Рено флюенс то регламент: Регламент ТО автомобилей RENAULT Fluence

Регламент ТО Рено Флюенс, с объемом двигателя 2.0 л.

№ ТО	Наименование	Номер	Кол-во
ТО15	Масло моторное (4.4 л)	ELF 5W30
ТО15	Шайба сливной пробки	11026-01M02	1 шт
ТО15	Фильтр масляный	152009645R	1 шт
ТО15	Фильтр воздушный	165467753R	1 шт
ТО30	Масло моторное (4.4 л)	ELF 5W30
ТО30	Шайба сливной пробки	11026-01M02	1 шт
ТО30	Фильтр масляный	152009645R	1 шт
ТО30	Фильтр воздушный	165467753R	1 шт
ТО30	Фильтр салонный	272774936R	1 шт
ТО30	Тормозная жидкость	ELF FRELUB 650 (DOT 4)	1 шт (1 л)
ТО45	Масло моторное (4. 4 л)	ELF 5W30
ТО45	Шайба сливной пробки	11026-01M02	1 шт
ТО45	Фильтр масляный	152009645R	1 шт
ТО45	Фильтр воздушный	165467753R	1 шт
ТО60	Масло моторное (4.4 л)	ELF 5W30
ТО60	Шайба сливной пробки	11026-01M02	1 шт
ТО60	Фильтр масляный	152009645R	1 шт
ТО60	Фильтр воздушный	165467753R	1 шт
ТО60	Свечи зажигания	224012331R	4 шт
ТО60	Фильтр салонный	272774936R	1 шт
ТО60	Тормозная жидкость	ELF FRELUB 650 (DOT 4)	1 шт (1 л)
ТО60	Ремень приводной ( по состоянию)	117204171R	1 шт
ТО75	Масло моторное (4.4 л)	ELF 5W30
ТО75	Шайба сливной пробки	11026-01M02	1 шт
ТО75	Фильтр масляный	152009645R	1 шт
ТО75	Фильтр воздушный	165467753R	1 шт
ТО90	Масло моторное (4.4 л)	ELF 5W30
ТО90	Шайба сливной пробки	11026-01M02	1 шт
ТО90	Фильтр масляный	152009645R	1 шт
ТО90	Фильтр воздушный	165467753R	1 шт
ТО90	Фильтр салонный	272774936R	1 шт
ТО90	Тормозная жидкость	ELF FRELUB 650 (DOT 4)	1 шт (1 л)
ТО90	Антифриз (5,4 л)	Total COOLELF AUTO SUPRA -37	6 шт
ТО105	Масло моторное (4.4 л)	ELF 5W30
ТО105	Шайба сливной пробки	11026-01M02	1 шт
ТО105	Фильтр масляный	152009645R	1 шт
ТО105	Фильтр воздушный	165467753R	1 шт
ТО120	Масло моторное (4.4 л)	ELF 5W30
ТО120	Шайба сливной пробки	11026-01M02	1 шт
ТО120	Фильтр масляный	152009645R	1 шт
ТО120	Фильтр воздушный	165467753R	1 шт
ТО120	Фильтр салонный	272774936R	1 шт
ТО120	Свечи зажигания	224012331R	4 шт
ТО120	Тормозная жидкость	ELF FRELUB 650 (DOT 4)	1 шт (1 л)
ТО120	Ремень приводной ( по состоянию)	117204171R	1 шт

Регламент ТО для Renault Fluence / 2013

Регламент ТО для Renault Fluence / 2013 — 2016

П

— проверка (диагностика), при необходимости замена, смазка или регулировка

З

— замена

Р

— рекомендованные работы

Операции	ТО-1	ТО-2	ТО-3	ТО-4	ТО-5	ТО-6	ТО-7	ТО-8	ТО-9	ТО-10	ТО-11
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем	2	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем	3000	15000	30000	45000	60000	75000	90000	105000	120000	135000	150000
Двигатель
Масло в двигателе	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Масляной фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Жидкость системы охлаждения ДВС		Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р
Работоспособность отопителя										П	П
Ремень ГРМ и вспомогательное оборудование с роликами		З							З
Приводные ремни										П	П
Выхлопная система										П	П
Воздушный фильтр		З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Салонный фильтр		З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Свечи зажигания									З	П	П
Антифриз										Р	Р
Тансмиссия
Сцепление										П	П
Ходовая
Гайки колёс										П	П
Состояние ШРУСов										П	П
Передняя подвеска										П	П
Задняя подвеска										П	П
Давление в шинах										П	П
Кузов
Омыватели и стеклоочистители переднего и заднего стекол										П	П
Днище кузова										П	П
Проверка работы и смазка замков и петель										П	П
Система управления
Жидкость ГУР										П	П
Элементы рулевого управления										П	П
Система рулевого управления										П	П
Тормозная система
Уровнень рабочих жидкостей тормозной системы										П	П
Тормозные диски и колодки										П	П
Стояночный тормоз										П	П
Тормозная жидкость							З
Электрооборудование
Аккумуляторная батарея										П	П
Наружное и внутренне освещение										П	П
Электрооборудование и звуковой сигнал										П	П

---

Поделиться

Вконтакте

Facebook

Twitter

Мой мир

Одноклассники

Сколько литров масла нужно для двигателя 1.6 Рено Флюенс

Объем заливаемого масла в двигатель зависит от различных параметров, в том числе и от рабочего объема силовой установки. Нередко объем смазки зависит от качества расходного материала, а также его совместимости с двигателем определенной модели автомобиля. В этой статье на примере популярного автомобиля Renault Scenic рассмотрим, как правильно вычислить объем заливаемой жидкости, и как ее правильно выбрать.

Когда менять

Компания Renault установила регламент замены, который для модели Fluence составляет 15-20 тысяч километров. Периодичность замены целесообразно сократить, если машина эксплуатируется в сложных климатических зонах, или по дорогам специфического качества. Любой внешний фактор может негативно повлиять на срок действия полезных свойств масла, и это может отразиться на надежности силовой установки. Поэтому в сложных условиях моторное масло желательно менять значительно чаще, чем предусмотрено регламентом – например, каждые 10 тысяч километров.

---

Самые популярные статьи на сайте:

---

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Сколько заливать

Чтобы определить, какое количество жидкости заливать в двигатель, для этого в первую очередь надо исходить от рабочего объема силовой установки. Напомним, что моторная гамма Renault Fluence состоит из четырех бензиновых двигателей, для них требуется разное количество смазки:

• 1.6 К4М 839, К4М 838 – 4,8 литра
• 1.6 HR16DE-h5M – 4,3 литра
• 2.0 MR200DE M4R – 4,4 литра
• 1,5 К9К – 4,5 литра

Указанный объем масла получается влить не во всех случаях, а только в дилерском центре. В специализированных условиях двигатель подвергается комплексной очистке – от остатков масла, грязевых отложений, металлической стружки и т. д. Таким образом, удается полностью опорожнить специальный резервуар, в который затем заливается новое масло. В домашних условиях приходиться довольствоваться частичной заменой масла, при которой не удастся очистить мотор в полной мере. Как вариант, опытные автомобилисты предлагают свой проверенный метод – частичную замену в несколько этапов. Достаточно 3-4 раза, и компоненты двигателя будут очищены от грязевых отложений, и тогда новое масло можно будет влить в указанном объеме.

Как проверить объем

Проверка объема масла – простая процедура, для которой не обязательно прибегать к помощи дилерского центра. Так, для проверки уровня жидкости надо воспользоваться мерным щупом. Он расположен в подкапотном пространстве, в специальном маслозаливном отверстии. Нужно аккуратно вытащить щуп, и посмотреть на отпечаток жидкости. Если уровень находится ниже отметки Min, тогда придется долить немного масла. Исключением может быть тот случай, если жидкость приобрела темный цвет, и содержит грязевые отложения – в данной ситуации сначала придется слить старое масло, а затем влить новый расходный материал.

Выбираем масло

Для Renault Fluence предпочтительно заливать оригинальное масло от компании Elf. Так, в данном случае можно посоветовать масло Elf SXR с вязкостными параметрами 5W-30 и 5W-40. Кроме того, в российских условиях хорошо себя зарекомендовало масло-аналог Лукойл Genesis 5W-40 отечественного производства.

Также среди лучших производителей масел можно выделить бренды Мобил, Шелл, Kixx, Роснефть, Valvoline и другие.

Вывод

Как видим, при выборе моторного масла важно обращать внимание не только на параметры, но и сколько заливать масла. Это очень важно, так как при недоливе или переливе можно столкнуться с серьезными последствиями для мотора. К тому же, надо своевременно контролировать объем жидкости, и доливать масло при недостаточном уровне.

Сколько литров масла нужно заливать в АКПП Рено Флюенс

Рено Флюенс – компактный автомобиль С-класса, разработанный на базе хэтчбека Рено Меган третьего поколения (2009-2016). Одноименный 4-дверный седан поступил в продажу в 2009 году. Его производили в Турции, Аргентине, Корее и России. Версия для отечественного рынка на старте была доступна с бензиновым мотором 1.6 (106 л. с.). Еще предлагали вариант с двухлитровым 143-сильным ДВС. Коробки передач – механическая, автоматическая или вариатор. В 2013 году состоялся рестайлинг, в результате которого Флюенс получил 1.6-литровый 114-сильный мотор от компании Ниссан. Продажи в России продолжались до 2017 года.

Регламент замены масла в АКПП

Согласно рекомендациям опытных автомобилистов и специалистов, периодичность замены масла в АКПП Рено Флюенс составляет 60-100 тыс. км. Ниже представлены тяжелые условия эксплуатации, при которых период замены масла в АКПП придется сократить в два или три раза:

---

Самые популярные статьи на сайте:

---

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

• Водитель допускает нарушение ПДД, резко стартует и тормозит без необходимости
• Машина часто эксплуатируется в городе, где много светофорных пробок. В таких условиях коробка передач работает под нагрузкой, часто переключается и перегревается, что впоследствии приводит к ускоренному износу масла
• Трансмиссия работает в условиях повышенных температур, а также экстремально низких температур окружающей среды
• Автомобиль долго подвергается предельным нагрузкам, таким как езда на максимальной скорости и буксировка тяжелых прицепов.
• Регулярная эксплуатация по заснеженной или пыльной местности, в дождливую и слякотную погоду.

Рекомендуемое масло

• Оригинальное – Elf Renaultmatic D3 SYN
• Альтернативное – Liquy Molly Top Tec ATF 1200, Dexron III

Сколько масла необходимо для АКПП Рено Флюенс

Год выпуска – 2009-2016

• Масло в АКПП с двигателем 1.6 – 4 л

Информация по обслуживанию автомобиля RENAULT FLUENCE (L30_) 1.5 dCi (L30S)

Количество и спецификации

Моторное масло с фильтром

стандарт

4,50 литра(ов)

Тормозная жидкость при замене

стандарт

1,00 литра(ов)

Количество необходимых свечей зажигания/накаливания

Спецификация хладагента

Хладагент для кондиционера

стандарт

615 — 685 Грамм

Спецификация масла ступенчатой коробки передач

стандарт

API GL4 SAE 75W-80

Масло коробки переключения передач

5 передача JR5

2,40 литра(ов)

Спецификация масла кондиционерa

Спецификация тормозной жидкости

стандарт

DOT 4 Class 6

Спецификация моторного масла

без противосажевого фильтра

RN0710

с противосажевым фильтром

RN0720

Спецификация охлаждающей жидкости

стандарт

Glaceol RX Typ D

Охлаждающая жидкость

стандарт

7,00 литра(ов)

Периодичность замены

Интервал замены масла и фильтра двигателя

стандарт

каждые 30.000 km / 2 года/лет

Интервал замегы топливного фильтра

стандарт

каждые 60.000 km / 4 года/лет

Интервал зубчатого ремня контроля двигателя

до 2012/05

каждые 160.000 km / 6 года/лет

от 2012/06

каждые 150.000 km / 6 года/лет

Интервал замены натяжного валика управления двигателя

до 2012/05

каждые 160.000 km / 6 года/лет

от 2012/06

каждые 150.000 km / 6 года/лет

Интервал замены ремня агрегата

до 2012/05

каждые 160.000 km / 6 года/лет

от 2012/06

каждые 150.000 km / 6 года/лет

Интервал замены натяжного ролика ремня агрегата

до 2012/05

каждые 160.000 km / 6 года/лет

от 2012/06

каждые 150.000 km / 6 года/лет

Интервал замены воздушного фильтра

до 2012/05

каждые 90.000 km / 4 года/лет

от 2012/06

каждые 60.000 km / 4 года/лет

Интервал замены тормозной жидкости

до 2012/05

каждые 120.000 km / 4 года/лет

от 2012/06

каждые 120.000 km / 3 года/лет

Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя

до 2012/05

каждые 160.000 km / 4 года/лет

от 2012/06

каждые 150.000 km / 5 года/лет

Интервал замены фильтра салона автомобиля

до 2012/05

каждые 30.000 km / 2 года/лет

от 2012/06

первый раз для 30.000 km / 1 года/лет, после этого каждые 30.000 km / 2 года/лет

Параметры регулировки

Колея задних колёс

стандарт

1563 мм

Колея передних колёс

стандарт

1545 мм

Колёсная база

стандарт

2702 мм

Крепление колеса

Суппорт дискового тормоза передних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

Тормозной диск передних колёс

Ступица колеса/ступичный подшипник переднего моста

Болты крепления головки блока цилиндров

Ступень 01

20 Nm

Использовать новый винт(ы).

Ступень 04

260 — 280°

Клапанов на цилиндр

Крышка клапана (комплект)

стандарт

11 Nm

Заменить уплотнительную прокладку(и).

Вакуумный насос

Подшипник двигателя

Держатель двигателя

Стопор против проворачивания

Крепление генератора

Ёмкость бака

стандарт

60 литра(ов)

Диаметр поршня тормозного цилиндра задних колёс

стандарт

34,00 мм

Диаметр поршня тормозного цилиндра передних колёс

стандарт

54,00 мм

Диаметр тормозного диска задних колёс

стандарт

260,00 мм

Диаметр тормозного диска передних колёс

стандарт

280,00 мм

Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе

с изнаночной прокладкой, с тарельчатым тормозом

6,00 мм

с изнаночной прокладкой, с барабанным тормозом

2,40 мм

Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе

с изнаночной прокладкой

6,00 мм

Толщина тормозных накладок задних колёс

с изнаночной прокладкой, с тарельчатым тормозом

16,00 мм

с изнаночной прокладкой, с барабанным тормозом

5,50 мм

Толщина тормозных накладок передних колёс

с изнаночной прокладкой

18,00 мм

Диаметр тормозного барабана задних колёс при предельном износе

стандарт

204,40 мм

Диаметр тормозного барабана задних колёс

стандарт

203,20 мм

Максимальное боковое биение тормозного диска задних колёс

стандарт

0,06 мм

Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе

стандарт

7,00 мм

Толщина тормозного диска задних колёс

стандарт

8,00 мм

Максимальное боковое биение тормозного диска передних колёс

стандарт

0,03 мм

Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе

стандарт

21,80 мм

Толщина тормозного диска передних колёс

стандарт

24,00 мм

Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

Рулевая передача

стандарт

180 Nm

Использовать новый винт(ы).

Шток поршня амортизатора

стандарт

62 Nm

Использовать новую(ые) гайку(и).

Амортизационная стойка

на поворотном кулаке

180 Nm

Максимальный крутящий момент

Число оборотов при максимальном крутящем моменте

стандарт

1750 1/min

Число оборотов при максимальной мощности

стандарт

4000 1/min

Способ управления двигателем

стандарт

Зубчатый ремень

Порядок зажигания

Степень сжатия

стандарт

15,20 :1

Диаметр стержня выпускного клапана

стандарт

5,955 — 5,971 мм

Диаметр стержня впускного клапана

стандарт

5,969 — 5,985 мм

Угол фаски седла выпускного клапана

Угол фаски седла впускного клапана

Минимальное давление моторного масла при холостом ходе

стандарт

0,80 bar

Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора)

стандарт

1,40 bar

Термостат открывается при температуре

Внутренний диаметр цилиндра

стандарт

76,00 мм

Ход

стандарт

80,50 мм

Минимальная высота головки цилиндра

стандарт

127,00 мм

Максимальный перекос головки цилиндра

стандарт

0,050 мм

Вид горючего

стандарт

Дизель

Приготовление горючей смеси – обозначение

стандарт

С общей топливной магистралью

Топливный насос высокого давления – производитель

стандарт

Производитель DELPHI

Форсунки – производитель

Приготовление горючей смеси – производитель

стандарт

Производитель DELPHI

Насос подачи охлаждающих средств

стандарт

10 Nm

Заменить уплотнительную прокладку(и).

Подшипник распределительного вала

Масляный насос

Масляный фильтр

стандарт

затянуть накрепко

Масляный поддон

на коробке передач

44 Nm

Винт(ы) спуска масла

стандарт

20 Nm

Заменить уплотнительную прокладку(и).

Шестерня насоса высокого давления

Свечи накаливания

Форсунка/инжектор

Шатунный подшипник

Ступень 01

25 Nm

Использовать новый винт(ы).

Ступень 02

104 — 116°

Коренной подшипник

Ступень 01

25 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Ступень 02

41 — 53°

Маховик

стандарт

55 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Ведущий диск сцепления

Масло кондиционер

стандарт

140 — 160 cm³

Маслоохладитель

Резьбовая заглушка блока цилиндров двигателя

Натяжной ролик зубчатого ремня

Натяжной ролик агрегатного ремня

Положение штепселя диагностики

стандарт

Диагностический разъём находится на центральной консоли за кожухом, над пепельницей.

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач JR5

25 Nm

Заменить уплотнительную прокладку(и).

Зазор в клапанном приводе — выпускной клапан

Двигатель холодный

0,33 — 0,45 мм

Зазор в клапанном приводе — впускной клапан

Двигатель холодный

0,13 — 0,25 мм

Фонарь, установленный в двери

стандарт

W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Подсветка перчаточного ящика

стандарт

C5W 12V 5W SV8,5 (11×35)

Светильник для чтения

стандарт

W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Фонарь освещения багажника

стандарт

W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Плафон салона

стандарт

W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Дополнительный фонарь сигнала торможения

стандарт

LED

Оригинальная деталь

Фонарь освещения номерного знака

стандарт

W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Задняя противотуманная фара

стандарт

P21W 12V 21W BA15s

Фара заднего хода

стандарт

W16W 12V 16W W2,1×9,5d

Фонарь стоп-сигнала

Задний габаритный огонь и стоп-сигнал

P21/5W 12V 21/5W BAY15d

Задний фонарь

Задний габаритный огонь и стоп-сигнал

P21/5W 12V 21/5W BAY15d

Задний фонарь указателя поворота

стандарт

PY21W 12V 21W BAU15s

Боковой фонарь указателя поворота

стандарт

W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Передний фонарь указателя поворота

стандарт

PY21W 12V 21W BAU15s

Противотуманная фара

до 2012

h21 12V 55W PGJ19-2

от 2013

h26 12V 19W PGJ19-3

Стояночный фонарь

стандарт

W5W 12V 5W W2,1×9,5d Longlife

Дневной ходовой свет

стандарт

LED

Оригинальная деталь

Аксессуары

DAY1

Дальний свет

стандарт

H7 12V 55W PX26d

Ближний свет

с галогенной фарой

H7 12V 55W PX26d

с ксеноновыми фарами

D1S 85V 35W PK32d-2

Противотуманный модуль

Аксессуары

FOG1

Датчик(-и) давления воздуха в шинах

Накидная гайка(и).

8 Nm

Вязкость моторного масла

RN0710

SAE 0W-40|SAE 5W-40

RN0720

SAE 5W-30|SAE 5W-40

Центральный винт коленчатого вала

M12, Ступень 01

60 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

M12, Ступень 02

90 — 110°

M14, Ступень 01

120 Nm

Использовать новый(-ые) болт(-ы).

M14, Ступень 02

80 — 110°

Ременный шкив коленчатого вала

M14, Ступень 01

120 Nm

M14, Ступень 02

80° — 110°

Использовать новый винт(ы).

M12, Ступень 01

60 Nm

M12, Ступень 02

90 — 110°

Использовать новый винт(ы).

Приводная шестерня распределительного вала

Ступень 01

30 Nm

Сменить болты.

Ступень 02

80 — 92°

Ремённый шкив(ы)

14 Nm

Заменить винт(ы).

Давление в передних шинах

стандарт

2,20 bar

Дополнительно принять во внимание давление накачки шин, указанное в руководстве по эксплуатации или на наклейке с указанием давления накачки шин (на автомобиле)!

Давление в задних шинах

стандарт

2,00 bar

Дополнительно принять во внимание давление накачки шин, указанное в руководстве по эксплуатации или на наклейке с указанием давления накачки шин (на автомобиле)!

Приводной вал переднего моста

Центральная гайка

280 Nm

Использовать новую(ые) гайку(и).

Тормозной диск задних колёс

Центральная гайка

220 Nm

Использовать новую(ые) гайку(и).

Ступица колеса/ступичный подшипник заднего моста

Центральная гайка

220 Nm

Использовать новую(ые) гайку(и).

обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Можно поставить на Рено флюенс 1.6 автомат 2011 года выпуска зимнии колеса 215 /65 R 16 или лучше 205 /65r16? Какие должны быть параметры, вылет ЕТ? 47 есди я не ошибаюсь? d 66.1? 5/114.3?6,5J?

Ответить 1Ответов

Регламентом замена не предусмотрена, если да то при каких симптомах, пробеге?

Ответить 1Ответов

Здравствуйте!посоветуйте ставить сигнализацию или нет так в клиниватся в проводку в электронику однажды может печально закончится.автомобиль:RENAULT FLUENCE 2.0.заранее благодарен.

Ответить 1Ответов

Здравствуйте!! стоят ли на рено флюенс 2.0.2015г. гидрокомпенсаторы т.к. дело в том что они стучат нужно ли ремонтировать и к чему это может привести если не ремонтировать.заранее благодарен.

Ответить 2Ответов

Здравствуйте!у меня автомобиль RENAULT fluence 2015 пробег 85000 масло в коробке ещё не менялось скажите через сколько нужно менять и сто вместе с маслом меняется ещё заранее благодарен!!!

Ответить 2Ответов

Авто рено флюенс ниссановский двиг и коробка (вариатор) частичную замену масла в коробки делаю регулярно 2,5 литра сливается , заливал обычно эльф оригинал cvt можно ли на доливку заменить масло на TOTACHI CVT NS3

Ответить 2Ответов

Коробка вариатор на рено флюенс масло меняю каждые 60т с фильтром тонкой очистки частичная замена гдето 2,5л сливаю 2,5л добавляю прбег 260т нужнали полная замена масла пока нареканий на коробку нет что посоветуете? Двигатель 1,6 нисановский и коробка нисан.

Ответить 2Ответов

здравствуйте!подскажите на каком пробеге меняется топливный фильтр?

Ответить 1Ответов

Как отключить предупреждение о необходимости прохождения ТО.

Ответить 1Ответов

Падайдут ли диски от мазды3 на рено флюенс, разболтовка и ступечная одинаковая а вылет чуть разный.

Ответить 4Ответов

Вылетает ошибка Из за чего может быть? Пробег авто 60000 км

Ответить 2Ответов

Сколько срок службы двигателя в рено fluence ,и стоит ли покупать эту машину

Ответить 1Ответов

какое заливать, сколько лить, как проверить объем, как заменить

Масло КПП Рено Флюенс заменяют согласно регламенту с заданным интервалом или в ходе ремонта коробки. Также обслуживания проводят при наличии протечек. Смазку для проведения комплекса манипуляций обычно сливают. Работы делают самостоятельно или доверяют профессионалам. Для АКПП и МКПП существует определенная последовательность действий, которую нужно соблюдать. Дополнительно рекомендовано регулярно проверять уровень – процедура простая, много времени не займет, покажет реальное содержание масла в системе, его состояние.

Замена масла в коробке автомат Рено Флюенс

Замену масла в коробке Флюенс делать обязательно каждые 50 тыс. км – сроки ориентировочные, их можно сокращать при неблагоприятных условиях эксплуатации транспортного средства. В новом авто первые 150 тыс. км смазку можно не менять.

Регулярно нужно проверять АКПП на предмет утечек. Они возникают по причине:

• износа сальниковых элементов;
• износа валовых поверхностей с появлением зазоров;
• возникновения люфта на первичных валах коробки передач;
• повреждений герметика между рабочими компонентами АКПП;
• ослабления затяжек болтов крепления, которые соединяют элементы автомата.

При критическом снижении уровня масла в системе начнут неправильно работать фрикционы. Низкое давление не дает им нормально прижиматься к дискам по причине отсутствия плотных контактов. В итоге идет чрезмерный нагрев накладок, они обугливаются, разрушаются. Масло загрязняется, в нем появляются посторонние примеси.

От обслуживания авто во многом зависит срок его службы в будущем

Важно! Некачественное, грязное масло не будет нормально отводить тепло от коробки, полноценно промазывать элементы, которые трутся друг с другом. Автомат выходит из строя.

Какое масло в АКПП Рено Флюенс

При выборе смазки обязательно нужно учитывать рекомендации производителя, и не использовать масло классом ниже заявленного. Оптимальный вариант для АКПП Флюенс – синтетика, эксперты не рекомендуют менять тип смазки в течение всего срока эксплуатации.

Важно! Качество работы АКПП зависит не только от состава, но и от состояния смазки. Если оно неудовлетворительное, с применением автомобиля будут проблемы.

На заводе в коробку автомат заливают Renaultmatic D3SYN ТМ «Эльф». Этот продукт учитывает все особенности КПП автомат, требования производителя. Нельзя дать гарантию, что масла с аналогичными параметрами, но другого производителя или класса станут оптимальным выбором для АКПП. При выборе смазки нужно учитывать рекомендации производителя, желательно покупать всепогодную смазку.

Сколько масла в АКПП Флюенс

В АКПП входит около 3.5 л смазки. Для замены жидкость берут с запасом, он должен быть больше при промыве поддона.

Смазка «Эльф» – лучший выбор для АКПП Рено Флюенс

Замена масла в АКПП Рено Флюенс

Для замены смазки применяют две схемы – полную либо частичную. Частичный вариант более простой. Сначала нужно открутить отверстие слива, дать маслу стечь. Выйдет около 40% отработки, остальное количество будет внутри гидротрансформатора. Процедура частичной смены – это, скорее, обновление, чем полноценная замена.

Важно! Для полного обновления жидкости путем частичной замены процедуру нужно будет повторить несколько раз с интервалами.

Если в смазке есть примеси, грязь, то замену делают полной

Для полного слива отработки придется использовать специализированное оборудование – оно есть не во всех гаражах. Масляную смесь тоже берут с запасом – где-то вдвое больше объема самой коробки. Цена сервиса выйдет больше, не на каждом СТО предоставляют подобные услуги.

Порядок действий при полном сливе отработки:

1. Поставить авто на яму либо использовать подъемное устройство.
2. Под пробку слива установить пустую емкость, куда потечет старая смазка.
3. Начинать заливать свежий продукт через технологическое отверстие около щупа, слив предварительно закрыть.
4. Процедуру повторить несколько раз, если особых загрязнений в смазке нет, хватит 1-2.
5. Снять поддон коробки-автомата, скрутить болты, убрать герметик. Действовать следует осторожно, чтобы не повредить конструкцию.
6. Получить доступ к фильтру коробки, проверить фильтрующий элемент, если он сильно загрязнен, в плохом состоянии, то заменить. Промывки допустимы, но они не обеспечат максимальный рабочий ресурс. При полноценной смене смазки желательно устанавливать новые фильтры.
7. Найти магниты на дне поддона – они собирают металлическую стружку, пыль, удалить грязь, промыть поддон и вытереть насухо.
8. Поставить новый фильтр, вернуть поддон обратно. Если авто эксплуатируется давно, прокладку заменить.
9. Ввернуть плотно пробку слива, на которой зафиксирована прокладка. Прокладку обычно меняют – при каждой очередной замене.

Можно начинать заливать новый продукт, учитывать уровень жидкости в КПП (удобно использовать щуп), корректировать объемы при необходимости. После замены вернуть рабочие элементы на места, проехать на авто до 20 км, снова проверить уровень жидкости. При желании можно будет залить новую смазку.

Полную смену можно сделать в гараже, но это сложная, трудоемкая работа

При эксплуатации Рено Флюенс верить заверениям производителя о том, что смазки в КПП хватит на все время, не следует. Нужно смотреть на поведение авто, проверять уровень жидкости в системе, оценивать ее качества. При обнаружении признаков износа делают замену.

Как проверить масло в коробке АКПП Рено Флюенс

Проверка уровня позволит оценить состояние и качество жидкости в системе КПП. Делают ее с применением щупа, на который нанесена пара отметок – максимального и минимального уровня. Верхние показывают состояние, содержание горячей жидкости, нижние охлажденной. Для оценки состояния и состава КПП нужно будет капнуть немного жидкость на белую ткань.

С применением щупа тестировать уровень КПП легче всего

Замена масла в механической коробке Рено Флюенс

Renault Fluence – авто класса С, кузов седан. В конструктивном плане это преемник Мегана второго поколения. Авто надежное, комфортабельное, долговечное, но многое будет зависеть от правильности, соблюдения графиков обслуживаний. Замену масла МКПП Рено Флюенс делают каждые 30 тыс. км или чаще при неблагоприятных условиях эксплуатации, агрессивной манере вождения. Процедура простая, ее можно сделать своими силами.

Какое масло в МКПП Рено Флюенс

Производитель рекомендует применять масла Elf: Tranself NFJ 75W80 и Tranself NFJ 75W80. Подбирать аналоги можно, главное, чтобы они отвечали по классу, вязкости и основным параметрам.

Важно! При замене одного типа продукта на другой поддон промывают обязательно.

Сколько масла в МКПП Флюенс

Масла в коробку Рено Флюенс механика льют 2.4-2.5 л. Жидкость следует брать с небольшим запасом.

Как заменить масло в МКПП Рено Флюенс

Порядок обслуживания КПП простой:

1. Прогреть мотор, отключить его, загнать автомобиль на эстакаду.
2. Открутить отверстие слива, дать отработке стечь в подготовленную емкость.
3. Утилизировать старую смазку – повторно применять ее нельзя.
4. Долить аналогичный слитому объем жидкости – с применением шприца, шланга, лейки либо воронки.
5. Проверить уровень, откорректировать при необходимости.

Переливов, недоливов следует избегать, поскольку они одинаково вредны для работы коробки КПП. Тестировать объем жидкости в системе следует на высоких и низких температурах.

Залить новую смазку в МКПП просто, набор инструментов нужен стандартный

Процедура занимает треть часа, можно пройти ее и на СТО.

Как проверить уровень масла в МКПП Рено Флюенс

Как и в случае с АКПП, в МКПП регулярно нужно проверять уровень смазки в системе. Это позволит своевременно обнаружить проблемы и принять меры в случае необходимости. Для тестирования уровня КПП используют щуп с отметками мин и макс, либо указательный палец. Если состояние жидкости неудовлетворительное, поможет только замена.

Внимательное отношение к автомобилю гарантирует его длительный срок службы

Замена масла в вариаторе Флюенс

Смазку в вариаторе тоже нужно менять – ориентировочно каждые 60 тыс. км пробега. Дополнительно со смазкой рекомендуют заменять:

• прокладку на поддоне;
• фильтрационный элемент;
• кольцо уплотнения.

Типы смены КПП – полная либо частичная. На необходимость срочного обслуживания указывают такие признаки как отсутствие срабатывания коробки с первого раза, включение передач с задержками, повышение расхода топлива во время езды, снижение мощности двигателя. Другие тревожные симптомы КПП – перегрев мотора в летнее время года, примеси в масляной смеси.

Важно! Автомеханики рекомендуют заменять отработку в вариаторе каждые 30 тыс. км.

Вариатор КПП имеет сложную конструкцию, во многом ресурс его работы зависит от правильности проведения обслуживаний

Какое масло в вариаторе Рено Флюенс

Автопроизводитель рекомендует заливать в КПП только «Эльфматик» CVT оригинал. Если есть такая потребность, ее смешивают с «Ниссан» NS-2. Аналоги подбирают с учетом класса, вязкости, прочих параметров.

Сколько масла в вариаторе Рено Флюенс

Для процедуры обслуживания готовят около 7 л жидкости – это оптимальный объем. Дополнительно берут средство для промыва поддона КПП.

Учитывать рекомендации автоконцерна при выборе масляной трансмиссии для КПП обязательно

Как заменить масло в вариаторе Флюенс

Вариатор КПП можно обслуживать по полной и частичной схеме. Второй вариант более простой, первый – качественный. Заранее следует подготовить все необходимое для проведения обслуживания КПП.

Обслуживать вариатор КПП можно полным или частичным способом

Этапы замены КПП:

1. Слить отработку после прогрева вариатора – чем выше температура жидкости, тем лучше она стекает.
2. Установить ТС на яму или подъемник, домкрат тоже подходит.
3. Снять моторную защиту, если она есть.
4. Найти горловину маслослива, открутить ее, вставить пустую тару, слить отработанное масло – количество около 2 л.
5. Оценить состояние старой трансмиссии – если есть магнитная стружка, мусор, проводят внеплановое обслуживание с промывом поддона. Это трудоемкие, но и максимально эффективные работы.
6. Протереть поддон ветошью, заменить фильтр, очистить магниты.
7. Залить новую смазку в КПП.

Останется закрыть крышку и сделать тестовую поездку. Снова проверить уровень жидкости, откорректировать его при наличии такой необходимости. Работы не сложные, но следовать инструкции обязательно.

Снимать болты креплений КПП нужно предельно аккуратно, поскольку их можно повредить

Как проверить уровень масла в вариаторе Рено Флюенс

Как и в МКПП, АКПП, в вариаторе нужно регулярно проверять уровень смазки. Делают это через отверстие слива или залива, используя щуп. Инструмент нужно будет вынуть, вытереть, вернуть на место, снова достать и оценить количество жидкости в системе. Сразу желательно проверять состояние отработки в КПП – если оно неудовлетворительное, проводят срочное обслуживание. Непригодная для дальнейшей эксплуатации отработка имеет черный или коричневый оттенок. Ее сливают и утилизируют.

Регулярные проверки уровня техжидкости в КПП помогут избежать ряда проблем

Заключение

Масло КПП Рено Флюенс время от времени нужно заменять. Для залива используют рекомендованную производителем жидкость, поскольку она гарантирует максимальную эффективность применения коробки. Требования по обслуживанию одинаковых для механики, автоматов и вариаторов – все виды коробок требуют внимательного отношения и грамотного своевременного проведения обслуживаний. Дополнительно нужно регулярно тестировать уровень, чтобы вовремя обнаруживать дефицит жидкостей, наличие примесей в смазке, принимать меры. Замена масла обходится в разы дешевле, чем ремонт КПП.

Renault Fluence продолжает свой международный рост

Новый Fluence представлен на автосалоне в Стамбуле

История Fluence началась в Южной Корее. С самого начала задуманный как международный автомобиль, его производство началось в июне 2008 года под маркой Renault Samsung Motors, местной торговой маркой Renault в Южной Корее. В Южной Корее автомобиль носит название SM3 и был модернизирован в сентябре 2012 года.

С самого начала дизайн Fluence выражал динамизм

Но Fluence действительно приобрел свой статус инструмента международного роста в ноябре 2009 года, когда началось производство на заводе в Бурсе в Турции.Воспользовавшись географическим положением страны, Renault запустила Fluence в Турции, России и Румынии, а также по всей Центральной Европе и Средиземноморскому бассейну. Fluence быстро стал флагманом Renault в Турции.

Fluence сделал еще один шаг вперед, запустив производство в Аргентине (Кордова) в декабре 2010 года и в России (Автофрамос) в апреле 2011 года. В этих странах Fluence расширил и расширил модельный ряд Renault, укрепив имидж бренда. В феврале 2011 года Произведенный в Аргентине Fluence был запущен в Бразилии, где он стал символом нового дизайна и качественного имиджа.Самым последним мероприятием Fluence в Аргентине и Бразилии стало представление Fluence GT, интересной модели спортивного автомобиля, на автосалоне в Сан-Паулу 22 октября 2012 года.

Произведенный на заводе в Кордове (Аргентина), Fluence GT имеет более спортивный вид

Производство

Fluence началось на заводе альянса Renault-Nissan в Ченнаи в мае 2011 года, положив начало завоеванию модели на индийском рынке. «Запуск Fluence в Индии ознаменовал начало широкомасштабного продвижения продукта на ключевом рынке для международного роста Renault в рамках плана Renault 2016 — Приводи перемены», — сказал Марк Нассиф, управляющий директор Renault India. время.Renault Fluence выиграл титул «Седан года 2011» от престижного индийского автомобильного журнала Top Gear и «Седан среднего размера 2011 года» от журнала Zig Wheels.

Открытие нового Fluence — это новый шаг на пути к завоеванию новых клиентов на международном уровне. Запуск начнется в январе 2013 года в Турции и продолжится в течение года. Новый Fluence отличается новой индивидуальностью дизайна Renault и автомобильными технологиями, соответствующими потребностям клиентов на этом рынке.

New Fluence использует новый стиль бренда

Сегмент

Fluence — рынок седанов — является крупнейшим в мире.Fluence нацелен на требовательное городское население, которое ищет динамичный и престижный автомобиль с современным оборудованием и технологиями. Он известен своей надежностью и прочностью. У Fluence есть именно то, что нужно для привлечения новых клиентов на международном уровне, и он находится в курсе рыночных реалий.

Сегодня крупнейшим рынком для Fluence является Турция, на которую на конец июня 2012 года приходилось 22% общих мировых продаж. Fluence также является самым продаваемым Renault в Турции и возглавляет сегмент седанов в стране.

Fluence также является неотъемлемой частью экологических обязательств компании. Осенью 2011 года в Европе была представлена ​​электрическая версия Renault Fluence Z.E.

Renault Fluence Z.E. это полностью электрический седан

Посмотреть еще

Легковые автомобили

БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЕВРО ЗВЕЗД NCAP И ЛУЧШИЙ РЕЙТИНГ В ЕГО КАТЕГОРИИ ДЛЯ НОВОГО CLIO

22 мая 2019

Посмотреть больше

Легковые автомобили

Совершенно новый Renault CLIO: самая полная система помощи при вождении на рынке

30 апреля 2019

Посмотреть больше

Инновации

Международный автосалон в Женеве, 2019: новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность нового Clio

05 марта 2019

Посмотреть больше

Новый компактный седан Renault Fluence для Турции, России, Румынии… следующий Сатурн?

Renault Fluence — щелкните выше, чтобы увидеть галерею изображений в высоком разрешении

Renault только что анонсировала новый компактный седан среднего размера Fluence для турецкого, российского и румынского рынков. По размеру Fluence занимает промежуточное положение между обычными предложениями сегментов C и D, что делает его немного больше, чем Megane, и меньше, чем Laguna. Четырехдверный переднеприводный автомобиль, по-видимому, основан на платформе Renault Samsung SM3, который производится и продается в Южной Корее.

Для своих первоначальных рынков Fluence получит линейку из семи четырехцилиндровых двигателей, включая пять дизели º все соответствуют стандарту Euro-V стандарты выбросов. Дизели имеют мощность от 85 до 110 лошадиных сил, и все они выделяют менее 119 г / км углекислого газа, что дает им право на скидки при регистрации и освобождение от платы за пробки в соответствующих местах. Fluence будет построен на заводе Renault в Бурсе, Тур.

Все эти новости могут быть актуальны для американских потребителей, если Роджеру Пенске удастся заключить сделку с Renault, чтобы Samsung поставляла автомобили для Сатурн.Если это произойдет, мы могли бы увидеть вариант этого машина появляется на Сатурне дилеров в Штатах в ближайшие несколько лет. Ознакомьтесь с пресс-релизом после прыжка и галереей в высоком разрешении ниже.

[Источник: Renault]

ПРЕСС-РЕЛИЗ:

31 августа 2009 г.

RENAULT FLUENCE: ДЛЯ СТИЛЬНЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ
Осенью 2009 года Renault
расширит свой модельный ряд новым элегантным седаном FLUENCE. Renault Fluence был разработан с целью выделиться как самый привлекательный автомобиль в своем классе, и несколько характеристик выделяют его среди конкурентов: помимо сильного спортивного экстерьера Fluence отличается комфортабельной кабиной и множеством полезных технических средств.Fluence нацелен на клиентов, которые ищут салон, повышающий статус, и будет построен на основе
существующая сборочная линия на заводе Oyak-Renault в Бурсе, Турция, где ранее производился ботинок Mégane II.

􏰀 Комфорт для пассажиров оптимизирован за счет больших габаритов:
• 4620 мм в длину, 1809 мм в ширину, 1479 мм в высоту и колесную базу 2702 мм,
• 530 дм3 загрузочного пространства,
• больше места для пассажиров, чем у любого основного конкурента, включая 1480 мм пространства для локтей спереди и 1475 мм сзади.

􏰀 Эргономичное положение водителя:
• Приборная панель Fluence отличается элегантными плавными линиями, а ключевые функции легко передаются в руки — к ним относятся органы управления для систем навигации и климат-контроля, радио и телефонные пульты дистанционного управления на рулевом колесе, а также органы управления круиз-контролем / ограничителем скорости,
• водительское сиденье имеет огромный диапазон регулировки: 240 мм вперед или назад и +/- 35 мм по высоте; рулевое колесо также можно адаптировать для наклона и вылета.

􏰀 Комфортная, гостеприимная кабина:
• заднее сиденье с разлетом 60/40 широкое и удобное,
• В салоне имеется более 23 литров вещевого пространства, включая охлаждаемый перчаточный ящик с подсветкой (девять литров) и 2,2-литровый отсек на центральной консоли,
• система климат-контроля с передними и задними дефлекторами входит в стандартную комплектацию даже на моделях начального уровня; автоматический двухзонный климат-контроль доступен в качестве опции.

􏰀 Множество удобных и высокотехнологичных функций, которые обычно ассоциируются с топовыми моделями:
• карта доступа и зажигания без помощи рук с автоматическим запиранием дверей, когда держатель карты удаляется от автомобиля,
• новая интегрированная навигационная система Carminat TomTom® менее чем за 500 евро,
• широкий спектр аудио опций, включая превосходный 3D звук от системы Arkamys®, телефонию Bluetooth® и цифровую связь «Plug & Music».

􏰀 Сочетание выдающегося комфорта и первоклассной устойчивости на дороге, украшенной двигателями, сочетающими мощность с экономией топлива:
• шасси, сочетающее эффективность с комфортом и удовольствием от вождения,
• широкий выбор двигателей: четыре бензиновых и пять дизельных двигателей Renault eco².

􏰀 Тщательно разработано, чтобы удовлетворить даже самые взыскательные требования клиентов:
• полный набор ведущих функций безопасности: стандартная АБС и система помощи при экстренном торможении, ESC, до шести подушек безопасности, трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, круиз-контроль с ограничителем скорости и т. Д.,
• надежность и долговечность, подтвержденные жесткими испытаниями; наши системы контроля качества разработаны с учетом самых сложных дорожных условий на определенных рынках.

􏰀 Экологическая позиция:
• все дизельные модели линейки Fluence имеют показатель выбросов CO2 119 г / км и соответствуют требованиям Renault eco².
• В 2011 году модельный ряд Renault пополнится полностью электрической версией Fluence — доказательством того, что привлекательные, удобные и просторные автомобили ни в коем случае не являются несовместимыми с уважением к окружающей среде.

1. ЭЛЕГАНТНЫЙ, ЖИДКИЙ СТИЛЬ

Гармоничные современные формы
Этот новый четырехдверный седан имеет длину 4,62 метра, а его размер и богатый уровень стандартного оборудования помещают его на полпути между сегментом C, предназначенным для компактных семейных автомобилей, и сегментом, расположенным непосредственно над ним.

Обтекаемые фары головного света знаменуют начало элегантной линии талии, которая гармонично проходит по бокам Fluence к ботинку. Окружающая среда и хромированная решетка верхнего воздухозаборника придают спортивному облику внешний вид автомобиля, а статус Renault Fluence усиливается за счет скульптурных колесных арок и длинного капота.В задней части горизонтальные, состоящие из двух частей фары обеспечивают большой проем багажника и подчеркивают полностью современный стиль автомобиля.

Fluence содержит несколько роскошных обновлений: нижняя отделка окон и багажника, обрамление противотуманных фар и дверные ручки отделаны хромом, а стойки средней стойки — глянцево-черного цвета, а также боковые защитные молдинги в цвет кузова.

Восприятие силы и качества
Ощущение силы и безопасности усиливается тщательно подобранным балансом между окнами и большой площадью поверхности дверей, нижняя часть которых включает защитные панели.При взгляде сбоку характерная линия проходит назад от закругленных передних крыльев, прежде чем подчеркнуть твердые задние бедра.

Renault Fluence производит впечатление качества, при этом особое внимание было уделено подгонке и отделке кузовных панелей (например, стоек ветрового стекла и лючка заправочной горловины). В задний бампер встроены незаметные датчики парковки. В состоянии покоя дворники спрятаны за верхний край капота, отчасти из эстетических соображений, но также для уменьшения шума ветра и повышения аэродинамической эффективности.

Простой, но элегантный интерьер
В салоне воздушный дизайн передней панели включает в себя четкие, лаконичные линии, которые дополняются изгибом декоративной планки на приборной панели. Основные функции вождения и полезные аксессуары всегда под рукой. Они сосредоточены вокруг рулевого колеса и центральной консоли, чтобы освободить как можно больше места и сделать автомобиль еще более удобным для пользователя.

С особой тщательностью был выбран идеальный материал и отделка: интегрированный верхний обтекатель приборной панели приятен на ощупь, но при этом устойчив к повседневным ударам и воздействию прямых солнечных лучей.

Увеличение ассортимента также заметно в деталях кабины, таких как хромированная отделка дверных ручек, приборной панели и ручки рычага переключения передач, а также в наличии кожаной обивки светлого или темного оттенка.

Особое внимание было уделено декоративной отделке, чтобы создать разнообразную уникальную атмосферу, а также разграничить различные уровни оснащения. Клиенты могут выбрать светлый элегантный интерьер, излучающий ощущение благополучия, или что-то более темное со спортивным подтекстом.

2. RENAULT FLUENCE ДЕЛАЕТ АКЦЕНТ НА ​​УДОБСТВО ДВИЖЕНИЯ

Эргономичное место водителя
За рулем Renault Fluence очень легко почувствовать себя как дома благодаря продуманной эргономике и простому интерфейсу. На борту каждый водитель сможет найти идеальное место для сидения благодаря широкому диапазону регулируемых опций, при этом все органы управления находятся под рукой. В считанные секунды он или она может:
— регулировка угла наклона спинки и подголовника,
— изменить уровень поясничной опоры,
— адаптировать рулевое колесо по углу наклона и вылета2,
— изменение положения сиденья (его можно перемещать вперед и назад на расстояние до 240 мм, а также вверх или вниз на +/- 35 мм).
Все основные функции кабины легко доступны. К ним относятся органы управления для систем навигации и климат-контроля, радио и телефонные пульты дистанционного управления на рулевом колесе, а также органы управления круиз-контролем / ограничителем скорости.

Пространство и место для всего
Ощущение комфорта на борту подчеркивается вниманием к деталям в области снижения уровня шума и высоких стандартов внутреннего пространства, включая первоклассное пространство для локтей (1480 мм спереди, 1475 мм сзади).
В салоне Renault Fluence
предусмотрено более 23 литров грузового пространства, включая освещенный, охлаждаемый2, девятилитровый перчаточный ящик, 2,2-литровую центральную консоль и 2,6-литровый контейнер в каждой передней двери. Объем багажника 530 дм3 — один из самых больших в своем классе. Доступ облегчается за счет низкого порога и большого (1020 мм) отверстия, что стало возможным благодаря включению одной части заднего фонаря в крышку багажника.

Складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40 позволяет увеличить грузоподъемность в соответствии с текущими потребностями.Отсутствие стальной перегородки между кабиной и багажником делает эту функцию особенно полезной при транспортировке длинных или громоздких предметов.

Всегда идеальная температура в салоне
Не пожалели усилий и для теплового комфорта. Чтобы обеспечить максимальную эффективность, особенно на международных рынках, подверженных сильной жаре и влажности, все версии Renault Fluence имеют климат-контроль в качестве стандартного оборудования — даже на начальном уровне. Систему дополняют форточки, расположенные:
— в основании лобового стекла, а также в центре и на обоих концах приборной панели для передних пассажиров,
— под передними сиденьями и за центральной консолью для сидящих сзади.

1 В зависимости от рынка
2 На автомобилях с автоматическим климат-контролем

На некоторых моделях также доступен автоматический двухзонный климат-контроль. Испытанная и проверенная на моделях Mégane, эта система чрезвычайно эффективна и не вызывает навязчивого шума. Он позволяет водителю и переднему пассажиру выбирать индивидуальные предпочтения температуры и скорости вращения вентилятора с помощью регулятора Soft-Auto-Fast:
— режим «Авто» оптимизирует тепловой и акустический комфорт и быстро настраивает систему на соответствующие настройки,
— тихий «Мягкий» режим делает упор на эффективное распределение,
— «Быстрый» режим обеспечивает быстрое проветривание всей кабины.

3. ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, СНИЖАЮЩИЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ПУТЕШЕСТВИИ И ДВИЖЕНИИ

Новая интегрированная навигационная система Carminat TomTom®
Простая в использовании навигационная система Carminat TomTom® стоит менее 500 евро и обеспечивает:
— четкие и точные карты на большом 5,8-дюймовом экране,
— информация о дорожной обстановке в реальном времени и альтернативные варианты маршрута,
— уведомление об ограничении скорости,
— обширный выбор достопримечательностей,
— оповещения о камерах контроля скорости (в зависимости от рынка),
— набор функций, которые можно настроить в соответствии с индивидуальными потребностями и вкусами.
Интеграция системы в дашборд — залог качества и безопасности. Его также легко обновить и расширить, просто подключив его SD-карту к Интернету. Постоянный специализированный веб-сайт (http://www.renault-multimedia.com) предоставляет самые свежие данные о дорожной сети и позволяет пользователям вносить индивидуальные изменения в настройки.


Новая линейка аудиосистем, лозунгами которой являются «качество звука» и «возможность подключения».

Renault Fluence извлекает выгоду из 60-ваттной системы начального уровня RadioSat Classic, которая включает MP3-совместимый проигрыватель компакт-дисков и разъем RCA.

Для клиентов, которые жаждут более совершенной производительности, Renault совместно с Arkamys® разработала систему 3D Sound by Arkamys®, которая включает:
— мощная система мощностью 140 Вт с восемью динамиками (четыре вуфера и четыре твитера),
— возможность подключения по Bluetooth®,
— цифровая звуковая настройка Arkamys®, которая обеспечивает трехмерный объемный звук, гарантирует точное воспроизведение и адаптирует звук к формам кабины и используемым материалам,
— двойная антенна для оптимального радиоприема.
Опция Plug & Music позволяет водителям управлять дополнительными плеерами (такими как iPod® или другими устройствами с USB-подключением) с помощью пульта дистанционного управления на рулевом колесе. Меню и списки воспроизведения отображаются на экране панели управления.

Bluetooth®-соединение также позволяет водителю управлять телефоном с помощью пульта дистанционного управления, установленного на рулевом колесе.

Несколько других аналогичных практичных элементов дополняют этот высокотехнологичный пакет (доступный в стандартной комплектации для некоторых моделей или в качестве опции для других).Они включают в себя вход без помощи рук и карту зажигания (с автоматической блокировкой дверей, когда держатель карты удаляется от машины) и круиз-контроль с ограничителем скорости.



4. УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ.

Динамическое управление Шасси
Renault Fluence обеспечивает эффективную, комфортную и приятную поездку. Целью инженеров Renault было совместить рулевое управление и точность управления с минимальным уровнем шума и вибраций. Передняя подвеска Fluence оснащена стойками типа MacPherson с прямоугольными нижними рычагами, а задняя включает гибкую балку с программируемым отклонением.

Renault Fluence также выигрывает от особенно эффективной тормозной системы с большими дисками, которые обеспечивают как выдающуюся тормозную способность, так и долговечность. Рулевое управление с электроусилителем сочетает точную обратную связь с водителем с быстрой и точной реакцией на инструкции с руля. Он прост в использовании и кажется совершенно естественным.

Двигатели, сочетающие мощность и экономию топлива
С момента запуска и в зависимости от рынка Renault Fluence будет предлагаться с широким спектром экономичных двигателей, которыми приятно управлять.

􏰀 Два бензиновых двигателя, каждый доступен в двух версиях:
— 1,6 16V 110 л.с., с АКПП или МКПП
— 2.0 16V 140 л.с., с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) или механической коробкой передач

􏰀 На выбор пять вариантов дизельного блока 1.5 dCi:
— dCi 85
— dCi 90 DPF3
— dCi 105
— dCi 110 DPF3
— dCi 110 DPF с новой коробкой передач с двойным сцеплением (DCT) 4

Все версии с дизельным двигателем имеют выбросы CO2 в размере 119 г / км и соответствуют экологическому знаку Renault eco².

3 Версии, соответствующие стандарту Euro5, будут доступны в мае 2010 г.
4 Доступен в конце 2010 г.

5. ПРОЧНЫЙ ФУНДАМЕНТ

Надежность и долговечность, подтвержденные экстремальными испытаниями на выносливость — отличительный признак качества Renault В дополнение ко всем стандартным испытаниям Renault добавила еще 800 проверок качества, чтобы учесть сложные дорожные условия в большинстве стран, где будет находиться Renault Fluence. продается.

Fluence извлекает выгоду из постоянных усилий Renault по снижению стоимости повседневной эксплуатации автомобилей на 20–30%.Например, интервалы замены масла были увеличены до 30 000 километров (или каждые два года) на всех дизельных моделях (за исключением dCi 85: 20 000 км / каждый год), в то время как системы климат-контроля больше не нуждаются в дозаправке.


Реальная безопасность, отвечающая потребностям и ожиданиям клиентов
Fluence был разработан с использованием той же философии, которая применяется во всей линейке автомобилей Renault. Компания извлекла выгоду из исследований, проведенных LAB5, а также использовала свой обширный инженерный опыт для разработки эффективных систем безопасности, соответствующих реальным условиям вождения во всех странах, где продается Fluence.

Модели Fluence начального уровня будут оснащены:
— АБС ​​с электронным распределением тормозного усилия,
— ассистент экстренного торможения с автоматическим включением аварийной световой сигнализации,
— ESC (электронный контроль устойчивости) с контролем недостаточной поворачиваемости CSV6,
— трехточечные ремни безопасности с инерционной катушкой, с преднатяжителями и ограничителями нагрузки передних ремней безопасности,
— ремни безопасности с инерционной катушкой и ограничителями нагрузки для всех трех задних сидений,
— подушки безопасности водителя и пассажира6, две боковые подушки безопасности для грудной клетки6 и две подушки безопасности-занавески6,
— предупреждающий сигнал при отстегивании ремней безопасности водителя или пассажира6,
— трехточечное крепление Isofix для крайних задних сидений,
— круиз-контроль с ограничителем скорости6,
— подголовники последнего поколения.

5 LAB: Лаборатория анализа аварий, биомеханики и поведения человека PSA Peugeot-Citroën и Renault
6 В зависимости от версии или рынка

6. ТРИ ОСНОВНЫХ РЫНКА

Renault Fluence поступит в продажу в Турции с ноября и получит выгоду от прекрасной репутации четырехдверного Mégane II на трех самых продаваемых рынках: Турции, России и Румынии.


Турция
Выпущенный в конце 2003 года четырехдверный Mégane II имел значительный успех в Турции.За шесть лет было продано более 140 000 автомобилей, что сделало его самым популярным автомобилем в своем классе. На его долю приходилось более 20% продаж в своем сегменте, и он вошел в тройку крупнейших продавцов в стране в целом. Сегмент средне-компактных автомобилей продолжает расширяться, и на его долю в 2008 году пришлось более 40 процентов продаж автомобилей в Турции (по сравнению с 36 процентами в 2005 году). Из них четырехдверные седаны являются преобладающим выбором и составляют 70% продаж.

Благодаря мощности и экономичности четырехдверного Mégane II 1.5 dCi, турецкие водители впервые получили дизельный вариант в этом классе.

Россия
Выпущенный в 2004 году четырехдверный Mégane II продал 60 000 автомобилей в России и стал третьей по популярности моделью бренда после Logan и Symbol. Продажи в сегменте средних и компактных автомобилей резко выросли с 2006 по 2008 год с 19 процентов рынка до 25 процентов, при этом в продажах преобладали четырехдверные седаны.

В России группа Renault увеличила долю рынка в один балл — до 4.7 процентов — в первой половине 2009 года, хотя рынок в целом упал на 48,6 процента. Несмотря на влияние нынешнего экономического кризиса, Россия остается ключевым рынком для Renault с огромным потенциалом роста в ближайшие годы.

Румыния
С момента запуска в сентябре 2003 года было продано более 35 000 четырехдверных автомобилей Mégane II. В 2007 году он занял четвертое место по популярности в Румынии с продажами более 10 000 единиц.

Средне-компактный сегмент составляет 30% национального рынка, а на четырехдверные седаны приходится половина этих продаж.До 2007 года четырехдверный Mégane II был самым продаваемым автомобилем в своем сегменте. К 2009 году, несмотря на то, что ему исполнилось шесть лет, он оставался четвертым по популярности автомобилем в Румынии и вторым в рейтинге продаж Renault на внутреннем рынке.

7. ПРОИЗВОДИТСЯ НА ЗАВОДЕ OYAK-RENAULT В БУРСЕ, ТУРЦИЯ.

Построенный в 1969 году завод Oyak-Renault, имеющий сертификаты ISO 9001 и ISO 14001 в Бурсе, Турция, применяет производственные стандарты, установленные Технологией производства Renault (SPR). Fluence — пятая модель, которая в настоящее время выпускается на заводе, наряду с New Renault Symbol и трехдверной, пятидверной и универсальной версиями Clio III.

Renault инвестировала 110 миллионов евро в Бурсу в строительство Fluence
Персонал Бурсы может использовать большой опыт, построив два предыдущих поколения трехъярусной Mégane, а дальнейшие инвестиции позволили оптимизировать производственные мощности:
— Почти половина последних инвестиций была потрачена на предоставление инструментов для поставщиков.
— Остаток потрачен на сам завод и распределен следующим образом:
o 35 миллионов евро на штамповочное оборудование: для сборки платформы и надстройки Renault Fluence потребовалось 40 комплектов оснастки, в том числе 171 инструмент.
или 21 миллион евро на кузовной цех: новая универсальная линия AIMS (Alliance Industrial Manufacturing System) была создана благодаря процессу, разработанному альянсом Renault-Nissan. Эта система позволяет разным стилям кузова проходить по одной и той же линии. В настоящее время Бурса может производить два разных типа кузовов на одной платформе, и новые процедуры позволят заводу удвоить его мощность. Эта новая линия также оснащена специальными ступицами для подготовки деталей, а также для подготовки сборочных инструментов и сварочных зажимов, используемых операторами.

45000 часов обучения для подготовки заводского персонала к приезду Renault Fluence
Известный своим превосходным качеством сборки, завод в Бурсе отпраздновал выпуск своего 3000000-го автомобиля в октябре 2008 года. Его образцовые стандарты обеспечены благодаря высококвалифицированной рабочей силе: в 2008 году на обучение персонала было потрачено около 420 000 часов, из которых 45 000 были посвящены продукции Renault Fluence.
160 сотрудников провели время в Техноцентре Renault в Гуйанкуре, Франция: 60 были механизаторами, а остальные 100 — инженерами по контролю качества, оценщиками качества AVES (Стандарт оценки транспортных средств Альянса) и инженерным персоналом, которые смогли контролировать производство первого автомобиля. партия прототипов Fluence в CRPV (Центр производства прототипов транспортных средств) и подготовка к внедрению автомобиля на заводе.

Завод в Бурсе принял ряд мер в соответствии с обязательствами группы Renault по охране окружающей среды. Бурса получила сертификат ISO 14001 в 1999 году и пользуется преимуществами регулярных инвестиционных и обучающих программ. В результате с 2001 по 2008 год ей удалось снизить потребление энергии (на каждый построенный автомобиль) более чем на 45 процентов.

8. ЗАВОД OYAK-RENAULT (БУРСА-ТУРЦИЯ)

􏰀 Дата создания: 1969
􏰀 Генеральный директор: Тарик Туналыоглу
􏰀 Штат: 6 276 человек по состоянию на 31 декабря 2008 г.
􏰀 Деятельность: Кузов / сборка и механика
􏰀 Площадь: 51 га, из них 29,2 га — крытые постройки.
􏰀 История: с момента создания завод выпустил 15 различных моделей, постепенно специализируясь на
сегмент компактных средних
• 1969: Создание компании Oyak Renault.
• 1971: Начало производства Renault 12
• 1973: Начало производства двигателей C
• 1985: Начало производства Renault 9
• 1987: Начало производства Renault 11
• 1990: Начало производства Renault 21
• 1994: Начало производства Renault 19
• 1995: Выпуск миллионного автомобиля.
• 1996: Сертификация ISO 9001
• 1997: Начало производства Megane Tricorps (Седан)
• 1998: Начало производства Megane Break на уникальном месте.
• 1999: Начало производства Clio Tricorps (Седан)
Начало производства двигателя К
Сертификация ISO 14001
• 2003: Начало производства Megane Tricorps на уникальной площадке.
• 2004: Производство 2-миллионного автомобиля.
• 2006: Начало производства дверей Clio 3 и 5.
Производство 2-х миллионной хромоты со скоростью
Производство и экспорт 250 000 Megane Tricorps
• 2007: Начало производства Clio Grand Tour на уникальном месте.
Экспорт 100 000-го двигателя и миллионного автомобиля
Учет производства, экспорта и оборота
• 2008: Начало производства нового Renault Symbol.
Производство 3-миллионного автомобиля.
Начало производства двигателя К9К.
• 2009: Производство миллионного двигателя К9К.
Производство 500-тысячного трикорпуса Megane II
􏰀 Сертификаты: ISO 9001 и 14001
􏰀 Производство: Megane II Tricorps, Clio II Tricorps и Clio III, Clio Grand Tour
Двигатели (K7J, K4M, K4J, K9K)
􏰀 Производственные линии: 1 линия кузовосборочного агрегата и 4 линии агрегата силового агрегата.


Производственные показатели: Кузов / сборка (в единицах)
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Производство 125 026 140 159 9 860 100 474 132 257 197 353 179 669 228 593 263 656 286 695


Показатели производства: Силовая передача (в шт.)
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Двигатели 56 349 128 331 111621 76 302 90 357 122 184 96 358 91058 104 915 135 820
Редукторы 72 483 118 276 70 866 81922 110 049 163 375 141 150 201 629 235 353 254 884

Структура производства в 2008 году: Megane II Tricorps 23%, Symbol (Clio Tricorps) 24% и Clio 53%
Структура производства в 1-м полугодии 2009 г .: Megane II Tricorps 11%, Symbol (Clio Tricorps) 25% и
Клио 64%.

Renault Fluence ZE EV раскрыт, спецификации выпущены, производство с возможностью замены батареи EV

Из четырех концептуальных электромобилей, представленных Renault на Франкфуртском автосалоне на этой неделе, Fluence ZE, возможно, вызовет наибольший интерес и окажет самое непосредственное влияние на автомобильный рынок.

Fluence ZE — это полностью электрическая версия семейного седана компании среднего размера, выпущенного ранее в этом году. Он вмещает пять человек, и его размеры соответствуют другим седанам среднего размера.Для электромобиля Fluence будет считаться большим транспортным средством по большинству стандартов.

Renault продвигает автомобиль как способный семейный седан с запасом хода до 100 миль. Его можно заряжать от 4 до 8 часов от стандартной розетки на 230 вольт, и он имеет возможность быстрой зарядки, которая позволяет зарядить автомобиль до 80 процентов своей емкости всего за 20 минут.

Если вам не хватает быстрой зарядки, Renault разработала так называемую «быструю установку».Эта система позволяет вынуть аккумуляторную батарею из автомобиля за считанные минуты с помощью системы замены аккумуляторов Better Place. Fluence ZE станет первым автомобилем, участвующим в программе Better Place, по которой потребители сдают автомобили в аренду по принципу оплаты по мере использования. Это позволяет потребителям платить только за использованные километры.

Better Place начнет распространение Fluence ZE в Израиле с июня 2011 года. Кроме того, автомобиль будет доступен через дилеров Renault в Дании вскоре после его выпуска.С Renault в качестве производителя и Better Place в качестве дистрибьютора компании обещают, что к 2016 году на дорогах будет 100 000 единиц Fluence ZE.

Единственный реальный вопрос, окружающий Fluence ZE, заключается в том, сможет ли автомобиль со съемной аккумуляторной батареей весом в сотни фунтов выдержать суровые условия повседневного вождения. Многие считают, что система «быстрого сброса» со временем окажется ненадежной, даже если транспортное средство изначально было разработано для такой системы.

Better Place продемонстрировал способность без проблем менять батареи в нескольких автомобилях менее чем за минуту, но в реальных условиях это может оказаться гораздо сложнее.А пока нам придется подождать и посмотреть, возможна ли замена батареек на новые за считанные минуты. В таком случае беспокойство по поводу дальности полета может полностью исчезнуть, поскольку станции замены батарей заменят заправочные станции по всему миру.

Источник: пресс-релиз Renault (требуется регистрация)

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка для Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Renault Fluence Dynamique 1.6 16v 110 4dr седан 2010

мест

Мин. Край сиденья до земли — водитель

565 мм

Макс. Край сиденья относительно земли — водитель

565 мм

Пространство для ног при посадке — водитель

988 мм

Высота при посадке (край сиденья до верха двери) — водитель

704 мм

Мин. Край сиденья до земли — пассажир

565 мм

Макс. Край сиденья относительно земли — пассажир

618 мм

Пространство для ног при посадке — Пассажир

986 мм

Высота над головой при посадке (край сиденья до верха двери) — пассажир

699 мм

Двери

Высота порога до земли — Пассажирский

370 мм

Высота порога до земли — водитель

370 мм

Высота порога до пола автомобиля — Пассажирский

70 мм

Высота порога до пола автомобиля — Водитель

70 мм

Угол открывания двери — Пассажирский

66 °

Угол открывания двери — водитель

66 °

Инвалидная коляска

Подходит для инвалидной коляски в сложенном виде — задний ряд сидений в вертикальном положении

Есть

Подходит для инвалидной коляски в разложенном виде — задний ряд сидений в вертикальном положении

№

Подходит для инвалидной коляски в сложенном виде — задний ряд сидений сложен

Есть

Подходит для инвалидной коляски в разложенном виде — задний ряд сидений сложен

№

Подходит для инвалидной коляски в сложенном виде — средний и задний ряд сидений сложены (автомобили только с тремя рядами сидений)

№

Подходит для инвалидной коляски в разложенном виде — средний и задний ряд сидений сложены

№

Цены, Фото, Дизайн, Запас хода

Модель 2021 Renault Fluence Z.E BEV — электрифицированная версия популярного французского седана. Кардинальных нововведений и существенных изменений по сравнению с топливной версией нет, также все просто, практично и удобно.

Экстерьер и интерьер 2021 Renault Fluence Z.E BEV

2021 Renault Fluence Z.E BEV. — «старый добрый» Renault Fluence с небольшим рестайлингом. Изменения коснулись только решетки радиатора автомобиля, которая в электромобиле представлена ​​квадратным воздухозаборником и задними фонарями.Только маленький значок указывает на то, что автомобиль работает от электричества. Дизайн кузова Renault Fluence Z.E., как и у аналога двигателя внутреннего сгорания, довольно неоднозначен. Найдутся поклонники и те, кто критикует его за несовершенство.

Салон. Здесь все «как прежде». Компоновка идентична стандартной машине. Единственное отличие — это измененный дисплей, который всплывает на информационной панели. Теперь вместо запаса топлива отображаются данные о заряде аккумулятора и оставшемся запасе хода.Центральная консоль, ЖК-дисплей, передний и задний ряд сидений остались прежними.

Немного «сдал» багажник. В ущерб его объему здесь упал комплект установленных аккумуляторных батарей.

Технические и ходовые характеристики

очень все очень скромно. Для автомобиля габаритов Renault Fluence Z.E. мощность двигателя 90 л.с. это очень мало. Также не радует электродвигатель мощностью 70 кВт динамикой разгона. 13 секунд до сотни — не показатель для современных электромобилей.Но запас хода в 185 км — хороший показатель, так как емкость литий-ионных аккумуляторов составляет всего 22 кВт • ч. Автомобильная зарядка также соответствует стандартам для электромобилей. Зарядить электромобиль от обычной розетки на 16 А можно за 6-8 часов, опции быстрой зарядки у него нет.

Первые впечатления от вождения Renault Fluence Z.E. радость от того, что водителю сразу доступен весь крутящий момент. И сначала кажется, что машина стремительно разгоняется, но когда обороты достигают предела, становится понятно, что динамики и мощности не хватает.В остальном машина очень удобная. Приятная подвеска, информативное управление, «увесистый руль» — все в порядке. Вождение расслабленное, но уверенное и безопасное. Renault Fluence Z.E. определенно хороший выбор для электрического семейного автомобиля.

Renault Fluence Z.E. безопасность

Электромобиль оснащен штатными активными и пассивными средствами защиты. В случае резкого торможения водителю поможет система АБС; на скользкой дороге на помощь придет система курсовой устойчивости.При столкновении можно рассчитывать на защиту передних и боковых подушек безопасности.

Автомобиль оборудован отличными тормозами, дополнительно усиленными системами EBD (Brake Force Distribution) и AFU (Emergency Braking).
Все оборудование в комплексе позволило достичь отличных показателей безопасности по версии мировых рейтинговых организаций, признанных Renault Fluence Z.E. один из самых надежных электромобилей в своем классе.

Фото

Renault Fluence Z 2021 года выпуска.E BEV

Обзор нового Renault Fluence E4D

Автопроизводители пересматривают свои стратегии, даже несмотря на то, что разница в цене продолжает подпитывать предпочтение дизельного топлива среди покупателей.

Отклонение в пользу варианта с дизельным двигателем, там, где он доступен, настолько велико, что на грани массового исхода, когда от 60 до 80 процентов продаж приходится на дизельное топливо. Автомобили без дизельных двигателей практически уходят на второй план. Согласитесь, дизели по своей природе более экономичны, чем их бензиновые аналоги.Кроме того, современная технология впрыска Common Rail повысила уровень доработки дизельных двигателей до уровня, при котором они лишь незначительно шумят или подвержены большим вибрациям, чем бензиновые. Но они также более дорогие и в некоторых случаях даже плохо оборудованы по сравнению с бензином.

Это не отпугнуло покупателей, даже тех, которые вряд ли будут широко использовать свои дизельные автомобили. Конкуренция была острой, поскольку почти все производители автомобилей (кроме Honda) предлагали дизели в своем портфеле, и также не прекращались шумихи о дифференциации продукции.С учетом бюджета и неуверенности в отношении дизельного топлива мы должны начать второй раунд.

Renault India представила седан Fluence в мае прошлого года. Представительский седан предлагался с двухлитровым бензиновым двигателем Renault и популярным 1,5-литровым дизельным двигателем K9K, причем первый был доступен с автоматической коробкой передач CVT II.

За шесть месяцев Fluence стал заметнее на дороге. Однако то, что должно было волновать умы людей в Renault, — это его неспособность полностью захватить воображение покупателя дизельного топлива в этом сегменте.Дизельный вариант E4 от Fluence был топовым, и говорят, что Renault получила значительные отзывы о необходимости «большего» от покупателей этого варианта.

Поскольку большая часть городских покупателей сосредоточена в городе, ключевой спрос, должно быть, был на более низком крутящем моменте и кабине, которая была бы такой же загруженной, как и топовый вариант с бензиновым двигателем. Renault отреагировала улучшением характеристик дизельного двигателя K9K, увеличив показатели по всем характеристикам.Новый Fluence E4D, по сути, оснащен тем же двигателем, но является последним поколением этого очень популярного K9K.

Доработки двигателя

1,5-литровый двигатель dCi получил повышение производительности и усовершенствования благодаря нескольким целевым улучшениям, направленным на снижение потерь нагрузки.

Во-первых, турбонагнетатель с изменяемой геометрией оснащен новым оптимизированным вентилятором, который упрощает поток сжатого воздуха. Путь забора воздуха также был упрощен и укорочен для повышения эффективности турбокомпрессора.Сам турбонагнетатель теперь является малоинерционным агрегатом, что приводит к улучшенному отклику на низких оборотах двигателя.

Новая партия изменений в двигателе также включает пьезо-форсунки, которые позволяют значительно улучшить характеристики сгорания, просто оптимизируя и делая более точной схему распыления топлива. Изменение формы обеспечивает лучшее, более полное сгорание и меньшие потери на дожигание в цилиндрах. Говоря точными цифрами, все эти изменения приводят к улучшению мощности и крутящего момента двигателя.Пиковая мощность увеличивается примерно на 4% при 110 л.с. и доступна начиная с 4000 об / мин (106 л.с. раньше, а теперь у E2). Максимальный крутящий момент остается прежним — 240 Нм (как у E2), но теперь он доступен при более низких 1850 об / мин по сравнению с 2000 об / мин ранее.

Хотя цифры, кажется, не говорят о значительном обновлении, в дороге разница в производительности, которую обеспечивает двигатель, становится очевидной. В ступеньке Fluence E4D есть пружина. Низкий крутящий момент и его преимущества могут быть оценены больше при движении по городу и при попытке уйти от толпы на сложных перекрестках.Я ехал на новом дизельном Fluence из Ченнаи по дороге Восточного побережья, ведущей в Пондичерри. Поддержания двигателя чуть выше 1000 об / мин достаточно, чтобы держать его в режиме ожидания. С этого момента желание быстро набирать обороты и ускоряться, оставаясь на передаче, является хорошим показателем эффективности изменений, внесенных в E4D.

Более пологая кривая крутящего момента и тот факт, что он достигает пика быстрее, также означает, что двигателю удается оставаться без детонации даже на более низких оборотах двигателя по сравнению с более ранней спецификацией.Тем не менее, инженеры Renault все же решили добавить в комбинацию приборов индикатор переключения передач, который сигнализирует об изменении с помощью загорающегося индикатора со стрелкой вверх или вниз.

В салоне немного улучшились уровни доработки. Но с точки зрения функций новый E4D получил все элементы отделки, перенесенные из существующего варианта E4. Расчетная топливная экономичность нового варианта ARAI составляет 20,4 км / ч.

С новым Fluence E4D компания Renault India еще больше уверена в том, что сможет составить конкуренцию другим дизельным автомобилям в этом сегменте.