Регламент то volkswagen polo: Регламент ТО (техническое обслуживание) Фольксваген Поло седан

Техническое обслуживание Фольксваген Поло: регламент и стоимость

Чтобы ваш Volkswagen как можно дольше служил вам мы рекомендуем не только бережно эксплуатировать автомобиль, но и проходить регулярное техническое обслуживание на сервисе официального дилера.

«Гуд-Авто», как официальный дилером марки Фольксваген, проводит техническое обслуживание автомобилей Поло в соответствии со всеми стандартами и требованиями завода-изготовителя. Все специалисты сервиса проходят профессиональную подготовку, как на базе самого дилерского центра, так и на базе Академии производителя. Как правило, обучение происходит в несколько этапов, по результатам каждого специалисты сдают квалификационные экзамены, которые допускают их дальше для дальнейшего обучения и работы. Сотрудники, которые берутся за ремонт автомобиля, должны быть профессионалами своего дела. На все выполненные работы мы предоставляем гарантию.

Регламент и стоимость обслуживания Volkswagen Polo

Регламент технического обслуживания Фольксваген Поло и его стоимость напрямую зависит от пробега вашего автомобиля, периода эксплуатации, типа двигателя и других факторов.

Выполнить предварительные расчеты вы можете в разделе «Калькулятор стоимости», точную информацию о стоимости Вам сообщат специалисты сервисной станции по телефону, указанному на нашем сайте.

Техническое работы проводят через каждые 15 000 км пробега или один раз в год (в зависимости от того, что наступит быстрее) — инспекционный сервис с заменой масла и заменой салонного фильтра. Далее идут работы, проведение которых зависит от пробега автомобиля или от времени. Подробная информация о необходимых для проведения работ указана в вашей сервисной книжке.

Обслуживание в Гуд-Авто

При сотрудничестве с компанией «Гуд-Авто» Вы получаете следующие преимущества:

• ряд бесплатных проверок на автомобиле;
• возможность предварительной онлайн-записи на нашем сайте, это, безусловно, сэкономит Ваше время;
• консультацию мастера-консультанта на предмет эксплуатации и обслуживания Вашего автомобиля;
• при необходимости – консультацию инженера по гарантии;
• гарантию на оригинальные запасные части 2 года;
• гарантию на работы;
• прозрачное ценообразование — подробный счет с указанием всех выполненных работ, используемых деталей и расходных материалов;
• с Вашим автомобилем будут работать обученные маркой Фольксваген сотрудники;
• возможность присутствия в сервисной зоне во время проведения работ;
• удобную клиентскую зону;
• вкусный кофе.

Добро пожаловать на сервис официального дилера марки Volkswagen компании «Гуд-Авто»!

Калькулятор ТО Volkswagen Polo

Записаться на ТО Volkswagen Polo

Регламент технического обслуживания VW Polo Sedan

15 сентября 14:35 2017 by AMSRUS

Просмотров: 3 222

Но вот периодичность и объем выполняемых работ при ТО может отличаться. Данная информация актуальна для всех VW Polo Sedan, выпущенных после 2010 года с объемом двигателя 1,6 литра, и имеющих автоматическую или механическую коробку передач.

Общая информация

Порядок и объем технического обслуживания VW Polo Sedan строго регламентируется требованиями производителя. В разное время выполняются следующие виды работ:

• общий осмотр и контроль состояния машины;
• диагностика, регулировка, смазка и замена при необходимости отдельных деталей;
• выполнение работ, не подразумевающих разборку агрегатов и демонтажа узлов.

Каждое техническое обслуживание выполняется с периодичностью пробега, равного 15 тысячам километров. Однако если машина эксплуатируется в сложных условия, то возможно проведение замены отдельных частей ранее указанного срока. Например, это касается замены моторного масла, масляного и воздушных фильтров. Производитель прямо указывает, что все ТО необходимо делать в официальных сервисных центрах. Но, как показывает практика, большинство работ владелец машины может выполнить самостоятельно. Так можно значительно сэкономить, не оплачивая услуги сторонних специалистов.

План выполнения ТО

Далее перечислим, какие же работы необходимо делать при каждом ТО по порядку.

Начнем с первого техобслуживания:

1. Замена моторного масла.
2. Замена масляного фильтра.
3. Замена пробки масляного поддона.
4. Замена салонного фильтра.

Второе техобслуживание:

1. Замена моторного масла.
2. Замена масляного фильтра.
3. Замена пробки масляного поддона.
4. Замена салонного фильтра.
5. Замена воздушного фильтра.
6. Замена тормозной жидкости.
7. Ревизия состояния ремня навесных агрегатов.

Третье ТО полностью повторяет процедуры, относящиеся к первому техобслуживанию.

Четвертое ТО:

1. Замена моторного масла.
2. Замена масляного фильтра.
3. Замена пробки масляного поддона.
4. Замена салонного фильтра.
5. Замена воздушного фильтра.
6. Замена тормозной жидкости.
7. Ревизия состояния ремня навесных агрегатов.
8. Замена свечей зажигания.
9. Замена топливного фильтра.
10. Проверка состояния цепи ГРМ.

Пятое ТО полностью повторяет первое. Шестое ТО полностью повторяет второе. Седьмое техобслуживание повторяет третье, а восьмое — четвертое. Как видите, выполняемые работы имеют цикличный характер. Поэтому все дальнейшие ТО делаются по аналогичному принципу.

Замена деталей по сроку эксплуатации

Некоторые детали, расходные материалы и жидкости меняются не по пробегу, а по времени эксплуатации.

В частности, для VW Polo Sedan такое утверждение актуально для:

1. Охлаждающей жидкости. В зависимости от ее состояния и качества замену необходимо выполнять через каждые 3…5 лет. В машине используется жидкость фиолетового цвета «G12 PLUS», соответствующая норме «TL VW 774 F».
2. Масла КПП. Производитель указывает, что полную замену выполнять не требуется вовсе. Однако нужно регулярно контролировать его уровень, и при необходимости доливать. Для АКПП доливание выполняется через 60 тысяч километров пробега, а для МКПП — через 30 тысяч.

Также не забывайте, что в процессе эксплуатации ресурс всех частей уменьшается. А это значит, что замену узлов нужно выполнять не только во время проведения ТО, но и при их полном или частичном выходе из строя. Так, при каждом ТО нужно выполнять ревизию следующих деталей автомобиля:

• система вентиляции картера;
• шланги и соединения системы охлаждения;
• охлаждающая жидкость;
• система выпуска отработавших газов;
• топливные трубопроводы и соединения;
• чехлы шарниров равных угловых скоростей;
• проверка технического состояния деталей передней подвески;
• проверка технического состояния деталей задней подвески;
• затяжка резьбовых соединений крепления шасси к кузову;
• состояние шин и давление воздуха в них;
• углы установки колес;
• рулевой привод;
• система гидроусилителя рулевого управления;
• проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса;
• трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения;
• колодки, диски и барабаны тормозных механизмов колес;
• вакуумный усилитель;
• стояночный тормоз;
• тормозная жидкость;
• аккумуляторная батарея;
• свечи зажигания;
• регулировка света фар;
• замки, петли, защелка капота, смазка арматуры кузова;
• прочистка дренажных отверстий.

Каждый из перечисленных узлов имеет свой срок эксплуатации, который вы найдете в мануале к машине.

Цена ТО VW Polo Sedan

Напоследок хотелось бы добавить, что цена технического обслуживания VW Polo Sedan в первую очередь зависит от стоимости используемых для замены узлов и материалов. При этом нужно помнить, что при выполнении ремонтных работ вы можете столкнуться с дополнительными расходами. Например, с доливанием некоторых технологических жидкостей, заменой расходников и так далее. Однако сэкономить позволяет выполнение технического обслуживания VW Polo Sedan своими руками. Поэтому перед ТО машины рекомендуем вам оценить приблизительную стоимость, исходя из цен на покупаемые агрегаты и материалы. Больше информации вы узнаете из : https://etlib.ru/blog/438-reglamentnoe-to-vw-polo-sedan-svoimi-rukami

Регламент технического обслуживания Фольксваген Поло Лифтбек (ТО 1, 2, 3, 4)

Гарантия для Поло Лифтбек российской сборки предусматривает двухлетние обязательства производителя по ремонту и замене, вышедших из строя агрегатов авто без регламентации его пробега и трехлетнюю гарантию вплоть до отметки в 100 тыс. пробега, при соблюдении регламента ТО, установленного концерном.

Сразу следует сказать, что регламента ТО для новой образца 2020-го модели, а именно для Поло Лифтбек производитель до сих пор не разработал. Собственно, он и не нужен, потому что дилеры советуют обладателям авто с этим кузовом почаще заглядывать в сервисную книжку и руководствоваться рекомендациями по обслуживанию Фольксваген Поло при этом игнорируя кузовные особенности  модели.

Главное, что нужно знать нашему брату российскому автолюбителю — это:

• когда следует менять, как фильтр, так и смазку двигателя;
• когда необходима замена ремня ГРМ либо цепи в зависимости от типа силовой установки;
• а также когда необходима замена свечей и других расходников.

Регламентные работы, рекомендуемые для ТО-1

Через каждые следующие 15 тыс. пробега сервисное облуживание в основном состоит из осмотра, а что касается замены, то это это относится к фильтрам, а также к маслам силовых установок.

Что касается марки масла и артикула фильтров и некоторых расходников, а также их стоимости, то эта информация приведена в нижеследующую таблицу:

Наименование расходников	Артикулы или номера в каталоге	Ориентировочная в рублях цена
Volkswagen Polo
Масляный фильтр	03C115561H, 04E115561H	830
Масло для двигателя	VAG G052167M4	3300
Пробка с резьбой	N90813202	210
Прокладка	N0138157	650

Важно! Периодичность в 15 тыс. пробега указана при проведении последующих после первого ТО-1 регламентных работ, а именно в 30 тыс., 45 тыс. и далее с периодичностью в 15 тыс. пробега. Опытные автомеханики, да и сама логика подсказывает, что при обкатке, когда идет приработка деталей, в том числе и силовой установки, следует в первый раз поменять масло после 7-8 тысячного пробега.

Кстати, если авто эксплуатируется в тяжелых условиях, то опять же надо менять масло, как можно чаше, а именно при достижении очередных 7-8 тыс. км на спидометре.

Что касается расшифровки такого определения, как «тяжелые условия», то это:

• постоянные поездки в городских условиях, преимущественно на короткие путевые дистанции;
• длительная эксплуатация, как при минусовых, так и при высоких положительных температурах, а также в условиях высокогорья, а также в пыльных условиях пустынь и степей;
• после продолжительной консервации или после длительных эксплуатационных перерывов;
• при частых перевозках грузов либо при постоянном использовании прицепа;
• при вынужденном (что для национальных особенностей российского горючего происходит регулярно) использовании низкокачественного топлива.

Перечень  манипуляций, что осуществляют сервисные службы официальных дилеров концерна VW при ТО-1

Помимо вышеперечисленных расходников при ТО-1 в условиях обязательного для гарантии сервиса, требуется оценка внешнего вида и контрольный осмотр таких узлов, агрегатов и герметизации таких систем, как:

• топливной и смазочной — на отсутствие подтеков;
• на отсутствие течи в агрегатах трансмиссии и тормозной системы;
• воздушной — на целостность прокладок и патрубков;
• контроля развала схождения;
• давления в шинах;
• актуального состояния аккумулятора;
• системы световой сигнализации;
• головной оптики;
• состояния лобового стекла, агрегатов и элементов его очищения и омывания;
• дверных замков и порогов, а также механизмов привода дверных стекол;
• состояния ремней и подушек безопасности;
• наличия ошибок и сбоев в работе различных систем электронного контроля и управления.

Перечень регламентных работ при 30 тысячах пробега или в ходе ТО-2

Регламент ТО-2 предусматривает, кроме обязательных операций ТО-1 с добавлением таких манипуляций, типа таких, как замена воздушного фильтра, так и замена свечей.  

Что касается инспектирования узлов и агрегатов в ходе второго технического обслуживания Поло Лифтбек, то это:

• обследование, как амортизаторов, так и РМШ подвески;
• состояния (люфта) ступичных подшипников;
•  проверка актуального состояния шаровых опор;
• элементов стабилизации поперечной устойчивости;
• креплений, как рычагов рулевого механизма, так и их наконечников;
• элементов кузова, крыльев и днища;
• дверей и их петель, а также замков;
• состояния салона, приборки, салонного освещения. 

Относительно расходников и их артикулов, то их актуальные данные собраны в таблицу:

Наименование расходников	Артикул или номер в каталоге	Цена в рублях ориентировочная.
Воздушный фильтр	VAG 036129620J	850
Топливный фильтр	6Q0201051J	2100
Комплект свечей	101 905 617 C	2400

ТО-3 и мероприятия последующих нумераций регламентных работ обслуживания Поло Лифтбек

Если присмотреться к регламентным мероприятиям, которые рекомендованы для Фольксваген Поло производителем, то выяснится, что начиная с третьего и последующих ТО вплоть до истечения гарантии, а именно до 100 тысячного пробега, то они проходят, копируя графики, как ТО-1, так и ТО-2.

При этом, что касается четвертого ТО, то при его проведении особое внимание уделяется актуальному состоянию ремня ГРМ, а также ременному приводу навесных агрегатов движка. 

В итоге выходит, что цикличность обслуживания Фольксваген Поло повторяется после каждого четвертого ТО. При этом выходит, что этот осмотр самый дорогостоящий так как включает в себя все стоимости расходников, начиная с первого и, заканчивая третьим осмотром и плюс к этому цену фильтра воздуха, а также тормозной жидкости.

Несколько важных нюансов, которые следует учесть пользователю Поло Лифтбек

Разработка регламента ТО для Поло велась исключительно для европейских условий эксплуатации, где является нонсенсом запыленность улиц, так как коммунальные службы там их моют с мылом, без наличия таких, как в России пробок, когда движок вынужден работать на холостых. Что негативно сказывается на качестве смазки. Отсюда вывод — в условиях российской городской, а также сельской эксплуатации авто, масло следует менять каждые 7-8 тыс. пробега.

Далее, если планируется замена масла, которая не входит в список рекомендуемой производителем, то нужно для промывки смазочной системы применять специализированные промывочные составы.

На визуализации регламентного ТО, как воздушный для движка, так и салонный фильтры менять рекомендуется в ходе ТО-2, однако в условиях России их замену следует осуществлять при проведении ТО-1. Дело в том, что поступление чистого воздуха, причем как в мотор, так и в салон — это ни что иное, как залог здорового состояния, как силового агрегата, так и водителя вместе с его пассажирами. Поэтому не следует экономить на фильтрах.

Делать самому обслуживание в послегарантийный период использования Поло Лифтбек или обращаться опять же к официальным сервисным службам решать исключительно владельцу авто. Однако ради гарантирования, но не бесплатного ремонта, а надежной работы тормозной и прочих систем безопасности не следует, все-таки брать на себя ответственность по обслуживанию этих систем, а предоставить осуществлять эти манипуляции опытным автомеханикам служб сервиса.

Так как экономить на безопасности не следует ни в коем случае.     

Регламент ТО для Фольксваген Поло 4 (2002 — 2009) — техническое обслуживание Volkswagen Polo 4 (2002

Москва

+7 (495) 023-57-03 Позвонить Заказать звонок

• Доставка
• Оплатить заказ
• Контакты

Личный кабинет

• Сервис
  • Ремонт Ford
    • Ремонт Ford Focus
      • Ford Focus 1 (1999-)
      • Ford Focus 2 (2004-)
      • Ford Focus 2 (2008-)
      • Ford Focus 3 (2011-)
      • Ford Focus 3 (2015-)
    • Ремонт Ford Mondeo
      • Ford Mondeo 3 (2001-)
      • Ford Mondeo 4 (2007-)
      • Ford Mondeo 5 (2014-)
    • Ремонт Ford Fusion
      • Ford Fiesta/Fusion (2002-)
    • Ремонт Ford Fiesta
      • Ford Fiesta 6 (2008-)
      • Ford Fiesta 6 (2012-)
    • Ремонт Ford Kuga
      • Ford Kuga 1 (2008-)
      • Ford Kuga 2 (2013-)
    • Ремонт Ford Explorer
      • Ford Explorer 5 (2011-)
    • Ремонт Ford Transit
      • Ford Transit 6 (2000-)
      • Ford Transit 7 (2006-)
      • Ford Transit 8 (2014-)
    • Ремонт Ford Transit-Tourneo
      • Ford Transit Connect
      • Ford Transit/Tourneo Custom (2012-)
    • Ремонт Ford Galaxy
      • Ford Galaxy 1 (2000-)
    • Ремонт Ford Ranger
      • Ford Ranger 2 (2006-)
      • Ford Ranger 3 (2012-)
    • Ремонт Ford Escape-Maverick
      • Ford Maverick 2001-
    • Ремонт Ford C-MAX
      • Ford C-Max (2003-)
      • Ford C-Max (2007-)
    • Ремонт Ford EcoSport
      • Ford EcoSport
    • Ремонт Ford S-MAX
      • Ford S-Max/Galaxy (2006-)
  • Ремонт Skoda
    • Ремонт Skoda Octavia
      • Skoda Octavia 1
      • Skoda Octavia 2
      • Skoda Octavia 3
    • Ремонт Skoda Rapid
      • Skoda Rapid 1
    • Ремонт Skoda Yeti
      • Skoda Yeti 1
    • Ремонт Skoda Kodiaq
      • Skoda Kodiaq 1
    • Ремонт Skoda Karoq
      • Skoda Karoq 1
    • Ремонт Skoda Roomster
      • Skoda Roomster 1
    • Ремонт Skoda Fabia
      • Skoda Fabia 1
      • Skoda Fabia 2
      • Skoda Fabia 3
  • Ремонт Volkswagen
    • Ремонт Volkswagen Passat
      • Volkswagen Passat B6
      • Volkswagen Passat B7
      • Volkswagen Passat B8
      • Volkswagen Passat CC
      • Volkswagen Passat CC 2
    • Ремонт Volkswagen Polo
      • Volkswagen Polo 4
      • Volkswagen Polo 5
      • Volkswagen Polo Sedan
    • Ремонт Volkswagen Golf
      • Volkswagen Golf 5
      • Volkswagen Golf 6
      • Volkswagen Golf 7
      • Volkswagen Golf Plus
      • Volkswagen Golf Plus 6
    • Ремонт Volkswagen Tiguan
      • Vo

Регламент ТО для Volkswagen CrossPolo / 2014 — …, Polo GTI / 2014 — …, Polo / 2008 — 2014, Polo / 2009 — 2014, Polo GTI / 2009 — 2014, Polo / 2015 — 2017, Polo, AW, 2017 / 2017 — …, Polo R WRC / 2015 — 2017, Polo / 2014 — …, Polo / 2017

• Avto.Tatar
• Регламенты
• Регламент ТО для Volkswagen CrossPolo / 2014 — …, Polo GTI / 2014 — …, Polo / 2008 — 2014, Polo / 2009 — 2014, Polo GTI / 2009 — 2014, Polo / 2015 — 2017, Polo, AW, 2017 / 2017 — …, Polo R WRC / 2015 — 2017, Polo / 2014 — …, Polo / 2017 — …

Регламент ТО для Volkswagen CrossPolo / 2014 — …, Polo GTI / 2014 — …, Polo / 2008 — 2014, Polo / 2009 — 2014, Polo GTI / 2009 — 2014, Polo / 2015 — 2017, Polo, AW, 2017 / 2017 — …, Polo R WRC / 2015 — 2017, Polo / 2014 — …, Polo / 2017 — …

П

— проверка (диагностика), при необходимости замена, смазка или регулировка

З

— замена

Р

— рекомендованные работы

Операции	ТО-1	ТО-2	ТО-3	ТО-4	ТО-5	ТО-6	ТО-7	ТО-8	ТО-9	ТО-10	ТО-11
Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем	12	24	36	48	60	72	84	96	108	120	132
Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем	15000	30000	45000	60000	75000	90000	105000	120000	135000	150000	165000
Двигатель
Ремень привода вспомогательных агрегатов		П		П		П		П		П
Цепь привода газораспределительного механизма				П				П
Система смазки двигателя и масляный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Шланги и соединения системы охлаждения	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Система охлаждения		П		П		П		П		П
Топливные трубопроводы и соединения	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Фильтрующий элемент воздушного фильтра	П	З	П	З	П	З	П	З	П	З	П
Топливный фильтр				З				З
Топливные форсунки		П		П		П		П		П
Дроссельный узел свечи зажигания	П	П	П	З	П	П	П	З	П	П	П
Система выпуска отработавших газов	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Воздушный фильтр вентиляции салона	П	З	П	З	П	З	П	З	П	З	П
Трансмиссия
Механическая коробка передач		П		П		П		П		П
Автоматическая коробка передач				П				П
Чехлы шарниров равных угловых скоростей	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Ходовая
Передняя подвеска	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Задняя подвеска	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Углы установки колес		П		П		П		П		П
Состояние шин и давление воздуха в них	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Кузов
Ремни безопасности, замки и узлы	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Крепления к кузову замки, петли, защелка капота		Р		Р		Р		Р		Р
Арматура кузова дренажные отверстия	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Система управления
Рулевой привод, защитные чехлы	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Система электроусилителя рулевого управления	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Свободный ход (люфт) рулевого колеса	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Тормозная система
Тормозная жидкость	П	З	П	З	П	З	П	З	П	З	П
Тормозные механизмы	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Стояночный тормоз	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Вакуумный усилитель		П		П		П		П		П
Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Электрооборудование
Аккумуляторная батарея		П		П		П		П		П
Фары головного света		П		П		П		П		П
Омыватели стекла и фар	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П

---

Поделиться

Вконтакте

Facebook

Twitter

Мой мир

Одноклассники

Регламент и необходимые материалы для прохождения ТО-2 (ТО 30000) на Volkswagen Polo Sedan | Бортовой журнал kua1102

Здравствуй, уважаемый читатель!

Я продолжаю цикл публикаций статей о технических аспектах эксплуатации автомобиля Volkswagen Polo Sedan и в недавней статье я рассказывал о прохождении ТО-1, поэтому сегодня поговорим о том, когда проходится ТО-2 и какие запасные части для его прохождения Вам понадобятся, если Вы решите проходить техническое обслуживание со своими расходными материалами

Цель проведения технического обслуживания

Регулярное техническое обслуживание (ТО) автомобиля проводится с целью своевременного обнаружения эксплуатационных недостатков, поддержание в исправном состоянии всех узлов и агрегатов автомобиля, а также профилактическая замена расходных элементов (технические жидкости, фильтрующие элементы и т.п.)

Сроки проведения

Второе ТО (ТО-2) является обязательным и проводится либо по прошествии двух лет с момента производства автомобиля (если Вы первый владелец автомобиля, то с момента покупки автомобиля), либо по достижении пробега 30000 км, смотря какое событие наступит раньше.

Состояние воздушного фильтра двигателя за год эксплуатации (в рамках осмотра автомобиля во время ТО-2). Автор фотографии kua1102

Состояние воздушного фильтра двигателя за год эксплуатации (в рамках осмотра автомобиля во время ТО-2). Автор фотографии kua1102

В случае, если Вы решили использовать собственные расходные материалы для прохождения ТО-2, закажите их согласно таблицы ниже.

Список необходимых запасных частей для проведения ТО-2. Автор таблицы kua1102

Список необходимых запасных частей для проведения ТО-2. Автор таблицы kua1102

Работы, проводимые в рамках ТО-2 (ТО 30000)

• Основная часть работ аналогична работам ТО-1 (см. соответствующую статью в моём бортжурнале)
• Замена свечей зажигания

Несколько уточнений по списку работ. Если пробег Вашего автомобиля достиг 30 тысяч километров и Вы не уверены в качестве бензина, то имеет смысл поменять фильтр топливной системы. Дополнительно я делал промывку инжектора, поскольку свечи были покрыты нагаром.

Вот так выглядят свечи в двигателе 1,6 MPI CWVA EA211, который эксплуатируется исключительно в городе, свечам 2 года. Автор фотографии kua1102

Вот так выглядят свечи в двигателе 1,6 MPI CWVA EA211, который эксплуатируется исключительно в городе, свечам 2 года. Автор фотографии kua1102

Промывка делается с помощью специального оборудования, длительность работ составляет порядка 30 минут.

Вот так выглядит промывка инжектора. Кроме этого можно видеть степень загрязненности подкапотного пространства. Автор фотографии kua1102

Вот так выглядит промывка инжектора. Кроме этого можно видеть степень загрязненности подкапотного пространства. Автор фотографии kua1102

Дополнительно я попросил сделать смазку петель и замков.

Многие автолюбители считают, что при прохождении ТО можно здорово сэкономить, если привезти на работы собственные расходные материалы. Этот вопрос я также изучал в рамках работ ТО-1 и ТО-2, можете прочитать по это отдельную статью.

После второго ТО идет третье техническое обслуживание, которое делается либо спустя три года после выпуска автомобиля с завода, либо по достижении пробега 45 тысяч км. Про состав работ и стоимость я также сделал статью.

Для любителей смотреть видеовыпуски, вставляю соответствующий выпуск своего видео борт-журнала, где я рассказываю о прохождении ТО-2.

Другие мои статьи

Решил сэкономить на тех. обслуживании Volkswagen Polo и привез свои расходники. Считаем, сколько сэкономил!

Стоимость, регламент и необходимые материалы для прохождения ТО-3 (ТО 45000) на Volkswagen Polo Sedan

Экономия при прохождении ТО-3 Volkswagen Polo Sedan при использовании собственных расходных материалов

С уважением, Юрий (kua1102)

Техническое обслуживание (ТО) Polo — цены

Нева-Автоком

Первый Digital дилер Volkswagen в Петербурге

Перенесено в архив

Обслуживание Volkswagen Polo, этого надежного автомобиля для водителей всех возрастов, статусов и опыта вождения остается недорогим благодаря надежности, сохраняющейся во всех моделях марки. Поддерживая звание надежного, нехлопотного в обслуживании и неприхотливого автомобиля, предлагаем такие же цены на плановое ТО (техническое обслуживание) вашего Polo

POLO	ТИП ТО И ПРОВОДИМЫХ РАБОТ	СТОИМОСТЬ БЕЗ З/Ч	Н/Ч	СТОИМОСТЬ З/Ч	ИТОГО СТОИМОСТЬ**	ОТМЕТКА (*) ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ
ТО Polo	Инспекционный сервис с заменой масла ТО-15,45,75,105,135, 165 т.км.	от 1 654	0,9		2 529
	Инспекционный сервис с дополнительным объемом ТО-30,60,90,120,150, 180 т.км.	от 2 022	1,1		2 897
(регламент)	Замена салонного фильтра Каждые 15 000 км или 1 раз в год	от 184	0,1	1 620	1 804
(регламент)	Замена дизельного топливного фильтра Каждые 30 000 км или 1 раз в 2 года	от 735	0,4	2 890	3 615
(рекомендуется)	Замена бензинового топливного фильтра Каждые 30 000 км или 1 раз в 2 года	от 368	0,2	2 450	2 818
(регламент)	Замена свечей зажигания Каждые 30 000 км или 1 раз в 2 года	от 919	0,5	1 700	2 619
(регламент)	Замена воздушного фильтра Каждые 30 000 км или 1 раз в 2 года	от 184	0,1	570	754
(регламент)	Замена тормозной жидкости Через 3 года после начала эксплуатации, затем один раз в 2 года	от 1 287	0,7	1 473	2 760
(регламент)	Замена поликлинового ремня (генератора) Каждые 60 000 км	от 551	0,3	1 600	2 151
(регламент)	Замена ремня ГРМ Каждые 120 000 км	от 4 963	2,7	1 700	6 663
(регламент)	Замена зубчатого ремня привода помпы (каждые 120 000 км.)	от 3 308	1,8	1 400	4 708
(рекомендуется)	Замена масла (ATF) в АКПП Каждые 60 000 км	от 1 287	0,7	7 960	9 247
(регламент)	Замена масла и фильтра в КП DSG (6-ст., «мокрое» многодисковое сцепление). Каждые 60 000 км.	от 1 654	0,9	3 100	4 754
По состоянию	Замена передних тормозных колодок	от 1 470	0,8	4 040	5 510
	Замена передних тормозных дисков	от 1 838	1,0	3 170	5 008
	Замена задних тормозных колодок (дисковые)	от 1 470	0,8	3 480	4 950
	Замена задних тормозных дисков	от 1 838	1,0	2 490	4 328
ДИАГНОСТИКА	Ведомая диагностика (опрос электронных систем автомобиля)	от 919	0,5		919
	Диагностика двигателя	от 1 838	1		1 838
	Диагностика КПП	от 1 838	1		1 838
	Диагностика ходовой части	от 919	0,5		919
	Диагностика кондиционера	от 1 838	1		1 838
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ	Шиномонтаж и балансировка 4-х колес	от 2 573	1,4		2 573
	Хранение комплекта колес	от 3 308	1,8		3 308
	Балансировка колес	от 1 654	0,9		1 654
	Регулировка углов установки колес	от 2 573	1,4		2 573
	Замена переднего амортизатора	от 2 941	1,6	8 812	11 735
	Замена передней стойки стабилизатора	от 735	0,4	2 320	3 055
	Замена заднего амортизатора	от 919	0,5	5 852	6 771
	Замена передней ступицы	от 2 389	1,3	9 215	11 604
ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ			БЕЗ ЗАПЧАСТЕЙ ОТ			438
			С НАШИМИ ЗАПЧАСТЯМИ ОТ			438

Стоимость нормочаса	1838
ПЗР	438
Многоцелевая присадка к топливу G17 (для бензиновых двигателей)	680
Комплект расходных материалов для ТО	195

** Указана стоимость для постгарантийного сегмента (автомобилей Volkswagen Polo  с истекшей гарантией производителя).

Записаться на сервис

On-line заявка является предварительной записью на сервисное обслуживание или ремонт. После получения заявки Ассистент отдела сервиса свяжется с Вами по указанному Вами телефону для подтверждения записи.

On-line заявка является предварительной записью на сервисное обслуживание или ремонт. После получения заявки Ассистент отдела сервиса свяжется с Вами по указанному Вами телефону для подтверждения записи.

Общество с ограниченной ответственностью «Невская автомобильная компания» (ООО «Нева-Автоком») Санкт-Петербург, 196105 Московский проспект, д.154

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Volkswagen Polo против Volkswagen Golf

Volkswagen Golf пользуется огромной популярностью не зря. В нем есть качественная кабина, отличные технологии, место для четырех взрослых, чтобы с комфортом сесть, и багажник, в который поместится весь их багаж. Ему также удается быть премиальным, но при этом не показным — это непростая задача.

Однако, прежде чем подписаться на пунктирной линии, подумайте о Volkswagen Polo. Эти две модели никогда не были так близки по качеству и технологиям, и Polo не намного меньше с точки зрения места для пассажиров и багажа.

Тем не менее, он дешевле и может быть всем, что вам действительно нужно, поэтому, если вы не знаете, какой выбрать, читайте дальше и позвольте нам помочь вам определиться.

Образы

Volkswagen славится производством бесклассовых автомобилей, и Golf и Polo не будут выглядеть неуместно за пределами Selfridges или Sainsbury’s. Конечно, вы можете сделать свой автомобиль более роскошным или спортивным, в зависимости от того, что вам нравится.

Внешний вид VW Golf не сильно изменился за прошедшие годы, но Mk8 — это самая большая новинка в течение некоторого времени.Его хмурое лицо вызывает больше разногласий, чем раньше, но ему все же удается выглядеть солидно и стильно, в то время как его стандартные сплавы и светодиодное освещение спереди и сзади поддерживают престиж.

Polo является старшей из двух моделей и имеет более традиционный дизайн решетки радиатора. Некоторые назовут его пресным рядом с другими супермини, но, как и Golf, он никого не обидит. На самом деле, для некоторых этот сдержанный стильный вид — просто билет. Тем не менее, модели начального уровня поставляются со стальными колесами и галогенными фарами, поэтому вам нужно перепрыгнуть с обрезки, чтобы сделать его таким же стильным в Golf.

Обе машины имеют отделку R-Line, если вам нужен более спортивный вид. Это дает более крупные легкосплавные диски, более агрессивный обвес с задним диффузором, хромированными выхлопными трубами и глянцевыми черными деталями.

Стиль интерьера и информационно-развлекательная система Интерьер

VW Golf издавна отличается прочностью, высоким качеством и простотой использования. То же самое и с моделью Mk8, хотя VW увеличил количество технологий до 11.

Действительно, вы найдете множество мягких пластиков, прочные кнопки и вентиляционные отверстия, хромированные и черные акценты, а также два экрана, один для управления информационно-развлекательной системой, а другой — для цифровых инструментов водителя.Вы можете обновить информационно-развлекательный экран до 10-дюймового за дополнительную плату, а Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию.

Приборная панель VW Golf 2020

Polo не так технологически продвинут в стандартной комплектации, хотя вы можете добавить его в качестве опции, если хотите. Как и у Golf, 8-дюймовый экран является стандартным, но, в отличие от Golf, его нельзя модернизировать, и, хотя аналоговые циферблаты входят в стандартную комплектацию, вы можете перейти на цифровой набор. Apple CarPlay и Android Auto также не являются стандартными, но они присутствуют и исправны во второй ступени.

В остальном Polo действительно не далеко от своего более дорогого товарища по качеству внутри. Конечно, некоторые из его пластиков ниже немного царапаются, но все, к чему вы регулярно прикасаетесь, имеет такое же ощущение прочности.

Пространство и практичность

Снаружи VW Golf больше. Если сравнивать габариты машин рядом, то Golf примерно на 20 см длиннее, на 4 см шире и на 1 см выше Polo.

Но лучший выбор с точки зрения практичности полностью зависит от ваших обстоятельств.Вы проводите большую часть времени в машине в одиночку или с одним пассажиром? Вы часто возите на задних сиденьях маленьких детей или взрослых? Насколько вы полагаетесь на багажник автомобиля?

Если вы часто путешествуете в одиночку или с одним пассажиром, то вам действительно не нужно выходить за рамки Polo. В нем есть все пространство, которое может понадобиться двум людям спереди, удобное регулируемое положение водителя и приличные места для хранения вещей.

Если вы часто перевозите на заднем сиденье взрослых или детские сиденья, вам пригодятся большие задние части Golf.У него немного больше места для головы и ног сзади для взрослых, в то время как посадить детское кресло, а затем ребенок внутри, легче с немного большими отверстиями в Golf.

Багажник нынешнего Polo на 71 литр больше, чем у старого автомобиля!

Багажник Golf тоже немного больше, хотя у Polo он будет достаточно большим для большинства людей. В Polo вы по-прежнему поместите пару больших чемоданов и несколько более мягких сумок, но если вы регулярно наполняете багажник, вы можете быть довольны дополнительными 10% от Golf по сравнению с Polo изо дня в день.

Оба ботинка имеют удобный доступ, красивую квадратную форму и регулируемые полы багажника в зависимости от модели, поэтому они практически настолько же практичны, насколько это возможно среди хэтчбеков того же размера и цены.

Вождение автомобиля

В чем самое последнее обновление Golf, так это в выборе двигателя. В то время как Polo обходится традиционными бензиновыми и дизельными вариантами, последний VW Golf поставляется с умеренно-гибридными, бензиновыми и дизельными вариантами.

Если вам постоянно приходится ехать по автомагистрали с работой, то дизель — лучший выбор. Обе версии 2,0-литрового дизельного двигателя VW мощностью 115 и 150 л.с. кажутся достаточно быстрыми и показывают очень приятные показатели экономии топлива.

Однако большинству покупателей лучше всего подойдет умеренно-гибридный бензиновый двигатель VW, eTSI. Он сочетает в себе 1,5-литровый бензиновый двигатель TSI и умные электрические накладки, помогающие снять напряжение при ускорении. Все это означает плавную, тихую работу на бензине, лучшую экономию топлива и достаточную производительность.Прекрасный.

Шестиступенчатая механическая коробка передач и семиступенчатая автоматическая коробка передач Golf являются одними из лучших в своем роде.

Выбор Polo более прост — нет дизельных моделей и только три бензиновых. Лучшим из них является 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 95 л.с., который достаточно силен как в городе, так и за его пределами, но при этом не становится хриплым. Тем не менее, он поставляется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации, поэтому, если вы предпочитаете шесть, вам придется вместо этого купить версию на 115 л.с.

Эти две машины едут очень похоже. В городе вы будете рады немного меньшим размерам Polo при движении по городу и на парковке, но оба варианта обеспечивают отличную видимость и хорошо впитывают неровности и неровности. На автомагистрали Golf, возможно, немного более уравновешен, но Polo по-прежнему внушает доверие для небольшой машины.

Ни VW Golf, ни Polo не считаются самыми забавными автомобилями в своем роде для езды по проселочной дороге, но оба хорошо держатся за руль, круто поворачивают на поворотах и ​​в конечном итоге чувствуют себя в безопасности при быстром прохождении поворотов.

Оба автомобиля в стандартной комплектации поставляются с автоматическим экстренным торможением, в то время как в Golf также добавлен автоматический круиз-контроль. В обоих случаях вы можете перейти на систему, которая будет ускоряться, тормозить и поворачивать, чтобы удерживать вас в полосе движения, если вы захотите. Golf и Polo показали хорошие результаты в своих соответствующих краш-тестах Euro NCAP по сравнению с альтернативами.

Приговор

Обе эти машины находятся на вершине своего мастерства, поэтому невозможно принять плохое решение.Имейте в виду, что есть более подходящие для разных нужд.

Если вы часто пользуетесь задними сиденьями и багажником, выбирайте Golf. Он также имеет лучшую стандартную информационно-развлекательную систему и новейшие технологии двигателя, но покупка напрямую или через финансы обойдется вам дороже. Даже в этом случае его высокая остаточная стоимость означает, что он выгодно отличается от других семейных автомобилей.

Но вот тут-то и приходит на помощь Polo. Если вы часто путешествуете в машине самостоятельно и у вас более ограниченный бюджет, более дешевый Polo может быть лучшим выбором.С этим автомобилем будет легче жить изо дня в день в стесненных городских условиях, и он на 95% соответствует качеству Golf. Это маленькая машина, которая кажется большой.

Расходы и сделки

Цены на Mk8 Golf еще не объявлены, но сейчас прекрасное время, чтобы воспользоваться невысокими ценами на модель Mk7. Перейдите на нашу страницу предложений Volkswagen Golf, чтобы узнать о лучших предложениях.

Polo очень много продается и снова дешевле по сравнению с аналогами. У нас есть лучшие предложения на нашей странице предложений Volkswagen Polo.

Технические данные

Модель	Длина (мм)	Высота (мм)	Ширина (мм)	Масса (кг)	Объем багажного отделения (литры)
Поло	3,972	1,453	1,682	1,055	351
Гольф	4 284	1,456	1,789	1350 (оцен.)	380

Окружающая среда | Volkswagen Group Sustainability

Анализ материальных потоков обеспечивает ясность и понимание. Volkswagen стремится к экологически чистому и ресурсоэффективному производству, на которое влияет целый ряд факторов. Эксперты по охране окружающей среды Volkswagen используют анализ материальных потоков, чтобы получить полное представление о производственных процессах по всему миру.

Конечно, все мы знаем свой дом; здесь мы живем! Или мы? Не могли бы вы точно перечислить, что есть в каждой комнате вашего дома? В каждом углу подвала, в каждом укромном уголке кладовой? Возможно, на чердаке есть забытые сокровища; возможно, стоит взглянуть.

Volkswagen делает именно это. Даже у крупных компаний есть свои забытые уголки, которые приводят к потере ресурсов и ненужным расходам. Помня об этом, Volkswagen проводит регулярные тщательные проверки.

Анализ производственных процессов во всем мире

Специалисты по охране окружающей среды используют анализ материальных потоков, чтобы тщательно изучить производственные процессы Volkswagen и точно определить, где и насколько эффективно используются материалы, сырье и энергия.Компания регистрирует все соответствующие материальные потоки в масштабах всей Группы в виде показаний счетчиков или единиц материала. Затем групповые специалисты по охране окружающей среды и местные эксперты анализируют сравнительные данные для выявления любых аномалий. Сколько воды действительно нужно для ополаскивания заготовки? Где именно образуются летучие органические соединения (ЛОС) и какие конкретно? Затем они используют эти знания для разработки целевых улучшений и решения проблемы.

Ежегодно на 3,7 тонны меньше отходов

В частности, это означает, что даже несмотря на то, что производственный процесс может работать безупречно и обеспечивать требуемые высококачественные результаты, все же могут существовать скрытые аномалии.В качестве примера мы обратимся к покрасочной мастерской Volkswagen Slovakia в Братиславе, где анализ потока материалов выявил неожиданно большой объем воды в контейнерах для фильтрующих отходов в конце линии окраски. Их приходилось опорожнять гораздо чаще, чем ожидалось. Первопричина вскоре была выявлена ​​и легко устранена с помощью нового поддона для сбора капель. Только это позволило компании сэкономить более 9 000 фильтров в год на сумму около 100 000 евро и сократить количество отходов на 3,7 тонны в год.

Инструмент для всей группы централизованно сопоставляет эти результаты вместе с описанием успешных мер, которые доступны в качестве примеров передовой практики. Это тот случай, когда подражание не только разрешено, но и активно поощряется …

«3,7 тонны меньше отходов в год»
Volkswagen

Поло седан

обьем масла 1.6. Масла моторные для двигателей VW Polo

Если придерживаться регламента, то замените масло в Фольксвагене Поло (1.6) вместе с ним и масляным фильтром следует с интервалом max = 15 тыс. Км, но для России традиционно рекомендуется уменьшить этот интервал до 8 тыс. Км.

Какое масло и сколько нужно для замены?

Любое моторное масло для Volkswagen polo, должно быть одобрено концерном Volkswagen Group и иметь соответствующие обозначения на упаковке: 501.01; 502,00; 503.00 или 504.00. Что означают разрешения VW?

Рассмотрим подробнее вопрос выбора масла в зависимости от года выпуска Volkswagen Polo, начиная с автомобилей 2005 года выпуска.Для автомобилей с 2005 по 2010 год (включительно) можно выбрать «синтетику» или «полусинтетику». Для автомобилей, произведенных с 2011 года, следует выбирать только синтетические масла.

Моторные масла для бензиновых автомобилей:

• выпуска 2005 г. должны иметь категорию API- SL,
• , выпущенный в 2006–2010 годах, должен иметь категорию API — SM,
• , выпущенный с 2011 по 2015 год (включительно), должен иметь категорию API — SN.

Для автомобилей с дизельным двигателем:

• 2005-2010 годов выпуска, масло должно иметь категорию API — CI,
• 2011-2012 года выпуска, масло должно иметь категорию API — CJ,
• выпускался с 2013 по 2015 (включительно), API — CJ-4.

Как выбрать моторное масло на зиму?

• Подходит для автомобилей, произведенных с 2005 по 2010 (включительно) зимних масел с параметрами 0W-40 и 5W-40. Для автомобилей 2010 года выпуска еще можно использовать 5W-50.
• Для автомобилей с 2011 по 2013 год (включительно) подходят масла 0W-40 и 0W-50.
• Для Volkswagen Polos 2014 года выпуска — масла 0W-50.
• Для выпущенных в 2015 году — масла 0W-50 и 0W-60.

Как выбрать моторное масло на лето?

• Подходит для автомобилей, произведенных с 2005 по 2010 (включительно) летних масел с параметрами 20W-40 и 25W-40.Для автомобилей 2010 года выпуска добавляется еще 25W-50.
• Для автомобилей с 2011 по 2013 год (включительно) подходят масла 20W-40 и 25W-50.
• Для выпущенных в 2014 году — масла 15W-50 и 20W-50.
• Для выпущенных в 2015 году — масла 15W-50 и 15W-60.

Как выбрать всесезонное масло?

• Подходит для автомобилей выпуска с 2005 по 2010 год (включительно) всесезонных масел со следующими параметрами: 10W-40, 5W-40, 15W-40. Для автомобилей 2010 года выпуска к перечисленным добавляется еще 10W-50.
• Для автомобилей выпуска с 2011 по 2013 год (включительно) подходят масла с параметрами: 10W-50, 5W-40, 15W-40.
• Для Volkswagen Polo 2014 года выпуска — масла 5W-50 и 10W-50.
• Для выпущенных в 2015 году — масла 5W-50 и 10W-60.

Помимо оригинальных масел Volkswagen, для замены вы можете выбрать другие варианты, которые также хорошо подойдут к двигателю вашего автомобиля, если они правильно подобраны по вязкости — это продукты Mobil, Shell и Castrol.

Теперь к вопросу: сколько масла заливать?

При замене масла и одновременно масляного фильтра залить в Volkswagen Polo (1.6) 3,5 литра.

Процесс замены масла

Итак, подготовьте новое масло и фильтр, необходимый инструмент, воронку для заливки масла и — вперед в работу. Все тонкости процесса освещены на видео ниже.

Видео: Замена масла в двигателе Volkswagen Polo Sedan

Сколько Масло моторное Фольксваген Поло Автомобильное

Volkswagen Polo sedan — один из самых народных автомобилей на российском рынке вместе с Hyundai Solaris.Автомобиль, представленный в 2017 году, по-прежнему пользуется спросом — практически во всем благодаря хорошим ходовым характеристикам, качественным комплектующим и высочайшей надежности … Кроме того, при переходе с VW Polo некоторые ремонтные работы производятся без помощи другие — например, залить новое масло в двигатель. Какое, перед этим необходимо выбрать масло, и чтобы не ошибиться в выборе, следует исходить из характеристик, указанных в руководстве пользователя. Итак, дальше мы увидим, как правильно выбрать масло , а сколько у него заливать в зависимости от объема двигателя Фольксваген поло седан .

Регламент

Для правильного выбора масла нужно действовать поэтапно, и соблюдать все важные параметры, в том числе показатели производительности … Например, нужно знать, когда заменять расходный материал … Для этого производитель разработал замену Норма, которая для VW Polo Sedan составляет около 20 тысяч километров. Это условный показатель, который можно изменить по настоянию автосалона, либо по инициативе самого владельца (при самообслуживании).В последнем случае заменить масло намного сложнее, но это очень информативная и экономичная процедура, не занимающая много времени. Его придется проводить как можно чаще, если машина эксплуатируется в нестабильных климатических зонах и подвергается большим нагрузкам. Ведь под воздействием негативных факторов масло нужно менять заранее, чтобы оно не успело потерять свои свойства. Из-за сложных условий регламент может быть сокращен до 10 тысяч километров.Кроме того, на быстрый износ масла влияет высокоскоростная езда по легкому бездорожью, включая пыльные дороги, постоянные перепады температур, резкие маневры и даже нарушения ПДД. В таких случаях нужно быть готовым к более ранней смене. масел на больше, чем предусмотрено регламентом. Но для этого важно знать несколько факторов.

Фольксваген поло

сколько масла заливать в двигатель.

Как проверить состояние масла

Чтобы убедиться, что масло пришло в негодность, нужно обратить внимание на цвет, запах и состав масла.Например, при большом пробеге жидкость может менять цвет с прозрачного до темно-коричневого. Что касается запаха, то масло может пахнуть горелым, а это один из признаков механического износа. Второй, более серьезный признак — наличие металлической стружки в масле, а также грязевых отложений. В таких случаях необходимо срочно менять масло. Это единственный способ предотвратить преждевременный износ компонентов двигателя и тем самым избежать капитального ремонта двигателя внутреннего сгорания.

Похожие новости

Замена масла VW Polo Sedan (

Polo sedan) 1.6 CFNA

«Селектор АКПП». Ремонт и обслуживание автоматических коробок передач и вариаторов в Москве Сайт:.

Когда проверять состояние масла

Многие проверяют состояние масла по регламенту. На самом деле лучше сделать это раньше, не дожидаясь регламента. Следующие симптомы указывают на проблемы с маслом:

• Недостаточная мощность двигателя
• Повышенный расход топлива
• Повышенный расход масла
• Возможны задержки и рывки при переключении передач
• Чрезмерный шум и вибрация

При обнаружении данных отклонений не лишним будет проверить состояние масла.

Сколько масла заливать в поло 1.6.

Параметры масла

Естественно для Volkswagen Polo лучше подбирать масло от именитого производителя … Сомнительные марки стоит сразу игнорировать. Чтобы не запутаться в выборе, нужно исходить из рекомендованных параметров, разработанных самим концерном Volkswagen … Например, в первую очередь нужно исходить из вязкостных характеристик SAE 5W-40 и 5W-30, т.к. а также международные стандарты ACEA A2 и ACEA A3.Кроме того, следует обратить внимание на соответствие маркировки 501 01, 502 00 и 503 00.

Похожие новости

Указанными параметрами обладает как оригинальное масло, так и его аналоги. На сегодняшний день производство аналогов налажено в Германии, России, Румынии, Молдове, Китае и других странах. Качество этих масел в последнее время не уступает более дорогим оригинальным маслам. Исходя из этого, выбор в пользу масла-аналога очевиден.Хотя многие по-прежнему отдают предпочтение оригинальному продукту.

Из моторных масел лучших производителей для Volkswagen polo можно выделить марки Castrol, Mobile, Лукойл, Elf, Kixx и другие известные фирмы с хорошей репутацией. Также владельцы часто отдают предпочтение моторному маслу Shell Helix Ultra.

Том

Общий объем моторного масла на Volkswagen polo не зависит от рабочего объема и составляет в среднем 3,6 литра.

Виды моторных масел

В конце статьи мы рассмотрим, что такое моторные масла.Их всего три.

• Synthetic — лучшее моторное масло на сегодняшний день. Обладает хорошими характеристиками текучести, а также обладает отличными антипригарными и антиоксидантными свойствами, не боится морозов и резких перепадов температур. Рекомендуется для современных автомобилей с небольшим пробегом. Главный недостаток масла — высокая стоимость за счет перечисленных достоинств
.
• Минерал — самое дешевое моторное масло, часто используется как техническая жидкость для промывки двигателя от остатков старого масла, металлической стружки и других отложений.Его не следует заливать в двигатель Фольксваген Поло, особенно с небольшим пробегом. Кроме того, нельзя употреблять «минеральную воду» при низких температурах. Дело в том, что это более густое масло, склонное к застыванию.
• Полусинтетическое масло — достойная альтернатива минеральному маслу. Лучшее соотношение цены и качества. Умеренно выдерживает низкие температуры, имеет более длительный срок действия, чем минеральный состав. И все же полусинтетика не способна полностью заменить чистую синтетику, и заливать ее следует только в крайнем случае.
• Можно сделать вывод, что в первую очередь для Volkswagen — это любое синтетическое масло — либо оригинальное, либо известный аналог. Полусинтетику лучше всего использовать при большом пробеге, а минеральное масло заливать не рекомендуется.

Одним из самых популярных седанов российских автомобилистов, является немецкий Volkswagen Polo. Модель производится и продается в России с 2011 года, покорив армию поклонников продукции автомобильного концерна VAG. Автомобиль по разумной цене — отличный выбор для большинства россиян.Это легковой семейный автомобиль … Салон достаточно просторный, в нем комфортно путешествовать всем членам семьи. Вместительный багажник седана позволяет разместить там необходимые вещи для путешествий и отдыха.

Хотя автомобили обслуживаются по гарантии, большинство их владельцев не задаются вопросом, какую смазку официальный дилер добавляет в их двигатель. Но по истечении гарантийного срока выбор придется делать самому. Для многих это болезненная процедура, так как выбор моторных масел на рынке огромен.Как из этого разнообразия выбрать подходящие продукты, чтобы сузить область поиска?

Для этого специалистами VAG разработаны нормативы допусков. Каждый из допусков определяет основные характеристики, которым должна соответствовать моторная жидкость, чтобы обеспечить качественное обслуживание двигателей. Марки Volkswagen, Skoda, Audi и Seat. Для получения сертификата соответствия тому или иному допуску масляная жидкость проходит многочисленные анализы, испытания и испытания на бензиновых и дизельных двигателях Volkswagen.Процесс долгий и дорогостоящий, но для моторного масла, получившего сертификат, рынок сбыта значительно расширяется.

Согласно сервисной документации, к бензиновым двигателям автомобилей Volkswagen Polo могут применяться масла с допусками 501.01, 502.00, 503.00, 504.00. Для дизельных агрегатов подходят смазочные материалы с допуском VW 505.00 и 507.00. Автомобили Volkswagen Polo, выпускавшиеся на калужском заводе, до 2016 года оснащались бензиновым 4-цилиндровым 16-клапанным атмосферником EA 111, развивающим мощность 85 или 105 лошадиных сил… Теперь седаны оснащаются модернизированными силовыми установками EA 211 с чуть большей мощностью — 90 и 110 лошадок.

Для этих двигателей лучшим выбором будет одобренное Volkswagen синтетическое масло под номером 502.00 или 504.00. Для гарантийного обслуживания современных моторов дилеры используют Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 и VW LongLife 5W-30. Castrol EDGE также используется в качестве масла первой заливки на сборочной линии.

Помимо вышеперечисленных смазочных материалов, есть большой выбор не менее качественной продукции.Среди них: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell helix Ultra HX 8 5W-30 и 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3 / B4. Вся эта продукция получила множество положительных отзывов автовладельцев VW. Это вполне естественно — названия торговых марок говорят сами за себя. Вы также можете использовать продукцию других известных производителей с такими же допусками.

Каковы предпочтительные допуски моторного масла

Какой из разрешенных допусков Volkswagen будет лучшим для эксплуатации в российских условиях? 502.00 включает смазочные материалы для двигателей с непосредственным впрыском повышенной мощности … Допуски 505.00 и 505.01 предназначены для смазочных материалов Для дизельных двигателей … 504 / 507.00 — допуски на новейшие смазочные материалы для бензиновых (504.00) и дизельных (507.00) двигателей. Эти масла характеризуются длительным интервалом обслуживания и низким содержанием серы и фосфора (LowSAPS). Они применимы к двигателям с сажевыми фильтрами и катализаторами выхлопных газов.

Конечно, хорошо менять смазку через 25-30 тысяч километров, а не через 10-15 тысяч, как это делают официальные дилеры… Но такие интервалы не для российских условий эксплуатации и нашего бензина. Вне зависимости от марки масла и допусков менять его нужно гораздо чаще — каждые 7-8 тысяч км пути. Тогда двигатель прослужит долго.

Смазки с допусками 504 00 и 507 00 имеют и другие недостатки:

• моющие средства с меньшим содержанием, ради окружающей среды;
• Низковязкие масляные жидкости LowSAPS доступны только с вязкостью 5W-30.

Естественно, уменьшение количества полезных присадок приводит к повышенному износу двигателя, как бы ни рекламировались новые масла. Поэтому лучшими смазочными жидкостями для российских условий эксплуатации будут моторные масла с допуском VW 502.00 для бензиновых двигателей и 505.00, а также 505.01 — для импортных дизельных двигателей.

Характеристики вязкости

Параметры вязкости являются одними из самых важных. Вязкость моторных масел зависит от температуры. Все моторные масла сегодня всесезонные.По классификации SAE у них есть коэффициенты низкотемпературной и высокотемпературной вязкости … Они разделены символом W. На рисунке представлена ​​таблица зависимостей смазочных материалов рабочего температурного диапазона от их вязкости.

Для относительно новых двигателей Volkswagen Polo подходят маловязкие составы 5W-30. При эксплуатации в жарком южном климате лучше использовать более вязкую жидкость 5W-40 или 10W-40. Жителям северных регионов из-за возможных низких температур лучше использовать 0W-30.

Независимо от климатической зоны, после 100 тысяч километров пути Volkswagen Polo лучше приобрести более вязкое масло, SAE 5W-40 или 0W-40. Это связано с износом, увеличивающим зазоры между деталями поршневого агрегата. В результате смазочные свойства маловязких жидкостей (W30) несколько ухудшаются, а их эксплуатационный расход увеличивается. Производитель автомобиля — концерн VAG, рекомендует в сопроводительной документации на Volkswagen Polo придерживаться вязкостей 5W-30 и 5W-40.

Стоимость и технология производства

Для автомобилей Volkswagen Polo следует использовать синтетические смазочные материалы. Любая моторная смазка состоит из базового масла и набора присадок. Именно базовый компонент определяет основные характеристики. Сейчас наиболее распространены базовые масла, получаемые из масла путем его глубокой очистки (гидрокрекинга). Эти продукты продаются как полусинтетические и синтетические (VHVI, HC синтетические). По сути, это не более чем маркетинговый ход … Такие масла намного дешевле полностью синтетических базовых рецептур (PAO, Full Synthetic), сделанных на основе полиальфаолефинов (PAO).

При гидрокрекинге многие показатели близки к синтетическим, но термоокислительная стабильность ниже. Поэтому VHVI теряет свои свойства быстрее, чем Full Synthetic. Гидрокрекинг нужно менять чаще — но для российских условий этот недостаток не критичен, так как смазку все равно нужно менять быстрее рекомендованного времени. Ниже представлена ​​ориентировочная стоимость некоторых смазочных материалов, подходящих для силовых агрегатов VW Polo:

1. Стоимость оригинальных HC-синтетических немецких масел VAG Longlife III 5W-30 в 5-литровой канистре начинается от 3500 руб.Это будет просто замена Volkswagen passat (3,6–3,8 л) и еще останется для доливки жидкости во время эксплуатации.
2. Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 стоит дешевле — от 2900 рублей, но объем канистры меньше, 4 литра.
3. Полностью синтетический продукт, Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3 / B3 4 литра, продается по цене около 4 тысяч рублей.

Как не покупать контрафактную продукцию

Сейчас рынок России наводнен контрафактной контрафактной продукцией.Отличить подделку от оригинала бывает сложно даже профессионалам, не говоря уже о автомобилистах. Поэтому следует придерживаться правил, соблюдение которых значительно снизит вероятность приобретения подделки:

1. Соблюдайте рекомендации производителя по допускам и вязкостным характеристикам моторных жидкостей.
2. Не соблазняйтесь низкой ценой предлагаемых смазочных материалов — именно там чаще всего продается контрафактная продукция.
3. Приобретайте канистры с маслом только в крупных специализированных торговых точках или у официальных дилеров.
4. Перед покупкой узнайте мнение более опытных коллег о том, где лучше покупать оригинальную автохимию.
5. Не покупайте моторную смазку на рынках, у сомнительных продавцов.

Помните — использование подделки приведет к отказу двигателя. Капитальный ремонт мотора дорого обойдется его владельцу.

Видео: какое масло лучше заливать VW Polo

Признаки и последствия старения моторного масла

Визуальных знаков, указывающих на необходимость замены смазки, нет.Многие автолюбители, особенно новички, ошибочно полагают, что, как только состав масла потемнел, его нужно менять. На самом деле это говорит только в пользу смазочного продукта … Если жидкость потемнела, значит, она хорошо промывает двигатель, адсорбируя шлаковые отложения. Но к тем маслам, которые не меняют цвет со временем, следует относиться осторожно.

Единственным ориентиром, который дает информацию о замене, является пробег после последнего обновления смазочной жидкости …Несмотря на то, что официальные дилеры предлагают замену через 10 или 15 тысяч км, делать это нужно чаще, не проехав более 8 тысяч. Ведь российский бензин содержит много примесей, которые окисляют масло и вызывают потерю его защитных свойств. Также не следует забывать, что в сложных городских условиях (пробки) двигатель долго работает во время простоя машины — то есть ресурс смазки все равно снижается. Масляный фильтр также необходимо менять при каждой замене смазочного материала.

Что будет, если менять масло с увеличенным интервалом

Если несерьезно относиться к частоте замены, а также заливать неподходящую смазку для мотора, это чревато уменьшением ресурса двигателя. Такой диагноз появляется не сразу, поэтому незаметен. Масляный фильтр забивается, и двигатель начинает промываться грязной моторной жидкостью, содержащей шлак, шлам и мелкую стружку.

Загрязнения оседают в маслопроводах и на поверхностях деталей.Давление моторного масла падает, а со временем и вовсе пропадает. Если игнорировать датчик давления, последуют: заклинивание поршней, проворачивание шатунных подшипников и поломка шатунов, выход из строя турбонагнетателя и другие повреждения. В таком состоянии легче купить новый. блок питания, потому что капитальный ремонт ему уже не поможет.

Если ситуация все же не безнадежная, может помочь активная промывка, а затем периодическая замена на качественное свежее масло через 1–1 час.5 тыс. Км спокойной езды, на малых оборотах двигателя. Процедуру такой замены необходимо выполнить 2-3 раза. Возможно, тогда капремонт затянется на некоторое время.

Пошаговая инструкция по замене моторного масла

Работы по самостоятельной замене проводить на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. К процедуре стоит подготовиться заранее: приобрести канистру моторной жидкости объемом 4 или 5 литров, масляный фильтр (каталожный номер оригинальный — 03C115561H) или его аналог, новую сливную пробку (оригинальная — N

202) или медную прокладку к ней. .Кроме того, подготовьте инструмент и приспособления:

• пустую емкость для слива отработанной смазки объемом 5 литров;
• ключ для снятия масляного фильтра;
• Накидной ключ на 18 — для снятия сливной пробки;
• бит «Torx» T25, головка 13 и храповик — для снятия защиты картера;
• Воронка для слива масла и ветоши.

После того, как все подготовлено, можно приступать:

1. Двигатель прогревается короткой поездкой, после чего автомобиль ставится над смотровой ямой.
2. Открывается капот и откручивается пробка маслозаливной горловины.
3. Масляный фильтр откручиваем на пол-оборота. Клапан, расположенный под фильтром, приоткрывается и масло стекает из него в картер.
4. С помощью инструмента снимается защита картера.
5. Ключом на 18 сливная пробка сдвигается со своего места.
6. Заменяется пустой контейнер. Пробка откручивается двумя пальцами осторожно, чтобы не обжечься горячей жидкостью.
7. Отработанная смазка сливается в емкость. Подождите около получаса, пока жидкость не перестанет капать из лунки.
8. Сливная пробка с новой прокладкой ввинчивается в свое гнездо.
9. Старый масляный фильтр снят. Уплотнительное кольцо нового фильтра смазывается моторным маслом.
10. Свежий фильтр прикручен на место.
11. Около 3,6 литра новой моторной жидкости осторожно заливают в двигатель через маслозаливную пробку. Уровень масла периодически проверяется щупом.
12. Как только уровень жидкости приближается к максимальной отметке на щупе, наполнение прекращается. Пробка заливного отверстия закручивается на место.
13. Двигатель включается и работает 2–3 минуты на нейтральной передаче … Затем нужно подождать 5–6 минут, пока масло не соберется в картере.
14. При необходимости масло доливают до тех пор, пока его уровень не достигнет середины между отметками MIN и MAX на щупе.

Видео: замена моторного масла в Volkswagen Polo

Надежность и долговечность силовой установки Volkswagen Polo напрямую зависит от качества залитого масла и соблюдения сроков его замены.Поэтому автовладелец должен ответственно подойти к выбору моторной смазки и соблюдать все рекомендации производителя.

Самое популярное оригинальное масло имеет допуски VW 502 00 или VW 504 00. Его стоимость более 3000 руб. Также производитель допускает использование менее распространенных VW 501 01 и VW 503 00. Масло 504 00 имеет наибольшее количество высокотехнологичных присадок, максимально увеличивающих период замены, поэтому оно лучше.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Оригинальное масло Volkswagen Polo

Смазка с допуском 502 00 предназначена для тяжелых условий эксплуатации, когда требуется меньший интервал замены. Использование масла 502 00 оправдано только с экономической стороны, поэтому опытные автовладельцы не советуют заливать его.

По мере износа двигателя вязкость должна увеличиваться. В противном случае автовладелец столкнется с постоянной протечкой сальника и потением двигателя.Неоправданно использовать в моторе слишком густые масла. Они не обеспечивают достаточной смазки трущихся поверхностей, снижают КПД двигателя, могут вызвать образование задиров.

Запатентованная Volkswagen система классификации и определения последовательности моторных масел не получила широкого распространения среди производителей смазочных материалов. Поэтому найти его на этикетках канистры довольно сложно. В международной классификации указанные допуски соответствуют жидкостям с индексами ACEA, A2 или A3.

В таблице ниже указаны артикулы и примерная стоимость хороших аналогов оригинального масла для Volkswagen Polo.

Объемы заправок и периодичность замены

Дилеры рекомендуют менять моторное масло на Volkswagen Polo каждые 15 тысяч километров. По отзывам автовладельцев интервал следует сократить до 7-8 тысяч километров.

Нормальный расход масла в двигателе Фольксваген Поло

По заявлению производителя, у всей линейки силовых установок одинаковый расход масла.Двигатель может съесть до 1 литра на тысячу километров. Этот допуск довольно большой. При эксплуатации автомобиля реальные затраты значительно меньше. Увеличение расхода масла до 1 литра на тысячу километров возможно только в случае чрезмерного износа двигателя или неисправности его узлов.

По отзывам автовладельцев норма расхода масла 150-200 грамм. Если двигатель кушает более 250 грамм на тысячу километров, то нужно обратить внимание на состояние поршневых колец, прокладок и сальников.

Чаще всего повышенный расход возникает из-за закоксованности маслосъемника и компрессионных колец … Эта неприятность появляется при пробеге более 100 тыс. Км. Проходящие газы при высоком артериальном давлении могут вызвать запотевание двигателя и при 55-75 тысячах на одометре. В этом случае расход масла со временем увеличивается. Мотор нередко потребляет более литра на тысячу километров.

Необходимые инструменты

Для замены моторного масла в двигателе автомобиля Volkswagen Polo седан автовладельцу потребуется набор инструментов и материалов, которые указаны в таблице ниже.

• Фильтр масляный. Оригинальный продукт имеет номер детали 03C115561H.
• Уплотнительное кольцо для сливной пробки.

Самостоятельная замена масла в Фольксвагене Поло

Замена масла в автомобиле Фольксваген Поло седан с двигателем 1,6 л проводится по приведенной ниже инструкции.

• Поставить автомобиль на смотровую яму … Прогреть двигатель.
• Откройте капот.
• Выкрутите масляный фильтр специальным ключом.

Процесс снятия масляного фильтра самодельным инструментом

• Протрите резьбу и посадочное место от грязи тряпкой.

Процесс очистки поверхности

• Снимите крышку маслозаливной горловины.

Процесс снятия крышки

• Поставьте емкость под старое отверстие для слива масла.

Емкость под сливным отверстием для масла

• Отверните сливную пробку с помощью гаечного ключа.
• После слива старого масла осмотрите сливную пробку. В случае ее исправного состояния необходимо заменить только уплотнительное кольцо.

• Вкрутите сливную пробку в гнездо.

Процесс завинчивания пробки

• Возьмите новый масляный фильтр и смажьте резьбовое гнездо и уплотнительную резинку.

порядок работы подходит и для других автомобилей

Этому двигателю нет альтернативы (пока) на Калужском Поло-седане и, как альтернатива, на Skoda Fabia 2 емнип с осени 2010 года.

[I] * Крутящий момент гаечный ключ-VAG 1331-

Отвод
Индикация.Не допускайте попадания масла на детали автомобиля.
* Накройте генератор тканью перед снятием фильтра.

— Сначала ослабьте масляный фильтр -стрелка- съемником или ключом для масляного фильтра -3417- (перед тем, как полностью открутить масляный фильтр).
— Подождите несколько минут, пока масло из фильтра не стечет в двигатель.
— Затем откручиваем масляный фильтр.
Осторожно!
Не допускайте контакта моторного масла с поликлиновым ремнем и генератором.

Установка
Индикация. Соблюдайте инструкции на корпусе фильтра!
* Соблюдайте инструкции по утилизации рабочих жидкостей!
— Очистите посадочную поверхность фильтра на корпусе.
— Нанесите немного масла на уплотнение нового фильтра.

— Новый фильтр-стрелка заводить вручную.
— Затем затяните с моментом 20 Нм.

На практике:

Оригинальный фильтр — 03c115561d

Инструкция по установке на корпус фильтра:

Заменить масло на прогретом двигателе

Сливная пробка — под ключ 18

Для откручивания фильтра используем чашечный съемник VAG-size — 74 мм

Сначала закройте генератор подальше от греха и поверните фильтр на 3-4 оборота.
Выкуриваем 1 сигарету, пока масло из фильтра не стечет в поддон.
Наконец-то отключаем фильтр.
Тут нас ждет первая засада: фильтр отворачивается вместе с штуцером, на который он накручивается

ввинчиваем штуцер и хорошо затягиваем подручными средствами, т.к. на нем не предусмотрены лыски для инструмента.
Тщательно протрите сопрягаемую поверхность, с которой будет соприкасаться фильтр, смажьте прокладку фильтра моторным маслом и вручную прикрутите новый фильтр на место.
Надеваем теперь бывший съемник-чашку и затягиваем все с прописанным моментом — 20 + 2,0 Н * м

Антивандальным съемником можно снять стакан с корпуса фильтра масляные фильтры клещевого типа: цепляемся за корпус стакана (не сильно) и, слегка встряхивая, снимаем стакан с корпуса фильтра

Для максимального слива остатки отработанного масла из поддона, можно так — поднять лицо повыше

Заворачиваем сливную пробку (старую я оставил) и закручиваем с моментом 35Н * м

А вот горловину заливную можно было бы сделать удобнее: помимо того, что из стандартной канистры с маслом на 4 литра в нее сложно попасть не пролив, так еще и заливать нужно очень тонкой струйкой (((((

По книге, объем 3.Легко заливается 6 литров, но 4,0 литра, после чего уровень масла на щупе будет на верхней границе заштрихованной зоны:

Запускаем двигатель, проверяем отсутствие протечек из-под сливной пробки и по ходу прокатка и фланец масляного фильтра.
Заглушаем, дымим 5 минут и еще раз проверяем уровень масла в двигателе.
Ох …

Расшифровка оригинальной комплектации автомобиля
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском языке!
Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, коды ошибок.

Если вы не нашли информации о своем автомобиле, посмотрите на автомобили, построенные на платформе вашего автомобиля.
С большой долей вероятности информация о ремонте и обслуживании подойдет и для вашего автомобиля.

Volkswagen Polo R WRC | Новости, характеристики, характеристики, тизер

Volkswagen использует новые правила, чтобы сделать свой успешный раллийный автомобиль Polo R более быстрым, мощным и безопасным. Обновленный гонщик дебютирует в соревнованиях в начале сезона чемпионата мира по ралли (WRC) 2017 года.

Официальный предварительный набросок, опубликованный Volkswagen, показывает, что Polo R 2017 года отличается от автомобиля, который впервые был взят за три года подряд, благодаря полностью переработанному обвесу. Он имеет более длинные свесы на обоих концах, он намного шире благодаря более выраженным расширителям крыльев на всех четырех углах и оснащен массивным крылом сзади. Новый образ дополняет характерная для 2017 года темно-сине-белая ливрея.

Polo продолжает с турбонаддувом 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель. Однако новые правила позволяют производителям увеличивать размер ограничителя воздуха турбонагнетателя с 34 до 36 миллиметров. Таким образом, четырехцилиндровый двигатель развивает мощность в 380 лошадиных сил, что примерно на 60 лошадиных сил больше, чем у нынешней модели, и на 191 лошадиных сил больше, чем у Polo GTI, топовой модели, которая заслужила честь быть самой мощной серийно производимой моделью Polo. Volkswagen пока не готов объявить технические характеристики.

Представители

WRC снизили минимальный вес раллийных автомобилей до 2590 фунтов, что означает, что обновленный Polo 2017 примерно на 55 фунтов легче, чем версия 2016 года.Наконец, мощность турбонаддува передается на землю через межосевой дифференциал с электронным управлением.

Volkswagen опубликует более подробную информацию о Polo R 2017 года в ближайшие месяцы. Поклонники WRC получат свой первый шанс лично проверить обновленный Polo R во время ралли Монте-Карло в следующем году. Конечно, нынешняя машина еще не списывается, потому что до конца сезона WRC 2016 года осталось еще десять гонок, включая события в Финляндии, Франции, Китае и Австралии.

Рекомендации редакции

Стоит ли покупать подержанный Volkswagen Polo?

Когда дело доходит до хэтчбеков, всегда рекомендуют Volkswagen Polo. VW Polo — это новый автомобиль, который требует повышенного качества за немецкое качество сборки и спортивные характеристики. Для автомобиля, который существует более 10 лет, премиум может быть не таким привлекательным. Однако длительный производственный цикл Polo означает, что на выбор есть ряд подержанных автомобилей VW Polo отличного качества.Тогда возникает вопрос: стоит ли покупать подержанный VW Polo в 2021 году?

Почему стоит обратить внимание на Volkswagen Polo

Как хэтчбек, VW Polo — один из самых привлекательных автомобилей, которые следует учитывать при поиске подходящего автомобиля. Несмотря на то, что Polo — это автомобиль, которому уже 12 лет, все же есть веские причины рассматривать Polo в качестве следующего автомобиля в 2021 году.

Разнообразный ассортимент эффективных двигателей

Одним из факторов, делающих подержанный Volkswagen Polo достойным покупателем, является выбор мощных, разнообразных и эффективных двигателей.В первые годы Polo предлагался с 1,2-литровым бензиновым двигателем в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с отдачей 16,47 км / ч. Предлагаемый дизель представлял собой 1,2-литровый дизельный двигатель TDI, соединенный только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, который давал 22,08 км / ч пробега. Во второй половине 2010 года для Polo также был представлен 1,6-литровый бензиновый агрегат.

Позже, в 2013 году, Polo получил 1,2-литровый двигатель TSI с турбонаддувом в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG. В том же году Polo также получил 1,6-литровый дизельный двигатель TDI в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и спортивным режимом.Перенесемся в 2019 год: Polo претерпел изменения BS6 и вернулся с 1,0-литровым безнаддувным бензиновым двигателем и 1,0-литровым турбобензиновым двигателем TSI.

Классический дизайн

Если внешний вид — это то, что определяет ваше решение о покупке подержанного автомобиля, то Volkswagen Polo никогда вас не разочарует. Фактически, Polo — один из немногих хэтчбеков в Индии, которые со временем изящно состарились. В целом, VW Polo отличался четким дизайном фары с галогенными лампами, которые выглядели стильно и современно.По обе стороны от фар располагалась горизонтальная решетка радиатора с тройной хромированной планкой, в центре которой преобладала крупная эмблема Volkswagen.

Общий дизайн VW Polo отличается минимальными складками и линиями кузова, что придает ему мускулистый вид. Со стороны Polo отлично поработал, чтобы выглядеть как средняя машина с явно поднятой подвеской и увеличенным на 168 мм дорожным просветом. Чтобы придать автомобилю более спортивный вид, Volkswagen оснастил Polo спортивными легкосплавными дисками.

Большой космос

Polo был одним из самых захватывающих компактных хэтчбеков в Индии, когда он был запущен. Столкнувшись с конкуренцией со стороны таких, как Hyundai i10 и Maruti Suzuki Swift, одна вещь, которая сделала Polo лучше, — это пространство в салоне и устойчивое положение. С колесной базой 2456 мм в первые годы и 2470 мм после рестайлинга Polo просторнее своих конкурентов. Увеличенная колесная база Polo также дала ему удобные сиденья и максимальный комфорт для пассажиров как спереди, так и сзади, что сделало подержанный VW Polo превосходным выбором для покупателей подержанных хэтчбеков.Фактически, как хорошо сложенный и просторный хэтчбек, Polo — первый выбор для многих новичков.

Durable Качество сборки

Еще один аспект, который делает Volkswagen Polo действительно способным компактным хэтчбеком, — это надежное качество сборки. VW Polo, построенный в соответствии с немецкой философией, является одним из самых прочных хэтчбеков. Даже когда он был впервые выпущен, Polo был основан на платформе, которая лежала в основе Audi A1 в то время, что свидетельствует о превосходном качестве сборки Polo.

Безупречная безопасность

В дополнение к и без того многообещающему пакету, одна из лучших вещей в обладании Volkswagen — это его стремление к безопасности. Фактически, Volkswagen Polo является одним из самых безопасных хэтчбеков и может похвастаться рейтингом NCAP 4 звезды, что до сих пор не достигается многими современными хэтчбеками. Хэтчбек оснащен улучшенной системой безопасности пассажиров с двойными подушками безопасности на стороне водителя и пассажира, антиблокировочной тормозной системой (ABS), электронным иммобилайзером для защиты от кражи и т. Д.

Сколько лет должно быть вашему подержанному Volkswagen Polo?

Благодаря наследию, которое насчитывает более 10 необычных лет (с 2010 года по настоящее время), найти подержанный Volkswagen Polo никогда не было достаточно сложной задачей. Но поскольку все виды Volkswagen Polo наводняют рынок подержанных автомобилей, возвращение домой идеального VW Polo, безусловно, требует внимания.

С учетом вышесказанного, рекомендуется внимательно рассмотреть варианты, которые были произведены с 2010 по 2012 год, в основном из-за того, что автомобили с дизельными вариантами приближаются к своему 10-летнему сроку службы, а также в моделях первого поколения отсутствуют функции, которые необходимы сегодня.Лучшие впечатления от вождения и владения Polo можно получить в моделях с 2014 по 2020 год.

На что обращать внимание при покупке Volkswagen Polo?

За более чем 10 лет своего пути Volkswagen Polo достиг миллионов счастливых домов; подвиг, с которым трудно справиться любому новичку. Но с таким огромным количеством владельцев рынок подержанных автомобилей становится легкой свалкой неисправных и проблемных автомобилей. Таким образом, покупка подержанного Volkswagen Polo — это задача, требующая внимания к деталям и понимания общих проблем и недостатков автомобиля.Таким образом, прежде чем привезти домой подержанный Volkswagen Polo, обязательно проверьте:

Проблема электрического окна

Довольно распространенная проблема на борту ранних моделей Highline и Highline Plus — это проблема с электрическими стеклоподъемниками. По мере старения автомобиля окна на этих двух вариантах имеют тенденцию двигаться очень медленно или с явным препятствием. Если не устранить вовремя, эта проблема может привести к заклиниванию окон, а также к тому, что кнопка подъема / опускания окна будет полностью не реагировать, что потребует замены.

Считается, что это заклинивание окон происходит из-за скопления мусора в каналах окон. Это препятствие создает чрезмерную нагрузку на двигатель, что приводит к его перегоранию и выходу из строя всего канала. Так что, если вы присматриваетесь к подержанным Polo Highline и Highline Plus, не забудьте проверить электрические стеклоподъемники.

Проблемы с топливной системой

Поскольку автомобили с турбонаддувом становятся все более популярной тенденцией, каждый хочет заполучить двигатель с турбонаддувом.Хотя нет никаких сомнений в том, что двигатели TDI и TSI Polo обладают высокой производительностью, они также связаны с общей проблемой, которая не дает покоя владельцам Polo. Специально для Polo TSI было несколько сообщений об утечках, которые могли произойти из передающего устройства, топливного насоса, подъемного насоса высокого давления или в самих топливных магистралях. Таким образом, мы бы посоветовали взять с собой высококвалифицированного механика и диагностировать любую или каждую проблему, которая может возникнуть из-за неисправной топливной системы.

Проблема с омывателем ветрового стекла

Другая распространенная проблема, о которой сообщают владельцы Polo, — это неисправность омывателя ветрового стекла.Моечные машины либо производят очень слабую струю, либо вообще не разбрызгивают воду. Коренной причиной этой проблемы являются разделенные водоструйные трубы, которые, как известно, довольно хрупкие. Когда эти трубы трескаются, это представляет большую угрозу для электрических компонентов двигателя внутри, так как вода может протекать по цепи, что может привести к гораздо большей и более дорогой проблеме. Поэтому не забудьте проверить его во время тест-драйва, прежде чем приносить домой подержанный Polo.

Подвеска изношена

Независимо от того, какую модель вы рассматриваете, одна вещь, на которую вы обязательно должны обратить внимание, — это изношенная подвеска, замена и ремонт которой может стоить целое состояние.Чтобы проверить возможные неисправности подвески, возьмите подержанный Volkswagen Polo, проехав несколько неровностей, и внимательно прислушайтесь к любому дребезжанию или признакам, указывающим на износ подвески.

Журнал обслуживания

Еще одна важная вещь, которую необходимо проверять, всякий раз, когда вы решаете купить подержанный Volkswagen, — это убедиться, что вы просматриваете историю обслуживания автомобиля и ищете регулярное обслуживание часто используемых компонентов, таких как воздушный фильтр, свеча зажигания и корпус дроссельной заслонки.

Сколько должен стоить подержанный VW Polo?

Что делает Polo популярным среди производителей подержанных автомобилей, так это его хорошее качество сборки и общая надежность. Что касается цен, подержанные Polo можно привезти домой по средней цене всего от 4,5 лакха (2012-2014), 5,5 лакха (2015-2016) и от 5,5 до 7,5 лакха (с 2015 по 2019 год). в зависимости от комплектации и состояния.

Volkswagen Polo Двигатель и трансмиссия
Volkswagen Polo Габаритные размеры 99 6 9038 9038
Volkswagen Polo Функции безопасности
	Стандартные двойные передние подушки безопасности

Spinny Гарантированно подержанный Volkswagen Polo

Стоит ли покупать VW Polo в 2021 году?

Вопрос, который может возникнуть у многих потенциальных покупателей, выбор подержанного Volkswagen Polo может оказаться отличным выбором.Если говорить о том, станет ли Polo хорошим выбором в 2021 году, то простой ответ — да!

Поскольку хэтчбеки продолжают оставаться популярным товаром на рынке подержанных автомобилей, Volkswagen Polo является многообещающим автомобилем, который вызовет у вас чувство гордости. Независимо от того, какой вариант Volkswagen Polo вы выберете, каждый вариант предлагает совершенно новый уровень солидного и прочного внешнего вида в сочетании с впечатляющим спектром двигателей, стильным и вместительным интерьером и прочным кузовом. Добавляя к списку плюсов, не забывайте, что Volkswagen Polo имеет 4-звездочный уровень безопасности.Покупка подержанного VW Polo — разумный выбор, чтобы насытить в себе водителя-энтузиаста.

---

FAQ

Подержанный Volkswagen Polo — хорошая покупка?

Подержанный VW Polo — это исключительный автомобиль для покупки, поскольку он предлагает премиальные функции, надежное качество сборки и ориентированные на производительность двигатели по очень доступной цене.

Стоит ли VW Polo своих денег?

В 2021 году новый VW Polo предлагает отличные функции за деньги вместе с 4-звездочным рейтингом безопасности NCAP.Кроме того, подержанные автомобили VW Polo предлагают те же функции по гораздо более низкой цене.

Какие варианты бывшего в употреблении Polo самые лучшие?

Рассматриваемые варианты бывшего в употреблении VW Polo — это Polo Highline, Polo Highline Plus и Polo GT TSI. Эти автомобили предлагаются с механической и автоматической коробками передач, а также с турбобензиновыми двигателями TSI.

Фольксваген Поло — хорошая машина для новичков?

Компактные размеры и отзывчивое управление делают Volkswagen Polo отличным автомобилем для начинающих водителей.

Какой двигатель Volkswagen Polo самый лучший?

1,2-литровый двигатель TSI — самый популярный двигатель в VW Polo. Они доступны только в ранних моделях Polo GT TSI. 1,0-литровый TSI — лучший двигатель для VW Polo с точки зрения баланса между мощностью и производительностью.

Важные ссылки

7-местные автомобили | Лучшие автомобили с пробегом | Подержанные автомобили в Бангалоре | Подержанные автомобили в Дели | Гибридные автомобили в Индии | Люк на крыше автомобилей | Подержанные автомобили в Гургаоне | Подержанные автомобили в Хайдарабаде | Подержанные автомобили в Нойде | Подержанные автомобили в Пуне | Автомобили, работающие на КПГ в Индии | Джипы в Индии | Подержанные автомобили в Мумбаи | Подержанные автомобили в Ахмедабаде | Типы автомобилей | Марок автомобилей в Индии | Подержанные автомобили в Ченнаи | Подержанные автомобили в Калькутте | Подержанные автомобили в Лакхнау | Автомобили с автоматической коробкой передач в Индии | Роскошные автомобили в Индии | Подержанные автомобили в Чандигархе | Подержанные автомобили в Коимбаторе | Подержанные автомобили в Индоре | Подержанные автомобили в Джайпуре

2009 Volkswagen Polo — Обзор — Автомобиль и водитель

Если вы все еще отождествляете Volkswagen с незамысловатым — и механически простым — оригинальным Beetle, пора обновить свое мышление.Времена изменились, и теперь VW уделяет основное внимание технологиям и современному дизайну. Недавно выпущенный Golf VI ясно показал, куда движется VW со своими крупнотоннажными автомобилями, но именно этот новый Polo действительно освещает путь. Видите ли, Golf VI обременен многими деталями, перенесенными с Golf V, также известного как Rabbit, в то время как Polo — это первый полностью новый автомобиль от последней руководящей группы, стоящей у руля Vee-Dub. «Здесь вы видите дизайн VW на ближайшие 10 лет», — сказала нам компания на презентации автомобиля на Сардинии.«Эту машину мы создали с нуля. Простой, четкий дизайн, ведущий в будущее, которое будет сильно отличаться от настоящего ».

По сравнению с унылой уходящей моделью, новый Polo — глоток свежего воздуха. Более низкий и широкий корпус определяет простоту. Такие детали, как небольшая горизонтальная полоса решетки радиатора, серебряное крыло в фарах и L-образное заднее освещение, появятся и на других новых моделях VW. Мы говорим, что внешний вид нельзя слишком быстро перенести на Jetta и Passat. В то время как трех- и пятидверные версии хэтчбека Polo не поступят в продажу.С., мы слышим, что четырехдверный седан, который будет производиться в Мексике, считается сильным кандидатом для американских продаж.

Как обычно, у европейцев много вариантов двигателей

На континенте Polo предлагается с тремя безнаддувными бензиновыми двигателями: двумя 1,2-литровыми трехцилиндровыми двигателями мощностью 60 л.с. и 70 л.с. и четырьмя 1,4-литровыми четырехцилиндровыми двигателями мощностью 85 л.с. Также доступны три вариации 1,6-литрового турбодизеля мощностью 75, 90 или 105 л.с. 105 л.с., 1.Вскоре на рынке появится 2-литровый четырехцилиндровый двигатель TSI с турбонаддувом, и Polo GTI мощностью от 170 до 180 л.с. от 1,4-литрового TSI — похожий по стилю на концепт-кар Wörthersee — тоже готов.

У нас не было возможности прокатиться на самом популярном Polo, GTI, но 1,2-литровый TSI с турбонаддувом стал нашим любимым двигателем. Он заметно набирает обороты около 1800 об / мин и кажется очень живым от чуть более 2000 об / мин до красной черты 6000 об / мин. Напротив, безнаддувный 1.4 кажется сдержанным и реагирует гораздо медленнее.С трехцилиндровыми двигателями Polo безнадежно маломощен за пределами городского движения.

Мы также ездили на двух меньших TDI и остались впечатлены обоими. 90-сильный агрегат является спортивным и отзывчивым до 5000 об / мин, и даже турбодизель мощностью 75 л.с. достаточно силен для большинства ситуаций. Экологически чистые автомобили будут впечатлены оборудованием BlueMotion, в том числе системой запуска / остановки двигателя, предлагаемой с дизельным двигателем мощностью 90 л.с. При таком оснащении комбинированная экономия топлива возрастает до 65 миль на галлон в оптимистичном европейском цикле.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG с двойным сцеплением — опция для 1.4, 1.2 TSI и 90-сильного TDI — первая в этом сегменте, предлагающая гораздо лучшую экономию топлива, чем обычные четырехступенчатые автоматические коробки передач используется в этом классе. Но увы, это не намного веселее. Мы ездили на нем в 105-сильном 1,2-литровом TSI, и он ненавязчиво переключается в стандартном режиме, но никогда не просит вас поиграть. Спортивный режим немного улучшает ситуацию, но за счет увеличения пробега. С другой стороны, стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач идеально подходит для 1.2 TSI. Все другие версии Polo стандартно поставляются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Относительно удобный, очень безопасный

Polo не похож на крошечный эконобокс; в нем достаточно тихо и комфортно, чтобы вы могли пережить долгое путешествие. Шасси отзывчивое и изысканное. Однако, чтобы задние пассажиры не ворчали, мы не советуем отодвигать переднее сиденье полностью назад. «Мы не сделали эту машину значительно больше [предыдущей], — говорит Ульрих Хакенберг, руководитель отдела исследований и разработок VW.«Но мы изменили пропорции и, таким образом, получили больше места для плеч, что позволило создать ощущение простора».

Polo получил пять звезд в лобовом краш-тесте Euro-NCAP, а VW утверждает, что при боковом ударе на 15 процентов меньше, чем у уже хорошего предшественника. Воздействие на переднюю часть ступни при лобовом столкновении было улучшено на 50 процентов, благодаря более низкой поперечной балке, которая не только сильнее, чем раньше, но и легче вдвое. Электронный контроль устойчивости является стандартным для большинства европейских стран.

Утонченность и внимание к деталям Polo может поставить в неловкое положение автомобили гораздо большего размера. Это, возможно, лучший автомобиль в своем сегменте, который включает в себя такие достойные похвалы модели, как Opel Corsa, новый Ford Fiesta и Hyundai i20. К счастью для конкурентов, VW также является одним из самых дорогих в своем сегменте. Старт продаж Polo в Европе в последнюю неделю июня начинается с 12 150 евро — 17 000 долларов или около того, что не совсем так. Тем не менее, VW уже получил более 15 000 заказов, и мы прогнозируем, что эти люди будут очень довольны.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, передний привод, 5-местный, 3- или 5-дверный хэтчбек

ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА (Германия): Polo Comfortline 1.2 TSI, 22 750 долларов США.

РАСЧЕТНАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА (Германия): 17000 долларов США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением SOHC 8-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 73 куб. Дюймов, 1197 куб. См
Мощность: 104 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент: 129 фунт-фут при 1500 об / мин автоматическое переключение передач и сцепление

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 97.2 дюйма
Длина: 156,3 дюйма
Ширина: 66,2 дюйма Высота: 58,5 дюйма
Снаряженная масса (оценка производителя): 2400 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ (MFR’S EST):
От нуля до 62 миль / ч: 9,7 с
Максимальная скорость: 118 миль / ч

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА (MFR’S EST):
Европейский смешанный цикл: 43 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Объем масла в двигателе поло седан. Сколько масла в двигателе Volkswagen Polo Sedan Объем масла Polo Sedan 1.6

сколько масло моторное фольксваген поло автомобильное

Volkswagen Polo sedan — один из самых народных автомобилей на российском рынке вместе с Hyundai Solaris.Автомобиль, представленный в 2017 году, по-прежнему пользуется спросом — практически во всем благодаря хорошим ходовым качествам, качественным комплектующим и высочайшей надежности. Кроме того, при переходе от VW Polo одни ремонтные работы производятся без посторонней помощи — например, заливается новое масло в двигатель. Какое, перед этим необходимо выбрать масло, и чтобы не ошибиться в выборе, следует исходить из характеристик, указанных в руководстве пользователя. Итак, дальше мы увидим, как правильно выбрать масло и как его заливать в зависимости от объема двигателя Фольксваген поло седан .

Регламент

Для правильного выбора масла необходимо действовать поэтапно, соблюдая все важные параметры, в том числе показатели эффективности. Например, вам нужно знать, когда заменять расходный материал. Для этого производитель разработал замену регламента, который для VW Polo Sedan составляет около 20 тысяч километров пробега. Это условный показатель, который можно изменить по настоянию автосалона, либо по инициативе самого владельца (при самообслуживании).В последнем случае заменить масло намного сложнее, но это очень информативная и экономичная процедура, не занимающая много времени. Его придется проводить как можно чаще, если машина эксплуатируется в нестабильных климатических зонах и подвергается большим нагрузкам. Ведь под воздействием негативных факторов масло нужно менять заранее, чтобы оно не успело потерять свои свойства. Из-за сложных условий регламент может быть сокращен до 10 тысяч километров.Кроме того, на быстрый износ масла влияет высокая скорость, езда по легкому бездорожью, включая пыльные дороги, постоянные перепады температур, резкие маневры и даже нарушение ПДД … В таких случаях нужно быть готовым к более ранней смене. масел на больше, чем предусмотрено регламентом. Но для этого важно знать несколько факторов.

Фольксваген поло

сколько масла заливать в двигатель.

Как проверить состояние масла

Чтобы убедиться, что масло пришло в негодность, нужно обратить внимание на цвет, запах и состав масла.Например, при большом пробеге жидкость может изменить цвет с прозрачного до темно-коричневого. Что касается запаха, то масло может пахнуть горелым, а это один из признаков механического износа. Второй, более серьезный признак — наличие в масле металлической стружки, а также грязевых отложений. В таких случаях необходимо срочно менять масло. Это единственный способ предотвратить преждевременный износ компонентов двигателя и тем самым избежать капитального ремонта двигателя внутреннего сгорания.

Похожие новости

Замена масла VW Polo Sedan (

Polo sedan) 1.6 CFNA

«Селектор АКПП». Ремонт и обслуживание автоматических коробок передач и вариаторов в Москве Сайт:.

Когда проверять состояние масла

Многие проверяют состояние масла по регламенту. На самом деле лучше сделать это раньше, не дожидаясь регламента. Следующие симптомы указывают на проблемы с маслом:

• Недостаточная мощность двигателя
• Повышенный расход топлива
• Повышенный расход масла
• Возможны задержки и рывки при переключении передач
• Чрезмерный шум и вибрация

При обнаружении данных отклонений не лишним будет проверить состояние масла.

Сколько масла заливать в поло 1.6.

Параметры масла

Естественно для Volkswagen Polo лучше подбирать масло от именитого производителя … Сомнительные марки стоит сразу игнорировать. Чтобы не запутаться в выборе, нужно исходить из рекомендуемых параметров, разработанных самим концерном Volkswagen. Например, в первую очередь необходимо исходить из вязкостных характеристик SAE 5W-40 и 5W-30, а также международных стандартов ACEA A2 и ACEA A3.Кроме того, следует обратить внимание на соответствие маркировки 501 01, 502 00 и 503 00.

Похожие новости

Указанными параметрами обладает как оригинальное масло, так и его аналоги. На сегодняшний день производство аналогов налажено в Германии, России, Румынии, Молдове, Китае и других странах. Качество этих масел в последнее время не уступает более дорогим оригинальным маслам. Исходя из этого, выбор в пользу масла-аналога очевиден.Хотя многие по-прежнему отдают предпочтение оригинальному продукту.

Моторные масла от лучших производителей для Volkswagen polo. марки Castrol, Mobile, Лукойл, Эльф, Kixx и другие можно выделить известных фирм с хорошей репутацией. Также владельцы часто отдают предпочтение моторному маслу Shell Helix Ultra.

Том

Общий объем моторного масла на Volkswagen polo не зависит от рабочего объема и составляет в среднем 3,6 литра.

Виды моторных масел

В конце статьи мы рассмотрим, что такое моторные масла.Их всего три.

• Synthetic — лучшее моторное масло на сегодняшний день. Обладает хорошими характеристиками текучести, а также обладает отличными антипригарными и антиоксидантными свойствами, не боится морозов и резких перепадов температур. Рекомендуется для современных автомобилей с небольшим пробегом. Главный недостаток масла — высокая стоимость за счет перечисленных достоинств
.
• Минерал — самое дешевое моторное масло, часто используется как техническая жидкость для промывки двигателя от остатков старого масла, металлической стружки и других отложений.Его не следует заливать в двигатель Фольксваген Поло, особенно с небольшим пробегом. Кроме того, нельзя употреблять «минеральную воду» при низких температурах. Дело в том, что это более густое масло, склонное к застыванию.
• Полусинтетическое масло — достойная альтернатива минеральному маслу. Лучшее соотношение цены и качества. Умеренно выдерживает низкие температуры, имеет более длительный срок действия, чем минеральный состав. И все же полусинтетика не способна полностью заменить чистую синтетику, и заливать ее следует только в крайнем случае.
• Можно сделать вывод, что в первую очередь для Volkswagen это любое синтетическое масло — либо оригинальное, либо известный аналог. Полусинтетику лучше всего использовать при большом пробеге, а минеральное масло заливать не рекомендуется.

Если придерживаться регламента, то замена масла в автомобиле Volkswagen Polo (1.6) вместе с ним и масляным фильтром следует с интервалом max = 15 тыс. Км, но для России традиционно рекомендуется снизить это интервал до 8 тыс. км.

Какое масло и сколько нужно для замены?

Любое моторное масло для Volkswagen Polo должно иметь разрешение концерна Volkswagen и соответствующие обозначения на упаковке: 501.01; 502,00; 503.00 или 504.00. Что означают разрешения VW?

Рассмотрим более подробно вопрос выбора масла в зависимости от года выпуска Volkswagen Polo, начиная с автомобилей 2005 года. Для автомобилей с 2005 по 2010 год (включительно) можно выбрать «синтетику» или «полуфабрикат». синтетика ».Для автомобилей, произведенных с 2011 года, следует выбирать только синтетические масла.

Масла моторные для бензиновых автомобилей:

• выпуска 2005 г. должны иметь категорию API — SL,
• , выпущенный в 2006–2010 годах, должен иметь категорию API — SM,
• , выпущенный с 2011 по 2015 год (включительно), должен иметь категорию API — SN.

Для автомобилей с дизельным двигателем:

• 2005-2010 годов выпуска, масло должно иметь категорию API — CI,
• 2011-2012 года выпуска, масло должно иметь категорию API — CJ,
• выпускался с 2013 по 2015 (включительно), API — CJ-4.

Как выбрать моторное масло на зиму?

• Подходит для автомобилей, произведенных с 2005 по 2010 (включительно) зимних масел с параметрами 0W-40 и 5W-40. Для автомобилей 2010 года выпуска еще можно использовать 5W-50.
• Для автомобилей с 2011 по 2013 год (включительно) подходят масла 0W-40 и 0W-50.
• Для Volkswagen Polos 2014 года выпуска — масла 0W-50.
• Для выпущенных в 2015 году — масла 0W-50 и 0W-60.

Как выбрать моторное масло на лето?

• Подходит для автомобилей, произведенных с 2005 по 2010 (включительно) летних масел с параметрами 20W-40 и 25W-40.Для автомобилей 2010 года выпуска добавляется еще 25W-50.
• Для автомобилей с 2011 по 2013 год (включительно) подходят масла 20W-40 и 25W-50.
• Для выпущенных в 2014 году — масла 15W-50 и 20W-50.
• Для выпущенных в 2015 году — масла 15W-50 и 15W-60.

Как выбрать всесезонное масло?

• Для автомобилей выпуска с 2005 по 2010 год (включительно) подходят всесезонные масла со следующими параметрами: 10W-40, 5W-40, 15W-40. Для автомобилей 2010 года выпуска к перечисленным добавляется еще 10W-50.
• Для автомобилей выпуска с 2011 по 2013 год (включительно) подходят масла с параметрами: 10W-50, 5W-40, 15W-40.
• Для Volkswagen Polo 2014 года выпуска — масла 5W-50 и 10W-50.
• Для выпущенных в 2015 году — масла 5W-50 и 10W-60.

кроме оригинальных масел Volkswagen, для замены можно выбрать другие варианты, которые также хорошо подойдут к двигателю вашего автомобиля, если они правильно подобраны по вязкости — это продукты Mobil, Shell и Castrol.

Теперь к вопросу: сколько масла заливать?

При замене масла и одновременно масляного фильтра залить в Volkswagen Polo (1.6) 3,5 литра.

Процесс замены масла

Итак, подготовьте новое масло и фильтр, необходимый инструмент, воронку для заливки масла и — вперед в работу. Все тонкости процесса освещены на видео ниже.

Видео: Замена масла в двигателе Volkswagen Polo Sedan

Одним из самых популярных седанов у российских автомобилистов является немецкий Volkswagen Polo.Модель производится и продается в России с 2011 года, завоевав армию поклонников автомобильного концерна VAG. Автомобиль по разумной цене — отличный выбор для большинства россиян. Это легковой семейный автомобиль … Салон достаточно просторный, в нем комфортно путешествовать всем членам семьи. Вместительный багажник седана позволяет разместить там необходимые вещи для путешествий и отдыха.

Хотя автомобили обслуживаются по гарантии, большинство их владельцев не задаются вопросом, какую смазку официальный дилер добавляет в их двигатель.Но по истечении гарантийного срока выбор придется делать самому. Для многих это болезненная процедура, так как выбор моторных масел на рынке огромен. Как из этого разнообразия выбрать подходящие продукты, чтобы сузить область поиска?

Для этого специалистами VAG разработаны нормативы допусков. Каждый из допусков определяет основные характеристики, которым должна соответствовать моторная жидкость, чтобы обеспечить качественное обслуживание двигателей Volkswagen, Skoda, Audi и Seat.Для получения сертификата соответствия тому или иному допуску масляная жидкость проходит многочисленные анализы, испытания и испытания на бензиновых и дизельных двигателях Volkswagen. Процесс долгий и дорогостоящий, но для моторного масла, получившего сертификат, рынок сбыта значительно расширяется.

Согласно сервисной документации, к бензиновым двигателям автомобилей Volkswagen Polo могут применяться масла с допусками 501.01, 502.00, 503.00, 504.00. Для дизельных агрегатов Смазочные материалы с VW 505.Допуск 00 и 507.00 подходит. Автомобили Volkswagen Polo, выпускавшиеся на калужском заводе, до 2016 года оснащались бензиновым 4-цилиндровым 16-клапанным атмосферником EA 111, развивающим усилие в 85 или 105 лошадиных сил … Теперь седаны оснащаются модернизированными силовыми установками EA 211 с двигателем. немного больше мощности- 90 и 110 лошадей.

Для этих двигателей лучшим выбором будет одобренное Volkswagen синтетическое масло под номером 502.00 или 504.00. Для гарантийного обслуживания современных двигателей дилеры используют Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 и VW LongLife 5W-30.Castrol EDGE также используется в качестве масла первой заливки на сборочной линии.

Помимо вышеперечисленных смазочных материалов, существует большой выбор продуктов не менее высокого качества. Среди них: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell helix Ultra HX 8 5W-30 и 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3 / B4. Вся эта продукция получила множество положительных отзывов от автовладельцев VW. Это вполне естественно — названия брендов говорят сами за себя. Вы также можете использовать продукцию других известных производителей с такими же допусками.

Каковы предпочтительные допуски моторного масла

Какой из разрешенных допусков Volkswagen будет лучшим для условий эксплуатации в России? 502.00 включает смазочные материалы для двигателей с непосредственным впрыском повышенной мощности. Допуски 505.00 и 505.01 предназначены для смазочных материалов для дизельных двигателей. 504 / 507.00 — это допуски на новейшие смазочные материалы для бензиновых (504.00) и дизельных (507.00) двигателей. Эти масла характеризуются длительным интервалом обслуживания и низким содержанием серы и фосфора (LowSAPS).Они применимы к двигателям с сажевыми фильтрами и катализаторами выхлопных газов.

Конечно, хорошо менять смазку через 25-30 тысяч километров, а не через 10-15 тысяч километров, как это делают официальные дилеры. Но такие интервалы не для российских условий эксплуатации и нашего бензина. Вне зависимости от марки масла и допусков менять его нужно гораздо чаще — каждые 7-8 тысяч км пути. Тогда двигатель прослужит долго.

Смазки с допусками 504 00 и 507 00 имеют и другие недостатки:

• меньшее содержание моющих средств, в целях защиты окружающей среды;
• Низковязкие масляные жидкости LowSAPS доступны только с вязкостью 5W-30.

Естественно, уменьшение количества полезных присадок приводит к повышенному износу двигателя, как бы ни рекламировались новые масла. Поэтому лучшими смазочными жидкостями для российских условий эксплуатации будут моторные масла с допуском VW 502.00 для бензиновых двигателей и 505.00, а также 505.01 для импортных дизельных двигателей.

Характеристики вязкости

Параметры вязкости являются одними из самых важных. Вязкость моторных масел зависит от температуры.Все моторные масла сегодня всесезонные. По классификации SAE они имеют низкотемпературный и высокотемпературный коэффициенты вязкости. Они разделены символом W. На рисунке представлена ​​таблица зависимости диапазона рабочих температур пластичных смазок от их вязкости.

Для относительно новых двигателей Volkswagen Polo подходят маловязкие составы 5W-30. При эксплуатации в жарком южном климате лучше использовать более вязкую жидкость 5W-40 или 10W-40.Жителям северных регионов из-за возможных низких температур лучше использовать 0W-30.

Независимо от климатической зоны после 100 тысяч километров пути Volkswagen Polo лучше приобрести более вязкое масло, SAE 5W-40 или 0W-40. Это связано с износом, увеличивающим зазоры между деталями поршневого агрегата. В результате смазочные свойства маловязких жидкостей (W30) несколько ухудшаются, а их эксплуатационный расход увеличивается. Производитель автомобиля — концерн VAG, рекомендует в сопроводительной документации на Volkswagen Polo придерживаться вязкостей 5W-30 и 5W-40.

Стоимость и технология производства

Для автомобилей Volkswagen Polo следует использовать синтетические смазочные материалы. Любая моторная смазка состоит из базового масла и набора присадок. Именно базовый компонент определяет основные характеристики. Сейчас наиболее распространены базовые масла, получаемые из масла путем его глубокой очистки (гидрокрекинга). Эти продукты продаются как полусинтетические и синтетические (VHVI, HC синтетические). По сути, это не более чем маркетинговый ход. Такие масла намного дешевле, чем полностью синтетические базовые рецептуры (PAO, Full Synthetic), сделанные на основе полиальфаолефинов (PAO).

При гидрокрекинге многие показатели близки к синтетическим, но термоокислительная стабильность ниже. Поэтому VHVI теряет свои свойства быстрее, чем Full Synthetic. Гидрокрекинг нужно менять чаще — но для российских условий этот недостаток не критичен, так как смазку все равно нужно менять быстрее рекомендованного времени. Ниже приводится ориентировочная стоимость некоторых смазочных материалов, подходящих для силовых агрегатов VW Polo:

1. Стоимость оригинальных HC-Synthetic немецких масел VAG Longlife III 5W-30 в канистре объемом 5 л начинается от 3500 руб.Это будет просто замена Volkswagen passat (3,6–3,8 л) и еще останется для доливки жидкости во время эксплуатации.
2. Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 стоит дешевле — от 2900 рублей, но объем канистры меньше, 4 литра.
3. Полностью синтетический продукт Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3 / B3 4 литра продается по цене около 4 тысяч рублей.

Как не покупать контрафактную продукцию

Сейчас рынок России наводнен контрафактной контрафактной продукцией.Отличить подделку от оригинала бывает сложно даже профессионалам, не говоря уже о автомобилистах. Поэтому следует придерживаться правил, соблюдение которых значительно снизит вероятность приобретения подделки:

1. Придерживайтесь рекомендаций производителя по допускам и вязкостным характеристикам моторных жидкостей.
2. Не соблазняйтесь низкой ценой предлагаемых смазочных материалов — именно там чаще всего продается контрафактная продукция.
3. Приобретайте канистры с маслом только в крупных специализированных торговых точках или у официальных дилеров.
4. Перед покупкой узнайте мнение более опытных коллег о том, где купить оригинальную автохимию.
5. Не покупайте моторную смазку на рынках, у сомнительных продавцов.

Помните — использование подделки приведет к отказу двигателя. Капитальный ремонт мотора дорого обойдется его владельцу.

Видео: какое масло лучше заливать VW Polo

Признаки и последствия старения моторного масла

Визуальных знаков, указывающих на необходимость замены смазки, нет.Многие автомобилисты, особенно новички, ошибочно полагают, что после потемнения состава масла его нужно менять. На самом деле это говорит только в пользу смазочного продукта … Если жидкость потемнела, значит, она хорошо промывает двигатель, адсорбируя шлаковые отложения. Но к тем маслам, которые не меняют цвет со временем, следует относиться осторожно.

Единственным эталоном, который дает информацию о замене, является пробег с момента последнего обновления смазочной жидкости… Несмотря на то, что официальные дилеры предлагают замену через 10 или 15 тысяч км, делать это нужно чаще, не проехав более 8 тысяч. Ведь российский бензин содержит много примесей, которые окисляют масло и вызывают потерю его защитных свойств … Также не следует забывать, что в сложных городских условиях (пробки) двигатель долго работает во время простоя машины — то есть, ресурс смазки по-прежнему снижается. Масляный фильтр также необходимо менять при каждой замене смазочного материала.

Что будет, если менять масло с увеличенным интервалом

Если несерьезно относиться к частоте замены, а также заливать неподходящую смазку для мотора, это чревато уменьшением ресурса двигателя. Такой диагноз появляется не сразу, поэтому незаметен. Масляный фильтр забивается, и двигатель начинает промываться грязной моторной жидкостью, содержащей шлак, шлам и мелкую стружку.

Загрязнения оседают в маслопроводах и на поверхностях деталей.Давление моторного масла падает, а со временем и вовсе пропадает. Если игнорировать датчик давления, последуют: заклинивание поршней, проворачивание шатунных подшипников и поломка шатунов, выход из строя турбонагнетателя и другие повреждения. В таком состоянии легче купить новый силовой агрегат, так как капремонт ему уже не поможет.

Если ситуация все же не безнадежная, может помочь активная промывка, а затем периодическая замена на качественное свежее масло через 1–1.5 тыс. Км спокойной езды, на малых оборотах двигателя. Процедуру такой замены необходимо выполнить 2-3 раза. Возможно, тогда капитальный ремонт можно будет отложить на некоторое время.

Пошаговая инструкция по замене моторного масла

Работы по самостоятельной замене производить на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. К процедуре стоит подготовиться заранее: приобрести канистру моторной жидкости объемом 4 или 5 литров, масляный фильтр (оригинальный каталожный номер — 03C115561H) или его аналог, новую сливную пробку (оригинальная — N

202) или медную прокладку к ней.Кроме того, подготовьте инструмент и приспособления:

• пустую емкость для слива отработанной смазки объемом 5 литров;
• ключ для снятия масляного фильтра;
Накидной ключ
• на 18 — для снятия сливной пробки;
• бит «Torx» T25, головка 13 и храповик — для снятия защиты картера;
• Воронка для слива масла и ветоши.

После того, как все подготовлено, можно приступать:

1. Двигатель прогревается короткой поездкой, после чего автомобиль ставится над смотровой ямой.
2. Открывается капот и откручивается пробка маслозаливной горловины.
3. Масляный фильтр откручиваем на пол-оборота. Клапан, расположенный под фильтром, приоткрывается и масло стекает из него в картер.
4. С помощью инструмента снимается защита картера.
5. Ключом на 18 сливная пробка сдвигается со своего места.
6. Заменяется пустой контейнер. Пробка откручивается двумя пальцами осторожно, чтобы не обжечься горячей жидкостью.
7. Отработанная смазка сливается в емкость. Подождите около получаса, пока жидкость не перестанет капать из лунки.
8. Сливная пробка с новой прокладкой ввинчивается в свое гнездо.
9. Старый масляный фильтр снят. Уплотнительное кольцо нового фильтра смазано моторным маслом.
10. Свежий фильтр прикручен на место.
11. Около 3,6 литра новой моторной жидкости осторожно заливают в двигатель через маслозаливную пробку. Уровень масла периодически проверяется щупом.
12. Как только уровень жидкости приближается к максимальной отметке на щупе, наполнение прекращается. Пробка заливного отверстия ввинчивается на место.
13. Двигатель включается и поработает 2–3 минуты на нейтрали. Затем нужно подождать 5–6 минут, пока масло не соберется в картере.
14. При необходимости масло доливают до тех пор, пока его уровень не достигнет середины между отметками MIN и MAX на щупе.

Видео: замена моторного масла в Volkswagen Polo

Замена масла Поло седан позволит вам не только обеспечить бесперебойную работу двигателя вашего автомобиля, но и сэкономить на использовании услуг механиков в СТО.

Такая работа не представляет затруднений, поэтому заменить масло в Фольксвагене Поло может любой автомобилист. Расскажем подробнее, как происходит замена моторного масла в автомобиле Фольксваген Поло.

Какое масло заливать

Прежде всего, необходимо приобрести б / у расходные материалы. Если с выбором масляного фильтра сложностей нет, то как правильно выбрать смазку?

Надо сказать, что в данном случае выбор зависит от особенностей двигателя вашего автомобиля.В модели Polo конца девяностых — начала двухтысячных можно заливать недорогое полусинтетическое масло.

Но современные экономичные двигатели, устанавливаемые на Polo сегодня, предъявляют повышенные требования к характеристикам используемого смазочного материала. В этом случае мы рекомендуем использовать следующие технические жидкости:

• VW 501 00;
• VW 503 00;
• VW 502 00.

Мы также можем порекомендовать вам использовать техническую жидкость Mobil 1 или Shell Helix Ultra в вашем автомобиле Polo седан.Они обеспечивают качественную смазку движущихся элементов двигателя, имеют доступную стоимость и сохраняют все свои рабочие характеристики на протяжении всего срока службы.

Масло Фольксваген Поло седан рекомендуется менять каждые 10 000 км пробега. В случае, если вы эксплуатируете свой автомобиль в тяжелых условиях или его пробег приходится исключительно на город, рекомендуется менять технические жидкости каждые 8000 км пробега. Большинство смазочных материалов после такого пробега теряют некоторые эксплуатационные характеристики, что не позволяет им качественно выполнять охлаждение и смазку движущихся элементов.

Если автовладелец не выполнит такие сервисные работы, это может привести к перегреву двигателя и другим серьезным проблемам с двигателем, устранение которых будет значительным.

Объем моторного масла

Объем масла в двигателе Фольксваген Поло напрямую зависит от конкретного типа силового агрегата … В большинстве случаев достаточно 3,4–3,6 л смазки.

Рекомендуем приобрести канистру со смазкой объемом 4 литра, которая в дальнейшем позволит легко долить жидкость, потребляемую двигателем во время эксплуатации автомобиля.При его замене смазка заливается в двигатель через соответствующую верхнюю крышку заливной горловины, но слив производится через сливную пробку, расположенную внизу картера.

Замена моторного масла

Инструменты б / у

Для этой работы вам понадобятся следующие инструменты:

• Гаечный ключ для фильтра или плоская отвертка.
• Ключ — звездочка.
• Ключ на 18.
• Емкость для слива.
• Сухие тряпки.
• Новая пробка сливного отверстия картера.

Пошаговая инструкция

Работы по замене масла в двигателе Поло седан лучше всего проводить на эстакаде или в гаражной яме:

1. Двигатель необходимо прогреть, чтобы обеспечить надлежащую текучесть жидкости, которая быстро стечет из картера агрегата. Автомобиль прогревается и выезжает на эстакаду, после чего следует подставить емкость объемом не менее 4 литров под сливное отверстие в картере.
2. Открываем капот и откручиваем крышку заливной горловины, в которую впоследствии будет наливаться свежее масло.
3. После этого нужно залезть под машину, вооружиться ключом-звездочкой и открутить винты, фиксирующие крышку поддона.
4. Далее гаечным ключом на 18 аккуратно откручиваем сливную пробку. Помните, что масло может быть горячим, поэтому действовать нужно максимально осторожно.
5. Ждем полного слива старого масла из двигателя. Обычно это занимает около 30 минут.После этого закройте сливное отверстие новой пробкой.
6. Далее заменяем масляный фильтр. Отвинтить старый масляный фильтр можно либо специальным ключом, либо плоской отверткой, которой протыкают корпус фильтрующего элемента, а затем использовать его как рычаг.
7. V новый фильтр необходимо долить около трети свежего масла и нанести эту смазку также на уплотнительную резинку. После этого накручиваем фильтр на резьбу и проверяем герметичность соединения.
8. Залейте около трех литров нового масла, пока его уровень должен доходить до средней отметки щупа.После заливки свежего масла рекомендуется подождать около 5 минут, затем проверить его уровень.
9. Затем мы запускаем двигатель, проверяем его на герметичность и даем ему поработать около 5 минут. Выключаем двигатель, дожидаемся остывания двигателя, еще раз проверяем его уровень. При необходимости потребуется удалить 400-600 грамм автосмазки, после чего все сервисные работы полностью завершены.

Многие специалисты сервисных центров и владельцы данного автомобиля рекомендуют дополнительно проводить во время замены масла соответствующую автохимию.Для промывки двигателя потребуется около трех литров соответствующей жидкости.

Заливается сразу после слива старой автосмазки, после чего запускается двигатель и дается поработать около 20 минут. После такой промывки мотора необходимо слить промывочную жидкость через нижнюю пробку и приступить к замене фильтра и заливке новой смазки в мотор.

Заключение

Как видите, заменить моторное масло в Фольксваген Поло несложно.Даже в новых автомобилях с современными двигателями вы легко сможете выполнить такие работы самостоятельно, что позволит значительно сэкономить на обслуживании вашего автомобиля.

Помните только, что нужно использовать качественные расходные материалы и не экономить на качестве такой смазки. Все это позволит качественно выполнять сервисные работы по замене масла в автомобиле.

Замена моторного масла Фольксваген Поло седан

Мотор — это жизненно важный механизм в автомобиле. Как и любой другой механический агрегат, двигатель требует своевременного ухода.Например, многосиловой агрегат с огромным количеством цилиндров, как его еще называют простейшим одноцилиндровым двигателем внутреннего сгорания.

При первичном обслуживании двигателя стоит замена расходников. Для двигателя заливка нового масла — это как глоток свежего воздуха для человека, долгое время сидящего в душном помещении.

Первоначально моторное масло использовалось для удаления загрязненных частиц с компонентов машины (крапивы, металлической стружки) и сброса ненужной энергии в картер.Позже масло стало применяться для смазки цилиндров и элементов газораспределительного механизма. Теперь было найдено следующее применение — в качестве гидравлической жидкости, используемой для бесперебойной работы компонентов двигателя.

Создавая защитную пленку на поверхности деталей, масло снижает износ, вызванный трением механизмов, предотвращает появление коррозии, накопление грязи, другими словами, опасных примесей, а также дополнительно снижает рабочую температуру движущихся частей мотор.

В некоторые масла отечественные производители добавляют специальные присадки, изменяющие вязкость жидкости и способствующие очистке деталей. электростанция.

Виды и характеристики автомобильных масел

В автомобильной химии есть три типа масел:

• Минеральные — обладают высокой степенью вязкости. Они используются в двигателях старых автомобилей.
• Синтетика — низкий индекс вязкости. Они сохраняют свои технические свойства и не боятся даже самых экстремальных температур.
• Полусинтетика — состоит примерно из половины синтетики. Остальное минеральное. Они более эффективные минеральные масла и дешевле некоторых синтетических жидкостей.

К выбору смазки для вашего автомобиля нужно подходить внимательно. В магазинах огромный выбор подделок. Заливка некачественной моторной жидкости приводит к серьезным последствиям при работающем двигателе. Частая смена производителя масла, конечно, также вызывает определенные проблемы с эффективностью компонентов двигателя.Поэтому специалисты наверняка рекомендуют начинку той марки, которая изначально использовалась в силовой установке.

Для седана Volkswagen Polo немецкий производитель разработал четыре модели моторных масел:

• VW 501 01,
• Фольксваген 502 00,
• VW 503 00,
• VW 504 00 (по стандарту ACEA A2 или A3).

На емкости с жидкостью должна быть указана страна происхождения. Это обязательно должна быть Германия. Обычно подделки поступают из Румынии или Китая.Также в стране производят контрафактную продукцию. Если нет желания использовать заводской двигатель масло то покупайте Shell Helix Ultra или Mobil 1.

КЛЮЧ-ДОП

Владельцы седана Фольксваген Поло часто рекомендуют эти марки масел. Имея его, двигатель работает ровно, без перебоев, и дозаправки практически не требуется. Единственное условие, которое необходимо соблюдать при покупке) учебника из этих видов масел — это учитывать уровень вязкости.Стандарт — 5w30.

Замена масла VW Polo Sedan (

Polo sedan) 1.6 CFNA

«Селектор АКПП». Ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий и вариаторов здесь Сайт:.

Определившись с маркой смазочного материала, необходимо затем вычислить, сколько литров жидкости заливать в моторный отсек … Рекомендация немецкого производителя — 3,6 литра. Если залить такой объем жидкости, то отметка на щупе займет положение где-то посередине шкалы.

Смазочные жидкости для седана Volkswagen Polo продаются в различных емкостях: 1 л, 4 л, 5 л. Для нового двигателя Поло седан подойдет канистра объемом четыре литра. Агрегат с солидным пробегом будет потреблять больше, чем просто масло, поэтому лучше запастись пятилитровой бутылкой, чтобы иметь возможность долить определенное количество жидкости.

Периодичность замены «расходника» в Поло седане во многом зависит от степени эксплуатации автомобиля и условий движения.Дилеры советуют менять жидкость каждые 15000 км. Однако постоянная езда в пробках, длительные перерывы в работе автомобиля, загрязненный воздух и посредственное качество залитого топлива, есть вариации, позволяющие снизить интенсивность замены вдвое — до 8000 км.

Объем масла в двигателе поло 1.6.

Замена смазки в сервисах Обслуживание не очень дорогое — в пределах 500 руб. Намного дороже приобретение расходных материалов — масла, масляного фильтра, промывочной жидкости и т. Д.

Руководство по самостоятельной замене масла

Если нет времени и денег на поездку в сервис, то замена проводится в кустарных условиях. В процедуре нет препятствий, особенно если следовать четкой схеме.

Перечень предметов, необходимых для замены масла:

• Емкость для масла,
• Фильтр масляный (оригинал номер 03C115561H),
• Пробка масляного поддона (оригинальная — N
  202),
• Промывочный раствор,
• Емкость для слива старой смазки,
• Ключ к «18»
• Ключ со звездочкой,
• Ключ для снятия старого масляного фильтра,
• Сухая тряпка.

Наиболее удобная процедура будет проходить в смотровой яме.

1. Прогреть двигатель , чтобы жидкость лучше выходила при сливе.
2. Откручиваем заглушку с горловины силовой установки, куда заливается масло.
3. Лезем под машину, находим поддон картера и снимаем саморезы, удерживающие крышку «звездочкой».

Подставляем пустую емкость для слива отработанного раствора, аккуратно выкручиваем заглушку гаечным ключом.

Совет: гораздо лучше обернуть пробку тряпкой, чтобы не остывшее масло не брызгало на кожу.

Ждем полчаса, пока вся жидкость не уйдет в сосуд.

Затем закрываем сливное отверстие новой пробкой. Можно использовать обычное резиновое уплотнительное кольцо.

Залить в двигатель примерно 3 литра «промывки».

Запускаем двигатель и ждем еще 20 минут. Чтобы улучшить действие промывочной жидкости, лучше немного покататься по ее поверхности, чтобы очистить то, что осталось сделать нашему клиенту — установочные узлы.

После «перегонки» сливаем жидкость.

Открываем капот, находим масляный фильтр, откручиваем элемент ключом и сливаем оставшуюся жидкость.

КЛЮЧ-ДОП

На этом работы по замене масла в кустарных условиях завершены.

Важный совет: никогда не экономьте на замене масла, так как этот расходный материал играет первостепенную роль в работе «сердца» автомобиля.

.