Чистка и полировка торпеды автомобиля — блог компании ОриентМоторс
Ухоженный салон авто радует водителя и его пассажиров. В первую очередь люди, которые садятся в авто, смотрят на торпедо. Для многих водителей важно, чтобы состояние приборной панели было безупречным. Состояние поверхности, отсутствие пыли и другие факторы многое говорят о самом хозяине транспортного средства.
Приводим торпеду в порядок
Любой незначительный дефект на поверхности торпеды сразу бросается в глаза. Материал во время эксплуатации покрывается пылью, грязью и жиром. На грязную приборную панель противно даже смотреть, поэтому не стоит доводить материал до такого состояния.
По мере появления пятен и пыли используют полироль для торпедо. Для чистки и полировки материала лучше использовать чистую ветошь без ворса. Если ткань будет с длинным ворсом, то он останется на поверхности, что недопустимо при наведении чистоты.
Важно помнить, что при использовании полиролей настоятельно рекомендуется открывать окна и двери. Автокосметика данного типа имеет очень резкий запах, который может стать причиной ухудшения самочувствия.
Выбор средства в зависимости от материала
Уход за чистотой салона может показаться утомительным процессом, но при выборе подходящих средств работу можно сделать быстро и с удовольствием. Не обязательно проводить чистку панели ежедневно. Перед покупкой автокосметики следует разобраться с материалом торпедо. Обычно используются такие материалы и их комбинации:
- пластик;
- кожа;
- велюр;
- дерево.
Для каждого материала используются свои средства. Пластиковые накладки есть в каждом авто. Материал быстро собирает отпечатки пальцев, а также впитывает жир и грязь. Избавиться от загрязнений влажной тряпкой не получится. Для обработки используют специальные жидкости в виде спрея, которые распыляются на поверхность. Через 5-10 минут после нанесения загрязнение легко убирается салфетками из микрофибры. Нанесение полироли возвращает пластиковым элементам хороший внешний вид.
Для кожаных элементов существуют лосьоны или пенные очистители. Средства убирают грязь без труда. После чистки на поверхность кожи салона наносится кондиционер или специальный крем, который защищает поверхность от солнечных лучей.
Велюр впитывает пыль, поэтому требует более тщательного ухода. Пятна на поверхности удаляются с помощью очистителя. Средство наносится при помощи триггера — устройства, равномерно распределяющего концентрат.
Элементы из дерева чистятся специальным спреем на основе силикона. Изменения температуры зачастую вызывают появление трещинок на поверхности дерева. Средство на основе силикона покрывает материал тончайшей пленкой, которая защищает древесину от перепадов температур, ультрафиолетовых лучей и других воздействий. Спрей также прекрасно подходит для обработки металлических, резиновых и пластиковых элементов. Равномерно распределять спрей по поверхности материала лучше всего с помощью салфетки из микрофибры.
Сидеть в салоне с чистой приборной панелью намного приятнее. Лучше потратиться на покупку качественной косметики и проводить чистку торпеды самостоятельно, чем регулярно тратить деньги в мастерской для приведения салона авто в порядок.
Полировка салона: «Торпеда» – блеск!
Полировка салона. Интерьер автомобиля «приводят в порядок» по разным причинам – перед путешествием с интересной попутчицей, продажей машины или желая продлить жизнь отделке. Но какой препарат подойдет для этой цели больше других?
| Полировка салона. Интерьер автомобиля «приводят в порядок» по разным причинам – перед путешествием с интересной попутчицей, продажей машины или желая продлить жизнь отделке. Но какой препарат подойдет для этой цели больше других? |
С загрязненных деталей из пластмассы мало просто смахнуть пыль салфеткой. Их приходится отмывать с помощью специальных очистителей. В большинстве случаев поверхность нужно еще освежать составами, которые воздействуют на верхний слой пластмассы и делают ее более привлекательной.
Полировка салона: задачи и функции
Полироли не только улучшают внешний вид детали, но и создают на ее поверхности пленку, защищающую пластмассу от разрушительных ультрафиолетовых лучей. Кроме того, смачивание пластиков содержащимися в этих препаратах силиконовой эмульсией и пластификаторами восстанавливает пересохшую пластмассу.
Важная особенность, которой обладают многие современные средства по уходу за интерьером, – антистатический эффект, препятствующий притягиванию пыли к обработанной детали. Эта опция препарата особенно полезна в жаркие дни, когда в автомобилях без кондиционера приходится часто открывать окна.
Полировка салона: блестеть желаете?
Полироли для пластмасс делятся на две группы – придающие сильный глянец и такие, которые оставляют обработанную поверхность матовой или лишь слегка блестящей. Составы первого типа, называемые еще «жирными» или «мокрыми», в солнечную погоду могут вызывать блики на лобовом стекле. Зато они лучше «прячут» дефекты старых, изношенных поверхностей. Полироли с небольшим глянцем делают пластмассу похожей на новую, но не так эффективно маскируют царапины.
Полировка салона: опции
Кроме обработки торпедо и прочих деталей внутренней отделки, полиролями для пластмасс можно чистить и другие поверхности – неокрашенные бамперы, резиновые и пластиковые молдинги. Обычно хороший эффект дает натирка полиролью «чулка» рычага КПП, независимо от материала, из которого он сделан, – кожа, винил или резина.
Некоторые препараты применяются и в быту. С их помощью можно обновить внешний вид кожаной обивки, стеклянных и керамических изделий и даже полированной мебели.
Ароматизированную полироль с любимым запахом легче найти среди средств, упакованных в аэрозольные баллончики. Жидкости из обычных флаконов, как правило, ароматизированы ровно настолько, чтобы перебить запах входящих в их состав спиртов.
Полировка салона: не все то золото, что блестит
Приступая к уборке в салоне с применением автохимии, следует помнить, что обработанные некоторыми полиролями поверхности становятся иными на ощупь – причем не обязательно скользкими, как в случае применения «жирных» силиконовых составов. Поэтому при нанесении полироли на руль, рычаги «ручника» и КПП ощущения водителя могут стать непривычными. Это нужно учитывать при езде.
Если некоторые препараты рекомендованы для обработки стекла, это не значит, что имеется в виду лобовое стекло автомобиля – слой полироли на нем может создавать блики при попадании лучей солнца или встречных фар.
Не стоит применять для придания блеска торпедо чистый промышленный силикон, который продается на авторынках, хотя поначалу покрытая им поверхность ослепительно сияет. Нанесенное без растворителей, это вещество остается на пластмассе толстым, медленно высыхающим слоем, на который быстро налипает пыль.
| Красота по инструкции | |
| |
| Чем пахнет пластик | |
| |
| Полироли для пластиковых деталей интерьера, представленные в Украине |
|
Игорь Широкун
Фото Андрея Яцуляка
Редакция благодарит магазин «Авто+» за помощь в подготовке материала
Как убрать царапины на пластике автомобиля самостоятельно
При выборе машины наибольшее внимание покупатели обращают на экстерьер, показатели мощности, клиренс и другие факторы, и едва ли не в последнюю очередь они задумываются об интерьере. А ведь именно интерьер автомобиля влияет на удовольствие от вождения. И вовсе не обязательно, чтобы салон машины был выполнен из элитных пород дерева, хороший пластик принесет немало удовольствия от взаимодействия с ним, но только в том случае, если он находится в оптимальном состоянии.
Торпеда автомобиля, внутренние элементы дверей, дверь бардачка – эти и другие пластиковые детали в салоне могут подвергнуться повреждениям. Достаточно положить ключи на торпеду и неудачно затормозить, чтобы на пластике образовалась царапина. Или ее может поставить упавший с крепления GPS-навигатор. На функциональности автомобиля царапина никак не скажется, но поврежденный салон может стать причиной для снижения цены на машину при продаже ее на вторичном рынке, да и в целом приятнее находиться в ухоженном интерьере. Есть несколько эффективных способов, как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля, про которые мы расскажем ниже.
Общие рекомендации по устранению царапин в салоне автомобиля
Удалить царапины с пластика машины можно несколькими способами, которые необходимо подбирать в зависимости от того, какой конкретно материал используется в машине, и какую он имеет структуру. Если вы не знаете, какой конкретно из методов поможет справиться с царапиной, рекомендуем опробовать несколько, начиная с наиболее простого из них.
Перед удалением царапины обязательно обезжирьте пластик, на площади которого будут проводиться работы. Чтобы это сделать, можно использовать спирт или ацетон. Крайне не рекомендуется обезжиривать поверхность при помощи агрессивных веществ, таких как уайт-спирит или бензин. Их попадание на пластик может привести к появлению дефектов на нем.
Удаление царапин на пластике автомобиля зажигалкой
Одним из проверенных и хорошо зарекомендовавших себя способов устранения дефекта на пластике в салоне является его прогрев зажигалкой. Чтобы удалить царапину на пластике в салоне автомобиля потребуется обзавестись так называемой «турбозажигалкой». Ее можно купить практически в любом магазине, и она отличается стабильным горением пламени, что критически необходимо при устранении царапины.
Примечание: Часто даже продавцы не знают, что «турбозажигалка» имеется у них в наличии, но это так. Попросите показать все зажигалки и вам необходимо выбрать ту, у которой красная часть пламени практически не видна, а огонь выглядит синим.
Чтобы удалить с помощью зажигалки царапину с пластика в салоне автомобиля, необходимо поднести ее к проблемной зоне и сделать подряд несколько нажатий на кнопку. Не держите пламя долго горящим, достаточно одного нажатия (то есть пламя будет гореть не более секунды). Это необходимо, чтобы равномерно прогреть поверхность пластика, как в деформированной зоне, так и вокруг нее. Со временем пластик прогреется и царапины «затянутся».
Важно: В процессе устранения царапин на пластике салона с помощью зажигалкой не рекомендуется трогать нагретый материал. Связано это с тем, что пластик серьезно размягчится, и простое касание пальцем может его деформировать.
Стоит обратить внимание, что способ устранения царапины в салоне машины при помощи зажигалки эффективен только в том случае, если используется гладкий пластик. Когда он имеет рельеф, лучше выбрать другой метод, поскольку нагрев пластмассы может привести к деформации структуры.
Устранение царапин протирочными полотенцами
Самым простым способом устранения неглубоких царапин является их затирка при помощи профессиональных полотенец. В продаже в автомобильных и хозяйственных магазинах можно с легкостью приобрести полотенца из микрофибры, которые творят настоящие чудеса по удалению царапин с пластика в машине.
Использовать полотенца для устранения дефекта довольно просто – достаточно активно натереть царапину, и через пару минут она исчезнет. Данный способ сработает, если пластик поврежден поверхностно, с глубокими повреждениями полотенца из микрофибры не справятся.
Обратите внимание: Полотенца из микрофибры являются незаменимым инструментом для водителей, которые любят поддерживать свой автомобиль в чистоте и порядке. С их помощью можно удалять грязь, как с интерьера, так и с экстерьера машины. Салфетки могут использоваться для протирки кузова или стекол, в том числе и с использованием химических средств. При активном использовании они прослужат несколько лет, а при необходимости их можно постирать.
Использование полиролей и гелей
Если использование микрофибры не привело к удалению царапины с пластика машины, можно попробовать специальные гели и полироли. Из хорошо себя зарекомендовавших средств для устранения дефектов пластика можно назвать Displex и Disc Repair. Их можно купить как в хозяйственных магазинах, так и в автомобильных. Стоит отметить, что в специализированных автомобильных магазинах продаются подобные по составу средства, предназначенные специально для устранения царапин с пластика в салоне машины.
Устранение царапины с салона машины при помощи полироли – это весьма простой процесс. Потребуется нанести немного средства на ватный тампон и растереть его по поцарапанной поверхности. При растирке частицы геля проникают в углубления царапин, полностью их закрывая. Когда дефект в пластике станет практически незаметным, необходимо подождать 30-50 минут до полного затвердевания средства, прежде чем прикасаться к поверхности.
Восковые карандаши для удаления царапин с пластика в салоне
В тех ситуациях, когда требуется удалить царапину с окрашенного пластика или дефект весьма серьезный, лучше отказаться от идеи с использованием полиролей и гелей в пользу восковых карандашей, которые можно купить в автомобильных магазинах. Данные карандаши продаются самых разных цветов, за счет чего можно подобрать подходящий и устранить с его помощью дефект.
Обратите внимание: Часто восковыми карандашами закрашивают поврежденные элементы пластика в экстерьере машины.
Пользоваться карандашом крайне просто – необходимо несколько раз провести им по обезжиренной поверхности, и царапина исчезнет. Воск из карандаша заполнит образовавшийся пробел в пластике за несколько секунд, и царапина не будет выделяться в салоне машины.
Загрузка…Полироль для пластика автомобиля — виды, инструкция применения
Нет ничего удивительного в том, что со временем любые пластиковые детали автомобиля теряют внешнюю привлекательность. Они тускнеют, на них появляются царапины, пятнышки и различные повреждения, ухудшающие внешний вид. Это касается пластиковых фар, приборной панели, внутренних поверхностей дверей и других элементов. Для того чтобы вернуть пластиковым элементам автомобиля прежний привлекательный вид, используется полировка при помощи различных средств автокосметики.
Полироль для пластика автомобиля — это специальный состав, при помощи которого выполняется полировка всех пластиковых элементов авто. С помощью этого средства можно избавиться от царапин, убрать пятна с приборной панели и придать машине эффектный внешний вид.
Применение таких составов помогает не только убрать различные повреждения с пластиковых элементов авто. С их помощью вы придаёте своей машине элегантный внешний вид, лишаете её всех признаков активной эксплуатации. Салон начинает пахнуть чистотой, а жизнерадостный блеск покрытия повышает настроение вам и вашим пассажирам.
Полироль для торпеды автоРазновидности полиролей для пластика
Полироль пластика может различаться по своей консистенции, предназначению и химическому составу. Если говорить о сфере применения, то такие вещества делятся на следующие группы:
- для внутреннего использования — служат для обработки приборной панели, внутренних поверхностей дверей и других элементов внутри автомобиля;
- для внешнего использования — они наносятся на элементы, которые находятся снаружи;
- комбинированные — подходят для использования Как как в салоне авто, так и снаружи.
По типу поверхностей полироли делятся на такие виды:
- глянцевые;
- матовые.
Как это понятно из названия, глянцевая разновидность придаёт обрабатываемым поверхностям блестящий вид, в то время как матовая таким глянцем не обеспечивает.
Обработанный матовой полиролью пластик лишён излишнего блеска. Если вы не любите блеск на приборной панели авто, используйте матовую полироль для авто от царапин — она придаст поверхности сдержанный эффект свечения.
Полироль матовая и глянцеваяДля удаления царапин и различных мелких повреждений используются специальные абразивные пасты для пластиковых изделий. Не используйте средства для лакокрасочного покрытия автомобиля — они не годятся для мягкого пластика.
Промышленность предлагает большой выбор ароматизированных средств для полировки. Они наполняют салон приятным благоуханием. Однако следует осторожно их использовать — пассажиры вашего автомобиля могут страдать аллергией на некоторые запахи.
Как пользоваться полиролями для пластиковых поверхностей автомобиля
Составы для полировки продаются в виде аэрозолей или просто разлитыми в обычные флаконы. Если у вас нет задачи избавиться от царапин, использовать такие вещества достаточно просто. Их создатели позаботились о том, чтобы вы имели возможность как можно чаще ухаживать за своим четырёхколёсным другом, не обращаясь за помощью к специалистам со станции технического обслуживания.
Поэтапно процесс выглядит таким образом:
- Необходимо подготовить поверхность. Удаляем с неё пыль и все виды загрязнения. Потом тщательно высушиваем её.
- Если у вас в руках аэрозоль, нанесите на обрабатываемый пластик слой средства с расстояния 15—20 см. Если вы выполняете полирование приборной панели, и часть брызг попала на лобовое стекло авто, удалите их с помощью чистой тряпочки.
- После нанесения состава протрите поверхность губкой, которая идёт в комплекте.
Полировка салонаОбработка пластиковых элементов автомобиля глянцевыми и матовыми средствами по уходу не несёт в себе никакой существенной разницы.
Если вам необходимо удалить с поверхности пластика царапины, вам будет необходимо использовать абразивную пасту. Пошагово процесс удаления царапин выглядит следующим образом:
- Тщательно очистите поверхность от грязи и пыли. При необходимости помойте её и высушите.
- Нанесите тряпочкой на обрабатываемый участок абразивную пасту и дайте ей какое-то время для срабатывания.
- После того как паста приобретет светло-серый оттенок, начните вручную его полировать. Использование электрического оборудования здесь нецелесообразно — пластик слишком мягок и вручную будет проще контролировать нагрузку.
- Аккуратно полируем, пока вся паста не исчезнет. Периодически удаляем образующуюся светло-серую пыль.
- После окончания нужно вымыть поверхность, действуя осторожно, чтобы избежать появления новых царапин.
Заключение
Пластик является мягким и податливым материалом. Вследствие этого он нуждается в более частом и эффективном уходе, чем металлические части машины.
Со временем пластик тускнеет, на нём появляются пятна, царапины и частички грязи. Избавиться от всего этого и вернуть вашему автомобилю первоначальную привлекательность помогают специальные средства для полировки пластиковых поверхностей.
Промышленность предлагает богатый ассортимент автокосметики такого рода. Она достаточно проста в применении, и пользоваться ей может практически каждый. Выбор вещества зависит от того, какие задачи вы перед ним ставите, а также от ваших личных предпочтений. Знатоки уверяют, что не всегда в этом случае качество зависит от цены. Поэтому экспериментируйте, консультируйтесь и делайте выводы о том, что вам подходит лучше всего.
[democracy]
[democracy]
Чем отполировать панель в машине
Повреждения элементов обивки салона способны здорово ухудшить впечатление от интерьера и заставить его выглядеть изношенным или неопрятным. Прежде чем менять поцарапанную отделку, воспользуйтесь одним из способов удаления царапин.
Думаем, не нужно объяснять, откуда на дверных картах, передней панели и других пластмассовых частях салона появляются «коцики». Неудачная погрузка вещей, домашние животные… Благо, варианты устранения проблемы есть, и они не всегда радикальные, то есть, не связаны с заменой детали. Отметим, что нередко глубокие царапины сложно замаскировать полировкой и требуется более серьезное вмешательство. Реставрация поверхности может потребоваться и после воздействия солнечных лучей, делающих пластик выцветшим и матовым.
Полировка абразивным материалом
Наиболее безопасный, но не всегда действенный способ. Перед полировкой поверхность тщательно очищается, сушится и охлаждается.
Обрабатывать ее можно как вручную, так шлифовальной машинкой при минимальных оборотах вращения круга. В процессе полировки не забудьте периодически удалять пыль от засохшей пасты, а в конце тщательно очистить поверхность. Использовать состав для лакокрасочного покрытия не рекомендуется – он может навредить мягкому пластику.
Маскировка царапин специальным карандашом
Еще один метод, не требующий специальных навыков. Условное удаление царапин, а по факту маскировка производится специальным маркером, который заполняет срез царапины (поверхность следует очистить) и делает ее менее заметной, особенно, если отполировать потом поврежденный участок.
Главное – подобрать карандаш под цвет салона.
Удаление царапин феном
А вот вариант посложнее. Широко известный способ – удаление царапин при помощи фена, причем, необязательно промышленным. Иногда вполне достаточно самого обычного. «Фишка» данного метода в том, что при нагревании царапины она как будто затягивается. Даже если полностью устранить дефект не удастся, его наверняка получится максимально замаскировать или уменьшить. Главное не переборщить с нагревом, из-за чего пластик «попылвет».
Начните с минимальной мощности фена, не подносите его слишком близко к царапине и не грейте одну точку, а равномерно обдавайте поверхность горячими волнами. Сперва оцените реакцию пластика на нагрев, а затем уже уменьшайте расстояние до поверхности или включайте более производительный режим. Важный момент – горячую деталь нельзя трогать, пока она не остынет. Если царапина затянулась не полностью, можно попробовать полировку.
Удаление царапин зажигалкой
Впрочем, не у всех есть фен и не каждый имеет возможность подключить его в непосредственной близости от автомобиля. Зато зажигалка найдется у многих! Здесь принцип тот же, что и в методе выше, но более «грубый» – как-никак придется работать с открытым огнем, поэтому требуется осторожность и аккуратность. Несколько раз проведите вдоль царапины в течение короткого времени.
Очень желательно потренироваться на схожем куске пластика еще до ответственной процедуры. Помните, что нагретый пластик трогать нельзя. После обработки поверхности огнем, протрите ее материей, пропитанной спиртом. Незатянувшуюся царапину специалисты рекомендуют больше не обжигать, а попробовать другой способ.
Ремонт пластика
Можно даже сказать, капитальный ремонт. Это метод для тех, кто не хочет менять деталь, но располагает временем и желанием вернуть отделке первоначальный вид. Мы скажем об известном нам сценарии многоступенчатой процедуре в сжатой форме и упомянем следующие этапы. Если поверхность гладкая, а не рифленая, то она шлифуется (вручную или машинкой) с использованием самой мелкозернистой наждачной бумаги.
Увлекательный процесс эксплуатации собственного автомобиля по прошествии нескольких лет после покупки омрачается сознанием того факта, что детали из пластика внутри салона покрылись налетом, пылью, загрязнились, их надо почистить, отполировать. Многие российские автомобилисты предпочитают осуществлять полировку панели приборов, деревянных, тканевых, пластиковых покрытий авто своими руками.
Слагаемые процесса
Профессиональная чистка, полировка пластика в салоне авто сотрудниками автосервиса имеет ряд технологических преимуществ. Работы производятся профессиональными мастерами с многолетним стажем. Однако для экономии финансов владельцы бюджетного сегмента автомобилей предпочитают не отдавать машины в чужие руки, самостоятельно справляясь со всеми сопутствующими процедурами.
Полировка изделий из пластика осуществляется в гараже либо во дворе своего дома. Такая же практика используется на профессиональных СТО.
Химическая чистка, полировка салона авто производится обязательно после мойки, обработки кузова, но не наоборот.
Инструменты, материалы для проведения комплекса работ:
- пакетик ватных палочек;
- щетка;
- тряпка из мягкой замши;
- тряпки из микрофибры;
- поролон;
- пылесос;
- полироль с кондиционером для кожаного салона;
- полироль с кондиционером для пластиковых покрытий;
- пенный очиститель;
- чистая вода.
Данного перечня вполне достаточно для обработки всего салона автомобиля своими руками.
Подготовка
Снять все коврики, пылесосом убрать пыль, мусор. Вынести из машины посторонние предметы, личные вещи, инструменты, материалы. В зависимости от материала изготовления, коврики помыть, почистить. Можно приступать к химической обработке пластиковых поверхностей внутри автомобиля.
Обработка поверхностей
Пошаговая инструкция полировки торпеды и всех пластиковых покрытий в салоне:
- Мягкой влажной замшей протираются плоскости обработки.
- На поверхности внутри авто наносится очиститель. Сильно загрязненные участки обрабатываются щеткой. В труднодоступных местах остатки очистителя вычищаются ватными палочками.
- На кожаные кресла поролоном наносится полироль с кондиционером. Состав распределяется равномерным слоем без излишков. Полировка осуществляется салфеткой из микрофибры. После операции сидениям автомобиля необходимо хорошо высохнуть.
- Особое внимание уделяется приборной панели из пластика. Работа осуществляется обработкой небольших участков одного за другим. Полироль для пластика сначала наносится на поролон, затем равномерными круговыми движениями втирается в поверхности торпеды, стекла приборов, металлические детали. После впитывания состава салфеткой из микрофибры производится располировка всей панели приборов салона автомобиля.
Во время проведения работ своими руками необходимо стекла и двери автомобиля держать открытыми. После завершения дать просохнуть салону и багажнику. Так выветрятся все химические составляющие, запахи полиролей с очистителями.
Теперь можно разложить в авто все коврики, личные вещи. Не обязательно, но желательно прикрепить в машине новый ароматизатор воздуха.
Заключение
Полировка авто делает машину просто прекрасной. Детали из пластика сверкают как новые, все поверхности салона чистые, нарядные, радуют владельца своей новизной, безупречным внешним видом. Сознание того, что полировка торпеды из пластика выполнена своими руками, вселяет веру в собственные силы, повышает самооценку автолюбителя. Счастливого пути, приятных впечатлений в дороге!
Как и многих других автовладельцев, меня дико раздражали мелкие царапинки на приборной панели.
Сначала для меня было непонятно их происхождение, но потом я заметил как на мойке мне заботливо протирали полу-грязной тряпкой детали салона и собственно саму приборку.
После того как я это заметил, стал сразу же бить таких нерадивых мойщиков этой же тряпкой, но количество царапин это не убавило… Так же в процессе эксплуатации волей-неволей появляются царапинки на других глянцевых деталях таких как: панель управления MMI, подрулевые переключатели, облицовка кнопки аварийки, джойстик складывания зеркал и т.д.
Итак… проблема обозначена. Значит что-то надо делать.
Решение не заставило себя долго ждать и была заказана специальная мелкообразивная полироль и приобретена тряпочка из микрофибры.
Итак. Преступим к процессу.
Для того, чтобы отполировать всё стекло полностью и в процессе не испортить облицовочную рамку, решил её снять.
Как оказалось, чтобы снять эту рамку, приходится снять дополнительно несколько деталей. Но, если не бояться, то это займет около двадцати минут.
В двух словах:
— снимаем облицовочные накладки панели
— снимаем хромированную накладку над рулем
— снимаем воздуховоды
— снимаем накладку
Теперь можем смело приступать к полировке.
Наносим немного пасты и круговыми движениями втираем её в стекло. Раз за разом нанося дополнительно пасту и переходя на чистые участки тряпки.
Ремонт торпеды автомобиля, устранение повреждений различной степени тяжести на приборной панели транспорта
20.09.2019Транспортное средство нуждается в уходе и техническом обслуживании. Автомобили с пробегом в процессе эксплуатации могут получить сколы, царапины, трещины или серьезные повреждения. Если своевременно их не устранить, то начинается медленное разрушение. Трещина на пластике может привести к полному расколу детали, от скола стекло может лопнуть, а маленькая царапина на металле вызывает коррозию.
Ухаживать за автомобилем, мыть и полировать его можно самостоятельно. Но при возникновении более серьезных проблем лучше всего обратиться к мастерам, неоднократно выполнявшим подобный вид работ. Чаще всего ремонт торпеды автомобиля требуется после попадания в ДТП. В подобном случае также может понадобиться ремонт бампера или качественная покраска авто.
Через торпедо, приборную панель, прорывается воздушная подушка безопасности при сильном столкновении. От удара и материала зависит степень повреждения. Панель может быть:
- пластиковой;
- кожаной;
- с металлическими вставками;
- с деревянными вставками.
Ремонт пластика торпеды автомобиля
Иногда повреждения на пластиковой приборной панели невозможно устранить при помощи полировки. Чтобы отремонтировать торпедо, необходим донорский метод восстановления. Этот способ применяется, когда нужно восстановить структуру панели.
Для изготовления накладки необходимо сделать силиконовый слепок с неповрежденной поверхности. Место ремонта тщательно очищается, обрабатывается и шпаклюется. Далее накладывают слой жидкого пластика и выравнивают поверхность. Когда пластик начинает подсыхать, на него нужно приложить силиконовый слепок. После окончательного высыхания текстура ремонтируемого места сравнивается с поверхностью панели и следов реставрации не видно.
Airbag
Ремонт торпедо часто совмещается с восстановлением подушки безопасности. Эксплуатация автомобиля без воздушной защиты не рекомендуется. При восстановлении airbag необходимо тщательно рассчитать траекторию возможного раскрытия. Если ремонт подушки производится неопытными мастерами, то при повторном ДТП неверное раскрытие может повредить водителю или пассажиру.
Перетяжка торпеды кожей
Сложнее обстоит дело, если приборная панель изготовлена из кожи, кожвинила или винила. Частичный ремонт в этом случае затруднителен. Поэтому для обновления и реставрации торпедо применяется полная перетяжка.
Чтобы перетянуть приборную панель, в первую очередь ее необходимо аккуратно демонтировать. Очистить от предыдущей обшивки, удалить следы клея, выровнять места сколов и царапин. Затем панель обрабатывается специальным составом. Далее необходимо подготовить выкройку деталей для перетяжки и сшить чехол, подходящий к панели.
Для перетяжки из кожи можно подобрать материал и цвет по своему вкусу, нет стандартов и требований к приборной панели автомобиля. Для того, чтобы придать салону индивидуальность, можно на некоторые элементы торпедо установить вставки из контрастного материала, например дерева, пластика под дерево, хромированного металла.
Как убрать царапины на пластике в салоне авто своими руками
Виды и причины повреждений пластика
Царапины на пластике торпеды – частое явление. Стать причиной их появления могут различные предметы, или даже открытие и закрытие дверей. Это связано с тем, что пластиковые поверхности не имеют противоударного покрытия, и малейшее механическое воздействие приводит к изъяну. Мелкие дефекты, глубокие царапины на панели приборов портят вид интерьера авто в целом. Однако такие повреждения можно исправить без демонтажа пластиковых элементов.
Прямые солнечные лучи приводят к выгоранию краски на салонных элементах автомобиля. Чтобы восстановить такую деталь, потребуется провести капитальный ремонт элемента.
Как покрасить пластиковые детали автомобиля в гаражных условиях
Многие автолюбители считают, что покраска пластиковых деталей
автомобиля простая процедура. Однако это мнение ошибочное, ведь пластиковая поверхность, на которую была нанесена краска с помощью кисточки или путем распыления аэрозольного баллончика быстро потеряет свой первоначальный вид, а краска в течение короткого времени после покраски потрескается и отпадет. Также некоторые виды пластика требуют предварительной подготовки перед покраской, которая заключается в тщательном обезжиривании и грунтовки.
Как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля
Чтобы убрать царапины с пластика в машине, используют несколько способов:
- Небольшие дефекты устраняются с помощью термического воздействия. Для этого используется фен или зажигалка.
- Маленькие повреждения удаляются специальными восстанавливающими салфетками и полотенцами.
- Глубокие дефекты закрашиваются автомобильными восковыми карандашами.
- С глянцевых поверхностей царапины удаляют полиролями и абразивными гелями.
- Трещины, сколы и глубокие повреждения лакокрасочного покрытия торпеды, устраняются с помощью капитального ремонта детали.
Ремонт рифленых поверхностей невозможен. Они не поддаются полировке и термообработке. При износе таких элементов, их заменяют на новые.
Восстанавливающие карандаши и салфетки
Один из наиболее простых методов восстановления вида поврежденной детали, это использование специальных салфеток, полотенец из микрофибры и карандаша для удаления царапин с пластика. Однако использование данных средств, устраняющих дефекты, имеет ряд нюансов:
- Салфетки и полотенца дают возможность избавиться от мелких царапин пластмассовой поверхности автосалона.
- Глубокие сколы и царапины можно затереть специальным карандашом. Эти приспособления продаются в автомагазинах. Преимуществом такого средства считают его эффективность. Вещество заполняет собой дефекты, придает поверхности первозданный вид. Однако, учитывают, что справиться с проблемой может только оригинальный карандаш. Его стоимость высока, а китайские дешевые аналоги, если поцарапается торпеда автомобиля, мало чем смогут помочь.
- При закрашивании подбирают наиболее близкий цвет карандаша к оттенку приборной панели. В противном случае, после восстановления, на поверхности остаются черные следы, портящие вид детали.
Использование фена
Повреждения пластика можно устранить своими руками с помощью фена. Предварительно перед нагревом, обрабатываемый участок очищают от загрязнений и обезжиривают. После, включают фен на максимальную мощность и очень внимательно следят за реакцией пластика на нагрев. При воздействии высоких температур, разглаживая дефекты, деталь приобретает первозданный вид.
Если нет реакции на нагрев феном, значит нужно увеличить мощность устройства, и поднести поближе к обрабатываемой поверхности. Глубокие повреждения таким способом устранить нельзя. Чрезмерный нагрев приведет к деформации пластикового элемента, и ухудшит внешний вид детали.
Полироли и гели
После устранения царапин на пластике, деталь нужно заполировать. Это важно при ремонте глянцевых элементов салона. Средства вернут поверхностям первозданный вид. Для полировки, рекомендуют использовать абразивную шкурку или шлифовальную машинку. Используя электрический инструмент нельзя устранять дефекты на максимальных оборотах шлифовального круга. Пластик нагреется и деформируется, что приведет к дорогому ремонту.
Также особое внимание следует обратить на средство, использующееся при восстановлении поврежденного участка. Чтобы защитить материал от деформации или разрушения, используют специальную абразивную пасту и полироль для пластика.
Устранение дефектов выполняется по следующему алгоритму: перед полировкой поверхность моют, сушат и обезжиривают. Далее наносят небольшое количество средства, и до появления глянцевого блеска полируют деталь.
С помощью полировки удаляют небольшие царапины с глянцевой поверхности.
Устранение повреждений зажигалкой
При помощи открытого огня удаляют царапины с пластика. Для этого зажигалку подносят к дефекту, и проводят пламенем по всей площади повреждения. После того как обработанная таким образом поверхность полностью остынет, смоченным в спирте тампоном удаляют сажу. Если все сделано правильно, то после такой процедуры, пластик восстанавливается.
При использовании зажигалки следует проявлять осторожность. В противном случае, открытый огонь станет причиной повреждений обшивки и возгорания транспортного средства.
Капитальный ремонт пластика
Не всегда удается отремонтировать пластик в салоне машины простыми способами. Сколы, трещины, участки выгоревшей краски – все это требует проведения капитального ремонта пластмассовых элементов приборной панели авто. Восстановление выполняется следующим способом:
- Демонтируется поврежденная деталь.
- Тщательно очищается от грязи, обезжиривается и полируется.
- Трещины и сколы замазываются грунтовкой.
- Поверхность шлифуют.
- Наносят краску, дают элементу высохнуть.
- Покрывают несколькими слоями лака.
- Полируют до появления глянцевого блеска.
Этапы обновления салона
Качественное восстановление первоначального вида салона выполняется на компьютерном оборудовании. Самостоятельные действия к успеху вряд ли приведут.
- В начале операции удаляются все загрязнения с деталей, а для лучшей адгезии их поверхность шлифуется в 2 этапа с использованием шкурок различной зернистости (300 и 500) и обезжиривается.
- На компьютере подбирается цветовой тон, идеально соответствующий заводскому покрытию.
- Окраска пластика в 2-3 слоя осуществляется пластификатором в камере, обеспечивающей отсутствие попадания частиц пыли в незастывший слой.
- После просушки краски на заключительной стадии используется глянцевый или матовый лак. Для полной полимеризации покрытия необходимо 5-7 суток.
После всех процедур, выполненных на высоком профессиональном уровне, состояние салона практически не отличается от заводского исполнения.
Как правильно удалить царапины с глянца
При оформлении многих элементов салона, используется прозрачный пластик. Недостатком такого материала, является быстрое появление дефектов: мелкие царапины и сколы, после нескольких лет эксплуатации машины, буквально покрывают всю поверхность салонного элемента. Удаление царапин пластика салона автомобиля имеет ряд нюансов:
- Перед проведением восстановления, нужно провести влажную уборку салона машины. Необходимо следить за отсутствием пыли. В противном случае, при полировке на поверхности могут появиться новые царапины.
- Обрабатываемый участок понадобится тщательно вымыть и обезжирить.
- Чтобы избавиться от царапин, используют шлифовальную машинку.
- Для полировки поврежденного места, рекомендуется использовать средства, которые предназначены для шлифовки пластика. Это специальные полироли и абразивные пасты. Важно правильно рассчитать количество наносимого вещества.
Абразивные пасты, гели и полироли, которые предназначены для шлифовки кузова автомобиля, нельзя применять при восстановлении салона. Они испортят восстанавливаемую деталь.
Многочисленные дефекты, царапины, сколы и трещины портят вид торпеды автомобиля. Повреждения подобного плана легко устранить самостоятельно. Чтобы процесс ремонта был эффективным, и не привел к замене детали, учитывайте нюансы восстановления пластмассовых элементов салона.
Карандаши для удаления царапин
Удаление повреждений, затронувших пластик салона автомобиля, рекомендуется выполнять специальными карандашами. Средство приобрести в автомагазине или на рынке. Из известных для удаления царапин с пластика можно выделить «Displex» и «Disc Repair». Крем наносят на шерховатость, растирают губкой, выдерживая нужное время для высыхания. Карандаши реставрационные выглядят как 2 небольших баллончика с краской и прозрачным лаком.
Принцип использования прост: необходимо предварительно подготовить испорченное царапиной место (обезжирить). На него ровным слоем нанести тонкой кисточкой краску, соответствующую цвету пластика. Выждать время по инструкции, затем нанести лак поверх краски. После высыхания для полировки используют полировочный воск.
Как просто убрать царапины на пластике автомобиля: быстрый способ
Всем привет! Со временем, при даже малоактивной эксплуатации авто, на кузове и в салоне могут появляться разного рода дефекты и повреждения. Многие из них можно устранить своими руками. Сегодня предлагаю поговорить о том, как убрать царапины на пластике автомобиля именно в салоне.
Дело все в том, что мы уже успели с вами обсудить ремонт пластикового бампера , также активно поспорили касательно использования защиты для капота . Да и вопрос о применении пленки под карбон также можно считать закрытым. А вот об исправлении дефектов внутри авто необходимо поговорить отдельно.
Чтобы избавиться от повреждений, первым делом следует понять, насколько они глубокие или мелкие. Далеко не все рекомендации, актуальные для применения в салоне, подойдут для применения снаружи авто. Акцент делаем на пластике интерьера, зоне торпеды, приборной панели, центрального тоннеля и пр.
Все же в нынешних авто пластиковые детали используются повсеместно. Снаружи это в основном бампера и колесные арки.
Применяемые методы для устранения царапин на пластике внутри машины можно условно разделить на 2 категории. Это профессиональные и народные. Рассмотрим их отдельно.
Ремонт и покраска пластика салона автомобиля
В ходе эксплуатации пластиковые детали салона утрачивают свой первоначальный вид, затираются, покрываются дефектами. Исправить это помогут мастера . Мы профессионально занимаемся реставрацией и покраской пластика салона на клиентских автомобилях.
Нам всегда удается добиться потрясающего результата. Для этого мы не только используем свой опыт, но и правильно подбираем расходные материалы, профессиональное оборудование. Мы всегда находим индивидуальное решение по ремонту и покраске пластика салона, комбинируя все доступные способы.
Профессиональный подход
Чтобы устранить действительно серьезные повреждения на пластмассе в салоне или снаружи автомобиля, порой стоит обратиться за помощью к профильным специалистам.
Но есть ситуации, которые легко исправить самому. При этом никаких специальных инструментов и приспособлений, которые бы вы не могли найти дома или у себя в гараже, тут применять не придется.
Как показывает практика, специалисты по вопросам устранения дефектов на пластиковых автомобильных поверхностях в основном работают с помощью фена, зажигалок и карандашей. Уже интересно узнать, что это за фен или какой такой зажигалкой придется обзавестись, дабы на приборной панели или торпеде магическим образом исчезли царапины. На самом деле это условно профессиональные методы, поскольку их можно применять самостоятельно, в обычных гаражных условиях.
Практика автовладельцев, которые делятся своим опытом на таких ресурсах как Drive2, наглядно это подтверждают.
Если вам интересно, предлагаю узнать, как пользоваться профессиональными средствами и что нужно, чтобы удалить царапины.
Применение зажигалок
Здесь потребуется самая обычная газовая зажигалка, купленная в ближайшем магазине. Причем подойдут зажигалки как с обычным пламенем, так и с подобием турбинки.
Если на торпеде образовались сколы или царапины, зажигалка может помочь исправить ситуацию. Открытый огонь применяется по такой технологии:
- включите зажигалку на среднем режиме;
- проведите огнем вдоль повреждения 2-3 раза;
- не задерживайтесь долго в одной точке;
- вооружитесь зубочисткой или иглой;
- дождитесь, пока пластик немного подплавится;
- сместите пластик в нужную сторону;
- уберите зажигалку;
- дайте материалу застыть естественным путем;
- протрите поверхность.
Если после зажигалки на панелях появились следы сажи, просто пройдитесь по ним мыльным раствором.
Только мыть элементы необходимо только после полного остывания поверхности. Для возврата глянцевого блеска пройдитесь полиролью.
Кстати, существуют отличные полироли от царапин , которые применяются при обработке кузова автомобиля. О них я вам уже рассказывал. Только не путайте с пастой для полировки фар . Состав и назначение у этих средств разное, и применять их для работы с различными поверхностями не всегда здравая идея.
Методы с бытовым феном
Вовсе не обязательно использовать промышленный фен. Более того, для салонного пластика последний может быть даже опасным. Потому вооружитесь обычным бытовым прибором, позаимствовав его на время у своих женщин.
Этот метод актуален для ситуаций, когда повреждения небольшие, внешне напоминают паутину.
Тут важно соблюдать такой порядок действий:
- очистите обрабатываемую поверхность;
- протрите насухо;
- уберите все легковоспламеняющиеся предметы, находящиеся поблизости;
- включите фен в розетку;
- выберите режим среднего обдува и температуры;
- направьте прибор на пластик;
- проведите несколько раз в разные стороны;
- дождитесь, пока пластик прогреется и начнет плавиться.
По идее мелкие царапины начнут постепенно затягиваться. Если они небольшие, метод должен сработать.
Ни в коем случае не включайте максимальную температуру, иначе своими руками создадите новые повреждения.
Как и в предыдущем варианте, по завершению работ дождитесь полного остывания, нанесите полировочное средство.
Волшебные карандаши
Есть еще один специальный метод, позволяющий убрать царапины на панелях. Для этого применяют карандаши.
Но только не обычные для рисования, а специальные, автомобильные.
Наиболее востребованными и эффективными считаются карандаши производства Disc Repair и Displex.
У таких приспособлений применение предельно простое:
- сначала поврежденный пластик обрабатывается мыльным раствором;
- затем выполняется обезжиривание;
- полностью просушивается;
- подбирается нужный оттенок карандаша;
- наносится на проблемные зоны;
- дается время на высыхание;
- завершается процесс полировкой пластика.
Как видите, все действительно просто. Причем подобные карандаши могут применяться для внутренних и наружных работ на кузове и пластиковых деталях транспортного средства.
Внимательно читайте инструкции производителя, и тщательно подбирайте цвет.
При необходимости пластик покрывается слоем прозрачного лака, что обеспечивает дополнительную гладкость и глянцевость. Плюс это слой, защищающий от последующих деформаций и повреждений.
Народные методы
Существуют также и народные средства, с помощью которых можно решить проблемы повреждения пластика в салоне автомобиля.
Для борьбы с царапинами, чтобы сэкономить деньги на профессиональных услугах и покупке дорогостоящих средств, народные умельцы разработали собственные методы. И самое интересное здесь то, что они реально работают.
Приведу несколько примеров.
Самым простым, но в то же время распространенным и эффективным средством заслуженно считается зубная паста. Она прекрасно подойдет для избавления от мелких царапин на салонном пластике.
Нужна просто белая паста, без каких-либо цветных частиц и прочих примесей.
Дополнительно возьмите сухую и чистую ветошь, которой будет осуществляться полировка.
Принцип удаления повреждений прост:
- тщательно вымойте поверхность;
- обезжирьте и просушите панель;
- разместите машину с температурой не более 25-30 градусов;
- не работайте под открытым и активным солнцем;
- на пластик нанесите немного пасты;
- с помощью ветоши тщательно отполируйте панель;
- при необходимости повторите процедуру.
Заменой для пасты может стать пищевая сода.
Она также доказала свою эффективность. Тут нужно сделать следующее:
- смешать соду и воду в пропорциях 2 к 1;
- полученную кашицу нанести на пластик;
- постепенно втирать средство в панель;
- осуществлять только круговые движения;
- убрать остатки влажной тряпкой;
- заполировать любым подходящим средством.
По завершению работ можно нанести тонкий слой бесцветного лака. Если у вас темные панели, можно добавить в соду небольшое количество лака нужного оттенка, и выполнить те же самые действия. По аналогии с содой применяют детскую присыпку.
Как видите, вариантов действительно много, и все они действенные, проверенные на практике.
Обязательно напишите нам про свой личный опыт борьбы с царапинами на пластиковых элементах автомобиля. Чем пользовались и какого результата при этом добились.
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и не забывайте рассказывать о нас своим друзьям!
(
1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Народные способы
Удалить царапина на пластмассовой поверхности и потертости получится и народными способами.
Полировальные работы считаются одним из самых важных процессов в восстановлении внешнего вида автомобиля. Если не хочется отдавать деньги из-за появления небольших царапин, уберите их самостоятельно.
Таблица. Как удалить царапины на пластике автомобиля народными методами.
Зубная паста подходит для полировки салона, кузова, фар и прочих деталей, на которых появились потертости.
Как убрать царапины на пластике:
- Смешайте две части пищевой соды с одной частью воды.
- Заполните царапину полученной смесью. Вотрите кашицу в автомобиль круговыми движениями.
- Остатки средства уберите чистой влажной тряпочкой.
Попав под дождь пищевая сода все равно смоется, вне зависимости от того, как упорно вы ее втирали.
Поэтому эту технологию рекомендуется использовать на торпеде, а потом замазать бесцветным лаком.
Если торпеда темного цвета попробуйте смешать соду с подходящим по цвету лаком и заполнить составом повреждение.
Применять ее для удаления потертостей на боковых панелях не рекомендуется, удаляющая царапины смесь со временем начнет осыпаться.
Ведь многие методы очень дешевые и действенные, несмотря на их составляющие.
Как убрать повреждения на панели:
- Очистите банан, и отрежьте кусок.
- Протрите пластик самим цитрусом.
- Затем возьмите банановую кожуру, оберните вокруг пальца и протрите поверхность ей.
- Остатки удалите чистым полотенцем.
В завершении распылите на пластик очиститель стекла и вытрите насухо. Это восстановит блеск.
В домашних условия избавиться от глубоких повреждений не удастся. Такие средства помогают замаскировать лишь незначительные дефекты, и важно знать, что не надолго.
Через несколько недель, а если повезет, то через месяц, придется снова повторить процедуру или купить профессиональное средство, чтоб не мучаться.
Как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля своими руками
Владельцы транспортных средств часто сталкиваются с такой проблемой, как возникновение повреждений разного вида на пластике, находящемся в салоне авто. Зачастую такие царапины никак не влияют на работу машины и не вызывают необходимости ремонтных работ, но все же они портят общий внешний вид, что каждому водителю неприятно.
Существует несколько способов избавиться от проблемы с помощью механической, химической и тепловой обработки. Решая, как лучше убрать царапины на пластике, появившиеся в салоне автомобиля, следует принимать во внимание характер повреждений – глубину царапин, их «кучность», качество самого пластика и фактуру поверхности полимерных панелей.
Чем покрасить пластик в салоне авто?
Специализированные магазины и рыночные палатки предлагают достаточно широкий выбор ассортимент производителей краски для внутренней огранки авто. Выбор чем покрасить пластик в салоне автомобиля следует делать из двух вариантов краски, а именно:
Отметим, что применение стойкого акрила обязательно предполагает дополнительную покупку пластификатора.
Говоря об обычном аэрозольном варианте краски, он является наиболее простым в применении и стоит дешевле акриловых аналогов. Другим преимуществом считается то, что такая краска быстрее сохнет. Но, она имеет плохие соединительные свойства (адгезию) с окрашиваемой поверхностью. Мастеру приходится больше времени тратить на подготовку деталей и не всегда можно подобрать цвет, который скроет образовавшиеся дефекты на пластике.
Как баллоны, так и банки могут содержать зернистую или структурную краску, которая идеально подойдет для покраски деталей после ремонтных и восстановительных, реставрационных работ. Такой вариант позволяет полноценно возобновлять внешний вид изделия, его структурные особенности. Поверхность получается немного объёмная, с легкой пупырчатой шероховатостью.
После структурного покрытия изделия оно будет более восприимчиво к механическому воздействию, не восприимчиво к среднему огню и воде. Также отметим, что такое вещество быстро сохнет и сокращает время на работу. Не требует последующего нанесения лака. Хорошими производителями структурной краски выступают компании APP, Novol, Body, R-M.
Грунтовку можно приобретать отдельно. Пластик в различных авто имеет разную степень качества, в связи этим, в целях безопасности и защиты панели следует приобретать покрасочный материал и грунтовку одного изготовителя. Это будет гарантировать хорошую адгезию между слоями покрытия.
Лакокрасочное покрытие не только придает автомобилю привлекательный внешний вид, но и защищает кузов от воздействия повреждающих факторов. Поверхность имеет ограниченный срок службы, поэтому со временем могут возникать дефекты в виде трещин и сколов. Покраска царапин на автомобиле выполняется как в автосервисе, так и своими руками.
Что потребуется для покрасочных работ?
Для устранения небольшого дефекта достаточно таких материалов и инструментов:
- наждачная бумага;
- шлифовальный станок;
- автомобильная краска;
- лак;
- грунтовка;
- автомобильная шпатлевка;
- шпатель.
Заменять автомобильные лакокрасочные изделия строительными аналогами нельзя, это ухудшает качество покрытия.
Шпатлевка и заштукатуривание
Поверхность зачищают наждачной бумагой, после чего наносят тонкий слой шпатлевки. При выполнении работ используют шпатель, которым совершают поперечные движения. Состав оставляют на 30 минут, после чего шлифуют покрытие. Если поверхность остается неровной, шпатлевку наносят заново. После высыхания шлифовку повторяют.
Грунтовка поверхности
Грунтовочный состав может наноситься только на ровную поверхность. Покрытие перед началом работ очищают от загрязнений и протирают обезжиривающим средством. Грунтовку наносят кистью, тампоном или пульверизатором. Излишки материала удаляют водой. При необходимости матовой покраски грунтовку выполняют, используя наждачную бумагу.
Как закрасить царапину на машине?
Существует несколько способов устранения вмятин и сколов лакокрасочного покрытия:
- точечная покраска;
- полировка;
- поэтапный ремонт;
- нанесение краски кистью;
- использование аэрозольных красящих составов.
Точечная покраска
Этот метод нередко называют ретушированием. Он подразумевает несколько вариантов восстановления покрытия кузова. Выбор способа зависит от размера и глубины дефекта. Точечная покраска используется для устранения неглубоких царапин, повреждающих верхние слои покрытия. Для начала выявляют и отмечают поврежденные участки. После этого производят заполнение царапин с использованием красок-маркеров.
При обнаружении глубоких дефектов, проникающих в грунтовочный слой, используют средства локального применения. В эту категорию входят полимерные мелки или краски, наносимые кисточкой. Состав наносится в несколько слоев.
Выполнять покраску нужно в сухом отапливаемом боксе. Перед нанесением каждого последующего слоя нужно дожидаться высыхания предыдущего.
Полировка
При появлении дефектов не всегда нужна покраска. Иногда можно обойтись полировкой. Способ подходит для удаления поверхностных царапин. Для обнаружения трещин поверхность обливают водой и дожидаются высыхания. Царапины проявляются самопроизвольно.
Существует 2 способа полировки:
- Простая. Царапины удаляются в домашних условиях, для этого используется восковой состав. Паста заполняет дефект, из-за чего он становится невидимым. Нужно учитывать, что полировка имеет ограниченный срок действия. Со временем царапины проявляются вновь, из-за чего покрытие приходится обновлять.
- Профессиональная. Отличается сложностью в исполнении. Поврежденные участки кузова очищают от лака, после чего поверхность обновляют. При выполнении работ используют специальную машинку. Процедуру не нужно проводить повторно. Выполнять такую полировку вручную нежелательно, это приводит к возникновению дополнительных проблем.
Краски с кисточками
Этот метод помогает устранить глубокие царапины, достигающие металла. При выполнении работ используется специальная краска, содержащая стекловолокно. Этот компонент обеспечивает дополнительную защиту от повреждающих факторов.
Вещество имеет и другие преимущества:
- Простота нанесения. Дефект закрашивают кисточкой и дожидаются высыхания состава.
- Разнообразие цветов. Владелец подбирает краску соответствующего тона, не смешивая несколько составов.
- Высокая скорость высыхания. Автомобиль становится пригодным к эксплуатации через 5-6 часов после ремонта.
Краска точечно наносится тонкой кистью, благодаря чему можно удалять узкие царапины, возникающие при механических воздействиях. Перед началом работ поверхность обезжиривают.
Баллончик с краской
При обработке кузова таким способом требуются минимальные усилия. Устранить глубокие повреждения с помощью аэрозольной краски сложно. Баллончики продаются в автомагазинах. После обнаружения царапины распылитель направляют на нужный участок и наносят состав. Поверхность высыхает за 30-60 минут. Каталог цветов помогает подобрать нужный оттенок красящего состава.
Ремкомплект
Ремкомплектом называется набор средств для удаления царапин.
В него входят такие изделия:
- карандаш;
- лак;
- аэрозоль с аппликатором.
Некоторые наборы включают полировочную пасту, которая наносится салфеткой из микрофибры. Характеристики краски схожи с параметрами заводского аналога, поэтому пользователю не придется задумываться о подборе цветов. Карандаш удаляет трещины на дверях, багажнике и других частях кузова.
Это средство может быть заменено составом с кисточкой. Такие наборы отличаются повышенной стоимостью.
Как нанести лак?
Средство наносится на полностью просохшую поверхность. Рекомендуется использовать лаки в баллончиках. Перед началом работ флакон встряхивают. Веществом заправляют краскопульт, выдающий давление до 1,5 атм. Правильное нанесение лака помогает закрепить результат покраски и придать кузову привлекательный внешний вид. Лак наносится в 3-4 слоя, каждый из которых должен перекрывать предыдущий с запасом. После ремонта автомобиль держат в теплом боксе в течение 2 дней.
Технология покраски крыши автомобиля: выбор краски и подготовка поверхности, нанесение состава и финишная лакировка
Выбор краски в баллончике для покраски автомобиля: основные проблемы и методы выбора состава
Как подготовить бампер к покраске: поэтапная инструкция по выполнению работ своими руками
Покраска стен ванной комнаты: выбор краски и подготовка поверхности, пошаговая инструкция окрашивания и разные методы
Источник http://akki-carsh.ru/to/restavraciya-plastika-salona-avtomobilya.html
Источник Источник Источник Источник http://mykrasim.ru/kraska/pokraska-auto/pokraski-tsarapin-na-avto
1912 Hispano-Suiza 15T Alfonso XIII Torpedo Sport
Оригинальность — бесценный товар для ранних автомобилей, поскольку это ориентир, по которому можно измерить подлинность. Однако оригинальные автомобили, которым никто не подвергался, чрезвычайно редки, поэтому Alfonso XIII Torpedo Sport 1912 года выпуска — всего лишь один из семи известных вариантов этой легендарной модели с длинными шасси — является таким автомобильным сокровищем.
Это та же краска, что применялась на филиале Levallois-Perret (Париж) компании Hispano-Suiza, где производство Alfonso базировалось с 1911 года.Окрашенный радиатор подчеркивает тот факт, что не все автомобили того времени имели охладители из полированной латуни; крашеный радиатор свидетельствовал о том, что автомобиль был качественным продуктом, не склонным к перегреву.
Мелкие детали раскрывают тонкости современной практики: смазки Stauffeur, защелки капота, опоры ветрового стекла и другие предметы, обычно встречающиеся с отделкой из натуральной латуни на восстановленных автомобилях, также были окрашены, что свидетельствует о том, что не ожидалось, что время будет потрачено на ненужную полировку чисто функциональные компоненты.
Другие детали показывают модификации, сделанные для обновления автомобиля в 1920-х годах: установка динамо-осветительной установки CAV привела к добавлению деревянной приборной панели для размещения панели переключателей, вольтметра и амперметра, а также других приборов, ранее установленных на деревянном брандмауэре; пустые монтажные отверстия в брандмауэре свидетельствуют о перемещении манометров топлива и воздуха.
В отличие от многих автомобилей того периода, Alfonso Hispanos не были брошены по мере взросления, поскольку их спортивные достижения означали, что эти автомобили дорожили их последующими владельцами: в 1933 году голландский владелец автомобиля Alfonso 1912 года выпуска, который он только что купил за эквивалент за 40 долларов заметил, что его старая машина может выдержать все, что он встретит на дороге!
Если состояние этого автомобиля примечательно, то не менее важен и тот факт, что этот автомобиль, который более 80 лет хранился одной семьей, пережил неспокойный период в истории Испании, поскольку страна была охвачена кровавой гражданской войной. с 1936 по 39 год, и многие машины были конфискованы силами с обеих сторон.Этот чудесно оригинальный Альфонсо, попросту говоря, является уникальным историческим памятником.
Фото — Питер Хархольдт
Chevrolet Torpedo Fastback 1952 года — журнал Lowrider
Спрятанный всего в двадцати милях от Денвера, штат Колорадо, находится знаменитый автомобиль Рэнди и Риты Соренсон, Chevy Torpedo Fastback 1952 года, соответственно названный «Exotic Heat». Как владелец бизнеса The Old West Bar-B-Que Restaurant, Рэнди знает больше, чем кое-что о достижении успеха.Имея тесные связи с известным художником Марио Гомесом из Candy Factory в Калифорнии, Рэнди, какой бы автомобиль он ни был, покрасили бы лучшие в своем бизнесе. Рэнди купил Nomad 57-го года, восстановленный с нуля. Он принес машину Марио, который сказал ему, что она слишком чистая, чтобы ее красить. Следующим его источником был известный художник Уолт Прей, который согласился с Марио, сказав: «Твоя машина слишком милая, чтобы рисовать». Хотя Рэнди немного смутился, он нацелился на новый холст, с которым мастера рисования могли бы помочь.
В Стране Каньонов находился корпус «Шеви Торпедо» 52-го года выпуска. «Я был вдохновлен с той минуты, как увидел это», — делится Рэнди. «Я знал, что мои друзья помогут мне». Первым делом нужно было подготовить его к работе. Рэнди купил V8 355 от Chevy Camaro, и с его прошлыми механическими знаниями; он установил тяжелый мотор в своем гараже. Вся машина была перемонтирована спереди назад. Следующим шагом было привлечение известных художников. Он отбуксировал Chevy в магазин Марио в Ланкастере, Калифорния.«Если вы знаете Марио, — шутит Рэнди, — вы знаете, что после того, как вы дадите ему машину, это может занять некоторое время». Как и следовало ожидать, через два года и несколько переездов магазинов Рэнди предложил Марио захватить его кемпер, оборудование и девушку и остаться с ним, пока машина не будет готова.
Теперь, когда Рэнди стал учеником Марио, началось шлифование и бритье. Брандмауэр был сглажен, а также центральная полоса на лобовом стекле. Используя более шести своих любимых цветов конфетного лака, Марио выложил интенсивное пламя, которое хорошо сочетается с базовым покрытием Butterscotch.Уолт Прей был привлечен, чтобы нарисовать полоску на Chevy, изменив свой цвет, как и краска под ним. Последним шагом было добавление двух галлонов прозрачного уретана для защиты краски. Хром и нержавеющая сталь были переданы Гонсало из G.E. Реставрации в Калифорнии, по гальванике. Друг Рэнди Пит Лара был приглашен, чтобы заменить все стекла и собрать новое уникальное ветровое стекло.
Что касается интерьера, Рэнди привез Торпедо в Uph-R-Us в Ван-Найс, Калифорния, где он попросил сделать интерьер в точности как Rolls Royce Silver Shadow 72 года выпуска.Мастера обивки заменили сиденья на белый винил, а также на желтые вставки и окантовку подобранного цвета. Покрасили приборную панель и добавили тонкую полоску. Рулевая колонка с регулируемым наклоном была импортирована из Chevy Nova 72 года, и Рэнди завершил дизайн, добавив набор оригинальных колес Dodge Lancer 59 года.
Самым впечатляющим достижением в конструкции Торпедо 52-го года является то, что автомобиль был построен более двадцати лет назад. Chevy остается в первозданном состоянии, и краска выглядит так, как будто его распыляли всего несколько недель назад.К сожалению, мастер-художник Марио Гомес скончался пару лет назад, оставив после себя наследие одной из очень немногих легенд, которые культура лоурайдеров всегда могла уважать и уважать. Его видение и креативность всегда будут воплощаться в Торпедо Рэнди 52 года выпуска. «Экзотическая жара» сияет на солнце Денвера в полном воспоминании об истинно уважаемом художнике, когда Рэнди улыбается и говорит: «Я хочу поблагодарить журнал Lowrider Magazine за то, что позволил мне рассказать эту историю».
Технические характеристики
Exotic Heat
Владелец: Randy & Rita Sorenson
Автомобиль: ’52 Chevy Torpedo Fastback
Город / штат: Castle Rock, Colorado
Двигатель / Трансмиссия: Машинный цех D&K предоставил V8 355-c.я бы. от Камаро 69 года. Рэнди установил двигатель и добавил турбо-комплект с 350 переключениями и кулачки для соревнований. Пол Дейли из компании Total Polishing в Сими-Вэлли, Калифорния, сделал хромирование.
Кузов / краска: Марио Гомес из кондитерской фабрики с помощью Рэнди сбрил и отшлифовал. Центральная планка лобового стекла была удалена, крылья были расширены, а брандмауэр был сглажен. Марио создал базовое покрытие Butterscotch с золотым и желтым жемчугом. Пламя сочеталось с Kandy Apple Red, Kandy Apple Blue, Kandy Magenta, Kandy Tangerine, Kandy Yellow и Kandy Purple в уникальной смеси.Уолт Прей добавил свое совершенство с помощью кисти, нанеся на Chevy тонкую полоску, которая меняет цвет вместе с краской. Гонсало из G.E. Реставрации в Лос-Анджелесе сделали хромирование.
Интерьер: Uph-R-Us обработал интерьер, издеваясь над Rolls Royce Silver Shadow 72 года выпуска, добавив белые виниловые сиденья с желтыми вставками и окантовкой соответствующего цвета. Стекловолокно использовалось как для приборной панели, так и для всего обрамления. Была вставлена рулевая колонка Chevy Nova 72 года выпуска.
Подвеска: Торпедо было занижено с помощью комбинации пружин и блоков, чтобы добиться более агрессивного вида.
Шины: Gangster White Walls
Колеса: ’59 Dodge Lancer, полированные колпачки
Просмотреть все 5 фотоРучные инструменты Stanley 42-294 9 «Thrifty Torpedo Levels —
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
| Марка | Стэнли |
| Размеры изделия ДхШхВ | 7 х 2.8 х 11,6 дюйма |
| Вес предмета | 1 фунт |
- Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
- Этот уровень торпеды 8 дюймов в длину и 3 флакона.
- Изготовлен из ударопрочного АБС-пластика для долговечности
- Функция чтения сверху обеспечивает лучшую видимость
- Канавка для трубы позволяет использовать ее на скругленных поверхностях
- Универсальный, с пузырьками, которые показывают уровень, отвес и 45 °
Термомеханический анализ торпедного вагона
[1] Л.Ф. Вердея-Гонсалес, М.Ф. Барбес-Фернандес, Р. Гонсалес-Охеда, Г.А. Кастильо и Р. Колас: Тепловое моделирование автомобиля Torpedo Rev. Metal. Мадрид 41 (2005): 449 ~ 455.
DOI: 10.3989 / revmetalm.2005.v41.i6.236
[2] Ло Найджи: Анализ методом конечных элементов горшка и рамы автомобиля Torpedo.(2007).
[3] Чжан Юн Хун и Чжан Сяо Ли: Исследование термического напряжения в обшивке торпедного автомобиля. Горное дело и металлургия.9 (2001): 56 ~ 60.
[4] Ци Хуэй: Расчет методом конечных элементов тепловых и механических напряжений электролизера в торпедном автомобиле. (2004).
[5] Цянь Чжижун, Фань Гуанцзюй: Практическое руководство по огнеупорам.Пекин. Издательство металлургической промышленности (1987).
[6] Чэнь Цзясян: Справочник по непрерывному литью. Пекин. Издательство металлургической промышленности (1991).
[7] Чжан Бо: Комплексный анализ напряжений и исследование деформации оболочки кислородной печи. (2000).
Можно ли использовать орбитальную шлифовальную машинку для полировки автомобилей?
Если вы похожи на меня, вы, вероятно, видели телевизионную рекламу орбитальных шлифовальных машин и задавались вопросом, можно ли их использовать для чего-то другого, кроме дерева.Мне было любопытно посмотреть, насколько хорошо он работает на моей машине, поэтому я попробовал. Результаты были очень хорошими! В этом посте вы узнаете, как использовать орбитальную шлифовальную машинку для полировки вашего автомобиля.
Какую шлифовальную машину выбрать для полировки автомобилей?
Столяр или любитель должен знать, что существуют различные типы шлифовальных машин, с которыми можно работать. Однако не все из них подходят для полировки автомобилей. Существуют ленточные, орбитальные, пальмошлифовальные станки, но ни один из них не подходит для полировки.Основная задача орбитальной шлифовальной машины — шлифование и полировка. Тем не менее, помимо других доступных шлифовальных машин, орбитальная шлифовальная машина является идеальным инструментом для полировки автомобилей.
Остается вопрос, какую эксцентриковую шлифовальную машину купить? Поскольку существуют типы орбитальных шлифовальных машин, такие как электрические или пневматические, выбор может вызвать затруднения.
Что касается аккумуляторных шлифовальных машин, то они лучше подходят для небольшого использования и не подходят для интенсивного использования.
Профессиональные мастера по дереву часто используют пневматическую шлифовальную машинку для более гладкой отделки.Однако с ним вам понадобится приличный воздушный компрессор. Если у вас нет воздушного компрессора, то лучше не выбирать воздушную эксцентриковую шлифовальную машинку.
С другой стороны, электрические эксцентриковые шлифовальные машины универсальны, и профессионалы часто рекомендуют их. Но вы должны проверить, есть ли у него настройка переменной скорости. В противном случае это будет слишком жестко для работы по полировке автомобиля.
Короче говоря, для полировки автомобилей можно использовать электрическую эксцентриковую шлифовальную машинку с регулируемой скоростью.
Какая лучшая скорость для полировки автомобилей?
Как я уже упоминал ранее, для полировки автомобиля вам понадобится эксцентриковая шлифовальная машинка с регулируемой скоростью. Необходимо прикрепить полировальную подушку со свободной скоростью (до 12 000 OPM).
Теперь вы, возможно, захотите узнать, почему важна переменная скорость? Это связано с тем, что регулировка скорости позволяет улучшить полировку и полировку. В результате вы получаете более качественную отделку.Примерно 1500-4000 — лучшая скорость для полировки автомобиля.
Более того, если вы получите контроль над шлифовальной машиной, скорость не будет проблемой. Хорошая новость заключается в том, что орбитальная шлифовальная машинка снижает шансы обжечь кожу. Вы можете ускорить более высокие OPM / RPM, чтобы стереть стойкие следы завихрения.
Какие колодки выбрать для полировки автомобиля?
Если вы решили использовать орбитальную шлифовальную машинку для полировки автомобиля, убедитесь, что вы выбрали правильную шлифовальную тарелку.Теперь есть три типа шлифовальных подушек, которые вы можете легко использовать для полировки автомобилей:
- Шерсть
- Полировальные диски из микрофибры
- Пена
Если диски такого же размера или немного больше от опорной пластины машина, то вы, несомненно, можете ею пользоваться. Все вышеперечисленные диски можно использовать с ротационной полировальной машиной или эксцентриковой шлифовальной машинкой.
Продавцы автомобилей держат под рукой все эти три типа прокладок, так что они могут использовать любые из них в любое удобное время.
Шлифовальный станок и полировщик
Разница между шлифовальным станком и полировщиком заключается в скорости отжима машин. Поскольку полировальная машинка работает немного медленнее по сравнению с эксцентриковой шлифовальной машинкой, это снижает вероятность подгорания краски.
Это не означает, что вы не можете использовать орбитальную шлифовальную машинку в качестве полировальной машины. Было бы полезно, если бы у вас были подходящие насадки, такие как настройки переменной скорости. Кроме того, установка переменной скорости помогает предотвратить образование вихревых следов.
Как отполировать автомобиль с помощью эксцентриковой шлифовальной машины? 8 шагов
Давайте узнаем, как можно полировать автомобиль с помощью эксцентриковой шлифовальной машины.
1
Прежде всего, попробуйте произвольно выбранную шлифовальную машинку на каком-нибудь предмете, чтобы убедиться, что она работает или нет. Кроме того, в целях безопасности используйте защитные очки и маску.
2
Теперь присоедините колодку к шлифовальной машине. Нанесите полироль пунктирной формой на подушечку.
3
Пока не включайте шлифовальный станок. Прижмите подушку вокруг рабочей зоны. Гель-лак внутри растекается сам по себе.
4
Установите среднюю скорость шлифовального станка и включите шлифовальный станок.
5
Начните с небольшого участка с легким толчком, чтобы вы могли услышать звук с изменяющейся высотой тона.
6
Как я уже сказал, поддерживайте легкое давление, двигайте шлифовальный станок вперед и назад. Таким образом, он будет полироваться равномерно, не пропуская даже незавершенного зазора.
7
Как только вы думаете, что достигли предела, быстро переключитесь на другой пэд. Подушечка, которую вы будете использовать следующей, будет финишной подушечкой.
8
Проверьте результат, если вы все еще думаете, что не получаете желаемого результата, а затем замените его на более агрессивную подушечку или полировальную пасту.
Я порекомендую вам использовать набор для полировки автомобиля, так как он содержит подушечки, шлифовальные машины и полировальные пасты: в основном, все, что вам нужно, чтобы ваша машина снова блестела. Вы можете узнать цену и другие подробности на Amazon.
Случайный орбитальный шлифовальный станок — то же самое, что и двойное действие?
Как я уже говорил ранее, эксцентриковая шлифовальная машинка способна двигаться как по случайной, так и по круговой схеме. Короче говоря, это шлифовальная машина двойного действия.Под «двойным действием» мы подразумеваем двойное движение, орбитальная шлифовальная машинка попадает в эту категорию.
Назовете ли вы это шлифовальной машинкой двойного действия или эксцентриковой шлифовальной машинкой — выбор за вами.
Заключительные слова
Если вы смотрите на свою старую машину и думаете о том, чтобы придать ей световой эффект, как раньше, нет ничего лучше, чем орбитальная шлифовальная машинка. Любой начинающий полировщик может попробовать эксцентричную шлифовальную машинку, так как с ней легко работать.
Кроме того, для профессионалов это отличный инструмент, который работает как финишер.Для достижения идеального эффекта сглаживания нет ничего более удобного, чем эксцентриковая шлифовальная машинка. Все, что вам нужно, — это прочитать эту статью и привыкнуть к работе с ней.
Снова покатайся на фингалере!
Terra Chemistry
Аминофункциональные силиконовые масла TERRAFLUID® FINISH представляют собой силиконовые полимеры, идентифицированные как реакционноспособный полидиметилсилоксан с аминоэтиламинопропиловыми функциональными группами. На ощупь, водоотталкивающие или водопоглощающие вспомогательные химические вещества для текстиля, пасты для текстильной печати и краски для печати, чернила, полирующие средства для ухода за автомобилем, такие как полироль для резины и торпед, полироли, такие как полироль для стекла и полироль для мебели, декоративные и промышленные краски, косметика и многое другое TERRAFLUID Аминофункциональные силиконовые масла FINISH, которые используются в качестве основного компонента в рецептурах продуктов при производстве жидкости, содержащей силиконовое масло, предлагаются с различными вариантами вязкости и содержания аминов:
— TERRAFLUID FINISH 1100, 1000 мПа.с вязкостью 0,27 амина
— TERRAFLUID FINISH 2200, вязкость 7000 мПа · с и амин 0,24
— TERRAFLUID FINISH 2300, вязкость 1000 мПа.с и 0,3 амин
— TERRAFLUID FINISH 2600 с вязкостью 1000 мПа.с и 0,6 амина
Смягчители микро- и макротекстиля, произведенные с использованием аминофункциональных силиконовых масел TERRAFLUID® FINISH, которые легко растворяются в воде с подходящими эмульгаторами, касаются хлопка, шерсти, шелка, полиэстера (PES) и пряжи PES / хлопка и их смесевых тканей без пожелтения и окрашивания. текстильные отделочные и отделочные процессы.они придают качество. Они придают мягкость, скользкость, текучесть и текучесть на ощупь, делают цвета более яркими и яркими, в то же время водопоглощение, водоотталкивающие свойства, стабильность размеров, отсутствие морщин, высокая термостойкость, легкость глажки, легкость посадки, защита от влаги. -статический эффект, разрыв и трение. Они также придают определенные качества, такие как прочность.
В составах красящих красок, таких как декоративная краска, чернила, краска для печати по текстилю и паста для печати по текстилю, аминофункциональные силиконовые масла TERRAFLUID® FINISH удовлетворяют требованиям получения блеска, эластичности, мягкости на ощупь, отсутствия морщин, кислот и щелочей. стойкость и высокая термостойкость.
Аминофункциональные силиконовые масла TERRAFLUID® FINISH, которые используются в производстве косметики и средств личной гигиены, также обеспечивают особые эффекты, такие как водоотталкивающие свойства, со сбалансированной маслянистостью, мягкостью на ощупь и глянцевыми качествами.
Аминофункциональные силиконовые масла TERRAFLUID® FINISH, используемые в производстве средств по уходу за автомобилем, таких как быстрая полировка, полированный автомобильный шампунь, переключатель дождя, противотуманный, полировщик торпед и полировщик шин, также используются в производстве полировальных и полированных губок в обувной и кожевенный секторы.
Позвоните нам, чтобы узнать больше об аминофункциональных силиконовых маслах. Наша команда экспертов готова поддержать вас, чтобы найти правильные варианты с функциями, которые вы ищете.
Дерби с мыльницей | История
Объект 318011.1 из каталога музея был построен и участвовал в финале в Акроне в 1961 году Робертом Пусатери. Он был подарен Смитсоновскому институту его отцом.
Описание позиции 318011 в официальном каталоге.1 — это просто «Автомобиль, мыльница». Он окрашен в синий цвет и имеет на боку имя спонсора, Hartford Times. Достаточно ярмарка для музейного каталога. Но для мальчика, который построил его — сейчас ему за 40 — этот предмет был не просто автомобилем, а гонщиком и средством передвижения к одной из мечтаний молодой Америки о славе.
Этот гонщик участвовал в гонке All-American Soap Box Derby 1961 года в Акроне, штат Огайо. Он был задуман в начале лета 1960 года Робертом Пусатери, которому тогда было 11 лет. Роберт только что проиграл отборочный матч в Коннектикуте.Его брат, Энтони, собирался участвовать в гонках на другой машине в Акроне, но Роберт уже был глубоко в планах на 1961 год, новый «год мыльниц».
Ко Дню Колумба, хотя единственным электроинструментом, который использовал Роберт, была электрическая дрель, в его новой машине были зашлифованы оси и половицы. К Пасхе 1961 года Роберт и другие провели сотни и сотни часов, склеивая, зажимая и особенно шлифуя и полировка кузова для вырубки лобового сопротивления.
По правилам Дерби общий вес гонщика и водителя ограничен.Поскольку гравитация — это то, что движет машинами-мыльницами, а вес борется с сопротивлением воздуха, участники хотят максимально приблизиться к своим машинам. Во время кропотливой работы по сборке машины и в предварительных соревнованиях на квалификацию в Акрон Роберт немного похудел. Чтобы компенсировать это, он добавил в конструкцию более тяжелую древесину. «В этой старой машине много дуба», — говорит он сегодня.
Он выиграл чемпионат Коннектикута и прошел квалификацию в Акрон. Но он проиграл в национальных чемпионатах, возможно, из-за того, что его машина могла покоситься на стартовой площадке.Мыльницы тонко сбалансированы; они мчатся со скоростью более 30 миль в час.
Каждый год автомобили, выигравшие финал, остаются в Акроне и выставляются в Зале славы Soap Box Derby-76 из них на сегодняшний день. Однако большинство поездок в Акрон — это поездки туда и обратно. Итак, Роберт привез гоночную машину домой, а в 1975 году его отец, Энтони Пузатери-старший, подарил ее Смитсоновскому институту (в настоящее время она не выставлена на обозрение). Тогда это имело и до сих пор имеет большое значение для семьи, особенно для Роберта. Он продолжил изучать инженерное дело и стал менеджером в корпорации Polaroid.Как и многие прошлые участники Дерби, он убежден, что дисциплина и усилия, вложенные в гонщика, помогли ему сделать выбор и добиться успеха в своей профессии.
С тех пор, как «Дерби с мыльными коробками» зародилось в разгар Великой депрессии, история гонщика Роберта и его разочаровывающая поездка в Огайо повторялась тысячи раз. В 1933 году фотограф Майрон Скотт снимал трех мальчиков, каждый из которых сидел в краподобной раме, прикрепленной к колесам детской коляски, катившихся по ухабистому холму в Дейтоне.Скотт пригласил мальчиков вернуться через неделю и привести своих друзей — для большой гонки. Приехали девятнадцать гонщиков. Собралась немалая толпа. Одним из участников был 12-летний местный мальчик по имени Боб Грэветт, который нарисовал на своей машине цифру 7 — это было проще всего нарисовать, объяснил он. С тех пор изображение Old No. 7 используется на официальном логотипе Soap Box Derby.
К концу лета 1933 года гонки Скотта привлекали сотни автомобилей и их молодых водителей и до 40 000 зрителей.Официальный турнир Soap Box Derby начался в следующем году в Дейтоне с 34 победителей местных гонок со всего Среднего Запада. В 1935 году соревнования переместились в Акрон, потому что издатель Akron Beacon-Journal пообещал первому спонсору Derby, Chevrolet, построить постоянную трассу.
Создание Скотта было исключительно американским учреждением. Частично он был результатом автомобильных гонок, а частично — спуском на санях на Flexible Flyers, он процветал на страсти мальчиков-подростков ко всему, что имеет четыре колеса и летает — хотя бы вниз по склону под действием силы тяжести.Вскоре гонщики вышли за пределы оранжевых ящиков и шатких деревянных мыльниц, давших название гонке. Гонщик-победитель 1934 года, которым управлял Боб Тернер из Манси, штат Индиана, был построен из клееной древесины, взятой из бара в салоне. К середине 60-х многие машины выглядели как торпеды, а некоторые двигались лежа, чтобы уменьшить сопротивление ветру.
гонок сегодня проходят в Дерби Даунс, в соответствующей обстановке ар-деко — он был создан в 1936 году в рамках проекта WPA. Трасса состоит из трех полос шириной десять футов каждая, ограниченных трибунами, вмещающими 8000 человек.Расстояние от текущей стартовой линии на вершине холма до финишной черты составляет 953,9 фута, через которую проходит великолепный мост, где официальные лица гонки ждут и фиксируются фотографии финиша. Наклон начинается с 11 процентов, а в конце снижается до пологого 1 процента. Рекорд скорости принадлежит Томми Фишеру, который преодолел дистанцию 953,9 фута за 26,30 секунды.
Первые победители возвращались отцами, потом дедами. Толпы росли. Дерби стал величайшим ежегодным шоу Акрона. Он полностью закрылся во время Второй мировой войны, но снова стал мощным в конце 50-х и 60-х годов.В 1972 году Chevrolet — после предоставления стипендий участникам Дерби на общую сумму 1,7 миллиона долларов за несколько лет — отказался от спонсорства в пользу других мероприятий, в том числе конкурса Юных Мисс Америки и Юношеских Олимпийских игр. В нем говорилось, что эти события больше соответствуют изменению американского образа жизни.
Потом мыло боксеров разразился скандалом. Автомобиль-победитель 1973 года имел в носу секретный электромагнит, активированный водителем, который помог ему быстро выйти из-за металлических стартовых ворот.Водитель был пойман, потому что в последовательных заездах, когда его магнитная батарея разряжалась, скорость машины необъяснимо становилась все медленнее и медленнее.
Это произошло во времена Уотергейта, который побуждал редакторов проводить всевозможные деморализующие параллели. «Неизменный символ детства и чистоты, — сетовала Washington Star, — в одночасье превратился в еще одно неприятное проявление синдрома победы любой ценой».
Но Дерби вскоре вернулся к респектабельности.Девушки впервые начали соревноваться в 1970-х годах. В 1975 году Каррен Стед стала первой девушкой, выигравшей гонку с левой рукой в гипсе. Прошлые чемпионы хвастались, что на одного гонщика вложили до 1500 часов. Однако, осознавая, что не у всех семей есть неограниченное время для постройки автомобиля, Derby упростил некоторые соревнования, создав три гоночные категории.
Первый — «Сток». Автомобиль должен быть собран из комплекта стоимостью 235 долларов, который можно собрать за четыре часа.Следующим идет Superstock с комплектом, который стоит около 275 долларов и на сборку уходит восемь часов. В категории «Мастера» участники могут купить комплект или построить собственный автомобиль с нуля по цене от 500 долларов. Это могут быть сидячие или лежачие машины. Большинство молодых людей, участвующих в соревнованиях Masters, строят свои собственные автомобили, а три четверти из них строят маленькие автомобили, в которых водители лежат во время гонки.
Тем не менее, прошлогодней победительницей Masters стала 13-летняя Даниэль Дель Ферраро, которая сделала это по старинке, сидя в гоночной машине, которую она построила с нуля.
В кругах Soap Box Даниэль, вероятно, будут помнить надолго. В 1994 году она стала первым двукратным победителем в истории Дерби; она также выиграла чемпионат Kit Car годом ранее. Крошечная и стройная — 5 футов 1 и 96 фунтов, когда она участвовала в гонках прошлым летом — Даниэль спроектировала и построила свой автомобиль «Double D» с помощью своего отца, профессионального краснодеревщика. Он был сделан из деревянных полос, склеенных бок о бок, а затем покрытых стекловолокном, которое потребовало много часов высококвалифицированного шлифования, чтобы сделать его действительно гладким.
Эксперты, такие как А.С. (Тони) ДеЛука, исполнительный директор Derby, замечают, что есть всевозможные трюки с гоночными автомобилями-мыльницами. «Регулировка углов установки колес важна, — говорит он. «Так же как и умение распределять свой вес. Вы также должны изучить холм, по которому вы собираетесь гонять».
Некоторые гонщики считают, что помогает громко кричать или гудеть на спуске, чтобы уменьшить вибрацию и сделать поездку более плавной и устойчивой. В течение многих лет считалось, что черные машины едут быстрее, потому что они побеждали в 40-х и 50-х годах.Затем стали побеждать белые автомобили.
Даниэль соглашается с ДеЛукой в том, что управление и знание курса — вот что важнее всего. «Это выглядит легко, — говорит она, — но одно неверное движение за рулем может проиграть гонку. Многие дети в конечном итоге будут наезжать на ухабы и блуждать вне сети».
Она водила «приседания», но термин вводит в заблуждение. Во время гонки, как объясняет ее отец, «ее шлем и глаза почти не смотрят из-за кабины». Для этого она ежедневно выполняла упражнения на сгибание с октября по август, так что она могла практически положить голову между колен, чтобы уменьшить сопротивление.«На трассе есть неровности и неровности», — говорит Даниэль. «Трудно держать руль правильно, и водители, которые наезжают на кочку и рвут колесо, попадают в беду. Одно неудачное движение может означать гонку».
Ей потребовалось четыре года, чтобы научиться хорошо водить машину. «Сначала я держался за руль так крепко, что у меня на руках образовались мозоли. Я узнал, что нужно держаться достаточно сильно, чтобы выдержать неровность, а не двигаться с прямой».
Финальный забег Даниэль, выигравший чемпионат Masters, занял 28 очков.81 затаившаяся секунда. Она пересекла финишную черту со скоростью 32 мили в час. На что это было похоже? «Это действительно потрясающе», — говорит она. «У тебя слезы на глазах от скорости».
Американская история Игры и соревнования .