Развал минусовой: Отрицательный развал колес, что это и для чего он нужен?

Развал – слово не очень известное даже людям, разбирающимся в автомобилях. Основное значение развала — это угол поворота колеса. Например, отсутствие развала или нейтральный развал — это когда колесо стоит прямо на дороге. Если верхняя часть колеса наклонена к автомобилю, то это отрицательный развал. Если он наклонен в другую сторону, то это положительный развал. Наверняка вы видели на дороге автомобили с отрицательным развалом, так как это обычная модификация для дрифта и уличных гонок. Другой термин для этого — поставленные колеса.

В этой статье рассматриваются некоторые распространенные вопросы об отрицательном развале. Это хорошо или плохо? Как вы это получаете и как вы это исправить? Давай выясним!

Что такое отрицательный развал?

Возможно, вы слышали термин «Демон Камбер». Если вы когда-либо видели на дороге мощный автомобиль с настолько сильно наклоненными шинами, что это выглядит так, как будто автомобиль упал с обрыва, а шины выскочили, это пример крайне отрицательного развала. Небольшой отрицательный развал — это хорошо, так как он помогает уменьшить износ шин и улучшить сцепление шин с дорогой. Слишком большой отрицательный развал имеет больше плохих последствий, чем хороших.

Авторское право на фото Николас Как

Что вызывает отрицательный развал?

Чрезвычайно отрицательный развал, такой как Demon Camber, обычно делается намеренно людьми, пытающимися модифицировать свои машины для дрифта. Отрицательный изгиб также может произойти непреднамеренно, но он не достигнет экстремальных уровней Демонического изгиба.

Если рычаг подвески или какая-либо другая деталь подвески повреждены или сломаны, это может привести к серьезному отрицательному развалу. Чрезмерный износ шин также может вызвать отрицательный развал.

Как добиться отрицательного развала

Чтобы намеренно добиться отрицательного развала на вашем автомобиле, вы можете начать с его уменьшения. Заниженный автомобиль автоматически создает отрицательный развал. Компании, производящие подвеску, уже давно продают комплекты для выравнивания, чтобы справиться с отрицательным развалом, вызванным занижением. Если вы занижаете свой автомобиль, вы можете просто оставить отрицательный развал как есть.

На некоторых автомобилях можно дополнительно отрегулировать развал, поворачивая специальный болт с большой шайбой. Это так называемые развальные болты. Некоторые люди заменяют OEM-болты на болты с высокими характеристиками, которые позволяют еще больше регулировать.

Другие возможности регулировки крайне отрицательного развала включают:

• Поперечные рычаги с регулируемыми шаровыми шарнирами
• Управляющие тяги с регулируемой длиной
• Модификации кузова или крыла

Что делает отрицательный развал?

• Снижение вибрации
• Увеличенная способность проходить повороты
• Увеличенный срок службы шин

С другой стороны, если вы увеличите отрицательный развал намного больше одного градуса, вы начнете замечать следующие нежелательные эффекты:

• Плохое ускорение
• Плохое торможение
• Пониженная стабильность
• Износ шин
• Сломанные колеса
• Рулевое управление с блокировкой
• Заблокированные тормоза

Большинство хороших эффектов отрицательного развала теряются на прямых участках.

Авторское право на фото poqua

Насколько плох отрицательный развал?

Как правило, температура выше двух градусов не годится для уличного использования. Все, что превышает один градус, приведет к проблемам с управлением для среднего автомобиля. Три степени и выше могут быстро вызвать серьезные проблемы.

Крайне отрицательный развал особенно сильно нагружает задние колеса и может привести к их разрыву. Блокировка рулевого управления также может произойти при отрицательном развале всего на два градуса. Это может произойти, если вы входите в крутой поворот на скорости, что приводит к трению колеса о раму автомобиля, и рулевое управление может полностью заблокироваться.

Как исправить отрицательный развал

Если вы получите отрицательный развал, который вы не пытались получить, вам, скорее всего, придется обратиться к механику, чтобы исправить это. Первое, что нужно сделать, это проверить свое выравнивание. Механик отрегулирует подвеску до заводских настроек. Это должно исправить все изначально.

Однако, если ваш отрицательный развал возвращается, ваш механик должен будет проверить рычаги управления и продольные рычаги подвески. Для бесстрашного самодельного механика сход-развал может быть выполнен дома, но это довольно сложная и потенциально трудоемкая работа.

Для обычного водителя наиболее желателен нейтральный развал. Некоторый развал может быть полезен для предотвращения чрезмерного износа шин, но для обычного водителя положительный развал в этом случае на самом деле лучше.

Отрицательный развал, как правило, полезен только для стритрейсеров, и то в основном только для прохождения поворотов, поэтому он обычно используется для дрифт-каров.

Положитесь на Power Oil Center, где вы найдете простые и удобные комплекты для замены масла. Использование комплекта для замены масла своими руками может сэкономить вам время и деньги, которые вы могли бы потратить в магазине смазочных материалов или в магазине запчастей за расходными материалами. Просто подтвердите год, марку и модель вашего автомобиля и выберите комплект для замены масла, в котором есть все необходимое для эффективной замены масла.

Что такое развал? (Положительный и отрицательный эффекты развала)

Марк Стивенс

Развал относится к углу колеса и шины относительно идеально ровной дороги . Верх колес может наклоняться либо к центру автомобиля, либо от него, если смотреть сзади.

Идеальный развал уравновешивает сцепление с дорогой и износ шин и, таким образом, варьируется для каждого автомобиля в зависимости от манеры вождения, дорожных условий, типа подвески, степени сцепления шин и типа автомобиля. Развал изменяет пятно контакта или площадь контакта шины с землей, что влияет на сцепление.

Угол развала измеряется, когда автомобиль не движется (статический развал), так как развал естественным образом изменяется во время поворота автомобиля из-за крена кузова. Величина, на которую этот развал изменяется при повороте, называется усилением развала и зависит от типа подвески.

Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Шины с нулевым развалом, или нейтральным, имеют самое большое пятно контакта и лучшее сцепление (и устойчивость) на прямой. Крен кузова изменяет размер пятна контакта по мере наклона автомобиля и шины, что снижает боковое сцепление, которое может обеспечить шина.

Это означает, что большинство автомобилей рассчитаны на некоторый развал, поскольку такой статический развал может привести к нулевому развалу на некоторых шинах во время поворотов.

См. также: Что такое Caster?

Содержание

Развал, кастер и схождение

Подвеска автомобиля измеряется тремя различными способами по разным осям. Каждый из них влияет на другие, поэтому изменение одного из углов должно сопровождаться повторным измерением других и проверкой компонентов подвески.

Кастер измеряет угол оси поворота или положение нижней точки поворота относительно верхней точки поворота. Этот угол влияет на легкость и устойчивость рулевого управления при движении по прямой.

Положительный кастер — колесо автомобиля находится перед верхней точкой поворота, а колесо — за верхней точкой поворота с отрицательным кастером.

Схождение — это точка передних шин, если смотреть на автомобиль сверху. «Схождение» означает, что передний край шин повернут к центру автомобиля, как если бы автомобиль был «сдвинут голубем».

Повышает устойчивость на прямой на скорости. «Схождение» относится к шинам, которые направлены наружу от центра автомобиля и улучшают реакцию при повороте.

Развал, конечно, тоже влияет на износ шин и управляемость автомобиля. Большинство автомобилей имеют небольшой отрицательный развал, но в некоторых случаях вместо этого требуется положительный развал.

Положительный эффект развала

Положительный развал снижает усилие на рулевом колесе и обеспечивает большую устойчивость на прямой. Это делает его идеальным для бездорожья или сельскохозяйственных транспортных средств, поскольку в этих случаях иногда может быть сложнее поворачивать.

Неровная поверхность обычно может привести к отклонению транспортных средств в любую сторону (из-за тяги развала), но положительный развал может решить эту проблему.

Связано с этим: Общие симптомы неправильного развала-схождения

Негативные эффекты развала

Большинство уличных автомобилей имеют небольшой отрицательный развал на всех колесах, а на задних колесах еще больше, чтобы помочь уменьшить избыточную поворачиваемость.

Спортивные водители предпочитают отрицательный развал на своих автомобилях по целому ряду причин, описанных ниже. Однако не все эффекты отрицательного развала хороши; некоторые из них, такие как чрезмерный износ внешних шин, нежелательны для уличных автомобилей.

#1 – Снижение устойчивости на прямолинейном участке

Отрицательный развал может привести к снижению устойчивости при движении по прямой из-за тяги из-за развала. Это происходит, когда колеса с отрицательным развалом естественным образом приближают автомобиль к средней линии.

Если одна шина теряет сцепление с дорогой, другая шина толкает автомобиль в сторону шины с потерей сцепления, что приводит к непреднамеренному повороту.

Чрезмерно отрицательный развал может привести к тому, что колеса будут двигаться по технологической колеи или следовать за трещинами на дороге. Это также ухудшает разгон и торможение по прямой. Автомобиль часто слишком чувствителен к гребню дороги (кривизна предназначена для отвода воды по бокам дороги).

Читайте также: Почему ваш руль смещен от центра?

#2 – Стабильность при повороте

Высокопроизводительным автомобилям требуется повышенная устойчивость при повороте, поскольку повороты выполняются на гораздо более высоких скоростях, чем обычно. Когда пятно контакта шины с дорогой во время поворота максимально велико, колеса лучше сцепляются и держат дорогу.

Статический отрицательный развал увеличивает пятно контакта на внешнем переднем колесе во время поворота, что увеличивает сцепление и скорость поворота.

Это компенсирует склонность внешнего переднего колеса к перекатыванию на внешний край (положительный развал) из-за крена кузова во время поворота, что снижает сцепление с дорогой за счет уменьшения размера пятна контакта.

Внутреннее переднее колесо не нуждается в том, чтобы пятно контакта было таким же большим, как внешнее переднее колесо, потому что во время поворота вес автомобиля в основном приходится на внешние колеса, что хорошо, поскольку развал становится более отрицательным на внутреннем колесо во время того же поворота.

На самом деле, гонщики NASCAR всегда поворачивают налево (движение по петле против часовой стрелки), поэтому их автомобили имеют отрицательный развал правых колес и положительный развал левых колес. Это ужасно для езды по прямой, но идеально подходит для их типа гонок!

#3 – Изменения в износе шин

Отрицательный развал увеличивает износ шин в нормальных условиях вождения, обычно при движении по прямой.

Тем не менее, спортивным водителям не нужно так часто заменять свои спортивные шины, когда они часто проходят повороты, поскольку отрицательный развал уменьшает относительный износ шин в этих условиях.

Связано: 5 причин внутреннего износа шин

№4 — повышенный износ подвески

Втулки и другие компоненты подвески могут подвергаться повышенному износу при отрицательном развале из-за того, как на эти детали действуют силы.

Регулировка развала

Развал лучше всего измерять профессионалом с помощью специального оборудования, такого как регулировочная рейка. Его также можно измерить (хотя и менее точно) с помощью пузырькового уровня и измерителя развала.

Перед измерением необходимо проверить шарниры подвески, чтобы убедиться, что они соответствуют техническим характеристикам, поскольку это может исказить результаты измерений. Неправильный развал для автомобиля и его использование могут привести к чрезмерному износу шин, плохой устойчивости или другим проблемам с управлением.

Спортивные водители, регулирующие развал на своих автомобилях, часто также хотят знать, как меняется пятно контакта. Это измеряется пирометром, также известным как бесконтактный инфракрасный термометр.

По сути, это термометр, который измеряет температуру шины глубоко внутри протектора сразу после поворота автомобиля. Пятно контакта в повороте будет горячее из-за трения.

См. также: Сколько стоит развал-схождение?

Способ регулировки развала зависит от типа подвески. Пластины развала легко регулируются, что делает их гибкими для различных условий вождения (например, езда по шоссе на соревнования по автокроссу, автокросс, затем дорога домой).

Высококачественные развальные болты часто используются для выравнивания автомобилей, погнутых в результате столкновения. В других случаях длина рычагов управления может регулироваться для изменения развала.

Поскольку изменение развала влияет на другие углы подвески (схождение и кастер), а также на компоненты подвески, все это следует проверить после регулировки развала, чтобы убедиться, что измерения находятся в пределах спецификации.

• Автор
• Последние сообщения

Марк Стивенс

Владелец Car Treatments