Подключение птф через реле и кнопку: Ничего не найдено для% request_words% — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Особенность подключения противотуманных фар через реле и кнопку

Содержание

Для чего нужны
Требования к установке
Подключение через реле и кнопку
Схема параллельного включения противотуманок

Противотуманные фары не относятся к обязательному оборудованию автомобиля. Однако их наличие сделает поездки более комфортными и безопасными. Для монтажа не требуются особые навыки. Установка и подсоединение ПТФ к проводке вполне осуществимо в домашних условиях. Для этого понадобится монтажный набор подключения противотуманных фар, простейшие слесарные инструменты и изоляция.

Для чего нужны

Стандартное головное освещение автомобиля обеспечивает достаточную видимость при ясной погоде. Однако в ненастье от него немного толку. Проблема в том, что лучи ламп ближнего и дальнего света отражается от капель тумана или снежинок, создавая «белую пелену» впереди машины.

Это следствие двух факторов:

узкие оптический пучок лучше отражается от поверхности;
высоко установленные фары подсвечивают участок с большой концентрацией капель тумана.

ПТФ специально спроектированы для эксплуатации в тяжелых погодных условиях. И дело тут не в желтых светофильтрах, которые некоторые водители считают панацеей в туманную погоду. Не зря ПДД допускают установку ПТФ двух цветов — белого и желтого.

Такие фары справляются с непогодой благодаря паре важных свойств:

Ширина светового пучка. Широкий луч меньше отражается от воды и льдинок и не создает «белую пелену».
Высота крепления. Концентрация тумана вблизи земли ниже. Поэтому низкое расположение позволяет подсвечивать под пелену.

Последний момент особенно важен. Если установить ПТФ на уровне фар головного освещения, они не будут справляться со своей задачей.

Кроме передних ПТФ, улучшающих видимость с водительского места, используются задние противотуманные фары, дублирующие габариты. Они четко обозначают авто в условиях плохой видимости, но обладают избыточной яркостью. Поэтому их не следует включать в ясную погоду.

Требования к установке

ПТФ состоят из трех корпуса с цоколем для крепления лампы, отражателя и стеклянного рассеивателя, которые обеспечивают нужную форму светового пучка. Особенности эксплуатации и назначение противотуманок налагает на них особые требования, которые нашли отражение в действующих правилах дорожного движения:

устанавливать можно не более 2 фар;

ПТФ должны крепиться с отступом 40 см от боковых краев авто и выше 25 см от поверхности дороги;
луч должен быть направлен ниже, чем фары ближнего света;
углы видимости не могут выходить за пределы следующих значений: -10…+15 градусов и -10..+45 по вертикали и горизонтали соответственно.

В бампере современных легковушек предусмотрены специальные места для монтажа противотуманных фар. При их отсутствии противотуманки следует крепить согласно рекомендаций производителя.

Главные требования:

жесткое крепление ПТФ на кронштейнах;
защита электропитания предохранителем;
правильные углы направления световых пучков.

Подключение через реле и кнопку

Существует несколько вариантов сопряжения ПТФ с бортовой сетью автомобиля. Подключение противотуманных фар через реле с использованием отдельной кнопки — самое удобное, безопасное и правильное решение.

Для выполнения работы вам понадобятся:

противотуманки;
соединительные клеммы;
предохранитель на 15 ампер;
четырехконтактное реле;
колодка подключения;
провода;
изоляция или термоусадочная трубка.

Материалы входят в монтажный комплект и продаются в одном наборе с ПТФ. Из инструмента нужны отвертки, пассатижи и нож для зачистки изоляции проводов.

Разводка должна быть выполнена согласно плана параллельного или последовательного соединения ламп.

Операции по подключению ПТФ выполняются в такой последовательности:

Отсоединить минусовую клемму от АКБ;
Надежно зафиксировать реле в салоне машины. Для этого подойдет пространство под панелью приборов.
Закрепить кнопку для включения противотуманных фар на «торпеде» (обычно для нее предусмотрено отдельное место, прикрытое заглушкой).
Проложить провод от аккумулятора к реле, закрепить на нем клемму и присоединить к контакту «30».

Важно: в электроцепь между АКБ и реле необходимо вставить предохранитель, который лучше расположить в подкапотном пространстве поближе к аккумуляторной батарее. Это предотвратит возгорание проводки при замыкании на корпус.

Соединить кнопку и 85-й вывод реле.
Подключить плюсовой кабель ко входу кнопки, протянув его от замка контактов на замке зажигания. Подключать питание следует туда, где напряжение подается лишь после поворота ключа. Это не даст вам оставить ПТФ горящими при постановке машины на стоянку.
Соединить контакт «86» с массой, используя для этого ближайший болт или саморез.
Закрепить ПТФ на переднем бампере, удалив пластиковые заглушки. Иногда специальных мест для крепления ПТФ не предусмотрено. Тогда придется прорезать их лобзиком или зафиксировать фары на стальных кронштейнах над бампером.

Проложить кабеля от 87-го контакта реле к противотуманкам, подключив к цоколям.
Соединить выход массы ПТФ к кузову.
Надеть и закрепить минусовую клемму на АКБ.
Повернуть ключ зажигания и убедиться в работоспособности противотуманных фар.

При монтаже следует изолировать места соединения проводов и клеммы при помощи термоусадочных трубок или изоленты.

Схема параллельного включения противотуманок

Электросхемы монтажа противотуманных фар отличаются лишь количеством плюсовых проводов, протянутых к цоколям ламп. Последовательная схема предусматривает прокладку одного кабеля от контакта «87» к левой фаре. В месте крепления клеммы к нему подключается второй провод, который тянется к цоколю правой лампы.

Параллельное включение ПТФ предполагает укладку пары отдельных кабелей от реле к каждой противотуманке.

Кроме двух проводов к лампам ПТФ, можно провести третий, идущий к «контрольке», сигнализирующей об активации противотуманных фар. Она устанавливается на панели приборов. Место для нее предусмотрено на всех современных автомобилях. Единственное что понадобится для подключения — купить цоколь и лампу (накаливания или светодиодную) соответствующего размера.

Провода питания следует прокладывать, чтобы они не проходили вблизи горячих или острых деталей машины. В местах, где возможен перегиб провода или повреждение изоляции, их следует защитить гофрой или дополнительным слоем изоленты.

После монтажа и подключения ПТФ необходимо отрегулировать положение лучей. Фары не должны светить вверх. Иначе они будут слепить водителей встречных авто, но не помогут вам разглядеть дорогу в тумане. Также следует позаботиться о том, чтобы луч четко освещал обочину. Это поможет вам без проблем пройти техосмотр и обеспечит хорошую видимость даже в туман или при снегопаде.

Как подключить птф через реле на кнопку

Рейтинг статьи

Загрузка…

Подключение ПТФ через реле и кнопку

Во время ненастья эффективность фар головного света заметно снижается, что не только делает управление автомобилем менее комфортным, но и сказывается на безопасности поездки.

Световой луч фар ближнего и дальнего света отражается от капель дождя и частичек водяного пара во время тумана, образуя плотную белую пелену.

Настоящим спасением для водителя в таких погодных условиях станут противотуманные фары (ПТФ), которые дают плоский и широкий горизонтальный луч света.

Он стелется над дорогой, хорошо подсвечивая обочину, улучшая видимость самого автомобиля для водителей встречных авто.

Штатные ПТФ редко встречаются в базовых комплектациях автомобилей, однако при желании противотуманки всегда можно приобрести отдельно и установить самостоятельно. Для этого достаточно иметь базовые знания в области электротехники и электроники.

Вот так выглядит схема подключения кнопки ПТФ через реле:

На ней все предельно просто и понятно.

С аккумуляторной батареи плюс через предохранитель идет на контакт реле (30) и далее с контакта (85) идет на один контакт кнопки включения/выключения ПТФ.
На второй контакт кнопки подается минус.
Далее с контакта реле (87) плюс идет на лампы противотуманных фар.
К контакту (86) подключается минус.

Обратите внимание на то, что каждая модель автомобиля имеет свои особенности, поэтому схема может корректироваться.

Инструкция — как подключить противотуманки через реле и кнопку на примере Шевроле Нива

Как видно из представленной выше схемы, для подключения противотуманок понадобятся:

сами ПТФ;
реле противотуманных фар;
кнопка включения/выключения фар;
предохранитель 10 А;
провода и соединительные клеммы.

Для работы также понадобятся некоторые инструменты: отвертки, острый нож для зачистки проводов и изолента.

Работу по установке и подключению противотуманок через реле и кнопку выполняем в следующей последовательности (рассмотрим на примере Шевроле Нива):

Определяем место расположения реле. Поскольку данный компонент имеет небольшие размеры, его можно без труда спрятать за приборной панелью.
Определяем место расположения кнопки включения/выключения ПТФ;
Отмеряем необходимую для подключения длину проводов;
Далее протягиваем медный провод от контакта 30 к аккумулятору (+), предварительно установив в удобном месте предохранитель на 10 Ампер;
Подключаем кнопку противотуманных фар к контакту 85 и устанавливаем в выбранное место. Как правило, кнопка передних ПТФ устанавливается на место штатных кнопок, где стоит заглушка;
Контакт реле 86 в любом удобном месте соединяем с массой;
Устанавливаем противотуманные фары. Производители позаботились о том, чтобы те владельцы, которые пожелают установить противотуманные фары, не выдумывали «велосипед». В передних бамперах Шевроле Нива для этого предусмотрены специальные ниши, которые закрыты заглушками. Для того чтобы их снять необходимо с внутренней стороны бампера открутить саморезы. Вставляем фары и смотрим на обозначения проводов.
Плюсовой провод на них подаем с контакта 87, минус — с кузова авто;
Проводим тестирование.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
» alt=»»>

Полезные правила — надо знать

При выборе самих противотуманок и места для их расположения следует внимательно ознакомиться с принятыми нормами, которые строго прописаны в ПДД.

Так, на территории России допускается установка только заводских ПТФ, прошедших сертификацию. Подтверждением этого является знак Е22 в круге, который наносится на корпус ПТФ.

Самих противотуманок должно быть две штуки — не больше и не меньше.
Установлены они должны быть на расстоянии не более 40 см от кромки рассеивателя бокового габарита и не ниже 25 см от уровня поверхности дорожного покрытия. У большинства современных автомобилей на бампере предусмотрены штатные места для установки ПТФ.
Если данной комплектацией противотуманки не предусмотрены, на их место ставятся заглушки, которые легко извлекаются и на их место монтируются ПТФ.

В большинстве противотуманных фар, представленных на рынке, применяется стандартная однонитевая лампа категории Н1. Включаться ПТФ должны только вместе с габаритными огнями.

Неправильная установка противотуманные фар может привести к возникновению ДТП или будет вызывать дискомфорт у водителей встречных автомобилей. Соблюдайте все правила, и вы никогда не попадете в неприятную ситуацию.

Схема Подключения Реле Противотуманных Фар

Провод управления зеленый от клеммы 85 заводим в салон допускается сверление щита моторного. В таком случае установка ПТФ обычно не требует отдельной подготовки места для монтажа, так как туманки ставятся в готовые места, прикрытые заглушками.

Комментарии и отзывы

Место соединения должно быть хорошо зачищено от краски, ржавчины и грязи. Чтобы избежать проблем, необходимо изучить требования к установке противотуманных фар. При повороте ключа сразу будут зажигаться противотуманки, а при выключении зажигания все отключается.

Схема подключения противотуманок через реле

Соединяем контакты Как подключить противотуманки через реле далее? При приобретении фар следует убедиться, что они подходят к модели авто, как по штекерному соединению, так и по монтажным параметрам.

В конструкции современных автомобилей большинство производителей предусматривает возможность установки подобного дополнительного освещения. Особенности установки противотуманных фар Перед покупкой противотуманных фар автовладельцу следует определиться с местом их установки на авто. В принципе, она не представляет никакой сложности, и разобраться с ней очень просто. Их необходимо извлечь и вместо них установить ПТФ. На практике, если в авто уже имеется штатная проводка на ПТФ, такое подключение будет самым простым.

Правильная установка и настройка этих приборов обеспечит максимальную эффективность их работы. Под него выделяются специальные модули в передней части авто. В этом случае подойдут ПТФ любого размера и формы. После того как подключить противотуманки через реле удастся в полной мере, важно будет провести их регулировку с фиксацией на установленных позициях.

Архивы статей

Прикрутить кронштейн к бамперу саморезами или болтами.

В ходе работ нам понадобятся предохранитель на 15 ампер, несколько метров проводов, изолирующая лента, кнопка включения, колодка и реле ПТФ.

Их тоже соединяют вместе, а провод выводят на контакт реле с надписью

Все, что требуется — это пара новых противотуманок и до сантиметров провода про запас. Открутить фиксаторы штатных заглушек бампера. В некоторых случаях водители ставят ее между передними креслами, чтобы не снимать панель. Приподнятие передка автомобиля.

Подключение противотуманок через реле: схема и инструкция

Густой туман зачастую заставляет водителей останавливаться, особенно ночью. Подключение противотуманных фар можно выполнить несколькими способами.

Читайте также. Обязательным элементом является встроенный предохранитель. В передних бамперах Шевроле Нива для этого предусмотрены специальные ниши, которые закрыты заглушками. При наличии таких заглушек, процесс подгонки отверстий в бампере под противотуманные фары намного упрощается.

Видео-инструкция по установке штатных ПТФ на Ладу Калину

Также обязательно нужно подключать ПТФ через предохранитель, который защищает машину от пожара в случае возникновения короткого замыкания. При этом предохранитель должен иметь запас, то есть вместо 10 А лучше брать 15 А. Обмотка возбуждения должна иметь сопротивление не менее 70 Ом, при меньшем значении возможно превышение тока и выход из строя предохранителя. Но не забываем и о дорожном просвете автомобиля.

Схема Подключения Птф Через Кнопку

Суть состоит в следующем: выключатель включает реле, через него замыкается цепь и подаётся питание от аккумулятора на фары.

Для чего нужны противотуманки?

Противотуманные фары к тому же окажутся полезными и в туман. Старайтесь размещать их как можно ближе к дорожному полотну. На этом этапе рекомендуется установить предохранитель. Необходимо замотать изолентой все оголенные провода и проверить надежность соединений.

Требования к установке противотуманных фар

Теперь в любую погоду вы будете чувствовать себя уверенно. Последний соединяем с кузовом, то есть он будет нашей массой.

Тюнинг-меню

В нашем случае понадобится элемент номиналом 15 А. Однако на деле оптимально провести этот провод до самой АКБ и соединить с минусовой клеммой аккумулятора. Противотуманки работают! Также следует быть бдительным и перед установкой отключить питание от аккумулятора. Сечение провода и выключатель не рассчитаны на такую нагрузку.

Второй вариант установки Куда проще будет владельцам авто, у которых в бампере уже предусмотрено место для крепления противотуманных фар. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Здесь же устанавливаем амперный предохранитель. Первым делом необходимо снять центральную панель — здесь будут расположены 2 лампы подсветки регулятора печи.

Для чего нужны противотуманки

Для того чтобы их снять необходимо с внутренней стороны бампера открутить саморезы.

При эксплуатации важно не допустить помутнения или запотевания стекол оптики. Панель предохранителей и реле. И так, противотуманные фары куплены, как раз те, какие нужны для Вашей модели автомобиля мотоцикла и т.

Чтобы это предотвратить, следует регулярно обрабатывать их поверхность специальными полиролями хотя бы раз в месяца. Соединить кнопку и й вывод реле. Ничего сложного в подключении противотуманок нет, и с этим заданием справится любой!

При монтаже следует изолировать места соединения проводов и клеммы при помощи термоусадочных трубок или изоленты. При правильном монтаже потребуется лишь отрегулировать световой поток, о чём будет сказано ниже. Измерьте расстояние от земли до середины фары. С учетом того, что по такой схеме питание на туманки подается только при включенном зажигании, решение подключить противотуманные фары по данной схеме позволяет добиться автоматического выключения ПТФ после извлечения ключа из замка.

Архивы статей

Сечение провода и выключатель не рассчитаны на такую нагрузку. Измерьте расстояние от земли до середины фары.

Неправильная установка противотуманные фар может привести к возникновению ДТП или будет вызывать дискомфорт у водителей встречных автомобилей. К примеру, на машинах ВАЗ и подключение противотуманок таким способом занимает не более минут времени и это при том, что автолюбитель не имеет опыта установки такой техники на транспортное средство. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Рекомендуем также прочитать статью о том, как установить Вебасто на машину своими руками.

Навигация по записям

Стоит упомянуть и о сечении проводов, которое зависит от нагрузки, то есть от силы тока. Порядок монтажа может быть следующий — к клеммам аккумулятора точнее, под них устанавливаются два провода как мы уже сказали, черный и красный , которые идут сначала на левую фару со стороны водителя, а затем на правую.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Оценка статьи:

Загрузка…

Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x

Adblock
detector

Схема подключения противотуманок через реле и кнопку

Содержание

Инструкция — как подключить противотуманки через реле и кнопку на примере Шевроле Нива
- Полезные правила — надо знать
Для чего нужны противотуманки
Требования к установке противотуманных фар

Подключение ПТФ через реле и кнопку
Схема параллельного включения противотуманок

Вот так выглядит схема подключения кнопки ПТФ через реле:

На ней все предельно просто и понятно.

С аккумуляторной батареи плюс через предохранитель идет на контакт реле (30) и далее с контакта (85) идет на один контакт кнопки включения/выключения ПТФ.
На второй контакт кнопки подается минус.
Далее с контакта реле (87) плюс идет на лампы противотуманных фар.
К контакту (86) подключается минус.

Инструкция — как подключить противотуманки через реле и кнопку на примере Шевроле Нива

Как видно из представленной выше схемы, для подключения противотуманок понадобятся:

сами ПТФ;
реле противотуманных фар;

кнопка включения/выключения фар;
предохранитель 10 А;
провода и соединительные клеммы.

Для работы также понадобятся некоторые инструменты: отвертки, острый нож для зачистки проводов и изолента.

Определяем место расположения реле. Поскольку данный компонент имеет небольшие размеры, его можно без труда спрятать за приборной панелью.
Определяем место расположения кнопки включения/выключения ПТФ;
Отмеряем необходимую для подключения длину проводов;
Далее протягиваем медный провод от контакта 30 к аккумулятору (+), предварительно установив в удобном месте предохранитель на 10 Ампер;
Подключаем кнопку противотуманных фар к контакту 85 и устанавливаем в выбранное место. Как правило, кнопка передних ПТФ устанавливается на место штатных кнопок, где стоит заглушка;
Контакт реле 86 в любом удобном месте соединяем с массой;
Устанавливаем противотуманные фары. Производители позаботились о том, чтобы те владельцы, которые пожелают установить противотуманные фары, не выдумывали «велосипед». В передних бамперах Шевроле Нива для этого предусмотрены специальные ниши, которые закрыты заглушками. Для того чтобы их снять необходимо с внутренней стороны бампера открутить саморезы. Вставляем фары и смотрим на обозначения проводов.
Плюсовой провод на них подаем с контакта 87, минус — с кузова авто;
Проводим тестирование.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
» alt=»»>

Полезные правила — надо знать

Самих противотуманок должно быть две штуки — не больше и не меньше.
Установлены они должны быть на расстоянии не более 40 см от кромки рассеивателя бокового габарита и не ниже 25 см от уровня поверхности дорожного покрытия. У большинства современных автомобилей на бампере предусмотрены штатные места для установки ПТФ.
Если данной комплектацией противотуманки не предусмотрены, на их место ставятся заглушки, которые легко извлекаются и на их место монтируются ПТФ.

В большинстве противотуманных фар, представленных на рынке, применяется стандартная однонитевая лампа категории Н1.
Включаться ПТФ должны только вместе с габаритными огнями.

После публикации статьи об установке и подключении противотуманных фар на ВАЗ 2109 многие читатели задавали мне вопрос: что делать если штатной проводки для ПТФ и кнопки включения ПТФ в салоне нет, то есть полностью отсутствует подготовка для установки противотуманок, что встречается на более ранних версиях ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109?

В ответ на это вопрос я публикую эту статью, в которой мы рассмотрим, как подключать противотуманные фары, как говорится, «с нуля», при полном отсутствии проводки.

Рассмотрим для общего понятия схему подключения любого дополнительного оборудования на автомобиле с использованием реле:

К слову, по такой же схеме подключается и звуковой сигнал от Волги, и обогрев наружных зеркал.

Номинал предохранителя на этой схеме выбирается исходя из мощности подключаемой нагрузки. Например, в ПТФ ВАЗ 2109 стоят 2 лампы по 55 Вт. Тогда ток в цепи будет равен 55 Вт * 2 / 12В = 9,1 А. Предохранитель возьмем с небольшим запасом, т.е 15А.

Но такая схема в чистом виде для подключения противотуманок не подходит. Обращаем внимание на Правила, в которых говорится, что ПТФ должны включаться только после включения габаритных огней. Соответственно, схему нужно немного доработать, и она приобретает вот такой вид:

Здесь будет работать также и индикация включения противотуманных фар, т.е. будет загораться лампочка при включении ПТФ.

Единственное, чего не отражено на схеме, так это подсветка самой кнопки при включении габаритов. Но на некоторых кнопках, в том числе на старых ВАЗ 2108 она попросту отсутствует. А если необходимо, и кнопка позволяет сделать подсветку, то это очень просто сделать, подав на один контакт лампы подсветки плюс от любого провода, на котором появляется напряжение при включении габаритов (подсветка панели, соседней кнопки), а другой подключив на массу.

Ну а напоследок приведу пару типовых схем подключения ПТФ на ВАЗ 2108 и 2109, может кому пригодятся!.

Для чего нужны противотуманки

Это следствие двух факторов:

узкие оптический пучок лучше отражается от поверхности;
высоко установленные фары подсвечивают участок с большой концентрацией капель тумана.

Такие фары справляются с непогодой благодаря паре важных свойств:

Ширина светового пучка. Широкий луч меньше отражается от воды и льдинок и не создает «белую пелену».
Высота крепления. Концентрация тумана вблизи земли ниже. Поэтому низкое расположение позволяет подсвечивать под пелену.

Требования к установке противотуманных фар

устанавливать можно не более 2 фар;
ПТФ должны крепиться с отступом 40 см от боковых краев авто и выше 25 см от поверхности дороги;
луч должен быть направлен ниже, чем фары ближнего света;
углы видимости не могут выходить за пределы следующих значений: -10…+15 градусов и -10..+45 по вертикали и горизонтали соответственно.

жесткое крепление ПТФ на кронштейнах;
защита электропитания предохранителем;
правильные углы направления световых пучков.

Подключение ПТФ через реле и кнопку

противотуманки;
соединительные клеммы;
предохранитель на 15 ампер;
четырехконтактное реле;
колодка подключения;
провода;
изоляция или термоусадочная трубка.

Материалы входят в монтажный комплект и продаются в одном наборе с ПТФ.

Из инструмента нужны отвертки, пассатижи и нож для зачистки изоляции проводов.

Разводка должна быть выполнена согласно плана параллельного или последовательного соединения ламп.

Схема подключения противотуманных фар приведена на рисунке

Операции по подключению ПТФ выполняются в такой последовательности:

Отсоединить минусовую клемму от АКБ;
Надежно зафиксировать реле в салоне машины. Для этого подойдет пространство под панелью приборов.
Закрепить кнопку для включения противотуманных фар на «торпеде» (обычно для нее предусмотрено отдельное место, прикрытое заглушкой).
Проложить провод от аккумулятора к реле, закрепить на нем клемму и присоединить к контакту «30».

Важно: в электроцепь между АКБ и реле необходимо вставить предохранитель, который лучше расположить в подкапотном пространстве поближе к аккумуляторной батарее. Это предотвратит возгорание проводки при замыкании на корпус.

Соединить кнопку и 85-й вывод реле.
Подключить плюсовой кабель ко входу кнопки, протянув его от замка контактов на замке зажигания. Подключать питание следует туда, где напряжение подается лишь после поворота ключа. Это не даст вам оставить ПТФ горящими при постановке машины на стоянку.
Соединить контакт «86» с массой, используя для этого ближайший болт или саморез.
Закрепить ПТФ на переднем бампере, удалив пластиковые заглушки. Иногда специальных мест для крепления ПТФ не предусмотрено. Тогда придется прорезать их лобзиком или зафиксировать фары на стальных кронштейнах над бампером.
Проложить кабеля от 87-го контакта реле к противотуманкам, подключив к цоколям.
Соединить выход массы ПТФ к кузову.
Надеть и закрепить минусовую клемму на АКБ.
Повернуть ключ зажигания и убедиться в работоспособности противотуманных фар.

Схема параллельного включения противотуманок

Параллельное включение ПТФ предполагает укладку пары отдельных кабелей от реле к каждой противотуманке.

Кроме двух проводов к лампам ПТФ, можно провести третий, идущий к «контрольке», сигнализирующей об активации противотуманных фар. Она устанавливается на панели приборов. Место для нее предусмотрено на всех современных автомобилях. Единственное что понадобится для подключения — купить цоколь и лампу (накаливания или светодиодную) соответствующего размера.

Реле противотуманных фар. Подключение птф через реле и кнопку

Далеко не каждый автопроизводитель штатно устанавливает такой вид дополнительного светового оборудования, как противотуманные фары. Согласно правилам, они действительно не обязательны, но, если они присутствуют, вождение авто в условиях непогоды существенно упрощается. В отличии от фар дальнего или ближнего света, световой поток от которых направлен вперед и вверх, правильно настроенные ПТФ светят вниз, и поток от них вытянут в горизонтальной плоскости, освещая лишь саму дорогу.

Особое значение это принимает в условиях тумана. Дело в том, что свет от головной оптики отражается от мельчайших капелек воды, составляющих основу тумана — в результате при включенных фарах перед водителем образуется сплошная белая стена, и продолжать движение в таких условиях не представляется возможным. Стоит отметить, что установка противотуманных фар целесообразна и тем автомобилистам, кто использует авто только для передвижения по городу.

Правильно отрегулированные противотуманки в состоянии исправить недостатки головного освещения, и сделать движение при непогоде более безопасным. ПТФ оказываются эффективным средством подсветки обочин дороги при ночных поездках, а если установить систему адаптивного освещения, что также возможно сделать самостоятельно, движение в темноте станет предельно комфортным. Противотуманки не являются обязательным элементом для автомобиля, но их самостоятельная установка должна выполняться согласно действующим правилам.

Как правильно установить

Принадлежность к категории дополнительного и необязательного светового оборудования не говорит о том, что противотуманные фары могут быть установлены как угодно — на этот счет существуют четкие правила. Несоблюдение норм установки ПТФ может повлечь за собой проблемы при прохождении техосмотра, а при грубых нарушениях, к примеру, ксенон в фарах для галогеновых ламп, последует лишение прав и запрет на эксплуатацию ТС.

Правила самостоятельной установки противотуманок достаточно просты:

высота от уровня дороги составляет не менее 250 мм;
расстояние до габаритов не более 400 мм с каждой стороны, размещение ПТФ должно быть симметричным;
включаться ПТФ могут лишь совместно с габаритными огнями;
при использовании ксенона фары должны иметь маркировку «D» и оснащаться автоматическим корректором.

Соблюдая правила установки противотуманных фар можно избежать неприятностей с ГИБДД.

Выбор и подготовка к установке

Перед тем как установить противотуманки, их необходимо приобрести. Выбрать подходящие фары не так просто, и для начала следует определиться с типом используемых ламп — галогеновые или газоразрядные, т. е. ксеноновые. Это важный момент, поскольку установка ксенона в противотуманки, предназначенные для стандартных ламп повлечет за собой лишение прав сроком до одного года — штраф за такое нарушение не предусмотрен.

Выбирая ПТФ, следует обратить особое внимание на некоторые моменты:

корпус должен быть герметичным и разборным;
в качестве материала изготовления оптимален термостойкий пластик;
аэродинамическая форма фары будет способствовать снижению шумности при движении.

Совет! Если в качестве защитного стекла используется поликарбонат, перед установкой желательно заклеить его защитной пленкой, что позволит стеклу дольше сохранять идеальную прозрачность.

Подключение

Если ПТФ не установлены на заводе, проводка для них, как правило, также отсутствует. Поэтому установка противотуманок начинается с демонтажа панели приборов и подключения реле. Для этого необходимо определить провода, отвечающие за подсветку приборов. Продвигаясь по ним можно отыскать колодку со свободным разъемом, который послужит для подключения реле противотуманок. Следующий контакт на реле предназначен для подключения кнопки включения. Если на панели есть незадействованная кнопка можно использовать ее, если же она отсутствует, придется устанавливать новую.

Следующим этапом будет соединение реле с аккумуляторной батареей. Для этого на реле предназначен 87-й контакт, провод от которого потребуется протянуть в моторный отсек автомобиля к аккумулятору. Как правило, для этого его протягивают под педалями. Важным моментом, о котором не следует забывать, является установка предохранителя не менее 15 А. Он должен располагаться в непосредственной близости от АКБ. После выполнения этих манипуляций можно приступать к монтажу самих противотуманок в бампер. Для более четкого понимания процесса установки ПТФ можно посмотреть видео:

Особенности установки

Перед тем как установить противотуманные фары, следует провести разметку — монтаж фар должен выполняться согласно вышеприведенным требованиям. Для удобства установки бампер лучше снять. После вырезания отверстий, соответствующих посадочному размеру приобретенных фар, эти места желательно обработать любым антикором, и дождаться его высыхания. После установки противотуманных фар они должны быть надежно зафиксированы при помощи креплений, входящих в комплект. Минусовые провода предназначены для замыкания на массу, плюсовые соединяются и протягиваются к последнему, 30-му контакту на реле.

Важно! Не допускается подключение ПТФ без реле напрямую к проводам, питающим габаритные огни, — они не рассчитаны на ту нагрузку, которую создаст дополнительное оборудование.

После этого реле крепится на выбранном месте и панель ставится обратно. Проводятся проверка работоспособности фар и их регулировка. Следует помнить, что излишне поднятые противотуманки теряют свою эффективность в условиях непогоды, а также ослепляют встречных автомобилистов. Особенно опасна неверная регулировка ксенона. Для облегчения всех проводимых работ можно использовать готовый комплект для установки противотуманных фар, включающий в себя все необходимое, в том числе провода нужного сечения. Как видно, для того, чтобы правильно установить противотуманные фары, нужно приложить совсем немного усилий и потратить немного времени.

Светодиодные противотуманные фары

Российские производители ламп торопятся прекратить выпуск обычных ламп и перейти на энергосберегающие. И это логично — они существенно экономят электроэнергию, обладают более длительным сроком службы, имеют низкое тепловыделение и ассортимент цветов свечения. А что же с автомобилями? Странно, но здесь процесс перехода на светодиодные лампы идет медленнее, хотя преимуществ от использования таких фонарей можно получить целую массу.

Преимущества светодиодных противотуманок

Во-первых, противотуманные светодиодные фары очень надежны. Во-вторых, свет от них имеет четкую границу и во время тумана луч стелется непосредственно над дорогой, подсвечивая туман снизу. В-третьих, противотуманки помогают не только во время тумана, но и при снегопаде, обильном дожде и пр. Отметим, противотуманные фары (ПТФ) и задние противотуманные фонари могут быть включены одновременно только в трех случаях: в тумане, в условиях недостаточной видимости и условиях ограниченной видимости.В-четвертых, светодиодные фары пожаробезопасны, поскольку не нагреваются. В-пятых, ПТФ выигрывают не только перед обычными лампами, но перед ксеноном. Так, светодиодные лампы практически не ослепляют проезжающие автомобили и в отличие от не запрещены в европейских странах, а яркость светодиодных ламп по последним исследованиям соизмерима с 40 Вт ксеноновыми.

Корпус светодиодных ламп выполнен из металла, что благоприятно для охлаждения ламп.

Установка противотуманных фар

Сегодня многие автовладельцы не совсем правильно относятся к установке противотуманок, ставя на первое место желание преобразить автомобиль. Но правильней добиваться от светодиодных ламп помощи на дороге.

Тут немаловажным будет напомнить о правилах, предусмотренных ПДД, относительно установки ПТФ. На легковые автомобили допускается установка только двух противотуманных фар с рассеивателями белого или желтого цвета. Располагаться они должны симметрично относительно продольной оси не дальше 400 мм от плоскости бокового габарита (по внешней кромке фары) и не ниже 250 мм от уровня поверхности дорожного покрытия (по нижней кромке фары). Для легковых автомобилей ограничения по высоте накладываются требованием расположить дополнительные фары не выше фар ближнего света. Установленные на автомобиль фары не должны загораживать штатную оптику.

Кроме того, схема подсоединения противотуманников к бортовой сети должна предусматривать их совместное включение с габаритными огнями и освещением номерного знака. Очень важно правильно установить угол наклона фары, если его уменьшить всего на пару градусов, то оценить достоинства ПТФ вряд ли удастся — такой свет будет светить в глаза встречным водителям и создаст световую стену.

Таким образом, только профессионал сможет правильно установить противотуманные фары, чтобы вы могли почувствовать максимальное удобство от их использования и не нарушать правила дорожного движения. Специалисты автосервиса «Планета Железяка» имеют богатый опыт в установке ПТФ и дают гарантию на свою работу.

Правильная комплектация транспортного средства – залог безопасности, как водителя, так и его пассажиров. Даже несильные перемены погоды могут снизить видимость во время движения, что делает управление автомобилем опасным для всех участников дорожного движения и водителя в том числе.

Зачем нужны противотуманные фары на автомобиле

При ненастье, в снежную или дождливую погоду свет дальних и ближних фар рассеиваясь, создают пелену, усложняющую видимость водителя. Установка противотуманок – оптимальное решение для улучшения видимости на дороге, как в ночное время суток, так и в плохую погоду. Основная цель таких фар – подача света. При правильной настройке противотуманки способны осветить до 10 метров дороги перед собой и до 5 метров в стороны. Базовая комплектация многих автомобилей такого апгрейда не предусматривает, но оборудовать автомобиль противотуманными фарами можно самостоятельно с наименьшими затратами.

Принцип подключения противотуманок

Для оборудования автомобиля противотуманными фарами потребуется:

провода;
изолента;
противотуманки;
кнопка включения;
реле и колодка противотуманок;
предохранитель (15-ти амперный).

Если на бампере автомобиля не предусмотрены специальные места под противотуманные фары, нужно просверлить их самостоятельно в симметричных местах, либо купить такие фары, которые просто прикручиваются к бамперу.

Автомобиль нужно загнать на эстакаду и отсоединить массу от аккумулятора, чтобы не случилось замыкания во время ремонтных работ.

Инструкция по установке противотуманок на автомобиль через реле.

Необходимо убрать главную панель, под которой располагаются лампочки от подсветки печного регулятора. Лампочки можно отложить в сторону, дальше они не понадобятся.
Теперь нужно найти двухконтактный разъем. Он находится на конце провода от подсветки. Потребуется провести рукой по нему, чтобы нащупать необходимую деталь.
Первый провод от реле подсоединяем к двухконтактному разъему, а второй прикрепляем к кнопке включения ПТФ.
Чтобы наладить в системе 12-вольтную сеть от габаритов и 84 контакт, потребуется подвести провод к реле. Реле можно убрать в любое удобное для водителя место – за панель приборов или под нее, под обшивку кузова, в блок предохранителей и т. п.

Если вы самостоятельно подключали магнитолу, проблем не должно возникнуть. Принцип подключения хоть и не идентичен, но похож.

Теперь понадобится протянуть контакт под номером 87 к АКБ под педалями или вдоль проводки в моторный отсек.

Контакт под номер 86 протягиваем на массу к кузову.
Противотуманки имеют по два провода – минус и плюс. Последние («плюсовые») понадобится соединить между собой и отправить на аккумулятор.
Затем нужно направить их на реле и подсоединить к разъему под номером 30.
«Минус» направляется на кузов.
Необходимо замотать изолентой все оголенные провода и проверить надежность соединений.

Если противотуманки не работают, проверьте правильность подключения разъемов реле. При правильной установке будут слышны щелчки.

Здесь мы рассмотрели вариант подключения противотуманных фар с питанием от печки салона. Также можно осуществить подключение от колодки подогрева заднего стекла. Для этого нужно будет использовать для питания провода от кнопки включения подогрева заднего стекла. Принцип подключения тот же, что и описан выше, только с использованием другого источника питания

В первом варианте противотуманки будут работать совместно с габаритами, а «подпитка» от кнопки подогрева заднего стекла, предполагает работу этих фар от замка зажигания. Второй вариант лучше подходит для езды в дневное время, так как противотуманки можно использовать вместо ходовых огней, не включая габаритов.

Особенности установки противотуманок

Установка противотуманных фар должна осуществляться строго внизу автомобиля, поэтому если на вашей машине не предусмотрено для них специального места расположите их как можно ближе к дорожному полотну. Так, получается «прослойка» между туманом и светом, что обеспечивает хорошую видимость водителю. Нельзя устанавливать противотуманные фары выше головных фар.
Необходимо следить за чистотой фар, также можно защитить их специальными предохранительными решетками, которые сберегут их от ударов камней, палок и т. п.
Чтобы избежать запотевания или помутнения стекол, рекомендуется один раз в несколько месяцев производить полировку специальным раствором. Особенно актуальна эта процедура для водителей часто ездящих по песку. Также может понадобится такая обработка стекол после зимы.

Настройка противотуманных фар

После завершения установки противотуманных фар, нужно убедиться в том, что они работают, а после приступать к регулировке.

Поставьте машину на ровную поверхность перед гаражом, воротами или стеной.
Проверьте давление в шинах – оно должно быть равным.
Измерьте расстояние от земли до середины фары.
Из этой величины отнимите 5 см и нарисуйте на стене полосу на расстоянии, соответствующем полученной величине.
Включите противотуманные огни и подведите их таким образом, чтобы верхняя линия светового потока была на начерченной линии.

Для установки противотуманок не нужно обладать специальными навыками, необходимо купить комплект качественных фар и запастись инструментами. Монтаж противотуманных фар можно осуществить самостоятельно, главное, четко следовать инструкции. Противотуманки значительно улучшают видимость на дороге в темное время суток и плохую погоду. Оборудовав свой автомобиль таким элементом, вы не только упростите движение себе, но и остальные автолюбители будут лучше вас видеть.

Противотуманные фары нужны в трудных погодных условиях: туман, ливень либо снег, когда ближний и далекий свет создают полупрозрачную пелену, что приводит к уменьшению видимости. По ГОСТу, обе фары обязаны быть идентичного цвета – желтого либо белого. Их расположение допускается не выше основных фар автомобиля и симметрично продольной оси.

Инструкция

1. Выходит, установка противотуманных фар на ВАЗ производится дальнейшим образом:Установите реле под капотом (для того, дабы ослабить падение напряжения и разгрузить контакты включателя). Для реле есть теснее отверстие, скажем, рядом с реле стартёра.

2. Через подвесной предохранитель с плюсовой клеммы аккумулятора подайте плюс на реле.

3. Вставьте лампы в свои места, фонарь повесьте к креплению (заднюю его часть), проденьте провода от реле, подключите лампу к разъемам, все соберите и готово! Не позабудьте проверить тщательность изолирования соединений: чай множество пожаров бывает из-за неисправностей в электропроводке.

4. Позже установки фар, нужно отрегулировать их. Делается это дюже легко: фару наклоните настоль, дабы максимальная яркость пятнышка света была на поверхности земли приблизительно в 20-25 метрах от автомобиля. Не забывайте, что фары регулируют по отдельности, поочередно прикрывая всякую, скажем, куском картона.

5. Схем подключения противотуманных фар уйма, мы привели схему, которая работает по тезису ближнего света: +12 вольт на кнопку включения противотуманок подается только при включенных габаритах. Кнопку включения противотуманок отличнее устанавливать рядом с выключателем наружного освещения либо под приборной панелью.

Дрянно видно ночью на дороге? Значит, нужно подключить добавочный источник света – противотуманные фары. Оказывается, это вовсе не трудно.

Вам понадобится

– фары противотуманные
– провода
– реле с колодкой
– колодка с предохранителем 15-20А
– кнопка либо тумблер включения и выключения фар (если не предусмотрена штатная)
– дрель либо шуруповерт
– бокорезы
– отвертка
– изолента черная
– гофра и хомуты

Инструкция

1. Вставьте фары в особые ниши в бампере и закрепите. Либо прикрутите на выбранное вами место.От всей фары идут 2 провода (+ и -). От всякой фары один провод присоедините на массу (прикрутите под всякий болт на кузове автомобиля), а иной к реле. Заблаговременно реле вставьте в колодку. Питание к реле берется от аккумулятора через предохранительную колодку. Реле служит для разгрузки кнопки включить/выключить от напряжения. Если реле не подключать, то кнопка не выдержит нагрузки и сгорит. Реле дозволено установить рядом с аккумулятором либо протянуть в салон под торпеду. От реле протянуть провода в салон и подключить их к кнопке включения/выключения противотуманных фар. Протянуть провода в салон дозволено через проход, по которому идут штатные провода автомобиля.

2. Провода противотуманных фар уложите в гофру и хомутами притяните к штатной проводке.

Видео по теме

Обратите внимание!
Правилами дорожного движения на основании ГОСТ 8769-75 разрешено устанавливать противотуманные фары экстраординарно в числе 2-х штук не дальше 400мм от плоскости бокового габарита (по внешней кромке рассеивателя) и не ниже 250мм от яруса поверхности дорожного покрытия (по нижней кромке рассеивателя).

Полезный совет
В большинстве случаев в фарах используется однонитевая лампа категории Н1. Помимо нее используют также лампы категорий Н2, Н3, Н7 (улучшенная лампа Н1), h21, HB4.

Бывают моменты, когда типовые головные фары вашего автомобиля не в состоянии высококачественно осветить дорожное полотно впереди движущегося автомобиля, причинными могут служить густой туман, снег, проливной ливень, все это может привести к аварийной обстановки. Что бы обезопасить себя, пассажиров и других автомобилистов от допустимого соударения, стоит задуматься об установки дополнительных источников света – галогеновых либо противотуманных фарах.

Вам понадобится

Сами фары, провода, пара предохранителей, реле включения, кнопка включения, колодки под предохранители и реле, комплект ключей и отверток, изолента, термоусадочная трубка, колодки-зажимы для подключения проводов в обрыв цепи.

Инструкция

1. Первое с чем стоит определиться, это, непринужденно, с выбором самих дополнительных фар. Если есть штатные крепления для фар в бампере вашего авто, не задумываясь, приобретайте их, если креплений нет, то у вас довольно широкий выбор из разнообразия продукции представленной в автомагазинах и на рынках. Основное помните, что в комплекте с фарами должен находиться сертификат соответствия ГОСТу. Так же, будет отличнее, если в комплекте с фарами идет проводка, реле и предохранители, в отвратном случае придется приобретать отдельно.

2. Все комплектующие куплены, дозволено приступать к установке. Установите фары на штатные места в бампере, если их нет, то по размеру Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств». Дальнейшим этапом следует провести проводку от фар. Один из проводов всякой фары соединяем с массой авто – прикручиваем на кузов в любом комфортном месте. Два других, уложить в пластиковую гофру, ее протянуть по штатной проводки до перегородки мотор-салон, закрепив пластиковыми хомутами. Заведите провода в салон как дозволено ближе к месту расположения щитка предохранителей и реле.

3. Работа под капотом завершена сейчас дозволено приступать к работе в салоне. Откройте щиток предохранителей и реле, на нем могут быть свободные гнезда под предохранители и реле. Провода от фар подключаем через два отдельных предохранителя, выходы с предохранителей соединяем в один и подключаем к выходу № 86 реле. Выход № 87 подключаем к массе машины, а № 85 к «+» – это может быть обособленный провод от аккумуляторной батареи либо «+» с замка зажигания либо контакта № 85 реле ближнего света.

4. Осталось установить кнопку включения фар. Если на передней панели имеются свободные места под кнопки, то извлекаем заглушку и освобождаем накладку передней панели, что бы дозволено было вольно орудовать с проводами. Типовые кнопки имеют световой индикатор включения, итоги, отвечающие за включение индикации, соединяем параллельно с проводкой других кнопок, также параллельно подключаем плюсовой руководящий контакт, 2-й выход руководящего контакта с кнопки, соединяем с выходом № 30 реле включения фар. Все готово, включаем зажигание, при нажатии на кнопку включения буден слышен короткий щелчок – это включилось реле, при этом загорятся фары . Установите все на место, проводку закрепите по месту.

Видео по теме

Обратите внимание!
Все работы проводите при отключенном зажигании, что бы нечаянно не допустить короткое замыкание, если не уверены, отсоедините аккумулятор вовсе.Все соединения проводов изолируйте, а контакты кнопки, реле и предохранителей отличнее обернуть в термоусадочную трубку.Не пытайтесь подключить фары без реле, так в лучшем случае перегорит кнопка либо предохранители и их придется менять.

Полезный совет
Нужно положительно подобрать предохранители, для стандартных ламп мощностью 55 Вт, реле довольно на 25-30 А, предохранители по 10 А.При подключении фар через дворец зажигания либо от контакта реле ближнего света, при выключении зажигания фары будут гаснуть механически, так вы не позабудете их отключить и не разрядите аккумулятор. Если свободного места на щитке предохранителей нет, то предохранители и реле устанавливаем в отдельные колодки, закрепляем их рядом с щитком предохранителей.

Для поездки на автомобиле в туманную погоду, помимо обыкновенного ближнего света фар, используют еще и противотуманные фары. Установить на свой автомобиль их дозволено самосильно.

Вам понадобится

– две противотуманные фары
– добавочный блок предохранителей
– реле
– блок переключателей
– провода красного (плюс) и синего (минус) цветов

Инструкция

1. Сначала установите все детали на свои места (на автомобиле). Позже чего протягивайте провода. Не рекомендуется устанавливать больше 2-х противотуманных фар спереди и больше одной сзади автомобиля.Перед подключением оборудования отключите питание от аккумулятора.

2. Расположите реле под капотом автомобиля в комфортном для их монтажа месте.

3. Питание к реле протяните красным проводом, непринужденно с плюсовой клеммы генератора.

4. Объедините синим проводом контакты массы реле с кузовом, неподалеку, в месте его крепления, с поддержкой клемм, типа “ушко”.

5. Выходное питание из реле подключите красным проводом к блоку предохранителей, под капотом.

6. От предохранителя протяните алый провод к противотуманной фаре, заранее закрепленной на бампере автомобиля. Синий провод от фары закрепите на кузов автомобиля.

7. Вольный провод от реле протягиваем к блоку включения, заблаговременно установленного в салоне автомобиля. В такой же последовательности произведите подключение 2-й противотуманной фары.

Видео по теме

Противотуманные фары предуготовлены для совершенствования видимости при дрянный погоде: в ливень, метель, туман. Максимальную пользу он них дозволено получить, если позже установки исполнить положительную регулировку.

Инструкция

1. Облегчить процесс регулировки поможет верная установка фар. Помните, что закреплять противотуманки нужно на высоте, которая составляет порядка 25 см от поверхности земли. Также следите за тем, дабы они выступали за габариты транспортного средства огромнее, чем фары ближнего света. Оптимальным расстоянием до корпуса автомобиля будет значение приблизительно в 40 см.

2. Позже установки неукоснительно выставите горизонтальные и вертикальные углы противотуманных фар. Всякое отклонение будет гораздо снижать производительность приборов. Для выполнения регулировки обнаружьте экран либо вертикальную стену, к которой впритирку встаньте на автомобиле. При помощи карандаша подметьте на ней центры фар и проведите линию, которая на 10 см ниже этих точек. После этого отгоните машину на 5 метров от стены и включите противотуманки .

3. Наблюдательно посмотрите на стену. При верной регулировке верхняя граница световых пятнышек будет совпадать с горизонтальной линией, которую вы провели. Также измерьте расстояние между центрами пятнышек света, оптимальное расстояние для них составляет порядка 120 см.

4. Если вертикальных стен нет неподалеку, то попросите помощника закрыть одну фару куском картона, а иную наклонить вниз. Сами в это время отойдите на расстояние порядка 20 метров от автомобиля. Расположение фар, когда они обеспечивают максимальную освещенность участка под вашими ногами, и будет оптимальным. Аналогичным образом проведите регулировку 2-й фары.

5. Непременно проверьте работоспособность установленных противотуманных фар. Для этого выберите дождливый либо сумеречный день, и, выехав на дорогу, опробуйте их в действии. При наличии каких-нибудь недостатков либо недостатков, обратитесь в специализированные центры, где вам проведут компьютерную регулировку фар.

Противотуманные фары являются пригодным признаком всякого автомобиля при движении в дрянных погодных условиях. На ВАЗ-2110 данные фары заводом-производителем предусмотрены только в комплектации «Люкс», следственно их установка всецело ложится на плечи обладателя авто.

Инструкция

1. Решите, где будете устанавливать противотуманные фары. Лучшим вариантом будет низ бампера, где имеются отверстия, в которые они совершенно встанут. Позже этого выберите непринужденно сами противотуманки, которые для данной модели автомобиля бывают 2-х типов: с рифлеными и прозрачными стеклами. Последние светят пятнышками, следственно их выбирать неугодно. Рифленые же чудесно рассеивают свет по каждой поверхности дорожного полотна.

2. Также приобретете рамки для противотуманных фар, реле, комплект проводов и кнопку включения. Позже этого заведите провода из-под приборной панели в подкапотное пространство. Для этого вам придется разобрать часть панели и обнаружить место для установки кнопки. Подключите провода к разъемам на фарах и скрупулезно заизолируйте их при помощи изоленты.

3. Установите фары в рамки и скрупулезно закрепите на нижней части бампера. Подключите провод, тот, что идет от габаритных огней к реле на 85 разъем, к клемме 86 подведите «минус» от аккумуляторной батареи, к 87 – «плюс», а от 30 итога запитайте монтажный блок. Из блока выведите провода к противотуманным фарам. При таком подключении данный тип фар будет трудиться при включении габаритных огней.

4. Если хотите сделать, дабы фары включались при помощи кнопки, то установите ее в обрыв питающего провода. Позже окончания работ неукоснительно отрегулируйте фары. Если есть вероятность, то испытайте их в условиях дрянной видимости, скажем, в ливень либо снег.

Lada Kalina – это одна из самых приобретаемых моделей русского автопрома. В своей базовой комплектации она не имеет установленных противотуманных фонарей, следственно многие автолюбители задумываются об их независимой установке.

Вам понадобится

баллончик с краской, фары, кнопку включения, разъемы под лампы, реле, наждачная бумага

Инструкция

1. Решите, какие противотуманные фары вы будете в будущем устанавливать на свой автомобиль. В текущее время на рынке возникло крупное число данных приборов разных изготовителей. Приобретите непринужденно сами фары, кнопку включения, разъемы под лампы, реле и комплект проводки для подключения данных фар. При желании приобретете баллончик с краской, дабы покрасить корпус фар в цвет кузова автомобиля.

2. Установите реле в штатном месте в блоке предохранителей и реле. От 87 контакта реле проложите провод к противотуманным фарам со встроенным предохранителем. К 86 разъему приходит «масса». К 31 зажиму подсоедините провод от аккумуляторной батареи, а к 85 – руководящий, у которого имеется кнопка включения от серого провода, отвечающего за включение ближнего света фар. Если вы подключитесь к черно-белому проводу, то включение противотуманных фар будет протекать коллективно с габаритными огнями.

3. Позже этого займитесь покраской рамок. Для этого при помощи наждачной бумаги сделайте поверхность матовой. Скрупулезно обезжирьте ее и нанесите два слоя грунтовки. Позже высыхания грунта исполните покраску, которая также подразумевает собой несколько слоев с дальнейшей сушкой. Для закрепления итога покройте поверхность лаком.

4. Поверните колеса максимально в надобную вам сторону либо совсем снимите их. Позже этого отсоедините подкрылок и извлеките из бампера заглушку. Противотуманную фару установите изнутри и закрепите при помощи саморезов, дальше подключите электрический разъем к лампе. Установите свежеокрашенную рамку, после этого подкрылок и колеса. Неукоснительно проверьте работоспособность установленных осветительных приборов и отрегулируйте их. Это дозволено сделать самосильно, либо в сервисных центрах.

Видео по теме

Одной из основных загвоздок автомобилистов является задача промерзания стекол и зеркал в зимнее время. В итоге их нереально применять по прямому назначению, что может вызвать аварийные случаи. Решить данную обстановку дозволено посредством подключения на ВАЗ подогрева зеркал .

Инструкция

1. Демонтируйте обивку передних дверей и порогов, дабы они не мешали при прокладке электрических проводов для системы обогрева зеркал . Приготовьте все нужные элементы: отвертки, провода, обогревательный элемент и другое.

2. Приступите к съему штатных зеркал . Помните, что это дюже тонкая работа, с которой не могут порой совладать и опытные ремонтники, потому что зеркал ьный элемент дюже легко крошится и ломается. В связи с этим предварительно приобретите новые запасные зеркал ьные элементы.

3. Защитите свои руки от порезов перчатками. Разберите ручку управления и открутите саморезы, которые держат декоративные накладки. При помощи плоской отвертки опрятно подденьте зеркал ьный элемент. Дабы обезопасить себя от допустимых осколочков, проклейте зеркал о широким скотчем.

4. Достаньте шарнир зеркал а из корпуса при помощи отвертки. Для его отсоединения нужно исполнить петлю из веревки либо ремня. Петля накидывается на шарнир, позже чего крепко дерните ее на себя, придерживая корпус зеркал а, напротив можете его нечаянно оторвать.

5. Приготовьте нужное число проводов для подключения подогрева зеркал . Потребоваться четыре проводника на правое и левое зеркал о и два провода на массу. В щель рычага пружины зеркал а протащите провода и подключите контактные элементы. Соберите зеркал ьный элемент. Для того дабы его зафиксировать, нужно слегка надавить на центральную область до характерного щелчка.

6. Установите новые зеркал а и пропустите подключенные провода вовнутрь дверей ВАЗ а. Снимите минусовую клемму аккумулятора, открутите предохранительный блок и подсоедините провода, которые также заводятся на кнопку включения подогрева задних стекол. Проверьте работоспособность устройства и окончательно приведите салон автомобиля в порядок.

Если во время работы автомобиля ВАЗ 2106 на его панели приборов непрерывно горит индикатор заряда аккумуляторной батареи, неукоснительно необходимо провести первичную проверку автомобильного генератора . В случае если в ходе такой проверки выявлена всеобщая неисправность генератора , его надобно снять для проведения больше точной проверки и дальнейшего ремонта. Ввиду этого, обладатель автомобиля ВАЗ 2106 должен уметь снять генератор и после этого верно его подключить.

Вам понадобится

– генератор;
– болты;
– ключи;
– винты;
– шайбы;
– вольтметр.

Инструкция

1. Установка автомобильного генератора , равно как и его снятие, выполняется на подъемнике либо в смотровой яме. Разместите новейший генератор в отведенное для него место (возле мотора) и зафиксируйте его месторасположение с поддержкой болта и шайбы. После этого наденьте гайку нижнего крепления генератора .

2. Наденьте два провода с итога «30»: провод 1, идущий со штекера центрального итога обмотки статора, и провод 2, выходящий с итога щеткодержателя «67». Будьте внимательны и не перепутайте эти провода! Отличительная специфика провода 1 и итога «67» – неимение изолирующих колодок.

3. Прикрепите гайку крепления проводов к итогу автомобильного генератора и оденьте сверху на итог «30» резиновый оборонительный колпачок. Позже этого прикрутите гайку, по средствам которой генератор закрепляется на натяжной планке.

4. Наденьте ремень генератора вначале на коленчатый вал, потом на шкив генератора и лишь позже этого на шкив насоса. После этого усильте затяжку крепления генератора к натяжной планке, расположенной в подкапотном пространстве.

5. Установите грязезащитный щиток и зафиксируйте его, закрутив 12 винтов крепления. Вот и все: генератор установлен на свое законное место.

6. Позже установки генератора проведите его проверку. Правда различают три метода проверки работоспособности генератора (на автомобиле, с подмогой осциллографа, а также на стенде), особенно приемлемой в домашних условиях считается проверка генератора на автомобиле.

7. Заведите мотор, при циклах мотора 2500-3000об/мин и полном заряде аккумулятора замерьте напряжение на аккумуляторных клеммах. Если полученный итог окажется огромнее либо поменьше типичного значения (14 вольт), то задача, скорее каждого, кроется в реле напряжения. Если и позже замены реле показатель напряжения отклоняется от нормы, установленный на автомобиль генератор нуждается в ремонте.

Обратите внимание!
Не проверяйте работоспособность генератора, отсоединив его от аккумулятора! Это может привести к резкому прыжку напряжения, из-за чего в генераторе сгорит выпрямительный блок.

Полезный совет
Клемму «минус» с аккумулятора скидывать дозволено только в том случае, если включены фары далекого света: это недопустит крутой прыжок напряжения.

Фары головного (ближнего и дальнего) освещения, предусмотренные заводом-изготовителем, освещают дорогу и позволяют ездить на автомобиле, даже в темноте. В обычных условиях, они справляются с поставленной задачей и не нуждаются в помощи. Другое дело, когда из-за снега, дождя или тумана, видимость ухудшается. В такой ситуации, может потребоваться дополнительное освещение — противотуманные фары. В чем особенности этих устройств? Как установить противотуманки? Какие требования прописаны в ПДД? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Для чего нужны противотуманные фары

Главный недостаток ламп дальнего и ближнего света — в большом объеме пучка. При движении во время тумана, дождя или снегопада, лучи попадают на частички воды, после чего рассеиваются. В итоге, формируется белая пелена, из-за которой ухудшается и без того не идеальная видимость.

Во избежание описанного эффекта, световой луч должен иметь ограничение по верхней части, то есть быть «обрезанным» по горизонтали. Это значит, что, выше определенного предела, световой пучок не поднимается. Кроме того, он должен иметь достаточную ширину, для освещения обочины дороги. Выполнение такого требования гарантирует нормальную видимость, даже в туманную погоду. При этом, свет не отражается от капель воды, а как бы стелется над дорожным покрытием.

Почему это работает? Не секрет, что туман находится не над самой дорогой, а на определенном расстоянии от поверхности. Именно эту «прослойку» и освещают специальные лучи. Главное, чтобы источник света был смонтирован, как можно ниже. Как упоминалось в начале статьи, стандартные лампы ближнего и дальнего света не эффективны, из-за своего высокого расположения. Спасает лишь установка противотуманных фар, которые как раз и дают необходимый «нижний» свет.

Как правильно ставить противотуманные фары

Монтаж дополнительного освещения будет эффективен лишь в одном случае — при четком соблюдении правил установки. Важно, чтобы крепление и настройка противотуманного оборудования производилось, с учетом действующих требований, прописанных в ГОСТах и правилах ПДД (см. видео «Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109» ниже).

Как установить противотуманки, чтобы обеспечить достаточное освещение в плохую погоду? Стоит отталкиваться от ГОСТа под номером 8769-75. В нем прописаны главные требования к монтажу противотуманных фар. Среди них:

Количество приборов освещения — два.
Расстояние от боковой части кузова до внешнего края фары — 0,4 метра.
Расстояние от поверхности дороги до нижней части прибора освещения — 0,25 метра.
Отражатели (световые отверстия) противотуманок должны располагаться ниже верхнего уровня светопропускающего «окна» ламп ближнего света.
Углы видимости ПТФ должны равняться от +15 до -10 градусов — по вертикали, и от +45 до -10 градусов — по горизонтали. В пределах этих углов, излучаемый свет не должен ничем загораживаться.

На некоторых автомобилях, о правильности монтажа протуманок позаботился завод-изготовитель. Так, на бамперах многих моделей, имеются специальные крепежи для ПТФ. Если же фары не установлены, в специальных отверстиях стоят заглушки. В таких ситуациях вопрос, как установить противотуманки, не стоит вовсе. При появлении необходимости в противотуманках, достаточно демонтировать заглушки, и поставить источники света.

Почему не горят противотуманки, о причинах и способах устранения данной неисправности — .

Но так везет не всегда. Если производитель не подготовил места под крепление ПТФ, автовладелец вынужден решать вопрос лично. В этом случае, монтаж противотуманок должен осуществляться, с учетом строгих требований по монтажу и подключению. Только при соблюдении установленных норм, можно быть уверенным в эффективности приборов освещения и их способности справиться с туманом. После установки противотуманных фар, делается регулировка, задача которой — установка правильного угла падения луча света на поверхность дорожного покрытия.

Какие варианты подключения противотуманок существуют

Сегодня применяется несколько способов монтажа противотуманных приборов. Наиболее надежный и легкий вариант — подключение ПТФ к уже подведенным проводам. В такой ситуации завод-изготовитель уже продумал и реализовал электрическую схему — реле, разъемы для подключения, выключатель, вставку плавкую и провода. Автовладельцу остается немного — установка противотуманных фар и их коммутация с существующей проводкой.

Описанный способ актуален для авто, которые поставляются в полной комплектации. Хозяин покупает новые протитивотуманные фары, для замены уже существующих устройств или доставляет приборы освещения (если они не были смонтированы на заводе). Но, перед тем, как установить противотуманки, стоит проверить их соответствие модели автомобиля, а именно — разъему подключения и монтажным характеристикам.

Если в машине не предусмотрена электрическая схема для подключения ПТФ, ее придется делать самостоятельно. Для решения задачи стоит подготовить:

Противотуманки.
Выключатель.
Медные изолированные провода.
Предохранитель.

Распространенная ошибка новичков — установка противотуманных фар и их коммутация с габаритными огнями. Но проводка этой цепи не рассчитана на ток, который потребляется ПТФ, из-за чего сгорает вставка плавкая (предохранитель). Задача последнего заключается в защите питающей цепи от пожара, в случае замыкания проводки.

Номинальный ток предохранителя должен рассчитываться, с учетом мощности источников света. К примеру, если мощность одной лампы составляет 60 Ватт, номинальный ток для пары противотуманок рассчитывается так:

Ток номинальный (Ампер) = Мощность лампы (Вт) * 2 / Напряжение бортовой сети (Вольт).
Подставляем значения и получаем — 60 * 2 / 12 = 10 Ампер.

При покупке предохранителя, стоит брать устройство с запасом. В нашем случае, подойдет вставка плавкая с Iном = 15 Ампер.

Особенности схемы подключения

Знание, как установить противотуманки, и реализация этой задачи — только половина успеха. Теперь купленные устройства стоит правильно подключить.

ПЕРВЫЙ СПОСОБ

Простейший вариант — запитать ПТФ непосредственно от АКБ, врезав в цепочку выключатель. У каждой фары имеется два контакта, через которые и питаются лампы. По одному контакту, от каждой фары, подключают к одному и тому же проводу, а провод соединяют с массой, прикрепляя его болтами. Сам кузов подключен к минусу АКБ.

Но более предпочтительный способ — подключение этого провода не к массе, а к минусовой клемме аккумулятора. Такой вариант надежнее, ведь исключается риск потери контакта, в случае коррозии или слабой фиксации болтов.

В распоряжении остается еще по одному контакту, на каждой фаре, которые соединяются с плюсовой клеммой АКБ. Для упрощения схемы, еще не задействованные контакты на двух ПТФ, сначала объединяются, а после — выводятся на реле контакта под номером 87. При этом монтаж производится, с учетом следующих правил:

«Тридцатый» контакт подается на предохранитель, а после него — к «плюсу» аккумуляторной батареи.
«Восемьдесят шестой» контакт подводится к «минусу» АКБ или, как вариант, подключается к кузову машины с помощью болта.
«Восемьдесят пятый» контакт подключается к «плюсу» источника питания. При этом провод должен пройти выключатель и предохранитель, который применяется в цепочке «тридцатого» контакта.

Кнопка, через которую подается питание к противотуманным фарам, монтируется на приборной панели или около нее (в любом удобном месте). Реле монтируется на монтажной плате.

Как установить ксенон в противотуманки своими руками — .

ВТОРОЙ СПОСОБ

Существует и более сложный вариант, который базируется на рассмотренной выше схеме. В нем подключение к «плюсу» аккумуляторной батареи происходит через замок зажигания. При этом провод от кнопки питания противотуманки идет не к предохранителю, а после к АКБ, а по другому пути — к проводнику, на котором возникает напряжение, при включении зажигания. Этот вариант хорош для забывчивых водителей, которые оставляют автомобиль с включенными фарами. При монтаже через замок, такой опасности нет. Достаточно отключить зажигание, чтобы цепь разорвалась.

Если разобраться, как установить противотуманки, и четко следовать рассмотренным рекомендациям, не сложно выполнить еще одно требование ПДД — включение ПТФ, одновременно с лампами габаритного света. Чтобы схема, в полной мере, соответствовала «букве» закона, кнопка ПТФ должна подключаться к выключателю внешнего освещения автомобиля.

Видео: Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109

Если видео не показывает, обновите страницу или

Подключение птф без кнопки. Как установить противотуманные фары

Неблагоприятные погодные условия оказывают своё отрицательное влияние на безопасность дорожного движения. Они ухудшают видимость и ограничивают обзор водителю, мешая ему правильно и своевременно оценивать дорожную ситуацию. Важную роль в обеспечении безопасности в условиях плохой видимости играет оптическая светосигнальная система автомобиля.

На этом авто в противотуманных фарах установлен ксенон

Зачем автомобилю противотуманные фары?

Осветительные фары, огни габарита и предупредительные стоп-сигналы, составляющие оптическую систему, выполняют свои определённые функции по обнаружению машин на дорогах и управлению автомобилем в тёмное время суток. Вдобавок к ним на многих автомобилях устанавливаются и противотуманные фары.Правильный выбор и установка позволит использовать их не только в тумане, но и в других ситуациях. О том, какими должны быть эти фары, как их использовать по назначению, чем они отличаются от обычных осветительных приборов, знают далеко не все.

Большинство водителей убеждено, что эти фары должны обладать только жёлтыми стёклами или светофильтрами, хотя в Правилах оговаривается, что фильтры противотуманных фар могут быть окрашены в белый или жёлтый цвет. Они придерживаются мнения — жёлтый свет дальше распространяется в тумане, чем обычный. На самом деле цвет мало влияет на дальность распространения света в тумане.

В противотуманных фарах основную роль играет правильная направленность светового потока. Фара формирует широкий в горизонтальной плоскости и узкий в вертикальной плоскости световой поток, который располагается низко над поверхностью дороги и направлен вдоль неё. Известно, что туман редко достаёт до земли. Поэтому получается, что туман как бы подсвечивается фарами снизу.

При этом освещается дорога, а остальное пространство прячется в тени тумана. Таким образом, борьба с туманом осуществляется за счёт специального распределения светового потока. Жёлтый и белый свет имеют в своём спектре максимальную интенсивность световой энергии, по сравнению с которыми плотность энергии в красном, зелёном, синем, фиолетовом свете значительно меньше.

Даже самые правильно выставленные противотуманки дают видимость дороги в тумане не далее десяти метров. Но этого вполне достаточно, так как в тумане автомобили движутся на сверхмалых скоростях. Преимущество этих фар по сравнению с обычными заключается в том, что они освещают и обочину дороги, позволяя разглядеть боковую линию разметки на дорогах.

Включить их можно в процессе движения вместе с габаритными огнями. Некоторые водители устанавливают сзади красный фонарь, который горит ярче, чем стоп-сигнал и габаритные огни, и позволяет шофёру сзади идущего транспорта раньше заметить машину в тумане. Этот фонарь так же, как и дальний свет обычных фар, должен быть включен независимо от времени суток, если на дорогу опустился туман.

Задние красные противотуманные фары

Противотуманные фары можно использовать с пользой для безопасности движения не только в условиях тумана, но и при обычных условиях в тёмное время суток. Например, они исключительно полезны в темноте на узких горных серпантинах и извилистых лесных дорогах, когда требуется постоянно контролировать обочину. На таких дорогах рекомендуется включать «противотуманки» в паре с ближним светом основных фар. При этом улучшается видимость дороги и обочины. Правильное пользование имеющихся на автомобиле световых приборов позволит уверенно ориентироваться в сложных погодных условиях.

Монтаж противотуманных фар

Правильная установка фар имеет решающее влияние на эффективность их использования по назначению. Они монтируются на нижней части переднего бампера, на высоте не менее 25см от полотна дороги. Количество фар должно быть два – по одной с каждой стороны на одинаковом расстоянии от краёв автомашины (не далее 40см от продолжения внешней стороны рассеивателя). Оптимальная дистанция между лампочками «противотуманок» составляет 120см.

Благодаря тому, что световой поток противотуманных фар чётко ограничен по верхней кромке, свет от них не падает на микроскопические капельки тумана, находящиеся перед глазами водителя и не отражается от них, создавая непроницаемую белую стену света, как это получается при включении основных фар.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Как выбирать «противотуманки»

По цвету. Стекло на противотуманных фарах должно быть молочного или жёлтого цвета. Оптические лучи такого спектра хорошо рассеиваются в туманной среде. Приобретая фары с красными или синими стёклами, вы рискуете нарваться на штраф со стороны инспекторов ГИБДД, так как их нельзя устанавливать впереди автомашины. Следует иметь в виду одну особенность относительно использования ламп – в фарах с жёлтым светофильтром лучше использовать лампы белого света, а в фарах с белым светофильтром лучше применять лампы жёлтого света.
По маркировке. При выборе фары обращайте внимание на её маркировку, в которой наличие буквы «Е» с одной или двумя цифрами в кружочке означает, что она сертифицирована одной из европейских стран (цифры обозначают код европейского государства). Вслед за этим символом идёт буква латинского алфавита, обозначающая тип и назначение фары. Для противотуманных фар выбрана буква «В». В качестве источника света в основном используются галогенные лампы категорий Н1, Н3 с одной нитью и потребляемой мощностью не более 60Вт, которые образуют световой поток с широким спектром излучения.

Видео: Противотуманные фары +Ходовые огни дневного света Ангельские глазки на Шевроле Соник

Типы противотуманных фар

В настоящее время среди автолюбителей популярны три типа фар, используемых в тумане:

Светодиодные противотуманки – наиболее востребованный и экономичный тип фар, обладающий малой потребляемой мощностью и большим сроком службы. Преимуществом светодиодных фар является также широкий выбор цветов излучения, высокая яркость светового потока и небольшой нагрев фар.
Ксеноновые фары – наиболее востребованный тип среди владельцев дорогих марок авто. Излучаемый свет этих фар максимально приближён к солнечному свету, что обеспечивает хорошую пробиваемость тумана и уменьшает физическую нагрузку на глаза шофёра. По сравнению с обычными фарами они имеют повышенный ресурс, более высокий КПД, меньше потребляют электроэнергию.
Галогеновые противотуманные фары – по многим техническим показателям уступают своим конкурентам, но продолжают пользоваться высоким спросом в среде автолюбителей, благодаря невысокой стоимости по сравнению с более модными типами «противотуманок».

Зачем нужны противотуманные фары на автомобиле

Принцип подключения противотуманок

Для оборудования автомобиля противотуманными фарами потребуется:

провода;
изолента;
противотуманки;
кнопка включения;
реле и колодка противотуманок;
предохранитель (15-ти амперный).

Инструкция по установке противотуманок на автомобиль через реле.

Необходимо убрать главную панель, под которой располагаются лампочки от подсветки печного регулятора. Лампочки можно отложить в сторону, дальше они не понадобятся.
Теперь нужно найти двухконтактный разъем. Он находится на конце провода от подсветки. Потребуется провести рукой по нему, чтобы нащупать необходимую деталь.
Первый провод от реле подсоединяем к двухконтактному разъему, а второй прикрепляем к кнопке включения ПТФ.
Чтобы наладить в системе 12-вольтную сеть от габаритов и 84 контакт, потребуется подвести провод к реле. Реле можно убрать в любое удобное для водителя место – за панель приборов или под нее, под обшивку кузова, в блок предохранителей и т. п.

Теперь понадобится протянуть контакт под номером 87 к АКБ под педалями или вдоль проводки в моторный отсек.

Контакт под номер 86 протягиваем на массу к кузову.
Противотуманки имеют по два провода – минус и плюс. Последние («плюсовые») понадобится соединить между собой и отправить на аккумулятор.
Затем нужно направить их на реле и подсоединить к разъему под номером 30.
«Минус» направляется на кузов.
Необходимо замотать изолентой все оголенные провода и проверить надежность соединений.

Особенности установки противотуманок

Установка противотуманных фар должна осуществляться строго внизу автомобиля, поэтому если на вашей машине не предусмотрено для них специального места расположите их как можно ближе к дорожному полотну. Так, получается «прослойка» между туманом и светом, что обеспечивает хорошую видимость водителю. Нельзя устанавливать противотуманные фары выше головных фар.
Необходимо следить за чистотой фар, также можно защитить их специальными предохранительными решетками, которые сберегут их от ударов камней, палок и т. п.
Чтобы избежать запотевания или помутнения стекол, рекомендуется один раз в несколько месяцев производить полировку специальным раствором. Особенно актуальна эта процедура для водителей часто ездящих по песку. Также может понадобится такая обработка стекол после зимы.

Настройка противотуманных фар

Поставьте машину на ровную поверхность перед гаражом, воротами или стеной.
Проверьте давление в шинах – оно должно быть равным.
Измерьте расстояние от земли до середины фары.
Из этой величины отнимите 5 см и нарисуйте на стене полосу на расстоянии, соответствующем полученной величине.
Включите противотуманные огни и подведите их таким образом, чтобы верхняя линия светового потока была на начерченной линии.

Большинство автолюбителей понимают, насколько важными являются противотуманные фары. В наше время они очень актуальны, поскольку минимальные изменения метеорологических условий могут серьезно ухудшить видимость на дороге. Для того чтобы обеспечить максимальную безопасность движения, необходимо купить необходимое оборудование, найти подходящие инструменты, а также схему подключения противотуманных фар.

Купить противотуманные фары можно в одном из местных автомагазинов или воспользоваться услугами интернет-магазинов. Стоит отметить, что во многих случаях оптимальным решением станет установка штатных противотуманок, которые можно найти через официального представителя компании-производителя вашего авто. В таком случае новые противотуманные фары будут гармонично сочетаться с другими элементами передней части авто. В комплекте с такой оптикой, как правило, поставляется схема подключения противотуманных фар.

Зачем нужны противотуманки

Основная задача противотуманной оптики заключается в максимально точной подаче света. Это может значительно влиять на уровень освещения дорожного покрытия. Если вы правильно настроите противотуманки, то сможете осветить около 10 метров дороги, чего вполне хватает для движения в условиях недостаточной видимости (на соответствующей скорости).

Подробно о том, как выполняется , читайте в нашей статье.

Стоит отметить, что настраивать фары лучше сразу после их установки на машину. Советуем уделить этому вопросу достаточно внимания, поскольку от правильной регулировки противотуманок зависит ваша безопасность!

Установка и подключение противотуманных фар

Подключить противотуманные фары вовсе несложно. Необходимо иметь базовые навыки использования соответствующего инструмента, а также понимать, где расположены основные узлы автомобиля. В противном случае рекомендуем воспользоваться помощью профессионала.

Для установки противотуманок необходимо подготовить:

противотуманные фары;
реле и колодку противотуманных фар;
предохранитель на 15А;
изолирующую ленту;
провода;
клавишу включения противотуманок.

Процедура подключения противотуманных фар выглядит следующим образом:

Сначала снимаем центральную панель в салоне авто. Под ней нужно найти лампочки подсветки регулятора обогревателя салона. Необходимо найти 2-контактный разъем, к которому следует присоединить первый контакт на реле противотуманных фар.
Подключаем первый провод к вышеупомянутому разъему, а второй соединяем с клавишей включения противотуманок.
Подключаем провод к реле, в результате чего будет сформирована электрическая цепь, напряжение которой составит 12 В. Она будет соединять габариты автомобиля и 85-й контакт реле. Как видите, подключение реле противотуманных фар – очень простая процедура.
Соединяем 87-й контакт реле, протянув кабель под педалями к АКБ. Не забудьте установить предохранитель, причем сделать это надо как можно ближе к аккумуляторной батарее автомобиля.
86-й контакт реле нужно подключить к кузову машины.
В конце подключается сама оптика. От каждой фары идёт минусовой и плюсовой провод. Минус надо бросить на кузов, а плюсы обеих противотуманных фар соединяем и подключаем к 30-му контакту реле.

В конце необходимо лишь убедиться в том, что противотуманные фары подключены правильно и включаются после нажатия кнопки в салоне.

Вот как выглядит схема реле противотуманных фар:

Сегодня необходимо соблюдать некоторые правила установки противотуманных фар, которые можно найти в ПДР. Именно там содержится актуальная информация о вопросах установки и проверки противотуманного оборудования. Один из оптимальных вариантов действий – обратиться к специалисту, который сможет быстро и лучшим образом настроить оптику. Кроме этого, советуем всегда придерживаться схемы подключения противотуманных фар, благодаря чему вы избежите неприятностей.

Для оптимального освещения дороги противотуманки имеют конкретную границу светового пучка в верхней части, а это значит, что распространение света должно происходить выше горизонтальной плоскости. Монтаж фары осуществляется в нижней части автомобиля. В некоторых случаях может понадобится использование специальных заглушек, которые обеспечивают надежную защиту противотуманных фар от механических воздействий.

Не забывайте следить за чистотой противотуманок, периодически проверяя их состояние. На этом наша статья о том, как выглядит схема подключения противотуманных фар, закончена.

Ну а напоследок приведу пару типовых схем подключения ПТФ на ВАЗ 2108 и 2109, может кому пригодятся!.

Для чего нужны противотуманные фары

Как правильно ставить противотуманные фары

Количество приборов освещения — два.
Расстояние от боковой части кузова до внешнего края фары — 0,4 метра.
Расстояние от поверхности дороги до нижней части прибора освещения — 0,25 метра.
Отражатели (световые отверстия) противотуманок должны располагаться ниже верхнего уровня светопропускающего «окна» ламп ближнего света.
Углы видимости ПТФ должны равняться от +15 до -10 градусов — по вертикали, и от +45 до -10 градусов — по горизонтали. В пределах этих углов, излучаемый свет не должен ничем загораживаться.

Почему не горят противотуманки, о причинах и способах устранения данной неисправности — .

Какие варианты подключения противотуманок существуют

Противотуманки.
Выключатель.
Медные изолированные провода.
Предохранитель.

Особенности схемы подключения

ПЕРВЫЙ СПОСОБ

«Тридцатый» контакт подается на предохранитель, а после него — к «плюсу» аккумуляторной батареи.
«Восемьдесят шестой» контакт подводится к «минусу» АКБ или, как вариант, подключается к кузову машины с помощью болта.
«Восемьдесят пятый» контакт подключается к «плюсу» источника питания. При этом провод должен пройти выключатель и предохранитель, который применяется в цепочке «тридцатого» контакта.

Как установить ксенон в противотуманки своими руками — .

ВТОРОЙ СПОСОБ

Видео: Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109

Если видео не показывает, обновите страницу или

Как подключить птф через реле на кнопку

Содержание

Вторая часть Марлезонского балета — процесс установки ПТФ.

1. Снимаем АКБ полностью — отсоединяем сначала (-) потом (+) кто не в теме.

2. Снимаем боковые стенки отсека АКБ и площадку ее установки.
Площадка крепится на нескольких винтах TORX.
Перед тем, как ее снять, нужно снять с двух фиксаторов корпус воздушного фильтра, т.к. он крепится к площадке. Снимается просто нежным усилием вверх. Воздуховоды, идущие от корпуса воздушного фильтра снимать не обязательно, можно просто все вместе отвести в сторону.

3. Сняв площадку АКБ видим большой жгут, идущий из моторного отсека в салон. Здесь будем протягивать проводку. Жгут закрыт пыльником, снять его нереально. Просто аккуратно делаем маленький прокол, крепим проволочную протяжку к проводам и тащим из салона в моторный отсек. Можно и наоборот — но так вроде как удобнее.
В салоне, чтобы удобно было работать — снимаем нижнюю накладку у места водителя — где размещается разъем CAN-шины и вещевой ящик.

4. Подключение к электрощиткам.
Смотрим схему. Вообще в сети для вариантов подключения через реле рекомендуют для подсоединения к (+) АКБ использовать монтажный блок моторного отсека.

Лично мне такой вариант не нравится по следующим причинам:
— реле в этом случае размещаем в моторном отсеке;
— необходима дополнительная колодка для предохранителя 15А — так сказать на весу;
— я считаю что не стоит лезть со всякими побрякушками в монтажный блок моторного отсека, т.к. на него заведено питание жизненно важных агрегатов. Для этого есть щитки предохранителей в салоне со стороны водителя и правого пассажира спереди.

Нам нужен щиток водителя.

Тестером проверяем свободные гнезда, где есть постоянное напряжение — независимо от зажигания, и где напряжение имеется только при включении зажигания.

В моем варианте:
(+) только при включении зажигания — четвертый ряд сверху.
Например свободные:
25 — блок управления открыванием ворот гаража
26 — блок управления задней шторкой заднего стекла
27 — вентилятор кондиционера
28 — блок управления системой стабилизации прицепа

постоянный (+) — следующий ниже ряд
пример свободных:
33 — блок управления люком
34 — топливный насос
35 — омыватель фар
36 — реле системы отопления

Люка у меня нет, да и открывать в автомате ворота мне нет необходимости 🙂
Постоянный (+) 15А выбрал в позиции 33, (+) 5А при наличии зажигания в позиции 25.

5. С вариантом обеспечением питания определились, тянем (+) провода от обеих фар в салон.
В моторном отсеке провода проложил за отсеком АКБ, далее по краю моторного отсека за монтажным блоком, далее под воздуховодом.

Безопасное передвижение автомобиля в любых дорожных условиях зависит от комплектации машины. Автопроизводители не на все модели устанавливают противотуманки. Густой туман зачастую заставляет водителей останавливаться, особенно ночью. Решить эту проблему поможет установка противотуманных фар (ПТФ).

Главной целью противотуманных фар является точная подача света перед автомобилем. Точно отрегулированные ПТФ освещают путь длиной в 10-15 м. Этого достаточно для безопасного передвижения в тумане с небольшой скоростью. А так как дорожные условия не всегда бывают плохими для управления автомобилем, водитель должен иметь возможность самостоятельно включать и выключать дополнительное освещение.

Регулировать положение противотуманных фар необходимо в процессе их установки. На эту процедуру нужно отвести максимум времени, терпения и внимания.

Особенности установки противотуманных фар

Перед покупкой противотуманных фар автовладельцу следует определиться с местом их установки на авто. Многие иномарки имеют в переднем бампере специальные ниши, предназначенные для установки дополнительной оптики. Соответственно под эти формы и размеры автомобилисту и нужно подбирать подходящие противотуманки.

Некоторые поклонники внедорожников монтируют дополнительные фонари на уровне со штатной оптикой или на крыше автомобиля. В этом случае подойдут ПТФ любого размера и формы. Важно, чтобы в комплекте были подходящие кронштейны для их надежного крепления.

Кроме самих противотуманных фар в магазине или на рынке нужно приобрести некоторые дополнительные материалы для их установки:

электрические провода,
клеммы для соединения проводов,
кнопку или ручку включения «противотуманок»,
предохранитель на 20-30 А,
четырехконтактное реле.

Подготовка к установке ПТФ на автомобиль

Установка противотуманных фар своими руками возможна при минимальных знаниях физики и умении держать в руках отвертку и гаечные ключи. В этом случае лучше всего работать в гараже, оснащенном смотровой ямой. Автомобилист должен запастись терпением, а работу вести без спешки, точно следуя технологической инструкции по установке. Перед началом работ лучше ознакомиться с рекомендациями производителя, найти электрическую схему для своего автомобиля.

Если же у автовладельца «руки растут не из того места», то лучше доверить эту работу автомобильному электрику. Так удастся избежать дополнительных сложностей и поломок.

Схема подключения противотуманных фар

Противотуманные фары можно подключить в автомобиле разными способами, принцип действий будет примерно одинаков. Наибольшей популярностью пользуется схема подключения противотуманных фар через реле (смотрите на видео выше). При этом нужно обратить внимание на маркировку ПТФ, если на них указана сторона установки (левая или правая), то важно не перепутать их местами.

Почти все иномарки имеют электроподготовку для установки противотуманных фар. Чтобы убедиться в этом, необходимо заглянуть в блок предохранителей. Если в нем есть свободные клеммы для реле с надписью «fog lamp relay», то подготовка выполнена производителем. А под бампером, скорее всего, можно обнаружить провода с клеммами для подключения ПТФ. Работа по установке противотуманных фар в таком авто значительно упростится.

Установка противотуманных фар своими руками

В процессе установки противотуманных фар придется осуществить несколько этапов:

установка фар в бампер,
протяжка проводов,
подключение реле и предохранителя,
монтаж кнопки или замена ручки переключения поворотов и света фар.

Каждая модель автомобиля имеет свои особенности, поэтому заранее необходимо выяснить нюансы подключения ПТФ на автомобильных форумах или у коллег с аналогичными машинами. Начинать работу по установке противотуманок в машину следует с отсоединения минусовой клеммы аккумулятора.

Установка противотуманных фар в передний бампер

Многие автомобилисты на данном этапе сталкиваются с проблемой снятия бампера. Облегчить задачу поможет смотровая яма или подъемник. Вот несколько простых советов, которые облегчат установку ПТФ в передний бампер:

Предварительно нужно подготовить место, куда снятый бампер можно будет положить.
Не нужно спешить и сильно дергать бампер, иначе пластик может треснуть.
Когда бампер будет снят, необходимо аккуратно вырезать отверстия в соответствующих местах под установку противотуманных фар. Лучше делать эту операцию, начиная с малого отверстия, постепенно подгоняя его под размер каждой фары (так удастся избежать образования щелей, через которые в ПТФ будет в дальнейшем проникать влага и пыль).
К некоторым противотуманкам продаются специальные декоративные заглушки, которые подбираются по модели автомобиля и даже по цвету бампера. При наличии таких заглушек, процесс подгонки отверстий в бампере под противотуманные фары намного упрощается.
Далее останется прикрутить к бамперу крепления, а затем с их помощью закрепить и сами фары.

Когда обе противотуманки будут установлены на места, после монтажа бампера на автомобиль, к ним подключаются разъемы проводов питания.

Протяжка проводки для подключения ПТФ

От кнопки или ручки включения противотуманных фар нужно протянуть провода к блоку предохранителей. Для этого понадобится несколько проводов длиной от 20 см до 1,5 м (в зависимости от схемы подключения и особенностей конкретного автомобиля).

Смысл подключения достаточно простой: выключатель должен включить реле, которое в свою очередь замкнет цепь питания и подаст напряжение на противотуманки. Эту работу проще всего выполнить по универсальной схеме, подходящей практически для любой марки авто (см. видео выше).

На машинах, имеющих заводскую подготовку для подключения ПТФ все намного проще. В ином случае, проводку придется проложить самостоятельно.

Плюсовые контакты каждой фары соединяются между собой, а затем одним общим проводом подключаются к соответствующему реле цепи питания, согласно схемы подключения ПТФ.
Минусовой контакт каждой противотуманной фары соединяется с кузовом или шасси автомобиля. Место соединения должно быть хорошо зачищено от краски, ржавчины и грязи.
Все дополнительные провода лучше зафиксировать к элементам кузова или другой проводке пластиковыми хомутами или изолентой.

Ну а вставить в соответствующее посадочное гнездо реле и предохранитель большого труда не составит.

Монтаж выключателя противотуманных фар

В зависимости от модели автомобиля противотуманные фары могут включаться отдельной кнопкой в блоке управления включением-выключением света автомобиля или же ручкой включения указателей поворотов и фар.

В последнем случае необходимо будет демонтировать данный узел и установить на его место новый блок, оснащенный выключателем противотуманных фар. При выполнении этой работы важно подобрать все крепежные элементы кожухов и панелей, тогда демонтаж не принесет дополнительных проблем со сломанными пластиковыми деталями.

После выполнения всех этапов установки ПТФ остается проверить последовательность подключения, надежность крепежа соединений, присоединить минусовую клемму к аккумулятору и выполнить пробное включение противотумнок. Если включение и выключение противотуманных фар происходит в штатном режиме, необходимо провести точную регулировку светового потока по высоте (см. схему регулировки). В дальнейшем не забывайте регулярно очищать противотуманки от грязи и своевременно менять перегоревшие лампочки.

Видео-инструкция по установке штатных ПТФ на Ладу Калину

Подключение противотуманных фар, если они не предусмотрены заводом изготовителем, вовсе необязательная процедура, но безусловно полезная. Не стоит говорить о том, как освещенность дорожного полотна может повлиять на безопасность движения, на усталость глаз и на комфорт вождения автомобиля в сложных погодных условиях. Противотуманки очень полезная штука, но подключать их нужно правильно, тем более современные модели.

Содержание:

Для чего и как подключать противотуманные фары

Каждый источник света имеет свой спектр излучения, и если мы говорим о противотуманных фарах в исконном понимании этого термина, то они должны обладать непростым спектральным балансом. Дело в том, что стандартный, стоковый свет, устанавливаемый на автозаводе имеет достаточный запас яркости, интенсивности, и если головной свет настроен правильно, то его с головой должно хватать для повседневной эксплуатации. Другое дело, старые модели автомобилей, которые на момент выхода с конвейера не имели таких осветительных приборов, как современные автомобили.

Так или иначе, но дополнительное освещение не помещает никогда. Смысл установки противотуманных фар трактуют зачастую не совсем верно. Противотуманка — это фара с особым цветовым спектром света, который совсем по-другому ведет себя в условиях густого тумана. Чаще всего на противотуманные фары ставили желтые светофильтры, потому что только они могли придать пучку света особые характеристики. Каким образом влияет светофильтр? Самым непосредственным.

Почему именно противотуманные?

Дело в том, что туман представляет собой водяную взвесь, мельчайшие частички влаги, которые во взвешенном состоянии находятся над почвой. Оптическая структура капли такова, что обычный свет от обычных фар головного света она просто отражает, как зеркало. Какой бы мощности ни были белые лампы, какой бы ни была природа их света, они ни за что не пробьют маленькую частичку воды, каких миллиарды расстелилось перед вашим капотом. Они просто будут создавать белую стену, и чем ярче будет свет, тем прочнее будет эта стена. Желтый спектр — наоборот, не отражается от водяной взвеси, а прошивает ее насквозь, и хотя видимость не стает идеальной, но значительно отличается от условий движения, которые создают фары головного света.

Электрическая схема подключения противотуманок

Таким образом, мы больше не будем путаться в терминах. Если речь идет о подключении мощной лампы, то она подключается по такой схеме.

Схема подключения противотуманных фар через реле поясняет практически все сложности, которые могут возникнуть при установке. Тем не менее, мы приведем несколько комментариев к схеме, чтобы ее работа была более понятной, а установка более осмысленной.

Как подключить противотуманные фары через реле

Для подключения фар нам понадобятся некоторые инструменты:

дополнительные провода и клеммы;
предохранитель противотуманных фар;
реле противотуманных фар;
изолента;
колюще-режущие инструменты;
кнопка включения, если вы не хотите задействовать одну из неиспользуемых на приборной панели.

Первым делом стоит определиться с физическим расположением реле. Оно небольшое, поэтому его можно даже не крепить, а спрятать за приборной панелью. Но место найти ему нужно, поскольку нужно как-то отмерять провода. Снимаем приборную панель и центральную консоль, находим место для реле.

Питать реле мы будем от габаритных огней, вместе с которыми включается подсветка приборов и центральной панели. Находим любой подсветочный провод с разъемом, крепим к нему первый провод от реле. Второй провод должен идти на кнопку включения. Где ее разместить — решать вам.

Далее протягиваем провод от контакта 87 к АКБ, предварительно расположив в удобном месте предохранитель. Контакт 86 реле соединяем с массой в любом удобном месте. Собственно, схема подключена, осталось только поставить противотуманки, а эта работа схемы не требует.

При установке самих противотуманок нужно внимательно ознакомиться с нормами установки дополнительного светового оборудования, которые прописаны в ПДД. Иначе, проблем потом не оберешься. Также противотуманки стоит тщательно отрегулировать, но это совсем другая история. Пусть ваши противотуманки светят ярко в любой туман, и безопасных вам дорог!

Реле противотуманных фар. Подключение ПТФ через реле и кнопку

Не каждый автопроизводитель регулярно устанавливает такой вид дополнительного светового оборудования, как противотуманные фары. По правилам они действительно не обязательны, но при их наличии управление автомобилем в непогоду значительно упрощается. В отличие от фар дальнего или ближнего света, световой поток от которых направлен вперед и вверх, правильно настроенные ПТФ светят вниз, а поток от них вытянут в горизонтальной плоскости, освещая только саму дорогу.

Это особенно важно в условиях тумана. Дело в том, что свет от головной оптики отражается от мельчайших капелек воды, составляющих основу тумана – в результате при включенных фарах перед водителем образуется сплошная белая стена, и именно невозможно продолжать движение в таких условиях. Следует отметить, что установка противотуманных фар целесообразна и тем автомобилистам, которые используют автомобиль только для передвижения по городу.

Правильно отрегулированные противотуманные фары способны скорректировать недостатки головного освещения, сделать вождение в непогоду более безопасным. ПТФ оказываются эффективным средством освещения обочины при ночных поездках, а если установить систему адаптивного освещения, которую также возможно сделать самостоятельно, вождение в темное время суток станет крайне комфортным. Противотуманные фары не являются обязательным элементом автомобиля, но их самостоятельная установка должна осуществляться в соответствии с действующими нормами.

Как правильно установить

Принадлежность к категории дополнительного и опционального светотехнического оборудования не означает, что противотуманные фары можно устанавливать как угодно — на этот счет есть четкие правила. Несоблюдение норм установки ПТФ может привести к проблемам при техосмотре, а при грубых нарушениях, например, ксенон в фарах для галогенных ламп, последует лишение прав и запрет на эксплуатацию автомобиля.

Правила самостоятельной установки противотуманок достаточно просты:

высота от уровня дороги не менее 250 мм;
расстояние до габаритов не более 400 мм с каждой стороны, размещение ПТФ должно быть симметричным;
ПТФ можно включать только совместно с габаритными огнями;
при использовании ксенона фары должны иметь маркировку «D» и быть оснащены автоматическим корректором фар.

Соблюдая правила установки противотуманных фар, вы сможете избежать неприятностей с ГИБДД.

Выбор и подготовка к установке

Перед установкой противотуманок их необходимо приобрести. Выбрать подходящие фары не так-то просто, и для начала нужно определиться с типом используемых ламп – галогеновые или газоразрядные, т.е. ксеноновые. Это важный момент, так как установка ксенона в противотуманки, предназначенные для штатных ламп, повлечет за собой лишение прав на срок до одного года – штрафа за такое нарушение нет.

При выборе ПТФ следует обратить особое внимание на некоторые моменты:

корпус должен быть герметичным и разборным;
термостойкий пластик оптимален в качестве материала изготовления;
Аэродинамическая форма фары поможет снизить шум от вождения.

Совет! Если в качестве защитного стекла используется поликарбонат, перед монтажом его желательно заклеить защитной пленкой, что позволит стеклу дольше сохранять идеальную прозрачность.

Соединение

Если PTF не установлены на заводе, они обычно также не подключены. Поэтому установка противотуманок начинается с демонтажа панели приборов и подключения реле. Для этого необходимо определить провода, отвечающие за подсветку приборов. Двигаясь по ним, можно найти колодку со свободным разъемом, который послужит для подключения реле противотуманных фар. Следующий контакт на реле предназначен для подключения кнопки включения. Если на панели есть неиспользуемая кнопка, вы можете использовать ее, но если она отсутствует, вам придется установить новую.

Следующим шагом является подключение реле к аккумулятору. Для этого на реле предназначен 87-й контакт, провод от которого нужно будет протянуть в подкапотное пространство автомобиля к аккумулятору. Как правило, для этого его подтягивают под педали. Важным моментом, о котором нельзя забывать, является установка предохранителя не менее чем на 15 А. Он должен располагаться в непосредственной близости от аккумулятора. После выполнения этих манипуляций можно переходить к установке самих противотуманок в бампер. Для более наглядного понимания процесса установки ПТФ можно посмотреть видео:

Особенности установки

Перед установкой противотуманных фар необходимо сделать разметку — фары должны быть установлены в соответствии с вышеуказанными требованиями. Для удобства установки бампер лучше снять. После вырезания отверстий, соответствующих посадочному размеру купленной фары, эти места желательно обработать любым антикором и дождаться его высыхания. После установки противотуманных фар их необходимо надежно зафиксировать с помощью крепежа, входящего в комплект. Минусовые провода предназначены для замыкания на массу, плюсовые провода подсоединяются и протягиваются к последнему, 30-му контакту реле.

Важно! Не допускается подключение ПТФ без реле напрямую к проводам, питающим габаритные огни — они не рассчитаны на ту нагрузку, которую создаст дополнительное оборудование.

После этого реле крепится на выбранное место и панель ставится обратно. Фары проверены и отрегулированы. Следует помнить, что чрезмерно поднятые противотуманки теряют свою эффективность в плохую погоду, а также слепят встречных автомобилистов. Особенно опасна неправильная регулировка ксенона. Для облегчения всей проводимой работы можно воспользоваться готовым комплектом для установки противотуманных фар, в который входит все необходимое, в том числе и провода нужного сечения. Как видите, чтобы правильно установить противотуманные фары, нужно приложить совсем немного усилий и потратить немного времени.

Светодиодные противотуманные фары

Российские производители ламп спешат отказаться от производства обычных ламп и перейти на энергосберегающие. И это логично – они значительно экономят электроэнергию, имеют более длительный срок службы, низкое тепловыделение и гамму цветов свечения. Как насчет автомобилей? Странно, но здесь процесс перехода на светодиодные лампы идет медленнее, хотя пользы от использования таких ламп очень много.

Преимущества светодиодных противотуманных фар

Во-первых, светодиодные противотуманные фары очень надежны. Во-вторых, свет от них имеет четкую границу, а во время тумана луч распространяется прямо по дороге, подсвечивая туман снизу. В-третьих, противотуманные фары помогают не только во время тумана, но и во время снегопада, сильного дождя и т. д. Отметим, что противотуманные фары (ПТФ) и задние противотуманные фонари могут включаться одновременно только в трех случаях: в тумане, в условиях недостаточной видимости и условиях ограниченной видимости. В-четвертых, светодиодные фары пожаробезопасны, поскольку не нагреваются. В-пятых, ПТФ выигрывают не только у обычных ламп, но и у ксенона. Так, светодиодные лампы практически не ослепляют проезжающие автомобили и, в отличие от них, не запрещены в странах Европы, а яркость светодиодных ламп, согласно последним исследованиям, сравнима с ксеноном мощностью 40 Вт.

Корпус светодиодных ламп изготовлен из металла, что способствует охлаждению лампы.

Установка противотуманок

Сегодня многие автовладельцы не совсем правильно относятся к установке противотуманок, ставя на первое место желание преобразить автомобиль. Но правильнее обратиться за помощью на дороге к светодиодным лампам.

Здесь важно будет напомнить о правилах, предусмотренных ПДД, касающихся установки ПТФ. На легковых автомобилях разрешено использовать только две противотуманные фары с рассеивателями белого или желтого цвета. Они должны располагаться симметрично относительно продольной оси не далее 400 мм от плоскости бокового габарита (по внешнему краю фары) и не менее 250 мм от уровня дорожного покрытия (по нижнему краю фары). ). Для легковых автомобилей ограничения по высоте накладываются требованием размещать дополнительные фары не выше фар ближнего света. Установленные на автомобиле фары не должны загораживать штатную оптику.

Кроме того, схема подключения противотуманных фар к бортовой сети должна предусматривать их совместное включение с габаритными огнями и освещением номерного знака. Очень важно правильно выставить угол наклона фары, если его уменьшить всего на пару градусов, то оценить достоинства ПТФ вряд ли получится — такой свет будет светить в глаза встречным драйверы и создать световую стену.

Таким образом, только профессионал сможет правильно установить противотуманные фары так, чтобы вы чувствовали максимальный комфорт от их использования и не нарушали ПДД. Специалисты автосервиса «Планета Железяка» имеют большой опыт установки ПТФ и дают гарантию на свою работу.

Правильная комплектация автомобиля – залог безопасности как водителя, так и его пассажиров. Даже незначительные изменения погоды могут снизить видимость во время вождения, что делает вождение опасным для всех участников дорожного движения, включая водителя.

Зачем нужны противотуманные фары на автомобиль

В плохую погоду, в снежную или дождливую погоду свет дальних и ближних фар рассеивается, создавая пелену, усложняющую видимость водителю. Установка противотуманок – оптимальное решение для улучшения видимости на дороге, как ночью, так и в плохую погоду. Основное предназначение таких фар – подавать свет. При правильной настройке противотуманные фары могут освещать до 10 метров дороги перед вами и до 5 метров по бокам. Базовая комплектация многих автомобилей не предусматривает такой апгрейд, но вы можете укомплектовать автомобиль противотуманными фарами самостоятельно с наименьшими затратами.

Принцип подключения противотуманных фар

Для оснащения автомобиля противотуманными фарами потребуются:

провода;
;
противотуманные фары;
кнопка питания;
реле и блок противотуманок;
(15 ампер).

Если на бампере автомобиля нет специальных мест для противотуманных фар, их нужно просверлить самостоятельно в симметричных местах, либо купить фары, которые просто прикручиваются к бамперу.

Автомобиль необходимо загнать на эстакаду и отключить массу от аккумуляторной батареи, чтобы не произошло короткого замыкания при проведении ремонтных работ.

Инструкция по установке противотуманок на автомобиль через реле.

Необходимо снять основную панель, под которой расположены лампы от подсветки регулятора печи. Луковицы можно отложить, дальше они не понадобятся.
Теперь нужно найти двухконтактный разъем. Он расположен на конце провода подсветки. Вам нужно будет провести по нему рукой, чтобы найти нужную деталь.
Первый провод от реле подключаем к двухконтактному разъему, а второй подключаем к кнопке включения ПТФ.
Чтобы установить 12 вольтовую сеть от габаритов и 84 контакта в системе, потребуется провести провод к реле. Реле можно убрать в любое удобное для водителя место — за приборной панелью или под ней, под обшивкой кузова, в блоке предохранителей и т.п.

Если вы подключали магнитолу самостоятельно, проблем быть не должно. Принцип подключения хоть и не идентичен, но похож.

Теперь вам нужно провести 87 контакт к аккумулятору под педалями или по проводке в моторный отсек.

Протягиваем контакт номер 86 для заземления на кузов.
Противотуманные фары имеют два провода — минус и плюс. Последние («плюс») нужно будет соединить между собой и отправить на аккумулятор.
Затем нужно отправить их на реле и подключить к разъему под номером 30.
«Минус» направлен на кузов.
Необходимо обмотать изолентой все оголенные провода и проверить надежность соединений.

Если противотуманки не работают, проверьте правильность подключения разъемов реле. При правильной установке вы услышите щелчки.

Здесь мы рассмотрели вариант подключения противотуманных фар с питанием от отопителя салона. Также можно сделать подключение от блока обогрева заднего стекла. Для этого потребуется использовать провода от кнопки обогрева заднего стекла для питания. Принцип подключения такой же, как описано выше, только с использованием другого источника питания

В первом варианте противотуманки будут работать вместе с габаритами, а «подзарядка» от кнопки обогрева заднего стекла предполагает работу этих фар от замка зажигания. Второй вариант лучше подходит для езды в дневное время, так как вместо ходовых огней можно использовать противотуманные фары, не считая габаритов.

Особенности установки противотуманных фар

Установку противотуманных фар необходимо производить строго внизу автомобиля, поэтому если в вашем автомобиле нет специального места для них, разместите их как можно ближе к проезжей части . Таким образом, между туманом и светом получается «прослойка», обеспечивающая хорошую видимость водителю. Не устанавливайте противотуманные фары выше фар.
Необходимо содержать фары в чистоте; вы также можете защитить их специальными защитными решетками, которые уберегут их от ударов камнями, палками и т. д.
Во избежание запотевания или помутнения стекол рекомендуется раз в несколько месяцев полировать специальным раствором. Эта процедура особенно актуальна для водителей, которые часто ездят по песку. Вам также может понадобиться такая обработка стекол после зимы.

Настройка противотуманных фар

После завершения установки противотуманных фар необходимо убедиться в их работоспособности, после чего приступить к регулировке.

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности перед гаражом, воротами или стеной.
Проверьте давление в шинах — оно должно быть одинаковым.
Измерьте расстояние от земли до центра фары.
Отнимите от этого значения 5 см и начертите на стене полосу на расстоянии, соответствующем полученному значению.
Включите противотуманные фары и отрегулируйте их так, чтобы верхняя линия светового потока находилась на одной линии с начерченной линией.

Для установки противотуманок не нужно иметь особых навыков, нужно купить комплект качественных фар и запастись инструментами. Установку противотуманных фар можно выполнить самостоятельно, главное четко следовать инструкции. Противотуманные фары значительно улучшают видимость на дороге ночью и в плохую погоду. Оснастив свой автомобиль таким элементом, вы не только упростите себе передвижение, но и другие автомобилисты будут вас лучше видеть.

Противотуманные фары необходимы в сложных погодных условиях: туман, ливень или снег, когда ближний и дальний свет создает полупрозрачную пелену, что приводит к снижению видимости. По ГОСТу обе фары должны быть одного цвета – желтого или белого. Их расположение допускается не выше основных фар автомобиля и симметрично продольной оси.

Инструкции

1. Получается, что установка противотуманных фар на ВАЗ осуществляется следующим образом: Установить реле под капот (чтобы уменьшить падение напряжения и разгрузить контакты переключателя). Для реле есть более узкое отверстие, скажем рядом с реле стартера.

2. Подайте плюс на реле через подвесной предохранитель с плюсовой клеммы аккумулятора.

3. Вставляем лампы на свои места, подвешиваем фонарь к креплению (с тыльной стороны), продеваем провода от реле, подключаем лампу к разъемам, все собираем и готово! Не забудьте проверить тщательность изоляции соединений: причиной многих пожаров являются неисправности в электропроводке.

4. После установки фар необходимо их отрегулировать. Делается это очень легко: наклоните фару на столе так, чтобы максимальная яркость пятнышка света находилась на поверхности земли примерно в 20-25 метрах от автомобиля. Не забывайте, что фары регулируются отдельно, поочередно прикрывая каждую, скажем, картонкой.

5. Схем подключения противотуманок много, мы привели схему, работающую по тезису ближнего света: +12 вольт на кнопку противотуманок подается только при включенных габаритах. Выключатель противотуманных фар лучше установить рядом с выключателем наружного освещения или под приборной панелью.

Хреново видеть на дороге ночью? Это значит, что нужно подключить дополнительный источник света – противотуманные фары. Оказывается, это совсем не сложно.

Вам понадобится

— противотуманные фары
— провода
— реле с гнездом
— блок с предохранителем 15-20А
— кнопка или тумблер включения и выключения фар (если штатный не предусмотрен)
— дрель или отвертка
— бокорезы
— отвертка
— изолента черная
— гофра и хомуты

Инструкции

1. Вставьте фары в специальные выемки в бампере и закрепите. Или прикрутите его к выбранному вами месту. От всей фары идет 2 провода (+ и -). Подсоедините один провод от каждой фары к массе (прикрутите его под любой болт на кузове автомобиля), а другой к реле. Заранее вставьте реле в блок. Питание реле берется от аккумулятора через блок предохранителей. Реле служит для разгрузки кнопки включения/выключения от напряжения. Если реле не подключить, то кнопка не выдержит нагрузки и сгорит. Реле можно установить рядом с аккумулятором или вынести в салон под торпедой. От реле протяните провода в салон и подключите их к кнопке включения/выключения противотуманных фар. Допускается протягивать провода в салон через проход, по которому идут штатные провода автомобиля.

2. Уложите провода противотуманных фар в гофру и притяните их хомутами к штатной проводке.

Похожие видео

Внимание!
ПДД на основании ГОСТ 8769-75 допускается установка внеочередных противотуманных фар в количестве 2 штук не далее 400 мм от боковой габаритной плоскости (по внешнему краю рассеивателя) и не ниже 250 мм от ярус дорожного покрытия (по нижнему краю линзы).

Полезный совет
В большинстве случаев в фарах используется одна лампа накаливания категории h2. Кроме нее также применяются лампы категорий h3, h4, H7 (улучшенная лампа h2), h21, HB4.

Бывают случаи, когда типичные головные боли фары вашего автомобиля не способны качественно осветить проезжую часть перед движущимся автомобилем, причиной может быть густой туман, снег, проливной ливень, все это может привести к аварийной ситуации. Чтобы обезопасить себя, пассажиров и других автомобилистов от допустимого столкновения, следует подумать об установке дополнительных источников света – галогенных или противотуманных фар.

Вам понадобится

Сами фары, провода, пара предохранителей, переключающее реле, кнопка включения, колодки под предохранители и реле, набор ключей и отверток, изолента, термоусадочная трубка , колодки-зажимы для подключения проводов к разомкнутой цепи.

Инструкции

1. Первое, с чем нужно определиться, это, естественно, с выбором самих дополнительных фар. Если в бампере вашего автомобиля есть стандартные крепления для фар, не раздумывая приобретайте их, если креплений нет, то перед вами достаточно широкий выбор из всего многообразия товаров, представленных в автосалонах и на рынках. Главное помнить, что фары должны иметь сертификат соответствия ГОСТу. Также будет лучше, если фары идут в комплекте с проводкой, реле и предохранителями, иначе их придется приобретать отдельно.

2. Все компоненты куплены, можно приступать к установке. Установить фары на штатные места в бампере, если нет, то по размерам Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств». Следующим шагом будет проведение проводки от фар. Один из проводов каждой фары подключаем к массе автомобиля — крепим к кузову в любом удобном месте. Два других, уложенных в пластиковую гофру, протяните ее по штатной проводке до перегородки моторного отсека, закрепив пластиковыми хомутами. Выведите провода в салон как можно ближе к месту расположения блока предохранителей и реле.

3. Работы под капотом завершены; теперь разрешено приступать к работе в салоне. Откройте блок предохранителей и реле, на нем могут быть свободные гнезда для предохранителей и реле. Провода от фар подключаем через два отдельных предохранителя, выводы от предохранителей соединяем в один и подключаем к выводу №86 реле. Вывод №87 подключается к массе автомобиля, а №85 к «+» — это может быть отдельный провод от аккумулятора или «+» от замка зажигания или контакт №85 реле ближнего света.

4. Осталось установить фары на кнопки. Если на передней панели есть свободные места для кнопок, то снимаем заглушку и освобождаем накладку передней панели, что бы она могла свободно шевелиться проводами. Типовые кнопки имеют световой индикатор включения, итоги отвечающие за включение индикации, подключаем параллельно с проводкой других кнопок, так же подключаем параллельно плюсовой контакт управления, 2-й вывод контакта управления от кнопки, подключаемся к выводу №30 реле включения фар. Все готово, включаем зажигание, при нажатии на кнопку включения будет слышен короткий щелчок — это реле включено, при этом фары … Ставим все на место, закрепляем проводку на место.

Похожие видео

Внимание!
Все работы проводить при выключенном зажигании, во избежание непреднамеренного короткого замыкания, если не уверены, отключите аккумулятор вообще. Заизолируйте все соединения проводов, а контакты кнопки, реле и предохранителя заверните в термоусадочную трубку. Не пытайтесь подключить фары без реле, так как в лучшем случае сгорит кнопка или предохранители и их придется менять.

Полезный совет
Обязательно правильно подобрать предохранители, для штатных ламп 55 Вт достаточно реле на 25-30 А, предохранителей на 10 А. При подключении фар через дворец зажигания или от ближнего света контакт реле дальнего света, при выключении зажигания фары будут гаснуть механически, поэтому вы не забудете их отключить и не разрядить аккумулятор. Если на блоке предохранителей нет свободного места, то устанавливаем предохранители и реле в отдельные блоки, закрепляем их рядом с блоком предохранителей.

Для передвижения на автомобиле в туманную погоду помимо обычного ближнего света фар используются еще и противотуманные фары. Разрешается устанавливать их на свой автомобиль самостоятельно.

Вам понадобится

— две противотуманные фары
— дополнительный блок предохранителей
— реле
— блок переключателей
— провода красного (плюс) и синего (минус) цветов

Инструкции

1. Сначала поставьте все детали на свои места (на машину). Затем тяните провода. Не рекомендуется устанавливать более 2-х противотуманных фар спереди и более одной сзади автомобиля. Перед подключением оборудования отключите питание от аккумулятора.

2. Разместите реле под капотом автомобиля в удобном для их установки месте.

3. Подать питание на реле с помощью красного провода, непринужденно от плюсовой клеммы генератора.

4. Синий провод между контактами массы реле с корпусом, рядом, в месте его крепления, соединить с опорой клемм типа «ушко».

5. Подключите выход питания от реле с красным проводом к блоку предохранителей под капотом.

6. От предохранителя тянуть алый провод к противотуманной фаре, которая предварительно крепится на бампере автомобиля. Прикрепите синий провод от фары к кузову автомобиля.

7. Протягиваем свободный провод от реле к коммутационному блоку, установленному заранее в салоне. Подсоедините 2-ю противотуманную фару в той же последовательности.

Видео по теме

Противотуманные фары предназначены для улучшения видимости в плохую погоду: сильный дождь, метель, туман. Допускается получить от них максимальную пользу, если после установки провести положительную настройку.

Инструкции

1. Правильная установка фар поможет облегчить процесс регулировки. Не забудьте закрепить противотуманные фары необходимо на высоте, которая составляет около 25 см от поверхности земли. Также следите за тем, чтобы они выступали за габариты автомобиля больше, чем фары ближнего света. Оптимальное расстояние до кузова автомобиля составляет примерно 40 см.

2. После установки строго выставить горизонтальный и вертикальный углы противотуманных фар. Любое отклонение значительно снижает производительность инструментов. Чтобы произвести регулировку, найдите экран или вертикальную стену, у которой вы твердо стоите на автомобиле. С помощью карандаша отметьте на нем центры фар и проведите линию, которая находится на 10 см ниже этих точек. Затем отогнать машину на 5 метров от стены и включить противотуманные фары .

3. Посмотрите внимательно на стену. При правильной настройке верхняя часть световых пятен совпадет с нарисованной вами горизонтальной линией. Также измерьте расстояние между центрами световых пятен, оптимальное расстояние для них около 120 см.

4. Если рядом нет вертикальных стен, то попросите помощника закрыть одну фару картонкой, а другую наклонить вниз. В это время сами отойдите примерно на 20 метров от автомобиля. Оптимальным будет расположение фар, когда они обеспечивают максимальное освещение площади под ногами. Таким же образом отрегулируйте вторую фару.

5. Обязательно проверьте работоспособность установленных противотуманных фар. Для этого выберите дождливый или сумеречный день и, выехав в дорогу, опробуйте их в действии. При обнаружении каких-либо недостатков или недостатков обращайтесь в специализированные центры, где проведут компьютерную регулировку фар.

Противотуманные фары — полезная функция любого автомобиля при движении в плохую погоду. На ВАЗ-2110 эти фары предусмотрены производителем только в комплектации «Люкс», поэтому их установка полностью ложится на плечи владельца автомобиля.

Инструкции

1. Решите, где вы будете устанавливать противотуманные фары. Лучшим вариантом будет нижняя часть бампера, где есть отверстия, в которые они подходят идеально. Позже непринужденно выбирайте сами противотуманки, которые для данной модели автомобиля бывают 2-х видов: с рифленым и прозрачным стеклом. Последние блестят крапинками, поэтому выбирать их нежелательно. Гофрированные чудесно рассеивают свет по любой поверхности проезжей части.

2. Вы также приобретете рамки противотуманных фар, реле, комплект проводов и кнопку включения. Позже протяните провода из-под приборной панели в моторный отсек. Для этого придется разобрать часть панели и найти место для установки кнопки. Подсоедините провода к разъемам на фарах и тщательно заизолируйте их изолентой.

3. Установите фары в рамы и аккуратно прикрепите их к нижней части бампера. Подключить провод, тот, что идет от габаритных огней к реле, к 85-му разъему, к клемме 86 подвести «минус» от аккумулятора, к 87 — «плюс», а от 30-й всего запитать монтажный блок. От блока ведите провода к противотуманным фарам. При таком подключении данный тип фар будет работать при включенных габаритных огнях.

4. Если хотите, чтобы фары включались кнопкой, то установите ее в разрыв питающего провода. После окончания работы тщательно отрегулируйте фары. Если есть возможность, опробуйте их в условиях плохой видимости, скажем, в ливень или снег.

Лада Калина – одна из самых покупаемых моделей российского автопрома. В базовой комплектации не имеет установленных противотуманных фар, поэтому многие автолюбители задумываются об их установке самостоятельно.

Вам понадобится

аэрозольная краска, фары, кнопка питания, разъемы для ламп, реле, наждачная бумага

Инструкции

1. Решите, какие противотуманные фары вы будете устанавливать на свой автомобиль в будущем. В настоящее время на рынке появилось большое количество данных устройств от разных производителей. Легко приобретите сами фары, кнопку включения, разъемы ламп, реле и комплект проводки для подключения этих фар. При желании можно приобрести баллончик с краской, чтобы покрасить корпус фары в цвет кузова автомобиля.

2. Установите реле на прежнее место в блоке предохранителей/реле. От контакта 87 реле проложить провод к противотуманным фарам со встроенным предохранителем. «Масса» подходит к 86-му разъему. Подсоедините провод от аккумулятора к 31-му зажиму, а к 85 — контрольный, на котором есть кнопка включения из серого провода, отвечающая за включение ближнего света фар. При подключении к черно-белому проводу противотуманки будут включаться совместно с габаритными огнями.

3. Позже покрасьте рамы. Для этого используйте наждачную бумагу, чтобы сделать поверхность матовой. Тщательно обезжирьте его и нанесите два слоя грунтовки. После высыхания грунта покрасьте его, что также подразумевает несколько слоев с дальнейшим просушиванием. Для закрепления результата покройте поверхность лаком.

4. Поверните колеса, насколько хотите, или полностью снимите их. Позже отсоедините подкрылок и снимите заглушку с бампера. Установите противотуманную фару изнутри и закрепите ее саморезами, затем подключите электрический разъем к фаре. Установите свежеокрашенную раму, затем подкрылок и колеса. Тщательно проверить работоспособность установленных осветительных приборов и отрегулировать их. Допускается это сделать самостоятельно, либо в сервисных центрах.

Видео по теме

Одной из главных загвоздок автомобилистов является задача замерзания стекол и зеркал зимой. В результате использовать их по прямому назначению нереально, что может привести к авариям. Допускается решить эту ситуацию подключением к ВАЗ обогрева зеркал .

Инструкции

1. Демонтировать обивку передних дверей и порогов, чтобы они не мешали прокладке электрических проводов системы отопления зеркала … Подготовьте все необходимые предметы: отвертки, провода, нагревательный элемент и прочее.

2. Приступайте к снятию штатных зеркал … Помните, что это изрядная тонкая работа, с которой порой не справляются даже опытные ремонтники, т.к. зеркала Новый элемент очень легко крошится и ломается. В связи с этим заранее купил новые запасные зеркала новые элементы.

3. Защищайте руки от порезов перчатками. Разберите ручку управления и открутите саморезы, которые держат декоративные накладки. Плоской отверткой аккуратно подденьте зеркала новый элемент. Для того, чтобы обезопасить себя от допустимых осколков, обклейте зеркала широким скотчем.

4. Выньте шарнир и зеркала из корпуса с помощью отвертки. Чтобы его отсоединить, нужно сделать петлю из веревки или ремня. Петля накинута на петлю, затем сильно потяните ее на себя, держась за корпус зеркала но, наоборот, можно ненароком оторвать.

5. Подготовьте необходимое количество проводов для подключения отопления зеркала … Требуется четыре провода для правого и левого зеркал o и два провода на массу. В прорезь пружинного рычага зеркала но пропускаем провода и подключаем контактные элементы. Соберите зеркал новых элементов. Для того, чтобы его зафиксировать, нужно слегка надавить на центральную область до характерного щелчка.

6. Установить новые зеркала и пропустить подключенные провода внутрь дверей ВАЗ а. Снимите минусовую клемму аккумулятора, открутите предохранительный блок и подсоедините провода, которые также идут от кнопки включения обогрева заднего стекла. Проверьте работу устройства и окончательно приведите салон автомобиля в порядок.

Если во время движения автомобиля ВАЗ 2106 на его приборной доске постоянно горит индикатор заряда аккумуляторной батареи, обязательно необходимо провести первичную проверку автомобиля генератор … В случае, если во время такой проверка выявлена общая неисправность генератор , его необходимо снять для более тщательного осмотра и дальнейшего ремонта. Ввиду этого владелец автомобиля ВАЗ 2106 должен уметь снять генератор и затем правильно его подключить.

Вам понадобится

— генератор;
— болты;
— ключи;
— винты;
— шайбы;
— вольтметр.

Инструкции

1. Установка автомобиля генератора , а также его снятие осуществляется на подъемнике или в смотровой яме. Поместите новейший генератор переменного тока в предназначенное для него место (рядом с двигателем) и закрепите его на месте с помощью болта и опорной шайбы. После этого наденьте гайку нижнего крепления генератор .

2. Наденьте два провода в сумме «30»: провод 1, идущий от штекера центральной суммы обмотки статора, и провод 2, выходящий из суммы щеткодержателя «67». Будьте осторожны, не перепутайте эти провода! Отличительной особенностью провода 1 и всего «67» является отсутствие изолирующих прокладок.

3. Прикрепите гайку проводки к нижней части автомобильного генератора и поместите резиновый защитный колпачок поверх всего «30». Позже затяните гайку, с помощью которой генератор крепится к натяжной планке.

4. Наденьте ремень генератора сначала на коленвал, потом на шкив генератора и только потом на шкив помпы. Затем затяните крепление генератора к натяжной планке, расположенной в моторном отсеке.

5. Установите брызговик и закрепите его, затянув 12 крепежных винтов. Готово: генератор установлен на свое законное место.

6. Более поздняя установка Генератор проверь это. Правда существует три метода проверки исправности генератора (на автомобиле, с помощью осциллографа, а также на стенде), особенно приемлемой считается проверка в домашних условиях. Генератор на машине.

7. Запустите двигатель, при мотоциклах 2500-3000 об/мин и полном заряде аккумулятора, измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Если полученная сумма окажется больше или меньше типового значения (14 вольт), то задача, скорее всего каждого, кроется в реле напряжения. Если после замены реле показатель напряжения отклонился от нормы, генератор, установленный на автомобиле, нуждается в ремонте.

Внимание!
Не проверяйте работоспособность генератора, отключая его от аккумулятора! Это может привести к резкому скачку напряжения, из-за чего выпрямительный блок в генераторе сгорит.

Полезный совет
Снимать «минусовую» клемму с аккумулятора разрешается только при включенных фарах дальнего света: это предотвратит резкий скачок напряжения.

Фары (ближний и дальний), предусмотренные производителем, освещают дорогу и позволяют управлять автомобилем даже в темное время суток. В обычных условиях они справляются с поставленной задачей и не нуждаются в помощи. Другое дело, когда из-за снега, дождя или тумана ухудшается видимость. В такой ситуации может потребоваться дополнительное освещение – противотуманные фары. Каковы особенности этих устройств? Как установить противотуманные фары? Какие требования указаны в ПДД? Рассмотрим эти пункты подробнее.

Для чего нужны противотуманные фары?

Основным недостатком ламп дальнего и ближнего света является большой объем луча. При движении в туман, дождь или снег лучи ударяются о частицы воды и затем рассеиваются. В результате образуется белая пелена, из-за которой ухудшается и без того не идеальная видимость.

Чтобы избежать этого эффекта, световой пучок должен быть ограничен сверху, т. е. «обрезаться» по горизонтали. Это означает, что выше определенного предела световой пучок не поднимается. Кроме того, она должна быть достаточно широкой, чтобы освещать обочину. Соблюдение этого требования гарантирует нормальную видимость даже в туманную погоду. При этом свет не отражается от капель воды, а как бы распространяется по поверхности дороги.

Почему это работает? Не секрет, что туман не над самой дорогой, а на некотором расстоянии от поверхности. Именно этот «слой» освещают специальные лучи. Главное, чтобы источник света был установлен как можно ниже. Как упоминалось в начале этой статьи, стандартные лампы ближнего и дальнего света неэффективны из-за их высокого положения. Спасает только установка противотуманных фар, которые как раз и дают необходимый «нижний» свет.

Как правильно поставить противотуманные фары

Установка дополнительного освещения будет эффективна только в одном случае — при строгом соблюдении правил установки. Важно, чтобы крепление и регулировка противотуманного оборудования производилась с учетом действующих требований, прописанных в ГОСТ и ПДД (см. видео «Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109» ниже).

Как установить противотуманные фары, чтобы обеспечить достаточное освещение в плохую погоду? Начать стоит с ГОСТ № 8769-75. В нем прописаны основные требования к установке противотуманных фар. Среди них:

Количество осветительных приборов – два.
Расстояние от боковой части кузова до внешнего края фары 0,4 метра.
Расстояние от поверхности дороги до нижней части осветительного прибора 0,25 метра.
Рефлекторы (световые отверстия) противотуманных фар должны располагаться ниже верхнего уровня светопропускающего «окна» ламп ближнего света.
Углы обзора ПТФ должны быть от +15 до -10 градусов — по вертикали и от +45 до -10 градусов — по горизонтали. В пределах этих углов излучаемый свет не должен ничем загораживаться.

На некоторых автомобилях производитель позаботился о правильной установке противотуманной фары. Так, на бамперах многих моделей есть специальные крепления для ПТФ. Если фары не установлены, в специальные отверстия вставлены заглушки. В таких ситуациях вопрос, как установить противотуманки, вообще не стоит. При появлении необходимости в противотуманных фарах достаточно демонтировать заглушки и установить источники света.

Почему не горят противотуманные фары, о причинах и способах устранения этой неисправности — .

Но это не всегда так везет. Если производитель не подготовил места для монтажа ПТФ, автовладелец вынужден решать вопрос лично. При этом установку противотуманок нужно проводить с учетом жестких требований к установке и подключению. Только соблюдая установленные нормы, можно быть уверенным в эффективности осветительных приборов и их способности справляться с туманом. После установки противотуманных фар производится регулировка, задача которой установить правильный угол падения светового луча на дорожное покрытие.

Какие существуют варианты подключения противотуманок

На сегодняшний день используется несколько способов крепления противотуманок. Самый надежный и простой вариант – подключить ПТФ к уже подключенным проводам. В такой ситуации производитель уже продумал и реализовал электрическую схему – реле, разъемы для подключения, выключатель, предохранительную вставку и провода. Автовладельцу осталось немного – установка противотуманных фар и их коммутация при существующей проводке.

Описанный способ актуален для автомобилей, поставляемых в полной комплектации. Собственник покупает новые противотуманные фары взамен имеющихся приборов или доставляет осветительные приборы (если они не были установлены на заводе). Но, прежде чем устанавливать противотуманки, стоит проверить их соответствие модели автомобиля, а именно разъем подключения и особенности установки.

Если в автомобиле не предусмотрена электрическая схема подключения ПТФ, придется делать это самостоятельно. Для решения проблемы стоит подготовить:

Противотуманные фары.
Переключатель.
Провода с медной изоляцией.
Предохранитель.

Распространенная ошибка новичков — установка противотуманных фар и соединение их с габаритными огнями. Но проводка этой схемы не рассчитана на ток, который потребляет ПТФ, из-за чего плавкая вставка (предохранитель) перегорает. Задача последнего — защитить цепь питания от возгорания, в случае короткого замыкания проводки.

Номинальный ток предохранителя необходимо рассчитывать с учетом мощности источников света. Например, если мощность одной лампы 60 Вт, номинальный ток для пары противотуманок рассчитывается следующим образом:

Номинальный ток (Ампер) = Мощность лампы (Вт) * 2 / Напряжение бортовой сети (Вольт).
Подставляем значения и получаем — 60 * 2/12 = 10 Ампер.

При покупке предохранителя стоит брать аппарат с запасом. В нашем случае подойдет плавкая вставка с Iном=15 Ампер.

Особенности схемы подключения

Знать, как установить противотуманки и выполнить эту задачу – это только полдела. Теперь купленные устройства должны быть правильно подключены.

ПЕРВЫЙ СПОСОБ

Самый простой вариант — запитать ПТФ напрямую от аккумулятора, врезав выключатель в цепь. Каждая фара имеет два контакта, через которые осуществляется питание ламп. Один контакт, от каждой фары, соединяется с этим же проводом, а провод соединяется с массой, прикрепляя его болтами. Сам корпус подключается к минусу аккумулятора.

Но предпочтительнее подключить этот провод не к массе, а к минусовой клемме аккумулятора. Этот вариант более надежен, так как исключается риск потери контакта в случае коррозии или плохой фиксации болтов.

В распоряжении остается еще по одному контакту, на каждой фаре, которые подключаются к плюсовой клемме аккумулятора. Для упрощения схемы еще не использованные контакты на двух ПТФ сначала объединяют, а затем выводят на реле контакта № 87. При этом монтаж осуществляется с учетом следующих правил:

«тридцатый» контакт подается на предохранитель, а после него — на «плюс» аккумуляторной батареи.
Контакт «восемьдесят шестой» подключается к минусовой стороне аккумулятора или, как вариант, болтом соединяется с кузовом автомобиля.
«Восемьдесят пятый» контакт подключается к «плюсу» блока питания. При этом провод должен проходить через выключатель и предохранитель, который используется в цепи «тридцатого» контакта.

Кнопка, через которую подается питание на противотуманные фары, крепится на приборной панели или рядом с ней (в любом удобном месте). Реле смонтировано на печатной плате.

Как установить ксенон в противотуманки своими руками -.

ВТОРОЙ СПОСОБ

Существует и более сложный вариант, в основе которого лежит приведенная выше схема. В нем подключение к «плюсу» аккумуляторной батареи происходит через замок зажигания. В этом случае провод от кнопки включения противотуманных фар идет не к предохранителю, а потом к аккумулятору, а по другому пути — к проводнику, на котором возникает напряжение при включении зажигания. Этот вариант хорош для забывчивых водителей, которые оставляют машину с включенными фарами. При установке через замок такой опасности нет. Достаточно выключить зажигание, чтобы цепь разорвалась.

Если разобраться с установкой противотуманок, и четко следовать рассмотренным рекомендациям, не составит труда выполнить еще одно требование ПДД — включение ПТФ, одновременно с лампами габаритного света. Чтобы схема полностью соответствовала «букве» закона, кнопку ПТФ необходимо подключить к выключателю наружного освещения автомобиля.

Видео: Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109

Если видео не показывает, обновите страницу или

Настройка SSL между IBM i и удаленным почтовым маршрутизатором БЕЗ аутентификации

Как настроить SMTP на IBM i для подключения к почтовому маршрутизатору с использованием SSL без аутентификации?

Предварительное условие:
Необходимо применить следующий PTF, чтобы разрешить выполнение команды STARTTLS, когда SMTP-атрибут пересылающего почтового концентратора разрешается с помощью DNS-записи MX.

IBM i 7.3: 5770TC1 — SI69785
IBM i 7.2: 5770TC1 — SI69942

Если этот PTF не применяется, вам нужно будет установить «Почтовый концентратор переадресации» либо на прямой IP-адрес почтового маршрутизатора, либо на псевдоним, разрешенный в CFGTCP opt. 10 (например, SMTPRELAY), и вам нужно будет использовать значение переменной среды QIBM_SMTP_RLY_TLS_FIRST=YES.

Чтобы клиент SMTP IBM i согласовывал соединение SSL с удаленным почтовым маршрутизатором без необходимости предоставления учетных данных для проверки подлинности, необходимо сделать следующее:

1) Убедитесь, что тип каталога электронной почты SMTP IBM i — *SMTP.

Проверьте текущий тип каталога электронной почты, введя команду CHGSMTPA с клавишей F4. Если текущим типом каталога электронной почты является *SDD, обратитесь к Техническому документу IBM, Как выполнить миграцию SMTP на IBM i с *SDD на *SMTP/*SMTPMSF , чтобы получить подробную информацию о том, как выполнить миграцию на * Тип почтового каталога SMTP. Вы ДОЛЖНЫ использовать тип каталога электронной почты *SMTP, чтобы настроить SSL/TLS с SMTP без проверки подлинности с учетными данными.

2) Добавьте переменную среды QIBM_SMTP_RLY_TLS_FIRST на уровне *SYS с соответствующим значением.

If the pre-requisite PTF is applied :
ADDENVVAR ENVVAR(QIBM_SMTP_RLY_TLS_FIRST) VALUE(YES_STARTTLS) LEVEL(*SYS)

If the pre-requisite PTF is NOT applied :
ADDENVVAR ENVVAR(QIBM_SMTP_RLY_TLS_FIRST) ЗНАЧЕНИЕ(ДА) УРОВЕНЬ(*SYS)

ПРИМЕЧАНИЕ. Если обязательный PTF не применяется, вам нужно будет установить «Почтовый концентратор переадресации» либо на прямой IP-адрес почтового маршрутизатора, либо на псевдоним. это решается в CFGTCP опт. 10 (например, SMTPRELAY), и вам нужно будет использовать значение переменной среды QIBM_SMTP_RLY_TLS_FIRST=YES.

3) Получите сертификаты центра сертификации (ЦС), используемые сервером ретрансляции SMTP, к которому вы подключаетесь.

Поскольку для аутентификации SMTP в ОС IBM i требуется зашифрованное соединение SSL/TLS, вам потребуется получить сертификаты Центра сертификации (CA), используемые сервером ретрансляции SMTP для соединений SSL/TLS. Вы можете получить их вручную у администратора сервера ретрансляции SMTP или использовать утилиту QMGTOOLS GETSSL, если вы знаете имя хоста TCP/IP или IP-адрес сервера ретрансляции SMTP и порт SSL/TLS, который он прослушивает. Инструкции по использованию утилиты QMGTOOLS GETSSL см. в следующем документе.

QMGTOOLS GETSSL Utility

Пример:

QMGTOOLS/GETSSL IP(MYDOMAIN.OUTLOOK.COM) PORT(587) STRTLS(Y)

Сертификаты SSL/TLS будут помещены в каталог /tmp с номенклатурой , _sslchainXX.cer, где XX — порядковый номер сертификата. Это важно, так как помогает определить, какой сертификат ЦС следует импортировать в DCM первым, вторым и т. д.

т. е. /tmp/QSECOFR-sslchain01.cer

4) Импортируйте сертификаты ЦС ретрансляции SMTP в DCM.

A) В веб-браузере выполните следующий URL-адрес для доступа к приложению Диспетчер цифровых сертификатов (DCM):

http://имя системы:2001/QIBM/ICSS/Cert/Admin/qycucm1.ndm/main0

(Замените имя системы на имя хоста TCP/IP или IP-адрес вашего сервера IBM i)

B) Нажмите кнопку «Выбрать хранилище сертификатов».

C) Выберите переключатель рядом с *SYSTEM хранилище сертификатов и нажмите кнопку Продолжить .

Если вы не видите хранилище сертификатов *SYSTEM, вам необходимо обратиться к документу Как создать хранилище *SYSTEM в DCM , чтобы сначала создать хранилище сертификатов *SYSTEM.

D) Введите пароль хранилища сертификатов *SYSTEM и нажмите кнопку Продолжить .

Если вы не можете вспомнить пароль к хранилищу сертификатов *SYSTEM, вы можете нажать кнопку Сброс пароля Кнопка для изменения пароля. После смены пароля вы должны ввести новый пароль и нажать кнопку «Продолжить», чтобы войти в хранилище сертификатов *SYSTEM. Если вам не удается сбросить пароль, отправьте запрос на обслуживание (PMR) в IBM здесь или позвоните по телефону 1-800-IBM-SERV.

E) После успешной аутентификации в хранилище сертификатов *SYSTEM страница должна обновиться и отобразить информацию Current Certificate Store , как показано ниже.

F) В левом вертикальном меню щелкните Быстрый путь , а затем щелкните Работа с сертификатами ЦС.

G) Прокрутите вниз страницу Работа с сертификатами ЦС и нажмите кнопку Импорт .

H) Введите путь IFS к сертификату ЦС, который вы хотите импортировать, в поле Импорт файла и нажмите кнопку Продолжить .

I) Укажите имя метки сертификата для уникальной идентификации сертификата в хранилище сертификатов *SYSTEM.

Имя метки сертификата должно быть уникальным и не может уже использоваться другим сертификатом в хранилище сертификатов. IBM рекомендует установить для метки сертификата Общее имя сертификата.

J) Если сертификат ЦС успешно импортирован, экран обновится с сообщением, выделенным зеленым цветом, в котором говорится: «Сертификат был импортирован», как показано ниже.

K) Повторите шаги 2f–2j для любых дополнительных сертификатов ЦС в цепочке сертификатов SSL/TLS.

5) Завершить и перезапустить SMTP:

ENDTCPSVR SERVER(*SMTP)

STRTCPSVR SERVER(*SMTP)

удаленный почтовый маршрутизатор через SSL.

[{«Тип»:»МАСТЕР»,»Направление деятельности»:{«код»:»LOB57″,»этикетка»:»Мощность»},»Бизнес-подразделение»:{«код»:»BU058″, «label»:»IBM Infrastructure w\/TPS»},»Product»:{«code»:»SWG60″,»label»:»IBM i»},»Platform»:[{«code»:»PF012″ ,»метка»:»IBM i»}],»Версия»:»7.1.0″}]

Схема подключения противотуманных фар через замок зажигания. Зачем нужны противотуманные фары? Дополнительные требования к установке дополнительной оптики

В плохую погоду, когда воздух насыщен влагой, обычный белый свет рассеивается и отражается от капель воды, создавая практически непрозрачную пелену.

Специальные фонари, называемые противотуманными, создающие широкий горизонтальный световой поток, направленный на дорогу, а не в толщу тумана, значительно увеличивают видимость. Кроме того, желтый свет меньше отражается от капель воды, соответственно улучшается прозрачность светового пятна. Также противотуманки хорошо освещают обочину, что может оказаться весьма полезным на крутых и извилистых дорогах.

Конструкция противотуманных фар

Имеются существенные отличия в конструкции противотуманных и обычных фар, одинаковый корпус, лампочка (источник света), рефлектор и рассеиватель. Главной особенностью противотуманной оптики является то, что световой поток не должен быть направлен выше горизонтальной плоскости . Хорошую видимость в плохую погоду обеспечивают лучи с четкой верхней границей, расположенные максимально близко к поверхности дороги.

Так как противотуманки обычно «стали» не на земле, а на некотором расстоянии, то оптимальным вариантом противотуманной фары является оптика с эллипсоидными отражателями. В отличие от круглых отражателей, они позволяют формировать широкую горизонтальную полосу света, хорошо освещающую дорогу в любую погоду. Чтобы лучи света не проектировались вверх, в конструкции предусмотрены специальные экраны.

В соответствии с действующими противотуманными нормативами необходимо монтировать не выше головной оптики и не более 0,4 м от боковых габаритов автомобиля . Обычно их монтируют как можно ближе к земле. Однако не рекомендуется устанавливать ниже 0,25 м из-за большой вероятности перерезать фары каким-либо препятствием или в результате дефекта дорожного покрытия.

В противотуманных фарах могут использоваться как обычные галогеновые, так и ксеноновые лампочки . Достоверных данных о том, какие лампы лучше не существует. Естественно, ксеноновая оптика светит ярче и мощнее. Но при этом она ослепляет. Для обеспечения нормальной работы противотуманок необходимо предусмотреть дополнительное оборудование: предохранители, реле, кнопку включения и контрольные индикаторы.

Как установить противотуманные фары своими руками + видео

Наиболее популярны и практичны противотуманные фары с железными отражателями и обычными стеклами, способными выдержать 55 ватных лампочек. Данных данных ламп при правильной регулировке фар вполне достаточно для любых условий. Опытные специалисты рекомендуют устанавливать на автомобиль отечественные модели, например, тот же «киржач». Такой выбор определяется как практическими, так и экономическими соображениями. Во-первых, импортные фары стоят дороже, а замена стекол в случае их повреждения будет стоить еженедельно. Во-вторых, отечественные устройства более надежны и неприхотливы в эксплуатации. В-третьих, их проще монтировать и заменять при необходимости.

Этапы и последовательность ПТФ

Рассмотрим такие этапы как установка противотуманных фар самостоятельно. Сначала подготавливаем материал и инструменты. Помимо противотуманки нам понадобятся керамические разъемы, реле, колодка с предохранителями, гофры, хомуты, кнопка, проводка, изоляция и саморез. Также нужно заранее составить схему подключения, которую сегодня не проблема скачать в интернете. Из инструментов следует подготовить пассатижи, отвертки, гаечные ключи, дрель, прокат, линейку и перчатки.

Обычно противотуманные фары устанавливаются на бампер или под него. В большинстве моделей предусмотрены штатные места для установки противотуманок, а также гнездо реле и кнопка приборной панели. Если он есть на вашем автомобиле, то процесс установки значительно упрощается.

Перед установкой противотуманных фар следует вынуть из них лампочки во избежание их повреждения. При этом используйте перчатки, чтобы не было контакта голых рук с колбой.

Сначала подготавливаем бампер. Она должна быть чистой, поэтому предварительно вымойте машину. Выбираем ровную поверхность на бампере и отмечаем симметричные места для крепления фар.

Сверление отверстий, обработка антикором и установка фар.

Проводку откладываем в соответствии со схемой подключения для данной модели. Минусовые провода необходимо подключить к корпусу, а плюсы к силовым контактам реле . Вся проводка должна хорошо проветриваться и надежно закрепляться.

Блок с реле и предохранителем должен быть установлен в удобном месте, исключающем попадание влаги. При этом контактные провода должны быть направлены вниз. Если на вашем авто предусмотрены штатные разъемы, то с выбором места под реле проблем не возникнет.

На приборную панель установить кнопку противотуманок на приборке, если она не предусмотрена конструкцией.

Предварительно отключив плюсовую клемму от АКБ, по схеме подключить питание через предохранитель.

Ставим и проверяем работу.

После проверки работоспособности и завершения всех установочных мероприятий необходимо. При желании можно дополнительно купить краску-спрей и покрасить противотуманки в цвет кузова автомобиля.

Самостоятельная замена противотуманных фар

Как правило, противотуманки необходимо менять в случае их повреждения или выхода из строя. Перед тем, как поменять противотуманку, сразу разбирать устройство не торопитесь. Во-первых, необходимо выявить причину неисправности. Возможно просто сгорела лампа или проблема в проводке.

Если замена все же необходима, следует подготовить веточки, пассатижи или пассатижи и соответствующие ключи для данной модели автомобиля.

Первым делом подготавливаем машину. Его необходимо установить так, чтобы получить максимально удобный доступ к противотуманной фаре. В зависимости от конкретной модели может возникнуть необходимость полностью развернуть передние колеса в ту или иную сторону. Иногда, чтобы получить доступ к оптике, нужно снять бампер, колодки и так далее. Комфортные условия для замены противотуманок можно создать, предварительно подняв переднюю часть автомобиля домкратом. При этом не забудьте надежно зафиксировать автомобиль в таком положении дополнительным упором.

Отключить питание АКБ.

Если противотуманка закрыта защитной решеткой, откручиваем ее крепление и снимаем.

Отсоединяем блок силового жгута, откручиваем винты крепления или сжимаем пружинные защелки (зависит от конкретной модели) и вытаскиваем противотуманную фару. В некоторых случаях необходимо сначала снять оптику, а затем отключить проводку.

После этого монтирую новую головку в обратном порядке.

Как правило, процедура замены противотуманных фар занимает не более 20-30 минут. Больше всего времени уходит на обеспечение доступа к передней оптике. Особенно это касается иномарок, у которых противотуманные фары вмонтированы в бампер. После замены противотуманных фар не забудьте отрегулировать фары.

Противотуманные фары не относятся к обязательному оборудованию автомобиля. Однако их наличие сделает поездки более комфортными и безопасными. Для монтажа не требуются специальные навыки. Установка и подключение ПТФ к проводке вполне осуществима в домашних условиях. Для этого вам понадобится монтажный комплект для подключения противотуманных фар, простейшие сантехнические инструменты и изоляция.

Какие бывают противотуманки

Штатное освещение автомобиля обеспечивает достаточную видимость при ясной погоде. Однако в непогоду от него мало толку. Проблема в том, что лучи ламп ближнего и дальнего света отражаются от капель тумана или снежинок, создавая впереди машины «белый башмак».

Это следствие двух факторов:

узкий оптический луч лучше отражается от поверхности;
высоко установленных фар освещают участок с большой концентрацией капель тумана.

ПТФ специально разработаны для эксплуатации в тяжелых погодных условиях. И дело тут не в желтых светофильтрах, которые некоторые водители считают панацеей в туманную погоду. Недаром ПДД допускают установку ПТФ двух цветов — белого и желтого.

Такие фары справляются с непогодой за счет пары важных свойств:

Ширина светового луча . Широкий луч меньше отражается от воды и льдин и не создает «белую плоскость».
Высота крепления . Концентрация тумана у Земли внизу. Поэтому низкое расположение позволяет выделить под вуалью.

Последний момент особенно важен. Если установить ПТФ на уровне фары головного света, они не справятся со своей задачей.

Кроме передних ПТФ, улучшающих обзорность с места водителя, задних противотуманных фар, используются дублирующие габариты. Они четко обозначают автомобили в условиях плохой видимости, но имеют избыточную яркость. Поэтому их не следует включать в ясную погоду.

Требования к установке противотуманных фар

ПТФ состоит из трех корпусов с основанием для крепления лампы, рефлектора и стеклянного рассеивателя, которые обеспечивают нужную форму светового луча. Особенности эксплуатации и назначение противотуманных ворот предъявляет к ним особые требования, которые нашли отражение в правилах дорожного движения:

можно установить не более 2-х фар;
ПТФ необходимо крепить с отступом 40 см от боковых краев автомобиля и выше 25 см от поверхности дороги;
луч должен быть направлен ниже фар ближнего света;
не могут выходить за следующие значения: -10…+15 градусов и -10..+45 по вертикали и горизонтали соответственно.

В бампере современных пассажиров предусмотрены специальные места для крепления противотуманных фар. При их отсутствии следует устранить запотевание согласно рекомендациям производителя. Основные требования:

жесткое крепление ПТФ на кронштейнах;
блок питания защиты предохранителя;
правые углы направления световых лучей.

Подключение ПТФ через реле и кнопку

Существует несколько вариантов сопряжения ПТФ с бортовой сетью автомобиля. Подключение противотуманных фар через реле с помощью отдельной кнопки – наиболее удобное, безопасное и правильное решение. Для выполнения работ вам потребуются:

противотуманки;
соединительные клеммы;
предохранитель на 15 ампер;
четырехконтактное реле;
;
провода;
или термоусадочная трубка.

Материалы входят в монтажный комплект и продаются в одном комплекте с ПТФ.

Из инструмента потребуются отвертки, проходной и нож для зачистки изоляции проводов.

Правильная комплектация автомобиля является залогом, как водителя, так и его пассажиров. Даже перемены погоды могут снизить видимость во время движения, что делает управление автомобилем опасным для всех участников дорожного движения и водителя в том числе.

Зачем нужны противотуманные фары на автомобиле

При плохой погоде, в снежную или дождливую погоду свет дальних и ближних фар рассеивается, создает пелену, затрудняющую видимость водителя. Установка противотуманок – оптимальное решение для улучшения видимости на дороге, как ночью, так и в плохую погоду. Основное назначение таких фар – поток света. При правильной настройке противотуманки способны освещать до 10 метров дороги перед собой и до 5 метров по бокам. Базовая комплектация многих автомобилей такой апгрейд не предусматривает, но можно с наименьшими затратами укомплектовать машину противотуманными фарами.

Принцип подключения противотуманок

Для оснащения автомобиля противотуманками потребуются:

провода;
;
туман;
кнопка питания;
реле и блок противотуманок;
(15 ампер).

Если на бампере нет специальных мест для противотуманных фар, их нужно просверлить самостоятельно в симметричных местах, либо купить такие фары, которые просто прикручиваются к бамперу.

Автомобиль нужно загнать на эстакаду и отключить массу от аккумулятора, чтобы этого не произошло во время ремонтных работ.

Инструкция по установке противотуманок на автомобиль через реле.

Необходимо снять основную панель, под которой расположены лампочки подсветки контроллера печи. Лампочки можно отложить, тогда они будут не нужны.
Теперь нужно найти двухконтактный разъем. Он находится на конце провода от подсветки. По нему нужно будет провести рукой, чтобы нащупать нужную часть.
Первый провод от реле подключается к двухконтактному разъему, а второй подключается к кнопке выключателя ПТФ.
Для установления сети 12 вольт от габаритов и 84 контакта в системе потребуется подвести провод к реле. Реле можно снять в любом удобном для водителя месте — за панелью приборов или под ней, под обшивкой кузова, в блоке предохранителей и т.д.

При самостоятельном подключении магнитолы проблем быть не должно. Принцип подключения хоть и не идентичен, но похож.

Теперь нужно протянуть контакт под номером 87 к аккумулятору под педалями или по проводке в подкапотном пространстве.

Контакт для №86 растяжка на массу к телу.
Семейство имеет два провода — минус и плюс. Последние («плюсы») нужно будет соединить друг с другом и отправить на аккумулятор.
Затем их нужно направить на реле и подключить к разъему под номером 30.
«Минус» идёт на кузов.
Все оголенные провода необходимо покрыть и проверить надежность соединений.

Вот мы и рассмотрели вариант подключения противотуманных фар с питанием от салонной печки. Также можно подключить обогреватель заднего стекла. Для этого вам нужно будет использовать для питания провода от кнопки обогрева заднего стекла. Принцип подключения такой же, как описано выше, только с использованием другого источника питания

В первом наоборот противотуманки будут работать вместе с габаритами, а «питание» от кнопки обогрева заднего стекла, подразумевает работу этих фары от замка зажигания. Второй вариант лучше подходит для езды в дневное время, так как вместо ходовых огней можно использовать противотуманки, не считая габаритов.

Особенности установки противотуманок

Установка противотуманных фар должна производиться строго внизу автомобиля, поэтому на вашей машине не предусмотрено для них специальное место. Разместите их как можно ближе к дорожному полотну. Так, получается «прослойка» между туманом и светом, обеспечивающая хорошую видимость водителю. Нельзя устанавливать противотуманные фары над фарами.
Необходимо следить за чистотой фар, также можно защитить их специальными защитными решетками, которые уберегут от камней, палок и т.п.
Во избежание запотевания или помутнения стекол рекомендуется производить твердый раствор раз в несколько месяцев. Эта процедура особенно актуальна для водителей с частым попаданием песка. Также может понадобиться такая обработка стекол после зимы.

Настройка противотуманок

После завершения установки противотуманок необходимо убедиться в их работоспособности, а после приступить к настройке.

Поставьте машину на ровную поверхность перед гаражом, воротами или стеной.
Проверьте давление в шинах — оно должно быть одинаковым.
Измерьте расстояние от земли до середины фары.
От этого значения отнять 5 см и начертить на стене полосу на расстоянии, соответствующем полученному значению.
Включите противотуманные фары и переместите их таким образом, чтобы верхняя линия светового потока находилась на нарисованной линии.

Для установки противотуманок не нужно иметь особых навыков, нужно купить комплект качественных фар и стоковый инструмент. Установку противотуманок можно провести самостоятельно, главное четко следовать инструкции. Семейства значительно улучшают видимость на дороге в темное время суток и в плохую погоду. Оснащая свой автомобиль таким элементом, вы не только упростите себе передвижение, но и остальным автолюбителям будет лучше вас видно.

Не все автомобили в заводской комплектации имеют ПТФ — противотуманные фары. Между тем, это достаточно полезная опция, часто выручающая в различных ситуациях. Однако это не является серьезной проблемой, ведь комплекты таких фар продаются отдельно практически в любом специализированном магазине запчастей. Установка противотуманных фар своими руками – операция простая и не требующая особых усилий.

Стоимость такой услуги в автомастерской достаточно высока. В некоторых случаях ее можно сравнить со стоимостью комплекта таких фар. В такой ситуации хочется тратить лишние деньги, а тратить в большинстве случаев необоснованно не стоит. Кроме того, с технологической точки зрения здесь нет ничего сложного.

Естественно, самым первым шагом является выбор и покупка желаемого комплекта. Здесь необходимо учитывать все особенности и требования: модель автомобиля, тип фар, крепеж и т. д. Решение этих вопросов целиком и полностью ложится на плечи автомобилиста.

Что можно посоветовать в такой ситуации?

Стоит просмотреть все предложения, имеющиеся в магазинах и на авторынке. В продаже есть готовые наборы специально для той или иной модели машины. Естественно, работать с ними проще. Но в некоторых случаях будет дешевле приобрести универсальный набор или поискать все детали по отдельности.

В любой комплект противотуманных фар входят следующие детали:

Непосредственно сами ПТФ;
Комплект проводов;
Клеммы для проводов;
4-контактное реле;
Дистанционный предохранитель;
Переключатель.

Помимо вышеперечисленных, могут понадобиться дополнительные соединители, разнообразные хомуты и крепления. И, конечно же, под рукой должен быть набор инструментов: крестовая и плоская отвертки, ключи на 8 и 10, нож и пассатижи.

После покупки всего необходимого еще раз проверьте наличие всех необходимых для работы деталей, а также их целостность и сохранность. Только после этого можно приступать к процессу установки. Итак, как работать с электрооборудованием, стоит помнить об основных правилах техники безопасности.

Процесс установки

Перед началом установки обязательно выключите аккумулятор. В противном случае существует риск короткого замыкания. Далее необходимо осмотреть автомобиль на наличие неисправностей и механических повреждений, которые могут помешать работе. В первую очередь следует уделить внимание бамперу, ведь именно на него будут крепиться новые фары. Далее можно спланировать, как именно будет проложена проводка.

Установка противотуманных фар своими руками проходит в несколько основных этапов:

Установка ПТФ на бампер;
Установка на приборную панель специального выключателя-выключателя;
Прямое соединение разъемов и проводов.

Конечно, надо иметь в виду, что на практике все не так просто, как кажется. Все три этапа имеют свои особенности и трудности.

Установка бампера фар

Необходимо снять защиту картера и сам бампер. Фары устанавливаются на специальные места (закрываются заглушками), после чего фиксируются саморезами. Иногда стоит подумать о том, как их лучше смонтировать. Далее провода протягиваются под капот. Их лучше сразу закрепить хомутами, чтобы они не мешали. Провода «минус» подключаются к кузову автомобиля.

Как только все будет готово, можно устанавливать бампер и защиту картера на свое место. Не забудьте присоединить провода к разъемам прямо на самих головках. Также в салон протягивается второй конец проводов — он будет подключаться к кнопке. Для этого используйте заглушку под моторчик дворников.

Установка кнопки выключателя

Снимаем панель у котла и заглушку центральной консоли, а также остальные предметы, которые будут мешать работе. Вытащите кнопку-заглушку и подведите к ней контактные провода. Здесь могут возникнуть некоторые сложности с тем, как вписать новый элемент в уже существующий электрощит.

Переподключение

Вскрыть блок предохранителей и подключить клемму от кнопки включения ПТФ к соответствующему гнезду реле (85). Клемма черного провода также подключается в реле, а другой конец к кузову автомобиля или «массе». Клемма с двумя отводами этого провода устанавливается в гнездо 87, а сами отводы к соответствующим гнездам предохранителей. Достаем жгут из-под капота и подключаем клеммы во вторых гнездах предохранителей. В гнезде 30 включается клемма Красного провода. Для этого используется соединитель. В блоке предохранителей установлены реле и два предохранителя.

После этого все устанавливается на место, проводится финальная проверка соединений и их целостности. Если все в порядке, то подключается аккумулятор и проверяются фары.

Видео

Следующее видео также посвящено установке противотуманок:

Если на современных автомобилях даже бюджетного сегмента противотуманки являются базовым оборудованием, то для ВАЗ-2114 — опцией. От противотуманок завод устанавливался только на люксовую комплектацию, и то не всегда. Установка нарисованных своими руками противотуманок не вызовет затруднений, если знать некоторые нюансы и уметь различать провода по цветам. Но сначала выберите установочный комплект.

Собираем комплект для установки противотуманных фар на ВАЗ-2114

Установка противотуманных фар на ВАЗ-2114

Неважно, как приклеить противотуманки к бамперу автомобиля Для их установки необходимо иметь определенный набор компонентов, без которых установка будет невозможна.

Сложность заключается в том, что противотуманки имеют довольно ощутимую мощность для проводки, поэтому необходимо установить реле и специальную кнопку.

Обязательно подключение через реле, иначе можно получить КЗ (КЗ)

Если не устанавливать реле, а просто подключать фары через кнопку, сильноточные нагрузки на замок зажигания и на клеммах возникнет Что может привести к обгоранию контактов, перегреву и повреждению изоляции, а это чревато КЗ со всеми вытекающими последствиями.

Полный комплект комплектующих

Для установки противотуманных пар на ВАЗ-2114 потребуется найти определенный комплект комплектующих, либо купить такой комплект в готовом виде. Цена его от 500 до 700 рублей в зависимости от производителя (качества) и включает в себя вот что:

Ну и, конечно, сами противотуманные фары. Их можно выбрать на свое усмотрение, однако с мощностью лучше не переставлять , чтобы не перегружать генератор. Блок питания у него есть, правда, не рассчитанный на высокую нагрузку, поэтому от ксенонового света лучше сразу отказаться.

Видео о правильном выборе противотуманных фар

Алгоритм подключения ПТФ на ВАЗ-2114 своими руками

Для начала стоит рассмотреть места крепления противотуманок.

В Бампер ВАЗ-2115 уже есть места для установки дополнительного света, по аналогии их можно вырезать в Бампере ВАЗ-2114.

Нельзя мудрить и устанавливать фары на кронштейны, не разрезая бампер, а в некоторых комплектах фар предусмотрены декоративные и защитные заглушки, что проще в установке, да и смотреться такие фары будут аккуратнее.

Теперь ход работ:

Установка кнопки в салоне . На всех комплектациях ВАЗ-2114 предусмотрено место под кнопку на заготовке слева от водителя на передней панели. Хотя, кнопку включения можно ставить как угодно, лишь бы было удобно ей пользоваться.
Кнопка противотуманных фар может быть установлена на панели вместо заглушки.
Снимаем сетку с динамиком на кадрах передней панели, находим два свободных разъема — один для включения фар, второй, поменьше, для подсветки кнопки и индикации работы света.
Установить кнопку на место, фишки подключены к кнопке. Здесь все можно установить на место.
Подсоедините кнопку противотуманной фары и установите на место
Открываем капот, находим монтажный блок с реле и предохранителями. Здесь будем устанавливать реле противотуманок, откручиваем две гайки крепления блока, поднимаем его.
Откручиваем 2 гайки на креплении узла крепления (обозначены красным)
На нижней панели колодки находим две колодки под номерами 7 и 8. Ошибиться не получится, ведь каждая колодка подписана с завода.
Находим жгут проводов из нашего комплекта с четырьмя контактами и проводим его от реле противотуманок к блоку предохранителей.
Проводим четырехконтактный блок жгутов от реле к блоку предохранителей
Закрепить реле в моторном отсеке.
Установка реле противотуманных фар
Подключаем провода от реле к разъемам 7 и 8 в таком порядке — контакт 30 на реле на контакт 8 в разъеме 7, контакт 87 на реле на разъем 1, контакт 85 на реле на разъем 17 колодки 7 клемма 86 на реле идет на массу. Клеммы 2 и 3 от блока 8 идут на левую и правую противотуманки.
Подключить провода противотуманок по такой схеме
Устанавливаем провода масс на противотуманки, они крепятся к гайкам крепления блока фар.

Схема обязательно заработает с включенным освещением духовки.

Противотуманные фары будут гореть при условии включенных габаритных огней

Левые Регулировка направления светового потока противотуманок Так, чтобы они не слепили встречных водителей. Более подробно и наглядно процесс подключения и подбора противотуманных фар на ВАЗ-2114 показан на видео. Удачной всем работы и яркого света.

Видео

draft-mu-nos-testing-00

 [Поиск] [txt|pdfized|bibtex] [Отслеживание] [Электронная почта] [Nits]
Версии:  00

Сетевая рабочая группа Y.Mu
Интернет-проект ЦАИКТ
Предполагаемый статус: информационный 14 апреля 2022 г.
Истекает: 14 апреля 2022 г.
Рекомендации по тестированию сетевых операционных систем
проект-mu-nos-тестирование-00
Статус этого меморандума
Настоящий Интернет-проект представлен в полном соответствии с
положения BCP 78 и BCP 79.
Интернет-Черновики являются рабочими документами Интернет Инженерной Задачи.
Force (IETF), его направления и рабочие группы. Обратите внимание, что другие
группы также могут распространять рабочие документы в виде Интернет-проектов.
Список текущих интернет-драфтов можно найти по адресу
https://www.ietf. org/1id-abstracts.html
Интернет-проекты – это проекты документов, действительные не более шести месяцев.
и могут быть обновлены, заменены или устаревшими другими документами в любое время.
время. Неуместно использовать Internet-Drafts в качестве справочного материала.
материал или цитировать их, кроме как «в процессе».
Список теневых каталогов Internet-Draft доступен по адресу https://www.ietf.org/shadow.html.
В этом меморандуме содержится информация для интернет-сообщества. Оно делает
не указывать какой-либо стандарт Интернета. Распространение этого
Памятка не ограничена.
Уведомление об авторских правах
Авторское право (с) 2009IETF Trust и лица, указанные в качестве
авторы документа. Все права защищены.
Этот документ регулируется BCP 78 и юридическими документами IETF Trust.
Положения, касающиеся документов IETF (https://trustee.ietf.org/
лицензия-информация), действующая на дату публикации этого документа.
Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с этими документами, так как они описывают ваши права.
и ограничения в отношении этого документа. Компоненты кода
извлеченные из этого документа должны включать текст упрощенной лицензии BSD
как описано в Разделе 4.e Правовых положений о трастах, и
предоставляется без гарантии, как описано в упрощенной лицензии BSD.
Абстрактный
В этом документе представлен список тестов для разработчиков Network
Процессы, совместимые с операционной системой (NOS). В этом документе указывается
руководящие принципы для серии тестов, которые могут быть проведены для проверки соответствия
и надежность реализации NOS. Эти тесты охватывают несколько
важные функции, чтобы получить уровень доверия к NOS
реализация.
Оглавление
1. Введение ............................................... ................................2
1.1. Объем документа ................................................................ .............2
2. Условные обозначения и определения..................................................... 2
2.1. Условные обозначения, используемые в этом документе. ...............................2
2.2. Определения................................................... .................3
3. Спецификации испытаний................................................... ...................... 3
3.1. Тест агента DHCP-ретрансляции.......................................... ...........3
3.2. Шкала FIB................................................... ...................4
3.3. Тест декапсуляции IPv4..................................................... ......5
3.4. LAG Feature Test ............................................... ...... 7
3.5. Тестирование функций VLAN................................................... ......8
4. Вопросы безопасности................................................... .......9Благодарности ................................................................ ....9
Использованная литература................................................. ....9
Адрес автора .................................. .............................. .....10
Mu Истекает 14 апреля 2022 г. [Страница 1]

Интернет-проект руководства по тестированию NOS, март 2022 г.
1. Введение
В этом меморандуме описывается возможное руководство по тестированию для NOS.
реализации. Тесты призваны помочь продемонстрировать
соответствие и надежность реализации NOS, а также
чтобы проиллюстрировать распространенные ошибки реализации. Они не
предназначен для исчерпывающего набора тестов и прохождения этих тестов
не обязательно подразумевает полное соответствие NOS
Технические характеристики.
Следует соблюдать осторожность в отношении нескольких тестовых случаев, поскольку они
может повлиять на другие системы в сети. Мы рекомендуем это
эти конкретные тесты должны выполняться только в тестовой среде.
Тесты могут быть выполнены в физической среде испытательного стенда или
в среде виртуального испытательного стенда. Виртуализированный тестовый стенд NOS, который может
имитировать работающее устройство NOS и сопутствующую топологию сети
поддерживается использование KVM и Docker. Эта тестовая установка не требует
любое физическое коммутационное оборудование или SAI любого поставщика.
1.1. Объем документа
В этом документе перечислены тесты, предназначенные для выполнения на
реализация НОС. Для некоторых тестов несколько экземпляров каждого
из этих компонентов участвуют. Тестирование этих разных
Компоненты NOS усложняют тестирование, так как обычно тестируют его
программного обеспечения по сравнению с существующей реализацией, которая, как доказано,
совместимый. Тесты для NOS варьируются от агента ретрансляции DHCP до FIB.
масштабирование, декапсуляция IPv4, функция LAG и функция VLAN. Этот
документ не предназначен для замены формального тестирования
программные процедуры, а как передовой подход к
неформальное тестирование реализации NOS разработчика.
2. Условные обозначения и определения
2.1. Условные обозначения, используемые в этом документе
Ключевые слова «ДОЛЖЕН», «НЕ ДОЛЖЕН», «ТРЕБУЕТСЯ», «ДОЛЖЕН», «ДОЛЖЕН
НЕТ», «СЛЕДУЕТ», «НЕ СЛЕДУЕТ», «РЕКОМЕНДУЕТСЯ», «НЕ
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ", "МОЖЕТ" и "ДОПОЛНИТЕЛЬНО" в этом документе означают
интерпретироваться, как описано в BCP 14 [RFC2119] [RFC8174] когда и
только когда они появляются во всех столицах, как показано здесь.
2.2. Определения
NOS -- сетевая операционная система
DHCP -- протокол динамической конфигурации хоста
FIB -- База данных форвардной информации
IPv4 -- Интернет-протокол версии 4
LAG -- Группа агрегации ссылок
VLAN -- Группа агрегации каналов
Mu Истекает 14 апреля 2022 г. [Страница 2]

Интернет-проект руководства по тестированию NOS, март 2022 г.
3. Спецификации испытаний
Тесты, описанные в этом разделе, МОГУТ выполняться с использованием физического
тестовой среде или в виртуальной тестовой среде.
конфигурация DHCP, FIB, IPv4, LAG и VLAN ДОЛЖНА
записывается для каждого теста вместе с результатами теста.
Успешное выполнение всех тестов, описанных в этом разделе,
дать тестировщику высокую уверенность в том, что тестируемая реализация
соответствует архитектуре и протоколу NOS. Однако это
не предоставлять 100% всестороннее покрытие или официальное подтверждение
соответствие.
3.1. Тест агента DHCP-ретрансляции
В этом разделе перечислены тесты, направленные на подтверждение правильной работы определенных
особенности реализации isc-dhcp-relay. Мы должны обеспечить
основная цель агента ретрансляции DHCP выполнена. Это включает в себя подтверждение того, что
Пакеты обнаружения, предложения, запроса и подтверждения DHCP успешно ретранслируются
от клиента к серверу(ам). Мы также должны убедиться, что такие функции, как
правильное вложение поля Option 82 поддерживается этим агентом.
Тест имитирует получение DHCP-клиентом аренды. Мы моделируем DHCP
клиент (сервер по ТЗ) загружается путем ручного создания DHCP
пакеты и отправка их на интерфейс, который является частью ТЗ
ВЛАН.
1. Создайте пакет DHCPDISCOVER и отправьте его в ТЗ по
интерфейс, который является частью VLAN ToR. Ретранслятор DHCP должен получить
этот пакет, добавьте заголовок Option 82 и перешлите пакет всем
известные DHCP-серверы через восходящие каналы.
2. Прослушайте все пакеты на восходящих каналах ToR и подсчитайте количество
пересылать пакеты DHCPDISCOVER, чтобы гарантировать, что они будут отправлены каждому
известный DHCP-сервер.
3. Создайте пакет DHCPOFFER и отправьте его в ТЗ через один из его
аплинки. Ретранслятор DHCP должен переслать этот пакет «клиенту» на
его VLAN.
4. Прослушайте DHCPOFFER на «клиентском» интерфейсе, чтобы убедиться, что
будет получено.
5. Создайте пакет DHCPREQUEST и отправьте его в ТЗ на интерфейсе.
это часть VLAN ToR. Ретранслятор DHCP должен получить это
пакет, добавьте заголовок Option 82 и перешлите пакет всем известным
DHCP-серверы через восходящие каналы.
6. Прослушайте все пакеты на восходящих каналах ToR и подсчитайте количество
пересылал пакеты DHCPREQUEST, чтобы убедиться, что они отправлены каждому известному
DHCP-сервер.
Mu Истекает 14 апреля 2022 г. [Страница 3]

Интернет-проект руководства по тестированию NOS, март 2022 г.
7. Создайте пакет DHCPACK и отправьте его в ТЗ через один из его
аплинки. Ретранслятор DHCP должен переслать этот пакет «клиенту» на
его VLAN.
8. Прослушайте DHCPACK на «клиентском» интерфейсе, чтобы убедиться, что он
быть полученным.
DHCP-серверы должны быть определены в файле minigraph устройства как
подобъект каждого интерфейса VLAN. Количество серверов DHCP, которые вы
define зависит от вас и ваших требований к тестированию.
3.2. Тест шкалы FIB
Целью этого теста является проверка добавления маршрутов IPV4 и IPV6 в
количество, требуемое NOS, и убедитесь, что каждый маршрут работает
правильно, пересылая пакеты по каждому маршруту. Тест
предполагается, что все маршруты предварительно заданы BGP, поэтому настройка не требуется.
должно быть выполнено самим тестом. Тест получает конфигурацию маршрута
через текстовый файл, который будет проанализирован тестом. Проверка маршрутов
осуществляется путем отправки трафика по каждому из созданных маршрутов.
Настройка будет настроена на маршруты 6K IPV4/26 и 6K IPV6/64.
Для каждого маршрута будет выдан простой класс трафика с использованием команды ping.
функциональность.
Для проверки ECMP мы будем использовать пакет TCP, затем для каждого маршрута ECMP
мы отправляем n пакетов, затем проверяем их получение на любом из портов в
только группа ECMP.
Поскольку маршруты ECMP должны быть установлены, мы должны запустить несколько пакетов ping для каждого
route. Кроме того, каждый маршрут может быть проверен независимо, таким образом, проверьте
может потребоваться больше нескольких минут, чтобы преодолеть весь маршрут 12 000 000 000 000 000 000
последовательные пинг-запросы.
На каждом маршруте будет 1 или 2 группы следующих переходов.
Тест нацелен на работающую систему NOS с полностью функционирующим
конфигурация. Целью теста является не проверка конкретного SAI API,
но функциональное тестирование маршрутов, убедившись, что маршруты предварительно настроены
при запуске NOS работает правильно.
В тестах настройки предполагается, что к коммутатору подключена одна NOS.
подключен к серверу с 32 виртуальными машинами Arista.
К коммутатору будет подключено 32 одноранговых узла BGP. У каждого сверстника будет
На коммутаторе открыты 2 сеанса BGP: одиночное соединение IPV4 и одиночное
ИПВ6 подключение. Одноранговые узлы будут объявлять маршруты, необходимые коммутатору.
узнать.
Mu Истекает 14 апреля 2022 г. [Страница 4]

Интернет-проект руководства по тестированию NOS, март 2022 г.
К коммутатору будет подключено 32 одноранговых узла BGP. У каждого сверстника будет
На коммутаторе открыты 2 сеанса BGP: одиночное соединение IPV4 и одиночное
ИПВ6 подключение. Одноранговые узлы будут объявлять маршруты, необходимые коммутатору.
узнать.
Хост PTF должен быть подключен к порту, через который он будет отправлять
пакеты к коммутатору, и должен иметь подключение через порты через
который коммутатор отправит полученный пакет обратно на хост для
Проверка.
Пиры и NOS будут развернуты скриптом Ansible. Как часть
развертывание скрипт будет генерировать маршруты. Для подготовки к тесту
тот же скрипт создаст текстовый файл route_info.txt, который
содержать строки следующего формата: dst_prefix,port:port...
Эта информация будет использоваться для: 1. Создания пакета с правильным
префикс назначения; 2. При валидации ожидать пакет из списка
порты.
Цель теста — проверить, что каждый маршрут был добавлен в
переключается и работает нормально.
Описание теста:
1. Считайте информацию из route_info.txt для каждого маршрута.
2. Для каждого маршрута в пакете route_info.textConstruct с правильным
адрес назначения.
o Отправить 10 запросов ping на коммутатор.
o Убедитесь, что на порт, указанный в
route_info.txt для заданного адреса назначения.
o Если пришли не все пакеты, извлечение отладочной информации из коммутатора будет
печатается в журнале испытаний. Отсутствие сообщения.
3. Сводка тестового примера, которая будет напечатана в журнале тестирования: количество маршрутов, которые необходимо
отправлено, количество проверенных и признанных маршрутов в порядке.
3.3. Тест декапсуляции IPv4
Этот тестовый пример предназначен для проверки способности выполнять декапсуляцию
IP-инкапсулированные пакеты и убедитесь, что каждый декапсулированный пакет
имеет правильные свойства в каждом поле и вперед с
соответствующий IP-адрес назначения подложки на правильный маршрут. Тест
предполагает, что все маршруты и декапсуляция установлены до проверки, поэтому нет
конфигурация должна быть выполнена самим тестом, и тест будет
соответствуют только правильным IP-адресам, настроенным в тесте.
Mu Истекает 14 апреля 2022 г. [Страница 5]

Интернет-проект руководства по тестированию NOS, март 2022 г.
Проверка маршрутов и декапсуляция выполняются путем отправки
пакеты с соответствующими IP-адресами как в оверлее, так и в подложке.
В объем этого плана тестирования входит только тест Ansible, включая тест PTF.
и необходимую конфигурацию.
Тесты установки предполагают наличие одной NOS, подключенной к
коммутатор, подключенный к серверу с 32 виртуальными машинами Arista.
К коммутатору будет подключено 32 одноранговых узла BGP. Сверстники будут
объявите маршрут по умолчанию и обновите коммутатор.
Хост PTF должен быть подключен к порту, через который он будет отправлять
пакеты к коммутатору и должен иметь соединение через порты через
который коммутатор отправит полученный пакет обратно на хост для
Проверка.
Пиры и NOS будут развернуты скриптом Ansible. В рамках
развертывание, скрипт сгенерирует маршруты и декапсуляцию
команды. Правило декапсуляции будет сгенерировано скриптом J2, который
выведет файл JSON с IP-адресом Decap, который будет настроен через
Инструмент настройки SWSS.
Целью теста является проверка способности декапсуляции, и каждый маршрут имеет
был добавлен к коммутатору и правильно работает с
декапсулированный пакет.
Тестовые конфигурации:
o IP decap IPv4, который будет взят из loopback IP: _Decap IP
o Маршруты IPv4 по умолчанию, которые будут настроены через сеанс BGP как
ECMP-маршруты.
o Маршруты IPv4 в индивидуальном регистре, которые будут настраиваться через сеанс BGP как
маршруты ТОР.
Описание теста:
1. Тест будет использовать IP-адрес хоста, попадающий в маршрут по умолчанию, и для
маршруты ТОР.
2. Тест будет использовать разные комбинации внешних и внутренних значений TTL для
различные режимы ТТЛ.
3. Из докера ПТФ скрафтить и отправить через все порты дубль
инкапсулированные IP-пакеты.
Mu Истекает 14 апреля 2022 г. [Страница 6]

Интернет-проект руководства по тестированию NOS, март 2022 г.
4. Убедитесь, что Sonic не видит инкапсулированный пакет. IP-в-IP
пакет не должен идти к ЦП, пакет не должен быть виден на
Н.У.К.
5. Убедитесь, что пакет, который возвращается в PTF Docker, декапсулирован.
из одного из ожидаемых портов.
6. повторите шаги 1-4 32 раза, чтобы каждый порт отправил 2 пакета по одному для
одноадресный маршрут и один маршрут ecmp.
3.4. Тест функции LAG
Этот набор тестов функций LAG предназначен для тестирования базовой функции LAG.
функции на NOS. Этот набор тестов включает в себя несколько основных тестов - FIB
тест, тест минимальной связи и тест LACP. Каждый тест охватывает базовую функциональность
функции LAG и гарантирует, что коммутатор работает должным образом при
производственные сценарии.
Тест нацелен на работающую систему NOS с полностью функционирующим
конфигурация. Целью теста является не проверка конкретного SAI API,
но функциональное тестирование LAG на NOS, чтобы убедиться, что трафик
правильно, в соответствии с маршрутами BGP, объявленными узлами BGP NOS
коммутатор и конфигурация LAG. Тест будет работать только в
испытательный стенд, специально созданный для LAG.
Тестовая конфигурация:
1. 8 LAG на коммутатор от DUT до 8 устройств EOS.
2. Каждая из задержек содержит 2 элемента, а минимальное количество ссылок установлено на 2.
3. Сеансы BGP:
o 16 портов на передней панели с выходом на север к устройствам на позвоночнике
o 16 портов на передней панели объединяют по два, чтобы иметь 8 групп LAG, связанных с югом.
по направлению к шипам.
4. Все TOR объявляют 6 маршрутов, а все маршрутизаторы позвоночника объявляют 6402 маршрута.
Это похоже на тестовую среду, настроенную для конечных устройств без задержек.
Тестовый пример — проверка TCP-трафика
Убедитесь, что трафик между ногами распределен равномерно. Трафик направляется через
Н.У.Т.
o Хост PTF будет отправлять пакеты в соответствии с route_info.txt - создаст
пакеты с dst_ip в соответствии с префиксами маршрутов.
o Когда пакет достигает SONIC DUT, он направляет пакет в соответствии с
BGP-маршруты и отправьте их одному из партнеров vEOS BGP.
Mu Истекает 14 апреля 2022 г. [Страница 7]

Интернет-проект руководства по тестированию NOS, март 2022 г.
o Тест PTF получит копию пакета и выполнит проверки.
описано в разделе Проверка трафика
Мы не нацелены на тестирование трафика, поступающего в DUT от BGP.
сверстники.
Тестовый пример — проверка LACP
Цель этого теста — убедиться, что скорость LACP установлена правильно.
согласованы и установлены на обоих концах LAG.
Ниже приведены предварительные условия для тестового примера:
o Переключатель DUT всегда запускается с установленной скоростью LACP на «медленную».
o Виртуальные машины всегда устанавливаются с высокой скоростью при запуске.
o После запуска все виртуальные машины будут согласовывать скорость LACP с тестируемым устройством и устанавливать свои
собственная скорость «медленно».
Проверка будет реализована в виде инструкций Ansible в lag.yml,
без вызова ПТФ:
1. Ansible playbook подключается к каждой виртуальной машине.
2. Ansible playbook проверяет, что для каждой виртуальной машины скорость LACP установлена на «медленную».
3. Ansible подключается к тестируемому устройству и проверяет, что скорость LACP установлена на «медленную».
3.5. Тест функций VLAN
Целью функционального теста VLAN является тестирование функций VLAN на
Переключатель NOS. Этот набор тестов включает в себя несколько основных тестов - тест FIB, VLAN
тест трафика, тест перекрытия канала и тест обучения ARP. Каждый тест охватывает базовый
функциональность функции VLAN и гарантирует, что коммутатор работает должным образом
по производственным сценариям.
Испытания будут включать:
1. Функции портов VLAN.
2. Маршрутизация интерфейсов VLAN.
3. Трафик IP2me на интерфейсах VLAN.
Mu Истекает 14 апреля 2022 г. [Страница 8]

Интернет-проект руководства по тестированию NOS, март 2022 г.
Тест будет пытаться охватить все функции портов VLAN, включая
Порты Ethernet и LAG. И убедитесь, что IP-трафик и IP2me
трафик работает хорошо.
Порт VLAN будет включать три атрибута:
o PVID: входящие нетегированные пакеты будут помечены PVID и PVID.
всегда будет в разрешении идентификаторов VLAN.
o Разрешить идентификаторы VLAN: какой идентификатор VLAN для входящих и исходящих пакетов
разрешено в порту.
o помеченные идентификаторы VLAN: определите, какие исходящие пакеты идентификаторов VLAN будут
помечен.
Для функции магистрали VLAN количество помеченных идентификаторов VLAN ограничено значением Разрешить.
Идентификаторы VLAN помимо PVID, например, если PVID равен 100, разрешенные идентификаторы VLAN равны 100,
200, 300, тегированные идентификаторы VLAN равны 200 300, другими словами, нетегированные VLAN.
ИД 100.
Описание теста:
o Тесты предполагают, что коммутатор разветвления поддерживает QinQ (стековая VLAN), так что
стекированные пакеты VLAN могут проходить через коммутатор разветвления и могут быть
проверено на тестируемом устройстве с внутренней VLAN.
o Тесты будут основаны на типе испытательного стенда *t0*. IP-адрес каждой LAG
на DUT будет сброшен, чтобы все LAG работали как порты L2. Новый тест
IP-адреса будут настроены на интерфейсах VLAN.
o виртуальные машины используются только для согласования LACP для LAG; ПТФ используется для
отправить пакет и проверить функциональность VLAN.
4. Вопросы безопасности
Этот меморандум не вызывает вопросов безопасности.
Благодарности
Авторы благодарят xxxx.
использованная литература
[RFC2119] Брэднер, С., «Ключевые слова для использования в RFC для указания
Уровни требований», BCP 14, RFC 2119, DOI 10.17487/RFC2119,
март 1997 г., .
[RFC8174] Лейба, Б., «Неоднозначность прописных и строчных букв в RFC».
2119 ключевых слов», BCP 14, RFC 8174, DOI 10.17487/RFC8174,
Май 2017 г., .
Mu Истекает 14 апреля 2022 г. [Страница 9]

Интернет-проект руководства по тестированию NOS, март 2022 г. 
Адреса авторов
   Юбо Му
   Китайская академия информационных и коммуникационных технологий
   № 52, Хуа Юань Бэй Роуд
   Район Хайдянь, Пекин
   Китай
   Телефон: 010-62300556
   Электронная почта: [email protected]
Mu Истекает 14 апреля 2022 г. [Страница 10]

Реле противотуманок. Схема подключения противотуманных фар «с нуля». Полезные правила

В непогоду эффективность фар дальнего света заметно снижается, что не только делает управление автомобилем менее комфортным, но и влияет на безопасность поездки.

Световой луч фар ближнего и дальнего света отражается от капель дождя и частиц водяного пара во время тумана, образуя плотную белую пелену.

Настоящим спасением водителя в таких погодных условиях станут противотуманные фары (ПТФ), дающие ровный и широкий горизонтальный пучок света.

Растет над дорогой, хорошо подсвечивая обочину, улучшая видимость самого автомобиля для водителей встречных автомобилей.

Полные ПТФ редко встречаются в базовой комплектации Авто, однако при желании противотуманки всегда можно приобрести отдельно и установить самостоятельно. Достаточно иметь базовые знания в области электротехники и электроники.

Вот так выглядит кнопка подключения ПТФ к кнопке реле:

Все предельно просто и понятно.

С аккумулятора плюс через предохранитель идет на контакт реле (30) и далее с контакта (85) идет на один пин кнопки включения/выключения ПТФ.
Вторая контактная кнопка минус.
Далее, с контакта реле (87), плюс идет на лампы противотуманных фар.
Контакт (86) подключается к минусу.

Обратите внимание, что каждая модель автомобиля имеет свои особенности, поэтому схему можно корректировать.

Инструкция — Как подключить противотуманки через реле и кнопку на примере Шевроле Нива

Как видно из приведенной схемы, для подключения противотуманок потребуется:

сами ПТФ;
реле противотуманных фар;
кнопка включения/выключения фар;
10 А;
провода и соединительные клеммы.

Также вам понадобятся некоторые инструменты для работы: отвертки, острый нож для зачистки проводов и скотч.

Работы по установке и подключению противотуманок через реле и кнопку выполняются в следующей последовательности (рассмотрим на примере Нивы Шевроле):

Определяем местонахождение реле. Поскольку этот компонент имеет небольшие размеры, его можно легко скрыть за приборной панелью.
Определяем место ПТФ вкл/выкл расположение кнопок ;
Измерьте длину проводки, необходимую для подключения;
Далее протягиваем медный провод от контакта 30 к аккумулятору (+), предварительно установив предохранитель на 10 ампер в удобном месте;
Подключить кнопку противотуманных фар к контакту 85 и установить в выбранное место. Как правило, передняя кнопка ПТФ устанавливается вместо штатных кнопок, где находится заглушка;
Контакт реле 86 в любом удобном месте соединить с массой;
Установить противотуманные фары. Производители позаботились о том, чтобы те владельцы, которые желают установить противотуманные фары, не изобрели «байк». В передних бамперах Шевроле Нива предусмотрены специальные ниши, закрывающиеся заглушками. Чтобы снять их с внутренней части бампера, открутите винты. Вставляем фары и смотрим обозначения проводов.
Плюсовой провод на них подается с контакта 87, минусовой — с кузова автомобиля;
Проводим тестирование.

ВИДЕО-ИНСТРУКЦИЯ

Полезные правила — что нужно знать

При выборе противотуманок и самих мест необходимо внимательно ознакомиться с принятыми нормами, которые строго прописаны в ПДД.

Итак, в России разрешено устанавливать только заводские ПТФ, прошедшие сертификацию. Это подтверждается знаком Е22 в Круге, который нанесен на Корпус ПТФ.

Сами противотуманки должны быть две штуки — не больше и не меньше.
Они должны быть установлены на расстоянии не более 40 см от края боковины бортового габарита и не ниже 25 см на уровне поверхности дорожного покрытия. У большинства современных автомобилей на бампере предусмотрены штатные места для установки ПТФ.
Если данная комплектация не предусмотрена данной комплектацией, на их место ставятся заглушки, которые легко снимаются и на их место монтируются ПТФ.

В большинстве противотуманных фар, представленных на рынке, применяется стандартная однолитровая лампа категории h2. ПТФ надо включать только с габаритными огнями.

Неправильная установка Противотуманных фар может привести к аварии или вызвать дискомфорт у водителей встречных автомобилей. Соблюдайте все правила, и вы никогда не попадете в неприятную ситуацию.

Фары головного (ближнего и дальнего) освещения, предусмотренные производителем, освещают дорогу и позволяют управлять автомобилем даже в темное время суток. В обычных условиях они справляются с задачей и не нуждаются в помощи. Другое дело, когда из-за снега, дождя или тумана ухудшается видимость. В такой ситуации может потребоваться дополнительное освещение – противотуманные фары. Каковы особенности этих устройств? Как установить туман? Какие требования прописаны в ПДД? Рассмотрим эти моменты более подробно.

Для чего нужны противотуманные фары

Основной недостаток ламп дальнего и ближнего света заключается в большом объеме луча. При движении во время тумана, дождя или снегопада лучи падают на частицы воды, после чего рассеиваются. В результате образуется белая чешуя, из-за которой ухудшается и без того не идеальная видимость.

Во избежание описанного эффекта световой пучок должен иметь ограничение по верхней части, то есть быть «обрезанным» по горизонтали. Это означает, что выше определенного предела световой пучок не поднимается. Кроме того, она должна иметь достаточную ширину, для освещения придорожной дороги. Выполнение такого требования гарантирует нормальную видимость даже в туманную погоду. При этом свет не отражается от капель воды, но как бы он ни был стальным над поверхностью дороги.

Почему это работает? Не секрет, что туман не самый дорогой, а на определенном расстоянии от поверхности. Именно этот «слой» и освещают специальные лучи. Главное, чтобы источник света был установлен как можно ниже. Как было сказано в начале статьи, штатные лампы ближнего и дальнего света не эффективны, из-за высокого расположения. Спасает только установка противотуманок, которые как раз и дают необходимый «нижний» свет.

Как поставить противотуманные фары

Установка дополнительного освещения будет эффективна только в одном случае — при четком соблюдении правил установки. Важно, чтобы крепление и настройка противотуманных фар производилась с учетом действующих требований, прописанных в ГОСТ и правилах ПТД (см. видео «Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109» ниже).

Как установить противотуманки, чтобы обеспечить достаточное освещение в плохую погоду? Стоит отталкиваться от ГОСТа под номером 8769-75. Прописаны основные требования к установке противотуманок. Среди них:

Количество осветительных приборов — два.
Расстояние от боковой части кузова до внешнего края фары 0,4 метра.
Расстояние от поверхности дороги до низа осветительного прибора 0,25 метра.
Рефлекторы (световые отверстия) противотуманок должны располагаться ниже уровня верхнего уровня освещения «окна» ближнего света.
должны быть равны от +15 до -10 градусов — по вертикали и от +45 до -10 градусов — по горизонтали. В пределах этих углов излучаемый свет не должен загорать.

На некоторых автомобилях завод-изготовитель позаботился о правильности протомона. Так, на бамперах многих моделей есть специальные крепления для ПТФ. Если фары не установлены, заглушки находятся в специальных отверстиях. В таких ситуациях вопрос, как установить противотуманки, вообще не стоит. При необходимости в тумане достаточно демонтировать заглушки и поставить источники света.

Почему не горят противотуманки, о причинах и методах устранения этой неисправности -.

Но не всегда везет. Если производитель не подготовил место под крепление ПТФ, автовладелец вынужден решать вопрос лично. При этом установка противотуманок должна производиться с учетом строгих требований к установке и подключению. Только при соблюдении установленных норм можно быть уверенным в эффективности осветительных приборов и их способности справляться с туманом. После установки противотуманок производится регулировка, задачей которой является установка правильного угла падения пучка света на поверхность дорожного покрытия.

Какие варианты подключения туманных языков существуют

На сегодняшний день применяется несколько способов установки противотуманных устройств. Самый надежный и простой вариант — подключить ПТФ к уже подведенным проводам. На такую ситуацию производитель уже продумал и реализовал электрическую схему — реле, разъемы для подключения, выключатель, предохранитель и вставку проводов. Автовладельцу осталось немного – установка противотуманных фар и их коммутация с имеющейся проводкой.

Описанный способ актуален для автомобилей, которые поставляются в полной комплектации. Владелец покупает новые противотуманные фары, взамен уже имеющихся приборов или доставляет осветительные приборы (если они не были смонтированы на заводе). Но, прежде чем устанавливать противотуманки, стоит проверить их соответствие модели автомобиля, а именно разъем подключения и особенности сборки.

Если в машине не предусмотрена электрическая схема подключения ПТФ, ее придется делать самостоятельно. Для решения проблемы стоит подготовить:

Туман.
Переключатель.
Провода с медной изоляцией.
Предохранитель.

Распространенная досадная ошибка — установка противотуманных фар и их выключателей с габаритными огнями. Но разводка этой цепи не рассчитана на ток, который потребляют ПТФ, отчего сгорает вставной предохранитель (предохранитель). Задача последнего — защитить питающую цепь от возгорания, в случае замыкания проводки.

Номинальный ток предохранителя следует рассчитывать с учетом мощности источников света. Например, если мощность одной лампы 60 Вт, номинальный ток для пары опухолей рассчитывается следующим образом:

Ток номинальный (ампер) = мощность лампы (Вт) * 2 / Напряжение бортовой сети (Вольт).
Подставляем значения и получаем — 60*2/12=10 ампер.

При покупке предохранителя следует брать устройство с запасом. В нашем случае вставка подойдет плавкая с ИОН=15 ампер.

Особенности схемы подключения

Знание, как установить противотуманки, и выполнение этой задачи — это только половина успеха. Теперь купленные устройства должны быть правильно подключены.

Способ первый

Самый простой вариант — запитать ПТФ напрямую от аккумулятора, вставив в цепь выключатель. Каждая фара имеет два контакта, через которые питаются лампы. По одному контакту, от каждой фары, соедините с этим же проводом, а провод соедините с массой, прикрепив ее болтами. Сам корпус подключен к минусу аккумулятора.

А вот более предпочтительный способ — подключение этого провода не к массе, а к минусовой клемме аккумулятора. Этот вариант более надежен, так как исключается риск потери контакта, в случае коррозии или слабой фиксации болта.

В его распоряжении остается еще один контакт, на каждой фаре, которые подключены к плюсовой клемме АКБ. Для упрощения схемы, еще не задействованные контакты на двух ПТФ, сначала совмещают, а после — выводят на контактное реле под номером 87. При этом установка производится с учетом следующих правил:

тридцатый» контакт подается на предохранитель, а после него — на «плюс» аккумуляторной батареи.
«Восемьдесят шестой» контакт подводится к «минусу» АКБ или, как вариант, соединяется с корпусом автомата болтом.
«Восемьдесят пятый» контакт подключается к «плюсу» блока питания. При этом провод должен проходить через выключатель и предохранитель, который используется в цепи «тридцатого» контакта.

Кнопка, через которую подается питание на противотуманные фары, крепится на приборной панели или рядом с ней (в любом удобном месте). Реле установлено на печатной плате.

Как установить ксенон в противотуманки своими руками -.

Второй способ

Есть более сложный вариант, который основан на рассмотренной выше схеме. В нем подключение к «плюсу» аккумуляторной батареи осуществляется через замок зажигания. При этом провод от кнопки включения не предохранитель, а после аккумулятора, а по другому пути — к проводнику, на котором возникает напряжение при включении зажигания. Этот вариант удобен для забывчивых водителей, которые оставляют машину с включенными фарами. При установке через замок такой опасности нет. Достаточно выключить зажигание, чтобы родилась цепь.

Если разобраться, как установить противотуманки, и четко следовать рассмотренным рекомендациям, не составит труда выполнить еще одно требование МДД — включение ПТФ, одновременно с лампами габаритного света. Чтобы схема полностью соответствовала «букве» закона, кнопку ПТФ необходимо подключить к выключателю наружного освещения автомобиля.

Видео: Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109

Если видео не показывает, обновите страницу или

Подключение противотуманок, если они не предусмотрены производителем, процедура вовсе не необязательная, но безусловно полезная. Не говоря уже о том, как освещение проезжей части может повлиять на безопасность движения, утомляемость глаз и комфорт управления автомобилем в сложных погодных условиях. Противотуманки очень полезная штука, но их нужно правильно подключить, тем более современные модели.

Для чего и как подключать противотуманные фары

Каждый источник света имеет свой спектр излучения, и если мы говорим о противотуманных фарах в изначальном понимании этого термина, то они должны иметь сложный спектральный баланс. Дело в том, что штатный, штатный свет, установленный на солярии, имеет достаточный запас яркости, интенсивности, и если головной свет настроен правильно, то его должно хватить для повседневного использования. Другое дело, старые автомобили, которые на момент схода с конвейера не имели таких осветительных приборов, как современные машины.

Так или иначе, но дополнительное освещение никогда не ставится. Смысл установки часто не совсем соответствует действительности. — Это фара с особым цветовым спектром света, который совсем иначе ведет себя в густом тумане. Чаще всего желтые светофильтры ставят на противотуманные фары, ведь только они могли дать кучу световых особых характеристик. Как влияет светофильтр? Самый непосредственный.

Почему именно туман?

Дело в том, что туман представляет собой водную взвесь, мельчайшие частицы влаги, которые во взвешенном состоянии находятся над почвой. Оптическая структура капли такова, что обычный свет от обычного она просто отражает, как зеркало. Какой бы мощности ни были белые светильники, какова бы ни была природа их света, в них никогда не запустится ни малейшей частички воды, которой миллиарды были неопределенными перед вашим капотом. Они просто создадут белую стену, и чем ярче будет свет, тем крепче будет эта стена. Желтый спектр наоборот, он не отражается от водной взвеси, а прошивает ее насквозь, и хотя видимость не становится идеальной, но существенно отличается от условий движения, которые создают фары фар.

Схема подключения электропротивотуманки

Схема подключения противотуманных фар через реле поясняет практически все трудности, которые могут возникнуть при установке. Однако приведем несколько комментариев к схеме, чтобы ее работа была более понятной, а установка — более осмысленной.

Как подключить противотуманные фары через реле

Для подключения фар нам потребуются некоторые инструменты:

В первую очередь стоит определиться с физическим расположением реле. Он маленький, поэтому его можно даже не прикрепить, а спрятать за приборной панелью. Но место найти надо, так как надо как-то мерить провода. Снимаем приборную панель И на центральной консоли находим место для реле.

Реле лить будем от габаритных огней вместе с которыми включается подсветка приборов и центрального пульта. Находим любой провод подсветки с разъемом, закрепляем первый провод от реле. Второй провод должен идти к кнопке включения. Где его разместить — решать вам.

При установке противотуманок нужно внимательно ознакомиться с нормами установки дополнительного светотехнического оборудования, которые прописаны в ПДД. В остальном проблем потом не будет. Также стоит тщательно отрегулировать противотуманные стойки, но это уже совсем другая история. Пусть ваша противотуманная фара ярко светит в любой туман и оберегает вас!

Скажем так, вопрос — ставить или нет противотуманные фары (ПТФ) — не самый актуальный, и единого мнения по этому поводу нет. Кто-то постоянно ездит без них, кто-то считает их нужными и полезными. Если попытаться понять, нужна вам или нет установка противотуманных фар на автомобиль, скорее всего, окажется, что все определяется личным выбором, хотя доводы в пользу установки противотуманных фар выглядят достаточно весомо.

В чем преимущества ПТФ

Водителям, управляющим автомобилем в ночное время с дождем, снегом или в туман, постоянно приходится сталкиваться с такой ситуацией, когда во время движения по трассе при включенном освещении, особенно долго установленном свет, он кажется белой, почти непроницаемой для взгляда стеной, сквозь которую ничего не видно. Единственное, что можно сделать в такой ситуации, это снизить скорость, выключить дальний свет и двигаться с использованием ближнего света.

В этом случае значительно снижается видимость на дороге, становится сложно заметить вашу машину водителям встречного транспорта, что увеличивает вероятность ДТП. В такой ситуации использование противотуманок может оказать очень существенную помощь в управлении машиной. ПТФ не освещают дорогу на значительное расстояние перед автомобилем, но делают ее более заметной, а также улучшают видимость перед машиной и на обочине.

Это связано с тем, что штатные фары и ПТФ имеют разный характер износа света. Осветительные приборы Staten создают направленный поток света, в хороших погодных условиях обеспечивающий освещение дороги на значительном расстоянии. Впрочем, все это справедливо для условий хорошей видимости. В дождь или туман световой пучок отражается и рассеивается на каплях воды, и перед водителем оказывается непроницаемая белая стена.

Особенностью противотуманок является то, что они формируют не направленный свет, а широкий, распространяющийся преимущественно в горизонтальной плоскости. Из-за этого не направленного освещения световой поток не отличается, и появляется возможность освещать дорогу перед автомобилем и обочины.

Необходимо учитывать, что при установке ПТФ располагают ближе к Земле, для этого есть определенные нормы. Как известно, туман почти всегда висит над землей, и два этих фактора обеспечивают большую светоотдачу такими фарами.

Схема установки противотуманных фар

Как уже было сказано, подключение противотуманных фар должно производиться по определенным правилам. В первую очередь это сказывается на их установке и расположении на автомобиле. Чертежи фар строго определенные где их можно установить — показано на рисунке выше

На современных автомобилях вопрос выбора места установки практически не должен стоять. На большинстве автомобилей на бампере производитель предусмотрел места для ПТФ , чаще всего на такие фары ставят люксовую комплектацию. Если в моделях другой комплектации фар нет, то заглушки находятся в этих местах. Взамен можно самостоятельно выполнить установку противотуманных фар.

Соединение ПТФ

Задача как подключить противотуманные фары на машину не сложная и неразрешимая. На сегодняшний день такая процедура достаточно отработана, и существует множество рекомендаций и руководств, как это сделать. Тем более, что вы можете найти комплекты противотуманок под конкретную модель автомобиля с подробными рекомендациями по их установке.

Кроме того, на многих автомобилях используются унифицированные жгуты, а это значит, что большинство необходимых цепей для подключения ПТФ уже есть. Даже если таких проводов нет, то монтаж шапки вполне по силам провести самому. Схема, как выполняется подключение, представлена на рисунке ниже:

Представленная схема позволяет понять, что для установки и эксплуатации ПТФ необходимо:

фары;
;
кнопка подключения фар.

Кнопка включения находится в салоне, реле на плате. Да, следует отметить и необходимость использования предохранителей, но, как правило, в монтажном узле есть возможность установить дополнительные или задействовать любой из имеющихся.

Такая схема включения ПТФ предоставляет достаточные возможности для их использования. Это подразумевает как их включение в качество ходовых огней, так и их совместное использование с соседним и долговременным светом.

Правила эксплуатации ПТФ.

Каких-то особых требований к работе противотуманных фар, кроме их размещения на кузове автомобиля и правил применения в соответствии с положениями ПДД, не предъявляется. Схема включения, когда в салоне установлена отдельная кнопка, как раз и рассчитана на обеспечение возможности такого срабатывания.

В случаях, когда планируется использование ПТФ, их лучше закрыть защитными кожухами. В противном случае велика вероятность повреждения их посторонними при перемещении. Если это произойдет, никакие кнопки не помогут. Кроме того, накладки позволят избежать дополнительного загрязнения поверхности ПТФ.

Как для любых световых приборов, так и для ПТФ правильная и безопасная работа возможна при регулировке противотуманных фар. Лучше всего выполнять его на специальных подставках. В противном случае вы рискуете вызвать ослепление водителей встречных курсов. И превышать рекомендуемую мощность лампочки, используемой в ПТФ, не стоит. Это приведет только к загоранию фар и ухудшению обзора из-за появления дополнительных теней на дороге.

Установка противотуманок на авто вполне возможна своими силами. Что касается мнения о том, нужны ли ПТФ, то оно достаточно противоречиво. В этой ситуации, как и во многих других, решение принимается на основе личных оценок каждого. Можно сказать только одно — с противотуманками хуже не будет.

Автомобилю, оснащенному противотуманными фарами, кстати, придется передвигаться в условиях ограниченной видимости, тумана и других неблагоприятных погодных условий. Еще одним важным этапом будет грамотная установка и настройка данных элементов наружного освещения. Несмотря на то, что противотуманные фары устанавливались с завода не во всю комплектацию Гранта Лады, большого труда их установить не составит.

О том, как правильно и безопасно внедрить в свою систему освещения противотуманные фары на Лада Гранта своими руками и получить от всего этого ощутимый результат, читайте ниже в нашем материале.

Подготовительный этап (Выбор ПТФ на Лада Гранта)

Для сборки ПТФ на Лада Гранта потребуются специальные места для установки. Благо такие штатные места в штатном бампере есть. Их размеры полностью аналогичны и идентичны ПТФ от «Калины» и имеют два разных типа.

Первый продается под маркой «Бош» Рязань и имеет плоские стеклоблоки фар, а фары с выпуклыми стеклами выпускаются в серийном производстве. киржач. Два этих типа фар имеют одинаковые крепления, так что о том какие фары покупать лично для себя выбирайте сами.

Хотя по «грантодесам» стекло от Bosch. Намного сильнее.

С левой стороны ПТФ от Бош (Луч), с правой стороны Киржач.

Если не хотите «заморачиваться» с установкой «стоковых» элементов, то можно установить стандартные ПТФ, благо в переднем бампере для них тоже можно найти место.

Первый этап установки

Прежде всего перед установкой подготовьте рабочее место К работе проверьте комплектацию фары на целостность, а также комплект для подключения ПТФ на все провода, реле и предохранители. Если вы никогда не занимались установкой таких световых элементов самостоятельно, то внимательно изучите схему электропроводки автомобиля и схему подключения ПТФ.

Пошаговый процесс подготовки

Установка ПТФ (фото инструкция)

Как вы могли заметить, бампер Лады Гранта представляет собой цельнолитую форму из пластика, в корпусе которой есть места для противотуманные фары, скрытые заглушками. Следующим этапом будут вырезки этих заглушек.

Установка ПТФ через отдельную кнопку

Для того, чтобы подключить противотуманные фары на Лада Гранта, не нужно покупать с нуля весь комплект проводки, реле и доп.детали.

Достаточно просто взять специальный комплект для подключения ПТФ на автомобиль Лада Калина/Приора/Гранта. В такой комплект входят все необходимые материалы, а также подробная инструкция по установке. Еще, как правило, самый главный недостаток этой проводки — короткие провода на кнопку включения ПТФ, но их без проблем удлиняют, поймав нужную длину провода.

Все необходимое в этом наборе уже есть.

Установку производить строго по инструкции, выводя провода из ПТФ, непосредственно к монтажному блоку, По бамперу и лонжерону, прокладывая проводку к самой кнопке. Важно зафиксировать все провода пластиковыми хомутами и уложить провода в гофру, где их износ максимально возможен.

Схема подключения ПТФ

Подключение осуществляется строго по этой схеме:

При подключении ПТФ по такой схеме будет все гарантировано.

Единственным недостатком такого варианта подключения ПТФ будет отсутствие сигнальной лампы на панели приборов.

Проверка противотуманных фар и окончательная сборка

Прежде чем приступить к сборке всех собранных элементов, необходимо проверить все на работоспособность.

В первую очередь проверяем все места крепежных креплений на надежность фиксации — это касается и проводов, и блока фар. После чего подключаем клемму к аккуму и смотрим как работают световые элементы. Если все получилось и работает, собираем все в порядке обратного снятия и радуемся проделанной работе.

Выводы

Как вы сами убедились для того чтобы провести грамотную и правильную установку ПТФ Лада Гранта не нужно больших навыков и знаний. Достаточно просто строго следовать нашим инструкциям и сэкономить храповику и терпение.

Последним этапом будет регулировка ПТФ, чтобы поездка на машине была не только для вас, но и для всех остальных водителей следующих во встречном направлении.

IGS-1020TF — коммутатор Gigabit Ethernet

Надежное и гибкое развертывание сети промышленного класса
PLANET IGS-1020TF — это промышленный 10-портовый коммутатор Gigabit Ethernet , обеспечивающий неблокируемую скорость передачи данных и большую гибкость для развертывания и расширения Gigabit Ethernet в суровых условиях. Он обеспечивает 8-портовый 10 / 100 / 1000BASE-T RJ45 медный и 2 дополнительных 100 / 1000BASE-X SFP оптоволоконные интерфейсы поставляются в прочном прочном корпусе IP30 с резервной системой питания. IGS-1020TF хорошо подходит для развертывания системы наблюдения, безопасного управления и беспроводной связи в сложных климатических условиях с широким диапазоном температур от -40 до 75 градусов C .

Возможности оптоволоконной связи позволяют расширить развертывание сети
Два слота mini-GBIC, встроенные в IGS-1020TF, поддерживают автоматическое определение SFP и двойную скорость, поскольку он оснащен 100BASE-FX и 1000BASE-SX / LX SFP (Small Form-factor Pluggable) волоконно-оптические модули, что означает, что теперь администратор может гибко выбирать подходящий приемопередатчик SFP в соответствии с расстоянием передачи или скоростью передачи, необходимой для эффективного расширения сети. Расстояние может быть увеличено с 550 метров до 2 километров (многомодовое волокно) и 10/20/30/40/50/60/70/120 километров (одномодовое волокно или волокно WDM). Они хорошо подходят для приложений для восходящей связи с магистральным коммутатором и центром мониторинга на большом расстоянии.

Защищенная от воздействия окружающей среды конструкция
Благодаря прочному металлическому корпусу со степенью защиты IP30 IGS-1020TF обеспечивает высокий уровень невосприимчивости к электромагнитным помехам и сильным скачкам напряжения, которые обычно встречаются на заводских этажах или в шкафах управления дорожным движением. Имея возможность работать в диапазоне температур от -40 до 75 градусов С , IGS-1020TF может быть размещен практически в любых сложных условиях. IGS-1020TF также допускает монтаж на DIN-рейку или на стену для эффективного использования пространства в шкафу.

Двойной вход питания для сетевой системы высокой доступности
IGS-1020TF оснащен надежной двойной системой ввода питания с широким диапазоном напряжений (12–48 В постоянного тока или 24 В переменного тока), встроенной в сеть автоматизации заказчика для повышения надежности и времени безотказной работы системы. В приведенном ниже примере, когда блок питания 1 выходит из строя, автоматически активируется аппаратная функция аварийного переключения, чтобы продолжить питание IGS-1020TF через блок питания 2 в качестве альтернативы без потери работы.

Энергосбережение
IGS-1020TF, в котором реализованы передовые экологически чистые сетевые технологии и энергосбережение на основе протокола IEEE 802.3az, обеспечивает экономию энергии до 50 % меньше, но при этом эффективно поддерживает высокую производительность.
■ Энергосбережение Link Down
Энергосбережение Link Down выходит за рамки спецификаций IEEE и автоматически снижает энергопотребление для данного порта, когда он не подключен. Благодаря технологии энергосбережения Link Down IGS-1020TF автоматически регулирует энергопотребление портов, которые отключены или не подключены к сетевому устройству.

■ Интеллектуальная шкала мощности на основе длины кабеля
Интеллектуальная шкала мощности — это интеллектуальный алгоритм, активно определяющий соответствующий уровень мощности на основе длины кабеля. Когда IGS-1020TF подключен с помощью кабеля Ethernet короче 20 м, устройство может получить максимальную экономию энергии, поскольку IGS-1020TF автоматически определяет длину кабеля Ethernet и снижает энергопотребление. Подключенное устройство может существенно снизить общее энергопотребление, что вносит существенный вклад в энергосбережение

Надежная защита
IGS-1020TF обеспечивает контактный разряд ±6 кВ постоянного тока и воздушный разряд ±8 кВ постоянного тока для защиты Ethernet от электростатического разряда. Он также поддерживает устойчивость к перенапряжениям ±4 кВ для повышения стабильности продукта и защищает сети пользователей от разрушительных атак электростатического разряда, гарантируя бесперебойную работу.

Развертывание сети Plug and Power
Все медные интерфейсы RJ45 в IGS-1020TF поддерживают автоматическое согласование 10/100/1000 Мбит/с для определения оптимальной скорости через кабели RJ45 категории 6, 5 или 5e. Стандартная поддержка автоматического определения полярности MDI/MDI-X позволяет определить тип подключения к любому устройству Ethernet без использования специальных прямых или перекрестных кабелей.

Ethernet-приложения с оптоволоконным каналом связи на большие расстояния для усиленных условий эксплуатации
Промышленный гигабитный Ethernet-коммутатор IGS-1020TF обеспечивает скорость полного порта Gigabit. Он обеспечивает очень высокую надежность и функции безопасности, чтобы обеспечить непрерывную работу в суровых условиях, таких как шкаф управления транспортом, завод, на открытом воздухе и в местах, где могут возникать экстремально низкие или высокие температуры. Более того, IGS-1020TF также совместим с 100 Мбит/с и 1000 Мбит/с Трансиверы SFP для обеспечения надежного, стабильного и дальнего соединения и гибкого развертывания промышленных сетей.

Решения FTTX для приложения MAN
Для создания сетевого решения FTTH (оптоволокно до дома) или FTTC (оптоволокно до тротуара) для интернет-провайдеров и FTTB (оптоволокно до дома) для предприятий различные расстояния приемопередатчиков SFP и Bidi (WDM) не являются обязательными для клиентов.