Раскоксовка лавр инструкция: LAVR ML202 — подробная инструкция и специфика применения — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

LAVR ML202 — подробная инструкция и специфика применения

Регулярно стоите в пробках и хотите защитить двигатель? Или намерены вернуть автомобилю со средним пробегом мощность нового и уменьшить масложор? Самое время присмотреться к классическому продукту в линейке LAVR – раскоксовке ML202.

Расскажем, в чем особенности формулы и как ее применять. Безотказная ML202 неспроста стала классикой, ведь она проверена в миллионах двигателей. Отзывы водителей вы при желании легко найдете в независимых источниках. Почему формула ML202 до сих пор в топе? За 20 лет изменились двигатели, изменился весь мир, а ML202 все та же! В чем же секрет?

Дело в том, что в силу конструктивных особенностей ДВС как 20 лет назад, так и сейчас основные проблемы связаны с продуктами неполного сгорания топлива. В момент появления на рынке главной фишкой ML202 была в первую очередь эффективность действия. Сейчас появились более мощные формулы, например, та же ML203. Но только классика имеет такое уникальное преимущество, как щадящее действие. Она абсолютно безопасна для всех видов покрытий элементов камеры сгорания и ЛКП поддона. Только после очистки двести второй можно и нужно эксплуатировать авто на повышенных оборотах. Таким образом, ML202 демонстрирует оптимальный баланс силы и деликатности воздействия. И как следствие, прочно удерживает свои позиции не только в топе автохимии LAVR, но и на отечественном рынке автохимии.

Как применять ML202: инструкция из десяти шагов

Шаг 1. Прогрейте двигатель до температуры 70°C и выше.

Шаг 2. Отключите зажигание, чтобы не произошло воспламенения.

Шаг 3. На бензиновом двигателе необходимо выкрутить свечи зажигания. На дизельном – свечи накаливания или форсунки.

Шаг 4. Установите поршни в положение, близкое к среднему. Чтобы это сделать, нужно вращать коленчатый вал за гайку крепления шкива или, если авто с механической КПП, с помощью ведущего колеса на включенной передаче.

Шаг 5. Шприцем с удлинительной трубкой влить одинаковое количество жидкости в каждый цилиндр, после этого закрыть технологические отверстия для того, чтобы в камерах сгорания образовалась паровая баня.

Шаг 6. Для профилактической раскоксовки оставьте состав на один час. Для максимального раскоксовывающего эффекта увеличьте время выдержки до 12 часов. В течение этого времени периодически перемещайте поршни вверх – вниз для того, чтобы лучше распределился по камере сгорания.

Шаг 7. Откройте технологические отверстия, удалите остатки жидкости шприцем с удлинительной трубкой.

Шаг 8. Продуйте цилиндры сжатым воздухом или стартером. Для этого снова прикройте отверстия, чтобы состав не разбрызгивался. Теперь выжимая педаль акселератора, прокрутите вал двигателя стартером 2 или 3 раза по 5 секунд.

Шаг 9. Смонтируйте снятые детали.

Шаг 10. Запустите двигатель и дайте ему нагреться до рабочей температуры. Не беспокойтесь, если заметите дымление – это выгорают остатки состава и отложений.

Для V-образного, оппозитного или расположенного под углом двигателя, а также в таких моторах, где камера сгорания образована большой выемкой в поршне, удобно использовать баллон емкостью 330 мл.

Если хотите оценить на что способна эта формула, используйте ее при умеренных загрязнениях днищ поршней, компрессионных колец, маслосъемного кольца и маслоотводящих каналов, а также для профилактики закоксовки. Повторяйте процедуру каждые 20 – 25 тысяч километров перед заменой масла – так вы гарантированно предотвратите закоксовку ЦПГ. А если хотите максимально омолодить ключевые системы автомобиля, рекомендуем дополнительно промыть масляную систему любой экспресс-промывкой.

При более серьезных загрязнениях рекомендуем применять состав ML203.

Новые раскоксовки LAVR Complex и LAVR Express

LAVR Complex и LAVR Express — два новых средства в линейке раскоксовок от производителя. Расскажем о них подробнее и разберем все детали.

Семья раскоксовок LAVR пополнилась новинками, которые изменят ваши представления о процедуре.Пенное средство СOMPLEX для очистки всей камеры сгорания за полчаса и 15-минутный аэрозольный препарат EXPRESS, не требующий замены масла.

Чем хороша пенная раскоксовка

LAVR СOMPLEX получил свое название не просто так. Это первый продукт, который удаляет нагар не только с поршней или поршневых колец, но и со всей камеры сгорания, тарелок клапанов, а также впуска. Активная пена размягчает лаковые, смолистые и коксовые отложения. Но это еще не все.

Важное преимущество LAVR СOMPLEX – быстродействие. Идеально выверенная формула состава удаляет нагар за 30 минут. Это отличная профилактика закоксовывания цилиндров, особенно в тех случаях, когда проблема отложений уже есть, но еще нет проблем с расходом масла.

Еще одно отличие LAVR СOMPLEX – экономичный расход благодаря густой пене, которая устойчиво держится на поверхностях деталей. К слову, тесты показали, что пена LAVR не опадает в несколько раз дольше известных аналогов. Состава в одном баллоне достаточно для 4-литрового бензинового или дизельного двигателя, либо на 2 обычных «полторашки».

Пена LAVR СOMPLEX имеет безопасный состав. Она нейтральна к алюсиловому, никасиловому покрытию цилиндров и тефлоновому покрытию поршней. При этом состав эффективно размягчает отложения, растворяет их, так что они легко откачиваются из цилиндров вместе с осевшей пеной, а незначительные остатки, догорающие при первом запуске, безопасны для катализатора.

Как применять пенную раскоксовку LAVR СOMPLEX?

Процедура применения раскоксовки LAVR СOMPLEX. После прогрева или охлаждения двигателя до 50°C и демонтажа свечей зажигания бензинового или форсунок дизельного двигателя, заполняем цилиндры пеной с помощью удлиняющей трубки, которая идет в комплекте. Пена должна показаться из технологического отверстия свечи или форсунки. Через 25 минут нужно добавить пены до появления ее из колодцев, а затем подождать еще 5 минут. После этого откачиваем состав шприцем с удлиняющей трубкой. Просушить цилиндры можно двумя способами:

Прикрыть отверстия ветошью и секунд 5-10 прокрутить двигатель стартером,
Продуть сжатым воздухом с помощью компрессора.

Затем необходимо заменить масло. Абсолютно все пенные раскоксовки из-за особенностей состава не смешиваются с маслом, а также не испаряются при прогреве двигателя. Поэтому замену смазывающей жидкости необходимо провести сразу после процедуры. При запуске автомобиль может немного дымить – так прогорают остатки размягченных отложений.

Все манипуляции займут полтора часа, а вы получаете чистый двигатель, легкий пуск, хорошую компрессию и улучшенную динамику авто. Процедура помогает предупреждать расхода масла и топлива. Мы рекомендуем первые 5-10 км после раскоксовки не нагружать двигатель высокими оборотами.

В чем уникальность аэрозольной раскоксовки

Сверхбыстрый аэрозольный состав LAVR EXPRESS – это отличный способ раскоксовки начальных лаковых и смолистых отложений, поддержания чистоты ранее раскоксованных двигателей, а также профилактики для моторов, склонных к залеганию поршневых колец. Самое главное, это первая раскоксовка БЕЗ ЗАМЕНЫ МАСЛА. Новое слово в мире раскоксовки – теперь очистить от нагара компрессионные и маслосъемные кольца проще, чем заменить пробитое колесо. Что еще?

Если предыдущий продукт быстрый, то LAVR EXPRESS – молниеносный. Ювелирно подобранный состав всего за 15 минут проникает до маслосъемного кольца, где просто сметает все остатки продуктов сгорания топлива.

Почему при использовании LAVR EXPRESS не требуется замена масла? Во-первых, точечное нанесение аэрозоля позволяет расходовать его экономично, так что за время процедуры концентрация состава в масле не превышает 1%. Кроме того, данный продукт никак не влияет на свойства моторного масла. Во-вторых, раскоксовка LAVR EXPRESS – высоколетучий состав, который испаряется из масла с картерными газами при первом прогреве двигателя.

Высокая проникающая способность состава и направленное дозированное распыление обеспечивают экономичность применения. Одного баллона LAVR EXPRESS хватает на обработку 20 цилиндров, то есть на пять автомобилей. В пересчете на одну машину, состава достаточно примерно на 100 000 километров пробега или 3 месяца беспрерывного стояния в пробках.

Как применять раскоксовку LAVR EXPRESS?

Раскоксовка поршневых колец с помощью аэрозоля LAVR EXPRESS – это самый простой из всех существующих способов защиты двигателя. Нужно только прогреть или остудить мотор до 70°C, снять свечи зажигания на бензиновом двигателе и свечи накаливания или форсунки на дизельном (согласны, работу с дизелями нельзя назвать простой, но тем не менее – это самая простая раскоксовка таких двигателей), распылить состав по 3 секунды на каждый цилиндр, закрутить свечи на пару витков. Через 15 минут демонтировать свечи (или форсунки), прикрыть колодцы ветошью, 5-10 секунд прокрутить стартером двигатель, чтобы мотор выплюнул остатки состава. Или же продуть цилиндры сжатым воздухом. Затем удалить остатки средства с поверхности свечных колодцев, вернуть на место демонтированные элементы.

Готово! А результат — легкий запуск в морозы, минимальный расход топлива и масла, хорошая динамика и – главное – долгий срок службы мотора на 100% мощности.

Мы рекомендуем после раскоксовки запустить двигатель, дать поработать 10 минут, периодически плавно повышая обороты до 1500 – 2500 в минуту.

Повторим, что средство особенно актуально для двигателей:

Подолгу работающих в пробках,
Склонных к быстрому закоксовыванию,
Недавно раскоксованных – для поддержания чистоты.

Новые продукты дополняют линейку раскоксовок LAVR, делая ее максимально гибкой, чтобы вы могли выбрать средство, идеально подходящее для конкретно вашего автомобиля.

Отзывы о раскоксовках двигателя LAVR: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о раскоксовках двигателя LAVR

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: https://lavr.ru/.

В августе 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о раскоксовках двигателя LAVR.

Оценка PR — 75 из 100, базируется на основе 195 отзывов и 616 голосов. 134 отзыва имеют положительную оценку, 31 — нейтральную, и 30 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.8 (из 5). Голоса распределились так: 464 — за, 152 — против.

В рейтинге лучших производителей раскоксовок двигателя запчасть занимает 5 позицию, уступая таким производителям как XADO и GREENOL , но опережая раскоксовки двигателя Тотек и Hi-Gear.

Пользователи также составили мнение о качествах раскоксовок двигателя LAVR:

Расход масла — влияние на потребление масла — оценивается позитивно. 4 балла из 5.
Агрессивность состава — взаимодействие средства с резиной, пластиком, краской и т.д — оценивается неоднозначно. 3.2 балла из 5.
Работа двигателя — влияние на работу двигателя — оценивается позитивно. 4.1 балла из 5.

Раскоксовка двигателя LAVR в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили раскоксовки двигателя LAVR на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

LAVR на первом месте в авторейтинге раскоксовок двигателя для: Toyota Prius, Volkswagen Passat, Toyota Ipsum, Renault Laguna, Opel Astra .
LAVR на втором месте в авторейтинге раскоксовок двигателя для: Honda Accord, Mazda Premacy, ВАЗ (Lada) Kalina, Toyota Corona, Skoda Octavia .
LAVR на третьем месте в авторейтинге раскоксовок двигателя для: Volkswagen Tiguan .

Раскоксовка двигателя LAVR в сравнении

На PartReview доступны 7 сравнений раскоксовок двигателя LAVR c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи раскоксовки двигателя лучше: LAVR или Тотек, Wynn’s или LAVR, LAVR или Hi-Gear, LAVR или XADO, EDIAL или LAVR .

Раскоксовка двигателя ЛАВР Экспресс, 400 мл, артикул Ln2511

Раскоксовка двигателя ЛАВР Экспресс

Артикул: Ln2511

Производитель: Lavr (Лавр)

Объем: 400 мл

Упаковка: баллон с силиконовой трубкой

Совместимость: универсальный, подходит для применения на а/м с бензиновыми или дизельными двигателями

Состав: аминофункциональный растворитель >30%, углеводородный пропеллент.

Продукт безопасен для всех видов покрытий ЦПГ, катализаторов и краски поддона картера.

Преимущество данного средства в том, что после экспресс-раскоксовки от ЛАВРа не требуется замены масла, а время воздействия средства — всего 15 минут!

Отзывы о самостоятельной раскоксовке с данным средством можно прочитать на Драйве: в БЖ Dab78rus, БЖ Dumke032, БЖ Kesh-N и др.

1 баллон рассчитан на очистку 20 цилиндров.

Экспресс раскоксовка эффективна для использования при первых признаках повышенного расхода масла («масложоре») и закоксовке — т.е. загрязнении продуктами сгорания элементов цилиндропоршневой группы.

После применения средства мотор обретает былую мощность, а расход масла остается в норме, указанной автопроизводителем.

Признаками, которые могут указывать на необходимость очистки двигателя могут быть, помимо масложора: потеря мощности, повышенная дымность из выхлопной трубы, появление детонации при резком нажатии на педаль газа, ухудшение запуска двигателя, которое особенно ярко может проявляться при низких температурах окружающей среды.

Помимо очистки от начальных загрязнений компрессионных и маслосъемных колец, днищ поршней (особенно кромки и выборки) и маслоотводящих каналов, экспресс раскоксовка также будет полезна, если двигатель склонен к закоксовке или в том случае, когда двигатель раньше уже был раскоксован и теперь нуждается в периодической очистке.

Применять продукт можно ТОЛЬКО на ТЕПЛОМ ДВИГАТЕЛЕ — температура должна быть +70°С.

На каждом баллоне содержится подробная инструкция по применению средства.

*ВАЖНО! Не допускайте попадания состава на лакокрасочные покрытия. Не увеличивайте время распыления препарата в цилиндр, т.к. состав имеет высокую проникающую способность. Высокая концентрация препарата в масле вызывает необходимость замены масла и может стать причиной повреждения ЛКП поддона картера.

Раскоксовка LAVR ML203 NOVATOR :: carway.info

В отличие от препаратов для раскоксовки предыдущего поколения, раскоксовка двигателя средством LAVR ML203 NOVATOR займет всего 30-60 минут. Так утверждает разработчик, компания ЛАВР. Новейший препарат может быть применен для обслуживания всех типов бензиновых и дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей.

Благодаря высоким очищающим свойствам, при использовании средства раскоксовки ЛАВР исключается необходимость промывки ДВС. При этом LAVR ML203 NOVATOR гарантированно безопасен для резиновых и окрашенных деталей ДВС (при соблюдении рекомендаций производителя).

Раскоксовка двигателя ЛАВР с новой формулой активных компонентов:

гарантированно и полностью безопасно очищает поршень, поршневые кольца и элементы камеры сгорания от стойких смолисто-коксовых и нагарных отложений;
нормализует и выравнивает компрессию в цилиндрах;
восстанавливает мощностные характеристики и значительно увеличивает срок службы двигателя;
снижает расход топлива и моторного масла;
очищает систему смазки от лаковых отложений и шлама.

Раскоксовка двигателя доступна в двух видах упаковки, под собственными артикулами:

Art Ln2506, 190 мл – рассчитано на раскоксовывание четырехцилиндрового рядного двигателя объемом до 2000 см³;
Art Ln2507, 320 мл – для четырехцилиндровых рядных двигателей объемом 2000 см³ и более, включая двигатели с наклонной установкой, V-образных, оппозитных или с камерой сгорания со значительной выемкой в поршне.

Комплектация раскоксовки двигателя ЛАВР МЛ203 НОВАТОР:

жидкость для раскоксовки двигателя;
шприц;
трубка;
подкапотная наклейка;
инструкция

Простота применения и эффективность LAVR ML203 NOVATOR позволяют выполнить раскоксовку двигателя без специальных навыков и оборудования.

Процедуру раскоксовки компания ЛАВР рекомендует проводить каждые 20-25 тысяч километров пробега в рамках планового ТО. Благодаря быстрому действию препарата это не создает дополнительных затруднений и не требует продолжительного пребывания автомобиля на СТО.

В отличие от своего предшественника, средства ML202, при использовании которого раскоксовка занимала до 12 часов, состав ML203 NOVATOR позволяет при профилактическом применении сократить длительность процедуры до 30 минут. И даже в случае сильной закоксованности она не потребует больше часа. Такой решительный прогресс достигается за счет новейшего комплекса высокотехнологичных апротонных растворителей. Он оказывает максимальное воздействие на сложные углеродистые отложения и гарантирует быструю и безопасную очистку.

Промывка не обязательна

По своей композиции ML203 NOVATOR существенно отличается от ML202. Средство решает ту же задачу, но имеет другой принцип действия. Как следствие – после применения ML203 NOVATOR не требуется обязательная промывка масляной системы. Хотя производитель все-таки рекомендует проводить ее, если автовладелец не возражает.

Без риска засорения фильтров

Отложения, коксы и нагары под воздействием ML203 NOVATOR расщепляются на молекулярном уровне, что исключает возможность засорения крупными частицами загрязнений фильтрующих элементов и других механизмов. Однако после процедуры необходимо заменить масло, чтобы измельченный нагар не оставался в масляной системе и не ухудшал свойства нового масла.

Надежная металлическая упаковка

Высокоэффективные компоненты нового препарата требуют более надежной упаковки, поэтому ML203 NOVATOR выпускается в металлической емкости. Таким образом, сохраняются все функциональные свойства жидкости.

Безопасен – как и прежде

Как и ML202, новый продукт абсолютно безвреден для автомобиля. Несмотря на высокоактивный состав препарата, при точном соблюдении инструкции он безопасен для металлических, пластиковых, резиновых деталей и элементов из комбинированных материалов.

Раскоксовывание двигателя LAVR ML203 NOVATOR

Раскоксовывание двигателя LAVR ML203 NOVATOR — препарат для раскоксовки четырехцилиндровых бензиновых или дизельных двигателей легковых автомобилей.
Препарат LAVR ML203 NOVATOR является инновационным продолжением легендарного раскоксовывающего состава ML202.
Полностью удаляет смолисто-коксовые отложения за рекордно короткое время в 1 час, что делает его применение крайне удобным при прохождении плановых ТО.
Раскоксовывание двигателя позволяет восстановить компрессию и мощностные характеристики двигателя, снижает расход топлива и масла, а также облегчает холодный запуск.

Преимущества:

активные компоненты гарантированно и полностью безопасно очищают поршень, поршневые кольца и детали камеры сгорания от нагара и смолисто-коксовых отложений;
нормализует и выравнивает компрессию в цилиндрах;
восстанавливает мощностные характеристики двигателя, а также уменьшает вероятность его преждевременного износа;
снижает расход топлива и угар масла.

Простота применения препарата LAVR ML203 NOVATOR позволяет производить раскоксовывание двигателя, как специалистами автосервиса, так и самостоятельно автомобилистами, обладающими элементарными навыками обслуживания двигателя.

Применение.

Препарат заливается непосредственно в цилиндры через технологические отверстия.
Время воздействия – от 30 до 90 минут.

Внимание! Максимальное нахождение состава в двигателе — 1,5 часа.
(Подробная инструкция применения находится внутри упаковки).

Комплектация:

жидкость для раскоксовывания двигателя
шприц
трубка
подкапотная наклейка
инструкция

Примечание.

· Препарат LAVR ML203 NOVATOR, 190 мл. Ln2506 – предназначен для раскоксовки обычного четырехцилиндрового бензинового или дизельного двигателя легковых автомобилей с объёмом до 2000см³.

В случае если двигатель автомобиля наклонен, является V-образным, оппозитным или камера сгорания сформирована значительной выемкой в поршне, необходимо использовать препарат LAVR ML203 320 мл (Ln2507).

· Препарат LAVR ML203 NOVATOR, 320 мл. Ln2507 – предназначен для раскоксовки обычного четырехцилиндрового бензинового или дизельного двигателя легковых автомобилей с объёмом 2000см³ и более. Так же используется в случаях, если двигатель автомобиля наклонен, является V-образным, оппозитным или камера сгорания сформирована значительной выемкой в поршне.

Рекомендуется проводить раскоксовывание двигателя каждые 20-25 тысяч километров пробега при прохождении планового ТО. Препарат может использоваться как диагностическое средство для оценки фактического состояния цилиндро-поршневой группы.

О производителе.

Препарат «Раскоксовывание двигателя LAVR ML203 NOVATOR» разработан компанией LAVR (Россия) и производится компанией ООО НПО «Полихимтехнологии» ( г.Челябинск, Россия) по заказу и под контролем группы компаний «ЛАВР – технологии и развитие».
LAVR— российский бренд автохимии и автокосметики, который существует с 1997 года. Производство, лаборатория и главный штаб компании базируются в Челябинске, а продукция представлена более чем в 500 городах России и стран СНГ.
LAVR входит в тройку самых крупных компаний России, производящих высокотехнологичные препараты для обслуживания двигателя.
LAVR — это целая гамма уникальных средств на все случаи жизни: автошампуни и очистители стекол, уникальные присадок в топливо, которые поддерживают идеальную чистоту топливной системы и обеспечивают бесперебойную работу двигателя в любое время года, эффективные препараты для ремонта и обслуживания автомобиля, а также качественное оборудование для промывки систем впрыска.
С 2010 года линейка препаратов, производимых компанией, расширилась до 140 наименований. Качество препаратов подтверждено международными патентами на изобретения и независимыми экспертизами ведущих автомобильных изданий России.
Сейчас специалисты компании LAVR работают над рестайлингом и усовершенствованием средств — изменяют упаковку препаратов и готовят очередные новинки.

10 мифов о раскоксовке двигателя — Полезная информация — КАНЕЛ

Жизнь автомобиля с человеческой не сравнить. Простая арифметика: на холостом ходу дизельный двигатель совершает минимум 600 оборотов в минуту – то есть, 10 в секунду. При этом поршень «ходит» 20 раз. Нажимаем на газ – число оборотов переваливает за тысячу. Прибавьте сюда постоянное действие высоких температур и холод при запуске зимой… Человеку такой экстрим даже не снился! Поэтому забывать о такой процедуре, как раскоксовка двигателя с помощью препаратов LAVR ML202 — ML203 NOVATOR и настоящее преступление.

ИСТОРИЯ ВОПРОСА
Когда в СССР автомобили только появились, все знали, что периодически нужно очищать поршневые кольца от загрязнений. Топливо в те времена сгорало гораздо хуже, чем сейчас. На поверхности деталей быстро образовывались лаки и шламы.

Масло тоже было так себе и даже хуже. Что же происходило с ним в двигателе? Оно окислялось на стенках цилиндров, превращаясь в пленку, и попадало в канавки поршней. Также в процессе горения топлива образовывалась сажа, которая перемешивалась с масляной пленкой. Со временем все это превращалось в единый монолит — стойкие твердые отложения, которые блокировали работу поршневых колец.

С загрязнениями советские автомобилисты боролись всеми доступными в то время способами: заливали двигатель керосином на ночь, позже стали добавлять растворители. Отчаянных автолюбителей не останавливал риск остаться вообще без машины и практически нулевая эффективность таких составов. Впрочем, и сейчас владельцы «железных коней» не гнушаются экспериментировать в ущерб себе. А некоторые вообще про раскоксовывание двигателя забыли – расслабились, полагаясь на присадки в современных маслах и условно высокие стандарты топлива.

С тех времен современная автохимия в лице наших препаратов LAVR ML202 — ML203 NOVATOR шагнула далеко вперед. Тем не менее, она все-таки не всесильна, как думают некоторые. Поэтому мы решили развенчать самые популярные мифы о раскоксовывании двигателя.

МИФ 1. СОВРЕМЕННЫМ ДВИГАТЕЛЯМ РАСКОКСОВКА НЕ НУЖНА
Ничего подобного! Конечно, за 10–15 лет ситуация с топливом и маслом изменилась в лучшую сторону. В советское время без паяльной лампы зимой вообще было не завестись (умолчим о том, насколько было опасно подогревать таким образом поддон системы смазки: малейший подтек, и остались от «Жигуля» горелые ножки да рожки), а сейчас легкий холодный запуск – нечто само собой разумеющееся.

Несмотря на это, проблема закоксовывания никуда не ушла и даже усугубилась. Спасибо прогрессу: технологии совершеннее, зазоры между поршневыми кольцами и канавками меньше, система уязвимее. Даже тонкий слой отложений приводит к тому, что работа двигателя нарушается. Со временем отложений становится больше, проблемы становятся серьезнее – падение компрессии, калильное зажигание, детонация, ускоренный износ, а затем и серьезная поломка. Не желаете раскошеливаться на капремонт – не забывайте про раскоксовку.

МИФ 2. РАСКОКСОВЫВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – ЭТО УНИВЕРСАЛЬНОЕ ЛЕКАРСТВО ОТ ВСЕХ НАПАСТЕЙ
Спору нет, препараты LAVR практически легендарны. Но до «живой воды» из народных сказок им далеко. Раскоксовывание двигателя – прежде всего ремонтно-профилактическая операция. Как осмотр у врача-гигиениста, если уж проводить параллели с медициной. Если есть проблемы с чистотой в цилиндрах, ML202 и 203 их устранят. Но если двигатель сильно изношен, никакая процедура, кроме переборки и замены деталей, системе не поможет.

МИФ 3. ПРОЦЕДУРА РАСКОКОСОВЫВАНИЯ ДЛЯ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ ОДИНАКОВА

Принцип един для всех моторов. Однако двигатели бывают разные – рядные, оппозитные, V-образные… Для каждого есть свои нюансы. Но общее правило одно: если у двигателя цилиндры под наклоном, лучше заливать в них больше жидкости.

МИФ 4. Я ПОСТОЯННО ПОЛЬЗУЮСЬ ПРИСАДКАМИ В БЕНЗИН И ДЕЛАЮ ПРОМЫВКУ ФОРСУНОК ЖИДКОСТЬЮ С РАСКОКСОВЫВАЮЩИМ ЭФФЕКТОМ. ДЕЛАТЬ ЕЩЕ И РАСКОКСОВКУ НИ К ЧЕМУ
Наиболее эффективно удалить отложения можно «методом погружения» — то есть, заливая раскоксовывающий состав непосредственно в цилиндры. Так что одно другому не мешает. Но при этом возникают нюансы: подлезть к технологическим отверстиям не всегда просто – нужны специальные инструменты и комфортные условия. На улице, под дождем или снегопадом, эту процедуру лучше не проводить. Именно поэтому мы советуем совместить раскоксовывание двигателя с плановой заменой масла или свечей.

МИФ 5. ЧЕМ БОЛЬШЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ РАСКОКСОВЫВАНИЯ, ТЕМ ЛУЧШЕ ОЧИЩАЮТСЯ ЦИЛИНДРЫ
Жидкости должно быть достаточно для того, чтобы поршни были ею хорошо смочены. Объем препаратов рассчитан таким образом, чтобы жидкости для раскоксовки хватило для обработки всех цилиндров. 50–60 мл сверх требуемого количества двигателю не повредят, но и заливать препарат ведрами тоже не стоит.

МИФ 6. РАСКОКСОВЫВАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДОЛЖНА ЧИСТИТЬ ДОБЕЛА

Наши препараты – для тех, у кого степень закоксовывания цилиндров средняя и выше. Часто бывает, что в старых двигателях отложения «держат» детали, как цементный раствор скрепляет кирпичи. Поэтому чистить добела такие системы не рекомендуется. К тому же, слишком едкие растворы могут повредить детали двигателя. Тем не менее, наши составы гораздо сильнее многих аналогов и традиционных растворителей.

МИФ 7. ПОСЛЕ РАСКОКСОВЫВАНИЯ МАШИНА ВСЕГДА СИЛЬНО ДЫМИТ

Машина будет дымить в любом случае, но не всегда сильно. На поршне есть технологические выемки, в которых задерживается жидкость. Кроме того, отложения пропитываются парами препарата и разбухают, не позволяя жидкости просачиваться дальше. Эти излишки препарата начинают сгорать при запуске двигателя после процедуры, превращаясь в белый дым из выхлопной трубы.

Чтобы дыма было меньше, мы рекомендуем удалять жидкость, оставшуюся в цилиндрах. Сделать это можно с помощью трубки со шприцем, которые идут в комплекте с препаратом. В случае необходимости ее можно удлинить любой пластиковой трубкой. Еще, если жидкость не откачать, запуск может быть затрудненным, а густой белый дым будет идти дольше. За катализатор переживать не стоит – препарат выгорает постепенно и ему не вредит.

МИФ 8. ПОСЛЕ РАСКОКСОВКИ МОЖНО ДОЕХАТЬ ДО АВТОСЕРВИСА И УЖЕ ТАМ ЗАМЕНИТЬ МАСЛО
В принципе, можно. Но однозначный ответ на этот вопрос зависит от того, сколько масла у вас в системе, какого оно качества, сколько ехать до автосервиса, на какой скорости, какой будет нагрузка на автомобиль и т. д. и т. п. Поэтому мы рекомендуем менять масло, не отходя от кассы – то есть, сразу после раскоксовки, а не пускаться в рискованные вояжи.

МИФ 9. ПОСЛЕ РАСКОКСОВЫВАНИЯ БУДЕТ ТОЛЬКО ХУЖЕ, ПОТОМУ ЧТО УПАДЕТ КОМПРЕССИЯ В ЦИЛИНДРАХ
Как правило, старые двигатели буквально зарастают отложениями. Из-за этого поршни и кольца сильно изнашиваются. Если провести на таком автомобиле раскоксовку, то выяснится, что за годы эксплуатации детали изрядно износились. Поэтому и падает компрессия, а запуск становится затрудненным. Если обработка двигателя препаратами LAVR ML202 — ML203 NOVATOR не дала хороших результатов, значит, двигателю пора на переборку.

МИФ 10. ПОСЛЕ ПРОЦЕДУРЫ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСТИТСЯ
Во время раскоксовывания двигателя цилиндры смачиваются жидкостью. Если их как следует не просушить, мотор может запуститься не с первого раза, а лишь после нескольких попыток. Поэтому после процедуры рекомендуется протереть насухо свечи и удалить излишки препарата из цилиндров.

А иногда дело совсем не в процедуре раскоксовки. Случается, что процедуру провели с помощью нашего препарата по всем правилам. Но автомобиль так и не запусукается. Оказывается, на авто перепутаны местами высоковольтные катушки. Если вернуть их на свои места, двигатель запустится с пол-оборота!

Именно поэтому мы настаиваем на том, что следовать инструкции нужно неукоснительно. Да и фраза о том, что решившийся на процедуру раскоксовки автомобилист должен обладать элементарными навыками в обслуживании двигателя, тоже на коробке красуется неспроста. Так что будьте внимательны, следуйте рекомендациям специалистов, и тогда ваш двигатель обрадует вас тихой и безукоризненной работой!

отзывов, инструкция. Жидкость «Лавр» для выемки двигателя

В условиях кризиса многие люди оказываются в довольно жесткой позиции, начиная от простых граждан и заканчивая представителями крупного бизнеса. Наиболее подвержен различным проблемам авторынок, и трудности на нем начали появляться в конце 2014 года, ведь именно с этого времени эксперты отмечали увеличение срока службы различных автомобилей. Каждый человек сегодня старается как можно больше оттянуть момент, когда его старый, проверенный автомобиль нужно будет заменить на новый, используя самые разные средства, одним из которых является украшение «Лавра».Отзывы об этом продукте можно найти в основном положительные, но для того, чтобы окончательно определиться с покупкой, необходимо понимать принцип работы и преимущества этого средства.

Автосервис сегодня — это место, в котором водители предпочитают не столько устранять различные неисправности, сколько предотвращать проблемы, связанные с возрастом и пробегом. Промежуточным средством такой профилактики является специализированная автохимия.

Как она появилась?

Сразу после того, как в СССР начали активно распространяться разные автомобили, каждый хозяин знал, что периодически необходимо очищать поршневые кольца от различных примесей.При этом топливо в то время горело намного хуже, чем текущее, и на поверхности деталей быстро образовывались шламы. Сегодня любой желающий может сделать украшение «Лавра», чтобы избавиться от подобных недостатков, но при этом нужно было изобретать что-то еще.

Масло также было гораздо более низкого качества, поэтому оно довольно быстро окислялось на стенках цилиндров, образуя пленку и попадая в канавки поршня. Кроме того, в процессе сгорания топлива образовывалась сажа, постепенно перемешивающаяся с этой пленкой, образуя чрезвычайно устойчивые твердые отложения, блокирующие работу поршней.

С такими загрязнениями автомобилисты пытались бороться любыми доступными способами, например, они оставили керосин в двигателе на ночь, а со временем стали чаще использовать специальные растворители. Отчаявшиеся автовладельцы не остановились, рискуя остаться вообще без машины. К тому же эффективности таких составов практически не было, и даже сегодня многие автомобилисты не боятся экспериментировать во вред себе. Некоторые напрочь забыли о необходимости проводить такую процедуру, полностью полагаясь на присадки, которые добавляют в современные масла, а также на условно высокие стандарты топлива.

С тех пор автомобильная химия значительно продвинулась вперед, и сегодня многие используют для этих целей деагломерат Laurus, но он не такой мощный, как многие думают.

Как LAVR помогает отсрочить капитальный ремонт?

Естественно, что капитальный ремонт двигателя для большинства автомобилистов — самое страшное мероприятие, так как это огромные расходы, а необходимость такой процедуры говорит о том, что автомобиль в настоящее время совершенно непригоден для эксплуатации. Поэтому во избежание подобных ситуаций используют специальный отвар «Лавр».Отзывы говорят, что экономия с помощью такого средства вполне ощутима, ведь на сегодняшний день стоимость капитального ремонта большинства автомобилей среднего и бюджетного класса колеблется в районе 50 000 рублей, тогда как препарат стоит всего 400. Но это средство не панацея, устраняющая необходимость в ремонте, да и только профилактика, поэтому будет полезно понять, действительно ли достигается реальная экономия.

Новый тренд автосервиса

Стоит отметить тот факт, что сегодня даже многие СТО постепенно стали включать в свою стоимость такую услугу, как декораксовка «Лавром».Отзывы специалистов на этот счет говорят о том, что это довольно прибыльное занятие, так как самостоятельно провести данную процедуру могут далеко не все автомобилисты, несмотря на то, что у них есть такая возможность. Для профессионалов это не трудоемкая процедура, и ее легко можно провести на улице, так как она не предусматривает необходимости сдавать машину в сервис. Таким образом, многие компании выражают искреннюю благодарность клиентам и их более активному потоку, а, следовательно, и прибыли. Все это обеспечивает отвар «Лавр».Отзывы мастеров говорят, что поток машин на проведение этой процедуры практически непрерывный. Причина в том, что ее нужно проводить каждый год или каждые 30 000 км пробега, а значит, человек, который уже провел ее, гарантированно станет постоянным клиентом данной услуги.

Какие преимущества?

Жидкость «лавр» для обезуглероживания двигателя абсолютно безопасна для различного оборудования, поэтому ее использование полностью исключает возможность возникновения каких-либо конфликтных ситуаций или претензий со стороны покупателей.

Процедура предельно проста в использовании, поэтому владельцу такого бизнеса не нужно выделять дополнительные средства на обучение мастеров — нужно просто ознакомиться с инструкцией по приготовлению и правильно ее выполнять. Если правильно дозировать «Лавровую» жидкость для окорки двигателя, можно даже зарегистрировать расход препарата на СТО.

Стоит отметить, что проведение такой процедуры проводилось советскими автомобилистами, но ЛАВР — первая компания, которая вывела препарат на массовый рынок, и на данный момент нет средств, которые превышали бы МЛ 202 в их технические характеристики.На оборудовании, как и все инструменты, необходимые для процедуры, находится упаковка самого препарата, что является еще одним весомым преимуществом.

Интересные факты о декоре

Несмотря на то, что сделать украшение «Лавр» можно уже достаточно давно, у автомобилистов сложилось множество различных предрассудков и стереотипов относительно проведения этой процедуры, многие из которых являются не правда. Поэтому в дальнейшем мы постараемся выделить несколько основных моментов.

Современные двигатели не нуждаются в раскоксовке

Конечно, за последние несколько лет ситуация с маслом и топливом значительно улучшилась, ведь в советское время мало кто мог даже заводиться без паяльной лампы, но, несмотря на это, проблема закоксовывания не только не исчезла, но тоже серьезно ухудшилась. Технологии стали более совершенными, зазоры между канавками и поршневыми кольцами уменьшились, но это привело к большей уязвимости современных систем. Также небольшой слой осадка в конечном итоге приводит к тому, что в двигателе возникают сбои, со временем отложений накапливается все больше, и проблемы становятся более серьезными — падает сжатие, возникает детонация, ускоряется износ, а затем возникают серьезные поломки.Если вы не собираетесь тратиться на капитальный ремонт, то правильная декальцинация Лаврома может помочь.

Универсальность означает

Конечно, «Лавр» достаточно эффективный инструмент, но на самом деле он далеко не универсален и выполняет в первую очередь функцию профилактического обслуживания. Если двигатель слишком изношен, то никакая процедура, кроме проведения полной повторной сборки и замены деталей, не сможет вернуть систему в рабочее состояние.

Присадки и промывка жидкостями

Многие считают, что эти процедуры избавляют от каких-либо проблем, поэтому проводить отвар не нужно.Фактически, наиболее эффективно удалять различные отложения методом «погружения», когда блокирующий состав заливается непосредственно в цилиндры. При этом добраться до технологических проемов не так-то просто, и приходится использовать специальные инструменты и создавать себе комфортные условия (на улице в непогоду такой работой лучше не заниматься). Именно поэтому рекомендуется производить расшифровку двигателя в процессе проведения плановой замены свечей или масла.

Количество жидкости влияет на очистку

Объем жидкости должен быть достаточным, чтобы хорошо смачивать автомобильные поршни.В большинстве случаев объем препаратов рассчитывается таким образом, чтобы его хватило на обработку каждого баллона. Конечно, если вы нальете на 50-60 мл больше стандартной дозировки, это не повлияет на КПД двигателя, но все же заливать средство в больших количествах не рекомендуется.

Жидкость должна идеально очищать поверхность.

«Лавр» — препарат, очищающий среднюю и высокую степень коксования, но при этом часто бывает, что в старых двигателях отложения уже настолько «расточены» до деталей, что хранятся как цементный раствор, и такие системы даже не рекомендуется полностью очищать.Также стоит отметить тот факт, что слишком агрессивные растворы могут вызвать повреждение двигателя.

Но в любом случае ЛАВР считается более эффективным средством по сравнению с аналогами и стандартными растворителями.

Как проходит эта процедура?

А теперь поговорим о том, как используется жидкость «Лавр». Декаппинг (инструкция ниже) занимает не так много времени, если правильно действовать по инструкции к этому средству и подобрать нужную дозировку. Сама процедура выполняется следующим образом:

Двигатель прогревается до рабочей температуры, которая должна быть более 70 ⁰C.
Система зажигания выключена. Для этого можно снять разъем с катушки зажигания или датчика Холла. Благодаря этому вы сможете избавиться от возможного возгорания паров этого препарата, а также выхода из строя различных элементов системы.
Снятые свечи зажигания. Если процедура проводится в дизельном двигателе, свечи накаливания или форсунки снимаются.
Поршни устанавливаются в положение, близкое к среднему, при этом коленчатый вал необходимо проворачивать за гайку крепления шкива или с помощью ведущего колеса при включенных передачах.Для определения положения поршня можно использовать длинный зонд, вставленный в технологическое отверстие.
С помощью шприца налейте жидкий лавр в каждый цилиндр в равном объеме в каждый цилиндр. После этого закройте технологические отверстия, чтобы в камере сгорания образовалась «паровая баня».
Теперь осталось подождать. Для экспресс-процедуры нужно подождать не менее часа, но при сильном закоксовывании время воздействия препарата должно увеличиваться до 12 часов. Чтобы жидкость могла более эффективно просачиваться в нижнюю часть цилиндров, можно периодически перемещать поршни в разные стороны.
Освободить технологические отверстия. Оставшаяся жидкость удаляется шприцем, после чего баллоны продуваются сжатым воздухом. Теперь вам нужно будет полностью выжать педаль акселератора, а затем покрутить вал двигателя стартером два-три раза в течение пяти секунд. При этом рекомендуется прикрыть технологические отверстия какой-нибудь плотной тканью, чтобы декодер колец «Лавр» не разбрызгивался.
Установить снятые детали и узлы. Обязательно проведите дополнительную проверку сборки.
Запустить двигатель и оставить его в рабочем состоянии на 5-10 минут на холостом ходу для достижения рабочей температуры. Сразу стоит отметить, что может появиться кратковременный дым, так как оставшаяся внутри жидкость для раскаливания колец «Лавр» выгорит, и этот дым безвреден для катализаторов.
Очистите двигатель средством, предназначенным для промывки системы смазки, или специальным препаратом LAVR.
Чтобы полностью избавиться от копоти, рекомендуется первые несколько километров проезжать с чуть более высокими оборотами.

Такую предлагает деагломерационная компания «Лавр». Инструкция предельно проста, и работа вполне может быть проведена опытными автомобилистами и в гаражных условиях, поэтому при уверенности в своих силах обращаться в услуги автосервисов не нужно.

Что написано в отзывах?

Большинству людей продукт компании «Лавр» — средство для обезуглероживания оказался довольно приятным, и они отмечают положительный эффект от его использования. Среди преимуществ использования этой жидкости можно выделить следующие:

Значительное снижение расхода масла при активном педалировании (около 10-20%).
После форсирования дизеля Лавром многие стали работать тише двигателя. В бензиновых агрегатах такой же эффект, также исчезают вибрации.
Оборудование стало послушным на высоких оборотах и разгоне, а также имеет более приятный звук.

Те же люди, которые использовали состав «Лавра» для декорирования, говорят, что не увидели заметного эффекта, и такие инструменты не особо помогают с возникшими проблемами, да и кольца легче заменить, чем провести указанные манипуляции.

Как правильно обезгаживать сорняки (температурная диаграмма)

Сегодня вы узнаете все, что нужно знать о декарбоксилировании. Я также включил пошаговые инструкции и две диаграммы, которым очень легко следовать.

Итак, приступим.

Что такое декарбоксилирование и почему оно важно?

Декарбоксилирование — это магия, которая делает каннабис мощной добавкой к пище.

Проще говоря, это химическая реакция, которая достигается путем нагревания сырого каннабиса до температуры, при которой он высвобождает карбоксильную группу и становится психоактивным.

THCA (тетрагидроканнабиноловая кислота) является активным компонентом сырого каннабиса и по умолчанию не является психоактивным соединением.

Посредством декарбоксилирования мы, по сути, нагреваем растительный материал, чтобы THCA превращался в THC, позволяя нам получить кайф.

Химия декарбоксилирования

Каннабиноиды сырого каннабиса имеют дополнительное карбоксильное кольцо в своей молекулярной структуре.

В этой статье мы сосредоточимся на двух наиболее распространенных: THC и CBD.

Эта дополнительная карбоксильная группа удаляется в процессе декарбоксилирования из-за воздействия тепла на их химическую структуру.

После применения достаточного количества тепла молекула высвобождает карбоксильную группу. Затем эта карбоксильная группа заменяется молекулой водорода.

Этот процесс почти такой же для CBD. Кислоты CBD и THC представляют собой карбоновые кислоты, которые имеют тенденцию разлагаться непосредственно при нагревании.

Только сложные карбоновые кислоты разлагаются только под действием тепла.

Эксклюзивный бонус: Если вы используете каннабис в медицинских целях, не стесняйтесь загрузить нашу бесплатную электронную книгу о дозировках, в которой подробно объясняется точный пошаговый процесс, который доктор Дастин Сулак использовал для успешного лечения более 18000 пациентов каннабисом. включая ежедневные диаграммы дозировки.

Таблица декарбоксилирования

Как и в случае с любым другим химическим процессом, для того, чтобы химические соединения изменили свою структуру, должны произойти определенные вещи.

Обезуглероживание — это процесс, который включает в себя как температуру, так и время, поэтому все сводится к их уравновешиванию.

К счастью, для этого есть диаграмма.

Это называется диаграммой декарбоксилирования, и она позволяет увидеть, как можно достичь желаемого уровня ТГК, запекая шишки при определенной температуре в течение определенного периода времени.

Поскольку эта диаграмма основана на штамме, который может достигать максимум 15% ТГК, вы можете видеть, что самый простой способ достичь этого количества — запекать каннабис в духовке в течение примерно 7 минут при 300 ° F (148 ° C). ) — или в течение 20 минут при 250 ° F (121 ° C).

Как обезуглерожить сорняк (за 6 шагов)

До сих пор мы узнали, что декарбоксилирование каннабиса является необходимым шагом в создании суперсильного съедобного продукта, и что каннабис можно обезуглерожить несколькими способами, в зависимости от температуры и времени вы запекаете в.

Мы также выяснили, что самый простой способ декарбоксилирования каннабиса — это запекать его при относительно низкой температуре в течение примерно 30 минут.

А теперь пошаговое руководство:

Разогрейте духовку до 250 ℉ . Свет должен погаснуть, когда духовка нагреется до нужной температуры.
Разбейте коноплю на маленькие кусочки . Не измельчайте его, просто разбейте его на более мелкие части и не оставляйте заусенцев.
Намажьте коноплю на кусок бумаги для выпечки .Убедитесь, что кусочки каннабиса не пересекаются.
Выпекать каннабис при 250 ℉ в течение 25-30 минут . Не открывайте духовку слишком часто. Обезуглероженный каннабис должен изменить свой цвет с зеленого на светло-коричневый.
Через 25-30 минут проверьте свой каннабис . Он должен быть светло-коричневого или средне-коричневого цвета и должен быть очень сухим. Если это не так, снова поставьте его в духовку еще на 5 минут. Следите за ним, чтобы он не пригорел.
Достаньте коноплю с противня и дайте ему немного остыть .Осторожно, на этом этапе он станет очень рассыпчатым.

Если это звучит сложно, вы всегда можете получить машину для волшебного масла или декарбоксилататор Nova и пропустить все вышеперечисленные шаги, поскольку машина сделает все за вас менее чем за час.

Теперь, когда ваш каннабис достаточно остынет, вы можете положить его в кухонный комбайн и взбивать до тех пор, пока он не будет тщательно измельчен (как орегано).

Если вы собираетесь использовать обезжиренную травку в коктейлях или напитках, продолжайте измельчать, пока не превратите их в порошок.Для еды в этом нет необходимости.

Диаграмма температуры декарбоксилирования

Используйте эту диаграмму для декарбоксилирования кифа, гашиша, масла и цветов с высоким содержанием THC / CBD.

Температура декарбоксилирования, вероятно, является наиболее важным фактором при обезуглероживании различных типов материалов.

Как вы можете видеть на изображении выше, обезуглероживание может быть выполнено 3 различными способами: основной и наиболее распространенный способ — использовать духовку, но вы также можете сделать это на горячей водяной бане.

Чтобы декарбировать кефир или гашиш в духовке, запекайте его в течение 10 минут при температуре 149 ° C (300 ° F).Имейте в виду, что при более высоких температурах киф и хэш обезуглероживаются быстрее, чем сушеные цветы.

Штаммы с высоким содержанием CBD, как правило, декарбируются немного медленнее, чем штаммы с высоким содержанием THC:

Штаммы Decarb с высоким содержанием CBD путем запекания в течение 15-25 минут при 300 ° F (149 ° C)
Штаммы Decarb с высоким содержанием THC путем запекания их в течение 10-15 минут при 300 ° F (149 ° C)

Читать дальше

Пора найти хорошее применение декарбоксилированию. Вы можете сделать это, следуя этим руководствам:

Зарядные станции

EV в 08054 (Mount Laurel, NJ)

Поощрение для электромобилей в 08054 (Маунт-Лорел, Нью-Джерси)

Налоговые льготы и / или другие льготы для водителей электромобилей в 08054.

Освобождение от налогов для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (ZEV)

ZEV, проданных, арендованных или взятых в аренду в Нью-Джерси, освобождены от уплаты государственного налога с продаж и использования. Это исключение не распространяется на частичные ZEV, включая гибридные электромобили. ZEV определяются как транспортные средства, которые соответствуют стандартам нулевых выбросов Калифорнийского совета по воздушным ресурсам для данного модельного года. Список квалифицированных ZEV см. На веб-сайте освобождения от уплаты налога с продаж ZEV Министерства финансов штата Нью-Джерси. (См. Статуты Нью-Джерси 54: 32B-8.55)

Освобождение от полосы движения для автомобилей с большой вместимостью (HOV)

New Jersey Turnpike Authority (Управление) разрешает квалифицированным подключаемым электромобилям передвигаться по полосам HOV, расположенным между развязкой 11 и развязкой 14 на автомагистрали Нью-Джерси. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Authority Travel Tools. (Ссылка 49 Регистр Нью-Джерси 3236 (b) и Административный кодекс Нью-Джерси 19: 9-1.24)

Требования к чистому порту грузовика

Портовые погрузчики должны соответствовать или превышать федеральные стандарты выбросов двигателей 2010 модельного года для доступа к морским терминалам Управления порта Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANYNJ).Мусоровозы, работающие на сжиженном или сжатом природном газе, электроэнергии или гибридных электрических технологиях, освобождаются от этих требований. Для целей этого правила под гусеничными грузовиками понимаются дорожные транспортные средства с полной массой 33 001 фунт или более, предназначенные для погрузки, разгрузки или перевозки грузов с терминалов PANYNJ. Применяются дополнительные правила. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт PANYNJ.

Программа скидок на проезд для электромобилей

План скидок Green Pass

New Jersey Turnpike Authority предусматривает 10% скидку на платные дороги New Jersey Turnpike и Garden State Parkway в непиковые часы для водителей транспортных средств, которые имеют экономию топлива 45 миль на галлон или выше и соответствуют требованиям California Super Ultra Low. Эмиссия автомобиля стандартная.Транспортные средства должны быть зарегистрированы в New Jersey E-ZPass. Для получения дополнительной информации, включая инструкции по применению, посетите веб-сайт дисконтных программ E-ZPass.

Гранты на поставку оборудования для электромобилей (EVSE)

Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси предоставляет гранты в рамках программы It Pay $ to Plug In: Программа грантов на зарядку электромобилей на рабочем месте в Нью-Джерси для поддержки внедрения подключаемых электромобилей и установки EVSE. Гранты на возмещение расходов предлагаются в порядке живой очереди в отношении стоимости и установки соответствующих критериям EVSE на рабочих местах, в государственных и образовательных учреждениях, некоммерческих организациях и многоквартирных домах.

Программа является частью Генерального плана развития энергетики штата Нью-Джерси. Для получения дополнительной информации, в том числе о требованиях к подаче заявки и критериям участия, посетите веб-сайт Drive Green NJ Charging Challenge.

Цели развертывания подключаемых электромобилей (PEV) и оборудования для снабжения электромобилей (EVSE)

Штат Нью-Джерси будет работать над увеличением количества PEV и соответствующей инфраструктуры для достижения следующих целей штата:

10% новых автобусов, приобретаемых New Jersey Transit Corporation, должны быть транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов (ZEV) к 31 декабря. , 2024 г.Тогда 50% новых автобусов должны иметь ZEV к 31 декабря 2026 года, а 100% должны быть ZEV к 31 декабря 2032 года.
К 31 декабря 2025 года должно быть 400 быстрых EVSE постоянного тока (DC) и 1000 уровней 2. EVSE установлен и доступен для публичного использования как минимум в 200 местах. 75 локаций должны включать как минимум два DC Fast, установленных вдоль коридоров перемещения, в то время как 100 локаций должны включать как минимум два DC Fast в местах сообщества. Кроме того, 15% всей многоквартирной жилой недвижимости должны включать инфраструктуру EVSE, а 20% всей франшизы для ночлега должны иметь EVSE доступную для гостей.
К 31 декабря 2035 года в штате будет 2 миллиона зарегистрированных легких легковых автомобилей, и 100% государственных легковых автомобилей, не предназначенных для чрезвычайных ситуаций, должны быть легковыми автомобилями.
К 31 декабря 2040 года 85% всех новых легковых автомобилей, проданных в штате, будут PEV.

Совет по коммунальным предприятиям штата Нью-Джерси (NJBPU) должен установить цели по электрификации транспорта и развитию инфраструктуры для дорожных дизельных транспортных средств средней и большой грузоподъемности и зарядной инфраструктуры к 31 декабря 2020 года.Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт программ стимулирования электромобилей NJBPU. Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси (NJDEP) разрабатывает и реализует программу общественного просвещения относительно доступности и преимуществ PEV, государственных целей PEV и наличия стимулов PEV и EVSE. .NJDEP и NJBPU должны подготавливать и представлять отчет губернатору и законодательному органу каждые пять лет о состоянии рынка PEV в Нью-Джерси, прогрессе в достижении вышеуказанных целей, препятствиях на пути к достижению целей и рекомендациях для законодательных или регулирующих органов. действия по устранению препятствий.(См. Статуты Нью-Джерси 48: 25-3)

Программа скидок для электромобилей (PEV)

Совет по коммунальным предприятиям штата Нью-Джерси предлагает жителям штата скидку в размере 25 долларов за милю полностью электрического диапазона, оцененного Агентством по охране окружающей среды (EPA), до 5000 долларов на покупку или аренду нового PEV с рекомендованной рекомендованной ценой не более 55000 долларов. Скидки могут быть ограничены одной наградой на человека. Дополнительную информацию и информацию о скидках можно найти на веб-сайте Программы поощрения электромобилей Программы экологически чистой энергии в Нью-Джерси.(См. Статуты Нью-Джерси 48: 25-4)

Генеральный план энергетики

Нью-Джерси разработал Генеральный план энергетики (EMP), который будет направлять штат в достижении его целей по электрификации транспортного сектора и достижению 100% углеродно-нейтрального производства электроэнергии к 2050 году. EMP призывает к декарбонизации транспортного сектора посредством:

Поддержка развертывания 330 000 легких электромобилей (электромобилей) к 2025 году;
Развертывание оборудования для снабжения электромобилей (EVSE) по всему штату;
Создание стимулов для EVSE;
Обучение потребителей и владельцев автопарков электромобилям;
Переход государственного автопарка на электромобили;
Партнерство с промышленностью для разработки стимулов для средних и тяжелых аккумуляторных электромобилей или транспортных средств на топливных элементах; а также
Изучение политики, ускоряющей переход на альтернативные виды топлива.

Для получения дополнительной информации см. Веб-сайт Генерального плана энергетики.

Поддержка инфраструктуры автомобилей с нулевым выбросом (ZEV)

Любое физическое лицо, предприятие или государственное учреждение, завершающее проекты по улучшению инфраструктуры или реконструирующее жилые, коммерческие, промышленные, общественные или другие здания, поощряется к включению заправочной и топливной инфраструктуры ZEV в планы реконструкции. ZEV должны соответствовать требованиям к выбросам и соответствию требованиям, указанным в Разделе 13 Свода правил Калифорнии для применимого модельного года, включая, помимо прочего, электрические транспортные средства (PEV) и автомобили на водородных топливных элементах.Инфраструктурные проекты приветствуются по телефонам:

Определить местоположения станций зарядки общественных электромобилей и станций заправки водородом;

Строительство инфраструктуры для зарядки и заправки ЗЭВ;

Построить и разрешить зарядку PEV в полосе отвода; а также,

Обозначить только парковочные места PEV.

(Справочный законопроект о сборке 1653, 2021)

Калифорния переполнена деньгами

Доброе утро, Калифорния.Сегодня вторник, 11 мая.

Хорошее время для Ньюсома

Сообщение было ясным в понедельник, когда губернатор Гэвин Ньюсом, который присутствовал на недавних публичных мероприятиях в джинсах и украшенном медведями куртке, стоял за трибуной с лозунгом «Калифорния ревет назад» в костюме и галстуке.

Сообщение: я серьезно — и отзыв снижается.

«Я собираюсь сделать объявление, которого, пожалуй, никогда не делал ни один другой губернатор Америки», — сказал Ньюсом в Окленде, пригороде Фрутвейл, прежде чем обнародовать предложение использовать часть ошеломляющих 75 долларов Калифорнии.Излишек бюджета в 7 миллиардов долларов для предоставления скидок в размере 11,9 миллиардов долларов домашним хозяйствам с доходом менее 75 000 долларов в год, семьям с детьми и иммигрантам без документов. Он также представил множество других предложений по финансированию, как сообщает Джеки Боттс из CalMatters:

5,2 миллиарда долларов из федерального финансирования , чтобы помочь арендаторам с низким доходом остаться дома.
2 миллиарда долларов на помощь жителям Калифорнии в оплате просроченных счетов за воду и коммунальные услуги.
Гранты на обучение в размере 1 миллиарда долларов, чтобы помочь сотрудникам, чьи рабочие места были подорваны пандемией, найти лучшую работу.

Несколькими часами позже Ньюсом был в Центральной долине, объявив о чрезвычайной засухе еще в 39 округах и предложив инвестировать в штате 5,1 миллиарда долларов в немедленные меры по борьбе с засухой и долгосрочную устойчивость к водным ресурсам.

Быстрые объявления — первые в недельной серии мероприятий, которые проведут Ньюсома через Калифорнию, чтобы обнародовать части своего предлагаемого плана восстановления экономики стоимостью 100 миллиардов долларов, прежде чем официально представить свой обновленный государственный бюджет в пятницу.Ураганная поездка похожа на тур по местам массовой вакцинации, который Ньюсом предпринял в начале этого года, вплоть до групп демократических чиновников, восхваляющих руководство губернатора в не столь тонкой попытке сомкнуть партийные ряды перед надвигающимися отзывами выборов.

Мэр Окленда Либби Шааф: Ньюсом и законодатели «создают один из самых больших калифорнийских бюджетов, которые мы когда-либо видели».

Тем не менее, скидки налогоплательщиков могут быть в несколько мутных конституционных водах.Администрация губернатора предлагает использовать скидки в соответствии с законом, обязывающим государство возвращать налогоплательщикам, когда оно собирает больше доходов, чем им разрешено тратить. Но, как сообщает Бен Кристофер из CalMatters, остается неясным, сможет ли Ньюсом выполнить закон, перенаправив миллиарды долларов, собранные в основном от самых богатых налогоплательщиков Калифорнии, жителям с низким и средним доходом без возмещения самим высокооплачиваемым налогоплательщикам.

______________

Чистая прибыль по коронавирусу: По состоянию на понедельник в Калифорнии было 3655922 подтвержденных случая (+0.04% от предыдущего дня) и 61 241 смерть (+ 0,02% от предыдущего дня) , по данным трекера CalMatters.

Калифорния ввела 32 669 323 доз вакцины, и 45,1% калифорнийцев полностью вакцинированы.

Plus: CalMatters регулярно обновляет график пандемии, отслеживая ежедневные действия штата. Мы также отслеживаем количество госпитализаций, связанных с коронавирусом, по округам и судебные иски против ограничений COVID-19.

Отзыв читателя

Помогите нам улучшить CalMatters, заполнив наш трехминутный опрос. Ваш откровенный отзыв невероятно важен для меня и моих коллег. Спасибо!

Сообщение от нашего спонсора

Другие истории, которые вам следует знать

1. Имеет ли значение закон смертельной силы?

Ванда Джонсон (слева), Адди Китчен и Стеванте Кларк на праздновании жизни Стивена Тейлора в годовщину его смерти в порту Сан-Леандро 18 апреля 2021 года.Фото Анны Верникофф, CalMatters

На противоположных концах Калифорнии две женщины, которые никогда не встречались, объединены горем и целью: добиваться справедливости для членов семьи, убитых полицейскими. Сын Кэтлин Билс был застрелен заместителем шерифа Сан-Диего, а внук Адди Китчен был застрелен полицейским Сан-Леандро. Оба они привлекаются к уголовной ответственности в соответствии с новым законом штата, ограничивающим случаи, когда полиция может применять смертоносную силу. Но помимо этих двух случаев, это, по-видимому, тщательно отслеживаемый и оспариваемый закон, который вступил в силу 1 января.1 января 2020 года — не был таким преобразующим, как надеялись сторонники. Расследование Биронды Лайонс и Лорел Розенхолл из CalMatters показало, что в 2020 году не только увеличилось количество смертельных стрельб, совершенных полицией Калифорнии, но и только 12% сотрудников правоохранительных органов прошли сертифицированное государством обучение по новому стандарту смертоносной силы.

2. Калифорнийские дети на пороге отмены вакцинации

Марио Чавес держит вакцину Pfizer против COVID-19 в больнице Св.Детский и семейный центр John’s Well в Южном Лос-Анджелесе, 9 февраля 2021 г. Фото Шэ Хаммонд для CalMatters

Калифорнийцы в возрасте 12–15 лет могут быть допущены к вакцинации Pfizer COVID-19 уже в среду. Хотя Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США в понедельник разрешило вакцину для этой возрастной группы, группа экспертов из Калифорнии и других западных штатов независимо изучит данные, прежде чем дать вакцине зеленый свет. Между тем, Golden State предпринял шаги по рационализации процесса вакцинации детей педиатрами, но, вероятно, столкнется с серьезными опасениями со стороны родителей: на национальном уровне только 30% родителей говорят, что позволят своим детям сделать прививку, как только она будет одобрена для их применения. использовать.

Это не единственный привкус нерешительности, с которой придется столкнуться чиновникам общественного здравоохранения. 57% сотрудников калифорнийских тюрем пропускают бесплатные вакцинации, предлагаемые на работе, что касается защитников, которые говорят, что здоровье заключенных может быть поставлено под угрозу, поскольку учреждения восстанавливаются после волны инфекций, от которых заболели более 50 000 заключенных и погибли сотни человек, Биронда Лайонс из CalMatters отчеты.

3. Старшеклассники отказываются от возврата кампуса

Изображение через iStock

Говоря о вакцинах, местные школьные власти надеются, что больше подростков вернутся в кампус, как только дозы будут разрешены для их использования.В настоящее время только 7% старшеклассников Объединенного университета Лос-Анджелеса решили вернуться к очному обучению — явка значительно ниже, чем ожидалось. Остается неясным, сколько человек вернется в San Francisco Unified, который объявил в эти выходные, что приветствует старшеклассников обратно в кампус в пятницу, всего за несколько недель до последнего учебного дня. Оба округа используют модель «Увеличить масштаб комнаты», при которой учащиеся входят в онлайн-уроки, которые могут или не могут проводиться преподавателем, который физически находится в комнате.По всему штату большинство старшеклассников решили продолжать обучение в Интернете, даже когда школы открывают свои двери, а это означает, что многие проводят от 17 до 18 месяцев вне класса. Сногсшибательные цифры появляются в то время, когда законодатели обсуждают, разрешать ли дистанционное обучение осенью — практика, которую Ньюсом сказал в понедельник, как он ожидает, завершится в этом учебном году.

Сообщение от нашего спонсора

Обозреватель CalMatters Дэн Уолтерс: Исполнительные указы Ньюсома — это эксперимент в парламентском правительстве, решение по которому будут принимать суды и избиратели.

Давайте сделаем Калифорнию штатом с едой для всех: Мой счет поможет обеспечить продовольственную безопасность малообеспеченным семьям и вывести их из нищеты, независимо от иммиграционного статуса, пишет сенатор от штата Мелисса Уртадо, демократ от Сангера.

Сведение к нулю выбросов: Безусловно, наиболее важной стратегией обезуглероживания транспорта является электрификация легковых, грузовых автомобилей и автобусов, пишет Дэн Сперлинг из Института транспортных исследований Калифорнийского университета в Дэвисе.

Сообщение от нашего спонсора

Другие вещи, на которые стоит потратить

Отзыв Ньюсома обжаловал номер в апелляционном суде Калифорнии. // Capitol Weekly

Почему в Калифорнии нет общегосударственных правил расходования воды , поскольку это приближается к новой засухе. // Mercury News

Новая математическая война в Калифорнии: Должны ли школы подталкивать учащихся к ускоренному изучению алгебры и математического анализа? // Хроники Сан-Франциско

Калифорнийские студенты, общественные организации просят судью назначить психиатрических услуг, доступ в Интернет.// EdSource

Судебные решения Калифорнии могут иметь большое влияние на ответственность Amazon за сторонние продукты, которые она продает. // GeekWire

Пережившие домашнее насилие в Лос-Анджелесе, департамент шерифа в разногласиях. // Лос-Анджелес Таймс

«Люди развиваются»: почему окружной прокурор Джордж Гаскон отменил десятилетнюю политику условно-досрочного освобождения для поддержки освобождения в большинстве случаев. // LAist

Бывший декан штата Калифорния Сан-Маркос в настоящее время находится под следствием, сообщает университет .// Сан-Диего Юнион-Трибьюн

В 2020 году объем жилищного строительства в Bay Area резко упал. Вот тенденция по округам. // Хроники Сан-Франциско

«Если вы построите это, они придут»: пустыня Калифорнии приносит прибыль в году благодаря ранним инвестициям в каннабис. // NBC News

Увидимся завтра.

Советы, идеи или отзывы? Электронная почта [email protected].

Следуйте за мной в Twitter: @emily_hoeven

Подпишитесь на информационные бюллетени CalMatters здесь.

Следите за CalMatters на Facebook и Twitter.

CalMatters теперь доступен на испанском языке в Twitter, Facebook и RSS.

Whatcom Democrats — О нас — Кто мы

Мы оцениваем:

Создание условий для здорового образа жизни:
- Здоровые люди — основа здорового общества. Каждый должен иметь доступ к пище, безопасной среде обитания и ресурсам, необходимым для здорового образа жизни.
- Потребительские товары, строительные материалы и игрушки должны быть безопасными.
- В каждом районе должны быть безопасные пешеходные и велосипедные маршруты.
- Надежная политика, практика и инфраструктура общественного здравоохранения предотвращают болезни и сокращают расходы на здравоохранение и страдания.
Качественное, доступное, медицинское обслуживание:
- Здравоохранение, включая психическое здоровье, является одним из основных прав человека. Каждый должен иметь медицинскую страховку.
- Все пациенты, обслуживаемые нашей системой здравоохранения, заслуживают справедливого лечения, независимо от расы, пола, сексуальной ориентации, экономического статуса, религиозных убеждений, возраста, здоровья или правового статуса.
- Никто не должен ограничивать свои медицинские льготы из-за религиозных убеждений их работодателей.
- Женщины имеют право делать свой собственный репродуктивный выбор.
- Учреждения долгосрочного ухода и реабилитации должны быть безопасными, укомплектованными квалифицированными специалистами, соответствовать стандартам защиты и подотчетности общественности.

Приоритеты политики на 2020 год

Профилактика и оздоровление

Законодательное собрание штата Вашингтон: вслед за Калифорнией отменить исключения для личных и религиозных убеждений (RCW 28A.210.090) из существующего требования по иммунизации детей школьного возраста против некоторых болезней, которые можно предотвратить с помощью вакцин.

Законодательное собрание штата Вашингтон: проанализируйте практику и соблюдение требований учреждений расширенного медицинского обслуживания и, при необходимости, добавьте стандарты и штрафы за невыполнение стандартов контроля заболеваний. Требовать обнародования результатов всех инспекций предприятия.

Законодательное собрание штата Вашингтон: полностью финансировать услуги по уходу за беременными, перинатальными и новорожденными, основанные на фактических данных, такие как программы диагностики материнской депрессии и посещения на дому, для улучшения здоровья матери и ребенка.

Федеральное правительство, штат Вашингтон: обеспечить, чтобы потребительские товары, такие как шампуни, чистящие средства, косметика и антипирены, не содержали разрушителей гормонов, свинца, известных или предполагаемых канцерогенов, отдавая приоритет удалению или замене ПФАС, антипиренов, фталатов, этоксилатов алкилфенола. , бисфенолы и ПХД.

Федеральное правительство, штат Вашингтон: отдать приоритет финансированию транспортных средств для безопасных пешеходных и велосипедных маршрутов.

Продовольственная система

U.С. Конгресс: Увеличить финансирование и надбавки на человека для Программы дополнительного питания (SNAP) и устранить обременительные препятствия для получения права на участие. Предложите соответствующие фонды (например, Fresh Bucks) для покупки свежих продуктов на фермерских рынках и в продовольственных кооперативах.

Округ Ватком и штат Вашингтон: Поддержите программы общественного питания и школьных обедов и завтраков, полагаясь на здоровую местную пищу.

Штат Вашингтон, округ Ватком, города: Запретить ограничительные условия для сетей продуктовых магазинов, чтобы способствовать конкуренции и предотвращать «продовольственные пустыни».”

Конгресс США: Прекратить все сельскохозяйственные субсидии, наносящие ущерб общественному здоровью, включая табак, сахар и кукурузу (кукурузный сироп с высоким содержанием фруктозы).

Федеральное правительство, Законодательный орган штата Вашингтон: Регулирует использование удобрений, пестицидов и гербицидов, чтобы обеспечить защиту сельскохозяйственных рабочих от опасностей для здоровья, а общины — от воздействия с подветренной и нижележащей сторон.

Законодательное собрание штата Вашингтон, округ Ватком: В максимально возможной степени исключить использование химических пестицидов всех типов в сельском, лесном и аквакультурном хозяйстве.

Реформа здравоохранения

Конгресс США: Принять систему здравоохранения с единым плательщиком, такую как Medicare for All.

Законодательное собрание штата Вашингтон: Примите систему здравоохранения с одним плательщиком.

Федеральное правительство, Законодательное собрание штата Вашингтон: запретить рекламу рецептурных лекарств.

Федеральное правительство: разрешить программе Medicare вести переговоры о ценах на рецептурные лекарства напрямую с фармацевтическими компаниями.

Федеральное правительство, Законодательное собрание штата Вашингтон: Расширение числа поставщиков первичной медико-санитарной помощи и психиатров с помощью стимулов для школ и их учащихся.

Штат Вашингтон, округ Ватком, города: Улучшение системы охраны психического здоровья:

Выделите больше коек для более длительного пребывания, чтобы стабилизировать состояние пациента и предотвратить рецидивы.
Увеличить количество приютов для переходных лиц, прошедших курс лечения психического здоровья.
Финансирование круглосуточных, укомплектованных персоналом психиатрических клиник с возможностью сортировки.
Финансирование лечения психических заболеваний в школах.
Расширить услуги по лечению и восстановлению после употребления наркотиков и алкоголя, включая вейпинг.
Улучшить надзор за учреждениями психиатрической помощи для обеспечения соблюдения норм укомплектования персоналом и охвата для обеспечения безопасности пациентов.
Увеличить объем услуг по предотвращению домашнего насилия и предложить лечение правонарушителям.
Полностью профинансировать медицинские услуги детоксикации по запросу в каждом округе.
Легализация и финансирование безопасных мест инъекций.

Законодательный орган штата Вашингтон: Требовать, чтобы медицинские учреждения, получающие государственное финансирование, обеспечивали все разрешенные законом медицинские процедуры, независимо от религиозных или иных возражений.

Конгресс США, Законодательное собрание штата Вашингтон: полностью финансируют Центры США по контролю и профилактике заболеваний, Национальные институты здравоохранения и местные органы здравоохранения Вашингтона.

Репродуктивное здоровье

Федеральное правительство и штат Вашингтон: публично финансировать услуги в области репродуктивного здоровья женщин, например услуги, предоставляемые программой Planned Parenthood, а также психическое здоровье и лечение послеродовой депрессии.

Законодательный орган штата Вашингтон: разрешить фармацевтам прописывать противозачаточные таблетки, как в Калифорнии и Орегоне.

Защита прав потребителей

Конгресс США: Требовать, чтобы все результаты испытаний лекарств и вакцин были общедоступными и включались в определения безопасности и эффективности Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов.

Конгресс США: убедитесь, что контрольные комиссии (FDA, FAA и т. Д.) Не имеют конфликтов интересов.

Готовность к чрезвычайным ситуациям

Федеральное правительство, штат Вашингтон, графство Ватком и города, порт Беллингхэм, соседские ассоциации: расширение масштабов планирования действий в чрезвычайных ситуациях, повышение стандартов строительства и модернизация существующих зданий и транспортной инфраструктуры для подготовки к стихийным бедствиям, таким как землетрясения и оползни.

Федеральное правительство: Восстановить Управление по глобальной безопасности и биозащите при Совете национальной безопасности («Управление по борьбе с пандемией») и финансирование Центров США по контролю и профилактике заболеваний по обеспечению готовности к пандемии и реагированию на них, чтобы они могли лучше реагировать на будущие пандемии.

Законодательное собрание штата Вашингтон, Конгресс США: провести полный обзор с общественными слушаниями мер по борьбе с Covid-19 2020, включая профилактику, лечение, затраты и управление бизнесом и индивидуальными программами социальной защиты.

Model Laurel Medalist — ghhin.ctclients.ca

PREP: Защита, устойчивость, эффективность и предотвращение для работников промышленного сельского хозяйства в условиях изменяющегося климата

На протяжении более трех десятилетий эпидемия хронической болезни почек (ХБП), не связанной с хорошо известными факторами риска, такими как диабет и гипертония, и получившая название ХБП неизвестного происхождения (ХБП), была обнаружена у сельскохозяйственных и других тяжелых рабочих в Центральной Азии. Америка, особенно работники сахарного тростника.CKDu также все чаще наблюдается у сельскохозяйственных рабочих в других жарких регионах, таких как Шри-Ланка, Индия и Египет.

Вероятно, существует несколько факторов риска для CKDu, как и для большинства неинфекционных заболеваний, но появляется все больше свидетельств того, что трудовая практика, особенно тяжелая работа в жару без достаточного отдыха или гидратации, является важной движущей силой заболевания. Таким образом, это заболевание может рассматриваться как имеющее прямую связь с изменением климата и, вероятно, станет еще более распространенным в ближайшем будущем, если не будет уменьшен тепловой стресс на рабочем месте.В ответ на эту болезнь члены нынешнего проектного консорциума коллективно реализовали инициативу Adelante на большом заводе по производству сахарного тростника в Никарагуа. Adelante — это научная оценка вмешательств на рабочем месте, направленных на обеспечение достаточного количества воды и отдыха в тени вместе с улучшенной эргономикой, направленной на предотвращение CKDu у рабочих при сохранении производительности. Программа PREP будет основана на инициативе Adelante и будет включать три разные темы:

I. Оценить немедленное и долгосрочное влияние мероприятий по воде, отдыху и тени на здоровье персонала (здоровье почек и симптомы, связанные с жарой) и производительность в сахарной промышленности;

II.Изучить экономические и социальные последствия для отдельных лиц, семей, сообществ, компании и систем здравоохранения, затронутых CKDu, и могут ли вмешательства на рабочем месте по снижению теплового стресса и риска CKDu способствовать устойчивости, включая смягчение миграционного давления;

III. Изучить политику или ее отсутствие (на нескольких административных уровнях), которые способствовали заболеванию CKDu, и какие меры необходимы для эффективного решения этой проблемы в будущем изменяющемся климате.

Эта программа представляет собой междисциплинарную работу, объединяющую исследователей, обладающих опытом в области профессиональной гигиены, медицины, экономики здравоохранения, а также социальных и политических наук. Методы исследования варьируются от расширенных физиологических измерений, фокус-групп и интервью, анализа документов до полуструктурированных интервью и совместных семинаров. Используя этот скоординированный междисциплинарный подход, мы оценим, как меры по охране труда и технике безопасности влияют на здоровье работников на индивидуальном уровне, а также на социальные и экономические последствия для местного сообщества и возврат инвестиций компании.

Вместе с рабочими, руководством, сертифицирующими организациями, национальными властями и потребителями мы создадим наборы инструментов и учебные материалы для пострадавших и тех, кто желает улучшить защиту рабочих, занятых в промышленном сельском хозяйстве и других ручных работах на открытом воздухе. Наши выводы будут широко распространяться через научные коммуникации, семинары с работниками / руководителями, производство веб-материалов, фильмов для широкой публики и сотрудничество со СМИ. PREP расширит наши знания о факторах риска CKDu у промышленных сельскохозяйственных рабочих в жарком климате и будет выпускать научно обоснованные наборы инструментов и другие учебные материалы для предотвращения теплового стресса и его последствий, адресованные промышленности, правительствам и другим заинтересованным сторонам.Углубляя наше понимание того, где и кто пострадал, и предлагая жизнеспособные решения, мы можем помочь правительствам и отрасли принять упреждающий и экономически эффективный подход к решению проблемы CKDu и связанных с ней проблем. Необходимо продемонстрировать, что такие инвестиции будут более экономичными, чем страдать от социальных и экономических последствий бездействия или неадекватных попыток решить проблему, которая может усугубиться в условиях потепления.

Оценка диагностических кодов в источниках данных о заболеваемости и смертности для эпиднадзора за тепловыми заболеваниями

Для изучения заболеваемости, клинического состояния, личных факторов риска, гематологии и биохимии теплового истощения, возникающего на глубоком подземном руднике, содержащем металлы.Описать подземные термические условия, связанные с возникновением теплового истощения. Была предпринята 1-летняя проспективная серия случаев острого теплового истощения. История болезни была получена с помощью структурированной анкеты. Перед лечением измеряли частоту пульса, артериальное давление, барабанную температуру и удельный вес мочи. Венозная кровь была проанализирована на гематологические и биохимические показатели во время острого заболевания и после выздоровления. После выздоровления измеряли индекс массы тела (ИМТ) и максимальное потребление O2 (VO2 max).Психрометрические измерения температуры по влажному термометру, температуры по сухому термометру и скорости воздуха были измерены на подземных участках, где произошло тепловое истощение. Мощность воздушного охлаждения и психрометрическая температура шара по влажному термометру были получены из этих данных. Было изучено 106 случаев. Частота теплового истощения в течение года составила 43,0 случая / млн человеко-часов. В феврале это было 147 случаев / млн человеко-часов. Коэффициент падения для шахт, работающих на глубине ниже 1200 м, по сравнению с шахтами, работающими на высоте более 1200 м, составлял 3.17. Среднее расчетное потребление жидкости составило 0,64 л / ч (стандартное отклонение 0,29, диапазон 0,08–1,50). Следующие данные были увеличены при остром поступлении по сравнению с выздоровлением (значение p,% острых случаев выше нормального клинического диапазона): нейтрофилы (p <0,001, 36%), анионный разрыв (p <0,001, 63%), мочевина (p <0,001, 21%), креатинин (p <0,001, 30%), глюкоза (p <0,001, 15%), осмоляльность сыворотки (p = 0,030, 71%), креатинкиназа (p = 0,002, 45%), аспартат. трансаминаза (p <0,001, 14%), лактатдегидрогеназа (p <0.001, 9,5%) и ферритина (p <0,001, 26%). Следующие данные были подавлены при остром поступлении по сравнению с выздоровлением (значение p,% острых случаев ниже нормального клинического диапазона): эозинофилы (p = 0,003, 38%) и бикарбонат (p = 0,011, 32%). Уровень мочевины и креатинина был значительно повышен у шахтеров с тепловыми судорогами по сравнению с шахтерами без этого симптома (p <0,001), но не было значительной разницы в концентрации натрия (p = 0,384). Средняя психрометрическая температура по влажному термометру составила 29.0 градусов Цельсия (SD 2.2, диапазон 21.0-34.0). Средняя температура по сухому термометру составила 37,4 ° C (SD 2,4, диапазон 31,0-43,0). Средняя скорость воздуха составила 0,54 м / с (стандартное отклонение 0,57, диапазон 0,00–4,00). Средняя мощность воздушного охлаждения составляла 148 Вт / м2 (стандартное отклонение 49, диапазон 33–290). Средняя психрометрическая температура земного шара по влажному термометру составляла 31,5 ° C (стандартное отклонение 2,0, диапазон 25,2–35,3). Несколько случаев (<5%) имели место при психрометрической температуре по влажному термометру <25,0 ° C, температуре по сухому термометру <33,8 ° C, скорости воздуха> 1,56 м / с, мощности воздушного охлаждения> 248 Вт / м2 или психрометрической температуре земного шара по влажному термометру < 28.5 градусов С. Тепловое истощение у подземных горняков связано с обезвоживанием, нейтрофильным лейкоцитозом, эозинопенией, метаболическим ацидозом, повышением уровня глюкозы и ферритина и умеренным повышением креатинкиназы, аспартаттрансаминазы и лактатдегидрогеназы.

LAVR ML202 — подробная инструкция и специфика применения

Новые раскоксовки LAVR Complex и LAVR Express

Чем хороша пенная раскоксовка

Как применять пенную раскоксовку LAVR СOMPLEX?

В чем уникальность аэрозольной раскоксовки

Как применять раскоксовку LAVR EXPRESS?

Отзывы о раскоксовках двигателя LAVR: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о раскоксовках двигателя LAVR

Раскоксовка двигателя LAVR в авторейтингах

Раскоксовка двигателя LAVR в сравнении

Раскоксовка двигателя ЛАВР Экспресс, 400 мл, артикул Ln2511

Раскоксовка LAVR ML203 NOVATOR :: carway.info

Раскоксовка двигателя ЛАВР с новой формулой активных компонентов:

Раскоксовка двигателя доступна в двух видах упаковки, под собственными артикулами:

Комплектация раскоксовки двигателя ЛАВР МЛ203 НОВАТОР:

Промывка не обязательна

Без риска засорения фильтров

Надежная металлическая упаковка

Безопасен – как и прежде

Раскоксовывание двигателя LAVR ML203 NOVATOR

10 мифов о раскоксовке двигателя — Полезная информация — КАНЕЛ

отзывов, инструкция. Жидкость «Лавр» для выемки двигателя

Как она появилась?

Как LAVR помогает отсрочить капитальный ремонт?

Новый тренд автосервиса

Какие преимущества?

Интересные факты о декоре

Современные двигатели не нуждаются в раскоксовке

Универсальность означает

Присадки и промывка жидкостями

Количество жидкости влияет на очистку

Жидкость должна идеально очищать поверхность.

Как проходит эта процедура?

Что написано в отзывах?

Как правильно обезгаживать сорняки (температурная диаграмма)

Что такое декарбоксилирование и почему оно важно?

Химия декарбоксилирования

Таблица декарбоксилирования

Как обезуглерожить сорняк (за 6 шагов)

Диаграмма температуры декарбоксилирования

Читать дальше

EV в 08054 (Mount Laurel, NJ)

Поощрение для электромобилей в 08054 (Маунт-Лорел, Нью-Джерси)

Освобождение от налогов для транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (ZEV)

Освобождение от полосы движения для автомобилей с большой вместимостью (HOV)

Требования к чистому порту грузовика

Программа скидок на проезд для электромобилей

Гранты на поставку оборудования для электромобилей (EVSE)

Цели развертывания подключаемых электромобилей (PEV) и оборудования для снабжения электромобилей (EVSE)

Программа скидок для электромобилей (PEV)

Генеральный план энергетики

Поддержка инфраструктуры автомобилей с нулевым выбросом (ZEV)

Калифорния переполнена деньгами

Хорошее время для Ньюсома

Отзыв читателя

Другие истории, которые вам следует знать

Другие вещи, на которые стоит потратить

Whatcom Democrats — О нас — Кто мы

Model Laurel Medalist — ghhin.ctclients.ca

PREP: Защита, устойчивость, эффективность и предотвращение для работников промышленного сельского хозяйства в условиях изменяющегося климата

Оценка диагностических кодов в источниках данных о заболеваемости и смертности для эпиднадзора за тепловыми заболеваниями

Добавить комментарий Отменить ответ