Сцепление на весту: Сцепление на ладе весте — распространенные проблемы

Содержание

Какое сцепление ставят на Ладу Веста

Если пришла пора менять сцепление, то, как минимум надо знать какое сцепление стоит на Ладе Веста. Независимо от типа коробки передач, механика или робот, в ней установлено однодисковое сцепление с центральной пружиной сухого типа. Есть различия лишь в приводе. У автомобилей с автоматической коробкой — привод электромеханический, а у механической — гидравлический.

Сцепление, установленное в первых моделях Весты, было неудачной конструкции — это признал производитель. Прогретая трансмиссия начинала работать с рывками, многие водители замечали задержку старта автомобиля после нажатия педали газа на 2–4 секунды.

Если вы обладатель именно такой модели, заменить сцепление на модернизированное можно у любого дилера АвтоВАЗ по гарантии. Или же приобрести его в интернет-магазине TopDetal.ru. Здесь же можно купить и другие запчасти для любых моделей ВАЗ. На нашем сайте организован удобный поиск запчастей в каталоге по моделям автомобилей.

Сцепление на Весту, так же, как и сцепление на Ладу X RAY, изготавливается в Ульяновске на заводе концерна Schaeffler под немецким брендом LuK.

Какое сцепление ставят на Весту

Сцепление для Весты состоит из корзины с установленным в ней нажимным диском (11189160108500), ведомого диска (21703160113030) и диафрагменной нажимной пружины. Для гашения крутильных колебаний в ведомый диск встроен демпфер с пружинами. Именно эти пружины были причиной модернизации диска сцепления.

Диафрагменная пружина вдавливается толкателем выжимного подшипника, являющимся частью рабочего цилиндра. Повышенный шум во время переключения сцепления говорит об износе выжимного подшипника. Его следует заменить. Но, если вы меняете диски сцепления, производитель рекомендует заменить выжимной подшипник независимо от степени его износа.

В улучшенных дисках сцепления установлены новые пружины демпфера и заменен материал накладок. Этим удалось достичь:

  • значительного снижения вибрации;
  • отсутствия рывков при переключении скоростей;
  • плавного старта без задержки.

Особенности замены сцепления

Чтобы заменить диск сцепления на Весте придется демонтировать:

  • лонжерон подрамника;
  • рычаги подвески;
  • кабели;
  • коробку передач.

Если у вас нет опыта автослесаря, то лучше довериться профессионалам, тем более, если машина на гарантии.

Независимо, какое сцепление ставят на Весту, если вы приобрели машину с роботизированной коробкой передач, вам может казаться, что с ним не все в порядке. Управление роботом имеет свою специфику. И даже полностью исправный автомобиль будет вести себя не так, как вы ожидаете.

Комплект сцепления Веста (1.6л 21129 + МКПП ВАЗ / АМТ) LUK

Наличие

Наименование: Комплект сцепления Веста (1.6л 21129 + МКПП ВАЗ / АМТ) LUK

Артикул: DC1667
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 29.12.21): 2 шт.

Применяемость
Комплект сцепления Веста (1.6л 21129 + МКПП ВАЗ / АМТ) LUK подходит для Лада Веста, Лада Веста SW, Лада Веста SW Cross,

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Комплект сцепления Веста (1.6л 21129 + МКПП ВАЗ / АМТ) LUK:
Сцепление, КПП, трансмиссия
Запчасти, ТО

  • Сцепление, КПП, трансмиссия, тормоза для Лада Веста
  • Оплата

    Оплата наличными
    при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

    Банковский перевод
    перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

    Наложенный платеж, Почта РФ
    оплата в отделении на почте при получении посылки

    Яндекс Деньги
    перевод средств на Яндекс кошелек магазина

    Доставка

    Вы можете купить товар «Комплект сцепления Веста (1.6л 21129 + МКПП ВАЗ / АМТ) LUK» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Комплект сцепления Веста (1.6л 21129 + МКПП ВАЗ / АМТ) LUK» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

    Доставка по Москве 500р
    доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

    Доставка по РФ от 600р
    отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

    Самовывоз со склада г.Москва
    Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
    Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

    Установка и сервис

    Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
    Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

    Сцепление Лада Веста | Лада Веста

    Содержание статьи:

    ЛАДА Веста – автомобиль производства отечественной компании АвтоВАЗ, который поступил в продажу в не таком далеком 2015 году. По внешнему виду, дизайну салона, а также по набору опций Vesta шагнула далеко вперед от классического российского автопрома. Автомобиль стал больше похож на американские, японские и европейские легковые автомобили, нисколько не уступая им в качестве, а местами даже превосходит их.

    Сцепление ЛАДА Веста

    Компания АвтоВАЗ устанавливает на автомобили своего производства однодисковое сцепление сухого типа. Сцепление на механической коробке передач гидравлическое, а на автомате – электромеханическое.

    Из чего стоит сцепление? Первая деталь – это ведомый диск, а вторая – нажимной диск в сборе или просто «корзина», как ее называют водители.

    Корзина состоит из стального кожуха, куда установлен нажимной диск.

    Корзина и диск сцепления ЛАДА Веста были разработаны немецкой компанией LuK. АвтоВАЗ получил право на производство продукции немцев на своем заводе в городе Ульяновск.

    Что собой представляет гидропривода сцепления

    Рабочий и главный цилиндры, а также трубопровод вкупе составляют гидропривод включения сцепления. К рабочему цилиндру давление подводится через трубопровод. После цилиндр передает давление на пружину сцепления. Рабочий цилиндр укомплектован в единый блок вместе с выжимным подшипником и установлен в картер сцепления.   

    Тормозная жидкость используется в качестве рабочей жидкости. Она поступает из главного тормозного цилиндра в главный цилиндр сцепления. Рабочую жидкость на ЛАДА Веста необходимо постоянно менять, чтобы обеспечивать полноценную работоспособность системы сцепления автомобиля.

    Водитель должен следить, чтобы в системе сцепления отсутствовал воздух, иначе он может привести к сбоям. В худшем случае вы просто не сможете переключить передачу. Чтобы исправить неполадку и удалить воздух необходимо провести прокачку гидропривода.

    Что собой представляет механизм с электроприводом

    Что касается электропровода, то он непосредственно воздействует на саму вилку системы сцепления. Если происходит поворот вилки, то определенная сила начинает воздействовать через выжимной подшипник на лепестки нажимной пружины.

    В приводе выключения отсутствует зазор – это обеспечивает постоянное прижатие лепестков пружины к муфте, а подшипник работает без какого-либо перерыва.

    Смазку в подшипнике менять не требуется – она заложена на весь срок службы этой детали. Если смазка закончилась, то подшипник будет издавать шум. В таком случае его стоит заменять – это же требуется делать и при замене дисков сцепления и неважно в каком подшипник находится состоянии.

    Если неполадку на гидроприводе можно исправить путем прокачки воздуха, то регулировка сцепления на автомате куда более сложная процедура и называется она адаптация. Провести подобную операцию можно только у официального дилера специализированными мастерами – настройка выполняется при помощи компьютера.

    Сейчас АвтоВАЗ внедряют в свою продукцию систему сцепления улучшенной конструкции мирового стандарта, которая отличается более прочным материалом накладок и прочными пружинами демпфера. Новые технологии позволят сделать старт автомобиля еще мягче, а переключение передач –плавным.

    Замена сцепления ЛАДА Веста

    Замена сцепления – это сложная процедура в независимости от того, на какой модификации LADA Vesta она проводится и какой срок эксплуатации автомобиля – работа должна быть качественной, а потому доверять ее стоит лишь специалистам.

    Поменять сцепление самому возможно. Однако для этого необходимо огромный в подобной сфере, да и к тому же, после замены следует провести ее настройку, а на автомате этого не сделать без специального оборудования.

    Замена сцепления на АМТ

    Проводить замену необходимо, когда вы точно знаете, что сцепление работает неправильно или вы уверены в поломке определенной детали. Процедура выглядит следующим образом:

    1. Снимаем коробку передач.
    2. Чтобы снять два диска следует взять ключ на 8 и открутить все шесть болтов, которые крепят механизм.
    3. После необходимо рычаг привода и выжимной подшипник.
    4. Затем мы можем исследовать систему и понять, какой элемент вышел из строя. После его важно заменить на рабочий и провести сборку.

    Замена сцепления на механике

    Что касается замены сцепления на МКПП, то процедура выглядит также, как и в случае с автоматикой – расписывать ее еще раз нет смысла. Вот только после ее завершения вам следует обязательно провести прокачку гидравлики, чтобы убрать весь воздух из системы. Процедура прокачки выглядит следующее:

    1. Снимаем полку аккумуляторной батарейки.
    2. Демонтируем брызговик силовой установки (двигатель).
    3. В бачок главного цилиндра заливаем новую тормозную жидкость.
    4. После надеваем на штуцер тормозного цилиндра прозрачный шланг.
    5. Второй конец шланга опускаем в любую емкость с водой.
    6. Затем приподнимаем пружинный фиксатор при помощи отвертки и смещаем наконечник трубки.
    7. Если в системе есть воздух – вы будете наблюдать как он проходит через прозрачный шланг. Как только вы перестанете его замечать – система избавилась от лишнего воздуха.
    8. Убедившись в работоспособности сцепления можно закрывать бачок главного цилиндра.

    Таким вот образом, можно самостоятельно поменять сцепление и выполнить прокачку, сэкономив солидную сумму на услуги специалистов.

    Довелось ли вас производить замену сцепления на Весте?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
    • Да (пробег 25.000 — 50.000 км) 14%, 47 голосов

      47 голосов 14%

      47 голосов — 14% из всех голосов

    • Нет (пробег 25.000 — 50.000 км) 12%, 42 голоса

      42 голоса 12%

      42 голоса — 12% из всех голосов

    • Нет (пробег более 50.000 км) 12%, 42 голоса

      42 голоса 12%

      42 голоса — 12% из всех голосов

    • У меня другой автомобиль 11%, 38 голосов

      38 голосов 11%

      38 голосов — 11% из всех голосов

    • Нет (пробег до 10.000 км) 11%, 37 голосов

      37 голосов 11%

      37 голосов — 11% из всех голосов

    • Да (пробег более 50.000 км) 10%, 36 голосов

      36 голосов 10%

      36 голосов — 10% из всех голосов

    • Да (пробег 10.000 — 25.000 км) 8%, 28 голосов

      28 голосов 8%

      28 голосов — 8% из всех голосов

    • Нет (пробег 10.000 — 25.000 км) 8%, 27 голосов

      27 голосов 8%

      27 голосов — 8% из всех голосов

    • Да (пробег до 10.000 км) 7%, 25 голосов

      25 голосов 7%

      25 голосов — 7% из всех голосов

    • 130 000 думаю менять сцепление первый раз*7%, 23 голоса

      23 голоса 7%

      23 голоса — 7% из всех голосов

    • Да(пробег 288153км*0%, 1 голос

      1 голос

      1 голос — 0% из всех голосов

    • 174000 км веста мкпп рено первая замена*0%, 1 голос

      1 голос

      1 голос — 0% из всех голосов

    Всего голосов: 347

    23.01.2018

    * — добавлен посетителем

    ×

    Вы или с вашего IP уже голосовали. Загрузка…

    Какие комплекты сцепления лучше для ВАЗ (Lada) Vesta? Luk, Sachs, VALEO

    ТОП производителей комплектов сцепления для ВАЗ (Lada) Vesta

    Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Vesta делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях комплектов сцепления из таких стран как: Германия, Франция, Россия .

    В декабре 2021 года в рейтинге комплектов сцепления для ВАЗ (Lada) Vesta на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 17 отзывов и 56 голосов.

    Какие комплекты сцепления выбрать для ВАЗ (Lada) Vesta?

    В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Luk. 32% положительных голосов принадлежит этому производителю.

    На втором месте оказались комплекты сцепления Sachs — 16%.

    Замыкает тройку фирма VALEO с результатом в 10% голосов.

    В общем рейтинге комплектов сцепления, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

    1. Luk получили 3 место, оценка PR — 80. Учитываются данные из 167 отзывов и 534 голоса.
    2. Sachs заняли 2 место, с оценкой PR — 83. На основе из 167 отзывов и 514 голосов.
    3. VALEO — 1 место, а оценка PR составила 72. Учитываются данные из 289 отзывов и 926 голосов.

    Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Vesta

    Выяснив, какие комплекты сцепления предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Vesta, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В декабре 2021 года на PartReview лидировали:

    Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Vesta среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Помпа, Термостат, Катушка зажигания, Пружины подвески, и других.

    ➤ Какое сцепление на Ладе Весте

    В семействе Лада Веста (МКПП, АКПП) предустановленно однодисковое сцепление с центральным размещением пружины сухого типа. Привод разный:у робота – электромеханический, у механики – гидравлический.
    В первых моделях конструкция приводов была неудачной, много недоработок, дефектов. В последующих модификациях изготовитель устранил недоработки.

    Устройство сцепления Лада Веста

    Какое сцепление установлено на Ладе Весте, X-RAY, Cross — стандартный узел с одним диском, маховиком, корзиной. Фрикционный и ведущий диски соприкасаются под воздействием привода сцепления — прижимной пружины.

    Конструкция трансмиссии выполнена в классическом стиле: нажимной и ведомый диски взаимодействуют друг с другом. Внутрь корзины помещен нажимной диск, который фиксируется на стальные пружины.

    «Фрикционы» устанавливают между маховиком и ведущим диском. По центру фрикционного диска имеется сквозное отверстие, куда устанавливается демпфер с пружинами. Он необходим для гашения колебаний. Фиксируется фрикцион на привод (шлицы) первичного вала.

    Особенности гидропривода сцепления Весты

    Гидропривод состоит из ряда магистральных патрубков, рабочего и главного цилиндров. Давление внутри системы штоком передается от главного к рабочему цилиндру.

    Далее по магистралям жидкость поступает на прижимную пружину. Оба цилиндра, прижимная пружина смонтированы в поддоне картера.

    В автомобилях семейства Лада роль гидравлической жидкости исполняет тормозная жидкость класса DOT – 4. От чистоты ДОТа, своевременности ее замены зависит эффективность работы трансмиссии, сцепления.

    Особенности электропривода сцепления на Весте

    В комплектации Лада Веста с роботизированным типом КПП предустановлен электрический привод. При активации, вилка сцепления соприкасается с выжимным подшипником, лепестками пружины диска.

    «Выжимной» постоянно вращается в процессе работы мотора, а пружина плотно прижата к муфте. Длительность срока эксплуатации «выжимного» неограниченная, подлежит замене крайне редко, при капитальном ремонте.
    Самостоятельно провести диагностику узла сцепления с механическим гидроприводом можно, чего нельзя сказать об электрическом, где требуются навыки.

    Неполадки гидропривода сцепления

    Распространенные поломки:

    • завоздушенность контура: скорости переключаются туго, нечетко, с усилием;
    • износ манжет в цилиндрах;
    • растяжение тросика сцепления;
    • утечка жидкости, разгерметизация системы;
    • механическое повреждение цилиндров, магистралей.
    ДействиеРезультат
    Выключить двигатель, зажать педаль сцепления (далее — ПС).Сторонних звуков не должно быть, ход ПС плавный, без заеданий.
    Завести машину, выжать ПС.Отпустить ПС, если звук исчез – проблема в выжимном подшипнике, подлежит замене новым.
    Запустить мотор, выжать ПС, включить первую скорость.Звуков не должно быть. В противном случае это признаки неполной деактивации сцепления.
    На включенном моторе перейти на вторую передачу, плавно отпустить сцепление. 

    Стук — признак повреждения диска, демпфера.

    В движении резко нажмите на акселератор.Обороты повысились, но скорость не увеличилась — пробуксовка демпфера.

    Для проведения комплексной диагностики с применением цифрового оборудования обратитесь в мастерскую.

    Неисправности и способы их диагностики на АМТ

    Причина появления стороннего звука в трансмиссии роботизированного типа на Лада Веста – изношенный выжимной подшипник. Проводить диагностику АМТ владелец автомобиля может самостоятельно, а вот ремонты исключительно в СТО.

    Этапы диагностики:

    1. Провернуть ключ замка зажигания в положение «2», выжать тормоз, поочередно включать передачи. Сопоставлять фактическую скорость с данными, отображаемыми на дисплее приборной панели.
    2. Включить мотор, прислушаться к сторонним звукам, доносящимся от трансмиссии. Вероятнее всего, неисправен выжимной подшипник, прижимная пружина.
    3. Активируйте двигатель, переключайте селектор в разные позиции. Переход должен быть легким, без хрустов, стука. Замените «выжимной» новым по мере необходимости.
    4. Выжать тормоза, включить нейтральную передачу, отпустить тормоз. Машина остается неподвижной.
    5. Активируем первую передачу, нажимаем на акселератор. Движение машины плавное, без рывков.
    6. Переводим «робота» в ручное управление, переключаем передачи. Проверяем функционал актуатора сцепления.

    Адаптация сцепления на Лада Веста –  процесс регулировки, настройки автоматической коробки передач. В случае с Лада — это роботизированный тип АМТ с возможностью ручного управления.

    Вывод

    Провести диагностику механизма сцепления на автомобиле Лада Веста несложно, достаточно следовать выше приведенной инструкции. Что касается ремонта, замены изношенных элементов, то потребуется профессиональная помощь мастеров СТО.
    При покупке сверяйте соответствие артикулов с данными, указанными в руководстве по эксплуатации авто. Средний ресурс сцепления на МКПП – 80000 км, на АМТ –120000 км.

    Отзывы

    Положительные
    1. Виктор (www.zr.ru): проехал 60000 км, недавно заменил жидкость. К функциональности агрегатов замечаний нет.
    2. Андрей (autobann.su): на холодную постукивала коробка, после посещения СТО оказалось, что недостаточный уровень масла.
    3. Георгий (lada-vesta.net): у Весты сцепление хорошее, долго служит, конечно, при надлежащем обслуживании.
    4. Степан (otzovik.com): брал машину подержанную, досталась в хорошем состоянии, замечаний нет.
    5. Владимир (www.zr.ru): отзыв положительный, детали в широком доступе, средняя цена.
    6. Александр (autobann.su): за два года наездил 25000 км, состояние машины словно новое.
    7. Михалыч (vesta.ru): третий сезон машина стоит на открытой стоянке, двигатель запускается с первого раза, сцепление не прихватывает.
    8. Виталий (lada-vesta.net): на очередном плановом ТО вновь не было замечаний со стороны мастера.
    9. Тимофей (otzovik.com): пробег 49000 км, состояние машины в норме, педаль схватывает под верх.
    10. Станислав (www.zr.ru): на Гранте качество деталей, механизмов было хуже, в Весте инженеры доработали, немного усовершенствовали.
    11. Геннадий (autobann.su): слышал негативные отзывы в адрес Весты, не соглашусь, так как за техникой нужен уход.
    12. Алексей (vesta.ru): систематически проводите ТО, покупайте оригинальные детали и будет вам счастье.
    Отрицательные
    13. Константин (www.zr.ru): при переходе со второй на третью передачу уже длительное время слышен хруст. Ремонтировать дорого, по гарантии у дилера получил отказ.
    14. Виталий (otzovik.com): робот у Весты слабенький, лучше выбрать комплектацию с механикой.
    15. Григорий (autobann.su): раз в два года я стабильно езжу в СТО для ремонта трансмиссии, на приборке сигнализирует датчик о поломке.
    16. Кирилл (lada-vesta.net): модель обновили, вот только не устранили дефекты, которые достались от предыдущих поколений. Главный цилиндр сцепления у меня полетел через 50000 км.

    Видео — Правильное сцепление

    Замена сцепления на Ладе Весте, последовательность действий и необходимые инструменты

    Содержание:

    Замена сцепления на Ладе Весте

    Отечественный автомобиль LADA VESTA достаточно популярен среди автолюбителей стран СНГ по причине невысокой стоимости и современной комплектации. При этом, замена сцепления Лада Веста своими руками, выполняется достаточно просто. Для этого достаточно иметь набор нехитрого инструмента и небольшой опыт в авторемонте.

    Когда нужно менять сцепление на Весте

    Если машина куплена новая и срок гарантийного обслуживания не закончен, в описанных случаях замена сцепления по гарантии Лада Веста будет обязательна.

    1. Рывки при трогании с места. Некоторые водители при обращении к официальному дилеру указывают подобную проблему. Косвенно фактор указывает на износ фрикционной накладки, также может говорить о проблемах с настройкой устройства.
    2. Запаздывание реакции автомобиля на резкое нажатие педали газа. Если машина тупит на разгоне – это ярко выраженная причина для обращения в сервис.
    3. При переключении передач происходят рывки и затыки. Если изначально диски сцепления установились с перекосом – фрикционная накладка износится неправильно.
    4. Исчерпание ресурса устройства. Каждая деталь на автомобиле имеет определенный срок эксплуатации. Подобная причина не является поводом для гарантийной замены так как износ в естественных условиях происходит достаточно медленно.
    5. Посторонний шум при разгоне и переключении передач сопровождающийся рывками или подергиванием машины.

    Замена сцепления на Весте своими руками

    Для выполнения ремонта потребуется «разобрать пол машины». Снятие сцепления подразумевает демонтаж КПП, что чревато несколькими часами затраченного времени.

    Необходимые инструменты

    Для процедуры потребуется подготовить определенный набор.

    1. Комплект гаечных ключей от №10 до №24. Также потребуются накидные головки.
    2. Отвертки – крестовая и плоская. Инструменты могут потребоваться разного размера.
    3. Комплект шестигранных ключей. Некоторые болты придется срывать. Следовательно, потребуются шестигранники нормального качества. При использовании «одноразового» инструмента можно слизать головки винтов, что выльется в их замену.
    4. Ветошь – будет нужно много тряпок, желательно чистых.
    5. Динамометрический ключ, будет нужен при обратной сборке машины. затягивать болты без него, на глаз, категорически не рекомендуется.
    6. Мягкая щетка по металлу – потребуется для очистки поверхностей от корок грязи.
    7. Чистые емкости для слива технологических жидкостей. Если до планового ТО машины еще далеко, сливать масла и прочие смеси в утиль не рентабельно.
    8. Комплект специальных заглушек. Если таковые отсутствуют можно подобрать аналогичный набор резиновых пробок.
    9. Плоскогубцы с длинными и узкими клещами. Можно использовать обычные – специальными выполнять ремонт будет удобнее.

    Последовательность действий

    Процедура снятия и обратной установки сцепления на разных модификациях машины принципиально не отличается. Для удобства инструкция приведена на примере ремонта машины с двигателем 21129, работающим в спарке с КПП типа Jh4.

    Пошаговая замена сцепления Лада Веста выглядит так.

    1. Установить машину на подъемник или загнать на смотровую яму. Если опдобные отсутствуют можно изготовить аналог эстакады.
    2. Отсоединить плюсовую клемму аккумулятора.
    3. Залезть под машину и демонтировать защиту двигателя. Для этого удобно использовать головки №10. В некоторых комплектациях здесь используются шестигранники.
    4. Далее удаляется подрамник. Деталь легко открутить при помощи рычага или удлинителя.
    5. Следующий этап – демонтаж резонатора. Для этого откручиваются и снимаются патрубки воздухозаборника, затем удаляется резонатор.

    6. Дальше потребуется ослабить хомут крепления верхнего патрубка вентиляуии картерного отсека от крышки ГБЦ. На рисунке элементы находятся под номерами 1 и 7 соответственно. Подобную процедуру выполнить с впускной трубой дроссельной заслонки (№4).

    7. Следующий этап – демонтаж коробки воздушного фильтра. Для этого следует ключом №10 выкрутить 4 крепежных винта и снять блок вместе со шлангами. После этого нужно закупорить все отверстия чистой ветошью.
    8. Используя крестовую отвертку отсоединить датчик кислорода и другие сенсоры, мешающие последующим работам. Во время работ необходимо соблюдать предельную аккуратность. Чувствительные сенсоры можно легко повредить. Для удобства отвинченные детали на проводах можно смотать куском проволоки и отвернуть.
    9. При помощи рожкового ключа на 10 отсоединить приводные тросы от элемента управления коробкой передач. Часть процедуры актуальна, когда выполняется замена сцепления на Лада Веста механика. Далее потребуется освободить оболочки тросиков и убрать их на подвесные элементы.

    10. Следующий процесс – отключение проводки датчика включения заднего хода. Контактная клемма разбирается путем отщелкивания клипс. Сам датчик откручивается ключом на 18 мм. Корпус сенсора достаточно хрупкий, если есть возможность, для его выкручивания рекомендуется использовать головку увеличенного размера.

    11. Демонтировать крепежный кронштейн отводного патрубка радиатора. Здесь потребуется применить силу и осторожность – болты достаточно слабые и нередко закипают в гнездах. Обычно помогает ВД 40 или ее аналог.

    12. Наконец то снимается КПП и происходит на Лада Веста замена сцепления МКПП своими руками. Дальнейшие действия вращаются вокруг гидропривода включения сцепления. Для этого размыкается фиксатор шланга и трубка удаляется из посадочного гнезда рабочего цилиндра. Чтобы в систему не попала грязь или воздух, на разорванные концевики следует надеть технологические заглушки. Если подобных нет – можно обойтись резиновыми колышками.

    13. При помощи Торкса Т10 отвинтить болты, удерживающие стартер. Узел снять коробку не мешает, но для удобства его рекомендуется отсоединить.
    14. Дальше откручивается болт крепления массы КПП. Магистраль также убирается в сторону.
    15. Используя головки демонтировать заднюю опору двигателя.

    16. Дальше потребуется слить масло с коробки передач. Подставить под технологические отверстия заранее подготовленную емкость. Открутить сначала заливную пробку, затем освободить сливное отверстие. Перед процедурой следует убедиться, что машина полностью остыла – попадание горячего масла на руки и одежду может вызвать множество неприятностей.
    17. Внутренние шрузы передних колес следует выбить из дифференциального блока. Для этого лучше использовать небольшой молоток и наставку. При наличии опытные специалисты настаивают на эксплуатации специальных выжимок и съемников. Таким образом, отсутствует риск повреждения узлов случайным промахом.
    18. Также потребуется ослабить винты креплений мотора.
    19. Теперь все готово для снятия двигателя с машины. Отсоединить верхнюю шпильку крепления термостата, вынуть пружину и установить на освободившееся место рым.
    20. Дальше закрепить специальную траверсу для вывешивания силовой установки. Если ее нет – можно воспользоваться стандартным подъемником. Единственная разница, придется крепить мотор цепями или ремнями за удобные выступы. Перед отрывом двигателя следует убедиться в надежности крепежа – нередко лопнувший подвес или слетевшая скоба становится причиной замены двигателя. Алюминиевый блок может деформироваться от сильного удара собственным весом.
    21. 16 головкой или накидным ключом снимается кронштейн мотора с левой стороны. Также, используя ключ №18 нужно освободить остатки крепежа.

    22. Когда мотор поднят и демонтированы его опоры, следует выкрутить и снять со всеми потрохами два верхних болта крепления корпуса КПП к силовому агрегату. Затем откручиваются все остальные крепежи. Для облегчения демонтажа все винтики рекомендуется залить ВДшкой или соляркой.

    23. Для удобства последующих действий нужно опустить двигатель так, чтобы картер коробки передач оказался на 5 см ниже лонжеронов.
    24. Дальше нужно аккуратно отодвинуть блок КПП от ДВС и вывести приводной вал из зацепления.
    25. Коробку передач можно полностью снять с машины. При этом, потребуется помощь второго человека. Модуль коробки достаточно тяжелый, его будет сложно удержать самому.
    26. Дальше происходит замена диска сцепления на Лада Веста. Для этого на блок силовой установки устанавливается фиксатор махового устройства.
    27. Открутить крепежные болты выжимного диска к устройству маховика. Всего винтов 6, на разных типах моторов винты устанавливаются разные.

    28. После дефектовки и ремонта устройства, сборка выполняется в обратном порядке.

    Снятие цилиндров сцепления

    В рассматриваемой модели привода сцепления и тормозов взаимосвязаны. Следовательно, процедура ремонта будет затрагивать оба устройства в равной степени. На Лада Веста замена главного цилиндра сцепления осуществляется в такой последовательности.

    1. Откачать жидкость из тормозного бачка, отсоединить шланги от РБ и опустить их в подготовленную емкость для сбора тормозухи.
    2. Дальше потребуется открутить хомуты магистрали главного цилиндра сцепления и слить ТЖ в подготовленную тару.
    3. Затем отвести в сторону напорную магистраль. Если нет необходимости ее замены, трубку можно оставить на месте.
    4. Ключом на 13 открутить два винта крепления корпуса рабочего цилиндра и снять его с машины. Когда деталь удалена – ее посадочное место нужно закрыть ветошью, чтобы предотвратить попадание грязи.
    5. Аналогичным образом производится демонтаж ГЦ.
    6. Установка деталей делается в обратном порядке. После этого на Лада Веста замена цилиндра сцепления будет завершена.

    Итог

    Плановая или экстренная замена сцепления Лада Веста АМТ 16 и других модификаций машины может выполняться самостоятельно. Достаточно сложный технологический процесс рекомендуется выполнять с предварительным изучением мат. части.  Если пользователь не уверен в своих силах – процедуру следует доверить профессионалам.

    Комплект сцепления лада веста

    Всем привет. В сети есть видео о замене сцепления на АМТ Веста.

    Автор Kai Grave даже задаёт риторический вопрос: «почему Автоваз не устанавливает сцепление Sachs на Весту?» Отвечу, в производстве автомобилей существует «унификация», т.е. одни и те же детали (в нашем случае сцепление) устанавливаются на все авто, одного модельного ряда, не зависимо от комплектации. На пример, знаю, на Авео БК в младших комплектациях закрыт пластиком, но он есть. И владелец готов платить больше за наличие БК. Да, бывает и так. Одну плату приборной панели экономически выгоднее выпускать, чем две, с БК и без. Приминимо к Весте, если для АМТ Sachs 3000951033 подходит, то для МКПП этот Sachs категорически противоказан владельцам Весты с МКПП, ценящим исправную работу МКПП и сцепления.
    Минусы применения диска и корзины из комплекта Sachs 3000951033 на Лада Веста:
    1. Педаль сцепления становится несколько тугой, появляется едва заметный люфт в верхнем положении.
    2. Постоянный недовыжим сцепления, диск полностью не отходит от маховика, в результате первая включается с трудом, задняя с хрустом.
    3. Не лучший вид имеют накладки диска, при «притирке» они становятся зеркальными.
    4. Само посадочное место диска без демпфера. «Сердцевина» диска закреплена жёстко на самом диске .
    5. Sachs не выпускает комплекты сцепления для двигателя 21129. Крутящий момент нашего двигателя выше, чем у автомобилей ВАЗ 10-12 моделей. 148/4200 у Весты, на пример, против 133,3 Нм / 3300 об/мин на 1.5 16V(VAZ-2112) 95 л.с.
    Плюсы:
    1. Очень уверенное и плавное начало движения (если удастся включить первую))
    2. Переключения на скорости моментальное.
    Минусы Valeo:
    1. Низкое качество устанавливаемых на Весту диска и корзины, попадаются бракованные. Брак диска признал Автоваз и объявил «мягкую» отзывную для владельцев АМТ.
    2. Произведено Valeo в Турции?
    Плюсы:
    1. Очень мягкое, просто «бархатное» начало движения.
    2. Педаль сцепления мягче не бывает.)))
    3. Прекрасное сочетание связки сцепления и МКПП Веста.
    4. Настройка сцепления инженерами Автоваза сделано под «придворный» Valeo.
    На сегодняшний день у меня установлен оригинальный Valeo и заменено масло в МКПП. Номер корзины 21703-1601085-30, именно то, которое устанавливает Автоваз на заводе, но 2017 года, и диск 21703-1601130-31. Диск и корзина произведены в Тольятти.
    ВАЗовская коробка стала похоже (не отличить))) на хорошую импортную (могу сравнить с МКПП Опель на Авео или Фиат Албеа). Включаются передачи «одним пальцем». Ни намёка нет на затруднение переключения. Связка МКПП-сцепление, чёткость и лёгкость включения передач стало лучше, чем на моей новой Весте. Да, да именно так. )))

    Ребята, этот вариант выводится из ассортимента в пользу 3000950097 Sachs

    Комплект сцепления Sachs 3000951033 на Лада Веста, Х Рей 1,6 АМТ

    Комплект сцепления для трансмиссии, отличного качества, производство — Словакия

    Диаметр — 200 мм

    Число зубцов 20

    Комплектация: диск сцепления, корзина и выжимной подшипник

    Рекомендации специалистов

    Автомобиль Лада Веста по умолчанию комплектуется двумя типами трансмиссий:

    • механической;
    • автоматической: роботизированный вариант.

    Механика оснащена как отечественными запчастями, так и комплектующими от французского бренда «Рено». Перед покупкой деталей для ремонта точно узнайте модель вашего автомобиля.

    Достоверные данные с оригинальными каталожными артикулами указаны в руководстве по эксплуатации техническим средством. Если по каким-то причинам у вас нет под рукой инструкции, обратитесь за консультацией к мастерам СТО, официальному дилеру.

    Обзор цен производителей

    Каталожный артикул / бренд Цена в рублях
    Комплект сцепления с коробкой Рено
    Диск ведомый 11189-1601130-00 От 4200
    Нажимной диск 11189-1601085-00 От 3800
    Комплект ведомого и нажимного дисков От 7900
    Рабочий цилиндр 306201586R (Largus. Vesta. XRAY) робот От 2100
    Комплект сцепления Лада Веста (отечественный)
    VALEO 832290 (сцепление Веста 1.6) От 2500
    Комплект сцепления ВестаVALEO От 9500
    Комплект сцепления LADAX-RAY 1.8 Веста 1,8 AMT, 1,8MT 2180GB От 10300
    Нажимной подшипник VL832290 От 4600
    Комплект сцепления Лада Веста АМТ От 9700
    *цены указаны состоянием на 10.04.2019 года.

    Вывод

    Комплектующие к сцеплению представлены отечественными и зарубежными производителями. Подбирайте детали внимательно, сверяйте маркировку, каталожный артикул.

    Помните, что запчасти несовместимы между собой. Часто неопытные автолюбители приобретают детали с другими поисковыми индексами, что усложняет проведение ремонта.

    Отзывы

    Положительные
    1. Семен (www.zr.ru): пробег 70000 км без ремонтов и замены оборудования.
    2. Андрей (autobann.su): ход педали естественный, не увеличенный.
    3. Георгий (lada-vesta.net): замечаний нет, все узлы работают в штатном режиме.
    4. Степан (otzovik.com): на 80000 км заменил корзину, покупал от Рено.
    5. Владимир (www.zr.ru): на механику установил новый комплект сцепления, выбрал отечественный продукт.
    6. Александр (autobann.su): 65000 км, плановое ТО неисправностей не выявлено.
    7. Михалыч (http://forumvesta.ru): автомобилем доволен, конечно, не без поломок.
    8. Виталий (lada-vesta.net): машина собрана качественно, претензий нет.
    9. Тимофей (otzovik.com): за три года ремонтов не было, только плановые ТО, замена жидкостей.
    10. Станислав (www.zr.ru): мои рекомендации автомобилистам, наконец-то достойный конкурент европейским аналогам.
    11. Геннадий (autobann.su): товарищи рекомендовали установить комплект от Рено, мол качество изготовления лучше, а ресурс эксплуатации длиннее.
    12. Алексей (vesta.ru): автомобилем доволен, хорошая сборка, доступные запчасти, приемлемая цена.
    Отрицательные
    13. Константин (www.zr.ru): сцепление на Весте летит на «ура», не выхаживает положенного срока.
    14. Виталий (otzovik.com): после 25000 км начались проблемы с трансмиссией, постоянно езжу в СТО для диагностики.
    15. Григорий (autobann.su): первый год отъездил нормально, после машина посыпалась.
    16. Кирилл (lada-vesta.net): недоволен Вестой, нужно много всего дорабатывать за свои средства.

    Видео — Как выбрать сцепление?

    Western Grip | Банановая Теннисная Академия

    Этот экстремальный захват набирает популярность среди игроков всех уровней. Игра стала намного более конкурентоспособной, благодаря чему игроки научились наносить более сильные и агрессивные удары по сравнению с базовой линией. Вместе с развитием технологии теннисного снаряжения; ракетки, струны и мячи, этот экстремальный захват стал возможным вариантом. Западный захват может придать мячу беспрецедентное количество вращений, изменяя способ игры.

    Рукоятка Western считается экстремальной, учитывая, что не так давно в прошлом самым эффективным хватом был хват Continental. Это было тогда, когда основным стилем игры были подача и залп. Обман и прикосновение были целью игры. Но по мере того, как игра становилась все более конкурентоспособной, а технология теннисного снаряжения развивалась, чтобы сделать игру более агрессивной и мощной, хват Continental стал устаревшим и неприменимым в качестве сцепления с земли.

    Как держится Western Grip:
    • Положение ракетки на ладони
    • Номера скосов
    Примечание. На этой диаграмме предполагается, что вы правша, если вы левша, пожалуйста, переверните инструкции; т.е. от 2 до 8, от 3 до 7 и с 4 до 6.

    Преимущества Western Grip

    Самым значительным преимуществом будет возможность генерировать огромное количество вращения с этим захватом. Если ваш стиль игры заключается в том, чтобы дробить и отбивать тяжелые вращающиеся шары с задней стороны корта, этот захват может вам подойти!

    С таким вращением игроки могут уверенно оторвать мяч с хорошей скоростью головы ракетки, и мяч все равно будет падать обратно на площадку. Может быть достигнуто действительно хорошее чистое очищение, что сделает вашу игру намного более последовательной, что заставит вашего оппонента пойти на больший риск, поскольку вы вряд ли отдадите дешевые очки.

    Topspin может быть непросто получить. Особенно, если мяч проходит высоко над сеткой, это заставляет мяч отскакивать очень высоко. Вместе с верхним вращением мяч действительно «прыгает / ускоряется» от земли, что затрудняет оценку и, следовательно, затрудняет ответные меры. Естественно, ваш противник либо будет вынужден на пару метров отстать от базовой линии, либо вмешается, чтобы сделать ваш выстрел раньше, чем он наберет слишком много воздуха. И то, и другое вы вытеснили оппонента из его зоны комфорта, что очень хорошо!

    Наконец, высокие баллы больше не сложно получить!

    Недостатки Western Grip

    Если полу-западный захват требует времени, чтобы перейти в континентальный хват при рывке к сетке, западный захват займет еще больше времени.Но, тем не менее, при достаточной практике этот недостаток можно легко преодолеть.

    Низкие мячи теперь становятся кошмаром для получения, особенно если ваш противник наносит действительно плоские удары или имеет хороший кусок, который скользит по корту в нескольких дюймах от земли. Вас могут заставить разрезать назад, использовать альтернативный хват или, если у вас есть бицепсы размером с Надаля, вы, вероятно, сможете вытолкнуть из мяча живой дневной свет и отправить его обратно в огромном темпе и вращении.

    Стоит ли использовать эту рукоятку?

    Западный хват может быть трудным и неестественным для новичка из-за того, как он держится и как обращена головка ракетки.

    Ясно, что, наблюдая за игрой Джека Сока на протяжении многих лет, он очень здоровый и сильный спортсмен . Его сила позволяет ему играть западным хватом, не опасаясь травм. Кроме того, время , также является ключом к успешной игре форхендом Western Grip, и без этих элементов могут возникнуть проблемы, такие как травмы запястья. Согласно исследованию, проведенному доктором Альберто Стефано Тальяфико, большинство травм запястий, связанных с теннисом, были получены от игроков, использующих Western Grip.

    Это, конечно, не самый простой захват, но при правильном использовании он может быть разрушительным.

    Как и любой другой захват, не существует «лучшего» сцепления. Поэкспериментируйте с разными захватами и найдите подходящую. Лучше всего поработать с теннисным тренером по этому поводу, попросить его оценить вас и дать конкретные инструкции. Если вы ищете, как сделать теннисный удар справа, вам повезло! Мы сделали простое видео, чтобы научить вас основам теннисного удара справа с земли и дать советы о том, как практиковать его самостоятельно.

    Если вам нравится такой контент, у нас есть для вас больше советов на нашем канале Banana Tennis на YouTube.

    Tennis Grip Guide (Восточная vs Западная vs Континентальная) — My Tennis HQ

    Когда вы начинаете играть в теннис, вы, скорее всего, возьмете ракетку и будете держать ее в любом случае, когда вам будет удобно играть мячом через сетку. Если вы никогда не берете уроки тенниса, вы, возможно, никогда не узнаете, что на самом деле существует несколько различных способов захвата ракетки, и что это влияет на ваши удары.

    Существует три основных типа захватов: континентальный, восточный и западный. Но в чем разница и какой теннисист должен использовать какой хват?

    Восточная рукоятка позволяет игрокам наносить более плоские удары и быстрее переходить к залпам. Захват Western позволяет игрокам наносить удары с большим количеством вращений, что дает игрокам большую погрешность. Континентальная хватка используется только для ударов, залпов, подачи и надхэдов, так как сложно добавить топспин к ударам.

    Чтобы узнать основные сведения о различных типах рукоятки, необходимо взглянуть на рукоятку ракетки. Он имеет форму восьмиугольника и разделен на восемь скосов. То, как вы положите руку на эти восемь скосов, приведет к так называемому захвату, который вы используете.

    Чтобы упростить идентификацию рукоятки, мы можем пометить каждую фаску цифрой 1, начиная сверху и двигаясь по часовой стрелке до упора.

    Континентальный захват

    Чтобы сформировать континентальный хват как у правши, вы приложите подушечку самого нижнего сустава указательного пальца ко второму скосу и обхватите пальцами рукоятку.

    Чтобы сформировать континентальный хват, играя левшой, вы приложите подушечку самого нижнего сустава указательного или указательного пальца к восьмому скосу и обхватите пальцами рукоятку.

    При континентальном захвате угол наклона теннисной ракетки нейтральный, что означает, что рама ракетки, когда вы держите ее перед собой, перпендикулярна земле.

    Континентальная рукоятка когда-то была универсальной рукояткой, используемой для ударов справа, слева, специальных ударов, залпов и подачи.Он зародился на мягких грунтовых кортах Европы с низким уровнем подпрыгивания, и, хотя он был заменен в сегодняшней игре, он служит основой для захвата залпом, подачи и над головой для большинства игроков.

    По мере развития тенниса континентальный хват справа стал наименее любимым хватом. Это требует исключительно сильного предплечья и безупречного выбора времени. Что касается удара слева, то сегодня хват используется реже для мощного удара слева.

    Несмотря на то, что континентальный захват эффективен для нанесения удара наотмашь, он не обеспечивает прочности или устойчивости головки ракетки для выдерживания мощных ударов соперника по земле.

    Однако континентальный захват обеспечивает максимальную поддержку запястья и не требует смены захвата при игре в залп. Он идеально подходит для залпов, потому что нейтральная поверхность ракетки, создаваемая захватом, идеально подходит для блокировки мяча.

    В настоящее время ни один профессиональный теннисист не использует континентальный хват для ударов с земли, только когда он наносит удары срезом, залпом, подачей и ударами над головой.

    Восточная хватка

    Чтобы сформировать восточную рукоятку, просто приложите ладонь сустава указательного пальца к третьему скосу теннисной ракетки, если вы правша.Если вы левша, поместите его напротив седьмого скоса, а затем плотно обхватите рукоятку пальцами.

    Одним из преимуществ восточного захвата является его близость к континентальному захвату, что здорово, поскольку позволяет игрокам быстро переходить от удара справа к залпу и наоборот.

    Это особенно полезно, когда игрок переходит от базовой линии к сетке после попадания в цель. Из-за того, как легко сменить захват, игрок быстро готов к следующему залпу.

    Восточная рукоятка также позволяет игрокам сглаживать мяч и наносить удары с меньшим вращением, что не рекомендуется для новичков, поскольку плоские удары оставляют мало места для ошибки. Если игрок хочет наносить удары большим количеством топспинов, восточная рукоятка не подходит.

    Роджер Федерер, например, владеет одним из лучших форхендов в игре и использует восточный хват справа. Другие профессионалы, которые в основном используют восточный хват, — это Хуан Мартин Дель Потро и Стефанос Циципас.

    Полу-западный захват

    Чтобы сформировать полузападный захват, поместите указательный кулак и пяточную подушку на скос 4. Чтобы найти этот захват, нужно положить ракетку плашмя на землю и поднять ее.

    Основным преимуществом полузападного сцепления является способность игрока создавать топ-вращение. При полузападном хвате угол передней части ракетки закрыт или направлен к земле. В результате, когда вы качаетесь и сталкиваетесь с мячом, вы можете легко поднять теннисный мяч вверх и поверх него, чтобы получить верхнее вращение.

    Игроки, использующие полузападный захват, могут отбивать мяч выше сетки и гарантировать, что мяч упадет обратно на площадку из-за генерируемого верхнего вращения. В конечном итоге это позволяет игрокам наносить более агрессивные удары и с большей вероятностью ошибки.

    Недостатки этого хвата в том, что может быть сложно быстро перейти от удара справа к залпу, что, однако, можно преодолеть с практикой.

    Кроме того, игрокам также может быть сложно ударить по очень низкому мячу, находящемуся всего в нескольких дюймах от земли, потому что полузападный захват вынуждает игрока бить под мячом и над ним, создавая верхнее вращение.

    Этой рукояткой пользуются профессионалы Рафаэль Надаль, Энди Мюррей и Новак Джокович.

    Западная хватка

    Чтобы найти западный захват, вы должны приложить ладонь сустава указательного пальца к пятому скосу ручки ракетки. Западный хват отлично подходит для тяжелой базовой игры с большими ударами земли с тоннами топспинов.

    Без сомнения, это главное преимущество этой рукоятки, но, как и в случае с полузападной рукояткой, нелегко переключиться на континентальную рукоятку для срезанных ударов или залпов.Требуется, чтобы игрок немного повернул ракетку.

    Неопытные игроки могут с трудом справиться с переходом, но могут поработать над ним на практике и, в конце концов, освоятся с переходом. И, как и в случае с полузападным хватом, сложно попасть по мячу, который отскакивает низко.

    Этой рукояткой пользуются профессионалы Ник Киргиос, Карен Качанов и Джек Сок.

    Как правильно выбрать рукоятку для игры

    Теннисные ручки, которыми вы пользуетесь, существенно влияют на ваш стиль игры.Это связано с тем, что теннисный захват является одним из факторов, определяющих, сколько вращения вы сделаете и какой темп вы наберете.

    Один хват ничем не лучше другого, и вам следует выбрать такой хват, который подходит вашему стилю игры.

    Если вы агрессивный игрок, выберите захват, который позволит вам пробивать мяч и увеличить темп (подумайте о Федерере). Если вы более последовательный игрок, выберите захват, который позволит вам вращать сильнее (подумайте о Надале).

    Последние мысли

    Как и в случае с типом используемой вами ракетки или вашим стилем игры, выбор ручки должен зависеть от того, что соответствует вашей игре и способностям.В конце концов, все сводится к личным предпочтениям и успеху, который у вас получается.

    Несмотря на то, что каждый захват имеет свои сильные и слабые стороны, как было сказано ранее, не существует правильного или неправильного, лучшего или худшего сцепления. Все зависит от ситуации и от того, какой вы игрок.

    Эволюция тенниса в четырех захватах

    Взгляните на удар справа Карена Хачанова. Обратите внимание на его необычное искривление запястья и то, что его рука полностью находится на под рукояткой ракетки при контакте.

    Хачанов использует западный хват, почти на 180 градусов по сравнению с континентальным хватом правой руки, например, Рода Лейвера, одного из символов игры из прошлого, который положил ладонь на рукоять.

    Эволюция хватки справа, когда ладонь перемещается все дальше и дальше под рукоятью, была в значительной степени постепенной и обусловлена ​​постоянно меняющейся природой игры, ее поверхностями и оборудованием.

    Но прежде чем мы посмотрим, как теннис перешел от Лейвера к Хачанову, стоит разобраться в некоторых основах о грипсах и их соответствующих названиях.

    Кажется, нет конца спорам о том, какие игроки используют хват справа. А небольшие изменения, которые игроки вносят в положение рук, усложняют разделение их на аккуратные категории.

    Тем не менее, вот вам историческое путешествие вокруг ручки.

    Континентальная рукоятка

    Когда трава была королем

    Когда в 1960-х и 1970-х годах Лейвер положил левую ладонь на верхние скосы рукоятки, он использовал рукоятку Continental.Он передавался через игру, в которую играли почти исключительно на траве. Это был идеальный хват справа для игры: трава производила низкие, скользящие удары, а удары большинства игроков деревянными ракетками давали небольшое вращение.

    Это была игра с подачей и залпом. Когда игроки не обменивались ударами по колено, они добирались до сетки, чтобы избежать ненадежных отскоков травы и отбрасывать соперников остроугольными залпами. Требовалась лишь малейшая корректировка захвата, чтобы поразить практически любой попадание, попавшееся им на пути.

    Игроки, использовавшие континентальный хват справа

    До середины 1970-х годов три из четырех крупных турниров проводились на траве, так что хватка Continental долгое время использовалась в качестве хватки справа среди игроков.

    Популярность этого хвата начала снижаться в 1970-х, но сохранялась до 80-х и 90-х годов с такими игроками, как Джон Макинрой, Мартина Навратилова и Стефан Эдберг. Он живет сегодня как швейцарский армейский нож захвата, и большинство игроков используют его для бросков, таких как их подача, броски над головой, залп и чип-шоты.

    Но как хват справа он больше не подходит для сегодняшней игры с высокими скоростями, быстрым вращением и сильным отскоком, и он уступил место деревянным ракеткам.

    Восточная хватка

    Борг начинает революцию

    Посмотрите, как Роджер Федерер выполняет удар справа от бедра, и вы смотрите на восточный хват, хотя, возможно, не такой классический, как у Пита Сампраса.

    «Пит был настоящим 3, 3», — сказал Джон Янделл, объясняя, что у Сампраса и указательный сустав, и пяточная часть ладони были прямо на скосе 3.

    По словам Янделла, создателя Tennisplayer.net и анализирующего высокоскоростное видео профессиональной игры, Федерер модифицирует свой, перемещая указательный палец немного ближе к Bevel 4.

    Хватка Федерера похожа на мост. Это кажется знакомым тем, кто использовал Eastern в 70-х и 80-х, но он постепенно приближается к нижней части ручки, чтобы выглядеть как дома в сегодняшней игре.

    Игроки, использовавшие восточный хват справа

    Хотя Биллу Тилдену приписывают изобретение восточного хвата в 1920-х годах, именно использование его Бьорном Боргом в 70-х годах изменило правила игры.

    Борг убрал руку с Continental, и началась теннисная революция.

    Он начал придавать мячу больше вращения, чем кто-либо другой, нанося все более сильные и сильные удары, которые, вместо того, чтобы затягивать, уходили в глубину базовой линии соперника.

    По словам Янделла, Борг представил идею о том, что игрок может выиграть, играя почти исключительно в тыловой зоне жесткими ударами сверху вниз — знакомое зрелище в сегодняшней игре.

    Бьорн Борг использовал восточную хватку и восходящую траекторию поворота, чтобы создать вершину.

    Было так много вершин, что многие полагали, что он использовал еще более жесткий хват, как у полу-вестерна. (По этому поводу в чатах до сих пор бушуют бои.)

    «Можно сказать, что слайд под ручкой начался с Борга. Он просто не зашел слишком далеко, — сказал Янделл.

    Вместо этого Борг соединил восточную хватку с восходящей дугообразной траекторией поворота, чтобы создать все это верхнее вращение.

    Полу-западный захват

    Topspin — победитель дня

    Поколение игроков на Открытом чемпионате США в этом году использует современные ракетки и струнные технологии с юных лет.Стремление к большей мощности и максимальному вращению находится в их D.N.A.

    То, что когда-то было медленной эволюцией рукояток, превратилось в гонку к нижней части рукоятки.

    «Это было похоже на падение домино», — сказал Янделл. «Один парень скользит рукоятью под рукоять и начинает делать более петельный и тяжелый топспин. А затем мяч подпрыгивает к плечу другого парня. И, знаете, он делает то же самое ».

    Полу-западный удар справа Серены Уильямс.

    Полу-западная рукоятка перемещает руку еще на одну ступеньку по часовой стрелке от восточной (или против часовой стрелки для левшей).

    Чем дальше рукоять находится под ракеткой, тем больше рука и рука естественным образом взаимодействуют друг с другом, создавая дугу взмаха, которая была так очевидна с Боргом.

    Эта дуга, широко известная как «дворник» из-за ее формы, в сочетании с полузападной рукояткой создает потрясающее вращение.

    Дуга «дворника» удара справа Новака Джоковича.

    По словам Янделла, в то время как Федерер развивает около 2500 оборотов в минуту с помощью модифицированного восточного хвата, суровый полузападный хват Надаля (почти западный) дает около 4000 оборотов в минуту.

    Полу-вестерн хорошо подходит для сегодняшних отскоков на уровне плеч, позволяя игроку легче поднимать ракетку и пересекать мяч при контакте, чтобы передать вращение.

    Но хват и траектория замаха также означают, что точка контакта должна находиться перед игроками.Это заставляет игроков стоять далеко позади базовой линии, чтобы дать им достаточно времени для реакции.

    То, чем Continental был для Лейвера и поколений до него, стал Semi-Western для сегодняшних игроков. От Серены Уильямс до Новака Джоковича, полузападная рукоятка и ее тонкие вариации попали в золотую середину на рукоятке, которая соответствует требованиям сегодняшней игры.

    Западная ручка

    Теннис достигает дна

    Это возвращает нас к Хачанову, занимающему девятое место в рейтинге футболистов мира.

    23-летний россиянин использовал свою мощную подачу и мощный западный хват справа, чтобы выйти в четвертьфинал French Open в этом году и обыграть Джоковича в Paris Masters 2018.

    Хачанов — один из немногих действующих игроков, в том числе Кайл Эдмунд и Джек Сок, которые используют западную хватку, помещая ладонь под ракетку, создавая еще более сильные удары топспином с огромной силой.

    По мере того как верхнее вращение увеличивается, увеличивается и высота отскоков, что делает это не только оптимальным хватом для высоких отскоков, но и их причиной.

    Но сегодняшняя западная хватка также имеет свои ограничения. Игроки постоянно меняют хват справа, чтобы реагировать на другие удары, идущие на их пути: удар слева, залп, фишка до щиколотки.

    Западный хват не всегда так хорошо работает с этими другими выстрелами, поэтому то, что может быть микрорегулировками восточного или полузападного хвата, становится более крупными корректировками западного.

    Полярно противоположные хватки Лавера и Хачанова говорят о постоянно меняющихся нюансах тенниса.

    Неясно, станет ли это концом перехода на теннисный хват, но пока можно сказать, что хват справа сменился полукругом.

    Китай входит в неустойчивые воды, поскольку Си усиливает контроль над властью

    Президент Китая Си Цзиньпин получил серьезное ранение в руку на прошлой неделе. 11 ноября Коммунистическая партия Китая (КПК) завершила шестое пленарное заседание Центрального комитета 19-го созыва — самое важное политическое собрание перед съездом партии 2022 года — и результаты почти гарантировали, что Си продолжит руководить страной после собрания в следующем году. дважды в десятилетие кадровые перестановки в руководстве.

    Как и ожидалось, на этом собрании около 300 лидеров КПК приняли новую резолюцию по истории. Такие резолюции — это больше, чем просто пропаганда; они имеют серьезные последствия для будущей траектории Китая. КПК имеет долгую историю использования тщательно продуманных исторических повествований для оправдания своих действий, и «исторические решения» занимают вершину этих повествований. Си будет использовать эту новую резолюцию, чтобы укрепить легитимность своего продолжающегося правления.

    Формируя будущее

    С момента основания КПК в 1921 году было принято всего три исторических резолюции.Два предыдущих — в 1945 и 1981 годах — делегитимизировали внутрипартийную оппозицию руководству Мао Цзэдуна и Дэн Сяопина, соответственно, и позволили этим лидерам определить курс Китая в последующие десятилетия. Эти резолюции также помогли им сохранить свой статус верховного лидера Китая на всю оставшуюся жизнь.

    Значок партии. Президент Си получил такой же высокий статус в Коммунистической партии Китая, как Мао Цзэдун и Дэн Сяопин. Кредит изображения: Голос Америки / Wikimedia Commons

    Хотя полный текст резолюции, принятой на этом пленуме, еще не был обнародован, официальное коммюнике по результатам пленума указывает, что резолюция ставит Си на более высокий статус рядом с Мао — основателем Китайской Народной Республики — и Дэн, который начал экономические реформы, которые помогли стране процветать.В коммюнике Си Цзиньпин возглавил новый этап, на котором он становится не только богатым, но и могущественным. Это не новое послание для людей, знакомых с нарративами государственных СМИ Китая, но его включение в резолюцию сделает его официальной линией партии в обозримом будущем.

    Подобно резолюциям Мао и Дэна, резолюция Си не столько напоминает о прошлом, сколько о формировании будущего. В частности, Си почти наверняка использует это, чтобы оправдать сохранение власти после съезда партии в следующем году, когда первоначально ожидалось, что он уйдет в отставку из-за пенсионных норм.Си продвинул поправку к конституции Китая в 2018 году, которая сняла ограничения на срок полномочий президента, но его реальная власть исходит от его руководящей роли в КПК.

    В то время как партийные руководящие должности не подлежат формальному ограничению сроков полномочий, неписаные нормы ограничивают генерального секретаря двумя пятилетними сроками и требуют, чтобы старшие руководители ушли в отставку на партийном съезде после своего 68-летия. Эти нормы в значительной степени соблюдались на протяжении более двух десятилетий и широко рассматриваются как законные. Си, которому в следующем году исполнится 69 лет, когда он завершит свой второй президентский срок, должен оправдать свое пребывание у власти, продолжая использовать эти нормы для ограничения влияния своих фракционных соперников внутри партии.

    Резолюция, принятая Центральным комитетом, которая ставит Си в равное положение с Мао и Дэн, оба правили пожизненно, и определяет его как ключевого архитектора пути управления, по которому Китай должен следовать в «новую эру». Это дело. Дальнейшая кодификация Си Цзиньпином партийной ортодоксальности также затруднит политическим оппонентам отстранение его от власти или дискредитацию его правления.

    Резолюция также укрепит философию управления Си как единственного одобренного пути вперед для Китая, заменив более коллективистскую модель лидерства, продвигаемую Дэн, на централизованное руководство, которое Си использовал с момента прихода к власти в 2012 году.В коммюнике Си Цзиньпин приписывает множество достижений, которые его предшественники не имели возможности осуществить. В этот список включены вопросы повышения партийной дисциплины посредством антикоррупционной кампании; перевод Китая на более устойчивую, справедливую и качественную модель экономического развития; и реструктуризация вооруженных сил страны.

    Риск и неопределенность

    Тем не менее, возврат к более централизованному, персоналистическому правлению при Си несет значительные риски для Китая и его лидеров.Во-первых, это увеличивает вероятность ошибок в политике. Официальные лица на всех уровнях правительства опасаются возможных последствий, если они будут выступать против целей Си. В результате многие законные опасения по поводу предлагаемого курса действий могут никогда не достичь высших руководителей партии, что приведет к потенциально катастрофическим последствиям.

    Китай постоянно сталкивался с этой проблемой под руководством Мао. Самым ярким примером был Большой скачок вперед, непродуманный эксперимент по централизованному планированию и коллективизации сельского хозяйства, начатый в 1958 году, который привел к голоду, унесшему десятки миллионов смертей, даже несмотря на то, что местные власти продолжали сообщать об излишках зерна, опасаясь репрессий. .

    Top Dog. Си пожимает руку бывшему президенту Ху Цзиньтао, а другой предшественник, Цзян Цзэминь, наблюдает за ним. Кредит изображения: Голос Америки / Wikimedia Commons

    Чем больше решений будет принимать ближайшее окружение Си, тем больше будет расти риск подобных грубых ошибок. Больше всего беспокоит перспектива сценария вооруженного конфликта, такого как сценарий вокруг Тайваня, в котором органы внешней политики и национальной обороны не верят, что условия являются подходящими для победы, но неохотно предоставляют Си информацию, которую он не хочет слышать, что приводит к он думал, что победа может быть легко достигнута.Такой курс действий в настоящее время маловероятен, и Си вряд ли в настоящее время начнет такую ​​опрометчивую операцию. Но по мере того, как его правление продолжается и он становится все более уверенным в военных возможностях Китая, этот риск будет расти.

    Повторная централизация власти при Си также ослабляет нормы перехода руководства, которые способствовали политической стабильности Китая, делая преемственность предсказуемой. Си сломал прецедент в 2017 году, когда на съезде партии не было назначено ни одного наследника.До сих пор он не позволял высокопоставленным чиновникам КПК получить опыт и статус, необходимые для его преемника. Хотя он, вероятно, планирует в конечном итоге выбрать кого-то, кто заменит его, когда он уйдет в отставку, никто не знает, когда это произойдет, и текущее отсутствие преемника почти гарантирует политический кризис, если Си будет вынужден покинуть свой пост преждевременно из-за смерти, болезни или какой-то другой фактор.

    Это одни из рисков, которые привели Дэна к децентрализации руководства во время его пребывания в должности, и нам еще предстоит увидеть, намеревается ли нынешнее партийное руководство устранять эти риски и каким образом.Риски, связанные с преемственностью власти, могут быть уменьшены в следующем году, если кто-то будет назначен преемником Си на следующем съезде партии в 2027 году, но до тех пор, пока это не произойдет, будет преобладать высокая степень неопределенности.

    ЛЕНТА ЗАХВАТА

    ЧИСТЫЙ ЛИСТ (ОДИН ЛИСТ) НЕОНОВЫЙ ОРАНЖЕВЫЙ

    цена: (только для участников)
    ЧИСТЫЙ ЛИСТ (ОДИН ЛИСТ) НЕОНОВО-ЗЕЛЕНЫЙ

    цена: (только для участников)
    ПУСТОЙ ЛИСТ (ОДИН ЛИСТ) ЖЕЛТЫЙ

    цена: (только для участников)
    BLANK GRIPTAPE (ОДИН ЛИСТ) НЕОНОВО-РОЗОВЫЙ

    цена: (только для участников)
    ЧИСТЫЙ ЛИСТ (ОДИН ЛИСТ) КРАСНЫЙ

    цена: (только для участников)
    BLANK GRIPTAPE (ОДИН ЛИСТ) ТЕМНО-СИНИЙ

    цена: (только для участников)
    ПУСТОЙ ЛИСТ (ОДИН ЛИСТ) ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ

    цена: (только для участников)
    ПУСТОЙ ЛИСТ (ОДИН ЛИСТ) ЧЕРНЫЙ

    цена: (только для участников)
    ПУСТОЙ ЛИСТ (ОДИН ЛИСТ) БЕЛЫЙ

    цена: (только для участников)
    ЧИСТЫЙ ЛИСТ (ОДИН ЛИСТ) ПРОЗРАЧНЫЙ

    цена: (только для участников)
    УТИНАЯ ЛЕНТА GRIPTAPE — ОДИН ЛИСТ — ВОДА ЛОГОТИП

    цена: (только для участников)
    УТИНАЯ ЛЕНТА GRIPTAPE — ОДИН ЛИСТ — ЛОГОТИП OG

    цена: (только для участников)
    УТИНАЯ ЛЕНТА ЗАКРЫТКА — ОДИН ЛИСТ — УТКА ВЫРЕЗАНА

    цена: (только для участников)
    УТИНАЯ ЛЕНТА GRIPTAPE — КОРОБКА (20 ЛИСТОВ) — ВОДА ЛОГОТИП

    цена: (только для участников)
    УТИНАЯ ЛЕНТА GRIPTAPE — КОРОБКА (20 ЛИСТОВ) — УТКА ВЫРЕЗАНА

    цена: (только для участников)
    УТИНАЯ ЛЕНТА GRIPTAPE — КОРОБКА (20 ЛИСТОВ) — ЛОГОТИП OG

    цена: (только для участников)

    Рукоятки / лента — Fifty West Cycling

    20 долларов.00

    Оберните руль комфортно, роскошно и стильно с помощью гелевой пробковой ленты Salsa. Он изготовлен из пробки с гелевой подложкой, гасящей вибрации, и на нем тиснен логотип Salsa. А благодаря разнообразию приятных палитр цветов на выбор вы обязательно найдете свой любимый!

    39,99–45,99 долл. США

    — полимер DuraSoft (DSP) толщиной 2,5 мм Микро-шевронный рисунок рукоятки для превосходного комфорта, ощущения и контроля — Сверхлегкий вес — 56 г в комплекте (длина 82 дюйма в рулоне) — Включает заглушки и отделочные полосы — Двухцветный вариант: переход основного цвета на 33 дюйма

    41 доллар.99

    Создайте олицетворение сцепления и контроля с нашей тончайшей лентой для руля. Минимальная набивка обеспечивает максимальное удобство и удобство при резке углов в соответствии с вашими местными критериями.

    43,99 доллара США

    Баланс — ключ к оптимальным результатам в многодневных гонках. Испытайте идеальное сочетание сцепления и комфорта, которое команды AG2R La Mondiale Pro Cycling Team, Lotto Soudal и Movistar Team используют для победы в профессиональном пелотоне.

    29,99 долл. США

    Испытайте то, что используют многие велосипедисты — рукоятку Logo.Он удовлетворяет многих райдеров, обеспечивая долговечность. Это отличный захват для тех, у кого руки среднего размера. Ручки фиксатора включают ручки, зажимы, винты и заглушки. — Длина: 130 мм — Вес (с заглушками): 120 грамм — Диаметр: 31,5 мм

    29,99–31,99 долл. США

    Горы Северного побережья Британской Колумбии являются домом для одних из самых удивительных троп в мире. Мы не только рады объявить о переработанной рукоятке Northshore, но и о нашем новом партнерстве с Ассоциацией горных велосипедов North Shore.Часть выручки от продажи этих захватов используется для поддержки NSMBA и строительства троп на Северном берегу. Новая рукоятка Northshore — это наша самая толстая рукоятка с фиксатором и имеет ряд текстурированных амортизирующих секций, обеспечивающих комфортную и контролируемую езду. — Длина: 130 мм — Вес (с заглушками): 125 грамм — Диаметр: 33 мм

    9,99 долл. США

    Испытайте то, что используют многие велосипедисты — рукоятку Logo. Он удовлетворяет многих райдеров, обеспечивая долговечность.Это отличный захват для тех, у кого руки среднего размера. Одинарная составная рукоятка включает вставные заглушки. — Длина: 130 мм — Вес (с заглушками): 109 грамм — Диаметр: 31,75 мм

    9,99 долл. США

    Горы Северного побережья Британской Колумбии являются домом для одних из самых удивительных троп в мире. Мы не только рады объявить о переработанной рукоятке Northshore, но и о нашем новом партнерстве с Ассоциацией горных велосипедов North Shore. Часть выручки от продажи этих захватов используется для поддержки NSMBA и строительства троп на Северном берегу.Новая рукоятка Northshore — это наша самая толстая однокомпонентная рукоятка с несколькими текстурированными амортизирующими секциями, обеспечивающими комфортную и контролируемую езду. — Длина: 130 мм — Вес (с заглушками): 112 грамм — Диаметр: 33,25 мм

    29,99 долл. США

    Fi’zi: линейка лент для бара Tempo от k разработана для непревзойденного качества. Microtex — это самый тонкий вариант для точного управления и контроля, а его классический штрих — прочная перфорированная кожа, напоминающая текстуру, с традиционной эстетикой и гладкой поверхностью, позволяющей легко скользить в различных положениях при езде.- Конструкция Microtex толщиной 2 мм — Классическое прикосновение

    21,99 доллара США

    Лента

    Double Gel Cork соединяет дополнительный слой гелевой набивки с классической долговечной пробкой для рулей, которые чувствуют себя комфортно и выглядят вне времени. Его легко установить, он отлично выглядит и даже удобнее. — Идеальная растяжка для быстрой и легкой установки — Содержит вдвое больше геля для максимального комфорта — В комплект входят отделочные полосы и светоотражающие заглушки Bontrager. — Неклейкая основа — Двойная гелевая пробковая лента имеет толщину 3.0 мм

    19,99 долл. США

    Эта классическая лента для руля сочетает в себе традиционное ощущение натуральной пробки с гелевой способностью гасить вибрацию, обеспечивая комфортное ощущение езды и чистую эстетику, которая никогда не выйдет из моды. Он прост в установке и поставляется с отделочными полосами Bontrager и концевыми заглушками. — Гелевая лента с ощущением натуральной пробки — Идеальная растяжка для быстрой и легкой установки — Внутренняя гелевая полоска для дополнительного комфорта — В комплект входят отделочные полосы и светоотражающие заглушки Bontrager. — Неклейкая основа

    19 долларов.99–21,99 доллара США

    Лента Bontrager из гелевой пробки для руля обеспечивает уверенный и удобный захват руля. Есть внутренняя гелевая полоска, которая снижает вибрацию и стук на дороге, обеспечивая серьезный комфорт при длительной поездке. Натуральная пробка хорошо себя чувствует как в перчатках, так и без них. Он представлен в прекрасном количестве цветов, чтобы вы могли настроить свою поездку, и включает в себя набор светоотражающих заглушек и отделочных полос Bontrager.

    19,99 долл. США

    — Идеальная растяжка для быстрой и легкой установки — Внутренняя гелевая полоска для дополнительного комфорта — В комплект входят отделочные полосы и светоотражающие заглушки Bontrager. — Неклейкая основа; яркий цвет обеспечивает дополнительную видимость — Гелевая пробковая лента имеет толщину 2.7 мм

    34,99 доллара США

    — Захватывающая текстура для надежного сцепления без скольжения. — Идеальная растяжка для быстрой и легкой установки — Амортизирующая пена для дополнительного комфорта — В комплект входят отделочные полосы и светоотражающие заглушки Bontrager. — Клейкая основа

    19,99 долл. США

    Пробковая пленка — это действительно много пены с примешанными кусками пробки. Она густая и смягчает вибрацию дороги. Он может впитывать влагу, но при этом его легко держать. Он прочный и простой в установке. Хорошо держит цвет и не тускнеет.Мыть его можно так же, как мыть машину; мыльная тряпка, скраб, полоскание, повторить.

    19,99 долл. США

    Gecko Grip — это пена EVA и вентилируемый полиуретан в ламинированной многослойной конструкции. По сравнению с пробковой лентой Gecko Grip производит впечатление резины и «цепкости». Она ложится на завернутые бруски и тоньше пробки. Он не так легко впитывает пот, как пробка, и его можно стереть влажной тряпкой за секунды.

    17,00 долл. США

    Набор гелевых подушечек для руля

    Zipp — это быстрый и простой способ свести к минимуму бесчисленные неровности и вибрации от езды по не совсем идеальным дорогам.Этот набор из двух силиконовых гелевых прецизионных форм, повторяющих контуры верхней части руля. Без скотча на руле, откиньте кожухи тормозов и поместите гелевые полоски специальной конструкции на верхнюю часть руля, от места крепления тормоза к рулю. Просто намотайте ленту поверх геля и наслаждайтесь плавным ходом.

    25,00 долл. США

    Лента для руля Service Course

    Zipp обеспечивает отличную амортизацию и хорошее сцепление. Эта стильная упаковка украшена тиснением логотипов для индивидуального внешнего вида и включает концевые заглушки и полоски отделочной ленты.

    27,00 долл. США

    Zipp’s Service Course Cyclocross Bar Tape может похвастаться дополнительной набивкой для превосходной амортизации и исключительного сцепления. Эта стильная упаковка украшена тиснением логотипов для индивидуального внешнего вида и включает концевые заглушки и полоски отделочной ленты.

    26,95 долл. США

    Захваты

    Fat Paw были разработаны для райдеров, которым нужны ручки большого диаметра, которые также имеют мягкие ощущения. Толщина рукоятки 9,5 мм снижает утомляемость рук и онемение пальцев, что делает его идеальным вариантом для райдеров с большими руками или в перчатках.100% запатентованный силиконовый компаунд двойной плотности обеспечивает отличное демпфирование вибрации и прилегает к руке, обеспечивая повышенный комфорт, сохраняя при этом долговечность Липкая текстура обеспечивает отличное сцепление с перчатками или без них в любых погодных условиях. — Включает заглушки

    39,95 долл. США

    Лента для руля Wolf Tooth Supple очень толстая, очень широкая, очень мягкая и очень липкая. Лента шириной 40 мм, разработанная для преодоления неумолимых трасс, может быть настроена на дополнительную толщину путем обертывания с увеличенным перекрытием.- Толщина 5 мм, 100% силикон можно стирать, устойчив к износу и упаковке. — Самосплавляющаяся силиконовая отделочная лента в комплекте для чистого финального штриха

    30,00 долл. США

    Рукоятка Descendant предназначена для мощных зарядных устройств, которым требуется максимальное сцепление и уверенность в своей кабине. Имеет контактную площадку по всей ширине, которая простирается от внутреннего зажима до конца шины. Рельефный рисунок обеспечивает ощущение мягкости на ощупь и обеспечивает превосходное сцепление и контроль.Доступные в однотонных, мраморных и резиновых вариантах, эти ручки позволяют подобрать характеристики захвата в соответствии с вашим личным стилем. — Зажим с одним кольцом для максимальной ширины и комфорта Доступен в черном, сером, резиновом, красном, сером / черном мраморе и красном / черном мраморе. — Мягкая и прочная резина с ребристым рисунком на рукоятке. — Длина: 133 мм — Зажим: одинарный

    6,99 долл. США

    Убедитесь, что ваш ребенок хорошо держит дорогу на трассе с помощью Trek’s Kids ‘MTB Grips. Их дизайн с накаткой легко удерживать, когда вещи становятся неровными.Выберите пару 75/125 мм для совместимости с поворотным переключателем.

    8,50 долл. США

    Захваты

    — это ключевая точка контакта между вами и вашим велосипедом. Обязательно должны быть удобные ручки. Информация о продукте — Предназначен для использования на детских велосипедах без переключателей — Набор из двух ручек Характеристики — Длина: 107 мм Диаметр: 22,2 мм. — Тип конца: закрытый — Блокировка: Нет — Материал: резина Kraton

    7,99 долл. США

    Захваты

    — это ключевая точка контакта между вами и вашим велосипедом. Обязательно должны быть удобные ручки.Информация о продукте — Предназначен для использования на детских велосипедах с поворотными переключателями. — Набор из двух ручек Характеристики Диаметр: 22,2 мм. — Тип конца: закрытый — Блокировка: Нет — Материал: резина Kraton

    45,00 долл. США

    Коллекция

    Bling предлагает самые яркие ленты для рулей для самых ярких райдеров. Сочетая в себе качество и стиль, Supacaz представляет собой единственную рулетку, о которой стоит мечтать. Силиконовый гель амортизирует и устраняет все вибрации для максимально плавной езды. Блестите каждый раз, когда вы едете по городу! — Eva Metallic (верхний слой): сплав металлической отделки с пеной для гашения вибрации eva обеспечивает максимальную липкость.Высокая устойчивость к УФ-лучам, климату и поту. — Kush Foam (средний слой): эксклюзивный состав, обеспечивающий максимальное увлажнение за счет наноразмерной пены. Амортизирующие свойства, которые значительно улучшают управляемость мотоцикла в поворотах, спусках и в суровых условиях. — Силиконовый гель: эта основа обеспечивает дополнительный комфорт и гашение вибрации. — Emboss: Лента завершена тиснением всеми любимого узора Supacaz. Тиснение создает уникальный внешний вид Supacaz и отводит влагу, обеспечивая максимальное сцепление.- Наощупь на ощупь плюшевые руки — Силиконовый гель для инъекций 1 комплект включает: — 2 рулона ленты с силиконовым гелем Super Bling — 2 алюминиевых модуля Star Plugz с лазерным травлением (порошковое покрытие или анодирование) — 2 высококачественные прорезиненные финишные ленты

    20,00 долл. США

    Рукоятки

    Siliconez — это выбор лучших гонщиков мирового кубка XC, которые стремятся как к снижению веса, так и к производительности. Feeling — это вера с запатентованными свойствами Supacaz из пеноматериала с эффектом памяти, которые прилипают к вашей руке, обеспечивая надежный захват в любых условиях. Амортизирующие свойства снижают утомляемость не только рук, но и всей верхней части тела.-Материал: силиконовая пена. — Диаметр: 32 мм (sl), 34 мм (xl), 36 мм (xxl) — Длина: 130 мм — стойкость к ультрафиолетовому излучению — Без латекса

    40,00 долл. США

    Super Sticky Kush — лента для руля, которую предпочитает трехкратный чемпион мира Питер Саган. Сочетая в себе качество и стиль, Supacaz представляет собой единственную рулетку, о которой стоит мечтать. Мы смело заявляем, что Super Sticky Kush — лучшая лента для ручек на свете. Серия Galaxy добавляет достаточно цвета, чтобы сочетаться с любым велосипедом. Супер липкий полиуретан (верхний слой): превосходное ощущение мягкости на ощупь и долговечность.Высококачественный полиуретан, который остается липким во влажных условиях. Высокая устойчивость к УФ-лучам, климату и поту. — Kush Foam (средний слой): эксклюзивный состав, обеспечивающий максимальное увлажнение за счет наноразмерной пены. Амортизирующие качества, которые значительно улучшают управляемость велосипеда в поворотах, спусках и в суровых условиях. — Emboss: Лента завершена тиснением всеми любимого узора Supacaz. Тиснение создает уникальный вид Supacaz и отводит влагу, что увеличивает сцепление с поверхностью.- Самая липкая / Лучшая наощупь — Долговечная полиуретановая лента. TruNeon: супер яркие эксклюзивные цвета 1 комплект включает: — Два рулона ленты Super Sticky Kush — Два алюминиевых модуля Star Plugz с лазерным травлением (порошковое покрытие или анодирование) — Две высококачественные прорезиненные финишные ленты

    9,99 долл. США

    Захваты

    Sunday’s Cornerstone Grips отличаются традиционным стилем, современным брендом и имеют длину 150 мм с множеством цветовых вариантов. Неплохо иметь при себе лишнюю пару.

    9,99 долл. США

    Дизайнеры продукции Sunday работали в тесном сотрудничестве с Джейком, чтобы придать ему идеальную хватку.Хватка Джейка составляет 160 мм и имеет постепенно увеличивающуюся ширину ребра. Этим хватом можно управлять в любом направлении, в зависимости от того, с какой стороны вы предпочитаете. Рукоятка также имеет конический сердечник для комфорта.

    Чтобы вырваться из тисков Запада, Эрдоган готов вырваться из Турции — Турция

    Заманчиво изобразить турецкого лидера Реджепа Тайипа Эрдогана в образе шекспировского злодея, который во время странствий разрушает страдания, которые он причинил своей стране своей безумной экономической политикой. потеряно и разбито среди 1150 комнат его президентского дворца.

    Но это не похоже на того Эрдогана, которого мы знаем.Упрямый, самодовольный и окруженный подхалимством подлецов, более реалистично предположить, что он уверен, что все закончится хорошо — или, по крайней мере, он не может ошибаться.

    Конечно, именно так турецкий лидер представляет это публично.Падшая лира, двузначная инфляция и кормильцы? Это небольшая цена за блестящее будущее, когда, как он сказал в прошлом месяце, «Турция может впервые в своей истории получить возможность проводить экономическую политику в соответствии со своими потребностями и реалиями».

    Его замечания — и подобные ему в последние недели, которые, как сообщается, тщательно продуманы, — отправили лиру в свободное падение.Это, в свою очередь, привело к тому, что инфляция превысила 21 процент, из-за того, что иностранные инвестиции, в которых так остро нуждаются Турция, иссякли, и ввергли миллионы турок в нищету.

    Но турецкий лидер, по общему мнению, убежден, что падение лиры скоро принесет экономические и политические выгоды.Как такое возможно?

    Экономическая политика Эрдогана — это тушеное мясо, в состав которого входят резкий и параноидальный национализм, электоральная политика и некоторые странные теории, в первую очередь о том, что высокие процентные ставки вызывают инфляцию.Но Эрдоган также добавляет в эту странную смесь черту традиционной экономики: девальвация валюты удешевляет экспорт в долларовом выражении, стимулируя производство и создавая рабочие места. Низкие процентные ставки, еще один краеугольный камень экономики Эрдогана, дадут компаниям дополнительный стимул к расширению.

    Фактически, наряду с обломками политики Эрдогана, они добились некоторых успехов, которые обычно остаются незамеченными.

    Статьи по теме

    Во-первых, экономика Турции растет не по дням, а по часам. В третьем квартале валовой внутренний продукт увеличился на 7,4 процента в годовом исчислении — это самый быстрый рост среди экономик G20. Эрдоган считает, что за год рост составит 10 процентов. Этот рост не доходит до обычных турок, но Эрдоган, вероятно, предполагает, что в конечном итоге это произойдет, поскольку слабая лира постепенно творит чудеса.

    Демонстрант держит плакат с надписью «Мы не можем заработать на жизнь» во время акции протеста против экономической политики правительства в Стамбуле сегодня утром. хотя он остается на очень высоком уровне 11.2 процента по состоянию на октябрь.

    Второй элемент — это хроническое профицит счета текущих операций Турции, который долгое время оказывал давление на экономику — среди прочего, потому, что он делает страну зависимой от иностранного капитала и увеличил свой внешний долг до неприемлемого уровня.

    Цель Эрдогана — использовать слабую лиру для экспорта Турции, чтобы выйти из торгового дефицита, и это не далекая мечта: турецкий экспорт вырос более чем на треть в ноябре по сравнению с годом ранее, а дефицит текущего счета увеличился. перешел в профицит за последние три месяца

    Достаточно того, что экономика стратегии Эрдогана на основе слабых лир несовершенна (мы вернемся к этому через минуту), но они фундаментально запятнаны стоящими за ними политическими расчетами.Он надеется, что, устранив дефицит текущего счета Турции, он сможет освободить Турцию от требований международных финансовых институтов и организаций, которые ее финансируют, при условии, что Турция будет придерживаться законов традиционной экономики и уважать верховенство закона.

    Ни один уважающий себя авторитарный деятель не любит, когда ему говорят, что делать, особенно иностранцы.Но в случае с Эрдоганом сопротивление выходит далеко за рамки обычных претензий, разделяемых политиками и националистами всего мира на жителей Запада, говорящих им, как управлять своими странами.

    Он рассматривает их вмешательство как глобальный заговор с целью задушить экономическое развитие Турции и неизбежный подъем до статуса великой державы.По его собственным словам: «Мы видим игры, в которые играют с обменным курсом и процентными ставками. … С помощью Аллаха и поддержки нашего народа мы выйдем из этой экономической войны за независимость с победой ».

    И если его мировоззрение не было достаточно проблематичным, политика Эрдогана руководствуется внутриполитическими соображениями, которые полностью расходятся с правильной экономической политикой.

    Дело в том, что он немного маринован (правда, собственного приготовления, но тем не менее).Если бы он придерживался традиционных экономических ноздрей и повысил процентные ставки, чтобы остановить падение лиры и снизить инфляцию, экономика почти наверняка погрузилась бы в рецессию — а может быть, и в глубокую. Это было бы для него очень неудобной ситуацией в преддверии выборов в июне 2023 года.

    Полицейские задерживают мужчину во время акции протеста против экономического кризиса и высокой стоимости жизни в Турции в Стамбуле в прошлом месяце.БУЛЕНТ КИЛИК — AFP

    Мечта Эрдогана закрыть дефицит текущего счета и попрощаться с западными банкирами, превратить Турцию в экспортную электростанцию ​​и одержать громкую победу на выборах в 2023 году у благодарных избирателей почти наверняка не сбудется. И это потому, что стоящая за ними экономика ошибочна.

    Самым очевидным является утверждение Эрдогана о том, что высокие процентные ставки вызывают инфляцию.По его приказу центральный банк Турции сократил их в прошлый четверг на 100 базисных пунктов, до 14 процентов, что означает, что в реальном выражении они составляют минус 7 процентов или более. Тем не менее, инфляция стремительно растет и в следующем году может достичь 30 процентов, что в пять раз превышает официальный целевой показатель и подрывает экономический рост.

    Стратегия увеличения экспорта за счет слабой лиры имеет экономический смысл, но она не будет эффективна почти в той степени, в которой Эрдоган должен добиться успеха.Это связано с тем, что рост мировых цен на сырье, особенно на нефть, также увеличил расходы Турции на импорт. Турецкие производители слишком зависимы от импортируемой энергии и других ресурсов, чтобы в полной мере воспользоваться слабой лирой; слишком большая часть преимуществ благоприятного обменного курса съедается более высокими издержками. Индекс цен производителей в Турции в ноябре вырос почти на 55 процентов по сравнению с годом ранее.

    Эрдоган должен понимать, что шансы на реализацию его мечты очень малы, но идеологически он слишком поражен проводимой им политикой, чтобы легко от нее отказаться, а в политическом плане у него нет другого выбора, кроме как рисковать.Небольшие успехи, на которые он может указать, могут еще больше затуманивать его суждения. Похоже, что облегчение страдающим туркам придет только в 2023 году, если он проиграет на выборах.

    ‘ .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *