Расход бензина увеличился: Почему увеличился расход бензина? Причины и решения — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Почему увеличился расход бензина? Причины и решения

Нередко водители сталкиваются с такой проблемой: автомобиль начал расходовать больше топлива, чем обычно. Одно дело, когда эта разница составляет незначительный объем, который измеряется в миллилитрах. Такая ситуация не ударит серьезно по кошельку и автовладелец может даже не обратить на нее внимания.

Но что делать, если расход бензина вырос на 1-3 литра? Явно, что с машиной что-то не так. И дальнейшая эксплуатация транспортного средства приведет к дополнительным расходам финансовых средств. Тогда давайте разберемся, почему увеличивается расход топлива? В чем причины повышенного расхода ГСМ?

Общие причины

Причин повышенного расхода топлива существует большое количество. Обычно их разделяют на две группы:

— Технические неполадки в автомобиле. Это все, что связано с износом узлов, неправильной или недостаточно хорошей работой агрегатов. Решением проблемы здесь может быть только ремонт или замена деталей.

— Сезонный или человеческий фактор. Расход топлива может увеличиваться из-за агрессивного стиля вождения, при наступлении холодов, перегруза и тд. В данном случае ремонт не требуется, но необходимо внести коррективы в процесс эксплуатации машины.

В зависимости от той или иной причины увеличения расхода бензина выбирается способ решения проблемы. Поэтому давайте более подробно разберем каждый случай.

Неполадки, влияющие на расход топлива

1. Сбой датчиков в машине. Если датчики начинают работать неправильно, то расход топлива значительно увеличивается. Виной всему может стать датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчик температуры, датчик кислорода и датчик расхода воздуха. Неправильная работа электроники приводит к тому, что двигатель начинает получать или «бедную» топливно-воздушную смесь, в результате чего теряется мощность, или «богатую», когда значительно увеличивается расход. Поэтому обязательно нужно проверить датчики на исправность. Сделать это можно на СТО.

2. Износ свечей зажигания. Замена свечей — один из способов борьбы с повышенным расходом топлива. От некачественного бензина или просто в результате продолжительной работы они могут выйти из строя. Ставьте только качественные свечи от проверенных производителей, купленные в солидных магазинах.

3. Загрязнение форсунок двигателя. Со временем форсунки загрязняются и если их не чистить, то увеличивается расход. Они не распыляют топливо как нужно, и бензин льется струей. Чтобы решить данную проблему, необходимо форсунки почистить или заменить на новые.

4. Неисправный катализатор. При нормальной работе всех систем катализатор довольно долговечный элемент. Однако от некачественного бензина он приходит в негодность. Кроме того, от длительной работы со временем его может выбить. Такой выбитый катализатор дает эффект увеличения динамики или мощности, но зато расход бензина увеличивается очень серьезно. Кстати, некоторые водители намеренно выбивают катализатор.

5. Старые фильтры. Стоит проверить не засорились ли фильтры: топливный, воздушный и масляный. Если их заменить, то расход топлива снизится.

6. Пробиты высоковольтные провода (или трамблер). Из-за проблем с проводкой происходит утечка электричества, в результате смесь недогорает. Поэтому стоит обратить внимание и на проводку.

7. Повышенные обороты холостого хода. Проверьте — не слишком ли высокие обороты двигателя на холостом ходу. Они также влияют на то, сколько «ест» ваш автомобиль (особенно в городском режиме езды).

8. Неправильный угол опережения зажигания. Опережение зажигания – это воспламенение искрой свечи топливно-воздушной смеси в цилиндре двигателя до достижения поршнем верхней мертвой точки.

Человеческий и сезонный фактор

Если поломки и неисправности в машине своевременно ремонтировать, то вы не столкнетесь с такой проблемой, как дополнительные траты на заправку бензобака. Но есть факторы, которые зависят от вас или вызваны объективными причинами. Давайте их сейчас и разберем.

1. Агрессивная манера вождения. Если вы любите дрифтовать, резко срываться по сигналу светофора, часто перестраиваетесь в потоке, обгоняете другие машины и тд., то топливо расходуете гораздо больше, чем при спокойной езде. Поэтому если расходы на бензин стали бить по краману, задумайтесь о смене манеры вождения.

2. Холодное время года. Наступление зимы и холодов всегда влияет на увеличение расхода. Машину приходится прогревать, а значит стоять на холостому ходу. Кроме того, езда на плохо прогретом двигателе также влияет на увеличение потребления бензина. Да и просто замена летней резины на зимнюю оборачивается лишними тратами на ГСМ. Ведь зимние шины большего размера, более тяжелые, а значит пусть незначительно, но растет нагрузка на двигатель.

3. Работа электроприборов в машине. Постоянная работа печки на максимальной мощности также приводит к дополнительным тратам на бензин. Любая электроника, включая магнитолу, уселитель руля, «отбирает» мощность двигателя и, следовательно, повышает расход, хоть и не слишком значительно. Кстати, это касается и постоянно включенных фар.

4. Плохое качество бензина. К сожалению, купить некачественный бензин на заправке можно проще простого. Такое топливо не даст необходимой мощности и сгорит быстрее. Поэтому выбирайте надежные АЗС. Кроме того, известно, что на 95-ом бензине машина проедет больше километров, чем на 92-ом. Здесь тоже дело в качестве.

5. Значительный пробег машины. С годами техническое состояние машины, конечно, становится хуже. А при износе узлов и агрегатов автомобиля повышение расхода топлива закономерно.

6. Перевозка грузов. Если вы используете машину для перевозки различных грузов, или большого числа пассажиров, то должны знать следующее. На каждые 100 килограммов дополнительного веса приходится примерно 10% расхода бензина. Еще хуже дела обстоят с загруженным прицепом. Так что здесь решение может быть только одно, освобдите место в машине.

7. Недокаченные шины. О том каким должно быть давление в шинах мы уже говорили ранее. При спущенных колесах быстрее изнашивается резина, а бензин расходуется сильнее.

8. Плохие аэродинамические показатели. При хорошем накате автомобиль расходует меньше топлива. Поэтому важно обеспечить легкий накат автомобиля. Это значит, что не рекомендуется ездить с открытыми окнами на большой скорости (более 50 км. в час), загружать багажник на крыше и тд. Кроме того, не стоит сильно перетягивать подшипники ступиц, чтобы машина катилась легче.

Решение проблемы повышенного расхода

Чтобы решить проблему увеличенного расхода топлива, вначале нужно установить причину, которая вызвала эту ситуацию. Проанализируйте — когда именно произошли изменения и что этому могло способствовать?

Если виной всему недостатки технического состояния автомобиля, то обязательно стоит их устранить. Отправляйтесь на станцию техобслуживания. В любом случае будет не лишним проверить все узлы и агрегаты автомобиля на исправность. Возможно, заменяя изношенные компоненты, в результате, вы значительно сократите расход топлива.

То есть потратив деньги на запчасти, вы сэкономите на бензине.

Следите за своей машиной и вы будете получать только удовольствие от езды. Удачи на дороге!

ТОП-10 причин, почему увеличился расход топлива

Мечта каждого водителя – беспроблемный автомобиль, который потребляет минимум топлива. Однако реальность такова, что со временем любой автомобиль, независимо от марки, модели, года выпуска и объема двигателя, начинает показывать перерасход. И одно дело, когда расход топлива увеличился на 5-10%, это вполне можно списать на погрешность, некачественное топливо или смену манеры вождения. И совсем другое дело, когда потребляемые 10 литров на 100 километров пути превратились в 15 литров. В данной статье речь пойдет о 10 возможных причинах повышенного расхода топлива.

Указатель уровня топлива

Самое очевидное

Прежде всего стоит понять, как давно автомобиль потребляет больше нормы. Если прошлый пробег автомобиля от заправки до заправки не выходил за рамки нормы по расходу, а после последней заправки ощутим заметный перерасход, то вероятнее всего либо залито некачественное топливо, либо АЗС «не доливает». Именно поэтому настоятельно рекомендуется подобрать для себя одну заправочную станцию, в которой количество залитых литров будет соответствовать количеству пройденного пути на автомобиле.

Если после смены АЗС проблема не исчезла, то стоит обратить внимание на следующие пункты:

1. Свечи зажигания. По регламенту свечи зажигания необходимо менять раз в 20-40 тыс. км. в зависимости от модели автомобиля. При износе образуется нагар и деформируется зазор на свече, что может спровоцировать не только повышенный расход топлива, но и проблемы с зажиганием, и потерю в динамике. Как правило, замену свечей можно произвести самостоятельно, и по деньгам это не так дорого.

Нагар на свечах

2. Воздушный фильтр. Ни для кого не секрет, что двигатель работает за счет потребления смеси из воздуха и горючего. Грязный и высохший от пыли фильтр также может сказаться на динамике и на увеличенном расходе топлива. Чем реже производится замена фильтра, тем хуже расход и динамика. Как правило, с заменой фильтра также не должно возникнуть проблем, так как это обычный расходный материал.

Грязный воздушный фильтр

К этому пункту также добавим топливный фильтр, который периодически засоряется и требует замены.

3. Смена стиля вождения. Больше оборотов – больше потребления топлива. Если манера езды стала более агрессивной, то, очевидно, и расход будет больше. Чем продолжительнее езда с оборотами выше 3-4 тыс., тем ощутимее будет перерасход.

4. Лишний вес. В багажнике накопилось много хлама? Каждые 50 кг дополнительного веса сказываются как на показателях динамики, так и на перерасходе топлива. Также колёса большего диаметра могут существенно повлиять на расход, не говоря уже о том, что при таких колёсах спидометр будет некорректно отображать скорость (на 5-10 км больше реальных показателей).

Диски R17 на Lada Priora — установка подобных колес однозначно увеличит расход бензина

5. Включенный кондиционер. О том, что автомобиль потребляет на 20% больше топлива при включенном кондиционере, знает, наверное, каждый водитель. Но бывали случаи, когда индикация выгорает, и в итоге становится непонятно, работает кондиционер или нет. Это актуально в летний период, особенно если окна открыты. В таком случае весь охлажденный воздух вылетает за пределы автомобиля, расход больше, а водитель обращает внимание на кондиционер в последнюю очередь.

6. Давление в шинах. Для городского автомобиля нормальный показатель для 14-16 дюймовых колёс – 2-2.5 атмосферы. Отклонение от нормы незначительно сказывается на перерасходе топлива. Также стоит учесть, что малое или завышенное давление негативно влияет на износ резины.

Давление в шинах

7. Дополнительные аксессуары, оборудование. Новый багажник на крыше, спойлер или обвесы? Всё это – лишний вес для авто и, соответственно, больший расход топлива.

Автомобильный бокс на крыше

8. Шумоизоляция. Тем, кто хочет сделать авто ощутимо тише, стоит также принять тот факт, что авто станет ощутимо тяжелее и, как следствие, больше будет расходовать топлива. Качественная шумоизоляция всего автомобиля может весить больше 100 кг.

9. Открытые окна. Опять же, это актуально преимущественно летом. Открытые окна провоцируют сопротивление при езде на больших скоростях, в связи с чем увеличивается расход топлива. Актуально только на больших скоростях.

10. Изношенные датчики. Датчик положения дроссельной заслонки, ДМРВ, РХХ, лямбда-зонд – эти и другие датчики способны очень сильно повлиять не только на расход топлива, но и на запуск автомобиля, качество работы двигателя, прогрев и т.д. Определить такую поломку проблематично, и вероятнее всего потребуется вмешательство специалиста. Современные автомобили способны сигнализировать об отказе одного из датчиков либо уведомлением на бортовой компьютер, либо индикацией CHECK.

Датчики РХХ и ДПДЗ

Заключение

Сниженное давление в шинах, открытые окна и лишние 50-100 кг в автомобиле не способны повлиять на сильный перерасход топлива. Как правило, это не более 3-5% от общего расхода. Совсем другое дело, когда речь идет об изношенных датчиках, включенном кондиционере или неисправности мотора, так как в таком случае расход может быть больше на 20-40% от общих показателей.

Чтобы не думать о перерасходе топлива, достаточно следовать 3-м правилам:

1. Заправляться на проверенной АЗС, где нет проблем с количеством залитого топлива и его качеством;

2. Вовремя проводить обслуживание и ремонт автомобиля;

3. Реже использовать агрессивную манеру езды. Это не только сохранит топливо в баке, но и положительно скажется на ресурсе мотора и всех узлов.

Резко увеличился расход топлива – ищем и устраняем причину

В современных условиях необходимо, чтобы автомобиль работал качественно, не тратил слишком много топлива. Иначе выходит, что владелец платит за эксплуатацию транспортного средства намного больше, чем мог бы платить. Если с вашим автомобилем произошло неприятное и резкое увеличение расхода топлива, нужно искать причину, ведь эта проблема может возникнуть из-за весьма серьезных проблем с двигателем, которые нужно срочно устранять. Резко увеличенный расход топлива часто показывает необходимость капитального ремонта.

Расход редко увеличивается без иных явных сопровождений поломки. Зачастую вместе с увеличением потребления бензина проявляются и другие визуальные особенности неполадки. Это может быть уменьшение мощности, тряска двигателя при работе, а также повышенный расход моторного масла. В любом случае необходимо обратиться к профессионалам и диагностировать неполадку.

Резкое увеличение расхода топлива и масла в двигателе

Одно из возможных проявлений неполадок с двигателями — увеличение расхода моторного масла. Если при этом и топливо стало уходить слишком быстро, есть повод задуматься о необходимость капитального ремонта силового агрегата. Это происходит из-за повышенного износа поршней или металла в блоке цилиндров. Исправляется данная проблему путем расточки блоки и установки новых поршней, что также позволит несколько увеличить потенциал силового агрегата. Но проблемы могут возникнуть и по другим причинам:

плохая настройка клапанов, малое сгорание топлива;
некачественное масло и слишком высокое трение между деталями двигателя;
отсутствие замены масла длительное время, поездка на старой смазке;
низкое качество бензина, большое количество вредных для двигателя присадок;
плохая работа одного из цилиндров, попадание бензина в картер и сгорание масла.

Вот такие варианты неполадок могут присутствовать при одновременном повышенном расходе бензина и масла. Можно найти множество причин подобного явления, но самым частым вариантом является износ поршневой группы, что лечится исключительно капитальным ремонтом. Правда, на многих современных силовых агрегатах капремонт выполнить невозможно из-за слишком тонких стен поршневой группы. Блок цилиндров не поддается расточке, потому двигатель подлежит исключительно замене.

Повышенный расход топлива из-за некачественных настроек

Если ваш автомобиль плохо заводится, двигатель работает неровно, а расход топлива значительно увеличился, не спешите искать контрактный двигатель и покупать подержанный силовой агрегат на замену. Лучше воспользуйтесь возможностью хорошей диагностики, ведь в большинстве случаев оказывается, что виновником такого поведения двигателя являются плохие настройки. Такое может произойти после посещения некачественной станции обслуживания. Зачастую речь идет о следующих возможных неполадках:

плохо выставленные зазоры клапанов, неравномерное их открывание и закрывание;
сбой в настройках опережения зажигания, преждевременная подача искры в камеру сгорания;
сбитые настройки бортового компьютера и проблемы с подачей правильных сигналов;
неправильные настройки системы инжектора, который подает топливо в двигатель;
проскакивание ремня ГРМ и сбитое его расположение.

Часто подобные неполадки могут произойти совершенно случайно. После активной эксплуатации двигателя на высоких оборотах клапана иногда нужно настраивать, а зажигание сбивается достаточно часто просто от резких перегазовок. Достаточно один раз в 10-15 тысяч километров появляться на СТО для определения данных неполадок. А если расход топлива увеличился спонтанно, то ждать окончания межсервисного пробега не стоит — лучше сразу съездить и исправить ситуацию.

Засорение топливной системы — причина повышения расхода

Частой причиной изменения в работе двигателя становится засорение инжектора или карбюратора, а также топливных фильтров, магистралей и прочих элементов системы подачи бензина или дизельного топлива в двигатель. Ситуации могут быть разные, вплоть до засорения главного очищающего фильтра в баке. При таком режиме работы автомобиль не получает нужное количество топлива, компьютер заставляет бензонасос подавать больше бензина в камеры, что и вызывает повышенный расход. Возможные решения проблемы следующие:

диагностика и чистка инжектора, продувка форсунок или обслуживание карбюратора;

замена топливных фильтров и прочистка магистралей;
смена привычной заправки, экспериментальное использование другого топлива;
полная ревизия системы подачи топлива, чистка бака для бензина;
полноценная проверка автомобиля на СТО на специальных стендах и компьютерах.

Если вы обладаете современным автомобилем, компьютерная диагностика даст ответы на все нужные вопросы. Останется только купить нужные запчасти и доверить специалистам выполнение ремонтных работ. Обязательно отреагируйте на повышение расхода топлива и прочие показатели неполадок в вашем автомобиле, ведь только правильная реакция и быстрые действия помогут устранить неполадку в самом начале, не затрачивая на это слишком много средств и времени.

Повышенный расход топлива и плохая работа двигателя

Часто повышенный расход бензина связан с неправильной работой одного из цилиндров.

Это частая проблема, которую далеко не всегда замечают сразу же владельцы дорогих иномарок. Высокий комфорт, изоляция от шума и вибрации, а также применение современных технологий позволяют не ощущать в салоне, когда двигатель троит, когда не работает один из цилиндров. Это заставляет водителя переплачивать на заправках, ведь при неработающем цилиндре происходят следующие вещи:

нагрузка на двигатель в целом и на каждый цилиндр в отдельности сильно увеличивается;
компьютер командует подавать больше топлива, в том числе и в неработающий цилиндр;
картер двигателя быстро наполняется бензином, который разбавляет масло;
смазочный материал теряет свои свойства и прекращает выполнять задачи;
увеличивается трение, двигатель получает повышенный износ.

Как следствие, через несколько недель поездки с неработающим цилиндром ваш автомобиль может потребовать капитального ремонта силового агрегата.

Во многих авто единственной возможностью заметить такую неполадку является наблюдение за расходом топлива. Если ранее ваша машина потребляла 10 литров на сотню, а сегодня стала резко брать 18 литров, есть смысл сегодня же обратиться в СТО и прекратить активную эксплуатацию машины.

Быть может, вы просто забыли о подготовке автомобиля к зиме, а с двигателем все в порядке? Смотрите следующее видео с полезными рекомендациями:

Подводим итоги

Если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля всегда оставался надежным и долговечным, всегда реагируйте на резкое повышение расхода топлива. Этот фактор показывает нам, что в силовом агрегате есть определенные неполадки, его придется ремонтировать или даже менять. Чем быстрее вы отреагируете на такие показатели двигателя, тем больше шансов будет быстро исправить поломку и обойтись малыми финансовыми потерями.

Чтобы определить, какой именно узел тревожит ваш автомобиль, нужно обратиться в СТО и провести полную диагностику топливной системы, силового агрегата и непосредственно бортового компьютера. Иногда проблему удается решить уже в программном режиме, не затрачивая огромные деньги на фактический ремонт. Были ли в вашей практике похожие проблемы?

Понравился этот контент? Подпишитесь на обновления!

Что делать, если двигатель начал брать много масла?

Постоянно троит двигатель на холостых оборотах: проводим диагностику

Пропуски зажигания: причины и устранение неполадки

Что может вызвать чрезмерно большой расход топлива?

Причины большого расхода топлива: коротко о главных моментах

К списку статей

Социальные комментарии Cackle

Почему резко увеличился расход бензина?

Топливный фильтр
Волюметр
Блок управления
Некачественное горючее
Свечи
Работающий кондиционер
Недостаточно накачанные покрышки
Плохой накат
Позднее зажигание
Старение поршневой группы

Исправный двигатель потребляет топливо экономно, но при появлении поломок начинает сжигать бензин усиленными темпами. В результате водителю приходится тратить на горючее неоправданно много средств. Почему же возникает подобная проблема? Как ее устранить, и на что нужно обратить внимание в первую очередь?

Топливный фильтр

Засорение топливного фильтра – самая популярная причина увеличения расхода бензина. При попадании в него взвеси давление жидкости падает. Блок управления распознает неполадку и «понимает», что нужно немедленно нормализовать подачу горючего. Он посылает сигнал о необходимости продолжительного открытия форсунок. Из-за того, что давление постоянно «скачет», команды ЭБУ становятся хаотичными. В результате топливо начинает подаваться в камеры сгорания слишком большими порциями.

Волюметр

Датчик массового расхода воздуха устанавливается после воздушного фильтра – перед дроссельной заслонкой. Он предназначен для балансировки количества атмосферных газов, поступающих в цилиндры. Негерметичность канала, в котором расположен узел, приводит к искажению его показаний. В результате меняется состав рабочей смеси, и расход топлива возрастает. Фактически мотор начинает функционировать в полуаварийном режиме. Водитель должен сам ощутить нестабильность его работы.

Источник изображения: blamper.ru

Блок управления

ЭБУ руководит работой двигателя внутреннего сгорания. Многочисленные датчики сообщают блоку о состоянии каждой из систем. На основании этих данных устройство выбирает ту или иную программу. При поломке ЭБУ этот процесс нарушается. В результате может произойти сбой в дозировке топлива. Расход горючего повышается, а на панели приборов загорается соответствующий индикатор Check Engine.

Некачественное горючее

Бензин, который соответствует нормативам, сгорает с максимальной отдачей энергии. Если же топливо низкого качества, в системе возникают перебои. Блок управления дает команду увеличить подачу жидкости, чтобы обогатить рабочую смесь. Расход горючего резко увеличивается. Обычно это явление наблюдается сразу после посещения заправки, поэтому распознать его несложно. Чтобы избежать проблемы, не стоит покупать бензин на сомнительных АЗС. Лучше приобретать топливо только на «брендовых» станциях.

Свечи

При выходе свечей из строя горючее начинает сгорать не полностью. Если хотя бы одна из них неисправна, часть топлива попадает в выхлопную систему в неизменном виде. Ресурс свечи зажигания редко превышает 50 тысяч километров пробега. В процессе эксплуатации происходит износ электродов, обеспечивающих образование искры. В результате зазор между ними увеличивается. Двигатель начинает «троить» и усиленно потреблять горючее.

Источник изображения: allvag.ru

Работающий кондиционер

Дополнительное оборудование тоже может быть причиной увеличения расхода топлива: за комфорт приходится платить. Кондиционер сильно нагружает генератор, последний же связан с двигателем посредством ременной передачи. Чтобы компенсировать повышенные энергозатраты, мотору приходится сжигать больше бензина. Поэтому жарким летом расход горючего зачастую превышает объем топлива, потребляемого зимой.

Недостаточно накачанные покрышки

Если давление в шинах падает ниже нормы, автомобилю становится труднее преодолевать сопротивление поверхности. Поэтому на само ускорение начинает расходоваться меньше бензина. Значительную часть горючего двигатель тратит на то, чтобы просто вращать колеса. Чтобы этого не допустить, важно регулярно измерять давление в покрышках. Если такой возможности нет, нужно хотя бы не забывать осматривать их. При малейших подозрительных признаках необходимо присоединить насос и проверить его показания.

Плохой накат

Самая частая причина явления – поломка тормозной системы. Если «заклинивает» тормозной цилиндр, трение в колесе повышается. Водитель ощущает, что автомобиль после выключения передачи с трудом едет с горки.

Чтобы проверить догадку, нужно выбрать ровный отрезок дороги, перейти на «нейтралку» и посмотреть, как поведет себя машина. Если она неестественно быстро остановится – нужно ехать на СТО. Есть еще один верный способ диагностики. Проехав несколько километров, нужно остановиться и прикоснуться к каждому из колесных дисков ладонью. Если один из них нагрелся, значит, не избежать ремонта.

Позднее зажигание

Если двигатель бензиновый, важно правильно выставить угол опережения зажигания. Если не откорректировать его, будет происходить перерасход топлива. При этом потеряется мощность мотора. При регулировке обращают внимание на отсутствие детонации в результате изменения угла.

Источник изображения: autochainik.ru

Старение поршневой группы

Со временем компрессия в цилиндрах ухудшается. Чем больше километраж, пройденный машиной, тем сильнее этот дефект выражен. Представьте сломанный велосипедный насос: вы пытаетесь накачать шину, но ничего не получается. Примерно то же самое происходит в изношенной поршневой группе. Если нет должной компрессии, то не будет и движения. Для того чтобы вращать колеса, «уставшему» двигателю приходится потреблять намного больше бензина. Это явление характерно для большинства возрастных автомобилей.

Износ поршневой группы говорит о том, что мотор выработал свой ресурс. Одновременно с топливом он начинает усиленно потреблять масло. Выявление данной проблемы решается одним способом – капитальным ремонтом двигателя.

Иногда расход бензина увеличивается из-за факторов, не требующих вмешательства. Так, подобное наблюдается при максимальной загрузке автомобиля, при сильном встречном ветре или при смене манеры езды. Если при осмотре поломки не были обнаружены, стоит проанализировать внешние причины.

Увеличился расход топлива причины — Ремонт и обслуживание авто

Содержание

Увеличился расход топлива причины
Что влияет на расход топлива в машине
Резкое увеличение расхода масла в двигателе
Повышенный расход топлива из-за неправильной настройки автомобиля
Засорение топливного фильтра признаки
Плохо работает двигатель, на холостых оборотах тоже
Технические причины роста потребления топлива двигателем бензина или дизеля
Дополнительные факторы которые влияют на потребление автомобилем горючего
Как уменьшить расход топлива на автомобиле
Как двигаться на автомобиле в экономном режиме чтобы снизить потребление топлива
Как сэкономить топливо на автомобиле
Как нужно ехать чтоб уменьшить расход топлива на авто — подробно
Вывод

Всем автовладельцам хочется, чтоб их автомобиль потреблял как можно меньше топлива, а в идеале работал на вечном двигателе. Но так как вечный двигатель пока не пускают в массы транснациональные нефтяные и другие производственные корпорации, мы довольствуемся тем что есть, а именно двигателем внутреннего сгорания. Потому если на таком двигателе увеличился расход топлива, причины мы начинаем искать сразу и везде где только можно, именно об этом и будет наш пост.

Давайте сразу дадим определение что такое расход топлива на автомобиле — это объём топлива, израсходованного автомобилем при прохождении заданной дистанции. Широко распространено в странах с метрической системой мер, где расход измеряется в литрах на 100 км пробега автомобиля, при прохождении которой автомобиль израсходует заданный объём топлива.

Что влияет на расход топлива в машине

факторов влияющие на потребление горючего автомобилем довольно много, вот только основные:

Аэродинамика
Погодные условия и состояние дороги
Технические проблемы
Человеческий фактор (стиль езды)
Конструкция и объем двигателя
Качество топлива
Вес или загруженность автомобиля

А вот так сказать скрытые причины влияющие на расход топлива автомобилем

Если давно не меняли свечи зажигания – добавьте к расходу топлива до +5%
Если давно не меняли воздушный фильтр или он крепко загрязнился после пыльных проселков – добавьте до 10% к расходу топлива
Если неисправна система управления двигателем (горит индикатор Check Engine. Или не горит, потому что его перед продажей БУ-авто «заботливо потушили») – добавьте до 50% (!) к расходу топлива
Если установочные углы колес на обеих осях —углы развала и схождения, в частности имеют отклонения, превышающие допуски автопроизводителя – добавляйте до 10-15% к расходу топлива
Если с тормозной системой не все в порядке, а именно заедают тормозные механизмы на колесах, не позволяя им свободно катиться – добавляйте от 5% до 15% к расходу топлива
Если в вашем автомобиле в багажнике постоянно «живут» килограммов 40-50 всяких вещей, которые вы и сами не знаете, зачем с собой в машине таскаете – будьте готовы платить за их перевозку на 4-6% больше. Примерно настолько возрастает расход топлива в автомобиле класса Golf в данном случае
Если вы залили низкокачественного бензина, то кроме различных симптомов, вроде неустойчивой работы на холостых оборотах, пропусков воспламенения горючей смеси, двигатель может порадовать вас до +10+15% к его обычному «аппетиту»
Если из-за проблем с двигателем или плохого горючего «умер» и «спекся» каталитический нейтрализатор, который после этого затрудняет свободное истечение отработавших газов, это тоже увеличит расход топлива вплоть до +20%

Резкое увеличение расхода масла в двигателе

плохая настройка клапанов, малое сгорание топлива
некачественное масло и слишком высокое трение между деталями двигателя
отсутствие замены масла длительное время, поездка на старой смазке
низкое качество бензина, большое количество вредных для двигателя присадок
плохая работа одного из цилиндров, попадание бензина в картер и сгорание масла

Повышенный расход топлива из-за неправильной настройки автомобиля

плохо выставленные зазоры клапанов, неравномерное их открывание и закрывание;
сбой в настройках опережения зажигания, преждевременная подача искры в камеру сгорания;
сбитые настройки бортового компьютера и проблемы с подачей правильных сигналов;
неправильные настройки системы инжектора, который подает топливо в двигатель;
проскакивание ремня ГРМ и сбитое его расположение.

Засорение топливного фильтра признаки

диагностика и чистка инжектора, продувка форсунок или обслуживание карбюратора;
замена топливных фильтров и прочистка магистралей;
смена привычной заправки, экспериментальное использование другого топлива;
полная ревизия системы подачи топлива, чистка бака для бензина;
полноценная проверка автомобиля на СТО на специальных стендах и компьютерах.

Плохо работает двигатель, на холостых оборотах тоже

Часто повышенный расход бензина связан с неправильной работой одного из цилиндров. Это частая проблема, которую далеко не всегда замечают сразу же владельцы дорогих иномарок. Высокий комфорт, изоляция от шума и вибрации, а также применение современных технологий позволяют не ощущать в салоне, когда двигатель троит, когда не работает один из цилиндров. Это заставляет водителя переплачивать на заправках, ведь при неработающем цилиндре происходят следующие вещи:

нагрузка на двигатель в целом и на каждый цилиндр в отдельности сильно увеличивается;
компьютер командует подавать больше топлива, в том числе и в неработающий цилиндр;
картер двигателя быстро наполняется бензином, который разбавляет масло;
смазочный материал теряет свои свойства и прекращает выполнять задачи;
увеличивается трение, двигатель получает повышенный износ.

Как следствие, через несколько недель поездки с неработающим цилиндром ваш автомобиль может потребовать капитального ремонта силового агрегата. Во многих авто единственной возможностью заметить такую неполадку является наблюдение за расходом топлива. Если ранее ваша машина потребляла 10 литров на сотню, а сегодня стала резко брать 18 литров, есть смысл сегодня же обратиться в СТО и прекратить активную эксплуатацию машины.

Технические причины роста потребления топлива двигателем бензина или дизеля

Позднее зажигание. Даже при незначительном смещении угла опережения зажигания (на один градус) расход топлива может увеличиться на 1 %. Соответственно, чем больше смещается этот угол, тем больше растет расход топлива автомобиля.
Зазоры в свечах зажигания. Причиной повышенного расхода топлива могут стать неправильно выставленные зазоры (то есть нарушение минимального расстояния между центральным и боковым электродом) в свечах зажигания, что приводит к перебоям в работе свечей и повышению расхода топлива в среднем на 4%.
Низкая температура охлаждающей жидкости. Если температура «охлаждайки» ниже расчетной, то мотор использует больше топлива для прогрева, из-за этого расход топлива может возрасти в среднем на 10%.
Износ цилиндропоршневой группы. Из-за выхода из строя узлов цилиндропоршневой группы (обычно это случается на больших пробегах или при длительном использовании некачественного бензина или дизеля), в значительной мере повышается потребление топлива.
Износ кривошипно-шатунного механизма. Из-за выхода из строя поршневых колец, износа поршней и цилиндров снижается компрессия в цилиндрах, вследствие чего падает мощность двигателя. Чтобы нарастить мощность, приходится чаще нажимать на педаль акселератора, что приводит к повышенному расходу топлива.
Износ сцепления. При выходе из строя узлов сцепления, и, как следствие, пробкусовках, приходится постоянно перегазовывать, что неизбежно ведет к увеличению расхода горючего.
Износ механизма газораспределения. При износе этого механизма (нарушение тепловых зазоров клапанов; вытягивание зубчатого ремня и износ зубчатых шкивов, или износ цепи и звездочек привода; износ масло отражательных колпачков и так далее) происходит потеря герметичности цилиндров, из-за чего снижается давление в конце такта сжатия и начале такта расширения. Это приводит к повышению расхода топлива, потере мощности двигателя.
Не отрегулированный сход-развал. Не отрегулированные углы установки колес провоцируют заносы автомобиля на дороге, быстрое истирание шин, потерю управляемости, что в итоге сказывается на экономичности.
Пониженное давление в шинах. Низкое давление в покрышках способствует высокому сопротивлению качению, что приводит к повышенному расходу топлива (до 3% при снижении давления с 2 до 1.5 атмосфер в одном колесе). Следует учитывать, что если давление упало ниже нормы только в одном колесе, то это уже может спровоцировать увеличение расхода горючего.
Несвоевременная замена воздушного фильтра. Нарушив периодичность замены воздушного фильтра (например, не сменив его при прохождении ТО), можно спровоцировать увеличение топливного «аппетита» мотора, так как забитый фильтр препятствует поступлению в двигатель воздуха, который необходим для эффективного сгорания топливной смеси.
Неисправность термостата. Поломка этого агрегата (например, термостат заклинил в открытом состоянии) может, особенно в зимнее время, привести к недостаточному прогреву двигателя до рабочей температуры, что влечет за собой увеличение расхода топлива.
Загрязнение топливных форсунок. Из-за образования на соплах форсунок смолистых отложений (появляются при частом использовании горючего низкого качества) нарушается их герметичность, вследствие чего топливо не поступает в достаточном количестве в цилиндр, и не происходит его эффективное сгорание. А это ведет, кроме прочего, и к повышенному расходу топлива.

Дополнительные факторы которые влияют на потребление автомобилем горючего

Езда с открытыми окнами. При продолжительном движении на скорости свыше 50 км/час с открытыми окнами ухудшаются аэродинамические характеристики автомобиля, расход топлива возрастает в среднем на 4%.

Резкое торможение/ускорение. Такая скачкообразная манера езды приводит к резкому повышению расхода топлива, так как двигатель постоянно испытывает нагрузки и требует большего количества горючего.

Установка на автомобиль дополнительного оборудования (обвесы, спойлеры). Все эти, не предусмотренные заводом-изготовителем конструкции нарушают аэродинамические характеристики автомобиля, что влечет за собой повышенный топливный «аппетит».

Постоянная работа магнитолы/кондиционера. На питание электронных или климатических систем автомобиля идет значительное количество горючего. Так, при езде с включенным на полную мощность кондиционером расход топлива может в среднем увеличиться на 15%, а при постоянно включенных мультимедийных системах — на 7%.

Использование масел и жидкостей с неподходящими для двигателя и трансмиссии параметрами. Производитель не зря рекомендует заливать в мотор или трансмиссию масла и жидкости с определенными параметрами вязкости — в процессе многочисленных испытаний выбирается тот тип масла, который оптимально подходит для указанных агрегатов. Если же владелец автомобиля выбирает, к примеру, масло с вязкостью выше рекомендованной, расход топлива может увеличиться на 10-15%.

Как уменьшить расход топлива на автомобиле

Не покупайте тяжелый автомобиль. Известно, что каждые 500 кг веса вашей машины потребляют примерно 700 литров бензина в год (при норме пробега 20 тыс. км в год). Это значит, что если ваш автомобиль весит 1000 кг, вы сожжете за год около 1400 литров топлива, если он весит 1500 кг — 2100 литров и т.д.
Регулярно обслуживайте автомобиль. Исправный, но разрегулированный автомобиль потребляет топлива на 10% больше.
Следите за давлением в колесах. Более 2/3 автомобилистов ездят на колесах с заниженным давлением, в то время как известно, что снижение давления с 2,0 кг/см2 до 1,5 кг/см2 ведет к перерасходу топлива примерно на 3%. Измерять величину давления в колесах следует в холодном их состоянии. Даже после небольшого пробега давление в колесах повышается.
Следите за правильной регулировкой колес («развал-схождение»).
Не возите в машине лишний груз. Каждые 50 кг груза вызывают перерасход топлива примерно на 2%.
Включенный кондиционер увеличивает расход топлива примерно на 10%.
Открытые стекла при скорости автомобиля свыше 50 км/час также приводят к перерасходу топлива. Величина перерасхода зависит от того, насколько эти стекла приоткрыты и какова скорость автомобиля.
Каждое торможение предполагает последующий разгон, что, в свою очередь, вызывает повышенный расход топлива. Если вы видите, что через две-три машины впереди зажглись «стопы» — уберите ногу с педали акселератора.
Не держите ногу на педали тормоза во время движения.
Не удерживайте автомобиль на склоне с помощью педалей сцепления и акселератора. Для этой цели есть ручной тормоз.
Избегайте поездок в часы пик.
Лучше ехать медленно и плавно, чем резко трогаться и тормозить. Особенно часто эта ошибка заметна у водителей в «пробках», где они придерживаются принципа: «главное, никого не пропустить вперед себя».
Полностью не прогревайте двигатель по утрам. Как только стрелка указателя температуры сдвинулась с места, можно ехать. Но педаль газа при этом надо нажимать как можно меньше, до тех пор, пока двигатель полностью не прогреется.
Правильно выбирайте передачу. На повышенной передаче, если вы полностью утопите педаль газа, нормального разгона не получится, а перерасход — пожалуйста. И как только разогнались, сразу же выключайте повышенную передачу.
Не гоните. Для автомобилей 80-х годов расход топлива при 110 км/час на 25% больше, чем при 90 км/час.
При остановке более чем на минуту глушите двигатель.
Чем резче вы нажимаете на педаль газа, тем больше у вас будет расход топлива.

Как двигаться на автомобиле в экономном режиме чтобы снизить потребление топлива

Выбирайте режим езды в соответствии с интенсивностью и скоростью потока автомобилей

Как сэкономить топливо на автомобиле

Заблаговременно останавливайте разгон, если увидели впереди какое-либо препятствие
Чаще применяйте инерцию движения (например, на светофоре не нажимайте на тормозную педаль — лучше сбросьте газ и «подкатывайтесь», тормозя двигателем).
Регулярно меняйте масло (моторное, трансмиссионное), свечи, воздушный фильтр
Следите за тем, чтобы двигатель не перегревался; правильно регулируйте углы установки колёс
Своевременно меняйте шины в соответствии с сезоном
Выбирайте колёсные диски в соответствии с рекомендованными; следите, чтобы крышка бензобака была герметична, а система его вентиляции исправно работала
Корректно регулируйте обороты холостого хода

Как нужно ехать чтоб уменьшить расход топлива на авто — подробно

Показания тахометра Нужно следить за показаниями данного прибора, если он присутствует в Вашей машине. От количества оборотов двигателя в минуту зависит и расход топлива. Чем меньше оборотов, тем меньшим будет и расход бензина.

Переключение скорости на оптимальных оборотах двигателя Нужно стремиться переключать передачу вверх на оборотах, которые являются оптимальными для двигателя, посредством переключения механической коробки или плавного добавления газа в случае коробки-автомат. Этот прием гарантировано приведет к снижению объема потребляемого горючего

Если Вы едете по городу, то оптимальными будут обороты в 2000 в случае машины на дизеле или 2500 в случае, если машина ездит на бензине. Нежелательно переключать передачу тогда, когда двигатель машины еще не набрал оптимальных оборотов. Если слишком рано переключать передачу вверх, то детали цилиндропоршневой группы быстрее износятся, а авто будет потреблять больше горючего.
Умеренное добавление газа Бензин Если слишком медленно добавлять газу и затягивать время разгона, то машина будет «съедать» больше. Газ нужно добавлять умеренно, при этом двигатель должен давать 2000-2500 оборотов, если машина работает на дизеле, и 2500-3000 оборотов в случае машин, работающих на бензине. Современный двигатель лучше всего работает на средних оборотах, нежели на низких или высоких

Плавный старт с места Если резко срываться с места, то чрезмерный расход топлива гарантирован. Нужно стараться трогаться с места плавно и уверенно, а разгоняться без рывковОптимальная скорость движения У каждой машины есть определенный промежуток скоростей, при которых авто потребляет минимум горючего, а двигатель работает максимально эффективно. Этот промежуток зависит о того, какой в машине установлен двигатель, от трансмиссии авто, веса, аэродинамики и прочих внешних факторов. Границы промежутка скоростей нужно определять самостоятельно экспериментальным путем, а после определения желательно не выходить за рамки оптимального скоростного режимаСнижение скорости на остановках около светофоров Нужно пытаться рассчитывать скорость машины таким образом, чтобы не нужно было останавливать около светофоров, а особенно, если данный маршрут Вам знаком. Если Вы видите, что не успеете проскочить, то нужно заранее сбросить скорость движения так, чтобы к тому моменту, пока красный свет не погаснет, Вы успели подъехать к светофору, но на такое расстояние, чтобы не делать остановку

Отказ от переключения в нейтральное положение Во всех машинах современного типа, даже если авто карбюраторное, переключение КПП на нейтрал при сбросе газа и торможении перед остановкой не поможет уменьшить объем потребляемого горючего. В этом случае топливо подается в двигатель так же, как и в случае холостого хода. Система управления двигателем распознает сбрасывание гази и движение при включенной передаче как принудительный холостой ход, то есть как отрицательное ускорение, поэтому подача топлива или сокращается, или прекращается совсем

Торможение с помощью двигателя ШинаЖелательно как можно реже использовать штатную тормозную систему, а вместо нее рекомендуется тормозить с помощью двигателя, то есть либо постепенно снижать передачу или двигаться при включенной передачей, не нажимая на педаль газа. Если нужно выполнить маневр, войти в поворот или остановится, то желательно спрогнозировать траекторию движения таким образом, чтобы выполнить желаемое действие просто дозируя газ. Если не нажимать на педаль тормоза для того, чтобы принудительно сбросить крутящий момент, то можно не только сэкономить на горючем, но и обезопасить само движение, а особенно в случае очень скользкой дороги. Если на дороге гололед, то желательно использовать только двигатель для торможения и постепенно переключать передачу на более низку. Также это убережет Вас от заноса

Использование рельефа территории Если Вы едете по участку, где есть спуск, а сама дорога просматривается очень хорошо, то имеет смысл сбросить газ. При этом вместо двигателя будут работать естественные гравитационные силы. Но во время движения по спуску без использования педали газа нельзя снимать машину с передачи, лучше переключиться на более высокую. Выбег в таком случае сокращается, но при этом задействуется система, которая отключит или уменьшит подачу горючего в цилиндры. Благодаря этому расход топлива сократится

Холостой ход Бытует мнение, что холостой ход безопасен для мотора, но, на самом деле, это не так. Если двигатель пребывает в подобном режиме хотя бы 10 секунд, то за это время он израсходует горючего большего, чем при старте и начале движения. Поэтому если нужно остановится больше, чем на 1 минуту, то двигатель желательно выключить совсем. Это не только сохранит больше топлива, но и поможет продлить жизнь самому движку

Задний ход и «тянучка» на машине с коробкой-автомат Если у авто стоит АКПП, то она «умеет» двигаться по ровному участку и без использования педали газа. Если включен режим «D» или «R», то колеса получат такой крутящий момент, которого хватит для того, чтобы машина двигалась. Такой прием целесообразно использовать при езде задним ходом или в «тянучке»

Дистанция при движении Если Вы двигаетесь в плотном потоке, то между Вашей и впереди идущей машиной должна быть такая дистанция, чтобы Вы могли двигаться медленно, но непрерывно, не тормозя до полной остановки авто

Максимальная скорость Желательно не превышать скорость в 90-100 км/ч, так как более быстрая езда требует большего количества топлива

Спокойная езда Агрессивные маневры, превышение скорости, резкое торможение и многократная смена места приводят к тому, что машина расходует больше топлива

Вывод

Не забудьте прочитать и про инновационные устройства для экономии топлива и надеемся наша статья помогла вам понять причины увеличения расхода топлива на вашем автомобиле, а также вы почерпнули полезные знания о том, как экономить топливо при езде на своем авто. Соблюдайте эти советы, и ваша машина будет вас радовать и своим техническим состоянием, ездой и расходом горючего.

Как вам статья?

Большой расход топлива: причины увеличения расхода

Повышенный расход топлива зачастую указывает на целый ряд возможных проблем с двигателем и его системами, а также трансмиссией. Увеличение расхода обычно возникает в том случае, если имеются следующие проблемы:

износ и поломки силового агрегата;
неполадки коробки передач;
проблемы с системой зажигания;
неисправности системы питания;
сбои и неисправности электронной системы управления двигателем;
неисправны ступичные подшипники и тормоза;

По этой причине расход топлива (причем реальный расход топлива, а не паспортный) является условным индикатором, на который водитель должен обращать внимание в процессе эксплуатации транспортного средства. Любые отклонения от нормы потребуют диагностики для определения и устранения проблем, которые часто относятся к разряду скрытых. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Как определить что повышен расход топлива
Как узнать расход топлива в машине
Расход топлива большой: причины
Рекомендации

Как определить что повышен расход топлива

Как правило, каждый автопроизводитель в документации определяет так называемый «паспортный» расход бензина (нормы расхода топлива) для той или иной модели авто с конкретным типом двигателя и коробки передач. При этом следует понимать, что такой расход по паспорту получен в идеальных условиях (высокое качество топлива, полная исправность узлов, систем и агрегатов), минимальные нагрузки и т.д.

В реальности расход обычно отличается от паспортного, как минимум, на 15-20% в большую сторону. Более того, нужно учитывать индивидуальные условия эксплуатации авто. Не трудно догадаться, что езда по трассе с постоянной скоростью потребует намного меньше топлива, чем постоянные разгоны и остановки в городе.

В свою очередь, повышением расхода топлива можно считать следующее:

например, машина в городе всегда расходовала 10-11 литров на 100 км топлива, топливо приобреталось на проверенных АЗС;
после заправки на той же самой АЗС и тем же самым видом топлива расход увеличился на 2-3 и более литров, при этом авто эксплуатируется в точно таких же условиях;

Обратите внимание, увеличение расхода до 1 литра не является признаком перерасхода. Дело в том, что на расход влияет множество малозаметных факторов: качество горючего, включенные фары и электрооборудование, недокачанные колеса, открытые окна при езде, состояние фильтров воздуха и топлива, степень загрузки автомобиля и даже температура наружного воздуха.

В результате вполне можно допустить погрешность до 1 литра, причем водитель этого может даже не заметить. Если же расход явно увеличился на 3-5 литров и более, в этом случае необходима диагностика, так как повышенный расход топлива нередко является признаком неисправности.

Как узнать расход топлива в машине

Многие автомобили сегодня оснащены бортовыми компьютерами, которые фиксируют средний расход, а также моментальный расход, прогнозируют запас хода на имеющемся количестве топлива в баке и т.д. При этом данные таких бортовых систем считаются весьма усредненными.

Как правило, опытные владельцы разных авто обычно фиксируют реальный расход опытным путем. Самый точный способ — заправить полностью бак «до отстрела», проехать ровно 100 км и снова залить горючего в бак до «отстрела». По количеству заправляемого топлива и вычисляется расход, после чего можно получить более-менее точные данные применительно к тем или иным условиям езды (трасса, город, смешанный тип).

Расход топлива большой: причины

Проверив все косвенные причины (давление в шинах, использование электрооборудования и т.д.), можно переходить к поиску возможных проблем.

Начинать следует с малого — фильтров топлива и воздуха. При этом грязный фильтр воздушный или проблемы с подачей топлива в двигатель может стать причиной нарушения смесеобразования, что и приводит перерасходу.
Следующий шаг — оценка качества работы мотора и агрегатов. Например, если какой-либо ролик или привод издает шумы при работе, это укажет на сопротивление при вращении и потерю части энергии двигателя. Например, неисправный компрессор кондиционера или генератор могут заметно увеличить расход.
Изношенный мотор или неисправная коробка/трансмиссия также станут причиной того, что мощность мотора теряется и топливо расходуется сверх нормы. Например, буксующее сцепление приведет к тому, что часть крутящего момента не будет передаваться на колеса. На многих авто двигатель или АКПП и вовсе могут перейти в аварийный режим, в результате расход может увеличиться на 80- 100%.
Проблемы с системой зажигания (свечи, ВВ-провода и т.д.) часто становятся причиной неправильного воспламенения смеси или пропусков зажигания в цилиндрах. Результат — снижение мощности силового агрегата и перерасход топлива.
Сбои в работе системы управления двигателя (ЭСУД) или выход из строя датчиков системы приводит к тому, что неверные показания ошибочно влияют на смесеобразование.
Загрязнение форсунок или их поломки, снижение давления в инжекторе, «сбитые» регулировки карбюратора и другие проблемы системы питания также могут стать причиной того, что смесь не соответствует норме и мотор расходует много горючего.
Нередко проблемы с лямбда-зондом и катализатором становятся причиной большого расхода. Если кислородный датчик неисправен, машина расходует топливо очень активно, топливная смесь может быть сильно обогащённой. Кстати, если увеличен расход дизельного топлива, отдельное внимание следует уделять сажевому фильтру.
Ступичные подшипники и подклинивающие суппорта также часто становятся причиной увеличения расхода горючего. Например, часто бывает так, что подшипники ступиц не в порядке и машине теряет «накат». Также после торможения колодки не до конца отводятся от дисков или барабанов. В свою очередь, это «тормозит» машину и приходится активнее нажимать на газ, чтобы преодолевать сопротивление.
Еще одной причиной, по которой нарушается смесеобразование, является подсос воздуха на впуске. Лишний воздух часто приводит к сбоям в работе двигателя и увеличению расхода топлива.
Использование неподходящих для мотора «вязких» масел, особенно в зимний период могут стать причиной того, что появляется сопротивление вращению. В некоторых случаях такое масло не только вредит мотору, но и становится причиной увеличенного расхода топлива.

7 возможных причин, по которым ваш автомобиль потребляет слишком много топлива

Сейчас глобальная инфляция находится на рекордно высоком уровне. И цены на топливо растут с каждым днем. Если вы не настолько богаты, что вам все равно, сколько топлива потребляет ваша машина, я ожидаю, что вы прочитаете этот пост до самого конца.

Сегодня мы поговорим о том, почему ваши автомобили Lexus, Mercedes или Toyota потребляют больше топлива, чем должны.

Советую вам приготовиться, потому что некоторые моменты, которые мы упомянем, могут вас шокировать. Но все они механически проверены.

Без лишних слов, приступим.

7 возможных причин Ваш автомобиль потребляет слишком много топлива

1. Замена масла

Да, вы хорошо прочитали. Взаимоотношения масла и топлива в автомобилях устроены таким образом, что производительность одного влияет на работу другого. Отсутствие замены моторного масла в течение длительного времени может негативно сказаться на топливной экономичности вашего автомобиля.

Если вы ездите на новой модели автомобиля, например, 2017-го, 2018-го и более поздних годов выпуска, вам рекомендуется менять масло каждые 10 000 миль. Для водителей моделей до 2010 года предполагается замена масла через каждые 3к пробега. Если вы проедете мимо этих отметок и не замените масло, это может привести к снижению эффективности использования топлива.

Если ваш автомобиль вдруг стал потреблять больше литров, а вы давно не меняли масло, знайте, что проблема может быть в масле.

2. Некоторые детали требуют срочного внимания

Для многих из нас, пока машина заводится, нет никаких оснований предполагать, что какая-либо из ее частей находится в плохом состоянии. Но я бы хотел, чтобы это было правдой.

Автомобиль может завестись, даже если многие его детали не работают должным образом. В таких сценариях одним из способов общения автомобиля с нами является его топливная экономичность.

Если вы заметили, что уровень расхода топлива вашего автомобиля в последние дни резко вырос, это может указывать на то, что некоторые детали работают плохо. Обычно четыре части автомобиля могут быть связаны с расходом топлива.

Это кислородные датчики, топливные форсунки, воздушные фильтры и свечи зажигания. Если любой из этих четырех находится в плохом месте, это может привести к тому, что ваш автомобиль будет использовать больше топлива, чем обычно.

Чтобы определить, кто из четверых виноват, посетите ближайший ко мне автосервис .

Примечание. Если вы оказались в новой среде и нуждаетесь в быстром устранении неполадок с автомобилем, используйте Nicelocal, чтобы связаться с ближайшим к вам лучшим автосервисом.

3. Плохо накачанные шины

Согласно законам физики, недостаточно накачанная шина будет вращаться больше раз, чем хорошо накачанная шина, чтобы преодолеть то же расстояние.

Что это значит для вашего расхода топлива? Это означает, что если ваши шины недостаточно накачаны, ваш автомобиль будет проводить больше времени в дороге, пытаясь преодолеть такое же расстояние. И чем дольше вы проводите в дороге, тем больше расход топлива.

На заметку: рекомендуется проверять шины каждое утро перед тем, как отправиться в путь на предмет недостаточного давления. Вы также можете использовать индикатор давления в шинах, чтобы отслеживать показания манометра в шинах.

4. Длительное использование кондиционера

Для работы кондиционера вашего автомобиля требуется топливо из бака. Таким образом, если вы оставите блок переменного тока включенным надолго, ваш автомобиль будет расходовать больше топлива. Наоборот.

Чтобы снизить ежедневную потребность в кондиционировании воздуха, рекомендуется сделать следующее:

Перед началом движения откройте люк и двери, чтобы выровнять температуру снаружи и внутри автомобиля
Включайте кондиционер только во время движения. Включение кондиционера перед поездкой — пустая трата топлива.
Используйте оконные шторы. Оконные шторы помогают уменьшить количество солнечного света, попадающего в ваш автомобиль, тем самым уменьшая объем работы, которую должен выполнять ваш блок переменного тока.
Как только вы начнете движение, переведите регулятор кондиционера в «режим свежего воздуха» и откройте люк и окна. Это отправит любой горячий воздух в машине. Делайте это в течение нескольких минут, а затем закройте все окна и люк. Теперь переведите кондиционер в режим рециркуляции.

5. Оставлять машину включенной без дела

Многие из нас виновны в том, что оставляют машину включенной, даже когда не водят машину. Например, когда мы застреваем в пробке или ждем, чтобы кого-то задеть.

Пожалуйста, по возможности выключайте двигатель автомобиля, так как это в долгосрочной перспективе сэкономит расход топлива. Кто-то может сказать, но это только на несколько мгновений. Да, это правда. Но не забывайте, что многие «несколько моментов» быстро приводят к большому количеству времени и тратам топлива.

Итак, при любой возможности выключайте зажигание в машине.

6. Стиль вождения в стиле F1

Приятно наблюдать, как Макс Ферстаппен или Льюис Хэмилтон проносятся сквозь гонки. Но знаете что? На каждое «врум врум врум», которое вы слышите, сжигается галлон топлива.

Итак, если вы заметили, что в последнее время ваша машина расходует слишком много топлива, проверьте себя. Возможно, вы начали брать страницу из своего любимого учебника гонщика F1.

Плохая привычка к слишком быстрой езде, слишком быстрому ускорению и резкому торможению — все это рецепты снижения расхода топлива.

Мой совет: по возможности старайтесь водить как можно мягче. Если вы застряли в пробке, убедитесь, что между вашим бампером и крылом впереди идущего водителя достаточно места. Таким образом, вы можете медленно останавливаться, когда вам нужно, и не нажимать на тормоза.

7. Слишком большой вес

Общий вес автомобиля прямо пропорционален расходу топлива. Чем тяжелее вес вашего автомобиля, тем больше энергии он тратит на движение. И тем больше топлива он потребляет в результате. Если вы используете свой автомобиль для перевозки тяжелых грузов, вы можете ожидать резкого увеличения расхода топлива.

Заключительные слова

Цены на топливо растут день ото дня. Таким образом, важно сделать все возможное, чтобы сократить частоту посещения заправочной станции. Мы надеемся, что приведенных выше советов будет достаточно, чтобы помочь вам сократить расход топлива уже сегодня.

⛽👎 20 Причины повышенного расхода топлива

Если попытаться сгруппировать все возможные причины повышенного расхода топлива, то их будет всего две. Во-первых, двигатель работает неэффективно. Проще говоря, часть бензина, дизельного топлива или газа тратится впустую. Вторая глобальная причина – это когда что-то мешает движению автомобиля. То есть возникает какое-то вредное сопротивление, для преодоления которого двигатель сжигает дополнительное топливо. Но есть и одна уникальная причина, не относящаяся ни к одной из описанных групп. Начнем с нее.

Причина 1. Неверная оценка расхода топлива

Расход топлива часто рассчитывается неправильно, что приводит к ошибочным выводам.

С чего вы взяли, что увеличился расход топлива? Рассмотрим несколько вариантов:

Перерасход отображается на бортовом компьютере.
Вам кажется, что на заправленных н литров машина должна была пройти километров больше, чем оказалось на самом деле.
Вы вручную измерили скорость потока. Например, залили полный бак, проехали определенное расстояние, снова заправились и определили расход по объему добавленного топлива.
Вы постоянно контролируете расход топлива, записывая каждую заправку и показания одометра в блокнот или специальное мобильное приложение.

Итак, только с четвертым вариантом можно начинать паниковать. Все остальные ситуации не обладают достаточной точностью и объективностью, чтобы с уверенностью говорить о повышенном расходе топлива. Бортовой компьютер может соврать, особенно если он внештатный. Второй и третий варианты, так сказать, одноразовые. Им не хватает объективности, если только они не повторяются несколько раз подряд с теми же результатами.

Регулярный учет, основанный на фактических объемах сожженного топлива и пройденных километрах, — совсем другое дело. Если полученные таким образом цифры показывают перерасход, то тут без вариантов — нужно искать причину. Это не так сложно, если знать, на что обращать внимание в первую очередь. Именно этим факторам и посвящена данная статья.

Подробнее — как правильно считать расход топлива.

Причина 2. Некачественное топливо

Чем ниже качество топлива, тем выше его расход

Очень распространенная причина повышенного расхода топлива во все времена существования автомобиля. Некачественное топливо иногда заливают даже на самых проверенных заправках, которые вы посещаете регулярно. На случайных заправках, попадающихся на трассе во время дальних поездок, наткнуться на плохо горящий бензин или солярку, превращающуюся в кисель, — вообще обычное дело.

Самая большая проблема этой причины в том, что ее почти никогда не замечают сразу после заправки. Как правило, если топливо не совсем отвратительного качества, перерасход замечается через много километров. Иногда некачественный бензин и вовсе дает о себе знать на второй день. В таких случаях мало кто начинает грешить на заправке, обвиняя в повышенном расходе автомобиль или второстепенные факторы.

Эта причина тоже имеет преимущество. Повышенный расход исчезает при выработке некачественного топлива или снижении его концентрации в баке из-за заправки новой порцией. Именно поэтому только при регулярном учете можно начать паниковать по поводу перерасхода. Вы точно знаете, каким должен быть средний расход топлива при тех или иных обстоятельствах, и если между заправками цифры вырастут, вы сразу поймете, в чем причина.

Помимо качества топлива, на его расход влияет и октановое число, если это бензин. Например, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на 95-й, а вы решили сэкономить, залив 92-й, вам гарантирован повышенный расход. Как правило, проблема сопровождается снижением приемистости и другими признаками неподходящего топлива.

Причина 3. Неумелое или агрессивное вождение

Одной из наиболее частых причин повышенного расхода топлива является агрессивное вождение.

Агрессивная и спокойная езда многими понимается по-разному. Граница выглядит так. Агрессивный водитель резво трогается с места, раскручивает двигатель до 4-5 тысяч оборотов для перехода на следующую передачу, до последнего поддерживает высокую скорость, а затем усиленно отрабатывает тормоза. Другой водитель начинает движение плавно, не жмет тапки в пол, переключает передачи на минимально возможной скорости, заранее видит место остановки, своевременно отпускает газ, больше использует торможение двигателем, чем основные тормоза. При этом у второго расход топлива на 100 км составляет 7 литров, а у первого 15 литров.

Неумелое вождение — это отдельная тема, которую нельзя изучать в рамках данной статьи. Оставим лишь несколько тезисов, опираясь на которые, желающие смогут проявить любознательность и расширить свои знания:

Раскручивание двигателя за точку максимального крутящего момента (уточняйте характеристики своего автомобиля) — дикая трата топлива.
Переключение передач на скорости 2-2,5 тыс. позволяет экономить топливо.
Торможение двигателем — отличный способ не только сэкономить топливо, но и повысить безопасность.
Движение по инерции — не лучший способ снизить расход топлива.
Любое нажатие на педаль тормоза — это преобразование энергии, вырабатываемой двигателем, в тепло.

Этот список можно продолжить. Но у нас другая проблема.

Читайте далее как переключать передачи на механике и экономить топливо.

Причина 4. Перегрузка

Ваши вещи не переедут из пункта А в пункт Б бесплатно

Увеличение массы автомобиля напрямую влияет на увеличение расхода топлива. Здесь все предельно просто. Чтобы переместить любой груз, нужно затратить энергию. И чем тяжелее эта нагрузка, тем больше требуется энергии. Соответственно увеличивается расход топлива. Считается, что каждые дополнительные 100 кг перевозимого веса увеличивают расход бензина на 10%. То есть, если в салоне сидят четыре человека (кроме вас, как водителя), плюс багажник загружен какими-то вещами, то расход топлива запросто может увеличиться в полтора раза от номинального.

Причина 5. Езда с прицепом

Прицеп увеличивает расход топлива сразу в нескольких направлениях

Автомобильный прицеп комплексно влияет на увеличение расхода топлива. Во-первых, это лишний вес. Во-вторых, к четырем колесам, которые характеризуются сопротивлением качению, добавляются еще два (или даже четыре, если прицеп двухосный). В-третьих, прицеп крайне негативно влияет на аэродинамику. То есть он буквально тормозит машину за счет лобового сопротивления воздуха. Сюда же стоит добавить вредные завихрения воздуха, которые тоже «держат машину за зад».

В среднем при движении с прицепом, загруженным в соответствии с правилами его эксплуатации, расход топлива увеличивается не менее чем в полтора раза. И даже в два. Также нужно помнить, что у прицепа тоже есть какая-то ходовая часть. Как минимум есть колеса, угол схождения которых влияет на расход топлива. Давление в шинах тоже имеет большое значение. Даже комплектация прицепа влияет на расход топлива. Например, тент. Крытый прицеп имеет гораздо лучшую аэродинамику, чем открытый прицеп. Расход топлива, соответственно, тоже может довольно прилично от этого варьироваться.

Причина 6. Багажник на крышу

Багажник на крышу для повышенного расхода топлива

В отличие от полноценного прицепа, багажник на крышу не имеет колес и такого большого веса. В среднем около 100-150 кг. Тем не менее, это уже плюс 10-15% к расходу топлива, ведь масса в данном случае работает аналогично. Но куда больше на расход бензина влияет аэродинамика багажника на крыше. Это нужно учитывать и при его выборе, и при эксплуатации. К счастью, сегодня несложно подобрать для любого автомобиля не только вместительный и эстетично выглядящий багажник, но и обладающий хорошо обтекаемой формой. Тем не менее, несмотря на это, перерасход все равно будет.

Причина 7. Низкое давление в шинах

Чем ниже давление в шинах, тем тяжелее двигателю толкать автомобиль, и тем больше он потребляет топлива

Когда давление воздуха в колесах автомобиля ниже нормы , так называемое пятно контакта существенно меняется. Это область, где шина постоянно соприкасается с дорожным покрытием. Чем больше площадь этого самого пятна контакта, тем выше сила трения качения. А это, в свою очередь, означает, что двигателю «тяжелее» толкать машину вперед. Соответственно, на тот или иной пробег требуется больше топлива.

Нормальное давление в шинах для каждого автомобиля указано в руководстве по эксплуатации. Многие люди намеренно накачивают шины высоким давлением, что, безусловно, позволяет немного сэкономить на топливе. Однако такая экономия не имеет смысла, так как перекачанные шины быстрее изнашиваются. Кроме того, следует помнить, что слишком маленькое пятно контакта отрицательно сказывается на управляемости автомобиля. В частности, увеличивается тормозной путь, а также риск заноса или заноса при маневрировании.

Причина 8. Неотрегулированный развал-схождение

Если колеса стоят криво, то энергия сгоревшего топлива тратится на бесполезное стирание резины по асфальту

Регулировка схождения и развала должна производиться не реже двух раз в год. Обычно автомобилисты сталкиваются с этим вопросом при переходе с зимней резины на летнюю и наоборот. Поменяли резину — посетили специализированный сервис, проверили (отрегулировали) развал-схождение. Неправильно установленные колеса – очень важный фактор, увеличивающий расход топлива. Причина проста и понятна. Если колеса не «смотрят», куда едет машина, они дополнительно сопротивляются движению. Кроме того, ускоряется износ самих покрышек.

Особенно часто штатной регулировкой сход-развала пренебрегают те автомобилисты, у которых в наличии два комплекта шин с дисками. При смене сезона шины меняются дома самостоятельно, а на СТО никто не ездит, так как это лишние деньги. Такой подход в корне неверен. Кроме того, развал-схождение просто необходимо отрегулировать после покупки автомобиля и любого (даже мелкого) ремонта ходовой или рулевого механизма.

Причина 9. Езда на холодном двигателе

Если брать повышенный расход топлива при большом пробеге, то ездой на непрогретом двигателе можно пренебречь

Сегодня часто встречаются мнения, что современные двигатели не нуждаются в прогреве, и это никак не влияет на расход топлива. Отчасти это правда. За последние 20 лет технологии заметно изменились. Моторы сделаны не из чугуна, а из алюминия, толщина деталей уменьшилась, и прогреваются они намного быстрее, чем раньше. Но.

Даже самый современный двигатель не способен мгновенно выйти на рабочую температуру. Это занимает не менее пяти минут даже летом. А пока двигатель холодный, он потребляет больше топлива, чем написано производителем в технических характеристиках. Если автомобиль старых годов выпуска, а на улице еще не лето, то выход на рабочую температуру и максимально экономичный расход занимает более 15 минут. Это доказанный факт, который просто бесполезно оспаривать.

Недавно в Сети появились довольно наглядные тесты, доказывающие, что непрогретый двигатель – весомая причина повышенного расхода топлива. Вы можете найти их на You Tube по теме «расход топлива в холодном состоянии».

Читать позже нужно ли прогревать двигатель.

Причина 10. Езда на зимних шинах летом

Зимние шины более мягкие, поэтому создают дополнительное сопротивление.

То ли в погоне за сомнительной экономией, то ли просто из-за нехватки денег, но на дорогах полно машин, «обутых» летом в зимнюю резину. Однако шины для зимнего использования изготовлены из мягкой резины, а также имеют более высокий протектор с мелким детализированным рисунком. Все это ухудшает качение по твердым поверхностям, соответственно сопротивляется движению. В результате увеличивается расход топлива.

Справедливости ради надо сказать, что езда летом на зимней резине не сильно увеличивает расход топлива. Примерно 3-5%. Но тут надо еще учесть, что зимняя резина летом становится слишком мягкой, что увеличивает тормозной путь и ухудшает управляемость автомобиля. То есть это тоже небезопасно.

Причина 11. Высокая нагрузка на генератор

Генератор вырабатывает электроэнергию тоже не бесплатно

Генератор обеспечивает потребителей электроэнергией во время движения автомобиля. От него заряжается аккумулятор, светятся фары, работает кондиционер, играет музыка и тд. Генератор приводится в движение непосредственно от двигателя, чем тяжелее его крутить, тем большую нагрузку от него питает. И чем тяжелее двигатель, тем больше топлива он потребляет. Соответственно, с каждым включенным потребителем увеличивается расход топлива.

Например, для движения с фарами с галогенными или ксеноновыми лампами требуется на 5-10% больше бензина, чем без них. Если освещение светодиодное, то на расход оно влияет не так заметно. Кондиционер способен увеличить расход топлива на 20-40%. Мощная акустика (активные сабвуферы, многочисленные динамики, усилители, кроссоверы), инвертор для преобразования 12В в 220В и еще мощная нагрузка на генератор также гарантируют перерасход топлива.

Подробнее об отказах генератора читайте позже.

Причина 12. Засорен воздушный фильтр

Если двигателю не хватает воздуха, он работает на богатой смеси

Состояние воздушного фильтра влияет на то, сколько воздуха будет поступать в систему подготовки топливной смеси. Если он забит пылью, грязью, листьями, насекомыми и не менялся на протяжении нескольких десятков тысяч километров, расход топлива может возрасти до 50%. Между тем, многие автолюбители даже не знают, где находится этот фильтр, или просто забывают о его существовании под капотом.

При нормальных условиях эксплуатации автомобиля воздушный фильтр рекомендуется менять на новый каждые 20 тыс. км. Если автомобиль часто находится в запыленных местностях, привык ездить по лесам, грунтовым дорогам и так далее, замена может потребоваться каждые 5 тыс. км. К счастью, это стоит копейки. Поэтому не пренебрегайте этими рекомендациями. Более того, вы потом сэкономите деньги, потраченные на фильтр, на топливе.

Причина 13. Низкая компрессия

Извлечение максимальной энергии из топлива при низкой компрессии не получится

Низкая компрессия приводит к крайне неэффективной работе двигателя. Топливно-воздушная смесь не может ни нормально сжиматься в камерах сгорания, ни отдавать всю энергию поршням при воспламенении и расширении. Основными причинами низкой компрессии являются износ поршневых колец, самих поршней или клапанов. Компрессия, кстати, может быть не из-за ослабления пружин, прижимающих клапана в их седлах, а также из-за износа кулачков распредвалов.

Причина 14. Проблемы с системой зажигания

Если бензин воспламеняется рано, поздно или через раз, часть его просто вылетает в трубу.

Эта причина относится только к бензиновым двигателям. В том числе и тех, кто работает вместе с HBO. Проблем может быть несколько:

слишком раннее или позднее зажигание;
большой или малый зазор между электродами свечей зажигания;
неудавшиеся или сработавшие свечи через раз;
провода высоковольтные перфорированные;
сбой в работе компьютера.

Чтобы бензиновый двигатель работал с максимальной эффективностью и потреблял минимум топлива, искра должна быть своевременной и достаточно мощной. Причем в каждом из цилиндров. Если одно из условий не выполняется, расход топлива увеличивается.

Причина 15. Проблемы с топливной системой

Приготовление топливно-воздушной смеси – ответственный процесс

Для своей работы любой двигатель внутреннего сгорания использует не только топливо, но и воздух. А вот расход напрямую зависит от пропорций и количества, в которых топливовоздушная смесь подается в цилиндры. За его подготовку отвечает топливная система. Он может быть карбюраторным или инжекторным. У дизелей это делает ТНВД. В современных двигателях за работу топливной системы отвечает электроника. Она, в свою очередь, «ориентируется» на сигналы десятка датчиков. Выход из строя любого из них может стать причиной повышенного расхода топлива.

В карбюраторных двигателях все намного проще и понятнее. Там главное правильно наладить приготовление топливовоздушной смеси, а также содержать жиклеры в чистоте.

Причина 16. Плохой опрокидывание

Чем дальше колеса от идеальной окружности, тем больше требуется топлива.

Даже если вы не используете движение накатом (на нейтрали), эта настройка все равно влияет на экономию топлива автомобиля. Причиной плохого качения чаще всего являются изношенные или перетянутые при замене ступичные подшипники. Отсутствие в них смазки (она со временем высыхает) также увеличивает сопротивление качению. Опять же, недостаточно накачанные шины ухудшают крен автомобиля. Летом на зимней резине и заклинило тормоза — тоже самое. Как итог: чем хуже крен, тем выше расход топлива.

Причина 17. Износ сцепления

Получение энергии из топлива — это только полдела. Его еще нужно полностью перенести на ведущие колеса

По мере износа дисков сцепления отсутствие трения компенсируется простым механизмом. Однако когда износ достигает критического уровня, сцепление начинает буксовать. Соответственно, часть энергии, вырабатываемой двигателем, тратится впустую. И расход топлива растет.

Существует три способа определения повышенного износа дисков сцепления. Во-первых, характерный запах. Когда сцепление часто пробуксовывает под нагрузкой, появляется резкий запах из-за перегрева дисков, который со временем ощущается даже в салоне автомобиля. Во-вторых, износ можно почувствовать, если есть некоторый опыт вождения конкретного автомобиля. При нажатии на газ снижается приемистость и приемистость двигателя. То есть обороты набирает нормально, но интенсивного разгона нет. Третий способ определения критического износа диска — разборка и осмотр механизма сцепления.

Причина 18. Режим вождения

Режим вождения существенно влияет на расход топлива

Не забывайте также, что показатели расхода топлива очень сильно зависят от режима вождения. Так, при движении по трассе на оптимальной скорости на высшей передаче, с минимальным количеством ускорений и торможений расход равен единице. В так называемом городском режиме, где участки дороги короткие, разогнаться некуда, много светофоров и так далее — расходуется больше топлива. Например, если на трассе ваш автомобиль «кушает» 7 литров на 100 км, то в городском цикле расход составит не менее 10 литров на 100 км. Также есть понятие смешанного режима, когда часть пути проходит по трассе, а часть по городу или по пересеченной местности.

Причина 19. Состояние дорожного покрытия

Чем хуже дорога, тем выше расход бензина

Глупо полагаться на показатели расхода топлива, указанные в технических характеристиках, если машина ездит в основном по нашим знаменитым плохим дорогам. Цифры даже при прочих идеальных факторах будут заметно завышены. А все потому, что плохая дорога – это дополнительные торможения и ускорения, маневры, а также большие расстояния.

Зима с ее льдом тоже связана с этой причиной. Когда дорога скользкая, часть энергии, вырабатываемой двигателем, бесполезно тратится на пробуксовку колес. Это также следует учитывать, если вы решите задать себе вопрос, почему увеличился расход топлива.

Причина 20. Погодные условия

Погодные условия влияют на увеличение расхода топлива несколькими способами.

Последняя причина, о которой нельзя забывать при измерении и учете показателей расхода топлива. Погода оказывает большое влияние на то, как машина катится по дороге. Например, если ехать при встречном ветре, расход увеличивается на 5-10%. При езде по мокрой дороге в дождь — примерно так же. Кроме того, при многих погодных факторах водитель вынужден включать фары, противотуманки, печку, кондиционер, а также придерживаться не самого благоприятного скоростного режима. Отсюда и повышенный расход топлива.

Краткое описание

Существует множество причин повышенного расхода топлива. Среди них есть такие, на которые автовладелец повлиять никак не может. Это включает в себя режим вождения, погодные условия, состояние дорожного покрытия, полезную нагрузку и другие. Проблемы начинаются тогда, когда причиной повышенного расхода топлива является износ автомобиля или его неправильная эксплуатация.

ВИДЕО: о перерасходе топлива

10 факторов, увеличивающих расход топлива вашего автомобиля!

Если у вас ограниченный бюджет, вас, должно быть, беспокоит расход топлива. Если вы не будете осторожны, плохой расход топлива может стоить вам больших денег. Проверка некоторых ключевых аспектов может помочь вам значительно снизить расход топлива вашего автомобиля.

Автомобили могут возвращать разные показатели расхода топлива в зависимости от многих аспектов, которые мы собираемся обсудить в этой статье. Если ваш автомобиль не показывает ожидаемый расход топлива, проверьте следующие пункты, чтобы выяснить, в чем может быть проблема.

Моторное масло низкого качества

Класс вязкости моторного масла — это то, что вы должны иметь в виду, прежде чем покупать моторное масло для своего автомобиля. Использование неподходящего моторного масла для вашего автомобиля может привести к повышенному расходу топлива. Это связано с тем, что поршни и другие подвижные части вашего двигателя двигаются менее свободно. Это создает чрезмерную нагрузку и давление на двигатель, в результате чего двигатель потребляет больше топлива, чем необходимо.

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или посетите ближайший дилерский центр, чтобы получить информацию о надлежащем качестве моторного масла. Более того, после рекомендованного пробега обязательно замените моторное масло вашего автомобиля, так как это также может существенно повлиять на расход топлива.

Плохое состояние шин

Старые шины теряют сцепление с дорогой, и им приходится больше вращаться, чтобы поддерживать определенную скорость. При этом потребляется больше топлива, чем необходимо. Низкое давление в шинах также может привести к повышенному расходу топлива. Поддерживайте в шинах оптимальное давление в соответствии с рекомендациями производителя. Развал-схождение также должно быть правильным, чтобы обеспечить максимальную экономию топлива для вашего автомобиля. Шины в хорошем состоянии также улучшают управляемость вашего автомобиля.

Плохое обслуживание

Несвоевременное и некачественное обслуживание автомобиля может привести к повышенному расходу топлива. Убедитесь, что ваш механик квалифицирован, или доставьте свой автомобиль в дилерский центр, сертифицированный производителем вашего автомобиля. В дилерских центрах компании обычно есть необходимые инструменты и оборудование для ухода за вашим автомобилем. Однако они берут больше, чем местные продавцы. Держите таблицу расписаний на приборной панели вашего автомобиля, чтобы записывать даты обслуживания. Это поможет вам своевременно провести техническое обслуживание вашего автомобиля.

Короткие расстояния

Автомобили потребляют больше всего топлива в начале пути, когда они не прогреты, и при коротких поездках. Убедитесь, что, когда вы выходите на улицу, вы сделали максимальное количество ваших дел по дому. Поездки короче пяти километров обычно менее экономичны. Объединив несколько небольших поездок в одну большую, вы улучшите топливную экономичность вашего автомобиля, а также сэкономите много времени.

Неисправный двигатель

Если двигатель вашего автомобиля не настроен должным образом и не обслуживался вовремя, это в конечном итоге приведет к тому, что он будет потреблять больше топлива, чем требуется. Неисправный двигатель может возникнуть из-за того, что не были заменены свечи зажигания, топливные фильтры, воздушные фильтры, кислородные датчики или клапаны двигателя. Изношенные и грязные топливные форсунки могут привести к быстрому сгоранию топлива; следовательно, большой расход топлива. Замените неисправные детали вашего двигателя как можно скорее, чтобы избежать больших повреждений.

Топливо низкого качества

Всегда старайтесь заправлять свой автомобиль топливом на известной заправочной станции. Для ежедневной заправки выделите те заправочные станции, которые известны тем, что продают топливо хорошего качества. Топливо плохого качества займет больше времени и потребует большего количества для питания двигателя. Это также увеличит накопление отходов после сгорания топлива во впускных клапанах и форсунках. На хороших заправочных станциях также есть химические добавки, которые очищают отсеки двигателя, такие как впускные клапаны, форсунки и внутренние/скрытые части двигателя. Хорошее качество всегда способствует долговечности двигателя вашего автомобиля.

Езда на неправильной передаче

Каждая передача имеет ограничение скорости, и его необходимо соблюдать с осторожностью. Если вы едете на более высоких скоростях на более низких передачах, обороты будут выше, и двигатель будет потреблять больше топлива. Кроме того, не разгоняйте автомобиль сильнее, чем это необходимо для переключения передач или для трогания с места. Кроме того, позволяя вашему автомобилю бороться на более высокой передаче в поворотах или в холмистой местности, вы также расточительно расходуете топливо.

Плохое состояние сцепления

Когда сцепление вашего автомобиля находится в плохом состоянии, происходит проскальзывание, то есть уменьшение контакта между нажимным диском и сцеплением. Это приводит к тому, что часть мощности, вырабатываемой двигателем, теряется и не передается на колеса. В результате расходуется большее количество топлива. Если вы столкнулись с такой ситуацией, как можно скорее почините сцепление.

Автомобиль без прогрева

Это особенно актуально зимой и в холодном климате. Всякий раз, когда вы заводите свой автомобиль утром, дайте ему постоять некоторое время, прежде чем садиться за руль. Когда вы находитесь в дороге и вам нужно остановиться на продолжительный период времени, выключите двигатель, так как это значительно экономит топливо. Если вы останавливаетесь на короткое время, оставьте двигатель включенным, так как при повторном запуске двигателя расходуется много топлива.

Превышение скорости, перегрузка и кондиционирование воздуха

Превышение скорости всегда создает нагрузку на двигатель, так как ему приходится много работать. Это приводит к большему расходу топлива, чем при движении с нормальной скоростью. Как правило, в обычных автомобилях скорость выше 120 км/ч приводит к перерасходу топлива. Точно так же перегрузка также оказывает чрезмерное давление на двигатель. Чтобы двигать дополнительный вес, двигатель должен работать больше, чтобы производить больше мощности; следовательно, используя больше топлива в процессе.

Если вы едете с включенным кондиционером, двигатель наверняка потребляет больше топлива. Однако, если вы едете на более высокой скорости, включение кондиционера может привести к большей экономии топлива по сравнению с открытым окном. Это связано с тем, что последний создает аэродинамическое сопротивление, что снижает эффективность использования топлива.

Кроме того, когда ваш автомобиль стоит на солнце и в салоне жарче, чем снаружи, откройте люк и окна, чтобы обеспечить естественное охлаждение салона. Это снизит нагрузку на двигатель при включенном кондиционере.

Вы можете связаться со мной по WhatsApp +92 335 477 7763 . Оставьте свои мысли в разделе комментариев ниже.

13 факторов, повышающих расход топлива

Среда, 3 июня 2015 г. — обновлено 1 января 2021 г.

Среди факторов, которые могут увеличить расход топлива, можно назвать несвоевременное техническое обслуживание, изношенные шины, использование фальсифицированного топлива. ФОТО Майкла Какумиризи

На самом деле ваш автомобиль мог бы потреблять меньше топлива, но из-за некоторых факторов вы в конечном итоге потребляете больше, пишет Лидия Айномугиша.

Расход топлива является нормальным явлением для двигателей внутреннего сгорания в автомобилях, поскольку они сжигают топливо, чтобы получить энергию для движения автомобиля. Однако расход топлива становится проблемой, когда вы понимаете, что автомобиль потребляет больше, чем положено.
Если вы заметили, что ваш автомобиль потребляет больше топлива, чем раньше, вы можете проверить следующее:

Неисправный двигатель

Пол Каганци, механик и управляющий директор Duke Car Technology, говорит, если двигатель не настроен должным образом или техническое обслуживание задерживается, «это приведет к снижению топливной экономичности двигателя».
Он добавляет; «Что касается бензиновых двигателей, то отказ от замены изношенных свечей зажигания, элементов воздухоочистителя или топливных фильтров, а также обслуживания дроссельной заслонки и кислородных датчиков приведет к увеличению расхода топлива».
Между тем, «в дизельном двигателе увеличение расхода топлива может быть связано с загрязнением топливных форсунок и элемента воздушного фильтра, поскольку эти два элемента имеют решающее значение для быстрого сжигания топлива во время сгорания».

Некачественное моторное масло

Качество моторного масла, которое вы выбираете для своего двигателя, также может влиять на экономию топлива. Каганзи говорит: «Если вы используете неправильный класс вязкости моторного масла с точки зрения его густоты, чем рекомендуется, при определенных температурах или более низкого качества, поршни двигателя и другие движущиеся части будут двигаться менее свободно. Это увеличивает нагрузку на двигатель и, следовательно, увеличивает потребность в топливной энергии».

Топливо низкого качества

В настоящее время вы можете купить топливо почти где угодно, так как есть много киосков и людей, продающих его в бутылках. Хотя это может спасти жизнь, а иногда даже дешевле, механики говорят, что использование некачественного топлива также может увеличить расход топлива. Поэтому будьте осторожны, когда пытаетесь сэкономить, потому что в конечном итоге вы можете потратить больше. Каганзи говорит, что если вы купите фальсифицированное топливо в сомнительных придорожных киосках, оно не сгорит быстро, и для движения автомобиля потребуется больше топлива.
На некоторых законных заправочных станциях используется топливо, смешанное с химическими добавками, которые очищают впускные клапаны бензиновых двигателей и форсунки дизельных двигателей, чтобы уменьшить накопление отходов после сжигания отложений. Они добавляют химическое вещество, которое смазывает верхнее поршневое кольцо и помогает двигателю двигаться легче при меньшем расходе топлива. Это повысит эффективность использования топлива.

Кондиционер

Питер Луима, механик и владелец гаража Genesis Auto Garage на улице Sir Apollo Kaggwa Road, говорит, что вождение с включенным кондиционером создает дополнительную нагрузку на двигатель, поэтому при работе он потребляет больше топлива. Однако «при движении со скоростью более 80 км/ч использование кондиционера лучше для расхода топлива, чем открытое окно, так как последнее создает аэродинамическое сопротивление. Кроме того, если внутри автомобиля жарче, чем снаружи, перед началом поездки двигайтесь с опущенными окнами в течение нескольких минут, чтобы охладить автомобиль перед включением кондиционера. Если сначала вы едете с опущенными окнами, вы сэкономите количество топлива, которое было бы израсходовано при включенном кондиционере.

Изношенные шины

Общее состояние шин вашего автомобиля может привести к увеличению расхода топлива. Каганзи объясняет, что когда шины изнашиваются, «их сцепление или сцепление с дорогой теряются, поэтому шина вращается быстрее, чтобы двигаться. Это сказывается на экономии топлива».
Кроме того, Луйима говорит, что плохо накачанные шины с точки зрения неправильного давления в соответствии с инструкциями производителя также приведут к большему расходу топлива.
Он советует вам накачать шины до максимального давления, рекомендованного производителем, и убедиться, что ваши колеса правильно выровнены. Уход за шинами не только снизит расход топлива, но и продлит срок службы шин, а также улучшит управляемость автомобиля.

Плохое техническое обслуживание и короткое расстояние

Механик Питер Луйима говорит, что плохое техническое обслуживание включает в себя элементы несвоевременного обслуживания и плохого обслуживания, что приводит к чрезмерному увеличению интервала обслуживания, следовательно, к большему расходу топлива.
Транспортные средства наименее экономичны и больше всего загрязняют окружающую среду в начале поездки и при коротких поездках. Одна из причин этого заключается в том, что каталитические нейтрализаторы (которые снижают выбросы загрязняющих веществ в атмосферу) не работают должным образом, пока они не прогреются.
Поездки на расстояние менее пяти километров обычно не позволяют двигателю достичь максимальной рабочей температуры.
Поэтому вместо того, чтобы делать покупки через разные промежутки времени, запланируйте несколько поездок за одну поездку, а не несколько поездок, и сэкономьте время и топливо.

Неправильные передачи

В основном это относится к автомобилям с механической коробкой передач, потому что автоматические коробки передач будут переключаться быстрее и плавнее, если вы слегка отпустите педаль акселератора, как только автомобиль наберет обороты. Определенные скорости должны двигаться на определенных передачах. Луиима говорит, что если вы едете на третьей передаче, но едете со скоростью 80 км/ч, вам потребуется больше энергии для движения автомобиля, следовательно, автомобиль будет потреблять больше топлива.
«Движение на более низкой передаче, чем вам нужно, приводит к трате топлива, а работа двигателя на высшей передаче на подъемах и поворотах также расточительна. В автомобиле с механической коробкой передач переключайтесь на повышенную передачу, как только автомобиль привыкнет к более высокой передаче, но не ускоряйтесь сильнее, чем необходимо», — советует Луйима.

Изношенное сцепление и прогрев автомобиля утром

Большинство автомобилей не нужно «прогревать» на холостом ходу перед поездкой. Это просто расход топлива. Заведите машину, когда будете готовы к работе. Находясь в дороге, минимизируйте расход топлива на холостом ходу, останавливая двигатель всякий раз, когда ваш автомобиль останавливается или задерживается в течение длительного периода времени. Выключив двигатель, даже на короткое время, вы сэкономите больше топлива, чем теряется из-за выброса топлива, связанного с повторным запуском двигателя. Чистый повышенный износ от этой практики незначителен.
Это вызывает проскальзывание колес, особенно когда автомобиль трогается с места или ускоряется на мокрой или скользкой дороге, поскольку мощность не полностью преобразуется, следовательно, для движения автомобиля требуется больше энергии, что равносильно потреблению большего количества топлива. Проскальзывание означает недостаточный контакт между сцеплением и нажимным диском. Каждый водитель транспортного средства с механической коробкой передач должен выжимать сцепление, чтобы тронуться с места или двигаться очень медленно, например, в очень медленно движущемся транспортном потоке или при выполнении медленных маневров, таких как, например, параллельная парковка. При проскальзывании сцепления часть мощности двигателя теряется на трение.

Стиль вождения

Каганзи добавляет, что ваш стиль вождения также увеличивает расход топлива. Он объясняет, что если вы едете агрессивно и не переключаете быстро передачу на самую легкую, это будет поддерживать высокие обороты вашего двигателя, что приведет к потреблению большого количества топлива. Он советует водителям научиться использовать такие функции, как круиз-контроль и режим Over Drive, чтобы повысить эффективность использования топлива.
Тот же совет касается и тех, кто внезапно останавливается за рулем. «Двигайтесь на приличном расстоянии от впереди идущего автомобиля, чтобы вы могли предвидеть и двигаться в потоке транспорта. Это поможет вам избежать ненужного ускорения и повторяющихся торможений, которые в конечном итоге приводят к лишнему расходу топлива». Каганзи объясняет
Между тем, Луима советует, если вы видите впереди пробки, сначала уберите ногу с педали акселератора и дайте двигателю снизить мощность, чтобы замедлить движение автомобиля. Он объясняет: «Не продолжайте движение с той же скоростью и тормозите в последнюю минуту. Для возврата к крейсерской скорости во время движения автомобиля расходуется гораздо меньше топлива, чем для остановки и повторного запуска».

Перегрузка и превышение скорости

Перегрузка также увеличивает расход топлива, так как нагрузка снижает потребление энергии двигателем.

Превышение скорости
Питер Луима, механик, говорит, что автомобили предназначены для движения с определенной скоростью. Он объясняет, что превышение скорости приведет к увеличению расхода топлива. Чем выше скорость, особенно если она превышает 120 км/ч, тем больше топлива вы будете потреблять.

Ископаемое топливо — Наш мир в данных

На протяжении большей части истории человечества наши предки полагались на самые простые формы энергии: человеческие мышцы, мышцы животных и сжигание биомассы, такой как древесина или сельскохозяйственные культуры. Но промышленная революция открыла совершенно новый источник энергии: ископаемое топливо. Энергия ископаемых была основной движущей силой последующего технического, социального, экономического прогресса и развития.

Ископаемые виды топлива (уголь, нефть, газ) играли и продолжают играть доминирующую роль в глобальных энергетических системах.

Но они также имеют ряд негативных последствий. При сгорании они выделяют углекислый газ (CO ₂ ) и являются основной причиной глобального изменения климата. Они также вносят основной вклад в местное загрязнение воздуха, которое, по оценкам, ежегодно приводит к миллионам преждевременных смертей.

По мере того, как низкоуглеродные источники энергии — атомная и возобновляемая — становятся доступными, миру необходимо быстро отказаться от ископаемого топлива.

В этой статье представлены долгосрочные и современные взгляды на уголь, нефть и газ – сколько страны производят и потребляют; где находятся наши запасы ископаемого топлива; и какую роль играют виды топлива в наших энергетических и электрических системах.

Потребление ископаемого топлива

В этом разделе

Мировое потребление ископаемого топлива
Потребление ископаемого топлива : какие страны используют больше всего энергии из ископаемого топлива?
На душу населения : Где люди потребляют больше всего энергии из ископаемого топлива?
Потребление ископаемого топлива по типам

Мировое потребление ископаемого топлива

Сжигание ископаемого топлива для получения энергии началось с началом промышленной революции. Но потребление ископаемого топлива значительно изменилось за последние несколько столетий — как с точки зрения того, что и сколько мы сжигаем.

На интерактивной диаграмме мы видим глобальное потребление ископаемого топлива с разбивкой по углю, нефти и газу с 1800 года. Более ранние данные, до 1965, взято из работы Вацлава Смила об энергетических переходах; это было объединено с данными, опубликованными в Статистическом обзоре мировой энергетики BP с 1965 года. ¹

Потребление ископаемого топлива значительно возросло за последние полвека, примерно в восемь раз с 1950 г. и примерно вдвое с 1980 г. в сочетании с нефтью, а затем газом. Сегодня потребление угля снижается во многих частях мира. Но нефть и газ по-прежнему быстро растут.

Потребление ископаемого топлива : какие страны больше всего используют энергию из ископаемого топлива?

Мы рассмотрели, сколько энергии из ископаемого топлива потребляется во всем мире. Но как насчет стран? Сколько ископаемой энергии они потребляют?

Интерактивная диаграмма показывает количество первичной энергии из ископаемого топлива, потребляемой каждый год.

Сумма энергии угля, нефти и газа. В разделах ниже мы рассмотрим каждый из этих источников в отдельности.

Три совета о том, как взаимодействовать с этой картой

Нажав на любую страну на карте, вы увидите изменения в этой стране с течением времени.
Перемещая ползунок времени (под картой), вы можете увидеть, как менялась глобальная ситуация с течением времени.
Вы можете сосредоточиться на конкретном регионе мира, используя раскрывающееся меню в правом верхнем углу карты.

На душу населения : где люди потребляют больше всего энергии из ископаемого топлива?

Рассмотрение потребления энергии на уровне страны часто является сильным отражением численности населения, а не фактического потребления ископаемого топлива на человека.

Как выглядят эти сравнения при корректировке населения?

На интерактивной диаграмме мы видим количество энергии от ископаемого топлива, потребляемого на человека. Это сумма первичной энергии из угля, нефти и газа вместе взятых.

Во всем мире мы видим, что самые крупные потребители используют более чем в десять раз больше ископаемой энергии, чем некоторые из самых мелких потребителей.

Четыре совета по взаимодействию с этой диаграммой

Преобразование гистограммы в линейную диаграмму: , щелкнув временную шкалу в нижней части диаграммы, вы можете изменить гистограмму на линейную диаграмму.
Посмотрите изменение с течением времени: Используя кнопку «Воспроизвести» на временной шкале, вы можете увидеть, как этот показатель меняется с течением времени.
Добавить любую другую страну: нажмите на Добавить страну кнопку, чтобы сравнить с любой другой страной.
Просмотрите данные на карте мира: нажмите на вкладку «КАРТА», чтобы увидеть глобальный обзор по странам.

Потребление ископаемого топлива по видам

В предыдущих разделах мы рассмотрели потребление ископаемого топлива в совокупности. Но важно смотреть на роль угля, нефти и газа по отдельности — их воздействие неодинаково. Уголь, например, обычно производит больше CO ₂ и местное загрязнение воздуха на единицу энергии [см. нашу статью об относительной безопасности и воздействии различных источников энергии] .

В интерактивных диаграммах показано потребление ископаемого топлива в разбивке по типам. Это показано в виде диаграммы с областями с накоплением — полезно для просмотра относительного вклада каждого; но и в виде линейной диаграммы, которая позволяет нам увидеть, как потребление каждого из них меняется с течением времени.

Как вы можете взаимодействовать с диаграммой с накоплением областей

В этих диаграммах всегда можно переключиться на любую другую страну в мире, выбрав Изменить страну в нижнем левом углу.
Сняв флажок «Относительно», вы можете переключиться на просмотр разбивки выбросов в абсолютном выражении.

Ископаемые виды топлива в структуре производства электроэнергии и энергии

В этом разделе

Какая доля первичной энергии происходит из ископаемого топлива?
Какая доля электроэнергии приходится на ископаемое топливо?

Какая доля

первичной энергии приходится на ископаемое топливо?

Какое место ископаемое топливо занимает в остальной части энергетического баланса? Какая доля первичной энергии приходится на ископаемое топливо?

В 2019 году около 84% мировой первичной энергии приходилось на уголь, нефть и газ. В ближайшие десятилетия нам необходимо быстро сократить эту долю, вытеснив их низкоуглеродными источниками энергии.

На интерактивном графике мы видим, как эта доля меняется в разных странах мира.

Несколько моментов, которые следует учитывать при рассмотрении этих данных:

Эти цифры отражают потребление энергии – это сумма всех видов использования энергии, включая электроэнергию, транспорт и отопление. Многие люди считают, что энергия и электричество означают одно и то же, но электричество — это лишь один из компонентов общего потребления энергии. Мы рассмотрим потребление электроэнергии позже в этом профиле.
Эти цифры основаны на потреблении первичной энергии, полученном «методом замещения». Вы можете прочитать наше объяснение различных показателей, используемых для измерения энергии здесь .

Два совета о том, как работать с этой диаграммой

Просмотр данных по любой стране в виде линейной диаграммы: нажмите на любую страну, чтобы увидеть ее изменение с течением времени, или с помощью вкладки «ДИАГРАММА» на нижний.
Добавьте любую другую страну на график: нажмите на Добавить страну кнопку, чтобы сравнить с любой другой страной.

Какая доля

электроэнергии приходится на ископаемое топливо?

Электричество является одним из компонентов общего энергопотребления, а двумя другими являются транспорт и отопление.

В глобальном масштабе доля ископаемого топлива в производстве электроэнергии намного меньше, чем доля энергосистемы в целом. В 2019 году около 64% нашей электроэнергии приходилось на ископаемое топливо.

На этой интерактивной карте показана доля электроэнергии, получаемой за счет ископаемого топлива (угля, нефти и газа вместе взятых) по всему миру. На нефть приходится лишь небольшая доля производства электроэнергии — большая часть приходится на уголь и газ. Долю угля и газа по отдельности можно найти в разделах ниже.

Уголь

В этом разделе

Добыча угля : сколько производят страны?
Энергия из угля : сколько потребляют страны?
Какая доля первичной энергии приходится на уголь?
Какая доля электроэнергии приходится на уголь?
Когда страны планируют отказаться от угля?

Добыча угля : сколько производят страны?

Какие страны производят больше всего угля? Как это изменилось с течением времени?

На интерактивной диаграмме здесь мы видим добычу угля по странам. Это было преобразовано в эквиваленты первичной энергии (т. е. тераватт-часы энергии) для сопоставимости с другими нашими данными об энергии.

Обратите внимание, что это измеряет производство угля , а не потребление. Многие страны потребляют энергию из угля в своем энергоснабжении. Но не все страны имеют запасы угля, чтобы производить его самостоятельно. Таким образом, это измеряет добычу угля до торговли между странами.

Энергия из угля : сколько потребляют страны?

Добыча ископаемого топлива — важный показатель, который необходимо учитывать. Он помогает нам понять, где добывается ископаемое топливо. Но нас также волнует, где эта энергия потребляется — это говорит нам о том, какую роль ископаемые виды топлива играют в энергетической системе каждой страны.

Эта интерактивная диаграмма показывает потребление первичной энергии из угля по всему миру. Это представляет собой добычу угля с поправкой на торговлю (таким образом, экспорт угля вычитается, а импорт добавляется).

Какая доля

первичной энергии приходится на уголь?

Уголь был важнейшим источником энергии и основой глобального производства энергии на протяжении веков.

Но это также и самый загрязняющий источник энергии: как с точки зрения количества CO ₂, которое он производит на единицу энергии, так и с точки зрения количества локального загрязнения воздуха, которое он создает. Отказ от угольной энергетики важен как для изменения климата, так и для здоровья человека.

На этой интерактивной карте показана доля первичной энергии, получаемой из угля в мире.

Какая доля

электроэнергии приходится на уголь?

В настоящее время уголь является крупнейшим источником электроэнергии в мире. Для многих стран остается доминирующим источником. Но мы также видим, что в последние годы другие страны стали свидетелями массового отказа от угля — одним из таких примеров является Великобритания.

На этой интерактивной карте показана доля электроэнергии, получаемой из угля в мире.

Когда страны планируют отказаться от угля?

Уголь — старейший в мире промышленный источник энергии. Сегодня он по-прежнему является доминирующим источником энергии во всем мире, особенно в нашем балансе электроэнергии.

Но уголь является самым грязным топливом в мире. Он не только производит наибольшее количество выбросов углекислого газа на единицу энергии, но и оказывает серьезное воздействие на здоровье из-за загрязнения воздуха.

Поэтому многие страны берут на себя обязательство поэтапно исключать уголь из своей структуры производства электроэнергии. На этой карте показаны обязательства стран по достижению этой цели. Некоторые страны уже отказались от угля. Некоторые намерены отказаться от него к 2030 году; 2040 или позже. Некоторые еще не взяли на себя обязательство по его устранению. ²

Нефть

В этом разделе

Добыча нефти : сколько страны производят?
Энергия из нефти : сколько потребляют страны?
Какая доля первичной энергии приходится на нефть?

Добыча нефти : сколько производят страны?

Какие страны производят больше всего нефти? Как это изменилось с течением времени?

Здесь на интерактивной диаграмме мы видим добычу нефти по странам. Это было преобразовано в эквиваленты первичной энергии (т. е. тераватт-часы энергии) для сопоставимости с другими нашими данными об энергии.

Обратите внимание, что это измеряет производство масла , а не потребление. Многие страны потребляют энергию из нефти в своем энергоснабжении. Но не все страны имеют запасы нефти, чтобы добывать ее самостоятельно. Таким образом, это измеряет добычу нефти до торговли между странами.

Энергия из нефти : сколько потребляют страны?

Добыча нефти — важный показатель, за которым нужно следить — он помогает нам понять, где она добывается, кто является основными производителями нефти и как это связано с запасами нефти. Но нас также волнует, где эта нефть потребляется — это говорит нам о том, какую роль она играет в энергетической системе каждой страны.

Эта интерактивная диаграмма показывает потребление первичной энергии из нефти по всему миру. Это представляет собой добычу нефти с поправкой на торговлю (таким образом, экспорт нефти вычитается, а импорт добавляется).

Какая доля

первичной энергии приходится на нефть?

Нефть сегодня является крупнейшим источником энергии в мире. В частности, это основной источник энергии для транспортного сектора.

На этой интерактивной карте показана доля первичной энергии, получаемой из нефти во всем мире.

Газ

В этом разделе

Добыча газа : сколько страны производят?
Энергия из газа : сколько потребляют страны?
Какая доля первичной энергии приходится на газ?
Какая доля электроэнергии приходится на газ?

Добыча газа : сколько производят страны?

Какие страны производят больше всего газа? Как это изменилось с течением времени?

На интерактивной диаграмме здесь мы видим добычу газа по странам. Это было преобразовано в эквиваленты первичной энергии (т. е. тераватт-часы энергии) для сопоставимости с другими нашими данными об энергии.

Обратите внимание, что здесь измеряется производство газа , а не потребление. Многие страны потребляют энергию из газа в своем энергоснабжении. Но не все страны имеют запасы газа, чтобы производить его самостоятельно. Таким образом, это измеряет производство газа до торговли между странами.

Энергия из газа : сколько потребляют страны?

В разделе выше мы рассмотрели, где в мире производится газа . Но после торговли где в мире потребляется газ?

Эта интерактивная диаграмма показывает потребление первичной энергии из газа по всему миру. Это представляет собой добычу газа с поправкой на торговлю (таким образом, экспорт газа вычитается, а импорт добавляется).

Какая доля

первичной энергии приходится на газ?

Природный газ на протяжении десятилетий отставал от угля и нефти в качестве источника энергии. Но сегодня его потребление быстро растет – часто в качестве замены угля в энергетическом балансе. Газ является основным источником производства электроэнергии и основным источником тепла.

На этой интерактивной карте показана доля первичной энергии, получаемой из газа в мире.

Какая доля

электроэнергии приходится на газ?

В настоящее время газ является вторым по величине источником производства электроэнергии в мире.

Его вклад быстро растет во многих странах, поскольку они заменяют им уголь в структуре производства электроэнергии. С точки зрения климата этот переход является положительным, поскольку газ обычно выделяет меньше CO ₂ на единицу энергии. Но мы по-прежнему в конечном итоге хотим перейти от газа к низкоуглеродным источникам, таким как возобновляемые источники энергии и ядерная энергия.

В настоящее время газ является вторым по величине источником производства электроэнергии в мире.

Его вклад быстро растет во многих странах, поскольку они заменяют им уголь в структуре производства электроэнергии. С точки зрения климата этот переход является положительным, поскольку газ обычно выделяет меньше CO ₂ за единицу энергии. Но мы по-прежнему в конечном итоге хотим перейти от газа к низкоуглеродным источникам, таким как возобновляемые источники энергии и ядерная энергия.

На этой интерактивной карте показана доля электроэнергии, получаемой из газа, в мире.

Запасы ископаемого топлива

В этом разделе

Запасы угля
Запасы газа

Запасы угля

В предыдущих разделах мы рассмотрели, сколько ископаемого топлива производится или потребляется в разных странах. Но где в мире остаются наши существующие запасы ископаемого топлива?

Какие страны имеют потенциал для их добычи и продажи?

На интерактивной диаграмме показаны доказанные запасы угля по всему миру.

Здесь важно различать резервов и ресурсов . «Доказанные запасы» представляют собой уголь, который, как мы знаем с достаточной уверенностью, может быть извлечен в будущем при существующих экономических и технологических условиях эксплуатации. Другими словами, мы знаем, что он есть, и его добыча технически и экономически целесообразна.

Запасы представляют собой лишь часть ресурсов , однако; мы продолжаем открывать новые количества угля, и со временем становится технологически возможной добыча большего количества угля. Это означает, что наше количество 90 135 резервов 90 136 постоянно меняется — не только в зависимости от того, сколько мы потребляем, но и от того, сколько новых ресурсов «разблокировано».

Разницу между резервами и ресурсами смотрим подробнее здесь .

Запасы газа

Где в мире у нас есть запасы газа? Какие страны имеют возможность добывать, потреблять и торговать?

На интерактивной диаграмме мы видим доказанные запасы газа по всему миру.

Запасы представляют собой лишь часть ресурсов , однако; мы продолжаем открывать новые объемы газа, и со временем становится технологически возможной добыча большего количества газа. Это означает, что наше количество 90 135 резервов 90 136 постоянно меняется — не только в зависимости от того, сколько мы потребляем, но и от того, сколько новых ресурсов «разблокировано».

Разницу между резервами и ресурсами смотрим подробнее здесь .

CO

₂ выбросы от ископаемого топлива

Три четверти глобальных выбросов парниковых газов приходится на производство энергии. Чтобы иметь шанс достичь наших целей в области изменения климата, мы должны быстро сократить выбросы CO ₂ от ископаемого топлива.

Ознакомьтесь с нашей связанной работой по выбросам CO ₂ – откуда они берутся и как они меняются с течением времени.

Определения и оценка

Резервы и ресурсы: когда ресурс становится резервом?

Термины «запасы» и «ресурсы» часто используются взаимозаменяемо. Однако между ними есть важное различие. Диаграмма наглядно объясняет это различие.

Верно, что каждый резерв является ресурсом, но не каждый ресурс является резервом. Есть два требования, которые определяют, становится ли минеральный ресурс запасом. Во-первых, это степень уверенности в том, что она существует: на планете, вероятно, есть много полезных ископаемых, которые мы еще не открыли. Таким образом, чтобы нас определили как заповедник, мы должны иметь либо доказанное, либо вероятное, либо возможное понимание его существования. Второй критерий касается экономической целесообразности доступа к минеральным ресурсам и их добычи. Чтобы его можно было определить как резерв, он должен быть экономически и технологически жизнеспособным для извлечения. Если экономические показатели неэкономичны (т. е. приведут к чистым убыткам) или маргинальны, минеральные ресурсы не определяются как запасы.

В то время как первоисточник этой концепции — американский геолог Винсент Маккелви — визуализировал ее как статическую коробку, этот переход между классификациями ресурсов и запасов является динамическим. По мере того, как мы открываем ранее неизвестные ресурсы и разрабатываем усовершенствованные технологии добычи для восстановления экономики, эта коробка с запасами может со временем увеличиваться (или уменьшаться по мере того, как мы их потребляем).

Единицы энергии

Для обеспечения согласованности между показателями и источниками мы попытались привести все данные об энергии к единицам ватт-часов (Втч) или к одному из префиксов СИ. В таблице показано преобразование ватт-часов в диапазон используемых префиксов СИ.

SI Unit	Watt-hour (Wh) equivalent
Watt-hour (Wh)	–
Kilowatt-hour (kWh)	One thousand watt- часов (10 ³ Втч)
Мегаватт-час (МВтч)	Один миллион ватт-часов (10 ⁶ Втч)
Гигаватт-час 10 ⁹ Втч)
Terawatt-Hour (TWH)	Один триллион ватт-чай (10 ¹² WH)

Источники данных

BP Статиста. BP публикует данные о нефти, газе, угле, атомной энергии, гидроэлектроэнергии, возобновляемых источниках энергии, потреблении первичной энергии, производстве электроэнергии, выбросах двуокиси углерода

Географический охват: Глобальный – по странам и регионам

Период времени: Годовые данные с 1951 года

Доступно по адресу: На сайте www.

BP.com Статистика производства

Географический охват: Глобальный – по странам и регионам мира

Период времени: С 1900 г.

Доступно по адресу: Оба набора данных доступны на сайте www.tsp-data-portal.org.

МЭА – Международное энергетическое агентство

Данные: Данные по электроэнергии, нефти, газу, углю и возобновляемым источникам энергии. Данные о выбросах CO2 (также прогнозы)
Географический охват: Глобальный – по странам
Период времени: Последние десятилетия
публикует World Energy Outlook.
Вы должны заплатить за доступ к базам данных МЭА. Но некоторые данные доступны через Gapminder, например, использование энергии в жилых помещениях (%). (для нескольких стран с 1960 г., для большего числа стран с 1971 или 1981 г.)

Управление энергетической информации

Данные: Добыча и потребление сырой нефти, добыча и потребление природного газа, добыча угля и потребление, производство и потребление электроэнергии, первичная энергия, энергоемкость, выбросы CO2, а также импорт и экспорт всех видов топлива
Географический охват: Весь мир – по странам
Период времени: Годовые данные с 1980 года
Доступно по адресу: Онлайн на сайте ww. eia.gov
EIA является правительственным агентством США.

Индикаторы мирового развития — Всемирный банк

Географический охват: Глобал — по стране и мировым регионам
Пролет времени: . – Использование энергии (кг нефтяного эквивалента на душу населения ) – Производство энергии (кт нефтяного эквивалента)
Многие другие связанные показатели.

Евростат

Данные: Производство и потребление энергии.
Географический охват: Европа
Период времени:
Данные о: Производство и импорт энергии – Потребление энергии – Производство, потребление и рынки электроэнергии.

Узнайте больше о нашей работе в области энергетики

Загрузите наш полный набор показателей энергопотребления на GitHub. Это открытый доступ и бесплатный для всех.

Экономичное вождение | Eartheasy Guides & Articles

Вы можете повысить общую топливную экономичность вашего автомобиля на 30%

простым обслуживанием автомобиля и вниманием к вашему стилю вождения.
Вот несколько советов по экономичному вождению, которые не только уменьшат выбросы парниковых газов и других загрязняющих веществ, но и помогут сэкономить сотни долларов в год на расходах на топливо.
Советы по экономичному вождению
Избегайте агрессивного вождения
Резкий старт и резкое торможение могут увеличить расход топлива на 40%. Испытания показывают, что старты «зайца» и резкое торможение сокращают время в пути всего на четыре процента, а выбросы токсичных веществ были выше более чем в пять раз. Правильный способ — медленно и плавно ускоряться, а затем как можно быстрее переходить на высшую передачу. При езде по городу почти 50% энергии, необходимой для питания вашего автомобиля, уходит на ускорение.
Замедление также влияет на расход топлива. Вместо того, чтобы тормозить, чтобы остановить машину, максимально предугадывайте транспортный поток и снижайте скорость по инерции. В автомобилях с впрыском топлива снятие ноги с педали акселератора автоматически останавливает подачу топлива к двигателю до тех пор, пока обороты двигателя не упадут до холостого хода, а затем он снова запустится, чтобы ваш автомобиль не заглох. Движение по инерции для замедления также снижает износ тормозов.
Стабильное движение с соблюдением установленных ограничений скорости
Поддержание постоянной скорости помогает вашему двигателю работать эффективно. В одном исследовании, проведенном в Японии, было показано, что небольшие изменения скорости увеличивают расход топлива на 20-48%. Вместо того, чтобы допускать небольшие провалы в скорости, за которыми следуют всплески ускорения, поддерживайте постоянную скорость. При движении по холмистой местности и там, где это позволяет движение, позвольте автомобилю естественным образом замедляться при движении в гору и снова ускоряться при движении вниз по склону.
Избегайте превышения скорости
Увеличение крейсерской скорости по шоссе с 55 миль в час (90 км/ч) до 75 миль в час (120 км/ч) может увеличить расход топлива на 20%. Вы можете увеличить расход топлива на 10–15 %, двигаясь со скоростью 55 миль в час, а не 65 миль в час (104 км/ч). Министерство природных ресурсов Канады устанавливает «золотую середину» для большинства автомобилей, грузовиков и внедорожников еще ниже, между 30 милями в час (50 км/ч) и 50 милями в час (80 км/ч).
Обратите внимание, как быстро падает эффективность после 60 миль в час.
Обратите внимание: График справа основан на статистике EPA и Fueleconomy.gov. Однако существует множество факторов, влияющих на экономию топлива, и эти цифры могут значительно различаться.
Чтобы узнать, как рассчитать расход бензина, прочитайте наше руководство.
Избегайте работы автомобиля на холостом ходу как летом, так и зимой
Работа на холостом ходу тратит топливо впустую и приводит к выбросу ненужных парниковых газов. Если вы собираетесь остановиться более чем на 30 секунд, за исключением пробок, выключите двигатель. Зимой не давайте холодному двигателю работать на холостом ходу более 30 секунд перед началом движения. Однако более старым автомобилям может потребоваться больше времени на холостом ходу при первом запуске. В холодных зимних условиях всем автомобилям может потребоваться больше времени на холостом ходу для прогрева и полного удаления запотевания ветрового стекла. Убедитесь, что ваш автомобиль достаточно прогрет, чтобы не заглохнуть при трогании с места.
Убедитесь, что ваши шины правильно накачаны, чтобы предотвратить сопротивление качению
Недостаточное давление в шинах может привести к увеличению расхода топлива на целых 6%. Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц, когда шины «холодные» (т. е. когда автомобиль не ездил не менее трех часов или более 2 км). Начните с проверки давления в шинах на подъездной дорожке. Обратите внимание на все недокачанные шины, а затем езжайте на ближайшую заправочную станцию, чтобы добавить воздуха. Еще раз проверьте давление в шинах на станции и накачайте низкие шины до того же уровня, что и остальные (в них, вероятно, будет более высокое давление, чем на проезжей части, поскольку шины нагрелись).0003
Радиальные шины могут быть недокачанными, но при этом выглядеть нормально. Всегда используйте свой шинный манометр для получения стабильных результатов. В среднем шины теряют около 1 фунта на квадратный дюйм в месяц и 1 фунт на квадратный дюйм при снижении температуры на каждые 10 градусов.
Чтобы определить правильное давление в шинах для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля или обратитесь к дилеру шин. Не накачивайте шины до «максимально допустимого» давления, указанного сбоку шин.
По данным Управления энергетической информации, эффективность шин может сэкономить около 800 000 баррелей нефти в день.
Выберите правую передачу
Как можно скорее переключитесь на высшую передачу, не ускоряясь сильнее, чем необходимо. Езда на передаче ниже необходимой расходует топливо; то же самое можно сказать и о том, чтобы двигатель работал на высшей передаче на холмах и поворотах. Автоматическая коробка передач будет переключаться быстрее и плавнее, если вы немного отпустите педаль газа, как только автомобиль наберет обороты.
Экономно используйте кондиционер на старых автомобилях
Использование автомобильного кондиционера в жаркий летний день может увеличить расход топлива на 10 % при движении по городу. Если достаточно прохладно, используйте проточную вентиляцию автомобиля вместо кондиционера. На низких скоростях открытие окна также снизит расход топлива за счет сокращения использования кондиционера. Однако на более высоких скоростях использование кондиционера может быть более эффективным, чем сопротивление ветру от открытых окон и люка в крыше.
Более поздние модели автомобилей оснащены более эффективными кондиционерами, и экономия топлива за счет отключения кондиционера незначительна. В новых автомобилях поднимите окна и наслаждайтесь кондиционером в жаркую погоду.
Используйте круиз-контроль
На длинных участках шоссе круиз-контроль может экономить топливо, помогая вашему автомобилю поддерживать постоянную скорость. Однако эта эффективность теряется на крутых подъемах, где круиз-контроль пытается поддерживать постоянную скорость. В холмистой местности лучше отключить круиз-контроль.
Выберите топливо с октановым числом, которое лучше всего подходит для вашего автомобиля
Топливо премиум-класса с высоким октановым числом не обязательно является лучшим выбором для вашего автомобиля; более высокая цена не гарантирует лучшую производительность. На самом деле, такие виды топлива не обеспечивают большей эффективности использования топлива. Многие автомобили рассчитаны на использование обычного низкооктанового топлива. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, что требуется вашему автомобилю.
Регулярно обслуживайте автомобиль в соответствии с инструкциями производителя
Плохо настроенный двигатель может потреблять до 50 % больше топлива и производить до 50 % больше выбросов, чем правильно работающий двигатель.
Что насчет гибридов?
Большинство приведенных выше советов применимы как к гибридным автомобилям, так и к автомобилям с бензиновым двигателем. Чтобы максимально использовать топливо в гибридном автомобиле:
Используйте свои тормоза
Поскольку торможение в гибридном автомобиле перезаряжает аккумулятор, вам нужно максимально использовать эту функцию. Дайте себе достаточно времени, чтобы затормозить, прилагая постоянное, равномерное давление, которое позволит вам полностью остановиться. Избегайте резкого торможения.
Поддержание низкой и постоянной скорости
Эффективность гибрида начинает снижаться при скорости выше 55 миль в час.
Избегайте резких ускорений
Быстрое ускорение приведет к одновременной работе газового и электрического двигателей. Держите свой автомобиль в режиме EV как можно дольше, плавно ускоряясь. Посмотрите на дисплей экономии топлива на приборной панели, присутствующий в большинстве гибридных автомобилей.
No related posts.

Почему увеличился расход бензина? Причины и решения

Общие причины

Неполадки, влияющие на расход топлива

Человеческий и сезонный фактор

Решение проблемы повышенного расхода

ТОП-10 причин, почему увеличился расход топлива

Самое очевидное

Заключение

Резко увеличился расход топлива – ищем и устраняем причину

Резкое увеличение расхода топлива и масла в двигателе

Повышенный расход топлива из-за некачественных настроек

Засорение топливной системы — причина повышения расхода

Повышенный расход топлива и плохая работа двигателя

Подводим итоги

Почему резко увеличился расход бензина?

Топливный фильтр

Волюметр

Блок управления

Некачественное горючее

Свечи

Работающий кондиционер

Недостаточно накачанные покрышки

Плохой накат

Позднее зажигание

Старение поршневой группы

Увеличился расход топлива причины — Ремонт и обслуживание авто

Что влияет на расход топлива в машине

Резкое увеличение расхода масла в двигателе

Повышенный расход топлива из-за неправильной настройки автомобиля

Засорение топливного фильтра признаки

Плохо работает двигатель, на холостых оборотах тоже

Технические причины роста потребления топлива двигателем бензина или дизеля

Дополнительные факторы которые влияют на потребление автомобилем горючего

Как уменьшить расход топлива на автомобиле

Как двигаться на автомобиле в экономном режиме чтобы снизить потребление топлива

Как сэкономить топливо на автомобиле

Как нужно ехать чтоб уменьшить расход топлива на авто — подробно

Вывод

Большой расход топлива: причины увеличения расхода

Как определить что повышен расход топлива

Как узнать расход топлива в машине

Расход топлива большой: причины

Рекомендации

7 возможных причин, по которым ваш автомобиль потребляет слишком много топлива

7 возможных причин Ваш автомобиль потребляет слишком много топлива

Заключительные слова

⛽👎 20 Причины повышенного расхода топлива

Причина 1. Неверная оценка расхода топлива

Причина 2. Некачественное топливо

Причина 3. Неумелое или агрессивное вождение

Причина 4. Перегрузка

Причина 5. Езда с прицепом

Причина 6. Багажник на крышу

Причина 7. Низкое давление в шинах

Причина 8. Неотрегулированный развал-схождение

Причина 9. Езда на холодном двигателе

Причина 10. Езда на зимних шинах летом

Причина 11. Высокая нагрузка на генератор

Причина 12. Засорен воздушный фильтр

Причина 13. Низкая компрессия

Причина 14. Проблемы с системой зажигания

Причина 15. Проблемы с топливной системой

Причина 16. Плохой опрокидывание

Причина 17. Износ сцепления

Причина 18. Режим вождения

Причина 19. Состояние дорожного покрытия

Причина 20. Погодные условия

Краткое описание

ВИДЕО: о перерасходе топлива

10 факторов, увеличивающих расход топлива вашего автомобиля!

Моторное масло низкого качества

Плохое состояние шин

Плохое обслуживание

Короткие расстояния

Неисправный двигатель

Топливо низкого качества

Езда на неправильной передаче

Плохое состояние сцепления

Автомобиль без прогрева

Превышение скорости, перегрузка и кондиционирование воздуха