Схема подключения компонентной акустики с кроссовером: Схема подключения компонентной акустики с кроссовером

Подключение кроссовера к динамикам. Как включить кроссовер по схеме к колонкам авто

Автор admin На чтение 4 мин Просмотров 13.5к. Опубликовано 04.09.2018

В акустических системах автомобилей редко используется только один широкополосный динамик. Такая схема применяется только в исключительных случаях, так как один громкоговоритель даёт удовлетворительную звуковую картину, где присутствуют, в основном, средние частоты, а низкий и высокий диапазоны слабые и невыразительные. Компонентная акустика с двумя и более акустическими излучателями требует наличия кроссовера.

Обычно это пассивный фильтр на конденсаторах и катушках индуктивности, выполняющий подавление определённой полосы частот. Ограничитель для твиттера ослабляет или почти подавляет все частоты, лежащие ниже 2 500 Гц, и пропускает высокочастотную составляющую. Фильтр, предназначенный для подключения низкочастотной головки, обрезает частоты выше 150-200 Гц.

Таким образом, диапазон воспроизводимых частот делится на две полосы, предназначенные для работы с конкретным динамиком.

Содержание

1. Как подключить кроссоверы к колонкам авто
2. Подключение колонок через кроссовер
3. Подключение динамиков через кроссовер
4. Подключение кроссовера к динамикам без усилителя
5. Как установить кроcсоверы для колонок

Как подключить кроссоверы к колонкам авто

Пассивный разделительный модуль представляет собой небольшую плату с радиоэлементами. Обычный блок имеет 6 парных клемм:

• Выход УНЧ
• Подключение твиттера
• Подключение низкочастотного динамика

Схема подключения кроссовера к колонкам не составляет трудностей. Некоторые модели позволяют зажать провод под винт, а некоторые снабжены контактной колодкой.Клеммы, куда подключается выход усилителя, подписываются «Input» или «Amplifier», клеммы, предназначенные для высокочастотной «пищалки», помечены «Tweeter», а низкочастотный динамик включается в клеммы «Woofer».

Более сложные устройства имеют дополнительную пару контактов для среднечастотного динамика. Таким образом, фильтр делит звуковой диапазон на три полосы. Схема подключения кроссовера к динамикам включает в себя правильную разводку проводов в салоне автомобиля.

Подключение колонок через кроссовер

Чтобы правильно подключить кроссоверы к колонкам, нужно соблюдать полярность, которая обозначена у каждой пары клемм. Для этого нужно использовать специальные кабели для акустических систем. Поскольку провод зажимается под винт, то между ограничителем и динамиком применяется многожильный медный провод в поливинилхлоридной изоляции. На качественных кабелях изоляция сделана из вспененного полипропилена, а самые лучшие кабели для разделительных устройств и громкоговорителей имеют тефлоновую изоляцию.

Как подключаются кроссоверы для колонок. Часто на форумах можно прочитать о бескислородной или монокристаллической меди, применение которой в акустических кабелях улучшает звучание и делает его более насыщенным.

Это чисто маркетинговый ход. Все различия обыкновенной меди этими «престижными» сортами лежат вне человеческого восприятия и никакого влияния на качество звука не оказывают. Бесполезно использовать кабели из посеребрённой меди.

Подключение динамиков через кроссовер

Очень важным при включении динамиков через полосовой фильтр является сечение проводника. Оно напрямую зависит от мощности акустической системы и сопротивления динамической головки.Если опустить все расчёты получится, что для акустической колонки мощностью 100 ватт и сопротивлением 4 Ом нужен кабель с минимальным сечением 2,0 мм2. Чем меньше сопротивление акустики, тем больший ток будет протекать в цепи. При подключении громкоговорителей рекомендуется брать 20% запас по сечению кабеля.

Подключение кроссовера к колонкам должно выполняться только настоящим медным проводом. Особенно опасным при соединении элементов звуковой системы является использование дешёвого кабеля от некоторых китайских производителей. Вместо меди они используют медный сплав или обмеднённую сталь. То и другое категорически противопоказано в автомобильной акустике.Кроме низкого качества звука будет неконтролируемый нагрев соединительных проводов, что может привести к опасным последствиям.

Подключение кроссовера к динамикам без усилителя

Подключить колонки через кроссовер можно не только с выхода усилителя низкой частоты, но и с выхода музыкального центра или автомобильной магнитолы. Следует учесть то, что разделительные системы пассивного типа, выполнены на дискретных элементах, отчего уровень звука будет ниже, чем при работе с усилителя низкой частоты. В этом случае многое будет зависеть от применяемых громкоговорителей. Некоторые модели допускают качественную работу только в составе мощной системы с хорошим УНЧ.

Как установить кроcсоверы для колонок

Чтобы не было проблем, как подключить кроссовер для колонок, нужно соблюдать правила монтажа. Нельзя прокладывать вместе силовые и акустические кабели. Это может вызвать низкочастотные наводки в колонках. Такой же эффект вызывает перекрещивание кабелей.Полосовой ограничитель не является устройством, в работу которого требуется какое-либо вмешательство, поэтому блоки можно размещать в любом удобном месте. Главное чтобы туда не попадала пыль, грязь и не было повышенной температуры. Блоки не имеют герметичного корпуса, поэтому негативные внешние факторы могут привести к нарушению внутренних паек и отказу акустической системы. Концы медного кабеля, перед зажимом под винт, желательно облудить тонким слоем припоя. Это снизит окисление меди и возникновение оксидной плёнки. Особенно опасно нарушение контакта между динамиком и усилителем. Отсутствие нагрузки приводит к пробою выходных транзисторов.

Некоторые модификации кроссоверов состоят из двух последовательных фильтров первого порядка. Такие модели имеют на лицевой стороне переключатель ослабления сигнала. При подключении фильтра первого порядка ослабление ненужной полосы частот составляет 6 dB на октаву. Конструкция кроссовера позволяет подключить второе звено и получить ослабление уже 12 dB. При подключении кроссовера к динамикам желательно чтобы органы управления фильтром были доступными.

Схема подключения кроссоверов и динамиков

Кроссовер представляет собой устройство, предназначенное для разделения подаваемого от магнитолы на автомобильные колонки звукового сигнала на отдельные полосы. Это устройство применяется не только с широкополосными динамиками, но также и со специальными — сабвуферами, мидвуферами и твиттерами. Разобраться, для чего нужен кроссовер в автоакустике, следует для достижения более качественного и естественного звучания. Эти устройства для автомобильной акустики делятся на два типа: активного и пассивного действия. В первом случае аксессуар оснащается усилителем. Это позволяет добиться более эффективного разделения аудио на полосы и добавляет возможность регулировки частоты разделения, чувствительности и крутизны характеристики.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Для чего нужен кроссовер в автоакустике и как его подключить к колонкам автомобиля
• Как сделать кроссовер для колонок своими руками
• Нужна помошь в подключении Кроссовера.
• Как подключить компонентную акустику в авто своими руками
• Установка автомобильных колонок своими руками
• Для чего нужны кроссоверы в компонентной акустике?
• Как правильно подключить кроссоверы к колонкам

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Установка твитеров и кроссоверов, ремонт стеклоподъемников, демонтаж старой проводки.

Для чего нужен кроссовер в автоакустике и как его подключить к колонкам автомобиля

Устанавливая современную стереосистему в транспортное средство, владельцу необходимо правильно выбрать кроссовер.

Сделать это несложно, если предварительно ознакомиться с тем, что он из себя представляет, для чего предназначен, и в составе какой акустической системы он будет работать. Кроссовер — это специальное устройство в структуре акустической системы, предназначенное для подготовки требуемого частного диапазона для каждой из установленных звуковых колонок. Последние разработаны для эксплуатации в пределах определённых частотных диапазонов. Выход частоты сигнала, подаваемого на колонку за границы диапазона может привести, как минимум, к искажениям воспроизводимого звука, например:.

В нормальных условиях задачей высокочастотного динамика является воспроизведение звука только высокой частоты, низкочастотного, соответственно, низкой.

Полоса же, средних частот подаётся на мидвуфер — динамик, отвечающий за звучание средних частот. Исходя из вышесказанного, чтобы качественно воспроизвести автозвук, надо выделить соответствующие полосы частот и подать их на конкретные динамики.

Для решения этой задачи и применяется кроссовер. Конструктивно в кроссовер входит пара частотных фильтров, работающих следующим образом: например, если частота разделения установлена в Гц, один из фильтров будет выделять частоты ниже этого показателя. А второй — обрабатывать только полосу частот, превышающих заданную отметку.

У фильтров есть свои названия: лоу-пасс — для обработки частоты ниже тысячи герц; хай-пасс — для обработки частоты выше тысячи герц. Итак, выше был представлен принцип, по которому работает двухполосный кроссовер. На рынке существует и продукция трехполосного типа. Основное отличие, как становится понятно из названия, это третий фильтр, обрабатывающий среднюю полосу частот, от шестисот до пяти тысяч герц.

По сути, увеличение каналов фильтрации звуковой полосы, и последующая подача их на соответствующие динамики, приводит к более качественному и естественному звуковоспроизведению внутри авто. В большинстве современных кроссоверов присутствуют катушки индуктивности и конденсаторы.

В зависимости от количества и качества изготовления этих реактивных элементов, обусловлена стоимость готового изделия. Для чего же в полосной кроссовер входят катушки и конденсаторы? Причина в том, что это самые простые реактивные элементы. Они без особых трудностей обрабатывают разные частоты звукового сигнала. Конденсаторы могут выделять и обрабатывать высокие частоты, в то время как катушки нужны для регулирования низких.

Грамотно используя эти свойства, в результате можно получить самый простой частотный фильтр. Здесь нет смысла углубляться в сложные законы физики и приводить в качестве примера формулы. Тот, кто хочет более подробно ознакомиться с теоретическими основами, без труда найдёт информацию в учебниках или интернете. Профильным специалистам достаточно освежить в памяти принцип работы сетей LC-CL типа.

Количество реактивных элементов влияет на показатель разрядности кроссовера. Цифрой 1 обозначается один элемент, 2 — соответственно, два. В зависимости от количества и схемы подключения элементов, система по-разному осуществляет фильтрацию неподходящих частот для конкретного канала. Есть смысл предположить, что большее количество применённых реактивных элементов делает процесс фильтрации лучшим. Схема фильтрации ненужных частот для конкретного канала имеет свою характеристику, называемую крутизной спада.

Называется оно чувствительностью. В зависимости от этого показателя, продукция разделяется на четыре категории:. Начнём сравнение с пассивного кросовера. Из практики известно, что пассивный кроссовер является самой распространенной и чаще всего встречающейся на рынке разновидностью.

Исходя из названия, можно понять, что пассивным не требуется дополнительное питание. Соответственно, владельцу транспортного средства проще и быстрее установить аппаратуру в своей машине. Но, к сожалению, быстрота не всегда гарантирует качество. Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы.

При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты. Избавиться от этого недостатка позволяют активные кроссоверы.

Дело в том, что, хотя и устроены они куда сложнее пассивных, но в них поток аудио фильтруется значительно лучше. Благодаря наличию не только катушек и емкостей, но и дополнительных полупроводниковых элементов, разработчикам удалось значительно уменьшить размеры устройства. Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр.

Чтобы в результате получить качественный автозвук, необходимо правильно подобрать частоту среза. При использовании активного трех полосного кроссовера следует определить две частоты среза.

Первая точка будет обозначать грань между низкой и средней частотой, вторая — границу между средней и высокой. Владельцу автомобиля перед подключением кроссовера необходимо всегда помнить о том, что необходимо правильно подбирать частотные характеристики динамика. Ни в коем случае не следует подавать на них частоты, на которых они попросту не смогут нормально работать. В противном случае это приведет не только к ухудшению качества звучания, но и к уменьшению срока эксплуатации.

Надеемся, что эта статья помогла разобраться для чего нужен кроссовер. Оцените статью по 5 бальной шкале, если есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите нам!

Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной. Главная Акустика Для чего нужны кроссоверы в компонентной акустике? Оглавление 1 Предназначение 1. Оценка статьи:.

Как сделать кроссовер для колонок своими руками

Всем привет! Для того, чтобы нам определиться с тем, как подключить акустику в авто, давайте, для начала, вкратце поговорим о том, каких разновидностей бывает эта самая акустика. Итак, условно, всю акустику можно разделить на два фронта: компонентная и коаксиальная когда несколько излучателей находятся в одном динамике. Оба типа акустики, бывают двухполосными каждая полоса это динамик, воспроизводящий отдельный диапазон частот трехполосными и, иногда, даже четырехполосными.

Подскажите как подключать кроссоверы,очень подробная схема нужна. Штатные провода из комплекта динамиков годятся разве на.

Нужна помошь в подключении Кроссовера.

Нужно подключить к ГУ. При неправильной полярности вожникнут проблемы с фазировкой и, как следствие, с фокусировкой образа. Хотя не факт, что подключив все провода «правильно» как указано на клеммах кроссовера все будет в порядке. Сначала может показаться непонятным этот процесс, но со временем слегкостью начнете понимать когда правильна фазировка, а когда не правильна. Ну почему? Человек написал, что это его первый опыт. Может как раз самое время начинать учиться пользоваться инструментами для настройки системы. Заодно и решится насколько человек готов «приболеть» автозвуком.

Как подключить компонентную акустику в авто своими руками

В этой статье: Подключение пассивного кроссовера Подключение активного кроссовера 18 Источники. Кроссовер — это блок, который разделяет один стерео аудио сигнал на два, три, а иногда даже четыре частотных диапазона. Как минимум, кроссовер является гарантом того, что высокочастотная ВЧ часть сигнала пойдет на высокочастотные динамики, а низкочастотная НЧ, бас — на низкочастотные динамики, сабвуферы. Использование кроссовера в вашей акустической системе может значительно улучшить качество воспроизводимого звука, сделать его более ясным, путем выделения конкретных частотных групп из общего сигнала и распределения их по соответствующим динамикам.

Качество автозвука зависит как от класса воспроизводящей аппаратуры, так и от свойств колонок.

Установка автомобильных колонок своими руками

Регистрация Вход. Ответы Mail. Вопросы — лидеры Не взлетает квадрокоптер 1 ставка. Перестал работать Mi band 4 1 ставка. Роботы уничтожат ваши рабочие места? А разве понятие «эфир» можно всерьёз рассматривать в электронике?

Для чего нужны кроссоверы в компонентной акустике?

Ну знатоки звука посоветуйте схемку подключения, что лучше? Усилик мостом в 4 Ома выдает W, так же есть фильтры на усилке. ВЧ через кроссы и на магнитолку, СЧ параллельное соединение и мостом на усилитель и НЧ параллельное соед. Кто что скажет? Тут же вопрос если все по каналам подключить а ВЧ через ГУ как все будет? СЧ и НЧ у мня 8 омные а каналка минималка по 2 Ом! Привет, а какие минусы в этом варианте подключения? Может подскажешь, у меня пара СЧ x6c 4ома.

Сначала проверяем параметры динамиков. подбор электрической схемы для подключения кроссовера.

Как правильно подключить кроссоверы к колонкам

Кроссовер необходим для разделения частотных диапазонов в динамиках. Устройство можно сделать и своими руками, если знать секреты его создания. Сначала проверяем параметры динамиков. Тщательно необходимо проверить с какой частотой они работают, и уровень их чувствительности.

Эта статья предназначена для тех любителей звука, которые хотят узнать, как подключить компонентную акустику в авто. Кроме того, будет приведена подробная информация о том, что такое компонентная акустика и с чем ее едят. Локанальное подключение компонентной акустики. Автомобильную акустику принято делить на два типа:. Если коаксиальная акустика подразумевает систему с раздельными ВЧ, НЧ и СЧ полосами, расположенными на одной оси, то компонентная акустика позволит более точнее построить звуковую сцену. Звук компонентной акустической системы всегда объемнее в отличие от коаксиальной акустики.

Мы вКонтакте Правила Форума Расширенный поиск. Форум Форумы для всех Обо всём Как подключить пищалки и передние колонки через кроссовер?

Забыли пароль? Форум Общие форумы Музыка в автомобиле Нужна помошь в подключении Кроссовера. Страница 1 из 3 1 2 3 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему…. Нужна помошь в подключении Кроссовера.

Устанавливая современную стереосистему в транспортное средство, владельцу необходимо правильно выбрать кроссовер. Сделать это несложно, если предварительно ознакомиться с тем, что он из себя представляет, для чего предназначен, и в составе какой акустической системы он будет работать. Кроссовер — это специальное устройство в структуре акустической системы, предназначенное для подготовки требуемого частного диапазона для каждой из установленных звуковых колонок.

Как подключить кроссовер к колонкам схема

Ну знатоки звука посоветуйте схемку подключения, что лучше? Усилик мостом в 4 Ома выдает W, так же есть фильтры на усилке. ВЧ через кроссы и на магнитолку, СЧ параллельное соединение и мостом на усилитель и НЧ параллельное соед. Кто что скажет? Тут же вопрос если все по каналам подключить а ВЧ через ГУ как все будет? СЧ и НЧ у мня 8 омные а каналка минималка по 2 Ом!

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Схема подключения колонок через кроссоверы в машине
• Как подключить компонентную акустику в авто своими руками
• Аудио кроссоверы hyundai схема подключения
• Кроссовер для динамиков в машине — сборка, установка, расчёт
• Подключение кроссовера к динамикам
• Для чего нужен кроссовер в автоакустике и как его подключить к колонкам автомобиля
• Инструкция как подключить пищалки к авто пошагово

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как подключить и настроить двухполоску без усилителя. Автозвук своими руками

Схема подключения колонок через кроссоверы в машине

В этой статье: Подключение пассивного кроссовера Подключение активного кроссовера 18 Источники. Кроссовер — это блок, который разделяет один стерео аудио сигнал на два, три, а иногда даже четыре частотных диапазона.

Как минимум, кроссовер является гарантом того, что высокочастотная ВЧ часть сигнала пойдет на высокочастотные динамики, а низкочастотная НЧ, бас — на низкочастотные динамики, сабвуферы. Использование кроссовера в вашей акустической системе может значительно улучшить качество воспроизводимого звука, сделать его более ясным, путем выделения конкретных частотных групп из общего сигнала и распределения их по соответствующим динамикам. Существует два типа кроссоверов: пассивные, которые более просты в установке, и активные, которые более сложны при установке, и стоят дороже, а так же требуют использования нескольких усилителей, что позволяют вам корректировать параметры кроссоверинга.

При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали авторы-волонтеры. Категории: Музыка. Как подключить кроссовер Информация об авторе 18 Источники. Количество источников, использованных в этой статье: Вы найдете их список внизу страницы. Метод 1. Отключите динамики. Полностью отключите все динамики, подключенные к вашей стерео системе. Подключите выход усилителя к входу кроссовера.

Используйте для этого кабель от динамиков или RCA кабель в зависимости от вашей акустической системы и самого кроссовера , подключите кроссовер к усилителю таким образом, как будто он является динамиком. В цепи оборудования кроссовер должен быть последним блоком перед динамиками. Это значит, что, в зависимости от вашей системы, ваш кроссовер должен находиться непосредственно между усилителем, а динамики после компрессора и эквалайзера в зависимости от вашей системы.

Подключите выходы усилителя к входам кроссовера, путем соединения с помощью проводов динамиков соответствующих положительных и отрицательных клемм на усилителе и кроссовере. Вставьте оголенные провода в клеммы и зажмите их. В зависимости от усилителя и кроссовера, зажатие клемм может производиться как небольшими защелками, так и винтиками, которые закручиваются отверткой или ключем-шестигранником.

Если не хватает оголенного провода для его зажатия в клемме, вам придется снять немного изоляции инструментом для зачистки. Подключите выходы с кроссовера к динамикам.

Подключите ваши динамики к кроссоверу так же, как вы подключили кроссовер к усилителю в предыдущем шаге. Ваш кроссовер должен иметь отдельные выходы для ваших НЧ-динамиков сабвуферы и ВЧ-динамиков. Убедитесь, что вы не перепутали НЧ с ВЧ. Подключив левый и правый каналы, включите воспроизведение музыки через вашу систему.

Вы должны слышать чистый звук по обоим каналам. Если ваш кроссовер является регулируемым и вы не довольны звуком, то поэкспериментируйте с частотными регуляторами, либо обратитесь к инструкции, где указанны рекомендуемые параметры работы кроссовера. Метод 2. Установите кроссовер. Активный кроссовер по габаритам больше чем пассивный, потому должен быть установлен достаточно устойчиво, рядом с усилителем.

Подключите кроссовер к ресиверу. Используя соответствующие кабели, подключите выходы ресивера или предусилителя к входам кроссовера. Подключите кроссовер к усилителям. Используя соответствующие кабели снова же RCA или провод для домашней стерео системы подключите соответствующие выходы с кроссовера с входами усилителей.

Убедитесь, что кроссовер настроен на двухканальный режим. Если не можете найти способ его включения, почитайте инструкцию по эксплуатации. Соедините выход левого канала каждой частотной группы с соответствующими входами левого канала совместного усилителя, и аналогично для правого канала. Подключите сабвуфер, если он у вас есть. Есть несколько способов подключить сабвуфер к вашей системе.

Вне зависимости от сабвуфера, вам будет необходимо настроить кроссовер так, чтобы на вуфер отправлялся только СЧ-сигнал, а НЧ направить на сабвуфер. В данном случае, вам необходимо настроить кроссовер для работы в трехканальном режиме, если вы отдельно подключаете НЧ и ВЧ динамики, и в двухканальном, если направляете основной сигнал на вуфер и только бас на сабвуфер. Если у вас новый ресивер, то там, скорее всего, есть возможность настройки кроссоверинга для сабвуфера, то есть вам не понадобится отдельный кроссовер для сабвуфера.

Они, как правило, выдают не самый лучший звук, но легки и удобны в использовании, а так же позволяют избежать пропуск сигнала через внешний кроссовер. Наличие в цепи нескольких функционирующих кроссоверов может сделать ваш бас неровным и неустойчивым.

Подключите питание кроссовера и включите его. Активным кроссоверам необходимо дополнительно питание для работы. Кроссоверы для домашних стереосистем и РА систем обычно просто подключаются к розетке, в то время как кроссоверы для стереосистем в машинах как показано ниже в видео должны быть подключены к источнику питания автомобиля через автомобильный блок плавких предохранителей, а в некоторых случаях кроссовер питается от усилителя.

Включите вашу систему. На данном этапе вы будете настраивать ваш кроссовер для лучшего звучания. В инструкции к вашему кроссоверу должны быть указания по настройке, но также вы можете воспользоваться нижеописанными шагами. В начале этого процесса, убедитесь, что все каналы входящие в кроссовер установлены на нулевой уровень если они имеют ручку входного усиления , установите низкий уровень усиления, выключите эквалайзер или выровняйте все по нулям. Так вы сможете определить качество звука.

Медленно начните поднимать уровень сигнала входящего в кроссовер, пока вы не услышите звук во всех динамиках. Выровняйте уровень каждого выхода, чтобы все звучало в сопоставимой громкости. В каждой модели кроссовера этот процесс немного отличается, вам необходимо почитать инструкцию с советами производителя о том, как это сделать.

Начните постепенно поднимать уровень усиления на ваших усилителях, пока не начнете слышать легкое искажение; откатите уровень усиления чуть ниже порога, при котором начинаются искажения. Отрегулируйте частоты кроссовера для восстановления баланса между частотными группами.

Включите эквалайзер и настройте звучание в соответствии с вашими предпочтениями. Внесите желаемые изменения в ресивере, например, тон и т. Снова же, подкорректируйте частоты кроссовера для балансировки частотных групп. Производите тонкую настройку ресивера, эквалайзера, и кроссовера пока не получите желаемое звучание. Советы Для более простой установки пассивного кроссовера существуют портативные устройства, так называемые инлайн кроссоверы in-line crossovers , которые выглядят как маленькие трубки с гнездами RCA на каждом из концов.

Они устанавливаются между ресивером и усилителем, имеют предустановленные частоты, которые невозможно поменять. С разными усилителями они ведут себя по-разному, потому, не смотря на простую установку, вряд ли они идеально подойдут для вашей системы.

Предупреждения Убедитесь, что устройства-источники сигнала выключены перед подключением к ним кроссовера. В противном случае вы можете повредить свои колонки в момент подключения. Если вы живете в квартире, учтите, что работа сабвуфера может очень серьезно мешать вашим соседям, особенно живущим снизу. Установите ваш сабвуфер на изоляционную платформу либо обычный кусок пенопласта для решения этой проблемы.

Дополнительные статьи. Информация о статье wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. Была ли эта статья полезной?

Да Нет. Can you please put wikiHow on the whitelist for your ad blocker? Learn how. Куки помогают сделать WikiHow лучше. Продолжая использовать наш сайт, вы соглашаетесь с нашими куки правилами. Наугад Написать статью.

Как подключить компонентную акустику в авто своими руками

Преимущества установки подогрева сидений в автомобиль. Советы, как подготовить кузов автомобиля к зиме. Часть 2. Часть 1.

Сюда подключается низко-среднечастотный динамик. Так по схеме и подключай, минусы динамиков вместе и к минусу-туда где output.

Аудио кроссоверы hyundai схема подключения

Самодельные кроссоверы для акустики нужны для разделения частотных диапазонов динамиков. Они выравнивают эти самые диапазоны по громкости звучания. Самодельный кроссовер для акустики изготовить не так уж и сложно, если знать некоторые секреты. Для начала узнаем, а зачем нужен кроссовер? Это специальное устройство, предназначенное для разделения ауди частот. Кроссоверы как бы убирают ненужные частоты, фильтруют их. К примеру, существуют такие динамики см. Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами , как пищалки.

Кроссовер для динамиков в машине — сборка, установка, расчёт

Каждый автомобилист хочет, чтобы в машине было комфортно и удобно. Один из элементов комфорта, с которым приятнее находиться в авто — музыка. Поэтому автовладельцы пытаются всячески улучшить аудиосистему и устанавливают разнообразное дополнительное оборудование. Один из элементов, помогающих улучшить звук — колонки и качественная аудиосистема. Среди многообразия систем, есть динамики, называемые твитерами или пищалками, которые устанавливаются в дополнение акустики или отдельно.

Правила форума.

Подключение кроссовера к динамикам

Важным компонентом в любой качественной системе акустики для транспортных средств является кроссовер, поэтому нужно уметь не только правильно его выбрать, но и знать, как подключить кроссоверы к колонкам. Без этих знаний звучание музыки в транспортном средстве будет далеко от идеала, что для многих равняется испорченным поездкам. Кроссоверы — это специализированные устройства в звуковых системах, создающие необходимые диапазоны частоты во время работы динамиков. Если говорить более простым языком, то это несколько фильтров для звука. Внешне он представляет корпус с размерами примерно 12х6х4 сантиметра, а внутри этого корпуса содержатся фильтры, отвечающие за пропускание звуковых сигналов в зависимости от их частоты. По своей основной функции кроссоверы делятся на:.

Для чего нужен кроссовер в автоакустике и как его подключить к колонкам автомобиля

Эта статья предназначена для тех любителей звука, которые хотят узнать, как подключить компонентную акустику в авто. Кроме того, будет приведена подробная информация о том, что такое компонентная акустика и с чем ее едят. Локанальное подключение компонентной акустики. Автомобильную акустику принято делить на два типа:. Если коаксиальная акустика подразумевает систему с раздельными ВЧ, НЧ и СЧ полосами, расположенными на одной оси, то компонентная акустика позволит более точнее построить звуковую сцену. Звук компонентной акустической системы всегда объемнее в отличие от коаксиальной акустики.

Подскажите как подключать кроссоверы,очень подробная схема all-audio.pro WF- это я все all-audio.pro это все подключить,как правильно.

Инструкция как подключить пищалки к авто пошагово

Привет всем меломанам! Нужен совет бывалых Что имеем: 1. Кроссоверы focal polyglass 2. Пищалки focal polyglass 3.

В акустических системах автомобилей редко используется только один широкополосный динамик. Такая схема применяется только в исключительных случаях, так как один громкоговоритель даёт удовлетворительную звуковую картину, где присутствуют, в основном, средние частоты, а низкий и высокий диапазоны слабые и невыразительные. Компонентная акустика с двумя и более акустическими излучателями требует наличия кроссовера. Обычно это пассивный фильтр на конденсаторах и катушках индуктивности, выполняющий подавление определённой полосы частот. Ограничитель для твиттера ослабляет или почти подавляет все частоты, лежащие ниже 2 Гц, и пропускает высокочастотную составляющую. Фильтр, предназначенный для подключения низкочастотной головки, обрезает частоты выше Гц.

Регистрация Вход. Ответы Mail.

Практически каждый автомобилист старается оснастить свою машину музыкой, при этом не всегда придерживаясь правил установки и подключения колонок. Чтобы качество звука радовало, важно не только подобрать динамики, но и знать, куда их установить и как правильно подключить. Если преследуется цель самостоятельного монтажа акустической системы в авто, то с возможными нюансами этой процедуры следует ознакомиться заранее, после чего можно приступать к пошаговым действиям. На сегодняшний день практически в каждом автомобиле присутствует магнитола с колонками, расположенными спереди и сзади и способными радовать владельца достойным звуком. На рынке предлагается разнообразие акустических систем, способных удовлетворить запросы даже самых требовательных ценителей музыки. Один из простых вариантов — приобрести магнитолу в комплекте с динамиками. Более сложный способ, правильно подобрать и установить акустику, которая будет соответствовать конкретному автомобилю.

Кроссовер для акустики — это тот элемент, который позволяет отрегулировать звучание динамиков, разделить и выровнять частотные диапазоны. Его можно купить, попросить кого-нибудь поставить, но чаще всего на это тратиться желания не возникает. Уж лучше установить новую акустическую систему полностью, создать самую настоящую звуковую сцену.

Как подключить кроссоверы к колонкам авто – АвтоТоп

03.10.2018 Кроссовер: простое строение, важные функции Чтобы понять, нуждаетесь ли вы в кросовере, важно сначала понять некоторые основные принципы, лежащие в основе использования автомобильного аудио кроссовера. Кроссоверы (аудиопереходы) — это тип электронных схем фильтров, используемых в различных аудиоприложениях. Предназначены они для разделения аудиосигнала на два или более частотных диапазонов. Разделение необходимо, чтобы сигналы могли быть отправлены драйверам, которые предназначены для разных частотных диапазонов.

Что такое кроссовер и как он работает

Основная идея состоит в том, что музыка состоит из звуковых частот, которые управляют всей гаммой человеческого слуха, но некоторые динамики лучше создают конкретные частоты, чем другие. Твитеры предназначены для воспроизведения высоких частот, вуферы предназначены для воспроизведения низких частот и т. д.

Имея это в виду, новички часто удивляются, узнав, что в каждая существующая автомобильная аудиосистема на самом деле нуждается в кроссоверах на том или ином уровне. Например, очень простые системы, которые используют коаксиальные колонки, фактически содержат небольшие кроссоверы, встроенные прямо в динамики. Другие системы, особенно те, которые используют компонентные динамики, обычно используют внешние кроссоверы, которые передают соответствующие частоты только правильным колонам.

Кросовер SOUNDSTREAM PROx4.1

Основная цель разделения музыки на составные частоты и передача определенных частот конкретным громкоговорителям — это достижение более высокой точности воспроизведения аудио. Убедившись, что только правильные частоты достигают соответствующих громкоговорителей, вы можете эффективно уменьшить искажения и улучшить качество звука в автомобильной аудиосистеме.

Схемы подключения

Качественный автозвук обеспечивает правильно подобранная частота среза. Если для акустики используется трехполосный кроссовер, то в этом случае определяется 2 частоты среза: 1 — для разницы низких и средних частот, 2 — для фильтрации средних и высоких.

Активный тип усилителя является встроенным оборудованием, поэтому для установки стереосистемы необходимо просто выбрать наиболее подходящее место в машине. Пассивный можно подключить самостоятельно, для этого используется простая схема:

1. Необходимо установить в салоне автомобиля подходящие колонки.
2. Подсоедините динамик к клеммам устройства на входе.
3. Чтобы подключить кроссовер к колонкам авто, необходимо смотреть на маркировку.

Обозначения входов для динамиков:

• Wf — широкополосной;
• Sw — сабвуфер;
• Mw — мидвуфер;
• Tw — высокочастотный.

Упрощенным вариантом подключения является последовательное соединение высокочастотных динамиков с широкополосными. Катушка из тонкого провода присоединяется параллельно твиттерам. Этот вариант позволяет подключить пищалки без кроссовера.

В этом случае усилится звук высокочастотных колонок, но низкочастотные и среднечастотные будут слегка ослабляться. Все зависит от толщины выбранного провода в катушке. Чем он будет тоньше, тем выше будет сопротивление. Альтернативная схема подключения динамиков обеспечит естественным и качественным звуком любую аудиосистему.

Практически каждый автомобилист старается оснастить свою машину музыкой, при этом не всегда придерживаясь правил установки и подключения колонок. Чтобы качество звука радовало, важно не только подобрать динамики, но и знать, куда их установить и как правильно подключить. Если преследуется цель самостоятельного монтажа акустической системы в авто, то с возможными нюансами этой процедуры следует ознакомиться заранее, после чего можно приступать к пошаговым действиям.

Типы автомобильных кроссоверов

Существует два основных типа кроссоверов, каждый из которых лучше всего подходит для конкретных ситуаций:

• Пассивные кроссоверы — расположены между усилителем и динамиками. Отфильтровывают нежелательные частоты. Некоторые ораторы имеют встроенные пассивные кроссоверы. Поскольку эти кроссоверы просто подключаются между усилителем и динамиками, их относительно легко установить. Однако существует определенная степень неэффективности, присущая пассивным кроссоверам.
• Активные кроссоверы. Они также известны как электронные кроссоверы. Являются более сложными и более дорогими, чем пассивные. Для активных кроссоверов требуются источники питания, но они не теряют энергию, фильтруя усиленные сигналы, как это делают пассивные устройства.

Зачем нужен кроссовер

Существует несколько видов устройств, которые нужны для защиты динамиков от перегрузки невоспроизводимыми частотами. Основной функцией кроссоверов является фильтрация диапазона, благодаря которому улучшается качество звучания.

К категории активного оборудования относится магнитола или усилитель с развитыми звуковыми фильтрами. Конструкция состоит из катушек, конденсаторов и полупроводников, позволяющих усилить мощность небольшого оборудования. В качестве отдельного модуля используется редко. В любой системе автомобильных аудио присутствует активный фильтр.

Действительно ли вы нуждаетесь в автомобильном аудио кроссовере?

Дело в том, что каждая отдельная автомобильная аудиосистема требует некоторого типа кроссовера во многом так же, как для каждой автомобильной аудиосистемы требуется усилитель . Но точно так же, как многие головные устройства включают встроенный усилитель, динамики могут включать встроенные кроссоверы. В базовых автомобильных аудиосистемах вполне можно обойтись без дополнительных устройств. Однако существует ряд обстоятельств, при которых пассивный или активный блок улучшает качество звука, эффективность системы или и то, и другое.

Если ваша автомобильная аудиосистема использует коаксиальные динамики , вам, вероятно, не нужен дополнительный кроссовер. Полнодиапазонные громкоговорители уже имеют встроенные пассивные разделители, которые фильтруют частоты. Даже если вы добавляете усилитель в микс, встроенные переходы громкоговорителей должны быть более чем достаточными. Однако вам может понадобиться кроссовер, если вы добавите усилитель и сабвуфер к этому типу системы.

Предлагаем ознакомится с процедурой замены кроссоверов в авто:

С другой стороны, вам понадобится один или несколько кроссоверов, если вы планируете создать систему, состоящую из компонентных динамиков, нескольких усилителей и сабвуферов. Это особенно актуально, если вы планируете использовать отдельные усилители для управления конкретными громкоговорителями, такими как ваши низкочастотные громкоговорители или высокочастотные динамики. Независимо от того, выбираете вы активные или пассивные кроссоверы, вам нужно предотвратить попадание нежелательных частот в динамики.

Также важно отметить, что послепроцессорные усилители обычно включают встроенные фильтры, которые эффективно действуют как кроссоверы, если вы создаете базовую автомобильную аудиосистему с компонентными динамиками. Фильтр высоких частот в этом типе усилителя позволяет вам управлять твитерами, а фильтр нижних частот позволяет управлять вуферами, не требуя дополнительных кроссоверов.

В каких случаях кроссовер вам совершенно не понадобится.

Зачем нужен фильтр частот?

Кроссовер для акустики — это фильтр, ограничивающий работу динамика в определенных частотах. Для чего это нужно? — Поясняю: динамики подразделяются на несколько типов — низкочастотные — сабвуферы (20-250Гц), среднечастотные или мидбасы (100Гц-4кГц) и высокачастотные — твитеры (4кГц — 8кГц). Они собраны таким образом, чтобы качественно воспроизводить именно ту частоту, для которой они предназнчены. Но, без фильтра, динамик будет играть всё, что на него подаётся. От этого качество звучания станет ужасным. Представьте — сабвуфер, огромный динамик, тянет средней частоты звуки. А если это еще и на большой громкости? Приятного мало. Более того, таким макаром можно просто вывести из строя динамики. Особенно чувствительные высокочастотные твитеры, которые просто сгорят от воспроизведения звуков средних частот.

Активный и пассивный кроссовер для акустики.

Итак, в необходимости кроссовера или фильтра частот, мы уже убедились, теперь осталось решить, каким он должен быть, и какой кроссовер для акустики купить. Кроссоверы для акустики подразделяются на актиные и пассивные, прямо как сабвуферы, только по другому принципу. Пассивным кроссовером для акустики является устройство, не требующее дополнительного питания, так как питается от системы, тем самым образуя небольшой сдвиг по фазе. Устанавливается по схеме после усилителя, непосредственно перед динамиками, поэтому, пассивный фильтр должен быть достаточно качественным, чтобы выдерживать нагрузки, исходящие от уилителя! Легко и беззаботно подключается к системе, хорош для обработки сигнала твитеров и мидов, но, при этом, не позволяет провести тонкую настройку фильтрации. В частности, он не может создать достаточную крутизну среза (крутизна среза — сила фильтации частот. Любой фильтр, после указанного значения, обрезает частоты постепенно, позволяя динамику воспроизводить их, но с постепенно убывающей мощностью. Обычно, убывание мощности восроизведения частот, то есть крутизна среза, указывается в значениях дБ/окт (децибел на октаву). Чем круче сделать срез, тем тоньше можно настроить разделение частот между динамиками. Самого крутого среза позволяют добиться внешние процессоры фильтрации частот — но это уже другая история.). Пассивные фильтры, так как не имеют возможности настраивать крутизну среза, подразделяются на 4 типа, в каждом из которых крутизна среза уже предустановлена.

Активный кроссовер дороже пассивного — обусловлено это несколько иным принципом фильтрации, более сложной схемой, позволяющей, в итоге, приспособить на его корпус крутилки, отвечающие не только за значение частоты среза, но и за его крутизну. То есть, позволяют произвести более точную настройку фильтрации частот. Активные кроссоверы для акустики нуждаются в подключении к внешенму источнику питания. Так как активный кроссовер требует отдельного питания, в схеме он должен находиться перед усилителем. Вернее, усилителями, так как каждую отфильтрованную полосу от активного фильтра следует подключать к отдельному усилителю (например, отдельный усилитель для сабвуфера и отдельный для мид и твитера).

Расчет кроссовера для акустики.

Расчет (настройка) кроссовера для акустики для кажой акустической системы производится индивидуально, зависят параметры настройки фильтра и от количества компонентов системы, и от их характеристик и даже от производителя. Но, есть базовые правила расчета, опираясь на котрые вы сможете настроить звук в своей системе. Вот они:

При этом: HPF — отсечение нижних границ частот воспроизводимых компонентом; LPF — отсечение верхних границ частот воспроизводимых компонентом. Провалов в воспроизведении частот не будет, так как границы фильтрации при данной крутизне среза установлены оптимально. При изменении значения крутизны среза (допустим, на 18Дб/окт), значения фильтрации частот необходимо будет регулировать.

В каких случаях кроссовер вам совершенно не понадобится.

Фильтр необходим всегда, но от внешнего кроссовера можно отказаться, если в головном устройстве (магнитоле) уже имеется фильтр частот (чаще всего это активный). В моделях, хоть как-то нацеленных на использование хорошей акустики он всегда присутствует. В моделях магнитол, созданных специально для автозвука всегда стоит качественный фильтр, а то и процессор, для выставления частот, прекрасный многополосный эквалайзер и гибкие настройки крутизны среза. Так же фильтры частот находятся и в усилителе, но никогда не полагайтесь только на фильтр в усилителе, ибо даже в не самых дешевых моделях усилителей они часто бывают не очень высокого качества. Так же вам не нужен кроссовер, если в Вашем автомобиле установлена коаксиальная или широкополосная акустика.

Когда активный кроссовер может реально помочь

В то время как вы можете отлично справляться и без кроссовера (используя только один усилитель), более сложные сборки могут действительно выиграть от внедрения активного кроссовера. Например, 3-полосный кроссовер — компонент, который вы можете внедрить в систему между головным устройством и несколькими усилителями.

В этом типе сценария каждый усилитель получает определенный диапазон частот от кроссовера; каждый усилитель используется для управления конкретным типом динамика. Например, один можно применять для передних громкоговорителей с высоким проходом, другой может работать с задними полнодиапазонными громкоговорителями.

Расчет кроссовера

Кроссоверы для акустики авто самодельные

Чтобы подключить 2-полосную(см.Акустическая двухполосная система и ее преимущества) или другую акустику с большим количеством полос к 1 каналу усилителя или ГУ, нужно некое отдельное устройство, разделяющее сигнал. При этом оно должно выделять для каждой полосы свои частоты. Именно такие устройства и называются фильтрами или кроссоверами.

Примечание. В комплекте с компонентной акустикой, как правило, уже идет пассивный кроссовер. Его готовил производитель и он рассчитан уже изначально.

Но что делать, если нужно разделить частоты по иной схеме (к примеру, если комплект акустики собран из отдельных компонентов)? В этом случае речь идет о расчете кроссовера.Отметим сразу, что рассчитать кроссовер совершенно не сложно и даже можно самостоятельно изготовить его.

Требуется ли перекрестная установка для профессиональной установки?

Установка кроссоверов — это не квантовая теория поля, но вам непременно необходимо понять, что вы делаете, прежде чем начинать своими руками модернизировать систему. Установка пассивного кроссовера относительно проста, так как включает в себя проводку кроссовера между вашим усилителем и динамиками. Например, вы можете подключить пассивный кроссовер к выходу вашего усилителя, а затем подключить выход твитера кроссовера к вашему высокочастотному динамику и выход сабвуфера на ваш низкочастотный громкоговоритель.

Кроссоверы Diamond audio technology

Установка активного автомобильного аудио кроссовера, как правило, будет более сложной процедурой. Основная проблема заключается в том, что для активных кроссоверов требуется больше мощности, поэтому вам нужно будет прокладывать провода питания и заземления для каждого устройства в отдельности. Хорошей новостью является то, что, если вы уже установили усилитель, вы должны быть готовы устанавливать активный кроссовер, поскольку проводка не является чем-то очень сложным.

Следует помнить, что заземление вашего активного кроссовера в том же месте, где вы заземляете ваш усилитель, поможет предотвратить раздражающие помехи в наземном контуре.

Устройство и принцип работы

Кроссовер собирается на основе малогабаритной печатной платы, на которой предусмотрены точки для подключения входящего кабеля. Изделие оборудуется несколькими парами выходов, позволяющих подсоединить динамики для воспроизведения низкого, среднего и высокого частотного диапазонов. Число выходов зависит от количества используемых фильтров. В конструкцию оборудования входят катушки индуктивности и конденсаторы, обеспечивающие разделение частотных интервалов.

Конструктивно кроссовер представляет собой двойной электрический фильтр. Если устройство рассчитано на частоту среза 2000 Гц, то первичный фильтр обеспечивает обрезку нижней части диапазона; вторичный — пропуск частот до 2000 Гц, обрезая высший диапазон. Пересечение частотных кривых от фильтров дает частоту среза. Существуют устройства, дополненные фильтром среднего диапазона, удаляющего звуки из музыки в интервале частот от 600 Гц до 5 кГц.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Всего существует 4 разновидности кроссоверов:

1. Изделия первого уровня собраны на базе конденсатора и катушки. Обеспечивают обрезку низко- и среднечастотных сигналов в цепи коммутации твиттера. Из-за упрощенной конструкции отсутствует фазовый сдвиг между репродукторами.
2. Кроссоверы Баттерворта, или второго уровня, предназначены для передачи сигнала к твиттеру и сабвуферу. Оборудование поддерживает сдвиг фазы на 180°, что нарушает синхронный ход мембран в динамиках. Для исключения негативного эффекта необходимо зеркально изменить полярность подключения кабелей к твиттеру.
3. Узлы третьего уровня оборудованы 1 катушкой и 2 конденсаторами для высокочастотного динамика и обратной схемой — для низкочастотного громкоговорителя. Оборудование обеспечивает высокие фазовые параметры вне зависимости от полярности подключения динамиков. Изделия не позволяют использовать временные задержки для улучшения звучания акустики в автомобиле.
4. Кроссоверы четвертого уровня обеспечивают сдвиг фазы на 360°, что нивелирует негативный акустический эффект. Значение сдвига нестабильно, это приводит к сбоям в работе кроссовера.

Подключение без кроссовера

Один из вариантов — это подключение высокочастотных динамиков последовательно с широкополосными.

Стоит учитывать, что некоторые пищалки обладают высоким показателем сопротивления.

Из-за этого при таком способе подключения звук низко- и среднечастотных динамиков может ослабляться, а звук высокочастотных динамиков будет более громким. Даже в этом случае можно присоединить пищалки без кроссовера к колонкам и добиться хорошего результата.

Перед тем как подключить к колонкам по схеме, можно воспользоваться следующим решением. Параллельно твиттерам присоединяется катушка, которую можно изготовить своими руками. Для этого надо намотать 100-200 витков тонкого провода на подходящий неметаллический каркас.

Эта катушка будет пропускать через себя часть звука, благодаря чему на твиттер будет приходиться меньше энергии, чем на широкополосной динамик. Чем меньше витков и чем толще провод, тем меньше сопротивление катушки и тем сильнее будет ослабляться звук высокочастотного динамика. По звучанию аудио в автомобильной системе при подключении таким способом станет более естественным.

Источник

TTauto › Блог › Секреты подключения и настройки автоусилителей

Правильная настройка усилителя — залог его качественной работы. Без специальных знаний выполнить её не просто. Если у вас небольшой опыт в настройке музыкальной системы в машине или вы вообще впервые взялись за это, то вам пригодятся данные советы.

Вы решили улучшить звучание системы в машине и купили усилитель. Теперь надо разобраться, как его правильно подключить к магнитоле и акустике, а затем настроить, чтобы добиться лучшего качества звучания. Ряд действий надо выполнить перед первым включением усилителя и затем правильно его отрегулировать.

Настройка перед первым включением

Прежде чем включить усилитель, важно произвести его предварительную настройку. Это можно сделать ещё на не установленном усилителе, зная состав компонентов аудиосистемы:

1) регулятор Gain или Level должен быть на минимуме;

2) фильтр LP для сабвуферного канала должен быть включен предварительно на 80 Гц, а фильтр Subsonic можно выставить на 20-30 Гц, если используется сабвуфер в фазоинверторном корпусе;

3) фильтр HP предварительно выставляем в положение Full для дверных динамиков или в задней полке, а если усилитель будет подключен к маленьким динамикам 8-10 см в торпедо, тогда включаем HPF на 120 Гц;

4) при использовании усилителя в поканальном режиме фильтр HP для твитеров и LP для мидбасов должны быть включены предварительно на 4 кГц;

5) переключатель Hi\Low Level должен соответствовать виду подключения. Если на усилитель будет приходить сигнал с акустических проводов, тогда нужно установить регулятор в положение Hi Level. Если сигнал взят с линейных выходов магнитолы, тогда регулятор выставляем, соответственно, в положение Low Level;

6) басбусты и эквалайзеры должны быть выключены на этапе предварительной регулировки;

7) на усилителях, оснащённых селектором входов, можно обойтись без Y-разветвителей. Например, переключив селектор входов в положение 2CH (копировать сигнал с двух RCA входов на все остальные каналы), можно подключить 5-канальный усилитель к магнитоле, имеющей всего одну пару линейных выходов. Но при использовании всех линейных RCA входов надо не забыть выключить селектор, иначе пропадёт возможность регулировки звука с магнитолы.

Как правило, все регуляторы усилителей «утоплены» в корпус, чтобы избежать случайных изменений настроек, а в некоторых моделях регулировочная панель скрыта съёмной крышкой.

READ Как подключить телевизор через кабель к другому телевизору

Включаем усилитель и, в первую очередь, смотрим на индикатор подключения — красный он или зелёный. Если вы все правильно подключили и никакой усик из проводки не замкнул, тогда индикатор будет светиться зеленым цветом, а если что-то не так — красным. Начинать настройку можно только в первом случае. Если индикатор красный — найдите неточность в подключении и устраните ее.

Сперва настраиваем входную чувствительность (регулятор Gain или Level). Для этого на магнитоле с выключенными эквалайзерами и тонкомпенсацией (LOUD) добавляем уровень громкости до появления клипированного сигнала (шума, «хрипа» и т. п.). А затем возвращаем немного «назад» регулятор громкости, чтобы слышимые искажения исчезли. Оставляя звук на данном уровне громкости, переходим к регулятору усилителя Gain или Level и так же находим на слух крайнее громкое неискажённое звучание фронтальной акустики. Повторяем ту же процедуру с уровнями остальных каналов и подгоняем их под заданный в начале уровень громкости фронтальной акустики.

В поканальном режиме настраиваем неискажённый звук в первую очередь для пищалок, так как они тяжелее переносят клиппирование усилителя.

Использовать или нет HPF для дверных динамиков 165 мм или овалов в задней полке, определяем на слух. По теории, в аудиосистемах с сабвуфером нужно разгружать динамики от низкого баса, чтобы они чище воспроизводили средние частоты и чтобы ограничить ход диффузора. На практике в некоторых системах низкие частоты кажутся неестественными с HPF. Возможно, при отключении фильтра басы станут более плотными, убедительными и т. п.

Применение басбуста среди профессиональных настройщиков звука считается не рациональным как для динамиков, так и для сабвуфера. Басбуст увеличивает, как правило, частоту 40 Гц. Динамики с гораздо меньшим ходом диффузора в сравнении с сабвуферным ходом не способны громко и чисто воспроизвести эти частоты, а сабвуфер, играющий только одну ноту, мягко говоря, подойдёт не для всех стилей музыки. Фильтр сабсоник применяется для сабвуферов с фазоинвертоным оформлением. Если в закрытом объёме чрезмерный ход диффузора тормозит сжатый воздух, то в корпусах с трубой тормозить ход диффузора будет только сабсоник. Обычно этот фильтр выставляют на частоте немного (на несколько Гц) ниже настройки фазоинвертора используемого сабвуфера.

Как видим, процесс подключения и начальной настройки усилителя не такой простой, как с обычным усилителем в стереосистеме. Тем не менее, если следовать приведенным советам и инструкции к устройству, то у вас все получиться.

Источник

Двухполосная и трехполосная акустика в авто: отличия и преимущества

Ранее на автомобильном рынке в основном продавались однополосные динамики, которые были неспособны передавать полный частотный диапазон, поэтому и рассчитывать на отличное звучание музыки не приходилось. Но на сегодня уже можно встретить в продаже как двухкомпонентную, так и 3-компонентную акустику, которая обеспечит грамотное разделение частот, что значительно улучшит качество музыки.

Следует понимать, что существует 3 основных варианта динамиков для авто с учетом частоты воспроизведения:

• твитеры — это колонки высокой частоты;
• мидвуферы играют в среднечастотном диапазоне;
• сабвуферы, которые отвечают за звучание басов.

Но качественно объединить разные частоты — это довольно непростая задача, поскольку в случае выхождения какой-либо частоты за пределы своего диапазона происходит сильное искажение звука. Чтобы разрешить эту проблему, применяется кроссовер, он отвечает за оптимальный баланс звучания, не дает частотному сигналу выходить за свои возможности диапазона. С их помощью и создаются многополосные акустические системы.

2-компонентная акустика

Особенностью 2-полосной акустической системы является наличие динамиков, которые имеют раздельные каналы для воспроизведения следующих частот:

• среднечастотные и низкочастотные;
• за высокую частоту отвечают твитеры.

К достоинствам такой системы можно отнести:

1. Возможность избежать раздела частот в области 200-800 Гц.
2. Подобная акустическая система отличается простотой в установке, за счёт чего можно обеспечить высокую жесткость крепления, уменьшить дифракционные эффекты на плоскостях, имеется больший выбор места для установки. Причем с монтажом такой акустики сможет справиться даже новичок, который захочет разбираться в нюансах звучания музыки в авто.
3. Доступная стоимость.

Согласование НЧ и ВЧ головок в этом случае довольно хорошее, за счет чего эта система пользуется огромной популярностью среди покупателей. Если используется акустика более 2 полос, то необходимо обязательно использовать кроссовер, который будет фильтровать частоты, но он стоит довольно дорого.

Также при выборе 2-х полосной акустики в автомобиль важно уделить особое внимание производителю, поскольку на НЧ/СЧ динамик ложится достаточно большая нагрузка. Поэтому этот излучатель должен быть выполнен строго по схеме, соответствовать высоким стандартам качества.

3-компонентная акустика: в чем отличие?

Трехполосная система отличается от 2-хполосной тем, что предусмотрены отдельные низкочастотные, среднечастотные и высокочастотные динамики. Для каждой колонки предназначена своя конкретная частота. Таким образом, можно значительно увеличить распространение звуковых волн, что позволит рассчитывать на максимально приятное и качественное звучание музыки.

3-хполосная акустика в авто имеет следующие достоинства:

1. Формирование грамотной звуковой сцены, что заметно сразу с первых нот и производит неизгладимое впечатление.
2. Хорошая передача басов за счет использования качественных кроссоверов.
3. Высокие показатели мощности.

Динамики дают различные звуки в каждом частотном диапазоне за счет более качественного разделения, то есть любая мини-колонка отвечает за «свою» частоту, что обеспечивается за счет правильно подобранного размера мембраны, компонентной базы, а также резонатора.

Также стоит понимать, что как двухполосная, так и трехполосная система может быть коаксиального или компонентного типа.

Стоит узнать о них более подробно:

1. Коаксиальная система отличается тем, что предусмотрены 2 или 3 головки, которые размещены в одном корпусе. Этот вариант более доступный по стоимости, отличается простотой монтажа, но качество звучания напрямую зависит от производителя. Чтобы установить такую систему, достаточно взять динамик, монтировать его в штатное место и все — акустика готова. Чаще всего подобный вариант используется в том случае, когда невозможен физический разнос многочисленных динамиков. Стандартные места установки — двери, а также задняя полка.
2. Компонентная акустическая система. В этой ситуации имеется 2 или 3 отдельных динамика, которые затем объединяются между собой в единую целостную систему, позволяющую воспроизводить звук в обширном диапазоне. Это более дорогостоящий вариант, который требует и грамотной настройки, монтажа. Таким образом, можно получить звук довольно высокого качества. Причем динамики могут подбираться как по отдельности, так и покупаться в уже готовом виде.

Но выбор конкретной акустики — это всегда решение каждого отдельного автовладельца, поскольку все зависит от финансовых возможностей, требований к качеству звучания, особенностей салона. Кто-то максимально доволен двухполосной системой, а кому-то хочется побольше возможностей настройки. Ведь как мы уже знаем, далеко не для каждой аудиосистемы можно найти место.

Полезные советы:

1. Если вы решили приобрести трехполосную акустическую систему, то очень важно устанавливать высокочастотный и среднечастотный динамик сверху торпеды либо в районе его границы, но ни в коем случае не в дверях. Поскольку такая схема подключения принесет только вред. Среднечастотный динамик должен быть направлен на слушателя, а не в бок. Если вы не можете выделить место на торпеде, то лучше приобрести двухкомпонентную систему. Также стоит учитывать, что если имеется штатное место под СЧ и ВЧ на торпеде, то важно, чтобы оно не было направлено на лобовое стекло, так как можно будет получить большое отражение звука, что тоже может принести больше вреда, нежели пользы. Также подобные динамики можно устанавливать в уголки боковых зеркал заднего вида. В то же время у мидбаса распространение звука более обширное, поэтому его можно монтировать в штатное место в двери. Правда порой для улучшения звучания рекомендуется повернуть динамики на слушателя, что может повлечь за собой дополнительную установку подиума либо изменение конструкции двери.
2. Рекомендуется выбирать среднечастотный динамик с большим диаметром диффузора (от 7 до 10 см). Только таким образом можно будет раскрыть настоящий потенциал трехполосной акустики.
3. При грамотной настройке даже более бюджетная трехполосная акустика будет играть гораздо лучше, нежели дорогая двухполосная система. Но устанавливать ее можно самостоятельно только в том случае, если вы уже полностью освоили двухполосную систему и разобрались, как работают задержки, что такое фазы. Если нет опыта, то монтаж 3-компонентной системы важно доверить только специалистам. Это не для новичков!
4. Недопустим монтаж СЧ и НЧ динамиков в одну дверь, так как при работе последнего создается сильное давление, которое может исказить звук иных колонок. Если среднечастотные динамики будут монтироваться в дверь, то низкочастотные можно установить под передней панелью либо под сиденьем.

Если нет вообще никакой практики в монтаже аудиосистем, то в любом случае лучше доверить эту процедуру профессионалам своего дела, чтобы не принести дополнительный вред авто.

Монтаж акустических систем

Прежде чем заказать акустику, необходимо для начала определиться с местом крепежа динамиков, выбором конкретной системы. На сегодня стандартные монтажные варианты — это задняя полка, приборная панель или двери. Конкретные места установки, конечно же, зависят от размера и технических характеристик колонок.

Чтобы организовать качественное звучание в машине, нужно и разобраться с вариантами сабвуферов, усилителей и в правильной схеме расположения динамиков, а только после этого уже можно будет выбирать оптимальный вариант подключения. Также дополнительно при установке акустики возникает необходимость в шумоизоляции автомобиля.

Важно понимать, что акустическая система — это непросто магнитола и несколько динамиков, но и множество дополнительных устройств, причем все они предполагают конкретную схему монтажа.

Основные элементы акустики:

1. Кроссовер, который монтируется в общей цепи между динамиками и усилителем, причём он может быть как пассивным, так и активным.
2. Усилитель. Если вы не любите слушать громко музыку, то не стоит тратиться на подобное устройство, но для получения максимально качественного звука без него просто не обойтись. При выборе усилителя важно учитывать его мощность, объем салона, выбранную акустику. Мощность устройств должна быть на 10-15% меньше, чем аналоговые параметры у сабвуфера и динамиков. Это очень важно, поскольку, в противном случае, такая система долго не прослужит. Также стоит учитывать диапазон рабочих частот, отношение уровня шума и количество каналов. Не забывайте, что должен был отдельный выход для сабвуфера.
3. Сабвуфер отвечает за выдачу звука низкой частоты. И в этом случае также необходимо учитывать мощность и тип устройства (пассивное либо активное). Активный вариант предполагает монтаж усилителя в корпусе сабвуфера. При выборе такого агрегата необходимо учитывать взаимодействие фронтальных и тыловых волн. Если выбрать устройство с закрытой коробкой и специальным отверстием для выдачи звука, то в этом случае очень сложно найти необходимое место для монтажа, поскольку оно отличается большими габаритами. Закрытый ящик отличается наиболее простой конструкцией, которая к тому же надежно защищает динамик от случайных механических повреждений. Но с другой страны снижается уровень КПД и в этом случае придется выбирать усилитель и динамики большей мощности.
4. Динамики. Если не хочется делать лишних отверстий в кузове, то лучше выбрать коаксиальную акустику.

В бытовых акустических системах правая и левая колонки в основном находятся на одинаковом расстоянии от слушателя и примерно на едином уровне. Также специалисты рекомендуют размещать разные частоты на динамике, относящиеся к одному каналу, в непосредственной близости друг к другу. Это поможет обеспечить согласованность и высокое качество звучания.

Для замены штатных колонок желательно выбирать продукцию такого же размера. Если приобрести динамики большего размера, то, как правило, они будут звучать лучше, но под них понадобится расширять установочные отверстия.

Этапы монтажа акустических систем:

1. Для начала необходимо отсоединить от аккумулятора минусовой провод, затем приступить к снятию обшивки, если колонки укрыты за ней.
2. Если штатные динамики закрыты декоративной панелью, то в этом случае работы будет гораздо меньше.
3. После того как вы доберетесь до колонки, необходимо отсоединить разъем с проводами. Если же динамики крепились пластиковыми заклепками, то следует захватить их пассатижами и вытащить колонки.
4. Прежде чем монтировать новый динамик, целесообразно место установки дополнительно обшить шумоизоляционным материалом, что заметно улучшит звучание.

Все составляющие аудиосистемы соединяются между собой проводами. Слабенькие твитеры можно подсоединять практически любыми проводами, а для сабвуфера рациональнее использовать специальный акустический кабель с сечением провода не менее 25 кв. мм.

Для соединения проводов между собой, а также с колонками используются стандартные разъемы, клеммы либо скрутка с обязательной пайкой. Важно прокладывать провода в малодоступных местах, скрывать их под обшивкой.

Если вы хотите выбрать отличную авто акустику в машину от ведущих производителей, тогда обращайтесь в компанию «МегаЗвук». На все товары действует фирменная гарантия качества, они производятся из сертифицированных комплектующих, поэтому не стоит сомневаться в их долговечном применении. При выборе подходящей системы вы всегда можете рассчитывать на грамотное консультирование от специалистов, обращайтесь по указанным на сайте телефонам.

Зачем нужны кроссоверы в автозвуке

Зачастую в комплекте с компонентной акустикой идёт кроссовер. О том, что это такое и для чего оно нужен мы сегодня и поговорим.

Существует два основных типа кроссоверов: двухполосные и трехполосные, но при этом, физически, к трехполосному кроссоверу можно подключить и двухполосную акустику, а трехполосную акустику к двухполосному кроссоверу – нет. Кроссоверы предназначены для того, чтобы не перегружать динамики акустической системы теми частотами, которые они производить либо не должны по своему предназначению, либо не способны. Например, зачем высокочастотному динамику воспрозиводить басс? Правильно, ему это ни к чему. Более того, при попытке воспроизведения данных частот твиттером, произойдет неминуемое разрушение динамика. Добавим к этому тот факт, что мидбасс, например, не должен воспроизводить высокие частоты, поэтому диапазон от 3х-4х кГц, обычно тоже фильтруется либо с помощью активного, либо с помощью пассивного кроссовера. Активным кроссовером, обычно, является либо магнитола, либо усилитель с развитыми акустическими фильтрами (к примеру, любой усилитель Ural Sound обладает такой функцией).

Двухполосный кроссовер нужен для того, чтобы подключить к одной паре каналов комплект акустики, состоящий из двух мидбасов и двух твиттеров. При этом, в самых простейших конструкциях, используется только фильтрация сигнала для ВЧ динамика «снизу» (все частоты ниже расчётной фильтруются с определенной крутизной спада), более сложные системы производят еще и фильтрацию мидбаса «сверху» (все частоты выше расчётной фильтруются с определенной крутизной спада). Самые серьезные кроссоверы производят фильтрацию мидбаса и «снизу» и «сверху», ВЧ динамик «снизу», да еще и учитывают фазовые искажения, связанные с одинаковой крутизной спада фильтров.

Трехполосные кроссоверы, по сути, используют те же алгоритмы работы и те же принципы фильтрации за одним исключением: один кроссовер предназначен не для двух, а для трех динамиков: НЧ, СЧ и ВЧ. Данный тип акустических систем принято считать эталонным, так как к частоте раздела между НЧ и ВЧ динамиком человеческое ухо особливо чувствительно и было решено придумать третий динамик в данную схему, который будет производить без негативных последствий тот диапазон, в котором, обычно, у двухполосной акустики бывают проблемы.

Устанавливая современную стереосистему в транспортное средство, владельцу необходимо правильно выбрать кроссовер. Сделать это несложно, если предварительно ознакомиться с тем, что он из себя представляет, для чего предназначен, и в составе какой акустической системы он будет работать.

Предназначение

Кроссовер – это специальное устройство в структуре акустической системы, предназначенное для подготовки требуемого частного диапазона для каждой из установленных звуковых колонок. Последние разработаны для эксплуатации в пределах определённых частотных диапазонов. Выход частоты сигнала, подаваемого на колонку за границы диапазона может привести, как минимум, к искажениям воспроизводимого звука, например:

1. при подаче слишком низкой частоты исказится звуковая картина;
2. при подаче слишком высокой частоты владелец стереосистемы столкнётся не только с искажением звука,но и с выходом из строя твитера (высокочастотного динамика).Он может просто не выдержать этого режима работы.

В нормальных условиях задачей высокочастотного динамика является воспроизведение звука только высокой частоты, низкочастотного, соответственно, низкой. Полоса же, средних частот подаётся на мидвуфер – динамик, отвечающий за звучание средних частот.
Исходя из вышесказанного, чтобы качественно воспроизвести автозвук, надо выделить соответствующие полосы частот и подать их на конкретные динамики. Для решения этой задачи и применяется кроссовер.

Устройство кроссовера

Конструктивно в кроссовер входит пара частотных фильтров, работающих следующим образом: например, если частота разделения установлена в 1000 Гц, один из фильтров будет выделять частоты ниже этого показателя. А второй – обрабатывать только полосу частот, превышающих заданную отметку. У фильтров есть свои названия: лоу-пасс – для обработки частоты ниже тысячи герц; хай-пасс – для обработки частоты выше тысячи герц.

Итак, выше был представлен принцип, по которому работает двухполосный кроссовер. На рынке существует и продукция трехполосного типа. Основное отличие, как становится понятно из названия, это третий фильтр, обрабатывающий среднюю полосу частот, от шестисот до пяти тысяч герц.

По сути, увеличение каналов фильтрации звуковой полосы, и последующая подача их на соответствующие динамики, приводит к более качественному и естественному звуковоспроизведению внутри авто.

Технические особенности

В большинстве современных кроссоверов присутствуют катушки индуктивности и конденсаторы. В зависимости от количества и качества изготовления этих реактивных элементов, обусловлена стоимость готового изделия.

Для чего же в полосной кроссовер входят катушки и конденсаторы? Причина в том, что это самые простые реактивные элементы. Они без особых трудностей обрабатывают разные частоты звукового сигнала.

Конденсаторы могут выделять и обрабатывать высокие частоты, в то время как катушки нужны для регулирования низких. Грамотно используя эти свойства, в результате можно получить самый простой частотный фильтр. Здесь нет смысла углубляться в сложные законы физики и приводить в качестве примера формулы. Тот, кто хочет более подробно ознакомиться с теоретическими основами, без труда найдёт информацию в учебниках или интернете. Профильным специалистам достаточно освежить в памяти принцип работы сетей LC-CL типа.

Количество реактивных элементов влияет на показатель разрядности кроссовера. Цифрой 1 обозначается один элемент, 2 – соответственно, два. В зависимости от количества и схемы подключения элементов, система по-разному осуществляет фильтрацию неподходящих частот для конкретного канала.

Есть смысл предположить, что большее количество применённых реактивных элементов делает процесс фильтрации лучшим. Схема фильтрации ненужных частот для конкретного канала имеет свою характеристику, называемую крутизной спада.

Фильтрам присуще свойство отрезать ненужные частоты постепенно, а не мгновенно.

Называется оно чувствительностью. В зависимости от этого показателя, продукция разделяется на четыре категории:

• модели первого порядка;
• модели второго порядка;
• модели третьего порядка;
• модели четвертого порядка.

Отличия между активными и пассивными кроссоверами

Начнём сравнение с пассивного кросовера. Из практики известно, что пассивный кроссовер является самой распространенной и чаще всего встречающейся на рынке разновидностью. Исходя из названия, можно понять, что пассивным не требуется дополнительное питание. Соответственно, владельцу транспортного средства проще и быстрее установить аппаратуру в своей машине. Но, к сожалению, быстрота не всегда гарантирует качество.

Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.

Избавиться от этого недостатка позволяют активные кроссоверы. Дело в том, что, хотя и устроены они куда сложнее пассивных, но в них поток аудио фильтруется значительно лучше. Благодаря наличию не только катушек и емкостей, но и дополнительных полупроводниковых элементов, разработчикам удалось значительно уменьшить размеры устройства.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр. Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.

Избавиться от этого недостатка позволяют активные кроссоверы. Дело в том, что, хотя и устроены они куда сложнее пассивных, но в них поток аудио фильтруется значительно лучше. Благодаря наличию не только катушек и емкостей, но и дополнительных полупроводниковых элементов, разработчикам удалось значительно уменьшить размеры устройства.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр.

Особенности настройки

Чтобы в результате получить качественный автозвук, необходимо правильно подобрать частоту среза. При использовании активного трех полосного кроссовера следует определить две частоты среза. Первая точка будет обозначать грань между низкой и средней частотой, вторая – границу между средней и высокой. Владельцу автомобиля перед подключением кроссовера необходимо всегда помнить о том, что необходимо правильно подбирать частотные характеристики динамика.

Ни в коем случае не следует подавать на них частоты, на которых они попросту не смогут нормально работать. В противном случае это приведет не только к ухудшению качества звучания, но и к уменьшению срока эксплуатации.

Схема подключения пассивного кроссовера

Видео: Для чего нужен аудио кроссовер?

Надеемся, что эта статья помогла разобраться для чего нужен кроссовер. Оцените статью по 5 бальной шкале, если есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

Важными компонентами качественной автоакустики являются кроссовер и автомобильный усилитель. Без правильного их выбора и грамотной установки рассчитывать на полноценную акустическую картину в автомобиле просто не приходится.

Кроссоверы бывают активные и пассивные. Отличие между ними в том, что активные состоят из компонентов, нуждающихся в источниках питания – операционных усилителях, микроконтроллерах и пр. Пассивные кроссоверы компонуются из элементов, которые в питании не нуждаются (резисторы, конденсаторы, катушки). Есть различие и в правилах установки кроссоверов: активные монтируются только перед усилителем; что касается пассивных – они могут быть установлены и перед усилителем, и иначе – перед динамиком.

К преимуществам пассивных кроссоверов относится возможность разделения сигналов для двух- и даже трехполосной системы, при использовании лишь двух каналов усилителя. И все это – за сравнительно невысокую стоимость. Недостатком же является отсутствие возможности настроить кроссовер без вмешательства в электрическую схему. А у активных кроссоверов переключатели выведены на корпус, и за счет этого создается максимальное удобство при пользовании. К минусам активных кроссоверов относят их дороговизну, потребность в отдельных усилителях для каждого канала, и искажения, возникающие по вине активных элементов.
Кроссовер подбирается в соответствии с количеством полос акустической системы. Выбор его, установка и настройка требует профессионального подхода, — поэтому лучше доверить эту тонкую задачу специалистам.

Случается, что усилитель бывает не очень качественным, даже в отнюдь недешевой автомагнитоле. Почему так случается? Потому что отсек для автомагнитолы обычно небольших размеров, и по этой причине в головное устройство нельзя вмонтировать усилитель большой мощности. Вот и приобретают внешний усилитель те, кто обожают по-настоящему качественный звук.

Усилитель автомобильный может быть одноканальным (способным усиливать только один канал), Называемый чаще моноблоком, двухканальным (которому под силу усиливать стереосигнал), трехканальным (стереосигнал плюс канал сабвуфера), четырехканальным (усиливает сигнал фронтальной и тыловой акустики). Существуют также пяти и шестиканальные усилители.

По каким еще параметрам выбираются автоусилители?
По показателям мощности, которая выбирается на 10-20% меньше, чем мощность динамиков. Если не придерживаться этого правила, динамики вскоре выйдут из строя. Стоит иметь в виду, что в расчет берется RMS-мощность, а не пиковая, или максимальная.
Другой показатель – сопротивление нагрузки. Показатели сопротивления динамиков и усилителя должны соответствовать друг другу! Иначе усилитель выйдет из строя.

Существует также такой параметр выбора, как соотношение сигнал/шум. Этот показатель показывает количество посторонних шумов в выходном сигнале по отношению к их количеству – во входном. Эта величина измеряется в дБ, и идеальный ее уровень от 98 дБ и более.

Достаточное количество усилителей предоставляют возможность мостового включения, что позволяет вдвое( у хороших автоусилителей-втрое) увеличить мощность, отдаваемую усилителем. Мостовое включение зачастую используется для подключения сабвуфера.

В продаже можно найти множество усилителей с уже встроенными кроссоверами. Между тем, использование внешних модулей гарантирует лучшие возможности при настройке автоакустики.

Небольшие размеры корпуса усилителя (40х30х5) позволяют установить его в различных местах. Например, на нижней части задней полки (прикрутить с помощью болтов или саморезов) или в нише крыла. Если корпус сабвуфера изготавливается на заказ, то можно довольно эффективно врезать туда же и усилитель. При этом нужно иметь в виду, что усилитель выделяет в окружающее пространство довольно много тепла, поэтому полностью изолировать его нельзя.

Если вы желаете оснастить свой автомобиль акустической системой, затратив разумный минимум средств, рекомендуем приобрести широкополосную или коаксиальную автоакустику, разместив её в штатном месте, и использовать штатный усилитель от автомагнитолы. С течением времени существующую акустику можно усовершенствовать, снабдив ее активным корпусным сабвуфером.

Если вы истинный ценитель музыки, и вам важно четко прослушивать инструментальные дорожки, чувствовать объем звучания и то, как отыгрываются мелкие музыкальные нюансы, то стоит подумать об установке двухполосной компонентной автоакстики, пассивных кроссоверов и внешних усилителей. А в тыл установить закрыто оформленный сабвуфер.

Любителям зажигательных танцевальных ритмов подойдет двухполосная коаксиальная акустическая система, с парой динамиков, установленных в задней полке, для подзвучки.

Ну а если вы чувствуете, что не успокоитесь до тех пор, пока ваше авто по качеству звучания не будет напоминать симфонический оркестр, тогда вашим выбором будет трехполосная (трёхкомпонентная) акустическая система, в которой будут не только активные кроссоверы и тыловые динамики, но и сабвуфер, и несколько внешних автомобильных усилителей. Верхом такого типа инсталляции является поканальное подключение, когда каждый динамик подключается к отдельному каналу автомобильного усилителя.

Как правильно установить и подключить кроссоверы автомобильных динамиков

Если вы хотите больше мощности и громкости, меньше искажений или просто хотите наслаждаться музыкой с лучшим звуком, вам нужно знать, как подключить кроссоверы динамиков. Я бы хотел помочь!

В этой статье я расскажу, как установить и подключить кроссоверы автомобильных динамиков с отличными результатами.

Вот что вы найдете внутри:

• Схемы подключения автомобильных динамиков кроссовера
• Как установить твитеры с кроссоверами (включая твитеры уже со встроенными кроссоверами)
• Как профи установить кроссовер в машину – советы по установке и монтажу
• Дополнительная полезная информация о динамиках, импедансе, кроссоверах и многом другом

Остался лот , так что приступим!

Содержание

• Как подключить кроссоверы автомобильных динамиков (схема и информация)
  • Инструкции и советы по подключению автомобильных динамиков к кроссоверам
• Кроссоверы должны быть подключены близко к динамикам?
• Как смонтировать и установить кроссоверы автомобильных динамиков – 2 отличные идеи
• Как подключить высокочастотные динамики со встроенными кроссоверами к кроссоверам динамиков
• Что произойдет, если я использую динамик с другим импедансом на кроссовере?
  • Сдвиг кроссовера при использовании динамиков с разным сопротивлением
  • Что произойдет с кроссовером, если уменьшить импеданс динамика вдвое?
• Другие полезные статьи
  • Есть вопросы или комментарии?

Как подключить кроссоверы автомобильных динамиков (схема и информация)

Инструкции и советы по подключению автомобильных динамиков к кроссоверам

Чтобы правильно подключить кроссоверы динамиков, вам нужно сделать следующее:

• Убедитесь, что у вас достаточно проводов для громкоговорителей. Многие динамики поставляются с проводом динамика, но чаще всего (1) он довольно короткий или (2) не очень хорошего качества. Я рекомендую взять рулон 25 футов, 50 футов или даже больше, чтобы убедиться, что у вас достаточно проводов от динамиков к кроссоверам.
• При подсоединении провода зачистите провод примерно на 3/8″ от каждого провода и туго скрутите оголенные проводники, чтобы подготовить их к клеммам проводов громкоговорителей или разъемам, которые вы будете использовать
• Обязательно соблюдайте полярность проводов кроссовера и динамика. Это связано с тем, что если один динамик подключен в обратном направлении по отношению к другому, это создает состояние, называемое «не в фазе». Это просто означает, что один динамик работает, чтобы воспроизвести звук в направлении, противоположном другому, и может привести к тому, что некоторые звуки будут гаситься, в дополнение к тому, что они звучат странно и не так, как должны.
• Всегда используйте правильный импеданс динамика для кроссовера. Кроссоверы предназначены для работы  только с с одним сопротивлением динамика (Ом) в большинстве случаев. Изменение этого параметра приводит к смещению кроссовера , что означает резкое изменение частоты среза кроссовера, и ваши динамики вообще не будут звучать правильно.

Кроссоверы обычно маркируются правильной полярностью провода динамика для подключения, а также указанием того, какой динамик следует подключать. Часто вы встретите аббревиатуру вроде «TW» для твитера и «Wf» или «Md» для низкочастотных и среднечастотных/среднечастотных динамиков.

Кроссоверы должны быть подключены близко к динамикам?

Вы можете установить и подключить кроссовер рядом с усилителем или автомагнитолой. Их не обязательно устанавливать рядом с колонками.

Хорошая новость заключается в том, что да, вы можете подключить кроссоверы динамиков рядом с усилителем или автомобильной стереосистемой, если это не так сложно. Хотя при модернизации заводских двухполосных компонентных акустических систем обычно проще сделать это там, где находятся динамики (например, поскольку они часто находятся близко друг к другу в дверях), это не важно.

Это вообще проще поставить кроссовер возле компонентных динамиков при апгрейде (или добавлении своих) 2-х полосных акустических систем. Однако нет никаких причин, по которым вам чаще всего приходится использовать для . Когда это удобно, вы можете счесть целесообразным расположить кроссовер ближе к автомобильной стереосистеме или усилителю, избавляя от необходимости выполнять дополнительную работу или прокладывать новый провод динамика для подключения к нему.

Например, если вы модернизируете твитеры, установленные на заводе, но не хотите искать и модифицировать заводскую проводку, обычно для этого потребуется проложить к ним новый провод динамика. Вместо этого вы можете избежать всего этого времени и головной боли, подключив их за головным устройством, а затем подключив новые твитеры вместо старых.

Пока проводка динамика разумно короткая (например, менее 50 футов для каждого динамика), в реальном мире это не проблема. Это особенно полезно в таких ситуациях, как добавление блокаторов басов (встроенных кроссоверов высоких частот) от усилителя к вашим основным динамикам.

Просто имейте в виду, что на некоторых автомобилях могут быть установлены заводские кроссоверы на сам динамик (очень часто для заводских твитеров) или где-то еще в акустической системе. Стоит убедиться, прежде чем подключать свой собственный.

Как смонтировать и установить автомобильные кроссоверы для динамиков — 2 отличные идеи

После того, как вы подключили кроссоверы для динамиков, вам нужно убедиться, что они установлены и закреплены надежно. Это позволяет избежать многих проблем с их подпрыгиванием и даже потенциальным коротким замыканием, если клеммы подходят близко к металлу.

Как видно из схемы выше, я предложил 2 практических способа:

1. Монтаж кроссоверов с помощью проволочных стяжек: это, безусловно, один из самых простых и лучших способов убедиться, что ваши кроссоверы остаются на месте. Не только это, но и экономит много времени. Это также работает почти со всеми транспортными средствами (во многих случаях даже с лодками!).
2. Использование самоклеящейся ленты-липучки: Использование ленты-липучки с липкой обратной стороной также довольно быстро, хотя при высоких температурах клей со временем может потерять свою прочность. Тем не менее, это очень просто, и если у вас уже есть липучка, это отличный способ использовать ее с пользой. Вы также можете удалить кроссоверы, не разрезая ничего, в отличие от проволочных стяжек.

На иллюстрации: пример того, как я использовал стяжки для крепления двухполосного кроссовера динамиков к жгутам проводов автомобиля в багажнике. Это не «причудливый» вид, но все же один из самых простых и лучших способов установки кроссоверов с гораздо меньшими проблемами.

Если вы когда-либо покупали проволочные стяжки, вы, возможно, заметили, что они часто бывают слишком короткими, чтобы обернуть детали для установки динамика. Один из приемов установки, который я использую для решения этой проблемы, — это , соединяющие проволочные стяжки друг с другом встык для увеличения длины.

Таким образом, вы можете использовать  любые проволочные стяжки (6″, 8″ и другие стандартные длины, которые могут быть в магазинах), чтобы выполнить работу.

Совет установщика: Перед началом установки убедитесь, что у вас достаточно стяжек для проводов! Я рекомендую покупать стандартную упаковку из не менее 100 6-дюймовых или 8-дюймовых стяжек-молний. Тем не менее, мой совет, чтобы купить дополнительно. Иметь 200 или более гораздо лучше, особенно потому, что у вас будет достаточно, чтобы привести в порядок проводку усилителя или динамика в комплекте.

Я не рекомендую вам возиться с маленькими упаковками по 25-50 или около того, так как они быстро закончатся.

Как подключить высокочастотные динамики со встроенными кроссоверами к кроссоверам динамиков

Как насчет использования различных твитеров с существующим набором компонентов или создания собственного комплекта компонентных динамиков с использованием купленных вами динамиков и кроссоверов.

Хорошая новость заключается в том, что в большинстве случаев, если импеданс твитера соответствует импедансу двухполосного кроссовера, это может работать.

Однако самое главное здесь то, что вы не используете встроенные кроссоверы твитеров. Вам придется удалить и / или обойти их.

Вообще говоря, большинство дополнительных твитеров имеют встроенный или внешний кроссовер одного из трех типов:

1. Недорогой кроссовер (конденсатор) 6 дБ/октава, установленный прямо на твитере.
2. Одиночный конденсатор, подключенный к одному проводу.
3. Кроссовер 2-го порядка (12 дБ/октава) подключается в соответствии с проводкой твитера или подключается к ней.

Для № 2 и № 3 вам просто нужно обойти его и подключить твитер к проводке динамика и кроссоверу напрямую. Случай №1 немного сложнее. Вам нужно будет либо удалить конденсатор и припаять провод динамика к положительной клемме твитера, минуя его, либо припаять вокруг него перемычку.

Припаивание перемычки вокруг него приведет к короткому замыканию, и конденсатор больше не будет виден кроссовером, который вы хотите использовать.

Обратите внимание, что не следует использовать существующие кроссоверы на колонках при подключении их к новому кроссоверу. Кроссовер, который вы хотите использовать, будет вести себя по-другому, и звук будет неправильным. (Частота кроссовера может измениться, и могут возникнуть другие проблемы)

Что произойдет, если я использую динамик с другим импедансом в кроссовере?

Диаграмма, показывающая, что происходит при изменении омической нагрузки динамика, подключенного к кроссоверу: происходит сдвиг кроссовера . Это связано с тем, что частота кроссовера очень сильно зависит от нагрузки на динамики. Когда это изменяется, частота кроссовера соответственно перемещается («сдвигается»).

Сдвиг кроссовера при использовании динамиков с разным импедансом

Как я показал ранее, кроссоверы основаны на компонентах (конденсаторах и катушках индуктивности), которые работают как фильтры в зависимости от нагрузки динамика, к которому они подключены. Из-за этого , когда вы меняете импеданс динамика, вы меняете частоту кроссовера и звук.

Вы, вероятно, заметите некоторые проблемы со звуком, если сделаете это:

• «Резкий» звук из низкочастотных или среднечастотных динамиков. Твитеры могут звучать искаженно и начать «ломаться» на меньшей громкости, чем раньше.
• «Тонкое», слабое качество музыки.
• Пробелы в звуковых диапазонах, которые вы должны слышать.

Кроссоверы динамиков можно использовать только с импедансом динамика, для которого они предназначены, иначе они не будут звучать одинаково.

Например, , соединяющий 8-омный домашний динамик с 4-омным автомобильным кроссовером, не будет работать правильно. В этом случае частота кроссовера сдвинется вниз в 2 раза по сравнению с исходным значением (пример: частота кроссовера 3,5 кГц сдвинется до 1,75 кГц). Это потому, что кроссовер разработан с использованием математики и частей, основанных на использовании нагрузки динамика 4 Ом.

Что произойдет с кроссовером, если уменьшить импеданс динамика вдвое?

При изменении импеданса динамика, подключенного к кроссоверу, частота среза кроссовера может значительно измениться. Как правило:

• Уменьшение вдвое импеданса динамика (например, с 8 Ом до 4 Ом) удваивает частоту кроссовера (например, с 3,5 кГц до 7 кГц)
• Удвоение импеданса динамика (например, с 8 Ом до 16 Ом) уменьшает вдвое частоту кроссовера (например, 3,5 кГц превращается в 1,75 кГц)

Нам это не нужно, потому что это позволяет не тому диапазону звуковых частот проходить к динамикам. В случае с твиттерами басы и средние частоты плохие, потому что они не могут воспроизводить их должным образом. На самом деле, после определенного уровня мощности твитеры могут выйти из строя при сильном воздействии басовыми частотами.

Точно так же многие вуферы не могут хорошо воспроизводить высокочастотные звуки и часто звучат очень плохо при их воспроизведении.

Если вы меняете сопротивление динамика, вам также придется заменить кроссовер динамика, чтобы он соответствовал.

Другие полезные статьи

Вам повезло! Как оказалось, у меня есть еще фантастический  И бесплатная информация о твиттерах и динамиках для вас:

• Узнайте больше о том, что такое кроссоверы, как они работают и почему они полезны.
• Запутались в частотах кроссовера твитера, СЧ или НЧ? Вот лучшие частоты кроссовера для домашнего и автомобильного звука.
• Ознакомьтесь с моим подробным руководством по настройке частот кроссовера автомобильной аудиосистемы.

Есть вопросы или комментарии?

Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже, или вы можете связаться со мной через мою контактную страницу. Спасибо за чтение!

Типы и способы построения сетевой схемы

Может ли Hi-Fi система вместе с громкоговорителем дать вам полноценную систему? Что ж, это правда, пока вы не заметите, что в вашем пространстве летают разные частоты. Итак, каково решение? Во-первых, вам нужно внедрить кроссоверную сеть в систему ваших колонок. Следовательно, он будет разделять высокие, средние и низкие частоты. И вы можете сделать это, обратив пристальное внимание на схему подключения кроссовера динамиков.

Тем не менее, мы обсудим эту тему подробнее, объяснив, что такое кроссовер динамиков, как его построить и многое другое.

Поехали!

Что такое кроссовер динамиков?

Нормально слышать звуки частотой от 20 до 20000 Гц. Но проблема в том, что практически невозможно найти динамик, способный генерировать частоты во всем этом частотном диапазоне.

Итак, вы можете предположить, что лучшее решение — использовать много динамиков. К сожалению, не все динамики одинаковы. Каждый динамик имеет определенную конструкцию, которая позволяет им воспроизводить определенную частотную характеристику.

Следовательно, может произойти повреждение, если вы заставите драйвер динамика воспроизводить меньшую или большую частоту, чем его диапазон. Что, если вы используете два или более динамика с одинаковыми частотами и входной чувствительностью? В этом случае результатом будут более громкие частоты.

Таким образом, было бы полезно, если бы у вас была схема, эффективно решающая проблему с частотой. А идеальная схема — кроссовер. При этом вы можете генерировать определенный набор выходных частот вуфера.

Но важно отметить, что кроссовер может не блокировать все частоты выше точки кроссовера. Вместо этого устройство фильтрует частоты звукового диапазона. И делает это в огромных количествах — поскольку полоса частот превышает точку пересечения.

Категории кроссовера

Насколько высокой может быть частота фильтра кроссовера? Все зависит от порядка акустических характеристик кроссовера. Вот примеры того, как разные порядки фильтруют частоты с разной скоростью:

• 1-й порядок – наклон 6 дБ/октава
• 2-й порядок – наклон 12 дБ/октава
• 3-й порядок – наклон 18 дБ/октава
• 4-й порядок – наклон 24 дБ/октава
• 5-й порядок – наклон 30 дБ/октава

Также можно измерять частоты с логарифмической шкалой. А октава относится к уменьшению или удвоению частоты. Кроме того, наклон затухания — еще один аспект, который следует учитывать. И это скорость, с которой сигналы превышают частоту кроссовера. Таким образом, кроссовер будет иметь более крутые склоны, когда у вас более высокий децибел.

Из чего состоит кроссовер?

Конденсаторы и катушки индуктивности являются основными компонентами кроссоверов. А когда частота повышается, индуктор становится более реактивным. В результате сопротивление переменному току будет увеличиваться, а звуковое давление на драйвер будет снижаться.

Не остались без внимания и конденсаторы. Они идут в обратном направлении. То есть при снижении частоты конденсаторы становятся более реактивными. Следовательно, сопротивление переменному току будет увеличиваться.

Тем не менее, существует три способа пересечения частот:

Полосовой фильтр

Полосовой фильтр работает путем объединения фильтров нижних и верхних частот. И это позволяет диапазон частот. Как правило, диапазон обычно ниже и выше двух конкретных частот кроссовера.

То есть будет один нижний проход и один верхний проход. Таким образом, обе частоты проходят через группу динамиков.

Фильтр верхних частот

Этот фильтр позволяет пропускать частоты выше выбранной частоты среза через группу динамиков.

Фильтр нижних частот

Этот фильтр пропускает частоты ниже выбранной частоты среза. И частоты перемещаются в группу динамиков.

Типы кроссоверов

У нас есть два основных типа кроссоверов. И разница между обоими кроссоверами заключается в том, что они используют для разделения частот.

Пассивный кроссовер

Пассивный кроссовер объединяет катушки индуктивности, резисторы и конденсаторы, чтобы получить предпочтительную точку кроссовера для группы динамиков.

Интересно, что этот кроссовер доступен по цене. А кроссовер обеспечивает впечатляющее переключение между твитером и средним диапазоном. Но недостаток в том, что фильтры обычно большие. Следовательно, вы можете использовать его только для меньших динамиков.

Тем не менее, для сабвуферов нужны тяжелые и огромные катушки индуктивности. Он может обрабатывать всю мощность и пропускает только низкие частоты через небольшой фильтр. Кроме того, вы можете найти пассивные кроссоверы с высококачественными коаксиальными динамиками и компонентами.

Электронный кроссовер

Электронный кроссовер дороже пассивного кроссовера. И это неудивительно, учитывая, что первый делит частоту с помощью микропроцессора или чипа DSP.

Этот кроссовер представляет собой гибкую систему. То есть он позволяет вам выбирать предпочтительные типы кроссовера и соответствующим образом настраивать их.

Кроме того, вы получаете мгновенное изменение при настройке частот кроссовера. Кроме того, если вам нужен кроссовер, который позволит вам точно настроить акустическую систему с каналами усиления для каждого динамика, выберите тот, который оснащен продвинутыми DSP. Кроме того, большинство основных электронных кроссоверов обеспечивают только выходную полосу низких частот и возможности высоких частот.

Принцип работы схемы кроссовера динамика

Система схемы работает с системой фильтрации. Итак, когда входные аудиосигналы поступают в схему, конденсатор и катушка индуктивности фильтруют их.

Как упоминалось ранее, конденсатор обычно имеет низкое реактивное сопротивление на высоких частотах. И у него высокое реактивное сопротивление на низких частотах.

Следовательно, конденсатор не пропускает низкочастотные сигналы. Но это позволит пропускать высокие частоты. Итак, вот как конденсатор перемещает высокочастотный объемный звук на твитер.

При этом реактивное сопротивление емкости можно рассчитать по формуле ниже:

• X _c = 1/(2πfC)

Где:

• C – емкость конденсатора
• F – частота звукового сигнала

С другой стороны, дроссель имеет низкое реактивное сопротивление на низких частотах и ​​высокое реактивное сопротивление на высоких частотах. Итак, индуктор не пропускает высокочастотные сигналы. Но он допускает низкочастотные сигналы. Тем не менее, именно так индуктор направляет низкочастотные сигналы на низкочастотный динамик.

В этой сети у вас есть кроссоверная сеть динамиков. А НЧ-динамики отвечают за идеальное воспроизведение низкочастотного звука. Кроме того, пинцет эффективно воспроизводит высокочастотные звуки. Следовательно, если вы соедините эти два динамика в системе через один общий динамик, у вас будет лучшая система.

Также вы можете рассчитать реактивное сопротивление индуктора с помощью формулы ниже:

• x _C = 2πfl

Где:

• F — Аудио -сигнал. Вы строите сетевую схему кроссовера динамиков?

  Прежде чем приступить к сборке сетевой схемы кроссовера усилителя мощности динамика, необходимо приобрести следующие компоненты:

  • Катушка индуктивности 2,55 мГн
  • Винты (10)
  • Клей
  • Вуфер
  • 1/4 дюйма акриловой или обычной платы (1)
  • банановые дом
  • ДВП
  • Монтажная рама
  • Электролитический конденсатор 39 мкФ
  • Высокочастотный динамик
  • Штифт 3/4”
  • Гайки (2) — если вы не можете найти именно эти.
    Схема подключения кроссовера динамиков – шаги
    Шаг 1

    Во-первых, вы должны обратиться к схеме подключения кроссовера динамиков, чтобы понять подключение компонентов. И вы должны сделать это, потому что фильтры имеют тенденцию выпускать сигналы не в фазе на 180 ⁰ . Тем не менее, вы можете начать с обратной проводки для низкочастотного динамика.

    Шаг 2

    Итак, если ваш низкочастотный динамик имеет меньшую чувствительность по сравнению с пинцетом, добавьте L-образную накладку. L-образная площадка эффективна для снижения нечувствительности к разнице. Далее делаем простую обмотку. Вы можете сделать это с помощью оргалита и дюбеля (3/4 дюйма).

    Шаг 3

    Затем поместите полную катушку на установку. Следовательно, он будет удерживать вашу катушку индуктивности, когда она разворачивается. Настройте катушки. Пока вы это делаете, помните, что некоторые факторы будут влиять на индуктивность вашей катушки. Некоторыми примерами являются диаметр отверстия, герметичность и высота ветра. Также у вас должно быть две маленькие катушки и две большие.

    Шаг 4

    Получите печатную плату. Этот компонент обычно имеет отверстия посередине. А отверстия предназначены для стяжных ремней, которые эффективно удерживают ваши конденсаторы и катушки. Итак, когда вы закончите задачу, обратите внимание на отверстия по краям платы, так как они являются клеммами подключения.

    Шаг 5

    Надежно закрепите низкочастотные компоненты на печатной плате. Кроме того, если вы хотите получить чистый результат, который можно быстро и легко установить, используйте домкраты типа «банан». Вы можете зафиксировать разъемы сзади, чтобы подключить провод динамика. Затем наденьте по две гайки на каждый домкрат и закрепите их термоклеем или сверхгустым клеем. Так орехи не отвалятся.

    Шаг 6

    Расположите пластиковые трубки 1/4 дюйма в коробке перед установкой перекрестной платы. Затем вкрутите винты — по одному в каждом углу.

    Шаг 7

    На этом этапе вы должны увидеть провода, идущие от банановых разъемов с правой стороны. А с левой стороны у вас должны быть провода, ведущие к твиттеру и вуферу.

    Подведение итогов

    Схема подключения динамика и кроссовера является одним из шагов к пониманию того, как правильно подключить устройство. Но также важно обратить внимание на компоненты, которые вы используете для настройки кроссовера. И это потому, что это имеет большое значение для определения качества ваших окончательных результатов.

    Что вы думаете об этом кроссовере? Вам нужна помощь в получении лучших печатных плат для вашего проекта? Пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами.

    Как подключить компонентные автомобильные динамики

    Дэвид Липскомб

    i Chad Baker/Digital Vision/Getty Images

    Компонентные автомобильные динамики отличаются от коаксиальных динамиков несколькими существенными особенностями. Компонентные динамики, от отдельного твитера до модернизированного кроссовера, имитируют высококачественные полочные домашние аудиосистемы. Подключение этих динамиков к вашему автомобилю обеспечивает мгновенное звуковое обновление по сравнению с существующими заводскими устройствами, предлагая превосходную визуализацию, низкочастотный отклик и долговечность.

    Essential Facts

    Компонентные динамики обычно размещаются в верхней части линейки автомобильных аудиосистем любого производителя. Предлагая большую гибкость размещения по сравнению с обычными коаксиальными устройствами, компонентные динамики закрепляют переднюю звуковую сцену любой серьезной автомобильной аудиосистемы. Кроссоверы большего размера, которые делят аудиосигнал на низкочастотный и высокочастотный динамики, имеют превосходные внутренние компоненты, способные воспроизводить звук с более высоким разрешением и помогающие работать с высокой выходной мощностью усилителей. Компонентные динамики иногда имеют трехполосную конструкцию, предлагая отдельные низкочастотный, среднечастотный и высокочастотный динамики для истинного аудиофильского качества.

    Соображения по питанию

    Хотя почти все компонентные динамики удобно питаются от головного устройства, обычно их лучше обслуживать от автономного усилителя. Увеличенная мощность обеспечивает больший контроль над низкочастотным и высокочастотным динамиками, обеспечивая чистый четкий звук. Кроме того, поскольку более крупные кроссоверы имеют тенденцию быть паразитными, чем больше доступной мощности, тем больше энергии приходится на отдельные драйверы в системе. Как и в любой аудиосистеме, большая мощность обеспечивает более качественный звук при более высокой громкости, поскольку маломощные усилители, такие как встроенные в приборные панели стереосистемы, быстро облагаются налогом.

    Требования к установке

    Установка компонентных динамиков ничем не отличается от установки любого другого типа. Для снятия дверных панелей вам потребуются инструменты для зачистки проводов и щипцы, отвертки различных типов и инструмент для снятия панелей. Хорошей идеей является получение схемы автомобиля с веб-сайта производителя или одного из многих веб-сайтов, ориентированных на установку автомобильной аудиосистемы, чтобы определить расположение различных винтов и зажимов, удерживающих дверную панель. Вам также понадобится провод динамика для подключения кроссовера к низкочастотному и высокочастотному динамику, а также лепестковые разъемы для подключения к отдельным драйверам.

    Снятие панели

    Найдите отдельные винты и зажимы, удерживающие каждую дверную панель. Используйте свой набор отверток, чтобы удалить каждый винт, соединяющий панель с листовым металлом. Обычными типами отверток, необходимых для этой задачи, являются Phillips, Allen и Torx. Сдвиньте отверстие фиксатора панели вокруг зажимов или штифтов, удерживающих панель, а затем сожмите ручки, чтобы освободить их. Аккуратно снимите панель в поисках подсоединенных жгутов проводов к бордюрным фонарям, окнам и замкам. Отстегните их вручную и отложите панель в сторону. Откручиваем заводской динамик и сдергиваем хомут, соединяющий его с магнитолой.

    Проводка между усилителем и кроссовером

    Отрежьте кусок провода динамика, достаточный для того, чтобы дотянуться от усилителя до места установки кроссовера. Хорошие места включают размещение под приборной панелью или за дверной панелью поверх погодного барьера. Зачистите 1/2 дюйма изоляции с обоих проводников на каждом конце провода, завинчивая один конец под положительной и отрицательной клеммами провода динамика для канала усилителя, соответствующего стороне автомобиля, которую вы подключаете. Обратите внимание, что одна жила провода имеет тиснение или формованный гребень, а другая ровная и гладкая. Отметьте печатную сторону как «положительный» проводник, а другую сторону как «отрицательный». Используйте этот шаблон на протяжении всей установки, чтобы обеспечить правильную полярность. Протяните провод к двери внутри проволочного канала под накладками порогов в автомобиле к месту установки кроссовера. Ослабьте клеммы «In» на кроссовере и сдвиньте оголенный провод под ним. Затяните клеммы обратно.

    Подключение кроссовера к низкочастотному динамику

    Отвинтите клеммы «W+» и «W-» на кроссовере, питающем выходы низкочастотного динамика. Отрежьте еще один отрезок провода динамика, достаточно длинный, чтобы он проходил от кроссовера до задней части вуфера. Вставьте оба проводника провода в две перекидные клеммы, а затем снова затяните их. Пропустите конец провода динамика через багажник, в котором находятся провода дверных замков и окон, проталкивая провод, пока вы не сможете дотянуться до отверстия динамика и извлечь его. Обожмите набор лепестковых разъемов. Наденьте их на заднюю часть соответствующих клемм на низкочастотном динамике. Вкрутите низкочастотный динамик в отверстие динамика, используя винты, которые первоначально удерживали заводской динамик на месте. Если заводской динамик имел прокладку для оконного зазора, сначала наденьте ее на заднюю часть динамика.

    Подключение твитера

    Ослабьте клеммы «T+» и «T-» на кроссовере. Отрежьте кусок провода динамика, достаточный для того, чтобы достать до заводского места крепления твитера, обычно за передней стойкой. С помощью защелки снимите обшивку передней стойки, открывая заводской твитер и проводку. Осторожно отсоедините провод от твитера, а затем открутите крепление, удерживающее твитер на месте. Установите новый твитер на место или закрепите его несколькими каплями горячего клея. Обожмите набор гнездовых обжимных лепестковых разъемов, которые подходят к клеммам твитера, к обоим проводникам на одном конце нового провода динамика. Наденьте их на клеммы твитера. Опустите провод твитера в место установки кроссовера, а затем вставьте этот конец провода динамика в выходные клеммы твитера. Затяните их и замените все панели. Повторите процесс для другого низкочастотного динамика, твитера и кроссовера.

    Тестирование и устранение неполадок

    После того, как все подключено, включите систему и проверьте звук. Отрегулируйте баланс слева направо, убедившись, что звук соответствует вашим настройкам. Если нет, перепроверьте полярность RCA на усилителе. Выключите систему и при необходимости поменяйте их местами на усилителе. Если громкость слишком низкая, увеличьте громкость радио на три четверти, а затем отрегулируйте усиление на усилителе, пока не услышите искажения. Постепенно уменьшайте усиление, пока искажение не исчезнет.

    Справочные материалы

    • Crutchfield: Руководство по установке компонентных динамиков
    • Базовая автомобильная аудиосистема и электроника: динамик

    Writer Bio

    Дэвид Липскомб — профессиональный писатель и специалист по связям с общественностью. Lipscomb обладает более чем десятилетним опытом работы в сфере бытовой электроники и рекламы. Липскомб имеет степень по связям с общественностью Университета Вебстера.

    Установка компонентных динамиков без кроссовера

    Содержание

    Будучи партнером Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках, сделанных на нашем веб-сайте.

    Подключение динамиков без кроссовера может оказаться сложной задачей, особенно если вы новичок. В этом пошаговом руководстве мы поможем вам пройти этот процесс без проблем.

    Если вы новичок, то скоро поймете, что этот вид подключения не является работой эксперта.

    С помощью этого руководства вы обнаружите, что установка громкоговорителей своими руками в автомобиле без кроссовера станет более полезной и дешевой.

    Шаг 1: Соберите нужные материалы

    Правильное планирование установки сэкономит вам время, которое вам может понадобиться перемещаться туда-сюда в поисках недостающих инструментов. Соберите с собой подходящие материалы, прежде чем вы сможете начать процесс установки.

    Некоторые важные материалы, которые необходимо взять с собой, включают паяльник, гаечный ключ, гайки и болты. Убедитесь, что материалы, которые вы собираете, имеют правильные размеры и качество. Это так неловко узнать, что некоторые болты или гайки не подходят к вашей установке в середине установки.

    Шаг 2: Меры предосторожности 

    Процесс установки компонентных динамиков никогда не будет безопасным, если вы не примете надлежащие меры безопасности.

    Защита автомобиля, ношение защитного снаряжения, такого как перчатки, и обеспечение отключения основного источника питания перед началом установки — вот некоторые из вещей, которые необходимо сделать, чтобы сделать процесс безопасным.

    Выключите зажигание автомобиля и отсоедините отрицательный кабель автомобильного аккумулятора во избежание короткого замыкания. Наденьте перчатки, чтобы защитить руки от острых предметов, и защитную одежду, чтобы защитить вас от разливов.

    Шаг 3. Определите идеальное место для динамиков  

    Поскольку вы устанавливаете компонентные динамики без кроссовера, крайне важно найти наилучшее место для их установки.

    Считаете ли вы, что лучше установить их на приборную панель, панель паруса или стойку «А», вам нужно будет удалить некоторые панели и другие препятствия, чтобы очистить место.

    Место, которое вы выберете, зависит от модели вашего автомобиля, вашего уровня знаний и ваших предпочтений, а также других факторов.

    Тем не менее, место должно быть таким, чтобы обеспечить наилучший звук и низкие частоты, а также обеспечить стабильную и надежную установку.

    Шаг 4. Установка динамиков (а также низкочастотных и высокочастотных динамиков, если они у вас есть)

    После того, как вы удалили все панели в выбранных местах, пришло время установить динамики.

    Помните, что существует множество способов крепления динамиков в зависимости от их размера, формы и веса. Динамики могут быть установлены снизу, заподлицо или даже заподлицо.

    Если у вас есть низкочастотные и высокочастотные динамики, выполните следующие действия при их установке:

    Размещение низкочастотного динамика 

    Низкочастотные динамики в основном устанавливаются в приборной панели, дверях или боковых панелях. Если в вашем автомобиле есть неиспользуемые заводские места для динамиков, вы можете установить динамики там. Это будет проще, так как потребуются минимальные корректировки.

    Подтвердите, что ваши динамики подходят, не требуя значительных изменений в механизмах автомобиля.

    Низкочастотные громкоговорители для монтажа на дверь

    В большинстве автомобилей НЧ-динамики обычно устанавливаются на дверях автомобиля. Кроме того, большинство компонентных динамиков легко поместятся в заводские отверстия для динамиков в вашем автомобиле. Вот процедура, которую нужно выполнить:

    Шаг 1. Снимите решетку 

    Это первый шаг монтажа компонентных динамиков на стену. Используя плоскую отвертку, подденьте решетку существующего динамика.

    Вы должны увидеть выемку, предусмотренную производителем, чтобы сделать это намного проще. Если решетки закреплены или прикреплены фрикционными деталями, отвинтите их отверткой или подденьте сильнее.

    Шаг 2. Снимите дверную панель 

    В некоторых случаях вам потребуется снять дверную панель, чтобы получить доступ к заводскому динамику. Снимите винт или пружинный зажим, чтобы разобрать оконную рукоятку. Вы можете сделать это с помощью отвертки с плоской головкой или инструмента для снятия оконной рукоятки.

    Нажмите на дверную панель, чтобы получить доступ к области за рукояткой. Поворачивайте рычаг до тех пор, пока он не обнажит выступы зажима, и осторожно сдвиньте рукоятку с помощью отвертки. Будьте осторожны, так как клип выскакивает в процессе.

    Шаг 3: Снимите подлокотник и остальную часть панели

    Теперь отвинтите винты подлокотника и снимите накладки вокруг ручки. После того, как винты будут удалены, подденьте дверную панель из нижнего угла с помощью инструмента для панелей или шпателей. Поднимите обшивку, чтобы освободить панель.

    Шаг 4. Снимите старый динамик  

    Убедитесь, что старые динамики закреплены герметизирующей пеной, и отрежьте ее канцелярским ножом. Отложите заводской жгут проводов и снимите заводские динамики.

    Шаг 5. Отрегулируйте монтажное отверстие и установите динамики

    Обычно большинство компонентных динамиков легко помещаются в заводские отверстия для динамиков в автомобиле. Тем не менее, вы должны убедиться, что динамик подходит правильно, и отрегулировать отверстие, если это не так, прежде чем устанавливать динамики. Закрепите их монтажной пеной или шурупами.

    Размещение твитера 

    Кроме того, если вам нужно установить твитеры в транспортном средстве без заводских креплений для твитеров, вам нужно будет модифицировать панель, чтобы она соответствовала используемому методу крепления.

    Установка твитеров заподлицо

    Шаг 1 : Просверлите в дверной панели отверстие того же размера, что и ваш твитер.

    Шаг 2 : Вставьте базовую чашку в отверстие и закрепите в ней твитер.

    Шаг 3 : Закрепите твитер гайками, болтами и пластиковыми полосками, чтобы он надежно держался и не выпадал во время движения.

    Как установить твитеры снизу

    Если вы используете этот метод, вам понадобится гаечный ключ, чтобы зафиксировать твитер в решетках динамиков, которые есть в вашем автомобиле.

    Установка твитеров на поверхность

    Выберите монтаж на поверхность, если в вашем автомобиле недостаточно места для установки твитеров. Выберите правильное место, поместите твитер в чашку и закрепите его винтами в верхней части выбранного места.

    Шаг 5. Подключение динамиков 

    Подключение динамиков к автомобильной аудиосистеме должно быть хорошо продумано и выполнено осторожно, чтобы не повредить аудиосистему. Используйте мультиметр, чтобы проверить полярность проводов ваших динамиков, чтобы убедиться, что они правильные.

    Также убедитесь, что провода заводских динамиков вашего автомобиля в порядке и работают правильно. В противном случае можно купить и установить новую проводку.

    Шаг 6: Тест-драйв системы

    Теперь послушайте компонентные динамики, чтобы убедиться, что они работают так, как задумано. Если все устраивает, очистите систему и уберите инструменты.

    Процесс установки компонентных динамиков без кроссовера прост. Тем не менее, включите твитеры в автомобильную аудиосистему для наилучшего и наиболее точного воспроизведения звука без кроссоверов.

    Как установить автомобильные динамики с кроссовером в любую машину? – Improvecaraudio.com

    Установка высококачественной акустической системы в вашем автомобиле – отличный способ получить максимум удовольствия от музыки в городе.

    Однако для мощных динамиков почти наверняка потребуется кроссовер для воспроизведения широкого диапазона выходных звуковых частот. Итак, как установить автомобильные динамики с кроссовером в любую машину?

    Для установки автомобильных динамиков с кроссовером в любой автомобиль подключите провода динамиков от усилителя к входу блока кроссовера. Затем подключите динамики к выходным клеммам кроссовера в нужном месте в соответствии с метками на устройстве.

    Как партнер Amazon, ImproveCarAudio будет получать небольшую комиссию за соответствующие покупки, совершенные по ссылкам в этой статье.

    Совет: Кроссоверы включены в большинство комплектов акустических систем, которые вы найдете. Однако, если у вас его нет или вам нужно добавить дополнительные динамики к автомобильной аудиосистеме, вам не о чем беспокоиться. На рынке доступно множество кроссоверов, и если вам нужны кроссоверы, которые лучше всего подойдут для вашего автомобиля,  проверьте широкий выбор на Amazon прямо сейчас.

    В этой статье я объясню, что такое технология кроссовера, как она работает и какие существуют типы.

    Далее я дам вам несколько советов по установке динамиков с кроссовером, независимо от марки динамика или модели автомобиля. Кроме того, я предоставлю информацию и рекомендации о том, как установить кроссовер и спрятать провода, чтобы работа выглядела организованной и выполненной профессионально.

    Для чего используется кроссовер в автомобильной аудиосистеме?

    Аудиокроссовер — это компонент электронной звуковой системы, который направляет выходной сигнал ресивера на соответствующий динамик в зависимости от частоты.

    Существует множество различных динамиков, но наиболее распространены три типа: среднечастотные/низкочастотные динамики, сабвуферы и твитеры. СЧ-драйверы воспроизводят средние частоты звука, в то время как твитеры обрабатывают высокие частоты, а сабвуферы — низкие частоты, и для правильной работы все эти динамики должны получать адекватные частоты.

    Зачем нужен аудиокроссовер?

    Различные звуковые частоты требуют динамиков разных размеров и форм. Например, сабвуфер — это большой громкоговоритель с большим количеством движений и мобильности, а твитер — маленький и жесткий. Именно поэтому нужен кроссовер.

    Аудиокроссовер предназначен только для того, чтобы определить и обрезать частоту, а затем передать ее на соответствующие динамики, чтобы активировать ее функцию.

    Кроссовер необходим просто потому, что один динамик конструктивно не способен охватить весь диапазон высоты тона. Сабвуфер не может воспроизвести высокие частоты, поэтому для заполнения пробела требуется другой тип динамика.

    Наличие надлежащей аудиосистемы кроссовера в автомобиле необходимо для обеспечения наилучшего качества звука.

    Кроссовер не только позволяет динамикам воспроизводить наиболее оптимальный звук, но также защищает ваши динамики от выброса. Это предотвращает попытки плохо оборудованных динамиков нести основную тяжесть обработки частот, для которых они не предназначены.

    Как работает кроссовер?

    Когда звук становится слишком низким или слишком высоким для среднего динамика, кроссовер передает работу сабвуферу или высокочастотному динамику.

    Между этим переходом есть диапазон, в котором оба динамика могут быть активны в определенной степени. Точка, в которой два динамика пересекаются в середине переходного диапазона, называется точкой пересечения.

    Кроссоверы обычно бывают двух- или трехполосными (хотя их может быть и больше). Это просто означает, что звук будет разбит на две или три категории диапазона в зависимости от количества динамиков, установленных на канал.

    • Двухполосный фильтр состоит только из фильтров верхних и нижних частот.
    • 3-полосный кроссовер, с другой стороны, гораздо более конкретный и точный, но он не так часто используется в автомобильных аудиосистемах. 3-полосные кроссоверы наиболее полезны, когда диапазон звуковых частот очень широк и нуждается в дальнейшей оптимизации.

    В некоторые усилители уже могут быть встроены кроссоверы. Но те работающие усилители, которые не нуждаются в установленном вручную кроссовере.

    Теперь рассмотрим процесс установки автомобильных динамиков с кроссовером.

    Что следует учитывать при установке автомобильных динамиков с кроссовером?

    При установке динамиков с кроссовером в автомобиле необходимо помнить о двух основных вещах: ваш кроссовер, где вы спрячете провода и т. д.

    • Проводная система

    Возможно, более важным фактором является то, как вы подключаете систему. Правильная установка системы необходима для того, чтобы она функционировала должным образом.

    Если ваш кроссовер неправильно подключен или настроен неправильно, неправильный динамик может быть вынужден воспроизводить частоту, для которой он не подходит. Это может привести к взрыву, который в большинстве случаев приведет к необратимому повреждению динамика.

    Проводка автомобильных динамиков с кроссовером

    Теперь я проведу вас через самый важный и фундаментальный этап процесса установки проводки. Имейте в виду, что для завершения установки вам может понадобиться несколько простых инструментов:

    • Кусачки
    • Инструмент для зачистки проводов
    • Накручиваемые электрические разъемы
    • Изолента
    • Провод динамика 16 калибра

    При подключении сторонних динамиков всегда используйте провод 16 калибра. Провод 18-го калибра, часто используемый для подключения штатных динамиков в большинстве автомобилей, слишком тонкий и легкий для сверхмощной акустической системы послепродажного обслуживания.

    Перед установкой кроссовера автомобильных динамиков вам необходимо иметь общее представление о подключении проводки и о том, как это сделать.

    Несмотря на то, что проводка кроссовера динамиков в автомобиле является относительно простым процессом, многие способы предпочтительнее в определенных обстоятельствах. Понятно, что это может создать некоторую путаницу во время установки. Очень важно спланировать идеальную компоновку для вашего автомобиля и расположения динамиков.

    • Пассивный кроссовер:  Наиболее распространенный тип автомобильных динамиков. Пассивный кроссовер не требует источника питания для работы и поэтому очень удобен в настройке и установке.
    • Активный кроссовер:  Для работы активного кроссовера требуется внешний источник питания и заземление, что усложняет установку. Тем не менее, активный кроссовер предлагает преимущество, предоставляя вам полный контроль над настройкой и функциональностью частоты звукового прохода, и эти кроссоверы устанавливаются в продвинутых звуковых системах.

    Если вы не совсем уверены в самостоятельной установке этих динамиков, не бойтесь обращаться за помощью к профессионалам в области звука.

    Деньги, которые вы платите за работу, окупятся за хорошо выполненную работу, поэтому не думайте, что вам нужно делать это своими руками.

    Установка пассивных кроссоверов

    Я начну с наиболее распространенного и упрощенного метода установки автомобильных динамиков с 2-полосным пассивным кроссовером. Вот шаги по подключению пассивного кроссовера:

    1. Самое главное, что вам нужно знать, это то, что вы должны разместить пассивный кроссовер между динамиком и усилителем. Имея это в виду, начните с того, что возьмите провода динамиков, идущие от вашего усилителя, и подключите их к входу кроссовера.
    2. Затем возьмите провода от ваших высокочастотных динамиков и подключите их к выходной клемме высокочастотного динамика на кроссовере.
    3. Оттуда подключите низкочастотные динамики к выходу низкочастотного динамика кроссовера.

    Теперь двухполосный пассивный кроссовер находится между усилителем и динамиками и направляет выходной сигнал на соответствующие драйверы. Вот и вся проводка, необходимая для этого метода.

    Помните, что у большинства усилителей выходные провода разделены на левый/правый и передний/задний. Это означает, что вам придется подключить левые выходы через кроссовер и к левым боковым динамикам. То же самое вы сделаете и с правой стороны.

    Для этого, конечно же, требуются два кроссовера. К счастью, по этой причине почти все кроссоверы на вторичном рынке выпускаются парами.

    Если вы заинтересованы в приобретении комплекта двухполосных пассивных кроссоверов по доступной цене, я рекомендую вам обратить внимание на Audiotek High-Performance Crossover . Эти кроссоверы разработаны с учетом удобства, поэтому они надежны и просты в установке.

    Независимо от того, устанавливаете ли вы совершенно новые динамики или просто дополняете свои старые динамики системой кроссовера, процесс будет одинаковым. Пока вы выполняете описанные выше шаги при установке кроссовера, вы не обнаружите проблем.

    Установка линейных пассивных кроссоверов

    Второй тип пассивного кроссовера известен как линейный кроссовер, который работает иначе, чем обычный пассивный кроссовер.

    Линейные кроссоверы подключаются непосредственно к входу вашего усилителя и подключаются к автомобильному приемнику. Поэтому они располагаются между усилителем и ресивером, что отличает их от типичного пассивного кроссовера.

    Рядные кроссоверы относительно популярны из-за простоты их установки. Тем не менее, я не рекомендую их в качестве первого выбора, поскольку вы не можете контролировать их функциональность, и они не всегда будут совместимы со всеми типами усилителей и ресиверов, с которыми вы пытаетесь их соединить.

    Большое преимущество встроенных кроссоверов в том, что их не нужно никуда прятать. Они очень чистые и организованные, в отличие от других типов кроссоверов, которые нужно будет смонтировать и спрятать после подключения. со своим стереооборудованием и просто хотят что-то, что они могут быстро прикрепить и сделать с ним.

    Вероятность ошибки при установке рядных кроссоверов практически исключена, поэтому они могут сэкономить вам время, усилия и деньги на оплату труда механика.

    Поточные линии, вероятно, справятся со своей задачей, но это не лучший вариант.

    Как подключить активный кроссовер?

    Если в вашем автомобиле установлена ​​мощная аудиосистема и вы хотите максимально оптимизировать качество звука, возможно, вы захотите использовать систему с активным кроссовером.

    Однако работа с активным кроссовером немного сложнее, чем с пассивной компоновкой.

    Как я упоминал ранее, для активного кроссовера требуется источник питания.

    Лучшим вариантом для акустической системы такого масштаба является установка в автомобиле второй 12-вольтовой батареи, специально предназначенной для питания вашего аудио.

    Вы также можете настроить систему активного кроссовера так, чтобы она включала использование нескольких усилителей мощности.

    Независимо от деталей, касающихся того, как именно вы решите его выложить, основной процесс установки всегда останется одним и тем же.

    Ниже приведены шаги по подключению активного кроссовера:

    1. Начните с подключения ресивера ко входу активного кроссовера.
    2. Подключите усилитель(и) мощности к соответствующим входам кроссовера в соответствии с маркировкой. Например, усилитель мощности для сабвуфера будет подключен к кроссоверу, где указано, и т. д.
    3. Подключите динамики к усилителю(ам) в том месте, где они принадлежат.

    Теперь, когда у вас есть цепочка от ресивера до динамиков, пришло время включить кроссовер. Вот шаги:

    1. Подключите вторую (вспомогательную) батарею параллельно с исходной (стартовой) батареей и соедините их через разъединитель батареи.
    2. Отсоедините блок предохранителей от стартерного аккумулятора и подключите его к вспомогательному аккумулятору.
    3. Заземлите активный кроссовер, надежно прикрутив заземляющий провод к оголенной неокрашенной металлической части автомобиля.
    4. Подключите кроссовер и усилитель(и) к блоку предохранителей, чтобы подать на них питание.

    Теперь ваша система активного кроссовера полностью установлена ​​и готова к работе. Всегда используйте толстый провод (меньшего сечения) при установке кроссовера. Если провод динамика слишком тонкий, вы рискуете закоротить его или ухудшить качество звука.

    Куда идут кроссоверы компонентных динамиков?

    На данный момент мы убрали проводку, которая является частью процесса установки, требующей больше всего размышлений и планирования, и теперь нам нужно, чтобы она выглядела красиво. В конце концов, никто не хочет, чтобы его машина выглядела как куча проводов и аудиоустройств, поэтому нам нужно найти лучший способ убрать все это подальше.

    Точное место, где вы решите установить блок кроссовера, во многом будет зависеть от модели и дизайна салона вашего автомобиля, а также от места, которое вы считаете наиболее удобным.

    Одним из наиболее распространенных мест для установки кроссовера являются дверные панели. Дверные панели автомобиля — идеальное место, потому что их, как правило, легко снять, что позволяет вам иметь быстрый и легкий доступ к кроссоверу, если вам нужно отрегулировать его и изменить точку пересечения.

    Скрытие кроссовера внутри передних дверей автомобиля также означает, что вам не нужно прокладывать столько проводов, потому что кроссовер будет удобно расположен рядом с приемником.

    Установка кроссовера в дверь также означает, что вам не нужно прокладывать провода слишком далеко.

    Как безопасно установить кроссовер?

    При установке кроссовера внутри двери не устанавливайте его непосредственно на металлическую внутреннюю стенку двери. Это связано с тем, что крепление кроссовера непосредственно к металлу может создать проблемы со звуком, такие как дребезжание и проблемы с заземлением.

    Вместо этого вы должны установить кроссовер на кусок двустороннего скотча или на резиновые втулки. Это обеспечивает буфер и предотвращает электрические помехи.

    Когда вы протягиваете провода через дверь, вы должны провести их через резиновую втулку, которая проходит между дверью автомобиля и кузовом автомобиля. Это сохранит их сухими в случае дождя и предотвратит их защемление дверью, когда вы ее закроете. Используйте стяжки или изоленту, чтобы связать все провода вместе, если это необходимо.

    Некоторые люди монтируют кроссовер на открытом воздухе, например, на приборной панели или центральной консоли. Тем не менее, мы не считаем, что это необходимо, поскольку кроссовер не должен часто нуждаться в переналадке, а также может занимать много места и загромождать ваш автомобиль.

    Убедитесь, что ничего не болтается и не дребезжит, когда вы закончите, например, ваш номерной знак или дверная панель. Они будут вибрировать и трястись, когда ваш бас начнет падать, создавая очень неприятные и не очень лестные звуки.

    Как изменить частоту кроссовера в автомобильной аудиосистеме?

    Если вам необходимо установить пропускные частоты на кроссоверах вручную, есть несколько общих диапазонов чисел, к которым вы должны стремиться, чтобы получить наилучшее возможное качество звука.

    • Ваши низкие частоты — то есть, когда ваши сабвуферы будут включаться, чтобы отбивать низкие тона — будут падать где-то в диапазоне между 70-80 Гц.
    • Низкочастотные динамики среднего диапазона идеально подходят для диапазона 1-3 кГц, идеального среднего диапазона между низкими и высокими частотами.
    • Наконец, частота верхних частот твитеров лучше всего запрограммирована на 3-3,5 кГц.

    Никогда не устанавливайте верхнюю границу низкочастотных динамиков среднего диапазона выше 3,5 кГц. Это потому, что большинство не может справиться с этой частотой, и риск выброса очень высок.

    Настройка частот в вашем кроссовере — это удивительно сложная задача, и вы должны учитывать множество различных моментов.

    Если вам нужна дополнительная информация о программировании частот кроссовера, см. эту статью от  SoundCertified . Он ответит на каждый вопрос, который у вас когда-либо возникнет по поводу настройки точек кроссовера.

    Заключение

    Самый распространенный автомобильный аудиокроссовер — двухполосный пассивный кроссовер. Двухполосный пассивный кроссовер проходит между усилителем и динамиками и может быть подключен в соответствии с маркировкой на кроссовере.

    Для активных и трехполосных кроссоверов вам понадобится источник питания, а процесс более сложный. Скорее всего, вам понадобится вторая 12-вольтовая батарея для питания системы активного кроссовера.

    Источники

    • Сертифицировано по звуку: как установить частоту кроссовера для автомобильной аудиосистемы
    • Crutchfield: как установить кроссовер
    • Сертифицировано по звуку: как правильно установить и подключить кроссовер для автомобильных динамиков
    • JL Audio: общие сведения о кроссовере
    • Википедия: Аудиокроссовер

    Схема подключения двухканального усилителя

    Автомобиль и музыка неразделимы. Это одно из лучших мест для прослушивания музыки. Никто не кричит на вас: «Выключите музыку!». Просто настройтесь на свою любимую станцию ​​или включите музыку из своей личной коллекции и отправляйтесь в путешествие. Но проблема с заводской аудиосистемой в том, что она отстой. Почти все производители автомобилей применяют меры по сокращению затрат на аудиосистему автомобиля. Они используют очень низкокачественные динамики и посредственный усилитель, который справляется со своей задачей. Многие автовладельцы убирают штатную аудиосистему и устанавливают собственные динамики. Вам не нужно перебарщивать с точки зрения стоимости и конфигурации. Простая 2-х канальная система с хорошим качеством 9Динамики 0007 и усилитель будут работать лучше, чем штатная система. Итак, в этом руководстве мы сосредоточимся на том же и рассмотрим схему подключения двухканального усилителя.

    Outline

    Введение

    Хорошая звуковая система в автомобиле сделает ваше путешествие веселым и запоминающимся. Путешествуете ли вы в одиночку или с семьей, музыка всегда поднимает настроение. Но для этого вам нужна приличная аудиосистема.

    Проблема в том, что штатные динамики в автомобилях плохо звучат. Даже установленные на заводе звуковые системы «премиум» от известных брендов, таких как Bose или Sony, не работают должным образом.

    Что вы можете сделать, чтобы система лучше звучала ? Первый и самый важный шаг — снять штатные динамики и выбросить их в мусорный контейнер. Просто шучу насчет мусорного бака. А если серьезно вынуть заводские динамики и заменить их на качественные динамики.

    Только этот процесс улучшает качество звука аудиосистемы вашего автомобиля. Вы идете дальше, добавляя усилитель. В большинстве случаев штатного головного устройства будет достаточно. Но если вы хотите получить наилучший звук из ваших динамиков или хотите добавить сабвуфер, то усилитель просто необходим.

    Говоря о сабвуфере , качественный компонент или коаксиальные динамики будут воспроизводить хорошие басы. Но выделенный сабвуфер будет вибрировать ваши сиденья (буквально). Вы можете сначала обновить основные динамики, а затем выделить некоторый бюджет на добавление сабвуфера.

    Вещи, которые вам нужны

    Итак, вы решили обновить аудиосистему своего автомобиля. Первый шаг — провести небольшое исследование динамиков, усилителя и других компонентов. Вы можете купить все необходимые детали, проводку и т. д. либо в Интернете, либо в местном магазине автомобильных аксессуаров.

    Вот список некоторых основных продуктов, необходимых для модернизации автомобильной аудиосистемы с помощью 2-канальных динамиков и усилителя. Обратите внимание, что этот список предназначен только для справки, и вам, возможно, придется приобрести (или не покупать) некоторые компоненты или аксессуары.

    • 2 x 6,5-дюймовых низкочастотных динамика / компонентных динамика
    • 2 x 3/4″ твитера
    • 2 кроссовера
    • 2-канальный усилитель
    • Монтажные принадлежности
    • Провода и кабели

    Вместо компонентных динамиков вы также можете использовать коаксиальные динамики. Но мы рекомендуем компонентные динамики для воспроизведения музыки наилучшего качества.

    Перед покупкой убедитесь, что все динамики подходят к вашему автомобилю. Здесь и пригодятся местные магазины автоаксессуаров. Вы можете обратиться к ним за советом, и они обязательно помогут вам с хорошим набором динамиков, которые идеально подходят для вашего автомобиля.

    Как подключить двухканальный усилитель в автомобиле?

    После приобретения всех необходимых деталей следующим шагом будет подключение новых динамиков. Если вы знакомы с работой с автомобилями, то установка и подключение усилителя и динамиков — это проект «сделай сам».

    Но некоторые опасаются повредить автомобиль при снятии дверных панелей или других частей автомобиля. Если вы один из них, то не стесняйтесь обращаться за профессиональной помощью.

    Ниже описано, как подключить 4 динамика к 2-канальному усилителю. Когда мы говорим 4 динамика, мы имеем в виду два динамика (один твитер и один низкочастотный динамик) на канал.

    • Определите клеммы усилителя. Все усилители поставляются с необходимыми этикетками, чтобы помочь вам.
    • Начнем с правого канала. Возьмите один кроссовер и подключите его вход к портам правого канала усилителя.
    • Обратите внимание на полярность клемм. Вы можете найти символы «+» и «-» рядом с разъемами. Подключите плюс усилителя к плюсу кроссовера. Аналогично поступите с отрицательным соединением.
    • Кроссовер имеет два набора выходов. Одна пара разъемов идет на вуфер. Эти терминалы будут иметь маркировку «WF» (или что-то подобное).
    • Другая пара клемм с маркировкой «TW» идет на твитер.
    • Приступайте к подключению динамиков с помощью соответствующих разъемов. Опять же, обратите внимание на полярность клемм.
    • На этом проводка для одного (правого) канала завершена.
    • Выполните аналогичную процедуру для подключения левого канала.

    Эта настройка предназначена только для передних динамиков автомобиля. Если вы хотите добавить еще один комплект сзади, вам понадобятся еще два комплекта динамиков и кроссоверы.

    Теперь вход в задний правый кроссовер такой же, как вход в передний правый кроссовер. То есть оба кроссовера правого канала параллельны. В остальном проводка от заднего правого кроссовера до соответствующих динамиков такая же, как и раньше.

    Приближаясь к левому каналу, снова вход в задний левый кроссовер параллелен переднему левому кроссоверу. Будьте внимательны при выборе усилителя, чтобы он справился со всеми динамиками. Не перегружайте усилитель.

    Схема подключения 2-канального усилителя

    На следующем рисунке показана типовая схема подключения 2-канального усилителя. Эта установка является очень распространенным подходом к подключению 4 динамиков к 2-канальному усилителю.

    В этом примере мы взяли 2-канальный усилитель и соединили его с низкочастотным и высокочастотным динамиками с помощью кроссовера.

    На изображении мы изобразили разводку только для одного канала. Вы можете повторить ту же процедуру подключения для другого канала.

    Как подключить коаксиальные динамики?

    Если вы купили коаксиальные динамики вместо компонентных, то вы не получите отдельные блоки кроссовера и твитера.

    No related posts.