Рено логан как снять правый привод на: Замена правого привода на рено логан

Содержание

Замена левого и правого привода Рено Логан своими руками (Видео)

Замена привода Рено Логан может потребоваться для решения следующих задач:

 
  • В случае повреждения устройства.
  • С целью монтажа новых шарнирных элементов.
  • Для установки пыльников.
  • С целью выполнения работ, связанных с другими узлами.

Если вы приняли решение сделать работу своими руками, то должны четко представлять, как демонтировать левый и правый привод Renault. Рассмотрением этих вопросов займемся в статье.

«Учтите, что шарнирные элементы приводов имеют конструктивные отличия, поэтому узлы с левой и правой стороны меняются по индивидуальному алгоритму».

Какой инструмент потребуется?

При замене приводов Рено потребуется выполнение следующих работ:

  • Демонтаж кожуха, установленного на картере.
  • Демонтаж и монтаж брызговиков.
  • Отбрасывание шаровой.
  • Снятие тяги руля.
  • Скручивание гайки фиксации амортизатора.

Чтобы произвести замену привода (левого и правого) на Рено, подготовьте следующий инструмент:

  • Ключ ТОРХ Т20 и Т30.
  • Отвертки с разными типами «жал» (крестообразным и плоским).
  • Ключи на «десять», на «восемнадцать» и на «тринадцать». Также потребуются ключи на «шестнадцать», «девятнадцать» или «двадцать один»
  • Шестигранник на «шесть».
  • Ключ для снятия колес.
  • Торцевые ключи на «тридцать» и на «тринадцать».

Как поменять привод на Рено Логан с левой стороны

Как упоминалось, замена левого (правого) привода имеет индивидуальные особенности. Ниже рассмотрим, как своими руками поменять этот приводной механизм.

Алгоритм следующий:

  1. Демонтируйте защиту картера двигателя. Для этого:

    1. Снимайте нижнюю часть брызговика путем скручивания трех фиксирующих болтов и одного пистона.
    2. Демонтируйте задний пистон, после чего с помощью отвертки поддевайте главный фиксатор снизу брызговика.
    3. Выводите крепления брызговика Рено из зацеплений и демонтируйте нижнюю часть.
    4. Скручивайте гайку крепления, удерживающую кожух на кузове, и снимайте верх брызговика.
  2. Сливайте масло с КПП Рено (сделать эту работу своими руками не составит труда).
  3. Снимайте колпак на колесе слева.
  4. Послабляйте крепежные болты на колесе и на ступице.
  5. «При откручивании ступичной гайки проследите, чтобы машина стояла колесами на поверхности. Также учтите, что скручивание и откручивание болтов на самом колесе также производится при зафиксированном ТС»

  6. Поднимайте ручник до упора, после чего ставьте под колеса Рено специальные бруски, исключающие случайный откат автомобиля. Далее с помощью домкрата поднимайте машину и ставьте надежные подпорки. После проведенных мероприятий снимайте колесо. Выполнение проделанных манипуляций своими руками не вызывает сложностей даже у новичков.
  7. «Если на машине смонтирована АБС, то разъединяйте провода датчика, фиксирующего скорость, от общей колодки»

  8. Отбрасывайте рулевую тягу слева от рычага.
  9. Послабляйте протяжку крепежной гайки стойки амортизатора, а далее — скручивайте гайку до завершения резьбы. При этом полностью снимать гайку не нужно.
  10. Отбрасывайте от кулака поворотного типа шаровую. Для этого отжимайте рычаг и надавливайте на него вниз. Здесь нужно преодолеть препятствие стабилизатора.
  11. Отводите стойку влево или вправо.
  12. Доставайте из ступичный хвостовик внешнего ШРУС.
  13. «Если не получается достать хвостовик шарнира своими руками, то выбивайте узел с помощью молотка. Здесь важно использовать проставку. При этом проследите, чтобы рука с молотком попадала в центральную часть изделия».

     

    «Учтите, что вал привода не должен выйти из шестерни полуосевого типа. В противном  случае шарнир может потерять свой роликовый механизм.

  14. Скручивайте три крепежных болта, которые удерживают кожух внутреннего ШРУС привода к картеру КПП, а далее доставайте внутренний шарнир и демонтируйте привод Рено.
  15. «В процессе доставания ШРУС из полуосевой шестеренки проверьте качество фиксации роликов на цапфах 3-шиповой шарнирной ступицы (рука в процессе проверки должна быть в перчатках). Если фиксация слабая, то аккуратно демонтируйте привод Рено аккуратно, чтобы дополнительное не повредить свой автомобиль (есть риск вываливания роликов в картер КПП)».

  16. Ставьте левый привод Рено на место и возвращайте все демонтированные ранее узлы.
  17. Заливайте масло в КПП.
  18. Ставьте на место колеса и закручивайте болтовые соединения до предела, но не протягивайте.
  19. Опускайте машину, после чего снимайте Логан с опор и протягивайте гайку ступицы (усилие — 280 Н*м).
  20. Протягивайте болты на колесе (используйте свой инструмент).
  21. Ставьте на место декоративный колпак.

Как видно из описанного выше алгоритма, заменить левый привод не составляет труда. При появлении проблем или вопросов можно посмотреть видео, где в выполняемой работе видна рука мастера.

Как заменить правый привод Рено Логан?

При неисправности привода с правой стороны замена производится следующим образом:

  1. Выполняйте операции с первой по девятую, описанные в прошлом разделе.
  2. Сдвигайте кожух внутреннего шарнира (здесь пригодится ваша правая рука, усилия которой будет достаточно). Как только кожух сойдет с хвостовика шлицевого типа, демонтируйте правый привод колес спереди.

  3. После выполнения ремонтных работ или замены устройства возвращайте все элементы по обратному алгоритму.
  4. «Перед монтажом привода обработайте шлицы полуосевой шестеренки смазывающим составом».

  5. Заливайте масло в КПП, ставьте колесо и закручивайте болтовые соединения по принципу, который описан выше. Сначала в процессе накручивания участвует только рука, а после того, как колеса коснутся земли, используйте свой динамометрический ключ и протягивайте гайку ступицы с моментом в 280 Н*м.

Эта работа рассмотрена на видео, где мастер пытается передать весь свой опыт.

 

Вот и все. Заменять или снимать привода Рено для ремонта (замены) своими руками не составляет труда. Главное — внимание и четкое следование инструкции.

Рено Логан замена левого и правого привода

Большинство владельцев Рено Логан в процессе эксплуатации своего автомобиля пренебрегают вниманием в адрес такой немаловажной системы автомобиля, как привод колес. В данной модели присутствует компоновка с передним приводом, который является весьма уязвимым. Это обуславливается наложением на данный узел одновременно нескольких функций.

Данная статья прольет свет на особенности, которые имеет левый и привод и правый привод, а также расскажет, как правильно подобрать и заменить эти детали во французской модели Рено Логан.

Виды неисправностей

Вне зависимости от стороны расположения приводного вала, его схема выглядит идентично, разве что длина полуосей различается. Края валов обладают шлицевыми участками, благодаря которым происходит зацепление со ШРУС (внешними и внутренними).

Большинство авто Рено Логан имеют по центру одного из своих приводных валов специальный балансир. Эксплуатация вносит свою негативную лепту в состояние этого узла, поскольку попадание солено-грязевой смеси зимой провоцирует проявление коррозии. В основном владельцы пренебрегают этим моментом и продолжают эксплуатацию авто до таких пор, пока не наступает момент поломки указанного узла. Неисправность носит довольно распространенный характер и свойственна также для Рено Логан.

Не менее известной неисправностью является износ шлицевого участка на краю полуоси. Поломка сопровождается неприятным хрустом, а автомобиль отказывается ехать при попытке владельца начать движение. Причиной может выступить как прогрессирующая коррозия, так и чрезмерная нагрузка на сам привод.

Совет. Чтобы минимизировать риск возникновения обозначенной неисправности старайтесь не прибегать к резким стартам с пробуксовками.

Каким запастись инструментом?

Для замены приводного вала с какой-либо из сторон автомобиля Renault Logan потребуется следующий список инструмента.

  1. Подъемное устройство для вывешивания авто Renault Logan (в крайних случаях можно воспользоваться домкратом со страховочной подпоркой).
  2. Комплект накидных и рожковых ключей, а также головки с воротком (трещоткой).
  3. Понадобится также удлиненный вороток, который позволит одолеть большой момент затяжки ступичной гайки.
  4. Щипцы для извлечения стопорного кольца из проточки вала и приспособление по демонтажу пыльниковых хомутов.
  5. Молоток среднего размера.

Это только минимальный перечень. Остальные инструментальные компоненты могут потребоваться по усмотрению владельца.

Замена привода на Рено

Рекомендуем обзавестись достаточным количеством ветоши, поскольку ремонтный процесс предполагает контакт с внутренними полостями ШРУС (то есть со смазкой). Итак, меняем левый привод и правый привод.

Рено Дастер краш тест видео
Отзывы Рено Дастер автомат

  1. Ослабеваем центральную ступичную гайку и колесный крепеж.
  2. Вывешиваем автомобиль Renault Logan и удаляем колесо.
  3. Для повышения удобства действий отсоединяем поперечный рычаг от поворотной цапфы.
  4. Теперь, потянув кулак на себя, вынимаем ШРУС в сборе с полуосью из посадочного места в ступице.
  5. Переходим к сливу масла из трансмиссионного агрегата. Здесь появляется отличная возможность заменить смазку в коробке, чем и рекомендуем воспользоваться.
  6. Путем отстежки соответствующей защелки на внутреннем шарнире производим полное освобождение вала привода, после чего его можно извлекать наружу.
  7. Теперь полуось устанавливаем в тиски и демонтируем хомуты, которыми удерживаются пыльники на внешнем и внутреннем шарнирах.
  8. Для демонтажа наружного ШРУС производим несколько аккуратных ударов по корпусу шарнира. Избегаем ударов по сепаратору, дабы его не разрушить.
  9. Для того чтобы снять внутренний шарнир понадобится приспособление для съема стопорного кольца. Удаляем кольцо и производим аналогичные удары с помощью того же молотка.
  10. Подготовив новые шарниры к замене, набиваем в них смазку в достаточном количестве.
  11. Производим установку внутреннего ШРУС, предварительно надев на полуось пыльник. Устанавливаем стопорное кольцо.
  12. Монтаж наружного шарнира осуществляем посредством ударов молотком, которые следует прикладывать к торцевой части ШРУС. Процедуру производим до момента фиксации стопорного кольца.
  13. Пыльники подлежат креплению с помощью новых хомутов.
  14. По завершении установки хомутов можно приступать к монтажу собранной полуоси.
  15. Далее производим заливку смазки в трансмиссионный агрегат.

Обращаем внимание! Чтобы при монтаже хомутов напротив их посадочных мест под пыльниками (на корпусах шарниров) не оставалась смазка, ее следует удалить ветошью, что позволит предотвратить самопроизвольное соскальзывание пыльника на ходу.

Замена правого привода и замена левого привода вала на другой стороне авто Renault Logan практически ничем не отличаются от рассмотренной здесь процедуры.

Подводим итоги

Успешная замена правого привода и замена левого привода основана на соблюдении правил безопасности. При выборе приводных валов рекомендуем склоняться в сторону оригинального продукта, который гарантированно прослужит свой заявленный ресурс и не приведет к неожиданным поломкам Рено Логан в дороге. К выполнению процедуры можно привлечь напарника, хотя при достаточном опыте у владельца весь перечень манипуляций возможно осуществить собственноручно.

Замена приводов Рено Логан левого и правого: пыльник, сальник Logan

Автор Михаил На чтение 6 мин Просмотров 124 Опубликовано

Демонтаж приводов колес Рено Логан с последующей установкой может быть вызван различными причинами.

Необходимость замены сальников узла возникает из-за их разрушения и утечки масла.

Демонтаж, а также установка приводных валов достаточно кропотливы, но знание технологии процедуры ускоряет работу. Прежде чем приступить к описанию процедуры отметим, что левый и правый привод Рено Логан существенно различаются по параметрам, как следствие имеются нюансы в их установке.

Артикулы

RENAULT 770-3002735 – болт крепления шаровой опоры, рекомендуется менять только на оригинальный.

Каталожные номера уточняйте, привода разные для Logan с АБС и без.

Оригинальный левый привод — 391016391R
  • 391016391R – артикул оригинального левого привода Рено Логан.
  • SKF VKJC-8150 – аналог, который рекомендуют многие водители.

Еще несколько аналогов (от дешевых к дорогим):

Левая полуось — FRANCECAR FCR-210236
  • AMD AMD-Sh239
  • FRANCECAR FCR-210236
  • ASAM 30210
  • ZEKKERT AW-4866

RENAULT 820-1045819 – артикул оригинального привода.

Оригинальный привод — RENAULT 820-1045819

Несколько аналоговых запчастей (от дешевых к дорогим):

Правый привод — QZ1547029R
  • QZ1547029R
  • PILENGA AXP-8149
  • SAT RN-59002
  • FRANCECAR FCR-210234
  • ZEKKERT AW-4867

Наружный пыльник шрусов Логан (комплект со смазкой и хомутами):

Пыльник+подшипник — ASAM 30169
  • QUARTZ QZ-1547699
  • MANOVER MR-1888008
  • RENAULT 6001547699
  • RENAULT 392414459R – артикул пыльника левого внутреннего шруса.
  • ASAM 30169, 32130 – комплекты с подшипниками.
  • JAPANPARTS KB-184.
  • MR1888010 – ремкомплект внутреннего левого шруса Рено Логан (пыльник, два хомута, смазка, подшипник, сальник, крепление к коробке)

Замена левого привода Рено Логан

Процедура замены привода Logan предполагает выполнение ряда последовательных операций. Вот порядок их выполнения с левой стороны:

Перед установкой необходимо очистить посадочную часть для нового пыльника, а также посмотреть, чтобы не было раковин, сколов в пазу.

Как снять правый привод Logan и заменить пыльники

Конструктивная специфичность определяет отличия в процедуре замены правого привода и грязезащитного чехла наружного ШРУС. Их переустановка возможна только в случае полной разборки. Для этого потребуется снять внутренний ШРУС с грязезащитным чехлом, а затем установить пыльник наружного ШРУС, переместив его через весь вал. Наружный ШРУС Рено Логан не подлежит разборке, при поломке меняется узел правого колеса целиком.

 

Инструменты и запчасти

Работы по демонтажу правого привода Логан требуют предварительной подготовки. Прежде всего, нужно собрать необходимые инструменты, запасные части.

Надо иметь:

  • Набор накидных ключей.
  • Набор головок, вороток для скручивания шарнира.
  • Отвертки с разными формами жал.
  • Съемник стопорных колец.
  • Выбойка из мягкого металла.
  • Болгарка или боковые кусачки для перерезания старых хомутов.
  • Из запчастей надо приобрести набор для замены грязезащитного чехла наружного ШРУСа, сам грязезащитный чехол, сальник привода, большой и маленький хомуты для крепления пыльника, а также смазку для шарнира (250 гр.).

Демонтаж приводного узла

Замена правого привода Рено Логан начинается с демонтажа правого колеса. После ее завершения выкрутите болт крепления шаровой опоры, отсоедините её. Сдвиньте поворотный кулак стойки на себя, придерживая ШРУС.

Выведите из отверстия в ступице хвостовик шарнира равных угловых скоростей. Затем сдвиньте наконечник корпуса внутреннего ШРУСа со шлицевого вала КПП, снимите приводной вал.

Замена пыльников

Вот так выглядит неисправный пыльник

Если на грязезащитном чехле привода Логан обнаружили повреждение или трещину, то его нужно менять, иначе вся смазка ШРУС через трещину очень быстро будет выброшена центробежной силой наружу. Шарнир пересохнет, туда попадет влага с грязью. Это приведёт к тому, что в лучшем случае ШРУС придется менять, в худшем придется поменять узел целиком.

Поэтому лучше вовремя заменить пыльник, вот процедура замены.

  • Сперва снимите внутренний шарнир привода Logan. Для удобства работы зажмите его вал в тиски с губчатой прокладкой. Перекусите боковыми кусачками хомуты пыльника внутреннего. Если хомуты ещё нативные, подрежьте их наискось болгаркой или ножовкой по металлу, после чего подденьте их отверткой, снимите.
  • Демонтируйте также корпус внутреннего шарнира. Отметив расположение, снимите съемником трипоид со стопорным кольцом с вала. Отодвинув назад грязезащитный чехол, выбейте молотком через выбойку шарнир с вала. Наконец пыльник внутренний тоже можете снять. Выньте вал из тисков, и снимите демпфер. Срежьте хомуты внешнего грязезащитного чехла. Старый порванный пыльник уже не нужен, его можно просто разрезать, чтобы было удобнее снять.
  • Теперь после демонтажа можно начать установку грязезащитных чехлов. Наденьте на вал новый пыльник внешний со стороны трипоида. Здесь сюрприз – вал Рено Логан имеет утолщение по диаметру гораздо большее, чем малый диаметр пыльника, но резиновый чехол может растягиваться. Перед одеванием вал лучше смазать моторным маслом, Грязезащитный чехол желательно нагреть тепловым пистолетом, чтобы резина лучше тянулась. Здесь главное не переусердствовать, чтобы пыльник не порвать.
  • Некоторые водители тщательно промывают в бензине ШРУС. Это можно сделать по желанию особенно, если узел разбирается полностью, но если в старой смазки ШРУСа не обнаружено никаких инородных элементов, грязи, земли или воды, то промывать такой ШРУС нет смысла. Просто удалите старую смазку тряпкой, нанесите новую.
  • Готово, теперь установите привод в обратном порядке на Логан. Пыльник внутренний установите при сборке в соответствующий момент. Залейте коробочное масло, можно ехать.

Заключение

Даже по описанию установка новых приводов Рено Логан достаточно кропотливая, а к тому же затратная. Поэтому преждевременный выход узла из строя крайне нежелателен.

Причиной этого является агрессивная езда да ещё по плохой дороге.

Избежать преждевременной поломки можно аккуратной ездой, а также тщательным контролем за состоянием грязезащитных чехлов ШРУСов. При появлении характерных масляных пятен своевременно делать смену пыльников (сальников).

Установка новых пыльников в автосервисе достаточно дорогая услуга, поэтому многие выполняют её своими руками.

Видео

Запчасти б/у Toyota Camry XV10 Тойота Камри 10 с доставкой в Челябинск


Запчасти для Toyota Camry V10 (7/91-6/96) Usa (92-94) (95-96)

XV30 — Шестое поколение Camry выпускалось без кузова универсал. В качестве замены ему производились минивэн Toyota Sienna и кроссовер Toyota Toyota camry v10 запчасти, которые использовали платформу Camry также платформу Camry использовал Lexus RX В России Camry официально продавалась с двигателем 2.

XV40 — Выпускался с января года. Технически поставляемая официально в Россию Toyota Camry наиболее близка к версии для Северной Америки. На внутреннем японском рынке Toyota Camry доступна только с 2,4-литровым силовым агрегатом, автоматической коробкой передач, но присутствуют полноприводные модификации.

С марта года выпускается Toyota Toyota camry v10 запчасти Hybrid.

Шестое поколение Toyota Camry — это первое поколение, в котором Camry доступна с гибридной силовой установкой. Camry Hybrid использует второе toyota camry v10 запчасти Hybrid Synergy Drive и состоит из 4-х цилиндрового бензинового двигателя совместно с электрическим мотором мощностью 40 л.

Camry — это третья модель, которую предлагает Тойота с гибридным двигателем. До этого появились Toyota Prius и Toyota Highlander.

Запчасти для Toyota Camry V10 1991-1996

Выражаю благодарность вашему сотруднику Ивану магазин кунцево, южная сторона Выдать премию!!! Теперь я только к Вам!

Развернуть Алескей 9 ноября — Денис Очень порадовал сервис на Варшавском шоссе,быстро и оперативно устранили неисправность. Отдельно отметить все запчасти есть в наличии ,отдельное спасибо администратору Александру.

Развернуть Денис 21 октября — Toyota camry v10 запчасти Давно пользуюсь услугами габаритаполтора года никаких нареканий, грамотный и оперативный персонал, гибкая курьерская доставка, приятные цены, вообщем ребята красавцы продолжайте в том же духе. Всем рекомендую и в сети и в живую! Развернуть Макс 10 октября — Продавец-консультант все объяснил, показал и в принципе помог с выбором.

Спасибо за высокую культуру обслуживания!!! Думаю с таким отношением клиентская база будет только расти!!!

Удачи и успехов!!! Развернуть Евгений 5 мая —

✅ Замена правого привода на рено логан

Замена привода на Рено Логан

Замена привода Рено Логан может потребоваться для решения следующих задач:

  • В случае повреждения устройства.
  • С целью монтажа новых шарнирных элементов.
  • Для установки пыльников.
  • С целью выполнения работ, связанных с другими узлами.

Если вы приняли решение сделать работу своими руками, то должны четко представлять, как демонтировать левый и правый привод Renault. Рассмотрением этих вопросов займемся в статье.

«Учтите, что шарнирные элементы приводов имеют конструктивные отличия, поэтому узлы с левой и правой стороны меняются по индивидуальному алгоритму».

Какой инструмент потребуется?

При замене приводов Рено потребуется выполнение следующих работ:

  • Демонтаж кожуха, установленного на картере.
  • Демонтаж и монтаж брызговиков.
  • Отбрасывание шаровой.
  • Снятие тяги руля.
  • Скручивание гайки фиксации амортизатора.

Чтобы произвести замену привода (левого и правого) на Рено, подготовьте следующий инструмент:

  • Ключ ТОРХ Т20 и Т30.
  • Отвертки с разными типами «жал» (крестообразным и плоским).
  • Ключи на «десять», на «восемнадцать» и на «тринадцать». Также потребуются ключи на «шестнадцать», «девятнадцать» или «двадцать один»
  • Шестигранник на «шесть».
  • Ключ для снятия колес.
  • Торцевые ключи на «тридцать» и на «тринадцать».

Как поменять привод на Рено Логан с левой стороны

Как упоминалось, замена левого (правого) привода имеет индивидуальные особенности. Ниже рассмотрим, как своими руками поменять этот приводной механизм.

Демонтируйте защиту картера двигателя. Для этого:

  1. Снимайте нижнюю часть брызговика путем скручивания трех фиксирующих болтов и одного пистона.
  2. Демонтируйте задний пистон, после чего с помощью отвертки поддевайте главный фиксатор снизу брызговика.
  3. Выводите крепления брызговика Рено из зацеплений и демонтируйте нижнюю часть.
  4. Скручивайте гайку крепления, удерживающую кожух на кузове, и снимайте верх брызговика.
  • Сливайте масло с КПП Рено (сделать эту работу своими руками не составит труда).
  • Снимайте колпак на колесе слева.
  • Послабляйте крепежные болты на колесе и на ступице.

    «При откручивании ступичной гайки проследите, чтобы машина стояла колесами на поверхности. Также учтите, что скручивание и откручивание болтов на самом колесе также производится при зафиксированном ТС»

    Поднимайте ручник до упора, после чего ставьте под колеса Рено специальные бруски, исключающие случайный откат автомобиля. Далее с помощью домкрата поднимайте машину и ставьте надежные подпорки. После проведенных мероприятий снимайте колесо. Выполнение проделанных манипуляций своими руками не вызывает сложностей даже у новичков.

    «Если на машине смонтирована АБС, то разъединяйте провода датчика, фиксирующего скорость, от общей колодки»

  • Отбрасывайте рулевую тягу слева от рычага.
  • Послабляйте протяжку крепежной гайки стойки амортизатора, а далее — скручивайте гайку до завершения резьбы. При этом полностью снимать гайку не нужно.
  • Отбрасывайте от кулака поворотного типа шаровую. Для этого отжимайте рычаг и надавливайте на него вниз. Здесь нужно преодолеть препятствие стабилизатора.
  • Отводите стойку влево или вправо.
  • Доставайте из ступичный хвостовик внешнего ШРУС.

    «Если не получается достать хвостовик шарнира своими руками, то выбивайте узел с помощью молотка. Здесь важно использовать проставку. При этом проследите, чтобы рука с молотком попадала в центральную часть изделия».

    «Учтите, что вал привода не должен выйти из шестерни полуосевого типа. В противном случае шарнир может потерять свой роликовый механизм.

    Скручивайте три крепежных болта, которые удерживают кожух внутреннего ШРУС привода к картеру КПП, а далее доставайте внутренний шарнир и демонтируйте привод Рено.

    «В процессе доставания ШРУС из полуосевой шестеренки проверьте качество фиксации роликов на цапфах 3-шиповой шарнирной ступицы (рука в процессе проверки должна быть в перчатках). Если фиксация слабая, то аккуратно демонтируйте привод Рено аккуратно, чтобы дополнительное не повредить свой автомобиль (есть риск вываливания роликов в картер КПП)».

  • Ставьте левый привод Рено на место и возвращайте все демонтированные ранее узлы.
  • Заливайте масло в КПП.
  • Ставьте на место колеса и закручивайте болтовые соединения до предела, но не протягивайте.
  • Опускайте машину, после чего снимайте Логан с опор и протягивайте гайку ступицы (усилие — 280 Н*м).
  • Протягивайте болты на колесе (используйте свой инструмент).
  • Ставьте на место декоративный колпак.
  • Как видно из описанного выше алгоритма, заменить левый привод не составляет труда. При появлении проблем или вопросов можно посмотреть видео, где в выполняемой работе видна рука мастера.

    Как заменить правый привод Рено Логан?

    При неисправности привода с правой стороны замена производится следующим образом:

    1. Выполняйте операции с первой по девятую, описанные в прошлом разделе.
    2. Сдвигайте кожух внутреннего шарнира (здесь пригодится ваша правая рука, усилия которой будет достаточно). Как только кожух сойдет с хвостовика шлицевого типа, демонтируйте правый привод колес спереди.

    После выполнения ремонтных работ или замены устройства возвращайте все элементы по обратному алгоритму.

    «Перед монтажом привода обработайте шлицы полуосевой шестеренки смазывающим составом».

  • Заливайте масло в КПП, ставьте колесо и закручивайте болтовые соединения по принципу, который описан выше. Сначала в процессе накручивания участвует только рука, а после того, как колеса коснутся земли, используйте свой динамометрический ключ и протягивайте гайку ступицы с моментом в 280 Н*м.
  • Эта работа рассмотрена на видео, где мастер пытается передать весь свой опыт.

    Вот и все. Заменять или снимать привода Рено для ремонта (замены) своими руками не составляет труда. Главное — внимание и четкое следование инструкции.

    Снятие и установка приводов передних колес Renault Logan

    Приводы передних колес снимают для за­мены при повреждении или для замены шар­ниров и их чехлов.

    Кроме того, приводы пе­редних колес бывает необходимо снимать для получения доступа к другим агрегатам

    Внутренние шарниры приводов передних колес различны по конструкции, поэтому левый и правый приводы снимают частич­но разными приемами, описанными в от­дельности для каждого привода.

    Для снятия привода левого переднего ко­леса выполните следующее.

    Снимите защиту картера двигателя.

    Слейте масло из коробки передач.

    Снимите декоративный колпак левого пе­реднего колеса.

    Ослабьте затяжку гайки ступицы и бол­тов крепления колеса.

    При отворачивании гайки ступицы автомо­биль должен стоять на земле ослабляйте и затягивайте болты крепления колес толь­ко на автомобиле, стоящем на земле.

    Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упорные бруски под задние колеса и приподнимите переднюю часть автомобиля, установив надежные опо­ры. Снимите переднее колесо.

    Если на автомобиле установлена антиблокировочная система тормозов (ABS), отсо­едините колодку жгута проводов от датчи­ка скорости вращения колеса.

    Отсоедините от поворотного рычага ле­вую рулевую тягу.

    Ослабьте затяжку гайки крепления амор­тизаторной стойки и отверните гайку до конца резьбы, но не снимайте ее.

    Отсоедините от поворотного кулака ша­ровую опору, отжав нижний рычаг вниз и преодолевая упругое сопротивление стаби­лизатора поперечной устойчивости.

    Отведите немного в сторону амортизаторную стойку, одновременно вынимая из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей

    Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легки­ми ударами молотка через проставку, изго­товленную из мягкого металла или дерева.

    Следите за тем, чтобы вал привода не вы­ходил из полуосевой шестерни, это может привести к падению роликов шарнира в картер коробки передач.

    Выверните три болта крепления держа­теля чехла внутреннего шарнира привода к картеру коробки передач

    извлеките внутренний шарнир из па­зов полуосевой шестерни и снимите привод.

    В момент извлечения шарнира из полуосе­вой шестерни проверьте рукой, насколько плотно сидят ролики на цапфах трехшиповой ступицы шарнира.

    В случае их слабой поездки снимайте привод осторожно, что­бы не уронить ролики в картер коробки передач.

    Соблюдайте осторожность и при обратной установке привода.

    Устанавливайте привод левого перед­него колеса и все снятые детали в последова­тельности, обратной снятию.

    После установки всех деталей залейте масло в коробку передач.

    Установите колесо и заверните болты крепления колеса до упора, не затягивая их окончательно.

    Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните гайку ступицы.

    Гайку ступицы окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, момент затяжки гайки 280 Нм (28 кгс/м). Переме­щать автомобиль при незатянутой гайке ступицы категорически запрещено во из­бежание повреждения сепаратора под­шипника ступицы.

    Не используйте гайки ступиц повторно.

    Затяните болты крепления колеса.

    Установите декоративный колпак коле­са.

    Снятие привода правого переднего колеса

    Для снятия привода правого переднего колеса выполните следующее:

    Выполните с правой стороны автомобиля операции 1

    9, которые выполняли с левой стороны для снятия привода левого передне­го колеса (см. выше).

    Сдвиньте корпус внутреннего шарнира со шлицевого хвостовика полуосевой шестерни и снимите привод правого переднего колеса с автомобиля.

    Устанавливайте привод правого перед­него колеса и все снятые детали в последова­тельности, обратной снятию.

    Перед установкой привода нанесите на шлицы хвостовика полуосевой шестерни смазку MOLYKOTE BR2.

    После установки всех деталей залейте масло в коробку передач.

    Установите колесо и заверните болты крепления колеса до упора, не затягивая их окончательно.

    Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните гайку ступицы.

    Гайку ступицы окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, момент затяжки гайки 280 Нм (28 кг/см).

    Переме­щать автомобиль при незатянутой гайке ступицы категорически запрещено во из­бежание повреждения сепаратора под­шипника ступицы.

    Рено Логан замена правого привода (видео)

    Здравствуйте. Выполним замену левого привода на Рено Логан первого поколения.

    Виды неисправностей

    Вне зависимости от стороны расположения приводного вала, его схема выглядит идентично, разве что длина полуосей различается. Края валов обладают шлицевыми участками, благодаря которым происходит зацепление со ШРУС (внешними и внутренними).

    Большинство авто Рено Логан имеют по центру одного из своих приводных валов специальный балансир. Эксплуатация вносит свою негативную лепту в состояние этого узла, поскольку попадание солено-грязевой смеси зимой провоцирует проявление коррозии. В основном владельцы пренебрегают этим моментом и продолжают эксплуатацию авто до таких пор, пока не наступает момент поломки указанного узла. Неисправность носит довольно распространенный характер и свойственна также для Рено Логан.

    Не менее известной неисправностью является износ шлицевого участка на краю полуоси. Поломка сопровождается неприятным хрустом, а автомобиль отказывается ехать при попытке владельца начать движение. Причиной может выступить как прогрессирующая коррозия, так и чрезмерная нагрузка на сам привод.

    Совет. Чтобы минимизировать риск возникновения обозначенной неисправности старайтесь не прибегать к резким стартам с пробуксовками.

    Артикул:

    • VKJC 8150 — качественный левый привод для Рено Логан от производителя SKF

    Здесь вы можете сделать заказ автозапчастей.

    Инструменты:

    • головка на тринадцать, шестнадцать, семнадцать, тридцать
    • вороток
    • удлинитель
    • проникающая смазка
    • ключ для колесных болтов
    • домкрат
    • молоток
    • щетка

    Сальник

    правого привода замена. Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус. | Видеолекциянеразборного ШРУСА, правого привода, РЕНО ЛОГАН 2006 г.в. пробег 127000 км.

    Рис. 6.8. Правый внутренний шарнир равных угловых скоростей RC 462: 1 — стопорное кольцо; 2 — корпус шарнира; 3 — ролик трехшиповой ступицы; 4 — хомуты крепления чехла; 5 — чехол шарнира; 6 — пружина.

    Для ремонта правого внутреннего шарнира в запасные части поставляют два ремкомплекта: большой, включающий в себя все детали шарнира, и малый, аналогичный ремкомплекту наружного шарнира.

    Левый внутренний шарнир состоит из трех роликов б (рис. 6.9) на игольчатых подшипниках, надетых на цапфы трехшиповой ступицы. Функцию корпуса шарнира выполняет левая полуосевая шестерня коробки передач сложной формы. Ее внутренние пазы для роликов выполнены аналогично пазам корпуса 2 (см. рис. 6.8) правого внутреннего шарнира. Трехшиповая ступица зафиксирована на валу 8 (см. рис. 6.9) привода стопорным кольцом 7. Ролики позволяют ступице перемещаться в пазах полуосевой шестерни в осевом направлении, благодаря чему привод может удлинняться или укорачиваться для компенсации взаимных перемещений подвески и силового агрегата. Герметизация шарнира обеспечена чехлом 5, неподвижно закрепленным с помощью держателя 4 на картере коробки передач. Вал привода, вращающийся внутри чехла в подшипнике 3, загерметизирован сальником 2, установленным под чехлом в съемном узле, общем с подшипником.

    Рис. 6.9. Левый внутренний шарнир равных угловых скоростей GL 69: 1 — грязеотражатель; 2 — сальник; 3 — подшипник; 4 — держатель чехла; 5 — чехол шарнира; 6 — ролик трехшиповой ступицы; 7 — стопорное кольцо; 8 — вал привода.

    Для ремонта левого внутреннего шарнира в запасные части поставляют два ремкомплекта: большой, включающий в себя все детали шарнира, кроме полуосевой шестерни, и малый, включающий чехол шарнира и узел подшипника в сборе с сальником.

    Для смазки наружных шарниров и правого внутреннего шарнира применяют специальную смазку с дисульфидом молибдена MOBIL CVJ 825 BLACK STAR (поставляется вместе с ремкомплектом шарнира, отечественный аналог — ШРУС-4). Шлицы хвостовика внутреннего шарнира смазывают консистентной смазкой MOLYKOTE BR2, а левый внутренний шарнир — трансмиссионным маслом для коробки передач.

    Шарниры приводов очень долговечны, их расчетный ресурс почти равен ресурсу автомобиля. Однако в эксплуатации их меняют или ремонтируют довольно часто из-за того, что не обращают внимание на состояние защитных чехлов Такая работа довольно дорога и трудоемка. Для того чтобы серьезно сэкономить, регулярно проверяйте состояние защитных чехлов шарниров и немедленно заменяйте их при малейших повреждениях. Если в шарнир через поврежденный чехол попадет вода или пыль, он выйдет из строя через несколько сотен километров пробега. Герметичный шарнир изнашивается чрезвычайно медленно.

    Снятие-установка приводов передних колёс

    Приводы передних колес снимают для замены при повреждении или для замены шарниров и их чехлов. Кроме того, приводы передних колес бывает необходимо снимать для получения доступа к другим агрегатам.

    Возможные неисправности приводов передних колес, их причины и способы устранения

    Подводим итоги

    Успешная замена правого привода и замена левого привода основана на соблюдении правил безопасности. При выборе приводных валов рекомендуем склоняться в сторону оригинального продукта, который гарантированно прослужит свой заявленный ресурс и не приведет к неожиданным поломкам Рено Логан в дороге. К выполнению процедуры можно привлечь напарника, хотя при достаточном опыте у владельца весь перечень манипуляций возможно осуществить собственноручно.

    Рено Логан правый и левый привод

    Большинство владельцев Рено Логан в процессе эксплуатации своего автомобиля пренебрегают вниманием в адрес такой немаловажной системы автомобиля, как привод колес. В данной модели присутствует компоновка с передним приводом, который является весьма уязвимым. Это обуславливается наложением на данный узел одновременно нескольких функций.

    Данная статья прольет свет на особенности, которые имеет левый и привод и правый привод, а также расскажет, как правильно подобрать и заменить эти детали во французской модели Рено Логан.

    Виды неисправностей

    Вне зависимости от стороны расположения приводного вала, его схема выглядит идентично, разве что длина полуосей различается. Края валов обладают шлицевыми участками, благодаря которым происходит зацепление со ШРУС (внешними и внутренними).

    Большинство авто Рено Логан имеют по центру одного из своих приводных валов специальный балансир. Эксплуатация вносит свою негативную лепту в состояние этого узла, поскольку попадание солено-грязевой смеси зимой провоцирует проявление коррозии. В основном владельцы пренебрегают этим моментом и продолжают эксплуатацию авто до таких пор, пока не наступает момент поломки указанного узла. Неисправность носит довольно распространенный характер и свойственна также для Рено Логан.

    Не менее известной неисправностью является износ шлицевого участка на краю полуоси. Поломка сопровождается неприятным хрустом, а автомобиль отказывается ехать при попытке владельца начать движение. Причиной может выступить как прогрессирующая коррозия, так и чрезмерная нагрузка на сам привод.

    Совет. Чтобы минимизировать риск возникновения обозначенной неисправности старайтесь не прибегать к резким стартам с пробуксовками.

    Каким запастись инструментом?

    Для замены приводного вала с какой-либо из сторон автомобиля Renault Logan потребуется следующий список инструмента.

    1. Подъемное устройство для вывешивания авто Renault Logan (в крайних случаях можно воспользоваться домкратом со страховочной подпоркой).
    2. Комплект накидных и рожковых ключей, а также головки с воротком (трещоткой).
    3. Понадобится также удлиненный вороток, который позволит одолеть большой момент затяжки ступичной гайки.
    4. Щипцы для извлечения стопорного кольца из проточки вала и приспособление по демонтажу пыльниковых хомутов.
    5. Молоток среднего размера.

    Это только минимальный перечень. Остальные инструментальные компоненты могут потребоваться по усмотрению владельца.

    Замена привода на Рено

    Рекомендуем обзавестись достаточным количеством ветоши, поскольку ремонтный процесс предполагает контакт с внутренними полостями ШРУС (то есть со смазкой). Итак, меняем левый привод и правый привод.

    1. Ослабеваем центральную ступичную гайку и колесный крепеж.
    2. Вывешиваем автомобиль Renault Logan и удаляем колесо.
    3. Для повышения удобства действий отсоединяем поперечный рычаг от поворотной цапфы.
    4. Теперь, потянув кулак на себя, вынимаем ШРУС в сборе с полуосью из посадочного места в ступице.
    5. Переходим к сливу масла из трансмиссионного агрегата. Здесь появляется отличная возможность заменить смазку в коробке, чем и рекомендуем воспользоваться.
    6. Путем отстежки соответствующей защелки на внутреннем шарнире производим полное освобождение вала привода, после чего его можно извлекать наружу.
    7. Теперь полуось устанавливаем в тиски и демонтируем хомуты, которыми удерживаются пыльники на внешнем и внутреннем шарнирах.
    8. Для демонтажа наружного ШРУС производим несколько аккуратных ударов по корпусу шарнира. Избегаем ударов по сепаратору, дабы его не разрушить.
    9. Для того чтобы снять внутренний шарнир понадобится приспособление для съема стопорного кольца. Удаляем кольцо и производим аналогичные удары с помощью того же молотка.
    10. Подготовив новые шарниры к замене, набиваем в них смазку в достаточном количестве.
    11. Производим установку внутреннего ШРУС, предварительно надев на полуось пыльник. Устанавливаем стопорное кольцо.
    12. Монтаж наружного шарнира осуществляем посредством ударов молотком, которые следует прикладывать к торцевой части ШРУС. Процедуру производим до момента фиксации стопорного кольца.
    13. Пыльники подлежат креплению с помощью новых хомутов.
    14. По завершении установки хомутов можно приступать к монтажу собранной полуоси.
    15. Далее производим заливку смазки в трансмиссионный агрегат.

    Обращаем внимание! Чтобы при монтаже хомутов напротив их посадочных мест под пыльниками (на корпусах шарниров) не оставалась смазка, ее следует удалить ветошью, что позволит предотвратить самопроизвольное соскальзывание пыльника на ходу.

    Замена правого привода и замена левого привода вала на другой стороне авто Renault Logan практически ничем не отличаются от рассмотренной здесь процедуры.

    Подводим итоги

    Успешная замена правого привода и замена левого привода основана на соблюдении правил безопасности. При выборе приводных валов рекомендуем склоняться в сторону оригинального продукта, который гарантированно прослужит свой заявленный ресурс и не приведет к неожиданным поломкам Рено Логан в дороге. К выполнению процедуры можно привлечь напарника, хотя при достаточном опыте у владельца весь перечень манипуляций возможно осуществить собственноручно.

    5.3.1. Renault Logan. Приводы передних колес. Снятие приводов передних колес и замена грязезащитного чехла наружного шарнира привода колеса

    СНЯТИЕ ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЁС

    Снятие приводов передних колес проводим при демонтаже коробки передач или силового агрегата, при замене самих приводов, замене грязезащитных чехлов внутренних и наружных шарниров приводов. Правый привод снимаем также для замены его сальника, а левый — для замены подшипника чехла внутреннего шарнира.
    Снимаем защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата»). Перед снятием привода левого колеса сливаем масло из коробки передач (см. «Проверка уровня и доливка масла в коробке передач»).
    Отворачиваем гайку крепления подшипника переднего колеса (см. «Замена подшипника ступицы переднего колеса»). Снимаем колесо. Выводим палец шаровой опоры передней подвески из отверстия поворотного кулака (см. «Снятие рычага»).

    Отводим поворотный кулак с амортизаторной стойкой в сторону и выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира из ступицы колеса.
    Очищаем от грязи держатель и привалочную поверхность картера коробки, чтобы при снятии привода грязь не попала внутрь коробки передач.

    Головкой «на 13» отворачиваем три болта крепления держателя чехла внутреннего шарнира к картеру коробки передач.

    Снимаем привод левого колеса.
    При установке привода аккуратно вводим ролики трехшиповика в пазы корпуса внутреннего шарнира и крепим к картеру коробки передач держатель чехла шарнира. Дальнейшую установку привода проводим в обратной последовательности.
    Во время монтажа не прикладывайте усилие к приводу вдоль его оси, направленное в сторону, противоположную коробке передач, так как при этом может произойти выход роликов трехшиповика из пазов корпуса внутреннего шарнира и повреждение игольчатых подшипников роликов. При малейшем подозрении на выход трехшиповика из пазов корпуса внутреннего шарнира необходимо отвернуть болты крепления держателя чехла внутреннего шарнира и, убедившись в нормальном состоянии игольчатых подшипников роликов, повторить установку привода. После установки привода левого колеса заливаем масло в коробку передач.
    При снятии привода правого колеса не нужно сливать масло из коробки передач. Отвернув гайку крепления подшипника ступицы и отсоединив шаровую опору от поворотного кулака, выводим шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира привода из ступицы колеса, как показано выше.
    Сдвигаем наконечник корпуса внутреннего шарнира привода правого колеса со шлицевого вала полуосевой шестерни дифференциала…

    …и снимаем привод правого колеса.
    Устанавливаем привод правого колеса в обратной последовательности.

    ЗАМЕНА ГРЯЗЕЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПРИВОДА КОЛЕСА

    Замену чехла наружного шарнира привода проводим при повреждении чехла.
    Так как наружный шарнир неразборный, надеть новый чехол на корпус шарнира можно только предварительно демонтировав внутренний шарнир и протянув чехол через весь вал. Замену чехла наружного шарнира показываем на примере привода правого колеса. Снимаем чехол внутреннего шарнира (см. «Замена грязезащитного чехла внутреннего шарнира привода правого колеса»).
    Маркером помечаем положение демпфера относительно вала.

    Стягиваем с вала демпфер.
    Тщательно очищаем вал привода от загрязнений и коррозии.
    Ножовкой по металлу перепиливаем (или перекусываем бокорезами) большой и малый хомуты крепления чехла.
    Снимаем с корпуса наружного шарнира чехол…

    …и протягиваем его через весь вал или разрезаем ножом.
    Удаляем из шарнира старую смазку и промываем его в керосине. Продуваем шарнир сжатым воздухом. Поворачивая в разные положения корпус шарнира относительно кулака, осматриваем ролики трехшиповика и пазы кулака. Задиры, вмятины, трещины, следы коррозии на элементах шарнира не допускаются; ролики трехшиповика должны перемещаться в пазах кулака плавно, без заеданий. Если наружный шарнир привода неисправен, необходимо заменить весь привод.
    Перед надеванием нового чехла наружного шарнира наносим на поверхность вала тонкий слой смазки. Надев чехол на вал, располагаем его поясок под малый хомут в проточке вала. Вкладываем и равномерно распределяем в полостях шарнира и его чехла требуемый объем смазки (294±10 см 3 ).
    Натягиваем чехол на корпус шарнира, расположив поясок чехла под большой хомут в установочной канавке корпуса. Закрепляем чехол шарнира новыми хомутами.
    Для установки оригинальных хомутов, поставляемых в запасные части, потребуются специальные щипцы. При их отсутствии можно воспользоваться универсальными ленточными хомутами для крепления чехлов ШРУСов, имеющимися в продаже.

    Универсальные ленточные хомуты для крепления чехла ШРУСа:
    1 — хомут крепления чехла на корпусе шарнира;
    2 — хомут крепления чехла на вале привода
    Показываем установку универсального ленточного хомута, крепящего чехол на корпусе шарнира.
    Установив хомут в канавку чехла…

    …пассатижами вытягиваем ленту, сжимая хомут.
    При этом другими пассатижами необходимо упереться в замок хомута или лапки фиксатора, удерживая хомут от проворачивания.
    Плотно стянув хомут…

    …загибаем вытянутый конец ленты в противоположную сторону.
    Удерживая ленту в натянутом положении, проверяем затяжку хомута, пытаясь сдвинуть хомут за его замок вдоль паза чехла. Если хомут сдвигается, затяжка его недостаточна и необходимо повторить затяжку хомута.
    Плотно стянув хомут…

    …отгибаем на ленту лапки фиксатора.
    Таким же образом закрепляем чехол хомутом на вале привода.
    Проверяем надежность крепления чехла шарнира хомутами. При угловых перемещениях корпуса шарнира относительно вала чехол не должен сдвигаться с корпуса и перемещаться вдоль вала привода, а также проворачиваться на них. Лишний конец ленты хомута (за лапками фиксатора ленты) откусываем бокорезами.
    Дальнейшую сборку привода проводим в обратной последовательности.
    При замене чехла наружного шарнира привода левого колеса снимаем чехол и подшипник внутреннего шарнира привода (см. «Замена чехла и подшипника внутреннего шарнира привода левого колеса»). Дальнейшие операции по замене чехла наружного шарнира привода левого колеса аналогичны операциям по замене чехла наружного шарнира привода правого колеса.

    Источники:

    http://proremontreno.ru/logan/podveska/privod.html
    http://avtomechanic.ru/renault-logan/transmissiya/zamena-privodov-perednikh-koles-renault-logan
    http://razborov.net/renault/reno-logan-zamena-pravogo-privoda.html
    http://zamenarenault.ru/logan/podveska-i-rulevoe/privod.html
    http://vajnovsem.ru/renaultkangoo/logan-55.html

    Замена привода левого переднего колеса Рено Логан 1,4

    Привод переднего левого колеса автомобиля Рено Логан 1.4 заменяем при его повреждении, течи сальника, либо демонтируем при замене пыльников, трехшиповика или иных элементов, либо при проведении ремонтных работ с другими узлами автомобиля если требуется такое снятие.

    Подготовительные работы

    Устанавливаем автомобиль на смотровую яму.

    Порядок снятия и замены привода левого переднего колеса автомобиля Рено Логан первого поколения

    — Снимаем защиту картера двигателя

    Ключом на «10» отворачиваем 6 болтов крепления защиты и снимаем ее. Подробнее: «Как снять защиту картера двигателя на автомобиле Рено Логан 1,4».

    — Сливаем масло из коробки передач

    Используем гранник (квадрат) на “8” для отворачивания сливной пробки. Сливаем масло в ёмкость. Подробнее: «Замена масла в коробке передач автомобиля Рено Логан 1,4».

    — Ослабляем затяжку гайки ступицы переднего левого колеса

    Используем головку на “30” и вороток либо специальный ключ.

    — Поддомкрачиваем левую сторону автомобиля и снимаем колесо
    — Отсоединяем палец шаровой опоры от поворотного колеса

    Подробнее: ”Замена шаровой опоры на автомобилях Рено Логан 1,4”.

    — Извлекаем хвостовик наружного ШРУСа из ступицы колеса

    Для этого окончательно отворачиваем и снимаем ступичную гайку. Удерживая привод колеса за вал сдвигаем на себя ступицу вместе с амортизационной стойкой, чтобы хвостовик вышел из ее отверстия. Если не выходит, можно постучать по нему молотком через проставку.

    — Извлекаем внутренний ШРУС привода из коробки передач

    Отворачиваем три болта крепления держателя пыльника внутреннего ШРУСа привода к коробке передач при помощи ключа на “13”.

    Болты крепления держателя пыльника внутреннего ШРУСа к коробке передач

    Сдвинув на себя извлекаем трехшиповик привода из отверстия в коробке. Снимаем привод целиком.

    — Устанавливаем новый привод в порядке обратном снятию

    При этом во время установки нужно стараться  не перемещать вал привода горизонтально во избежание выхода трехшиповика из паза в корпусе внутреннего шарнира, расположенного в коробке передач.

    Примечания и дополнения

    — Снятие и замена привода правого колеса автомобиля Рено Логан 1,4 производится иначе, чем левого. Несколько проще. Подробнее: «Замена пыльника наружного шруса привода правого переднего колеса автомобиля Рено Логан 1,4».

    Еще статьи по приводу колес автомобиля Рено Логан

    — Замена пыльника внутреннего левого ШРУСа на Логане

    — Замена подшипника ступицы переднего колеса автомобиля Рено Логан 1,4

    — Наружный ШРУС приводов колес автомобиля Рено Логан первого поколения

    — Устройство привода переднего правого колеса автомобиля Рено Логан 1,4

    Как заменить ШРУС (гранату) на Рено Логан: фото, видео, стоимость

    На автомобилях Логан семейства I конструкция приводов передних колёс обладает особенностью: внешний ШРУС можно заменить только в сборе с валом. То есть, придётся снимать всю конструкцию под названием «привод». И тут владельца ожидает сюрприз: внутренний ШРУС на левом валу находится в картере «коробки». Получается, что выполнить замену ШРУСа на Рено Логан будет очень сложно. Но во втором поколении машин никаких «особенностей» нет – там замена ШРУСа является штатной операцией. Рассмотрим, как её провести.

    Здесь на видео поясняется, почему надо менять не ШРУС, а вал (привод) в сборе. Совет относится к авто из поколения I.

    Подготовка к замене гранаты

    Вкратце все действия выглядят так: надо снять поворотный кулак в сборе со ступицей и тормозным диском. Для этого от кулака отключают разъём ABS, удаляют тормозной суппорт и т.д. Эти действия можно назвать подготовительными.

    Результат всех стараний

    Сначала попробуйте выкрутить гайку передней ступицы (ключ «на 30»). Если получится, нужно вывесить авто на домкрате. Затем, сняв колесо, отключайте датчик ABS.

    Двухпроводной электрический разъём

    Сожмите лепестки разъёма и отсоедините его от кулака.

    Долой суппорт

    Обычным рожковым ключом «на 18» надо выкрутить два винта крепления суппорта. Снимать колодки не нужно.

    Временно избавились от суппорта

    Тормозной механизм можно подвесить на пружине, прикрепив его на проволоке.

    Есть одна хитрость: при установке механизма обратно тормозные колодки надо будет разжать. Для этого используется обычная отвёртка.

    Разъединяем кулак и рычаг подвески

    При помощи двух торцовых ключей «на 16» надо скрутить гайку с винта, который стягивает щёчки кулака (см. фото). Затем щёчки пытаются разжать при помощи шлицевой отвёртки.

    Снизу кулак стянут одним винтом

    Попробуйте теперь надавить на рычаг подвески сверху – палец опоры должен выйти из кулака. Если этого не происходит, используйте молоток и досточку. Но важно не переусердствовать!

    Откручиваем рулевой наконечник

    Подробнее о замене рулевого наконечника на Рено Логан здесь, а о том, какой наконечник лучше выбрать здесь.

    Надо отвернуть две гайки: одну – на шпильке наконечника, вторую – на рулевой тяге. Гайку на тяге только ослабляют (см. фото).

    Два отдельных элемента крепления

    В первом случае нужен ключ «на 16», во втором – «на 22». А затем, пользуясь съёмником, шпильку выжимают из отверстия в рычаге.

    Наконечник почти что снят

    Вместо съёмника часто используют молоток и деревянную доску. Делать так не рекомендуется. Подробнее о выборе и замене рулевых наконечников в этом материале.

    Чтобы выполнить замену ШРУСа на Рено Логан своими руками, нам потребовался один универсальный съёмник.

    Все шаги «от и до»

    Если поворотный кулак освобождён от всех шлангов и проводов, а также он удерживается только на амортизаторной стойке, значит, осталось снять его с этой стойки. Нужны два ключа «на 18», которыми откручивают гайки на винтах. Дальше начнётся самое интересное. Колёсную ступицу надо стянуть со шлицевого вала.

    Разъединяем шлицевой вал и ступицу

    Доступ к «гранате» теперь открыт. Пыльник можно сразу разрезать. Попробуйте сбить ШРУС с вала и снять затем стопорное кольцо.

    Как видите, снять ШРУС удалось

    По внутреннему элементу ШРУСа через брусок ударяют молотком. Разъединить его с осью по-другому не получится.

    Монтаж новой гранаты и пыльника

    Устанавливая новый ШРУС, сначала оденьте пыльник. Не забудьте и о стопорном кольце – лучше, если оно будет новым. Полость ШРУСа перед установкой заполняют специальной смазкой.

    Подготовка к монтажу

    Монтаж нельзя будет выполнить, не используя молоток и брусок. Такова реальность.

    Если ШРУС уже закреплён, надо обжать хомут на пыльнике. Но сначала можно добавить ещё чуть-чуть смазки.

    Здесь пыльник установлен и закреплён

    Получается, в ремкомплекте должен присутствовать не только ШРУС.

    Для любого внешнего ШРУСа подходит смазка с добавлением молибдена.

    Артикулы и стоимость гранаты (ШРУСа)

    Неразборные механизмы привода использовались и в фазе 1, и частично – в фазе 2. Их перестали устанавливать только после 2010 года. Если диаметр вала – 30 мм, значит, ШРУС является несъёмным. Признак съёмного узла ШРУС – диаметр вала равен 25 мм.

    Продукция бренда TORQUE

    Что касается ремонтных комплектов, подходит любой набор с одним из артикулов:

    • TORQUE VN-5426 правый
    • ASVA RN-LOGL левый
    • ASVA RN-LOGR правый

    Не ищите комплект TORQUE на левую сторону – его просто нет.

    Фирма Рено не выпускает ремкомплекты, а выпускает только приводы в сборе.

    Как снять ШРУС с вала – пример на видео

    Замена трапеции и моторчика дворников. Как снимаются щетки на Рено Логан

    Стоит отметить, что конструкция трапеции дворников на Рено Логан могла бы быть более качественной, так как пластиковая резьба в месте посадки рычагов может быстро изнашиваться. В моем случае, когда я снял всю конструкцию, один конец уже был сломан. Ниже будет понятно, о чем именно я говорю.

    Для самостоятельного выполнения этого ремонта нам понадобится следующий инструмент:

    1. Плоская отвертка
    2. Бит Torx t 30
    3. Адаптер для бит и держатель
    4. Ключ на 13
    5. 10 Головка с ручкой или трещоткой
    6. Ключ на 24

    Снятие трапеции стеклоочистителя на Рено Логан

    Чтобы начать, первое, что вам нужно сделать, это сделать пару вещей:

    1. Избавьтесь от пластиковой накладки на лобовом стекле — оборка

    Оборка легко снимается, достаточно открутить один крепежный винт с левой стороны и осторожно снять крышку, отсоединив ее:

    Видео обзор по замене трапеции и моторчика дворников на Рено Логан

    Для того, чтобы полностью понять этот процесс, я решил снять видеообзор, в котором все будет показано максимально наглядно.Встроено с моего канала на YouTube.

    Если вдруг по каким-то причинам видео недоступно, или у вас остались вопросы, то ниже все будет представлено в обычном виде.

    Фотоотчет о проделанной работе

    Итак, когда рычаги стеклоочистителя сняты, то нужно снять пластиковые заглушки под ними, как показано на фото ниже.

    Затем с помощью обычного ключа на 24 мм или торцевой головки откручиваем две гайки крепления трапеции сверху.

    Затем снимаем их вместе с прокладкой и шайбой.

    После этого остается открутить один болт крепления трапеции, которая находится в непосредственной близости от моторчика стеклоочистителя.

    Затем аккуратно снимаем всю конструкцию с посадочного места, предварительно утащив шлицы в отверстия в корпусе и немного закрутив трапецию, чтобы она вышла из зацепления:

    А теперь отсоединяем вилку с проводами питания от мотора, предварительно слегка отогнув вверх фиксатор-защёлку:

    Теперь можно полностью снять весь механизм в сборе:

    При необходимости трапеция заменяется новой и все устанавливается на свои места в обратном порядке.

    Замена моторчика стеклоочистителя Рено Логан

    По поводу замены самого мотора тут тоже особых проблем нет. В первую очередь делаем отметку на корпусе трапеции, тем самым отмечая положение шатуна (кривошипа) относительно корпуса. Затем откручиваем гайку кривошипа:

    Поддеваем и снимаем с вала двигателя.

    А теперь осталось открутить три винта крепления битой торкс.

    После этого трапеция автоматически освобождается от мотора, достаточно поднять ее вверх.

    При необходимости заменяем мотор и устанавливаем все в обратном порядке. Цена нового мотора от 2000р, а трапеции от 2000р, на разборке все это можно купить в два раза дешевле.

    Доработка и замена дворников на Рено Логан своими руками

    Авто Рено Логан в России входит в ТОП-5 самых популярных моделей на рынке. Dasterchuk › Бортжурнал › Как снять фару Рено Дастер Блок фары Рено Дастер на фаре.Как убрать сигнализацию. Peugeot 605, Peugeot 607, Peugeot 807, Peugeot Boxer, Peugeot Partner, снять торпеду на PEUGEOT как зимой. Можно установить такой будильник на то, как его отключить. Стартер не работает. Как снять карту двери на е39. Высочайшая надежность, экономичность и привлекательный внешний вид очень нравятся нашим клиентам. Как говорится: Не ошибается только тот, кто ничего не делает! Эта аллегория как раз и относится к производителям Renault Logan.

    Мало — много, проблема кроется в основных щетках лобового стекла … Конечно, на этот досадный просчет поначалу мало кто обращает внимание, но по истечению времени он становится для логановодов досадной проблемой.

    Как избавиться от таких дефектов и модернизировать систему дворников, читайте ниже в нашей статье.

    Проблема со щетками стеклоочистителя

    Спустя некоторое время с начала эксплуатации автомобилисты замечают очень необычную особенность при работе дворников. На mail.ru автора не нашел!!! Как снять руль с Шевроле Круз(Chevrolet Cruze).Все дело в том, что на большинстве популярных иномарок они работают одновременно с омывателем лобового стекла, а вот на Логане все получается иначе. При включении дворников форсунки омывателя стекол не подают воду. Как снять приборную панель спидометра на Daewoo Lanos. Рено Дастер так как с масляного фильтра снимаем масляный фильтр на 1.6. Как снять спинку заднего сиденья на Фольксваген Поло (Седан сидений Приора. И это не проблема в насосе, который находится на бачке омывателя, это такая особенность работы.

    Конечно, у такого варианта работы есть свои сторонники, но подавляющее большинство Логановодов сходятся во мнении, что такая операция неудобна и требует доработок. как снять торпеду или как снять панель за 20 минут. Как снять свечи на пежо партнер. К счастью, решение этой проблемы есть, требуется только инструкция, небольшой опыт и необходимое количество электропроводки.

    Еще один неприятный «сюрприз» для владельцев Renault Logan — щетки стеклоочистителя стандартного размера.Его длина составляет 55 сантиметров, как с водительской, так и с пассажирской стороны.

    Поэтому в процессе эксплуатации захватывают лишь небольшую часть поверхности стекла, оставляя остальные участки нетронутыми. Автомобили Рено Сандеро, а также Стандартные дворники Замена фар на Рено Сандеро. Пропала педаль сцепления, Снимаем защиту и смотрим стык между коробкой передач и двигателем. Рено трафик 2.0dci. Как снять блок фары на Daewoo nexia N150. Это может показаться небольшой проблемой, но когда выпадают осадки, именно на таких нетронутых участках со стекла стекает влага, что в свою очередь вызывает дискомфорт.Среди автомобилистов эта ситуация получила прозвище — эффект «соплей».

    Это результат стандартной работы стеклоочистителя.

    Похожие новости

    И так с проведенной модернизацией. Как видите, треугольник, по которому стекает вся грязь, исчез.

    Renault logan / Renault Logan замена щеток стеклоочистителя

    Моя партнерка Практические советы по установке дворников.

    рено логан установка щеток 60см

    Как снять дворники , щетки стеклоочистителя рено флюенс.

    Какие дворники выбрать на Рено Логан?

    Сегодня в интернете много открытых тем на форумах о проблеме щеток стеклоочистителя на Рено Логан. Как определить неисправность коробки передач на Рено Меган: признаки поломки и устранение неполадок, способы ремонта и замены деталей. Одним из самых популярных решений этой проблемы является замена штатных дворников на детали другого размера.

    Идеальный размер щетки стеклоочистителя со стороны водителя 65 см, а со стороны пассажира 55 см.

    В зависимости от производителя размер может немного отличаться, но есть одна закономерность, длина со стороны водителя всегда должна быть больше.

    Поэтапный процесс замены дворников

    1. Поднимите рычаг стеклоочистителя и установите стеклоочиститель в горизонтальное положение.
    2. Нажмите на рычаг блокировки стеклоочистителя.

    Достаточно приложить лишь небольшое усилие и язычок фиксатора сорвется со своего места.

    Снятую щетку следует заменить новой.

    Похожие новости

    Устанавливаем новую щетку до щелчка на фиксаторе.

    Обратите внимание, что при установке бескаркасных щеток может потребоваться специальный переходник (который в большинстве случаев идет в комплекте).

    Осуществляем модернизацию трапеции трапеции

    Процесс смены трапеции трапеции достаточно сложный процесс, который отнимет у вас и силы и время. Но как только вся эта работа будет проделана, эффект «соплей» гарантированно исчезнет.

    Для проведения подобных манипуляций вам понадобится ручной инструмент, сварочный аппарат, прямые руки и четкое следование нашей инструкции.

    1. Открываем капот и снимаем пластиковый поршень с защитной решетки.

    С помощью плоской отвертки осторожно подденьте поршень.

    Приложив небольшое усилие, пластиковая решетка и уплотнение снимутся со своего места.

    Чтобы гайку легче было срывать, можно предварительно обработать ее WD-40.

    Снимите пластиковую защиту, поддев ее снизу отверткой.

    Похожие новости

    Отсоединять контакт лучше плоским кончиком отвертки.

    В плохую погоду щетки стеклоочистителя на Рено Дастер играют важную роль в безопасности движения, и от того, насколько качественно очищено стекло, зависит то, в каком они состоянии. Заводские модели сильно подвержены воздействию низких температур, а также прямых солнечных лучей, поэтому их желательно заменять каждые два года.При выборе дворников следует обращать внимание на производителя, размер модели, а также тип конструкции.

    Дворники на Рено Дастер имеют такой базовый размер как:

    • Со стороны водителя -51 см
    • Со стороны пассажира — 51 см
    • Задняя -35 см (также подходит -38 см)

    Щетки оригинальные имеют каталожный номер: передняя — 288

    8R, задняя — 7701066672 аналог ASAM 30985

    У всех владельцев автомобилей Дастер возникает проблема, связанная с тем, что остается неубранный треугольник, это связано с тем, что заводские дворники не умеют это делать качественно.К появлению этого дефекта привел недостаток и недостаточный просчет разработчиков. Эту проблему можно решить, доработав трапециевидную трапецию, отвечающую за дворник, но многим это кажется довольно сложным, поэтому устанавливаются более длинные щетки. Конечно, полностью дефект не устранится, но таким образом он станет менее заметным. Установите дворники следующих размеров:

    • Со стороны водителя -60 см
    • Пассажирский -53 см

    В особых случаях комплект 65/55 см.Для того, чтобы они не прилипали друг к другу, необходимо снять поводок щетки и сдвинуть его на пару зубьев.

    Виды

    В настоящее время щетки стеклоочистителя Рено Дастер имеют несколько разновидностей:


    Замена

    Если качество штатных дворников вас не устраивает или они изношены, то вам необходимо как можно скорее заменить дворники Рено Дастер. Процесс замены выглядит следующим образом:

    1. Отодвигаем дворники от стекла, нажимаем на выступ фиксации дворника
    2. Придвигаем к основанию, чтобы крючок отошел от фиксатора
    3. Снять с рычага

    Рычаг, благодаря вашему воздействию, может дотягиваться до стекла, а чтобы он его не царапал, желательно положить на лобовое стекло какую-нибудь тряпку.

    Результат

    К выбору щеток для своего автомобиля нужно подходить ответственно, нужно выбирать не только проверенного производителя, но и правильный размер и тип щеток, так как от этого выбора напрямую зависит не только то, как долго они прослужат, но и сохранность участники дорожного движения в плохую погоду.

    Руководство по размерам и замене щеток для Megan 1, 2, 3

    Щетки стеклоочистителя используются для очистки ветрового стекла автомобиля. Они прикреплены к рычагу и приводятся в движение специальным двигателем.Этот элемент защищает лобовое стекло от осаждения дорожной пыли, копоти и дождя, незаменим в дождливую погоду. Для лучшего очищающего эффекта используется специальная жидкость, которая распыляется на стекло с помощью форсунок.

    Когда следует заменить?

    На автомобилях Рено Меган щетки заменяются по мере их износа. Чаще всего это происходит после зимнего сезона, когда увеличивается нагрузка на дворники из-за частых осадков, влажности и отрицательных температур.Дворники подлежат замене в следующих случаях:

    • Дворники стали заедать или двигаться медленно;
    • Пятна на лобовом стекле;
    • Ластики свободно прижимаются к стеклу и оставляют на нем неочищенные участки (зазоры);
    • Джинсовая рубашка порвалась или слишком тугая.

    Части лома легко заметить, так как вы сразу увидите, что стекло вашей Меган остается грязным. Замена осуществляется самим водителем.Ничего сложного в этом нет, нужно просто отключить старую деталь и заменить на новую. Чтобы деталь работала долго и обеспечивала хорошую очистку, нужно выбирать качественные щетки.

    Нюансы замены

    Читать так же

    Как уже было сказано замена щеток на Рено Меган. это простой процесс. Однако у Megane 3 есть свои нюансы. Здесь конструкция капота такова, что не позволяет снимать часть при рычагах в опущенном положении.Для приведения их в вертикальное положение на рычаге управления (внутри кабины) предусмотрено специальное положение. При его включении щетки становятся вертикальными как при выключенном двигателе, так и при работающем двигателе. В таком положении бленда не мешает замене.

    Правильная длина

    Перед покупкой щеток на любой автомобиль, а также на Меган, следует знать их размер. На машины Меган различных типов кузова и годов выпуска устанавливаются щетки разной длины.

    В седанах Megane с 1996 по 2002 год используются два передних стеклоочистителя размерами 500 и 550 мм. С 2002 по 2009 год размеры немного другие: 600 и 450 мм. Это связано с изменениями в кузове автомобиля. В моделях 2005 года вместо стандартного крючкового соединения используется необычная застежка.

    Рено меган 3, щетки

    В этом видео показан способ решения проблемы дворников на Рено Меган III Грандтур. Неоригинальные дворники .

    Читать так же

    Решение проблемы дворников на Рено Меган III Грандтур

    Как снять дворники , щетки стеклоочистителя Рено Флюенс.

    На хэтчбеках:

    • 1996-2002 гг. 500 мм против 550 мм
    • 2002-2008 600 мм против 450 мм
    • с 2009 года. 600 мм против 400 мм
    • 1998-2003 гг. 500 мм против 550 мм
    • 2003-2006 гг. 600 мм против 450 мм
    • и
    • 2006-2009 гг. 600 мм и 450 мм (необычное крепление)
    • с 2009 года.600 мм против 400 мм

    На Megane Coupe:

    • 1996-2002 гг. 500 мм против 550 мм
    • с 2009 г. 600 мм против 400 мм

    На Меган с кабриолетом:

    • 1996-2003 гг. 500 мм против 550 мм
    • 2003-2006 гг. 600 мм против 450 мм
    • с 2010 года. 600 мм против 400 мм

    Читать то же

    На модели с кузовом купе кабриолет 600мм и 400мм детали также устанавливаются

    Как мы видим разница в размерах не очень большая, но задав неадекватную длину можно уменьшить очищаемую площадь, тем самым снижая эффективность запасных частей.

    Тонкости выбора

    При выборе стеклоочистителей на Меган следует обращать внимание на качество деталей. Материал, из которого они сделаны, должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать вес снега и льда, которые прилипают к ним зимой. Эластичные полоски должны обладать эластичностью. Большинство производителей покрывают их графитом, чтобы резина не прилипала к стеклу при сильных морозах и легко скользила по нему. Силиконовая салфетка зарекомендовала себя.Они имеют длительный срок службы и отличные практические характеристики.

    Самые известные производители качественных товаров: Bosch, Valeo, Champion.

    Существующие типы кистей

    • Каркас. Этот образ имеет металлический каркас. Это просто и недорого. Минус в том, что металлические петли очень быстро расшатываются, особенно если на них лед и снег. Поэтому каркасные кисти лучше подходят для лета.
    • Бескаркасный. Эти детали не имеют шарниров или металлических деталей.Они выполнены в виде прорезиненного пластикового лезвия, в среднюю часть которого вставлена ​​резинка. Давление на выпуклое стекло происходит за счет эластичности самого очистителя. Помимо современного вида, идеально подходящего для автомобиля Megane, бескаркасные щетки отличаются долговечностью.
    • Гибрид. Такие модели представляют собой комбинацию первого и второго типа. По сути, это стандартная часть рамы, конструкция которой защищена резиновым покрытием.Эти детали очень прочные, потому что сочетают в себе преимущества каркасного и бескаркасного вида.

      Автомобили французского концерна Renault входят в пятерку лидеров среди российских покупателей. Такие качества, как надежность, небольшой расход бензина и современный внешний вид привлекают многих отечественных автомобилистов. Однако французский производитель, как и другие, тоже иногда допускает ошибки. Одна из них – некачественные щетки стеклоочистителя на модели Логана. Конечно, на такую ​​незначительную проблему мало кто обращает внимание, но именно дворники со временем становятся номером один.1 проблема для русских водителей.

      1

      После первого месяца эксплуатации Рено Логан первое, что бросается в глаза водителю, это немного странно. Дело в том, что практически на всех иномарках омыватели работают синхронно со дворниками. На Логане все наоборот. При включении дворников омыватели не включаются. Безусловно, у этой особенности щеток стеклоочистителя есть свои сторонники. Однако большинство автовладельцев считают это большим дефектом, который очень раздражает при эксплуатации популярной иномарки.К счастью, есть решение этой проблемы. Более того, производитель оснастил Логан всем необходимым для замены дворников. От водителя требуется только наличие инструкции, проводки и умелых рук.

      Еще одним сюрпризом для покупателей Renault станет размер стандартной щетки стеклоочистителя. Стандартные размеры этих деталей по 55 см, как для водителя, так и для пассажира. В связи с этим дворники протирают лишь незначительную часть поверхности стекла, а все остальное остается нетронутым.Казалось бы, мелочь, однако во время сильного дождя большое количество воды стекает именно с «игнорируемых» дворниками частей стекла. Поклонники Renault Logan даже окрестили этот дефект «соплями».

      Чтобы сберечь свою нервную систему и избавиться от подобных неприятностей, рассмотрим самые популярные варианты борьбы с неэффективной работой дворников.

      2

      Все чаще на различных интернет-форумах обсуждается вопрос преодоления пробелов в работе стеклоочистителей.Одним из самых эффективных решений этой проблемы является замена стандартных дворников на детали разного размера. Оптимальными считаются щетки стеклоочистителя, длина которых составляет 65 см для места водителя и 55 см для пассажира.

      В зависимости от производителя размер щетки может быть больше или меньше. Однако обязательным условием является то, что длина дворника для водителя должна быть больше.

      При выборе щетки стеклоочистителя также необходимо обратить внимание на такой параметр, как конструкция деталей.Рамные дворники плохо зарекомендовали себя при зимней эксплуатации. Владельцам таких деталей часто приходится ковырять лед из отверстий между резинкой и каркасом детали. Если не делать этого регулярно, дворники будут скользить по определенным участкам стекла.

      Немного иначе обстоят дела с бескаркасными дворниками. Производители таких деталей часто комплектуют свои изделия специальными индикаторами, оповещающими водителя об износе. По окончании замены штатных дворников на бескаркасные необходимо снять защитные пленки с новых деталей, чтобы четко видеть индикаторы.По мере ношения последние будут менять свой цвет.

      Еще одним важным преимуществом бескаркасной щетки стеклоочистителя является плотный контакт со стеклом. Многие модели таких дворников имеют индивидуальные конструктивные особенности, позволяющие адаптировать их к любому лобовому стеклу. Зимние варианты бескаркасных дворников оснащены специальными защитными кожухами, препятствующими обледенению деталей.

      ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

      Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен быть у каждого автолюбителя.Теперь без автосканера просто никуда!

      Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера…

      Важный нюанс, о котором нельзя забывать при покупке стеклоочистителей, это наличие спойлеров. Щетки стеклоочистителей в комплекте со спойлерами идеально прилегают к стеклу на любой скорости автомобиля.

      3

      Доработка трапециевидной тяги довольно трудоемкий процесс, который займет у вас много времени.Но выполнив эту работу, вы избавитесь от «соплей» раз и навсегда. Для тонкой настройки стержней трапеции потребуются некоторые инструменты и опыт сварки.

      Сначала вынимаем детали, требующие доработки. Для этого действуем по следующему алгоритму:

    1. Открываем капот Рено Логан и снимаем пластиковую накладку, под которой находится основание щеток стеклоочистителя.
    2. Демонтируем уплотнитель капота и пластиковую решетку.
    3. Мы видим перед собой кусты.Их положение стоит запомнить, чтобы потом точно так же установить их на место.
    4. Снимаем поводки дворников. Для этого аккуратно потяните их на себя.
    5. Демонтируем пластиковые накладки, которые находятся под поводками.
    6. Перед нами открылся штифт, с которого откручиваем гайку и снимаем шайбу.
    7. Отключаем блок электродвигателя стеклоочистителя и откручиваем удерживающий его болт.
    8. Отвинтить гайку и шайбу на рычаге стеклоочистителя.
    9. Снимите рычаг, слегка потянув его на себя.

    Затем вынимаем стержень из шарнира рычага и отмечаем на нем место среза. Чтобы щетки стеклоочистителя работали эффективнее, между изгибом штока и его креплением лучше вырезать около 5-8 мм металла. После процедуры резки привариваем куски тяги обратно. Швы проверяем на наличие неровностей и если они есть, аккуратно удаляем их шлифовкой. После этого собираем все детали в обратном порядке.

    После проделанной работы щетки стеклоочистителя Рено Логан полностью очистят лобовое стекло, независимо от интенсивности осадков.

    Вы все еще думаете, что диагностика автомобиля — это сложно?

    Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и действительно сэкономите потому что вы уже это знаете:

    • СТО ломать большие деньги за простую компьютерную диагностику
    • Чтобы узнать ошибку, нужно обратиться к специалистам
    • В сервисах работают простые ключи, а хорошего специалиста не найти

    Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, и нет речи постоянно ездить по СТО, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327 который подключается к любому автомобилю и через обычный смартфон вы всегда будете найти проблему, выкупить ЧЕК и сэкономить много! !!

    Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах. и показал отличные результаты, теперь рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, публикуем здесь ссылку на официальный сайт Автосканера.

    автомобилей Renault Logan в России входят в ТОП-5 самых популярных моделей на рынке. Высокая надежность, экономичность и привлекательный внешний вид очень впечатлили нашего потребителя. Как говорится: Не ошибается только тот, кто ничего не делает! Эта аллегория как раз и относится к производителям Renault Logan.

    Немного — много, проблема кроется в основных щетках лобового стекла … Конечно, поначалу мало кто обращает внимание на этот досадный просчет, но по истечению времени он становится досадной проблемой для логановоды.

    Как избавиться от таких дефектов и модернизировать систему дворников, читайте ниже в нашей статье.

    Спустя какое-то время с начала эксплуатации автомобилисты замечают очень необычную особенность при работе дворников.Все дело в том, что на большинстве популярных иномарок они работают одновременно с омывателем лобового стекла, а вот на Логане все получается иначе. При включении дворников вода не подается. И это не проблема в помпе, это такая особенность работы.

    Конечно, у этого варианта есть свои сторонники, но подавляющее большинство логановодов сходятся во мнении, что такая операция неудобна и требует доработок. К счастью, решение этой проблемы есть, требуется только инструкция, небольшой опыт и необходимое количество электропроводки.

    Еще один неприятный «сюрприз» для владельцев Renault Logan – штатный размер щетки стеклоочистителя. Его длина составляет 55 сантиметров, как с водительской, так и с пассажирской стороны.

    Поэтому в процессе эксплуатации захватывают лишь небольшую часть поверхности стекла, оставляя остальные участки нетронутыми. Это может показаться небольшой проблемой, но когда выпадают осадки, именно на таких нетронутых участках со стекла стекает влага, что в свою очередь вызывает дискомфорт.Среди автомобилистов эта ситуация получила прозвище — эффект «соплей».

    Это результат стандартной работы стеклоочистителя.

    И так с проведенной модернизацией. Как видите, треугольник, по которому стекает вся грязь, исчез.

    Какие дворники выбрать на Рено Логан?

    Сегодня в интернете много открытых тем на форумах о проблеме щеток стеклоочистителя на Рено Логан. Одним из самых популярных решений этой проблемы является замена штатных дворников на детали другого размера.

    Идеальный размер стеклоочистителя со стороны водителя 65 сантиметра, а у пассажира 55 см.

    В зависимости от производителя размер может незначительно отличаться, но есть одна закономерность, длина со стороны водителя всегда должна быть больше.

    Пошаговый процесс замены дворников

    Обратите внимание, что при установке бескаркасных щеток может потребоваться специальный переходник (который в большинстве случаев идет в комплекте).

    Проводим модернизацию трапеции трапеции

    Процесс изменения трапециевидной трапеции довольно сложный процесс, который отнимет у вас и силы, и время. Но как только вся эта работа будет проделана, эффект «соплей» гарантированно исчезнет.

    Для проведения подобных манипуляций вам понадобится ручной инструмент, сварочный аппарат, прямые руки и четкое следование нашей инструкции.

    После проведения такой работы можно быть уверенным, что щетки стеклоочистителя Рено Логан протрут большую часть стекла, не оставив лишних следов.

    Процесс снятия мотора дворников с трапецией (видео)

    Размер щеток стеклоочистителя Рено Логан становится очень важным параметром в том случае, если вы решили заменить стандартные дворники на более современные и совершенные. Система очистки лобового стекла состоит из следующих конструктивных элементов:

    • щетки для очистки;
    • механизм привода щеток;
    • стиральных линий;
    • бачок для хранения омывающей жидкости;
    • Насос подачи жидкости для промывки.

    По ряду причин установка новых дворников на Логан является одной из самых частых операций, выполняемых владельцами данной модели сразу после ее приобретения. Как правило, новые дворники работают значительно лучше, чем стандартные дворники, и имеют гораздо более длительный срок службы.

    Причина замены дворников

    Основной причиной замены дворников Рено Логан является их странная работа, которую долгое время относили к родовым «болезням» автомобилей этой марки.

    Дело в том, что большинство современных автомобилей вооружены такой системой очистки лобового стекла, при которой дворники работают синхронно с омывателем лобового стекла.

    Дворники Рено Логан не запускают омыватель во включенном положении, в результате стекло очищается насухо до тех пор, пока водитель вручную не запустит устройство в работу. Естественно, это создает определенные неудобства при вождении, так как водитель отвлекается от дороги, что может привести к самым плачевным последствиям.

    Кроме того, в конструкции штатных дворников есть еще одна неприятная особенность – это одинаковые размеры щеток как для водителя, так и для пассажира. Их длина 55 см. Такая длина щеток не позволяет им полностью очистить лобовое стекло автомобиля, так как они просто не захватывают небольшую его часть, на которой скапливается вода. Поклонники Renault Logan даже дали этому явлению прозвище, назвав его уничижительно «соплями».

    Автовладельцы утверждают, что бачок омывателя здесь установлен слишком маленький, в результате чего в плохую погоду омывающая жидкость быстро заканчивается.В то же время снятие бачка омывателя представляет значительные трудности из-за его неудобного расположения.

    Выбор новых дворников

    Избавиться от этих проблем можно установив на Логан новые дворники другого размера, а также синхронизировав работу дворников с омывателем. Опытные автовладельцы советуют приобретать эти аксессуары, размер которых будет составлять 65 см для места водителя и 55 для пассажира. Форма, устройство, способ крепления дворников могут быть любыми, но помните, что их размер в любом случае должен быть разным.

    Какие дворники на Логан лучше — вопрос спорный, так как каждый водитель выбирает конструкцию для себя. Так, одним нравится, когда щетки более жесткие, а другие предпочитают конструкции, имеющие на вооружении щитки. Однако при выборе этих аксессуаров всегда нужно учитывать один момент: на Рено Логан каркасные дворники имеют некоторые проблемы при эксплуатации зимой. Это связано с тем, что между их резиновой прокладкой и рамой может замерзнуть влага.

    В связи с этим при замене дворников есть смысл приобрести бескаркасные щетки. Дело в том, что конструкция, не имеющая каркаса, позволяет прикрепить чистящую поверхность к достаточно сложной конструкции с несколькими точками опоры, которая называется «коромысло». В результате щетки не примерзают к стеклу, благодаря чему дворник всегда готов к работе.

    Кроме того, бескаркасные дворники оснащены индикатором износа своих щеток. С технической точки зрения такой индикатор представляет собой полоску, которая будет менять цвет по мере износа щеток.

    Бескаркасные щетки, как правило, небольшого размера, плотно прижаты к стеклу и вооружены спойлерами, препятствующими их сдуванию набегающим потоком воздуха.

    Заменить щетки стеклоочистителя на Рено Логан достаточно просто. Дело в том, что на штоке этого устройства есть специальная защелка. Повернув щетку особым образом, можно открыть защелку и снять ее. Установка новой щетки производится аналогично. Заменить нестандартные щетки стеклоочистителя несложно, так как место их крепления ничем не отличается от стандартных образцов.

    При этом основную «болезнь» штатных дворников Логана — «сопли» можно победить только путем модернизации трапециевидных стержней трапециевидной формы, что позволит щеткам захватывать участки лобового стекла, недоступные штатному аксессуару . В этом случае придется прибегнуть к сварке.

    Для этого после демонтажа стержня из него отрезают от 6 до 8 мм металла между креплением стержня и его изгибом. Далее оставшиеся куски свариваются между собой, а шов зачищается от неровностей.После этого тяга возвращается на место.

    В принципе эти доработки не сложные, и их можно сделать самостоятельно, в отличие от модернизации системы омывателя стекла. Так, например, некоторые умельцы меняют насос омывателя, увеличивают размер его бачка, меняют форсунки и т.д.

    Щетки стеклоочистителя на французский бюджетный автомобиль Renault Logan, устанавливаемые заводом-изготовителем, зачастую не соответствуют требованиям потребителя.Однако на рынке существует множество видов и моделей этих аксессуаров. Владельцу остается выбрать лучшее устройство, исходя из размера, типа и своих предпочтений.

    Причины замены этих деталей

    Особенностью работы штатных щеток стеклоочистителя на автомобиле Рено Логан является асинхронность работы щеток стеклоочистителя и , что раздражает многих автомобилистов. Также длина щеток составляет 55 сантиметров как со стороны водителя, так и со стороны пассажира, что не лучшим образом сказывается на уровне видимости в дождливую погоду.

    Имея небольшую площадь для очистки стекол Рено, стандартные щетки, кроме малоэффективной работы, не справляются с сильными осадками, что впоследствии может привести к дорожно-транспортному происшествию.

    В совокупности именно эти причины часто приводят владельца к решению заменить стандартные щетки на детали другой конструкции и производителя. Неэффективность стандартных деталей подробно описана в многочисленных видеороликах в Интернете.

    Виды щеток

    Одним из решений проблемы работы штатных дворников на Рено Логан может быть замена водительского аксессуара на более длинную, качественную деталь.На автомобиле можно использовать дворники разного размера, однако водительское приспособление всегда должно быть длиннее для более эффективной очистки площади стекла.

    Так размер водительской части для наиболее эффективной работы должен быть 65 сантиметров, а пассажирской части 55 сантиметров, это наилучшим образом скажется на работе всей конструкции.

    Эта пропорция позволяет увеличить площадь очистки.

    На рынке представлены несколько видов этих аксессуаров для автомобильных дворников, в том числе:

    1. Каркасная конструкция дворников для Логана.Этот тип детали устанавливается на заводе, имеет стандартный размер и широко доступен на рынке. Этот тип первым появился на рынке и стал серийно устанавливаться на автомобили. До недавнего времени он считался единственным и, соответственно, самым эффективным. К преимуществам данной конструкции можно отнести низкую стоимость и относительную надежность, соответствующую цене. К отрицательным моментам можно отнести низкую эффективность при работе в зимний период. Из-за недостатков системы снижается эффективность работы при низких температурах, а учитывая низкую стоимость и некачественную резину, очистка лобового стекла может занять продолжительное время.На дорогих моделях в таком исполнении резинотехнические изделия качественные, однако зимой проблемы с эффективностью не исчезают.
    2. Бескаркасные дворники — следующий шаг в развитии этих аксессуаров. В их конструкции, как следует из названия, отсутствует стальная рама, что позволяет более эффективно очищать лобовое стекло в любую погоду. Очевидным и самым большим преимуществом являются их прижимные свойства: в отличие от каркасных дворников, дворники такой формы плотно прилегают к лобовому стеклу, что не может не сказаться на их эффективности в положительную сторону.К отрицательным сторонам можно отнести, в первую очередь, более высокую стоимость.
    3. Комбинированная система стеклоочистителей для Логана. Эта технология включает в себя элементы как каркасных, так и бескаркасных кистей. Он появился на рынке относительно недавно и является одним из самых эффективных, но и самых дорогих. Цена известных брендов на щетки такой системы может достигать нескольких тысяч рублей. Также по своим размерам они ничем не отличаются от предыдущих моделей. Об их высокой эффективности можно судить на основании множества видеороликов, размещенных в Сети.

    При выборе типа дворников владелец опирается на свои материальные возможности и уровень эффективности этих устройств. Главным критерием при выборе должно быть наилучшее качество изделий вне зависимости от вида, к которому они относятся.

    Доработка штатных щеток автомобиля Логан

    Явление неэффективной работы штатных деталей на этом автомобиле породило собственное название — «сопли» на лобовом стекле — это означает, что штатные устройства, не справляясь с работой в неблагоприятных погодные условия, не очищайте полностью поверхность ветрового стекла.Поэтому многие владельцы предпочитают замену деталей при их доработке.

    Чаще всего облагораживаются трапеции и трапециевидные детали. Для ревизии необходимо разобрать всю систему стеклоочистителей (для этого потребуются некоторые инструменты и ремонтные навыки). Процесс демонтажа проходит в несколько этапов:

    • сначала нужно снять пластиковую накладку под капотом автомобиля и уплотнитель крышки вместе с пластиковой решеткой, закрывающей доступ ко всей системе;
    • затем необходимо демонтировать поводки стеклоочистителей и их пластиковые накладки;
    • затем необходимо заглушить двигатель системы и открутить удерживающий его болт;
    • , затем с помощью гаечного ключа снимите рычаг стеклоочистителя или всю систему.

    После этого необходимо отметить место среза (это место среза лучше определить между изгибами тяги и удалить 5-7 миллиметров). После резки оставшиеся части необходимо сварить.

    В результате этой трудоемкой процедуры КПД штатных устройств повысится, а пресловутые «сопли» больше не будут донимать владельца. Этот способ самый трудоемкий в ремонте, проще всего снять всю конструкцию, открутив две гайки и заменить дворники на новые.

    На Логан, после быстро убитых родных щеток, поставил бескаркасные слева 60 см (Trico Tech TT60), справа 55 см (Champion EasyVision EU55). 3 года ездил на них www.drive2.ru/l/288230376153008125/, но все равно износились. Потом поставил SWF Valeo (50см), Bosch Eco (60см), и был очень ими недоволен www.drive2.ru/l/5853257/ даже летом, что уж говорить о зиме!
    Пришло время искать новые щетки, надеюсь в теплое время года использовать предыдущие, чистят пока не очень!

    После очередного перечитывания отзывов и осмотра цен были определены бескаркасные варианты для более внимательного осмотра: Валео, Чемпион, Трико.На Боши много нареканий (наверное почти у всех подделка). Вроде хорошая Алька… Можно еще подумать о SCT и зимних Lynx, но чисто зимние брать пока не планирую, да и SCT отзывы не однозначные… В общем как на Denso (хорошие были раньше когда их производили в японии, а сейчас они недолговечны (проблемы начинаются через 2-3 месяца), т.к. из Кореи, и если вы хотите заказать для них резинки DU055L из Японии, то пишите код DW55GN, инфа отсюда форумы.drom.ru/piter/t1151870577-p19.html, также отличные резинки SWF — цены на резинки 600мм (2шт) колеблются в пределах 300-500 руб), хотя они уже заметно дороже SCT и Alca. Много жалоб на Пиленгу. Бремакс натирает хорошо, но некоторым не хватает даже на зиму! Hola — скрипят, умирают быстро, царапаются стеклом (www.drive2.ru/l/2214481). О Коне можно и не думать, не говоря уже о покупке. Heyner Hybrid — отличные кисти, но для теплой погоды… Хорошие кисти Masuma (правда не японские www.drive2.ru/l/2435244). Валео одни из лучших, но цены у них такие же, как цена…
    А тех Champion EasyVision EU, что я брал раньше, уже нет в продаже…

    Пора смотреть цены. Самые дешевые цены оказались в канконе. Valeo (серия Silencio X-TRM кажется лучшей у этого производителя) um651 (53см) — 803р, um654 (53см) — 617р, um653 (55см) — 822р, um655 (55см) — 775р, um683 (58см) — 878р , ум700 (60см) — 932р. Trico (серия Tech — самая простая, но качество вполне, сам убедился) — tt530 — 401р, tt550 — 455р, tt552 (с доп разъемами) — 480р, tt600 — 241р.У Champion меньше серий, чем у Valeo и Traiko, но все же можно найти единичные экземпляры eu53 (529р) и eu55 (400р). Современные варианты — это та же серия EasyVision, но с насадками Retro Clip и Multi Clip. На первый взгляд разница только в коннекторах (в Ретро всего 1 крючок, а в Мульти — их 7), кто больше знает — поделитесь! Стоимость клипсы Ретро: er53b01 — 385р, er55b01 — 392р, er60b01 — 442р.

    В итоге заказал проверенные Trico tt600 (60см) и Valeo um654 (шиканул пока не подешевел предположительно из-за снятия модели и замены ее на um651)…

    Новые покупные щетки в упаковке

    Наклейки кистей Valeo и Traiko

    Часто встречал восторженные отзывы о зимних (т.е. каркасных в чехлах) щетках (Lynx LW600, Champion WX55 и т.д.): повод купить думай о будущем! А рамные рамы, которые сейчас стоят, можно поменять на лето на Heyner Hybrid.

    Встречала и положительные отзывы на польскую марку Kamoka kamoka.pl/ru/asortyment. Номинально на Логан предлагается: комплект бескаркасных 27е17, бескаркасные отдельно 27500+27500, бескаркасные отдельно 26500+26500 (рамочные живут всего 3 месяца www.drive2.ru/l/7481831). Если выбирать бескаркасные отдельно, то можно рассмотреть 27525, 27550, 27600, 27625, 27650. В каталоге нашел возможно подходящие комплекты: 27а03 (60+50), 27а04 (65+53), 27а05 (60+53), 27a18 (65+ 58), 27a26 (53 + 53), 27a27 (65 + 50), 27b06 (60 + 55), 27b08 (65 + 55), 27c23 (53 + 53), 27d06 (60 + 58), 27e02 (55+50), 27д04 (53+53), 27д08 (60+53), 27д12 (65+50), 27д23 (65+55), 27д27 (65+58), 27д30 (65+55), 27д32 ( 60+55), 27f04 (60+53), 27f05 (60+50), 27f11 (65+55).Для моего Логана советуют «е», они будут основными, так как думаю, что другие сочетания букв и цифр при одинаковых габаритах могут означать разное давление, правый руль или еще что-то… Писал в теме контакты производителя по поводу вариантов 27б06 (60+55), 27е32 (60+55), 27д06 (60+58), будем ждать ответа.

    Когда пора менять антифриз на рено логан. Рекомендации по замене антифриза в Рено Логан

    Всем привет! Сегодня мы поговорим о том, как заменить антифриз на Рено Логан.Скажем так, замена охлаждающей жидкости рекомендуется на Рено Логан и Сандеро через 3 года от предыдущей замены или через 90 тыс. км пробега по одометру. В некоторых статьях встречается информация о том, что менять охлаждающую жидкость необходимо через 6 лет, но мы понимаем, что в наших непростых условиях эксплуатации (то жарко, то холодно) и сборка в пыльных цехах будет хорошо заменена уже возможный.

    Когда жидкость приобретает грязный цвет и резко и неприятно пахнет, ее необходимо заменить.Это может случиться уже на 50 — 60 тыс. пробега.

    Сразу возникает вопрос, какой антифриз выбрать. По этой теме смотрите программу Главная дорога .

    От себя добавлю, что хороший антифриз должен стоить не меньше 1 доллара за килограмм и марка производителя должна быть знакома хотя бы на слух.

    Одна из лучших марок — это Liqui Moly. LANGZEIT GTL12 PLUS, SINTEC LUX G12, Felix Carbox. G12. Также можно обратить внимание на Шелл, Тексако, Тотал, Лукойл и Басф.

    Помните, что цвет охлаждающей жидкости ни на что не влияет, ведь все они изначально жидкости без цвета. Придание им синего или зеленого цвета остается на усмотрение производителя.

    Перечислим инструменты, которые понадобятся для замены антифриза на Рено Логан.

    Вам потребуются инструменты и материалы

    • антифриз 5,5 л ;
    • любой набор рожковых или осаждающих ключей;
    • плоскогубцы;
    • отвертка;
    • Хомуты червячные диаметром 35 — 50 мм — 4 шт.;
    • таз или отрезная невысокая пластиковая канистра объемом 6 л для слива некачественного антифриза;
    • пластиковая воронка, хотя можно обрезать пластиковую бутылку;
    • перчатки для обслуживания автомобилей;
    • стержни или тряпки.

    Для слива лучше устроить Логана над смотровой ямой или заехать на рейс. При такой возможности, что чаще всего и происходит, стелу под машину накрывают так, чтобы ее можно было сформировать. При этом не забудьте поставить на скорость, на ручник и упоры под колеса вашего автомобиля.

    Перед тем, как слить старую охлаждающую жидкость, нужно дать двигателю остыть, чтобы в системе охлаждения не было избыточного давления. Пока двигатель остывает, можно снять защиту цетер под двигателем, если она есть. Затем подставить бак на отработанный остывший под слив.

    Если вы не довели двигатель до полного остывания, то лучше сбросить избыточное давление, открыв крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Будьте осторожны, Потому что может быть лишняя пара, которую лучше не вдыхать.Затем закрыть крышку расширительного бачка, чтобы уменьшить начальную резьбу Вещи при откручивании сливного шланга. После откручивания этого шланга необходимо снять крышку бака.

    Как слить старый антифриз в Рено Логан

    Для слива антифриза в Рено Логан не предусмотрена сливная пробка, поэтому сливать необходимо через снятие штуцера охлаждения. Речь идет о нижнем патрубке радиатора охлаждения, прикрепленном с помощью хомута.

    Чтобы открыть хомут для сливы, нужно вставить в его замок шлицевую отвертку, как показано на фото (шланг для наглядности снят), и повернуть отвертку.

    Совет: Если шланги «родственники» одноразовых хомутов от Рено, то их лучше заменить на червячные хомуты.

    Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем все в емкость.

    Для того, чтобы жидкость при трикотаже бежала шустер, нужно снять трубку с вертикального штуцера, который находится на толстом патрубке возле термостата.

    Из-за конструкции системы охлаждения в Рено Логан антифриз сливается не весь, т.к. часть его остается в радиаторе отопителя салона .Чтобы слить оттуда антифриз, нужно снять еще два шланга с термостата и наклонить их вниз. Оставив остатки, эти шланги можно блудить.

    При обдуве необходимо соблюдать осторожность, т. к. нежные ламели радиатора можно вывести из-под избыточного давления. На видео показано, как правильно слить охлаждающую жидкость самостоятельно.

    Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

    После того, как антифриз перестанет течь, необходимо надеть на шланги новые хомуты с червячным механизмом затяжки и надеть шланги на прежнее место, предварительно загерметизировав место соединения от пыли и грязи тряпкой.

    После этого можно заливать новую свежую охлаждающую жидкость.

    С 2009 года на заводе Renault в качестве антифриза применяется Glaceol RX Type D , выпускаемый под маркой ELF, который окрашен в желтый цвет и получен из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в пропорции 1:1. Рекомендуется к применению в Рено Логан с 1,4 л или 1,6 л.

    Если у вашего Рено Логан проблемы с охлаждением двигателя, то первым под подозрением является термостат. Какой фирмы поставить термостат Выбрать для Логан См. далее.

    Как залить антифриз в Рено Логан

    Залить расширительный бачок С пластиковой воронкой. При этом нижний сливной шланг системы охлаждения необходимо снять и дождаться, когда из него очистится охлаждение. Помните – не нужно торопиться при заливке охлаждающей жидкости – делайте паузы и нажимая на них, откачивайте лишний воздух в шланги.

    При вытекании жидкости из нижнего шланга необходимо закрыть горловину расширительного бачка, чтобы остановить утечку.Затем нужно надеть шланг на место и затянуть хомут. После этого заливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки МАХ на бачке. Следующим шагом является выпуск воздуха из шлангов системы охлаждения. Рекомендуется выполнить следующие процедуры.

    Как выгнать воздух из системы охлаждения

    • После затяжки хомутов, заливки антифриза и закрытия крышки расширительного бачка можно пробовать двигатель. Прогрейте двигатель пару минут на холостом ходу до температуры около 40 ⁰ и остановите автомобили .
    • Медленно и осторожно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление. Прокачайте шланги системы охлаждения, чтобы выпустить воздух. Если в расширительном бачке будет кучка и уровень будет снижаться, то жидкость до средней отметки.
    • Затем повторить прогрев двигателя, но уже до температуры 90 ⁰c С закрытой пробкой бака, чтобы вышел воздух из радиатора отопителя салона и туда попал кулер. Чтобы прогреть двигатель, можно поднять его обороты педали газа до 2000 об/мин.Не забывайте вовремя топить двигатель, чтобы он не перегревался. Это можно сделать, как только двигатель вентилятора охлаждения будет скручен.
    • Аккуратно в прорезиненных перчатках снимите крышку стопы расширительного бачка. Внимание! Парочка очень горячая — под 100 ⁰s, так что лучше не пытаться нюхать эту парочку и при этом открывать пробку.
    • Теперь можно спускать воздух из штуцера и доливать антифриз по мере необходимости. Лучше 2-3 раза повторить процедуру прогрева и перекрытия воздуха и тогда можно идти.На следующий день проверьте уровень в бачке, оставив свой Логан на ровной площадке.

    Если у вас есть вопросы по выгону воздуха из системы охлаждения Логана, смотрите видео об этом процессе.

    Система охлаждения Рено Логан

    Если вы подозреваете свой Рено Логан в засорении системы охлаждения двигателя, то вам необходимо использовать промывку для радиаторов. Как понять, что требуется стирка? Очень просто — если на прогретом двигателе кусок радиатора охлаждения холодный, то нужна промывка радиатора.

    При перегреве двигателя без видимых течей антифриза и при отсутствии воздушных пробок необходимо промыть каналы охлаждения двигателя. Опять возникает вопрос — Какая стирка Можно ли смело использовать?

    Самыми популярными производителями стиральных машин можно считать Liqui Moly. (Liquim Molly) «Kuhlerreiniger», Hi-Gear 7 минут или лавр 2в1. Народные способы промывки антипаникой или кислотой нам бы не советовали — лучше их не применять на свой страх и риск.Посмотрите видео как это делают профессионалы и все станет понятно.

    Так как мы полностью очистили систему охлаждения Рено Логан, то можно два раза в год и промывать радиатор. О том, как вежливо и аккуратно промыть радиатор охлаждения на Рено Логан, смотрите в следующем видео. На этом обслуживание системы охлаждения Рено Логан своими руками заканчивается. Не забывайте, что если вы не уверены в ремонте автомобиля, и не представляете, как заменить антифриз на Рено Логан, то лучше обратиться в сервисный центр, а не паковать руки.

    На Рено Логан устанавливается по регламенту французского автоконуса, когда замена охлаждающей жидкости двигателя производится: либо через 6 лет эксплуатации автомобиля, либо после 90 000 км пробега. Однако замена антифриза желательна после 6 000 000 км пробега, когда появляется резкий отталкивающий запах, а цвет жидкости меняется на темно-коричневый. Для замены антифриза на Рено Логан необходимо использовать ряд расходных материалов и следующий набор инструментов:

    • обычный звуковой сигнал и ключи осадителя;
    • плоскогубцы;
    • отвертка;
    • для слива развития широкого таза на 6 литров;
    • лейка или срезанная верхняя часть пластиковой бутылки;
    • перчатки из материи;
    • тряпки как ветеринар.

    Многие автовладельцы используют датчик температуры охлаждающей жидкости, он позволит держать все под контролем.

    Замену охлаждающей жидкости следует проводить по инструкции, для этого машину следует выпилить на яме, так будет удобнее. При отсутствии таковой рама поддона картера скручивается в условиях, когда приходится буквально лежать под машиной. Все работы выполняются на холодном двигателе. Перед началом процедуры, а в данном случае это замена антифриза, необходимо выпустить лишний воздух из системы охлаждения, сняв крышку, закрывающую заглушку расширительного бочка.Воздух начнет выходить со свистом, а после крышку следует закрутить обратно.

    Конструктивно на седан Рено Логан. Штуцеров или других отверстий, предназначенных специально для слива антифриза, нет, поэтому придется брать подходящие патрубки системы охлаждения, сначала — нижний шланг от радиатора. Перед этим необходимо демонтировать защиту картера, а под сам радиатор подставить корыто для слива теста. Если процедура выполняется на яме, через нее следует перенести доску, которая будет выполнять роль опоры для емкости.Без этого замена охлаждающей жидкости невозможна, об этом стоит помнить тем водителям, которые хотят произвести такую ​​процедуру, как замена антифриза, самостоятельно. Впрочем, более опытные водители с этим справятся легко, особенно те, что используют датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Сливаем старую жидкость

    Форсунка в Рено Логан снимается при фиксации ленты стяжным хомутом. Рекомендация: Если шланги фиксируются оригинальными хомутами Рено, их меняют на новые, так как старые — одноразовые.После шланг скручивается со штуцера и падает в емкость. Выработка будет сливаться параллельно из сопла и радиатора. Затем снимается крышка расширительного стержня и заглушка вертикального штуцера, надетого на широкую насадку, подходящую к корпусу термостата. Это увеличивает интенсивность слива антифриза. И замена охлаждающей жидкости правильно и быстрее.

    из-за конструктивных особенностей Renault Logan Cooling Systems Data Действия не позволят слить всю охлаждающую жидкость.Некоторое количество останется в радиаторе печки салона. Для полной проверки слива вскрывают патрубки и снимают хомуты с двух шлангов, подходящих к термостату, а сами трубки опускают в сливную емкость. Затем производится продувка системы охлаждения сжатым воздухом, подаваемым через горловину расширительного бочка и отверстия корпуса термостата. Операция выполняется аккуратно без избыточного давления. В противном случае можно деформировать соты радиатора отопителя салона.

    Через определенное время, в течение которого система охлаждения полностью опорожняется, можно настроить все компоненты. Все шланги возвращаются на исходные места и фиксируются новыми хомутами. После заливают новую охлаждающую жидкость, но какую марку решает каждый индивидуально. Некоторое время автоконцерн Рено сделал заправку антифризом Glaceelfautosupra от марки Total, окрашенным в ярко-желтую и чисто-желтую цветовую гамму. С 2009 года при замене антифриза в систему заливают glaceolrxtyped, выпускаемый под маркой ELF.Он имеет желтый оттенок, а концентрат разводится перед заливом в пропорции 1:1 с использованием дистиллированной воды на любой объем. Данные Антифризы двух марок отличаются отличным качеством и практикуются в использовании Renault Logan на французских седанах с двигателями 1,4 и 1,6 литра. Они куплены у официального дистрибьютора Renault. При замене антифриза многих интересует объем, он в пределах 5,5 литров, а цвет жидкости определяется через поиск в интернете. Внешнюю упаковку можно рассмотреть на соответствующем видео.

    Заливка системы и инструкция

    С помощью заливной лейки антифриз заполняет систему охлаждения Рено Логан, через впускной патрубок, с закрученной крышкой выпускного отверстия. Заливку необходимо производить без спешки, в результате чего все пробки выдавить воздушные пробки из системы. Процедура выполняется до того момента, пока жидкость не будет бежать из штуцера, главное не пропустить этот момент. Немедленно следует снять лейку и быстро закрыть правой рукой горловину, чтобы перестать выливать жидкость через выпускной клапан.Левой рукой закручивается стопорная трубка, после чего в горловину добавляется нужное количество антифриза. Уровень жидкости в норме должен соответствовать середине между максимальной и минимальной отметками. Вот так охлаждающая жидкость осуществляется правильно.
    Далее производится выпуск воздуха из системы:

      1. Проверить фиксацию всех хомутов и затяжку крышек, предварительно запустив мотор. Доведите его на холостом ходу до температуры не более 40 градусов (главное не пропустить этот момент), заглушите двигатель.
      2. Перед избавлением от воздушных пробок после залива новых «незамерзайок» снизьте избыточное давление, открутив крышку расширительного бочка. Важный! В системе высокое внутреннее давление, поэтому такие операции выполняются аккуратно, особенно на маломощном моторе, если быстро открутить пробку, то горячая жидкость вызовет ожог рук.
      3. Правая рука закрывает бак, а левой снимается крышка штуцера, рука снимается с горловины.После того, как из штуцера потечет жидкость, горловину закрывают рукой и закручивают запорный вентиль. Крышка заправочного отверстия также плотно фиксируется.
      4. Так как радиатор отопителя салона в Рено Логан расположен над остальными элементами системы охлаждения, то в нем остается воздух. Чтобы его обмануть, следует подключить насос для создания нужного давления. В 2000 году двигатель снова заводится на 5-10 минут и работает на высоких оборотах. Необходимо контролировать показатель температуры, чтобы двигатель не перегревался.
    1. Снова выполнить спуск от розетки, не перекрывая горловину шуйта рукой, но завинтить или открутить ее заглушку, чтобы не обжечься. Операцию производят с 2-3 повторениями, только потом можно приступать к вождению.
    2. Незаменимая вещь — датчик температуры охлаждающей жидкости.

    После замены антифриза в системе еще какое-то время остается воздух. Это можно определить по колебаниям температуры или неэффективному прогреву салона.Поэтому периодически, эксплуатируя автомобиль, необходимо удалять воздух из системы.

    В случае необходимости промывки системы на Рено Логан можно использовать этот алгоритм, но после добавления антифриза воздушные пробки могут не удаляться с подобной тщательностью. Для этого достаточно непродолжительной работы мотора без перегрева. И не забудьте про датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Система охлаждения, отвечает за поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя.Во многом производительность охлаждающего агрегата определяется качеством рабочей жидкости. Понимая важность системы охлаждения для правильной и долговременной работы двигателя, каждый автолюбитель уделяет должное внимание замене антифриза. Сегодня автолюбителю предоставляется широкий выбор различных смесей для системы охлаждения. Как известно, каждое транспортное средство имеет свои технические характеристики, которые следует учитывать при обслуживании. Поэтому прежде чем приступать к замене любой рабочей жидкости системы автомобиля Вам необходимо изучить рекомендации производителя.В инструкции производителя подробно описана периодичность замены антифриза, а также приведен ряд рекомендуемых к применению жидкостей. Рассказываем об особенностях замены антифриза на одном из самых популярных автомобилей, встречающихся на дорогах России – Рено Логан.

    Рено Логан, как и любой другой автомобиль требует должного внимания и регулярного обслуживания. Одним из важнейших этапов технического обслуживания автомобиля Рено Логан является замена рабочей жидкости в системе охлаждения. При обслуживании Рено Логан необходимо руководствоваться основными рекомендациями завода производителя.Нередко О. владельцы Renault. У Логана есть вопросы по обслуживанию автомобиля. Некоторые из наиболее распространенных проблем связаны с обслуживанием системы охлаждения. У водителей, получивших Рено Логан относительно недавно, возникает два очевидных вопроса: какой антифриз заливать при замене и какова периодичность замены рабочей жидкости?

    По заявлению производителя Рено Логан рабочий состав системы охлаждения должен обязательно меняться после прохождения 90.000 км пробега. Таким образом получается, что по заявлению производителя антифриз меняется достаточно редко. При этом необходимо понимать, что периодичность обслуживания автомобиля напрямую зависит от условий эксплуатации. Поэтому, если автомобиль интенсивно эксплуатируется в сложных погодных условиях, частота замены антифриза увеличивается.

    Сложность выбора рабочей смеси связана с разнообразием, обеспечиваемым коллектором. Сегодня в ассортименте автомобильного магазина можно найти большое количество различных составов от всех производителей.Как известно, не каждый антифриз подходит для обслуживания того или иного автомобиля. Антифриз рекомендованный к применению производителем Renault Logan — Claceol Rx(D). Именно использование этого состава позволяет добиться максимальной производительности системы охлаждения.

    Объем охлаждающей жидкости Рено Логан около пяти с половиной литров. В том случае, если фиксаторы проводников системы охлаждения эксплуатируются длительное время без замены, перед обслуживанием необходимо приобрести новые фиксаторы.

    Также для обслуживания потребуется емкость для слива выхлопного антифриза указанного объема.

    Этапы самостоятельной замены антифриза на Рено Логан.

    Важно! При выполнении работ необходимо учитывать основные правила техники безопасности, во избежание травм. Для безопасности работы перед обслуживанием необходимо дождаться нормализации работы ДВС. Поэтому, прежде чем приступать к техническому обслуживанию – заглушите двигатель автомобиля и дождитесь его полного остывания.

    Также одним из требований безопасности является использование защитных перчаток во время работы. Как известно, сложный химический состав приводит к повреждению кожи при прямом воздействии. Так как антифриз представляет собой токсичный состав, запрещается оставлять тару со свежей или отработанной жидкостью открытой на длительное время. Также стоит учитывать, что антифриз относится к легковоспламеняющимся веществам, поэтому не стоит оставлять бак с антифризом близко к источникам возгорания.

    1.Перед началом работы необходимо подготовить емкость для слива выхлопного состава.

    3. После этого подставляем заранее подготовленную емкость под радиатор системы охлаждения. Т.к., крышка для слива выхлопного тосола на Рено Логан отсутствует, необходимо открутить шланг радиатора, и дождаться слива рабочей жидкости.

    4. Для ускорения слива рабочей жидкости можно открутить крышку расширительного бачка.

    5.После полного удаления старой жидкости из системы возвращаем патрубок радиатора в исходное положение и фиксируем новым хомутом. Если в процессе работы была демонтирована защита двигателя, установите ее в исходное положение.

    6. После этого залейте новый антифриз и закройте вентиль бачка. Далее крутим двигатель автомобиля и проверяем работу системы охлаждения. Следующий шаг – следить за уровнем рабочей жидкости в расширительном бачке, и при необходимости дополнять состав.В завершение необходимо проверить герметичность всех шлангов и хомутов.

    7. В случае, если диагностика выхлопного тосола указывает на загрязнение системы охлаждения, при ТО необходимо промыть ОС.

    Своевременное техническое обслуживание агрегата и регулярная замена антифриза позволит значительно снизить нагрузку на двигательную систему и увеличить срок службы автомобиля. При обслуживании автомобиля стоит использовать рекомендованный производителем антифриз.Применение рекомендованного состава обеспечивает необходимую производительность системы охлаждения и поддержание работоспособности двигателя на должном уровне.

    Самостоятельная эксплуатация, позволяет быть уверенным как в работе, так и в оригинальности используемых материалов. К тому же, обслуживая автомобиль своими руками, вы сможете накопить достаточную часть средств на обслуживание и поближе познакомиться с устройством своего автомобиля. Замена антифриза достаточно простая, но очень важная процедура для Логана.При четком следовании указанной инструкции вы обязательно добьетесь желаемых результатов.

    Успешного обслуживания вашего Логана!

    Здравствуйте. Покажем, как заменить охлаждающую жидкость на Рено Логан первого поколения.

    К сожалению на Рено Логан не предусмотрено сливное отверстие для замены охлаждающей жидкости. Замена охлаждающей жидкости немного затруднительна, подробнее об этом в инструкции ниже.

    Не забывайте, что во время начала замены охлаждающей жидкости двигатель должен быть «холодным».

    Охлаждающую жидкость на Рено Логан лучше менять на POMPE. Когда помпа отработает свой ресурс, тогда меняйте жидкость.

    Инструменты:

    • тупые кусачки или специальные инструменты для розовых зажимов
    • таз для сбора отработанной жидкости
    • компрессор (сжатый воздух)

    Код поставщика:

    • Охлаждающая жидкость для замены Нужно около 6 литров, обычно уходит 5,5 литров. Рекомендую взять О Renault Glaceol Rx Type D (концентрат) — 7711428132 (1л)
    • новые хомуты (можно купить оригинальные, а можно и обычную муфту)

    Пошаговая инструкция

    1.Сначала спускаем давление в системе. Для этого откручиваем пробку расширительного бачка и закручиваем обратно.

    2. Чтобы получить доступ к нижнему патрубку радиатора, снимите воздуховод. Он просто поворачивается.

    3. Снимите хомут нижнего патрубка радиатора и затяните патрубок вверх. Подставляем основу для сбора жидкости заранее. Для правильного сбора отработанной охлаждающей жидкости желательно снять защиту картера.

    Для снятия хомута немного сожмите его ниппели и отсоедините.На фото ниже показано, как отсоединить хомут на примере патрубка термостата. На нижнем патрубке радиатора хомут такой же.


    4. Открыть крышку расширительного бачка и из нижнего патрубка тоже пойдет.

    5. Продуваю сжатым воздухом расширительный бачок для прогона охлаждающей жидкости.

    6. У нас еще есть немного отработанная охлаждающая жидкость в радиаторе отопителя.

    7. Снимите две форсунки, указанные ниже.



    8. Форсунка, которая вместе с клапаном сброса воздуха опустится и направится в таз.

    9. Нагнетаем уклейку воздуха в патрубок, который мы снимали и тем самым выдуваем остатки охлаждающей жидкости.

    10. Одеваем все насадки обратно и закрепляем хомутами.

    11. Снимите крышку с воздушной заслонки.

    12. Заливать охлаждающую жидкость до тех пор, пока она не пойдет из клапана воздушной заслонки.Как только жидкость пошла из крана, резко перекрыть горловину расширительного бачка и закрутить воздухопроницаемую клапанную крышку.

    Рука должна закрыть горловину, чтобы остановить утечку из клапана.


    Охлаждающая жидкость поступает из клапана выпуска воздуха

    13. Оставьте уровень примерно посередине и закройте крышку расширительного бачка.

    14. Запускаем двигатель и прогреваем до появления четырех делений до приборной панели. Он прогревается на холостых, так как вначале в системе много воздуха.

    15. Заглушить двигатель и для спуска воздуха сначала открутить крышку расширительного бачка. Далее закрываем горловину бака и откручиваем крышку воздушной заслонки. Убираем руку из горловины и как только жидкость пойдет из клапана снова закрываем горловину и закручиваем воздухом светящуюся клапанную крышку.

    16. Закрутите крышку расширительного бачка и запустите двигатель. Воюет на повышенных оборотах (около 2 тысяч) примерно 5-10 минут.

    17.Откручиваем крышку расширительного бачка и сбрасываем давление. После сброса мы закручиваем крышку бака, и у нас есть крышка воздушной заслонки. Теперь медленно откручиваем крышку бака и сбрасываем воздух. Как только жидкость из клапана закрутится, крышка бака и воздух засветятся клапанной крышкой.

    Такую процедуру нужно производить, пока печка не начнет хорошо греть. Обычно это 3-4 раза. Далее ждем пока двигатель остынет и заливаем охлаждающую жидкость до уровня. Не пугайтесь, если вы откроете крышку расширительного бачка и увидите, как уровень немного опустится.

    Будьте осторожны и не обожгитесь, на данном этапе работы уже жарко.

    Если форсунки начали трескаться, их следует заменить.

    При эксплуатации автомобиля двое суток температура может неадекватно отображаться на приборной панели. Только во время работы весь воздух будет выходить через клапан в крышке.

    Видео урок

    Производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. км или через 6 лет эксплуатации.Заменить антифриз лучше раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и будет издавать резкий противный запах: примерно при пробеге 60 тыс. км. Для выполнения операции потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

    • Стандартный набор рожковых или преципитационных ключей.
    • Пассатия.
    • Отвертка.
    • Широкая емкость с низкими бортиками вместимостью до 6 л для проверки слива.
    • Воронка, можно использовать пластиковую бутылку с нарезанным горлышком.
    • Перчатки для матери.
    • Тряпка.

    Замену антифриза удобнее производить при наличии смотровых канав. В противном случае защиту поддона картера придется откручивать и снимать, лежащую под машиной, при этом двигатель не должен греться. Перед началом работы необходимо устранить избыточное давление в системе охлаждения, открутив крышку с горловины расширительного бачка. Воздух из него раздастся характерным звуком, после чего крышка должна открутиться.

    В автомобиле Рено не предусмотрены специальные штуцеры или пробки, а слив осуществляется путем снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь — нижнего шланга с радиатора. Для начала нужно открутить и снять защиту поддона картера и подставить сваренную емкость под радиатор. Если работы выполняются из смотрящего джама, то опорой для контейнера может служить доска, пробитая через ров.

    Определение старой жидкости

    Чтобы снять насадку, нужно открыть тугой зажим.Совет: Если на шлангах стоят «родные» хомуты Рено, то их лучше поменять на новые, т. к. они предназначены для одноразового использования. Далее шланг аккуратно снимается со штуцера и направляется в емкость, выхлопной антифриз будет бежать одновременно из радиатора и патрубка. Теперь можно открутить и снять крышку расширительного бачка и трубку с небольшим вертикальным штуцером, расположенную на толстом патрубке, идущем к корпусу термостата. В этом случае теплоноситель будет работать интенсивнее.

    В силу конструкции рено старый антифриз не сможет слиться сразу, часть останется в радиаторе отопителя салона. Чтобы полностью слить жидкость, необходимо открыть хомуты, вытащить еще два патрубка из корпуса термостата и направить вниз в емкость. После этого удаляются остатки охлаждающей жидкости из системы подачи сжатого воздуха в горловину расширительного бачка и штуцеры корпуса термостата. Эту операцию нужно делать осторожно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе можно разрушить соты радиатора салонной печки.Советуем посмотреть видео:

    Когда система полностью опорожнена, можно выполнить обратную сборку. Все трубки системы устанавливаются на свои места, стягивая их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз. Ранее Завод-производитель Renault использовал в качестве охлаждающей жидкости продукт Glacelfautosupra торговой марки Total желтого или желто-красного цвета. С 2009 года используется GlaceOLRXTYPED, выпускаемый под брендом ELF. Последний имеет желтый цвет. Концентрат перед заливкой разбавляют дистиллированной водой в соотношении 1:1 независимо от объема.Оба продукта, приобретенные у официального торгового представителя, настоятельно рекомендуется использовать в автомобиле Логан с двигателем 1,4 л или 1,6 л, заправочный объем 5,5 л. Внешний вид Упаковка жидкостей С. разного объема Вы можете посмотреть на видео:

    Инструкция по заправке системы

    С помощью воронки новый антифриз заливается в систему Логана через горловину расширительного бачка — пробка спускового крючка должна быть откручена. Наливать следует медленно, делая паузы, во время которых руками из всех насадок удалять воздушные пробки.Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не потечет поток. В этот момент нужно быстро снять воронку с горловины и перекрыть последнюю правой рукой, остановив вытекание жидкости. Левой рукой закрутите пробку штуцера и долейте необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен находиться между метками минимума и максимума.

    Следующий этап — выпуск воздуха из системы охлаждения:

    1. Убедившись, что хомуты затянуты и заглушены, запустите двигатель.Прогрейте его несколько минут на холостом ходу до температуры не выше 400 и заглушите мотор.
    2. Перед перемещением воздуха после замены жидкости необходимо устранить избыточное давление в системе, отвернув пробку расширительного бачка. Внимание! Система работает под давлением: всегда действуйте осторожно, особенно на горячем двигателе. Если крышку открутить быстро, горячий воздух выплеснется и обожжет руки.
    3. Выдвижение с правого расширительного бачка, слева открутить пробку штуцера, снять рукой с горловины бачка.Как только выйдет воздух и из штуцера потечет жидкость, закройте отверстие для пробки и закрутите пробку спускового крючка на место. Разрезать и надежно захлопнуть крышку бака.
    4. Так как радиатор печки Логана несколько выше остальной системы охлаждения, то воздух в нем все равно останется. Чтобы избавиться от него, новый следует закачать под давлением, которое создаст водяной насос (насос). Необходимо запустить двигатель и прогреть 5-10 минут при повышенной циркуляции (до 2000 об/мин), следить за датчиком температуры во избежание перегрева силового агрегата.
    5. Повторить сброс воздуха из штуцера, только теперь горловину бака рукой не закрывать, а открутить и отвернуть его крышку во избежание ожогов. Процедуру придется повторить 2-3 раза, только тогда можно кататься.

    После замены системы остатков воздуха может быть еще долго. Это может свидетельствовать о скачках температуры или недостаточном прогреве в салоне авто. Поэтому во время езды воздух можно периодически удалять, как описано на видео.

    рено логан приборная панель описание лампочек.Описание значков на панели приборов Рено Дастер. Пошаговая процедура

    Вводная информация

    • Содержание

      Введение
      Аварийное реагирование
      Ежедневные проверки и устранение неисправностей
      Эксплуатация автомобиля зимой
      Проезд на сотню
      Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
      Расходные материалы по техническому обслуживанию
      Предупреждения и инструкции по технике безопасности
      при работе на автомобиле
      Основные измерительные приборы работа с ними
      Механическая часть бензинового двигателя 1.2 л
      Механическая часть бензинового двигателя 1,6 л
      Механическая часть дизельного двигателя 1,5 л
      Система охлаждения
      Система смазки
      Система питания
      Система управления двигателем
      Система впуска и выпуска
      Электрооборудование двигателя
      Сцепление
      Трансмиссия
      Привод валы и главная передача
      Подвеска
      Тормозная система
      Рулевое управление
      Кузов
      Пассивная система безопасности
      Система кондиционирования воздуха
      Электрические системы и электрические схемы
      Толковый словарь

    • Introduction

      INTRODUCTION

      Бюджетный автомобиль B-класса Renault Logan был специально разработан французской компанией для развивающихся рынков.В основе автомобиля лежит так называемая «платформа ВО». В зависимости от специфики рынка автомобиль продается под марками Dacia, Renault или Nissan.
      Вовремя оценив возможности рынков Восточной Европы, Азии и Африки, маркетологи компании решили выйти на эти территории не с переделанным автомобилем из существующего модельного ряда, а с совершенно новой моделью.

      Проектирование Логана началось в 1998 году. Проект получил внутризаводской индекс Х90. Перед дизайнерами была поставлена ​​задача создать компактный семейный автомобиль со стартовой ценой в 5000 евро.Благодаря использованию компьютерного моделирования не было создано ни одного предсерийного образца, что позволило сэкономить около 20 миллионов евро. Всего на конструкторские работы было потрачено 360 миллионов евро — рекордно низкая сумма для разработки нового автомобиля. Для удешевления был применен принцип широкой унификации с другими моделями концерна: передняя подвеска позаимствована у Renault Clio II, задняя подвеска и система обогрева — у Renault Modus, электронный блок управления — у Renault Twingo, дефлекторы системы охлаждения и ручка переключения передач — от Espace, коробка передач и сцепление — Renault Megane второго поколения.Но, без сомнения, Логан позаимствовал у Clio больше всего: двигатели, рулевое управление, задние тормоза, приборную панель, дверные ручки, руль и подрулевые лепестки.
      Седан Renault Logan первого поколения был представлен в 2004 году. В 2006 году состоялась премьера версии универсал с аббревиатурой MCV (Multi Convivial Vehicle — «автомобиль на все случаи жизни»). В отличие от большинства современных универсалов, Logan MCV имеет двойную заднюю дверь, что делает его похожим на коммерческие «каблучки». Кстати, многие владельцы используют этот автомобиль как средство доставки.Специально для этой категории покупателей были созданы модификации в виде грузового фургона Logan Van и пикапа Logan Pick-Up.
      Надежность, достойное качество и доступная цена сделали Логан лидером продаж, а лицензию на сборку модели приобрели многие страны мира. В частности, Logan MCV под названием Lada Largus начали собирать на заводе ВАЗ в России.

      В связи с такой популярностью модель впервые подверглась рестайлингу в 2008 году, а в 2012 году на Парижском автосалоне состоялась премьера Renault Logan второго поколения.Как и его предшественник, новый автомобиль производится в разных странах и продается под разными названиями. Примечательно, что, например, в Турции Renault Logan второго поколения выпускается под именем Renault Symbol. Таким образом, модель является одновременно третьим поколением компактного седана Symbol, два предыдущих поколения которого имели общую платформу с хэтчбеками Renault Clio. В целом к ​​старым рыночным названиям добавились Renault Clio Sedan, Renault Thalia, Nissan Platina.

      Премьера универсала Logan MCV второго поколения под маркой Dacia состоялась годом позже на автосалоне в Женеве. Багажник модели получил одну подъемную дверь вместо двух распашных, как у предшественника. Кроме того, Logan MCV теперь доступен только в пятиместной версии. Таким образом, модель больше не ассоциируется с развозным фургоном, а является респектабельным семейным автомобилем.

      Новый Логан сумел сохранить все черты, сделавшие популярной модель предыдущего поколения: просторный салон, огромный багажник, надежную энергоемкую подвеску и экономичный, неприхотливый двигатель под капотом.Однако внешний вид автомобиля существенно изменился. Дизайнеры компании смогли, сохранив узнаваемые черты старого Логана (например, профиль дверных коробок или кривизну задней стойки), сделать автомобиль более привлекательным и современным. Новая головная оптика хорошо сочетается с увеличенной решеткой радиатора с хромированными вставками. Новый бампер отличается продуманным дизайном центрального воздухозаборника и противотуманных фар. Привлекательные задние фонари изменили заднюю часть как седана, так и универсала практически до неузнаваемости.В целом новый Логан стал более округлым и быстрым.

      Интерьер новинки также существенно изменился. Излишняя скромность и утилитарность остались в прошлом: приборную панель украсили хромированными вставками, а сиденья стали удобнее. Уже в базовой версии есть возможность регулировки руля по высоте, есть подушка безопасности пассажира на переднем сиденье, кондиционер, передние электростеклоподъемники и магнитола с портом USB. В более дорогих комплектациях покупатель получает кожаный руль, электрообогрев наружных зеркал, круиз-контроль, парктроник, климат-контроль, противотуманные фары и цветной дисплей мультимедийной системы MediaNAV с навигацией.Другими словами, это уже автомобиль, который может составить конкуренцию даже более дорогим моделям.

      Объем багажника седана Logan составляет 510 литров, а если сложить спинки задних сидений, то полезное пространство для поклажи увеличится почти вдвое. Универсал Logan MCV может похвастаться еще более вместительным багажником: 573 литра в обычном состоянии и целых 1518 литров после складывания задних сидений.

      Линейка силовых агрегатов Logan второго поколения включает как бензиновые, так и дизельные двигатели.В дополнение к уже знакомым по предыдущему поколению восьми- и 16-клапанным 1,6-литровым бензиновым двигателям мощностью 82 и 102 л.с. соответственно. с., а также 1,5-литровый дизель мощностью 84 л. с участием. автомобиль получил новый экономичный 1,2-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 73 л. с участием. Все двигатели комплектуются только механическими пятиступенчатыми коробками передач.
      Новый Логан — практичный, надежный, экономичный и привлекательный автомобиль по доступной цене.Сейчас его собирают на заводах в Румынии, России, Турции, Бразилии, Мексике, Аргентине, Колумбии, Индии, Иране и Марокко.
      В данном руководстве приведены инструкции по эксплуатации и ремонту автомобилей Renault (Dacia) Logan/Renault Symbol III и Renault (Dacia) Logan MCV, выпущенных с 2012 года. 1.2 MPi (D4F)

      Тип кузова: седан
      Объем двигателя: 1149 куб. см®


      Привод: передний Топливо: Бензин АИ-92
      Расход (город/трасса): 7.8 / 5,2 л / 100 км 1.6 8V (К7М)
      Годы выпуска: с 2012 по н.в.
      Тип кузова: седан
      Объем двигателя: 1598 см3 Трансмиссия: пятиступенчатая механическая
      Привод: передний Топливо: бензин АИ-92
      Емкость топливного бака: 50 л
      Расход (город/трасса): 9,8/5,8 л/100 км 1.6 16V (K4M)
      Годы выпуска: с 2012 по н.в.
      Тип кузова: седан
      Объем двигателя: 1598 см3 Трансмиссия: пятиступенчатая механическая
      Привод: передний Топливо: Бензин АИ-92
      Емкость топливного бака: 50 л
      Расход (город/трасса): 9.4 / 5,8 л / 100 км 1.5 dCi (K9K)
      Годы выпуска: с 2012 по настоящее время
      Тип кузова: седан
      Объем двигателя: 1461 см3 Трансмиссия: пятиступенчатая механическая
      Привод: передний Топливо: дизель
      Емкость топливного бака: 50 л
      Расход (город/трасса): 4,1/4,5 л/100 км
      Рено (Дачия) Логан MCV
      1.2 MPi (D4F)
      Годы выпуска: с 2012 по настоящее время
      Тип кузова: универсал
      Объем двигателя: 1149 см?
      Трансмиссия: пятиступенчатая механическая
      Привод: передний
      Топливо: Бензин АИ-92
      Емкость топливного бака: 50 л
      Расход (город/трасса): 7.9 / 5,3 л / 100 км
      1.6 8V (К7М)
      Годы выпуска: с 2012 по настоящее время
      Тип кузова: универсал
      Объем двигателя: 1598 см3
      Трансмиссия: пятиступенчатая механическая
      Привод: передний
      Топливо: бензин АИ-92
      Емкость топливного бака: 50 л
      Расход (город/трасса): 9,5/5,9 л/100 км
      1.6 16V (K4M)
      Годы выпуска: с 2012 по настоящее время
      Тип кузова: универсал
      Объем двигателя: 1598 см3
      Трансмиссия: пятиступенчатая механическая
      Привод: передний
      Топливо: Бензин АИ-92
      Емкость топливного бака: 50 л
      Расход (город/трасса): 9.6 / 6,0 л / 100 км
      1.5 dCi (K9K)
      Годы выпуска: с 2012 по настоящее время
      Тип кузова: универсал
      Объем двигателя: 1461 см3
      Трансмиссия: пятиступенчатая механическая
      Привод: передний
      Топливо: дизель
      Емкость топливного бака: 50 л
      Расход (город/трасса): 5,3/4,1 л/100 км
    • Аварийное реагирование
    • Эксплуатация
    • Двигатель

    2.Органы управления и приборная панель

    1. Боковой дефлектор. 2. Сопло бокового обдува. 3. Рычаг указателя поворота/наружного света/противотуманной фары/заднего противотуманного фонаря/звукового сигнала. 4. Панель приборов. 5. Место, отведенное под установку подушки безопасности водителя. 6. Рычаг включения стеклоочистителей/омывателей ветрового и заднего стекол/кнопка смены режимов маршрутного компьютера. 7. Центральные дефлекторы. 8. Центральная обдувочная насадка. 9. Место, отведенное под установку подушки безопасности пассажира.10. Форсунка бокового обдува. 11. Боковой дефлектор. 12. Блокировка включения/выключения подушки безопасности пассажира. 13. Перчаточный ящик. 14. Аварийный выключатель. 15. Управление электронной блокировкой дверных замков. 16. Место для установки аудиосистемы или отсека для хранения вещей. 17. Панель управления кондиционером. 18. Выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида. 19. Кнопка управления задними стеклоподъемниками. 20. Переключатель стеклоподъемников. 21. Выключатель блокировки задних стеклоподъемников. 22. Место, отведенное для установки пепельницы или держателя для очков.23. Прикуриватель или розетка для дополнительного оборудования. 24. Стояночный тормоз. 25. Кнопка газа. 26. Рычаг переключения передач. 27. Кнопки круиз-контроля/ограничения скорости. 28. Переключатель стеклоподъемников. 29. Замок зажигания. 30. Аудиосистема с дистанционным управлением. 31. Кнопки системы поддержания/ограничения скорости. 32. Регулятор направления световых лучей по высоте. 33. Рычаг отпирания капота. 34. Переключатель экономичного режима. 35. Кнопка включения/выключения системы помощи при парковке. 36. Регулятор наружных зеркал заднего вида.37. Блок предохранителей.

    Примечание:
    Наличие оборудования зависит от версии автомобиля и страны поставки.

    Сигнальные лампы и индикаторы

    ВНИМАНИЕ
    Если контрольные лампы не загораются или не подаются звуковые сигналы, это свидетельствует о неисправности панели приборов. В этом случае необходимо немедленно остановиться, как только позволят условия движения. Убедитесь, что автомобиль обездвижен, и обратитесь на сервисную станцию ​​производителя.

    Сигнальная лампа дальнего света

    Сигнальная лампа ближнего света

    Сигнальная лампа включения противотуманных фар

    Сигнальная лампа включения заднего противотуманного фонаря

    Сигнальные лампы включения указателей поворота

    Индикатор переключения передач 9000 Контрольная лампа стояночного тормоза и контрольная лампа тормозной системы

    Индикатор загорается при включении зажигания.Если лампа загорается при торможении или во время движения и звучит звуковой сигнал, это свидетельствует о низком уровне тормозной жидкости в тормозном контуре. Продолжать движение очень опасно. В такой ситуации следует немедленно обратиться к представителю производителя.

    Многофункциональная сигнальная лампа (красная или оранжевая)

    Красная сигнальная лампа аварийной остановки

    ВНИМАНИЕ
    Когда загорается красная сигнальная лампа, из соображений безопасности следует немедленно остановить автомобиль, как только позволят дорожные условия.Остановите двигатель и не запускайте его. Обратитесь на сервисную станцию ​​производителя.

    Лампа загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя.

    Загорается вместе с другими контрольными лампами, что сопровождается звуковым сигналом.

    Если загорается этот сигнализатор, из соображений безопасности немедленно остановите автомобиль, как только позволят дорожные условия.

    Остановить двигатель и не запускать его. Обратитесь на сервисную станцию ​​производителя.

    Оранжевая сигнальная лампа

    ВНИМАНИЕ
    При загорании оранжевой сигнальной лампы как можно скорее обратитесь на станцию ​​технического обслуживания производителя, соблюдая меры предосторожности при вождении. Несоблюдение этого указания может привести к повреждению автомобиля.

    Может загораться одновременно с другими сигнальными лампами на панели приборов.

    При загорании этого сигнализатора как можно скорее обратитесь на станцию ​​технического обслуживания производителя, соблюдая меры предосторожности при вождении.Несоблюдение этого указания может привести к повреждению автомобиля.

    Сигнальная лампа системы контроля выхлопных газов

    Лампа загорается при включении зажигания и затем гаснет.

    Если сигнализатор горит постоянно, как можно скорее обратитесь в сервисный центр производителя.

    Если лампа мигает, уменьшите обороты двигателя, пока мигание не прекратится. Свяжитесь с сервисной станцией производителя как можно скорее.

    Сигнальная лампа падения давления масла в двигателе

    Лампа загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд.

    Если эта лампа загорается во время движения и раздается звуковой сигнал, немедленно остановитесь и выключите зажигание.

    Проверить уровень масла. Если уровень в норме, причина горения лампы другая: срочно обращайтесь на СТО производителя.

    Сигнальная лампа предпускового подогрева (на автомобилях с дизельным двигателем)

    Эта сигнальная лампа загорается при включении зажигания. Это указывает на то, что свечи накаливания работают. Контрольная лампа гаснет, когда свечи зажигания достигают требуемой температуры и двигатель готов к запуску.

    Сигнализатор подушек безопасности

    Загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд. Если контрольная лампа не загорается или начинает мигать при включении зажигания, это указывает на неисправность системы подушек безопасности.

    Как можно скорее обратитесь в сервисную станцию ​​производителя.

    Сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи

    Если лампа загорается во время движения автомобиля, это указывает на неисправность в цепи зарядки аккумуляторной батареи.

    Остановитесь и обратитесь на сервисную станцию ​​производителя.

    Сигнализатор неисправности антиблокировочной системы тормозов

    Если сигнализатор не гаснет после включения зажигания или загорается во время движения автомобиля, это свидетельствует о неисправности антиблокировочной системы тормозов. В этом случае торможение будет происходить как в автомобиле, не оборудованном антиблокировочной системой.

    Контрольная лампа минимального уровня топлива в баке

    Если лампа загорается во время движения и вы слышите короткий звуковой сигнал, как можно скорее заправьте топливный бак.С момента первого включения контрольной лампы можно проехать еще 50 км.

    Сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности

    Лампа загорается на центральной консоли приборной панели (B).

    Сигнальная лампа загорается при запуске двигателя, если ремень безопасности водителя и/или пассажира не пристегнут.

    Если ремень безопасности не пристегнут во время движения, загорается контрольная лампа и звучит звуковой сигнал в течение двух минут.

    Примечание:
    Не используется.

    Индикатор открытой двери

    Индикатор режима ECO

    Индикатор загорается при включении режима ECO.

    Сигнальные лампы круиз-контроля

    Сигнальная лампа ограничителя скорости

    Сигнальная лампа наличия воды в дизельном фильтре

    Если сигнальная лампа загорается во время движения, это указывает на наличие воды в дизельном топливе.

    Необходимо срочно слить воду из фильтра.

    Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира

    Современные автомобили, в том числе Duster Renault, все больше и больше оснащаются всевозможными электронными устройствами, различными датчиками, отображающими новые технологии.Все это призвано повысить комфорт и безопасность автовладельцев и их пассажиров. Многим автомобилистам, а особенно новичкам в этом деле, крайне сложно понять, какая иконка загорается на приборной панели, и о чем она сообщает владельцу автомобиля. В этой статье мы поможем всем, кто хочет разобраться в назначении тех или иных значков не непосредственно на приборной панели.

    Световые индикаторы на панели

    Приборная панель автомобиля, любого, например Дастер Рено, имеет большое количество специальных ламп — индикаторов, которые что-то сигнализируют и специфичны для каждой отдельной модели автомобиля.Сам по себе каждый показатель несет определенное обозначение. О назначении всех значков и индикаторов вы можете узнать из специальной инструкции для любого автомобиля, а мы предлагаем рассмотреть самые распространенные индикаторы, а также их значки и само обозначение.

    Итак, всем известно, что на приборной панели абсолютно любого автомобиля, в том числе и Дастер Рено, есть специальные контрольные лампы, благодаря им автовладелец может узнать обо всех поломках автомобиля. Благодаря индикаторам водитель своевременно узнает о неполадках в тормозной системе и любых других устройствах, в том числе таких важных, как аккумулятор и двигатель.Также Дастер Рено оснащен световыми индикаторами, что позволяет его владельцу быть в курсе неисправности всех систем транспорта. Главное, вовремя обратить внимание на то, где находится приборная панель. Опять же, технологии не стоят на месте, и при производстве легковых автомобилей количество спецсимволов и индикаторов на приборной панели автомобиля только растет, и к настоящему времени все они имеют понятный вид, новые модели оснащаются оцифрованными типами показатели, как можно встретить на Рено Дастер.Обозначения всех сигнальных ламп очень разнообразны. При вождении автомобиля это немаловажный фактор, главное знать их описание.

    Цвета индикаторов

    Приборная панель вашего настоящего или будущего автомобиля, как было сказано выше, имеет специальные индикаторы.

    Изначально нужно разобраться с цветами лампочек, как правило красный это признак того, что в машине появились серьезные неисправности, так же следует уделить повышенное внимание безопасности автомобиля.

    Приборная панель не перестанет сигнализировать вам, пока вы не устраните проблему в машине. Также следует отметить, что красный цвет не всегда указывает на серьезную неисправность. В инструкции сказано, что этот цвет часто используется в качестве напоминания владельцу транспортного средства, например, если не выключен стояночный тормоз. При этом управление старшей моделью будет просто невозможно, а в современных моделях, вроде Рено Дастер, это не мешает движению.

    В описании лампочек на приборной панели также есть желтый или оранжевый цвета.Говорят, что тот или иной механизм машины нуждается в ремонтных работах или обслуживании. В большинстве своем, по практике и описанию, если начал моргать желтый свет, то водитель должен обратить на это свое внимание, и своевременно обратиться в сервисный центр к специалистам для диагностики и устранения неполадок, чтобы ничто не мешало управлению транспортным средством в будущем. …

    Также на приборной панели могут отображаться синие или зеленые символы, которые, как сказано в описании, включаются для того, чтобы информировать владельца автомобиля о том, что транспорт работает в штатном режиме.

    Рассмотрев цвета индикаторных ламп, поняв, о чем они сигнализируют, можно смело переходить к следующему пункту – это расшифровка значков. Начинать нужно с самых серьезных и важных символов и индикаторов.

    Лампочки

    Индикаторы на передней панели руководство. Часть первая

    Руководство по индикаторам на передней панели. Часть вторая

    Руководство по индикаторам на передней панели. Часть третья

    Руководство по индикаторам на передней панели.Часть четвертая

    Руководство по индикаторам на передней панели. Часть пятая

    Сегодня без приборной панели не обходится ни один гражданский автомобиль. Практичный Renault Logan не исключение. Если у владельца возникла необходимость в демонтаже или установке этого неотъемлемого атрибута салона, то особых трудностей процедура не вызовет. В этой статье вы узнаете все об описании и обозначениях панели приборов, включая описание индикаторов.

    Узнайте больше о преимуществах и недостатках панели

    Приборная панель Renault Logan идентифицирует себя с сочетанием идеала практичности и экономичности с точки зрения производственных затрат.Все органы управления и приборы управления теми или иными функциями расположены по периметру панели очень логично и практично, что означает минимум времени, необходимого новичку для адаптации в салоне Рено Логан.

    Такими особенностями может похвастаться эргономика приборной панели.

    1. Наличие достаточно вместительного бардачка относится к положительным моментам, а вот фактура и качественные особенности материала, из которого изготовлена ​​приборная панель, заставляют вспомнить о отрицательных моментах.
    2. Расположение приборов на приборной панели отличается последовательностью и предсказуемостью, а отдельные его элементы легко читаются даже при недостаточном освещении в салоне.
    3. Конструкция патрубков системы вентиляции необычная, но в то же время практичная, так как такая конструкция имеет повышенную способность правильно распределять воздушные потоки внутри салона, облегчая тем самым работу кондиционера.
    4. Среди основных элементов управления, присутствующих на панели и вызывающих определенные нарекания со стороны требовательных владельцев Renault Logan, можно выделить регуляторы: управления печкой, интенсивностью и направлением потока воздуха, а также установка кондиционера.
    5. Среди особенностей модуля управления опциями в панели Рено Логан — отрицательный угол поворота по отношению к сиденью водителя. Это способствует ухудшению видимости кнопок, что неприятно сказывается на ощущении дискомфорта и безопасности во время вождения. Ведь водителю нужно чуть больше времени, чтобы визуально найти и активировать конкретную кнопку.

    Второе поколение Рено Логан уже наделено измененной панелью, где указанный негативный момент нивелирован производителем.

    Как разобрать панель и переустановить в Логане?

    Для завершения процедуры удаления необходимо выполнить несколько конкретных действий (см. ниже).


    1. Сначала демонтируем весь перечень легко фиксируемых элементов, а именно:
    2. панель приборов;
    3. кожух рулевой колонки и т.д.
    4. Снимать панель начинаем с левой стороны в районе расположения дефлектора обдува. Здесь узел удерживается на месте с помощью пластиковых зажимов.Они достаточно хрупкие, поэтому указанные манипуляции выполняем с особой осторожностью.
    5. Теперь аналогичные действия проведем с правой стороной панели.
    6. Следующим шагом будет снятие приборной панели. Он фиксируется несколькими винтами. Само его извлечение может принести некоторые трудности из-за особенностей посадки этого элемента на свое место.
    7. Теперь приступаем к демонтажу центральной консоли.
    8. Магнитола в связке с рамой держится на защелках.Для оперативного удаления требуется определенный навык, иначе процесс может затянуться.
    9. Сама консоль фиксируется специальными пластиковыми клипсами, аккуратно сняв которые можно снять весь элемент (консоль).
    10. Переходим к центральным дефлекторам системы отопления. Для первой фазы характерны округлые очертания сопел, а на второй они превратились в прямоугольные составляющие.

    Извлечение всей панели стало доступно только сейчас.

    Процедура монтажа рассматриваемой нами сборки подразумевает строго обратную последовательность по отношению к процессу демонтажа.

    В конце концов

    Приборная панель практичного и популярного Renault Logan — это качественный продукт, разработанный для обеспечения удобства и эргономики с точки зрения управления многими функциями автомобиля. А описание индикаторов поможет быстро в нем сориентироваться. Теперь вы знакомы с такой деталью, как описание и обозначения панели приборов.Из вышеприведенного материала видно, что процедуры монтажа и демонтажа данного узла не являются трудоемкими процессами и не предполагают использования специального оборудования и инструментов.

    Статус автомобиля определенно вносит свои коррективы в экстерьер приборной панели и в ее дизайнерские решения. Спорным моментом является наличие недорогого пластика, используемого при изготовлении монтажной рамы. Однако производитель смог нивелировать этот момент за счет эргономичности и практичности щетки (особенно для второго поколения), что позволило такому комфортабельному транспортному средству, как Renault Logan, завоевать недюжинную популярность среди миллионной когорты поклонников по всему миру.

    1 — Тахометр (единица деления шкалы — 100 об/мин).

    2 — Индикатор уровня топлива.

    3 — Многофункциональный дисплей: одометр, одометр, установка времени или маршрутный компьютер.

    4 — Указатель температуры охлаждающей жидкости.

    5 — Спидометр.

    6.— Сигнальная лампа включения задних противотуманных фонарей.

    — Сигнальная лампа включения передних противотуманных фар.

    — Световой сигнал открытой двери.

    7 — Многофункциональная кнопка:

    Управление выводом данных на дисплей.Кратковременное нажатие на кнопку переключает показания общего пробега/времени на показания пробега/времени за поездку или наоборот. Сброс счетчика пробега. Выведите счетчик пробега за поездку, нажмите кнопку и удерживайте ее нажатой некоторое время. Установка точного времени.

    — Сигнальная лампа минимального уровня топлива в баке.

    — Сигнальная лампа включения указателей поворота.

    — Сигнальная лампа температуры охлаждающей жидкости.

    — Сигнальная лампа падения давления масла в двигателе.

    — Сигнальная лампа электронной блокировки запуска двигателя.

    — Сигнальная лампа неисправности электронной системы/сигнальная лампа включения предпускового подогрева (дизель).

    — Сигнальная лампа разряда аккумулятора.

    — Сигнальная лампа системы контроля выбросов.

    — Сигнальная лампа включения стояночного тормоза и неисправности тормозной системы.

    — Сигнальная лампа включения ближнего света фар.

    — Сигнальная лампа включения дальнего света фар.

    — Сигнальная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов.

    — Сигнальная лампа подушки безопасности.

    — Контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности водителя.

    — Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира.

    — Сигнальная лампа включения электрообогрева заднего стекла.

    Приборная панель бюджетного автомобиля Рено Логан является неотъемлемой частью имиджа этого автомобиля как практичного и недорогого автомобиля. Процесс его снятия и установки также не представляет большой проблемы.

    Преимущества и недостатки передней панели приборов

    Передняя панель этого автомобиля представляет собой симбиоз практичности и экономичности в производстве. Органы управления на передней панели приборов расположены вполне логично и не требуют долгого привыкания. Компоновка основных органов управления подобрана достаточно удачно, по сравнению с конкурентами имеет ряд преимуществ и недостатков по своему строению:

    • наличие достаточно глубокого «бардачка» относится к положительным сторонам Рено Логан , однако отсутствие отделочных материалов, «голый пластик», в то же время относится к негативным факторам;
    • расположение панели приборов на передней панели вполне логично и предсказуемо; эти элементы четкие и легко читаемые при любом уровне освещения и погодных условиях; Вентиляционные сопла
    • имеют необычную, но в то же время очень практичную форму в виде кругов с регулируемой плоскостью обдува.Такая схема вентиляции, осуществляемая через панель приборов, позволяет максимально эффективно распределять потоки воздуха, что способствует более эффективной работе системы отопления и кондиционирования;

    Схема основных органов управления, к которым относятся: управление печкой, скорость обдува, система кондиционирования, направление обдува, расположена в нижней части, что вызывает ряд нареканий и вопросов у многих потребителей.

    Особенностью Renault Logan в данном случае является отрицательный угол наклона по отношению к водителю.Это сильно снижает видимость клавиш управления, что может сказаться не только на комфорте вождения, но и на безопасности вождения. Эта схема во втором поколении Рено Логан получила ряд изменений, и этот негативный момент был устранен;

    • также к недостаткам часто относят низкое качество пластика панели, однако в сегменте бюджетных автомобилей это нельзя считать каким-либо недостатком.

    Процесс демонтажа и установки приборной панели

    Схема демонтажа данной детали Рено Логан происходит в несколько этапов:

    В первую очередь по схеме демонтажа снимаются все светонавесные детали, в частности, щит с элементами управления (спидометр, тахометр).Для этого нужно снять кожух рулевой колонки, который крепится длинными болтами.

    1. Далее происходит процесс снятия левой стороны, в которой находится дефлектор воздуха. Фиксируется пластиковыми клипсами и рейками (требуется осторожность при снятии, так как клипсы хрупкие и при снятии могут быть повреждены).
    2. Далее аналогичные действия необходимо проделать с правой стороной, то есть также отсоединить клипсы с правой стороны вместе с патрубком обдува вентиляции Рено Логан.
    3. Далее нужно снять щит. Он крепится несколькими винтами и при демонтаже процесс его вытаскивания со штатного места представляет определенные трудности.
    4. Затем происходит процесс снятия центральной консоли. Штатная аудиосистема и каркас консоли скреплены защелками, процесс демонтажа которых при должном уровне навыков не должен вызвать проблем.
    5. Далее центральная консоль крепится с помощью пластиковых клипс, аккуратно сняв которые, можно снять всю консоль.
    6. Затем демонтажу подлежат патрубки центральной вентиляции (на первом этапе они круглые, на Рено Логан второго поколения – прямоугольные элементы).
    7. Затем весь каркас этой детали демонтируется, и так по частям этот элемент машины приходит в разобранном состоянии.

    Процесс установки осуществляется в обратном порядке и не требует применения специальных навыков и больших усилий.

    Со временем

    Приборная панель на данном автомобиле представлена ​​как качественная деталь, которая в полной мере выполняет свои функции практичности в бюджетном автомобиле, при этом нет сложностей с ее демонтажем, а удобство эксплуатации и использования, хотя в некоторых вопросы спорные, но в целом оправдывает статус автомобиля как комфортного средства передвижения.

    Антифриз для сливной пробки Рено Логан. Рекомендации по замене антифриза в Рено Логан. Что такое охлаждающая жидкость и для чего она предназначена

    Согласно инструкции производителя Рено, в Логане необходимо менять антифриз через 90 000 километров пробега, либо через шесть лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). Владельцы этой марки рекомендуют не жалеть сил и денег и отжимать эту процедуру через 60-70 тысяч километров.К тому же, если есть желание, можно не тратиться на автосервис, а заливать новую жидкость самостоятельно, так как заменить антифриз на Рено Логан несложно.

    Опытные «Логановоды» утверждают, что для замены не нужна даже смотровая яма. Однако его наличие сделает процедуру несомненно более удобной, так как необходимо снять защиту картера, открутив шесть болтов. Все же это лучше делать стоя на яме, а не лежа под капотом машины.

    Какие инструменты и расходные материалы необходимы для замены жидкости в системе охлаждения?

    1. Около шести литров смеси воды и антифриза ELF GLACEOL RX Type D Renault 7711428132. Пропорция один к одному.
    2. Ключ на десять для снятия защиты картера.
    3. Хомуты для шлангов.
    4. Отвертка и Passatia.
    5. Емкость для слива старого антифриза (лучше широкая, отлично подходит для обрезанной канистры).
    6. Воронка.
    7. Перчатки и тряпки.

    Следует помнить, что при работе в системе охлаждения необходимо, чтобы двигатель также был холодным. Кроме того, перед процедурой нужно открыть капот и отвернуть крышку расширительного бачка (На рисунке указана цифра 2). Распространение шипения. Таким образом, можно снять избыточное давление. Главное не открывать резко крышку при прогретом двигателе. В противном случае из бачка вырвется один-два литра жидкости и обожжет руки (эффект гейзера).Открывать крышку нужно в перчатках, так как антифриз ядовит.

    Как слить антифриз на Логане

    Система охлаждения на Логане очень хитрая (можете убедиться посмотрев видео). А чтобы слить старую жидкость, нужно приложить некоторые усилия.

    Слив отработанного продукта происходит после снятия патрубков в системе охлаждения. В частности, необходимо отсоединить нижний шланг от радиатора. Для этого необходимо скрутить защиту картера ключом «десятка».Под радиатором ненужная срезанная канистра для слива. Жидкость будет вытекать долго, и рекомендуется перебросить доску через яму, чтобы поставить на нее емкость.

    Пока капает радиатор, нужно снять патрубок. Это можно сделать только после отсоединения зажима. Для этого нужно вставить отвертку в его замок и повернуть. Замок откроется. Оригинальные хомуты от Рено одноразовые, их можно смело выкидывать и ставить на их место новые.Шланг насадки нужно снимать осторожно, его конец помещается в емкость. Выхлопная жидкость выливается из сопла.

    Затем снимается крышка расширительного бачка, снимается заглушка со штуцера, который находится на большом патрубке возле блока термостата. После манипуляций он сильнее.

    Но особенность системы Рено такова, что таким образом, система охлаждения не будет освобождаться до конца. Что-то обязательно останется в радиаторе отопителя салона и полностью переделается после следующих манипуляций:

    1. хомуты снимаются;
    2. затянуты оба патрубка от блока термостата;
    3. Шланги
    4. поворачиваются в сторону емкости.

    Затем через горловину расширительного бачка нужно подать сжатый воздух. Делать это нужно аккуратно, иначе можно сломать радиатор салона.

    После полного опустошения системы следует все раскрутить и собрать. Берутся новые хомуты и ставятся трубки на место.

    Сколько нужно антифриза

    В перечне инструментов и расходных материалов в первой части статьи была названа типизированная жидкость ELF Glaceol RX. Иногда автолюбители говорят о какой-нибудь Total Glacelfaautosupra.Дело в том, что этот продукт действительно рекомендован Renault до 2009 года. В продаже его нет, и нам остается только антифриз ELF.

    Жидкости для систем охлаждения автомобилей делятся на два вида: уже приготовленные и концентраты. Продукт, рекомендованный производителем, представляет собой концентрат, его разбавляют дистиллированной водой (один к одному). Требуемый объем для Логана с моторами 1,4 и 1,6 составляет 5,5 литра.

    Следовательно, вам нужно купить три канистры на один литр.В канистре остается примерно половина литра концентрата. Это очень удобно, так как при добавлении воды до полного объема получится один литр готового антифриза. Он понадобится, когда нужно будет долить жидкость в бак.

    Как залить антифриз и удалить воздух

    Замена антифриза на Рено Логан подошла к завершающей стадии. Последний этап – уничтожение воздушных пробок в системе. Для этого необходимо снять заглушку штуцера отвода воздушных масс.Затем в горловину расширительного бачка вставляется воронка (можно взять конусообразную часть пластиковой бутылки). Залил антифриз. Процедура не терпит спешки, приходится периодически снимать воздушные трубки со шлангов, проводить форсунки. Где-то через 5,5 литров из штуцера течет струя жидкости.

    Теперь нужно все делать быстро. Воронку необходимо моментально извлечь из горловины, а отверстие закрыть ладонью, что остановит утечку.Другой рукой следует затянуть заглушку на штуцере. Затем рука убирается, в бачок вливается нужный объем антифриза. Обратите внимание на отметки минимума и максимума — уровень должен быть между отметками.

    Далее должен выпустить воздух. Для этого убедитесь, что все хомуты установлены как надо, и включите двигатель. В машине следует пару минут прогреть машину, чтобы температура жидкости не была выше 40 градусов, иначе можно сильно обжечься.Далее следует следовать инструкциям.

    1. Аккуратно и аккуратно поверните крышку расширительного бачка. Об этом уже сказано в начале статьи, но повторюсь: система работает под давлением, при горячем двигателе может быть эффект гейзера, может вылиться горячий антифриз. Работать следует в перчатках и крышку откручивать медленно.
    2. Подождите, пока выйдет воздух. После этого проделайте ту же процедуру, что делали после заливки новой жидкости: накройте ладонью горлышко, закрутите другой рукой трубку штуцера.
    3. Когда уберешь ладонь, выйдет воздух, а потом тосол сместится. Как только потечет первая струйка, необходимо снова прикрыть горлышко и затянуть трубку.

    Это еще не все. Особенности системы охлаждения в Логане первой версии таковы, что даже после манипуляций с укрытием воздух останется в радиаторе печки. Что делать? Еще несколько раз создайте давление в системе и вытащите воздушные пробки. И рекомендуется хорошо прогреть двигатель, минут 10-15.Вход в бак открыт не полностью: повернув вентиль штуцера, горловина бака открыта и снова закрыта. Операцию по удалению скоплений самолетов рекомендуется делать несколько раз после начала езды на автомобиле. Так как воздух останется там в любом случае, и может подскочить температура, что не очень хорошо для двигателя двигателя.

    Владельцам Логана второй серии повезло. В этой модели конструкторы усовершенствовали систему охлаждения. По мнению «Логановодов», можно не заботиться о тщательном удалении воздушных масс.Будет нормально, если просто дать двигателю какое-то время, не допуская перегрева.

    Производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. км или через 6 лет эксплуатации. Заменить антифриз лучше раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и будет издавать резкий противный запах: примерно при пробеге 60 тыс. км. Для выполнения операции потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

    • Стандартный набор рожковых или преципитационных ключей.
    • Пассатия.
    • Отвертка.
    • Широкая емкость с низкими бортиками вместимостью до 6 л для проверки слива.
    • Воронка, можно использовать пластиковую бутылку с нарезанным горлышком.
    • Перчатки для матери.
    • Тряпка.

    Замену антифриза удобнее производить при наличии смотровых канав. В противном случае защиту поддона картера придется откручивать и снимать, лежащую под машиной, при этом двигатель не должен греться.Перед началом работы необходимо устранить избыточное давление в системе охлаждения, открутив крышку с горловины расширительного бачка. Он вырвется из воздуха с характерным звуком, после чего крышка должна открутиться.

    В автомобиле Рено не предусмотрены специальные штуцеры или пробки, а слив осуществляется путем снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь — нижнего шланга с радиатора. Для начала нужно открутить и снять защиту поддона картера и подставить сваренную емкость под радиатор.Если работы выполняются из смотровой ямы, то доска, пробитая через ров, может служить опорой для контейнера.

    Определение старой жидкости

    Чтобы снять насадку, нужно открыть тугой зажим. Совет: Если на шлангах стоят «родные» хомуты Рено, то их лучше поменять на новые, т. к. они предназначены для одноразового использования. Далее шланг аккуратно снимается со штуцера и направляется в емкость, выхлопной антифриз будет бежать одновременно из радиатора и патрубка.Теперь можно открутить и снять крышку расширительного бачка и трубку с небольшим вертикальным штуцером, расположенную на толстом патрубке, идущем к корпусу термостата. В этом случае теплоноситель будет работать интенсивнее.

    В силу конструкции рено старый антифриз не сможет слиться сразу, часть останется в радиаторе отопителя салона. Чтобы полностью слить жидкость, необходимо открыть хомуты, вытащить еще два патрубка из корпуса термостата и направить вниз в емкость.После этого удаляются остатки охлаждающей жидкости из системы подачи сжатого воздуха в горловину расширительного бачка и штуцеры корпуса термостата. Эту операцию нужно делать осторожно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе можно разрушить соты радиатора салонной печки. Советуем посмотреть видео:

    Когда система полностью опорожнена, можно производить обратную сборку. Все трубки системы устанавливаются на свои места, стягивая их новыми хомутами.Теперь можно заливать новый антифриз. Ранее Завод-производитель Renault использовал в качестве охлаждающей жидкости продукт Glacelfautosupra торговой марки Total желтого или желто-красного цвета. С 2009 года используется GlaceOLRXTYPED, выпускаемый под брендом ELF. Последний имеет желтый цвет, концентрат перед заливкой разбавляют дистиллированной водой в соотношении 1:1 независимо от объема. Оба продукта, приобретенные у официального торгового представителя, настоятельно рекомендуются для использования в автомобиле Логан с двигателем 1,4 л или 1,6 л, объем заправки 5.5 литров. Внешний вид Упаковки жидкостей разного объема можно посмотреть на видео:

    Инструкция по заправке системы

    С помощью воронки новый антифриз заливается в систему Логана через горловину расширительного бачка — пробка спускового крючка должна быть откручена. Наливать следует медленно, делая паузы, во время которых руками из всех насадок удалять воздушные пробки. Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не потечет поток. В этот момент нужно быстро снять воронку с горловины и перекрыть последнюю правой рукой, остановив вытекание жидкости.Левой рукой закрутите пробку штуцера и долейте необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен находиться между метками минимума и максимума.

    Следующий этап — выпуск воздуха из системы охлаждения:

    1. Убедившись, что хомуты затянуты и заглушены, запустите двигатель. Прогрейте его несколько минут на холостом ходу до температуры не выше 400 и заглушите мотор.
    2. Перед перемещением воздуха после замены жидкости необходимо устранить избыточное давление в системе, отвернув пробку расширительного бачка.Внимание! Система работает под давлением: всегда действуйте осторожно, особенно на горячем двигателе. Если крышку открутить быстро, горячий воздух выплеснется и обожжет руки.
    3. Выдвижение с правого расширительного бачка, слева открутить пробку штуцера, снять рукой с горловины бачка. Как только выйдет воздух и из штуцера потечет жидкость, закройте отверстие для пробки и закрутите пробку спускового крючка на место. Разрезать и надежно захлопнуть крышку бака.
    4. Так как радиатор печки Логана несколько выше остальной системы охлаждения, то воздух в нем все равно останется.Чтобы избавиться от него, новый следует закачать под давлением, которое создаст водяной насос (насос). Необходимо запустить двигатель и прогреть 5-10 минут при повышенной циркуляции (до 2000 об/мин), следить за датчиком температуры во избежание перегрева силового агрегата.
    5. Повторить сброс воздуха из штуцера, только теперь горловину бака рукой не закрывать, а открутить и отвернуть его крышку во избежание ожогов. Процедуру придется повторить 2-3 раза, только тогда можно кататься.

    После замены системы остатков воздуха может быть еще долго. Это может свидетельствовать о скачках температуры или недостаточном прогреве в салоне авто. Поэтому во время езды воздух можно периодически удалять, как описано на видео.

    В статье Замена Антифриза Рено Логан будет описан процесс замены и промывки системы охлаждения автомобиля Рено Логан.

    Какой инструмент нам понадобится и какие детали придется достать для работы своими руками. Вы узнаете какой антифриз заливать в Логан.Приступая к работе Не забудьте обеспечить себя всеми дополнительными материалами, такими как емкость для старого хладагента и т.д.

    В конце статьи узнаем зачем менять антифриз и какой из толку проделанной работы ждем. Так же советую прочитать очень познавательный материал!

    1. Подготовка к работе по замене охлаждающей жидкости (ОЖ, тосол)
    2. Замена охлаждающей жидкости Рено Логан (видео)
    3.Окончание работы и выводы по замене антифриза в рено логан

    Зачем и когда менять охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость)

    Менять антифриз на рено необходимо своевременно при первых признаках потери своих свойств (изменение цвета, появление ржавчины), либо следует менять через 6 лет эксплуатации или 90 тыс. км пробега в зависимости от того, что наступит раньше .
    Количество жидкости, которое нам понадобится, составит около 5-6 литров, плюс 1 литр пойдет в бак.

    Что нельзя делать при замене антифриза на Рено

    Бак нельзя открыть, если двигатель работает или он не успел остыть. Антифриз в системе находится под высоким давлением, и он горячий. Вы можете получить серьезные ожоги.
    Нельзя запускать двигатель, если штуцер или крышка бака откручены.
    Если вы наблюдаете скачок температуры 2-4-2 на шкале температур, то это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.

    Взято: Тосолеры.RU.

    Взрыв необходимых инструментов

    Стандартный набор рожковых или преципитационных ключей;
    Пассатиа; отвертка
    ;
    Емкость широкая с низкими бортами емкостью до 6 л для слива, отработанная; воронка
    , можно использовать нарезанную безжестяную бутылку;
    Перчатки матери;
    Тряпка.

    Также необходимо купить новый хомут, червячный, диаметром 40 мм. (Поскольку оригинальный зажим — одноразовый)

    Теперь обсудим, какой хладагент использовать
    Сегодня рынок автозапчастей и жидкостей насыщен различными типами антифризов.Из-за этого выбор нужного типа хладагента становится затруднительным. Сейчас мы рассмотрим несколько видов охлаждающих жидкостей и дадим некоторые рекомендации по их замене на Рено Логан.

    Карбоксилатный — этот тип Антифриз для автомобилей обладает всевозможными качествами при использовании его при разных температурах. Также данный тип демонстрирует отличную качественную основу, обладающую надежными свойствами системы охлаждения автомобиля. За счет использования данного типа хладагента можно не переживать за техническое состояние системы охлаждения двигателя Рено Логан и ее элементов.Многие автопроизводители рекомендуют и даже заливать в свои автомобили карбоксилатный хладагент.
    Hybrid – этот тип широко использовался в девяностых годах и до сих пор пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Эта жидкость также демонстрирует хорошие показатели, такие как: надежность, долговечность и защита системы охлаждения.
    Традиционный — этот тип хладагента морально устарел, хотя хорошо показал себя в процессе эксплуатации. Но и традиционный антифриз был заменен другими видами жидкостей.
    Lobrid — Этот тип является одной из новейших разработок.Он занимает почетное место среди всех доступных хладагентов, а также включает в себя всевозможные присадки и присадки, способствующие защите алюминиевых блоков и головок цилиндров.
    Мы рекомендуем использовать этот тип хладагента в системе автомобиля Renault Logan.
    Многие автолюбители обращают внимание на цвет хладагента и считают, что их совпадение целиком и полностью соответствует структуре. Однако это не совсем так. Цвет хладагента является лишь цветовым индикатором утечки системы охлаждения.Так что если у вас залит желтый антифриз, это не значит, что он не совпадает с красным или зеленым. Конечно, нам нужно сочетать цвета, но не обязательно. Какие еще цвета бывают, лучше узнавать у производителя.

    Взято: порталмашин.ру.

    2. Замена охлаждающей жидкости Рено Логан (видео)

    ПРИМЕЧАНИЕ
    В систему охлаждения залить антифриз GLACEOL RX (тип D).
    Вам потребуются: охлаждающая жидкость, чистая ветошь, емкость для слива охлаждающей жидкости вместимостью не менее 10 литров, проход.

    Предупреждения
    Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.
    Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
    При запуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Следите за тем, чтобы бак плотно закрывался. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может вытекать охлаждающая жидкость.
    1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.


    2. Открутить пробку расширительного бачка.
    3. Отвинтите трубку клапана для выхода воздуха.
    4. Снимите защиту картера двигателя
    5. Сжав муфты крепления шланга нижнего шланга радиатора, сдвиньте хомут шланга…


    6. … Снимите шланг с патрубка радиатора и слейте жидкость в замененный контейнер.


    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Антифриз смертельно ядовит для всего живого. Чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте ее через воронку (например, из пластиковой бутылки для газированной воды).
    7. После завершения слива охлаждающей жидкости заверните трубку клапана для выхода воздуха.
    8. Залейте в расширительный бачок воду для промывки системы.
    9. Подайте сжатый воздух в расширительный бачок, чтобы продуть систему охлаждения и удалить из нее как можно больше воды.
    10. Подсоедините нижний шланг радиатора.
    11. Установите защиту картера двигателя.
    12. Залейте охлаждающую жидкость (трубка клапана для выпуска воздуха должна быть снята).
    13. После прекращения выхода из клапана воздуха и появления из него жидкости завернуть трубку клапана и пробку расширительного бачка.
    14. Дать двигателю частоту вращения коленчатого вала до 2500 мин-1 и дать поработать до включения вентилятора. После этого заглушите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до метки «МАХ».

    ПРИМЕЧАНИЕ
    При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости по стрелке. Если шкала указателя оказалась полностью заштрихована, а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит.Если отопитель подает нагретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если подает холодный, значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для его снятия заглушите двигатель, дайте ему остыть и закрутите пробку расширительного бачка. Дайте двигателю поработать 3-5 минут и заверните трубку бака.

    Полезный совет
    Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок, периодически промывайте шланги радиатора рукой.
    Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проверьте ее уровень.При необходимости пополнить уровень.
    Если через очень короткое время цвет свежей жидкости стал коричневым, значит, вы залили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное изменение цвета жидкости. Краситель качественной охлаждающей жидкости очень стойкий и со временем только темнеет. Украшающая жидкость тонирована льняным синим цветом. Такой «антифриз» нужно заменять быстрее.
    Взято с http://loganreno.ru.

    Видео по замене ОЖ Логан

    3.Промывочные работы и выводы по замене антифриза в Рено Логан

    При завершении замены охлаждающей жидкости помните!
    Своевременное техническое обслуживание агрегата и регулярная замена антифриза позволит значительно снизить нагрузку на двигательную систему и увеличить срок службы автомобиля. При обслуживании автомобиля стоит использовать рекомендованный производителем антифриз. Применение рекомендованного состава обеспечивает необходимую производительность системы охлаждения и поддержание работоспособности двигателя на должном уровне.
    Самостоятельная эксплуатация, позволяет быть уверенным как в работе, так и в оригинальности использованных материалов. К тому же, обслуживая автомобиль своими руками, вы сможете накопить достаточную часть средств на обслуживание и поближе познакомиться с устройством своего автомобиля. Замена антифриза достаточно простая, но очень важная процедура для Логана. При четком следовании указанной инструкции вы обязательно добьетесь желаемых результатов.
    Снято с сайта carmend.ru.

    Всем привет! Сегодня мы поговорим о том, как заменить антифриз на Рено Логан.Скажем так, замена охлаждающей жидкости рекомендуется на Рено Логан и Сандеро через 3 года от предыдущей замены или через 90 тыс. км пробега по одометру. В некоторых статьях встречается информация о том, что охлаждающую жидкость необходимо менять через 6 лет, но мы понимаем, что в наших тяжелых условиях эксплуатации (то жарко, то холодно) и сборке в пыльных цехах замена будет ну и раньше насколько это возможно.

    Когда жидкость приобретает грязный цвет и резко и неприятно пахнет, ее необходимо заменить.Это может случиться уже на 50 — 60 тыс. пробега.

    Сразу возникает вопрос, какой антифриз выбрать. По этой теме смотрите программу Главная дорога .

    От себя добавлю, что хороший антифриз должен стоить не меньше 1 доллара за килограмм и марка производителя должна быть знакома хотя бы на слух.

    Одна из лучших марок — это Liqui Moly. LANGZEIT GTL12 PLUS, SINTEC LUX G12, FELIX CARBOX G12. Также можно обратить внимание на Шелл, Тексако, Тотал, Лукойл и Басф.

    Помните, что цвет охлаждающей жидкости ни на что не влияет, ведь все они изначально жидкости без цвета. Придание им синего или зеленого цвета остается на усмотрение производителя.

    Перечислим инструменты, которые понадобятся для замены антифриза на Рено Логан.

    Вам потребуются инструменты и материалы

    • антифриз 5,5 л ;
    • любой набор рожковых или осаждающих ключей;
    • плоскогубцы;
    • отвертка;
    • Хомуты червячные диаметром 35 — 50 мм — 4 шт.;
    • базовая или обрезная невысокая пластиковая канистра объемом 6 л для слива некачественного антифриза;
    • пластиковая воронка, хотя можно обрезать пластиковую бутылку;
    • перчатки для обслуживания автомобилей;
    • стержни или тряпки.

    Для слива лучше поставить Логан над смотровой ямой Или заехать на эстакаду. При такой возможности, что чаще всего и происходит, стелу под машину накрывают так, чтобы ее можно было сформировать. При этом не забудьте поставить на скорость, на ручник и упоры под колеса вашего автомобиля.

    Перед тем, как слить старую охлаждающую жидкость, нужно дать двигателю остыть, чтобы в системе охлаждения не было избыточного давления. Пока двигатель остывает, можно снять защиту цетер под двигателем, если она есть. Затем подставить бак на отработанный остывший под слив.

    Если вы не довели двигатель до полного остывания, то лучше сбросить избыточное давление, открыв крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Будьте осторожны, Потому что может быть лишняя пара, которую лучше не вдыхать.Затем закрыть крышку расширительного бачка, чтобы уменьшить начальную резьбу Вещи при откручивании сливного шланга. После откручивания этого шланга необходимо снять крышку бака.

    Как слить старый антифриз в Рено Логан

    Для слива антифриза в Рено Логан сливной пробки не предусмотрено, поэтому необходимо слить снятие штуцера охлаждения. Речь идет о нижнем патрубке радиатора охлаждения, прикрепленном с помощью хомута.

    Чтобы открыть хомут для сливы, нужно вставить в его замок шлицевую отвертку, как показано на фото (шланг для наглядности снят), и повернуть отвертку.

    Совет: Если шланги «родственники» одноразовых хомутов от Рено, то их лучше заменить на червячные хомуты.

    Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем все в емкость.

    Для того, чтобы жидкость при трикотаже бежала шустер, нужно снять трубку с вертикального штуцера, который находится на толстом патрубке возле термостата.

    Из-за конструкции системы охлаждения в Рено Логан антифриз сливается не весь, т.к. часть его остается в радиаторе отопителя салона .Чтобы слить оттуда антифриз, нужно снять еще два шланга с термостата и наклонить их вниз. Оставив остатки, эти шланги можно блудить.

    При обдуве необходимо соблюдать осторожность, т. к. нежные ламели радиатора можно вывести из-под избыточного давления. На видео показано, как правильно слить охлаждающую жидкость самостоятельно.

    Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

    После того, как антифриз перестанет течь, необходимо надеть на шланги новые хомуты с червячным механизмом затяжки и надеть шланги на прежнее место, предварительно загерметизировав место соединения от пыли и грязи тряпкой.

    После этого можно заливать новую свежую охлаждающую жидкость.

    С 2009 года на заводе Renault в качестве антифриза применяется Glaceol RX Type D , выпускаемый под маркой ELF, который окрашен в желтый цвет и получен из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в пропорции 1:1. Рекомендуется к применению в Рено Логан с 1,4 л или 1,6 л.

    Если у вашего Рено Логан проблемы с охлаждением двигателя, то первым под подозрением является термостат. Какой фирмы поставить термостат Выбрать для Логан См. далее.

    Как залить антифриз в Рено Логан

    Заливать лучше в расширительный бачок с помощью пластиковой воронки. При этом нижний сливной шланг системы охлаждения необходимо снять и дождаться, когда из него очистится охлаждение. Помните – не нужно торопиться при заливке охлаждающей жидкости – делайте паузы и нажимая на них, откачивайте лишний воздух в шланги.

    При вытекании жидкости из нижнего шланга необходимо закрыть горловину расширительного бачка, чтобы остановить утечку.Затем нужно надеть шланг на место и затянуть хомут. После этого заливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки max на бачке. Следующим шагом является выпуск воздуха из шлангов системы охлаждения. Рекомендуется выполнить следующие процедуры.

    Как выгнать воздух из системы охлаждения

    • После затяжки хомутов, заливки антифриза и закрытия крышки расширительного бачка можно пробовать двигатель. Прогрейте двигатель пару минут на холостом ходу до температуры около 40 ⁰ и остановите автомобили .
    • Медленно и осторожно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление. Прокачайте шланги системы охлаждения, чтобы выпустить воздух. Если в расширительном бачке будет кучка и уровень будет снижаться, то жидкость до средней отметки.
    • Затем повторить прогрев двигателя, но уже до температуры 90 ⁰c С закрытой пробкой бака, чтобы вышел воздух из радиатора отопителя салона и туда попал кулер. Чтобы прогреть двигатель, можно поднять его обороты педали газа до 2000 об/мин.Не забывайте вовремя топить двигатель, чтобы он не перегревался. Это можно сделать, как только двигатель вентилятора охлаждения будет скручен.
    • Аккуратно в прорезиненных перчатках снимите крышку стопы расширительного бачка. Внимание! Парочка очень горячая — под 100 ⁰s, так что лучше не пытаться нюхать эту парочку и при этом открывать пробку.
    • Теперь можно спускать воздух из штуцера и доливать антифриз по мере необходимости. Лучше 2-3 раза повторить процедуру прогрева и перекрытия воздуха и тогда можно идти.На следующий день проверьте уровень в бачке, оставив свой Логан на ровной площадке.

    Если у вас есть вопросы по выгону воздуха из системы охлаждения Логана, смотрите видео об этом процессе.

    Система охлаждения Рено Логан

    Если вы подозреваете свой Рено Логан в засорении системы охлаждения двигателя, то вам необходимо использовать промывку для радиаторов. Как понять, что требуется стирка? Очень просто — если на прогретом двигателе кусок радиатора охлаждения холодный, то нужна промывка радиатора.

    При перегреве двигателя без видимых течей антифриза и при отсутствии воздушных пробок необходимо промыть каналы охлаждения двигателя. Опять возникает вопрос — Какая стирка Можно ли смело использовать?

    Самыми популярными производителями стиральных машин можно считать Liqui Moly. (Liquim Molly) «Kuhlerreiniger», Hi-Gear 7 минут или лавр 2в1. Народные способы промывки антипаникой или кислотой нам бы не советовали — лучше их не применять на свой страх и риск.Посмотрите видео как это делают профессионалы и все станет понятно.

    Так как мы полностью очистили систему охлаждения Рено Логан, то можно два раза в год и промывать радиатор. О том, как вежливо и аккуратно промыть радиатор охлаждения на Рено Логан, смотрите в следующем видео. На этом обслуживание системы охлаждения Рено Логан своими руками заканчивается. Не забывайте, что если вы не уверены в ремонте автомобиля, и не представляете, как заменить антифриз на Рено Логан, то лучше обратиться в сервисный центр, а не паковать руки.

    Заменяем охлаждающую жидкость в зависимости от результатов проверки ее плотности или при наступлении планового срока замены.

    Во избежание ожогов производить замену охлаждающей жидкости при температуре двигателя не выше +40*с. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому не выливайте ее на землю или в канализацию.

    Сливать охлаждающую жидкость необходимо после охлаждения двигателя до безопасной температуры (не выше 40*С). Слить жидкость из системы охлаждения можно, отсоединив шланг от нижнего патрубка радиатора, но вместе с ним неизбежно остается много охлаждающей жидкости.

    Поэтому сливать жидкость лучше через нижний шланг расширительного бачка. Для того, чтобы уменьшить разлив охлаждающей жидкости с помощью резиновой груши или карометра, жидкость из расширительного бачка может быть максимально. Шланг после отсоединения от бачка должен быть утоплен подходящего размера, чтобы при опускании конца шланга под автомобиль исключить проливание жидкости.

    Необходим ров или эстакада, резиновая груша или паромер и заглушка для того, чтобы заглушить нижний шланг расширительного бачка.

    Последовательность выполнения
    1. Установить автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
    2. Снимите защиту картера двигателя (см.).
    3. Установите контейнер для радиатора с правой стороны.
    4. Резиновая груша или карометр, максимально отбирается жидкость из расширительного бачка.

    5. Плоскогубцами ослабляем хомут расширительного бачка и сдвигаем хомут.

    6. Снимите шланг с патрубка расширительного бачка и сливную пробку.Опустите конец шланга под машину в подготовленную емкость. После подачи пробки слейте охлаждающую жидкость в емкость.

    6 Дождавшись полного слива жидкости, наденьте шланг на патрубок расширительного бачка и закрепите его хомутом.

    7. Поверните колпачок клапана для удаления воздушной пробки из шланга.

    8. Небольшими порциями через расширительный бачок заполните систему охлаждения жидкостью до метки MAX.
    9. После прохождения жидкости через клапан заверните крышку.
    10. Запустите двигатель. Когда уровень жидкости в расширительном бачке уменьшится, долейте жидкость до уровня посередине между метками MIN и MAX.
    11. Закрываем топливный расширительный бачок крышкой.
    12. Установите защиту картера двигателя.
    13. Доведение двигателя до рабочей температуры (Электровентилятор должен включиться не менее двух раз).
    14. Проверяем уровень охлаждающей жидкости, при необходимости доводим до нормы.

    Установка стабилизатора поперечной устойчивости на Логан.Как заменить стабилизатор поперечной устойчивости Рено Логан? Причины замены стабилизатора поперечной устойчивости

    Рено Логан можно назвать особенным автомобилем, но системы в нем не отличаются от других автомобилей. Это касается и стабилизатора поперечной устойчивости. Втулка выходит из строя не так часто, но если такое случается, то замена достаточно проста и даже без посторонней помощи. Некоторые автомобилисты подсчитывали время работы – на это уходило не более 40 минут. Но прежде чем проводить ремонт, стоит разобраться, что такое стабилизатор поперечной устойчивости.

    Принцип устройства

    Стабилизатор поперечной устойчивости является составной частью подвески автомобиля. Он соединяет противоположные колеса с помощью тяги. Соединение скручивается. Стабилизатор поперечной устойчивости является неотъемлемой частью легковых автомобилей с независимой подвеской, в том числе Рено Логан. Он устанавливается как на заднюю, так и на переднюю оси.

    Элемент представляет собой П-образный стержень большого сечения. Изготавливается исключительно из пружинной стали. В Рено Логан стабилизатор расположен поперек и фиксируется хомутами и резиновыми втулками.За счет последнего вращается стабилизатор поперечной устойчивости. К самой подвеске он крепится либо амортизатором (используется в подвеске типа McPherson), либо рычагами (в простонародье — многорычажка).

    Втулка может перетереться или даже лопнуть, и тогда водитель почувствует износ всей подвески — машину будет заметно трясти на каждой кочке, а кузов будет постоянно крениться. Решить проблему несложно – детали имеют несколько типоразмеров, среди которых легко подобрать подходящий для вашего автомобиля.Вы также можете приобрести замену у официального дилера Renault, но мы рекомендуем приобрести что-то покрепче. Отличным, но более дорогим вариантом будет полиуретан.

    Инструкции по замене

    С устройством и принципом мы ознакомились, теперь перейдем к практической части. Для замены не обязательно полностью разбирать шасси. Стелите теплый мат, предварительно разместив рядом с ним необходимый инструмент: ключи разного размера, стяжные головки и, конечно же, новую деталь, а лучше сразу две.Рекомендуется менять парами, чтобы износ шел равномерно.

    Первым делом нужно снять защитную часть стабилизатора. Хотя этот пластик нельзя назвать защитой, мы рекомендуем вместо него установить обычный лист металла. Защита крепится обычными болтами.

    Теперь нужно открутить серьги. Проще всего это сделать с помощью стандартной трещотки. После откручивания серег стабилизатор поперечной устойчивости опускается — теперь с него можно легко снять старые и заменить.

    После замены поднять стабилизатор рукой, плотно вставить втулки в гнезда, а затем зафиксировать их серьгами. И последнее — ставим защиту на место.

    Во время движения автомобиль, проходя крутой поворот, начинает крениться в сторону. Наклон автомобиля зависит от двух факторов. Это центробежная сила, пытающаяся столкнуть автомобиль с дороги, и упругость подвески автомобиля, которая направлена ​​на то, чтобы удержать автомобиль на дороге.

    Правильно распределенная сила между левой и правой подвеской уменьшит угол наклона автомобиля при входе в поворот.Конструктивным элементом, отвечающим за эти функции, является стабилизатор поперечной устойчивости, соединяющий левую и правую подвески автомобиля.

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Элементы соединяются через стойки стабилизатора, которые не являются самостоятельными узлами, а работают в паре с поперечным стабилизатором.Их совместное действие направлено на:

    • уменьшение диагонального качания;
    • предотвращение опрокидывания автомобилей;
    • возврат автомобиля в горизонтальную плоскость при резких поворотах;
    • сохранение сцепления с дорожным покрытием;
    • сбалансированное распределение нагрузки.

    В процессе эксплуатации постоянные нагрузки приводят к износу рейки. Для упрощения ремонта автомобиля производитель сделал деталь максимально простой по конструкции, что относит запчасть к разряду расходных материалов.

    Сама стойка стабилизатора автомобиля Логан 2 поколения состоит из трех конструктивных элементов:

    • Болт с короткой резьбой и головкой.
    • Нижняя и верхняя подушки.
    • Рамка.

    При бережной эксплуатации автомобиля стойки стабилизатора исправно прослужат все 20 тысяч километров. Если машина больше эксплуатировалась на плохих покрытиях с кочками и ямками, то менять деталь придется гораздо раньше. Как узнать, насколько изношен узел стабилизатора?

    Основные признаки износа:

    • при повороте автомобиль начинает сильно крениться набок
    • слышен отчетливый металлический стук при движении по неровной дороге
    • в момент резкой остановки автомобиля автомобиль раскачивается и может унести транспорт в сторону
    • снижение управляемости автомобиля, иногда приходится возвращать автомобиль на прежний курс поворотом рулевой колонки.

    Причинами появления перебоев в работе Рено Логан может быть неосторожная езда по разбитому дорожному покрытию, а также агрессивное вождение и резкие маневры. И тут встает вопрос о состоянии узла и необходимости замены стойки стабилизатора.

    Чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо провести следующие мероприятия:

    • Автомобиль загоняют на подъемник, для этого нужно заехать на СТО или поставить на смотровую яму.
    • Проведен визуальный осмотр агрегата. Стойка расположена на конце поперечного стабилизатора. Попробуйте ослабить подвеску. Если обнаружен люфт, то деталь нужно заменить.
    • Не всегда можно справиться в одиночку. Предварительно поставив машину на яму, необходимо, чтобы кто-то еще раскачал ее в поперечном направлении. Находясь под машиной, сами внимательно наблюдайте за движением, прислоните руку к подвеске и прислушайтесь, постарайтесь уловить стук внутри механизма.Наличие люфта и характерного стука будет означать, что деталь нуждается в замене.

    На этом этапе возникает новая сложность с выбором качественной детали. Конечно, лучше всего приобрести и установить оригинальный образец. Но может быть намного дороже аналога другого производителя, который по качеству сборки ничем не отличается от брендового. Так что лучше? Неоригинальные детали не имеют такой же маркировки, могут отличаться от оригинального материала по качеству и химическому составу, но при этом поставляются покупателю как оригинальные запчасти отличного качества.

    Современные технологии позволяют изготовить деталь очень похожую на оригинал. Несколько советов при выборе оригинальных запчастей:

    • практически все детали, из которых собран автомобиль, имеют свой индивидуальный номер. Мы можем не знать его и никогда не встречаться с ним. Автопроизводители имеют базы данных по каждой модели с номерами используемых элементов конструкции автомобиля и эти данные можно найти на специализированных ресурсах в Интернете;
    • упаковка оригинальной запчасти должна сопровождаться логотипом производителя, документацией или инструкцией по установке;
    • оригинальное изделие должно иметь надпись, клеймо или клеймо.
    Изготовитель Артикул Цена, руб.
    Оригинал
    РЕНО 6001 547 138 230
    РЕНО 6001 547 138 240
    Аналог
    ФЕНОКС LS22007 300
    ЛЕМФОРДЕР 31243 01 331
    ОКАП 0

    3
    130
    ТРИСКАН 8500 25610 583
    TRW JTS610 559

    Полиуретановые стойки также являются альтернативой заводским изделиям, они прочнее, надежнее, но их стоимость отличается от стальных в большую сторону.

    В результате машина едет намного тише, управляемость на трассе на высоких скоростях становится лучше. В городских условиях отличий нет, а вот скорость на виражах здесь явно ниже.

    Чем грозит неисправная стойка

    В случае неисправности в управлении необходимо немедленно сдать автомобиль в ремонт. Нарушение устойчивости автомобиля может привести к серьезным последствиям. Автомобиль может попасть в аварию или спровоцировать дорожно-транспортное происшествие.Неуправляемая машина имеет непредсказуемые последствия. Даже малейший стук в механизме автомобиля отвлекает внимание водителя от дороги.

    Малейшее истощение или микротрещина со временем прогрессирует и может перерасти в крупный дефект, проявляющийся боковыми шумами и значительным креном кузова автомобиля при движении. Нет необходимости гнать машину в мастерскую; Вы можете заменить стойку самостоятельно.

    Как заменить стабилизатор поперечной устойчивости

    Сначала необходимо подготовить инструмент:

    • молоток;
    • разводной ключ
    • ;
    • набор отверток
    • ;
    • домкрат
    • ;
    • торцевая насадка TORX t45 на 10.

    Этапы замены стойки своими руками:

    • Ослабление колесных гаек.
    • Поднимите автомобиль домкратом.

    • Отверните гайки и демонтируйте колесо.

    • Очистите от грязи место крепления стабилизатора поперечной устойчивости.
    • Универсальное средство WD-40 для обработки крепления.
    • Через некоторое время следует попытаться ослабить гайку болта стойки с помощью торцового ключа. При этом головку болта лучше придерживать разводным ключом.
    • Далее снимается сама гайка вместе с подушкой.

    • Если вам трудно освободить подушку, вы можете использовать молоток и попытаться выбить болт.

    • По окончании демонтажа болта стабилизатор отгибается в сторону и снимается стойка в сборе.

    • Место установки стабилизатора тщательно очищается от грязи.
    • Теперь можно поставить новую деталь.На болт надевается подушка и устанавливается в корпус стойки.
    • Снизу стойки также надевается уплотнительная прокладка и затягивается гайка.

    • На этом процесс замены стабилизатора поперечной устойчивости завершен.

    Консультация. После сборки агрегата необходимо проверить результат работы и проехать на автомобиле. Если он также ведет себя как до ремонта, то проблемы нужно искать в других системах и узлах или обращаться в автосервис.

    Поменять вышедшую из строя стойку на Рено Логан несложно. Все этапы автовладелец может пройти самостоятельно, следуя подробным инструкциям на видео и фото, предоставленным специализированными автомобильными сайтами.

    Стойки стабилизатора — детали подвески автомобиля. Они отвечают за минимизацию крена при входе автомобиля в поворот. Во всех автомобилях принцип работы детали одинаков, это же касается и Рено Логан. Благодаря стойкам стабилизатора Рено Логан подвеска и кузов автомобиля соединяются в одно целое.Если бы в машине не было стабилизаторов, то при входе в поворот образовывался бы слишком большой крен, и машина переворачивалась бы. При торможении машина ныряла капотом в землю, а при резком старте поднималась на дыбы.

    Стойки стабилизатора подвергаются значительным нагрузкам, особенно если водитель не очень осторожен при вождении. Следствием данной операции Рено Логан является ремонт стоек стабилизатора своими руками или на СТО. Многие предпочитают проводить этот вид ремонта самостоятельно, так как это дешевле и несложно.

    Как работает стабилизатор поперечной устойчивости Рено Логан и где он находится?

    Принцип работы стабилизатора поперечной устойчивости ориентирован на гашение поступательных волн, возникающих в различных частях автомобиля на неровностях дороги при движении по ним. Стойки стабилизатора Рено Логан соединяют противоположные колеса с помощью упорного элемента. Соединение действует на скручивание.


    Стабилизатор поперечной устойчивости устанавливается как на переднюю, так и на заднюю ось. Эта деталь представляет собой большой U-образный стержень и изготовлена ​​из пружинной стали.В Рено Логан стабилизатор расположен поперек и закреплен хомутами и резиновыми втулками. За счет резиновых втулок стабилизатор поперечной устойчивости способен вращаться. Он крепится к подвеске с помощью рычагов или стойки амортизатора.

    Знаете ли вы? После замены стоек стабилизатора регулировка развала-схождения не требуется. Стойки никак не влияют на их угол наклона.

    Причины замены стабилизатора поперечной устойчивости


    В плохих дорожных условиях нагрузка на подвеску значительна и стойки становятся расходным материалом. Их срок службы находится в пределах 15-20 тысяч километров. В процессе эксплуатации втулка может перетереться и лопнуть. Если это произойдет, то владелец почувствует это по поведению автомобиля – его заметно будет трясти на кочках, а кузов крениться. При наезде на лежачих полицейских и другие неровности автомобиль может издавать стук. Также среди симптомов, предвещающих необходимость замены стоек стабилизатора — при движении нужно ловить колею, постоянно подруливать.

    Чтобы избавиться от всех неприятных последствий выхода из строя стабилизатора поперечной устойчивости, его необходимо отремонтировать или установить новый.Замена стоек стабилизатора Рено Логан не предполагает каких-то сложных действий. Эту работу можно выполнить самостоятельно, вся процедура занимает менее часа.

    Важно! Вышедшие из строя элементы стабилизатора приводят к поломке других деталей подвески. Чтобы избежать необходимости в более дорогом ремонте, следует периодически осматривать автомобиль на наличие проблем со стабилизатором поперечной устойчивости.

    Как заменить стабилизатор поперечной устойчивости Рено Логан

    Если стабилизатор поперечной устойчивости тянется вбок и слышен стук, это указывает на неисправность.Эту проблему можно решить заменой стойки. Но, некоторые владельцы задумываются над тем, как отремонтировать стойки стабилизатора своими руками. Таким образом они пытаются снизить стоимость устранения проблемы. Но, в некоторых случаях, все же надежнее произвести замену.

    Знаете ли вы? Ремонт стоек стабилизатора значительно сократит расходы. Осуществить его несложно, но есть некоторые особенности. Стойки легче восстановить с помощью втулок.С шаровыми шарнирами стойки перестраиваются за короткий период.

    Для замены стойки потребуются такие инструменты, как молоток, отвертка, разводной ключ, домкрат, TORX.

    Рено Логан замена стойки стабилизатора процесс:

    1. На переднем колесе ослабьте гайки;
    2. С помощью домкрата поднять переднюю часть кузова или при наличии подъемника вывесить машину;
    3. С колеса снимаются гайки, после чего снимается само колесо;
    4. Стойка стабилизатора и место его крепления очищены от грязи;
    5. Изделие обработано WD-40;
    6. Ослабьте гайку на болте крепления стойки с помощью TORX и одновременно затяните плоскую головку болта разводным ключом;
    7. Снимите гайку и подушку.Если подушка окислилась и для ее снятия требуется значительное усилие, болт можно аккуратно выбить молотком вверх;
    8. При снятой подушке сам болт можно выбить молотком. С помощью отвертки выбить из корпуса болт, вошедший в корпус стойки;
    9. Сняв болт, отогните стабилизатор и снимите корпус стойки;
    10. Удалить грязь из монтажных отверстий на рычаге подвески и стабилизаторе;
    11. Новая стойка устанавливается между рычагом подвески и стабилизатором;
    12. На болт необходимо надеть верхнюю подушку и вставить ее в корпус стойки;
    13. Снизу устанавливаются подушка и фиксирующая гайка;
    14. Соберите в обратном порядке.

    Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости

    Стук на неровностях в автомобиле Рено Логан присутствует из-за изношенных втулок стабилизатора. Это является причиной появления бокового и продольного люфта. Поэтому требуется замена втулки стабилизатора поперечной устойчивости Рено Логан.

    Важно! Если на неровных участках дороги слышен скрип резины, проверьте втулки стабилизатора. Если слышны глухие удары, нужно проверить стойки.

    Зачем менять втулки

    Втулки издают шум при износе. Вообще эта деталь очень важная, без втулок вероятен разрыв металла при движении машины из-за перегрузки. Втулки обеспечивают плавающее вращение стабилизатора.

    Не дожидаться, пока втулки придут в полную негодность; рекомендуется менять их каждые 1000 км.

    Чем заменить

    Для замены резинок на стабилизаторе Рено Логан вам понадобится ключ на 10 мм и трещотка на 18 мм.

    С левой стороны автомобиля:

    Первым делом необходимо обработать монтажные шпильки WD-40. Это облегчит откручивание гаек и болтов. После их снятия нужно снять кронштейн втулки и заменить его новым.

    С правой стороны автомобиля:

    Снять резинки глушителя, частично открутить защиту топливной и тормозной трубок. Это обеспечит больше места для откручивания шпильки кронштейна втулки стабилизатора.Ведь заменяем втулку и собираем все в обратном порядке.

    Стабилизатор поперечной устойчивости Рено Логан представляет собой особую конструкцию, которая имеет П-образную форму и работает в двух режимах – скручивание и растяжение. В чем особенности такой детали? Какие функции он выполняет? Когда требуется замена стабилизатора поперечной устойчивости? Рассмотрим эти и другие вопросы ниже.

    Назначение и конструктивные особенности СПУ Рено Логан

    При движении по кривой или при входе в поворот на кузов автомобиля действует группа центробежных сил.Возникающие нагрузки равномерно распределяются между различными элементами автомобиля. При этом часть нагрузки снимается с внутренних колес и передается на внешние колеса. В результате появляется боковой крен, который приводит к раскачиванию кузова, ухудшает управляемость и снижает устойчивость автомобиля.

    В процессе производства разработчики делают все возможное, чтобы исключить описанные выше процессы. Если не выполнять эту работу, ухудшается управляемость машины, увеличивается склонность к опрокидыванию.Величина крена и его уровень во многом зависят от хода подвески. Чем он больше, тем выше бросок. Для устранения указанных проблем применяются следующие методы:

    • Установка дополнительного узла, который будет играть роль упругого элемента. Во многих автомобилях (в том числе и в Рено Логан) эту функцию выполняет стабилизатор поперечной устойчивости.
    • Установка амортизаторов с малым ходом и ограничением хода рычагов.Этот вариант обычно используется в спортивных автомобилях.

    Стабилизатор поперечной устойчивости Renault берет на себя следующие задачи:

    • Выравнивание кузова автомобиля при резких маневрах на дороге.
    • Снижение уровня крена, возникающего при прохождении поворотов.
    • Перераспределение нагрузки между колесами.
    • Улучшение качества сцепления автомобиля с дорогой.

    Конструктивно стабилизатор представляет собой металлический стержень круглого сечения.Для крепления устройства к корпусу используются втулки и крепежные хомуты. Задача втулок в стабилизаторе поперечной устойчивости Рено – не допустить прокручивания устройства во время движения автомобиля.

    Объединяется с элементами подвески стабилизатора с помощью амортизаторных стоек и специальных рычагов. Само переключение осуществляется с помощью стоек стабилизатора

    Как работает устройство?

    Принцип работы стабилизатора поперечной устойчивости Рено следующий:

    • При наличии угловых колебаний, а также при наклоне в левую или правую сторону двигаются и стойки стабилизатора.В результате обеспечивается устойчивость автомобиля. На этом этапе не менее важны втулки, дающие возможность закручивать устройство посередине.
    • Сопротивление стабилизатора Renault увеличивается сразу после увеличения крена. В результате кузов выравнивается, добавляется дополнительная устойчивость. В то же время тяговые свойства гарантируют оптимальное сцепление шин при крутых поворотах.

    Как работает SPU, можно наглядно увидеть на видео ниже.

    Поперечный стабилизатор тем лучше выполняет поставленные задачи, чем жестче его конструкция.Этот показатель зависит от ряда ключевых факторов:

    • Геометрия удержания сцепления.
    • Форма узла по отношению к нижней части автомобиля (днищу).
    • Тип характеристик, используемых в процессе производства, а также его качество.

    Установка качественного СПУ на Рено гарантирует устойчивость на поворотах даже при движении на высокой скорости. При этом водитель практически не чувствует наклона части кузова в ту или иную сторону.Регулируя жесткость СПУ, можно регулировать устойчивость и управляемость автомобиля.

    Преимущества и недостатки

    Поперечный стабилизатор Рено Логан имеет свои преимущества и недостатки. К плюсам можно отнести:

    • Улучшенная управляемость.
    • Уменьшенный крен на поворотах.
    • Надежность и длительный срок службы.

    С другой стороны стабилизатор имеет и ряд недостатков. В частности, он уменьшает ход независимой подвески и «крадет» у нее ряд других полезных качеств.По этой причине устройство устанавливается на легковые автомобили, и редко на внедорожники. В таких автомобилях используется специальный стабилизатор или они вообще не используются.

    Как заменить стабилизатор поперечной устойчивости Рено Логан?

    Ремонт или замена СПУ на Логане производится в ситуации, когда при осмотре была заметна явная деформация. Кроме того, устройство подлежит ремонту (замене) при ухудшении эластичности втулки. В последнем случае элемент нуждается в замене.

    Распознать поломку можно по следующим признакам:

    • Автомобиль начинает тянуть влево или вправо.
    • Появляются подозрительные стуки в передней подвеске.
    • Осмотр показал наличие деформации изделия.

    Устройство заменяется по следующему алгоритму:


    Как произвести замену, можно посмотреть видео:

    Как поменять втулки стабилизатора на Рено Логан?

    Втулка SPU играет ключевую роль в обеспечении работоспособности узла в целом.Появление глухого стука часто свидетельствует о разрушении резинки и необходимости ее замены.

    «Тянуть с установкой новой втулки не стоит, т.к. при разрушении этого узла снижается плавность хода и снижается устойчивость автомобиля»

    Если втулка исправна, то продольные или поперечные люфты исключены. Кроме того, сама штанга должна быть надежно зафиксирована приспособлениями и не вращаться вокруг своей оси.

    Для самостоятельной замены втулок выполните следующие действия:

    • Подготовьте шпонку на десять и головку на восемнадцать.
    • Слева очистите монтажные шпильки и обработайте их WD-40. Это облегчает затягивание гаек.
    • Отвернуть гайку на «десятку», а затем — болт на «восемнадцать».
    • Снимите кронштейн втулки и замените устройство.
    • Справа снять резинки с глушителя, защиту патрубков топливной и тормозной систем (если требуется).
    • Выкрутите шпильку крепления втулки стабилизатора и замените устройство.

    Как поменять втулки, можно посмотреть видео:

    Своевременный ремонт Рено и замена неисправных узлов снижает риск ухудшения управляемости и устойчивости автомобиля.Главное, своевременно диагностировать проблему и грамотно действовать в процессе устранения неисправности. Если возникнут трудности, вы всегда можете посмотреть обучающее видео и выполнить задание.

    Этот элемент передней подвески выполняет очень полезную функцию — предотвращает большие крены в поворотах. Однако наряду с этим на стойки стабилизатора приходятся большие ударные нагрузки, что приводит к их выходу из строя. Поэтому важно знать, чем их заменить.

    Замена стоек стабилизатора

    Для работы потребуются следующие инструменты:

    • TORX T45 с насадкой 10.
    • Молоток.
    • Разводной ключ.
    • Джек.
    • Отвертка.

    Процесс замены:

    1. Ослабьте гайки переднего колеса. …
    2. Поддомкратить переднюю часть кузова (или подвесить автомобиль на домкрате).

      Подготовка рабочего места!

    3. Снимите гайки с колеса, а затем снимите само колесо.
    4. Удалите грязь со стабилизатора поперечной устойчивости и места его крепления.
    5. Машина WD-40.
    6. Ослабьте гайку на болте крепления стойки с помощью TORX, одновременно зажимая плоскую головку болта разводным ключом.

      Любит Torx Renault

    7. Снимите гайку и прокладку. Если последний окислился и демонтируется с усилием, допускается осторожно подбить болт молотком.

    8. После демонтажа подушки сам болт также выбивается молотком. Когда он войдет в корпус стойки, нужно взять отвертку и продолжить выбивать болт из корпуса.

      Болт выбит

    9. После снятия болта отогните стабилизатор и снимите корпус стойки.
    10. Перед установкой новой детали крепежные отверстия на рычаге подвески и стабилизаторе очищаются от грязи.
    11. Между рычагом подвески и стабилизатором установлена ​​новая стойка.
    12. Верхняя подушка надевается на болт, а сама вставляется в корпус стойки.

      Заправка и подтяжка

    13. Внизу также установлена ​​подушка и фиксирующая гайка. Момент затяжки гайки должен составлять 14 Нм.
    14. Произведена замена. Дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке.

    Зачем нужен стабилизатор поперечной устойчивости, какова его роль?

    Внешний вид бывшей в употреблении стойки стабилизатора (виден износ)

    Стойки стабилизатора поперечной устойчивости — это элементы, непосредственно соединяющие сам стабилизатор поперечной устойчивости с нижним рычагом передней подвески. В деталях. Таким образом, стойки не являются самостоятельным узлом, а составляют единое целое со стабилизатором и выполняют общую функцию — препятствуют возникновению огромных кренов при прохождении автомобилем виражей и диагональных раскачиваний.

    Конструкция стабилизатора поперечной устойчивости на Рено Логан проста:

    • Длинный болт с плоской головкой и короткой резьбой.
    • Две подушки — нижняя и верхняя.
    • Цельный корпус.

    Старая и новая стойки стабилизатора (для сравнения)

    Задачи стоек стабилизатора

    • Борьба с диагональным раскачиванием и креном на поворотах — предотвращение опрокидывания машины.
    • Стабилизация в горизонтальной плоскости кузова автомобиля.
    • Обеспечение приемлемого сцепления с передними колесами.
    • Сохранение равновесия при распределении нагрузки.

    Ресурс

    При эксплуатации в плохих дорожных условиях и постоянных ударных нагрузках на подвеску стойки будут считаться расходным материалом.

    Средний срок службы составляет от 15 000 до 20 000 километров.

    При этом стабилизатор, представляющий собой относительно мощное удилище, достаточно устойчив к механическим воздействиям и служит долго.

    Признаки неисправности

    Если стойки сильно изношены, то:

    • При прохождении поворотов увеличиваются крены и диагональная раскачка — кузов сильно заваливается на бок.
    • В момент резкого изменения ухудшается сцепление с дорогой, в результате чего может произойти занос одной из осей автомобиля.
    • При резком торможении кузов раскачивается.
    • Повышается склонность к колееобразованию. Требуется коррекция руля.
    • Ухудшается управляемость.Реакции на рулевое управление становятся менее отчетливыми.

    Причины отказа детали

    • Езда по разбитым дорогам.
    • Чрезмерное вождение — высокая скорость на поворотах и ​​резкие маневры.

    Диагностика стоек стабилизатора

    Для того, чтобы понять, насколько изношен стабилизатор поперечной устойчивости, необходимо заехать на СТО, чтобы поднять автомобиль на подъемник или (и) на смотровую яму:

    • Первым делом необходимо провести визуальный осмотр детали.Найти его довольно просто — именно соединение на конце стабилизатора крепит последний к рычагу подвески. После осмотра нужно вручную определить наличие люфта в рейке. Если это так, то элемент необходимо заменить.
    • Определить неисправную стойку не всегда просто. Есть еще вариант — с привлечением партнера. Процедуру проводят в смотровой яме. Помощник должен раскачивать машину в поперечной плоскости, а инспектор прижимать ладонь к стойке и слушать.При наличии люфта и стука — деталь под замену.

    Многие задаются вопросом: что купить — оригинальную запчасть или аналог от стороннего производителя? Конечно, на товары из оригинального каталога есть гарантия, но вы можете купить и «неоригинальные» товары высокого качества. При этом цена намного предпочтительнее.

    Код Лемфордера 31243 01

    Стойки от Lemforder (Exist каталожный номер — 31243 01) можно считать достойной альтернативой заводским (оригинальный каталожный номер — 6001547138 или 8200277960).

    Учитывая состояние наших дорог, Логановоды часто выбирают полиуретановые стойки. Срок службы этих стеллажей больше, а надежность выше. Но они и дороже!

    Ресурс X5 37-0009

    Выход

    Процесс замены стойки стабилизатора на Рено Логан не представляет особой сложности. Поэтому операцию может сделать каждый владелец этого автомобиля. Если после установки новой детали автомобиль все еще «в разобранном виде» не ведет себя на дороге, то и .

    Как заменить лампочку габаритного света на рено логан. Как заменить лампочку габаритного света замена лампочки габаритного света сзади

    5 февраля 2018г.

    Ездить на машине с нерабочими «габаритами» запрещено правилами — любой сотрудник ГИБДД, зафиксировавший такое нарушение, имеет право выписать водителю штраф. Для замены перегоревшей и потухшей лампочки габаритных огней не нужно посещать автосервис – эту операцию по силам выполнить каждому автолюбителю.Как его правильно заменить, описывает дальнейшая инструкция.

    Когда заменяется?

    Четкие регламенты этих работ. Автопроизводители не предоставляют. Всего 3 причины, по которым автолюбители меняют лампы габаритных огней на новые по необходимости:

    1. Световые элементы вышли из строя — перемотались или ходили от внешнего механического воздействия.
    2. Владелец автомобиля решил установить более современные светодиодные лампочки.
    3. Фары стали светить слишком тускло.

    Первая причина понятна и объяснений не требует.Установка светодиодов – операция полезная тем, что эти элементы хорошо светят долгое время и потребляют гораздо меньше электроэнергии. Главное, в процессе замены полярности контактов, иначе новая лампочка может выйти из строя или начать срезать предохранители.

    Как правило, автомобилист не обращает внимания на уменьшение светового потока ходовых огней, пока не поменяет одну перегоревшую лампу габаритов. Тогда становится заметно, насколько давно элемент горит в фасции. Причина – внутреннее потемнение стекла основания от выпавших в осадок металлических частиц, исходящих от нагретой спирали.Поэтому для пар рекомендуется обновить старые «размеры».

    Для замены двух лампочек габаритного света не нужно создавать особых условий и загонять машину в гараж — работа производится в любом удобном месте. Что нужно сделать:

    1. Отключить «минусовую» клемму аккумулятора.
    2. Разобрать узлы и детали, перекрывающие доступ к фарам из наддувного пространства.
    3. Снять пластиковые защитные колпачки, закрывающие задние части блоков, в которых расположены световые приборы.

    Чтобы поменять габаритную лампочку, нужно добраться до фар с обратной стороны, предварительно сняв мешающие элементы. В зависимости от марки и модели автомобиля возле блоков фар может стоять корпус воздушного фильтра, аккумулятор, патрубки охлаждающей жидкости и так далее. Также снимите декоративные пластиковые панели и накладки.

    Инструкция по замене ламп

    Внутри блоков фар 2 вида ламп и разъемов — старого и нового образца (рестайлинг).Замена лампочки габаритных огней дорестайлингового типа выполняется следующим образом:

    1. Достигнув задней части фары, отсоедините разъем питания от светового элемента. Отключать колодки мощных ламп фар не требуется.
    2. Возьмитесь за разъем и проверьте на 45-60° против часовой стрелки. Удалите элемент из гнезда.
    3. Аккуратно вытащите лампочку за основание, не вращая ее вокруг своей оси.
    4. Вставьте на ее место новую, убедившись, что контакты совмещены правильно.
    5. Подсоедините провода и проверьте работоспособность новой детали, затем соберите блок в обратном порядке.

    Примечание. На различных моделях автомобилей элементы старого типа могут вращаться в разные стороны – по часовой стрелке и против нее.

    В процессе установки купленной лампы нельзя браться голыми руками за цоколь, о чем предупреждает прилагаемая к каждому изделию инструкция. Перед установкой оберните стеклянную колбу мягкой ветошью или наденьте гальванические перчатки.

    Обновленные версии элементов отличаются габаритными размерами и способом установки. Замена лампы производится аналогичным образом, только отключать разъемы и вращать патрон не нужно — деталь вынимается из патрона вместе с проводами.

    Другое дело, что доступ к свету часто ограничен — рукой за картридж не взять. В таких случаях практикуются 2 варианта:

    • воспользоваться специальным инструментом;
    • сначала вытаскиваем большую лампу головного света, потом достаем габаритную.

    Хозяева некоторых машин используют свободное пространство за фарами для установки коробки передач, работающей в системе питания двигателя сжиженным газом. Снять блок для замены лампы достаточно сложно.

    Поменять световые элементы задних «габаритов» намного проще. Основная работа — снятие пластиковой и тканевой обшивки багажника. Лампочки вытаскиваются из описанных выше патронов.

    Машины, как следует из их названия, предназначены для обозначения размеров машины в темное время суток.Более того, иногда только эти фары дают знать о присутствии вашего автомобиля на дороге в темное время суток.

    Даже если абстрагироваться от возможности быть оштрафованным за незлой «конверт», не стоит пренебрегать своевременной заменой ламп габаритов — иначе есть реальный риск быть «застигнутым» в неведении, особенно на проселочная дорога.

    Процедура замены лампочек габаритных огней очень проста (в большинстве случаев) и особых навыков не требует.

    Попробуем дать некий общий «рецепт» как самостоятельно заменить лампочку габаритного света. Большинство автолюбителей делают подобное «техническое обслуживание» похожим, и у многих есть запас необходимых лампочек в салоне машины.

    Заменить лампочку габаритного освещения очень просто

    В целях экономии топлива и снижения нагрузки на генератор в эту цепь теперь часто включаются дневные ходовые огни, что достаточно усложняет ее.

    Возможно, вам будет интересно узнать, можно ли использовать светодиодные лампы в автомобиле? Читать подробности

    Обычный вариант проводки достаточно прост и состоит из следующих элементов:

    автоматические выключатели
    • ;
    • лампы передних и задних габаритных огней;
    • центральный или ключевой выключатель;
    • остановимся подробнее на первых двух элементах.

    Автоматические выключатели

    Иногда перегорающие предохранители являются причиной того, что габаритные огни не горят с той или иной стороны.

    Предохранителей в цепи обычно два, с левой и правой стороны отдельно. Поскольку лампочки потребляют небольшую мощность (4-5 Вт), то и номиналы предохранителей меньше 5-7,5 А.

    Где находятся предохранители габаритных огней

    Там же, где и остальные, единым блоком. На большинстве современных машин этот узел находится под панелью приборов около рулевой колонки, или, что чаще, слева внизу, под пластиковой накладкой.

    В последнем случае достаточно снять крышку, защищающую блок, установленный на защелках.На тыльной стороне крышки, как правило, имеется наклейка с информацией о том, какая цепь защищает тот или иной предохранитель, с указанием его номинала.

    В данном случае может не хватать знания английского языка — обычно это надписи, даже на корейских и японских машинах.

    Лампа

    Внешне передние габаритные огни имеют маркировку W5W, но сегодня все чаще используются габаритные огни.

    Их преимущество перед лампами накаливания заключается в большей долговечности, а цена и тех, и других во многом зависит от производителя.Самые известные продукты Philips, Osram, Tesla.

    Что такое светодиодные лампы нового поколения 4Drive? Сейчас!

    О светодиодных лампах для габаритных огней Смотреть видео:

    Более того, как показал тест «За рулем», никакие дорогие продукты не оправдывают свою цену.

    Также довольно часто передние габариты оснащаются лампочками с металлическим цоколем, но это, можно сказать, «прошлый век».

    Для задних затемняющих фонарей наиболее распространена лампа с двумя спиралями — 21 и 5 (или 4) Вт.

    Спираль мощностью 21 Вт загорается при нажатии на тормоз, т.е. лампочка в данном случае служит стоп-сигналом, спираль меньшей мощности работает как габаритный огонь.

    Как и в случае с любыми другими лампами, приобретение более дорогого изделия не гарантирует какой-то исключительной долговечности.

    Замена ламп

    Замена переднего габарита

    Самый распространенный вариант подключения блок-фары — наличие единого силового разъема — для удобства демонтажа самой фары.В этом случае источник питания всех потребителей (лампы, электрокорректор) находится внутри корпуса.

    Однако часто потребители подключаются отдельно. Перед заменой главное — расположить габаритную лампочку, чтобы по ошибке не снять, скажем, корректор фар.

    Если вы впервые меняете лампочки, лучше начать с правой стороны. Слева обычно аккумулятор, который мешает и обзору, и работе.

    Сам процесс замены прост — вытащить лампу вместе с патроном фары, для чего повернуть последний против часовой стрелки.Провода можно не отсоединять, если они имеют достаточную длину, чтобы можно было удобно работать.

    Важно обратить внимание на состояние картриджа — нет следов плавления, что свидетельствует о перегреве. Впоследствии неисправный картридж может стать причиной короткого замыкания, поэтому при необходимости не откладывайте его для последующей замены.

    Замена заднего габарита

    Для доступа к фонарям задних фар необходимо снять лючки, установленные в обшивке багажника.

    Для замены лампочек задней фары, как правило, необходимо снять плату с лампами с фонаря. Он устанавливается на бирку, которая аккуратно снимается плоским нагоняем. Провода для отключения чего-либо.

    Есть также фонари, каждая лампа которых подключается отдельно. В этом случае извлеките нужный картридж из гнезда, слегка повернув его.

    После замены ламп как переднего, так и заднего габарита следует проверить их работоспособность, для чего нельзя устанавливать патрон или плату сразу в фонарь.Достаточно просто контролировать, чтобы не было замыкания на «массе».

    Важный момент — всегда при замене габаритов обращайте внимание на состояние патронов и контактов — предохранитель защищает цепь только от замыкания, а возгорание проводки происходит чаще из-за плохого контакта.

    Представляем вашему вниманию подробную фото и видео структуру, как поменять лампу габарита На Лада Калина своими руками.

    Какие лампы в габаритах Лада Калина?

    В габаритах Valina стоят стандартные лампы nutrocol типа A12-5-2 (W5W) .При желании вместо них можно установить светодиодные лампы.

    Замена ламп габаритов на Калине — Фото

    Перед заменой лампы габарита необходимо их выключить, а также желательно отсоединить минусовую клемму аккумулятора.

    Замена лампы габаритов производится при открытом капоте.

    Для доступа к перегоревшей лампе снимите защитный кожух фары напротив секции подсветки.


    Это желтый картридж в нижней части фары, который нам нужно удалить.


    Эта процедура усложняется тем, что патрон габаритов на Калине находится в очень неудобном месте, залезть в нее пальцами проблематично. Да и усилий по извлечению патрона зачастую много.

    Многие советуют для снятия картриджа габаритов использовать пассатижи или другие инструменты. Мы этого не рекомендуем, так как пластиковый картридж легко сломать, а найти новый — сложно.

    Для облегчения доступа к картриджу габаритов отсоедините фишку от лампы подсветки дротика (коричневая, находится над картриджем габаритов).


    Теперь доступ стал лучше.

    Разбудите руку и аккуратно потяните патрон габаритов на себя. Часто патрон требует больших усилий. Если он не поддается, можно переделать его вправо вправо, а затем аккуратно вытащить, плавно увеличивая усилие.


    После того, как мы вытащили патрон, вытащите из него сгоревшую лампу.


    Взамен вставляем новую лампу габаритов.


    Затем вставляем картридж обратно на место до щелчка.


    Не забудьте воткнуть на место обломок лампы Дальнего Света.

    После этого желательно включить габариты и проверить все ли работает.



    Если лампа работает, закройте фару и кожух капота.

    Замена лампы габаритов на Калине — видео

    Замена может вызвать небольшие трудности из-за специальной фары.Поэтому вам может пригодиться хирургический инструмент.

    Такая мелочь, как замена лампочки габаритных огней, на Хендай Солярис, на автомобили других моделей может вызвать определенные трудности. Особенно при отсутствии опыта самостоятельного обслуживания машины. Солярис тоже приготовил сюрприз при обслуживании оптики, но справиться с ним достаточно просто.

    Фонари штатные габаритного света

    Габаритная лампочка в фаре.

    В передние фары Хендай Солярис устанавливаются:

    • Лампы галогенные головного света с цоколем стандарта h5 мощностью 60/55 Вт,
    • Лампы указателей поворота 21 Вт типа Ry21W. ,
    • светильники габаритного света мощностью 5 Вт с обозначением W5W. .

    Конструкция блок-фары позволяет быстро заменить любую из ламп, но со стороны водителя доступ к левой фаре затрудняет блок предохранителей.

    Можно использовать диодные лампы.

    Несколько лет назад официальные дилеры Hyundai стали предлагать специальные пластиковые щипцы С помощью которых замена лампы габаритов осуществляется проще.Впрочем, и без них операцию можно провести за пару минут своими руками.

    Замена лампы габаритного света на Хендай Солярис

    Перед заменой лампы габаритного света на Хендай Солярис необходимо отключить минусовую клемму от аккумулятора во избежание короткого замыкания. Замена Начнем с правой стороны, где доступ к Тарифу не обременен.

    Алгоритм работы следующий:

    1. Снимите пластиковую накладку на задней части блок-фары, повернув ее против часовой стрелки.

      Снятие колпаков фар.

    2. Получаем доступ к галогенной двухлитровой лампе головного света, лампе габаритных огней и поворотникам поворотников.

      Доступ получен.

    3. Для замены габаритной лампы необходимо извлечь патрон с лампой из корпуса фары, потянув за провода на себя.

      Старая и новая лампочки габаритного света.

    4. Патрон возвращается на место в фару и одевается пластиковым колпачком.

    Для замены левой лампы габаритных огней на Hyundai Solaris используем тот же алгоритм, с той лишь разницей, что в качестве манипулятора лучше использовать зажим хирургический .

    В этом случае блок предохранителей снимать не обязательно, а для удобства можно только демонтировать пластиковую крышку на этом блоке. В некоторых случаях при необходимости замены лампы габаритов на левой фаре откручиваем два винта крепления блока фар. Это позволяет отодвинуть его максимально назад и легко заменить любую лампу в корпусе.

    В заключение видео

    Удачной замены ламп и яркого света на дороге!

    В Вашем Форд Фокус не горит лампочка ближнего или дальнего света? Или отказала передняя лампа поворотника? Не исключено, что у вас в передней оптике перегорела одна из лампочек, которую нужно просто заменить на новую. Помните, что вы должны сделать это как можно быстрее, ведь не работающие лампочки в передних фарах (особенно поворотники) снижают вашу безопасность во время вождения.Ведь лампочки в автомобиле выполняют очень важную роль для безопасности всех участников дорожного движения.


    Данная инструкция написана для владельцев автомобилей третьего поколения. Ford Focus (MK III), 2011, 2012, 2013 и 2014 . С помощью мануала можно самостоятельно поменять лампочки ближнего света, дальнего света, лампы передних фар. Также с помощью наших советов вы сможете заменить не менее важные лампы в передних фарах – габаритные лампочки.

    Владельцам таких автомобилей Ford (в кузове хэтчбек и седан), как Fiesta, Fusion (Mondeo), Taurus и C-Max Наш мануал также может быть полезен для замены ламп в передних головках.

    В передней оптике Светотехники Ford Focus III с 2011 по 2014 год использовались следующие лампы освещения:

    Ближний свет: # Лампа h21 (55 Вт)

    Дальний свет: # Лампа h2 (60 Вт)

    Сигналы поворота: # Лампа 7440 (PY21W — 21 Вт)

    Габаритные огни: # Лампа 168NA (W5W — 5 Вт — W2.1X9.5D.)

    Необходимые инструменты для замены ламп в фаре:

    Большая отвертка или звездочка с необходимой насадкой под размер болтов фары

    Замена ближнего света Ford Focus

    Открутить внутренние болты, крепящие фары к кузову


    Отверните болты крепления фары и отложите их в сторону

    Потяните прожектор

    Сначала надо открыть капот и подойти к прожектору, в котором не работает свет.

    Найдите два болта, которые держат блок-фару. Один болт находится рядом с внешним краем. Другой находится во внутреннем углу фар.

    Сдвиньте фару и поверните ее в сторону

    Лампа дальнего света расположена в центре фары

    Снимите резиновое пылезащитное уплотнение

    При перезарядке передней фары будьте осторожны, не двигайте и не поворачивайте ее сбоку.

    Не снимайте головку машины полностью.Чтобы не поцарапать оптику кровати под ней полотенцем. Помните, что вы не только поцарапаете блок-фару, но и можете повредить передний бампер в момент движения фары вперед на себя. Поэтому желательно защитить от возможных царапин не только блок фар, но и бампер.

    Резиновая крышка снята

    Открыт доступ к лампе ближнего света

    Повернуть лампу ближнего света против часовой стрелки на 1/4 от общего оборота.

    Лампа ближнего света расположена в центре задней части блок-фары.

    Чтобы добраться до него, нужно снять заднюю резиновую защиту (круглая резиновая накладка в центре фары). Открыв крышку, вы получите беспрепятственный доступ к Среднему светильнику (h21).

    Для снятия лампы необходимо повернуть ее против часовой стрелки на 1/4 оборота.

    Снять с фары Ближний свет

    Отсоедините разъем питания лампы

    Как правило, Ford Focus третьего поколения Комплектные ближние фары: Philips h21 LL 12V 55W (55 Вт)

    Вытащить старую лампу ближнего света из корпуса фары.

    Чтобы отсоединить лампочку от разъема питания, поднимите пластиковую заглушку и отключите питание Ближнего света.

    Гнездо в блоке головной боли под лампой ближнего света


    2

    Вставить новую лампу h21


    3

    Поверните лампу на 1/4 оборота по часовой стрелке, чтобы зафиксировать лампочку в прожекторе.

    Старайтесь при установке новой лампочки не трогать стекло колбы галогенки. Ваша задача при установке новой лампочки не оставить на ней жирных и масляных пятен

    Если вы заклеили стеклянную колбу галогеновой лампы, то, смочив салфетку спиртом, аккуратно удалите пятна со стекла.

    Купив новую лампу h21, вставьте ее в корпус фары и поверните на 1/4 оборота по часовой стрелке, чтобы зафиксировать на месте.

    Установлена ​​новая средняя лампа

    Установите на место резиновый кожух фары

    Установив новую лампу ближнего света в фару, закройте ее обратно резиновым уплотнителем.

    Замена лампы Far Light Ford Focus


    Лампочка в блоке фар расположена во внутреннем углу передней оптики.

    Снять резиновый колпачок, предохраняющий блок-фару от попадания в нее грязи, влаги и пыли

    Резиновая крышка снята

    Нажмите пластиковую кнопку, чтобы отсоединить разъем питания от лампы дальнего действия

    Сняв резиновую заглушку в задней части фары, вы получите доступ к дальнему фонарю. Но сразу не получится. Для этого необходимо предварительно отсоединить разъем питания от лампы.

    Снимите держатель разъема

    Делаем, как показано на фото

    Нажмите кнопку, чтобы отключить разъем.

    На фото выше более подробно показано, как работает стопорный механизм зажима, который фиксирует разъем, питающий лампу дальнего света.

    Данная конструкция зажима основана на заглушке.

    Свободный доступ к лампе дальнего света (h2)

    Увеличенное фото установленного старого длинного светильника

    Вытащить старую лампу дальнего света из фары

    Возьмитесь пальцами за металлический контакт лампы дротика и потяните лампочку на себя, вытащив ее из корпуса фары.

    Гнездо в фару под лампочку

    Лампа Far Light OSRAM h2 12V 55W (возможна установка лампы 65 Вт)

    Установить новую лампу N1 в корпус фары

    Из-за того, что Круглая Лампа Дальнего Света h2 Для Форд Фокус с одной стороны имеет ровную кромку, лампочка не может быть установлена ​​правильно. Совместите ровный край с пустым цоколем в фаре и установите лампу на место.

    Новый свет Свет Свет установлен

    Установите разъем питания, нажав на него сверху

    Новая лампочка установлена ​​и подключена к сети

    Аккуратно вставьте черный пластиковый электрический разъем непосредственно в основание новой лампочки.


    Установите обратно резиновую крышку, закрывающую доступ внутрь фары, где находится левый фонарь.

    Замена переднего указателя поворота Форд Фокус


    Теперь узнаем, как поменять лампу поворотника в блоке фар Форд Фокус третьего поколения.

    Поверните пластиковую крышку на 1/4 оборота против часовой стрелки

    Снятие пластиковой крышки, открывающей доступ к лампе указателя поворота

    Разъем питания Лампа поворота

    Для того, чтобы поменять лампочку поворотника в фаре, необходимо для начала снять пластиковую крышку-защиту, повернув ее на 1/4 оборота против часовой стрелки.

    Открыв крышку, вы получите доступ к разъему питания лампы.

    Повернуть разъем с лампой на 1/4 оборота против часовой стрелки

    Вытяните светильник с разъемом питания и проводами

    Отсоединить лампу от разъема питания

    Имея доступ к лампе поворотника, нужно повернуть пластиковый разъем питания на 1/4 оборота против часовой стрелки. Далее тянем разъем вместе с лампочкой фары.

    Гнездо поворотных лампочек в плате

    Поверните лампу на 1/4 оборота по часовой стрелке, чтобы установить ее в фару

    Установите пластиковую крышку на место, повернув ее по часовой стрелке.

    Вставьте новую лампу в разъем питания и затем установите ее в корпус фары, вставив в соответствующий патрон. Затем поверните лампу на 1/4 оборота по часовой стрелке, чтобы закрепить лампу в прожекторе.

    Не забудьте установить пластиковую крышку фары на место, повернув ее на 1/4 оборота по часовой стрелке.

    Замена габаритных фонарей Форд Фокус

    Напоследок рассмотрим, как можно самостоятельно поменять габаритную лампу в блоке фар Форд Фокус. К сожалению, в отличие от других ламп этой модели, габаритные лампочки в фарах более жесткие. Особенно, если у вас большие руки.

    Габаритная лампа расположена с краю внешнего угла блока фар

    Доступ к габаритному фонарю через овальную резиновую крышку

    Снимите резиновый пылезащитный чехол

    Снимите резиновую овальную крышку с фары, чтобы получить доступ для замены габаритной лампочки.

    Попробуйте одним пальцем повернуть лампу на 1/4 оборота против часовой стрелки

    Снимите лампу с фары, вставленную в разъем питания

    Вытащите старую лампочку духовки из разъема

    Для того, чтобы достать из фары лампочку старых габаритов, нужно просунуть палец внутрь фары и повернуть на 1/4 оборота против часовой стрелки. Далее ваша задача достать лампу вместе с разъемом питания.

    Проверка работоспособности новой габаритной лампы

    Вставьте лампу с разъемом обратно в фару. Внимание. Сделать это непросто.

    Установив лампу габаритов в паз фары, поверните ее на 1/4 оборота по часовой стрелке.

    Установив новую лампочку габаритного света в розетку (разъем), перед установкой в ​​фару убедитесь в исправности новой лампы.

    Самым сложным моментом замены габаритной лампы может стать процесс ее обратной установки в фару.

    Возможно, вам придется использовать отвертку или другие инструменты, так как будет очень трудно установить лампу в патрон одним пальцем.

    Установив лампу в патрон фары, поверните ее на 1/4 оборота по часовой стрелке, чтобы зафиксировать на месте.


    Установить защитную крышку в соответствии с размерами на место

    Как установить фару обратно на автомобиль


    И так мы рассмотрели процесс замены ламп ближнего, дальнего света, поворотников и габаритных огней.Теперь пришло время установить фару обратно в машину.

    Установить прожектор обратно на место, где он должен стоять

    Затянуть болт крепления фары от внутреннего угла

    Затянуть болт крепления фары с внешнего угла

    Проверка работоспособности всей фары

    Для того, чтобы установить фаркоп задний на автомобиль, необходимо с помощью отвертки или звездочки установить болты крепления передней оптики, затягивая их поочередно.

    После того, как вы закрепите фару на кузове. Обязательно проверьте работоспособность всех лампочек. Для этого поочередно включают Ближний, Дальний свет, а также поворотники или сигнализацию.

    Надеемся, наш подробный гайд будет вам полезен. Как видите, поменять лампы в передних фарах на Форд Фокус не так уж и сложно. Так что любой водитель может сделать это самостоятельно.

    Проблема с накатом на Dacia Logan, что делать?

    Одно из колес вашего Dacia Logan издает гудящий звук , когда вы едете, и этот усиливается , когда вы ускоряетесь ? Это наверняка прокатный концерн . Эта деталь важна для обеспечения правильной работы вашего автомобиля. Но не беспокойтесь об этом уроке, мы все вам объясним. Во-первых, мы проведем вас, чтобы вы могли понять проблему с подшипником на вашем Dacia Logan и технику ее выявления. Тогда мы расскажем вам что это за подшипники, чтобы вы могли понять последствия и риски проблемы с подшипником.

    Какие проблемы связаны с подшипниками Dacia Logan?

    Подшипники не являются изнашиваемой деталью, как правило, их замена не является обязательной до 150 000 км , за исключением случаев, когда у вас были удары по колесу.Однако, хотя это довольно редко, но иногда случается так, что кольца подшипников становятся перекошенными или что шарики не более чем достаточно смазаны внутри . В любом случае, обычно, когда подшипник неисправен , рекомендуется довольно быстро заменить , потому что это очень важная деталь и она не особенно дорога.

    Так что не позволяйте проблеме с текучестью продолжаться со временем. Действительно, если вы ждете, этот может повредить другие компоненты , такие как шина и ступица , потому что колесо не вращается по правой оси, но также это может повредить рулевой механизм .

    Как определить проблему с ступичным подшипником на Dacia Logan?

    Определите подержанный дорожный шум на Dacia Logan:

    Чтобы найти изношенный подшипник, вы должны быть особенно внимательны к источнику шума вашего Dacia Logan. Для этого вы должны собрать заметное увеличение шума при ускорении.

    После этого, как только вы попытаетесь удвоить или около того в поворотах , вы также должны услышать увеличение шума, в частности, с одной стороны.Таким образом, в повороте, если шум будет более интенсивным, то колеса на внешней стороне поворота будут иметь неисправный подшипник. Таким образом, как только вы повернете направо, вам придется более подробно проанализировать колеса слева от вашего автомобиля.

    Ненормальная вибрация, связанная с нарушением качения Dacia Logan:

    Вы должны знать, что проблема качения затем создаст ощущение тряски в вашем автомобиле, потому что колесо больше не будет правильно зафиксировано на оси.Для получения более подробной информации вы можете посмотреть обучающее видео ниже: Двигатель, который двигает Dacia Logan

    Какова цель подшипника на Dacia Logan?

    Подшипник — это деталь, устанавливаемая на различные подвижные компоненты вашего Dacia Logan. Его целью будет флюидизация вращения . Таким образом, самые известные подшипники расположены на уровне колес вашего Dacia Logan. Однако также известно, что коробка передач и водяной насос имеют подшипники.Но так как поломок последних меньше, то здесь мы сосредоточимся на колесах вашего автомобиля.

    Форма цилиндрическая , подшипники вашего автомобиля состоят из 2 стальных колец , одно снаружи, а другое внутри, чтобы удерживали металлические шарики погруженными в масло. Первое кольцо устанавливается на ось, что обеспечивает плавность вращения без трения и, таким образом, сохраняет компоненты в хорошем состоянии.

    Следует помнить, что в колесе подшипник со ступицей является центральной частью обода, что позволяет удерживать колесо на оси.

    Устранение проблемы с качением на Dacia Logan:

    Чтобы выполнить ремонт , вы можете посмотреть обучающее видео ниже: как заменить подшипник Dacia Logan.
    С другой стороны, необходимо знать, что этот вид ремонта недоступен для новичков в механике , потому что сначала необходимо будет оборудовать подходящим инструментом, таким как гидравлический пресс, но также сначала будет необходимо демонтировать некоторые элементы перед доступом к подшипнику, такие как тормозной суппорт…

    Риски проблем с ходовой частью Dacia Logan:

    Если продолжать движение с неисправным подшипником на одном колесе, это может быть рискованно. Действительно, когда ваше колесо не будет правильно вращаться на оси, вы потеряете направление .

    Но также в конечном итоге ваш автомобиль будет аномально вибрировать что правильно компоненты повреждения в колесе такие как ступица, шины но также тормоза . А потом гораздо более серьезно шина может застрять во время движения, так что это вызовет большой дисбаланс и вы, вероятно, попадете в аварию .Вы должны знать, в частности, что в долгосрочной перспективе вы можете потерять колесо во время вождения. Так что это действительно не следует упускать из виду.

    В заключение: подшипник является жизненно важным компонентом колеса, поэтому, если вы хотите сохранить управляемость вашего автомобиля и не допустить преждевременного повреждения шин, тормозов и ступицы, мы рекомендуем вам не позволять этому беспокойству усугубляться.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *