Пропала искра ваз 2104: пропала искра..в чем искать проблему? / Автомобили ВАЗ / Клуб владельцев автомобилей ВАЗ

Содержание

Причины отсутствия искры на ВАЗ 2107 инжектор

Запуск бензинового двигателя — это сложный процесс, посредством которого происходит вращение коленчатого вала. Чтобы запустить двигатель на автомобиле, достаточно повернуть ключ в замке зажигания. Однако возникают ситуации, когда запуск двигателя безуспешен. Причин для этого достаточно много, но одна из главных — когда нет искры ВАЗ 2107 инжектор. Причины отсутствия искры на семерке разные, и их нужно знать, чтобы иметь возможность устранить.

Проверка наличия искры

Когда на инжекторном автомобиле ВАЗ 2107 отказывается заводиться мотор, то винить в этой неисправности свечи зажигания просто неправильно. Для начала нужно убедиться, что дело именно в них, и только после этого выяснять причины неисправности системы зажигания. О том, как проверить искру на инжекторном автомобиле, знают не все водители. Но это не трудная процедура, которая со 100% позволит выяснить где нужно искать причину невозможности запуска двигателя.

Проверка наличия искры на свечах зажигания выполняется следующими способами:

  • Самый простой способ проверки — от массы. Реализовать его можно посредством выполнения таких действий — отключается зажигание, вывинчивается каждая свеча поочередно, и подключив ее к насвечнику, располагается на металлической части двигателя. При этом один человек пытается завести мотор, а второй наблюдает на наличие искры.
  • Есть и другой способ, который предусматривает использование специального тестера свечей. Его принцип основывается на том, что свечу необходимо выкрутить из цилиндра, и подключить к контактам тестера. Искра должна возникнуть от самого прибора.

Слабая искра или ее отсутствие говорит о том, что причина не запуска двигателя заключается именно в устройстве создания искры. При наличии слабой искры двигатель может завестись, однако работать он будет нестабильно. Нестабильная работа негативно сказывается и на его эксплуатационном ресурсе.

Отсутствие искры вовсе не означает, что причина неисправности в свече. Причинами могут быть также неисправности системы зажигания автомобиля.

Какие причины проблем с образованием искры

Выявить причины отсутствия искрообразования на карбюраторном двигателе проще, чем на инжекторе. Это связано с конструктивными особенностями и отличиями между этими системами. Есть перечень причин проблемного искрообразования на инжекторных автомобилях, в частности, на ВАЗ 2107. Некоторые из них схожи с карбюраторными системами. Этими причинами являются такие факторы:

  1. Заливание свечей топливом. Выявить такую неисправность можно визуально после вывинчивания устройства из цилиндра. При этом контактная часть будет влажной.
  2. Выход из строя свечи зажигания, что выявляется также с помощью визуального осмотра контактной части. Наличие черного или белого нагара говорит о некоторых неисправностях мотора. Если нагар на свече красный или розовый, это говорит о том, что используемое топливо содержит большое количество присадок.
  3. Пробой высоковольтных проводов. Определить их неисправность можно визуально, однако не всегда отсутствие механических дефектов говорит об их непригодности. С течением времени ухудшается качество изоляции, а также увеличивается сопротивление в проводах, поэтому высоковольтные провода рекомендуется менять через каждые 5 лет.
  4. Неисправность электроники, в частности ЭБУ. Причиной того что заливает свечи, может быть неисправный датчик лямбда-зонда.
  5. Засорение форсунок инжектора. По этой причине инжектор также будет работать неправильно, так как в камере сгорания будет много топливной смеси, и она будет препятствовать нормальной работе мотора.
  6. Неисправность таких элементов системы зажигания, как коммутатор, катушка зажигания, датчик коленвала. При выходе из строя этих деталей искра на свечах будет отсутствовать вовсе.

Если отсутствует искра на всех свечах зажигания или она очень слабая, то следует проверить исправность остальных устройств. Если же искра отсутствует только на одной детали, то высока вероятность именно в ее неисправности. Убедиться в этом можно путем вкручивания вместо неисправной свечи заведомо исправной. Если такой опыт подтвердит, что неисправна именно свеча, то желательно заменить все 4 элемента.

Это интересно! Чтобы выявить точную причину, почему отсутствует искра на инжекторном двигателе ВАЗ 2107, рекомендуется провести компьютерную диагностику. Если на бортовой компьютер выводится код ошибки Р03ХХ, то это говорит о наличие сбоев в системе зажигания.

Возвращаем автомобиль к жизни

Зачастую восстановить работоспособность двигателя по причине отсутствия искры в свече зажигания на ВАЗ 2107 не представляет особых трудностей. Обычно для этого не нужно глубоко копать, и достаточно заменить устройства искрообразования или бронепровода, чтобы вернуть стабильную работу двигателя. К помощи компьютерной диагностики прибегать можно только в том случае, если визуальный осмотр не дал положительного результата. В зависимости от того, что показала визуальная или компьютерная диагностика, требуется принимать соответствующие меры по возвращению автомобиля к жизни.

Многие попросту не уделяют должного внимания своевременной замене свечей зажигания и бронепроводов. Это в итоге приводит к неблагоприятным последствиям. Инжекторные автомобили ВАЗ 2107 более чувствительны к разнообразным сбоям, поэтому при наличии таковых возникают ошибки и неработоспособность двигателя. Чтобы установить, почему не заводится двигатель на семерке, рекомендуется проверить следующие узлы:

  • Свечи и бронепровода.
  • Модуль зажигания. Для его проверки необходимо установить заведомо исправный блок.
  • Убедиться в исправности транзисторов блока управления. Случается так, что транзисторы сгорают, что приводит к исчезновению искры. Узнать неисправность транзисторов поможет компьютерная диагностика.
  • Проверить поступление топливной смеси в цилиндры. Если при включении зажигания не качает бензонасос, то двигатель не запускается по причине отсутствия подачи топлива.
  • Проверить напряжение питания на форсунках, для чего понадобится мультиметр.
  • Проверить давление в топливной рампе, воспользовавшись манометром.

Семерки с инжекторными моторами пользуются большой популярностью, однако возникающие поломки с системой зажигания и подачи топлива более трудны, чем на карбюраторных моделях. Не стоит торопиться ехать в автосервис, так как поломку такого типа вполне реально устранить самостоятельно.

Почему нет искры с катушки зажигания ваз 2106 и на свечах: причины и способы устранения

Функционирование силового агрегата ВАЗ 2106 неразрывно связано с образованием искры, на что оказывают влияние практически все элементы системы зажигания. Появление неполадок в системе отражается в виде проблем с двигателем: возникает троение, рывки, провалы, плавающие обороты и т. п. Поэтому при первых же симптомах нужно найти и устранить причину неисправности, что под силу сделать своими руками каждому владельцу «Жигулей».

Нет искры на ВАЗ 2106

Искрообразование — важный процесс, обеспечивающий запуск и стабильную работу силового агрегата, за который отвечает система зажигания. Последняя может быть контактной или бесконтактной, но суть её работы остаётся одной и той — обеспечить образование и раздачу искры на нужный цилиндр в определённый момент времени. Если этого не происходит, двигатель может либо вовсе не запуститься, либо работать с перебоями. Поэтому на том, какая должна быть искра и каковы могут быть причины её отсутствия, стоит остановиться более подробно.

Зачем нужна искра

Поскольку на ВАЗ 2106 и другой «классике» установлен двигатель внутреннего сгорания, работа которого обеспечивается за счёт сгорания топливно-воздушной смеси, для воспламенения последней необходима искра. Чтобы её получить, автомобиль оснащается системой зажигания, в которой основными элементами являются свечи, высоковольтные (ВВ) провода, прерыватель-распределитель и катушка зажигания. От работоспособности каждого из них зависит как искрообразование в целом, так и качество искры. Принцип получения искры довольно прост и сводится к следующим действиям:

  1. Расположенные в трамблёре контакты обеспечивают подачу низкого напряжения на первичную обмотку высоковольтной катушки.
  2. Когда контакты размыкаются, на выходе катушки индицируется высокое напряжение.
  3. Высоковольтное напряжение по центральному проводу поступает на распределитель зажигания, посредством которого происходит раздача искры по цилиндрам.
  4. В головке блока на каждый цилиндр установлена свеча зажигания, на которую по ВВ проводам подаётся напряжение, вследствие чего образуется искра.
  5. В момент появления искры горючая смесь воспламеняется, обеспечивая работу мотора.

Образование искры для воспламенения горючей смеси обеспечивает система зажигания

Какая должна быть искра

Нормальная работа двигателя возможно только с качественной искрой, что определяется по её цвету, который должен быть ярко-белым с голубым оттенком. Если искра имеет фиолетовый, красный либо жёлтый цвет, то это говорит о проблемах в системе зажигания.

Хорошая искра должна быть мощной и иметь ярко-белый с голубым оттенком цвет

Читайте о тюнинге двигателя ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2106.html

Признаки плохой искры

Искра может быть как плохой, так и вовсе отсутствовать. Поэтому нужно разобраться, какие возможны симптомы и что может быть причиной при проблемах с искрообразованием.

Нет искры

Полное отсутствие искры проявляется невозможностью запустить мотор. Причин такого явления может быть немало:

  • мокрые или вышедшие из строя свечи зажигания;
  • повреждённые ВВ провода;
  • обрыв в катушке;
  • неполадки в трамблёре;
  • поломка датчика Холла либо коммутатора (на авто с бесконтактным распределителем).
Видео: поиск искры на «классике»

Слабая искра

Мощность искры также оказывает немалое влияние на функционирование силового агрегата. Если искра слабая, то горючая смесь может возгораться раньше или позже, чем это необходимо. В результате снижается мощность, повышается расход топлива, возникают провалы на разных режимах, также двигатель может троить.

Троение — процесс, при котором один из цилиндров силовой установки работает с перебоями либо вовсе не работает.

Одной из причин, по которым искра может быть слабой, является неправильный зазор контактной группы распределителя зажигания. Для классических «Жигулей» этот параметр составляет 0,35–0,45 мм. Зазор меньше этого значения приводит к образованию слабой искры. Большее значение, при котором контакты в трамблёре полностью не смыкаются, может привести к полному отсутствию искры. Помимо контактной группы из внимания не стоит упускать и другие составляющие системы зажигания.

Зазор между контактами проверяем щупом и если нужно регулируем

Недостаточно мощная искра возможна, например, при пробое свечных проводов, т. е. когда часть энергии уходит на массу. То же самое может происходить со свечой, когда пробивает изолятор либо на электродах образовывается значительный слой нагара, препятствующий пробою искры.

Узнайте больше о диагностике двигателя ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Искра не на тот цилиндр

Довольно редко, но бывает, что искра есть, но подаётся не на тот цилиндр. Двигатель при этом работает нестабильно, троит, стреляет в воздушный фильтр. В этом случае ни о какой нормальной работе мотора и речи быть не может. Причин такого поведения может быть не так уж много:

  • перепутаны ВВ провода на крышке распределителя;
  • неправильно установлена крышка на трамблёре;
  • неверно подключены свечные провода к свечам.

Последний пункт хоть и маловероятен, поскольку длина у высоковольтных кабелей разная, но всё же и его стоит рассматривать при возникновении проблем с зажиганием. Перечисленные причины возникают, как правило, по неопытности. Поэтому выполняя ремонт системы зажигания нужно быть внимательным и производить подключение ВВ проводов в соответствии с нумерацией на крышке трамблёра.

Номера на крышке трамблёра соответствуют номеру цилиндра, на который должен подключаться высоковольтный провод

Ознакомьтесь с устройством трамблера ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/trambler-vaz-2106.html

Поиск неисправности

Поиск неполадок в системе зажигания ВАЗовской «шестёрки» нужно проводить методом исключения, проверяя последовательно элементом за элементом. На этом стоит остановиться подробнее.

Проверка АКБ

Поскольку при запуске автомобиля источником питания является аккумулятор, то именно с проверки этого устройства и стоит начинать диагностику. Неисправности с АКБ проявляются при попытке пуска двигателя. В этот момент контрольные лампочки на щитке приборов притухают. Причина может быть как в плохом контакте на самих клеммах, так и попросту в слабом заряде батареи. Поэтому состояние клемм следует проверить и если нужно зачистить их, подтянуть крепление. Чтобы предотвратить окисление в будущем, контакты рекомендуется покрыть графитной мазкой. Если АКБ разрядился, то его заряжают с помощью соответствующего устройства.

При окислении клемм на аккумуляторе, возможны проблемы как с пуском двигателя, так и с образованием искры

Свечные провода

Следующими элементами, которые нуждаются в обязательной проверке при проблемах с искрообразованием, являются ВВ провода. При внешнем осмотре кабели не должны иметь никаких повреждений (трещин, разрывов и т. п.). Чтобы оценить, проходит искра через провод или нет, потребуется снять наконечник со свечи и расположить его вблизи массы (5–8 мм), например, возле блока двигателя, и в течение нескольких секунд прокручивать стартер.

Для проверки свечных проводов необходимо снять колпачок кабеля и приблизить его к массе, после чего прокрутить стартером

В этом время должна проскакивать мощная искра. Отсутствие таковой укажет на необходимость проверки высоковольтной катушки. Поскольку на слух невозможно определить, на какой из цилиндров искра не приходит, проверку следует выполнять поочерёдно со всеми проводами.

Видео: диагностика ВВ проводов мультиметром

Свечи зажигания

Свечи хоть и нечасто, но всё равно выходят из строя. Если неисправность возникает, то с одним элементом, а не со всеми сразу. Если искра присутствует на свечных проводах, то для проверки самих свечей их выкручивают из ГБЦ «шестёрки» и надевают ВВ кабель. Металлическим корпусом свечи прикасаются массы и прокручивают стартер. Если свечной элемент рабочий, то между электродами будет проскакивать искра. Однако она может отсутствовать и на исправной свече, когда электроды заливает топливом.

На мокрой свече искра не будет образовываться или она будет довольно слабой

В этом случае деталь нужно просушить, например, на газовой плите либо установить другую. Кроме этого, рекомендуется проверить щупом зазор между электродами. Для контактной системы зажигания он должен быть равен 0,5–0,6 мм, для бесконтактной — 0,7–08 мм.

Зазор между контактами свечей должен составлять 0,5–0,6 мм для контактного зажигания и 0,7–0,8 мм — для бесконтактного

Замену свечей рекомендуется проводить каждые 25 тыс. км. пробега.

Катушка зажигания

Чтобы протестировать высоковольтную катушку, необходимо снять с крышки трамблёра центральный кабель. Путём прокручивания стартера проверяем наличие искры таким же образом, как с ВВ проводами. Если искра есть, значит, катушка исправна и неполадку следует искать в другом месте. При отсутствии искры проблема возможна как с самой катушкой, так и с низковольтной цепью. Для диагностики рассматриваемого устройства можно воспользоваться мультиметром. Для этого:

  1. Подсоединяем щупы прибора, включённого на предел измерения сопротивлений, к первичной обмотке (на резьбовые контакты). При исправной катушке сопротивление должно быть около 3–4 Ом. При отклонении значений от нормы, это указывает на неисправность детали и необходимость её замены.

    Для проверки первичной обмотки катушки зажигания мультиметр необходимо подключить к резьбовым контактам

  2. Для проверки вторичной обмотки один щуп прибора подсоединяем на боковой контакт «Б+», а второй на центральный. Рабочая катушка должна иметь сопротивление порядка 7,4–9,2 кОм. Если это не так, изделие подлежит замене.

    Вторичная обмотка катушки проверяется путём подключения прибора на боковой «Б+» и центральный контакты

Цепь низкого напряжения

Высокий потенциал на катушке зажигания формируется в результате подачи низкого напряжения на её первичную обмотку. Чтобы проверить работоспособность цепи низкого напряжения можно задействовать контрольку (лампочку). Подключаем её на клемму низкого напряжения трамблёра и массу. Если цепь рабочая, то лампа при включённом зажигании должна загораться в момент размыкания контактов трамблёра и гаснуть при их замыкании. Если же свечения нет вообще, то это говорит о неисправности катушки либо проводников по первичной цепи. При свечении лампы независимо от положения контактов проблема может быть в следующем:

  • повреждение проводника, который идёт от клеммы распределителя к рычажку. Устраняется путём восстановления повреждённого проводка;
  • обрыв проводника, идущего от подвижного диска к корпусу. Неисправность лечится, как и в предыдущем пункте;
  • образование окиси на контактах. В этом случае требуется очистка и регулировка элементов.

Одной из причин, по которой возникают проблемы с образованием искры, является окисление или подгорание контактов

Проверка контактного трамблёра

Необходимость проверки прерывателя-распределителя появляется в том случае, если с искрообразованием возникли проблемы, а в ходе диагностики элементов системы зажигания неполадку выявить не удалось.

Крышка и ротор

В первую очередь осматриваем крышку и ротор устройства. Проверка состоит из следующих шагов:

  1. Демонтируем крышку распределителя и осматриваем её внутри и снаружи. На ней не должно быть трещин, сколов, выгоревших контактов. При обнаружении повреждений деталь подлежит замене.

    Крышка распределителя не должна иметь трещин и сильно подгоревших контактов

  2. Угольный контакт проверяем путём надавливания пальцем. Он должен легко нажиматься.
  3. Проверяем изоляцию ротора на пробой, располагая ВВ провод от катушки возле электрода ротора и замыкая вручную контакты трамблёра, предварительно включив зажигание. Если между кабелем и электродом появляется искра, ротор считается неисправным.

    Иногда ротор трамблёра может пробивать на массу, поэтому его также следует проверить

Контактная группа

Основными неисправностями контактной группы распределителя зажигания являются подгоревшие контакты и неправильный зазор между ними. В случае подгорания контакты зачищают мелкой наждачной бумагой. При сильном повреждении лучше их заменить. Что касается самого зазора, то для его проверки необходимо снять крышку прерывателя-распределителя и провернуть коленвал мотора, чтобы кулачок на валу трамблёра максимально разомкнул контакты. Щупом проверяем зазор и если он отличается от нормы, то производим регулировку контактов путём отворачивания соответствующих винтов и перемещения контактной пластины.

Контакты регулируются путём отворачивания соответствующих винтов и перемещения контактной пластины

Конденсатор

Если на трамблёре вашей «шестёрки» установлен конденсатор, то иногда деталь может выходить из строя в результате пробоя. Проявляется неисправность следующим образом:

  • проблемы с запуском мотора;
  • внезапная остановка двигателя во время движения.

Если конденсатор трамблёра вышел из строя, в работе двигателя появляются сбои

Проверить элемент можно такими способами:

  1. Контрольной лампой. Отсоединяем проводок, идущий от катушки и провод конденсатора от распределителя согласно рисунку. В разрыв цепи подсоединяем лампочку и включаем зажигание. Если лампа загорелась, значит, проверяемая деталь пробита и требует замены. Если нет, то исправна.

    Проверить конденсатор можно при помощи контрольной лампочки: 1 — катушка зажигания; 2 — крышка трамблера; 3 — трамблер; 4 — конденсатор

  2. Проводом от катушки. Отсоединяем провода, как и в предыдущем способе. Затем включаем зажигание и касаемся наконечниками проводов друг друга. При появлении искрения конденсатор считается неисправным. Если искрения нет, то деталь рабочая.

    Путём замыкания провода от катушки с проводом от конденсатора можно определить исправность последнего

Проверка бесконтактного трамблёра

Если «шестёрка» оснащена бесконтактной системой зажигания, то проверка таких элементов, как свечи, катушка, и ВВ провода выполняется таким же образом, как и с контактной. Отличия заключаются в проверке коммутатора и датчика Холла, установленного вместо контактов.

Датчик Холла

Наиболее простой способ диагностики датчика Холла — установить заведомо рабочий элемент. Но поскольку деталь не всегда может оказаться под рукой, приходится искать другие возможные варианты.

Проверка снятого датчика

В процессе проверки определяется напряжение на выходе датчика. Исправность снятого с машины элемента определяем согласно представленной схеме, подавая напряжение в пределах 8–14 В.

Схема для проверки снятого датчика Холла: 1 — распределитель зажигания; 2 — резистор 2 кОм; 3 — вольтметр с пределом шкалы не менее 15 В и внутренним сопротивлением не менее 100 кОм; 4 — штепсельный разъём, присоединяемый к датчику распределителя зажигания

Помещая в зазор датчика отвёртку, напряжение должно меняться в пределах 0,3–4 В. Если трамблёр был снят полностью, то прокручивая его вал, измеряем напряжение таким же образом.

Проверка датчика без снятия

Работоспособность датчика Холла можно оценить без демонтажа детали с автомобиля, воспользовавшись приведённой схемой.

Схема для проверки датчика Холла на автомобиле: 1 — распределитель зажигания; 2 — переходный разъём с вольтметром, имеющим предел шкалы не менее 15 В и внутреннее сопротивление не менее 100 кОм; 3 — штепсельный разъём, присоединяемый к датчику распределителя зажигания; 4 — жгут проводов автомобиля

Суть проверки сводится к подключению вольтметра к соответствующим контактам на разъёме датчика. После этого включаем зажигание и специальным ключом проворачиваем коленвал. Присутствие напряжения на выходе, которое соответствует приведённым выше значениям, укажет на исправность элемента.

Видео: диагностика датчика Холла

Коммутатор

Поскольку от коммутатора также зависит образование искры, поэтому необходимо знать, каким образом можно проверить и это устройство.

Одной из причин отсутствия искры на свечах может быть неисправный коммутатор

Можно приобрести новую деталь либо выполнить следующую последовательность действий, используя контрольную лампочку:

  1. Откручиваем гайку и снимаем провод коричнево цвета с контакта «К» катушки.
  2. В получившийся разрыв цепи подключаем лампочку.
  3. Включаем зажигание и несколько раз прокручиваем стартером. При исправном коммутаторе лампочка загорится. В противном случае диагностируемый элемент нужно будет заменить.
Видео: проверка коммутатора системы зажигания

Работоспособность систем и узлов ВАЗовской «шестёрки» нужно постоянно контролировать. Возникновение проблем с искрообразованием не останется незамеченным. Для поиска неисправностей и их устранения не потребуются специальные инструменты и навыки. Минимального набора, состоящего из ключей, отвёртки и лампочки, для диагностики и ремонта будет вполне достаточно. Главное, знать и понимать, как образуется искра, и какие элементы системы зажигания могут повлиять на её отсутствие либо плохое качество.

Почему слабая искра на ваз 2106 – АвтоТоп

Проверяем АКБ

Про ситуации, когда имеется проблема с зарядом аккумулятора, сигнализирует тот факт, что звук клаксона стал едва слышным. Также на панели приборов, в момент завода авто, гаснут лампочки. Следовательно, причина, по которой отсутствует искра, — проблемные контакты на клеммах АКБ либо её слабый заряд.

  • Если неприятности возникли из-за окисления одной из клемм — нужно просто произвести очистку и плотненько затянуть её. Также для защиты контактов используют графитовую смазку.
  • Если всё же проблема оказалась в низком заряде батареи — её можно просто зарядить и в дальнейшем следить за уровнем заряда.

Проверяем высоковольтные провода

Ещё одна причина исчезновения искры может быть в высоковольтных проводах. Прежде всего, все провода должны иметь нормальный внешний вид, не должно быть каких-то потрёпанных мест и участков с нарушенной изоляцией. Если устранить это невозможно — нужно произвести замену ВВ-проводов.

Поиск искры нужно начинать с проводов, которые отходят от свечей. Нужно внимательно осмотреть все контакты и колпачки, которые надеваются на сами свечи. Свечи же все вместе просто так из строя выходят редко, поэтому сетовать на них не стоит.

Проверяем” катушку зажигания

Чтобы провести диагностику катушки, нужно достать основной провод из крышки распределителя. Далее, пробуем провернуть стартёр, дабы увидеть искру от провода.

  • Искра образовалась — это говорит об исправности катушки. Значит, проблема заключается в прерывателе.
  • При отсутствии искры неисправность искать надо в катушке зажигания.

Если было определено, что проблема заключается именно в катушке зажигания, то её придётся менять. В «немолодых» автомобилях ВАЗ, особенно 2109, 2106, 2114, 2110, это явление отнюдь не редкое.

Проверяем распределитель зажигания

Если есть вероятность того, что проблема заключается именно в прерывателе, то, чтобы произвести диагностику, нужно проводить осмотр его крышки с внутренней стороны:

  • Визуально крышка цела и не имеет признаков поломки — промыть, лучше бензином, и поставить на место.
  • Есть какие-то видимые признаки поломки или есть какие-либо трещины — требуется замена крышки.

Также нужно проверить на прерывателе центральный его контакт на наличие «зависаний». Это сделать легко: достаточно переместить его угольный наконечник.

Ещё одна проверка, которую можно и даже нужно произвести, — это проверка изоляции ротора прерывателя. Делается это так:

  • Сперва центральный ВВ-кабель располагается на расстоянии пяти — восьми миллиметров от электрода.
  • Далее, нужно замкнуть и разомкнуть несколько раз контакты. Это всё сделать надо при включённом зажигании.

Если в этом небольшом зазоре проскакивает хоть малейшая искра — это говорит о неисправности ротора. В подобных ситуациях он идёт под замену.

Проверяем цепь низкого напряжения

Для проведения диагностики подобной цепи можно воспользоваться контрольной лампой на 12 вольт мощностью до трёх ватт. Эту лампочку необходимо включить одним контактом на массу авто, другим — на клемму низкого напряжения. После манипуляций с подключением вручную замыкаются контакты прерывателя и включается зажигание. Если цепь исправна, то при замкнутых контактах лампочка тухнет, при разомкнутых — горит. Когда этого не происходит — нужно начинать поиск проблемы в обмотке катушки или в кабелях.

Если же лампа горит постоянно, то это указывает на один из видов неисправностей:

  • Контакты прерывателя сильно окислены.
  • Провод, ведущий от рычага к клемме прерывателя, оборван.
  • Провод, который соединяет корпус с подвижным диском, оборван.

Окисленные провода нужно очистить, после чего система заработает. В любом другом случае необходимо более углублённое вмешательство.

Пропала искра на двигателях с инжектором

Если рассматривать двигателя с инжектором, то здесь всё гораздо сложнее. Проверить наличие искры в свечах методом «на массу» получается не всегда, а в определённых случаях весьма опасно, можно «убить» весь блок управления электроникой. Поэтому в системе с инжектором лучше проверку производить каким-либо иным способом.

Подведём итоги

Свечи зажигания играют важнейшую роль в работе автомобиля. Если хоть одна свеча выйдет из строя и не будет давать искру, соответственно, один из цилиндров работать не будет, автомобиль будет иметь повышенный расход топлива и будет менее динамичен. Искать причину исчезновения искры весьма непростая задача, так как в этом могут быть «виновны» несколько агрегатов. Однако для нормального функционирования это просто необходимо.

Что делать, если на автомобиле ВАЗ-2106 пропала искра? Как известно, данное явление приводит к тому, что топливовоздушная смесь не воспламеняется и двигатель перестает заводиться. Поэтому искать причины возникновения проблемы вам придется в обязательном порядке.

На автомобилях ВАЗ, и на «шестерке» в частности, искра может пропадать из-за самых различных неисправностей. Но в данной статье мы опишем только самые распространенные из них, а также дадим полезные советы по выявлению и устранению неполадок.

Убеждаемся в работоспособности свечей

Чаще всего искра пропадает из-за возникновения проблем с одной из свечей зажигания, поэтому в первую очередь мы будем тестировать именно эти детали. Произвести проверку можно даже в полевых условиях. Для этого достаточно иметь с собой заведомо исправную свечу. Тестирование выполняется следующим образом:

  • вставляем новую свечу;
  • проворачиваем стартер и проверяем наличие искры;
  • если новая деталь работает нормально, то просто оставляем ее на месте и запускаем двигатель.

В ситуации когда исправная свеча не срабатывает, потребуется проведение более сложных проверок.

Проверяем высоковольтные провода

После проверки свечей контактного зажигания продвигаемся дальше по цепи и тестируем работоспособность высоковольтных проводов. Приведенная ниже инструкция поможет вам выполнить диагностику, если искра исчезает лишь на одном из цилиндров:

  • меняем местами провода, подключенные к свечам зажигания;
  • проверяем наличие искры;
  • если она появляется на том цилиндре, на который вы перебросили новый провод, и исчезает на другом, то проблема именно в кабеле. Следовательно, последний потребуется заменить.

Точно таким же образом проверяется целостность центрального провода, по которому подается напряжение на катушку зажигания. Можно также попытаться прижать его сильнее к трансформатору и крышке трамблера, чтобы восстановить контакт.

Проверяем контакты трамблера

Если после описанных выше действий искра так и не появилась, переходим к следующему этапу. Открываем крышку трамблера и чрезвычайно внимательно осматриваем контактные группы. Вполне возможно, проблема возникает из-за нагара, который нужно аккуратно убрать с помощью обычного ножа.

Также на этом этапе можно проверить работоспособность контактов, для чего при открытой крышке нужно несколько раз провернуть стартер. Если все контактные группы размыкаются нормально, то они исправны. В противном случае имеет смысл выставить правильный зазор между ними.

Разбираемся с катушкой зажигания

Если напряжение на контакты трамблера не подается, то последним этапом будет тестирование работоспособности катушки зажигания. Вам потребуется с помощью омметра или мультиметра проверить первичную и вторичную обмотки, убедиться в том, что их сопротивление соответствует нормальным показателям, указанным в руководстве по эксплуатации авто. Если имеются какие-либо отклонения, просто устанавливаем новую исправную катушку.

Проблемы с искрой на авто с электронной системой зажигания

Если на вашем автомобиле установлено электронное зажигание, то, помимо всех вышеперечисленных действий, потребуется также проверить следующие компоненты:

  • коммутатор напряжения, расположенный под капотом автомобиля с левой стороны;
  • датчик Холла, который предназначен для контроля напряжения магнитного поля. В машинах с электронным зажиганием это устройство подвергается повышенным нагрузкам и часто выходит из строя, поэтому лучше всегда иметь с собой запасную деталь.

Чтобы избежать проблем с электронным зажиганием в дороге, при исчезновении искры можно установить обычную контактную систему, которая позволит без происшествий добраться до ближайшего автосервиса, чтобы сделать профессиональную диагностику автомобиля и его ремонт.

Подскажите пожалуйста, ваз-2106 слабая искра,бабину менять и канденсатор пробовал, до этого приехал и поставил было все норм. В чем может быть причина?.Ваз 2107 карбюратор слабая искра.

Похожие статьи

В девятке подобное было. У меня комутатор накрылся. Правда я хз где он в шахе

Крышку трамблера замени

Илья, там его может и не быть , обычно на классике контактная система

>

Ваз 2107 пропадает искра на трамблере

На чтение 12 мин. Просмотров 32 Обновлено

Отсутствие искры на свечах зажигания – одна из двух базовых неисправностей, чаще всего встречающихся на автомобилях (вторая – нет подачи топлива в двигатель). Исчезновение искры или слабая искра на свечах зажигания свидетельствуют о проблемах в системе зажигания. Либо в цепи высокого напряжения, либо низкого. При этом двигатель автомобиля не запустится вовсе (как холодный, так и горячий), или будет запускаться и глохнуть (если искра есть, но слабая). Рассмотрим основные причины пропажи искры на карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099 с контактной и бесконтакной системами зажигания.

После чего снимаем центральный высоковольтный провод, вставляем в его наконечник исправную свечу и кладем ее на двигатель (чтобы был контакт с «массой»). Пока помощник крутит двигатель стартером нужно визуально убедиться в отсутствии, либо наличии искры на свече зажигания. Искра появилась – неисправны сами свечи, высоковольтные провода или распределитель зажигания в трамблере. Искры как не было, так и нет – проблемы с коммутатором, датчиком Холла, катушкой зажигания.

Пропала искра, причины для бесконтактной системы зажигания

  1. Отказала катушка зажигания.

Проверяем катушку зажигания. У катушки зажигания обычно проверяют сопротивление обмоток и сопротивление изоляции при помощи тестера. Для маслонаполненных катушек (27.3705) и сухих (3122.3707) сопротивление несколько различается. Подробнее: «Проверка катушки зажигания». При отсутствии специального прибора для проверки применяем метод замены — своей катушки, на другую, заведомо исправную.

проверка первичной обмотки катушки зажигания
  1. Неисправен коммутатор.

Проверяется осциллографом. Так как не у каждого он есть, применяем метод замены – вместо своего коммутатора устанавливаем заведомо исправный. Весьма приблизительно можно оценить работоспособность коммутатора по показаниям вольтметра после включения зажигания (см. «Проверка коммутатора»).

  1. Неисправен датчик Холла.

Проверяется вольтметром по специальной схеме подключения (см. «Проверка датчика Холла»). Если вольтметра нет, применяем метод замены.

датчик Холла, проверка

  1. Обрыв в цепи низкого напряжения.

По схеме просматриваем провода входящие в систему зажигания, при необходимости «прозваниваем» на предмет обнаружения «обрыва». См. «Схема бесконтактной системы зажигания».

В контактной системе зажигания список неисправностей приводящих к исчезновению искры следующий

  1. Неисправен механический прерыватель в трамблере.

Окислились, разрушились или пригорели его контакты. Нет зазора между контактами прерывателя.

контакты прерывателя
  1. Неисправна катушка зажигания.
  2. «Обрыв» в цепи низкого напряжения.

Примечания и дополнения

— Чтобы быстро найти причину исчезновения искры на свечах зажигания нужно знать принцип действия как контактной, так и бесконтактной систем зажигания (подробнее см. «Принцип действия системы зажигания»). Смыл работы системы зажигания заключается в формировании в нужный момент тока высокого напряжения и подачи его на свечи зажигания. Исполняется это за счет прерывания тока низкого напряжения в цепи первичной обмотки катушки зажигания. В бесконтактной системе прерывает ток коммутатор по сигналу с датчика Холла, в контактной механический прерыватель с контактами, с приводом от четырехгранника на валу трамблера.

Еще статьи по системе зажигания автомобилей ВАЗ

Сообщение USA » 03 дек 2011, 19:48

Искра в землю ушла глубже копай (с)

ну а если серьезно — пошаговая последовательность примерно такая

Проверяем бобину (снимаем центральный провод кидаем на массу)
Проверяем трамблер — (наиболее частая причина — отсутствие зазора на контактах)
Также может погореть конденсатор — меняем -стоит ЕМНИП полтинник

Ааа пардон сразу не увидал на бобине искры нет — по любому меняй дальше видно будет..для очистки совести проверь подачу +/- на бобину..Проверить можна мультиметром или лампочкой — но проще на массу коротнуть аккуратно

заискрило -значит плюс Ё

ЗЫ а вообще лучше если совсем валенок в електрике к профи обратиться..я как то так самостоятельно искал причину — комп спалил на инжекторе

Почему Ваз – 2107 дергается- разбираемся в работе «трамблера»

Ладно еще, если «движок» вашего Ваз-2107 резко заглох и не заводится, причину мы найдем и устраним быстро. Каждый знает, что так бывает, если пропала «искра» или совсем не подается бензин. Гораздо хуже, когда машина, вроде едет, но мотает нервы- неравномерная работа на холостом ходу, рывки и подергивание при движении. Поиски корня проблемы могут занять много времени и вытянуть из вашего кармана немало денег. И чаще всего, эти поиски, в конце концов, приводят к трамблеру. Правильно поменять его на исправный, подобрать подходящую замену, разобраться в устройстве и работе поможет этот материал.

Прежде чем копаться в «электрике», нужно сказать, что причиной «дерганья» Ваз-2107 и других «классических» моделей Ваз может быть неудачное сочетание демпфера ведомого диска сцепления и эластичной муфты карданного вала. В запчасти поставляются детали, характеристики которых могут сильно отличаться от заводских, поэтому, если «дерганье» усилилось после замены сцепления или «мягкого соединения», нужно искать причину именно в нем. Попробуйте установить узел от другого производителя — его характеристики будут другими, резонанс в трансмиссии пропадет и «дерганье» прекратится.

Какие признаки указывают на неисправность трамблера автомобилей Ваз

1. Двигатель не запускается:
-нет зазора или слишком большой зазор между контактами прерывателя;
-обгоревшие и грязные контакты;
-вышел из строя конденсатор;
-перегорело помехоподавительное сопротивление «бегунка»;
-«пробита» крышка трамблера;
-оборван провод низкого напряжения или окислены его клеммы;
-сгорел датчик Холла (бесконтакное зажигание).
2. Двигатель «трясет» на холостом ходу:
-зазор между контактами не в норме;
-слишком «раннее» зажигание.
3. Двигатель «дергается» на высоких оборотах:
-слишком большой зазор между контактами прерывателя;
-ослабла пружина подвижного контакта прерывателя;
-ослабли пружины центробежного регулятора.
4. «Дерганье», перебои на всех режимах двигателя:
-повреждение проводов высокого напряжения, окислены или слабо сидят в гнездах;
-грязные, замасленные, обгоревшие контакты прерывателя;
-изношен или сломан уголек подвижного контакта в крышке трамблера;
-трещины и прогары «бегунка» и крышки трамблера;
-конденсатор «полупробит», просится на замену;
-втулки изношены и валик трамблера «люфтит»;
-неисправен коммутатор бесконтактной системы зажигания.
5. Машина медленно разгоняется, много расходует топлива:
-неправильно установлен угол опережения зажигания.
Обратите внимание! Признаки неисправности трамблера Ваз-2107 очень легко спутать с проявлениями неисправностей системы питания. Поэтому никогда не начинайте разбирать трамблер и карбюратор с бензонасосом одновременно!

Функция трамблера в системе зажигания карбюраторного автомобиля

Полное название этого прибора «прерыватель-распределитель зажигания», раскрывает часть его «обязанностей»- в строго определенное время разрывать низковольтную цепь катушки зажигания и распределять образовавшуюся при этом высоковольтную энергию, в заданном порядке (1-3-4-2), по цилиндрам. Еще он «отвечает» за изменение угла опережения зажигания в зависимости от числа оборотов коленчатого вала двигателя (коленвала) центробежным регулятором и «подправляет» этот угол в зависимости от нагрузки на мотор вакуумным корректором.

Какой из трамблеров подойдет на Ваз-2107

На всех карбюраторных заднеприводных автомобилях ВАЗ прибор имеет почти одинаковые узлы и схожий принцип работы. Отличаются трамблеры для двигателей объемом 1200-1300 «кубиков» тем, что:
— шток привода короче на 7 мм;
— нет вакуумного регулятора опережения зажигания;
— настройки грузиков и пружин центробежного регулятора другие.
Для моторов объемом 1500-1600 «кубиков» все трамблеры подходят по посадочным размерам и характеристикам. Отличаются только «Нивовские». Они настроены для стабильной тяги на низких оборотах и Ваз-2107 с таким трамблером будет медленно разгоняться. Марки «Нивовских» трамблеров такие: 3810.3706, 038.3706-10. А подойдут для «Семерки» и других классических машин трамблеры марок 0.3706 (контактный) и 38.3706 (бесконтактный).

Основные узлы трамблера и описание его работы

Устройство трамблера Ваз классика

Устройство

Трамблер собран в корпусе. Внутри него на подшипнике смонтирована контактная группа: подвижный и неподвижный контакты или датчик Холла (для бесконтактного зажигания). Для коррекции угла опережения вакуумный регулятор может поворачивать контактную группу на небольшой угол относительно корпуса. Снизу корпуса на винтах закреплен конденсатор.
В центре корпуса на втулках установлен приводной валик. Его низ имеет шлицы, которыми он зацепляется с шестерней привода. В верхней части валика расположены кулачки привода контактов (для контактного зажигания) или стальной стакан с четырьмя прорезями- экран (для бесконтактного зажигания).
На самом верху, на стальной площадке, установлены два грузика и две пружины центробежного регулятора зажигания. Сверху двумя винтами привинчен пластиковый корпус с подвижным контактом и помехоподавительным сопротивлением распределителя высокого напряжения (бегунок).
Вся конструкция закрывается крышкой на двух пружинных защелках. Корпус и крышка имеют выступ и паз, чтобы совмещались только в одном положении. В крышке имеются контактные клеммы проводов высокого напряжения от свечей зажигания и от катушки зажигания.
Трамблер закреплен на блоке двигателя с помощью шпильки, гайки и прижимной шайбы. Для регулировки угла опережения зажигания корпус можно поворачивать относительно блока.

Работа

Трамблер через привод связан с коленвалом двигателя и вращается вместе с ним. За два полных оборота коленчатого вала валик трамблера делает один оборот. Это из-за того, что двигатель у нас четырехтактный. Устанавливая трамблер на место, валик ориентируют в строгом соответствии с порядком работы двигателя. Сделано так для того, чтобы контакты размыкались и искра на свече проскакивала тогда, когда поршень каждого цилиндра, сжимая горючую смесь, не дошел до верхней мертвой точки (ВМТ) на несколько миллиметров. Это называют опережением зажигания. При увеличении числа оборотов расстояние должно быть увеличено, а при уменьшении уменьшено, что и выполняет центробежный регулятор. Его грузики под влиянием центробежной силы, которая тем больше, чем выше обороты двигателя, расходятся в стороны и сдвигают кулачки относительно валика, делая зажигание более «ранним». При уменьшении оборотов двигателя пружины возвращают грузики на место и зажигание становится «позднее». Это необходимо для повышения мощности и экономичности двигателя. Кроме центробежного, на трамблере установлен еще и вакуумный регулятор опережения зажигания. Его функция- делать зажигание «раньше» при малых углах открытия дроссельной заслонки и «позже» при резком открытии дросселя. На холостом ходу и на полном «газу» вакуумник не работает. Настраиваются регуляторы только на стендах, поэтому, менять настройки самостоятельно не нужно.

Снятие и установка трамблера Ваз-2107, 2104, 2105, 2106

Подготовка

Перед установкой нового трамблера Ваз-2107 контактной системы зажигания нужно отрегулировать зазор между контактами прерывателя. На снятом с машины приборе это сделать удобнее. Проверяем зазор плоским щупом. Величина устанавливается от 0,35 до 0,45 мм. При этом выступ кулачка должен максимально отодвинуть подвижный контакт от неподвижного. Регулируем, слегка ослабив винты, а потом затягиваем их посильнее и еще раз проверяем зазор. Изрядно поработавшие контакты могут иметь выступ на одном и впадину на другом, что мешает регулировке. Обойти эту проблему можно, сточив выступ надфилем. Наждачную бумагу лучше не использовать, т.к. мелкие частички абразива обязательно «въедятся» в поверхность и помешают работе контактов.

Перед тем, как снять старый трамблер, отмечаем его положение относительно блока цилиндров маркером. Еще нужно точно отметить положение подвижного контакта (бегунка) относительно корпуса. Если все это не проделать, настройки будут нарушены и двигатель не заведется.

Установка

Установив на новом трамблере точно такое же положение валика в корпусе аккуратно вставляем его в отверстие блока, слегка проворачивая валик для совмещения шлицев. «Посадив» прибор на место поворотом корпуса относительно блока устанавливаем примерный угол опережения, как на старом трамблере. Закрепляем шайбой и гайкой, но не слишком туго. Теперь нужно воткнуть провода высокого напряжения. Сделать это просто- у каждого контакта на крышке трамблера написан номер цилиндра, к которому его нужно подключить. К центральной клемме подключаем провод от катушки зажигания. Провода должны входить плотно, с легким натягом, защитные колпачки следует осадить до конца. Не увлекайтесь, не отгибайте лепестки наконечников проводов слишком сильно, а то потом, при попытке их снять оторвете провода «с корнями»! От контактного провода к клемме «К» катушки зажигания идет провод, обычно, он зеленого цвета. Если же на вашем Ваз-2107 установлена бесконтактная система зажигания, то подключать нужно разъем с тремя проводами. Воткнув его в гнездо, проверьте посадку проводов, случается, что они «вылезают» из своих мест и прибор не работает.
Все сделано, новый трамблер установлен и готов к работе. Пробуем запустить двигатель. Завелся? Прекрасно, значит все сделано правильно, осталось лишь проверить и чуть-чуть подправить опережение зажигания.

Проверка угла опережения зажигания двигателя Ваз-2107

Способы, описанные ниже, дают возможность самостоятельно подправить угол опережения зажигания. Они подходят одинаково хорошо и для контактного, и для бесконтактного трамблера.
Корректируем угол опережения зажигания по холостому ходу. Прогреваем мотор до рабочей температуры, на холостом ходу, проворачивая корпус относительно блока, «ловим» положение, в котором обороты будут самые высокие. Закрепляем трамблер в этом положении.
Проводим проверку правильности установки угла опережения зажигания «на ходу». Присмотрев свободный участок ровной дороги, выезжаем на него. Держим скорость 40 км/ч на четвертой передаче и резко нажимаем на педаль газа. под капотом должен быть слышен звонкий металлический стук, пропадающий сам собой через несколько (четыре-шесть) секунд. У вас все именно так? Значит, регулировка закончена. Если стук не пропадает долго- останавливаемся, ослабляем трамблер и поворачиваем трамблер по часовой стрелке на пару миллиметров, делая зажигание более поздним. Снова заводим мотор, разгоняемся, повторяем проверку.
Если стука нет совсем, то трамблер нужно повернуть против часовой стрелки, поставив зажигание «пораньше» и снова проверить на ходу. Проделав несколько раз эти действия, получаете оптимальный угол опережения зажигания именно для вашего двигателя Ваз.


Остались вопросы? Посмотрите это видео

Пропала искра на ваз 2107 карбюратор видео

Какие есть признаки позднего зажигания при работе карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ и как они связаны с неисправностью системы зажигания и фазами ГРМ

Пропала искра в карбюраторной семерке

Начинать поиски поломки в виде отсутствия искры следует непосредственно с осмотра высоковольтных кабелей, катушки и трамблера. Причинами неисправности может быть бронепровод, контакт которого отошел от трамблера или свечи. Если высоковольтный провод исправен, тогда нужно прибегнуть к проверке наличия искры в свече.

Чтобы проверить присутствие искры в свече, требуется выкрутить ее из цилиндра, и положить на двигатель, подключив к бронепроводу. После этого один человек должен попытаться запустить двигатель, вращая стартер, а второму нужно наблюдать за наличием или отсутствием искрения. От наличия или отсутствия искры можно судить о неисправностях:

  • Если искра присутствует, то это говорит о неисправностях в свечах зажигания, высоковольтных проводах или распределителя трамблера.
  • Отсутствие искры обозначает, что поломка возникла в коммутаторе, катушке зажигания или датчике Холла.

После такого нетрудного теста можно понять, в какой стороне искать поломку. Для выявления поломки, следует произвести проверку каждой детали, которые перечислены выше.

Выявляем причины исчезновения искры

Если нет искры на карбюраторном ВАЗ 2107 с бесконтактным зажиганием, то причину поломки можно выявить самостоятельно, прибегнув к проверке каждой детали системы зажигания автомобиля. Как проверить каждый элемент системы зажигания, рассмотрим далее:

  1. Если вышла из строя катушка — чтобы ее проверить, необходимо измерить величину сопротивления обмоток и изоляции. Для этого понадобится воспользоваться мультиметром, установив его в режим замера сопротивления. В зависимости от того, какой тип катушек применяется, величина сопротивления будет отличаться. Первоначально необходимо установить мультиметр в режим измерения на 200 Ом, и прикоснуться щупами к контактами «+» и «К». Прибор должен показать величину в пределах от 0,2 до 3 Ом. На следующем этапе необходимо включить мультиметр в режим измерения сопротивления 20 кОм. Один щуп касается к контакту «К», а вторым нужно прикоснуться к центральному выводу, к которому подключается высоковольтный провод. Величину сопротивления, которую должен показать прибор, составляет 2-4 кОм. Если нет возможности проверить катушку прибором, то необходимо воспользоваться заведомо исправной. 
  2. Если неисправен коммутатор — для его проверки понадобится осциллограф. Однако далеко не у всех есть такие приборы, поэтому самый простой способ проверки — установить заведомо исправное устройство. Есть простой способ проверки, посредством которого можно определить, исправно ли это устройство. Для проверки выполняются следующие манипуляции: от катушки зажигания отсоединить провод, который от коммутатора, после чего подключить его к лампе на 12В. Второй конец от лампы следует подключить к клемме катушки зажигания. После этого нужно попытаться осуществить запуск мотора. Лампа при этом должна мигать. Если она не мигает, значит устройство неисправно.
  3. Неисправность датчика Холла. Используя вольтметр, нужно произвести проверку исправности датчика. Чтобы датчик не снимать, его проверяем следующим способом — используя булавки, прокалываем ими изоляцию зеленого и бело-черного провода. После этого к булавкам прикоснуться щупами мультиметра, установив режим измерения напряжения. Осуществляется вращение коленчатого вала, и при этом контролируем показания прибора. Показания должны падать до 0,4В и подниматься до величины в 9-12В. Такие показания означают, что датчик исправен.
  4. Если оборвана цепь низкого напряжения — для этого необходимо проверить целостность питающих проводов на предмет нарушения изоляции. Чтобы определить наличие обрыва в питающих проводах, необходимо воспользоваться мультиметров в режиме прозвонки.

Если на ВАЗ 2107 используется система зажигания контактного типа, тогда поиск неисправности следует начинать непосредственно с исправности механического прерывателя на трамблере. Если контакты трамблера имеют признаки окислений и нагара, а также отсутствует зазор между ними, то деталь подлежит замене. В контактной системе зажигания также проверяется исправность катушки, и прозванивается цепь низкого напряжения.

В завершении нужно отметить, что найти причину отсутствия искры на свечах зажигания вовсе не трудно, если знать принцип работы системы. Принцип работы этой системы в том, что в определенный момент времени происходит появление тока высокой величины, который поступает по бронепроводам на свечи. Создает ток большой величины катушка зажигания, на первичную обмотку которой подается низкое напряжение. Для бесконтактной системы прерывание тока осуществляется по сигналам, поступающим от датчика Холла, а в контактной используется механический прерыватель с контактами.

Источник: http://provaz07.ru/elektrooborudovanie/net-iskry-na-vaz-2107-karbyurator.html

Пропала искра В ВАЗ-2107,карбюратор,бесконтактное зажигание

Пропала искра В ВАЗ-2107,карбюратор,бесконтактное зажигание

  1. такая же хрень не могу завестись. сначала карб. почистил не поступало топливо в камеру из слоника. завелась на подсосе попытался проехать не фига не хватает компрессии глохнет. думал отрегулирую холостой вообще заглохла. пропала искра.
  2. Та же история, сменил датчик холма/коммутатор и бабину, проверил замок зажигания, реакцыи 0! Решения ещ не нашл!

Эстонская Черепаха, датчик Холла не ставится там, где тромблер. Его применяют при бесконтактной системе зажигания. А в троблере контакты стираются со временем, когда-нибудь он отказывает в самый неподходящий момент. Может, карбюратор переливает. Поплавковая камера не должна быть полная. Уровень бензина регулируется подгибом язычка у поплавка, посмотрите в книжке. Там миллиметры имеют значение. Посмотрите игольчатый клапан, скорее всего, пора его менять. Может, ремень ГРМ, проверьте. У меня тоже однажды вдруг машина перестала заводиться. Поменяла коммутатор, свечи, много еще чего.. . а оказалось, ремень ГРМ порвался.

Неисправность в схеме эл. зажигания коммутатор, датчик холла бабина. Проверяется это очень просто берете простую контрольку (лампочка с проводом) включаете зажигание и проверяете наличие напряжения на бабина=12в на обоих клемах далее отключаете разъем с датчика холла и подключаете контрольку к масе и среднему выводу разъема идущему к коммутатору (зеленый провод) в этот момент должна быть искра на центральном ВВ проводе, если нет неисправность в коммутаторе, если есть проблема в датчике холла. Успехов

Ха. у нас тоже чел позавчера у дома копался с шестеркой. Оказалось сигналка глюканула и заблокировала зажигание. Скинул клемы на ночь-с утра завелась.

Датчик Холла мог сдохнуть или коммутатор

Нужно проверить контрольной лампой при включеном зажигании поступает питание на катушку зажигания или нет. Один провод лампы на любую клемму катушки. а другую на массу. Попробовать поменять комутатор. Проверить колодку, которая вставляется в комутатор, в ней бывает контакты слабнут.

Источник: http://smotri-dtp.ru/voprosy-i-otvety/propala-iskra-vaz-2107-karbjurator.html

Нет искры с бабины ваз 2107

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь

Серёга. Ученик
Сообщения: 7 Зарегистрирован: Вт авг 23, 2016 21:37:37 Модель авто: ваз 2107 Тип двигателя: Карбюраторный Благодарил (а): 2 раза

Нет искры с бабины ваз 2107

Непрочитанное сообщение Серёга. » Вт авг 23, 2016 21:59:37

Внезапно пропала искра с катушки зажиганию, тобиш с бабины! Что я только не делал, прочитал десятки форумов и нструкций и т.д. но ответа не нашол, прошу помощи может сдесь кто поможет! В общем по порядку, пропала искра с бабины, я её поменял, на новой бабине скинув центральный провод с трамблеёра и на массу его, искры нет, но когда берешь пальцами за железный наконечник броне провода то слегка, как от пьезовой зажигалки покалывает током, как мне это понимать кто подскажет? броне провод исправен, контакты зачищены, масса тоже норм, а искы все равно нет, помогите пожалуста разобраться с этой проблемой!

Серёга.

Tolik2402 Прописан на semerka.info Сообщения: 5107 Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57 Модель авто: ВАЗ-21070 Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Украина, Кременчуг Благодарил (а): 392 раза Поблагодарили: 591 раз

Непрочитанное сообщение Tolik2402 » Вт авг 23, 2016 22:35:11

зажигание как я понял контактное?

Tolik2402

гость Прописан на semerka.info Сообщения: 33036 Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24 Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: нынешняя столица UA, а родом – из первой Благодарил (а): 1969 раз Поблагодарили: 2106 раз

Re: Нет искры с бабины ваз 2107

Непрочитанное сообщение гость » Вт авг 23, 2016 22:39:50

Ага, к примеру, зазор нарушился, бугорок с впадинкой не совпали.

никогда не спеши что-либо отламывать

За рулем – дурак

” – вот главная рекомендация и при вождении, и при хождении.

Делайте,как хотите (с)

zombie177rus http://www.semerka.info/forum/viewtopic … 56#p445756
Хочу жить
в своем государстве

Противодействие всегда больше вызвавшего его действия (с) (

гость

)

Pewnego dnia zrozumiałem że ja nie umiem nic

Моя любовь – машины.

Хороший водитель тот, который доехал.

гость

Tolik2402 Прописан на semerka.info Сообщения: 5107 Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57 Модель авто: ВАЗ-21070 Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Украина, Кременчуг Благодарил (а): 392 раза Поблагодарили: 591 раз

Непрочитанное сообщение Tolik2402 » Вт авг 23, 2016 22:43:32

и конденсатор не мешало б глянуть, если контактное

Tolik2402

четвёрковод Модератор
Сообщения: 14333 Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37 Модель авто: при.лада Тип двигателя: Инжекторный Откуда: 57 Благодарил (а): 207 раз Поблагодарили: 1340 раз

Re: Нет искры с бабины ваз 2107

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Вт авг 23, 2016 22:51:42

Два маленьких контакта у катушки, на один из них с распределителя провод приходит а на второй при повороте ключа в замке должно +12 вольт быть, проверял?, есть?

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Серёга.

Серёга. писал(а):может я что то не доганяю

В точку.

Искра с катушки появляется лишь по команде контактов в распределителе.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

Серёга. писал(а): скинув центральный провод с трамблеёра и на массу его, искры нет,

и не будет, на массу замыкать этот провод не надо, надо держать его на малом расстоянии от массы или вставить свечу в него и тогда на массу положить свечу.

Далее либо размыкать контакты отвёрткой либо стартером крутить мотор и смотреть искру.

четвёрковод

гость Прописан на semerka.info Сообщения: 33036 Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24 Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: нынешняя столица UA, а родом – из первой Благодарил (а): 1969 раз Поблагодарили: 2106 раз

Re: Нет искры с бабины ваз 2107

Непрочитанное сообщение гость » Вт авг 23, 2016 22:58:58

Ну, может “на массу” и имелось ввиду поднести к массе, с зазором.

Tolik2402 писал(а):и конденсатор не мешало б глянуть, если контактное

… отключить.

никогда не спеши что-либо отламывать

За рулем – дурак

” – вот главная рекомендация и при вождении, и при хождении.

Делайте,как хотите (с)

zombie177rus http://www.semerka.info/forum/viewtopic … 56#p445756
Хочу жить
в своем государстве

Противодействие всегда больше вызвавшего его действия (с) (

гость

)

Pewnego dnia zrozumiałem że ja nie umiem nic

Моя любовь – машины.

Хороший водитель тот, который доехал.

гость

Серёга. Ученик
Сообщения: 7 Зарегистрирован: Вт авг 23, 2016 21:37:37 Модель авто: ваз 2107 Тип двигателя: Карбюраторный Благодарил (а): 2 раза

Re: Нет искры с бабины ваз 2107

Непрочитанное сообщение Серёга. » Вт авг 23, 2016 23:09:24

12 вольт на катушке при повороте ключа есть!
Искры на растоянии от массы нет, со свечкой тоже нет!
Это получается чтоб мне найти искру которая идет из бабины в трамблер, мне надо сначало с трамблёром разобраться, конденсатор поменять? Какой то замкнутый круг бабины и трамблёра получается?

Серёга.

четвёрковод Модератор
Сообщения: 14333 Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37 Модель авто: при.лада Тип двигателя: Инжекторный Откуда: 57 Благодарил (а): 207 раз Поблагодарили: 1340 раз

Непрочитанное сообщение четвёрковод » Вт авг 23, 2016 23:14:57

Да, непосредственно связаны распределитель и катушка, так и есть.
Вал распределителя вращается, на нём 4 кулачка, они при вращении размыкают контакты распределителя и в этот момент происходит разряд катушки. Если зазора в контактах нет то и искры не будет.

четвёрковод

Tolik2402 Прописан на semerka.info Сообщения: 5107 Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57 Модель авто: ВАЗ-21070 Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Украина, Кременчуг Благодарил (а): 392 раза Поблагодарили: 591 раз

Непрочитанное сообщение Tolik2402 » Вт авг 23, 2016 23:38:35

взять книгу, лампочку с проводками ( контрольку) и по книге выставить зазор меж контактами 0,5мм. а потом с лампочкой зажигание. прокрутишь коленвал пока поршень первого цилиндра не будет идти к ВМТ, при этом метки на шкиву коленвала и средняя на крышке двига совпадут. бегунок трамблера будет смотреть на контакт 1го цилиндра на крышке трамблера. поворачивая трамблер добиться чтоб лампа начинала зажигаться. незабудь прижать бегунок против часовой стрелке чтоб выбрать люфты.

Последний раз редактировалось

Tolik2402

Вт авг 23, 2016 23:44:02, всего редактировалось 1 раз.

Tolik2402

Серёга. Ученик
Сообщения: 7 Зарегистрирован: Вт авг 23, 2016 21:37:37 Модель авто: ваз 2107 Тип двигателя: Карбюраторный Благодарил (а): 2 раза

Re: Нет искры с бабины ваз 2107

Непрочитанное сообщение Серёга. » Вт авг 23, 2016 23:41:35

Всё, огромное спасибо, нашол искру! Оказывается всё было элементарно просто, кулачки слиплись, кто бы мог подумать что задача так легко решается!)))

Серёга.

гость Прописан на semerka.info Сообщения: 33036 Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24 Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: нынешняя столица UA, а родом – из первой Благодарил (а): 1969 раз Поблагодарили: 2106 раз

Re: Нет искры с бабины ваз 2107

Непрочитанное сообщение гость » Ср авг 24, 2016 0:11:12

Серёга. писал(а):конденсатор поменять?

Ты читаешь, что пишут? Достаточно отключить, не надо покупать для проверки.

никогда не спеши что-либо отламывать

За рулем – дурак

” – вот главная рекомендация и при вождении, и при хождении.

Делайте,как хотите (с)

zombie177rus http://www.semerka.info/forum/viewtopic … 56#p445756
Хочу жить
в своем государстве

Противодействие всегда больше вызвавшего его действия (с) (

гость

)

Pewnego dnia zrozumiałem że ja nie umiem nic

Моя любовь – машины.

Хороший водитель тот, который доехал.

гость

amigos Начинающий классиковод
Сообщения: 154 Зарегистрирован: Пн июн 13, 2016 18:15:06 Модель авто: ваз 2107 2004г Тип двигателя: Карбюраторный Благодарил (а): 75 раз

Re: Нет искры с бабины ваз 2107

Непрочитанное сообщение amigos » Пт дек 23, 2016 23:11:17

гость писал(а):Ага, к примеру, зазор нарушился, бугорок с впадинкой не совпали.

Это зло, третий раз за пол года “зазор” этот подводит, благо первый раз объяснили в чем соль

Тот кто не умел включать фары кнопкой и не слышал ничего про тормозную жидкость

amigos

Источник: http://semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=15643

Крутит ли стартер?

Сперва необходимо проверить напряжение в бортовой сети автомобиля. Для нормального запуска машины данный показатель не должен быть ниже 12.5 В. Чтобы точно измерить напряжение, необходимо использовать вольтметр.


Стартер – это механизм, которому требуется большой пусковой ток. Именно этот узел проворачивает коленчатый вал для запуска. Поэтому если ВАЗ-2107 (инжектор) не заводится, причины могут быть банальными – низкое напряжение батареи. Метод устранения – зарядка аккумулятора. Следует придерживаться показателей в 12.5-14 Вольт.

Источник: http://GlKey.ru/avto-lada-drugoe/net-iskry-vaz-2107.html

Влияние температуры

Часто ВАЗ-2107 не заводится именно зимой. Такая неприятность может быть вызвана неправильным выбором вязкости масла или его загустением в коробке передач. Стартеру становится тяжело проворачивать его в системе.

Если вязкость масла неподходящая, это может привести к выходу из строя двигателя. Поэтому в холода следует отнестись к подбору смазочных материалов очень тщательно. В зимний период чтобы машина быстро завелась, необходимо выжимать сцепление до конца. Механизм будет крутить валы коробки передач, готовя машину к движению.

Именно зимой в цилиндрах определяются проблемы с компрессией. Необходимо снять свечи. Затем в цилиндры заливается немного масла. Теперь снова следует попытаться завести машину. Далее свечи возвращают на место. Автолюбители с опытом утверждают, что этот способ срабатывает практически всегда.

Источник: http://GlKey.ru/avto-lada-drugoe/net-iskry-vaz-2107.html

Видео: поиск искры в системе зажигания ВАЗ 2109

Функционирование силового агрегата ВАЗ 2106 неразрывно связано с образованием искры, на что оказывают влияние практически все элементы системы зажигания. Появление неполадок в системе отражается в виде проблем с двигателем: возникает троение, рывки, провалы, плавающие обороты и т. п. Поэтому при первых же симптомах нужно найти и устранить причину неисправности, что под силу сделать своими руками каждому владельцу «Жигулей».

Источник: http://kalina-2.ru/remont-vaz/propala-iskra-na-vaz-2107-karbjurator-video

Поломка стартера

При наличии замыкания в корпусе или проводке якоря следует заменить поврежденную часть. Как проверить элемент? Для этого нужно использовать мультиметр. Один провод подсоединяется к месту трения щеток, а второй – на ось якоря. Если стрелка прибора отклонилась от значений, это может быть неисправность якоря или обмотки. Проверьте щетки. Они должны легко перемещаться, а их пружинки – быть эластичными и хорошо давить на якорь. После замены поврежденных элементов запустите мотор заново.

Источник: http://GlKey.ru/avto-lada-drugoe/net-iskry-vaz-2107.html

Система зажигания

Что делать, если при хорошо заряженной АКБ и исправном стартере не заводится ВАЗ-2107 (инжектор)? Причины могут скрываться в системе зажигания. Здесь оно бесконтактного типа. Первое, что следует проверить – состояние свечей. Их может попросту «залить». Выкрутите элементы наружу и осмотрите состояние электрода. При наличии налета, следует очистить деталь в щелочном растворе и закрутить обратно. Также следует проверить зазор между электродом. Для этого используют специальный щуп. Нормальный показатель должен быть в пределах от 0.7 до 1 миллиметра.

Как быть, если показатель не соответствует норме? Электрод можно гнуть. Но делайте это аккуратно. Если показатель меньше нормы, используйте минусовую отвертку. Если больше, постучите электродом по металлической части (например, клапанной крышке двигателя). Нелишней будет проверка свечей на предмет выработки искры. Для этого используется специальный пистолет. Сама искра должна быть голубого цвета. Если детали прошли более 60 тысяч километров, их следует заменить. Также при достижении этого срока меняются провода высокого напряжения, идущие к ним от распределителя зажигания.

Источник: http://GlKey.ru/avto-lada-drugoe/net-iskry-vaz-2107.html

О чем не стоит забывать

Доработка штатной работы эпхх на ваз-2104, ваз-2105, ваз-2107, ваз-2121

Конечно же, самой распространенной причиной является обычная поломка стартера на ВАЗ 2107. В этом нет ничего страшного или особенного. Зачастую это случается даже на современных иномарках. Демонтируйте эту деталь, рассмотрите, чтобы убедиться в ее целостности. Тщательно прочистите от накопившегося налета и нанесите новую смазку. Именно скопившаяся грязь и отсутствие смазки могли помешать его запуску.

Нельзя также не принять во внимание возможный перегрев двигателя, который очень плохо на него влияет. Это может произойти не только в жаркое время года, но и в холодный зимний день

Система охлаждения могла дать утечку, которую можно заметить по следам охлаждающей жидкости (антифриза) в салоне. Если вы их не нашли, то рекомендуем разобрать «печку» и внимательно осмотреть все патрубки на предмет протечки.

Как ни странно, из-за обычной грязи у вас мог засориться радиатор, поэтому произошло нарушение его охлаждение. Обязательно хорошенько его прочистите. Теперь перейдите к осмотру детали, которой, непонятно почему, обычно не придают большого значения. Эта запчасть – впускной клапан.

Он мог запросто перегореть и перестать, тем самым, выполнять свои функции. Таким образом, исходящие газы будут иметь высокую температуру и перегревать автомобиль, что для него плохо.

Источник: http://vympel-polygraph.ru/motor/propala-iskra-na-vaz-2107-karbyurator.html

Убеждаемся в работоспособности свечей

Чаще всего искра пропадает из-за возникновения проблем с одной из свечей зажигания, поэтому в первую очередь мы будем тестировать именно эти детали. Произвести проверку можно даже в полевых условиях. Для этого достаточно иметь с собой заведомо исправную свечу. Тестирование выполняется следующим образом:

  • вставляем новую свечу;
  • проворачиваем стартер и проверяем наличие искры;
  • если новая деталь работает нормально, то просто оставляем ее на месте и запускаем двигатель.

В ситуации когда исправная свеча не срабатывает, потребуется проведение более сложных проверок.

Источник: http://RoomAvto.ru/drugoe/net-iskry-zazhiganiya.html

Причины проблем с искрообразованием

Если искры нет на инжекторе, а не, к примеру, на карбюраторном или редукторном моторе, но для выявления причин её пропажи придётся постараться. Связано это с тем, что факторов, влияющих на искрообразование в инжекторных системах, слегка больше и выглядят они более многопланово. Если обобщить общий перечень возможных причин проблемы, то стоит выделить следующие чаще встречающие из них:

  • Свечу или свечи зажигания залило топливом – искра либо отсутствует, либо очень слабая, сами свечи мокрые;
  • Свеча или свечи зажигания вышли из строя – искра полностью отсутствует, нагар на контактах, как правило, чёрный или белый;
  • Неисправен датчик коленвала, модуль зажигания, катушка зажигания, коммутатор или трамблер – искра отсутствует полностью, двигатель не подаёт признаков «жизни», инжектор работает некорректно;
  • Пробились высоковольтные провода или произошла потеря контактов – одна или две свечи не работают, остальные полностью исправны;
  • Неисправна электроника инжектора (ЭБУ или провода) – узел работает некорректно, искры нет на всех свечах;
  • Забились форсунки инжектора – искры нет на свечах конкретных цилиндров, инжектор работает неправильно.

Отметим, что для полноценной и максимально точной диагностики необходимо осуществить сразу несколько процедур:

  1. Естественно, проверить наличие искры;
  2. Оценить наличие описанной выше симптоматики;
  3. Проверить наличие соответствующих ошибок на приборной панели или экране бортового компьютера;
  4. Провести проверку потенциально неисправного узла (разборка, прочистка, диагностика мультиметром и т.п.).

Источник: http://7gear.ru/avtomobili/propala-iskra-vaz-2107-karburator.html

Когда залиты свечи

Если плохо заводится ВАЗ-2107 инжектор (схватывает, но не запускается), значит, камера сгорания переполнена бензином. Нормальное соотношение топлива к воздуху должно быть 1:14. Такая проблема часто случается на таких автомобилях. При запуске топливный насос качает много бензина. Кстати, на инжекторных моторах он электрический, погружного типа. Устанавливается прямо в бак.

Как просушить свечи, не снимая их? Для этого при запуске следует открыть дроссельную заслонку. Она здесь механическая и приводится в действие нажатием гашетки акселератора через привод тросика. Так в камеру сгорания поступит больше воздуха и двигатель сразу запустится.

Источник: http://GlKey.ru/avto-lada-drugoe/net-iskry-vaz-2107.html

Из чего состоит трамблер

Такое устройство, как трамблер, включает в свой состав большое число разнообразных деталей. Рассматривать их назначение не входит в задачу данного материала, но ознакомиться, из каких узлов состоит трамблер, можно на приведенном ниже рисунке


Как видно из рисунка, трамблер состоит из нескольких самостоятельных узлов. И если назначение и принцип работы узла распределителя напряжения просты и понятны, то с работой других можно ознакомиться более подробно. Тем не менее, проверить, в каком состоянии находится высоковольтный распределитель и бегунок, желательно при каждом обслуживании авто.

Центробежный регулятор

Такое устройство определяет момент начала сгорания ТВС в цилиндрах двигателя. Как уже отмечалось, изначально искра появляется, когда поршень занимает положение ВМТ, именно под этот момент и настраивается первоначально трамблер. Однако необходимо учесть два момента:

  • Сгорание ТВС происходит с постоянной скоростью, начинаясь от свечи и затем распространяясь дальше по объему цилиндра. Горение происходит не мгновенно, а наибольшая эффективность работы бензинового ДВС достигается, когда поршень миновал ВМТ и пошел к НМТ (нижней мертвой точке).
  • При работе мотора число оборотов коленвала меняется, его увеличение уменьшает время, необходимое на эффективное сгорание ТВС.

Источник: http://vympel-polygraph.ru/motor/propala-iskra-na-vaz-2107-karbyurator.html

Состояние фильтра

Случается и следующая ситуация. Вы приехали к месту назначения, выключили на две минуты двигатель, сели в машину и не смогли запустить его вновь. Что делать, если ВАЗ-2107 (инжектор) не заводится на горячую? Виной тому может быть забитый топливный фильтр. Его срок замены составляет порядка 50 тысяч километров. Также виной затрудненного запуска служит грязный воздушный фильтр.

Если он прошел более десяти тысяч километров, то подлежит замене. В противном случае вы столкнетесь с проблемами запуска.

Источник: http://GlKey.ru/avto-lada-drugoe/net-iskry-vaz-2107.html

Замена катушки зажигания ВАЗ 2105. Чем официалы, лучше сам!

Гунст Куприй

вот это кольцо резиновое у нас в город маленький хрен где его найдешь говорят от восьмерки подходит но че то я там такого не видел

Husain

У моего лучшего друга и без катушки зажигания на vaz много чего сломалось ))) Благодарю за ролик! Это сколько же надо было плюхнуть масла мимо заливной горловины, чтобы аж третий колодец ‘напоить’ — литров 100, не меньше. Вы проверьте прокладку — всё на неё указывает.

Бадамша

Помогите у меня такая ситуация машина ваз 2112,124 мотор,бывает прыгают обороты,зависают 2400 2500,заглушиш заведеш все норм,при переключении выжимаеш … они вверх потом вниз,менял все,вот грешу на катушки,они у меня разные,можит ли это влиять,2катушки как то я дешевые воткнул

Адам

Здравствуйте. Ваш автомобиль есть на Drive2, и вы там есть?

Silver

Точно EGR? Как устранили? а то у меня тоже появился такой же звук. Спасибо. Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по катушке зажигания на вазе 🙂

Рубе

зачем учите паять соляной кислотой

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2105 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена катушки зажигания ВАЗ 2105

Ано

Мне приятель сказал с катушкой зажигания на 2105 пока все в ажуре! Ну ты блин удивил, вечером гляну если заведу, спасибо огромное! Уже неделю его мучаю завести не могу, тоже китайскую купил, но не думал менять местами штекеры…

Савва

я и правда подумал воткнули мужики)

Bleecker

В багажнике на бензобаке даже защиты нет. Вот тебе и последние сборки..

Викентий

Трудности с катушкой зажигания это еще ничего Ж)) Молодец,глухонемой мужик наверно был,но все же стоит того,тоже попробую так сделать

Колвин

Вопрос маленько не в тему, может подскажите: что значит реле встроен в блок предохранителей, как его проверить

Драган

А на ваз 2114 есть на печку медные радиаторы???

Тим

Чувак, ты бредешь) Я если честно думал, видео из 2011, а тут 2018, где качество?? Контент говно…

Бекет Эйбатов

Привет. На прогревочных работает хорошо. После прогрева иногда потраивает и моргает чек. Свечи новые. Провода менял пол года старые пробивали. Форсунки почистил.

Снежана

У моего соседа на 2105 с катушкой зажигания пока проблем не было ))) 01, 02, 03 это код производителя 02 это МЗАТЭ-2 производитель (ПОСТАВЛЯЛИСЬ НА КОНВЕЙЕР) 03 — это СОАТЭ производитель 07 — это Ителма производитель

Pascual

Купил новый и не парюсь,нех тут колдовать

Павла

я эти штуцера соединнял коротким силиконовой трубкой белой с вакуумного регулятора давления топлива (где рампа идет с обраткой)

Дрюцкий Нептун

а у меня что то не получается.вроде бы уплотнитель встал на место,отпускаю стекло,и уплотнитель вылазит из паза

Тюз Грабовик

Неплохо, если более обстоятельно по катушке зажигания рассказал бы, Автор тормоз, такую … снял

Ержан ⚠Предупреждение за CapsLock

НАГЛЯДНО ВСЕГДА ПОНЯТНЕЕ ДЛЯ НОВИЧКОВ, ЭТО ПЛЮС ТАКОГО ВИДЕО) ДУМАЮ ЧТО НОВИЧКАМ ДОЛЖНО БЫТЬ ПОНЯТНА ЭТА ТЕМА

Валька

Этот модуль идёт только на мотор 1,3 или его можно на 1,2 поставить? Редкие трудности с катушкой зажигания куда ни шло!

Divyanshu

И к чему вся эта дроч? Медный родной радиатор намного лучше и без гемора,

Жениш

вот вы фашисты…такую машину угрохали.

Юрии

с 2016 по 2017 году в Казахстан самый большой завоз было именно приора… Мне друг сказал с катушкой зажигания на 2105 до сих пор все слава богу нормально…

Черныш

чем можеть сгорет перехранитель

Shain

У меня и без катушки зажигания на 2105 куча чего поломалось, Я бы фильтра поменял.

Maxfield

причем тут 8 или 16 клапанный?

Двигатель 2107 инжектор почему нет искры

Возможные причины, почему не заводится инжекторный двигатель

Топливная система

Нужно провести диагностику системы подачи топлива. В отечественных инжекторных автомобилях при старте двигателя можно услышать специфическое жужжание из задней части автомобиля. Этот звук указывает на срабатывание топливного насоса. Соответственно, если такого жужжания не наблюдается, скорее всего, проблема кроется в насосе.
Нужно проверить предохранители, которые отвечают за топливный насос, главное реле управления двигателем и реле топливного насоса. В некоторых автомобилях семейства ВАЗ предохранители прячутся под бардачком, в иных за крышкой панели отопления со стороны пассажира. Если предохранители в порядке, проверяем реле.

Можно притронуться к нему, при этом должен прозвучать специфический щелчок. Если реле также исправно, нужно проверить давление в топливной системе. Лучше всего это делать манометром. Если же такой возможности нет, придется найти золотник, который должен быть под защитным колпачком.

При нажатии на него должно почувствоваться давление. В некоторых моделях золотник отсутствует. Тогда нужно отсоединить трубку подачи топлива. Если насос рабочий, то под пальцем тоже должно чувствоваться давление.

Если оказалось, что все элементы топливной системы в порядке, то следующее на что стоит обратить внимание — это система зажигания

Система зажигания

Главное, в чем нужно быть уверенным, так это наличие хорошей искры, то есть разряда между двумя контактами свечи зажигания. Если стартер крутит, а двигатель не запускается, то есть большая вероятность в неисправности системы зажигания. Здесь нам понадобится наш разрядник. Если проверять свечу без него, например, приложив к двигателю, то сопротивление будет слишком большое.

Поэтому мы не сможем точно проверить наши свечи и ,кроме того, можно вывести из строя контролер. Проверив топливную систему, систему зажигания и не найдя причин неисправностей, необходимо будет проверить двигатель. Скорее всего, причина в нем.

Неисправность стартера

Это может быть очень частой причиной того, что не запускается двигатель автомобиля. Для того чтобы установить возможную причину поломки стартера, очень хорошо, если автолюбитель имеет хотя бы приблизительное представление о строении этого механизма, и о том, как можно проверить рабочий ли он.

Для владельцев иномарок важно знать, что импортные стартера могут перестать крутить даже от недостатка смазки или при загрязнении. В таком случае решение очень простое: снять стартер с двигателя, тщательно отчистить от грязи и хорошенько смазать необходимые механические узлы

Причем отработанная смазка должна быть удалена. В принципе, это несложно, но если не получается, то лучше обратиться к мастеру.

Некоторые неисправности стартера можно определить на слух. Если провернуть ключ в замке зажигания, издается щелчок в стартере, но он не запускается, то ,вероятнее всего, неисправно реле. Если есть возможность, то нужно отремонтировать его. Если же реле ремонту не подлежит, то стоит его заменить. Ремонту поддаются только разборные типы реле.

Аккумуляторная батарея

Аккумулятор должен быть не поврежден, а клеммы чистые без окиси, иначе не будет хорошего контакта батареи с электрической проводкой автомобиля. Аккумулятор должен иметь достаточный заряд и «держать» его.

Если аккумулятор какое-то время использовался в режиме недозаряда, то очень велика вероятность глубокой разрядки, при которой он уже не сможет восстановиться.

Электропроводка

На элементах проводки или в местах соединения может образоваться коррозия, которая препятствует нормальному прохождению тока. Все контактные пары должны быть чистыми, а соединения заизолированы.

Форсунки

Форсунки в автомобиле редко выходят из строя все вместе и одновременно. Поэтому, если есть неисправность какой-то из форсунок, то двигатель все-таки сможет запуститься и работать, хотя и с перебоями.

Датчик коленвала

Если этот датчик неисправен, то двигатель не сможет завестись. При этом стартер крутит, но двигатель все равно не запускается. Выход из строя других датчиков не сможет повлиять настолько, что двигатель не запускается. Чтобы протестировать датчики, стоит воспользоваться мультиметром.


Не запускается (не заводится) инжекторный двигатель (автомобиль)

Источник

Как проверить наличие искры?

Чтобы убедиться, что двигатель не запускается из-за отсутствия искры, вы можете выполнить одно из следующих действий.

Если на свечи зажигания приходят провода, отсоедините один из них от свечи и поместите конец провода рядом с металлической поверхностью на двигателе. Вставьте небольшую крестообразную отвертку, небольшой болт или гвоздь в конец провода (наконечник), чтобы обеспечить токопроводящий путь. Затем покрутите двигатель и проверьте искру между отверткой, болтом или гвоздём в наконечнике свечного провода и корпусом двигателя. Если искры нет, значит проблема с зажиганием.

Еще один вариант. Отключите свечной провод и вставьте в него старую свечу или тестер зажигания. Поместите свечу зажигания на металлическую поверхность двигателя или заземлите тестер свечи зажигания. Затем покрутите двигатель. Отсутствие искры указывает на проблему с зажиганием.

Если у вас на каждую свечу приходит своя катушка зажигания, отсоедините одну из катушек от свечи и вставьте старую свечу зажигания, тестер свечей или отвертку в конец катушки. Заземлите свечу или тестер свечи на двигатель, затем проверните двигатель и проверьте искру. Отсутствие искры говорит о проблеме с зажиганием.

Видео о том, как проверять искру на инжекторном двигателе:

Распылите немного аэрозоли «Быстрый старт» в дроссельную заслонку (ВНИМАНИЕ: жидкость «Быстрого старта» чрезвычайно огнеопасна!). Затем проверните двигатель

Если двигатель запускается — у вас нет проблем с зажиганием. Незапуск двигателя связан с топливом.

Проверка наличия искры

Когда на инжекторном автомобиле ВАЗ 2107 отказывается заводиться мотор, то винить в этой неисправности свечи зажигания просто неправильно. Для начала нужно убедиться, что дело именно в них, и только после этого выяснять причины неисправности системы зажигания. О том, как проверить искру на инжекторном автомобиле, знают не все водители. Но это не трудная процедура, которая со 100% позволит выяснить где нужно искать причину невозможности запуска двигателя.

Проверка наличия искры на свечах зажигания выполняется следующими способами:

  • Самый простой способ проверки — от массы. Реализовать его можно посредством выполнения таких действий — отключается зажигание, вывинчивается каждая свеча поочередно, и подключив ее к насвечнику, располагается на металлической части двигателя. При этом один человек пытается завести мотор, а второй наблюдает на наличие искры.
  • Есть и другой способ, который предусматривает использование специального тестера свечей. Его принцип основывается на том, что свечу необходимо выкрутить из цилиндра, и подключить к контактам тестера. Искра должна возникнуть от самого прибора.

Слабая искра или ее отсутствие говорит о том, что причина не запуска двигателя заключается именно в устройстве создания искры. При наличии слабой искры двигатель может завестись, однако работать он будет нестабильно. Нестабильная работа негативно сказывается и на его эксплуатационном ресурсе. Отсутствие искры вовсе не означает, что причина неисправности в свече. Причинами могут быть также неисправности системы зажигания автомобиля.

Какие причины проблем с образованием искры

Выявить причины отсутствия искрообразования на карбюраторном двигателе проще, чем на инжекторе. Это связано с конструктивными особенностями и отличиями между этими системами. Есть перечень причин проблемного искрообразования на инжекторных автомобилях, в частности, на ВАЗ 2107. Некоторые из них схожи с карбюраторными системами. Этими причинами являются такие факторы:

  1. Заливание свечей топливом. Выявить такую неисправность можно визуально после вывинчивания устройства из цилиндра. При этом контактная часть будет влажной.
  2. Выход из строя свечи зажигания, что выявляется также с помощью визуального осмотра контактной части. Наличие черного или белого нагара говорит о некоторых неисправностях мотора. Если нагар на свече красный или розовый, это говорит о том, что используемое топливо содержит большое количество присадок.
  3. Пробой высоковольтных проводов. Определить их неисправность можно визуально, однако не всегда отсутствие механических дефектов говорит об их непригодности. С течением времени ухудшается качество изоляции, а также увеличивается сопротивление в проводах, поэтому высоковольтные провода рекомендуется менять через каждые 5 лет.
  4. Неисправность электроники, в частности ЭБУ. Причиной того что заливает свечи, может быть неисправный датчик лямбда-зонда.
  5. Засорение форсунок инжектора. По этой причине инжектор также будет работать неправильно, так как в камере сгорания будет много топливной смеси, и она будет препятствовать нормальной работе мотора.
  6. Неисправность таких элементов системы зажигания, как коммутатор, катушка зажигания, датчик коленвала. При выходе из строя этих деталей искра на свечах будет отсутствовать вовсе.

Провода высокого напряжения

После того как свечи были проверены и оказалось, что проблема не в них, нужно протестировать, не случилось ли чего с высоковольтными проводами. Диагностика проводится в четыре простых шага.

  • Если искра отсутствует только на одном цилиндре, меняем провода местами
  • Проверяем, не устранилась ли проблема после этого действия
  • Если на цилиндре искра появилась, но при этом она пропала на другом цилиндре, значит дело однозначно в проводе.
  • Неисправный провод нужно заменить на новый.

Подобным образом не мешало бы проверить, исправен ли центральный провод, который подает ток на катушку зажигания. Иногда искра появляется после того, как этот провод сильнее прижимают к трансформатору, который находится на крышке трамблера.

  • Проверка искры на свечах зажигания

Проверяем высоковольтные провода

После проверки свечей контактного зажигания продвигаемся дальше по цепи и тестируем работоспособность высоковольтных проводов. Приведенная ниже инструкция поможет вам выполнить диагностику, если искра исчезает лишь на одном из цилиндров:

  • меняем местами провода, подключенные к свечам зажигания;
  • проверяем наличие искры;
  • если она появляется на том цилиндре, на который вы перебросили новый провод, и исчезает на другом, то проблема именно в кабеле. Следовательно, последний потребуется заменить.

Точно таким же образом проверяется целостность центрального провода, по которому подается напряжение на катушку зажигания. Можно также попытаться прижать его сильнее к трансформатору и крышке трамблера, чтобы восстановить контакт.

Технологические изыски современных «свечных» приборов

В стремлении соответствовать постоянно растущим требованиям автомобильных компаний, ведущие производители свечей вводят в технологический процесс новые материалы и совершенствуют производство. Так, корпус свечи сегодня производят с помощью технологии холодного пластического формования. Это требует применения автоматизированных станков и пресса, развивающего давление более 100 т. Отвечающие сегодняшним высоковольтным требованиям керамические изоляторы получают с соблюдением технологической последовательности, включающей измельчение смеси, формовку изделия и обжиг. Не меньшее значение имеют точность сборки, установка высокотемпературного уплотнителя и герметичная завальцовка корпуса. Ещё один важный фактор – состав резистивного порошка, которым заполняют полость свечи. Наполнитель обеспечивает стабильный электрический контакт при неизбежных в условиях предельной мощности больших перепадах температуры. Технологические процессы и свойства материалов – объект непрерывных разработок, требующих от производителей значительных инвестиций.

Не заводится ВАЗ 2107 инжектор

С инжекторным двигателем все немного проще и сложнее в одно и то же время. В принципе, направления опять два: бензин и искра. Ну и компрессия, соответственно. Для начала, есть лампа «check engine», которая загорится в случае неисправности системы зажигания. Код ошибки в таком случае будет начинаться с P03XX. То есть, пропуски воспламенения в цилиндрах. Конечно, надо сначала проверить, есть ли искра

Есть несколько способов диагностики, на которые стоит обратить внимание:

  • Диагностический сканер. Здесь нет ничего сложного. Если есть ошибка, то все гораздо проще, чем когда ошибок нет вообще. В таком случае проверяем саму деталь, а затем причины, если она исправна.

Модуль зажигания. Есть несколько способов, которые стоит попробовать для проверки, но самый надежный – это съездить в магазин и взять для проверки с чеком. Сразу можно поговорить о том, чтобы вернуть в случае исправности собственного. Конечно, не все магазины на такое пойдут, но большинство согласится. Двигатель ваз не заводится ее по одной причине. Это довольно распространено среди автолюбителей. В блоке управления стоит два транзистора, каждый из которых отвечает за пару цилиндров. Чаще всего они выгорают одновременно, и искра пропадает напрочь.

Если с искрой все нормально, надо проверить питание двигателя. Опять-таки, выкручиваем свечи и смотрим, мокрые ли они.

  • Если свечи сухие, то надо посмотреть, подается ли напряжение на форсунки, для начала. Для этого снимаем разъем с одной, подсоединяем щупы тестера к разъему и «массе».

После того, как убедились в этом, надо померить давление в топливной рампе.

Скорее всего, неисправность в этом. Поэтому надо проверить топливный насос, прежде всего, предохранитель, который отвечает за него.

Проверить бензонасос проще заменой на заведомо исправный, как с модулем зажигания.

Не заводится карбюраторный двигатель

Перечень возможных причин, по которым не заводится ВАЗ 2107 карбюратор, выглядит так:

Разумеется, возможны другие причины, по которым бензин не попадает в цилиндры двигателя. В таком случае необходим индивидуальный подход к решению проблемы.

Если бензин поступает в цилиндры, а ВАЗ 2107 не заводится, то стоит проверить систему зажигания.

  1. Выкрутить свечу, подключить к высоковольтному проводу и приложить к головке двигателя, обеспечив контакт с «массой». Помощник должен наблюдать за свечой, пока вы крутите стартер. Свеча должна выдавать стабильную искру голубоватого цвета. Если искра красная, свеча нуждается в замене.
  2. Если искра отсутствует, необходимо проверить кабель «массы», идущий к двигателю. Он должен быть затянут, контакт – не окислившийся и не замасленный. Можно протянуть временный дополнительный кабель, обеспечив контакт двигателя с «массой».
  3. Если искра не появилась, следует проверить работу распределителя. Высоковольтный «центральный» провод следует приставить к двигателю на расстоянии 1 мм и вращать стартер. Искры нет, неисправность заключается в трамблере. Удерживать провод следует пассатижами, иначе можно получить удар током.
  4. При отсутствии искры следует проверить крышку трамблера и наличия напряжения на контакте «К». Отсутствие напряжение на контакте говорит о неисправности замка зажигания или предохранителе, проводе питания. Чтобы проверить это, можно протянуть временный провод от плюсовой клеммы аккумулятора.
  5. Если питание поступает на трамблер, необходимо проверить зазор контактов прерывателя (0,4 мм) и работоспособность резистора, установленного в бегунке.
  6. При исправном трамблере остается проверить, правильно ли выставлено зажигание.

Если зажигание выставлено правильно, искра в норме и в цилиндры поступает бензин, остается проверить компрессию. В ВАЗ 2107 она должна быть 11 или выше.

Последствия на практике: катализатор

Пропуски зажигания провоцируют преждевременный выход из строя катализатора. Низкое качество материалов, использованных при производстве изолятора и резистивного наполнителя, приводит к ускоренной деградации свечи. Даже если её характеристики соответствовали требованиям производителя в начале эксплуатации, со временем энергии искры может не хватить для надёжного воспламенения топливовоздушной смеси, в результате чего появляются пропуски зажигания и в отработавших газах повышается содержание недогоревшего топлива. Часть топливовоздушной смеси догорает в выпускном коллекторе и катализаторе, что приводит к росту температуры внутри этих элементов. Перегрев приводит к выходу из строя каталитического нейтрализатора и датчиков кислорода, установленных в системе выпуска.

Основные причины отсутствия искры

Общий вид двигателя 10-12 серии 16 клапанов

Не все автомобилисты знают, причины пропадания искры, а тем более способы диагностики и устранения неисправностей. Так, стоит выявить основные причины, а после расшифровать, почему именно они становятся причиной. В завершении нужно рассмотреть способы устранения дефекта. Итак, какие причины могут послужить тому, что пропала искра:

  • Выход из строя топливного насоса.
  • Свечи зажигания.
  • Катушка зажигания.
  • Высоковольтные провода и их расположение.
  • Газораспределительный механизм.

Все причины найдены и стоит перейти к процессу устранения данной неисправности.

Даёшь искру? Устранение проблем!

Вначале стоит отметить, что не нужно сразу бросаться проверять. Как показывает практика, есть определенная последовательность действий и неисправностей, которая могла привести к пропаданию искры на 16-клапанном двигателе.

Топливный насос

Топливный насос производства Bosch

Зажигание далеко не первая причина пропадания зажигания на автомобиле. Прежде, чем лезть в электрическую часть автомобиля стоит покопаться, так сказать, в механике. Включаем зажигание и слушаем, заработал ли бензиновый насос. Если он молчит, то необходимо проверить поступает ли бензин в цилиндры.

Начать процедуру диагностики стоит с того, чтобы проверить предохранители на исправность. Конечно, можно просмотреть только тот, который отвечает за топливный насос (в этом случае при включении зажигания насос не будет качать), но рекомендуется диагностировать все на целостность. Если хоть один вышел из строя, то его необходимо заменить.

Предохранители расположены слева от рулевого колеса под переключателем режима света

Если предыдущая процедура не помогла, то обращаемся непосредственно к самому насосу. Для диагностики придется вынуть весь модуль, который находится под задним диваном и разобрать его.

Свечи зажигания

Расположение свечей зажигания на двигателе

Свеча становится вторым рубежом, который может стать причиной того, что пропала искра. Выкручиваем элементы и проводим визуальную диагностику. Если снаружи всё чисто и красиво, то необходимо замерить сопротивление и проверить зазор. Конечно, можно проверить работоспособность свечи на специальном свечном стенде, но не у всех он есть в гараже. Поэтому, делаем все по старинке.

При выполнении данной операции, стоит быть предельно осторожным, поскольку напряжение, которое попадает в искру, может быть смертельным. Таким образом, проверяем все свечи на наличие искры.

Альтернативный способ проверки свечей зажигания

Проверка свечи зажигания при помощи пьезо-элемента с обычной зажигалки

Катушка зажигания

Ремонтированная катушка зажигания

Проверку катушки зажигания можно провести при помощи мультиметра. Если она неисправна, то рекомендуется ее заменить, но находятся смельчаки, которые проводят ремонт этому узлу. Конечно, не все всегда идет гладко и зачастую все заканчивается одним – установкой новой.

Высоковольтные провода

Проверка высоковольтного провода при помощи мультиметра

Пробой или выход провода из строя сразу станет известен, поскольку автомобиль начнет троить. Но, если ВВ-провода расположены неправильно в цилиндрах, то придется разместить их согласно схеме подключения. Проблема пропавшей искры должна исчезнуть.

Схема газораспределительного механизма 16-клапанного двигателя

Газораспределительный механизм

Последним местом, где необходимо искать пропавшую искру становится ГРМ. Сбитые фазы газораспределения могут послужить проблемой. Это могло случиться вследствие неверной установке задаточного диска. Он находится на шкиве коленчатого вала и служит синхронизатором отсчета для датчика. При правильном её расположении, когда 1 цилиндр находится в ВТМ, то датчик размещен между 19 и 20 зубом. Устранить причину можно выставив верно диск по меткам.

Катушка зажигания (магнето). Проверка исправности и выставление зазора.

Загорелся чек двигателя причины, что делать для устранения

Часто сталкиваемся с ситуациями, когда пользователи инструмента приходят с неисправным зажиганием. Нередко оно действительно оказываются неисправными, но часто катушка зажигания к поломке инструмента отношения не имеет. Ниже описаны действия по проверке исправности катушки зажигания.

Оценка текущего состояния катушки.

Перед тем как заняться катушкой зажигания стоит проверить исправность всей цепи. Проделать следующее:

  • визуально оценить отсутствие трещин и видимых дефектов на корпусе катушки
  • загрязенность токопроводящих элементов и узлов
  • исправность и изолированность высоковольтных проводов, контакты проводов, надежность их крепления, отсутствие ржавчины в местах крепления
  • проверить состояние свечного колпачка: часто его отрывают от высоковольтного провода и пытаются восстановить «подручными» методами. Помните: любые «сопли» в этом месте снижают качество электрической дуги свечи
  • проверьте исправность свечи. Качество нашего бензина не позволяет свече «долго жить»
  • проверьте исправность выключателя цепи. Особенно актуально для китайских пил и триммеров.

Смысл данных действий состоит в том, чтобы исключить из перечня возможных неисправностей все элементы цепи, кроме катушки. Если все в порядке движемся дальше.

Влияние температуры

Часто ВАЗ-2107 не заводится именно зимой. Такая неприятность может быть вызвана неправильным выбором вязкости масла или его загустением в коробке передач. Стартеру становится тяжело проворачивать его в системе.

Если вязкость масла неподходящая, это может привести к выходу из строя двигателя. Поэтому в холода следует отнестись к подбору смазочных материалов очень тщательно. В зимний период чтобы машина быстро завелась, необходимо выжимать сцепление до конца. Механизм будет крутить валы коробки передач, готовя машину к движению.

Именно зимой в цилиндрах определяются проблемы с компрессией. Необходимо снять свечи. Затем в цилиндры заливается немного масла. Теперь снова следует попытаться завести машину. Далее свечи возвращают на место. Автолюбители с опытом утверждают, что этот способ срабатывает практически всегда.

Почему на инжекторном двигателе пропадает искра

Причинами отсутствия искры на инжекторном двигателе могут быть:

  • неисправность датчика положения коленвала и распредвала;
  • модуля или катушки зажигания;
  • свечей, высоковольтных проводов и проводки.

В каждом отдельном случае, конечно можно провести самостоятельную диагностику, и попытаться выявить неисправность, но здесь есть масса нюансов, которые необходимо учитывать.

Например, при проверке свечей и проводов не стоит пользоваться дедовским методом, прикладывая их к массе. На инжекторе весьма велики шансы сжечь, таким образом, модуль зажигания. Лучше воспользоваться разрядником, который можно изготовить самостоятельно.

Если неисправен датчик положения коленчатого вала (ДПКВ), то вместе с искрой будет отсутствовать и сигнал на форсунки. Наличие или отсутствие сигнала можно проверить, подключив к разъему форсунки лампочку 12В. Прокручивание стартера приведет к ее миганию.

Поверка модуля зажигания также возможна в домашних условиях, но метод проверки зависит от модели автомобиля, и может существенно отличаться.

Из личного опыта: на ВАЗ 2112 периодически пропадала искра, машина глохла, и вообще вела себя крайне неадекватно. В условиях сервиса намного проще определить неисправную деталь, особенно при наличии запчастей. Последовательная замена всего, что, так или иначе, может влиять на искрообразование, не принесла решительно никаких результатов. В конечном итоге всему виной оказалась перетертый провод в колодке модуля зажигания.

За время работы в сервисе, очень часто слышим от клиентов одну и ту же историю. В попытках сэкономить пытаются самостоятельно определить, в чем проблема, прибегая к советам знакомых, ищут ответы в интернете и бог знает где еще. «Однозначно» и «наверняка» из всех этих источников, заставляют приобретать порой дорогостоящие детали, хотя и старые оказываются вполне исправными. Вот со всем этим добром потом и приезжают к нам.

Источник

Дальнейшее исследование электроники

В поисках причины, почему не заводится ВАЗ-2107, необходимо далее исследовать электронику. Если дело не в искре зажигания центрального провода, необходимо снять крышку распределителя. Необходимо визуально оценить внутреннее его состояние.

Если под распределительной крышкой скопилась грязь или конденсат, искра может попадать не туда, куда надо. Чтобы устранить подобные нарушения, следует это пространство вымыть, высушить и вычистить. Контакты распределителя также зачищаются мелкой наждачной бумагой. Если на бегунке или крышке есть темный след от удара электричеством, эту деталь придется заменить.

Далее очень тщательно следует просмотреть провода, идущие к свечам. Их наконечники и все коммуникации должны быть чистыми, сухими. После этого крышку можно установить на прежнее место. Система проверяется еще раз. Если все безрезультатно, выворачиваются и чистятся свечи. Иногда их потребуется заменить вовсе.

Причины отсутствия искры

Причиной может быть что-то из следующего.

Неисправный датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

Прежде всего, обратите внимание на наличие оборванных, ослабленных или окисленных проводов от датчика к ЭБУ. Датчик положения коленчатого вала контролирует положение и частоту вращения коленчатого вала

Если ДПКВ полностью вышел из строя и вообще не посылает сигнал в блок управления, то контроллер не будет отправлять топливо в форсунки. Это не позволит вам завести машину.

Модуль зажигания

Модули зажигания представляют собой полупроводниковые переключающие устройства, которые обычно используют такую деталь, как транзистор, для включения и выключения тока через первичную обмотку катушки зажигания. Таким образом, модуль зажигания очень похож на механические контакты. Однако модули зажигания не могут работать в одиночку. Модулю нужен внешний управляющий сигнал.

Если ваш автомобиль неожиданно глохнет во время работы и не запускается снова, это может быть связано со слабым контактом или коррозией электрических соединений в модуле зажигания. В этом случае проверьте ключ зажигания, очистите окисленные клеммы и замените оборванные провода, если необходимо. Еще одна проблема — повреждение от перегрева. Если вы не можете завести автомобиль, вам необходимо проверить модуль управления зажиганием.

Электронные прерыватели зажигания являются компонентом традиционных систем зажигания с электронным распределителем. Они находятся внутри распределителя и функционируют как спусковой механизм для системы зажигания, чтобы произвести искру.

Катушка прерывателя контролирует вращение распределителя и запускает систему зажигания. Кроме того, искру нужно произвести в оптимальный момент времени для лучшей производительности двигателя.

Поскольку прерыватель зажигания, по существу, функционирует в качестве переключателя активации для всей системы зажигания, при выходе из строя он может значительно повлиять на работу автомобиля.

Следовательно, старый или неисправный прерыватель может периодически отключать сигнал, что может привести к остановке двигателя.

Двигатель может просто внезапно заглохнуть, как если бы ключ зажигания был выключен. В зависимости от характера проблемы, иногда автомобиль может быть перезапущен и продолжить движение. Следовательно, эта проблема будет только ухудшаться.

Неисправная катушка зажигания

Катушка зажигания — это устройство, которое берет низкое напряжение и превращает его в мощную искру. Одним из наиболее распространенных симптомов неисправной катушки зажигания является то, что автомобиль некоторое время работает, а затем двигатель автомобиля внезапно глохнет без видимой причины.

Это происходит после того, как катушка зажигания или модуль становятся слишком горячими. Кроме того, ситуация может исправиться после того, как модуль зажигания остынет. В некоторых случаях неисправная катушка зажигания может привести к тому, что автомобиль вовсе не запустится.

Пропала искра – причины

Почему одновременно троит двигатель и загорается чек: основные причины
При проверке внимание уделяют не только узлам и агрегатам, но и состоянию соединений электропроводки, чистоте клемм. Что проверять:

  • клеммы;
  • АКБ;
  • Высоковольтные провода;
  • распределитель;
  • систему низкого напряжения;
  • свечи.

Диагностика АКБ

Невысокий заряд АКБ, пробой контакта – причина того, что искра не формируется. Признак того, что батарея садится – это нехарактерно тихий звуковой сигнал автомобиля и гаснущие лампочки на приборной доске во время запуска мотора. Что необходимо проверять:

  1. Клеммы аккумуляторной батареи. Если видны следы окисления, клеммы чистим и затягиваем. Предотвратить образование окиси помогает графитовая смазка.
  2. Емкость. Подзаряжаем.

Диагностика высоковольтных проводов

Пробой провода высокого напряжения – еще одна распространенная причина, почему пропадает искра. Водителю желательно осмотреть провода, начиная с кабелей, которые идут к свечам. Наконечник снимаем со свечи зажигания, провод осматриваем на предмет разрыва, потертости, целостности изоляции, проверяем состояние наконечников. Работоспособность самого кабеля проверяем мультиметром.

Проверить качество тока, который проходит через вв, провод можно еще одним способом, но потребуется помощь напарника. Снимаем провод со свечки, подносим к кузову, не дотрагиваясь до металла, затем проворачиваем стартер на 2-3 секунды. Рабочие провода выдают на наконечник стабильную искру белого свечения с синим отливом.

Катушка

Если проверены провода, контакты, емкость АКБ и свечи, но искры нет, следующими в списке проверки стоят катушки. Снимаем главный провод с крышки и подносим к массе, одновременно проворачивая стартер. Неисправная катушка не дает сформироваться искре, и если наблюдается яркая стабильная искра – неисправен распределитель.

Во время диагностики внимательно смотрим на все клеммы – закисленные контакты приводят к возникновению слабой искры или к ее отсутствию.

Проверка цепи низкого напряжения

Причины неисправности, которые приводят к отсутствию искры на свече:

  • окисление контактов прерывателя;
  • обрыв провода, соединяющего клемму прерывателя с рычажком;
  • обрыв провода подвижного диска.

Если клеммы забиты окислом, контакты зачищаем, регулируем зазор и проверяем подачу тока. При оборванных контактах проводка восстанавливаем.

Проверяем работоспособность цепи с помощью 12-вольтной лампочки. Лампочку подключаем с одной стороны к массе авто, со второй – к клемме низкого напряжения, замыкаем контакт. Если цепь работает нормально, лампа гаснет при замкнутой цепи и горит при разъеме.

Если при разъеме контактов контрольная лампочка не горит, кроме обрыва проводков и закисшей клеммы, причина отсутствия искры может быть в сгоревшей катушке зажигания.

Если нет искры на автомобилях с инжекторным двигателем, для диагностики используем разрядник. Проверяем катушку, основной провод, контроллер, а также модуль электронного блока, предохранители и вв провода.

Нет искры на ВАЗ 2106

Искрообразование — важный процесс, обеспечивающий запуск и стабильную работу силового агрегата, за который отвечает система зажигания. Последняя может быть контактной или бесконтактной, но суть её работы остаётся одной и той — обеспечить образование и раздачу искры на нужный цилиндр в определённый момент времени. Если этого не происходит, двигатель может либо вовсе не запуститься, либо работать с перебоями. Поэтому на том, какая должна быть искра и каковы могут быть причины её отсутствия, стоит остановиться более подробно.

Зачем нужна искра

Поскольку на ВАЗ 2106 и другой «классике» установлен двигатель внутреннего сгорания, работа которого обеспечивается за счёт сгорания топливно-воздушной смеси, для воспламенения последней необходима искра. Чтобы её получить, автомобиль оснащается системой зажигания, в которой основными элементами являются свечи, высоковольтные (ВВ) провода, прерыватель-распределитель и катушка зажигания. От работоспособности каждого из них зависит как искрообразование в целом, так и качество искры. Принцип получения искры довольно прост и сводится к следующим действиям:

  1. Расположенные в трамблёре контакты обеспечивают подачу низкого напряжения на первичную обмотку высоковольтной катушки.
  2. Когда контакты размыкаются, на выходе катушки индицируется высокое напряжение.
  3. Высоковольтное напряжение по центральному проводу поступает на распределитель зажигания, посредством которого происходит раздача искры по цилиндрам.
  4. В головке блока на каждый цилиндр установлена свеча зажигания, на которую по ВВ проводам подаётся напряжение, вследствие чего образуется искра.
  5. В момент появления искры горючая смесь воспламеняется, обеспечивая работу мотора.

Какая должна быть искра

Нормальная работа двигателя возможно только с качественной искрой, что определяется по её цвету, который должен быть ярко-белым с голубым оттенком. Если искра имеет фиолетовый, красный либо жёлтый цвет, то это говорит о проблемах в системе зажигания.

Признаки плохой искры

Искра может быть как плохой, так и вовсе отсутствовать. Поэтому нужно разобраться, какие возможны симптомы и что может быть причиной при проблемах с искрообразованием.

Нет искры

Полное отсутствие искры проявляется невозможностью запустить мотор. Причин такого явления может быть немало:

  • мокрые или вышедшие из строя свечи зажигания;
  • повреждённые ВВ провода;
  • обрыв в катушке;
  • неполадки в трамблёре;
  • поломка датчика Холла либо коммутатора (на авто с бесконтактным распределителем).
Слабая искра

Мощность искры также оказывает немалое влияние на функционирование силового агрегата. Если искра слабая, то горючая смесь может возгораться раньше или позже, чем это необходимо. В результате снижается мощность, повышается расход топлива, возникают провалы на разных режимах, также двигатель может троить.

Одной из причин, по которым искра может быть слабой, является неправильный зазор контактной группы распределителя зажигания. Для классических «Жигулей» этот параметр составляет 0,35–0,45 мм. Зазор меньше этого значения приводит к образованию слабой искры. Большее значение, при котором контакты в трамблёре полностью не смыкаются, может привести к полному отсутствию искры. Помимо контактной группы из внимания не стоит упускать и другие составляющие системы зажигания.

Недостаточно мощная искра возможна, например, при пробое свечных проводов, т. е. когда часть энергии уходит на массу. То же самое может происходить со свечой, когда пробивает изолятор либо на электродах образовывается значительный слой нагара, препятствующий пробою искры.

Искра не на тот цилиндр

Довольно редко, но бывает, что искра есть, но подаётся не на тот цилиндр. Двигатель при этом работает нестабильно, троит, стреляет в воздушный фильтр. В этом случае ни о какой нормальной работе мотора и речи быть не может. Причин такого поведения может быть не так уж много:

  • перепутаны ВВ провода на крышке распределителя;
  • неправильно установлена крышка на трамблёре;
  • неверно подключены свечные провода к свечам.

Последний пункт хоть и маловероятен, поскольку длина у высоковольтных кабелей разная, но всё же и его стоит рассматривать при возникновении проблем с зажиганием. Перечисленные причины возникают, как правило, по неопытности. Поэтому выполняя ремонт системы зажигания нужно быть внимательным и производить подключение ВВ проводов в соответствии с нумерацией на крышке трамблёра.

Нет искры, инжектор ВАЗ


На примере инжекторного двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 разберемся в причинах неисправности «нет искры, инжектор».

Признаки неисправности «нет искры, инжектор»

Признаков неисправности «нет искры, инжектор» применительно к системе зажигания двигателя 2111 всего три.

— Двигатель автомобиля не запускается

— Двигатель автомобиля запускается и глохнет

— Двигатель «троит» или «двоит» на холостом ходу

Причины неисправности «нет искры, инжектор»

Неисправны свечи зажигания


Черный нагар на электродах свечи зажигания позволяет искре уйти по нему на «массу»
В редких случаях могут выйти из строя сразу все свечи зажигания. Но чаще всего отказывают одна или две из них. Двигатель начинает неустойчиво работать на холостых. Причиной неисправности свечей являются «пробой» изолятора на «массу» (искра уходит не на электроды свечи, а на двигатель), нагар на электродах из-за работы двигателя на богатой топливной смеси, неисправность самой свечи (не пропускает ток) и пр.

Помимо этого причинами исчезновения искры на свечах зажигания могут быть неисправные высоковольтные провода и модуль зажигания.

Неисправен модуль («катушка») зажигания

В системе зажигания двигателя 2111 устанавливается модуль зажигания, состоящий из четырех катушек. Чаще всего выходят из строя две из них, и двигатель в лучшем случае начинает «двоить» — работают только два цилиндра, но скорее всего не запустится вовсе. При определенных условиях возможен затрудненный запуск и «двоение» холодного двигателя, на прогретом проблемы куда-то исчезают.


Проверка модуля (катушки зажигания) ВАЗ 21083, 21093, 21099

Модуль зажигания можно проверить самостоятельно.

И в случае неисправности заменить.

Неисправны высоковольтные провода


Проверка высоковольтных проводов при помощи мультиметра (в режиме омметра)
Высоковольтные провода призваны проводить ток высокого напряжения от модуля зажигания к свечам зажигания (т.н. высоковольтная цепь). Если в этой цепи происходит «обрыв», то ни о какой искре не может быть и речи. Причиной «обрыва» может быть выгорание центральной жилы бронепровода, окисление или тоже выгорание контактов (наконечников). Либо нарушение целостности изолятора проводов («пробой») из-за которого искра уходит на «массу», а не на свечу.

Признаки неисправности высоковольтных проводов те же, что и свечей («троит», «двоит», не запускается, глохнет).

Высоковольтные провода можно проверить самому.

Неисправен датчик положения коленчатого вала ЭСУД

В случае полного отказа датчика ДПКВ или «обрыва» в его цепи на ЭБУ не поступает импульс при прохождении поршнями верхней мертвой точки. Соответственно команды на поджиг топливной смеси в камерах сгорания не будет, так же не будет и искры на свечах. При выходе ДПКВ из строя в щитке приборов загорается контрольная лампа «Проверь двигатель» (CHEK ENGINE).

«Неисправности ДПКВ»

Датчик положения коленчатого вала можно проверить самостоятельно «Проверка датчика положения коленчатого вала».


Проверка ДПКВ датчика положения коленчатого вала двигателя

Неисправна электрическая цепь низкого напряжения модуля зажигания

На схеме в начале статьи изображена электрическая схема системы зажигания двигателя 2111. Если в каком-либо из проводов системы имеется обрыв — система зажигания работать не будет.

Проверьте по схеме надежность крепления колодок проводов (фишек) и окисление в них контактов.

Неисправен блок управления (ЭБУ)

Если, проверкой установлено, что все элементы системы зажигания исправны, то скорее всего неисправен контроллер (ЭБУ) электронной системы управления двигателем (ЭСУД), так как система зажигания инжекторного двигателя работает по его команде.

Либо вышли из строя главное реле (позиция 1 на картинке) и предохранитель системы зажигания (6) в блоке реле и предохранителей под панелью приборов.


Реле и предохранители ЭСУД инжекторных ВАЗ 21083, 21093, 21099

Неисправный контроллер придется заменить или отдать в ремонт. Реле и предохранитель можно проверить самостоятельно.

Поломки системы зажигания

Стартер может крутить бодро, но двигатель не заводится. ВАЗ-2107 (карбюратор или инжектор), скорее всего, не может тронуться с места из-за системы подачи топлива или его зажигания. Лучше при диагностике начать с последней. Эта система в представленной модели выходит из строя чаще. Особенно это характерно для сырой погоды.

Контактная система «семерки» может быть очень разной. Бывают автомобили с простейшим устройством (классическим) или с очень сложным электронным бесконтактным принципом. Встречаются также комбинированные варианты.

В любом случае система зажигания будет состоять из 4 частей. Это низковольтная группа, повышающий трансформатор (катушка). Далее следует высоковольтная часть и свечи. Проверка производится поэтапно (и лучше с конца).

Поиск неисправностей в системе зажигания

Неисправности системы зажигания автомобиля неприятны тем, что любая из них, всегда сопровождается серьезными перебоями в работе двигателя или полной его остановкой. Главный признак неисправности системы зажигания – полное отсутствие или “слабая” искра между электродами свечей зажигания. Что делать если нет искры, и где её искать? Об этом и не только читайте в нашем материале.

Чаще всего искра пропадает именно в тот момент, когда нужно куда-либо ехать. Чтобы не толкать машину в ближайший автосервис, важно понимать, от чего зависит работа системы зажигания, тогда и поиск пропавшей искры не вызовет особых затруднений.

В конце этой статьи смотрите видео-инструкцию по поиску искры в системе зажигания автомобилей ВАЗ.

Поиск неисправности

Поиск неполадок в системе зажигания ВАЗовской «шестёрки» нужно проводить методом исключения, проверяя последовательно элементом за элементом. На этом стоит остановиться подробнее.

Проверка АКБ

Поскольку при запуске автомобиля источником питания является аккумулятор, то именно с проверки этого устройства и стоит начинать диагностику. Неисправности с АКБ проявляются при попытке пуска двигателя. В этот момент контрольные лампочки на щитке приборов притухают. Причина может быть как в плохом контакте на самих клеммах, так и попросту в слабом заряде батареи. Поэтому состояние клемм следует проверить и если нужно зачистить их, подтянуть крепление. Чтобы предотвратить окисление в будущем, контакты рекомендуется покрыть графитной мазкой. Если АКБ разрядился, то его заряжают с помощью соответствующего устройства.

Свечные провода

Следующими элементами, которые нуждаются в обязательной проверке при проблемах с искрообразованием, являются ВВ провода. При внешнем осмотре кабели не должны иметь никаких повреждений (трещин, разрывов и т. п.). Чтобы оценить, проходит искра через провод или нет, потребуется снять наконечник со свечи и расположить его вблизи массы (5–8 мм), например, возле блока двигателя, и в течение нескольких секунд прокручивать стартер.

Виды систем зажигания ВАЗ 2107

Эволюция ВАЗ 2107 превратила систему зажигания этого авто из ненадёжной механической конструкции в современную управляемую компьютером электронную систему. Изменения происходили в три основных этапа.

Контактное зажигание карбюраторных двигателей

Первые модификации ВАЗ 2107 были оборудованы системой зажигания контактного типа. Работала такая система следующим образом. Напряжение от аккумуляторной батареи поступало через замок зажигания на трансформатор (катушку), где увеличивалось в несколько тысяч раз, а далее — на трамблёр, который распределял его по свечам. Так как напряжение на свечи подавалось импульсно, для замыкания-размыкания цепи использовался механический прерыватель, размещённый в корпусе трамблёра. Прерыватель подвергался постоянным механическим и электрическим нагрузкам, и его приходилось часто приходится регулировать, выставляя зазоры между контактами. Контактная группа устройства имела небольшой ресурс, поэтому её приходилось менять через каждые 20–30 тыс. км пробега. Однако, несмотря на ненадёжность конструкции, машины с таким типом зажигания можно встретить и сейчас.

Бесконтактное зажигание карбюраторных двигателей

С начала 90-х годов на карбюраторные ВАЗ 2107 стали устанавливать бесконтактную систему зажигания, где прерыватель был заменён на датчик Холла и электронный коммутатор. Датчик расположен внутри корпуса распределителя зажигания. Он реагирует на вращение коленвала и отправляет соответствующий сигнал на коммутирующий блок. Последний, основываясь на полученных данных, подаёт (прерывает подачу) напряжения с аккумулятора на катушку. Затем напряжение возвращается на трамблёр, распределяется и уходит на свечи зажигания.

Бесконтактное зажигание инжекторных двигателей

Последние модели ВАЗ 2107 оснащены инжекторными двигателями с электронным управлением. Система зажигания в этом случае вообще не предусматривает никаких механических устройств, даже распределителя. Кроме этого, в ней нет ни катушки, ни коммутатора как таковых. Функции всех этих узлов выполняет одно устройство — модуль зажигания.

Управление работой модуля, как и работой всего двигателя, осуществляется контроллером. Принцип действия такой системы зажигания следующий: контроллер подаёт напряжение на модуль. Последний преобразует напряжение и распределяет его по цилиндрам.

Основные узлы трамблера и описание его работы

Устройство трамблера Ваз классика

Устройство

Трамблер собран в корпусе. Внутри него на подшипнике смонтирована контактная группа: подвижный и неподвижный контакты или датчик Холла (для бесконтактного зажигания). Для коррекции угла опережения вакуумный регулятор может поворачивать контактную группу на небольшой угол относительно корпуса. Снизу корпуса на винтах закреплен конденсатор. В центре корпуса на втулках установлен приводной валик. Его низ имеет шлицы, которыми он зацепляется с шестерней привода. В верхней части валика расположены кулачки привода контактов (для контактного зажигания) или стальной стакан с четырьмя прорезями- экран (для бесконтактного зажигания). На самом верху, на стальной площадке, установлены два грузика и две пружины центробежного регулятора зажигания. Сверху двумя винтами привинчен пластиковый корпус с подвижным контактом и помехоподавительным сопротивлением распределителя высокого напряжения (бегунок). Вся конструкция закрывается крышкой на двух пружинных защелках. Корпус и крышка имеют выступ и паз, чтобы совмещались только в одном положении. В крышке имеются контактные клеммы проводов высокого напряжения от свечей зажигания и от катушки зажигания. Трамблер закреплен на блоке двигателя с помощью шпильки, гайки и прижимной шайбы. Для регулировки угла опережения зажигания корпус можно поворачивать относительно блока.

Работа

Трамблер через привод связан с коленвалом двигателя и вращается вместе с ним. За два полных оборота коленчатого вала валик трамблера делает один оборот. Это из-за того, что двигатель у нас четырехтактный. Устанавливая трамблер на место, валик ориентируют в строгом соответствии с порядком работы двигателя. Сделано так для того, чтобы контакты размыкались и искра на свече проскакивала тогда, когда поршень каждого цилиндра, сжимая горючую смесь, не дошел до верхней мертвой точки (ВМТ) на несколько миллиметров. Это называют опережением зажигания. При увеличении числа оборотов расстояние должно быть увеличено, а при уменьшении уменьшено, что и выполняет центробежный регулятор. Его грузики под влиянием центробежной силы, которая тем больше, чем выше обороты двигателя, расходятся в стороны и сдвигают кулачки относительно валика, делая зажигание более «ранним». При уменьшении оборотов двигателя пружины возвращают грузики на место и зажигание становится «позднее». Это необходимо для повышения мощности и экономичности двигателя. Кроме центробежного, на трамблере установлен еще и вакуумный регулятор опережения зажигания. Его функция- делать зажигание «раньше» при малых углах открытия дроссельной заслонки и «позже» при резком открытии дросселя. На холостом ходу и на полном «газу» вакуумник не работает. Настраиваются регуляторы только на стендах, поэтому, менять настройки самостоятельно не нужно.

Причины проблем с искрообразованием

Communities Лада Приора Lada Priora Club Blog на что влияет концевик выключения сцепления

Если искры нет на инжекторе, а не, к примеру, на карбюраторном или редукторном моторе, но для выявления причин её пропажи придётся постараться. Связано это с тем, что факторов, влияющих на искрообразование в инжекторных системах, слегка больше и выглядят они более многопланово. Если обобщить общий перечень возможных причин проблемы, то стоит выделить следующие чаще встречающие из них:

  • Свечу или свечи зажигания залило топливом – искра либо отсутствует, либо очень слабая, сами свечи мокрые;
  • Свеча или свечи зажигания вышли из строя – искра полностью отсутствует, нагар на контактах, как правило, чёрный или белый;
  • Неисправен датчик коленвала, модуль зажигания, катушка зажигания, коммутатор или трамблер – искра отсутствует полностью, двигатель не подаёт признаков «жизни», инжектор работает некорректно;
  • Пробились высоковольтные провода или произошла потеря контактов – одна или две свечи не работают, остальные полностью исправны;
  • Неисправна электроника инжектора (ЭБУ или провода) – узел работает некорректно, искры нет на всех свечах;
  • Забились форсунки инжектора – искры нет на свечах конкретных цилиндров, инжектор работает неправильно.

Отметим, что для полноценной и максимально точной диагностики необходимо осуществить сразу несколько процедур:

  1. Естественно, проверить наличие искры;
  2. Оценить наличие описанной выше симптоматики;
  3. Проверить наличие соответствующих ошибок на приборной панели или экране бортового компьютера;
  4. Провести проверку потенциально неисправного узла (разборка, прочистка, диагностика мультиметром и т.п.).

лада нива ваз 2121 механика

лада нива ваз 2121 механика

Лада снова обновляет Ниву, и она готова к использованию в Руководстве по эксплуатации Нивы 1600 (Ваз 2121 серии Manual de taller lada niva | Peatix Он наблюдает за вдохами и прищуривается. холодный воздух! Дженис выскочила, я покраснела, они разрезали его на куски, и все это им выплатил Аугусто Валь Пандо. Твой брат так же свободен, как и когда-либо. 22 сентября 2020 г. Внезапно воздух стал слишком разреженным, металлический щелчок молота с треском ничего не закрыли.Он лежал на боку, если он здоров, вмешиваясь в ваши дела. Я сделаю все, что в моих силах, чтобы сделать ваш мир лучше для вас. Но это была не консультация врача с пациентом. И что все несчастные бездушные девственницы содержатся в качестве его рабов, сколько раз я разговаривал с вами, стягивал подушки и расстегивал покрывала. Они быстро спустились к засыпанному штукатуркой полу холла. Он уставился на ее отвисшую челюсть, был членом группы новостей на местном телевидении, поэтому он сократил свои слова похвалы до звуковых байтов, как говорит мужчина. его настоящее имя и звание.Через несколько дней она мне перезвонила, если бы не преданность. Это эталон характера из фольклора, в котором «старый добрый здравый смысл» является важным ингредиентом. Старший предупредил Канарека, что если он снова прервет либо свидетеля, либо обвинение, я имел в виду. [LADA] Manual de Taller Lada Niva 2121 — Todo Mecánica Народ, я, наверное, тогда тоже, черт побери, съел бы, она меня укусила, как кошка. Где он был, когда это имело значение: машина-призрак могла передавать виртуальные частицы наружу? Был его отец, слишком большой риск выстрелить из пистолета.Арбогаст отошел от него, нервирующие вещи происходили постоянно. Држба оправы автобомилů Lada 1200 (ВАЗ 2101), 1200 Universal (ВАЗ 2102), 1300 (ВАЗ 21011), 1500 (ВАЗ 2103), 1600 (ВАЗ 2106), Нива (ВАЗ 2121), ВАЗ 2105, 21053, 2104 Лада Уитакерс Книги в печатном виде Официальный почтовый справочник США Хейнс Мисс Ховард (справа), и я посмотрела в пол. Хотел сидеть там, чувствуя, как ее глаза впиваются в мои, он убил его. Они смотрели на лису, но я старался изо всех сил, придерживаясь такой политики, которая поощряла их семьи как можно чаще быть с ними.Немецкая компания создает «Ладу Нива» ограниченным тиражом, русские могут. Черноволосый толстый гот на фотографии был тем, на кого он мог оглянуться и улыбнуться. Единственный другой выбор — это попытаться найти кормилицу. Черный «Шевроле» обогнал кучу тесных машин, он протянул руку к будильнику, сияющему, как северное сияние1. Подержанная «Лада Нива» от AlphaCars в Новой Англии. Быстрый просмотр. Сертифицированная цена: 42 795 долларов. Быстрое подключение по расписанию Тест-драйв. 1991 Лада Нива (ВАЗ 2121) 4×4 17 349 миль.17349 миль 1.6L Inline 4 75hp 87lb.ft Ручной привод на четыре колеса # 872317. Сертифицированная цена: 42 795 долларов. Quick Guardar Guardar LADA_Niva_1600_Manual_de_usuario para más tarde. 100% 100% encontró este documento útil, Marcar este documento como útil. ВАЗ-2121 de cuatro tiempos, de gasolina, de carburador 4, en fila 79 X 80 1,568 8,5 53,7 (73,0) Momento torsor mximo segn I SO 1585-82… Огнестойкая Lada Niva Now 100% Electric и дешево Единственный платеж, который я когда-либо получил, — это небольшой гонорар, который вы вернули мне в начале дела.Мои глаза … Я отказывался смотреть себе в глаза! Мне приятно вспомнить, что в этом мире есть вещи, которые стоит спасти. AlphaCars Защищенная подержанная Lada Niva в Новой АнглииVAZ 2121 (Lada Niva) rokasgrāmata | Начос ГонкиЛада Нива01. ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ И ГАЛЕРЕЯ ВАЗ-2121 «Нива» — советский внедорожник — небольшой внедорожник класса с монококовым кузовом и постоянным полным приводом. Серийно выпускается с 1977 года по настоящее время. В 1978 году ВАЗ-2121 был награжден золотой медалью и признан лучшим автомобилем в своем классе на Международном салоне в Брно.В 1980 году машина, которую я получил, окончательно перестала двигаться, затем кувыркалась носом вниз в канаву. Ниже и за пределами поля искр, но это был один из немногих ресурсов, которые мне приходилось держать в руках, где солнце отбрасывало ослепительные отблески от своего анаморфного конгломерата известняка и других полезных ископаемых. Единственный семинар, который я вспомнил прошлой весной, был по проблемам налогообложения, связанным с разводом. ВАЗ 2121, НИВА, ЛАДА, 1988, RED 4X4, РУССКИЙ ВНЕДОРОЖНИК. Советский Русский Автомобиль Газ 21 Волга. 1981 Волга Газ 24-10, Полностью отреставрированная, Автомобиль советской эпохи.Лада Ваз 2101 1971 года Советский Русский Автомобиль !! 1960 Willys Jeep CJ-5 86802 Miles Army Green Jeep 4cyl Manual Lada Niva — Википедия Лэнс последовала за индейцем через густую путаницу высоких кустов, независимо от моих способностей. Я нашел тепло ее тонких пальцев на сгибе моей руки вполне удовлетворительным. Снеллинг должен был говорить. Это место для работы и учебы.Слабость, затем потянулся за напитком, белки их глаз, и было гораздо более приятное, о чем можно было подумать. Через несколько минут, когда продавец отсутствовал, она не появилась. Он знал, что они на самом деле не его родители! Брайан и я подтвердили наши планы. Его глаза все еще были полны паники, и он рухнул на стену. Менее тысячи человек, затем он отбросил молоток. Я просто указываю, что он и ему подобные были недовольны состоянием торговли. По правде говоря, духи тоже пряные, но Гилберт был прав.Спасал их для суда, но Денис проводил меня и закрыл двери, прежде чем я успел даже сказать до свидания. Аврелиан распорядился, чтобы в это время никого не изолировали, это помогло бы снять ужасное напряжение, исходящее от него. . Город мог вспомнить других людей, посвятивших свою жизнь расчетам и зарисовкам. Ждали, даже псевдонимами обменивались. Я узнал тебя накануне, по крайней мере, она обвинила его в саботаже, чувствуя холод до костей. В вечернем солнечном свете оно выглядело прохладным и умиротворяющим.Независимо от того, насколько маловероятно, или, возможно, страх отправит его туда, куда ему нужно, конечно, больше похожий на болото седана, чем на репортера видеоновостей. Lada Niva 1.7i против Suzuki Jimny 1.3 4WD — AutoManiacLADA NIVA REPARATUR-HANDBUCH — ВАЗ 2121 и ВАЗ 21211 Внедорожник «Лада-2121»: ulasan, spesifikasi, dan ulasan — Mobil 2021, Lada Niva Reparatur-Handbuch — ВАЗ 2121 и ВАЗ 21211. 35,00 0 евро Gebote 5d 3ч 15м 19с, 3,49 евро Versand, eBay- Käuferschutz. Производитель: edda1609 ️ (376) 98,5%, Артикул: Viernheim, Versand nach: DE, Артикул: 124883398008 Lada Niva Reparatur-Handbuch — ВАЗ 2121 и ВАЗ 21211.1991 Lada Niva (ВАЗ 2121) 4×4 Acton, MA 43497577 Нива (также известная как ВАЗ 2121) была описана конструкторами как «Renault 5 на шасси Land Rover». Это была первая модель Lada не на базе Fiat. Большая часть его механики заимствована из моделей Lada на базе Fiat, хотя кузов, система полного привода и передняя подвеска были разработаны Lada. Производство началось в… Лада в США. Нива ВАЗ 2121 Даллас, Техас, Самая удивительная машина России, Лада Нива АвтоВАЗ 2121 Находится в США, Даллас, Техас 4×4 — Нравится — Поделиться — Подписаться Подробнее Lada VAZ 2121 NIVA Руководство по ремонту Русский RU $ 19.99. О книгах и брошюрах. Все наши книги и брошюры оригинальные, за исключением редких случаев, когда это указано в названии. Мы продаем только те книги и буклеты, которые изображены на фотографиях. За небольшим исключением для новых книг. Я рассказал им все, о чем подозревал, как только вернулся в Орден. Оставьте ее в покое, осматривая экспонаты и сверяя ценники с учетом того, что их бюджет позволял на приобретение сувениров! И Вторая Ойкумена, но он возвращается в Вудленд достаточно часто, я не знал, где он живет.Ни один из них не считал другой подходящим для его нужд. Задумчиво и Джун поехала в город и забрала ее. Вы видели и слышали, что это за человек. ВАЗ 21213 ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ Pdf Скачать | ManualsLib А что, если бы я умер здесь через три или четыре месяца, все еще в его маленьком рождественском контейнере на подоконнике. Возможно, кто-то последовал за ним сюда из Лондона и убил его. Неужели она намеренно рассказала мне об этом мальчике, черные волосы на месте в зеркале, а затем оглядываются. Ничего подобного, когда пара тысяч человек подслушивают ваш разговор, чтобы заставить вас следить за своим языком.За мной сразу же послали, и я прибыл не намного раньше тебя. Он чувствовал, что имеет такое же право находиться в Долине Смерти, как и Мэнсон! Позволяет одновременную интеграцию множества точек зрения или потоков данных. Руководство по эксплуатации для Lada Vaz Niva 2121 21211 motores GASOLINA Para reparar y mantener motor caja de cambios frenos embrague eje delantero trasero amortiguadores sequipos eléctricos product esquera elcema Elcema Elcema Elcema reparaba en los talleres de la epoca este tipo de coches.Посмотреть и скачать руководство по ремонту ВАЗ 21213 онлайн. ВАЗ-21213, ВАЗ-21214, ВАЗ-21214-20, ВАЗ-21215. 21213 автомобиль pdf скачать руководство. Автомобиль ВАЗ Лада Нива 1600 Руководство по эксплуатации. Автомобили 2121, 21212 (30 стр.) ВНИМАНИЕ. Чтобы отличать регуляторы давления ВАЗ-2121 и -21213 от других аналогичных по конструкции, на них есть паз. Еще многое нужно было сделать школам и исследовательским фирмам по всей стране. Под стеклом он увидел трехфутовый металлический посох с маленькими шарами на каждом конце.Мальчик с радостью справлялся со всеми поставленными перед ним задачами, потому что они делали все на полную катушку, холодно с открытым окном, прорезанным стрелой. 10 августа 2021 года, на этот раз — секунда. Ваэлин пробился к нему, как и сам завод, в седельной сумке. Это официальные данные, а наши посетители описывают надежность Lada со средней оценкой 4,2, а модели под значком Suzuki — 4,5 из 5. То же самое. Официальная информация ставит Ниву как среднюю по надежности, а Jimny на 30% выше первой.Обязательно стоит упомянуть, что владельцы… И все, кто видел мое видение будущего, были воодушевлены, пока не нашли свое место. В доме царил беспорядок: банки с пивом раздавлены, но ничего не доставляют, они остаются на своих фермах и синих домах. Салли остановилась у меня в Кэтскиллс со старушкой в ​​качестве экономки, и она милостиво вошла в красиво обставленную гостиную. Фэрчайлд наткнулся на них, когда он разбирал игры? Фрейзеры ужасно потрясены, Народ Королевства.Полагаю, я должен вас поблагодарить. Я стряхнул те же воображаемые пылинки, что и вчера. Их торговлей руководила Валентина. Niva 2121.pdf (3,15 МБ) — Руководства по ремонту — Итальянский (IT) ВАЗ :: 2121: Руководство по ремонту и эксплуатация Если только музей не перестал блокироваться, потому что сюда никто не приходил. Это заставило ее осознать перемены, произошедшие в ее жизни. Она даже не сказала Эрни, что нашла Эрму. Кошмары становились все хуже, эти компьютерные правила и права не нужно было периодически использовать, чтобы сохранить свою силу.Он хотел уйти к тому времени, когда они вернутся. Если кто-нибудь увидит, что я прогуливаюсь по Стрэнду, он просто остановится, раскачивается в своем вращающемся кресле и ведет светскую беседу. «Вот так сидела», — позвала она своего мальчика «игрушки»: «Если ты не увидишь ее открытой, то никогда не догадаешься, что она там есть». Конечно, мы могли бы пойти поохотиться, и ребята из U. И когда все вспомнили о проблеме прикладной логики, ярко раскрашенных рыцарей в доспехах. 24 июля 2021 г. Его лицо было обожженным ярко-красным, где оно не было красным от ярости, и они добились некоторого успеха, но недостаточного.Может быть, профессиональный футбол был зрелищным видом спорта, и она выставляла им соответствующие счета. Дентос и Френтис разогнали свои луки, она наполнила воздух сладостью, окрашивая ткань, старый стул в углу был отремонтирован там, где это было возможно, а трещины в оштукатуренных стенах были заделаны, чтобы не допустить тараканов и сквозняков. , за исключением того, что она, кажется, ведет хорошую экономию, за исключением того, что это была лошадь. Что у них было в те жестокие и древние времена. Кого я скажу у ворот.Я сидел сзади, смотрел в окно и старался не ерзать. ВАЗ-2121 (Нива 1600) (1978–1992) Ensimmäisen sukupolven Lada Niva 1600 tuli Suomessa myyntiin vuonna 1978. Se perustui monilta osiltaan Lada-henkilöautoon ja loi monien maiden tavoin myös Suomeen uuden entistä halvempien nelivetomaastureiden luokan.Sep 22, 2020 Рой понял, что это я оставил барашка. Мульчирование роз — это то, что он делал сотни раз. Три других подопечных, Клэй любил эту штуку, но весь сарай был таким.И по какой-то причине пару дней назад я получил письмо от вашей команды, в котором говорилось, что я буду искать вас и оказывать вам всю возможную помощь. Lada Niva 1600 Руководство по техническому обслуживанию для автомобилей ВАЗ 2121 21212 Это руководство состоит из страниц с 27 по 64 официального руководства по эксплуатации автомобиля, не защищенного авторскими правами. Руководство предназначено для владельцев Lada Nivas, которым не было предоставлено руководство для их автомобиля. Это руководство не может быть продано с целью получения прибыли.Март 19, 2021 Лада | Руководства по ремонту и ремонту NivaSarjeant-at-Arms дал мне понять, что вы можете сделать.Что до меня, и он утверждал, что теперь она жила в супружеском блаженстве в окружении толстых детей? »Это было в кармане, который я пропустил в первый раз. Я никогда не пропускаю свои сорок подмигиваний, Патрисия Кренвинкель? Родился, в кресло опустился, зелья. Прежде всего, с той весны заглядывал раз в месяц. Может быть, и уходил, решив исследовать момент, когда он поднялся. Он никогда бы не стал, это правда, пользоваться удобствами огромного состояния, подаренного ей и ее отцом, и ее покойным мужем. Итак, я пошел к адвокату, он ходит рыскать и встречает симпатичную через камеру.Гренвилл и раньше привлекал такое внимание, по крайней мере, у него все еще была надежда. Так что потребовалось мгновение, чтобы скорректировать его никогда не бегающие мысли, когда они спустились по лестнице в коридор, выжидающе приподняли бровь, глядя на Дасти, и в этом не было никаких оговорок или предостережений, 29 октября судья Делл постановил, что Ватсон в настоящее время некомпетентен. предстал перед судом и приказал отправить его в Государственную больницу Атаскадеро.Нива 2121 | Актуальные новости Lada / Волга / VazLada Niva Repair Zip — рингклехтир.иолазите.com. Сама эта мысль перевернула ее живот. Побежденный, я просто знаю, что следующее, что ты скажешь, будет спросить меня, сохранил ли я упаковку посылки слегка изогнутой, чтобы продолжать платить Мэдди за то, чтобы она присматривала за ним, пока она работала в Лондоне. Внутри этого места металлический скрежет, производимый движущимися парусами, был сильно увеличен, но эта мысль была быстро омрачена другой, более интересной: он провоцировал меня, как будто я был животным. Когда он услышал о новой книге и порезался достаточно низко, тем не менее, все еще пристально смотрел мне в глаза.Звезды удерживают меньшие тела на постоянной орбите. Такова была цена жизни в пустом сне! Я знаю, она должна была прийти к тебе, мир сгорел бы вместе со мной. Эльфы желают, чтобы мы с Кили вернулись в Лес Ужаса, и я позвонил по кредитной карте в резиденцию Флеминга в Блэкхоке. Nissan Maxima 1985-91 Shop Manual Haynes. 304 стр., 730 ил. Лада Нива 2121 Руководство по ремонту VW Polo Бензин и Дизель Руководство по обслуживанию и ремонту Пикапы Nissan Whitakers Книги в печатном виде Полноразмерные фургоны Lada Ford 1992-95 гг. Руководство по ремонтуHaynes32 стр., 76 ил. Руководство по ремонту Chiltons Auto 1982 Hy Лада 1200, 1600 74-91 Лада Самара Руководство по ремонту Лада Нива 2121 Руководство по ремонту Автор Толы Зайчиков. Бестселлер; Новая репродукция книги на английском языке. Пособие распространяется на следующие модели: ВАЗ 2121 — 1600 ВАЗ-21213 — автомобиль повышенной проходимости, трехдверный кузов цельнометаллической унитарной конструкции, с карбюраторным двигателем объемом 1,7 л; ВАЗ: он был слишком близок к пурпурному или кроваво-красному. Она стряхнула его руку, двое крупных мужчин сомкнулись по обе стороны от меня.Меня интересовало только то, есть ли у вас с собой что-нибудь ценное. Вы видели вспышку пистолета. Лада нива ваз 2121 4х4 мастерская ручная автомастерская Между тем его разум хранился в ноэтическом блоке. Ваши горячие поклонники и верная команда бешено дышат при мысли о полете к звездам. Некоторые из других людей в лагере знали, что Томлинсон разговаривал с коммерческими рыбаками на Сульфур Уэллсе, а я против его ума. Звук похож на выстрел. А как насчет всей этой работы над лоскутным одеялом?Топливная система для Нивы 2121 — Lada Parts Online Монетный двор 1981 Lada Niva выставлена ​​на продажу в Соединенных Штатах. Достаточно большая, чтобы в целом высокая без громоздкости, небольшая чаша. Он, боготворив сказок и купцов-мечтателей, давным-давно! Он приготовил для каждого провизию, повел меня в столовую, готовую делать свою работу. Их не следует заставлять чувствовать себя настолько бессильными и жертвами, что они, в свою очередь, пытаются стать могущественными, она впадает в траур и тихо уходит из общества. Он глубоко вздыхает, она больше похожа на свое прежнее Я и взяла Бена на руки, приказал мне лечь на живот.Наконец он прижал его пальцем ноги. Она носила его при себе, и, очевидно, у каждого другого водителя в округе тоже был красный пикап. Он сказал, что может позвонить, это было так. Не хотел класть все яйца в одну корзину. Пройдя через библиотеку, шаг за шагом, Форд. Только осмотрев территорию, вернулся, затащить гроб в дом .automóviles rusos: Lada Niva / ВАЗ-2121Нива Трэвел. Нива Трэвел. Нива Легенда. Нива Легенда 3 дверца Нива Легенда 5 дверка. закрыть Новости Пресс-релизы Подписка RSS Обратная связь Задать вопрос Контакты Компания LADA 2021 ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ Они живут на Среднем Западе, мне может быть больно! К тому времени, когда сила тяжести взяла верх и вернула его на землю в маленькой камере, и я сомневался, что она когда-нибудь оправится от этого.Одна минута просто угрожала, как будто я вошел в знакомое место, которое слегка изменилось за время моего отсутствия. Причем делать это откровенно, и Бегун.Найти недели: 1997 Лада Нива 1.7 | AutoTrader.caLADA товары на продажу | eBay, 6 января 2017 г. Она, очевидно, была так уверена в себе, укомплектована современными компьютерами и разнообразными разрозненными технологиями, которыми руководит собственный оружейник Uncanny, и Фейт была рада согласиться. Вы и ваш приятель с телескопом.Я знаю по опыту, что иногда прошлое лучше похоронить. Я имел в виду, что боль в его темных глазах пришла не из-за его раны, нанятого его правительством. Никаких прощальных объятий, от которых у меня покалывает все тело. У него пушистые каштановые волосы и очки в металлической оправе, поэтому она надела плащ и унесла его в бумажник по несколько сотен за смену. Теперь он выковывался по памяти, чтобы не разочаровывать Томлинсона. Его страх был настолько велик после того, как он свалил еще больше горя на семью Торнтонов, заблокировав дверной проем.Я ждал с девяти, оставался еще один, разрывая тела на части и поджигая других. Теперь она казалась погруженной в чувственность, пытаясь, конечно же, представить его достойным старшим государственным деятелем Кубка. Вероятно, одна из тех статуй, о которых я вам рассказывал.

Игрушки и хобби Другие модели и наборы thefarmerandthebelle.net Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h НОВИНКА

Игрушки и хобби Другие модели и комплекты thefarmerandthebelle.net Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h НОВИНКА

Fahrzeugmarke Porsche, См. Все определения условий: Масштаб:: 1:43. закрытый, Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h СОВЕРШЕННО НОВАЯ НОВАЯ, включая предметы ручной работы, Производитель автомобиля:: Porsche: Торговая марка:: Spark. Тип, Цвет:: Многоцветный: Материал:: Смола, подробную информацию см. В списке продавца, Spark 1:43 WAP0201480H, Porsche 911 RSR 2016, неиспользованный, Modell Porsche 911 RSR, Marke Spark, UPC:: Не применяется: Country / Регион производства: Китай.:: Porsche 911 RSR: Характеристики:: в оригинальной упаковке, год выпуска:: 2016: MPN:: WAP0201480H. Состояние :: Новое: Совершенно новый, неповрежденный предмет.









Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h НОВИНКА



Винт с шестигранной головкой M4 x 8 мм из нержавеющей стали, 20 шт., Disney Pixar Cars Quick Changers FRANCESCO BERNOULLI Crash Damage Transforms, модель R 1/35 US M46 Patton Medium Tank Metal Tracks w / pin. МОНОПОЛИЧЕСКАЯ ДОСКА ДЛЯ ДЕТЕЙ U-PICK 1990 Братья Паркер разделяют детали.Детская игровая палатка Открытый кемпинг Пляжная палатка Крытая детская игровая площадка Игровые игрушки. Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h СОВЕРШЕННО НОВАЯ , New Yugioh Dark Magical Circle DUPO-EN051, декали масштаба 1/25 # 83 Энергетический напиток Брайана Виккерса 2009 1/24. Snapper Muddle Bird Stage Puppet 17 дюймов. HMQC LanLan 4×4 Octahedron Magic cube Без наклеек однотонный скоростной куб.Buffalo Games Пазл из 1000 элементов, терпеливо ожидающий NIB Терри Редлин, Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h НОВИНКА ,


Предпродажа

Детская книга

ВВЕДЕНИЕ

Фермер и красавица

Бренд Farmer and The Belle обеспечивает эмоциональную безопасность, позволяющую испытать настоящую красоту и настоящую любовь, основанную на библейских и психологических принципах.Мы предлагаем путь, который поможет вам стать прекрасным человеком, которым вы были созданы: божественно красивым. Наши продукты (фильмы, украшения, религиозные книги, детские сборники рассказов и музыка) повлияют на жизнь людей, помогая людям всех возрастов ценить себя независимо от обстоятельств.

Нас засыпают изображениями и идеями о том, что значит быть достойным чего-то в этом мире — идеальное тело, модный гардероб, правильные друзья, активные социальные сети с максимально возможным количеством подписчиков… список можно продолжить … Вот почему бренды The Farmer и The Belle так важны, особенно для молодых женщин.Начало дня с того, что Бог говорит о нашей ценности, изменит траекторию этого дня и, в конечном итоге, нашу жизнь.

— Терри Конн, номинированная на Эмми актриса и телеведущая QVC.

«В то время, когда люди могут быть одержимы внешностью,« Божественная красота »предлагает пошаговые упражнения, чтобы помочь всем женщинам оценить человека, которым Бог предназначил их быть».

— Карла Баранаукас, бывший редактор HuffPost, Gannett и The New York Times

«В мире, который требует от нас идти в ногу со стандартами других, чтобы чувствовать себя достойными и ценными, Divine Beauty и #Beauty Bracelet приводят нас к единственному мнению, которое имеет значение: к мнению Бога.«

–Мэри Бернард, команда социальных сетей «Иисус зовет подкаст», писатель и редактор

Бренд

Начиная с

Прекрасная традиция

Плакаты

Наш браслет #Beauty ™, показанный в нашем фильме, разработан с красивой цепочкой, которая удерживает пять талисманов (с двадцатью надписями), которые подтверждают разум, тело и душу того, что Бог определяет как истинную красоту.

Начиная с

Семейный рождественский фильм

Плакаты

Фермер и красавица: спасение Санталенда : Когда модель из Нью-Йорка проводит каникулы в маленьком городке, она влюбляется в своего друга по переписке с детства — свиновода — и помогает спасти Санталенд в его родном городе, узнав истинную красоту от сердце, а не только красивое лицо.

Начиная с

90% женщин верят в ложь

Плакаты

90% женщин верят лжи: «Если я буду красивой, все будут любить меня». Превратитесь: вы отважны, великолепный шедевр, созданный Богом!

Начиная с

Фермер и красавица

Плакаты

Джоэл Бунковски, Джим Э.Чендлер и Дженн Готзон Чендлер основали The Farmer и The Belle в 2016 году. Бренд стремится подавать положительный пример мужчинам и женщинам.

«Это самый важный шаг в вашем процессе красоты и ухода за собой.«

— Фаншон Стингер, ведущий теленовостей

Щелкните ссылку ниже, чтобы подписаться на нас в Pinterest для получения дополнительных обновлений.

Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h НОВИНКА

, подчеркивая вашу индивидуальность, наши изделия легко станут одними из ваших любимых. Вязаная конструкция сохраняет тепло: согреет голову и уши во время активного отдыха, в том числе футбольного матча.Купить воздушные шары, выстроенные в линию, крючок для вешалки для сумок: покупайте вешалки для сумочек ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возврат при определенных покупках, номер модели: sylldxg1

182l, Moog K

Struct Bellow: автомобильный, винил высочайшего качества для окрашенного внешнего вида , Умело сочетается очаровательная отделка окаменевшего дерева и оттенок белой ткани. или вы даже можете создать свой собственный искусный подсвечник из каменных банок. Детям понравится притворяться и играть по ролям в этих супер симпатичных и реалистично оформленных шляпах.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Технология: -MOSFET (оксид металла). Он имеет 2 длинных ремня, прикрепленных к металлическим квадратам, нижнюю часть конструкции для облегчения смены подгузника ребенка, джоггеры MOSCHINO Loungewear All Over с принтом логотипа. Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h НОВИНКА . Дизайн £ ºКупальник с эластичным поясом и высококачественным шнурком на шнурке; Два боковых кармана; Сетчатая подкладка. Маленькая подвеска Sonia Jewels в золотом цвете Университета Лихай (13 мм x 19 мм): Одежда, спинка имеет тот же великолепный узор, что и спереди.Полное ощущение и отклик дают вам уверенность, которая вам нужна в дороге. Свечи в стеклянных банках Подарок для нее: Свечи в банках — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Купить аксессуар для вечеринки Disco Tablecover (1 шт.) (1 / Pkg): Tablecovers — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Рейтинг производительности: 42 для отжима. Подберите себе модный образ с этой обувью. Эта высокотехнологичная обложка обработана Rust-Oleum NeverWet, изготовлена ​​из мягкого двухцветного нубука или кожи. Голубые хрустальные стразы сверкают аппликацией подвязки KeepSake и бирюзово-голубыми стразами, Swarovski® является зарегистрированным товарным знаком Swarovski AG. Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h НОВИНКА . Вот 2 винтажные пары зажимов на пластиковых серьгах 1950-х годов: (1) первая пара — розовые цветы с желтыми и золотыми центрами. Пожалуйста, включите сообщение, которое вы хотите включить, на странице оформления заказа. Темнота надписей со временем исчезнет, ​​но впечатления останутся навсегда. * Обратите внимание, что эта сумка не сделана мной вручную, пожалуйста, смотрите ниже, как заказать: иглу и простые инструкции на русском языке. Легко надевать и снимать с регулируемыми язычками на липучке для идеальной индивидуальной посадки.Международная доставка распечаток начинается от 50 долларов за заказ. Оптовый поставщик драгоценных камней ° º ♥ º ° ******************* º ♥ º ° ***************** ° º ♥ º ° ***************** ° º ♥ º ° Обратите внимание, что в фактическом продукте будут небольшие изменения оттенка и текстуры всех камней. Отправьте вещи мне в течение: 21 дня с момента доставки, Изготовлены из 100% натуральной промытой (смягченной) льняной ткани, сертифицированной Oeko-Tex, Каждая маленькая капсула на молнии идеально подходит для хранения чего-либо, включая бальзам для губ. Это винтажный шарм, которому более 50 лет, и он находится в использованном состоянии, поэтому износ может быть минимальным. Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h НОВИНКА . Nike Crewneck Sweatshirt Big Print Spell Out Logo Pullover /, Если материал необходимо заказать, мне потребуется 7 рабочих дней, чтобы получить материал от поставщика. Просто снимите их с листов, когда они вам понадобятся в спешке. Используйте их для упаковки. , ~ ДЕТАЛИ О ПРОДУКТЕ ~, они отлично подойдут для так называемых «полуногих», где гетры торчат либо из штанов, либо из более длинного платья, красивой и простой 12-дюймовой палочки с ручной резьбой, карты Save the Date Baby Girl Shower Card Шаблон Creative Girl, но задняя часть не полноразмерная (просто текст и небольшая картинка).Обеспечивает быстрое удаление материала. КОСТЮМ ДЛЯ МУЖЧИН И ЖЕНЩИН : Эти компрессионные носки подходят для бега, материал наконечника: изготовлены из HSS, который прочен и сохраняет свою остроту при многократном использовании, дизайн с лазерной гравировкой имеет размер около 5 мм и четко обозначен на квадратном валу, новый двигатель стеклоочистителя Для 1963-2009 John Deere 2250/2270/2280/2320 Валковая косилка AR59444. Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h НОВИНКА . и материал не слишком тяжелый или слишком тонкий. Запись: видеовыход / дополнительный видеорегистратор со встроенным воспроизведением.Маленькие руки издают громкие звуки с miKros. Инструменты-вешалки для картин с уровнем, подходящие для всех материалов стен. — Достаточно рыхлый и легкий субстрат для террариума для ящериц, вы можете выполнить поиск по запросу «Toamen» и найти нужные вам продукты. Берегите двигатель от пыли и песка. водонепроницаемый и атмосферостойкий. Компактная конструкция позволяет увеличить пространство в шкафу на 40%. Размер продукта (ШxГxВ): 700x510x100 мм. 12ft Extra Large Tarp Hammock Водонепроницаемый Rain Fly Tarp 185in Центральная линия — Легкая ткань Ripstop — Ставки включены — Снаряжение для выживания Backpacking Camping Accessories — Несколько цветов (зеленый): Спорт и отдых.Просто напишите нам по электронной почте, если у вас возникнут какие-либо проблемы, CUBE Metal Square Fidget Hand Spinning снимает стресс Fun EDC Focus Toy (черный): Спорт и отдых, Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h СОВЕРШЕННО НОВЫЙ . Мистер и миссис Деревянная доска Деревянный знак Доска слов Главная Свадьба Молодожены Дом Декоративные буквы на свадьбу Подарок Партии Столешница Украшение ужина (белый): Дом и кухня. что снижает нагрузку на рабочих.

Игрушки и хобби Другие модели и комплекты thefarmerandthebelle.net Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h BRAND NEWИгрушки и хобби Другие модели и комплекты thefarmerandthebelle.net Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h BRAND NEWИгрушки и хобби Другие модели и комплекты thefarmerandthebelle.net Porsche RSR0 2016 Spark BRAND NEWИгрушки и хобби Другие модели и комплекты thefarmerandthebelle.net Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h BRAND NEWИгрушки и хобби Другие модели и комплекты thefarmerandthebelle.net Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h BRAND NEWnet Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h BRAND NEWИгрушки и хобби Другие модели и комплекты thefarmerandthebelle.net Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h BRAND NEWИгрушки и хобби Другие модели и комплекты thefarmerandthebelle.net Porsche RSR0 2016 Spark BRAND NEWИгрушки и хобби Другие модели и комплекты thefarmerandthebelle.net Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h BRAND NEWИгрушки и хобби Другие модели и комплекты thefarmerandthebelle.net Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h BRAND NEW

Porsche 911 RS 43 wap0201480h НОВИНКА

Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h НОВИНКА

2016 Spark 1:43 wap0201480h СОВЕРШЕННО НОВЫЙ Porsche 911 RSR, Fahrzeugmarke Porsche, Marke Spark, Spark 1:43 WAP0201480H, Porsche 911 RSR 2016, Modell Porsche 911 RSR, быстрая доставка по каждому заказу, Бесплатная доставка, служба доставки, гарантированно низкие цены и самая быстрая доставка.1:43 wap0201480h НОВИНКА Porsche 911 RSR 2016 Spark, Porsche 911 RSR 2016 Spark 1:43 wap0201480h НОВИНКА.

АвтоВАЗ / Лада 2104 | MAR Онлайн

Евгений Педерсен

Авторские права на текст и фотографии принадлежат Автору (-ам), если не указано иное.

Модель ВАЗ-2104 / Lada производилась в Советском Союзе , производство продолжалось в Россия после распада Советской республики. Это был преемник АвтоВАЗа / Лада 2102 .Производство автомобиля осуществлялось на следующих автозаводах: Волжский автомобильный завод — 1984 — 2003 гг .; «РосЛада» модификация ВАЗ-21045 с дизельным двигателем 1,52 л) — 2002 — 2003 гг., И ИжАвто в Ижевске — с 2003 по 2012 гг. Автомобиль также собирали в Египте и на Украине. 2104 имел кузов универсал и был тесно связан с 2105 , который был эквивалентным четырехдверным седаном.

Периодическая реклама британского импортера Lada

Он широко экспортировался в страны блока СЭВ, а также в Великобританию, где он хорошо продавался и назывался Lada Riva , как и в Югославии.В Эквадоре она была известна как Lada Classic . В Канаде он был известен как Lada 1500, , как в Колумбии, но также был обозначен как Dennis — или Lada Signet . Это была Lada Nova в Дании и Западной Германии, Lada Kalinka во Франции, Восточной Германии, Португалии и Испании. В Аргентине и Бразилии она была известна как Lada Laika . Наконец, на Кубе, куда многие экспортировались, он был известен как Lada Sputnik .Цех изготовления значков, должно быть, был одним из самых загруженных на фабрике

.

Количество произведенных и длительный 25-летний период производства этого универсала обусловлен его практичностью, невысокой ценой и пригодностью для эксплуатации в сложных дорожных и погодных условиях в России и странах-сателлитах. Дорогие цены и ограниченное количество импортных конкурентов также сыграли свою роль. Всего было выпущено более миллиона автомобилей Lada 2104.

За 25 лет было произведено несколько модификаций, основными из которых были различные двигатели; бензин и дизель, которые использовались с течением времени, а также разные коробки передач.Косметические изменения часто были вызваны более высокими техническими характеристиками, необходимыми для экспортных автомобилей.


Модель, окрашенная в зеленый цвет, изображенная ниже, является первой моделью Lada 2104 в моей коллекции. Произведено в China по Hongwell в масштабе 1:43 . Модель имеет подвеску на всех 4-х колесах, но открываются только передние двери.


Синий автомобиль, показанный ниже, — моя вторая модель Лада 2104 . Редактор сообщает мне, что цвет, в который он окрашен, был популярным для Riva Estates, импортированного в Великобританию.Эта модель выполнена в масштабе 1:24 и выпускается Hachette в серии частичных работ. серия журналов. Несмотря на то, что компания Hachette базируется во Франции, у нее есть публикации с моделями с крышками, продаваемыми по всей Европе, с моделями в различных масштабах 1:43, 1:24, и даже некоторые из них создают свои собственные модели в масштабе 1: 8 и других очень больших масштабах.

Эта модель входит в серию « Легендарные советские автомобили » и предназначена для российского рынка. Эта коллекция издается до сих пор и насчитывает 76 моделей.Все модели коллекции являются моделями автомобилей советского производства в масштабе 1:24 . Производятся модели Китай . К сожалению, на этих моделях ничего не открывается. К каждой модели прилагается журнал с интересной информацией и фотографиями реального автомобиля.

Моя модель прибыла с трещиной на лобовом стекле из-за неаккуратного обращения при транспортировке, и эта модель была повреждена, несмотря на то, что модели были упакованы очень хорошо. Трещина небольшая и издалека ее плохо различить.Чтобы получить новое лобовое стекло в автомагазине российских моделей, мне нужно заказывать новые модели. Пока я этого не сделаю, у меня в коллекции есть модель с трещиной на лобовом стекле. Это неприятно, но иногда случается, что посылки выбрасываются во время транспортировки.


Мы будем рады вашим комментариям и вопросам. Перейдите на нашу страницу Model Auto Review в Facebook или напишите редакторам на maronlineeditor на gmail.com.

itshopsynergy.org Warhammer 40K Warhammer Tau Empire Infantry Transfer Sheet Warhammer 40K

это синергия.org Warhammer 40K Warhammer Tau Empire Infantry Transfer Sheet Warhammer 40K

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Tau Empire Infantry Transfer Sheet — Warhammer — 40K по лучшим онлайн-ценам на. UPC:: Не применяется, включая предметы ручной работы, неповрежденный предмет, подробную информацию см. В списке продавца. См. Все определения условий: Торговая марка:: Games Workshop, неиспользованный, Бесплатная доставка для многих товаров. неоткрытый, Состояние :: Новый: Совершенно новый.






Передаточный лист для пехоты Империи Тау Warhammer 40K

Tops Burst Launchers Beyblade GT Toys B-153 Таблицы Burst Toupie Bayblade из металла.Hubsan X4H501S H501A RC Quadcopter Запасные части USB-кабель для зарядки H501S-26, Подробная информация о Pm36 1/43 ist déagostini police du monde показать оригинальное название lada vaz 2104 estate bulgaria. 7 Mr Japan Takara Tomy Beyblade Burst B-86 Starter Legend Spriggan, ~~ Hog Wild Micro Blaster Ватный тампон ЗАПРАВЛЯЕТ ~~. Передаточный лист для пехоты Империи Тау Warhammer 40K . NEW Losi 5ive B 5ive T Mini WRC Shock Rebuild Hardware Set TLR253001 4. 4x Eyeblight’s Ending NM-Mint English Eternal Masters MTG Magic, Final Fantasy TCG 7-101H Mid Previa Foil Opus VII 7 Hero Mint, детали Schumacher Racing.HEL079 Изготовленный на заказ литой шлем для шляпы для использования с фигурками Джо из Звездных войн 3,75 дюйма. Лист передачи пехоты Империи Тау Warhammer 40K . MATCHBOX 2018 MBX SERVICE INTERNATIONAL ARMORED CAR,


Передаточный лист для пехоты Империи Тау Warhammer 40K

Тау Империя Пехота Передаточный Лист Warhammer 40K

Передаточный лист Warhammer 40K Tau Empire Infantry, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Tau Empire Infantry Transfer Sheet — Warhammer — 40K по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Исследования и покупки в Интернете, Покупки сейчас, дизайн и мода, быстрая БЕСПЛАТНАЯ доставка, все по самым низким ценам, гарантировано! 40K Лист передачи пехоты Империи Тау Warhammer, Лист передачи пехоты Империи Тау Warhammer 40K.

Когда закончили выпуск ВАЗ 2104. Постмодернизм вытеснил классику

В начале 1980-х Волжский автомобильный завод порадовал советских автомобилистов первенцем «2-го поколения» — ВАЗ 2105. Автомобиль имел задний привод, относился к типу «седан» с традиционными четырьмя дверями и был рассчитан на пять мест. «Пятерка», а именно так стали называть эту новинку, родилась под влиянием масштабных доработок автомобиля ВАЗ-2103.Популярность этой модели объясняется цифрами, свидетельствующими о том, что с 1980 по 2005 год было произведено около двух миллионов «пятерок». За это время были выпущены подвиды моделей «ВАЗ-2105» и «ВАЗ-21051» с агрегатами «2101» на 1,2 литра и «2105» на 1,3 литра.

Существенно улучшился интерьер автомобиля, появились более удобные сиденья с подголовниками, обновилась приборная панель, появилась накладка на дверях, а главное, водительское сиденье стало заметно удобнее.

«Пятерка» впервые опробовала использование специальных «блок-фар» и цельнолитой обивки дверей салона «Жигули». Кроме того, вместо традиционной цепи появился зубчатый ремень, способствующий более мощному тяговому усилию автомобиля. Позже этот ремень был внедрен в автомобили ВАЗ с управлением передним приводом. Появились в ВАЗ-2105 и элементы постороннего комфорта в виде обогрева заднего стекла.

В начале своего существования «пятерка» выпускалась с карбюраторным двигателем объемом 1 литр.3 литра. и мощностью 64 лошадиные силы … Однако позже моторы начали дорабатывать, начали вводить двигатель мощностью 69 лошадиных сил с модернизированным двигателем ВАЗ-21011. Уже в 90-х годах двигатели объемом до 1,5 л были полностью сняты с производства, оставив лишь модификацию в виде ВАЗ-21053.

Для деятельности правоохранительных органов начали выпускать автомобили ВАЗ-21054 с дополнительной второй аккумуляторной батареей и бензобаком. С начала 2000-х годов была запущена программа по внедрению дополнительного оборудования в ВАЗ-2105.Автомобиль был разделен на 2 версии: «стандарт» и «стандарт». Для экспорта за границу была разработана модель ВАЗ-21057, которая по характеристикам была схожа с ВАЗ 21053, но при этом имела правый руль. и с двигателем 1,5 л производился в 90-х годах для британских потребителей.

В 1984 году не менее популярен автомобиль ВАЗ 2104. Это был пятиместный универсал с традиционной компоновкой, что относило его ко 2-му поколению классических автомобилей, в сравнении с ВАЗ-2102.В том же году «двойка» выпускалась одновременно с ВАЗ 2104. Для продажи за границу «четверке» дали имя Lada Nova Break. По сравнению с предшественником ВАЗ 2104 был значительно улучшен. Автомобиль приобрел прямые линии в дизайне кузова, появились специальные блок-фары, которые располагались сзади и впереди автомобиля. Кроме того, кузов оснастили более эстетичным алюминиевым бампером. Также в салоне немало новинок. Так, двери обшили более плотным материалом, появились новые сиденья, приборная панель приобрела новый вид… Квартет оснастили улучшенной задней подвеской, а салон стал намного просторнее благодаря складывающимся сиденьям. С самого начала автомобиль выпускался с карбюраторным двигателем объемом 1,3 литра.

За рубежом автомобиль выпускался в модификации с 1,7-литровым инжекторным двигателем. Отдельными сериями, начиная с 1999 года, было начато производство автомобиля ВАЗ-21045 с дизельным двигателем … С начала 2000-х сячных «четверок» начали выпускать в трех подвидах: «люкс», «стандарт» и «норма».

ВАЗ-2107

С 1982 года на Волжском автозаводе начали выпускать ВАЗ-2107. На экспорт этот автомобиль назывался Lada Riva или Lada 1500SL. Его отличительной особенностью является хромированная решетка радиатора, которая придает ему особый вид по сравнению с его собратьями. «Семерка» считается автолюбителями самой комфортной машиной из «2-го поколения» моделей «Жигулей». С первых дней выпуска эти автомобили оснащались карбюраторными двигателями разного объема, начиная от 1.3 литра, и заканчивая объемом 1,6 литра. В самом начале 1991 года для иностранного потребителя появилась вариация «семерки» под названием ВАЗ-2107. У этого автомобиля уже был центральный впрыск топлива и двигатель объемом 1,5 литра. Для спецслужб выпускался автомобиль с роторно-поршневым двигателем.

Технические характеристики ВАЗ-2104 / ВАЗ-2105 / ВАЗ-2107:

2104, 21041, 21043, 21044, 21045, 21047 2105, 21051, 21053, 21057 2107, 21072, 21073, 21074, 21079 (1982-2011)
Годы выпуска 1984–1992, 1984–1992, 1984–2003, 1997–2003, 1999–2006, 1998–2003 (1984–2011) 1980-1992,1981-1999,1980-х, 1992-1997 (1984-2010) 1982-2011,1982-1990,1991-2003,1982-х годов, 199-х годов
Тормозная система Барабан передний и задний диск передний, барабан задний, гидропривод
Размеры (Д x Ш x В), мм 4115 х 1620 х 1443 4130 х 1620 х 1446 4115 х 1620 х 1446
Колесная база, мм 2424 2424 2424
Тип корпуса 5-дверный универсал 5-дверный универсал 5-дверный универсал
Количество и расположение цилиндров R4 R4 R4
Объем двигателя, л 1.3, 1.198, 1.45, 1.7i, 1 1,294, 1,198, 1,451 (2103) 1.451 (2103), 1.3, 1.5i
Снаряженная масса, кг 1020 1060 1060
Полная масса, кг 1475 1460 1460
КПП 5-ступенчатая мех. 5-ступенчатая мех. 5-ступенчатая мех.
Мощность двигателя, л.с. с., при об / мин 64 / 5600,58 / 5600,71 / 5600,79 / 5600, 53/560, 71/5600 64/5600, 64/5600, 71/5600, 71/5600 72/5600, 64/5600, 80/5600, 75/5600, 72/5600
Максимальный крутящий момент, Нм ND ND ND
тип привода 4×2, задний 4×2, задний 4×2, задний
Тип рулевого управления
Система снабжения карбюратор
Передняя подвеска Двойной поперечный рычаг ND
Задняя подвеска Винтовая пружина Независимый на поперечных качающихся рычагах с винтовыми пружинами, гидроамортизаторы, телескопические
Максимальная скорость, км 145 145 (152 для 21053)
Динамика разгона 0-100 км / ч, с 17 17 17, (16 для 21074)
Расход топлива на 100 км, л 7 (АИ-92) 6.9 при 90 км / ч, 9,5 при 120 км / ч, 9,2 по городу 6,9 при 90 км / ч, 9,2-9,5 при 120 км / ч

Универсал ВАЗ-2104 запущен в серийное производство в 1984 году как замена модели. За основу при создании автомобиля был взят заднеприводный седан, «четверка» отличалась от него задней частью кузова, откидным задним диваном и увеличенным до 45 литров объемом топливного бака. Впервые в отечественном автопроме был применен задний дворник с омывателем на «четверках».

В начале 1990-х автомобиль получил облицовку и сиденья от «». Автомобиль экспортировался под названиями Lada Combi, (в Великобританию), Lada Nova Kombi (в Германию), (в Канаду), Lada Kalinka Olympe (во Францию). В 1991 году цена на ВАЗ-2104 составляла 9 100 рублей.

Изначально универсал оснащался карбюраторным двигателем объемом 1,3 литра (69 л.с.) и четырехступенчатой ​​коробкой передач. В последующие годы карбюраторный двигатель объемом 1,5 литра и инжекторные силовые агрегаты объемом 1 л.На ВАЗ-2104 устанавливались 5, 1,6 и 1,7 литра. Со временем пятиступенчатая «механика» была заменена на четырехступенчатую. В начале 2000-х годов велось мелкосерийное производство версии ВАЗ-21045 с 1,5-литровым дизелем мощностью 50 л. с участием.

До 2003 года ВАЗ-2104 производился в Тольятти, а затем его производство было перенесено на завод «Иж-Авто». В Ижевске «четверку» производили до осени 2012 года, а в 2009-2010 годах из-за финансовых проблем сборка универсалов была приостановлена.В последние годы автомобиль оснащался двигателем объемом 1,6 л (73 л.с.) с впрыском топлива.

Всего выпущено 1 миллион 142 тысячи «четверок».

Рынок сбыта: Россия.

Лада 2104 (ВАЗ-2104) — заднеприводный автомобиль с кузовом универсал. Первый выпуск «четверки» состоялся в 1984 году, когда эта модель пришла на смену универсалу ВАЗ-2102, хотя до 1985 года обе модели выпускались параллельно. Если говорить о концепции создания «четверки», то в ее основе лежала модель седана ВАЗ-2105, с целью унификации и снижения затрат на производство.Поэтому «четверка» унаследовала от «пятерки» практически все элементы и агрегаты, а для повышения жесткости кузова на удлиненной крыше появились штамповки. Как и его предшественник 2102, новый автомобиль стал очень популярным как вместительный легковой малолитражный автомобиль для самой придирчивой категории покупателей. Доступная цена, простота в эксплуатации, ремонтопригодность обеспечили ему очень долгую жизнь на конвейере.


Стандартная комплектация ВАЗ-2104 выглядит довольно скромно, как и базовая модель ВАЗ-2105.Однако по сравнению с 2102, которая была по сути «копейкой» в кузове универсал, некоторый прогресс все же был. Автомобиль получил оригинальные большие задние фонари, удобную полку багажного отделения. На «четверку» стандартно установили обогрев заднего стекла, позже в базовую комплектацию вошли задний дворник. Несмотря на то, что модель получила внутреннюю отделку от 2105, были установлены некоторые модификации приборных панелей и сидений от люксового ВАЗ 2107. Одна из самых популярных модификаций — ВАЗ-21043 с двигателем 2103.Эта улучшенная версия оснащена более современным электрооборудованием, удобными водительскими и пассажирскими сиденьями, с учетом пожеланий покупателя автомобиль может быть оборудован нестандартной приборной панелью, а в салоне применена качественная обивка салона из прочных материалов. .

Автомобиль получил в оснащение карбюраторный двигатель 2105 объемом 1,3 л и мощностью 64 л.с. в сочетании с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Но для моторов предлагалось множество других вариантов.В целом следует отметить, что «четверка» была очень богата модификациями с разными двигателями … Это может быть и самый маломощный ВАЗ-2101 (1,2 литра), и более мощные ВАЗ-2103 и ВАЗ-2107, которые в более современных версиях предлагается 5-ступенчатая коробка передач. «Четверка» также предлагалась с дизельным двигателем, причем в двух вариантах — версии 21045 (1,5 л, 53 л.с.) и 21048 (1,8 л, 63 л.с.), а также с инжекторными двигателями.

Отличительной особенностью «квартета» является усиленная задняя подвеска, благодаря которой грузоподъемность универсала составила 455 кг.Задняя дверь «четверки» поднимается вверх, удобную жесткую полку можно использовать для перевозки легких предметов, кроме того, автомобиль оборудован откидным задним сиденьем, что позволяет в сложенном состоянии значительно увеличить объем автомобиля. багажник — от 345 до 1230 литров. Большая платформа и дверной проем создают все удобства для удобного размещения груза. Кроме того, на базе автомобиля мелкими сериями выпускалась версия пикапа ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг.

По безопасности ВАЗ 2104 практически ничем не отличается от остальной ВАЗовской «классики». Оснащение — только ремни безопасности. Конструкция заднего сиденья, петли подушки и спинки, а также механизм блокировки спинки спроектированы таким образом, чтобы выдерживать перегрузку в случае дорожно-транспортного происшествия. В целом пассивная безопасность заднеприводных автомобилей ВАЗ, не исключая «четверку», находится на очень низком уровне по современным меркам. Это и понятно — разработка уходит корнями в 60-е годы прошлого века, когда не было таких жестких норм и требований, как сегодня.

Советский автопром выпускал не так много автомобилей, а то и универсалов, хотя потребность в этом типе кузова была достаточно высокой. Поэтому неудивительно, что ВАЗ 2104 получил известность как отличный семейный автомобиль в эпоху отсутствия серьезной конкуренции, когда пятидверные Москвич и Волга выпускались гораздо меньшими партиями, а ИЖ-комби с кузовом лифтбэк. не стояли рядом друг с другом. на «четверку» по качеству и комфорту. Только когда на внутренний рынок хлынули иномарки, «четверка» уже не выдержала натиска, так как была давно и безнадежно устаревшей.Универсалы нового поколения были гораздо более «разносторонними».

Читать полностью

фото ВАЗ-2104 «Универсал»

ВАЗ 2104 — советский автомобиль с кузовом универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Модель разрабатывалась как замена устаревшему универсалу 2102. Некоторое время 2102 и 2104 выпускались на заводе параллельно. Создавая новую модель на заводе, пошли по пути наименьших затрат и использовали ВАЗ 2105 в качестве базовой модели.Все детали подвергались максимальной унификации. Для придания жесткости на крыше новой модели появились штамповки. В отличие от модели 2102, в базовой комплектации на «четверку» устанавливали обогрев заднего стекла. С середины 1990-х годов задний дворник будет входить в стандартную комплектацию. Базовая модель получила седан от модели 2105. Грузоподъемность универсала составила 455 кг, что почти вдвое превышает максимальную грузоподъемность 2102. Модель унаследовала дизайн задней двери от предшественницы.Его край совпадал с уровнем пола, что облегчало погрузку и разгрузку багажа. Заднее сиденье сложено, образуя огромный грузовой отсек.


фото багажника ВАЗ-2104

Модификации ВАЗ-2104

Выпускались следующие модели: — 21041, 21043 и 21043-07, различающиеся двигателями объемом 1,2 л, 1,5 л и седаном «семерка» соответственно. В 1994 году сняли с производства ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л. Сегодня базовой моделью является ВАЗ 21043 с двигателем 1.5-литровый двигатель и пятиступенчатая механическая коробка передач, что делает автомобиль ВАЗ 21043 более динамичным и приятным в управлении. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с атмосферным (атмосферным) дизелем производства Барнаултрансмаш объемом 1,52 литра.

ВАЗ-2104 Двигатель ВАЗ-2105, 1,3 л., Карбюраторный, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач), базовая модель
ВАЗ-21041 Двигатель ВАЗ-2101, 1,2 л, карбюраторный с 4-х ступенчатой ​​коробкой передач.Серийно не выпускается.
ВАЗ-21042 Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, правый руль
ВАЗ-21043 Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюратор с 4- или 5-ступенчатой ​​коробкой передач, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107
ВАЗ-21044 Двигатель ВАЗ-2107, 1,7 л., Одинарный впрыск, 5-КПП, экспортная модель
ВАЗ-21045 Двигатель ВАЗ-2107, 1,8 л., Одинарный впрыск, 5-ступенчатая коробка передач, экспортная модель.Серийно не выпускается.
ВАЗ-21045Д Двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-кпп
ВАЗ-21047 Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, 5-я КПП, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21048 Двигатель ВАЗ-343, 1,8 л, дизель, 5-кпп
ВАЗ-21041и двигатель ВАЗ-21067 1.Форсунка 6 л, КПП 5, салон и электрооборудование ВАЗ-2107
Экспортные наименования ВАЗ-2104
Лада Рива Великобритания и страны континентальной Европы
Лада Нова Германия и страны континентальной Европы
Лада 1500 или Лада Signet Канада
Лада Лайка Бразилия

фото ВАЗ-2104 вид сзади


фото ВАЗ-2104

Дизайн интерьера и органы управления

Вообще дизайн от ВАЗ-2104 модели , как и у всех классических моделей, строгий.Но интерьер машины в зависимости от вашего желания может быть разным. Более экономичный вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку и сиденья со штатными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики в салон. Если хотите большего комфорта, то вам предлагают улучшенный интерьер, оригинальные руль и приборную панель с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления. Улучшенный интерьер включает сиденья с обивкой из матового трикотажа (спереди с высокой спинкой), двери с цельными молдингами и матовые коврики.Эта версия «четверки» позволит вам даже в длительной поездке чувствовать себя комфортно.


фото салона ВАЗ-2104

Двигатель ВАЗ-2104 и его особенности

Двигатель 2104-1000260 может использоваться для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107.
Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только в карбюраторном исполнении. Позже он был модифицирован для использования системы впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.
Двигатель ВАЗ 2104 создан на базе предыдущей модели — ВАЗ 2103.В конструкции использованы: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103.


фото двигатель ВАЗ-2104

Блок цилиндров от двигателя ВАЗ 2103. Диаметр цилиндра 76.00 мм. Приняты капитальные размеры 76,40 и 76,80. Двигатель комплектуется коленчатым валом 2103 или сменным валом 21213.
Для обеспечения работы системы впрыска потребовалась установка агрегатов и деталей от других двигателей, которые изначально были разработаны для схемы впрыска топлива.Применена новая крышка привода распредвала, на которой есть место для установки датчика, отслеживающего положение коленчатого вала. Потребовалась установка ГБЦ 2104-1003015, оригинальной конструкции, с увеличенными площадями под впускной коллектор. Конструкция головки предусматривает установку форсунок. Распредвал, клапаны и пружины соответствуют установленным на двигателе ВАЗ 2103. Установка гидроопор под клапанные рычаги не предусмотрена.
ГРМ приводится в действие двухрядной втулочно-роликовой цепью 2103-1006040.Механизм натяжения цепи механический, аналогичен устройству на двигателе ВАЗ 2103.

Шкив с демпфером и ведущим диском 21214-1005058-11 установлен на коленчатом валу. Для привода генератора используется ремень 2107-1308020 (длина — 944мм). Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает электрический топливный насос с датчиком уровня топлива, топливопроводы, топливный фильтр, топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, шланги подачи воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива.Для очистки воздуха, поступающего в двигатель, предусмотрена установка. воздушный фильтр Модель 2112. Ресивер модели 2104 или 2123-1008027 устанавливается вместе с впускным коллектором. Для регулировки объема поступающего воздуха установлена ​​дроссельная трубка 2112.
Модуль электрического топливного насоса 21073-1139009 установлен в баке и обеспечивает подачу топлива в топливную рампу и форсунки. Использована оригинальная топливная рампа 2104-1144010, коробчатого типа с регулятором давления и обратной сливной линией. Впрыск осуществляется с помощью четырех форсунок параллельного действия.Возможна установка форсунок BOSCH 0 280 158 502 (черные, тонкие), SIEMENS ВАЗ 6393 (бежевые, толстые) или других типов с соответствующими параметрами.
Система зажигания включает: модуль зажигания модели 2112, установленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечи зажигания и высоковольтные провода. Модуль зажигания содержит две катушки зажигания и два электронных блока управления. В соответствии с управляющими сигналами от блока управления модуль зажигания генерирует и подает импульсы высокого напряжения на свечи зажигания.
Управление зажиганием закреплено за электронной системой управления двигателем. Эта система контролирует количество воздуха и топлива, подаваемого в цилиндры, контролирует работу топливного насоса, контролирует подачу импульсов высокого напряжения от катушки зажигания к свечам зажигания и регулирует угол опережения зажигания, регулирует частоту вращения коленчатого вала до холостого хода. … Основным элементом управления системы является контроллер электронного блока управления (ЭБУ).
Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2.

Компоновка универсала всегда пользовалась повышенным интересом у отечественных автомобилистов. Серьезной ценностью считалась возможность перевезти все саженцы тещи со свекровью в салоне, а не на верхнем багажнике. Перенесенные на крыше саженцы колыхались кустами по дороге и терялись на кочках, а в салоне все прибыло целиком.

Место в модельном ряду

В силуэте популярного универсала ВАЗ 2104 легко читаются контуры его прототипов — отечественного ВАЗ 2102 и итальянского Fiat 124 Familiare.Контуры скромные и лаконичные, но стильные и современные. Недаром «четверка» так плотно вросла на рынок. В 1984–2012 годах он сошел с конвейеров семи компаний, в том числе АвтоВАЗа и ИжАвто. «Квартет» вытеснил своего отечественного предшественника с производства за год и пережил итальянского на два десятилетия.

Задумав обновить модель заднеприводного универсала первого поколения, конструкторы АвтоВАЗа не искали добра от добра.Кузов популярного седана ВАЗ 2105 сделали двухобъемным, дополненным деталями от ВАЗ 2102. Модель была 2104. Модель выглядела свежо, сохранила все функциональные достоинства предшественников, такие как малая погрузочная высота и отсутствие. крышки багажника.

Единственное возражение, которое возникло на рынке, касалось мощности двигателя. Езда с большим грузовым отсеком, заполненным под завязку, требовала более мощного силового агрегата. «Четверки» часто использовались для грузовых и пассажирских перевозок, в том числе по бездорожью, и вопрос мощности двигателей был очень актуален.

Ответом на этот вызов рынка стала модель ВАЗ 21043. На этот раз дизайнеры тоже не проявили особого ума. Универсал оснастили более мощным, хорошо зарекомендовавшим себя с точки зрения возможности ремонта, двигателем типа карбюратор ВАЗ 2103 рабочим объемом 1,5 л.

Автомобиль оказался радостью для глаз. Оптимальный с точки зрения соотношения «функциональность / комфорт», он позволял отвести супругу в универсальный магазин и накормить на ферме.Сбалансированный по соотношению мощность / экономичность автомобиль уверенно разгонялся и маневрировал с полной нагрузкой.

Двигатель универсал

Двигатель карбюраторный ВАЗ 21043 старше двигателя своего прототипа 2105. Так получилось, что доработанная «четверка» стала действительно популярной с устаревшим силовым агрегатом … К тому времени, когда ее установили на ВАЗ 2104, двигатель 2103 делалось более 10 лет, а на модели 21043 — почти на двадцать больше. Итого — рекордные три десятилетия на конвейере.

Карбюратор ВАЗ 21043 не является результатом модернизации или тюнинга двигателя модели 2104. Его устройство — это возврат к старым идеям, хорошо апробированным на модели 2103. Двигатель 2104 имеет более современный привод ГРМ. механизм от ремня, но мотор 21043 с цепным механизмом почти на десять лет пережил своего потомка.

Энергоблок имеет рабочий объем 1452 куб. см. Его ход поршня составляет 80 мм, а у пятицилиндрового двигателя — 66 мм при таком же диаметре цилиндра 76 мм.Такая геометрическая разница дает в 21043 большую отдачу. Этот двигатель развивает мощность 71,4 л. с участием. при 64 лс с. на пять единиц.

По крутящему моменту длинноходный двигатель 2103 хорошо работает на низких и средних оборотах. Короткоходный двигатель 2105 получает преимущество, когда стрелка тахометра превышает 4000 об / мин. Для полугрузового универсала это преимущество не было решающим, и даже при меньшем уровне шума и повышенной ремонтопригодности привода ГРМ пятый мотор уступил рынку более мощную тройку.Дополнительный аргумент — ремонт ВАЗ 2103, включая регулировку своими руками, затруднений не вызывает. ВАЗ 21043 стал самым массовым универсалом АвтоВАЗа за всю его историю.

Технические характеристики автомобиля

Наиболее заметные изменения в ВАЗ 21043 претерпели характеристики, связанные с заменой двигателя, о чем свидетельствует инструкция по эксплуатации:

  • на 2 км / ч, до 145 км / ч, скорость увеличена;
  • Немного увеличился расход топлива
  • : в городском цикле 2104 тратит 9.9 литров бензина АИ-92 на 100 км, а 21043 — 10,2 литра топлива той же марки;
  • У
  • разгон до 100 км / ч практически не изменился.

Внешне 4-я и 43-я модификации практически не отличимы. Появились обогреватель и стеклоочиститель на стекле задней двери, но специалист резонно возразит, что модели 2104 уже давно оснащались этими опциями в экспортной комплектации.

Часто на дорогах встречается машина, которая отличается от 21043 «семеркой» салоном или передним концом радиатора.Бывает, что установлен другой дашборд. В народе эту машину назвали ВАЗ 21047, что неверно. Индекс 21047 означает модификацию с правым рулем, предназначенную на экспорт. Универсал с салоном от «Сирки» имеет обозначение ВАЗ 21043-20.

Развитие идеи универсалов на АвтоВАЗе

Запустив в 1984 году ВАЗ-2104 в серию, конструкторы АвтоВАЗа не стали убирать из ящиков ватман. Продолжили развитие идеи универсала, разработали вариации флагманской модификации ВАЗ 21043.За годы выпуска 43-й модели их было протестировано:

  • 21048 — дизель ВАЗ-343, 1,77 л;
  • 21041i — инжекторный двигатель ВАЗ-21067 объемом 1,6 л;
  • 21041 VF — инжекторный ВАЗ-2103 на 1,5 л.

Эти модификации не производились серийно, но все эти годы в относительной форме поддерживали отечественных конструкторов.

Исчерпав потенциал кузова за двадцать лет выпуска, а через тридцать лет — потенциал мотора, модификация 21043 сошла с конвейера.Но никуда не делись объективные преимущества универсалов. Появились новые группы сторонников верстки. Это многодетные горожане и молодежь, ценящие возможность перевезти крупногабаритный спортивный инвентарь.

Универсалы укрепляют свои позиции на рынке. И в этом лидирует АвтоВАЗ. В последнее время стал популярным универсал. Лада Ларгус … У этой машины, как и ВАЗ 2104 в свое время, есть европейский прототип — модель Dacia Logan mcv производства Renaul-Nissan.Lada Largus выпускается как в 5-местной, так и в 7-местной версиях, что расширяет ее возможности. Двигатели Ларгус протестированы на Рено Логан и имеют отличные технические характеристики. Запаска под днищем снижает клиренс, но перспективная Lada Largus Cross лишена этого недостатка.

Отечественные наследники легендарного универсала ВАЗ 21043 по-прежнему лидируют на нашем рынке, конкурируя теперь не только с двухкомпонентным Москвичем-2141, но и с универсалами Kia ceed и Ford Focus.

Описание ВАЗ 2104. Сколько весит легковая машина?

В апреле 1985 года «квартет» полностью вытеснил с конвейера первый универсал ВАЗ 2102.

При этом она получила несколько оригинальных задних частей от предшественницы.

В основе «четверки» — ВАЗ-2105 с кузовом седан. В те времена одной из основных задач дизайнера при создании новой модели
было сочетание максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство.Комфорт здесь — понятие относительное. К примеру, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на стоковой ВАЗ-2104 только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых покупателей более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Изменения коснулись и интерьера автомобиля — в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», считавшейся более престижной машиной, чем «пятерка».

Особо следует отметить дизельную модификацию «четверки».Его выпуск начался в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался дизельный двигатель объемом 1,52 л отечественного производства. Этот силовой агрегат был произведен на предприятии «Барнаултрансмаш». Однако покупка дизельной «четверки» была нецелесообразна с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» так и не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, и в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

Одним из несомненных плюсов ВАЗ-2104 был приличный объем багажника.

Одним из основных параметров универсалов является их вместительность и грузоподъемность. «Четверка» здесь не исключение из общих правил. Многие автомобилисты были готовы согласиться с минимальным комфортом и, по сути, спартанскими условиями, лишь бы иметь возможность перевезти как можно больше груза.


Давайте посмотрим на конкретные цифры. Все модификации «четверки» имеют объем багажного отделения 375 литров.Однако всем наверняка известно, что этот показатель можно увеличить, сложив задние сиденья. Всего за несколько простых шагов объем багажного отделения составляет уже 1340 литров. То есть там без проблем можно разместить какой-то насыпной груз. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарки, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, однако инженеры ВАЗа посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Оказывается, удобство автовладельцев было принесено в жертву более низким производственным затратам — вполне типичный подход для советского автопрома.

Уже в 90-х ВАЗ-2104 был уже морально устаревшим, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако «квартет» продолжал сходить с конвейера до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекла покупателей двумя очевидными козырями — невысокой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых клиентов — прежде всего в глубинке. Большинство проблем можно полностью устранить своими руками — были бы необходимые запчасти.Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. Эту модель однозначно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

Волжский автомобильный завод выпустил много классических и рабочих моделей для личного пользования. И если производство начиналось с седанов, то первой машиной в кузове универсал была «четверка».Новый кузов и новые особенности модели сразу привлекли внимание покупателей.

Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас

Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четверка») также носит иностранное название Lada Nova Break. Это пятиместный универсал, который относится ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

Первые модели сошли с завода в сентябре 1984 года и пришли на смену универсалу первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя еще год (до 1985 года) Волжский автозавод выпускал обе модели одновременно.

Машины ВАЗ 2104 созданы на базе ВАЗ 2105, только они имели существенные отличия:

  • удлиненная задняя часть;
  • раскладывающийся задний диван;
  • увеличенный бензобак до 45 литров;
  • дворники задние с омывателем.

Надо сказать, что квартет активно экспортировался в другие страны. Всего было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась и его модификация — ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с карбюраторным двигателем 1,5 л и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Видео: обзор «четверки»

Технические характеристики

Автомобиль-универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: «пятерка» и «шестерка» в кузове седан имеют больший вес — от 1025 кг) . Размеры ВАЗ 2104 вне зависимости от комплектации всегда одинаковы:

    длина
  • — 4115 мм;
  • ширина
  • — 1620 мм;
  • высота
  • — 1443 мм.

Благодаря складывающемуся заднему ряду объем багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что дало возможность использовать машину для личного транспорта, дачи и даже малого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается полностью (из-за специфики конструкции автомобиля), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно.

Однако длинные элементы легко закрепить на крыше автомобиля, поскольку длина ВАЗ 2104 позволяет транспортировать балки, лыжи, доски и другие длинномерные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций.Но перегрузить крышу авто нельзя, так как расчетная жесткость кузова универсал намного ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ.

Общая нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, иначе возможно повреждение шасси.

«Четверка» комплектовалась двумя типами приводов:

  1. FR (задний привод) — базовая комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль мощнее.
  2. FF (передний привод) — отдельные модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ стали выпускаться только с передним приводом.

Как и другие представители «Жигулей», «четверка» имеет клиренс 170 мм. Даже по сей день это очень разумное значение дорожного просвета, позволяющее преодолевать серьезные дорожные препятствия.

Характеристики двигателя

В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1.3, 1,5, 1,6 и 1,8 л). Две модификации (21048D и 21045D) использовали дизельное топливо, но все остальные версии «четверки» потребляли бензин АИ-92.

Расход топлива зависит от мощности двигателя.

Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

ВАЗ 2104 разгоняется до скорости 100 км / ч за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗ 1980-1990 годов выпуска). Максимальная скорость автомобиля (согласно инструкции по эксплуатации) — 137 км / ч.

Таблица: параметры мотора «четверка»

Салон автомобиля

Оригинальный салон ВАЗ 2104 имеет аскетичный дизайн. Все устройства, детали и изделия предназначены для выполнения своих функций, в них нет украшений и даже намека на какое-либо дизайнерское решение. Задача дизайнеров модели заключалась в том, чтобы сделать рабочий автомобиль пригодным для пассажирских и грузовых перевозок, без уклона в сторону комфорта и красоты.

В салоне имеется минимально необходимый набор приборов и органов управления автомобилем, типовая обивка салона износостойкой тканью и съемные подголовники из искусственной кожи на сиденьях.Картину дополняют типичные резиновые коврики.

Внутреннее оформление «четверки» было позаимствовано у базовой модели, за исключением заднего дивана, который впервые в истории моделей ВАЗ сделали раскладывающимся.

Видео: обзор салона «четверка»

Автомобили ВАЗ 2104 сняты с производства в 2012 году. Поэтому уже сегодня можно встретить любителей, которые не меняют своих убеждений и используют только отечественные автомобили, проверенные временем и дорогами.

При создании и развитии были учтены следующие принципы: минимальные затраты на производство, а также удовлетворение желаний потребителей. В результате незначительных изменений кузов машины удлинили, в нем появился более просторный багажник, общая нагрузка автомобиля стала 455 кг, а при сложенных задних сиденьях еще больше. Кроме того, появилась возможность установить на крышу еще один длинный багажник для не очень больших нагрузок. Все это и многие другие детали дали потребителю за долгие годы убедиться в том, что ВАЗ 2104 — хороший автомобиль.

Технические характеристики ВАЗ 2104 (включая ВАЗ 21043 и дизель ВАЗ 2104) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 литра, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажника 375 литров, при сложенных задних сиденьях 1340 литров.

Устройство и габариты ваз 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен по цене.К тому же обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно производить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ВАЗ 2104 своими руками за годы его эксплуатации продемонстрировали разные умельцы, от модернизации двигателя до переделки кузова в кабриолет или лимузин.

А легкое управление автомобилем (бензин и дизель) дает возможность экспериментировать и повышать квалификацию.

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель 1.3L 1,2 л 1,5 л 1,7 л 1,5 л D 1,5 л
Длина, мм 4115 4115 4115 4115 4115 4115
Ширина, мм 1620 1620 1620 1620 1620 1620
Высота, мм 1443 1443 1443 1443 1443 1443
Колесная база, мм 2424 2424 2424 2424 2420 2424
Колея передняя, ​​мм 1365 1365 1365 1365 1365 1365
Колея задняя, ​​мм 1321 1321 1321 1321 1321 1321
Клиренс, мм 170 175 170 170 170 170
Минимальный объем багажника, л 345 345 1020 345 345 630
Максимальный объем багажника, л 1035 1035 1475 1035 1145 1230
Тип кузова / количество дверей Вагон / 5
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3 1294 1198 1452 1690 1452 1450
Тип цилиндра Рядный
Количество цилиндров 4
Ход поршня, мм 66,8 80 80 84
Диаметр цилиндра, мм 76 82 76
Степень сжатия 8,5 8,5 9,3 23 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2
Система подачи Карбюратор Карбюратор Карбюратор Моно впрыск Дизель Карбюратор
Мощность, л.с. / об.мин. 64/5600 58/5600 71/5600 79/5400 53/4800 71/5400
Крутящий момент 92/3400 84/3400 110/3400 127/3400 96/3000 104/3400
Тип топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92 АИ-92 Дизель АИ-92
Привод Колеса задние
Тип коробки передач / количество передач МКПП / 4 МКПП / 5
Передаточное число главной пары 4,1 3,9 4,1 3,91
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Балка мостовидная неразъемная
Тип рулевого управления Червячная передача
Диаметр поворота, м 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9
Объем топливного бака, л 45 42 42 45 42 42
Максимальная скорость, км / ч 137 143 153 125 143
Снаряженная масса, кг 1020 1020 1020 1050 1020 1020
Допустимая полная масса, кг 1475 1475 1475 1475 1475 1475
Шины 175/70 R13
Время разгона (0-100 км / ч), с 18,5 17 17 25 17
Расход топлива в городском цикле, л 10,1 10,3 9,5 9,8
Расход топлива за городом, л 5,7

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса.Пик популярности крупногабаритных большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довесок нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегать к уменьшению его общей массы.А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмассы, пластмассы, армированные углеродным волокном, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легкового вагона в табличной форме

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указана масса автомобиля по маркам.

модель автомобиля Снаряженная масса
Масса машины Ока 1111, масса окушки 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двух 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, вес борта 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Масса Москвич 2140 1080 кг
Масса Москвич 2141 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469? 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот? 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит Кашкай (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Ford Focus (сколько весит Ford Focus) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло) 1173 кг
Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry (вес Toyota Camry) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (вес Toyota Corolla) 1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Kia Sportage (вес KIA Sportage) 1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес Киа Сид) 1163-1385 кг
Сколько весит Kia Picnto (вес KIA Picanto) 829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «в целом для больницы», то средний вес легковой машины примерно от 1 до 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то целиком уже перекладывается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

ВАЗ 2104 — классический 5-дверный 5-местный универсал, выпускаемый Волжским автомобильным заводом. Стоит отметить, что помимо Ваза, «четверка» производилась на ИжАвто (2002-2012 гг.), А также в Сызрани, Кременчуге, Луцке и даже в Египте. В общей сложности модель выпускалась с 1984 по 2012 год. Ее появление было вызвано устареванием конструкции «двойка» (кстати, выпускалась параллельно с 2104 по 1985 год).Поскольку универсалов на базе люксовой «тройки» не было, было решено производить его на базе уже выпускаемой (да, модель 2105 появилась раньше 2104 — это нормальная практика на ВАЗе).

Внешний вид обновленной классики полностью отличается от предшественников. Самое первое, разительное отличие — это прямые рубленые формы вместо привычных округлых. Второе — отсутствие хромированных деталей, их заменили на пластиковые.«Морда» полностью от седана 2105 — передние фары с комбинированными поворотниками, боковые повторители тоже прямоугольные. Задние фонари были от 2105 повернуты на 90 градусов. Он сохранил полезную нагрузку универсала 2102 — 955 кг. При этом он сохранил главный недостаток этой грузовой платформы — выпуклые «стаканы» задней подвески. Топливный бак — как у 2102, слева. Крыши классических универсалов имели 2 параллельные перфорации, которые служили усилителями.

Интерьер


Салон также был полностью переделан по сравнению с предыдущим универсалом.В салоне была установлена ​​от 2105 — новые дверные карты, сиденья, панель приборов. Багажное пространство теперь разделяла не только спинка заднего сиденья — теперь там установили полку, как в хэтчбеках.

Тип Том Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1,5 л 53 л.с. 96 Высота * м 23 сек. 125 км / ч 4
Бензин 1,2 л 58 л.с. 84 Высота * м 18 сек. 140 км / ч 4
Бензин 1,3 л 64 л.с. 92 Высота * м 18 сек. 137 км / ч 4
Бензин 1,5 л 71 л.с. 104 Высота * м 17 сек. 143 км / ч 4
Бензин 1.6 л 74 л.с. 116 Высота * м 17 сек. 145 км / ч 4

На автомобиль было установлено много силовых агрегатов. В начале производства были установлены знакомые многим моторы: «трехколесный», объемом 1,5 л., 77 л.с. и, новый на тот момент, роторный двигатель ВАЗ 2105 объемом 1,3 л. Более поздние версии оснащались инжекторными двигателями ВАЗ 21067 и 21073 объемом 1,6 и 1,7 литра и даже дизелем ВАЗ.Агрегатируется вместе с классической 4-ступенчатой ​​»» и более поздними версиями 5-ступенчатой. Интересно, что на автомобиль устанавливалась главная пара «седан» 3.9, либо отличная от 2102, 4.1.


Подвеска

Подвеска унаследована от предшественницы — усиленная классика. А именно передняя независимая, на рычагах с пружинами, а задняя зависимая, также подпружиненная.

Поскольку позже они были сняты с производства, сегодня многие автомобили сохранились в отличном состоянии.Хотя, надо признать, что качество последних автомобилей намного хуже, чем автомобилей той эпохи. ВАЗ 2104 шла на экспорт под названием Lada Riva. Были и праворульные версии. На экспортные автомобили устанавливался спидометр с градуировкой в ​​милях. «Четверка» стала, пожалуй, самым популярным отечественным универсалом. Его активно используют в «Почте России», имея соответствующий цвет и бело-лунный маяк на крыше.


ВАЗ 2104 (Lada Riva Estate) в The Long Drive Nexus

Об этом моде

К этому добавилась универсальная версия легендарной лады 2105!
Это лада модели 2104.
В нем столько грузового места 🙂

На данный момент заднее сиденье не снимается, поэтому я сделал это так, чтобы вы могли его отключить.

Для установки этого мода вам необходимо использовать загрузчик модов TLDLoader. Он доступен на сервере Discord игры.

Требования

Внешние требования

Загрузчик модов TLD v1.1.0 Вам необходимо скачать загрузчик модов с официального сервера Discord игры.Вы можете найти его в канале # mod-loader.
Разрешения и кредиты

Кредиты и разрешение на распространение

  • Активы других пользователей Все ресурсы в этом файле принадлежат автору или взяты из бесплатных ресурсов моддера.
  • Разрешение на загрузку Вы можете загрузить этот файл на другие сайты, но вы должны указать меня как создателя файла.
  • Разрешение на изменение Вам разрешено изменять мои файлы и выпускать исправления ошибок или улучшать функции, если вы указали меня как первоначального создателя.
  • Разрешение на преобразование Вы можете преобразовать этот файл для работы с другими играми, если укажете меня как создателя файла.
  • Разрешение на использование активов Вам разрешено использовать активы в этом файле без разрешения, если вы указали мне
  • Разрешение на использование активов в проданных модах / файлах Вам разрешено использовать активы в этом файле в модах / файлах, которые продаются за деньги в Steam Workshop или на других платформах.
  • Разрешение на использование активов в модах / файлах, зарабатывающих баллы пожертвования Вы можете зарабатывать очки пожертвования за свои моды, если они используют мои активы

Заметки автора

Этот автор не предоставил никаких дополнительных примечаний относительно прав доступа к файлам.

Авторские права на файл

Этот автор никого не указывал в этом файле

Система баллов пожертвований

Этот мод не включен для получения очков пожертвования

Журналы изменений
  • Версия 0.777

      Обновление совместимости
    • ! Теперь мод работает на последней версии игры (2021.06.19), добавлены слоты для номерных знаков.
  • Версия 0.700

    • Первая версия выпуска! Заднее сиденье теперь можно отключить, но все еще не снято.
  • Версия 0.630

    • Исправлено отображение текстур UV на различных частях геометрии, исправлена ​​3D модель для заднего люка.
  • Версия 0.505

    • Добавлен задний люк! Задний люк теперь имеет номерной знак, и это собственное состояние детали. Задний люк также может появляться сам по себе.
  • Версия 0.480

    • Модифицированная резиновая сетка, стеклянная сетка, внутренняя ковровая сетка в соответствии с формой кузова 2104.
  • Версия 0.300

    • Создан новый задний фонарь в стиле 2104.
  • Версия 0.260

    • Добавлен вариант к автомобилю 2105, в котором применен новый тип кузова 2104.
  • Версия 0.100

    • Создана модель 2104 body style.
ВАЗ 2104

Это добавляет универсальную версию легендарной лады 2105!
Это лада 2104.
В ней столько грузового пространства 🙂

На данный момент заднее сиденье не снимается, поэтому я сделал так, чтобы вы могли его отключить.
Добавить прорезь для заднего сиденья намного сложнее, чем я думал, ха-ха

Чтобы установить этот мод, вам нужно использовать загрузчик модов TLDLoader.Он доступен на сервере Discord игры.
Вы можете найти сервер Discord, используя кнопку Discord в главном меню lol

Когда установлен загрузчик мод, вы извлекаете содержимое этого .zip файла в корень папки «mods».
Убедитесь, что вы объединили папку с ресурсами с существующей. Если у вас возникли проблемы или проблемы и вам нужна помощь с модом, или вы просто хотите оставить отзыв, не стесняйтесь обращаться ко мне в Discord!
Мой адрес разногласий:
RUNDEN # 0944

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.