Преобразователь ржавчины для авто какой лучше видео: рейтинг преобразователей ржавчины для автомобиля с цинком, в виде аэрозоля, геля, жидкие и нейтрализаторы с отзывами и ценами

Содержание

Какой преобразователь ржавчины лучше для автомобиля

Содержание статьи

  • 1 Что такое коррозия?
    • 1.1 Главные задачи антикоррозионного состава
  • 2 Основные виды преобразователя ржавчины
    • 2.1 Способ применения
      • 2.1.1 Видео: Как правильно удалить РЖАВЧИНУ Какие ошибки допускают чаще
  • 3 Пять лучших преобразователей ржавчины
    • 3.1 Аэрозоль Hi-Gear
    • 3.2 ABRO RC-1000
    • 3.3 Fenom
      • 3.3.1 Видео: Лактайт антиржавчина или ЦИНКАРЬ что лучше
    • 3.4 Цинкарь
    • 3.5 Permatex 81773

Преобразователь ржавчины – специальное средство для обработки и превращения продуктов коррозии в малорастворимые соли или прочную защитную плёнку для нанесения нового лакокрасочного покрытия. Он используется при ремонте автомобилей. Это средство представляет собой раствор, эмульсию или суспензию, различается составом, определяющим защитные, восстановительные и адгезионные свойства. Поставляется средство в виде аэрозолей, флаконов, бутылок.

Что такое коррозия?

Коррозия («corrodere», переводится как «разъедать») –  разрушение металлов (металлических конструкций, деталей) под воздействием физико-химического или химического влияния окружающей среды.  Коррозия воздействует на автомобильный кузов – изменение внешнего вида и снижение прочностных характеристик.

Главные задачи антикоррозионного состава

  1. Удаление ржавых пятен на кузове и других деталях.
  2. Остановка разрушительных коррозионных процессов.
  3. Подготовка кузовных деталей к нанесению нового лакокрасочного покрытия.

Основные виды преобразователя ржавчины

В зависимости от состава преобразователя ржавчины изменяются  эксплуатация и эффекты применения. Существует несколько видов модификаторов продуктов коррозии, включая:

  1. Грунтовочный. Назначение – преобразование продуктов коррозии в грунтовочный слой для нанесения ЛКП.
  2. Нейтрализующий. Представляет собой специальную пропитку, которая состоит из ингибиторов, т. е. замедлителей коррозионных процессов, и лакокрасочной основы.
  3.  ПИНС. Растворитель на водно-восковой основе, который замедляет развитие ржавчины, защищает обработанную деталь от механических повреждений. В составе содержатся цинк и порошок графита.
  4.  Простой. В составе дешёвых и доступных преобразователей содержится только один компонент – фосфорная кислота.
  5.  Многокомпонентный. Помимо фосфорной кислоты, в составе автохимии содержится марганец, соли цинка и т.д.

Способ применения

  1. Удаляем грязь, пыль, очищаем повреждённую кузовную деталь от ржавчины  металлической щёткой. Для удаление грязи можно использовать мойку высокого давления. Рекомендуется зачищать  очаг коррозии и вокруг него. На завершающей стадии очистки  используют наждачную бумагу. После проводится процедура обезжиривания.
  2. Наносим модификатор распылением, валиком или с помощью кисти. Зависит от используемого защитного состава и рекомендаций производителя.
  3. Оставляем  поверхность в покое до полного высыхания.
  4. В случае серьёзных коррозионных поражений кузовных элементов рекомендуется повторить обработку.
  5. В завершение прочищаем  поверхность сухой ветошью для удаления налёта.

Перед использованием модификатора ржавчины рекомендуется прочитать руководство по эксплуатации. Количество этапов обработки зависит от характера повреждений.

Видео: Как правильно удалить РЖАВЧИНУ Какие ошибки допускают чаще

Пять лучших преобразователей ржавчины

Аэрозоль Hi-Gear

Аэрозольный баллон Hi-Gear отличается компактными размерами и 370-граммовым весом. Удобен в эксплуатации, так как способен покрывать большие площади. Наносимый состав  проникает в труднодоступные места, которые сложно обработать  кисточкой. При проведении работ рекомендуется использовать индивидуальное средство защиты – респиратор.

Продукт Hi-Gear содержит вещества, которые при неаккуратном обращении способны повредить новое ЛКП. Действовать с составом следует аккуратно. После нескольких проходов рекомендуется использовать спирт как смывающее средство. Итоговый результат – сильное потемнение очагов коррозии,  превращение в прочную и износоустойчивую плёнку.

+ Скорость обработки и удобство применения.

+ Отличный итоговый результат.

— Большая цена.

ABRO RC-1000

Средство борьбы со ржавчиной, которое пользуется популярностью среди отечественных автолюбителей. Обладает высокой термостойкостью, продаётся в баллончиках объёмом 283 г. Производит американская компания. Это средство справляется с очагами коррозии, превращает слой ржавчины в грунт. В результате химической реакции образуется прочное и влагоустойчивое покрытие с высокой степенью однородности. Улучшает адгезионные свойства металла, способствует качественному нанесению ЛКП.

Достоинство состава RC-1000 — высыхание. Обработанные участки кузова и деталей  сразу готовы к покраске. Чтобы избежать неприятных подтёков, которые  портят внешний вид автомобилей, рекомендуется распылять состав в 2-3 слоя. Интервал применения – 2-3 минуты. На обработанную поверхность  наносят автошпатлевку.

+ Ускоренный процесс преобразования ржавчины в грунт.

+ Не требует смывки.

+ Степень защищённости от подплёночной коррозии.

+ Удобство и скорость нанесения.

— Большая цена.

Fenom

Преобразователь ржавчины, которая поставляется в компактных тюбиках объёмом 0,11 л., образует прочную железо-марганцевую плёнку.

Состав Fenom предназначается для обработки кузовных деталей и элементов, которые повреждены коррозией, первичной обработки металла.  Fenom защищает  от разрушительного воздействия коррозионных процессов на 5 лет. Равномерно наносится, надёжно сцепляется новой краской с поверхностью.

+ Продолжительный срок защиты от коррозионных процессов.

+ Высокая скорость реакции.

+ Отсутствует необходимость в смывке, так как весь состав расходуется при реакции.

— Завышенная цена для такого объёма преобразователя ржавчины.

— Одного тюбика не хватит на проведение всего объёма работ.

Видео: Лактайт антиржавчина или ЦИНКАРЬ что лучше

Цинкарь

Это недорогое средство относится к категории общедоступных преобразователей ржавчины, продаётся во флаконах или бутылках – 0,5 — 1,5 л. Оно разработано на основе солей марганца и цинка с добавлением ортофосфорной кислоты.

При использовании автохимического препарата «Цинкарь» начинается  разрушение ржавчины путём трансформации окисных форм железа в фосфаты. В результате на поверхности образуется тонкий и прочный защитный слой. Марганец, который создаёт эффект легирования, укрепляет его. Цинк препятствует развитию коррозии.

+ Невысокая стоимость.

+ Справляется с коррозией.

— Требует аккуратного применения.

Permatex 81773

Модификатор для борьбы со ржавчиной, который превращает продукты коррозии в грунт. Он поставляется в банке весом 454 г. Это средство наносится с помощью кисти, подходит для удаления ржавчины на деталях легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственной, строительной и другой техники. Рекомендован для использования на внутренних металлических деталях ТС, нагретых до температур не более 93 градусов, превращает ржавчину в прочное и однородное по структуре покрытие чёрного цвета, готовое для нанесения нового слоя краски. Состав Permatex 81773 применяется совместно со шпаклёвкой и стекловолокном.

+ Подходит для одноступенчатой обработки металлических деталей.

+ Преобразование коррозионного слоя в грунт происходит за несколько минут.

— Не рекомендуется для использования на внешних металлических поверхностях.

Существует большое количество продуктов автохимии для борьбы с коррозией. Перед покупкой товара определитесь с объёмом ремонтных работ  и характером повреждений.

причины появления, как защитить кузов и детали, где и когда делать антикоррозийную обработку, сколько это стоит

Эдуард Солодин

боролся с коррозией

Профиль автора

В России антикоррозийная обработка настолько распространена, что для нее придумали сокращение — «антикор».

В девяностые машину часто покупали «на всю жизнь», поэтому дополнительная антикоррозийная защита была обязательной. В нулевые машины стали менять чаще — в среднем каждые 3—5 лет — и антикоррозийную обработку делали реже. За последние десять лет доля автомобилей младше шести лет в России снизилась на 14%, а автомобилей старше семи лет увеличилась на 17%. Это вновь ставит перед владельцами подержанных автомобилей вопрос антикоррозийной защиты.

А еще стоимость производства современных автомобилей постоянно пытаются удешевить. Это снижает качество заводской антикоррозийной защиты, особенно в бюджетном сегменте. Кузовы автомобилей не всегда и не полностью оцинковывают, а заводской защиты хватает только на гарантийный срок.

Некоторые автовладельцы пытаются сэкономить и делают антикор своими силами, но не изучают перед этим технологический процесс. Такое самостоятельное вмешательство может навредить металлу и ускорить коррозию вместо того, чтобы ее замедлить. Но даже если защитой автомобиля от коррозии занимается специалист, нелишним будет разобраться в этапах обработки и материалах, которые для всего этого необходимы. Так легче оценить уровень профессионализма мастера и проконтролировать процесс.

В этой статье я расскажу, что такое коррозия, как можно от нее защититься и что делать, если ржавчина уже появилась. Еще вы узнаете, что может послужить причиной коррозии, какие места наиболее ей подвержены, когда лучше проводить антикоррозийную обработку, а в каких случаях она бессмысленна.

/osmotr-avto/

Как осмотреть автомобиль с пробегом

Что такое коррозия автомобиля и какие есть способы защиты

Коррозия — это медленное окисление металла при взаимодействии с окружающей средой. Металл после коррозии становится тоньше и теряет первоначальную массу. Для защиты металла применяют ингибиторы коррозии — это вещества, которые замедляют или останавливают процесс коррозии.

Лакокрасочное покрытие автомобиля — это основная защита кузова автомобиля. Поверхность металла скрыта под слоем краски, а краска защищена лаком. Покрытие изолирует металл от взаимодействия с кислородом. Этот способ защиты от коррозии применяется дополнительно к еще одному способу — оцинковке металлов.

При оцинковке кузова на сталь наносят тонкий слой цинка, который образует защитный слой. Покрытие цинком может защитить металл от коррозии на 50 лет. Но со временем слой цинка истончается.

6 приложений для учета расходов на авто

Есть два способа нанесения оцинковки на кузов автомобиля: горячий и холодный. В первом случае весь кузов опускают в расплавленный цинк. Это самый дорогостоящий и надежный способ оцинковки. Второй — это нанесение тонкого слоя цинка распылением частиц или в гальваническом цеху автопроизводителя.

Причины коррозии

Сколы и царапины. Кузов автомобиля часто защищают слоем цинка — и почти всегда лакокрасочным покрытием. В идеальных условиях такой защиты хватит на весь срок службы автомобиля. Но в процессе эксплуатации на кузове образуются мелкие царапины и сколы, которые нарушают защитный слой, и кислород добирается до металла. Сколы легко поймать на загородных трассах, если от другой машины отлетел камень с дороги. В городе машины чаще подвержены царапинам: мелкие ДТП, тележки у супермаркета или неаккуратный ребенок на самокате.

Скол на оригинальном крыле Шкоды. Под краской оцинкованный металл, и не исключено, что ржавчина здесь не появится еще много лет

Соль и реагенты на дорогах. Зимой дороги посыпают реагентами и солью. Смесь из снега, грязи и соли налипает на колесные арки, брызговики и пороги. Соль ускоряет процесс коррозии. Поэтому зимой рекомендуют мыть машину с шампунем чаще. Современные реагенты содержат ингибирующие добавки и вредят металлу меньше, чем соль. Но соль по-прежнему остается самым доступным и дешевым способом борьбы с гололедицей.

Пескоструй. Пескоструй используют, чтобы эффективно очистить металл от ржавчины для его обработки. В процессе эксплуатации автомобиль также сталкивается с пескоструем: когда машина едет на большой скорости, воздушная взвесь из песка и пыли попадает на лакокрасочное покрытие, фары, решетку радиатора и образует мелкие царапины. Со временем металл, не защищенный краской, начнет ржаветь. Еще песок с большой скоростью летит от колес: в колесные арки, пороги и крылья.

Некачественная мойка. На кузове автомобиля, в колесных арках и на порогах в процессе эксплуатации налипает грязь и пыль. Иногда она малозаметна. Если потереть автомобиль щеткой или губкой, то песок и пыль оставят мелкие царапины на кузове и повредят лак. Поэтому лучше первоначально сбить грязь бесконтактной мойкой и струей воды. Но усердствовать здесь тоже не стоит. Если на автомобиле есть сколы, то слишком сильный напор воды на близком расстоянии усугубит проблему.

Что делать? 21.02.20

В автосервисе у моей машины поцарапали диски

Некоторые автомобилисты не любят мыть машину зимой, так как мокрые участки покрываются ледяной коркой, а двери примерзают, если не продуть замки и не смазать резинки силиконовой смазкой. Тем не менее зимой нужно мыть машину с шампунем даже чаще, чем летом, чтобы смыть соль и реагенты с кузова. Кроме того, нелишним будет защитить автомобиль воском или каким-нибудь специальным защитным составом.

Автопроизводитель и модель. К сожалению, некоторые автопроизводители экономят на антикоррозийной защите и оцинковывают не весь кузов, а только некоторые его части холодным способом. К таким производителям относятся, например, Лада, Чери, Дэу, Хендай, Киа, Ниссан.

Хонда, Вольво, Ауди, Порше, БМВ оцинковывают кузовы автомобилей горячим способом и дают гарантию 12 лет от сквозной коррозии. Узнать об оцинковке конкретной модели можно на сайте Autogener.

Иногда коррозия возникает из-за конструктивных особенностей конкретной модели. Например, к такому случаю относятся пластиковые или резиновые накладки на кузове, под которыми скапливаются пыль и песок.

/guide/toplyak/

Что делать, если машину затопило

УАЗ Патриот 2016—2021 года частично оцинкован холодной оцинковкой. Итоговая обработка — плохая, первую коррозию обещают через год Фольксваген Тигуан 2016—2021 года полностью обработан двусторонней гальванической оцинковкой. Кузов полностью погружают в цинковый электролит, который находится под действием тока. Слой цинка — 9—15 мкм. Итоговая обработка — хорошая, первая коррозия появится примерно через 6 лет

Как понять, что пора делать антикоррозийную обработку

Мы уже разобрались, что автопроизводители по-разному защищают кузов своей продукции от коррозии. Немецкие и французские автомобили будут защищены от коррозии хорошо, не стоит делать антикор, пока автомобилю не исполнится пять лет. Японские и корейские автомобили обработаны приемлемо, поэтому для них срок — три года. ВАЗ, УАЗ и автомобили китайских автопроизводителей есть смысл обработать сразу, но в каком-нибудь стороннем сервисе, который специализируется на антикоррозийной обработке. Не стоит делать это у дилера.

Антикор — это не навсегда. Его хватает на 2—3 года, потом покрытие изнашивается и процедуру нужно проделать снова. Если кузов автомобиля уже тронула коррозия — пострадали лонжероны, рама, колесные арки, пороги, — то антикоррозийную обработку нужно делать обязательно. Это остановит распространение ржавчины и сэкономит в будущем деньги. Для автомобилей со сквозной коррозией элементов делать антикоррозийную обработку без сварных работ бессмысленно.

/save/automobil-hack/

Как экономить на автомобиле на всех этапах пользования?

Днище автомобиля может быть ржавым, даже если кузов снаружи без следов коррозии. Источник: Aleksandr Kondratov / Shutterstock

Почему не стоит делать антикор у дилера

Дилеры зарабатывают на дополнительном оборудовании и работах. В 2021 году антикор включают в обязательное допоборудование: можно сказать, такая защита будет почти на каждой новой машине, которую продал официальный дилер почти любой марки. Антикор, скорее всего, будет и на Ленд Крузере 300, и на Чери Тигго 4, и на УАЗе Патриоте.

Антикоррозийная обработка требует времени и соблюдения технологии. Но в автосалонах выдача автомобилей поставлена на поток. Поэтому сделать качественную обработку скрытых полостей и дать высохнуть составу получается не всегда. Там обычно не обрабатывают полости, в которые есть доступ через технологические отверстия, и нередко наносят всего два слоя покрытия, и не факт, что первый слой успевает высохнуть.

Как мы уже писали выше, в антикоре на абсолютно новой Шкоде, Фольксвагене или Киа нет никакого смысла. На китайской или русской машине есть, но делать это лучше в специализированном центре. От антикора в рамках дополнительного оборудования есть смысл отказаться в любом случае. Попросите список всего доступного допоборудования и выберите что-нибудь более полезное.

/dealers/

Как обманывают официальные дилеры

Наиболее подверженные коррозии участки автомобиля

Сварные швы автомобиля не всегда герметичны, даже если визуально они кажутся единым элементом. Если нанести защитное покрытие только с одной стороны шва, влага и кислород проникнут с незащищенной стороны — скорее всего, вместе с конденсатом. Поэтому сварные швы лучше обрабатывать с обеих сторон.

Нижняя часть дверей содержит дренажные отверстия. При плохой вентиляции внутри нижней части дверей скапливается влага. Снаружи на них чаще всего попадает дорожная грязь, гравий и вода. Из-за постоянного взаимодействия с влагой и грязью нижняя часть дверей начинает ржаветь раньше. С дверью водителя все еще хуже: рано или поздно нижний край цепляется за асфальт, краска сдирается, поэтому раньше всего обычно гниет правый нижний угол двери водителя.

Багажник страдает от преждевременной коррозии из-за аэродинамики автомобиля. Капли дождя с крыши автомобиля вместе с грязью забрасываются потоками воздуха на крышку багажника. Дальше они стекают по его кромке, а грязь и влага скапливаются в ручке багажника, у дополнительного стоп-сигнала и фонарей, вокруг шильдов.

Капот подвержен коррозии из-за дорожного пескоструя и сколов от камней. В передней части автомобиля сколы чаще всего образуются на стекле, бампере и капоте. Но пластиковый бампер и стекло не содержат железо, поэтому ржаветь начинает прежде всего капот в местах, где нет защитного покрытия.

/guide/vin/

Что можно узнать об автомобиле по VIN и сколько это стоит

Соединения между элементами. Например, это места между дверью и молдингом, под уплотнительными резинками и декоративными накладками. Со временем в соединениях между элементами забиваются пыль и песок, которые действуют на лакокрасочное покрытие как наждачная бумага. Защитное покрытие стирается быстрее и начинается коррозия.

Каждый из этих участков заржавеет еще быстрее, если его плохо покрасили. Далеко не во всех мастерских стараются соблюсти технологию, а иногда дело в заказчике. Если машину красит перекуп, он будет экономить, а значит, шпатлевка, краска, лак и степень компетентности маляра будут посредственными.

Что понадобится для антикоррозийной обработки

Автовладельцу, который собирается защитить автомобиль от коррозии в специализированном центре, нужно знать примерный перечень всего, что потребуется для антикоррозийной обработки. Если в автосервисе или обычном гараже нет чего-то из нашего перечня, стоит усомниться в качестве работ.

Подъемник или смотровая яма необходимы для доступа к днищу автомобиля. Без этого провести антикоррозийную обработку невозможно.

Оборудование для мойки. Для предварительной мойки и очистки днища и колесных арок от грязи нужно оборудование для бесконтактной мойки и моющие химические составы, способные хорошо удалять грязь. Даже если самостоятельно помыть машину и аккуратно доехать до места, где будут делать антикоррозийную обработку, машину все равно придется мыть заново. Поверхность, перед тем как на нее нанесут состав, должна быть идеально чистой, сухой и обезжиренной.

Тепловая пушка, фен и пылесос. Для сушки кузова применяют тепловую пушку или промышленный фен. Скрытые и труднодоступные области продувают сжатым воздухом компрессора. Если в этих местах скопился песок, то потребуется пылесос со специальной насадкой, чтобы вычистить грязь через технические отверстия.

/save/mashina-hack/

Как экономить на обслуживании автомобиля?

Пескоструй. Мойкой под давлением нельзя избавиться от ржавчины и остатков старого антикора. Поэтому для механической очистки металла используют пескоструйный аппарат. Если его нет, то можно обойтись шлифмашинкой с металлической насадкой или корщеткой. Но очистка будет не такой эффективной.

Уайт-спирит или ацетон потребуется, чтобы обезжирить поверхность. Это самые доступные средства. На обезжиренную поверхность антикоррозийный состав лучше ляжет и дольше продержится.

Преобразователь ржавчины — это химический заменитель пескоструя. Но лучше его использовать в дополнение к механической очистке. В основе преобразователей чаще всего ортофосфорная кислота. После обработки на металле не останется ржавчины, так как она превращается в фосфаты. Рыжий цвет металла при этом меняется на белый. Очищенный до блеска металл после обработки преобразователем ржавчины химически активен и без дополнительной защиты может заново заржаветь при взаимодействии с влагой за пару дней. Поэтому на этом этапе не рекомендуется прерывать антикоррозийную обработку. Самый популярный преобразователь ржавчины — «Цинкарь».

Грунт. Когда на металле после его очистки от ржавчины видны черные точки, это означает, что коррозия проникла вглубь металла и полностью избавиться от ржавчины не получится. В этом случае оптимальный вариант — законсервировать очаг коррозии под тонким слоем эпоксидного грунта, чтобы перекрыть доступ кислорода и остановить распространение коррозии. Такую дополнительную защиту делают чаще всего для видимых частей кузова, которые покрывают краской.

Чтобы грунт хорошо сцепился с поверхностью, металл перед этим «царапают». От гладкого и отполированного металла грунт со временем отслоится. Грунт пропускает через себя влагу, поэтому если поверхность металла не была полностью очищена от ржавчины, то коррозия продолжит развиваться. Причем нелишним будет нанести слой и с другой стороны металла, чтобы избежать сквозной коррозии. Краска плохо наносится на эпоксидный грунт, поэтому следующим слоем лучше нанести акриловый.

Антикоррозийный состав. Для обработки днища автомобиля используют мастику, битум, автопластилин, нигрол, жировую смазку и различные смеси на их основе. Некоторые составы перед нанесением разогревают, чтобы они стали жидкими. Если поверхность металла обработана преобразователем ржавчины, пропитана грунтом, то антикоррозийное покрытие создает третий уровень защиты. В среднем расход антикора — один литр на квадратный метр площади.

Для арок колес подходят жидкие подкрылки — прочный эластичный материал на основе битумной мастики, каучука и синтетических смол. Иногда в состав добавляют резиновую крошку. Такие локеры еще называют жидким антигравием или жидкой резиной. Они прочно соединяются с металлом, не образуя зазоров, как обычные пластиковые подкрылки, поэтому лучше защищают арки от коррозии и воздействия песка, снега и гравия. Преимущество этих составов в повышенной износостойкости и дополнительной шумоизоляции.

/guide/rezina/

Как подобрать резину для легкового автомобиля или кроссовера

Для рам, лонжеронов, дверей, капота, багажника, порогов и стоек применяют составы на основе масла или воска. Самые популярные средства это мовиль, пушечное сало, а также специальные антикоры. Они более жидкие, способны проникать через технические отверстия в щели и стыки. Еще одно свойство таких составов — они вытесняют воду. После нанесения на внутренние полости лонжеронов, рамы или стоек состав высыхает и образует защитную пленку, которая не пропускает влагу.

Специальные антикоры хуже выдерживают механическое воздействие, чем составы для днища и колесных арок, но зато в их составе ингибиторы коррозии. Поэтому они менее требовательны к предварительной обработке металла.

Компрессор пригодится и для пескоструйной обработки металла и нанесения составов, если использовать его со специальными пневмопистолетами. Кроме того, компрессором продувают труднодоступные элементы от пыли и убирают остатки влаги.

Защитные средства. Все участки тела мастера должны быть закрыты одеждой, перчатками и очками. Частицы антикора при распылении будут летать в воздухе, поэтому необходимо защитить органы дыхания респиратором.

Так выглядит колесная арка после обработки битумным антикоррозийным составом. Источник: Alraun / Shutterstock

Этапы обработки

Демонтаж деталей и заглушек. На днище автомобиля, в арках, лонжеронах и в дверях есть дренажные и технические отверстия. Некоторые из них закрыты заглушками. После их демонтажа проверяют внутренние полости. Возможно, в них скопился песок или влага. Перед обработкой внутренние полости пылесосят гибким тонким шлангом и сушат феном. В отверстия, которые образовались после демонтажа заглушек, будут заливать антикоррозийное покрытие, например мовиль или пушечное сало.

Еще снимают колеса, подкрылки, защиту и брызговики. При необходимости демонтируют глушитель и отражатели. Тормозные диски, колодки, двигатель, датчики и электрические разъемы укрывают пленкой или бумагой, чтобы антикор на них не попал. Защитное покрытие не наносят на детали выхлопной системы: оно просто сгорает.

/save/garage-hack/

Как экономить на автосервисе?

Мойка. Автомобиль нужно тщательно отмыть от грязи под высоким давлением горячей водой с автошампунем. Автохимия размягчает въевшуюся грязь. Для этого ее наносят на поверхность и дают время подействовать. Если на металле останется слой грязи, то антикоррозийное покрытие в этих местах исчезнет в первую очередь. Скрытые полости промывают до тех пор, пока не станет чистой вода, которая льется через дренажные отверстия.

Сушка. После мойки автомобиль должен полностью высохнуть. Влага под антикором провоцирует коррозию за счет парникового эффекта. Для ускорения процесса лучше воспользоваться тепловыми пушками или промышленным феном. Если в полостях осталась грязь и песок, их нужно вычистить вручную или с помощью пылесоса. Влагу из труднодоступных мест убирают сжатым воздухом — продувают эти места компрессором. Если нет фена, тепловых пушек и компрессора, автомобиль оставляют сохнуть на сутки.

Осмотр и дефектовка. Перед нанесением защитного состава поверхности осматривают и оценивают степень повреждения металла. Возможно, на некоторых участках потребуется сварка. Скрытые полости осматривают эндоскопом. Если требуется — сверлят дополнительные отверстия. После этого поверхность механически очищают пескоструйным аппаратом и обрабатывают преобразователем ржавчины.

Нанесение состава. Лучше наносить защитный состав с помощью компрессора. Он распылит вещество быстрее и проникнет в труднодоступные места. Если компрессора нет, то подойдет малярная кисть. Но кисть наносит состав не так равномерно, как распылитель.

Помещение для обработки должно проветриваться и быть сухим, а рекомендуемая температура внутри — не ниже +15 °С. Состав наносят в два-три слоя. Защитный слой не должен быть слишком тонким или толстым, оптимальная толщина — 250—300 мкм. Для слоя жидких подкрылок нормальная толщина — 2—3 мм. После нанесения антикора автомобиль сохнет еще сутки.

Скрытые области обрабатывают через технологические отверстия длинной гибкой трубкой со специальной насадкой, которая распыляет состав на 360 градусов внутри деталей. В труднодоступных местах, где требовалось просверлить отверстие, его закрывают заглушкой после обработки.

/pay-to-ride/

«Смотреть, как он хорошеет, потрясающе»: сколько стоит содержать личный автомобиль

Специалист, который наносит антикор, работает в малярном комбинезоне. Источник: khlungcenter / Shutterstock Карта технических отверстий Ауди А3 2004 модельного года. Без такой есть риск упустить отверстие, которое важно обработать антикоррозийным составом

Стоит ли пытаться делать антикоррозийную обработку своими руками

Чтобы сделать антикоррозийную обработку лучше, чем в специализированном центре, потребуются оборудование, материалы и соблюдение технологии. Качество работ в автосервисе зависит от того, насколько ответственно мастер относится к технологии, хорошо ли подготавливает поверхности, как обрабатывает скрытые полости. Результат работы автовладелец оценит только через несколько лет. Поэтому недобросовестные мастера этим пользуются.

Стоимость материалов. Расход преобразователя ржавчины зависит от степени повреждения кузова коррозией, а антикоррозийных материалов напрямую зависит от размера автомобиля. Ниже приводим примерную смету на материалы, которые потребуются для самостоятельной обработки среднеразмерного автомобиля без рамы. Так как жидкие подкрылки наносятся толстым слоем, то на каждую колесную арку расходуется один баллон 650 мл.

/guide/motor-oil/

Моторное масло: из чего состоит и как его правильно выбирать

На материалы для антикоррозийной обработки среднеразмерного автомобиля уйдет примерно 3400 Р

Материал Назначение Расход Цена
Жидкие подкрылки Защита колесных арок 2,6 л 1200 Р
Антикоррозийный состав Обработка днища 1 л 1000 Р
Аэрозольный мовиль Обработка скрытых областей 2 л 600 Р
Преобразователь ржавчины Подготовка поверхности 1 л 400 Р
Ацетон или уайт-спирит Обезжиривание поверхности 1 л 200 Р

Ацетон или уайт-спирит

Назначение

Обезжиривание поверхности

Расход

1 л

Цена

200 Р

Преобразователь ржавчины

Назначение

Подготовка поверхности

Расход

1 л

Цена

400 Р

Аэрозольный мовиль

Назначение

Обработка скрытых областей

Расход

2 л

Цена

600 Р

Жидкиеvподкрылки

Назначение

Защита колесных арок

Расход

2,6 л

Цена

1200 Р

Антикоррозийный состав

Назначение

Обработка днища

Расход

2 л

Цена

1000 Р

Наличие инструментов. От инструментов зависит качество самостоятельной обработки. Необходимое оборудование — это аппарат для бесконтактной мойки с высоким давлением и компрессор. Для компрессора еще потребуются пескоструйный пневмопистолет и пистолет для распыления состава и обработки внутренних поверхностей.

Как быть, если нет компрессора и пескоструйного пневмопистолета

Вместо обработки струей песка поверхность чистят корщеткой, а состав наносят малярной кистью. Времени на такую обработку уходит много, а пользы от нее мало: даже если поверхность удалось хорошо просушить, обезжирить и нанести состав кистью, распылить состав внутрь элементов через отверстия все равно не получится.

Время на работу. Для полной самостоятельной обработки автомобиля антикором стоит выделить двое суток. В первый день подготавливают автомобиль: демонтируют детали и заглушки, отмывают грязь, механически очищают ржавчину, сушат. Во второй день приступают к нанесению составов на подготовленные поверхности. Антикор наносят в два-три слоя, время высыхания каждого слоя зависит от состава и длится от получаса до двух часов. После этого не рекомендуется пользоваться автомобилем еще сутки.

Какие ошибки можно допустить. Антикоррозийная обработка машины это грязный процесс. Одежда, поверхности автомобиля и помещение будут испачканы защитным составом. После высыхания оттереть пятна можно только с использованием химии.

Если залить внутренние части дверей слишком большим слоем густого антикора, то закупорятся дренажные отверстия. Летом, в сильную жару, пушечное сало становится жидким и вытекает из этих отверстий на одежду и обувь.

Антикоры неприятно пахнут, поэтому помещение при обработке должно проветриваться. Если обработать скрытые поверхности, например полости дверей, сильно пахнущим веществом, то неприятный запах останется в салоне надолго.

Если механически не очистить металл от грязи и слоевой ржавчины, не обезжирить его, то антикор не будет держаться на поверхности. Так же недолговечен слишком толстый слой антикора. Кроме того, не обработанный преобразователем ржавчины или грунтом ржавый и влажный металл под слоем антикора без ингибиторов коррозии начнет корродировать еще быстрее за счет парникового эффекта.

/honda-remont/

Как мы отремонтировали машину на страховую выплату

Запомнить

  1. Для защиты автомобиля от коррозии кузов оцинковывают, красят и наносят антикоррозийные составы.
  2. Причины преждевременной коррозии: сколы и царапины на кузове, соль и реагенты на дорогах, пескоструй и некачественная мойка.
  3. Качество оцинковки кузова автопроизводителем отличается у разных марок и моделей автомобилей. Некоторые модели сильнее подвержены коррозии.
  4. Чаще всего антикоррозийную обработку делают для автомобилей от трех лет и старше. Многое зависит от марки автомобиля, а значит, от качества металла и защиты от коррозии, которую предусмотрел производитель.
  5. Наиболее подверженные коррозии части кузова: сварные швы, арки колес, капот, багажник, нижняя часть дверей и соединения между элементами.
  6. По возможности следует делать антикоррозийную обработку в специализированном центре. При самостоятельной обработке кроме оборудования потребуется больше времени, сил, и результат, скорее всего, будет существенно хуже.

Краска по ржавчине 3 в 1. Миф или реальность?

1

22.06.2022 Методы нанесения ЛКМ. Электростатическое нанесение.

2

01.06.2022 Шероховатость и как ее измерить

3

27.05.2022 Оборудование SAMES KREMLIN

4

18.04.2022 Методы нанесения ЛКМ. Комбинированное нанесение Airmix

5

14. 04.2022 Подготовка металлической поверхности под окраску

6

12.04.2022

Методы нанесения ЛКМ. Безвоздушное VS пневматическое.

7

01.04.2022 Оборудование Graco. Интервью с Евгением Поповым.

8

30.03.2022 Lankwitzer продолжает работу в России, у нас нет никаких перебоев в работе.

9

30.06.2021 Методы нанесения ЛКМ. Электростатическое нанесение

10

12.04.2021 Как правильно измерять толщину мокрого слоя? Как пользоваться гребенкой? WFT

11

20.11.2020 Как правильно подготовить краску к нанесению.

12

28. 10.2020 Что такое сухой остаток краски?

13

03.10.2020 Тест на адгезию. Cross-cut

14

25.09.2020 Как проверить, защитит ли краска от коррозии?

15

13.08.2020 Краска по ржавчине 3 в 1. Миф или реальность?

16

20.07.2020 Грунт-эмаль или грунт + эмаль. Что выбрать?

17

18.12.2019 Эпоксидные и полиуретановые смолы

18

08.11.2019 Однокомнонентная или двухкомпонетная краска?

19

11.10.2019 Экскурсия по заводу Lankwitzer

20

03.

10.2019 Как выбрать хорошую краску? ч.2

21

03.10.2019 Как выбрать хорошую краску? ч.1

22

03.10.2019 Как краска защищает от коррозии?

23

01.10.2019 О чем? Зачем? Для кого?

Регулярные фото-отчеты о состоянии покрытия также на отдельной странице на нашем сайте.

Посмотреть

Привет! Сегодняшний выпуск посвящен теме «Краска По Ржавчине».

  Существует мнение, что есть какая-то чудесная краска «три-в-одном», которая может защитить ваше изделие, даже если оно полностью заржавело за много лет от коррозии. 3 в 1 означает, что в краске одновременно представлены грунт, эмаль и какой-нибудь преобразователь ржавчины.

  Для того, чтобы проверить, как это реально работает, мы не нашли ничего лучшего, чем просто поехать в строительный магазин и купить такую краску для тестирования.

  В магазине мы нашли нужный нам стенд, где выставлены эмали по ржавчине. И вот он, наверное один из самых известных брендов на рынке России. Производитель утверждает, что краска обеспечивает 8 лет защиты от коррозии, формула «три-в-одном», быстро высыхает и наносится прямо на ржавчину — то есть, как раз то, что нам нужно! Давайте посмотрим описание, из чего сделана эта краска и что там за смола. Написано следующее: модифицированная алкидная смола. Отлично! Это будет наш первый вариант, который мы назовем топовым.

  Ну и давайте для объективности сравнения и понимания — стоит ли платить за данный продукт дополнительные деньги — возьмем какую-нибудь самую простую эмаль. Вот на следующей банке уже умнее написано: не эмаль по ржавчине (что неправильно), а грунт-эмаль по ржавчине (что правильно). Получается, что наши российские производители, видимо, лучше разбираются в лакокрасочной продукции. Так, тут у нас синяя глянцевая, но давайте лучше возьмем серую глянцевую краску, на которой тоже написано, что ее можно наносить прямо на ржавчину и она предназначена для финишной окраски металла снаружи и внутри помещения. Еще написано из чего она: это органический алкидный лак и синтетические смолы.

  Итак, у нас есть две баночки с краской — дорогая и дешевая. Теперь поедем проверять, как это все работает.

  Ну что, краска у нас есть и ржавый швеллер тоже приготовлен. Красить мы его будем прямо в таком состоянии — максимально ржавом — специальными красками, предназначенными для ржавчины «три в одном». Напомню, что это однокомпонентные краски на основе алкидной смолы. Что касается нас, то мы своим клиентам никогда такие краски не предлагаем, а почему? Потому что мы знаем – эти лакокрасочные решения не смогут обеспечить должной защитой изделие, которое уже заржавело! Поэтому мы предлагаем своим клиентам специальный двухкомпонентный материал на эпоксидной основе, и как раз с ним мы и будем сравнивать те две краски, купленные в магазине.

  Итак, сейчас будем поочередно наносить продукты и смотреть, что получится.

  Перед тем как наносить любое лакокрасочное покрытие на поверхность (неважно, ржавую или нет), мы обязаны ее сначала обеспылить, а потом обезжирить. В этом нам поможет наш технолог Максим. Мы решили разделить наш швеллер на три равные части, чтобы на каждой из частей протестировать три разных продукта.

  Первый продукт, который мы будем с вами наносить, это самая дешевая грунт-эмаль по ржавчине, которую мы смогли найти. Это наша отечественная краска, произведенная в России. Первый слой мы нанесли, но в инструкции сказано, что еще нужно нанести второй слой после высыхания. Это мы сделаем чуть позже.

  Сейчас приступаем к следующему продукту. Это, как нам кажется, самый дорогой продукт, который мы нашли в этом строительном магазине. Это уже не отечественная грунт-эмаль, а импортная, зато здесь четко написано: «три в одном» для нанесения прямо на ржавчину – как раз то, что нам нужно.

  А теперь очередь нанесения нашего двухкомпонентного эпоксидного материала EvoCor 130. Мы предварительно добавили отвердитель и приготовили смесь в требуемой пропорции, после чего наш материал готов к нанесению.

  Итак, мы нанесли все три продукта. Напомню, что первые два продукта, которые мы купили в магазине, надо наносить в два слоя, поэтому сейчас мы добавим еще по одному слою сверху. Наш продукт наносится в один слой и второй слой ему уже не нужен.

  Всё, наши работы полностью завершены. Мы получили вот такой красивый швеллер, на котором четко видны три сегмента. Еще раз напомню, что сверху — самая дешевая российская грунт-эмаль, которую мы нашли в магазине, в середине — самая дорогая зарубежная грунт-эмаль «три-в-одном» (тоже из магазина), а внизу – наш двухкомпонентный эпоксидный продукт EvoCor 130.

  Вы наверно думаете, для чего мы все это сделали? А сделали мы это для того, чтобы окрашенный нами швеллер прикрутить к стене и начать за ним наблюдать в реальных условиях: как на него будет капать вода, ложиться снег зимой, светить солнце. И мы с вами сможем посмотреть, как постепенно, с течением времени начнет меняться внешний вид этого швеллера.

  Хотите спросить, каким образом вы сможете следить за результатами изменений? А очень просто: мы решили создать отдельный инстаграм-аккаунт нашего окрашенного швеллера. И в этом инстаграм-аккаунте не будет ничего, кроме его фотографий на протяжении некоторого периода времени. Ссылка на инстаграмм балки-швеллера здесь, в описании к данному видео. Подписывайтесь и смотрите, как по факту, в реальных условиях и в режиме реального времени будут работать тестируемые лакокрасочные продукты.

  А пока — всем пока! Оставляйте комментарии, задавайте вопросы. Будем рады помочь.


Какой преобразователь ржавчины для авто лучше — Auto-Self.ru

Ржавчина – заклятый враг автомобилиста. Производители автохимии предлагают такое обилие составов, призванных с ней бороться, что впору растеряться.

Какой преобразователь ржавчины для авто лучше и в чём заключаются особенности применения того или иного состава?

Содержание

  • Преобразователь ржавчины – что это такое
  • Виды преобразователей
  • Различия в химическом составе
  • Различия по форме выпуска
  • Как пользоваться
  • Чем руководствоваться при выборе средства

Преобразователь ржавчины – что это такое

Преобразователь ржавчины для авто «Цинкарь»

Ржавчина, в первую очередь – это химически активное вещество, разрушающее металл. Самый очевидный способ борьбы с ней – это удаление с помощью абразивных материалов, металлических щёток и т.п.

Но, во-первых, это достаточно трудоёмкое занятие, и, во-вторых, при механическом способе удаления ржавчины есть риск пропустить её микроскопические очаги. Очаги эти непременно разрастутся, что сведёт на нет все труды.

Так вот, преобразователь ржавчины, реагируя с частицами окислов железа, преобразует их в химически нейтральные вещества, неспособные в дальнейшем разрушать металл. Таким образом, коррозия останавливается, и поверхность можно грунтовать, впоследствии – красить.

Итак, для чего нужен преобразователь, понятно.

Рассмотрим теперь, какие разновидности составов предлагает рынок автохимии.

Виды преобразователей

Различия в химическом составе

В первую очередь, все подобные средства можно классифицировать по типу активного вещества, которым и определяются основные свойства состава. В итоге получится всего две группы преобразователей:

  • составы на основе ортофосфорной кислоты;
  • бескислотные (нейтральные) преобразователи.

Применение различных кислот для устранения ржавчины – достаточно старый, так сказать, проверенный приём. Ортофосфорная кислота, реагируя с частицами ржавчины, превращает последние безвредные для металла соли (фосфаты).

Кроме того, сам металл «протравливается» на небольшую глубину, что увеличивает как его сцепление с грунтом, так и способность противостоять коррозии.

Таниновые преобразователи ржавчины появились сравнительно недавно. Ввиду того, что в таких составах не содержится кислот, они значительно упрощают процесс обработки, например, строительной арматуры, так как не требуется их смывание после использования. То есть их применение экономически более оправдано при больших объёмах работ.

Различия по форме выпуска

Автовладельцам (и не только), в зависимости от того, какой объём работ предстоит совершить, а также от наиболее предпочтительного способа нанесения, предлагаются:

  • жидкие преобразователи – в ёмкостях от нескольких сотен грамм до десятков литров;
  • аэрозольные;
  • гелевые.

Принципиального различия между ними нет, но самым лучшим преобразователем ржавчины для авто можно считать гелевый, так как гель лучше удерживается на наклонных и вертикальных плоскостях. Жидкие в таких случаях быстро стекают, что требует многократной обработки поверхности для достижения требуемого эффекта.

Как пользоваться

Как использовать преобразователь ржавчины смотрите следующее видео:

Любая инструкция по применению настоятельно рекомендует перед обработкой удалить рыхлую, или пластовую ржавчину. Вызвано это двумя причинами. Во-первых, любой преобразователь проникает в ржавчину на определённую глубину. Если её слой слишком толстый, то прореагировавшие («преобразованные») частицы образуют поверхностную корку, под которой ржавчина останется целой и невредимой и продолжит разрушать металл.

Во-вторых, рыхлая ржавчина будет попросту отслаиваться вместе с нанесённым на неё впоследствии покрытием.

При нанесении преобразователя недостаточно просто смочить им ржавчину – состав необходимо втирать в неё.

Иногда производитель заявляет, что после обработки составом не требуется смывать его водой, объясняя это тем, что на поверхности детали образуется защитное покрытие. Так нужно ли смывать преобразователь?

В случае с кислотными составами ответ однозначен: обязательно нужно смывать!

Более того, обрабатывать деталь следует три раза, как минимум. Нанесли преобразователь, выждали около получаса, смыли водой – и снова. Между промежуточными обработками достаточно удалить остатки воды сухой ветошью. После смывания последнего слоя удалите воду с помощью обезжиривающего средства, чтобы исключить длительный контакт влаги с металлом.

Следите также за тем, чтобы на детали не осталось потёков преобразователя. Высохнув, они образуют вязкий налёт, по которому ни положить грунт, ни красить нельзя. Поэтому не сушите деталь под прямыми лучами солнца.

Немаловажным моментом является и последующая обработка поверхности. Иногда автовладелец просто наносит на неё грунтовку, полагая вопрос закрытым. Но такой подход сводит на нет все старания, так как грунтовка не препятствует проникновению воды.

Даже если в ваши планы не входит покраска на данный момент, нанесите на грунтованную деталь просто слой прозрачного лака, который впоследствии хоть и придётся удалять наждачкой, тем не менее он сохранит деталь от сквозной коррозии.

Чем руководствоваться при выборе средства

Прежде всего, стоит поинтересоваться результатами различных тестов преобразователей ржавчины. Так, например, по результатам одного из них, хорошо показали себя Sonax и Brunox, а такие популярные у нас преобразователи, как «Цинкарь» – на последнем месте.

Результаты оценивались по наличию и прочности защитного слоя, образовавшегося после обработки.

Информация, содержащаяся на этикетках, зачастую носит рекламный характер, и всерьёз её воспринимать не стоит. Например, какую роль может сыграть цинк, входящий в состав преобразователя? Цинкование железа происходит путём гальванизации, а не путём поливания его цинковым раствором.

Как показывает практика, большее значение имеет то, насколько качественно проведены работы по удалению ржавчины, обезжириванию и очистке поверхности и последующей её обработке.

Надеяться на какое-то «волшебное» средство – по меньшей мере наивно.

Про тестирование преобразователей ржавчины смотрите видео:

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Преобразователь ржавчины для авто: как пользоваться, инструкция

Содержание статьи

  1. Основные характеристики
  2. Разновидности
  3. Немного о производителях
  4. Регистрация самодельного прицепа: с чего начать, пошаговая инструкция
  5. Как пользоваться навигатором оффлайн на смартфоне
  6. Обработка кузова ПР

Всем привет! Я прекрасно понимаю, что не каждый может позволить себе купить новое авто и менять машину раз в 3-5 лет. А чем старше становится автомобиль, тем больше на нем образуется ржавчины. Потому сегодня решил поговорить с вами про преобразователь ржавчины. Это специальный состав, которым осуществляется обработка пораженных коррозией поверхностей.

Основа выполнена из сильнодействующих веществ, вступающих в реакцию с окисью железа (ржавчиной), и разрушающих ее структуру. Так создается защитный слой и предотвращается дальнейшее распространение этих рыжих следов на металле.

Основные характеристики

Все выглядит довольно просто и перспективно. Я не могу сказать, какой из преобразователей лучше. Каждый из них имеет свои особенности, используется разная кислота, они подходят под различные автомобили.

Здесь нужно исходить из того, что подойдет конкретно вам. Инструкция по применению есть на всех упаковках, как и рекомендации от производителя. Так что опирайтесь на них.

Я же хочу рассказать о том, какими бывают эти препараты, как их использовать и стоит ли покупать нечто подобное вообще.

Начнем с основных характеристик.

  • Неоднократный тест показал, что оптимального результата для авто или для металлоконструкций (их можно использовать не только при ремонте машин) можно добиться, если толщина ржавчины не превышает 100 мкм. Хотя на некоторых флаконах указывается, что они могут справиться с толщиной до 400 мкм. Отзывы на этот счет противоречивы, но при грамотном проведении процедуры и использовании качественного состава, думаю, такое возможно;
  • Основная масса средств, которые служат для защиты от коррозии и ее удаления перед покраской, в составе используют кислоты. В основном это ортофосфорная кислота;

  • Есть и те, кто выпускает нейтральный тип преобразователей. Это такие средства, в составе которых содержится танин. Работают неплохо и считаются более безопасными;
  • В состав могут входить многоосновные кислоты и оксикарбоновая кислота. Многие называют однокомпонентные составы слабыми, но по факту они порой работают куда лучше, чем многокомпонентные аналоги;
  • Биоцид, ингибитор и пигменты служат в качестве веществ для создания защитной пленки;
  • Хорошими считаются смеси, где есть соль марганца и цинка. Это дополнительные добавки. Ярким примером эффективности подобных решений является преобразователь Цинкарь.

 

Тут, надеюсь, все понятно. Я не буду вдаваться в подробности физико-химических процессов и рассказывать, как происходит окисление, реакции, преобразования и прочее. Это вам не нужно. А понимать, какие существуют виды преобразователей ржавчины советую.

Разновидности

Сейчас выделяют семь основных разновидностей преобразователей ржавчины (ПР). Постараюсь о них рассказать коротко и понятно.

  • Простые ПР. Это смеси, куда входит только один основной действующий компонент. Вступая в реакцию с проржавевшими участками металла, создаются соединения и коррозия дальше не распространяется. Это препараты на основе ортофосфорной кислоты. Учтите, что после нанесения остатки обязательно нужно смывать. А чем смыть, спросите вы? Да обычной водой. Но лучше дистиллированной. Та кислота, которая не свяжется со ржавчиной, только ускорит процесс появления новых следов коррозии;
  • Преобразователи в грунт с цинком. У них нет недостатков предшественника, а состав отличается дополнительным вхождением оксида цинка. Это позволяет всей кислоте вступить в реакцию. Хотя кроме цинка здесь могут быть и другие добавки. Обязательным условием использования простого ПР и состава с цинком является грунтовка перед покраской;

  • Преобразователи-грунтовки. Составы, создающие защитную пленку и слой грунтовки, что позволяет сразу после обработки наносить слой краски. Специальный компонент (Этилсиликат 32, кому интересно) обеспечивает водоотталкивающие свойства;
  • Пропитки, замедляющие коррозию. Смеси, имеющие ингибирующий эффект. Простые, а потому очень распространенные. Основой служит лакокрасочный материал, куда добавлены ингибиторные добавки, способствующие замедлению процесса образования ржавчины. Они проникают через коррозию и создают прочную защитную пленку;
  • Нейтральные. Это те ПР, в составе которых есть танин. Другое название — бескислотные. Взаимодействие танина и ржавчины образует соединение, которое не боится коррозии. Это позволяет остановить разрушительный процесс. Но для авто их не используют;
  • ПИНС первого поколения. Это пленкообразующие ингибированные нефтяные смеси. Состоят из смол, ингибиторов, присадок, растворителей. Смола нужна для создания защитных пленок. Но они довольно мягкие и эластичные;
  • ПИНС второго поколения. Здесь органические растворители заменили на воду. В некоторых составах полностью, а в других частично. Обладают отличными антикоррозийными возможностями, а повышенная прочность защищает от повреждений механического типа. Чтобы повысить прочность, в состав включают порошок графита и цинк.

Вы примерно поняли, как работает преобразователь, чем отличается бескислотный от кислотного. Но все же хочется просто взять и выбрать себе лучший. Скажу честно, вопрос сложный. Нет универсальных преобразователей, которые можно рекомендовать всем. У покупке следует подходить индивидуально. Москва, Минск, Спб, ряд других городов предлагают множество магазинов, куда можно зайти и посмотреть ассортимент.

Обязательно почитайте отзывы, изучите видео. Это дополнительно поможет определиться с выбором, перед тем как пользоваться тем или иным составом и осуществлять своими руками нанесение.

Немного о производителях

Зная артикул товара, его легко закачать через Интернет. Но советую все же изучать товар в живую. Спрашивайте в магазинах сертификат качества, поскольку сейчас выпускают много подделок.

Среди производителей преобразователей, после которых проводится покраска кузова автомобиля, сами автовладельцы выделяют несколько.

  • Docker. В состав входит цинк, что позволяет проводить процедуру, схожую с цинкованием. Качество за адекватные деньги;
  • Химик. Очень большой выбор и приятные цены. Но для добавления в грунт служат только несколько видов Химика. Инструкция по применению изучается обязательно;
  • Fenom. Тоже зарубежный продукт, напоминающий по свойствам Химика. Но цена выше. Если хотите просто и быстро обработать кузов, выбирайте его;
  • Permatex. Еще не получил должную популярность, но перспективы есть, если качество останется таким же. Привлекает простотой и скоростью обработки.

Но список далеко не полный. Я бы советовал также обратить внимание на:

  • Ифхан;
  • Astrohim;
  • Runway;
  • Анкор;
  • Wurth;
  • Кольчуга;
  • Hi Gear;
  • Мовиль;
  • Элтранс;
  • Sonax;
  • Полиформ.

Даже выбрав самое дорогое и качественное средство, при несоблюдении правил нанесения чуда не ждите. Результат антикоррозийной обработки во многом зависит от правильности проведения процедуры. Потому некоторым будет проще использовать автопластилин. Но и он имеет свои нюансы. Возможно, про пластилин с преобразователем поговорим отдельно.

Обработка кузова ПР

Купив себе какой-то сертифицированный, эффективный и качественный преобразователь для ржавчины, можно приступать к работе. Соблюдайте определенную последовательность, иначе результат разочарует или спустя некоторое время придется повторять все.

  • Подготовка поверхности. Вам нужно обязательно очистить и подготовить металл. Ржавчина может оказаться старой, создав неровности, шелушения на поверхности кузова. Их нужно удалить механическим способом. Берите щетки, шпатели и другие подручные инструменты.

  • Нанесение преобразователя. Здесь все зависит от того, в каком формате выполнено средство. Аэрозоль просто распыляется, а густые смеси наносятся кисточкой. Это может быть водянистая жидкость. Ее наносят на ветошь и смазывают пораженную коррозией поверхность. Расход у средств разных, опирайтесь на инструкцию и площадь поражения автомобиля. Не пропускайте ни одного миллиметра, иначе оттуда начнется новая волна ржавчина.

  • Выжидайте. На преобразование обычно уходит от 12 до 24 часов. Компоненты вступают в реакцию и деактивируют ржавчину. Машину при этом лучше держать в сухом закрытом гараже при плюсовой температуре. Так поврежденный металл преобразится в защитный слой и позволит дальше наносить краску.

  • Грунтовка. После ПР наносят специальную грунтовку. Она должна соответствовать выбранному типу преобразователя. Выждите полного высыхания, создав прочный защитный слой.
  • Шпаклевка, грунтовка и покраска. Завершающий этап, придающий машине полноценный законченный внешний вид. Это уже отдельная тема для разговора, поскольку шпаклевать, грунтовать перед покраской и красить кузов — задача ответственная.

Надеюсь, материал вам понравился и вы открыли для себя что-то новое. Подобные средства действительно полезные и нужные. Это позволяет сэкономить кучу денег на восстановление кузова в автосервисах, и получить дополнительный опыт.


Watch this video on YouTube

Спасибо за внимание! Подписывайтесь, обязательно оставляйте комментарии, задавайте вопросы и делитесь ссылками со своими друзьями!


Watch this video on YouTube

Преобразователь ржавчины как выбрать какой лучше для авто: отзывы, видео

[contents]

  • 1 Что представляет собой преобразователь коррозии?
  • 2 Как действуют преобразователи ржавчины?
  • 3 На что обратить внимание при покупке?
  • 4 Что же выбрать?
  • 5 Тест преобразователя ржавчины — видео

Что представляет собой преобразователь коррозии?

Железо и многие сплавы на его основе (прежде всего сталь), вступая в реакцию с водой и кислородом, преобразуется в гидроксид железа. В повседневной жизни такое взаимодействие встречается повсеместно: когда металлическая поверхность напрямую контактирует с атмосферой, спустя некоторое время на ней появляются характерные бурые пятна. В дальнейшем площадь и толщина слоя ржавчины увеличиваются, а затем на его месте появляются сквозные отверстия.

Лакокрасочное покрытие автомобиля выполняет не только декоративную, но и защитную функцию. Когда оно по тем или иным причинам разрушается, кузов или другие детали машины начинают ржаветь. В ходе восстановительного ремонта остатки лака, краски и грунта удаляются с поврежденной области. Однако даже интенсивная зачистка и шлифовка поверхности не позволяют полностью избавиться от следов ржавчины. И вот здесь на помощь могут прийти преобразователи ржавчины.

Совет. Преобразователь ржавчины пригодится не только в процессе малярных работ. Им можно обработать заклинившую старую гайку и резьбу.

Преобразователь коррозии представляет собой специальный химический состав, который, вступая в реакцию с гидроксидом железа (слоем ржавчины), разрушает его или преобразует в другую, более безопасную или даже полезную для конструкции автомобиля, форму. В свободной продаже встречаются десятки подобных средств. В качестве их основы используются фосфорная кислота, растительные фенолы (танины), сложные органические кислоты и пр.

Удаление коррозии с кузова автомобиля с помощью специальных инструментов

Как действуют преобразователи ржавчины?

В зависимости от механизма воздействия и конечных продуктов химической реакции существуют:

  • грунтовки-модификаторы. Они образуют основу для последующей покраски;
  • пенетрационные средства. Такие составы преобразуют слой ржавчины в плотное однородное вещество. Они пригодятся как своеобразная альтернатива сварки в тех случаях, когда коррозия нанесла серьезные повреждения металлу;
  • преобразователи. Вступая в реакцию с гидроксидом железа и другими продуктами коррозии, эти средства создают равномерный слой нерастворимых солей. В данном случае после использования преобразователя на металле формируется достаточно устойчивое антикоррозийное покрытие;
  • стабилизаторы. Несмотря на различия в промежуточных химических реакциях, конечный результат применения таких составов аналогичен использования преобразователей.

Таким образом, преобразователи ржавчины не только разрушают продукты коррозии железа и стали, но и создают на их поверхности защитный слой.

После того, как поверхность очищена, наносится преобразователь ржавчины

Антикоррозийная обработка проходит следующим образом:

  1. Обрабатываемая деталь очищается от лакокрасочного покрытия.
  2. Механическим путем удаляются продукты коррозии. Преобразователи не смогут разрушить слой ржавчины с толщиной более 100 мкм (0,1 мм).
  3. В соответствии с рекомендациями производителя наносится преобразователь. Спустя некоторое время средство смывается — тем самым убираются побочные продукты химической реакции и улучшается адгезия будущего лакокрасочного покрытия. При необходимости средство от ржавчины используется повторно. Его наносят до тех пор, пока поверхность металла полностью не избавится от видимых следов коррозии.
  4. Восстанавливает лакокрасочное покрытие.

Внимание! Преобразователи ржавчины состоят из химически активных соединений. Попав на незащищенные участки кожи и слизистые оболочки, они могут вызвать ожог. При покупке преобразователя также следует приобрести и средства индивидуальной защиты — респиратор, специальные очки и плотные резиновые перчатки.

На что обратить внимание при покупке?

Преобразователи ржавчины выпускаются в форме:

Опытные специалисты отдают предпочтение жидким средствам. Только они способны заполнить все микротрещины на обрабатываемой поверхности.

Состав преобразователя не имеет принципиального значения. Все средства демонстрируют сопоставимую эффективность. Однако следует остерегаться поддельной продукции. Ее, как правило, выдает плохая упаковка и предельно низкая стоимость. Впрочем, цена — отнюдь не показатель эффективности. Дешевые отечественные средства столь же действенны, как и их зарубежные аналоги.

Вопреки заверениям производителей, преобразователи не способны полностью заменить традиционные способы антикоррозийной защиты. По этой причине обрабатываемая поверхность в дальнейшем должна покрываться грунтовкой. После удаления ржавчины не стоит откладывать восстановление лакокрасочного покрытия. В противном случае металл загрязнится или заново начнет корродировать.

Преобразователи выпускаются в полностью готовом к применению виде или в форме двухкомпонентных составов, которые смешиваются непосредственно перед использованием. Готовая смесь теряет свои свойства в течение 8-24 часов. Разница между одно- и двухкомпонентными средствами не заметна.

Что же выбрать?

Несмотря на почти одинаковую эффективность многих выпускаемых преобразователей ржавчины, не стоит не раздумывая приобретать первое попавшееся средство. Окончательный выбор целесообразнее делать с учетом следующих рекомендаций:

  • форму состава подбирают исходя из специфики обрабатываемой поверхности. Однако жидкие средства более предпочтительны. Ими также можно наполнить просторную емкость и прополоскать в ней мелкие детали (например, крепежный материал или кожухи небольших агрегатов). Поскольку эти части обычно не окрашиваются, будут полезны защитные антикоррозийные свойства преобразователя. После обработки металл может приобрести насыщенный черный цвет, а его поверхность станет шероховатой;
  • некоторые средства заметно различаются по скорости химической реакции и требованиям к первоначальной и окончательной обработке поверхности. Перед покупкой нужно ознакомиться с инструкцией и остановить свой выбор на наиболее простом в использовании преобразователе. Однако не нужно сознательно игнорировать двухкомпонентные составы.

Имеющиеся в продаже преобразователи ржавчины значительно различаются по своему составу. Эти средства не только эффективно удаляют все продукты коррозии железа и стали, но и создают плотный защитный слой. При использовании преобразователя нужно быть готовым в полному завершению всего комплекса кузовных и малярных работ, в противном случае коррозия возобновится.

Тест преобразователя ржавчины — видео

Как обработать ржавчину на автомобиле? — Сначала почисти!

Первым шагом при попытке избавиться от автомобильной ржавчины является очистка автомобиля от мусора и масла или смазки с поверхности. Вы можете использовать жидкость для мытья посуды или детский шампунь в ведре теплой воды с губкой. Как вариант, сходите на местную автомойку.

Если есть определенные компоненты вашего автомобиля, которые нуждаются в удалении ржавчины, обратите внимание на эти области или для действительно небольших работ просто очистите эти поверхности.

Если на вашем автомобиле есть старая краска, которую вы хотите удалить из-за выцветания, растрескивания или отслаивания, используйте спрей для удаления краски Jenolite, чтобы удалить остатки краски перед удалением ржавчины.

Как убрать автомобильную ржавчину

Теперь вы можете заняться этой ржавчиной. На рынке есть много средств для удаления ржавчины для автомобилей, в статьях о которых говорится о натуральных средствах для удаления ржавчины. Тем не менее, Jenolite является стандартным средством для удаления ржавчины, удаляя ржавчину с 1939 года. Jenolite также поставляет ряд смазочных материалов и смазок для автомобилей, чтобы предотвратить ржавчину.

Нанесите средство для удаления ржавчины на пораженные участки.

Мы рекомендуем использовать густое средство для удаления ржавчины Jenolite или наш гель для удаления ржавчины. Это связано с тем, что оба являются более густыми веществами, чем наша жидкость, а формула без капель не растекается по лакокрасочному покрытию.

С помощью кисти нанесите средство для удаления ржавчины на автомобиль и убедитесь, что все ржавые участки хорошо покрыты.

Сохранение активности вещества

Вы можете использовать проволочную щетку, чтобы сохранить активность продукта и предотвратить его высыхание, это должно срабатывать каждые 5 минут или около того. Если вы заметили, что ржавчина начинает подсыхать, нанесите больше. Ржавчина станет темно-серой или черной, чтобы вы могли видеть, что она работает.

Протрите

Когда вы начнете видеть ржавчину, отделяющуюся от металла, протрите поверхность тканью из микроволокна. Металл должен был быть возвращен к голой металлической поверхности, которую можно было бы закрасить. Если вы все еще видите пятна ржавчины, повторите процесс.

Как удалить небольшие пятна ржавчины с автомобиля

Для небольших пятен можно использовать гель для удаления ржавчины Jenolite, который также доступен в тюбике объемом 40 мл для небольших поверхностей. Это отличный способ избавиться от пятен ржавчины. Так как он не распространяется на другие поверхности, вы можете использовать маленькую кисть, чтобы действительно сфокусироваться на этих областях. Используйте тот же метод, упомянутый выше, для решения этих областей.

Как удалить заржавевшие болты из выхлопной трубы

Для отдельных компонентов используйте жидкость для удаления ржавчины Jenolite, чтобы полностью погрузить такие детали, как заржавевшие болты и гайки. Просто заполните пластиковый контейнер достаточным количеством жидкости, чтобы убедиться, что все предметы покрыты, и наносите кистью, пока не увидите, как ржавчина сходит. После того, как ржавчина станет более темной, чтобы показать, что жидкость прореагировала, протрите безворсовой тканью, чтобы удалить излишки жидкости.

Использование преобразователя ржавчины вместо средства для удаления ржавчины

Некоторым людям может показаться, что преобразователь ржавчины является более простым способом. Преобразователь ржавчины превращает трудноудаляемую ржавчину в чистый и стабильный состав, готовый к покраске. Преобразователь ржавчины фактически останавливает ухудшение состояния ржавчины и может быть более простым вариантом, если ваша проблема особенно серьезна. Тем не менее, для автомобильных применений мы рекомендуем правильно выполнять работу с помощью средства для удаления ржавчины.

Как применять преобразователь ржавчины

Используя жидкий преобразователь ржавчины Jenolite, нанесите на пораженный участок. Наши продукты выпускаются в различных вариантах применения на ваш выбор: триггерный спрей, аэрозоль и жидкость. Преобразователь окрашивает обработанные поверхности в иссиня-черный цвет, так как вступает в реакцию с ржавчиной. Если нет, то повторите попытку через 30 минут. Преобразователь должен прореагировать с ржавчиной через 15 минут. Нет необходимости его вытирать. Затем можно наносить топовое покрытие минимум через 3 часа.

Обычно мы не рекомендуем преобразователь ржавчины для вашего автомобиля, так как он может скрыть основные проблемы, такие как структурные повреждения или слабость, поэтому это не то, что вы хотели бы просто скрыть. Мы настоятельно рекомендуем вместо этого использовать средство для удаления ржавчины, так как лучше избавиться от ржавчины, чем преобразовать ее. Используйте преобразователь ржавчины в крайнем случае для кузова нашего автомобиля.

Если вы все еще не уверены в различиях между средством для удаления ржавчины и преобразователем или хотите узнать, какой метод лучше всего подходит для вашего проекта по удалению ржавчины, прочитайте нашу статью Средство для удаления ржавчины и преобразователь ржавчины.

Другие вопросы, которые нам задают

Как удалить ржавчину с легкосплавных дисков

Для легкосплавных дисков рекомендуется использовать средство для удаления ржавчины Jenolite методом, упомянутым выше. Сначала можно удалить рыхлую ржавчину стальной мочалкой или проволочной щеткой. Это связано с тем, что легкосплавные диски, скорее всего, подвержены поверхностной ржавчине, и лучше полностью удалить ржавчину, чтобы избежать деформации сплавов.

После того, как ржавчина будет удалена, вы можете использовать Jenolite Alloy Paint Aerosol в серебристом цвете, чтобы отремонтировать и обновить ваши сплавы, чтобы они выглядели как новый автомобиль!

Хорошо встряхните банку перед использованием, чтобы можно было услышать грохот шарика мешалки. Затем нанесите аэрозоль плавными движениями с расстояния 15-30 см. Покройте поверхность тонким и равномерным слоем, подождите два часа до полного отверждения сплавов.

Как удалить ржавчину с хромированного бампера

Для хрома рекомендуется использовать нашу неопасную жидкость для удаления ржавчины. Более мягкая формула не такая жесткая, как другие продукты и химикаты, и идеально подходит для использования на более мягких металлах. Вы можете нанести это бумажным полотенцем, и оно подействует через 4-24 часа. Обработайте раствор проволочной или металлической щеткой. Это отличная альтернатива химическим веществам, которые могут повредить ваш хром. Неопасный дженолит также можно использовать повторно, что делает его отличным соотношением цены и качества. 9№ 0003

Завершите удаление ржавчины аэрозольной краской Jenolite Chrome, чтобы получить декоративную отделку и износостойкий слой.

Для получения дополнительной информации об удалении ржавчины с хрома прочитайте нашу статью о борьбе с ржавым хромом и другими хрупкими металлами.

Как остановить ржавчину на автомобилях

Итак, сейчас самое время узнать, как вообще предотвратить появление ржавчины. В ассортименте Jenolite есть множество продуктов, которые помогают предотвратить ржавчину, образуя защитный экран от коррозии. Наш аэрозоль Rust Shield образует четкий барьер между металлом и водой, поэтому он не может реагировать и обладает высокой устойчивостью к растрескиванию и образованию трещин. Обеспечивает глянцевое покрытие. Нанесите несколько слоев, давая каждому слою полностью высохнуть.

Вы также можете использовать Jenolite Waxoil, более толстое покрытие с восковой текстурой, которое предотвращает коррозию и защищает ваш автомобиль. Этот спрей объемом 500 мл идеально подходит для автомобилей и образует гибкую, устойчивую к атмосферным воздействиям кожу, которая не трескается, не высыхает и не смывается под дождем.

Если вам нужна защита от соли, льда и снега, вам подойдет черный антикоррозийный спрей Bitumen Undercoat. Идеально подходит для днища и защищает от коррозии. Это создает жесткую и восковую кожу. Завершите удаление ржавчины аэрозольной краской Jenolite Chrome, чтобы получить декоративную отделку и износостойкий слой. Вы также можете использовать нашу краску BBQ, которая подходит для использования на автомобильных деталях.

Мы будем рады услышать ваши отзывы и увидеть ваши реставрации на Facebook, Twitter и Instagram, так что свяжитесь с нами!

Если эта статья оказалась вам полезной, ознакомьтесь со следующими соответствующими статьями ниже.

  • Как удалить ржавчину с хрома
  • Как удалить ржавчину с велосипеда

Профессиональные высокоэффективные продукты для восстановления автомобилей

Поиск по категориям

Трехступенчатая система защиты от ржавчины Трехступенчатая система защиты от ржавчины

Продукты для подготовки Продукты для подготовки

Верхнее покрытие Краска Краска для финишного покрытия

Высокотемпературная краска Высокотемпературная краска

Грунтовка Пример

Восстановление топливного бака Восстановление топливного бака

Постельное белье и грунтовка Подкладка и грунтовка

Средство для удаления ржавчины Средство для удаления ржавчины

Поиск по категории 2

Наполнители и шпатлевка Наполнители и шпатлевка

Все комплекты Все комплекты

УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ — НОВИНКА УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ — НОВЫЙ

Аксессуары Аксессуары

Специальное предложение по детализации автомобилей!

В комплект входят профессиональные жидкости для детейлинга, ведро и бесплатные бонусные предметы. Лучше всего то, что эти формулы безопасны для кузовного ремонта и сделаны в США!

Узнать больше

МАГАЗИН ПО ПРИМЕНЕНИЮ

Восстановление

Техническое обслуживание

Ресто-Мод

Бестселлер

Антикоррозийное покрытие

Остановить ржавчину и коррозию навсегда

из $42,99

Подготовка металла

Нейтрализатор ржавчины для травления металла

из $21,99

Очиститель Обезжириватель

Полностью удаляет масло, жир и грязь

из $14,99

Верхнее покрытие

Краска для прямого нанесения на металл (DTM)

из 27,99 долларов США

Комплект Stop Rust

Система Stop Rust для небольших проектов

из 26,99 долларов США

Six Pack

Антикоррозийное покрытие

из $69,99

Средство для удаления ржавчины

Растворитель ржавчины

из $11,99

Эмаль для двигателя

Высокотемпературная краска для двигателя

из $31,99

Набор для покраски суппортов

Очистка, подготовка и покраска тормозных суппортов

из 39,75 долларов США

Заплата

Наполнитель и герметик

из $22,99

High Temp

Высокотермостойкая краска

из 26,84 доллара США

Растворитель

Разбавитель для красок и покрытий

из $17,99

Matte Clear Coat

Обеспечивает низкий уровень блеска за счет химического состава, а не диоксида кремния. Равномерно ложится и обеспечивает исключительную устойчивость к истиранию и полировке.

Узнать больше

От ржавчины до финиша

POR-15 — это проверенный бренд в сфере ремонта автомобилей и лучшее средство для предотвращения ржавчины.

Загрузите наш каталог

Получить промо-коды и новости

Подпишитесь, чтобы получать последние новости о распродажах, новых выпусках и загружать наш цифровой каталог!

Кто мы

POR-15 ® Высокоэффективные покрытия произвели революцию в защите от ржавчины в 1978 с нашей непревзойденной технологией защиты от ржавчины грунтовкой, отверждаемой влагой. Наши современные системы окраски образуют непроницаемый барьер, который защищает поверхности от воды, химикатов, соли, УФ-излучения. лучи, коррозионные загрязнения, удары и ежедневный износ. Предназначен для нанесения непосредственно на ржавые или старые металлические поверхности и бетон; Продукты POR-15 ® применяются для транспортных средств, тяжелого оборудования и конструкций по всему миру. Наши продукты используются на старинных автомобилях в музеях, классических автомобилях, сделанных своими руками, профессиональных автомобильных реставрациях, отмеченных наградами, кузовных мастерских, государственных грузовиках и тяжелой сельскохозяйственной технике. Мы являемся золотым стандартом в области предотвращения ржавчины, и мы продолжим уделять особое внимание качеству и производительности нашего POR-15 9.продуктов под брендом 0513 ® и вывести их на новый уровень.

Покупайте другие наши бренды и партнеры

Средство для удаления ржавчины, Преобразователь ржавчины — Corrosion Cops

Cortec CorrVerter®

Описание продукта

CorrVerter® — быстросохнущая система на водной основе для преобразования ржавчины в один слой (преобразователь ржавчины). гидрофобный пассивный слой и предотвращает дальнейшее ржавление благодаря уникальному составу хелатирующих агентов и смол ПВХ. CorrVerter® не содержит дубильных или фосфорных кислот, обеспечивает долговременную защиту от коррозии плохо подготовленных оснований и может покрываться красками на основе растворителей и красками на водной основе без вытекания.

CorrVerter® рекомендуется для нанесения на ржавые или плохо подготовленные стальные поверхности, где требуется дополнительная защита от коррозии, а хорошая подготовка поверхности затруднена. CorrVerter® разработан для проникновения в ржавчину, устранения ржавчины, проникновения в голый металл и предотвращения дальнейшего образования ржавчины. CorrVerter® рекомендуется для использования на всех поверхностях из черных металлов в качестве преобразователя ржавчины/грунтовки для краски. Продукт можно использовать в ситуациях, когда надлежащая очистка или пескоструйная обработка затруднены.

CorrVerter® предлагает инженерам, владельцам, подрядчикам, DOT и другим государственным учреждениям удобный и малотрудоемкий вариант ремонта сильно корродированной арматуры и других металлических поверхностей. Для наружного применения можно использовать VpCI-386, VpCI-387 или VpCI-396. Комбинация CorrVerter®r и VpCI-396 обеспечивает наилучшее иммерсионное покрытие для погружения в воду, соленую воду, углеводороды и воду с высокой соленостью.

Тест на прочность сцепления CorrVerter®  

Преимущества

CorrVerter® быстро преобразовывает ржавчину и может применяться в различных погодных условиях • Обеспечивает более 1000 часов защиты от коррозии при нанесении толщиной 3 мил (75 микрон) в условиях соляного тумана (ASTM B 117) • • Арматурный стержень с покрытием имеет такая же или лучшая прочность сцепления с бетоном • Может быть покрыт верхними покрытиями на водной основе и на основе растворителя (покрытия на основе дубильной или фосфорной кислоты, которые могут быть покрыты только верхними покрытиями на основе растворителя) • Лучшая защита от повторного ржавчины, чем на дубильных или фосфорных покрытиях преобразователи на кислотной основе • На водной основе • Очень низкое содержание летучих органических соединений  • Экологически чистый, нетоксичный • Негорючий, негорючий • Работает в средах с парами HCl, h3S, SO2 и CO2

Применение  

Промышленное техническое обслуживание • Общие металлы • Морское • морское оборудование • Резервуары для хранения • Резервуары для хранения • Наружное хранение • Самолеты • Лифты • Транспортные средства • Насосы • Грузовые отсеки и т. д.

Инструкции по применению

Рекомендуется чтобы вся рыхлая ржавчина была удалена проволочной щеткой, а ржавая стальная поверхность была промыта водой под высоким давлением для удаления избыточного солевого загрязнения перед нанесением продукта. Нанесите CorrVerter® кистью, валиком или распылите без просвечивания поверхности при толщине влажной пленки 3–5 мил (75–125 микрон). Нанесение кистью предпочтительно для обеспечения проникновения в ржавчину. Покрытие можно наносить на сухую или влажную поверхность. Конвертер можно использовать как есть или разбавлять водой до 10%. На сильно корродированные поверхности необходимо нанести второй слой CorrVerter® в течение 20-30 минут, чтобы обеспечить максимальную защиту. Дайте высохнуть на воздухе в течение 12-24 часов перед нанесением верхнего слоя или помещением компонентов с покрытием в окружающую среду.

Руководство пользователя Corrverter

Как применить видео

Упаковка : 1 галлон и 5 галлонов пластиковых ведом Промышленное средство для удаления ржавчины с ингибиторами коррозии

Описание

Средство для удаления ржавчины Cortec® включает технологию VpCI®, обеспечивающую превосходное удаление ржавчины, а также защиту от коррозии от мгновенного образования ржавчины. Коррозия — это постоянная проблема, которую необходимо решать поэтапно. Средства для удаления ржавчины, кондиционеры для металла и средства для удаления краски Cortec® биоразлагаемы и не загрязняют окружающую среду по сравнению с другими промышленными продуктами, устраняя и/или уменьшая практически все проблемы с утилизацией отходов и упрощая очистку металла, удаление ржавчины, кондиционирование и подготовку металла. для временных или постоянных покрытий и упаковки. Удаляйте ржавчину и коррозию недорого, легко и безопасно, обеспечивая при этом защиту от коррозии!

Свяжитесь с US для получения дополнительной информации

VPCI®-423
Bullfrog 94236
Bullfrog 94236

Описание продукта

13 VPCI ® IRIVE. оксиды стали, железа, латуни и меди. При использовании в соответствии с рекомендациями VpCI®-423 не оказывает неблагоприятного воздействия на большинство красок, пластиков, дерева, текстиля, керамики или резины. VpCI®-423 предназначен для прилипания к вертикальным и потолочным поверхностям для удаления ржавчины и окислов в труднодоступных местах. VpCI®-423 содержит ингибиторы мгновенной коррозии для предотвращения мгновенной коррозии в процессе удаления ржавчины и оксидов. После удаления ржавчины тщательно промойте участок водой, затем используйте Cortec® VpCI®-414 или аналогичные щелочные очистители, чтобы очистить металлическую поверхность от коррозии. VpCI®-423 зарегистрирован NSF (A3) и подходит для использования в непрямом контакте с пищевыми продуктами. Он содержит 91 % сертифицированное Министерством сельского хозяйства США содержание биоосновы и квалифицируется как обязательные федеральные закупки в рамках Министерства сельского хозяйства США BioPreferred® и резины • Разработано для удаления ржавчины и окислов с вертикальных и потолочных поверхностей • Зарегистрировано NSF (A3). Приемлемо для использования в качестве кислотного очистителя в зонах обработки пищевых продуктов и вокруг них при косвенном контакте с пищевыми продуктами • Содержит 91 % сертифицированный Министерством сельского хозяйства США (USDA) состав на биооснове Упаковка: ведра по 5 галлонов, бочки по 55 галлонов, сумки.

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации

Bullfrog 94236
Bullfrog 94236
Bullfrog 94236

Описание продукта  

Средство для удаления ржавчины Bullfrog с ингибитором ржавчины ( 94236 ) Промышленная версия VpCI-423 . Наконец, средство для удаления ржавчины, безопасное в использовании и безопасное для окружающей среды, и оно действительно работает! В течение многих лет обычный метод удаления ржавчины был вредным как для пользователя, так и для окружающей среды. Обычные средства для удаления ржавчины могут повредить металлическую поверхность, а ржавчина возвращается почти так же быстро, как она была удалена, позволяя коррозии и накоплению ржавчины продолжаться. Уже нет. Гель Bullfrog Rust Remover с защитой от ржавчины VpCI® безопасно удаляет ржавчину с металлов и защищает их от мгновенного образования ржавчины. Запатентованные VpCI® (ингибиторы коррозии в паровой фазе) электрохимически связываются с металлической поверхностью, чтобы изолировать воздух и влагу, которые быстро вызывают новую ржавчину. Это та же технология, которая годами защищает военную и промышленную технику.

Как это работает

Cortec VpCI® связывается с металлическими поверхностями, образуя защитный «молекулярный зонтик VpCI», изолирующий воздух и влагу, вызывающие ржавчину и коррозию.

Преимущества

• Экологически безопасный — органический • Биоразлагаемый • Нетоксичный • Невоспламеняющийся • Не содержит ЛОС (летучих органических соединений) • Не повреждает существующую краску и не повреждает металлические поверхности.

Применение

• Морское оборудование • Машины и оборудование • Ручные и электроинструменты • Заржавевшие детали • Заборы и перила • Металлические приспособления • Грузовики, автомобили, велосипеды • Металлическая мебель • Садово-парковое оборудование

Как использовать

Чтобы использовать гель Bullfrog Rust Remover, просто нанесите его на металлическую поверхность и дайте гелю сделать свое дело. Гелевая консистенция Bull Frog Rust Remover позволяет ему прилипать к слегка наклонным или неровным поверхностям. Подождите 15 минут для слегка ржавых поверхностей или до 2 часов для сильно ржавых поверхностей. После удаления ржавчины просто промойте водой. Повторите процесс, если ржавчина осталась. Обеспечивает защиту от ржавчины.

Купить сейчас , чтобы найти ближайший магазин

Связаться с США для получения дополнительной информации

Corwipe® 300
Bullfrog 94236
Corwipe® 300

Описание продукта

9000 3009912 (

9000 3009 . жир, масло и легкие коррозионные отложения, оставляя после себя тонкую пленку ингибиторов коррозии. Corwipe® 300   предназначен как для промышленной, так и для коммерческой уборки. Corwipe® 300 содержит активный материал на водной основе, который безопасен в обращении, не наносит вреда коже и классифицируется как неопасный. Он очищает машинное оборудование, механические инструменты, вытяжки, незавершенные детали, оборудование для пищевой промышленности, офисное оборудование и т. д. Тонкая пленка ингибиторов коррозии Corwipe® 300 защитит большинство металлических поверхностей от коррозии.

Области применения

Corwipe® 300 предназначен для очистки, защиты и обслуживания изделий, компонентов или узлов: • Слегка заржавевшие или потускневшие детали • Инструменты • Машины, насосы, органы управления, соединения или двигатели, загрязненные смазкой или масляными отложениями • Механически обработанные детали перед сборкой покрывают воском или смазкой • Листы металла перед покраской покрывают масляной или восковой пленкой • Офисное оборудование, полы, стены и туалеты • Столешницы из нержавеющей стали, поручни, фонтаны • Спортивное оборудование

Преимущества

• Снижает потребность в нескольких чистящих средствах • Обеспечивает отличное очищающее действие при температуре окружающей среды • Оставляет временную защитную пленку, обеспечивающую защиту от коррозии на срок до нескольких месяцев  • Неопасный, некоррозионный и негорючий • Безвреден для атмосферы • Приятный цитрусовый аромат • Снижает потребление химикатов и расходы • Сокращает разливы по сравнению с традиционными чистящими средствами • Повышает производительность

Характеристики

Обладает тройным действием: обезжиривает, удаляет легкую ржавчину и оставляет тонкий слой ингибиторов коррозии.

Защищенные металлы*

• Углеродистая сталь • Нержавеющая сталь • Медь и ее сплавы • Алюминий и его сплавы * Продолжительность защиты зависит от условий, в среднем 3-4 месяца.

Упаковка: 72 салфетки (10,5”Ш x 11”В) количество канистр.

Свяжитесь с нами по телефону для получения дополнительной информации 

Видео

Средство для удаления ржавчины Cortec

Средство для удаления ржавчины Cortec полностью органическое и биоразлагаемое. Быстро и легко удаляет ржавчину и коррозию с черных и цветных металлов.

Как использовать Corrverter

 CorrVerter®  не содержит дубильных или фосфорных кислот, обеспечивает долговременную защиту от коррозии плохо подготовленных оснований, может быть покрыт красками на основе растворителя и на водной основе без вытекания.

наверх

Загрузки

Corrverter® (PDF)

Скачать

Отчет о прочностью облигаций Corrverter®. (pdf)

Загрузить

94236 (pdf)

Загрузить

Лучшие продукты для удаления ржавчины с болтов

Удаляя ржавчину с болтов, вы продлеваете срок службы своих металлических деталей. Большинство видов металла подвержены риску ржавчины. Со временем ржавчина может повлиять не только на общий вид вашего автомобиля, но и на его ходовые качества. Когда болты вашего автомобиля подвергаются воздействию ржавчины, это может снизить их долговечность. Если ржавчина влияет на протекторы болтов, это может привести к их нестабильности.

В некоторых случаях, если ржавчина привела к коррозии болтов, их лучше заменить. Однако, если у вас минимальная ржавчина, вы можете удалить ржавчину с болтов, используя несколько популярных продуктов. Большинство из этих продуктов просты в использовании и могут эффективно удалить ржавчину за несколько часов или меньше. Эти продукты также могут помочь предотвратить дополнительную ржавчину, что является важной частью профилактического обслуживания.

Мы включили несколько наших любимых продуктов, которые удаляют ржавчину с ваших болтов, а также с других механических частей. В этом списке представлены лучшие продукты, основанные на простоте использования, долговечности, составе и отзывах покупателей.

ААА заявляет, что ржавчина наносит ущерб на 3 миллиарда долларов каждый год


WD-40 WD-40 Special Rust Remover Soak, One Gallon

WD-40 WD-40 Special Rust Remover Soak, One Gallon

2 50007 $

на Amazon

Evapo-Rust Evapo-Rust ER088 Гель для удаления ржавчины – 8 унций, средство для удаления ржавчины с вертикальных поверхностей | Очиститель и средство для удаления ржавчины

Evapo-Rust Evapo-Rust ER088 Гель для удаления ржавчины – 8 унций, средство для удаления ржавчины с вертикальных поверхностей | Очистители и средства для удаления ржавчины

11 долларов США на Amazon

FDC Преобразователь ржавчины FDC Ultra, высокоэффективный профессиональный ремонт ржавчины (1 галлон)

FDC FDC Преобразователь ржавчины Ultra, высокоэффективный профессиональный ремонт ржавчины (1 галлон)

90 Скидка %

50 долларов на Amazon

Thermocure Evapo-Rust TC001 Средство для удаления ржавчины системы охлаждения Thermocure – 32 унции, Средство для удаления ржавчины для двигателей автомобилей, водяных насосов, радиаторов | Решения для чистки автомобилей

Thermocure Evapo-Rust TC001 Средство для удаления ржавчины системы охлаждения Thermocure – 32 унции, средство для удаления ржавчины с автомобильных двигателей, водяных насосов, радиаторов | Решения для чистки автомобилей

31 доллар США на Amazon

POR-15 POR-15 Комплект для борьбы с ржавчиной — глянцевый черный — Полная 3-ступенчатая система защиты от ржавчины | Непористое покрытие навсегда герметизирует и защищает металл от ржавчины и коррозии

POR-15 POR-15 Комплект для борьбы с ржавчиной – глянцево-черный – Полная трехступенчатая система защиты от ржавчины | Непористое покрытие навсегда герметизирует и защищает металл от ржавчины и коррозии

28 долларов на Amazon

POR-15 POR-15 Защитное покрытие от ржавчины — полуглянцевое черное — 1 кварта — навсегда остановить ржавчину и коррозию, антикоррозийный непористый защитный барьер

POR-15 POR- 15 Защитное покрытие для предотвращения ржавчины — полуглянцевое черное — 1 кварта — Остановите ржавчину и коррозию навсегда, антикоррозийный непористый защитный барьер

Сейчас скидка 17% Останавливает ржавчину, профессиональный ремонт ржавчины — квартал

Rust Kutter Rust Kutter — преобразователь ржавчины, останавливает ржавчину, профессиональный ремонт ржавчины — кварт Проникает, долговечный и водостойкий, препятствует распространению существующей ржавчины и коррозии, 13 унций (22003-6PK)

STA-BIL STA-BIL Антикоррозионное средство — защищает все распространенные металлы, смазывает и проникает, долговечный и водостойкий , Препятствует распространению существующей ржавчины и коррозии, 13 унций (22003-6PK)

$60 на Amazon

JENOLITE JENOLITE Преобразователь ржавчины — Преобразователь ржавчины — Преобразует ржавчину, оставляя загрунтованную поверхность, готовую к покраске — 1 галлон (3,784 л) Загрунтованная поверхность, готовая к покраске — 1 галлон (3,784 л)

70 долларов США на Amazon

Качественное химическое средство для удаления ржавчины и обработки металла кислородным раствором — точно так же, как Ospho — подготавливает поверхности к покраске — ведро на 5 галлонов

Качественное химическое кислородное средство для удаления ржавчины и обработки металлов — как Ospho — подготавливает поверхности к покраске — ведро 5 галлонов

110 долларов США на Amazon имя, которому доверяют, когда дело доходит до удаления ржавчины с автомобильных деталей. WD-40 Specialist Rust Remover Soak — это легкое в применении средство, состоящее из ингибиторов коррозии и ржавчины. Этот продукт эффективно растворяет ржавчину, восстанавливая металлические детали. Замачивание нетоксично и изготовлено из биоразлагаемых материалов, что делает его безопасным для использования. Он также доступен в различных размерах.

Evapo-Rust

КУПИТЬ

Еще один продукт Evapo-Rust, который нам нравится, — это гель для удаления ржавчины. Этот продукт выпускается в форме геля, что упрощает его нанесение на определенные части автомобиля, например на болты. Он также разработан, чтобы быть безопасным для других материалов, поэтому, если вы попадете на соседнюю краску или хром, это не повредит ему. Он работает путем удаления оксидов из алюминия, чугуна и стальных материалов.

FDC Rust

КУПИТЬ

Преобразователь ржавчины FDC Ultra — это профессиональное средство для устранения ржавчины, которое работает путем преобразования ржавчины. Продукт преобразует ржавчину в инертное покрытие, прежде чем герметизировать его для защиты. Этот комплексный продукт не требует пескоструйной обработки или шлифовки, что делает его быстрым и простым в использовании. Его также можно применить к широкому спектру предметов, включая инструменты, прицепы и, конечно же, ваш автомобиль.

Охлаждающая жидкость Thermocure

КУПИТЬ

Система охлаждающей жидкости Thermocure специально разработана для удаления ржавчины из системы охлаждения вашего автомобиля. Это может помочь предотвратить перегрев вашего автомобиля, позволяя вашему автомобилю работать более эффективно. Продукт изготовлен из биоразлагаемых материалов, которые эффективно удаляют ржавчину с радиатора, водяного насоса, блока цилиндров и головок, включая болты на них.

Комплект защиты от ржавчины POR

КУПИТЬ

Если у вас нет материалов, необходимых для удаления ржавчины с болтов, вам может пригодиться набор для удаления ржавчины. Комплект POR-15 Stop Rust представляет собой комплексную трехэтапную систему защиты от ржавчины. Этот комплект покрывает площадь 6 квадратных футов и требует двух слоев. В комплект входит антикоррозионное покрытие ПОР-15, обезжириватель, средство для обработки металла, две щетки и перчатки для защиты рук.

Если вам не нужен комплект, но вам нравится этот продукт, вы также можете купить полустекло для защиты от ржавчины POR-15 отдельно. Наносить этот продукт легко, так как его можно наносить прямо на ржавчину. Он оставляет постоянное покрытие, которое предотвращает дополнительную ржавчину. Он полностью герметизирует металл, то есть вам не нужно предварительно удалять ржавчину.

Rust Kutter

КУПИТЬ

Rust Kutter — еще один преобразователь ржавчины, который поставляется в аэрозольном баллончике для удобства применения. В дополнение к удалению ржавчины на ваших болтах, это предотвращает повторное образование ржавчины. Этот продукт готов к использованию и поставляется с распылителем, который позволяет легко наносить его прямо на заржавевшие болты. Вы также можете использовать этот продукт как для внутренних, так и для наружных болтов, чтобы эффективно удалить ржавчину. Это популярный продукт для завершения проектов по восстановлению автомобилей, так как он может удалить ржавчину, которая могла образоваться со временем на различных частях автомобиля, включая болты.

Sta-Bil Rust

КУПИТЬ

Sta-Bil Средство для предотвращения ржавчины и ингибитор коррозии — это еще один продукт, который не только удаляет ржавчину, но и предотвращает ее повторное появление. Этот продукт долговечен и водостойкий. Специальная формула предотвращает нормальную водную эрозию, что может помочь предотвратить ржавчину. Вы также можете использовать этот смазочный материал для уменьшения внешних шумов. Даже если на ваших болтах уже есть ржавчина, этот продукт наносит на них защитный слой, который предотвращает возникновение коррозии. Продукт оставляет после себя пленку, которая продолжает защищать ваши болты еще долгое время после нанесения.

Jenolite Rust

КУПИТЬ

Преобразователь ржавчины Jenolite также преобразует ржавчину в загрунтованную поверхность. Помимо удаления существующей ржавчины для повышения долговечности, этот продукт также подготавливает металлы к покраске. Снижает потребность в грунтовке при восстановлении или перекраске автомобиля. Он включает в себя быстродействующий праймер, который действует в течение 15 минут. После нанесения подождите три-четыре часа, и ваше изделие готово к покраске. Он также герметизирует вашу поверхность, что предотвращает повторное появление ржавчины.

Oxy-Gone Rust

КУПИТЬ

Средство для удаления ржавчины и обработки металла Oxy-Gone в основном предназначено для подготовки металлических поверхностей к покраске, но также может использоваться для удаления ржавчины с болтов автомобиля. Использовать этот продукт легко. Нанесите вещество на ржавые болты и дайте ему подействовать. Он работает, нейтрализуя ржавчину и добавляя инертный защитный барьер, который останавливает дальнейшее ржавление. После того, как он нанесен, вы можете использовать проволочную металлическую щетку, чтобы удалить больше ржавчины, прежде чем позволить продукту запечататься.


Hearst Autos Research , подготовленный независимо от редакции Car and Driver , содержит статьи об автомобилях и автомобильной промышленности, чтобы помочь читателям сделать осознанный выбор при покупке.

Подробное руководство по эффективному использованию

Существует много продуктов, которые можно использовать для удаления ржавчины с предметов, но то, что побуждает людей выбирать преобразователь ржавчины Eastwood, это его эффективность. Этот обзор расскажет вам обо всем! Важно знать, как этот продукт работает, прежде чем использовать его, поэтому читайте дальше для получения дополнительной информации!

Компания Eastwood предлагает ряд деталей для восстановления автомобилей, таких как камеры для порошковой окраски и химикаты, используемые для профессиональной отделки дома или в гараже, такие как системы HotCoat®. Кроме того, у них также есть сменные панели кузова и компоненты для проектов реставрации классических автомобилей.

Их линейка продуктов для обработки ржавчины Rust Bullet® помогает защитить ваши металлические поверхности в любое время года, чтобы такие предметы, как двери, боковые юбки или капоты, выглядели блестящими, а покрытие не отслаивалось даже после многих лет воздействия погодных условий! Если вам нужны отличные инструменты, ознакомьтесь с их выбором машин для обезжиривания, которые можно использовать и дома на подъездной дорожке. Что бы вам ни потребовалось во время работы над вашим проектом, Иствуд, вероятно, справился с этим, поэтому начните сегодня, прежде чем ржавчина превратится в порошкообразный мусор!

Иствуд был основан Робертом Э. Кауфманом, который открыл свое первое место рядом с гаражом своего дома недалеко от Кливленда, штат Огайо, еще в 1978 году, потому что он был разочарован отсутствием хороших вариантов обработки и восстановления ржавчины. С тех пор Иствуд расширился до 30 точек по всему миру, что означает, что вы можете легко найти место рядом с вашим домом или работой, если это необходимо!

Компания предлагает более 16 000 продуктов в своем ассортименте, уделяя особое внимание запчастям для восстановления легковых и грузовых автомобилей, а также инструменты и оборудование для изготовления на заказ по разумным ценам. У них также есть широкий спектр высококачественных химикатов, используемых в профессиональных автомастерских по всей Северной Америке, поэтому независимо от того, что вы ищете, это одно из мест, где найти именно то, что вам нужно, должно быть легко. так и скажи)!

Снова ржавчина…

Все мы когда-то сталкивались с ржавчиной. Это может быть неприятностью, но не обязательно. Ржавчина на самом деле является электрохимической реакцией, которая возникает, когда железо или сталь вступают в контакт с влагой и кислородом. То, что у вас осталось, является результатом окисления, которое ослабляет ваши металлоконструкции, включая такие вещи, как автомобильные детали, инструменты и оборудование и т. д. ни каких видимых признаков!

Что такое преобразователь ржавчины Eastwood? Преобразователь ржавчины Eastwood

представляет собой двухэтапную обработку металла, которая останавливает распространение ржавчины, превращает существующую ржавчину в инертное вещество и предотвращает коррозию в будущем.

КОНТРОЛЬ ЦЕНЫ

Процесс начинается с грунтовки Eastwood Rust Converter Primer, которая прилипает к ржавым или голым металлическим поверхностям, где она химически превращает свободный оксид железа (ржавчину) в магнетит – стабильное черное соединение. Так как эта грунтовка также действует как протравливающее средство, любые дефекты поверхности заполняются, так что вы получаете лучшее покрытие на цветных слоях верхнего покрытия. Второй шаг включает в себя нанесение одного из более чем 50 различных цветов атласной краски и лака Eastwood Extreme Chassis® Satin Paint & Varnish для получения профессиональных результатов! Это прочное покрытие устойчиво к сколам и отслаиванию благодаря уникальным сшитым полимерам.

Самое лучшее в использовании преобразователя ржавчины Eastwood заключается в том, что он помогает защитить ваши металлические детали от дальнейшего ржавления, останавливая процесс окисления. Вы можете использовать этот продукт на двигателях, шасси или других компонентах автомобиля, чтобы поддерживать их в отличном состоянии в течение многих лет!

Это простое в использовании средство включает в себя полный набор инструкций и инструментов для быстрого и безопасного начала работы. Рекомендуется обрабатывать большие площади недорогой поролоновой кистью или валиком, нанося тонкие слои высококачественной кистью, что придаст вашему проекту профессиональный вид, который вы ищете!

Преобразователь ржавчины Eastwood Плюсы и минусы

Плюсы

  • Предотвращает распространение ржавчины
  • Превращает существующую ржавчину в инертное вещество
  • Предотвращает коррозию в будущем годы!

Преимущества использования продукции Eastwood останавливаются только на ее качестве. Они также обладают рядом замечательных преимуществ, включая предотвращение распространения ржавчины и преобразование любой существующей ржавчины металла в инертное вещество, а также покрытие дефектов поверхности для обеспечения лучшего покрытия на цветных покрытиях верхнего покрытия. Если вы ищете товары, которые прослужат долго, обратите внимание на Иствуд. Эти продукты не только долговечны, но и помогают защитить ваши металлические детали от окисления в будущем, сохраняя их в хорошем состоянии в течение многих лет!

Минусы

Нельзя использовать на окрашенных поверхностях

Когда можно использовать преобразователь ржавчины Eastwood?

Этот продукт можно использовать на любой металлической поверхности, включая голую или ржавую сталь, чугун и другие черные металлы. Он подходит для использования как в помещении, так и на улице, поэтому вы можете быстро приступить к работе!

Например:

  • Ржавые гайки и болты
  • Головки винтов и петли на наружных дверях, окнах или шкафах.
  • Изношенные тормозные диски и барабаны вашего автомобиля
  • Корпус водяного насоса для проекта по замене ремня ГРМ и т. д.

В любом случае, когда присутствует ржавчина, но вы не хотите начинать все заново, преобразователь ржавчины Eastwood может спасти положение! Вы определенно увидите большую разницу во внешнем виде уже после нанесения одного слоя краски, поэтому обязательно используйте несколько слоев, если это необходимо для полного покрытия. Храните его в недоступном для детей месте, так как этот продукт содержит химические вещества, токсичные при попадании внутрь. Кроме того, во время нанесения надевайте защитные перчатки/очки для глаз вместе с длинными рукавами и брюками, а также избегайте вдыхания паров в легкие, работая в хорошо проветриваемом помещении.

Как использовать преобразователь ржавчины Eastwood? Преобразователь ржавчины Eastwood

легко наносится вручную или кистью и валиком — для достижения наилучших результатов просто следуйте инструкциям. Процесс преобразования ржавчины в магнетит занимает от 24 до 72 часов, в зависимости от того, сколько материала было добавлено к вашему шасси, но со временем он полностью высохнет, что означает, что нанесение слоя краски не обязательно выполнять сразу же после этого, если вас поджимает время. Вы также должны убедиться, что область свободна от грязи, прежде чем наносить этот преобразователь, потому что даже мелкие частицы могут создать пятна и другие дефекты, которые испортят внешний вид, которого вы пытаетесь достичь.

Перед началом обработки удалите грязь и жир с металлических поверхностей, чтобы обеспечить хорошую адгезию. Используйте средство Eastwood Rust Converter Cleaner & Etcher, которое удалит любую ржавчину или коррозию, оставив цинк-фосфатное покрытие, которое поможет создать основу для грунтовки.

Далее следует нанесение самого продукта! Сначала нанесите грунтовку-преобразователь ржавчины Eastwood с помощью кисти или валика, чтобы покрыть открытые участки металла в рамках подготовки к верхнему покрытию цветными слоями. Обязательно следуйте инструкциям на этикетке банки, когда речь идет о количестве нанесения, а также о перекрытии каждого слоя краски/грунтовки на 50%. После завершения этого шага подождите 30-35 минут до высыхания, а затем нанесите верхнее покрытие Extreme Chassis® Satin Topcoat одного из более чем 25 цветов, чтобы завершить процесс!

Не забывайте, что вы также можете использовать средство Eastwood Rust Converter Cleaner & Etcher при подготовке к шлифованию или другим процедурам. Возможно, вы даже захотите нанести второй слой грунтовки, чтобы получить наилучшие результаты от покраски.

Чтобы быть уверенным, профессионалы Eastwood рекомендуют всегда тестировать на незаметных участках перед началом любого проекта, чтобы не было проблем с укрывистостью или подбором цвета при работе на улице при низких температурах, высокой влажности и прямом солнечном свете (в такие сезоны, как весна). и осень даст лучшие результаты). Убедитесь, что температура поверхности превышает 50 градусов по Фаренгейту при нанесении в холодные месяцы. В конце концов, подготовка является ключевым моментом, и это возвращает нас к нашему предыдущему заявлению о тестировании.

Мой опыт использования преобразователя ржавчины Eastwood

Я смог извлечь большую пользу из своего преобразователя ржавчины Eastwood, пока восстанавливал машину, которую купил для дочери. Это была старая машина, которая много лет простояла на улице, а металлические детали полностью проржавели. Я использовал Rust Converter, чтобы закрасить их грунтовкой, а затем покрыл ее слоем атласного финишного покрытия. Результаты были потрясающими!

Часто задаваемые вопросы о преобразователе ржавчины Eastwood

Сколько времени уходит на каждый слой, прежде чем мне нужно будет нанести еще один?

Зависит от применяемого материала и его старости/заржавления. Однако, как правило, вы можете подождать около 24 часов, прежде чем подавать повторную заявку, если это необходимо или желательно.

В некоторых случаях для достижения наилучших результатов может потребоваться второй слой грунтовки Eastwood Rust Converter Primer, но это зависит больше от личных предпочтений, чем от чего-либо еще. Всегда лучше иметь слишком много грунтовки, чем ее недостаточно, поэтому используйте столько слоев, сколько необходимо, пока не будете удовлетворены внешним видом!

Как долго действует этот продукт?

Преобразователь ржавчины Eastwood очень долговечен при правильном использовании, что означает, что ваш автомобиль будет оставаться без ржавчины в течение многих лет даже после многократного воздействия всех типов погодных условий, таких как снег, дождь и солнце.

Можно ли нанести более одного слоя?

В некоторых случаях можно! При желании или необходимости Преобразователь ржавчины Иствуд может работать с несколькими слоями, что делает его очень универсальным.

Я хочу использовать это на машине, которую собираюсь продать в ближайшее время. Как вы думаете, есть какие-то проблемы?

Никаких проблем! На самом деле, многие люди, владеющие классическими автомобилями, часто вкладывают средства в линейку средств против ржавчины Eastwood, потому что знают, насколько они эффективны и долговечны. Вы точно не разочаруетесь!

Преобразователь ржавчины Eastwood Primer содержит фосфат цинка, который помогает создать прочную основу перед нанесением верхнего слоя краски/грунтовки, поэтому всегда следуйте инструкциям при нанесении продукта.

Всегда проверяйте покрытие на незаметных участках перед началом любого проекта, чтобы не было проблем с укрывистостью или подбором цвета при работе под прямыми солнечными лучами, при высокой влажности и низких температурах.

Какой тип кисти мне следует использовать?

Используйте пластиковую/нейлоновую щетку, предназначенную для работы с преобразователем ржавчины Eastwood. Нейлон не оставляет после себя трудно удаляемых волокон, а также более долговечен, чем обычные кисти.

Если раствор уже становится фиолетовым, что это значит?

Это означает, что срок его годности истек, и его нельзя больше использовать для какой-либо обработки от ржавчины! Выбросьте контейнер после открытия тоже. Не рискуйте использовать продукт с истекшим сроком годности, потому что вы не получите желаемых результатов — только зря потратите деньги!

Как после этого чистить инструменты, такие как валик или кисть?

Преобразователь ржавчины Eastwood следует смыть с инструментов водой до того, как он высохнет. Используйте тряпку, чтобы вытереть инструмент дочиста, пока цвет ржавчины не перестанет быть видимым после нанесения, или тщательно промойте в горячей/теплой воде, если это возможно, затем дайте остаткам, оставшимся на кисти/валике, полностью высохнуть.

Удалите излишки продукта с валика и кистей с помощью бумажных полотенец, прежде чем вытирать их, потому что это гарантирует, что вы ничего не потеряете! Удалив максимально возможное количество преобразователя ржавчины Eastwood, замочите щетинки/валики на ночь в белом уксусе, что также поможет справиться с засохшими частицами краски. Промойте снова, как только будете готовы, и дайте всем частям высохнуть естественным путем для достижения наилучших результатов!

Можно ли использовать это на других вещах, таких как инструменты, оборудование или транспортные средства? Преобразователь ржавчины Eastwood

очень универсален и может использоваться на всех видах металлических поверхностей, оборудования и инструментов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.