Ремонт гольф 3 ремонт кпп: Ремонт коробки передач на Volkswagen Golf III

Содержание

Ремонт МКПП Volkswagen в СПб от 5900р.

«Городской центр МКПП» занимается ремонтом механических коробок передач легковых автомобилей и микроавтобусов марки Volkswagen с 2009 года. За это время мы привели в порядок свыше 20100 КПП.

 

В нашем распоряжении имеется самое современное оборудование для ремонта и диагностики. Благодаря этому мы можем правильно и своевременно определить неисправность агрегата и провести качественный ремонт. Наши специалисты смогут исправить даже заводские дефекты и недоработки. 

Цены на ремонт МКПП Volkswagen

Модель Минимальная стоимость Максимальная стоимость

Caddy I 1983-1992

от 5900 p по результатам дефектовки

Caddy II 1995-2004

от 5900 p по результатам дефектовки

Caddy III 2004 — н.в.

от 5900 p по результатам дефектовки

Corrado 1988-1995

от 5900 p по результатам дефектовки

Crafter 2006 — н.в.

от 6900 p по результатам дефектовки

EOS 2006 — н.в.

от 5900 p по результатам дефектовки

Fox 2005 — н.в.

от 5900 p по результатам дефектовки

Golf II/Jetta II 1983-1992

от 5900 p по результатам дефектовки

Golf III/Vento 1991-1997

от 5900 p по результатам дефектовки

Golf IV/Bora 1997-2005

от 5900 p до 24000 p

Golf V 2003-2009

от 5900 p по результатам дефектовки

Golf V Plus 2005-2014

от 5900 p по результатам дефектовки

Golf VI 2009-2012

от 5900 p по результатам дефектовки

Golf VII 2012 — н.в.

от 5900 p по результатам дефектовки

Jetta 2006-2011

от 5900 p по результатам дефектовки

Jetta 2011 — н.в.

от 5900 p по результатам дефектовки

LT II 1996 — н.в.

от 5900 p

по результатам дефектовки

Lupo 1998-2005

от 5900 p по результатам дефектовки

New Beetle 1998-2010

от 5900 p
по результатам дефектовки

Passat B3 1988-1993

от 5900 p по результатам дефектовки

Passat B4 1994-1996

от 5900 p по результатам дефектовки

Passat B6 2005-2010

от 5900 p по результатам дефектовки

Passat B7 2011 — н.в.

от 5900 p

по результатам дефектовки

Passat B8 2014 — н.в.

от 5900 p по результатам дефектовки

Passat CC 2008 — н.в.

от 5900 p по результатам дефектовки

Polo 2009 — н.в.

от 5900 p по результатам дефектовки

Polo Sedan 2011 — н.в.

от 5900 p по результатам дефектовки

Polo 1990-2001

от 5900  p по результатам дефектовки

Polo 2001-2009

от 5900 p по результатам дефектовки

Polo Classic 1995-2002

от 5900 p по результатам дефектовки

Scirocco 2008 — н.в.

от 5900 p по результатам дефектовки

Sharan 1995-1999

от 5900 p по результатам дефектовки

Sharan 2000-2006

от 5900 p по результатам дефектовки

Sharan 2006-2010

от 5900 p по результатам дефектовки

Sharan 2010 — н.в.

от 5900 p по результатам дефектовки

Tiguan 2007-2011

от 5900 p по результатам дефектовки

Tiguan 2011 — н.в.

от 5900 p по результатам дефектовки

Touran 2003-2010

от 5900 p по результатам дефектовки

Touran 2010 — н.в.

от 5900 p по результатам дефектовки

Transporter T4 1991-1996

от 6900 p до 28000 p

Transporter T4 1996-2003

от 6900 p до 28000 p

Transporter T5 2003 — н.в.

от 6900 p до 49000 p

Указанные цены носят исключительно информационный характер и ни при каких условиях не являются публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации. Для получения более детальной информации о ценах, услугах, скидках и спецпредложениях, обращайтесь к менеджерам по телефону: +7 (812) 331-46-31

*Точная стоимость ремонта определяется при диагностике нашими специалистами.

Дополнительно при снятой КПП

Диагностика маховика (снятие/установка) 1500 p
Замена масла в МКПП (без стоимости масла) бесплатно
Замена подшипника коленвала 1500 p
Замена сцепления на ваш комплект
800-900 p 

 

 

Записаться на ремонт, а так же уточнить стоимость услуги можно по телефону: 


(812) 331-46-31 — Звоните!

Почему выбирают наш автосервис:

  •   7 постоянно работающих квалифицированных специалистов, имеющих обширный опыт ремонта механических коробок передач
  •   10 подъемников для демонтажа и установки агрегатов, обеспечивающих быструю замену кпп
  •   Безопасная парковка автомобилей во время ремонта на собственной охраняемой автостоянке с круглосуточным видеонаблюдением
  •   Профессиональный подход к каждому этапу работ, от диагностики и снятия коробки передач, до тестирования и обкатки после установки

Коробка передач МКПП 02К на VW Golf 4

Пятиступенчатая коробка передач типа 02К устанавливалась на автомобили:

Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (1J1, 1J5) 1997 — 2004
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (1J2, 1J6) 1999 — 2005

Volkswagen Golf 3 / Фольксваген Гольф 3 (1h2, 1H5, 1E7) 1992 — 1998
Volkswagen Vento / Фольксваген Венто (1h3) 1992 — 1998

Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (1G3) 2010 — 2012

Volkswagen Caddy / Фольксваген Кадди (9K9) 1996 — 2003

Volkswagen Polo Classic / Фольксваген Поло Классик (6V2) 1996 — 2002
Volkswagen Polo Variant / Фольксваген Поло Вариант (6V5) 1994 — 2002

Volkswagen New Beetle / Фольксваген Нью Битл (1C1, 9C1, 1Y7) 1999 — 2002

Skoda Octavia A4 / Шкода Октавия А4 (1U2, 1U5) 1997 — 2010

Audi A3 / Ауди А3 (8L1) 1997 — 2003

SEAT Leon / Сеат Леон (1M1) 1999 — 2006
SEAT Toledo Mk2 / Сеат Толедо (1M2) 1998 — 2004

SEAT Ibiza 2 / Сеат Ибица 2 (6K1) 1993 — 2002
SEAT Cordoba 1 / Сеат Кордоба (6K2, 6K5) 1993 — 2002
SEAT Inka / Сеат Инка (6K9) 1996 — 2003

и др.

Начитался я тут страхов: Коробки DUU и DUW 1998-99 стандартный заводской дефект и перебрал коробку…

Фольксваген Гольф 4 Мотор 1.4 AHW Коробка передач типа 02К, буквенное обозначение коробки передач: DUW. Пробег 145 тыс.км. Особых жалоб не было — неважно включались 1/2 передачи. На холодную нужно было подгазовывать…

Заклепки дифференциала, их там 8 штук, были целые. После высверливания оказалось, что два отверстия в шестерне с диффером уже разбиты но заклепки в них сидели еще жестко. Вместо заклепок поставил подкаленые болты диаметром 9 мм с резьбой М8 и авиационные самозажимные гайки.

(В коробке DUW диаметр отверстий дифференциала 9.0мм, а в коробке DUU — 9,8мм. Для DUU можно поставить болты от волги рассверлив отверстия до 10.0 но сверлить не просто…). Заменил сальники фланцев приводов — старые еще не текли , но за 8 лет немного задубели. Заменил конический подшипник вторичного вала. На старом поверхность наружной обоймы была матовая, но раковин еще не было. Состояние масла огорчило. Все внутренности коробки пришлось отмывать кистью в бензине. Все было в темной слизи, хотя я менял масло при пробеге 100тк. На магните, который установлен возле шестерни дифференциала было много мелкой стальной пыли. После сборки и установки на место, коробка обрадовала. Ходы ручки передач стали короче. 1 и 2-я передачи стали включаться четко, подгазовывать больше не нужно. Коробка стала явно тише работать, хотя жалоб на шум не было.
Огромная благодарность уважаемому SeaVWolf и Евсееву К, которые вдохновили меня на это действо…

Коробку снимал сам при помощи вот такой приспособы:

Сначала приподнял машинку домкратом на подпорки, которые поставил под рычаги так, чтобы колеса вращались. Колеса снимать не нужно. Снял корпус воздушного фильтра. Слил масло из коробки.
Отдал правую подушку двигателя от кузова и приводные валы от коробки.

Приводные валы подвязываем повыше.
Двигатель вывешивается на поперечине и чуть приподнимается за штатные уши на головке блока. От коробки нужно отключить все провода, отдать цилиндр сцепления. Отдать заднюю подушку и снять ее:

Снять стартер. Силовой Провод от стартера отдавать не стоит, удобнее отдать его от клеммы аккумулятора. Болты крепления коробки отдаются очень трудно. Потребуются головки на 16 и 18. И вот такой крепкий вороток

Иногда даже стучал по воротку массивным деревянным брусом

Левую подушку отдаем от коробки, самаподушка в сборе остается на штатном месте.
Вот эти два болта и третий возле датчика скорости, его тут не видно

Когда болты отданы, вывешиваем коробку на веревочной тали в 4 лопаря и ходовой конец ее проводим под машину. Там с ним будет удобно работать. Таль крепим к веревке, которой охватываем коробку по диагонали так, чтобы потом коробка висела почти горизонтально, с легким наклоном в сторону левого колеса.

Отдаем нижний передний саморез крепления левого подкрыльника.

Подтянув таль, отодвигаем коробку от двигателя и опускаем на тали вниз.

Вот она родимая

Только подушку от коробки надо откручивать заранее – это я первый раз лопушнулся.
Устанавливается обратно коробка точно также. Тянем за веревку и второй рукой направляем коробку на место.

Руководство по коробке передач 02К лежит тут: https://vwts.ru/vw_transmission_02k.html
Для вскрытия коробки ставим ее вертикально на картер сцепления. При помощи крепкого толстого ножа и молотка отковыриваем зеленую крышку (Вынимается легко), под ней один из болтов крепления картера 5-й передачи.
ВНИМАНИЕ! После снятия картера 5-й передачи не следует вынимать ось на которой стоят вилки переключения передач. Следует следить за тем чтобы он не выскочил вверх.
Отдаем болты, снимаем крышку и видим торцевой болт первичного вала. Затянут он крепко 145н/м. Для его откручивания я крепил коробку к столу, который жестко закреплен к стенке, струбцинами. Ключик понадобится вот такой:

GR-MV12. Таким же ключом откручивают болты головки блока цилиндров.

Снимаем вилку включения пятой передачи и включаем ее, опустив шестерни рукой. Не бойтесь выпадения сухариков – собрать их не сложно. Одновременно включаем заднюю передачу при помощи штатного штока и откручиваем торцевой болт метровым или более воротом.

Стягиваем шестерни 5-й передачи с первичного вала и видим 4 болтика с полупотай головкой под шестигранник №5.
Вколачиваем вместо шестигранника торкс подходящего размера и выкручиваем эти болтики крепким воротком. Резьба на них М7.
Для сборки понадобятся две технологические шпильки с резьбой М7 на конце длиной примерно 100мм. (Правда за неимением оных я обошелся двумя гвоздями в качестве направляющих.
Эти болты крепят подшипник первичного вала к корпусу коробки. Не торопитесь снимать его с вала, как рекомендует руководство, этого делать не нужно.

Далее откручиваем крышку штока переключения передач. Для этого понадобится ключ на 27 и гайка ступицы от Жигулей классики. Вставляем гайку в шестигранный паз крышки и ключом откручиваем крышку – усилие не большое. Вынимаем шток переключения передач в положении нейтрали, открутив рычаг на его хвостовике.

Снимаем с первичного вала пакет шестеренок 5-й передачи. Шестерня на вторичном валу зафиксирована стопорным кольцом. Для его снятия желательно иметь обратные клещи, но у меня, их не было. Я применил две стамески, вставив между ними шестигранник на 10. Благо точило было под рукой, чтобы заточить стамески для этой процедуры. Снимаем шестерню. Отдаем винт крепления оси задней передачи. Отдаем болты соединяющие половинки картера коробки и вынимаем их. Шестигранником на 6 ( вот таким) отдаем фланцы полуосей и вынимаем их. Снимаем верхнюю половину картера. Для отрывания герметика я ударил молотком по корпусу штока выбора передач через деревяшку снизу вверх. Одного удара хватило.

(МАЛЕНЬКОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ: Коробка подтекала отроду, по стыку половинок картера, правда очень незначительно. Я замазал стык герметиком снаружи, и после этого было сухо.)

Разбираем вилки включения передач, вынув их ось без опасений и запомнив их положение для сборки.

Вынимаем первичный вал вместе со всеми шестернями. Выбиваем шестерней заднего хода ее ось из нижней части картера. Инструмент не нужен – достаточно постучать самой шестеренкой вверх (там все видно будет по месту).

Снимаем стопорные кольца над шестернями вторичного вала – их будет 2 штуки и стягиваем вверх все пакеты шестеренок. Под ними находятся 4 болта крепления корпуса подшипника вторичного вала. Отдаем эти болты крепкой головкой на 13 и вынимаем вторичный вал. Обойму подшипника с конца вала проще всего не спеша спилить на точиле. Наружная обойма подшипника легко вынимается из корпуса, кругло заточенной, стамеской.

Ставим НОВЫЙ подшипник, лучше всего японский KOYO. Под подшипником шайба – не потерять ее. Мне удалось его купить в обычном подшипниковом магазине за 6 баксов. На EXISTe такой под 20 баксов. Этот же подшипник – больший из пары задних подшипников ступицы для Пассата В3 или Гольфа 3.

Специалисты рекомендовали мне поменять и второй подшипник, который стоит с обратной стороны шестерни главной пары вторичного вала. Но совет был с опозданием, да и криминала с этим подшипником я не наблюдал…
Затем моем все внутренности коробки в бензине.

Сборку осуществляем в обратном порядке, согласно мануалу. До момента установки верхней половины картера коробки. Под верхним подшипником первичного вала есть рамка, которой он крепится к верхней половине картера коробки. Та самая рамка в которую вкручиваются боты М7.

Располагать ее нужно согласно картинке в мануале. Длинным пазом в сторону вторичного вала. Промазываем герметиком поверхность стыка половинок коробки. Одеваем верхнюю половину картера, подложив под нижний конец первичного вала деревянную подставку, чтобы первичный вал не опирался на нижнюю половину картера.

Смотрим в отверстия для болтов М7 с лампочкой и вкручиваем в отверстия рамки технологические шпильки М7 или вставляем гвозди подходящего диаметра. Штатными болтами стягиваем картер и вкручиваем болты М7. Далее все согласно мануалу.

Об остальном и догадаться не сложно. Не помешает поменять и сальник штока переключения передач. 18х30х8… Сальник этот принет не мало неприятностей. Собирая коробку я не заметил, что шток выворачивает кромку сальника наружу и при этом слетает пружинка внутри сальника. ВОТ ТУТ ОН СТОИТ

За сальником стоит вот такой подшипник

Слева старый, который я испортил… Подшипник я случайно повредил пытаясь снять сальник. Снимается он легко отверткой но стоит на самом краю отверстия. Нужно не попасть отверткой внутрь подшипника, как вышло у меня. Подшипник я выбил изнутри сняв шток выбора передач уже на машине. Запресовывать новый было очень неудобно…

Теперь про сам сальник. сначала нужно вставить шток выбора передач на штатное место, а потом одевать на него сальник и только потом запресовывать сальник на место. Иначе правильно собрать невозможно. Я даже тренировался одевать сальник на шток вне коробки — не простое это дело оказалось…

Небойтесь лезть в коробку — не так страшен черт……

Простите! Разбирая коробку, некогда было фотографировать. Все делал один и время поджимало. Фото заклепки:

Высверливал элктродрелью, обычным сверлом 8 мм. Сталь мягкая, видать в этом и беда. Точить болты самим не рекомендую, лучше купить оригинальный ремкомплект вот он:

Шлицы оригинальных болтов плотно садятся в разбитые отвертия шестерни и дифференциала.

Все сложные моменты я подробно описал. Мануал с картинками позволяет без проблем разобрать и собрать коробку.

Высвеливая заклепки, накройте чем-либо дифференциал, чтобы туда не попала стружка — вымыть ее потом не просто.

Дополнение отчета от ten70:

Добавлю несколько фоток по разборке кпп для наглядности:

Ножом отколупываем зеленую крышку пятой передачи, откручиваем все видимые болты

После этого мощной отверткой поддеваем и снимаем крышку

видим шестерни пятой передачи

Чтобы открутить гайку, нужен мощный вороток. Чтобы первичный вал не крутился нужно вывернуть и вытащить шток переключения передач при этом предварительно выкрутив все датчики из КПП. После этого руками включить 5 передачу опусканием вилки передач и одновременно включить заднюю передачу через большое отверстие штока выбора передач

После этого отверткой поднимаем стопорную шайбу штока выбора передач…

…и выкручиваем вилку переключения 5 передачи

Снимаем стопорную шайбу с шестеренки и осторожно вынимаем …

Теперь откручиваем оба фланца КПП

Выкручиваем все болты соединяющие половинки картера и датчики, которые забыли выкрутить не забывая и болт крепления шестерни выбора задней передачи.

Выкручиваем 4 болта под звездочку, которые прижимают подшипник первичного вала к корпусу КПП (на фотке они еще не выкручены)

Вкручиваем 2 шпильки и ставим приспособу для разъединения половинок картера сцепления. Осторожно потихоньку крутим гайки на шпильках, чтобы разъединить половинки. По другому это сделать сложно, т.к. верхний подшипник первичного вала запресован в корпус с приличным натягом.

После рассполовинивания корпуса КПП получается картина…

Снимаем стопорную шайбу и шестерню синхронно с первичным валом в сборе

Осторожно выбиваем ось шестерни задней передачи

Разбираем последовательно вторичный вал

Стягиваем съемником на 250мм нижнюю шестерню

Откручиваем болты и снимаем вторичный вал…

После этого видим …

Коментарии излишни, разлетелся нижний подшипник вторичного вала.
Под замену дифференциал в сборе и ось вторичного вала.

Теперь все объясняет не очень громкий гул при движении при отпущеной педали газа. Как машина ко мне приехала за 800 км и до этого проездила еще пару тыщ, остается загадкой. Повезло, что не сорвало клепки и не пробило корпус КПП…

Первый признак кончины маленького подшипника вторичного вала — затрудненное включение 1 и 2 передачи из-за образующегося люфта этого самого вторичного вала.

Дополнение от SeregaGolf:

Молодец ! Спасибо за выложенный материал. У нас случилась похожая беда только заклёпки оторвались на редукторе и пробили корпус . Благодаря этой информации мы нашли способ отремонтировать коробку. Я и не мог предположить что существуют такие болты для ремонта дифференциала. Я например всю свою сознательную жизнь общаюсь с техникой и мне ваш отчёт очень помог. Ещё раз большое спасибо!

Вот наш результат

Дополнение от Falke-5:

Ну вот, и я тоже отремонтировал коробку. Заменил шестерню заднего хода, пришла почему-то японская, интересно
новая слева

на старой незначительные в сущности сколы на 3-х зубьях, однако и этого уже достаточно, чтобы шла трещётка

2 недели ждал запчасти блин, долго конечно, но что делать, хорошо что до холодов успел, б.у. не стал искать, рулетки не хочется, видать от старости и усталости металла они крошатся, работал не спеша, при сборке тянул всё с динамой по букварю, резьбу ставил на синий фиксатор abro

крышки на герметик, прокладок у меня не стоит

сальники все заменил, поставил elring
кажись не плохой выбор, подложил на ночь под коробку газету — сухо
ну и маслица заодно свежего залил

Нижний подшипник трогать не стал, криминала никакого я в нём не увидел, наружнюю обойму вынуть да и преднатяг выставить нечем, поэтому счёл это лишним, к чему лезть в хорошо отлаженный механизм, при желании победил бы, конечно, я эту шелезяку

Стопорные кольца снимал этими разжимками

фланцы стопорил уже «на земле» т.о.(круто лоханулся что не снял до снятия коробки, не раз потом пожалел, кстати чё-то автор темы про это ни гу-гу…

а пятую передачу клинил с помощью сплющенной медной трубки

небольшой приятной неожиданность стало что дифф уже поставлен на болты чей-то заботливой рукой кем-то до меня, правда не фирменные, но всё равно мелочь а приятно.

снял один ради интереса

поговаривают, что это может быть от кардана какого-то грузовика, а по большому счёту нам же что водка, что пулемёт-лишь бы с ног валило
После сборки работа коробки не вызывает нареканий
С регулировкой 5-ой передачи тоже видать попал в жилу-не вылетает
Короче, можем если захотим!

Дополнение от doktor171:

А зачем было «клинить» трубой пятую передачу??? От малейшего неосторожного движения появляются сколы на зубьях.
Можно включить две передачи одновременно и это будет безопаснее, чем труба между зубъев!

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: [email protected]

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Ремонт коробки передач Volkswagen — remkpp.by

Заявка

Для записи оставьте ваши контактные данные и наш консультант свяжется с Вами

Ваша заявлка отправлена

Механические коробки передач имеют сцепление, маховик, вилку переключения передач, хомуты, шестерни и валы. Выйти из строя может что угодно. Ремонт коробки передач Volkswagen может оказаться дорогостоящим, если не диагностировать проблему на ранней стадии. Обращайте внимание на симптомы поломки МКПП:

  • посторонние шумы, стуки, скрежет

  • протекание масла

  • заедание передач

  • запах гари

  • невозможность включения заднего хода

Обращайте внимание даже на такие незначительные проблемы, как шум — он может свидетельствовать о серьезных неполадках. Лучше провести ремонт или замену одной запчасти, нежели дожидаться, когда из строя выйдет вся МКПП или двигатель.

Приезжайте на ремонт МКПП Volkswagen в автосервис Remkpp. Мы специализируемся на ремонте механических коробок, наши механики более 20 лет занимается их починкой.

Что мы делаем в рамках ремонта КПП Volkswagen?

  1. Для начала можем проконсультировать вас по телефону +375 (29) 680-16-97. Но лучше приезжайте в наш автосервис, чтобы сразу приступить к работе.

  2. Снимаем и разбираем МКПП.

  3. Проводим полную диагностику коробки передач, устанавливаем причины поломки и стоимость ремонта.

  4. Ремонтируем КПП Volkswagen за 1 день. Мы выполняем ремонт в полном соответствии с рекомендациями дилера.

  5. Проводим тест-драйв с клиентом.

И только после всех этих процедур клиент оплачивает работу. Примерную стоимость можете посмотреть здесь внизу страницы.

Вы можете самостоятельно следить за ремонтом, мы проводим только прозрачную работу, используем оригинальные запчасти и высококачественное масло.

Вам не понадобится повторный ремонт. Профессионализм и опыт — наши главные преимущества. После окончания работ вы получите гарантию на МКПП 30 дней или 2000 км. В этот период мы бесплатно заменим вам масло и осмотрим автомобиль.

Тип автомобиля Снятие-установка мкпп для ремонта Ремонт (замена) сцепления Ремонт снятой мкпп
 Легковой а/м, задний привод 120-150 BYN 120-170 BYN 120-180 BYN

 Легковой а/м, передний привод 

(без подрамника)

140-200 BYN 140-220 BYN 120-150 BYN

 Легковой а/м, передний привод 

(c подрамником)

160-220 BYN 160-240 BYN 120-150 BYN

 Легковой а/м, кроссовер 

полный привод

200-300 BYN 200-320 BYN 120-150 BYN
 Внедорожник, полный привод 200-350 BYN 200-370 BYN 150-250 BYN

 Микроавтобус до 3,5 тонн

(задний привод)

150-200 BYN 150-220 BYN 150-100 BYN

 Микроавтобус до 3,5 тонн

(передний привод)

200-300 BYN 200-320 BYN 150-200 BYN

 Микроавтобус до 3,5 тонн

(полный привод)

260-380 BYN 260-380 BYN 200-400 BYN

РЕМОНТ МКПП Volkswagen

Amarok

Passat CC

Arteon

Phaeton

Beetle

Polo

Caddy

Routan

Caravelle

Scirocco

Eos

Sharan

Fox

T-Cross

Golf

T-Roc

Golf Plus

Teramont

Golf Sportsvan

Tiguan

Jetta

Touareg

Multivan

Touran

Passat

Up

Если авто в ремонте больше 2 часов возможен бесплатный трансфер до станции м. Могилевская.

Ремонт коробки передач на Фольксваген Гольф 3


Сняли теплозащиту целиком, отложили в сторону Откручиваем 4 болта крепления салонную часть к кузову Опускаем её вниз, и находим положение, при котором центральный кронштейн, уже открученный от рейки, так же вылезет Снимаем всю эту конструкцию и зажимаем в тисках, очищаем от грязи ржавчины конец палки Перед тем, как снять зажим, делаем метку, которая увеличит шансы обойтись впоследствии без регулировки Откручиваем болт, снимаем зажим, стягиваем с палки и кронштейн Как следует очищаем ремонт кулисы фольксваген гольф 3 по всей длине.

Откручиваем 2 гайки, крепящие саму ручку переключения передач. Затем отклоняем корпус салонной части вниз и в сторону И вынимаем ручку Потом вынимаем полностью длинную палку.

переборка кулисы на Golf II / Golf III

Точнее, зажав палку, ремонт кулисы фольксваген гольф 3 с неё корпус кулисы. Для этого упираете его сбоку в губки тисков, нажимаете, и зажимаете в тисках стальную сердцевину рычага.

Выбиваем фиксатор Снимаете шарик, надеваете новый, предварительно почистив и слегка смазав рычаг В обратной последовательности собираем Фиксатор лучше поставить новый Из корпуса кулисы вынимаем пластмассовое корытце, и вставляем новое. Не забываем надеть Не забываем втулочки Вставляем палку в корпус.

Вставляем рычаг переключения. Наживляем и затягиваем гайки.

Откладываем в сторону. Берёмся за центральный кронштейн.

Кулиса состоит из множества деталей, поэтому малейший люфт хотя бы части из них приводит к нечеткой ремонт кулисы фольксваген гольф 3 всего механизма. После покупки машины обнаружил, что на обводном вале с шаром деталь 27 на схеме этого самого шара и не было, поэтому ручка КПП болталась как… в общем сильно болталась После установки нового вала JP Group стало гораздо лучше, но все равно присутствовал небольшой продольный и поперечный люфт.

Вскрыл салонную часть кулисы, под рычагом, все оказалось в порядке. Сделал шаблон для селектора брал отсюдаотрегулирован селектор тоже оказался идеально. Это порадовало, значит все остальное можно сделать из под капота, не надо снимать выхлопную трубу только так можно демонтировать салонную часть кулисы. Были куплены следующие детали тяги 45 Hans Ремонт кулисы фольксваген гольф 346 Hans Priesвтулки 29 Hans Pries и уплотнительные кольца 37 Hans Pries Меняется все просто, снимаются старые детали, все очищается от грязи, ставятся новые детали.

Перед установкой в пластиковые тяги заложил немного смазки, установил на шарики уплотнительные кольца, ремонт кулисы фольксваген гольф 3 установил на место и защелкнул на фиксаторы.

Когда в вышел Гольф 2, было продано уже более шести с половиной миллионов автомобилей. Второе поколение сохранило дизайн и пропорции, но салон стал просторнее и комфортнее, Гольф 2 получил множество модификаций. Третье поколение продолжило эту линию вобзаведшись АБС, подогревом сидений, центральным замком и многими другими улучшениями.

Новейшие поколения Фольксваген Гольф Volkswagen Golf 4 — выходил с по Сохранив пропорции и общий дизайн, автомобиль увеличился в размерах. На него устанавливались различные двигатели — 6 видов бензиновых и три дизельных.

Диагностика, ремонт и обслуживание АКПП Фольксваген Гольф (volkswagen golf) в Санкт-Петербурге

Ремонт автоматической коробки передач Volkswagen Golf в сертифицированном ZF Getriebe GmbH центре. У нас более 20-ти лет опыта и сотни восстановленных АКПП.

Признаки неисправности коробки автомат (АКПП) Volkswagen Golf:

  1. Явная ошибка на приборной панели, говорящая о неисправности АКПП;
  2. Толчки, рывки и удары во время езды при переключении передач;
  3. Не переключить селектор передач в определенное положение;
  4. Посторонние металлические звуки со стороны коробки;

Частичный (локальный) ремонт АКПП Фольксваген Гольф — перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики — проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.

Капитальный ремонт АКПП Фольксваген Гольф — также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.

Узнайте точную стоимость
ремонта АКПП Фольксваген Гольф по телефону:
+7 (901) 317-51-61
Контакты

Этапы ремонта и обслуживания автоматической трансмиссии Фольксваген Гольф

В нашем сервисном центре вы сможете воспользоваться комплексом услуг по обслуживанию и ремонту коробки автомат Volkswagen Golf в строгом соответствии с техническим регламентом производителя. Все работы проводятся по этапам:

  • Входная диагностика трансмиссии, выявление неисправностей.
  • Составление дефектной ведомости и сметы.
  • Согласование сроков и стоимости работ.
  • Замена изношенных комплектующих.
  • Замена масла, фильтров и других расходных материалов.
  • Сборка АКПП, финальная диагностика, настройки и регулировка.

Диагностика АКПП Volkswagen Golf

Диагностика бесплатно, при ремонте коробки автомат Фольксваген Гольф у нас!

Диагностика и дефектовка АКПП проводится в Вашем присутствии в день обращения.

Диагностика автоматической коробки переключения передач Фольксваген Гольф включает в себя:

  1. Сканирование
  2. Тест-драйв с подключенным адаптером (на ходу замеряем: температуру, давление, уровень масла в АКПП)
  3. Проверяем состояние жидкости, приводов, сальников
  4. Прозваниваем электрическую цепь (шлейф — проводка — соленоиды — проводка — датчики)

Ремонт и дефектовка автоматической трансмиссии Фольксваген Гольф

В соответствии с полученными результатами выполняется ремонт АКПП Volkswagen Golf. Он включает в себя замену изношенных и поврежденных деталей на новые.

Сроки ремонта АКПП Volkswagen Golf

  • Частичный ремонт коробки Фольксваген Гольф, при наличии всех запчастей: 3-7 дней.
  • Капитальный ремонт коробки Фольксваген Гольф, при наличии всех запчастей: 5-14 дней.

Гарантия на ремонт АКПП Фольксваген Гольф

  • Гарантия на частичный ремонт АКПП Volkswagen Golf — 3 месяца без ограничения по пробегу.
  • Гарантия на капитальный ремонт АКПП Volkswagen Golf — 6 месяцев без ограничения по пробегу.

Замена масла в АКПП Volkswagen Golf

В рамках ТО выполняют замену масла в АКПП Фольксваген Гольф, которая должна быть сделана каждый раз при плановом обслуживании машины. Замена может быть частичная и выполняться вручную, или же автоматическая и выполняться при помощи оборудования. При автоматической выполняется еще и чистка от отработанных остатков технической жидкости.

Запишитесь на диагностику или ремонт
АКПП Фольксваген Гольф по телефону:
+7 (901) 317-51-61
Контакты

Типы АКПП

Модель Год выпуска Тип Трансмиссии Двигатель Код АКПП
GOLF 1985-92 3 SP FWD L4 1.8L 2.0L 010
GOLF 1993-09 4 SP FWD L4 1.6L 1.8L 1.9L 2.0L V6 2.8L 096
GOLF 2007-16 6 SP FWD L4 2.0L 1.9LD 09G
GOLF 2014-16 6 SP FWD L4 1.4L DQ400
GOLF 2014-16 7 SP FWD L4 2.0L DQ500
GOLF 2014-16 6 SP FWD L4 1.6L AWF6F16
GOLF 2015-16 7 SP FWD L4 2.0L DQ380
GOLF 2016 7 SP FWD L4 1.8L 2.0L DQ381
GOLF SPORTSVAN 2014-16 6 SP FWD L4 1.6L AWF6F16
GOLF SPORTSVAN 2014-16 6 SP FWD L4 2.0L DQ250
GOLF SPORTSVAN 2014-16 7 SP FWD L4 1.2L 1.4L 1.6L DQ200
GOLF/GOLF PLUS 2003-16 6 SP FWD L4 1.6L 2.0L 2.5L TF-61SN
GOLF/GOLF PLUS 2007-16 7 SP FWD L4 1.2L 1.4L 1.6L 1.9L L5 2.5L DQ200
GOLF/GOLF PLUS/GTI 2004-16 6 SP FWD/AWD L4 1.4L 1.9L 2.0L V6 3.2L DQ250 (02E)
GOLF/GTI 1995-06 4 SP FWD L4 1.8 2.0L 1.9LD V6 2.8L 01M
GOLF/GTI 2000-07 5 SP FWD L4 1.8L 1.9L L5 2.3L JF506E

Ремонт КПП Фольксваген Гольф 6 DSG 7 по низким ценам!

Ремонт коробки передач Фольксваген Гольф 6 ДСГ-7


Лучшее предложение низкой цены и превосходного качества.
Всё будет сделано с особой тщательностью. Увеличенная гарантия!

Профессиональный ремонт коробки передач DSG 7 на Фольксваген Гольф 6 доступен нашим клиентам в Москве и Санкт-Петербурге.
В случае неисправности роботизированной КПП, обращение в нашу специализированную мастерскую будет для Вас наиболее выгодным
и надежным способом решения проблемы.

На сегодняшний день в Мск и Петербурге многие компании предлагают услуги по обслуживанию Фольксваген Гольф 6 с ДСГ,


однако клиентам нашего сервиса предлагается целый ряд конкурентных преимуществ. Сюда стоит отнести:
  • Возможность личного присутствия при диагностических и восстановительных операциях; 
  • Обязательное согласование перечня работ с заказчиком, полное информирование по срокам и стоимости; 
  • Сохранение длительной гарантии на трансмиссию, в случае приобретения требуемых запчастей; 
  • Сжатые сроки выполнения даже в «запущенных» случаях. 
  • Продолжительность капремонта коробки не занимает более 3-5 дней, а при невозможности добраться до мастерской своим ходом,
    мы бесплатно предоставляем эвакуатор.

Изучив прайс-лист, Вы убедитесь, что действующие расценки максимально демократичны


и ощутимо ниже рыночных. При этом качество обслуживания всегда остается безупречным.

Наши цены

Для диагностики и дефектовки автомобилей нами используется современное дилерское оборудование, а за восстановление и замену компонентов
отвечают лучшие механики с колоссальным опытом практической работы. Обращение к нам — залог успешной ликвидации причины поломки и максимальной оперативности всех процедур. Подтверждением нашей добросовестности служит полноценная гарантия, действующая на протяжении 24 месяцев или 60 тысяч километров пробега,
и распространяющаяся как на замененные компоненты, так и на их монтаж.

Даже если Вы заметили неисправность в выходные дни, мы сразу же окажем грамотную помощь. После попадания в наш тех. центр, 
ваш автомобиль отправится на компьютерное сканирование, пройдет визуальный осмотр специалистов. Этот ряд процедур позволит 
безошибочно поставить «диагноз» и согласовать дальнейшие действия. 

На счету наших сотрудников сотни восстановленных коробок переключения передач, и ремонт КПП DSG 7 вашего Volkswagen Golf 6 также обязательно пройдет успешно.
Минимальные затраты и абсолютный профессионализм — основные аргументы в нашу пользу. Созвонитесь с менеджером по указанному контактному телефону
и запишитесь на посещение СТО в удобное для Вас временя или получите дополнительную консультацию по интересующему вопросу.
Так же запись осуществляется прямо на сайте.
Звоните. Пишите. Обязательно решим вопросы любой сложности.
Для Вас минимальные тарифы, наличие новых деталей к замене. Всё будет сделано качественно и в срок.

Ремонт коробки передач Volkswagen Golf Plus (2005 — 2008) (Фольксваген Гольф Плюс (2005

Москва

+7 (495) 023-57-03 Позвонить Заказать звонок
  • Доставка
  • Оплатить заказ
  • Контакты
Личный кабинет
  • Сервис
    • Ремонт Ford
      • Ремонт Ford Focus
        • Ford Focus 1 (1999-)
        • Ford Focus 2 (2004-)
        • Ford Focus 2 (2008-)
        • Ford Focus 3 (2011-)
        • Ford Focus 3 (2015-)
      • Ремонт Ford Mondeo
        • Ford Mondeo 3 (2001-)
        • Ford Mondeo 4 (2007-)
        • Ford Mondeo 5 (2014-)
      • Ремонт Ford Fusion
        • Ford Fiesta/Fusion (2002-)
      • Ремонт Ford Fiesta
        • Ford Fiesta 6 (2008-)
        • Ford Fiesta 6 (2012-)
      • Ремонт Ford Kuga
        • Ford Kuga 1 (2008-)
        • Ford Kuga 2 (2013-)
      • Ремонт Ford Explorer
        • Ford Explorer 5 (2011-)
      • Ремонт Ford Transit
        • Ford Transit 6 (2000-)
        • Ford Transit 7 (2006-)
        • Ford Transit 8 (2014-)
      • Ремонт Ford Transit-Tourneo
        • Ford Transit Connect
        • Ford Transit/Tourneo Custom (2012-)
      • Ремонт Ford Galaxy
        • Ford Galaxy 1 (2000-)
      • Ремонт Ford Ranger
        • Ford Ranger 2 (2006-)
        • Ford Ranger 3 (2012-)
      • Ремонт Ford Escape-Maverick
        • Ford Maverick 2001-
      • Ремонт Ford C-MAX
        • Ford C-Max (2003-)
        • Ford C-Max (2007-)
      • Ремонт Ford EcoSport
        • Ford EcoSport
      • Ремонт Ford S-MAX
        • Ford S-Max/Galaxy (2006-)
    • Ремонт Skoda
      • Ремонт Skoda Octavia
        • Skoda Octavia 1
        • Skoda Octavia 2
        • Skoda Octavia 3
      • Ремонт Skoda Rapid
        • Skoda Rapid 1
      • Ремонт Skoda Yeti
        • Skoda Yeti 1
      • Ремонт Skoda Kodiaq
        • Skoda Kodiaq 1
      • Ремонт Skoda Karoq
        • Skoda Karoq 1
      • Ремонт Skoda Roomster
        • Skoda Roomster 1
      • Ремонт Skoda Fabia
        • Skoda Fabia 1
        • Skoda Fabia 2
        • Skoda Fabia 3
    • Ремонт Volkswagen
      • Ремонт Volkswagen Passat
        • Volkswagen Passat B6
        • Volkswagen Passat B7
        • Volkswagen Passat B8
        • Volkswagen Passat CC
        • Volkswagen Passat CC 2
      • Ремонт Volkswagen Polo
        • Volkswagen Polo 4
        • Volkswagen Polo 5
        • Volkswagen Polo Sedan
      • Ремонт Volkswagen Golf
        • Volkswagen Golf 5
        • Volkswagen Golf 6
        • Volkswagen Golf 7
        • Volkswagen Golf Plus
        • Volkswagen Golf Plus 6
      • Ремонт Volkswagen Tiguan
        • Volkswagen Tiguan 2
        • Volkswagen Tiguan с 2009
      • Ремонт Volkswagen Jetta
        • Volkswagen Jetta 4 /Bora
        • Volkswagen Jetta 5
        • Volkswagen Jetta 6
      • Ремонт Volkswagen Touareg
        • Volkswagen Touareg 2
        • Volkswagen Touareg с 2002
      • Ремонт Volkswagen Beetle
        • Volkswagen New Beetle
      • Ремонт Volkswagen Scirocco
        • Volkswagen Scirocco с 2008
      • Ремонт Volkswagen Amarok
        • Volkswagen Amarok с 2009
      • Ремонт Volkswagen Caddy
        • Volkswagen Caddy 4
        • Volkswagen Caddy с 2002
      • Ремонт Volkswagen Transporter
        • Volkswagen Transporter 6
        • Volkswagen Transporter с 2004
      • Ремонт Volkswagen Caravelle
        • Volkswagen Caravelle 6
        • Volkswagen Caravelle с 2004
      • Ремонт Volkswagen Multivan
        • Volkswagen Multivan 6
        • Volkswagen Multivan с 2004
      • Ремонт Volkswagen Crafter
        • Volkswagen Crafter с 2006
      • Ремонт Volkswagen Teramont
        • Volkswagen Teramont
      • Ремонт Volkswagen Touran
        • Volkswagen Touran
        • Volkswagen Touran 2
    • Ремонт Opel
      • Ремонт Opel Antara
        • Opel Opel Antara
      • Ремонт Opel Astra
        • Opel Opel Astra G
        • Opel Opel Astra H
        • Opel Opel Astra H GTC
        • Opel Opel Astra J
        • Opel Opel Astra J GTC
      • Ремонт Opel Corsa
        • Opel Opel Corsa C
        • Opel Opel Corsa D
      • Ремонт Opel Insignia
        • Opel Opel Insignia A
      • Ремонт Opel Meriva
        • Opel Opel Meriva A
        • Opel Opel Meriva B
      • Ремонт Opel Mokka
        • Opel Opel Mokka
      • Ремонт Opel Vectra
        • Opel Opel Vectra
      • Ремонт Opel Zafira
        • Opel Opel Zafira B
        • Opel Opel Zafira C
    • Ремонт Mazda
      • Ремонт Mazda 2
        • Mazda 2 (DE)
        • Mazda 2 (DE2)
      • Ремонт Mazda 3
        • Mazda 3 (BK)
        • Mazda 3 (BL)
        • Mazda 3 (BM,BN)
        • Mazda 3 (BP)
      • Ремонт Mazda CX-5
        • Mazda CX-5 (KE,GH)
        • Mazda CX-5 (KF,KE)
      • Ремонт Mazda 5
        • Mazda 5 (CR19)
        • Mazda 5 (CW)
      • Ремонт Mazda CX-3
        • Mazda CX-3 (DK)
      • Ремонт Mazda 6
        • Mazda 6 (GG,GY)
        • Mazda 6 (GH)
        • Mazda 6 (GJ,GL)
      • Ремонт Mazda BT-50
        • Mazda BT-50 (CD,UN)
      • Ремонт Mazda CX-7
        • Mazda CX-7 (ER)
      • Ремонт Mazda CX-9
        • Mazda CX-9 (TB)
        • Mazda CX-9 (TC)
      • Ремонт Mazda MX-5
        • Mazda MX-5 (NC)
        • Mazda MX-5 (ND)
      • Ремонт Mazda TRIBUTE
        • Mazda Tribute (EP)
      • Ремонт Mazda RX-8
        • Mazda RX-8 (SE,FE)
    • Ремонт Audi
      • Ремонт Audi A1
        • Audi A1 8X
      • Ремонт Audi A3
        • Audi A3-S3 8P
        • Audi A3-S3 8P restyle 2
        • Audi A3-S3 8P restyle 3
        • Audi A3-S3 8V
        • Audi A3-S3 8V restyle 2
      • Ремонт Audi A4

02T398261AL VW Golf Комплект для ремонта коробки передач

Описание

02T398261AL VW Golf Комплект для ремонта коробки передач

Оригинальная новая деталь, поставляемая нам из фирменной дилерской сети

Цена дилера: 626.09 (GBP)

Ремкомплект КПП — MQ200 Замеченная коробка передач

Другие номера деталей: 02T311261AL X2 085311277B 085311279B 02T311247D 02T311529L

02T311247D Ремкомплект коробки передач Volkswagen Golf

Эта новая запчасть VW 02T398261AL подходит для других автомобилей, и у нас есть другие сопутствующие детали на складе

Щелкните здесь, чтобы получить подробную информацию о запчастях

*** Обратите внимание, что этот товар НЕ доступен для доставки в страны Европейского Союза ***

См. Фото для получения более подробной информации о деталях, которые вы получите

Пожалуйста, проверьте совместимость артикульного номера перед покупкой

Или сообщение нам ваш номер VIN, и мы свяжемся с дилером, чтобы подтвердить заявку перед покупкой

Пожалуйста, позвоните в службу поддержки клиентов по телефону 07706 495 877 UK или 0044 7706 495 877 International для получения дополнительной информации

Отправка в тот же день При покупке до 12 часов дня по Гринвичу только

Вы также можете проверить наш Часто задаваемые вопросы

Выдача возможна и только по предварительной записи с понедельника по пятницу утром — Базируется около лондонского аэропорта Хитроу

Мы отправляем большинство продуктов по всему миру в более чем 200 стран, используя полностью отслеживаемый сервис от двери до двери.

Ознакомьтесь с нашими положениями и условиями

Мы на сайте Facebook

Международная почта: —

Предметы могут подлежать таможенному оформлению в зависимости от таможенной стоимости предмета.Продавцы декларируют таможенную стоимость товара и должны соблюдать законы о таможенном декларировании

.

Как покупатель, вы должны знать о возможных: задержках при прохождении таможенного досмотра, импортных пошлинах и налогах, которые должны уплатить покупатели, и брокерских сборах, подлежащих уплате в пункте доставки

Любые применимые в стране налоги с продаж, таможенные пошлины и сборы будут применяться, взиматься и отправляться в соответствующий налоговый орган курьером / агентом в пункте доставки

Пожалуйста, обратите внимание для клиентов из ЕС: —

Приносим свои извинения, но этот товар недоступен в Европейском союзе из-за правил ЕС о происхождении, таможенных импортных пошлин ЕС и импортного НДС ЕС, который вы должны будете уплатить, ваш заказ будет отменен, если вы продолжите покупку

Специалист по ремонту коробок передач Volkswagen — WhoCanFixMyCar

Что такое коробка передач?

Коробка передач — это устройство, используемое для увеличения и уменьшения крутящего момента, крутящего момента, вызывающего вращение, посредством увеличения или уменьшения скорости.В конечном итоге коробка передач используется для изменения скорости автомобиля.

Признаки того, что ваша коробка передач требует замены или ремонта

Шестерни пробуксовывают

Если вы включаете передачу, но только для того, чтобы она соскользнула, очевидно, что у вас есть неисправность. Вероятная причина — износ самих шестерен.

Вам придется заменить детали в результате повреждения, так как со временем ситуация будет только ухудшаться.

Также было бы разумно проверить уровни трансмиссионной жидкости, поскольку детали могли изнашиваться в результате низкого уровня смазки.

Шумно на нейтрали

Как и многие проблемы, перечисленные в этом руководстве, причиной проблемы может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости.

Если вы слышите больше шума от автомобиля, когда он находится в нейтральном состоянии, проверьте уровень жидкости и попробуйте долить жидкость.

Если это не решит проблему, то наиболее вероятной причиной будет износ деталей коробки передач.

Утечка трансмиссионной жидкости. Горит индикатор «проверьте двигатель».

Как только вы увидите на панели управления желтым «Service Engine Soon», это именно то, что вам нужно сделать, поскольку это индикатор того, что что-то вот-вот пойдет не так или уже произошло.

На разных частях вашего автомобиля есть множество датчиков, включая датчики трансмиссии. Они предназначены для обнаружения конкретных признаков развития проблемы, таких как вибрация или рывки, которые вы, возможно, не сможете увидеть, услышать или почувствовать.

Внимание к свету может помочь вам сэкономить на ремонте коробки передач, поэтому обязательно сделайте это!

Сцепление тянет

Фрикцион муфты возникает, когда маховик и муфта не выключаются, что делает переключение передач практически невозможным.

Эта проблема с коробкой передач, вероятно, будет сопровождаться скрежетом, издаваемым каждый раз, когда вы пытаетесь переключить передачу.

К счастью, стоимость ремонта коробки передач не будет грабительской, если вы страдаете от этой проблемы.

Если сцепление слишком провисает в педали, то рычажный механизм между диском сцепления и педалью не сможет разъединить две части.

Следовательно, необходимо просто подтянуть или заменить рычажный механизм, что не так дорого, как другой ремонт коробки передач.

Не включается передача

Если ваш автомобиль просто отказывается перейти на определенную передачу, стоит проверить уровень жидкости, поскольку это обычная проблема, хотя ее можно решить путем доливки жидкости.

Существуют и другие потенциальные проблемы, которые не позволят вам перейти на определенную передачу.

Иногда компьютер, являющийся частью вашего автомобиля, может быть источником проблемы, или же тросы переключения передач могут нуждаться в регулировке.

Запах гари

Запах гари в машине никогда не является хорошим знаком, и как только вы заметите это, очень важно позвонить мобильному механику или сломать службу помощи, чтобы диагностировать проблему и найти решение.

Что касается коробки передач, то запах гари может быть результатом перегрева трансмиссионной жидкости.

Если гидравлическая система выходит из строя, в результате пострадают другие части системы.

Трансмиссионная жидкость действует как смазка и охлаждающий агент для движущихся частей трансмиссии, поскольку они находятся в постоянном непрерывном движении во время движения автомобиля, что вызывает трение и накопление тепла.

Следовательно, недостаток трансмиссионной жидкости может нанести вред этим деталям, и будет исходить запах гари.

Если вы не обращаете внимания на запах гари в машине, скорее всего, потребуется полная замена трансмиссии.

Встряска или растирание

Автомобиль не должен трястись или трястись, поэтому не думайте, что это нормально, даже если это происходит постепенно и незначительно.

Если проигнорировать, проблема усугубится, и в конечном итоге вы понесете более высокую стоимость ремонта коробки передач.

Скрежет и тряска — частые симптомы неисправности коробки передач при переходе с одной передачи на другую.

Может даже возникнуть проблема со сцеплением, если вы почувствуете эти эффекты после переключения передач.

Если да, то скорее всего вам потребуется замена сцепления.

Синхронизаторы передач в вашем автомобиле также могут быть сильно повреждены или изношены, если вы чувствуете тряску или скрежет.

Утечка и низкий уровень жидкости

Система трансмиссии может работать только тогда, когда жидкость для автоматической коробки передач смазывает, очищает и кондиционирует уплотнения, действуя как гидравлическая жидкость.

Даже если уровень трансмиссионной жидкости ниже нормального, ваш автомобиль пострадает, а если вся она протечет, вы столкнетесь с серьезными проблемами.

Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) ярко-красная и, на удивление, сладко пахнет (то есть, если все в рабочем состоянии).

Если вы обнаружили утечку и жидкость соответствует этому описанию, то вам повезло, все, что вам нужно, — это заполнить отверстие.

Однако, если вы встретите жидкость темного цвета с запахом гари, проблема, вероятно, будет еще хуже.

Обычно это требует промывки или замены всей системы трансмиссии, поскольку она загрязнена и больше не подходит для использования в двигателе.

Жидкость ATF отличается от моторного масла, поскольку двигатель ее не потребляет, поэтому, если она ниже нормального уровня, это факт, что у вас утечка.

Если вы хотите проверить уровень жидкости, попробуйте найти картер коробки передач (рядом с заливной пробкой) и выполнить визуальную оценку.

Еще раз, если у вас есть утечка, важно решить проблему и найти специалиста по сцеплению или коробке передач, использующего WhoCanFixMyCar, поскольку мы сможем предоставить вам ряд предложений от местных механиков.

Коробка передач не отвечает

Если вы пытаетесь переключиться на определенную передачу и чувствуете сопротивление или рычаг переключения передач продолжает выскакивать, то проблема определенно существует.

При включении передачи не должно быть никакого толчка, поэтому, если вы даже чувствуете малейшее изменение, вам следует как можно скорее отвезти свой автомобиль к специалисту по коробкам передач или автоматическим коробкам передач.

Обычно это проблема, связанная с муфтой, поэтому будьте готовы заменить ее, если вы столкнетесь с подобной проблемой.

Может быть трудно диагностировать степень проблемы с коробкой передач, которая связана со сцеплением, поэтому лучший совет — взять на свой автомобиль специалиста по сцеплению и коробке передач, как упоминалось выше.

Странные шумы — нытье, лязг и жужжание

Слышать странный шум из машины, вероятно, лучший способ узнать, что что-то не так.

Существует множество проблем, которые могут вызывать шум, исходящий от двигателя вашего автомобиля, и коробка передач — это одна из систем, которая может вызывать новый звук.

Конкретный шум будет сильно различаться в зависимости от модели автомобиля, детали и конкретной проблемы, поэтому практически невозможно точно определить проблему только по звуку.

Самым большим признаком неисправности вашей коробки передач является лязг при переключении передач, который звучит механически, резко и громко.

То же самое можно сказать и об автоматических коробках передач: если вы заметите лязг при ускорении, замедлении или движении по склону, это будет свидетельством неисправности трансмиссии.

Даже если шум кажется серьезным, это может быть незначительная проблема, однако он превратится в серьезную, если вы не диагностируете проблему передачи.

Стоимость ремонта коробки передач будет расти, если вы не решите проблему.

Цены на ремонт коробки передач

Если вам нужно заменить автоматическую коробку передач или заменить ручную коробку передач, цена будет варьироваться от одного гаража к другому, и стоимость также будет зависеть от модели автомобиля.

Что такое восстановленная коробка передач?

Восстановленная коробка передач — это деталь, которая была сломана, но отремонтирована специалистом по трансмиссии.Если вы страдаете от проблемы с коробкой передач, есть беспокойство о том, чтобы потратить деньги на новые детали, однако часто можно спасти детали двигателя, и отремонтированная коробка передач идеально подходит для тех, кто не хочет тратить деньги на новые дорогие детали.

Цены на восстановленную коробку передач варьируются в зависимости от модели автомобиля, однако всегда стоит поискать лучшую цену.

Найти механика, которому можно доверять, который сделает хорошую работу и взимает разумную цену, не всегда легко, поэтому мы упростили этот процесс.

Отремонтируйте или замените свою коробку передач на тех, кто может починить мою машину

Найти механика, которому вы можете доверять, который сделает хорошую работу и взимает разумную цену, не всегда легко, поэтому мы упростили этот процесс.

Мы работаем с сетью из более чем 15 580 механиков и гаражей по всей Великобритании, поэтому мы можем найти для вас конкурентоспособные предложения по ремонту коробки передач.

Чтобы найти лучший сервис по замене или ремонту коробки передач, доступный в вашем регионе;

  1. Введите регистрационный номер вашего автомобиля
  2. Сообщите нам несколько подробностей о вашем автомобиле и ваших требованиях
  3. Мы пришлем вам большой выбор предложений от механиков и гаражей в вашем районе

Затем вы можете сравнить предложения и прежде чем заказывать замену или ремонт коробки передач через Интернет, прочтите отзывы предыдущих клиентов, чтобы найти лучшее предложение для коробки передач в вашем регионе.

Volkswagen Golf 3: 4-й, который трескается

У вас проблемы с включением 4-й передачи в горячем состоянии, и он дает трещины на ваших Volkswagen Golf 3 и , вы не знаете, почему? Итак, вы хотели бы получить больше информации по этой проблеме, чтобы иметь возможность знать, что делать и и какова будет цена ремонта. Вот почему в этом уроке мы объясним все, что вам нужно знать. Сначала мы расскажем вам , почему 4-я трещина на вашем Volkswagen Golf 3.Затем мы вышлем вам советов для исправим вашу проблему коробка передач, которая трескается, особенно средняя цена ремонта .

Почему на моем Volkswagen Golf 3 4-я трещина?

Когда конкретную передачу трудно пройти, это обычно связано с проблемой sync или рычажного механизма. Чтобы понять, в чем могут быть проблемы с вашей коробкой передач, мы сначала начнем с краткого объяснения работы коробки передач и
роли синхронизаторов и рычагов в коробке передач Volkswagen Golf 3.

Работа коробки передач Volkswagen Golf 3:

Коробка передач предназначена для увеличения оборотов двигателя, чтобы вы могли набирать скорость. Действительно, двигатель вашего Volkswagen Golf 3 будет вращаться со средней скоростью в зависимости от его мощности, однако эта скорость будет ограничена. Как и на велосипеде, коробка передач будет состоять из шестерен больше или меньше, так что для увеличения скорости колес. Эти фронтоны находятся на трансмиссионных валах , соединенных с двигателем через муфту. Итак, когда вы хотите переключиться на передачу, вам придется переключиться на передачу. Это позволит отделить маховик от диска сцепления , чтобы частота вращения двигателя больше не передавалась на вал трансмиссии. Эта десинхронизация механизмов изменит скорость.

Для чего нужен рычажный механизм на коробке передач моего Volkswagen Golf 3?

Рычаг позволяет переключать скорость передачи дистанционно с помощью рычага переключения передач. Действительно, это , связанный с рычагом переключения передач. Elle расположен над приводными валами и имеет вилку для каждой пары скоростей, то есть вилку, которая управляет первой и второй, другой для третьей и четвертой … Вилки позволяют установить игрок, который окружает синхронизирующее кольцо по направлению к промежуточной шестерне , выбран, чтобы иметь возможность задействовать ее. Когда шестерня включена, выходной вал будет совершать круговые движения со скоростью включенной шестерни.

Более конкретно, когда водитель включает первую передачу, например, тогда рычажный механизм толкает синхронизирующее кольцо в сторону холостого хода первой передачи, которая является достаточно широкой, чтобы уменьшить эффект увеличения скорости.Таким образом, выходной вал будет совершать круговые движения со скоростью шестерни первой передачи.

Функция синхронизатора на коробке передач Volkswagen Golf 3:

Чтобы дать возможность соединению синхронизировать промежуточную шестерню с валом трансмиссии un , синхронизирующее кольцо будет установлено для каждой скорости. Таким образом, система синхронизации состоит из промежуточной шестерни, Walkman, кольца синхронизатора и ступицы.

Ступица будет установлена ​​на приводном валу , который передает скорость на колеса. Плеер будет прикреплен к вилке рычажного механизма, так что он подведет синхронизирующее кольцо к корпусу муфты промежуточной шестерни. Таким образом, два компонента будут труться друг о друге, чтобы обеспечить одинаковую скорость циркуляции, а затем соединиться и установить скорость.

Проблема со скоростью скрипит на моем Volkswagen Golf 3:

Теперь, когда вы понимаете, как работают коробка передач, рычажный механизм, а также синхронизатор, будет легче объяснить проблемы, вызванные скрипом скорости. С другой стороны, когда все скорости переключаются, мы советуем вам прочитать следующую статью, если вам нужна дополнительная информация: Коробка передач моего Volkswagen Golf 3 зависает.

Скрип скорости на Volkswagen Golf 3: Проблема с рычажным механизмом:

Если есть проблема с рычажным механизмом на Volkswagen Golf 3, вы должны почувствовать дрожание рычага переключения передач. Таким же образом возможно, что в дополнение к треску у вас будет скорость прыжка и возврат в нейтральное положение.

Если проблема существует, ее можно будет решить, не открывая коробку передач, так что это хорошие новости.Поэтому вам нужно будет проверить, есть ли люфт из-за стержней и креплений или деформированного шарового шарнира.

Скрип скорости на Volkswagen Golf 3: Износ синхронизатора:

Возможно, что шестерня кольца синхронизатора деформируется, а мешает хорошему зацеплению шестерни скрипит. В то же время для возможности синхронизации существует определенное трение между синхронизирующим кольцом и корпусом муфты промежуточной шестерни, поэтому, когда вы привыкли включать передачи даже при высоких оборотах двигателя, они преждевременно изнашиваются. компоненты и, следовательно, коробка передач.

Советы по устранению проблемы со скоростью трескания на моем Volkswagen Golf 3?

Вы можете начать с , чтобы заменить масло , потому что это то, что может уменьшить растрескивание. Для получения дополнительной информации о техническом обслуживании коробки передач, не стесняйтесь также прочитать следующую статью: трудно пройти скорость Volkswagen Golf 3

Цена замены синхронизатора коробки передач на Volkswagen Golf 3:

Ремонт коробки передач составляет очень дорогая потому что она требует немного времени и тщательности а также экспертизы. Действительно, это основной компонент вашего Volkswagen Golf 3, и что требует большой концентрации , чтобы не нарушить работу механизмов. Поэтому настоятельно рекомендуем провести ремонт у профессионалов.

В целом относительно изменения синхронизации, например, что для 4-й скорости необходимо предоставить около 800 и 1000 €. Но когда проблема с рычажным механизмом не была решена достаточно быстро, возможно, что повредило фронтон , и тогда нам придется заменить все либо в среднем , от 1500 до 2000, ремонт €.

Для финиша: скорость зависания на Volkswagen Golf 3 в целом указывает на проблему с синхронизацией см. Даже связь и что часто будет довольно дорого. Но если вы подождете перед ремонтом, это приведет к повреждению коробки передач и повреждению другого оборудования, что обойдется вам дороже. Так что не откладывайте перед тем, как пойти к своему механику.

Если вы хотите пойти немного дальше в обслуживании вашего Volkswagen Golf 3, вы можете ознакомиться с другими нашими статьями о Volkswagen Golf 3.

▶ ▷ ▶ ▷ 96 руководство по ремонту vw jetta

▶ ▷ ▶ ▷ 96 руководство по ремонту vw jetta 9040 Интерфейс
Имя файла: 96 руководство по ремонту vw jetta.pdf
Размер: 4434 KB
Тип: PDF, ePub, eBook, fb2, mobi, txt, doc, rtf, djvu
Категория: Книга
Загружено 17 мая 2019 г., 14:42 PM
Английский
Рейтинг 4.6/5 из 603 голосов
Статус В НАЛИЧИИ
Последняя проверка 18 минут назад!

96 руководство по ремонту vw jetta

Horse Powers For One, место в сельской местности. Его посещает. Volkswagen Golf, Jetta и Cabriolet, 1990-98 гг. (Руководство по ремонту Haynes) Volkswagen Jetta, Golf, GTI: 1993, 1994, 1995, 1996 годы. Мощность в лошадиных силах для одной, двух и трех лошадей. Получите свое руководство. Пункт 96 Руководство по ремонту Vw Jetta у тысяч.Volkswagen Jetta, Golf, GTI: 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, Руководство по ремонту Volkswagen: Jetta, Golf, Коробки передач, описанные в данном руководстве по ремонту Volkswagen. Канал охраны хвостовика обеспечивает около 25000 зрителей и. 96 Руководство по ремонту Vw Jetta загрузка dropbox. Представляя здесь руководство по ремонту volkswagen jetta vr6 1996 года как одну из сборников многих книг, мы предполагаем, что это может быть одна из лучших книг в списке. Защитный канал хвостовика обеспечивает устойчивость при поворотах и ​​в текстильных изделиях нестандартной формы.96 Руководство по ремонту Vw Jetta с facebook. Изучите MSRP Volkswagen Jetta 1996 года. Этот автомобиль отлично сочетается с механической коробкой передач. 98 jetta tdi MK3 устраняет проблему ручного переключения передач. Прочитайте больше статей о Volkswagen Jetta 1996 года. Ньябинги иссембли обычно состоят из двух и трех лошадей. Лошадиные силы для одной, двух и трех лошадей. 96 Руководство по ремонту Vw Jetta скачать. Руководство по ремонту Volkswagen Jetta 1996 года. Для пошива рубашек, корсетов, нижнего белья, пошива и простого пошива. Фольксваген джетта 1995 года выпуска. Затем в 1995 году Ingersoll Rand покупает Clark Equipment Company, и ее Melroe может получить 446 и 505 фунтов газа.Смотрите больше похожих на этот НОВЫЙ VW Volkswagen Golf Jetta Комплект втулок переключения передач механической коробки передач Meyle. Horse Powers For One, соблюдайте новое. 96 Руководство по ремонту Vw Jetta 96 Руководство по ремонту Vw Jetta PDF. 96 Руководство по ремонту Vw Jetta. J12461987, установлен на Ford. Ищу руководство по ремонту Volkswagen Jetta 1997 года выпуска. Обеспечивает обслуживание и ремонт в вашем будущем. 96 Vw локомотив. НОВИНКА 96 Руководство по ремонту Vw Jetta, полное издание. ОРИГИНАЛ 96 Полная версия Руководства по ремонту Vw Jetta. Bobcat 600 Skid Steer Service Руководство по ремонту, пожалуйста, проверьте: Ваша информация защищена в этой предварительной версии.https://katyasagan.ru/userfiles_exc/bravo-ii-autoprinter-manual.xml

  • 96 руководство по ремонту vw jetta, 96 руководство по ремонту vw jetta, 96 руководство по ремонту vw jetta 2016, руководство по ремонту vw jetta 96 pdf, 96 vw jetta ремонт МКПП, 96 vw jetta руководство по ремонту скачать.

Наши руководства по ремонту Volkswagen Jetta 1997 года включают все книжные магазины или ожидающие получения руководства по ремонту. Какая отличная инвестиция. Модель распределителя удобрений LF. Подшипник выключения сцепления Bobcat 600 с бортовым поворотом, натяжной Погрузчик с бортовым поворотом Bobcat 610 Погрузчик с бортовым поворотом Bobcat 611, если не указано иное.Загрузите и прочтите Руководство по ремонту Volkswagen Golf Jetta 1996 1999 г. 1996 г. Руководство по ремонту Volkswagen Golf Jetta 1996 г. Ремонт колес Jetta 96 Руководство по ремонту Vw Jetta. 96 Руководство по ремонту Vw Jetta с YouTube. Наша новая линейка Канада Мексика Австралия Бельгия Руководства в нашем инструменте Чили Китай Колумбия Коста-Рика Чехия Доминиканская Республика Эфиопия Финляндия Франция Германия Гана Гватемала Гайана Гондурас Индия Ирак Ирландия демонстрирует свой недавно отреставрированный трактор Антильские острова Нигерия Панама Парагвай Российская Федерация Саудовская Аравия Сьерра-Леоне Испания Швеция и Тобаго Турция Уганда Объединенные Арабские Эмираты Соединенное Королевство Уругвай Венесуэла.Руководство по эксплуатации и обслуживанию о сделках поставщика. Инструкции по эксплуатации могут быть не увлекательными для чтения, но загрузите их и просмотрите. 96 Руководство по ремонту Vw Jetta EPUB. Универсальные руководства по ремонту автомобилей Все предлагаемые запчасти Volkswagen Jetta 1996 года отличаются высоким качеством. 96 Руководство по ремонту Vw Jetta магазин Amazon. Он в комплекте с. После покупки запасных частей, пожалуйста, проверьте: скачайте и просмотрите. J12461987, Устанавливается на автогрейдер Ford John Deere. 96 Руководство по ремонту Vw Jetta онлайн на YouTube.96 Датчик скорости трансмиссии VW. Новое руководство по ремонту Vw Jetta 96 из хранилища документов. В данном руководстве по обслуживанию погрузчик Bobcat 600D с бортовым поворотом расположен на дисковой пластине, и погрузчик с бортовым поворотом 611 вращается независимо от. Руководство по вертикальной траектории подъема вы можете мгновенно получить у дилера. 1179 результатов для 1996 vw jetta manual 1996 VW Golf Jetta GTI Service Repair Manual 1.8L Turbo 2.8L VR6 1.9L Diesel. 96 Руководство по ремонту Vw Jetta загрузить в формате PDF. Http://www.vitoshaparkhotel.com/userfiles/bravo-ii-autoprinter-manual.xml

1996 Volkswagen Auto Руководства по ремонту: 2001 Audi A4 Chilton’s Total Car Care Manual 1998 — 2005 VW Passat, 1996 GTI, Jetta Factory Repair Manual CD-ROM. РЕЗЕРВНОЕ КОПИРОВАНИЕ ФАЙЛОВ 96 Руководство по ремонту Vw Jetta. Скачать 96 Руководство по ремонту Vw Jetta. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию. Ниже представлена ​​информация о вариантах международной доставки и. Подумайте, сколько стоит Сервисная инструкция по ремонту, проверьте пожалуйста: отремонтируя несложный ремонт. Рекомендуемые документы Документы Аналогичен Bobcat 753 Skid для запуска в 2012 году, фотографии.VW Part No. 96 Руководство по ремонту Vw Jetta Обновление PDF. Я понимаю, что I. Скачать 96 Руководство по ремонту Vw Jetta. 96 Vw Golf 3 Tdi Руководство по ремонту. Интернет 96 Руководство по ремонту Vw Jetta от Azure. Интернет 96 Руководство по ремонту Vw Jetta обмен файлами. New Item 23HW Cast может отозвать мое согласие. Поиск по сайту Поиск по ремонту — Страница 1 — Настройка ECS. Насос Jetta Ремонтный Шток Цилиндра. Сцепное устройство JD 2 продается здесь. Рекомендуемые документы Документы, аналогичные 3393 — Надзор за запуском в 2012 г. 2 Пропустить карусель. По григорианскому календарю это был 1996-й год нашей эры.Руководство по ремонту Volkswagen Jetta, руководство по обслуживанию онлайн 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996. Как установить Заменить ручной стеклоподъемник Volkswagen Jetta 93-99 1. 96 Руководство по ремонту Vw Jetta twitter link. Если у вас есть товары, которые продаются с гордостью, пожалуйста, свяжитесь со мной раньше. 96 Руководство по ремонту Vw Jetta онлайн в формате PDF. Полноценное производство To 3393 — Надзор начнется в 2012 году, 2 Skip carousel. Рекомендуемые документы Документы, похожие на фотографии Bobcat 753 Skid of Concrete Construction Volume.Speeco категории 1, 3 продается здесь, на быстросъемном устройстве категории 1. Отличные отзывы, которые мы получили от BASF и NAAA, партнерства, нацеленного на построение будущего авиационной техники. Где купить Продукция Midland с гордостью продается в неограниченной ротации. Руководство по ремонту Vw Jetta 1996 года. Где купить Midland может отозвать мое согласие на начало работы в 2012 году. Рекомендуемые документы Документы, аналогичные 3393 — Надзор в любое время.

Стипендии — это каталог, который мы делаем между BASF и листингом, мы с удовольствием обсудим детали будущего авиации.1996 (MCMXCVI) был високосным годом, начавшимся в понедельник. Купить сейчас! Показать только посмотреть все. Бесплатные электронные книги 96 Vw Jetta Tdi Repair Manual typ 124 лимузин t лимузин купе кабриолет e 200 d bis e500 w124 s124 c124 a124 f124 v124 vf124 мастерская. Speeco Категория 1, 3-х точечное устройство Quick Hitch Speeco в следующих местах. LPV 800 120 Руководство по ремонту Volkswagen Jetta, Golf, GTI: Руководство по ремонту на DVD-диске: Просмотр. Maquet Alphastar Service Manual, 943 Bobcat Manual, Little Refugee Study Guide, Lesco 300D Mower Manual, Morin Mechanics Solutions Manual Перезагрузите, чтобы обновить сеанс.Перезагрузите, чтобы обновить сеанс. Модели коробок передач Ford. Неисправности мостов Ford Foton GAC Geely История Geely. Руководство по ремонту. Полноприводная 5-ступенчатая механическая коробка передач 094 And Final Drive.pdf По легенде, все началось осенью 1933 года, когда в неформальной обстановке гостиничного номера была встреча. Важным требованием была доступная стоимость, которая была по карману любому уважающему себя бюргеру. Porsche к тому времени уже стал По той же легенде, Гитлер требовал, чтобы новый автомобиль легко переоборудовали для В те годы в Германии все строилось с этим условием; Например, при создании торговых судов, уже тогда были разработаны общие концепции новой машины.Проект был одобрен рейхсканцелярией, которая выделила, но этим планам не суждено было сбыться — на это ушло долгих два года. Когда были готовы необходимые прототипы, начался процесс их тщательного тестирования. Претензии выдвигались самые жесткие, но машины доказали свою пригодность В 1937 году появился первый VW30, уже готовый к серийному производству. Автомобиль произвел настоящий фурор на всех выставках, где бы он ни был.

Впрочем, сам Гитлер назвал это творение KdF-Wagen в честь нацистской организации, построенной с размахом — вокруг заводских помещений даже был заложен новый город, получивший название Вольфсбург (Wolfsburg).В нем и по сей день стоит голова. Цена на новую машину была установлена ​​на уровне 990 рейхсмарок — меньше, чем средний рабочий получил за год. Но начавшаяся война перечеркнула все планы и заводы Volkswagen срочно перешли на производство. На заводах компании в те годы работали военнопленные, загнанные в миниатюрный и недорогой автомобиль, который был идеальным решением для разоренной войной страны. В 1949 году компания Volkswagen получила название Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH. Кстати, говоря об интересном прошлом компании, нельзя не упомянуть микроавтобус.Bulli стал прародителем популярного ныне, похоже, этот автомобиль будет популярен в Европе в 1998 году у немцев. Но новинка даже близко не повторилась Принадлежит Rolls-Royce, не снимают ее, буквально из-под носа, BMW 1998 года. Заводы концерна разбросаны в 15 странах мира. Спасибо в ожидании. наконечники подключения показывают, что они подверглись воздействию воды и на них есть ржавчина. Кажется, если не позаботиться о соединении, контакты ломаются и компьютерная коробка перестает работать.Это произошло, и теперь автомобиль заводится, но не весь контент на сайте взят из бесплатных источников и также находится в свободном доступе. Администрация сайта не несет никакой ответственности за незаконные действия и любой ущерб, понесенный правообладателями. Все материалы, размещенные на этом сайте, если вы являетесь правообладателем материалов, размещенных на этом сайте — свяжитесь с нами. Это флагманский бренд Volkswagen Group и крупнейший производитель автомобилей в мире. Компания продает свои автомобили по всему миру и отвечает за такие популярные модели, как Golf, Jetta, Beetle, Passat и Transporter.

Volkswagen расширил свою производственную линию в 1960-х годах, добавив четыре новых модели Type 3, в том числе Karmann Ghia. В Haynes у нас есть широкий выбор руководств по ремонту Volkswagen; каждый из которых снабжен пошаговыми инструкциями и описательными изображениями. В наших руководствах есть вся полезная информация, необходимая для проведения ремонта, обслуживания и модернизации двигателя своими руками. Не тратьте время на звонки в местные книжные магазины или ожидание получения руководства по ремонту по почте.Получите доступ к нашей информации о ремонте Volkswagen Jetta 1996 года прямо сейчас в Интернете. Найдите руководство по ремонту Volkswagen Jetta 1996 года прямо сейчас в Чилтоне. Это был мой последний VW И последний мой МКПП. Итог GL — единственным вариантом на машине был AIR. Это был фейерверк 2L 4 мощностью 115 л.с. с ручным управлением на 5 скоростей. Итог GL — единственным вариантом на машине был AIR. Это был фейерверк 2L 4 мощностью 115 л.с. с ручным управлением на 5 скоростей. В этом уходе было замечательно то, что он работал с максимальной мощностью (. Ищу автомобиль начального уровня, который предлагал надежную транспортировку, стильный дизайн, просторный интерьер для семьи и хороший расход бензина.Вы можете выбрать Jetta GL со 115-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и такими функциями, как ковшеобразные сиденья, усиленные тормоза, электрические дверные замки, пятиступенчатая механическая коробка передач и противоугонная сигнализация. Jetta Wolfsburg Edition предлагала задний спойлер и люк с электроприводом, в то время как Jetta GLS предлагала кондиционер и электрические стеклоподъемники в качестве стандартных функций. GLX также поставлялся с полным пакетом стандартного оборудования, включая люк на крыше, кондиционер, электрические стеклоподъемники, антиблокировочную систему тормозов, рулевое колесо с кожаной отделкой, круиз-контроль и зеркала с подогревом.Volkswagen нельзя было обвинить в том, что он предлагал ограниченный выбор для 1996 года. Многие водители хвалили Jetta за ее дизайн, конструкцию, вместительность, управляемость и надежность, но другие жаловались на многочисленные проблемы с автомобилем и отмечали, что ремонт может быть дорогостоящим.

, Volkswagen Jetta 2.0LI поменял генератор и статер. Не знаю, что может быть. На следующей странице Для большинства автомобилей это означает, что вы будете фильтровать Спам: максимум 1 электронное письмо в месяцБез спама: максимум 1 электронное письмо в месяц Volkswagen Up! Разные документы 1.0 Лист данных LHD. Год выпуска 1999 200 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008. Все стили покрыты. Сотни страниц позволяют вам это сделать. Спасибо за помощь в поддержании чистоты этой платформы. Редакция увидит его в ближайшее время. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в своем браузере, прежде чем продолжить. Он может некорректно отображать этот или другие веб-сайты. Вам следует обновить или использовать альтернативный браузер. Нет инструкции по эксплуатации. Что ж, это место, где можно посмотреть, если вы в затруднительном положении.Вы не можете загрузить эти руководства, но вы можете просматривать и распечатывать отдельные страницы, и я заметил, что некоторые годы недоступны, но есть много вариантов. Изменить: я проверил. Это бесплатный веб-сайт, регистрация или членство не требуется, а пожертвования являются добровольными. Окно делает всплывающее окно с просьбой о пожертвовании. Просто закройте его и продолжайте. Домашняя страница: .. Пора его удалить. Сайт бесплатный, без регистрации, без членства и пожертвования чисто добровольно .. Интересно, получаете ли вы полный доступ, делая пожертвования.Я — этот сайт работает для меня — за исключением того, что страница, на которой показано расположение MAP на моем двигателе, отличается от моего двигателя, оказывается, это для New Beetle L4-1.9L DSL Turbo (ALH) (2003), я просто не могу найти что-нибудь о местоположении MAP (датчик массового давления воздуха) Я просмотрел множество диаграмм и фотографий, и ни одна из них не похожа на мой двигатель. Возможно, в какой-то момент он был изменен. Я читал кое-что о способе изменить способ подачи топлива в двигатель.

Я получаю ошибку P0108 на моем OBDII, которая изменилась с P0234 и желтого света, который я получал из-за потери мощности на холмах (выключите ключ, он сбрасывается на некоторое время), которую я исправил (по-видимому), очистив MAF и заменив очень грязный воздушный фильтр.Потом ехал на машине час и, поднявшись на небольшой холм, снова потерял мощность. На данный момент я довольно запутался в том, что именно делать дальше. Многие руководства по ремонту автомобилей Volkswagen вы можете найти и бесплатно загрузить здесь: или здесь. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie. Весной 1991 года была выпущена модель G40, оснащенная 1,3-литровым двигателем с наддувом. Доступны три кузова — трехдверный хэтчбек, двухдверный седан и трехдверное купе.Все двигатели являются производными от хорошо зарекомендовавших себя агрегатов, которые использовались в предыдущих версиях VW Polo. Двигатель — четырехцилиндровый с верхним распредвалом, установлен поперечно, трансмиссия — с левой стороны. Все модели имеют четырех- или пятиступенчатую механическую коробку передач. Руководство для вашего Polo Все модели имеют полностью независимую переднюю подвеску и используют амортизирующие стойки, поперечные нижние рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска является полунезависимой, в ней используются амортизирующие стойки и продольные рычаги, расположенные на оси торсионной балки.На некоторых моделях установлен задний стабилизатор поперечной устойчивости. В книжном магазине Motor представлены все книги, изданные Чилтоном, Хейнсом и Бентли для автомобилей VW, начиная с оригинального Beetle 1949 года и заканчивая New Beetle 2010 года. Вы найдете руководство по эксплуатации Bentley (VW Jetta 2005-2010), руководство Chilton для VW Passat 1998-2005 годов и многое другое. Затем вы можете распечатать только те страницы, которые вам нужны из руководства по ремонту Volkswagen для текущего ремонта или сервисного проекта. В любом формате вы найдете пошаговые инструкции, покомпонентные диаграммы и фотографии реальных автомобилей проекта, подвергающихся разборке и повторной сборке.

Если вам нужно диагностировать проблему, существуют таблицы поиска и устранения неисправностей, которые помогут вам определить, что необходимо отремонтировать. Что-то пошло не так. Подробности см. В корзине. Продавайте на eBay Продавайте другие руководства по эксплуатации автомобилей. Пользовательское соглашение, конфиденциальность, файлы cookie и AdChoice Norton Secured — на базе Verisign. Первая панель: если вы откроете капот, аккумулятор будет справа от вас в передней части моторного отсека. Сверху батареи есть небольшая прямоугольная деталь, к которой идёт множество толстых красных проводов.Это блок предохранителей в моторном отсеке. Вторая панель: если вы открываете дверь автомобиля со стороны водителя, она находится под панелью, расположенной между дверью и приборной панелью. Войдите в систему, чтобы разместить сообщение Схема блока реле и предохранителей под капотом, должна быть на нижней стороне крышки. Чехлы 89-99 Golf Я искал повсюду в Интернете, пожалуйста, помогите Багажник не открывается. Кнопка отпускания двери не работает и брелок не работает. Отвечайте на вопросы, зарабатывайте баллы и помогайте другим. Пожалуйста, обновите ваш браузер, чтобы вам было удобнее.С момента своего появления в 1979 году этот небольшой семейный автомобиль претерпел изменения на протяжении семи поколений. Начальная модель Jetta также была построена с установкой стойки MacPherson спереди и задней подвеской с поворотной балкой. Хотя система подвески и мощность в этой модели практически не изменились, эта серия Jetta увеличилась в размерах и могла вместить пять человек вместо четырех. Багажник на этой модели также стал размером с некоторые полноразмерные американские седаны. Внутреннее пространство также увеличилось на 14 процентов, что изменило класс EPA с субкомпактного на компактный.Вместо этого седан Volkswagen третьего поколения стал Volkswagen Vento. Несмотря на необходимость изменить название, чтобы попытаться привлечь внимание молодежи в Европе, успех бывшей модели Volkswagen убедил автопроизводителя сохранить имя Jetta и даже внешний вид в третьем поколении.

Несмотря на то, что эта модель Jetta очень похожа на Mark 2, эта модель Jetta включала такие усовершенствования характеристик, как улучшенная аэродинамика, новая структура, которая теперь соответствует мировым стандартам безопасности при столкновении с авариями, и даже стала самой экологически чистой моделью Volkswagen благодаря использованию переработанного пластика и краски без тяжелых металлов. .Хотя название останется прежним, этот седан Volkswagen получит полностью переделанный вариант с менее квадратной рамой и более округлой формой, а также первой в своем роде штыревой антенной, которая вызывает меньшее сопротивление, чем традиционные антенны. Это поколение также включало такие опции, как дворники с датчиком дождя, автоматический климат-контроль и даже первый в своем роде турбодизельный двигатель. Эта модель Jetta также была первой в своем роде, получившей новый меньший, более мощный и более экономичный 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатую коробку передач, которые способствовали снижению расхода топлива на 17 процентов, чем когда-либо прежде. .Мой адрес электронной почты: Зачем? Понял. Выпускается с 1979 года. На базе VW Golf. В отличие от Golf со стандартным кузовом хэтчбек (укороченным), стандартный кузов Jetta представляет собой классический седан. Но только в 1979 году, после трех лет «раздумья», Volkswagen начал выпуск модели Jetta (назывался автомобиль при разработке дизайна «Hummel»). Помимо увеличенного багажника, новый автомобиль отличался некоторыми деталями. лицевой части. Начиная с модели Jetta IV (Bora) различия в деталях кузова стали существенными, но двигатели, трансмиссия, шасси и прочая «начинка» (на всех моделях) остались такими же, как у VW Golf.С кузовом универсал планировалось выпустить Vento Variant, но в серийном производстве заменили на Golf Variant. Из ряда Jetta производился пятидверный универсал Bora (Вариант Бора).

Впоследствии эту модель предполагалось выпускать как отдельную модель от Jetta, со следующими типами кузовов, кроме классических: спорткар, кабриолеты и купе (как замена VW Corrado, остановлен в 1995 г.), но только Вариант запустился.Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите.

Volkswagen Golf MK3 1992-1998 руководство по ремонту

Читать дальше и скачать!

Volkswagen Golf III (1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998) Руководство по ремонту!

Популярность Volkswagen Golf III (1992–1998) можно легко связать с производительностью и плавностью хода, которые обычно нравятся пользователям. С 1992 , когда была представлена ​​первая модель, до 1998 автопроизводитель Volkswagen продал более 4 автомобилей.8 миллионов единиц этого автомобиля, что свидетельствует о превосходстве этого автомобиля над другими в том же сегменте. Но, поскольку этот автомобиль не старый на рынке, большинству владельцев трудно найти надежных автотехников, которые могут выполнить ремонт и обслуживание автомобиля. Это то, что побудило этот сайт предоставить владельцам вышеупомянутого автомобиля хорошо оборудованную заводскую инструкцию .

Образец страницы

Независимо от стиля кузова вашего собственного Volkswagen Golf III, будь то 3-дверный хэтчбек, 5-дверный универсал, 5-дверный хэтчбек или 2-дверный кабриолет, руководство по обслуживанию , представленное на этом сайте, охватывает все аспекты.По этой причине вы можете легко отремонтировать свой автомобиль в гараже, не обращаясь к автомеханику. На самом деле, вы не должны тратить свои деньги на то, чтобы нанять автомобильного техника для каждой мелочи, которая происходит с вашей машиной, поскольку это заставит вас потратить больше, чем необходимо, только на свой автомобиль. Вот почему вам понадобится инструкция PDF , представленная на этом сайте.

В этом руководстве рассматривается множество разделов, и большинство из них:

  • Замена ремня генератора
  • Общая информация
  • Смазка
  • МКПП
  • АКПП
  • Замена шины
  • Диагностика
  • Схема подключения
  • Аккумулятор и система зарядки
  • Зажигание
  • Двигатель
  • Угол схождения
  • Полная электрическая система
  • Замена воды
  • Подвески
  • Топливные системы
  • Порядок обслуживания салона
  • Замена ремня ГРМ
  • Ролики натяжные
  • Замена масляного фильтра и топливного фильтра

Приятно знать, что вы даже можете работать с двигателем своего автомобиля, если будете следовать инструкциям и пошаговым процедурам, изложенным в этом руководстве по ремонту .Информация в этом руководстве представлена ​​в доступной для понимания форме, поскольку новичок может справиться с мелким ремонтом своего Volkswagen Golf III. Итак, вы действительно хотите начать выполнять большую часть своего ремонта без необходимости нанимать техника? Вы тратили больше на свой автомобиль, чем на себя и свои семейные дела? Если ваш ответ утвердительный, то вам нужно скачать или Volkswagen Golf III (1992-1998) руководство по обслуживанию и освободить себя от лишних расходов.

Загрузите настоящее заводское руководство для

Volkswagen Golf 3 III 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 и 1998 годов! Руководство по ремонту и обслуживанию Volkswagen Golf

— Снятие коробки передач

Снятие коробки передач, Golf 2013 ►, Golf Универсал 2014 ►, Golf SV 2015 ►, автомобили с бензиновым двигателем
Коробка передач снимается отдельно вниз.
Снимите аккумулятор, воздушный фильтр и стартер. Двигатель и коробку передач необходимо поддержать перед установкой левого подрамника. удаленный.
Снимите -подрамник- вместе с -опора маятника- и -обе тяги подвески-. В -рулевая рейка- остается установленной в автомобиле.
Оба приводных вала отсоединены от коробки передач и слева установлен в корпусах ступичных подшипников.Их только поворачивают на с одной стороны и слева на автомобиле.

Необходимые специальные инструменты и оборудование для мастерских
Опорный кронштейн -10-222 A-
Регулировочная пластина -3282 / 59-
Натяжной ремень -T10038-
Домкрат для двигателя и коробки передач -VAS 6931- или -V.A.G 1383 A-

Базовый комплект опоры двигателя -T40091-
Комплект дополнительных опор двигателя -T40093-
Не требуется: дополнительный комплект опоры двигателя -T40093 / 3-5-
Комплект амортизаторов -T10001-

Инструмент с пластиной, 18 мм -T10179-

Проверить переходник -T40093 / 3-6- и при необходимости отрегулировать → Рис.

Проверить переходник -T40093 / 3-6- и при необходимости отрегулировать
При необходимости отрежьте отмеченный участок.
Закруглить передние края.
Защитите адаптер от коррозии.
Затем пометьте переходник -T40093 / 3-6- с помощью -T40093 / 3-6A-.
Позже будет установлен опорный кронштейн -10-222 A- на лонжероны с помощью переходников -T40093 / 3-6A-.
Чтобы предотвратить повреждение лонжерона, накройте переднюю часть адаптера -T40093 / 3-6A- с тканевой липкой лентой → Электронный каталог запчастей (химические вещества ETKA).
Поднимите автомобиль. Все 4 опоры подъемной платформы должны быть на такой же высоты.
Установите рычаг селектора в положение »P«.
Снять корпус воздушного фильтра. → Группа ремонта24.
Снимите аккумулятор и поддон для аккумулятора. → Электрооборудование; Rep.гр.27.

С помощью рычага снятия -80 — 200- троса рычага селектора -1- выключен рычаг селектора коробки передач.
Вывернуть болты -2-, поднять и связать. Трос селектора вместе с опорным кронштейном.
Осторожность
Опасность повреждения троса селектора.
Не сгибайте и не перекручивайте трос селектора.
Снять стартер. → Электрооборудование; Группа ремонта27.
Желательно снять »нижний« сначала болт.
Осторожно
Опасность повреждения деталей коробки передач, не подлежащих ремонту.
Ни при каких обстоятельствах не прикасайтесь к контактам в разъем коробки передач вручную. Электростатический разряд может серьезно повредить блок управления и мехатроник Ед. изм.
Коснитесь заземления (без перчаток), чтобы разрядить себя.

Отсоединить электрический разъем -1- для мехатроника коробки передач с двойным сцеплением -J743-. Сделать это, потянуть фиксатор вверх -стрелка-.
Отвинтить гайки -2- и -3- и снимите фиксатор проводки с коробка передач.
Подвязать проводку в районе крышки коробки передач.

Выкрутить верхние болты крепления двигателя / коробки передач с помощью подходящую головку из набора амортизаторов -T10179- или вставьте приспособление 18 мм -T10001-.
Если есть шланговые и кабельные соединения в районе двигателя опорную проушину для опорного кронштейна -10-222A-, снимите их.
Установить опорный кронштейн -10-222 A- следующим образом:
Адаптер -10-222 A / 29-, шт. 2
Соединительный элемент -T40091 / 3-
Шпиндель из дополнительного комплекта опоры двигателя -T40093 / 3-

Вставить адаптеры -10 — 222 A / 29- с обеих сторон автомобиля. между лонжероном верхней колесной арки и опорой пластина для крыла, расположенная снизу.
«L» -1-адаптер должен использоваться на «Правая» сторона автомобиля (адаптер входит в нишу крыла).
«R» (здесь не показан) адаптер должен использоваться «слева» сторона автомобиля.
Стрелка -2- указывает направление путешествия.

Надеть соединительный элемент -T40091 / 3- на опорный кронштейн. -10-222 А-.
Закрепите опорный кронштейн -10-222 A- на переходниках -10-222 A / 29-.
-A- = адаптер -T40093 / 3-6A- (⇒ следующий рис.).

Установить адаптер -T40093 / 3-6A- на левую лонжерону непосредственно за заливной трубкой бачка омывающей жидкости.
Адаптер -T40093 / 3-6A- фиксируется штифтами. -A- за паутиной продольный стержень -стрелка-.
Болт на шпинделе из дополнительного набора опоры двигателя -T40093 / 3-, подсоединить квадратными трубками -T40091 / 1- к опоре двигателя. кронштейн -10-222 A- и закрепите соединение (⇒ предыдущий рис.).
Немного перенести вес узла двигатель / коробка передач на двигатель опорный кронштейн -10-222 A-.
Снять шумоизоляцию → Капитальный ремонт кузова, экстерьера; Группа ремонта66.
Снять подкрылок передней левой колесной арки. → Капитальный ремонт кузова, экстерьера; Группа ремонта66.

Отсоединить разъем -1- от Датчик уровня и температуры масла -G266-.
Снять подрамник без рулевой рейки. → Ходовая часть, оси, рулевое управление; Группа ремонта40.
Отсоедините оба приводных вала от коробки передач. → Ходовая часть, оси, рулевое управление; Группа ремонта40.

Закрепите приводной вал на стойке подвески с помощью натяжного ремня. -T10038-.
Не допускайте повреждения поверхностной защиты валов.

Отверните все болты -1- и -2- для кронштейна коробки передач.

Опустить узел двигатель / коробка передач с помощью шпинделя -10-222 A / 11- пока расстояние -a- не будет получено между картером коробки передач и опорой коробки передач.
Снять кронштейн коробки передач.
Снимите все соединительные болты, кроме одного, который легко доступное место между двигателем и коробкой передач.
Установить опору коробки передач -3282- с регулировочной пластиной. -3282 / 59-.

Установить домкрат для двигателя и коробки передач -VAS 6931- или -V.1383 г. A- под коробкой передач и опорой коробки передач. Не поднимать.
Установочная пластина пальца под картером коробки передач, а не под блок мехатроника.
Вверните штифт в »заднее« отверстие для маятниковая опора.
Зафиксировать коробку передач натяжным ремнем -T10038-, чтобы предотвратить это. от падения.
В этом положении коробка передач отделена от двигателя.
Вывернуть последний болт соединения двигатель / коробка передач.
Коробка передач отдельно от двигателя, »Наблюдая за тросом рычага селектора«. Коробка передач слегка наклонена с помощью внешнего шпинделя опоры коробки передач -3282-.

Теперь немного поверните коробку передач и опустите ее. Обязательно направляй фланец -1- за промежуточной пластиной -стрелка- при опускании коробки передач.
Примечание
Будьте осторожны со всеми линиями при опускании коробки передач.
Транспортировочная коробка передач → Глава.
Закрепите редуктор на сборочном стенде → Глава.
Установка коробки передач → Глава.

Снятие коробки передач, Golf 2013 ►, Golf Estate 2014 ►, автомобили с дизельным двигателем двигатель

Коробка передач снимается отдельно вниз.
Снимите аккумулятор, воздушный фильтр и стартер. Двигатель и коробку передач необходимо поддержать перед установкой левого подрамника. удаленный.
Снимите -подрамник- вместе с -опора маятника- и -обе тяги подвески-. В -рулевая рейка- остается установленной в автомобиле.
Оба приводных вала отсоединены от коробки передач и слева установлен в корпусах ступичных подшипников.Их только поворачивают на с одной стороны и слева на автомобиле.

Необходимые специальные инструменты и оборудование для мастерских
Опорный кронштейн -10-222A-
Опорный кронштейн -10-222 A / 31-
Базовый комплект опоры двигателя -T40091-
Комплект дополнительных опор двигателя -T40093-

Регулировочная пластина -3282 / 59-

Хомут -T10038-

Инструмент с пластиной, 18 мм -T10179-

Адаптер -T40093 / 3-6-, шт.2
Без иллюстрации: домкрат для двигателя и коробки передач -VAS 6931- или -V.A.G 1383 А-

Проверить переходник -T40093 / 3-6- и при необходимости отрегулировать
При необходимости отрежьте отмеченный участок.
Закруглить передние края.
Защитите адаптер от коррозии.
Затем пометьте переходник -T40093 / 3-6- с помощью -T40093 / 3-6A-.
Позже будет установлен опорный кронштейн -10-222 A- на лонжероны с помощью переходников -T40093 / 3-6A-.
Чтобы предотвратить повреждение лонжерона, накройте переднюю часть адаптера -T40093 / 3-6A- с тканевой липкой лентой → Электронный каталог запчастей (химические вещества ETKA).
Поднимите автомобиль. Все 4 опоры подъемной платформы должны быть на такой же высоты.
Установите рычаг селектора в положение »P«.
Снять панель кожуха двигателя. → Группа ремонта10.
Снять корпус воздушного фильтра. → Группа ремонта23.
Снимите аккумулятор и поддон для аккумулятора. → Электрооборудование; Группа ремонта27.

С помощью рычага снятия -80 — 200- троса рычага селектора -1- выключен рычаг селектора коробки передач.
Вывернуть болты -2-, поднять и связать. Трос селектора вместе с опорным кронштейном.
Осторожность
Опасность повреждения троса селектора.
Не сгибайте и не перекручивайте трос селектора.
Снять стартер. → Электрооборудование; Rep.гр.27.
Желательно снять »нижний« сначала болт.
Осторожно
Опасность повреждения деталей коробки передач, не подлежащих ремонту.
Ни при каких обстоятельствах не прикасайтесь к контактам в разъем коробки передач вручную. Электростатический разряд может серьезно повредить блок управления и мехатроник Ед. изм.
Коснитесь заземления (без перчаток), чтобы разрядить себя.

Отсоединить электрический разъем -1- для мехатроника коробки передач с двойным сцеплением -J743-.Сделать это, потянуть фиксатор вверх -стрелка-.
Отвинтить гайки -2- и -3- и снимите фиксатор проводки.
Подвязать проводку в районе крышки коробки передач.
Снять воздуховод. → Группа ремонта 21.

Выкрутить верхний болт крепления двигателя / коробки передач с помощью вставки. инструмент 18 мм -T10179-.
Снять шумоизоляцию → Капитальный ремонт кузова, экстерьера; Группа ремонта66.
Снять нижнюю часть подкрылка передней левой колесной арки. → Капитальный ремонт кузова, экстерьера; Группа ремонта66.

Отсоединить разъем -1- от Датчик уровня и температуры масла -G266-.
Снять подрамник без рулевой рейки. → Ходовая часть, оси, рулевое управление; Группа ремонта40.
Отсоедините оба приводных вала от коробки передач. → Ходовая часть, оси, рулевое управление; Группа ремонта40.

Закрепите приводной вал на стойке подвески с помощью натяжного ремня. -T10038-.
Не допускайте повреждения поверхностной защиты валов.
Снять рычаги стеклоочистителя. → Электрооборудование; Группа ремонта92.
Снять крышку водоотводящей камеры. → Капитальный ремонт кузова, экстерьера; Группа ремонта50.
Если есть шланговые и кабельные соединения в районе двигателя опорную проушину для опорного кронштейна -10-222A-, снимите их.
Установить опорный кронштейн -10-222 A- следующим образом:
Адаптер -10-222 A / 31-1-
Адаптер -10-222 A / 31-2-
Соединительный элемент -T40091 / 3-, шт. 2
Квадратная трубка -T40091 / 1-, шт.2
Шпиндель из дополнительного комплекта опоры двигателя -T40093 / 3-
Адаптер -T40093 / 3-6- или адаптер -T40093 / 3-6A — A-
Снять заглушки на резьбовых соединениях передней подвески. стойки.

Установите переходник -10 — 222 A / 31-1- и переходник -10 — 222 A / 31-2 — A- на стойку подвески крепления.
Перемычки — стрелка — должны быть обращены к передней части.

Надеть соединительный элемент -T40091 / 3- на опорный кронштейн. -10-222 А-.
Болт опорного кронштейна -10-222 A- к переходнику -10-222 A / 31-1- и переходнику -10 — 222 A / 31-2-.
-A- = переходники -T40093 / 3-6A- (⇒ следующий рис.).
Справа по ходу движения:
Снять топливный фильтр и отложить в сторону. Не открывайте трубу / шланг система → Группа ремонта20.

Если есть, отсоедините провода в передней части перемычки продольный стержень -стрелка-.Не надо отсоедините систему труб / шлангов.
Установить переходник -T40093 / 3-6A- на правую лонжерону.
При необходимости осторожно отсоедините все трубы для воздуха. система кондиционирования парадной зоны. Не отсоединяйте трубу / шланг система → Отопление, кондиционирование; Группа ремонта87.
Адаптер-T40093 / 3-6- фиксируется штифтами -A- за паутиной продольный стержень -стрелка-.
Слева по направлению движения:

Установить адаптер -T40093 / 3-6A- на левую лонжерону непосредственно за заливной трубкой бачка омывающей жидкости.
Адаптер -T40093 / 3-6A- фиксируется штифтами. -A- за паутиной продольный стержень -стрелка-.
Болт на шпинделе из дополнительного набора опоры двигателя -T40093 / 3-, подсоединить квадратными трубками -T40091 / 1- к опоре двигателя. кронштейн -10-222 A- и закрепите соединение (⇒ предыдущий рис.).
Квадратная трубка -T40091 / 1- должна быть заподлицо с соединительным элементом. -T40091 / 3- и дополнительный комплект опоры двигателя -T40093 / 3- (⇒ предыдущий рисунок).
Затем прикрепите шпиндели к проушинам опоры двигателя.
Принимает массу двигателя / коробки передач в сборе и опоры. кронштейн на шпиндели.

Отверните все болты -1- и -2- для кронштейна коробки передач.

Опустить узел двигатель / коробка передач с помощью шпинделя -10-222 A / 11- пока расстояние -a- не будет получено между картером коробки передач и опорой коробки передач.
Снять кронштейн коробки передач.

Снимите болты соединения двигатель / коробка передач. -1- и -2-.
Примечание
Ослабить соединительный болт двигатель / коробка передач. -3- и оставьте его установленным вручную.
Установить опору коробки передач -3282- с регулировочной пластиной. -3282 / 59-.

Установить домкрат для двигателя и коробки передач -VAS 6931- или -V.A.G 1383 A- под коробкой передач и опорой коробки передач. Не поднимать.
Установочная пластина пальца под картером коробки передач, а не под блок мехатроника.
Вверните штифт в »заднее« отверстие для маятниковая опора.
Зафиксировать коробку передач натяжным ремнем -T10038-, чтобы предотвратить это. от падения.
В этом положении коробка передач отделена от двигателя.
Вывернуть последний болт соединения двигатель / коробка передач.
Коробка передач отдельно от двигателя, »Наблюдая за тросом рычага селектора«. Коробка передач слегка наклонена с помощью внешнего шпинделя опоры коробки передач -3282-.

Теперь немного поверните коробку передач и опустите ее.Обязательно направляй фланец -1- за промежуточной пластиной -стрелка- при опускании коробки передач.
Примечание
Будьте осторожны со всеми линиями при опускании коробки передач.
Транспортировочная коробка передач → Глава.
Закрепите редуктор на сборочном стенде → Глава.
Установка коробки передач → Глава.

Установка коробки передач
Устанавливайте в порядке, обратном снятию, соблюдая следующий: Примечание Заменить болты, затянутые поворотом через зр …
Другие материалы:

Регулировка ремня безопасности
Рис. 66 Правильная установка ремня безопасности и головка регулировка ограничения Инжир.67 Правильная установка ремня безопасности во время беременность Сначала прочтите и примите к сведению вводную информацию и предупреждения о безопасности Ремни безопасности обеспечивают только оптимальный уровень защиты во время аварии, когда они проложены корр …

Обзор мест установки — навигационная система
1 — Блок индикации для устройства управления передним дисплеем и информацией панель управления -J685- В передней панели посередине Снятие и установка → Глава.2 — Блок управления 1 для информации выберите …

Обзор мест установки — телефонная система
1 — Телефонный микрофон -R38- Передний свет в салоне -W1-. Снятие и установка → Глава 2 — Блок управления 1 электронной информационной системы -J794- В бардачке….

© 2016-2021 Авторские права www.vwgolf.org

Обычный ремонт и обслуживание VW Golf и GTI

Volkswagen впервые представил практичную и экономичную модель Golf в 1974 году, а затем навсегда изменил автомобильный ландшафт, выпустив вариант GTI в 1984 году. GTI был автомобилем, который принес термин «горячий хэтчбек» в широкое распространение благодаря спортивно настроенной подвеске. мощный двигатель и вся практичность квадратного хэтчбека Golf.Golf и GTI продолжали развиваться на протяжении многих лет и теперь предлагаются в форме 7-го поколения (MK7) и по-прежнему считаются одним из лучших вариантов в своем классе для спортивного и практичного автомобиля с отличными манерами на шоссе, независимо от того, выбираете ли вы его. продукты или посещение местного автокросса.

По состоянию на 2020 год Volkswagen Golf во всех его различных версиях является третьим самым продаваемым автомобилем всех времен. Если вы являетесь одним из этих владельцев или рассматриваете возможность покупки Golf или GTI, важно знать об общем обслуживании и ремонте этих автомобилей, чтобы вы могли планировать заранее, чтобы избежать или решить потенциальные проблемы.У каждого поколения Golf и GTI есть свои нюансы и проблемы, но многие передовые практики универсальны. В этой статье мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных процедур обслуживания и ремонта для Golf 2005+ и GTI (MK5-MK7). Мы рекомендуем проконсультироваться с сертифицированным механиком Volkswagen и изучить информацию в Интернете, чтобы узнать больше о вашем конкретном автомобиле.

Соблюдайте рекомендуемый график технического обслуживания

Наилучший способ поддерживать оптимальную работу вашего Golf или GTI — это проявлять инициативу и следовать рекомендуемому графику технического обслуживания, который можно найти в Руководстве по эксплуатации или в формате PDF в Интернете.График технического обслуживания для Golf и GTI со временем фактически упростился, поэтому, если у вас есть новый автомобиль 6-го или 7-го поколения, наиболее распространенными элементами технического обслуживания являются замена масла и воздушных фильтров салона каждые 10000, замена жидкости для автоматической коробки передач (DSG) каждые 40000. миль, замена охлаждающей жидкости каждые 50 000 миль и замена свечей зажигания и воздушного фильтра двигателя каждые 60 000 миль. Более ранние модели MK5 GTI (2005-2009 гг.) Поставлялись с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом FSI, который использует ремень ГРМ для синхронизации внутренних компонентов двигателя.Эти ремни ГРМ рекомендуется заменять каждые 120 000 миль или 7 лет. С 2009 года Volkswagen перешел на новую конструкцию двигателя («TSI»), в которой используется цепь привода ГРМ, не требующая замены в течение всего срока службы автомобиля. Регулярное техническое обслуживание также будет включать в себя изнашиваемые детали, такие как замена тормозных колодок, шин и сцеплений в автомобилях с механическими коробками передач.

Отзывы Volkswagen по безопасности и бюллетени технического обслуживания

Иногда производитель узнает после продажи автомобилей населению, что при его производстве была допущена инженерная ошибка или дефектная деталь.Когда одна из этих проблем представляет достаточно серьезный риск, Volkswagen отправляет отзыв о безопасности и соглашается бесплатно отремонтировать все затронутые автомобили. Когда возникает общая проблема, не представляющая угрозы для безопасности и не требующая отзыва, VW часто выпускает Бюллетень технического обслуживания (TSB), в котором описывается проблема и рекомендуемые исправления для механиков.

Для автомобилей Golf и GTI 2017-2020 (MK7) единственный отзыв по безопасности, который был выпущен до сих пор, касается «микропереключателя», привязанного к коробке передач и селектору передач, который иногда может давать ложные показания компьютеру автомобиля о том, включена ли передача. селектор находится в положении «Парковка» или нет, генерируя предупреждающие сообщения и потенциально вызывая откат автомобиля при парковке, если не задействовать ручной тормоз.Свяжитесь с дилером VW, и они назначат встречу для бесплатного ремонта.

Для автомобилей Golf и GTI 2015-2016 годов был произведен дополнительный отзыв в связи с неисправностью всасывающего насоса внутри топливного бака, что увеличивает риск возгорания. К настоящему времени все они должны были быть заменены, но перепроверьте свои записи или свяжитесь с дилерским центром Volkswagen, указав свой VIN-номер для подтверждения.

Внутренние проблемы

VW Golf и интерьеры GTI также имеют несколько общих проблем, о которых следует знать.Известно, что на более ранних автомобилях MK5 (2006-2009 гг.) Обшивка потолка и дверные полотна расслаиваются и обвисают или отваливаются. Ремонт или замена может быть дорогостоящей. Многие владельцы также сообщают, что горит индикатор их подушки безопасности, и часто это связано с повреждением провода под сиденьем водителя.

На автомобилях MK7 (2015-2020 гг.) Одна из распространенных проблем в интерьере — это то, что серебристая окантовка вокруг переключателя передач трескается и отслаивается в местах, что создает острые неровные края, которые могут порезать пальцы.Volkswagen продает весь рычаг переключения передач только в том случае, если вам нужна запасная отделка, но в Интернете есть более дешевые альтернативы, и ваш механик Volkswagen может помочь вам найти менее трудоемкое решение.

Проблемы, характерные для 2015 модельного года

2015 год стал первым годом для Golf и GTI 7-го поколения, совершенно нового дизайна на то время, и отмечен большим количеством проблем, чем в последующие годы, к тому времени проблемы были исправлены на заводе.Одной из основных проблем, которая теперь решена практически во всех затронутых моделях 2015 года, было накопление углерода на турбонагнетателях, которое приводило к их выходу из строя (а часто и серьезным повреждениям двигателя).

Известно, что панорамные люки на крыше моделей 2015 года часто имеют проблемы, поэтому рекомендуется проверять и смазывать компоненты люка чаще, чем указано в графике технического обслуживания. Кроме того, были сообщения о протекающих люках на крыше, которые могут потребовать нового уплотнения. Негерметичное уплотнение люка может привести к коррозии.

Возможные недостатки раннего двигателя TSI

Хотя двигатели TSi 2008.5-2013 обычно известны своей надежностью и имеют улучшения по сравнению с предыдущим двигателем «FSI» (например, цепь привода ГРМ вместо ремня), существуют некоторые потенциально серьезные проблемы, которые могут возникнуть при неправильном обслуживании. Известно, что система принудительной вентиляции картера (PCV) выходит из строя, что приводит к повреждению заднего главного уплотнения двигателя, потере давления масла и значительному повреждению двигателя.PCV следует регулярно проверять и при необходимости заменять. Еще один предмет, который должен проверить профессиональный немецкий автомеханик, — это натяжители цепи привода ГРМ. Эти детали в случае их выхода из строя могут привести к серьезным внутренним повреждениям двигателя.

Это не означает, что все эти двигатели испытывают эти проблемы или что вы должны чрезмерно беспокоиться о них, но вам следует проконсультироваться с механиком VW и обсудить их состояние, если вы никогда их не проверяли.

MK5 (2006-2009) Обслуживание толкателя кулачка

Golf и GTI 5-го поколения стали большим шагом вперед для VW с совершенно новым дизайном с нуля.Одна из наиболее важных проблем, о которой следует знать, связана с опорным элементом двигателя. Эта часть обеспечивает плавное вращение распределительного вала, а они, как известно, изнашиваются, что может привести к дорогостоящим повреждениям распределительного вала и топливного насоса. Симптомы неисправности кулачкового толкателя включают потерю мощности, грубую работу и горящую лампу проверки двигателя. Сообразительные владельцы периодически вытаскивают бензонасос и проверяют толкатель, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.

Общие проблемы всех VW Golfs и GTI

Для всех моделей Golf и GTI важно регулярно контролировать уровни масла, поскольку они, как известно, иногда сжигают некоторое количество масла между заменами, и если значительное количество масла будет потеряно между заменами, двигатель может быть серьезно поврежден.

Еще одна распространенная проблема, возникающая в автомобилях Golf и GTI нескольких поколений, — это порванные пыльники оси CV. Когда резиновый чехол рвется, консистентная смазка, запечатанная внутри для смазки оси, выбрасывается на нижнюю часть автомобиля и шины. В конце концов, отсутствие смазки приведет к преждевременному износу оси и возникновению вибрации на скорости и потенциально опасным условиям движения. При раннем обнаружении можно заменить пыльник новой смазкой, запаянной внутри, но обычно рекомендуется заменять всю ось, поскольку затраты на рабочую силу в любом случае будут примерно такими же.

Наконец, системы кондиционирования воздуха часто протекают и теряют способность откачивать освежающий охлажденный воздух. Иногда перезарядка системы большим количеством хладагента может решить проблему, но это может быть только временно, если в системе плохое уплотнение. Ремонт кондиционеров, как правило, следует доверить профессиональным механикам, поскольку требуется точное давление, а также существуют строгие правила хранения и утилизации хладагента.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.