Ремонт стартера ваз 2114: Стартер ВАЗ 2114 – устройство, частые неисправности и замена + Видео » АвтоНоватор

Как отремонтировать стартер в ВАЗ 2114

• Покупка и продажа Атомобилей
• Автоаксессуары — продать, купить
• Грузоперевозки в Беларуси
• Продать, Купить, Сдать Гараж
• Покупка и продажа Автозапчастей
• Мотоциклы, Скутеры, Квадроциклы
• Услуги эвакуатора в Беларуси
• Биржа автосервисных услуг
• Диски и Шины — Купить/Продать
• Автомобили на запчасти
• Все автосалоны Беларуси
• Все автосервисы Беларуси

На этот раз поговорим о том, как произвести диагностику и ремонт стартера ВАЗ 2114 в домашних условиях. Вы узнаете как самостоятельно заменить бендикс своими руками быстро и качественно.Признаки неисправности стартера:

1. Существенное снижение мощности, вращение стартера не обеспечивает необходимой двигателю мощности. Потребуется ремонт стартера, возможно замена реле.
2. Перебои напряжения.
3. Вращение стартера происходит вхолостую, то есть без вращения двигателя. Понадобится ремонт втягивающего стартера.
4. Задержки в отключении стартера.
5. Несрабатывание стартера после поворота ключа зажигания. Произошло повреждение бендикса, поэтому для возобновления работы понадобится замена бендикса стартера.
6. Стартер крутит, но не запускает двигатель.

РЕМОНТ СТАРТЕРА ВАЗ 2114 ПОТРЕБУЕТ ОТ ВАС НАЛИЧИЯ СЛЕДУЮЩИХ ИНСТРУМЕНТОВ:

1. Торцовые ключи на «10″ и «13″.
2. Крестовая и плоская отвертки.
3. Прямые руки (желательно) и свободное время.

РЕМОНТ СТАРТЕРА ВАЗ 2114 СВОИМИ РУКАМИ — ДЕТАЛЬНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

1. Первым делом снимите минусовую клемму с АКБ (аккумуляторная батарея).

2. Используя ключ на «13», открутите два верхних крепежных винта, которыми он крепится к картеру сцепления. Как правило, третьего болта — нет, если же он у вас имеется потребуется смотровая яма для того чтобы его открутить.

3. Достаньте из разъема на втягивающем реле проводок №1. сдвигая стартер вперед.

Ремонт стартера ВАЗ 2114. Замена бендикса своими руками

4. Возьмите ключ на «13″ и открутите крепежную гайку провода, который соединяет вывод тягового реле стартера с «плюсом» АКБ.

5. Оцените визуально состояние зубьев маховика.

6. При помощи крестообразной отвертки выкрутите два крепежных винта в крышке стартера.

7. Открутите гайку крепления выхода обмотки стартера на втягивающее реле, для этого используйте ключ на «13″.

8. Извлеките шайбу-скобку.

 

 

9. Открутите ключом на «10» два длинных стяжных болта, затем достаньте их.

10. Проверьте состояние втулок.

Ремонт стартера ВАЗ 2114. Замена бендикса своими руками

11. Чтобы разъединить корпус стартера нужно нанести несколько легких ударов по нижней части корпуса резиновым или деревянным молотком. Оцените состояние щеток.

12. При помощи отвертки достаньте уши бендикса из вилки.

13. Наставьте ключ и ударами молотка сбейте стопорное кольцо.

14. Второе стопорное подковырните отверткой.

Ремонт стартера ВАЗ 2114. Замена бендикса своими руками

15. Снимите бендикс.

Теперь собственно сама замена бендикса, возьмите новый бендикс (обгонная муфта) и установите на место. Сборка производится в обратном порядке, перед этим не забудьте все как следует очистить и смазать (там, где это необходимо). На этом ремонт стартера ВАЗ 2114 можно считать завершенным, установите стартер на место, подключите аккумулятор и попытайтесь произвести запуск двигателя.

Вам будет интересно:

Как отремонтировать бампер в ВАз 2114

Пластиковый бампер имеет привлекательный вид, его производство намного дешевле, весит он меньше чем …

Не крутит стартер Ваз 2114, решение проблемы

Рано или поздно наступает то время, когда вашему транспортному средству требуется обслуживание или…

Как заменить радиатор в ВАЗ 2115

Перегрев двигателя — страшное явление, которое сулит своему владельцу капремонт и серьезные де.

..

Как заменить рулевую рейку в ВАЗ 2115

В автомобиле, как и в каждом механизме, производительность зависит от правильной исправной работы ка…

• Автомобильный портал Беларуси X7.BY © 2023

Особенности конструкции и ремонта стартера ВАЗ-2114

В этой небольшой статье мы постараемся максимально подробно разобраться в том, как осуществляется ремонт стартера на ВАЗ-2114. Это устройство, которое позволяет запустить двигатель. Стартер – это электромотор, который раскручивает коленчатый вал двигателя. За счет своей конструкции он приводится в зацепление с шестерней коленвала только после поворота ключа зажигания. Но что делать, если вдруг при повороте ключа не происходит ничего? Именно в этом мы и разберемся.

Конструкция

Там, где на ВАЗ-2114 стартер устанавливается, находится еще несколько элементов – воздушный фильтр, термостат, и прочее. Поэтому, чтобы получить свободный доступ ко всем узлам системы запуска, придется некоторые детали снять. Конструкция стартера состоит из таких компонентов:

1. Задняя крышка.
2. Бронзовые втулки.
3. Меднографитовые щетки.
4. Якорь с обмоткой (ротор).
5. Статор с обмотками.
6. Бендикс – обгонная муфта, вилка и шестерня.
7. В редукторных стартерах имеется планетарный механизм.
8. Передняя крышка.
9. Втягивающее реле.

Далее приступим к описанию работы механизма.

Как работает стартер?

На автомобилях ВАЗ-2114 чаще всего устанавливаются стартеры с планетарным редуктором. Они позволяют существенно увеличить мощность, прикладываемую к венцу маховика. А самое главное – это то, что такая конструкция позволяет использовать электродвигатель низкой мощности. Работа происходит по такому алгоритму:

1. При повороте ключа зажигания происходит подача напряжения на реле.
2. Замыкаются контакты и подается напряжение на втягивающее реле.
3. Под действием магнитного поля сердечник втягивается и замыкаются силовые контакты.
4. Параллельно с этим шестерня на бендиксе перемещается по оси и вводится в зацепление с венцом маховика.
5. Напряжение подается на обмотки электродвигателя, ротор начинает вращаться.
6. И если нет никаких неисправностей, двигатель автомобиля запускается.

Но случается и такое, что ВАЗ-2114 не заводится, а стартер крутит. В этом случае поломку нужно искать в системе зажигания, приводе ГРМ, топливоподаче.

Типичные поломки

Если не крутит стартер на ВАЗ-2114, то возможно присутствие таких неисправностей:

1. Стерлись щетки.
2. Разрядился аккумулятор.
3. Обрыв обмотки якоря или статора.
4. Поломка втягивающего реле – разрушение обмоток.

Обратите внимание на то, что при поломке бендикса и обгонной муфты стартер продолжит крутить, но вот зацепления с венцом не будет.

Нередко причиной того, что стартер слабо крутит, является плохая масса или низкий заряд батареи. В этом случае потребуется заменить бронзовые втулки и провод, который соединяет коробку передач и минусовую клемму аккумулятора. Обратите внимание на то, что цепь питания обмотки стартера не защищена предохранителем. Поэтому крайне важно производить своевременную замену щеток и чистку ламелей. Это позволит избежать возникновения короткого замыкания, которое приведет к неизбежной поломке стартера.

Как снять агрегат?

Для того чтобы выполнить ремонт стартера ВАЗ-2114, вам потребуется его демонтировать. Для этого достаточно выполнить такие манипуляции:

1. Отсоединяете от минусовой клеммы аккумулятора провод. Если этого не сделать, то возможно замыкание.
2. Освобождаете доступ к стартеру – снимаете корпус фильтра очистки воздуха.
3. Теперь при помощи ключа на «13» нужно выкрутить гайку, которая крепит на втягивающем реле силовой провод.
4. Тонкий провод также нужно извлечь.
5. Тем же ключом выкручиваете три гайки, которыми крепится корпус к картеру сцепления.
6. Снимаете агрегат.

Теперь можно приступить к ремонту стартера ВАЗ-2114. Чтобы качественно его выполнить, придется полностью разобрать механизм.

Что нужно менять?

Для того чтобы выполнить ремонт, вам нужно приобрести комплект запасных частей. В частности, потребуются такие компоненты:

1. Щетки.
2. Втулки.
3. Бендикс.

Как правило, эти элементы чаще всего выходят из строя. Если произошла поломка обмоток или части корпуса, то намного проще (и эффективнее) окажется установить новый стартер или бывший в употреблении, но рабочий.

Как ремонтировать?

Самостоятельно перемотать ротор или стартер можно, но это проблематично. Кроме того, на роторе ламели могут быть изношены – даже установка новых щеток не поможет. Процедура выполнения ремонта стартера ВАЗ-2114:

1. Снимаете втягивающее реле, выкрутив 2 или 3 болта с помощью отвертки.
2. Снимаете заднюю крышку, выкрутив два болта.
3. Затем выкручиваете две гайки ключом на «10», чтобы рассоединить три части корпуса.
4. Снимаете щетки, отсоединяете их от обмоток.
5. Извлекаете стопорное кольцо с задней части ротора и снимаете крышку.
6. С передней части ротора необходимо также снять стопорное кольцо. Только после этого можно якорь полностью вынуть.

Все элементы стартера демонтированы, осталось только провести дефектовку. Все неисправные детали нужно заменить новыми. Обратите внимание на ламели – если они стерты, то восстанавливать их бесполезно. Проще окажется приобрести новый ротор. После ремонта необходимо все детали собрать в обратной последовательности.

Стартер 2109 не крутит, устройство стартера 2109, как сделать ремонт стартера своими руками. Как самостоятельно отремонтировать стартер ваз 2109. Разборка и ремонт стартера на ваз 2109 своими руками. Неисправности стартера.

Стартер — сложное электромеханическое устройство, без которого ваш автомобиль — не более чем железный сундук. Конечно, можно сделать машину каким-то альтернативным способом, но это уже совсем другая история. Довольно часто стартер, задачей которого является запуск силового агрегата, может выйти из строя и выйти из строя. В этом случае придется ремонтировать. Об этом далее в статье.

Содержание

• Стартер 2109 Устройство и принцип действия
• Почему не крутит стартер 2109, возможные причины
• Стартер 2109 крутит, а машина не заводится, возможные причины
• Возможные неисправности стартера ВАЗ 2109
• Если машина не заводится, нужно проверить драйвер
• Инструменты, приспособления, расходники
• Безопасность при работе
• Как разобрать стартер ВАЗ 2109 (пошагово)
• Ремонтные работы при разборке стартера ВАЗ 2109
• Как собрать и установить стартер ВАЗ 2109
• Советы проф

Стартер 2109 Устройство и принцип действия

На всех автомобилях без исключения за запуск мотора, а точнее за брифинг коленчатого вала отвечает стартер. По сути, это небольшой электродвигатель. В состав пускового устройства входят: бендикс со щетками, две обмотки, а также подвижный ротор.

Как все это работает? Вокруг обмотки ротора и статора создаются магнитные поля, имеющие противоположные величины, что приводит в действие подвижный элемент. Подать напряжение на стартер просто, но Ротору нужен посредник — щетки, которые состоят из меди и графита.

Что касается стартера Bendix, то этот компонент передает вращение на маховик. Деталь состоит из таких частей: вилка, соединяющая механизм с втягивающим реле, шестерня и обгонная муфта. Многие автовладельцы сталкивались с ситуацией, когда этот элемент стирается. Если бендикс проседает, то это хорошо слышно. В этом случае установка нового комплекта неизбежна. И хотя причиной служит не усердно загрязнение механизма, чистить его не рекомендуется. Из-за копоти и пыли бендикс изнашивается, зачастую неравномерно, и даже после очистки не сможет выполнять свои функции на должном уровне.

Почему не крутит стартер 2109, возможные причины

Если стартер не крутит, следует обратить внимание на то, что произойдет при повороте ключа зажигания в положение включения стартера. Вариантов дальнейшего развития события три:

• Слышны множественные щелчки.
• Слышен одиночный щелчок.
• Ничего не слышу.

Причина одиночного щелчка при повороте ключа зажигания либо тяговое реле стартера, либо реле зажигания. Проверьте все разъемы на реле прицепа и непосредственно стартер. Если это щелкает реле прицепа, проверьте следующее:

• Износ щеток стартера.
• Подгорание контактов на реле.
• Возможно сломалась вилка толкая стартер бендикс.
• Стартер не может по какой-то причине провернуть коленчатый вал.

Если слышны многократные щелчки, то напряжения на тяговом реле недостаточно для его включения. Причины низкого напряжения на реле:

• На клеммах аккумулятора плохой контакт.
• Отсортированная батарея.

Если при повороте ключа ничего не слышно, проверьте, горит ли приборная панель. Может просто масса от батареи отвалилась. Если приборная панель светится, то причины, по которым не крутит стартер, такие:

• Короткое замыкание. Если в стартере происходит короткое замыкание, он начинает греться и появляется характерный запах и даже дым.
• Неисправно реле зажигания.
• Развалилась контактная группа в замке зажигания.

Стартер 2109крутится, а машина не заводится, возможные причины

Часто бывает, что стартер крутит, а двигатель отказывается заводиться. Так вот, если стартер крутит коленвал, значит, в цилиндр что-то не поступает: искра или топливная смесь. В первую очередь ищем искру, для чего снять высоковольтный провод с любой свечи, подвести к массе на расстояние сантиметра и прокрутить стартером.

Если свеча зажигания не горит, проверьте, включена ли она на таймере. Чтобы снять этот центральный провод с распределителя, держите грузик на расстоянии сантиметра и прокручивайте стартер. При перелете искры с проводки на массу можно сделать вывод, что проблема кроется в распределителе зажигания: проверить бегунок, зачистить контакты.

Если искра не по таймеру, значит нужна диагностика системы зажигания. Существует две версии следующего устранения неполадок:

• Применение диагностического прибора системы зажигания.
• Ручное обнаружение неисправности.

Если у вас есть устройство, подключите его, чтобы разорвать цепь переключателя. С помощью переключателя снимите разъем и подключите к разъему устройство. Разъем второго устройства кладем на выключатель. Далее включить зажигание: должны загореться лампочка питания датчика Холла и лампочка питания системы зажигания. При вращении стартера должны мигать: лампа с импульсами датчика Холла и контрольная лампа выключателя. Если контрольная лампа переключателя не мигает, замените переключатель.

Если импульсы датчика Холла не идут, разобрать трамблер и убедиться, что бегунок трамблера вращается при вращении стартера. Если стартер крутит, а бегунок нет, то порвался ремень ГРМ. Если бегунок крутится, но нет сигнала от датчика Холла, датчик Холла меняется.

Если искра есть, но двигатель не запускается, снимите крышку воздушного фильтра. Попробуйте запустить двигатель без крышки фильтра. При запуске, поэтому воздух не поступает в карбюратор, фильтр забит или залит маслом.

Если не заводится, полностью снимите крышку фильтра и снимите топливный шланг от бензонасоса к карбюратору. После проворачивания топливо должно брызгать. Если не брызнуло, то вышел из строя бензонасос или топливо в бак не подается.

Если при вращении стартера разбрызгивается топливо, открутите шланг обратки топливопровода от карбюратора. Обратку законопатить пальцем и при дуновении ветра в рот подавать. Если в поплавковую камеру проходит воздух, значит топливо тоже проходит, и необходимо продуть карбюратор сжатым воздухом.

Если воздух не поступает в поплавковую камеру, проверьте сетчатый фильтр карбюратора. Снимите его и очистите. Если не работает, возможно заклинил игольчатый клапан. Следует постучать ключом в сторону карбюратора или продуть отверстие подачи сжатого воздуха. Если вы не можете выдуть воздух, замените игольчатый клапан.

Если воздух проходит при снятой крышке, но не проходит при засорении топливных жиклеров карбюратора. В этом случае карбюратор следует полностью продуть. Но если после проделанных мероприятий он не заводится, нужно выкрутить свечи и проверить, залиты ли они топливом. Если промокнет — высушите.

Вышеперечисленные приемы помогут сделать ВАЗ 2109 более чем в 90 процентах случаев. А вот при труднодиагностируемых проблемах, таких как плохая или отсутствующая компрессия в моторе, проскочил ремень ГРМ, не отрегулирован карбюратор, следует обращаться на сотню.

Возможные неисправности стартера ВАЗ 2109

Причина поломки стартера	Способ устранения поломки
При включении стартера не вращается якорь, не работают приборы управления, не срабатывает реле
1. Полностью разряженный или неисправный аккумулятор 2. Кончики проводов и клеммы аккумулятора сильно окислены, наконечники плохо затянуты. 3. Бессмесительное замыкание втягивающей обмотки реле, обрыв или замыкание обмотки втягивающего реле на «массу» 4. Обрыв цепи питания реле 5. Неисправность контактной части замка зажигания: контакты «50 » и «30» не замыкаются 6. Отсюда якорь втягивающего реле	1. Зарядить или заменить аккумулятор 2. Очистить наконечники проводов и клеммы аккумулятора, затянуть и смазать их вазелином 3. Заменить втягивающее реле 4. Проверить провода, а также их соединения в цепи между замком зажигания и «50» свечами 5. В этом случае поможет замена контактной части замка зажигания 6. Нужно снять тяговое реле и проверить легкость хода якоря.
При включении стартера реле срабатывает, якорь вращается очень медленно или вообще не вращается
1. Разряжен или неисправен аккумулятор 2. Окислились наконечники проводов и клеммы аккумулятора, плохо затянуты наконечники 3. Ослабление крепления наконечников проводов, соединяющих мотор с кузовом 4. Окислились болты контактного реле или ослабли гайки крепления проводов проводов на этих болтах 5. Сгорел коллектор, щетки зависли или износились 6. Замыкание или обрыв в обмотке якоря	1. Замените либо зарядку аккумулятора 2. Очистите наконечники проводов и клеммы аккумулятора, затяните и смажьте их вазелином 3. Нужно стянуть крепления наконечников провода 4. Необходимо очистить контактные болты и подтянуть гайки крепления проводов 5. Необходимо очистить коллектор и заменить щетки 6. Заменить якорь
При включении стартера реле срабатывает повторно и отключается
1. Разряженный АКБ 2. Замыкание или обрыв во втягивающем реле 3. Напряжение в цепи питания втягивающего реле в результате значительного окисления наконечников проводов	1. Зарядить аккумулятор 2. Заменить реле 3. Проверить провода и их соединения в цепи от аккумулятора до штекера «50» стартера
При вращении якорь стартера вращается, а маховик не
1. Повреждение ведущей шестерни 2. Заклинивание свободного хода	1. Замена поврежденной шестерни 2. Проверка на стенде и замена муфты стартера
Странный шум стартера при вращении якоря
1. Чрезмерный износ вкладышей подшипников приводного вала стартера и якоря 2. Ослабление или поломка крепления стартера со стороны крышки привода 3. Повреждение ведущей шестерни 4. Стартер крепится с перекосом 5. Повреждены зубья маховика или ведущей шестерни 6. Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: а) заела муфта шлицевого приводного вала б) заела якорь реле	1. Замена вкладышей и крышек или опоры с вкладышами 2. Подтяжка гаек крепления или замена стартера 3. Замена поврежденной шестерни 4. Необходимо проверить стартер 5. Замена маховика или привода 6 Выполните следующие действия: а) необходимо очистить и смазать шлицы моторным маслом б) необходимость замены реле или устранения заедания

Если машина не заводится, нужно проверить драйвер

Если ваш автомобиль не заводится, сначала проверьте, есть ли топливо в баке. Вполне возможно, что вы по своей невнимательности просто забыли его заполнить. Но если топливо есть, но двигатель не заводится, следует проверить такие системы:

• Проверьте аккумулятор. Возможно, он выписан.
• Далее проверьте искру. Вполне вероятно, что свечи залиты топливом и мокрые свечи не способны дать искру.
• Проверить, не перегорел ли предохранитель — форсунка не может быть запущена, если хотя бы один из предохранителей вышел из строя.
• Проверить стартер.
• Проверить подачу топлива.
• Проверьте воздушный фильтр. Возможно, он забит.

Эти причины самые распространенные, из-за которых двигатель не заводится, но кроме них есть и множество других.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для разборки стартера вам потребуются следующие инструменты и материалы:

1. Пассатиа.
2. Клещи для стопорных колец.
3. Ключи накидные или гаечные на «17», «13» и «10» мм.
4. Молоток.
5. Плоская отвертка.

Безопасность на рабочем месте

Перед снятием стартера обязательно отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

Как разобрать стартер 2109 (по нарастанию)

Заказ работ:

1. Снимите стартер с автомобиля.
   
2. На стартере отверните гайку болта нижнего контактного реле.
   
3. Снимите шайбу и отсоедините выходную обмотку наконечника статора.
   
4. Отворачиваем два винта крепления реле.
   
5. Снимите реле, для чего нужно отсоединить якорь от рычага, подняв реле стартера.
   
6. Вынимаем якорь и пружину из реле.
   
7. Снимите уплотнительное кольцо.
   
8. С помощью подходящей по диаметру трубки отжать ограничительное кольцо от стопорного кольца.
   
9. Снимите замок, а затем и ограничительное кольцо.
   
10. Отворачиваем два винта крепления и снимаем защитный кожух стартера.
    
11. Снимите стопорное кольцо.
    
12. Снимите регулировочные шайбы.
    
13. Отворачиваем гайки стяжек разливов.
    
14. Со стороны жатки снимите крышку стартера.
    
15. Отверткой нажмите на пружины изолированных щеток и снимите щетки с щеткодержателя.
    
16. Снимите щеткодержатель.
    
17. Снять корпус пускового устройства со статором.
    
18. Снимите пластиковый стопорный рычаг.
    
19. Со стороны привода снимите анкер с крышки стартера.
    
20. Снимаем промежуточную опору с анкерного дерева.
    
21. Снимите кольцо стартера с привода стартера.
    
22. Снимите пластинчатую шайбу.
    
23. Удалите застрявшую шайбу.
    
24. Снимите сцепление с рычагом.
    
25. Снимите упорное кольцо.
    
26. Отворачиваем два винта крепления крышки реле.
    
27. Откручиваем гайки с болтов контактов реле.
    
28. С помощью паяльника разъединяем выводы реле оба с обмотками.
    
29. Снимите крышку реле.
    
30. Снимите уплотнительное кольцо.
    
31. Выньте контактную пластину со стержнем.
    
32. Снимите возвратную пружину со штока.
    
33. Снимите стопорное кольцо.
    
34. Снимите изолирующую шайбу.
    
35. Снимите контактную пластину.
    
36. Снимите изоляционную втулку.
    
37. Снимите шайбу.
    
38. Снимите демпфирующую пружину.
    
39. Снять контактные болты с крышки реле.
    

Ремонтные работы при разборке стартера ВАЗ 2109

Порядок работы:

1. Очистить все элементы стартера от загрязнений.
2. Проверить обмотку статора, для чего следует включить контрольную лампочку с напряжением 220 В в цепь переменного тока и подключить провод к одному выводу обмотки статора, а другой конец цепи приблизить к корпусу. Если лампочка горит, изоляция обмотки повреждена. Меняем статор или обмотку. Таким же образом проверьте вторую обмотку статора.
   
3. Осматриваем якорь стартера. Если есть царапины, риски или он грязный, проткните его стеклянной шкуркой (неглубокой). При значительной шероховатости коллектора или при наличии слюдяных выступов между пластинами необходимо накачать коллектор на токарном станке и стабилизировать стеклянной шкуркой (неглубокой).
   
4. При наличии анкерного якоря с желтым подшипником снимать его нужно с мелкой проушиной, иначе это повлечет заклинивание шестерни. Если на поверхностях шлицы и постукивание вала вала, задиры, замените якорь стартера.
   
5. Проверить надежность припайки выводов обмотки обмотки к коллекторным пластинам. Смотрим обмотку якоря на концах якоря. Важно, чтобы диаметр обмотки был меньше пакета якорного железа. Если больше, якорь подлежит замене.
   
6. Проверить обмотку якоря напряжением 220 В в цепи напряжения. Подсоедините провода к сердечнику якоря, а также к токосъемной пластине. Если лампочка загорается, то происходит замыкание пластины коллектора или обмотки якоря на «массу». В этом случае мы меняем якорь.
   
7. Удерживая обгонную муфту, проверьте передачу в разные стороны. Стоит отметить, что шестерня стартера должна свободно вращаться только по часовой стрелке. При проворачивании шестерни в обе стороны необходимо заменить привод стартера.
   
8. Одеваем якорь актерского привода на вал. Важно, чтобы привод стартера свободно перемещался по пазам вала.
   
9. При износе или значительном повреждении элементов привода стартера необходимо заменить привод. При наличии опасений на посадочной части зубьев необходимо укрепить их мелкозернистой наждачной бумагой небольшого диаметра.
   
10. Осматриваем промежуточную опору и крышку жатки от коллектора. Если на промежуточной опоре и кладке стартера появились трещины, их следует заменить ими. Также осмотрите втулки в стартовой крышке и промежуточной опоре, где вращается вал якоря. При обнаружении сильного износа или механических повреждений замените промежуточную опору или крышку стартера с дефектными втулками.
    
11. Осматриваем втулку картера сцепления. При наличии гильзы на гильзе, раковин или следов износа гильзу заменить.
    
12. Щетки стартера, изношенные до высоты менее 12 мм, подлежат замене.
    
13. Проверить, как щетки перемещаются в держателях. Они должны легко двигаться, без тюрьмы. Также проверьте крепление щеткодержателей. Важно, чтобы они были зафиксированы прочно и надежно.
    
14. Необходимо, чтобы держатели щеток не имели «массового» затвора. Это можно проверить с помощью контрольной лампы.
    
15. Динамометр проверить усилие пружин, прижимающих щетки стартера. Для этого вставьте анкер в крышку пускового устройства со стороны привода, установите корпус и щеткодержатель. Вставляем щетку в держатели ремня. В момент отрыва пружины от щетки усилие должно быть 9,0-11,0 Н.
    
16. Омметр Проверить сопротивление обмотки втягивающего реле. Сопротивление удерживающей обмотки должно быть 0,725-0,795 Ом, а отводящей — 0,52-0,59 Ом.Ом при температуре воздуха +15 — +25 градусов. Якорь реле должен легко перемещаться в корпусе.
    
17. Осматриваем контактные болты крышки реле. Сгоревшие головки болтов. Очистите неглубокий глаз. Если головки сильно обгорели, развернуть болты на 180 градусов, чтобы они прижались к пластине в невыносимую сторону. При сильном износе поверхности контактной пластины ее можно провернуть к контактным болтам другой стороной.
    

Как собрать и установить стартер ВАЗ 2109

Сборка стартера выполняется в обратном порядке. При сборке сделать следующее:

1. Выводы обмоток должны быть надежно припаяны к клеммам реле.

   No related posts.