Распиновка elm327: Распиновка разъема для диагностики

Содержание

Elm327 схема электрическая и распиновка контактов

Думаю, уже все в курсе, что к нашим машинкам можно подключаться через диагностический разъем и считывать инфу через пк. Вот несколько примеров: раз и два.

Было решено проверить работоспособность этого подключения. На ali был куплен вот такой блютуз адаптер

Получилось как-то так:

На ноут ставим программулину Forscan, единственную которая по отзывам удачно считывает показания с машины. Получаем достаточно большой список считываемых датчиков (на скринах ниже не все, но и работоспособность всех я не проверял).

Всё было бы хорошо, если бы не несколько неприятных моментов…

1. Проблема в низкой скорости передачи данных
По сути программа считывает данные, субъективно, около 3 раз в секунду. Этого будет достаточно, если вам нужно видеть только кол-во оборотов или только текущую скорость, но если вы настроите свой экран минимум на 5-10 датчиков, то будете получать приличную задержку с обновлением информации на экране.

2. Пока не удалось прочесть ошибки.
У меня неисправен ABS. Через OBD пока не удалось прочесть ни одной ошибки. Пишет, что ошибок нет. Есть подозрение, что это касается только ошибок ABS, так как у этого модуля отдельные мозги.

3. Нет рабочего приложения под Android или iOS
Была идея вмонтировать китайский планшетник на андроиде, чтобы он мог выдавать всякую полезную информацию о машине на экран. С OBD2 теоретически открывались широкие возможности, однако оказалось, что кроме Forscan ни одна другая программа ни на какой ОС наши мазды не читает.
Скорее всего секрет в каких-то специфических командах для БК и во мне теплилась надежда, что, узнав специфику этих команд возможно научить другие проги работать с нашими машинами.
Но переписка с разработчиками android приложений и сидение часами с OBD консолью в машине ничего не дала. А в тех. поддержке Forscan сказали, что проект закрытый и секретов своего успеха они раскрывать не собираются.

UPD. Официальный ответ от FORScan Team про приложения для мобильных систем.

Версия для Android находится в разработке. Приоритеты и порядок выхода мобильных версий: iOS, Android, WinPhone 8.

По сроки сказать сложно, т.к. в настоящее время проект разрабатывается в свободное время и кол-во этого времени труднопрогнозируемо. Планировали выпустить до Нового Года, но к сожалению уже не успеваем. Хоть бы iOS успеть выдать к этому времени.

С уважением,
FORScan Team»

UPD 2. Программы под мобильные ОС будут платными. 🙂

КАКИЕ МАШИНЫ ЧИТАЮТСЯ ПО OBD? ПОЧЕМУ МОЯ МАЗДА НЕ ЧИТАЕТСЯ?

Некоторые авто не возможно диагностировать таким способом. В основном — это рестайлинговые модели (были выпущены после 1996 года). Косвенным признаком читаемости машины через OBD служит наличие 5 вольт, на контакте KLN или MEN (см. картинку в начале записи).

Всё зависит от версии ЭБУ, которую можно узнать по маркировке на самом блоке. Следующие блоки успешно читаются OBD адаптером:
Mitsubishi Electric part no.: E2T86886M, Z5B5 18 881A
Mitsubishi Electric part no.: E2T86886M2 Z5B5-18-881B
Mitsubishi Electric part no.: E2T86886M3 Z5B5-18-881С
А эти НЕ читаются:
Mitsubishi Electric part no.: E2T81671M Z509-18-881B

ДЕЛАЕМ ИЗ АДАПТЕРА ELM327 — АДАПТЕР K+CAN COMMANDER 1.4

Если у вас без дела валяется ELM327 USB , есть необходимость диагностировать автомобили Toyota или Nissan по CAN-линиям и у вас, или ваших знакомых есть навыки работы с паяльником, то в адаптер ELM327 можно прошить модифицированную прошивку адаптера K+CAN Commander 1.4. После этого, модифицированный таким образом адаптер станет работать с программами этого сайта (а также с программами VAG K+CAN Commander) по CAN линиям . Обращаю внимание, что работа по KL-линиям при этом утрачивается, а также после перепрошивки вернуть обратно прошивку ELM327 невозможно.

Для данного дела понадобится: стационарный компьютер с железным COM-портом; сам адаптер ELM327 USB; два резистора на 4,7кОм; резистор 10кОм; Кварц HC-49/U 10MHz; разъем DB9F (мама) для подключения к COM-порту; некоторое количество провода.
1. Отрезаем дорожку на задней стророне платы (см. рис). Впоследствии ее восстанавливать не нужно. Убеждаемся в отсутствии контакта между выв. 1 МК PIC и выв. 2 FTDI

2. Удаляем стабилизатор V3.
3. Проводом делаем перемычку для подачи +5В на МК от USB.
4. Меняем родной кварц 4MHz на кварц 10MHz.
5. Временно убираем два резистора (см. рис.).
6. Собираем схему, согласно рисунка.
7. Для прошивки используется ТОЛЬКО СТАЦИОНАРНЫЙ КОМПЬЮТЕР со ВСТРОЕННЫМ COM-портом на материнской плате!
8. Используем программу WinPic800 (во вложении).
9. После установки программы выбираем серию PIC 18F и тип МК — PIC18F2480.
10. Далее, в установках программы выбираем Настройки->Адаптер. Тип адаптера — JDM Programmer, а также устанавливаем номер ком-порта, к которому подключен наш шнурок для прошивки и сохраняем настройки.

11. Загружаем в программу файл прошивки pic18f2480.hex (во вложении).
12. Подключаем USB-шнур адаптера в компьютер, затем подключаем собранный шнурок для программирования в ком-порт на материнской плате.
13. В программе выбираем Device->Определить тип Device. В открывшемся окне программа должна найти МК PIC18F2480. ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО МОЖНО ПРИСТУПАТЬ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПУНКТУ – ПРОШИВКА.
14. Выбираем Device->Программировать все. Ожидаем завершения действия.
15. Выбираем Device->Проверить все. Ожидаем завершения действия.
16. Отключаем собранный шнурок для программирования от ком-порта а затем и USB-шнур адаптера.
17. Возвращаем на свои места убранные резисторы.
18. Проверяем адаптер с помощью программы «K+CAN Adapter TEST».
Ссылки: (Ссылка1, Ссылка2, Ссылка3).

Не подключается KLine адаптер (VAG COM)

При изготовлении K-Line адаптера самостоятельно или приобретении его в магазине, пользователи в отдельных случаях сталкиваются с проблемой в подключении адаптера.

Данная проблема имеет два подвида:

— Проблема при подключении адаптера к ПК (с нашим адаптером K-Line 409, в комплекте идет видео инструкция по работе с прибором, рекомендуем ознакомится с ней если у Вас возникают вопросы)

— Проблема подключения адаптера K Line 409 (VAG COM) к автомобилю

Для решения первой проблемы необходимо установить драйвер для устройства находящийся на диске, после чего перейти в диспетчер устройств, и посмотреть корректно ли отображается Ваш адаптер. Если в диспетчере устройств Вы видите в разделе COM порты и LPT Ваш адаптер без каких-либо знаков вопросов и т.п. то можете быть спокойны, драйвера установлены правильно. Для большей уверенности можно два раза кликнув по нему найти надпись о том, что устройство работает нормально.

В случае если Ваш адаптер обозначается со знаком вопроса или находится в разделе другие устройства, видимо Вы не установили драйвер и Вам необходимо его переустановить.

Выбираем наше устройство, выбираем, обновить драйвер и указываем папку с драйверами, после чего жмем далее и видим процесс установки, в противном случае выбираем другую папку и повторяем операцию пока не достигнем успеха.

В случае если драйвер Вы установили корректно, но при подключении к автомобилю соединение с ним не происходит, для начала проверьте кабель на работоспособность, для этого установите программу васядиагност, после чего в разделе настройки выберете номер порта на котором расположен Ваш адаптер и нажмите кнопку тест (двигатель автомобиля должен быть заведен или включено зажигание).

Если Вы получили сообщение об успешном обнаружении адаптера, следующим шагом будет подборка программы для Вашего автомобиля с диска идущего с адаптером и его диагностика.

Если Вы получили сообщение о том, что адаптер не найден или порт закрыт, то еще раз проверьте номер порта в диспетчере устройств и корректность установки драйвера устройства. Если все сделано верно, проверьте работоспособность кабеля на другом автомобиле и другом ПК.

В случае если при подключении через другой ПК на другом автомобиле адаптер заработает и при этом отказывается работать на Вашем ПК, то возможно проблема в установленной ОС, антивирусе, комплектующих компьютера. Чаще всего, если на Вашем ПК кабель работает на другом автомобиле, но отказывается работать на Вашем автомобиле, проблема заключается в обрыве провода К-линии. Возможно провод просто немного отошел из колодки (колодки АПС иммобилизатора) и нормальный контакт отсутствует. Если Вы проверили контакты на автомобиле и все в порядке, а кабель по-прежнему не заработал, то Вам необходимо выполнить следующие действия:

Проверить напряжение на К-линии. Для этого, выставите на мультиметре режим для измерения постоянного напряжения, после чего красный щуп подключите к проводу К-линии, а черный щуп подсоединяем на «массу» к любой точке кузова. Посмотрите на показания прибора, прибор должен отобразить напряжениеоколо 12+В плюс минус 2В. Обратите внимание, что выполнять проверку нужно именно мультиметром, а не лампочкой или прочими подручными средствами. В случае если напряжение отсутствует, переходите к следующему пункту.

Распиновка колодки OBD2 Распиновка колодки GM12 Pin OBD 1

2) Если на Вашем автомобиле ВАЗ разъем с АПС отключен, Вам необходимо проверить наличия перемычки в колодке АПС между 9 и 18 контактами колодки.


4) Если Вы используете переходник на GM 12 pin для старого разъема OBD1 используемого на автомобилях ВАЗ по 2004 г.в., а так же nexia n100 и matiz, у Вас может быть, не разведено питание с бензонасоса, в этом случае Вам необходимо доработать Вашу проводку на разъеме. Обязательно проверьте, чтобы в Вашем переходнике была разведена к линия, питание и масса, согласно приведенного фото. L-линия может отсутствовать, т.к. в настоящее время, не используется в автомобилях.


3) Проблема может быть в иммобилайзере (сигнал К-линии приходит, но после иммобилайзера пропадает). Проверьте наличие сигнала К-линии на 18 контакте колодки АПС. Этим же способом можно проверить, есть ли обрыв между колодкой АПС разъемом диагностической колодки. (при некорректном отключении иммо, к линия до диагностической колодки может не доходить.)

При использовании адаптера так же не забудьте о базовых правилах:

— подключение и выключение адаптера в диагностический разъем необходимо выполнять при отключенном зажигании.

-диагностировать автомобиль необходимо на включенном зажигании или заведенном двигателе (отдельные модели вроде Январь 5.1 диагностируются только на заведенном двигателе )

— при использовании самодельных переходников на другие колодки или использование навесного монтажа, внимательно ознакомьтесь с распиновкой разъема и убедитесь, что не выполняете подключение по зеркальной схеме.

не допускается совместное использование встроенного БК автомобиля и K-line адаптера т.к. связь по одному проводу для двух устройств, как правило, вызывает ошибки подключения, отключите БК на время тестирования автомобиля K-Line адаптером после чего подключите вновь.

Эти правила сохранят работоспособность Вашего ЭБУ и K Line адаптера.

Как пользоваться автосканером ELM327

Автор: Евгений Живоглядов.
Дата публикации: .
Категория: Автотехника.

OBD (On-Board Diagnostic) обозначает диагностику и контроль основных узлов автотранспортного средства (шасси, двигателя и некоторых вспомогательных устройств). Для проведения самостоятельной проверки систем чаще всего используется диагностический адаптер ELM327 – компактный прибор, который передает данные о работе авто в режиме реального времени. Все что необходимо для использования ЕЛМ – это ПК, работающий на ОС Windows, телефон или планшет на Андройд или iOS. Если говорить о том, как пользоваться ELM327, то справиться с подключением девайса сможет даже начинающий автовладелец.

Однако прежде чем приступить к эксплуатации устройства, необходимо уточнить совместимость сканера для диагностики с вашим автомобилем.

С какими автомобилями совместим сканер

Чтобы определить какой автосканер подходит для личного авто, достаточно определить протоколы обмена данными. Для этого необходимо взглянуть на колодку OBD-2 и уточнить, какие контакты на ней присутствуют:

  • Наличие контакта 7 (K-Line) говорит о том, что для диагностики используется протокол ISO 9141-2. Такие диагностические разъемы используются в автомобилях азиатского и европейского производства.
  • Выводы 4, 5, 7, 15 и 16 свидетельствуют о протоколе ISO14230-4KWP2000, который обычно используется на машинах Daewoo, KIA, Hyundai, Subaru STi и на некоторых моделях Mercedes.

Во всех описанных выше случаях можно смело пользоваться сканером ELM327. Кроме этого, он будет беспрепятственно работать с протоколами:

  • SAE J1850 PWM/VPW;
  • ISO 15765-4 CAN 29/11 bit 250/500 Kbaud;
  • SAE J1939.

Как правило, автосканер ELM327 без проблем устанавливается и подключается на любой автомобиль.

Как подключить на Android

Для подключения сканера ELM327 используется специальное гнездо, которое расположено под рулевой колодкой автомобиля (в салоне).

Полезно! Если сканер устанавливается на ВАЗ и прочие отечественные авто до 2006 года выпуска, то, скорее всего, потребуется воспользоваться переходником или адаптером.

Далее, необходимо:

  • Скачать в Google Play небольшую утилиту Torque. Это приложение считается самым лучшим, так как оно позволяет дополнительно считывать ошибки систем авто.

  • Подключить ELM327 в соответствующий разъем.
  • Завести двигатель авто.
  • Активировать блютуз на мобильном устройстве.
  • Зайти в настройки смартфона и перейти в «Беспроводные сети Bluetooth».
  • Нажать на «Поиск нового оборудования».
  • Дождаться, пока на экране телефона не отобразится список доступных устройств.
  • Выбрать из них OBD 2 и соединиться с ним. Для этого требуется указать специальный код сопряжения, чаще всего это 1234 или 0000.
  • Когда подключение ELM 327 bluetooth будет завершено, можно переходить к настройкам. Для этого заходим в Torque и выбираем «OBD 2 настройки адаптера».
  • Далее, необходимо выбрать устройство Bluetooth, то есть сам сканер ELM 327.

Через некоторое время установится соединение, и можно будет приступать к диагностике систем автомобиля.

Интерфейс программы

Если говорить про ELM 327 interface OBD 2, то он интуитивно понятен. После установки подключения необходимо дождаться, пока мигающая иконка с изображением автомобиля не перестанет моргать. Если все было правильно, то, устройство сразу начнет работать.

Разберемся, как пользоваться автосканером, а точнее, какие из иконок программы Torque нас будут больше всего интересовать:

  • OBD Check Fault Code – позволяет считать и расшифровать возможные ошибки автомобиля.
  • Realtime Information – счетчики, отображающие показатели параметров двигателя в реальном времени. Пользователь может самостоятельно выбирать и добавлять счетчики, которые ему нужны. Для этого необходимо нажать «Добавить экран».

  • Map View – отображает маршрут передвижения.

Во время движения автомобиля водитель может смотреть за показателями датчиков давления, скорости, расхода топлива и многого другого.

Если же вы хотите получать более развернутые данные о системах авто, то рекомендуется подключиться к сканеру ЭЛМ через ПК.

Как подключить на Windows

Чтобы разобраться, как подключить сканер к компьютеру необходимо скачать программу ScanMaster.

Полезно! Перед использованием программы, скачанной из сети, ее нужно правильно установить. Для этого, сначала найдите файл с названием «Key» или «Keygen» и сгенерируйте ключ доступа. После этого можно запускать установочный файл с расширением «.exe».

После этого необходимо:

  • Подключить сканер в разъем в автомобиле.
  • Завести двигатель машины.
  • Зайти в панель управления компьютера и перейдите в раздел «Устройства Bluetooth».
  • Нажать «Добавить устройство» и установить галочку рядом с «Устройство готово к обнаружению» и выбрать «Далее».
  • Некоторое время будет осуществляться поиск доступных устройств, после чего автосканер подключится к ноутбуку.
  • Повторно нажать «Далее».
  • В появившемся окне необходимо вбить один из стандартных кодов: 0000, 1111, 1234 или 6789.
  • Снова нажать «Далее».
  • Дождаться автоматической интеграции устройства с ПК и нажать «Готово».

На этом установка ПО для сканера завершена.

Если вы являетесь ярым поклонником яблочной продукции, и вариант подключения к ПК или смартфону Android вас не устраивает, то стоит приобрести специальную модель ELM 327 Wi-Fi, которую можно подключить к любому iOS устройству.

Как подключить к iPhone или iPad

Чтобы заполучить свой собственный диагностический центр для проверки работы автотранспортного средства не обязательно подключаться к сканеру через блютуз. Более современные модели ЕЛМ оснащены Wi-Fi модулем, который позволяет использовать для получения данных практически любое портативное устройство.

Рассмотрим, как установить такое соединение:

  • Подключить сканер к разъему в авто.
  • Зайти в раздел, отвечающий за настройки беспроводного соединения и выбрать сеть «CLKDevices».
  • Справа будет синяя стрелка, на которую необходимо нажать.
  • В появившемся окне нужно ввести данные адреса IP и маршрутизатора: 192.168.0.11. Также нужно указать стандартную маску подсети: 255.255.255.0.
  • Чуть ниже необходимо указать порт 35000.

На этом настройка заключена. Зная, как пользоваться сканером ELM 327, достаточно установить любое приложение для быстрой диагностики и прописать в ее настройках те же самые параметры IP и порта.

Однако стоит учитывать, что при настройке частных сканеров могут возникнуть трудности.

Наиболее частые ошибки при подключении

Проблемы, которые могут возникнуть при соединении:

  • Сканер не подключается к ЭБУ. Такое может случиться по нескольким причинам: прибор не подходит для марки/модели авто, неверно подобран переходник или программа. Иногда водитель забывает пройти инициализацию. Реже подключения не происходит из-за банальной механической поломки – вышел из строя предохранитель, который отвечает за работу разъема OBD II.
  • ELM327 не показывает данные в реальном времени (например, расход топлива). Дело в том, что данная функция доступна только во время движения автомобиля.
  • Автосканер не считывает или не сбрасывает ошибки. Часто для активации устройства нужен работающий двигатель, поэтому достаточно просто запустить мотор. Некоторые дешевые модели ELM327 не умеют обнулять ошибки ABS, это решаемо, но требуется модификация прибора.

В заключении

ELM327 – это компактный девайс, который позволит значительно сэкономить на диагностике автомобиля, он прост в использовании и позволяет выводить данные почти на любой ПК или телефон. Тем не менее, перед тем, как самостоятельно подключать автосканер, стоит изучить видео, в котором наглядно показан процесс использования ЕЛМ.

Диагностический разъем ВАЗ 2110: доработка своими руками (фото)

Современные автомобили ВАЗ 2110 имеют систему диагностики неисправностей, которая может много рассказать не только специалисту СТО, но и обычному водителю, если он знает, как правильно считывать а также расшифровывать коды ошибок.

Для того, чтобы считывать коды, или в случае замены диагностического оборудования, необходимо знать, что диагностический разъем на ВАЗ 2110 расположен под консолью приборной панели слева, здесь же – распиновка на каждый кабель.

Диагностический разъем ВАЗ 2110

Как понять, что машина неисправна?

На панели приборов есть специальная лампа с надписью CHECK ENGINE. Когда вы включаете зажигание, она загорается, а пока вы не запустили двигатель, специальная программа считывает данные со всех систем, агрегатов автомобиля, таким образом передавая данные на бортовой компьютер о выявлении неисправностей.

Статью, посвящённую распиновке панели приборов ВАЗ 2110, находится здесь: https://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/raspinovka-paneli-priborov.html

После того, как вы завели двигатель, лампа должна гаснуть, однако если она еще секунд 10 горит, значит, какие-то неполадки выявлены, коды ошибок внесены в программы бортового компьютера.

Связь с контроллером осуществляется с помощью колодки диагностики.

Контрольный сигнал CHECK ENGINE на панели приборов ВАЗ 2110

Заводской контролер

На большинстве автомашин ВАЗ 2110 установлен контроллер «Январь-4». Обратная связь в нем не предусмотрена. Сигналом обнаружения неисправности считается включение «CHECK ENGINE». Выявлений неисправностей в таком контролере не так уж много – коды ошибок вычисляются, начиная с цифры 12, и заканчивая 61.

Подробнее о том, как произвести ремонт и замену датчика скорости, можно прочитать здесь: https://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/datchik-skorosti.html

Вычисление кодов

Чаще всего «расшифровывают» коды диагностической программы специальным прибором. Однако на ВАЗах это не так уж трудно сделать своими руками.

ЭБУ Январь 4 для ВАЗ 2110

Само диагностика происходит так:

  • Соединяете контакт «В», который имеет колодка диагностики и «массу»;
  • Ключ в зажигании поворачиваете на третье положение, машину не заводите;
  • Сначала упомянутая лампа «CHECK ENGINE» трижды подряд, вспышками высвечивает код 12. Он, собственно, ни о какой неисправности не сигнализирует, а просто показывает, что программы диагностики работают. На ВАЗ 2110 это происходит в таком порядке: лампа коротко мигает один раз (что следует считать обозначением цифры 1). После паузы, длящейся не менее двух секунд, мигает два раза подряд (двойка). Вот и получилась цифра два. И так повторяется три раза, чтобы водитель разобрал эти знаки;
  • Теперь нужно быть внимательным, чтобы не пропустить неисправностей. После того, как диагностическая программа заявила о своей исправности, она начнет высвечивать коды ошибок, если таковые есть. Точно так же – вспышками и паузами.

Об устройстве и принципе функционирования проводки можно прочитать здесь: https://vazweb.ru/desyatka/elektrooborudovanie/provodka.html

Установка нового адаптера

Для ВАЗ 2110 подходят современные адаптеры elm 327 с программой (проколом) OBD-II. Их установка возможна и своими руками. Для начала нужно приобрести elm 327, кабель к нему. Расположение диагностического разъема вам уже известно. Обязательно изучите инструкцию, в которой указана распиновка колодки, и местоположение каждого разъема.

Схема подключения ELM327 к диагностической колодке 12 PIN

Колодка снимается довольно легко. В каждый разъем колодки вставляете свой кабель, обязательно сверяя, чтобы распиновка elm 327 соответствовала указаниям производителя. Проверьте, чтобы каждый разъем был правильно подключен, и каждый кабель соответствовал своему месту. После этого колодка устанавливается на свое место.

Подключение диагностического разъема к колодке

Программы определения неисправностей для elm 327 можно скачать в интернете, причем многие – бесплатной версии. Теперь ваш ВАЗ готов к выявлению ошибок в различных системах авто, а коды ошибок вы всегда можете скачать у нас.

Подключение диагностического разъема к колодке

Подключение диагностического разъема к колодке

Материалы для скачивания:

Распиновка на некоторые автомобили

Коды ошибок OBD 2

Коды ошибок ВАЗ

Коды ошибок для контролеров Микас 10.3/11

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Адаптер (сканер) для самостоятельной диагностики автомобиля

⏰Время чтения: 5 мин.

Приветствую Друзей и Гостей сайта🖐

Рассмотрим выбор бюджетного адаптера (сканера) для компьютерной диагностики автомобиля своими руками.

Адаптеров существует великое множество, но нам нужно выбрать наиболее подходящий и функциональный.

Также будем учитывать бюджетность адаптеров, чтобы приобрести недорогой и подходящий для простого автолюбителя.

Поэтому вариантов, на самом деле, остается не так уж и много.


🔔Как выбрать адаптер для диагностики

В зависимости от Ваших потребностей на данный момент существует два пути, которые мы и рассмотрим по порядку:

📌ELM 327

📌VAG COM KKL 409.1

Поехали.

🔔Адаптер ELM327

✔ ELM 327 поддерживает все известные протоколы ODB2 и совместим со множеством диагностических программ. Интерфейс связи с персональным компьютером — usb.

Также существуют адаптеры ELM 327 c возможностью подключения через Bluetooth или Wifi, то есть, если у Вас, допустим, есть смартфон на операционной системе android, тогда установив приложение из Play market (очень большой выбор приложений), Вы сможете следить за режимами работы двигателя без ноутбука и кабелей.

Данные будут передаваться от адаптера к смартфону по Bluetooth или Wifi. Очень удобно!

Но у ЕЛМ 327 есть два очень больших недостатка.

✅Во-первых, он не работает с программой Chevrolet Explorer. Это популярная программа у владельцев автомобилей Chevrolet/Daewoo.

✅Во-вторых, он не “видит” подушки безопасности и АБС, поэтому Вы сможете проводить диагностику только системы управления двигателем. А это, согласитесь, не очень функционально. Поэтому я рекомендую второй вариант.

🚩Ещё раз повторю – все адаптеры ELM не работают с программой Chevrolet Explorer!!!

📢Внимание! При помощи небольшого приложения для смартфонов с операционной системой Андроид можно читать и удалять ошибки. А также выполнять сброс адаптаций при помощи адаптера ELM327!

⭐Данное приложение можно скачать на странице Сброс адаптаций ЕЛМ327

⚡Примечание! Адаптеры ELM327 бывают нескольких версий. Необходимо покупать только версию 1.5! В конце страницы будут ссылки именно на такие адаптеры.

➕Основное преимущество данных адаптеров – универсальность, миниатюрные размеры и беспроводная передача данных.

🔔KLine адаптер KKL VAG COM 409.1

✔ Эти адаптеры предназначены для диагностики блоков управления автомобилей Volkswagen , AUDI, SEAT, SKODA, Opel, Volvo, Alfa-Romeo, ВАЗ, ГАЗ по K-линиям, а также все остальные автомобили поддерживающие протоколы: ISO 9141-1,ISO 9141-2,ISO 14230.

Чтобы избежать проблем необходимо уточнить у продавца на каком чипе собран адаптер!

🚩Предпочтительнее купить адаптер на чипе FTDI!

 

➕Данный адаптер прекрасно работает с программой Chevrolet Explorer. А если оснастить его переключателем, тогда он сможет подключаться к блоку управления подушками безопасности и к блоку АБС.

✅Ниже Вы сможете купить адаптер с уже установленным переключателем

Если Вы купили адаптер KKL VAG COM409.1 и хотите диагностировать систему АБС и систему подушек безопасности, тогда у Вас два пути:

📌Самостоятельно установить переключатель, чтобы он производил коммутацию между 7, 12 и 13 выводом адаптера

📌Просто спаять между собой выводы 7, 12 и 13, как показано на фото. Спаиваем 12 и 13 контакт, а затем проводом соединяем с 7 контактом

✔ Работать будут оба варианта, но во втором случае может наблюдаться нестабильная передача данных. Особенно при большом количестве выбранных параметров.

Но лично моё мнение – это всё-таки использование полноценного переключателя. Потому что, когда у нас все 3 контакта замкнуты, то мы фактически замыкаем 11-й контакт блока управления тормозной системы и 9-й контакт блока управления подушками безопасности с 5-м контактом блока иммобилайзера, что, как мне кажется, не совсем правильно.

Далее более подробно об установке переключателя

🔔Доработка 

KLine адаптера для диагностики АБС и подушек безопасности

Если Вы собираетесь проводить диагностику только системы управления двигателем (силовой установки) и не собираетесь это делать с другими системами ( АБС и подушки безопасности), то базовый адаптер без переключателя Вас вполне устроит. А если Вам важна диагностика не только двигателя, то адаптер придётся доработать.

Дело в том, что в разъеме диагностики ODB2 показания двигателя снимаются с 7-го контакта колодки, а АБС и подушки безопасности с 12-го и 13-го соответственно.

Поэтому необходимо установить переключатель между этими контактами, чтобы переподключаться к тому или иному контакту колодки диагностики.

Другими словами, и более понятно это можно объяснить так – на плате адаптера есть только один сигнальный вход. А у автомобиля три сигнальных выхода (силовая установка – 7 контакт, АБС – 12 контакт и подушки безопасности – 13 контакт). И нам необходимо тот единственный вход адаптера подключать к колодке диагностики, в зависимости от необходимости, либо к выходу силовой установки, либо к выходу АБС, либо к выходу подушек.

💎Большинство магазинов продают адаптеры уже с переключателями, но немного дороже. В конце статьи есть ссылки на продавцов.

Вот схема переделки

Также был поднят вопрос о последовательности действий при подключении адаптера. Как выяснилось, на этом этапе также возникают вопросы и проблемы с тем, что диагностическая программа отказывается “видеть” адаптер. Честно сказать, у меня таких проблем никогда не возникало и у меня нет чёткого алгоритма, что подключать и в каком порядке. Всегда всё работает, в независимости от последовательности действий. Поэтому возможно дело связано с программным обеспечением и драйверами, установленными в каждом конкретном случае.

✔ В связи с этим, я предлагаю скачать драйвера для адаптера на чипе FTDI, которыми пользуюсь лично я. Возможно это решит Вашу проблему. Скачать драйвера можно на следующем шаге, связанным с установкой драйверов. Либо скачать прямо сейчас – Driver

🔔Схема 

KLine адаптера

Также предлагаю примерную схему k-line адаптера

🔔Распиновка 

KLine адаптера KKL VAG-COM409.1

Кому интересно, сделал фото, как считаются контакты K-Line адаптера

Распиновка k-line адаптера

🔔Купить ELM327

Покупать данные адаптеры дешевле прямо в Китае. Цены ниже и доставка бесплатная.

Вот продавцы, у которых я лично покупал проверенные адаптеры:

Купить диагностический универсальный адаптер ELM327 OBD2 Bluetooth (подходит к ПК и смартфонам по блютус, но диагностирует только двигатель)

🔔Купить KLine адаптер KKL VAG COM409.1

✅Купить k-line адаптер для диагностики (подходит для работы с программой Chevrolet Explorer).

✅Купить k-line адаптер для диагностики с переключателем (подходит для работы с программой Chevrolet Explorer для диагностики не только двигателя, но и АБС с подушками)

🚩По ссылке два адаптера на чипах FT232RL и FT232RQ. Какой брать? По большому счету, без разницы. У меня оба этих адаптера прекрасно работают. FT232RL у меня почти 10 лет, а FT232RQ около двух лет. Можете взять FT232RL, как проверенный временем

⚡Если не знаете как покупать на Алиэкспресс, то я набросал статью в помощь Как покупать на Алиэкспресс

🔔Видео о выборе адаптера для диагностики автомобиля

Предыдущий шаг – Общие сведения о диагностике автомобиля

Следующий шаг – Установка драйверов адаптера для диагностики автомобиля

Главная страница раздела диагностики

Диагностический разъем ваз 2110 — где находится, диагностика

Содержание статьи

Диагностика старого ваза, с колодкой GM на 12 контактов с помощью кабеля OBD2 В качестве кабеля я использовал обычный ELM327, заказанный из Китая с Алиэкспресс.

elm327

Так как разъемы не походят, то нужно сделать 3 обычных проводка, на одной стороне которых разъем «папа», на другом «мама».

Подготавливаем проводки

Подготавливаем проводки 2

проводки готовые

Далее, уже в машине, нужно, для удобства, открутить крепление колодки диагностики (для тех у кого колодка находится в другом месте этого делать не нужно).

колодка диагностики на ваз 2110 2002 года

Так выглядит отсоединенная колодка

Просто подцепляем подготовленные провода к колодке и кабелю по схеме. Я минусовой провод подключал просто к 5 пину на обд2.

 

схема соединения

подключаем к gm 12

общий вид

Подключаем кабель к ноуту и проводим диагностику. Я использовал программу OpenDiagFree. При запуске программы выбирал не K-Line адаптер а ELM327.

Расположение диагностического разъема на ВАЗ-2110 и особенности его использования

Компьютерная диагностика автомобиля ВАЗ-2110 может быть выполнена и самостоятельно, без обращения в специализированный автосервис и крупных финансовых затрат. Но для этого вам потребуется иметь хотя бы минимальные знания и навыки, а также соответствующее оборудование. Ведь без простого понимания, где находится диагностический разъем авто ВАЗ-2110 вы даже не сможете подключить адаптер к электронному блоку управления.

В данной статье мы подробно расскажем о том, как считывать и расшифровывать коды ошибок, а также ответим на самые распространенные вопросы, относящиеся к разъему ODB. Вам останется лишь следовать нашим рекомендациям.

Находим диагностический разъем на авто ВАЗ-2110

Независимо от модификации «десятки», диагностический разъем будет располагаться с правой стороны от водительского места в нижней части рулевой колонки. То есть сразу под рулем. Такое нахождение можно назвать достаточно удобным, так как при использовании портативного компьютера (в его качестве может одинаково успешно применяться как ноутбук, так и любой современный планшет), все необходимые операции выполняются прямо на водительском месте, без необходимости демонтировать какие-либо узлы и механизмы.

Для сравнения – в автомобилях УАЗ старой модификации разъем располагается под капотом, что несколько осложняет выполнение диагностических работ.

В новой версии УАЗ Патриот производитель устранил этот недостаток. Теперь колодка устанавливается под рулевой колонкой, как и в ВАЗ-2110.

Распиновка разъема ODB: удобная схема расположения контактов

Чтобы собственноручно выполнить диагностику автомобиля ВАЗ-2110 через разъем, расположенный под рулевой колонкой, необходимо знать, куда подключать то или иное оборудование. Эту задачу существенно облегчает распиновка, которая представляет собой схему размещения контактов. В ней обозначены следующие основные выходы:
  • А – к этому выходу подсоединяется масса от аккумулятора автомобиля;
  • B – выход предназначен для подсоединения оборудования типа L-Line. Он применяется не на всех модификациях ВАЗ-2110, поэтому обязательно обращайте на это внимание, когда подбираете компьютерный сканер или адаптер;
  • M – к этому выходу осуществляется подключение устройств типа K-Line. Они вполне заслуженно считаются оптимальным выбором для самостоятельной диагностики ВАЗ-2110, так как обеспечивают отличное взаимодействие с любой компьютерной техникой;
  • H – выход, на который подается питание в процессе выполнения диагностических операций;
  • G – очень важный элемент распиновки, так как именно он обеспечивает контроль безопасности всех проводимых процедур, исключает какие-либо замыкания или другие аварийные ситуации.

Такое обозначение контактов позволит вам избежать ошибок при подключении диагностического оборудования, а также качественно выполнить все необходимые работы. Теперь, когда вы знаете расположение разъема ODB, а также основных его компонентов, можно приступать к оценке технического состояния автомобиля.

Компьютерная диагностика авто: основные шаги

Чтобы выполнить диагностику, сперва запускаем свой планшет или ноутбук, а затем подключаем адаптер или удлиненный кабель, соединяющий тестер с разъемом. Он необходим в том случае, если операция осуществляется с использованием стационарного компьютера к соответствующему выходу. После этого остается сделать несколько простых шагов:
  • поворачиваем ключ в замке зажигания, чтобы включить питание. Это необходимо, так как в противном случае софт не сможет получить сигнал от контроллера и вывести на дисплей компьютера коды ошибок;
  • запускаем программное обеспечение на планшете или на ноутбуке. Если вы не допустили ошибок при подключении и используете только исправное оборудование, на дисплее появится схема всей электронной части автомобиля;
  • выбираем в меню нужную нам разновидность диагностики (проверка двигателя, подвески, электрооборудования, коробки передач и прочее) и запускаем процесс.

В ходе диагностики программное обеспечение будет выводить на дисплей лишь коды ошибок, выявленные бортовым компьютером. Для определения тех или иных неисправностей потребуется их расшифровка. Сделать ее несложно, так как на любом специализированном сайте можно легко найти значение всех кодов.

Как правильно выбрать требуемый вид диагностических работ? Мы предлагаем ориентироваться на симптомы неисправности авто. К примеру, если внезапно увеличился расход топлива, следует проверять двигатель, а при появлении постороннего шума в процессе движения оценивать исправность ходовой части машины.

Диагностический разъем ВАЗ 2110: доработка своими

Современные автомобили ВАЗ 2110 имеют систему диагностики неисправностей, которая может много рассказать не только специалисту СТО, но и обычному водителю, если он знает, как правильно считывать а также расшифровывать коды ошибок.

Для того, чтобы считывать коды, или в случае замены диагностического оборудования, необходимо знать, что диагностический разъем на ВАЗ 2110 расположен под консолью приборной панели слева, здесь же – распиновка на каждый кабель.

Диагностический разъем ВАЗ 2110

Как понять, что машина неисправна?

На панели приборов есть специальная лампа с надписью CHECK ENGINE. Когда вы включаете зажигание, она загорается, а пока вы не запустили двигатель, специальная программа считывает данные со всех систем, агрегатов автомобиля, таким образом передавая данные на бортовой компьютер о выявлении неисправностей.

После того, как вы завели двигатель, лампа должна гаснуть, однако если она еще секунд 10 горит, значит, какие-то неполадки выявлены, коды ошибок внесены в программы бортового компьютера.

Связь с контроллером осуществляется с помощью колодки диагностики.

Контрольный сигнал CHECK ENGINE на панели приборов ВАЗ 2110

Заводской контролер

На большинстве автомашин ВАЗ 2110 установлен контроллер «Январь-4». Обратная связь в нем не предусмотрена. Сигналом обнаружения неисправности считается включение «CHECK ENGINE». Выявлений неисправностей в таком контролере не так уж много – коды ошибок вычисляются, начиная с цифры 12, и заканчивая 61.

Вычисление кодов

Чаще всего «расшифровывают» коды диагностической программы специальным прибором. Однако на ВАЗах это не так уж трудно сделать своими руками.

ЭБУ Январь 4 для ВАЗ 2110

Само диагностика происходит так:

  • Соединяете контакт «В», который имеет колодка диагностики и «массу»;
  • Ключ в зажигании поворачиваете на третье положение, машину не заводите;
  • Сначала упомянутая лампа «CHECK ENGINE» трижды подряд, вспышками высвечивает код 12. Он, собственно, ни о какой неисправности не сигнализирует, а просто показывает, что программы диагностики работают. На ВАЗ 2110 это происходит в таком порядке: лампа коротко мигает один раз (что следует считать обозначением цифры 1). После паузы, длящейся не менее двух секунд, мигает два раза подряд (двойка). Вот и получилась цифра два. И так повторяется три раза, чтобы водитель разобрал эти знаки;
  • Теперь нужно быть внимательным, чтобы не пропустить неисправностей. После того, как диагностическая программа заявила о своей исправности, она начнет высвечивать коды ошибок, если таковые есть. Точно так же – вспышками и паузами.

Установка нового адаптера

Для ВАЗ 2110 подходят современные адаптеры elm 327 с программой (проколом) OBD-II. Их установка возможна и своими руками. Для начала нужно приобрести elm 327, кабель к нему. Расположение диагностического разъема вам уже известно. Обязательно изучите инструкцию, в которой указана распиновка колодки, и местоположение каждого разъема.

Схема подключения ELM327 к диагностической колодке 12 PIN

Колодка снимается довольно легко. В каждый разъем колодки вставляете свой кабель, обязательно сверяя, чтобы распиновка elm 327 соответствовала указаниям производителя. Проверьте, чтобы каждый разъем был правильно подключен, и каждый кабель соответствовал своему месту. После этого колодка устанавливается на свое место.

Подключение диагностического разъема к колодке

Программы определения неисправностей для elm 327 можно скачать в интернете, причем многие – бесплатной версии. Теперь ваш ВАЗ готов к выявлению ошибок в различных системах авто, а коды ошибок вы всегда можете скачать у нас.

Подключение диагностического разъема к колодке

Подключение диагностического разъема к колодке

Материалы для скачивания:

Программы инструкции — ELM327 #1

 

 

В данном разделе размещены приложения работающие с данными адаптерами:

 ELM327 USB, ELM327 bluetooth, ELM327 bluetooth micro,  ELM327 Wi-Fi

 

 Драйверы

Инструкции:

 

Полезное:

  Программы для Android OS

  • Torque Pro 1.8.49

    предназаначена для получения и отображения дигностической информации о работе двигателя через интерфейс OBD2. Для подключения нужен OBD2 bluetooth адаптер.

    предназаначена для получения и отображения дигностической информации о работе двигателя через интерфейс OBD2. Для подключения нужен OBD2 bluetooth адаптер. Программа умеет получать всю информацию по интерфейсу OBD2.

    — мультимарочная предназаначена для получения и отображения дигностической информации о работе двигателя через интерфейс OBD2. Для подключения нужен OBD2 bluetooth адаптер. Программа умеет получать всю информацию по интерфейсу OBD2.

предназаначена для получения и отображения дигностической информации о работе двигателя через интерфейс OBD2. Для подключения нужен OBD2 bluetooth адаптер.

  • Torque Pro 1.8.49 +map с работающей картой
  • Torque Pro 1.8.52 — мультимарочная предназаначена для получения и отображения дигностической информации о работе двигателя через интерфейс OBD2. Для подключения нужен OBD2 bluetooth адаптер. Программа умеет получать всю информацию по интерфейсу OBD2.

  • HobDrive android-1.1.98  HobDrive android 1.4.2 — Первичная задача HobDrive — непрерывно работать в вашей машине, собирать статистику и анализировать производительность используя OBD-II адаптер.   Инструкция тут <<скачать>>

    HobDrive совместим с большинством современных автомобилей:

-Российские автомобили с контроллерами Январь и Bosch (ВАЗ, Волга-Сайбер, УАЗ-Патриот)

-Большинство иномарок с 1995 года выпуска (OBD2 совместимые) 

-Редкие модели, обычно не диагностируемые обычными программами: JDM (японский внутренний рынок) — Nissan и Toyota, Chery Tiggo, и другие.

 

  • OpenDiag Mobile android 2.02.8- Программное обеспечение под android 3.1 и выше для диагностики автомобилей российского производства ВАЗ / ГАЗ , с применением адаптеров ELM 327 Bluetooth или Wi-Fi, USB ELM 327 или K-Line.

Для USB требуется поддержка USB-Host смартфоном или планшетом.

  • EconTool ELM327 For Nissan 1.0
  • EconTool ELM327 For Nissan 1.12 beta — На данный момент программа умеет работать с бензиновыми двигателями Nissan по протоколу Nissan Consult (Nissan Custom, Nissan JDM) — это не OBDII. Если у вас двигатель с обычным OBDII протоколом, вам следует использовать другие программы. Программа работает через BlueTooth с чипом ELM327. Интерфейс интуитивно понятен. Программа работает в трех режимах:

1. Режим бортового компьютера.

2. Режим ELM327 терминала.
3. Режим чтения и сброса ошибок ЭБУ.

  • Nissan Data Scan — NDSII Lite обеспечивает основные принципы диагностики N Issan и Infiniti автомобилей. Он предназначен для новых автомобилей, которые имеют 16-контактный OBDII разъем. Это приложение поддерживает как бензиновые и дизельные автомобили.
  • Scan My Opel 1.0.17
  • ScanMyOpel apk 1.0.25 full — программного обеспечения ScanMyOpel для диагностики Opel / Vauxhall. Это в первую очередь ориентирован на автолюбителей, чтобы позволить им диагностировать свои собственные автомобили. В настоящее время в английском, русском, венгерском, польском и немецком !!
  • OBD eZWay — Приложение подключается к бортовому компьютеру автомобиля с помощью специального bluetooth гаджета elm327 , который легко вставляется в стандартный разъем диагностики OBD2.

    К каким машинам подходит?
    Совместимы все современные автомобили:
    — американские автомобили после 1996 года выпуска,
    — европейские — после 2001
    — российские — после 2005
    — азиатские — после 2005 года

  • ScanMaster Lite — приложение для диагностики автомобилей соответствующих OBD-2/EOBD стандартам. Это приложение «превращает» ваш Android смартфон или планшет вместе с ELM327 адаптером в диагностическое устройство вашего транспортного средства.
  • OBD Авто Доктор — Чтение динамических и сохраненных параметров из ЭБУ автомобилей поддерживающих стандарт OBD-II. Поддержка чтения данных PID’s для машин с несколькими ЭБУ.Внимание! Для работы программы требуется ELM 327 или совместимый Bluetooth OBD-II адаптер.

Программы для IOS: IPhone, IPad и IPod

Программы для Mac OS

Программы для Windows Mobile

Программы для Windows Phone (для Microsoft Windows Phone)

Программы для Java

 Программы для Symbian

 Программы для множества марок авто для Windows


Продолжение
 

OBD-2 стандарт тестирования, описание, распиновка разъема Mercedes Benz W208 CLK

OBD-2 / OBDII (On-Board Diagnostics, второе поколение) это стандарт диагностирования, который стал обязательным с 1996 для всех автомобилей продаваемых в США, а с 2001 EOBD для всех бензиновых автомобилей продаваемых в Европе. То есть, этот стандарт поддерживается всеми CLK произведенными для Американского рынка и «европейцами» с 2001 г.в.. Более ранние CLK тоже его поддерживают?, но не имеют разъема, а потому тестирование сопряжено с некоторыми сложностями.

16-ти контактный разъем OBD-2 (X11/22) располагается в верхней части обшивки в ногах водителя, закрывается заглушкой.

Хотя OBD-2 стандартизирована, автопроизводителям дана определённая свобода при разработке протокола — поэтому распиновка и протоколы связи для разных марок автомобилей могут отличатся. Если кратко — все европейские модели и большинство японских плюс Crysler используют стандарт ISO 9141, американские модели GM работают с протоколом J1850VPW, Ford — J1850PWM. Обратите внимание: разъём для всех трёх стандартов одинаков. Всё дело заключается в рабочих пинах.

Есть непроверенная информация, что разные модели CLK используют различные протоколы:

МодельГодПротокол
CLK320 (218HP)1998ISO 9141
CLK230 (197HP)2000KWP FAST
CLK230 Kompressor (191 HP)1999ISO 9141-2

Существуют микроcхемы (например ELM327), преобразующие ряд протоколов, используемых в диагностических шинах автомобилей, в общий протокол (например RS-232), что позволяет сканерам работать с несколькими протоколами. Поэтому при выборе сканера необходимо понимать его возможности — некоторые (самые доступные) приборы рассчитаны на чтение небольшого числа кодов, обычно чем дороже сканер, тем больше возможностей он предоставит. Если бюджет небольшой, есть смысл приобрести сканер, «заточенный» конкретно под Ваш автомобиль.

  • Используется для тестирования электронной частей и узлов автомобиля тестером. Желательно чтобы сканер знал номера ошибок с учетом производителя (в нашем случае Mercedes), мог их стирать и работал с протоколом CAN. Большинство ошибок общие для всех автомобилей, но небольшая часть зависит от производителя.

  • OBD-2 адаптер через Wi-Fi, Bluetooth или провод передает данные на считывающее устройство. Работает как с компьютерами и ноутбуками, так и с планшетами и смартфонами под Android, iPhone, Symbian, Windows Mobile 6.X, Windows Mobile CE с установленной программой на подобии Torque.


16 pin J1962 OBD-2 разъём для Mercedes

№ РазъемаНазваниеОписание
1K-LineIgnition control (EZS), air-conditioner (KLA), PTS, safety systems (Airbag, SRS, AB) and some other
3TNATD engine rotation speed
4,5GNDGround
6CAN-highCAN-High (including AirBag system in W203, W209, W220, W240, R230, ?215 after 2004y)
7K-LineEngine control diagnostic (ME/MSM/CDI)
8 Ignition,…
9K-LineABS, ASR, ESP, ETS, BAS diagnostic
11K-LineGearbox and other transmission components (EGS, ETC, FTC)
12K-LineAll activity module (AAM), Radio (RD), ICS, …
13K-LineAB diagnostic — safety systems
14CAN-LowCAN
15K-Line(IC, KI), TAU, LWR diagnostic
16+12VPower

38-ми контактный разъем для тестирования, описание, распиновка



Поделись материалом: Оставить комментарий по статье?

ELM327 Bluetooth Pin / Key Code — Информация и инструкции [Руководство]

Вы когда-нибудь пытались включить двигатель своего автомобиля, но в результате обнаружили загадочную лампочку «проверьте двигатель»?

Вашим первым инстинктом было бы попытаться подключить ECU (блок управления двигателем), но он потерпел неудачу — и в руководстве вам предлагается взять автомобиль на обслуживание. Нет, это не самое обнадеживающее заявление, которое вы когда-либо видели.

Возникает вопрос, как вы можете начать считывать коды неисправностей с вашего двигателя, не тратя деньги на то, чтобы взять его на обслуживание и попросить кого-нибудь сделать это за вас.Вот где появляется пин-код Bluetooth ELM327, поэтому читайте дальше, чтобы узнать о нем больше.

Несколько замечаний

Когда вы ищете отличный адаптер для своей автомобильной системы, эта информация может вас запутать. Однако, обладая достаточными знаниями о том, как работает ваша автомобильная система, вы сможете избежать дорогостоящих ошибок.

Автомобиль должен зарегистрироваться и информировать вас о любых проблемах в системе, и это делается через бортовую диагностику или бортовую диагностику.Эти проблемы могут включать тяжелые выбросы, низкое потребление топлива и низкую экономичность.

Впервые представленный в 1987 году как OBD-I, он был предназначен для стандартизации диагностики автомобилей. OBD-II появился после 1996 года.

OBD-II использует сложную систему для подключения широкого диапазона систем в вашем двигателе и работает в среднем со скоростью 500 кбит / с. Благодаря этому он может получить доступ к широкому спектру информации, такой как температура масла, скорость автомобиля и обороты двигателя, а также многое другое.

Если у любого из них есть проблемы, он отправит вам предупреждение с помощью светового индикатора «Проверьте двигатель».Профессиональный механик будет использовать портативный сканер, чтобы определить причину проблемы, но вы тоже можете это сделать.

Что такое код Bluetooth ELM327?

Это метод, позволяющий упростить сканирование системы OBD-II (бортовая диагностика II), легко отслеживать любые проблемы и считывать PID, а также другие коды. Вам не нужно оплачивать дорогостоящие расходы, когда вы берете свой автомобиль на обслуживание, так как этот метод оказывается полезным для этой цели, а также если вы являетесь экспертом, у которого на данный момент нет специальных инструментов для сканирования.

Несмотря на то, что это полезно для решения ваших проблем, есть кое-что, что вам следует знать о системе, прежде чем покупать ее.

Если вы хотите глубже изучить этот сканер, вы можете проверить его на Amazon здесь: ELM327 WIFI Wireless

Есть вопросы, которые следует отметить?

Их немного, но важно отметить, что некоторые из дешевых могут иметь неавторизованные клоны микроконтроллера ELM327. Иногда они могут иметь необъяснимое поведение и приводить к тому, что вся система перестает работать с определенными устройствами.

Устройства, на которые это больше всего влияет, — это устройства iOS, поэтому, если оно у вас есть, важно выбрать правильное устройство для работы.

А как насчет совместимого оборудования?

Любой сканирующий инструмент, оснащенный микросхемами Bluetooth и контроллером ELM327, будет иметь широкий спектр устройств, с которыми он может удобно сопрягаться. Однако есть пределы, как и во всем остальном.

Устройства, которые вы можете использовать, включают ноутбуки, смартфоны и планшеты. Телефон — лучший способ использовать преимущества подключения, однако он может не работать с продуктами Apple, такими как iPad, iPhone и iPod Touch, из-за того, как Apple в целом обрабатывает Bluetooth.

Если вы являетесь пользователем Apple, вам лучше использовать сканеры Wi-Fi ELM327 и USB-соединения.

Кроме того, если у вас есть одно устройство, которое может действовать как считыватель и адаптер, это еще лучший вариант.

Можете ли вы сказать, совместим ли ваш автомобиль с системой?

Если ваш автомобиль производился после 1996 года, то, скорее всего, ответ на вопрос положительный. Если вы не уверены, где находится сам порт, то можете проверить через Google, указав модель автомобиля, его марку и год выпуска.

Как подключить устройство к системе

Обычно легко подключить ваше устройство к системе ELM327, если, конечно, у вас нет устройства Apple. Говоря об основных шагах, вы можете:

  • Подключите устройство Bluetooth к порту OBD-II
  • Разрешите устройству сканировать возможные соединения (как и для обычного соединения Bluetooth)
  • Выберите инструмент сканирования (ELM327)
  • Введите код пары

Во многих случаях, когда вы покупаете сканер bluetooth, вы получите некоторую документацию, содержащую код сопряжения, а также любые другие уникальные направления, которые отличаются от нормы.Однако, если у вас нет доступа к документации, есть несколько полезных кодов, а именно:

Пин-коды:

  1. 0000
  2. 9999
  3. 1234
  4. 6789

Если они не работают, попробуйте другие последовательности из четырех чисел (последовательный порядок).

Что делать, если он не работает полностью?

Если вы попробовали все это, и устройству не удается выполнить сопряжение с системой, это может быть вызвано несколькими причинами.В этом случае попробуйте следующие решения:

  • Попробуйте альтернативные коды сопряжения
  • Попытайтесь связать сканер с другим устройством и посмотреть, работает ли оно. Это связано с тем, что у некоторых микроконтроллеров низкого качества возникают проблемы с подключением к некоторым устройствам.

Одна из причин, по которой может произойти сбой, связана с ограниченными временными рамками. Bluetooth может обнаруживать устройства, но при повторной попытке вы замечаете, что устройство не обнаруживается. Подумайте о том, чтобы выполнить сопряжение в течение минуты после подключения сканера к порту OBD-II, и, скорее всего, проблем с подключением не возникнет.

Если у вас есть устройство Android, вы можете использовать систему вместе с приложениями в магазине Google Play, такими как Torque Pro. Преимущество этих приложений заключается в том, что они позволяют отслеживать изменения в двигателе в режиме реального времени, даже когда автомобиль работает, и вы также можете легко считывать ожидающие или зарегистрированные коды неисправностей.

Последние мысли

Хотя процесс интерпретации и чтения кодов отлично подходит для диагностики проблем с двигателем, вы должны быть осторожны с проблемами, которые вы предпочитаете не замечать, — не идите на компромисс в отношении безопасности, игнорируя серьезные проблемы.

elm327% 20 Техническое описание Bluetooth и примечания по применению

2005 — ELM327 блютуз

Аннотация: распиновка ЭБУ bosch ISO14230-4 elm327 AT-команды Схема ЭБУ bosch KWP2000 J1939-73 ELM327 iSO 15765 ISO 15765-4
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 RS232 ELM327 ELM320, ELM322, ELM323 ELM327DSC ELM327 bluetooth распиновка блока управления bosch ISO14230-4 elm327 AT-команды схема bosch ecu KWP2000 J1939-73 ISO 15765 iSO 15765-4
2005 — ELM327 блютуз

Аннотация: распиновка разъема mp 14230 n ELM327 j1939, схема ЭБУ bosch распиновка блока управления bosch mp 5.2 блока управления iSO 15765 iSO 15765-4 ELM327 USB
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 RS232 ELM327 ELM320, ELM322, ELM323 ELM327DSF ELM327 bluetooth т.пл. 14230 н. Распиновка разъема j1939 схема bosch ecu распиновка блока управления bosch bosch mp 5.2 экю ISO 15765 iSO 15765-4 ELM327 usb
2010 — ELM327 блютуз

Аннотация: преимущества регулятора 7805
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 ELM327 700 кбит / с, RS232 RS232 00 МГц LMX9838 ELM327 bluetooth преимущества регулятора 7805
2014 — bosch mp 5.2 экю

Аннотация: распиновка ЭБУ bosch ELM327 ELM327 bluetooth Схема ЭБУ bosch elm327 AT-команды
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 RS232 ELM327 J1939 J1939, ELM327DSJ bosch mp 5.2 экю распиновка блока управления bosch ELM327 bluetooth схема bosch ecu elm327 AT-команды
2010 — ELM327 obd к usb

Аннотация: ELM327
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327) ELM327 obd к usb ELM327
2009 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 ELM327
2005 — bosch mp 5.2 экю

Аннотация: распиновка ЭБУ bosch j1939 распиновка разъема ELM327 на usb ELM327
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 RS232 ELM327 J1939 J1939, ELM327DSI bosch mp 5.2 экю распиновка блока управления bosch Распиновка разъема j1939 ELM327 к usb
2005 — ISO 9141-2

Аннотация: ISO 15765 sae j1850 pwm ELM327 PIC18F2480 obd iso 9141-2 obd ISO 14230 ELM327 1.4 iSO 15765-4 принципиальная схема диагностики obd
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 RS232 ELM327 ELM320, ELM322, ELM323 ISO 9141-2 ISO 15765 sae j1850 pwm PIC18F2480 obd iso 9141-2 obd ISO 14230 ELM327 1.4 iSO 15765-4 принципиальная схема obd диагностики
2005 — ELM327

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 560 пФ MCP2551 78L05 RS232 ELM327 00 МГц J1850
2005 — ЭЛМ327ДШ

Аннотация: распиновка ЭБУ bosch ELM327 wifi ELM327 iSO 15765-4 elm327 AT-команды ELM327 bluetooth SAE J1978 Схема ЭБУ bosch mp 5.2 экю
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 RS232 J1939 J1939, ELM327DSH ELM327DSH распиновка блока управления bosch ELM327 Wi-Fi iSO 15765-4 elm327 AT-команды ELM327 bluetooth SAE J1978 схема bosch ecu bosch mp 5.2 экю
2014 — ЭБУ bosch mp 5.1

Аннотация: распиновка ЭБУ bosch Схема ЭБУ BOSCH SAE J1939 CAN BUS ЭБУ ИС Bosch
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327L RS232 ELM327L ELM327 ELM327, J1939, bosch mp 5.1 экю распиновка блока управления bosch схема bosch ecu Шина CAN SAE J1939 ЭБУ Bosch ICs
2005 — схема ЭБУ bosch

Аннотация: ISO 15765-4 ISO 9141-2 elm327 AT-команды bosch ecu pinout sae j2178 STANDARD ELM327 примеры кодов ecu Bosch ICs WS 78L05 SAE J2190
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 RS232 ELM327 ELM320, ELM322, ELM323 ELM327DSA схема bosch ecu iSO 15765-4 ISO 9141-2 elm327 AT-команды распиновка блока управления bosch sae j2178 СТАНДАРТ Примеры кодов ELM327 ЭБУ Bosch ICs WS 78L05 SAE J2190
2009 — У1 78L05

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 R27-30 ELM327 RS232 MCP2551 560 пФ J1962) U1 78L05
2015 — МП 14230 н

Аннотация: j1939 * dm1
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 RS232 ELM327 J1939 ELM327QSJ т.пл. 14230 н. j1939 * dm1
2008-PIC18F2480 obd

Аннотация: ELM327 elm327 pic18f2480 elm327 AT-команды ELM327 v1.3 OBD к RS232 Интерпретатор ELM328 ELM Electronics ELM327 28 Эквивалент SOIC elm327 RS232 ELM OBD
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM328 ELM327 RS232 ELM328 J185is ELM328DSB PIC18F2480 obd ELM327 elm327 pic18f2480 elm327 AT-команды ELM327 v1.3 OBD для интерпретатора RS232 ELM Электроника ELM327 28 SOIC эквивалент elm327 RS232 ELM OBD
2005 г. — т.п.9141

Аннотация: sae j1850 pwm ISO 14230 j1939 j1850 j1939 * принципиальная схема dm1 obd диагностический ISO 9141 ISO 9141-2 iso 9141-2 obd j1939 DM1 ELM327
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 RS232 ELM327 ELM320, ELM322, ELM323 J1939) mp 9141 sae j1850 pwm ISO 14230 j1939 j1850 j1939 * dm1 Принципиальная схема OBD диагностики ISO 9141 ISO 9141-2 iso 9141-2 obd j1939 DM1
2014 — бд 2

Аннотация: J1939 j1939 DM1 j1939 j1850 a / SAE J1978 elm327 AT-команды ELM327
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 obd 2 J1939 j1939 DM1 j1939 j1850 a / SAE J1978 elm327 AT-команды
2014 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 J1850
2015 — ELM327 к usb

Аннотация: PL-2303 PL2303
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327L PL-2303HX RS232 PL-2303HXâ PL-2303HX ELM327 к usb PL-2303 PL2303
2011 — ISO 15765

Аннотация: ELM327 bluetooth bosch ecu распиновка bosch схема ecu elm327 pic18f2480 iSO 15765-4 elm327 AT-команды ELM327 на usb ELM327 ELM329
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM329 ELM329 J1939 J1939, RS232 ELM329DSA ISO 15765 ELM327 bluetooth распиновка блока управления bosch схема bosch ecu elm327 pic18f2480 iSO 15765-4 elm327 AT-команды ELM327 к usb ELM327
2011 — ELM327 блютуз

Аннотация: elm327 pic18f2480 Примеры кодов ELM327 elm327 AT-команды elm329 AT-команды ELM327 iSO 15765-4 bosch ecu схема ELM329 bosch ecu pinout
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM329 J1939 J1939, RS232 ELM329DSB ELM327 bluetooth elm327 pic18f2480 Примеры кодов ELM327 elm327 AT-команды elm329 AT-команды ELM327 iSO 15765-4 схема bosch ecu распиновка блока управления bosch
2011 — ISO 15765

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM329 ELM329 J1939 J1939, RS232 ELM329DSC ISO 15765
2012 — Примеры кодов PIC16F1823

Аннотация: J1922 ELM327 Wi-Fi ELM327 Bluetooth J1922 протокол j1708 в RS232 преобразователь J1587 ELM327 примечания по применению микрочипа PID j1708 преобразовать в RS232
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM325 J1708 RS485 J1587 ELM325line ELM325, ELM325DSA Примеры кодов PIC16F1823 J1922 ELM327 Wi-Fi ELM327 bluetooth Протокол J1922 Конвертер j1708 в RS232 ELM327 Замечания по применению микрочипа PID j1708 конвертировать в rs232

obd% 20elm327 техническое описание и примечания по применению

2014 — бд 2

Аннотация: J1939 j1939 DM1 j1939 j1850 a / SAE J1978 elm327 AT-команды ELM327
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 obd 2 J1939 j1939 DM1 j1939 j1850 a / SAE J1978 elm327 AT-команды
2008 — бд 2

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF
2001-SAE J2178 СТАНДАРТ

Аннотация: sae j1979 CIRCUIT SCHEMATIC CAR ECU chrysler ecu diagrams J1962 OBDII connector ISO15031-5 J1979 OBDII chrysler obdII pinout J1962 OBDII board connector
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM322 RS232 ELM322 78L05 2N3904 2N3906 1N4148, г. 1N4001, г. 58 МГц sae j2178 СТАНДАРТ sae j1979 СХЕМА ЭБУ АВТОМОБИЛЯ схемы chrysler ecu Разъем J1962 OBDII ISO15031-5 J1979 OBDII распиновка для chrysler obdII Разъем платы J1962 OBDII
2001 — распиновка chrysler obdII

Аннотация: sae j1979 OBDII sae j2178 2 sae j2178 STANDARD J1962 OBDII ecu chrysler схема chrysler ecu схемы car ecu obdii interface J1962
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM322 RS232 ELM322 78L05 2N3904 2N3906 78L08 1N4148, г. 1N4001, г. распиновка для chrysler obdII sae j1979 OBDII sae j2178 2 sae j2178 СТАНДАРТ J1962 OBDII электрическая схема chrysler схемы chrysler ecu автомобиль ecu obdii интерфейс J1962
2001 — Национальный PC 87591

Аннотация: PC87591 Intel 0X108 может загружать OBD PC87591x CR16B
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF Ан-1195 PC87591x Национальный PC87591 PC87591 Intel 0X108 может бд CR16B загрузки
2001-SAE J2190

Резюме: ford ecu pinout J2190 OBDII ISO15031-5 SAE j1979 sae j2178 STANDARD sae j1850 pwm ford sae j1979 микрочип PID контроллер заряда солнечной батареи PWM
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM320 RS232 ELM320 78L05 2N3904 2N3906 1N4148, г. 1N4001, г. RS232 SAE J2190 распиновка ford ecu J2190 OBDII ISO15031-5 SAE j1979 sae j2178 СТАНДАРТ sae j1850 pwm ford sae j1979 PID microchip Solar Charge Controller PWM
2001 — ISO 9141-2

Аннотация: iso 9141-2 obd J1962 J1962 OBDII схема разъема OBD диагностический sae j1962 ISO 9141-2, автомобиль, список J1962 OBDII J1962 OBDII разъем платы форсунок delphi
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF XAPP365 ISO 9141-2 iso 9141-2 obd J1962 Разъем J1962 OBDII принципиальная схема obd диагностики sae j1962 ISO 9141-2, транспортное средство, список J1962 OBDII Разъем платы J1962 OBDII форсунки delphi
2001 — J1962 разъем OBDII

Аннотация: sae j1850 pwm ford J1962 J1962 разъем sae j1962 eobd принципиальная схема obd диагностика j1850 pwm obd 2 ford ignition
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM320 RS232 ELM320 78L05 2N3904 2N3906 1N4148 1N4001, г. 58 МГц Разъем J1962 OBDII sae j1850 pwm ford J1962 Разъем J1962 sae j1962 eobd принципиальная схема obd диагностики j1850 pwm obd 2 ford ignition
2001-SAE J2190

Аннотация: принципиальная схема OBD диагностического J1962 J1962 разъем OBDII sae j1962 ELM322 obd 2 код ошибки J2190 J1850 OBDII
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM322 RS232 ELM322 78L05 2N3904 2N3906 1N4148 1N4001, г. 58 МГц SAE J2190 принципиальная схема obd диагностики J1962 Разъем J1962 OBDII sae j1962 код ошибки obd 2 J2190 J1850 OBDII
2001 — KWP2000

Аннотация: ISO 9141-2 ISO14230 ISO 14230 OBDII iso 9141-2 obd sae j1979 J1962 ISO15031-5 ELM323
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM323 RS232 ELM323 78L05 RS232 58 МГц ELM323DSC KWP2000 ISO 9141-2 ISO14230 ISO 14230 OBDII iso 9141-2 obd sae j1979 J1962 ISO15031-5
2001 — J1962

Аннотация: J1962 OBDII sae j1962 J1962 OBDII разъем ISO 14230 KWP2000 sae j1979 принципиальная схема OBD диагностический chrysler obdII распиновка J1962 разъем платы OBDII
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM323 RS232 ELM323 78L05 2N3904 2N3906 1N4148, г. 1N4001, г. RS232 58 МГц J1962 J1962 OBDII sae j1962 Разъем J1962 OBDII ISO 14230 KWP2000 sae j1979 принципиальная схема obd диагностики распиновка для chrysler obdII Разъем платы J1962 OBDII
2001 — KWP2000

Аннотация: J1962 ISO 14230 sae j1962 принципиальная схема OBD диагностический chrysler obdII распиновка ELM323 PIC16C505 принципиальная схема OBD диагностический ISO 9141 01-PID
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM323 RS232 ELM323 78L05 2N3904 2N3906 1N4148 1N4001, г. RS232 KWP2000 J1962 ISO 14230 sae j1962 принципиальная схема obd диагностики распиновка для chrysler obdII PIC16C505 Принципиальная схема OBD диагностики ISO 9141 01-PID
2001-SAE J2190

Аннотация: sae j1979 PID принципиальная схема obd диагностика sae j1962 J1962 разъем OBDII J1962 разъем платы OBDII ELM322 obd 2 распиновка схема питания 5v chrysler J1962
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM322 RS232 ELM320 78L05 2N3904 2N3906 1N4148 1N4001, г. 58 МГц SAE J2190 sae j1979 PID принципиальная схема obd диагностики sae j1962 Разъем J1962 OBDII Разъем платы J1962 OBDII ELM322 obd 2 распиновка схема питания 5в chrysler J1962
2001 — распиновка блока управления ford

Аннотация: ISO15031-5 J1962 OBDII разъем OBDII SAE j1979 sae j2178 СТАНДАРТ SAE J2190 j2178 микрочип Контроллер заряда солнечной энергии ШИМ интерфейс автомобиля ecu obdii
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM320 RS232 ELM320 78L05 2N3904 2N3906 1N4148, г. 1N4001, г. 58 МГц распиновка ford ecu ISO15031-5 Разъем J1962 OBDII OBDII SAE j1979 sae j2178 СТАНДАРТ SAE J2190 j2178 microchip Solar Charge Controller PWM автомобиль ecu obdii интерфейс
sae j1979

Аннотация: OBDII к usb OBDII j1979 obd usb протокол OBD obdII к кабелю usb SAE j1979 datasheet OBD II 2 CAN OBD-II CABLE
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF C8051F502 sae j1979 OBDII к usb OBDII j1979 obd usb протокол OBD obdII к usb-кабелю Лист данных SAE j1979 OBD II 2 CAN OBD-II КАБЕЛЬ
2001 — распиновка chrysler obdII

Аннотация: принципиальная схема ЭБУ Chrysler SAE j1979 ISO15031-5 sae j2178 часть 1 SAE J2178 СТАНДАРТ J2190 схема ЭБУ 5v блок питания Chrysler схема OBD диагностики OBDII
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM322 RS232 ELM322 78L05 2N3904 2N3906 78L08 1N4148, г. 1N4001, г. распиновка для chrysler obdII электрическая схема chrysler SAE j1979 ISO15031-5 sae j2178 часть 1 sae j2178 СТАНДАРТ J2190 схема блок питания 5v chrysler принципиальная схема obd диагностики OBDII
2001-ELM323DS

Резюме: KWP2000 ISO14230 ISO15031-5 протокол iso14230 ISO 9141-2 ISO 14230 интерфейс линии K ISO 14230 iso 9141-2 obd sae j1979
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM323 RS232 ELM323 78L05 RS232 58 МГц ELM323DSD ELM323DS KWP2000 ISO14230 ISO15031-5 протокол iso14230 ISO 9141-2 Линейный интерфейс ISO 14230 K ISO 14230 iso 9141-2 obd sae j1979
2001 — Схема диагностики obd

Аннотация: sae j1850 pwm ford J1962 sae j1962 SAE J2190 J1962 разъем OBDII J1962 разъем платы OBDII J1850 протокол PWM obd 2 распиновка OBDII
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM320 RS232 ELM320 78L05 2N3904 2N3906 1N4148 1N4001, г. 58 МГц принципиальная схема obd диагностики sae j1850 pwm ford J1962 sae j1962 SAE J2190 Разъем J1962 OBDII Разъем платы J1962 OBDII Протокол J1850 PWM obd 2 распиновка OBDII
2005-БД II 2

Аннотация: разъем obd II, разъем obd 2, 9-контактный разъем D-SUB, разъем obd II, obd 2, obd 2, разъем, разъем obd II, разъем obd, разъем dsub 9, мужчина
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF
2005 — ISO 9141-2

Аннотация: ISO 15765 sae j1850 pwm ELM327 PIC18F2480 obd iso 9141-2 obd ISO 14230 ELM327 1.4 ISO 15765-4 принципиальная схема диагностики OBD
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 RS232 ELM327 ELM320, ELM322, ELM323 ISO 9141-2 ISO 15765 sae j1850 pwm PIC18F2480 obd iso 9141-2 obd ISO 14230 ELM327 1,4 iSO 15765-4 принципиальная схема obd диагностики
2008-PIC18F2480 obd

Аннотация: ELM327 elm327 pic18f2480 elm327 AT-команды ELM327 v1.3 OBD to RS232 Interpreter ELM328 ELM Electronics ELM327 28 SOIC elm327 эквивалент RS232 ELM OBD
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM328 ELM327 RS232 ELM328 J185is ELM328DSB PIC18F2480 obd ELM327 elm327 pic18f2480 elm327 AT-команды ELM327 v1.3 БД для интерпретатора RS232 ELM Электроника ELM327 28 SOIC эквивалент elm327 RS232 ELM OBD
2014 — блок управления bosch mp 5.2

Аннотация: распиновка ЭБУ bosch ELM327 ELM327 bluetooth Схема ЭБУ bosch elm327 AT-команды
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 RS232 ELM327 J1939 J1939, ELM327DSJ bosch mp 5.2 экю распиновка блока управления bosch ELM327 bluetooth схема bosch ecu elm327 AT-команды
2005 — схема ЭБУ bosch

Аннотация: ISO 15765-4 ISO 9141-2 elm327 AT-команды bosch ecu pinout sae j2178 STANDARD ELM327 примеры кодов ecu Bosch ICs WS 78L05 SAE J2190
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 RS232 ELM327 ELM320, ELM322, ELM323 ELM327DSA схема bosch ecu iSO 15765-4 ISO 9141-2 elm327 AT-команды распиновка блока управления bosch sae j2178 СТАНДАРТ Примеры кодов ELM327 ЭБУ Bosch ICs WS 78L05 SAE J2190
2005 — ELM327 блютуз

Аннотация: распиновка разъема mp 14230 n ELM327 j1939, схема ЭБУ bosch распиновка блока управления bosch mp 5.2 блока управления iSO 15765 iSO 15765-4 ELM327 USB
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF ELM327 RS232 ELM327 ELM320, ELM322, ELM323 ELM327DSF ELM327 bluetooth т.пл. 14230 н. Распиновка разъема j1939 схема bosch ecu распиновка блока управления bosch bosch mp 5.2 экю ISO 15765 iSO 15765-4 ELM327 usb
2009 — Нет в наличии

Аннотация: абстрактный текст недоступен
Текст: нет текста в файле


Оригинал
PDF PS-68503-001 SD-57964-002 50 мм2

Начало работы с OBD-II — учимся.sparkfun.com

Добавлено в избранное Любимый 24

Введение

В конце концов, в вашем путешествии в мир встроенной электроники вам захочется «взломать» автомобиль для передачи данных. Как и во многих других интегрированных системах, существует особый «язык» для общения с транспортными средствами. В этом учебном пособии дается базовое введение в спецификацию бортовой диагностики (OBD) , которую транспортные средства и другие промышленные машины используют для связи с внешним миром.

Хотите познакомиться с OBD-II?

Мы вас прикрыли!

SparkFun OBD-II UART

В наличии WIG-09555

Эта плата позволяет взаимодействовать с шиной OBD-II вашего автомобиля. Он предоставляет вам последовательный интерфейс с использованием команды ELM327 se…

10

Разъем OBD-II

В наличии DEV-09911

OBD-II обеспечивает доступ к многочисленным данным из блока управления двигателем и предлагает ценный источник информации при поиске и устранении неисправностей.

3 Предупреждение! Изменение вашей системы OBD-II до несертифицированного состояния считается федеральным правонарушением .Предоставленная информация предназначена только для чтения из спецификации OBD-II. Взламывайте на свой страх и риск!

Определение

Так что именно является спецификацией OBD, и почему нас это волнует? По данным сайта Агентства по охране окружающей среды:

Бортовая диагностика, или «OBD», — это компьютерная система, встроенная во все малотоннажные автомобили и грузовики 1996 г. и более поздних моделей, как того требуют поправки к Закону о чистом воздухе от 1990 г. Системы OBD предназначены для контроля работы некоторые из основных компонентов двигателя, включая те, которые отвечают за контроль выбросов.

Другими словами, OBD — это язык блока управления двигателем (ECU) , и он был разработан для борьбы с выбросами и отказами двигателя.

Спасти планету — это здорово (привет, граждане, ученые!), Но это также означает, что мы можем получить доступ к другим функциям автомобиля и собирать информацию с этих частей. Изучение того, как работать с этими протоколами, также означает, что вы можете определить, что означает индикатор неисправности (MIL) (также известный как индикатор проверки двигателя) на приборной панели, когда он сообщает вам о проблеме с двигателем.Если вы или ваш механик когда-либо читали DTC (диагностические коды неисправностей) на вашем автомобиле, они используют OBD-II.

К сожалению, сами протоколы не доступны публично (если бы только у них был открытый исходный код!), Но мы попытались собрать и прояснить как можно больше.

Оборудование

Любой автомобиль, произведенный в 1996 году или позже, по закону должен иметь компьютерную систему OBD-II. Вы можете получить доступ к этой системе через соединитель канала передачи данных (DLC) .Это 16-контактный разъем, который может сказать вам, с каким протоколом взаимодействует ваш автомобиль, в зависимости от того, какие контакты в нем установлены.

Разъем канала передачи данных в Jeep Cherokee 1998 года, с маркированными контактами.

В автомобилях он будет расположен под приборной панелью, рядом с сиденьем водителя или рядом с пепельницей — в любом месте, доступном с водительского сиденья без использования инструментов для доступа к нему (т. Е. Вам не понадобится отверткой, чтобы снять панель, чтобы добраться до нее).

Терминология

Прежде чем мы зайдем слишком далеко, давайте удостоверимся, что мы понимаем все ключевые слова, используемые в этих протоколах.

Двигатель / Электронный блок управления (ЭБУ)

ЭБУ может относиться к отдельному модулю или к набору модулей. Это мозги автомобиля. Они контролируют и контролируют многие функции автомобиля. Они могут быть стандартными от производителя, перепрограммируемыми или иметь возможность последовательного подключения нескольких функций.Функции настройки на блоке управления двигателем могут позволить пользователю заставить двигатель работать на различных уровнях производительности и различных уровнях экономии. На новых автомобилях обычно используются микроконтроллеры.

Некоторые из наиболее распространенных типов ЭБУ включают:

  • Модуль управления двигателем (ECM) — управляет исполнительными механизмами двигателя, влияя на такие вещи, как угол опережения зажигания, соотношение воздуха и топлива и обороты холостого хода.
  • Модуль управления автомобилем (VCM) — другое имя модуля, который контролирует работу двигателя и транспортного средства.
  • Модуль управления трансмиссией (TCM) — управляет трансмиссией, включая такие параметры, как температура трансмиссионной жидкости, положение дроссельной заслонки и скорость вращения колес.
  • Модуль управления трансмиссией (PCM) — Как правило, комбинация ECM и TCM. Это контролирует вашу трансмиссию.
  • Электронный модуль управления тормозом (EBCM) — Он контролирует и считывает данные из антиблокировочной тормозной системы (ABS).
  • Модуль управления кузовным оборудованием (BCM) — Модуль, который управляет функциями кузова автомобиля, такими как электрические стеклоподъемники, сиденья с электроприводом и т. Д.

Диагностический код неисправности (DTC)

Эти коды используются для описания того, где возникает проблема с автомобилем, и определены SAE (вы можете найти здесь полную спецификацию за плату). Эти коды могут быть общими или уникальными для производителя транспортного средства.

Эти коды имеют следующий формат:

XXXXX

Вы можете найти неполные списки кодов неисправности здесь и здесь.

Идентификация параметра (PID)

Это реальная часть информации, которую вы можете извлечь из системы OBD-II.PID — это определения различных параметров, которые могут быть вам интересны. Они похожи на третью цифру в кодах неисправности.

Не все PID поддерживаются всеми протоколами, и для каждого производителя может быть несколько уникальных пользовательских PID. К сожалению, они также обычно не публикуются, поэтому вам может потребоваться много поисков и / или обратного проектирования, чтобы определить, к какой системе относится каждый PID.

Доступны разные режимы, и каждый режим имеет несколько вариантов PID, доступных в этом режиме.Для получения более общей информации по этому поводу посетите вики-страницу PID.

Контрольная лампа неисправности (MIL)

МИГ — это тот ужасный маленький огонек на приборной панели, который указывает на проблему с автомобилем. Есть несколько вариантов, но все они указывают на ошибку, обнаруженную протоколом OBD-II.

«Check-Engine-Light» от IFCAR — Собственная работа. Под лицензией Public Domain через Commons

Другая возможность, которую вы можете найти на своей приборной панели, включает эту опцию:

«Motorkontrollleuchte» от Benutzer: chris828 — собственная работа автора, загрузившего оригинал.Под лицензией Public Domain через Commons

Неважно, какой именно, это обычно не лучший свет, чтобы увидеть, если вы не хотите взломать!

Протоколы OBD-II

В соответствии со спецификацией OBD-II доступно пять различных протоколов связи. Как и многие другие вещи, производители склонны иметь свои предпочтения и думать, что их протокол является лучшим, отсюда и различия. Вот краткий обзор каждого и описание контактов, используемых в DLC для каждого.

SAE J1850 ШИМ

Это сигнал широтно-импульсной модуляции, который работает со скоростью 41,6 кбит / с. Этот протокол обычно используется на автомобилях Ford.

SAE J1850 PWM
Элемент Описание
Шина + Штырь 2
ШИНА — Штырь 10
9010 904 9010 904 9010 Контакты 4, 5
Состояние шины: Активно, когда шина + подтягивается ВЫСОКОЕ, ШИНА — подтягивается НИЗКОЕ
Максимальное напряжение сигнала: 5 В
Минимальное напряжение сигнала: 08
Количество байтов: 12
Битовая синхронизация: 1 бит — 8 мкс, бит 0 — 16 мкс, начало кадра — 48 мкс

SAE J1850 VPW

Это протокол переменной ширины импульса, который работает на 10.4 кбит / с. Автомобили GM обычно используют эту версию.

SAE J1850 VPW
Элемент Описание
Шина + Контакт 2
12 В Контакт 16
GND104 9011 9010 : Низкий уровень холостого хода шины
Максимальное напряжение сигнала: + 7 В
Напряжение сигнала принятия решения: +3.5V
Минимальное напряжение сигнала: 0V
Количество байтов: 12
Битовая синхронизация: ‘1 бит-ВЫСОКИЙ 64 мкс,’ 0 ‘бит-ВЫСОКИЙ Рама — ВЫСОКАЯ 200 мкс

ISO 9141-2

Если у вас автомобиль Chrysler, европейский или азиатский автомобиль, это ваш протокол. Он работает на скорости 10,4 кбит / с и имеет асинхронную последовательную связь.

ISO 9141-2
Элемент Описание
K Line (двунаправленный) Pin 7
L Line (однонаправленный, опционально) Pin 15 Pin 15 Pin 15 Pin Контакт 16
GND Контакты 4, 5
Состояние шины: K Линия простаивает ВЫСОКИЙ.Шина активна при движении на НИЗКОМ.
Максимальное напряжение сигнала: + 12 В
Минимальное напряжение сигнала: 0 В
Количество байтов: Сообщение: 260, Данные: 255
Битовая синхронизация : 10400 бит / с, 8-N-1

ISO 14230 KWP2000

Это протокол ключевых слов 2000, еще один метод асинхронной последовательной связи, который также работает на скорости до 10,4 кбит / с.Это также используется на автомобилях Chrsyler, европейских или азиатских автомобилях.

ISO 14230 KWP2000 9010 -N-1
Элемент Описание
K Line (двунаправленный) Pin 7
L Line (однонаправленный, опционально) Pin 16
GND Контакты 4, 5
Состояние шины: Активен при низком уровне.
Максимальное напряжение сигнала: + 12 В
Минимальное напряжение сигнала: 0 В
Количество байтов: Данные: 255
Бит 10 бит / с:

ISO 15765 CAN

Этот протокол обязателен для всех автомобилей, продаваемых в США с 2008 года и позже. Однако, если у вас есть европейский автомобиль 2003 года выпуска или позже, он может иметь CAN.Это двухпроводной метод связи и скорость до 1 Мбит / с.

ISO 15765 CAN 10
Характеристика Описание
CAN HIGH (CAN H) Pin 6
CAN LOW (CAN L) Pin 14 12V 9032 Pin 16
GND Контакты 4, 5
Состояние шины: Активно, когда CANH установил ВЫСОКИЙ уровень, CANL установил низкий уровень.Холостой ход при плавающих сигналах.
Напряжение сигнала CANH: + 3,5 В
Напряжение сигнала CANL: + 1,5 В
Максимальное напряжение сигнала: CANH = + 4,5 В, CANL = + 2,25 В
0 Минимальное напряжение сигнала: CANH = + 2,75 В, CANL = + 0,5 В
Количество байтов: L
Битовая синхронизация: 250 кбит / с или 500 кбит / с

Использование симулятора

Хотя эти протоколы отлично подходят для сбора данных с вашего автомобиля, при создании прототипа может быть настоящей проблемой, когда вам придется сидеть с компьютером, различной электроникой и кабелями, проложенными повсюду в передней части вашего автомобиля.К счастью, существует множество симуляторов, которые позволяют создавать прототипы и тестировать системы OBD-II.

У нас есть несколько различных симуляторов, которые полезны для работы с этими протоколами. Мы обновим этот раздел, если / когда мы получим какие-либо дополнительные.

ЭБУ сим 2000

Этот симулятор ECU разработан и изготовлен замечательными людьми из ScanTool. Вы можете просмотреть всю информацию о продукте на их странице продукта здесь.

Чтобы начать использовать этот симулятор, необходимо выполнить следующие подключения:

  1. Подключите кабель USB к симулятору и компьютеру. Установите необходимые драйверы.
  2. Подключите кабель OBD-II к симулятору.
  3. Отключите симулятор от входящего в комплект блока питания 12 В.
  4. Откройте последовательный терминал со скоростью 115200 бит / с, 8, N, 1 , подключившись к последовательному порту, на который настроен симулятор.
  5. Настройте симулятор на протокол, который вы хотите протестировать.
  6. Подключитесь к устройству ECU (плата OBD-II, щит CAN-Bus, Raspberry Pi и т. Д.).

Теперь вы можете использовать возможности симулятора, убедившись, что данные, передаваемые по шине, соответствуют тому, что получает ваш считыватель ECU, и наоборот.

Для настройки симулятора доступно несколько различных вариантов программирования. Ознакомьтесь с руководством по программированию для получения дополнительной информации. Текущая версия имеет прошивку, совместимую с несколькими различными протоколами OBD-II, которые будут различаться в зависимости от того, что вы заказываете.

Руководство по программированию также включает все команды, которые вы можете использовать для симулятора.

Например, если нам нужно определить, какой протокол в настоящее время установлен в нашем симуляторе, мы должны использовать команду SPI . В нашем терминале это будет выглядеть так:

Чтение настроек протокола ECUsim 2000.

Это показывает, что симулятор в настоящее время настроен на протокол ISO 15765-4 (также известный как CAN) с типом идентификатора 11 бит и работает со скоростью 500 кбит / с.

Если затем вам необходимо отправить данные из симулятора на устройство, такое как плата UART SparkFun OBD-II или щит CAN-Bus, для тестирования, вы можете использовать команду передачи SOMT

, . Например, если мы хотим отправить команду о том, что давление топлива в двигателе составляет 100 кПа, мы должны отправить SOMT , за которым следует идентификатор параметра (PID) для давления топлива, который равен 0A , и следовать ему с шестнадцатеричным значением для 100 ( 64 ) в данном случае.

Передача давления топлива через ECUsim 2000.

Если мы изначально оставим соединение «плавающим» (забыв затянуть анкерные винты на разъеме DB9) для имитации проблемы с подключением, мы получим сообщение CAN ERROR при первой отправке команды. В этом симуляторе это означает, что есть проблема между симулятором и нашим считывателем CAN. Однако как только мы исправим соединение, симулятор сможет отправить данные и точно сказать нам, что он передал.Довольно аккуратно!

Ресурсы и дальнейшее развитие

Дальше

Теперь, когда у вас есть базовое представление о протоколах OBD-II и о том, как работать с различными доступными средствами связи, пришло время создать свой собственный проект!

Если у вас есть отзывы, перейдите в раздел комментариев или свяжитесь с нашей службой технической поддержки по адресу [email protected]

Дополнительные ресурсы

Ознакомьтесь с этими продуктами и проектами, чтобы получить больше вдохновения от OBD-II!

OBDLink® MX Bluetooth

Этот товар больше не производится.Он был заменен OBDLink MX +

OBDLink MX Bluetooth — это простой в использовании, недорогой, защищенный от взлома, молниеносный адаптер Bluetooth OBD, который может превратить ваш смартфон, планшет, ноутбук или нетбук в сложный диагностический сканер, бортовой компьютер и реальный- монитор производительности времени.

Эргономичное устройство малого форм-фактора поставляется в удобной упаковке, и его установка занимает в среднем 3 минуты. Кнопка на задней панели устройства делает процесс подключения простым и безопасным: в отличие от большинства других адаптеров на рынке, MX Bluetooth не передает информацию о своем присутствии и не использует легко угадываемый PIN-код для защиты канала связи.Потенциальному хакеру потребуется физический доступ к устройству, чтобы подключиться к нему.

MX Bluetooth поддерживает все законодательные протоколы OBD-II, плюс усовершенствованные автомобильные сети Ford и GM (MS-CAN и SW-CAN) . MX Bluetooth работает со всеми автомобилями и малотоннажными грузовиками 1996 года выпуска и новее, продаваемыми в США, а также поддерживает EOBD, JOBD и все другие международные варианты OBD-II. Если вам не требуется доступ к расширенным сетям Ford и GM, подумайте о покупке OBDLink LX Bluetooth.

Основные характеристики

  • Максимальное покрытие автомобиля
    Собственный алгоритм подключения позволяет MX Bluetooth подключаться к большему количеству производителей и моделей, совместимых с OBD, чем к любому другому сканирующему инструменту (как узнать, соответствует ли мой автомобиль OBD-II?)
  • Самый быстрый в мире адаптер Bluetooth OBD
    До 300% быстрее, чем у конкурентов. Наслаждайтесь более плавными графиками и датчиками в реальном времени.
  • Малый форм-фактор
    При длине чуть менее 2 дюймов OBDLink не будет препятствовать пространству для ног водителя.
  • Hacker-Proof
    Уникальная схема безопасности исключает риск несанкционированного доступа.
  • Прочтите и очистите индикатор двигателя
    Проверяйте диагностические коды самостоятельно и принимайте уверенные и обоснованные решения по ремонту.
  • BatterySaver ™ Technology
    Подключите его и оставьте — без опасности разряда аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Полностью автоматический сна и пробуждения: не требует переключателей или ручного нажатия кнопок!
  • Расширьте свою информационную панель
    Отображайте вспомогательные индикаторы реального времени прямо на мобильном устройстве.
  • Бесплатное приложение для Android и программное обеспечение для диагностики Windows
    Приложение OBDLink и OBDwiz включены в вашу покупку бесплатно!
  • Дополнительные варианты программного обеспечения
    OBDLink MX обратно совместим с набором команд ELM327 и работает с десятками сторонних приложений (включая Torque и DashCommand) практически на всех платформах (кроме iOS), во всех категориях устройств — смартфоны, планшеты , ноутбуки и настольные ПК.
  • Бесплатные обновления
    Загрузите последнюю версию прошивки и программного обеспечения, чтобы получить новые функции и поддерживать адаптер в актуальном состоянии.
  • Спокойствие
    На нее распространяется наша 3-летняя гарантия и 90-дневная гарантия возврата денег.

Совместимость с автомобилем

OBDLink MX Bluetooth работает со всеми автомобилями и легкими грузовиками 1996 года и новее, продаваемыми в США , включая все американские, европейские и азиатские автомобили. Живете за пределами США? Большинство новых неамериканских автомобилей соответствуют стандартам OBD-II.

Отметьте здесь, чтобы убедиться, что MX Bluetooth будет работать с вашим не-U.S. автомобиль.

Поддерживаемые протоколы

Законодательные протоколы OBD-II:

  • ISO15765-4 (CAN)
  • ISO14230-4 (протокол ключевых слов 2000)
  • ISO9141-2 (азиатские, европейские автомобили, автомобили Chrysler)
  • J1850 VPW (автомобили GM)
  • J1850 PWM (автомобили Ford)
  • Однопроводная шина CAN (SW-CAN)
  • Средняя скорость CAN (MS-CAN)

ELM327 взлом — Area515

Отправлено 13 октября 2015 г.

Несколько месяцев назад (хорошо, почти год) я решил разобрать ELM327, чтобы посмотреть, как работает универсальный считыватель OBD.К моему удивлению, выбор компонентов и компоновка были очень похожи на то, что я бы собрал вместе. Они основаны на микрочипе PIC со встроенной CAN с использованием стандартного трансивера Microchip CAN и того, что выглядит как стандартный модуль Bluetooth HC-05 или HC-06. Видимо из-за дешевизны моих обычных модулей ELM, похоже, они не поддерживают все протоколы. Если вы посмотрите на изображение нижней стороны большего блока, там есть несколько пустых площадок. Я предполагаю, что они предназначены для других (не CAN) протоколов OBDII.Меня это не беспокоило, потому что я в первую очередь хотел мост CAN. Я не удивлюсь, если универсальные считыватели не будут работать со всеми автомобилями.

Учитывая, что у меня есть PICKit3 и я знаю программирование PIC, я решил со своим мультиметром выяснить, могу ли я перепрограммировать платы. Оказывается, дизайнер этой платы такой же ленивый, как и я. 5-контактный незанятый разъем — это стандартная распиновка для PICKit3 (красные кружки на изображениях). На большой доске я прикрепляю штыри к штырям в моем PICKit и позволяю гравитации удерживать PICKit под углом.Это было более интересное дело с меньшей платой, потому что мне приходилось прикладывать давление к площадкам для поверхностного монтажа. Я предполагаю, что на заводе, когда они программируют устройства, у них есть клип, который используется. Как только я нашел программиста, я нырнул и стал исследовать, чтобы убедиться, что мое предположение было правильным, что аппаратные периперхалы использовались для CAN и последовательного порта. Я использовал свой дешевый логический анализатор, чтобы убедиться, что модуль bluetooth говорит на 38400.

Как только я разобрался с оборудованием, мне оставалось просто настроить загрузчик ds30 для работы с кристаллом.Я решил использовать внешний кристалл и 4X PLL. Для этого я установил загрузчик на тактовую частоту 16 МГц и серийный номер 38400. После прошивки загрузчика мне удалось легко перепрограммировать устройство по bluetooth. Есть небольшая гонка за подключение bluetooth до того, как процессор выйдет из загрузчика, но это не так уж плохо, если таймаут загрузчика составляет 5 секунд.

А теперь перейдем к еще одной полезной прошивке. Чего я действительно хотел от этого хака, так это иметь общий мост Bluetooth-CAN, который я мог бы встроить в мою электрическую Miata.Без каких-либо других указаний по последовательному протоколу я решил подражать протоколу Lawicel. Это оказалось удачным выбором, поскольку этот протокол используется рядом различных дешевых последовательных CAN-устройств. Я не выполнил весь протокол, но я готов принимать форки / пул-реквесты моего репозитория bitbucket.


Какой протокол OBD2 поддерживает мой автомобиль?

OBD2 — это термин, который используется в автомобильной промышленности для обозначения бортовой системы диагностики.Это обновленная версия OBD1 и имеет более продвинутые функции, чем ее предшественник.

Что такое OBD2?

OBDII или OBD2, сокращенно бортовая диагностика 2, представляет собой систему, которая диагностирует двигатель транспортного средства и отображает коды ошибок вместе с другой информацией, такой как трансмиссия и производительность системы.

С 1996 года системы OBD2 являются обязательными для каждого автомобиля, ездящего в США, однако некоторые старые модели, выпущенные в 1996 году или старше, не поддерживают OBD2.

Система OBD2 диагностирует двигатель автомобиля и проверяет, все ли в порядке. В случае неисправности будет отображаться код неисправности, например, значок контрольной лампы двигателя.

Свет нельзя отключить, пока проблема не будет устранена. Эта функция помогает информировать водителя о том, что системе требуется техническое обслуживание.

Есть ли в моем автомобиле OBD2?

Каждый автомобиль, проданный в США за последние 20+ лет, содержит систему OBD2. Однако, если вы хотите проверить, есть ли он в вашей машине, вы легко можете сделать это самостоятельно.

Все, что вам нужно сделать, это найти под капотом белую наклейку с надписью «OBD2-совместимый».

Еще лучший вариант — поискать порт OBD2 под приборной панелью, к которому подключается сканер OBD2.

Где находится разъем?

Порт OBD2 обычно находится в том же месте, что и Hum System. Поскольку это помогает сети напрямую общаться с вашим автомобилем.

Вы можете найти разъем в одном из этих мест в зависимости от модели автомобиля:

  • Под перчаточный отдел.
  • Под панелью приборов, прямо под рулевой колонкой.
  • В нескольких футах от центральной линии автомобиля.

Вы также можете найти расположение автомобильного разъема, перейдя сюда и введя данные.

Что такое протоколы OBD2?

Обычно система OBD2 имеет 5 протоколов. В разных моделях используются разные протоколы. В вашем автомобиле может быть протокол типа A или типа B. Оба они имеют физическое различие в своих портах (разъемах).

Разъемы

типа A имеют 16 зубцов, расположенных в два противоположных ряда. В каждом ряду 8 соединителей, на которых расположен один «язычок».

Разъемы

типа B также имеют 16 зубцов, однако язычок состоит из двух частей.

Типы протоколов OBD2

Существует 5 типов протоколов OBD2:

  1. SAE J1850 VPW: Этот протокол OBD2 используется Ford.
  2. SAE J1850 PWM: Common Motors используют этот протокол.
  3. ISO 9141-2: Вы найдете этот протокол на азиатских, Chrysler и европейских автомобилях.
  4. ISO 14230 KWP2000: Этот протокол используется в азиатских транспортных средствах.
  5. ISO 15765-4 / SAE J2480 (CAN): Вы найдете этот протокол во многих новых автомобилях, поскольку он был изобретен для автомобилей, которые не подпадали под действие стандартов OBD2 по закону. Поскольку он не может соответствовать требованиям OBD2 для автомобилей США, выпущенных до 2003 года. Вы найдете этот протокол во многих автомобилях, выпущенных после 2008 года.

Какой протокол OBD2 поддерживает мой автомобиль?

Глядя на распиновку DLC, вы можете определить, какой протокол OBD2 поддерживает ваша модель автомобиля. Это важно, потому что не все протоколы одинаково связаны со сканирующим прибором. Это связано с разными протоколами OBD2 в разных моделях автомобилей.

Посмотрите на внутренние зубья на последовательной шине и определите, какие контакты используются, а какие пусты.

В верхнем ряду 8 контактов, а в нижнем — 8 контактов.Вот назначение каждого булавки:

Штифты сверху

  • Контакт 1: Используется для OEM COMM.
  • Контакт 2: J1850 Bus + находится на этом контакте.
  • Контакт 3: OEM зарезервирован.
  • Контакт 4: заземление рамы / шасси автомобиля.
  • Контакт 5: заземление сигнала датчика удерживается этим контактом.
  • Контакт 6: OEM COMM. Все современные автомобили могут иметь этот значок вместе с номерами 4, 5, 6, 15 и 16.
  • Контакт 7: это K-линия.
  • Контакт 8: OEM зарезервирован.

Контакты снизу

  • Контакт 9: OEM COMM
  • Контакт 10: шина J1850- (минус)
  • Pin 11, 12, 13, 14: OEM зарезервировано
  • Штырь 15: ISO 9141-2 L-образный.
  • Контакт 16: Контакт, отвечающий за питание адаптера сканирования.

Теперь, когда вы знаете, сколько контактов имеется и для чего предназначены отдельные контакты, вы можете посмотреть протокол в вашем автомобиле и определить распиновку сканера OBD2, которая подойдет.

Бонус: Обзор и сравнение лучших профессиональных сканеров OBD2 2021

Как проверить протокол OBD2 на моем автомобиле?

Например, для протокола J1850 PWM в разъеме должны быть контакты 2 и 10 (разъем должен иметь металлические контакты внутри контактов 2, 4, 5, 10 и 16.)

J1850 VPW должен иметь контакт 2 (разъем должен иметь материальные контакты внутри контактов 2, 4, 5 и 16, но не 10.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *