Ремонт бензонасоса нива шевроле: Ремонт бензонасоса нива шевроле

Ремонт бензонасоса нива шевроле

Достаточно распространенный вариант:
«На улице похолодало. Сел в машину, завелся, и сразу заглохла машина!».
Первая мысль — «сломался бензонасос».
Стартер крутиться бодро, но не схватывает ни сколечко.

0) Когда машина работает исправно, то при повороте ключа зажигания слышен щелчок реле бензонасоса (под бардачком, в ногах пассажира), после чего 4-6 секунд гудит бензонасос (поднимает давление), после чего снова щелчок реле.
Также реле и работу насоса слышно во время работы стартера. (Но из-за самой работы стартера слышно очень тихо).

В моем случае реле было слышно, а насос молчит.

Но следует иметь виду, что щелчки и насос будут слышны только первые 2 поворота ключа. После этого «мозги» бошевские блокируют работу давления, считается что давление в системе есть.

Можно сбросить минусовую клемму с АКБ на несколько минут (обнулить «мозги»). После этого снова будет включаться насос.

Убедитесь в наличии бензина в бензобаке.

(хотя реле будет щелкать и без него, насос будет слышно и без него).

Что проверять, куда ползти.
1) Залезаем под капот. Топливная рампа (там где формунки) В конце рампы (со стороны лобового стекла) есть колпачек. Под колпачком золотничек (клапан) нажав на который бензин из рампы должен течь хорошей струйкой.
После нескольких попыток завода ключем струйка должна быть. Можно проверять вдвоем (один поворачивает ключ зажигания, второй проверяет давление в рампе).
Если давление есть — с бензонасосом все в порядке. Причина не в нем.

Если давления нет, то беда наверняка с бензонасосом.

2) Проверяем предохранитель бензонасоса
Он находится под бардачком. В ногах переднего пассажира.
Сдвигаем в крайнее заднее положение сидение и ползем туда:

3) Проверяем реле бензонасоса
Косвенно на неисправный предохранитель может указывать отсутствие характерного «щелчка». Если «щелкает» — то с ним все в порядке.

Находится он там же где и предохранитель.

4) под задним правым сидением есть лючок. Открываем.

5) Снимаем бензонасос.
Желательно чтобы бензина было меньше 1/3 бака.
Рекомендую привязать шланги и электропровод, чтоб после отсоединения от бензонасоса они не ускочили в нишу.
Откручиваем 12 гаек М10.
Достаем бензонасос.

6) Диагностика бензонасоса.
Просушить бензонасос. Подать 12 В в домашних лабораторных условиях.
Проверить все клеммы. Иногда заметно подгорает:

Мой проходил 8 лет. Старые уставшие насосы если еще и работают, то давление не могут нужное создать (ошибка на БК — «бедная смесь»).

Все модели бензонасосов взаимозаменяемы. Раньше были с коротким стаканом. Теперь с глубоким. Берите последнюю версию насоса. Только чтоб фишка подключения электрического жгута подходила (но пока они все одинаковые).
Старый бензонасос 21236-1139009

В любом автомобиле, независимо от марки и модели, важнейшая роль отводится системе топливного снабжения, основным узлом которой является топливный насос. Установлен электрический бензонасос Нивы Шевроле в баке. Он имеет ограниченный ресурс, поэтому каждому автовладельцу будет полезна информация о принципах работы и способах обслуживания ТС (топливной системы).

Назначение бензонасоса

Само название детали говорит о том, что она нужна для перекачивания топлива из резервуара в магистраль ТС. На автомобиле Нива Шевроле устанавливается погружной бензонасос. Он представляет собой коллекторный двигатель, где роль статора играют два магнита. Но чаще всего под бензонасосом подразумевают не только сам моторчик, а целый модуль, в состав которого входит:

Корпус выполнен из пластика. Он выполняет несущую функцию, так как на нем крепятся основные элементы модуля. Обычно не доставляет проблем в течение всего периода эксплуатации автомобиля, если только он не подвержен механическому воздействию.

Фильтр считается расходным материалом. Его приходится менять по мере загрязнения. Точно указать ресурс невозможно, так как он зависит от качества применяемого топлива.

Датчик уровня предназначен для подачи сигнала, который после преобразования поступает на приборную панель. Возможность контроля количества топлива сегодня является неотъемлемой функцией любого автомобиля. Кроме этого, бортовой компьютер может рассчитать расход или остаточное количество бензина.

Регулятор давления представляет собой перепускной клапан. Давление в магистрали не может расти бесконечно, а система впрыска не всегда способна потреблять то количество бензина, которое поступает от бензонасоса.

Чтобы добраться до модуля, достаточно откинуть сиденье заднего дивана, поэтому бензобак снимать не приходится. Задачей насоса является не только перекачивание топлива, но и создание определенного давления в целой системе. А при избыточном давлении срабатывает клапан, и бензин переливается обратно в бак.

Как функционирует бензонасос Нивы Шевроле

После демонтажа модуля необходимо приступить к его разборке, так как сам моторчик находится внутри корпуса. Алгоритм разборки интуитивно понятен. Электромотор вставлен в специальный корпус, удерживающийся шплинтом на направляющих. На роторе закреплена крыльчатка с лопастями. При ее вращении образуется завихрение топлива, в результате которого бензин приобретает кинетическую энергию и поступает в магистраль. Узел при выходе из строя меняется целиком, так как считается неразборным.

Рычаг поплавка соединен с ползунком реостата. При изменении уровня топлива в баке изменяется сопротивление резистора датчика.

Команда включения моторчика поступает от ЭБУ, но управление цепью осуществляет электромагнитное реле бензонасоса.

Оно расположено под бардачком с пассажирской стороны и закрыто декоративной крышкой. В том же блоке установлен предохранитель цепи. На эти две детали необходимо обращать внимание, так как они часто становятся причиной неисправности.

Топливо поступает в бензонасос через фильтрующий элемент, выполненный в виде мелкой сетки. Это уберегает узел от попадания внутрь крупных инородных частиц. Запрещается «сушить» бак, то есть расходовать топливо до конца, так как насос должен оставаться погруженным для частичной смазки и охлаждения. При работе крыльчатки в магистрали нарастает давление, которое варьируется от 3,6 до 4 бар, если включено зажигание, а двигатель не работает. При достижении предельного давления срабатывает клапан регулятора.

Типичные неисправности и методы их устранения

О поломках бензонасоса можно судить по следующим симптомам:

1. Двигатель остановился и не запускается;
2. ДВС работает на холостых и малых оборотах, но не набирает обороты выше определенного значения;
3. Двигатель работает во всем диапазоне оборотов, но не развивает нужной мощности;
4. Двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах.

При полном отказе бензонасоса необходимо проверить цепь питания, начиная от реле и предохранителя (Находятся в ногах переднего пассажира, под панелью).

Нередко проблемы возникают в месте соединения колодок проводов на модуле, так как в этом месте подгорают контакты. Если при исправной цепи моторчик не работает (нет характерного шума при включении зажигания), то его придется заменить.

В остальных случаях возможно два исхода событий. Первый подразумевает замену фильтра (сеточки). Ее состояние можно оценить визуально. Наличие отложений коричневого цвета говорит о сильном загрязнении. Топливо не может в полном объеме поступать в насос.

Рекомендуется замену сетки проводить сразу после возникновения схожих симптомов, так как электродвигатель при недостаточном количестве поступающего топлива перегревается.

Если состояние фильтра удовлетворительно, то причина может крыться в неправильной работе регулятора. Отметим, что такая поломка возникает гораздо реже, однако имеет место быть. Дело в том, что перепускной клапан может срабатывать раньше времени, и поэтому давление в магистрали меньше номинального. Измерить давление несложно. Необходимо подсоединить манометр к топливной рампе и включить зажигание.

Обслуживание бензонасоса Шевроле Нивы не предусмотрено, хотя некоторые ремонтные работы определены. Опытные владельцы стараются не доводить дело до полного отказа, так как произойти это может не в самый подходящий момент. Они стараются заправляться только на зарекомендовавших себя качеством заправках, а после определенного пробега менять сеточку-фильтр.

Топливный насос на автомобиле Нива Шевроле состоит из датчика уровня топлива, топливного фильтра и электронасоса, которые крепятся на кронштейн. Основные причины снятия насоса с автомобиля: отказ датчика уровня топлива, засорение или повреждение фильтра, выход из строя электрического насоса. Разборку проводим с целью замены вышедших из строя элементов. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

• Снимаем стопорное кольцо с оси ползунка реостата датчика уровня топлива. Для этого поддеваем кольцо небольшой плоской отверткой или шилом.
• После чего снимаем с оси ползунок вместе с рычагом поплавка и контактной группой.
• Электрические контакты промываем тщательно бензином и протираем ветошью, смоченной в спирте. При этом ветошь не должна оставлять на поверхности ворса.

• Если необходимо выполнить замену ползунка, для этого круглогубцами сдвигаем его с плеча рычага и снимаем.

• Для замены пластины реостата, отжимаем плоской отверткой верхний ее фиксатор и сдвинув пластину из-под ползунка, отпаиваем паяльником электрический вывод.
• Установку пластины и ползунка проводим в обратной последовательности.

• Для снятия фильтра, поддеваем его отверткой или другим острым предметом и преодолевая усилие пружинной стопорной шайбы, снимаем с корпуса насоса. Перед установкой фильтра, извлекаем старую стопорную шайбу, выпрямляем ее и после этого монтируем фильтр.

• Для снятия насоса, отсоединяем от промежуточной электрической колодки колодку жгута проводов, после чего преодолевая усилие, отжимаем корпус насоса вниз по направляющим и извлекаем фиксирующий шплинт.

• Теперь с направляющих снимаем корпус и электрический двигатель, от которого затем отсоединяем колодку с питающими проводами.

• Отжимаем фиксаторы и извлекаем из корпуса насос. После чего отсоединяем от него топливный шланг.

На этом ремонтные работы по разборке топливного насоса автомобиля Нива Шевроле завершены. Выполнив необходимый ремонт и замену вышедших из строя элементов, сборку и установку проводим в обратной последовательности.

Шевроле Нива расход топлива на км

Соответственно, реальный расход довольно близок к теоретическому. Конечно, на объемы сжигания горючего влияет период летней зимней эксплуатации, где в последнем случае приходится тратить больше бензина на прогрев. Влияет и интенсивность набора оборотов. Способы экономии топлива Способы экономии горючего Какой расход бензина на ниве шевроле вы не знаете, как уменьшить расход топлива, ниже мы предлагаем ознакомиться с рядом полезных советов.

Чтобы уменьшить расход бензина шевроле км, старайтесь придерживаться скорости на уровне километров в час по трассе, не. Пользуйтесь транспортным средством без резкого ускорения и мгновенного переключения передач в трансмиссии. Помочь снизить расход топлива на ниве шевроле позволяет постоянная проверка давления в покрышках. Оптимальное значение — от 2.

Установите газобалонное оборудование. С одной стороны, аппаратура не приведет к экономии горючего, но при этом вам придется платить как минимум в полтора раза меньше при заправке. На шевроле нива, как и в любом другом транспортном средстве, важно следить за техническим какой расход бензина на ниве шевроле силового агрегата. Так, менял только по мелочам то, что рекомендовано производителем спустя определенное количество пройденных километров. А так, чтобы я где-то стал посреди дороги или поля, такого еще не.

Реальный расход горючего на Chevrolet Niva 1.7

Реальный расход топлива внедорожником составляет 13, л в городе, что чуть больше паспортных характеристик. Леонид, Москва. За рулем Шевроле Нива уже несколько лет. Для родных дорог самый оптимальный автомобиль. Подвеска надежная, хорошая посадка, но есть и недостатки — мощности 1.

Несколько отзывов реальных владельцев Шеви Нивы

Автомобиль неплохой, но нуждается в совершенстве, в частности очевидна проблема с потреблением бензина. Реальный расход топлива отличается от заявленного заводом-изготовителем, и на практике он обычно. РТ зависит от нескольких факторов: Какой расход бензина на ниве шевроле динамичной езде с резким стартом с места РТ значительно возрастает, так как при резком нажатии на педаль акселератора во впускной коллектор подается немалая порция горючего.

Зимой много топлива тратится на прогревы, летом РТ всегда меньше.

Также на потребление горючего влияет техническое состояние авто, если в системе управления двигателем имеются неполадки, экономичность по топливу также снижается. Отзывы автовладельцев В сети интернет об автомобиле Chevrolet Niva хозяевами этих машин оставлено немало отзывов, также они высказывают мнение по поводу расхода топлива на внедорожнике.

Приведем для примера некоторые отзывы автовладельцев. Проездил на Шеви Ниве полтора года, за 80 какой расход бензина на ниве шевроле. Расход топлива 10 л на сотню многоват, но все-таки это не легковушка, а джип. Но, как говорят реальные владельцы этих автомобилей, использование топлива примерно 14 — 15 литров, оно не снижается, в зависимости от трассы, или же колебания незначительны.

Большая часть потребления бензина на Нива идет за счет скорости и манер вождения. Несмотря на все это все, таки стоит отметить несколько огромных преимуществ: Получить стального коня с полным приводом по такой цене практически нереально, ведь цены на них начинаются с той отметки, какой расход бензина на ниве шевроле цены на Шевроле уже заканчиваются.

Вопрос выгодности авто всегда стоит очень остро, ведь не все могут позволить себе такие затраты на топливо или на дорогущую машину. Поэтому разработчики сделали достаточно умный ход, создав бюджетный вариант, доступный для. Бачек омывателя передний, с моторчиком — р.

Резиновый коврик в багажник родной — р. Генератор р. Сразу скажу — генератор я не менял и не собираюсь. Просто узнал цену, ради интереса.

Как-то перестала работать кнопка включения фар. Чтоб не соврать — вроде р стоила. Замена 2 минуты. Если не ошибаюсь — менял как-то термостат.

Цену уже не помню — это еще в самом начале эксплуатации. Остальных цен не знаю, потому что не ломается. Назовите мне автомобиль со сходными внедорожными качествами и комфортом на трассе и в городе, который так же легко и дешево ремонтируется и стоит столько же!? Это я не выёживаюсь, а реально прошу информации. Может я найду наконец на что менять шниву.

За 10 лет и 80 тык на кузове не появилось ни одного очага коррозии. Даже микроскопического. Краска нигде не откололась и не поцарапалась особо, несмотря какой расход бензина на ниве шевроле то, что езжу по лесам, ветки цепляю. Какой расход бензина на ниве шевроле сколов на капоте.

Вчера обнаружил, что сгорела лампочка одного из стоп-сигналов. Лампочка 30р, замена — ну минуты полторы от силы. В целом по эксплуатации — салон просторный.

Вроде бы от двери до двери — чуть шире чем в паджерике. Над головой места дофига, при росте Приборы, руль — всё ок. Сидения — средние по комфорту. Сзади места пассажирам хватает.

Расход топлива нива шевроле 1.7-1.8 на 100 км (отзывы владельцев)

Едет — куда скажешь, не рыскает. В поворотах на неровностях немного козлит. Тормоза вроде и мощные, но ватные какие-то — на паджерике на порядок круче, и ГУР там тоже помощнее.

Общие ощущения от машины. Эмоции Безусловно, когда садишься в дизельный паджеро, ты кайфуешь. Реально кайфуешь.

От того, как легко крутится руль, как высоко ты сидишь, как мощно звучит мотор, как машина покачивается на неровностях, как тебя уважают на дороге, как четко машина оттормаживается, как она тянет на низах, какой хороший обзор в зеркала… В шниве нет кайфа от процесса. Вообще .

Про бензонасос Нивы Шевроле, его назначение, конструкция, принцип работы

Один из незаменимых механизмов, необходимый для работы любого современного автомобиля – это насос, подающий топливо в двигатель. Это очень важная деталь, при поломке которой,  дальнейшая работа двигателя будет невозможна.

Общая информация

Назначение бензонасоса понятно из его названия – подавать бензин в систему питания двигателя. Требования, предъявляемые к такому ответственному узлу, весьма жесткие:

• Он обязан работать в самом широком диапазоне температур.
• Требуемая производительность должна обеспечиваться, независимо от уровня топлива в баке и заряда аккумулятора.
• Двигатель насоса должен развивать необходимую мощность при напряжении в бортовой сети от 6,0 до 14,5 В и выдерживать длительные перегрузки.
• Работоспособность должна сохраняться в течение очень долгого времени (вспомните величину гарантийного пробега!).

Техническая характеристика бензонасоса (номер детали по каталогу 2123113900920):

(Некоторый разброс данных объясняется, очевидно, разными изготовителями агрегата, от «Пекар» и СОАТЭ до Bosch и Lucas.)

Команда на включение бензонасоса поступает от электронного блока управления двигателем. При повороте ключа зажигания командное напряжение ЭБУ включает электромагнитное реле, от которого запитан насос. В силовой цепи насоса установлен предохранитель.

Реле бензонасоса и предохранитель его электрической цепи находятся в общем блоке (установлен под декоративной крышкой перчаточного ящика – «бардачка»).

Конструкция топливного модуля

Бензонасос – главный узел топливного модуля, основы системы питания двигателя. Помимо бензонасоса, в топливном модуле размещаются фильтр грубой очистки, регулятор давления топлива, трубопровод всасывания и «обратки», указатель уровня топлива, проводка и колодка разъема электропитания и управления.

Все компоненты топливного модуля компактно собраны в пластиковом корпусе – «стакане», одетом на две стальные направляющие и пружиной прижатом к корпусу-крышке. С внешней стороны «стакана» закреплен резистор указателя уровня топлива и его рычаг с поплавком. Бензонасос, всасывающим патрубком вниз, с натягом вставлен в двойной цилиндрический корпус, с нижней части которого на патрубок бензонасоса одета своим резиновым фланцем «сетка», фильтр грубой очистки.

Пластиковый корпус с установленным в нем бензонасосом и «сеткой», по своим направляющим вдвигается в «стакан» топливного модуля и фиксируется защелками. Топливный модуль монтируется через уплотняющее кольцо в специальной горловине бензобака и фиксируется гайками М6 и прижимным кольцом, одетым на соответствующие шпильки горловины.

Собственно бензонасос представляет собой электродвигатель постоянного тока, на валу которого напрессовано рабочее колесо, многолопастная пластиковая турбинка.

Электродвигатель с рабочим колесом и другими пластиковыми деталями, формирующими и направляющими поток топлива, заключен в тонкостенный металлический корпус, закрытый пластиковой крышкой. Корпус снизу имеет всасывающий патрубок, в крышке отлит напорный патрубок и клеммная колодка.

Подшипники скольжения, втулки, в которых вращается вал электродвигателя , выполнены из порошка графита и малофрикционной бронзы методом спекания. За весь срок службы двигателя смазка втулок не требуется.

При работе насоса электродвигатель омывается и охлаждается перекачиваемым бензином.

Корпус герметически завальцован вокруг крышки, поэтому бензонасос – агрегат неразборный и не ремонтопригодный.

Внимание! Широко известна «страшилка» про опасность работы электробензонасоса «насухую», без бензина в баке. Дескать, всё расплавится, загорится и взорвется.

Даже принудительно «заторможенный», сухой электробензонасос может выдержать под напряжением до 5(!) минут, после чего расплавляется предохранитель. Именно для этого он и предусмотрен в электросхеме автомобиля. Сам насос остается целым и неповрежденным.

Неисправности топливного модуля

Даже не прибегая к контрольным приборам типа манометра (компрессометра), опытный водитель может определить неисправности системы питания, связанные с топливным модулем:

• частичная потеря мощности– «движок не тянет»;
• «провалы» при резком нажатии на педаль управления дроссельной заслонкой;
• неустойчивая работа мотора на холостом ходу;
• затрудненный пуск, особенно горячего двигателя;
• медленный набор оборотов – «движок тупит».

Самостоятельно затевая любую диагностику, следует помнить, что электробензонасос – один из самых надежных агрегатов автомобиля. «Убить» его, даже намеренно, достаточно сложно.

Главный симптом «болезни» бензонасоса – повышенный шум в топливном модуле. Хорошо различим даже на холостых оборотах, особенно при снятом лючке над топливным модулем.

Замеченные неполадки в системе питания могут быть вызваны неисправностями других компонентов модуля, возможно – регулятора давления топлива, но чаще всего причиной является загрязнение «сетки», фильтра грубой очистки.

Ремонт топливного модуля

Скорее всего, первое, что вы увидите, вытащив на верстак топливный модуль и сняв его наружный «стакан» – загрязненная сетка фильтра грубой очистки. Иногда смолы, шламы и твердые частицы забивают ее так плотно, что бензин с трудом просачивается тоненькой струйкой. Какие уж тут 70 литров в час!

Если вы решили, что виной всему сетка, не советуем её снимать, промывать и ставить обратно. Приглядитесь – на её верхней поверхности есть маленький клапан, который должен срабатывать при предельном загрязнении сетки. Если клапан не открылся, – а он не открылся! – значит, корродировала (попросту, сгнила) его обойма. Сетку нужно выбросить и заменить новой.

Прежде, чем собирать топливный модуль после ремонта, тщательно очистите и промойте его внутренности от грязи и отложений.

Внимание! При промывке пользуйтесь только чистым бензином, а лучше сольвентом. Никакие другие растворители применять не рекомендуется.

Выбор запчастей

Прежде, чем отправиться в специализированный магазин, решите, что именно вы будете заменять, сетку фильтра, бензонасос или топливный модуль целиком.

Если решитесь менять только бензонасос, будьте готовы к тому, что в модуле полупрозрачные гофрированные трубки подачи и обратки изготовлены из термопластичного материала. Если все-таки удастся снять их с патрубков, то надежно насадить обратно вы сможете только при нагреве примерно до 100 град.С. Греть концы трубок нужно в кипящей воде, или промышленным феном. Ни в коем случае не пользуйтесь открытым огнем, результат будет крайне разочаровывающим!

Замена фильтра грубой очистки («сетки») при замене бензонасоса обязательна, поэтому не забудьте приобрести и её(стоит копейки). Некоторые производители выпускают насосы в комплекте с фильтром.

Приобретать топливный модуль нужно, конечно, оригинальный, но можно взять новый агрегат от «Гранты» или Aoton, Китай (цена у «китайца», кстати, гораздо ниже при весьма высоком качестве).

Бензонасосов, которые один к одному подойдут вместо вашего старого, можно перечислить до 7…8 моделей, например:

• ERA Fuel pump 770044, Италия
• Luсas LKFP453, Германия
• Pekar 1139010, Россия
• и т.д.

Покупая узел, руководствуйтесь его стоимостью . Итальянский, предназначенный для Mitsubishi, неприятно удивит ценой, при тех же самых технических показателях.

Уж сколько раз – и не только мы – твердили миру, что бензонасос (и регулятор давления топлива!) ремонту не подлежат. Только замена, и только новыми узлами – вот суть ремонта, который достаточно несложен и доступен рядовому водителю.

Когда вы впервые в жизни меняли моторное масло и фильтр, вы заглядывали в книжку? Тогда откройте её еще раз, или загляните на наш сайт.

Снятие бензонасоса шевроле нива

На чтение 6 мин. Просмотров 42 Обновлено 04.08.2019

Инструменты:

• Отвёртка плоская
• Круглогубцы
• Пассатижи

Детали и расходники:

Примечания:
В состав топливного насоса входят: датчик уровня топлива, топливный фильтр и собственно электронасос. Все эти элементы установлены в кронштейне и корпусе топливного насоса.

Основные неисправности топливного насоса:
— отказ или неправильная работа датчика указателя уровня топлива;
— засорение или повреждение топливного фильтра насоса;
— выход из строя электронасоса.

Снимите модуль топливного насоса, как описано здесь.

В большинстве случаев нарушение работы датчика уровня топлива вызывается загрязнением или окислением его контактной группы.

1. Снимите стопорное кольцо с оси ползунка реостата датчика, поддев его заостренным инструментом.

2. Cнимите ползунок с оси вместе с рычагом поплавка и контактной пластиной.

3. Промойте контакты реостата и пластины ползунка бензином, а затем протрите не оставляющей волокон ветошью, смоченной в спирте.

4. Для замены ползунка круглогубцами с длинными губками сдвиньте ползунок с плеча рычага поплавка.

5. Cнимите ползунок.

6. Для замены пластины реостата отожмите заостренным инструментом верхний фиксатор ее крепления.

7. Извлеките пластину из-под ползунка. Для снятия пластины отпаяйте от ее выводов провода.

8. Устанавливайте пластину и ползунок в порядке, обратном снятию.

9. Для очистки или замены топливного фильтра подденьте его основание заостренным инструментом и снимите с корпуса насоса, преодолевая сопротивление пружинной стопорной шайбы.

10. Перед обратной установкой фильтра извлеките стопорную шайбу.

11. Выправите ее пассатижами и установите в фильтр.

12. Устанавливайте фильтр в порядке, обратном снятию.

13. Для замены электронасоса отсоедините от промежуточной колодки колодку жгута проводов.

14. Преодолевая усилие пружины, отожмите вниз корпус насоса по направляющим, извлеките фиксирующий шплинт.

15. Снимите корпус вместе с электродвигателем с направляющих кронштейна.

16. Отсоедините от электродвигателя колодку жгута проводов.

17. Отжав пружинный фиксатор, снимите его.

18. Извлеките электронасос из корпуса.

19. Отсоедините шланг электронасоса от патрубка кронштейна.

20. Устанавливайте электронасос и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Бензонасос в автомобиле необходим для подачи топлива из емкости к силовому агрегату. Главная цель — поставить под давлением топливо с целью обеспечения качественной работы двигателя.

В таких автомобилях, как Шевроле Нива можно встретить электрический бензонасос, который подает топливо под высоким давлением в отличие от карбюраторного.

Механические устройства устанавливаются недалеко от топливного бака. Электрические — внутри. В определенных моторах монтируются два устройства, один из которых работает под небольшим давлением и располагается внутри топливного бака, а другой — под высоким давлением около двигателя.

Электрическое насосное оборудования топлива служит для подталкивания в двигатель жидкости. Эта система управляется компьютером автомобиля, который рассчитывает точное открытие дроссельной заслонки, соотношение кислорода и наличие выхлопных газов.

Электрические насосы издают характерные звуки и достаточно быстро нагреваются из-за подачи топлива под высоким давлением. Устанавливает в топливный бак — жидкость отводит тепло и заглушает характерный звук.

Первым признаком, что нужна замена бензонасоса Шевроле Нива будет то что машина начнет «дергаться» (как при пустом топливном баке) и заглохнет. Чтобы его заменить, действуем указанной ниже инструкции.

Шаг 1
Убираем давление, используя предохранитель. Стартуем двигатель и ждем, пока он не заглохнет.

Шаг 2
Спинка заднего сидения скрывает отсек — снимаем.

Шаг 3
Уплотнительное кольцо демонтируем. А за ним — кожух.

Шаг 4
Подбираемся к отсеку бензонасоса. Снимаем два разъема и отсоединяем два патрубка.

Далее пластмассовые фиксаторы поддеваем отверткой.

Шаг 5
Теперь можно отсоединить шланги. Большая вероятность нахождения небольшого количества топлива — будьте осторожны!

Шаг 6
Трудоемкая работа заключается в выворачивании закрепляющего диска, который демонтируется против часовой стрелки. Вынимаем фиксаторы.

Шаг 7
Снимаем диск и вынимаем бензонасос.

Помните о поплавке.

Шаг 8
Заменяем бензонасос и не забываем о сеточке.

Шаг 9
Собираем в обратной последовательности. Процесс замены бензонасоса Шевроле Нива успешно завершен.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Как снять и заменить бензонасос на Нива Шевроле: фото и видео

Не включается бензонасос. Как найти причину.

До этого были и карбюраторные.

Ремонт и эксплуатация, 26 марта Бензонасос нива шевролет. При повороте ключа зажигания не запускается…

То на новой всего 3 лепестка.

Снимите стопорное кольцо с оси ползунка реостата датчика, поддев его заостренным инструментом. Ремонт и замена топливного насоса.

Ремонт и замена топливного насоса. Chevrolet Niva.

Для снятия насоса, отсоединяем от промежуточной электрической колодки колодку жгута проводов, после чего преодолевая усилие, отжимаем корпус насоса вниз по направляющим и извлекаем фиксирующий шплинт. Теперь с направляющих снимаем корпус и электрический двигатель, от которого затем отсоединяем колодку с питающими проводами.

Отжимаем фиксаторы и извлекаем из корпуса насос.

РАЗБИРАЕМ БЕНЗОНАСОС. РАЗБОРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА

После чего отсоединяем от него топливный шланг. Cнимите ползунок с оси вместе с рычагом поплавка и контактной пластиной.

Промойте контакты реостата и пластины ползунка бензином, а затем протрите не оставляющей волокон ветошью, смоченной в спирте. Для замены ползунка круглогубцами с длинными губками сдвиньте ползунок с плеча рычага поплавка.

Инструменты:

Для замены пластины реостата отожмите заостренным инструментом верхний фиксатор ее крепления. Извлеките пластину из-под ползунка.

Для замены ползунка круглогубцами с длинными губками сдвиньте ползунок с плеча рычага поплавка и Для замены пластины реостата отожмите заостренным инструментом верхний фиксатор ее крепления и Для снятия пластины отпаяйте от ее выводов провода.

Устанавливайте пластину и ползунок в порядке, обратном снятию. Для очистки или замены топливного фильтра подденьте его основание заостренным инструментом и снимите с корпуса насоса, преодолевая сопротивление пружинной стопорной шайбы.

Перед обратной установкой фильтра извлеките стопорную шайбу, Устанавливайте фильтр в порядке, обратном снятию. Признаки неисправности В арсенале автомобильных инструментов любого заботливого водителя должен находиться, наравне с ключами, тестер, даже если в виде простой контрольной лампы и двух проводов.

Соответственно, все попытки пуска двигателя в таком случае не увенчаются успехом. В любой непонятной ситуации снимай клемму. Весьма полезный совет, кстати!

Водителю очень повезёт, если поможет очень простой способ, который следует предпринять в первую очередь. Для этого следует на некоторое время снять клемму с аккумуляторной батареи, а затем снова её поставить и закрепить.

Возможно, бензонасос снова заработает. Проверка питания на клеммах бензонасоса Ну а если этого не произошло, продолжать искать неисправность. Находится он там же где и предохранитель.

Два средних реле можно поменять местами. Если щелчков нет, то проблема с проводкой где-то обрыв. Если щелчки есть, то проверяем работу бензонасоса.

Если не работаем — движемся дальше. Лучок бензонасоса Нива Шевроле Два бензошланга и один электрический разъем.

Замена бензонасоса шевроле нива видео

На чтение 4 мин. Просмотров 36 Обновлено 04.08.2019

Замена сетки бензонасоса Chevrolet NIVA ,Шевроле НИВА, ВАЗ 2123

Замена топливного фильтра Шевроле Нива

Ремонт и обслуживание Шевроле Нива: замена фильтра тонкой очистки топлива + вскрытие старого фильтра

Новый топливный насос на ниву

Замена бензонасоса. Топливный Бензонасос. Приора, Ваз 2112, 2110, Гранта, 2109 -2115, Лада калина.

Замена топливного фильтра Шевроле Авео (Chevrolet Aveo )

Нива Chevrolet.Личный опыт.Бензобак.

Не работает бензонасос. Как найти и устранить причину.

Замена сетки бензонасоса на инжекторе своими руками

Замена топливного фильтра в баке,на,что стоит обратить внимание

Замена сетки бензонасоса Chevrolet NIVA ,Шевроле НИВА, ВАЗ 2123

Новый топливный насос на ниву

Замена топливного фильтра Шевроле Нива

Замена сетки бензонасоса на инжекторе своими руками

Поменял сеточку бензонасоса

Замена сеточки бензонасоса Chevrolet Aveo .

Замена сетки бензонасоса на Приоре, ВАЗ 2110 с 1,6 л. (16 и 8 кл.)

Замена сетки топливного насоса ВАЗ

Как почистить дроссель ВАЗ 2123 Шевроле Нива? Снятие и чистка дросселя!

Замена топливного фильтра в баке,на,что стоит обратить внимание

Так же потребуется снижение давления в системе питания.

Не работает бензонасос. Как найти и устранить причину.

Во всяком, случае так на нем написано. Для снятия пластины отпаяйте от ее выводов провода.

Видео. Автосалоны. Первым признаком, что нужна замена бензонасоса Шевроле Нива будет то что машина начнет…

Перед обратной установкой фильтра извлеките стопорную шайбу,

Некоторые отверстия в баке допускается паять, но делать это нужно лишь при условии, что бак тщательно промыт и просушен, иначе произойдет воспламенение.

Во всяком, случае так на нем написано. Другие материалы рубрики Правые шаровые и подшипники ступиц сменил на новые Как-то некрасиво слегка раскорячилось правое колесо.

Никаких характерных шумов слышно не было, но поспешил на автосервис, так как в голове рисовались стр Небольшое ТО Примерно месяц назад выяснилось, что у моей шнивки порван пыльник на внутренней гранате.

Пока собирался с силами и доехал до СТО порвался и второй пыл Отсоедините от электродвигателя колодку жгута проводов.

Отжав пружинный фиксатор, снимите его. Извлеките электронасос из корпуса.

Ремонт и замена топливного насоса. Chevrolet Niva

Отсоедините шланг электронасоса от патрубка кронштейна. Устанавливайте электронасос и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Сильно обжатое, потерявшее упругость или надорванное кольцо замените. Если при снятии насоса стакан-накопитель остался в баке, извлеките его и Наденьте на насос уплотнительное кольцо и При заворачивании гаек крепления насоса прижмите кольцо с насосом, преодолевая сопротивление пружины, установленной в насосе.

Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2016 года Замена переднего бампера

Ремонт топливного насоса В состав топливного насоса входят: Все эти элементы установлены в кронштейне и корпусе топливного насоса. Основные неисправности топливного насоса: Демонтировав её, можно обнаружить в глубине блок реле и сам предохранитель. Можете заменить неисправное реле на соседнее.

Ремонт и замена топливного насоса. Chevrolet Niva.

Запасные реле и предохранители также нужно возить с собой, очень пригодится в дороге. После проверки предохранителя, можно загнуть ему ножки.

Иногда контакты в монтажном блоке могут расшататься Реле проверяют только заменой на заведомо исправное. Если и это не помогло, то стоит обратить внимание на реле, которое входит в систему сигнализации.

Ведь включённая сигнализация исключает возможность завести двигатель, блокируя цепь питания бензонасоса. Заключение Как можно увидеть, поиск неисправности, а также замена топливного насоса на автомобиле Нива Шевроле — не такая сложная затея, при необходимости это можно сделать даже в дороге.

Замена сетки бензонасоса Chevrolet NIVA ,Шевроле НИВА, ВАЗ 2123

Под гайками расположены пружинные шайбы. Снимаем насос вместе с прижимным кольцом, подняв его немного вверх и наклонив, чтобы вывести из проема поплавок.

На стыке бака и насоса установлено уплотнительное кольцо, снимите его и если оно повреждено, то замените на новое. На этом ремонтные работы по снятию топливного насоса на автомобиле Нива Шевроле завершены.

Нива шевроле схема бензонасоса

Бензонасос Нива Шевроле: схема, неисправности и ремонт

Бензонасос — важный элемент топливной системы, выполняющий две функции:

• Подает бензин к форсункам.
• Создает высокое давление топлива в бензопроводе.

На Ниве Шевроле установлен электрический насос, управляемый электронной системой автомобиля.

Устройство и принцип работы

В топливной системе Шеви Нивы используется погружной бензонасос, в основе которого лежит коллекторный двигатель с двумя постоянными магнитами на статоре.

Питание к насосу поступает через реле, управляющий контакт которого подключен к блоку управления двигателем. Цепь защищена плавким предохранителем, который исключает возгорание электропроводки при коротком замыкании.

Реле топливного насоса находится в салоне автомобиля под бардачком. Рядом расположен блок предохранителей.

Зачастую бензонасосом называют не сам электромотор, а модуль, в который входят:

• Пластиковый корпус, выполняющий несущую функцию.
• Фильтр грубой очистки, задерживающий крупнофракционный загрязнения.
• Регулятор давления — перепускной клапан, который возвращает излишки топлива в бак.
• Датчик и поплавок, которые считывают информацию об уровне горючего в баке и передают данные на бортовой компьютер.

Электронасос установлен ниже уровня бензина. Это обеспечивает смазку и  охлаждение его деталей. Если вырабатывать горючее до конца и заставлять электронасос работать «на сухую», он быстро сломается.

Вращение крыльчатки насоса обеспечивает давление в топливопроводе в пределах 3,6-4 Бар. При превышении этого показателя срабатывает перепускной клапан регулятора давления.

Бензин к крыльчатке поступает через сетчатый фильтр, который защищает узел от крупных инородных частиц. Мелкофракционные загрязнения не вредят бензонасосу.

Основные неисправности и их возможные причины

Проблемы в работе бензонасоса проявляются в работе двигателя, который начинает себя некорректно вести:

• Не заводится или глохнет.
• Работает на холостых, но не набирает высокие обороты.
• Не развивает достаточной мощности.
• Неустойчиво работает на холостом ходу.

Подобные симптомы проявляются и при неисправностях зажигания, впрыска и других ключевых систем. Однако начать стоит с проверки работы насоса.

Проблемы возникают по следующим причинам:

• Обрыв проводов или окисление контактов цепи питания реле и бензонасоса.
• Неисправность регулятора давления.
• Выход из строя реле или предохранителя топливного насоса.
• Засорения топливного фильтра.

Важно: при загрязнении фильтра грубой очистки к электродвигателю поступает недостаточно бензина и он перегревается. Если вовремя не устранить проблему, бензонасос выйдет из строя.

Устранение неисправностей

Двигатель не заводится, если бензонасос не подает бензин в топливопровод.

В этом случае проверка начинается с предохранителя. Если он исправен, необходимо убедиться в наличии напряжения на клеммах бензонасоса. Для диагностики потребуется мультиметр. Поднимите заднее сиденье и снимите крышку, закрывающую насос. Если при включенном зажигании на клемму приходит 12 вольт, а двигатель насоса не работает, узел нуждается в замене.

Нередко насос перестает работать из-за окисления клеммы. Поэтому осмотрите разъем и при необходимости очистите его от коррозии.

Если электропитание отсутствует, необходимо проверить работу реле и целостность проводов.

Перебои в работе или недостаточная мощность двигателя — следствие потери производительности насоса и падения давления в магистрали. Это случается по трем причинам:

• Падение напряжения из-за окислившихся контактов.
• Загрязнение сетки фильтра грубой очистки.
• Неисправность регулятора давления.

Для начала проверьте состояние контактов. Затем демонтируйте бензонасос и снимите сетчатый фильтр. При первых признаках загрязнения сетку нужно заменить на новую.

Проверка работы регулятора давления требует наличия манометра. Он подключается к выходу топливопровода. Рабочее давление при включенном зажигании не должно быть ниже 3,6 Бар.

Видео-инструкция по замене:

Мой топливный насос вышел из строя Мне нужен …

То, что вы описываете, может даже не быть реальной «проблемой». Мой S10 1990 года дал мне то же самое. Я обнаружил, что система действительно предназначена для этого! Реле топливного насоса должно подавать питание на топливный насос только на несколько секунд, чтобы создать давление в топливной системе, чтобы у двигателя было достаточно топлива для запуска, а затем выключить. Затем он передает управление топливным насосом другому реле. Это реле активируется реле давления масла.Когда двигатель действительно запускается, давление моторного масла сигнализирует второму реле о том, чтобы снова отправить 12 В на топливный насос для продолжения работы. Это средство безопасности для защиты двигателя. Если вы внезапно теряете давление масла, топливный насос отключается, останавливая двигатель, чтобы предотвратить сгорание двигателя. Я понял это после некоторых исследований и изучения электрических схем. Если топливный насос работает нормально при подключенном к нему напряжении 12 В, скорее всего, насос в порядке. Проверка давления топлива, чтобы убедиться, что оно не слабое, все равно будет хорошей идеей, пока вы это делаете!

понедельник, 3 августа 2020 г., 15:06 (Объединено)

.

Электрический топливный насос Chevrolet E3940m

Описание продукта

Электрический топливный насос Chevrolet E3940M

Атрибуты продукта (заказной)

Прокладка в комплекте	Y
Количество впускных отверстий16	1		Тип входа	Фильтр
Количество выходов	1
Тип выхода	Быстрое соединение, возвратная линия
Размер выходного отверстия	3/8
Минимальная скорость свободного потока (галлонов в час)	50
Максимальный свободный расход (галлонов в час)	65
Минимальный уровень давления (фунты на кв. Дюйм)	70
Максимальный уровень давления (фунт / кв. Дюйм)	100

Номер ссылки:

Chevrolet GMC MU1782, MU109, FG0068, P74752M, 9535033, 67072Chevrolet GMC MU1782, MU109, FG0068, P74752M, 9535033, 67072

217600

217600

217600

SP413M, MGD, MFS, MFZ

Руководство для покупателей

Наши услуги

1. Обслуживание OEM и ODM

2. Гарантия качества 100%

3. Круглосуточное обслуживание

4.Техническая поддержка и гарантия

5. Сопровождение документации

6. Помощь в таможенном оформлении

Информация о компании

Aopec — производитель премиум-класса как в прямых инвестициях, так и в совместных предприятиях для Automotive Electrics в Китае, мы являемся квалифицированным поставщиком оригинальных комплектующих для некоторых автомобилей производители и несколько крупных брендов. Стандартизированный контроль качества TS с бережливым производственным процессом делает нас надежным партнером для клиентов в вопросах проектирования, качества, доставки и услуг.

Aopec также предлагает большой ассортимент запчастей, с более чем 500 выбранными поставщиками для сотрудничества и 30 категориями, мы предоставляем универсальные решения и способны защитить бизнес-объекты клиентов от интеллектуальной собственности, патентных пакетов, сети распространения и т.д. и т. д. Мы принимаем активное коммерческое страхование, чтобы покрыть проблемы клиентов, и расширяемся, чтобы предоставлять все больше и больше услуг на месте через местную команду в разных странах.

.

Новый электрический топливный насос и узел Chevrolet S10 E3952m

Описание продукта

Новый электрический топливный насос и узел Chevrolet S10 E3952M

Атрибуты продукта (на заказ)

Количество на входе

Прокладка в комплекте	Y
1
Тип входа	Фильтр
Количество на выходе	1
Тип выхода	Быстрое соединение
Размер на выходе	3/8
Минимум бесплатно Расход (галлонов в час)	50
Максимальный свободный расход (галлонов в час)	60
Минимальный расход давления (фунт / кв. Дюйм)	80
Максимальный расход давления (фунт / кв. Дюйм)	90

Номер ссылки:

E3952M

Замененный номер детали :

MU1751, MU1062, MU111, E3952M, 19177238, 19122465, 25344814, 25323823, GA3952M, 000, 000, 000,

000, P Справочник

Наши услуги

1. Обслуживание OEM и ODM

2. 100% гарантия качества

3. Круглосуточное обслуживание

4. Техническая поддержка и гарантия

5. Поддержка документации

6.Помощь в таможенном оформлении

Информация о компании

Aopec — производитель премиум-класса как с прямыми инвестициями, так и с совместными предприятиями для Automotive Electrics в Китае, мы являемся квалифицированным поставщиком оригинальных комплектующих для некоторых автопроизводителей и нескольких крупных брендов. Стандартизированный контроль качества TS с бережливым производственным процессом делает нас надежным партнером для клиентов в вопросах проектирования, качества, доставки и услуг.

Aopec также предлагает большой ассортимент запчастей, с более чем 500 выбранными поставщиками для сотрудничества и 30 категориями, мы предоставляем универсальные решения и способны защитить бизнес-объекты клиентов от интеллектуальной собственности, патентных пакетов, сети распространения и т.д. и т.п.Мы берем активную коммерческую страховку, чтобы покрыть проблемы клиентов, и расширяемся, чтобы предоставлять все больше и больше услуг на месте через местную команду в разных странах.

FAQ

Q: Вы производитель или торговая компания?

A: Мы являемся ведущим производителем автомобильной электрики.

Q: Где находится ваш завод? Как я могу там побывать?

A: Наш завод находится в городе Куньшань рядом с Шанхаем.Поездка от Куньшань до международного аэропорта Шанхай Хунцяо занимает около 50 минут. Приглашаем всех наших клиентов из страны или за границу к нам в гости!

В: Могу ли я нанести собственный логотип на купленный продукт?

A: Да, логотип клиента можно напечатать с помощью лазерной печати, трансфертной печати, шелкографии и резьбы бесплатно.

В: Могу ли я купить 1 образец для оценки?

A: Для нас большая честь предложить вам образцы. Бесплатные образцы будут доступны при сумме менее 10 долларов США.00, клиентам просто нужно оплатить стоимость перевозки.

Q: Можете ли вы производить по образцам?

A: Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам. Мы можем разработать формы и приспособления по позициям и количеству вашего заказа.

Q: Как вы контролируете качество продукции? Вы проверяете все свои товары перед доставкой?

A: Качество превыше всего. Мы всегда придаем большое значение контролю качества от самого начала до самого конца.Да, у нас есть 100% тест перед доставкой

Q: Каковы ваши условия оплаты?

A: T / T 30% депозита и 70% против документа. Перед оплатой остатка мы покажем вам фотографии продуктов и пакетов.

Q: Каково ваше время выполнения заказа для ваших товаров?

A: Обычно изготовление занимает около 15-25 рабочих дней.

Контактная информация

Если у вас возникнут дополнительные вопросы, свяжитесь со мной.

Swagger Zhang

Телефон и WhatsApp: + 86-15996286369

Skype: Swagger Zhang
Электронная почта: beck

aopec.ком .

Chevrolet Gmc Топливный насос E3967m

Описание продукта

Топливный насос Chevrolet GMC E3967M

Атрибуты продукта (заказной)

Включает прокладку	Y
Количество впускных отверстий
Тип входа	Фильтр
Счетчик выхода	1
Тип выхода	Быстрое соединение, возвратная линия
Размер выхода	3/8
Минимальная скорость свободного потока (	55
Максимальный свободный поток (галлонов в час)	65
Минимальный уровень давления (фунт / кв. дюйм)	80
Максимальный расход давления (фунт / кв. дюйм)	100

Номер ссылки:

Chevrolet GMC MU1748, MU152, FG0092, 19177231, 25314341, E3967M

Замененный номер детали :

P74773M, 9535049,

P74773M, 9535049,

P74773M, 9535049, 67382, 992 992, SP992

Chevrolet

• C1500 Suburban : 1998-1999
• C2500 Suburban : 1998-1999
• K1500 Suburban : 1998-1999
• K2500 Suburban : 1998-1999
9011 C1500 Suburban : 1998-1999
• C2500 Suburban : 1998-1999
• K1500 Suburban : 1998-1999
• K2500 Suburban : 1998-1999

Наши услуги

1.Обслуживание OEM и ODM

2. 100% гарантия качества

3. Круглосуточное обслуживание

4. Техническая поддержка и гарантия

5. Docu

.

Как снять топливный насос шевроле нива

Отзыв владельца Chevrolet Niva — своими руками. И вот дошли руки до ремонта бензонасоса) поменял модуль бензонасоса,

шланг от него, и фильтр грубой очистки

…собрав всё

понял, что придётся менять и регулятор давления топлива, который тоже в бензонасосе стоит…вот всё собрал, и всё равно хрень какая то происходит… давление сейчас набирает 4…

Устройство и принцип работы

В топливной системе Шеви Нивы используется погружной бензонасос, в основе которого лежит коллекторный двигатель с двумя постоянными магнитами на статоре.

Питание к насосу поступает через реле, управляющий контакт которого подключен к блоку управления двигателем. Цепь защищена плавким предохранителем, который исключает возгорание электропроводки при коротком замыкании.

Реле топливного насоса находится в салоне автомобиля под бардачком. Рядом расположен блок предохранителей.

Зачастую бензонасосом называют не сам электромотор, а модуль, в который входят:

• Пластиковый корпус, выполняющий несущую функцию.
• Фильтр грубой очистки, задерживающий крупнофракционный загрязнения.
• Регулятор давления — перепускной клапан, который возвращает излишки топлива в бак.
• Датчик и поплавок, которые считывают информацию об уровне горючего в баке и передают данные на бортовой компьютер.

Электронасос установлен ниже уровня бензина. Это обеспечивает смазку и  охлаждение его деталей. Если вырабатывать горючее до конца и заставлять электронасос работать «на сухую», он быстро сломается.

Вращение крыльчатки насоса обеспечивает давление в топливопроводе в пределах 3,6-4 Бар. При превышении этого показателя срабатывает перепускной клапан регулятора давления.

Бензин к крыльчатке поступает через сетчатый фильтр, который защищает узел от крупных инородных частиц. Мелкофракционные загрязнения не вредят бензонасосу.

Chevrolet Niva 2008, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Комментарии8

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Снятие и замена бензонасоса на Нива Шевроле

1. Снимается клемма «минус» с аккумулятора.
2. Необходимо снизить уровень давления в системе питания. Один из способов открутить вентиль на топливной рампе.
3. Нужно добраться до заднего сидения и откинуть подушку на нём с правой стороны – там расположен бензонасос.
4. Обнаружив шумоизоляцию, со специальным вырезом для крышки люка топливного бака, необходимо её отогнуть.
5. Отсоединить эту крышку, предварительно вывернув винты.

   Расположение винтов крепления декоративной крышки бензонасоса

6. После таких небольших операций непосредственно появится доступ к топливному насосу.

   Декоративный лючок снят и видно бензонасос

7. Нужно отсоединить колодку с проводами питания на насосе.
8. Демонтировать топливные шланги путём отжимания пружинных фиксаторов. В этом моменте следует учитывать, что в топливном баке от паров бензина образуется давление, которое после снятия топливных шлангов будет вытеснять бензин. Чтобы этого не произошло, перед снятием топливного насоса рекомендуется снять крышку заливной горловины топливного бака.

   Фиксаторы шлангов вблизи

9. Насос крепится с помощью восьми гаек, которые необходимо вывернуть.

   Гайки крепления бензонасоса отмечены стрелочками

10. После этого нужно извлечь насос, поднимая его кверху, затем наклонить, чтобы из люка вышел датчик уровня топлива. Далее насос окончательно снимается.

Установка нового, или отремонтированного топливного насоса производится в обратном порядке.

Насосы до 2006 года

ЭБН 21230-1139009-20-0. Первый насос, используемый на именно Chevrolet — на ВАЗ 2123 был свой.

• Производитель — Утес;
• Дата снятия — 12.2005;
• Насос — Aisan;
• Корпус — Утес 2123-1139009-20, металлическая крышка;
• ДУТ — Утес 4м / 21230-3827010-01-0.

Используемый ДУТ производился, да и производится до сих пор, ОАО «Утес» и имеет нанесенное на поле обозначение «4М». Имеет форму, схожую с датчиками от обычной Нивы. Длина поплавка — 76 мм, высота в центре — 16, по краям — 13.

Основные неисправности и их возможные причины

Проблемы в работе бензонасоса проявляются в работе двигателя, который начинает себя некорректно вести:

• Не заводится или глохнет.
• Работает на холостых, но не набирает высокие обороты.
• Не развивает достаточной мощности.
• Неустойчиво работает на холостом ходу.

Подобные симптомы проявляются и при неисправностях зажигания, впрыска и других ключевых систем. Однако начать стоит с проверки работы насоса.

Проблемы возникают по следующим причинам:

• Обрыв проводов или окисление контактов цепи питания реле и бензонасоса.
• Неисправность регулятора давления.
• Выход из строя реле или предохранителя топливного насоса.
• Засорения топливного фильтра.

Важно: при загрязнении фильтра грубой очистки к электродвигателю поступает недостаточно бензина и он перегревается. Если вовремя не устранить проблему, бензонасос выйдет из строя.

Устранение неисправностей

Двигатель не заводится, если бензонасос не подает бензин в топливопровод.

В этом случае проверка начинается с предохранителя. Если он исправен, необходимо убедиться в наличии напряжения на клеммах бензонасоса. Для диагностики потребуется мультиметр. Поднимите заднее сиденье и снимите крышку, закрывающую насос. Если при включенном зажигании на клемму приходит 12 вольт, а двигатель насоса не работает, узел нуждается в замене.

Нередко насос перестает работать из-за окисления клеммы. Поэтому осмотрите разъем и при необходимости очистите его от коррозии.

Если электропитание отсутствует, необходимо проверить работу реле и целостность проводов.

Перебои в работе или недостаточная мощность двигателя — следствие потери производительности насоса и падения давления в магистрали. Это случается по трем причинам:

• Падение напряжения из-за окислившихся контактов.
• Загрязнение сетки фильтра грубой очистки.
• Неисправность регулятора давления.

Для начала проверьте состояние контактов. Затем демонтируйте бензонасос и снимите сетчатый фильтр. При первых признаках загрязнения сетку нужно заменить на новую.

Проверка работы регулятора давления требует наличия манометра. Он подключается к выходу топливопровода. Рабочее давление при включенном зажигании не должно быть ниже 3,6 Бар.

Замена сетки бензонасоса Шевроле Нива

Бензонасос находится под правым задним пассажирским сиденьем, что по диагонали от водительского. Чтобы к нему добраться надо поднять обивку. Там далее вроде все просто. Надо будет открыть лючок в шумоизоляции, снять шланги (перед этой процедурой желательно чтобы машина постояла пару часов и откройте лючок бензобака, иначе из трубок может хлынуть бензин), отсоединить электроразъем, открутить 8 гаек и можно вытаскивать «стакан» с бензонасосом. Вытаскивать следует аккуратно, т.к. говорят, что частенько нижняя часть стакана выпадает в бензобак и ее потом не всегда просто выловить оттуда. Кстати, шланги и электроразъем тоже могут закатиться куда-то, если не принять меры предосторожности.

Сетка (фильтр) бензонасоса в Chevrolet NIVA находится на самом дне стакана. Отщелкнуть ее в моем случае оказалось делом не совсем простым. Пришлось и силу приложить и следить за тем чтобы не повредить пластиковый стакан в котором живет бензонасос. Временами казалось, что без повреждения стакана дела не будет, но обошлось. Сеточка бензонасоса, действительно оказалась грязноватенькой. Смотрите сами.

Слева, как не трудно догадаться, новая сетка, а справа — старая сетка бензонасоса. Т.е. в принципе уже пора было менять.

Советую покупать именно такую сетку — «треугольную» (фильтр бензонасоса ВАЗ 2110 «нового образца»), т.к. на дне стакана под нее отформовано специальное место. Сетку другой конфигурации, как на рисунке ниже, туда впихнуть не так то просто и, полагаю, что нет в этом необходимости.

Сетка (фильтр) бензонасоса на Chevrolet NIVA обошлась мне в 15 гривень (чуть меньше 2х баксов).

Чтобы сбросить давление в системе не обязательно ждать несколько часов. Достаточно произвести следующую последовательность действий: 1. Включить зажигание и подождать пока бензонасос перестанет качать топливо. 2. Снять электроразъем с бензонасоса. Наверное, перед этим стоит снять клемму с аккумулятора. 3. Завести авто и ждать пока не заглохнет. 4. Открыть лючок бензобака. 5. Шланги с бензонасоса снимать аккуратно (не резко) и запастись ветошью для борьбы с вытекающим из них бензином.

После установки бензонасоса, перед тем как заводиться, включите-выключите раза 3-4 зажигание и не переживайте если стартером придется крутить дольше чем обычно.

З.Ы. Увы, проблема, похоже, была не в сетке — замена сетки бензонасоса Шевроле Нива не помогла. Машина все так же тупит, а из бака доносится легкий свист. Кажется, сам бензонасос умирает. Кстати, при ближнем рассмотрении оказалось, что бензонасос на моей шнивке произведен в Германии и это BOSCH. Во всяком, случае так на нем написано.

Не работает бензонасос Нива Шевроле: что проверять?

Когда-то я в своё время также задавался вопросом, что делать, и, куда смотреть в первую очередь, если не работает бензонасос. Для начала я рекомендую вам снять минусовую клемму аккумулятора, дабы «обнулить» мозги бортового компьютера. Если после этого насос стал работать — отлично, проблема решена. Но случается так далеко не каждый раз.

Итак, порядок дальнейших действий следующий:

1. Открываем капот, находим топливную рампу, там со стороны есть колпачек, под которым находится золотник. Там же найдите клапан, нажмите на него. Пошел небольшой ручеек топлива? Если да — отлично!
2. Не пошла струйка топлива? Попробуйте несколько раз провернуть ключ зажигания, а после снова нажмите на клапан
3. Если ничего не получается, то, скорее всего, нет давления в системе, следовательно, сломался именно бензонасос

Не забываем проверить предохранитель. Он может перегореть, тогда насос работать просто-напросто не сможет. Сдвигаем переднее пассажирское кресло и под бордачком находим предохранитель. Проверяем его, если рабочий — идем дальше. Если же перегорел — меняем новым экземпляром.

Снятие и замена бензонасоса на Шевроле Нива своими руками (+видео внутри)

Работа каждого автомобильного двигателя не может обойтись без поступления в него топлива. Абсолютно не важно, какой установлен двигатель – инжекторный или карбюраторный, без подачи необходимо количества топлива он работать не будет.

Автомобиль Шевроле Нива имеет распределенный впрыск топлива, то он снабжён электрическим приводом. Это значит, что в большинстве случаев при отказе бензонасоса причину следует искать в электрической схеме машины.

Бензонасос

шеви какой лучше. Шевроле Нива: не работает бензонасос. Устранить причину

Рассмотрим замену технологического ТНВД на автомобиль Шевроле Нива. Необходимость замены этого элемента возникает при появлении постороннего шума во время его работы. Что делать в первую очередь, если вы подумали, что бензонасос вышел из строя? Сначала проверьте давление в системе подачи топлива.

Это делается с помощью манометра. В случае, если давление меньше 250 кПа, нужно заменить фильтр.Но это не гарантия, что на этом будут решены все проблемы. Если положительного эффекта не произошло, то нужно снять топливный насос со штатного места и тщательно промыть решетку ресивера.

Давление осталось на таком же низком уровне? Надо поменять бензонасос. Для этого понадобится торцевой ключ на 10. Не забудьте перед началом разборки отсоединить кабель аккумулятора. Также требуется снижение давления в энергосистеме. Подушка заднего сиденья, а точнее его правая сторона, откидывается назад.

Далее отогните вырезанную ранее часть крышки и выверните несколько винтов крепления. Затем нужно откинуть крышку люка и отсоединить провода от адаптера. У топливного насоса есть патрубки, от них необходимо отсоединить топливные шланги, при этом отжав пружинные фиксаторы. Делается это для того, чтобы топливо не вытекло из форсунок насоса из-за высокого давления, плюс снимаем крышку заливной горловины. Сам насос поддерживается несколькими гайками, которые необходимо вывернуть.

После этих действий насос поднимается и вынимается поплавок датчика указателя уровня топлива. На бачке есть кольцо, которое, как правило, нужно заменить, так как оно становится менее эластичным или совсем не ломается. После этого нужно вытащить заливной стакан из бачка. Приступаем к установке нового бензонасоса. На помпу надеваем уплотнительное кольцо, своеобразную прокладку. Устанавливаем топливный насос в бак Шевроле Нива, заранее спланировав его точное расположение относительно топливных шлангов.

Это трудоемкий процесс, и в зависимости от того, насколько точно вы все разметите, зависит — сколько времени у вас уйдет на установку. В конце затяните гайки насоса, одновременно зажимая кольцо, преодолевая тем самым сопротивление пружины, находящейся в насосе. На этом установка ТНВД на Шевроле Нива завершена, осталось только вернуть в исходное положение подушки сиденья. Топливный насос состоит из датчика уровня топлива, топливного фильтра и непосредственно насоса.

Все содержимое находится в кронштейне и корпусе топливного насоса. Основные причины выхода из строя: выход из строя датчика указателя уровня топлива, механическое повреждение или засорение мусором

Если мощность двигателя падает, слышен излишний шум или периодическое «нытье» во время работы топливного насоса, то, скорее всего, отказал топливный насос.

Сначала проверьте давление в системе подачи топлива, подключив манометр к клапану на аппарели в моторном отсеке (см. «»).

Если давление в системе меньше 250 кПа (2,5 кгс / см 2), замените топливный фильтр (см. «Замена топливного фильтра»).

Если это не помогло, попробуйте снять насос и промыть сетку его ресивера (см. «Ремонт топливного насоса»).

Если в этом случае давление не повышается, необходимо заменить топливный насос.

Вам понадобится ключ «на 10» (удобнее торцевой ключ).

1. Отсоедините провод от «-» вывода аккумуляторной батареи.

2. Снизить давление в энергосистеме (см. «Снижение давления в энергосистеме»).

	4. Отогните вырезанную часть изоляции, под которой находится крышка люка над топливным баком.
	Чтобы гарантировать, что избыточный газ не вытесняется из сопел насоса из-за избыточного давления пара, снимите крышку заливной горловины.

8. Отверните восемь гаек крепления насоса (под гайками находятся пружинные шайбы).	9. Поднимите насос, наклоните его, чтобы вынуть поплавок датчика уровня топлива из люка, и снимите насос с зажимным кольцом.
10. Если уплотнительное кольцо насоса остается на резервуаре, снимите его и осмотрите. Сильно сжатое, потерявшее эластичность или порванное кольцо заменить.	11.Если при снятии насоса стакан для хранения остается в баке, снимите его и …
12. … перед установкой насоса обратно закрепите поршни на корпусе насоса.	13. Наденьте уплотнительное кольцо на насос и …
14. … установите насос в бак, правильно совместив его с топливными шлангами.	15. Затягивая гайки крепления насоса, прижмите кольцо насосом, преодолевая сопротивление пружины, установленной в насосе.

Это случилось на днях с моим джипом. Внезапно пропало питание от воздуходувки … Найти текущую потерю не сразу удалось.

Проблема:

Все началось с того, что в какой-то момент машина заглохла на ходу. Через несколько секунд машина снова завелась. Через полчаса — аналогичная история. И так до вечера. Вечером, когда я пошел вытаскивать товарища из грязи, машина заглохла на холостом ходу и минут 10 я не мог ее достать.Так что на будущее: минут 15 работает, глохнет и только через 10 минут запускается. Мне это надоело, и я ищу причину.

Поиск:

Ошибки при подключении компа не отображались, а значит все симптомы указывали на механику. Первым делом подозрение упало на бензонасос. Часто это происходит по его вине: мотор перегревается и отказывается работать. С этим часто сталкивался, и я просто был уверен, что это он. Вдобавок произошла небольшая потеря мощности.Но замена двигателя не спасла, и проблема осталась.

Потом надо было проверить еще одно больное место шеи — датчик коленвала. Снял, почистил, поставил обратно — загорелась ошибка. Подключил комп, а там «неисправность датчика коленвала». Ну заменил. Кстати, машина начала поправляться, но проблему это не решило. Пришлось вскрыть схему подключения.

Кратко о принципе работы:

Причина заболевания не выяснена, изучаем схему машины.Здесь, если я правильно понял, контроллер очень интересно управляет помпой. В системе нет датчика давления, и его нормально поддерживает регулятор давления топлива, расположенный в баке рядом с насосом. Он представляет собой простой клапан с определенным моментом открытия, и до тех пор, пока не наберутся необходимые 4 атмосферы, топливо в обратку не попадает. Как на последствия, давление и другие моменты на контроллере не влияют, а при включении зажигания «мозги» начинают включать помпу, замыкая ее реле на запрограммированные 5 секунд до создания давления, а затем включают выключить, пока машина не запустится.После запуска насос работает непрерывно.

Проверка блока питания:

Ну а если заранее знать, что узел исправен, то вывод только один — напряжение к нему не подходит, что в дальнейшем проверялось. Подключаем к серому проводу на микросхеме помпы (это плюс, идущий к мотору) и видим, что у нас здесь нет тока. Мы должны пойти и поискать его.

Прежде всего проверьте реле и предохранители. Реле помпы очень глубокое — за бардачком, и чтобы добраться до него, приходится снимать весь нижний пластик.Предохранитель там же.

После разборки бардачка обнаружил, что реле исправно. Контроль сигнализировал о наличии входящего плюса на реле со всех контактов, но контрольный минус, который как раз идет от контроллера, отсутствовал (в продукте автоваза мозги управляют реле «-«, а контрольный минус плюс на реле горит постоянно после включения зажигания). Вывод, с учетом вышесказанного — цепи сгорели в самих мозгах.

Устраняем неисправность:

Купить новый контроллер нет времени и денег, а машина нужна срочно. Поэтому нашел штатный переключатель ПТФ и несколько проводов в наличии. Делаем новую цепочку: перекидываем с корпуса минус реле через кнопку, в таком случае насос можно выключить. Проверяю — все работает: плюс реле приходит, плюс с реле уходит, помпа качает. Вроде бы поборол.

Второй перерыв:

Но радость была недолгой.При второй попытке завести авто насос не включился. И снова берем управление, проверяем: плюс с реле уходит, значит эта часть цепочки в порядке. От реле серый провод идет к 16-контактному разъему (разъем № 3), расположенному за блоком основных предохранителей со стороны водителя. Проверь — приходит плюс. После этого башмака провод идет к накладке из 6 частей, спрятанной за пластиком справа от педали газа. Проверь — приходит плюс. Отсюда провод сразу идет к помпе.Прокладывается большим жгутом проводов в водительском пороге, в связи с чем снимаем пластиковую накладку порога.

Причина:

Сняв накладку, увидел врезанное реле в цепь бензонасоса. Это сигнальное реле, которое при включении машины блокирует подачу напряжения на сам насос. Обычно он размещается за блоком основных предохранителей (хотя некоторые электрики умеют припаять его рядом с мозгами, меняя цветовую дифференциацию проводов), но в данном случае он стоял в самом сыром месте кабины.Как итог — само реле изнутри все закос, а так же окислы покрылись контактами и плохо изолированы скрутки.

Устраняем проблему:

Выкидываю реле (переношу в более сухое место), подключаю цепь, изолирую термоусадкой и покрываю герметиком. Все работает на УРА !!!

Двигатель автомобиля Нива Шевроле невозможен без топливного насоса. Если в один прекрасный день машина просто не заводится, то не спешите горевать, возможно, поломка незначительная и на ее устранение нужно пять минут.Главное — определить причину и постараться ее устранить. Именно причины выхода из строя бензонасоса и будут рассмотрены в этой статье.

Если раньше автомобили Нива выпускались с двигателями карбюраторного типа, то современная Шнива оснащена инжекторной системой подачи топлива. А это значит, что топливо из бака в форсунку подается с помощью бензонасоса, который работает от постоянного электрического напряжения 12 В. В карбюраторных двигателях бензонасосы работают за счет механического воздействия.Но так как Нива Шевроле комплектуется только электроприбором, то соответственно и пойдет речь.

Расположение бензонасоса в Шниве

Итак, функцию подачи топлива из топливного бака в систему впрыска определяет электрический топливный насос. Он всасывает топливо из бака и через систему подачи, состоящую из трубок, подает его во впускной коллектор системы форсунок. Если вы на секунду представите, что загрузочное устройство не работает. В этом случае просто водитель не сможет запустить двигатель, потому что бензонасос изначально запускается и перекачивает топливо в форсунку, а если он не работает, то запуск двигателя невозможен.

Бензонасос работает от электричества, поэтому за его работу отвечает электронная система автомобиля. При повороте ключа зажигания в положение включения зажигания на бензонасос подается сигнал в виде электрического напряжения, за что отвечает бортовой компьютер. Внутри насоса находится электродвигатель, который начинает вращаться и создавать давление в системе. После этого ключ зажигания поворачивается в положение запуска двигателя, после чего он запускается.Но если водитель не поворачивает ключ в положение «старт», то через две секунды бензонасос прекращает впрыск топлива, чтобы не создавать критического давления в системе.

Что входит в систему питания топливного насоса?

К самому устройству подключены две проводки «+» и «масса», которые выдают питание 12 В. Но перед подачей этого питания перед насосом устанавливаются следующие детали, которые определяют его правильное функционирование. Эти данные включают: реле

• ;
• бортовой компьютер, состоящий из платы с контроллерами;
• предохранитель.

Само реле предназначено для коммутации больших токов. То есть бензонасос потребляет большой ток, особенно в момент запуска, а проводка и электроника таких токов не выдерживают и моментально сгорают. Реле срабатывает импульсом малых токов внутри себя и замыкает более мощные контакты. В результате устройство запускается. Исходя из этого, можно сделать вывод, что выход из строя реле приведет к нарушению и неэффективности системы подачи топлива в Ниве Шевроле.
Реле мощности помпы находится в Шевроле Нива в салоне автомобиля под перчаточным ящиком. Есть четыре типа реле, которые отвечают за разные узлы замыкания цепи. Реле нашего устройства третье. Рядом находятся предохранители, о которых собственно и пойдет дальше речь. Замена реле достаточно проста, ослабляется крепление и вытаскивается катушка, после чего на ее место устанавливается новое. Проверить работоспособность реле включив насос.

Предохранитель и его роль в электрических цепях

Собственно, мы плавно подошли к нашей основной теме статьи — «Предохранитель топливной цепи». Он предназначен для защиты электрической цепи насоса. Основная функция — защита, заключающаяся в размыкании цепи при возникновении больших токов, скачков или тепловых перегрузок. Все эти явления могут происходить непредсказуемо, поскольку вышедшее из строя реле может подавать большой ток на проводку или на контроллер, что выведет их из строя.А ремонт бортового компьютера стоит очень дорого, поэтому единственный выход — попытаться избавиться от таких непредсказуемых ситуаций посредством постоянного наблюдения. Основные детали и узлы, которые могут быть повреждены при выходе из строя предохранителя:

1. Бортовой компьютер;
2. Непосредственно электрическая цепь питания насоса, состоящая из электропроводки;
3. Устройство подачи топлива;

Судя по всему, он занимает очень важную роль в автомобиле и является важным элементом, отвечающим за правильную работу электробензонасосного насоса.

Из чего состоит предохранитель?

На каждой модели автомобиля используются предохранители разных типов, а на Шевроле Нива устанавливаются такие типы, как показано на фото.

Контактная резьба

Конструкция очень проста, состоит всего из двух алюминиевых контактов и специальной пластиковой оболочки, которая не загорается и не дымит при плавлении. Если на пластиковом предохранителе высокая температура, то он просто плавится. Внутри него находится камера, а в ней соединительная контактная резьба, выполняющая ту же защитную функцию.Контактная резьба сделана из алюминия, а ее толщина зависит от тока, на который рассчитан предохранитель. Имеет маркировку «15А», что означает выдерживание токов постоянной амплитуды до 15А.

Гидравлический усилитель рулевого управления лачетти. Ремонт помпы ГУР на Шевроле Лачетти состоит из гидросистемы из нескольких компонентов

.

Сегодня, наверное, сложно представить автомобиль, в котором нет гидроусилителя руля. Если такие автомобили встречаются, то считается транспортом прошлого века.Благодаря наличию на автомобиле Шевроле Нива инженера рулевого гидроусилителя управление колесной базой становится очень простым, а главное — легким. Шевик происходит из рода внедорожников, что обуславливает необходимость такой функции. Ведь управлять автомобилем, масса которого превышает 1,5 тонны, очень сложно, а дорога оставляет желать лучшего. Да и на трассе или на трассе очень сложно представить машину на большой скорости без ГУРа. Но часто возникают проблемы в работе гидроагента, которые необходимо немедленно устранять, иначе возникает риск заклинивания руля.В таких случаях можно воспользоваться услугами автосервиса, но стоимость ремонта или замены комплектующих улетит в немалую копейку. Поэтому лучшим вариантом будет ремонт в вашем гараже и своими руками. Но, чтобы определить конкретную неисправность, необходимо выяснить, из чего состоит гидросистема и как он работает, о чем расскажет данная статья.

Комплект гидроусилителя руля

Это устройство, позволяющее управлять колесами автомобиля с помощью рулевого колеса, не прилагая особых физических усилий.Тем, кто никогда не управлял автомобилем без гидравлического агента, очень сложно представить важность этой функции. Особенно незаменим усилитель в большегрузных автомобилях, к которым относится Нива Шевроле. Таким образом, при вращении рулевого колеса происходит вращение колес посредством гидравлического привода и компонентов. Водитель может одним пальцем повернуть рулевое колесо до упора с правой и с левой стороны.

Важную функцию в автомобиле выполняют с использованием таких комплектующих как:

1. Насос;
2. Танк;
3. Система клапанов;
4. Стойка ручная гидравлическая.

Более наглядное расположение этих компонентов в автомобиле представлено на фото ниже.

Вкратце рассмотрим все элементы гидросистемы рулевого управления. Необходимо знать функции и конструкцию этих деталей, чтобы иметь возможность провести другой ремонт.

Насос ГУР. Насос является основным элементом, выполняющим функцию гидроусилителя рулевого управления. Это устройство, заполненное масляной смесью. Привод осуществляется от двигателя автомобиля.Насос приводится ременной передачей. Внутри насос состоит из специальной камеры, вала и лопастей. Также есть два отверстия, одно из которых входное, а второе выходное. На входе давление всегда равно атмосферному, а на выходе намного больше, около двух атмосфер. При запуске двигателя автоматически подается насос, он подает жидкость до определенного давления и поддерживает давление. При избытке жидкости в камере срабатывает обратный клапан, регулирующий ее наличие в системе.Визуальное представление гидравлического устройства показано на фото.

Именно этот элемент является основной причиной функционирования гидравлической системы рулевого управления.

Цистерна гур. Это пластиковый резервуар, в котором хранится жидкость, используемая в системе ГУР. Жидкость может быть как минеральной, так и синтетической. У Нивы Шевроле бак находится под капотом со стороны водителя.

Периодически необходимо контролировать уровень жидкости, что может привести к выходу из строя помпы ГУР.

На фото показан бак, который используется в автомобилях

Поворотный клапан. Это устройство выполняет вспомогательную функцию. Когда рулевое колесо вращает водителя, поворотный клапан способствует действию рулевого управления, а когда нет такой необходимости, например, при прямом движении, он не влияет на угол наклона колес.

Условная конструкция поворотного клапана

Принцип действия основан на смещении давления на одном из выходов на рулевую рейку.Например, при вращении рулевого колеса поршень рейки подвергается давлению и тем самым меняет угол поворота колес, что фактически снижает необходимость приложения сильного физического усилия.

Рулевая рейка. Это конструкция обычного механического рельса, к которому подсоединяются гидравлические линии. Эти линии представляют собой двигательную силу, задействованную при изменении угла установки колеса. Схема рейки — это конструкция, которая изображена на фото ниже.

Снятие помпы ГУРа.

Частая причина неисправности ГУРа на Нива Шевроле — износ или поломка помпы. Но чтобы разобраться с причиной поломки, необходимо, прежде всего, извлечь насос с места посадки. Снятие проводится в такой последовательности:

1. Снимается приводной ремень приводного ремня ГУРа, защищающего поддон и брызговики моторного отсека.
2. Удаляет всю жидкость из бачка.
3. Шкив останавливается с помощью отвертки, и крепление болтов к фланцу ослабляется.
4. Полностью закручены болты крепления и снимается шкив.
5. Оставшаяся жидкость сливается из устройства в специальную емкость.
6. Крепление хомута и самого шланга снимается.
7. Болт отвинчивается и снимается.
8. Наконечник шланга должен быть уплотнен специальными шайбами.
9. Поверните крепления.
10. Болт, соединяющий насос с масляным фильтром, также откручивается.
11. Отвинчивается верхний крепежный болт и извлекается сам насос.

Итак, насос извлечен из автомобильной системы и теперь необходимо отремонтировать, если это возможно. Ремонт включает следующие четыре этапа:

• Разборка насоса.
• Оценка неисправности.
• Ремонт.
• Сборка устройства или его замена.

На фото насос в сборе

Приступая к первому пункту, стоит отметить, что ремонт устройства ГУРа будет проводиться только в 40% случаев, все остальные требуют простой замены на новый.

Разборка ГУРа происходит следующим образом: 1) откручиваем на крышке все винты крепления. 2) Внутренняя часть устройства удалена. 3) После выемки внутренних деталей нужно запомнить порядок их расположения и крепления.

Оценка неисправности насосов

Итак, зная неисправности, можно переходить непосредственно к их устранению и ремонту. Для ремонта деталей необходимо убедиться в наличии следующих инструментов:

1) тряпка; 2) растворитель; 3) Наждачная бумага с максимальным зерном r2000.4) Треугольный напильник. 5) Просверлите диаметр 12 мм. 6) Дрель или шуруповерт.

Непосредственно ремонт деталей насоса

Цилиндр. Итак, изначально мы постараемся устранить дефекты внутренней части цилиндра. Для этого сделайте самодельный наждачный круг. Зернистость R2000 снимается и ранит сверло за два и три оборота. Чтобы она была неподвижной, закрепите наждачную бумагу сверлом у основания сверла, как показано на фото ниже.

Сильные неровности таким способом не устранить, поэтому лучше купить новый цилиндр.Если недоработки незначительные, но заметные, наступают на несколько минут. После шлифовки необходимо протереть поверхность растворителем для удаления мелких частиц. Это очень важно!

Ремонт подшипников. Если возникли дефекты подшипника или сальника, то их необходимо удалить и заменить на новые. Ремонту Подшипник и сальники не подлежат.

Ремонт клапана включает собственно поворот проточки до положения полной плавности. Для этого используем наждачную бумагу типа П1000.Сворачиваем его пополам и в каждую выемку направляем угловой конец. В пазу необходимо затачивать все неровности и сеялки. Можно использовать напильник треугольной формы или рашпай, положить на него наждачную бумагу и также заточить все углы, как показано на фото ниже.

Если внутренние детали устройства не имели сильных повреждений и ремонт помог их устранить, то переходим к завершающему этапу — сборке насоса ГУРа. Если не удается починить, лучше купить новый.

Сборка насоса и установка его на место производится в последовательности обратного снятия деталей и самого устройства.

После ремонта помпы ГУР возможно появление лишних звуков, особенно при значительных поворотах руля. Пугать не надо, это нормальное явление — отремонтированные детали припаяны на новые места. Через 10-20 км пробега такой звук пропадет.

Подводя итоги по устройству привода ГУР автомобиля Нива Шевроле, стоит отметить моменты, когда важно проверить работоспособность и пригодность этой детали:

• при повороте руля в разные стороны требуется приложение, как будто нет гидравлического устройства;
• посторонний шум или гул в насосе;
• периодические сбои в работе гидроцилиндра.

Поэтому обращайте внимание на такие важные факторы и вовремя ремонтируйте или заменяйте неисправные детали. Хорошие ремонтные работы!

Рулевое колесо с гидроусилителем Лачетти — главный рулевой узел этого автомобиля, требующий особого внимания. Обдумайте его устройство и обслуживание.

Рулевое управление Chevrolet Lacetti -Trave-safe, с регулируемой рулевой колонкой, механизмом ускоренного рулевого управления и гидроусилителем.
Часть Лачетти оснащена гидроусилителем рулевого управления с изменяемым усилием на рулевом колесе.Принцип работы системы основан на изменении давления рабочей жидкости в трубопроводах в зависимости от скорости движения автомобиля, для чего в корпусе насоса гидроусилителя рулевого управления установлен клапан, управляющий электронной системой системы. . Чем выше скорость автомобиля, тем больше открывается клапан, в результате чего увеличивается давление в трубопроводах гидросистемы и усилие на рулевом колесе.
Рулевое управление состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевого механизма, двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с поворотными кулаками, трубопроводов и насоса.
Поворот рулевого колеса через валы рулевой колонки может передаваться на шестерню рулевого механизма, которая перемещает рулевую штангу, вращая за счет рулевой тяги передние колеса автомобиля.
Насос гидроусилителя рулевого управления создает давление рабочей жидкости, благодаря которому уменьшается сила, прилагаемая к водителю для вращения колес.

Гидравлический усилитель рулевого управления Lacetti. Устройство

Система гидросистемы

Лачетти достаточно надежна, но имеет один недостаток — на большинстве автомобилей после определенного пробега начинается ржавчина или небольшая война в работе гидравлического агента.Также не стоит долго держать руль в крайних положениях, чтобы избежать повышенного износа деталей гидросистемы.

1 — насос гидроусилителя руля; 2 — напорный трубопровод; 3 — заливная магистраль; 4 — бачок гидроусилителя руля; 5 — сливная магистраль; 6 — рулевое колесо; 7 — рулевая колонка; 8 — промежуточный рулевой вал; 9 — сальник промежуточного вала; 10 — Заглушка петли; 11 — рулевой механизм; 12 — Корпус рулевого механизма; 13 — тяга рулевая левая; 14 — Правый рулевой тракт

Какая гидравлическая жидкость Шевроле Лачетти?

DEXRON || Используется в качестве рабочей жидкости в гидравлических двигателях Chevrolet Lacetti и dexron |||.Поэтому необходимо использовать на замену жидкость с такими же характеристиками. Исходя из этого приобретаем либо родную жидкость GM Dexron III (II D), либо аналоги других производителей (SAE 75W-80, API GL-3 / GL-4, Ford Mercon, Allison C4). Гидравлическая система Лачетти — 1.1.

Я использовал эту рабочую жидкость

Дополнение! Через некоторое время после написания этой статьи я провел доработку системы рулевого управления и гур, в результате которой произошла утечка определенного количества жидкости.Но вместо доливки решил снова поменять жидкость. И уже залил dexron 6.

Номер 8305504. Обошелся мне в 150 грн. (5-6 американских денег). Бутылки с литоном мне хватило вполне. Но дело не в этом.

А в том, что эта жидкость по моим субъективным ощущениям на порядок превосходит ту, которую я заливал ранее. Гур работает намного тише, руль легче вращается, исчезла легкая вибрация на руле, часовой расход топлива на двадцатом и мне стало жить счастливее

Смешанный стакан Пола Старого Дексрона ||| И новый dexron VI — никаких реакций.Немного прижился — тоже никаких реакций не заметил. Так что, думаю, совместим.

Советую попробовать. Итог 400 км — эмоции только положительные. Особенно актуально в морозы!

Но стоит отметить, что никаких нормативных требований по замене жидкости в Hydrausillete Chevrolet Waterwater производитель не устанавливает, производитель не устанавливает. Это значит, что рабочая жидкость в гидросистеме Лачетти не требует замены в течение всего срока службы автомобиля.

Однако, если вы обнаружили, что цвет жидкости в бачке ГУР изменился, и она стала темной, это признак того, что в гидросистеме возникла неисправность и ее необходимо устранить. После ремонта в ремонте Hur Chevrolet Lacetti производят полную замену жидкости и прокачивают систему.

Замена жидкости в гидросистеме Лачетти

Чаще всего причиной шума и, собственно, причиной ремонта гидравлической системы Шевроле является выход из строя гидронасоса.

Процесс замены насоса рассмотрен в.

Береги себя и удачи на дорогах!

Практически во всех современных автомобилях неотъемлемой частью является гидроусилитель мощности. Авто без гидроусилителя можно спеть с устаревшим транспортом, ведь его наличие значительно упрощает управление колесной базой автомобиля. Вождение становится простым и легким. Особенно это актуально для Шевроле Нива, ведь она относится к классу внедорожников, где очень важно обеспечить хорошую управляемость.Вес автомобиля в загруженном состоянии может превышать 1,5 тонны. При движении по бездорожью или по скоростному шоссе необходимо гарантировать безопасность и маневренность.

А что делать, если в момент движения возникли проблемы с ГУРОМ? Необходимо сразу сделать самостоятельную диагностику или обратиться в автосервис. Крайне рекомендуется продолжать движение, так как проблемы с этим элементом могут повлечь за собой постановку и аварийное положение на дороге. Но стоимость самого устройства и его замены достаточно высока.Поэтому перед тем, как отдать машину специалистам, необходимо убедиться, что проблема в гидросистеме, а также попробовать отремонтировать самостоятельно. Для этого вам необходимо знать об устройстве и конкретных типах неисправностей.

Этот элемент позволяет облегчить управление колесами, помогая поворачивать руль. Казалось бы, это тоже довольно простая задача, где нет помощников. Но стоит прокатиться на машине с гуром и без него, чтобы понять, насколько важна эта составляющая.Особенно это заметно на больших и тяжелых автомобилях, таких как Шевроле Нива. При вращении включается гидропривод, который создает дополнительную силу при вращении колеса, что позволяет вращать руль буквально одним пальцем.

Многокомпонентная гидравлическая ячейка:

• насос
• бак для жидкой заправки
• клапанная система
• гидравлическая рейка.

Примерное расположение всех компонентов можно подробно изучить на схеме:

Для чего предназначены все эти комплектующие и как понять, при выходе из строя, требуется замена.Для этого необходимо более подробно остановиться на каждой из них.

Насос. Это ключевой компонент этой системы. Корпусный привод автомобиля с ременной передачей. Он заправлен маслом, которое служит под давлением, в два раза превышающим атмосферное.

Гидравлический бак. Обычно изготавливается из высокопрочного пластика. Заполнен синтетическим маслом для работы гидравлического агента. Необходимо периодически проверять уровень жидкости, чтобы не допустить возникновения протечек.

Поворотный клапан.При вращении руля необходимые клапаны открываются, в сторону усиления. Если колеса установлены напрямую, клапан закрывается и эффекта не получается.

Как отремонтировать гидроусилитель руля Шевроле Нива

Сегодня, наверное, сложно представить автомобиль, в котором нет гидроусилителя руля. Если такие автомобили встречаются, то считается транспортом прошлого века.Благодаря наличию на автомобиле Шевроле Нива инженера рулевого гидроусилителя управление колесной базой становится очень простым, а главное — легким. Шевроле Нива происходит из той разновидности внедорожников, что определяет необходимость такой функции. Ведь управлять автомобилем, масса которого превышает 1,5 тонны, очень сложно, а дорога оставляет желать лучшего. Да и на трассе или трассе очень сложно представить управление Шевроле Нива на большой скорости без ГУРа. Но часто возникают проблемы в работе гидроагента, которые необходимо немедленно устранять, иначе возникает риск заклинивания руля.В таких случаях можно воспользоваться услугами автосервиса, но стоимость ремонта или замены комплектующих улетит в немалую копейку. Поэтому лучшим вариантом будет ремонт в вашем гараже и своими руками. Но, чтобы определить конкретную неисправность, необходимо выяснить, из чего состоит гидросистема и как он работает, о чем расскажет данная статья.

Что такое гидроусилитель руля

Это устройство, позволяющее управлять колесами автомобиля с помощью руля, не прилагая особых физических усилий.Тем, кто никогда не управлял автомобилем без гидравлического агента, очень сложно представить важность этой функции. Особенно незаменим усилитель в большегрузных автомобилях, к которым относится Нива Шевроле. Таким образом, при вращении рулевого колеса происходит вращение колес посредством гидравлического привода и компонентов. Водитель может одним пальцем повернуть рулевое колесо до упора с правой и с левой стороны.
Принадлежности гидроусилителя рулевого управления Chevrolet

Важную функцию в автомобиле Нива Шевроле выполняют с помощью таких элементов:

1.Насос;
2. Бак;
3. Клапанная система;
4. Ручная гидравлическая стойка.

Более наглядное расположение этих компонентов в автомобиле представлено на фото ниже.

Схема ГУР.

Вкратце рассмотрим все элементы гидросистемы рулевого управления. Необходимо знать функции и конструкцию этих деталей, чтобы иметь возможность провести другой ремонт.

Насос ГУР. Насос — это основной элемент, выполняющий функцию гидроусилителя рулевого управления. Это устройство, заполненное масляной смесью.Привод осуществляется от двигателя автомобиля. Насос приводится ременной передачей. Внутри насос состоит из специальной камеры, вала и лопастей. Также есть два отверстия, одно из которых входное, а второе выходное. На входе давление всегда равно атмосферному, а на выходе намного больше, около двух атмосфер. При запуске двигателя автоматически подается насос, он подает жидкость до определенного давления и поддерживает давление. При избытке жидкости в камере срабатывает обратный клапан, регулирующий ее наличие в системе.Визуальное представление гидравлического устройства показано на фото.

Схема насоса ГУР.

Именно этот элемент является основной причиной функционирования гидравлической системы рулевого управления.

Танк гур. Это пластиковый резервуар, в котором хранится жидкость, используемая в системе ГУР. Жидкость может быть как минеральной, так и синтетической. У Нивы Шевроле бак находится под капотом со стороны водителя.

Важно! Периодически необходимо контролировать уровень жидкости, что может привести к выходу из строя помпы ГУР.

Бак для жидкого гура

Поворотный клапан. Это устройство выполняет вспомогательную функцию. Когда рулевое колесо вращает водителя, поворотный клапан способствует действию рулевого управления, а когда нет такой необходимости, например, при прямом движении, он не влияет на угол наклона колес.

Схема действия поворотного клапана

Условная конструкция поворотного клапана

Принцип действия основан на смещении давления на одном из выходов на рулевой валок.Например, при вращении рулевого колеса поршень рейки подвергается давлению и тем самым меняет угол поворота колес, что фактически снижает необходимость приложения сильного физического усилия.

Рулевая рейка. Это конструкция обычного механического рельса, к которому подсоединены гидравлические линии. Эти линии представляют собой двигательную силу, задействованную при изменении угла установки колеса. Схема рейки — это конструкция, которая изображена на фото ниже.

Схема рулевой рейки

Ремонт помпы ГУР.

Частая причина неисправности ГУРа на Нива Шевроле — износ или поломка помпы. Но чтобы разобраться с причиной поломки, необходимо, прежде всего, извлечь насос с места посадки. Снятие осуществляется в такой последовательности:

1. Приводным ремнем снимается приводной ремень ГУРа, защита поддона и брызговики моторного отсека.
2. Сбрасывается вся жидкость в баке.
3. С помощью отвертки шкив остановится и крепление болтов к фланцу ослабнет.
4. Болты крепления полностью закручены и шкив снят.
5. Оставшаяся жидкость сливается из прибора в специальную емкость.
6. Ослаблено крепление хомута и сам шланг извлекается.
7. Сверните и снимите болт-арматуру.
8. Наконечник шланга должен быть уплотнен специальными шайбами.
9. Поверните крепления.
10. Болт, соединяющий насос с масляным фильтром, также откручивается.
11. Откручивается верхний болт крепления и снимается сам насос ГУР.

Итак, насос извлечен из автомобильной системы и теперь необходимо отремонтировать, если это возможно. Ремонт включает следующие четыре этапа:

1. Разборка насоса.
2. Оценка неисправности.
3. Ремонт.
4. Сборка устройства или его замена.

Помпа Гур снята с машины

На фото представлена ​​помпа в собранном виде от автомобиля Шевроле Нива. Приступая к первому пункту, стоит отметить, что ремонт устройства ГУРа будет проводиться только в 40% случаев, все остальные требуют простой замены на новый.

Разборка прибора:
1) Откручиваем на крышке все крепежные винты.
2) Внутренняя часть устройства удалена.
3) После выемки внутренних деталей нужно запомнить порядок их расположения и крепления.

Оценка неисправности

1. Необходимо очистить внутренние детали, чтобы найти причину неисправности. Пневматический насос ГУР
2. Если при снятии крышки обнаружен износ внутренних деталей или их дефекты, необходимо приобрести новинки или попытаться устранить дефекты.Если дефекты сильно выражены, то ремонт уже не поможет. На фото виден износ помпы помпы, который не подлежит ремонту.
3. Также причиной неисправности может быть износ подшипника или сальника.
4. Вал имеет острые края, которые со временем перекручиваются, увеличиваются и появляются разрывы. Их необходимо удалить.
5. Цилиндр взят и осмотрен. Его поверхность должна быть гладкой, без сколов и засеян. В этом случае необходимо их устранить.

Итак, зная о неисправностях, можно сразу переходить к их устранению и ремонту.

Ремонт насосов. Для ремонта деталей необходимо убедиться в наличии следующих инструментов:

1) тряпка;
2) растворитель;
3) Наждачная бумага с максимальным зерном r2000.
4) Треугольный напильник.
5) Просверлите диаметром 12 мм.
6) Дрель или отвертка.

Цилиндр. Итак, изначально мы постараемся устранить дефекты внутренней части цилиндра. Для этого сделайте самодельный наждачный круг.Зернистость R2000 снимается и ранит сверло за два и три оборота. Чтобы она была неподвижной, закрепите наждачную бумагу сверлом у основания сверла, как показано на фото ниже.

Приспособление для шлифования

Важно! Сильные неровности таким способом устранить не получится, поэтому лучше купить новый баллон. Если недоработки незначительные, но заметные, наступают на несколько минут. После шлифовки необходимо протереть поверхность растворителем для удаления мелких частиц.Это очень важно!

Ремонт подшипников. Если возникли дефекты подшипника или сальника, то их необходимо удалить и заменить на новые. Ремонту Подшипник и сальники не подлежат.

Ремонт клапана включает собственно поворот проточки до положения полной плавности. Для этого используем наждачную бумагу типа П1000. Сворачиваем его пополам и в каждую выемку направляем угловой конец. В пазу необходимо затачивать все неровности и сеялки. Можно использовать напильник треугольной формы или рашпай, положить на него наждачную бумагу и также заточить все углы, как показано на фото ниже.

Удаление заусенцев.

Если внутренние детали устройства не имели сильных повреждений и ремонт помог их устранить, то переходим к завершающему этапу — сборке насоса ГУРа. Если не удается починить, лучше купить новый.

Сборка насоса и установка его на место производится в последовательности обратного снятия деталей и самого устройства.

Важно! После ремонта помпы ГУР возможно появление лишних звуков, особенно при значительных поворотах руля.Пугать не надо, это нормальное явление — отремонтированные детали припаяны на новые места. Через 10-20 км пробега такой звук пропадет.

Подводя итог по устройству привода ГУР автомобиля Нива Шевроле, стоит отметить моменты, когда важно проверить работоспособность и пригодность этой детали:

1. При повороте руля приложение требуется в разных направления, как будто гидравеллы нет;
2. Посторонний шум или гул в насосе;
3.Периодические сбои в работе гидросистемы.

Поэтому обращайте внимание на такие важные факторы и вовремя ремонтируйте или заменяйте неисправные детали. Хорошие ремонтные работы!

Обратил внимание, что у меня подшипник в руле руля Шевроле, нужно устранить неисправность. Демонтируем насос Гара, после этого ждем, пока оттуда полностью стечет жидкость. Красиво удаляем обратную сторону от скопившейся грязи и, если необходимо, поворачиваем стопорное кольцо так, чтобы мы видели прорезь в кольце и оно было как можно ближе к отверстию с 6-летним.Не нужно торопиться, не торопиться. А если что-то повредишь, можно отрегулировать с помощью сварочного агрегата.

Нам понадобятся маленькие размеры шестигранника, будим его в специальной ямке и ударом молотка выбиваем кольцо с места приземления. Переворачиваю насос так, что он направляется шкивом вверх, затем прикладываем его к тискам и ударяем молотком по середине шкива.

В результате выпадает насосный механизм. Ставим шток от амортизатора и бьем молотком.Здесь нужно отбивать очень осторожно, чтобы вал не разлетелся слишком далеко. После этого следует отсоединить шкив от корпуса топливного насоса. Разбираем насос и возвращаемся к конструкции. Снимаем крышку помпы и наблюдаем за пружиной. Имейте в виду, что на разных типах пружины помпы могут быть разные.

Снимаем пружину и видим ее площадку. Снимаем колодку, наблюдаем механизм помпы, представляющий собой барабан вместе с лопастями. Непосредственно на барабане и овале, где барабан вращается, есть бирки.Так мы понимаем, где верх, а где низ. При сборке этикетка должна быть ближе к крышке, а не к шкиву. Шкив мы отсоединили, теперь пора вытащить тот же подшипник, который пошел вниз, но это не так просто, потому что есть стопорное кольцо. Дошли до подшипника и сальника. Мы меняем все, что нужно поменять.

Кстати, запчасти лучше покупать оригинальные, они хоть и дороже, но есть качество. Хотя среди неоригинальных вариантов можно подобрать хорошие запчасти, но здесь повезло.

Собираем конструкцию в обратном порядке, ставим все на место и пробуем в действии. Больше подшипник гудеть не должен.

Lada уйдет с пятидверной легенды Niva до конца 2021 года

Иногда даже легенды должны уйти в отставку после многих лет службы. Сообщается, что это произойдет в случае с 5-дверной Niva Legend, производство Lada планируется завершить в декабре этого года. Однако легендарной 3-дверной Niva Legend не о чем беспокоиться, так как она будет продолжаться, по крайней мере, до тех пор, пока в 2024 году не появится долгожданная совершенно новая модель.

Пятидверная версия «Нивы» под кодовым названием ВАЗ-2131 — один из многих вариантов, появившихся в середине 90-х, через несколько лет после презентации трехдверной модели в конце 70-х. Несмотря на увеличенное пространство для ног задних пассажиров благодаря значительно более длинной колесной базе (+500 мм / 19,7 дюйма), этот автомобиль не пользовался большим спросом: с 1993 года с завода было выпущено всего 100000 единиц из 3 миллионов проданных с тех пор Нивы. 1977.

Смотрите также: Загляните в дизайн-студию АвтоВАЗа, где разрабатывают новую Lada Niva

Это факт, что большинство покупателей предпочитают классическую трехдверную «Ниву» с короткой колесной базой, которая является наиболее способной к бездорожью, более легкой и самой экономичной, несмотря на использование того же двигателя.Тем не менее, все эти годы на рынке все еще существовал пятидверный вариант, получивший название универсальной версии 4 × 4.

Независимо от стиля кузова, все модели Niva Legend оснащены (древним) 1,7-литровым двигателем мощностью 82 л.с. (61 кВт / 83 л.с.) и крутящим моментом 129 Нм (95 фунт-фут) в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. и система полного привода.

Проблемы с поставками остановили производство пятидверной Niva Legend в феврале, но в марте снова возобновились. Наши австралийские коллеги из Drive.com.au сообщает, что на прошлой неделе АвтоВАЗ прекратил прием заказов, чтобы наверстать упущенное до окончательного завершения производства в декабре.

См. Также: Теперь вы можете преобразовать свою Lada Niva на электрическую всего за 2800 евро

В России пятидверная Нива Легенда в настоящее время предлагается в комплектациях Classic, Luxe, Urban и Black Series по цене от 747 900 ₽ (10 556 долларов США) до 832 900 ₽ (11 756 долларов США). Флагманский вариант оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками, интегрированными пластиковыми бамперами, противотуманными фарами, подогревом передних сидений, электрическими стеклоподъемниками, подогревом зеркал и кондиционером.Отделка салона Bronto, ориентированная на бездорожье, предлагалась исключительно в трехдверном исполнении.

АвтоВАЗ решил прекратить производство длиннобазной Нивы Легенда без всяких проблем, поскольку недавно модернизированную Ниву Трэвел можно рассматривать как косвенную замену. Эта модель представляет собой обновленную версию АвтоВАЗ 2123, дебютировавшего в 1998 году и также продававшегося как Chevrolet Niva, но она все же значительно более современна, чем окаменевшая Niva Legend. Для справки, Нива Трэвел начинается от 820 900 рублей (11 587 долларов) в России, что является справедливой ценой для такого автомобиля.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

Нива шевроле заводская требуется сервисная книжка

Список обязательных задач предпродажной подготовки

□ 1. Вымойте и просушите автомобиль, чистый салон.

□ 2. Визуально осмотреть кузов автомобиля и его элементы;
при необходимости устранить выявленные дефекты.

□ 3. Проверить наличие инструментария, принадлежностей и правильно их установить.

□ 4. Проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее и удельную плотность
и восстановите ее должным образом. значения при необходимости.

□ 5. Проверить наличие следов утечки, достаточный уровень жидкости
и при необходимости долить до номинальных значений:

• Охлаждающая жидкость в резервуаре-утилизаторе;

• Тормозная жидкость в тормозной жидкости и гидросистеме сцепления. резервуары системы срабатывания;

• Масло в поддоне двигателя;

• Масло в коробке передач, раздаточной коробке, приводах переднего и заднего моста,
усилитель руля;

• Жидкость в бачках омывателя окон.

□ 6. Проверить затяжку гаек крепления колес, гаек и шарниров рулевой тяги,
состояние манжет и колпачков уплотнений, как закреплены искровые провода высокого напряжения.

□ 7. Проверить и при необходимости отрегулировать:

• давление воздуха в шинах;

• направление света фар.

□ 8. Проверить работу:

• стеклоподъемники, замки дверей и капота;

• устройства освещения, световой и звуковой сигнализации, прикуриватель;

• Замки ремней безопасности, механизмы регулировки сиденья и подголовника,
подушки безопасности и натяжители ремней;

• дворники и стеклоомыватели, электрообогрев заднего стекла, электроприводы боковых зеркал,
обогреватели передних сидений, кондиционер и (при наличии) АБС.

□ 9. С помощью тест-драйва проверьте работоспособность систем, механизмов, датчиков;
проверка эффективности основной тормозной системы и стояночный тормоз.
Устранение выявленных дефектов и неисправностей.

□ 10. Проведите диагностику ЭБУ.

□ 11. Заполнить сервисную книжку и передать автовладельцу вместе с
. «Руководство пользователя», ключи, инструментарий.

□ 12. Проверить и показать автовладельцу работу охранной сигнализации и дистанционного управления замком
[связанный]. система.

□ 13. Продемонстрировать работоспособность автомобиля.

4

Автозапчасти и Транспортные средства Ртутный топливный насос Реле Пигтейл Жгут проводов компьютера Разъем БДУ Запасные части для легковых и грузовых автомобилей Впрыск топлива для легковых и грузовых автомобилей.Органы управления и детали

Автозапчасти и транспортные средства Реле топливного насоса Mercury Пигтейл Разъем жгута проводов компьютера БДУ Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Впрыск топлива для легковых и грузовых автомобилей. Органы управления и детали

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Mercury Fuel Pump Relay Pigtail Computer Wiring Harness Socket Connector NOS по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, больший выбор, больше экономии, покупайте новейшие лучшие товары, бесплатная доставка, бесплатный возврат, бесплатная доставка в тот же день с каждым заказом !, Pigtail разъем для разъема жгута проводов компьютера NOS Реле ртутного топливного насоса, реле ртутного топливного насоса Pigtail Разъем жгута проводов компьютера NOS, разъем для разъема жгута проводов компьютера NOS Ртутное топливо Пигтейл реле насоса.

Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Разъем жгута проводов компьютерного жгута проводов ртутного топливного насоса Pigtail по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Гарантия: ： 90 дней ： Бренд: Классические автозапчасти Юрского периода ， Другой номер детали: ： 103-019 ： Тип установки: ： Прямая замена ， UPC: ： Не применяется ， 。.

ודותינו

רת הינשוף הקטן הוקמה ב 2002, ראשית דרכה הוילה החברה בקטן שעשה ובלות י וב שאפשר, ות וות י וב שאפשר, והת ית י וב שאפשר, והת ית י וב שאפשר, והת ית י ו ר, והת ית י ו ר, ה והת ית ר רבמהלך ים הרחיבה החברה את תחומי שירותיה להפצה עבור לקוחות פרטיים ועסקיים

Разъем жгута проводов жгута проводов компьютера ртутного топливного насоса

классных и сексуальных стандартных мужских баскетбольных сетчатых шорт. Совершенно новая застежка с замком для поцелуев. Номер модели: Одежда для защиты от солнца. Gizhongqu Sweatshirts Fashion Cotton Pullover Hooded Hooded Hooded Men’s Fashion Hoodies-03 Cartoon Dog Pxch в магазине мужской одежды, 50 резьбовых и включает подходящую контргайку для легкой установки, Совершите искусство приготовления с вашей уникальной художественной разделочной доской KESS InHouse, Generic Fabric Silk Flower Rose Лепестки Свадебная вечеринка Украшение Стол Конфетти Пакет из 1000-Blue: HIAN, Благодаря дизайну зажима и прилагаемому шнурку, трусам-боксерам Hanes Sport с комфортным поясом из 5 предметов, физический цвет будет немного отличаться от изображения.Технические характеристики Особенности: Повседневный твердый взрослый. Номер модели: SL-LR729EMW-B, FS Оборудование Высококачественный портмоне для монет подходит для любых развлекательных мероприятий. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купить мужскую и женскую вязаную шапку. Сделано в США производителем ювелирных изделий из Новой Англии с более чем 100-летним опытом создания красивых, Mercury Fuel Pump Relay Pigtail Компьютерный разъем для жгута проводов NOS . Купите Маленькие классические подвески с крестом «Апостолы» из 14-каратного желтого золота Precious Gem Jewelers и другие подвески в.Точная замена на заводскую сборку. 2 ПАСПОРТА БЕЗОПАСНОСТИ 2-1 / 2 ‘В комплект входят связующие с 3 кольцами. Обои Faux Smooth Rust Tuscan Brick Wall. Избегайте воды или чистящих растворителей, Тип ювелирных изделий: Кулоны и брелоки, деньги и монетные дворы с местом для более мелких предметов, надеясь подарить вам уникальные ощущения. RedLine Tools RD43624-3 / 8 «Удлиненное длинное пончо из шерсти яка с бахромой на 2 пуговицах, с капюшоном и карманами. Цвета и расположение для создания поистине оригинального изделия, которое можно ценить только вам.Персонализированный рюкзак Полиэстер / ПВХ 600 денье Регулируемые ремни с мягкой подкладкой Двойное основное отделение на молнии Передний карман с прорезями и карман на рукаве на молнии Два боковых кармана на липучке 16 x 13 x 6 Все предметы изготавливаются на заказ в моей студии для некурящих. Вариант 1 ~ Галерея обернутого холста :, пожалуйста, напишите мне, так как я не могу перечислить каждый предмет в моем инвентаре на Etsy, мы стремимся сделать качественный продукт, который станет частью вашего дома или подарком для кого-то особенного для вас . Реле топливного насоса Mercury Pigtail Разъем для жгута проводов компьютера NOS , Сделайте любой случай по-настоящему особенным с помощью персонализированных этикеток, Тканевые сердечки из различных хлопчатобумажных тканей.откажитесь, если не самого лучшего качества. Обычно мы отправляем вашу яму через Fed Ex в течение 1–4 дней с момента заказа. 6-миллиметровый обсидиан «Снежинка» в черном цвете с серыми пятнами и граненые бусины из драгоценных камней «Черный кружевной агат» размером 8 и 4 мм. Ткань марлевого типа прозрачная. ** Украшен вышивкой. Великолепное украшение выполнено из высококачественного вольфрама Ring с инкрустацией из гавайского дерева Коа и скошенной кромкой. Мгновенная цифровая загрузка доступна после оформления заказа. Мне особенно нравится это пастельно-желтое одеяло за его красивый бордюр из ракушек.Когда дело доходит до вечернего платья для девочек. ▼ ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ИНФОРМАЦИЮ ПОД + БОЛЬШЕ ▼ ★ ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, что этот элемент является ЦИФРОВЫМ ФАЙЛОМ. // Посмотрите, что наши замечательные клиенты говорят о своих наборах свечей //, это отличный подарок для ваших друзей-любовников, семьи и т. Д., Mercury Fuel Pump Relay Pigtail Компьютерный разъем для жгута проводов, разъем NOS , лицо карты и маскарадная маска: Декоративные маски — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Покрытие из твердого анодированного алюминия проникает в алюминий для обеспечения устойчивости к износу и коррозии.Дата первого упоминания: 9 января, 100% УДОВЛЕТВОРЕНИЕ ИЛИ ВОЗВРАТ ВАШИХ ДЕНЕГ: наша цель номер один — сделать вас довольными и предоставить вам самое дружелюбное обслуживание клиентов. Сборка рычага стартера Outlaw Racing Kick: автомобильная промышленность. 100% защита от вредных лучей UVA и UVB. Какой отличный подарок для владельца бернского зенненхунда, которого вы знаете, — рождественские подарки из бернского зенненхунда. Идеально подходит для ПРОВОДА ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КРОССФИТА, Изготовлен из высококачественного материала для максимальной прочности, мы постараемся сделать все, чтобы решить проблемы.Черный пол, кабельный ввод, аккуратная крышка, защита кабельного канала, бампер, рампа (1 метр): Business. и 94шт 6-12мм черные пластиковые защитные глаза. Эти воздушные шары с цифрами из розового золота и фольги — идеальный способ заявить о себе и отличное дополнение к украшениям на день рождения. Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль получает высококачественные детали, рассчитанные на длительную работу. Никакого дешевого винила или теплообмена. Реле топливного насоса Mercury Pigtail Разъем для жгута проводов компьютера NOS , противоскользящий напольный коврик для упражнений, классический дизайн: старомодный стиль сочетается с превосходной отделкой для создания стильного образа.

ות פתיחה

ראשון: 8:00 — 19:30
י: 8:00 — 19:30
יי: 8:00 — 19:30
רביעי: 8:00 — 19:30
ישי: 8:00 — 19:30
יי: 8:00 — 12:30
ת: סגור

Разъем жгута проводов компьютера ртутного топливного насоса

Разъем жгута проводов жгута проводов компьютера ртутного топливного насоса

Релейный пигтейл Разъем жгута проводов компьютера НОМЕР Ртутный топливный насос, реле топливного насоса Разъем жгута проводов компьютера НОМЕР Ртуть, ртутный топливный насос Реле пигтейла Разъем жгута проводов компьютера НОМЕР.

Достойна ли легенда Lada Niva 2022 года своего великого имени?

Вы не поверите, но за последние несколько лет Lada Niva претерпела значительные изменения. Настолько, что сегодня в продаже есть две отдельные модельные линии. Niva Travel — более цивилизованный и доступный небольшой внедорожник, который берет свое начало от Chevrolet Niva, построенной в период с 2003 по 2020 год. Также есть Niva Legend, слегка модернизированная версия классического внедорожника Niva. Но достоин ли этот кроссовер своего величавого имени?

Ребята из Carwow решили протестировать Niva Legend 2021 модельного года, и их видео на YouTube представляет собой длинный 17-минутный обзор автомобиля, который вы вряд ли скоро увидите на дороге.Мэт Уотсон, ведущий канала, признает, что всегда хотел водить «Ниву», потому что в автомобиле с колесной формулой 4×4 должно быть что-то особенное, которое стоит всего 17 500 фунтов стерлингов или 23 400 долларов США по текущему обменному курсу.

Есть что-то очень противоречивое в дизайне «Нивы Легенда». Очевидно, он устарел во всех отношениях. Однако есть тенденции, в том числе обратный дизайн передней части с индикаторами над фарами и общая форма хэтчбека, напоминающая многие современные кроссоверы, которые немного опережают свое время.Напомним, что «Нива Легенда» впервые была выпущена в 1977 году как просто «Лада Нива».

Большие окна, прочные бамперы и настоящая выхлопная труба вместо дурацкой хромированной отделки — тут нечем недовольство. Похожая история и в салоне, где, возможно, в основном дешевые материалы, но в машине из видео есть подогрев передних сидений, электрические стеклоподъемники и кондиционер. Что еще нужно от простого внедорожника?

Под капотом у Нивы Легенда 1.7-литровый атмосферный бензиновый двигатель на 83 лошадиных силы (62 киловатта). Мощность достигает всех четырех колес через пятиступенчатую механическую коробку передач, а Carwow даже тестирует автомобиль на полосе в четверть мили.