Замена реле поворотов нива 21213
Снять реле-прерыватель удобней после демонтажа комбинации приборов (см. Снятие комбинации приборов). Для наглядности работа проведена со снятой панелью приборов.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку.
Снимаем со шпильки три клеммы «массовых» проводов.
Снимаем реле-прерыватель указателей поворота со шпильки…
…и отсоединяем колодку.
Устанавливаем реле-прерыватель указателей поворота в обратной последовательности.
Снятие реле указателей поворотов и аварийной сигнализации на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят для его замены в случае выхода из строя, а так же если его наличие будет мешать ходу проведения других работ. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:
- В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, для этого откручиваем клемму минус от аккумуляторной батареи.
- Для удобства снятия реле необходимо выполнить демонтаж комбинации приборов.
- Торцовой головкой на десять откручиваем гайку крепления реле к шпильке кузова, снимаем гайку и расположенные под ней наконечники проводов массы.
- Снимаем реле и отсоединяем от него колодку с питающими проводами.
На этом ремонтные работы по снятию реле указателей поворотов и аварийной сигнализации на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.
На примере автомобиля ВАЗ 2121 Нива — старого образца, реле поворотов находится непосредственно внутри панели приборов. А именно, чтобы до него добраться, сначала необходимо будет вынуть щиток приборов из защелок и с правой стороны можно будет увидеть то самое реле.
Для того, чтоб открутить реле поворотов и включения аварийной сигнализации на Ниве, лучше всего использовать трещоточную рукоятку с удлинителем и головкой. Иначе, обычными ключами открутить его не получится, так как оно находится в довольно труднодоступном месте:
Соединяем все это в единую конструкцию и откручиваем гайку крепления, как показано на фотографии ниже:
После этого немного вытягиваем реле ближе к себе и отсоединяем штекер питания:
Теперь можно брать новое реле и устанавливать его на прежнее место.
Как видите, все предельно просто, главное — иметь подходящий инструмент и все делается за пару минут времени.
Где находится реле поворотов ВАЗ 2131. Где что у Авто?
Только что у приятеля возникла необходимость разобраться, где находится реле поворотов ВАЗ 2131 в автомобиле. Тут же нашел, благодаря видео предельно ясно видно где расположен реле поворотов ВАЗ 2131.
Комментарии к теме где находится реле поворотов ВАЗ 2131
Талан
Здравствуйте, это радиатор который трехрядный?
Leone
што жалко 220 гривин на новый триал спорт
Gold
Новая однозначно удобнее и лучше, минус только плохое качество окраски, в остальном только плюсы, взять только один впрысковый мотор, по надежности и неприхотливости в разы лучше карбюраторных.
Оксфорд
У меня обычна нивка 21213 карбюраторная. Тормоза прокачали 2ем. Но я заметил что педаль проваливается в пол теперь и жидкость в бочке куда то все время уходит(хотя бачок и не лопнутый) с каждым нажатием на педаль и тормоза начинают схватывать только в конце нажатия на педаль. Проверил шланги не где не текут на шинах ни где следов от масла нет. А еще когда машина в заведенном состоянии, нажимая на педаль тормоза, обороты начинают плавать. Что это? Может ли быть что неисправна главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель?
Иннокентий Стуковников
Спасибо. Очень доходчиво. Про метки на звезде бы поконкретнее. Как их нарисовать? Рассчитать? По зубьям?а то движок троит. Все перепроверил. Осталось. Только зазоры или клапана проверять.
Паладий
ТРОС СТАВЬТЕ И ЗАБУДЬТЕ
Мурат
Зделай пикап
Tawney
Вот так и … Вас,на авторынках и салонах с пробегом авто.У 99% авто,бывает скручены одометры.
Ставлю дизлайк,потому что сам занимаюсь иногда,скруткой пробега.Но у меня есть для этого,много разных адаптеров.А халяву твою,я не приветствую…Когда нибудь влетишь с ней,на бабло.И будешь бегать искать новую доску,хозяину какого нибудь авто.
Бахтиаров Елнур
Леха лайк!!! Позитивный и рукастый) успеха тебе, машинка огонь! Все видео на одном вздохе смотрю!!! Интересно и познавательно! Привет тебе из Казахстана
Фрик
Счастливой дороги!!!
Валентинка
Сделай пжл видео о замене подвесного подшипника,а так все супер.
Вавровский Григор
…,еще один шептун
Минашвили Никодим
Фтюб это классная вещь, пока есть электричество.
Tony
молодец чисто по русски
Амин
У меня жена Ниву моей любовницей называет;)
Засидкевич Сархан
Сколько вырезал, когда ставил верхний палец, минут двадцать?
Хабиб Чудаков
сматрел многие видео, по сути лицезрею очень умные высказывания во всех облостях, и так как сам я не далёк от техническаго оброзования но нет возможности самому что либо ремонтировать(пака нет), приобрёл недавно ниссан навара дизель хателось бы пасматреть абзор и на этот двс
Холденко Аскольд
Роман приветствую Вас. Подскажи — при запуске двигателя выжимаю сцепление (сейчас минус 15 мороза) и как только завелась -отпускаю и машину дергнуло.Появились проблеммы с переключением передач -что посоветуете. Спасибо за совет.
Салмон
У меня такая резинка вылетела через 100 км. Пробега..Нужно подкладывать шарики подшипниковые или ставить удлиненные пружины от кпп
Приват
спасибо, очень доходчиво.
Схема блока предохранителей Нивы (ВАЗ 21214, 21213) инжектор и карбюратор
Автовладельцы хорошо знают, что блок предохранителей ВАЗ 21214, 21213 (Нивы) — это важнейшая деталь, требующая детального изучения. Знание электрической схемы позволяет избежать многих проблем и провести своевременную диагностику поломок. Поскольку семейство существует не одно десятилетие, оно успело пережить ряд радикальных изменений — переход с карбюраторных на инжекторные двигатели, например. Это не повлекло за собой радикального изменения расположения и наполнения монтажных блоков, которых два в салоне и один под капотом.
Блок предохранителей ВАЗ Нива старого и нового образца
Главное отличие схем старых и новых Нив заключено в способе подключения дополнительного монтажного блока, который находится внизу. Если в старых моделях с этой целью задействуется всего два предохранителя, то в обновленных их уже четыре.
В общих чертах разница между двумя блоками выглядит так:
Новый дополнительный блок | Старый дополнительный блок | ||||
№ предохранителя | Сила тока (ампер) | За что отвечает | № предохранителя | Сила тока (ампер) | За что отвечает |
11 | 8 | Лампы поворотников, реле-прерыватель поворотников и аварийки | 11 | 8 | Резерв |
12 | 8 | Реле дневных фар, Лампы дневных фар | 12 | 8 | Резерв |
13 | 8 | Задние противотуманные огни, их реле | 13 | 8 | Противотуманные фары и их реле |
14 | 16 | Прикуриватель | 14 | 16 | Прикуриватель |
15 | 16 | Резерв | 15 | 16 | Резерв |
16 | 8 | Резерв | 16 | 8 | Резерв |
Схема предохранителей ВАЗ Нива на инжектор
Нива с инжекторной подачей топлива на сегодняшний день практически полностью вытеснила карбюраторные модели семейства. С переходом к новой системе впрыскивания, производитель постарался максимально снизить неудобства для автовладельца и радикально не менять расположение монтажных блоков, а также наполнение их защитными элементами. Традиционно их два в салоне. Ещё один, в кузове, ответственен за управление мотором.
Блок предохранителей ВАЗ 21214 Нива с описанием
В салоне ВАЗ 21214 Нива с инжекторной подачей топлива присутствует два блока предохранителей. Один из них расположен в традиционном месте – слева от водительской руки и приборной панели. А вот второй находится снизу, у центрального тоннеля, со стороны пассажира. В обновленных моделях именно в этот блок поместили предохранители, ответственные за различные типы фар.
Оба блока соединены между собой. Общее число предохранителей в верхнем из них равно десяти, в то время как внизу их поместили шесть с учетом резервных.
№ предохранителя | Сила тока (ампер) | Электроцепь |
F1 | 16 | Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, насос омывателя ветрового стекла |
F2 | 8 | Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, аварийная сигнализация, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), свет заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателейповорота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи) |
F3 | 8 | Левый дальний свет, контрольная лампа включения дальнего света |
F4 | 8 | Правый дальний свет |
F5 | 8 | Левый ближний свет |
F6 | 8 | Правый ближний свет |
F7 | 8 | Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа включения габаритного света |
F8 | 8 | Лампы габаритного света в правом переднем и правом |
F9 | 8 | Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель |
F10 | 8 | Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы |
F11/F12 | 8 | Резерв |
F13 | 8 | Контакты реле противотуманного света в задних фонарях |
F14 | 16 | Прикуриватель |
F15/F16 | 16/8 | Резерв |
В нижнем дополнительном монтажном блоке ВАЗ Нива можно найти такие элементы электрозащиты:
№ предохранителя | Сила тока (ампер) | За что отвечает |
F11 | 8 | Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации |
F12 | 8 | Реле дневных ходовых огней, лампы дневных ходовых огней |
F13 | 8 | Лампы и реле заднего противотуманного огня |
F14 | 16 | Прикуриватель |
F15 | 16 | Резерв |
F16 | 8 | Резерв |
Помимо двух описанных блоков, в этом автомобиле можно найти также блок предохранителей, ответственных за систему управления силовой установкой. Он находится под панелью приборов с левой стороны кузова. Ориентир – диагностическая колодка. Всего тут поместили 4 элемента:
№ предохранителя | Сила тока (ампер) | Ответственная часть |
F1 | 30 | Контакты реле правого электровентилятора |
F2 | 30 | Контакты реле левого электровентилятора |
F3 | 15 | Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания |
F4 | 15 | Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера |
Схема предохранителей ВАЗ 21213 Нива
Заметной разницы в схемах с инжектором по сравнению с ВАЗ 21214 не наблюдается.
Схема предохранителей ВАЗ 2131 Нива
Как и ВАЗ 21214, модель 2131 оснащена двумя монтажными блоками для предохранителей, отвечающих за большинство электроцепей. Один дополнительный блок также оснащен элементами, призванными защитить цепи системы управления мотором.
Схема предохранителей карбюраторной ВАЗ Нивы
Единственное отличие между монтажными блоками Нивами с инжекторной и карбюраторной системами связано с блоком. Он находится под капотом автомобиля в специально выделенном для этого отсеке. Его схема выглядит так:
Расположение предохранителей Нивы 21213
Эта схема актуальна для всех моделей семейства, выпускавшихся с 1997 г. по 1999 г.
Номер | Предназначение |
1 | Выключатель зажигания |
2 | Главное реле |
3 | Катушка БУ |
4 | Клапан |
5 | Выключатель карбюратора |
6 | Резерв |
Схема расположения предохранителей ВАЗ 2121 Нива
В модели с инжекторной подачей топлива расположены по такой же схеме, что и в других моделях семейства подобного типа.
Заключение
ВАЗ Нива — одно из самых популярных семейств автомобилей в России, чьи модели сходят с конвейера уже не первое десятилетие. Несмотря на это, схема расположения предохранителей претерпела за последние 20-30 лет не особо радикальные изменения — в связи с переходом с карбюратора на инжектор лишь исчезли те элементы, которые отвечали за управление первым. Благодаря этому автовладельцу несложно запомнить расположение монтажных блоков и их наполнение.
принцип работы, неисправности и методика выбора |
Все современные автомобили оснащаются световыми устройствами, призванными указать остальным участникам движения, в какую сторону будет разворачиваться транспортное средство. Их еще называют световыми указателями поворота. Работают они, как все наверняка знают, в прерывистом режиме. Как раз за прерывание их работы отвечает специальное реле, в устройстве и неисправностях которого мы попытаемся разобраться.
Немного о функциях реле поворота
Реле поворота имеет несколько названий. Это и прерыватель тока, и реле-прерыватель указателей поворота, и просто реле поворота. Во всех случаях речь идет об электронном или же электромагнитно-тепловом приборе, отвечающим за замыкание и размыкание цепей световых указателей. Во время их работы световой сигнал то формируется, то гаснет до вхождения транспортного средства в поворот и во время его осуществления. Отсюда можно выделить
- Создание уже упомянутого прерывистого светового сигнала указателей на одной из сторон автомобиля до и во время осуществления маневра;
- Создание прерывистого сигнала уже сигнальной лампы, размещенной на приборной панели авто;
- Формирование прерывистых сигналов абсолютно всех указателей, которыми оборудован автомобиль, при включении аварийной сигнализации;
- Формирование аналогично прерывистого, но уже звукового сигнала — щелчков — призванного помочь водителю ориентироваться в работе устройств без непосредственного визуального контакта с приборной панелью.
Для полного понимания работы реле-прерывателей стоит рассмотреть как современные устройства, так и их предшественников. Что касается последних, то в качестве последних возьмем электромагнитно-тепловые реле, которые устанавливались на классические автомобили ВАЗ. Более современные электронные прерыватели стоят на всех современных автомобилях, так что брать в качестве примера конкретное устройство с конкретной модели автомобиля нет смысла.
Подробнее об электромагнитно-тепловых реле
Такое реле призвано быть простым и надежным, хотя недостатков оно не лишено. Владельцы некоторых особенно старых автомобилей ВАЗ меняли его от силы один-два раза. Все дело в надежной конструкции реле, являющейся своеобразной метаморфозой устройств, использующихся в промышленных установках. Ключевыми элементами такого реле являются следующие:
- Цилиндрический сердечник, имеющих обмотку из особенно тонкого медного провода;
- Две контактные группы в верхней части сердечника;
- Металлические якоря по бокам;
- Металлический корпус.
Контактных групп две, причем первая отвечает за замыкание цепи контрольной лампочки поворотников авто на приборной панели, а вторая группа — непосредственно за цепь лампочек указателей поворота. В нормальном состоянии цепь указателей поворотов нормально разомкнута, т.к. якорь контактной группы оттянут нихромовой нитью. Нить зафиксирована на изоляционном материале, из которого также выполнена площадка для установки сердечника. В этой же нити действует ток — она подключена к цепи выключателя указателей.
Работает электромагнитно-тепловое реле по довольно простому принципу. Как только поступает сигнал о вхождении в поворот, цепь замыкается. В цепь входят лампочки поворотников, обмотка реле, резистор и нихромовая нить. Резистор нужен для уменьшения тока. Как только материал (нихром) начинает нагреваться, выполненная из него нить начинает растягиваться. Так как якорь оттянут нитью, постепенно увеличивающейся в длине, он сможет замкнуть контактную группу спустя некоторое время. Теперь ток начинает действовать в обход как нихромовй нити, так и резистора — он попросту начинает «течь» в обход участков с большим сопротивлением. Это означает, что лампы указателей поворотов начинает гореть не в пол накала, а в полную силу. Здесь важно отметить, что нихромовая нить нагревается и остывает очень быстро. За счет этой ее особенности лампы могут мигать 60-120 раз в минуту. Как читатель наверняка догадался, размыкание контактов обусловлено тем, что нить успевает быстро остыть и оттянуть якорь от сердечника. При подаче сигнала все повторяется.
Зачем же в реле предусмотрено две контактные группы? Все очень просто. Дело в том, что одно положении контактной группы напрямую влияет на работу второй контактной группы. Как только контакты первой группы разомкнуты, якорь во второй группе не может ее замкнуть. Когда сила тока возрастает и нить растягивается, первая контактная группы замыкается, что является условием для притяжения якоря во второй группе. Как результат, мигать начинают и указатели поворота, и сигнальная лампа, установленная на приборной панели.
Что касается звуковых сигналов, то и здесь все просто: якорь замыкает и размыкает цепь не плавно, а довольно резко, вследствие чего водитель и пассажиры могут слышать глухие щелчки. Это особенность работы электромагнитных реле, которая позволила сэкономить на дополнительных устройствах звукового оповещения. Корпус реле выполнен из металла и имеет цилиндрическую форму. На дне цилиндра находится уже упомянутая площадка, имеющая изоляционные свойства. Через нижнюю часть площадки выводятся контакты, которые должны быть включены в цепь указателей поворотов.
Устройство электронного реле
Чтобы лучше понимать принцип работы электронного реле, лучше разобраться с особенностями электромагнитно-теплового реле. Вот например: в первом устройстве нихромовой нить есть, но во втором ее функции выполняет электронный ключ. Во всех электронных реле можно разделить два компонента:
- Непосредственно электромагнитное реле, отвечающее за замыкание и размыкание цепи;
- Электронный ключ, обеспечивающий срабатывание реле со строго определенной частотой.
Вышеуказанный электронный ключ имеет в своей основе микросхему или множество транзисторов, на профессиональном языке еще называемых дискретными элементами. Такая основа образует цепи управления и задающий генератор. А все ради одного: подача и снятие напряжения с обмотки уже знакомого нам электромагнитного реле.
Работает система относительно просто. Как только на реле подается напряжение, в работу включается задающий генератор. Он формирует управляющие импульсы определенной частоты, которые подаются на цепи управления. Последние подают или прерывают ток, поступающий от обмотки реле. Когда в обмотке действует ток, якорь реле притягивается, тем самым замыкая пару контактных группы. В этот момент указатели поворотов и сигнальная лампочка загораются. Как только ток прекращает свое действие, якорь отходит в свое начальное положение и обе контактные группы размыкаются. Электронные реле все же вытеснили своих электромагнитно-тепловых «собратьев». Тому есть несколько причин, о которых ниже. А пока советуем обратить внимание на изображение — это простейшая схема, в которой реализовано реле поворотов. Понимание схемы окажется полезным при ремонте сломавшегося реле.
Дело в том, что электронные реле практически не подвержены действию как внешних, так и внутренних факторов. Их электромагнитно-тепловые предшественники со временем сильно нагревались, что приводило к изменению параметров отдельных токопроводящих элементов. Кроме того, электронные реле потребляют очень мало энергии — в случае нагрева нихромовой нити энергии требовалось куда больше. Такое реле попросту надежнее и его легко ввести в систему с аварийной сигнализацией.
Неисправности реле поворотов
Очевидным признаком неисправности реле являются неработающие указатели. В действительности же вариантов, при которых вскоре удастся диагностировать поломку реле, бывает несколько. Вот основные:
- Лампы указателей поворотов постоянно горят (не наблюдается мигание). В этом случае поломка вызвана выходом из строя электромагнитной части реле. Обусловлена аномальная работа световых указателей тем, что контакты постоянно находятся в замкнутом положении. Зачастую они оказываются пригоревшими;
- Лампы указателей перестали гореть. Необходимо проверить переключатель поворотов, само реле, а также удостовериться в том, что цепь не оборвана, а предохранитель не перегорел. Советуем начинать проверку с последнего;
- Лампы начали мигать часто, или, напротив, слишком редко. Для начала стоит удостовериться в том, что потребление лампами тока соответствует номиналу. Если одна лампа перегорела или же потребляет меньший ток, чем необходимо, то поворотники начнут мигать слишком часто. Аналогичная проблема наблюдается при окислении цоколя или патрона лампы, а также при обрыве провода к одной из установленных ламп. При установке слишком мощных ламп они будут мигать реже обычного. Если проблема кроется не в лампах, необходимо проверять реле и состояние контактов в цепи питания.
Нельзя забывать о том, что на неисправность реле указывают и некоторые другие вещи. Например, при работе устройство может издавать нехарактерный треск. В некоторых случаях неисправное реле может влиять на работу светового оповещения при срабатывании аварийной сигнализации — частота мигания будет не такой, как в обычных условиях. Как показала практика, часто неисправности указателей поворотов связаны с установкой неподходящих ламп, а также с обрывом цепи, перегоранием предохранителя и пригоранием контактов реле. Советуем с особым вниманием относиться к светодиодным лампам — если они планируются к установке вместо обычных ламп накаливания, стоит обратиться к специалисту.
Ремонт и замена реле поворотников
Для начала стоит определиться с тем, где реле поворотов установлено. В одних автомобилях его можно найти прямо за приборной доской — оно расположено чуть правее. В других авто реле устанавливается прямо в монтажном блоке. Если вы не уверены в том, где именно находится устройство и как оно крепится, подготовьте следующие инструменты:
- Ключ-головка на «10»;
- Пассатижи;
- Крестовая отвертка;
- Пластиковый съемник.
Как только реле было демонтировано, проверьте состояние проводки и контактов. Если есть желание осуществить ремонт реле, то необходимо сделать следующее:
- Очистить контактные пластины от нагара. Зачастую это удается сделать куском обычного ластика;
- Обратите внимание на металлическую U-образную перемычку. Если она покрыта толстым слоем нагара или даже сломалась, ее придется заменить. Как показала практика, на ее место можно впаять несколько жил от медного кабеля;
- Если вы видите трещины в силовых выводах, то их нужно подпаять. В случае обрыва контактов выходом из ситуации также станет пайка.
Если вы всерьез настроены отремонтировать старое реле, то вам понадобится реле-донор с теми же характеристиками. Причем случайно найденное в магазине реле не подойдет. Придется найти техническую документацию родного устройства и подходящего донора. К несчастью, многая информация о ремонте реле, равно как и техническая документация, может быть найдена только на англоязычных сайтах. В первую очередь вас должна интересовать такая графа как “Characteristics” и ее следующие пункты: Contact Rating; все 3 параметры Max. switching; Operate Time; оба параметра Endurance; Initial Insulation Resistance. Также обратите внимание на таблицу Coil Data. Чем больше будет совпадений с параметрами вышедшего из строя реле, тем дольше оно прослужит после ремонта с использованием компонентов донора. Также отметим, что если вы хотите адаптировать имеющееся реле под использование в цепи со светодиодными поворотниками, без пайки никак не обойтись. В этом случае лучшим решением будет подрезание цепи измерения тока и пайка дополнительного многооборотного резистора, хотя можно обойтись и обычным резистором для шунта — подходящий будет сложнее найти, но он тоже подойдет.
Поиск нового реле
Если вариант с ремонтом сломанного реле вам не подходит, то стоит сразу же приступить к поиску нового устройства. На самом деле это решение является самым простым и надежным, хотя пытливый ум автолюбителя и тягу к экспериментам он не удовлетворит. Новое реле стоит небольших денег, а на современном рынке автозапчастей нетрудно будет найти подходящий аналог. Вести поиски можно по:
- VIN-коду авто;
- Коду имеющегося и вышедшего из строя реле или кодам его аналогов;
- Параметрам авто.
Практика показывает, что сегодня автолюбители все чаще ищут нужные запчасти по параметрам своего транспортного средства. В частности, важны марка, модель и год выпуска. Современные интернет-магазины с их кросс-базами кодов позволяют быстро подбирать как оригинальное реле, так и его аналоги. Особняком стоит подбор реле по ключевым параметрам, часть которых мы указали в предыдущем пункте. При поиске по параметрам самого реле легко ошибиться (а то и вовсе не найти полную документацию), но в случае успеха вы сможете найти или тот же оригинал, или полностью идентичный ему аналог.
Вывод
Реле поворотов — небольшой, но крайне важный компонент системы светового оповещения авто. Оно позволяет водителю быть более предсказуемым для других участников движения, что, разумеется, наилучшим образом сказывается на безопасности движения и в некоторой мере на комфорте. При выходе реле из строя проблему игнорировать ни в коем случае нельзя. К счастью, реле не относится к дорогим компонентам световых систем, так что автолюбитель может практически без ущерба для бюджета взять сразу два устройства — второе будет лежать в багажнике, гараже или дома про запас. Именно так мы и советуем поступать.
Где находятся предохранители на ваз 21213 нива
На чтение 14 мин. Просмотров 18 Обновлено
Принципиальная схема электрооборудования ВАЗ-21213 имеет другое название НИВА. Кроме самой электропроводки авто, с обозначением всех элементов (фар, выключателей, датчиков и сигналов), приведён блок реле и предохранителей. Схемы в большом разрешении, цветные, и с их помощью можно самостоятельно провести небольшой ремонт или замену неисправного провода.
Схема электрооборудования ВАЗ-21213
1. Передние фонари.2. Боковые указатели поворота.3. Электродвигатель омывателя ветрового стекла.4. Электродвигатель омывателя фар*.5. Коммутатор.6. Аккумуляторная батарея.7. Стартер ВАЗ-21213.8. Генератор.9. Фары.10. Моторедукторы очистителей фар*.11. Звуковой сигнал.12. Свечи зажигания.13. Концевой выключатель карбюратора.14. Электромагнитный клапан карбюратора.15. Катушка зажигания.16. Моторедуктор очистителя ветрового стекла.17. Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора.18. Датчик-распределитель зажигания.19. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.20. Датчик указателя недостаточного давления масла.21. Штепсельная розетка переносной лампы**.22. Датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости.23. Реле-прерыватель очистителя ветрового стекла.24. Реле включения ламп заднего противотуманного света***.25. Реле включения элемента обогрева заднего стекла.26. Реле включения очистителей и омывателя фар*.27. Реле включения ближнего света фар.28. Реле включения дальнего света фар.30. Реле включения стартера.31. Реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота.32. Электродвигатель отопителя.33. Добавочный резистор электродвигателя отопителя.34. Лампы подсветки рычагов управления отопителем.35. Выключатель ламп наружного освещения.36. Основной блок предохранителей.37. Дополнительный блок предохранителей.38. Выключатель фонаря заднего хода.39. Выключатель стоп-сигнала.40. Регулятор ламп освещения приборов.41. Выключатель зажигания.42. Трехрычажный переключатель.43. Выключатель аварийной сигнализации.44. Выключатель очистителей и омывателей фар.45. Переключатель электродвигателя отопителя.46. Выключатель элемента обогрева заднего стекла.47. Выключатель ламп заднего противотуманного света.48. Выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей.49. Плафоны освещения салона.50. Прикуриватель ВАЗ-21213.51. Выключатель лампы сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора.52. Лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора.53. Выключатель лампы сигнализатора включения блокировки дифференциала.54. Выключатель лампы сигнализатора включения стояночного тормоза.55. Датчик указателя уровня и резерва топлива.56. Комбинация приборов.57. Электродвигатель омывателя заднего стекла.58. Задние фонари.59. Колодка для подключения дополнительных стоп-сигналов.60. Колодки для подключения боковых указателей габарита.61. Колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла.62. Фонари освещения номерного знака.63. Моторедуктор очистителя заднего стекла.
Порядок условной нумерации в колодках: А – очистителей ветрового стекла фар и заднего стекла, реле-прерывателя очистителя ветрового стекла; Б – датчика-распределителя зажигания; В – реле-прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота; Г – коммутатора; Д – трехрычажного переключателя; Е – выключателя аварийной сигнализации; Ж – реле включения ламп заднего противотуманного света; З – задних фонарей; И – комбинации приборов ВАЗ-21213.
В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с регулятором освещения приборов. Вторые концы черных проводов также сведены в точку, соединенную с массой. Вторые концы желтых проводов с голубой полосой сведены в точку, соединенную с выводом «А» основного блока предохранителей. И вторые концы оранжевых проводов тоже сведены в точку, соединенную с выводом «Б» основного блока предохранителей.
Второй вариант схемы НИВА 21213
1. Передние фонари
2. Фары
3. Электродвигатели очистителей фар
4. Звуковой сигнал
5. Электродвигатель омывателя фар
6. Электродвигатель омывателя ветрового стекла
7. Генератор
8. Боковые указатели поворота
9. Аккумуляторная батарея
10. Электродвигатель отопителя
11. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя
12. Реле-прерыватель очистителя ветрового стекла
13. Стартер
14. Электродвигатель очистителя ветрового стекла
15. Концевой выключатель карбюратора
16. Электромагнитный клапан карбюратора
17. Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора
18. Коммутатор
19. Свечи зажигания
20. Датчик-распределитель зажигания
21. Датчик контрольной лампы давления масла
22. Датчик указателя температуры
23. Штепсельная розетка для переносной лампы
24. Катушка зажигания
25. Датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости
26. Реле включения очистителей и омывателя фар
27. Реле включения обогрева заднего стекла
28. Реле включения дальнего света фар
29. Реле включения ближнего света фар
30. Реле включения зажигания
31. Реле включения стартера
32. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала
33. Переключатель наружного освещения
34. Прикуриватель
35. Выключатель стоп-сигнала
36. Выключатель света заднего хода
37. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
38. Основной блок предохранителей
39. Дополнительный блок предохранителей
40. Лампы подсветки рычагов управления отопителем,
41. Выключатель заднего противотуманного света
42. Выключатель обогрева заднего стекла
43. Переключатель электродвигателя отопителя
44. Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла
45. Выключатель аварийной сигнализации
46. Выключатель зажигания
47. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
48. Выключатель освещения приборов
49. Подрулевой трехрычажный переключатель
50. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора
51. Электродвигатель омывателя заднего стекла
52. Выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей
53. Плафоны освещения салона
54. Комбинация приборов
55. Фонари освещения номерного знака
56. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
57. Датчик указателя уровня и резерва топлива
58. Задние фонари
59. Электродвигатель очистителя заднего стекла
60. Элемент обогрева заднего стекла 21213.
Дополнительные схемы
Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации
1 – лампы указателей поворота в передних фонарях; 2 – боковые указатели поворота; 3 – выключатель зажигания; 4 – реле зажигания; 5 – блок предохранителей ВАЗ-21213; 6 – лампы указателей поворота в задних фонарях; 7 – контрольная пампа указателей поворота в комбинации приборов; 8 – реле- прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 9 – выключатель аварийной сигнализации; 10 – переключатель указателей поворота.
Схема включения наружного освещения
1 – лампы габаритного света в передних фонарях; 2 – блок предохранителей; 3 – переключатель наружного освещения; 4 – выключатель освещения приборов; 5 – контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов; 6 – фонари освещения номерного знака; 7 – лампы габаритного света в задних фонарях; А – к лампам освещения комбинации приборов, выключателей и табло подсветки ВАЗ-21213.
Схема соединений системы управления электромагнитным клапаном карбюратора
1 – выключатель зажигания ВАЗ-21213; 2 – реле зажигания; 3 – катушка зажигания; 4 – блок управления; 5 – электромагнитный клапан; 6 – концевой выключатель карбюратора.
другое название ваз 2121, ваз 21213, ваз 21214, нива 4×4.
Расположение предохранителей и реле нива.
Основной блок предохранителей находится в салоне под панелью приборов, слева от руля.
1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле очистителя ветрового стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двигателем
Основной и дополнительный блок предохранителей нива.
для доступа к блокам потяните за защелку расположенную сверху блоков и снимите крышку.
Обозначение предохранителя (номинальный ток, А)
Переключатель электродвигателя вентилятора отопителя, выключатель обогрева стекла двери багажного отделения, электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения, выключатель очистителя и омывателя стекла двери багажного отделения (насос омывателя ветрового стекла)
Подрулевой переключатель, электродвигатель очистителя ветрового стекла, выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), выключатель света заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)
Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света
Расположение различных реле
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4021 / 23048
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 06.04.2007
Сообщений: 62
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 45
Авто: 21213k 2000г 215/70r16, +Honda HR-V
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4021 / 23048
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 631 / 51767
Рег.: 23.08.2007
Сообщений: 17
Откуда: Королев, МО
Возраст: 37
Авто: 21214, 1.7i, 2007г
Имя: Алексей
Рег.: 07.02.2007
Тем / Сообщений: 5 / 361
Откуда: Москва, Алтуфьево
Возраст: 54
Авто: Нива 21214i год рождения 2003, на Dunlop Grandtrek AT/2 4*4///Кама-515
помогите найти реле вентиляторов (тех что перед радиатором стоят, а не в вентиляции)
так и не разобрался — Сколько этих реле, одно или два?
в разных книжках поразному в схемах значится
пытался искать по проводам, но те уходят в жгуты, а где вылезают по месту не понять (раскладки жгутов в инете не нашел, а на форуме Алер запретил спрашивать)
Рег.: 23.08.2007
Сообщений: 17
Откуда: Королев, МО
Возраст: 37
Авто: 21214, 1.7i, 2007г
помогите найти реле вентиляторов (тех что перед радиатором стоят, а не в вентиляции)
пытался искать по проводам, но те уходят в жгуты, а где вылезают по месту не понять (раскладки жгутов в инете не нашел, а на форуме Алер запретил спрашивать)
Имя: Алексей
Рег.: 07.02.2007
Тем / Сообщений: 5 / 361
Откуда: Москва, Алтуфьево
Возраст: 54
Авто: Нива 21214i год рождения 2003, на Dunlop Grandtrek AT/2 4*4///Кама-515
есть и 4 предохранителя и разъем, вот только РЕЛЕ — Нет!
и проводок от предохранителя на вентилятор(ы) прячется в жгут
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4021 / 23048
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.
Алексей aka ALER.
Рег.: 23.08.2007
Сообщений: 17
Откуда: Королев, МО
Возраст: 37
Авто: 21214, 1.7i, 2007г
Имя: Алексей
Рег.: 07.02.2007
Тем / Сообщений: 5 / 361
Откуда: Москва, Алтуфьево
Возраст: 54
Авто: Нива 21214i год рождения 2003, на Dunlop Grandtrek AT/2 4*4///Кама-515
ЧИТАЛ! ( верить или нет — дело каждого)
искал — как и было написано в форуме неоднократно —
и даже в моторном отсеке (на верхнем усилителе щитка передка — руководство от 3-го рима) искал!
но нашел только с помощью фотоаппарата — когда искал глазами эти реле были прикрыты толстым жгутом проводов
Искать надо не только правее, но и Выше и Глубже!
добраться же рукой наверно легче будет если снять панель приборов. — проверил — сверху до реле вообще недобраться — камасутра форева —
Реле и предохранители ВАЗ 21214, 21314 (Нива 4х4 инжектор)
На современных внедорожниках АвтоВАЗа применяются инжекторные силовые агрегаты. В случае выявления неисправности в электрооборудовании автомобиля следует в первую очередь проверить исправность предохранителей и реле. Далее покажем, где находится монтажный блок (блок предохранителей или черный ящик), а также расположение элементов внутри него.
Расположение блоков предохранителей и реле Нива 4х4
Основная часть предохранителей располагаются в салоне Нивы под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:
1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двигателем.
Четвертый блок реле находится над педалью газа.
Основной и дополнительный блоки предохранителей
Эти два блока соединены между собой. В верхнем блоке установлено 10 предохранителей, а в нижнем — 6. Маркировка слева направо:
Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, насос омывателя ветрового стекла
Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, аварийная сигнализация, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), свет заднего хода, комбинация приборов
(указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)
Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света
Правая фара (дальний свет)
Левая фара (ближний свет)
Правая фара (ближний свет)
Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем
фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная
лампа включения габаритного света
Лампы габаритного света в правом переднем и правом
заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов,
прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением
и вентиляцией
Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель
(в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева
стекла двери багажного отделения
Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы
сигналов торможения в задних фонарях
Контакты реле противотуманного света в задних фонарях
Дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban:
№ и номинал предохранителя
Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал
Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
Обогреватели боковых зеркал
Плафон освещения салона центральный
Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
Предохранители системы управления двигателем
Он находится на левой боковине кузова, под панелью приборов, рядом с диагностической колодкой. Состоит из четырех предохранителей:
Блок реле системы управления двигателем
Ниже основного и дополнительного блока предохранителей установлен блок реле системы управления двигателем, который состоит из пяти реле и одного предохранителя:
На некоторых вариантах исполнения автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может находится реле стартера.
Схема блока реле над педалью газа
Монтажные блоки для Lada 4×4 2018 года выпуска
Основной и дополнительный блоки, размещенные в салоне слева от руля, под панелью приборов. Блоки содержат предохранители типоразмера «Цилиндр», десять и шесть предохранителей соответственно. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 4 «Цепи, защищаемые плавкими предохранителями»:
Блок с предохранителями типоразмера «Стандарт». Блок расположен с левой стороны под обивкой и содержит предохранители, которые предназначены для защиты устройств системы управления двигателем. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 5:
Блок предохранителей и реле, расположенный с левой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей электробензонасоса, электростеклоподъемников и электрозеркал. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 6:
Блок предохранителей и реле, расположенный с правой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит один предохранитель типоразмера «Макси» и два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей гидроагрегата антиблокировочной системы. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 7:
Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля (скачать с оф. сайта для 3дв . или 5дв .).
Почему постоянно перегорает предохранитель или реле света, либо любой другой? Перед тем, как заменить его на аналогичный, следует сначала найти и устранить причину его перегорания. Это может быть короткое замыкание, не верно выбранный номинальный ток и т.д. Для поиска неисправностей пользуйтесь схемами электрооборудования. Вопросы на эту тему можно задавать на форуме.
Где стоят реле в ниве
В этой статье я расскажу вам где стоят реле в ниве. Электронные устройства и блоки автомобиля ВАЗ 2121 питаются напряжением 12 вольт. Каждый элемент рассчитан на точную нагрузку, поэтому сила тока может быть десятки миллиампер, или сотни ампер. Если от управляющих устройств до исполнительных механизмов подавать питание с рабочими параметрами – автомобиль будет опутан толстыми жгутами кабелей.
Для примера рассмотрим подключение двигателя вентилятора охлаждения.
С блока управления (4) подается слаботочный сигнал на управляющие коммутаторы 2, 6, 8. Для этого используются тонкие провода, расположенные в общем жгуте управления. Катушки реле потребляют немного, и могут находиться под напряжением сколько угодно. Рабочий ток коммутируется на потребителя с помощью силовых контактов.
От клеммы аккумулятора (с) через предохранитель (3) по силовому проводу подается напряжение для питания двигателей вентилятора.
Где стоят реле в Ниве
- Зажигания
- Электродвигателей вентилятора (2 шт)
- Включения бензонасоса
- Главный коммутатор
Ниже в видео вы можете видеть где стоит реле бензонасоса
Для замены придется открутить и опустить на жгуте проводов монтажную рейку.
Справа от рулевой колонки еще одна сборка:
- Головное освещение (два коммутатора, на ближний и дальний свет)
- Противотуманки
- Нагревательный элемент стекла двери багажника
Выше размещен коммутатор сигналов поворота и аварийной сигнализации ВАЗ 21214.
Именно это реле издает звук при включении поворотов!
Еще один мощный коммутатор (запускающий стартер), расположен в моторном отсеке. Он рассчитан на сотни ампер.
Замена предохранителей и реле автомобиля ВАЗ-21213, ВАЗ-21214
Большинство электрических цепей автомобиля защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, стекла двери задка, фар – если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия.
Цепь питания системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм 2 ). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (двигатель ВАЗ-21213), пуска двигателя, цепь «генератор – выключатель зажигания – блок предохранителей». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатели вентиляторов системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле. Плавкие предохранители сгруппированы в двух блоках предохранителей, расположенных слева под панелью приборов. Номинал предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. Предохранители системы впрыска (двигатель ВАЗ-21214) находятся в отдельном блоке на левой боковине под панелью приборов. Предохранитель на 30 А защищает цепь питания электровентиляторов радиатора, а три предохранителя на 15 А — соответственно электробензонасос, блок управления (вход постоянного питания) и цепи главного реле системы впрыска.
Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
Защищаемые цепи (ток)
Электродвигатель вентилятора отопителя. Реле (обмотка) очистителей фар и электродвигатели очистителей фар при всех положениях щеток, кроме исходного. Реле (обмотка) включения обогрева стекла двери задка. Электродвигатели очистителя и омывателя стекла двери задка. Электродвигатель омывателя ветрового стекла
Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла. Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода). Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) и контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи*. Контрольная лампа блокировки дифференциала. Реле-прерыватель и контрольная лампа стояночной тормозной системы. Контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Тахометр 3 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар
В этом материале мы ознакомим вас с блоком предохранителей Нивы 21213 и 21214, назначениями предохранителей, и нюансами с дополнительным блоком предохранителей ВАЗ-21214, который отвечает за систему впрыска и находится в отдельном блоке с левой стороны под панелью приборов. Внешне блок выглядит следующим образом:
Нумерация предоранителей в нем следующая:
А вот как выглядит отдельный блок системы вспрыска, кстати в нем расположен предохранитель электровентилятора в том числе:
Ниже приводим назначения блоков предохранителей Нивы, как основного так и системы вспрыска:
| 1 | 16 | Вентилятор отопителя – электродвигатель Очиститель фар и электродвигатель очистителя фар при всех положениях щеток, за исключением исходного Обогрев заднего стекла – реле включения (обмотка) Очиститель и омыватель заднего стекла Омыватель ветрового стекла |
| 2 | 8 | Указатель поворота, реле прерыватель указателя поворота и аварийной сигнализации – режим указателя поворота Фонари заднего хода Очиститель ветрового стекла (моторедуктор и реле) Генератор – обмотка возбуждения Контрольные лампы: уровень тормозной жидкости, давление масла, воздушная заслонка карбюратора, стояночный тормоз Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва Вольтметр |
| 3 | 8 | Дальний свет – левая фара, контрольная лампа панели управления |
| 4 | 8 | Дальний свет – правая фара |
| 5 | 8 | Ближний свет – левая фара |
| 6 | 8 | Ближний свет – правая фара |
| 7 | 8 |
Подсветка: панель приборов, прикуриватель, выключатели и переключатели салона
Контрольная лампа аварийной сигнализации
Обогрев заднего стекла: нагревающий элемент и реле включения (контакты)
Штепсельная розетка
Освещение салона
Стоп-сигнал – задние фонари
Внимание, на нивах поздних годов выпуска схема подключения второго, нижнего блока предохранителей несколько отличается. Вместо традиционно двух задействованых предохранителей, задействовано целых четыре штуки. Вот фото и схема отличий:
Предохранители 21213/214
Предохранители 21213/214Таблица и рисунок взяты из мануала по 21213.
№ предо- | Защищаемые цепи |
1 (16А) | Электродвигатель вентилятора
отопителя. |
2 (8А) | Реле и электродвигатель очистителя
ветрового стекла. |
3 (8А) | Левая фара (дальний свет). |
4 (8А) | Правая фара (дальний свет). |
5 (8А) | Левая фара (ближний свет). |
6 (8А) | Правая фара (ближний свет). |
7 (8А) | Левый передний фонарь (габаритный свет). |
8 (8А) | Правый передний фонарь (габаритный
свет). |
9 (16А) | Указатели поворота и реле-прерыватель
указателей поворота и аварийной
сигнализации в режиме аварийной
сигнализации. |
10 (16А) | Звуковой сигнал. |
13 (8А) | Электродвигатели очистителей фар в
момент пуска и в моменты прохождения
щетками исходного положения. |
15 (16А) | Прикуриватель (машинах разных лет выпуска может быть на 10-м или 13-м предохранителе). |
По изданию «Своими силами» задние фонари (противотуманный свет) подключены к 13-му предохранителю. 13-й предохранитель имеет номинал 16 ампер, а 10-й — 8 ампер.
Следующие таблица и рисунок для 21214 взяты из книги «Своими силами».
1 (15А) | Реле электробензонасоса (контакты). |
2 (30А) | Резерв. |
3 (15А) | Контроллер. |
4 (15А) | Главное реле. |
Текст сканировали Alex-Niva и Жустрик, обработал ALER.
10.02.04.
Дополнение от ALK214 (оригинал):
А у меня предохранители СУД расположены так:
1 — вентиляторы 30А
2 — гл. реле и пр. 15А
3 — контроллер 15А
4 — бензонасос 15АПроверял непосредственно на машине по цветам проводов.
И из письма: у меня машина 2000 года (июль). Кстати у alutv машина 2001 года, значит, по крайней мере до конца 2001 года вентиляторы были на одном предохранителе и реле.
Дополнение от andyreal (оригинал):
По предохранителям:
1 — электровентилятор №1 30А
2 — электровентилятор №2 30А
3 — контроллер 20А
4 — бензонасос 15А
Смотрел ещё на нескольких машинах 2003г. выпуска. 3 и 4 предохранители бывают разные (20 или 15А), а 1 и 2 у всех по 30А и отвечают отдельно за каждый вентилятор.
От Ведущего FAQ.
По данным конференции разделение подключения электровентиляторов 21214 на две цепи (два реле и два предохранителя) произошло ко второй половине 2001-го года. Например, такое разделение уже сделано в машине, выпущенной 08.2001 (информацию дал Avenir99).
ALER.
Дополнение от katzyn.
По предохранителям ЭСУД
на машинах с контроллером 7.9.7+ слева направо:
1. Вентилятор охлаждения 30A
2. Вентилятор охлаждения 30A
3. Реле зажигания 15A
4. Электробензонасос 15A
Также под обшивкой есть примотанный изолентой к жгуту предохранитель контроллера 7,5A. Вероятно, на машинах с контроллером 7.9.7 назначение предохранителей аналогично.
На машинах с контроллерами 17.9.7/M74 (данные из
Информационного письма АвтоВАЗа):
1. Вентилятор охлаждения 30A
2. Вентилятор охлаждения 30A
3. Катушка зажигания, питание управления реле вентиляторов, контроллер, форсунки 15A
4. ДМРВ, ДФ, подогрев обоих ДК, КПА, ДС 15A
Также есть отдельный предохранитель электробензонасоса 15A, расположение которого не указано. Напряжение на предохранители 3 и 4 подаётся через реле зажигания.
Дополнение от yonnex001
В инструкции сказано, что в блоке предохранителей ЭСУД возле левой ноги водителя 5 предохранителей:
Но на самом деле их там 4:
Исчез предохранитель ЭСУД. Но он не совсем исчез, а переместился на новое место. С ним же соседствует и предохранитель АБС (если машина с АБС):
На фото ниже видно? где они теперь находятся: под торпедой, справа от рулевой колонки, над педалью газа. Предохранитель ЭСУД находится за предохранителем АБС, и на фото его не видно. Для ЭСУД используется предохранитель размера medium на 7,5 А (коричневый), для АБС — maxi на 40А (оранжевый):
29.04.13.
Реле и предохранители ВАЗ 21214, 21314 (Нива 4х4 инжектор) — на сайте лада.онлайн ссылку нашел Fast turtle.
Реле дворников нива 21213 где находится
На моей шниве 2007года пауза между взмахами дворников с завода подобрано так что и не туда и не сюда. Приходится постоянно слегка нажимать на ручку стеклоочистителей для единоразовой очистки стекла что мне показалось не совсем удобным.В режиме «прерывистый режим» дворники часто работают по сухому стеклу .
Было приобретено реле 724.3777-01 от компании «Энергомаш», оно позволяет задать промежуток работы от 0,5 до 45 сек. Устанавливается болт-он вместо старого реле, главное не перепутать контакты!
Как бонус теперь сначала льется жидкость на стекло а потом только дворники делают взмах.
Вот видео его работы.
Ссылку где покупал оставил в описании к видео))))) как топовый блогер)))).
Инструкция от производителя.
ВАЗ-2108, -2109, -2110, ИЖ 2126 (старый блок предохранителей), АЗЛК 2141, УАЗ 3160, Нива Шевроле
Прерыватель стеклоочистителя с регулировкой паузы 724.3777-01
1 Установка прерывателя стеклоочистителя
1.1 Откройте крышку блока реле и предохранителей.
1.2 Извлеките установленное реле стеклоочистителя (оно имеет шесть контактов).
1.3 Установите реле с возможностью регулировки паузы на место извлеченного.
1.4 Закройте крышку блока. Прерыватель стеклоочистителя готов к работе.
2 Регулировка паузы
2.1 Установите переключатель режимов стеклоочистителя в положение «Прерывистый режим» — установится стандартная пауза работы стеклоочистителя (примерно 5 секунд между взмахами щёток).
2.2 Для изменения паузы переведите переключатель в положение «Выключено» и, выдержав требуемую паузу, переведите в положение «Прерывистый режим». Установится новое значение паузы. Диапазон изменения паузы от 0,5 до 45 секунд.
2.3 Паузу можно изменить и другим способом: перевести переключатель в положение «Непрерывный режим» и, в течение первого взмаха щёток, обратно в положение «Прерывистый режим». Значение паузы будет равно интервалу времени от последнего взмаха щёток до момента переключения переключателя режимов в положение «Непрерывный режим». Паузу можно изменить в любое время, повторив пункт 2 или 3.
3 Другие режимы
3.1 Ход щёток при подаче воды начинается с задержкой в 0,5 секунды (позволяет накопить достаточное количество воды на лобовом стекле до первого взмаха щёток).
3.2 После подачи воды щётки делают три взмаха
На современных внедорожниках АвтоВАЗа применяются инжекторные силовые агрегаты. В случае выявления неисправности в электрооборудовании автомобиля следует в первую очередь проверить исправность предохранителей и реле. Далее покажем, где находится монтажный блок (блок предохранителей или черный ящик), а также расположение элементов внутри него.
Расположение блоков предохранителей и реле Нива 4х4
Основная часть предохранителей располагаются в салоне Нивы под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:
1 — блок предохранителей системы управления двигателем; 2 — реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 — блоки предохранителей; 4 — блок реле системы управления двигателем.
Четвертый блок реле находится над педалью газа.
Основной и дополнительный блоки предохранителей
Эти два блока соединены между собой. В верхнем блоке установлено 10 предохранителей, а в нижнем — 6. Маркировка слева направо:
Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, насос омывателя ветрового стекла
Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, аварийная сигнализация, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), свет заднего хода, комбинация приборов
(указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)
Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света
Правая фара (дальний свет)
Левая фара (ближний свет)
Правая фара (ближний свет)
Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем
фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная
лампа включения габаритного света
Лампы габаритного света в правом переднем и правом
заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов,
прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением
и вентиляцией
Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель
(в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева
стекла двери багажного отделения
Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы
сигналов торможения в задних фонарях
Контакты реле противотуманного света в задних фонарях
| F11 (8А) | Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) |
| F12 (8А) | Реле дневных ходовых огней, лампы дневных ходовых огней |
| F13 (8А) | Лампы и реле заднего противотуманного огня |
| F14 (16А) | Прикуриватель |
| F15 (16А) | Резервный |
| F16 (8А) | Резервный |
Дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban:
№ и номинал предохранителя
Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал
Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
Обогреватели боковых зеркал
Плафон освещения салона центральный
Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
Предохранители системы управления двигателем
Он находится на левой боковине кузова, под панелью приборов, рядом с диагностической колодкой. Состоит из четырех предохранителей:
| F1 (30A) | Контакты реле правого электровентилятора |
| F2 (30A) | Контакты реле левого электровентилятора |
| F3 (15A) | Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания |
| F4 (15A) | Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера |
Блок реле системы управления двигателем
Ниже основного и дополнительного блока предохранителей установлен блок реле системы управления двигателем, который состоит из пяти реле и одного предохранителя:
| №1 | Реле зажигания |
| №2 | Главное реле |
| №3 | Реле правого вентилятора охлаждения |
| №4 | Реле левого вентилятора охлаждения |
| №5 | Реле бензонасоса (топливного) |
| №6 | Предохранитель топливного насоса F5, 15A |
На некоторых вариантах исполнения автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может находится реле стартера.
Схема блока реле над педалью газа
| №1 | Реле задних противотуманных фонарей |
| №2 | Реле подогрева заднего стекла |
| №3 | Реле ближнего света фар |
| №4 | Реле дальнего света фар |
Монтажные блоки для Lada 4×4 2018 года выпуска
Основной и дополнительный блоки, размещенные в салоне слева от руля, под панелью приборов. Блоки содержат предохранители типоразмера «Цилиндр», десять и шесть предохранителей соответственно. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 4 «Цепи, защищаемые плавкими предохранителями»:
Блок с предохранителями типоразмера «Стандарт». Блок расположен с левой стороны под обивкой и содержит предохранители, которые предназначены для защиты устройств системы управления двигателем. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 5:
Блок предохранителей и реле, расположенный с левой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей электробензонасоса, электростеклоподъемников и электрозеркал. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 6:
Блок предохранителей и реле, расположенный с правой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит один предохранитель типоразмера «Макси» и два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей гидроагрегата антиблокировочной системы. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 7:
Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля (скачать с оф. сайта для 3дв . или 5дв .).
Почему постоянно перегорает предохранитель или реле света, либо любой другой? Перед тем, как заменить его на аналогичный, следует сначала найти и устранить причину его перегорания. Это может быть короткое замыкание, не верно выбранный номинальный ток и т.д. Для поиска неисправностей пользуйтесь схемами электрооборудования. Вопросы на эту тему можно задавать на форуме.
Многие владельцы автомобилей ВАЗ Нива-21213 и 21214 сталкивались с проблемой, когда дворники (стеклоочиститель) не работают, как полагается, то есть с очень медленной скоростью. Система стеклоочистителя функционирует в двух рабочих режимах: постоянном и прерывистом.
Однако же на прочих авто, к примеру, Москвич 2141 либо ВАЗ 2108, либо на моделях современного производства присутствует моторедуктор, обладающий тремя рабочими скоростями: постоянной медленной, прерывистой и постоянной быстрой.
По нашему мнению для автомобилей ВАЗ Нива версий 21213 и 21214 такая система является большим недостатком, так как во время сильного дождя дворники работают с большим трудом.
Было решено провести модернизацию привода стеклоочистителя путём интегрирования в него более мощного и более быстрого редуктора от Москвича 2141 (обычно подобной системой оснащают ВАЗ версии 2108). После проведения измерений в Ниве оказалось понятно, что обновлённый моторедуктор расположить на штатной трапеции стеклоочистителя не станет трудоёмкой задачей.
Устройство дворников на ВАЗ-21213
Электрический двигатель стеклоочистителя на автомобилях Нива ВАЗ 21213 и 21214 имеет две щётки, постоянные магниты и одну скорость. Он оснащён термобиметаллическим предохранителем, чтобы предотвратить возможные перегрузки. Каждый из рабочих режимов очистителя активируется при помощи переключателя под рулём. Непостоянный (прерывистый) режим работает через реле версии PC 514 (прикрепляется при помощи двух гаек к боковине, расположенной на переднем плане слева).
Реле предназначено для обеспечения от девяти до семнадцати активаций электрического двигателя на одну минуту, при этом температура должна быть от отрицательных 20 до положительных пятидесяти градусов, с силой напряжения системы питания в десять вольт.
При активации дворников на автомобиле Нива 21214 и 21213 каждая щётка способна произвести максимально четыре двойных хода в непрерывном режиме. Степень сопротивления электромагнитной обмотки на реле составляет 66 +-2 Ом, а обмотки у прерывателя составит 23 +-1 Ом.
Щётки дворников для ВАЗ-21213 и -21214
Когда автовладелец желает установить на свою Ниву дворники, то у него начинает возникать большое количество вопросов касательно стеклоочистительных щёток. Насколько часто необходимо заменять щётки? Щетка, какой разновидности лучше подходит? И подобные.
Часто ли нужно менять щётки, установленные на дворники? – этот вопрос каждый владелец машины Нива-21213 либо Нива-21214 должен решать для себя сам.
Очень важно помнить, что отличная видимость является основой безопасных поездок на машине. Поэтому если нынешние дворники отказываются должным образом выполнять свою задачу, то их стоит немедленно поменять на новые экземпляры.
Например, в городе Санкт-Петербурге стеклоочистители на машинах за зимние месяцы приходят в негодность. Ниву рекомендуется оборудовать новыми щётками для стеклоочистителей дважды за год: по завершению последнего зимнего месяца и в первом летнем месяце.
Какими стеклоочистительными щётками рекомендуется оборудовать Ниву? Есть две разновидности: бескаркасные и каркасные.
Первый вид предназначается для обеспечения более равномерного прижимания к поверхности стекла. Если водитель «выпускает» свою Ниву на мороз, то бескаркасные стеклоочистители не будут замерзать. При большой скорости перемещения они не будут издавать много шума.
Правда есть один недостаток: с течением времени бескаркасные щёточки стираются и начинают царапать лобовое стекло. Какие щётки ставить на Ниву решать вам: можно сэкономить на качестве либо приобрести первоклассный дорогой экземпляр.
Размеры щёток дворников для автомобилей ВАЗ 21213-21214
Размеры стеклоочистительных щёток на моделях ВАЗ 21213-21214 абсолютно симметричны, в большинстве случаев составляют около пятидесяти одного сантиметра со всех сторон. Ещё у автовладельца имеется возможность устанавливать щётки, которые будут иметь иной размер: со стороны водителя – до пятидесяти трёх сантиметров, а со стороны пассажира – до пятидесяти одного сантиметра.
Стоит помнить, что при поставке обеих стеклоочистителей, размер которых будет составлять по пятьдесят три сантиметра каждый, то появится тонкая струйка воды посередине.
Некорректная работа прерывистого режима дворников на автомобиле ВАЗ 21213
Довольно часто происходят ситуации, когда дворники не работают корректным образом на автомобилях ВАЗ 21213 и ВАЗ 21214. Наиболее распространённая проблема – отрицательное функционирование прерывистого режима стеклоочистителя. Источником её возникновения оказываются подгоревшие контакты моторедуктора.
Если у вы оказались в подобной ситуации, то вот решение:
Реле стеклоочистителя НИВА с регулировкой паузы 722.3777-02 Энергомаш
НИВА 21213; 21214; 2131
| Технические характеристики: | |
| Номинальное напряжение, В | 12 |
| Ток коммутации, А | 6 |
| Масса, г | 70 |
| Габаритные размеры, мм | 60х44х32 |
ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ
1 Установка прерывателя стеклоочистителя
ВНИМАНИЕ. Работы по установке прерывателя производить при отключенной аккумуляторной батарее.
1.1 Отсоедините жгут проводов от подрулевого переключателя стеклоочистителя, разомкнув 6-ти контактный разъем, который находится за панелью приборов или внутри кожуха рулевой колонки.
1.2 Подсоедините контактные колодки прерывателя стеклоочистителя в образовавшийся разрыв жгута.
1.3 Используя коннектор, соедините свободный провод прерывателя с проводом, соединяющим подрулевой переключатель с мотором омывателя. Это один из проводов 2-х контактной колодки подрулевого переключателя, потенциал которого при включении омывателя изменяется с +12 В на 0 В или наоборот (в зависимости от конкретной марки автомобиля).
1.4 Используя крепежное отверстие прерывателя, установите его в удобном месте автомобиля. Прерыватель стеклоочистителя готов к работе.
2 Регулировка паузы
2.1 Установите переключатель режимов стеклоочистителя в положение «Прерывистый режим» — установится стандартная пауза работы стеклоочистителя (примерно 5 секунд между взмахами щёток).
2.2 Для изменения паузы переведите переключатель в положение «Выключено» и, выдержав требуемую паузу, переведите в положение «Прерывистый режим». Установится новое значение паузы. Диапазон изменения паузы от 0,5 до 45 секунд.
2.3 Паузу можно изменить и другим способом: перевести переключатель в положение «Непрерывный режим» и в течение первого взмаха щёток — обратно в положение «Прерывистый режим». Значение паузы будет равно интервалу времени от последнего взмаха щёток до момента переключения в положение «Непрерывный режим». Паузу можно изменить в любое время, повторив пункт 2.2 или 2.3.
3 Другие режимы
3.1 Ход щёток при подаче воды начинается с задержкой в 0,5 секунды (позволяет накопить достаточное количество воды на лобовом стекле до первого взмаха щёток).
3.2 После подачи воды щётки делают три взмаха.
Реле очистителя ветрового стекла на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 снимают для его замены в случае выхода его из строя. Реле не поддается ремонту и меняется на новое. Оно расположено в салоне автомобиля, под декоративной накладкой передней левой боковины. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:
В первую очередь необходимо снять декоративную накладку боковины. Для этого крестовой отверткой откручиваем винты ее крепления к кузову и аккуратно извлекаем со своего места.
Теперь торцовой головкой на восемь с удлинителем откручиваем две гайки крепления реле к шпилькам кузова и отсоединив от него колодку с питающими проводами, аккуратно снимаем.
На этом ремонтные работы по снятию и замене реле очистителя ветрового стекла на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните его замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.
Двигатель ВАЗ 21213: технические характеристики
Одним из самых известных автомобилей завода ВАЗ является внедорожник «Нива». Машина начала выпускаться в 1976 году и, пройдя серию модернизаций, продолжает оставаться на конвейере под обозначением 4×4 или 4×4 Urban.
Общие сведения
Создавая автомобиль «Нива», конструкторы столкнулись с проблемой отсутствия мотора подходящей мощности. Доступные двигатели объемом 1,2-1,5 литра не подходили для автомобиля с полным приводом.Положение спасло появление более крупной модели 2106 двигателя. За счет максимально возможного увеличения диаметра цилиндров его объем был увеличен почти до 1,6 литра, а мощность достигла 80 сил. Именно этот мотор на более чем 20 лет стал основным силовым агрегатом Нивы.
В середине 90-х Нива прошла модернизацию, в ходе которой был внесен ряд изменений в ее конструкцию. Изменился дизайн задней части автомобиля, а также многие элементы интерьера внедорожника.В качестве базового силового агрегата стал использоваться двигатель ВАЗ-21213 объемом 1,7 литра. Изначально мотор разрабатывался для модернизированной машины седьмой модели, но конструкция внедорожника оказалась более перспективной.
Основные отличия
В основе мотора лежит блок от двигателя шестой модели. Но у него новые поршни с оригинальной конструкцией. Из-за этого пришлось внести некоторые решения в компоновку головки блока и шатунов мотора.Ранние версии двигателя оснащались карбюратором Solex (модель 21073), что способствовало снижению расхода топлива и уменьшению количества вредных компонентов в выхлопных газах.
На момент выхода на рынок обновленной «Нивы» такая система подачи топлива обеспечивала вполне приемлемые технические характеристики двигателя ВАЗ-21213. Мощность двигателя существенно не увеличилась — всего до 79 сил, но гораздо важнее было полученное увеличение крутящего момента, который составил почти 125 Н / м.Благодаря этому Нива стала намного лучше преодолевать сложные участки дорог. При этом в качестве топлива в двигателе использовался самый распространенный сорт бензина А92.
Блок двигателя
Основная часть корпуса двигателя не претерпела существенных изменений и была изготовлена методом литья из чугуна. Такой материал позволил получить значительную жесткость и долговечность конструкции при приемлемых значениях веса. Масса полностью укомплектованного двигателя ВАЗ-21213 Нива не превышает 117 кг.
Блок имеет четыре цилиндрических отверстия диаметром 82 мм, что является максимально допустимым для конструкции. Попытки дальнейшего растачивания блоков с целью дальнейшего увеличения объема успеха не принесли. Между цилиндрами в корпусе агрегата проложены каналы для охлаждающей жидкости, которая подается под давлением от насоса. Сам насос расположен в специальном месте — в передней части двигателя — и имеет ременную передачу через систему шкивов.Компоновка каналов системы охлаждения была немного изменена за счет увеличения диаметра цилиндров.
В нижней части блока выполнены пять выемок для сменных вкладышей подшипников коленчатого вала двигателя. Три опоры, расположенные в центральной части, имеют дополнительные приливы и служат ребрами жесткости блока. Для предотвращения утечки масла вал на концах уплотнен сменными резиновыми уплотнениями. Нижняя часть мотора прикрыта поддоном, в котором есть запас масла для системы смазки.В конструкции поддона есть специальная выемка, в которой размещаются элементы привода колес переднего моста.
Валы двигателя
Главный вал двигателя позаимствован у силового агрегата третьей модели (объемом 1,5 литра). Имеет кривошипы с радиусом поворота 40 мм, что обеспечивает ход поршней мотора 80 мм. Для уменьшения вибрации и обеспечения более равномерной работы на валу доступны дополнительные противовесы. Они размещены на всех щеках вала и выполнены за одно целое с валом.Одним из отличий вала двигателя ВАЗ-21213 было небольшое увеличение диаметров шейки вала (всего на 0,02 мм). Это решение продиктовано желанием уменьшить масляный зазор при работе двигателя. Уменьшение зазора снижает усилие, необходимое для вращения, и немного улучшает общие характеристики двигателя.
Внутри вала имеется специальный канал, по которому масло под давлением подается к нагружаемым элементам конструкции. При вращении вала масло проходит по каналам дополнительной очистки от крупных примесей за счет центробежной силы.Грязь оседает в специальных отверстиях, закрытых резьбовыми пробками. Эти отверстия очищаются при ремонте двигателя.
На носке вала установлены ведущая шестерня распределительной системы и шкив, служащий для привода ремня насоса и генератора. Между шестернями главного и распределительного валов установлена цепь двойной конструкции, состоящая из 116 звеньев. Для натяжения цепи есть специальное устройство с увеличенной длиной рабочего элемента (башмака), которое загибает одну из боковых ветвей и отбирает избыток длины.От этого же контура приводится насос смазки двигателя. Распределительный вал имеет кулачки с измененным профилем, что позволило увеличить время открытия впускных клапанов.
Поршневая группа
Данные детали двигателя ВАЗ-21213 изготовлены из алюминия и не заимствованы. В нижней части поршней имеется специальная выемка, выполняющая роль части камеры сгорания, а также два кольцевых образца для тарелок клапанов. Герметичность пары поршень-цилиндр обеспечивают три кольца.Внизу каждого поршня указан класс детали, который отражает диаметр поршня и диаметр отверстия для установки пальца. Еще одно важное отличие поршней — одинаковый вес, что значительно упрощает процесс выбора новых деталей.
Шатуны двигателя 21213 имеют особую конструкцию, благодаря которой увеличивается прочность и ресурс детали. Крышки вкладышей шатунных подшипников крепятся болтами специальной конструкции, что предотвращает снижение затяжки в процессе эксплуатации.
Электрооборудование
На двигателе ВАЗ-21213 установлен генератор, одновременно выполняющий роль механизма натяжения приводного ремня. Для этого он имеет подвижную опору, которая после установки посадки с натягом зажимается гайкой. Запуск двигателя осуществляется от электростартера, установленного во время прилива на картере сцепления.
Зажигание включает в себя специальный датчик, подающий импульсы зажигания, и катушку, общую для всех свечей. Работой этих элементов управляет блок коммутации.
Доработка двигателя
Поскольку карбюратор двигателя ВАЗ-21213 не позволял дальнейшего улучшения экологических характеристик двигателя, его заменили на систему впрыска. Такой силовой агрегат получил обозначение 21214 и небольшую прибавку в мощности и крутящем моменте. Еще одним направлением развития стал вариант 2130, который устанавливается на Шевроле Нива. На сегодняшний день в серии остались все три варианта двигателей с инжектором — 21213, 21214 и 2130.
Запчасти на Лада Нива 4х4 | Реле указателя поворота / реле указателя поворота Лада 2104, 2105, 2107 2105-3747010
Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.
Вы можете найти следующие категории:
Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска
Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы
Выхлопная система Лада Нива
Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva
Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива
Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva
: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива
Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива
Подвеска / амортизатор для Lada и Lada Niva
Бамперы, рессоры, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Lada и Lada Niva
Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива
Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива
Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал
Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, руль
Кузовные детали Лада Нива
Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива
Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива
Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление
Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива
Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива
Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива
Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты
Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка
Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности
Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива
Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива
Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветровой дефлектор, Mad Guard, Эмблема, Паспортная табличка, Спортивный руль, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива
Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива
Инструменты, оборудование для мастерских
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания
Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.
Схема зажигания ВАЗ 2121. Электросхема автомобиля Нива. Схемы на Ниве с инжекторным двигателем
СХЕМА ВАЗ-2121
Ваз 2121 «нива», разрабатывается и выпускается с 1979 года.
Электросхема ВАЗ-2121:
1. Передние фары,
2. Фары,
3. Электродвигатель очистителя фар,
4.Звуковой сигнал,
5. Электродвигатель омывателя фар,
6. Электродвигатель омывателя лобового стекла,
7. Генератор,
8. Боковой указатель поворота,
9. Аккумулятор ВАЗ-2121,
10. Электродвигатель обогревателя,
11. Дополнительный резистор электродвигатель отопителя,
12. Реле-прерыватель стеклоочистителя,
13. Стартер,
14. Электродвигатель стеклоочистителя,
15. Концевой выключатель карбюратора,
16. Электромагнитный клапан карбюратора,
17. Блок управления EPHH,
18 Выключатель,
19. Свечи зажигания,
20.Трамблер (распределитель зажигания,
21. Датчик давления масла,
22. Датчик температуры,
23. Гнездо для переноски,
24. Катушка зажигания,
25. Датчик уровня тормозной жидкости,
26. Реле включения очистителей и омывателей фар,
27. Реле обогрева заднего стекла,
28. Реле дальнего света фар,
29. Реле ближнего света фар,
30. Реле включения зажигания,
31. Реле выключателя стартера,
32. Выключатель лампы блокировки дифференциала,
33. Наружный выключатель освещения,
34.Прикуриватель ВАЗ-2121,
35. Выключатель стоп-сигналов,
36. Выключатель фонарей заднего хода,
37. Реле-прерыватель указателя поворота и сигнализации,
38. Главный блок предохранителей,
39. Блок предохранителей дополнительный,
40. Нагреватель. Лампа освещения рычага,
41. Выключатель задней противотуманной фары,
42. Выключатель обогрева заднего стекла,
43. Выключатель электродвигателя отопителя,
44. Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла,
45. Выключатель аварийной сигнализации,
46. Замок зажигания,
47. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора,
48.Регулятор освещения приборов,
49. Выключатель на рулевой колонке,
50. Выключатель контрольной лампы заслонок карбюратора,
51. Электродвигатель омывателя заднего стекла,
52. Дверной выключатель абажуров,
53. Лампы внутреннего освещения,
54. Комбинация приборов ВАЗ -2121,
55. Фонари освещения номерного знака.
Электросхема ВАЗ-21213:
1. Боковые указатели поворота.
2. Передние фары.
3. Фары ВАЗ-21213.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле включения очистителей и омывателей фар.
7. Реле включения ближнего света фар.
8. Реле дальнего света фар.
9. Электродвигатель омывателя фар.
10. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
11. Патрон переносной лампы
12. Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла.
14. Датчик датчика температуры охлаждающей жидкости.
15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17.Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор.
20. Запорный клапан карбюратора.
21. Стартер ВАЗ-21213.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
25. Аккумуляторная батарея.
26. Реле стеклоочистителя.
27. Дополнительный блок предохранителей.
28. Главный блок предохранителей.
29. Контрольная лампа переключателя стояночного тормоза.
30. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.
31. Выключатель фонарей заднего хода.
32. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35. Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации.
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
37. Выключатель осветительных приборов.
38. Выключатель фар.
39. Переключатель указателей поворота.
40. Переключатель звуковых сигналов.
41. Выключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Выключатель зажигания.
44.Выключатель наружного освещения.
45. Выключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателей фар.
47. Прикуриватель.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Выключатели для плафонов в дверных стойках.
50. Индикатор давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Контрольная лампа указателей поворота.
59. Контрольная лампа дальнего света фар.
60. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза ВАЗ-21213.
Описание
Картинка кликабельна. Откройте новую вкладку и исследуйте.
1 — указатели поворота боковые;
2 — фары передние;
3 — фары;
4 — электродвигатели очистителей фар;
5 — звуковые сигналы;
6 — реле включения очистителей и омывателя фар;
7 — реле включения ближнего света фар;
8 — реле включения дальнего света фар;
9 — электродвигатель омывателя лобового стекла;
10 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости;
11 — розетка переносной лампы;
12 — датчик контрольной лампы давления масла;
13 — датчик указателя давления масла;
14 — указатель указателя температуры охлаждающей жидкости;
15 — распределитель зажигания;
16 — свечи зажигания;
17 — электродвигатель стеклоочистителя;
18 — катушка зажигания;
19 — генератор;
20 — запорный вентиль карбюратора;
21 — стартер;
22 — электродвигатель омывателя фар;
23 — регулятор напряжения;
24 — реле контрольной лампы заряда АКБ;
25 — аккумуляторная батарея;
26 — реле стеклоочистителя;
27 — блок предохранителей дополнительный;
28 — блок предохранителей главный;
29 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
30 — выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала;
31 — выключатель фонарей заднего хода;
32 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора;
33 — выключатель стоп-сигнала;
34 — электродвигатель отопителя;
35 — реле прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации;
36 — добавочный резистор электродвигателя отопителя;
37 — выключатель освещения приборов;
38 — выключатель фар;
39 — переключатель указателей поворота;
40 — выключатель звукового сигнала;
41 — выключатель стеклоочистителя;
42 — выключатель омывателя лобового стекла;
43 — выключатель зажигания;
44 — выключатель наружного освещения;
45 — выключатель отопителя;
46 — выключатель очистителей и омывателей фар;
47 — прикуриватель;
41 — выключатель аварийной сигнализации;
49 — выключатели света, расположенные в дверных стойках;
50 — указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления;
51 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива;
52 — тахометр;
53 — контрольная лампа стояночного тормоза;
54 — контрольная лампа заряда аккумулятора;
55 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
56 — спидометр;
57 — контрольная лампа наружного освещения;
58 — контрольная лампа указателей поворота;
59 — контрольная лампа дальнего света фар;
60 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза;
61 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
62 — контрольная лампа блокировки дифференциала;
63 — указатель температуры охлаждающей жидкости;
64 — плафоны;
65 — датчик указателя уровня и запаса топлива;
66 — фонари задние;
67 — подсветка номерного знака.
Описание
Электрооборудование Нива 2121 выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и основными узлами автомобиля, которые служат второй проволокой. Бортовая сеть Нива 2121 — постоянный ток с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным напряжением. регулятор.Аккумулятор заряжается во время работы.
Защита большинства электрических цепей предохранителями … Электродвигатели моторных коробок передач ВАЗ 2121 (дворники, стекло задней двери, фары — если установлены) защищены автоматическими многоразовыми биметаллическими предохранителями. Цепь питания системы впрыска защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Цепи зарядки аккумулятора, зажигания, запуска двигателя, цепь «генератор — ключ зажигания — блок предохранителей» не защищены.Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатели вентиляторов охлаждения Нива 2131, ТНВД и др.) Подключаются через реле.
Предохранители сгруппированы в двух блоках предохранителей, расположенных слева под панелью приборов. Номиналы предохранителей и цепей, которые они защищают, указаны в таблице.
Предохранители системы впрыска ВАЗ 2131 находятся в отдельной колодке на левой боковой панели под панелью приборов.
Предохранитель на 30 А защищает цепь питания вентиляторов радиатора, а три предохранителя на 15 А защищают топливный электронасос, блок управления (вход постоянного тока) и главную цепь реле системы впрыска соответственно (см. Также Нива 2121 система управления инжекторным двигателем).При ремонте электросистемы отсоединить «минусовую» клемму аккумуляторной батареи (при выключенном двигателе).
Перед установкой нового предохранителя взамен перегоревшего выясните и устраните причину перегорания.
Не используйте предохранители увеличенного размера или самодельные предохранители, так как это может привести к возгоранию.
Из-за опасности короткого замыкания не поддевайте перегоревшие предохранители металлическими инструментами (отвертками), если соответствующие цепи не обесточены.
Средний рейтинг: 5,00 ( 4 из 5)
Правильная работа двигателя автомобиля возможна только при исправной электрооборудовании и оборудовании.Неисправности проводки могут сделать транспортное средство невозможным для управления, особенно если речь идет об отечественных автомобилях … Разберем, что такое электросхема ВАЗ 2121 и чем отличается сеть в карбюраторных и инжекторных автомобилях.
[Скрыть]
Различия в электрических схемах
В зависимости от модели автомобиля схемы подключения могут отличаться друг от друга.
Обозначение индекса
Об этом свидетельствует индекс в названии модели:
- 21213.Это автомобиль с карбюраторным силовым агрегатом … Объем двигателя 1,7 литра. Автомобили с таким индексом могут оснащаться двигателем внутреннего сгорания объемом 1,8 литра. ,
- , 21214 и 212140. В этих моделях используется один и тот же двигатель с таким же рабочим объемом, но автомобиль оборудован системой впрыска топлива. ,
- , 21215. Данная модель отечественных автомобилей разрабатывалась на экспорт, в основном продавалась за границу. В отличие от ТС, производимых для стран СНГ, 21215 комплектовались дизельными двигателями от производителя Citroen.
- 21073. Основное отличие — наличие инжекторного двигателя с инжекторами, но эта же модель может комплектоваться карбюраторными агрегатами Solex. Отличие в электрической схеме также заключается в использовании БСЗ — бесконтактного зажигания.
- 2131 и 21310. Эти модели могут оснащаться разными двигателями, но их главное отличие от других — в удлиненном пятидверном кузове.
Канал «Нивоводство» в своем ролике показал, как можно сделать дополнительную массу в электросети автомобиля «Нива».
Основные отличия
Чем отличаются электрические схемы старой и новой модели в моделях:
- В Ниве 21213 установлен монтажный блок предохранителей, использующий ножные устройства. Изменилась рабочая платформа блока.
- Отличие заключается в наличии механизма экономии холостого хода, которым комплектуется система питания. Для его нормальной работы в моторном отсеке имеется дополнительная заглушка с проводами.
- Использование бесконтактной системы зажигания. Важная составляющая БСЗ — микроконтроллер.
- Разные модели автомобилей комплектуются разными генераторными устройствами, все зависит от типа силового агрегата.
- Модель 21214 оснащена двумя вентиляторами охлаждения радиатора. Из-за этого различается и схема подключения.
Схемы на Ниву с карбюраторным двигателем
Ниже фото схемы автомобиля с карбюраторным двигателем в хорошем качестве.
Электрическая схема Нива с карбюраторным двигателем
Разберемся с описанием схемы подключения:
- Лампы боковых указателей поворота.
- Передняя оптика.
- Фары фары.
- Электродвигатели системы очистки передней оптики.
- Устройство звуковой сигнализации.
- Реле, предназначенное для активации механизма очистки оптики.
- Реле включения ламп ближнего света.
- Реле включения дальнего света фар.
- Электродвигатель системы очистки лобового стекла.
- Электрический контроллер, определяющий нехватку тормозной жидкости.
- Специальная розетка для подключения переносной лампочки.
- Контроллер индикатора недостаточного давления жидкости двигателя.
- Контроллер измерения давления смазки.
- Электрический регулятор индикатора температуры хладагента в системе охлаждения, отображает показания на панели приборов в салоне.
- Устройство распределителя зажигания.
- Свечи расположены в моторном отсеке.
- Электродвигатель стеклоочистителя.
- Катушка зажигания установлена в моторном отсеке.
- Непосредственно генератор. Поломка реле регулятора, а также обрыв приводной планки приведут к неработоспособности устройства. До ремонта генератора все электрооборудование работает от аккумулятора. Когда аккумулятор разрядится, запустить двигатель будет невозможно.
- Запорный элемент карбюраторного устройства.
- Стартерный механизм.
- Другой электродвигатель системы очистки оптики.
- Устройство регулирования напряжения. Его поломка приведет к скачкам тока в бортовой сети.
- Устройство управления реле индикатора заряда аккумулятора.
- Реле защиты электрической цепи системы очистки стекол.
- Вспомогательный монтажный блок с элементами безопасности.
- Главный предохранительный блок.
- Контрольная лампа выключения устройства ручного тормоза.
- Устройство отключения контрольной лампы блокировки дифференциала.
- Механизм выключения освещения, которое включается при включении задней передачи.
- Устройство для отключения контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора. Значок загорается на приборной панели автомобиля при включении воздушной заслонки.
- Устройство отключения стоп-сигналов.
- Электродвигатель системы отопления. Его поломка приведет к неработоспособному состоянию плиты.
- Реле указателей поворота, а также световой сигнализации.
- Вспомогательное устройство резистора электродвигателя печи.
- Устройство отключения подсветки панели управления.
- Оптика механизма переключения освещения. Он активируется, когда водитель переключает габаритные огни на ближний свет, дальний свет и наоборот.
- Устройство отключения звукового сигнала.
- Переключающий механизм стеклоочистителя. Его активация позволяет изменять скорость работы дворников.
- Устройство отключения стеклоочистителя.
- Замок зажигания.
- Устройство отключения внешнего освещения.
- Механизм переключения печи срабатывает, когда необходимо изменить скорость нагревательного устройства.
- Устройство отключения для очистки механизмов и омывателя оптики.
- Прикуриватель.
- Механизм отключения световой сигнализации.
- Устройство для отключения источников света, находящихся в дверных полках.
- Регулятор давления смазочной жидкости с индикатором отсутствия давления в системе.
- Регулятор уровня топлива в бензобаке с указателем резерва. Отображает показания на панели управления автомобилем. Индикатор активируется, когда в системе мало топлива.
- Тахометр. Позволяет водителю узнать, с какой скоростью вращается коленчатый вал двигателя.
- Индикатор включения ручного тормоза.
- Индикатор заряда батареи. Загорается при разряде аккумулятора. Указывает на необходимость зарядки или ремонта аккумулятора.
- Индикатор воздушной заслонки карбюратора.
- Спидометр, показывает скорость движения автомобиля.
- Индикатор включения внешнего освещения.
- Индикатор указатель поворота.
- Оптика указателя дальнего света. Включается на приборной панели, когда она активирована.
- Устройство реле указателя ручного тормоза. Отображает показания на приборной панели.
- Указатель уровня тормозной жидкости. Загорается при его нехватке.
- Контрольная лампа системы блокировки дифференциала.
- Световой индикатор температуры хладагента.
- Лампы для освещения салона.
- Контроллер указателя уровня топлива и остаточного резерва.
- Оптика задняя.
- Лампы освещения номерного знака.
Схемы на Ниве с инжекторным двигателем
Принципиальное отличие карбюраторного контура от контура впрыска — использование усовершенствованной системы управления силовым агрегатом.
Схема системы управления впрыском двигателя Нива
Рассмотрим интерактивную схему 8-ми клапанной форсунки COURT:
- Устройство продувки адсорбера.
- Механизм дроссельной заслонки.
- Контроллер определения температурного режима двигателя, его показания основаны на температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
- Вентиляционное отверстие радиатора расположено справа от двигателя.
- Тот же вентилятор, только установлен слева от блока питания.
- Катушка зажигания находится в моторном отсеке.
- Свечи с подключенными высоковольтными проводами.
- Регулятор расхода воздуха, подаваемый для образования горючей смеси.
- Регулятор положения коленчатого вала. В случае выхода из строя двигатель не запустится.
- Жгут с проводами, подключенными к контроллеру концентрации кислорода.
- Контроллер контроля кислорода.
- Регулятор фаз или датчик распредвала.
- Контроллер детонации. Влияет на холостой ход.
- Жгут, подсоединенный к проводке форсунки.
- Непосредственно сами форсунки системы.
- Обозначение педали газа, расположенной в салоне автомобиля.
- Жгут с проводкой, подключенной к панели управления.
- Главное реле.
- Защитный элемент правого вентиляционного устройства.
- Аналогичный компонент, защищающий цепь левого вентилятора.
- Реле, обеспечивающее рабочее состояние цепей топливного насоса. Его выход из строя приведет к тому, что насосное устройство не сможет работать, в результате чего двигатель не запустится.
- Предохранительный элемент, отвечающий за насос.
- Разъем, к которому подключается топливный насос в модуле.
- Диагностический разъем используется для поиска неисправностей в работе различных систем автомобиля.
- Штекер для заземления электропроводки.
- Монтажный блок с элементами безопасности, обеспечивающими исправное состояние системы управления трансмиссией.
- Разъем, к которому подключается проводка контрольной лампы рабочего состояния APS.
- Разъем с проводной катушкой связи той же системы.
- Модуль управления машинной сигнализацией, с его помощью настраивается противоугонное устройство.
- Разъем с присоединенным жгутом проводов от диагностического контроллера концентрации кислорода.
- Диагностический контроллер.
- Центральный модуль управления двигателем. Эти модели автомобилей используют Bosch ECU 17.9.7.
Также на схеме присутствует символ A — в этом месте жгут проводов проходит из моторного отсека в салон автомобиля.
1. Схема жгута на приборной панели автомобиля 2. Схема впрыска задней части Нива
Причины неисправности электрооборудования
Разберем основные причины, по которым может не работать электрооборудование:
- Разряженный или неисправный аккумулятор.Из-за поврежденного аккумулятора запустить двигатель автомобиля можно будет только «с толкателя». Неисправный аккумулятор можно определить по индикатору разряда аккумулятора на приборной панели. При устранении неисправностей рекомендуем сначала проверить внешнее состояние устройства — в нем не должно быть дефектов или повреждений, способствующих утечке электролита. Также нужно проверить объем рабочего раствора внутри аккумулятора — жидкость должна покрыть все банки. При необходимости в аккумулятор доливают дистиллированную воду.Клеммы проверяются — иногда причиной нерабочего состояния АКБ является отключение контактов, связанное с вибрацией при встряхивании, а также их окисление.
- Поломка генераторного устройства. Если генератор выйдет из строя, он не сможет поддерживать рабочее состояние. электрическое оборудование … Все устройства будут питаться от аккумулятора до тех пор, пока он не разрядится полностью. Для обнаружения неисправности генератор придется разобрать и разобрать, поврежденные элементы необходимо заменить.
- Скачки напряжения. У этой проблемы может быть много причин. Часто скачки напряжения возникают в результате выхода из строя реле регулятора или использования оборудования, не соответствующего характеристикам электрической цепи. Например, установка разветвителя в прикуриватель приведет к скачкам напряжения и выходу прибора из строя.
- Перегорание элементов безопасности. Устройства используются для защиты электроприборов от перенапряжения. При скачках напряжения первыми выходят из строя предохранители.Детали для самодельных устройств поменять нельзя. Иногда автовладельцы заменяют предохранители монетами или перемычками из проволоки. Мы не рекомендуем этого делать во избежание перенапряжения.
- Обрыв провода. Чаще всего такой неисправности подвержены электрические цепи, которые прокладываются в районе движущихся частей тела. Происходит изгиб проводов, в результате чего они не могут проводить электрический ток.
- Отказ самого оборудования, например, лампочек в фарах, магнитоле, электроплитах.Источники света необходимо заменить, а такие устройства, как электродвигатель или автомобильный радиоприемник, можно попробовать отремонтировать. Лучше доверить эту процедуру квалифицированным электрикам.
- Ток утечки. Эта проблема возникает при повреждении изоляции проводов. Необходимо найти ту часть электрической цепи, где изолирующий слой нарушен, и заново замазать ее изолентой.
- Контактное повреждение или окисление. Если в оборудовании возникли проблемы, проверьте контактные элементы на разъемах с проводкой.При их перегорании электрические цепи необходимо диагностировать на наличие скачков напряжения. Если контакты окислились, то их нужно просто почистить.
Электросхема автомобиля ВАЗ-2121 (Нива)
(нажмите для увеличения)
Условные графические символы на схеме
1. Боковые указатели поворота
2. Передние фонари
3. Фары
4. Электродвигатели дворников
5.Звуковые сигналы
6. Реле включения очистителей и омывателей фар
7. Реле включения ближнего света фар
8. Реле дальнего света фар
9. Электродвигатель омывателя фар
10. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости
11. Патрон переносной лампы
12. Датчик контрольной лампы давления масла
13. Датчик указателя давления масла
14. Датчик датчика температуры охлаждающей жидкости
15. Распределитель зажигания
16. Свечи зажигания
17. Электродвигатели стеклоочистителей
18.Катушка зажигания
19. Генератор
20. Запорный клапан карбюратора
21. Стартер
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла
23. Регулятор напряжения
24. Реле контрольной лампы заряда аккумулятора
25. Аккумуляторная батарея
26. Реле стеклоочистителя
27. Дополнительный предохранитель Блок
28. Главный блок предохранителей
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
30. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала
31. Выключатель заднего света
32. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора
33.Выключатель стоп-сигналов
34. Электродвигатель отопителя
35. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя
37. Выключатель освещения приборов
38. Выключатель фар
39. Выключатель указателей поворота
40. Выключатель звуковых сигналов
41. Выключатель стеклоочистителя
42. Выключатель омывателя лобового стекла
43. Выключатель зажигания
44. Выключатель наружного освещения
45. Выключатель обогревателя
46. Выключатель очистителей и омывателей фар
47.Прикуриватель
48. Выключатель аварийной сигнализации
49. Выключатели плафонов в дверных стойках
50. Индикатор давления масла с контрольной лампой пониженного давления
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой запаса топлива
52. Тахометр
53. Контрольная лампа парковки тормоз
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
56. Спидометр
57. Контрольная лампа наружного освещения
58. Контрольная лампа указателей поворота
59.Контрольная лампа дальнего света фар
60. Реле контрольной лампы стояночного тормоза
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала
63. Датчик температуры охлаждающей жидкости
64. Плафоны
65. Датчик уровня индикатор и запас топлива
66. Задние фонари
67. Подсветка номерного знака
Электросхема автомобиля ВАЗ-2121 и двух его модификаций — ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Цветовые решения в отличном качестве предоставляются для просмотра совершенно бесплатно.
Схема подключения ВАЗ 2121
1. Боковые указатели поворота.
2. Передние фары.
3. Фары ВАЗ-2121.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле включения очистителей и омывателей фар.
7. Реле включения ближнего света фар.
8. Реле дальнего света фар.
9. Электродвигатель омывателя фар ВАЗ 2121.
10. Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости.
11.Патрон переносной лампы
12. Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла ВАЗ 2121.
14. Датчик датчика температуры охлаждающей жидкости.
15. Распределитель зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор ВАЗ 2121.
20. Клапан запорный карбюратора.
21. Стартер ВАЗ-2121.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.
25. Аккумуляторная батарея.
26. Реле стеклоочистителя ВАЗ 2121.
27. Дополнительный блок предохранителей.
28. Главный блок предохранителей.
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
30. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.
31. Выключатель фонарей заднего хода.
32. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35. Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации.
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
37. Выключатель осветительных приборов.
38. Выключатель фар.
39. Переключатель указателей поворота.
40. Выключатель звуковых сигналов.
41. Выключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Выключатель зажигания.
44. Выключатель наружного освещения.
45. Выключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателей фар.
47. Прикуриватель.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Выключатели для плафонов в дверных стойках.
50. Индикатор давления масла с контрольной лампой пониженного давления.
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр ВАЗ-2121.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Контрольная лампа указателей поворота.
59. Контрольная лампа дальнего света фар.
60. Реле контрольной лампы стояночного тормоза.
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала.
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
64. Плафоны.
65. Датчик указателя уровня и резерва топлива.
66. Задние фонари.
67. Фонари освещения номерного знака.
Дополнение: на электрической схеме неправильно указано подключение осветителей номерного знака — они должны быть подключены по габаритам, а на этой схеме они подключены к стоп-сигналам.
Схема подключения ВАЗ 21213
1.Передние фары.
2. Фары.
3. Электродвигатель очистителя фар ВАЗ 21213.
4. Звуковой сигнал.
5. Электродвигатель омывателя фар.
6. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
7. Генератор ВАЗ 21213.
8. Боковой указатель поворота.
9. Аккумулятор ВАЗ 21213.
10. Электродвигатель отопителя.
11. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
12. Реле-прерыватель стеклоочистителя.
13. Стартер.
14. Электродвигатель очистителя лобового стекла.
15.Концевой выключатель карбюратора.
16. Электромагнитный клапан карбюратора.
17. Блок управления ЭПХХ.
18. Коммутатор ВАЗ 21213.
19. Свечи зажигания.
20. Распределитель зажигания.
21. Датчик давления масла.
22. Датчик температуры ВАЗ 21213.
23. Переносной разъем.
24. Катушка зажигания.
25. Датчик уровня тормозной жидкости ВАЗ 21213.
26. Реле включения очистителей и омывателей фар.
27. Реле обогрева заднего стекла.
28. Реле дальнего света фар ВАЗ 21213.
29. Реле включения ближнего света фар.
30. Реле включения зажигания.
31. Реле включения стартера ВАЗ 21213.
32. Выключатель лампы блокировки дифференциала.
33. Выключатель наружного освещения.
34. Прикуриватель.
35. Выключатель стоп-сигнала.
36. Выключатель фонарей заднего хода.
37. Реле прерывателя указателя поворота и аварийной сигнализации.
38. Главный блок предохранителей.
39. Дополнительный блок предохранителей.
40. Лампа освещения рычага отопителя.
41. Выключатель заднего противотуманного фонаря.
42. Выключатель обогрева заднего стекла.
43. Выключатель электродвигателя отопителя.
44. Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла.
45. Выключатель аварийной сигнализации.
46. Замок зажигания.
47. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
48. Регулятор освещения приборов.
49. Переключатель подрулевой колонки.
50. Выключатель контрольной лампы демпфера карбюратора.
51. Электродвигатель омывателя заднего стекла.
52. Дверной выключатель абажуров.
53. Плафоны внутреннего освещения.
54.Приборный щиток.
55. Фонари освещения номерного знака.
56. Выключатель лампы стояночного тормоза.
57. Датчик уровня бензина ВАЗ 21213.
58. Задние фонари.
59. Электродвигатель очистителя заднего стекла.
60. Обогрев заднего стекла.
Схема подключения ВАЗ 21214
1. Левая передняя фара.
2. Фары.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Звуковой сигнал.
5. Датчик положения дроссельной заслонки.
6.Датчик массового расхода воздуха ВАЗ 21214.
7. Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
8. Форсунки.
9. Фонарь передний правый.
10. Боковые указатели поворота.
11. Аккумуляторная батарея ВАЗ 21214.
12. Электродвигатель отопителя.
13. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
14. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.
15. Реле очистителя лобового стекла ВАЗ 21214.
16. Стартер.
17. Электродвигатель стеклоочистителя.
18. Генератор ВАЗ 21214.
19.Электродвигатель омывателя лобового стекла.
20. Модуль зажигания ВАЗ 21214.
21. Свечи зажигания.
22. Контроллер ВАЗ 21214.
23. Регулятор холостого хода.
24. Индикатор состояния АПС ВАЗ 21214.
25. Датчик указателя температуры.
26. Датчик контрольной лампы давления масла.
27. Розетка для переносной лампы (*).
28. Выключатель контрольной лампы уровня тормозной жидкости.
29. Блок диагностики ВАЗ 21214.
30. Реле обогрева заднего стекла.
31. Реле дальнего света фар.
32. Реле включения ближнего света фар.
33. Электрический топливный насос с датчиком уровня топлива.
34. Реле включения стартера ВАЗ 21214.
35. Дополнительный блок предохранителей.
36. Главный блок предохранителей.
37. Реле — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
38. Выключатель фонарей заднего хода.
39. Выключатель стоп-сигналов.
40. Прикуриватель.
41. Выключатель наружного освещения.
42. Лампы подсветки рычагов управления отопителем.
43. Выключатель заднего противотуманного света.
44.Выключатель обогрева заднего стекла.
45. Выключатель электродвигателя отопителя.
46. Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла.
47. Выключатель аварийной сигнализации.
48. Выключатель зажигания ВАЗ 21214.
49. Выключатель осветительных приборов.
50. Выключатель стеклоочистителя.
51. Выключатель омывателя лобового стекла.
52. Выключатель звукового сигнала.
53. Переключатель указателей поворотов.
54. Выключатель фар.
55. Реле электробензонасоса ВАЗ 21214.
56. Датчик скорости автомобиля.
57. Выключатели для плафонов в дверных стойках.
58. Плафоны внутреннего освещения.
59. Электродвигатель омывателя заднего стекла.
60. Комбинация приборов.
61. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
62. Главное реле ВАЗ 21214.
63. Задние фонари.
64. Фонари освещения номерного знака.
65. Электродвигатель очистителя заднего стекла.
66. Элемент обогрева заднего стекла.
67. Датчик положения коленчатого вала.
68. Датчик детонации.
69. Датчик кислорода ВАЗ 21214.
70. Реле электровентиляторов.
71. Электровентиляторы ВАЗ 21214.
72. Блок предохранителей системы впрыска.
73. Плафон внутреннего освещения.
74. Выключатель света в двери водителя.
75. Блок управления АПС ВАЗ 21214.
LADA NIVA VAZ 21213 — Схема wiązki — LADA NIVA 4 × 4
LADA NIVA VAZ 21213 — Схема wiązki — LADA NIVA 4 × 4 Электрическая схема ВАЗ 21213 (источник)- Передние фары (światła przednie)
- Фары (рефлекторы)
- Электродвигатель стеклоочистителя (wycieraczki correktorów)
- Звуковой сигнал (klakson)
- Электродвигатель омывателя фар (spryskiwaczłeczówcz cpryskiwacz 9040ijktoró409 cpryskiwacz 9040ijktoró409 Генератор
- Повторитель указателей поворота, боковые повторители света (boczne kierunkowskazy)
- Аккумулятор (аккумулятор)
- Нагреватель мотора (nagrzewnica)
- Дополнительный резистор для двигателя отопителя (dodatkowa nagrzewnica rezyc40ieziper409) 90mit409 Стартер (rozrusznik)
- Электродвигатель очистителя ветрового стекла (silniczek wycieraczek szyby czołowej)
- Концевой выключатель карбюратора (ограничитель gaźnika)
- Карбюратор электромагнитный клапан (zawór elektromawycznyjkznyjkznojk źnika)
- Модуль зажигания (moduł zapłonu)
- Свечи зажигания (świece)
- Распределитель зажигания (dystrybutor zapłonu)
- Датчик сигнальной лампы давления масла (czujnik niskiego poziomu oleju408 Датчик температуры oleju408) для контрольной лампы (gniazdo lampy warsztatowej)
- Катушка зажигания (cewka zapłonowa)
- Датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости (czujnik niskiego poziomu płynu hamulcowego)
- Реле стеклоочистителя фар / wyzekrynik40 wyzekryzik реле (przekaźnik podgrzewania tylnej szyby)
- Реле дальнего света фар (przekaźnik świateł drogowych)
- Реле ближнего света фар (przekaźnik świateł mijania)
- зажигания реле (przekaźnik zapłonu)
- Стартер «на» реле (przekaźnik załączenia rozrusznika)
- Дифференциальный предупреждение переключатель блокировки лампы (przełącznik lampki ostrzegawczej blokady mechanizmu różnicowego)
- Внешний переключатель освещения (przełącznik Oswietlenia zewnętrznego)
- Прикуриватель ( zapalniczka)
- Выключатель стоп-сигналов (przełącznik sygnału stopu)
- Выключатель фонарей заднего хода (przełącznik oświetlenia wstecznego)
- Реле указателей поворота / аварийной световой сигнализации (przekaźnik przerywnzójcy 40) Дополнительный блок предохранителей (dodatkowa skrzynka bezpieczników)
- Обогреватель управляет лампами освещения (żarówki oświetlenia kontrolera nagrzewnicy)
- Выключатель заднего противотуманного света (przełącznik wstecznego światmłg90) oświatm Выключатель электродвигателя обогревателя (włącznik silnika nagrzewnicy)
- Выключатель стеклоочистителей / омывателей заднего стекла (przełącznik wycieraczki / spryskiwacza tylnej szyby)
- Выключатель аварийных световых сигналов (przełącznik świateł awaryjny409) выключатель аварийной лампы ssania)
- Выключатель освещения приборной панели (włącznik podświetlenia deski rozdzielczej)
- Трехрычажный переключатель колонки (3-poziomowy przełącznik)
- Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки (przełącznik lampki ssek409 ssek409)
- Выключатель освещения на дверной стойке (włącznik oświetlenia słupka B)
- Внутреннее освещение (oświetlenie wewnętrzne)
- Комбинация приборов (wskaźniki)
- Подсветка номерного знака (podświetlenie tablic)
- Выключатель освещения номерного знака (podświetlenie tablic)
- Выключатель лампы накаливания Датчик уровня / остатка топлива (czujnik poziomu paliwa) 9040 8 Задний фонарь (lampy tył)
- Электродвигатель очистителя заднего стекла (silniczek wycieraczki tylnej szyby)
- Элемент обогрева заднего стекла (podgrzewacz tylnej szyby)
Zobacz wpisy
← LADA NIVA VAZ 2121/3 przejściowa — Схема wiązki LADA NIVA VAZ 21214 — Схема wiązki →LADA Niva 1700 Part3 — [PDF Document]
глава 7.Электрическая система Электропроводка и предохранители Электрооборудование имеет однопроводное заземление с отрицательной клеммой. Принципиальная электрическая схема автомобиля представлена на рис. 7-1. Большинство электрических цепей получают питание при включении зажигания. Независимо от положения переключателя зажигания доступны следующие функции: звуковой сигнал, стоп-сигнал, прикуриватель, внутренние лампы, контрольная лампа, аварийная сигнализация, внешнее освещение и дальний свет. Большинство электрических цепей автомобиля защищены предохранителями, которые расположены под лицевой панелью с левой стороны рулевой колонки (рис.7-2). Отсутствуют предохранители цепей зарядки аккумулятора, зажигания и запуска двигателя (стартера и генератора), реле дальнего / ближнего света. В дополнительном блоке предохранителей предусмотрены дополнительные предохранители 11, 12, 14, 16, которые можно использовать для альтернативных технических характеристик автомобиля. Перед заменой перегоревшего предохранителя выявите и устраните причину. Прежде чем пытаться диагностировать любую электрическую неисправность, обратитесь к Таблице 7-1, чтобы изучить соответствующую электрическую схему, защищенную с помощью вышедшего из строя предохранителя. Таблица 7-1 Цепи, защищенные предохранителями Предохранитель №1 (16) 8 (8) 7 (8) Левый передний фонарь (боковой габаритный фонарь) Правый передний фонарь (боковой габаритный фонарь) Фонарь освещения номерного знака Боковой габаритный световой сигнал Правый задний фонарь (боковой габаритный фонарь) Левый задний фонарь (габаритный фонарь) Подсветка панели приборов Контрольная лампа подсветки отопителя Подсветка прикуривателя Подсветка переключателя Указатели поворота и реле аварийной сигнализации (режим аварийной световой сигнализации) Нагревательный элемент задней двери и реле включения (контакты ) Гнездо контрольной лампы Внутренние фонари Задние фонари (лампы стоп-сигналов) Задние фонари (противотуманные фары) Электродвигатели очистителей фар при запуске и при переходе рычагов стеклоочистителя в исходное положение Реле очистителя фар (контакты) Электродвигатель омывателя фар Прикуриватель
9 (16 )
10 (16)
13 (8)
15 (16)
Цепь защищена Электродвигатель вентилятора обогревателя Реле (обмотка) стеклоочистителя фар и электродвигатели стеклоочистителей во всех положениях стеклоочистителей, кроме начального таймера подогрева Реле двери (обмотка) Электродвигатели очистителя / омывателя задней двери Электродвигатель омывателя ветрового стекла Реле и электродвигатель стеклоочистителя Реле указателей поворота и указателей поворота (режим индикации поворота) Контрольная лампа указателя поворота Задние фонари (лампа заднего хода) Обмотка генератора (при запуске двигателя) и низкий Контрольная лампа аккумуляторной батареи * Контрольная лампа блокировки дифференциала Контрольная лампа реле и включения стояночного тормоза Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости Контрольная лампа давления масла Указатель температуры охлаждающей жидкости Контрольная лампа низкого уровня топлива и запаса топлива Тахометр Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа дальнего света Правая- Ручная фара (дальний свет) Левая фара (ближний свет) Правая фара (дальний свет)
________________________________________ * Автомобили до 1996 года оснащались вольтметром (защищенным предохранителем №2) вместо соответствующей сигнальной лампы в приборе кластер.
2 (8)
На всех схемах подключения, рассматриваемых в главе «Электрическая система», буквы используются для обозначения соответствующего цветового кода: первая буква остается для кода цвета провода, а вторая буква — для кода цвета индикатора. (Таблица 7-2). Таблица 7-2 Цветовые коды предохранителей Буква Цвет Белый Синий Желтый Зеленый Коричневый Оранжевый Красный Розовый Серый Черный
3 (8)
4 (8) 5 (8) 6 (8)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При ремонте автомобиля или его электрической системы всегда отсоединяйте отрицательный провод аккумуляторной батареи.При замене предохранителей или проверке проводки никогда не используйте предохранители, отличные от тех, которые указаны для конкретной модели автомобиля, так как это может повредить токопроводящие дорожки в блоке предохранителей и реле. 135
Рис.7-1. Электрооборудование автомобиля ВАЗ-21213: 1 — фара передняя левая; 2 — фары; 3 — электродвигатель стеклоочистителя левой фары; 4 — рог; 5 — соленоид отсечки топлива; 6 — выключатель холостого хода; 7 — электродвигатель омывателя фар; 8 — электродвигатель стеклоочистителя правой фары; 9 — фара передняя правая; 10 — повторители боковые; 11 — аккумулятор; 12 — электродвигатель отопителя; 13 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 14 — выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 15 — реле стеклоочистителя; 16 — стартер; 17 — электродвигатель стеклоочистителя; 18 — генератор; 19 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 20 — блок управления соленоидом отсечки топлива; 21 — свечи зажигания; 22 — распределитель зажигания; 23 — модуль контроля искры; 24 — катушка зажигания; 25 — блок датчика температуры; 26 — датчик контрольной лампы давления масла; 27 — патрон контрольной лампы; 28 — выключатель контрольной лампы уровня тормозной жидкости; 29 — реле стеклоочистителя / омывателя фар; 30 — реле обогрева заднего стекла; 31 — реле дальнего света; 32 — реле ближнего света; 33 — реле выключателя зажигания; 34 — реле стартера; 35 — блок дополнительных предохранителей; 36 — главный блок предохранителей; 37 — реле указателей поворота; 38 — выключатель фонарей заднего хода; 39
136
— выключатель стоп-сигнала; 40 — прикуриватель; 41 — выключатель наружного освещения; 42 — отопитель контролирует освещение; 43 — выключатель заднего противотуманного света; 44 — выключатель обогрева заднего стекла; 45 — выключатель электродвигателя отопителя; 46 — переключатель стеклоочистителя / омывателя заднего стекла; 47 — выключатель аварийной сигнализации; 48 — выключатель зажигания; 49 — выключатель освещения приборов; 50 — выключатель стеклоочистителя; 51 — выключатель омывателя лобового стекла и стеклоочистителя / омывателя фар; 52 — выключатель звукового сигнала; 53 — выключатель указателей поворота; 54 — выключатель фар; 55 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки; 56 — контрольная лампа воздушной заслонки; 57 — выключатели освещения подъезда; 58 — освещение салона; 59 — электродвигатель омывателя заднего стекла; 60 — комбинация приборов; 61 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 62 — блок датчика уровня топлива и запаса топлива; 63 — задние фонари; 64 — фонарь освещения номерного знака; 65 — электродвигатель очистителя заднего стекла; 66 — элемент обогрева заднего стекла; — назначение контактов в разъеме комбинированного переключателя на рулевой колонке
137
Сухая аккумуляторная батарея — ввод в эксплуатацию Автомобили на заводе оснащены аккумуляторными батареями, готовыми к эксплуатации, т.е.е. аккумуляторы залиты электролитом и полностью заряжены. Сменные батареи могут поставляться сухими, без электролита. Чтобы использовать такую батарею, сначала удалите все временные заглушки или малярную ленту. Затем с помощью воронки (из стекла или кислотостойкого пластика) медленно заполните аккумулятор электролитом (при 25 ° С) 1,28 г / см3 для нормального климата или 1,23 г / см3 для тропиков. Все процедуры, необходимые для активации батареи, должны выполняться при температуре окружающей среды (2510). Подождите 20 минут, чтобы внутренние пластины и сепараторы хорошо пропитались электролитом.Затем проверьте напряжение АКБ без нагрузки.
Рис.7-2. Предохранители
Аккумулятор Технические характеристики Аккумулятор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-55, необслуживаемый Максимальное напряжение, вольт. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Максимальная емкость (при 20-часовой скорости разряда и начальной температуре электролита (272), ампер-час …,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, … 55, что 20-часовая скорость разряда) ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,. . . . . 2,75 Номинальный ток холодного пуска (при работающем стартере и температуре электролита -18). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Батарея готова к работе, когда ее напряжение составляет не менее 12,5 В. При значениях ниже 12,5 В, но выше 10,5 В аккумулятор следует зарядить до выходного напряжения, указанного производителем. Батарея отклоняется, когда напряжение равно или ниже 10,5 вольт. Насыщение внутренних пластин и сепараторов обычно приводит к более низкому уровню электролита.Поэтому долейте аккумуляторную батарею электролитом с исходной удельной массой, прежде чем устанавливать ее в автомобиль. Всегда перезаряжайте аккумулятор после того, как он залит электролитом в следующих случаях: — аккумулятор изначально будет эксплуатироваться в тяжелых условиях, в холодную погоду, при частых запусках двигателя и т. Д .; — аккумулятор хранился более 12 месяцев со дня изготовления.
Диагностика неисправностей Причина Устранение Разряд аккумуляторной батареи во время работы 1. Проскальзывание приводного ремня генератора 2. Загрязнение поверхности аккумуляторной батареи 3.Повреждена изоляция в системе электрооборудования (скорость разряда превышает 11 м при отключенной нагрузке) 4. Слишком много аксессуаров, установленных владельцем транспортного средства 5. Неисправен генератор 6. Загрязнение электролита 1. Отрегулируйте натяжение ремня 2. Очистите поверхность аккумуляторной батареи 3. Найдите утечку в аккумуляторной батарее и устраните ее. ситуация
Уровень электролита — проверка Уровень электролита во всех элементах батареи должен поддерживаться между отметками MIN MAX на полупрозрачном корпусе батареи. Никогда не пытайтесь использовать аккумулятор с уровнем электролита ниже отметки MIN.В процессе эксплуатации автомобиля уровень электролита постепенно снижается за счет испарения воды. Для доливки батареи следует использовать только дистиллированную воду. Если предполагается, что утечка является причиной низкого уровня электролита, всегда добавляйте электролит того же удельного веса, что и оставшийся в аккумуляторном элементе. При переполнении удалите излишки электролита с помощью резиновой груши с наконечником из черного дерева.
4. Отключите новых потребителей электроэнергии 5. Проверьте генератор 6. Зарядите аккумулятор, слейте электролит, промойте, залейте новый электролит и зарядите аккумулятор 7.Короткое замыкание между пластинами 7. Замените аккумулятор 8. Уровень электролита ниже верхней пластины 8. Восстановите край уровня электролита. Электролит на крышке аккумулятора 1. Слишком высокий уровень электролита, вызывающий утечку 2. Утечка электролита через трещины в корпусе аккумулятора 3. Кипение электролита из-за чрезмерного напряжение генератора 4. Выкипание электролита из-за сульфатирования пластин 1. При необходимости долейте электролит 2. Замените аккумулятор 3. Замените генератор 4. Замените аккумулятор
Проверка уровня заряда аккумулятора Всегда измеряйте заряд аккумулятора с помощью ареометра (ареометра) во время обслуживания или в случае необходимости. батареи вышли из строя.Одновременно измерьте температуру, чтобы учесть температурную корреляцию (Таблица 7-3) показаний ареометра.
138
Таблица 7-3 Значения температурной поправки к показаниям ареометра для измерения плотности электролита Температура электролита, от -40 до -26 от -25 до -11 от -10 до +4 от +5 до +19 от +20 до +30 от +31 до + 45 Величина поправки, г / см3 -0,04 -0,03 -0,02 -0,01 0.
Нива 2121 техническая. Лада «Нива» (2121)
Лада Нива 21214 — отечественный внедорожник, который выпускается более 40 лет и не намерен сдавать свои позиции.За время своего существования вездеход претерпел незначительные изменения, но до сих пор остается узнаваемым. Сложно не оценить достоинства трехдверного универсала — при относительной легкости кузова он очень надежен, обладает достаточной мощностью для преодоления различных препятствий. Лада Лада Нива 21214 уверенно проезжает там, где начинают буксовать и более серьезные автомобили. Современная модель после нескольких модификаций осталась такой же мощной и стремительной, но при этом стала максимально комфортной для водителя и пассажиров.
Автомобиль, проверенный временем, идеален для дорог России
Лада Нива 21214 — функциональный универсал, который обязательно найдет свое применение как в городе, так и за городом. В машине достаточно места для пассажиров, но при этом конструкция кузова может радовать и вместительный багажник … Объем багажного отделения современной версии Лада Нива 21214 в стандартном виде он составляет 265 литров, а вместе с сиденьями в сложенном виде — 980. Трехдверный автомобиль имеет широкую и удобную в использовании заднюю дверь и две передние двери для водителя и пассажира, всего пять сидячих мест.Технические возможности внедорожника не позволяют ему чрезмерно разгоняться на дороге, он может развивать стандартную скорость 137 км / ч для моделей этой категории, разгоняясь до 100 км / ч за 17 секунд. Автомобиль отличается прекрасной устойчивостью и управляемостью — в любых погодных условиях, на сложной трассе машина не теряет сцепление с дорожным покрытием, в чем ему помогают полный привод и гидроусилитель руля.
Проверенная временем классика в обновленной версии
Лада 4х4 незаменима для сельского хозяйства в сельской местности, а также полноприводную модель можно использовать для перевозки грузов, путешествий.Благодаря полному приводу, надежному кузову и серьезной мощности внедорожник не чувствует никаких препятствий и преодолевает путь, недоступный другим автомобилям. При столь серьезных достоинствах модели несомненным плюсом станет доступная цена, особенно если вы совершаете покупку у официального дилера и проходите обслуживание в фирменном сервисном центре. Также трехдверная версия знаменитого вездехода может похвастаться экономичным расходом топлива, что делает ее доступной и рациональной покупкой.
Если вы хотите ознакомиться с полным обзором характеристик автомобиля и наглядно увидеть его мощность, советуем посетить автосалон в Москве «Инком Авто». Вы можете купить автомобиль по ценам производителя — доступны все доступные цвета и конфигурации.
Легендарный автомобиль
Обзор и описание популярного внедорожника ВАЗ-2121 «Нива» и его последующих модификаций, таких как 21213.21214, Нива 2131, следует начать с краткой истории создания.
Нива сошла с конвейера ВАЗ 2121 в 1977 году.Этот автомобиль был выполнен в виде трехдверного универсала. Он отличался тем, что, сильно напоминавший обычную легковую машину, Нива 2121 имела полный привод, что ставило ее в класс внедорожников. Многие комплектующие были позаимствованы у седана 2106. Несмотря на незавидные технические характеристики, ВАЗ 2121 показал неплохие проходимость. Модель была настолько популярна в народе, что выпускается до сих пор без особых изменений корпуса. На фото машина тех времен и выпускаемый сейчас внедорожник практически не отличаются.В силовые агрегаты и трансмиссию постоянно вносились изменения, которые только улучшали технические характеристики и характеристики автомобиля.
ВАЗ 2121 выпускалось с года схода с конвейера до 1994 года, что свидетельствует о том, что автомобиль от конструкторов оказался надежным и востребованным.
В 1994 году на смену «Ниве 2121» пришла обновленная версия внедорожника с маркировкой «Нива 21213», а через некоторое время добавилась еще одна версия — 21214, отличавшаяся от последнего модернизированного силового агрегата… С 2006 года обе эти версии выпускаются под единой маркой «Нива 4х4».
размеры
Современная ВАЗ 2121 Нива по-прежнему остается компактным внедорожником с несущим кузовом, поэтому габариты машины не очень большие. Длина Нивы 2121 составляет 3,74 м. Параметры ширины и высоты тоже не особо впечатляют:
- этот внедорожник шириной 1,68 м,
- показатель высоты лишь немного уступает ширине — 1.64 мес.
Авто салон
Высокая проходимость ВАЗ 2121 обусловлена тем, что у него хороший клиренс. Несмотря на компактные размеры, дорожный просвет автомобиля составляет 220 мм.
Также стоит обратить внимание на модель ВАЗ 2131. Особенность этого автомобиля в том, что он выполнен в 5-дверном кузове. Чтобы можно было установить две дополнительные двери, кузов удлинили на 50 см. В остальном габариты, такие как высота, ширина и клиренс, остались без изменений.
Двигатели и трансмиссия
Как уже было сказано, первые внедорожники с маркировкой 2121 оснащались двигателями от легкового автомобиля 2106. Модели 21213 и 21214 были модернизированы с целью улучшения их технических характеристик.
Двигатель Нива 21213 получил новые системы питания и зажигания, что положительно сказалось на расходе топлива, но при этом сам двигатель получил несколько больший объем камер сгорания. Если бы первая Нива 2121 имела силовую установку объемом 1 л.6 литров, затем после модернизации этот показатель увеличился до 1,7 литра. Эта силовая установка получила питание карбюраторной системы от карбюратора Solex и бесконтактную систему зажигания. Такой двигатель позволял развивать 82,8 л.с. Ранняя версия 2121 имела меньшие силовые характеристики, двигатель выдавал 80 л.с.
Применив 21213, 21214 имеет те же показатели объема и мощности, что и его предшественник, но в его двигателе уже используется централизованный впрыск топлива. На Ниве 2131 изначально использовался двигатель от ВАЗ 21213, но со временем его заменили.На данный момент ВАЗ 2131 Нива поступает к владельцам с силовой установкой 1,8 литра, которая способна развивать 84 л.с.
Багажник автомобиля
Первая Нива 2121 комплектовалась механической коробкой переключения передач и двухступенчатой раздаточной коробкой с возможностью блокировки межосевого дифференциала. Но с появлением нового семейства ВАЗ 21213 Нива старая коробка была заменена на 5-ступенчатую. Раздаточная коробка осталась двухступенчатой. Такую же трансмиссию получили модели 21214 и удлиненная ВАЗ 2131 Нива.Драйв для всего семейства Нивы 2121 постоянный — полный.
Так как 2121 — внедорожник, скоростные характеристики — не достоинство машины. Максимальная скорость для автомобиля составляет всего 135 км / ч. И он разгоняется до 100 км / ч за 19 секунд.
У ВАЗ 2131 Нива с агрегатом 1,8 л эти характеристики несколько другие. Этот автомобиль может разогнаться до 140 км / ч, но удлиненный внедорожник набирает 100 км / ч за 20 секунд.
Такая характеристика, как расход топлива для всего семейства 2121, остается на уровне 10-12 литров.
КРАТКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LADA 4X4 (3 двери) 1,7 л 8 кл. (83 л.с.), 5МТ (2017)
КРАТКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LADA 4X4 (5 дверей)
КРАТКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ LADA 4X4 Urban (3 двери)
ПОДРОБНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАЗ-21213 и 21214
ВАЗ-21213 и его модификации — автомобили повышенной проходимости … Все колеса постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала.Кузов — несущий, цельнометаллический, сварной. Двигатель — четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение — переднее, продольное. На ВАЗ-21213 установлен карбюраторный двигатель Мод. 21213 рабочим объемом 1,7 л, на ВАЗ-21214 — двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива. (Ранее двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания). ВАЗ-21215 (идет на экспорт) оснащается дизельным двигателем XUD-9SD рабочим объемом 1,9 литра концерна Peugeot-Citroen.
На автомобилях ВАЗ-21214 установлена система снижения токсичности с трехкомпонентным нейтрализатором. Во избежание повреждения преобразователя и датчика кислорода запрещается эксплуатировать эти автомобили на этилированном бензине.
Опции | ВАЗ-21213 | ВАЗ-21214 |
Цельнометаллический, несущий, двухобъемный | ||
Кол-во дверей | ||
Количество мест (при сложенных задних сиденьях) | ||
Снаряженная масса, кг | ||
Грузоподъемность, кг | ||
Полная масса, кг | ||
Дорожный просвет автомобиля с полной загрузкой со статическим радиусом шин 315 мм (175 / 80R16) / 322 мм (6.96-16), не менее, мм: | ||
| ||
Полная масса буксируемого прицепа, кг: | ||
Наименьший радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м | ||
Максимальная скорость *, км / ч: | ||
| ||
Время разгона * с места до 100 км / ч, с: | ||
| ||
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем при полной нагрузке без разгона на первой передаче,% | ||
Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км / ч на горизонтальном участке ровной асфальтовой трассы, не более, м: | ||
| ||
| Расход топлива * на 100 км пути, не более, л: | ||
| ||
| ||
Двигатель
Опции | ||
Бензин четырехтактный | Бензин четырехтактный | |
Количество и расположение цилиндров | ||
Заказ цилиндров | ||
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | ||
Рабочий объем, л | ||
Мощность номинальная по ГОСТ 14846–81 (полезная), кВт (л.с.) | ||
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин -1 | ||
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) по ГОСТ 14846–81 (нетто) | ||
Частота вращения коленчатого вала при максимальном моменте, мин –1 | ||
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, мин –1 | ||
Система снабжения | С карбюратором | Распределенный впрыск |
Бензин с октановым числом 92-95 | Неэтилированный бензин с октановым числом 92-95 | |
Зажигание | Бесконтактный | Микропроцессор |
Начальная установка угла опережения зажигания, градус | Регулировке не подлежит |
Трансмиссия
Сцепление | Однодисковый, сухой, с диафрагменной нажимной пружиной |
Привод выключения сцепления | Гидравлический |
Трансмиссия | Механический; пять передач вперед, одна назад; все передние передачи синхронизированы |
Передаточное число: | |
Раздаточная коробка | Двухступенчатый; с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой |
Передаточные числа раздаточной коробки: | |
Промежуточный вал (от коробки передач к раздаточной коробке) | С упругой муфтой и шарниром равных угловых скоростей |
Карданные валы передний и задний (от раздаточной коробки до переднего и заднего мостов) | Трубчатая секция с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках со смазочными ниппелями |
Главная передача (передняя и задняя оси) | Коническая, гипоидная |
Передаточное число главной передачи | |
Передний привод | Валы открытые с шарнирами равных угловых скоростей |
Привод задних колес | Полуоси проходящие в балке заднего моста |
Подвеска, шасси
Передняя подвеска | Независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, с телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
Подвеска задняя | Зависимая (жесткая балка), на четырех продольных и одном поперечном рычаге, с винтовыми пружинами и телескопическими гидроамортизаторами |
Кованые или легкосплавные диски | |
Размер обода | 127J-406 (5Jx16) или 51 / 2Jx16 (только для легкосплавных дисков) |
Вылет, ET (расстояние от плоскости сопряжения диска до середины обода), мм | 58 или 48–58 (только легкосплавные диски) |
Диагональ или радиальная | |
Размер резины | 175-406 (6.95-16) — диагональ; |
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Схема электрооборудования | Однопроводной; отрицательные клеммы источников питания и потребителей подключены к «массе» — корпусу и блоку питания |
| Номинальное напряжение, В | 12 |
| Аккумулятор | мощностью 55 А.ч при 20-часовом режиме разряда |
| Генератор | AC со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения, максимальный ток отдачи 55 А при частоте вращения ротора 5000 мин -1 |
| Стартер | Постоянный ток, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода. Мощность 1,3 кВт |
* Измерено по специальной методике.
** Существуют различные модификации.
Отличительные технические характеристики длиннобазных автомобилей Нива
ВАЗ-2129, 2129-01, 2130, 2131, 21312, 2131-01, 21312-01
Видео
Причина — звонок Кости, молодого архитектора, сына моих друзей, влюбленного в Ниву, с просьбой помочь найти шины для его машины.Оказалось, что все это время летом он ездил на моей резине, которую я им отдал после продажи своей Нивы.
Начну с Нивовской резины. Всем известно, что штатный ВЛИ-5, которым оснащался, был плохо приспособлен для езды по асфальту из-за ужасного шума и недостаточно хороших адгезионных свойств на сухом асфальте, быстро изнашивался. Чтобы поездка была комфортной, пришлось сразу менять шины. Вы пробовали найти их стандартные 16-дюймовые размеры для Нивы?
Это все еще проблема, за исключением шин Кама, которые трудно балансировать.Итак, я поставил шины Bridgestone, предназначенные для грузовых автомобилей. Отъехав на моей Ниве 30 тысяч километров, эти шины проехали еще около пятидесяти на двух Нивах в семье Кости. Многие производители переходят на 15-й диаметр, чтобы решить проблему с шинами, но это требует замены стандартных дисков … Однако этот переход, в свою очередь, создает проблему размещения запасного колеса под капотом. Поэтому есть варианты установки запаски на заднюю дверь.
Жан-Жак Пок, французский импортер Lada, указал мне, что шины VLI-5 не подходят для нормальной езды на «Ниве», когда в 1989 году он помог нам оборудовать три «Нивы» перед маршем по Сахаре.Такой эпизод был в жизни журнала «За рулем» (отчет был опубликован в трех последних номерах того же года). Но это совсем другая история. Отмечу только, что шины всех проданных во Франции Нив сразу меняли на шины Michelin еще до встречи с покупателем.
Вентилятор
Однако поездка в Сахару заставила вспомнить еще одну проблему Нивова — вентилятор радиатора охлаждения двигателя. Перед поездкой в Африку все автомобили в Тольятти были оснащены ременными вентиляторами, от электрических отказались.Запасной шкив легче взять с собой, чем тащить электродвигатель. Сейчас на Ниву устанавливают электровентиляторы, а то и два, чтобы не допустить перегрева. Моторы Нивов на перегрев не жалуются, но шум от вентиляторов раздражает. Владельцы таких полей говорят, что «вентиляторы охлаждения чудовищным воем отпугивают пешеходов».
Кузов
Успешно продать любую машину до того, как ее кузов потребует капитального ремонта, всегда было непростой задачей. Но вот поддерживать кузов Нивы в хорошем состоянии — настоящее искусство.И что бы ни придумывали конструкторы за сорок лет жизни машины на конвейере, проблема сохраняется и сегодня. Если за организмом не следить, он цветет, как весенний сад. Особенно это заметно на автомобилях белого и светлого цветов. Мои Нивы были красными — на них не так сильно выделялась ржавчина, но это не помешало ржаветь самой машине. Поэтому приоритетное внимание уделяется антикоррозийной обработке. «Новей» обрабатывали всю машину, а затем каждые два года закачивали антикоррозийный состав в скрытые полости.
На машине Костины двухлетней давности коррозия уже появилась вокруг рамного лобового стекла … Уже через полтора года эксплуатации заметил ржавчину на сварных швах кузова с крышей. (Примечательно, что ВАЗ вообще не дает никаких гарантий на Ниву по кузову и покрытию.) В дождь Кости донимает протечка уплотнителя лобового стекла после трех гарантийных замен. Более того: как он заметил, вода из-под него сочится прямо на блок предохранителей двигателя.
Кроме того, появление большой двери багажного отделения, которая снизила погрузочную высоту и облегчило доступ к багажнику, привело не только к тому, что при его открытии сумки, вещи и продукты рисковали выпасть и запачкаться. каждый раз, но и к значительному ослаблению жесткости кузова. Неоднократно сталкивался с тем, что на неровностях багажник просто не закрывался — замок сдвигался относительно защелки. Та же проблема возникла, когда автомобиль был поднят домкратом.На предыдущую модификацию с «короткой» багажной дверцей нареканий не было.
Трансмиссия
Полный привод принес Ниве мир, без преувеличения, славу, но вместе с тем стал одной из постоянных головных болей ее владельцев. Не скрою, что постоянный ремонт и переборки ящиков и раздаточных материалов, балансировка карданных валов заставили меня расстаться с Нивой. А началось все после того, как я перешел на Ниву с двигателем 1,7 литра в паре с 5-ступенчатой коробкой передач.
На предыдущей машине с двигателем 1600 куб.см и 4-ступенчатой коробкой передач неудобств не испытал. Более того, новая Нива оказалась прожорливее предшественницы. На своей «старушке» при аккуратной езде мне удавалось уложиться в восемь литров на 100 км пробега по трассе, тогда как на новой машине нормой стал расход в 10 литров на 100 км.
Но главное, чтобы трансмиссия постоянно гудела, хрустела … Первую переборку коробки требовалось аж 20 тысяч километров, потом ее приходилось ремонтировать каждые десять тысяч километров.Ситуацию не спасли и качественные зарубежные масла и присадки, которые заливали в агрегаты. Обмен мнениями с другими владельцами «Нивы» в конце 90-х — начале 2000-х годов подтвердил масштабы явления. Каждый, кто покупал в то время «Ниву», готовился к дорогостоящему ремонту шасси.
Мне относительно повезло — у меня еще не было случая, чтобы я не доехал до места назначения на своей «Ниве». Но мои друзья были. Кто-то ремонтировал на дороге. Родители Костина поменяли коробку передач в автосервисе, где сумели перетащить машину на «галстуке».
Тормоза
Короткая колесная база Нивы обеспечивала ей хорошую геометрическую проходимость, но при этом делала ее «козлом» на волнах асфальта и снижала курсовую устойчивость … Ну, а когда поршни в закисли тормоза передних колес, машина как будто сошла с ума и отчаянно рвется в сторону. Несколько раз я чудом избегал аварии. «Болезнь» обычно проявлялась после длительного пребывания. Ситуацию спасла бы АБС, но на отечественных автомобилях от нее не было и в помине.
Теперь «Нива» обзавелась антиблокировочной тормозной системой. Когда Костя перешел на Ниву с АБС, он почувствовал свободу. А потом, — посетовал он, — раньше при торможении на снегу неизбежно возникал занос, который приходилось компенсировать рулевым управлением.
Модернизация или замена
На самом деле за сорок лет на конвейере в Ниве намного
И один из лучших внедорожников из всех выпускаемых в России, это ВАЗ 2121 или многие известные как Нива.
Этот автомобиль представляет собой внедорожник малого класса, так как не имеет больших габаритов, по габаритам его можно назвать кроссовером.
История
В 1970 году была поставлена цель создать автомобиль, не уступающий по комфорту легковым автомобилям, но с тем, чтобы он мог ездить по легкому бездорожью. В итоге было представлено несколько машин, но ни одна из них не была допущена к серийному производству.
После этого отдельно изготавливали кузов автомобиля, на базе которого строили, все ходовые качества тоже разрабатывались … Далее машину тестировали по всему Уралу, и уже в 1975 году, в середине лета, подписан приказ о запуске в серийное производство ВАЗ 2121.
В итоге спустя 2 года появилась самая первая вышедшая в продажу модель. На тот момент завод выпустил 70 тысяч автомобилей, из которых 80% было отправлено на продажу в зарубежные страны. Это также первая машина, поступившая в продажу в Японии.
Рестайлинг данной модели проводился в 1994 году, тогда он не был заметен и эти изменения касались только дизайна. Очередной незаметный рестайлинг случился в 2009 году, но там в основном работа велась с двигателем.
Эта модель также выпускается с 5-ю дверцами, и она не только 5-дверная, но и более длинная. Модель выпускается по сей день, поэтому купить Ниву сегодня может любой желающий.
Технические характеристики
Двигатель этой машины изначально карбюраторный от АвтоВАЗа, который известен изгибом клапанов при обрыве ремня ГРМ. Этот мотор 4-цилиндровый и имеет 8 клапанов, эти клапаны долговечны, так как они сделаны из чугуна.
Этот двигатель имеет объем 1.6 литров и вместе с ним выдает мощность 80 лошадиных сил … К сожалению, в отличие от своих конкурентов, таких как Нива, у него нет впечатляющих скоростных показателей, начнем с того, что этому автомобилю требуется 21 секунда, чтобы разогнаться до сотни с с помощью этого мотора, а максимальная скорость составляет 132 км / ч.
В 2009 году этот мотор из карбюратора переоборудовали в инжекторный, к сожалению его технические характеристики практически не изменились и показатели скорости тоже, но он стал надежнее предыдущего.
Оба этих мотора оснащались 5-ступенчатыми. Это такая же трансмиссия, которая устанавливается на ВАЗ 2106 и.
Подвеска у автомобиля не особо сложная, спереди установлены дисковые тормоза, а сзади барабанные. Автомобиль на постоянной основе с полным приводом, но можно отключить тягу от передних колес и использовать этот автомобиль как задний привод для нормального городского движения.
Значит, можно включить ступеньку для подъема на высотку.В целом подвеска у этого внедорожника отличная и даже есть популярная фраза «Где не проезжает больше одной машины, пройдут Нива и УАЗ».
Интерьер
Попав в машину, вы ничего не увидите, вы даже не сможете наслаждаться музыкой, так как ее нет и каждый устанавливает самостоятельно. Все, что есть в салоне, грубо говоря, это хорошая печка и скрипучий бардачок, скрипящий как центральная консоль.
Нива — легенда внедорожников, это одна из тех машин, которые просто унижают зарубежных конкурентов, например, эта машина поднялась на высоту 5200 метров под Эверестом и прибыла в базовый лагерь.
Эту машину сбросили с самолета на Северный полюс, а после снятия с нее строп она завелась, уехала и спокойно пересекла Северный полюс.
Приобрести эту машину может любой желающий, ведь многие мечтают завести машину и покататься по грязи. Да, ВАЗ 2121 потребляет много топлива, но в большинстве случаев это связано с весом машины, и если кто-то решил уехать далеко, а не в дорогу, то цена не менее 405000 рублей.
Видео
Drag Racing 1/4 мили раз
Итак, Кайл (1320 Видео) появился в Ice Cream Cruise в Айове (I-29 Dragway / Raceway Park в Мидлендсе) со своим Audi R8 V10 Plus с двойным турбонаддувом, построенным на базе AMS.Он хотел поучаствовать в гонках и посмотреть, как его Audi выдержит серьезную конкуренцию со стороны Sheepy Race и Underground Racing. К счастью для Кайла, его приятель Джереми присутствовал на его Lamborghini Huracan Performante, построенном в Sheepy Race. Эти две машины практически идентичны с точки зрения производительности. Джереми имеет небольшое преимущество в весе: машина Кайла весит примерно на 600 фунтов тяжелее, чем машина Джереми. Есть Подробнее
Мы видели большого Уэса Чамплина на его дизельном «Мустанге», и это было впечатляюще.Это видео знакомит нас с еще одним творением Уэса. Это седан Dodge Charger Hellcat с двойным турбонаддувом. В этой кошечке нет удаления нагнетателя. Уэс просто добавил к существующему нагнетателю комплект Hellion Twin Turbo (64 мм) для значительного увеличения наддува и большого удовольствия. Конечно, для большего наддува (воздуха) требуется больше топлива. Именно это и выполняет система подачи топлива с тройным насосом Walbro. Как вы могли заметить, внутренняя часть была выпотрошена, чтобы уменьшить вес, и Уэс добавил Подробнее
Вам, мальчики (и девочки), нравится Мексика? Я очень надеюсь на это, потому что мы собираемся окунуться на юг, чтобы встретиться с пикапом Ford F-150 с двойным турбонаддувом и Chevrolet Camaro ZL1 с прямым выхлопом.С турбонаддувом или с наддувом? Это вот-вот станет реальностью, когда резина встречается с дорогой. Ford F-150 Super Snake поставляется с завода в Шелби с 5,0-литровым двигателем V8 без наддува или с наддувом. Один начал свою жизнь как грузовик N / A, и в него была добавлена установка с двойным турбонаддувом Helion. Прецизионные перепускные клапаны и продувочные клапаны, а также топливо Hellhorse Подробнее
Ricky Bobby GT-R находится на острие ножа, когда дело касается максимальной скорости. Он специально создан для гонок по перекату и гонок на полмили.Под капотом этого импортного полноприводного автомобиля находится 4,1-литровый двигатель V6 T1 (блок заготовок) с парой турбокомпрессоров Precision 7685. Имея 200 л.с. закиси азота, этот Nissan может развить почти 3000 л.с. Рикки Бобби GT-R, пилотируемый Теренсом Коксом, является одним из фаворитов на победу в безлимитном классе. Только что выйдя из трейлера, Терренс выезжает на левую полосу движения напротив машины Cicio. Теренс ставит Подробнее
Пора взглянуть на новую игру Toyota Supra (A90).С тех пор, как эти спортивные автомобили Toyota, построенные BMW, появились в 2020 году, они постепенно становились все быстрее и быстрее. Давайте присоединимся к Адилу Адамсу в его Titan Motorsports Supra и посмотрим, каких результатов он ожидает увидеть в эти выходные. Титан модифицировал эту Supra с 3,2-литровым ходовым двигателем и нижним турбонагнетателем с впускным коллектором CSF. Честно говоря, почти все компоненты этого автомобиля — от трансмиссии до тормозов и креплений до системы впуска воздуха — были в некотором роде усовершенствованы.О, подробнее
Приветствую вас, друзья, любители дрэг-рейсинга. Познакомьтесь с Бреттом Ласалой (Real Street Performance) и его зеленым Ford Mustang. Бретт однажды установил мировой рекорд для Mustang с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач 6R80 (на дистанции четверть мили). Хотя он недавно перешел на Powerglide, его затраченное время и скорость захвата не пострадали (помогает дополнительный турбонагнетатель). Давай накинем шины этой пони-кары и посмотрим, что в ней движется. Когда вы преодолеете наступательный зеленый оттенок, у этого Мустанга будет фармацевтически чистый моторный отсек.Он оснащен 5,0-литровым двигателем Coyote, созданным Fast Forward Racing. Принуждение Подробнее
О, да, это идет! THIS vs THAT объединил две машины-монстры Time Attack и полностью вырвал их из своей стихии. Сегодня эти гоночные звери будут соревноваться в гонках по крену и рытью для вашего удовольствия. Мне не терпится увидеть, как это вытряхнет. С этой стороны у нас есть единственный в своем роде Pontiac Trans Am 1970 года выпуска. Под капотом находится полностью алюминиевый блок Dart Racing объемом 6,6 литра, построенный компанией Motor Machine в Кармайкле, штат Калифорния.Внутренние элементы включают нестандартный коленчатый вал Callie, нестандартный распределительный вал из заготовок, нестандартные алюминиевые шатуны, нестандартные поршни JE и полудюймовые коренные подшипники. Цилиндр Dart Подробнее
Мы драг-рейсинг между 840-сильным Dodge Demon и 1020-сильным Tesla Model S Plaid по драг-полосе для битвы на 1/4 мили.