При нажатии на тормоз гаснет габарит: При нажатии тормоза гаснет задний левый фонарь

Проблемы со стоп сигналами, фонарями

• «
• .. / 8
• »

• «
• .. / 8
• »

Ringer

15 May 2007

Братцы фокусники, помогите, пожалуйста!
У меня ФФ 1999 г.в. европеец седан. При нажатии на тормоз горят
только лампы на багажнике. По принципиальной схеме нашел, что на ламны
багажника и на боковые фонари идет один сигнальный провод. Вскрыл
обшивку и слева (от багажника) обнаружил две коробки (разъема) с кучей проводов (синяя и серая коробки). У меня нет монтажной схемы, поэтому не могу понять, где эти три провода сходятся в одной точке, а звонить прибором все подряд долго.
Помогите, пожалуйста:
1. Найти монтажную схему этих разъемов (коробок).
2. Подскажите, как эти разъемы вскрываются.

Форум облазил, ответов нет.
Почему закрывается тема?

Commics

15 May 2007

Ringer
Тема закрывается тк для начала нужно или прозвонить лампы или их заменить, чего Вы не сделали.
ЗЫ: других патронов под двух нитевые лампы на Вашем автомобиле нет.

Ringer

Мой Вам совет — поменяйте лампы и будет Вам счастье.

Ringer

15 May 2007

Сущая ерунда!!!
У меня на тормозе однонитевые лмпы!!

Видимо, гуру баальшой спец!!!

Commics

15 May 2007

Ringer
У вас седан?

Ringer

15 May 2007

Да! Да! Да!
Лапмпы проверял!
Предохранители проверял!
Прибором звонил.
Принципиальная схема имеется!!!

Commics

15 May 2007

Я чегото был уверен, что у Вас хетч

Ringer
Сейчас попробую пройтись поиском — эта тема уже обсуждалась

Ringer

15 May 2007

Тема действительно обсуждалась, но без определенного результата.

Commics

15 May 2007

Ringer
Коробка механика?
А то там в схеме разница есть.

Ringer

15 May 2007

Да, механика.

Commics

15 May 2007

Ringer
Держите схему

Это на автомат.

Commics

15 May 2007

на механику.

Ringer

15 May 2007

Огромное спасибо, попробую разобраться по этой схеме!

Commics

15 May 2007

Ringer
На седане лампы стоп сигнала ДВУХКОНТАКТНЫЕ!!!

CD

15 May 2007

Мат часть учите! У вас двухнитевые лампочки.
И правила прочитайте. Там наверное не по русски написано?!
Для одаренных цитирую-

Ringer

15 May 2007

Про матчасть это Вы напрасно.
У меня на седане Фокусе однонитиевые лампы.
Относительно темы, я понял, что нужно было задавать вопрос в уже открытой теме.
Извините, новичок!

Commics

15 May 2007

1

Ringer
Лампы стопсигнала и габарита на заднем фонаре на одной лампе. Посмотрите внимательно — там где горят габариты там и должен загораться стоп. Это самая верхняя лампа. А Вы наверное с противотуманкой путаете

Ringer

15 May 2007

Точно! Я, видимо, перепутал. Посмотрую повнимательнеее.
Но габариты у меня горят. Значит просто сгорели вторые нити.
Огромное спасибо. Вы. действительно, гуру!!!

Commics

15 May 2007

Ringer
нитки на габариты целые, а на стопы перегорели.

SENNAR

11 October 2007

всем привет.
вот купил себе авто черный сарай ZTW полный фарш мобиль
при покупке неугледел проблему

в общем на паркинге нажимаешь на педаль тормоза задние фонарики работают в нормальном режиме, т.е. загораются и гаснут, но стоит только кочергу передвинуть с паркинга ниже то тормоза загораются и не гаснут, так и езжу с горящими тормозами и верхний стоп ваще не горит (открыл лампочки целые но не горят)
ВОПРОС: ЧЕ ДЕЛАТЬ и к кому обратиться??

JuiZZZe

30 May 2008

У меня наоборот проблема — не работают 2 задних стопа — а работает стоп в багажнике
проверил лампочку только левого фонаря — работает, может кто подскажет что делать?

ELLISIUM

30 May 2008

Габариты, поворотники и т. п. освещение при этом работает?

EugeneNN

30 May 2008

JuiZZZe
Возможные варианты:

Нет массы на фонарях — проверьте тестером.

Нет «плюса» на фонарях — проверьте тестером.

Сгнила/развалилась разводка в задней части авто —
Надо найти развилку, где общий сигнал на стопы разводится на фонари и центральный повторитель (не знаю как правильно называется), там и искать проблему.

JuiZZZe

30 May 2008

Да — все работает
извините что не уточнил сразу

JuiZZZe

2 June 2008

После того как перепроверил все соединения, массу, плюсы — обнаружил что сгорели ОБЕ лампочки сразу

этого я предположить никак не мог. .. — итого: замена лампочек $2 + куча потраченого времени и нервов…

yura

2 June 2008

JuiZZZe
Скорее не сразу, а по одной. Просто заметил ты это не сразу

JuiZZZe

6 June 2008

Да я и это вряд ли заметил — если бы не добрый человек — догнал , подсказал

будем толерантней друг к другу как на дорогах так и в жизни

Большой Лёха

21 June 2008

Всем добрый день!

Обнаружилась проблема: при включенном габаритном освещении и последующем нажатии на педаль тормоза гаснет левый стоп и габарит, а правый стоп и центральный начинают гореть ярче. Если габаритное освещение не включать, то нажатие на тормоз зажигает все три стопа как положено.

Машина: ФФ1-Рус-Хетч.

Заранее спасибо!

CD

21 June 2008

Большой Лёха
Сгнили контакты подсветки номера или коротят на массу.

Большой Лёха

21 June 2008

CD
Насчет того, что сгнили — ща выйду посмотрю. Если я правильно понимаю, то если сгнили — подсветка номера работать не будет?

Насчет того, что коротит на массу — кто именно? Стопаки, габариты или подсветка номера?

Upd.:
Подсветка номера работает нормально

BorisMan

21 June 2008

Большой Лёха
Проверьте лампочку левую, возможно что там спиральки закоротились, при условии, что в лампочке и стоп и габарит.

• «
• .. / 8
• »

2 people online

to leave a message or Sign up

Почему моргает табло при нажатии на тормоза

Если включить габариты или свет то приборка сразу слегка тухнет и все, если же едешь без включенного света или габаритов приборка горит ярко и тухнет при нажатии на педаль тормоза. Подскажите пж-та так и должно быть?

При включении габаритов или света это нормально, а вот при нажатии педали тормоза что-то незамечал, чтоб притухала приборка.

———- Post added at 17:20 ———- Previous post was at 17:15 ———-

Посмотрел, при нажатии тормоза приборка не притухает!

Вот уж очень на это похоже(на криво установленную сигнализацию).

Аналогичная проблема была на старом авто из-за криво установленной сигнализации, только еще тахометр своей жизнью жил :bm:

#1 ОФФЛАЙН Snark

• Город: Люберцы
• Автомобиль:
  S124 (T-mod)

Проблема такая, при нажатии на педаль тормоза все стрелки на комбинации приборов приопускаются, а тахометр вообще на 0 оборотов падает, иногда бывает такое что он зависает где-то в районе 2-3 тысяч оборотов, двигатель при этом работает нормально, возникает все это безобразие абсолютно спонтанно, лампа зарядки акб не загорается предохранители целы, в чем может быть дело посоветуйте? да еще может совпадение, но в мокрую погоду эта фигня появляется чаще.

W 124 t-mod/2.3/1986- продан 31 декабря 2012 года
В данный момент в мечтах о 190тике с 2. 6.
«BMW это машина для тех кто спешит, а Mersedes-Benz для тех кто уже успел.»

#2 ОФФЛАЙН ЗоМер

• Город: Санкт-Петербург

Предохранитель стоп-сигналов замени.
5(8А) — Лампы стоп-сигнала в задних фонарях. Комбинация приборов. Передний плафон освещения салона. Сигнализатор неиспрправности ламп наружного освещения. Регулятор скорости движения*. Тахометр*.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#3 ОФФЛАЙН Snark

• Город: Люберцы
• Автомобиль:
  S124 (T-mod)

Предохранитель стоп-сигналов замени.
5(8А) — Лампы стоп-сигнала в задних фонарях. Комбинация приборов. Передний плафон освещения салона. Сигнализатор неиспрправности ламп наружного освещения. Регулятор скорости движения*. Тахометр*.
Удачи !

W 124 t-mod/2. 3/1986- продан 31 декабря 2012 года
В данный момент в мечтах о 190тике с 2.6.
«BMW это машина для тех кто спешит, а Mersedes-Benz для тех кто уже успел.»

#4 ОФФЛАЙН Snark

• Город: Люберцы
• Автомобиль:
  S124 (T-mod)

Спасибо большое, попробую отпишусь!

W 124 t-mod/2.3/1986- продан 31 декабря 2012 года
В данный момент в мечтах о 190тике с 2.6.
«BMW это машина для тех кто спешит, а Mersedes-Benz для тех кто уже успел.»

#5 ОФФЛАЙН ЗоМер

• Город: Санкт-Петербург

правда топливомер все же дергается немного

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#6 ОФФЛАЙН Baber

• Город: Гатчина ЛО — С-Пб
• Автомобиль:
  W201

на днях столкнулся с такой же проблемой: причиной был провод на дополнительный стоп-сигнал, перетерлась оплетка и переодически перекорачивал на кузов.
Это как-бы если че вдруг проблема не ограничивается предохранителем.

w201 1.8 КЕ 1992г.
s202 m112.910 722.609 1997г.

#7 ОФФЛАЙН Snark

• Город: Люберцы
• Автомобиль:
  S124 (T-mod)

на днях столкнулся с такой же проблемой: причиной был провод на дополнительный стоп-сигнал, перетерлась оплетка и переодически перекорачивал на кузов.

Сообщение отредактировал Snark: 06 Июнь 2012 — 15:42

W 124 t-mod/2.3/1986- продан 31 декабря 2012 года
В данный момент в мечтах о 190тике с 2.6.
«BMW это машина для тех кто спешит, а Mersedes-Benz для тех кто уже успел.»

#8 ОФФЛАЙН Bac9I

• Город: г. Железногорск
• Автомобиль:
  W124, 230E, 1990г.в. синий

Всем привет.
Похожая тема, но симптомы серьезнее.
Жму тормоз машина глохнет, приборка гаснет и включается с выдержкой времени.
Снял лягушку, откинул какой то из трех разъемов, глохнуть перестала.
Доехал до дома при парковке во дворе заглохла и признаков жизни не подает. Бензонасос молчит, париборка не горит.

W124 V-2.3 (102) KE-jetronic, 5-МКПП, ASD, 1990 г.в. WDB1240231B297375

#9 ОФФЛАЙН ЗоМер

• Город: Санкт-Петербург

Как вариант — контактная группа замка зажигания.
На контактах реле бензонасоса найди цифирь 15. Воткни лампу в соответствующую контакту 15 клемму колодки реле насоса (второй конец лампы на массу). Включи зажигание — горит лампа ?
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#10 ОФФЛАЙН Bac9I

• Город: г. Железногорск
• Автомобиль:
  W124, 230E, 1990г.в. синий

Как вариант — контактная группа замка зажигания.
На контактах реле бензонасоса найди цифирь 15. Воткни лампу в соответствующую контакту 15 клемму колодки реле насоса (второй конец лампы на массу). Включи зажигание — горит лампа ?
Удачи !

закрыл, пошел домой!! )

Сообщение отредактировал Bac9I: 07 Июнь 2012 — 17:16

W124 V-2.3 (102) KE-jetronic, 5-МКПП, ASD, 1990 г.в. WDB1240231B297375

#11 ОФФЛАЙН ЗоМер

• Город: Санкт-Петербург

начал скрепкой замыкать провода отходящие от лягушки.

Разъем с красно-черно- точки вроде белые на проводах при замыкании все гаснет и глохнет в течении 10 минут ни на что не реагировала.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#12 ОФФЛАЙН Bac9I

• Город: г. Железногорск
• Автомобиль:
  W124, 230E, 1990г.в. синий

лягушка на педали тормоза.
эта цепочка и так замыкается при нажатии на педаль, просто я отсоеденил от лягушки и хотел выяснить что за разъем. Схемы смотрел, не нашел такой расцветки

W124 V-2.3 (102) KE-jetronic, 5-МКПП, ASD, 1990 г.в. WDB1240231B297375

#13 ОФФЛАЙН ЗоМер

• Город: Санкт-Петербург

начал скрепкой замыкать провода отходящие от лягушки.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#14 ОФФЛАЙН Bac9I

• Город: г. Железногорск
• Автомобиль:
  W124, 230E, 1990г.в. синий

Спасибо за напудствие, исправлюсь!!
То что я перемыкал, представление имел, просто хотел выяснить кто из?? (ASD или стоп-сигнал)
На разъеме реле топливного насоса клема 15-U=12В появляется при вкл. стартера, при вкл. зажигания появляется на 50 клеме U=12В это для справки.
На разъеме топливного насоса все исправно.
На разъеме стоп-сигналов от лягушки было короткое на землю.
Прошолся по проводам от лягушки до стоп-сигналов изоляция внорме.
Почистил лягушку, т.к. контакты были подгаревшими, еще раз все прозвонил короткого нет.
Завел жму тормоз машина не глохнет, но при вкл. зажигания на контролыных приборах не загорается лампа ASD.
ASD пришел конец?? Могла она так на двигатель влиять.

W124 V-2.3 (102) KE-jetronic, 5-МКПП, ASD, 1990 г.в. WDB1240231B297375

#15 ОФФЛАЙН Crush

• Город: Москва

Такая же беда но только когда с прицепом по пробкам толкаюсь долго, коробка автомат. при нажатии на тормоз все приборы на ноль начинают падать, потом горит предохранитель. и так горит что не сразу нашел, начинает счелкать реле. грешу на «лягушку». самое интересное, что без прицепа такого не происходит.

#16 ОФФЛАЙН Baber

• Город: Гатчина ЛО — С-Пб
• Автомобиль:
  W201

самое интересное, что без прицепа такого не происходит.

w201 1.8 КЕ 1992г.
s202 m112.910 722.609 1997г.

Доброго времени, клубни!

После того, как я сделал Led стопари решил я еще поколхозить над стоп-сигналом, а именно доработать стоп-сигнал мигающим вариантом при экстренном торможении. Именно при резком торможении, не в пробке, не при простом тормозе, а именно в ситуациях когда это необходимо для тех кто едет сзади и для моей задницы тоже. Так как часто бывает, то догоняешь пробку, то на левой полосе уборочная машина за поворотом, то еще какая беда, и я как нормальный автолюбитель сначала реагирую тормозом, потом смотрю куда слинять и, конечно, смотрю в зеркало заднего вида, а не заснул ли тот, кто за мной…
Вооружившись теорией и исследованиями немцев (пункт Адаптивные ( мерцающие ) фонари стоп-сигнала) приступил к вариантам реализации.
Если раньше подобные системы были уделом дорогих авто, то теперь свежие авто через одну оснащаются подобной системой.
Итак, что пришло в голову… Нужно: регулируемый датчик торможения (отрицательного ускорения) подающий сигнал на реле, мигалка – он же прерыватель с регулировкой частоты с возможностью мгновенной работы от появившегося тока… и все. ) провода, паяльник и время… еще)
Прикинул схему устройства – см. рисунок.
Изучаем схему электрики стоп-сигнала. Питание с аккумулятора после предохранителей подается на концевой выключатель педали тормоза, а с него сразу на лампы стоп-сигнала.
Нашли педаль — нашли концевик и нашли разъем. Определил на каком проводе есть ток, и на каком он появляется после нажатия на педаль. Нам нужен тот провод на котором ток появляется после нажатия на педаль.
Прерываем его – ближний к концевому выключателю будет точка А, возвратный провод – точка Б (см. схему). Масса на болте под обшивкой.
Достаем необходимое, датчик торможения я не нашел и применил угловой датчик, который отлично справляется с реагированием на перегрузку при торможении. От угла наклона самого датчика зависит при каком торможении он сработает. Все гениальное просто — в колбе металлический шарик который при торможении поднимается по колбе в гору и замыкает контакт (см. фото).
Заказал регулируемое реле поворотников (мигания).
Получаем, проверяем подключая 12В, прикидываем где и как разместить, чтобы был доступ к регулировкам. Я решил повесить все на защитный кожух над педалями (под торпедой).
Вывел в прорези датчик и ручку регулировки частоты мигания.
Собрал, подключил, отрегулировал…
Что имеем: обычный стоп сигнал при обычной езде, обычном торможении, в пробках и пр…
При резких (тапок в пол) торможениях срабатывает датчик торможения, прерывается плюсовое питание ламп стоп-сигнала на импульсное с реле мигания… Продолжительность работы аварийного стоп-сигнала равна времени наличия отрицательного (инерционного) торможения… Т.е. если резко нажать на тормоз при 20 км/ч и остановиться за пол секунды то и мигание будет пол секунды а при продолжении удержания педали тормоза – тормоз после мигания возвращается в обычный режим горения. При высоких скоростях и резком торможении мигание будет продолжаться весть путь резкого торможения до момента остановки, снижения резкости торможения или прекращения нажатия на педаль тормоза…
Снял видео в гараже – места немного но реакция стопов вполне понятна.

Попробую сразу ответить на популярные вопросы:
1)Где предохранитель? – не требуется. Схема под напряжением только при нажатой педали тормоза и после пары штатных предохранителей.
2)Почему просто не включать аварийку в таких ситуациях?! Потому что до нее нужно дотянуться при этом тормозя или совершая маневр уклонения.
3)Крутые спуски или подъемы влияют на датчик?! Да. В моем расположении датчика — только крутые спуски и только при условии нажатой педали тормоза. На крутых спусках – предупреждающий стоп-сигнал не помешает!)

Через месяц-два мозги моей машины не выдержали и выдали на табло ошибки ABS, VSA и /!.
Пошаманил с перемычкой на диагностике – ошибка ABS 68 – концевик.
Понятно, что авто по одновременному размыканию обоих контактов (что не возможно по конструкции концевика) решает что концевик накрылся.
К тому времени я уже замутил LED поворотники по кругу с доработкой штатного реле, и решил я переделать схему и подать сигнал (+12В) с углового датчика на штатное реле поворотников (аварийки) через диоды на оба канала Tl + Tr (левый+правый) как при включении штатной аварийки (см. схему на штатном реле).
Убрал за ненадобностью реле мигания — эту работу выполняет штатное реле поворотников.
Этим я решил вопрос с ошибкой, оставил цельной тормозную систему + ABS, не менял расположение платы ну и при экстренном торможении к штатным стопам прибавилась иллюминация аварийкой для пробуждения едущих за мной…

1,5 года — полет нормальный. Бывает едешь, забыв про это дело, припрет резко оттормозиться и вспоминаешь, что она не дремлет…

Стоп-сигнал: спорим, вы не все о нем знаете?

• Главная
• Статьи
• Стоп-сигнал: спорим, вы не все о нем знаете?

Автор: Евгений Балабас

Стоп-сигнал – две или три лампочки на корме автомобиля: казалось бы, что может быть проще? Однако хитростей в этой элементарной на первый взгляд системе хватает, как и потенциала для развития и эволюционирования!

Давным-давно…

Считается, что первые стоп-сигналы были замечены на европейских самодвижущихся экипажах в 1912 году. Правда, делали их не электрическими, а механическими – в виде вздергивающихся жестяных «флажков», управляемых тросиками или тягами. Несовершенство конструкции не вызывало затруднений благодаря низкой плотности автомобильного трафика на рубеже веков и малым скоростям эпохи зари автомобилизма.

Первые автомобили унаследовали от конных карет упрощенные тормоза – только на заднюю ось. Когда же в 20-х годах прошлого столетия начали появляться машины с колодками на всех четырех колесах, разница в эффективности торможения новых и старых моделей стала слишком заметна, и пришло повсеместное понимание необходимости установки стоп-сигналов как элементов безопасности движения. Окончательная стандартизация тормозных фонарей была закреплена в 1949 году Венской конвенцией о дорожных знаках и сигналах. Долгие годы в технические регламенты никаких изменений касательно стоп-сигналов не вносилось: лишь в восьмидесятых — девяностых (в Новом свете раньше, в Старом — позже) обязательным стал третий фонарь – вспомогательный, расположенный по центру заднего стекла или спойлера.

В отечественном автопроме первый штатный электрический стоп-сигнал появился на «Победе» ГАЗ-М20 в 1946 году. Ее единственный и едва заметный по современным меркам «стопарь» располагался по центру крышки багажника в общем блоке с фонарём освещения номерного знака (на шоферском жаргоне именуемым «самолетиком» или «птичкой»). А на советском двухколесном транспорте первый стоп-сигнал, включающийся при нажатии педали тормоза, получил мотоцикл Минск М-105 двумя десятилетиями позже, в 1967 году. Кстати, специфическим был стоп-сигнал и на знаменитой «двадцать первой» Волге — для стоп-сигналов и указателей поворотов использовались одни и те же лампы! Если при нажатой педали тормоза водитель включал сигнал поворота, соответствующая тормозная лампа переключалась с постоянного горения на моргание. В эпоху, когда «21-е» вовсю колесили по дорогам, такой алгоритм был привычен шоферам и не вызывал удивления, сегодня же световая сигнализация ретрокара выглядит непривычно и неочевидно. И все владельцы «машин с оленями», которые не пренебрегают их выгуливанием на дорогах общего пользования, давно переделали фонари на нормальный свет, чтобы их маневры трактовались соседями по дороге однозначно и безопасно.

К слову, иногда стоп-сигналы даже становились одной из «визитных карточек» автомобиля – не ключевой, конечно, но запоминающейся. Например, к таким можно смело отнести фирменные  сдвоенные кругляши на корме культового Nissan Skyline, элементы стилизованного британского флага в задних фонарях Mini, «крестики» у Jeep Renegade, «глаз улитки», торчащий из-за запасного колеса у Land Rover Freelander, и так далее.

Технически же управление стоп-сигналами десятилетиями представляло собой не меняющуюся простейшую схему, понятную даже тем, кто в школе прогулял всю физику напрочь: под педалью тормоза находился выключатель без фиксации (на шоферском жаргоне именуемый «лягушкой»), подающий +12 вольт на лампы в задней части автомобиля – и, в общем-то, всё! В семидесятые — восьмидесятые годы автопроизводители стали дополнять эту простейшую схему устройством контроля исправности ламп – оно отмечало ток, потребляемый двумя лампочками, и зажигало индикатор на приборной панели, когда одна из них перегорала, уменьшая общий ток вдвое.

Не горят, а мигают

В конце 90-х годов практически все автопроизводители начали внедрять в свои машины системы, которые принято называть «сигнализацией экстренного торможения» — Emergency Stop Signal или ESS (многие автобренды выдумывали для этого и собственные аббревиатуры). При торможении с относительно плавным замедлением автомобиля лампы стоп-сигналов зажигаются обычным образом, но при экстренном торможении огни автоматически переходят в режим интенсивного мигания – с частотой в несколько раз выше, чем при включении «аварийки». Этот режим доступен только на скоростях выше 50-60 км/ч, так что если вам взбредет в голову внезапно резко ударить по тормозам в вяло ползущей пробке, он не включится.

Согласно заводским тестам Mercedes и других автоконцернов, мигающие стоп-сигналы привлекают внимание следующего сзади водителя в среднем на 0,2 секунды раньше постоянно горящих. На скорости 100 км/ч, к примеру, это дает выигрыш тормозного пути в 5,5 метра. Мелочь – а полезно! Несложная с технической точки зрения система ESS позволяет повысить безопасность движения, ибо внимание водителя идущего сзади автомобиля склонно притупляться, и он неадекватно долго не реагирует на стоп-сигнал двигающегося впереди авто. Производители автомобилей, проведя ряд исследований, сошлись во мнении, что при срабатывании системы ESS лампы стоп-сигналов должны мигать, если легковой автомобиль замедляется со скоростью более 6 метров в секунду, а грузовик или автобус — более 4 м/с. Частота мигания при этом должна быть не менее 4 герц – иначе говоря, не менее 4 вспышек в секунду, дабы работу ESS невозможно было спутать с прерывистым нажатием на педаль или включением «аварийки», при которой лампы указателей поворота обычно мигают с частотой 1-1,5 Гц.

Функция Emergency Stop Signal появилась на авто от среднего класса и выше, но уверенно проникает и в бюджетный сегмент. К примеру, на вполне народном Hyundai Solaris она имеется, начиная со второй генерации. Некоторые же продвинутые самодельщики изготавливают и устанавливают блок ESS на свои авто самостоятельно, используя GPS-приемники для определения скорости и акселерометры для обнаружения резкого замедления. Гаджет подключается в разрыв провода, подающего +12 вольт на лампы стоп-сигналов. При плавном замедлении автомобиля он «спит», а при резком торможении включается в работу и прерывает подачу тока на лампы быстрыми импульсами.

К сожалению, промышленность и торговля подобных устройств не предлагают, а китайские ремесленники выпускают лишь жалкие подобия ESS, не связанные с контролем динамики замедления и скоростью. С их помощью при нажатии на педаль тормоза стоп-сигналы сперва делают несколько вспышек, после чего, если педаль не отпущена, продолжают гореть уже постоянно, без мигания. Обычно такое реализуют для дополнительного сигнала на заднем стекле, хотя некоторые энтузиасты подключают «мигалки» и к основным «стопарям». Подобный гаджет можно приобрести на AliExpress совсем недорого. Вот только стоит ли?

Да, вспышки привлекают внимание извне в большей степени, нежели постоянное горение стоп-сигналов – факт совершенно бесспорный и доказанный давным-давно. Однако ESS неразрывно связана с датчиком скорости и получает разрешение на включение при резком торможении, только если торможение осуществляется со скоростей 50 км/ч и выше. В плотном и медленном городском движении мигать «стопарями» категорически не разрешается, о чем однозначно говорится везде – и в ГОСТе «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки», и в техрегламенте Таможенного союза «О безопасности автотранспортных средств»: «Сигналы торможения (как основные, так и дополнительные) должны включаться при воздействии на органы управления рабочей и аварийной тормозных систем и работать в постоянном режиме». Мигание аварийных сигналов торможения ESS отдельно оговорено и разрешено/ А вот бесконечно «выносить мозг» вспышками красных огней едущему сзади – неприемлемо! Это опасно, поскольку все выходящее за нормы обыденного на дороге воспринимается неоднозначно (да, вспышки внимание привлекут – но будет ли адекватной реакция?). Это опасно, поскольку заставляет водителей совершать лишние маневры, пытаясь объехать нервирующего «мигальщика».

Сигнал торможения… без торможения!

Любопытный алгоритм управления стоп-сигналами предложила недавно небольшая компания MechOptix из Хантсвилля, штат Алабама. Инженеры MechOptix рассудили весьма свежо и смело: по-хорошему, для повышения безопасности движения водитель, едущий впереди, должен оповещать водителя, едущего сзади, о любых своих замедлениях, включая и те, что происходят БЕЗ нажатия на педаль тормоза. А таких, в общем-то, немало — торможение двигателем при сбросе газа, переключение на пониженную, внезапные перебои в работе мотора, кончившийся бензин и прочее. Чем раньше водитель задней машины поймет, что передняя начала замедляться, тем лучше и безопаснее!

Для реализации такой логики были разработаны особые светодиодные лампы для стоп-сигналов – со стандартными распространенными цоколями и чуть увеличенными колбами. Собственно, внутри ламп и располагается вся умная электроника, поэтому подключение упрощено до предела – в проводку внедряться не требуется, достаточно просто поменять обычные лампы в «стопарях» на лампы Stoptix. В этих «умных лампах» находится электронный модуль с G-сенсором, отслеживающим ускорения и замедления, и собственный небольшой аккумулятор. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, все работает совершенно штатно и заурядно – лампы стоп-сигналов просто загораются. Если же вы бросили газ, но на тормоз не нажали, «стопари» вспыхнут сами по себе, за счет управляющей электроники и мини-аккумуляторов внутри ламп. Аккумуляторов этих, к слову, хватает на 20 секунд непрерывного свечения, держат они заряд 3 часа, и подзаряжаются за секунду от любого, даже самого короткого нажатия на педаль тормоза — видимо, в их качестве используются ионисторы.

В России вряд ли можно встретить Stoptix вживую – собственно, особой популярности они пока и у себя на родине-то не добились, да и стоят немало. А вот нечто идеологически близкое к идее ламп Stoptix встречалось мне в свое время в одном из выпусков ежегодного альманаха «В помощь радиолюбителю» годов эдак 80-х! Алгоритм и техническая база там были иными, но мысль, в сущности, реализовывалась та же самая – сообщить едущему сзади, что вы перешли на движение накатом и начали плавно замедляться. В отечественной концепции предлагалось собрать несложный электронный блок и смонтировать дополнительный концевой выключатель над педалью газа – такой же, как штатно установлен над педалью тормоза. Логика работы была такая – когда автомобиль двигался равномерно или с ускорением (педаль газа нажата) фонари стоп-сигналов не светились. При брошенном газе (торможении двигателем) они загорались постоянно, а при нажатом тормозе – вспышками.

«Светофор» на корме

История, как известно, развивается по спирали, и будет совершенно неудивительно, если со временем вернется интерес к экспериментальным системам автомобильной внешней световой сигнализации, которые уже пытались аргументировать и внедрять в прежние годы – например, в США в шестидесятые — семидесятые. В некоторых штатах страны (в частности, в Вашингтоне, Орегоне и Айдахо) до сих пор не потеряло силы старое разрешение на использование на транспорте многоцветных стоп-сигналов! В свое время Национальная администрация безопасности дорожного движения США активно стимулировала исследования в области нестандартных конфигураций сигнальных систем транспортных средств для определения свежих перспективных направлений. В результате появились вспомогательные стоп-сигналы, которые работали по весьма логичному алгоритму всем известного светофора:

• нажатие на тормоз (замедление) – красный свет
• нажатие на акселератор (ускорение) – зеленый свет
• отпускание газа и движение накатом (плавное снижение скорости) – желтый свет

Подобные фонари много лет назад можно было приобрести как дополнительные гаджеты и смонтировать их на заднее стекло или бампер автомобиля – куда, к слову, обожали ставить два дополнительных нештатных красных «стопаря» водители в СССР…

Кнопка под педалью тормоза

Традиционно выключателем (или, вернее, включателем!) стоп-сигналов была и остается кнопка-концевик над педалью тормоза, «лягушка». Но, как ни странно, простейшая и надежнейшая концепция кнопки возле педали тормоза не всегда была самой распространенной! В ХХ веке достаточно долгое время массово применялись гидравлические выключатели ламп стоп-сигнала — в качестве замыкателя электрической цепи выступала не кнопка над педалью, а мембранный выключатель, вкрученный в тройник тормозных трубок. По логике все было оправдано – нажимаем на педаль тормоза, в магистрали появляется давление жидкости, оно изгибает мембранку выключателя, а та, в свою очередь, замыкает контакт. Вот только в отличие от обычной и весьма долговечной кнопки, мембранный выключатель был штукой нестабильной… Резинка в нем со временем дубела, и «стопари» начинали небезопасно зажигаться лишь при торможении «в пол»! Однако это ненадежное решение применялось достаточно широко – гидравлический выключатель ВК-12Б использовался и на Волгах, и на УАЗах, и на грузовиках, и на автобусах – в первую очередь совместно с гидровакуумным усилителем тормозов. Хотя никакой объективной надобности в применении именно «гидрокнопки» вместо обычной кнопки под педалью не было… К слову, в эпоху советского дефицита каждый гаражный мастер знал способ восстановления эластичности резинок, в том числе и мембраны в тормозном выключателе ВК-12Б — стакан кипятка и столовая ложка соды. Опытные «шофера» частенько… варили неисправные тормозные «вэкашки» и ставили их обратно! На какое-то время помогало…

Казалось бы, все очевидные «грабли» уже вконец истоптаны, и сегодня столь элементарная вещь как электрический педальный концевик должен уже стать беспроблемным и не приносить головной боли. Как бы не так! Кровушки «лягушка» может попить изрядно, ибо с усложнением конструкции автомобилей на эту ерундовую детальку легла масса новых функций.

Например, сегодня во многих автомобилях к тормозному концевику подходят не два провода, как в дедовские времена, а как минимум четыре. Часто внутри «лягушки» находятся два независимых выключателя, один из которых подает питание на стоп-сигналы, а второй – на блок управления двигателем для реализации эффективного торможения накатом и экономии топлива. К примеру, многим вазоводам, имеющим машины с «е-газом», знаком «чек энджин» из-за рассогласования датчиков педали тормоза. Из-за невысокого качества «лягушки» два независимых выключателя в ней могут начать срабатывать несинхронно, порождая сбои в работе двигателя… Но и импортные комплектующие порой не лучше — владельцы целого ряда моделей KIA/Hyundai помнят массовую проблему ненадежной механической контактной «лягушки», приводившую к глюкам в круиз-контроле или ESP – закрыть эту историю производителю удалось лишь заменой выключателя с механическими контактами на сложный электронный, с микроконтроллером, датчиками Холла и транзисторными ключами внутри! Ну и  «классика жанра» — когда на машинах с АКП ухудшение контакта в «лягушке» является причиной зависания селектора в положении «паркинг»…

практика

Новые статьи

Статьи / Интересно Премия «Автомобиль года» как зеркало состояния автомобильного рынка Буквально только что, на прошлой неделе, были объявлены итоги очередного конкурса «Автомобиль года». Казалось бы, какой «автомобиль года», если весь автомобильный рынок поражен тяжелейшим кр… 381 0 1 19.09.2022

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать BMW 1 series I E81/E82/E87/E88 Задний привод, отточенная управляемость, прекрасная эргономика, море драйва и удовольствие за рулем… Кажется, что BMW 1 series предлагает все это в компактной упаковке и, что важно, за вполн… 1718 6 1 18.09.2022

Статьи / Интересно Долгожданное прощание: почему погибла Lada Xray, но об этом никто не пожалел На прошлой неделе мы официально попрощались с Lada Xray: президент АВТОВАЗа Максим Соколов заявил, что модель никогда не вернется на конвейер. Это угадывалось еще весной, когда вслед за ост… 3843 11 3 16.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Полный привод, самый мощный мотор и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX Появление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно назвать знаковым для бренда. Почему? Да хотя бы потому, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши… 18101 13 44 29.04.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. .. 9843 10 41 13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 9771 4 59 13.09.2022

Задний габарит горит в пол-накала. Не горит задний габарит. Не горят габаритные огни по одной стороне Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 [Архив]

CP-CLUB.RU Клуб владельцев и любителей кроссоверов Mitsubishi, Citroen, Peugeot > ТЕХНИЧКА. Технический раздел > Mitsubishi Outlander XL/Outlander (CW#) (2007-2012MY) Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser (2007-2012MY) > Электрооборудование и электроника, автозвук > Задний габарит горит в пол-накала. Не горит задний габарит. Не горят габаритные огни по одной стороне Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

PDA

Просмотр полной версии : Задний габарит горит в пол-накала. Не горит задний габарит. Не горят габаритные огни по одной стороне Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Балу

28.12.2009, 15:24

Навигатор темы
Mitsubishi Outlander XL не горят габаритные огни по одной стороне. Не горит задний LED габарит Mitsubishi Outlander XL.
Mitsubishi Outlander XL задний габарит горит в пол-накала.
Citroen C-Crosser не горят габаритные огни по одной стороне. Не горит задний LED габарит Citroen C-Crosser.
Citroen C-Crosser задний габарит горит в пол-накала.
Peugeot 4007 не горят габаритные огни по одной стороне. Не горит задний габарит Peugeot 4007.
Peugeot 4007 задний габарит горит в пол-накала.

Если у Вас габариты горят в пол-накала или погасла одна сторона габаритных огней, либо габаритные огни моргают и гаснут, перво-наперво проверьте лампы габаритов, подсветки номерного знака.
Если вы делали тюнинг заменой штатных галогенных ламп на светодиодные лампы (LED, SMD) — отключите все диодные лампочки или замените на стандартные (штатные) галогеновые лампы. Как правило, после замены диодов/диодных ламп на лампы накаливания, проблема уходит.
Так же, необходимо проверить контакты (колодки разъемов) на самих плафонах: контакты могли окислиться — необходимо зачистить.

Ниже описаны основные проблемы по этой теме и пути решения

Габариты горят в пол-накала.
Решение 1: Проверьте лампочки передних габаритных огней. #post205893 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10859&p=205893&viewfull=1#post205893), #post347013 (http://www. cp-club.ru/showthread.php?t=10859&p=347013&viewfull=1#post347013)
Решение 2: Проверить контакты на разъемах фары и проводки. Обычно лампы горят в пол-накала из-за отсутствия массы (плохого контакта «-«)

Не горят габаритные огни по одной стороне. Не горят габаритные огни в заднем фонаре.
Решение 1: Проверьте лампочки габаритных огней и подсветки номерного знака. #post242820 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10859&p=242820&viewfull=1#post242820), #post253771 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10859&p=253771&viewfull=1#post253771), #post272246 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10859&p=272246&viewfull=1#post272246), #post335259 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10859&p=335259&viewfull=1#post335259), #post347013 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10859&p=347013&viewfull=1#post347013)
Решение 2: Заменить тюнинговые светодиодные лампочки, которые Вы поставили в фонари на стандартные галогенные #post272943 (http://www. cp-club.ru/showthread.php?t=10859&p=272943&viewfull=1#post272943), #post288173 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10859&p=288173&viewfull=1#post288173), #post347013 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10859&p=347013&viewfull=1#post347013)

Не горят габаритные огни по левой стороне. Не горят габаритные огни в заднем левом LED фонаре.
Решение: Проверьте лампочки габаритных огней и подсветки номерного знака. (см. ссылки строкой выше)

Не горят габаритные огни по правой стороне. Не горят габаритные огни в заднем правом LED фонаре.
Решение: Проверьте лампочки габаритных огней и подсветки номерного знака. (см. ссылки строкой выше)

Габаритные огни несколько раз моргнут и гаснут. Потом не работают.
Решение: Заменить тюнинговые светодиодные лампочки, которые Вы поставили в фонари на стандартные галогенные #post273826 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10859&p=273826&viewfull=1#post273826), #post347013 (http://www. cp-club.ru/showthread.php?t=10859&p=347013&viewfull=1#post347013)

Не горят габаритные огни по одной стороне. Везде стоят галогенные лампы. Диодные лампочки не ставил.
Решение 1: Проверьте лампочки подсветки номерного знака. #post288187 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10859&p=288187&viewfull=1#post288187).
Решение 2: Проверьте лампы салонного освещения #post288331 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10859&p=288331&viewfull=1#post288331)

Проверка электрической цепи с помощью MUT III. Выдержка из ServiceManual #post242826 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=10859&p=242826&viewfull=1#post242826)

Почему моргают светодиоды (LED-лампы) в автомобиле #post347066 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=14474&p=347066&viewfull=1#post347066)

Timpet

18.02.2013, 14:45

Вчера обнаружил проблему:
Левый задний габарит горит в пол-накала. Причем, продолжает гореть некоторе время, когда все выключено. Перемена переключателя управления освещением Auto-Габариты-Ближний свет-Off ничего не меняет.
Левый передний габарит тоже не горит.
В мануале не нашел в таблице предохранителей нудный слот.
Что это может быть?
ps при нажатии на тормоз все задние фонари загораются как положено.

сергей589

18.02.2013, 16:17

масса может пропасть..надо все звонить и мерять.. напруга приходит везде 12 в.

Timpet

18.02.2013, 21:27

Все, ушала проблема:
Перегорел передний левый габарит. Заменил лампочку — задний тоже заработал.
Интересно — когда (перед заменой) включаешь режим Габариты при выключенном зажигании, задний габарит вспыхивал три раза.

vad74

24.10.2013, 13:34

Добрый день всем!
Появилась проблемка. Недавно заметил, что не горят габаритные огни с левой стороны полностью. Т.е. сзади, когда жмеш тормоз, диоды горят, отпускаешь, тухнут полностью, хотя с правой стороны горят, как положено. Так же не горит лампа габарита в левой (если смотреть сзади) передней блокфаре. Посмотрел инструкцию, предохранителя вроде как нет.
Лампу переднюю еще не посмотрел, пока не когда. Перед и зад как-то взаимосвязан? В чем проблема?
Спасибо заранее

Колян 86

24.10.2013, 13:44

У меня так было…
и даже было так: приехал в отпуск,вечер- смотрю на морду машины,вижу: ( с лева на право) не горит габарит,ближний есть; ближнего нет,габарит есть.
Сзади: подсветки нет, правый габарит умер.
Сменил Все перегоревшие лампы, и проблема ушла…. передние ближние и габариты сменил парой…

Балу

24.10.2013, 13:55

посмотрел сервис мануал. Пишут, что надо проверять CAN шину с помощью M.U.T.-III

Балу

24.10.2013, 14:05

One of the Tail lamps does not Illuminate

vad74

24.10.2013, 14:43

Задние габариты, эт теже стопы, только в полнакала. Так то стопы горят нормально. В выхи посмотрю передний габарит, хотя я его уже вроде менял месяца 3 назад.

Moose

24.10.2013, 15:20

Колян 86, у Вадима Ситроен, тут вариант с нашей заменой ламп не прокатит, там светодиоды, а у нас лампы накаливания

Psixopat

24.12.2013, 02:27

ну и чего, к чему пришли ? у меня тоже самое, только правая сторона не горит.

На габариты я так понял нету предохранителей ?

Стрелец

24.12.2013, 15:04

Я поменял габарит в передней фаре и все теперь горит.

vad74

13.01.2014, 10:51

У меня само собой прошло на следующий день. Странно конечно это ….

diman_france

30.06.2014, 14:08

Прошу помощи!! Перестала гореть левая сторона габаритов и подсветка номерного знака , слышал что у нас нет предохранителя :what: где смотреть???

YesYes

30.06.2014, 15:56

где смотреть???

Да это так. (http://mmc-manuals. ru/manuals/outlander_xl/online/Service_Manual/2010/90/html/M190100170292100ENG.HTM)
Начинать с замены\прозвонки лампочек. Какая то из них перегорела и не дает остальным работать.

Кирилл 33

02.07.2014, 23:05

Добрый вечер!
У меня та же проблема, но симптомы вообще фантастические. Все по порядку.
Днем, приехав на работу, замечаю что не горят в левой фаре габарит и ближний свет, остальные огни и лампы все в норме. Вечером лезу под капот, проверяю лампы — обе перегоревшие! Думаю, что попал в ямку и хорошо тряхнуло, что эти лампы с нова, 90 тк и 2,5 года, пора…
Покупаю лампу в фару и две светодиодные габаритки, меняю — понлый порядок, доволен как слон!
Следующий вечер — замечаю поле остановки не горящую лампу в габарите в левой фаре! Думаю, ну сволочи!, год гарантии на светодиод!, разнесу завтра эту богодельню где покупал! Хорошо решил проверить, чтоб не лохонуться и вставил левую лампу в правое гнездо…….о чюдо- работает! а правая в левой не работает. Ну теперь ясно, думаю, что-то с проводкой или предохранителем! За одно проверяю что сзади, и проблемка — не горит левый габарит и подсветка номера. Ну точно — предохранитель!
Беру мануал и иду домой разбираться с предохранителями, что-где. В мануале не нахожу ни слова о габаритных огнях и раздосадованный в недоумении засыпаю.
Утром сажусь-завожу машину — все гони работают! Вааще капец, ничего не понимаю! Это было сегодня утром.
Вечером на стоянке у работы начинаю эксперементировать с вариантами включения габаритов и нахожу следующее:
включено зажигание — все работает;
выключено зажигание — при каждом третьем включении габаритов происходит троекратное мигание левой стороны и дальше не горят, правая сторона в порядке. Именно троекратное и при третьем включении и при выключенном зажигании!
Ну думаю, какой-то глюк программы или ошибка в алгоритмах. Полегчало.
Приезжаю домой (15 минут) не выключаю двигатель, иду посмитреть почти спокойно и . … не горит правая сторона и подсветка номера!
Теперь опять в шоке и прострации…..:wall::wall:

Кирилл 33

10.07.2014, 21:39

Проблема решена! Дело в светодиодах, поставил обычные лампы — все нормально!

pinzet

11.07.2014, 12:54

Кир, но хотелось бы знать производителя этих диодов. Я много разных ставил и проблем с «мозгами» не имел.

kevin

12.07.2014, 09:13

А я регулярно одноклубникам решаю именно такие проблемы.

Кирилл 33

13.07.2014, 09:57

pinzet, Производитель какой-то кореец, не помню, коробочка в машине, посмотрю отпишусь.
Но самый прикол в том, что года два назад поставил светодиодные лампы в подсветку номера, и благополучно об этом забыл!
По этому и не горела именно левая сторона: получилось в одной ветке все диоды. Правый один — работал нормально.

Кирилл 33

21.07.2014, 08:36

pinzet, производитель светодиодов MST, Корея.

Gera771

28. 07.2014, 19:15

Здравствуйте!У меня такая же фигня с габаратками с правой стороной и задним фонарем или горит нормально или три раза поморгает и все.Подскажите что делать и какие тогда лампочки взять,я просто на дальний ближний свет поставил мтф-ки,и габаритки вроде подогнал под них.??спасибо заранее

манагер

29.07.2014, 14:06

Зфигня с габаратками с правой стороной и задним фонарем или горит нормально или три раза поморгает и все

была проблема (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1126&p=235070#post235070) с «поморгает и все», правда с левой стороны (один раз включается нормально, после этого при 4-6 включениях подряд моргают).

опытным путем выяснил, что причина в замене ламп накаливания в габаритах на светодиоды, которые в сумме дают нагрузку меньше, чем штатные лампы. поэтому ETACS считает, что лампы перегорели и выдает соответствующую ошибку. поставил более мощные диоды (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=1126&p=273791&viewfull=1#post273791) и проблемка ушла, габариты зажигаются с первого раза и без морганий.

marting

09.11.2014, 16:13

Добрый день!
Поменял оба габарита, тк перегорели одновременно. Сейчас лампочки горят еле еле. Просто нить светится. В чем причина?

Se-Cross

09.11.2014, 16:36

как вариант лампочки на 24 вольта. для грузовых. 🙂

Балу

17.11.2014, 10:26

1. Лампы не те
2. Контакт плохой (окислившиеся провода)
3. Микросхема (плата) окислилась (обычно эта проблема для задних фонарей на отечественной классике и «зубил» была)

Franns

08.12.2014, 21:48

Здравствуйте!
Вчера обнаружил, что не горит задний правый габарит на светодиодах (Citroen C-Crosser, 2011 г.в.), левый работает.
При проверке (тестером) установил, что ОТСУТСТВУЕТ 12 ВОЛЬТ НА РАЗЪЕМЕ ПРАВОГО ГАБАРИТА, на левом 12 вольт есть.
Причем, при нажатии на тормоз оба фонаря горят.
Сам правый фонарь (т.е. его светодиоды) работает, так как подключал его к левому разъему, все ОК.
Подскажите, возможные пути решения данного вопроса, или только в сервис?
Спасибо.

Балу

08.12.2014, 21:49

Вчера обнаружил что не горит по правой стороне и спереди и сзади габариты. Причем у меня обманки на крышке багажника горят! По советам одноклубников из темы, сегодня заменил диоды в передних фарах на лампы. Загорелись. Хлопнул капотом — не горят 🙂
Повторно проверил лампу. Всё равно не горят. Завтра буду разбираться

Бекас

08.12.2014, 23:20

Вчера обнаружил что не горит по правой стороне и спереди и сзади габариты. Причем у меня обманки на крышке багажника горят! По советам одноклубников из темы, сегодня заменил диоды в передних фарах на лампы. Загорелись. Хлопнул капотом — не горят 🙂
Повторно проверил лампу. Всё равно не горят. Завтра буду разбираться
Миша, привет.
Такая же штуковина случилась. Нашел ответ на красносекте. У всех по разному, связано с наличием диодных ламп в габаритах. У меня прошло после замены сгоревших ламп в подсветке номера.

Балу

09.12.2014, 21:47

Я там не читаю, т. к. Много воды не по теме, флуда и не понятных рассуждений.
У себя причину нашел. Причина в……подсветке бардачка:crazy:
Лампочка подсветки бардачка включается при габаритах/ближнем свете фар и горит постоянно, не гаснет!
Так вот, я когда делал диодстайлинг салона вместо лампы подключил ленту красную. Подключал в патрон через переходник, что бы проводку не резать (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=628&page=17&p=261903&viewfull=1#post261903). Сегодня открываю бардачок — СМД лента не горит. Отключил диодную ленту подсветки бардачка из цепи и габариты по правой стороне загорелись 🙂

Вывод — если вместо штатных ламп устанавливали диоды (не важно, внутри салона или в фары), для начала уберите все диоды и поставьте лампы. Проблема в нештатной диодной подсветке

барбус69

09.01.2015, 16:54

Балу, День добрый. Понимаю улыбку и сразу за свой колхозный вопрос. А как включаются габаритные огни? Что я фары по всякому повключал не зажигаются. Ещё раз прошу прощения :blush:

барбус69

10.01.2015, 15:37

Балу, День добрый. Понимаю улыбку и сразу за свой колхозный вопрос. А как включаются габаритные огни? Что я фары по всякому повключал не зажигаются.Ещё раз прошу прощения :blush:

Ну что тут про себя скажешь? Одним словом я КОЛХОЗНИК:tyk:. Они просто перегорели

Muxa/lbl4

24.04.2016, 04:32

Тоже на днях заметил, что задний левый габарит не горит, полез сначала проводку прозванивать и предохранители проверять, а оказывается перегорела лампочка в переднем левом габарите.
Поменял ее и задний сам заработал.
Глупо конечно разработчики сделали, неужели на проводке решили сэкономить?)

pifko

16.11.2016, 16:26

Проблема … не горит задний левый габарит. Но при нажатии тормоза всё работает прекрасно… снимал целиком ставил на правую сторону все работает и от габаритного огня и от нажатия тормоза.
Комрады кто сталкивался ?! . .. предохранители или проводка ?! :what:

Romanson

16.11.2016, 17:46

Контакты.

аут442

16.11.2016, 18:00

Проблема … не горит задний левый габарит. Но при нажатии тормоза всё работает прекрасно… снимал целиком ставил на правую сторону все работает и от габаритного огня и от нажатия тормоза.
Комрады кто сталкивался ?! … предохранители или проводка ?! :what:

посмотри габариты спереди или подсветку номера,горят ли лампочки.у меня было такое на ауте перегорели лампочки,заменил и все заработало

pifko

17.11.2016, 18:37

Все лампочки горят … попробую сегодня правую фару вместо левой воткнуть …

Бекас

17.11.2016, 18:49

Все лампочки горят … попробую сегодня правую фару вместо левой воткнуть …

Посмотрите ещё подсветку номера, от этого то же может не гореть. И ещё если в передние фары на габариты хреновые светодиодные лампочки поставить.
У меня так было. А ещё у меня при этом была такая хрень: после того как все выключишь и закроешь машину, то левый задний габарит еле заметно все таки горел.
Заменил светодиоды в фарах на лампочки и заменил сгоревшую лампочку в подсветке номера и все стало нормально.

pifko

18.11.2016, 16:26

Лампочик норм стоят Osram… с ними работало всё… надо глянуть подсветку номера … фары перекинул сегодня и да правая на месте левой так же не горит … по ходу контакты аля проводка …

pifko

18.11.2016, 18:44

Комрады спасибо ))) проблемку решил ))) сдохли обе лампочки в подсветке номера )))

Box240

22.01.2017, 21:31

Не горел задний правый габарит, передний правый габарит и подсветка номера. Заменил лампочки в подсветке номера-загорели. Замена передней габаритной лампочки результата не дала-правая сторона габаритов не горит. Скинул клемму с аккумулятора на 5 мин-все загорело.

Друг Ваня подсказал)

Azymuth

17. 01.2018, 10:14

Мои приветствия!
Помогите советом плз.
Недавно при наступлении морозов, как мне показалось, погасли задние LED-габариты на моём C-Crosser.
Причём они светили но очень тускло, как лампочка, подключённая к просевшему аккумулятору.
Спустя какое-то время проверил в гараже — работают, успокоился.
Вчера чистил оптику пока машина грелась — увидел, что снова не работает на этот раз один из задних LED-габаритов (правый), левый ок.
При нажатии стоп-сигналов этот же LED-блок горит как ни в чём не бывало. Может предохранитель какой перегорел?

P.S. Сорри, только нашёл похожие темы на форуме

Борян

17.01.2018, 10:26

остальные габариты работают с правой стороны?

Azymuth

17.01.2018, 10:27

передние не догадался проверить.
Сегодня гляну.

P.S. кстати, недавно сам заметил что обе лампочки подсветки номерного знака перегорели,
купил в Авто49, поменял. Вот наверное и лечение задних габаритов произошло.
А сейчас стало быть передний правый погас небось.
Вот чучело необразованное… :wallbash:

Борян

17.01.2018, 10:33

ещё обязательно проверьте лампочку в бардачке

megaaxel

17.01.2018, 13:44

1. лампочки подсветки номера поставить обычные (галогенки 5 Вт).
2. из передних габаритов убрать диоды (если поставлены).
3. если есть разъём фаркопа — навести ревизию, а лучше подключить по-человечески.

Se-Cross

18.01.2018, 00:04

лучше подключить по-человечески.
это каким боком, стесняюсь спросить? в смысле каком смысле?))

megaaxel

18.01.2018, 09:44

это каким боком, стесняюсь спросить?
через блок согласования прицепа.
у нас чувствительная электроника по поводу габаритов, поэтому при эксплуатации прицепа могут возникнуть вышеописанные нюансы.

Балу

18.01.2018, 19:20

Темы объединил. В шапке практически все есть 🙂

Вот тут (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11017&p=176806&viewfull=1#post176806)п.2 смотрим дополнительно

Azymuth

19.01.2018, 06:24

ещё обязательно проверьте лампочку в бардачке

Точно, и она не горит.
Я вообще удивился, что там подсветка есть, как-то не помню чтобы там было светло когда-нибудь 🙂
Да еще и лампа хитрая малюсенькая.
Ну ничего, на днях всё заменю, спасибо за помощь :thank_you:

Azymuth

22.01.2018, 06:29

Поменял лампу в переднем правом габарите + перчаточном ящике — задний габарит вылечился, спасибо.
Теперь вопрос такой: а какая правильная схема работы задних фонарей? У меня задействованы только те наружные их части, которые на кузове. Те же, что на задней двери не работают — это правильно? Буду признателен подсказке.

Бекас

22.01.2018, 08:26

Теперь вопрос такой: а какая правильная схема работы задних фонарей? У меня задействованы только те наружные их части, которые на кузове. Те же, что на задней двери не работают — это правильно? Буду признателен подсказке. в фонарях задней двери работают только З.Х. Остальное муляж.

megaaxel

22.01.2018, 09:04

в фонарях задней двери работают только З.Х. Остальное муляж.
тем не менее, колхоз — дело добровольное. 😉

41192

Балу

22.01.2018, 17:47

тем не менее, колхоз — дело добровольное. 😉
LED Tail или тюнинг задних фонарей крышки багажника Citroen C-Crosser и Mitsubishi Outlander XL (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=396)

Fokke-Wulf

11.03.2018, 20:53

Тоже проблема с габаритами. Коллеги 7 марта сообщили на стоянке, что не горит «задница»….причём вся! Тормоза работают.Левая сторона габаритов давно не горела, думал лампа, почитав форум….оказалось, что там светодиоды! Предохранителей на габариты не обнаружил. По схеме всё идёт через управление ETACS…значит глюк тут. Рекомендуют заменить перегоревшие лампы- буду пробовать. Сегодня на морозе не стал — побоялся сломать фиксаторы фонарей подсветки. Да и в фары к габаритам добраться не так то просто. О результате сообщу. Надеюсь поможет, а то не гоже это, ночью с тёмной задницей ездить!

kevin

11.03.2018, 21:00

Делается все за 5 минут. Заезжайте в гости

Fokke-Wulf

12.03.2018, 09:36

Делается все за 5 минут. Заезжайте в гости

Да, спасибо! Действительно 5 минут! По совету форумчан поменял лампы габаритов в передних фарах- всё появилось!
Но если что серьёзное будет, конечно приеду.:help:

Deepl

16.04.2018, 10:12

Здравствуйте!
Вчера заметил странную вещь: Левый задний габарит светится тусклее правого, после постановки машины на сигнализацию левый задний габарит продолжает гореть (по-моему даже ярче), потом тухнет, а когда нажата педаль тормоза, то левый задний габарит горит ярко и одинаково с правым. Возник вопрос: Это штатный режим или поломка? (фича или баг?) Как её исправить? Спасибо!

megaaxel

16. 04.2018, 10:15

Вчера заметил странную вещь: Левый задний габарит светится тусклее правого, после постановки машины на сигнализацию левый задний габарит продолжает гореть (по-моему даже ярче), потом тухнет, а когда нажата педаль тормоза, то левый задний габарит горит ярко и одинаково с правым. Возник вопрос: Это штатный режим или поломка? (фича или баг?) Как её исправить? Спасибо!
Это неисправность. Возможно, неправильное подключение сигнализации.
Исправлять автоэлектриком, начать с диагностики (не сканером, а вольтметром).

Сергей 441

26.07.2018, 09:09

Доброе утро ! Подскажите пожалуйста что делать , не горят передние габариты?

Балу

26.07.2018, 14:00

Сергей 441,
лампочки и предохранители проверить для начала

АндрейМ

03.12.2018, 21:43

Всем привет. не выключаются габариты справа. Лампочки все работают. не диоды. ОД говорит утечка в ЕТАКСЕ (нужно менять). Кто сталкивался?:sorry:

Romanson

03. 12.2018, 22:09

Так его по отзывной меняют.

АндрейМ

03.12.2018, 22:10

Всем привет. не выключаются габариты справа. Лампочки все работают. не диоды. ОД говорит утечка в ЕТАКСЕ (нужно менять). Кто сталкивался?:sorry:

АндрейМ

03.12.2018, 22:12

Мой VIN не входит в программу

Балу

03.12.2018, 23:22

Мой VIN не входит в программу
Проверяли (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=436&page=11&p=315296&viewfull=1#post315296)?

АндрейМ

04.12.2018, 19:17

Да, конечно, проверял. Пришлось отключить задний габарит и вынуть переднюю лампочку и лампу в бардачке (тоже НЕ выключалась)

Romanson

04.12.2018, 22:31

Подсветка заднего номера горит?

gaponba1

27.12.2018, 17:01

добрый день вопрос негорят габаритные огни на двери багажника citroen c crosser вчем проблема??? и есть ли отдельный предохранитель????

Бекас

27.12.2018, 17:37

добрый день вопрос негорят габаритные огни на двери багажника citroen c crosser вчем проблема??? и есть ли отдельный предохранитель????

А у вас на двери багажника есть габариты? Вообще то у всех это фальшстекло.

slavva

30.05.2019, 17:07

Задний правый фонарь, стоп сигнал работает нормально, а габариты можно увидеть только в темноте. Кто нибудь сталкивался с таким?
По инструкции — ремонту не подлежит. Я так понимаю светодиоды одни и те же, интенсивность горения разная или нет?

Балу

30.05.2019, 17:18

сталкивались.
Темы объединил. Читаем #1 в теме вверху (зелеными буквами) и вот тут п.2 (http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=11017&p=176806&viewfull=1#post176806)
Останутся вопросы — спрашивайте

LeeDer

21.12.2019, 12:23

Погас задний правый габарит. Проблема оказалась в сгоревшем переднем ЛЕВОМ габарите. Замена лампочки переднего габарита помогла.

Se-Cross

21.12.2019, 14:58

Погас задний правый габарит. Проблема оказалась в сгоревшем переднем ЛЕВОМ габарите. Замена лампочки переднего габарита помогла.
А вот это диво дивное))) как так то? У меня благополучно стоят и светят впереди диодные лампы в габаритах. Менял как то год назад с одних на другие по причине отказа одной. Не было такого чтобы сзади не горели…

Балу

23.12.2019, 22:39

Запросто. Падение напряжения по сети и электроника отрубила всю цепь по стороне

LeeDer

23.12.2019, 23:55

Балу,
В том то и прикол, что погас правый задний, а дело было переднем левом…

Maximan

09.01.2020, 16:43

Добрый день. Авто конца 2014 года , задние стоп-сигналы диодные. Левый стоп-сигнал , при нажатии на тормоз, стал гореть в пол накала, правая горит как обычно. Раньше обе горели ярко, габарит горит так же , как и на правой фаре. Подключал правую фару на левую сторону , горит ярко. Все диоды , на стоп-сигнале горят. Раньше на кочках начинала гореть ярко, но сейчас уже не помогает. Кто сталкивался, в чем причина?

Балу

09.01.2020, 20:04

Maximan,
1. Контакты на разъёме и фаре почистить
2. Массу проверить

Powered by vBulletin® Version 4. 1.8 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Почему включается стоп-сигнал и как это исправить (2021)

Когда загорается стоп-сигнал на приборной панели, это признак того, что с тормозной системой что-то не так.

Но что может привести к срабатыванию сигнализатора тормозной системы?

И что делать?  

В этой статье мы рассмотрим все, что касается стоп-сигналов на приборной панели.

От того, почему он включается, до самого простого способа решить любую проблему со стоп-сигналом.

• Что такое стоп-сигнал?
• 6 причин, по которым горит стоп-сигнал
• Что делать, если включается стоп-сигнал?
• Простое решение проблем со стоп-сигналами
• 5 Часто задаваемые вопросы о стоп-сигналах

Приступим.

В большинстве автомобилей стоп-сигнал на приборной панели — это индикатор на приборной панели с восклицательным знаком («!») внутри круга. В некоторых автомобилях это свет, на котором написано слово «ТОРМОЗ». Всякий раз, когда он включается, это обычно признак того, что что-то не так с вашими тормозами.

Иногда загорается сигнальная лампа тормозной системы вместе с другими сигналами, связанными с тормозами, например:

• Сигнал стояночного тормоза: Обычно это буква «P» в круге.
• Сигнальная лампа АБС: Легко узнаваема, так как на ней написано «ABS».
• Сигнальная лампа тормозных колодок: Этот индикатор приборной панели представляет собой круг с внешними пунктирными линиями.

Но почему вообще горит стоп-сигнал на приборной панели?

Вот наиболее распространенные причины, по которым горит сигнализатор тормозной системы:

свет горит.

Если стояночный тормоз все еще включен, датчик стояночного тормоза подскажет, что сигнальная лампа тормоза загорится. Обычно это происходит, когда вы не полностью отключаете стояночный тормоз автомобиля, и решение состоит в том, чтобы просто полностью отключить его.

Если вы оставите все как есть, вы будете ездить с активными стояночными тормозами, а это не только перегреет ваши тормоза, но и ускорит износ тормозных колодок и тормозных колодок.

Эти повышенные температуры также могут ускорить деградацию тормозной жидкости, влияя на эффективность вашей тормозной системы.

Датчик в главном тормозном цилиндре контролирует уровень тормозной жидкости в системе. Если уровни ниже минимального порога, датчик включает стоп-сигнал.

Низкий уровень тормозной жидкости может быть серьезной причиной для беспокойства, так как может указывать на утечку тормозной жидкости, которую необходимо устранить как можно скорее.

Изношенные тормозные колодки также могут вызвать падение уровня тормозной жидкости, так как поршни суппорта должны достигать большего расстояния, чтобы коснуться ротора, что также может привести к срабатыванию сигнализатора тормозной системы.

Это также может быть связано с проводом датчика на тормозных колодках.

Когда тормозные колодки слишком изношены, этот провод датчика касается ротора и вызывает загорание стоп-сигнала (или сигнализатора тормозных колодок).

Большинство автомобилей, оснащенных антиблокировочной тормозной системой (ABS), имеют сигнальную лампу ABS.

Проблемы с антиблокировочной системой тормозов могут привести к включению как сигнальной лампы тормоза, так и лампы ABS (если она есть). Причины могут варьироваться от электрической неисправности до таких простых вещей, как грязный датчик скорости вращения колеса.

В этом случае обратитесь к автоспециалисту для проверки кодов ABS, чтобы определить проблему.

В вашем автомобиле имеется множество датчиков, связанных с тормозной системой, таких как датчик стояночного тормоза, главный цилиндр или АБС. Когда они неисправны, они могут вызвать включение стоп-сигнала на приборной панели.

Некоторые автомобильные компьютеры контролируют лампочку заднего стоп-сигнала, которая может быть одиночной лампочкой или даже светодиодной матрицей.

Если лампочка гаснет или тускнеет, это может привести к включению сигнализатора тормозной системы. Это особенно полезно, поскольку водители часто не знают, что их задние стоп-сигналы не работают, и это может помочь предотвратить наезд сзади.

Хотя вы можете заменить лампочку заднего стоп-сигнала самостоятельно, лучше поручить это механику, так как у каждого автомобиля может быть свой тип лампочки и разный доступ к патрону.

Теперь, когда вы знаете возможные причины, что делать, если загорается стоп-сигнал?

Вот что вам следует делать, если вы заметили загорающуюся сигнальную лампу тормоза в двух разных ситуациях:

1. Перед началом движения загорается стоп-сигнал на приборной панели

Если вы еще не начали движение , проверьте стояночный тормоз и убедитесь, что он полностью отпущен.

Если стоп-сигнал продолжает гореть даже после того, как вы отпустите стояночный тормоз , вы можете проверить уровень тормозной жидкости и долить ее, если он низкий. Лучше всего поручить это вашему механику, потому что из ваших тормозов может потребоваться стравить воздух.

Если вы едете и загорается стоп-сигнал , обратите внимание на педаль тормоза. Если в тормозной системе есть утечка тормозной жидкости, ваша реакция на педаль может ощущаться иначе. Вы всегда можете остановиться в первом безопасном месте, которое вы найдете, а затем проверить уровень тормозной жидкости.

Если экстренная ситуация и уровень тормозной жидкости низкий, можно долить (при наличии свежей тормозной жидкости ). Тем не менее, по-прежнему важно как можно скорее доставить свой автомобиль к механику для проверки тормозов.

Примечания по доливке тормозной жидкости: 

• Убедитесь, что не выходите за линию «ПОЛНЫЙ».
• Используйте правильную тормозную жидкость типа DOT.
• Будьте осторожны при работе с тормозной жидкостью, так как она токсична и может повредить краску.

Поскольку так много нужно иметь в виду, всегда лучше позволить механику справиться с этим за вас .

Говоря о механике, как вы решаете эти проблемы со стоп-сигналами?

Простое решение проблем со стоп-сигналами

Вы не хотите ездить с неисправной тормозной системой, поэтому всегда лучше, чтобы надежный механик приезжал к вам всякий раз, когда есть тормоза проблемы с вашим автомобилем.

Для этого достаточно связаться с RepairSmith .

RepairSmith — это удобное мобильное решение для технического обслуживания и ремонта автомобилей, и вот почему это ваш лучший вариант:

• Замену и ремонт тормозной системы можно выполнить прямо на подъездной дорожке
• Онлайн-запись — это удобно и просто
• Конкурентоспособные и первоначальные цены оборудование, инструменты и сменные детали тормозной системы
• RepairSmith предоставляет 12-месячную гарантию на все ремонтные работы с пробегом 12 000 миль

Как насчет стоимости?

Поскольку причина горящей сигнальной лампы тормоза может различаться, то и стоимость ремонта будет меняться.

Для точной оценки стоимости ремонта тормозной системы просто заполните эту онлайн-форму.

Теперь, когда мы рассмотрели основы стоп-сигналов, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

5 Часто задаваемые вопросы о стоп-сигналах

Вот еще несколько ответов на некоторые ваши вопросы, связанные со стоп-сигналами.

1. Как работают тормоза?

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, сила вашей ноги преобразуется главным цилиндром в гидравлическое давление и проталкивается через тормозные магистрали.

Гидравлическое давление в тормозной системе передается через тормозную жидкость (в тормозной магистрали), задействуя тормозные механизмы.

Конкретный тормозной механизм может различаться в зависимости от вашего автомобиля.

Это могут быть тормозные суппорты, которые прижимают тормозные колодки к роторам (в дисковых тормозах), или колесные цилиндры, прижимающие тормозные колодки к тормозным барабанам (в барабанных тормозах).

2. Как проверить, работает ли стоп-сигнал?

При включении зажигания автомобиля (но до запуска двигателя) каждая лампа на приборной панели должна загореться на несколько секунд.

Он предназначен для того, чтобы помочь вам убедиться в том, что все сигнальные лампы работают, прежде чем отправиться в путь. Если некоторые из них не загораются, это означает, что, вероятно, есть проблема.

3. Как проверить уровень тормозной жидкости, если горит стоп-сигнал?

Лучше всего доверить эту задачу механику.

Однако, если это экстренная ситуация, вы можете сделать это самостоятельно — осторожно.

Во-первых, убедитесь, что ваш автомобиль находится в безопасном и ровном месте, прежде чем открывать капот, чтобы проверить уровень тормозной жидкости.

Найдите бачок тормозной жидкости .

Часто находится в задней части двигателя автомобиля рядом с брандмауэром — на той стороне, где находится педаль тормоза. Многие бачки с тормозной жидкостью полупрозрачный , поэтому вы можете быстро проверить уровень жидкости по четко обозначенной линии «FULL» (или «MAX») , не снимая крышку бачка.

Однако, если это не полупрозрачный , откройте крышку, и вы сможете проверить уровень жидкости изнутри резервуара. Никогда не оставляйте бачок с тормозной жидкостью открытым дольше, чем это необходимо, так как влага в воздухе может загрязнить тормозную жидкость.

4. Как проверить, работают ли задние стоп-сигналы?

Поверните автомобиль задним ходом близко к стене и нажмите на тормоз. Вы должны увидеть красное свечение на стене, если ваши задние стоп-сигналы работают. Если свечения нет, у вас может быть проблема с выключателем стоп-сигнала или перегоревшим предохранителем.

Также неплохо убедиться, что все ваши автомобильные фонари работают, пока вы там находитесь.

Для этого: 

• Активируйте переключатель света фар, который включит задние фонари.
• Включите аварийную световую сигнализацию, чтобы замигали указатели поворота.

Если есть проблема с одним из них, устраните их как можно скорее, так как это может повлиять на вашу безопасность на дороге.

5. Как меняется лампа заднего стоп-сигнала?

Некоторые автомобили имеют разные сигнальные лампы для указателя поворота и стоп-сигнала.

Другие могут иметь одинарную лампочку с двумя нитями накала внутри, дублирующую лампочку указателя поворота и лампу заднего стоп-сигнала.

Чтобы заменить задний стоп-сигнал, ваш механик должен: 

• Подобрать правильную лампу для замены для вашего автомобиля или грузовика.
• Снимите крышку заднего фонаря, чтобы получить доступ к патрону лампы.
• Перед установкой нанесите немного диэлектрической смазки на конец новой лампы, чтобы предотвратить коррозию.
• Установите новую лампу.
• Установите на место корпус заднего фонаря.

Так как требуется много шагов, это всегда хорошая идея , а не , чтобы самостоятельно поменять лампочку.

Заключительные мысли

Если светящаяся сигнальная лампа тормоза на приборной панели не исчезает после отпускания стояночного тормоза, обязательно проверьте тормозную систему как можно скорее.

И в этом вы всегда можете рассчитывать на RepairSmith. Свяжитесь с ними, и их технические специалисты, сертифицированные ASE, будут у вашей двери, готовые помочь!

Что заставляет ваш стоп-сигнал постоянно гореть

Каждый раз, когда загорается индикатор на приборной панели, например, индикатор проверки двигателя, это может испортить вам день. Однако стоп-сигнал может вызвать у вас панику. Причиной включения стоп-сигнала может быть что-то незначительное, то есть, возможно, нет необходимости останавливаться и буксировать машину в магазин. Тем не менее, если ваш стоп-сигнал горит, ваш автомобиль сообщает, что тормозная система требует внимания. Давайте посмотрим, из-за чего часто загорается стоп-сигнал.

При нажатии на педаль тормоза создаваемое усилие передается на тормоза через тормозную жидкость . Поскольку тормозам требуется значительное усилие, чтобы остановить автомобиль, давление должно быть увеличено. С помощью трения и сопротивления тормоза преобразуют движущую энергию в тепловую энергию с помощью гидравлической силы. Жидкость движется по тормозным магистралям, создавая давление, необходимое для того, чтобы заставить тормозные колодки или колодки давить на роторы или барабаны, чтобы остановить автомобиль.

Тормоза необходимы для безопасности вашего автомобиля, и важно убедиться, что они находятся в хорошем рабочем состоянии. Стоп-сигнал может загореться по любому количеству причин, если причиной являются стояночные тормоза, например, вы можете просто отключить его, чтобы отключить свет. Тем не менее, эксперт должен будет определить, почему горит стоп-сигнал на приборной панели. Наиболее распространенные причины, по которым горит стоп-сигнал:

• Включен стояночный тормоз
• Низкий уровень тормозной жидкости или утечка
• Изношенные тормозные колодки
• Система ABS вышла из строя
• Перегорели стоп-сигналы
• Неисправные датчики

Стояночный тормоз включен

Многие автомобили оборудованы датчиком, который определяет, включен стояночный тормоз или нет. Если стояночный тормоз включен, даже если кажется, что это не так, датчик зажжет стоп-сигнал, чтобы водитель знал, что он включен. Езда с включенным стояночным тормозом может привести к повреждению тормозов из-за перегрева, износа накладок тормозных колодок или накладок или нарушения целостности тормозной жидкости.

Низкий уровень тормозной жидкости или утечка

Датчик, расположенный в главном цилиндре, может определять уровень жидкости в системе. Когда уровень падает ниже ожидаемого, датчик включает стоп-сигнал. Поддержание надлежащего уровня тормозной жидкости имеет важное значение для работы тормозов. Пластиковый бачок тормозной жидкости, который часто находится под капотом, предназначен для того, чтобы помочь вам определить уровень жидкости в системе, не снимая крышку (как в случае с масляным бачком). Это помогает предотвратить попадание влаги или пыли в систему, загрязняя жидкость.

Низкий уровень тормозной жидкости также может быть признаком износа тормозных колодок. По мере того как материал изнашивается от трения, тормозная жидкость отталкивает поршни от колодок к тормозному диску, создавая достаточную тормозную мощность. В результате тормозная жидкость заполняет зазор, уменьшая количество жидкости в бачке. Замена тормозных колодок может решить проблему.

Если тормозные колодки не изношены, возможно, причиной снижения уровня тормозной жидкости является утечка. Техническому специалисту необходимо будет осмотреть бачок с тормозной жидкостью, тормозные магистрали, соединения, клапаны, тормозные механизмы и резиновые шланги. Если вы обнаружите, что на землю вытекает прозрачная или оранжевая жидкость, следует немедленно проверить автомобиль.

Изношенные тормозные колодки

Многие автомобили оснащены датчиком, который предупреждает водителей об износе тормозных колодок путем включения стоп-сигнала или визжащего звука. Не откладывайте замену тормозных колодок. Со временем фрикционный материал изнашивается, что приводит к металлическому контакту с роторами, что может необратимо повредить компоненты тормоза и привести к дорогостоящему ремонту.

Система ABS

Проблемы в системе ABS могут привести к включению стоп-сигнала. Если тормозная жидкость заполнена, а стояночный тормоз не включен, техническому специалисту потребуется отсканировать внутренний компьютер автомобиля на наличие кодов, чтобы устранить проблему.

Лампы стоп-сигналов

Большинство автомобилей имеют много лампочек в стоп-сигналах. Даже если перегорит одна лампочка, бортовой компьютер может распознать изменение в цепи и включить стоп-сигнал.

Неисправные датчики

Датчики, которые измеряют уровень тормозной жидкости и определяют, включен ли стояночный тормоз, могут выйти из строя, выдавая ложные ошибки и зажигая стоп-сигнал. Техник, специализирующийся на тормозных системах, должен осмотреть автомобиль, чтобы определить, какой датчик вышел из строя, и заменить его должным образом.

Проблемы с тормозами являются серьезной проблемой, если сигнальная лампа сопровождается вибрацией или шумом тормозов, не стесняйтесь проверить свой автомобиль в автоцентре. Если тормозная система работает неправильно, не реагирует немедленно, педаль тормоза уходит в пол или вам нужно прокачать тормоза, чтобы остановиться, любой ценой избегайте вождения и немедленно отбуксируйте автомобиль в сервисный центр.

Тормоза — одна из самых важных функций безопасности вашего автомобиля. Если вас беспокоит состояние ваших тормозов, сертифицированный техник должен проверить, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Brake Experts , , подобные тем, которых вы найдете в Sun Devil Auto, — это именно то, что вам нужно, чтобы получить честный и прямой совет по уходу за вашими тормозами. Наши опытные специалисты проведут осмотр тормозов, включающий измерение толщины дисков и барабанов, тормозных колодок и колодок, а также проверку гидравлической системы на наличие утечек, абсолютно бесплатно! Наши специалисты сертифицированы ASE и обладают опытом ремонта и обслуживания всех частей вашего автомобиля, особенно тормозов. Зайдите сегодня в Sun Devil Auto и убедитесь в этом сами!

Стоп-сигналы не работают, но задние фонари работают? (Как исправить)

Стоп-сигналы и задние фонари часто состоят из одной лампочки, но работают они по-разному.

Таким образом, вождение в ночное время без стоп-сигналов или задних фонарей может быть чрезвычайно опасным. Проблема в том, что вы часто не можете определить, неисправны ли ваши задние фонари и стоп-сигналы.

Следовательно, необходимо, чтобы у вас работали и задние фонари, и стоп-сигналы. Но иногда бывают случаи, когда один из них работает, а другой нет. Почему это?

5 Причины, по которым стоп-сигналы не работают, а задние фонари работают

Наиболее распространенная причина, по которой ваши стоп-сигналы не работают, но работают задние фонари, — неисправная лампочка. Это также может быть вызвано перегоревшим предохранителем, неисправным выключателем стоп-сигнала или проблемами с проводкой.

Задние фонари вашего автомобиля работают нормально, но стоп-сигналы не загораются при нажатии на педаль тормоза. Это странная проблема, поскольку, по сути, соединения для обоих источников света исходят из одного и того же источника. Либо один свет светит больше другого, либо задние фонари полностью выключаются при нажатии на тормоз.

Какой бы ни была ваша проблема, для нее есть причина и есть решение. Вот более подробный список причин, почему ваш стоп-сигнал не работает, а задние фонари работают:

1. Плохие лампочки

В новых автомобилях часто используются светодиодные фонари для задних фонарей. Но если у вас старая машина, вы хотите проверить лампочки.

Стоп-сигнал и задний фонарь часто используют одну и ту же лампу, но внутри нее есть две разные цепи. Это делает возможным, что одна цепь исправна, а другая сгорела.

Замена лампочек часто очень проста, и их замена очень дешева. Однако, если вы хотите измерить их, чтобы убедиться, что они не разряжены, вы можете измерить их с помощью мультиметра или использовать внешний источник 12 вольт для их проверки.

То, что одновременно перегорели все три лампочки стоп-сигнала, довольно маловероятно, но если вы долго ехали, не замечая этого, то вполне возможно. Также может быть короткое замыкание где-то, из-за чего перегорели все лампочки, если установлен неправильный предохранитель.

Особенно, если ваши стоп-сигналы не работают, а третий стоп-сигнал работает, велика вероятность, что это всего лишь две перегоревшие лампочки.

2. Неисправный выключатель стоп-сигнала

Неисправный выключатель стоп-сигнала — распространенная проблема, когда стоп-сигналы не работают. На педали тормоза установлен небольшой переключатель, который сообщает блоку управления, когда педаль нажата, и подает питание на стоп-сигналы.

Вы можете проверить выключатель стоп-сигнала с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что вы получаете соединение при отпускании выключателя тормоза и отсутствие соединения при нажатии. Это также может быть наоборот в зависимости от типа тормозного выключателя.

3. Сломанный предохранитель или блок предохранителей

Все электронное оборудование в автомобиле получает электричество по проводам, проходящим через блок предохранителей. Современные автомобили имеют два или более блока предохранителей. Часто один находится под приборной панелью, а другой под капотом.

Вам необходимо достать руководство по эксплуатации вашего автомобиля и узнать, где находится предохранитель стоп-сигнала. Существует высокая вероятность того, что из-за скачка напряжения перегорел предохранитель стоп-сигнала. Определите правильный предохранитель и замените его на аналогичный.

В большинстве случаев причина перегорания предохранителя есть. Если предохранитель перегорел, следует убедиться в отсутствии короткого замыкания на проводах или в разъеме стоп-сигнала. Однако в некоторых случаях они могут дуть из-за того, что они старые.

Не забудьте одновременно проверить блок предохранителей на наличие следов воды, которые могут вызвать короткое замыкание в блоке предохранителей, что может привести к перегоранию предохранителя.

4. Плохие разъемы и разъемы

Также может быть коррозия контактов в разъемах задних фонарей. Снимите разъемы задних фонарей и найдите признаки ржавчины или коррозии. Побрызгайте на них очистителем для электрооборудования и установите снова.

Также следует проверить, нет ли в автомобиле разъема между выключателем стоп-сигнала и задним фонарем. В некоторых случаях на полу автомобиля находится пробка, которая была заполнена водой, что вызвало коррозию.

Сверьтесь со своей электрической схемой, чтобы найти разъемы в автомобиле.

Также есть вероятность наличия коррозии или ржавчины в патронах, где установлены лампочки. Проверьте его на предмет коррозии и очистите электронным спреем.

5. Обрыв провода

В редких случаях где-то может быть оборван провод. Это может быть настоящей проблемой, поскольку проводка внутри системы стоп-сигналов может идти от передней части автомобиля к задней.

Хороший способ измерить напряжение на заднем фонаре, когда вы нажимаете педаль тормоза и делаете то же самое на переключателе педали тормоза. Если вы не получаете напряжение ни на одном из проводов к выключателю стоп-сигнала, есть проблема с питанием; либо сгорел предохранитель, либо провод.

Часто задаваемые вопросы

Есть ли предохранитель для стоп-сигналов?

Да, часто есть специальный предохранитель для стоп-сигналов. Итак, если ваши стоп-сигналы не работают, возможно, этот предохранитель перегорел и его необходимо заменить. Обычно этот предохранитель можно найти в моторном отсеке или под приборной панелью. Если вы не уверены, какой именно, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь к механику.

Являются ли задние фонари и стоп-сигналы одной и той же лампой?

Задние фонари и стоп-сигналы обычно представляют собой одну и ту же лампу. Однако в некоторых моделях автомобилей для этих двух функций предусмотрены отдельные лампочки. Стоп-сигнал обычно ярче с более мощной лампой, чем задний фонарь, чтобы сделать его более заметным для других водителей. Если вы не уверены, какие лампы установлены в вашем автомобиле, сверьтесь с руководством владельца или руководством по ремонту.

Как узнать, что мой выключатель стоп-сигнала неисправен?

Если ваши стоп-сигналы не работают, это может быть признаком неисправности выключателя стоп-сигналов. Если вы заметили проблемы с круиз-контролем или загорелась сигнальная лампа на приборной панели, это также является признаком неисправности тормозного выключателя. Эту деталь относительно легко заменить, а переключатель расположен рядом с педалью тормоза.

Как определить, что предохранитель стоп-сигнала неисправен?

Лучший и самый простой способ определить, неисправен ли предохранитель стоп-сигнала, — вынуть предохранитель и посмотреть, не расплавился ли он или не сломался. Если да, то предохранитель неисправен. Вы также можете измерить это с помощью мультиметра, чтобы быть уверенным.

Была ли эта статья полезной?

ДаНет

Что такое сигнальная лампа тормозной системы и как ее исправить

В этой статье мы рассмотрим, как выглядит сигнальная лампа тормозной системы, как проверить возможные проблемы, связанные с ней, и различные варианты устранения Это.

Когда загорается индикатор проверки двигателя, это страшное зрелище. Он может мгновенно превратить отличный день в напряженный. К сожалению, на приборной панели могут загораться и другие не менее пугающие индикаторы. Одним из таких примеров является сигнальная лампа тормоза. Так же, как индикатор проверки двигателя, он будет только ухудшаться, если вы его проигнорируете.

Хотя время зависит от того, как скоро могут возникнуть серьезные проблемы, суть в том, что вождение с неисправной тормозной системой может поставить под угрозу ваш кошелек и ваш самый ценный груз. Вот краткое руководство, которое поможет вам диагностировать проблему и быстро решить ее.

Как выглядит сигнальная лампа тормозной системы и что она означает?

Некоторые распространенные стоп-сигналы, которые могут отображаться на приборной панели, включают:

Этот индикатор предупреждает о том, что тормозные колодки слишком изношены и должны быть заменены в ближайшее время:

Если эти индикаторы гаснут и загораются повторно или при повороте, это может означать, что необходимо проверить уровень тормозной жидкости в главном цилиндре:

Этот стоп-сигнал указывает на неисправность стояночного тормоза.

, или он все еще включен:

Эти индикаторы указывают на различные возможные проблемы в вашей тормозной системе. Все автомобили разные, а это означает, что индикатор предупреждения о торможении может отличаться на вашем автомобиле. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, какой свет относится к вашему конкретному автомобилю.

*Примечание. Сигнальные лампы АБС иногда могут быть связаны с гидравлической тормозной системой, но конкретно с антиблокировочной тормозной системой вашего автомобиля.

Когда загорается сигнальная лампа тормозной системы?

Если сигнальная лампа тормозной системы загорается и продолжает гореть, когда вы запускаете автомобиль, не начинайте движение. Выключите автомобиль и проверьте возможные причины проблемы (мы скоро до них доберемся).

Если во время движения или движения загорается сигнальная лампа тормозной системы, не паникуйте. Ваш автомобиль имеет более одной гидравлической тормозной системы. Таким образом, хотя полная остановка может занять немного больше времени, чем обычно, безопасно остановитесь и отбуксируйте свой автомобиль к себе домой или к доверенному механику для осмотра.

Опять же, важно, чтобы вы не продолжали движение и не обращали внимания на стоп-сигнал, это может привести к еще большему повреждению тормозной системы и быть очень опасным.

*Совет: при первом включении автомобиля должны загореться все индикаторы на приборной панели. Если вы видите, что один или несколько индикаторов не загораются, возможно, проблема связана с конкретным индикатором.

Проверка и устранение проблемы:

Теперь, когда мы знаем, что означает индикатор на приборной панели, мы можем проверить определенные части тормозной системы и, если обнаружим проблему, устранить ее!

1) Тормозная жидкость

Тормозная жидкость необходима для работы тормозов. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, жидкость под давлением в тормозных шлангах/тормозных магистралях заставляет поршень в суппортах оказывать давление на внутренние тормозные колодки, сжимая колодки и тормозной диск, чтобы вы замедлились.

Для проверки сначала найдите главный цилиндр (он же бачок тормозной жидкости) (на фото ниже). Обычно это белый или желтый пластик, расположенный со стороны водителя. Затем проверьте уровень жидкости. На стороне резервуара должны быть отметки минимума и максимума, чтобы показать оптимальный диапазон жидкости. Если вы обнаружите, что жидкости слишком мало, добавьте новую тормозную жидкость в бачок. Однако перед добавлением новой жидкости вам необходимо промыть тормозную жидкость.

Еще нужно проверить педаль тормоза. Нажмите на педаль с усилием. Если он уходит в пол, возможно, в тормозной системе есть утечка или воздух. Если педаль твердая, это хорошо.

2) Стояночный тормоз

В зависимости от типа стояночного тормоза, которым оснащен ваш автомобиль, вы можете обнаружить, что он все еще может быть слегка затянут. В этом случае загорится специальный сигнализатор стояночного тормоза. Чтобы решить эту проблему, просто полностью отпустите стояночный тормоз.

3) Тормозные колодки и датчики

Тормозные колодки со временем изнашиваются. Когда они изнашиваются слишком сильно, их следует заменить. Вот простой инструмент для демонстрации различных интервалов толщины тормозных колодок:

«Хороший» диапазон соответствует новой или неиспользованной тормозной колодке. Рекомендуется заменять колодки по мере износа колодок до ~4,5 мм и менее. Колодка в диапазоне «заменить сейчас» может иметь плохую тормозную способность и начать повреждать ротор.

В тормозных колодках некоторых автомобилей используются провода электронных датчиков. Они являются компонентом безопасности, который предупреждает вас (с помощью сигнальной лампы тормозных колодок), когда ваши колодки слишком изношены. По сути, датчик подключается к тормозной колодке и вступает в контакт с ротором, когда достигается минимальная толщина колодки. Чтобы узнать больше о проводах датчиков и о том, как они работают с вашей тормозной системой, посмотрите это видео:

Тормозные колодки слишком изношены? Пришло время их заменить.

Однако не следует позволять механику устанавливать на вашу машину любые старые готовые детали. Вам нужна длительная уверенность в своей тормозной системе, а не все тормоза одинаковы. Из-за этого все больше и больше людей исследуют, читают обзоры и смотрят видео, чтобы найти лучшее обновление для замены. К счастью, сейчас легче, чем когда-либо, контролировать ситуацию.

Использование Поиск тормозов PowerStop , все, что вам нужно сделать, это ввести свой автомобиль, и появится список тормозных комплектов, которые идеально подходят для вашего автомобиля. Выберите комплект, который соответствует вашему стилю вождения, и бац, вы получили обновленные тормоза по доступной цене. Все наши тормозные комплекты поставляются со всем, что вам нужно — никаких дополнительных поездок в магазин запчастей не требуется.

Не хотите устанавливать их самостоятельно? Без проблем. Некоторые клиенты могут предпочесть самостоятельно установить новый тормоз, но есть более простой способ. Просто отнесите комплект своему доверенному механику, и он установит его для вас. Вы получаете уверенность в том, что на вашем автомобиле установлены качественные детали, и вам не нужно выполнять грязную работу. Теперь это умно.

Помните, не просто останавливайтесь… PowerStop !

Стоп-сигналы выключаются при торможении: 5 причин, по которым ваши стоп-сигналы не работают

21 апреля 2022 г.

Если ваши стоп-сигналы выключаются при торможении, вы должны знать о различных ситуациях, которые вызывают это. Мы поможем вам в этом и перечислим причины того же в статье ниже .

Содержание

Стоп-сигналы позволяют транспортному средству, едущему позади вас, узнать о возможностях вашего автомобиля. Стоп-сигналы мигают при нажатии на педаль тормоза. Он предупреждает человека, едущего позади вас, когда вы останавливаетесь, чтобы избежать аварии.

Они играют важную роль в вашей безопасности. Это подсознание вашего автомобиля. Вы можете заметить, что ваши стоп-сигналы выключаются, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Если это произойдет, вам следует подготовиться к боевым действиям, чтобы проверить это.

Стоп-сигналы не должны работать, когда машина припаркована. Если ваши стоп-сигналы горят, когда ваш автомобиль припаркован стояночным тормозом, вам также необходимо проверить его. Мы объясним вам причины проблемы, а также постараемся предложить решения.

 

 

Что такое выключатель стоп-сигнала?

Выключатель стоп-сигнала работает как электрический выключатель, который включает стоп-сигнал вашего автомобиля. Это при нажатии на педаль тормоза. Это рядом с педалью тормоза.

Стоп-сигнал сообщает водителю позади вас, что вы намерены снизить скорость. Выключатель стоп-сигнала напрямую управляет ABS и круиз-контролем.

В чем разница между стоп-сигналом и задним фонарем?

Тормозная система вашего автомобиля играет важную роль в срабатывании стоп-сигналов. Пара рабочих стоп-сигналов необходима для обеспечения безопасности вождения и дорожного движения.

Например, представьте, что вы едете за автомобилем с неработающими стоп-сигналами. Вы бы не знали, что колебания скорости автомобиля могут привести к авариям со смертельным исходом.

Задние фонари автомобиля включаются передними фарами. Когда вы выключите фары в течение дня, задние фонари не мигают. Они менее яркие и используются в условиях тумана и слабого освещения. Их функция состоит в том, чтобы сообщить другим водителям о наличии вашего автомобиля.

 

Вам может быть интересно прочитать: Почему у меня горит стоп-сигнал? 5 причин, по которым это может происходить

 

Как работают стоп-сигналы?

Когда водитель нажимает на педаль тормоза, выключатель стоп-сигнала включает стоп-сигнал в задней части автомобиля. В более современных автомобилях выключатель стоп-сигнала также управляет антиблокировочной системой тормозов. Это также влияет на систему контроля устойчивости автомобиля.

 

 

Стоп-сигналы выключаются, затем вы нажимаете на тормоз

Стоп-сигналы могут перестать работать, если датчик давления над тягой педали сломан или приоткрыт. При неправильном порядке педалей контакты разъединяются. При нажатии на педаль они соприкасаются.

Они могут быть сломанными, грязными или мокрыми. В этом состоянии они будут работать против вас. Вот несколько распространенных причин, из-за которых не работает стоп-сигнал:

• Неисправен выключатель тормоза
• Неисправность патрона лампы
• Неисправен корпус стоп-сигнала
• Неисправность жгута проводов

Вам может хотеть прочитать: 5 Причины, почему тормозные лампы приводят . Плохие лампочки

Стоп-сигнал и задний фонарь имеют одну и ту же лампу, но разные цепи. Если одна цепь исправна, а другая сгорела, эта лампочка не будет работать. Заменить лампочку очень дешево. Это будет стоить вам от 5 до 10 долларов.

#2. Неисправный выключатель стоп-сигнала

Неисправный выключатель стоп-сигнала играет важную роль в неисправном стоп-сигнале. Небольшой переключатель, установленный на педали тормоза, информирует блок управления о давлении на педаль тормоза. Это включает стоп-сигнал.

Признаки неисправного выключателя стоп-сигнала:

• Ваш стоп-сигнал не включается.
• Включаются стоп-сигналы.
• Ваш автомобиль страдает от плохого круиз-контроля.
• Ваш автомобиль не заводится.
• Загорается сигнальная лампа ABS.

  Замена выключателя стоп-сигнала будет стоить от 30 до 75 долларов.

 

 

#3. Сломанный предохранитель или блок предохранителей

 Во всех автомобилях есть один или два блока предохранителей, которые поддерживают все электрические потоки в них. Один блок предохранителей находится под приборной панелью. Один находится под капотом. Предохранитель стоп-сигнала может перегореть из-за скачка напряжения. Вам нужно будет найти правильный предохранитель и заменить его. Его замена может стоить от 50 до 150 долларов.

#4. Плохие разъемы и разъемы:

В вашем автомобиле может быть коррозия контактов разъемов. Вы можете проверить штекер разъема между выключателем стоп-сигнала и задним фонарем. Если вы заметили ржавчину или коррозию, вы должны немедленно заменить его. Это будет стоить вам от 15 до 35 долларов.

#5. Обрыв провода

Один из самых редких случаев неисправности — обрыв провода. Это может быть напряженно, чтобы найти. Тем не менее, ваш механик может проверить напряжение и отремонтировать его. Это может стоить вам от 5 до 15 долларов без учета оплаты труда.

 

You might like to read: Brake Lights Wont Work When Headlights Are On

 

Frequently Asked Questions

#1. Должны ли загораться стоп-сигналы при выключенной машине?

Ваш стоп-сигнал может загореться из-за неисправного датчика тормозной жидкости или датчика стояночного тормоза. Ваш специалист сможет точно определить проблему и решить ее.

#2. Почему фары прицепа гаснут, когда я нажимаю на тормоз?

Если ваш прицеп не имеет достаточного заземления, задние фонари гаснут при торможении. Это из-за высокого уровня силы тока. Все светильники должны быть заземлены для нормального функционирования.

 

 

#3. Как сделать так, чтобы стоп-сигналы оставались включенными?

Наиболее распространенной причиной будет неисправный выключатель стоп-сигнала. Тем не менее, неисправная педаль тормоза также может быть причиной. Так может быть неисправность в электрической системе.

#4. Стоп-сигналы загораются автоматически?

Стоп-сигналы загораются при нажатии на педаль тормоза. Таким образом, каждый раз, когда вы ломаете, загорается свет.

Несколько заключительных слов

Стоп-сигналы выполняют важную функцию, несмотря на то, что они являются очень небольшой частью механизма автомобиля. Неисправные стоп-сигналы могут быть фатальными для вас и других участников дорожного движения. Желательно внимательно следить за ними.

Также, чтобы починить их как можно скорее. Затраты на ремонт невелики и не прожгут дыру в вашем кармане. Это позволит беззаботно двигаться по трассе.

Спасибо за прочтение статьи, надеемся, мы ответили на все ваши вопросы. Если у вас все еще есть сомнения, вы можете написать нам в разделе комментариев ниже. Мы постараемся вернуться к вам, как только сможем.

6 причин, почему ваши стоп-сигналы не работают, а задние фонари работают

Представьте, что вы следуете за кем-то, кто не может дать вам никаких указаний или, возможно, даже не говорит на том же языке, что и вы. Неисправные стоп-сигналы работают точно так же для водителей сзади. Стоп-сигналы предназначены для того, чтобы служить ориентиром для следующих водителей, помогая им позиционировать себя на дороге и предотвращая несчастные случаи, особенно ночью.

Если ваши стоп-сигналы не работают, но задние фонари работают, это может указывать на ряд проблем с вашим автомобилем, если проблема не связана с отдельной лампой. Это может быть шведский стол проблем от неисправных датчиков, сломанных переключателей до потрескавшихся проводов и даже электрических проблем с землей.

Несмотря на то, что эта задача может показаться сложной, найти основную причину поломки стоп-сигналов может быть довольно легко, если вы знаете, что ищете.

Поскольку стоп-сигналы и задние фонари имеют отдельные цепи для своей работы, довольно легко проверить неисправность. Вот шесть причин, по которым ваши стоп-сигналы не работают, когда работают задние фонари.0003

• Bad Brake Light Switch

• Badly Installed Brake Light Bulbs

• Broken Sockets or Connectors 

• Faulty Light Bulbs

• Faulty Fuse Box

• Электрическое заземление

• Повреждение/замыкание проводки

• Неисправность датчика внешней освещенности

Содержание

Неисправный выключатель стоп-сигнала

Стоп-сигналы с гидравлическим приводом переворачиваются, когда датчик тормозного давления определяет усилие, приложенное к педали. В случае неисправности датчика тормоза передача информации будет неточной или полностью затрудненной. Чтобы оценить неисправный датчик тормоза, вам нужно внимательно следить за любой задержкой включения стоп-сигналов, а также задержками выключения при отпускании ноги.

В качестве альтернативы, датчик тормоза может работать нормально, но выключатель может отказываться включать стоп-сигналы. В таком случае вы можете обнаружить, что ваши стоп-сигналы не работают, несмотря на то, что задние фонари работают нормально. Выключатель тормоза расположен внизу приборной панели, где он соединяется со стеной, соединяясь с педальным механизмом внизу. Если он сломан или ослаблен, стоп-сигналы не будут работать, даже если включатся задние фонари. Чтобы убедиться, что выключатель неисправен, попробуйте подключить провода к другому выключателю, и если стоп-сигналы не загораются, вам потребуется замена.

Неправильно установленные лампы стоп-сигналов

Если недавно вам пришлось заменить лампы стоп-сигналов в вашем автомобиле, возможно, это следует учитывать при поиске неисправности стоп-сигналов. Иногда люди, у которых нет большого опыта или которым приходится выполнять замену впервые в качестве крайней меры, могут воздержаться от полной установки лампы, опасаясь, что это повредит или разобьет стекло. В то время как некоторые люди могут заглушить все это, не вспотев. Хотя в большинстве случаев неплотно закрепленная лампочка является причиной того, что стоп-сигналы мигают и не работают, также возможно, что лампочка повредит патрон.

Сломанные разъемы или разъемы

Коррозия разъемов или сломанные/согнутые контакты разъемов также могут привести к прекращению работы стоп-сигналов, хотя неисправность разъемов или разъемов встречается не так часто. Если у вас разбито стекло стоп-сигнала или лампочки и патроны подверглись воздействию влаги и ржавчины каким-либо другим образом, это может привести к тому, что определенные лампочки не будут работать.

Поиск любого обесцвечивания в розетке может помочь определить неисправность стоп-сигналов, а проверка контактов разъема с помощью мультиметра также может дать окончательные ответы.

Неисправные лампочки

Изношенные лампочки обычно встречаются в старых автомобилях, где они доживают до конца своего срока службы без каких-либо ранних признаков выхода из строя. Как правило, светодиодные лампы, которыми оснащен автомобиль, имеют срок службы около 42 месяцев, хотя замена их по истечении этого периода на газоразрядные или галогенные лампы не дает такого же срока службы. Проблема с самими лампочками является одной из наиболее распространенных причин тусклых стоп-сигналов. Однако в сочетании с задними фонарями в рабочем состоянии это не самая убедительная причина.

Неисправный блок предохранителей

Расположенный под приборной панелью блок предохранителей стоп-сигналов находится в центре распределения энергии, который имеет точное название, распределяет и направляет энергию через блок для питания электрических компонентов. Как и все предохранители, предохранитель стоп-сигналов имеет тенденцию перегорать и даже может вообще препятствовать работе фонарей. Если это действительно проблема с блоком предохранителей, покупка нового сразу же решит проблему, хотя вам следует проверить, какая сила тока требуется для вашей модели автомобиля, или заменить его профессионалом.

Электрическое заземление

Плохое заземление, как известно, вызывает всевозможные странные проблемы, поэтому имеет смысл искать оборванный ремень, только если ваши стоп-сигналы не работают, но задние фонари работают, так как это довольно своеобразная головоломка. . Чтобы убедиться в этом, проверьте электрическое заземление, к которому подключены стоп-сигналы, не имеет ли оно коррозии, не ослаблено ли и не является ли оно хрупким. А поскольку задние фонари и стоп-сигналы не используют одну и ту же цепь, подтверждение земли как потенциальной причины не требует большого анализа. Кроме того, исправить заземление также не составляет труда. Просто отсоедините заземление двигателя, очистите разъемы, провода и раму, а затем прочно закрепите заземление болтами. Это настолько просто, насколько это возможно. Это довольно быстрое решение, которое должно сработать, если стоп-сигнал не работает исключительно из-за плохого электрического заземления.

Поврежденная/закороченная проводка

Все розетки, выключатели, датчики нуждаются в проводном тракте для передачи электричества, а при наличии множества кабелей в электрической системе может быть довольно сложно найти поврежденный или закороченный провод. Если вы проверили вышеперечисленные компоненты, из-за которых ваши стоп-сигналы могут не работать, не влияя при этом на задние фонари, и не обнаружили ни одного из них неисправным, есть большая вероятность, что система, управляющая этими компонентами, дает сбои. Проводка восприимчива к целому ряду вещей, от болезней, насекомых, коррозии до коротких замыканий, поэтому, если вы перепробовали все, поиск поломок в проводах может быть полезным, хотя для обычного человека это может быть довольно сложно, если не просто невозможно. Лучше проверить проводку у механика, чем разбираться с ней самостоятельно.

Как проверить, правильно ли работают стоп-сигналы

Проверка неисправных стоп-сигналов может быть довольно сложной задачей, поскольку они расположены в задней части автомобиля и могут включаться только при задействовании тормозов, хотя это не должно удерживать вас от осмотра один из важнейших механизмов безопасности вашего автомобиля. С нашей простой тактикой вы сможете легко выполнить проверку стоп-сигналов.

Это один из самых простых способов проверить, правильно ли работают оба ваших стоп-сигнала, и вы можете сделать это ночью, не теряя времени после насыщенного дня.

Возвращаясь домой, припаркуйтесь вплотную к стене и нажмите на педаль тормоза.

Чтобы поддерживать давление на тормоз, используйте любой плоский и тяжелый предмет, который сможете найти. Это может быть что угодно, от небольшого шлакоблока до тяжелой книги.

При включенных тормозах вы можете выйти, чтобы взглянуть на заднюю часть.

Убедитесь, что оба стоп-сигнала активны, по отпечатку освещения на стене, чтобы вам не пришлось искать другой.

Стоп-сигналы становятся ярче, когда вы нажимаете сильнее?

Нет, в машине нет модулятора яркости, стоп-сигналы либо горят, либо выключаются, либо тусклые, на что вам нужно обратить внимание. Если стоп-сигналы вашего автомобиля не светятся так ярко, как раньше, это может быть связано либо с неисправными лампочками, либо с ранним признаком разрядки автомобильного аккумулятора.

Что такое третий стоп-сигнал?

Известный в просторечии как центральный стоп-сигнал, центральный высокорасположенный стоп-сигнал, присутствующий во многих автомобилях, является относительно новым дополнением. Два обычных стоп-сигнала с обеих сторон предназначены для того, чтобы помочь водителям, приближающимся сзади, понять положение вашего автомобиля по отношению к ним. Поэтому вам может быть интересно, для чего нужен третий фонарь сзади и нужен ли он вообще. Центральный задний фонарь, в отличие от обычных стоп-сигналов, служит более тщательной цели. Они помогают водителям, которые следуют далеко позади, у которых могут быть заблокированы и правый, и левый стоп-сигнал вашего автомобиля, понять ваше положение на оживленной дороге. Это дополнение в вашей системе освещения напрямую подключено к обычным стоп-сигналам и имеет ту же цепь и заземление. Таким образом, все вышеперечисленные способы, которые вы можете использовать для проверки стоп-сигналов, когда они не работают, в то время как задние фонари работают, по-прежнему применимы.

Стоимость замены стоп-сигнала

Стоимость нового стоп-сигнала может варьироваться от 2500-4000 (30-50 долларов США) в зависимости от типа лампы, которую вы выберете, а стоимость рабочей силы составляет номинальные 300 рупий или 5 долларов США. Примечание. Рекомендуется использовать стоп-сигнал, указанный производителем вашего автомобиля.

Можно ли ездить без стоп-сигналов

Помимо того факта, что вас остановят, как только автомобиль обнаружит неисправный или сломанный стоп-сигнал, добровольно не заменять сломанный стоп-сигнал ни в коем случае не может быть мудрым решением. Стоп-сигналы являются продолжением основного механизма безопасности вашего автомобиля — тормозов. Он дополняет тормоза, помогая водителям сзади снизить скорость, когда вы нажимаете на педали для экстренной остановки. Если в этом случае у вас не работает пара стоп-сигналов, вы можете не подвергать себя повышенному риску наезда сзади, но всю вину за ущерб, когда он произойдет, возложат на вас. По закону человек должен иметь два работающих стоп-сигнала на своем автомобиле, и несоблюдение этого закона может привести к большому штрафу.

Заключение

Неработающие стоп-сигналы могут стать кошмаром, когда легко избежать удара может превратиться в ссору между водителями из-за того, кто это сделал. Чтобы избежать такого затруднительного положения, проверяйте стоп-сигналы не реже одного раза в месяц, и если вы обнаружите какую-либо проблему, теперь вы хорошо знаете, что вам нужно искать.

По любым вопросам, касающимся стоп-сигналов или любых других вещей, автомобилей, не стесняйтесь обращаться к нам или комментировать свои отзывы ниже, мы будем более чем рады услышать от вас.

No related posts.