Рено: замена ремня ГРМ Renault, низкие цены в автосервисе официального дилера в СПб
Преимущества обращения в «Renault РОЛЬФ»
Замена ремня ГРМ Renault в Санкт Петербурге проводится с четким соблюдением определенных правил и исключительно с заменой натяжного ролика. Наиболее правильным решением будет доверить ремонт и обслуживание своего автомобиля нашему автосервису «Renault РОЛЬФ». Мы являемся официальным дилером марки Рено, используем в своей работе исключительно высококачественные детали и расходные материалы. В нашем автосервисе работают опытные мастера, квалификация которых постоянно повышается.
Замена ремня ГРМ Рено включает:
- ремень ГРМ и ролики,
- сервисный ремень, ролики (при наличии),
- работы по замене.
Стоимость замены ремня ГРМ
| Модель | Цена | |
|---|---|---|
| Logan | 13000 | |
| Clio | 18800 | |
| Megane | 20100 | |
| Laguna | 18800 | |
| Koleos | От 6500 | |
| Fluence | От 10700 | |
| Duster | От 18800 | |
| Sandero | От 14000 |
Запишитесь по телефонам:
+7 (812) 635-58-59 (РОЛЬФ Лахта, ул.Савушкина, д.103)
+7 (812) 424-85-50 (РОЛЬФ Автопрайм, Полюстровский пр., д. 68А)
Замена цепи ГРМ Рено Мастер
Мы с удовольствием предлагаем водителям обратиться за услугами в направлении ремонта, диагностики, ТО микроавтобусов и т.п. в профессиональном центре автосервиса, обеспеченным всем необходимым оборудованием для высокого уровня работ. Внимательный подход к любого вида проблеме, умелые работники, знающие свое дело и, что немаловажно, демократичные расценки — основные наши неизменные плюсы перед многими другими. Кроме вышеназванных услуг мы рады предоставить такую востребованную среди начинающих и опытных водителей услугу как Замена цепи ГРМ Рено Мастер (Renault Master).
Замена ремня ГРМ Рено Мастер (Renault Master) в Санкт-Петербурге
Ремень механизма газораспределения обеспечивает контроль этапов работы мотора, отвечает правильной и регулярной подаче топлива и смазки, поэтому его функция является весьма важной.
Замена ГРМ Рено Мастер (Renault Master) нужна в том случае, когда в свое время не была произведена смена цепи, что и привело к масштабной поломке двигателя. Замена цепи ГРМ Рено Мастер (Renault Master) обычно нужна после сто тысяч км автопробега, поскольку из-за износа шарнирных соединений возрастает шаг между звеньями цепи. Замена цепи ГРМ Рено Мастер (Renault Master) в СПб или регулирование натяжения цепи исходя от степени выработки обыкновенно осуществляется на станциях технического обслуживания при плановом техосмотре авто. О том, что замена цепи ГРМ Рено Мастер (Renault Master) нужна, говорят такие симптомы: двигатель неровно работает на холостом ходу, работа двигателя сопровождается сильным шумом, двигатель постоянно глохнет, нормальной компрессии и отличной работе системы питания и зажигания].
Купить цепь ГРМ Рено Мастер (Renault Master) в Санкт-Петербурге
В нашем складе, расположенном при сервисном техцентре, вы можете купить цепь ГРМ Рено Мастер (Renault Master) в СПБ по доступным расценкам. Квалифицированные продавцы помогут вам подобрать конкретно те автозапчасти Рено Мастер (Renault Master) в СПб, которые требуются для починки вашего автотранспорта. Если нужные для ремонта запчасти Рено Мастер (Renault Master) в данное время отсутствуют, вы просто можете сделать на них заказ, который не только привезут скоро и в указанный срок, но и без потребности предоплаты.
История Renault Master
Рено – французская фирма, которая занимается автопроизодством. Основной офис организации находится под Парижем. Корпорация была основана в в самом конце 19-го века. После смерти основателя Renault Луи Рено в конце Второй мировой войны, компания была национализирована французским правительством. Логотип Рено неоднократно подвергался изменениям. Наиболее известным логотипом стал расположенный вертикально ромбик. Renault занимается выпуском грузовых, легковых машин, а также электрических автомобилей.
Renault Master это коммерческий автомобиль от знаменитого предприятия из Франции Renault. Выпуск автомобиля начался еще в 1981-м г. и в 2010 завод смог порадовать водителей уже 3-м поколением универсальных и эффективных автомобилей. Силовые агрегаты Рено Мастер предлагаются объемом 2,3 литра, имеют систему распределительного впрыска и, что немаловажно для современного автомобилиста, соответствуют Евро-4. Если отвлечься от параметров технических, Renault Master интересен также своим стильным дизайном.
Если Вы ищите качественный ремонт то наши техцентры ваш верный выбор!
Если вам понадобилась услуга Замена цепи ГРМ Рено Мастер (Renault Master), наши автотехцентры с радостью проведут ее любому владельцу автомобиля по весьма демократичным расценкам, нисколько не теряя в качестве работ! Обращайтесь к нам и вы сможете оценить отличный сервис самостоятельно.
Замена цепи и ремня ГРМ Рено Мастер (Перово)
Замена цепи и ремня ГРМ на Рено Мастер (Перово)
Автосервис Ubasis уже не менее 25 лет делает ремонт коммерческого транспорта на самом высоком уровне. У нас трудятся опытные техники, что даёт возможность решать любые задачи очень быстро и по доступным ценам. Весьма востребованным является замена ремня и цепи ГРМ. Данный элемент реализует значимую роль в автомобиле, поэтому его необходимо почаще проверять, и если вы увидели его неисправности – посетите нас, и мы заменим его.
Что лучше для двигателей Renault Master: ремень или цепь?
Раньше основная часть двигателей снабжалась лишь цепным приводом. Однако более 20-ти лет назад были разработаны ремни для ГРМ, поэтому появилась возможность устанавливать именно их. В настоящее время, как правило, используют именно ремни, но определённые моторы по-прежнему предназначены для цепей и на это имеется ряд весомых причин.
Цепь характеризуется значительно лучшей защищённостью. Скажем, если на неё попадёт какая-нибудь влага или она будет эксплуатироваться в сильный мороз, тогда у неё в любом случае не будет неполадок. Помимо этого, цепь в общем называется более крепким компонентом, чем ремень, что делает её довольно практичной во многих ситуациях.
Ремень же в свою очередь считается более эластичным, что нивелирует воздействие крутильных колебаний, что крайне удобно для установки на многоцилиндровых двигателях. Вместе с этим многим понравилось, что он совершенно не создаёт шума. В сравнении с цепью, ему не нужна смазка, правда, если его коснётся масло, тогда он испортится.
Как часто полагается выполнять замену цепи и ремня ГРМ Рено Мастер?
Квалифицированные специалисты советуют диагностировать состояние ремня и цепи ГРМ при каждом ТО. Это достаточно важно, так как при поломке поршень повредит клапан, из-за чего придётся выполнить ремонт двигателя.
Периодичность замены цепи и ремня ГРМ Рено Мастер определяется видом мотора, её можно узнать в документации: именно на это опираются автослесари нашего техцентра при реализации технического обслуживания . Производителем задаётся период порядка 50 000 км, но на деле он бывает существенно дольше.
Где в Москве (Перово) можно по хорошей цене сделать замену ремня и цепи ГРМ
Автосервис Ubasis уже давно реализует ремонт Рено Мастер. У нас есть квалифицированные ремонтники, которым по плечу ликвидация любых нарушений на очень хорошем уровне. Сюда относится и замена ремня и цепи ГРМ.
У нас крупнейший автотехцентр в ВАО (м. Шоссе Энтузиастов, м. Новогиреево), что обеспечивает максимально быстрое обслуживание. Помимо этого, благодаря задействованию качественных аппаратов у нас выходит обеспечивать превосходную точность устранения неполадок. Приезжайте к нам, и вы непременно будете удовлетворены нашими услугами.
Рено Мастер 2 какая цена за ремень ГРМ?
Замена ремня ГРМ на вашем Renault Master 2 — очень важный ремонт, которым нельзя пренебрегать. Этот кусок необходимо правильная эксплуатация вашего автомобиля. К сожалению, бывает сложно узнать подходящая цена на ремень ГРМ на Renault Master 2, из-за большого количества информации в Интернете или просто из-за разницы в цене между владельцами гаражей. Следуй за этим малышом руководство, которое поможет вам определить правильную цену и заплатить правильную цену за свой Renault Master 2.
Прежде чем начать, давайте попробуем разобраться, для чего нужен ремень ГРМ.
Для чего используется ремень ГРМ на Renault Master 2?
Ремень ГРМ, наверное, один из Самые важные части вашего Renault Master 2. Его цель — обеспечить соединение между коленчатым валом, топливным насосом высокого давления, водяным насосом и другими основными частями двигателя вашего Renault Master 2. Как и все части вашего Renault. Master 2, он изнашивается. время, и таким образом теряет сопротивление. Проблема с этой деталью в том, что она напрямую связана с двигателем вашего Renault Master 2 и в случае поломки может значительно повредить его. И это может ты вернуться очень дорого. По этой причине его необходимо заменить, прежде чем он сломается и не повредит двигатель вашего Renault Master 2. Поэтому рекомендуется регулярно проверять его у вашего механика, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии.
Когда менять ремень ГРМ на Renault Master 2?
Прежде чем говорить с вами о цена ремня ГРМ от Renault Master 2, также важно знать, когда его менять.
На Renault Master 2 часто рекомендуется заменить ремень примерно на каждые 5 лет или 120 км, это распространяется на 160 км на более новых моделях Renault Master 2. Вы также можете просто следить за индикаторами износа детали или искать в буклет по обслуживанию вашего Renault Master 2.
Сколько стоит ремень ГРМ на Renault Master 2?
Давайте теперь перейдем к самому важному вопросу о ценах на ремень ГРМ Renault Master 2.
Эта цена относительно Eleve, потому что на самом деле вам нужно поменять комплект деталей, состоящий из ремня, натяжного ролика и барабана, и эти части нельзя разделить, что вынуждает вас заменить их все.
Для этого набора деталей на Renault Master 2 необходимо посчитать от 500 € до 650 € в гараже, и между 600 € и 750 € в концессии. Обратите внимание, эта цена может обязательно варьироваться в зависимости от того, где вы делаете этот ремонт, будьте осторожны с мошенничеством. Думать о сравнить цены предложенный вокруг вас, если у вас есть возможность. Также можно сэкономить деньги узнать цены в Интернете, что может снизить цену.
Имейте в виду, что большинство игроков на этом рынке подчеркивают важность этой детали, чтобы напугать вас и, таким образом, подтолкнуть к тому, чтобы вы отремонтировали ее как можно быстрее. Помните об этом и используйте цены, которые мы вам указали, чтобы вас не украли и не заплатили полную цену.
Можно ли самостоятельно поменять ремень ГРМ Renault Master 2?
По логике вещей, вы можете сами купить детали, необходимые для замены ремня вашего Renault Master 2, и в Интернете есть учебные пособия, которые помогут вам в этом.
На самом деле, эта процедура сложна, и, прежде всего, существует значительный риск повреждения двигателя или частей, связанных с ним на вашем Renault Master 2, что может иметь серьезные последствия. Другими словами, игра не стоит свеч, если вы не являетесь экспертом в этом вопросе или если вам в этом не помогают.
замена ремня ГРМ Renault в автосервисе официального дилера в Москве РОЛЬФ Центр
Замена ГРМ на Renault в Москве – это операция, без которой не обходится ни один автомобиль этой марки, независимо от того, Дастер это или Логан. Так как ремень ГРМ является неотъемлемым функциональным элементом двигателя Renault. Его разрыв во время движения необратимо ведет к поломкам силового агрегата и, как следствие, к дорогостоящему его ремонту. Избежать неприятных ситуаций на дороге и последующих издержек на ремонт реально только при условии своевременной замены ремня газораспределительного механизма.
Замена ГРМ на Renault в Москве
Необходимость в замене ремня ГРМ возникает в нескольких случаях:
- при преждевременном износе детали, что внешне может выражаться в появлении глубоких микротрещин по всей поверхности или «лохматости»
- по достижении определенного пробега – в РФ компанией Renault установлен предел в 60 тысяч километров межсервисного пробега;
- при возникновении непредвиденных ситуаций, приведших к разрыву или преждевременному износу ремня.
Компания «Renault РОЛЬФ» Москве предлагает целый ряд комплексных услуг по сервисному обслуживанию, в состав которых входит и замена ремня на автомобилях Логан, Дастер, Меган, Лагуна, Сандеро и других моделях Renault. Работы могут проводиться в рамках планового ТО, либо по обращению клиента в автосервис.
Стоимость замены ГРМ на Рено в Москве
От чего зависит стоимость замены ГРМ на Рено в Москве? Она напрямую зависит от типа двигателя, установленного на ваш авто, и цены на ремкомплект для него. Следует учитывать, что помимо комплекта ремня ГРМ, который включает в себя сам ремень и два ролика, согласно рекомендациям производителя необходимо менять заглушки распредвалов, ремень генератора и его ролики зубчатый шкив коленвала с крепежными элементами. Мы также рекомендуем при каждой второй операции по замене комплекта ГРМ, устанавливать и новый водяной насос (помпу).
При обращении в наш автосервис вы получаете:
- гарантию 1 год на все проведенные работы;
- комплексное обслуживание в рамках заключенного договора не только по программам ТО, но и квалифицированной помощи на дорогах;
- качественный ремонт с использованием оригинальных запасных частей Renault;
- возможность подключиться к программе продления гарантийного срока обслуживания.
Mazda Premacy года, Начну с того, тип кузова Минивэн (Микроавтобус+Автобус), акпп, правый руль
К сожалению, в моей комплектации отсутствуют противотуманки и задний спойлер, но есть ветровики, метла, и хрустальные фары. У меня 7-ми местный салон серо-синего цвета. При необходимости третий ряд сидений можно сложить или убрать mazda premacy 2000. Впереди сидения имеют развитую боковую поддержку, посадка за рулем очень удобная.
Сзади очень много места и над головой, и ногам, и в ширину, 3 взрослых человека усаживаются абсолютно спокойно. При желании можно двигать заднее сиденье вперед-назад. Широкие и высокие дверные проемы позволяют сесть в машину только чуть нагнувшись. Салон имеет много возможностей трансформации.
При перевозке длинномеров, можно сложить одну или обе части задней спинки. В салоне: FP-DE, 1. mazda premacy 2000
Премаси – машина не спортивная, но динамика меня очень приятно потрясла!!! Как мне кажется, это очень хорошие показатели для семейного автомобиля. Зимой автомобиль заводится, как правило, с первого раза, редко приходится крутить второй.
Масло в двигатель: Расход бензина. Честно говоря, он меня удивил, все-таки 11 mazda premacy 2000 в среднем по-моему многовато, а с кондиционером на 2—2. И тут такой выкидыш — «А дед не мой». Япона мама, я в осадке. Мочить надо таких тварей. Создал на ау. mazda premacy 2000
А машина нужна, с маленьким ребёнком без машины нынче сложно. Расширил поиски и тут попались две мазды премаси.
Мазда премаси 2000
У друга такая была, ему нравилась. По его наставлению смотрел именно 1.
Обе белые, одна FF года, вторая — 4WD. Почитал про них — у полноприводных большой расход, тем не менее. Позвонил сначала по переднеприводной — продавец говорит надо прокладку клапановой крышки поменять и начали гнить арки, тем более в этот день показать он не. Позвонил по полноприводной — договорились на вечер. Приехали, посмотрели, прокатились. По движку нареканий на первый взгляд нет, по коробке тоже, при переключениях нет ударов и люфтов. Подвеска — mazda premacy 2000 вообще загляденье, всё перебрано.
Нюансы — менян бампер, mazda premacy 2000 по кузову, чтож, покрашу и устраню. Мне понравилось, жене — тем более, ведь салон… как с салона. Всё чисто. Продавец говорит не собирался продавать, но обстоятельства… Что ж, бывает. Видно, что колёса новые, хоть и Амтел, новое литьё с секретками.
Получилось сторговаться, но без зимней резины, тем более, что зимняя у меня есть и как раз R14 как на этой мазде. Вышло чуть больше, чем расчитывал. Оформление прошло почти гладко.
Посмотрели номер двигателя — он выбит чётко, номер кузова, сняли резинки уплотнителя, проверяли, что не распил. Подпись mazda premacy 2000 заявлении осмотра.
Отзывы о Mazda Premacy 2000 г.
Далее докопались до ДКП — по их требованиям весь договор должен быть написан одной рукой и одной пастой… хотя до покупателя моей клюхи наоборот докопались, что написано одной рукой всё. Ладно, пофиг — переписал сам всё. Теперь почему не совсем гладко… страховка. Агент наотрез отказалась делать mazda premacy 2000 на 3 месяца, ладно бог с вами, давай год.
Mazda Premacy 4WD
Теперь доп. Говорю не. Ответ — тогда не буду страховать. Говорю — незаконно, тем более у меня такая же есть на потребительском кредите, сослался на статьи — ей пофиг. Хотя. Владение автомобилями началось ещё в ном лично мои авто. Авто были разные седаны, универсалы, микровены, mazda premacy 2000 и хечи.
Чёт я развспоминался. Короче, 3 года назад я женился. Но как оказалось радовался я недолго. Соответственно ни о хечах, ни о низких спорт-купе речь идти уже не могла.
Забыл предупредить, я люблю чтоб второй mazda premacy 2000 машины в Городе не было ; Рассматривал кроссоверы или минивены чтоб и место было и залазить было удобно Пересмотрел mazda premacy 2000 Айртрек, Ипсум, Прессаж, Грандис и многое другое. Многое не устраивало. И вот Я увидел её. Мазда премаси.
Просмотрел по объявлениям, В Городе не продаётся. На дорогах не. Решено – Беру. Но решить то просто, а вот найти подходящий вариант оказалось намного сложней. Критерии по мазде. Цвет Кроме серебра, чёрного и плавнопереходящих зелёносерый, краснокоричневый.
Салон обязательно велюр жене кожа не нравится и обязательно что бы она была в обвесе, не люблю сельхозный вариант.
И вот в один прекрасный день, открываю инет. Mazda premacy 2000, состояние, комплектация, устраивало всё. По прибытию быстренько лечу смотреть второй вариант, год моложе, пробег и цена меньше, правда без обвеса и цвета серебро, после этого уже спокойно еду смотреть СВОЮ я уже свыкся с этой мыслью!!
Ремонт Рено Мастер (Renault Master) в Москве
Как для любого автомобиля, своевременный сервис Рено Мастер является неотъемлемой частью безопасной и надежной эксплуатации. Наиболее серьезные технические неисправности, при возникновении которых может потребоваться для ремонт Renault Master, стоит рассмотреть более детально.
Неисправности КПП в Рено Мастер
Вне зависимости от того, являетесь вы счастливым обладателем 6-ступенчатой КПП, внедрять которую производители начали в автомобилях Renault этой серии после 2004 года, или у вас более старая 5-ступенчатая коробка, существует вероятность того, что вам придется столкнуться с ее ремонтом. Как правило, неисправная КПП Рено Мастер может заедать или попросту не включать нужную передачу. Это связано с износом японских подшипников или сбитием зубьев на шестернях. Для профилактики этой неисправности нужно постоянно следить за маслом в КПП, чтобы в случае необходимости столь необходимая для рено мастер диагностика рекомендовала бы только частичную замену деталей, а не всей КПП.Неисправности двигателя Рено Мастер
Несмотря на огромное количество достоинств этого достаточно вместительного автомобиля, двигатель Рено Мастер 2 2 66KW обладает достаточно средними мощностными характеристиками. Поэтому некоторые владельцы стараются при возникающей необходимости сменить двигатель Reno Master и устанавливать более мощный 2.5 84KW.
Показателями правильной работы двигателя являются моментальный пуск, стабильность стрелки на датчике оборотов (800 об./мин) как при статическом пуске, так и после наращивания оборотов с последующим снижением, отсутствие задымленности и посторонних звуков. Если хотя бы один из этих критериев нарушается, это является сигналом о том, что двигатель нуждается в ремонте. Его необходимость может быть спровоцирована неверным обслуживанием – производитель рекомендует использовать масло ELF, применять хороший антифриз зимой, осуществлять постоянный контроль воздушных, масляных и топливных фильтров.При капитальном ремонте двигателя желательно применять оригинальные автозапчасти рено мастер. Используя «неродные» запчасти, вы рискуете снизить срок до следующего капитального ремонта, повысить расход топлива, получить ряд проблем с электроникой.
Неисправности рулевой рейки
Достаточно качественная рулевая рейка Рено Мастер порой имеет специфическую особенность «плыть» в одну из сторон. Устранять такую неисправность необходимо исключительно в специализированных автотехсервисах, так как управляемость автомобиля является показателем его безопасной эксплуатации.
Неисправности топливной системы
Топливная система Renault Master дает сбои в основном из-за низкого качества топлива. Как правило, это проявляется в плохой работе форсунок. Однако достаточно установить электронные форсунки и осуществлять их регулярную диагностику. Кроме того, это позволяет снизить расход топлива, особенно это заметно, если в качестве топлива используется дизель.
Неисправности ГРМ
Сложная механика делает такую процедуру, как замена ремня ГРМ, практически недоступной в домашних условиях. Это связано с тем, что в таких условиях сложно выполнить регулировку распредвалов, впускных клапанов, правильно зафиксировать ремень. Более того, меняющий ГРМ должен обязательно иметь под рукой чертежи приспособлений и фиксаторов.
Ремонт и сервисное обслуживание в автотехсервисах “Маршал Кар” и “Маршал Клуб”
Обладая огромным опытом в области сервисного обслуживания, специалисты автотехсервисов “Маршал Кар” и “Маршал Клуб” в максимально сжатые сроки качественно выполнят любой требующийся для вашего Рено Мастер ремонт. Современное диагностическое оборудование позволяет квалифицированному персоналу произвести ремонт двигателя, подвески, КПП, топливной системы, системы электронного управления и другие виды работ.Техническое обслуживание Renault Master ведется как по предварительной записи, так и без согласования времени. Любые работы могут выполняться в присутствии клиента, что является лишним подтверждением добросовестной работы. Заявочный лист с ценами на выполняемые работы и устанавливаемые на Renault Master запчасти обязательно согласуется с заказчиком, что исключает появление недоразумений по факту выполненных работ. При этом все регулировочные и диагностические работы проводятся исключительно в точном соответствии с заводским руководством по ремонту и обслуживанию.
Получите бесплатную консультацию
Позвоните на номер
8 (915) 063-10-108 (985) 190-41-11
или закажите обратный звонок
Цены на ремонт Renault Master
Цены на ремонт Renault Master 1.9D (нажмите для просмотра)
| Наименование работ | Стоимость (руб) |
| Замена масла | 500 |
| Замена фильтра воздушного | 300 |
| Замена фильтра топливного | 500 |
| Замена фильтра салонного | 500 |
| Замена масла МКПП | 500 |
| Замена масла АКПП | 1000 |
| Замена антифриза | 1500 |
| Замена жидкости тормозной | 1000 |
| Замена колодок тормозных пер | 800 |
| Замена колодок тормозных зад диск | 800 |
| Замена колодок тормозных зад барабан | 1300 |
| Замена дисков тормозных перед | 2000 |
| Замена дисков тормозных зад | 2000 |
| Замена барабанов тормозных | 1000 |
| Замена амортизаторов передних | 3000 |
| Замена амортизаторов задних | 1000 |
| Замена подшипников опорно-поворотных | 3000 |
| Замена опоры шаровой верх | 2000 |
| Замена опоры шаровой низ | 1500 |
| Замена наконечника тяги рулевой | 800 |
| Замена тяги рулевой | 1300 |
| Регулировка схождения колес | 1500 |
| Замена подшипника ступицы переднего | 2500 |
| Замена подшипника ступицы заднего | 1000 |
| Замена стойки стабилизатора | 800 |
| Замена с/б рычага переднего | 2000 |
| Замена ремня ГРМ | 5200 |
| Замена помпы (при замене ГРМ) | 1500 |
| Замена помпы | 6700 |
| Замена ремня навесного оборудования | 1000 |
| Замена роликов ремня навесного оборудования | 1500 |
| Переборка головки блока цилиндров | 20000 |
| Замена прокладки головки блока цилиндров | 17000 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 1000 |
| Замена сцепления | 6500 |
| Замена привода | 1500 |
Цены на ремонт Renault Master 2.2D (нажмите для просмотра)
| Наименование работ | Стоимость (руб) |
| Замена масла | 500 |
| Замена фильтра воздушного | 300 |
| Замена фильтра топливного | 500 |
| Замена фильтра салонного | 500 |
| Замена масла МКПП | 500 |
| Замена масла АКПП | 1000 |
| Замена антифриза | 1500 |
| Замена жидкости тормозной | 1000 |
| Замена колодок тормозных пер | 800 |
| Замена колодок тормозных зад диск | 800 |
| Замена колодок тормозных зад барабан | 1300 |
| Замена дисков тормозных перед | 2000 |
| Замена дисков тормозных зад | 2000 |
| Замена барабанов тормозных | 1000 |
| Замена амортизаторов передних | 3000 |
| Замена амортизаторов задних | 1000 |
| Замена подшипников опорно-поворотных | 3000 |
| Замена опоры шаровой верх | 2000 |
| Замена опоры шаровой низ | 1500 |
| Замена наконечника тяги рулевой | 800 |
| Замена тяги рулевой | 1300 |
| Регулировка схождения колес | 1500 |
| Замена подшипника ступицы переднего | 2500 |
| Замена подшипника ступицы заднего | 1000 |
| Замена стойки стабилизатора | 800 |
| Замена с/б рычага переднего | 2000 |
| Замена ремня ГРМ | 5500 |
| Замена помпы (при замене ГРМ) | 1500 |
| Замена помпы | 7000 |
| Замена ремня навесного оборудования | 1000 |
| Замена роликов ремня навесного оборудования | 1500 |
| Переборка головки блока цилиндров | 20000 |
| Замена прокладки головки блока цилиндров | 17000 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 1000 |
| Замена сцепления | 7500 |
| Замена привода | 1500 |
Цены на ремонт Renault Master 2.5D (нажмите для просмотра)
| Наименование работ | Стоимость (руб) |
| Замена масла | 500 |
| Замена фильтра воздушного | 300 |
| Замена фильтра топливного | 500 |
| Замена фильтра салонного | 500 |
| Замена масла МКПП | 500 |
| Замена масла АКПП | 1000 |
| Замена антифриза | 1500 |
| Замена жидкости тормозной | 1000 |
| Замена колодок тормозных пер | 800 |
| Замена колодок тормозных зад диск | 800 |
| Замена колодок тормозных зад барабан | 1300 |
| Замена дисков тормозных перед | 2000 |
| Замена дисков тормозных зад | 2000 |
| Замена барабанов тормозных | 1000 |
| Замена амортизаторов передних | 3000 |
| Замена амортизаторов задних | 1000 |
| Замена подшипников опорно-поворотных | 3000 |
| Замена опоры шаровой верх | 2000 |
| Замена опоры шаровой низ | 1500 |
| Замена наконечника тяги рулевой | 800 |
| Замена тяги рулевой | 1300 |
| Регулировка схождения колес | 1500 |
| Замена подшипника ступицы переднего | 2500 |
| Замена подшипника ступицы заднего | 1000 |
| Замена стойки стабилизатора | 800 |
| Замена с/б рычага переднего | 2000 |
| Замена ремня ГРМ | 5500 |
| Замена помпы (при замене ГРМ) | 1500 |
| Замена помпы | 7000 |
| Замена ремня навесного оборудования | 1000 |
| Замена роликов ремня навесного оборудования | 1500 |
| Переборка головки блока цилиндров | 40000 |
| Замена прокладки головки блока цилиндров | 30000 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 1000 |
| Замена сцепления | 7500 |
| Замена привода | 1500 |
Цены на ремонт Renault Master 2.8D (нажмите для просмотра)
| Наименование работ | Стоимость (руб) |
| Замена масла | 500 |
| Замена фильтра воздушного | 300 |
| Замена фильтра топливного | 500 |
| Замена фильтра салонного | 500 |
| Замена масла МКПП | 500 |
| Замена масла АКПП | 1000 |
| Замена антифриза | 1500 |
| Замена жидкости тормозной | 1000 |
| Замена колодок тормозных пер | 800 |
| Замена колодок тормозных зад диск | 800 |
| Замена колодок тормозных зад барабан | 1300 |
| Замена дисков тормозных перед | 2000 |
| Замена дисков тормозных зад | 2000 |
| Замена барабанов тормозных | 1000 |
| Замена амортизаторов передних | 3000 |
| Замена амортизаторов задних | 1000 |
| Замена подшипников опорно-поворотных | 3000 |
| Замена опоры шаровой верх | 2000 |
| Замена опоры шаровой низ | 1500 |
| Замена наконечника тяги рулевой | 800 |
| Замена тяги рулевой | 1300 |
| Регулировка схождения колес | 1500 |
| Замена подшипника ступицы переднего | 2500 |
| Замена подшипника ступицы заднего | 1000 |
| Замена стойки стабилизатора | 800 |
| Замена с/б рычага переднего | 2000 |
| Замена ремня ГРМ | 5500 |
| Замена помпы (при замене ГРМ) | 1500 |
| Замена помпы | 7000 |
| Замена ремня навесного оборудования | 1000 |
| Замена роликов ремня навесного оборудования | 1500 |
| Переборка головки блока цилиндров | 40000 |
| Замена прокладки головки блока цилиндров | 30000 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 1000 |
| Замена сцепления | 7500 |
| Замена привода | 1500 |
Отзывы
Договор № 25354
Приезжаю сюда из области обслуживать свой Рено Мастер. Рядом (на Кантемировской) живет брат, который мне и посоветовал данный автосервис. За год приезжал раза четыре, менял фильтры, масло. Менял рулевую рейку. Делал балансировку колес. Претензий нет, делают все отлично. Есть кафе, где можно подождать. Техцентр рекомендую.
Дмитрий Правдин
Договор № 57511
Привожу сюда регулярно Рено Мастер. Машина для бизнеса, пробег большой, т.к. ездит между городами и даже областями. Поэтому в сервисе я частый гость. Езжу на Нагорный по воскресеньям, обслуживают со скидкой (да, я жмот)). Делал много чего, по результату всегда устраивает, отличный сервис.
Устранение неисправностей — Ошибки установки ремня ГРМ Renault Master 2.5D
При установке комплекта ремня ГРМ на такие модели, как Renault Master (это также относится к варианту 2.2DCi), обычно возникают ошибки установки в результате:
1) Неподходящие инструменты
2) Устаревшая техническая информация / данные
3) Неправильная процедура установки
Однако проверка, проведенная в гараже в Йоркшире, выявила альтернативный поворот последнего, а именно неправильное толкование процедуры установки.
Экспертная диагностика
Автомобиль имел катастрофический отказ двигателя. В рассматриваемом гараже использовались соответствующие инструменты. Он имел доступ к самым свежим данным, а также следовал рекомендованным инструкциям по процедуре установки. При отсутствии какой-либо другой очевидной причины отказа приводной системы была обращена помощь в виде диагностики, предоставленной техническим экспертом из группы технической подготовки и поддержки Gates.
Неправильная интерпретация
Убедившись, что в гараже использовались правильные инструменты и были получены правильные технические данные, процедура установки, подробно описанная на следующей странице, была впоследствии пересмотрена.На первом этапе положение натяжителя было установлено правильно. Двигатель был повернут на два полных оборота, чтобы установить соответствующее положение при высоком напряжении, при этом плечо рычага находилось на одном уровне с верхней частью фиксатора распределительного вала.
Однако простое неправильное толкование руководящих принципов настройки натяжения на втором этапе вызвало проблему.
Плечо рычага на инструменте имеет приподнятый край, что имеет решающее значение для конечного результата. На втором этапе это Raised Edge плеча рычага, который должен быть на уровне верхней части фиксатора распределительного вала.Хотя разница между двумя положениями составляет всего 1 мм, этого достаточно, чтобы инициировать цепочку событий, которая приводит к преждевременному отказу приводной системы.
Последствия ущерба
Механик предположил, что второй этап повторяет первый. Вместо того, чтобы установить соответствующее напряжение на втором этапе, был повторен первый этап. Но на этот раз последующего двойного оборота двигателя не было. Следовательно, внутренний эксцентрик натяжителя находился в неправильном положении.
В результате курсор вскоре коснулся концевого упора (держателя пружины), что привело к его поломке. Это привело к полной потере натяжения в системе привода, и, таким образом, катастрофический отказ двигателя был неизбежен.
Ключевые моменты обучения
Знакомство с конкретной процедурой установки может привести к проблемам — особенно в тех случаях, когда происходит последующее обновление оригинального оборудования, — но предположения могут быть не менее опасными.
Даже после того, как приводная система вышла из строя, несмотря на то, что руководство по установке несколько раз перечитывалось, детали, касающиеся Raised Edge — ключевого элемента инструкций по эксплуатации, — все еще остались незамеченными как для гаража, так и для моторного фактора.Механик увидел то, что ожидал увидеть. Это простая, но очень дорогая ошибка.
Рекомендации
Компания Gates всегда рекомендует использовать соответствующие данные при каждой установке. Опасно предполагать, что одна процедура похожа на другую. Хотя производители имеют модели с аналогичными двигателями в одном и том же диапазоне, часто бывает много разных кодов двигателей. Для каждого из них может потребоваться отдельная процедура установки.
Порядок замены ремня ГРМ
Как и многие современные автомобили, система привода имеет свою особую настройку.Процедура замены ремня ГРМ на этом автомобиле может быть выполнена безопасно и правильно только с помощью соответствующего набора инструментов и четкого понимания сложной процедуры.
Инструмент готов
Рычаг на уровне верхней части инструмента, исходное положение
Процедура настройки
Управление фазой газораспределения осуществляется изнутри через набор шестерен; однако вспомогательный распределительный вал работает на половине частоты вращения двигателя, и мощность от него передается на распределительный вал через более короткий, чем обычно, зубчатый ремень.
Как и в большинстве автомобилей этого типа, холодный двигатель вращается вручную, чтобы прижать ремень к шкивам и сжать ткань куртки вокруг зубьев. Двигатель оборудован автоматическим натяжителем.
Установка натяжения ремня происходит в два этапа:
1. ПОЛОЖЕНИЕ НАТЯЖИТЕЛЯ
Для точной установки натяжителя требуется фиксатор распределительного вала. Когда инструмент установлен, положение устанавливается с помощью рычага на самом запорном инструменте.Когда плечо рычага находится на одном уровне с верхней частью фиксирующего инструмента, достигается высокое натяжение. Это желаемое начальное положение натяжителя. Затем инструмент для блокировки распределительного вала снимается, и двигатель вращается вручную — два полных оборота.
2. НАСТРОЙКА НАПРЯЖЕНИЯ
Теперь инструмент для фиксации распределительного вала заменен, и правильное установочное натяжение устанавливается путем совмещения приподнятого края плеча рычага на уровне верхней части инструмента. Это желаемое установочное натяжение.
Конечное положение, приподнятый край на уровне верхней части инструмента
На этом изображении подчеркивается приподнятый край
Устранение неисправностей — Ошибки установки ремня ГРМ Renault Master 2.5D — MechanExpert
При установке комплекта ремня ГРМ на такие модели, как Renault Master (это также относится к 2.2DCi), ошибки установки обычно возникают по следующим причинам:
1) Неподходящие инструменты
2) Устаревшая техническая информация / данные
3) Неправильная процедура установки
Однако проверка, проведенная в гараже в Йоркшире, выявила альтернативный поворот последнего, а именно неправильное толкование процедуры установки.
Экспертная диагностика
Автомобиль имел катастрофический отказ двигателя.В рассматриваемом гараже использовались соответствующие инструменты. Он имел доступ к самым свежим данным, а также следовал рекомендованным инструкциям по процедуре установки. При отсутствии какой-либо другой очевидной причины отказа приводной системы была обращена помощь в виде диагностики, предоставленной техническим экспертом из группы технической подготовки и поддержки Gates.
Неправильная интерпретация
Убедившись, что в гараже использовались правильные инструменты и были получены правильные технические данные, процедура установки, подробно описанная на следующей странице, была впоследствии пересмотрена.На первом этапе положение натяжителя было установлено правильно. Двигатель был повернут на два полных оборота, чтобы установить соответствующее положение при высоком напряжении, при этом плечо рычага находилось на одном уровне с верхней частью фиксатора распределительного вала.
Однако простое неправильное толкование руководящих принципов настройки натяжения на втором этапе вызвало проблему.
Плечо рычага на инструменте имеет приподнятый край, что имеет решающее значение для конечного результата. На втором этапе это Raised Edge плеча рычага, который должен быть на уровне верхней части фиксатора распределительного вала.Хотя разница между двумя положениями составляет всего 1 мм, этого достаточно, чтобы инициировать цепочку событий, которая приводит к преждевременному отказу приводной системы.
Последствия ущерба
Механик предположил, что второй этап повторяет первый. Вместо того, чтобы установить соответствующее напряжение на втором этапе, был повторен первый этап. Но на этот раз последующего двойного оборота двигателя не было. Следовательно, внутренний эксцентрик натяжителя находился в неправильном положении.
В результате курсор вскоре коснулся концевого упора (держателя пружины), что привело к его поломке. Это привело к полной потере натяжения в системе привода, и, таким образом, катастрофический отказ двигателя был неизбежен.
Ключевые моменты обучения
Знакомство с конкретной процедурой установки может привести к проблемам — особенно в тех случаях, когда происходит последующее обновление оригинального оборудования, — но предположения могут быть не менее опасными.
Даже после того, как приводная система вышла из строя, несмотря на то, что руководство по установке несколько раз перечитывалось, детали, касающиеся Raised Edge — ключевого элемента инструкций по эксплуатации, — все еще остались незамеченными как для гаража, так и для моторного фактора.Механик увидел то, что ожидал увидеть. Это простая, но очень дорогая ошибка.
Рекомендации
Компания Gates всегда рекомендует использовать соответствующие данные при каждой установке. Опасно предполагать, что одна процедура похожа на другую. Хотя производители имеют модели с аналогичными двигателями в одном и том же диапазоне, часто бывает много разных кодов двигателей. Для каждого из них может потребоваться отдельная процедура установки.
Порядок замены ремня ГРМ
Как и многие современные автомобили, система привода имеет свою особую настройку.Процедура замены ремня ГРМ на этом автомобиле может быть выполнена безопасно и правильно только с помощью соответствующего набора инструментов и четкого понимания сложной процедуры.
Инструмент готов
Рычаг на уровне верхней части инструмента, исходное положение
Процедура настройки
Управление фазой газораспределения осуществляется изнутри через набор шестерен; однако вспомогательный распределительный вал работает на половине частоты вращения двигателя, и мощность от него передается на распределительный вал через более короткий, чем обычно, зубчатый ремень.
Как и в большинстве автомобилей этого типа, холодный двигатель вращается вручную, чтобы прижать ремень к шкивам и сжать ткань куртки вокруг зубьев. Двигатель оборудован автоматическим натяжителем.
Установка натяжения ремня происходит в два этапа:
1. ПОЛОЖЕНИЕ НАТЯЖИТЕЛЯ
Для точной установки натяжителя требуется фиксатор распределительного вала. Когда инструмент установлен, положение устанавливается с помощью рычага на самом запорном инструменте.Когда плечо рычага находится на одном уровне с верхней частью фиксирующего инструмента, достигается высокое натяжение. Это желаемое начальное положение натяжителя. Затем инструмент для блокировки распределительного вала снимается, и двигатель вращается вручную — два полных оборота.
2. НАСТРОЙКА НАПРЯЖЕНИЯ
Теперь инструмент для фиксации распределительного вала заменен, и правильное установочное натяжение устанавливается путем совмещения приподнятого края плеча рычага на уровне верхней части инструмента. Это желаемое установочное натяжение.
Конечное положение, приподнятый край на уровне верхней части инструмента
Следите за нами и ставьте лайки:
% PDF-1.4 % 38 0 объект > эндобдж 73 0 объект > поток 2020-06-12T17: 25: 19 + 01: 002020-06-12T17: 25: 19 + 01: 002020-06-12T17: 25: 19 + 01: 00application / pdfuuid: 06585fc8-4324-4e34-86b5-a0288de522c3uuid: b8f575a9-11b5-416a-bab7-09294b98b649 конечный поток эндобдж 34 0 объект > эндобдж 39 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 1 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 6 0 obj > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 11 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 16 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 22 0 объект > / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 79 0 объект > поток HWr8 ~ «
РЕШЕНИЕ: НЕИСПРАВНОСТЬ РАСПРЕДВАЛА НА RENAULT MASTER DCI 120 2004
Определенно.Если вам повезет, то будут повреждены только клапаны, и это можно исправить, сняв и отремонтировав головку блока цилиндров. Водяной насос и натяжители ремня безопасности также должны быть заменены, поскольку они относительно дешевы, и если они выходят из строя после ремонта, ремень необходимо снимать снова. Если вам не повезло, значит, были повреждены головки поршней или даже гильзы цилиндров, и это требует полной перестройки двигателя. Если затронуты только клапаны, двигатель обычно можно успешно отремонтировать по разумной цене, но очень важно проверить головку на наличие трещин и плоскостность перед повторной сборкой, поскольку нагрузка на камеры сгорания и направляющие клапана, вызванная поломкой ремня, может деформироваться. или расколоть голову.
Если время — деньги для вас, возможно, будет дешевле установить хороший подержанный двигатель. Обратите внимание, что не существует дешевых «восстановленных» двигателей независимо от того, какие бы ни были предоставлены бесполезные гарантии. Если вы выбираете отремонтированный агрегат, то, если вы находитесь в Великобритании, убедитесь, что поставщик двигателей является членом Федерации восстановителей двигателей (FER). Не полагайтесь только на логотип на вывесках и канцелярских принадлежностях, активно проверяйте FER, поскольку некоторые изворотливые наряды без колебаний претендуют на членство в ber, когда это не так.
Хороший подержанный двигатель будет стоить около 160 фунтов стерлингов или около того, убедитесь, что вы слышите работу двигателя, прежде чем его снимут с утилизированного транспортного средства-донора. Это дешевый, но рискованный выбор, и вам нужно будет добавить стоимость немедленной превентивной замены камбелта и водяного насоса.
«Восстановленный» двигатель ничего не значит. Его можно было только обезжирить, перекрасить и поменять масло и фильтр. Recon часто оказывается мошенничеством.
Модернизированный двигатель будет очищен, а затем тщательно протестирован, прежде чем будет полностью или даже полностью демонтирован.Затем он перестраивается с точными допусками с использованием новых или восстановленных деталей. Будьте готовы заплатить от половины до двух третей стоимости нового двигателя; они недешевы, но они намного дешевле, чем новый двигатель, и будут поставляться с действительно стоящей гарантией времени / расстояния.
Надеюсь, что вы скоро почините свой фургон и что повреждения не слишком серьезные. Если мой ответ помог, пожалуйста, верните мне услугу, оценив мой ответ.
Как заменить ремень ГРМ — Vauxhall / Opel Movano A 2.8DTI
Руководство по интервалу замены
- Vauxhall рекомендует:
- Арена / Мовано 2,5 Д:
- → 98MY: Замена каждые 50 000 миль или 5 лет.
- 99MY →: Замена каждые 72 000 миль или 5 лет.
- Мовано 2,8 Д / ТД:
- Замена каждые 60 000 км или 5 лет.
- Необходимо всегда учитывать предыдущую историю использования и обслуживания автомобиля.
Проверить двигатель на наличие повреждений
ВНИМАНИЕ: Этот двигатель был идентифицирован как двигатель ПОМЕХИ, в котором НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО возникнет возможность повреждения клапана-поршень в случае отказа ремня газораспределительного механизма.Перед снятием головки блока цилиндров необходимо проверить компрессию всех цилиндров.
Время ремонта — часов
| Снимите и установите: | |
|---|---|
| Арена | 1,90 |
| Мовано | 1,00 |
Специальный инструмент
- Штифт привода шкива коленчатого вала (Arena) — Kent Moore No. KM-966.
- Штифт синхронизации маховика (Мовано) — Kent Moore No. KM-966.
- Стопорный штифт звездочки топливного насоса — Kent Moore No.КМ-966.
Особые меры предосторожности
- Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
- Снимите свечи накаливания, чтобы облегчить вращение двигателя.
- Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
- Соблюдайте все моменты затяжки.
- Проверьте синхронизацию дизельного топливного насоса высокого давления после замены ремня.
Удаление
Как заменить ремень ГРМ — Vauxhall / Opel Movano A 2.8DTI- Снимите:
- Впускной канал вентилятора отопителя.
- Отсоедините шланг усилителя тормозов и трос дроссельной заслонки.
- Ослабьте болт шкива коленчатого вала [1].
- Проверните коленчатый вал в ВМТ цилиндра № 1. Убедитесь, что установочные метки совмещены [2].
- Удалить:
- Ремень привода вспомогательного оборудования. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать ремень повторно.
- Movano: Шкив водяного насоса.
- Верхняя крышка ремня привода ГРМ [4].
- Убедитесь, что установочная метка звездочки распределительного вала совмещена с меткой на крышке головки цилиндров [5].
- Вставьте стопорный штифт в звездочку ТНВД [6]. Инструмент No КМ-966.
- Movano: Вставьте установочный штифт в маховик [7]. Инструмент No КМ-966.
- Удалить:
- Болт шкива коленчатого вала [1].
- Гайка и шайба натяжителя [9].
- Нижняя крышка ремня привода ГРМ [10].
- Установите гайку и шайбу на шпильку [9]. НЕ затягивайте.
- Сожмите пружину натяжителя, чтобы ослабить натяжение ремня. Удерживайте на месте с помощью U-образного инструмента [11].
ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент может быть изготовлен из гайки диаметром 14 мм, нарезанной нужной формы.
- Отведите ролик натяжителя от ремня.
- Снимите ремень ГРМ.
Установка
- Убедитесь, что установочная метка звездочки распределительного вала совмещена [5].
- Movano: Убедитесь, что установочный штифт маховика установлен правильно [7].
- Arena: Временно установите шкив коленчатого вала [8]. Вставьте установочный штифт шкива коленчатого вала [12]. Инструмент No КМ-966.
- Убедитесь, что стопорный штифт звездочки топливного насоса расположен правильно [6].
- Arena: Снимите шкив коленчатого вала [8].
- Установите ремень ГРМ, начиная со звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что ремень натянут на ненатянутой стороне.
- Снимите гайку и шайбу [9].
- Установите нижнюю крышку ремня привода ГРМ [10].
- Установите гайку и шайбу на шпильку [9]. НЕ затягивайте.
- Установите шкив коленчатого вала [8].
- Установите болт шкива коленчатого вала [1]. Затяните рукой.
- Удалить:
- Стопорный штифт звездочки топливного насоса [6].
- Movano: Штифт синхронизации маховика [7].
- Затяните болт шкива коленчатого вала [1]. Момент затяжки: 200 Нм.
- Проверните коленчатый вал на 1/4 оборота по часовой стрелке.
- Затяните гайку натяжителя [9]. Момент затяжки: 45 Нм.
- Проверните коленчатый вал на 3/4 оборота по часовой стрелке.
- Ослабьте и затяните гайку натяжителя [9]. Момент затяжки: 45 Нм.
- Проверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке до ВМТ. Убедитесь, что установочные метки совмещены [2].
- Убедитесь, что установочная метка звездочки распределительного вала совмещена [5].
- Убедитесь, что установочный штифт и стопорный штифт могут быть вставлены:
- Установите компоненты в порядке, обратном снятию.
Надеюсь, информация будет полезна!
Ремни и цепи ГРМ
renault master Двигатель
Фильтр результатов продукта
Для вашего автомобиля доступно более одной опции , мы рекомендуем вам использовать фильтры ниже, чтобы сузить результаты.
Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться за помощью к нашим дружелюбным консультантам по запасным частям по телефону 01604 666711.
Передача инфекции: Все
Л.с.: Все
Колесная база: Все
Код двигателя: Все
Номер двигателя: Все
Двери: Все
Позиция: Все
Фильтр Перезагрузить
Для вашего автомобиля доступно более одной опции. , мы рекомендуем вам использовать фильтры ниже, чтобы сузить результаты или позвонить нашим дружелюбным консультантам по запчастям по телефону 01604 666711.
Фильтр результатов продукта
Передача инфекции: Все
Л.с.: Все
Колесная база: Все
Код двигателя: Все
Номер двигателя: Все
Двери: Все
Позиция: Все
Фильтр Перезагрузить
Комплект ремня ГРМ Renault Master SKF
Номер продукта: VKMA06127
68 фунтов стерлингов.76 с НДС
£ 57,30 Искл. НДС
Рекомендуемая розничная цена 85,49 £ (СКИДКА 20%!)
Сейчас в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 12 мес.Артикул
Рено Мастер 1.9L
Тип кузова
Фургон
Год
11/2001 — 12/2006
Подмодель
dCi
л.с.
82, 80
Код двигателя
F9Q772 / F9Q774, F9Q770 / F9Q772 / F9Q774
Привод
Привод передних колес
Распредвал
OHC
Дополнительная информация:
Дополнительная информация о подмодели: MK 2 X70, Информация о дополнительной подмодели: MK 3 X70, включает: 1 ремень и 1 натяжитель / натяжитель, зубья 132,Комплект ремня ГРМ Renault Master SKF
Номер продукта: VKMA06201
Доступность ограничена! Гарантия — 12 мес.Артикул
Рено Мастер 2.0L
Тип кузова
Фургон
Год Диапазон
01/1985 по 12/1994
л.с.
82
Номер двигателя
К номеру двигателя: F029029
Код двигателя
829731, 829730
Привод
Привод передних колес
Распредвал
OHC
Дополнительная информация:
Дополнительная информация о подмодели: MK 1, включает: 1 ремень и 1 натяжитель / натяжитель, зубья 116,Комплект ремня ГРМ Renault Master SKF
Номер продукта: VKMA02383
88 фунтов стерлингов.45 с учётом НДС
£ 73,71 Искл. НДС
Рекомендуемая розничная цена 110,38 £ (СКИДКА 20%!)
Сейчас в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 12 мес.Артикул
Рено Мастер 2.5л
Тип кузова
Фургон, шасси с кабиной
Год Диапазон
с 03/1989 по 12/2000
Подмодель
Без наддува
л.с.
76, 80
Код двигателя
8140672510 / S8U742, S8U770 / S8U772
Привод
Привод передних колес
Распредвал
OHC
Дополнительная информация:
Дополнительная информация о подмодели: MK 1, Информация о дополнительной подмодели: MK 2 X70, включает: 1 ремень и 2 натяжных устройства / натяжных ролика, зубья 152,Ремень ГРМ Renault Master GATES PowerGrip
Номер продукта: K015335XS
117 фунтов стерлингов.94 с НДС
£ 98,28 Искл. НДС
Рекомендуемая розничная цена 147,65 фунтов стерлингов (СКИДКА 20%!)
Сейчас в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 2 года.Артикул
Рено Мастер 2.5л
Тип кузова
Платформа, фургон
Год Диапазон
с 08/1989 по 07/1998
Подмодель
DT, TD
л.с.
95, 94, 98
Код двигателя
S9U740, S9U714, S9U704, S9U702, 8140.27.2580 / S9U702
Привод
Привод передних колес
Дополнительная информация:
Дополнительная информация о подмодели: P__, Информация о дополнительной подмодели: T__, Приводной агрегат: Генератор, без демпфера натяжного ролика,Ремень ГРМ Renault Master GATES PowerGrip
Номер продукта: K025335XS
200 фунтов стерлингов.26 с НДС
£ 166,88 Ex. НДС
Рекомендуемая розничная цена 251,69 фунтов стерлингов (скидка 20%!)
Сейчас в наличии! Возможна доставка на следующий день Гарантия — 2 года.Артикул
Рено Мастер 2.5л
Тип кузова
Платформа, фургон
Год Диапазон
с 08/1989 по 07/1998
Подмодель
DT, TD
л.с.
95, 94, 98
Код двигателя
S9U740, S9U702, S9U714, S9U704, 8140.27.2580 / S9U702
Привод
Привод передних колес
Дополнительная информация:
Дополнительная информация о подмодели: P__, Информация о дополнительной подмодели: T__, Приводной агрегат: Генератор, без демпфера натяжного ролика,Пожалуйста, ознакомьтесь со списком продуктов в категории «Ремни и цепи ГРМ для вашего renault master» выше.Наш ассортимент ремней и цепей ГРМ renault охватывает все модели и годы.
Принятые платежи Новый столбец Безопасная обработка платежей. Принимаются все основные карты Работает на | 107 фунтов стерлингов.25
ПРИ ЗАМЕНЕ РЕМНЯ ГРМ БОЛЬШЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЗАМЕНА НАТЯЖИТЕЛЕЙ И СООТВЕТСТВУЮЩИХ КОМПОНЕНТОВ ТАК ЖЕ, КАК И САМ, ТАК, КАК ИМЕЕТСЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ПОСЛЕ ЗАМЕНА РЕМНЯ.ПРЕДЛАГАЕМЫЙ КОМПЛЕКТ ВКЛЮЧАЕТ РЕМЕНЬ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЬ. ВЫШЕ МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ВЕЛИКОБРИТАНИИ И ЕВРОПЫ. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВАШ АВТОМОБИЛЬ СООТВЕТСТВУЕТ ВСЕМ УКАЗАННЫМ ДЕТАЛЯМ. ЕСЛИ ВЫ НЕ УЗНАЕТЕ СВОЙ КОД ДВИГАТЕЛЯ, КОД МОДЕЛИ ИЛИ РАЗМЕР ДВИГАТЕЛЯ (ОБЫЧНО ЭТО МОЖНО НАЙТИ НА БЛОКЕ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ В ЛОГБУКЕ / РЕГИСТРАЦИОННОМ ДОКУМЕНТЕ ИЛИ В НЕКОТОРЫХ СЛУЧАЯХ ИСПОЛЬЗУЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО АВТОМОБИЛЮ), ПОЛЬЗУЙТЕСЬ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (U.K. ТОЛЬКО ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА). МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПОКУПАТЕЛИ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО МОДЕЛЬ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ, ГОД ИЗГОТОВЛЕНИЯ И ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАХОДЯТСЯ В ДИАПАЗОНАХ, УКАЗАННЫХ ВЫШЕ. | Кредитные карты Принимаемые дебетовые карты Безопасная обработка платежей Корзина для покупок В настоящее время в вашей корзине нет товаров. |