Предохранитель на вентилятор на ваз 2107: Предохранители на ваз 2107: где находятся, замена

Содержание

🚘 Предохранители ВАЗ 2107, блок старого образца

Сегодня поговорим с вами о предохранителях электрических цепей в ВАЗ 2107, рассмотрим в деталях какой предохранитель за что отвечает. Решил написать этот пост , так как мой пост о предохранителях на ваз 2106 оказался весьма популярным.

Предохранители ВАЗ 2107 старого образца

Начну с того, что на ВАЗ 2107  могут устанавливаться два блока предохранителей — старого и нового образца. Разница между ними в том, что в блоке предохранителей ВАЗ 2107 нового образца применяются  предохранители ножевого типа.

Читайте о том, как переделать блок старого образца под ножевые предохранители 2107

По ссылке выше вы сможете ознакомится с темой, что сделать чтобы не плавились предохранители на ВАЗ 2105, 2107, там я все детально расписываю и показываю. Блок предохранителей ВАЗ 2107 не блещет надежностью, так как предохранители довольно часто теряют контакт, а также плавятся пластмассовые части предохранителей. Но тем не менее существуют несколько рекомендаций, которые могут помочь вам победить эти злобные предохранители:

  • Слегка доработать блок предохранителей, так как сделал это я.
  • Следить за чистотой надежностью контакта между предохранителем и гнездом
  • Использовать предохранители не на пластмассовой основе, а на керамической
  • Заменить блок на блок нового образца

То что написано выше, подразумевает, что во всех цепях отсутствует короткое замыкание и проводка исправна.

Спасибо за подписку!

Внимание! Крайне не рекомендую вставлять вместо предохранителей монеты и тп. Видел таких, что вместо предохранителя вставляли пятикопеечные монеты и проводку, которая оплавилась. Но им повезло, так как она не загорелась. Не глупите!

Но перейдем непосредственно к блоку предохранителей ВАЗ 2107 старого образца. Он включает в себя как и предохранители так и реле, также некоторые предохранители вынесены за блок предохранителей. Предохранители нумеруются слева на право, если смотреть на блок спереди, также в подсказку вам будет крышка, на ней нарисовано за что отвечает какой предохранитель.

Какой предохранитель за что отвечает ВАЗ 2107

  1. Первый предохранитель блока отвечает за свет заднего хода, вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла (питание реле) и его индикацию, также в ВАЗ 2104 отвечает за дворник задней двери
  2. Второй предохранитель отвечает за очиститель и омыватель ветрового стекла и фар, просто говоря второй предохранитель отвечает за дворники и омыватель.
  3. Третий предохранитель в ВАЗ 2107 оставлен в резерв, его можно использовать для дополнительного оборудования.
  4. Четвертый предохранитель также оставлен в резерве
  5. Пятый предохранитель отвечает за нагревательный элемент обогрева заднего стекла.
  6. Шестой предохранитель отвечает за прикуриватель, а также розетку переносной лампы.
  7. Седьмой предохранитель отвечает за звуковой сигнал, также за вентилятор радиатора системы охлаждения.
  8. Восьмой предохранитель нужно смотреть, если не работает аварийная сигнализация, в режиме поворотов отвечает другой предохранитель.
  9. Девятый предохранитель защищает цепь противотуманных фар и на некоторых автомобилях реле регуляторов с генератором Г-222.
  10. Десятый предохранитель защищает достаточно много цепей среди которых — вся индикация панели приборов, лампа сигнализатора и реле зарядки, также этот предохранитель защищает цепь указателей поворотов в режиме указателя поворотов, вольтметр, лампы и указатели топлива, давления масла, уровня тормозной жидкости, управление пневмоклапаном карбюратора, также реле стояночного тормоза, которая обеспечивает мигание лампы ручника.
  11.  Одиннадцатый предохранитель отвечает за лампы стоп сигнала и освещения салона.
  12. Двенадцатый предохранитель отвечает за за цепь фары дальнего света (правая), а также питает обмотку реле очистителей фар.
  13. Тринадцатый предохранитель отвечает за левую фару в режиме дальнего света, а также питает лампу индикации включения дальнего света на панели приборов.
  14. Четырнадцатый предохранитель отвечает за левый передний и правый задний габарит, а также питает подкапотную лампу и подсветку номерного знака.
  15. Пятнадцатый предохранитель отвечает за передний правый и задний левый габарит, лампы подсветки приборов, освещения вещевого ящика и подсветки прикуривателя.
  16. Шестнадцатый предохранитель отвечает за ближний свет правой фары, а также питает обмотку включения очистителей фар.
  17. Семнадцатый предохранитель питает ближний свет левой фары.

Что касается реле, то они также расположены в блоке предохранителей:

  1. Реле под номером один включает обогрев заднего стекла
  2. Реле под номером два служит для включения очистителей и омывателей фар (если такие установлены)
  3. Третье реле служит для включения сигналов если их два, если один, то установлена перемычка
  4. Четвертое реле — включение электровентилятора охлаждения радиатора
  5. Пятое реле предназначено для включения дальнего света фар
  6. Шестое реле предназначено для включения ближнего света фар

Блок предохранителей ВАЗ 2107

Всем привет сегодня рассмотрим предохранители на автомобиле ВАЗ 2107. Жгуты проводов на семёрке соединяются через блок предохранителей. Монтажный блок автомобиля играет важную роль и защищает от перегрузок, а так же от короткого замыкания.

Расположение блока предохранителей

Основная часть предохранителей ВАЗ 2107 находятся под капотом автомобиля. Также в данном блоке присутствуют реле. Где находится предохранители? этим вопросом, наверное, в первую очередь задаются те, кто только купил автомобиль. А находится монтажный блок под капотом около лобового стекла со стороны пассажира. Автомобиль ВАЗ 2107 оснащается двумя видами блока предохранителей, старого и нового образца.

Схема предохранителей ВАЗ 2107 старого образца

“Старый” блок предохранителей имеет 17 плавких предохранителя. Каждый из них защищает одну или несколько электрических цепей

F1 (8А/10А) Задние фонари (свет заднего хода). Предохранитель заднего хода. Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки. Лампа сигнализатора и реле обогрева заднего стекла (обмотка). Электродвигатель очистителя и омывателя заднего стекла (ВАЗ-21047)
F2 (8/10А) Электродвигатели очистителей, омывателей ветрового стекла и фар. Реле очистителей, омывателей ветрового стекла и фар (контакты). Предохранитель дворников ВАЗ 2107
F3/4 (8А/10А) Резервные
F5 (16А/20А)
Нагревательный элемент обогрева заднего стекла и его реле (контакты)
F6 (8А/10А) Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2107. Штепсельная розетка для переносной лампы
F7 (16А/20А) Звуковой сигнал. Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора. Предохранитель вентилятора ВАЗ 2107.
F8 (8А/10А) Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации. Выключатель и реле- прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
F9 (8А/10А) Противотуманные фонари. Регулятор напряжения генератора Г-222 (на части автомобилей)
F10 (8А/10А) Комбинация приборов. Предохранитель панели приборов. Лампа сигнализатора и реле заряда аккумуляторной батареи. Указатели поворотов и соответствующие лампы сигнализаторов. Лампы сигнализаторов резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Вольтметр. Приборы системы управления электропневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель лампы сигнализатора стояночного тормоза
F11 (8А/10А) Лампы сигнала торможения. Плафоны внутреннего освещения кузова. Предохранитель стоп сигнала.
F12 (8А/10А) Дальний свет (правая фара). Обмотка включения реле очистителей фар
F13 (8А/10А) Дальний свет (левая фара) и лампа сигнализатора включения дальнего света фар
F14 (8А/10А) Габаритный свет (левая фара и правый задний фонарь). Лампа сигнализатора включения габаритного света. Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа
F15 (8А/10А) Габаритный свет (правая фара и левый задний фонарь). Лампа освещения приборов. Лампа освещения прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика
F16 (8А/10А) Ближний свет (правая фара). Обмотка включения реле очистителя фар
F17 (8А/10А) Ближний свет (левая фара)

 

Схема блока предохранителей ВАЗ 2107 нового образца

  1. Лампы заднего ходы, вентилятор отопителя, контрольная лампа и реле обогревателя заднего стекла, двигатель заднего дворника и заднего насоса омывателя.
  2. Электромотор передних дворников.
  3. Резервное гнездо.
  4. Резервное гнездо.
  5. Питание электрообогрева заднего стекла.
  6. Часы, прикуриватель, питание розетки “переноски”.
  7. Сигнал и вентилятор радиатора.
  8. Лампы указателя поворотов в режиме “аварийки”.
  9. “Противотуманки” и реле, регулирующее напряжение бортовой сети.
  10. Лампы панели приборов.
  11. Лампы стоп-сигнала.
  12. Правая фара дальнего света.
  13. Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света.
  14. Габаритные огни (задний правый, передний левый), освещение номера и подкапотного пространства.
  15. Габаритные огни (задний левый, передний правый), лампы освещения “бардачка” и прикуривателя.
  16. Ближний свет (правая лампа).
  17. Ближний свет (левая лампа).

Реле нового блока ваз 2107 выполняют такие функции:

  1. Реле обогрева заднего стекла.
  2. Реле очистителя и омывателя фар.
  3. Реле сигнала.
  4. Реле электровентилятора системы охлаждения.
  5. Реле дальнего света.
  6. Реле ближнего света.

Предохранители Ваз 2107 (видео)

15893

Не работает вентилятор радиатора ВАЗ 2107

Система охлаждения устроена таким образом, чтобы вентилятор запускался только после нагревания двигателя до установленной температуры. Неработающий датчик включения вентилятора может привести к серьёзным проблемам с двигателем.

Не путайте этот датчик с датчиком температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) который показывает температуру двигателя на панели приборов и устанавливается справой стороны двигателя.

Вовремя заметить его поломку можно только пожалуй только летом, да и то в городе или при медленной езде так как встречного потока воздуха вполне достаточно для нормальной работы системы охлаждения. Вентилятор системы охлаждения, на автомобилях ВАЗ 2107, запускается с характерным шумом, поэтому момент его запуска хорошо слышен.

Где располагается и температура включения

Расположен датчик включения вентилятора у инжекторных моделей, на выходном алюминиевом патрубке головки блока цилиндров (артикул — 23.3828, применяется в ВАЗ-2107i-2112, 21213, 2123, ALFA ROMEO, DAEWOO, FIAT, LANCIA, OPEL), на карбюраторных моделях (ТМ 108-02 92/87 С) он установлен на радиаторе охлаждения двигателя.

Для  «классики» температура срабатывания вентилятора равна 92 градусам и отключения — 87 С0, поэтому установка подходящего по размерам, но с другим номером не рекомендуется.

На карбюраторных моделях датчик расположен на радиаторе

Проверка электровентилятора и его цепей

Для того чтобы проверить работу вентилятора и цепей питания на инжекторной «семерке» нужно отключить разъем с датчика, ЭБУ даст команду на включение вентилятора. Если этого не произошло, то нужно проверять не сам датчик, а исправность предохранителя F7, электродвигателя, реле вентилятора и цепей питания. Ниже приведена схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 инжектор.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 (инжектор)

Принцип действия такого устройства отличается от ТМ 108 и основан на изменении сопротивления.

Датчик нагреваясь уменьшает сопротивление, ЭБУ контролирует это изменение и при достижении заданного параметра (около 195 Ом) включает реле вентилятора.

На карбюраторной модели  все сделано несколько проще, если предохранитель и реле исправны, то для того, чтобы электродвигатель заработал, достаточно снять фишки с датчика и замкнуть их между собой.

Принцип работы датчика включения вентилятора устанавливаемого на радиаторе такой, в холодном состоянии биметаллическая пластина размыкает контакты, а при достижении температуры в 92 градуса (в идеале) замыкает и реле срабатывает. На практике достаточно часто можно купить датчики с некоторым разбросом значений. Проверить новый можно нагревая в воде, контролируя температуру и включение.

Диагностика

Проверить датчик включения вентилятора можно замером сопротивления при различных температурных условиях. Для этого используют тестер (мультиметр) в режиме омметра и измеряется сопротивление запчасти. Оно должно снижаться пропорционально нагреву ОЖ, как уже было сказано, чем выше нагрев, тем ниже сопротивление.

Проверку сопротивлений можно проводить не снимая его с машины, для этого достаточно снять фишку и проводить измерения на контактах детали и прогревать двигатель контролируя его нагрев по прибору на панели. Таблицу с ориентировочными значениями зависимости сопротивления от температуры смотрите ниже.

Перед установкой нового контролера, можно проверить изменение сопротивления в емкости с нагретой водой.

Проверить электродвигатель можно подав напряжение от аккумулятора, голубой провод — «+», голубой с черным или просто черный это «-«.

Случается, что запуск вентилятора происходит при нестандартно больших температурных значениях, это говорит о его неисправности.

Если при проверке выясняется, что электродвигатель, предохранитель, датчик все исправно, в этом случае нужно проверить исправность реле. Бывает что просто выгорают контакты. На фото ниже

Реле вентилятора на ВАЗ 2107 инжектор находится на дополнительном блоке под «бардачком» (см. фото) оно крайнее слева номер 23-3787.

Реле вентилятора ваз 2107 (инжектор)

Если Вам нечем заменить данное реле, то можно починить его. Контакт крепиться на пластине и чтобы восстановить его работоспособность достаточно поджать контакт. Для этого:

  1. разбираем реле;
  2. отгибаем верхний упор пластины;
  3. приподнимаем пластину с контактом для удобного доступа;
  4. поджимаем контакт;
  5. собираем обратно.

Следует заметить, что со временем поломка повторяется, проверено.

Замена датчика

Замена датчика на инжекторной модели проще чем на карбюраторной, так как нет необходимости сливать охлаждающую жидкость. Достаточно подложить какую-нибудь тряпку для впитывания вылившейся ОЖ. Ключом на 19 откручивается деталь, вынимается и быстро устанавливается новая. При установке рационально заранее нанести на резьбу герметик.

Для проведения процедуры замены на карбюраторной машине, необходимо сперва слить тосол (антифриз) и только потом ключом на 30 открутить датчик, и установить новый.

При покупке датчиков и контролеров температуры старайтесь выбирать фирменные детали.

Предохранители Ваз 2107, 2105, 2104 и реле с описанием назначения и схемами блока

Ваз 2107 (Лада 2107) заднеприводной седан который выпускался в 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 году преимущественно с бензиновыми двигателями (инжектор, карбюратор). Модели Ваз 2105, 2104 собраны на общей платформе с 2107, поэтому и исполнение блоков у них во многом совпадает. В данной публикации вы найдете описание предохранителей и реле Ваз 2107, 2105, 2104 со схемой блока и фото примерами исполнения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим ознакомится с электрической схемой соединения блока предохранителей.

Блок предохранителей и реле

Главный блок с предохранителями и реле находится под капотом и может быть выполнен в 2-х вариантах (старого и нового образца). Актуальная схема будет нанесена на крышку блока.

Вариант 1

Схема

Вариант 2

Устанавливался на автомобили ранних годов выпусков, тут предохранители имеют цилиндрический вид.

Схема

Описание

Предохранители

18/10А Электродвигатель отопителя
Лампы света заднего хода
Сигнализатор включения обогрева  заднего стекла
Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
Электродвигатель очистителя заднего стекла (2104)
Электродвигатель насоса омывателя заднего стекла (2104)
28/10А Электродвигатель очистителя и омывателя ветрового стекла
Электродвигатель очистителя и омывателя фар
Реле очистителя ветрового стекла
Реле очистителя и омывателя фар
38/10А Резервный
48/10А Резервный
516/20А Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева
68/10А Прикуриватель
Штепсельная розетка для переносной лампы
Часы
716/20А Звуковые сигналы
Реле сигналов
Реле электро вентилятора охлаждения радиатора (контакты)
Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора
88/10А Выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой
Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
Сигнализатор указателей поворотов (в режиме аварийной сигнализации)
Указатели поворотов (в режиме аварийной сигнализации)
98/10А Регулятор напряжения генератора
98/7,5А Лампы задних противотуманных фонарей и их сигнализатор
108/10А Указатели поворота (в режиме указания поворота)
Реле — прерыватель указателей поворота
Сигнализатор указателей поворота
Система управления пневмоклапаном
Тахометр
Указатель топлива
Сигнализатор резерва топлива
Сигнализатор включения стояночного тормоза
Сигнализатор недостаточного давления масла в системе смазки двигателя
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Вольтметр
Сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы
Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи
Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора
Реле электро вентилятора (обмотка)
Термо выключатель электр овентилятора
Обмотка возбуждения генератора (генератор 37.3701)
118/10А Плафон освещения салона
Лампы стоп-сигнала
Лампа освещения багажного отделения
128/10А Дальний свет фар (правая фара)
Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)
138/10А Дальний свет фар (левая фара)
Сигнализатор включения дальнего света
148/10А Передний габаритный огонь (левая блок-фара)
Задний габаритный огонь (правый фонарь)
Фонари освещения номерного знака
Подкапотная лампа
Сигнализатор включения габаритного огня
158/10А Передний габаритный огонь (правая блок-фара)
Задний габаритный огонь (левый фонарь)
Лампа освещения прикуривателя
Лампа освещения приборов
Лампа освещения вещевого ящика
Часы (лампа освещения)
168/10А Ближний свет фар (правая блок-фара)
Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)
178/10А Ближний свет фар (левая блок-фара)
18Запасной
19Запасной
20Запасной
21Запасной

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 6 на 8 либо 10А.

Реле

К1Реле включения обогрева заднего стекла (904.3747-10 / 2105 -3747210-18, 2107 -3747210-12)
К2Реле очистителя и омывателя фар (904.3747 / 2105 -3747210-08, 2107 -3747210-02)
К3Реле включения звуковых сигналов (904.3747-10 / 2105 -3747210-18, 2107 -3747210-12)
К4Реле включения электро вентилятора охлаждения (с 2000 года не используется) (904.3747-10 / 2105 -3747210-18, 2107 -3747210-12)
К5Реле включения дальнего света фар (904.3747-10 / 2105 -3747210-18, 2107 -3747210-12)
К6Реле включения ближнего света фар (904.3747-10 / 2105 -3747210-18, 2107 -3747210-12)

Дополнительный блок

Он устанавливается в инжекторных моделях под бардачком в салоне автомобиля.

Схема

Назначение

  1. 15А Предохранитель главного реле
  2. Главное реле
  3. 15А Предохранитель цепи питания системы впрыска (вход не отключаемого напряжения)
  4. 15А Предохранитель реле электро бензонасоса
  5. Реле электро — бензонасоса
  6. Реле электро — вентилятора системы охлаждения

Дополнительные элементы

Под капотом

Дополнительные плавкие предохранители очистителей фар (номиналом 2А) защищают обмотку электродвигателей. Они находятся на питающих проводах рядом с моторедукторами.

Реле включения стартера 113.3747 или 90.3747-10 расположен в моторном отсеке на правом брызговике.

В салоне

Реле очистителя ветрового стекла (РС-514) крепится под панель слева под обшивкой.

Реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота установлены на передней панели за щитком приборов. Реле зажигания (113.3747-10 или 90.3747-10) и реле аварийной сигнализации и указателей поворота (23.3747 или 231.3747) имеют кронштейн для непосредственного крепления на кузове.

Предохранитель противотуманных фар расположены в отделение переключения передач, не далеко от радиоприемника.

Электросхема

Нужно больше информации про электрическую схему соединений блока предохранителей? Изучите данный материал и описание к нему.

А если остались вопросы, задавайте их в комментарии.

Вопрос: Какой предохранитель идет на магнитофон ваз 2107?

Кроме собственно прикуривателя, в схему его подключения входит предохранитель с маркировкой F6, установленный в монтажном блоке.

Где находится предохранитель на магнитофон ваз 2107?

Блок предохранителей и реле ВАЗ 2107 инжектор расположен на передней панели под вещевым ящиком.

Какой предохранитель идет на генератор ваз 2107?

Блок предохранителей и реле ВАЗ 2107 инжектор расположен на передней панели под вещевым ящиком. *На автомобилях ВАЗ 2107 с ЭБУ M1. 5.4N и Январь-5.1.3 установлены предохранители F1 и F2 номиналом 15А. Для замены необходимо открыть крышку монтажного блока.

Какой предохранитель отвечает за вентилятор охлаждения ваз 2107?

Седьмой предохранитель отвечает за звуковой сигнал, также за вентилятор радиатора системы охлаждения.

Какой предохранитель идет на дворники 2107?

F2 (10 А) — электродвигатели стеклоочистителя, очистителей фар, насосов омывателей ветрового стекла и фар. Если не работают «дворники» или омыватель, проверьте данный предохранитель и разъём 1 для реле.

Где находится предохранитель поворотников на ваз 2107?

А находится монтажный блок под капотом около лобового стекла со стороны пассажира. Автомобиль ВАЗ 2107 оснащается двумя видами блока предохранителей, старого и нового образца.

Какой предохранитель отвечает за задний ход ваз 2107?

Предохранители ВАЗ 2107 старого образца

F1 (8А/10А) Задние фонари (свет заднего хода). Предохранитель заднего хода. Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки. Лампа сигнализатора и реле обогрева заднего стекла (обмотка). Электродвигатель очистителя и омывателя заднего стекла (ВАЗ-21047)
F3/4 (8А/10А) Резервные

Где находится предохранитель на генератор?

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

Какой предохранитель отвечает за панель приборов?

F18 — запасной предохранитель F17 — запасной предохранитель F16 — предохранитель ламп приборной панели

Где находится реле зарядки на ваз 2107?

Реле зарядки на таких автомобилях ВАЗ 2107 расположено непосредственно в противоположной от шкива стороне генератора. Для поддержания приемлемого заряда аккумулятора требуется, чтобы генератор выдавал питание от 13,6 до 14,6 Вольт.

Где находится реле омывателя ваз 2107?

Реле стеклоочистителей, как один из самых важных элементов системы, располагается под торпедой, слева. Прикручивается двумя винтами, скрывающимися под оббивкой. Подключение осуществляется при помощи специального штекера, размещенного возле ручки гидрокорректора фар.

Где находится реле вентилятора охлаждения ваз 2107?

Реле вентилятора на ВАЗ 2107 инжектор находится на дополнительном блоке под «бардачком» (см. фото) оно крайнее слева номер 23-3787.

Где находится предохранитель на вентилятор охлаждения?

Предохранитель в салоне

Блок предохранителей отмечен стрелочкой. Предохранитель вентилятора охлаждения находится в основном блоке предохранителей, слева от рулевого колеса и выше педалей.

Какой предохранитель отвечает за дворники?

Предохранитель №2 защищает цепи омывателя лобового стекла, стеклоочистителей (дворников), электродвигателя отопителя. Номинал предохранителя 8А.

Какой предохранитель отвечает за стартер ваз 2107?

В блоке управления старого типа он имеет обозначение F6 (8А/10А). В новом блоке “Авар”, на инжекторном авто, этот предохранитель также помечен F6.

Блок предохранителей ВАЗ 217: схема, функции, предназначение


Прежде, чем начинать разговор об электрических цепях ВАЗ 2107 и предохранителях, твёрдо нужно выучить следующие правила:

  • при каких-либо действиях по ремонту автоэлектрики  нужно сбрасывать с аккумулятора «минус», чтобы случайно не замкнуть цепи токопроводящих дорожек на печатной плате монтажного блока. По той же причине лучше не пользоваться  металлической отвёрткой;
  • схема не терпит примитива. Нельзя ставить самоделки вместо предохранителей, «жучки» прочее. Подобные самодельные устройства могут обладать критическим рассеянием мощности с выделением большого количества тепла, так как не проводилось расчётов. Это может привести к пожару;
  • если вы увидели, что предохранители, которые вы ставите, один за другим «горят», то узнайте причину, пока не случилась ещё большая неприятность, вроде пожара в подкапотном пространстве илы поломки генератора, например. Возможно, что вы изменили расположение, выводов, или перепутали силу тока. Принципиальная схема поможет вам разобраться.

Для чего нужен монтажный блок

Все электрические цепи, снабжающие тех или иных потребителей на ВАЗ 2107, а именно: фары и указатели поворота, стоп – сигналы, прикуриватель, электровентилятор отопителя, звуковой сигнал, вентилятор охлаждения радиатора и многие другие нуждаются в защите.

Это делается с помощью предохранителей, который способен пропускать ток заданных значений. По достижении определённого параметра своего предела предохранитель сгорает, но, «жертвуя собой», сохраняет всю цепь от поломки.

Монтажный блок, или панель реле и предохранителей  создан специально для удобного обслуживания всех электрических цепей, он находится справа (по ходу движения) под капотом автомобиля. Кроме того, отдельные реле (электромеханические переключатели) большей частью тоже помещены в нём, за редким исключением (реле поворотов, например). Их расположение – отдельное, под торпедой.

Порядок и наименование реле и предохранителей в монтажном блоке ВАЗ 2107

На более старых автомобилях стоял блок старого образца, и применялись предохранители с фарфоровым сердечником и полосой проводника, чем шире полоса, тем больше была сила пропускаемого тока. По цвету, они не различались, и были цилиндрического типа, расположены в один предохранительный ряд. Сверху блок прикрывает декоративная пылеводозащитная панель.

На более новых автомобилях установлен монтажный блок нового образца, со штырьковыми предохранителями, которые маркированы по цвету – красные рассчитаны на силу тока до 10 А, жёлтые – на вдвое большую, до 20 А.

Рассмотрим по порядку все реле и все цепи, защищённые предохранителями.

В монтажном блоке ВАЗ 2107 видно три кубических возвышения. Это реле, или электромеханические выключатели:

  • R1 – реле обогрева заднего стекла, его предохранитель F5;
  • R2 – дальний свет, его предохранители F12 на правую и F13 на левую фары соответственно;
  • R3 – реле ближнего света фар, соответственно предохранители F16 и F17;

Если нет света в двух фарах сразу  (неважно, ближний или дальний) и замена предохранителей не помогла– лучше поменять реле. В случае, если и это не помогло – возможно, нужно поменять лампы или проблема в проводке.

Существуют свободные «посадочные места» для реле:

  • Омыватель фар, с очистителем – самая «буржуазная» опция;
  • Звуковой сигнал.
  • Включение «карлсона» — вентилятора охлаждения радиатора.

О двух последних местах следует сказать особо: там установлены перемычки, чтобы «замкнуть напрямую» цепи без реле. Необходимо помнить, что если перемычка установлена не плотно, и есть размыкание, то может быть отказ вентилятора системы охлаждения.

В случае, если всё-таки двигатель перегрелся, то нужно срочно включать на полную мощность печку, с максимальной температурой и на двойной обдув, и,  по возможности, набрать хорошую скорость на трассе.

В наборе имеется штатное место для пинцета, которым удобно менять предохранители:

Ниже – схема расположения цепей относительно номера предохранителей. Они кодируются следующим образом (второй столбик – предельная сила тока, А). Принципиальная схема электрооборудования может помочь разобраться тем, у кого лучше визуальная память.

F110Отопитель, белые фонари заднего хода, сигнал, обогрев заднего стекла;
F210Двигатель стеклоочистителя, фар, насосов для обмывки как фар, так и лобового стекла;
F3, F410Запасные
F520Обогрев заднего стекла и реле
F610Элементы консоли: прикуриватель и часы
F720Звуковое реле и «карлсон». Совет: не сигналить часто и помногу, когда включён радиатор охлаждения.
F810Аварийка, поворотники
F97,5Задние противотуманки
F1010Множество фунций: приборная панель – лампы тормоза, аккумулятора, «подсос», электровентилятор, обмотка возбуждения генератора, электропневмоклапан.
F1110Тормозные сигналы, освещение в салоне
F127,5Правый дальний свет
F1310Левый дальний свет
F1410Левые габариты, освещение номера, подкапотная лампа
F1520Правые габариты, часы, «бардачок», прикуриватель
F1610Правый ближний свет, омыватель и очиститель фар
F177,5Левый ближний свет

О замене монтажного блока

Просто так блок старого образца  поменять на новый не получится, так как схема различна, и штатные шлейфы проводов не совпадают. В результате возникнут проблемы со звуком, с генератором и будет постоянно включён вентилятор – «карлсон». Поэтому лучше всё – таки обратиться в профессиональный автосервис.

Монтажный блок реле и предохранителей автомобиля ВАЗ 2107

Блок предохранителей на ВАЗ-2107 расположен под капотом с пассажирской стороны на перегородке отсека двигателя с салоном. На крышке нанесена схема реле и предохранителей с нумерацией, как на фото:

Непосредственно сам блок выглядит следующим образом:

Снизу в моторном отсеке к нему подключены шесть разъемов, каждый из них имеет свое цветовое обозначение:

Так же публикуем информацию о том, какое реле и какой предохранитель за какую цепь отвечают:

Реле:

R1. — Реле включения обогрева заднего стекла.
R2. — Реле включения дальнего света фар.
R3. — Реле включения ближнего света фар.
F1 — F17. — Предохранители автомобиля ВАЗ 2107.
1. — Место установки реле включения очистителей и омывателей фар.
2. — Перемычка (ранее устанавливалось реле включения звукового сигнала).
3. — Перемычка (ранее устанавливалось реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения). 4. — Пинцет для замены предохранителей.
5. — Запасные предохранители.
6. — Пинцет для замены релеЭлектрические цепи автомобиля ВАЗ 2107

Предохранители:

F1 (10А)

  • электродвигатель отопителя
  • лампы света заднего хода
  • сигнализатор и реле включения (обмотка реле) обогрева заднего стекла

F2 (10А)

  • электродвигатель стеклоочистителя
  • электродвигатель очистителей фар
  • электродвигатели насосов омывателей ветрового стекла и фар

F3(10А) резервный

F4(10А) резервный

F5(20А) элемент обогрева заднего стекла и реле его включения (контакты)

F6 (10А)

  • прикуриватель
  • часы

F7 (20А)

  • звуковые сигналы
  • реле сигналов
  • реле (контакты) и электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора

F8 (10А)

  • выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой
  • реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
  • лампа контроля указателей поворота (в режиме аварийной сигнализации)
  • указатели поворота (в режиме аварийной сигнализации)

F9 (7,5А)

  • лампы задних противотуманных фонарей и их сигнализатор

F10 (10А)

  • указатели поворота (в режиме указания поворота)
  • тахометр, вольтметр
  • реле-прерыватель и сигнализатор указателей поворота
  • система управления электропневмоклапаном
  • указатель и сигнализатор резерва топлива
  • указатель температуры охлаждающей жидкости
  • лампа контроля включения стояночного тормоза
  • лампа контроля аварийного состояния рабочей тормозной системы
  • лампа контроля заряда аккумуляторной батареи
  • лампа контроля закрытия воздушной заслонки карбюратора
  • реле электровентилятора (обмотка)
  • термовыключатель электровентилятора
  • обмотка возбуждения генератора

F11 (10А)

  • плафон освещения салона
  • лампы сигналов торможения
  • лампа контроля непристегнутого ремня безопасности водителя (если имеется)

F12 (7,5А)

  • лампа дальнего света (правая фара)
  • реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)

F13 (10А)

  • лампа дальнего света (левая фара)
  • лампа контроля включения дальнего света

F14 (10А)

  • лампа габаритного освещения (левая блок-фара)
  • лампа габаритного освещения (правый фонарь)
  • лампа фонарей освещения номерного знака
  • подкапотная лампа
  • лампа контроля включения наружного освещения

F15 (20А)

  • лампа габаритного освещения (правая блок-фара)
  • лампа габаритного освещения (левый фонарь)
  • лампы освещения прикуривателя, приборов, бардачка, часов

F16 (10А)

  • ближний свет фар (правая блок-фара)
  • реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)

F17 (7,5А)

  • ближний свет фар (левая блок-фара)

Схема соединений внутри блока предохранителей ВАЗ-2107 и ВАЗ-2105

В чем проблема, если перегорел предохранитель?

Если в автомобиле постоянно перегорает предохранитель, это повод начать поиск короткого замыкания или причины перегрузки в электрической цепи. Стоит проверить режимы работы двигателя: печка, омыватель, дворники. Часто токи становятся большими при включенных фарах, габаритах.

Возможные причины

Перегорел предохранитель - это означает, что сработала защита от перегрузки. Хуже, если он цел и одновременно греются проводники.Причина такого отклонения в работе плавких вставок может быть только одна - они выставляют более высокий номинал, чем указано в электрической схеме.


Перегорел предохранитель из-за более низкого номинала. Следует проверить все защитные элементы. Часто производители автомобилей указывают эти значения возле места установки или на пластиковой крышке электроагрегата.

В автомобилях последних версий при сгорании предохранителя номер ошибки отображается на мониторе бортового компьютера. По мануалу можно быстро определить место установки неисправного элемента.Блок установлен в салоне для удобства замены вышедших из строя предохранителей.

Часто бывает достаточно замены перегоревшего элемента, но если предохранитель постоянно перегорает, это требует поиска и устранения причины. Токи утечки - основная проблема в подержанных автомобилях. Такая ситуация возникает при сильном износе проводки.



Отечественные автомобили

«Классика» автомобилестроения серий 2106, 2107, 2103 имела много слабых мест в электрооборудовании. Соединения ослабевают от долгих лет эксплуатации, а электродвигатели изменяют проводимость.От вибраций и влаги на теле появляются токи утечки, меняется распределение потенциалов.

Распространенная проблема в «классике» - образование оксидов на контактах. Однако такая ситуация приводит к дополнительному падению напряжения, предохранитель вряд ли перегорит. Скорее всего, выйдет из строя из-за плохого контакта.

Негативная работа предохранителей создает проблемы при поиске неисправностей. Это возможно, когда токи немного превышают номинальные. Плавкий элемент постоянно нагревается до температуры, недостаточной для его сгорания.

Проблема в системе отопления

Если перегорел предохранитель вентилятора печки ВАЗ-2107, то причины ищите сначала в самом двигателе. Крыльчатка часто забивается пылью, кусочками засохшей листвы. Доработка вращающихся элементов не помешает.


Проверить контакты источника питания. Они должны быть утеплены и надежно закреплены. Двигатель не может работать, если внутрь попала влага. Между вращающимися элементами имеется зазор, в котором не должно быть посторонних включений.Несмотря на то, что он герметичен, при определенных условиях в него может проникать влага.

Предохранитель может перегореть из-за неисправной цепи управления. Стоит проверить реле мотора печки, его соединения, целостность дорожек на плате. При подозрении на неисправность элемент следует заменить; его стоимость невысока по сравнению с ценой двигателя.

Проблемы в системе охлаждения

Вентилятор охлаждения радиатора потребляет большие токи, малейшее загрязнение увеличивает значения более чем на 20% от номинала.Этого достаточно, чтобы прогреть и впоследствии перегореть предохранитель. Но чаще это происходит в момент запуска.


Одновременное включение нескольких мощных потребителей на подержанных автомобилях часто приводит к тому, что предохранитель вентилятора охлаждения перегорает. ВАЗ 2107 комплектуется генератором ограниченной мощности со стабилизацией напряжения с помощью одного стабилизатора. Если последний выйдет из строя и выдаст завышенные значения, система перегрузится и первый заряженный плавкий элемент сгорит.

Отказ подшипника вентилятора также приведет к увеличению значений тока.Искрящийся контакт в переключающем реле приводит к возникновению импульсов в обмотках двигателя. Вследствие этого происходит нагрев плавкого элемента. Очистить контактные контакты или заменить само реле.

Освещение

Если предохранитель габаритов перегорел, это свидетельствует о коротком замыкании в цепи освещения. Лампы могут не соответствовать мощности после замены. Редко, но бывают случаи, когда СК возникает внутри стеклянной колбы. Хотя внешняя проверка показывает, что электроды подключены.


Такая лампа подлежит замене и проверке работы схемы без нее. Предохранители могут быть неисправны, рассчитаны на другой ток. Стоит покупать в отделах автомагазинов элементы проверенных брендов.

Нарушение герметичности фары приводит к тому, что в патроне, где установлена ​​лампа, скапливается влага. Определить это можно по запотеванию стекла изнутри утром или поздно вечером. Такую фару необходимо заменить, на новых авто это можно сделать по гарантии.

Проверка

В первую очередь электрическая цепь к корпусу «звенит». Клеммы аккумулятора отключены. Необходимо помнить, что второй провод от двигателя идет к кузову, он должен иметь нулевое контактное сопротивление. Проводится тест на короткое замыкание.


Если проводка в порядке, перейдите к проверке напряжения электрической цепи в сборе. Точки замера определяются в соответствии со схемой в руководстве по эксплуатации автомобиля. Также напряжение на выводах АКБ должно быть не менее 12 В при выключенном двигателе.Во время работы измеряется значение выше 13,6 В.

Мультиметром можно измерить сопротивление, целостность контактов, проверить напряжение. Наличие оксидов или механических повреждений определяется визуально.

Как заменить реле вентилятора охлаждения на большинстве автомобилей

Реле вентилятора системы охлаждения используется в автомобилях с электрическим вентилятором для охлаждения двигателя. Функция реле вентилятора охлаждения заключается в преобразовании сигнала низкого напряжения либо от электронного модуля управления (ECM), либо от датчика с термостатическим управлением.

Реле вентилятора охлаждения принимает сигнал низкого напряжения и внутренне включает реле, чтобы напряжение аккумуляторной батареи подавалось на вентилятор охлаждения радиатора. Использование сигнала более низкого напряжения для управления реле снижает нагрузку на остальную проводку и систему зарядки. Когда реле вентилятора не работает, соответствующий сигнал не будет получен, и вентилятор не сможет охладить систему.

Этот тип релейной системы также позволяет использовать проводку меньшего диаметра, которая занимает меньше места в транспортном средстве и может значительно снизить вес современных систем с компьютерным управлением.Когда реле охлаждающего вентилятора получает сигнал от контроллера ЭСУД, электрическая схема обычно будет напоминать следующую иллюстрацию.

Реле вентилятора охлаждения обычно располагается либо в центре реле и предохранителей под капотом, либо монтируется на блоке электрического вентилятора за радиатором. Чтобы заменить реле вентилятора охлаждения, есть два метода, которые мы рассмотрим для положений, упомянутых выше.

  • Примечание : Некоторые производители также называют электронный блок управления (ЕСМ) модулем управления трансмиссией (РСМ).

  • Предупреждение : Вентилятор охлаждения радиатора может работать, когда ключ зажигания находится в положении «выключено». Держите пространство вокруг лопасти вентилятора свободным, чтобы избежать травм. Если в какой-либо момент невозможно избежать контакта с вентилятором радиатора, рекомендуется отсоединить аккумулятор, чтобы вывести вентилятор радиатора из строя.

Способ 1 из 2: Снятие реле вентилятора системы охлаждения в блоке реле / ​​предохранителей под капотом

Необходимые материалы

Шаг 1. Найдите блок реле и предохранителей под капотом .Визуально определите блок реле / ​​предохранителей под капотом.

Коробка обычно располагается на стороне водителя или пассажира в моторном отсеке рядом с крылом.

Шаг 2: Снимите крышку блока предохранителей / реле . Снимите крышку с верхней части блока реле / ​​предохранителей под капотом.

Это будет достигнуто путем снятия или освобождения любой комбинации удерживающих зажимов или креплений.

Шаг 3. Найдите реле вентилятора охлаждения .Теперь мы должны определить, какое реле является реле вентилятора охлаждения.

Большинство производителей распечатывают схему на одной стороне крышки блока предохранителей / реле под капотом, которая отображает положение каждого из предохранителей и реле, содержащихся в коробке.

  • Наконечник : Если на крышке блока предохранителей / реле под капотом нет схемы, обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти возможный список мест расположения предохранителей и реле.

Шаг 4. Убедитесь, что питание отключено. . На этом этапе убедитесь, что ключ зажигания находится в выключенном положении.

Для дополнительной безопасности выньте ключ из замка зажигания и установите его либо на приборную панель, либо на центральную консоль (при наличии).

  • Предупреждение : Важно, чтобы зажигание находилось в выключенном положении, чтобы избежать скачков напряжения, которые могут вызвать катастрофическое повреждение электронного модуля управления (ЕСМ) при замене реле.

Шаг 5: Замена реле вентилятора охлаждения . Осторожно зажмите реле пальцами и покачивайте взад и вперед, одновременно подтягивая реле.

Реле должно освободиться с номинальным усилием.

  • Совет : Нередко на реле со временем накапливается грязь и мусор, поэтому его трудно удалить. Иногда необходимо использовать небольшую отвертку или плоскогубцы, чтобы осторожно вытащить реле из гнезда.

Шаг 6: Подберите новое реле к оригинальному . После снятия реле вентилятора системы охлаждения сравните замененное реле с реле, которое было снято.

Убедитесь, что реле таких же основных размеров. Переверните реле и сравните номер клеммы и ориентацию.

Шаг 7: Установите новое реле вентилятора охлаждения . Разместите реле над выемкой, из которой был извлечен оригинал, и осторожно прижмите его.

Шаг 8: Убедитесь, что новое реле вентилятора охлаждения правильно установлено. . Визуально посмотрите на основание реле вентилятора охлаждения, чтобы убедиться, что основание реле полностью вошло в гнездо.

Между основанием реле вентилятора системы охлаждения и блоком реле / ​​предохранителей под капотом должен быть зазор менее 1 мм.

Шаг 9: Проверьте работу сменного реле вентилятора охлаждения . Проверьте работу, включив реле охлаждающего вентилятора.

Это достигается либо путем прогрева двигателя до рабочей температуры, либо путем включения системы кондиционирования воздуха.

Метод 2 из 2: Замена реле вентилятора охлаждения, установленного на узле электрического вентилятора системы охлаждения

Шаг 1. Найдите реле вентилятора охлаждения .Осмотрите блок электрического вентилятора системы охлаждения на наличие реле вентилятора системы охлаждения.

На приведенном выше рисунке показан типичный пример того, как реле может быть установлено на некоторых моделях.

  • Совет : Если есть вопрос, является ли компонент реле охлаждающего вентилятора, можно использовать руководство по ремонту для мастерской, чтобы найти местоположение на данном автомобиле.

Шаг 2: Отсоедините электрический разъем . Реле вентилятора системы охлаждения имеет электрический разъем, который необходимо отсоединить и переключить на сменное реле вентилятора системы охлаждения.

Чаще всего используются разъемы нажимного типа. Отсоедините разъем и снимите реле вентилятора системы охлаждения.

Шаг 3: Сравните новое реле охлаждающего вентилятора с снимаемым . Осмотрите замененное реле вентилятора охлаждения и сравните его со снятым реле.

Обратите особое внимание на физические размеры реле и, что более важно, на количество и ориентацию контактов при замене.

Шаг 4: Установите запасное реле вентилятора охлаждения .Вставьте электрический разъем в новое реле охлаждающего вентилятора и установите его на место.

  • Примечание : Остальные шаги, приведенные ниже, одинаковы для любого из перечисленных выше методов.

Шаг 5: Проверьте работу сменного реле . Проверьте работу, включив реле охлаждающего вентилятора.

Это достигается либо путем прогрева двигателя до рабочей температуры, либо путем включения системы кондиционирования воздуха.

  • Примечание : Большинство, но не все производители имеют систему охлаждающего вентилятора, которая включается при включении кондиционера.

Замена реле вентилятора охлаждения - жизненно важный ремонт для поддержания нормальной работы вашего автомобиля. Если в какой-то момент вы почувствуете, что можете заменить реле охлаждающего вентилятора, попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic прийти к вам домой на работу и выполнить ремонт за вас.

ВАЗ-2107. фанат uquko woluvo: ufakelo, ukulungiswa, fake

abanini Uninzi imoto Vaz-2107 wajamelana nengxaki motor nobushushu ngenxa yokulibaziseka вентилятор радиатора.ukuphanza esisisongelo esinzulu nje kuphela kwinkqubo okupholisa, kodwa iyunithi amandla yonke. Ukunyusa amaqondo njengesipholisi nezibonisi ezibalulekileyo ekwaziyo incapacitate цилиндр intloko прокладку, isiciko nokufakelwa unobangela jamming le ihamba izinto motor.

Amaninzi, радиатор i-fan ayisebenzi ngenxa ingxaki zincwadi Womenzi ukufakwa kwayo. Kusenokuba ukungabikho ezilula qha kule izihlanganisi, kunye nezixhobo imveliso yenkqubo xa iyonke. Kweli nqaku siza kuthetha ntoni na ukuba kuthathwe amanyathelo Akubuya Vaz-2107 kwi-woluvo fan ilahlekelwe ukusebenza kwayo, kwakunye jonga i inkqubo lokuhlola kunye nokutshintshwa.

Iimpawu г nobushushu ль injini ziikhemikhali nangamanyathelo okhuseleko

Ukuba Емва ivili ль Мото, УЯ kufumanisa ukuba itolo kwisixhobo, ebonisa ubushushu njengesipholisi, Sele kudlule kummandla ebomvu kwaye gqolo zitenxe bejonge neendyebo Zalo, Kuya Kuba ngcono ukuba uhlale ecaleni kwendlela kunye ukucima injini ngoko nangoko . Ukuba oku akwenziwa, zinendlela okanye isinqandi amathumba nje uzame ukufumana phandle, waphula ukuthembeka kwenkqubo. Qhubeka ukuya kwimeko enjalo yingozi.Ukumisa ukukhangela ukusebenza onke amacandelo enkqubo sokupholisa kusekwe unobangela nobushushu. Эмва коко, укуба куноквензека, куфунека зисусве. Ukuba oku akwenzeki, bemlandela isithuthi kwisikhululo ekufuphi.

Yintoni ephosakeleyo yokwela?

Заподозрив и нобушушу вентилятор радиатора окупхолиса ундженгонетяла, нгэшеки кукала исправность. Квенце щелкает. Uyeke isinxibelelanisi ngogesi injini, kunye nabafowunelwa bayo ukususa lombane ukusuka kwibhetri. Musa ukubhidanisa ezichaseneyo! Ukuba fan ayisebenzi xa ngokuthe ngqo - unobangela kufuneka wafuna kwi drive.Ukuba ngeemoto zuza, inokuba ingxaki ilele ekuqinisekiseni sezulu ukubandakanywa. Oku kunokuba ifuse, irileyi, iintambo sensor.

kokuhlolwa

yokuqinisekisa Далее kufuneka kwenziwe kwi "элула укуя коко кунцонкотилейо". Ukuhlola ephathelene ngaphandle izixhobo ezifanelekileyo kunye nezakhono phantse engenakwenzeka. Le meko ifana nale relay. Йиджонге Нгоквабо nekungenakwenzeka ukuba iphumelele, ikakhulu endle. Inye kuphela onokuyenza ukufumana icebo efanayo kwindlwana ekufutshane okanye esinye isithuthi kwaye ukuyifakela slot.Зуза - unobangela lusekiwe, i-fan ayisebenzi - укуя пхамбили.

На предохранитель кокухлола akukho ngxaki. Sifumana i faka efunekayo kwibhloko obandayo, khangela tester yayo yesiqhelo okanye probe okuzithandelayo ezenziwe iingcingo ezimbini isibane, yaye isiphumo iyafumaneka. Укуба куйимфунеко, тшинца запала узэ укхубеке интшукумо. Kodwa ukuba Эли xesha engalunganga thina, ingxaki kufuneka kucelwa Ekuveleni woluvo kule fan.

Iimpawu kwenkqubo sokupholisa kwiinguqulelo ezahlukeneyo

Ngaphambi kokuqhubeka lokufunyaniswa woluvo, kufuneka kufunyenwe.Inyaniso kukuba lo ipetroli "ngasixhenxe" kunye elekhtrons auto-elawulwa ngayo kwiindawo ezahlukeneyo. Ngaphezu koko, iinkqubo inaliti yeemoto Vaz-2107 isivamvo fan ithuba ngokwalo ndingekho. umsebenzi walo wenza DTOZH (датчик njengesipholisi lobushushu). Cinga indawo yezi zixhobo ngakumbi kwi isiBeki kunye amafutha ziphene «ngasixhenxe».

Uphi na ngokuqukwa woluvo fan?

Bonke abadala iinguqulelo "Классик" исивамво ибекве kwi izindlu ubushushu echibini. Ukuze ube ngqo, ngexesha elichanekileyo ezantsi.Ngaphandle kukhangeleka ngathi nut ubhedu kwi "30" kunye nabo ezimbini ibonakala. Nyusa ukwesona, khangela kwicala elingasemva radiator - u sisingise ukuyibona loo nto. Umgaqo woluvo elula kakhulu. Термопара uyiphendula ukwanda ubushushu, ivale qha, kwaye fan amandla. На kweenqwelo fan elekhtrons elawulwa ivuliwe licandelo electronic ngokusekelwe data umyalelo efunyenwe woluvo. Ngamanye amazwi, le ECU ngokwayo iliso zonke iinkqubo. Kodwa uphi na ukufakelwa woluvo fan kwi injector "ngasixhenxe"? Njengoko sele kukhankanyiwe, isixhobo enjalo ke azikho.Musa ukukhangela kuba kwi radiator okanye naphi na! Kodwa qaphelani термостат. Emzimbeni wayo imvelaphi inyuselwa isivamvo njengesipholisi. Uthumela ngoku iyunithi yolawulo elektroniki yonke ingcaciso eyimfuneko malunga lobushushu njengesipholisi le.

isivamvo Hlola

Ngoku makhe sithethe ukuba batshekishe indlela ethubeni sensor fan (ВАЗ-2107). Masiqalise kunye ingini પ્રતિલિપિ ikopi. йонке в афа илула кахулу. Konke ekufuneka uyenze ukuze ukhuphe kwiingcingo ukusuka woluvo.Ukuze wenze oku, asuse ezinjengeetheminali zawo yombane. Ukuze ubone ukuba isixhobo ngokuchanekileyo, vula i ucinezelo uze utshixe izikhonkwane kwi isinxibelelanisi. Укуба ёнке в кви волуво, ло фан цинисека укуба увуле.

Kusenokwenzeka kwakhona kwenzeka ukuba ukufakwa yeyunithi fan модем лобушушу. Ngamanye amazwi, indlela ukuvalwa qhagamshelana kubangelwa, kodwa ixabiso layo eliphezulu. Ngaloo ndlela, izithuthi isiBeki Vaz-2107 Fan isivamvo lokuvula kufuneka uvale wesekethe xa ubushushu bolwelo okupholisa степени 92, yaye ikhefu - ngo-87 ° C.

Куба iinjini ne alawulwa inkqubo yokuqinisekisa amafutha inaliti eyahlukileyo kancinci. Ekubeni Inaliti Vaz-2107 ukujika kwi woluvo fan akuyomfuneko ukukhangela esisebenza lobushushu. Kodwa kufuneka kuqala ahlole ubukho ombane kwi abafowunelwa isinxibelelanisi. Тестер Thabatha luwuphendule kwindlela вольтметр. провод okugwenxa uvala ifowuni kwi "ubunzima", kwaye uqhagamshele i-terminal "A" elihle isinxibelelanisi. Tshintshela kwi ucinezelo. Le tester kufuneka sibonise xi nga ngaphantsi kwe 12V.Ukuba ixabiso layo lifinyele, ingxaki kufuneka kucelwa iyunithi yolawulo. Кодва ukuba ombane KULUNGILE, ukhulule eli ubushushu esatsiba ukuqinisekisa ngakumbi.

Khangela woluvo kukulinganisa ukuxhathisa yayo zombane obushushu ezahlukeneyo. Beka ngumhloli i imo ohmmeter ulinganise uxhathiso kwi abafowunelwa. Kuyaphawuleka ukuba liphuma ize iwe bomzimba lobushushu le njengesipholisi (20 ° C - 3,5 кОм, 40 ° C - 1,5 кОм, 80 ° C - 340 Ом, 90 ° C - 250 Ом). Le nkqubo elibaselwe ngumoji isilawuli ukumelana womlinganiselo ngokubeka kwisikhongozeli amanzi ashushu.Датчик вентилятора лобушушу локувула (ВАЗ-2107, инжектор) укуба iinguqulelo ezahlukeneyo прошивка ye компьютер инокуба 92-95 ° C.укукина квайо нгало куфуцхане ноль.

Kufuneka ubonise ukuba uquko nabenzi boluvo fan kunye nobushushu njengesipholisi ukuba ayikwazi inokulungiswa. Ngoko ke, ekufumanekeni abancinane iziphoso zabo, kufuneka kufakwe ezintsha. Qwalasela inkqubo замена двигателя ngasinye ngokwahlukeneyo.

Inkqubo endaweni woluvo પ્રતિલિપિ ikopi injini

Apha, inkqubo ukuze kubonakale kunzima kakhulu.Ngapha koko, xa kujongwa ukuba woluvo imi emazantsi, kuyimfuneko asophise njengesipholisi. Kwaye kufuneka ukuba bakhangele umngxuma ukubukela, susa ukhuselo ingini, njalo njalo. Н. Кодва Нина анинако уквенза оку. Nje ngokukhawuleza yisongele isivamvo esitsha endaweni ye endala. Ngokuqhelekileyo, bit njengesipholisi iya kukhokelela, kodwa eli linayo na imali 20-30 мл. Ukongeza, ingongoma uqhagamshelwano angasoloko ЗАМЕНА залунгиса какухле ibhotile yeplastiki.

Ngoko ke, Lungiselela zincwadi Womenzi entsha utsalo ku "30".Qhawula ifowuni. Ngocoselelo ukhulule iqhosha woluvo. Qhubeka ziba isandla sakhe, ebambe umzimba i радиатор. Xa woluvo kuza umngxuma Винт unako aliqhawule umnwe wakho nomnye ngesandla ziqala ukuba bagqwethe element entsha. Не ukulawula alahlekelwe ebengumsesane lokutywina owaliweyo phezu isabelo azinamsonto kwefowuni. Apha, enyanisweni, yonke le nkqubo. Kuhleli ukudibanisa ку kwala macingo, ukubaleka iyunithi amandla ujonge ukuba yonke into iyasebenza.

Ukufakela isivamvo fan jika: ВАЗ-2107 (инжектор)

Uqhubo инжектор для замены isivamvo ekufunxeni njengesipholisi akufuneki.Куйинто кахулу, нгоко куя куба укувуза энчинчи. Umkhangeli zincwadi Womenzi lobushushu entsha kwaye switsha kwi "19" Kuya kufuneka ukuba kutshintshwa. Okokuqala khubaza uyitsale, ngoko ukhulule eli endala kwaye ziqinisiwe endaweni yayo ezaziwayo-kakuhle. Дибаниса Амандла Укукалиса Инджини. Ukuba yenziwe ngendlela eyiyo, umsebenzi fan liqinisekisiwe.

A tips ezimbalwa

Ngaphambi kokuvala nabenzi boluvo amandla, ingakumbi "asixhenxe" kunye ingini inaliti, kucetyiswa ukuba ususe ibhetri ukusuka terminal ezingakhiyo.Xa kukhethwa nabenzi boluvo isenza i ifeni okanye lobushushu njengesipholisi kungcono ukunika iimveliso kuqala okukhethekile mveliso. Эмва esikhundleni qinisekisa ukukhangela yengxinano welungu azinamsonto. Укуба куимфунеко, себензиса герметик izithuthi ubushushu ezingatshiyo.

Отображение вентилятора на отдельной кнопке. Принудительное включение вентилятора на ноутбуке. Схема подключения Кнопки

При активной эксплуатации ноутбуков, особенно в жаркое время года, пользователи часто сталкиваются с их сильным нагревом.Систематический перегрев приводит не только к брекетингу ОС и периодическому самостоятельному подключению ПК, но и к преждевременному выходу из строя процессора, материнской платы или других элементов конструкции. Чтобы снизить температуру ноутбука, вы можете включить вентилятор, включенный в систему охлаждения ноутбука, с помощью программы изменения некоторых его настроек.

Способы контроля работы кулера на ноутбуке

В портативных компьютерах нормальному функционированию системы охлаждения соответствует BIOS. При этом заводские настройки обеспечивают работу вентилятора только на 50% от его максимальной мощности. . Это сделано для того, чтобы при работе кулер не сильно гудел и не потреблял много электроэнергии.

Практически на всех материнских платах есть возможность программировать эффективность системы охлаждения. Принудительно включить вентилятор на ноутбуке несколькими способами:

  1. Через BIOS.
  2. С помощью специального ПО.

Изменение настроек кулера может привести к появлению неприятного шума при его работе, а также к ускоренному накоплению аккумулятора.Поэтому, прежде чем приступить к радикальным мерам, следует разобрать ноутбук, а затем очистить вентилятор и материнскую плату от пыли, потому что это снижает теплоотдачу и, соответственно, приводит к повышению температуры ПК.

Принудительный запуск вентилятора через BIOS

Чтобы кулер на ноутбуке работал более эффективно, вы можете изменить скорость его оборотов и установить температуру процессора, которая должна будет поддерживаться. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

Программная оболочка вкладки Hardware Monitor в разных сборках BIOS может отличаться.Однако, зная, какие параметры нужно изменить, можно легко перевести вентилятор на нужный режим работы:


В интеллектуальном режиме кулер может работать со следующими параметрами:

  • Бесшумный - акцент ставится о бесшумной работе системы и экономии заряда аккумулятора;
  • Стандарт - вентилятор проработает половину своих возможностей;
  • Performance and Turbo - Производится максимальный разгон вентилятора (в этом случае немного снижается автономность ноутбука, так как кулер будет потреблять много энергии).

Принудительное включение вентилятора с помощью программы SpeedFan

Еще одним способом повышения работоспособности кулера является использование специального программного обеспечения, которому принадлежит бесплатная утилита Speedfan. Чтобы разогнать вентилятор с помощью этого приложения необходимо:


Есть и другие программы, позволяющие принудительно запустить вентилятор ноутбука. Так что с помощью утилит AMD Overdrive можно внести изменения в работу кулера ПК, собранного на процессоре от AMD. Для процессоров Intel разработано приложение Riva Tunes.

Инструкция

На автомобилях используются электрические вентиляторы для обдува радиатора системы охлаждения. Вентилятор представляет собой крыльчатку на постоянном токе, установленную в круглой или квадратной раме. Включение электровентилятора полностью автоматическое, зависит от температуры охлаждающей жидкости в радиаторе. Данные о температуре жидкости снимаются с датчика, установленного в боковом отсеке радиатора. Датчик представляет собой простой микровыключатель, контакты которого нормально разомкнуты. Они закрываются при достижении определенной температуры.

Для подключения электровентилятора можно использовать две схемы: реле и предельную. Отличие этих схем видно из названия. Безликий состоит из датчика температуры, вентилятора, предохранителя, соединительных проводов. Положительный вывод электровентилятора подключен через предохранитель на плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Минусовой вывод вентилятора подключается к любому выводу датчика температуры, полярность питания роли не играет. Второй вывод датчика необходимо подключить к кузову автомобиля.Это самая простая схема включения, не требующая много времени для реализации.

Схема реле содержит электромеханическое реле. Это хорошо, потому что с датчика на реле снимается большой ток. Плюсовой вывод вентилятора подключен через предохранитель на аккумуляторной батарее, минусовой - на корпусе. Отрицательный провод необходимо разрезать и получившиеся два провода подключить к нормально разомкнутым контактам реле. По умолчанию наш вентилятор отключен. Один вывод катушки реле необходимо запитать плюсом АКБ через предохранитель или от замка зажигания.Второй вывод катушки нужно приложить к первому контакту датчика температуры, а уже со второго контакта смонтировать провод, подключенный к корпусу. Заранее посмотрите, есть ли в реле параллельно катушке диод. При наличии важно соблюдать полярность питания обмотки.

Еще одним полезным элементом схемы включения вентилятора является кнопка, установленная в автомобиле. Датчик температуры может отказать в самый неподходящий момент, поэтому в экстренных случаях кнопка будет полезна.Как при использовании первой схемы, так и при использовании второй нужно соединить нормально разомкнутые контакты кнопки с датчиком температуры. Все так проще, но в случае использования первой схемы оказывается, что на кнопку будет большой ток, а это может вызвать контакты кнопки и оплавление корпуса. Поэтому лучше всего использовать кнопку в дуэте с электромагнитным реле.

ВАЗ 2107 комплектуется электровентилятором охлаждения радиатора. Он автоматически включается при нагреве охлаждающей жидкости до 90 градусов и в нормальных условиях обеспечивает стабильную температуру двигателя независимо от температуры воздуха и режима движения.

Но есть одна проблема. Иногда выходит из строя реле (датчик) вентилятора и не запускается вентилятор радиатора ВАЗ 2107 . В результате двигатель перегревается и дело в лучшем случае ограничивается закипанием и утечкой охлаждающей жидкости, а в худшем - капитальным ремонтом двигателя. Во избежание проблем можно улучшить конструкцию, организовав принудительный обдув радиатора. Это можно сделать двумя способами: механическим и электрическим.

Механическое принудительное охлаждение радиатора ВАЗ 2107

На старых моделях ВАЗ охлаждение радиатора осуществлялось за счет удара крыльчатки о ротор водяного насоса.Такое решение обеспечивало постоянный продув радиатора при снятии двигателя. Учитывая, что конструкция ВАЗ 2107 мало чем отличается от «предшественников», установить такую ​​крыльчатку не составит труда.

Преимущество такого решения - надежность. Принудительный механический обдув радиатора гарантирует, что машина не закипит, стоя в пробке в жаркий день. Но при этом эффективность обдува на малых оборотах снижается по сравнению с электрическим обдувом.Зимой проявляется еще один недостаток принудительного охлаждения - холодный двигатель дополнительно обдувается вентилятором, что немного замедляет его нагрев. То, что вентилятор обдувает радиатор на холодном двигателе, не влияет на скорость нагрева при условии рабочего термостата. Дело в том, что пока двигатель не прогрет, охлаждающая жидкость циркулирует по небольшому контуру, минуя радиатор.

Механический привод вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 можно доработать :

  • Установить диффузор, направляющий воздушный поток через ячейки радиатора.Это повысит эффективность охлаждения.
  • Снимите радиатор немного назад, ближе к крыльчатке. Для этого можно наклонить его верхнюю часть, используя для крепления жесткие стальные планки. Доски следует рассчитывать так, чтобы расстояние между радиатором и крыльчаткой было примерно 2040 мм.

Таким образом можно защитить автомобиль от перегрева.

Электровентилятор охлаждения радиатора (принудительный)

Для автомобиля с датчиком вентилятора ВАЗ 2107 возможна организация принудительного охлаждения без замены плоского электровентилятора с крыльчаткой, приводимой в действие шкивом помпы.Для этого достаточно обеспечить резервное питание вентилятора кнопкой. Поддерживаются такие детали и материалы:

Вам также понадобится новый датчик вентилятора, если старый неисправен. Контроль можно проверить с помощью омема или кольца. Если при нагревании днища радиатора вентилятор не включается, его необходимо заменить.

Для начала нужно уменьшить ток, проходящий через контакты теплового реле, контролирующего включение вентилятора. Для этого схему вентилятора ВАЗ 2107 нужно изменить так, чтобы она использовалась не напрямую с датчика, а через дополнительное реле.В этом случае контакты датчика вентилятора (термостара) не сгорят, а в случае выхода из строя дополнительного реле заменить последнее будет намного проще.

Также надо подключить кнопку включения вентилятора, чтобы при включении дублировал датчик, подавая напряжение на катушку реле при включении. В этом случае при поломке датчика можно вручную включить вентилятор охлаждения ВАЗ и защитить двигатель от перегрева.

Улучшение системы охлаждения электровентилятором

Для улучшения охлаждения возможна замена штатного вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 на более мощный и совершенный.В этом качестве подойдут любители от «Калины» или «Приоры». Особенно эффективен вентилятор с восемью лопастями, обеспечивающий особенно сильный воздушный поток.

Стоит учесть, что система охлаждения ВАЗ 2107 изначально рассчитана на эффективную работу. Если не справляется, причина кроется не в неэффективном штатном аккумуляторе, а в приподнятом охлаждении радиатора или отсутствии охлаждающей жидкости в системе. Поэтому в случае перегрева двигателя при работающем вентиляторе стоит проверить уровень охлаждающей жидкости и очистить охлаждающую жидкость радиатора (или заменить ее).

Многие обратили внимание на то, что температура, при которой включается вентилятор радиатора на ВАЗ, завышена по сравнению с рабочей температурой мотора. Производители стараются снизить количество вредных выбросов, так как при высоких температурах топливо лучше сгорает вместе с компонентами.

Но есть не только положительный эффект, но и отрицательный. Если двигатель немного перегревается, то начинаются конструкторские процессы для металла внутри, поэтому износостойкость снижается.Если не учитывать то, что это может привести к отказу электрических компонентов, влияющих на включенный вентилятор, то время, чтобы заметить перегрев, будет меньше, чем при нормальных температурах.

Нам нужно сделать так, чтобы двигатель работал равномерно. Сделать это можно за счет того, что создается параллельная схема включения вентиляторов. К одному контакту нужно подвести плюсовой провод, а минусовой контакт соединить с переключателем параллельным проводом.

Стоит упомянуть дополнительные функции, позволяющие контролировать нормальную температуру двигателя.В электрической схеме нет реле, ведь для работы достаточно простого переключателя.

Этот метод не заменяет штатную схему работы вентилятора, а только альтернативный вариант установки при низких температурах. Водитель должен контролировать весь процесс.

Если двигатель перегружен автомобилем, но реализована такая схема подключения, то лучше еще раз проверить систему охлаждения, обеспечив ее работоспособность.

Как только выявляются признаки перегрева, то есть стрелка вошла в красную зону, указывающую на температуру, но клубка пара из моторного отсека нет, то отопитель салона включается на полную мощность.

Это поможет снизить температуру охлаждающей жидкости, которая находится в системе охлаждения. Далее нужно включить реанимацию, выжать педаль сцепления и катиться по обочине. Сразу включиться в машину нельзя, двигатель на нормальной частоте холостого хода проработает пять минут, а отопитель еще должен работать на полную мощность. Только теперь можно открыть капот и осмотреть моторный отсек.

Надо попробовать определить, откуда берутся пары, посмотреть, есть ли в расширительном бачке охлаждающая жидкость, проверить целостность термостата, радиатора и резиновых шлангов.

Наверное, многие заметили, что температура включения вентилятора на ВАЗ 2110-2112 последнего поколения (100-105 с) высока до нормальной рабочей температуры двигателя (85-90 с).

В первую очередь, это введение связано с борьбой производителя за более чистый выхлоп из трубы вашего автомобиля (требования современных стандартов Euro 3 и выше). При этой температуре происходит сгорание топлива и его компонентов.

Но следует отметить, что, как всегда, эта положительная сторона для одного аспекта приносит что-то отрицательное для другого.Так при незначительном, но все же перегреве двигателя и головок происходят необратимые физико-химические процессы в металле, что в конечном итоге сказывается на общей итоговой работе силового агрегата силового агрегата. Кроме того, в случае отказа электрических компонентов, влияющих на включение вентилятора, время обнаружения с завышенной температурой штатного включения 105 C до перегрева 125 с будет значительно меньше, чем при нормальной работе до перегрева.

Для более равномерной и управляемой работы двигателя предлагается сделать параллельную цепь питания вентиляторов.Плюсовой контакт всегда подводится к одному из контактов вентилятора, а второй минусовой контакт предлагается подключать параллельным проводом с переключателем согласно рисунку 1.

Рисунок 1 электрическая принципиальная схема Для подключения вентилятора радиатора ВАЗ 2110 2111 2112

Рисунок 2 Поместите соединительный провод в моторный отсек для включения вентилятора радиатора ВАЗ 21102

Рисунок 3 Альтернативное место для установки переключателя вентилятора радиатора ВАЗ 2110 2111 2112

После внедрения этого решения остается только упомянуть о дополнительных возможностях управления рабочей температурой блока питания со всеми последующими нерешительными аргументами, приведенными выше.

PS У многих, в силу преобладающих консервативных взглядов, может возникнуть мысль, что в электрической схеме для включения вентилятора системы охлаждения требуется реле. Я против слишком многого и могу сказать, что для работы схемы достаточно просто мощный выключатель рассчитанный минимум на 20 А на 12 вольт, то есть на 240 Вт (в продаже такие выключатели - например, 220 вольт 16 А , как на рисунке 3, то есть 3520 Вт) Данная схема успешно эксплуатируется на автомобиле ВАЗ 21102 2001 года выпуска уже 3 года.Также необходимо отметить, что данный способ не является заменой штатной схемы включения вентилятора радиатора в автомобиле и предназначен только как альтернативное решение для работы двигателя при более низких температурах, контролируемых непосредственно водителем.

В любом случае при перегреве двигателя, даже если вы реализовали описанный выше принцип, все же проверьте систему охлаждения и убедитесь в полной исправности.

Экстренные действия при перегреве системы охлаждения двигателя во время движения.

При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но паровые клубы не вылезают из-под капота, включите режим максимального обогрева салона. Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Включите сигнализацию, выжмите педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь плавно переместиться к краю проезжей части и максимально остановиться у обочины, а по возможности - за проезжей частью.Дайте двигателю поработать пару минут на нормальной частоте холостого хода с включенным на полную мощность нагревателем, не тасуйте двигатель сразу. Откройте капот и осмотрите пространство наддува.

После остановки перегретого двигателя начинается локальный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее соприкосновения с верхними частями двигателя и образование повышенного локального перегрева. К тому же лучше за 2-3 минуты завести машину секунд до 10, чтобы новый объем охлаждающей жидкости начал контактировать с деталями двигателя.

Определите, откуда выходит пар, если это так. При осмотре двигателя обращайте внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке (осторожно, чтобы не обжечься), на целостность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

Посмотрите на панель приборов со стороны переднего пассажира в салоне и выясните, нет ли под ней протечек или следов охлаждающей жидкости, вытекающей из радиатора отопителя.

При обнаружении утечки охлаждающей жидкости прорвавшийся шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты или липкой ленты.

Кожаный радиатор, термостат или обогреватель довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, регулирующего прохождение потока жидкости в системе охлаждения через радиатор или помимо него (для ускорения прогрева прогрева двигателя). Для проверки термопар необходимо проверить температуру шланга на ощупь температуру шланга, соединяющего корпус термопары с радиатором.Если шланг холодный, термостат неисправен, циркуляции по радиатору нет.

Очень часто причиной перегрева двигателя, система охлаждения которого оснащена электровентилятором, является мощность вентилятора. Дайте двигателю следить за температурой и обратите внимание, срабатывает ли вентилятор системы охлаждения при перегреве двигателя.

Если вентилятор не включается, возможно, он заблокировал предохранитель, неисправно реле включения, заблокирован электродвигатель или неисправна проводка.

Проверить целостность электропроводки, надежность электрических разъемов.

Если проводка в порядке, проверьте предохранитель и в случае неисправности замените его.

Если предохранитель исправен, попробуйте заменить реле мощности вентилятора.

Если вентилятор по-прежнему не включается, проверьте электродвигатель. Для этого берем два дополнительных провода и питаем их прямо от аккумуляторной батареи. Провода должны быть надежно закреплены и изолированы.

Если электродвигатель заработал, неисправна электропроводка; В противном случае неисправна также проводка или сам электродвигатель.Реле и электродвигатель малопривлекательные, замените их на сборные.

Термовыключатель, вентилятор радиатора для Lada NOVA (2104/2105/2108/2109) 05.1981-12.2012 - Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д'Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 Соединенные Штаты + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Блок предохранителей Лада 2107, 2107-3722020

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка,
карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для мастерских
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для своей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Схема подключения вентилятора охлаждения ваз 2107

Сегодня поговорим о том, почему не включается вентилятор ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор). Чуть раньше мы разобрались, как улучшить систему охлаждения двигателя. Вся процедура проста и не требует особых знаний. Но не менее актуальная проблема - вентилятор отказывается своевременно включаться.Постараемся выяснить, почему это происходит.

Карбюратор семерки


В этих автомобилях система управления включением электровентилятора очень проста. Его даже можно назвать аналогом. Вся цепочка состоит в простейшем виде из следующих элементов:

  1. Электродвигатель вентилятора.
  2. Датчик включения.
  3. Электропроводка.

Все, больше ничего, искать повреждения нужно только в этих частях конструкции.В 70% случаев выходит из строя датчик, в 5% электровентилятор, в 20% виновата проводка.

Совет! Для диагностики автомобиля советую использовать довольно дешевое решение: - ставь один раз и всегда пользуйся.

Но в некоторых автомобилях применяется чуть более совершенная схема, в которую включено электромагнитное реле. С его помощью получается снять с датчика большие токи. Это увеличивает ресурс устройства.


Некоторые водители, не привыкшие доверять автоматике, устанавливают обычную кнопку параллельно датчику (а иногда и вместо этого).Такая схема имеет право на существование, но сам водитель должен быть предельно внимательным, чтобы вовремя заметить повышение температуры и включить электровентилятор.

Алгоритм поиска неисправностей


Если у вас не работает охлаждение ВАЗ 2107 (карбюратор), необходимо выполнить следующие действия:

  1. Заглушить двигатель и включить зажигание.
  2. Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы закрыть клеммы датчика включения вентилятора. Обратите внимание, что весь контроль является массовым.Если вентилятор включается, датчик неисправен. Если не работает, то причина кроется глубже.
  3. Отсоедините башмак от электровентилятора и напрямую включите аккумулятор. Вращающийся ротор указывает на то, что двигатель работает. Если электровентилятор все равно не работает, придется подумать о его замене.
  4. Если вентилятор и датчик исправны, проверьте электромагнитное реле (при наличии в цепи).
  5. Провода проверяются последний раз. Очень часто окисление происходит на стыке с кузовом автомобиля.А иногда и вовсе случается банальный обрыв.

Тот же алгоритм частично применим к автомобилям, на которых установлен инжектор.


Но чтобы сравнить и оценить разницу, стоит рассмотреть такие машины.

Инжекторные двигатели


Здесь все несколько сложнее, так как за работу электродвигателя радиатора отвечают следующие устройства:

  1. Электронный блок управления.
  2. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
  3. Реле электромагнитное.

Причина, по которой электровентилятор может не работать (или часто слишком сильно включаться) кроется в одном из этих узлов. Конечно, двигатель слишком часто включается, если ячейки радиатора снаружи или внутри сильно загрязнены, если есть воздушные пробки. Но не включается из-за наличия поломок в системе управления.


Итак, вам нужно найти датчик температуры для диагностики.Он находится в одной из трубок системы охлаждения двигателя ВАЗ 2107. Если посмотреть на двигатель сверху, то вы найдете его под трубкой, соединяющей топливную рампу с дроссельной заслонкой. Чтобы проверить это, отсоедините клемму и измерьте сопротивление между центральной клеммой и землей. При температуре 20 градусов сопротивление должно быть около 3,5 кОм. Если температура близка к 90 градусам, то сопротивление будет порядка 0,25 кОм.


Если сопротивления нет, или оно существенно отличается от вышеуказанных значений, то очевидно неисправность датчика, ремонт его невозможно.Цена нового будет примерно 100-200 рублей (в зависимости от аппетита продавца). Но если датчик исправен, а электровентилятор не работает, то нужно проверить его электродвигатель и силовое реле. Если проблем не обнаружено, проведите диагностику проводки.

В данной статье будет подробно рассказано о нагнетательном вентиляторе ВАЗ 2107. Можно выделить два типа этой конструкции - электрическую и механическую. Любой владелец семерки начинает жалеть, что летом в пробке внезапно выходит из строя датчик включения вентилятора.После такого мероприятия, как правило, начинают задумываться об улучшении дизайна. И есть несколько способов сделать апгрейд.

Способ первый - принудительное охлаждение механического типа


Пожалуй, это можно так назвать. Вспомните первые автомобили ВАЗ 2101-2107, в которых не применялись электровентиляторы. В них продувка радиатора происходила за счет крыльчатки, прикрученной к ротору насоса. Точно такой же вентилятор можно установить на инжектор ВАЗ 2107. Конструкция системы охлаждения не сильно отличается.

Но нужно сразу сказать о некоторых особенностях этой конструкции. Дело в том, что даже зимой радиатор будет обдувать потоком воздуха. Это снижает температуру двигателя, поэтому внутри может быть довольно прохладно. Летом это хорошо - мотор всегда остывает, вентилятор постоянно работает, тосол не кипит.


Но сделайте еще два небольших улучшения и летняя эксплуатация будет просто сказкой:

  1. Установите пластиковый диффузор, который направляет воздушный поток в ячейки радиатора.
  2. Верхнюю часть радиатора нужно установить чуть ближе к лопастям крыльчатки. Крепежные детали для изготовления небольших полосок из твердого металла. Постарайтесь сделать так, чтобы расстояние от поверхности радиатора до крыльчатки находилось в пределах 2-4 см.

Эти маленькие хитрости помогут улучшить охлаждение ВАЗ 2107. Цена вопроса буквально мизерная - не более 80 рублей (столько стоит крыльчатка).

Второй способ электрический


Если у вас новый автомат, установлен инжектор и электровентилятор, стоит ли его портить форсированной крыльчаткой? Несколько разумнее было бы оставить электровентилятор, но сделать резервный способ включения кнопкой.В магазине приобретите несколько предметов и материалов:

  1. Новый датчик (если старый пришел в негодность).
  2. Электромагнитное реле с нормально разомкнутыми контактами.
  3. Красный провод сечением 0,75 кв. мм
  4. Кнопка для установки в приборную панель ВАЗ 2107 (желательно с подсветкой).
  5. Термоусадочная изоляция.
  6. Розетки типа «мама» и колодка для реле.

Схема подключения изображена на фото.Первым делом выключите вентилятор и поменяйте датчик включения. Затем соберите схему.


Обратите внимание, что в новых автомобилях используются датчики, способные переключать очень большие токи. Но, несмотря на это, они все равно горят. Острые нагрузки по-прежнему быстро выводят его из строя. Что делать? Выход один - уменьшить ток на выводах датчика. Для этого ввести в цепь электромагнитное реле. Теперь вероятность отказа датчика снижена. Но шанс выхода из строя реле становится выше.Правда, поменять будет проще.

Установите кнопку принудительного вентилятора в приборную панель и протяните от нее два провода - один можно сразу подключить к массе, а второй к выходу датчика. Получается, что ваша кнопка и контакты датчика подключены параллельно. Поэтому при выходе из строя датчика можно включить электромагнитное реле кнопкой.

Третий путь - идеальные вентиляторы


Для улучшения охлаждения ВАЗ 2107 можно вместо штатного электровентилятора использовать более современные.Прекрасно подходят тем, что ставят на автомобили моделей «Калина», «Приора». Особенно хорошо подойдет электрический вентилятор с восемью лопастями. Поток воздуха от него будет намного сильнее, следовательно, ячейки радиатора будут остывать быстрее.

На автомобилях предусмотрен электровентилятор для обдува радиатора системы воздушного охлаждения. Загорается при установке датчика-выключателя 37101B, который установлен в нижней части правого бачка радиатора. Раньше питание двигателя вентилятора подавалось через реле.В данном случае использовался датчик температуры ТМ-108. В настоящее время схема электровентилятора упрощена, и электродвигатель получает питание напрямую через контакты датчика-переключателя. Датчик неразборный - в случае неисправности его необходимо заменить.

Рис. 1. Схема электрических соединений двигателя вентилятора охлаждения двигателя

Технические данные электровентилятора и датчика 37101B (TM-108).

Номинальная частота вращения вала

Электродвигатель

с рабочим колесом, мин-1

Ток потребления электродвигателя, А

Температура замыкания контактов датчика, ° С

Температура размыкания контактов датчика, ° С

Электродвигатель МЭ-272 (или аналогичный) постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов.Устанавливается в кожух на кронштейнах радиатора. В процессе эксплуатации электродвигатель не требует обслуживания, неисправный необходимо заменить.

Для проверки электродвигателя вентилятора подаем напряжение 12 В с АКБ на клеммы электродвигателя - исправный двигатель будет работать.

Для проверки датчика-выключателя электровентилятора отключив провода от датчика, соединяем их вместе при включенном зажигании. Если вентилятор работает, датчик неисправен.

Подключив к выводам датчика омметр и опуская его на длину нити в воде, измеряем температуру включения и выключения датчика термометром.Для этого воду нагреваем почти до кипения, а затем контролируем охлаждение. Для исправного датчика температурная характеристика не должна отличаться от приведенной выше.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *