Промывка системы охлаждения моторесурс отзывы: Отзывы о промывках системы охлаждения Моторесурс: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Отзывы о промывках системы охлаждения Моторесурс: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о промывках системы охлаждения Моторесурс

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: https://motoresurs.ru/.

В ноябре 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о промывках системы охлаждения Моторесурс.

Оценка PR — 81 из 100, базируется на основе 10 отзывов и 33 голосов. 7 отзывов имеют положительную оценку, 3 — нейтральную, и 0 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4.1 (из 5). Голоса распределились так: 27 — за, 6 — против.

В рейтинге лучших производителей промывок системы охлаждения запчасть занимает 3 позицию, уступая таким производителям как LAVR и Hi-Gear , но опережая промывки системы охлаждения Mannol и FELIX.

Пользователи также составили мнение о качествах промывок системы охлаждения Моторесурс:

1. Работа двигателя — влияние на работу двигателя — оценивается неоднозначно. 3 балла из 5.
2. Расход средства — количество средства, которое нужно потратить, для достижения результата — оценивается неоднозначно. 3 балла из 5.

Промывки системы охлаждения Моторесурс в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили промывки системы охлаждения Моторесурс на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых участвует данная запчасть:

• Моторесурс на 4 месте в авторейтинге промывок системы охлаждения для: ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 .

Промывки системы охлаждения Моторесурс в сравнении

На PartReview доступны 2 сравнения промывок системы охлаждения Моторесурс c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи промывки системы охлаждения лучше: Моторесурс или Hi-Gear, LAVR или Моторесурс .

Мягкая промывка системы охлаждения МОТОРЕСУРС

Состав отлично восстанавливает работу отопителя салона (печки).

Мягкая промывка системы охлаждения «Моторесурс» предназначена для качественной промывки радиатора охлаждения, радиатора отопителя салона и других элементов системы охлаждения ДВС от загрязнений, накапливающихся в процессе эксплуатации. Данная упаковка объемом 200 мл рассчитана на промывку системы охлаждения с объемом охлаждающей жидкости до 10 литров.

Растворяет накипь и другие загрязнения до коллоидного состояния, что исключает засорение радиаторов продуктами очистки. Не разрушает прокладки и герметики, совместима со всеми охлаждающими жидкостями. Применение состава не требует замены охлаждающей жидкости!

 

Препарат совместим с любыми охлаждающими жидкостями, не агрессивен к резиновым прокладкам, не растворяет герметики, ранее использованные в системе охлаждения.

Применение состава допускается на любой стадии использования антифриза.

На автомобилях с сильно загрязненной системой охлаждения, рекомендуется первый раз применить состав за 1500-2000 км до замены антифриза, а затем заливать в свежий антифриз после каждой его замены. На автомобилях с исправно работающей системой охлаждения рекомендуется добавлять состав в свежий антифриз каждый раз после его заливки в целях профилактики.

Упаковка 200 мл рассчитана на промывку системы с объемом охлаждающей жидкости (О.Ж.) до 10 литров. При использовании состава на автотранспорте с большим объемом системы охлаждения, применяйте его из расчета 25 мл на 1 литр О.Ж.

• Рекомендуется применять при каждой замене охлаждающей жидкости через 50-60 тыс. км.

 

 

Данный товар вы так же можете купить в интернет-магазине OZON

 

АКЦИЯ ДЛЯ НОВЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ:

 

СДЕЛАЙ ЛЮБОЙ ЗАКАЗ СЕГОДНЯ И ПОЛУЧИ ПОДАРОК —

 АКТИВАТОР ТОПЛИВА — 2 шт (на 100 литров топлива)!

 

  Производитель: ООО «Сибирский Титан» г. Новосибирск, ул. Объединения, 59

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Эффект от применения:

• Улучшает теплоотвод двигателя, снижая вероятность его перегрева


• Восстанавливает производительность отопителя салона


• Способствует устранению эффекта калильного зажигания


• Останавливает коррозию металла и развитие микротрещин


• Обеспечивает поддержание чистоты системы охлаждения

 

 

Зачем нужно промывать систему охлаждения?

В процессе эксплуатации автомобиля система охлаждения подвергается коррозийному износу и отложению на её стенках, продуктов разложения антифризов , накипи, продуктов коррозии и т.д. Это приводит к снижению теплоотвода от камеры сгорания до 30%. Уменьшение теплоотдачи двигателя ведет к эффекту калильного зажигания, из-за которого происходит детонация, к потере мощности и перерасходу горючего. Отложение в системе охлаждения загрязнений толщиной 1 мм ведет к увеличению расхода топлива до 10%. Ухудшение теплоотдачи нарушает температурный режим двигателя и может стать причиной его перегрева (закипания) с дальнейшим вынужденным простоем и затратами на ремонт. В холодное время года из-за загрязнения системы охлаждения ухудшается производительность отопителя салона, снижая комфортность эксплуатации, и даже повышая вероятность аварии из-за ухудшения обзора через замерзшие стекла.

Компания «Моторесурс» предлагает Вам принципиально новый препарат, созданный на основе нанотехнологий, который позволяет в процессе эксплуатации автомобиля восстановить работоспособность системы охлаждения и значительно продлить срок её эксплуатации. Мягкая промывка системы охлаждения «Моторесурс», не просто растворяет накипь и остальные загрязнения в системе охлаждения, она расщепляет их на молекулярном уровне до коллоидного состояния, что исключает засорение трубок радиатора и отопителя салона продуктами очистки. Кроме того состав дает эффект пассивации то есть «замораживает» микротрещины в металле на элементах системы, что значительно продлевает их ресурс.

«Мягкая промывка системы охлаждения» предназначена не только для промывки элементов системы от загрязнений, но и для дальнейшего поддержания её чистоты. Состав является «долгоиграющим», то есть он будет работать до тех пор, пока вы не смените охлаждающую жидкость. Состав предотвратит появление отложений в системе охлаждения и её коррозию. Регулярное его применение на автомобилях – гарантия чистоты системы охлаждения на весь срок эксплуатации. Чем раньше начато применение данного препарата, тем лучше. Идеальным было бы заливать состав в систему охлаждения нового автомобиля, а затем добавлять его при каждой смене охлаждающей жидкости через 50-60 тыс. км.

 

 

Инструкция по применению:

 

1. На холодном двигателе открыть крышку радиатора системы охлаждения и откачать шприцом 200 мл охлаждающей жидкости. Внимание! Не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе – это опасно!

2. Ёмкость с промывкой интенсивно потрясти и вылить содержимое в радиатор. Закрыть крышку радиатора.

3. Если промывку сложно залить в радиатор, влейте её в расширительный бачек системы охлаждения. В этом случае эффект от применения наступит позже.

4. Запустить двигатель и приступить к обычной эксплуатации автомобиля.

5. Через 1000-2000 км пробега либо при появлении устойчивых признаков нормализации работы системы охлаждения (нормализация теплового режима двигателя, улучшение работы отопителя салона) необходимо:

а) Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения с горячего двигателя.

б) Дать охлаждающей жидкости отстояться 1-2 часа и 90% жидкости (за исключением отстоявшегося осадка) залить обратно, долив необходимое количество свежей О.Ж.

6. Если О.Ж. выработала положенный срок эксплуатации, либо сильно загрязнилась после промывки системы, смените её полностью. Для дальнейшего поддержания чистоты системы охлаждения желательно в свежую О.Ж. залить еще одну упаковку «мягкой промывки системы охлаждения».

 

 

Мягкая промывка системы охлаждения «Моторесурс» присадка

Мягкая промывка системы охлаждения предназначена для качественной промывки радиатора охлаждения, радиатора отопителя салона и других элементов системы охлаждения ДВС от загрязнений, накапливающихся в процессе эксплуатации. Данная упаковка объемом 200 мл рассчитана на промывку системы охлаждения с объемом охлаждающей жидкости до 10 литров.
Растворяет накипь и другие загрязнения до коллоидного состояния, что исключает засорение радиаторов продуктами очистки. Не разрушает прокладки и герметики, совместима со всеми охлаждающими жидкостями. Применение состава не требует замены охлаждающей жидкости!
Эффект от применения:
Улучшает теполоотвод двигателя, снижая вероятность его перегрева
Восстанавливает производительность отопителя салона
Способствует устранению эффекта калильного зажигания
Останавливает коррозию металла и развитие микротрещин
Обеспечивает поддержание чистоты системы охлаждения
Рекомендуется применять при каждой замене охлаждающей жидкости через 50-60 тыс. км.
Зачем нужно промывать систему охлаждения?
В процессе эксплуатации автомобиля система охлаждения подвергается коррозийному износу и отложению на её стенках, продуктов разложения антифризов , накипи, продуктов коррозии и т.д. Это приводит к снижению теплоотвода от камеры сгорания до 30%. Уменьшение теплоотдачи двигателя ведет к эффекту калильного зажигания, из-за которого происходит детонация, к потере мощности и перерасходу горючего. Отложение в системе охлаждения загрязнений толщиной 1 мм ведет к увеличению расхода топлива до 10%. Ухудшение теплоотдачи нарушает температурный режим двигателя и может стать причиной его перегрева (закипания) с дальнейшим вынужденным простоем и затратами на ремонт. В холодное время года из-за загрязнения системы охлаждения ухудшается производительность отопителя салона, снижая комфортность эксплуатации, и даже повышая вероятность аварии из-за ухудшения обзора через замерзшие стекла.
Компания «Моторесурс» предлагает Вам принципиально новый препарат, созданный на основе нанотехнологий, который позволяет в процессе эксплуатации автомобиля восстановить работоспособность системы охлаждения и значительно продлить срок её эксплуатации. «Мягкая промывка системы охлаждения» производимая ООО «Моторесурс», не просто растворяет накипь и остальные загрязнения в системе охлаждения, она расщепляет их на молекулярном уровне до коллоидного состояния, что исключает засорение трубок радиатора и отопителя салона продуктами очистки. Кроме того состав дает эффект пассивации то есть «замораживает» микротрещины в металле на элементах системы, что значительно продлевает их ресурс.
«Мягкая промывка системы охлаждения» предназначена не только для промывки элементов системы от загрязнений, но и для дальнейшего поддержания её чистоты. Состав является «долгоиграющим», то есть он будет работать до тех пор, пока вы не смените охлаждающую жидкость. Состав предотвратит появление отложений в системе охлаждения и её коррозию. Регулярное его применение на автомобилях – гарантия чистоты системы охлаждения на весь срок эксплуатации. Чем раньше начато применение данного препарата, тем лучше. Идеальным было бы заливать состав в систему охлаждения нового автомобиля, а затем добавлять его при каждой смене охлаждающей жидкости через 50-60 тыс. км.
Препарат совместим с любыми охлаждающими жидкостями, не агрессивен к резиновым прокладкам, не растворяет герметики, ранее использованные в системе охлаждения.
Применение состава допускается на любой стадии использования антифриза.
На автомобилях с сильно загрязненной системой охлаждения, рекомендуется первый раз применить состав за 1500-2000 км до замены антифриза, а затем заливать в свежий антифриз после каждой его замены. На автомобилях с исправно работающей системой охлаждения рекомендуется добавлять состав в свежий антифриз каждый раз после его заливки в целях профилактики.
Упаковка 200 мл рассчитана на промывку системы с объемом охлаждающей жидкости (О.Ж.) до 10 литров. При использовании состава на автотранспорте с большим объемом системы охлаждения, применяйте его из расчета 25 мл на 1 литр О.Ж.
Инструкция по применению:
1. На холодном двигателе открыть крышку радиатора системы охлаждения и откачать шприцом 200 мл охлаждающей жидкости. Внимание! Не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе – это опасно!
2. Ёмкость с промывкой интенсивно потрясти до размешивания осадка и вылить содержимое в радиатор. Закрыть крышку радиатора.
3. Если промывку сложно залить в радиатор, влейте её в расширительный бачек системы охлаждения. В этом случае эффект от применения наступит позже.
4.Запустить двигатель и приступить к обычной эксплуатации автомобиля.
5. Через 1000-2000 км пробега либо при появлении устойчивых признаков нормализации работы системы охлаждения (нормализация теплового режима двигателя, улучшение работы отопителя салона) необходимо:
а) Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения с горячего двигателя.
б) Дать охлаждающей жидкости отстояться 1-2 часа и 90% жидкости (за исключением отстоявшегося осадка) залить обратно, долив необходимое количество свежей О.Ж.
6. Если О.Ж. выработала положенный срок эксплуатации, либо сильно загрязнилась после промывки системы, смените её полностью. Для дальнейшего поддержания чистоты системы охлаждения желательно в свежую О.Ж. залить еще одну упаковку «мягкой промывки системы охлаждения».СМОТРИТЕ ДРУГИЕ ЛОТЫ

Поделиться этим лотом:

Мягкая промывка системы охлаждения двигателя РиМЕТ

У автовладельцев, в процессе эксплуатации автомобиля возникает необходимость регулярно проводить регламентные работы. Одной из таких операций является очистка от неизбежных загрязнений системы охлаждения. Особенность мягкой промывки заключается в отсутствие необходимости сливать антифриз. Применять средство можно на любом этапе эксплуатации машины и при любой марке охлаждающей жидкости. Сделать эту процедуру можно и своими руками, не обращаясь в сервис.

Препарат при правильном его использовании позволит собственнику автомобиля устранить следующие недостатки:

• Удалить накипь и посторонние вещества. Средство эффективно растворяет их до коллоидного состояния, что не дает засоряться радиатору;
• Бережет от перегрева двигатель, вследствие повышенной степени теплоотвода;
• Улучшает работу отопительной системы салона;
• Устраняет ранее, нежелательное воспламенений рабочий смеси, так называемое калильное зажигание;
• Предотвращает возникновение коррозии и трещин;
• Поддерживает химический состав антифриза и чистоту системы охлаждения;
• Не повреждает уплотнители, герметики и прокладки.

Поставляется препарат во флаконах по 200 мл. Это расчетная норма разового внесения в систему объемом до 10 литров. Количество препарата, рекомендованное производителем, определено из расчета 20 мл на каждый литр. Упакованы флаконы в коробках по 18 штук.

Применение

Вносится средство, как при холодном, так и при горячем двигателе. В последнем случае необходимо проявить меры безопасности и не открывать крышку радиатора до полного охлаждения. В этом случае препарат можно долить в расширительный бачок системы. Однако прямое введение состава в радиатор эффективнее, поскольку средство начинает работать сразу. Перед заливкой необходимо интенсивно встряхивать флакон до полного растворения осадка.

Если система сильно загрязнена, то средство вводится первый раз до смены антифриза, примерно за 1500-2000 км до предполагаемой замены охлаждающей жидкости. Затем ее сливают. При каждой последующей замене антифриза препарат доливают в рекомендованной дозировке. После наступления эффекта и заметного улучшения охлаждающей систем и отопления салона в антифризе содержатся нежелательные частицы посторонних веществ. Избавится от них не сложно. При горячем двигателе, когда посторонние включения находятся во взвешенном состоянии, охлаждающую жидкость полностью сливают. После охлаждения и выпадения осадка, его удаляют. Антифриз заливают обратно. При необходимости его в нужном количестве добавляют в систему.   

   

Моторесурс. Мягкая промывка топливной системы (бензин) 200 мл

Грунтовка для металла, прямые поставки от производителя

Холодная оцинковка

Огнезащитная обработка деревянных конструкций

Герметики, клей любых видов, оптом

Арматура для фундамента со склада в Красноярске

Жаростойкие покрытия, покрытия с тефлоном, специальное предложение

Моторесурс — продукция по оптовым ценам

Лаки, большой выбор

Полы промышленные наливные под заказ

Краска оптом со склада в Красноярске

Электроизоляционные покрытия любых видов

Как избавиться от конденсата?

Огнезащита металлоконструкций, противопожарная обработка

Купить защитное покрытие от влаги и воздействия окружающей среды, чтобы устранить скрипы, предотвратить замерзание механизмов замком дверей, создать защиту для световой рекламы и уличного освещения ?

Нужно антикоррозийное покрытие, для защиты металла, устранить ржавчину?

Нужна защита металла от коррозии, защита от влаги металлических поверхностей, антикоррозийная защита кузова автомобиля?

Нужно отремонтировать пол. Обращайтесь.

Купить гидрофобные вещества для кирпича, камня, бетона, пенобетона, дерева, стекла, ткани или гидрофобизатор ?

Купить ПВХ плитку в Красноярске

Арматура композитная, стеклопластиковая, не металлическая купить

КОМПАНИЯ ВИ-ДЕЙ ГОТОВА ВАМ ВСЁ ЭТО ПРЕДЛОЖИТЬ !

Автоодеяло оптом в Красноярске. Самая низкая цена

Нужна антикоррозийная обработка автомобиля или металлоконструкций ?

КОМПАНИЯ ВИ-ДЕЙ ГОТОВА ВАМ В ЭТОМ ПОМОЧЬ !

Ремонт кровли — нет проблем!

Краска в баллончиках

Автохимия и автокосметика оптом?

НАШ ИНТЕРНЕТ МАГАЗИН ТАКЖЕ ДЛЯ АВТОМОЕК, И ОПТОВИКОВ АВТОХИМИИ И АВТОКОСМЕТИКИ

ООО «Ви-Дей» сотрудничает со многими компаниями и является официальным дистрибьютором по Красноярскому краю,
компании «Инновационные Технологии»-выпускающего продукцию под торговой маркой NANOPROTECH в Германии.
«Инновационные Технологии» — единственные на рынке нано технологий по защите металла,
токопроводящих элементов и электронных деталей от вреда в результате контакта с влагой.
Вся продукция разработана ведущими европейскими лабораториями на основе передовых нанотехнологий.

Жидкий пластик купить можно у нас

Компания «Ви-Дей» является представителем ООО «Наносинтез»- лидера нанотехнологий в сфере гидрофобных веществ для камня, бетона,
кирпича, пенобетона, керамики, дерева, стекла и ткани.

«Ви-Дей» — компания, представляющая широкий ассортимент высококачественной уникальной продукции для промышленного
и бытового назначения в Красноярском крае.

Римет мягкая промывка системы охлаждения отзывы

Продажа автохимии и автокосметики крупным и мелким оптом из Екатеринбурга. Здесь Вы можете выбрать и купить автохимию напрямую от производителя.

Описание товара

Эффект от применения

Способ применения

Применение состава не требует замены охлаждающей жидкости!

Применение состава допускается на любой стадии использования антифриза.

На автомобилях с сильно загрязненной системой охлаждения, рекомендуется первый раз применить состав за 1500-2000 км до замены антифриза, а затем заливать в свежий антифриз после каждой его замены.

На автомобилях с исправно работающей системой охлаждения рекомендуется добавлять состав в свежий антифриз каждый раз после его заливки в целях профилактики.

1. На холодном двигателе открыть крышку радиатора системы охлаждения и откачать шприцем 200 мл охлаждающей жидкости.

Внимание! Не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе – это опасно!

2. Емкость с промывкой интенсивно потрясти до размешивания осадка и вылить содержимое в радиатор. Закрыть крышку радиатора.

3. Если промывку сложно залить в радиатор, влейте её в расширительный бачок системы охлаждения. В этом случае эффект от применения наступит позже.

4. Запустить двигатель и приступить к обычной эксплуатации автомобиля

5. Через 1000-2000 км пробега либо при появлении устойчивых признаков нормализации работы системы охлаждения (нормализация теплового режима двигателя, улучшение работы отопителя салона) необходимо:

— слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения с горячего двигателя;

— дать охлаждающей жидкости отстояться 2-3 часа и 90% жидкости (за исключением отстоявшегося осадка) залить обратно, долив необходимое количество свежей охлаждающей жидкости.

6. Если охлаждающая жидкость выработала положенный срок эксплуатации, либо сильно загрязнилась после промывки системы, смените её полностью. Для дальнейшего поддержания чистоты системы охлаждения желательно в свежую охлаждающую жидкость залить еще одну упаковку «мягкой промывки системы охлаждения»

Промывка системы охлаждения мягкая моторесурс 200 мл

Промывка ABRO системы охлаждения

Синтетическая промывка системы охлаждения LAVR Syntetic.

Очистители масляной системы LAVR Мягкая промывка двигат.

Промывка системы охлаждения 7 минут HI-GEAR 325 мл

Присадки и промывки для автомобилей МКПП римет защита и.

LIQUI MOLY Очиститель системы охлаждения Kuhler-Reinige.

Промывка системы охлаждения Runway, 300 мл Runway RW303.

Присадка Очиститель системы охлаждения Liqui Moly 3042.

Промывка системы охлаждения BiBiCare 280мл

Промывка GUNK системы охлаждения SUPER 946мл

Промывка системы охлаждения LAVR Radiator Flush Express.

Промывка системы охлаждения 325мг MANNOL 2120

Классическая промывка системы охлаждения LAVR Radiator.

Промывка системы охлаждения ABRO 354 мл

Присадка для очистки бензиновых систем впрыска LIQUI MO.

RW3030 Промывка системы охлаждения (300мл)

Концентрированная промывка системы охлаждения FILL INN.

HG 9014 Промывка системы охлаждения 7мин. (на 17л)

Промывка двигателя HI-Gear мягкая, на 4-5 л, для восста.

«Классическая промывка системы охлаждения для комм.

Промывка системы охлаждения LAVR «Синтетическая&qu.

Присадки и промывки для автомобилей в масло римет восст.

Промывка системы охлаждения ASTROHIM 300 мл

Промывка системы охлаждения 500мл.

Очистители системы охлаждения LAVR Набор «Полная о.

1005 Мягкая промывка двигателя (моющая присадка в масло.

1103 LAVR Radiator Flush Classic классическая промывка.

Промывка системы охлаждения 7мин HG9014 HI-Gear

Промывка системы охлаждения LAVR Radiator Flush Express.

Мягкая промывка двигателя (моющая присадка в масло) LAV.

Wynns Cooling System Flush Промывка системы охлаждения.

Промывка системы охлаждения 10мин 325мл GUNK C1412

W45944 Wynn’s Cooling System Flush 325мл Промывка систе.

Промывка системы охлаждения LAVR 450мл

Промывка двигателя HI-Gear с SMT2 мягкая, на 4-5 л, для.

Классическая промывка системы охлаждения, 430 мл

Долговременная жидкость для промывки масляной системы L.

Присадка Очиститель масляной системы двигателя Liqui Mo.

Промывка HG 9014 системы охлаждения 7мин

Промывка системы охлаждения 0,3л LIQUI MOLY 1994

Присадка Герметик системы охлаждения Liqui Moly 3043 0.

Промывка системы охлаждения ASTROHIM 300 мл

Промывка инжекторов для установок, WYNNS PN76695 1л.

Промывка системы охлаждения 300мл RUNWAY RW3030

Промывка системы охлаждения ABRO 354 мл

Присадки и промывки для автомобилей в систему охлаждени.

Промывка системы охлаждения ASTROHIM 300 мл

Промывка системы охлаждения «Runway», 300 мл

Мягкая промывка двигателя ВМПАВТО Imagnet, 350 мл мет.ф.

Промывка двигателя комплексная для очистки системы смаз.

Промывка системы охлаждения экспресс LAVR, 430 мл

Промывка системы охлаждения LAVR «Классическая ++&.

«Классическая промывка системы охлаждения для комм.

Присадки и промывки для автомобилей в масло VMPAUTO R1.

Промывка двигателя Liqui Moly промывка масляной системы.

Промывка астрохим системы охлаждения 300мл

Классическая промывка системы охлаждения, 430 мл

Промывка системы охлаждения LAVR 450мл

Промывка двигателя LAVR «5-минутная», классич.

Промывка системы охлаждения LAVR набор 2*310 мл

5-минутная промывка двигателя и редукторов «Класси.

HG 9017 Промывка системы охлаждения 7мин.

Промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear, HG9017.

Очистители масляной системы HI-GEAR мягкий для двигател.

Семиминутная промывка системы охлаждения двигателя Hi-G.

Классическая промывка системы охлаждения для коммерческ.

Промывка двигателя LAVR «Мягкая», моющая прис.

Классическая промывка системы охлаждения 430 мл лавр Ln.

9965 MANNOL Radiator Flush Очиститель для системы охлаж.

Средство для промывки двигателя LIQUI MOLY Профи Pro-Li.

Эксресс-промывка системы охлаждения добавка В антифриз.

LAVR Экспресс-промывка системы охлаждения добавка в ант.

Очистители масляной системы LUKOIL Промывочное масло 4L

Промывка системы охлаждения LAVR Radiator Flush Classic.

Промывка системы охлаждения LAVR Radiator Flush Express.

В виду непредвиденно возникших проблем с потоком теплего воздуха из правого дефлектора (дует холодный воздух из печки) пришлось срочно изучать просторы инета по решению проблемы. Начитался отзывов об использовании чудо присадки для мягкой промывки системы охлаждения моторесурс. Привлекло то, что залил и ничего делать не надо, всё само почистилось БЫ. Да БЫ мешает. В городе, где возникла эта ситуация, не всё хорошо с этими присадками. Пришлось созваниваться с дилером и договариваться о поставке. Прошла зря неделя, так как дилер в городе появился после. Купил, залил, проехал 100км, эффект 0, ещё 150км стал замечать становится хуже. Плюнул и после покупки средства для прочистки труб зелёная марка(«каждый день») в «ашан»е самое дешевое, плюс пачка лимонной кислоты 80 грамм той же марки, провернул операцию по очистке системы с помощью шлангов, чайника и двигателя с помпой. Результат 7 см мути в пятилитровой канистре из под антифриза.Муть эта гранулирована и напоминает на ощупь кварцевый песок примерно той же фракции, что с пляжа. От тепла дающего после этого всего той же самой печкой, захотелось всплакнуть от счастья.

Вывод: присадка моторесурс для мягкой промывк системы охлаждения полное Г развод.! А ведь я хотел купить сразу партию и продавать её, как чудо современной техники своим знакомым и друзьям.

Мягкая промывка системы охлаждения моторесурс

Состав предназначен для эффективной и бережной очистки системы охлаждения двигателя с объемом охлаждающей жидкости до 8 литров. Мягкая очистка системы охлаждения позволяет защитить двигатель Вашего автомобиля от перегрева при нахождении в городских пробках и обогреть салон автомобиля в условиях низких температур.Основные преимущества:растворяет до коллоидного состояния образовавшиеся отложения и накипь;
сохраняет работоспособность резинотехнических прокладок и сальников;предотвращает появление любых видов отложений и коррозию системы охлаждения.

Это принципиально новый и современный подход к очистке системы охлаждения от накипи и отложений.

Применение мягкой очистки позволяет обеспечить эффект пассивации («заморозки») металла внутренних рабочих поверхностей, что значительно продлевает ресурс всей системы.

Основные преимущества:

• растворяет до коллоидного состояния образовавшиеся отложения и накипь
• сохраняет работоспособность резинотехнических прокладок и сальников
• предотвращает появление любых видов отложений и коррозию системы охлаждения. Применение мягкой очистки позволяет
• обеспечить температурные показатели работы двигателя в заданных эксплуатационных режимах
• поддерживать в чистоте внутренние полости радиатора, рубашки охлаждения двигателя и радиатора отопления салона
• увеличить сроки службы прокладок и сальников системы охлаждения в 2 и более раз

Использовать состав рекомендуется за 1500 – 2000 км до замены охлаждающей жидкости и допускается на любой стадии пробега автомобиля.Для получения наибольшего эффекта целесообразно применять состав при каждой смене охлаждающей жидкости, в соответствии с инструкцией по эксплуатации Вашего автомобиля. Мягкая очистка системы охлаждения позволяет помочь защитить двигатель Вашего автомобиля от перегрева при нахождении в городских пробках и обогреть салон автомобиля в условиях низких температур.

Важно помнить!

Отложения в системе охлаждения толщиной в 1 мм приводят к дополнительному увеличению расхода топлива до 10%. и ведёт к снижению мощность двигателя на 10-12% Состав имеет свойства дефектовщика, при промывке все серьёзные внутренние неисправности (которые скрыты накипью, коксом и лаком), вылезают наружу.

Регулярное применение мягкой промывки системы охлаждения ОРМЕКС через каждые 50 – 60 тыс. км пробега гарантирует оптимальный тепловой режим двигателя и безотказность в работе системы охлаждения на весь срок эксплуатации Вашего автомобиля.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

• Прогреть двигатель до 50-60 С
• Интенсивно встряхнуть
• добавить содержимое флакона МКС ОРМЕКС непосредственно в радиатор или расширительный бачок из расчета 100 мл до 8 л объема охлаждающей жидкости и продолжать обычную эксплуатацию своего авто. Через 1.5 —2 тыс км. пробега, либо при появлении устойчивых признаков нормализации работы системы охлаждения (оптимизация теплового диапазона состояния двигателя при показаниях датчика температуры, сокращение срока прогрева двигателя и салона и т. п.) необходимо слить охлаждающую жидкость, дать ей отстояться в течение 3 – 5 часа и залить обратно, только без отстоявшегося осадка Если охлаждающая жидкость выработала положенный срок эксплуатации – сменить её полностью и использовать дополнительный флакон состава с последующей эксплуатацией автомобиля.

В виду непредвиденно возникших проблем с потоком теплего воздуха из правого дефлектора (дует холодный воздух из печки) пришлось срочно изучать просторы инета по решению проблемы. Начитался отзывов об использовании чудо присадки для мягкой промывки системы охлаждения моторесурс. Привлекло то, что залил и ничего делать не надо, всё само почистилось БЫ. Да БЫ мешает. В городе, где возникла эта ситуация, не всё хорошо с этими присадками. Пришлось созваниваться с дилером и договариваться о поставке. Прошла зря неделя, так как дилер в городе появился после. Купил, залил, проехал 100км, эффект 0, ещё 150км стал замечать становится хуже. Плюнул и после покупки средства для прочистки труб зелёная марка(«каждый день») в «ашан»е самое дешевое, плюс пачка лимонной кислоты 80 грамм той же марки, провернул операцию по очистке системы с помощью шлангов, чайника и двигателя с помпой. Результат 7 см мути в пятилитровой канистре из под антифриза.Муть эта гранулирована и напоминает на ощупь кварцевый песок примерно той же фракции, что с пляжа. От тепла дающего после этого всего той же самой печкой, захотелось всплакнуть от счастья.

Вывод: присадка моторесурс для мягкой промывк системы охлаждения полное Г развод.! А ведь я хотел купить сразу партию и продавать её, как чудо современной техники своим знакомым и друзьям.

Комментарии

ооо без расчетного счета купить
готовое ооо с расчетным счетом в альфа банке купить
купить ооо с расчетным счетом альфа банк
готовое мфо купить
купить ооо производство

регистрация ооо купить
купить онлайн кассу для ооо
регистрация ооо купить
купить ооо без
купить адрес для регистрации ооо

куплю новое ооо

ооо без счета купить
купить ооо с историей в москве
открыть фирму
куплю готовое ооо цена
купить ооо с оборотами

Все детские спортивные комплексы сертифицированы, производятся в УКРАИНЕ .
Итак, рассмотрим средние значения основных параметров уличного турника:

В процессе эксплуатации система охлаждения подвержена коррозии и отложению на ее стенках накипи и продуктов разложения антифриза. Это с одной стороны ухудшает производительность отопителя салона (печки), а с другой значительно снижает теплоотдачу двигателя, что может привести к перегреву двигателя с дальнейшим дорогостоящим ремонтом.

Как же с этим бороться?

Проблема состоит в том, что накипь и продукты коррозии очищаются кислыми растворами, а продукты разложения антифризов — щелочными. Совмещение кислот и щелочей в одном моющем препарате невозможно — они просто нейтрализуют друг друга. Значит, большинство имеющихся в продаже препаратов для очистки системы охлаждения не очистят систему охлаждения от всех видов загрязнений.

Группа компаний «Моторесурс» разработала и производит принципиально новый препарат! Он создан на основе нанотехнологий, не содержит агрессивных растворителей и позволяет прямо в процессе эксплуатации автомобиля восстановить работоспособность системы охлаждения и значительно продлить срок ее эксплуатации.

Мягкая промывка системы охлаждения «Моторесурс» не просто растворяет накипь и все остальные загрязнения в системе охлаждения, она с помощью катализаторов расщепляет их до коллоидного состояния, что исключает засорение трубок радиатора и печки продуктами очистки (что неоднократно наблюдалось при использовании иных препаратов). Кроме того, состав дает эффект пассивации, то есть «замораживает» микротрещины в металле и предотвращает коррозию всех внутренних поверхностей системы.

Применение этого препарата не требует замены антифриза! Это позволяет сэкономить на приобретении свежей охлаждающей жидкости. Состав является «долгоиграющим», то есть он промоет систему и будет в дальнейшем поддерживать ее чистоту до тех пор, пока вы не смените охлаждающую жидкость. Препарат не агрессивен к прокладкам, не растворяет герметики, ранее использованные в системе охлаждения и совместим с любыми охлаждающими жидкостями! Регулярное применение мягкой промывки системы охлаждения «Моторесурс» через 50-60 тыс. км, гарантирует чистоту системы на весь срок эксплуатации автомобиля.

Как это делается:

Нужно просто вылить содержимое упаковки в радиатор системы охлаждения и продолжать обычную эксплуатацию своего авто. Через 1000–2000 км пробега необходимо слить охлаждающую жидкость, дать ей отстояться и залить обратно, только без отстоявшегося осадка. А если система была не очень грязной и цвет антифриза не сильно изменился, то можно вообще обойтись без его слива.

Отзывы о мягкой промывке системы охлаждения «Моторесурс» и подробное описание препарата здесь.

Спрашивайте «Мягкую промывку системы охлаждения «Моторесурс» в автомагазинах города

Справки по тел. 8-913-717-75-75

Промывка двигателя для удаления накипи

Directions

ПОЛНОСТЬЮ ПРОЧИТАЙТЕ ВСЕ ИНСТРУКЦИИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ. МЫ НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕМ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КОМПЛЕКТ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ НАКИПИ STAR brite®.

С комплектом для удаления накипи из судового двигателя Star brite® «Сделай сам» # 35001

1. Комплект для удаления накипи из судового двигателя Star brite® включает резервуар на 5 галлонов, запорный клапан / крышку и прозрачный шланг. Вам потребуются наушники или насадка для промывки для вашего типа двигателя и садовый шланг.

2. Обратитесь к руководству по эксплуатации судового двигателя на предмет конкретного объема охлаждающей жидкости и спланируйте его соответствующим образом. Смешайте одну часть концентрированной жидкости для удаления накипи Star brite® с одной частью пресной воды в 5-галлонном резервуаре, убедившись, что вентиляционная крышка открыта. После того, как резервуар объемом 5 галлонов заполнен смесью, затяните запорный клапан / крышку и положите резервуар на сторону так, чтобы запорный клапан был направлен вниз.

3. Используя приспособление для промывки судового двигателя (не входит в комплект) и садовый шланг, запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры, чтобы убедиться, что термостат открыт, чтобы промывка двигателя от накипи могла циркулировать по всей системе охлаждения.

4. Когда двигатель достигнет нормальной рабочей температуры и термостат откроется, выключите двигатель и отсоедините садовый шланг от промывочной насадки. Присоедините один конец прозрачного шланга к приспособлению для промывки двигателя и откройте задвижку, чтобы промывка для удаления накипи с двигателя стекала в прозрачный шланг.

5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока зеленая смесь не выйдет из выпускного отверстия для выхлопных газов и воды вашего двигателя. Немедленно заглушите двигатель и закройте задвижку на баке.Дайте двигателю постоять 5-10 минут.

6. Откройте задвижку и включите двигатель, чтобы пропустить больше промывочной смеси через систему. Через 1-2 минуты закройте задвижку и заглушите двигатель. Отсоедините прозрачный шланг от промывочной насадки и подсоедините садовый шланг. Включите подачу воды и запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут, чтобы свежая вода протекла по системе.

7. Заглушите двигатель и снимите промывочную насадку. Промыть снаружи двигателя. Утилизируйте промывочную смесь в соответствии с местными, государственными и федеральными законами.

Без Star brite® Комплект для удаления накипи в судовом двигателе «Сделай сам»

1. Выньте лодку из воды. Поместите двигатель в подходящую емкость так, чтобы воздухозаборник двигателя находился значительно ниже кромки емкости. Смешайте одну часть концентрированной жидкости для удаления накипи Star brite® с одной частью пресной воды. Наполняйте контейнер до тех пор, пока воздухозаборник двигателя не будет полностью погружен в смесь для очистки двигателя от накипи.

2. Когда воздухозаборники двигателя полностью погружены, дайте ему поработать до тех пор, пока зеленая смесь не выйдет из выпускного отверстия для выхлопных газов и воды вашего двигателя.Немедленно заглушите двигатель и дайте ему постоять 5-10 минут. Включите двигатель, чтобы свежая смесь прошла через систему, затем снова выключите двигатель. Слейте воду из всей системы.

3. Утилизируйте промывочную смесь в соответствии с местными, государственными и федеральными законами. Наполните контейнер пресной водой и полностью погрузите в воду воздухозаборники двигателя. Еще раз запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут, пока пресная вода течет по всей системе двигателя.

ВНИМАНИЕ: При работе с этим продуктом на кислотной основе надевайте защитные очки, респираторную маску и перчатки.Избегайте вдыхания паров при смешивании воды и промывки двигателя. Это нормально, если продукт слегка дымится при первоначальном смешивании с водой. Примите меры, чтобы не пролить жидкость возле травы и растений. Держитесь подальше от домашних животных и детей. НЕ СМЕШАТЬ С ДРУГИМИ ХИМИЧЕСКИМИ ВЕЩЕСТВАМИ. ЭТОТ ПРОДУКТ БИОРАЗЛАГАЕМЫЙ.

ВНИМАНИЕ: Содержит ингибированную и усиленную соляную кислоту. Используйте в хорошо вентилируемом помещении. Вред при проглатывании. При проглатывании выпейте 3-4 стакана молока, магнезиального молока или воды. Не вызывает рвоту.Немедленно вызовите врача. При попадании в глаза постоянно промывайте глаза пресной водой в течение 15 минут. Если раздражение не исчезнет, ​​обратитесь за медицинской помощью. Это профессиональный прочный продукт, звоните по бесплатному номеру 1 (800) 327-8583, если у вас есть какие-либо вопросы относительно безопасности или использования. Ответственность Star brite® ограничена покупной ценой этого продукта.

Советы по обслуживанию системы охлаждения для двигателей большой мощности

Новые усовершенствованные двигатели и системы охлаждения меняют требования к техническому обслуживанию систем охлаждения.Специалисты по обслуживанию и менеджеры автопарка должны пересмотреть свою стратегию профилактического обслуживания (PM) и внести изменения, необходимые для обслуживания этих передовых систем.

Система охлаждения предназначена для циркуляции охлаждающей среды, которая поглощает тепло от двигателя и рассеивает его через теплообменник (радиатор или охладитель). Если проблема в системе охлаждения препятствует отводу тепла от двигателя, возникают проблемы с оборудованием и, в конечном итоге, двигатель выходит из строя. Фактически, по оценкам, 40% всех проблем двигателя связаны с системой охлаждения.

К сожалению, повреждение системы охлаждения часто трудно увидеть, пока не станет слишком поздно. Некоторые проблемы включают:

• Коррозия
• Кавитация гильзы
• Преждевременный выход из строя прокладки головки блока цилиндров, водяного насоса, радиатора и других критических компонентов
• Отказ двигателя

Читать далее: Техническое обслуживание системы охлаждения защищает дизельные двигатели от нагрева

Для чего нужна охлаждающая жидкость?

Одна из основных функций охлаждающей жидкости — регулировать тепло в головке цилиндров и блоке двигателя.Охлаждающая жидкость забирает тепло и передает его радиатору. Охлаждающая жидкость также используется для защиты от замерзания и кипения, а также от коррозии и точечной коррозии гильз цилиндров и блока цилиндров.

Одной из наиболее важных частей обслуживания системы охлаждения является охлаждающая жидкость или антифриз. Важно обеспечить правильный баланс воды и гликоля.

Не используйте воду вместо охлаждающей жидкости, это может вызвать коррозию системы охлаждения. Если охлаждающая жидкость недоступна и необходимо использовать воду, ее следует использовать с коррозионным резистором.И никогда не добавляйте водопроводную воду в систему охлаждения.

Водопроводная вода содержит минералы и другие загрязнители, вредные для системы охлаждения. Использовалась только деионизированная вода. Если вам необходимо использовать водопроводную воду в чрезвычайной ситуации, обязательно промойте систему и замените охлаждающую жидкость при первой возможности.

Согласно Chevron, существуют различные типы охлаждающих жидкостей, включая обычные малосиликатные, полностью сформулированные и с увеличенным сроком службы (ELC).

Читать дальше: Знаете ли вы основы охлаждающей жидкости для тяжелых условий эксплуатации?

Обычные низкосиликатные охлаждающие жидкости, часто называемые «зелеными антифризами», представляют собой продукт на основе гликоля, известный как технология неорганических присадок (IAT), который содержит силикаты как часть своего набора ингибиторов.Это ваш типичный «зеленый антифриз». Этот тип охлаждающей жидкости препятствует коррозии, создавая химический слой на металлических поверхностях системы охлаждения. Однако этот слой может препятствовать теплообмену и сокращать срок службы водяного насоса из-за образования накипи, согласно Chevron.

Полностью сформулированные охлаждающие жидкости содержат добавку дополнительных присадок к охлаждающей жидкости (SCA), предназначенных для защиты гильз цилиндров в тяжелых двигателях от кавитации. Для поддержания этой защиты эти типы охлаждающих жидкостей требуют периодического добавления SCA в течение всего срока службы охлаждающей жидкости.Но имейте в виду, что общее количество растворенных твердых частиц в циркуляции может привести к износу лопасти насоса и уплотнения. Эти охлаждающие жидкости могут быть зеленого, розового или фиолетового цвета.

ELC разработаны с особым химическим составом для предотвращения кавитации гильзы на протяжении всего срока службы охлаждающей жидкости без необходимости использования SCA. Эти типы охлаждающих жидкостей могут быть азотированными (NOAT), которые обычно красного цвета, или не содержащими нитритов (OAT), которые различаются по цвету. В отличие от упомянутых выше охлаждающих жидкостей, ELC не содержат твердых добавок и не уменьшают срок службы насоса.

Третий тип ELC — это технология гибридных органических добавок (HOAT), которая включает пакет ингибиторов, сочетающий химические составы IAT и OAT.

Управляющие парком и технические специалисты должны понимать, какой тип охлаждающей жидкости используется в вашем оборудовании, чтобы поддерживать его надлежащим образом. Типы охлаждающей жидкости не следует смешивать, поскольку некоторые типы несовместимы и могут даже образовывать гель, что приводит к отказу системы.

Читать далее: Баланс антифриза — ключ к техническому обслуживанию системы охлаждения

Техническое обслуживание системы охлаждения меняется

В прошлом обслуживание системы охлаждения было относительно простым.Большинство техников по обслуживанию могли просто посмотреть, был ли виден уровень охлаждающей жидкости, и если да, то никаких дальнейших действий не рекомендовалось.

До тех пор, пока не было обнаружено видимых признаков утечки на соединениях шлангов и водяного насоса и не было пара во время работы двигателя, техническое обслуживание, вероятно, не проводилось. Наиболее типичным требованием технического обслуживания была замена крышки радиатора и долив охлаждающей жидкости.

Однако современные двигатели требуют большего количества системы охлаждения, а это означает, что обслуживание системы охлаждения также меняется.

Согласно статье из Work Truck , техническое обслуживание системы охлаждения начинается, когда вы завладеваете частью оборудования. Специалисты по техническому обслуживанию должны знать, какие типы охлаждающей жидкости присутствуют в двигателях, заправленных заводом-изготовителем, чтобы предотвратить перекрестное смешение типов охлаждающей жидкости. Подумайте о маркировке радиатора, чтобы указать, какой тип охлаждающей жидкости разрешен в двигателе.

Если вы не можете использовать ту же охлаждающую жидкость, Polaris Labs рекомендует выбирать охлаждающую жидкость с аналогичными ингибиторами защиты от коррозии, чтобы поддерживать уровни ингибитора для адекватной защиты от коррозии.

Кроме того, если ваша охлаждающая жидкость содержит SCA, потребуется тестирование охлаждающей жидкости, чтобы убедиться в достаточно высоких уровнях SCA.

Несмотря на свой долговечность, охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы не требуют обслуживания. Эти охлаждающие жидкости следует проверять два раза в год для подтверждения цвета, концентрации, pH и уровня карбоксилатов.

Рекомендации по техническому обслуживанию системы охлаждения

Рекомендации по текущему техническому обслуживанию могут отличаться от одного производителя двигателя к другому, но существуют некоторые общие рекомендации по обслуживанию систем охлаждения.Один из лучших практических советов — проверять охлаждающую жидкость и системы охлаждения во время плановой замены масла.

Вот несколько дополнительных проверок обслуживания системы охлаждения:

1. Убедитесь, что система охлаждения заполнена охлаждающей жидкостью и уровень защиты от замерзания соответствует окружающей среде. Недостаточное заполнение системы охлаждения может вызвать коррозию и перегрев. Неадекватный уровень защиты от замерзания может привести к растрескиванию трубопроводов или проходов, когда охлаждающая жидкость замерзает и расширяется.Если уровень охлаждающей жидкости низкий, выясните, почему. Многие отказы случаются из-за утечек через прокладку головки, когда охлаждающая жидкость просачивается в цилиндр двигателя и в конечном итоге приводит к загрязнению моторного масла. Для двигателей Tier IVi и Tier IVF вам также необходимо проверить на предмет утечек охладителя системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) и системы снижения азота (NRS). В анализе моторного масла нет таких индикаторов, как белый выхлопной дым, или признаков, указывающих на эти утечки. Они проявляются как медленная, но постоянная потеря охлаждающей жидкости.Но если утечки продолжатся, они могут повредить впускные, впускные клапаны и сажевый фильтр (DPF).
2. Для доливки используйте ту же охлаждающую жидкость, что и в двигателе. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости.
3. Проверить уровни и концентрацию жидкости в радиаторе. Проверьте целостность крышки радиатора и поищите утечки.
4. Анализируйте пробы охлаждающей жидкости через рекомендуемые интервалы (уточняйте у производителя двигателя или поставщика охлаждающей жидкости).
5. При замене охлаждающей жидкости необходимо тщательно очистить и промыть систему.Хотя промывка системы является хорошей практикой, некоторые проблемы с охлаждающей жидкостью не могут быть устранены с помощью промывки, включая коррозию, отложения, точечную коррозию и эрозию. Промывка не должна быть единственной практикой технического обслуживания, на которую полагаются специалисты сервисной службы.

Что касается самой охлаждающей жидкости, специалисты по техническому обслуживанию должны проводить периодические проверки химического состава охлаждающей жидкости и соблюдать строгие и надлежащие интервалы слива и заправки. Ваш поставщик охлаждающей жидкости должен быть отличным ресурсом для проверки ваших процессов профилактического обслуживания.

Polaris Labs также рекомендует провести надлежащее тестирование состава охлаждающей жидкости, чтобы увидеть полную картину уровней защиты от коррозии, состояния оборудования и загрязнения, которые могут присутствовать в системе охлаждения.

Тестирование — важный этап технического обслуживания системы охлаждения. Консультации с поставщиком охлаждающей жидкости или производителем двигателя могут помочь вам определить правильный процесс тестирования вашей системы охлаждения.

Читать далее: Советы по настройке программы анализа масла для успешного профилактического обслуживания

Анализ охлаждающей жидкости

Анализ охлаждающей жидкости может помочь вам лучше управлять вашей системой охлаждения и состоянием вашего оборудования, выявляя проблемы до того, как они приведут к повреждению.Поддержание надлежащего уровня охлаждающей жидкости и ее свойств необходимо для предотвращения отказа двигателя. Анализ охлаждающей жидкости рекомендуется как часть обычной стратегии PM. Простая замена охлаждающей жидкости не поможет выявить проблемы с системой охлаждения.

По данным Polaris Labs, охлаждающую жидкость двигателя следует тестировать один раз перед зимой и один раз перед летом.

С помощью анализа охлаждающей жидкости вы можете обнаружить следующие проблемы:

• Неправильная концентрация гликоля
• Недопустимые уровни pH
• Недостаточные ингибиторы защиты от коррозии
• Источники загрязнения
• Ранний отказ
  

Plus, программа анализа охлаждающей жидкости может также помогают выявить проблемы, которые не связаны с охлаждающей жидкостью, но могут вызвать сбои в системе охлаждения.

Анализ охлаждающей жидкости начинается с отбора самой лучшей из возможных проб охлаждающей жидкости. Polaris Labs предлагает несколько советов по отбору проб охлаждающей жидкости:

• Емкость для проб должна быть чистой и свободной от загрязнений
• Полностью и точно заполнить все оборудование и информацию о жидкости, будь то запись в электронном виде или на бумаге
• Укажите время / расстояние на как оборудование, так и охлаждающая жидкость
  

Замена фильтров охлаждающей жидкости

Системы охлаждения двигателя могут включать в себя фильтр охлаждающей жидкости (в прошлом называемый водяным фильтром).Менять эти фильтры каждый раз после полудня не рекомендуется. Вместо этого замена фильтра охлаждающей жидкости должна зависеть от уровня присутствующих SCA, согласно Work Truck .

Преждевременная замена фильтра может привести к преждевременному высвобождению ненужных SCA, что может привести к повреждению системы охлаждения.

Профилактическое обслуживание является ключом к здоровью вашего строительного оборудования, и обслуживание системы охлаждения должно быть частью вашей стратегии PM. По мере того, как двигатели и системы охлаждения продолжают развиваться, пересмотрите свою стратегию PM, чтобы убедиться, что у вас есть правильные процессы, обеспечивающие продуктивную работу вашей системы охлаждения.

Промывка системы охлаждения Toyota-Lexus-Scion | Integrity Auto

Хороший чистый антифриз не только защищает двигатель от замерзания зимой, но и, конечно, действует как охлаждающая жидкость, которая защищает двигатель от перегрева круглый год.
Кроме того, он содержит ингибиторы коррозии, предотвращающие разъедание металла в системе охлаждения водой в охлаждающей жидкости.

Он также содержит ингредиенты, которые действуют как смазочные материалы, продлевая срок службы уплотнений водяного насоса. Пока он не разбавляется водой, защита от замерзания и возможность охлаждения двигателя остаются в силе навсегда.

Однако ингибиторы коррозии разрушаются со временем и при нагревании. Слишком старый антифриз начнет разъедать важные внутренние компоненты двигателя и забивать внутренние охлаждающие каналы, что может привести к перегреву и вызвать дополнительные повреждения, расходы и неудобства.

При промывке системы охлаждения мы сливаем воду из радиатора и блока и пропускаем свежую воду через систему до тех пор, пока из радиатора и блока цилиндров не будет вытекать чистая вода, прежде чем заправить систему новой охлаждающей жидкостью.
Это может быть тонкой вещью, но Toyota указывает на использование деионизированной воды (воды, из которой удалены минералы) в своих системах охлаждения. Это более важная проблема в районах с жестким водоснабжением. Деионизированная вода (или дистиллированная вода) рекомендуется для охлаждающих жидкостей как 1-го, так и 2-го поколения, поскольку минералы в воде могут выпадать в осадок и ограничивать проходы охлаждающей жидкости. Эта проблема усугубляется использованием охлаждающих жидкостей, содержащих силикаты, поскольку силикаты соединяются с минералами и вместе они выпадают из раствора и ограничивают проходы охлаждающей жидкости.В этом случае это также приводит к усилению коррозии из-за пониженной концентрации силикатов. Нам повезло, что в Портленде есть мягкая вода, и это то, что мы используем вместе с антифризом, когда заполняем систему охлаждения. В системах, где требуется охлаждающая жидкость Toyota Super Long Life, это спорный вопрос, поскольку она предварительно смешана с деионизированной водой.

Типы охлаждающей жидкости: красная, розовая или зеленая? Краткий ответ: самая простая и прямая рекомендация, которую мы можем дать, — использовать красную охлаждающую жидкость с длительным сроком службы Toyota, где указано, и ее розовую охлаждающую жидкость Super Long Life, где указано.В отношении автомобилей старше 1998 года рекомендации Toyota являются очень общими. Мы пришли к выводу, что охлаждающая жидкость Toyota Long Life Coolant предпочтительнее и для этих автомобилей, чтобы уменьшить засорение радиаторов.

Типы охлаждающей жидкости: красная, розовая или зеленая? Более длинный ответ: что касается общей зеленой охлаждающей жидкости по сравнению с красной охлаждающей жидкостью Toyota в старых Toyota (см. Раздел о старых Toyota до 1998 года для более широкого обсуждения), хотя я готов использовать любую из них в соответствии с предпочтениями клиентов, я пришел к определенному предпочтению Красная охлаждающая жидкость Toyota Long Life.Он был разработан с полным инженерным знанием различных материалов (уплотнений и легированных металлов), с которыми он должен быть совместим. Он также был специально разработан с нулевым содержанием силикатов. Хотя силикаты в других охлаждающих жидкостях обеспечивают отличную защиту от коррозии, в течение длительного времени они имеют тенденцию выпадать в осадок и способствуют ограничению проходов охлаждающей жидкости. В конечном итоге это может привести к перегреву и / или необходимости замены радиатора. Дополнительная стоимость охлаждающей жидкости Toyota минимальна, если учесть, что она окупается в течение двух-трех лет и что улучшенная охлаждающая жидкость может избавить вас от необходимости замены радиатора.

Я должен отметить проблему балансировки: на некоторых двигателях, где ремень ГРМ приводит в действие водяной насос, красная утечка охлаждающей жидкости с нарастанием кристаллов может привести к заеданию подшипника натяжителя ремня ГРМ на шарнире. Это может привести к провисанию ремня ГРМ и его соскочению. Обычно это происходит в тех случаях, когда замена ремня ГРМ все равно просрочена. Я никогда не видел, чтобы такое происходило с зеленой охлаждающей жидкостью. Очевидно, здесь есть компромисс из-за опасений.

Старые автомобили Toyota и Lexus (до 1998 года) (для которых мы рекомендуем красную охлаждающую жидкость Long Life от Toyota) просто требуют охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля.Этиленгликоль является основным антифризом и теплоносителем во всех трех поколениях охлаждающих жидкостей Toyota. Указание этиленгликоля ничего не говорит о том, какие добавки и ингибиторы коррозии лучше всего. Хотя Toyota продавала свои собственные красные продукты, я не знаю, публиковали ли они какие-либо спецификации, которые явно отвлекали бы людей от использования общей зеленой альтернативы. Однако я недавно понял, что даже в то время Toyota не использовала силикаты в охлаждающей жидкости.(Более подробно об использовании силикатов и их склонности к засорению каналов охлаждающей жидкости см. В разделе «Тойоты 1999 года выпуска» и более новые.)

Toyota требует менять охлаждающую жидкость каждые два года или каждые 30 000 км. Мы поощряем то же самое, хотя мне комфортно с 3 годами или 30 тысячами. В течение многих лет я активно предпочитал зеленый антифриз красному, поскольку у меня было сильное впечатление, что красная охлаждающая жидкость более активно проникает через уплотнения и прокладки. У меня все еще нет сомнений в том, что я вижу красные кристаллизованные отложения охлаждающей жидкости, просачивающиеся через прокладки и уплотнения, чаще, чем признаки утечки зеленой охлаждающей жидкости.Однако здесь Райан недавно высказал предположение, что красная охлаждающая жидкость может не протекать более агрессивно, а просто может оставить более заметные следы. Это может быть так, и на самом деле кажется, что так оно и есть. Я знаю, что на старых водяных насосах мы всегда видим пятна под сливным отверстием на транспортных средствах, которые используют зеленую охлаждающую жидкость. Это окрашивание может означать такое же количество просачивания, которое проявилось бы в виде массы кристаллов на водяном насосе, в котором использовалась красная охлаждающая жидкость. Я действительно не могу сказать наверняка — в любом случае это медленное просачивание, которое высыхает по мере появления.

В течение первого года после того, как Райан пришел на борт, он упомянул, что с тех пор, как он ушел из Lexus, где использовалась исключительно охлаждающая жидкость Toyota, он заметил, что намного больше радиаторов забито. Он сказал, что практически никогда не видел забитых радиаторов даже на машинах, в которых их было более 200 тысяч. Решающий довод пришел ко мне, когда мы столкнулись с радиатором, который мы заменили, может быть, за 30 тыс. До этого, который уже показывал видимое засорение проходов. В тот день я стал сторонником использования красной охлаждающей жидкости Toyota Long Life, и именно это мы сейчас продвигаем всем нашим клиентам, у которых есть автомобили 2003 года выпуска или старше.

В 1999 году Toyota и Lexus представили свою красную охлаждающую жидкость с длительным сроком службы, которую мы определенно хотим использовать в этих автомобилях. Они по-прежнему рекомендовали замену охлаждающей жидкости каждые два года или каждые 30 000 000, и мы следуем этой рекомендации, хотя я спокойно отношусь к 3 годам и 30 000 000. Toyota призывает к охлаждающей жидкости с нулевым содержанием силикатов, без аминов и без содержания боратов. Они указывают, что «использование неподходящих охлаждающих жидкостей может повредить систему охлаждения», и указывают, что их охлаждающая жидкость разработана таким образом, чтобы «не забивать радиаторы из-за силиконового гелеобразования» и «не вызывать коррозию алюминиевых поверхностей, таких как охлаждающие жидкости, содержащие борат.«Когда я видел диаграммы, отображающие химические профили новых охлаждающих жидкостей, охлаждающая жидкость с длительным сроком службы Toyota явно отличается от зеленой альтернативы Prestone, при этом охлаждающая жидкость Prestone явно содержит кремний и борат, которых инженеры Toyota специально хотят избежать. .

В 2004 году Toyota и Lexus представили розовую охлаждающую жидкость со сверхдлительным сроком службы. Это то, что мы используем для этих автомобилей. Они рекомендуют эту охлаждающую жидкость заменять в первый раз через десять лет или 100 тысяч миль.После этого они рекомендуют заменять его каждые 5 лет или 50 000 миль. Это меня озадачивает, и хотя я не являюсь типично циничным, я считаю, что циничная часть меня размышляет о том, что, возможно, Toyota пошла по этому пути в рамках усилий по снижению рекламируемой стоимости владения с целью увеличения продаж новых автомобилей. Эта охлаждающая жидкость предварительно смешана с 50% деионизированной воды. Я не видел никаких химических профилей, сравнивающих эту охлаждающую жидкость с красной долговечной охлаждающей жидкостью Toyota предыдущего поколения, но они не являются несовместимыми, потому что Toyota указывает, что вы можете добавлять красную долговечную охлаждающую жидкость Toyota в системы доливки, которые имеют Супердлительная охлаждающая жидкость розового цвета Toyota.Разные дилеры выбрали разные графики промывки этой охлаждающей жидкости. Некоторые делают это точно по книге: первая стоит 100 тысяч, а вторая — 50 тысяч. На момент написания этой статьи дилерский центр Lexus, с которым я знаком, рекомендовал промывать охлаждающую жидкость каждые 30 000 000, и заметил, что они всегда получают некоторое количество твердых частиц, выходящих из системы вместе с охлаждающей жидкостью.

Рекомендации

Toyota предполагают, что система охлаждающей жидкости находится в идеальном состоянии, то есть правильная смесь, правильное давление и постоянное заполнение.Очевидно, что если смесь нечеткая — разбавленная из-за добавления воды, — это снизит эффективность ингибиторов коррозии и сократит эффективный срок службы охлаждающей жидкости. То же самое с давлением: слишком низкое давление из-за неисправной крышки радиатора увеличивает вероятность внутренней эрозии металла из-за кавитации. Даже если система опустится на низкий уровень, это увеличивает коррозию, поскольку смесь воздуха и пара в системе гораздо более коррозионная, чем постоянное омывание охлаждающей жидкостью. Это, по-видимому, в первую очередь относится к охлаждающим жидкостям с ингибиторами коррозии на основе органических кислот, которые относятся к классу ингибиторов, которые используются в охлаждающей жидкости Toyota Super Long Life.

Что касается межсервисного интервала, меня все больше впечатляет то, что даже если посмотреть на него, охлаждающая жидкость обычно неплохо выглядит даже при 100k. Если клиенты предпочитают точно следовать рекомендациям Toyota, я не спорю с этим, хотя на данный момент у меня все еще есть некоторые оговорки, что в конечном итоге лучше всего подождать 100000 миль и / или десять лет, прежде чем заменять охлаждающую жидкость в первый раз. . Время покажет.

Кажется, есть какое-то обоснование для промывки охлаждающей жидкости со сверхдлительным сроком службы каждые пять лет или 50 000 миль.Это несложная рекомендация, но я думаю, что она может иметь смысл в свете того факта, что:

Toyota дает ту же рекомендацию через пять лет и 50 км миль оттуда после первых 100 тыс., А также потому, что
Toyota рекомендует замену охлаждающей жидкости на 30 тыс. С их более старой (не предварительно смешанной) охлаждающей жидкостью, которая достаточно похожа по химическому составу, чтобы ее можно было использовать в качестве верхней. -отключение охлаждающей жидкости.
Примечание. Охлаждающую жидкость Super Long Life не следует использовать в старых автомобилях Toyota, которые поставлялись с латунными и медными радиаторами, поскольку ингибиторы коррозии на основе органических кислот неэффективны для этих металлов или пайки, используемой в этих радиаторах.

Помогите! В системе охлаждения моей машины застрял воздух

Система охлаждения — бесценный компонент современных автомобилей. Он поддерживает охлаждение двигателя, промывая его охлаждающей жидкостью. Однако в зависимости от конструкции автомобиля воздух может попасть в систему охлаждения, что помешает достижению этой цели. Когда внутри системы охлаждения есть воздух, охлаждающая жидкость не сможет достичь критических компонентов вашего двигателя, таких как головки цилиндров; таким образом, увеличивается риск перегрева.

Причины попадания воздуха в систему охлаждения

Итак, что вызывает скопление воздуха в системе охлаждения и как это исправить? Есть несколько различных возможных причин этого явления, одна из которых — неисправная крышка радиатора. Система охлаждения автомобиля закрыта и находится под давлением, а крышка радиатора удерживает это давление. Однако, если крышка радиатора выйдет из строя, охлаждающая жидкость может вытечь, а воздух может попасть внутрь; таким образом, в системе охлаждения остается воздух.

Помимо плохой крышки радиатора, к другим возможным причинам захвата воздуха в системе охлаждения относятся следующие:

• Прорвавшаяся прокладка головки
• Утечка из шланга радиатора
• Утечка из клапана управления нагревателем
• Неправильная заливка или промывка охлаждающей жидкости

Надеюсь, проблема была вызвана не чем иным, как неправильной заправкой или промывкой охлаждающей жидкости, и в этом случае вы можете исправить скопившийся воздух и вернуться в дорогу.Однако, если это было вызвано чем-то другим, вам необходимо определить основную причину проблемы; в противном случае вам придется повторять эти шаги несколько раз, все время подвергая двигатель вашего автомобиля воздействию температур, превышающих нормальные.

Как исправить скопившийся воздух в системе охлаждения

Прежде всего, проверьте, есть ли выпускной клапан в системе охлаждения вашего автомобиля. Некоторые автомобили оснащены специальным клапаном, предназначенным специально для стравливания воздуха из системы.Это самое простое решение для захвата воздуха, требующее всего лишь поворота клапана.

Если в вашем автомобиле нет спускного клапана, есть альтернативный способ. Припаркуйте автомобиль на наклонном холме (или приподнимите его домкратом) так, чтобы радиатор был выше сердечника обогревателя. Затем, осторожно, снимите крышку радиатора (делайте это только на холодном двигателе, чтобы избежать травм) и слейте как можно больше охлаждающей жидкости из радиатора с помощью мочалки или подобного всасывающего устройства. Охлаждающая жидкость очень токсична, и всего пары унций достаточно, чтобы убить мелких домашних и животных.Поэтому постарайтесь не пролить его на землю. Затем включите зажигание и продуйте нагреватель настолько быстро и горячо, насколько это возможно, пока крышка радиатора остается закрытой. Это делается для того, чтобы промыть охлаждающую жидкость по шлангам, которые, в свою очередь, должны «вырывать» воздух из системы охлаждения. После 15-20 минут холостого хода долейте охлаждающую жидкость в радиатор, пока она не вернется к нормальному уровню, и все будет в порядке!

A Промывка охлаждающей жидкости — важная часть профилактического обслуживания

Возможно, у вас сложилось впечатление, что время от времени добавление антифриза и воды в радиатор для замены испарившейся жидкости — это все, что требуется для обслуживания системы охлаждения вашего автомобиля.Если так, то вы ошибаетесь. Как и все компоненты автомобиля, система охлаждения требует профилактического обслуживания. Эта важная услуга называется промывкой охлаждающей жидкости. Ваш двигатель использует стабильный поток антифриза для поддержания оптимальной рабочей температуры. Система охлаждения вашего автомобиля — это то, что защищает его от экстремальных температур, поэтому он будет работать так же надежно при отрицательных температурах и при температурах, выражаемых трехзначными числами, как и в теплый весенний день. Даже если вы живете в районе, который обычно не подвержен экстремальным температурам, система охлаждения вашего автомобиля по-прежнему требует регулярного обслуживания, чтобы двигатель работал должным образом.

Общие признаки того, что вашему автомобилю требуется промывка системы охлаждения

Одним из очевидных признаков того, что ваш автомобиль нуждается в промывке охлаждающей жидкости, является световой индикатор «низкий уровень охлаждающей жидкости» или «проверьте двигатель» на приборной панели. Еще один признак — ваш автомобиль перегревается. Это происходит, когда отложения в системе охлаждения мешают равномерному потоку антифриза в двигатель. Промывка охлаждающей жидкостью является важной частью профилактического обслуживания, поскольку она удаляет мусор, который может засорить трубопроводы, по которым проходит антифриз, необходимый для охлаждения двигателя.Если ваш двигатель перегревается, его необходимо сразу же отремонтировать. Вождение перегретого автомобиля может привести к значительному и дорогостоящему повреждению двигателя.

Почему так важна промывка охлаждающей жидкостью?

Есть несколько ключевых преимуществ обслуживания системы охлаждения, из которых наиболее важным является то, что он поддерживает бесперебойную работу вашего двигателя и предотвращает его перегрев и поломку. В частности, обслуживание системы охлаждения:

• Удаляет скопления масла, накипь и ржавчину из вашей системы

• Защищает двигатель от выкипания в летнюю жару

• Защищает двигатель от замерзания зимой

• Увеличивает срок службы вашей системы охлаждения за счет предотвращения коррозии и ржавчины

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить оптимальную частоту замены охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.Большинство производителей автомобилей рекомендуют автомобилистам заменять охлаждающую жидкость каждые 40 000-50 000 миль.

Что влечет за собой промывка охлаждающей жидкостью?

Когда вы отправляете свой автомобиль на промывку охлаждающей жидкости, техник заполняет радиатор промывочным химическим веществом, а затем включает автомобиль, пока он не достигнет рабочей температуры. Затем он откроет вентиль системы охлаждения и слит всю старую жидкость, закроет вентиль и наполнит систему водой, затем снова откроет вентиль и слейт воду.Это тщательно очищает (промывает) систему и удаляет мусор и мусор. Затем техник заполнит чистую систему смесью наполовину воды и наполовину свежей охлаждающей жидкости.

Прошло много времени с тех пор, как вы отправили свой автомобиль на промывку охлаждающей жидкости? Это услуга, которую вы еще не выбрали для своей машины? Если да, свяжитесь с нами. DeBoer’s Auto точно знает, какие услуги необходимы вашему автомобилю, чтобы надежно служить вам долгие годы.

Процедуры обслуживания системы промывки и охлаждения дизельной охлаждающей жидкости 6,5 л GM

Перечень запасных частей системы охлаждения (грузовые автомобили C / K 1992-2002)

Выбор охлаждающей жидкости двигателя и спор с Dex-Cool

Многие владельцы переходят с Dex-Cool ELC на традиционную (обычно зеленую) охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля.Жалобы, связанные с охлаждающей жидкостью двигателя Dex-Cool, включают преждевременный выход из строя водяного насоса, засорение радиаторов, частый перегрев (заедание термостатов) и износ различных уплотнений. В ряде судебных исков против GM утверждается, что охлаждающая жидкость двигателя является причиной проблем в различных легковых и грузовых автомобилях, которые прибыли с завода с охлаждающей жидкостью Dex-Cool.

С точки зрения морали, Dex-Cool — это в некоторой степени противоречивый продукт, но если вы хотите преобразовать типы охлаждающей жидкости, описанные ниже процедуры описывают процесс.Если вы не заинтересованы в смене типа охлаждающей жидкости, приведенные ниже процедуры по-прежнему помогут вам выполнить типичное обслуживание системы охлаждения на 6,5-литровом дизельном двигателе GM. Мы решили использовать Shell Rotella Ultra ELC на основе этиленгликоля, частично из-за его длительного срока службы (рекламируемый 600 000 миль). Такой длительный срок службы типичен для средней и тяжелой промышленности, и эти охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы полностью совместимы с такими двигателями, как 6.5L. Fleetguard также предлагает линейку высококачественных ELC.Мы часто используем Fleetguard CC2820 (синий, используется с SCA / DCA, срок службы более 150000 миль) или Fleetguard CC36073 (красный, без силикатов, срок службы более 300000 миль) в различных приложениях; наш опыт работы с обеими линейками продуктов был безупречным.

Если вы решили перейти с Dex-Cool на традиционную охлаждающую жидкость двигателя, настоятельно рекомендуется использовать раствор для промывки / очистки системы охлаждения. Если вы не меняете тип охлаждающей жидкости, химическая промывка не требуется, но, тем не менее, рекомендуется.Мы используем Fleetguard Restore; он предназначен для удаления силикатного геля и следов топлива / масла в системе охлаждения. Мы стараемся избегать чистящих / промывочных растворов, которые удаляют ржавчину, коррозию и т. Д., Поскольку эти частицы могут оседать в различных местах, включая маслоохладители. Альтернативы включают ACDelco Fast Flush от GM, номер по каталогу 10953114.

Помимо замены охлаждающей жидкости двигателя, необходимо заменить (как минимум) верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и термостат во время обслуживания системы охлаждения.При смене типа жидкости требуется замена этих элементов. Действия по замене этих элементов описаны в описанных ниже процедурах.

Следующие процедуры требуют использования концентрата охлаждающей жидкости. Этот процесс НЕ совместим с предварительно смешанной / разбавленной охлаждающей жидкостью двигателя. Независимо от того, какую охлаждающую жидкость вы используете, это должен быть концентрат.

Процедуры обслуживания системы охлаждения дизельного двигателя GM 6,5 л

Щелкните любой эскиз, чтобы просмотреть полноразмерное изображение с высоким разрешением и деталями

• Найдите сливной клапан на стороне привода радиатора.Он не находится ниже нижней части радиатора, и его легко достать, если вы его найдете. Это особенно грязная дренажная система, поскольку нет подходящего способа прикрепить шланг (по нашему опыту, но есть разные типы радиаторов) к клапану, и поэтому он будет стекать по раме, листовой пружине и т. Д. Это может потребовать использование двух отдельных сливных поддонов, чтобы исключить / уменьшить утечку.

• Слейте воду из радиатора в соответствующий контейнер емкостью не менее 4 галлонов (16 литров).Не используйте дренажный поддон, в котором ранее было масло, поскольку некоторые центры переработки не принимают охлаждающую жидкость двигателя, которая была загрязнена.

• Снимите нижний шланг радиатора с самого радиатора и дайте ему полностью стечь, затем установите шланг на место.

• Теперь начинается процесс промывки; это очень повторяющийся процесс, и мы сделаем все возможное, чтобы объяснить причины, лежащие в основе этих процедур. Мы предпочитаем не сливать жидкость из блока цилиндров, поскольку свечи могут быть очень темпераментными, и последнее, что нам нужно, — это зачистить резьбу в блоке цилиндров.Описанный ниже процесс занимает больше времени, но дает тот же конечный результат.

• Заполните систему охлаждения дистиллированной водой через переливной резервуар, пока система не наполнится до нормальной емкости.

• Запустите двигатель и дайте системе охлаждения нагреться до рабочей температуры (вы захотите взять ее на короткую поездку). Дайте двигателю остыть, затем слейте воду из радиатора.

Примечание — с каждым сливом радиатора мы удаляем только часть общей емкости системы, поэтому требуется много циклов промывки, прежде чем старая охлаждающая жидкость двигателя будет удалена полностью (для всех намерений и целей).

• Залейте в радиатор еще раз дистиллированную воду, дайте двигателю прогреться до рабочей температуры, затем слейте воду, как только двигатель остынет.

• Добавьте средство для очистки / промывки системы охлаждения в соответствии с инструкциями производителя, затем полностью заполните систему охлаждения дистиллированной водой. Управляйте автомобилем в соответствии с инструкциями уборщика. В нашем случае Fleetguard Restore необходимо пропустить через двигатель в течение минимум 60 минут и максимум 90 минут после того, как двигатель достигнет рабочей температуры.

• Дайте двигателю остыть, затем слейте воду из радиатора.

• Выполните как минимум еще 3 цикла промывки; слить, долить, погонять, повторить. Если после 3 циклов вода в системе охлаждения кажется молочной, туманной или имеет какой-либо цвет, продолжайте процесс промывки, пока она не станет чистой и прозрачной. В конечном итоге нам потребовалось 7 циклов слива / доливки, чтобы промыть систему.

• Во время последнего цикла слива вода должна стекать чистой и без следов охлаждающей жидкости двигателя или промывочных средств.Оставьте радиатор пустым на этом этапе, затем выполните следующие действия.

• Снимите верхний шланг радиатора (соединяет корпус термостата с верхней частью радиатора).

• Снимите корпус термостата с помощью торцевого ключа 16 мм. Будьте осторожны со шпилькой на стороне водителя корпуса, на которой крепится клапан стравливания топлива.

• Снимите и выбросьте старый термостат.

• Набейте безворсовой тряпкой нижнюю часть корпуса термостата и тщательно очистите сопрягаемую поверхность прокладки.Повторите это для верхней части корпуса термостата; перед повторной установкой обе сопрягаемые поверхности должны быть полностью чистыми.

• Установите новый термостат (обратите внимание на его ориентацию, не устанавливайте вверх ногами) и прокладку термостата. Если вы используете прокладку ACDelco (рекомендуется ACDelco 12G11), перед установкой необходимо удалить белую пластиковую подложку. Одна сторона этой прокладки покрыта клеем, и она будет прилипать к нижней части корпуса термостата.

• Установите на место верхний корпус термостата и затяните болты. Не перетягивайте, алюминиевая резьба легко снимается. Рекомендуется нанести противозадирный состав на резьбу болтов.

• Установите новый верхний шланг радиатора. Идеально использовать новые хомуты для шлангов.

• Удалить и замените нижний шланг радиатора (соединяет водяной насос с нижней частью радиатора). У него есть промежуточный шланг, который входит в тройник со шлангом радиатора. Этот шланг может быть трудно снять, поэтому мы рекомендуем проследить его до бачка с охлаждающей жидкостью и отсоединить.Затем снимите нижний шланг радиатора и шланг резервуара как один узел.

Так легче снять маленький шланг. Это конический шланг, поэтому его нельзя заменить стандартным шлангом обогревателя, если он поврежден.

• Закройте крышку переливного бачка / бачка. Проверьте состояние шлангов расширительного бака и при необходимости замените.

• После установки / закрепления нового термостата и шлангов залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.Вам нужно будет добавить 1/2 вашей общей мощности системы охлаждения. Информацию об общей производительности системы охлаждения см. В руководстве пользователя; он зависит от года выпуска и дополнительного оборудования. GMC 1995 года, используемый в этом руководстве, имеет емкость системы охлаждения 5,875 (23,5 кварты). Поскольку мы хотим добиться соотношения антифриза и дистиллированной воды 50/50, мы добавим 2,9 галлона (1/2 общей емкости) концентрированного антифриза. Напомним, что все, что в настоящее время остается в нашей системе на данный момент, является чистой водой для всех намерений и целей. Вы должны использовать концентрированную охлаждающую жидкость, иначе ваше соотношение будет неправильным .

• Открутите спускной винт в верхней части корпуса термостата перед добавлением охлаждающей жидкости.

• После добавления необходимого количества охлаждающей жидкости двигателя в систему охлаждения залейте в резервуар дистиллированную воду до индикатора «max fill» на боковой стороне бака. Если на этом этапе система немного переполнена, не беспокойтесь; его еще нужно очистить от воздуха.

Примечание — Если в любой момент охлаждающая жидкость начнет вытекать из отверстия выпускного клапана, закройте его.

• При установленной крышке переливного бачка запустите двигатель.

• Следите за спускным клапаном на корпусе термостата и закройте его, как только из отверстия выйдет устойчивый поток охлаждающей жидкости. Иногда бывает полезно закрыть клапан, когда он впервые начинает плакать, затем провести быструю тест-драйв грузовика и снова открыть клапан. Повторяйте, пока не увидите устойчивый поток жидкости при открытии клапана.Закройте клапан после продувки системы.

• Дайте двигателю остыть и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если низкий, добавьте дистиллированную воду — НЕ добавляйте антифриз сверх этой точки .

• Возможно, вам придется повторить процедуру удаления воздуха несколько раз, чтобы полностью удалить воздух из системы.

Промывка охлаждающей жидкости в Бардстауне, KY

Охлаждающая жидкость или антифриз поглощает тепло от двигателя и рассеивает его по радиатору. Он также распределяется через теплообменник в салоне автомобиля при использовании системы отопления автомобиля.Охлаждающая жидкость обычно представляет собой смесь этилен- или пропиленгликоля и воды с соотношением 50/50. Со временем отложения, которые могут засорить систему охлаждения, будут накапливаться в радиаторе вашего автомобиля. Промывка и заливка охлаждающей жидкости предотвращают образование отложений и перегрев, который является наиболее частой причиной поломки и поломки двигателя. Для большинства автомобилей рекомендуется сезонная замена антифриза и замена жидкости каждые 30 000 миль. Рекомендации производителя автомобиля см. В руководстве пользователя.

Симптомы. Возможно, вашей системе охлаждающей жидкости / антифриза требуется обслуживание:

.

• Пар, идущий от мотора
• Горят контрольные / контрольные лампы
• Датчик температуры показывает, что автомобиль нагревается сильнее обычного
• Признаки утечки или потери жидкости

Наши технические специалисты будут:

• Тщательно осмотрите систему охлаждающей жидкости / антифриза
• При необходимости отремонтировать и / или заменить любые компоненты
• Заменить старую охлаждающую жидкость / антифриз новой жидкостью

Если вы подозреваете, что у вашего автомобиля проблемы с перегревом, позвольте нашим профессионалам промыть вашу систему охлаждающей жидкостью.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу.

Почему промывка охлаждающей жидкости важна для вашего автомобиля?

Охлаждающая жидкость быстро выходит из строя, поскольку работает в горячей и агрессивной среде. Когда в охлаждающей жидкости кончаются ингибиторы ржавчины, ограниченные охлаждающие каналы в двигателе и радиаторе становятся уязвимыми для коррозии. В конечном итоге некоторая коррозия будет иметь место даже при использовании ингибиторов ржавчины. Блок двигателя — главный источник ржавчины в системе охлаждения автомобиля.Частицы ржавчины забивают радиатор и каналы обогревателя, вызывая перегрев двигателя. Если охлаждающая жидкость не контролируется регулярно, ингибиторы ржавчины перестают работать, и система охлаждения ржавеет изнутри.

.