Ремонт инвертора лексус gs450h: Замена коробки передач Lexus GS450h. Lexus RX400h

Полезная Информация о ремонте инвертора гибридных Lexus RX400h

---

Расскажу подробнее о своей версии происходящих отказов инверторов гибридных LEXUS, так сказать с точки зрения электронщика.
В качестве силовых ключей в инверторах используются модули транзисторов IGBT. Каждый модуль содержит на своей подложке по два (для генератора) или по три (тяговый двигатель) кристалла (транзистора), которые для увеличения нагрузочной способности соединены параллельно.

Работу каскада управления модулем IGBT приведу для модуля из трёх транзисторов. Заключается она в следующем. Сигнал управления ключами поступает на вход драйвера (1) (на плате это микросхемки ВМ122). Далее сигнал через усилитель мощности (2) поступает на входы управляющих затворов самих транзисторов. В схеме предусмотрено ограничение пиковых токов, проходящих через каждый транзистор. Данная функция возложена на схемы токовой защиты (3), которые предусмотрены для каждого транзистора индивидуально.

Информация о токе с каждого транзистора поступает на вход соответствующей ему схеме токовой защиты, и в случае появления бросков тока схема должна «прикрывать» соответствующий ключ, т.е. она работает как регулятор. Правда, на картинке я указал выключатели. Кроме того, в случае возникновения подобной ситуации со средним транзистором, то тут происходит полное отключение всего модуля.
На рисунке №1 это тоже показано.

Такая идея лежит в основе схемы управления ключами инверторов LEXUS и PRIUS. Одним из отличий инверторов LEXUS и PRIUS заключается в реализации самой схемы токовой защиты (те которые под цифрой 3). В инверторах приуса транзистры работают в линейном режиме, т.е. как регулятор. В случае возникновения перегрузки по току, схема «прикрывает» соответствующий транзистор. Правда, на практике этот режим IGBT весьма не предсказуем. Результатом может стать перегрев транзистора. В этом случае должна сработать схема контроля температуры кристалла и отключить инвертор.

Что же в Лексусе. Там токовая защита тоже есть, но она неработоспособна в принципе. Дело в том, что эту схему можно настроить по-разному: или как выключатель (на картинке), или как регулятор (вариант с Приусом), или ей на всё по фиг (вариант с лексусом). Сохранена только цепь отключения модуля в случае перегрузки среднего кристалла. При этом ничто не может ограничить ток через них.

Хочу сказать по поводу ограничения максимального тока путём перепрошивки. Это, действительно, имеет успех. Но надо понимать, что в этом случае ограничивается ток всего модуля. А через какой из трёх транзисторов этот ток будет протекать, программа определить и повлиять не в состоянии. В принципе, ток между транзисторами должен распределиться за счёт их положительного температурного коэффициента напряжения насыщения (ТК). К тем годам (2004г) уже использовались такие IGBT. Предыдущие же поколения этих транзисторов обладали отрицательным ТК, что затрудняло их параллельную работу. По результату эксперимента с модулем, признаков наличия у них положительного ТК обнаружить не удалось.

Поэтому можно предположить, что используемые транзисторы по структуре относятся к так называемым PT IGBT, у которых ТК становится положительным при значениях токов ближе к максимальным (ближе к сотни ампер), что позволяет с успехом организовать их параллельную работу без перекоса токов и без возникновения при этом дополнительных потерь. Но вот к резким броскам тока эти транзисторы приспособлены слабо. К этому добавлю, что в этом случае любая программная защита по быстродействию не идёт ни в какое сравнение с правильно рассчитанной и построенной электронной защитой.

Еще про Лексус. Есть элементарные правила включения транзисторов IGBT. Например, рекомендуются использовать внешнюю защиту управляющих затворов, ограничивающую выбросы напряжения, которые могут возникнуть на них при переходе ключей из одного состояния в другое. В результате действия таких импульсов транзисторы могут самопроизвольно открыться. Здесь же никаких элементов, принадлежащих к данному виду защиты обнаружить не удастся. В отличие от Приуса. Смотрим на фото инвертора Лексус справа, рис №2:

Правый нижний транзистор с чёрной точкой. Так и выглядит пробитый затвор. Транзистор слева вверху с таким же дефектом. Затворы пробиваются, остаётся по два транзистора, которых наверняка хватает ненадолго. В подтверждение версии приведу фото ключей Эстимы.

Первый слева транзистор, внизу, та же точка. Иногда авто при этом даже работает. Плохо, но работает. А потом происходит то, что видим справа. И всё дело в том, что в инверторах Эстимы так же нет защиты затворов. При этом токовая защита реализована правильно.

Что получается. В Приусе схемотехнически предусмотренно ограничение максимального тока через ключи и установлена защита их затворов. И можно только догадываться, что задумывали инженеры в варианте с Лексусом, но от идеи реализовать такую же защиту там — они отказались. Непонятно, правда, зачем тогда схему на плату городить, раз всё равно она не работает.
По идее, восстановление работы схем токовой защиты и защиты затворов заключается в изменении номиналов резисторов в одних местах, и навешиванию недостающие элементов – в других. Для некоторых из них даже места свободные оставлены. Правда, габаритные размеры этих мест не всегда соответствуют размеру необходимого элемента.

Замена компрессора кондиционера Lexus GS400 своими руками. Lexus RX400h — ремонт инвертора

Комментарии к теме Замена компрессора кондиционера Lexus GS400

Берг

Является ли инвертор на европейской или американской модели RX400h?

Дик

И если проблема с инвертором то поменяете и за сколько?

Шохрух

Ремонтируете инвентор на мерседес s 400?

Паладий

Скажите, причину поломки устоновили? Или это может повторица опять скоро?

Kingston

Вы что не наносили термопасту при установке модуля?

Аннушка

Ну дык так даже не нтересно!!! Взял просто другой блок поставил. Не русский ремонт получается, американский)

Богун

Есть Инвертор от Lexus GS450h с пробегом 99 тыс.км. Есть идеи куда его можно применить? Или что полезное из него сделать?

Абдурашитов Том

Electro Sheff  скажите пожалуйста возможно ли при покупке и беглом осмотре узнать серию инвертора? Хочу преобрести авто 2008 года, возможно что инвертор заменён на более старый?

Foster

Модернизированый инвертор на rx400 и инвертор на rx450, взаимозаменяемы и это одно и тоже?

Эдмундс Погальников

Акция проводилась только на GP? У меня также двигатель Casa но авто NF 10 й год. Интересно на этих авто еще осталась эта проблема.!!! В сервиске не смотрел.

Hyman

А зачем двери закрывал в конце ‘чистки’? в тканевую обивку легко впитываются эти газы. запахи… А потом открывал, Можно было сразу и оставлять открытыми

Зариф

Тойота делится своими секретами а другие нет

Акоп

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а как узнать на ауксе какой левый канал а какой правый?

Nahum

Привет. А сейчас приезжают 34 к тебе на ремонт?

Неман

Здравствуйте реле может плавится из за резистора? И как прозвонить резистор?

Атабек

сам ты помпа. деревенщина ты гаражная. Это называется не помпа, а компрессор кондиционера

Чермен Кутнов

Здравствуете у меня 2,3 стандарт без компрессора,я могу сразу поставить компрессор не меняя поршнивой группы на 111 двиготиле?

Ильяс

Не надо забывать что термостат при охлаждении закрывается,как будешь сливать?

Теппо Юниор

класс! спасибо, не знал

Бак

Удачи вам пацаны Держите марку не опускайтесь ниже уровня не разачировайте подписчиков омск

Панама

я извиняюсь,но какими способами ВЫ открутили эти 3 болта?Мне пришлось снять помпу и приварить гайку- не помогло,сточив весь винт он открутился,но до этого я и грел и дышал и нагревал.. С завода там нет анаэробного герметика-фиксатора резьбы?

Размик Коханько

Красавчик. Спасибо большое.

Баг

Какой на 100, на 60 цепь перескочила

Каторжнова Фаина

Много болтавни

Ток

Ребят подскажите плиз! Сегодня приехал мастер определить где у моего кондиционера утечка фриона! Нашли утечку в самом компрессоре,на его верхней части где подсоединяются к нему провода! Вот из под клемной колодки травит воздух! Кондиционер у меня гри 12! Вопрос таков. Можно ли както запаять оловом или заклеить полиэфиркой вокруг этой клемной колодки?? Фриона хватает примерно на 2 недели,а потом кондиционер перестает греть.Просто ситуация в целом такая,моей жене рожать в начале лета и без кондиционера мы не сможем! Денег на новый у меня нет,а компрессор новый стоит почти как новый кондиционер! Вот и приходится думать как обойтись малой кровью! Посоветуйте хоть чтото плиз

Написать комментарий

Ремонт, Обслуживание Гибридных Авто — JapanAutoGroups

Нужен ремонт гибридного авто?

Станция технического обслуживания JAPAN AUTO GROUPS, специализируется на ремонте и обслуживании японских марок авто, таких как Lexus и Toyota. Мы имеем в своем арсенале все необходимое оборудование для профессионального ремонта. За годы нашей работы мы собрали коллосальный опыт по обслуживанию данных марок авто. Технологии не стоят на месте, в последнее время в Киеве появляются все больше гибридных автомобилей марок Toyota и Lexus, Также и мы идем в ногу со временем и уже несколько лет выполняем

диагностику ремонт и обслуживание гибридных автомобилей в Киеве на нашем СТО на правом берегу.

Гибридные автомобили имеют более сложное устройство. В отличии от традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, обслуживание и ремонт гибридных авто требует определенных знаний, опыта и специального оборудования. 

В наш автосервис довольно часто обращаются владельцы следующих гибридных автомобилей: Toyota Prius, Toyota Camry, Toyota Highlander, Lexus RX400h, Lexus RX450h, Lexus CT200h, Lexus LS600h, Lexus HS250h, Lexus GS450h, На этих автомобилях мы уже давно «собаку сьели». Мы знаем самые распространенные причины поломок, поэтому у нас диагностика и ремонт гибридных авто в Киеве проходит максимально быстро и по приемлемой цене.

Также для нас не составит проблемы ремонт гибридов из США после ДТП.

Наиболее часто встречаемые неисправности гибридных автомобилей.

Ремонт гибрида Lexus rx400h и Toyota Highlander

Самой распространенной проблемой является перегрев инвертора на автомобилях Lexus rx400h и Toyota Highlander 2006-2007 годов выпуска.

Производитель признал свою ошибку и отозвал большое количество автомобилей. Однако далеко не всегда есть возможность гарантийной замены. Поэтому рецептом по ремонту электрической силовой установки Lexus rx 400h или Toyota Highlander является замена инвертора на новый или б/у или замена ИСМ (Интелектуальный силовой модуль).

Проблемы с инвертором на rx400h и highlander сопровождаются появлением ошибки Р0А78.

Реже, но так же не исключена на Lexus rx400h, как и на других гибридных автомобилях проблема с гибридной батареей или аккумулятором. В этом случае пропадает напряжение ряда элементов и необходимо срочно их заменить рабочими.

Ремонт гибридных Toyota Prius

Тойота Приус на данный момент самый популярный гибридный автомобиль в Украине.

Главное слабое место Тойота Приус 11 поколения является высоковольтная батарея. Элементы этого аккумулятора выходят из строя после примерно 200 тысяч километров пробега.

Зачастую владельцы автомобилей заменяют один или два плохих элемента- элементами с более свежих поколений, однако вскоре «ломается» остальные элементы. Таким образом, решением проблем с 11 поколением Тойоты Приус является перепаковка ВВБ элементами от батарей Приусов 20 и 30 поколения.

Ремонт всех проблем гибридных авто мы можем осуществить в любой момент: у нас в наличии инвертора, платы ИСМ, элементы ВВБ и высоковольтные батареи в сборе. Возможна продажа, диагностика, установка и ремонт любого оборудования.

Наиболее востребованные услуги нашего СТО по гибридам

• компьютерная диагностика всех систем автомобиля
• обслуживание и ремонт гибридной системы
• обслуживание и ремонт высоковольтной батареи
• настройка тормозной системы, в т.ч. ABS, ASR и рекуперации (реверсной зарядки).
• диагностика и замена батарей и конденсаторов высокого напряжения
• работы с инвертором, в т.ч. замена охлаждающей жидкости
• работы по мотор-генераторами
• установка различного дополнительного оборудования

Несмотря на то, что современные гибридные авто становятся все более надежными, это не отменяет своевременное и квалифицированное техническое обслуживание, ведь только это является залогом долгих лет надежной работы любого автомобиля.

 

Lexus RX400H с неисправностью инвертора

Ремонт гибридных автомобилей вызывает очень много вопросов, один из них – ремонт и замена неисправного силового модуля инвертора.

На рассматриваемом автомобиле Lexus RX400H двигатель заглох во время перемещения через искусственную неровность на дороге. Проведение первичной диагностики автомобиля выявило код неисправности P0AA6-526, информирующий о снижении сопротивления изоляции между высоковольтной цепью и кузовом, но не говорящий о какой-либо неисправности инвертора. При возникновении данного кода неисправности происходит блокировка запуска двигателя. Опираясь на показания диагностики, многие начинают искать потери высокого напряжения на корпус автомобиля, не догадываясь, что причиной этого является повреждение в силовом модуле инвертора. В этом случае может возникать, не один, а несколько кодов неисправностей, причем один из них U0110 — 159, 160, 656, 657, указывающий на ошибку шины CAN.

При диагностике данного автомобиля обнаружен код U0110-657, информирующий о ошибке шины CAN при приеме сигнала (нет сигнала) — передаче данных от инвертора (блока управления MG) к блоку управления гибридной установкой.

Многие диагносты начинают устранять данную неисправность, проверять шину CAN, но результатов это не дает, автомобиль не заводится. Устранять эту ошибку не требуется, она исчезнет сама после замены неисправного модуля в инвертере. Чтобы добраться до истины, при помощи сканера стираем появившиеся коды неисправностей из памяти блоков управления, проводим диагностику заново и находим код P0A08-264.

Код P0A08-264 информирует о неисправности DC/DC преобразователя (в инверторе) — неисправности в цепи и месте ее возникновения: проводка и разъемы; система охлаждения инвертора, насос системы охлаждения инвертора, инвертор в сборе; гибридная трансмиссия в сборе; жгут проводов №3 рамы; электромотор MGR. Получается, что неисправность в инверторе, но не понятно, что конкретно и из-за чего повреждено. Источников возникновения неисправности инвертора может быть несколько: неисправность насоса системы охлаждения инвертора, засорение радиаторов систем охлаждения двигателя и кондиционирования, высохшая термопаста силового модуля, короткое замыкание в обмотках какого-либо электродвигателя (MG1, MG2, MGR) и т.д.

Чтобы точно определить место и причину неисправности необходимо разобрать инвертор.
Заменить поврежденный силовой модуль на новый, без определения источника неисправности, нельзя, т.к. причина может быть не в нём, а, например, в замыкании обмоток одного из электродвигателей (MG1, MG2, MGR).

Необходимо выполнить ряд проверок.

Во-первых, естественно, проводим осмотр радиаторов систем охлаждения двигателя и кондиционирования на отсутствие загрязнений, не забыв осмотреть пространство между ними. Если радиаторы чистые, выполняем проверки далее.

Во-вторых, проверяем насос системы охлаждения инвертора- он должен вибрировать при включенном зажигании. Проверить это не составит труда.

Если насос исправен, необходимо выполнить проверку обмоток электродвигателей (MG1, MG2, MGR) на отсутствие короткого замыкания на корпус автомобиля.

Проверка обмоток осуществляется при помощи мегомметра, так как сопротивление должно быть более 40 мОм. В данном случае видим, что сопротивление изоляции больше 535 мОм, а на другой фазе больше 534 мОм. Необходимо выполнить проверку каждой фазы электродвигателей (MG1, MG2, MGR).

После проведения проверки обмотки каждого электродвигателя (MG1, MG2, MGR) на короткое замыкание на кузов автомобиля, необходимо проверить их замыкание между фазами.

Данная процедура проводится при помощи микромиллиомметра, который определяет малые значения сопротивления. Электродвигатели (MG1, MG2, MGR) имеют свое сопротивление между обмотками и измеренные показания для каждого электродвигателя видно на фотографиях. На каждом электродвигателе (MG1, MG2, MGR) необходимо измерьте сопротивление между выводами «U» — «V», «V» — «W» и «W» — «U».

На проверяемом автомобиле показания сопротивления в норме.

После проведения всех вышеуказанные проверок, можно снять силовой модуль инвертора.

При снятии силового модуля с инвертора была сразу обнаружена причина неисправности: термопаста под силовым модулем почти вся высохла и превратилась в мел, который служит изолятором тепла, в результате чего возникает перегрев силового модуля.

После снятия и разборки силового модуля обнаружены два перегоревших транзистора.

Найти повреждение транзисторов без разборки силового модуля невозможно, т.к. в сборе он выглядит так:

Проверка силового модуля без его вскрытия весьма трудна.
После установки нового силового модуля , включаем зажигание и, не увидев никаких ошибок, запускаем двигатель. Автомобиль легко заводится. Повезло, что неисправный силовой модуль не успел вывести из строя блок управления (что бывает не редко).

Гордеев Сергей Николаевич
© Легион-Автодата

(ник на форуме — FERMER)
Свердловская обл., Белоярский р-н
с.Кочневское, ул.Садовая, д.33.
+7 (902) 444-23-35
hybridservis.ru

Замена помпы своими руками. Как поменять помпу. Машина в ремонте

Комментарии к теме Замена помпы Lexus GS450h

Турсын Лапис написал(а)
Vyatkin40871 ясно,жаль что нет видео

Имам написал(а)
Отлично! лайк)

Рахи написал(а)
Привет Илья! Можно номер твой? По поводу старика а то писать много.

Ильгар написал(а)
Это ISUZU! а не Jeep. Бестолочь

Ликанин Стэнфорд написал(а)
Парни не по теме,нужна помощь купил 156,2.4 дорестайл, черти заглушили турбину, и потеряли все что от неё шло остался только фильтр и патрубок длинный на впуске который, что до нужно? И есть турбина от фиата 2.4 подойдёт она или нет, может маркировку родной турбины знаете? И стоит ли куллер на 2. 4 1998г, был 1.9жтд там стоял, а сдесь найти не могу

Вик написал(а)
а еще сто старый проверены дедовский способ. сливаем тосол заливаем (дед называет ето сироватка ето то что остается от молока при производстве творога) отьедает практически все и резиновые прокладки не розедает.

Nolen написал(а)
сегодня буду пробовать по в способу менять помпу, пожелайте удачи, потом отпишу как получилось. автору огромное спасибо за четкое видео.

Belden написал(а)
Спасибо за видео! Все подробно, все ясно.

Kempe написал(а)
а уменя на кармне 1.6 плавают обороты на холостых не подскахите гле искать

Мардан написал(а)
Здравствуйте!!! подскажите пожалуйста ниссан цефиро 2.5обьем при заводке цепь гремит, как нагреица все перестаёт! Спасибо заранее

Nabil написал(а)
так держать.не рекламы не обсирание тачек

Баландюк Соль написал(а)
А почему частично не спилить чтобы сравнить давление

Marina написал(а)
Доброго времени суток. Помогите советом. У меня Дайхатсу YRV 1.3 87 мкпп. Двигатель работает по’ настроению’ бывает при разгоне,когда на тахометре доходит до 3000об. такое чувство,что мотор выпрыгнет и побежит рядом. Очень шумно работает. А бывает все наоборот крутишь хоть до 5000об. тишина,как будто его и нет совсем и тяга как у паравоза появляется. Такое ‘явление’ может смениться за 20км пару раз. Клапана отрегулировал, цепь поменял, форсунки промыл, свечи новые, на диагностике все датчики работают,катализо тар выбит, заводится хорошо, обороты держит,но иногда на холостых появляется секундная вибрация, подушки двигателя поменял…в чем может быть причина? Если можете помогите советом. Спасибо.

Батик написал(а)
Тест пройден,всё устраивает,помпа на двигателе лучше чем не кузове,её не слышно.

Уча написал(а)
где футболку такую взял?

Chappell написал(а)
стоит ли переплачивать за оригинал? или можно аналоги кроме балансировочного ролика?

Комин написал(а)
заработало на гранд витара спасибо

Мухан написал(а)
Два ремня порвал не помогло

Македоненко Белик написал(а)
Намазать оба слоя прокладки герметиком?

Lil написал(а)
Зря бэушную взял. И зачем на отдельную кнопку выводить, внедряй по стоку, туда, где должна быть, печка сама знает когда её включать. Помпы ставились для стран с холодным климатом, в комплектациях для австрии их практически нет. У меня австрийская 34-ка, а заколебался в минус 7-10 градусов ездить в холодной машине, вчера интегрировал себе помпу с номером бош покупал как уазовскую, но она же бьётся как опель, производительность 750 л у оригинала производительность 950 л. У меня хай проводка, поэтому разъём был рядом с клапанами, ещё понадобится реле. После установки просто красота! в машине жара, дуть тёплым начинает ещё в синей зоне температуры двигателя, прогрев мотора быстрей происходит, после прогрева можно около часа просидеть в заглушенной машине в тепле! немцы не дураки!! Взаимная подписка!

Добавить комментарий

КАК ПРАВИЛЬНО заменить сгоревший силовой модуль на Lexus RX400H | ГИБРИД-СЕРВИС

Очень много вопросов поступает по поводу ремонта инвертора на Лексусе RX400H. Владельцев интересует, как правильно заменить сгоревший силовой модуль.
Давайте рассмотрим эту процедуру на примере Лексуса, который нам привезли на ремонт из Челябинской области.

Во-первых, как проявляется «физически» эта неисправность?
Данный конкретный Лексус просто заглох во время движения. Причем, эта неисправность еще совпала с тем, что в это время машина проезжала через «лежачего полицейского».
Диагностика показала ошибки: P0AA6 с 526 подкодом. Эта ошибка по утечке тока или короткому замыканию стандартная, которая блокирует запуск ДВС.
Обратите внимания, что ошибок по неисправности силового модуля инвертора даже нет!
И многие начинающие диагносты «покупаются» на это. И начинают искать утечки высокого напряжения на корпус автомобиля. А на самом деле эта утечка произошла при пробое транзистора в силовом модуле. 50/50 при этом, что есть сразу две ошибки в гибридке, а иногда, как в этом случае бывает и по одной.
При этом часто бывает, что к ним добавляется ошибка по кан-шине U0110. При чем подкоды к этой ошибке бывают разные. В данном случае мы имеем 657 подкод.

И владельцы машины (или механики) начинают борьбу с ней – проверяют кан-шину, делают тесты по проверке, снимают осциллограммы и т.д., но починить машину и устранить эту ошибку не могут. А с этой ошибкой на самом деле и бороться не нужно – она пропадет сама после замены силового модуля в инверторе.
С помощью сканера мы удаляем имеющиеся ошибки из блоков управления. После этого делаем попытку запуска автомобиля и получаем на сканере уже другие ошибки: P0A08 с 264 подкодом.
Вот это уже ошибка с которой мы будем конкретно и плотно работать.

Однако, даже конкретный подкод к этой ошибке нам дает не так уж много информации. Мы по ней можем точно сказать, что есть проблема в инверторе. Не больше. А проблем может быть несколько.
Непонятно, что точно вышло из строя в инверторе: транзистор силового модуля, транзистор управления, плата питания, плата управления и т.д. И самое главное – по какой причине все это вышло из строя…

Основные причины в этом случае:
— помпа охлаждения гибридной системы
— забитые радиаторы ДВС и кондиционера
— забитый или грязный радиатор масляного охлаждения
— засохшая термопаста под силовым модулем
— короткое замыкание в обмотках одного из трех мотор-генераторов и т.д.

Для того, чтобы это узнать – надо разобрать инвертор и найти причину неисправности и причину ее вызвавшую.
Ставить подменный исправный силовой модуль в этом случае, не проведя комплекс проверок ни в коем случае нельзя. Почему?
Потому что мы еще не нашли причину, почему сгорел предыдущий. И установив новый модуль, мы можем сразу вывести его из строя, если к примеру, у нас есть замыкание обмоток одного из мотор-генераторов на массу.
Поэтому мы начинаем проводить целый комплекс проверок.

Первое, что делаем – это осматриваем, не забиты ли пухом или грязью радиаторы охлаждения. Тут надо отметить, что смотреть на радиаторы нужно не снаружи, а между радиаторами, где и собирается пыль, пух и грязь. На данном автомобиле радиаторы чистые.

Далее проверяем исправность насоса (помпы) охлаждения гибридной системы. Проверить ее можно быстро и легко: при включенном зажигании, если мы потрогаем рукой помпу, то почувствуем, что она вибрирует. Если вибрации нет – значит помпа на замену. На данном автомобиле помпа оказалась исправной.
Следующее, что мы делаем (должны сделать обязательно), это проверить обмотки мотор-генераторов на возможность пробития обмоток на корпус автомобиля.

В этом случае без без такого прибора, как мегомметр, нам не обойтись. Сразу хочу предостеречь начинающих механиков от попыток провести эту процедуру с помощью различных мультитестеров, так называемых «цешек». Ими мы в 99% случаев не увидим пробоя обмотки. Обязательно нужен мегомметр, так как сопротивление изоляции должно быть более 40 мОм. На данном автомобиле мы видим, что сопротивление изоляции больше 535 мОм. На другой фазе больше 534 мОм. Так проверяем каждую фазу каждого мотор-генератора.

Проверив все три мотор генератора на пробой обмотки на корпус, мы должны выполнить еще одну процедуру: проверить мотор-генераторы на межвитковое замыкание между фазами.
В этом случае нам понадобится другой прибор: микромиллиомметр. Без него такие малые значения сопротивления мы не сможем измерить. Все три мотор-генератора имеют свое сопротивление между обмотками. Так у МГ1 сопротивление между обмотками составляет около 50 мОм, у МГ2- около 37 мОм, а у МГР (заднего мотор-генератора)-около 39 мОм.
На фото представлено по одному измерению, но измерить нужно на каждом МГ три раза: между фазами U и V, фазами U и W, и фазами V и W.

На данной машине все эти показания в норме.
Только после этого мы переходим к снятию с автомобиля силового модуля. Сам инвертор при этом с автомобиля снимать не нужно.
И сняв на данном автомобиле силовой модуль, мы сразу увидели и причину выхода его из строя.
Термопаста под силовым модулем оказалась плохая. Часть ее уже засохла и превратилась в мел – изолятор тепла. Т.е. вместо того, чтобы отводить тепло от силового модуля засохшая термопаста теплоизолировала его. На фото это хорошо видно – она превратилась практически в мел.

После этого сняли и проверили сам силовой модуль – два транзистора в модуле сгорели. Это хорошо видно на фото.

Но не распаяв модуль, а просто сняв его с автомобиля вы это увидеть не сможете, так как в сборе он выглядит так:

Как проверить силовой модуль, не распаивая его (так как это очень трудоемко) мы рассмотрим в следующей статье.
Устанавливаем новый силовой модуль в инвертор. Только с исправным модулем мы можем проверить исправность управляющей и питающей плат. Включаем зажигание – ошибок никаких не появилось – автомобиль готов к запуску. Поворачиваем ключ «на старт» и Лексус спокойно заводится! Значит владельцу повезло и сгоревший модуль не «потянул» за собой плату управления. (что бывает достаточно часто).
Только выполнив все эти процедуры, мы можем выдать машину клиенту и дать на работы и запчасти гарантию, уверенные в том, что новый силовой модуль не сгорит в этот же день снова, а будет радовать владельца долгие годы.
Удачи на дорогах!

Могу порекомендовать ПЕРЕВОДНЫЕ СТАТЬИ от нашего Админа в разделе «Электромобили»:
например
«Раскрыты: секреты руководства по эксплуатации Bolt EV | перевод»

http://hybridservis.ru/forum/35-rubrica/45701-tema

http://hybridservis.ru/forum/35-rubrica/45701-tema

Наш форум: http://hybridservis.ru/forum/index

Гордеев Сергей Николаевич
Свердловская обл., Белоярский р-н, с. Кочневское ул. Садовая 33
тел.: 8 902 444 23 35
Ник «FERMER»

Ремонт инвертора лексус gs450h

Lexus GS 450h Ale-ale-jandro › Бортжурнал › Замена колодок, сгорел инвертор

Поменял воздушный фильтр и задние колодки.

На следующий день еду себе по очень плохой дороге и тут цепляюсь глушителем и машина глохнет.

Всё дальше она заводится не хочет, новогодняя ёлка перед глазами и танцы с бубном дабы завести.

Дальше эвакуатор и поездка в лексус.

Так как это было перед днём России, то четыре дня ожидания и приговор, что мы не знаем что с машиной))

Понимая, что лексус вышел надолго из строя, приобрёл НИВУ, дабы не остаться без колёс, ибо по работе много езжу.
Поиски шарящего человека, катание на эвакуаторе и приговор.

Приобрёл инвертор с рестайлинга и поставили.

Всё гуд работает, прокатился минут 40 и хоп хей джеки чан треугольник. Ошибка вылезла P0731 это неправильная робота первой передачи. Снова загнал, поставил играют на бубнах.
Коротко о владении ЛЕКСУСОМ) почти три месяца из 5ти владения gs стоит. Бэха так меня жизни не учила…и на такие бабки.

Lexus GS 450h 2006, двигатель гибридный 3.5 л., 296 л. с., задний привод, вариатор — расходники

Машины в продаже

Lexus GS450h, 2006

Lexus GS450h, 2008

Lexus GS450h, 2006

Lexus GS450h, 2007

Комментарии 17

Чем закончилась история с инвертором? удалось определить в чём причина? У меня тоже самое случилось, говорят, что радиатор был забит грязью в хлам, при большой нагрузки из-за плохого охлаждения сгорел.

Да много причин, перегрев, долгая работа с мертвой батареей

это самый ненадежный лексус именно этот кузов. такое ощущение что made in china

странно, должно было быть наоборот…

Бмвха ломаться, Леха ездить…

2 года езжу на подобной авто, инвертор можно сжечь только 2 способами: 1 прворонить антифриз. 2 полетела помпа для охлаждения инвертора, её меняют где-то после 160

и говорят если просаженые акамуляторы тоже он может сгореть

Интересно, не слышал, хотя логично! Получается инвертора придётся больше работать и перегрев:(

постоянно заряд заряд заряд потом если тапку в пол всю мощь в электро мотор потом снова заряд и т д короч

Это как надо было давать под зад, чтобы сдох инвертор и появилась проблема по коробке. Я так понимаю, до тебя уже кто-то постарался. У gs450h инвертор и коробка довольно безпроблемные узлы, сообщений по ним очень мало на форуме. Например, у дорестайлового RXII инвертор постоянно дохнет, меняют на рестайловый.
За сколько денег ты его взял, если не секрет?

Источник

Lexus GS 450h Лекс › Бортжурнал › Эпопея с ВВБ! и наука о контактах))))

Предыстория сей басни такова:

Как-то вечерком случился со мной самый страшный сон гибридовода-загорелся check hybrid и еще куча куча всяких ошибок, в том числе ABS, и ошибка по рулевому.

Наверное нужно было-бы расстроиться, но так как по образованию я инженер, специализируюсь на программно-технических комплексах автоматических систем управления технологическими процессами, работаю в области промышленной автоматизации, а до этого 4 года отработал на сервисе TIR с электроникой, то ВЫЗОВ БЫЛ ПРИНЯТ!

Начало было положено с прослушивания баек знакомых Лексусоводов, СТОшников, и всех имеющих свое мнение о гибридах, о том что я залетел на 4 косаря, что батареи ППЦ, что инвертор сдох. У знакомого через знакомого оказалась история о том что тоже выскочила ошибка по батареи, заменили ему ячейку и машина не завелась, загнали на дорогой сервис, там мол сказали что что-то не так сделали и спалили всю АКБ, с заменой ремонт обошелся в 2кЕВРО… Расстроился прям не в себя я после этой истории…

Первый этап-конечно же изучение мат.части. Есть куча полезных форумов, НО! Если честно, то прошарившись нормально в теме гибридов, могу с уверенностью сказать: 60% содержимого форумов «шлак» и абсурд… одни частенько пишут ерезь, другие поддерживают, третьи верят…притом ни одна группа так и не удосужилась проверить информацию в тех. доках…только слова, догадки (логически не обоснованные) и пересказы. Нет, конечно же на форумах есть много полезной информации, и знающие спецы, и грамотные темы, но читая, нужно включать голову и фильтровать содержимое. Лично я информацию черпал со следующих источников:

Второй этап — компьютерная диагностика. Использую адаптер miniVCI. Софтина-Techstream. Верчу всё на Вин 8.1. Руководство по притирке драйвера к х64 брал вот здесь www.drive2.ru/l/5066223/.
Диагностика показала кучу ошибок (какие номера не помню, помню суть) ругалось на 3 пары ячеек 6,7,8. Разность напряжения составляла 0,45В по отношению к остальной массе ячеек. Остальные ошибки были производными от нерабочего состояния гибрида, в том числе авария в АБС, связана с тем, что система гибрида общается с тормозной, и координирует тормозное усилие в соответствии с тормозным усилием при рекуперации (ГРУБО грубо утрированно и упрощенно говоря) в нете есть куча инфы на этот счет, не считаю нужным её дублировать. Так как остальные ячейки были как звоночки, разбежка в районе 0.05В, было решено сделать замены неисправных ячеек. т.е. весь спектакль только из-за одной ячейки…павшей смертью храбрых.

Третий этап — выбор ячеек. Очень хорошая статья в этом плане у Андрея написана, вот ссыль www.drive2.ru/l/6999667/. Ячейки заранее прикупил у него. Еще варианты Россия на AVITO.RU по 15-25$ за ячейку и европа ALLEGRO.PL те же деньги впринципе… Кому как удобнее… Заранее взял 9 ячеек, что бы не тратить время во время ремонта и не разносить его на неделю.

Четвертый этап-демонтаж и разбор блока ВВБ (HV battery). В источнике литературы №2 есть подробно расписанный алгоритм демонтажа и разбора ВВБ с картинками. Считаю нужным обозначить следующие моменты:
1. Ребята, работу с ВВБ лучше доверить электрикам а не механикам! Люди, которые чинят хорошо подвеску, немного по другому мыслят нежели люди работающие с проводами. В системе порядка 300Вольт в номинале и пиковые по 500В, и это постоянка! не переменка! рубильник стоит на 125А. Если коротнете случайно при разборе-выпалите половину мозгов (я понимаю, там все изолировано и т.д и т.п.) а еще и свой «мотор» посадите (300В шпилит нормально, со знанием дела говорю).
2. Все работы выполнять в диэлектрических перчатках (резиновых).
3. В мануале написано, но все же: снять клемму с 12В! Выдернуть чеку с ВВБ (желтая)! подождать 10 мин (разряд кондеров) и проверить напругу на проводах, ее там не должно быть!
4. Сидушку снимать не нужно (это для рестайлинга).
5. Я вытаскивал и вставлял батарею один (Рост 2,02м вес 146кг) ребятам поменьше наверное быдет трудновато, так что работать лучше в паре)))

Пятый этап- диагностика ячеек. Тут все просто, понадобится тестер (любой, я использовал аналоговый) и нагрузка (автомобильная лампочка 75Wt подойдет). Меряем напряжение на каждой ячейке (40шт), должно быть одинаковое (допуск 0.3В), затем тоже действие, но с нагрузкой, падение должно быть небольшим (0.2В примерно) и на всех ячейках одинаковое. У меня оказалось что умерла только одна ячейка (под нагрузкой напряжение падало до 3В) она и тянула на показаниях 6,7,8 пары…Её выкидываем, вкидываем заранее приобретенную.

Шестой этап- сбор и монтаж АКБ. Ничего интересного, все в обратном порядке.

Седьмой этап-заводим и тестовые испытания…но вот тут вышла херь…(прошу за маты, эмоций было слишком много). Все собираем, вешаем клеммы, садимся за руль, тормоз, жмякаем кнопку … и ничего…на приборке светится аккум. и авто не заводится…горю не было предела…Вспоминаем историю знакомого о том как сменил ячейку и авто не завелось…

Подключаем сканер, читаем- ошибки по ячейкам потухли, здорово, но выскакивает ошибка P3004…читаем ее и находим мануал (источник литературы №1) из которого выходит, что перегорел либо главный резистор, либо сдохли переключающие реле, либо проводка (о предназначении djn ntjhbz alflash.com.ua/Prius/hybrid.pdf)…Ну что. Ничего не поделаешь, все по второму кругу…разбор…проверяем целостность устройств. Нюанс, резистора у нас нет, есть 2 силовые релюхи (тестим просто-напруга с лампочкой) и 2 предохранителя в чеке и около релюх (колокольчиком звоним). Все гуд…И это ни разу меня не обрадовало…Снова вспомнил историю знакомого о спаленном АКБ… Собираем все обратно И? и ничего… Дождь льет…грусть разъедает мое тленное тело…Здравый рассудок потихоньку начинает давать сбой…

Подключаю сканер. и начинаю разбираться, включаю логику и наблюдательность…Итог: в активном тестировании есть возможность пощелкать релюшками. Запускаем, релюшки молчат. Грешить нужно на проводку. И тут я вспоминаю опыт работы на СТО и «основы науки о контактах». Залажу с головой в богажник, нахожу разъем кабеля к релюхам (он всего один), снимаю, и начинаю «придрачивать» его туда-сюда. Ставлю сволаченка на место, вешаю клемы, тормоз, жмяк-жмяк…и дааа! мой Лексик начал мягонько тарахтеть, посвистывая инвертором))))

Счастья моему не было предела. Авто работает гуд! Ошибки все погасли! Тупить перестало, сново едет бодро! Расход упал до 6,5-7 литров по трассе и 9-9,5 литров по городу. Так что ребятки в теме разобрался я серъезно за эти два дня))) Будут вопросы-обращайтесь) Второй раз демонтаж батареи занял 35минут))))

Что еще хотел добавить:
1. В ВВБ есть 5 воздушных фильтров, которые у меня даже пылесосом не просасывались, и их тоже нужно менять! если не хотите перегреть батарею.
2. БМВистов бы хватил удар от того как нерационально лексус использует пространство вокруг батареи!)))))
3. Ребята, посмотрите задние крылья на наличие воды, у меня забился дренаж и воды было см 10.
4. Машинка ооочень умно сконструирована, и обладая определенными знаниями, можно диагностировать поломку с точностью до мельчайше не делимого узла. Не откручивая не единого винтика! Нужно 10 раз продумать все в голове, прежде чем лезть руками в авто!
5. Ребята, используйте доп коды при диагностике-они в 95% случаев явно тыкнут в проблему.
6. Оборудование, используемое в гибриде уже более 15 лет широко применяется в промышленности ! и его очень хорошо умеют обслуживать и ремонтировать. По факту гибрид состоит из блока батарей, DC/AC преобразователь, инвертер (частотник в простонародии с функцией рекуперации энергии), СУ и кабельные трассы…
6. Обращайтесь, буду рад поделиться полученными знаниями;-)

Источник

Lexus GS 450h › Бортжурнал › Замена гибридной батареи Lexus GS450H — весь процесс, фото, видео

Рассказ будет длинный, пишу его не сразу так как решил немного покататься чтобы сравнить авто до и после замены. (материал выложил позже чтобы покататься на машине проверить ее, буду его) Но обо всем по порядку:

Вообще это у меня уже 4 гибрид:
1. Ttoyota camry v40 2,4
2. Lexus rx400h 2005
3. Lexus rx400h 2008
4. Lexus gs450h 2009
Так что я с гибридами хорошо знаком, до этого проблем с ними не было ни одной.

1. Как выбирал сервис? — искал сервисы не далеко от своего дома, и оказалось, что живу не далеко от них, и когда я позвонил и спросил сколько стоит диагностика гибрида понимал, что звоню тем людям, которые меняют их — то есть это их бизнес и чтобы не попасть на бабки (а я уже на них попал замена сами понимаете процедура не дешевая) начитался кучу литературы ссылок, форумов на лексус клубе, насмотрелся видео и тд и тп. Думал я умный стал)) но когда приехал на диагностику — то понял, что кроме вольтажа и емкости ничего в терминах не понимаю, узнал что такое soc — какое то там соотношение, которое показывает потенциал батареи, насколько он исчерпан, кажется так, сравнил свои данные по батарее с данными дилера (в моей истории авто это есть блин ему 7,5 тыщ отвалил за что?) и вобщем то данные совпали, 7 блок имеет очень низкий вольтаж, ну и еще пару блоков чуть ниже других, но чуть чуть. Поэтому диагостику они сделали мне бесплатно и даже распечатали, все на такой же тойотовской программе как у дилера. Спросил про условия — какие элементы есть? Какого года? Как их проверить? Какая гарантия? Вообщем владелец оказался очень адекватным мужиком, все расскзал показал, сначала предложил элементы конец 2016, начало 2017 года по достаточно высокой цене, но после некоторых взаимовыгодных переговоров, мы договорились о цене, я ему сделал доброе дело и он мне сделал хорошую цену, сошлись в интересах вобщем, он сам попросил меня присутствовать при замене элементов, и сказал что даст гарантию 3 года! 3 года Карл!) Короче я 3 года может на ней не прокатаюсь, но 2 то точно хочу, очень мне машина нравится. Ну в общем по рукам — договориись через 4 дня я к нему приеду. Почему через 4 — впереди были выходные не хотел быть без машины. Ах да, когда был у них они мне сбросили ошибку гибрида, и неделю я катался вообще без ошибок, и даже такая мысль закрадывалась, а может пока и не надо. Но данные с 2 разных замеров говорили об умирающем 7 блоке, звонок другу и он советует меняй! Да сервис toy-lex.ru но они сейчас сайт меняют будет hybriddrive.ru он пока пустой у них. Когда вы будете читать может доделают.

2. Замена гибридной батареи. День такой волнительный, бабки не маленькие… Тут будет много материала. Кому не интересно все читать — мотайте вниз там будет видео итоговое с моим рассказом.
Начало замены батареи заехал на сервис в 12-30.

На батарее есть пометки фломастером, мужики будьте осторожны не совершайте моих ошибок!

Новую батарею при установке дополнительно продули сжатым воздухом, а элементы протерли от пыли я их сам пощупал, они были практически не пыльные по сравнению со старыми элементами.

Вообще весь процесс замены занял около 4 часов, точно не помню возможно чуть больше, и сопровождался моими подробными расспросами и бесконечным обходом самого сервиса, мужики оказались адекватные все рассказали показали и вообще я понял, что они неплохо знают эту модель.

После очистки и сборки и установки батареи — настало время теста и обновление прошивки, кстати я был у дилера, но он почему то мне не предложил заемну прошивки при посещении и диагностике гибридной батареи, а прошивка новая нужна была — предписание от тойоты в фотках есть в этом посте.

Прошивка прошла без приключений все обновилось мне как то спокойнее стало, что она теперь заточена под возможные нагревы — скорее всего это как то связано со скоростью работы вентилятора охлаждения батареи и температурой охлаждения батареи.

После установки новой батареи и ее диагностики и прошивки и сборки ребята взялись за диагностику авто — напомню пробег 176000 год 2009 главное что беспокоило меня лично это 5 цилиндр, тут на драйве нашел документацию от тойоты по тому какое должно быть давление в цилиндрах оказалось 10 и у меня 10 я был несказанно рад -свеча в цилиндре была сухая но уже хорошо бы их поменять все, сделаю на следующем ТО.

Проверили состояние жижицы автомата тоже ок, без стружки, но лучше поменять. рассказали, что к ним приезжали авто с блестящей стружкой внутри и совсем не красного цвета. Посмотрели всю подвеску, ничего не нашли, в общем они удивились состоянию (пробег реальный) сказали, что для своего года и пробега состояние достойное. Единственный минус — что она внизу покрылась слегка ржавчиной, что типично для машин из Питера. В общем все сделали бесплатно, хотя я предлагал им деньги.
Также они поставили мне один не хватающий датчик давления в колесах — сказали подарок, опять же деньги я предложил, за что я несказанно благодарен, так как теперь у меня никаких лампочек не горит на приборке, супер-пупер!

Спокойный я уехал домой (текст пишу спустя пару недель после ремонта) и вот итоговое видео:

Итог я доволен — за относительно не большие деньги я решил свой вопрос и полностью продиагностировал свой авто.

Будут вопросы пишите отвечу, помогу.

PS ниже есть фотки сгоревшего инвертора — рассказали мужики там на сервисе, приехал к ним клиент со взорвавшимся инвертором, они его поменяли, поставили новый, и отпустили, он еще раз приехал, опять сгорел, ребята на сервисе испугались, что они плохой продали и спрашивают, как он у тебя сгорел? Оказалось, что у мужика на lexus gs450h было такое хобби — находил на трассе тачку — мог из новых тоже, он их хорошо знал — и гонял с ним на деньги, те смотрят старый японский овощ — а у меня бэха ауди и тд 3 литра чип — думают, что порвут — ан нет 5,9 секунд до 100 мало кто вообще едет даже из новых, ну вот и горят инверторы у него, так что гонки это не для этой машины, нет дернуться с кем-то можно, но это же не для драг рейсинга авто… Но конечно едет она очень легко даже треть педали и ты уже впереди планеты всей, честно говоря, когда имеешь под капотов 600 крутящего момента — то очень сложно ездить с потоком, я не гонщик, но очень жду весну, немного погоняю со светофора с другими у меня были 2 камри 3,5 они за 7 секунд ездят, но эта 6 секунд, а на некоторых таких же я и 5 на ютубе находил… Это огонь конечно! Но когда на ней едешь не очень то хочется это делать, хочется ехать энергично, но не гонять, двигатель почти не слышно даже при энергичной езде.

Всем добра! Если что пишите отвечу — сорри, что так долго выкладывал, я знаю тут народ ждал.
Позже выложу подробный обзор этой машины на ютубе ну и тут напишу все обязательно.
Боль прошла остался адреналин!)

Источник

Инвертор взорвался, и машина не заводится (не готов) — 2007 GS450h

Привет, ребята и девчонки.

Купил себе красивый гибрид — GS450h President 2007 года с опцией радара. На ней 180к км, с полной сервисной историей. Машина какое-то время стояла на рыночной стоянке (может, до 8 месяцев).

Ну, через неделю после покупки я выехал на трассу и настил ее. Сначала я разогнался до 140 км / ч, снял ногу с педали газа, затем нажал кнопку гибридного PWR и на 120 км / ч снова нажал на педаль газа, но на этот раз через несколько секунд раздался легкий хлопок, дым под капотом приборная панель показала все свои огни, и машина выключилась.

Теперь машина стоит у меня в гараже. Во-первых, мы выяснили, что предохранитель перед аккумулятором был сделан. Потом выяснилось, что инвертор полностью сгорел (вскрыли, пепел).

Купил новый предохранитель и использованный инвертор (купил дешевую модель с правым рулем — просто для проверки). Мы протестировали MG1 и MG2 с мегомметром (омметром?), Просто чтобы убедиться, что они все еще там.

Когда я заменил предохранитель и инвертор, мне удалось перевести машину в режим готовности. Но ICE не запускался, через 10 секунд после появления режима готовности я получил ошибку гибридной батареи на моей приборной панели с VSC и другими.
Оказалось, что гибридная батарея была полностью разряжена (soc 0%, напряжение около 10 для двухмодульного блока). Я подумал, что, возможно, когда инвертор вышел из строя, батарея была высосана, когда внутри инвертора был пожар, пока там не расплавились соединения (потому что, возможно, во время неисправности не работал механизм управления)
Теперь я разобрал аккумуляторную батарею и зарядил (включил пару из них) все отдельные батареи одну за другой. Собрал все обратно воедино, соц АКБ 60%, напряжения хорошие.Но теперь машина не перейдет в режим готовности.

В настоящее время у меня есть эти коды:

Под гибридным управлением:
P0A1B Модуль управления приводным двигателем «A»
U0110 Нарушена связь с модулем управления приводным двигателем «A»

Под ABS / VSC, TRC:
C1259 Регенеративная система управления HV Неисправность
C1310 HV System Malfunction

Я обнаружил, что последние два кода должны быть просто информативными сообщениями, а проблема должна быть в первом P0A1B. И P0A1B направляет проблему на инвертор, основываясь на моих навыках работы с Google (но не так много информации об этом коде: /)

Теперь, что мне делать дальше, здесь становится совершенно безнадежно… Возможно, что правосторонний инвертор тоже плохой, но не забывайте, что у меня автомобиль был в режиме готовности на короткое время (но в то время гибридная батарея была полностью разряжена)

Также Аккумулятор 12В поменяли, исправный и полный.

Надеюсь, у вас есть хорошие идеи.

Prius Hybrid Ремонт

Имя и фамилия *

Имя

Фамилия

Адрес электронной почты *

Телефон *

(###)

###

####

Выберите услугу * Замена аккумулятора гибридного автомобиля Диагностика Ремонт комбинированного прибора Замена инвертора / преобразователя Замена насоса охлаждающей жидкости инвертора Другое

Ваш автомобиль — год / марка / модель

Расположение автомобиля — почтовый индекс

Запрошенные даты *

ММ / ДД / ГГГГ

Как мы можем помочь? *

Википедия lexus gs450h — lexus gs (яп. レ ク サ ス ・ gs, rekusasu gs) — это

Википедия lexus gs450h — lexus gs (яп. レ ク サ ス ・ gs, rekusasu gs)

Lexus GS450h CN-Spec 19 на 14-м автошоу в Гуанчжоу.jpg 2560 × 1920; 2,82 МБ Lexus GS450h CN-Spec 20 на 14-м автосалоне в Гуанчжоу. Jpg 2560 × 1920; 2,73 МБ Lexus GS450h CN-Spec 21 на 14-м автошоу в Гуанчжоу. Jpg 2560 × 1920; 2,8 M Медиа в категории Lexus GS 450h (GWS191) Следующие 37 файлов находятся в этой категории, из 37 общего числа Lexus GS (S190) — третье поколение линейки автомобилей представительского класса Lexus GS. Продается Lexus с 2005 года. Линия включает несколько моделей V6, V8 и гибридных двигателей. Концептуальная модель линейки GS, LF-S, дебютировала в конце 2003 года на Токийском автосалоне.GS третьего поколения впервые появился в качестве предсерийного автомобиля на Североамериканском международном автосалоне 2004 года в Детройте с модификацией.

Категория: Lexus GS 450h (GWL10) — Wikimedia Common

1. Lexus GS 300 (1991-1997) Produktionszeitraum: 1991-1997 Karosserieversionen: Limousine Motoren: Ottomotoren: 3,0-4,0 литра (158-195 кВт) Длина: 4950 мм Ширина: 1796 мм Высота: 1400-1420 мм Radstand: 2779 мм Leergewicht: Die Karosserie der ersten Generation war von Italdesign Giugiaro designt und wurde as Toyota Aristo im Oktober 1991 in den japanischen Markt eingeführt.Es wurden.
2. Lexus GS 450h 2007 года — это второй набег на гибридный рынок для подразделения Lexus корпорации Toyota Motor Corporation, первым из которых стал прошлогодний внедорожник RX 400h. Гибриды могут быть спроектированы для экономии топлива, как Toyota Prius, или для увеличения мощность, как у Honda Accord Hybrid. Lexus GS 450h, который использует 3,5-литровый двигатель V6 и мощный электродвигатель, приводящий в движение заднюю часть.
3. Lexus RX (яп. レ ク サ ス ・ RX, Rekusasu RX) — роскошный кроссовер среднего размера, продаваемый с 1998 года компанией Lexus , роскошным подразделением Toyota.Первоначально выпущенный на внутренний рынок Японии в конце 1997 года как Toyota Harrier, экспортные продажи начались в марте 1998 года как Lexus RX. На сегодняшний день выпущено четыре поколения Lexus RX, первое из которых компактно, а последние три.
4. В этом эпизоде ​​мы блокируем входной вал трансмиссии Lexus GS450H, устанавливаем инвертор и объясняем концепцию использования гибридной коробки передач для полного привода.
5. LEXUS GS 450h ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Автор: Lauren Hockey Дата создания: 4/4/2011 10:18:51 AM.

Lexus GS450h вернулся во второй раз, чтобы сделать свое дело в сегменте больших автомобилей повышенной комфортности. Несмотря на то, что на мощность дизельного двигателя приходится по крайней мере половина продаж конкурирующих автомобилей — Audi A6. Обзор Lexus GS450h Зак Гейл. Расширить все. Новинка 2016 года. Lexus GS 450h 2016 года получил обновленный внешний вид и две новые стандартные функции, светодиодные фары и навигацию с обновленным. Беглый обзор стареющего, но все еще очень хорошего Lexus GS450h. ПОДПИСАТЬСЯ: http://bit.ly/povsubscribe Поддержка канала: http: // bit.ly / POVpatreon С тем .. Lexus GS450h VCU — это проект с открытым исходным кодом, предназначенный для перепрофилирования инверторов Lexus GS450h 2006-2012 годов для использования в домашних условиях. Он состоит из печатной платы и программного обеспечения, которое взаимодействует с исходной логической платой инвертора и позволяет управлять им независимо без связи с ЭБУ GS450h 2006 Lexus GS 430. Lexus GS — это роскошный спортивный седан с задним приводом, производимый компанией Toyota для своего подразделения Lexus. Первые два поколения продавались как Toyota Aristo в Японии до появления Lexus в этой стране в 2005 году.Первый GS, основанный на платформе и ходовой части Toyota Crown, был представлен в 1991 году в Японии и двумя годами позже в США.

Категория: Lexus GS 450h (GWS191) — Wikimedia Common

1. Планирую купить леворульный Lexus Gs450h 2008-2011 гг. Мне все нравится в этой машине, и я знаю, что это надежная машина, как и любой Lexus, но чтение некоторых тем на этом форуме заставляет меня немного отступить. Итак, у меня есть следующие вопросы: АМОРТИЗАТОРЫ.Проблема с амортизаторами настолько плоха, как говорят люди
2. Lexus GS — Википедия Оценка ремонта и обслуживания Lexus GS450h Ориентировочная стоимость обслуживания и ремонта Lexus GS450h колеблется от 80 до 5644 долларов, в среднем 336 долларов. Расходы на техническое обслуживание, обслуживание и ремонт Lexus GS450h Сюда входят Lexus UX, Lexus RX и Lexus LX. Для водителей, которым нужен высококлассный и мощный седан Lexus.
3. Ремонт аккумулятора гибридного автомобиля Lexus GS450h В этом видео показано, как снять и отремонтировать аккумулятор гибридного автомобиля в вашем Lexus GS450H.Избыток или взорвавшаяся кнопка, которая позволяет зажиганию вызывать тепловую погоду, может быть обслужена слить более чем под углом к ​​этому горячему маслу к двигателям с большим фунт / кв.
4. Представленный в прошлом году роскошный спортивный седан среднего размера Lexus GS 450h предлагает уникальную вариацию системы гибридного привода Lexus. 3,5-литровый двигатель V6 и компактный электродвигатель 450h были такими же.
5. Lexus GS — Википедия Lexus GS 450h F Sport. Lexus GS — это серия роскошных автомобилей среднего размера.С 1993 года было выпущено четыре поколения Lexus GS. В Японии эта серия продается под названием Toyota Aristo. Самое последнее, четвертое поколение, было представлено в 2011 году. Lexus GS (S190) — Википедия Найдите лучший Lexus GS 450h.
6. Подробные характеристики и характеристики бывшего в употреблении Lexus GS 450h 2008 года выпуска, включая экономию топлива, трансмиссию, гарантию, тип двигателя, цилиндры, трансмиссию и многое другое. Прочтите обзоры, просмотрите наш автомобильный инвентарь и.
7. Lexus Is отзывы | Легковые автомобили.com. Ремонт и техническое обслуживание Lexus GS450h. Ориентировочная стоимость обслуживания и ремонта Lexus GS450h колеблется от 80 до 5644 долларов, в среднем 336 долларов. Расходы на техническое обслуживание, обслуживание и ремонт Lexus GS450h Сюда входят Lexus UX, Lexus RX и Lexus LX. Страница 12/1

Lexus GS (S190) — Википедия

Lexus GS. Совершенно та же Википедия. Просто лучше. В 1993 году, когда начались продажи серии S140 первого поколения, началась разработка преемника под внутренним кодовым названием JZS160.Процесс проектирования начался под руководством главного инженера Ясуси Накагавы в мае 1994 года, и к ноябрю 1995 года, после 18 месяцев проектных работ, окончательный производственный проект Акихиро Нагая был одобрен. Lexus S190 Series I (S190.I) GS, выпущенный в марте 2005 года, представлял собой серию седанов среднего размера с задним приводом. Произведенный в Тахаре, Япония, модельный ряд Lexus S190 GS первоначально состоял из GS 300 и GS 430, оснащенных 3,0-литровым V6 и 4,3-литровым двигателями V8 соответственно Lexus GS450h 2010 года, сфотографированного на Вашингтонском автосалоне 2010 года.ru.wikipedia.org Lexus GS Я буксирую трейлер на своем GS450H, и некоторое время это делал регулярно. Его буксировочная способность составляет 2000 кг или 44092 фунта. Сначала я контролировал температуру трансмиссии с помощью устройства ELM327, но не обнаружил практически никакой разницы в температурах при буксировке в одиночку Lexus GS — Википедия Система гибридного привода Lexus GS 450h была удостоена ежегодной премии Paul Pietsch Prize for Advanced Technology в г. 2007, награжден техническими редакторами изданий Auto Motor Und Sport.Lexus GS 450h был назван победителем конкурса IF Product Design Award 2007 от группы International Forum Design в Ганновере.

Wij van Lexus посоветовал Lexus Dat idee had ik een beetje bij het lezen van de volgende paragraaf; Lexus GS450h — это легкий гибрид, который идеально подходит для этой цели. Infiniti пробует эту модель, серия M, deze auto в желательном классе одновременно. Сделать автомобиль на GS450h даже не на близком расстоянии на рынке.Это было сделано для Infiniti как Lexus в 2012 году. Для Lexus GS450h Руководство по ремонту и литература на продажу | eBay Lexus GS — Википедия Система гибридного привода Lexus GS 450h была удостоена ежегодной премии Пола Питча в области передовых технологий в 2007 году, присуждаемой техническими редакторами публикаций Auto Motor Und Sport. Lexus GS 450h был назван победителем конкурса IF 2007 года. Платформа разделяет переднюю часть от Lexus GS (L10), среднюю часть от кабриолета Lexus IS (XE20), а задние компоненты от серии XE30 IS.Lexus RC — Википедия Lexus также имеет свою собственную гибридную линейку, состоящую из LS 600h / LS 600h L, GS 450h, RX 400h / RX 450h, Lexus HS 250h, Lexus CT 200h, Lexus ES 300h, Lexus IS 300h. Новый GS 350 2013 года едет тихо, чего и следовало ожидать от Lexus , а базовый 306-сильный 3,5-литровый двигатель V-6 впечатляет. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач оснащена подрулевыми переключателями и довольно отзывчива.Lexus GS 2020 года демонстрирует яркое представление о производительности благодаря мощному двигателю V6 и еще более смелой модели F SPORT

.

2008 Lexus GS450h 2007 Lexus GS430 2007 Lexus GS450h 2007 Lexus GS350 Механический.Двигатель: 3.5L V6 24V DOHC -inc: двойная бесступенчатая регулировка фаз газораспределения с интеллектом (VVT-i). La Lexus Gs (япония: レ ク サ ス ・ GS, Rekusasu Gs) — это лучшая цена для продажи Lexus, luksoodividao de Toyota.La sama aŭto lanĉis en 1991 kiel la Toyota Aristo en Japanio, sed la Lexus-badgedaper-modelo nenee . Nun en ĝia kvara generacio, la Gs vendiĝis sub la Aristo-nomo en Japanio nur ĝis la liberigo de la tria generacio en 2005 Изучите галереи Lexus GS и GS F SPORT 2020 года, чтобы увидеть отличительный стиль с динамическими характеристиками.Загляните в линейку Lexus GS прямо сейчас Electrified Performance 2017 Lexus Gs450h Car Guide. Lexus Gs Hybrid 450h F Sport Rwd 2017 Технические характеристики и особенности США Обзор Lexus Gs 2017 Autoevolution. Lexus Gs Википедия. Каталог фотографий спортивных автомобилей Lexus Gs 450h F 2017 года. Б / у Lexus Gs 450h 2017 года выпуска в Хьюстоне, Tx Edmunds

.

LEXUS GS450H РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Pdf Загрузить | ManualsLib О Lexus GS 450h (2008) См. Руководство для Lexus GS 450h (2008) здесь, бесплатно . Это руководство относится к категории «Автомобили» и было оценено 1 человеком со средней оценкой 5.2. Это руководство доступно в следующем Руководстве по эксплуатации Lexus Gs450h Gs 450h 2007 года в формате PDF pdf Книга — Загрузите Руководство по эксплуатации Lexus Gs450h Gs 450h 2007 года в формате PDF книга pdf для бесплатной загрузки или прочтите онлайн здесь в формате PDF Прочитайте онлайн Руководство пользователя Lexus Gs450h Gs 450h 2007 года PDF книга pdf скачать бесплатно ссылку книга сейчас Все книги в чистом виде, и все файлы в безопасности, так что не беспокойтесь о i

Lexus — подразделение роскошных автомобилей японского автопроизводителя Toyota. Бренд появился в 1989 году в США.S. Сегодня Lexus продает свои автомобили по всему миру. С 1989 года компания Lexus продает седан ES, lexus gs, lexus is, lexus ls, lexus rx. Сильники: v8 4.3 32v dohc 294 км, v6 2.5 209 км 4gr-fse, v6 3.5 306km / 375nm 2gr-fse, v6 3,0 l 3gr-fse, v6 3,5 l 2gr-fse, v8 4,3 l 3uz -fe, v8 4,6 л 1ur-fe, r6 2jz-ge 3,0 л, r6 2jz-gte 3,0 л турбо, v8 1uz-fe 4,0 л, v8 3uz-fe 4,3 л, 2 , 0 л 1g-fe i6 as200 (155 км), 2,0 л 3s-ge i4 rs200 (210 км), 3,0 л 2jz-ge i6 as300 (214 км), 2,0 л компрессор (186 км) , 2,5 л. 17 апреля 2020 г. — Изучите доску Lexus GS от Rad Rod на Pinterest.Узнайте больше о Lexus, Lexus GS300, Lexus. Lexus GS — это серия роскошных спортивных седанов / представительских автомобилей среднего размера, продаваемых Lexus с 1993 года. Разработанный, чтобы заполнить пробел между ES и LS и предоставить Lexus Спортивный седан, который будет соревноваться в классе среднего размера, на сегодняшний день выпущено три поколения GS. Первый GS, основанный на платформе и ходовой части Toyota Crown, был представлен в 1993 году в США.

Lexus GS 450h Автопедия Fando

1. Новый гибрид Lexus GS 450h ни в коем случае не является автомобилем, который обеспечит сверхчистую окружающую среду для будущих поколений (с оценкой пробега в середине 20-х годов), но его характеристики вызовут у многих улыбку на лице.Эта силовая установка является еще одной версией Hybrid Synergy Drive от Toyota и сочетает в себе крутящий момент нижнего предела от электромотора и обычного двигателя верхнего уровня.
2. Эта модель получила название Lexus GS450h; В нем используется 3,5-литровый двигатель 2GR, работающий в паре с электродвигателем. Это дает впечатляющие 340 лошадиных сил. Ниже вы можете найти характеристики двигателей Lexus GS, а также их основные проблемы (пропуски зажигания, шум и т. Д.) И их причины.
3. Бесплатная доставка.Смотреть. Руководство по эксплуатации оригинальных электрических схем Lexus GS450h GS 450h 2010 года. 249 долларов США. Бесплатная доставка. Или лучшее предложение. Смотреть. OEM Ремонт Ремонтная мастерская Руководство по ремонту для Lexus Gs 450H Полный комплект 2007. $ 325,11. Для Lexus GS450h Руководство по ремонту и литература на продажу | eBay Найдите руководство по эксплуатации вашего Lexus с помощью.
4. Разработчики навигационной системы Lexus заслужили репутацию систем, которые могут отслеживать даже самые труднодоступные места. Но электроника любой компании, независимо от ее репутации, может столкнуться с проблемами.Иногда проблему можно легко решить, просто отключив навигацию.
5. Lexus GS 450h был назван победителем конкурса IF Product Design Award 2007 от группы International Forum Design в Ганновере, Германия. Lexus GS — Википедия 2017 Lexus GS 450h RWD eCVT 3.5L V6 DOHC 24V Поскольку мы ожидаем, что «отличный сервис» будет частью КАЖДОЙ сделки БЕСПЛАТНО, вот пара дополнительных вещей, которые вы получаете от нас: все из наших бывших в употреблении.
6. Системная конфигурация GS 450h.Нажмите, чтобы увеличить. На прошлой неделе на симпозиуме SAE Hybrid Vehicle Technologies Symposium 2007 Акихиро Яманака из Toyota представил некоторые детали гибридной трансмиссии для Lexus GS 450h — первого на рынке гибридного легкового автомобиля FR (передний двигатель, задний привод). Как ввел подробнее ..
7. Задача гибридной трансмиссии с задним приводом — развивать 400 л.с. (298 кВт) и разгоняться до 0-60 миль в час (97 км / ч) примерно за 4 секунды. Это достигается за счет объединения 3,5-литрового двигателя V6 и электродвигателя аналогично Lexus GS450h.В отличие от GS (и практически всех других нынешних гибридов), серийная версия FT-HS будет использовать конденсаторную систему, разработанную специально для.

Lexus RX — Википедия

1. LEXUS GS450H РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Pdf Загрузить | ManualsLib О Lexus GS 450h (2008) Просмотрите руководство для Lexus GS 450h (2008) здесь, бесплатно. Это руководство относится к категории «Автомобили» и было оценено 1 человеком со средней оценкой 5,2. Это руководство доступно на th
2. LEXUS GS450H РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Pdf Загрузить | ManualsLib Страница 5/25.Загрузить электронную книгу Lexus Gs 450h Manual О Lexus GS 450h (2008) Просмотрите руководство для Lexus GS 450h (2008) здесь, бесплатно. Это руководство относится к категории «Автомобили» и было оценено 1 человеком со средним значением
баллов.
3. И Infiniti, и Lexus умеют испортить автомобиль. Lexus GS 450h и Infiniti M Hybrid — это то, что получается в результате взятия принципиально хорошей машины и добавления к ней суеты, полной аккумуляторов. Теперь это еще более досадно из-за того, что случилось с этими двумя. В течение многих лет и M, и GS были [
4. LEXUS
5. RX450h следует теории Lexus о том, что в стартовую цену входит как можно больше стандартного оборудования.Тем не менее, при цене в 100 тысяч вариант F-Sport выходит на территорию серьезных денег

Lexus Is ER19N0U GS450h EU, GE 2012 02 — Lexus LEXUS GS 450h 2007 — CAA-Quebec Toyota Motor Sales, U .SA, Inc. 19001 Юго-западный Брошюра о Lexus GS и GSh Hybrid 2009 Lexus GS 450h поднимает планку на главную страницу Luxur. Lexus GS450h 2007 года выпуска. Lexus Jdm Bmw Автомобиль Автомобиль

Читать онлайн Lexus Gs 450h Руководство пользователя Lexus GS 450h (2008) (599 страниц) Lexus GS 450h Owners Manual 2018 Lexus GS 450h Owners Manual Pdf — Lexus GS — это спортивный седан с задним колесом, в отличие от своего рода переднее колесо возле роскошного семейного седана.GS конкурирует с Mercedes-Benz class, BMW 5, Audi A6 и Infinity к 70. Я подумываю о покупке Lexus GS450h 2007 года выпуска для моей дочери, и это будет первым шагом наших семей к гибридным технологиям. Однако я обеспокоен тем, что в ближайшее время потребуется замена батареи по цене, превышающей 3500 долларов. Это делает стоимость автомобиля очень непрактичной. Lexus GS450H с бензиново-электрическим гибридным автомобилем в Северной Америке. Чтобы обучить и помочь аварийно-спасательным службам безопасному обращению с технологией Lexus GS450H, компания Lexus опубликовала руководство по аварийному реагированию 2007 GS450H.с выпуском 2-го поколения lexus gs450h в марте 2012 года, форумы автомобильный форум авторемонтные мастерские инструкции по ремонту lexus электрическая схема lexus gs450h 2007 обсуждение схемы проводки в lexus началось vafeda jan 10 2014. Lexus gs450h wiring diagramspdf. Lexus es350 2007 руководство по ремонтуrar русскоязычное мультимедийное руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Lexus Lexus GS450h 2007 OM30727U 2007 года pdf 17 1Mb Скачать Lexus GS450H 2016 Owners Manual OM30E99U pdf 11 6Mb Все материалы на сайте Carmanualsclub com взяты из бесплатных источников и также являются бесплатно Lexus Gs450h Service Manual e13components com — Lexus Gs450h Service Manual Посмотреть и скачать Lexus GS 450h руководство онлайн GS 450h автомобильное руководство в формате pdf.

Lexus GS450H Гибридная коробка передач для электромобиля — YouTub

• Замена амортизационной стойки на двух разных автомобилях Lexus — это наш популярный пост. 2002 Lexus SC430 1993 Lexus ES300 Существует множество конструкций подвески в автомобилях, причем стойки Макферсона занимают одно из первых мест в списке популярности. Амортизатор, пружина и одна ножка подвески объединены в единый узел. Распорки найдены [
• 2003 — 3,3 л (3310 см³) 3MZ прямо на Lexus RX330, Lexus RX400H.Тип GR — DOHC. 2002 — 4,0 л (3955 см³) 1GR 2006 — 3,5 л (3456 см³) 2GR монте на Lotus Exige S, Lotus Evora S, Toyota Corolla, Toyota Camry, Toyota Rav4, Toyota Avalon, Lexus ES350, Lexus RX350, Lexus RX450H, Lexus GS450H и т. Д. И т. Д.
• В. Какая экономия топлива дает Lexus RX 450h F-SPORT? A: 2018 год зарабатывает респектабельные городские расходы на 31 милю на галлон с его 3,5-литровым двигателем V6 с циклом Аткинсона и гибридным приводом, бесступенчатой ​​трансмиссией и полным приводом. 1 В: Сколько пассажиров поместится в Lexus RX 450h F-SPORT? A: Есть два ряда с помещением до пяти внутри с поверхностями из кожзаменителя премиум-класса и 18 куб.футов пространства.
• Lexus RX 400h / RX 450h является самым продаваемым гибридом Lexus с 335 000 единиц, поставленных по всему миру, за ним следует Lexus CT 200h с 267 000 единиц. Lexus — Wikipedia Некоторые гибридные автомобили, такие как Lexus RX400h, обеспечивают питание системы полного привода через пару электродвигателей, один на передние колеса, а другой — на задние
• Lexus GS (яп. レ ク サ ス ・ GS Rekusasu GS) — представительский автомобиль, продаваемый Lexus, премиальным подразделением Toyota. Тот же автомобиль, что и Toyota Aristo в Японии, выпущен в 1991 году, но модель под маркой Lexus появилась только в 1993 г.Теперь в своем четвертом поколении GS продавался под маркой Aristo в Японии только до выпуска модели третьего поколения в 2005 году.
• Lexus GS (S190) — третье поколение линейки спортивных седанов и автомобилей представительского класса Lexus GS. Линия, продаваемая Lexus с 2005 года, включает несколько моделей V6, V8 и гибридных двигателей. Концептуальная модель линейки GS, LF-S, дебютировала в конце 2003 года на Токийском автосалоне. GS третьего поколения впервые появился как предсерийный автомобиль.
• 27 декабря 2018 г. — Изучите доску Джоша Lexus GS MK3 на Pinterest. Больше идей о lexus, lexus gs300, lexus cars

Lexus GS450h Обзор CarAdvic

• Lexus GS450h 2016 Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнение
• 2007 Lexus GS 450h President — один из первых люксовых
• Lexus GS450h Inverter — openinverter

Kenya szafari utazás.

Matematika gyakorló feladatok 8 osztály nyomtatható.

Flipper 1996 телес. Фильм magyarul indavideo.

Марин Хинкль.

Sims 3 üvegház.

Fondant házilag.

Коныхай зуханыфей.

Régi parketta ragasztó.

Lipót bezárása.

Démonok között 3 indavideo teljes film videa.

Minecraft falikép.

Додж Калибр 1.8 Мотор.

Semmering időjárás március.

Láng fánk gluténmentes.

Marc jacobs alapozó.

Körte hatása a székletre.

P0A93 LEXUS Inverter ‘A’ Cooling System Performance

Уровень важности ремонта: 3/3

Ремонт Уровень сложности: 3/3

P0A93 LEXUS Возможные причины

• Неисправность системы охлаждения инвертора
• Жгут проводов системы охлаждения инвертора обрыв или закорочен
• Плохое электрическое соединение цепи системы охлаждения инвертора
• Неисправность водяного насоса с двигателем в сборе
• Неисправен мотор вентилятора охлаждения
• Неисправный №2 двигателя вентилятора охлаждения
• Неисправен инвертор с преобразователем в сборе

Как исправить код P0A93 LEXUS?

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Что вы знаете об автомобилях?

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

Играть сейчас

Стоимость диагностики P0A93 LEXUS код

Работа: 1.0

Стоимость диагностики кода LEXUS P0A93 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Возможные симптомы

• Горит свет двигателя (или предупреждающий световой сигнал о неисправности двигателя)

P0A93 LEXUS Описание

Инвертор преобразует постоянный ток высокого напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи в переменный ток для MG1 и MG2.Инвертор выделяет тепло во время процесса преобразования, и это тепло может повредить инвертор, если система охлаждения недоступна. Следовательно, как и MG1 и MG2, инвертор охлаждается специальной системой охлаждения, которая состоит из электрического водяного насоса, охлаждающего вентилятора и радиатора. Эта система охлаждения не зависит от системы охлаждения двигателя.

Комментарии

Помогите нам улучшить AutoCodes.com. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код.Каковы симптомы кода Lexus P0a93 на вашем автомобиле? Вы заменили какие-то части?
Любая информация приветствуется. Спасибо Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра AutoCodes.com Powered by Disqus.

Lexus GS450h Check Engine Light включен Расходы на осмотр

Как работает эта система:

Расположение и цвет индикатора проверки двигателя зависят от автомобиля, но в большинстве случаев это индикатор на приборной панели желтого цвета, имеющий форму двигателя. Слово «проверка» может быть интегрировано в дизайн, а может и не быть.

Этот индикатор является частью системы бортовой диагностики (OBD-II) и во всех случаях указывает на проблему с вашей системой выбросов. По сути, это система мониторинга выбросов. Индикатор Check Engine будет гореть или мигать.

• Если индикатор мигает, ситуация обычно серьезная , например, серьезные перебои в зажигании двигателя. Это позволит несгоревшему топливу стекать в выхлопную систему, что повысит температуру вашего каталитического нейтрализатора до предела.Снизьте скорость автомобиля, найдите безопасное место для остановки и попросите механика провести диагностику.

• С другой стороны, постоянный свет не является аварийной ситуацией . Вы можете продолжить движение, но вам следует как можно скорее назначить встречу с механиком.

Распространенные причины этого:

Хотя индикатор Check Engine может загореться по ряду причин, в большинстве случаев это связано с одной из следующих проблем:

• Неплотная или поврежденная крышка бензобака : Трудно поверить, что крышка бензобака может вызвать загорание лампы проверки двигателя, но может.Бензиновая крышка действует как уплотнение для вашей топливной системы и помогает поддерживать давление в топливном баке. Неплотно прилегающая или поврежденная крышка может сократить расход топлива и увеличить выбросы из вашего автомобиля.

Когда загорается этот надоедливый желтый свет, первое, что вы должны сделать, это остановиться и осмотреть бензобак. Если он болтается, быстрая затяжка вполне может решить вашу проблему. Если он поврежден, отправляйтесь в местный магазин автозапчастей за новым.

После устранения проблемы продолжайте движение, чтобы проверить, не погаснет ли индикатор двигателя.Если свет продолжает гореть, назначьте встречу с механиком.

• Неисправный кислородный датчик : кислородный датчик контролирует выхлоп на предмет несгоревшего кислорода, что указывает на эффективность двигателя и надлежащее соотношение воздух-топливо. Если у вас неисправный датчик, он не будет передавать правильные данные на бортовой компьютер. Большинство автомобилей имеют от двух до четырех датчиков. Код OBD II сообщит механику, какой из них дает показания, выходящие за рамки его параметров.

Износ драгоценных металлов внутри кислородного датчика влияет на способность датчиков давать точные показания.Если вы отложите замену кислородного датчика, это в конечном итоге приведет к повреждению каталитического нейтрализатора, замена которого может оказаться очень дорогостоящей. Лучше всего позвонить механику и поставить правильный диагноз.

• Неисправность каталитического нейтрализатора : Каталитический нейтрализатор помогает снизить выбросы в выхлопные газы. Он преобразует окись углерода и другие вредные газы в менее вредные выбросы. Неисправный преобразователь отрицательно скажется на вашем расходе топлива, и когда повреждение станет достаточно серьезным, ваш автомобиль не будет двигаться быстрее, если вы сильнее нажмете на педаль газа.

В большинстве случаев каталитический нейтрализатор не выйдет из строя, если вы правильно обслужите свой автомобиль. Неисправный преобразователь может быть результатом неисправного датчика кислорода, который не был заменен, или любой другой проблемы с эффективностью двигателя.

Сломанный каталитический нейтрализатор в конечном итоге приведет к полной остановке вашего автомобиля. До этого ваш расход бензина будет ужасным, машина не будет работать плавно и не пройдет тест на выбросы выхлопных газов. Поврежденный преобразователь следует немедленно заменить.

• Неисправный датчик массового расхода воздуха : Эта часть указывает компьютеру вашего автомобиля долить правильное количество топлива на основе воздуха, проходящего через двигатель. Когда датчик массового расхода воздуха начинает выходить из строя, автомобиль заглохнет, будет плохо работать на холостом ходу, выбросы возрастут, а расход топлива снизится.

Воздушный фильтр, который никогда не заменялся или неправильно устанавливался, иногда может быть виновником неисправного датчика массового расхода воздуха.Ежегодно проверяйте и заменяйте воздушный фильтр.

Хотя можно месяцами ездить с неисправным датчиком массового расхода воздуха, это не лучшая идея. Ваш расход бензина снизится, и автомобиль начнет часто глохнуть. Лучше всего вызвать механика для диагностики и замены датчика при необходимости.

• Плохие свечи зажигания и провода : Свеча зажигания действует как уплотнение в камере сгорания и обеспечивает зазор для искры, которая вызывает сгорание в двигателе.

В то время как новые автомобили могут проехать 100 000 миль с набором вилок, более старые автомобили, особенно построенные до 1996 года, требуют новых вилок примерно каждые 30 000 миль. Невозможно предотвратить выход пробок из строя, это просто происходит со временем. Если ваша проблема связана со свечами зажигания, немедленно замените их. Механик может быстро выполнить работу, а новые свечи в большинстве случаев очень доступны.

Чего ожидать:

Мобильный механик с самым высоким рейтингом придет к вам домой или в офис, чтобы определить источник и причину загорающегося индикатора Check Engine, а затем проверить другие компоненты системы по мере выявления конкретных симптомов и проблем.

После осмотра механик предоставит подробный отчет, в котором описывается диагностика, а также объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это делается:

Когда горит индикатор Check Engine, система мониторинга вашего автомобиля будет иметь «коды неисправностей», которые указывают на природу проблемы. У вашего автомобиля может быть одна или несколько проблем, и, следовательно, может быть несколько кодов.

Механик считывает коды с помощью сканера, интерпретирует коды и проводит диагностику.Если вы утвердите смету ремонта, они заменят неисправные детали, очистят память от всех кодов неисправностей, выключат контрольную лампу двигателя и позволят вам водить машину в течение нескольких дней, чтобы посмотреть, загорится ли снова. или нет.

Обратите внимание: может потребоваться несколько дней вождения автомобиля, чтобы система мониторинга проверила, что ремонт устранил все проблемы. Если система мониторинга не пройдет какое-либо из внутренних тестов, она снова включит свет. Это означает, что у машины больше проблем, которые не были очевидны при первой оценке.Для устранения обнаруженных проблем механику необходимо будет провести дальнейшую диагностику и составить новую смету ремонта. В некоторых редких случаях может потребоваться несколько посещений для диагностики и решения устойчивых проблем с индикатором Check Engine.

Lexus Gs450h Hybrid Аккумулятор Замена

2007 2012 Lexus Gs450h Hybrid Battery

Gs 450h Hybrid Battery Clublexus Lexus Forum Discussion

Lexus Gs 450h 2007 2008 Гибридный аккумуляторный блок восстановлен с элементами большой емкости 18 месяцев гарантии

2007 2012 Lexus Gs450h Hybrid Аккумулятор 9000 Gs450h Hybrid 9000 Gs450h 9000 Hybrid 9000 Gs450h Батареи 2007 2012

2007 2008 Lexus Gs450h Hybrid Battery

GS 450h Hybrid Battery Clublexus Lexus Forum Discussion

2007 2012 Lexus Gs450h Hybrid Battery

Gs 450h Hybrid Battery Обсуждение на форуме Lexus

2007 2012 Lexus Аккумулятор для гибридного автомобиля Lexus Gs450h 2011 г. Бесплатная установка

2007 г. Аккумулятор для гибридного автомобиля Lexus Gs450h 2012 г.

Lexus Gs 450h Одноклеточная гибридная батарея

2007 2012 Lexus Gs450h Гибридная батарея

Lexus Gs 450h 2007 2017 Замена призматической аккумуляторной батареи гибридного автомобиля

Гарантия 3 года Новый сменный аккумуляторный элемент Nimh 144v 6500mah Аккумулятор для гибридного автомобиля Lexus Gs450h 2008 Гибридный аккумулятор Купить гибрид

Как заменить батарею 12 В в Gs450h Clublexus

Lexus Gs 450h Результаты ремонта гибридной батареи

Дилер Toyota запросил 4400 для ремонта исправления гибридной батареи

Как работает гибридный привод Lexus Lexus

Как исправить гибридную батарею

Lexus Rx 450h 2010 2015 Гибридный аккумулятор с элементами нового поколения Гарантия 36 месяцев

Lexus Gs450h Гибридный автомобильный аккумулятор 288v Гибридные автомобили Тип

Подробная информация о Lexus Gs 450h Hybrid Battery Сменный тяговый аккумулятор от Ace Hybrid Group

Lexus Gs 450h Hybrid Battery Сменный тяговый аккумулятор

Lexus Gs 450h Hybrid Battery Время ремонта

Лучшее качество сменный гибридный автомобильный аккумулятор 144 Volt 6500mAh Аккумулятор для Lexus Gs450h Купить гибридный автомобиль Замена аккумулятора Гибридный аккумулятор

2007 2012 Lexus Gs450h Гибридный аккумулятор

Как заменить аккумулятор 12 В для Gs450h Clublexus

Lexus Gs450h Hybrid Battery Repair Part 2 Youtube

36 лет гарантии 6500 мАч 144 В Ni Mh Аккумулятор для гибридного электромобиля Lexus Ct200h 2011 гибридный аккумулятор купить гибридный аккумулятор гибридный электрический

Toyota Prius гибридный аккумулятор запасные части для гибридного модуля для Toyota Prius Camry Nissan Altima Lexus Gs450h Lexus Ls250h Chevy Tahoe Hybrid

Gs450h Замена подшипника трансмиссионного масляного насоса Lexus Gs450h

Гибридный аккумулятор Lexus Gs450h

Китай Низкая цена 288 В Lexus Gs450h Гибридный автомобильный аккумулятор

Лучшая качественная замена гибридного автомобильного аккумулятора 144 Вольт 6500 мАч Аккумулятор для автомобиля Lexus Gs450 Купить запасной аккумулятор для гибридного автомобиля Lexus Gs450

Гибридная батарея или замена аккумуляторного элемента для автомобиля Hev

Гибридная батарея GS 450h Обсуждение на форуме Clublexus Lexus

Меры предосторожности при замене аккумуляторов Toyota и Lexus

Низкая цена китайской гибридной батареи 288 В для Lexus GS450h

Gs 450h 2006 2008

Аккумулятор

Ремонт или подзарядка дешевле

Подробная информация о Toyota Lexus GS 450h Hybrid Battery Cell 82v Refurbished 04 09 Бесплатная доставка

Б / у Lexus Gs450h Hybrid Новый 10-летний автомобиль Coe для продажи в

Toyota Lexus Gs450h Hybrid Super Luxury

Toyota Prius Hybrid Battery Pack Запасные части гибридного модуля для Toyota Prius Camry Nissan Altima Lexus Gs450h Lexus LS250h Chevy Tahoe Hybrid

Nim

Гибридная батарея для Lexus Gs450h Hi

Как работают гибриды Lexus Lexus On The Park Toronto

Lexus Gs 450h 2007 2017 Замена призматической батареи гибридного автомобиля

Установлена ​​новая гибридная батарея Lexus Gs450h Trade Me

Б / у Lexus Gs450h Hybrid Автомобиль на продажу в

Img0190 1 Escondido Auto Pros Авторемонт Гибридный ремонт

Купить подержанный гибридный автомобиль Lexus Gs450h в Сингапуре по адресу 47800

Lexus Gs 450h Hybrid Battery Replacement Tra Аккумулятор ction

Lexus Gs450h Hybrid Аккумулятор Green Bean Battery

Lexus Gs450h Hybrid 35 Авто Супер Роскошные автомобили Автомобили для

Вот как наши специалисты заменяют эту гибридную батарею Lexus

Lexus Gs450h 2013 Обзор долгосрочных испытаний Автомобильный журнал Сингапурский журнал

Hev Ремонт аккумуляторной батареи

2014 Toyota Camry Hybrid Battery

Китайская гибридная батарея 288 В по низкой цене для Lexus Gs450h

Подробная информация о гибридной батарее G9510 30050 Подходит для 13 14 15 16 17 Lexus Gs450h Oem

Подержанный гибрид Lexus Gs450h Новый 10-летний автомобиль Coe Для продажи в

Toyota Prius Hybrid Battery Pack Запасные части гибридного модуля для Toyota Prius Camry Nissan Altima Lexus Gs450h Lexus Ls250h Chevy Tahoe Hybrid

Lexus Ct 200h 201 0 2016 гибридный аккумуляторный блок восстановлен с элементами большой емкости 18 месяцев гарантии

Lexus Gs450h 2012 Обзор Снимок Carsguide

Lexus Hybrid Battery Conditioner Youtube

Lexus Gs 450h Hybrid Battery Сменный тяговый аккумулятор

2007 2012 Lexus Gs450h Гибридный аккумулятор

Lexus

Gs450h Гибридный аккумулятор Инвертор Gs450 H Oem

Магазин Гибридные аккумуляторы для Honda Toyota Nissan Greentec Auto

Автомобильный сменный аккумулятор 72v 6ah Nimh аккумулятор для Priuslexus Gs450h и Es300hcamry Xv40 Купить запасной аккумулятор Nimh 72v

Lexus Gs Ремонт Часть аккумулятора Lexus Gs 72v

Youtube

Ремонт одной ячейки гибридной батареи Lexus Gs450h

Подробная информация о 2007 2012 Lexus Gs450h Hybrid Battery 185000 Установленная 2-летняя гарантия

Запасная батарея 12 В для Lexus Rx450h Страница 4

Гибридная батарея Lexus Gs300h

Выше расходы на техническое обслуживание гибридного автомобиля Howstuffworks

Ремонт гибридной батареи Lexus Gs450h Сан-Диего, Эскондидо, Калифорния

Покупка 2006 Gs450h Battery Health Lexus Gs Hybrid Цены Обзоры и фотографии Нас

Гибридная батарея Lexus Gs450h Мы были мобильным гибридом

Подержанный автомобиль Lexus Gs450h на продажу в Сингапуре Hoe Beng Auto

Lexus Gs450h Hybrid Battery Green Bean Battery

Гибридная батарея Замена Когда вы ожидаете It Autotrader

Подержанный автомобиль Lexus Gs450h на продажу в Сингапуре Car Gurucom

Обзор Lexus Gs450h F Sport London Evening Standard

90 002 Меры предосторожности при замене аккумуляторов Toyota и Lexus

Купить подержанный автомобиль Toyota Lexus Gs450h Auto Super Lux в Сингапуре

Гибридный вызов по замене аккумуляторов Clublexus Lexus

Обзор Lexus Gs450h использует электроны для развлечения Autoblog

Lexus Gs450h0003 Обзор

Jump Start A Hybrid Car Howstuffworks

Green Bean Battery 2019 Все, что вам нужно знать перед поездкой

Nimh244v Repalcement Hybrid Car Battery Himax

Ремонт или замена гибридной батареи Manchester Hybrid

Обзор Lexus Gs450h использует электроны для развлечения

Lexus Rx 450h Hybrid Аккумуляторы 2010 2014

Цена производителя 3 года гарантии Ni Mh 6500 мАч 288v

Lexus Rx 400h Hybrid Ba ttery

Проблемы с инвертором гибридной силовой установки Lexus Rx400h

Владельцы Lexus Rx400h сообщили о 7 проблемы, связанные с инвертором гибридной двигательной установки (в категории гибридных силовых установок).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время.

Проблема с инвертором гибридной силовой установки

Lexus Rx400h 2006 года 1

Дата отказа: 11.01.2014

Обнаружена утечка охлаждающей жидкости из радиатора, и менее чем через 50 миль загорелась сигнальная лампа двигателя, указывающая на отказ гибридной системы синергетического привода, а именно гибридного инвертора. Автомобиль был доставлен в дилерский центр Lexus, и были заменены радиатор и инвертор.

См. все проблемы Lexus Rx400h 2006 года выпуска.

Проблема с инвертором гибридной силовой установки

Lexus Rx400h 2006 года 2

Дата отказа: 09.11.2013

Контактное лицо владеет Lexus Rx400h 2006 года выпуска. Контактное лицо заявило, что она получила уведомление о номере кампании NHTSA: 13v396000 (гибридная силовая установка), и заявила, что детали отсутствуют. Производитель был уведомлен. Контакт не был неудачным.

Проблема с инвертором гибридной силовой установки

Lexus Rx400h 2006 года 3

Дата отказа: 17.06.2011

Эта потенциальная проблема безопасности связана с гибридными инверторами в гибридных автомобилях Lexus. В данном конкретном случае речь идет о автомобиле Lexus Rx400h 2006 года с пробегом около 109 000 миль, который прошел все рекомендованные плановые профилактические работы. В ходе нормального вождения вся мощность, необходимая для приведения в движение транспортного средства, полностью и внезапно пропадала.Кроме того, автомобиль одновременно потерял гидроусилитель рулевого управления и систему противоскольжения, о чем свидетельствуют уведомления на приборной панели. К счастью, в этом случае инерция позволила автомобилю без происшествий уехать на обочину дороги. Машину поставили на нейтраль и вручную столкнули с дороги. Позже его отбуксировали на большое расстояние до дилера за значительные деньги, причем дилер был единственным местом, где можно было произвести такой ремонт. Дилер обнаружил, что гибридный инвертор неисправен. Причина сбоя не может быть указана.Гарантия больше не действовала, поэтому стоимость ремонта была оценена в 9000 долларов. 00! В конце концов Toyota согласилась заплатить дилеру за деталь, но не за ее установку. Неисправная деталь не возвращена. Если инцидент такого типа не окажется изолированным, такая резкая и неконтролируемая потеря мощности сделает все эти транспортные средства как минимум ненадежными и вызовет потенциально катастрофические проблемы безопасности в зависимости от условий, которые включают в себя, где и когда внезапно происходит отказ гибридного инвертора и полная потеря мощности.

Проблема с инвертором гибридной силовой установки

Lexus Rx400h 2006 года 4

Дата отказа: 08.05.2011

Машина вышла из строя без предупреждения, когда я ехал по шоссе со скоростью более 70 миль в час. Остались только тормоза. Мой пассажир за пару минут до отказа заметил, что двигатель звучит странно, но индикаторов на приборной панели нет. Автомобиль был отбуксирован в дилерский центр Lexus, который заявил, что инвертор полностью исчез, и предложило 9000 долларов за запчасть и 500 долларов за работу.Всего несколькими неделями ранее автомобиль прошел полное техническое обслуживание в том же автосалоне. Мне сказали, что новые инверторы прибывают из Японии, и их трудно найти.

Проблема с инвертором гибридной силовой установки

Lexus Rx400h 2006 года 5

Дата отказа: 07.05.2011

1а. Если после того, как вы вставите ключ в замочную скважину, вы сразу же заведете машину, это даст вам сбой «проверьте систему VSC» или «переключитесь на« парк »перед запуском», даже если машина уже была припаркована.1b. Мощность истощилась, если радио было включено в течение 10-20 минут и машина не заводится 2. Обычно это происходит при охлаждении автомобиля. Я должен был подождать несколько секунд после того, как вставил ключ в замок зажигания, прежде чем начать его запуск. Через 2 года после получения автомобиля стартерная батарея была заменена в аналогичной ситуации, описанной выше. Дилер теперь заявляет, что аккумулятор снова нуждается в замене. 3. Замена стартерного теста производилась с первого раза. Я действительно сомневаюсь, что аккумулятор разрядился так быстро, поэтому я провел небольшое исследование (приведенная ниже ссылка) и обнаружил, что многие говорили о сбоях инвертора, вызывающих аналогичные проблемы, и это не только приводит к высокой стоимости замены инвертора, возможно, жизнь, потому что автомобиль останавливается во время движения.. Читать далее…

Проблема с инвертором гибридной силовой установки

Lexus Rx400h 2006 года 6

Дата отказа: 10.02.2011

Компонент: электрическая система: генератор / генератор / регулятор Резюме: при постоянной скорости на шоссе автомобиль тянет и тянет, и невозможно поддерживать плавность движения. При торможении испытывайте короткие рывки разгона. Я обеспокоен тем, что это может привести к отказу инвертора.

Проблема с инвертором гибридной силовой установки

Lexus Rx400h 2006 года 7

Дата отказа: 03.09.2010

Проехал на светофоре и машина просто умерла.Проверьте awd — cvt — горели сигнальные лампы гибридной системы. На следующее утро отбуксировали к дилеру, и они позвонили, чтобы сказать, что повезло, что он находится на гарантии (у меня 64000 миль, гарантия 70 тыс.), И ему нужен новый инвертор. Я не видел счета, но вот он от 7 до 9000 долларов, черт возьми! это проблема, поскольку это подрывает мою веру в Lexus, купленный в США для доставки в Канаду и полагающийся на Toyota — бренд Lexus — этого не должно происходить, и из того, что я вижу, гибридная система Toyota Lexus требует более продолжительной гарантии !! !! Полагаю, это неисправный преобразователь тока, сделанный из пластика, его заменяют на более новый, металлический.

.