Расшифровка ошибок бмв е39 на приборной панели: Бмв е39 перевод ошибок бортового компьютера

Содержание

Бмв е39 перевод ошибок бортового компьютера

Сообщения бортового компьютера (E38, E39, E53) перевод.

Сообщения бортового компьютера (E38, E39, E53)

После поворота ключа зажигания в положение 2, нажмите кнопку CHECK (правая кнопка на приборке).

На дисплее должно появиться подтверждение:
“CHECK CONTROL OK” (Система автоматической диагностики исправна).

Это значит, что в подконтрольных системах ошибок не выявлено.

Если после нажатия кнопки CHECK на приборки (правая кнопка) выявлено ошибки, то ниже приведено эти ошибки, и что они означают.
Каждый BMW-ст, должен знать их на зубок.

ПЕРЕВОД ОШИБОК СООБЩЕНИЯ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА.

Parkbremse losen — отпустите ручник
Bremstlussigkeit prufen — проверить уровень торм. жидкости
Kullwassertemperatur — высокая температура охл. жидкости
Bremslichtelektrik — дефект выключателя светового сигнала тормоза
Niveauregelung — низкий уровень подкачки задних аммортизаторов
Stop! Oldruck Motor — Стоп! Низкое давление масла в двигателе
Kofferaum offen — открыт багажник
Tur-off — открыта дверь
Prufen von: — проверить:
-Bremslicht — сигналы торможения

-Abblendlicht — ближ. свет
-Standlicht — габаритки (пер-е)
-Rucklicht — габаритки (зад-е)
-Nebellicht — противотум. свет перед
-Nebellicht hinten — противотум. свет зад
-Kennzeichenlicht — подсветка номера
-Anhangerlicht — фонари прицепа
-Fernlicht — дальний свет
-Ruckfahrlicht — свет заднего хода
-Getriebe — поломка в электрике АКПП
-Sensor-Olstand — датчик уровня мотор. масла
-Olstand Fetribe — низкий уровень масла АКПП
Check-Control — неисправность в контроллере "чек-контроля"
Oldruck Sensor — датчик давления масла
Getribenotprogramm — отказ управления АКПП
Bremsbelag pruffen — проверить торм. колодки
Waschwasser fullen — залить воду в бочок омывателя
Olstand Motor pruffen — проверить уровень масла в двигателе
Kullwasserstand pruffen — проверить уровень охл. жидкости
Funkschlussel Batterie — батарейки ключа дистанционного управления
ASC — Включен автоконтролер стабилизации движения
Bremslichtelektrik — дефект выключателя светового сигнала тормоза
Prufen von: — Проверить:
Oilstand Getriebe — уровень масла в АКПП
Bremsdruck — низкое давление в тормозной системе

СТЕПЕНЬ ВАЖНОСТИ 1
«Parkbremse losen»
(Снять со стояночного тормоза).
«Kuhlwassertemperatur»
(Температура охлождающей жидкости).
Двигатель перегрет. Следует немедленно остановитьс и заглушить двигатель.
«Stop! Oldruck Motor»
(Стоп! Давление масла в двигателе).
Давление масла ниже нормы. Следует немедленно остановиться и заглушить двигатель.
«Bremsflussigk prufen»
(Проверить уровень тормозной жидкости).
Уровень тормозной жидкости упал практически до минимума. При первой же возможностией следует долить.

Эти неисправности анализируются гонгом и мигающим указательным знаком слева и справа от строки дисплея. При одновременном возникновении нескольких неисправностей, они индицируются последовательно. Сообщения остаются до тех пор, пока не будут устранены неисправности.
Эти сообщения не могут быть погашены клавишей контрольно — сигнального дисплея, расположенного слева внизу от спидометра.

СТЕПЕНЬ ВАЖНОСТИ 2
«Kofferraum offen»
(Багажник открыт).
Сообщение появляется только при первом троганием с места.
«Tur offen»
(Дверь открыта).
Сообщение появляется, как только скорость превысит некоторую незначительную величину.

«Gurt anlegen»
(Наденьте ремень).
Дополнительно горит контрольная лампа с символом ремня.
«Waschwasser fullen»
(Долить омывающую жидкость).
Уровень жидкости слишком низкий, до лейте при первой же возможности.
«Olstand Motor prufen»
(Проверить уровень масла в двигателе).
Уровень масла упал до минимума. При первой возможности доведите уровень до нормы. Пробег до момента долива: не более 50 км.
«Bremslicht prufen»
(Проверить стоп-сигналы).
Перегорела лампа либо возникла неисправность в электроцепи.
«Abblendlicht prufen»
(Проверить ближний свет).
«Standlicht prufen»
(Проверить передние габаритные огни).
«Rucklicht prufen»
(Проверить задние габаритные фонари).
«Nebellicht vo prufen»
(Проверить противотуманные фары).
«Nebellicht hi prufen»
(Проверить задние противотуманные фары).
«Kennzeichenl prufen»
(Проверить фонарь освещения номерного знака).
«Ruckfahrlicht prufen»
(Проверить фонари заднего хода).
Перегорела лампа, либо возникла неисправность в электроцепи.
«Getriebenotprogramm»
(Аварийная программа управления коробкой передач).
Просьба обратиться на ближайшую сервисную станцию BMW.
«Bremsbelag prufen»
(Проверить тормозные колодки).
Обратитесь на сервис BMW для проверки колодок.
«Kuhlwasserst prufen»
(Проверить уровень охлаждающей жидкости).
Уровень жидкости слишком низкий.

Сообщения появляются при повороте ключа в замке зажигания в положении 2 (если имеются неисправности степени важности 1, то они появляются автоматически). После того как сообщения на дисплее гаснут, остаются знаки наличия информации. Если появляется знак (+) — вызовите их нажатием клавиши контрольно — сигнального дисплея, введенные в память сообщения могут гаситься до момента их автоматического стирания; или, наоборот, указываемые знаком наличия информации, сообщения могут, соответственно, вызываться из памяти.

АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК — РУССКИЙ ЯЗЫК

RELEASE PARKINGBRAKE — Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID — Проверить уровень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS — Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE — Температура охлаждающей жидкости
BOOTLID OPEN — Открыт багажник
DOOR OPEN — Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS — Проверить стоп-сигналы

CHECK LOWBEAM LIGHTS — Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS — Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS — Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP — Проверить свет передних противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP — Проверить свет задних противотуманных фар
CHECK NUMPLATE LIGHT — Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS — Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT- Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS — Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG — Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS — Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW — Низкий уровень омывающей жидкости. Долить воды в бачок омывателя стекла
CHECK ENGINE OIL LEV — Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY — Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL — Проверить уровень охлаждающей жидкости
LIGHTS ON? — Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV — Проверить масло гидропривода рулевого управления

TYRE DEFECT — Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом
EDC INACTIVE — Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна

SELFLEVEL SUSP. INACT — Система саморегулирования дорожного просвета неактивна
FUEL INJECT. SYS. — Проверьте инжектор на СТО у Дилера BMW!
SPEED LIMIT — Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости
PRE-HEATING — Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)
FASTEN SEAT BELTS — Пристегните ремни безопасности
ENGINE FAILSAFE PROG — Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!
SET TYRE PRESSURE — Установите предписанное давление воздуха в шинах
CHECK TYRE PRESSURE — Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы
TYRE CONTROL INACTIVE — Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна
KEY IN IGNITION LOCK — Вы оставили ключ в замке зажигания

Все взято 《собрано》 с интернета ->
Информация БК:
Parkbremse losen — отпустите ручник
Bremstlussigkeit prufen — проверить уровень торм. жидкости
Kullwassertemperatur — высокая температура охл. жидкости
Bremslichtelektrik — дефект выключателя светового сигнала тормоза
Niveauregelung — низкий уровень подкачки задних аммортизаторов

Stop! Oldruck Motor — Стоп! Низкое давление масла в двигателе
Kofferaum offen — открыт багажник
Tur-off — открыта дверь
Prufen von: — проверить:

-Bremslicht — сигналы торможения
-Abblendlicht — ближ. свет
-Standlicht — габаритки (пер-е)
-Rucklicht — габаритки (зад-е)
-Nebellicht — противотум. свет перед
-Nebellicht hinten — противотум. свет зад
-Kennzeichenlicht — подсветка номера
-Anhangerlicht — фонари прицепа
-Fernlicht — дальний свет
-Ruckfahrlicht — свет заднего хода
-Getriebe — поломка в электрике АКПП
-Sensor-Olstand — датчик уровня мотор. масла
-Olstand Fetribe — низкий уровень масла АКПП
Check-Control — неисправность в контроллере "чек-контроля"
Oldruck Sensor — датчик давления масла
Getribenotprogramm — отказ управления АКПП
Bremsbelag pruffen — проверить торм. колодки
Waschwasser fullen — залить воду в бочок омывателя
Olstand Motor pruffen — проверить уровень масла в двигателе
Kullwasserstand pruffen — проверить уровень охл. жидкости
Funkschlussel Batterie — батарейки ключа дистанционного управления
ASC — Включен автоконтролер стабилизации движения

Bremslichtelektrik — дефект выключателя светового сигнала тормоза
Prufen von: — Проверить:
Oilstand Getriebe — уровень масла в АКПП
Bremsdruck — низкое давление в тормозной системе

СТЕПЕНЬ ВАЖНОСТИ 1
«Parkbremse losen»
(Снять со стояночного тормоза).
«Kuhlwassertemperatur»
(Температура охлождающей жидкости).
Двигатель перегрет. Следует немедленно остановитьс и заглушить двигатель.
«Stop! Oldruck Motor»
(Стоп! Давление масла в двигателе).
Давление масла ниже нормы. Следует немедленно остановиться и заглушить двигатель.
«Bremsflussigk prufen»
(Проверить уровень тормозной жидкости).
Уровень тормозной жидкости упал практически до минимума. При первой же возможностией следует долить.

Эти неисправности сигнализируются гонгом и мигающим указательным знаком слева и справа от строки дисплея. При одновременном возникновении нескольких неисправностей, они индицируются последовательно. Сообщения остаются до тех пор, пока не будут устранены неисправности. Эти сообщения не могут быть погашены клавишей контрольно — сигнального дисплея, расположенного слева внизу от спидометра.

СТЕПЕНЬ ВАЖНОСТИ 2

«Kofferraum offen»
(Багажник открыт).
Сообщение появляется только при первом
троганим с места.
«Tur offen»
(Дверь открыта).
Сообщение появляется, как только скорость превысит некоторую незначительную величину.
«Gurt anlegen»
(Наденьте ремень).
Дополнительно горит контрольная лампа с символом ремня.
«Waschwasser fullen»
(Долить омывающую жидкость).
Уровень жидкости слишком низкий, долейте при первой же возможности.
«Olstand Motor prufen»
(Проверить уровень масла в двигателе).
Уровень масла упал до минимума. При первой возможности доведите уровень до номры. Пробег до момента долива: не более 50 км.
«Bremslicht prufen»
(Проверить стоп-сигналы).
Перегорела лампа либо возникла неисправность в электроцепи.
«Abblendlicht prufen»
(Проверить ближний свет).
«Standlicht prufen»
(Проверить передние габаритные огни).
«Rucklicht prufen»
(Проверить задние габаритные фонари).
«Nebellicht vo prufen»
(Проверить противотуманные фары).
«Nebellicht hi prufen»
(Проверить задние противотуманные фары).
«Kennzeichenl prufen»
(Проверить фонарь освещения нормерного знака).
«Ruckfahrlicht prufen»
(Проверить фонари заднего хода).
Перегорела лампа, либо возникла неисправность в электроцепи.
«Getriebenotprogramm»
(Аварийная программа упревления коробкой передач).
Просьба обратиться на ближайшую сервисную станцию BMW.
«Bremsbelag prufen»
(Проверить тормозные колодки).
Обратитесь на сервис BMW для проверки колодок.
«Kuhlwasserst prufen»
(Проверить уровень охлаждающей жидкости).
Уровень жидкости слишком низкий.

Немецкие автомобили являются гарантом качества и надежности. Тем не менее и на таких машинах могут возникать различные неисправности. О них будет сигнализировать бортовой компьютер транспортного средства. Чтобы растолковать показания, нужно знать основные коды ошибок и, конечно же, их расшифровку. В статье пойдет речь об ошибках БМВ Е39, выдаваемых приборной панелью. Эта информация, несомненно, поможет понять, о какой неисправности автомобиль пытается сообщить своему владельцу.

Ошибки БМВ Е39

Ошибки бортового компьютера могут возникать в процессе эксплуатации автомобиля. Чаще всего они указывают на проблемы с уровнем масла, охлаждающей жидкости, могут сигнализировать о том, что в автомобиле не работают световые сигналы, также такие ошибки могут возникать из-за износа таких важных компонентов автомобиля, как тормозные колодки и шины.

Официальные дилеры обычно предоставляют расшифровку ошибок БМВ Е39 для бортового компьютера. Как правило, они делятся по степени важности. Когда бортовой компьютер обнаружил несколько ошибок, он будет сигнализировать о них последовательно. Сообщения о них будут проявляться до тех самых пор, пока неисправкости, о которых они сигнализируют, не будут устранены. Если поломка или неисправность устранена, а сообщение об ошибке не исчезает, следует сразу же обратиться в специализированные автосервисы.

Коды ошибок БМВ Е39

Каждая ошибка, возникающая на дисплее бортового компьютера, имеет свой уникальный код. Это сделано для того, чтобы впоследствии было проще отыскать причину возникновения поломки.

Код ошибки состоит из пяти значений, в котором первое «отведено» под буквенное обозначение поломки:

  • P – Ошибка, связанная с устройствами силовой передачи транспортного средства.
  • B – Ошибка, связанная с кузовными неисправностями транспортного средства.
  • C – Ошибка, связанная с шасси транспортного средства.

Второе обозначает код:

  • 0 – это общепринятый код для стандарта OBD-II.
  • 1 – индивидуальный код фирмы-производителя авто.

Третье «отвечает» за тип поломки:

  1. Проблема с подачей воздуха. Также такой код возникает, если выявлена поломка системы, отвечающей за подачу топлива.
  2. Расшифровка аналогична информации из первого пункта.
  3. Проблемы с приборами и устройствами, обеспечивающими появление искры, воспламеняющей топливную смесь транспортного средства.
  4. Ошибка, связанная с возникновением проблем в системе вспомогательного контроля автомобиля.
  5. Проблемы с холостым ходом транспортного средства.
  6. Проблемы с ECU либо его целями.
  7. Возникновение проблем с механической трансмиссией.
  8. Проблемы, связанные с автоматической трансмиссией.

Ну а на последних позициях располагается кардинальное значение кода ошибки. В качестве примера ниже предоставлены некоторые коды ошибок БМВ Е39:

  • PO100 – данная ошибка сигнализирует о том, что неисправен прибор, отвечающий за расход воздуха (где P показывает, что проблема кроется в устройствах силовой передачи, O – общий код для стандартов OBD-II, ну а 00 – это порядковый номер кода, свидетельствующего о возникновении поломки).
  • PO101 – ошибка, которая сигнализирует о том, что имеет место перерасход воздуха, о чем свидетельствует выход показаний датчика за уровень приемлемого диапазона.
  • PO102 – ошибка, свидетельствующая о том, что количества расходуемого воздуха недостаточно для нормального функционирования автомобиля, о чем свидетельствует низкий уровень показаний приборов.

Таким образом, код ошибки формируется из нескольких символов, и если знать значение каждого из них, то без особого труда можно расшифровать ту или иную ошибку. Подробнее о кодах, которые могут возникать на приборной панели БМВ Е39, будет расписано ниже.

Значение ошибок

Значение ошибок на панели приборов БМВ Е39 — ключ к исправлению поломок автомобиля. Ниже представлены коды основных ошибок, возникающие на автомобиле БМВ Е39. Стоит добавить, что это далеко не полный список, так как автопроизводитель с каждым годом либо добавляет, либо убирает некоторые из них:

  • P0103 – ошибка, сигнализирующая о критическом перерасходе воздуха, о чем свидетельствует чрезмерно предупреждающий сигнал, поступающий с прибора, который контролирует уровень расхода воздуха.
  • P0105 – ошибка, которая свидетельствует о том, что прибор, определяющий уровень давления воздуха, неисправен.
  • P0106 – ошибка, сигнализирующая о том, что сигналы, издаваемые датчиком давления воздуха, превысили показания допустимого диапазона.
  • P0107 – ошибка, показывающая, что выходной сигнал, исходящий от датчика давления воздуха, низок.
  • P0108 – ошибка, которая показывает, что от датчика давления воздуха исходит чрезмерно высокий уровень сигнала.
  • P0110 – ошибка, показывающая то, что неисправен датчик, отвечающий за показания температуры всасываемого воздуха.
  • P0111 – ошибка, которая сигнализирует о том, что показания сигнала, идущего с датчика температуры поступающего воздуха, вышли за пределы допустимо возможного диапазона.
  • P0112 – уровень показаний датчика температуры поступающего воздуха достаточно низок.
  • P0113 – ошибка, «противоположная» предыдущей, показывает, что уровень показаний датчика поступающего воздуха достаточно высок.
  • P0115 – при возникновении данной ошибки стоит обратить внимание на показания датчика температуры охлаждающей жидкости, вероятнее всего, датчик вышел из строя.
  • P0116 – температура охлаждающей жидкости превысила допустимый диапазон.
  • P0117 – сигнал, поступающий с датчика, отвечающего за температуру охлаждающей жидкости достаточно низок.
  • P0118 – сигнал, поступающий с датчика температуры охлаждающей жидкости, достаточно высок.

Важно добавить, что выше представлены далеко не все коды ошибок, полный список расшифровки можно отыскать на официальном сайте производителя автомобиля. При появлении кода, которого нет в списке расшифровок, необходимо без промедлений обратиться в сервисный центр для устранения проблемы.

Расшифровка ошибок

Для того чтобы расшифровать коды ошибок на БМВ Е39, необходимо знать значение каждого параметра, а также иметь полный список кодов, которые позволят визуально продиагностировать наличие той или иной ошибки.

При этом зачастую ошибки показываются не численным кодом, а в виде текстового сообщения, которое написано на английском или немецком языке (в зависимости от того, куда предназначался автомобиль: либо для внутреннего рынка, либо для экспорта). Для расшифровки ошибок БМВ Е39 можно воспользоваться или онлайн-переводчиком, или «оффлайн-словарем».

Ошибки на русском языке

Как говорилось ранее, коды ошибок могут быть представлены в виде текстового сообщения на английском или немецком языке. К сожалению, в автомобилях БМВ Е39 коды ошибок на русском языке не предусмотрены. Однако для людей, знающих английский или немецкий, это не является проблемой. Все остальные без особых проблем могут отыскать расшифровку ошибок в интернете, или же для перевода ошибок БМВ Е39 воспользоваться словарем и онлайн-переводчиком.

Перевод с английского языка

Опциональные ошибки БМВ Е39 в переводе с английского языка выглядят следующим образом:

  • TYRE DEFECT – ошибка, указывающая на проблемы с шиной автомобиля, рекомендуется немедленно сбавить скорость и остановиться.
  • EDC INACTIVE – ошибка, которая сигнализирует о том, что система, отвечающая за электронную регулировку жесткости амортизаторов, находится в неактивном состоянии.
  • SELFLEVEL SUSP. INACT – ошибка, которая сигнализирует о том, что система саморегулирования дорожного просвета неактивна.
  • FUEL INJECT. SYS. – ошибка, сообщающая о проблемах инжектора. В случае возникновения такой ошибки необходимо провести техосмотр автомобиля у официального дилера БМВ.
  • SPEED LIMIT – ошибка, которая сообщает о том, что был превышен скоростной лимит, установленный в бортовом компьютере.
  • PRE-HEATING – ошибка, сообщающая о том, что работает предпусковой нагреватель, при этом не рекомендуется запускать силовой агрегат автомобиля.
  • FASTEN SEAT BELTS – сообщение, рекомендующее пристегнуть ремни безопасности.

Для того чтобы осуществить перевод сообщений об ошибках на БМВ Е39, вовсе не обязательно в совершенстве владеть английским или немецким языком, достаточно знать, какая ошибка соответствует тому или иному коду, а также воспользоваться словарем или онлайн-переводчиком.

Как сбросить ошибки?

Зачастую возникают ситуации, когда причина возникновении ошибки решена, но при этом сообщение никуда не пропадает. В этом случае необходимо провести сброс ошибок бортового компьютера БМВ Е39.

Существует огромное количество способов, позволяющих произвести данную операцию: можно воспользоваться компьютером и осуществить сброс через диагностические разъемы, можно попробовать произвести «грубую перезагрузку» бортового компьютера посредством отключения систем автомобиля от электропитания и их включения спустя сутки после выключения.

Если же данные операции не привели к успеху и по прежнему продолжает «выскакивать» ошибка, то лучше всего обратиться в сервисный центр для проведения полного технического осмотра, а не самостоятельно гадать, как сбросить ошибки БМВ Е39.

При сбросе настроек необходимо придерживаться ряда правил, которые позволят решить, а не усугубить возникшую проблему:

  • Рекомендуется внимательно изучить руководство по эксплуатации транспортного средства.
  • Многие автомобилисты сбрасывают сообщения об ошибке, заменяя датчики. Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти, от проверенных дилеров. В противном случае ошибка вновь может выскакивать либо датчик, наоборот, не будет сигнализировать о проблеме, что приведет к полному выходу из строя транспортного средства.
  • При «грубой перезагрузке» нужно понимать, что ряд систем автомобиля может начать работать некорректно.
  • При сбросе настроек через диагностические разъемы все операции нужно проводить предельно точно и аккуратно, в противном же случае проблема никуда не денется, а сделать «откат» изменений не будет представляться возможным. В конечном итоге придется везти автомобиль в сервисный центр, где специалисты будут «перепрошивать» программное обеспечение бортового компьютера.
  • Если нет уверенности в проводимых действиях, то рекомендуется посетить сервисный центр и доверить операции по сбросу ошибок профессионалам.

Стоит ли проводить техосмотр автомобиля при возникновении ошибок?

Данным вопросом задаются неопытные автомобилисты. Ответ зависит от того, какого рода возникает сообщение или ошибка: если код ошибки указывает на проблемы с датчиками и двигателем, то настоятельно рекомендуется сразу же посетить сервисный центр и провести полную диагностику автомобиля.

Конечно, это не самый экономный вариант, но на жизни и здоровье не экономят. Если же сообщения указывают о недостаточном количестве масла в моторе или же отсутствии жидкости в баке омывателя, то такие проблемы можно решить самостоятельно.

Профилактика появления ошибок

Безусловно, в процессе эксплуатации автомобиля будут возникать различного рода ошибки на дисплее бортового компьютера БМВ Е39. Для того чтобы они возникали не так часто, необходимо регулярно проводить диагностику транспортного средства, следить за качеством омывающей и охлаждающей жидкости, топлива и моторного масла, а также соблюдать рекомендации по эксплуатации и обслуживанию транспортного средства, которые указывает производитель автомобиля.

Благодаря вышеуказанным операциям, риск возникновения серьезной проблемы в системах и агрегатах автомобиля сведется к минимальному, что существенно сэкономит время, силы и материальные ресурсы автовладельца. Если, кроме ошибок, на приборной панели БМВ Е39 имеются и другие нарекания к автомобилю, нужно срочно отдать его в руки специалистов. Дело в том, что под маленькими неисправностями могут прятаться серьезные проблемы.

Итоги

Подводя итоги вышесказанному, необходимо отметить, что знание кодов ошибок и смысл сообщений, которые появляются на дисплее бортового компьютера, позволяет своевременно определить, где возникла неисправность в работе автомобиля, и устранить ее. Какие-то из них можно устранить самостоятельно, а какие-то — лишь в сервисном центре.

Главное, не игнорировать возникающие сообщения и коды ошибок, а сразу разбираться в причине их появления и устранении проблем с узлами и агрегатами автомобиля. Все эти шаги приведут к тому, что автомобиль будет функционировать стабильно и надежно, и в процессе эксплуатации транспортного средства не возникнут ситуации, влияющие на безопасность жизни и здоровья водителя и пассажиров. К тому же долговременное игнорирование сообщений, оповещающих о возникновении неисправностей, может привести к серьезной поломке автомобиля, которая, в свою очередь, существенно «потреплет» бюджет автовладельца.

Безусловно, немецкие автомобили концерна БМВ славятся своей надежностью и практичностью. Тем не менее даже самые надежные автомобили со временем могут ломаться и выходить из строя. Для того чтобы не допустить этого, рекомендуется внимательно следить за возникновением сообщений и ошибок на панели БМВ Е39 и стараться своевременно устранить их причину.

Ошибки бмв е39


Ошибки БМВ Е39: перевод, расшифровка

Немецкие автомобили являются гарантом качества и надежности. Тем не менее и на таких машинах могут возникать различные неисправности. О них будет сигнализировать бортовой компьютер транспортного средства. Чтобы растолковать показания, нужно знать основные коды ошибок и, конечно же, их расшифровку. В статье пойдет речь об ошибках БМВ Е39, выдаваемых приборной панелью. Эта информация, несомненно, поможет понять, о какой неисправности автомобиль пытается сообщить своему владельцу.

Ошибки БМВ Е39

Ошибки бортового компьютера могут возникать в процессе эксплуатации автомобиля. Чаще всего они указывают на проблемы с уровнем масла, охлаждающей жидкости, могут сигнализировать о том, что в автомобиле не работают световые сигналы, также такие ошибки могут возникать из-за износа таких важных компонентов автомобиля, как тормозные колодки и шины.

Официальные дилеры обычно предоставляют расшифровку ошибок БМВ Е39 для бортового компьютера. Как правило, они делятся по степени важности. Когда бортовой компьютер обнаружил несколько ошибок, он будет сигнализировать о них последовательно. Сообщения о них будут проявляться до тех самых пор, пока неисправкости, о которых они сигнализируют, не будут устранены. Если поломка или неисправность устранена, а сообщение об ошибке не исчезает, следует сразу же обратиться в специализированные автосервисы.

Коды ошибок БМВ Е39

Каждая ошибка, возникающая на дисплее бортового компьютера, имеет свой уникальный код. Это сделано для того, чтобы впоследствии было проще отыскать причину возникновения поломки.

Код ошибки состоит из пяти значений, в котором первое «отведено» под буквенное обозначение поломки:

  • P – Ошибка, связанная с устройствами силовой передачи транспортного средства.
  • B – Ошибка, связанная с кузовными неисправностями транспортного средства.
  • C – Ошибка, связанная с шасси транспортного средства.

Второе обозначает код:

  • 0 – это общепринятый код для стандарта OBD-II.
  • 1 – индивидуальный код фирмы-производителя авто.

Третье «отвечает» за тип поломки:

  1. Проблема с подачей воздуха. Также такой код возникает, если выявлена поломка системы, отвечающей за подачу топлива.
  2. Расшифровка аналогична информации из первого пункта.
  3. Проблемы с приборами и устройствами, обеспечивающими появление искры, воспламеняющей топливную смесь транспортного средства.
  4. Ошибка, связанная с возникновением проблем в системе вспомогательного контроля автомобиля.
  5. Проблемы с холостым ходом транспортного средства.
  6. Проблемы с ECU либо его целями.
  7. Возникновение проблем с механической трансмиссией.
  8. Проблемы, связанные с автоматической трансмиссией.

Ну а на последних позициях располагается кардинальное значение кода ошибки. В качестве примера ниже предоставлены некоторые коды ошибок БМВ Е39:

  • PO100 – данная ошибка сигнализирует о том, что неисправен прибор, отвечающий за расход воздуха (где P показывает, что проблема кроется в устройствах силовой передачи, O – общий код для стандартов OBD-II, ну а 00 – это порядковый номер кода, свидетельствующего о возникновении поломки).
  • PO101 – ошибка, которая сигнализирует о том, что имеет место перерасход воздуха, о чем свидетельствует выход показаний датчика за уровень приемлемого диапазона.
  • PO102 – ошибка, свидетельствующая о том, что количества расходуемого воздуха недостаточно для нормального функционирования автомобиля, о чем свидетельствует низкий уровень показаний приборов.

Таким образом, код ошибки формируется из нескольких символов, и если знать значение каждого из них, то без особого труда можно расшифровать ту или иную ошибку. Подробнее о кодах, которые могут возникать на приборной панели БМВ Е39, будет расписано ниже.

Значение ошибок

Значение ошибок на панели приборов БМВ Е39 - ключ к исправлению поломок автомобиля. Ниже представлены коды основных ошибок, возникающие на автомобиле БМВ Е39. Стоит добавить, что это далеко не полный список, так как автопроизводитель с каждым годом либо добавляет, либо убирает некоторые из них:

  • P0103 – ошибка, сигнализирующая о критическом перерасходе воздуха, о чем свидетельствует чрезмерно предупреждающий сигнал, поступающий с прибора, который контролирует уровень расхода воздуха.
  • P0105 – ошибка, которая свидетельствует о том, что прибор, определяющий уровень давления воздуха, неисправен.
  • P0106 – ошибка, сигнализирующая о том, что сигналы, издаваемые датчиком давления воздуха, превысили показания допустимого диапазона.
  • P0107 – ошибка, показывающая, что выходной сигнал, исходящий от датчика давления воздуха, низок.
  • P0108 – ошибка, которая показывает, что от датчика давления воздуха исходит чрезмерно высокий уровень сигнала.
  • P0110 – ошибка, показывающая то, что неисправен датчик, отвечающий за показания температуры всасываемого воздуха.
  • P0111 – ошибка, которая сигнализирует о том, что показания сигнала, идущего с датчика температуры поступающего воздуха, вышли за пределы допустимо возможного диапазона.
  • P0112 – уровень показаний датчика температуры поступающего воздуха достаточно низок.
  • P0113 – ошибка, «противоположная» предыдущей, показывает, что уровень показаний датчика поступающего воздуха достаточно высок.
  • P0115 – при возникновении данной ошибки стоит обратить внимание на показания датчика температуры охлаждающей жидкости, вероятнее всего, датчик вышел из строя.
  • P0116 – температура охлаждающей жидкости превысила допустимый диапазон.
  • P0117 – сигнал, поступающий с датчика, отвечающего за температуру охлаждающей жидкости достаточно низок.
  • P0118 – сигнал, поступающий с датчика температуры охлаждающей жидкости, достаточно высок.

Важно добавить, что выше представлены далеко не все коды ошибок, полный список расшифровки можно отыскать на официальном сайте производителя автомобиля. При появлении кода, которого нет в списке расшифровок, необходимо без промедлений обратиться в сервисный центр для устранения проблемы.

Расшифровка ошибок

Для того чтобы расшифровать коды ошибок на БМВ Е39, необходимо знать значение каждого параметра, а также иметь полный список кодов, которые позволят визуально продиагностировать наличие той или иной ошибки.

При этом зачастую ошибки показываются не численным кодом, а в виде текстового сообщения, которое написано на английском или немецком языке (в зависимости от того, куда предназначался автомобиль: либо для внутреннего рынка, либо для экспорта). Для расшифровки ошибок БМВ Е39 можно воспользоваться или онлайн-переводчиком, или «оффлайн-словарем».

Ошибки на русском языке

Как говорилось ранее, коды ошибок могут быть представлены в виде текстового сообщения на английском или немецком языке. К сожалению, в автомобилях БМВ Е39 коды ошибок на русском языке не предусмотрены. Однако для людей, знающих английский или немецкий, это не является проблемой. Все остальные без особых проблем могут отыскать расшифровку ошибок в интернете, или же для перевода ошибок БМВ Е39 воспользоваться словарем и онлайн-переводчиком.

Перевод с английского языка

Опциональные ошибки БМВ Е39 в переводе с английского языка выглядят следующим образом:

  • TYRE DEFECT – ошибка, указывающая на проблемы с шиной автомобиля, рекомендуется немедленно сбавить скорость и остановиться.
  • EDC INACTIVE – ошибка, которая сигнализирует о том, что система, отвечающая за электронную регулировку жесткости амортизаторов, находится в неактивном состоянии.
  • SELFLEVEL SUSP. INACT – ошибка, которая сигнализирует о том, что система саморегулирования дорожного просвета неактивна.
  • FUEL INJECT. SYS. – ошибка, сообщающая о проблемах инжектора. В случае возникновения такой ошибки необходимо провести техосмотр автомобиля у официального дилера БМВ.
  • SPEED LIMIT – ошибка, которая сообщает о том, что был превышен скоростной лимит, установленный в бортовом компьютере.
  • PRE-HEATING – ошибка, сообщающая о том, что работает предпусковой нагреватель, при этом не рекомендуется запускать силовой агрегат автомобиля.
  • FASTEN SEAT BELTS – сообщение, рекомендующее пристегнуть ремни безопасности.

Для того чтобы осуществить перевод сообщений об ошибках на БМВ Е39, вовсе не обязательно в совершенстве владеть английским или немецким языком, достаточно знать, какая ошибка соответствует тому или иному коду, а также воспользоваться словарем или онлайн-переводчиком.

Как сбросить ошибки?

Зачастую возникают ситуации, когда причина возникновении ошибки решена, но при этом сообщение никуда не пропадает. В этом случае необходимо провести сброс ошибок бортового компьютера БМВ Е39.

Существует огромное количество способов, позволяющих произвести данную операцию: можно воспользоваться компьютером и осуществить сброс через диагностические разъемы, можно попробовать произвести «грубую перезагрузку» бортового компьютера посредством отключения систем автомобиля от электропитания и их включения спустя сутки после выключения.

Если же данные операции не привели к успеху и по прежнему продолжает «выскакивать» ошибка, то лучше всего обратиться в сервисный центр для проведения полного технического осмотра, а не самостоятельно гадать, как сбросить ошибки БМВ Е39.

При сбросе настроек необходимо придерживаться ряда правил, которые позволят решить, а не усугубить возникшую проблему:

  • Рекомендуется внимательно изучить руководство по эксплуатации транспортного средства.
  • Многие автомобилисты сбрасывают сообщения об ошибке, заменяя датчики. Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти, от проверенных дилеров. В противном случае ошибка вновь может выскакивать либо датчик, наоборот, не будет сигнализировать о проблеме, что приведет к полному выходу из строя транспортного средства.
  • При «грубой перезагрузке» нужно понимать, что ряд систем автомобиля может начать работать некорректно.
  • При сбросе настроек через диагностические разъемы все операции нужно проводить предельно точно и аккуратно, в противном же случае проблема никуда не денется, а сделать «откат» изменений не будет представляться возможным. В конечном итоге придется везти автомобиль в сервисный центр, где специалисты будут «перепрошивать» программное обеспечение бортового компьютера.
  • Если нет уверенности в проводимых действиях, то рекомендуется посетить сервисный центр и доверить операции по сбросу ошибок профессионалам.

Стоит ли проводить техосмотр автомобиля при возникновении ошибок?

Данным вопросом задаются неопытные автомобилисты. Ответ зависит от того, какого рода возникает сообщение или ошибка: если код ошибки указывает на проблемы с датчиками и двигателем, то настоятельно рекомендуется сразу же посетить сервисный центр и провести полную диагностику автомобиля.

Конечно, это не самый экономный вариант, но на жизни и здоровье не экономят. Если же сообщения указывают о недостаточном количестве масла в моторе или же отсутствии жидкости в баке омывателя, то такие проблемы можно решить самостоятельно.

Профилактика появления ошибок

Безусловно, в процессе эксплуатации автомобиля будут возникать различного рода ошибки на дисплее бортового компьютера БМВ Е39. Для того чтобы они возникали не так часто, необходимо регулярно проводить диагностику транспортного средства, следить за качеством омывающей и охлаждающей жидкости, топлива и моторного масла, а также соблюдать рекомендации по эксплуатации и обслуживанию транспортного средства, которые указывает производитель автомобиля.

Благодаря вышеуказанным операциям, риск возникновения серьезной проблемы в системах и агрегатах автомобиля сведется к минимальному, что существенно сэкономит время, силы и материальные ресурсы автовладельца. Если, кроме ошибок, на приборной панели БМВ Е39 имеются и другие нарекания к автомобилю, нужно срочно отдать его в руки специалистов. Дело в том, что под маленькими неисправностями могут прятаться серьезные проблемы.

Итоги

Подводя итоги вышесказанному, необходимо отметить, что знание кодов ошибок и смысл сообщений, которые появляются на дисплее бортового компьютера, позволяет своевременно определить, где возникла неисправность в работе автомобиля, и устранить ее. Какие-то из них можно устранить самостоятельно, а какие-то - лишь в сервисном центре.

Главное, не игнорировать возникающие сообщения и коды ошибок, а сразу разбираться в причине их появления и устранении проблем с узлами и агрегатами автомобиля. Все эти шаги приведут к тому, что автомобиль будет функционировать стабильно и надежно, и в процессе эксплуатации транспортного средства не возникнут ситуации, влияющие на безопасность жизни и здоровья водителя и пассажиров. К тому же долговременное игнорирование сообщений, оповещающих о возникновении неисправностей, может привести к серьезной поломке автомобиля, которая, в свою очередь, существенно «потреплет» бюджет автовладельца.

Безусловно, немецкие автомобили концерна БМВ славятся своей надежностью и практичностью. Тем не менее даже самые надежные автомобили со временем могут ломаться и выходить из строя. Для того чтобы не допустить этого, рекомендуется внимательно следить за возникновением сообщений и ошибок на панели БМВ Е39 и стараться своевременно устранить их причину.

fb.ru

Расшифровка ошибок на бмв е39 для таких же чайников как я))) — бортжурнал BMW 5 series "повседнев" 2002 года на

RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормозCHECK BRAKE FLUID-Проверить уровень тормозной жидкостиSTOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателеCOOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкостиBOOTLID OPEN-Открыт багажникDOOR OPEN-Открыта дверьCHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналыCHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний светCHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарейCHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный светCHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фарCHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фарCHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаковCHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепаCHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний светCHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего ходаTRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКППCHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодкиWASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателяCHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателеIGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажиганияCHECK COOLANT LEVEL-Прверить уровень охлажд. жидкостиLIGHTS ON?-Включен свет?

CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я

так напрягает а оказывается ошибки то пустевые)))

www.drive2.ru

Коды диагностики и расшифровка ошибок BMW Е39

Ошибки бортового компьютера воспринимаются владельцами как досадная неприятность. На деле они помогают определить неисправность и своевременно ее устранить. Сегодня мы расскажем об ошибках, которые выдает бортовой компьютер BMW E39 – автомобиля пятой серии, который выпускался с 1995 по 2003 год.

Модели пятой серии оснащаются множеством датчиков, контролирующих состояние ключевых узлов двигателя, топливной и тормозной систем, трансмиссии, электроники. Информация с датчиков поступает на бортовой компьютер, который в свою очередь сигнализирует водителю о тех или иных проблемах. Производитель выкладывает коды в открытый доступ, поэтому любой человек может самостоятельно определить возникшую неисправность.

Классификация ошибок BMW E39

Код ошибки состоит из пяти значений: одного буквенного и четырех цифровых. Буквы в коде имеют такие значения:

  • C – проблема в шасси автомобиля;
  • P – проблема в силовом агрегате авто;
  • B – ошибка связана с кузовными элементами автомобиля;

Вторая цифра обозначает код стандарта диагностики:

  • 0 – общепринятый стандарт бортовой диагностики OBD-II;
  • 1 – код производителя, в нашем случае, BMW Group;

Третья цифра обозначает характер неисправности:

  • 1-2 – проблемы в системе подачи воздуха или системе подачи топлива;
  • 3 – неполадки в системе зажигания: катушках, свечах, цепи распределения зажигания;
  • 4 – проблемы во вспомогательных системах автомобиля: системе рециркуляции и контроля давления выхлопных газов, системе охлаждения;
  • 5 – проблемы с холостым ходом, бензиновым насосом, датчиком скорости, цепью питания системы;
  • 6 – неполадки в электронном блоке управления, иммобилайзере;
  • 7 – неисправность механической трансмиссии;
  • 8 – неисправность автоматической трансмиссии;

Последние две цифры отвечают за более точную локализацию неисправности. Вот несколько примеров распространенных кодов:

  • P0167 – некорректно работает нагреватель датчика кислорода;
  • P0321 – бортовой компьютер сигнализирует о неверных сигналах в цепи распределения зажигания;
  • P0476 – зафиксированы неполадки в устройстве контроля давления выхлопных газов;
  • P0509 – неполадки в устройстве регулировки холостого хода;

Предоставленные примеры – малая часть возможных ошибок. Общее количество кодов переваливает за несколько сотен, поэтому оперативное определение неисправности доступно только опытным специалистам. Кроме этого, существуют сигналы, которые выводятся на приборную панель не в виде кода, а в виде текста.

Текстовые сообщения

В автомобилях БМВ Е39 для обозначения текстовых сигналов используется английский и немецкий язык. Выглядят сообщения вот так:

  • PRE-HEATING – работает система предпускового нагрева. Запуск двигателя не рекомендуется;
  • TYRE DEFECT – повреждена шина;
  • FASTEN SEAT BELTS – пристегните ремни;
  • SPEED LIMIT – превышен заложенный в компьютер скоростной лимит;
  • BREAK FLUID LOW – низкий уровень тормозной жидкости;

Таких сообщений в арсенале бортового компьютера порядка 20 штук: они несут предупреждающую или информационную функцию.

Сброс ошибок

Бывают случаи, когда проблема с узлом или системой решена, но код ошибки все равно высвечивается. В этом случае нужно сбросить БК при помощи компьютера и диагностического разъема. Если нужных приборов нет под рукой или вы не хотите ехать на сервис, можно перезагрузить БК другим способом – отключить автомобиль от электропитания и оставить его в таком состоянии на сутки. При этом есть риск, что некоторые системы авто начнут работать некорректно. Если ни тот, ни другой способ не помогли, необходимо обратиться на СТО для проведения диагностики.

Мы настоятельно не рекомендуем сбрасывать коды самостоятельно. Если у вас нет уверенности в правильности действий, последствия любительского вмешательства могут быть куда серьезнее обнаруженной проблемы. Вплоть до необходимости «перепрошивки» бортового компьютера.

Как избежать появления ошибок

Ошибки – это симптомы неисправности, а значит избежать их появления можно только одним способом – регулярным техническим осмотром автомобиля и своевременным обслуживанием его систем. Соблюдайте правила эксплуатации машины, следите за уровнем рабочих жидкостей, вовремя проводите регламентное ТО, используйте оригинальные комплектующие.

Знание кодов не убережет вас от неприятностей, но поможет разобраться в их характере и получить представление о сложности и стоимости будущего ремонта. Главное – не игнорируйте такие сообщения. При их появлении незамедлительно обратитесь на СТО для проведения диагностики. Так вы избежите необоснованных трат на ремонт и предупредите дальнейший износ важных узлов автомобиля.

www.myservice-bmw.ru

Ошибка k-bus bmw е39 — бортжурнал BMW 5 series Touring 525d 2001 года на

Собсно всё началось совершенно иначе, а именно давняя проблема…авто не захотел закрываться-открываться с кнопок ключа. Скидывание клеммы с аккума помогло, но… Я решил выяснить с помощью диагностического шнурка, что же я вилось причиной сей неисправности и …йух. Именно он да. Компом не смог связаться с блоками ZKE, EWS, блоком климата, блоком подушек. Параметры двигателя без проблем. Что интересно, перестали моргать поворотники при закрытии и открытии. Перестал запускаться кондёр. Почитав приборку у видел ошибку k-bus. До этого (когда блок климата читался) видел ошибку по вебасте, мол замыкание на землю. Кароч начал поиски. В результате выяснил что лежит шина k-bus из-за какого-то блока и собственно все не читаемые шнурком блоки на этой шине (см. картинку). Какого ? Сразу стал грешить на вебасту. Сегодня снял подкрылок, скинул фишку с вебасты, ключ на старт и кондёр запустился. Шнурок воткнул и …вот они блоки. Ну и автомобиль стал подмигивать при закрытии )))Кароч я так понимаю проблема в мозгах вебасты ? Кто чего подскажет ? Как лечить, где, почём ?

Цена вопроса: 1 ₽ Пробег: 345000 км

www.drive2.ru

Предохранители Chevrolet Cruze: схема, расположение блоков


Извлекаются и устанавливаются точно так же, как и в отделении под капотом.

Меры предосторожности те. Извлекаем элемент Блок: В данном видео вы увидите как самому заменить блок с предохранителями который находится под капотом.

Ремонт прикуривателя Chevrolet Cruze

Чтобы снять прикуриватель Chevrolet Cruze, потребуются: Неисправный предохранитель. Каждый участок автомобильной цепи рассчитан под определенную силу тока. Максимальное значение предохранителя составляет 20 ампер.

При подключении слишком мощных устройств или из-за появления короткого замыкания, этот параметр может выходить за пределы допустимого. Чтобы уберечь проводку от повреждения, перегорает предохранитель. Необходимо поменять элемент для восстановления работы прибора. Короткое замыкание. Постоянное перегорание предохранителя намекает на то, что система замыкает. Необходимо прозвонить все шнуры, идущие к прикуривателю Шевроле Круз, проверить вольтаж аккумулятора при выключенном и включенном зажигании.

Если изменение составляет более чем 0,5 предохранитель от прикуривателя шевроле круз, то система неисправна, потребуется замена предохранителя.

Обрыв проводов. От большого возраста кабели могут перетереться или отпасть места пайки, что повлияет на работу предохранителя. Первоначально стоит осмотреть шнуры. На них не должно быть заломов или обрывов.

Исключается также поврежденная изоляция, иначе сгорит предохранитель. Отпавшие кабели следует припаять паяльником и оловом. Поврежденную проводку — заизолировать, а изломанные кабели заменить целыми подходящего сечения.

Для такой силы тока подойдет шнур, диаметром 1,5 — 2 кв. Перегрев нихромовой нити.

Спираль, находящаяся внутри прикуривателя, от частого нагрева может перегореть, из-за чего размыкается цепь, срабатывает предохранитель. Восстановление прикуривателя не имеет смысла — лучше снять старый прибор Шевроле Круз и заменить его исправным.

Где предохранитель на прикуриватель на Шевроле Круз

Выход из строя лампочки. Предохранители в предохранитель от прикуривателя шевроле круз отделении и защищаемые ими цепи В этот блок собраны в основном элементы, отвечающие, за оборудование внутри салона автомобиля: С поиском нужного у вас не должно возникнуть проблем. Процесс снятия и замены Если у вас отказало что-то в электрооборудовании, то сначала найдите его в схеме, а потом определите его расположение.

Далее, можете приступать к его замене. Подкапотный Поднимаем крышку капота и фиксируем. Рядом с аккумуляторной батареей находим пластиковый ящичек. Расположен рядом с аккумулятором По бокам есть три фиксатора.

Также здесь имеется специальный пинцет для облегчения процедуры извлечения и замены.

Блок предохранителей с крышкой от Cruze. Внешний вид.

Вынимать сегменты руками, раскачивая их, категорически запрещается. Есть возможность повредить хрупкие ножки деталей.

Расшифровка бмв е39 ошибок


16.4. Коды диагностики

Ошибки БМВ Е39: перевод, расшифровка

Немецкие автомобили являются гарантом качества и надежности. Тем не менее и на таких машинах могут возникать различные неисправности. О них будет сигнализировать бортовой компьютер транспортного средства. Чтобы растолковать показания, нужно знать основные коды ошибок и, конечно же, их расшифровку. В статье пойдет речь об ошибках БМВ Е39, выдаваемых приборной панелью. Эта информация, несомненно, поможет понять, о какой неисправности автомобиль пытается сообщить своему владельцу.

Ошибки БМВ Е39

Ошибки бортового компьютера могут возникать в процессе эксплуатации автомобиля. Чаще всего они указывают на проблемы с уровнем масла, охлаждающей жидкости, могут сигнализировать о том, что в автомобиле не работают световые сигналы, также такие ошибки могут возникать из-за износа таких важных компонентов автомобиля, как тормозные колодки и шины.

Официальные дилеры обычно предоставляют расшифровку ошибок БМВ Е39 для бортового компьютера. Как правило, они делятся по степени важности. Когда бортовой компьютер обнаружил несколько ошибок, он будет сигнализировать о них последовательно. Сообщения о них будут проявляться до тех самых пор, пока неисправкости, о которых они сигнализируют, не будут устранены. Если поломка или неисправность устранена, а сообщение об ошибке не исчезает, следует сразу же обратиться в специализированные автосервисы.

Каждая ошибка, возникающая на дисплее бортового компьютера, имеет свой уникальный код. Это сделано для того, чтобы впоследствии было проще отыскать причину возникновения поломки.

Код ошибки состоит из пяти значений, в котором первое «отведено» под буквенное обозначение поломки:

  • P – Ошибка, связанная с устройствами силовой передачи транспортного средства.
  • B – Ошибка, связанная с кузовными неисправностями транспортного средства.
  • C – Ошибка, связанная с шасси транспортного средства.

Второе обозначает код:

  • 0 – это общепринятый код для стандарта OBD-II.
  • 1 – индивидуальный код фирмы-производителя авто.

Третье «отвечает» за тип поломки:

  1. Проблема с подачей воздуха. Также такой код возникает, если выявлена поломка системы, отвечающей за подачу топлива.
  2. Расшифровка аналогична информации из первого пункта.
  3. Проблемы с приборами и устройствами, обеспечивающими появление искры, воспламеняющей топливную смесь транспортного средства.
  4. Ошибка, связанная с возникновением проблем в системе вспомогательного контроля автомобиля.
  5. Проблемы с холостым ходом транспортного средства.
  6. Проблемы с ECU либо его целями.
  7. Возникновение проблем с механической трансмиссией.
  8. Проблемы, связанные с автоматической трансмиссией.

Ну а на последних позициях располагается кардинальное значение кода ошибки. В качестве примера ниже предоставлены некоторые коды ошибок БМВ Е39:

  • PO100 – данная ошибка сигнализирует о том, что неисправен прибор, отвечающий за расход воздуха (где P показывает, что проблема кроется в устройствах силовой передачи, O – общий код для стандартов OBD-II, ну а 00 – это порядковый номер кода, свидетельствующего о возникновении поломки).
  • PO101 – ошибка, которая сигнализирует о том, что имеет место перерасход воздуха, о чем свидетельствует выход показаний датчика за уровень приемлемого диапазона.
  • PO102 – ошибка, свидетельствующая о том, что количества расходуемого воздуха недостаточно для нормального функционирования автомобиля, о чем свидетельствует низкий уровень показаний приборов.

Таким образом, код ошибки формируется из нескольких символов, и если знать значение каждого из них, то без особого труда можно расшифровать ту или иную ошибку. Подробнее о кодах, которые могут возникать на приборной панели БМВ Е39, будет расписано ниже.

Значение ошибок

Значение ошибок на панели приборов БМВ Е39 - ключ к исправлению поломок автомобиля. Ниже представлены коды основных ошибок, возникающие на автомобиле БМВ Е39. Стоит добавить, что это далеко не полный список, так как автопроизводитель с каждым годом либо добавляет, либо убирает некоторые из них:

  • P0103 – ошибка, сигнализирующая о критическом перерасходе воздуха, о чем свидетельствует чрезмерно предупреждающий сигнал, поступающий с прибора, который контролирует уровень расхода воздуха.
  • P0105 – ошибка, которая свидетельствует о том, что прибор, определяющий уровень давления воздуха, неисправен.
  • P0106 – ошибка, сигнализирующая о том, что сигналы, издаваемые датчиком давления воздуха, превысили показания допустимого диапазона.
  • P0107 – ошибка, показывающая, что выходной сигнал, исходящий от датчика давления воздуха, низок.
  • P0108 – ошибка, которая показывает, что от датчика давления воздуха исходит чрезмерно высокий уровень сигнала.
  • P0110 – ошибка, показывающая то, что неисправен датчик, отвечающий за показания температуры всасываемого воздуха.
  • P0111 – ошибка, которая сигнализирует о том, что показания сигнала, идущего с датчика температуры поступающего воздуха, вышли за пределы допустимо возможного диапазона.
  • P0112 – уровень показаний датчика температуры поступающего воздуха достаточно низок.
  • P0113 – ошибка, «противоположная» предыдущей, показывает, что уровень показаний датчика поступающего воздуха достаточно высок.
  • P0115 – при возникновении данной ошибки стоит обратить внимание на показания датчика температуры охлаждающей жидкости, вероятнее всего, датчик вышел из строя.
  • P0116 – температура охлаждающей жидкости превысила допустимый диапазон.
  • P0117 – сигнал, поступающий с датчика, отвечающего за температуру охлаждающей жидкости достаточно низок.
  • P0118 – сигнал, поступающий с датчика температуры охлаждающей жидкости, достаточно высок.

Важно добавить, что выше представлены далеко не все коды ошибок, полный список расшифровки можно отыскать на официальном сайте производителя автомобиля. При появлении кода, которого нет в списке расшифровок, необходимо без промедлений обратиться в сервисный центр для устранения проблемы.

Расшифровка ошибок

Для того чтобы расшифровать коды ошибок на БМВ Е39, необходимо знать значение каждого параметра, а также иметь полный список кодов, которые позволят визуально продиагностировать наличие той или иной ошибки.

При этом зачастую ошибки показываются не численным кодом, а в виде текстового сообщения, которое написано на английском или немецком языке (в зависимости от того, куда предназначался автомобиль: либо для внутреннего рынка, либо для экспорта). Для расшифровки ошибок БМВ Е39 можно воспользоваться или онлайн-переводчиком, или «оффлайн-словарем».

Ошибки на русском языке

Как говорилось ранее, коды ошибок могут быть представлены в виде текстового сообщения на английском или немецком языке. К сожалению, в автомобилях БМВ Е39 коды ошибок на русском языке не предусмотрены. Однако для людей, знающих английский или немецкий, это не является проблемой. Все остальные без особых проблем могут отыскать расшифровку ошибок в интернете, или же для перевода ошибок БМВ Е39 воспользоваться словарем и онлайн-переводчиком.

Перевод с английского языка

Опциональные ошибки БМВ Е39 в переводе с английского языка выглядят следующим образом:

  • TYRE DEFECT – ошибка, указывающая на проблемы с шиной автомобиля, рекомендуется немедленно сбавить скорость и остановиться.
  • EDC INACTIVE – ошибка, которая сигнализирует о том, что система, отвечающая за электронную регулировку жесткости амортизаторов, находится в неактивном состоянии.
  • SELFLEVEL SUSP. INACT – ошибка, которая сигнализирует о том, что система саморегулирования дорожного просвета неактивна.
  • FUEL INJECT. SYS. – ошибка, сообщающая о проблемах инжектора. В случае возникновения такой ошибки необходимо провести техосмотр автомобиля у официального дилера БМВ.
  • SPEED LIMIT – ошибка, которая сообщает о том, что был превышен скоростной лимит, установленный в бортовом компьютере.
  • PRE-HEATING – ошибка, сообщающая о том, что работает предпусковой нагреватель, при этом не рекомендуется запускать силовой агрегат автомобиля.
  • FASTEN SEAT BELTS – сообщение, рекомендующее пристегнуть ремни безопасности.

Для того чтобы осуществить перевод сообщений об ошибках на БМВ Е39, вовсе не обязательно в совершенстве владеть английским или немецким языком, достаточно знать, какая ошибка соответствует тому или иному коду, а также воспользоваться словарем или онлайн-переводчиком.

Как сбросить ошибки?

Зачастую возникают ситуации, когда причина возникновении ошибки решена, но при этом сообщение никуда не пропадает. В этом случае необходимо провести сброс ошибок бортового компьютера БМВ Е39.

Существует огромное количество способов, позволяющих произвести данную операцию: можно воспользоваться компьютером и осуществить сброс через диагностические разъемы, можно попробовать произвести «грубую перезагрузку» бортового компьютера посредством отключения систем автомобиля от электропитания и их включения спустя сутки после выключения.

Если же данные операции не привели к успеху и по прежнему продолжает «выскакивать» ошибка, то лучше всего обратиться в сервисный центр для проведения полного технического осмотра, а не самостоятельно гадать, как сбросить ошибки БМВ Е39.

При сбросе настроек необходимо придерживаться ряда правил, которые позволят решить, а не усугубить возникшую проблему:

  • Рекомендуется внимательно изучить руководство по эксплуатации транспортного средства.
  • Многие автомобилисты сбрасывают сообщения об ошибке, заменяя датчики. Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти, от проверенных дилеров. В противном случае ошибка вновь может выскакивать либо датчик, наоборот, не будет сигнализировать о проблеме, что приведет к полному выходу из строя транспортного средства.
  • При «грубой перезагрузке» нужно понимать, что ряд систем автомобиля может начать работать некорректно.
  • При сбросе настроек через диагностические разъемы все операции нужно проводить предельно точно и аккуратно, в противном же случае проблема никуда не денется, а сделать «откат» изменений не будет представляться возможным. В конечном итоге придется везти автомобиль в сервисный центр, где специалисты будут «перепрошивать» программное обеспечение бортового компьютера.
  • Если нет уверенности в проводимых действиях, то рекомендуется посетить сервисный центр и доверить операции по сбросу ошибок профессионалам.

Стоит ли проводить техосмотр автомобиля при возникновении ошибок?

Данным вопросом задаются неопытные автомобилисты. Ответ зависит от того, какого рода возникает сообщение или ошибка: если код ошибки указывает на проблемы с датчиками и двигателем, то настоятельно рекомендуется сразу же посетить сервисный центр и провести полную диагностику автомобиля.

Конечно, это не самый экономный вариант, но на жизни и здоровье не экономят. Если же сообщения указывают о недостаточном количестве масла в моторе или же отсутствии жидкости в баке омывателя, то такие проблемы можно решить самостоятельно.

Профилактика появления ошибок

Безусловно, в процессе эксплуатации автомобиля будут возникать различного рода ошибки на дисплее бортового компьютера БМВ Е39. Для того чтобы они возникали не так часто, необходимо регулярно проводить диагностику транспортного средства, следить за качеством омывающей и охлаждающей жидкости, топлива и моторного масла, а также соблюдать рекомендации по эксплуатации и обслуживанию транспортного средства, которые указывает производитель автомобиля.

Благодаря вышеуказанным операциям, риск возникновения серьезной проблемы в системах и агрегатах автомобиля сведется к минимальному, что существенно сэкономит время, силы и материальные ресурсы автовладельца. Если, кроме ошибок, на приборной панели БМВ Е39 имеются и другие нарекания к автомобилю, нужно срочно отдать его в руки специалистов. Дело в том, что под маленькими неисправностями могут прятаться серьезные проблемы.

Итоги

Подводя итоги вышесказанному, необходимо отметить, что знание кодов ошибок и смысл сообщений, которые появляются на дисплее бортового компьютера, позволяет своевременно определить, где возникла неисправность в работе автомобиля, и устранить ее. Какие-то из них можно устранить самостоятельно, а какие-то - лишь в сервисном центре.

Главное, не игнорировать возникающие сообщения и коды ошибок, а сразу разбираться в причине их появления и устранении проблем с узлами и агрегатами автомобиля. Все эти шаги приведут к тому, что автомобиль будет функционировать стабильно и надежно, и в процессе эксплуатации транспортного средства не возникнут ситуации, влияющие на безопасность жизни и здоровья водителя и пассажиров. К тому же долговременное игнорирование сообщений, оповещающих о возникновении неисправностей, может привести к серьезной поломке автомобиля, которая, в свою очередь, существенно «потреплет» бюджет автовладельца.

Безусловно, немецкие автомобили концерна БМВ славятся своей надежностью и практичностью. Тем не менее даже самые надежные автомобили со временем могут ломаться и выходить из строя. Для того чтобы не допустить этого, рекомендуется внимательно следить за возникновением сообщений и ошибок на панели БМВ Е39 и стараться своевременно устранить их причину.

Коды диагностики и расшифровка ошибок BMW Е39

Ошибки бортового компьютера воспринимаются владельцами как досадная неприятность. На деле они помогают определить неисправность и своевременно ее устранить. Сегодня мы расскажем об ошибках, которые выдает бортовой компьютер BMW E39 – автомобиля пятой серии, который выпускался с 1995 по 2003 год.

Модели пятой серии оснащаются множеством датчиков, контролирующих состояние ключевых узлов двигателя, топливной и тормозной систем, трансмиссии, электроники. Информация с датчиков поступает на бортовой компьютер, который в свою очередь сигнализирует водителю о тех или иных проблемах. Производитель выкладывает коды в открытый доступ, поэтому любой человек может самостоятельно определить возникшую неисправность.

Классификация ошибок BMW E39

Код ошибки состоит из пяти значений: одного буквенного и четырех цифровых. Буквы в коде имеют такие значения:

  • C – проблема в шасси автомобиля;
  • P – проблема в силовом агрегате авто;
  • B – ошибка связана с кузовными элементами автомобиля;

Вторая цифра обозначает код стандарта диагностики:

  • 0 – общепринятый стандарт бортовой диагностики OBD-II;
  • 1 – код производителя, в нашем случае, BMW Group;

Третья цифра обозначает характер неисправности:

  • 1-2 – проблемы в системе подачи воздуха или системе подачи топлива;
  • 3 – неполадки в системе зажигания: катушках, свечах, цепи распределения зажигания;
  • 4 – проблемы во вспомогательных системах автомобиля: системе рециркуляции и контроля давления выхлопных газов, системе охлаждения;
  • 5 – проблемы с холостым ходом, бензиновым насосом, датчиком скорости, цепью питания системы;
  • 6 – неполадки в электронном блоке управления, иммобилайзере;
  • 7 – неисправность механической трансмиссии;
  • 8 – неисправность автоматической трансмиссии;

Последние две цифры отвечают за более точную локализацию неисправности. Вот несколько примеров распространенных кодов:

  • P0167 – некорректно работает нагреватель датчика кислорода;
  • P0321 – бортовой компьютер сигнализирует о неверных сигналах в цепи распределения зажигания;
  • P0476 – зафиксированы неполадки в устройстве контроля давления выхлопных газов;
  • P0509 – неполадки в устройстве регулировки холостого хода;

Предоставленные примеры – малая часть возможных ошибок. Общее количество кодов переваливает за несколько сотен, поэтому оперативное определение неисправности доступно только опытным специалистам. Кроме этого, существуют сигналы, которые выводятся на приборную панель не в виде кода, а в виде текста.

Текстовые сообщения

В автомобилях БМВ Е39 для обозначения текстовых сигналов используется английский и немецкий язык. Выглядят сообщения вот так:

  • PRE-HEATING – работает система предпускового нагрева. Запуск двигателя не рекомендуется;
  • TYRE DEFECT – повреждена шина;
  • FASTEN SEAT BELTS – пристегните ремни;
  • SPEED LIMIT – превышен заложенный в компьютер скоростной лимит;
  • BREAK FLUID LOW – низкий уровень тормозной жидкости;

Таких сообщений в арсенале бортового компьютера порядка 20 штук: они несут предупреждающую или информационную функцию.

Сброс ошибок

Бывают случаи, когда проблема с узлом или системой решена, но код ошибки все равно высвечивается. В этом случае нужно сбросить БК при помощи компьютера и диагностического разъема. Если нужных приборов нет под рукой или вы не хотите ехать на сервис, можно перезагрузить БК другим способом – отключить автомобиль от электропитания и оставить его в таком состоянии на сутки. При этом есть риск, что некоторые системы авто начнут работать некорректно. Если ни тот, ни другой способ не помогли, необходимо обратиться на СТО для проведения диагностики.

Мы настоятельно не рекомендуем сбрасывать коды самостоятельно. Если у вас нет уверенности в правильности действий, последствия любительского вмешательства могут быть куда серьезнее обнаруженной проблемы. Вплоть до необходимости «перепрошивки» бортового компьютера.

Как избежать появления ошибок

Ошибки – это симптомы неисправности, а значит избежать их появления можно только одним способом – регулярным техническим осмотром автомобиля и своевременным обслуживанием его систем. Соблюдайте правила эксплуатации машины, следите за уровнем рабочих жидкостей, вовремя проводите регламентное ТО, используйте оригинальные комплектующие.

Знание кодов не убережет вас от неприятностей, но поможет разобраться в их характере и получить представление о сложности и стоимости будущего ремонта. Главное – не игнорируйте такие сообщения. При их появлении незамедлительно обратитесь на СТО для проведения диагностики. Так вы избежите необоснованных трат на ремонт и предупредите дальнейший износ важных узлов автомобиля.

Расшифровка ошибок на бмв е39 для таких же чайников как я))) — BMW 5 series, 3.0 л., 2002 года на DRIVE2

RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормозCHECK BRAKE FLUID-Проверить уровень тормозной жидкостиSTOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателеCOOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкостиBOOTLID OPEN-Открыт багажникDOOR OPEN-Открыта дверьCHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналыCHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний светCHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарейCHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный светCHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фарCHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фарCHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаковCHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепаCHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний светCHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего ходаTRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКППCHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодкиWASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателяCHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателеIGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажиганияCHECK COOLANT LEVEL-Прверить уровень охлажд. жидкостиLIGHTS ON?-Включен свет?

CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я

так напрягает а оказывается ошибки то пустевые)))

Коды диагностики систем DME MS41.0 (модели с двигателями М52)

Десятичные

16-ричные

Неисправность в цепи

0

0

Неопределенная неисправность в памяти блока

1

01

Катушка зажигания, цилиндр 2

2

02

Катушка зажигания, цилиндр 4

3

03

Катушка зажигания, цилиндр 6

5

05

Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 2

6

06

Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 1

8

08

Измеритель массы воздуха

10

0A

Датчик температуры охлаждающей жидкости

11

0B

Датчик давления в системе улавливания паров топлива EVAP

12

0C

Обрыв или короткое замыкание цепи потенциометра дроссельной заслонки

14

0E

Датчик температуры всасываемого воздуха

16

10

Сигнал компрессора кондиционера воздуха

18

12

Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя

20

14

Контрольная лампа “Проверьте двигатель”

21

15

Активатор положения распредвала

22

16

Инжектор цилиндра 3

23

17

Инжектор цилиндра 6

24

18

Инжектор цилиндра 4

25

19

Подогреватель лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

27

1B

Клапан управления воздухом холостого хода

29

1D

Катушка зажигания, цилиндр 1

30

1E

Катушка зажигания, цилиндр 3

31

1F

Катушка зажигания, цилиндр 5

33

21

Инжектор цилиндра 5

35

23

Воздушный насос системы подмешивания воздуха

51

33

Неисправность клапана отсечки

52

34

Электромагнит управления выхлопными газами

53

35

Клапан управления воздухом холостого хода

55

37

Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

56

38

Резистор сигнала зажигания

57

39

Датчик детонации 1

59

3B

Датчик детонации 2

61

3D

Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

62

3E

Переключающий клапан системы подмешивания воздуха

65

41

Датчик положения распредвала

68

44

Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP

69

45

Реле топливного насоса

74

4A

Реле компрессора кондиционера воздуха

75

4B

Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

76

4C

Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

77

4D

Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

78

4E

Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

79

4F

Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

80

50

Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – подавление зажигания

81

51

Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости - увеличение оборотов холостого хода

82

52

Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости - регулировка опережения зажигания

83

53

Датчик положения коленвала

100

64

Блок управления двигателем

190

BE

Не замкнут выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)

191

BF

Не размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)

192

C0

Не замыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.)

193

C1

(только модели 98 г. вып.)

194

C2

Обнаружена сильная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)

195

C3

Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)

196

C4

Клапан LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.)

197

C5

Датчик атмосферного давления системы EVAP (только модели 98 г. вып.)

200

C8

Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3

201

C9

Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6

202

CA

Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 1, 2 и 3

203

CB

Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 4, 5 и 6

204

CC

Обороты холостого хода отличаются от требуемых

209

D1

Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя

210

D2

Неисправность в системе зажигания

211

D3

Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода

212

D4

Механическое повреждение активатора положения распредвала

214

D6

Сигнал скорости автомобиля

215

D7

Обрыв или короткое замыкание в линии данных, ABS/система стабилизации устойчивости

216

D8

Линия данных, блок управления трансмиссией - датчик-выключатель положения селектора, сигнал оборотов, сигнал положения дроссельной заслонки

217

D9

Линия данных, блок управления трансмиссией

218

DA

Линия данных, блок управления

219

DB

Линия данных, блок управления

222

DE

Управление подогреваемым лямбда-зондом

227

E3

Отклонение качества смеси, цилиндры 1, 2 и 3

228

E4

Отклонение качества смеси, цилиндры 4, 5 и 6

229

E5

Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 - замедленный отклик

230

E6

Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 - замедленный отклик

231

E7

Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 - динамика

232

E8

Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 - динамика

233

E9

Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3

234

EA

Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6

235

EB

Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

236

EC

Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

238

EE

Пропуски в работе цилиндра 1

239

EF

Пропуски в работе цилиндра 2

240

F0

Пропуски в работе цилиндра 3

241

F1

Пропуски в работе цилиндра 4

242

F2

Пропуски в работе цилиндра 5

243

F3

Пропуски в работе цилиндра 6

244

F4

Обороты двигателя - датчик коленвала, зубчатый ротор маховика

245

F5

Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1, 2 и 3

246

F6

Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 4, 5 и 6

250

FA

Клапан продувки адсорбера системы EVAP

251

FB

Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP

252

FC

Ненормальный поток продувки адсорбера системы EVAP

253

FD

Застрял в закрытом состоянии клапан отсечки системы EVAP

254

FE

Обнаружена значительная утечка в системе EVAP

255

FF

Механическое повреждение клапана продувки угольного адсорбера системы EVAP

Коды диагностики систем DME M5.1, M5.2.1 (модели с двигателями М62)

Десятичные

16-ричные

Неисправность в цепи

0

00

Неопределенная неисправность в памяти блока

1

01

Выходной каскад клапана насоса утечки LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.)

2

02

Выходной каскад клапана управления потерями.

3

03

Выключатель reed системы EVAP не замыкается или не размыкается (только модели 98 г. вып.)

4

04

Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

5

05

Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

6

06

Линия обмена данными приборной доски (только модели 98 г. вып.)

8

08

Пропуски зажигания, заканчивается топливо

10

0A

Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

12

0C

Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

13

0D

Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

14

0E

Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

15

0F

Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

16

10

Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3

17

11

Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3

18

12

Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

20

14

Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

21

15

Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

22

16

Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6

23

17

Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6

24

18

Функционирование компрессора кондиционера

26

1A

Повторяющееся ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 1, 2 и 3

27

1B

Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 1, 2 и 3

28

1C

Дополнительное ограничение топлива, цилиндры 1, 2 и 3

29

1D

Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 1, 2 и 3 (только модели 98 г. вып.)

32

20

Механическая неисправность клапана управления оборотами холостого хода

34

22

Повторяющееся ограничение топлива, цилиндры 4, 5 и 6

35

23

Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 4, 5 и 6

36

24

Дополнительное ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 4, 5 и 6

39

27

Противоугонная система (иммобилизатор)

40

28

Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3

45

2D

Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6

50

32

Пропуски зажигания в цилиндре 1

51

33

Пропуски зажигания в цилиндре 2

52

34

Пропуски зажигания в цилиндре 3

53

35

Пропуски зажигания в цилиндре 4

54

36

Пропуски зажигания в цилиндре 5

55

37

Пропуски зажигания в цилиндре 6

56

38

Пропуски зажигания в цилиндре 7

57

39

Пропуски зажигания в цилиндре 8

62

3E

Случайные или многочисленные пропуски зажигания

63

3F

Пропуски зажигания в цилиндре 1, каталитический преобразователь поврежден

64

40

Пропуски зажигания в цилиндре 2, каталитический преобразователь поврежден

65

41

Пропуски зажигания в цилиндре 3, каталитический преобразователь поврежден

66

42

Пропуски зажигания в цилиндре 4, каталитический преобразователь поврежден

67

43

Пропуски зажигания в цилиндре 5, каталитический преобразователь поврежден

68

44

Пропуски зажигания в цилиндре 6, каталитический преобразователь поврежден

69

45

Пропуски зажигания в цилиндре 7, каталитический преобразователь поврежден

70

46

Пропуски зажигания в цилиндре 8, каталитический преобразователь поврежден

75

4B

Случайные или многочисленные пропуски зажигания

77

4D

Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.)

78

4E

Датчик положения коленвала регистрирует слишком много зубцов ротора на оборот коленвала

91

5B

Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.)

93

5D

Система EVAP улавливания паров топлива

98

62

Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP

101

65

Оперативная память ОЗУ блока управления

102

66

Энергонезависимая память KAM блока управления

103

67

Контрольная сумма внутренней памяти блока управления

104

68

Оперативная память ОЗУ блока управления

105

69

Перепрограммируемая память ППЗУ блока управления (только модели 98 г. вып.)

107

6B

Напряжение питания

108

6C

Отсоединено питание

111

6F

Неисправность датчика положения коленвала

112

70

Неисправность в цепи датчика положения распредвала

115

73

Неисправность в цепи измерителя массы воздуха/воздушного потока

117

75

Датчик положения дроссельной заслонки

120

78

Датчик скорости автомобиля

121

79

Нарушение исправности функционирования при перекрестной проверке датчика положения дроссельной заслонки с блоком управления

123

7B

Нарушение исправности функционирования датчика температуры охлаждающей жидкости

124

7C

Нарушение исправности функционирования датчика температуры всасываемого воздуха

130

82

Расхождение в показаниях докаталитических лямбда-зондов разных цилиндров

135

87

Трансмиссия - снижение вращающего момента

138

8A

Компрессор КВ - снижение вращающего момента

139

8B

Выходной каскад управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках)

141

8D

Проверка правдоподобия сигнала антипробуксовочной системы ASC

143

8F

Сигнал системы регулировки вращающего момента двигателя при сбросе газа - MSR

144

90

Сигнал антипробуксовочной системы (ASC) - проверка правдоподобия снижения вращающего момента

147

93

Нарушение исправности функционирования управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках)

148

94

Отсутствует или сбоит сигнал противоугонной системы

150

96

Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1

151

97

Неисправность в цепи инжектора цилиндра 2

152

98

Неисправность в цепи инжектора цилиндра 3

153

99

Неисправность в цепи инжектора цилиндра 4

154

9A

Неисправность в цепи инжектора цилиндра 5

155

9B

Неисправность в цепи инжектора цилиндра 6

156

9C

Неисправность в цепи инжектора цилиндра 7

157

9D

Неисправность в цепи инжектора цилиндра 8

164

A4

Датчик давления в топливном баке (только модели 98 г. вып.)

165

A5

Контрольная лампа “Проверьте двигатель”

167

A7

Реле электрического топливного насоса

168

A8

Неисправность катушки открывания э/магнитного клапана управления холостым ходом

169

A9

Неисправность катушки закрывания э/магнитного клапана управления холостым ходом

170

AA

Управление компрессором КВ

175

AF

Нарушение исправности функционирования клапана DISA (впускного тракта с изменяемой длиной)

183

B7

Обнаружена значительная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)

184

B8

Смят трубопровод в системе EVAP (только модели 98 г. вып.)

203

CB

Обратная связь зажигания (только модели 98 г. вып.)

204

CC

Сменный код противоугонной системы (иммобилизатора) записан неправильно (только модели 98 г. вып.)

210

D2

Датчик детонации 1, цилиндры 1, 2 и 3

211

D3

Датчик детонации 2, цилиндры 4, 5 и 6

212

D4

Сигнал 3 датчика детонации

213

D5

Сигнал 4 датчика детонации

214

D6

Верификация индекса линии обмена данными CAN (только модели 98 г. вып.)

216

D8

Не получен сигнал линии обмена данными CAN антипробуксовочной системы ASC

220

DC

Не получен тестовый импульс управления по детонации

222

DE

Не получен тестовый импульс управления по детонации, цилиндры 4, 5 и 6

228

E4

Выход автоматического запуска, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.)

233

E9

Выход автоматического запуска (только модели 98 г. вып.)

234

EA

Вход автоматического запуска

236

EC

Не происходит обмен данными по линии CAN между блоком управления двигателем и EGS (АТ с электронным управлением)

237

ED

Выход автоматического запуска

253

FD

Выходной каскад вентилятора охлаждения

Список кодов неисправностей OBD-II

Расшифровку расширенных кодов Р1 для Вашей модели Вы можете узнать на сайте www.obdii.com.

Десятичные

Неисправность в цепи

P0000

Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы

P0100

Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF / датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP)

P0101

Неисправен датчик MAF

P0102

Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF / MAP

P0103

Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF / MAP

P0104

Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF

P0105

Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления

P0106

Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления

P0107

Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления

P0108

Замыкание на + цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления

P0109

Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР / датчика атмосферного давления

P0110

Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)

P0111

Нарушение исправности функционирования датчика IAT

P0112

Замыкание цепи датчика IAT на корпус

P0113

Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT

P0114

Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT

P0115

Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ)

P0116

Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ / проблемы с эффективностью отдачи двигателя

P0117

Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус

P0118

Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ

P0119

Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ

P0120

Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / выключателя А

P0121

Нарушение в цепи TPS / выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя

P0122

Низкий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали

P0123

Высокий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали

P0124

Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS / датчика-выключателя А

P0125

Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива

P0126

Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования системы управления

P0130

Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)

P0131

Низкое напряжение цепи докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)

P0132

Высокое напряжение докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)

P0133

Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)

P0134

Отсутствие сигнала докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)

P0135

Нарушение в цепи подогрева докаталитического l-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3)

P0136

Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3)

P0137

Низкое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)

P0138

Чрезмерно высокое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)

P0139

Медленное реагирование посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)

P0140

Высокое напряжение или неисправность посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)

P0141

Нарушение в цепи подогрева посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)

P0142

Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0143

Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0144

Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0145

Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0146

Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0147

Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0150

Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)

P0151

Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)

P0152

Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)

P0153

Замедленное реагирование докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)

P0154

Высокое напряжение докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)

P0155

Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)

P0156

Неисправен посткаталитический l-зонд (цилиндры 4, 5 и 6)

P0157

Низкое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)

P0158

Высокое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)

P0159

Замедленное реагирование посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)

P0160

Отсутствие сигнала посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6)

P0161

Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3)

P0162

Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0163

Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0164

Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0165

Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0166

Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0167

Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0170

Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3)

P0171

Переобеднение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3)

P0172

Переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3)

P0173

Переобедненный или переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6)

P0174

Переобедненный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6)

P0175

Переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6)

P0200

Неисправность в цепи впрыска топлива

P0201 - P0212

Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 12 соответственно

P0217

Перегрев двигателя

P0218

Перегрев трансмиссии

P0220

Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель В

P0221

Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель В

P0222

Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель В

P0223

Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель В

P0224

Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель В

P0225

Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель С

P0226

Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель С

P0227

Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель С

P0228

Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель С

P0229

Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель С

P0230

Неисправность в цепи первичного контура топливного насоса

P0231

Замыкание на массу в цепи вторичного контура топливного насоса

P0232

Замыкание на + в цепи вторичного контура топливного насоса

P0233

Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного насоса

P0261

Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 1

P0262

Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 1

P0263

Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 1

P0264

Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 2

P0265

Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 2

P0266

Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 2

P0267

Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 3

P0268

Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 3

P0269

Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 3

P0270

Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 4

P0271

Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 4

P0272

Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 4

P0273

Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 5

P0274

Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 5

P0275

Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 5

P0276

Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 6

P0277

Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 6

P0278

Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 6

P0300

Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах

P0301 - P0306

Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 6 соответственно

P0320, P0321

Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания

P0322

Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания

P0323

Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания

P0325

Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0326

Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0327

Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0328

Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3)

P0329

Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 1

P0330

Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0331

Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0332

Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0333

Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0334

Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6)

P0335

Сигнал оборотов двигателя / Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР

P0336

Датчик А положения коленчатого вала СКР

P0337

Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А

P0338

Замыкание на + в цепи датчика СКР А

P0339

Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А

P0340

Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР

P0341

Нарушение исправности функционирования датчика СМР

P0342

Замыкание на массу в цепи датчика СМР

P0343

Замыкание на + в цепи датчика СМР

P0344

Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СМР

P0350

Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания

P0351 - P0358

Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания А - H соответственно

P0370

Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания

P0371

Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов)

P0372

Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов)

P0373

Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов)

P0374

Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов)

P0375

Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания

P0376

Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов)

P0377

Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов)

P0378

Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов)

P0379

Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов)

P0385

Неисправность в цепи датчика СКР В

P0386

Нарушение исправности функционирования датчика СКР В

P0387

Замыкание на массу в цепи датчика СКР В

P0388

Замыкание на + в цепи датчика СКР В

P0389

Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР В

P0400

Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR)

P0401

Выявлено ослабление потока EGR

P0402

Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR

P0403

Неисправность в цепи клапана EGR

P0404

Нарушение исправности функционирования цепи EGR

P0405

Замыкание на массу в цепи датчика А EGR

P0406

Замыкание на + в цепи датчика А EGR

P0407

Замыкание на массу в цепи датчика В EGR

P0408

Замыкание на + в цепи датчика В EGR

P0410

Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха

P0411

Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха

P0412

Неисправность в цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха

P0413

Обрыв или замыкание на + цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха

P0414

Замыкание на корпус цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха

P0415

Неисправность в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха

P0416

Обрыв в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха

P0417

Короткое замыкание в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха

P0418

Нарушение исправности функционирования реле А системы подмешивания дополнительного воздуха

P0419

Нарушение исправности функционирования реле В системы подмешивания дополнительного воздуха

P0420 - P0423

Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3)

P0424

Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3)

P0430 - P0433

Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6)

P0434

Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6)

P0440

Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP

P0441

Неисправен VSV системы EVAP

P0442

Выявлена незначительная утечка в системе EVAP

P0443 - Р0446

Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP

P0447

Обрыв в цепи управления вентиляцией системы EVAP

P0448

Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP

P0449

Неисправность в цепи электромагнитного клапана / клапана вентиляции системы EVAP

P0450

Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP

P0451

Нарушение исправности функционирования системы EVAP

P0452

Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)

P0453

Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)

P0454

Перемежающаяся неисправность датчика давления системы EVAP

P0455

Выявлена значительная утечка в системе EVAP

P0460

Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0461

Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива

P0462

Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива

P0463

Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива

P0464

Перемежающаяся неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0465

Неисправность в цепи датчика потока продувки

P0466

Нарушение исправности функционирования датчика потока продувки

P0467

Замыкание на массу в цепи датчика потока продувки

P0468

Замыкание на + в цепи датчика потока продувки

P0469

Перемежающаяся неисправность датчика потока продувки

P0470

Неисправность в цепи датчика давления отработавших газов

P0471

Нарушение исправности функционирования датчика давления отработавших газов

P0472

Замыкание на массу в цепи датчика давления отработавших газов

P0473

Замыкание на + в цепи датчика давления отработавших газов

P0474

Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления отработавших газов

P0475

Неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов

P0476

Нарушение исправности функционирования управляющего клапана давления отработавших газов

P0477

Замыкание на массу в цепи управляющего клапана давления отработавших газов

P0478

Замыкание на + в цепи управляющего клапана давления отработавших газов

P0479

Перемежающаяся неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов

P0480

Неисправность в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения

P0481

Неисправность в цепи управления вентилятора 2 системы охлаждения

P0482

Неисправность в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения

P0483

Отказ при проверке рациональности функционирования вентилятора системы охлаждения

P0484

Перегрузка по току в цепи вентилятора системы охлаждения

P0485

Неисправность в цепи питания / заземления вентилятора системы охлаждения

P0500, P0501

Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS

P0502

Отсутствие сигнала или замыкание на корпус датчика VSS

P0503

Нестабильность / нарушение ритмичности / завышение сигнала в работе VSS

P0505

Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода

P0506

Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода

P0507

Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода

P0510

Неисправность в цепи д/в закрытого положения дроссельной заслонки TPS

P0520

Неисправность в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла

P0521

Нарушение исправности функционирования датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла

P0522

Замыкание на массу в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла

P0523

Замыкание на + в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла

P0530

Нарушение цепи датчика давления хладагента системы К/В

P0531

Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В

P0532

Замыкание на массу в цепи датчика давления хладагента системы К/В

P0533

Замыкание на + в цепи датчика давления хладагента системы К/В

P0534

Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В

P0535

Отсутствие или нестабильность сигнала оборотов двигателя - зажигания

P0550

Неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)

P0551

Нарушение исправности функционирования датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)

P0552

Замыкание на массу в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)

P0553

Замыкание на + в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)

P0554

Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)

P0560

Неисправность в системе бортового электропитания

P0561

Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания

P0562

Занижение напряжения бортового электропитания

P0563

Завышение напряжения бортового электропитания

P0565

Нарушение при выработке сигнала включения темпостата

P0566

Нарушение при выработке сигнала выключения темпостата

P0567

Нарушение при выработке сигнала возврата (RESUME) темпостата

P0568

Нарушение при выработке сигнала установки (SET) темпостата

P0569

Нарушение при выработке сигнала движения накатом (CAST) темпостата

P0570

Нарушение при выработке сигнала акселерации (ACCEL) темпостата

P0571

Неисправность в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата

P0572

Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата

P0573

Замыкание на + в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата

P0574 - P0580

Резервная зона системы управления скоростью (темпостата)

P0600

Неисправность последовательного порта блока управления

P0601

Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления

P0602

Ошибка программирования модуля управления

P0603

Ошибка регенерации энергонезависимой памяти (КАМ) модуля управления

P0604

Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления

P0605

Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления

P0606

Отказ процессора РСМ

P0608

Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля управления VSS

P0609

Нарушение при выработке выходного сигнала В модуля управления VSS

P0620

Неисправность в цепи управления генератора

P0621

Неисправность в цепи управления L контрольной лампы генератора

P0622

Неисправность в полевой цепи F управления генератора

P0650

Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL)

P0654

Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя

P0655

Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя

P0656

Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива

P0700

Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией

P0701

Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя АТ

P0702

Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией

P0703

Неисправность в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения

P0704

Неисправность во входном контуре цепи датчика-выключателя сцепления

P0705

Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии

P0706

Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии

P0707

Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии

P0708

Замыкание на + в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии

P0709

Перемежающаяся неисправность в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии

P0710

Неисправность в цепи датчика температуры ATF

P0711

Неисправность в цепи датчика температуры ATF

P0712

Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF

P0713

Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF

P0714

Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры ATF

P0715

Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины

P0716

Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины

P0717

Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины

P0718

Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины

P0719

Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения

P0720

Неисправность в цепи датчика скорости

P0721

Нарушение исправности функционирования датчика cкорости

P0722

Отсутствие выходного сигнала датчика скорости

P0723

Перемежающаяся неисправность датчика скорости

P0724

Замыкание на + в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения

P0725

Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя

P0726

Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя

P0727

Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя

P0728

Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя

P0730

Неправильный выбор передачи АТ

P0731 - P0735

Сбои в подаче сигнала включения 1 - 5-й передачи соответственно

P0736

Сбои в подаче сигнала включения задней передачи

P0740

Неисправность в цепи электромагнита клапана ТСС АТ

P0741

Залипание в разомкнутом состоянии сцепления преобразования вращения

P0742

Залипание в замкнутом состоянии сцепления преобразователя вращения

P0743

Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения

P0744

Перемежающаяся неисправность в цепи сцепления преобразователя вращения АТ

P0745

Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления в тракте

P0746

Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением

P0747

Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением

P0748

Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением

P0749

Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана управления давлением

P0750

Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения А

P0751

Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А

P0752

Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А

P0753

Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А

P0754

Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения А

P0755

Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения В

P0756

Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В

P0757

Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В

P0758

Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В

P0759

Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения В

P0760

Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения С

P0761

Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С

P0762

Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С

P0763

Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С

P0764

Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения С

P0765

Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения D

P0766

Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D

P0767

Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D

P0768

Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения D

P0769

Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения D

P0770

Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения Е

P0771

Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е

P0772

Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е

P0773

Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения Е

P0774

Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения Е

P0780

Нарушение при переключении передач

P0781

Нарушение при переключении передач 1 - 2

P0782

Нарушение при переключении передач 2 - 3

P0783

Нарушение при переключении передач 3 - 4

P0784

Нарушение при переключении передач 4 - 5

P0785

Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения

P0786

Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения

P0787

Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения

P0788

Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения

P0789

Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключении

P0790

Неисправность в цепи датчика-выключателя режимов АТ

P0801

Неисправность в цепи управления ингибитора реверса

P0803

Неисправность в цепи повышения передач 1 - 4 (пропуски при переключении)

P0804

Неисправность в цепи контрольной лампы пропусков при повышении передачи 1 - 4

Сообщения бортового компьютера (e38, e39, e53) — drive2 | Ремонт авто

Рубрика: Разное

Опубликовано 11.07.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Сообщения бортового компьютера (e38, e39, e53) — drive2 отключены  ·   На чтение: 6 мин


Значения иконок на приборной панели автомобиля часть 3


Все остальные без особых проблем могут отыскать расшифровку ошибок в интернете, или же для перевода ошибок БМВ Е39 воспользоваться словарем и онлайн-переводчиком. Чаще всего они указывают на проблемы с уровнем масла, охлаждающей жидкости, могут сигнализировать о том, что в автомобиле не работают световые сигналы, также такие ошибки расшифровка ошибок на бмв е39 возникать из-за износа таких важных компонентов автомобиля, как тормозные колодки и шины.

коды ошибок неисправностей автомобилей, самодиагностика, расшифровка ошибок на руссском языке.  Коды ошибок неисправностей и их…

Проблемы, связанные с автоматической трансмиссией.

Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Расшифровка ошибок Для того чтобы расшифровать коды ошибок на БМВ Е39, необходимо знать значение каждого параметра, а также иметь полный расшифровка ошибок на бмв е39 кодов, которые позволят визуально продиагностировать наличие той или иной ошибки. P — Неисправность контроля системы улавливания паров бензина.

Показывает интегральный расход топлива на км пути. Два регистра могут быть использованы для отслеживания расхода, например, на всей дистанции и какого-либо ее участка. При значении менее 15 км появляются прочерки очень пора кормиться.

Может быть не актуальна после стоянки с теплым двигателем нагревается датчик в переднем бампере.

Актуализируется по мере движения. Максимальное значение 99 часов 59 минут. Это просто elapsed time и ничего больше. Останавливается при выключении зажигания и возобновляется при его включении. В машинах, оборудованных стояночным подогревом парк вентилейшн задает время пуска и остановки подогрева соответственно. Работает только при введенных данных в DIST.

Просто ведет обратный отсчет км. При этом исходя из динамики движения экстраполируется время прибытия. На доску выводится сообщение. Про отказ машины набирать скорость дальше можно прочесть у И. При этом активизируется отслежка открывания капота, заднего сидения и вынимания магнитолы. Без этого мотор пустить невозможно, а после 3-й попытки запуска включается сигнализация. В статье пойдет речь об ошибках БМВ Е39, выдаваемых приборной панелью. Эта информация, несомненно, поможет понять, о какой неисправности автомобиль пытается сообщить своему владельцу.

Чаще всего они указывают на проблемы с уровнем масла, охлаждающей жидкости, могут сигнализировать о том, что в автомобиле не работают световые сигналы, также такие ошибки могут возникать из-за износа таких важных компонентов автомобиля, как тормозные колодки и шины. Официальные дилеры обычно предоставляют расшифровку ошибок БМВ Е39 для бортового компьютера.

Как правило, они делятся по степени важности. Когда бортовой компьютер обнаружил несколько ошибок, он будет сигнализировать о них последовательно. Сообщения о них будут проявляться до тех самых пор, пока неисправкости, о которых они сигнализируют, не будут устранены.

Если поломка или неисправность устранена, а сообщение об ошибке не исчезает, следует сразу же обратиться в специализированные автосервисы. Коды ошибок БМВ Е39 Каждая ошибка, возникающая на дисплее бортового компьютера, имеет свой уникальный код. Это сделано для того, чтобы впоследствии было проще отыскать причину возникновения поломки.

P — Ошибка, связанная с устройствами силовой передачи транспортного средства. B — Ошибка, связанная с кузовными неисправностями транспортного средства. C — Ошибка, связанная с шасси транспортного средства.

Проблема с подачей воздуха. Также такой код возникает, если выявлена поломка системы, отвечающей за подачу топлива. Расшифровка аналогична информации из первого пункта.

Проблемы с приборами и устройствами, обеспечивающими появление искры, воспламеняющей топливную смесь транспортного средства. Ошибка, связанная с возникновением проблем в системе вспомогательного контроля автомобиля. Проблемы с холостым ходом транспортного средства.

Ошибки БМВ Е39

Проблемы с ECU либо его целями. Возникновение проблем с механической трансмиссией. Проблемы, связанные с автоматической трансмиссией. Ну а на последних позициях располагается кардинальное значение кода ошибки. В качестве примера ниже предоставлены некоторые коды ошибок БМВ Е PO — данная ошибка сигнализирует о том, что неисправен прибор, отвечающий за расход воздуха где P показывает, что проблема кроется в устройствах силовой передачи, O — общий код для стандартов OBD-II, ну а 00 — это порядковый номер кода, свидетельствующего о возникновении поломки.

PO — ошибка, которая сигнализирует о том, что имеет место перерасход воздуха, о чем свидетельствует выход показаний датчика за уровень приемлемого диапазона. PO — ошибка, свидетельствующая о том, что количества расходуемого воздуха недостаточно для нормального функционирования автомобиля, о чем свидетельствует низкий уровень показаний приборов. Таким образом, код ошибки формируется из нескольких символов, и если знать значение каждого из них, то без особого труда можно расшифровать ту или иную ошибку.

P — Неисправность в цепи датчика детонации «2».

P — Недостоверный сигнал датчика детонации «2». P — Ошибка датчика положения коленвала «A».

P — Неисправность датчика распределительного вала. P — Недостоверный сигнал датчика распределительного вала. P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания.

P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания чрезмерное количество импульсов. P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания недостаточное количество импульсов.

P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания отсутствие импульсов.

P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания. P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания чрезмерное количество импульсов. P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания недостаточное количество импульсов. P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания отсутствие импульсов..

P — Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева. P — Неисправность системы EGR рециркуляции отработанных газов.

P — Неисправность системы вторичной подачи воздуха. P — Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха. P — Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого предела. P — Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого предела.

P — Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого предела. P — Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого предела. P — Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого предела. P — Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого предела. P — Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого предела. P — Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого предела.

P — Эффективность нагревателя каталитического нейтрализатора катализатора В2 ниже допустимого предела.

Коды ошибок БМВ Е39

P — Температура нагревателя каталитического нейтрализатора катализатора В2 ниже допустимого предела. P — Неисправность контроля системы улавливания паров бензина. P — Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина. P — Клапан продувки системы улавливания паров бензина — постоянно открыт.

P — Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива. P — Неисправность датчика давления паров бензина. P — Сигнал датчика давления паров бензина — выход за пределы адаптации.

поиск и сброс ошибок через блютус адаптер OBD2 елм327 и программу Torque.

P — Неисправность цепи датчика уровня топлива. P — Сигнал датчика уровня топлива — выход за пределы адаптации.

Расшифровка обозначений приборной панели БМВ Е39


При запущенном моторе предупреждает о необходимости диагностики мотора и его систем.

Всё о бортовом компьютере БМВ Е46


Значок проблем с мощностью. Растормаживание произойдет после того, как будет нажата педаль газа. Контрольная лампа активации задних туманных фонарей Контрольная лампа срабатывает при активации задних туманных фонарей и продолжает гореть до выключения последних.

Публикуется список значений 64 наиболее распространённых символов на приборной панели разных автомобилей. 1.Противотуманные фары (передние)….

Отключение подушек безопасности переднего пассажира.

Желтый или оранжевый цвет означает, что определенная деталь автомобиля нуждается в обслуживании или ремонте в ближайшее время. Индикатор управления электронной системой дроссельной заслонки сигнализирует о неисправности.

Современные автомобили имеют множество датчиков и сенсоров, а также имеют электронное управление двигателем. Вся информация с датчиков стекается в бортовой компьютер машины.

В случае какой-либо ошибки, поломки или необходимости сообщить водителю важную информацию автопроизводители предусмотрели на приборной панели большое количество символов и надписей, которые загораются при определенных условиях. К сожалению, большое разнообразие символов на приборной панели путает многих водителей и даже иногда пугает.

Превышение допустимой нормы температуры в АКПП. Низкий уровень масла в АКПП.

Активация скрытых функций бортового компьютера БМВ Е46. Подробное их описание.

Зелёный — мотор заглушён, жёлтый — есть неисправность в системе. Вышел из строя или требует очистки регулятор кислорода лямбда-зонд. Неисправна или отключена система слежения. Неисправность в системе ночного видения.

Информационные дисплеи и центры сообщений В последнее время стало тенденцией среди производителей автомобилей использовать достаточно много информации, которая отображается на дисплее. Она нужна для того, чтобы информировать водителей о том, какая система как работает и что при необходимости нужно проверить. В статье показаны только примеры. Такие информационные дисплеи достаточно разнообразны.

Разблокировка скрытых функций приборки bmw e46

Суть любого сообщения заключается в том, что если подобное появляется неожиданно, нет красного, оранжевого или жёлтого цвета на приборной панели, вам просто засветилась некая информация, которая поможет вам отрегулировать дальнейшее вождение.

Символы и индикаторы контрольных систем управления Последние достижения в разработке автомобилей сочетают в себе черты старых систем, таких как антиблокировочная система тормозов ABS , и новые системы, например, контроль стабильности.

Каждая имеет свои уникальные символы, некоторые из них используют различную терминологию для описания того же показателя. Зелёные знаки информируют о том, что система работает и все нормально, жёлтые — система отключена или наблюдается сбой в её работе. Символ доступен в полноприводных автомобилях и только тогда, когда датчик активирован.

Активирован режим помощи при экстренном торможении.

Ошибка 299 960 KM

В системе кинетической стабилизации подвески обнаружена неисправность. Отключена система интеллектуальной помощи при экстренном торможении.

Различные символы и индикаторы контроля курсовой устойчивости Значки системы стабилизации, сигнализирующие о том, что она отключена. Индикатор неисправности антипробуксовочной системы и BAS система помощи при экстренном торможении. Не задействована или неисправна система стабилизации. Следует прекратить движение и выключить зажигание.

Проверьте усилие натяжения ремня привода генератора, надежность крепления клеммных соединений электропроводки генератора, а также прочность затягивания болтов крепления генератора. На моделях, оснащенных двигателем X15DT не исключена также вероятность нарушения исправности функционирования усилителя тормозов. Контрольная лампа тормозной системы и гидравлического привода сцепления Если контрольная лампа продолжает гореть при включенном зажигании, следует проверить полноту отпускания стояночного тормоза.

Срабатывание данной лампы может свидетельствовать также об опускании уровня рабочей жидкости в резервуарах ГТЦ или цилиндра гидропривода сцепления. Контрольная лампа устройства преднакала дизельного двигателя Активация данной контрольной лампы происходит только при срабатывании системы преднакала дизельного двигателя при низких температурах окружающей среды.

Контрольная лампа отказов двигателя MIL Контрольная лампа кратковременно срабатывает при включении зажигания и должна погаснуть спустя несколько секунд после осуществления запуска двигателя. Отказ лампы от выключения свидетельствует о неисправности двигателя или нарушении исправности функционирования какого-либо из узлов систем снижения ток сичности отработавших газов.

Старайтесь избегать при дальнейшем движении резкого ускорения и высоких оборотов двигателя.

При первой же возможности обратитесь за помощью к специалистам автосервиса. Включение лампы в проблесковом режиме при включенном зажигании сигнализирует о неисправности противоугонной системы, двигатель не запустится.

Индикаторы, информируют о неисправностях и относятся к системам безопасности

Первый значок — электронный ключ отсутствует в автомобиле. Второй — ключ найден, но батарее ключа необходима замена. Индикатор, предлагающий водителю отдохнуть от вождения. На некоторых автомобилях сопровождается текстовым сообщением на дисплее или звуковым сигналом. Информирует об опасном сокращении расстояния до идущего впереди автомобиля или о том, что на пути следования появилось препятствия. Индикатор легкого доступа в машину, оборудован системой регулировки высоты положения кузова над дорогой.

Активирован адаптивный круиз-контроль Adaptive Cruise Control — ACC или круиз-контроль Cruise Control , система поддерживает необходимую скорость, для того, чтобы сохранить безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля.

Мигающий индикатор информирует на неисправность системы. Лампа-индикатор включения обогрева заднего стекла. Лампа горит когда включено зажигание, указывает на то что обогревается заднее стекло. Тормозная система активирована Brake Hold. Растормаживание произойдет после того, как будет нажата педаль газа.

На автомобилях оборудованных пневматической подвеской, данный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой. Такой значок сигнализирует о неисправности динамической подвески автомобиля.

Если индикатор пневмоамортизатора со стрелочками горит — значит что неисправность определена, но двигаться можно, правда только в одном положении подвески. Зачастую проблема может крыться в неисправности компрессора пневмоподвески из-за: А если такой значок подсвечивается красным, то неисправность динамической подвески, серьезная.

Таким авто управляйте осторожно и посетите сервис, дабы получить квалифицированную помощь. Поскольку проблема может быть в следующем: Окошко было плотно забито туалетной бумагой!

Начав разбираться с проблемой, решил ее кодированием блоков ASC и приборкой панели, которые к слову не хотели это делать с первой попытки.

Для владельца было шоком узнать что он ездил без систем безопасности. Для неопытного водителя, такой нежданчик на задне-приводном авто может стоить очень печальных последствий. На диагностике перед покупкой этого "не заметили", или не хотели заметить.

Стекло упрётся в руку и опустится немного вниз. В момент отображения времени часы перейдут из х в ти часовой формат и обратно. Это дата следующей замены тормозной жидкости. Для того чтобы попасть в скрытое меню магнитолы нажать и держать клавишу m на магнитоле на некоторых магнитолах MODE.

Перевод и расшифровка ошибок БМВ Х5 Е53

Перед Вами таблицы со всеми кодами ошибок, которые выводятся на приборной панели БМВ Х5 Е53.

 

Рис. 1.16. Буквенно-цифровая индикация
1 — символы начала и окончания сообщения; 2 — текст сообщения; 3 — клавиша «СНЕСК»

Все неисправности, заложенные в про­грамму, разделены на две группы при­оритетов: первой группы (приоритет­ность 1) и второй группы (приоритет­ность 2).

Приоритетность 1:

«Fasten Seat Belts»
«Gurt anlegen»
пристегнуть ремни
«ReleaseParkingbrake»
«Parkbremse losen»
отпустить стояночный тормоз
«CoolantTemperature»
«Kullwassertemperatur»
температура охлаждающей жидкости выше нормы
«Stop! EngineOilpress»
«Stop! Oldruck Motor»
Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«CheckBrakeFluid»
«Bremstlussigkeit prufen»
уровень тор­мозной жидкости ниже нормы
«DSC/4×4 Inactive» отсутствует ста­билизирующее воздействие систем DSC или xDrive
«Туге Defect» повреждение шины
«SelflevelSusp. Inact» неисправен регулятор дорожного просвета
«SelflevelSusp. Inact» регулировка дорожного просвета не активна и «Мах 60 km/h», не превышать скорость 60 км/ч. Эти сообщения появляются одно за другим
«TrailerMode» это сообщение по­является на 3 сек., когда меняется уровень дорожного просвета с нормального на движение под нафузкой
«FuelInject. System» неисправ­ность в системе впрыска двигателя
«Transmissin Overheat» перегрев коробки передач
«Speedlimit» превышение скорости движения.

 

К приоритетности 2 относятся неис­правности, индикация которых появля­ется при положении ключа зажигания в положении «2» примерно на 20 сек. После того как надпись погаснет, ос­таются сигнальные символы (1). Для их повторного вызова необходимо на­жать кнопку «СНЕСК»(3) САД.

Приоритетность 2:

«BootlidOpen»
«Kofferaum offen»
открыта крыша ба­гажника
«DoorOpen»
«Tur-off»
открыта дверь салона
«Pre-Heating» предпусковой разо­грев (дизельный двигатель)

 

Следующие сообщения появляются только один раз:

«WasherFluidLow»
«Waschwasser fullen»
 долить жид­кость в бачок омывателей стекол
«Outside Tempe­rature — 5.0° С» температура наруж­ного воздуха минус 5° С
«CheckEngineOilLev»
«Olstand Motor prufen»
проверить уровень масла в двигателе
«SetTyrePressure» установить давление в шинах, для того, чтобы система RDC приняла давление в шинах, как заданное значение
«CheckTyrePressure» проверить давление в шинах
«TyreControlInactive» неисправ­ность в системе RDC
«CheckBrakeLights» перегорела лампа или обрыв в цепи питания
«CheckLowbeamLights»
«Abblendlicht prufen»
проверить фары ближнего света
«CheckParkLights»
«Bremslicht prufen»
проверить стояночные огни
«CheckTailLights»
«Rucklicht prufen»
проверить зад­ние габаритные фонари
«CheckFrontFoglamps»
«Nebellicht vo prufen»
проверить противотуманные фары
«CheckFrontFoglights»
«Nebellicht hi prufen»
проверить противотуманные фонари
«CheckNumplateLight»
«Kennzeichenl prufen»
проверить фонарь номерного знака
«Check Trailer Lights»
«Prufen von Anhangerlicht»
проверить фонари прицепа
«CheckHighbeamLights»
«Prufen von Fernlicht»
проверить фары дальнего света
«CheckReverseLights»
«Ruckfahrlicht prufen»
проверить фонари заднего света
«Trans. FailsafeProg»
«Getriebenotprogramm»
аварийная программа АКПП
«CheckBrakeLinings»
«Bremsbelag prufen»
проверить тормозные колодки
«CheckCoolantLevel»
«Kuhlwasserst prufen»
проверить уровень охлаждающей жидкости
«EngineFailsafeProg» аварийная программа управления двигателем

 

Сообщения после выключения зажига­ния:

«Lights On» свет включен
«CheckEngineOilLev»
«Prufen von Sensor-Olstand»
проверить уровень масла в двигателе

 

И  еще раз все коды ошибок  BMW X5 E53 на английском языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:

«BootlidOpen» открыта крыша багажника
«CheckBrakeFluid» уровень тормозной жидкости ниже нормы
«CheckBrakeLights» перегорела лампа или обрыв в цепи питания
«CheckBrakeLinings» проверить тормозные колодки
«CheckCoolantLevel» проверить уровень охлаждающей жидкости
«CheckEngineOilLev» проверить уровень масла в двигателе
«CheckFrontFoglamps» проверить противотуманные фары
«CheckFrontFoglights» проверить противотуманные фонари
«CheckHighbeamLights» проверить фары дальнего света
«CheckLowbeamLights» проверить фары ближнего света
«CheckNumplateLight» проверить фонарь номерного знака
«CheckParkLights» проверить стояночные огни
«CheckReverseLights» проверить фонари заднего света
«CheckTailLights» проверить задние габаритные фонари
«CheckTrailer Lights» проверить фонари прицепа
«CheckTyrePressure» проверить давление в шинах
«CoolantTemperature» температура охлаждающей жидкости выше нормы
«DoorOpen» открыта дверь салона
«DSC/4×4 Inactive» отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC или xDrive
«EngineFailsafeProg» аварийная программа управления двигателем
«Fasten Seat Belts» пристегнуть ремни
«FuelInject. System» неисправность в системе впрыска двигателя
«Lights On» свет включен
«Outside Tempe­rature — 5.0° С» температура наружного воздуха минус 5° С
«Pre-Heating» предпусковой разогрев (дизельный двигатель)
«ReleaseParkingbrake» отпустить стояночный тормоз
«SelflevelSusp. Inact» неисправен регулятор дорожного просвета
«SelflevelSusp. Inact» регулировка дорожного просвета не активна и «Мах 60 km/h», не превышать скорость 60 км/ч. Эти сообщения появляются одно за другим
«SetTyrePressure» установить давление в шинах, для того, чтобы система RDC приняла давление в шинах, как заданное значение
«Speedlimit» превышение скорости движения.
«Stop! EngineOilpress» Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
«TrailerMode» это сообщение по­является на 3 сек., когда меняется уровень дорожного просвета с нормального на движение под нафузкой
«Trans. FailsafeProg» аварийная программа АКПП
«Transmissin Overheat» перегрев коробки передач
«TyreControlInactive» неисправность в системе RDC
«WasherFluidLow» долить жидкость в бачок омывателей стекол
«Туге Defect» повреждение шины

И  коды ошибок  BMW X5 E53 на немецком языке с переводом и расшифровкой в алфавитном порядке:

«Abblendlicht prufen»  проверить фары ближнего света
«Bremsbelag prufen»  проверить тормозные колодки
«Bremslicht prufen»  проверить стояночные огни
«Bremstlussigkeit prufen»  уровень тор­мозной жидкости ниже нормы
«Getriebenotprogramm»  аварийная программа АКПП
«Gurt anlegen»   пристегнуть ремни
«Kennzeichenl prufen»  проверить фонарь номерного знака
«Kofferaum offen»  открыта крыша ба­гажника
«Kuhlwasserst prufen»  проверить уровень охлаждающей жидкости
«Kullwassertemperatur»  температура охлаждающей жидкости выше нормы
«Nebellicht hi prufen»  проверить противотуманные фонари
«Nebellicht vo prufen»  проверить противотуманные фары
«Olstand Motor prufen» проверить уровень масла в двигателе
 «Parkbremse losen»  отпустить стояночный тормоз
«Prufen von Anhangerlicht»  проверить фонари прицепа
«Prufen von Fernlicht»  проверить фары дальнего света
«Prufen von Sensor-Olstand»  проверить уровень масла в двигателе
«Ruckfahrlicht prufen»  проверить фонари заднего света
«Rucklicht prufen»  проверить зад­ние габаритные фонари
 «Stop! Oldruck Motor»  Стоп! Давление масла в двигателе ниже нормы
 «Tur-off»  открыта дверь салона
 «Waschwasser fullen»   долить жид­кость в бачок омывателей стекол

Ошибок BMW E39: перевод, расшифровка

немецких авто - гарантия качества и надежности. Тем не менее, на таких машинах также могут возникать различные проблемы. О них будет сигнализировать бортовой компьютер автомобиля. Чтобы интерпретировать показания, нужно знать основные коды ошибок и, конечно же, их расшифровку. В статье будут рассмотрены ошибки BMW E39, выдаваемые приборной панелью. Эта информация обязательно поможет понять, о какой неисправности автомобиль пытается сообщить своему владельцу.

Ошибки BMW E39

Во время работы автомобиля могут возникать ошибки бортового компьютера. Чаще всего они указывают на проблемы с уровнем масла, охлаждающей жидкости, могут сигнализировать о том, что в автомобиле не работают световые сигналы, также такие ошибки могут возникать из-за износа важных компонентов автомобиля, таких как тормозные колодки и шины.

Официальные дилеры обычно предоставляют расшифровку ошибок BMW E39 для бортового компьютера. Как правило, их разделяют по степени важности. Когда бортовой компьютер обнаруживает несколько ошибок, он сигнализирует о них последовательно.Сообщения о них будут появляться до тех пор, пока неисправности, о которых они сигнализируют, не будут устранены. Если неисправность или неисправность устранены, а сообщение об ошибке не исчезает, следует немедленно обращаться в специализированные сервисные центры.

Коды ошибок для BMW E39

Каждая ошибка, которая появляется на дисплее бортового компьютера, имеет свой уникальный код. Это сделано для того, чтобы было легче найти причину поломки.

Код ошибки состоит из пяти значений, в которых первое «выделено» под буквенным обозначением поломки:

  • P - Ошибка из-за устройств передачи мощности транспортного средства.
  • B - Ошибка, связанная с неисправностями кузова автомобиля.
  • C - Ошибка шасси автомобиля.

Второй указывает код:

  • 0 - общий код для стандарта OBD-II.
  • 1 - индивидуальный код производителя автомобиля.

Третий "ответственный" за тип неисправности:

  1. Проблема с подачей воздуха. Также такой код возникает при обнаружении поломки системы, отвечающей за подачу топлива.
  2. Расшифровка аналогична информации из первого абзаца.
  3. Проблемы с приборами и устройствами, обеспечивающими искру зажигания топливной смеси автомобиля.
  4. Ошибка, связанная с возникновением проблем в системе вспомогательного управления автомобилем.
  5. Проблемы с холостым ходом автомобиля.
  6. Проблемы с ЭБУ или его головами.
  7. Возникновение проблем с механической трансмиссией.
  8. Проблемы связанные с АКПП.

Ну на последних позициях стоит кардинал кода ошибки. В качестве примера ниже приведены некоторые из кодов ошибок BMW E39:

  • PO100 - эта ошибка сигнализирует о неисправности устройства, отвечающего за потребление воздуха (где P указывает, что проблема заключается в устройствах передачи энергии, O - общий код. для стандартов OBD-II, а 00 - порядковый номер кода, указывающего на поломку).
  • PO101 - ошибка, указывающая на то, что происходит выброс воздуха, о чем свидетельствует вывод показаний датчика за пределы допустимого диапазона.
  • PO102 - ошибка, свидетельствующая о том, что количества потребляемого воздуха недостаточно для нормального функционирования автомобиля, о чем свидетельствует низкий уровень показаний приборов.

Таким образом, код ошибки формируется из нескольких символов, и если вы знаете значение каждого из них, вы легко сможете расшифровать ту или иную ошибку. Подробнее о кодах, которые могут встречаться на панели приборов BMW E39, будет рассказано ниже.

Значение ошибки

Значение ошибки на приборной панели BMW E39 - ключ для устранения поломок автомобиля.Ниже приведены коды основных ошибок, возникающих на автомобиле BMW E39. Стоит добавить, что это далеко не полный список, так как автопроизводитель каждый год добавляет или удаляет некоторые из них:

  • P0103 - ошибка, сигнализирующая о критическом перерасходе воздуха, о чем свидетельствует чрезмерный предупреждающий сигнал, исходящий от устройство, контролирующее уровень воздушного потока.
  • P0105 - ошибка, указывающая на неисправность устройства, определяющего уровень давления воздуха.
  • P0106 ​​- ошибка, сигнализирующая о выходе сигналов датчика давления воздуха за допустимый диапазон.
  • P0107 - ошибка, указывающая на низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха.
  • P0108 - ошибка, указывающая на то, что датчик давления воздуха издает слишком высокий уровень сигнала.
  • P0110 - ошибка, указывающая на то, что неисправен датчик, отвечающий за показание температуры всасываемого воздуха.
  • P0111 - ошибка, указывающая на то, что сигнал датчика температуры поступающего воздуха выходит за допустимый диапазон.
  • P0112 - уровень показаний датчика температуры воздуха на впуске достаточно низкий.
  • P0113 - ошибка «противоположная» предыдущей показывает, что уровень показаний датчика поступающего воздуха достаточно высокий.
  • P0115 - при возникновении данной ошибки следует обратить внимание на показания датчика температуры охлаждающей жидкости, скорее всего, вышел из строя датчик.
  • P0116 - температура охлаждающей жидкости вышла за допустимый диапазон.
  • P0117 - сигнал с датчика, отвечающего за температуру охлаждающей жидкости, достаточно низкий.
  • P0118 - сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости достаточно высокий.

Важно добавить, что это далеко не все коды ошибок, полный список расшифровки можно найти на официальном сайте производителя автомобиля. Если появляется код, которого нет в списке расшифровки, вам следует немедленно обратиться в сервисный центр для устранения проблемы.

Расшифровка ошибок

Для того, чтобы расшифровать коды ошибок на BMWE39, вам необходимо знать значение каждого параметра, а также иметь полный список кодов, который позволит вам визуально диагностировать наличие той или иной ошибки .

Однако ошибки часто отображаются не числовым кодом, а в виде текстового сообщения, которое написано на английском или немецком языке (в зависимости от того, где машина предназначалась: либо для внутреннего рынка, либо для экспорта). Чтобы расшифровать ошибки BMW E39, вы можете использовать либо онлайн-переводчик, либо офлайн-словарь.

Ошибки на русском языке

Как упоминалось ранее, коды ошибок могут быть представлены в виде текстового сообщения на английском или немецком языке. К сожалению, в автомобилях BMW E39 коды ошибок на русском языке не предусмотрены.Однако для людей, знающих английский или немецкий, это не проблема. Все остальные без проблем могут найти расшифровку ошибок в Интернете, а для перевода ошибок BMW E39 использовать словарь и онлайн-переводчик.

Перевод с английского

Необязательные ошибки BMW E39 в переводе с английского следующие:

  • TIRE DEFECT - ошибка, указывающая на проблему с шиной автомобиля, рекомендуется немедленно сбросить скорость и остановиться.
  • EDC INACTIVE - ошибка, указывающая на то, что система, отвечающая за электронную регулировку жесткости амортизаторов, находится в неактивном состоянии.
  • САМОУРОВЕНЬ SUSP. НЕАКТИВНО - это ошибка, сигнализирующая о том, что система самовыравнивания неактивна.
  • ТОПЛИВНЫЙ ВПРЫСК. Sys. - сообщение об ошибке, проблемы с форсункой. В случае возникновения такой ошибки необходимо провести техосмотр автомобиля у официального дилера BMW.
  • ПРЕДЕЛ СКОРОСТИ - ошибка, сообщающая о превышении установленного в бортовом компьютере ограничения скорости.
  • ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВ - ошибка, сообщающая о том, что пусковой подогреватель работает, и не рекомендуется запускать силовой агрегат автомобиля.
  • FASTEN SEAT BELTS - это сообщение, рекомендующее пристегнуть ремни безопасности.

Для того, чтобы переводить сообщения об ошибках на BMW E39, совсем не обязательно свободно владеть английским или немецким языком, достаточно знать, какая ошибка соответствует тому или иному коду, а также пользоваться словарем или онлайн переводчик.

Как сбросить ошибки?

Часто возникают ситуации, когда причина ошибки устраняется, но сообщение не исчезает.В этом случае необходимо произвести сброс ошибок бортового компьютера BMW E39.

Есть много способов выполнить эту операцию: вы можете использовать компьютер и выполнить сброс через диагностические разъемы, вы можете попробовать выполнить «жесткий сброс» бортового компьютера, отключив системы автомобиля от источника питания и включение их через день после выключения.

Если эти операции не привели к успеху и все равно продолжает «выскакивать» ошибка, лучше всего обратиться в сервисный центр для проведения полного технического осмотра, а не для того, чтобы самостоятельно гадать, как сбросить ошибки BMW E39.

При сбросе настроек необходимо придерживаться ряда правил, которые позволят решить, а не усугубить возникшую проблему:

  • Рекомендуется внимательно изучить руководство по эксплуатации автомобиля.
  • Многие автомобилисты сбрасывают сообщения о неисправности заменой датчиков. Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти проверенных дилеров. В противном случае ошибка может снова выскочить или датчик наоборот не сигнализирует о проблеме, что приведет к полному выходу автомобиля из строя.
  • При «грубой перезагрузке» нужно понимать, что ряд систем автомобиля может работать некорректно.
  • При сбросе через диагностические разъемы все операции необходимо проводить предельно аккуратно и аккуратно, иначе проблема никуда не денется, и сделать «откат» изменений не удастся. В конечном итоге вам придется отвозить машину в сервисный центр, где специалисты «перепрошивают» программное обеспечение бортового компьютера.
  • Если нет уверенности в предпринятых действиях, рекомендуется посетить сервисный центр и доверить операции по сбросу ошибок профессионалам.

Следует ли проводить техосмотр автомобиля при обнаружении ошибок?

Этот вопрос задают неопытные автомобилисты. Ответ зависит от того, какое сообщение или ошибка возникает: если код ошибки указывает на проблемы с датчиками и двигателем, то настоятельно рекомендуется немедленно посетить сервисный центр и провести полную диагностику автомобиля.

Конечно, это не самый экономичный вариант, но жизнь и здоровье не спасают. Если в сообщениях указано недостаточное количество масла в двигателе или отсутствие жидкости в бачке омывателя, то такие проблемы можно решить самостоятельно.

Предотвращение ошибок

Конечно, в процессе эксплуатации автомобиля на дисплее бортового компьютера E39 будут появляться разного рода ошибки. Для того, чтобы они возникали реже, необходимо регулярно проводить диагностику автомобиля, следить за качеством мойки и охлаждающей жидкости, топлива и моторного масла, а также соблюдать рекомендации по эксплуатации и обслуживанию автомобиля, обозначенные значком производитель транспортного средства.

Благодаря выполненным выше операциям риск возникновения серьезной проблемы в системах и агрегатах автомобиля будет сведен к минимуму, что существенно сэкономит время, силы и материальные ресурсы автовладельца.Если, кроме ошибок, на приборную панель БМВ Е39 имеются и другие претензии к автомобилю, нужно срочно отдать его в руки специалистам. Дело в том, что небольшие проблемы могут скрыть серьезные проблемы.

Outcomes

Подводя итог вышесказанному, необходимо отметить, что знание кодов ошибок и смысла сообщений, которые появляются на дисплее бортового компьютера, позволяет своевременно определить, где произошла неисправность в системе. эксплуатация автомобиля, и устранение ее.Некоторые из них можно устранить самостоятельно, а некоторые - только в сервисном центре.

Главное - не игнорировать появляющиеся сообщения и коды ошибок, а сразу понимать причину их возникновения и устранение проблем с узлами и агрегатами автомобиля. Все эти действия приведут к тому, что автомобиль будет работать стабильно и надежно, а в процессе эксплуатации транспортного средства не возникнет ситуаций, влияющих на безопасность жизни и здоровья водителя и пассажиров.Кроме того, длительное игнорирование сообщений о возникновении неисправностей может привести к серьезной поломке автомобиля, что, в свою очередь, существенно «взъерошит» бюджет автовладельца.

Безусловно, немецкие автомобили концерна BMW славятся своей надежностью и практичностью. Тем не менее, даже самые надежные автомобили со временем могут выйти из строя и выйти из строя. Во избежание этого рекомендуется внимательно следить за появлением сообщений и ошибок на панели BMW E39 и стараться оперативно устранять их причину.

Ошибок BMW E39: перевод, расшифровка

Немецкие машины являются гарантом качества и надежности. Тем не менее на таких машинах могут возникать различные неисправности. О них будет сигнализировать бортовой компьютер автомобиля. Чтобы объяснить доказательства, нужно знать основные коды ошибок и, конечно же, их расшифровку. В статье речь пойдет об ошибках BMW E39, выдаваемых приборной панелью. Эта информация, несомненно, поможет понять, о какой неисправности автомобиль пытается сообщить своему владельцу.

Ошибки BMW E39

Ошибки бортового компьютера могут возникать в процессе эксплуатации автомобиля. Чаще всего они указывают на проблемы с уровнем масла, охлаждающей жидкости, могут сигнализировать о том, что автомобиль не работает световыми сигналами, и такие ошибки могут возникать из-за износа важных узлов автомобиля, таких как тормозные колодки и шины.

Официальные дилеры обычно предоставляют расшифровку ошибок BMW E39 для бортового компьютера. Как правило, они делятся по важности. Когда бортовой компьютер обнаруживает несколько ошибок, он сигнализирует о них последовательно.Сообщения о них будут отображаться до тех пор, пока неисправности, о которых они сигнализируют, не будут устранены. Если неисправность или неисправность устранены, а сообщение об ошибке не исчезает, следует немедленно обратиться в специализированный автосервис.

Коды ошибок BMW Е39

Каждая ошибка, отображаемая на дисплее бортового компьютера, имеет свой уникальный код. Это сделано для того, чтобы впоследствии было легче найти причину поломки.

Код ошибки состоит из пяти значений, в которых первое «назначено» буквенному обозначению неисправности:

  • P - Ошибка, связанная с силовыми трансмиссионными блоками транспортного средства.
  • B - Ошибка, связанная с неисправностями кузова автомобиля.
  • C - Ошибка шасси автомобиля.

Второй - это код:

  • 0 - стандартный код для стандарта OBD-II.
  • 1 - индивидуальный код производителя автомобиля.

Третий "ответственный" за тип отказа:

  1. Проблема с подачей воздуха. Также такой код возникает при обнаружении неисправности системы, отвечающей за подачу топлива.
  2. Расшифровка аналогична информации в первом абзаце.
  3. Проблемы с приборами и устройствами, вырабатывающими искру, воспламеняющую топливную смесь автомобиля.
  4. Ошибка, связанная с возникновением проблем во вспомогательной системе управления автомобилем.
  5. Проблемы с холостым ходом автомобиля.
  6. Проблемы с ЭБУ или его задачами.
  7. Возникновение проблем с механической коробкой передач.
  8. Проблемы связанные с АКПП.

Ну последняя позиция - это кардинальное значение кода ошибки.В качестве примера ниже приведены некоторые коды ошибок BMW E39:

  • PO100 - эта ошибка сигнализирует о том, что устройство, отвечающее за воздушный поток, неисправно (где P указывает, что проблема заключается в устройствах трансмиссии, O - общий код для OBD- II, а 00 - порядковый номер кода, обозначающего поломку).
  • PO101 - ошибка, сигнализирующая о перерасходе воздуха, о чем свидетельствует вывод показаний датчика за уровень допустимого диапазона.
  • PO102 - ошибка, свидетельствующая о том, что количества потребляемого воздуха недостаточно для нормальной работы автомобиля, о чем свидетельствует низкий уровень показаний приборов.

Таким образом, код ошибки формируется из нескольких символов, и если вы знаете значение каждого из них, то легко сможете расшифровать ту или иную ошибку. Более подробно о кодах, которые могут возникнуть на панели приборов BMW E39, будет рассказано ниже.

Значение ошибок

Значение ошибки на панели приборов BMW E39 - ключ для ремонта автомобиля. Ниже приведены коды основных ошибок, возникающих на BMW E39. Стоит добавить, что это далеко не полный список, так как автопроизводитель каждый год либо добавляет, либо удаляет некоторые из них:

  • P0103 - ошибка, сигнализирующая о критическом перетекании воздуха, о чем свидетельствует чрезмерно предупреждающий сигнал, исходящий от устройство, контролирующее уровень воздушного потока.
  • P0105 - ошибка, указывающая на неисправность устройства, определяющего уровень давления воздуха.
  • P0106 ​​- ошибка, указывающая на то, что сигналы, подаваемые датчиком давления воздуха, вышли за допустимый диапазон.
  • P0107 - ошибка, указывающая на низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха.
  • P0108 - ошибка, указывающая на то, что датчик давления воздуха выдает слишком высокий уровень сигнала.
  • P0110 - ошибка, свидетельствующая о неисправности датчика, отвечающего за температуру всасываемого воздуха.
  • P0111 - ошибка, указывающая на то, что сигнал датчика температуры воздуха на впуске выходит за допустимый диапазон.
  • P0112 - уровень датчика температуры поступающего воздуха достаточно низкий.
  • P0113 - ошибка «противоположная» предыдущей, свидетельствует о том, что уровень датчика поступающего воздуха достаточно высок.
  • P0115 - При возникновении данной ошибки следует обратить внимание на показания датчика температуры охлаждающей жидкости, скорее всего вышел из строя датчик.
  • P0116 - Температура охлаждающей жидкости вышла за допустимый диапазон.
  • P0117 - сигнал с датчика, отвечающего за температуру охлаждающей жидкости, достаточно низкий.
  • P0118 - сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости достаточно высокий.

Важно добавить, что приведенные выше далеко не все коды ошибок, полный список расшифровок можно найти на официальном сайте производителя автомобиля. Если вы видите код, которого нет в списке расшифровок, вам следует немедленно обратиться в сервисный центр для устранения проблемы.

Объяснение ошибок

Для того, чтобы расшифровать коды ошибок на BMWE39, необходимо знать значение каждого параметра, а также иметь полный список кодов, который позволит визуально диагностировать наличие той или иной ошибки.

Однако часто ошибки проявляются не в цифровом коде, а в виде текстового сообщения, которое пишется на английском или немецком языке (в зависимости от того, где машина предназначалась: либо для внутреннего рынка, либо для экспорта). Чтобы расшифровать ошибки BMW E39, вы можете использовать онлайн-переводчик или «офлайн-словарь».

Ошибки на русском языке

Как упоминалось ранее, коды ошибок могут быть представлены в виде текстового сообщения на английском или немецком языке. К сожалению, в автомобилях BMW E39 коды ошибок на русском языке не предусмотрены. Однако для людей, знающих английский или немецкий, это не проблема. Все остальные могут без проблем найти расшифровку ошибок в Интернете, либо воспользоваться словарем и онлайн-переводчиком для перевода ошибок BMW E39.

Перевод с английского

Необязательные ошибки BMW E39 на английском языке следующие:

  • TIRE DEFECT - ошибка, указывающая на проблему с шиной автомобиля, рекомендуется сразу снизить скорость и остановиться.
  • EDC INACTIVE - ошибка, указывающая на то, что система, отвечающая за электронную регулировку жесткости демпфера, находится в неактивном состоянии.
  • САМОУРОВЕНЬ SUSP. НЕАКТИВНО - ошибка, сигнализирующая о том, что система самовыравнивания автомобиля неактивна.
  • ТОПЛИВНЫЙ ВПРЫСК. SYS. - ошибка сообщения о проблемах форсунки. В случае возникновения такой ошибки необходимо осмотреть автомобиль у официального дилера BMW.
  • ПРЕДЕЛ СКОРОСТИ - ошибка, сообщающая о превышении установленного в бортовом компьютере ограничения скорости.
  • ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАГРЕВ - ошибка, указывающая на то, что предпусковой подогреватель работает, и не рекомендуется запускать силовой агрегат автомобиля.
  • FASTEN SEAT BELTS - сообщение с рекомендацией пристегнуть ремни безопасности.

Для того, чтобы переводить сообщения об ошибках на BMW E39, необязательно в совершенстве владеть английским или немецким языком, достаточно знать, какой ошибке соответствует тот или иной код, а также воспользоваться словарем или онлайн-переводчиком.

Как сбросить ошибки?

Часто возникают ситуации, когда причина ошибки устраняется, но сообщение никуда не исчезает.В этом случае необходимо произвести сброс ошибок бортового компьютера BMW E39.

Существует огромное количество способов, позволяющих выполнить эту операцию: можно использовать компьютер и выполнить сброс через диагностические разъемы, можно попробовать сделать «грубую перезагрузку» бортового компьютера, отключив автомобильные системы от электросети и включение их через сутки после отключения.

Если эти операции не привели к успеху и продолжает «выскакивать» ошибка, лучше всего обратиться в сервисный центр для проведения полного технического осмотра, а не гадать, как сбросить ошибки BMW E39.

При сбросе настроек необходимо придерживаться ряда правил, которые решат, а не усугубят проблему:

  • Рекомендуется внимательно изучить руководство по эксплуатации автомобиля.
  • Многие автомобилисты сбрасывают сообщения об аварии, замене датчиков. Рекомендуется использовать только оригинальные запчасти, от проверенных дилеров. В противном случае ошибка может снова выскочить или датчик наоборот не сигнализирует о проблеме, что приведет к полному выходу автомобиля из строя.
  • При «грубой перезагрузке» необходимо понимать, что ряд систем автомобиля могут начать работать некорректно.
  • При сбросе настроек через диагностические разъемы все операции необходимо производить аккуратно и аккуратно, иначе проблема никуда не денется, и сделать «откат» изменений не удастся. В конце концов, вам придется отвезти машину в сервисный центр, где специалисты «перепрошивают» программное обеспечение бортового компьютера.
  • Если нет уверенности в предпринимаемых действиях, рекомендуется посетить сервисный центр и доверить операции по сбросу ошибок профессионалам.

Стоит ли проводить техосмотр автомобиля при обнаружении ошибок?

Этот вопрос задают неопытные автомобилисты. Ответ зависит от того, какое сообщение или ошибка возникает: если код ошибки указывает на проблему с датчиками и двигателем, настоятельно рекомендуется немедленно посетить сервисный центр и выполнить полная диагностика машины.

Конечно, это не самый экономичный вариант, но жизнь и здоровье не спасают. Если в отчетах указано недостаточное количество масла в двигателе или отсутствие жидкости в бачке омывателя, то такие проблемы можно решить самостоятельно.

Предотвращение появления ошибок

Безусловно, в процессе использования тележки на дисплее бортового компьютера BMW E39 будут появляться разного рода ошибки. Чтобы они не возникали так часто, необходимо регулярно проводить диагностику автомобиля, контролировать качество омывателя и охлаждающей жидкости, топлива и моторного масла, а также следовать рекомендациям по эксплуатации и обслуживанию автомобиля, которые дает производитель автомобиля. указывает.

Благодаря вышеуказанным операциям риск возникновения серьезной проблемы в системах и агрегатах автомобиля будет сведен к минимуму, что позволит существенно сэкономить время, силы и материальные ресурсы автовладельца.Если кроме ошибок на приборной панели БМВ Е39 есть и другие претензии к автомобилю, необходимо срочно отдать специалистам. Дело в том, что серьезные проблемы могут скрываться за небольшими неисправностями.

Outcomes

Подводя итог вышесказанному, необходимо отметить, что знание кодов ошибок и смысла сообщений, которые появляются на дисплее бортового компьютера, позволяет своевременно определять, где в автомобиле возникла неисправность и чтобы устранить это.Некоторые из них можно устранить самостоятельно, а некоторые - только в сервисном центре.

Главное - не игнорировать возникающие сообщения и коды ошибок, а сразу понимать причину их появления и устранять проблемы с узлами и агрегатами автомобиля. Все эти действия приведут к тому, что автомобиль будет работать стабильно и надежно, а во время эксплуатации транспортного средства не возникнет ситуаций, влияющих на безопасность жизни и здоровья водителя и пассажиров.Кроме того, длительное игнорирование сообщений, предупреждающих о возникновении неисправностей, может привести к серьезной поломке автомобиля, что, в свою очередь, существенно «пошатнет» бюджет автовладельца.

Безусловно, немецкие автомобили концерна BMW славятся своей надежностью и практичностью. Тем не менее, даже самые надежные автомобили могут со временем выйти из строя и выйти из строя. Во избежание этого рекомендуется внимательно следить за появлением сообщений и ошибок на панели BMW E39 и вовремя стараться устранять их причину.

p >>

КОДЫ ОШИБОК BMW - Бесплатные PDF

Списки кодов неисправностей BMW - Руководства

Коды неисправностей АБС - Списки кодов неисправностей BMW Скачать

Коды неисправностей ZKE - Списки кодов неисправностей BMW Скачать

Коды неисправностей Super Fault Codes 1996-2003 - Списки кодов неисправностей BMW Скачать

Коды неисправностей Carsoft & Peake BMW 0BD1 - Списки кодов неисправностей BMW Скачать

Коды неисправностей Carsoft & Peake BMW 0BD2 - Списки кодов неисправностей BMW Скачать

E36IHKCodes - Списки кодов неисправностей BMW Скачать

Списки кодов неисправностей трансмиссии (EGS) - Списки кодов неисправностей BMW Скачать

Коды IHK - Списки кодов неисправностей BMW Скачать

Коды KOMBI - Списки кодов неисправностей BMW Скачать

Коды LCM - Списки кодов неисправностей BMW Скачать

Справочник Peake R5FCX - Списки кодов неисправностей BMW Скачать

Пиковые коды SRS - Списки кодов неисправностей BMW Скачать

Списки кодов неисправностей подушек безопасности (SRS) - Списки кодов неисправностей BMW Скачать

Содержание

1 Диагностика автомобиля

2 Расшифровка кода

2.1 Датчики воздуха, давления и температуры

2.2 Электрическая схема

2.3 Двигатель

Диагностика автомобилей

BMW e39, e53, e46, а также многие другие имеют множество датчиков и других электрических устройств, поломку которых можно обнаружить с помощью диагностики. Проверить машину на наличие ошибок можно как на специализированная станция ТО и самостоятельно в домашних условиях. К сожалению, на СТО эта процедура стоит недешево, поэтому для тех автовладельцев, которые решили проверить свой бортовой компьютер на своем Собственные, эта инструкция вам пригодится.

Чтобы самостоятельно проверить свой автомобиль, вам понадобятся:

  • Персональный компьютер или ноутбук (лучше выбрать второй, так как он более компактный), в котором должен присутствовать COM-порт.
  • Диагностическое оборудование, в частности сканер Inpa или Carsfot. Первым признали отечественные автомобилисты: на российских и украинских СТО редко бывает другая техника. найдено, в основном используется Инпа.
  • Com-кабель.
  • Официальная программа диагностики (в основном используется утилита DIS для автомобилей BMW).

Итак, вам необходимо подключить диагностическое оборудование Inpa к ноутбуку, на котором должна быть установлена ​​программа DIS, и к бортовому компьютеру вашего BMW. Установив программное обеспечение правильно, можно переходить к проверке БК (бортового компьютера) на наличие неисправностей. Но проверка автомобиля - это только первый шаг к устранению ошибки. Во время диагностики на экране появятся определенные коды. экран ноутбука, которые указывают на наличие той или иной поломки.Как их понять?

Коды декодирования

В этом случае вам нужно будет расшифровать коды, чтобы узнать, что именно сломалось в вашей машине. В случае диагностики BMW на экране ноутбука могут появиться коды с буквами. Что эти буквы значат? Здесь вам понадобится перевод от специалистов, но наш сайт специально для владельцев BMW подготовил расшифровку кодов бортового компьютера.

П - обнаружение неисправностей в системе трансмиссии;

Б - дефект тела;

С - неисправность в работе шасси.

Мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся ошибки при проверке бортовых компьютеров BMW.

Диагностика автомобиля BMW с помощью ноутбука и специального диагностического оборудования

Датчики воздуха, давления и температуры

Код

Описание

P0100 - P0103

Бортовой компьютер автомобиля сообщает о неисправности в работе датчика расхода воздуха, либо в работе электрической цепи устройство.

P0105 - P0108

БК обнаружил неисправность в работе измерителя давления воздуха - необходима замена датчика.

P0110 - P0113

Обнаружены дефекты в работе устройства контроля температуры всасываемого воздуха.

P0115 - P0118

Датчик температуры антифриза в системе охлаждения неисправен или неисправен - для корректной работы прибор должен быть заменены.

P0120 - P0123

Зарегистрирована некорректная работа одного из датчиков положения дроссельной заслонки; для устранения ошибки необходимо заменить элемент.

P0130 - P0166

Система автомобиля устранила неисправность или неверный сигнал от один из датчиков сигнала кислорода - на приборную панель автомобиля может поступать неверная информация о состоянии системы. К Устранить неисправность, кислородный датчик подлежит замене.Вы также должны диагностировать электрические схема.

P0167

Бортовой компьютер автомобиля сообщает о некорректной работе нагревательного элемента кислородного датчика.

P0171, P0172

Неправильная работа всасывания воздуха (в системе фиксируется слишком бедная или слишком богатая смесь).

P0176 - P0179

БК информирует автовладельца о неисправности или выходе из строя датчик выбросов. Также существует вероятность неправильного сигнала, для чего требуется электрическая цепь. чек об оплате.

P0180 - P0181

Бортовой компьютер обнаружил неисправность в устройстве контроля топлива или сигнал с датчика неверный.Необходимо произвести замену компонент, а также проверьте цепочку.

P0182 - P0188

Система BMW сообщает, что сигнал датчика температуры топлива слишком низкий или слишком высокий, либо сигнал с устройства вне допустимого диапазона.

P0190

Этот код указывает на неисправность в цепи устройства контроля давления дизеля в рампе.

P0191 - P0194

В цепи устройства контроля давления в топливной рампе обнаруживаются неверные сигналы. Диагностика цепи должна быть выполнена или датчик заменил.

P0195

Указывает на неисправности в работе контура контроля температуры компонента моторной жидкости в системе.

P0196

Сигнал датчика температуры моторной жидкости неверный. Более тщательная диагностика датчика должна быть сделано.

P0197 - P0199

Исправлены дефекты в работе элемента контроля температуры смазки в моторе.Это необходимо произвести замену компонент .

P0450 - P0455

Выявлена ​​неисправность в системе в работе устройства контроля давления паров дизеля.

P0460 - P0464

Одна из этих комбинаций свидетельствует о неисправности устройства для контроль уровня дизельного топлива.В частности, речь может идти либо о переоцененном, либо о недооцененном сигнале. от компонента или его поломки. Это тестовая схема и с нужно произвести замену датчика.

P0465 - P0469

Система информирует автовладельца о неисправностях в работе устройство управления потоком продувочного воздуха.Здесь также можно говорить о некорректных сигналах с датчика, а также о неисправности в работа устройства. Поэтому следует провести диагностику цепи и, при необходимости, датчик заменены.

P0470 - P0474

Появление одной из этих комбинаций цифр при проверке автомобиля может указывать на неисправность в работе устройства контроля выхлопных газов, а также неверный сигнал с этого датчика.

P0475

Неисправен клапан датчика давления выхлопных газов. Необходимо заменить товар.

P0385 - P0386

Некорректная работа датчика положения коленчатого вала. сообщил.Также следует заменить компонент.

P0404 - P0408

БК зафиксировал неисправность в работе первого или второго датчик системы циркуляции выхлопных газов. Следует провести более тщательную диагностику элемента и, при необходимости, заменены.

P0220

Неисправная работа второго устройства управления положением дроссельной заслонки.

P0222 - P0224

Неточность работы второго датчика дроссельной заслонки: сигнал, исходящий от этого элемента, слишком низкий или слишком высокий.

P0225 - P0229

Неточности в работе третьего датчика дроссельной заслонки - следует проверить прибор и при необходимости заменить на новый.

Электрическая цепь

Код

Описание

P0201 - P0212

БК сообщает о неисправности в электрической цепи управления форсунками 1-12.это необходимо проверить схему.

P0213, P0214

В цепи управления первой или второй форсунки холодного пуска двигателя обнаружены неисправности или неверные сигналы.

P0216

БК зафиксировал ошибки в работе схемы контроля времени впрыска.

P0261 - P0296

Бортовой компьютер автомобиля определяет обрыв в цепи, неисправность водителя или замыкание форсунки цилиндра на земля.

P0300 - P0312

Система сообщает об обнаружении одиночных или регулярных пропусков зажигания в цилиндрах.Здесь, дефект может наблюдаться в любом из двенадцать цилиндров.

P0320

Этот код указывает на неисправности в работе цепи распределителя зажигания.

P0321 - P0323

Когда возникает этот код, BC обнаруживает неверные сигналы в цепь распределителя зажигания.Сигнал может быть либо слишком низким, либо слишком высоким. Кроме того, он может отсутствовать или находиться вне диапазона. В этом случае рекомендуется проверка цепи.

P0350 - P0362

Устранена неисправность в цепи или неисправность в работе катушки зажигания. Требуется проверка всех двенадцати катушек зажигания.

P0560 - P0563

Неправильное напряжение в системе питания: может быть либо слишком низкий или слишком высокий. Требуется дополнительная диагностика цепи питания системы.

P0565 - P0566

Если появляется один из этих двух кодов, требуется диагностика цепи круиз-контроля, поскольку сигнал цепи неверен.

P1140

Недействительный сигнал цепи нагрузки, требуется более тщательная проверка.

P0325 - P0334

Появление этих кодов при диагностике автомобиля указывает на наличие ошибок в работе цепи первого или второго датчика детонации.В частности, сигнал может быть вне диапазон, либо слишком низкий, либо слишком высокий. Необходимо проверить цепь датчика детонации.

P0337 - P0339

Появление данной комбинации цифр на экране ноутбука при проверке автомобиля указывает на короткое замыкание или неверный сигнал в Цепь датчика положения коленчатого вала.Следует проверить цепь и заменить устройство .

P0340 - P0344

Исправлены неполадки в работе датчика распредвала. схема. Как и в предыдущем случае, необходимо проверить схему или заменить компонент.

P0476 - P0479

Бортовой компьютер сообщает о неисправности в цепи датчик давления выхлопных газов.В частности, сигнал от датчика может быть вне диапазона. Он также может быть слишком высоким или слишком низким. Необходимо более тщательно проверить составные части электрическая цепь.

P0480

Нарушения в работе цепи управления реле со стороны вентилятор охлаждения фиксируется.Необходимо проверить цепь или заменить вентилятор для более правильной работы.

P0500 - P0503

Нет сигнала от скорости автомобиля датчик. Можно попробовать заменить само устройство или проверить всю схему.

P1509

Возникли проблемы в работе электрической цепи управления устройством контроля холостого хода.

P1513

Если эта комбинация появляется во время диагностики BMW, проверьте цепь управления холостым ходом на наличие неисправностей. Код R1513 указывает на цепь неисправности на земле.

P1514

Проблема с цепью управления датчиком холостого хода.В частности, БК зафиксировал обрыв цепи.

P1541

Обрыв в электрической цепи управления реле для сообщается бензонасос. Для корректной работы необходимо определить, в каком месте произошел обрыв, и устранить Это.

P1570

Эта комбинация указывает на обрыв цепи иммобилайзера.

P1600

Нарушена связь с иммобилайзером.

P1602

BC сообщает о потере сигнала от контроллера.

P0389

Замечена некорректная работа электрической цепи второго датчика положения коленчатого вала.

P0400 - P0403

Одна из этих комбинаций цифр указывает на неисправность в цепи системы циркуляции выхлопных газов.

P0221

Есть дефекты в электросхеме второго дросселя. датчик.В частности, сигнал от этого компонента неточный, потому что он находится вне диапазона.

P0230

Есть ошибки в цепи управления бензонасосом. Если эта неисправность действительно присутствует в системе авто, то запуск двигателя невозможен. Эта комбинация Чаще всего встречается в автомобилях BMW e46.

Двигатель

Код

Описание

P0217

Этот код указывает на то, что двигатель BMW перегрев, то есть закипание теплоносителя в системе на некоторая причина.В первую очередь необходимо проверить качество антифриза, работу термостата, а также вентилятор охлаждения радиатора.

P0218

Эта комбинация указывает на перегрев трансмиссии. система. Прежде всего, проверьте уровень трансмиссионного масла.

P1501, P1502

Произошла неисправность реле топливного насоса. сообщил. Также может произойти короткое замыкание. Если эта комбинация появляется, может не работать топливный насос, в результате чего запуск двигателя автомобиля может оказаться невозможным. Это необходимо заменить реле.

P0231 - P0233

Сигнал вторичной цепи топливного насоса неверный.

P0243 - P0246

Возникли дефекты в работе заслонки выхлопных газов соленоид первой турбины.Соленоид либо всегда закрыт, либо открыт. Также может передаваться неправильный сигнал от компонента.

P0247 - P0250

Неправильная работа выпускного соленоида второго турбина. Как и в предыдущем случае, компонент либо всегда закрыт, либо всегда открыт, либо из Это.

P0380 - P0381

Выход из строя всех или одной из свечей накаливания.

P0442

Произошла утечка в системе фиксации паров топлива.

P0443 - P0445

Возникли неисправности в работе продувочного клапана системы или фиксации паров топлива.

P0446 - P0448

Воздушный клапан вышел из строя.

P0173

Произошла утечка топлива из топливной системы БК.

2a82

Код 2a82 - один из самых распространенных.2a82, как правило, возникает, когда транспортное средство начинает регулироваться, периодически дергаясь при наборе революции. Код 2a82 указывает на необходимость замены или очистки электромагнитные клапаны vanos. Если эту неисправность вовремя не исправить, то эксплуатация ТС может не состояться. возможно.

Представленная расшифровка кодов и их перевод - это лишь часть всех ошибок, которые могут возникнуть в процессе диагностики.Если вы обнаружили поломку и заменили ту или иную деталь, вы необходимо отсоединить и снова подсоединить клеммы аккумуляторной батареи. В противном случае ошибка может снова появиться на экране дисплея. Отключение клемм АКБ - это своего рода перезагрузка бортового компьютера. system, так что не забывайте об этом.

BMW E39: Автоматическая модернизация фар

В 2002 модельном году (с производства 01.09.2001) BMW в стандартной комплектации поставлялись с автоматическими фарами. Чтобы использовать эту функциональность в старых моделях BMW, необходимо установить или заменить пять компонентов.В этой статье подробно описаны шаги, которые необходимо выполнить для модернизации автоматических фар. Пожалуйста, посмотрите видео внизу этого сообщения.

Цель: Установить автоматические фары на BMW E39.

Применимые автомобили: 1997-2001 BMW E39 5-й серии: 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5. Информация из этой статьи также применима к BMW E38 7-й серии 1994-2001 гг .: 730i, 740i, 740iL, 750iL, BMW X5 E53 и BMW E46 3-й серии 1999-2006 гг .: 323i, 325i, 328i, 330i. , М3.

Тема автомобиля: 02/2000 BMW E39 M5, DE93 USA, заводская опция датчика дождя S521A.

Предварительные требования: Для этого DIY вам потребуются дворники с датчиком дождя, опция BMW E39 S521A - Датчик дождя . Вы можете расшифровать свой VIN, чтобы проверить эту опцию здесь. Хотя возможно дооснащение как автоматических дворников, так и фары одновременно, для этого потребуется дополнительная проводка, поскольку в вашем автомобиле не было разъема датчика дождя, правильного переключателя стеклоочистителя и проводки к центральному электронному модулю кузова GMIII.

Автомобили до 3/1999: Автомобили, произведенные до марта 1999 г., потребуют дополнительных изменений оборудования или кодирования. С марта 1999 года использовался другой переключатель указателей поворота, и LCM IIIB не распознает более ранний переключатель. Более новый переключатель указателей поворота доступен здесь. Также может потребоваться дополнительная проводка. Чтобы избежать изменения этого оборудования, используйте NCS Expert для извлечения файла FSW_PSW.TRACE из LCM с помощью задания CODIERDATEN_LESEN. Откройте файл в NCS Dummy, найдите параметр «LENKSTOCKSCHALTER_ANALOG» и установите для него значение ACTIV.Сохраните файл как FSW_PSW.MAN, а затем используйте NCS Expert для записи файла в LCM с помощью задания SG_CODIEREN.

РАСКРЫТИЕ ИНФОРМАЦИИ: этот пост может содержать партнерские ссылки, то есть, когда вы нажимаете на ссылки и совершаете покупку, мы получаем комиссию.

Необходимые детали:

НОМЕР ДЕТАЛИ ОПИСАНИЕ ЦЕНА НОВАЯ
613169 Автоматический выключатель фар $ 18.14–360,07 долл. США
61316

0

Ободок автоматического переключателя фар $ 380,79
613564 RLS (датчик рельсового света) 153,26 $ - 230,13 $
LCM IIIB или IV LCM (модуль управления освещением) 50 - 350 долларов США
GGS903KIT Комплект призм RLS (датчик дождя) $ 32.95
GGS903PAD Накладка RLS (датчик дождя) 12 $.95
61318363668 Переключатель указателя поворота для автомобилей до 3/99 24,10 $ - 105,58 $

Цены указаны на сайте ECS Tuning. У других поставщиков цены могут отличаться. Б / у запчасти всегда будут более дешевой альтернативой. Данные обновлены в августе 2020 г.

Необходимые инструменты:

  • Torx-отвертка
  • Крестовая отвертка
  • Плоская отвертка
  • Пластиковые инструменты для снятия обрезков
  • Плоскогубцы с каналом
  • Головка и трещотка 8 мм
  • Головка с шестигранной головкой на 19 мм и трещотка
  • Тепловой пистолет
  • Лезвие для бритвы

Сложность: Умеренная.Кодирование / программирование LCM, установка призмы лобового стекла.

Время: 2-3 часа.

Процедура: Пожалуйста, посмотрите полное видео внизу этого сообщения. Он содержит гораздо больше подробностей, чем этот текстовый обзор. Этот DIY требует выполнения 3 разных работ. Я обрисую каждую, A - C.

A) Замените RS (датчик дождя) и призму RS на RLS (датчик дождя ) и призму RLS

За зеркалом заднего вида мы находим RS.Необходимо заменить RS на RLS. В них используется одна и та же вилка, поэтому никаких модификаций проводки не требуется. RS крепится к стеклянной призме, которая приклеивается к внутренней стороне лобового стекла с помощью клея. В RLS используется другая призма, которая должна заменить существующую призму. Комплект призмы поставляется с новой призмой (теперь пластиковой) и уже нанесенной на нее подушечкой (липкой подушечкой). Покупка дополнительных подкладок предоставит вам больше возможностей для правильной установки призмы (без пузырьков воздуха между клеем и стеклом.)

  1. Отделите пластиковую накладку, закрывающую RS и основание зеркала, с помощью плоской отвертки или монтировки.
  2. Снимите зеркало заднего вида, повернув его на ~ 45 градусов в месте соединения стержня со стеклом. Отсоедините единственный 6-контактный разъем зеркала заднего вида и отложите его в сторону. Теперь мы можем видеть RS.
  3. На каждой стороне RS есть пластиковые выступы, которые удерживают его на призме. Используйте отвертку или инструмент, чтобы вытащить выступы из RS примерно на 1/4 дюйма.Теперь RS отсоединится от призмы, и его можно будет отключить и отложить в сторону.
  4. Призма RS может быть удалена с помощью отвертки, шпателя, инструмента и т. Д. Нагрейте и / или соскоблите клей для призмы RS.
  5. Используйте высококачественный очиститель для стекол, чтобы тщательно очистить внутреннюю часть лобового стекла и «призматическое окно».
  6. Расколите трубку праймера 3M и нанесите тонкий слой на место установки новой призмы / подушки. Дайте высохнуть в течение нескольких минут.
  7. Удалите защитную бумагу с подушечки на новом комплекте призмы / подушечки.Используйте источник тепла (тёплая лампочка), чтобы нагреть клей на подушке.
  8. «Накатите» новую призму / подушку на внутреннюю часть лобового стекла. Избегайте попадания пузырьков воздуха между призмой / подушкой и лобовым стеклом, они могут помешать работе датчика. Убедитесь, что при установке RLS на призму датчик выровнялся в «окошке» на лобовом стекле и был ориентирован правильным образом (наклейка с номером детали была видна изнутри кабины при установке).
  9. Установите новый RLS на призму.Сдвиньте язычки вверх / внутрь, чтобы закрепить RLS на призме. Подключите новый RLS.
  10. Собрать зеркало заднего вида и пластиковые накладки.
RS слева, RLS справа. Цветные точки - это просто мой способ узнать, из какой они машины. Вверху слева: призма RS. Вверху справа: RS. Внизу слева: призма RLS. Внизу справа: СБН. Удалили старую призму RS и RS. Я называю отверстие в черном «окном» для RS / RLS и призмы. СБН установлен!

B) Заменить выключатель и выключатель фар лицевая панель

Переключатель фар (электрическая часть) и лицевая панель переключателя фар (обрамление указателями положения) заменены на автоматическое освещение.Автоматические переключатели пурпурные по сравнению с черными для стандартных переключателей. Мы должны снять окантовку панели приборов и заменить эти компоненты.

  1. Используйте инструмент, не допускающий царапин, чтобы удалить деревянную, алюминиевую или другую отделку с приборной панели по обе стороны от рулевого колеса. Это две детали размером 6-8 дюймов. Они тянутся прямо из приборной панели.
  2. Это позволит открыть всего 3 латунных винта с крестообразной головкой, снимите их.
  3. В верхней части лицевой панели комбинации приборов есть 3 винта Torx T10, которые крепят лицевую панель к приборной панели.Удалить их.
  4. Облицовку лицевой панели комбинации приборов теперь можно вытянуть примерно на 1,5 дюйма, а затем снять. Теперь к автомобилю будут подключены 3 электрических разъема. Слева направо: выключатель фар, потенциометр регулятора освещенности, выключатель противотуманных фар. Отключите все 3. Обратите внимание, что когда вы отсоединяете разъем переключателя фар, автомобиль, кажется, думает, что переключатель света теперь находится в положении 1. Чтобы избежать разрядки аккумулятора, либо подключите автомобильный аккумулятор к зарядному устройству, либо отключите аккумулятор, либо работайте. быстро!
  5. Используйте толстое полотенце / материал для защиты ручки переключателя фар.Теперь используйте фиксаторы каналов, чтобы осторожно, но твердо снять ручку с переключателя.
  6. Воспользуйтесь шестигранной головкой на 19 мм, чтобы открутить пластиковую гайку 19 мм, которая крепит переключатель фар к накладке лицевой панели группы.
  7. Снимите старый выключатель фар снизу и снимите лицевую панель с верхней части обивки комбинации приборов.
  8. Осторожно установите новую лицевую панель переключателя фар, выключатель и затяните (не слишком туго) пластиковую гайку. Теперь вы можете вернуть ручку на место.
  9. Установите на место и подсоедините лицевую панель комбинации приборов обратно к автомобилю.
  10. Установите на место облицовку приборной панели.
Ручка переключателя фар снята, черная пластиковая гайка 19 мм удалена. Эта гайка удерживает переключатель и лицевую панель переключателя на облицовке / лицевой панели комбинации приборов. Последняя на тот момент ободок с автоматическим переключением фар в Соединенных Штатах (январь 2020 г.).

C) Замените и запрограммируйте LCM (модуль управления освещением) IIIB или IV

Для автоматических фар требуется LCM IIIB или IV. LCM IIIB заменил IIIA с производства 01.09.2001.Все разъемы и распиновка одинаковы, поэтому физически замена осуществляется по принципу «подключи и работай». Однако LCM - один из немногих модулей кузова, в которых хранится пробег автомобиля. Просто заменив LCM II или IIIA на IIIB или IV, вы активируете новую функцию автоматического включения фар и будете работать, как задумано, но вы наверняка увидите, что на одометре загорится тамперная точка. Это означает, что автомобиль видит несоответствие пробега и предупреждает вас о возможном мошенничестве. Вы никогда не должны просто игнорировать этот свет, это может быть федеральным правонарушением в зависимости от того, где вы проживаете.Новый LCM IIIB или IV был бы прекрасен, но BMW взяла бы за него целое состояние и запрограммировала бы его. Они , а не запрограммируют использованный модуль, который вы им предоставите. К счастью, вы можете купить использованные модули в Интернете и запрограммировать их самостоятельно. Вам понадобится доступ к PASoft / BMW Scanner 1.4 или другому программному обеспечению, которое может погромить VIN, пробег и опции в LCM. Я демонстрирую, как удалить, установить и закодировать / запрограммировать LCM в PASoft с 3:09 (м: сс) во втором видео, встроенном ниже.Пожалуйста, посмотрите эти клипы для получения полной инструкции. Пожалуйста, не связывайтесь со мной по поводу установки программного обеспечения для кодирования. Это следует предпринимать только тем, кто достаточно разбирается в компьютерах, чтобы правильно настроить операционную систему, программное обеспечение и драйверы. В этом разделе мы удалим ваш существующий LCM, установим новый и настроим его для вашего конкретного автомобиля (VIN, пробег, опции {такие как дневные ходовые огни, настройки контрольного контроля}).

Покупка подходящего LCM : высокий и низкий

Существует два основных типа LCM E39: High и Low.Высокий означает высокий OBC (бортовой компьютер) или комбинацию приборов с широким пиксельным дисплеем под датчиками, на котором могут отображаться такие вещи, как «ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ» или «ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ». Если у вас есть эта комбинация приборов, вам нужно получить LCM IIIB или IV, снятый с высокой машины. Если у вас низкая комбинация приборов, у вас есть та, которая показывает, какие двери приоткрыты, на небольшом дисплее, и вам потребуется источник LCM, который ранее был установлен в автомобиле с низким OBC.

Покупка подходящего LCM: ручной, автоматический и без LWR

LCM IIIB по-прежнему использует ручной LWR.LWR / LRA - это отдельный модуль, установленный за перчаточным ящиком, который отвечает за выравнивание ваших ксеноновых фар (если они есть) вверх и вниз. Если у вас есть ксеноновые фары (опция BMW S522A Xenon Light), вы должны получить LCM с надписью LWR (ручной или автоматический) на наклейке. Если у вас нет ксеноновых фар, вам понадобится фара с надписью «без LWR» на наклейке. LCM IV имеет встроенную функцию LWR (с автоматическим LWR на наклейке). Мне не удалось кодировать LCM IV с автоматическим LWR для моего M5, поэтому я использовал LCM IIIB.Выбор ваш. В остальном LCM IV имеет некоторые дополнительные настройки, которые опытные пользователи могут найти полезными, такие как DRL для ореолов, среди других, более технических опций.

Наклейка LCM IIIB, высокая, с ручным LWR. LCM IV, высокий, с автоматом LWR.
  1. С сиденья переднего пассажира потянитесь под приборную панель и потяните на себя «потолок ниши для ног». Это черный кусок пластиковой окантовки. Отложите это в сторону.
  2. С порога / зоны входа переднего пассажира плотно потяните за черную, бежевую или серую пластиковую планку с канавками.Он крепится к шасси тремя пластиковыми зажимами. Отложите эту обрезную секцию в сторону.
  3. Передняя часть последнего элемента отделки представляет собой изогнутый кусок черного, бежевого или серого пластика в месте, где дверной проем обращен вверх к приборной панели. Он удерживается на месте двумя пластиковыми заклепками. Просто потяните / подденьте его в сторону трансмиссионного туннеля и отложите в сторону.
  4. Отодвиньте ковровое покрытие и посмотрите вверх, LCM - это черный вентилируемый модуль, прикрепленный к шасси.
  5. Удалите один болт 8 мм из нижней части LCM.Это единственный крепеж, которым LCM крепится к шасси.
  6. Отсоедините каждый из 3 разъемов. Два больших (черный и белый) скользят и отталкиваются одновременно. На оставшемся разъеме (черный) есть выступ, который необходимо нажать, что позволяет уровню вращаться, что отталкивает разъем от модуля.
  7. Вытяните LCM из машины.
  8. Подключите провода к новому LCM и вставьте его обратно в гнездо. Выступ в верхней части LCM должен быстрее войти в фиксатор, который плотно прижимает LCM к шасси.Осторожно проложите кабели и установите на место 8-миллиметровый болт с головкой и трещоткой.
  9. Установите на место ковровое покрытие и три элемента отделки, снятые ранее.
  10. Вставьте ключ зажигания в замок зажигания и установите его в положение 2 (свет включен, индикаторы активны, двигатель выключен). На одометре загорится тамперная точка, не волнуйтесь, мы исправим это дальше.
  11. Выключите ненужные аксессуары (дисплей навигации, радио, фары, вентилятор электродвигателя, радар-детектор и т. Д.). Подключите зарядное устройство к автомобилю, чтобы сохранить заряд аккумулятора. во время программирования.
  12. Запустите PASoft или аналогичное программное обеспечение и подключите ноутбук / сканер к автомобилю. Если у вас под капотом круглый порт, должен использовать его вместо порта OBD-II.
  13. Для PASoft: откройте «LCM».
  14. Слева нажмите Изменить алгоритм.
  15. Найдите числа, выделенные синим цветом, и убедитесь, что они соответствуют тому, что написано на наклейке на LCM. Убедитесь, что MCU-IDNR (алгоритм) соответствует запрограммированному.
  16. Слева нажмите «Перепрограммирование».
  17. Нажмите Записать FGSTNR (VIN).
  18. Введите последние 7 цифр вашего VIN и нажмите OK.
  19. Слева нажмите «Перепрограммирование».
  20. Нажмите «Записать одометр».
  21. Введите либо 0, либо текущее показание одометра (в км). Ввод 0 позволит LCM запрашивать другие модули тела, хранящие VIN, и копировать / вставлять это значение при первом цикле нажатия клавиши.
  22. Если вы хотите внести изменения в кодировку, нажмите слева «Кодирование данных», затем «Световое кодирование» и настройте эти параметры по своему вкусу.Щелкните "Написать". Обратите внимание, что мигание фар и звуки комбинации приборов являются нормальным явлением во время кодирования.
  23. Отключите софт, выключите ключ. Включите ключ снова, точка тампера исчезнет.
  24. Проверьте свою систему! У вас должно быть все готово.
Разъемы проводки LCM. Белый (вверху) скользит вверх. Черный (центральный) рычаг выдвигается и вынимается наружу. Черный (внизу) сползает вниз. Подсветка тамперной точки под отметкой "мили" на одометре. (Будет закодировано).Запись FGSTNR (VIN) в новый (б / у) LCM IIIB.

Устранение неполадок : Если вы следовали всем этим инструкциям и использовали исправные детали, ваша установка должна работать должным образом. Если он не работает, повторите каждый шаг еще раз и проверьте правильность соединений, кодирования и т. Д. Помните, что использованные модули могут быть ошибкой и могут быть неисправными.

E39Source Full DIY - BMW E39 Автоматическая модернизация фар

LCM Снятие / установка, программирование, кодирование

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

2000 BMW E39 M5, Сильверстоун металлик. Продано: BMW E46 330xi 2002 года, цвет синий металлик. E39Source Соучредитель, Владелец. Бакалавр управления бизнесом, Кентский государственный университет.

Не работает комбинация приборов BMW

Эти проблемы могут возникнуть после запуска разряженной аккумуляторной батареи, но также могут быть вызваны экстремальными погодными условиями или возрастом автомобиля.

Большинство этих проблем связано с модулем KOMBI. В этом руководстве вы узнаете о модуле KOMBI, распространенных проблемах комбинации приборов BMW, а также о том, как самостоятельно считывать / удалять коды из модуля KOMBI.

Что такое модуль BMW KOMBI?

Блок управления BMW KOMBI - это модуль, который управляет комбинацией приборов.

Симптомы

Вещи, которые вы можете заметить, если ваша комбинация приборов BMW выйдет из строя.

  • Сбой отображения информации, потеря мощности кластера.
  • Комбинация приборов не работает после запуска от внешнего источника.
  • Спидометр, тахометр, маршрутный компьютер, датчик уровня топлива или температуры не работают
  • Ни один из датчиков не работает и не светится.
  • Нет звука в салоне (гудок), нет радио / часов, нет камеры заднего вида.
  • Датчики топлива и температуры выдают ложные показания.
  • Не мигают указатели поворота на кластере.
  • Дальний свет не отображается в кластере
  • Одометр плохо читается.
  • Прерывистые или нерабочие манометры
  • Топливо, температура, MPG, спидометр, иглы тахометра заклинило.
  • Свет тусклый, тусклый или не работает.
  • Отсутствуют пиксели дисплея и невозможно прочитать данные
  • Проблемы с установкой связи с устройством
  • Диагностический сканер не разговаривает с модулем KOMBI.
  • Кластер периодически теряет питание.

Общие проблемы

В этом разделе мы рассмотрим типичные проблемы кластера BMW.

Проблемы кластера

BMW могут варьироваться от полной или частичной потери ЖК-дисплея, выцветания информационного дисплея, перегорания задней подсветки и даже отказов датчика (шагового двигателя).

Проблема битых пикселей

Проблема пикселей BMW - распространенная проблема на многих автомобилях BMW E53 X5 2001-2006 годов, E39 5-Series 1996-2003 гг., E38 7-Series 1995-2001 гг.Вместо замены кластера, которая может быть дорогостоящей, воспользуйтесь услугами ремонта, чтобы заменить ЖК-дисплей и ленточный кабель в существующем кластере.

Ремонт BMW намного дешевле, чем замена кластера. Вам придется удалить кластер и отправить его в ремонт. Пробег и другие настройки вашего кластера остаются прежними, нет необходимости программировать ваш кластер.

Проверьте эту услугу по ремонту приборной панели BMW в списках eBay.

Заедание манометров

Когда топливо, температура, MPG, спидометр, иглы тахометра застревают или почти не двигаются, проблема может заключаться в шаговых двигателях, которые перемещают иглу.

Вам придется либо заменить кластер BMW, либо исправить существующий кластер, чтобы решить эту проблему. Ознакомьтесь с этим списком в Службе ремонта шаговых двигателей BMW на eBay. Вам нужно будет снять и отправить существующий кластер BMW, чтобы отремонтировать его.

Проблема с тусклым кластером

Вы можете заметить, что днем ​​трудно видеть огни на вашем кластере BMW. Увеличение интенсивности кластерного света с помощью кнопки регулировки яркости не решает проблемы. Сначала убедитесь, что проблема не в переключателе диммера.

Сам переключатель диммера может выйти из строя. Также частая проблема - перегорание ламп подсветки кластера. Известно, что некоторые модели, такие как M2, имеют проблемы с видимостью. Отчасти проблема в том, что у M2 низкоконтрастные серебряные буквы.

Включение света вручную или программирование освещения приборной панели всегда немного помогает, но не решает проблему.

Мертвый кластер после скачка

Многие владельцы BMW сообщают, что комбинация приборов перестает работать после запуска автомобиля.Такие функции, как указатель уровня топлива, тахометр, цифровой дисплей, одометр и спидометр, перестают работать.

Эту проблему иногда можно решить, сбросив комбинацию приборов как минимум на 10 минут. Вы можете сбросить свой кластер BMW, удалив предохранители кластера, используя диагностический сканер или отключив сам кластер на несколько минут.

Обратите внимание, что с ИС может быть до трех предохранителей. Обратите внимание, что неисправный конденсатор также может вызвать эту проблему на печатной плате. Следуйте этим инструкциям, чтобы правильно запустить BMW.

Конденсатор электролитический

На автомобилях BMW 10 лет и старше конденсаторы в комбинации приборов могут выйти из строя. Замена вышедшего из строя конденсатора вернет к жизни комбинацию приборов BMW.

Плохая печатная плата (PCD)

Паяные соединения на PCD могут треснуть, вызывая периодические проблемы, когда одна или несколько функций комбинации приборов, такие как одометр, перестают работать.

Комбинация приборов может быть снята, а стыки, включая штыри разъема, должны быть проверены и припаяны, если на них есть трещины.

Модуль управления освещением

LCM и комбинация приборов обмениваются информацией, такой как данные о пробеге, VIN и т. Д. LCM расположен в пространстве для ног переднего пассажира. Он может намокнуть, что приведет к неполадкам и неисправности комбинации приборов.

Другие проблемы

перегоревший предохранитель, неисправная комбинация приборов, проблема с регулятором напряжения, электродвигателем датчика, проводкой, печатной платой комбинации приборов, перегоревшими светодиодными лампами,

Как сбросить комбинацию приборов BMW

Сброс комбинации приборов часто решает проблему комбинации приборов BMW.

  1. Снимите предохранитель комбинации приборов. Вам может потребоваться отключить более одного предохранителя. Обычно предохранитель 43 - это тот, который необходимо удалить, но проверьте свою таблицу предохранителей. Не снимайте предохранитель на ночь.
  2. Снимите комбинацию приборов и оставьте ее отключенной не менее 12 часов.
  3. Используйте диагностический сканер для сброса комбинации приборов.

Не волнуйтесь; сброс кластера не сбрасывает показания одометра (пробега).Сбросить кластер можно несколькими способами.

Выполните сброс комбинации BMW, вынув ключ из замка зажигания (зажигание выключено).

Устранение неполадок приборной панели BMW

Комбинации приборов BMW становятся все сложнее и труднее ремонтировать. Хорошим примером является динамическая цифровая приборная панель BMW следующего поколения.

Проверка предохранителей комбинации приборов

Первым делом необходимо проверить предохранитель комбинации приборов.Если предохранитель не перегорел, отключение аккумулятора на несколько минут иногда может вернуть к жизни комбинацию приборов BMW.

Также проверьте возраст батареи. Старый аккумулятор, который не держит необходимый заряд, может вызвать сбои в кластере BMW.

Определите предохранители, управляющие ИС, по таблице предохранителей. Проверьте предохранители 1, 10, 17, 34, 43, 55 в зависимости от модели.

Диагностика модуля BMW KOMBI

Хорошая новость заключается в том, что модули KOMBI комбинации приборов BMW можно диагностировать с помощью сканера BMW.

Если у вас возникли проблемы с использованием сканера BMW для считывания кодов неисправностей из модуля BMW KOMBI . Если какой-либо код показывает статус НАСТОЯЩИЙ, проблема должна быть устранена, прежде чем код можно будет очистить.

Процедура

  1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.

  2. Включить зажигание; не запускайте двигатель.

  3. Включите сканер и выберите шасси BMW.Затем выберите меню Control Units.

  4. Выберите модуль комбинации приборов.

  5. После входа в модуль «Комбинация приборов» вы сможете делать следующее.
    • Считывание кодов из модуля комбинации приборов
    • Очистить коды от модуля комбинации приборов
    • Выполните адаптации, активации, тесты

Список сканеров, считывающих и удаляющих коды неисправностей модуля BMW KOMBI.

Вам понадобится диагностический сканер для чтения, очистки и выполнения двунаправленных тестов модуля BMW KOMBI. Вы должны подтвердить , что сканер, который вы используете, поддерживает вашу модель и год выпуска BMW.

Адаптации

Это список тестов и активаций датчиков, которые можно выполнить с помощью модуля комбинации приборов.

  • Сброс комбинации приборов
  • Самодиагностика панели приборов
  • Проверить скорость чтения

СОВЕТ ! Ваш сканер должен иметь возможность выполнять двунаправленные тесты для выполнения этих адаптаций.

Данные кластера живых приборов

В модуле комбинации приборов вы можете отображать данные в реальном времени и тестировать различные функции комбинации приборов.

  • Проверить работу кнопки сброса ODO
  • Проверить уровень охлаждающей жидкости
  • Обороты двигателя
  • Кнопка бортового компьютера
  • Индикация наружной температуры
  • Наружная температура
  • Работа стояночного тормоза
  • Датчики уровня топлива в баке 1 и 2
  • Уровень омывающей жидкости

Где ремонтировать комбинацию приборов BMW?

Прежде чем вы решите заменить свой кластер BMW, подумайте о ремонте существующего устройства.Если вы можете удалить свой кластер, вы можете отправить его в сервисный центр, который ремонтирует кластеры BMW.

Почти все проблемы кластера BMW можно устранить, включая битые пиксели, полностью мертвый кластер, отсутствие подсветки, зависшие датчики и даже отсутствие связи с кластером.

Ремонт комбинации приборов BMW на eBay

Стоимость большинства услуг по ремонту кластера BMW составляет от 150 до 300 долларов в зависимости от проблемы, в то время как новый кластер BMW у дилера стоит более 1000 долларов.

Установка кластера BMW

Если ваш кластер BMW вышел из строя и не подлежит ремонту, единственный вариант - заменить его. У вас есть два варианта: установить новый кластер BMW у дилера, который обычно стоит более 1000 долларов, или установить использованный кластер BMW и запрограммировать его в соответствии с пробегом вашего автомобиля.

Новый кластер

Новый кластер BMW имеет нулевой пробег. Он должен быть закодирован для различных элементов, включая правильный пробег и специальные опции для вашего автомобиля.

У дилера новый кластер и программирование могут стоить от 850 до 1500 долларов.

Кластер б / у

На eBay можно установить бывшую в употреблении комбинацию приборов BMW.

При установке бывшего в употреблении кластера BMW основная проблема заключается в том, что пробег используемого кластера не будет совпадать с пробегом на вашем автомобиле.

Хотя ваш дилер BMW не будет программировать использованный кластер BMW, вы можете воспользоваться услугами третьей стороны для корректировки пробега, чтобы количество миль на использованном кластере соответствовало пробегу вашего автомобиля.

СЛУЖБА ПО УСТРАНЕНИЮ ПРОБЕГА КЛАСТЕРА BMW на eBay

Вам нужно будет отправить б / у кластер в сервисный центр. Обязательно укажите пробег вашего автомобиля и VIN.

Общие коды неисправностей комбинации приборов BMW

Многие коды неисправностей могут быть сохранены в модуле KOMBI BMW. Ниже приведены несколько примеров кодов, хранящихся в модуле приборной панели BMW.

  • 931D KOMBI Пониженное или повышенное напряжение
  • E114A6 - Нет сообщения (статус, окружающая яркость), приемник KOMBI, передатчик JBE
  • E11420 - KOMBI: ServiceCall не может быть выполнен

BMW E39 5-series информация и ссылки

Общая информация
1969-1998 Рундель выпускает на CD
Все о моторном масле
Автомобильные калькуляторы
Биммер vs.Бимер объяснил
Коды кузова BMW, VIN-коды и коды двигателей объяснены
Руководство по эксплуатации дилера BMW CPO (многостраничный TIF)
Контрольный список для осмотра автомобиля BMW CPO
BMW Inspection II сервис
BMW Inspections I и II детали
Объяснение номеров деталей BMW
Производственные номера BMW по модели
Инструмент поиска сервисных кодов BMW
Значения моментов затяжки BMW (PDF)
Номер детали краски для ретуши BMW
Форма выбора покупателя памяти автомобиля и ключа, ноябрь 2004 г. (PDF)
Пояснения к программированию / кодированию памяти автомобиля и ключа, ноябрь 2004 г. (PDF)
CarBuyingTips: предотвращение мошенничества и мошенничества на eBay
Брошюра о сертифицированных подержанных автомобилях (CPO) от BMW
Информация о сертифицированной бывшей в употреблении (CPO) гарантии
Информационный бюллетень EPA о гарантиях на катализатор
Коды заводских опций
Глоссарий терминов и сокращений
Как правильно выбрать шины для автомобиля
Независимые рекомендации мастерской BMW по регионам на BimmerBoard.com поток
Джек очков
Разбираемся в синтетических смазках
BMW 540i и 540i Sport
1995 г. Низкая цена на высокооктановом бензине
Аплет декодера VIN
Расшифровка VIN
Расшифровка VIN. Что означают все эти цифры?
Что на самом деле означает рейтинг топлива с октановым числом?
Что такое лошадиные силы?
Таблица трансмиссионных масел ZF
Напомним информацию
Система поиска неисправностей и отзывов NHTSA
Отозваны штоки клапанов шин от китайского производителя
Ввоз автомобилей
Классические автомобили Euro
EPA Автомобильные выбросы
Страница EPA о поэтапном отказе от CFC
Правила ввоза транспортных средств NHTSA
U.С. Бюро таможенного и пограничного контроля
Лаборатория экологических испытаний Уоллеса
Заметки о проекте Дэвида
Тормоза, извлекающие болт с закругленной шестигранной головкой из ротора
Отключение круиз-контроля (замена актуатора)
Замена переднего амортизатора ('92 750iL)
Замена топливного фильтра ('01 750iL)
Гаражные ворота УГДО апгрейд
Дооснащение передних сидений с подогревом
Дооснащение задних сидений с подогревом
Модернизация рулевого колеса с подогревом
Снятие и замена замка зажигания
Реставрация кожаного сиденья 1986 735i E23
Реставрация кожаного сиденья 1992 750iL E32
Реставрация кожаного сиденья 1997 740iL E38
Удаление вмятины без покраски
Модернизация заднего бампера PDC ('92 750iL)
Усиливающая пластиковая накладка переднего сиденья
Задние фонари, полировка пластика для снятия желтых
Замена втулок троса дроссельной заслонки
Подрулевой поворотник (поворотник) замена
Интерьер
Снятие педали акселератора
Копия педали ACS
Сиденья активного комфорта, дооснащение E38 (by ripp222)
Сиденья активного комфорта E39, дооснащение (от Stilljester)
Подушка безопасности, замена коврика датчика присутствия SRS пассажирского сиденья
Замена подлокотника сдвижной центральной консоли
Воздушный фильтр салона, замена своими руками
Камеры, сборка подголовника, крепление для видеокамеры
Изменение цвета / перекраска ковра, задней панели и подножки
Полировка дерева центральной консоли
Дверные панели, переклейка обшивки разделительной панели
E46 дооснащение поясничной опоры
Фонарь светодиодный конверсионный
Замок перчаточного ящика ключ-выключатель
Источник материала обшивки потолка и пример установки
Снятие и замена обшивки потолка
Замена обшивки потолка
Учебник по замене обшивки потолка
Замена мотора подголовника
Ремонт обрыва провода подогрева сиденья
Комбинация приборов, как открыть для установки металлических калибровочных колец
Реставрация кожаного сиденья 1986 735i E23
Реставрация кожаного сиденья 1992 750iL E32
Реставрация кожаного сиденья 1997 740iL E38
Реставрация кожзаменителя на E28 M5
Реставрация сиденья из кожзаменителя на MB
Маскировка ожогов от сигарет на ковре
Затхлый запах от дефлекторов кондиционера
Запасной кронштейн крышки сервисного порта OBD
Снятие задней полки
Снятие и установка зеркала заднего вида на лобовое стекло
Ремонт провисшей обшивки потолка отпаривателем
Замена спинки сиденья
Замена кожи сиденья кожей
Замена обивки сиденья
Сиденья, замена кожи и поролона
Сиденья, замена датчика присутствия (для подушки безопасности / подсветки SRS)
Сиденья, соединение разъемов / проводка для 99+ спортивных сидений в 95-98 BMW
Транспортировочная сумка для лыж, модернизированная
Руль, как поменять контактное кольцо
Замена мотора люка
Преобразование отделки деревом / металлом
Облицовка, полировка отделка деревом салона и консоли
Облицовка, полировка царапин на деревянной накладке
Полное руководство по подлокотникам
Замена окна штатная
Стеклоподъемник (передний правый) R&R, 2001 740iL
Ремонт стеклоподъемника
Замена стеклоподъемника
Тонировка окон, как удалить
Windows, повторная инициализация одним нажатием
Окна, замена изношенных резиновых буферов нижнего окна (устранение шума)
Внешний вид
Антенна, дооснащение Sharkfin
Снятие и замена дверной ручки (наружной)
Зеркала, Дистанционное складывание зеркал с электроприводом
Зеркала, установка широкоугольных зеркал
Процедура регулировки люка на крыше
Замена прокладки люка
Сброс люка
Задние фонари, полировка пластика для снятия желтых
Прицепная установка
Накладка Shadowline Black-out хромированная накладка (E30)
Обрезка, затемнение Shadowline с помощью скотча
Обрезка, процедура обрезки Shadowline (E30)
Отпирание дверей вручную при отключении электричества
Использование колес E39 5-й серии на E38
Замена резиновой накладки лобового стекла
Лобовое стекло, замена резинового уплотнителя вокруг него
Щетки стеклоочистителя, замена своими руками (видео)
Ремонт лакокрасочных сколов
Коды цветов краски BMW
EasyPaintYourCar.com
Эдвин: большой ремонт царапин, артикул
Как нанести пятно на лак
Ремонт сколов краски своими руками
Руководство по устранению дефектов окраски от Dupont
Удаление вмятины без покраски
Paintscratch.com
Практическое руководство по полировке с орбитальным буфером
Краска для ретуши Southern Colors
Восстановление пожелтения задних фонарей
Краска для ретуши, как наносить
Последовательность Zaino для детализации вашей краски
Освещение
Установка биксеноновых фар в сборе фара в сборе
Тормоза, модификация счетверенного стоп-сигнала через жгут проводов (видео)
Лампочки поворотов Silvervision своими руками
Ручка двери Модернизация внутреннего освещения
Противотуманные фары, дооснащение переключателем противотуманных фар европейского стандарта
Противотуманные фары, европейские задние противотуманные фары
Противотуманные фары, установка противотуманных фар HID от cleanride740il
Противотуманные фары, установка HID от Edwin
Противотуманные фары, дооснащение HID от Magnum
Перчаточный ящик Flashlight Rejuvenation
Замена регулятора фар
Регулировка фар
Порядок наведения фар
Фары, установка ангельского глазка с дневными ходовыми огнями
Фары, установка ангельских глазков
Передние фары, удаленная функция глаза ангела DIY
Передние фары, Angel-eye e39 видео по установке
Фары, DFW7 DIY DDE Angel Eyes улучшенное освещение, установка видео
Ремонт LCM на e39 5-series
'97 Лампочки PowerBulbs (Philips Silvervision)
Титановое серебро №1157 от Trucknvans.com
Установки для модернизации
Спортивное рулевое колесо M с 4 на 3 спицы, замена для самостоятельной сборки
Сиденья активного комфорта, дооснащение E38 (by ripp222)
Сиденья активного комфорта E39, дооснащение (от Stilljester)
Антенна, дооснащение Sharkfin
Модернизация автоматических фар и дворников с датчиком дождя
Форум по навигации BimmerBoard
Инструкции по установке Bluetooth (PDF)
Камеры, дооснащение резервной камерой заднего вида
Камеры, установка резервной камеры Дэвида Фрейма
Камеры, установка камеры заднего вида без модуля ТВ-тюнера
Камеры, установка камеры заднего вида с помощью rg0115
Камеры, установка резервной камеры заднего бампера Tire Daniely
E46 дооснащение поясничной опоры
Противотуманные фары, дооснащение переключателем противотуманных фар европейского стандарта
Фары, модернизация автоматического управления фарами
Модернизация рулевого колеса с подогревом
Комбинация приборов, алюминиевые измерительные кольца
Ключи, от старого стиля до нового, обновление ключа
Модернизация подрулевых лепестков трансмиссии Steptronic
Задняя проводка системы парковочного контроля (PDC) (E39)
Заводская модернизация PDC в e38 7-й серии
Модернизация стеклоочистителя с датчиком дождя
Память сиденья, добавление к пассажирскому сиденью
Модернизация системы распознавания голоса SES
Транспортировочная сумка для лыж, модернизированная
Электроника
«полу-вкл.» режим ASC + T / DSC
Преобразователь аналогово-цифрового звука ADV-2000
Ремонт жгута ремня безопасности подушки безопасности
Тревога вызвана неисправными выключателями капота
Системы BMW ASC / DSC (PDF)
Коммутационные блоки и разъемы BMW (PDF)
Определение автобусной системы BMW (PDF)
Система защиты BMW Drive Away (PDF)
Руководства по поиску и устранению неисправностей электрооборудования BMW (ETM)
Отключение круиз-контроля (замена актуатора)
Тестирование модуля круиз-контроля
Ремонт / восстановление модуля DSC / ABS
Электрические схемы и распиновка E38 / E39
Электроника, вкл.огни, дисплеи, MFL, круиз, аудио, PDC (PDF)
Удаление и замена EWS
Самодельный супер-расширитель диапазона для УГДО
Как запрограммировать устройство открывания гаражных ворот с подвижным кодом
Соединения магистрали I-BUS и датчика скорости
Снятие и замена замка зажигания
Замена замка зажигания (видео)
Замена деталей комбинации приборов альтернатива перекодированию после исправления пикселей
Ремонт комбинации приборов в Великобритании
Ключ дистанционного программирования
Ключ удаленного восстановления
Замена блока лампы
Ремонт LCM на e39 5-series
'97 MID восстановление пикселей
Мультиметры: как ими пользоваться
Многоканальная удерживающая система (PDF)
OBD-II к интерфейсу RS232
Официальное слово о старых механизмах открывания гаражных ворот Homelink
Заводская модернизация PDC в e38 7-й серии
Замена модуля PDC
Проблемы PDC, диагностика и ремонт
Модернизация заднего бампера PDC ('92 750iL)
Техника ремонта пиксельных дисплеев от Edwin
Ремонт пиксельных дисплеев на ДНК-спидометрах
Ремонт пиксельных дисплеев на VDOrepair.com
PixelFix.net коммерческое решение для дефектных пикселей комбинации приборов
Радары скрытого монтажа Lidatek и V1
Радары, интерфейс StealthOne MID / OBC для радар-детектора Valentine1
Радары, установка невидимости радар-детектора Valentine One в BMW E39 5-й серии
Замена датчика дождя
Модернизация стеклоочистителя с датчиком дождя
Резервное хранилище данных для пробега tamper dot
Ремонт дистанционного ключа с новыми резиновыми накладками
Замена датчика движения на новый ультразвуковой типа
Модернизация системы распознавания голоса SES
Замена сирены (сигнал тревоги)
Замена и / или замена сирены / звукового сигнала
Специалисты по пайке помогают с ремонтом электроники
Исправление подушки безопасности SRS (натяжителя ремня безопасности) при неисправности сиденья водителя # 5
Рулевое колесо поднимается при выходе из машины, как на
Расшифровка пробега пробега
Модернизация датчика давления в шинах
Устранение неполадок с DIS (PDF)
Неоднократные выходы из строя предохранителя механизма разблокировки багажника могут быть вызваны заеданием соленоида топливного бака
. Подрулевой поворотник (поворотник) замена
Электропроводка УГДО
Европейские электрические схемы (PDF)
Универсальный механизм открывания гаражных ворот (UGDO) Антенный усилитель
Ремонт переключателя стеклоподъемника
Windows, повторная инициализация одним нажатием
Установка кнопки запуска двигателя Z8 в E46
Навигация
BimmerBoard.com Навигация Форум
BimmerNav.com Выдающийся сайт Мартина Бишопа для широкоэкранных обновлений
Бортовой монитор и навигационная система BMW (PDF)
Обновление широкоэкранного навигационного дисплея E39
Включение отображения на телевизоре во время движения
Инструкции по установке системы навигации Gooseneck Mark II (PDF)
Решение проблемы с голосовым жужжанием Mark IV
Навигационная система MKIII (PDF)
Версии программного обеспечения O / S для навигации и способ обновления
Восстановление кнопок INFO и SELECT
Список команд модуля SES / распознавания голоса
Установка абсолютной громкости навигации
Настройка экрана-заставки в навигации Mark III
Устранение неполадок при пустом экране навигации и отключении радио
Использование функции «Новый маршрут»
Неожиданно открывается широкоформатный монитор
Широкоэкранный навигационный дисплей (PDF)
Телефон
Прерывание сопряжения с телефоном Bluetooth
Модернизация Bluetooth в 2001 X5
Bluetooth, с использованием текущего блока управления Bluetooth-Assist вместо ULF в автомобиле до 2004 года
BMW 3 Series (e46) Установка Bluetooth DIY
BMW 7 серии (e38) Дооснащение Bluetooth
Информация об обновлении CPT7000-8000
CPT7000 / CPT8000 информация
Исправление для сломанных заводских GSM телефонов Motorola
Микрофон, модернизированный для bluetooth
Сайт Motorola для дилеров (пользователь = bmwna, pw = digital)
Проект модернизации адаптера Razr
Связь Bluetooth X5World
Аудио / видео
Установка вторичного усилителя
Исправление радиоприема AM (1998 528i)
Вход Aux, Как модифицировать радио
Камеры, установка резервной камеры Дэвида Фрейма
Камеры, дооснащение резервной камерой заднего вида
Камеры, установка камеры заднего вида без модуля ТВ-тюнера
Камеры, установка камеры заднего вида с помощью rg0115
Сервисный режим CD43 (переход из Европы в США)
Подробная информация о радиоприемниках Flat pin (PDF)
Замена усилителя DSP на вторичный блок
Установка видеомодуля вторичного рынка DVD
DVD установлен в кассете за навигационным экраном
Factory Car Stereo Repair, Inc.Ремонт заводской магнитолы БМВ
Установка монитора в подголовник
Интеграция iPhone с Dice и NavTV
Стереовход iPod через проводку магнитофона
Интеграция iPod / Icelink
Статья в NY Times, сравнивающая Сириус и XM
Установка OEM ТВ модуля в 740iL
'98 Радиосервисный режим
Стереовход для iPod / mp3 всего за 3
долларов Установка сабвуфера, быстрое и грязное руководство Mojo для e38
Телевизор, модернизация цифрового тюнера ATSC
Двигатель и трансмиссия
Советы и подсказки по Advanced BMW ABS
Замена генератора (BMW 740il 2000 года выпуска)
Генератор, восстановление генератора Bosch за 30
долларов Замена резистора вспомогательного вентилятора (видео)
Вспомогательный вентилятор постоянно работает
Самовыравнивающаяся подвеска BMW (PDF)
Автомобильный аккумулятор FAQ
Модификация сцепления CDV
Проблема с холодным запуском (проворачивание, спотыкание, заглох) решена заменой реле топливного насоса
Основы системы охлаждения
Прокачка системы охлаждения (двигатель M62)
Замена системы охлаждения ('98 528i)
Вентиляционный клапан картера, предложение болтов с шестигранной головкой и шестигранной головкой
Замена датчика положения коленвала (2002 e39 530i)
Круиз-контроль, поиск кнопки запуска на моделях
до 99 Круиз-контроль, замена залипшего троса Боудена
Диагностические коды неисправностей (PDF)
Диагностические коды неисправностей, DTC (PDF)
Замена контроллера DSC
Замена электронного термостата
Деталь моторного отсека
Коды неисправностей двигателя
Замена двигателя, 528i рядный 6-цилиндровый
Страница EPA о бортовой диагностике (OBD)
Советы по замене ремня вентилятора
Муфта вентилятора - 101
Снятие и замена топливного насоса
Взрыв бензобака (линия продувки испарительной канистры)
Лямбда-датчики (кислород, O2) - все о них
Объяснение тестов на утечку
Расположение компонентов M62 (PDF)
Подробная информация о двигателе M62 (PDF)
Значения крутящего момента M62 (PDF)
Замена MAF и CPS (видео)
Замена пыльника MAF (исправление для грубого холостого хода, периодической потери мощности)
Замена MAF с использованием Range Rover запчасть
MAF тестирование
Список стандартных кодов неисправностей OBD-II
Система OBDII с кодами ошибок (PDF)
Прокладка корпуса масляного фильтра и пробки замерзания, устранение утечек (1998 BMW 528i)
Маслопровод к Ваносу, замена CCV и ICV
Замена масляного насоса и регулировка цепи
Нефть вопросы и ответы
Замена крышки OSV сверхбыстрая
Замена OSV на M62 V8 4.Двигатель 4L (Видео)
P-коды (диагностические коды) список
Место слива радиатора ('03 540i)
Вентилятор радиатора электрический апгрейд
Чтение кодов впрыска топлива BMW (стомп-тест)
Грубое исправление холостого хода
Насос вторичного воздуха, техническое обслуживание и ремонт
Насос вторичного воздуха, устранение неисправностей и знаменитый предохранитель # 107
Системы пуска (PDF)
Замена втулок троса дроссельной заслонки
Направляющая цепи привода ГРМ и замена цепи привода ГРМ
Примечания по ремонту прокладки верхней крышки цепи привода ГРМ
Прокладки верхней крышки привода ГРМ
Видео о проверке герметичности вакуума, как решить коды грубого холостого хода и случайных пропусков зажигания (M62 V8)
Прокладки поддона долины / крышки клапана / OSV R&R
Прокладка клапанной крышки Заглушка форсунки Уловка
Порядок замены прокладки клапанной крышки
Наконечники для замены клапанной крышки
Шпилька клапанной крышки, ремонт при поломке
Замена прокладки соленоида VANOS (двигатель M62-TU)
Замена водяного насоса без снятия радиатора
Zionsville Autosport полностью алюминиевый радиатор
Техническое обслуживание
Контрольный список обслуживания BMW 2001
Рекомендации BMW по очистке паром двигателей высокого давления
Очистка камеры сгорания
Замена топливного фильтра ('01 750iL)
Очистка топливных форсунок, настольная система своими руками
Средства для обработки ржавчины топливного бака
Техническое обслуживание резинового уплотнения Gummi-Pflege
Рекомендации по долгосрочному хранению
Очистка MAF
Разбираемся в синтетических смазочных материалах (PDF)
Очистка датчика массового расхода воздуха (MAF) и датчика положения распределительного вала (CPS) R&R
Больше, чем вы когда-либо хотели знать о моторном масле (PDF)
Рекомендации по замене масла и индикаторы интервалов обслуживания
Сброс индикаторов обслуживания и инспекции масла с помощью простого провода
OSV, 10-минутная замена
Задний дифференциал и ручная замена жидкости трансмиссии ('98 528i)
Сбросьте масло и контрольные лампы через комбинацию приборов
Неисправность системы вторичного воздуха (руководство по анализу неисправностей)
Сброс индикатора интервала обслуживания через комбинацию приборов
Пояснение к системе освещения интервалов обслуживания
Пояснение индикаторов интервалов обслуживания
Технические характеристики свечей зажигания
Замена стартера
Примечания по замене стартера
Вопросы и ответы по тормозам BMW
Стивена Бернштейна Технические данные лампочек интервалов обслуживания
Поддон долины, ремонт прокладок впускной / клапанной крышек, замена свечей зажигания и болты масляного насоса
Клапан восстановления двигателя М62
Подвеска и рулевое управление
Инструмент для замены шаровых опор, самодельный
Процедура регулировки углов установки колес BMW (PDF)
Замена переднего амортизатора ('92 750iL)
Передний стабилизатор (поворотный рычаг) R&R
Замена передней стойки амортизатора (e39 5 серия)
Капитальный ремонт передней подвески (1998 528i)
Замена ступичного подшипника (ступицы) переднего
Внешние шумы и их причины
Ключ зажигания поворачивается на 360 градусов
Спортивное рулевое колесо M в версиях до 9/96 E38 и E39
Наружная тяга R&R
Полировка алюминиевых звеньев
Промывка гидроусилителя руля
Сайлентблок заднего подрамника R&R для E39 Touring
Задний верхний рычаг R&R
Снятие клапана сервотроника с рулевого механизма
Промывка жидкости в гидроусилителе / ​​замена фильтра
Руль, как поменять контактное кольцо
Рулевое колесо, адаптация / дооснащение спортивного колеса M3 / M5
Рулевое управление, Как работают системы
Расшифровка распорок опоры распорки
Разъяснение терминологии приостановки
Стабилизатор поперечной устойчивости (задний M5) установить
Замена шаровых опор поворотного рычага
Тяги центральные, замена левого и правого (с видео)
Замена тяги (тяги)
Отопление и кондиционер
Ремонт шлангов кондиционера
Ремонт компрессора кондиционера
Поиск и устранение неисправностей вспомогательного вентилятора охлаждения
Ремонт вспомогательного насоса
Воздушный фильтр салона, замена своими руками
Замена блока последней ступени
Замена клапана управления отопителем
Ремонт клапана отопителя горячей воды
Кондиционер Патрика Пэриша, страница
Низкая производительность кондиционера и давление хладагента R134a
Информация о преобразовании R134a
Шкалы отображения температуры, изменяющиеся от Цельсия до
Фаренгейта Выхлоп
Фото разборки каталитического нейтрализатора
Устранение задних датчиков O2
Выхлоп "продувка"
Ремонт выпускного клапана и ГБЦ
Датчик кислорода (O2) FAQ
Что убивает каталитические нейтрализаторы?
Трансмиссия
Объяснение адаптивного управления коробкой передач
Заменители жидкости для автоматических трансмиссий
Электронный блок управления коробкой передач (PDF)
Электронный блок управления коробкой передач II (PDF)
Масла, альтернативы трансмиссионному маслу Esso LT71141
Трансмиссия 5HP24 ZF руководство по запасным частям (PDF)
Замена главного сальника трансмиссии и заднего моста
Трансмиссия разборка и ремонт
Фото разборки трансмиссии
Промывка трансмиссионной жидкости с помощью Valvoline MaxLife ATF
Основы трансмиссии (PDF)
Трансмиссия Fundementals II (PDF)
Проблемы с трансмиссией решаются новым регулятором напряжения
Подушки трансмиссии R&R
Обновление программного обеспечения трансмиссии для жесткого переключения на понижающую передачу 3-2 и 5-4 в 540iA, 740iA и 730iA (дата сборки 9 / 98-4 / 99)
Гидроблок трансмиссии R&R
Коробка передач, адаптивные особенности и принципы работы
Коробка передач, объяснение адаптивных функций
Коробка передач, Steptronic +/- реверс мод
Трансмиссия, советы по установке гидротрансформатора
Коробки передач, Как связаться с Кирт Келлер
Valvoline аналог трансмиссионной жидкости Esso LT 71141
Таблица трансмиссионных масел ZF
Тормоза
"Деформированные" тормозные диски и другие мифы
Тормозные диски и колодки, минимальная толщина
Тормоза, колодки и роторы новые
Тормоза, прокачка с прокачкой BavAuto
Тормоза, восстановление суппорта
Тормоза, жидкостная промывка
Тормоза, промывка жидкостью и ремонт поршня
Тормоза, герметизация тормозов своими руками
Тормоза, правильная ориентация шлицевых роторов
Тормоза, датчики проверки тормозных колодок
Аксессуары и продукты
Artbeads E6000 клей для потолка
BavAuto щитки фар уретановые
CD-чейнджер BMW.com
Полный отчет BMW по специальному инструменту (PDF, 140 страниц)
Инструменты специального обслуживания BMW
Автомобильная лакокрасочная и светозащитная пленка ClearMask
Цветные круглые эмблемы BMW
Очистка и замена топливных форсунок Cruzin Performance
CV Вакуумные гильзы (для хромированной футеровки)
Шумоизолирующие изделия Dynamat
Радар-детекторы эскорт
ExoticWoodDash.com
GermanMasterTech.com передние защитные чехлы на крыло
HandsOnTools.com
Я БЫ. ЭТО! Тарелки
Детекторы радаров К40
Лазерный подавитель Lidatek
Плетеные топливопроводы / тормозные магистрали из нержавеющей стали ParagonPerformance
Руководство пользователя Peake R5 FCX (с перечнем кодов)
Инструмент для диагностики и сброса двигателя Peake R5 / FCX
PhotoBlocker фото радар отражение спрей
Программа ремонта и восстановления электронных компонентов
Радиатор.com пожизненная гарантия на радиатор
Управление стеклоочистителями с датчиком дождя Rain Tracker
RC Engineering Очистка и замена топливных форсунок
Roadworksauto.com сменные комплекты формованных ковров
Самстаг Продажи BMW Tools
Прозрачные уретановые бюстгальтеры и накладки на фары StarShield
Выхлопные системы Stebro из нержавеющей стали
Установка гаража поворотного подъемника Стива С. Чтобы иметь автомобильный подъемник в вашем собственном гараже!
Technitool.com BMW Tools
Теплоизоляционные изделия ThermoTec
TV Free (видео за рулем)
TVFree-modules.com Адаптеры для ТВ в движении
Радар-детекторы Valentine 1
Valentine 1 Stealth Зеркало заднего вида
Worlduph.com замена ковра и кожи
X-Pel уретановые щитки для фар
Подстаканники
Cup-Holders.com
DrinkHolders.com
Подстаканники Ultimate
Уход и ремонт кожи
Набор для восстановления кожи Color-Plus
Система восстановления кожи Color-Plus
Реставрация кожи ColorPlus
Реставрация кожи и пластика Fibernew
Краситель для кожи Fitzgeralds Restoration Products
GulfFabrics.com
Наборы для кожаной и тканевой обивки Kevin Chinn's Creative Options
Цветовые коды кожи для BMW
Кожа Волшебная реставрация кожи
Реставрационные изделия из кожзаменителя
LeatherSeats.com
PBLeathers.com замена кожи сиденья
Запасные кожаные сиденья SaabStuff
Навигация
E39 Mark I - модернизация Mark IV
Nav-TV Смотрите телевизор на своем навигаторе
Навигация по скрытому сервисному меню
Повышение производительности
Динан
Eibach Springs
H&R Springs
OmniTec Motorsports
Крепкая распорка
Тернер Моторспорт
ВАК Моторспортс
Руководство пользователя
1997 BMW 5-series Radio and Information Systems Руководство по эксплуатации (PDF)
2000 5-я серия
2000 M5
2001 5-я серия
2001 M5
2002 5-я серия
2003 5-я серия
2003 Руководство пользователя Bluetooth ULF
2003 M5
Руководство пользователя системы навигации 2004 г. (PDF)
2005 BMW Bluetooth Руководство пользователя
Руководства по эксплуатации BMW и ETM для загрузки
Руководство пользователя ТВ-модуля BMW: основные операции (PDF)
Руководство пользователя Homelink UGDO (PDF)
Руководство пользователя Mark IV Navigation (PDF)
Колеса и шины
AtlantisTire.com б / у шины
Биммер спиннер
Эмблемы колес BMW
Технические характеристики и таблица установки дисков BMW
Таблица колес BMW
Дэйва Кованые и литые колеса: объяснение
Ремонт проколов шин правильно
Руководство НАСА по домашнему ремонту царапин на колесах
Сравнение шин журнала Car and Driver (PDF, август 2009 г.)
Код завода по производству шин
Полное руководство по замкам для колес
Таблица вибродиагностики автомобиля (PDF)
Ремонт износа колесных дисков на легкосплавных дисках
Колеса M-Parallel Rim Speckle Removal
Где купить запчасти
Дилеры BMW
БМВ Кливленда 888-879-1269 x132
Круг BMW 732-741-1184 (Крис)
Crevier BMW 714-835-3171 (Джо)
Хендрик БМВ 800-476-8322
Магазин BMW
Объединенный BMW 770-476-8800
Недилеры
eBMWParts.com
OEMBimmerParts.com
AJ-USA
Все запчасти OEM BMW 800-230-5754
Автозапчасти ASV Euro (Австралия)
Автохаус Аризона
Baum Tools (любой инструмент BMW, который вы можете себе представить)
Баварский Автоспорт 800-535-2002
Bekkers.com 800-624-5410 доб. 17 (Джон)
Биммер детали
BMA Imports 888-262-3911
День орла (реле BMW)
электронные игрушки.com
Евразийские Автозапчасти 909-308-1744
HeatYourSeat.com (Комплекты подогрева сидений)
Запчасти Importec
Jaggi Import (детали трансмиссии ZF)
Максимилиан Импортинг Компани 800-950-2002
Производительность Motorcars
Производительность Motorcars
Гоночный Король Безлимитный
Лучшие запчасти BMW
Стеклоподъемники, FCP Groton
Стеклоподъемники, Regulator USA
Спасательные компании и переработчики
A-1 Приводной вал Отремонтируйте, изготовьте или отремонтируйте приводной вал.
Autobahn Б / У запчасти 619-444-2290
Сервисная группа АКПП
Баварская замена двигателей 800-269-6585
BimmerDoc.com
BimmersSouth.com (Атланта, Джорджия) 800-350-8986
BW Auto Dismantlers Inc (Сакраменто, Калифорния)
ДК автомобильный 800-579-2410
Евро-Депо
Восстановление генератора J&N
Кен Бейкер оригиналы
Майклс Автозапчасти
Восстановленные каталитические преобразователи Miller
Автоматические выключатели BMW Neo
OCLES, Inc.Они позволяют вам опробовать детали перед покупкой.
Потомак Немецкое авто
RideSafely.com аварийный аукцион автомобилей
Акваланг на Ebay Store
Строго немецкий (Атланта, Джорджия) 706-654-9156 Бобби Трэш
Вайнс Авто 800-214-4839
Willz Recycling Крис Кох из 7-series Digest fame
Колеса, шины
Диски AAA
Bekkers.com 800-624-5410 доб. 17 (Джон)
Технические характеристики дисков BMW и таблица их установки
Discount Tire Direct
National Tire & Battery (NTB)
RonalUSA
Обмен колес
Стойка для шин
Центр столкновения колес Ремонт колес и продажа б / у колес
Тормоза, аккумуляторы, фонари
Автолампы-Онлайн
АккумуляторыPlus
Тормозной склад
Controlled Thermal Processing, Inc.
Отличия подлинных роторов Brembo от подделок
Криогенная обработка Efunda
Замороженные роторы
HIDS4Меньше
Межгосударственные батареи
Лампочки PowerBulbs (Philips Silvervision)
Trucknvans.com
Реставрация и ремонт
Eastwood Company Краски, автоинструменты, материалы для реставрации автомобилей
Реставрация кожи и пластика Fibernew
Проверка и очистка топливных форсунок: Cruzin Performance
Проверка и очистка топливных форсунок: RC Engineering
JustDashes.com Реставрация салона винилом
Madera Concepts Реставрация деревянных изделий в классических и винтажных автомобилях
Pukar Designs (сменные наклейки BMW для моторного отсека и других областей)
William Rau Automotive Woodwork Декоративное дерево для современных и исторических автомобилей
Судоходные компании
Allstates в мире
Американский автомобильный транспорт
Автомобильный транспорт США
CarOnATruck.com
Надежные авто-грузоотправители Ebay
Междугородние Лайнс, Инк.
MoveCars (Каталог автотранспорта)
Национальное автомобильное судоходство
Гарантии на вторичный рынок
Гарантия на авто от первого источника
Расширенная гарантия AAA
Гарантии American Shield
Auto Advantage, Inc.
Сертифицированный автосервис
EasyCare
Расширенная гарантия на автомобили Corp.
Гарантия США
WarranTech
Гарантия по сети
Гарантийная станция
Гарантийный мастер
Гарантия Web Direct
Фото галерея
Аудио / видео
Колеса
Каталог изображений колес BMW
Стили дисков BMW - текущий номер
Стили дисков BMW - старые модели
Уход за автомобилем
Практические статьи CCS по уходу за автомобилем
Глина Магия
GlossHaus воск и полироль
Накладка, уход / деталировка из черного пластика и накладка
Web-Cars Paint Touchup направления
Полироль для демонстрации автомобилей Zaino Bros
Зимол vs.Обсуждение Zaino на Roadfly
Полезные ссылки
540i6.com
540i6.com
Локатор альтернативных заправочных станций (Министерство энергетики США)
Конвертеры и калькуляторы автомобильные
Журнал Bimmer
BimmerBoard.com Bluetooth Форум
BimmerBoard.com Форум IBUS
BimmerBoard.com Навигация A / V Forum
BimmerDIY.com E39 Страницы
BMW Manufacturing Corp.и заводские туры
Музей BMW в Мюнхене
BMW Северная Америка
Список поставщиков запчастей и аксессуаров BMW
Центр BMW Performance в Спартанбурге, SC
Завод BMW в Дингольфинге
Музей BMW Zentrum
BMWtips.com
Сертифицированные подержанные автомобили
(Спонсор)
Брошюры E39 для скачивания
E39 Сделай сам (Сделай сам) Архив
Замена пружины кручения гаражных ворот
Международный доц.независимых специалистов по обслуживанию BMW
Файлы ISO CD, как их записать
Зона наркоманов БМВ Джона Берна
Korman BMW Реставрационные услуги
Лодзь, Польша BMW Club E39 стр.
NavTech
CD обновления для навигационных систем
OpenBMW.org
Установка навигатора, телефона, мп3 и др.
Производительность BMW Magazine
Калькулятор крутящего момента (Нм / фут-фунт, преобразование)
Всего BMW Magazine
Журнал Total BMW (Великобритания)
Предстоящие события
Общий
Группы пользователей
BMW Car Club of America (Присоединяйтесь и получите скидку 10-20% на запчасти!)
Отделения автомобильного клуба BMW
А.Л .: Сердце Дикси Глава BMW CCA
Аризона BMW Z-серии Club
Австралия: BMW Clubs Australia
Калифорния: Глава
. Калифорния: Глава
. Калифорния: Лос-Анджелес Глава
Калифорния: Сакраменто-Вэлли - Глава
Калифорния: Глава
, Сан-Диего CO: Rocky Mountain Глава
. Округ Колумбия: Национальное столичное отделение BMW CCA
FL: Глава
. FL: FirstCoast Глава
. FL: Suncoast Глава
. FL: Sunshine Bimmers
GA: Глава
. IA: Отделение штата Айова BMW CCA
IN: Hoosier BMW Car Club
. KY: Биммеры Bluegrass
Массачусетс: Глава
MD: Национальное столичное отделение BMW CCA
MI: Motorcity Глава
MN: North Star Глава
Самый.Луи БМВ Клуб
NC: Tarheel Глава
NE: Долина Миссури Глава
NH: White Mountain Глава
Нью-Джерси: Глава
NM: Нью-Мексико Глава
. Нью-Йорк: Нью-Йорк Глава
NY: Patroon - Глава
ОН: Северный Огайо Глава
ИЛИ: Портленд, Орегон, Глава
PA: Глава
. PA: Delaware Valley - Глава
. PA: Nittany Bimmers
. TN: Old Hickory BMW Club
. Техас: Хьюстон, Глава
TX: Глава
TX: Теджас - Глава
UT: Глава
VA: Blue Ridge Глава
. VA: Национальная столичная глава BMW CCA
VA: Tidewater BMWCCA
Вашингтон: регион Пьюджет-Саунд BMW CCA
WI: Badger Bimmers
Обзоры и статьи
История BMW M Motorsport

Причина разрядки аккумулятора в вашем BMW

Вы ведете автомобиль BMW с достаточно старым аккумулятором, например двухлетним возрастом.Казалось, что все работает хорошо, пока однажды утром вы не обнаружили свою машину полностью мертвой. Никаких огней, iDrive, функции стартера, просто разряженная батарея на вашем любимом BMW. Накануне вечером вы прошли одну из бесконтактных мойок с применением спрея для ходовой части. А теперь вы задаетесь вопросом, попала ли вода куда-то, чего не должно было быть. Вам интересно, с чего начать искать ответы. Вот руководство по поиску и устранению неисправностей разряженных аккумуляторов на BMW.

Не торопитесь покупать новую батарею. А если на вашем автомобиле установлены неоригинальные устройства (например, DVD-плеер), не спешите к дилеру: они, скорее всего, будут обвинять в разряженном аккумуляторе ваше вторичное оборудование и заставят вас снять с машины все, что было раньше. возвращаюсь для повторной проверки.

Если ваш автомобиль все еще находится на гарантии, обращение к дилеру вопроса о разряженной батарее, о чем многие владельцы BMW часто сообщают на форумах, скорее всего, приведет к тому, что вам продадут новую батарею. Если это не сработает, они могут продать вам новый генератор переменного тока и, возможно, другие электронные модули.

Итог: может быть быстрее и дешевле сначала устранить неисправность разряженной батареи. Просто попробуйте выполнить следующие быстрые и простые шаги, прежде чем покупать дорогостоящие замены.

Зарядите аккумулятор автомобиля

Пока вы не зарядите аккумулятор, вы не сможете выполнить никаких тестов.

Как зарядить аккумулятор BMW?

BMW рекомендует заряжать аккумулятор через клеммы для запуска от внешнего источника под капотом. Подключите зарядное устройство, сначала красный зажим и переходите к медленной зарядке аккумулятора . Полная зарядка полностью разряженного аккумулятора может занять до 24 часов. Не допускайте попадания ключа в замок зажигания во время зарядки аккумулятора.

Другой вариант зарядки - отсоединить аккумулятор от автомобиля, отнести его к зарядной станции (зарядному устройству) в гараже или в доме и подождать, пока он полностью зарядится.Обычно зарядное устройство показывает индикатор, что батарея полностью заряжена.

Что разряжает мою батарею BMW?

Ниже приведены возможные причины сильного разряда аккумулятора в BMW и способы их проверки:

  • Подключены внешние устройства
  • Подключен сканер OBD-II
  • Интеллектуальный датчик аккумулятора BMW
  • Пресловутый «ёжик» (с пульта управления климатом)
  • Одна из электронных схем вашего автомобиля потребляет слишком много энергии или не переходит в спящий режим
  • Неисправен генератор
  • Старый аккумулятор

Подключенные внешние устройства

В автомобилях используется генератор переменного тока - устройство, которое заряжает аккумулятор во время движения автомобиля, используя в качестве источника энергии именно энергию, вырабатываемую двигателем автомобиля.Таким образом, у автомобиля есть способ подзарядки.

Но это работает только при работающем двигателе. Если автомобиль припаркован, источник энергии не используется, только аккумулятор ограниченной емкости. И у вас есть только энергия, потребляемая от батареи (подключенным устройством), и ничто не заряжает батарею. Вот почему, если вы забыли включить фары, вернувшись к машине, вы застали мертвую машину.

Итак, если у вас разрядился аккумулятор и вы только что его зарядили, убедитесь, что к нему не подключены внешние потребители энергии.Есть зарядные устройства или переходники в розетке для сигарет?

Сканер OBD-II подключен

Хотя могут быть случаи, когда вам нужно оставить сканер OBD-II подключенным, чтобы исследовать проблему с вашим автомобилем, в зависимости от характеристик вашего сканера OBD-II, это может быть не самой хорошей идеей. Некоторые сканеры OBD-II потребляют больше энергии от вашего автомобиля, чем другие. Это не будет большой проблемой во время вождения, но может разрядить аккумулятор, когда автомобиль простаивает. Если вам нужно оставить сканер OBD-II подключенным, вероятно, он вам не понадобится на ночь.

Интеллектуальный датчик аккумулятора BMW (IBS)

Что такое BMW IBS?

BMW 5-й серии (E60, E61) и 3-й серии (E90 / E91 / E92 / E93) имеют устройство, называемое интеллектуальным датчиком батареи (IBS), подключенное к отрицательной клемме батареи ('-' или черной клемме, что угодно терминология, которую вы предпочитаете).

Что делает датчик батареи?

IBS содержит микропроцессор, который отслеживает различные состояния батареи: напряжение, ток, температуру, пусковой ток и то, что называется током покоя.Когда автомобиль находится в данный момент, IBS постоянно активен и отслеживает. Когда автомобиль припаркован, IBS просыпается каждые несколько секунд, выполняет тесты и снова переходит в спящий режим, чтобы сохранить заряд батареи.

Печально известный BMW IBS

Ранние модели E60 и E61 имели IBS, склонный к проникновению влаги и коррозии. Они столкнулись с ошибочной проблемой IBS из кладов. Более поздние автомобили 5-й и 3-й серии также сталкиваются с неисправными проблемами IBS. Если IBS неисправен, это может помешать вашему автомобилю перейти в спящий режим и привести к разрядке аккумулятора.

Как проверить неисправность IBS

Чтобы проверить ошибочную гипотезу IBS, вам просто нужно отсоединить ее от отрицательной клеммы вашей батареи. Чтобы отключить IBS, удалите маленький красный провод, идущий в этот крошечный модуль. Есть много онлайн-видео по снятию IBS с аккумулятора BMW.
Если разрядка батареи пропадает после отключения IBS, виноват в вас. Затем вы можете купить новый IBS онлайн.

Пресловутый «ёжик»

BMW E39, E46 и E53 Final Stage Resistor (FSR), также известный как печально известный «Ёжик», в огромных количествах разряжал батарею.FSR получил свое прозвище за внешний вид: он выглядит остроконечным, как сердитый еж. вы также можете найти его под названием резистор двигателя вентилятора или резистор вентилятора нагревателя.

Компонент FSR подключен к системе HVAC вашего автомобиля (отопление, вентиляция и кондиционирование). Но это не значит, что вы должны испытывать проблемы с кондиционером, вентиляцией или чем-то в этом роде. Хотя некоторые люди сообщают, что автомобильный вентилятор остается включенным даже после того, как они выключили машину.

Чтобы проверить, неисправен ли ваш FSR, вам не нужно покупать ежика на замену.Просто удалите предохранитель, соответствующий этому компоненту. Чтобы узнать, какой предохранитель соответствует FSR и где он расположен, обратитесь к руководству пользователя BMW. Скорее всего, у вас нет дома распечатанной копии руководства пользователя e39, поэтому просто поищите ее в Интернете. Или просто следуйте одному из тех онлайн-видео, как заменить FSR.

Модуль потребляет слишком много энергии или не переходит в спящий режим

Блок управления телематикой (TCU)

Проверьте, установлен ли на вашем автомобиле блок управления телематикой (TCU).Известно, что это приводит к разрядке аккумулятора, когда он неисправен. Посмотрите, как выглядит TCU BMW. Если на вашем автомобиле есть TCU, он находится в багажнике за обшивкой. Онлайн-видео помогут вам найти TCU. Модули TCU могут быть установлены на следующих моделях автомобилей: MW 1 Series (E81, E82, E87, E88), BMW 3 Series (E46, E90, E91, E92, E93), BMW 5 Series (E60, E61), BMW 6 Series. (E63, E64), BMW X5 (E53, E70), BMW X6 E71.

Чтобы проверить ошибочную гипотезу TCU, снимите оптоволоконный соединитель с блока и замените его обходным гнездом контура MOST.Если у вас нет байпаса MOST, вы можете просто оставить его отключенным. Только имейте в виду, что это может привести к отключению усилителя звука. Никакого вреда не будет, просто вы не услышите музыку, пока не подключите TCU повторно или не установите коннектор MOST. Но это поможет вам быстро и без дополнительных затрат проверить, не разряжает ли ваш TCU аккумулятор.

Если ваш TCU вызывал разрядку аккумулятора, вы можете обратиться в сервисную службу по ремонту TCU BMW.

Главный компьютер iDrive (навигация)

Два навигационных модуля iDrive печально известны тем, что вызывают разрядку батарей в одночасье: CCC iDrive и навигационная система M-ASK iDrive.Чтобы проверить, не вызывает ли какой-либо из этих двух проблем, выполните одно из следующих действий:

  • найдите блоки и отсоедините их. Чтобы отключить M-ASK или CCC iDrive, вы должны вытащить разъемы, которые подключаются к задней панели устройств. Чтобы получить доступ к задней панели модулей, вы должны снять их с приборной панели, и это потребует немного усилий (на YouTube есть множество видео-инструкций)
  • более простой тест - найти схему предохранителей для вашего автомобиля, определить номер и расположение предохранителя, соответствующие CCC или M-ASK, и временно удалить предохранитель.

После того, как вы подтвердите, что у вас неисправный CCC, вы можете воспользоваться услугой ремонта CCC. Мы также предлагаем услуги по ремонту M-ASK, если ваш неисправный iDrive относится к модели MASK. К сожалению, дилер не будет ремонтировать эти устройства, хотя оба они прекрасно поддаются ремонту во всех случаях. Дилер будет продавать только замененные блоки по значительно более высокой цене по сравнению с услугами по ремонту с годовой гарантией.

Неизвестное

Если в вашем автомобиле нет трех вышеуказанных электронных модулей, у вас все еще есть надежда увидеть, не разряжает ли ваш автомобильный аккумулятор один неисправный модуль.Посмотрите это чрезвычайно информативное, простое и интересное видео о поиске короткометражки в автомобиле.

Неисправный генератор

Неисправный генератор не заряжает аккумулятор должным образом. Некоторые автомастерские предлагают тесты системы зарядки бесплатно. Попробуйте отправить в Google подобное предложение, и если в вашем районе ничего не появится, возможно, стоит заплатить за тест, прежде чем прибегать к покупке новой OEM-батареи, если это ваш следующий шаг.

Аккумулятор

Последнее средство - заменить автомобильный аккумулятор в надежде, что старый аккумулятор слишком старый и слабый.Те, которые продаются BMW (OEM-аккумуляторы), очень дороги. Вам не нужно покупать OEM-аккумулятор. Правильно подобранный послепродажный аккумулятор (например, от ACDelco или DieHard) подойдет идеально. Важно выбрать аккумулятор на замену, характеристики которого максимально соответствуют характеристикам вашего OEM-аккумулятора.

Вы можете заменить батарею у дилера (если вы покупаете дорогую батарею OEM), в независимой ремонтной мастерской, не обязательно одобренной BMW (если вы покупаете вторичную батарею), или вы можете заменить батарею BMW самостоятельно.

Нужно ли перепрограммировать аккумулятор BMW?

Имейте в виду, что многие интернет-ресурсы и дилер также советуют вам зарегистрировать и закодировать новый аккумулятор на вашем автомобиле после установки. Хотя некоторые энтузиасты DIY не сообщают о последствиях использования нового аккумулятора BMW без какого-либо кода, если вы замените его в инди-магазине, вы можете спросить об этой опции или выполнить более подробный онлайн-поиск по этой теме для вашего конкретного автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *