Подготовка краски для покраски авто: Подготовка краски к покраске авто

Содержание

Подготовка краски к покраске авто

Чтобы покрасить автомобиль максимально качественно, маляр должен тщательно подготовиться. Мы опустим процесс подготовки оборудования и поверхности к покраске и более подробно рассмотрим то, как развести краску. В этой статье вы прочитаете как правильно подготовить краску к покраске авто для краскопульта.

Главное, на что нужно выполнять безукоризненно, это:

  • инструкция производителя;
  • фирменные компоненты.

Самый простой вариант с практической стороны – использовать средства того же бренда, что и краска. Это станет гарантией отменного качества, но в этом также есть недостаток – высокая цена. У мастера не возникнет никаких проблем с подбором дозировки, и совместимости компонентов.


Степень, до какой разводить краску

Первое, что нужно сделать – определить степень наполненности краски. Чем выше показатель этой наполненности, тем больше возможность развести краску. Наполненность значит – концентрацию красящего вещества или сколько в краске уже есть растворителя. Главное преимущество высоконаполненной краски – это то, что с ней намного легче проходит процесс окрашивания. Производители обозначают эту степень с помощью обозначений (от самого низкого, до самого высокого показателя наполненности): LS, HD, HS, MS, UHS и VHS.

Какие бывают растворители?

Эти вещества можно разделить на виды:

  • по их составу;
  • быстроте высыхания.

Если покраска автомобиля осуществляется зимой, то необходимо выбирать растворитель с высоким показателем летучести, а летом можно выбирать растворитель с более низким показателем.


Стоит ли экономить на растворителе?

Фирменные растворители зарубежных производителей отличаются высокой ценой, поэтому чтобы сэкономить, можно использовать отечественные аналоги. Но тут следует очень ответственно подойти к подбору средства и тому, подходит ли растворитель для используемой краски. Ведь неправильно подобранный растворитель может испортить результат, и надо будет перекрашивать автомобиль. Поэтому мы расскажем, чем можно разводить определенные виды красок.

Какой растворитель подходит к определенному виду краски

Акриловая эмаль

В состав этой краски входит несколько компонентов. Сначала ее необходимо смешать с отвердителем, а затем уже добавить растворитель, чтобы получить материал необходимой консистенции. Для акриловых красок необходимо подбирать специальный растворитель, который предназначен для этого типа краски.

Алкидная краска

Данный материал можно разводить несколькими видами растворителей: ксилол, чистый толуол или Р-4. Современные автомаляры редко используют эти средства, также актуальность данных растворителей снижается из-за ужесточения экологических стандартов.

Нитроэмаль

Для такого вида красок рекомендуется использовать растворители, которые обозначены на этикетке производителями. Так как другие средства могут быть достаточно агрессивными.

Водоэмульсионная краска

Этот типа краски можно разводить с помощью:

  • дистиллированной воды;
  • спирта;
  • эфира.

Важно! Подбирать совместимые варианты веществ, чтобы избежать свертывания краски. Используются разбавители для того, чтобы повысить текучесть краски. Для точного выбора вещества для разбавления краски необходимо знать ее состав.

Но иногда производители, чтобы сохранить технические тайны скрывают это. Не будет же мастер в лаборатории определять состав краски, поэтому очень часто опытные мастера на практике подбирают подходящий растворитель. Для этого необходимо в небольшое количество краски добавить растворитель и после этого размешать. Далее нужно проверить краску:

  • если краска не свернулась, то растворитель подходит;
  • нанести краску на поверхность и подождать пока она высохнет, затем покрытие проверяется на прочность.

Получили хороший результат? Поздравляем, вам удалось выбрать подходящий материал.


Фирменная продукция – лучший выбор

Опытные мастера рекомендуют использовать фирменные растворители, так как они отменно подходят к краске, которой будет окрашен автомобиль. Это важно учитывать. Когда малярные работы будут выполняться с помощью краскопульта. Фирменные растворители очищены от загрязнений, в них нет лишних примесей, поэтому в итоге выходит идеальное лакокрасочное покрытие.

Вывод!

Лучше использовать рекомендованный производителем разбавитель – это будет дороже, но результат будет намного лучше. Если хотите сэкономить, тогда имея достаточное количество знаний и практического опыта, подбирайте более дешевый компонент, который также поможет получить хорошее качество покраски.

Как разводить краску для покраски автомобиля: пропорции и количество

Проведение покрасочных работ предполагает не только заготовку краски и лака, но и приготовление правильного состава для этой процедуры.

От физических свойств покрасочного материала зависит результат в целом.

Если работы будут вестись с применением краскопульта, то состав должен быть жидким, так удастся избежать подтеков. А вот держа в руках кисточки, вам стоит использовать вязкую краску.

Как правило, все производители указывают, как следует разводить их товар, вот только порой инструкция может быть прекрасным рекламный мероприятием, которое продвигает сопутствующий товар той же марки, а он может обойтись не дешево.

Чтобы минимизировать расходы, получить качественные компоненты для покраски машины следует знать критерии выбора краски, растворителя, их условия взаимодействия и многое другое.

При проведении качественных шлифовальных работ кузова на нем все же остаются некоторые трещинки. Чтобы заполнить все микро трещинки, стоит наносить менее густую краску.

В противном случае возможно проявление мелких деформаций на поверхности авто, которая окрашена.

Сильно разбавлять краску тоже не стоит, ведь это чревато появлением шагрени, при этом поверхность будет долго и хуже сохнуть, и кто знает, что за это время может возникнуть.

Данный результат напрямую зависит от краски, но не меньшую роль в результате играет лак, он отвечает за глянец и прочность покрытия, которое ранее было нанесено.

Но все равно растворитель добавляется в краску, чтобы она легче ложилась на поверхность, вопрос остается только в пропорции, которая зависит от все условий, где осуществляется покраска, учета технологий, объемов и многих других моментов.

От качества нанесенного покрытия зависит защита кузова от коррозии и прочих физических повреждений.

Растворители подразделяются в зависимости от температуры и сроков, за которые высохнет краска, но первым делом необходимо определиться с краской, как же ее выбрать?

Выбираем краску для покраски авто

В зависимости от концентрации компонентов все эмали подразделяются на: высоконаполненные, наполненные до середины, низконаполненные.

В первом случаи такая краска отмечается аббревиатурой VHS, а вот низконаполненные, фиксируются, как LS.

«Наполненность» — свойство, которое отвечает за вязкость и летучесть материала. Зная этот критерий, вы можете определить, сколько же растворителя и других компонентов добавлено в состав краски, чтобы она не засохла.

Перед нанесением краски всегда следует изучить инструкцию к ней.

Сколько потребуется краски, чтобы полностью оформить ею авто? Этот вопрос интересует не только новичков в этом деле, но и более опытных автолюбителей, которые уже успели столкнуться с этим вопросом.

К решению этого вопроса необходимо подходить индивидуально. На количество израсходованной краски влияет и выбранный ранее растворитель.

Они же бывают полярными и неполярными. Чтобы избежать возможных проблем с совместимостью, многие специалисты рекомендуют использовать товар одного производителя, ведь только так можно избежать всевозможных дефектов.

Краска из полярных компонентов мешается с таким же растворителем, где имеются вещества гидроксильной группы — кетоны, спирты и т.д. к неполярным относят другие вещества, например, уайтспирит, керосин.

Пробовать произвести замену категорически запрещено. Для того, чтобы изменить вязкость консистенции можно использовать специальный прибор вискозиметр.

Такой прибор обойдется не так дорого, как вы думаете, но его роль незаменима. Отверстия этой емкости калибровано.

При работе можно использовать вискозиметры разных объемов и диаметров. Сколько секунд материал будет вытекать из этого прибора, таковы и показатели его вязкости.

Чтобы получить максимально точные данные, все работы с прибором должны проходить в определенном температурном режиме.

Чтобы правильно определиться с типом состава, следует понимать растворитель какого вида зафиксирован в инструкции к краске.

Например, если в составе есть ацетон, то он контактирует только с полярными составами. Универсальными растворителями многие считают ксилол и бензол, они не так привязаны к составляющим компонентам краски.

Лакокрасочные составы имеют свои номера, что позволяет не запутаться в представленных вариантах:

  • №646 – весьма агрессивный растворитель, который разбавляет краску и может внести в ее состав реальные изменения.
  • №647 – тоже весьма агрессивный состав, разбавляет нитроэмаль и нитролак, требует повышенной безопасности;
  • №650 – более мягкое действие, используется с многими лакокрасочными изделиями;
  • Р-4 — для краски, где в составе имеются хлорированные полимеры.

Как разбавить краску для краскопульта

Скорость растекания и высыхания краски зависит от показателей внешней температуры. Чтобы защитить и избежать плохого результата производители стараются перестраховаться и рекомендует каждый разбавитель применять при определенной температуре.

Автоэмали предоставляются в жидком виде, и при ее открытии это не значит, что она готова к нанесению, необходимо знать пропорции, которые позволят краске лечь легко и равномерно на поверхность из металла.

Добавляя растворитель, берите в учет состав краски, ведь в ней уже может содержатся определенное его количество.

Не стоит заниматься самостоятельными замера и добавлять растворитель на глаз.

Поэтому для покраски автомобиля идеален растворитель, который:

  1. Используется при низких температурах, краска быстро высыхает, поэтому потеки не успевают даже появиться.
  2. Если температура окружающей среды в пределах 25С следует обратить внимание на растворитель со средней скоростью испарения.
  3. Если же температура выше 25С, то подойдет растворитель со свойствами медленного испарения. Когда краска начнет растекаться по поверхности, владелец авто получит прочную защиту кузова.

Если выбранный вами цвет – это «перламутр» или «металлик», то медленного растворителя ничего лучше не придумаешь.

Только так можно добиться однотонной окраски и отсутствия остальных дефектов.

Краска готова и остается только ее профильтровать, самый обычный способ – использовать для этого обычный капроновый чулок, только после этой процедуры можно провести работы по окрашиванию поверхности.

Сколько краски нужно для покраски автомобиля

Покраска предполагает определенное количество использование материалов, расход зависит от ряда причин:

  1. Какая поверхность покрывается, ее размеры;
  2. Из-за марки краски покрытие растекается по-разному.
  3. Чтобы добиться желательного цвета, порой краску необходимо наносить несколько раз.
  4. Важно знать какая использовала грунтовка, ее цвет и качества.
  5. Краскопульт и его главнее свойства важны при окрашивании кузова.

Рекомендуем прочитать по покрасочную камеру, какой она должна быть и компрессор для краскопульта.

Правильно разведенная краска не так расходуется, что позволяет и сэкономить и добиться качественной покраски.

Не менее полезным приборов в работе окажется вискозиметр, но если его нет под рукой, достаточно применить обычную линейку.

Развести краску с растворителем на глаз могут только опытные мастера, а вот для новичков необходима настоящая инструкция.

Двухкомпонентная эмаль предполагает такую пропорцию: 100 мл отвердителя плюс 500 мл растворителя смешивается с литром краски.

Чтобы не напутать с пропорцией, лучше всего использовать мерную линейку или даже стакан. Не менее важная задача – это добиться необходимой вязкости.

Если нет под рукой прибора для замера этого показателя – вискозиметра, тогда можно использовать народный метод: если краска не льется, а капает, значит с вязкостью все в норме.

Текучесть краски – это фактор важный и при использовании краскопульта, в этом случае для прибора с мелким диаметром сопл необходим жидкий состав, а вот если работы ведутся валиком, то густота здесь важна.

Перед тем как приступить к покраске, разбавленное вещество лучше всего проверить на покрытии, которое не жалко использовать.

Чтобы убедиться с правильности разведенного материала много вещества не надо, необходимо пару раз по орудовать кисточкой или прибором.

Не стоит забывать, что текучесть напрямую зависит от температуры, выходит, что чем теплее, тем больше вязкость.

Долго держать краску в емкости не стоит, со временем она будет застывать, поэтому для полноценных работ может понадобиться разведении новой пропорции раствора.

Как правильно развести краску для покраски авто

Широкая доступность малярного оборудования и лакокрасочных материалов делает все более распространенным самостоятельный ремонт ЛКП авто. Ниже разберем один популярный вопрос, который возникает у маляров-новичков: как правильно разводить автокраску.

Какие разводить краски для авто

Сегодня при покраске кузовных деталей авто используются в основном три вида красок:

  1. Акриловые. Двухкомпонентный состав: база плюс отвердитель. Разводятся растворителем для создания нужной вязкости. Акриловые краски долговечные и прощают ошибки при нанесении, так как хорошо поддаются полировке.
  2. Алкидные. Однокомпонентные. Основное преимущество — дешевизна. Недостатки: подвержены выгоранию на солнце и для создания качественного покрытия требуют высокой квалификации маляра (устранить огрехи проблематично). Разводить краску для авто нужно растворителем для придания нужной консистенции.
  3. Эмали в баллончиках. Продаются сразу в готовом виде и не требуют разведения. Подходят для косметических целей. Не применяются в качестве материалов для серьезного кузовного ремонта.

Также разбавляются лакокрасочные материалы, которые создаются вручную из первичных баз на станциях подбора красок. Однако здесь подходящие для разбавления компоненты и их количество зависит от типа смешиваемых баз.

Как правильно разводить краску для покраски авто

От правильно подобранной консистенции лакокрасочного материала напрямую зависит качество и долговечность создаваемого покрытия. Поэтому важно с умом подходить к этому вопросу.

Рассмотрим наиболее распространенный вариант, применяемый при покраске авто. Чтобы развести акриловую краску для покраски авто, нужно придерживаться нескольких пунктов:

  1. Покупаем вискозиметр для измерения вязкости красок. Этот простейший прибор состоит из пластиковой колбы с калиброванным отверстием и держателя. Стоит он намного дешевле лакокрасочных материалов, но позволяет создать оптимальную вязкость краски даже новичку. Опытные маляры со временем на глаз определяют вязкость. Но на первых порах лучше обзавестись вискозиметром.
  2. Приобретаем специальную мерную тару для малярного дела или калибруем сами обычный прозрачный пластиковый стакан. Это позволит достаточно точно и удобно смешивать компоненты в одной таре без переливаний.
  3. Внимательно читаем инструкцию на банке и строго придерживаемся ее в плане пропорций базы и отвердителя. Необходимой вязкости добиваемся исключительно растворителем.
  4. Пользуемся только рекомендованной производителем краской и растворителями. Также крайне не советуем разводить краску для авто с отвердителем разных изготовителей.
  5. Добавляем сначала отвердитель в краску, затем, по необходимости, льем маленькими порциями растворитель. Тщательно перемешиваем полученный состав в течение как минимум 2 минут. После каждого добавления растворителя замеряем вязкость вискозиметром.
  6. Разводим краску перед покраской авто, после того, как остальные подготовительные работы сделаны. Если краска будет стоять более получаса, она подсохнет и загустеет.

Эти простые правила позволят создать оптимальную вязкость для краски.

Купить краску для авто от ведущих мировых производителей по лучшим ценам на рынке можно у нас. Посмотрите наши предложения в онлайн-магазинеTop-Detal.ru и убедитесь в этом сами.


Разбавление автомобильных красок и лаков, измерение вязкости

Автор Забытый Автомаляр На чтение 13 мин. Опубликовано

Коктейли бывают разные и далеко не все они предназначены для приема «на грудь». Краски и лаки, которые мы используем для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля, — это ведь тоже коктейли — правильно приготовленные смеси из нескольких ингредиентов. И коль мы стремимся к тому, чтобы восстановленная машина (крыло, дверь) после ремонта сверкала ярче новой, а краска лежала ровно, то и наш «окрасочный коктейль» должен быть приготовлен грамотно, с толком и расстановкой, а не состряпан абы как.

Ингредиенты

Прежде всего определимся с типом нашего «покрасочного коктейля»: будет ли это обычная акриловая эмаль (что менее вероятно), либо же краска типа «металлик» или «перламутр» (скорее всего).

Обычная акриловая эмаль — двухкомпонентная, с отвердителем. «Набор ингредиентов» для таких материалов состоит из трех банок. Например, литр краски, пол-литра отвердителя и 100-150 мл разбавителя. То есть, покупая литр краски, реально вы получаете около 1,6-1,7 литра разбавленной краски.

Это надо учитывать на подборе краски: некоторые лаборатории указывают цены за «густую» краску, а некоторые — за «разведенку». Разница, как вы сами понимаете, огромная.

В случае с «металликом» базовая краска обязательно покрывается сверху прозрачным лаком — без него эффектные покрытия выглядят невзрачно, да и стойкость к атмосферным воздействиям у двухслойных покрытий намного выше. Прозрачный лак, так же как и акриловая эмаль — двухкомпонентный, с отвердителем. А вот к «базе» отвердитель не нужен — она однокомпонентна.

Таким образом «комплект» для двухслойных покрытий состоит уже из пяти банок. Например, литр «базы», 500-700 мл разбавителя для нее, литр прозрачного покровного лака, пол-литра отвердителя и 100-150 мл разбавителя для лака — всего 3,3 литра! При этом самой разведенной краски больше не стало, те же 1,7 литра.

Делаем замес

Прежде чем заправить пистолет, следует смешать составляющие приобретенной краски.

Для правильного смешивания компонентов, при котором получается окрасочный материал требуемой вязкости, необходимо выполнить следующие условия.

Посуда

Важно, чтобы тара, в которой мы проводим смешивание, была строго цилиндрической формы (плоское дно и вертикальные стенки). Только в такой таре можно равномерно перемешивать компоненты и правильно отмерять их количество.

Лучше, если это будет специальная мерная посуда в виде прозрачной пластиковой банки с крышкой. На такие банки нанесена разметка, позволяющая смешивать материалы в необходимом объемном соотношении (1:1, 2:1, 3:1, 4:1, 5:1 и т.д.).

Мерная емкость для приготовления ЛКМ

Также для дозирования и перемешивания ЛКМ удобно пользоваться специальной линейкой с метками, определяющей объемные доли компонентов.

Наливаем основу в цилиндрическую посуду до определенного деления, а после до нужной отметки доливаем отвердитель (если добавляется), затем растворитель. Все той же линейкой перемешали — и готово. Нередко мерная линейка продается вместе с комплектом краски, а на всех фирменных банках указаны пропорции согласно этим линейкам.

Необходимое количество компонентов удобно отмерять с помощью мерной линейки. Затем той же линейкой поболтал — и готово

Пропорции

При том изобилии, которое воцарилось на лакокрасочном рынке, дать, как говорится, один рецепт на все случаи жизни невозможно по определению. Да и не нужно этого делать. Есть TDS — остальное сами знаете от кого.

Тем не менее, обозначить некоторые общие ориентиры было бы полезно. В принципе, мы уже говорили о них немного выше: в двухкомпонентные продукты обычно добавляется до 50% отвердителя и 10-20% разбавителя. Степень разбавления базовых эмалей колеблется, как правило, в пределах 50-80%. Ну а точные пропорции смотрите уже в инструкции к конкретному продукту: все баночные лаки и эмали имеют указания в виде пиктограмм, которые информируют, в какой пропорции нужно развести краску с отвердителем (если материал двухкомпонентный) и разбавителем.

Напоминаю: в однокомпонентные материалы (алкиды, базовые эмали, 1К-грунты) добавляется только разбавитель; в двухкомпонентные (акриловые эмали и лаки, 2К-грунты) сначала добавляется отвердитель, затем смесь доводится до нужной вязкости разбавителем.

Если же вы заказываете краску на подборе в лаборатории, то вам выдадут комплект компонентов (обычно заказывают комплектом), смешав которые вы получите готовый к применению материал с рабочей вязкостью — как говорится, «под распылитель». Либо выдадут уже разведенную краску (разумеется, это касается только базы, поскольку время жизни двухкомпонентных материалов после смешивания строго ограничено).

Добавки

Описание рецептов приготовления лакокрасочных коктейлей было бы неполным без упоминания о добавках — материалах, применяющихся для изменения отдельно взятых характеристик эмалей, лаков или грунтов.

Например, для создания шероховатой поверхности — очень часто так окрашиваются пластиковые бамперы внедорожников — существуют структурные добавки разной степени зернистости. И вообще, чтобы краска на пластике не трескалась, в нее обязательно добавляется 20-40% пластификатора. Есть матирующие эластификаторы, разработанные для снижения степени блеска и окраски пластиковых деталей типа боковых накладок автомобилей Mercedes-Benz.

При покраске эффектными двухслойными покрытиями эти добавки нужно подмешивать к покровному лаку (пластификатор рекомендуется добавлять еще и в грунт-наполнитель). Подробнее о добавках и их применении читайте здесь.

Измеряем вязкость

Любой маляр должен уметь контролировать такой жизненно важный показатель, как вязкость. Зачем? Чтобы она соответствовала рекомендованной величине. Опять же, зачем? Чтобы равномерно нанести материал на поверхность и получить покрытие необходимой толщины с требуемыми свойствами — красивое и прочное.

«Вязкость» (от лат. viscosus — липкий, клейкий) — величина, характеризующая текучесть жидкости.

Зачем измерять вязкость?

Подробнее — на примере грунта-наполнителя. Поверхность, на которую мы его наносим, имеет различного рода микронеровности, оставшиеся после подготовки (шлифовальные риски, поры и т.д.). Иными словами — выступы и углубления. От самой глубокой до самой высокой точки — примерно 50 микрон.

Так вот, если мы нанесем на эту поверхность слишком жидкий наполнитель, его тонкая пленка не сможет перекрыть эти неровности, да еще и с запасом на шлифовку (по аналогии: если положить на дно банки камушки и налить воды, не покрывая камни «с головой»). В результате поверхность так и останется неровной, а грунт, по большому счету, будет израсходован зря. Приходится делать лишнюю работу — повторно наносить наполнитель, затрачивая на ремонт в два раза больше времени.

Возьмем обратную ситуацию с нанесением слишком густого наполнителя. Казалось бы, здесь проблем уж точно не должно быть. Как бы не так. Слишком густой и нетекучий наполнитель, опять-таки, не сможет толком заполнить все микронеровности — его проникающая способность слишком низкая и он попросту не способен затечь в эти маленькие углубления (как футбольный мяч не может упасть в лунку для гольфа).

Покрытие получается неплотное, плохо сцепленное с поверхностью, и в дальнейшем наполнитель начинает отслаиваться. Не слишком радужная перспектива, но и на этом неприятности не заканчиваются. Слишком густой наполнитель не сможет растечься по поверхности гладким слоем, образуется повышенная шагрень, что приводит к мучениям и перерасходу материалов при шлифовке.

И это только грунт-наполнитель! Что уж говорить про краски и лаки. Глянец, оттенок, фактура и адгезия опять же… Все это напрямую зависит от вязкости.

Кто-то спросит: «А что, если развести пожиже, чтобы везде затекло, хорошо сцепилось и гладко растеклось, а нанести потолще, чтобы был запас на шлифовку?»

Не лучшее решение, мягко говоря. Толстый слой жидкого материала содержит большое количество растворителя — покрытие будет очень долго оставаться мягким (до полного высыхания не часы и не дни, а недели и месяцы), а нанесенная поверх не высохшего грунта эмаль может привести к сморщиванию покрытия и нарушению адгезии между краской и грунтом. Кроме того, повышается вероятность возникновения такого неприятного дефекта как «кипение» и множества других.

Итак, уметь контролировать вязкость нужно обязательно. Возникает вопрос: как?

Как измерить вязкость?

Часто можно наблюдать, как вязкость измеряют следующим образом: маляр берет какой-то длинный предмет (например отвертку), окунает ее в банку с приготовленной краской и бог его знает по признакам определяет, оптимальна ли вязкость или нужно разбавить еще.

Стоит сказать, что такой способ если и хорош, то только для профессионалов с очень большим опытом работы. Уж кто-кто, а они, что называется, кожей чувствуют лакокрасочный материал. А что же делать малярам-новичкам у которых опыта не так много?

Из школьного курса физики нам известно, что вязкость обычно измеряется в паскаль-секундах (динамическая вязкость) или в квадратных метрах в секунду (кинематическая вязкость). Также известно, что способы определения истинных вязкостных свойств жидкостей достаточно сложны, а значит они не подходят для применения в условиях ремонтных мастерских. Поэтому в обращение и было введено такое понятие, как «условная вязкость».

Определение условной вязкости сводится к измерению времени (в секундах) истечения определенного объема жидкости (100 мл) из воронки через отверстие определенного диаметра (обычно 4 мм).

Так что не удивляйтесь, увидев на банке краски надпись: «рабочая вязкость 22-24 с». Это говорит всего лишь о том, что материал нужно разбавлять до условной вязкости 22-24 с, которая определяется при помощи специального устройства — вискозиметра, представляющего собой цилиндрическую мерную емкость объемом 100 см³ с конической нижней частью и отверстием в ней.

Самым распространенным для измерения вязкости ЛКМ является вискозиметр стандарта DIN4 — с диаметром отверстия 4 мм. В нашем стандарте он называется ВЗ-4. Также может применяться воронка ВЗ-246, только у нее сопла сменные — с диаметрами 2, 4 и 6 мм.

Вискозиметр DIN4. В нашем стандарте — ВЗ-4

Зарубежные производители ЛКМ для измерения вязкости своих материалов могут рекомендовать и другие приборы, например — вискозиметр Ford #4 (диаметр сопла 1/6 дюйма или примерно 4,2 мм), некоторые компании могут рекомендовать и свои собственные вискозиметры.

На практике с одинаковым успехом можно применять любой из них: сконструированы все эти устройства по одному принципу, а для пересчета показаний есть специальные номограммы и графики. На точность измерений это не повлияет, погрешность нивелируется допустимым разбросом рабочей вязкости.

Как же пользоваться вискозиметром? Примерная схема такова. Закрепляем вискозиметр вертикально, ставим под него чистую емкость объемом больше 100 мл, закрываем сливное отверстие вискозиметра и наливаем в него ЛКМ вровень с краями. Даем материалу немного отстояться, чтобы из него вышли все пузырьки воздуха. Образовавшуюся пену можно снять ножом или стеклянной палочкой.

Затем открываем сливное отверстие и одновременно с этим включаем секундомер. Заканчиваем измерение, когда жидкость прекращает вытекать непрерывной струей и начинает капать. Зафиксированное на секундомере время в секундах — и есть та самая условная вязкость жидкости. К примеру, вязкость воды при 20 °С по DIN4 — 13 секунд.

Вязкость — важнейший показатель. Она определяет расход материала, оптимальный режим его нанесения, а также свойства получаемого покрытия.

Добавлю, что измерения нужно проводить при температуре 20±0,5°С. Отклонения от этой температуры чреваты неточными измерениями, так как при повышении температуры вязкость материала понижается, он становится более текучим, а при понижении, наоборот, повышается.

Средняя рабочая вязкость при 20 ºC по DIN4 составляет:

  • для акриловых эмалей — 18-20 секунд;
  • базовых эмалей — 16-17 секунд;
  • лаков — 18-20 секунд;
  • 2К-грунтов — 20-22 секунд;
  • жидких шпатлевок — до 30 секунд.

Точные рекомендации смотрите в инструкции к тому или иному ЛКМ. Допустим, указанная вязкость — 22 секунды. Если краска вытекала дольше, значит ее вязкость выше нормы и ее необходимо еще немного разбавить.

Кстати, сами разбавители бывают «медленными» и «быстрыми» — в зависимости от скорости испарения и температурных условий, при которых они должны применяться. Так, при пониженных температурах стоит применять более «быстрые» разбавители, при работе в жару — «медленные». В стандартных температурных условиях (18-25°C), соответственно, стандартный. Подробнее об этом — здесь.

Фильтруем

Приготовленный лакокрасочный материал перед заправкой в бачок окрасочного пистолета должен быть непременно отфильтрован, так как в нем могут содержаться посторонние включения, угодившие туда в процессе приготовления, сгустки и т.д. В противном случае гарантировать получение качественного покрытия нельзя, ибо весь этот мусор в конечном итоге может оказаться на окрашиваемой поверхности.

Для фильтрации удобно использовать одноразовые бумажные воронки с фильтрующей нейлоновой вставкой (размер ячейки, как правило, 190 микрон). Вставил воронку прямо в бачок, процедил — готово, можно красить!

Заправку бачка для краски производим только с использованием фильтрующей воронки

Основные ошибки

Добиваться стабильно высокого качества ремонта можно только при соблюдении технологических рекомендаций по применению тех или иных материалов. Другого пути у тех, кто хочет ремонтировать современные автомобили и ремонтировать качественно, просто нет.

А между тем, игнорирование технологических требований продолжает оставаться главной причиной дефектов и ошибок. Краскопульт настраиваем «на слух», краску смешиваем «на глаз», забываем об ограниченных «сроках жизни» приготовленных материалов…

Например, знаете ли вы, что за час у лака меняется вязкость в среднем на 100%. Он густеет. До обеда мы его размешали, измерили вязкость — 20, довольные ушли кушать. Возвращаемся через час, а у него уже все 40! Разумеется, наносить лак уже нельзя. Но часто ли мы считаемся с подобным «пустяком»?

Часто ли мы помним о том, что материал, в который мы недолили отвердителя, уже не сможет толком отвердеть, как его ни суши. Акриловые двухкомпонентные материалы ведь как отверждаются: за счет химической реакции между акриловым связующим (основой) и веществом для сшивания молекул — полиизоцианатом (отвердителем). И только производитель ЛКМ может знать, какое количество звеньев -N=C=O (присутствующих в отвердителе) необходимо для реакции с определенным количеством звеньев OH (находящихся в составе основы) и превращения материала в прочную полимерную пленку (подробнее об этом здесь).

Вот и получается, что если мы наливаем недостаточно отвердителя, то для корректного отверждения пленки просто не хватает сшивающего материала. Покрытие получается мягким, неотвержденным.

Обратная ситуация — с избытком отвердителя (и, соответственно, излишком звеньев -N=C=O) имеет противоположный эффект — покрытие получается слишком твердым, но при этом неэластичным, сильно подверженным отслаиванию, растрескиванию, возникновению сколов.

Так что если на банке лака написано разбавлять в пропорции 2:1, то нужно не полениться отмерить строго две части лака и одну часть отвердителя. Ни больше, ни меньше.

Корректная полимеризация двухкомпонентных материалов возможна только при соблюдении правильных пропорций смешивания с отвердителем

Ну а то, что отверждать акриловые ЛКМ можно только оригинальными отвердителями — вообще обсуждению не подлежит. В акриловых системах сополимер и полиизоцианат тщательно подбираются друг к другу, и если мы возьмем отвердитель от другого лака или другой фирмы — получим другой полимер с совершенно другими свойствами.

Банка с остатками отвердителя должна быть плотно закрытой, так как отвердитель реагирует с воздушной влагой, в результате чего происходит его помутнение и выпадение кристаллов, иногда гелеобразование. Чтобы воздух не поступал в частично использованную банку с отвердителем, рекомендуется переворачивать ее и ставить на крышку, и хранить в таком положении.

Экономить на разбавителе при покупке фирменной краски также не стоит: дорогая краска помутнеет, и это быстро отобьет охоту к подобным экспериментам.

Хороший специалист, которому важно то, чем он занимается, все подобные рекомендации должен хорошо знать. Он должен иметь под рукой всю технологическую документацию и уметь читать пиктограммы, чтобы знать, где, как и какой именно продукт применить.

Итак, все вышеописанные действия были последовательно и добросовестно выполнены. Базовая краска приготовлена с рекомендованным количеством разбавителя, тщательно перемешана, отфильтрована и залита в бачок краскопульта. Теперь главное не забыть сделать тест-напыл, чтобы убедиться, что краскопульт распыляет лакокрасочный материал равномерно. Подробнее об этом — в следующей статье.

Как развести краску для покраски авто

Раз­бав­ле­ние крас­ки зави­сит от мно­же­ства фак­то­ров. Таких, как тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­щей сре­ды, какой крас­ко­пульт будет исполь­зо­вать­ся. Для нор­маль­но­го рас­пы­ле­ния тем­пе­ра­ту­ра в мастер­ской или в покра­соч­ной каме­ре долж­на быть в рай­оне 20 гра­ду­сов по Цельсию.

Раз­бав­ле­ние зави­сит от того, как Вы буди­те рас­пы­лять крас­ку. Име­ет­ся вви­ду ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та, дистан­ция до поверх­но­сти и, как было уже было упо­мя­ну­то, тем­пе­ра­ту­ра в мастер­ской. Нуж­но раз­ве­сти так, что­бы при рас­пы­ле­нии не фор­ми­ро­ва­лась слиш­ком круп­ная шаг­рень (густая крас­ка) и что­бы не было под­тё­ков (слиш­ком жид­кая краска).

Акриловая двухкомпонентная краска

Про­пор­ции сме­ши­ва­ния для двух­ком­по­нент­ной акри­ло­вой крас­ки состав­ля­ют 2 части самой крас­ки, 1 часть отвер­ди­те­ля и 10% раз­ба­ви­те­ля. Крас­ка сото­ит из акри­ло­во­го и мела­ми­но­во­го поли­ме­ра, кото­рый пере­ме­ши­ва­ет­ся с поли-изо­ци­о­нат­ны­ми смо­ла­ми, кото­рые вхо­дят в состав отвердителя.

Базовая краска

Базо­вая крас­ка не долж­на содер­жать отвер­ди­те­ля. После нане­се­ния и про­суш­ки она покры­ва­ет­ся лаком.

Базо­вая крас­ка меша­ет­ся 50 на 50. 1 часть базы + 1 часть раз­ба­ви­те­ля. Неко­то­рые про­дук­ты раз­бав­ля­ют­ся в про­пор­ции 2 части крас­ки к 1 части разбавителя.

Лак

Раз­бав­ле­ние лака в зави­си­мо­сти от про­из­во­ди­те­ля может иметь про­пор­ции 4/1 или 2/1. То есть 4 части лака к 1 части  отвер­ди­те­ля или 2 части лака к 1 части отвер­ди­те­ля. Раз­ба­ви­те­ля обыч­но добав­ля­ет­ся 10%. Нуж­но пом­нить, что на рас­те­ка­е­мость лака во мно­гом вли­я­ет имен­но коли­че­ство отвер­ди­те­ля и ско­рость его отвер­де­ва­ния (см. ниже). Раз­ба­ви­тель боль­ше вли­я­ет на то, как будет рас­пы­лять­ся лак. Раз­ба­ви­тель отве­ча­ет за достав­ку лака от дюзы до поверхности.

Водорастворимые краски

Про­пор­ции сме­ши­ва­ния для водо­рас­тво­ри­мых кра­сок отли­ча­ют­ся от классических.

Водо­рас­тво­ри­мые раз­бав­ля­ют­ся 10% раз­ба­ви­те­ля на вод­ной основе.

Типы отвердителей и разбавителей

Раз­ба­ви­те­ли быва­ют быст­рые, сред­ние и медленные.

То же самое с отвер­ди­те­ля­ми. Их ско­рость затвер­де­ва­ния долж­на соот­вет­ство­вать ско­ро­сти испа­ре­ния разбавителя.

Быст­рые при­ме­ня­ют­ся, если в поме­ще­нии, где про­ис­хо­дит окрас­ка низ­кая тем­пе­ра­ту­ра. Быст­рые (+10), сред­ние (+20), мед­лен­ные (+30 и выше).

Вискозиметр

Это при­спо­соб­ле­ние, с помо­щью кото­ро­го мож­но изме­рять вяз­кость лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов. Исполь­зуя вис­ко­зи­метр мож­но точ­но дове­сти крас­ку или лак до нуж­ной теку­че­сти. Суще­ству­ют доро­ги вис­ко­зи­мет­ры, пред­на­зна­чен­ные для исполь­зо­ва­ния в лабо­ра­то­ри­ях, а так­же есть более дешё­вые вари­ан­ты, кото­рые мож­но при­ме­нять для опре­де­ле­ния вяз­ко­сти авто­мо­биль­ной крас­ки. Вполне мож­но при­ме­нять недо­ро­гие пла­сти­ко­вые вискозиметры.

Изме­рять вяз­кость очень про­сто. Нуж­но раз­ме­шать крас­ку в нуж­ных про­пор­ци­ях. Если при этом появи­лись пузы­ри, то нуж­но подо­ждать, когда они исчез­нут. Далее вис­ко­зи­метр погру­жа­ет­ся в крас­ку и напол­ня­ет­ся до кра­ёв, потом при­спо­соб­ле­ние под­ни­ма­ет­ся вверх так, что­бы с отвер­стия сни­зу потёк лако­кра­соч­ный мате­ри­ал. Одно­вре­мен­но нуж­но запу­стить секун­до­мер. Как толь­ко ров­ный поток крас­ки пре­кра­ща­ет­ся, и она начи­на­ет пре­ры­вать­ся и капать, секун­до­мер нуж­но оста­но­вить. Это и будут нуж­ные Вам дан­ные о вяз­ко­сти. Суще­ству­ют спе­ци­аль­ные таб­ли­цы,  в кото­рых мож­но най­ти дан­ные о вяз­ко­сти, кото­рая долж­на быть для исполь­зо­ва­ния крас­ки с крас­ко­пуль­том, име­ю­щим дюзу опре­де­лён­но­го размера.

Тем­пе­ра­ту­ра вли­я­ет на вяз­кость лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов. Чем ниже тем­пе­ра­ту­ра, тем более вяз­кой ста­но­вит­ся крас­ка и наобо­рот, чем тем­пе­ра­ту­ра выше, тем крас­ка жиже. Перед раз­ве­де­ни­ем и исполь­зо­ва­ни­ем крас­ка и лак долж­ны иметь нор­маль­ную температуру.

Для раз­ве­де­ния лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ные мер­ные ёмко­сти. Такие ёмко­сти име­ют шка­лу. Таким обра­зом, мож­но раз­во­дить не «на гла­зок», а доста­точ­но точно.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Технология разбавки краски для краскопульта. Практические рекомендации от профессионального маляра.

Перед началом покраски автомобиля или его детали, необходимо предварительно подготовиться. Если опустить нюансы приготовления оборудования и очистку поверхности, то остается, лишь развести краску. Но здесь всё может быть далеко не так однозначно. Разберём – как разбавлять краску для краскопульта.

Фирменная смесь

Содержание статьи

Суть заключается в использовании инструкции производителя и его фирменных компонентов. Практически — самый лучший вариант, т.к. нет никаких проблем с совместимостью и дозировкой. А также с чистотой применяемых компонентов. Но есть один недостаток – высокая цена.

До какой степени разводить краску?

Сначала необходимо установить, так называемую, степень наполненности краски. Условно – это концентрация красящего вещества, или, проще говоря, количество уже присутствующего растворителя. Чем выше степень наполненности, тем в большей степени можно разбавить. Да и сам процесс окрашивания с высоконаполненной краской проще, особенно в применении для автомобиля. Данная степень ранжируется следующими обозначениями (в порядке повышения наполненности) – LS, HD, HS, MS, UHS и VHS.

Типы растворителей

Растворители также различаются. В первую очередь – это состав. Далее степень летучести, т.е. как быстро он испаряется. Здесь разумнее выбор останавливать исходя из погодных условий. Ведь даже если окраска производится в помещении с контролируемыми параметрами, то автомобиль выедет на улицу гораздо раньше срока полного высыхания краски. Потому для холодного времени года разумнее использовать растворитель с высокой летучестью, для жаркого – с низкой, а в межсезонье со средней.

Экономим на растворителе

Однако можно сэкономить на растворителе, используя достаточно дешёвые отечественные аналоги. Но для этого потребуются знания и информация о типе применяемой краски, иначе результат может быть плачевным. Вплоть до полной перекраски – когда применён неподходящий материал.

Чтобы знать – каким растворителем разбавить краску для краскопульта, нужно знать какая краска используется. В тоже время они бывают следующих видов:

  • Акриловая – наиболее распространённый вариант, использует специальный отвердитель;
  • Алкидные эмали – в автомобильном применении редкость;
  • Нитро;
  • Водоэмульсионные – получают всё большее распространение, в связи с экологическими требованиями.
Акриловая эмаль

Состоит из нескольких компонентов. Перед покраской смешивается с отвердителем и разводится растворителем до нужной консистенции. Рассматривая вопрос – чем разбавить акриловые краски, лучшим ответом будет специальным растворителем, для них предназначенным. Но можно сэкономить и разбавить растворителем Р-12, или 651-ым. Однако экономия будет невелика, т.к. обычно его требуется всего 10-15% от объёма.

Чем разбавить алкидные краски?

Алкидные эмали можно разводить как растворителем Р-4, так и чистыми толуолом или ксилолом. Хотя актуальность их применения, в автомобильном варианте, постепенно снижается. С ужесточением экологических стандартов и вовсе может сойти «на нет».

Нитроэмали

В принципе нитроэмали не сильно критичны к применяемому растворителю. В любом случае лучше рекомендованный производителем, но зачастую с успехом используется 646-й. Только нужно учесть – что это очень агрессивный тип растворителя, потому работать с ним нужно аккуратно.

Разбавляем водоэмульсионную краску

Как видно из названия типа краски, разбавлять её можно водой, спиртом или эфиром. При использовании воды, необходимо применять дистиллированную.  Дело в том, что даже в пресной воде есть множество примесей, в основном солевой природы. Именно они при высыхании образуют белый налёт. К тому же невозможно предсказать, как они поведут себя по отношению к компонентам краски.

Со спиртами и эфирами также не всё просто. Могут быть и несовместимые варианты. В любом случае необходимо попробовать на небольшой части, чтобы убедиться, что краска не свернётся.

Теоретическое обоснование

В целом не совсем правильно, в контексте метода их применения, используемые вещества называть растворителями. Правильнее – разбавители. Основная разница между ними в том, что растворители должны, грубо говоря, хорошо смывать краску. А у разбавителей задача другая – они должны повысить текучесть красящего состава. Но большинство такого рода веществ содержат целый комплект различных составляющих, от того обладают универсальными свойствами. Потому их уже давно называют во всех случаях применения растворителями.

Полярность

Растворители бывают полярные и неполярные. Это зависит от ориентации атомов внутри молекул. К примеру – вода, это полярный тип. Бензол – неполярный.

Однако в состав типичного номерного атвомобильного растворителя входит множество веществ, потому они могут ещё и иметь различную степень полярности. Чтобы знать точно, чем разбавить краску для покраски автомобиля, необходимо точно знать её состав. А это, в силу сохранения технических тайн производителями, довольно затруднительно. Использовать лабораторию, для определения химсостава и подбора растворителя – абсурдно. Потому здесь более уместно проверка на практике.

Чтобы практически проверить – достаточно взять небольшую часть краски и добавить в неё растворитель, после чего перемешать. Если краска не свернулась (разделившись на мелкие комочки), то использование такого материала уже допустимо. Однако он может сказаться на механической прочности конечного покрытия. Потому разведённую краску желательно нанести на пробную поверхность и дать высохнуть, после чего проверить её прочность. Если всё в порядке – то можно приступать к покраске, с использованием этого материала.

Сферы применения

Самый распространённый и применяемый номерной растворитель – 646. Однако с ним необходимо обращаться очень аккуратно, т.к. в составе большое количество различных веществ. В некоторых случаях он может воздействовать на краску негативно. Зато его использование для промывки краскопульта – вполне оправдано. Он прекрасно отмывает инструмент от остатков красящего материала, практически любого типа.

  • Уайт-спирит – это лучший вариант для обезжиривания поверхности, при подготовке к покраске. А вот его использование как растворителя не лучший вариант. Зато он является прекрасным разбавителем для некоторых типов красок, зато для других он противопоказан.
  • Ацетон — специфичен в применении, как в качестве растворителя, так и в качестве разбавителя. Дело в том, что ацетон эффективен только при работе с полярными веществами. С неполярными он не вступает в реакцию, следовательно, его применение, в этом случае, бесполезно.
Почему лучше пользоваться фирменной продукцией?

Используются в них те же вещества, вряд ли с высокой себестоимостью. Но вот правильное соотношение и высокая степень очистки уже дорогого стоят. Т.е. фирменный растворитель точно полностью совместим с краской, ведь производителю известен её состав, и он может без труда подобрать подходящий вариант, а это особенно важно при покраске вашего автомобиля с помощью краскопульта.

Кроме того для использования в качестве разбавителя важна чистота. Простые растворители, продающиеся в магазинах для бытового применения, могут иметь довольно значительные загрязнения. Что в итоге может сказаться на качестве получившегося лакокрасочного покрытия.

Также немаловажно, что в специализированные составы добавляются присадки, для улучшения различных свойств. В общем случае – это ретардеры, которые замедляют испарение, что позволяет более эффективно краске растекаться. Также часто добавляют компоненты, связывающие пигмент краски, что повышает стабильность характеристик.

Итог

Конечно лучшего варианта, чем использование рекомендованного производителем разбавителя не найти. Зато можно попробовать сэкономить на использовании более дешёвых компонентов. При достаточных знаниях и практической проверке – можно получать результаты нисколько не хуже. Зато экономия останется.

Подготовка краски для покраски авто

Рано или поздно у каждого владельца подержанного автомобиля возникает желание обновить лакокрасочное покрытие своего «боевого коня». Но как покрасить автомобиль самостоятельно, если нет ни навыков, ни опыта в этом деле? Вам потребуется около недели упорного труда, уверенность в своих силах и наше пошаговое руководство по покраске кузова авто в домашних условиях. Итак, начинаем…

1. Подготовка кузова автомобиля к покраске

Прежде всего, вам необходимо тщательно вымыть свой автомобиль, удалив с его кузова дорожную грязь с помощью воды и моющего средства, а также жировые и битумные пятна с поверхности его кузова с помощью специальных средств, которые продаются в любом автомагазине, или с помощью уайт-спирита (ни в коем случае не использовать растворители и бензин!).
После очистки кузова необходимо демонтировать с автомобиля передний и задний бамперы, декоративную решетку радиатора, антенну радиоприемника, все фары, подфарники, указатели поворотов и прочую наружную светотехнику. Если на вашем автомобиле стоит противоударная защита в колесных арках, то её тоже необходимо снять, после чего тщательно очистить от грязи и битумных пятен поверхности отбортовок крыльев колесных проемов. Все снятые с автомобиля детали тщательно вымыть, очистить от ржавчины, высушить и сложить в отдельном месте.

2. Зачистка дефектов кузова перед покраской автомобиля

Далее автомобиль надо поставить в хорошо освещенном месте, лучше всего — на улице, чтобы внимательно изучить состояние его лакокрасочного покрытия. Крупные дефекты (сколы краски, трещины, вмятины) пометить на его поверхности цветным мелом, а лучше быстросохнущей акриловой краской (продается в любом автомагазине в аэрозольном баллончике). Далее просмотреть автомобиль еще раз с целью выявления пропущенных дефектных мест и повторить процедуру их пометки.
Следующий этап. Вооружившись стамеской или заточенной отверткой с шириной «жала» 3-5мм и наждачной бумагой (№ 60, №80, №100), произвести зачистку дефектных мест до чистого металла. При зачистке дефектных мест необходимо учитывать, что площадь очистки должна быть максимально приближена к площади дефектного места, во избежание дополнительных трудозатрат и расхода материалов при дальнейшей обработке. Также обращайте внимание на то, что переход с дефектной на недефектную поверхность должен быть максимально плавным, без уступов и нависаний кромок старого лакокрасочного покрытия. Это легко проверяется ощупыванием (проглаживанием) рукой поверхностей кузова. Помните, что ваша рука самый чувствительный прибор из доступных, на ощупь можно определить разность высот в пределах 0,03мм.
После выполнения всех этих работ необходимо вновь тщательно очистить кузов от пыли, протереть зачищенные места хлопчатобумажной ветошью, смоченной в уайт-спирите, и дать им просохнуть.

3. Выравнивание дефектов кузова автошпатлевкой

Теперь приступаем к шпатлеванию дефектных мест. Для этого используем полиэфирную синтетическую автошпатлевку, металлический и резиновый шпатели с ширинами соответствующими площади мест шпатлевания. Для заделки дефектных мест я рекомендую использовать финишную шпатлевку, т.к. она является мелкозернистой и с ней будет легче работать при шлифовании.

Размешивать шпатлевку с отвердителем (он прилагается в комплекте к банке) лучше специальной металлической самодельной лопаточкой из пластины металла толщиной 1мм. и размером приблизительно 150х150мм. Пропорции замеса указаны на банке, но, из опыта, шпатлевки надо брать две полных столовых ложки + «колбаска» отвердителя длиной 30-40мм.

Все это очень тщательно перемешиваем в течении 30-40 секунд и сразу же приступаем к нанесению на дефектные места энергичными перекрестными движениями с поворотом движений поочередно на 90 градусов. Таким образом добиваемся ровной гладкой поверхности, слегка выступающей над основной кузовной поверхностью.

ВАЖНО! В размешанной шпатлевке происходит химическая реакция затвердевания с выделением некоторого количества тепла, начиная с пяти минут после размешивания и до полного отвердевания! Поэтому надо работать без суеты, но быстро!
Шпатлевка будет негодной к применению, если у вас при нанесении шпателем появятся комочки, это начинает происходить минут через пять после начала замеса.

Зашпатлеванному месту надо дать полностью затвердеть, это обычно происходит в течении 30-45 минут при температуре +20С. Проверить готовность поверхности можно таким способом: потрите зашпатлеванное место сухой наждачной шкуркой с зерном №80, если при этом нет налипания шпатлевки к зернам бумаги и шпатлевка сыплется мелкой сухой пудрой, значит процесс затвердевания окончен.

Зачистку шпатлеванной поверхности производим вручную наждачными шкурками, поступательно от № 120 к № 600 до доведения поверхности по шероховатости и геометрии показателям, идентичным поверхности кузова автомобиля. Зачистка производится в несколько приемов с дополнительным подмазыванием приготовленной шпатлевкой, если надо.

ВАЖНО! Зачистку (шлифовку) рекомендую производить без смачивания поверхности водой, т.е. всухую, т.к. попадание воды в структуру шпатлевки ухудшает ее качества и применяется «мастерами» исключительно во избежание запыленности рабочего места.

Зашпатлеванные места необходимо контролировать проглаживанием мест обработки ладонью. Для окончательного контроля зашпатлеванных поверхностей необходимо тщательно очистить их от пыли, протереть ветошью, смоченной в уайт-спирите и просушить, после чего нанести на них тонкий слой грунтовки из аэрозольного баллончика (предпочтительно светло-серого цвета) с небольшим переходом на «нетронутые» поверхности кузова и визуально проконтролировать чистоту и качество обработанных поверхностей. После нанесения грунта все дефекты явно «всплывают». В случае необходимости исправляем дефекты.

4. Подготовка к покраске автомобиля своими руками — завершающий этап

Тщательно очищаем кузов от пыли, заклеиваем малярной лентой с помощью бумаги (газет) места кузова, не подлежащие окраске (не забываем полностью закрыть колеса), помня, что высота уступа между окрашенными и неокрашенными частями поверхности кузова будет составлять около 0,02мм и это будет видно. Границы окрашенных и неокрашенных частей поверхности кузова необходимо располагать по границам линий изгиба или по границам отдельных деталей кузова автомобиля.
Зашкуриваем все лакокрасочное покрытие автомобиля наждачной шкуркой №1200 до состояния его матовости. Повторно очищаем весь кузов от пыли и протираем его ветошью, смоченной в уайт-спирите, просушиваем, тщательно контролируем чистоту поверхности кузова.

ВАЖНО! Несколько слов о помещении, в котором будет производиться окраска автомобиля. Если это гараж, то он должен быть достаточно большим, с рабочей зоной не менее 2-х метров по периметру автомобиля. Перед покраской помещение необходимо тщательно очистить от пыли и грязи, смочить пол водой (удобно при помощи пневмораспылителя), обратить внимание на то, чтобы с потолка помещения не осыпалась штукатурка, грязь, паутина и т.д.

Приобретаем автоэмаль с возможностью её высушивания без запекания Выбор лакокрасочного бренда за вами — хоть обычную глянцевую эмаль выбирайте, хоть супер-модную матовую.

5. Покраска автомобиля ручным способом

Наконец, приступаем к покраске автомобиля. Согласно инструкции по применению, разводим эмаль растворителем до необходимой густоты (по моему опыту, контролируем визуально следующим методом – погружаем металлический стержень диаметром 1-2 мм в краску и, поднимая его над банкой, наблюдаем за частотой стекания краски с конца стержня, она должна быть 3-4 капли в секунду).
Процеживая через специальную сетчатую воронку (обрезок капронового чулка), заливаем эмаль в бачок покрасочного пистолета. Пистолет следует использовать с соплом №1,4, при давлении воздуха на подаче в пистолет 2,5 – 3,0 Атм.(Bar.)

ВАЖНО! Окраску начинаем с крыши автомобиля. Красить автомобиль необходимо с расстояния 150-250мм от сопла покрасочного пистолета до поверхности окрашивания, плавными возвратно-поступательными движениями в 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 15 мин.

Не спешите! Цвет и глубина окраски проявятся только при окрашивании поверхностей автомобиля вторым слоем. Время полного высыхания окрашенного автомобиля при +20С около 24-36 часов.

ВАЖНО!
1. Работайте только в респираторе и в проветриваемом помещении.
2. Источник подачи воздуха (компрессор) необходимо расположить вне помещения, в котором будет производиться покраска.
3. Курить в помещении, где производится покраска автомобиля, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!

Как вы видите, покрасить автомобиль в домашних условиях своими руками вполне реально. Удачной работы!

Проведение покрасочных работ предполагает не только заготовку краски и лака, но и приготовление правильного состава для этой процедуры.

От физических свойств покрасочного материала зависит результат в целом.

Если работы будут вестись с применением краскопульта, то состав должен быть жидким, так удастся избежать подтеков. А вот держа в руках кисточки, вам стоит использовать вязкую краску.

Как правило, все производители указывают, как следует разводить их товар, вот только порой инструкция может быть прекрасным рекламный мероприятием, которое продвигает сопутствующий товар той же марки, а он может обойтись не дешево.

Чтобы минимизировать расходы, получить качественные компоненты для покраски машины следует знать критерии выбора краски, растворителя, их условия взаимодействия и многое другое.

При проведении качественных шлифовальных работ кузова на нем все же остаются некоторые трещинки. Чтобы заполнить все микро трещинки, стоит наносить менее густую краску.

В противном случае возможно проявление мелких деформаций на поверхности авто, которая окрашена.

Сильно разбавлять краску тоже не стоит, ведь это чревато появлением шагрени, при этом поверхность будет долго и хуже сохнуть, и кто знает, что за это время может возникнуть.

Данный результат напрямую зависит от краски, но не меньшую роль в результате играет лак, он отвечает за глянец и прочность покрытия, которое ранее было нанесено.

Но все равно растворитель добавляется в краску, чтобы она легче ложилась на поверхность, вопрос остается только в пропорции, которая зависит от все условий, где осуществляется покраска, учета технологий, объемов и многих других моментов.

От качества нанесенного покрытия зависит защита кузова от коррозии и прочих физических повреждений.

Растворители подразделяются в зависимости от температуры и сроков, за которые высохнет краска, но первым делом необходимо определиться с краской, как же ее выбрать?

Выбираем краску для покраски авто

В зависимости от концентрации компонентов все эмали подразделяются на: высоконаполненные, наполненные до середины, низконаполненные.

В первом случаи такая краска отмечается аббревиатурой VHS, а вот низконаполненные, фиксируются, как LS.

«Наполненность» — свойство, которое отвечает за вязкость и летучесть материала. Зная этот критерий, вы можете определить, сколько же растворителя и других компонентов добавлено в состав краски, чтобы она не засохла.

Перед нанесением краски всегда следует изучить инструкцию к ней.

Сколько потребуется краски, чтобы полностью оформить ею авто? Этот вопрос интересует не только новичков в этом деле, но и более опытных автолюбителей, которые уже успели столкнуться с этим вопросом.

К решению этого вопроса необходимо подходить индивидуально. На количество израсходованной краски влияет и выбранный ранее растворитель.

Они же бывают полярными и неполярными. Чтобы избежать возможных проблем с совместимостью, многие специалисты рекомендуют использовать товар одного производителя, ведь только так можно избежать всевозможных дефектов.

Краска из полярных компонентов мешается с таким же растворителем, где имеются вещества гидроксильной группы — кетоны, спирты и т.д. к неполярным относят другие вещества, например, уайтспирит, керосин.

Пробовать произвести замену категорически запрещено. Для того, чтобы изменить вязкость консистенции можно использовать специальный прибор вискозиметр.

Такой прибор обойдется не так дорого, как вы думаете, но его роль незаменима. Отверстия этой емкости калибровано.

При работе можно использовать вискозиметры разных объемов и диаметров. Сколько секунд материал будет вытекать из этого прибора, таковы и показатели его вязкости.

Чтобы получить максимально точные данные, все работы с прибором должны проходить в определенном температурном режиме.

Чтобы правильно определиться с типом состава, следует понимать растворитель какого вида зафиксирован в инструкции к краске.

Например, если в составе есть ацетон, то он контактирует только с полярными составами. Универсальными растворителями многие считают ксилол и бензол, они не так привязаны к составляющим компонентам краски.

Лакокрасочные составы имеют свои номера, что позволяет не запутаться в представленных вариантах:

  • №646 – весьма агрессивный растворитель, который разбавляет краску и может внести в ее состав реальные изменения.
  • №647 – тоже весьма агрессивный состав, разбавляет нитроэмаль и нитролак, требует повышенной безопасности;
  • №650 – более мягкое действие, используется с многими лакокрасочными изделиями;
  • Р-4 — для краски, где в составе имеются хлорированные полимеры.

Как разбавить краску для краскопульта

Скорость растекания и высыхания краски зависит от показателей внешней температуры. Чтобы защитить и избежать плохого результата производители стараются перестраховаться и рекомендует каждый разбавитель применять при определенной температуре.

Автоэмали предоставляются в жидком виде, и при ее открытии это не значит, что она готова к нанесению, необходимо знать пропорции, которые позволят краске лечь легко и равномерно на поверхность из металла.

Добавляя растворитель, берите в учет состав краски, ведь в ней уже может содержатся определенное его количество.

Не стоит заниматься самостоятельными замера и добавлять растворитель на глаз.

Поэтому для покраски автомобиля идеален растворитель, который:

  1. Используется при низких температурах, краска быстро высыхает, поэтому потеки не успевают даже появиться.
  2. Если температура окружающей среды в пределах 25С следует обратить внимание на растворитель со средней скоростью испарения.
  3. Если же температура выше 25С, то подойдет растворитель со свойствами медленного испарения. Когда краска начнет растекаться по поверхности, владелец авто получит прочную защиту кузова.

Если выбранный вами цвет – это «перламутр» или «металлик», то медленного растворителя ничего лучше не придумаешь.

Только так можно добиться однотонной окраски и отсутствия остальных дефектов.

Краска готова и остается только ее профильтровать, самый обычный способ – использовать для этого обычный капроновый чулок, только после этой процедуры можно провести работы по окрашиванию поверхности.

Сколько краски нужно для покраски автомобиля

Покраска предполагает определенное количество использование материалов, расход зависит от ряда причин:

  1. Какая поверхность покрывается, ее размеры;
  2. Из-за марки краски покрытие растекается по-разному.
  3. Чтобы добиться желательного цвета, порой краску необходимо наносить несколько раз.
  4. Важно знать какая использовала грунтовка, ее цвет и качества.
  5. Краскопульт и его главнее свойства важны при окрашивании кузова.

Рекомендуем прочитать по покрасочную камеру, какой она должна быть и компрессор для краскопульта.

Правильно разведенная краска не так расходуется, что позволяет и сэкономить и добиться качественной покраски.

Не менее полезным приборов в работе окажется вискозиметр, но если его нет под рукой, достаточно применить обычную линейку.

Развести краску с растворителем на глаз могут только опытные мастера, а вот для новичков необходима настоящая инструкция.

Двухкомпонентная эмаль предполагает такую пропорцию: 100 мл отвердителя плюс 500 мл растворителя смешивается с литром краски.

Чтобы не напутать с пропорцией, лучше всего использовать мерную линейку или даже стакан. Не менее важная задача – это добиться необходимой вязкости.

Если нет под рукой прибора для замера этого показателя – вискозиметра, тогда можно использовать народный метод: если краска не льется, а капает, значит с вязкостью все в норме.

Текучесть краски – это фактор важный и при использовании краскопульта, в этом случае для прибора с мелким диаметром сопл необходим жидкий состав, а вот если работы ведутся валиком, то густота здесь важна.

Перед тем как приступить к покраске, разбавленное вещество лучше всего проверить на покрытии, которое не жалко использовать.

Чтобы убедиться с правильности разведенного материала много вещества не надо, необходимо пару раз по орудовать кисточкой или прибором.

Не стоит забывать, что текучесть напрямую зависит от температуры, выходит, что чем теплее, тем больше вязкость.

Долго держать краску в емкости не стоит, со временем она будет застывать, поэтому для полноценных работ может понадобиться разведении новой пропорции раствора.

Содержание:

Этап №5. Шлифование (различия сухого и мокрого шлифования, как правильно шлифовать

Одним из важных вопросов кузовного ремонта автомобилей является покраска, которая должна производиться в соответствии с ремонтной технологией и с помощью правильно подобранных материалов: шпатлевок, грунтов, красок и лаков. Основная задача ремонтной покраски – это восстановление заводского лакокрасочного покрытия с сохранением основных функциональных характеристик (механическая прочность, защита от коррозии и пр.), а также достижение максимального соответствия ремонтируемого участка по цвету и структуре оригинальному лакокрасочному покрытию кузова. Ремонт должен быть незаметен.

Рассмотрим основные технологические стадии кузовного ремонта: мойка и обезжиривание, зачистка поверхности, шпатлевание, нанесение грунтов и отделочных покрытий.

С помощью широкого ряда профессиональных продуктов для кузовного ремонта можно качественно осуществить подготовку к покраске и покраску авто своими руками. В случае если технология будет соблюдена, то результат будет впечатляющим. А приобретенные навыки помогут оперативно и без лишних денежных затрат осуществлять покраску всего авто либо только поврежденных деталей.

Материалы, входящие в состав ремонтной системы, должны отвечать следующим требованиям:

  • хорошая адгезия
  • антикоррозийная защита
  • выравнивающая (заполняющая) способность
  • цвет, позволяющий произвести незаметный ремонт
  • подходящий уровень блеска

Очевидно, что все эти факторы тесно связаны между собой. Для того, чтобы выбрать оптимальную систему ремонта, необходимо хорошее знание продуктов для кузовного ремонта и их характеристик.

Какие материалы нужны для стандартного ремонта с покраской?

Как правило, самостоятельная покраска некоторых деталей авто может потребоваться в том случае, если, например, при неаккуратной парковке появились царапины или потертости на бампере, а также двери. Не всегда нужно сразу обращаться на СТО, иногда ситуацию можно исправить собственными силами. Достаточно будет правильно оценить масштаб необходимого ремонта и выбрать качественные материалы для подготовки поверхности к покраске и самой покраски авто. Если повреждение незначительное, вы сможете ограничиться набором простых операций стандартного ремонта:

  • Шпатлевка
  • Грунт-выравниватель
  • Отделочное покрытие: синтетические, акриловые либо полиуретановые эмали
  • Отделочное покрытие: базовые краски под лаком

Что входит в ремонт полного цикла с покраской авто?

Если вам пришлось иметь дело с серьезным повреждением, которое к тому же не было своевременно ликвидировано, скорее всего придется осуществлять ремонт полного цикла с последующей покраской. Этот процесс будет более продолжительным (особенно если нужно удалять ржавчину) и предполагает наличие следующих материалов:

  • Эпоксидный грунт
  • Шпатлевка
  • Коррозионно-защитный грунт
  • Грунт-выравниватель
  • Отделочное покрытие – эмали
  • Отделочное покрытие – базовые краски под лаком

Не стоит забывать, что подбор продукции для подготовки поверхности автомобиля к покраске также зависит от материала, из которого изготовлена ремонтируемая деталь (сталь, оцинкованная сталь, алюминий или пластмасса) и от типа старого лакокрасочного покрытия (твердое или мягкое).

В настоящее время многие производители изготавливают кузова своих автомобилей из оцинкованной стали и алюминия. Это обеспечивает более высокую коррозионную стойкость и долговечность, но в то же время требует применения специальных материалов для ремонта. Существует ряд продуктов, пригодных для нанесения на оцинкованную сталь и алюминий.

Любой тип кузовного ремонта требует аккуратного и правильного выполнения определенной последовательности операций. Пропущенная или неправильно выполненная операция может привести к появлению различных дефектов лакокрасочного покрытия.

Правильная подготовка авто к покраске: пошаговая инструкция
  1. Мойка
  2. Зачищаем место под покраску
  3. Обезжиривание
  4. Нанесение шпатлёвки
  5. Шлифование
  6. Обезжиривание.
  7. Маскировка под грунт.
  8. Обезжиривание
  9. Нанесение травящего грунта
  10. Нанесение грунта-наполнителя
  11. Сушка
  12. Снятие маскировки.
  13. Шлифование
  14. Обезжиривание
  15. Маскировка под окраску
  16. Обезжиривание
  17. Нанесение краски / лака
  18. Сушка
  19. Снятие маскировки
  20. Сборка
  21. Полировка
  22. Мойка

Car Paint Prep — Подготовка автомобиля к покраске перед работой

Хотите ли вы обновить внешний вид своего автомобиля, замаскировать небольшие структурные повреждения или перекрасить автомобиль после ремонта, более чем возможно выполнить покраску автомобиля в домашних условиях. Покраска собственного автомобиля на самом деле может быть простым процессом, если вы тщательно подготовили автомобиль к покраске.

Убедиться, что у вас достаточно места и инструментов, также будет очень полезно для достижения чистой и своевременной покраски.

Как подготовить автомобиль к покраске

  1. Резерв времени. Прежде чем вы начнете процесс подготовки автомобиля к покраске, вам необходимо рассчитать время, которое у вас есть, и количество времени, которое реально потребуется для выполнения процесса от начала до конца. Примите во внимание, что каждый практический шаг, особенно очистка, шлифовка, грунтовка и отверждение, может занять не менее 2 часов на каждую секцию, а скорее всего, и больше. Если вы не только шлифуете и ремонтируете небольшой участок, вы, вероятно, не сможете отшлифовать, загрунтовать и покрасить за один день.Выделите себе хотя бы один полный день на шлифовку и грунтовку. Если вам нужно сесть за руль своего автомобиля, прежде чем приступать к его покраске, убедитесь, что выбранный вами грунт может подвергаться воздействию различных элементов, а некоторые не должны. Как правило, рекомендуется принять другие меры по транспортировке, чтобы вы не ездили на своем автомобиле с голым металлом или грунтовкой.

  2. Очистка. Для достижения отличного результата особенно важно начинать с чистого автомобиля.Вы захотите тщательно вымыть свою машину, убедившись, что залезли во все закоулки, которые будете красить.

  3. Шлифовка — для того, чтобы краска приклеилась к поверхности автомобиля для получения наилучшего результата, вам необходимо снять текущее покрытие и любые пятна ржавчины до голого металла, прежде чем продолжить грунтовку путем шлифования. Небольшие участки можно отшлифовать вручную, но шлифовальная машина сделает более крупные панели и изогнутые участки более быстрыми. Отшлифовка всего автомобиля до голого металла может занять очень много времени, поэтому другой вариант — просто убедиться, что вы отшлифовали до гладкой ровной поверхности.Высококачественная влажная/сухая наждачная бумага поможет вам добиться ровной поверхности.

  4. Снова очистите — при шлифовании могут остаться остатки пыли и частиц. Еще одно ополаскивание автомобиля и быстрая сушка предотвратят повреждение окончательного лакокрасочного покрытия любым из этих способов. Также рекомендуется протереть его растворителем, чтобы удалить как можно больше.

  5. Обклеивание лентой — теперь вам нужно заклеить или покрыть любые части автомобиля, которые не нуждаются в покраске, такие как хромированные поверхности, окна, бамперы, дверные ручки и т. д.

  6. Грунтовка — Грунтовка помогает изолировать влагу и любой потенциал ржавчины в дороге. Это также помогает краске более прочно сцепляться с поверхностью автомобиля. В зависимости от типа грунтовки, которую вы выберете, вам может понадобиться разбавить ее или смешать, чтобы «активировать». Внимательно прочитайте инструкции, прежде чем продолжить, и имейте доступ к нескольким чистым ведрам, чтобы упростить этот процесс.

  7. Время отверждения. Обычно требуется нанести несколько слоев грунтовки, и в зависимости от температуры рабочего места, типа грунтовки и толщины слоев вам потребуется достаточно времени для полного высыхания грунтовки между слоями.Прочитайте инструкции, чтобы выяснить, сколько времени может занять этот процесс, и всегда давайте дополнительное время, если он все еще липкий или кажется не полностью сухим.

  8. Двойная проверка — еще раз быстро проверьте свой автомобиль — проверьте, не нужно ли вам отшлифовать какие-либо более толстые или неоднородные участки, или еще раз протрите его, чтобы избавиться от пыли.

Вы подготовили свой автомобиль к покраске. Имейте в виду, что сам процесс рисования может занять некоторое время; На покраску каждой панели автомобиля может уйти до двух часов, поэтому, если вам нужно сохранить остальную часть проекта на другой день, накройте автомобиль брезентом.Вы также можете собрать свои инструменты на следующий день и убедиться, что ваш краскораспылитель тщательно очищен, подготовлен и готов к работе.

Рабочее место для покраски автомобиля

Первым делом. Вы должны убедиться, что у вас есть идеальное место для покраски вашего автомобиля. Это включает в себя область, которая является относительно чистой и свободной от пыли, чтобы избежать попадания частиц в отделку автомобиля или ваши материалы.

  • Если у вас есть место в гараже, убедитесь, что оно чистое и хорошо проветривается. Несколько небольших вытяжных вентиляторов помогут предотвратить скопление дыма и сократить время сушки.

  • Важно хорошее освещение. Без хорошего освещения может быть трудно увидеть небольшие пятна или несоответствия в песке или окраске. Убедитесь, что у вас есть достаточное освещение, где бы вы ни работали.

  • Пространство должно быть достаточно большим, чтобы вы могли комфортно перемещаться вокруг автомобиля со всех сторон в любое время. Это особенно важно, если вы используете краскораспылитель на больших участках кузова, так как непрерывный поток лучше покроет автомобиль и приведет к более качественному покрытию.

  • Если вы снимаете какие-либо панели и окрашиваете их отдельно, убедитесь, что станция установлена ​​сбоку или даже снаружи рабочей станции, чтобы избежать избыточного распыления.

  • Подготовьте небольшую площадку сбоку с любыми другими малярными принадлежностями, которые вам понадобятся в процессе подготовки или покраски автомобиля — чистой тряпкой, шлифовальными материалами, щетками и т. д.

При хорошей погоде вполне возможно провести подготовку и покраску на улице.Просто убедитесь, что автомобиль не припаркован под деревьями или чем-либо еще, что может привести к попаданию частиц или других частиц на вашу свежую краску.


Необходимые инструменты

Сбор инструментов в первую очередь помогает облегчить любой процесс, и подготовка автомобиля к покраске не является исключением.

  • Аксессуары безопасности FIRST. Носите брюки и одежду с длинными рукавами. Защитные очки/очки и пылезащитные маски или респираторы необходимы для предотвращения вдыхания вредных частиц и паров и предотвращения их попадания в глаза.При смешивании грунтовок можно надевать перчатки, а для защиты ног важна толстая прочная обувь.

  • Вам понадобится доступ к шлангу для мытья машины между процессами.

  • Убедитесь, что у вас есть подходящая наждачная бумага. Для первоначального шлифования убедитесь, что ваша шлифовальная машина оснащена наждачной бумагой с зернистостью не менее 1200. Использование машины для первого прохода поможет сделать это быстрее, но вы захотите закончить шлифовку всех деталей вручную наждачной бумагой по мокрому-сухому-наждаку и протереть машину разбавителем.

  • Наличие подходящего краскораспылителя значительно упрощает работу, а его сборка перед началом проекта сэкономит ваше время. Убедитесь, что он был хорошо очищен с момента последнего использования, и если он не был очищен, продолжайте чистить его. Наличие разбавителя под рукой, которым можно замочить любые упрямо грязные детали, делает этот аспект немного проще.

  • Быстрая проверка, чтобы убедиться, что распылитель распыляет равномерно и постоянно, также является хорошей идеей.Вы можете сделать это, нанеся немного грунтовки на картонную панель, прежде чем использовать ее на автомобиле.

  • Держите тряпки, небольшие щетки и любые другие мелкие инструменты, которые могут вам понадобиться, поблизости и в легкодоступном месте.

Грунтовка

Важно определить, какой тип грунтовки вам нужен для вашего автомобиля. Грунтовка — это основа для покраски вашего автомобиля, поэтому важно правильно ее выбрать.

  • Существует несколько различных типов автомобильных грунтовок — среди прочих, уретановые, эпоксидные и высоконаполняющие.Эпоксидная грунтовка, как правило, является лучшим вариантом, так как она наиболее совместима с широким спектром отделки, предотвращает коррозию и необходима для использования, когда вы отшлифовали металл до голого металла.

  • В зависимости от выбранного вами типа грунтовки вам может понадобиться смешать его с загустителем, разбавителем или активатором. Внимательно прочитайте все инструкции и проверьте смесь на небольшом участке, чтобы убедиться, что она имеет правильную консистенцию.

Краска

Подготовка вашего автомобиля к покраске также включает в себя знание цвета, который вы хотите или в котором нуждаетесь, когда придет время покрасить ваш автомобиль.Тип краски, которую вы выбираете для своего автомобиля, также важен, и есть несколько вещей, о которых следует помнить:

  • Если вы просто ретушируете некоторые пятна ржавчины или дефекты и хотите сохранить цвет автомобиля прежним, вам нужно, чтобы оттенок краски соответствовал цвету в автомастерской, чтобы избежать несоответствий. На самом деле это довольно просто; вам просто нужен цветовой код вашего автомобиля, который можно найти в Интернете, в руководстве по эксплуатации или указать где-нибудь на вашем автомобиле, так же как номера моделей и другую важную информацию.Получив код цвета, вы можете отнести его продавцу автомобильных красок, и они подберут для вас оттенок.

  • При выборе нового цвета краски учтите, что более яркие и броские цвета стоят дороже, а некоторые цвета, например красный, на самом деле чаще перекрашиваются. Белый или серебристый более эффективно отражают солнечный свет и обеспечивают лучшую видимость на дороге, поэтому придерживаться того, что может показаться скучным или типичным цветом, на самом деле может быть хорошей идеей.

  • Существует два основных типа автомобильных красок: на основе растворителя и на водной основе. Краска на основе растворителя обычно немного прочнее, чем на водной основе, но в последнее время краска на водной основе прошла долгий путь и позволяет создавать отличные покрытия без всех вредных паров и химикатов, которые могут присутствовать в краске на основе растворителя на основе уретана. В конце концов, вам нужно решить, какой из них лучше всего подходит для вас.

  • В дополнение к краске на основе растворителя или на водной основе вам также необходимо решить, хотите ли вы выбрать краску со «встроенным» верхним слоем, что означает, что вы получите более глянцевое и более защитное покрытие без необходимости возвращаться и наносить третий и отдельный верхний слой.Этот тип краски называется одностадийной краской и может сэкономить вам много времени и усилий.

  • Если в конечном итоге вы выбрали двухэтапную покраску и все еще хотите нанести верхнее покрытие, вам нужно будет отдельно нанести верхнее прозрачное покрытие после завершения процесса покраски. Нанесение прозрачного покрытия также облегчает полировку и восстановление мелких вмятин и пятен.

Предупреждения и сводка

Чрезвычайно важно правильно выполнить все этапы подготовки автомобиля к покраске.Если поверхность автомобиля была грязной или неправильно подготовленной, вы можете столкнуться с некоторыми распространенными проблемами с покраской при нанесении последнего слоя краски. Такие проблемы, как растрескивание, отслаивание или отслаивание, а также несоответствия в окраске, как правило, являются результатом неправильно подготовленной поверхности и требуют повторной полировки. Некоторые хорошие эмпирические правила заключаются в том, чтобы распылять слегка, а не сильно, исправлять любые потеки или ошибки по ходу дела и НЕ СПЕШИТЬ. Если вы потратите время как на подготовку автомобиля к покраске, так и на покраску автомобиля, вы получите гораздо лучшие результаты.

Следуя этим шагам, вы настроите себя на более профессиональную покраску в домашних условиях, а также обеспечите безопасность во время выполнения и избежите некоторых потенциальных проблем с покраской. И теперь, когда ваш автомобиль полностью подготовлен и готов к работе, пришло время покрасить! Посетите Auto Body Toolmart, чтобы просмотреть наши материалы для покраски, советы по покраске автомобилей и расходные материалы.


Как подготовить автомобиль к покраске

ПОГОВОРИТЕ с маляром о том, как добиться хорошей покраски, и ответ будет практически банальным — все дело в подготовке.Хорошо, но что это на самом деле означает? Что именно нужно сделать, чтобы правильно подготовиться? Или, для людей с «наполовину пустым стаканом», что нужно сделать, чтобы получить плохую покраску?

Эта статья была впервые опубликована в выпуске журнала Street Machine за апрель 2011 г.

Мы задали эти вопросы представителю House Of Kolor и опытному художнику шоу-каров Оуэну Уэббу и известному красильщику элитного зала Тревору Дэвису. Тревор покрасил несколько автомобилей, которые появились в Street Machine , а совсем недавно отвечал за краску верхней полки для трилогии Питера Фицпатрика, Datsun 510 Аарона Фицпатрика и EH Джастина Гарднера.

19

«Вы должны думать о том, как нанести краску на кузов, даже когда покупаете машину», — говорит Тревор.

«Кажется, у людей сложилось впечатление, что все можно исправить, и это правда. Но не все можно исправить за ту цену, которую люди имеют в виду».

Он говорит, что, хотя тело, требующее дополнительной работы, может быть дешевле купить, в конце концов требуемая дополнительная работа почти всегда будет стоить больше, чем вы сэкономите на покупной цене.

«Всегда покупайте лучшее тело, какое сможете найти, даже если оно стоит значительно дороже», — советует он.

Конечно, это легче сказать, чем сделать, поскольку может быть трудно судить о том, что находится в ремонте у кого-то другого, и многие автомобили были собраны вместе для быстрой продажи. На первый взгляд автомобиль может показаться разумным предложением только для того, чтобы превратиться в катастрофу, когда вы начнете разбирать его обратно.

19

Шаг 1.  Тревор предлагает разобрать машину и выяснить, что именно находится под ней, — вот с чего все начинается.В то время как средство для удаления краски необходимо для удаления старой краски, даже малейший остаток средства для удаления краски испортит вашу работу с краской. Вы должны удалить как можно больше смывки, когда фактически удаляете краску. Тем не менее, даже при максимальной осторожности на голом металле все равно останутся остатки смывки.

19

Шаг 2. Используя лезвие, чтобы удалить как можно больше смывки, протрите панель водой. Это нейтрализует любой оставшийся стриппер.Затем немедленно высушите участок чистой сухой тряпкой, чтобы избавиться от влаги, которая в противном случае могла бы вызвать ржавчину. Затем нанесите подушечку Scotch-Brite и растворитель для чистки оружия. На этом этапе поверхность готова к шлифовке. Лучше всего работать в небольших локализованных областях, которые перекрывают друг друга.

19

Шаг 3. Не все праймеры одинаковы. Например, сварочные грунтовки следует наносить в местах нахлеста панелей. Есть два типа. Разновидность медного цвета предназначена для панелей, сваренных методом MIG.Более распространенная грунтовка серого цвета предназначена для использования между панелями, сваренными точечной сваркой. Они формулируются по-разному по определенным причинам. «Не думайте, что вы знаете лучше, чем химики», — говорит Тревор.

19

Шаг 4. Мы говорим о подготовке к покраске, а не о ремонте, поэтому будем считать, что все ремонтные работы были выполнены должным образом, а голый металл готов к подготовке к покраске. Круг Scotch-Brite удалит все и оставит чистую поверхность, но он также выделяет достаточно тепла, чтобы деформировать панель.Вы должны помнить об этом, если используете его, потому что, если панель растянется, вам придется сжимать ее, что сложно и дорого.

19

Шаг 5. Тревор и Оуэн оба отметили, что круг Scotch-Brite может сделать сталь настолько полированной и гладкой, что эпоксидный грунт не будет должным образом прилипать, что испортит всю покрасочную работу. Лучше всего обеспечить достаточную текстуру поверхности, отшлифовав ее роторной или орбитальной шлифовальной машиной после очистки кругом Scotch-Brite.Вы можете увидеть разные поверхности, которые создает каждая из них. Тот, что слева, — это то, что вам нужно.

19

Шаг 6. Крайне важно прочитать и строго соблюдать все инструкции для всех используемых продуктов. Например, рекомендуется обработать голый металл преобразователем ржавчины Деоксидином. Наносится подушечкой Scotch-Brite, протирается влажной тряпкой (странно, учитывая антикоррозийную обработку) и тут же вытирается сухой тряпкой. Люди пытались использовать разбавители, но это имело плохой эффект и впоследствии приводило к образованию ржавчины.

19

Шаг 7. Когда дело доходит до покраски выставочного качества, Оуэн и Тревор соглашаются, что самый важный процесс из всех (после того, как панель была снята, выполнен ремонт металла и тщательно очищена) — нанести качественная эпоксидная грунтовка по голому металлу прежде всего. Это не было стандартной практикой в ​​прошлом, но, хотя некоторые люди все еще отказываются от этой идеи, это, бесспорно, лучший метод.

19

Шаг 8. Тревор говорит, что все грунтовки, кроме эпоксидных, имеют некоторую пористость и позволяют влаге проникать в металл, если он постоит какое-то время перед покраской, что подрывает ваши усилия. Оуэн добавляет, что эпоксидная смола также является отличным первым слоем, потому что, если готовая краска царапается до металла, любая влага, достигающая нижней панели, не может мигрировать по металлической поверхности под слои выше.

19

Шаг 9. Этот Falcon имеет высокое наполнение с черным направляющим слоем, который облегчает растирание и готов к нанесению базового и цветного слоев.Краткое описание слоев на данный момент: антикоррозионная обработка дезоксидином; эпоксидный грунт; наполнитель при необходимости; полиэстер; и с высоким наполнением. Важно нанести этот слой эпоксидной смолы как можно быстрее. Чем более влажно, тем более срочным является этот шаг, так как даже влага от ваших рук может вызвать ржавчину.

19

Шаг 10. Выставочная покраска может состоять из четырех слоев высокой заливки. Не наносите его толстым слоем в меньшее количество слоев, так как он будет страдать от захвата растворителя — крошечные пузырьки растворителя, попавшие на поверхность, которые при шлифовании обнажаются и испаряются, оставляя микроскопические отверстия, которые часто остаются незамеченными, пока автомобиль не будет покрашен.Тревор говорит, что более толстые слои с высоким наполнителем также труднее шлифовать, так как они становятся «галечными».

19

Шаг 11. При шлифовании грунтовки или шпатлевки основные опасности представляют собой слишком грубая обработка, приводящая к видимым линиям, или слишком чистая обработка, приводящая к возможности отслоения. Грунтовку всегда следует оттирать с помощью 400 или 600. Всегда используйте правильные шлифовальные бруски — многие хорошие маляры используют алюминиевые бруски, потому что они остаются плоскими и на них не влияют неровности поверхности, над которой они работают.

19

Этап 12. Непосредственно перед нанесением краски всю поверхность необходимо тщательно очистить с помощью Prepsol. Это протирается одной тряпкой, а затем сразу же вытирается другой тряпкой или безворсовой салфеткой с разбавителем. Для протирания Тревору нравятся салфетки Kimberly Clark’s Kimtech Epic Wipers. Это еще одна ситуация, когда лучше всего проработать процесс полностью на небольших участках, чтобы быть тщательным.

19

Шаг 13. Маляры любят говорить, что подготовка сложна, а нанесение краски — легкая часть. Это может быть правдой для них, но требуются годы практики, чтобы развить навыки, подтверждающие это утверждение. На самом деле точные и контролируемые движения рук и кистей опытного художника напоминают промышленного робота. Во время покраски дайте слоям достаточно времени, чтобы они высохли или, как говорят маляры, «вспыхнули» между слоями.

19

Этап 14. Цветное шлифование после нанесения краски и прозрачного покрытия является предпоследним этапом.Это можно использовать для устранения мелких неровностей. Рекомендуется использовать мыльную воду в качестве смазки и песок в незапыленном месте, чтобы мелкие частицы не попали на бумагу и не вызвали царапины, требующие дальнейшего трения. Процесс начинается с бумаги с зернистостью 800, 1200 или 1500 и чаще всего заканчивается сверхтонкой бумагой с зернистостью 2000.

19

Шаг 15. Проблемы с краской делятся на две большие категории: проблемы с поверхностью, которые можно отшлифовать и отшлифовать/полировать, и проблемы, которые имеют более глубокие корни; последние обычно должны быть удалены обратно до слоя, в котором они встречаются.Вот почему жизненно важно сделать правильные первые шаги. К счастью, здесь нет особых проблем; эта ярко-красная краска только набирает последние штрихи.

19

Шаг 16. Готовая работа готова к выходу за дверь. Это довольно простой цвет, и Тревор и Оуэн рекомендуют, когда речь идет о более сложной краске, лучше всего распылить панель хорошего размера, чтобы увидеть, как она будет сниматься с пистолета. Это особенно важно для более светлых цветов, которые не так хорошо кроют.Трудно предсказать, как именно базовое покрытие будет взаимодействовать с бледным верхним слоем, не проверив заранее.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Можно подумать, что пробный спрей будет очевидным шагом, но Оуэн говорит, что люди этого не делают. Однако, если он и Тревор согласятся, что это хорошая идея, тогда таланты другого художника должны быть явно потусторонними, чтобы обойтись без них, особенно когда дело касается конфет.

19

Еще одним хорошим напоминанием от Оуэна является то, что некоторые производители предлагают экспертное обучение своей продукции — всегда пользуйтесь таким обучением, когда оно доступно.

Также важно использовать совместимые продукты. Доступны дешевые прозрачные материалы, но некоторые из них не предназначены для использования с определенными продуктами. Смешивать их с более качественными продуктами — все равно, что играть в русскую рулетку, считает Оуэн.

Интересно наблюдать, как хорошие художники придираются к своей работе. Они найдут мельчайшие недостатки и отполируют их, пытаясь достичь совершенства. Конечно, совершенство невозможно, но нет ничего плохого в том, что один из этих парней пытается достичь его на вашей машине.Так что в следующий раз, когда вы попытаетесь снизить цену своего художника, вы можете подумать об этом.

Вы можете связаться с House of Kolour через его веб-сайт: www.houseofkolor.com.au.

Как подготовить автомобиль к покраске

Перекрась свой автомобиль!


Хотите знать, как подготовить автомобиль к покраске? Отличные новости, сегодня вы узнаете, как подготовить автомобиль к покраске. Если ваша краска плохо держится, это может вызвать много других проблем позже.Вся цель здесь состоит в том, чтобы подготовить автомобиль к покраске для достижения профессиональных результатов.

Если допустить одну ошибку, весь проект может оказаться очень дорогим и еще более трудным для покраски/исправления. К концу этого руководства вы сможете правильно подготовить свой автомобиль, чтобы вы могли покрасить его прямо дома.

Чтобы правильно подготовить автомобиль к покраске, необходимо очистить участок, отшлифовать участок, закрепить участок и повторно очистить участок, чтобы убедиться в отсутствии загрязнений на поверхности, которую вы пытаетесь покрасить.

Очистка поверхности!


Первым шагом в нашей подготовке будет очистка поверхности, над которой мы работаем. Цель состоит в том, чтобы убедиться, что на поверхности, которую вы собираетесь красить, нет жира/воска/грязи. Причина, по которой мы очищаем панель в первую очередь, заключается в том, чтобы убедиться, что она чистая перед шлифованием.

Если вы просто перейдете к шлифованию, вы рискуете получить ожоги/царапины загрязнений на поверхности. Это может оставить огромные царапины на панели, что затруднит ее шлифование.


Чтобы правильно очистить поверхность, нам нужно сначала ее вымыть. Используя мягкое моющее средство для АВТОМОЙКИ (не средство для мытья посуды), просто вымойте автомобиль, как обычно. Вы захотите вымыть его один раз обычным автомобильным мылом, а затем еще раз средством для удаления воска и жира.

Вся цель здесь состоит в том, чтобы сначала удалить грязь, а затем вернуться и удалить весь воск/смазку. Многие компании производят средства для удаления воска и жира, но наиболее доступным из них является Duplicolor.

После того, как вы вымыли поверхность, удалили воск и жир, пришло время перейти к этапу шлифования.

Как подготовить автомобиль к покраске – приступайте к шлифовке!


Низкий старт!

Поверхность чистая, теперь пришло время отшлифовать царапины/пятна. Лучший совет, который мы можем дать вам здесь, это то, что если вы можете это почувствовать, вы можете это увидеть. Это означает, что любые царапины, которые вы можете почувствовать на поверхности, вы увидите при распылении краски. Царапина будет слишком глубокой, и сквозь свежую краску будет видна «трещина».

Если вы шлифуете вручную, ВСЕГДА убедитесь, что вы используете шлифовальный блок, чтобы обеспечить гладкую ровную поверхность.

Начните с области наждачной бумаги с зернистостью 240. Если вы выберете низкий уровень, вы можете слишком сильно поцарапать поверхность, что потребует дополнительного шлифования. Мы начинаем с отметки зернистости 240, чтобы удалить верхний слой краски.

Цель здесь состоит в том, чтобы убедиться, что вы дошли до букваря. Вы хотите удалить как можно больше старой краски. Это обеспечит гладкую отделку.

Если вы хотите ускорить процесс, вы также можете использовать орбитальную шлифовальную машину.

Вперед!


После того, как вы закончили с зернистостью 240, пришло время усилить его.Возьмите наждачную бумагу с зернистостью 400 (или близкую к этому) и продолжайте те же шаги, что и раньше. Не торопитесь, так как это самый важный шаг.

После того, как вы закончите с зернистостью 400, вы будете продолжать с шагом 200. Таким образом, по порядку это должна быть бумага зернистостью 200, 400, 600 и, наконец, 800.

Гладкая поверхность!


Мы еще не совсем закончили. Теперь нам нужно перейти к мокрому шлифованию.

Этот шаг не является обязательным, но вознаграждение того стоит.После того, как вы закончите обычную шлифовку всего, хорошо очистите поверхность. Просто сбрызните его обычной водой, а затем возьмите влажную наждачную бумагу с зернистостью 1000.

Здесь нужно замочить бумагу примерно на 15 минут и дать ей пропитаться.

Держите поверхность, с которой вы работаете, чистой и влажной. Что вы делаете сейчас, так это сглаживаете поверхность и удаляете все более грубые царапины.

Влажность поверхности/бумаги также значительно облегчит очистку.Отсюда больше не будет неприятной шлифовальной пыли. Вода, которую вы используете, будет держать порошкообразный беспорядок в страхе и просто сделает уборку намного проще.

Дополнительно по мере прохождения различных сортов мокрой наждачной бумаги; тем мягче/гладче будет поверхность.

При мокром шлифовании мы рекомендуем начинать с 1000, затем переходить к 1500, а затем к 2000. Влажная наждачная бумага с зернистостью 2000 будет вашим последним этапом шлифования.

Как подготовить автомобиль к покраске!


Когда вы спрашиваете себя, как подготовить автомобиль к покраске, очевидно, что мы не можем сказать, что чистота имеет решающее значение.К настоящему времени вы должны были очистить поверхность; отшлифовал, получилось красиво и ровно без царапин.

Следующим шагом будет прихватка поверхности. Это очень простой шаг, но его всегда игнорируют. Для прихватки вашей поверхности понадобится «прихваточная тряпка». Работа с ветошью проста, удалите все остатки, оставшиеся на верхней поверхности.

Приклеивание также используется на этапе грунтовки. После того, как вы распылите немного грунтовки на поверхность, вам нужно будет отшлифовать грунтовку до гладкости, а затем удалить остатки липкой тряпкой.

Обычно это делается после того, как вы нанесли грунтовку и отшлифовали ее, чтобы удалить все остатки.

Возьмите тряпку ПОСЛЕ СУШКИ МАШИНЫ и просто начните тереть. Вы можете пройти через довольно много тряпок, если будете чистить весь автомобиль, но когда вы передвигаетесь, вы должны начать видеть, как он собирает все неприятные вещи, оставленные позади.

После того, как вы обошли весь автомобиль, теперь он должен быть абсолютно чистым и без царапин.

Дополнительный шаг!


Мы всегда делаем дополнительный шаг на всякий случай.Если ваша поверхность недостаточно чистая и вы пытаетесь покрасить, вы можете получить «рыбьи глаза». Рыбьи глаза — это, по сути, маленькие пузырьки/разрывы в краске, которые вызывают беспорядок.

Он будет пузыриться, трескаться, трескаться и просто со всех сторон не прилипать к поверхности, если она недостаточно чистая.

К этому моменту вы должны были помыть, отшлифовать, прикрепить, и теперь мы делаем последнюю чистовую зачистку.

Вам не понадобится ничего, кроме полотенца из микрофибры и средства для удаления воска и жира.

Нанесите немного чистящего средства на полотенце из микрофибры и протрите всю поверхность.Это сделает его мокрым, но средство для удаления воска/жира обычно высыхает в течение нескольких минут, как медицинский спирт.

После этого на поверхности не останется пятен/полос, что обеспечит хорошую адгезию.

Если ваши панели/поверхности теперь чистые и готовы к работе, пришло время перейти к последнему шагу.

Промоутер!


Теперь ваша поверхность полностью очищена и готова к действию. Последним этапом подготовки автомобиля к покраске является нанесение усилителя адгезии.Это будет отличаться для всех, так как промоутер будет отличаться в зависимости от типа краски/поверхности, которую вы используете.

Есть шлепки на промоутерах, таких как ручки, и есть спреи-промоутеры. Выясните, какой тип краски вы используете, а также является ли поверхность пластиком, металлом, стекловолокном и т. д.

После того, как вы все это выяснили, нанесите промоутер, совместимый с вашей краской/поверхностью, чтобы вы могли подготовиться к нанесению. ваш праймер.

Очень важно, чтобы в это время вы случайно не коснулись поверхности загрязненной одеждой и т. д.

Поверхность абсолютно чистая, и любая пыль, попадающая на поверхность, может действительно ее испортить.

После того, как вы распылите усилитель адгезии и дайте ему высохнуть, вы можете нанести на поверхность немного грунтовки. Или ты можешь?

Можно, но в зависимости от того, где вы находитесь, мы хотим дать вам последний последний совет. Подготовьте место для рисования.

Подготовка места для покраски!


Когда мы говорим «подготовить место для покраски», мы имеем в виду, что область вокруг вас также должна быть чистой от мусора. Убедитесь, что в воздухе или на полу нет пыли. Причина, по которой вы проверяете это, состоит в том, чтобы убедиться, что во время ходьбы ничего не поднимается.

Если пыль поднимется в воздух от ваших шагов/работы воздушного компрессора, она может упасть на поверхность и вызвать негативные последствия.

 Работая прямо в гараже, как настоящий энтузиаст DIY, убедитесь, что пол в гараже чистый и ничто не может взлететь в воздух.

Если у вас очень пыльный пол в гараже, наличие шланга с водой может изменить правила игры.

Когда мы лично распыляем в пыльном месте, мы слегка смачиваем весь пол гаража вокруг нас, так что грязь становится слишком тяжелой, чтобы ее можно было поднять.Таким образом, когда мы ходим и тому подобное, никакая возможная грязь не может попасть на поверхность и испортить вашу покраску.

После того, как вы закончили подготовительную работу, переходите к следующему шагу — покраске автомобиля!

Если вы восстанавливаете автомобиль, обязательно ознакомьтесь с нашим Полным руководством по восстановлению автомобиля!

Как подготовить автомобиль к покраске (полное простое руководство) — новый путь вперед

Покрасить стену несложно. Вы можете просто взять банку с краской, несколько валиков и сразу приступить к работе.Однако процесс покраски автомобиля намного сложнее.

Покраска автомобиля требует гораздо больше усилий и материалов. Это причина, почему стоимость покраски вашего автомобиля стоит слишком дорого.

Покраска вашего автомобиля

Перед тем, как вы на самом деле покрасите свой автомобиль, вы должны выполнить некоторые процедуры, чтобы подготовить свой автомобиль к фактической покраске.

Готовый продукт будет полностью зависеть от; однако вы выбираете, как подготовить свой автомобиль и как вы его покрасите.

Вот почему при покраске 90% времени уходит на подготовку автомобиля к покраске, и только 10% времени уходит на собственно покраску.

Вы должны убедиться, что вы тратите время на эти процессы. В противном случае ваша машина превратится в кашу.

Покраска автомобиля может потребовать некоторых навыков, но вы все равно можете взять на себя эту работу. Самостоятельно придать своему автомобилю новый вид — это будет только вознаграждение!

Список вещей, которые вам понадобятся

Первое, что вам нужно, прежде чем приступить к подготовке автомобиля, это готовность потратить время и активная решимость.

Процесс покраски автомобиля может занять от нескольких дней до нескольких выходных, поэтому вам нужно найти место, например, сарай или гараж, защищенное от вредных элементов.

Место для рисования должно быть накрытым, защищенным от дождя и солнца, и не должно быть слишком жарко или слишком холодно.

Когда вы закончите с подготовкой места для покраски, вы можете перейти к сбору инструментов, которые вам понадобятся для выполнения работы.

Эти материалы включают наждачную бумагу, маски для лица, растворители для краски, защитные очки,

Если вы можете позволить себе пылесос, лучше его приобрести.Это не является необходимостью, но его приобретение поможет защитить воздух от мусора.

Если размер вашего автомобиля от малого до среднего, вам потребуется как минимум один галлон грунтовки или базового слоя, два или три галлона прозрачного покрытия и три галлона верхнего покрытия.

Если размер вашего автомобиля большой, вам потребуется полтора галлона базового покрытия, три или четыре галлона прозрачного покрытия и четыре галлона верхнего покрытия.

Я упомянул суммы, превышающие то, что понадобится или будет использовано профессионалами.Возможно, вам тоже не нужно столько.

Однако лучше иметь больше краски, чем нужно, чем слишком мало. Таким образом, это суммы, которые безопасны для продолжения.

1. Уборка рабочего места

Собрав все необходимое, вы должны подготовить свое рабочее место. Вы должны убрать это место в первую очередь.

Уборка рабочего места

Если вы планируете выполнять задание в гараже или сарае, подметите полы, чтобы убедиться, что у вас достаточно места для работы.

Если есть какие-либо препятствия, они только усложнят вашу работу, а не сделают ее легкой.

Если вы не планируете работать в закрытом помещении, а предпочитаете работать на улице, промойте это место из шланга. Таким образом, пыль осядет.

Не красьте машину под дерево. Так как есть риск, что что-то упадет на вашу машину с дерева. Это испортит законченный вид вашего автомобиля.

Решите, какую часть автомобиля вы планируете покрасить. Чем больше вам нужно рисовать; тем сложнее будет работа.

Если вам нужно покрасить моторный отсек, вам потребуются дополнительные навыки механика, потому что вам придется снимать определенные части двигателя и снова собирать их.

2. Удаление хлама

Процесс удаления всего с кузова автомобиля является важным шагом на пути к качественной покраске.

Если на вашем автомобиле есть какие-либо элементы, такие как антенны, эмблемы, дверные ручки, неокрашенные детали или любые другие элементы, которые не входят в план покраски, удалите их.

3. Мойка

Избавление от грязи и пыли перед покраской автомобиля является важным шагом. Вам не нужен слой мусора между поверхностью автомобиля и слоем краски.

Это сделает вашу покраску не выгодной для вас. Потому что таким образом пыль будет оседать на поверхности автомобиля и легко выполнять свою работу.

Тщательно вымойте все части кузова автомобиля. И прежде чем перейти к следующему шагу, дайте машине полностью высохнуть.

4. Протирка

После мойки автомобиля необходимо протереть поверхность автомобиля. Вы можете использовать средство для удаления жира и воск для достижения этой цели.

мойка-ваш-автомобиль-вытирание

Средство для удаления, но может быть любым из перечисленных, без масла, воска или силикона. Этот процесс является обязательным после того, как вы помоете машину и перед нанесением грунтовки.

5. Проверка качества поверхности

Слой краски, который вы нанесете поверх старого, не закроет дефекты, имеющиеся на поверхности вашего автомобиля.

Фактически, это приведет к тому, что окрашенная машина будет выглядеть намного хуже, чем до покраски.

Если закрасить вмятины, царапины или сколы от камней, это будет выглядеть слишком некрасиво. Вы бы пожалели, что не рисовали вместо этого.

Если вы не хотите, чтобы они выглядели слишком очевидными, вам придется сделать поверхность автомобиля гладкой, как перышко, прежде чем приступить к ее покраске.

Финиширование — это процесс, при котором вам предстоит отшлифовать поверхность автомобиля, все царапины и сколы на нем до такой степени, что когда вы проводите по ним рукой, вы их не чувствуете.

Если вы хотите, чтобы поверхность была гладкой и ровной, вам также необходимо выровнять все имеющиеся вмятины. Вам будет объяснен процесс растушевки в следующих нескольких шагах.

6. Зачистка

Первым шагом в процессе зачистки является зачистка. Для этого вам потребуется наждачная бумага. Встаньте рядом с автомобилем и начните шлифовать круговыми движениями.

Шлифовка удаляет прозрачный слой, верхний слой и базовый слой. Для этой цели также можно использовать шлифовальный станок.

Но шлифовальная машина не в состоянии добраться до каждого уголка поверхности. Так что вам придется делать это вручную, тем не менее, используя наждачную бумагу.

Если вы хотите добиться наилучшего результата, вам придется отшлифовать машину до тех пор, пока поверхность не превратится в голый металл.

Таким образом, вы получите новый слой краски, идеально гладкую поверхность, к которой он сможет прилипнуть.

Убедитесь, что вы уделяете этому шагу достаточно времени.Это шаг, который требует большую часть вашего времени и усилий.

Если вам нужно выполнить работу в сжатые сроки, постарайтесь сделать поверхность как можно более гладкой.

7. Удаление ржавчины

Если где-то на поверхности вашего автомобиля есть пятно ржавчины, оно распространится и полностью повредит краску.

Как мы уже установили, между новым слоем краски и поверхностью автомобиля не должно быть ничего. Особенно такое опасное, как ржавчина.

Удаление ржавчины с автомобиля

Если вы заметили ржавчину на поверхности вашего автомобиля, немедленно удалите ее, тщательно отшлифовав участок.

Если вы не можете удалить его полностью, просто зашлифовав его, используйте аэрозольные средства для уничтожения ржавчины, которые сделают эту работу за вас. Это для случаев, когда поверхности сильно заржавели.

Вы должны оставить эти спреи от ржавчины не менее чем на 48 часов. Вам не следует переходить к следующему шагу, если вы не дали им время действовать.

8. Повторная протирка поверхности

После того, как вы обнажили поверхность автомобиля, наиболее подходящую для покраски, вы должны удалить лишнюю грязь и мусор.

Используйте чистую тряпку, растворитель для краски или и то, и другое, чтобы очистить поверхность автомобиля. Это поможет удалить любую пыль. Подождите, пока разбавители полностью не испарятся, прежде чем переходить к следующему шагу.

9. Грунтовка

Если есть участки, которые вы не хотите красить, удалите их или закройте.Смешайте грунтовки и разбавители вместе.

Обратитесь к инструкции по эксплуатации, если вы хотите добиться правильной пропорции. И используйте ту сумму, которую вам предоставили ранее.

Перед тем, как начать рисовать, вам нужно запачкать руки кое-чем другим, хотя бы ненадолго.

Один из хороших способов потренироваться — раздобыть любой запасной дешевый металлолом, лежащий в доме или на свалке.

Когда вы освоите технику покраски, начните с нанесения грунтовки на автомобиль.Работайте с крыши, используя тонкие слои.

Держите распылитель на расстоянии не менее 6 дюймов от поверхности панели. Вы хотели бы нанести грунтовку движениями из стороны в сторону.

Нажимайте курок только тогда, когда вы продолжаете двигать пистолет-распылитель. Если вы удерживаете курок, не двигая пистолет, распыление краски будет непрерывным.

Это сделает слой толстым в той точке, где вы удерживаете курок. И краска потечет.

Тонкие слои сделают нанесение более гладким, а также сделают его ровным, избегая пятен.Нанесение грунтовки на каждую панель вашего автомобиля займет у вас 10 минут.

Вам потребуется нанести более одного слоя этой грунтовки. Между слоями оставьте промежуток от 20 минут до часа. Это минимальное время, которое должно пройти между слоями.

После того, как вы закончите с грунтовкой, она будет иметь пудровый оттенок. Вам нужно будет снова сгладить его наждачной бумагой.

10. Живопись

Наконец-то вы готовы рисовать. Используйте инструкции по эксплуатации, чтобы смешать краску и разбавитель в соответствующих количествах.

Используйте тот же метод распыления, который вы использовали при нанесении грунтовки на поверхность автомобиля.

Как и в случае с грунтовкой, вам понадобится 10 минут, чтобы покрасить панели вашего автомобиля, и вам придется ждать от 20 минут до часа между слоями.

покрасьте панели вашего автомобиля

Нанесите на автомобиль минимум три, максимум три слоя краски. Прежде чем последний слой высохнет, снимите покрытия с участков, которые вы покрыли ранее, чтобы избежать попадания на них краски.

Следите за тем, чтобы скотч не касался влажной краски. После этого вы можете оставить свой автомобиль на просушку.

Осмотрите автомобиль после полной покраски на наличие дефектов. Если вы заметили что-либо, вы всегда можете отшлифовать пораженный участок и перекрасить.

Стоит ли перекрашивать старую краску автомобиля?

Это самый распространенный вопрос, который задают люди, собираясь покрасить свой автомобиль. Ответ на этот вопрос полностью зависит от состояния существующей краски вашего автомобиля.

Если ваша краска старая или плохая, то есть если на ней есть трещины, царапины или она отслаивается, то вам придется полностью ее удалить.

Потому что, как мы уже знаем, закрашивание их только ухудшит их внешний вид. Существующие проблемы, которые у вас были с краской, станут только более заметными.

Если ваша старая краска достаточно респектабельна и не слишком изношена, то ее можно закрасить.

Заключение

С помощью этого руководства и некоторой осторожности можно добиться достойной покраски своими руками.Это не только сэкономит вам деньги, но и даст вам чувство выполненного долга!

Минутку…

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Пожалуйста, подождите 5 секунд…

Перенаправление…

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

+((!+[]+(!![])+!![] +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+( !+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-( !![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![] )+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+! ![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+ !![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+ (!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![ ]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![])))

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

+((!+[]+(!![]) +!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]-(!![]))+(!+[ ]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![] )+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]))/+( (+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(! +[]+(!![])+!![]+!![]+!![]) +(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))

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

4 шага к подготовке автомобиля к покраске во время вашей автомобильной карьеры

Есть много вещей, которые необходимо подготовить, сгладить или снять перед покраской автомобиля.Подготовка к покраске так же важна, как и сама покраска, поэтому, как автомаляру, очень важно убедиться, что вы готовите автомобили как можно лучше, чтобы избежать необходимости перекрашивать что-либо.

Читайте дальше, чтобы узнать о четырех этапах подготовки автомобиля перед покраской.

Шаг 1: зачистка поверхности автомобиля важна для профессионалов, работающих в автомобильной сфере

Часто автомобили требуют невероятного количества шлифовки перед нанесением краски. Использование электрической шлифовальной машины часто помогает отшлифовать всю поверхность, которую вы хотите покрасить, вплоть до металла автомобиля, удаляя всю краску.Возможно, вам придется отшлифовать некоторые щели или труднодоступные места вручную, чтобы получить гладкую поверхность. На изготовление каждой панели автомобиля может уйти до двух часов, поэтому убедитесь, что вы посвятили много времени подготовке перед покраской автомобиля . Конечная цель состоит в том, чтобы обеспечить гладкую поверхность для рисования, сколько бы времени это ни заняло.

Часто автомобили необходимо отшлифовать до металла перед покраской

Шаг 2. Профессионалы по покраске автомобиля знают, что прозрачные поверхности равны успешной покраске

Прежде чем что-либо красить, убедитесь, что на поверхности нет пыли или любых частиц, которые могут мешать.Если вы красите свой автомобиль снаружи, просто промойте его снаружи из шланга и хорошо вымойте, чтобы на поверхности автомобиля не осталось ничего, включая дорожную грязь или жир. Дав автомобилю высохнуть, заклейте скотчем участки автомобиля, которые вы хотите покрасить.

Шаг 3. Профессионалы по покраске автомобилей знают силу клейкой ленты

Пока вы не станете абсолютным мастером обращения с покрасочным пистолетом, вы должны обязательно заклеить скотчем все участки автомобиля, в которые вы не хотите попасть. Существуют специально изготовленные ленты, используемые для покраски автомобилей, которые можно купить в большинстве магазинов для рукоделия по всей Северной Америке.Наклейте ленту по краям области, которую вы хотите покрасить, и используйте ленту, чтобы приклеить пластик к той части автомобиля, которую нужно покрыть. Это дает возможность спокойно красить, зная, что краска не попадет в ту часть автомобиля, где не должна. Имейте в виду, что для вашей автомобильной карьеры вы также можете снять различные части автомобиля, чтобы покрасить их по отдельности, например, дверь или боковую панель.

Обклеивание частей автомобиля лентой обеспечивает четкую окраску

Шаг 4: Профессионалы автопокраски знают, что лучше наносить легкие слои, чем один толстый

Покраска автомобиля требует времени и терпения.Как автомаляр, вы должны помнить, что наносите несколько тонких слоев краски, а не один толстый. У маляров часто возникает соблазн нанести один большой баллончик краски, чтобы сократить время, необходимое для покраски, но это часто приводит к потекам краски и скоплению краски. Также не забывайте держать форсунку на расстоянии не менее 10 дюймов от автомобиля и наносить равномерные мазки. Всегда наносите краску горизонтально и никогда вертикальными мазками.

Хотите открыть для себя безграничные возможности карьеры в области покраски автомобилей?

Свяжитесь с консультантом сегодня, чтобы изменить свою карьеру!

Категории: Новости УВД, Суррей
Теги: Автопокраска, автопокраска карьера, автомобильная карьера

7 простых шагов

Обновление любимого автомобиля – задача, которую каждый хочет выполнить в конце года.Когда его «куртка» изнашивается или начинает надоедать, задумываешься о восстановлении или смене цвета.

Цвет автомобиля указывает на многое, в том числе на интересы и личность его владельца. Царапины не только придают вашему автомобилю плохой внешний вид, но и позволяют пыли цепляться за него, а дождю – промокать и окисляться.

Сменить лакокрасочное покрытие Вашего автомобиля означает восстановить поцарапанную краску. Это простая задача, но вы должны быть терпеливы, чтобы получить наилучший результат.Независимо от того, решите ли вы перекрасить весь автомобиль в старый цвет, нанести совершенно новый цвет краски или просто восстановить некоторые глубокие царапины, процесс один и тот же.

Хотя навыки и опыт технических маляров имеют основополагающее значение, вы должны знать, что этап подготовки является определяющим фактором для улучшения красивого блеска нового покрытия. Поэтому процесс покраски перед нанесением грунтовки следует строго контролировать.

Теперь, с развитием профессиональных услуг, вам достаточно потратить несколько сотен долларов, чтобы «купить» новое качественное покрытие для своего автомобиля.Давайте прочитаем эти полезные советы и требования к работникам, чтобы учесть их все, чтобы вы получили желаемый результат.

Представление в подходящей комнате

Во-первых, прежде чем говорить об инструментах для покраски, важно отметить место, где вы собираетесь обновлять свой автомобиль. Это должно быть помещение с достаточной вентиляцией, хорошим освещением, минимальной пылью, электричеством и большим пространством для передвижения маляров по автомобилю.

Имейте в виду, что вы должны выключить все печи и водонагреватели в помещении, чтобы предотвратить испарение краски и вредное воздействие на здоровье рабочих.

Найдя хорошо оборудованную комнату, следует подумать о покрасочных материалах. Мы представим некоторые обязательные инструменты следующим образом:
  • Воздушный компрессор и краскораспылитель следует выбирать в зависимости от концентрации краски. Кроме того, пистолет-распылитель с гравитационной подачей более экономичен.
  • Мощная шлифовальная машина и шлифовальные тарелки используются для удаления всей оставшейся краски и ржавчины с кузова автомобиля.
  • Ручная наждачная бумага и блоки песка являются жизненно важными инструментами для подготовительных работ. Итак, пожалуйста, обратитесь к следующей части «Как правильно выбрать наждачную бумагу и песочные блоки».
  • Однолезвийные лезвия
  • используются для удаления стойких пятен.
  • Чистящие растворители полезны для удаления остатков масла и грязи с поверхности автомобиля.
  • Малярная бумага и скотч находятся на окнах и других местах, которые вам нужно очистить после этого, это, безусловно, сделает ваш процесс очистки намного проще.
  • Primer — это краска, используемая для защиты металла. Кроме того, он служит клеящим веществом для приклеивания к внешнему цвету.
  • Замазка – наполнитель. Маляры используют аппликатор, чтобы заполнить им любые ямки, вмятины или дефекты на металлической поверхности, обеспечивая постоянную форму кузова автомобиля.
  • Маска и защитная одежда предназначены для предотвращения попадания паров краски и загрязняющих веществ в легкие, кожу и глаза.
  • Мягкие материалы и губки используются для тщательной очистки автомобиля перед покраской.

Когда у вас есть все вышеперечисленные инструменты, самое время начать процесс подготовки к покраске.

Как правильно выбрать наждачную бумагу и песчаные блоки

Перед заменой автомобильного покрытия необходимо удалить старую краску или грубые царапины на поверхности. Чтобы сделать это хорошо, важными инструментами являются наждачная бумага и блоки песка. Вот несколько советов, которые помогут вам выбрать правильный метод шлифования:

Выберите наждачную бумагу с подходящей зернистостью

При шлифовке автомобиля всегда используйте наждачную бумагу правильной зернистости. Он должен быть достаточно абразивным, чтобы быстро удалить старую краску и другие материалы с поверхности автомобиля, но не повредить объект.Если вы хотите снять все краски и грунтовки, предпочтительнее инструмент с зернистостью 80. Затем вы должны использовать наждачную бумагу с зернистостью 150-300. Или вы должны купить бумагу с зернистостью 800 – 1000, чтобы полностью удалить царапины.

Песчаные блоки

Шлифовальный блок – один из самых необходимых материалов при перекраске автомобиля. Отличный инструмент имеет длину около 12 дюймов. Плоскость бруска покрыта наждачной бумагой. Итак, как правильно пользоваться шлифовальным бруском? Держите его обеими руками и медленно отшлифуйте плоскую поверхность вашего автомобиля.Имейте в виду, что шлифование выполняется с особой тщательностью и терпением. Это позволяет снимать и контролировать краску и грунтовку. В то время как вы будете тщательно шлифовать, вы будете знать более высокие или более низкие точки на поверхности, если таковые имеются.

Влажная наждачная бумага

Для достижения наилучших результатов при шлифовке автомобиля используйте влажную наждачную бумагу. Хотя вы можете использовать бумагу с зернистостью 300-400, бумага с зернистостью 1000-2000 дает выдающиеся результаты. Вы должны убедиться, что бумага остается влажной на протяжении всего процесса шлифования.

шагов по подготовке автомобиля к покраске

#1: Помойте машину

Очистка автомобиля является первой обязательной задачей. Вам необходимо убрать весь мусор, скопившийся на транспортном средстве во время движения. В него входит не только грязь и грязь, но и бензин, отпечатки пальцев, жуки, насекомые и все мелкие кусочки на автомобиле. Жидкость для мытья посуды может хорошо решить эти проблемы; однако лучше, если вы воспользуетесь услугами специализированных автомоек. Чтобы обеспечить чистоту, настоятельно рекомендуется дважды вымыть автомобиль, прежде чем переходить к следующим шагам.Если мягкие материалы и губки с меньшей вероятностью удалят загрязняющие вещества, вместо них будет полезно бритвенное лезвие с одним лезвием.

#2: Оцените корпус автомобиля и отшлифуйте старую краску и ржавчину

На этом этапе вы можете использовать механические шлифовальные машины для обработки больших участков со множеством царапин. Блоки песка применяются к более мелким точкам. Однако для углов лучше всего удалить старую краску наждачной бумагой. Чем тщательнее вы моете машину, тем сильнее грунтовка и мастика прилипают к стали.Кроме того, вы можете добавить чистящие растворители на голый металл во время шлифования, такие как спирт или денатурат. Это гарантирует отсутствие остатков масла на поверхности автомобиля.

Деформированные области или глубокая вмятина будут исправлены, чтобы восстановить первоначальную плоскую поверхность.

#3: Нанесите антикоррозийную краску

Антикоррозийная краска – грунтовка, применяемая для защиты железных и стальных поверхностей от коррозии и ржавчины под воздействием окружающей среды. Предотвращает повреждение металла влагой и пылью.После высыхания краски следует еще раз нанести наждачную бумагу для усиления сцепления шпаклевки или покрытия.

Как правильно наносить антикоррозионную краску:

Шаг 1: Жидкая антикоррозийная краска: инструменты для смешивания краски включают в себя чашки для краски, палочки для краски и электронные весы. Вы должны следовать правильной пропорции, указанной поставщиком.

Шаг 2: Распылите антикоррозийное покрытие: Используйте 1,5-мм пистолет для распыления слоя краски на металлическую поверхность. Убедитесь, что вы не распыляете старую краску и не покрываете все пространство.

Этап 3: Сухое антикоррозийное покрытие: Процесс выполняется при температуре около 60 градусов Цельсия в течение 5 минут или дайте высохнуть естественным образом в течение 20-30 минут.

Шаг 4: Очистите поверхность: Вы распыляете бензин на поверхность и очищаете ее мягкой тканью, чтобы подготовиться к нанесению шпаклевки на следующем этапе.

№ 4: Штукатурка для возврата стандартной формы автомобиля

Замазка наносится на поверхность, чтобы заполнить царапины и вмятины и восстановить первоначальный вид.Затем маляр выровняет поверхность. Процесс нанесения шпаклевки включает в себя:

Шаг 1: Смешайте шпаклевку: Перед началом работы вам необходимо смешать шпаклевку с отвердителем в точном соотношении, указанном на этикетке.

Шаг 2: Нанесение шпаклевки: После тщательного перемешивания следует нанести шпаклевку обычно в 3-4 слоя. Первые должны быть тонкими, и вы должны плотно прижать их, чтобы они хорошо держались. Затем, чем глубже вмятины, тем больше наносится шпаклевки. Отмечено, что лучше всего наносить шпаклевку после того, как закончите шлифовку.

Шаг 3: Проверка поверхности: Для проверки заполняющей способности шпаклевки используются специальные линейки. Если инструмента нет, можно потрогать его руками, чтобы узнать шероховатости. Чтобы сделать это хорошо, очень важно достаточное количество света, поэтому вы должны проверять при свете или солнечном свете.

Этап 4: Высушите готовый слой: Инфракрасное излучение используется для сушки в течение 15-20 минут при температуре 60 градусов C.

Шаг 5: Чернила-маски: Используйте поролоновую губку, чтобы нанести чернила на поверхность коврика.

Шаг 6: Слегка отшлифуйте слой шпаклевки: Вы должны отшлифовать снаружи с помощью песочных блоков или механических шлифовальных машин, не оставляя царапин на поверхности.

Шаг 7: Повторно проверьте поверхность: Несовершенные участки должны быть улучшены и повторно окрашены антикоррозийными веществами, если сталь обнажается из-за чрезмерного шлифования.

Шаг 8: Тщательно очистите поверхность: Вы можете использовать пневматический пистолет, мягкую одежду и распылить бензин, чтобы стереть мелкую пыль и другие частицы с автомобиля.

#5: Грунтовка для краски

Грунт незаменим при покраске автомобилей.Это позволяет пользователям маскировать слой шпаклевки, увеличивать интенсивность цвета и делать краску более красивой и идеальной. Шаги по грунтовке вашего автомобиля следующие:

Шаг 1: Закройте области, которые вы не хотите красить, с помощью малярной ленты и малярной бумаги. Полезный совет — перевернуть крышку бумаги вверх дном, чтобы избежать образования линий после рисования.

Шаг 2: Смешайте грунтовку: Краску следует разбавлять в соответствии с инструкциями на этикетках.

Этап 3: Распылите грунтовку: Необходимо найти пистолет с подходящим воздухом.Достаточно двух-трех оборотов покраски с интервалом 3-5 минут.

Шаг 4: Высушите готовую грунтовку: Так же, как и шпаклевочный слой, грунтовку сушат при температуре около 60 градусов С в течение 15 минут.

Шаг 5: Проверьте поверхность: Вы должны проверить грунтовку при достаточном освещении, чтобы выявить дефекты. Если есть крошечные отверстия, используйте нож, чтобы выдавить их.

Шаг 6: Нанесите краску: Поверхность покрыта краской с помощью поролоновых губок.

Шаг 7: Отполируйте поверхность: Буфер используется для повышения адгезии следующих слоев краски.Его следует держать под прямым углом к ​​рабочим зонам. После полировки, если вы видите замазку, повторите грунтование.

Шаг 8: Очистка и тщательный осмотр: В конце концов, используйте воздушный пистолет и мягкую ткань, чтобы сдуть пыль, оставшиеся мелкие частицы и остатки масла на поверхности автомобиля, которые могут прилипнуть во время грунтовки.

№ 6: Методы разбавления и сушки краски

Разбавление автомобильной краски также считается искусством, требующим особой тщательности. Маляр должен измерить, чтобы найти стандартный цвет краски, чтобы окрашенный цвет был таким же красивым, как исходный цвет в каталоге.В настоящее время разбавление краски производится на специализированных компьютерных программах. В основном существует два вида цветной жидкости, включая двухкомпонентную краску и неглянцевую краску. С другой краской у нас есть соответствующие способы ее разбавления. В двухкомпонентную краску во время разбавления добавляется глянцевое масло. Этот тип подходит для белой, черной и красной краски. Другой относится к красочной краске без глянцевого масла. После покраски рабочий нанесет дополнительную глянцевую краску. Лучше для машины с эмульсией.Покрасочные цеха хорошо оснащены мощными сушилками. После отделки важно своевременно просушить в соответствии с международным стандартом окраски. Таким образом, процесс сушки следует проводить осторожно и деликатно.

#7: Украсьте автомобиль

Для того, чтобы старая краска блестела, а новый слой потускнел, необходимо отполировать всю поверхность кузова на специализированной машине. Таким образом, ваша машина имеет одинаковое красочное покрытие.

Как сохранить лакокрасочное покрытие автомобиля

Владельцы всегда хотят, чтобы их автомобили всегда выглядели как новые.Итак, мы познакомим вас с некоторыми полезными советами по защите краски.
  • Не допускайте попадания воды и солнечных лучей на автомобиль в течение полутора или суток после покраски (поскольку слой краски не полностью высох, поверхность не устойчива).
  • Когда автомобиль не используется, храните его в гараже.
  • Если вам необходимо оставить свой автомобиль на открытом воздухе, припаркуйтесь на крытой площадке или с защитными приспособлениями или мобильной крышей.
  • Во время мойки автомобиля источник воды должен быть чистым и без примесей.Не используйте шланги высокого давления близко к окрашенной поверхности, которые могут стереть краску. Кроме того, вы должны использовать специализированные моющие средства вместо мыла или сильнодействующих, так как такие вещества вредны для цвета вашего автомобиля.
  • Не паркуйте машину под деревьями без навесов, так как экскременты птиц и других насекомых могут повредить лакокрасочное покрытие.
  • Желательно периодически (не реже одного раза в год) полировать автомобили для сохранения цвета и качества кузова.

Когда владельцы должны перекрашивать свои автомобили?

При повреждении верхнего слоя краски глубокими царапинами или обесцвечивании следует красить весь автомобиль.Это потому, что такие следы заставляют внутренний металл окисляться за короткое время. Поэтому ржавчина сильно распространяется, что негативно сказывается на кузове автомобиля.

Должен ли я покрасить вашу машину в оригинальные цвета или изменить новые цвета краски?

Это зависит от предпочтений владельца транспортного средства. Если вы намерены исправить только царапины или неоднородные участки, конечно, первый вариант предпочтительнее. В отличие от этого, если вы хотите перекрасить весь автомобиль, вы можете выбрать оригинальный цвет (если вы все еще любите старый) или выбрать полностью новая краска (если вы хотите изменить).

Как правильно определить исходный цвет краски?

Чтобы разбавить краску в предельно точной пропорции, необходимо ориентироваться на цветовой код производителя. Некоторые марки автомобилей прикрепляют код под капотом автомобиля или водительским стеклом. На этом куске металла, помимо некоторой информации об автомобиле, вы найдете код цвета краски. В случае отсутствия кода, вы распыляете краску на панель и сравниваете ее с автомобилем, прежде чем принять окончательное решение.

Как оценить мастерскую как профессиональное место?

Каждый хочет найти хорошую мастерскую для покраски автомобиля. Итак, на какие стандарты следует обратить внимание? В современных покрасочных центрах есть все необходимое оборудование для покраски автомобилей. Он включает в себя, как минимум, сушильные шкафы для краски, малярную комнату, чтобы избежать загрязнения во время процесса и сохранить необходимую влажность для достижения наилучшей адгезии при любых погодных условиях. Кроме того, необходимы инструменты для смешивания красок, пистолеты-распылители и инструменты для полировки.

Сколько существует слоев краски?

Автомобили обычно красят от 4 до 5 слоев. Первый слой антикоррозийный. Далее идут грунтовка, цветная краска и глянцевая краска для внешнего слоя. В некоторых дорогих автомобилях металлическая поверхность покрыта большим количеством слоев для создания глубины, специальных эффектов или декоративных узоров.

Сколько времени занимает процесс покраски?

Время покраски зависит от повреждений поверхности автомобиля. Если царапин слишком много, это может занять несколько дней.Конечно, вы должны потратить больше времени на покраску всей машины, чем на отдельные участки. Независимо от того, ремонтируете ли вы полностью или частично, подготовка длится около 12-24 часов и более.

Какие юридические процедуры необходимо выполнить после перекраски автомобиля?

Если автомобиль перекрашивается в первоначальный цвет, никаких процедур не требуется.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *