Распиновка диагностических разъемов автомобилей ВАЗ и ГАЗ
В настоящее время подавляющее число автомобилей имеют диагностический разъем OBD2 (трапецевидная 16-пиновая колодка, обычно находится в районе руля). Через данный разъем можно подключать диагностическое оборудование для диагностики Вашего автомобиля, а также подключать бортовые компьютеры и прочие устройства, работающие через диагностическую колодку.
Часто у людей возникает вопрос по распиновке диагностических колодок каких-либо автомобилей.
В нашем магазине есть различные переходники для разных моделей.
Но если Вы забыли заказать переходник для автомобиля, можно попробовать изготовить его самостоятельно, либо подключить адаптер напрямую. Для этого мы приготовили для Вас небольшой обзор по распиновке колодки OBD2, распиновке колодок автомобилей ВАЗ и ГАЗ.
Распиновка разъема OBD2
Данный вариант распространен в иномарках с 2002 года, а так же устанавливается во все автомобили ВАЗ после 2004 г.в.
Обозначения контактов:
|
Распиновка колодки ВАЗ до 2002 года:
Обозначения контактов:
M — k-линия диагностики
H или G — питание адаптера +12В
При подключении адаптера без колодки напрямую к проводам, питание лучше брать от прикуривателя, так как изображенный на рисунке H контакт в зависимости от модели, может быть не разведен, а при использовании G контакта бензонасос дает очень большие импульсы которые могут повредить адаптер.
Распиновка колодки ГАЗ/УАЗ:
Обозначения контактов:
2 — Питание адаптера +12В
12 — масса
10 — L-линия диагностики (может быть не разведена, как правило не используется)
11 — K-линия диагностики
Если Вас интересуют распиновки разъемов других марок, можете обратиться к специализированному справочнику.
Распиновка диагностического разъема Nissan | AutoZona54
Следует записать все коды ошибок до их удаления.
🚘 Connectors OBD. Pinout all OBD diagnostics Sockets Auto by brand
Удалить точнее потереть ошибки. После этой операции неактивные ошибки удалятся.
Наверх. Nissan Cube Кубомонстр › Бортжурнал › Инфа для адаптации диагностического адаптера для праворульных Ниссанов. …
Например, если на сайте адаптер нарисован за 22 доллара, вот столько в рублевом эквиваленте с тебя и возьмут.
Опять же, удобнее, что бы был USB. Причем интересно, что то, что я купил на eBay. В остальных случаях желательно убедиться, что распайка контактов совпадает с Ниссановской.
Поэтому нужно не пихать такой кабель в наш разъем, а подключить проводками цепи Rx, Tx и питание. Приобрести можно через интернет. Для автомобилей с пиновым разъемом подходит только полный кабель с цепью CLC — синхронизация! Но все заводские магазинные с этой цепью по умолчанию. Это, прежде всего, TECU В ней выбираем адаптер "Rx-Tx", протокол Consult-1 и далее необходимый блок.
Что такое диагностический разъем по стандарту OBD2
Работать будут как "шнурковые", так и "блютузовские" адаптеры. Опять же, удобнее, что бы был USB. Не забываем, что эти адаптеры будут пиновые, поэтому нужно не пихать их в наш разъем, а подключить проводками цепи Rx, Tx и питание. Все работает прекрасно, чего и вам желаю. Вся инфа взята тут www. Всех с Наступающим г. Большинство сканеров позволяют в динамическом режиме на запущенном двигателе, изменении положения педалей акселератора, тормоза, других органов управления измерять параметры впрыска, угла зажигания и другие.
Эти сведения более полно описывают работу автомобиля.
Для расшифровки полученных диаграмм требуются навыки автоэлектрика и моториста. Как расшифровать коды ошибок Большинство кодов ошибок OBD унифицировано, то есть определенному коду ошибки соответствует одна и та же расшифровка. Общая структура кода ошибки имеет вид: В некоторых автомобилях запись ошибки имеет специфический вид. Надежнее скачать коды ошибок в интернете. Но делать это для всех ошибок в большинстве случаев будет лишним. В них помимо расшифровки указываются возможные причины, правда, лаконично, и на английском языке.
Результатом поиска будут отрывочные сведения на различных форумах, других сайтах.
OBD II распиновка розетки
Не следует сразу слепо следовать всем рекомендациям. Но, подобно мнению зала на известной программе, многие из них будут правдоподобными. К тому же, вы можете получить видео- и графическую информацию, иногда крайне полезную.
Общие рекомендации по подключению к диагностическому разъему В некоторых источниках указаны различные способы самодиагностики автомобиля путем подключения перемычек в OBD-разъем. В экстренных случаях это оправдано.
Если есть возможность, время и деньги сейчас очень небольшие, даже с выездом для диагностики специалистом, лучше прибегнуть к его помощи. Если у вас есть навыки работы с компьютером, либо Android-устройствами, можно приобрести простейший ELM сканер, и далее производить диагностику двигателя самостоятельно.
Более дорогие мультимарочные сканеры типа AUTOCOM позволяют производить полупрофессиональную диагностику большинства марок автомобилей. Можно купить дорогую диагностику вскладчину с соседями по гаражу или сослуживцами. После покупки авто, попробуйте найти его расположение, так как он может внезапно пригодиться.
Если сканер с трудом заходит в разъем, не прибегайте к избыточным усилиям, проверьте, не загнуты ли контакты, нет ли в гнездах посторонних предметов скрепок, других мелочей. Иногда при повышенной нагрузке разъем проваливается внутрь гнезда, приходится разбирать обшивку.
Распиновка (схема подключения) OBD2 разъема
Что происходит с товаром, который ты выбрал и оплатил: Для чего я это всё расписал? Дело в том, что после фазы 2.
Можно установить программу TrackChecker http: В общем, я делал 7 покупок на Диалэкстриме за полтора года — все доехали в целости, сохранности, в течение дней живу на юге Красноярского края в г.
Чем ближе к Москве живешь, тем быстрее дойдёт товар Строго говоря, я сколько читал форумов — нигде не слышал чтоб с диалэкстрима покупки не доходили. Пункты 2 и 3 справедливы и для покупок на ебее. Там есть товары аукционом bids и товары "buy it now", что означает — купи сейчас.
Нас интересуют товары buy it now, это то же самое что на диалэкстриме: Заходим на ебей, регаемся, прицепляем карту визу к пайпалу эти пункты можно найти в инете на любом форуме посвященному покупкам на ебей.
Тут начинается самое интересное: Enter your location — и предлагает Russian Federation. Находим самый дешевый нам нужен ELM v1.
Not Available to Russian Federation. Сей девайс нам не подходит, возвращаемся обратно и выбираем пониже, подороже, но с доставкой в Россию. Справа висит значок "Top rated seller", что означает что чувак хорош, чувак не кинет. При этом тебе на мыло придёт информация об отправке, и там скорее всего укажется трекинг-номер посылочки. Дальше происходит то что в пунктах диалэкстрима.
С точно такой же по времени доставкой, так как почти вся электроника на ебее толкается китайцами и этот адаптер будет засылаться тоже с китая. Вот кратенько о покупках с диалэкстрима и ебея.
Мой опыт интернет-покупок раскрыть Мой опыт интернет-покупок свернуть Решил я приобщиться к интернет-покупкам. Хотел давно, но не знал с чего начать. Особенно волновал вопрос КАК платить за покупки.
Вопрос того, что кинут, волновал не сильно, так как я верил в людскую порядочность. А я категорически не хотел светить свою карточку, а делать виртуальную пока не досуг.
Посему все мои поползновения купить не доходили дальше окон, где надо платить. В очередной раз открывая очередную ссылку магазина, я открыл сайт http: Там оказалась КУЧА вариантов оплаты, в т. Это было уже интереснее. Находясь в добродушном расположении духа, сдобренного пивом , я решил покопаться по товарам и выбрал несколько безделушек на сумму около р.
OBD2 — GM 12pin. Правильная распиновка
Почему не работает переходник OBD2 GM12 pin для ВАЗ, Daewoo
Заказав кабель для диагностики OBD2 — GM 12pin и подключив его к автомобилю семейства ВАЗ многие сталкиваются с различными неприятностями.
Самой лучшей, если можно так выразиться из которых становится просто невозможность диагностики автомобиля, но бывают и случаи включения бензонасоса либо короткое замыкание в электропроводке и если повезет, то дело обойдется банальной заменой предохранителей.
После подобных экспериментов обыватель берет кабель в руки и размахивая им и на чем свет стоит ругает продавца и производителя.
Вышеуказанные неприятности являются следствием как правило не правильной распиновки кабеля, то есть по тому проводу, по которому должна считываться информация на прибор поступает питание, ну или по тому проводу, по которому поступает питание подается напряжение на бензонасос. А последнему что прикажешь делать? Правильно! Включаться и работать.
Но как бы сейчас не оказалось все странно и непонятно, а может и звучать будет абсурдно, но кабель на самом деле оказывается исправным и рабочим. Да, да, рабочим, и даже распиновка у него правильная. Правильная, но не подходящая под нашу марку автомобиля.
Как так? Спросите Вы? А ответ тут прост. Шнур всего на всего предназначен для другой марки автомобиля, а именуется эта марка ни как иначе как DAEWOO.
Вот в принципе и все. Имея одинаковые разъемы для диагностики на автомобилях ВАЗ и DAEWOO
Мы имеем разную распиновку, а это значит, что если шнур подошел в колодку, это еще не означает, что подключив его он будет работать и не нанесет пагубных последствий для электроники вашего автомобиля.
И так, давайте разберемся, какой кабель необходим и какая распиновка должна быть у него для диагностики автомобиля ВАЗ.
Для диагностики Автоваза до 2005 года выпуска необходимо подключить три провода в диагностическую колодку:
+
Масса
К-lile
ВАЗ OBD2 and GM 12pin Правильная распиновка
Правильная распиновка или как проверить Переходник OBD2 GM12 pin для ВАЗ
Купив Переходник OBD2 GM12 pin для ВАЗ не спешите подключать его к своему автомобилю
Прежде всего проверьте распиновку.
| OBD2 | GM 12 pin | |
| — (Масса) GND | 4 + 5 | А |
| K-line | 7 | М |
| +(Плюс) 12V | 16 | H |
В статье приводится описание распиновки диагностических разъемов на большинство современных зарубежных авто. Кроме самой цоколёвки, показано местоположение разъёмов в каждой конкретной модели автомобиля. Эти диагностические разъемы используются для подключения диагностических сканеров. Однако многие современные производителя поддерживают возможность считывания кодов неисправности электронных систем и без применения сканеров. Современные автомобили используют системы самодиагностики OBD-II, JOBD и EOBD.Список поддерживаемых автоALFA ROMEO AUDI AUTOBIANCHI AUTOLATINA BERTONE BMW BUICK CADILLAC CARB CHANGAN CHANGHE CHEVROLET CHRYSLER CIADEA CITROEN DACIA DAEWOO DODGE DONGFENG FIAT FORD FORD AUSTRALIA FSO GEELY HAFEI HOLDEN HONDA HYUNDAI INNOCENTI IVECO JEEP JILIN KIA LADA LANCIA LIUZHOU MAN MAZDA MCC MERCEDES BENZ MG MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL OTOSAN PEUGEOT PLYMOUTH PORSCHE PROTON RENAULT ROVER RVI SAAB SCANIA SANTANA SEAT SHANGFEI SKODA STEYR SUBARU SUZUKI SSANGYONG TATA TIANJIN TOYOTA VAUXHALL VOLVO VW XIAN YUGO YULON Далее выбираем свой автомобиль — допустим AUDI, и кликаем на него. Появляется список моделей: AUDI 100 88-91 После этого жмём нужную для определения распиновки модель, например AUDI TT. В следующем окне будет показано место расположения разъёма в салоне, а также распиновка нескольких возможных вариантов. И в завершении пару полезных видеороликов, связанных с диагностикой автомобилей через компьютер или смартфон.Видео — диагностика OBDII через смартфонВидео — как подключить ПК к автомобилю через адаптерОбращаем ваше внимание на то, что иногда разъем OBD-II устанавливается на автомобили, не поддерживающие OBD-II протокол. В таких случаях необходимо пользоваться сканером, рассчитанным на работу с заводскими протоколами конкретной марки автомобиля. А бывают ситуации, когда на автомобиле установлен нестандартный разъем, но при этом авто поддерживает один из диагностических протоколов OBD-II. Это должен знать каждый владелец авто:
|
| 12-ти контактный прямоугольный и 16-ти контактный трапециевидный разъемы (mitsubishi 16 pin, 12 pin) | |||||||
| 1 | Фирменный |
| 2 | Шина J1850 |
| 3 | Фирменный |
| 4 | Заземление общее |
| 5 | Сигнальная земля |
| 6 | Шина CAN |
| 7 | Линия K по ISO 9141-2 |
| 8 | Фирменный |
| 9 | Фирменный |
| 10 | Шина J1850 |
| 11 | Фирменный |
| 12 | Фирменный |
| 13 | Фирменный |
| 14 | Шина CAN |
| 15 | Линия L по ISO 9141-2 |
| 16 | +12 В |
Отличительная черта в конструкции разъема obd2 заключается в том, что он имеет гнездо подключения бортовой сети. А это дает возможность задействовать сканеры не прибегая к использования дополнительной цепи силового питания. Со времен появления первых разъемов obd2, которые были способны только отображать информацию о существующей неполадке, многое изменилось. На сегодняшний день усовершенствованные коннекторы имеют возможность извлекать максимум информации о неполадках. Происходит это благодаря связи приборов диагностики с электронными модулями в авто.
Как самому изготовить соединительный кабель
Иногда возникает потребность в изготовлении соединительного провода, это может случится когда потребуется подключить к автомобильному компьютеру устройство для диагностики. Поэтому, как нельзя лучше, здесь помогут значения указанные в таблице.
OBD2 сканер на SsandYong New Actyon
Для диагностики ВАЗ 2114, 2113 или прошивки ECU автовладельцам, диагностам или механикам необходимо знать расположение OBD2 диагностического разъема, а так же его распиновку и тип. Для прошивки электронного блока или его замены нужно так же знать расположение ЭБУ и назначение выводов.
У автомобиля ВАЗ 2114 тип колодки зависит от года выпуска и типа ЭБУ:
Где находится разъем для диагностики у ВАЗ-2114
ВАЗ 2108—2115 с «европанелью» диагностический разъем находится перед КПП, прямо под прикуривателем. Колодка закрыта декоративной крышкой. На инжекторных моделях с 2002 года используется 12-ти контактный прямоугольный разъем.
Расположение разъема указано на схеме в позиции №8. Далее представлены наглядные фото диагностической колодки.
Фото расположения колодки:
Про ЭБУ и его расположению написано в статье «Диагностика ВАЗ 2114» . Далее представлена распиновка разъема OBD2 и назначение контактов электронных блоков управления, которые ставились на Четырнадцатые модели ВАЗ.
Тип разъема №1— 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции:
Марки и года: часть моделей после 2002 г., имеющих системы управления BOSCH MP7.0 Euro-3, BOSCH M7.9.7, Январь-7.2, Январь-7,3.
Тип разъема №2 — 12-ти контактный прямоугольный разъем:
Марки и года: все инжекторные модели, кроме части моделей после 2002 г., имеющих OBD-II разъем
Распиновка OBD 1
Описание:
OBD1 (GM12) коннектор прямоугольный формы, состоит из 12 контактов.
Марки и года:
Все инжекторные модели, кроме части моделей после 2002 г., имеющих OBD-II разъем.
Доступ и расположение:
Открытый доступ. Расположен рядом с замком зажигания, частично закрыта кожухом рулевой колонки.
Распиновка:
| M | L | K | J | H | G |
| A | B | C | D | E | F |
| Key * | |||||
* Connector Keying – Конструктивный элемент разъемного соединителя, гарантирующий правильную ориентацию вилки и розетки.
Пример на фото:
Выводы и их назначение:
| Вывод | Цвет | Назначение |
|---|---|---|
| A | Масса | |
| B | L-линия диагностики (не всегда разведена) | |
| D | СО-потенциометр (не всегда разведена) | |
| G | Управление бензонасосом | |
| H | Питание +12В (не всегда разведена) | |
| M | K-линия диагностики |
Распиновка OBD 2
Описание:
OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.
Марки и года:
Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).
Доступ и расположение:
Распиновка:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| Меньшая сторона трапеции | |||||||
Пример на фото:
Выводы и их назначение:
| № | Цвет | Назначение |
|---|---|---|
| 2 | J1850 Шина + | |
| 4 | Заземление кузова | |
| 5 | Сигнальное заземление | |
| 6 | Линия CAN-High, J-2284 | |
| 7 | К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 10 | J1850 Шина- | |
| 14 | Линия CAN-Low, J-2284 | |
| 15 | L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 16 | Питание +12В от АКБ |
Контакты диагностического разъема для используемых протоколов
Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.
Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.
Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.
Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.
Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).
Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.
Правильная схема соединения 12 PIN колодки с адаптером 16 PIN
Распиновка ЭБУ ВАЗ 2114
Прошивка ЭБУ осуществляется со снятием блока с автомобиля и применение загрузчиков, работающих с процессором ЭБУ и ОЗУ через BSL-режим.
Для установки салонной электроники, которая работает через CAN шину, а так же при ремонте и замене ECU, требуется знать его распиновку. PDF файлы с распиновкой некоторых ЭБУ представлены ниже.
Назначение контактов:
Выбор диагностического оборудования для ВАЗ 2114
Вопрос по подбору сканеров для диагностики и прошивки уже разбирался в статье «Диагностика ВАЗ 2114». Для более подробного изучения вопроса рекомендуется прочитать следующие материалы на сайте:
Рекомендованные статьи для владельцев ВАЗ 2114, 2113
Рекомендуемые программы для адаптеров и сканеров ВАЗ 2114
Рекомендуемые адаптеры и сканеры для автомобилей ВАЗ 2114
Scan Tool Pro – адаптер для ВАЗ 2114 c 2002 г.в
Расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2114
Обзоры OBD2 адаптеров для автодиагностики
Автодиагностика ВАЗ 2114 своими руками
Scan Tool Pro – бюджетный мультисканер для ВАЗ 2114
Хороший выбор для начинающего диагноста
Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2019 – пока что самая стабильная версия. Сканер имеет максимальную совместимость с автомобилями с 2001 года выпуска в том числе с ВАЗ 2114 с OBD2 разъёмом и GM12 при подключении через переходник.
По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики «Scan Tool Pro». Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.
Диагностический разъем обд2. Распиновка OBD2 разъёма
Так же Вы можете ознакомиться с распиновкой диагностических разъемов
диагностический разъем Рено диагностический разъем Опель диагностический разъем KIAВ настоящее время подавляющее число иномарок, а так же автомобилей отечественного производства имеют OBD2 диагностический разъем. Через данный разъем Вы можете подключать диагностическое оборудование для диагностики Вашего автомобиля, а так же подключать бортовые компьютеры и прочие устройства, работающие через диагностическую колодку. Иногда у пользователей возникает вопрос по распиновке диагностических колодок тех или иных марок автомобилей. Для Вашего удобства мы предлагаем готовые переходники для работы с различными диагностическими колодками автомобилей. Однако если Вы забыли приобрести переходник для Вашего автомобиля либо Вам понадобилось в экстренных условиях его изготовить, либо подключить адаптер напрямую, то в данной статье Вы найдете информацию о распиновке колодок стандарта OBD 2, а так же автомобилей Российского и импортного производства.
Распиновка колодки OBD 2 (наиболее распостраненный вариант в иномарках с 2002 года, а так же устанавливается во все автомобили ВАЗ после 2002 г.в.):
Обозначения контактов:
7-K-линия диагностики
4/5 — GND выступающие контакты
16 — питание адаптера +12В
Распиновка колодки ВАЗ до 2004 года:
Обозначения контактов:
M — k-линия диагностики
H или G — питание адаптера +12В
При подключении адаптера без колодки напрямую к проводам, питание лучше брать от прикуривателя, так как изображенный на рисунке H контакт в зависимости от модели, может быть не разведен, а при использовании G контакта бензонасос дает очень большие импульсы которые могут повредить адаптер.
(В 99% случаях Вы можете использовать и указанные контакты т.к. повреждение адаптеров от бензонасоса практически не встречается.)
Разъем ГАЗ (Газель) УАЗ
Обозначения контактов:
2 — Питание адаптера +12В
12 — масса
10 — L-линия диагностики (может быть не разведена, как правило не используется)
11 — K-линия диагностики
Распиновка колодки Daewoo Nexia n100, Matiz, Chevrolet Lanos, ZAZ Chans :
Разъем M — К — линия для диагностики
Разъем А — масса
Разъем H — +12В (напряжение в данном разъеме может отсутствовать на некоторых моделях автомобилей)
Разъем G — +12В от замка зажигания (возможно отсутствие напряжения при включенном зажигании и незаведенном двигателе на некоторых моделях автомобилей
Если Вас интересует расположение диагностической колодки в Вашем автомобиле, а так же распиновка диагностических колодок автомобилей других марок. То Вы можете ознакомиться с ними через систематизированный каталог диагностических адаптеров. Скачать распиновку колодок автомобилей.
Современный автомобиль насыщен различными электронными системами, одной из которых является система диагностики бортового оборудования. При построении подобной системы в ее составе применяется разъем obd2, стандартизированный в 1996 году и чаще всего используемый для подключения сканера. Может привлекаться также для анализа таких текущих параметров как напряжение, температура, скорость и аналогичных им, в том числе непосредственно в процессе текущей эксплуатации автомобиля.
Внешний вид Obd2
Согласно требований нормативных документов розетка соединителя obd2 располагается в салоне рядом с рулем (расстояние не менее 18 см). Электрические характеристики разъема достаточны для организации информационного обмена с помощью цифровой промышленной шины CAN (максимальное количество узлов – 32, наибольшая длина кабеля – 35 м).
Конструкция соединителя
Разъем obd2 с механической точки зрения реализует двухкомпонентную несимметричную конструктивную схему и содержит 16 контактов, которые располагаются в два ряда. Нумерация контактов в розетке производится слева направо, причем верхний ряд имеет номера с 1 по 8, а нижний – с 9 по 16. Корпуса вилки и розетки изготовлены из пластмассы, для увеличения эксплуатационной надежности в розетке между рядами контактов предусматривается тонкая пластинка-разделитель.
Для автоматического задания правильной полярности при подключении корпусам вилки и розетки в поперечном сечении придана трапециевидная форма со скругленными углами.
Контакты разъема по своему назначению образуют две группы. Первая из них стандартизирована, контакты второй группы каждый производитель может задействовать для решения своих задач.
Нумерация и назначение контактов obd2 разъема
Распиновка obd2 разъема с указанием назначения отдельных контактов приводится в таблице.
| 1 | Фирменный |
| 2 | Шина J1850 |
| 3 | Фирменный |
| 4 | Заземление общее |
| 5 | Сигнальная земля |
| 6 | Шина CAN |
| 7 | Линия K по ISO 9141-2 |
| 8 | Фирменный |
| 9 | Фирменный |
| 10 | Шина J1850 |
| 11 | Фирменный |
| 12 | Фирменный |
| 13 | Фирменный |
| 14 | Шина CAN |
| 15 | Линия L по ISO 9141-2 |
| 16 | +12 В |
Самостоятельное изготовление соединительного кабеля
Необходимость самостоятельного изготовления или ремонта соединительного кабеля может возникнуть при подключении диагностического инструмента к бортовой компьютерной сети автомобиля. Для этого используются данные, приводимые в таблице. Провода кабеля соединяются с контактами вилки и розетки пайкой с соблюдением обычных в таких случаях правил. После подпайки контакт можно дополнительно защитить коротким кембриком.
Оснащаются диагностическими разъемами ОБД2. С помощью него автовладелец может подключиться к блоку управления и узнать обо всех возможных неполадках, которые имеются в работе тех или иных агрегатов. Что представляет собой распиновка ОБД2 диагностического разъема, и как выглядит схема, вы сможете узнать из этой статьи.
[ Скрыть ]
Описание технологии ОБД2
Аббревиатура ОБД с английского языка дословно расшифровывается как диагностика бортового оборудования. Это понятие является общим и относится к системе самодиагностики транспортного средства. Благодаря технологии ОБД автовладелец может получить подробную информацию о том, в каком состоянии находятся различные системы машины от управляющего модуля.
Изначально технология ОБД использовалась для выдачи сообщений о неполадках в работе мотора и других агрегатов, но конкретных данных не предоставляла. Со временем автомобили стали оснащаться цифровыми разъемами, которые позволяют получить наиболее точную информацию о неисправностях в работе систем. Точные данные о неисправностях выдаются кодами ошибок.
История создания
Технология ОБД берет свое начало в 50-х годах прошлого века. Тогда власти США задумались над защитой экологии, поскольку наполнение материка транспортными средствами привело к ее ухудшению. Технология разрабатывалась Сообществом инженеров сферы автомобилестроения. Поначалу она позволяла только контролировать работу системы рециркуляции отработанных газов, подачи горючего, работу лямбда-зонда, управляющего модуля и т.д. В общем все, что контролировала технология, так или иначе относилось к выхлопным газам.
На тот момент не было единой системы контроля, поэтому все автомобильные производители использовали свои технологии. Спустя несколько десятков лет, в 1996 году правительством была создана еще одна концепция ОБД2, ее установка была обязательна на все транспортные средства. В странах Европы был принят стандарт ЕОБД, который основан на технологии ОБД2. В ЕС этот стандарт был введен на все машины, выпущенные после января 2001 г (видео снято каналом Mr Emelya).
Важные моменты распиновки
Распиновка разъема ОБД2 представляет собой список требований, которые должны соблюдать все без исключения производители транспортных средств. В соответствии с международными стандартами, данный разъем должен быть расположен не дальше, чем в 18 см от рулевого колеса. Эта система считается универсальной, поскольку она работает со стандартным цифровым протоколом, с помощью которого можно получить подробные данные о неполадках в работе авто.
Что касается непосредственно распиновки, то сам разъем оснащен 16 контактами, распиновка такова:
- Определяется производителем транспортного средства.
- По этому контакту осуществляется связь с шиной J1850.
- Этот контакт также определяется производителем авто.
- Осуществляет контроль заземления контактов транспортного средства.
- Предназначен для контроля заземляющей составляющей сети сигнальной линии.
- Данный контакт связан с цифровой шиной CAN.
- Связь с K-Line или ISO 9141.
- Аналогично — устанавливает производитель.
- Используется для контроля работы шины CANJ 1850.
- Назначение зависит от производителя авто.
- Также устанавливается компаний при выпуске авто.
- Определяется автопроизводителем.
- Предназначен для осуществления контроля шины CANJ 2284.
- Применяется для обеспечения связи с линией L-line либо ISO 9141-2.
- Контакт, связанный с аккумулятором автомобиля (автор видео — канал shlepanovan).
Адаптер OBD2
В каждом современном авто имеется данный разъем.
К нему можно подключить адаптер, который можно использовать для выполнения следующих функций:
- проверки состояния всех систем и агрегатов транспортного средства;
- поиска ошибок, а также их анализа;
- контролирования процесса работы двигателя в целом;
- контролирования уровня напряжения в электрической сети авто, его пробега, температуры работы мотора;
- контроля объема расхода горючего и т.д.
Фотогалерея «Сканеры для ОБД2»
Покупая диагностический сканер, необходимо учитывать его функциональные особенности и возможности. Для получения более точных данных о состоянии работы систем машины нужно использовать более дорогие адаптеры для проверки. Если вы не хотите тратиться на универсальное устройство, то лучше отдать предпочтение адаптера, разработанным для конкретной модели машины. Их стоимость будет более низкой, при этом изначально они рассчитаны на работу с конкретным транспортным средством.
Выход ОБД2 используется для связи адаптера с электронным управляющим модулем. Благодаря правильной распиновке производится подключение адаптера к бортовой сети авто и обеспечивается заземление устройства. Это позволяет достичь бесперебойной работы девайса. Также нужно отметить, что протоколы данной технологии контролируют параметры, которые так или иначе влияют на загрязненность выхлопных газов, что дает возможность защитить экологию. С помощью выхода ОБД автолюбитель может самостоятельно протестировать работоспособность агрегатов и систем машины, не используя дорогостоящее оборудование для проверки.
Распиновка OBD 2 разъема позволит автовладельцу правильно выполнить подсоединение контактов колодки для диагностики транспортного средства. К этому штекеру для проверки авто подключаются сканер или персональный компьютер (ПК).
[ Скрыть ]
Описание и особенности OBD 2
Система для диагностики автомобиля ОБД 2 по стандарту включает в себя структуру кода Х1234.
Каждый символ здесь имеет собственное значение:
- Х — элемент является единственным буквенным и позволяет узнать тип неисправности авто. Некорректно работать могут силовой агрегат, трансмиссия, датчики, контроллеры, электронные модули и т. д.
- 1 — общий код класса OBD. В зависимости от авто, он иногда является дополнительным кодом производителя.
- 2 — с помощью символа автовладелец сможет уточнить место неполадки. К примеру, это могут быть система зажигания, питания АКБ (аккумуляторной батареи), дополнительные электролинии и т. д.
- 3 и 4 — определяют порядковый номер неисправности.
Основная особенность колодки состоит в наличии выхода питания от электросети автомобиля, благодаря чему допускается применение сканеров, не имеющих встроенных электролиний. Изначально диагностические протоколы использовались для получения данных о появлении неполадок в работе систем. Колодки в современных авто позволяют потребителям получать больше информации об ошибках. Это обеспечивается благодаря наличию связи диагностических сканеров и приспособлений с электронными модулями в машине.
В зависимости от производителя адаптера устройство может относиться, например, к таким международным классам:
- SAE J1850;
- SAE J1962;
- ISO 9141-2.
Подробно о назначении диагностических колодок и их использовании рассказал канал «Мир Матизов».
Где находится OBD 2?
Расположение колодки OBD 2 всегда указывается в сервисном руководстве, поэтому данный момент лучше уточнить в документации.
Различное положение диагностического штекера в авто обусловлено тем, что единого стандарта касательно установки колодок производители транспортных средств не используют. Если устройство относится к классу J1962, то оно должно быть установлено в радиусе 18 см от рулевой колонки. Производители фактически этому правилу не следуют.
Расположение устройства может быть следующим:
- В специальной прорези ни нижнем кожухе приборной комбинации. Его можно увидеть в центральной консоли в области левого колена водителя.
- Под пепельницей, которая обычно располагается в центральной части консоли и приборной комбинации. В этом месте разъем часто устанавливается французскими производителями авто — Пежо, Ситроен, Рено.
- Под пластмассовыми заглушками, расположенными на нижней части приборной комбинации. В этом месте колодки обычно устанавливаются производителем VAG — автомобили Ауди, Фольксваген и т. д.
- На задней части центральной консоли, в области установки корпуса «бардачка». Это место расположения характерно для некоторых автомобилей ВАЗ.
- В зоне ручки ручного тормоза, под пластиком центральной консоли. Такое положение характерно для автомобилей Опель.
- В нижней части ниши подлокотника.
- В моторном отсеке, рядом со щитом двигателя. В этом месте разъем устанавливается корейскими и японскими производителями.
Если у автомобиля солидный пробег, то место монтажа может быть другим. Иногда при электрических неисправностях или повреждении цепей автовладельцы переносят разъем.
Пользователь Иван Матиешин на примере автомобиля Лада Гранта показал, где устанавливается диагностический выход OBD 2.
Виды разъемов
В современных транспортных средствах могут использоваться два типа диагностических колодок — классов А или В. Оба разъема оснащаются 16-пиновыми выходами, по восемь контактов в каждом ряду. Нумерация контактных элементов ведется слева направо, соответственно, вверху расположены компоненты под номерами 1–8, а внизу — 9–16. Внешняя часть корпуса диагностической колодки выполнена в виде трапеции и характеризуется округленными формами, что делает возможным подключение переходника.
Основное отличие между разными типами разъемов заключается в направляющих пазах, расположенных по центру.
Фотогалерея
Фото потенциальных мест расположения диагностических разъемов:
Расположение разъема в «бардачке» автомобиля Диагностический выход под центральной консолью авто Расположение колодки под пепельницей в салоне
Распиновка OBD 2
Схема подключения контактных элементов к диагностической колодке:
- Резервный контакт. В зависимости от производителя, на него может выводить любой сигнал. Он назначается разработчиком авто.
- Пин К. Используется для отправки разных параметров на блок управления. Во многих авто обозначается как шина J1850.
- Резервный контакт, который назначается производителем автомобиля.
- «Масса» диагностической колодки, подключенная к кузову транспортного средства.
- «Масса» сигнала диагностического адаптера.
- Контактный элемент для обеспечения прямого подключения цифрового CAN-интерфейса J2284.
- Контакт для подключения канала К в соответствии с международным стандартом ISO 9141-2.
- Резервный контактный элемент, назначается производителем автомобиля.
- Запасной контакт.
- Пин, необходимый для соединения с шиной класса J1850.
- Назначение данного контакта определяется производителем машины.
- Назначается разработчиком авто.
- Резервный пин, назначает производитель.
- Дополнительный контактный элемент для подключения цифрового CAN-интерфейса J2284.
- Пин для канала L, предназначенный для соединения в соответствии со стандартом ISO 9141-2.
- Плюсовой контакт для подключения напряжения электросети автомобиля, рассчитанный на 12 вольт.
В качестве примера заводской распиновки колодки можно использовать автомобиль Хендай Соната. В этих моделях первый контакт разъема предназначен для получения сигналов от управляющего модуля антиблокировочной системы. Пин под номером 13 используется для считывания импульсов от ЭБУ (электронного блока управления), а также контроллеров подушек безопасности.
Типы распиновок могут быть разными в зависимости от класса протокола:
- Если в автомобиле применяется стандарт ISO9141-2, то активация данного протокола производится посредством использования контакта 7. Пины под вторым и десятым номером не задействованы и являются неактивными. Для отправки информации используются контактные элементы 4, 5, 7 и 16. В зависимости от авто, для этой задачи может быть применен контакт 15.
- Если в автомобиле реализован протокол SAE J1850 типа VPW, то в разъеме задействованы второй, четвертый, пятый и шестнадцатый контакты. Такими колодками обычно оснащаются транспортные средства от General Motors европейского и американского производства.
- Возможно использование протокола J1850 в режиме PWM. Такое применение предусматривает дополнительное задействование десятого пина. Подобный тип разъемов устанавливается на автомобили Форд. Независимо от вида выхода, седьмой контакт не используется.
Канал «MotorState» подробно рассказал о распиновке OBD 2 диагностических разъемов для авто.
Диагностика через OBD 2
Процедура проверки производится так:
- В зависимости от автомобиля, процесс диагностики может осуществляться при отключенном или включенном зажигании. Данный момент надо уточнить в сервисном руководстве. Перед началом процедура зажигания в машине отключается или включается.
- Запускается программа на компьютере для проверки.
- Выполняется подключение диагностического оборудования к разъему. Если это сканер, то колодку с проводом от него нужно вставить в штекер. При использовании ПК один конец адаптера устанавливается в USB-выход компьютера, а другой соединяется с разъемом.
- Нужно дождаться, пока программа не определит колодку после синхронизации. Если это не происходит, следует зайти вручную в меню управления и выбрать опцию поиска новых устройств.
- Запускается процедура диагностики на компьютере. В зависимости от программного обеспечения, у пользователя может быть возможность выбора нужного инструмента проверки. Некоторые программы поддерживают раздельную диагностику двигателя, трансмиссионного агрегата, электросети и других узлов.
- После завершения процедуры проверки на экране ПК появятся коды неисправностей. Эти ошибки надо расшифровать, чтобы точно определить тип поломки. В соответствии с полученными данными производится ремонт транспортного средства.
Видео «Как произвести диагностику авто через ОБД 2?»
Канал «SUPER АЛИ» показал процесс тестирования систем транспортного средства с использованием специального сканера, подключенного к разъему OBD 2.
Autocom (автоком) — это современный диагностический инструмент, служащий связующим звеном между автомобилем и компьютером. Она работает на старых и новых автомобилях. С ним вы можете осуществлять диагностику автомобилей начиная с 1988 года. В общей сложности поддерживается почти 50 различных марок машин.
Схемы распиновки разъемов
Многие сталкиваются с проблемой распиновки кабелей для грузовых авто, поэтому редакция 2 Схемы собрала полный сборник цоколёвок и подключений таких кабелей.
Наборы кабелей Autocom
В продаже есть универсальные наборы, например набор диагностических кабелей Autocom CDP+ Trucks — используется для подключения автосканера Autocom CDP+ к грузовым автомобилям с диагностическими разъемами старого образца.
Перечень кабелей, входящих в комплект:
- Диагностический кабель Autocom — Knorr, Wabco Trailer 7 pin
- Диагностический кабель Autocom — MAN 12 pin
- Диагностический кабель Autocom — MAN 37 pin
- Диагностический кабель Autocom — IVECO 30 pin
- Диагностический кабель Autocom — SCANIA 16 pin
- Диагностический кабель Autocom — Mercedes-BENZ 14 pin
- Диагностический кабель Autocom — Renault 12 pin
- Диагностический кабель Autocom — VOLVO 8 pin
С пакетом программного обеспечения TRUCKS, вы в состоянии выполнить диагностику конкретной марки для легкогрузных и тяжелых коммерческих автомобилей, автобусов и прицепов с 1995 года.В общей сложности 37 различных марок.
Описание программы Автоком
Перечень поддерживаемых ЭБУ:
Диагностика двигателя по протоколу OBD2
— диагностика двигателя по заводским протоколам
— диагностика электронных систем зажигания
— диагностика систем управления климатом
— диагностика иммобилайзеров
— диагностика систем управления трансмиссией
— диагностика систем ABS
— диагностика систем SRS Airbag
— диагностика приборной панели и сброс сервисных интервалов
— диагностика систем обеспечения комфорта
— диагностика систем кузовной электроники
Диагностическая программа GENERIC предназначена для диагностики на основе стандартов, специально предназначена для связывания и стандартизации кодов неисправностей. GENERIC включена для легковых и грузовых вариантов.
Протоколы и стандарты 2xHS CAN (ISO 11898-2), SW CAN (SAE J2411), K/L (ISO 9141-2), VPW (J1850), PWM (J1850), RS485 (J1708), TTL and (SPI, analog in, 5volt out).
С помощью функции бортовых самописцев, вы можете записать параметры в режиме реального времени во время движения транспортного средства. Во время записи вы можете, с нажатием кнопки, выделить и запомнить конкретную ошибку с целью изучить ее позже. TCS CDP + оснащена встроенной памятью, что исключает необходимость в использовании компьютера. Память в комплект не включена.
С многоцветным индикатором Autocom, вы имеете возможность полностью контролировать диагностический процесс. Различные цвета и звуковые подсказки укажут Вам какая стадия диагностики исполняется в текущее время. Например, если индикатор переключается между синим и зеленым обменивается данными с блоком управления автомобиля.
Когда Autocom подключен к автомобилю, устройство будет проверять напряжение борт сети транспортного средства и автоматически подстраивается под уровень напряжения автомобиля 12 или 24 вольт. Если напряжение становится слишком высоким или слишком низким, Autocom предупредит вас, как звуковой подсказкой, так и световым индикатором, а также оповещением через значок аккумулятора в программном обеспечении.
В программном обеспечении есть функция, которая позволяет считывать номер шасси из автомобиля, который вы хотели бы диагностировать. Это гарантирует, что модель и год выпуска выберется автоматически. Кроме того, код двигателя для транспортных средств, которые обычно доступны для считывания, также выбирается автоматически.
Интеллектуальная система сканирования (ISS) просматривает все системы в автомобиле и отображает коды неисправностей, которые хранятся в каждой системе. Это экономит время и вы получите быстрый обзор текущего состояния автомобиля в целом. Когда ISS будет завершена, вы можете выбрать специальную систему управления для анализа результатов в дальнейшем.
Интеллектуальные системы идентификации (ISI) определяет и автоматически выбирает тип контроллера, который установлен в транспортном средстве. Это гарантирует, что сеанс диагностики будет выполнен правильно с правильными параметрами, как требуется.
В соответствии с этой функцией вы сможете увидеть адаптации и корректировки, которые возможны для конкретного автомобиля, не имея автомобиля рядом с вами. Вместе с помощью текстов в качестве руководства, вы можете планировать и быть эффективными в своей работе, и даже в сложных ситуациях.
Автосканер Autocom оснащена уникальной технологией мультиплексора, что позволяет использовать его на всех типах транспортных средств, независимо от уровня напряжения и коммуникационных стандартов. Для тех транспортных средств, которые не используют стандартный 16-контактный разъем, есть возможность подключения и специальных кабелей-переходников.
Видео инструкция
Профессиональная автоматическая распиновка разъема obd2 для транспортных средств
Alibaba.com позволяет легко получить доступ к широким категориям. Распиновка разъема obd2 , которая помогает в точном мониторинге и диагностике отдельных транспортных средств и механизмов. Эти наборы. Распиновка разъема obd2 оснащены модернизированными технологиями и могут помочь в бережном отношении к машинам. Уникальная коллекция. Распиновка разъема obd2 имеет прочную конструкцию и не требует частого обслуживания, что позволяет экономить деньги с течением времени.Все файлы. Распиновка разъема obd2 имеющаяся на сайте спроектирована хитроумно. Инструменты очень удобны, сделаны из прочных материалов, таких как железо и нержавеющая сталь, и могут охватывать несколько широко используемых систем. Эти. Распиновка разъема obd2 профессионального уровня, но при этом достаточно проста, чтобы ее могли использовать и любители. Они также могут помочь в ремонте всех видов критически важных систем, таких как трансмиссии, двигатели, тормоза, безопасность, выбросы и так далее. Эти. Распиновка разъема obd2 имеют электрическое питание и имеют гарантийный срок.
Alibaba.com предлагает широкий выбор. Распиновка разъема obd2 , которые доступны в различных моделях, размерах и особенностях модели. Эти. Распиновка разъема obd2 оснащены яркими светодиодными дисплеями, обеспечивающими четкую видимость. Эти. Распиновка разъема obd2 также оснащены инновационным программным обеспечением DS Tool, которое может обновлять и отображать все записи клиентов через ПК, нетбук и другие устройства. Он совместим со всеми типами операционных систем и также может помочь вам отслеживать записи.
Alibaba.com может предложить вам множество. Распиновка разъема obd2 что поможет сэкономить на покупке. Эти продукты имеют сертификаты ISO, CE, SGS, что также дает уверенность в подлинности. Вы также можете размещать OEM-заказы вместе с индивидуальной упаковкой.
| ||||||
Рекламное объявление | ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
| ||||||
|
OBD2 Разъяснение — CSS Electronics
Требуется простое и практичное введение в OBD2?
В этом руководстве мы представляем протокол бортовой диагностики (OBD2), в т.ч. разъем OBD2, идентификаторы параметров OBD2 (PID) и связь с шиной CAN.
Примечание: это практическое введение , так что вы также узнаете, как запрашивать и декодировать данные OBD2, использовать ключевые журналы и практические советы.
См. Ниже, почему он стал # 1 OBD2 tutorial .
Вы также можете посмотреть наше вступительное видео OBD2 выше (150K + просмотров на YouTube)
Что такое OBD2?
Короче говоря, OBD2 — это встроенная система самодиагностики вашего автомобиля.
Вы, наверное, уже сталкивались с OBD2:
Вы когда-нибудь замечали световой индикатор неисправности на приборной панели?
Это ваша машина сообщает вам о проблеме.Если вы посетите механика, он будет использовать сканер OBD2 для диагностики проблемы.
Для этого он подключит считыватель OBD2 к 16-контактному разъему OBD2 рядом с рулевым колесом.
Это позволяет ему читать коды OBD2, также известные как диагностические коды неисправностей (DTC), для просмотра и устранения проблемы.
Разъем OBD2
Разъем OBD2 позволяет легко получить доступ к данным из вашего автомобиля. Стандарт SAE J1962 определяет два типа 16-контактных разъемов OBD2 (A и B).
На иллюстрации показан пример контактного разъема OBD2 типа A (также иногда называемого разъемом канала передачи данных, DLC).
Несколько замечаний:
- Разъем OBD2 находится рядом с рулем, но может быть спрятан за крышками / панелями.
- Не все штекерные разъемы подходят ко всем гнездовым разъемам OBD2 — проверьте тип и распиновку порта OBD
- Контакт 16 обеспечивает питание от автомобильного аккумулятора — часто даже при выключенном зажигании
- Контакты 6 (CAN-H) и 14 (CAN-L) наиболее актуальны, поскольку CAN (ISO 15765-4) является стандартом для большинства современных автомобилей (в т.ч.Электромобили)
Есть ли в моей машине OBD2?
Короче: Наверное!
Почти все новые автомобили поддерживают OBD2 и большинство работают на CAN (ISO 15765). Для старых автомобилей имейте в виду, что даже если присутствует 16-контактный разъем OBD2, он все равно может не поддерживать OBD2. Один из способов определить соответствие — указать , где и когда был куплен новый :
Связь между OBD2 и CAN-шиной
Бортовая диагностика, OBD2, представляет собой «протокол более высокого уровня» (воспринимайте его как язык), в то время как шина CAN — это способ связи (например, телефон).
В частности, стандарт OBD2 определяет разъем OBD2, в т.ч. набор из пяти протоколов, на которых он может работать. Кроме того, с 2008 года шина CAN (ISO 15765) была обязательным протоколом для OBD2 во всех автомобилях, продаваемых в США, что со временем в основном устраняет остальные 4 протокола.
Обратите внимание, что ISO 15765 относится к набору ограничений, применяемых к стандарту CAN, который определен через ISO 11898 — можно сказать, что ISO 15765 похож на «CAN для автомобилей».
Кроме того, OBD2 можно сравнить с другими протоколами более высокого уровня, такими как J1939 и CANopen.
Обзор основных стандартов OBD2Ниже мы перечисляем некоторые из наиболее актуальных стандартов SAE / ISO, относящихся к OBD2:
SAE J1962: Этот стандарт определяет физический разъем, используемый для интерфейса OBD2, то есть разъем OBD2. Стандарт описывает как разъем OBD2 транспортного средства, так и разъем, используемый внешним испытательным оборудованием (например, сканером OBD2 или регистратором данных OBD2). В частности, стандарт диктует расположение и доступ к разъему OBD2.
SAE J1979: Стандарт SAE J1979 описывает методы запроса диагностической информации через протокол OBD2. Он также включает список стандартизированных общедоступных идентификаторов параметров OBD2 (OBD2 PID), которые автомобильные OEM-производители могут внедрить в автомобили (хотя они не обязаны это делать). Производители транспортных средств также могут решить реализовать дополнительные проприетарные идентификаторы OBD2 помимо тех, что указаны в стандарте SAE J1979.
SAE J1939: Стандарт J1939 описывает протокол данных, используемый для связи с транспортными средствами большой грузоподъемности.В то время как информация OBD2 PID доступна только по запросу с помощью испытательного оборудования OBD2, протокол J1939 используется в большинстве тяжелых транспортных средств в качестве основного средства для передачи трафика CAN — это означает, что данные передаются непрерывно.
ISO 11898: Этот стандарт описывает уровень канала передачи данных CAN-шины и физический уровень, служащий основой для связи OBD2 в большинстве современных автомобилей.
ISO 15765-2: Стандарт ISO-TP описывает «Транспортный уровень», т.е.е. как отправлять пакеты данных размером более 8 байт по шине CAN. Этот стандарт важен, поскольку он формирует основу для связи Unified Diagnostic Services (UDS), которая основана на отправке многокадровых пакетов данных CAN.
ISO 14229-1: Подробно описывает связь UDS, частично заимствованную из устаревшего стандарта ISO 15765-3.
История OBD2
OBD2 происходит из Калифорнии , где Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) требовал OBD во всех новых автомобилях 1991+ для целей контроля выбросов.
Стандарт OBD2 был рекомендован Обществом инженеров автомобильной промышленности (SAE), а также стандартизированы коды неисправности и разъем OBD среди производителей (SAE J1962).
Оттуда стандарт OBD2 был развернут пошагово :
- 1996: OBD2 сделана обязательной в США для легковых автомобилей / легких грузовиков
- 2001: Требуется в ЕС для бензиновых автомобилей
- 2003: Требуется в ЕС также для дизельных автомобилей (EOBD)
- 2005: OBD2 требовалось в США для автомобилей средней грузоподъемности
- 2008: автомобилей США должны использовать ISO 15765-4 (CAN) в качестве основы OBD2
- 2010: Наконец, OBD2 требовался в транспортных средствах большой грузоподъемности в США
OBD2 будущее
OBD2 никуда не денется — но в какой форме?
Два потенциальных маршрута могут радикально изменить OBD2:
OBD3 / OBD-III — беспроводное тестирование выбросов
В современном мире подключенных автомобилей тесты OBD2 могут показаться обременительными: выполнение проверок контроля выбросов вручную занимает много времени и дорого.
Решение? OBD3 — добавление телематики во все автомобили .
По сути, OBD3 добавляет ко всем автомобилям небольшой радиотранслятор (например, в случае взимания платы за проезд по мосту). Используя это, автомобиль , идентификационный номер автомобиля (VIN) и коды неисправности могут быть отправлены через Wi-Fi на центральный сервер для проверки.
Многие устройства сегодня уже обеспечивают передачу данных CAN или OBD2 через Wi-Fi / сотовую связь — например, регистратор CANedge2 WiFi CAN.
Это экономит средства и удобно, но также представляет собой политическую проблему из-за проблем с наблюдением.
Устранение сторонних сервисов OBD2Протокол OBD2 изначально был разработан для стационарного контроля выбросов.
Тем не менее, сегодня OBD2 широко используется для генерации данных в реальном времени третьими сторонами — через ключи OBD2, CAN-логгеры и т. Д. Однако автомобильная промышленность Германии хочет изменить это:
OBD предназначен для обслуживания автомобилей в ремонтных мастерских. Ни в коем случае не предназначалось для того, чтобы позволить третьим сторонам создать форму экономики, основанной на данных, при доступе через этот интерфейс. «
— Кристоф Гроте, старший вице-президент по электронике, BMW (2017)
Предлагается «отключить» функцию OBD2 во время вождения — и вместо этого собирать данные на центральном сервере.Это фактически позволило бы производителям контролировать «большие данные» в автомобилестроении.
Аргументация основана на безопасности (например, устранение риска взлома автомобиля), хотя многие считают это коммерческим шагом. Посмотрим, станет ли это реальной тенденцией, но это может действительно подорвать рынок сторонних OBD2. Сервисы.
Идентификаторы параметров OBD2 (PID)
Зачем вам нужны данные OBD2?
Механики, очевидно, заботятся о диагностических кодах неисправности OBD2 (возможно, вы тоже), в то время как регулирующим органам требуется OBD2 для контроля выбросов.
Но протокол OBD2 также поддерживает широкий диапазон стандартных параметров ID (PID), которые могут быть зарегистрированы в большинстве автомобилей.
Это означает, что вы можете легко получить удобочитаемые данные OBD2 от вашего автомобиля о скорости, оборотах, положении дроссельной заслонки и многом другом.
Другими словами, OBD2 позволяет вам легко анализировать данные от вашего автомобиля — в отличие от оригинальных оригинальных необработанных данных CAN.
Расшифровка данных OBD2 и CAN-шиныВ принципе, регистрировать необработанные кадры CAN с вашего автомобиля просто.Если вы, например, Подключите CAN-логгер к разъему OBD2, и вы сразу же начнете регистрировать транслируемые данные CAN-шины. Однако необработанные сообщения CAN необходимо декодировать с помощью базы данных правил преобразования. (DBC) и подходящее программное обеспечение CAN, которое поддерживает декодирование DBC (например, asammdf). Проблема в том, что эти файлы CAN DBC, как правило, являются проприетарными, что делает необработанные данные CAN нечитаемыми, если вы не являетесь производителем автомобильного оборудования.
Автомобильные хакеры могут попытаться реконструировать правила, хотя это может оказаться трудным.Однако CAN по-прежнему является единственным способом получить «полный доступ» к данным вашего автомобиля, в то время как OBD2 обеспечивает доступ только к ограниченному набору данных.
Как записать данные OBD2?
Регистрация данныхOBD2 работает следующим образом:
- Подключаете регистратор OBD2 к разъему OBD2
- Используя инструмент, вы отправляете «кадры запроса» по CAN
- Соответствующие ЭБУ отправляют «кадры ответа» через CAN
Другими словами, регистратор CAN, который может передавать пользовательские кадры CAN, также может использоваться как регистратор OBD2.
Обратите внимание, что автомобили различаются в зависимости от модели / года тем, какие идентификаторы OBD2 PID они поддерживают. Для получения дополнительной информации см. Наше руководство по регистратору данных OBD2.
CANedge OBD2 регистратор данных
CANedge позволяет легко записывать данные OBD2 на SD-карту емкостью 8-32 ГБ. Просто укажите, какие PID OBD2 вы хотите запросить, затем подключите его к автомобилю через адаптер OBD2, чтобы начать регистрацию. Обработайте данные с помощью бесплатного программного обеспечения / API и нашего OBD2 DBC.
выучить большеДетали рамы Raw OBD2
Чтобы начать запись данных OBD2, полезно понять основы необработанной структуры сообщения OBD2.Говоря упрощенно, сообщение OBD2 состоит из идентификатора и данных . Кроме того, данные разделяются на режим, PID и байты данных (A, B, C, D), как показано ниже.
Пример сообщения CAN запроса / ответа для PID «Скорость автомобиля» со значением 50 км / ч может выглядеть следующим образом:
Запрос: 7DF 02 01 0D 55 55 55 55 55
Ответ: 7E8 03 41 0D 32 AA AA AA AA
Объяснение полей сообщенияOBD2
Идентификатор: Для сообщений OBD2 идентификатор является стандартным 11-битным и используется для различения «сообщений запроса» (ID 7DF) и «сообщений ответа» (ID от 7E8 до 7EF).Обратите внимание, что 7E8 обычно находится там, где реагирует главный двигатель или ECU.
Длина: Просто отражает длину в байтах оставшихся данных (с 03 по 06). В примере со скоростью транспортного средства это 02 для запроса (поскольку следуют только 01 и 0D), а для ответа — 03, поскольку следуют 41, 0D и 32.
Режим: Для запросов это будет между 01-0A. В ответах 0 заменяется на 4 (т.е. 41, 42,…, 4A). Существует 10 режимов, как описано в стандарте SAE J1979 OBD2.Режим 1 показывает текущие данные и, например, используется для просмотра скорости автомобиля в реальном времени, оборотов в минуту и т. д. Другие режимы используются, например, для показать или очистить сохраненные диагностические коды неисправностей и показать данные о стоп-кадре.
PID: Для каждого режима существует список стандартных OBD2 PID — например, в режиме 01 PID 0D — это скорость автомобиля. Полный список можно найти в обзоре Wikipedia OBD2 PID. У каждого PID есть описание, а у некоторых есть указанная формула минимума / максимума и преобразования.
Формула скорости e.г. просто A, что означает, что байт данных A (который находится в HEX) преобразуется в десятичное, чтобы получить преобразованное значение км / ч (т.е. 32 становится на 50 км / ч выше). Например, RPM (PID 0C), формула (256 * A + B) / 4.
A, B, C, D: Это байты данных в HEX, которые необходимо преобразовать в десятичную форму, прежде чем они будут использоваться в вычислениях формулы PID. Обратите внимание, что последний байт данных (после Dh) не используется.
Регистрация данных OBD2 — примеры использования
Данные OBD2 от легковых и легких грузовиков могут использоваться в различных сценариях использования:
Запись данных с автомобилей
OBD2 данные от автомобилей могут e.г. использоваться для снижения затрат на топливо, улучшения вождения, тестирования деталей прототипа и страхования
Выучить большеДиагностика автомобиля в режиме реального времени
ИнтерфейсыOBD2 могут использоваться для потоковой передачи данных OBD2 в реальном времени, например для диагностики проблем с автомобилем
Выучить большеПрофилактическое обслуживание
Легковые автомобили и легкие грузовики можно отслеживать с помощью регистраторов IoT OBD2 в облаке, чтобы прогнозировать и предотвращать поломки
Выучить большеАвтомобильный регистратор черного ящика
Регистратор OBD2 может служить «черным ящиком» для транспортных средств или оборудования, предоставляя данные для e.г. споры или диагностика
Выучить большеУ вас есть вариант использования регистрации данных OBD2? Получите бесплатный спарринг!
Свяжитесь с намиКакой тип регистратора OBD2 вам нужен?
Ниже перечислены наиболее распространенные категории анализаторов OBD2:
Сканеры OBD2: Используются в качестве диагностических инструментов автомобиля при статическом считывании / очистке кодов неисправности, например, механика. Инструмент сканирования OBD2 обычно используется для диагностики проблем с автомобилем, например. обозначается активированной контрольной лампой MIL.Существуют различные типы, и некоторые частные лица используют низкую стоимость варианты в качестве простых считывателей кода автомобиля для самодиагностики состояния автомобиля.
Ключи Bluetooth OBD2: Существует множество ключей Bluetooth OBD2, которые позволяют просматривать данные об автомобиле прямо на смартфоне через приложение. Как правило, ключи Bluetooth OBDII дешевы и просты в использовании, хотя также ограничены в плане их использования за пределами цели визуализации подключения Bluetooth к приложению. Назначение ключа OBD2 bluetooth обычно состоит в том, чтобы контролировать личное поведение за рулем и состояние автомобиля.
Интерфейсы OBD2: Предоставляют данные OBD2 в реальном времени на ПК через потоковую передачу по USB. Интерфейсы OBD2 обычно используются в расширенной диагностике автомобилей и разработке автомобилей OEM. Кроме того, интерфейсы CAN, поддерживающие запросы OBD2, могут быть полезны как часть обратного проектирования. собственные параметры CAN-шины.
Регистраторы OBD2: Используется для записи данных OBD2 с автомобиля на SD-карту — идеально подходит, например, для Сценарии использования «черного ящика» или полевые испытания прототипов производителями автомобильных комплектующих.Например, CANedge1 позволяет регистрировать шину CAN. data, а также запрашивать данные OBD2, отправляя пользовательские запросы кадра на шину CAN.
Регистратор WiFi OBD2: Регистраторы WiFi OBD2 и ключи WiFi OBD2 обеспечивают автоматическую передачу данных OBD2 через WiFi (включая 3G / 4G) на сервер / облако. Регистраторы WiFi OBD2 обычно используются для случаев использования телематики OBD2, когда данные о парке автомобилей должны собираться автоматически и визуализироваться с помощью информационных панелей OBD2. Например, CANedge2 позволяет вам регистрировать данные CAN / OBD2 и автоматически отправлять их через точку доступа WiFi. на ваш собственный сервер.Данные могут обрабатываться с помощью бесплатных программных средств и, например, визуализируется в дашбордах Grafana.
CANedge2 позволяет легко записывать данные OBD2 на SD-карту и выгружать их через Wi-Fi на ваш собственный сервер.
Необходимо регистрировать / передавать данные OBD2?
Получите регистратор данных OBD2 сегодня!
Рекомендуем
Ducati Monster 797 OBD2 DDA диагностический разъем и связь
Я создал это простое руководство, чтобы показать вам, как просто сделать разъем DDA OBD2 для вашего Ducati Monster (797 или более старые модели с впрыском топлива).
Разъем OBD2 (разъем Ducati «DDA») находится под сиденьем. Итак, первый шаг — снять сиденье и найти разъем. Этот разъем имеет 4 контакта , и это не стандартный разъем OBD2, доступный на большинстве автомобилей, у которого всего 16 контактов. Следовательно, если вы хотите использовать ELM327 или аналогичные интерфейсы для связи с вашим Ducati, вы должны сделать переходный кабель , который соединяет 4 контакта этого разъема DDA со стандартным гнездовым разъемом OBD2 (16 контактов).Требуется всего 4 контакта:
- + 12В (аккумулятор)
- Шасси / Сигнал GND (0 В)
- CAN высокий
- CAN низкий
Ниже приводится распиновка разъема Ducati DDA со стороны мотоцикла.
Сторона автомобиля имеет разъем «мама», поэтому необходимо сделать разъем «папа». Номера деталей указаны ниже: 673-7868 ( 211CL2S1160 ) и 673-7789 ( 211PL042S0011 ) для штырей Delphi и пластмассового разъема. Все эти детали доступны на Aliexpress, RS Components или подобных сайтах.
Возьмите гнездовой разъем OBD2 (стандартный) и подключите провода следующим образом.
Последний кабель выглядит следующим образом. Я подключил ELM327 Bluetooth к порту OBD2. Что касается 16-контактного кабеля и разъема OBD2, вы можете найти их в Интернете за 10 долларов: просто отрежьте и заново подключите.
Следующим шагом является подключение интерфейсного кабеля OBD2 к мотоциклу, а затем подключение ELM327 OBD2 к адаптеру Bluetooth или аналогичному.
Использование RealTerm или аналогичных программ последовательного терминала (TeraTerm и т. Д.) Подключил к ELM327 . Прежде всего, необходимо выполнить сопряжение устройства: « OBDII », пароль: 1234 .
Затем я отправил несколько команд с помощью RealTerm. « AL L1 » включает перевод строки. « AL h2 » включает заголовок. Я попытался отправить несколько комментариев, например Service $ 01 $ 00 , и он работает (не забудьте включить зажигание).
Если вам интересно, пожалуйста, прочтите полное руководство здесь: Ducati_Monster797_OBD. А также проверьте стандартные PID диагностических служб OBD2 по этой ссылке в Википедии.
Автор: Davide Cavaliere
Я итальянский инженер-электрик, окончил Миланский политехнический университет. Мои интересы — мотоциклы и автомобили, электроника, программирование, Интернет вещей и японская культура. Просмотреть все сообщения Davide Cavaliere
ПротоколOBD2: что поддерживает мой автомобиль?
Независимо от того, какой у вас протокол OBD2 в настоящее время, одна из лучших особенностей технологии OBD2 — это то, что он стандартизирован.Например, не имеет значения, какая у вас машина или модель. Если вы купили его после 1996 года, вы можете использовать с ним любой сканер OBD2 и наслаждаться всем, что может предложить технология OBD2.
OBD2 Решение для всех автомобилей.Кредит: OBD Focus.
Однако, несмотря на стандартизацию, есть незначительные отличия протоколов OBD2 в автомобилях разных производителей. Это не означает, что вам понадобится специальный сканер специально для ваш протокол OBD2. Ваш обычный сканер будет работать нормально.
Тем не менее, вам все равно нужно знать, что это за протоколы, и какой из них поддерживает ваш автомобиль.
Что такое OBD2 Протокол?Проще говоря, протоколы — это различные способы связи системы OBD2 вашего автомобиля со сканером OBD2 и выдачи диагностических кодов неисправностей (DTC). Итак, по сути, все они говорят одно и то же, но говорят это по-своему. Более того, эти различия возникают из-за того, что разные производители автомобилей предпочитают другие протоколы в своих автомобилях.
Хотя, вы все равно можете подключить любой сканер OBD2, не беспокоясь о протоколе OBD. Однако единственная разница будет заключаться в том, какие штифты использует сканер.
Типы ПротоколыРазличные протоколы используют 16-контактный разъем иначе. В результате получается пять наиболее часто используемых комбинаций контактов. Ваш автомобиль, скорее всего, будет использовать один из списка протоколов OBD2 ниже.
Давайте обсудим каждый из них в небольшом деталь.
1
SAE J1850 PWM (широтно-импульсная модуляция)
Если у вас есть Ford, он, скорее всего, будет использовать этот протокол в своей системе OBD2.Этот протокол OBDII имеет скорость сигнала 41,6 кбит / с. Кроме того, он имеет максимальное напряжение сигнала 5 В и минимум 0 В.
Кроме того, контакт 2 предназначен для положительной линии шины, а контакт 10 — для отрицательной линии шины. Кроме того, длина сообщения в этом протоколе ограничена 12 байтами. Этот протокол использует схему арбитража, известную как множественный доступ с контролем несущей (CSMA).
2
SAE J1850 VPW (переменная ширина импульса)
Обычно автомобили General Motors используют это протокол.Скорость передачи составляет 10,4 кбит / с. Также он имеет максимальный сигнал напряжение + 7В и минимальное напряжение сигнала 0В вместе с решением напряжение сигнала + 3,5В.
Подобно SAE J1850 PWM, этот протокол также использует Pin 2 для положительной линии шины, но не для контакта 10. Кроме того, он также использует CSMA и имеет длина сообщения 12 байт.
3
ISO 14230 KWP2000 (Keyword Protocol 2000)
Chrysler и многие европейские и азиатские автомобили включить этот протокол.Этот протокол OBD2 также имеет скорость сигнала от 1,2 до 10,4. кбит / с. Кроме того, он имеет максимальное напряжение сигнала +12 В и минимум 0 В.
Кроме того, вывод 7 для K-Line, а контакт 15 может быть для L-Line. Этот протокол имеет аналогичный физический уровень как ISO 9141-2. Кроме того, длина сообщения может достигать 255 байт.
4
ISO 9141-2
Подобно ISO 14230 KWP2000, этот протокол также Обычно встречается в Крайслерах, европейских и азиатских автомобилях.Кроме того, он также имеет одинаковая скорость сигнала и одинаковое максимальное и минимальное напряжение сигнала.
Кроме того, этот протокол использует UART (универсальный Асинхронный приемник-передатчик) Сигнализация. Также максимальная длина сообщения составляет 260 байт.
5
ISO 15765 CAN (сеть контроллеров)
В США все автомобили, проданные после 2008 г. разрешено использовать этот протокол. Хотя некоторые европейские автомобили продавались позже 2003 тоже используют этот протокол.Это самый последний протокол с сигналом скорость 1 Мбит / с.
Этот протокол использует контакт 6 для CAN High и контакт 14 для CAN Low. Кроме того, этот протокол OBD2 имеет еще четыре варианта, которые иногда путают как отдельные протоколы.
Все протоколы используют контакты по-разному, кроме два контакта, одинаковые для всех. Контакт 4 предназначен для заземления аккумулятора, а контакт 16 — для заземления. для положительного заряда батареи во всех пяти протоколах.
Какие Как проверить мой протокол OBD2?Есть очень простой способ проверить, какой OBD2 протокол, который использует ваша машина.Все, что вам нужно сделать, это изучить порт OBD2 или Разъем диагностического канала (DLC). Если присмотреться к порту OBD2, то вы заметите, что это 16-контактный D-образный разъем 2 × 8.
Следовательно, нужно посмотреть, какие пины этот порт с использованием. Следовательно, используемые штыри будут иметь металлические контакты. внутри него. Более того, отметив это, вы можете перепроверить с разными протокола и определите, какой у вас протокол.
Итак, вот как вы можете идентифицировать все протоколы по распиновке:
- SAE J1850 PWM: DLC должен иметь контакт 2 и контакт 10.Также внутри контактов должны быть металлические контакты. 2, 4, 5, 10 и 16.
- SAE J1850 VPW: DLC должен иметь контакт 2. Кроме того, внутри контактов 2 должны быть металлические контакты, 4, 5 и 16.
- ISO 14230 KWP2000 или ISO 9141-2: DLC должен иметь контакт 7, контакт 15 необязателен. Более того, должны быть быть металлическими контактами внутри контактов 4, 5, 7, 15 и 16.
- ISO 15765 CAN: DLC должен иметь контакт 6 и контакт 14. Кроме того, внутри контактов должны быть металлические контакты. 4, 5, 6, 14 и 16.
Кроме того, как упоминалось ранее, все автомобили производители используют свой собственный протокол, поэтому вы можете определить свой протокол OBD2 по проверяя, какой из них используется в вашем автомобиле. Но лучший способ проверить — посмотреть на распиновка. Более того, вы можете легко это сделать, сравнив порт OBD2 вашего автомобиля. и приведенную ниже таблицу распиновки.
Какой OBD2 Протокол поддерживается моим автомобилем: проверка контактов разъема OBD2Как вы, должно быть, уже поняли, протокол является все о распиновке разъема.Итак, мы расскажем вам больше о типы разъемов и способы интерпретации контактов.
Типы разъемов OBD2Есть два основных типа разъемов:
Оба они обычные 2 × 8, 16-контактные, D-образные, гнездовой разъем. Однако есть небольшая разница. Разъемы типа A имеют одна канавка проходит между двумя рядами штифтов.
В то время как разъемы типа B имеют паз с зазором. в середине. Кроме того, автомобили, которым требуется напряжение питания 12 В, используют тип A. разъемы.В то время как автомобили, которым требуется напряжение питания 24 В, используют тип B разъемы.
Расшифровка контактов разъема OBD2 Расшифровка контактов разъема OBD2.Кредит: OBDFocus.
Вот стандартная распиновка разъема OBD2:
- Контакт 1: Производитель Discretion
- Контакт 2: Положительная линия шины ШИМ SAE J1850 и VPW
- Контакт 3: Производитель Discretion
- Контакт 4: Земля шасси
- Контакт 5: Земля сигнала
- Контакт 6: CAN-High
- Контакт 7: K-Line
- Контакт 8: Производитель Discretion
- Контакт 9: Производитель Discretion
- Контакт 10: отрицательная линия шины только SAE J1850 PWM
- Контакт 11: Производитель Discretion
- Контакт 12: Производитель Discretion
- Контакт 13: Производитель Discretion
- Pin 14: CAN-Low
- Pin 15: L-Line
- Pin 16: Напряжение батареи
Соответственно, теперь, когда вы знаете, как интерпретировать контакты, все, что осталось сделать, это проверить под автомобилем .Кроме того, вы можете легко сделать это, обратившись к следующей таблице, чтобы проверить свой протокол OBDII.
Таблица протоколов OBDII| Протокол | Pin 2 | Pin 6 | Pin 7 | Pin 7 | 91Штифт 14 | Штифт 15 | |
| SAE J1850 PWM | ✔ | — | — | ✔ | — | — | — |
| SAE J1850 VPW | ✔ | — | — | — | — | — | — |
| ISO 14230 KWP2000 или ISO 9141-2 | — | — | ✔ | — | — | Дополнительно | — |
| ISO 15765 CAN 90 044 | — | ✔ | — | — | ✔ | — | — |
В случае, если вы все еще не можете определить свой OBD протокол, вы можете просто выполнить быстрый поиск протоколов OBD2 в Интернете по автомобилю. марка и модель или протокол OBD2 от производителя вашего автомобиля.
Более того, повторюсь, наличие другого протокола OBD2 не влияет на то, какой сканер вы используете. Хотя общее представление производителя о вашем протоколе OBD2 может помочь вам лучше использовать вашу технологию OBD2.
Бортовая диагностика Введение.Кредит: YouTube.
разъемы obd2
Как узнать, какой стандарт obd2 используется в моей машинеВсе автомобили и легкие грузовики, построенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 года, должны соответствовать требованиям OBD-II.Законодательство Европейского Союза о БД несколько сложнее.
Автомобиль, совместимый с OBD-II, может использовать любой из пяти протоколов связи: J1850 PWM, J1850 VPW, ISO9141-2, ISO14230-4 (также известный как Keyword Protocol 2000), а с недавних пор — ISO15765-4 / SAE J2480 (a «аромат» CAN). Производителям автомобилей в США не разрешалось использовать CAN до 2003 модельного года, и на момент написания этой статьи (июнь 2005 г.) ScanTool.net, LLC работает над CAN-совместимым интерфейсом.
Существует два типа диагностических соединителей (DLC), определенных SAE J1962 — тип A и тип B, показанные на рисунках 2 и 3 соответственно.Основное различие между двумя соединителями заключается в форме выступа для выравнивания.
Расположение — В соответствии с J1962, DLC типа A должен располагаться в пассажирском или водительском отсеке в зоне, ограниченной стороной приборной панели со стороны водителя на расстоянии 300 мм (~ 1 фут) за осевой линией транспортного средства, прикрепленный к прибору. панель и легкий доступ с сиденья водителя. Предпочтительное расположение — между рулевой колонкой и осевой линией автомобиля ».
Рис. 1 — Автомобильный разъем J1962, тип A
(любезно предоставлен SAE)
DLC типа B «должен располагаться в салоне пассажира или водителя в зоне, ограниченной стороной со стороны водителя приборной панели, включая внешнюю сторону. , и воображаемая линия 750 мм (~ 2.5 футов) за осевой линией автомобиля. Он должен быть прикреплен к приборной панели и иметь легкий доступ с сиденья водителя, с сиденья второго водителя или снаружи. Разъем транспортного средства должен быть установлен для облегчения соединения и отсоединения ».
Рис. 2 — Автомобильный разъем J1962, тип B
(предоставлен SAE)
Как правило, вы можете определить, какой протокол использует ваш автомобиль, посмотрев на распиновка DLC:
Рис. 3
В следующей таблице объясняется, как определить протокол:
Pin 2 Pin 6 Pin 7 Pin 10 Pin 14 Pin 15 Стандартный
должен иметь — — должен иметь — — J1850 PWM
должен иметь — — — — — J1850 VPW
— — должен иметь — — может иметь * ISO9141 / 14230
— должен иметь — — должен иметь — ISO15765 (CAN)
* Контакт 15 (также называемый «L-образный») не является обязательным для новых автомобилей, использующих протоколы ISO9141-2 или ISO14230-4.
Помимо контактов 2, 7, 10 и 15, разъем должен иметь контакты 4 (заземление корпуса), 5 (сигнальное заземление) и 16 (положительный полюс батареи). Это означает, что:
PWM Разъем должен иметь контакты 2, 4, 5, 10 и 16
VPW Разъем должен иметь контакты 2, 4, 5 и 16, но не 10.
ISO Разъем должен иметь контакты 4 , 5, 7 и 16. Штифт 15 может присутствовать или отсутствовать.
CAN Разъем должен иметь контакты 4, 5, 6, 14 и 16.
Для вашего удобства мы также составили список подтвержденных транспортных средств, совместимых с OBD-II, и их соответствующие протоколы OBD, составленный из отчетов о наших существующих клиенты.
И, наконец, вы можете найти эту страницу полезной:
Общие протоколы связи OBDII от производителя
Автор intravino в 00:57 EDT
.