обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane — сайт За рулем www.zr.ru
Пригнать машину из Европы — теперь выгодно? Проверили
Наш читатель пригнал себе Renault Megane четвертого поколения — с дизелем, 6-ступенчатой механикой и в интересной комплектации.
8456
Renault Megane: 3 достоинства, 2 недостатка и одна явная слабость
И хэтчбеки, и универсалы отличаются приятными ценами на вторичке. Но версий с вариатором лучше избегать.
16322
7 проблем двигателя 2.0 для Renault и Nissan
Масложор — главная. Почаще проверяйте уровень масла щупом — датчик врет!
249884
Пригнать машину из Европы — теперь выгодно? Проверили
Наш читатель пригнал себе Renault Megane четвертого поколения — с дизелем, 6-ступенчатой механикой и в интересной комплектации.
8456
Renault Megane: 3 достоинства, 2 недостатка и одна явная слабость
И хэтчбеки, и универсалы отличаются приятными ценами на вторичке.
16322
7 проблем двигателя 2.0 для Renault и Nissan
Масложор — главная. Почаще проверяйте уровень масла щупом — датчик врет!
249884
Аренда автомобилей в Москве подешевела до минимума
Стоимость проката автомобилей в столице снизилась до исторического минимума.
8399
Renault Megane RS: хот-хэтч c двигателем от спорткара
Фирма Renault представила во Франкфурте заряженный Megane нового поколения. Теперь ждем с нетерпением его время прохождения Нюрбургринга!
10942
Инженеры Renault готовят россиянам сюрприз
Дени Левот, старший вице-президент Renault, операционный директор региона Евразия, рассказал о глобальной стратегии компании и планах на российском рынке.
3020128
Вся правда о великом: каким будет новый Renault Megane RSЗамечательная трехдверка Megane RS сошла со сцены, и на горизонте маячит ее преемник.
Окажется ли он достойным?
7475
Из Турции с любовью: представлен новый седан Renault Megane
Компания Renault продолжает расширять ассортимент четвертого поколения семейства Megane и представляет модификацию с трехобъемным кузовом. Автомобиль стал крупнее и солиднее предшественника по имени Fluence.
243675
Горячая штучка: новые подробности о Renault Megane RS
Инсайдеры предрекали новому заряженному хэтчбеку Megane RS полный привод и массу других небывалых новшеств. Что действительно войдет в арсенал автомобиля? Ответ знает босс Renault Sport Патрис Ратти.
7257
Седан Renault Megane раздувается от собственной значимости
На Парижском мотор-шоу осенью мы увидим преемника седана Renault Fluence. Западные СМИ предварительно окрестили этот автомобиль седаном Megane. Кое-какие сведения, «похожие на официальные», уже попали в Интернет.
22481
Megane в «фокусе»: Renault построит экстремальный хэтчбек
Ford Focus RS со своей поразительной начинкой вынуждает французов отправиться во все тяжкие.
Спортивный хэтчбек Renault Megane RS новой генерации составит конкуренцию спорткару «синего овала» и не уступит ему по оснащенности.
31703
Renault Megane «загрузят» по полной программе
Семейство нового Renault Megane скоро расширится — на подходе не только версия с кузовом седан, но и практичный универсал. Покажут его, очевидно, осенью на Парижском мотор-шоу.
79401
Renault Megane отрастит «хвост» в 2016 году
Французская компания анонсировала новый седан, идущий на смену модели Fluence. Но имя Megane он может не получить, да и конструктивное родство с новейшим хэтчбеком пока неочевидно.
151601
Новый Renault Megane: все подробности
Модификации с иголочки нового Renault Megane в общих чертах озвучили еще на Франкфуртском автосалоне, но дозированно и без излишеств. Все, что утаил производитель, обнародовали инсайдеры.
123391
Megane станет первым гибридом Renault в 2017 году
Renault выпустит на рынок гибридную версию хэтчбека Megane через два года.
Она станет первым массовым гибридом французской марки и будет расходовать менее 3 литров топлива на 100 километров.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678…
Купить свежий номер |
НОВЫЙ Renault Megane В РОССИИ [2022] смотреть онлайн видео от EUPHORIA в хорошем качестве.
renault, megane, renault megane, рено, рено меган, обзор, test, тест-драйв, меган, auto, car, renault megane 4, nl, hd, week, autoweek, cars, roadtest, auto week, auto review, review, автоподбор, dubbeltest, рено меган 3, volkswagen, тест, тачки, renault megane 3, supercar, авто, reno, автомобили, 4k, 2016, renault megane 2, рыно, рено меган 2, рено меган 4, тест-драйвы, стоит ли покупать, renault mégane, мерседес, купить авто, авто обзор, авто с пробегом, 1.5 dci, обзор авто, авто плюс, машины, тесты авто, отзывы, бу авто, volkswagen golf, golf, renault megane estate, тесты, renault fluence, плюсы и минусы, vs, обзор renault, обзор renault megane 4, подбор автомобиля, авто из беларуси, renault megane 2021, megane 1, ivan skachkov, меган 4 универсал, гонки, бюджетное авто, рено меган 4 универсал, тест драйв, ауди, покупка автомобиля, vs.
, цены на автомобили, mégane, 2.0, hatchback, авто из беларуси в россию, бмв, автомат, мерс, uhd, autoweek dubbeltest, рено меган из европы, обзор двигателя, двигатель, двс, infocar, test-drive, infocar.ua, инфокар, testdrive, рено меган 3 обзор, автоплюс, подержанные автомобили, вторичный рынок, мнение, покупка авто, бу, auto plus, подержанные авто, с пробегом, renault megane обзор, подбор авто, купить рено меган, dizzlike channel, меган 4, estate, ренаулт, рено логан обзор, dizzlike, megane estate, renault mégane vs. volkswagen golf — autoweek dubbeltest, renault mégane vs. volkswagen golf, масло, skoda octavia combi, renault megane rs, skoda octavia, авто масло, рено меган 3 проблемы, renault mégane estate vs. skoda octavia combi — autoweek dubbeltest, стоит ли покупать рено меган 3, рено меган 3 отзывы, octavia, стоит ли брать рено меган 3, рено меган проблемы, стоит ли покупать renault megane 3, comparison, расходники, цены на автозапчасти, бездорожье, россия, кроссовер, полный привод, variant, renault mégane 2016 roadtest, road, inhoud, купить с пробегом, рено меган 1999, octavia combi, gt, прохождение то, ruimte, иван скачков, рено меган отзывы, ranault megane 1999, renault megane gt 2016, kia, перегонавтоизевропы, renaultизевропы, надёжныйавто, красивыйавто, купитьрено, реноизевропы, дизельизевропы, ренодизель, реноуниверсал, renault mégane vs volkswagen golf — autoweek dubbeltest, продажаавтоизевропы, продажарено, дизельк9к, ренодизельуниверсал, автобезпробегапорф, подержанные автомобили — renault megane 2, 2007, redmediatv, авто-плюс, vw, audi, автоизевропы, реномеган4, купитьавто, небитыеавто, купитьавтоизевропы, реклама, renaultmegane, engine, motor, драйв, drive, хорошие, красивые, скорость, блоги, renault megane 1, реномеган, mat watson, 4k review, carwow, недорогой автомобиль, рено меган 1, драггоночные, 2020, hyundai, фильтр воздушный, design, new engine, c-segment, 2017, renault mégane vs.
seat leon — autoweek dubbeltest, leon, autoweek review, seat, seat leon, renault mégane vs. seat leon, стоит ли брать renault megane 3, автоподбор беларусь, megane 2021 review, megane e-tech, elektroauto, renault megane 2021 detaljna recenzija, renault megane 2021 exterijer interijer, renalt megane 2021 price, renault megane 2021 cijena, elektromobilität, e-auto, autohaus listle gmbh, videografie, nikon d750, videoschnitt, gimbal, final cut pro, dji pocket 2, megane facelift 2021 full review, renautl megane 2021 edition one exterior interior, opel, astra, classics, opel astra, dubbeltest — renault mégane vs. opel astra, двигатели megane, рено меган ii, klokjerond, achteruitkijkspiegel, renault megane 1.3 tce 140 consumption, renault megane 2021 cargos space, renault megane 1.3 tce 140 edc, renault megane edition one 2021, renault megane facelift 2021 full in-depth review in 4k, renault megane facelift 2021, adobe lightroom, dslr, driving pov, pov test drive, renault megane e-tech testavimas, renault megane e-tech driving pov, renault megane e-tech, 2022, renault megane e-tech pov drive, renault megane e-tech vairavimas, renault megane e-tech apžvatechnoa, fp driving, auto pov drive, renault megane e-tech 2022, pov test drive renault megane e-tech, renault megane e-tech test, driving renault megane e-tech, pov drive, vergelijking, dubbel, kompaktklasse, led, 20 zoll felgen, vollausstattung, automatik, car porn, augsburg, autofotografie, fotografie, ev, bev, electric, elektrisch, e-tech electric, id.
3, мегана, jh4, elektrische renault megane, renault megane elektrisch bereik, renault megane laden, renault megane elektrische, renault megane electric, видео, renault megane etech electric, обзор рено меган4 универсал, тест драйв рено меган 4, адам адамов, ford, михаил ошуркевич, стоит ли брать рено меган 4, дизель рено меган 4, проблемы рено меган 4, 1.5 дци рено меган 4, энергетик сергей николаев, энергетик, рено меган 4 универсал обзор, рено меган 4 дизель, рено меган 4 2020, рено меган 4 в россии, рено меган 4 универсал дизель 1.5 тест драйв видео, фильтр саллоник, фильтр топлива, рено меган 4 универсал дизель, рено меган 4 разгон, меган 4 или рапид, автоэнергетик, меган 4 и
Рено Меган Обзор 2023 | Привод, характеристики и цены
Рено
Меган
Renault Megane — это семейный автомобиль с ярким внешним видом, комфортный и простой в управлении. Просто альтернативы имеют более интуитивные информационно-развлекательные системы
Купите или возьмите в аренду Renault Megane по цене, которая вам понравится
Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров
рекомендованная розничная цена 17 360 фунтов стерлингов — 31 990 фунтов стерлинговcarwow цена от
- Наличные
- 24 717 фунтов стерлингов
- Использовал
- 10 400 фунтов стерлингов
Готовы увидеть индивидуальные цены?
Сравните подержанные предложения
wowscore
Эта оценка присуждается нашей командой
эксперты-рецензенты
Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов
после длительных испытаний автомобиля
Что хорошего
- Умный внешний вид
- Хороший интерьер
- Экономия топлива дизеля
Что не так хорошо
- Управление задними колесами кажется странным
- Коробка передач с двойным сцеплением
- Багажник меньше, чем у старой модели
Узнайте больше о Рено Меган
Renault Megane хорошая машина?
Эта версия Renault Megane впервые поступила в продажу в 2016 году, но в 2018 году получила ряд обновлений, в том числе улучшения информационно-развлекательной системы и больше места для пассажиров.
Интерьер Renault Megane выглядит проще, чем в большинстве альтернатив, поэтому большинство кнопок легко найти. Модели с высокими характеристиками также получают информационно-развлекательную систему в портретном стиле, аналогичную той, что вы найдете в более дорогих автомобилях Volvo. Остальная часть салона хорошо собрана и имеет несколько серебряных акцентов, чтобы разрушить полностью черную цветовую схему.
Получить удобное положение за рулем легко даже в Renault Megane начального уровня, потому что они в стандартной комплектации оснащены регулируемыми по высоте передними сиденьями. Вы также можете установить сиденье красиво и низко для спортивного ощущения, и место для переднего пассажира хорошее. Доступ к задним сиденьям удобен благодаря широко открывающимся дверям, и вы можете без особых хлопот разместить двух взрослых — трое будут толчком, потому что среднее заднее сиденье уже, чем два крайних.
С точки зрения практичности, багажник Renault Megane почти достаточно велик для багажа на недельный отпуск, а проем достаточно широк, чтобы у вас не возникло проблем с загрузкой громоздких предметов. Однако некоторые альтернативы, такие как Kia Ceed, имеют более низкую грузовую кромку, что делает их еще более практичными.
Renault Megane не удивит вас своим спортивным вождением, но вы будете впечатлены его комфортом.
В модельном ряду Renault Megane предлагается два двигателя, поэтому выбрать правильный легко. Бензиновый двигатель мощностью 140 л.с. глушится в движении и лучше всего чувствует себя на городских улицах. Дизель мощностью 115 л.с. идеально подходит для дальних поездок по автомагистралям, где он прекрасно вписывается в круиз и потребляет очень мало топлива.
За рулем Renault Megane лучше всего чувствовать себя на трассе. При наборе скорости ветер практически не шумит, и Megane очень хорошо поглощает неровности.
Это не значит, что в городе это плохо — там быстрое рулевое управление помогает вам уверенно въезжать в пробку и выезжать из нее, однако ручное переключение передач неудобное и не такое приятное в использовании.
Независимо от того, едете ли вы по городу или по автомагистрали, Renault Megane — это безопасный автомобиль. Он получил полные пять звезд от EuroNCAP, и в стандартной комплектации вы получаете такие предметы первой необходимости, как подушки безопасности, усовершенствованная система контроля устойчивости и помощь при удержании холма. Модели среднего класса также в стандартной комплектации получают предупреждение о выходе из полосы движения, распознавание дорожных знаков и автоматический дальний-ближний свет.
Сколько стоит Рено Меган?
Renault Megane имеет диапазон RRP от 17 360 до 31 990 фунтов стерлингов. Однако на carwow цены на новый Renault Megane начинаются от 24 717 фунтов стерлингов при оплате наличными. Цена подержанного Renault Megane на carwow начинается от 10 400 фунтов стерлингов.
Насколько это практично?
В Renault Megane легко помещаются четверо взрослых, и багажник тоже довольно большой, но троим на заднем сиденье тесновато, а высокая кромка багажника затрудняет загрузку тяжелых предметов
Не часто новый автомобиль выходит с багажником меньшего размера, чем у старой модели, но у Megane багажник больше, чем у Golf, и есть некоторые полезные функции, которые помогают в повседневной жизни.
Размеры
Пассажирское пространство
Renault Megane достаточно большой для небольшой семьи, и у вас не будет особых проблем с внутренним пространством. Спереди много места, а широкий диапазон регулировок водительского сиденья означает, что у вас не возникнет проблем с комфортом в кратчайшие сроки. Сидя сзади, есть много места для ног и места для головы в порядке, но не исключительно.
Двум шестифутовым взрослым будет хорошо даже в дальнем путешествии, а детям там сзади будет очень просторно. Задние двери открываются довольно широко, поэтому установить детское кресло легко, хотя вам нужно немного наклониться, чтобы маневрировать креслом в машине.
Место для хранения
Меньшие места для хранения в изобилии, поэтому дверные корзины достаточно велики для литровой бутылки воды, есть множество подстаканников и множество других ящиков для хранения мелких ценностей.
Загрузочное пространство
Объем багажника уменьшился на 19 литров по сравнению со старым пятидверным Renault Megane, но вместимость 384 литра означает, что он лишь немного больше, чем у Volkswagen Golf. В нем есть различные крючки для крепления вашего багажа или карри, но высокая кромка багажника затрудняет загрузку тяжелых предметов. Со сложенными задними сиденьями общий объем Renault Megane составляет 1247 литров.
Каково это водить?
Renault Megane отлично справится с неровностями дороги, но не может сравниться с Ford Focus по чистому удовольствию от вождения
Легко управлять и действительно комфортно на автомагистрали
Производительность и экономичность
Renault Megane доступен с тремя двигателями на выбор – двумя бензиновыми и дизельным. Бензиновый двигатель мощностью 140 л.с. имеет достаточную мощность, чтобы двигать Renault Megane с очень приличной скоростью, хотя вам нужно немного подтолкнуть его, чтобы получить от него максимальную производительность. Он сияет по городу, где он довольно шустрый на малых скоростях, что дает вам уверенность при въезде и выезде из пробок.
Версия мощностью 130 л.с. не выглядит такой бодрой, но ее дешевле купить, и она дает немного лучшую экономию топлива — Renault утверждает, что расходует 51 милю на галлон, а версия 140 л.
с. — 49 миль на галлон. Однако в нормальных условиях вождения вы можете ожидать, что оба двигателя достигнут значения, близкого к 45 миль на галлон.
Дизельный Renault Megane, с другой стороны, процветает на автомагистралях со стандартным круиз-контролем, настроенным на 70 миль в час. У дизеля 115 л. Меган дизель.
Вождение
Модели GT оснащены системой управления четырьмя колесами 4Control, разработанной для того, чтобы автомобиль чувствовал себя маневренным в городе и очень устойчивым на скоростях автомагистрали. Двигайтесь медленно, а задние колеса поворачивайте в направлении, противоположном передним, для более узкого радиуса поворота. При более быстром темпе действие меняется на противоположное — маневренность в поворотах улучшается благодаря более жесткой подвеске GT. Его можно отключить с помощью системы привода Renault Megane Multi-Sense, которая имеет режимы Eco, Comfort и Sport, которые, в свою очередь, регулируют шум двигателя, реакцию дроссельной заслонки и вес рулевого управления.
GT в стандартной комплектации оснащаются коробкой передач EDC (двойное сцепление). Он переключается на несколько передач одновременно и имеет подрулевые переключатели, которые позволяют переключать передачи, не отрывая рук от руля.
В базовых версиях управление задними колесами отсутствует, что делает вождение более естественным. Тяжелое рулевое управление точное, а плавность хода делает его удобным круизером на скоростях автомагистралей, где даже небольшой шум ветра мешает пассажирам. Шестиступенчатая механическая коробка передач гладкая — как только вы привыкнете к несколько резкому сцеплению — и шести- или семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением не является обязательной в зависимости от модели.
Как там внутри?
Интерьер Megane значительно улучшен по сравнению со старой моделью, но не может полностью соответствовать некоторым альтернативам по качеству сборки или умным практичным функциям
Рено Меган цвета
- Solid — Ледниковый белый
- Бесплатно
- Металлик — синий космос
- От 550 фунтов стерлингов
- Металлик — черный бриллиант
- От 550 фунтов стерлингов
- Металлик — Дюна
- От 550 фунтов стерлингов
- Металлик — Меркурий
- От 550 фунтов стерлингов
- Металлик — Стальной синий
- От 550 фунтов стерлингов
- Металлик — титаново-серый
- От 550 фунтов стерлингов
- Металлик — арктический белый
- От 650 фунтов стерлингов
- Металлик — Хайленд серый
- От 650 фунтов стерлингов
- Renault ID — арктический белый
- От 650 фунтов стерлингов
- Renault ID — огненно-красный
- От 650 фунтов стерлингов
- Renault ID — железный синий
- От 650 фунтов стерлингов
- Renault ID металлик — Серый Балтик
- От 750 фунтов стерлингов
- Renault ID металлик — Медь
- От 750 фунтов стерлингов
- Renault ID металлик — пламенно-красный
- От 750 фунтов стерлингов
- Renault ID металлик — синий железный
- От 750 фунтов стерлингов
Купите или возьмите в аренду Renault Megane по цене, которая вам понравится
Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров
рекомендованная розничная цена 17 360 фунтов стерлингов — 31 990 фунтов стерлинговcarwow цена от
- Наличные
- 24 717 фунтов стерлингов
- Использовал
- 10 400 фунтов стерлингов
Готовы увидеть индивидуальные цены?
Сравните подержанные предложения
Отзывы о похожих автомобилях
Peugeot
308
Удобный, стильный семейный хэтчбек с большим количеством оборудования
Пежо 308 обзор
Cupra
Leon
Абсолютно новый горячий Leon получает гибридную опцию
Купра Леон обзор
Kia
Ceed
Вместительный семейный автомобиль с большим количеством оборудования
Киа Сид обзор
Ищете похожие автомобили в модельном ряду Renault?
Renault
Megane Coupe
Красивое трехдверное купе с большим выбором двигателей
Рено Меган обзор
Renault
Megane Hatch (2008-2016)
Изысканный и безопасный семейный хэтчбек
Рено Меган обзор
Renault
Megane Renaultsport (2014-2016)
Быстрый хэтчбек — это захватывающий автомобиль, который стоит своих денег
Рено Меган Р.
С. обзор
Renault
Megane R.S.
Быстрый хот-хэтч, который чувствует себя как дома на трассе
Рено Меган Р.С. обзор
Renault
Megane Sports Tourer
Семейный универсал с комфортной ездой
Обзор Renault Megane Sports Tourer
Renault
Megane Sport Tourer (2008-2016)
Семейный универсал доступен, надежен и практичен
Обзор Renault Megane Sports Tourer
Статьи, связанные с Рено
Renault Megane 2023 Обзоры, новости, характеристики и цены
2015 Renault Megane RS 265 CUP: отзыв владельца
Это не совсем семейный автомобиль, не так ли? Это вопрос, который обычно задают мне, когда люди впервые видят мой Renault Megane RS 265 2014 года выпуска. Когда я говорю «вопрос», это больше похоже на обвинение, чем на искренний вопрос. Некоторые люди не видят машину, они видят кризис среднего возраста.
Они видят отца с двумя маленькими детьми, который не действует в интересах своей семьи.
Я понимаю, купе Megane RS и уравновешенная посадка не совсем подходят для семейного автомобиля. Но это также, возможно, связано с абсурдным мнением людей о том, что вам нужно купить внедорожник, как только у вас появится первый ребенок. RS 265 на самом деле является идеальным семейным автомобилем для тех, кто хочет чего-то более динамичного, чтобы доставить себя и свою семью из пункта А в пункт Б. Позвольте мне объяснить, что значит жить с этим автомобилем в качестве «ответственного» родителя с ограниченным бюджетом и почему это лучший вариант в качестве семейного автомобиля, чем внедорожник.
РАБОЧИЙ ДЕНЬ
Если вы не любитель таскать с собой инструменты и материалы, мы все должны согласиться с тем, что основными проблемами в ежедневных поездках на работу, как правило, являются комфорт, безопасность, развлечения и экономия. С точки зрения комфорта, было бы справедливо сказать, что поездка на Megane RS устойчива.
По сравнению со стандартным внедорожником, вы, безусловно, почувствуете неровности дороги, хотя она не раздражает, а подвеска неплохо поглощает неровности. У меня 18-дюймовые диски, поэтому версии Premium или Trophy сидят на 19-дюймовых.дюймовые диски могут иметь более суровый опыт. Однако на 18-дюймовых дисках я нахожу устойчивую езду скорее привлекательной, чем неудобной, и мне не нужны регулируемые амортизаторы, которые обычно предлагают хот-хэтчи более высокого класса.
Тканевые сиденья в базовой модели RS 265 (версии Premium и Trophy имеют кожаные сиденья) также можно охарактеризовать как прочные. Лично мне сиденья очень удобны. Сиденья предлагают хорошую поясничную поддержку, что здорово, когда вы проходите повороты, но это также было бонусом после того, как я перенес операцию, и я не хотел, чтобы меня слишком сильно толкали. Сиденья полностью регулируются, хотя и не электронно, с чем у меня нет проблем. В некоторых обзорах, которые я читал, высказывались опасения по поводу странной эргономики, но кроме ручного тормоза, неловко зажатого между пассажирским сиденьем и нижней центральной консолью, я не знаю, о чем они.
Это небольшая придирка, но дизайнеры интерьера явно предполагали, что за рулем этой машины будут только любители эспрессо. Есть только один подстаканник, и хотя он подходит для стандартной кофейной чашки на вынос (или узкой большой чашки), он находится прямо под центральной консолью, поэтому вставлять и вынимать чашку неудобно. Хуже того, он находится прямо под USB-разъемом, поэтому, если у вас подключено устройство, он практически бесполезен. К счастью, боковые карманы отлично подходят для хранения бутылок с водой, и если вы засунете в них кухонные полотенца или что-то еще, их можно использовать как импровизированные подстаканники.
Единственный другой вопрос, о котором стоит поговорить в отношении интерьера, заключается в том, что Renault явно стремилась к некоторой экономии средств. Я не думаю, что он настолько дешевый, что отвлекает от общего внешнего вида автомобиля, и он имеет подходящую спортивную атмосферу, но это не так с немецкими горячими/гипер-хэтчбеками. Меня, как родителя, беспокоит то, что дети, как правило, не уважают салоны автомобилей, и поэтому они плохо сочетаются с дешевым легко царапающимся пластиком.
Но тогда они также плохо сочетаются с более дорогими салонами автомобилей.
Автомобиль достаточно хорошо ползает в плотном трафике, хотя, поскольку эта модель поставлялась только с 6-ступенчатой механической коробкой передач, ваша левая нога получит тренировку. Однако сцепление легкое и не требует тяжелой работы с идеальной точкой захвата (по крайней мере, на мой взгляд). Коробка передач имеет приличное переключение передач, однако, по общему признанию, есть руководства получше. Несмотря на это, руководство для меня является плюсом, так как с ним можно справиться, имея дело с утомительными пробками на дорогах. Многие внедорожники даже не имеют этой опции.
Спутниковая навигация, стерео и некоторые графики и показания, связанные с треками, управляются через систему R-Link. Все это работает нормально большую часть времени, но не соответствует стандартам 2020 года (нет Apple Carplay или эквивалента Android). Это также не самая стабильная система, поскольку она имеет тенденцию время от времени зависать / зависать, но моя главная претензия заключается в том, что стереозвук, хотя и не ужасен, не впечатляет.
К счастью для меня, первоначальный владелец выбрал систему Arkamys, которая значительно улучшает ситуацию, но когда вы начинаете с низкой планки, это не имеет большого значения. Другая проблема заключается в том, что если вы подключаете свой телефон через USB для прослушивания музыки, ваша музыка включается и выключается примерно через 5 минут, пока система R-Link сортирует различные подключения USB и Bluetooth и обновляет телефон. Недавно (и досадно) у меня возникли проблемы со звуком при телефонных звонках, хотя я все еще мог набирать номер из системы R-Link. Я потратил две недели на поиски лекарства только для того, чтобы оно необъяснимым образом снова начало работать.
С точки зрения безопасности, я считаю, что RS 265 имел 5-звездочный рейтинг ANCAP, но, естественно, у него нет функций безопасности современных автомобилей. Однако одним фактором, не отраженным в 5-звездочном рейтинге, была плохая обзорность сзади из-за толстых задних стоек. Это может затруднить движение задним ходом на тесной парковке или, что более важно, вызвать стресс, если вокруг бегают дети.
У меня была установлена камера заднего вида примерно за 700 долларов, но если вы получаете версии Premium или Trophy, камера заднего вида входит в стандартную комплектацию. Смена полосы также может показаться немного сложной, так как вы получаете только маленький треугольник окна, чтобы проверить свои слепые зоны. У меня были установлены детекторы слепых зон, и, хотя они работают достаточно хорошо, я на самом деле обнаружил, что ограниченного обзора на самом деле достаточно, когда вы к нему привыкнете, поэтому я, вероятно, мог бы сэкономить немного времени и денег. И последнее замечание о безопасности: низкий центр тяжести, безусловно, должен сделать Megane RS и любой другой горячий хэтчбек (или хэтчбеки в целом, если уж на то пошло) более безопасными, чем внедорожник.
Явная победа внедорожника была бы, если бы вам довелось использовать автомобиль для взрослой баскетбольной команды. Наклонная задняя часть создает то, что мой партнер называет «уютным» пространством на заднем сиденье. Мой рост около 178 см, и мне достаточно комфортно на заднем сиденье, кроме того, что у меня нет собственной двери, задним пассажирам будет хорошо для ежедневных поездок на работу.
Однако более высокие люди описали бы это пространство как «клаустрофобное».
ШКОЛА/ДЕТСКИЙ/СПОРТИВНЫЙ ПРОБЕГ
Большинство автомобилей подходят для школы, ухода за детьми или занятий спортом, если у вас есть места для детей и достаточно места для хранения их сумок, нечетных проектов, спортивного инвентаря и, возможно, коляски, если у вас также есть детская коляска. младенец или малыш. Megane RS с этим легко справляется.
ПОЕЗДКА ПО МАГАЗИНАМ
Ботинок на удивление приличного размера, так что у вас не должно возникнуть проблем, если вы любите еженедельно ходить в продуктовый магазин или даже в мегамагазин, если вы готовитесь к пандемии (не то чтобы я защищал такое поведение). Детские коляски, конечно, создадут больше проблем, хотя они не обязательно будут решены путем покупки внедорожника аналогичного размера. Для крупных покупок в хозяйственных магазинах или магазинах бытовой техники сиденья складываются (хотя, к сожалению, сложенные сиденья далеко не плоские), поэтому в машину можно поместить большинство вещей (если вы можете совершить поездку без детей), но не даже большие внедорожники.
может вместить все, поэтому, если вы не занимаетесь логистикой, это не будет частой проблемой.
Автомобильные журналисты обычно поднимают вопрос, что багажник имеет относительно высокую точку входа и маленькое отверстие. Я лично не считаю это большой проблемой изо дня в день, и это кажется скорее мелкой проблемой, чем реальной проблемой. Однако я признаю, что продевание некоторых колясок через отверстие багажника несколько раз в день может через некоторое время надоесть. Я также признаюсь, что когда нам нужно было починить пару велосипедов, я решил использовать Subaru Impreza моего партнера, так как было проще загружать и выгружать велосипеды.
Я не уверен, что стоит покупать негабаритный, менее динамичный автомобиль только для пары крупных покупок каждый год, особенно когда вы можете просто арендовать автомобиль в Баннингсе или попросить доставку. В рамках подготовки к потенциальному COVID-19блокировки, мы недавно купили большой батут (то, что мы обещали детям целую вечность), и я смог доставить все домой всего за пару поездок.
Рулевое управление Renault кажется твердым, точным и дает отличную обратную связь, но у него большой радиус поворота по сравнению с обычными хэтчбеками. Это в сочетании с плохим задним обзором может сделать парковку сначала похожей на проблему на бумаге, но на практике это не имеет большого значения. Опять же, идеальным вариантом может быть добавление камеры заднего вида или получение более дорогой модели с уже установленной камерой.
СЕМЕЙНАЯ ПРОГУЛКА
Учитывая, что Megane RS хорошо подходит как для повседневного использования, так и для семейного перевозчика, он также хорош для однодневной семейной поездки. Наши семейные поездки почти исключительно совершаются на RS 265. Ключевым участником наших семейных поездок является наш лабрадор-кросс. Когда задняя полка снята, она с радостью садится в багажник и может легко поделиться своим энтузиазмом по поводу поездки, как правило, на пляж, с остальными членами семьи, заглядывая поверх задних сидений. Дети также могут поделиться с ней любой отвергнутой едой (это действие я не одобряю).
Одна проблема с нашей собакой заключается в том, что у нее есть когти, похожие на велоцираптор, которые могут быть проблемой для ее входа и выхода из спины, учитывая высокое отверстие. Мягкий пластик на нижней кромке входа в багажник можно легко поцарапать, и, хотя у нее есть возможность запрыгнуть в машину, не касаясь края, после приличной прогулки она предпочитает забираться и карабкаться, а не прыгать. Полотенце легко решает эту проблему (какой-нибудь резиновый коврик был бы даже лучше), но обычно я ловлю себя на том, что поднимаю ее, так что нам повезло, что у нас есть 30-килограммовый лабрадор-кросс, а не сенбернар. Те, у кого тяжелые собаки, или те, кто не хочет поднимать своих собак, могут подумать, что внедорожник — единственный ответ, но есть много других хот-хэтчей с более доступными ботинками.
Высокий вход в багажник остается проблемой для детских колясок, если вы часто садитесь в машину и выходите из нее. Картинг велосипедов также сложен или просто невозможен для больших велосипедов, если вы собираетесь использовать задние сиденья.
Багажник на крыше мог бы решить эту проблему, но я должен признать, что в таких случаях мы склонны использовать нашу Subaru Impreza.
СЕМЕЙНЫЙ ОТДЫХ
Небольшие автомобили всегда представляют собой проблему, когда собираешься в отпуск, особенно если это на продолжительное время. Мы можем разместить два больших чемодана сзади с местом для других, более тонких предметов, и мы считаем, что этого более чем достаточно для семьи из четырех человек. Все зависит от того, что вы хотите/должны взять. Велосипедов не будет (если только вы не попытаетесь установить багажник на крышу), но со скутерами или скейтбордами все в порядке. Детские коляски вызывают головную боль, однако вы всегда можете подумать о том, чтобы взять что-то более компактное, чем Mountain Buggy или Bugaboo, когда вы в отъезде (или, если на то пошло, постоянно, поскольку эти коляски в основном являются негабаритными и дорогими символами статуса, внедорожниками коляски). Возможна аренда колясок и кроваток.
Мы путешествовали из Джилонга в Милдьюру три или четыре раза, и я должен сказать, что даже я удивлен, насколько хорошо машина себя вела.
С учетом того, что Megane RS способен чувствовать себя на трассе, это не совсем гранд-турер, и некоторые могут найти «привлекательную» езду и рулевое управление немного утомительным после 600 км. Тем не менее, мне и моему партнеру так приятно управлять этим автомобилем, что мы можем утверждать, что долгая поездка на самом деле менее утомительна, потому что она приносит гораздо больше удовольствия. Внедорожник может сглаживать неровности и неровности дороги, но утомительная езда на такой машине будет утомительна.
Некоторые другие моменты заключаются в том, что один бак бензина доставит нас из Джилонга в Милдьюру с небольшой передышкой. Я не уверен, что Toyota RAV4 может сделать то же самое, и ему также не хватает возможностей обгона Megane RS. Грузовики, караваны и надоедливые люди, двигающиеся с ледяной скоростью длинными колоннами, легко остаются позади. Возможно, у него не самый мощный двигатель в своем классе, но его более чем достаточно на шоссе.
В то время как сзади достаточно места для кемпинга на выходных, автомобиль стоит ниже, чем большинство других, поэтому вы, естественно, ограничены в том, куда вы можете пойти.
Большинство мест не проблема, но я признаю, что мы обычно берем Subaru Impreza для таких поездок.
ВРЕМЯ ДЛЯ СЕБЯ
Когда у вас появится первый ребенок, люди мудро скажут вам, что для того, чтобы быть хорошим родителем, вам нужно уделять время себе. На практике я считаю, что это легче сказать, чем сделать, но наличие автомобиля, который может дать бодрящий опыт вождения, означает, что, когда появится возможность, вы сможете ею воспользоваться. Давайте будем честными, ни один родитель не купит хот-хэтч, потому что они ищут идеальную семейную машину. Они покупают хот-хэтч, потому что им нужна практичная машина, но им нужна машина с высокими характеристиками.
Существует множество статей, написанных профессиональными автожурналистами, которые точно описывают Renualt Megane RS как настоящий автомобиль для водителя. Все, что я могу сказать, это то, что преодолевать крутые повороты на ветреных дорогах — сплошное удовольствие, а шасси Cup — просто фантастика. Вы действительно можете ощутить преимущества жесткого шасси, крен кузова минимален, а сцепление с дорогой невероятное.
Рулевое управление — это то, на что стоит обратить внимание, — это правильный уровень жесткости и отличная обратная связь. При движении по рыхлому гравию я чувствую, как каждый отдельный камень катится под шинами.
Как упоминалось ранее, Renault, вероятно, мог бы еще больше усовершенствовать переключение передач, хотя передаточные числа чувствуются на месте, а педали имеют правильный размер и идеально разнесены. Опять же, я читал некоторые расплывчатые ссылки на странную эргономику, поэтому то, что может показаться мне идеальным, может не работать для других.
Автомобиль может быть немного пугливым в крутых поворотах на мокрой дороге или рыхлых поверхностях, напоминая вам, что он переднеприводный. Сказав это, вы все еще чувствуете, что контролируете ситуацию, и, во всяком случае, это только усиливает общее ощущение привлекательности. У автомобиля отличное сцепление с дорогой, и хотя некоторые из доступных полноприводных гипер-люков в конечном итоге будут более эффективны на трассе, на извилистых легальных дорогах Megane RS, безусловно, будет лучшим соотношением цены и качества.
Двигатель не самый мощный в своем классе, но мощность 2-литрового двигателя с турбонаддувом легкодоступна, что может быть проблемой для тех, кому нравится выжимать весь потенциал высокооборотных безнаддувных двигателей. Тем не менее, он издает приятный успокаивающий и напористый «заусенец» при ускорении примерно с 2000 оборотов, причем обороты приобретают более злобный тон, когда стрелка достигает красной линии. По общему признанию, он звучит не так приятно, как безнаддувный двигатель Busso V6, и не имеет хлопков и потрескиваний, которые могут быть у других хот-хэтчей, но тогда я не хочу привлекать к себе слишком много внимания, когда отвозю детей в школу.
Если вы не платите шестизначные суммы, может ли внедорожник предложить такой же захватывающий и динамичный опыт вождения, как Megane RS? Должен признаться, что мне нравится быть низко к земле, когда я веду машину, в то время как многие люди, которых я знаю, говорят, что они чувствуют себя более комфортно, находясь наверху.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ
Я обслуживал машину только один раз, и это стоило мне менее 500 долларов, что кажется не так уж и плохо, учитывая, что рекомендуется проходить обслуживание ежегодно.
К сожалению, машине предстояла замена ремня ГРМ, так что это стоило еще 800 долларов. Другой ремонт включал замену модуля блокировки двери водителя (700 долларов США, включая работу), и у меня сломалась возвратная пружина педали сцепления.
Этот второй ремонт привел в ярость, так как Renault не продает пружины самостоятельно. Вместо этого Renault настаивает на том, чтобы вы приобрели весь узел педали (я видел котировки за 750 долларов без учета работы). Хороший механик, вроде того, что использую я, будет импровизировать и искать альтернативную пружину, которая иногда превосходит оригинал по качеству, но требует манипуляций, без которых мы все могли бы обойтись. Мой механик смог сделать это чуть менее чем за 300 долларов, включая работу. Чтобы быть справедливым в отношении Renault, я понимаю, что эта практика отказа от продажи отдельных деталей не ограничивается ими.
Расход топлива около 90,8 л на 100 км, что не выдерживает конкуренции с Toyota RAV4, но в конце концов RS 265 — это автомобиль с высокими характеристиками, а RAV4, конечно, нет.
Есть функция автоматической остановки/запуска, которая работает достаточно хорошо, хотя во многих обзорах в то время эта функция не горела. Это требует от вас правильного выбора времени.
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ КОММЕНТАРИИ
Такие слова, как привлекательный, динамичный, доступный и практичный, лучше всего описывают этот автомобиль, который в значительной степени является тем, чем должен быть хот-хэтч. Вдобавок ко всему, это очень ценный подержанный автомобиль, если вы не покупаете подержанный автомобиль. С тех пор я считаю, что Renault достигла идеального баланса.
Но является ли Renault Megane RS 265 идеальным семейным автомобилем? Может быть, не для каждой семьи, но для нас это очень близко к идеалу. Для нашей семьи Megane RS удовлетворяет наши потребности, в то же время обеспечивая отличные впечатления от вождения (что так же важно для моего партнера, как и для меня). Внедорожник аналогичного размера просто не предлагает никаких реальных дополнительных преимуществ. Окончательный тест заключается в том, действительно ли семья использует автомобиль или проще использовать что-то другое.