Сравнение Ниссан Кашкай и Киа Спортейдж
Тест Тойота РАВ 4 — Киа Спортейдж — Ниссан Кашкай в 4-х упражнениях.
Корейский автомобиль тоже мягкостью езды не отличается. Разработчики поняли, что им не под силу тягаться с дизайнерами Спортейдж, поэтому они решили превзойти их в другом.
Выгода 50 ₽ по спецпрограммам LADA. Оставьте заявку на официальном сайте!
Всё по кругу в подушках — спокоен за семью. Не зря же производители позиционируют KIA Sportage как семейный автомобиль.
Расположение рычага оптимально, а вот его ходы могли бы быть и поменьше — иногда им неудобно пользоваться по причине излишней размашистости. RAV4 на тесте рулился менее внятно.
Получена на основе мнения реальных владельцев.
Подробнее Отзывы владельцев Nissan Qashqai, 2 поколение, При скорости км такое ощущение,что едешь километров 80,никак не больше.
Довольна разгоном на малых скоростях,а вот свыше набирает обороты неохотно -оптика,я довольна,прекрасно освещает путь,да и внешне выглядит стильно.
Лобовое и заднее стекла прогреваются довольно быстро,сидения становятся теплыми уже через минуту-полторы.
Спортивные наклонности
Как примерзшие дворники могут наверх подняться!? Проходимость По тому как эти кроссоверы преодолевают бездорожье, нет никакого смысла их сравнивать между собой.
Они оба подходят только для езды в городских условиях или на хороших загородных трассах. За пределами асфальтного полотна их остановит любое мало-мальски серьезное препятствие.
Можно отключить электронику и муфтой, которая подключает задний привод, жестко заблокировать весь механизм.
Так получиться сымитировать работу межосевого дифференциала. Водителю это поможет справиться с управлением на песке, при сильном гололеде, или если нужно подняться на бордюр.
Пользоваться муфтой нужно уметь. Контакты Nissan Qashqai или Kia Sportage: Особенно актуально это по отношению к кроссоверам компаний. Сегодня речь пойдёт об южнокорейском и японском паркетнике, так как мы сравним Киа Спортейдж и Ниссан Кашкай. История Киа Спортейдж уже можно смело называть легендарным кроссовером, так как он производится с года, и не теряет свою популярность по сегодняшний день.
Внешний вид
Автомобиль вышел на рынок в году и сразу закрепился среди лидеров по продажам. Интересно, что дебютная версия модели была также доступна в кузове пикап.
Спортейдж второй генерации, который дебютировал в году, собирался также на калининградском заводе. Стоимость в базе Киа Спортейдж начинается от 1 млн. Первый бензиновый турбированный двигатель с небольшим в 1.
Этого хватает для внедорожника, тем более с крутящим моментом Ньютон на метр. Разгон с таким мотором составляет — Несколько продуктивнее выглядит 2-х л. Мощность гораздо существеннее — л. Крутящая тяга — Ньютон на метр, с таким мотором разгон составляет — На автомагистрали оба автомобиля ведут себя стабильно даже на высокой скорости, но Nissan чуть сильнее чувствует колейность.
Спишем это на широкие дюймовые колеса. У корейского кроссовера дюймовые диски с более узкой и высокопрофильной резиной, благодаря чему в колее он ведет себя отлично. Казалось бы, с такими колесами KIA должен проигрывать японскому сопернику на извилистой трассе, но ничего подобного.
Даже в крутых виражах он ведет себя точно и собранно, демонстрируя почти спортивные повадки.
С другой стороны, и Nissan стоически держится в поворотах. Модель нового поколения грешит тем же недостатком, хотя и еще менее выраженным. Из-за этого при езде на автомобиле возникает ощущение, что в ходовой части не все в порядке. Корейский автомобиль тоже мягкостью езды не отличается.
В целом более широкий выбор обеспечивает в этом отношении победу Киа Спортидж. С другой стороны, Nissan Qashqai наглядно опровергает постулат о том, что невозможно добиться успеха на российском рынке, не имея в списке дизельных моторов — японский кроссовер активно продается и без них. Расположение рычага оптимально, а вот его ходы могли бы быть и поменьше — иногда им неудобно пользоваться по причине излишней размашистости.
2018 Nissan Qashqai vs 2017 Kia Sportage (technical comparison)
Кроме того, МКПП отличается некоторой избирательностью. Механическая трансмиссия Qashqai тоже небезгрешна.
С одно стороны, у нее масса достоинств — плавный ход рычага, короткие переключения, оптимально подобранные передаточные числа. Однако портит картину нечеткое включение нечетных передач. Конечно, подобные ситуации возникают не постоянно, но тем не менее. Автоматические коробки также на высоте. Во время спокойного передвижения работу 6-диапазонной АКПП и вовсе сложно заметить. Она укомплектована возможностью активации ручного режима, однако достижение предельных оборотов спровоцирует ее на самостоятельный переход на повышенную передачу.
Renault Megane 2 глохнет на морозе
Ваш Renault Megane 2 часто глохнет, но только холодно , а это не тот случай, когда двигатель горячий, и у вас проблемы с поиском источника? Эта проблема, хотя и менее опасная, чем заглох двигателя во время движения, тем не менее заслуживает вашего внимания, поскольку в будущем она может стать началом более серьезной проблемы.
В этой статье мы постараемся показать вам различные проблемы, которые могут возникнуть на вашем Renault Megane 2. Цель состоит в том, чтобы вы могли видеть более четко и, следовательно, не обязательно идти в гараж, который иногда взимает высокую плату за сервис. и не устраняет неисправность систематически.
Разные причины заглохнуть из-за холодного двигателя
Сначала поговорим о сбоях, связанных с проблемами .механический . Вторая часть будет посвящена проблемам. электронный из-за чего ваш Renault Megane 2 может заглохнуть, когда двигатель еще холодный.
: Механические поломки, из-за которых ваш Renault Megane 2 глохнет на холоде
Первый фактор неудачи, холостой привод. Напоминаем, что эта роль заключается в регулировании частоты вращения двигателя вашего Renault Megane 2. Возможно, у него возникнут проблемы с подключением к двигателю, пока последний еще холодный.
Еще один более тривиальный фактор, но также важный в этих случаях: батарея может быть слабой и, следовательно, не будет иметь много энергии, пока двигатель не запустится. Это означает, что после «прогрева» двигателя аккумулятор накопил достаточно энергии, чтобы держать ваш Renault Megane 2 включенным. К сожалению, у нее возникают проблемы с поддержанием заряда батареи при выключенном двигателе. Это объясняет причину, по которой он глохнет только в холоде.
Также не забудьте проконсультироваться с приборной панелью вашего Renault Megane 2, и если случайно не горит свет.
Однако, если ваш автомобиль всегда заводится с первого раза, очень вероятно, что это происходит не от аккумулятора вашего Renault Megane 2.
Если это не из-за батареи, проверьте некоторые детали, которые нужно очистить, например фильтры, ТНВД или регулятор давления в вашем Renault Megane 2.
Вы должны знать, что одна сильно загрязненная деталь может нарушить работу всего механизма вашего Renault Megane 2. Проверьте все свои детали, чтобы убедиться, что это исключено.
Как только о механических поломках не может быть и речи, давайте рассмотрим электронные детали, которые могут вызвать сбои в работе вашего Renault Megane 2.
Неисправности электроники, из-за которых ваш Renault Megane 2 глохнет на холоде
Первая и важная часть — это кейсы. Будь то BSM или BSI, последние играют роль платформы для обмена и отправки информации в любом месте вашего автомобиля. Что происходит, так это то, что электрические сигналы принимаются, обрабатываются, а затем отправляются обратно в виде информации в различные части вашего Renault Megane 2.
Представьте, что когда вы включаете мигающий свет, ваш блок BSM получает информацию, обрабатывает ее, а затем перенаправляет ее на мигающую часть, которая загорается соответствующим образом. Здесь мы взяли в пример сигнал поворота, который не мешает вам управлять автомобилем. Если эти данные были связаны с двигателем вашего Renault Megane 2, то в этом случае он может заглохнуть на холоде.
Кроме того, поговорим о калькуляторе. Эта важная часть вашего автомобиля является центральным элементом устройства, называемого бортовой системой. Другими словами, он управляет различными функциями вашего автомобиля в электронном виде, и, конечно же, зажиганием и включенным двигателем.
Узнайте больше об этом произведении, если у вас есть сомнения. Продолжим наш обзор множества штук. тесно связан с вашим калькулятором, датчик PMH. Его основная функция — отправить информацию на компьютер, который обработает ее, чтобы впоследствии перераспределить заказы на различные части вашего Renault Megane 2. Проблемы также могут быть в вашем генераторе переменного тока. Последнее важно для запуска двигателя, потому что он запускает аккумулятор, и именно он производит электричество, чтобы поддерживать аккумулятор заряженным во время движения.
Это означает, что косвенно у вас могла быть проблема с аккумулятором. Если мы предположим, что ваш генератор не подает достаточно электроэнергии к вашей батарее, последняя, в свою очередь, не сможет поддерживать ваш Renault Megane 2 включенным и, следовательно, наверняка заглохнет ваш автомобиль.
Вывод по Renault Megane 2, который глохнет
Как мы видели в этих множественных причинах появления автомобиля, холодная задержка, это регулярно окупается с аккумулятором или непосредственно связанными с ним деталями. Однако бывает, что это не единственная причина, сделайте все необходимые тесты, чтобы проанализировать хорошее функционирование каждой детали. Наконец, последнее, о чем нужно думать в отношении Renault Megane 2, спросите себя: вы недавно заправлялись на новой заправке? Если это так, возможно, он непреднамеренно разложился из-за контакта с водой или примесями. Это повлияет на ваш двигатель, который может легко заглохнуть в холодном состоянии.
Однако, если как только ваш двигатель нагреется, этого не произойдет, значит, о примеси топлива не может быть и речи. Проблема будет повторяться независимо от того, горячий или холодный двигатель.
Надеясь, что вам удалось просветить вас относительно различных потенциальных неудач, проявите смелость в своем исследовании, если вы еще не нашли решение, оно обязательно должно быть где-то!
Почему глохнет двигатель и не заводится Рено Меган 1 и 2
Продавцом предоставляются следующие гарантии:
1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
· Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, перейдите ремонт бмв.
Мицубиси л200 подтяжка рулевой рейки ,своими руками.
2. Гарантия недействительна, если:
· Продавец своевременно не сообщает о дефекте или не предоставляет возможность незамедлительно устранить дефект, о котором сообщил;
· Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
· Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.
Рено меган заглох и не заводится-причина
3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.
renault master.. глохнет на ходу..
4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.
*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.
Продавцом предоставляются следующие гарантии:
1. Для легковых и внедорожных автомобилей BMW – гарантию на два года на весь автомобиль без ограничения по пробегу, согласно стандартам производителя Автомобиля BMW AG с момента первой регистрации Автомобиля;
Срок гарантии на дополнительное оборудование, которое не было произведено и/или установлено BMW AG, определяется согласно гарантийными условиями производителя и/или фирмы, выполняющей установку соответствующего оборудования;
· Смена владельца автомобиля не влияет на гарантийные обязательства Продавца в отношении Автомобиля, на сайте ремонт бмв.
2. Гарантия недействительна, если:
· Автомобиль был перегружен, неправильно эксплуатировался или использовался для участия в соревнованиях или ралли;
· Автомобиль видоизменен таким образом, который не принимается BMW AG;
· Продавцом не были приняты во внимание инструкции и правила по эксплуатации и обслуживанию Автомобиля.
3. Гарантия недействительна и расходы не покрываются в случае естественного износа Автомобиля, а также при замене комплектующих в случае их естественного износа (шины, свечи, стеклоочистители, тормозные колодки, диски, и т. д. ). Гарантией не покрываются расходы, связанные с периодическим обслуживанием Автомобиля, регулировкой и проверками, а также с затратами или ущербом, возникшим в результате простоя Автомобиля.
4. Гарантия становится недействительной по истечении срока, указанного в 1-м пункте.
*BMW AG сохраняет за собой право вносить изменения в некоторые пункты гарантийных условий. Более подробную информацию Вы можете получить у наших специалистов по вопросам гарантии.
3734 Просмотров
Типичные проблемы при запуске
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) автомобиля более века эксплуатируется и совершенствуется человеком. По многим показателям достигнуты существенные успехи на фоне первого двигателя. Значительно увеличился моторесурс, мощность, экономичность, но, как и сто лет назад, современный автовладелец может оказаться один на один с проблемой – мотор глохнет, автомобиль не заводится . С учётом всего электрооборудования на ДВС в нынешнем исполнении, найти и сразу устранить проблему без диагностического оборудования будет весьма затруднительно.
Конструкторы ДВС разных автопроизводителей создают самые простые, экономичные, мощные и дешёвые в эксплуатации моторы на их взгляд. Рено, как настоящий французский автомобиль, славится спорными решениями в конструкции. Но это не должно волновать автолюбителя, главное, понимать из-за чего может глохнуть автомобиль, почему появляются нестабильные холостые обороты на холодном ДВС. Для первого раза нужно знать причины, приводящие к отказу ДВС:
Несоответствие топлива эксплуатационным требованиям. Нельзя путать бензин с соляркой, не рекомендуется заливать низкооктанновое топливо с присадками, биотопливо тоже приведёт к тому, что в следующий раз ДВС глохнет;
Забился воздушный или топливный фильтр. Причина такого эффекта банальна – это использование некачественного топлива и несвоевременная замена фильтрующих элементов;
Не работает электрооборудование. Причина может быть в стартере, генераторе или в каком-нибудь датчике, не передающем сигнал на блок управления работой двигателя. Проблемы могут проявляться и на горячем, и на холодном автомобиле;
Перегрев ДВС из-за проблем с охлаждающей жидкостью или масло потеряло свои эксплуатационные качества. В этом случае, если двигатель глохнет на горячую , считается, что автовладельцу «повезло». Последствия такой поломки крайне печальны, поэтому каждый раз проверяйте уровни масла, охлаждающей жидкости перед началом эксплуатации, а также проводите вовремя замену эксплуатационных жидкостей.
Основные причины, почему не заводится мотор
Самой распространённой и часто встречаемой неисправностью, приводящей к тому, что ДВС плохо заводится, с которой сталкиваются практически все автовладельцы — это низкий заряд аккумуляторной батареи (АКБ). Часто такое явление, когда автомобиль с первого раза не завелся после длительного простоя машины на стоянке или в гараже, происходит при температурном перепаде, если АКБ эксплуатируется на протяжении длительного времени.
Как правило, на Рено, выпускавшихся в 1995–2009 годах, установлены аккумуляторы уже пробывшие в эксплуатационном режиме не один год поэтому, нужно быть готовым к тому, что мотор глохнет.
Проявляется эта проблема в виде нехватки пускового тока для запуска ДВС. Стартер плохо крутит , энергии не хватает для запуска мотора. После этого на приборной панели сразу происходит мигание сигнальных лампочек, которое быстро заканчивается, и мотор глохнет.
Автолюбители выходят из сложившегося положения, применяя общеизвестные дедовские способы:
Запуск с толкача. Осуществляется при помощи дружеской поддержки пассажиров или жестом доброй воли прохожих, соглашающихся подтолкнуть машину вместе с водителем, установившим рычаг КПП на 2-ю передачу. Также можно использовать соседский автомобиль, подсоединившись к нему тросом. Такая схема плохо подходит для АКПП;
Пусковое устройство крутит стартер. Если поблизости есть электричество и у кого-то найдётся пусковое устройство, возможно запустить холодный автомобиль, используя ток из розетки для стартера. В связи с использованием на современных автомобилях чувствительного электрооборудования, автопроизводители категорически рекомендуют воздержаться от такого метода. Лучше использовать пусковое устройство в качестве зарядного для передачи АКБ необходимой энергии на протяжении определённого промежутка времени, достаточного чтобы батарея смогла крутить стартер;
Зимние неприятности
Пейзажи, наполненные людьми, толкающими транспортные средства и автомобилями, буксирующими друг друга, или стоящими с открытыми капотами из-под которых тянутся провода жители городов периодически могут наблюдать морозным ранним утром буднего дня, посмотрев в сторону атопарковок или гаражных кооперативов.
У проблемного АКБ происходит падение плотности, поэтому низкая температура плохо сказывается на его состоянии. Он не может крутить стартер, и автомобиль глохнет или плохо заводится. Если приведёнными способами АКБ не получилось «воскресить», то стоит обратиться к специалистам, чтобы не ждать следующего раза. Вполне возможно, что причина потери зарядки, неустойчивого холостого хода кроется в генераторе.
Если АКБ работает более трёх лет или эксплуатируется с перерывами, рекомендуется проводить его проверку на уровень и плотность электролита для устранения случаев, когда мотор глохнет.
Обращайте внимание на состояние клемм АКБ. Они могут окисляться и покрываться слоем с повышенным сопротивлением. Контакты требуется зачистить для предотвращения дальнейшего окисления и улучшения энергообмена между АКБ, стартером и генератором.
Нежелание запускаться с первого раза или случаи, когда Рено Меган 1 или 2 с дизелем плохо заводится зимой или глохнет при запуске, могут быть связаны с заправкой автомобиля летней соляркой. Последствием такого необдуманного шага становится забитый замёрзшим «солидолом» топливный фильтр, плохо пропускающий топливо в систему питания. Поэтому требуется вовремя переходить на зимний вид топлива и добавлять в топливный бак специальную присадку известную под общим названием «антигель». С первого же раза её использования топливная система будет защищена от перепадов температур.
Как предупредить проблемы с запуском
Избежать проблем с плохим запуском, нестабильным холостым ходом и несанкционированным прекращением работы на горячую или холодную, возможно, соблюдая периодичность ТО и проводя ежедневное обслуживание. Чуть сложнее обстоит дело с электрооборудованием, состояние которого трудно оценить по внешнему виду.
На Меган 1 и 2 поколения в силу возраста, электрооборудование относится к деталям из группы риска, склонным к поломкам. Проводка, обмотка, контакты могут окислиться, износиться, сгореть. Почему стоит рассмотреть основные возможные проблемы при запуске, связанные с неисправным электрооборудованием.
Стартер обозначает свою неисправность характерным поведением и звуковым сопровождением. Это могут быть жужжания, щелчки, недостаточные прокручивания для каждого раза запуска холодного двигателя. Чрезмерное усердие при попытках заводится, может привести разрядке аккумуляторной батареи.
Лучше при проявлении симптомов неисправности стартера проверить его контакты, при необходимости зачистить. Если проведённая операция не возымела эффекта, то проблему придётся решать путём ремонта или замены стартера. Проверьте его предохранитель, расположенный в подкапотном блоке. В случае выхода из строя предохранителя, следует его заменить и зачистить контакты, потому что перегорание элемента свидетельствует о плохом контакте.
Датчик коленвала может прекратить передавать сигнал на блок управления, вследствие окисления контактов в разъёме. Достаточно зачистить контакты и мотор снова работает. Операцию нужно проводить крайне аккуратно, так как на Рено этот элемент весьма хрупкий и повредить его не составляет труда. Поэтому работу лучше сразу доверить квалифицированному автоэлектрику.
Бензонасос не качает в двух случаях: во-первых, к нему плохо поступает электропитание, вследствие обрыва сети из-за окисления контактов разъёмов; во-вторых, бензонасос может выйти из строя и требовать замены.
Лучший выход для обнаружения причины, почему глохнет двигатель
В процессе исследования автомобиля для выявления причины отказа заводится, нестабильных холостых оборотов, владельца Рено ждут неудобства, связанные с плохим доступом к оборудованию, которое необходимо проверить. Такое положение вещей связано с особенностями конструкции. На автомобилях других марок принципы расположения иные, но ощутимых удобств для доступа также не будет.
В современной конструкции автомобиля акцент делается на минимизацию размеров и веса. А для проведения ремонтных работ предусмотрены специальные инструменты и оборудование, облегчающие доступ к узлам и агрегатам. Оптимальным решением проблемы будет посещение специализированного сервиса и проведения полной диагностики для выявления всех деталей, требующих ремонта или замены и не ждать следующего раза.
Навигация по записям
Замена датчика коленвала Renault Megane 2. Рено Меган 2 заводится и глохнет.
Комментарии к теме Замена датчика коленвала Renault Megane 2
Жужа
И что было? Аккумулятор сел? У моего соседа на renault меган 2 и без датчика коленвала полно чем руки занять Ж))
Лилит
Как снять рычажок хренов как говоришь, чтоб не погнуть внутренний замок
Konner
Мне приятель сказал на мегане 2 и без датчика коленвала много чем руки занять 😉 Посмотри на форсунках колечки если деревянные то поменяй должно помочь была похожая проблема! Дымом проверили с форсунок дым пошёл!
Екатирина Скучарова ⚠Предупреждение за CapsLock
ЧИТАЕМ ИНСТРУКЦИЮ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЗАЖИМАЕМ СПЕЦИАЛЬНЫМ КЛЮЧОМ, ЩОКИ КОТОРОГО НАМНОГО УЖЕ ОБЫЧНОГО.
Хама
в первые вижу видео в катарам все четко и ясно рассказано все понятно
Hector
Спасибо! поменял)
Ромео Делялов
Мы тока купили 2003 и объем 1.4 пробег 450000 кузов хорош из за цены 2.9$ вот и смотрю какой геморрой ждет
Свионтковская Танзиля
Бред полнейший, не слушайте этих горе МАХАНИКОВ, взяли шланг передавили- на горло бы себе струбцину наложили, потом этот шланг можно выкидывать, смазывать тормозной жидкостью уплотнительное кольцо нельзя, дот гигроскопичен и там опять все поржавеет, есть специальные смазки. Короче бред 100 летней давности 🙂 Периодические проблемы с датчиком коленвала начинают напрягать Ж))
Путин
Писдец зачуханил движок?
Закир
Желательно в деталях рассказал бы по датчику коленвала на реношке… Спасибо, полезный материал.
Стафашин Тимон
подскажите какие болты используются крепления рейки рулевого механизма дивмерт и типоразмер
Elayne
Ребята подскажите, Должен ли ходить шток ускорительного насоса при перегазовке на карбюраторе Honda 20.? И может ли быть заклинивший поршенёк ускорительного насоса?
Гость
видео интересное но мат все портит.
Basilio
У коллеги с работы на renault с датчиком коленвала пока все слава богу нормально ))) Небуду с вами спорить,бывали случаи при разборе двс,в маслоприёмнике на сетке куски пластмасы прилипшие.и размер кусков приличный.и если прилипнит по всей площади сетки то будет маслянное голодание и ничего хорошего небудет.
Дод
Евгений, Здравствуйте! Меняю сцепление стало буксовать, т.к. потек сальник задник коленчатого вала…эх) Я вот у Вас хочу как у более опытного человека вот что спросить: авто ранее принадлежало моему брату и вот в масле коробки я обнаружил воду! Вопрос: он любитель был покататься по воде! И на сколько я теперь понял, что реклама (и видео) что нива (и другие авто) такого класса могут чуть ли не по озерам плавать — ОШИБОЧНО! Т.к. через все неплотности и сапуны примеру вода затечет куда угодно. Поэтому я так понял, что нефиг ездить по болотам! Что скажете?Ваше мнение ВАЖНО! СПАСИБО)
Насальский Тихо
Ещё раз спасибо за информацию
Маха
Голос за кадром, ну прям Дибров!) Мне друг сказал и без датчика коленвала на реношке много чего сломалось,
Айбек
Покажите как проверить вв провода! Спасибо!
Форест
Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по датчику коленвала на меган 2… Доктордоктор купи микрофон и используй его при записи роликов. очень плохо слышно.Удачи.
Шумахер
Огромное тебе спасибо мужик, у меня ваз 2115. Ломал голову, что это может быть и наткнулся на твоё видео. Удачи на дороге и в жизни тебе??
Наргис
У меня тоже пульсар.масло давит. На коробку аж льется из под трамлера.и на ролики течёт.на холодную заводишь,в переулке аж синий туман.прогреется.в сё нормально.что это.?
Laurentiu
А где обещанный Чертёж???
Абдулло
Какой городе снимал видео… Редкие геморрои с датчиком коленвала не так и страшны >)
Конн
Джейсон Статхэм
Ефим
Автор! То что вы называете вредительством (отсутствие света вблизи) последнее время делают специально чтоб от сырой дороги не слепить встречку вблизи.
Похожие видео по ремонту
Не заводится в мороз рено меган 2
Причины почему не заводится Рено Меган 2 и стартер не крутит
Выход из строя стартера – довольно распространенная неисправность, с которой периодически сталкиваются автомобилисты. В публикации речь пойдет об автомобилях модельного ряда Рено Меган 2 и других версиях. Что делать, стартер не крутит, как выявить причины поломки и алгоритм замены устройства? А также стартер крутит, но не заводится? Ответы на эти вопросы ищите в статье.
Как диагностировать неисправность стартера
В случае определения неработоспособности стартера на своем Рено Меган 2, втором поколении Рено Сценик или на другой марке автомобиля французского автоконцерна, следует провести его диагностику. Для проверки проворачиваем ключ зажигания и прокручиваем двигатель. Если мотор отказывается заводиться, а сам стартер не крутит, с выдачей характерного потрескивания, то это говорит о том, что «полетели» щетки ротора.
Для того, чтобы понять почему реле издает щелчки, а силовой агрегат не заводится, следует знать принцип работы данного узла. При проворачивании ключа при запуске мотора, за счет втягивающего блока происходит контакт на щетках роторного вала.
Это способствует передаче крутящего момента на маховик силового узла. В случае выхода из строя данного устройства, его следует демонтировать и оперативно провести ремонт.
Иначе могут возникнуть более серьёзные проблемы, которые станут причиной возможного короткого замыкания или даже возгорания.
Такой принцип функционирования реле стартера и самого устройства. При значительном или полном износе щеток механизма, реле старается срабатывать и передавать контакт на вал (шкив).
В случае появления щелчков можно однозначно говорить о полном износе щеток, поэтому требуется их замена. Для того, чтобы понять принцип ремонта, следует детально изучить где находиться узел и особенности его конструкции.
На машинах французского бренда Рено стартер дислоцируется недалеко от заднего маховика двигателя. Это характерно для подавляющей массы автомашин этой марки.
При этом, если механизм запуска мотора на Рено Меган 3срабатывает вхолостую и не осуществляется завод двигателя, то причина проблемы может состоять в нерабочем бендиксе или вилки стартера. Опыт других автовладельцев свидетельствует о том, что мероприятия можно выполнить самостоятельно, если авто не заводится.
Однако, перед началом ремонтных работ следует обесточить электросистему машины. Если слышать щелчки при запуске стартера, то это говорит о том, что он точно исправен, так как пытается прокрутить двигатель. Поэтому проблему следует искать в другом узле. Так же, если не заводится в мороз. Обычно ремонт любого узла, как и бендикса, можно выполнить в своем гараже.
Для этого, как правило, следует провести полный демонтаж узла.
Где собирают Рено Каптур для России
Основные моменты по замене стартера
Ремонт узла, который не заводится, в условиях собственного гаражного бокса предполагает комплексную замену щеточного элемента. Параллельно следует провести и обслуживающие процедуры: диагностику и зачистку внутренней начинки устройства, а также проверить на работоспособность вилку.
После окончания всех процедур по замене, следует проверить механизм, но монтировать его на машину пока не следует. Вначале стартер тестируется отдельно от автомобиля. Если вы убедились в его нормальном функционировании, тогда устройство можно устанавливать обратно на штатное место, которое предусмотрено для стартера в Рено Меган 2.
А если стартер не крутит, или наоборот, стартер крутит, но не заводится, тогда проблему придется решать иначе.
Источник: https://ZamenaRenault.ru/megane/obshhie-temy/starter-ne-krutit-ne-zavoditsya.html
Как Завести Рено Меган 2 В Мороз
Maxim (Ancil) фазик на дизеле?
Artyom (Mwasaa) бывает такое от.15. Если глохнет, то только один раз, со второго заводится. Ремонт и правда не дешев. Но на мой взор есть обычное решение. Я просто ловлю момент пуска газом. Немного даю оборотов в момент если авто раскрутилось и вот вот заглохнет легонечко поддаю единыжды газ. Гарантировано заводится и начинает работать далее без заглыхания. Понятия не имею вредоносно это иначе говоря нет, увы за 5 зим таковой фигни что остается сделать нашему клиенту работает как правило
Nailya (Viral) Спасибо. Буду пробывать))) Железного звука нет.
Andrey (Netra) поэтому фазик лишь на банзинке
Alexey (Annar) Таже фигня уже вторую зиму, меган 3, свечки, катушки в норме что за хрень неясно.
Alexey (Annar) обычное горючее заливайте, не будет заморочек.
Alexey (Annar) Сергей, пока, что-то написать, прочитайте пристально , что сэкономили пишете 1-ое, что в голову пришло
Vladimir (Alyssa) не советую трогать газ при запуске. если авто плохо заводится, или смените заправку, или чистить топливную систему.
Evgeny (Llyr) У меня Меган 4.5 зимой при минус 23-25 не заводится, новый аккумулятор, свечки новые оригинал, масло, и т.д. я звонил официалам они произнесли что там стоит датчик который не гарантирует пуск мотора при таковой температуре, т.е. специально глушит(((и ниче не сделаешь
Vladimir (Alyssa) минус 25. это температура, при в которой требуется компьютер перекрывает пуск мотора? ) вначале слышу. т.е. нужно для тебя ехать, вне помещения всего минус 25. всё, сиди дома? )) очень удивительно ))
Igor (Brendan) бля ребят хера вы спорите газ тормоз. завожу нормально. меган 3 дизель. а педаль трогать она не поможет потомучто мороз соляра гомно порофинится и всё. однако скажу одно инжектора курят сравнительно с дизелем где мы ездием. заправляюсь на лукойле пока нормально. если честно заливаю керосин 10 %. заводится исправно.25. если будут вопросы задавайтееееееееееееее
Megane 2 dCI холодный пуск
Alexander (Adelhard) Хороший вечер. Прошу посодействовать советом. при старте мотора на Рено меган 3 раздается визг какой то и стартер перестает крутить. Точнее, не начинает даже. Через 3 секунды при повторное старте заводится с пол- пинка. Подскажите, в чем неувязка. Заблаговременно признателен.
Dimon (Innocence) Александр, бендикс в стартере погиб
Alexander (Adelhard) Димон, спасибо! А почему тогда в следующие разы заводится с пол-тычка?
Nailya (Viral) Всем привет. В морозы столкнулся с такими неуввязками: при температуре от. 12 до. 28 заводится со 2-3 раза. При температуре ниже.28 с первого раза. При. 12 до. 28 чувство что диз горючее не поступает.
Рено Меган 4.5 1.5dci 106лс Извините за солнце,не увидел. Машина стояла всю ночь. Темепература указана в
Пуск дизеля в мороз Рено Меган 2.4.
Рено Меган 2.7 1.5dci 106лс Извините за солнце,не увидел. Машина стояла всю ночь. Темепература указана в завершение ролика.
-31 Дизель заводится!
-31 Дизель заводится! Как завести замерзший дизельный мотор?! 500-сильный EVO после 2-ух недельного простоя свежем воздухе.
Дедушка (Kinsley) Стоит брать
Нежный Нахал ( 柔らかい パン) Наше дизтопливо плохо оказывает влияние на работу мотора мегана.повсевременно будешь фильтр топливный сливать от соплей и иной мерзости
Рим (Innocence) Лан если фильтр тока, главное чтобы не тнвд, форсунки.
Нежный Нахал ( 柔らかい パン) И форсунки будешь поменять.только чистить их гемор.ну и дороговатое наслаждение они после очистки не прогуливаются
Нежный Нахал ( 柔らかい パン) Так что купи с бензиновым двиглом не парься
Рим (Innocence) Сообразил спасибр
Нежный Нахал ( 柔らかい パン) Незачто.у меня 1.6 бензин хэчбэк 2004г.в заморочек незнаю
Нежный Нахал ( 柔らかい パン) Хоть дизель и экономней и турбинированный и пошустрей увы не нам он.не для России и даже не нашего горючего.обойдется он недешево очень
Запуск Рено Меган 2 в. 39
Как завести дизель зимой и что делать если он.
Как завести дизель зимой и что делать если он этого не желает. В ситуации 4 и 3, включив погружной обогрев в баке, на магистрали. Включая на ходу на трассе в мороз при включенных подогревах у вас не.
Дизель, морозы? Чего-то особенного. — бортжурнал Skoda Octavia.
Попробую осветить особенности эксплуатации в мороз, когда на указателе температуры ниже.20. Дизель нагревается в таковой мороз только под нагрузкой. если б у тебя был дизель — ты бы знал как завести Круз и Киа за 10 минут
Источник: https://avto-melvin.ru/kak-zavesti-reno-megan-2-v-moroz/
Рено Меган 3 Хэтчбек Не Заводится
Предпосылки почему не заводится Рено Меган 2 и стартер не крутит
Выход из строя стартера – достаточно всераспространенная неисправность, с которой временами сталкиваются автомобилисты. В публикации пойдет речь об автомобилях модельного ряда Рено Меган 2 и других версиях. Что делать, стартер не крутит, как выявить предпосылки поломки и метод подмены устройства? Также стартер крутит, но не заводится? Ответы на эти вопросы отыскиваете в статье.
Заводить авто зимой | Автор темы: Servatia
Maxim (Ancil) фазик на дизеле?
Artyom (Mwasaa) бывает такое от -15. Если глохнет, то один раз, со второго заводится. Ремонт и правда не дешев. Но на мой взгляд есть простое решение. Я просто ловлю момент запуска газом. Слегка даю оборотов в момент после того как авто раскрутилось и вот вот заглохнет легонечко поддаю один раз газ. Гарантировано заводится и начинает работать дальше без заглыхания. Понятия не имею вредно это или нет, но за 5 зим такой фигни все работает в штатном режиме
Nailya (Viral) Спасибо. Буду пробывать))) Металлического звука нет.
Andrey (Netra) потому фазик только на банзинке
Alexey (Annar) Таже фигня уже вторую зиму, меган 3, свечи, катушки в норме что за хрень непонятно.
Alexey (Annar) нормальное топливо заливайте, и не будет проблем.
Alexey (Annar) Сергей, прежде чем, что-то написать, прочитайте внимательно , а то пишете первое, что в голову пришло
Vladimir (Alyssa) не советую трогать газ при запуске. если авто плохо заводится, либо смените заправку, либо чистить топливную систему.
Evgeny (Llyr) У меня Меган 2 зимой при минус 23-25 не заводится, новый аккумулятор, свечи новые оригинал, масло, и т.д. я звонил официалам они сказали что там стоит датчик который не гарантирует запуск двигателя при такой температуре, т.е. специально глушит(((и ниче не сделаешь
Vladimir (Alyssa) минус 25 — это температура, при которой комп блокирует запуск двигателя? ) первый раз слышу. т.е. надо тебе ехать, на улице всего минус 25 — всё, сиди дома? )) очень странно ))
Igor (Brendan) бля ребят хера вы спорите газ тормоз. завожу нормально меган 3 дизель. а педаль трогать она не поможет потомучто мороз соляра гомно порофинится и всё. но скажу одно инжектора курят по сравнению с дизелем на котором мы ездием. заправляюсь на лукойле пока нормально. но если честно заливаю керосин 10 %. заводится как часы. -25. если будут вопросы задавайтееееееееееееее
Alexander (Adelhard) Добрый вечер. Прошу помочь советом — при старте двигателя на Рено меган 3 раздается визг какой то и стартер перестает крутить. Вернее, не начинает даже. Через 3 секунды при повторное старте заводится с пол- пинка. Подскажите, в чем проблема. Заранее благодарен.
Megane 2 запуск в мороз на 10-и летнем аккумуляторе. Часть 2
Вторая попытка запуска Megane 2 в мороз на родном 10-и летнем аккумуляторе.
Dimon (Innocence) Александр, бендикс в стартере умер
Alexander (Adelhard) Димон, спасибо! А почему тогда в последующие разы заводится с пол-тычка?
Nailya (Viral) Всем привет. В морозы столкнулся с такими проблемами: при температуре от — 12 до — 28 заводится со 2-3 раза. При температуре ниже -28 с первого раза. При — 12 до — 28 ощущение что диз топливо не поступает.
Рено Меган 2 1.5dci 106лс Прошу прощения за солнце,не заметил. Машина стояла всю ночь. Темепература указана в
Запуск дизеля в мороз Рено Меган 2 —
Рено Меган 2 1.5dci 106лс Прошу прощения за солнце,не заметил. Машина стояла всю ночь. Темепература указана в конце ролика.
-31 Дизель заводится! —
-31 Дизель заводится! Как завести замерзший дизельный мотор?! 500-сильный EVO после 2-ух недельного простоя на морозе.
рено меган 2 | Автор темы: РимВсем привет. Хочу купить Рено Меган 2 с дизельным силовым агрегатом. Хотелось бы почитать отзывы от реальных пользователей данной машины. Предлагают Меган 2 2008 года. 1.5dci, дизель 6 мкпп.тнвд сименс.кондером(не климат) Какие частые поломки.как топливная система ведет себя с нашим дизтопливом? На каких машинах устанавливался Тен на печку? Пишите всё.
Дедушка (Kinsley) Стоит покупать
ЛАСКОВЫЙ ХАМ ( 柔らかい パン) Наше дизтопливо плохо влияет на работу двигателя мегана.постоянно будешь фильтр топливный сливать от соплей и прочей гадости
Рим (Innocence) Лан если фильтр тока, главное чтоб не тнвд, форсунки.
ЛАСКОВЫЙ ХАМ ( 柔らかい パン) И форсунки будешь менять.только чистить их гемор.да и дороговатое удовольствие они после чистки не ходят
ЛАСКОВЫЙ ХАМ ( 柔らかい パン) Так что купи с бензиновым двиглом и не парься
Рим (Innocence) Понял спасибр
ЛАСКОВЫЙ ХАМ ( 柔らかい パン) Незачто.у меня 1.6 бензин хэчбэк 2004г.в проблем незнаю
ЛАСКОВЫЙ ХАМ ( 柔らかい パン) Хоть дизель и экономней и турбинированный и пошустрей но не для нас он.не для нашей страны и не нашего топлива.обойдется он дорого очень
Как завести дизельный двигатель зимой и что делать если он
Как завести дизельный двигатель зимой и что делать если он этого не хочет В ситуации 2 и 3, включив погружной подогрев в баке, на магистрали В том числе на ходу на трассе в мороз при включенных обогревах у вас не
Дизель, морозы? Ничего страшного. — бортжурнал Skoda Octavia
Попробую осветить особенности эксплуатации в мороз, когда на термометре ниже -20. Дизель греется в такой мороз только под нагрузкой. если бы у тебя был дизель — ты бы знал как завести Круз и Киа за 10 минут
Источник: http://top-geer.ru/kak-zavesti-reno-megan-2-v-moroz/
Рено меган 2 не заводится — АвтоМастер
«Рено-Меган» второго поколения – машина современная, но даже она иногда заставляет владельцев поволноваться. Так, в один прекрасный день двигатель может не запуститься.
Некоторые владельцы сильно пугаются, что двигатель вышел из строя. На самом деле, если не заводится «Рено-Меган 2», то проблема заключается не в самом двигателе, а в дополнительных узлах и агрегатах.
Давайте рассмотрим основные причины отказа при запуске и узнаем, как устранять эти неисправности.
Основные причины
Если машина утром не завелась, то это может быть вызвано следующими причинами. Чаще всего имеются проблемы со стартером или предохранителями. Также нередко проблемы могут заключаться в АКБ или проводке.
В автомобиле в процессе запуска участвует и датчик положения коленчатого вала – если он выйдет из строя, то «Рено-Меган 2» не заведется. Возможно, существуют проблемы в системе питания двигателя.
Неисправен бензонасос или отсутствует питание в его цепи.
Не стоит сбрасывать со счетов и банальную невнимательность. Водитель мог забыть о том, что топлива в баке недостаточно. Стоит почаще обращать внимание на датчик уровня топлива на панели приборов. Если загорается индикатор, то топлива в баке осталось мало – этого объема может хватить на 50 километров. Загорание лампы говорит о том, что нужно заправить машину.
Также, если «Рено-Меган 2» не заводится, следует убедиться, что не горит лампочка «Проверьте двигатель». Если лампа не горит, то причина точно не в двигателе.
Это поможет сузить круг возможных причин при поиске неисправностей. Давайте рассмотрим каждую из них подробнее, чтобы понимать, как ее устранить.
Эта информация может существенно помочь новичкам-автолюбителям и тем владельцам, которые не знают эту машину.
Аккумулятор
Это самая банальная из неисправностей. Диагностировать ее просто – мотор не запускается, но стартер включается. Нередко батарея может быть заряжена, может даже включаться стартер.
Но емкости аккумулятора может не хватать на генерацию искры, которая должна поджечь топливную смесь в цилиндрах двигателя. АКБ необходимо зарядить или же можно воспользоваться бустером.
Если причина заключается в этом, то двигатель запустится.
Кроме уровня заряда, могут быть окислены клеммы на аккумуляторе. Окислы могут быть тонкими и практически незаметными человеческому глазу.
Но их вполне достаточно, чтобы создать вполне реальное сопротивление, которое снижает пусковые токи батареи. Клеммы на АКБ нужно хорошо зачистить от окислов.
Это касается не только самих контактов на батарее – также зачистке подлежит и то, что к этим контактам подключается. Иногда данная операция позволяет решить проблемы с запуском двигателя.
Электрическая система двигателя
Если стартер крутит, а «Рено-Меган 2» не заводится, то стоит поискать причину в электрических соединениях. Именно проблемы с электричеством являются особенно распространенными неисправностями такого рода.
Возможно, поврежден один или несколько проводов. Также бывает, что окислились какие-либо контакты. За запуск двигателя отвечает разъем ЭБУ, проводка к форсункам, проводка топливного насоса, датчики. Стоит проверить разъем датчика положения коленчатого вала.
Он непосредственно участвует в запуске двигателя. По данным из этого датчика работает система зажигания. Контакты могут быть засорены грязью, маслом, другими элементами. Все провода и разъемы следует пошевелить.
Если причина заключалась в контактах, то двигатель обязан запуститься.
Предохранители
Когда стартер крутит, а «Рено-Меган 2» не заводится, стоит проверить предохранители. Возможно, один из них, отвечающий за какие-либо системы, участвующие в процессе запуска, перегорел. Вышедший из строя предохранитель следует поменять.
Стартер не крутит
Если на поворот ключа или на нажатие кнопки запуска двигателя никакой реакции нет, то ситуация хуже, но все равно не очень страшная. Но владельцы данного авто должны знать, что в этих моделях стартер является головной болью. Он расположен в нижней части двигателя, сзади. В него легко попадает вода и грязь с дороги.
Если не крутит стартер, то первое, что стоит проверить, это АКБ и его клеммы. Далее проверяют провода, идущие на стартер. Это один толстый от плюсовой клеммы аккумулятора и тонкий от колодки замка зажигания. Если провода в порядке, тогда проверяют состояние контакта «массы» двигателя. Этот контакт установлен в неблагоприятном месте и нередко засоряется. Необходимо очистить его.
Также, если не заводится стартер на «Рено-Меган 2», проверяют замок зажигания. Нередко причина заключается в нем. Контакты в контактной группе могут подгорать, окисляться, перегорать полностью.
Из замка зажигания к стартеру идет один тонкий провод – при повороте ключа на нем появляется +12 В. Это напряжение на маленьком контакте активирует втягивающую и удерживающую обмотку втягивающего реле стартера.
Если контакт нарушен, то напряжение на проводе не появится, и стартер не сможет запустить двигатель.
Если «Рено-Меган 2» не заводится с кнопки, то, возможно, причина скрыта в проводке от АКБ до стартера. Принцип работы кнопки аналогичен – при замыкании на тонком проводе к стартеру появляется напряжение, активирующее обмотки втягивающего реле. Если стартер не включается, то это не обязательно говорит о выходе его из строя. Чаще всего причина заключается в банальном отсутствии контакта.
Втягивающее реле
При повороте ключа в замке зажигания или при нажатии на кнопку запускается втягивающее реле. Оно выдвигает бендикс стартера, но также и замыкает силовые контакты. На втягивающее реле приходит силовой плюс от клеммы АКБ. Минус берется с корпуса двигателя. Далее при срабатывании втягивающего реле замыкаются контакты плюса АКБ с проводом, питающим электромотор стартера.
Здесь также рекомендуется тщательно проверить все точки подключения и сами провода. Нередко стартер не заводит двигатель именно из-за этого. Толстые провода только визуально могут казаться исправными.
Внутри они состоят из большого количества тонких жил – в процессе эксплуатации эти жилы рвутся, ломаются. В итоге внутри провода контакт может обеспечиваться меньшим количеством жил.
А если учесть, что пусковые токи для стартера достаточно высокие, то в таком проводе сила тока падает.
Также следует проверить клемму силового плюса. Место, где клемма соединяется с проводом, может быть окислено. Окислы – это сопротивление. В качестве контактов на втягивающем реле используются медные болты. Они также подвержены активному окислению. Если стартер не работает, то не мешает проверить и их.
Если втягивающее реле исправно, то после поворота ключа будет слышен характерный щелчок. Это говорит о том, что как минимум исправны щетки стартера. «Минус» втягивающее реле берет именно от отрицательных щеток электромотора стартера.
Как проверить втягивающее?
Если после щелчка больше ничего не происходит, то нужно проверить данное реле. Это можно сделать, замкнув силовой плюс и маленький контакт. Если реле щелкнуло и мотор стартера начал вращаться, то причина в замке зажигания. Если не начал, то в контактах и втягивающем. Внутри элемента имеются контактные пластины, которые со временем могут подгорать и терять контакт.
Проверить электромотор стартера можно следующим образом – отверткой замыкают два болта на втягивающем реле. Электромотор должен крутиться. Исправный стартер не должен нагреваться. Это же касается и втягивающего реле.
Датчик положения коленчатого вала
Если машина «Рено-Меган 2» не заводится, а стартер исправно крутит двигатель, то следует проверить датчик коленчатого вала. Дело в том, что когда ЭБУ перестает получать данные от этого датчика, запуск блокируется.
Без информации от него разблокировать систему никак нельзя. Чаще всего на этом автомобиле выходит из строя не сам датчик, а разъем. Для устранения данной проблемы рекомендуется прочистить контакты в клемме.
И наверняка все получится.
Но нужно учитывать определенные нюансы. Разъем очень хрупкий и нежный. Если опыта работы с подобными элементами нет, то лучше действовать максимально аккуратно. Да и доступ к элементу тоже непростой.
Бензонасос
Частая причина, когда не заводится двигатель «Рено-Меган 2» – это бензонасос. Если он выходит из строя, то бензин перестает поступать к топливной рампе и форсункам. Обычно насос не ломается, а теряется контакт в его разъеме.
Проблема здесь характерная для всей модели в целом – это хрупкость разъема. Доступ к нему трудный, но очистить контакт нужно. Чтобы получить доступ к топливному насосу, нужно снять заднее кресло. Насос здесь электрический, погружного типа. И размещается он непосредственно в топливном баке.
Благо для доступа к нему предусмотрен специальный лючок. Открутив пару винтов, можно обеспечить доступ к элементу. После этого достаем механизм в сборе с поплавком и стаканом. А далее проверяем состояние контактов и проводов, что идут к нему. Здесь мы можем визуально определить все повреждения.
Кстати, если насос не гудит при включении зажигания, значит, на него не поступает напряжение вовсе.
Часто не заводится «Рено-Меган 2» после простоев. Даже если автомобиль стоял два-три дня на ярком солнце, на следующий день он может и не завестись. Стартер будет крутиться, а машина не заведется. Это все касается бензонасоса. Также насос может не выдавать нужного давления, а без определенного давления в топливной рампе мотор тоже не работает (либо машина двигается рывками).
Дроссельная заслонка
Проблемы с дроссельной заслонкой в этом автомобиле не связаны с засорением. Нередко на ней пропадают каким-то образом настройки. В этом случае помогает адаптация дроссельной заслонки.
Сканирование ошибок
Узнать, почему не заводится «Рено-Меган 2», можно при помощи диагностического сканера. Автомобиль оснащен системой диагностики и имеет память ошибок. Среди них обязательно есть те, которые влияют на запуск. Например, причина на самом деле может быть в слабом давлении в топливной рампе, сбитых метках ГРМ, в датчике распределительного или коленчатого вала.
«Меган 2» 1,5 DCI
Здесь может быть масса вышеописанных причин. Но если не заводится «Рено-Меган 2» 1.5 DCI, то, возможно, автомобиль пытались завести «с толкача». Это может привесит к сбитым меткам ГРМ. На этом двигателе зуб на шестерне, с которого получает импульс датчик распределительного вала, находится на шкиве ТНВД. Если нарушена синхронизация, то машина не заведется.
Дизельный двигатель
Если стартер работает неравномерно, рывками, двигатель не подает признаков жизни, то следует проверить ремень ГРМ. Возможно, он порван.
Если стартер нормально крутит, из трубы идет дым, но мотор не запускается, то это говорит о том, что как минимум топливо в цилиндрах есть. А значит, это точно не ТНВД.
Так, нужно проверять фильтр (он может быть забит грязью), топливную магистраль, качество горючего и уровень парафина, что содержится в нем. Эти признаки могут быть сигналом к необходимости ремонта форсунок.
Ситуация, когда стартер крутит, но появляется белый дым и дизельный «Рено-Меган 2» не заводится, смесь не воспламеняется в цилиндрах или воспламеняется лишь частично. При этом топливная система вполне исправна. Возможно, неисправны свечи накала. Мог перескочить ремень ТНВД. А самый плохой диагноз – низкая компрессия.
Заключение
Если двигатель не заводится, то первое, что нужно проверить в этом автомобиле – это проводка и разъемы датчиков, разъем бензонасоса. Это слабые места данной модели. Нередко пропадает питание на насос.
Также пропадает соединение в разъемах датчиков. Если «Рено-Меган 2» 1.6 не заводится, то причина в большинстве случаев именно в проводке и только потом во всем остальном.
Если проводка проверена, то дальнейшая диагностика зависит от того, крутит стартер или нет.
Источник: https://dial21.ru/drugoe/reno-megan-2-ne-zavoditsya.html
Почему не заводится Renault Megane 2? Поиск неисправностей и путей их устранения
Добрый день всем! Меган 2 2004г. 1,6 16кл. АКПП
Печальная хрень приключилась, меган перестал заводится. Расскажу не большую предисторию. Ранее в БЖ описывал проблему цикотания движка при работе. Грешили на гидрокомпенсаторы. Движок разобрали, снимали распредвалы, все проверили гидрики целые. Заодно решил и ГРМ поменять. Движок собрали завели вроде все нормально, неделю покатался.
В процессе езды стал замечать, что на горячую немного потупливала. В один прекрасный день заезжал к город, опять заметил что не многотупит движок, придавил чуток педаль газа.Почувствовал сильный рывок после чего вылетел чек инжекции, коробка ушла в аварийный режим. и заглохла.
На светофоре завестись смог, но проехал немного опять теже ошибки, но до дому доехать все таки смог.
После машина не хотела заводится. приехал товарищ, покапался в электронном блоке дроссельной заслонки и завелась. покатался вечер, без проблем, заводилась с полпинка. Утром ехать на работу и все ппц опять таже хрень. Перед этим сдох усилитель руля, есть какая нибудь взаимосвязь? До официалов 120км. Варианта тащить на эвакуатаре не было, с капустой напряг был. Мастеров Майкопе толковых по рено я так понял тоже нет. Начали гуглить.
1. Датчик положения коленвала — разобрали почистили, искра была.
2. Заменил свечи
На холодную заводилась сразу 20-30 сек и глохла, при последующей заводке уже без вариантов и так каждый раз на холодную первый раз заводится сразу, какое то время и глохнет.
Одна надежда была на диагностику. дотащили до инжекторщика. начали пробивать. Заметил что на датчике который установлен на катализаторе не не меняются значения(датчик расхода воздуха помоему). Сказал менять. Что интересно, вытащил датчик из посадочного места машина заводилась, и даже можно было ехать но с ппц какими рывками.
Датчик пришел на радостях открыл капот установил, завожу Нахолодную завелась без проблем, но поработав буквально 20-30 секунд опять начала троить и заглохла:(((ну а дальше симптомы теже. Потащили снова на диагностику, ни каких ошибок кроме одной, Неисправность механизма газораспределения. Мастер сказал разбирайте движок проверяйте метки и так далее. Разобрали метки на месте.
Уже мастер грешит Фазорегулятор. Где правда?:))))
Помогите ребят кто сталкивался с таким. Руки опускаются, хоть на утиль сдавай
Почему глохнет и не заводится двигатель Renault Megane 1 и 2?
4730 Просмотров
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) автомобиля более века эксплуатируется и совершенствуется человеком. По многим показателям достигнуты существенные успехи на фоне первого двигателя.
Значительно увеличился моторесурс, мощность, экономичность, но, как и сто лет назад, современный автовладелец может оказаться один на один с проблемой – мотор глохнет, автомобиль не заводится.
С учётом всего электрооборудования на ДВС в нынешнем исполнении, найти и сразу устранить проблему без диагностического оборудования будет весьма затруднительно.
Конструкторы ДВС разных автопроизводителей создают самые простые, экономичные, мощные и дешёвые в эксплуатации моторы на их взгляд.
Рено, как настоящий французский автомобиль, славится спорными решениями в конструкции. Но это не должно волновать автолюбителя, главное, понимать из-за чего может глохнуть автомобиль, почему появляются нестабильные холостые обороты на холодном ДВС. Для первого раза нужно знать причины, приводящие к отказу ДВС:
- Несоответствие топлива эксплуатационным требованиям. Нельзя путать бензин с соляркой, не рекомендуется заливать низкооктанновое топливо с присадками, биотопливо тоже приведёт к тому, что в следующий раз ДВС глохнет;
- Забился воздушный или топливный фильтр. Причина такого эффекта банальна – это использование некачественного топлива и несвоевременная замена фильтрующих элементов;
- Не работает электрооборудование. Причина может быть в стартере, генераторе или в каком-нибудь датчике, не передающем сигнал на блок управления работой двигателя. Проблемы могут проявляться и на горячем, и на холодном автомобиле;
- Перегрев ДВС из-за проблем с охлаждающей жидкостью или масло потеряло свои эксплуатационные качества. В этом случае, если двигатель глохнет на горячую, считается, что автовладельцу «повезло». Последствия такой поломки крайне печальны, поэтому каждый раз проверяйте уровни масла, охлаждающей жидкости перед началом эксплуатации, а также проводите вовремя замену эксплуатационных жидкостей.
Основные причины, почему не заводится мотор
Самой распространённой и часто встречаемой неисправностью, приводящей к тому, что ДВС плохо заводится, с которой сталкиваются практически все автовладельцы — это низкий заряд аккумуляторной батареи (АКБ). Часто такое явление, когда автомобиль с первого раза не завелся после длительного простоя машины на стоянке или в гараже, происходит при температурном перепаде, если АКБ эксплуатируется на протяжении длительного времени.
Как правило, на Рено, выпускавшихся в 1995–2009 годах, установлены аккумуляторы уже пробывшие в эксплуатационном режиме не один год поэтому, нужно быть готовым к тому, что мотор глохнет.
Проявляется эта проблема в виде нехватки пускового тока для запуска ДВС. Стартер плохо крутит, энергии не хватает для запуска мотора. После этого на приборной панели сразу происходит мигание сигнальных лампочек, которое быстро заканчивается, и мотор глохнет.
Автолюбители выходят из сложившегося положения, применяя общеизвестные дедовские способы:
- Запуск с толкача. Осуществляется при помощи дружеской поддержки пассажиров или жестом доброй воли прохожих, соглашающихся подтолкнуть машину вместе с водителем, установившим рычаг КПП на 2-ю передачу. Также можно использовать соседский автомобиль, подсоединившись к нему тросом. Такая схема плохо подходит для АКПП;
- Пусковое устройство крутит стартер. Если поблизости есть электричество и у кого-то найдётся пусковое устройство, возможно запустить холодный автомобиль, используя ток из розетки для стартера. В связи с использованием на современных автомобилях чувствительного электрооборудования, автопроизводители категорически рекомендуют воздержаться от такого метода. Лучше использовать пусковое устройство в качестве зарядного для передачи АКБ необходимой энергии на протяжении определённого промежутка времени, достаточного чтобы батарея смогла крутить стартер;
- «Крокодилы». Это провода, оборудованные специальными крепежами для подсоединения АКБ обесточенного автомобиля к энергооснащенному. При удачной попытке запуска агрегата, требуется подзарядить «севший» АКБ с помощью энергии, передающейся от ДВС к генератору. Для этого система должна крутить минимум 30 мин на оборотах выше холостого хода.
Зимние неприятности
Пейзажи, наполненные людьми, толкающими транспортные средства и автомобилями, буксирующими друг друга, или стоящими с открытыми капотами из-под которых тянутся провода жители городов периодически могут наблюдать морозным ранним утром буднего дня, посмотрев в сторону атопарковок или гаражных кооперативов.
У проблемного АКБ происходит падение плотности, поэтому низкая температура плохо сказывается на его состоянии. Он не может крутить стартер, и автомобиль глохнет или плохо заводится. Если приведёнными способами АКБ не получилось “воскресить”, то стоит обратиться к специалистам, чтобы не ждать следующего раза.
Вполне возможно, что причина потери зарядки, неустойчивого холостого хода кроется в генераторе.
Если АКБ работает более трёх лет или эксплуатируется с перерывами, рекомендуется проводить его проверку на уровень и плотность электролита для устранения случаев, когда мотор глохнет.
Обращайте внимание на состояние клемм АКБ. Они могут окисляться и покрываться слоем с повышенным сопротивлением. Контакты требуется зачистить для предотвращения дальнейшего окисления и улучшения энергообмена между АКБ, стартером и генератором.
Нежелание запускаться с первого раза или случаи, когда Рено Меган 1 или 2 с дизелем плохо заводится зимой или глохнет при запуске, могут быть связаны с заправкой автомобиля летней соляркой.
Последствием такого необдуманного шага становится забитый замёрзшим «солидолом» топливный фильтр, плохо пропускающий топливо в систему питания. Поэтому требуется вовремя переходить на зимний вид топлива и добавлять в топливный бак специальную присадку известную под общим названием «антигель».
С первого же раза её использования топливная система будет защищена от перепадов температур.
Как предупредить проблемы с запуском
Избежать проблем с плохим запуском, нестабильным холостым ходом и несанкционированным прекращением работы на горячую или холодную, возможно, соблюдая периодичность ТО и проводя ежедневное обслуживание. Чуть сложнее обстоит дело с электрооборудованием, состояние которого трудно оценить по внешнему виду.
На Меган 1 и 2 поколения в силу возраста, электрооборудование относится к деталям из группы риска, склонным к поломкам. Проводка, обмотка, контакты могут окислиться, износиться, сгореть. Почему стоит рассмотреть основные возможные проблемы при запуске, связанные с неисправным электрооборудованием.
Стартер обозначает свою неисправность характерным поведением и звуковым сопровождением. Это могут быть жужжания, щелчки, недостаточные прокручивания для каждого раза запуска холодного двигателя. Чрезмерное усердие при попытках заводится, может привести разрядке аккумуляторной батареи.
Лучше при проявлении симптомов неисправности стартера проверить его контакты, при необходимости зачистить. Если проведённая операция не возымела эффекта, то проблему придётся решать путём ремонта или замены стартера. Проверьте его предохранитель, расположенный в подкапотном блоке. В случае выхода из строя предохранителя, следует его заменить и зачистить контакты, потому что перегорание элемента свидетельствует о плохом контакте.
Датчик коленвала может прекратить передавать сигнал на блок управления, вследствие окисления контактов в разъёме. Достаточно зачистить контакты и мотор снова работает. Операцию нужно проводить крайне аккуратно, так как на Рено этот элемент весьма хрупкий и повредить его не составляет труда. Поэтому работу лучше сразу доверить квалифицированному автоэлектрику.
Бензонасос не качает в двух случаях: во-первых, к нему плохо поступает электропитание, вследствие обрыва сети из-за окисления контактов разъёмов; во-вторых, бензонасос может выйти из строя и требовать замены.
Лучший выход для обнаружения причины, почему глохнет двигатель
В процессе исследования автомобиля для выявления причины отказа заводится, нестабильных холостых оборотов, владельца Рено ждут неудобства, связанные с плохим доступом к оборудованию, которое необходимо проверить. Такое положение вещей связано с особенностями конструкции. На автомобилях других марок принципы расположения иные, но ощутимых удобств для доступа также не будет.
В современной конструкции автомобиля акцент делается на минимизацию размеров и веса. А для проведения ремонтных работ предусмотрены специальные инструменты и оборудование, облегчающие доступ к узлам и агрегатам. Оптимальным решением проблемы будет посещение специализированного сервиса и проведения полной диагностики для выявления всех деталей, требующих ремонта или замены и не ждать следующего раза.
Источник: https://portalmashin.ru/megane/renmeg-repair/pochemu-glohnet-i-ne-zavoditsya-dvigatel-renault-megane-1-i-2.html
Рено меган 2 плохо заводится на холодную
Опыт эксплуатации Рено Меган, отзывы владельцев, полезные советы. При нажатиии на кнопку стартера двигатель заводится, потом обороты резко падают и он глохнет. возможно датчик инжектора глючит на холодной машине. Приезжаете на сервис с прогретым мотором и.
Причина почему не заводится Renault Megane 2 2005 г.в, рено не крутит стартер, плохо заводится рено
Рено меган, плохо заводится, глохнет и нет тяги
Дергается, долго заводится Renault Megane2
Машина не заводится с первого раза когда холодно. В чем причина?
Машина глохнет сразу после запуска и долго не заводится. Как понять что под замену? — Видеолекция#2
Плохо заводится двигатель на холодную, перелив рено логан, канго, симбол
Рено Логан- проблема с утренней заводкой/
Плохо заводится по утрам
Видео Плохо заводится Renault Megan 2 канала Игровая индустрия и IT. Не собираются ремни Рено меган 2 Megane 2 dCI холодный пуск Распространенные проблемы в рено меган 2 и их устранение Рено меган заглох и не заводится-причина меган 2 катушка зажигания Плохо. Главная → Форум → Дизельный двигатель → Плохо заводится холодный двигатель (+ошибки). Добрый день всем! Меган3 К9К соответственно Делфи Сажевик отшит При морозах ниже -5 стала плохо заводиться, долго крутить стартером,дергаться при заводке.
13/08/ · This video is unavailable. Watch Queue Queue. Watch Queue QueueАвтор: Алмаз Хузин. 15/05/ · Что следует проверить, если мотор Рено Дастер заводиться не сразу, или вообще не заводится двигатель, а также плохо заводится на холодную, а индикатор проверки не прекращает гореть?1/5(1).
всем привет. Проблема такая на холодную очень плохо заводиться раз и именно с самого утра когда постоит ночь, когда простоит. Продолжительность:
Также смотрите:
На холодную заводится и глохнет умз 4216
На чтение 12 мин. Просмотров 34 Обновлено
Двигатель заводится и сразу глохнет, это одна из часто распространённых проблем, которая возникает при эксплуатации автомобилей. И не важно, иномарка это или отечественный автомобиль, данная ситуация может случиться совершенно с любым авто.
Когда двигатель заводится и сразу глохнет, у многих водителей начинается небольшая паника, ведь выявить сразу данную неисправность под силу не каждому водителю. Дергание проводов, патрубков, биение ногой по колесу автомобиля из-за беспомощности, как правило, результата не дает. Обычно автомобиль через время все же заведется, а затем ситуация может повториться.
Хочется отметить, что причиной того, когда двигатель заводится и сразу глохнет, могут быть различные неисправности, характерные для конкретной модели автомобиля, начиная от неисправности работы клапана системы газораспределения VVT-i, а точнее из-за его засорения, и заканчивая подгоранием контактов реле бензонасоса, которое часто случается на автомобилях Хонда.
Стоит обратить внимание, что тут даны рекомендации не полным чайникам, а тем, кто уже может самостоятельно выполнить не сложные работы по выявлению неисправности и ее устранению.
Для людей, которые ни чего в этих вопросах не понимают, лучше сразу ехать в автосервис, а если двигатель заводится и сразу глохнет, и это безуспешно повторяется несколько раз, вызывайте эвакуатор.
Основная причина
Как правило, основная причина того, что двигатель заводится и сразу глохнет, или не заводится совсем, это неисправность регулятора холостого хода. Особенно это проявляется на отечественных автомобилях.
Диагностика РХХ
Как можно продиагностировать неисправность регулятора холостого хода:
- Вы остановились на 5 минут, после продолжительной поездки, естественно, двигатель горячий. После этого вы пытаетесь завести двигатель, а двигатель не заводится или заводится и сразу глохнет. Даже если двигатель и завелся, то нормальный холостой ход выставляется не сразу, а лишь после не однократного нажатия на педаль газа.
- Такая же ситуация может произойти и на холодном двигателе. С первого раза двигатель заводится и сразу глохнет, а со второго раза работает нормально.
- Какой бы двигатель не был, горячий или холодный, заводится он лишь при выжатой педали газа.
- Ситуация такая же, как и в пункте 3, но педаль акселератора нужно удерживать постоянно, пока двигатель не прогреется или автомобиль не начал движение.
- Вы резко затормозили, и автомобиль неожиданно заглох, при повторном запуске холостой ход держится в пределах нормы.
- Подвисание холостых оборотов в завышенных пределах от 1500 до 2000 оборотов и лишь после перегазовке выходят в нормальные значения. Поэтому если у вашего автомобиля двигатель заводится и сразу глохнет, попробуйте сразу промыть дроссельный узел и регулятор холостого хода. Если это не помогло, просто замените РХХ и все.
Как выглядит РХХ.
Неисправность инжектора
Следующая причина того, что двигатель заводится и сразу глохнет, это неисправность инжектора. Так как в большинстве современных автомобилей предусмотрена принудительная система впрыска топлива, данная неисправность очень распространена.
Не допускайте ошибок.
Чего не следует допускать при эксплуатации инжекторных автомобилей:
- Не отключайте АКБ при работающем двигателе.
- Старайтесь как можно меньше играть с прикуриванием, да и вообще как можно осторожней обращайтесь с питанием. Инжекторные автомобили очень чувствительны к таким манипуляциям.
- Старайтесь не отключать массу на автомобиле. Хотя я на своем автомобиле зимой отключаю массу, если долго не езжу, и пока дискомфорта в эксплуатации не замечал, хотя многие специалисты говорят, что возможно стирание информации в компьютере. Просто я во время заводки двигателя стараюсь, чтобы автомобиль проработал на холостом ходу до 3 минут.
- Инжекторные автомобили не сильно любят зарядно-пусковые устройства, так как при их использовании значительно прыгает напряжение и может сгореть ЭБУ.
- Если в конструкции автомобиля предусмотрен нейтрализатор, то старайтесь не заводить автомобиль буксировкой или толканием с горки, так как образуется не сгоревшее топливо, которое попадая в нейтрализатор, может самовозгореться.
- Не допускайте попадания в инжектор воды, это категорически противопоказано. Для этого своевременно меняйте топливные фильтры, заливайте качественный бензин.
Как выглядит нейтрализатор.
- Если на автомобиле установлены L – зонд и нейтрализатор, то уже задумайтесь над тем, а стоит ли Вам рисковать, используя этилированный бензин. При использовании такого бензина L – зонд, помимо того, что сам может быстро сломаться, он будет передавать не правильные данные на ЭБУ, указывая на большое количество кислорода, а это, мягко говоря, не очень хорошо, так как может привести к локальному перегреву двигателя.
Итак, возвращаемся опять к нашей проблеме, двигатель заводится и сразу глохнет или не заводится вообще.
Полный саботаж
Самая плачевная ситуация, двигатель вообще не заводится.
Прежде всего, необходимо сохранить самообладание и не ругать сам автомобиль. Лишь после этого, спокойно начинаем выяснять причину, почему не заводится двигатель.
Не допускайте бессмысленным вращением коленчатого вала двигателя сильную разрядку АКБ, энергия Вам еще пригодится, а вот где Вы зарядите батарею, если находитесь далеко от дома, это вопрос. Хотя для самого электронного блока будет вполне достаточно 8 Вольт. Но стартеру, конечно, их не хватит.
Когда Вы успокоились, то обязательно проверьте:
- Как работает бензонасос и вообще есть ли топливо в баке.
- Есть ли зажигание.
- Функционирует ли датчик синхронизации коленчатого вала двигателя.
- Вышли ли из строя форсунки, хотя выход сразу нескольких форсунок это уже слишком, такое случается очень редко.
- Работает ЭБУ. Но это устройство тоже выходит из строя очень редко.
Выяснение причин проблемы
Теперь давайте разберемся, как это быстро выяснить:
- Работоспособность бензонасоса, конечно же, определяем по звуку. Если звука нет, то проверьте проводку и обеспечьте подачу на него 12 В. Обратите внимание на давление в топливной системе, оно должно быть в пределах 2 – 3 бар во время работы насоса. Если подача топлива прекращена, то давление в системе падает не сразу. Если давление упало резко, и нет подтеканий топлива, то обратите внимание на регулятор давления топлива. По крайней мере, его можно на короткое время заглушить.
- Проверяем зажигание. Чтобы не сжечь ЭБУ, свечу нужно как можно лучше соединить с массой.
- При проверке датчика синхронизации, прежде всего, обращаем внимание на целостность проводки и ее экранирование.
- Что касается ЭБУ, то тут нужно попробовать пошевелить все возможные соединения. Есть большая вероятность, что где-то что-то отошло.
- Обратите внимание, горит ли лампа Check Engine. Если горит, значит не все еще потеряно, и ЭБУ еще работает. Нужно знать, что пока еще на автомобилях ВАЗ нет возможности без тестера узнать код ошибки и выявить место неисправности.
- Если кодов ошибок высвечивается подозрительно очень много, то нужно обратить внимание не на датчики, а на то, что у вашего авто вообще отпала какая то деталь.
- Так же следует обратить внимание на работоспособность датчика синхронизации коленчатого вала, работоспособность системы управления форсунками. Но все это требует наличия специального тестера, а данный прибор редко кто возит с собой в автомобиле. Да и выполнять такие работы желательно специалистам.
- А вот проверить напряжение в сети могут многие. Как правило, при работающем двигателе оно должно быть 14 В, при заводки двигателя 8 В, при не работающем двигателе 12,5 В.
- Обязательно проверьте на целостность ремень привода распределительного вала и шкив. Это не сложно сделать.
- И последняя надежда. От ЭБУ (электронного блока управления) отключаем все что можно, только оставляем датчик синхронизации коленчатого вала. Но опять же, если Вы знаете, что делаете. Не знаете, лучше не лезьте.
Двигатель все же заводится, но проблематично:
- Проверяем воздушный фильтр на засоренность. Если Вы забыли вообще, где он находится, тогда все понятно. Езжайте, покупайте новый фильтр, или хотя бы почистите старый.
- Проверьте бензонасос, как было описано выше.
- Во время пуска двигателя выжимайте сцепление, это облегчит запуск.
- Обратите внимание, какую температуру показывает датчик охлаждающей жидкости, и какая на самом деле. Отклонения должны быть в пределах 5, 6 градусов.
- Опять же, проверьте напряжение в сети автомобиля. Какое должно быть напряжение смотрите выше, п. 8.
- Обратите внимание на качество топлива. Задайте себе вопрос, « а где я сегодня заправлялся?».
- Шевелим все возможные разъемы. Банально, но бывает, помогает.
- Смотрим ремень привода распредвала.
Это самые простые действия, которые доступны многим водителям. Чтобы провести более детальную диагностику причины плохого запуска двигателя, конечно же, лучше обратиться в автосервис. Там уже будет применено профессиональное оборудование и приборы.
Итоги
Подведя итог, можно сказать, что когда двигатель заводится и сразу глохнет, причину этого не так уж и легко выявить. Проблема этого явления может находиться, как глубоко в самом автомобиле, так и на его поверхности (достаточно пошевелить провода).
Поэтому если простые, доступные для обычного водителя действия не принесли результата, проблема не решается и постоянно повторяется, то тут уже без автосервиса не обойтись.
Однозначно, тут нужен профессиональный подход и наличие профессиональных приборов.
Что делать если двигатель не заводится.
Пусть двигатели Ваших автомобилей запускаются всегда.
| Список Тем | Поиск | Правила | Статистика | Подписаться на тему |
| ГАЗ 2705, двигатель УМЗ 4216, иногда глохнет | #117776 |
Автор: andruxa__ Газелька утомила уже — двигатель глохнет в самый неподходящий момент — во время езды и на светофорах. Чаще на холостых оборотах. На холодную нормально все, как прогреется — начинает исполнять. Трясется и глохнет. Загорается ошибка двигателя и потом гаснет. Когда на улице попрохладнее — реже. Очень боится сервисов — стоит приехать с жалобой — сразу все хорошо становится )) Сервисмены-официалы руками разводят — не можем, дескать, неисправность найти. Только за ворота выезжаем — опять начинается. Несколько раз уже ездили. Расходники типа свечей и топливного фильтра меняли.. Есть шанс как-то вылечить? Может кто подскажет толкового мастера? Или в утиль ее? 150тыс.км. пробег уже. [Сообщение изменено пользователем 29.09.2014 15:31] | |
| 1 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: ГАЗ 2705, двигатель УМЗ 4216, иногда глохнет | #117791 |
Автор: SantaDragon (Отправить письмо) ВВ провода | |
| 1 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: ГАЗ 2705, двигатель УМЗ 4216, иногда глохнет | #117792 |
Автор: didim Дата: 29 Сен 2014 19:34 Холостые-то нормально держит горячая? У меня вот гуляют туда-сюда,когда прогеется. Горячую заглушишь-тут же заведёшь-всё нормально становится))Ничего не могли найти,поставили мультитроникс-нет ошибок)) Недавно вот поймал только-снял разъем с датчика давления воздуха-стали стабильные обороты холостые,но без него стала сама по себе глохнуть-тоже ездить опять нельзя так-вобщем жду датчик новый(заказали,чтоб подешевле)) | |
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: ГАЗ 2705, двигатель УМЗ 4216, иногда глохнет | #117798 |
Автор: Alexandr79 Давление топлива в рампе замерьте. Должно быть 4 атм. Если меньше 3,5 — бензонасос в помойку. И ни одна диагностика этого не показывает (только мех. манометр). На нашей газельке бензонасос был расходником, хватало его в среднем на 30-40 тыщ км (возможно, из-за стиля езды «тапка в пол», средняя скорость 130-140), симптомы при умирании насоса примерно те же (со временем прогрессирует). [Сообщение изменено пользователем 29.09.2014 21:38] | |
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: ГАЗ 2705, двигатель УМЗ 4216, иногда глохнет | #117813 |
Автор: andruxa__ Холостые-то нормально держит горячая? |
нет, не всегда — можно на светофоре встать и через несколько секунд заглохнуть ))
обороты вроде не сказать, чтоб гуляют — либо нормально держатся, либо трястись все начинает («троит»?) и далее либо глохнет через неск.секунд, либо успокаивается.
| Цитата: От пользователя: Alexandr79 |
Давление топлива в рампе замерьте. Должно быть 4 атм. Если меньше 3,5 — бензонасос в помойку. И ни одна диагностика этого не показывает (только мех. манометр). На нашей газельке бензонасос был расходником, хватало его в среднем на 30-40 тыщ км (возможно, из-за стиля езды «тапка в пол», средняя скорость 130-140), симптомы при умирании насоса примерно те же (со временем прогрессирует).
давление в сервисе меряли — говорят нормально, хотя в цифрах не спросил сколько.
по насосу тоже нашел в инете инфу: http://portal-vt.ru/o-sajte/stat-i/umz-4216/
может быть действительно он виноват. попробуем начать с него.
а так есть еще куча инфы по возможным неисправностям — от датчика топливной заслонки до прошивки ЭБУ. похоже, есть где разойтись и потратить кучку денег ))
| Re: ГАЗ 2705, двигатель УМЗ 4216, иногда глохнет | #117814 |
Автор: uhepjgthtdjprb среднем на 30-40 тыщ км (возможно, из-за стиля езды «тапка в пол», средняя скорость 130-140) |
да уж ,если еще и на умз.
| Re: ГАЗ 2705, двигатель УМЗ 4216, иногда глохнет | #117816 |
Автор: rekazagoroi Знаю хорошего диагноста,была похожая проблема на 405 евро 3 офицалы драли деньги,разводили на замену всего вплоть до двигателя,сейчас как часы. езжу и улыбаюсь. Тел скину вличку,если нужно. | |
| 0 / 0 | Ответить | Поделиться: | |
| Re: ГАЗ 2705, двигатель УМЗ 4216, иногда глохнет | #117838 |
Автор: Alexandr79 |
| Цитата: От пользователя: uhepjgthtdjprb Цитата: среднем на 30-40 тыщ км (возможно, из-за стиля езды «тапка в пол», средняя скорость 130-140) да уж ,если еще и на умз. |
Как ни странно, но этот чудо-мотор (умз-4216) при этом ходит намного лучше, чем когда на нём тошнят 60-70 км/час. Расход топлива, кстати, практически не меняется. У нас он отбегал около 150 тыщ (потом машину продали из-за прожорливости бензина), без особых проблем, меняли только бензонасосы и примерно с той же периодичностью отваливались (точнее, отгорали) штаны от выпускного коллектора.
Внимание! сейчас Вы не авторизованы и не можете подавать сообщения как зарегистрированный пользователь. Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку (после авторизации вы вернетесь на эту же страницу)
Умз 4216 глохнет сразу после запуска. Со второго раза запускается долго.
Комментарии 7
разобрались с проблемой? что в итоге было?
Само пропало, так же как и появилось
Вот статья неплохая про то почему двиг не заводится и куда копать — там ближе к концу есть про то когда заводится и глохнет зисинфо.рф/useful/userful…start-why-how-what-to-do/
Renault Megane 2, который глохнет на холоде
Ваш Renault Megane 2 часто глохнет, а — только на холоде , и это не тот случай, когда двигатель горячий, и у вас проблемы с поиском источника? Эта проблема, хотя и менее опасная, чем заглох двигателя во время движения, тем не менее заслуживает вашего внимания, поскольку в будущем она может стать началом более серьезной проблемы.
В этой статье мы постараемся показать вам различные проблемы, с которыми вы можете столкнуться на своем Renault Megane 2.Цель состоит в том, чтобы вы могли видеть более четко и, следовательно, не обязательно идти в гараж, который иногда взимает высокую плату за обслуживание. и систематически не устраняет неисправность.
Различные причины остановки из-за холодного двигателя
Сначала поговорим о сбоях, связанных с проблемами © -mechanical .MA . Вторая часть будет посвящена проблемам electronic , которые могут вызвать заглохание вашего Renault Megane 2 при еще холодном двигателе.
: Механические поломки, из-за которых ваш Renault Megane 2 останавливается в холодном состоянии
Первый фактор неисправности, , исполнительный механизм холостого хода . Напоминаем, что эта роль заключается в регулировании частоты вращения двигателя вашего Renault Megane 2. Возможно, у него возникнут проблемы с подключением к двигателю, пока последний еще холодный.
Еще один более тривиальный фактор, но также важный в этих случаях: батарея может быть разряжена и, следовательно, не будет иметь много энергии, пока двигатель не запустится. Это означает, что после «прогрева» двигателя аккумулятор накопил достаточно энергии, чтобы держать ваш Renault Megane 2 включенным.К сожалению, у нее возникают проблемы с поддержанием заряда батареи при выключенном двигателе. Это объясняет причину, по которой он глохнет только в холоде.
Также не забудьте проверить приборную панель вашего Renault Megane 2, и если случайно не загорелся свет.
Однако, если ваш автомобиль всегда заводится с первой попытки, очень вероятно, что это исходит не от аккумулятора вашего Renault Megane 2.
Если это не от аккумулятора, проверьте некоторые детали, которые нужно почистить. , например фильтры , ТНВД или регулятор давления в вашем Renault Megane 2 .
Вы должны знать, что одна сильно загрязненная деталь может повредить весь механизм вашего Renault Megane 2. Проверьте все свои детали, чтобы убедиться, что это исключено.
Как только о механических поломках не может быть и речи, давайте посмотрим на электронные детали, которые могут вызвать сбои в работе вашего Renault Megane 2.
Неисправности электроники, из-за которых ваш Renault Megane 2 останавливается на холоде
Во-первых, важные части — это коробки. Будь то BSM или BSI , последние играют роль платформы для обмена и отправки информации в любом месте вашего автомобиля.Что происходит, так это то, что электрические сигналы принимаются, обрабатываются, а затем отправляются обратно в качестве информации на несколько частей вашего Renault Megane 2.
Представьте, что когда вы включаете мигающий свет, ваш блок BSM получает информацию, обрабатывает ее, а затем перенаправляет ее. на мигающую часть, которая загорается соответствующим образом. Здесь мы взяли в пример сигнал поворота, который не мешает вам управлять автомобилем. Если эти данные были привязаны к двигателю вашего Renault Megane 2, то в этом случае он не может оставаться холодным.
Кроме того, поговорим о калькуляторе. Эта важная часть вашего автомобиля является центральным элементом устройства, называемого бортовой системой. Другими словами, он управляет различными функциями вашего автомобиля в электронном виде, и, конечно же, зажиганием и включенным двигателем.
Узнайте больше об этом изделии, если у вас есть сомнения. Продолжим наш обзор множества штук. тесно связан с вашим калькулятором, датчик ВМТ . Его основная функция — отправить информацию на компьютер, который обработает ее, чтобы впоследствии перераспределить заказы на различные части вашего Renault Megane 2.. Также проблема может быть в вашем генераторе. Последнее важно для запуска двигателя, потому что он запускает аккумулятор, и именно он производит электричество, чтобы поддерживать аккумулятор заряженным во время движения.
Это означает, что косвенно у вас могла быть проблема с аккумулятором. Если мы предположим, что ваш генератор не подает достаточно электроэнергии к вашей батарее, последняя, в свою очередь, не сможет поддерживать ваш Renault Megane 2 включенным и, следовательно, наверняка заглохнет ваш автомобиль.
Заключение по Renault Megane 2, который глохнет на холоде
Как мы видели в этих множественных причинах, по которым автомобиль холодно держит , это регулярно окупается с аккумулятором или непосредственно связанными с ним деталями.Однако бывает, что это не единственная причина, сделайте все необходимые тесты, чтобы проанализировать правильное функционирование каждой детали. Наконец, последнее, о чем следует подумать в отношении Renault Megane 2, спросите себя: заправлялись ли вы недавно на новой заправке? Если это так, возможно, он непреднамеренно разложился из-за контакта с водой или примесями. Это повлияет на ваш двигатель, который может легко заглохнуть в холодном состоянии.
Однако, если сразу после прогрева двигателя этого не происходит, значит, о примеси топлива не может быть и речи.Проблема будет повторяться независимо от того, горячий или холодный двигатель.
Надеясь, что смог просветить вас относительно различных потенциальных поломок, проявите смелость в своем исследовании, если вы еще не нашли решение, оно обязательно должно быть где-то!
Почему, renault megane 1.6, очень высокие обороты, когда
ИСТОЧНИК: невысокий уровень при холодном запуске
Вот наиболее частая причина скачков и остановок и низких оборотов холостого хода, это перепускной клапан и дроссельная заслонка управления частотой вращения холостого хода (сокращенно IAC), они на много миль наполняются мусором и вызывают проблемы с холостым ходом (срывы, низкий уровень оборотов). на холостом ходу), как у вас, возьмите банку очистителя воздухозаборника в любом местном магазине запчастей, не спрей для карбюратора, очиститель воздухозаборника, он сделан компанией CRC, снимите воздухозаборный шланг к двигателю, держите холостой ход на высоком уровне, чтобы двигатель выиграл Не глохнет, затем распылить баллончик с очистителем во впускное отверстие, не отключая двигатель, использовать не менее 1/2 баллона, выключить двигатель и отсоединить аккумулятор на 5 минут, затем перезапустить и завершить несколько смешанных ездовых циклов. , город, автострада, остановись и поехали и т. д., через несколько дней проблема исчезнет, так как система переобучится на чистый прием
Отправлено: 6 февраля 2009 г.
Renault Kangoo 2: затрудненный запуск
У вашего Renault Kangoo 2 проблемы с запуском, и вы не понимаете, в чем проблема? Однако с зимними и холодными погодными условиями ситуация не улучшается.
Незнание того, что ваш автомобиль заводится перед тем, как отправиться на работу, не успокаивает …
Вы должны знать, что запуск двигателя — это сложная система, которая работает с различными элементами. Следовательно, источник проблемы может быть множественным. Вот почему мы поможем вам.
Мы начнем с объяснения вам Как работает система запуска Renault Kangoo 2? . Тогда мы постараемся помочь вам определить проблему запуска Renault Kangoo 2 .
1-Как работает система запуска Renault Kangoo 2?
Renault Kangoo 2 в основном оснащается тепловым двигателем. Последний может быть бензиновым или дизельным. В зависимости от этого схема запуска будет немного отличаться.
1. 1-Цепь пуска бензинового Renault Kangoo 2
Чтобы зажечь бензиновый двигатель вашего Renault Kangoo 2, вам необходимо его включить. Для этого вставьте ключ в замок зажигания и поверните его до , начальная точка .Это активирует аккумулятор, который затем активирует стартер . Это электродвигатель, который будет работать и обеспечивать мощность, необходимую для работы двигателя. Действительно, он активирует шестерни, которые запускают цилиндры. В эти цилиндры форсунки будут подавать топливо в виде газа. Он будет сжат, и свечи зажигания будут генерировать искру. Последний вызовет небольшой взрыв, который позволит запустить двигатель вашего Renault Kangoo 2.
Таким образом, проблема жесткого запуска может быть вызвана неисправностью зажигания, аккумулятора, стартера, свечей зажигания, форсунки или даже генератора.
1. 2-пусковая схема для Renault Kangoo 2 дизель
На дизель немного похож. Когда вы пойдете повернуть ключ, это активирует барабанов , которые передадут электричество на стартер, чтобы он повернулся. Разница заключается в сгорании топлива, которое обеспечивает энергию.
Действительно, бензину потребуется искра, чтобы вызвать взрыв, необходимый для запуска двигателя.
В отличие от дизеля, который вызывает взрыв при сжатии газа . Таким образом, при запуске на холодном двигателе свечи накаливания будут повышать температуру, чтобы могла произойти реакция. Это то, что он может сложнее завести холодную на дизеле.
Имейте в виду, что также возможны трудности теплый старт . Даже если эта проблема встречается реже, мы рекомендуем вам обратиться к профессионалу, потому что проблема горячего запуска будет более раздражать и потребует полной диагностики вашего двигателя.
2-Определите проблему запуска Renault Kangoo 2.
2. 1-Сложный запуск Renault Kangoo 2: Проблема Neiman
Проблема запуска может быть проблема neiman или контактора . Действительно, если вы поворачиваете ключ в замке зажигания, вы ничего не слышите, возможно, что механизм заблокирован, поэтому электрическая цепь не замкнется, чтобы активировать аккумулятор и, следовательно, стартер …
2. 2- Трудный запуск Renault Kangoo 2: Проблема с аккумулятором
Часто проблема связана с состоянием аккумулятора .Действительно, чтобы включить Renault Kangoo 2, вам понадобится достаточно сильный электрический заряд. И как раз для этого предназначена батарея, она позволит вам накапливать энергию, чтобы иметь возможность удерживать ваш автомобиль в неподвижном состоянии и перезапускать его. Следовательно, у него всегда должно быть достаточно энергии для активации стартера. В том случае, если он больше не заряжается или больше не перезаряжается, в этом случае вы застрянете.
Однако также возможно : из-за холода аккумулятор вашего автомобиля разряжается быстрее. В этой ситуации вы можете зарядить его плоскогубцами.
Обратите внимание, что он также работает вместе с генератором, который подзаряжает его, как только вы едете. Таким образом, если ваша батарея больше не заряжена, проблема может исходить от генератора.
2. 3- Трудный запуск Renault Kangoo 2: Проблема со стартером
Вполне вероятно, что со временем стартер заблокируется, и это станет источником проблемы.
В этом случае вы обнаружите проблему стартера по его шуму, когда вставите ключ в замок зажигания.Вы действительно услышите, что он пуст. Чтобы временно устранить проблему, вы сможете осторожно постучать по стартеру, чтобы сбить накопившуюся в нем грязь. Однако стартер представляет собой сложный механизм, который включает в себя несколько элементов, таких как соленоид, вилка, шестерня …
Таким образом, возможно, что проблема в соленоиде или другом элементе стартера. Поэтому было бы разумнее, чтобы ваш автомобиль проверил профессионал, потому что он недоступен для новичка.
В зависимости от поврежденного компонента и когда зарядка не занимает слишком много времени, иногда можно отремонтировать стартер, не меняя его полностью. Полная смена будет стоить от 100 до 150 евро каждая.
2. 4- Затрудненный запуск Renault Kangoo 2: Проблема со свечой зажигания или свечой накаливания
Бензиновые автомобили оснащены свечами зажигания . Если свечи зажигания повреждены, они не смогут обеспечить искру, которая вызовет взрыв внутри камеры сгорания, и энергия не будет производиться.Поэтому вы не могли запустить двигатель.
Для дизельных двигателей , как видно выше, нет необходимости иметь искру. Однако есть также свечи накаливания для прогрева двигателя перед запуском. Поэтому низкие температуры могут вызвать затруднения при запуске , потому что это замедлит процесс. Кроме того, когда свечи накаливания недостаточно эффективны, взрыв за счет сжатия газа будет невозможен, и это предотвратит запуск двигателя.
2.5- Трудный запуск Renault Kangoo 2: проблема с форсункой
Если при запуске вы слышите, как работает двигатель вашего Renault Kangoo 2, но не можете его включить, возможно, проблема связана с форсункой .
Действительно, когда двигатель не подает топливо, сгорание не происходит, и двигатель не может воспламениться.
В этом случае вы почувствуете резкий запах топлива. А если вам все же удастся зажечь свой автомобиль, у вас будет низкая мощность двигателя и ощущение рывков при ускорении.
Исправить такую проблему обычно довольно дорого, но не часто.
2. 6- Затрудненный запуск Renault Kangoo 2: Проблема с генератором
Генератор будет заряжать аккумулятор вашего Renault Kangoo 2 за счет рекуперации энергии, выделяемой двигателем во время движения. Поэтому, если он не работает должным образом, возможно, ваша батарея недостаточно заряжается, и поэтому вы не можете перезапустить свой автомобиль.
В заключение : Трудный старт с Renault Kangoo 2 может иметь разные причины.Обычно это аккумулятор, но в этом случае, если он исправен, мы рекомендуем обратиться к профессионалу для полной диагностики.
Для других руководств по Renault Kangoo 2, мы приглашаем вас ознакомиться с другими нашими страницами, посвященными Renault Kangoo 2.
Новейшие вопросы «renault? Tab = Voices» — Обмен стеками для обслуживания и ремонта автомобилей
Новейшие вкладки «renault?» = Вопросы голосов — Обмен стеком по обслуживанию и ремонту автомобилейСеть обмена стеков
Сеть Stack Exchange состоит из 178 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.
Посетить Stack Exchange- 0
- +0
- Авторизоваться Подписаться
Ваша конфиденциальность
Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь с тем, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в отношении файлов cookie.
Принимать все файлы cookie Настроить параметры
Симптомы, причины и диагностика (4 простых решения)
Ваш автомобиль внезапно стал очень медленным при ускорении, и в то же время кажется, что он не будет развивать скорость выше 2500-3000 об / мин, пока на приборной панели мигает индикатор двигателя?
Тогда ваша машина, скорее всего, находится в состоянии, называемом Limp Mode. Почему это происходит, и сколько будет стоить ремонт моей машины?
В этой статье мы рассмотрим, что такое хромой режим, наиболее частые симптомы, причины и способы их устранения.
Что такое Limp Mode?
Хромой режим — это функция безопасности для вашего двигателя и трансмиссии. Когда блок управления двигателем или трансмиссией получает очень ошибочный параметр от двигателя или трансмиссии, автомобиль переходит в аварийный режим.
В безвыходном режиме часто снижается мощность и ограничивается частота вращения двигателя, чтобы вы могли отвезти машину в мастерскую, не повредив двигатель.
Например, если блок управления двигателем определяет, что давление наддува составляет 2,0 бар, тогда максимальное давление наддува должно составлять 1,3 бар.
Overboost может очень быстро повредить ваши поршни или другие внутренние детали, и поэтому ЭБУ ограничивает мощность двигателя.
Многие владельцы автомобилей не обращают должного внимания на свет двигателя, и поэтому компьютер двигателя переходит в режим торможения, полностью отключает турбонаддув и устанавливает максимальное ограничение числа оборотов до 3000 об / мин, чтобы быть уверенным, что вы не взорветесь. или повредить какие-либо детали двигателя.
Но как я узнаю, что моя машина находится в безвыходном режиме, и как я могу распознать безлимитный режим?
Признаки аварийного режима
Наиболее частыми симптомами вялого режима являются индикатор проверки двигателя, снижение мощности двигателя, ограничение числа оборотов или заедание передачи.
Вот более подробный список наиболее частых симптомов хромоты:
1. Проверьте свет двигателя
Индикатор проверки двигателя — это первое, что вы заметите на приборной панели, когда автомобиль находится в безвыходном режиме. .Вы часто можете испытать этот свет вместе с лампой EPC или аналогичной. Вот более подробный список наиболее частых симптомов хромоты:
Если контрольная лампа горит на вашей приборной панели, определенно пора проверить коды неисправностей с помощью сканера OBD2.
Индикатор проверки двигателя может появиться из-за сотен различных симптомов, поэтому вы не можете просто угадать проблему, вам нужно правильно диагностировать индикатор проверки двигателя с помощью сканера OBD2.
2.Уменьшенная мощность двигателя
Limp mode помогает защитить двигатель от дальнейшего повреждения, когда он замечает, что с двигателем что-то не так.
Чтобы предотвратить более серьезные повреждения вашего двигателя, режим безостановочной работы значительно снижает мощность двигателя и, как правило, сводит на нет турбо-давление .
3. Ограничение оборотов снижено
Еще одна функция безопасности, которую ваш блок управления двигателем использует при переводе автомобиля в режим безвременной остановки, — это резкое снижение предела оборотов. Это определенно в режиме Limp, если вы понимаете, что в вашей машине невозможно разогнать более 3000 оборотов в минуту.
4. Застрял в передаче
Если у вас автоматическая коробка передач, ваш автомобиль может ограничивать переключение передач в зависимости от модели автомобиля. Часто случается, что трансмиссия не переключает передачу на 3-ю передачу в целях безопасности вашего двигателя в будущем.
Как вы понимаете, если предел оборотов составляет 3000 об / мин, а ваша трансмиссия не переключается выше 3-й передачи, вы не сможете ехать очень быстро.
Если вы заметили все эти симптомы сразу, то можно не сомневаться, что ваша машина находится в безвыходном режиме.
Что вызывает вялый режим?
Но, что на самом деле может привести к тому, что моя машина перейдет в безвыходный режим? Спящий режим может вызвать множество разных вещей.
Наиболее частыми причинами аварийного режима являются утечки наддува, перегрузка, неисправные датчики двигателя, проблемы с трансмиссией или проблемы с проводкой.
Вот более подробный список наиболее распространенных причин аварийного режима.
1. Проблемы управления наддувом двигателя
Самая частая причина вялого режима — проблемы с контролем наддува.Это может быть утечка наддува или, что более вероятно, перегрузка. Overboost может произойти, если у вас есть автомобиль с турбонаддувом, и это очень важно для вашего двигателя, и поэтому блок управления двигателем будет ограничивать мощность двигателя из-за этого.
Распространенными причинами, которые могут вызвать избыточное повышение давления, являются неисправный перепускной клапан, сломанный шланг перепускного клапана, клапан управления наддувом или неисправный датчик давления наддува.
2. Неисправные датчики двигателя
Еще одна частая причина — неисправные датчики двигателя. В двигателе есть множество датчиков, которые могут привести к тому, что ваш автомобиль будет вялым, поэтому определить какой из них непросто.Не волнуйтесь; Позже в статье я покажу вам, как правильно его диагностировать.
Обычными датчиками двигателя, которые могут привести к переходу в аварийный режим, являются датчик массового расхода воздуха, датчик температуры двигателя, датчик давления наддува или датчик O2.
3. Проблемы с трансмиссией
Если у вас автоматическая трансмиссия, модуль управления трансмиссией может фактически перевести автомобиль в режим хромоты, если с трансмиссией что-то не так. Часто это может быть неисправный датчик, неисправный клапан, низкий уровень трансмиссионной жидкости или неисправный соленоид переключения передач.
4. Проблемы с подключением
Проблемы с проводкой к двигателю или трансмиссии также довольно распространены, когда дело доходит до тормозного режима. Это может быть обрыв провода или просто коррозия на стыке.
Например, это может быть обрыв провода к датчику давления наддува, поэтому система управления двигателем не будет управлять им должным образом. Это также может быть отсутствие сигнала давления наддува, из-за чего блок управления двигателем не рискует и не переходит в безвыходный режим.
Как исправить вялый режим?
Исправление этого режима часто требует полной диагностики с заменой деталей и бесполезной траты денег.
Тем не менее, есть несколько бесплатных вещей, которые вы можете попробовать дома, чтобы попытаться исправить свой хромой режим. Не уверен, что это будет иметь значение, но вам тоже нечего терять!
1. Проверьте все жидкости
Начните с проверки всех уровней жидкости в автомобиле. К ним относятся моторное масло, охлаждающая жидкость, усилитель рулевого управления, трансмиссия и уровень тормозной жидкости. Важным из них является трансмиссионная жидкость, если у вас автоматическая коробка передач.
Убедитесь, что эти жидкости в хорошем состоянии и не видите ли с ними чего-нибудь странного.Если вы не меняли их какое-то время, возможно, пришло время заменить жидкость.
2. Очистите датчик массового расхода воздуха
Датчик массового расхода воздуха контролирует топливовоздушную смесь в вашем автомобиле, и она часто может загрязняться, особенно если у вас есть открытый фильтр. Пыль и грязь на датчике массового расхода воздуха часто приводят к тому, что он отправляет неверные значения в блок управления двигателем, что может привести к вялому режиму.
Снимите его и осторожно очистите датчик электронным очистителем. Помните, что сенсор чувствительный, и не следует прикасаться к нему руками.
3. Проверьте и очистите или замените воздушный фильтр
Воздушный фильтр гарантирует, что двигатель всегда будет получать чистый воздух без пыли и грязи. Если вы какое-то время не меняли воздушный фильтр, он может быть настолько забит, что вызовет проблемы с всасываемым воздухом.
Воздушный фильтр часто легко найти и часто легко чистить. Если он грязный, вероятно, пора его заменить.
4. Проверьте коды неисправностей
Если вы проверили все вышеперечисленное безрезультатно, ничего больше, чем сделать правильный диагноз, не тратя зря деньги.
Для правильной диагностики вам понадобится сканер OBD2 для проверки кодов неисправностей, хранящихся в блоке управления двигателем.
Чтобы поставить правильный диагноз, продолжайте читать до следующего раздела, где я покажу вам, как это диагностировать.
Диагностика слабого режима
Вялый режим может быть вызван многими причинами. Это означает, что мы не можем просто заменять вещи и надеяться на удачу. Чтобы легко диагностировать аварийный домашний режим, вам также могут потребоваться некоторые инструменты. Если у вас их нет, вы можете либо одолжить их у кого-нибудь, либо позволить механической мастерской провести диагностику автомобиля.
- Подключите сканер OBD2 и проверьте коды неисправностей. Когда происходит аварийный режим, всегда сохраняется код неисправности в модуле управления двигателем или модуле управления коробкой передач. Продолжайте устранение неполадок с полученным кодом неисправности. Вы можете найти множество статей с информацией о кодах неисправности на наших сайтах, а также для получения дополнительной информации.
- Проверьте датчик давления наддува с помощью диагностического прибора в режиме реального времени — убедитесь, что он дает реалистичные значения на холостом ходу или при зажигании.Заменить, если неисправен.
- Используйте вакуумметр или манометр, чтобы проверить перепускной клапан и убедиться, что он движется свободно. Используйте свой диагностический инструмент, чтобы проверить датчик контроля наддува, проверив его, оказывая давление или вакуум на перепускной клапан. Замените датчик или замените перепускную заслонку, если она неисправна.
- Проверить на герметичность воздухозаборник с помощью дымососа EVAP. Устраните возможные утечки или замените неисправный клапан PCV.
- Проверьте значения датчика массового расхода воздуха, датчики O2, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчик положения дроссельной заслонки и датчик температуры воздуха.Заменить, если неисправен.
Часто задаваемые вопросы о Limp Mode
Как исправить вялый режим?
Самый простой способ исправить этот режим — проверить, что происходит в вашей машине, с помощью сканера OBD2. Если это только что произошло, вы можете попытаться вынуть и вставить ключ от машины, чтобы перезапустить машину, чтобы посмотреть, исправит ли он ситуацию с хромотой.
Могу ли я водить машину в безвыходном режиме?
Не следует игнорировать хромающий режим. Если вы заметили, что ваша машина перешла в безвыходный режим, исправьте это как можно скорее.Этот режим разработан таким образом, чтобы вы могли подъехать к мастерской, чтобы решить проблему.
Не гони с этим ненужным.
Сколько миль вы можете проехать в безвыходном режиме?
Не существует фиксированного количества миль или км, которое вы можете проехать в режиме без тормозов. Не рекомендую ездить больше, чем в ремонтную мастерскую, когда она появится.
Может ли плохой аккумулятор вызвать хромающий режим?
Неисправный автомобильный аккумулятор может вызвать вялый режим. Низкое напряжение может создать много странных проблем с электронными компьютерами вашего автомобиля, и этот режим — одна из проблем.
Сколько стоит исправить вялый режим?
Вялый режим может быть вызван множеством проблем с автомобилем, что также означает большие затраты на ремонт. Обычно вы можете рассчитывать на ремонт от 50 до 500 долларов, но иногда он может быть намного дороже, если вам не повезет.
Может ли низкий уровень масла в двигателе вызвать вялый режим?
Низкий уровень моторного масла сам по себе не вызывает вялый режим. Однако низкий уровень моторного масла может создать низкое давление масла, что может привести к тому, что гидравлические подъемники опустеют масло или натяжитель цепи распределительного вала.Это, в свою очередь, может вызвать вялый режим.
Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать вялый режим?
Неисправные свечи зажигания чаще всего вызывают пропуски зажигания, а пропуски зажигания вызывают срабатывание контрольной лампы двигателя. В большинстве автомобилей при пропуске зажигания вы будете видеть только лампу проверки двигателя, а не в тормозном режиме. Однако в некоторых моделях автомобилей из-за пропусков зажигания может возникать хромающий режим.
Можете ли вы обойти режим Limp?
На самом деле нет другого способа обойти режим остановки, кроме устранения проблемы.В некоторых случаях вы можете перепрограммировать автомобиль, чтобы удалить поврежденный датчик из системы, если это возможно, но это не рекомендуемый способ делать это. Лучший способ — всегда устранить проблему.
Первый этап ралли ERC Венгрии: Грязин идет на золото, Херциг — на домашний подиум — FIA ERC
ERC Rally Hungary 1 этап: Грязин идет на золото, Херциг — на домашний подиум
Николай Грязин завершил первый этап ралли Венгрии лидером, а Норберт Херциг взялся за домашний подиум после еще одного насыщенного событиями дня чемпионата Европы по ралли FIA.
За семь этапов Грязин со штурманом Константином Александровым на его стороне опережает Херцига на 25,8 секунды, так как поздняя атака Мадса Остберга позволила норвежеру за ночь завершить тройку лучших с преимуществом в 2,6 секунды над защищающимся чемпионом Венгрии. Андраш Хадик. Эфрен Лларена стал пятым после семи этапов, но штраф в 10 секунд за скачкообразный старт означает, что Мико Марчик за ночь замыкает пятерку лучших, несмотря на то, что отказ карданного вала замедлил его на СУ4.
Избранный чемпион ERC Андреас Миккельсен также имел свои проблемы на пути к завершению первого этапа на седьмом месте. После того, как он сегодня утром преодолел проблему с питанием, поврежденная передняя правая шина вызвала дальнейшую задержку водителя Toksport WRT с двигателем Skoda на SS7. Получив бонусные очки за лег только пятерке лучших гонщиков, Миккельсен сделал недостаточно для того, чтобы превзойти своих соперников Лларену и Марчик.
«У нас были проблемы с вестгейтом, оборвался провод», — сказал Миккельсен о своих утренних горестях.«Почему это произошло, я не уверен, но в основном на [третьем и четвертом этапах] было меньше энергии, и я рад, что это не было более серьезным, и мы могли продолжить. У нас есть хорошие инженеры, которые присылают нам хорошие видео, поэтому мы знали, что искать, но остались в полном одиночестве. Я не уверен, что мы знаем, что делать, чтобы это исправить. Мы будем продолжать упорно работать, но мы должны думать о чемпионате, поэтому нам нужно найти хороший микс ».
Не считая момента на СУ4, это был день без серьезных проблем для Грязина, который дебютирует в ралли Венгрии и претендует на свою вторую победу в ERC в этом сезоне.
«Мы должны продолжать работу, но все же перестраховаться, потому что легко получить прокол», — сказал Грязин. «Не зная этапов, это так сложно, потому что вы не знаете, будут ли разрезы, и очень сложно подойти к узким дорогам. Если вы будете слишком сильно давить, очень легко выйти за пределы угла и что-нибудь сломать. Необязательно идти в быстром темпе, но нужно быть последовательным ».
Несмотря на повреждение шины на СУ3, заявка Хавьера Пардо на пятую победу подряд на ERC2 выполняется после того, как товарищ по команде Suzuki Motor Ibérica Джоан Виньес вылетел с первого места, когда он съехал с трассы и повредил подвеску своего Swift R4lly S. на SS6 и на пенсии.Кен Торн стал лидером ERC Junior на своем M-Sport Poland Ford Fiesta Rally3, Джон Армстронг возглавил ERC3 / ERC3 Junior, а Мартин Рада вышел в лидеры в Abarth Rally Cup после того, как Дариуш Полонски замедлился на SS7 из-за неисправности электричества. Пауло Сориа лидирует в Clio Trophy по заказу Toksport WRT, но Андреа Мабеллини приближается к титулу на третьем месте.
Как в первый день развернулась битва за славу ERC в Венгрии
После того, как Николай Грязин возглавил заказ на суперспециальном мероприятии в пятницу на ралли-кроссе, Николай Грязин начал первый субботний этап с нулевым результатом.На 1 секунду опережают Мико Марчик и Эфрен Лларену.
Россиянин из Латвии увеличил это преимущество до 2,9 секунды по сравнению с новым гонщиком, занявшим второе место Мадсом Остбергом, выиграв СУ2, и продвинулся дальше, выиграв второй этап СУ3, когда Эстберг упал обратно на высокой скорости в канаву.
Несмотря на сообщение о проблеме с питанием, которая позже была связана с неисправной свечой зажигания, Эрик Кайс прибыл в полдень в Ньиредьхаза на 7,2 секунды, отстав от Грязина вторым. А чеху станет еще лучше, когда он опередит Грязина на 7.6 секунд на СУ5, чтобы занять первое место в общем зачете на 0,4 секунды.
Но это будет недолгое преимущество для 22-летнего спортсмена после того, как он был вынужден остановиться и поменять поврежденную шину на СУ6, задержка, которая опустила его с первого места до P10 и вернула преимущество Грязину в его спорте. Гоночные Технологии Volkswagen Polo GTI R5.
«Я действительно не знаю, что случилось», — сказал удрученный водитель Ford Fiesta Rally2 команды Yacco ACCR. «Это было где-то после того, как начался гравий, но я действительно не знаю.Я очень разочарован, потому что это был идеальный этап с самого начала, и темп был действительно хорошим. Завтра новый день.»
Поскольку Каиш больше не представляет угрозы, Грязин переключил свое внимание на оставшуюся часть дня на сохранение своего преимущества над Норбертом Херцигом из Škoda Rally Team Hungaria, который потерял драгоценные секунды из-за прокола переднего правого угла примерно в двух километрах от финиша СУ2. .
«Мы пытались ехать по обычному маршруту, но наткнулись на камни», — пояснил Херциг.«Но следующие два этапа были для нас очень успешными. На третьем этапе мы были вторыми, а на четвертом — первыми, поэтому прокол не стал большой трагедией ».
Мадс Остберг ехал быстрее всех на SS6 и SS7, заняв третье место в ночном привале, отстав от Грязина на 39,7 секунды. Но, как впоследствии признался гонщик команды TRT Citroën Rally Team Hungary, ему посчастливилось избежать серьезных аварий на SS3. «Условия были очень сложными [на СУ3], переключаться между сухим и влажным все время, и на одном быстром месте, в правом углу, на дороге была небольшая неровность, и я не упомянул об этом в моих заметках», — пояснил норвежец. .«Это просто сбило меня с пути на белую линию на внешней стороне дороги, и оно просто резко развернулось. Мы развернулись и примерно на минуту застряли в канаве, но мне повезло, что я не пошел в лес, потому что на скорости 190 км / ч я был совершенно ровным ».
После занявшего четвертое место чемпиона Венгрии Андраша Хадика Мико Марчик стал пятым для команды ORLEN после насыщенного событиями дня. Стартовав первым на трассе, двукратный чемпион Польши стал четвертым после трех этапов только из-за отказа карданного вала в одном километре от старта SS4, который стоил ему примерно 30 секунд.Задержка опустила его на девятое место, но он переместился на пятое, когда Эфрен Лларена получил 10-секундный штраф за прыжок с места.
Потеряв время на холодных шинах на СУ2, Лларена остановился на СУ4. Пилот команды Rallye Team Spain отстает от Марчика на 9,4 секунды на шестом месте, а Андреас Миккельсен, Симоне Кампеделли (Team MRF Tyres), Адам Веленцей и Эрик Кайс замыкают первую десятку. -дневное обслуживание в Ньиредьхазе с поврежденной передней левой подвеской.
Миклош Чомош и Йоанн Бонато, занимающие 11-е и 12-е места соответственно, потеряли время из-за поврежденных шин. Претендент на титул чемпиона Венгрии Чомош также получил вращение, а Бонато сообщил о проблемах с тормозами. Кен Торн — P13 и лучший пилот ERC Junior, за ним следуют лидер ERC3 / ERC3 Junior Джон Армстронг и Сами Паджари.
Нил Соланс не стартовал в своем дебютном выступлении за Team MRF Tyres после того, как техническая проблема в его новом Hyundai i20 N Rally2 не могла быть устранена. Серия проколов привела к исключению Умберто Скандолы после того, как он проехал по участку дороги только с тремя накачанными шинами на своем заявлении Hyundai Rally Team Italia.
Пардо падает, но снова восстанавливается в ERC2, когда товарищ по команде Виньес уходит
Несмотря на повреждение шины на SS3, заявка Хавьера Пардо на пятую подряд победу на ERC2 выполняется после того, как товарищ по команде Suzuki Motor Ibérica Джоан Виньес упал с первого места, когда он съехал с дороги, повредил подвеску своего Swift R4lly S на SS6 и сошел с дистанции. Соперник Pardo за титул Дмитрий Феофанов идет вторым, за ним идет Мартин Рада, который переместился на третье место и лидировал в Abarth Rally Cup , когда из-за проблемы с электрикой Дариуш Полонски замедлился на SS7.Виктор Картье преодолел проблемы с тормозами и утечку воды, чтобы финишировать на своем собственном Toyota Yaris Rally2 Kit, финишировав четвертым, опередив задержавшегося Полонски. Роберто Гоббин занимает шестое место, а Чаба Юхас — седьмое. Домашний герой и трехкратный чемпион ERC2 Тибор Эрди-младший был на втором месте, но ушел в полдень из-за сломанной коробки передач.
Преимущество Армстронга в ERC3 / ERC3 Junior
Джон Армстронг демонстрирует отличные результаты по возвращении в ERC3 / ERC3 Junior, опережая в обеих категориях своего товарища по M-Sport Poland Ford Fiesta Rally4 Сами Паяри на 2.9с. Армстронг одержал четыре победы на этапах в течение дня после осторожного старта. Норберт Майор, который был самым быстрым в классе на SS5, стал третьим в его Topp-Cars Rally Team Peugeot 208 Rally4, за ним следуют Жан-Батист Франчески (Toksport WRT Renault Clio Rally4) и Алехандро Качон. Франчески возглавляет турнирную таблицу чемпионатов ERC3 / ERC3 среди юниоров и мог бы подняться выше, если бы не «большой поворот в быстрой секции» сегодня днем. Пилот команды Rallye Team Spain Peugeot Качон был вторым после СУ6, но из-за повреждения шины переднего правого колеса он опустился на пятое место, опередив венгерскую надежду Мартина Ласло и новичка Энтони Фотия.Этим утром Ласло выбил переднюю левую подвеску своего Peugeot из строя, в то время как поврежденная шина задержала Фотию в его автомобиле Renault с автопробегом CHL Sport Auto. Претендент на титул ERC3 Пеп Бассас потерял время из-за поврежденной шины и томился восьмым, опередив Патрика Херцига на одно место. Сын Норберта Херцига дебютирует в ERC3 в Clio Rally4, проводимом Toksport WRT. Бендегуз Хангоди замыкает десятку лучших. Адриенн Фогель занимает 16-е место, но это был тяжелый день для Амори Молле, который потерял время из-за проблемы с внутренней связью и повреждения шин.Польский Лукаш Левандовски отказался от своего Opel Corsa Rally4 из-за болезни.
Сориа лидирует в Clio Trophy от Toksport WRT, но Мабеллини на пути к победе.
Пауло Сориа возглавляет заказ Clio Trophy от Toksport WRT на своем Renault Clio Rally5, на втором месте — Джуванни Росси, за которым следует Андреа Мабеллини, который выиграет титул, если он остается на подиуме. Бастьен Бергуне разбился на SS2, но он и штурман Матье Дешарн покинули свою машину, прежде чем она была охвачена пламенем.Этим утром Йигит Тимур не стартовал.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ТОП-15 ПОЗИЦИЙ ERC (после семи этапов, 103,18 км)
1 Николай Грязин (LVA) / Константин Александров (LVA) Volkswagen Polo GTI R5 57m04.0s
2 Норберт Херциг (HUN) / Ramón Ferenczkoda (HUN) Fabia Rally2 Evo + 25,8s
3 Mads Østberg (NOR) / Torstein Eriksen (NOR) Citroën C3 Rally2 + 39,7s
4 Андраш Хадик (HUN) / Krisztián Ketrész (HUN) Ford Fiesta Rally2 + 42,3s MarcOL
) / Szymon Gospodarczyk (POL) Škoda Fabia Rally2 Evo + 1 мин 07.6s
6 Эфрен Лларена (ESP) / Сара Фернандес (ESP) Škoda Fabia Rally2 Evo + 1 мин. 17.0 с
7 Андреас Миккельсен (Норвегия) / Эллиот Эдмондсон (Великобритания) Škoda Fabia Rally2 Evope + 1 мин. 27,7 с. Cam
8 (ITA 2 Evope + 1 мин. 27,7 с. Cam
8 (ITA) / Tania Canton (CHE) Škoda Fabia Rally2 Evo + 1 мин. 28,5 сек.
9 Ádám Velenczei (HUN) / Игорь Басигал (HUN) Škoda Fabia Rally2 Evo + 1 мин. 58,5 сек.
10 Erik Cais (CZE) / Jindkoviška Rally2 + 2m01.0s
11 Миклош Чомош (Венгрия) / Аттила Надь (Венгрия) Škoda Fabia R5 + 2m39.5s
12 Йоанн Бонато (Франция) / Бенджамин Булло (Франция) Citroën C3 Rally2 + 2 минуты 43.4s
13 Ken Torn (EST) / Kauri Pannas (EST) Ford Fiesta Rally3 + 4m32,8s
14 Jon Armstrong (GBR) / Phil Hall (GBR) Ford Fiesta Rally4 + 4m42.9s
15 Sami Pajari (FIN) / Marko Салминен (Финляндия) Ford Fiesta Rally4 + 4 м 45,8 с
FIA ERC2: Хавьер Пардо (ESP) / Адриан Перес (ESP) Suzuki Swift R4lly S
FIA ERC3: Джон Армстронг (Великобритания) / Фил Холл (Великобритания) Ford Fiesta Rally4
FIA ERC Torn Junior: (EST) / Каури Паннас (EST) Ford Fiesta Rally3
FIA ERC3 Junior: Джон Армстронг (Великобритания) / Фил Холл (Великобритания) Ford Fiesta Rally4
Abarth Rally Cup: Martin Rada (CZE) / Ярослав Югас (CZE) ) Abarth 124 Rally
Clio Trophy от Toksport WRT: Пауло Сориа (Аргентина) / Марсело Дер Оганесян (Аргентина) Renault Clio Rally5
Текущее время и результаты: https: // www.fiaerc.com/live-timing/
Канал новостей первого дня доступен по запросу по электронной почте: [email protected]
ЧТО ДАЛЬШЕ?
Первый из трех участников теста Erdőbénye протяженностью 13,50 км станет первым на решающем этапе завтрашнего ралли Венгрия. Расположенный к северо-западу от Ньиредьхазы, за 13,50-километровым этапом следует 10,85-километровый Фони, который также используется трижды в течение дня. Один проход через тест Ньиредьхаза-Вароши, 5.Далее следует 78-километровая уличная сцена с двойным посещением Erdbénye и Fóny, которые во второй половине дня после полуденной службы в Nyíregyháza предлагают испытание. Финиш запланирован на 19:04 возле мэрии Ньиредьхазы. SS11 (Erdbénye 2), SS13 (Erdbénye 3) и стоп-линия SS14 (Fóny 3) находятся в прямом эфире на Facebook и YouTube .
РЕФРЕШЕР ПОКРЫТИЯ ЖИВОЙ СТАДИИ
SS11: Erdőbénye 2 (13,50 км) с 13ч40 по центральноевропейскому времени, воскресенье, 24 октября, на Facebook , YouTube
SS13: Erdőbénye 3 (13.50 км / сек) с 16:30 по центральноевропейскому времени, воскресенье, 24 октября, на Facebook , YouTube
SS14: Стоп-линия Fóny 3 (10,85 км / сек) с 17:00 CET, воскресенье, 24 октября, на Facebook , YouTube
Основные моменты первого этапа: Eurosport, 23:40 CET, суббота, 23 октября (подробности см. В местных списках)
Основные моменты двух этапов: Eurosport, 22:00 CET, воскресенье, 24 октября (подробности см. В местных списках)
Видео, обновления новостей и время прямой трансляции: Доступно по адресу FIAERC.com
ERC Radio: Прямой эфир с конца этапов. Доступно на FIAERC.com или загрузите официальное приложение ERC
Социальные сети: Следите за ERC на Facebook , Instagram , Twitter
Веб-сайт мероприятия: https://rallyhungary.com
Renault Megane: общие проблемы и решения
Высокое давление масла
Проблема:
Давление масла слишком высокое.
Затронутые модели:
Решение:
Причина большинства показаний высокого давления масла обычно заключается в том, что масло не может эффективно проходить через двигатель. Это приводит к увеличению трения, что может привести к пожару. В Меганес проблема часто заключается в неисправном электромагнитном клапане давления масла. Купите новый клапан и замените неисправный. Вы можете купить это из нашего ассортимента запчастей сегодня.
Неисправность усилителя рулевого управления
Проблема:
Система рулевого управления с гидроусилителем не запускается, что значительно затрудняет вождение.
Затронутые модели:
Решение:
Часто это происходит из-за того, что аккумулятор находится в недостаточно хорошем состоянии. Ваша первая работа будет заключаться в замене батареи, что намного проще сделать самостоятельно, чем вы думаете, и вы можете купить запасную батарею очень быстро, легко и по низкой цене — узнайте у нас ценовое предложение сегодня! Вам также придется выполнить полную перезагрузку системы, но это очень простой процесс, который вы можете сделать самостоятельно.
Вода в кармане двери пассажира
Проблема:
В кармане двери пассажира скопилась вода, но на самой дверной панели и на полу вокруг двери нет влаги.
Затронутые модели:
Решение:
Это обычная неисправность, и дилер Renault обычно производит ремонт бесплатно. Проблема заключается в том, что пластиковый лист, установленный за дверной картой, либо изношен, либо вылетает из держателя.
Низкая производительность
Проблема:
На дизельных версиях Megane вы можете заметить, что производительность вашего автомобиля могла резко ухудшиться из-за того, что на приборной панели загорелся индикатор DPF.DPF (дизельный сажевый фильтр) отвечает за сокращение выбросов в выхлопной системе, и если вы много ездите по городам или городам, он не нагревается настолько, чтобы сжечь вредные частицы.
Затронутые модели:
Решение:
Во-первых, движение с постоянной скоростью, удерживая автомобиль на третьей передаче в течение примерно 10 минут, может помочь нагреть фильтр DPF и сжечь твердые частицы, что приведет к выключению сигнальной лампы на приборной панели.Если это не сработает, вам нужно будет заменить фильтр DPF, что означает, что вам также нужно будет заменить масло и масляный фильтр одновременно.
Проблемы с вентилятором отопления
Проблема:
Если вы заметили, что некоторые настройки скорости на шкале обогрева не работают, вероятно, у вас неисправен резистор обогревателя на вашем Megane.
Затронутые модели:
Решение:
Для устранения этой проблемы вам потребуется установить новый резистор.Поищите запасные части системы обогрева Renault Megane на сайте Breakeryard.com, чтобы найти нужные детали по разумной цене.
Проблема со стеклоподъемниками
Проблема:
Электрические стеклоподъемники на Megane часто выходят из строя. Возможно, вы заметили нерешительность или замедление работы окон во время открывания и закрывания, и в этом случае неисправный стеклоподъемник может быть причиной вашей проблемы.
Затронутые модели:
Решение:
Чтобы решить эту проблему, вы можете попробовать починить стеклоподъемник, посмотрев видео ниже.Если это не сработает, вам нужно будет заменить неисправный регулятор на новый. Ищите замену механизма стеклоподъемника здесь.
Двигатель вибрирует / завывает
Проблема:
Вы могли заметить, что двигатель вибрирует и / или издает воющий шум, особенно когда двигатель холодный и вы его впервые запускаете. Это могут быть две причины: вибрация впускной трубы или сломанный зажим на топливопроводе, который приводит к трению о шланги воздушного контура.
Затронутые модели:
Решение:
Вам нужно будет определить, какой из них вызывает шум и дребезжание, а затем предпринять соответствующие действия для решения проблемы, заменив все неисправные детали.
Плохая работа двигателя на холостом ходу и работе
Проблема:
Если вы заметили, что двигатель вашего Megane работает плохо, не очень хорошо работает на холостом ходу или немного заикается, то, скорее всего, у вас неисправность катушек зажигания.
Затронутые модели:
Решение:
Для решения этой проблемы вам потребуется заменить катушки зажигания. Рекомендуется заменять все четыре катушки одновременно. Ищите электрические детали Renault Megane на Breakeryard.com.
Ремень с измельченным кулачком
Проблема:
Когда камбельт измельчается, это будет означать потерю сжатия и возможность погнуть выпускные клапаны.
Затронутые модели:
Решение:
Обычно это проблема, с которой вы столкнетесь только с Megane Estate 1.5 дизель 08 пластин. Вам нужно будет купить комплект камбельта, а также водяной насос и новые выпускные клапаны. В некоторых случаях проблема повторится снова, что указывает на то, что натяжитель выходит за пределы допустимого диапазона или имеет место чрезмерное натяжение ремня. Вам следует попробовать отрегулировать ремень, и если это не поможет, вам нужно будет заменить натяжитель. Найдите здесь натяжитель на замену.
Свет подушки безопасности включен
Проблема:
Индикатор подушки безопасности горит, указывая на неисправность.
Затронутые модели:
Решение:
Это обычная проблема для более поздних моделей, но ее можно очень легко исправить. Если вы недавно переставляли сиденья, возможно, вы нарушили соединение с преднатяжителями ремней безопасности. Однако, если соединения выглядят нормально, вам необходимо отправиться к дилеру Renault для полной диагностической проверки.
Утечка топлива
Проблема:
Если ваш Megane подливает топливо на дорогу во время движения, вы можете создавать серьезную опасность для других водителей.Это была обычная проблема для Meganes, произведенных в 2018 и 2019 годах, и вызвала отзыв.
Затронутые модели:
Решение:
Это, скорее всего, проблема с топливопроводом. Это можно решить с помощью пластикового клея, если вы найдете утечку. Вы не должны игнорировать проблему, потому что, если топливо попадет в вашу выхлопную систему, есть опасность, что автомобиль загорится. Даже если вы сделаете ремонт, из-за этого риска стоит обратиться в дилерский центр Renault.
Неисправность каталитического нейтрализатора
Проблема:
Каталитический нейтрализатор не работает должным образом, что приводит к увеличению выбросов оксидов азота.
Затронутые модели:
Решение:
Эта проблема стала причиной отзыва всех моделей Megane IV, построенных в 2019 году. Чаще всего она затрагивает модели XFB и XFE K9L поколения 8. Вы можете заменить каталитический нейтрализатор самостоятельно, но вам понадобятся сварочные инструменты, чтобы удалить старый.