Почему в машине не поворачивается ключ: Что делать, если не поворачивается ключ в замке зажигания

Что делать, если не поворачивается ключ в замке зажигания

Каждый автомобилист прекрасно знает, что невозможно начать движение на машине, пока не запущен двигатель. А для этого сначала вставляется ключ в замок зажигания. Когда это происходит, на большинстве автомобилей электрозаряд от аккумуляторной батареи идёт на стартер. Здесь ключевую роль играет контактная группа замка зажигания. Водитель вставляет ключ, поворачивает его в нужном направлении, активирует зажигание, после чего переводит в крайнее положение. Именно в этот момент должен сработать стартер. Но порой случается так, что ключ проворачиваться не хочет. Это достаточно распространённая проблема, которую можно устранить своими руками. Если вы не хотите рисковать, тогда лучше пригласить специалиста либо же доставить машину на буксире или эвакуатором до автомастерской.

Как поступить, если не поворачивается ключ в замке зажигания.

Причины

Есть несколько основных причин, почему на автомобиле не поворачивается ключ в замке зажигания. В зависимости от источника проблем, водителю предстоит выполнить те или иные действия. Практика наглядно показывает, что довольно часто проблема не серьёзная, а потому на её устранение уходит немного времени, сил и денежных средств. Чаще всего ключ не хочет проворачиваться в замке зажигания, потому что:

• срабатывает блокировка рулевой колонки;
• замерзают узлы из-за воздействия низкой температуры;
• загрязняются элементы;
• наблюдается естественный износ;
• деформируется ключ или иные компоненты замки и пр.

Следует отдельно разобраться с каждой из потенциальных причин. Это позволит автомобилисту распознавать неисправность, и понимать, как именно лучше её устранить.

Блокировка

Часто автовладельцы в панике пытаются разобраться, что им делать, если заблокировался руль и замок зажигания. Такие ситуации объясняются наличием заводских систем блокировок руля на множестве автомобилей. Это достаточно распространённая и эффективная защитная мера, предназначенная для предотвращения возможного угона транспортного средства. Когда срабатывает эта самая блокировочная система на рулевой колонке, тогда и провернуть ключ в замке зажигания никак не получится. А потому водитель лишается возможности запустить двигатель и поехать. Не спешите звать на помощь, вызывать эвакуатор и искать подходящий автосервис. Вы можете самостоятельно попробовать решить проблему, если одновременно заблокировались руль на машине и сам замок зажигания. Опытные автомобилисты рекомендуют заняться поиском подходящего положения руля. Есть такая точка, в которой рулевая колонка и замок должны разблокироваться. Чтобы добиться желаемого результата, попробуйте вставлять ключ в замок и одновременно вращать рулевое колесо в разных направлениях. Делайте это не сильно быстро, чтобы не пропустить нужное положение. В большинстве случаев таким методом можно полностью вставить в замок зажигания ключ, провернуть его и запустить двигатель. Если это заводская защита от автопроизводителя, тогда при правильном положении произойдёт разблокировка. Нужно только найти его.

Воздействие низкой температуры

В некоторых регионах зима сопровождается сильными морозами, которые могут легко стать причиной того, что ключ упорно не хочет проворачиваться в замке зажигания. Чаще всего такое можно наблюдать в ситуациях, когда температура воздуха опускается ниже -20 градусов Цельсия. Постепенно по мере эксплуатации внутри замка зажигания может накапливаться определённое количество влаги в виде конденсата. Когда машина стоит на морозе некоторое время, начинается процесс кристаллизации водяных капель. В итоге замёрзшая вода блокирует подвижные элементы замка зажигания. Из-за этого автомобилист не может запустить двигатель и поехать. Самым простым и эффективным решением при таких обстоятельствах будет обогрев замка. Использовать для этих целей можно любые подходящие подручные средства. Удобнее всего использовать бытовой фен, направив поток горячего воздуха в центр замка зажигания вашего автомобиля. А вот от применения любых горячих жидкостей, которые замерзают при отрицательных температурах, лучше отказаться. Особенно это касается горячей воды. Так вы можете лишь усугубить проблему, поскольку при следующей длительной остановке на морозе льда внутри замка окажется ещё больше.

Если под рукой нет фена, что вполне логично, когда вы не возле дома, тогда возьмите спички или зажигалку. Аккуратно зажгите их и поднесите огонь к ключу. Постепенно нагревайте его и вставляйте в замок. Тепло, исходящее от спички или зажигалки должно передаться металлу ключа и растопить образовавшиеся кристаллы воды, открыв тем самым доступ к запуску двигателя. Будьте готовы к тому, что при первом нагреве ключ не получится с первого раза полностью вставить и провернуть. Процедуру следует повторить несколько раз. Но даже если вы сильно торопитесь, никогда не подносите открытое пламя к самому замку. Вы можете оплавить пластиковые элементы и создать себе дополнительные проблемы. Но это точно не выход каждый день приходить к машине с феном или держать в кармане запас зажигалок в течение всей зимы. Поэтому предлагается эффективное решение проблемы замерзания замка зажигания при низких температурах. Когда наступают холода, можно на весь зимний период защитить замок от возможного промерзания. Для этого требуется обычный медицинский шприц с иглой. С помощью нехитрого инструмента в замок нужно ввести небольшое количество тормозной жидкости. Она не даст конденсату замерзать, даже если он там появится.

Но запомните, что после повышения температуры весной замок обязательно нужно прочистить. Для этого воспользуйтесь промывкой для карбюраторов. Если вы забудете провести такую процедуру, смазка станет источником скопления пыли и грязи. В итоге вы столкнётесь с другой причиной заклинивания замка зажигания, которая связана с засорами.

Засорение

Даже если на улице тепло, никакого замёрзшего конденсата в замке нет и с блокировкой всё хорошо, при попытке вставить и провернуть ключ для запуска двигателя ничего не происходит. Что-то блокирует полноценную работу зажигания. Часто причиной этого становится скопившееся загрязнение. Когда машина длительное время эксплуатируется, через сам ключ и иными путями в скважине накапливается пыль, грязь и иной мелкий мусор. Сначала он совершенно не мешает, но по мере увеличения в объёме может стать причиной подобной проблемы, когда ключ не хочет проворачиваться. Особенно часто такую ситуацию можно наблюдать в тех автомобилях, где для смазки механизмов использовались густые материалы. Они липкие, а потому с лёгкостью притягивают к себе мусор.

Если ключ в замке зажигания заклинило по причине скопления загрязнений, скважину требуется обязательно очистить. Если время и навыки позволяют, автовладельцу можно полностью разобрать элемент, очистить от всех загрязнений и собрать в обратной последовательности. Но далеко не у всех есть время, желание или возможность заниматься подобными мероприятиями. Чтобы быстро решить проблему, вполне можно воспользоваться универсальным средством. Этот настоящий помощник автомобилиста носит популярное название WD40. С помощью имеющейся тонкой насадки следует обработать внутренности скважины и подождать несколько минут, пока произойдёт реакция. Заливать очиститель внутрь следует до тех пор, пока обратно не начнёт выходить уже чистая жидкость. Как показывает практика, чудо-средство WD40 иногда разрушает даже плотные и серьёзные загрязнения. Но в определённых ситуациях очиститель может не сработать. Тут не остаётся ничего другого, кроме как разобрать замок, вручную его очистить, а затем поставить на место.

Износ

Ещё одна причина, почему не поворачивается ключ в замке зажигания, кроется в таком явлении как естественный износ. Причиной того, что водитель не может повернуть ключ, является постоянное трение между металлическими поверхностями. От частых контактов металл стирается, а потому контактная группа перестаёт должным образом функционировать. Увеличенные зазоры, затёртый ключ и стёртые компоненты механизма замка зажигания считаются более сложной неполадкой, чем замерзание или загрязнение. Для начала проверьте сам ключ на предмет его возможного износа. При скругленных зубцах, геометрических изменениях придётся менять этот элемент. Чтобы понять, износился ключ или нет, а также где произошла деформация, достаточно взять запасной ключ. Поставьте их рядом и посмотрите, есть ли между ними отличия.

Просто переходить полностью на регулярное использование запасного ключа не стоит. Лучше возьмите его и отнесите в мастерскую, где смогут изготовить качественный дубликат. Если продолжать пользоваться запасным, то вскоре и он может износиться. Тогда ключа для изготовления копии у вас просто не останется. Когда подобное происходит, обойтись заменой ключа уже не получится. Придётся снимать замок и ставить на его место новый. А это совсем другие финансовые затраты. В процессе эксплуатации опытный и внимательный автовладелец быстро замечает, что начался износ ключа или замка. Определить это не сложно, поскольку в такой ситуации ключ в скважине плохо проворачивается. Это первый характерный признак, сигнализирующий о том, что нужно проверить замок.

Деформация

Достаточно часто автомобилист не может запустить двигатель, поскольку при проворачивании ключа в замке зажигания он не хочет вращаться. И тут проблема скорее кроется в ключе, а не в замке. Большинство ключей изготавливаются не из самого прочного металла. Поэтому их легко деформировать не только при включении зажигания. Это происходит, когда водитель кладёт ключ в задний карман и садится на него, держит вместе с другими металлическими предметами, ковыряется где-то им и пр. А поскольку металл мягкий, его геометрия нарушается. Даже незначительная деформация может привести к тому, что ключ не встанет правильно в замке зажигания. Из-за этого он не будет проворачиваться и запускать двигатель. Если ключ был случайно согнут, попробуйте вернуть его в нормальное положение вручную либо воспользуйтесь резиновыми и деревянными молотками. Ни в коем случае не бейте по нему металлическими инструментами, иначе только усугубите ситуацию. Когда выровняли, вставьте ещё раз в замок зажигания. Намного чаще деформируется секрет замка. При этом ломается выключатель автомобильной системы зажигания. Тут придётся демонтировать замок, удалять сломанные или деформированные пружины вместе с ламелями.

На современных машинах и такой подход может оказаться бесполезным. Тогда придётся полностью избавляться от всех имеющихся секретов замка зажигания. Если это сделать, то в дальнейшем запустить двигатель удастся даже путём использования отвёртки. Поэтому вряд ли автовладелец захочет делать доступ к запуску двигателя таким простым. Дорогостоящий автомобиль, на котором возникли проблемы с деформацией элементов системы запуска двигателя, лучше отправить в хороший сервисный центр. Пытаться что-то сделать своими руками потенциально рискованно, поскольку можно лишь усложнить ситуацию, допустив ошибку. Есть автомобили, на которых довольно сложно снять замок. Порой приходится демонтировать выключатели зажигания, руль и колонку. И тут у автовладельца без надлежащего опыта и знаний возникнут определённые проблемы. Он может легко повредить какие-то компоненты, неправильно выполнить обратную сборку, из-за чего всё равно придётся отдавать машину в автосервис и платить солидные деньги за исправление всех допущенных ошибок.

Ключ может не проворачиваться в замке зажигания и по иным причинам. На автомобилях с автоматической коробкой передач часто происходит так, что он не проворачивается по причине банального неправильного положения селектора. Есть машины, конструкция которых не позволяет поворачивать ключ до того момента, пока рычаг не переведут в положение паркинга или нейтральной передачи. Когда он не может провернуться из-за этого, просто проверьте, как выставлен селектор АКПП.

Ремонт против замены

Множество даже опытных автомобилистов уверены, что, когда в замке зажигания не хочет нормально проворачиваться ключ, следует просто выполнить замену. В теории это можно сделать на любом транспортном средстве. Но вопрос в том, стоит ли идти таким путём. В больших городах есть большое количество авторазборок. Так без проблем удастся отыскать подходящий вашей машине замок зажигания. Хотя стоит подумать, оправдывают ли себя вложенные средства. Нет никаких гарантий, что подержанный элемент не окажется в аналогичном неисправном состоянии либо его ресурса хватит хотя бы на несколько лет эксплуатации. Поскольку замок зажигания меняют вместе с ключом, тогда он наверняка не подойдёт для вашего автомобиля, чтобы открыть тот же бардачок или багажный отсек. На современных машинах ключ состоит не просто из металлического жала. В корпусе предусмотрен специальный электронный чип, который привязан к замку зажигания. Если этот чип отсутствует либо он не запрограммирован, тогда запустить мотор вам всё равно не удастся. Иногда можно разобрать старый ключ, достать из него чип и вставить в новый корпус. Подобный номер удаётся далеко не во всех ситуациях.

Оптимальным выходом из сложившейся ситуации станет ремонт самой личинки. Это позволит продолжить использовать старые ключи. А если придётся изготовить новый корпус под ключ, всё равно его будут создавать по заводским параметрам. Но каждый автомобилист решает сам, как ему проще и выгоднее поступить. Проблема, когда ключ не хочет проворачиваться в замке зажигания, является достаточно распространённой. И причин такого поведения бывает также много. Нужно отыскать источник проблемы и устранить его наиболее оптимальным и эффективным способом. Порой для этого лучше обратиться к квалифицированным мастерам, а не рисковать, пытаясь что-то сделать самостоятельно.

Что делать, если не поворачивается ключ в замке зажигания

Всем привет! Чтобы двигатель нормально запускался, требуется обеспечить слаженную работу аккумулятора и стартера, о чем знает буквально каждый. Но первичное действие выполняется с помощью ключа и замка автозажигания. Порой случается в жизни водителя так, что не проворачивается ключ в замке зажигания и ваш мотор невозможно запустить.

Возникает закономерный вопрос — почему так происходит и что нужно делать в сложившейся ситуации. Первым делом я бы посоветовал проверить аккумулятор, а также убедиться, что причина кроется не в нем.

В зависимости от причин, справиться с некоторыми из них можно самостоятельно. Есть и такие ситуации, когда потребуется обращаться за помощью к специалистам. Давайте узнаем, почему ключ может должным образом не проворачиваться и что с этим делать.

Сработала блокировка

Множество современных машин еще с завода комплектуются специальными механизмами, с помощью которых замочек и руль заблокирован, что сделано для защиты от угона и несанкционированного доступа. Если механизм все же сработает, ключ не будет полноценно проворачиваться, и запускать тем самым процесс включения двигателя.

Попробуйте найти оптимальное положение баранки, при котором ваша колонка и непосредственно сам замок разблокируется. Чтобы добиться желаемого результата, вставляйте в замок ключик и начинайте вращать руками руль в разных противоположных направлениях. Одновременно с выполнением этих действий предпринимайте попытки завести силовой агрегат. Если нужно положение удастся найти, ключ в итоге провернется и стартер активируется. Если же механизм блокировки сломан, он заел, решить проблему своими силами может не получиться.

Ситуация довольно распространенная. И выход из нее обычно есть. Придется потратить время и нервы.

Хочу напомнить, что причин, почему машина не заводится, довольно много. Но если вы наглядно видите, что ключ не проворачивается, ищите причины, вызывающие подобные симптомы.

Замок загрязнился

Довольно банальная, но популярная среди российских автомобилистов причина. В замке может оказаться разного рода мусор. Особенно активно происходит загрязнение, когда в замок впрыскивают масло или другие виды смазочных средств. Смазка притягивает к себе загрязнения. По мере накопления они могут спровоцировать заедание.

Такая проблема не имеет привязки к модели авто. Потому такое случается на разных машинах:

• ВАЗ 2107;
• Хонда Фит;
• Лада Приора;
• Опель Астра;
• Тойота Авенсис;
• ВАЗ 2114;
• Киа Рио;
• Форд Фокус;
• Дэу Ланос;
• Шкода Рапид;
• Хонда СРВ;
• Лада Калина;
• Митсубиси Кольт;
• Фольксваген Пассат и пр.

Определив, почему ключ не вращается и поняв, что все дело в грязи, требуется предпринять соответствующие меры.

Большое преимущество ситуации в том, что здесь обращаться к мастерам вряд ли придется. Проблему можно решить своими силами.

Специалисты советуют провести процедуру очистки. Лучше всего сделать это путем демонтажа и разборки замка. Но есть ситуации, когда времени на разборку нет, и требуется быстро восстановить работоспособность системы зажигания. Тут поможет вездесущее и универсальное средство WD40. Где его только не используют. Возьмите баллончик с вэдэшкой, наденьте на него трубочку-распылитель, вставьте в замок и распределите спрей по внутренним полостям. Вносите спрей, пока из замка не начнет вытекать чистая жидкость.

Под замок стоит подложить емкость или тряпку, дабы WD40 не проливалась на пол. Если этот метод не поможет, придется разбирать и чистить уже механическим способом.

Желая навсегда избавиться от проблемы заедания ключа, можно установить кнопку старт-стоп. Об этом мы уже с вами говорили недавно.

Замок замерз

Замерзание замка актуально для холодного времени суток. При накоплении влаги внутри и снижении температуры она превращается в лед, не позволяя тем самым спокойно вставить и провернуть в замке ключ.

Порядок действий в такой ситуации предельно простой. Вы можете воспользоваться несколькими методами разморозки:

• С помощью теплого воздуха. Проще всего взять и подключить фен, направив аккуратно поток нагретого воздуха в личинку;
• Прогреть ключик зажигалкой или простыми спичками. Нагретый элемент вставляется в замок буквально на минуту. Если не помогло с первого раза, прогрейте еще и повторите указанную операцию;
• Собственное дыхание. Когда под рукой ничего иного нет, можно просто подышать на замок. Теплый воздух постепенно растопит лед.

Есть автоспециалисты, которые советуют владельцам машин с часто замерзающим замком зажигания в зимний период добавлять туда масло или обычную тормозную жидкость.

Совет неплохой, но хочется внести поправку.

Залив масло или иную смазку в замочек зимой, с наступлением теплого времени года обязательно продуйте замок или очистите механическим путем. Иначе в замке будет накапливаться грязь.

Поврежден сам ключ

При длительной эксплуатации ключ может попросту сломаться и износиться. Контакты стираются, деформируются.

Тут вам поможет запасной ключ, который есть практически всегда и у всех. Если запасного нет, можно попробовать восстановить старый. Но это актуально в ситуации, когда его погнули и деформировали. Стертые контакты нарастить своими руками невозможно.

Стертые ключи обычно советуют вставить и попробовать провернуть в разных положениях и с различным усилием. Есть вероятность, что попасть в секретку получится, и двигатель запустится. Но в ближайшее время ключ нужно заменить.

Иные возможные проблемы

Бывает и так, что проблема с запуском двигателя связана не только с ключом зажигания, но и с тем же аккумулятором. Спешу напомнить о материале, где мы рассматривали вопрос запуска ДВС при севшей АКБ. Советую почитать.

Некоторые причины оказываются крайне банальными, но от этого они не становятся менее распространенными. Ярким примером считается невозможность провернуть ключ на автомобиле с автоматической коробкой передач. Это особенность устройства машины и взаимодействия системы зажигания с АКПП. Она просто не позволяет провернуть ключик до тех пор, пока селектор коробки не будет переведен в нужное положение. АКПП позволяет запустить двигатель, если ручка переведена в положение паркинга или нейтрали.

Порой ключ банально никак не может попасть в пазы. Это связано с износом ключа или самой личинки замка. Попробуйте аккуратно постучать по нему. Но ни в коем случае не используйте металлические предметы и молотки.

Не могу сказать, что проблема с проворачиванием ключа крайне серьезная и опасная. Но вряд ли кто-то хочет столкнуться с ней. Особенно, если нужно срочно куда-то ехать.

Случалось ли вам сталкиваться с подобными ситуациями? В чем была причина и как вы решали образовавшуюся проблему? Свои ответы пишите в комментариях.

Подписывайтесь на наш сайт, задавайте вопросы, рассказывайте о нас своим друзьям!

возможные причины, способы решения проблемы и рекомендации :: SYL.ru

Чтобы начать двигаться на автомобиле, необходимо вначале запустить двигатель – об этом знает каждый автовладелец и даже люди, которые от автомобильной тематики очень далеки. На большинстве машин электрический заряд от аккумулятора на стартер подается через контактную группу замка зажигания. Нужно вставить ключ в замок, повернуть на первую позицию для включения зажигания, затем в крайнее положение. Только тогда сработает стартер. Но бывают ситуации, когда ключ не поворачивается в замке зажигания. Не стоит паниковать. Эту проблему можно решить.

Существует несколько причин, из-за которых возникает эта досадная неисправность. Давайте рассмотрим эти причины и способы ремонта.

Основные причины неисправности

Среди наиболее часто встречающихся проблем, которые приводят к заклинившему ключу, можно выделить следующие:

• Срабатывание блокировочной системы на рулевой колонке.
• Замерзание узла вследствие низких температур.
• Загрязнения, естественный износ замочного механизма.
• Деформации ключа или деталей замка.

Далее рассмотрим более подробно, почему не поворачивается ключ в замке зажигания.

Срабатывание блокировки

Любые современные автомобили еще на заводе оснащаются специальным механизмом блокировки рулевого колеса. Это одна из защитных мер, которые призваны не дать злоумышленникам угнать автомобиль. Если сработала эта блокирующая система, то естественно, что ключ в замке не будет проворачиваться, чтобы не удалось включить зажигание и завести мотор.

В этой неприятной ситуации опытные автовладельцы рекомендуют поискать такое положение рулевого колеса, при котором и рулевая колонка, и замок будут разблокированы. Это можно сделать, вставив ключ в замок и одновременно вращая рулевое колесо в разные стороны. Только так удается повернуть ключ в положение запуска двигателя. В одном из положений он разблокируется.

Когда замерзают контакты

Русские зимы настолько суровы, что в лютый мороз замок тоже намертво замерзает. Огромное количество ситуаций, когда ключ не поворачивается в замке зажигания, случаются именно зимой, когда температуры опускаются ниже -20 градусов. Все дело в том, что механизм замка зимой может накапливать в себе конденсат. И затем, когда автомобиль немного постоит на холоде, эти капли жидкости кристаллизуются, тем самым заблокировав движущиеся детали. В результате двигатель запустить не получится.

В данном случае опытные автовладельцы советуют банально попытаться отогреть замочный узел. Это можно сделать при помощи обычного фена или любого другого устройства – достаточно струю теплого воздуха направить в замочную скважину. Не рекомендуется пытаться разморозить замок горячей водой и другими жидкостями, которые замерзают на холоде.

Наиболее действенный и эффективный вариант – это подогреть ключ от зажигалки или огнем спички. Горячий элемент вставляют в замок и затем аккуратно пробуют его поворачивать. Если ключ не поворачивается в замке зажигания с первого раза (а чаще всего именно так и бывает), то нужно повторить эту операцию два и более раз.

Чтобы с наступлением холодов замки больше не замерзали, специалисты рекомендуют шприцом с иголкой ввести в замок тормозную жидкость. Весной эту «скважину» тщательно прочищают жидкостью для промывки карбюраторов. Если этого не сделать, смазка замка станет накапливать пыль и в конце концов спровоцирует засорение. Это тоже может спровоцировать блокировку.

Засор в замке

Водитель выходит на улицу, открывает свой автомобиль, вставляет ключ и чувствует, что ключ не поворачивается в замке зажигания, а ведь за окном уже давно не зима. Бывает, что скважины засоряются. В них в процессе эксплуатации запросто попадает большое количество различного мусора. Грязь активно собирается (особенно если механизм смазывали густыми смазками или маслами для улучшения работы).

В идеале требуется разобрать и тщательно прочистить замок. Но не всегда это возможно. Опытные водители для продолжения эксплуатации автомобиля без посещения СТО решают вопрос универсальным средством WD-40.

Трубочку от баллончика направляют в скважину и заливают до тех пор, пока изнутри не пойдет чистая жидкость. Зачастую WD справляется даже с сильными загрязнениями. Но если вдруг не получилось, то придется все-таки разбирать механизм.

Износ поверхностей контактной группы

В процессе эксплуатации автомобиля место, где металлические элементы контактируют между собой, вытирается. За счет этого растут зазоры. Может затереться и сам ключ, и элементы механизма замка.

В первом случае, если не поворачивается ключ в замке зажигания ВАЗ, проверяют визуально состояние ключа. Если зубья его скругленные, а в ширину или длину он заметно уменьшился, то его следует заменить. Для сравнения берут второй запасной ключ. Но его на повседнев лучше не использовать. Опытные автомобилисты рекомендуют сделать дубликат. Если продолжать пользоваться вторым ключом, то когда-нибудь ситуация повторится. И тогда уже придется менять замок.

Нужно сказать, что узнать об изношенном ключе или замке можно гораздо раньше, чем произойдет заклинивание – если плохо поворачивается ключ в замке зажигания, то это первый звонок. Если ключ заело из-за потертостей, обычно можно попробовать найти положение, где ключ сможет зацепить секретную часть замка. Для этого много раз аккуратно поворачивают и вдавливают ключ в скважине замка.

Деформации

Нередко основная причина проблем с работой замка – это ключ. Он подвержен деформациям. Повреждения возникают в разных случаях (например, когда автовладелец открывает этим ключом пивные бутылки).

Если элемент согнут, можно выровнять его деревянным или резиновым молотком. После выравнивания стоит снова попробовать вставить его в скважину.

Еще чаще случаются деформации секретов замка. Это ведет к тому, что ломается выключатель зажигания. В этом случае поможет только демонтаж замка и удаление измятых пружин и ламелей. Часто в современных автомобилях помогает только полное удаление всех секретов замка. После такой операции машина заводится даже обыкновенной отверткой. Естественно, если вырвали замок зажигания, не поворачивается ключ, «Мерседес» можно легко запустить даже швейцарским ножом. Это только вариант добраться до сервиса и заменить элемент.

Далеко не все замки можно удалить без демонтажа всего узла. Часто приходится снимать даже выключатель зажигания с рулевой колонки. На данном этапе могут возникнуть определенные проблемы с откручиванием болтов – там срывные головки. Первым делом на шляпки воздействуют молотком и зубилом, а затем работают плоскогубцами.

Другие причины

Иногда решить проблему удается значительно проще, так как причина весьма банальна. К примеру, если на моделях с АКПП не поворачивается ключ в замке зажигания (“Опель Вектра С”, например), то не стоит исключать проблему с положением коробки. Некоторые модели автомобилей созданы таким образом, что ключ невозможно будет повернуть до тех пор, пока селектор не будет установлен в нейтральное положение или на паркинг.

Еще один бытовой способ, которым пользуются рядовые автовладельцы в такой ситуации, – это легкие постукивания по ключу. Это помогает, если ему тяжело попасть в пазы.

Ремонт или новый?

Казалось бы, что может быть проще замены, если не поворачивается ключ в замке зажигания? «Тойота» это или отечественный ВАЗ, не имеет значения. Но не все так просто. Купить замок на разборках – такое подойдет не многим, так как б/у элемент будет в таком же состоянии и вряд ли сможет прослужить долго.

Кроме того, другой ключ от нового замка зажигания не подойдет к багажнику и замку бардачка. Также его придется прописывать в автомобиль (не распространяется на отечественные модели). Конечно, можно аккуратно разобрать старый ключ и достать чип, а затем переставить его на новый. Но это удается далеко не всем. Наиболее оптимальное решение – это ремонт личинки замка. Так, останутся старые ключи. И даже если понадобится нарезать новый корпус для ключа, он все равно будет создан по заводским данным.

Заблокировался руль и не поворачивается ключ в замке зажигания: причины и способы решения проблемы

Каждому автомобилисту по ходу эксплуатации авто приходится сталкиваться с неприятностями различного характера. Одна из частых неисправностей – блокировка руля и замка зажигания. Противоугонный механизм, призванный защитить автомобиль от чужого вмешательства, в силу определённых причин (возможно даже, что по вине водителя) даёт сбой, и вот уже не злоумышленник не может завести автомобиль и тронуться с места, а сам автовладелец.

С такой проблемой водители сталкиваются нередко, и у неискушённого автомобилиста этот неприятный момент может вызвать панику. Не то чтобы неисправность была из ряда серьёзных, но план мероприятий на текущий день может нарушить запросто, а заодно и порядком подпортить настроение. Но не стоит заранее сеять панику и спешить привлекать к делу специалистов. Хотя вероятность необходимости услуг профессионалов нельзя исключать, проблема часто решаема и собственными силами. Почему противоугонное средство не признаёт владельца и как совладать с ситуацией, если способ защиты от посторонних сработал не в вашу пользу, мы и разберёмся.

Почему ключ не поворачивается в замке зажигания

Ранее подобных средств защиты конструкцией не предусматривалось, а для запуска мотора без ключа достаточно было снять проводки с контактных пластин и замкнуть их. В новых машинах этот фокус уже не пройдёт. Противоугонные механизмы, которыми сейчас оснащаются автомобили, блокируют руль и замок зажигания при попытке угона, чтобы двигатель не завёлся. На разных моделях авто системы могут отличаться, но эффект будет тот же – крутить рулевое колесо и ключ зажигания в замке не получится. Такие блокирующие элементы устанавливаются в авто с конвейера, а также могут быть интегрированы уже в сервисе.

Принцип функционирования у стандартной блокировки, которая используется в большинстве случаев, простой и достаточно эффективный, хоть и не всегда срабатывает в пользу автовладельца. Механизм, располагающийся в замке зажигания, являет собой «язычок», выдвигающийся из корпуса замка и входящий в паз рулевой колонки, тем самым не давая выполнить поворот. При включении сигнализации невозможно провернуть ключ из-за блокировки замка и крутить рулевое колесо. К проблеме может привести заклинивание замка в закрытом положении, когда механизм препятствует поворотам руля. Если неисправность выявлена до блокирования рулевой колонки, решить проблему гораздо проще, чем на заблокированном руле.

При включенной сигнализации замок зажигания заблокирован

Дело может быть только в невозможности поворота ключа, тогда как система блокировки исправна и здесь не при чём. Спровоцировать блокировку ключа может как естественный износ или механическое повреждение в ходе эксплуатации личинки замка, так и засорение внутренней полости или примерзание вследствие воздействия низких температур. Решение напрямую зависит от причины, по которой заклинило замок и не поворачивается ни ключ, ни руль, а также от реализации механизма в конкретной модели автомобиля. Иногда не следует самостоятельно пытаться устранить неисправность, а лучше обратиться к официальному дилеру авто, например, если машина ещё на гарантии, но во многих случаях проблема легко решается своими силами.

По каким причинам может заблокироваться руль

Источником данной проблемы может стать одна из таких причин:

• Оплошность водителя. Ключ неплотно или не до конца вошёл в замок зажигания, а попытка повернуть его привела к блокировке, при этом вернуть ключ в исходную позицию уже не удаётся. В некоторых моделях автомобилей блокировка снимается выключением и повторным включением замка зажигания.
• Парковка на автомате. У многих моделей авто с автоматической трансмиссией в режиме паркинга блокируется руль.
• Некорректная работа концевого выключателя коробки передач.
• Поломка, заводской дефект замка зажигания. Если речь о старом авто, есть вероятность, что элементы механизма сильно изношены и имеет место выход из строя замка. Также не исключён заводской дефект, тогда возможны периодические заклинивания устройства, в результате чего будет заблокирован руль, а ключ в замке не поворачивается. С данным явлением нередко сталкиваются владельцы автомобилей ВАЗ или бюджетных иномарок.
• Нарушение работы соленоида блокирующего устройства.
• Деформация лезвия ключа. Возможно также, что дело в ключе, например, он истёрся со временем, повредился или погнулся.
• Загрязнение скважины замка. Бывает, что причиной становится банальное засорение, налипание пыли и пр., что особенно актуально, если ранее механизм смазывался.
• Замерзание подвижных элементов механизма. В условиях суровых российских зим, когда температура за бортом запросто падает до -20°C и ниже, нередко образовавшийся внутри замка конденсат замерзает и не даёт ключу провернуться.

При низких температурах в замке образовывается конденсат

Какой бы фактор ни привёл к тому, что заблокировался руль, и ключ в замке зажигания не поворачивается, начать следует с выяснения причины. Выявив источник проблемы, можно понять, как действовать дальше.

Что делать и как завести автомобиль

Есть несколько эффективных способов, которые актуальны при решении проблемы в зависимости от источника её возникновения. Когда вы выяснили, почему ключ не поворачивается, а руль заблокировался, возникает следующий вопрос – что делать, чтобы исправить ситуацию и завести машину. Выбираем из имеющихся решений нужный вариант зависимо от того, что стало первоисточником проблемы, или выполняем действия пошагово (последовательность обусловлена моделью автомобиля):

• Нужно попробовать найти такое положение руля, при котором он, а также ключ в замке снимутся с блокировки, для чего нужно покачать рулём со стороны в сторону и при этом аккуратно без излишних усилий поворачивать ключ в замке зажигания. Так, после нескольких попыток ключ может выставиться в положение пуска мотора, а замок будет разблокирован.
• В том случае, если машина оснащена автоматической трансмиссией и селектор стоит в положении «паркинг», следует переключить передачу. В некоторых моделях авто ключ не поворачивается, пока не переключишь селектор в нейтральное положение или «паркинг».
• При засорении скважины замка способ устранения неисправности очевиден. Многие автомобилисты с этой целью используют универсальную жидкость WD-40, она легко заливается трубочкой из баллончика или шприцем.
• Если на дворе суровая зимняя пора, возможно ключ отказывается поворачиваться из-за примерзания механизма, тогда его следует отогреть, например, используя фен или тёплой смазкой WD-40. Можно также немного прогреть ключ зажигалкой. Ни в коем случае нельзя лить в замок кипяток и прочие жидкости, которые могут кристаллизоваться.
• При обнаружении деформации ключа его можно выровнять лёгкими постукиваниями молотка. Поломанный ключ использовать не стоит, поскольку он может повредить механизм замка, а тогда явно неизбежен разбор и плюс к нему вероятно замена.
• Если проблема в повреждении, износе механизма, предполагается полный демонтаж замка зажигания и в случае необходимости его замена. Осуществить процедуру можно собственноручно, имея соответствующие навыки и вооружившись нужными инструментами (подробнее см. ниже).
• Следующий способ – диагностика неполадок системы электронной блокировки. Необходимо проверить каждый элемент, в частности соленоид и концевой выключатель. Если не выявлено повреждений при визуальном осмотре, функциональность проверяется с помощью мультиметра в режиме омметра. Электромагнит зависимо от марки имеет определённое номинальное сопротивление, например, для соленоида EV-2 нормальным является значение в 56-65 Ом.
• При возникновении сбоев в работе электронного блока управления, которым оснащаются современные автомобили (об этом сообщает контрольная лампа на приборной панели), нужно снять клеммы аккумулятора и снова их закрепить. Эти действия нередко позволяют восстановить нормальную работу и помогают выйти из ситуации без необходимости разбора.
• Верный и к тому же самый безопасный способ решения проблемы – доверить дело специалистам сервиса.

Надежнее всего автомобиль чинить у специалиста

Как снять блокировку руля без ключа

В том случае, если ключ повреждён или сломан, есть методы, позволяющие запросто обойтись и без него. В этом могут помочь специалисты, но если нет возможности попасть в сервис, разбор системы можно осуществить самостоятельно. После снятия замка зажигания и удаления фиксатора завести автомобиль можно хоть отвёрткой. Разумеется, эта мера подходит, чтобы доехать до сервисного центра, станции техобслуживания или гаража, а не использовать этот оригинальный способ на регулярной основе.

Есть также знаменитый варварский метод, как разблокировать руль без ключа зажигания, предусматривающий принудительную поломку блокиратора, для чего нужно резко вывернуть руль. Но такой фокус если и подействует, то на отечественных авто, вручную сломать фиксатор на иномарке – что-то из ряда фантастики, блокираторы многих автомобилей выдерживают нагрузку и весом в тонну. К тому же подобные действия могут привести к серьёзной поломке замка зажигания и рулевой колонки, а заодно и к большим растратам, так что очень не советуем, и ведь есть более гуманные варианты решения проблемы.

Снятие замка зажигания и удаление блокиратора

Универсального алгоритма, как демонтировать замок нет, поскольку здесь нужно брать в учёт индивидуальные характеристики конструкции, которые отличаются для разных марок машин. Инструментарий также зависит от особенности строения. Перед началом работы следует обесточить оборудование автомобиля, отключив от АКБ «минус».

Перед демонтажем замка отключите аккумулятор

Снимать замок зажигания в автомобиле можно только после того, как снял кожух рулевой колонки и крепления. Замок просто так не поддаётся, когда его держит фиксатор. Разблокировка подразумевает удаление блокирующего язычка, который срезается (болгаркой) или срывается – делать это следует аккуратно, чтобы не повредить другие элементы системы. После удаления блокиратора кожух возвращаем на место. Замок откручивается посредством отвёртки, а на его место устанавливается исправный механизм, лучше новый, но иногда целесообразен и просто его ремонт, при этом покупать нужно только оригинальные детали. Здесь главное – всё сделать правильно, чтобы не ухудшить положение дел.

В заключение отметим, что в тех случаях, когда речь идёт о заводском дефекте системы зажигания и проблема носит хронический характер, удаление блокирующего элемента единственно верное решение. Многие после данной процедуры просто устанавливали кнопку пуска двигателя. Нестабильность работы руля с его регулярными блокировками, в том числе по ходу движения – характерная черта вазовских машин, которая обеспечила не одну аварию на дороге. Так что, если вы из числа счастливых обладателей отечественного авто, возможно, лучше заранее позаботится об удалении фиксирующего язычка, используя при этом цивилизованные методы.

что делать и в чем причина

Чтобы двигатель автомобиля запустился, необходима грамотная работа стартера и аккумулятора, о чем знает практически каждый водитель. Однако первичный сигнал к старту мотора все равно подается от замка зажигания после поворота в нем ключа, если речь не идет о машинах, оснащенных кнопочной системой «старт-стоп». Но бывают ситуации, что ключ не поворачивается в замке зажигания. В таких случаях может потребоваться вмешательство специалистов, чтобы заменить детали в механизме замка. Но изначально лучше самостоятельно попробовать избавиться от проблемы.

Причина 1: Сработала блокировка замка зажигания

Практически каждый автомобиль оснащается на заводе механизмом блокировки рулевой колонки и замка зажигания в качестве меры, препятствующей угону. Если данный механизм сработал, ключ в замке зажигания откажется проворачиваться, тем самым не позволяя подать энергию на стартер и запустить двигатель.

Что делать

В данной ситуации рекомендуется попробовать найти идеальное положение руля, при котором колонка и замок зажигания будут разблокированы. Для этого вставьте ключ в замок зажигания и попробуйте покрутить рулем в разные стороны, одновременно стараясь запустить двигатель. Когда будет найдено необходимое для старта мотора положение рулевого колеса, ключ в замке провернется, и стартер сработает.

Причина 2: Загрязнение замка зажигания

В замок зажигания может попадать различный мусор, особенно если до этого он смазывался моторным маслом или другими составами для улучшения работы движущихся элементов. Подобные жидкости способны притягивать грязь, из-за чего случится заедание замка.

Что делать

Идеальным решением проблемы станет разбор и чистка замка зажигания. Однако в условиях, когда необходимо продолжить эксплуатацию машины немедленно без посещения сервисного центра, можно попробовать решить проблему при помощи средства WD-40. Направьте струю баллончика с WD-40 в замок зажигания и держите ее там до тех пор, пока капли остатков средства не будут чистыми.

Причина 3: Замерз замок зажигания

Распространенной проблемой для холодного времени года является замерзание механизмов замка зажигания. Происходит это из-за образования конденсата на них в процессе поездки по причине испарения различных жидкостей. Конденсат оседает на механизмах замка зажигания, после чего из-за низкой температуры образуется лед, который мешает провернуться движущимся деталям механизма.

Что делать

Если замерз замок зажигания, необходимо его прогреть. Можно сделать это несколькими способами:

• Использовать теплый воздух, например, подключив фен, если имеется такая возможность;
• Нагреть обычной зажигалкой ключ и вставить его внутри замка зажигания, после чего через минуту попробовать провернуть. Если не поможет, нагреть ключ вновь и повторить процедуру. Со временем лед под действием тепла, исходящего от ключа, растопится, и движущиеся детали механизма провернутся.

Обратите внимание: Некоторые автомобильные специалисты рекомендуют на время холодов, если в автомобиле часто замерзает механизм замка зажигания, заливать в замочную скважину масло или тормозную жидкость. Поскольку они не замерзают, удастся сохранить замок в рабочем состоянии. Однако с приходом теплой погоды потребуется очищать замок зажигания, разбирая его или «продувая», чтобы удалить залитую жидкость, которая может притягивать грязь.

Причина 4: Поврежден ключ

С течением времени ключ зажигания может выйти из строя. Тому может быть пара причин – износ поверхности и частичное истирание контактов или деформация.

Что делать

В такой ситуации лучше всего воспользоваться запасным ключом, если он имеется в наличии. В случае, когда запасного ключа нет, но запустить мотор требуется, попробуйте устранить проблему. В случае с изогнутым ключом, можно попытаться выправить его самостоятельно. Не рекомендуется для этого использовать молоток (только если резиновый или деревянный).

Когда проблема связана с истертостью ключа, достаточно попробовать провернуть его в замке зажигания в различных положениях. Вставьте ключ и двигайте его в различные стороны, постоянно стараясь провернуть механизм. Со временем ключ попадет в «секретку», и двигатель получится стартовать.

Другие проблемы

В некоторых ситуациях решение проблемы может быть еще более банальное, чем все описанные выше. Например, если в автомобиле используется автоматическая  коробка передач, не исключено, что проблема связана с ее положением. В некоторых машинах ключ отказывается поворачиваться до тех пор, пока переключатель АКПП не будет находиться в положении нейтрали или парковки.

Еще одним «бытовым» способом решением проблемы, когда не поворачивается ключ зажигания, являются легкие удары по нему. Это может помочь, если ключ не может встать «в пазы».

Загрузка…

Сломался замок зажигания, не поворачивается ключ. Ремонт

Ваш привычный автомобильный ключ перестал заводить автомобиль? Родной чип ключ просто не проворачивается в замке зажигания и тем самым не дает старт двигателю? Да, это проблема, но бороться с ней можно. И решить негативную ситуацию Вам помогут наши советы.
 
Читайте в этой статье подробно о всех доступных способах выхода из ситуации, когда ключ зажигания больше не поворачивается в личинке замка. Испробуйте первые советы самостоятельно, ну а если они не помогли, то приезжайте к нам в автосервис за профессиональным ремонтом и полноценным решением данной ситуации.
 

 

Что нельзя делать, если ключ не поворачивается в замке зажигания

 
Итак, если ключ не поворачивается в замке зажигания машины, не спешите испробовать все пришедшие на ум способы и ни в коем случае не усердствуйте. Применяя излишние усилия при повороте ключа можно только усугубить ситуацию.
 
Если ключ предварительно замыкал, а теперь и вовсе не крутится в замке зажигания, то ни в коем случае не стремитесь провернуть его силой. Вы либо окончательно сломаете замок, либо переломите сам ключ.
 
Не заливайте в замок зажигания никакие жидкости: ни масло, ни WD-40, ни другие смазки. Это не поможет и даже навредит машине.
 

Сломался замок зажигания

 
Если Вы столкнулись с тем, что родной ключ больше не поворачивается в замке зажигания, то в первую очередь попробуйте его аккуратно извлечь. Плавными движениями вытащите и вставьте ключ в замок зажигания несколько раз. Далее также плавно и аккуратно попытайтесь повернуть ключ в личинке. Если не помогает, то извлеките ключ и перейдите к следующим пунктам рекомендаций.
 
У ряда марок / моделей машин блокировка замка зажигания связана с рулевым колесом. Попробуйте повернуть на несколько градусов руль вправо и влево. После небольшого поворота вновь попробуйте плавно и аккуратно провернуть ключ в замке зажигания.
 

 

Не поворачивается ключ в машине

 
Если это не помогло, то попробуйте использовать другой ключ зажигания. В комплекте к каждой машине обязательно идет несколько ключей. Будь то чип ключ, смарт ключ, красный ключ (обучающий чип ключ) или классический ключ зажигания – у Вас обязательно должен быть второй. И если личинка замка не поворачивается от обоих ключей, то Вам потребуется помощь мастера из автосервиса.
 
Заказать профессиональную автодиагностику и качественный ремонт замка зажигания на машине Вы сможете в автосервисе Гефест. У нас есть всё необходимое оборудование, а также квалифицированные мастера, которые на 100% смогут справиться с любой задачей и разобраться, отремонтировать замок зажигания на любой марке, модели машины.
 

 

Ремонт замка зажигания

 
Ремонт чип ключей, смарт ключей, выкидных ключей, классических автомобильных ключей и замков зажигания в автосервисе Гефест предлагается владельцам Рено, Пежо, Ауди, Фольксваген, Ниссан, Тойота, Хонда, Хендэ, Ситроен, Санг Енг, КИА и десятков других марок машин.
 
Наши специалисты сделают все возможное, чтобы выполнить наименее расходный для вас ремонт замка зажигания для машины. И в первую очередь мы аккуратно, правильно снимем и разберем замок – далее переберем его и проверим исправность, выполним отладку всех внутренних секретов. В большинстве случаев это помогает и Ваш ключ снова будет заводить машину.
 
Если же снятие, разбор и ремонт автомобильного замка зажигания не поможет, то мы профессионально заменим замок зажигания на машине и также изготовим + запрограммируем под него новые чип ключи. Все услуги у нас выполняют опытные мастера, на весь фронт работ мы даем длительную гарантию качества, а также работаем по адекватным прайсам. Ремонт ключа и замка зажигания у нас выполняется недорого, цена ниже, чем в салонах Москвы, Люберец или Жуковского.
 

 

Не поворачивается ключ в замке зажигания: причины и решения проблемы

Сели за руль и обнаружили, что ключ не поворачивается в замке зажигания? Это случается с каждым. И чаще всего – по банальным техническим причинам. Хорошая новость заключается в том, что в большинстве случаев подобную проблему можно устранить на месте. Причем у каждой из них имеется несколько вариантов решения.

Список основных причин

Существует множество ситуаций, когда водителю не удается завести двигатель машины. В частности, ключ обычно не поворачивается по следующим причинам:

• замок зажигания заблокирован или замерз;
• внутрь замка попала грязь;
• ключ поврежден или изношен;
• изношены секреты замка.

Рассмотрим детальнее каждую причину, а также отметим способы ее решения.

Замок зажигания заблокирован

У любой машины имеется механизм блокировки руля через замок зажигания. Он предусмотрен, что снизить риск угона автомобиля. В современных автомобилях применяется как электронный блокиратор рулевого вала (например, в Мерседес), так и механический.

Без снятия этой блокировки и включения зажигания автомобиль не заведется. Впрочем, решить данную проблему можно самостоятельно. Если получится – замок разблокируется. Для этого вам нужно:

• вставить ключ;
• легкими движениями ключа вверх-вниз, вперед-назад попробовать прокрутить замок, при этом сняв натяжение на рулевой вал. Для этого иногда нужно отвести руль немного в сторону, чтобы появился люфт.

Когда найдете нужное положение – ключ провернется. И в итоге удастся запустить стартер. Не нужно повторять эту «процедуру» часто, так как это привет к окончательному износу замка. Выход прост — обязательно рекомендуем посетить мастерскую. В центре Смарткей Вам предоставят услуги по перекодировке замка.

Если такое решение является сложным – есть другой вариант. Вы можете обратиться в наш сервис Smartkey и заказать выезд мастера. В подобных случаях услуга выполняется быстро и стоит недорого.

Попадание мусора в замок зажигания

Нередко внутрь замка попадает всякий мусор. Особенно – если ранее выполнялась его смазка. Ведь масло и прочие жидкости сильно притягивают грязь, которая впоследствии приводит к заеданию замка.

Самостоятельно удалить ее можно с помощью баллончика WD-40. Для этого надо направить струю в замок и ждать, пока капли данного средства не станут чистыми. Но помните — WD-40 это не смазка!! Это агрессивное средство, которое используется в замке в качестве «скорой помощи» с последующим ремонтом и чисткой замка. Лучше для этих целей использовать специальные сухие смазки. Но, такой профессиональной смазки может и не оказаться под рукой. Тогда в качестве смазки используется масла и аэрозоли для замков. Они могут иметь соответствующие обозначения (фото1).

В идеале здесь нужна профессиональная чистка. Замок разбирается и тщательно вычищается от грязи. Поэтому наилучшее решение данной проблемы – обратиться в наш сервис SmartKey и заказать ремонт замка зажигания.

Износ ключа

По мере эксплуатации ключ выходит из строя. Чаще всего – изнашивается.

Самое простое решение в подобной ситуации – использовать резервный ключ. Им вы легко заведете машину.

Если его нет – можно попытать счастья с изношенным ключом. Если повезет – он попадет в «секретку», и движок заведется.

Если предыдущие варианты отпадают, тогда можете обратиться в наш сервис и заказать восстановление ключа. Стоит услуга недорого, да и выполняется достаточно быстро.

Повреждение ключа

Иногда ключ может деформироваться. Например, погнуться. В принципе, можно попытаться выпрямить его самостоятельно. Молоток использовать нежелательно (разве что из дерева или резины). Но учтите – тут очень высок риск сломать ключ.

Более разумным решением будет обратиться в нашу компанию SmartKey и заказать ремонт ключа. Если он целый – услуга обойдется недорого.

Если же мастер определит, что ремонт невозможен, тогда останется единственный вариант – изготовление автоключа.

Изношены секреты замка

При длительной или частой эксплуатации замка зажигания изнашивается не только автомобильный ключ, но и замок автомобиля. Поломка усугубляется, если ее не исправить оперативно. Решается проблема либо заменой замков, что очень дорого. Либо, в качестве альтернативы, применяется перекодировка замка с заменой всех секретов. Перекодированный замок прослужит долго и без проблем, так как в нем будут заменены все основные блокирующие элементы.

Выводы

Как видите, причин, по которым ключ не проворачивается в замке, довольно много. Решить их можно как самостоятельно, так и воспользовавшись помощью профессионалов. Но в большинстве случаев самодеятельность не дает нужных результатов, а то и вовсе заканчивается плачевно.

Поэтому в подобных ситуациях лучше всего обращаться в наш сервис SmartKey. Делать для этого почти ничего не надо – достаточно позвонить и записаться на обслуживания. В случае сложных ситуациях вызвать мастера и дождаться его приезда. Он решит проблему в считанные минуты (и по приемлемой цене), после чего вы сможете спокойно ехать по своим делам.

7 простых решений для ремонта ключа от машины, который не поворачивает зажигание

Размещено 16 мая 2018 г. автор Ральф

Итак, вы спрашиваете себя: «Мой ключ не поворачивается в замке зажигания, что мне делать?» Лучше всего, чтобы все было просто. Ниже приведены простые решения, с помощью которых вы можете решить проблему с ключом, который не поворачивается в замке зажигания.Некоторые из, казалось бы, простых исправлений могут оказаться сложными, поэтому не забывайте следить за всем, что усложняет необходимый ремонт.

1. Поверните рулевое колесо

Самая частая причина того, что ключ от машины не поворачивается, — заблокировано рулевое колесо. Это произойдет, когда рулевое колесо было перемещено после того, как ключ был вынут из цилиндра зажигания.

1. Поверните рулевое колесо вправо и влево.
2. Обратите внимание на то, в какую сторону нельзя повернуть колесо, и в каком направлении.
3. Потяните рулевое колесо в направлении отвода и удерживайте его в этом положении.
4. Поверните ключ в положение для принадлежностей, удерживая рулевое колесо повернутым.
5. Если ничего не происходит, покачайте рулевое колесо при повороте ключа.
6. Если это не сработает, покачайте рулевое колесо, покачивая ключом в замке зажигания.

Вы можете смешивать и сочетать методы поворота колеса и перемещения ключа. Как только ключ повернется, рулевое колесо разблокируется, и машина должна завестись.Если ключ не поворачивается, возможно, у вас более серьезная проблема.

2. Смажьте фиксатор

Очень распространенная причина, по которой ключ автомобиля не поворачивается при зажигании, заключается в том, что шпоночный паз цилиндра зажигания немного забит. Чтобы решить проблему, достаточно просто смазать замок. Вы скажете, что WD40 часто является примером для смазки любого типа, но я бы не рекомендовал его в данном случае.

Это классический спор как в слесарном деле, так и среди любителей взлома замков относительно того, какая смазка лучше всего подходит для замков, поэтому, рискуя вызвать споры, я рекомендую использовать смазку на основе силикона или графита.По сути, вы ищете что-то, что не собирается со временем собирать пыль, сажу и твердые частицы, что в конечном итоге в большей степени заклинит внутренние детали замка.

Вы можете использовать WD40, если собираетесь заменять цилиндр зажигания после успешного поворота ключа. Когда вы все равно собираетесь его заменить, со временем он не имеет значения.

1. Соберите смазку, ключ и ткань.
2. Распылите смазку в шпоночную канавку цилиндра зажигания.
3. Вытрите излишки аэрозоля или другие протечки из замочной скважины.
4. Вставьте ключ и поверните его.
5. Если это не помогает, покачивайте ключ.
6. Если это не помогло, добавьте еще смазки и повторите.

В тех случаях, когда без работы проходят несколько минут, смазка — не выход, когда ключ от машины не поворачивает замок зажигания.

3. Постучать по ключу

Помимо смазки, вам, возможно, придется попробовать что-нибудь более серьезное, чтобы разблокировать замок.Это правда, что отбойные ключи не работают с автомобилями, но с помощью молотка или вибрационного механизма и ключа, который не поворачивается в машине, вы можете решить свою проблему. Это «постукивание», если хотите, предназначено для встряхивания внутренних компонентов замка в нужное положение.

Пружины могут потеряться или другие мелкие детали внутри замка могут застрять. Там, где смазка не может отклеиться или привести предметы в движение должным образом, вы можете временно встряхнуть их в нужное положение, чтобы вовремя повернуть ключ должным образом.

Инструмент, который вы используете, не обязательно должен быть молотком. Это может быть что угодно, что может создать заметную вибрацию, которая может быть применена к ключу и / или цилиндру. Идея состоит в том, чтобы внутренняя часть замка двигалась больше, чем вы могли бы встряхнуть ключом, машиной или приборной панелью.

1. Вставьте ключ автомобиля в замок зажигания.
2. Используйте свой инструмент на ключе, пытаясь повернуть ключ.
3. Если это не сработает, попробуйте использовать свой инструмент для цилиндра зажигания.

Просто будьте очень осторожны с силой, которую вы используете в этом процессе, так как вы можете повредить свой ключ, замок зажигания и т. Д. Если вы пытаетесь ударить ключом достаточно сильно, чтобы сломать запорный механизм, действуйте с особой осторожностью, если хотите сломать вещи может оказаться более успешным, чем вы намереваетесь.

4. Зафиксируйте ключ

Иногда проблема заключается в используемом вами ключе, и устранение этой конкретной неисправности является единственным вариантом решения проблемы, когда ключ зажигания не поворачивается.Если ключ сломан, надежда еще не потеряна. Иногда можно починить сломанный ключ. Это не всегда так, но возможно.

Самая важная часть этого процесса — выяснить, почему ключ от машины не работает. Это затем позволит вам открыть для себя множество различных способов решения различных проблем. Если вы можете вытащить ключ, когда ключ от машины не поворачивается в замке зажигания, вы должны иметь возможность исследовать ключ от машины.

• Попробуйте запасной ключ от машины и посмотрите, подойдет ли другой ключ.
• Сравните автомобильный ключ, который не поворачивает замок зажигания.
• Посмотрите на зазубрины на лезвии ключа на предмет износа.
• Осмотрите на предмет скручиваний, изгибов или разрывов.

На самом деле исправить ключ может быть очень просто, вам просто нужно знать, что не так. Если проблема не очень заметна, предположите, что с электроникой что-то не так.

5. Заменить ключ

Самое простое решение, когда что-то не так с ключом от машины, — это просто заменить ключ.Всегда есть способ скопировать сломанный ключ. Независимо от того, как сломан ключ, что бы вы ни делали сами или какую бы задачу вы ни взяли, решение есть.

Есть несколько подходов к этому процессу.

С точки зрения того, сколько стоит дублирование ключа от машины, цифра будет увеличиваться или уменьшаться в зависимости от того, сколько вы делаете сами. Обращение к вашему дилеру — самый дорогой вариант, поскольку он наиболее очевиден и не требует реального времени на исследования.Обращение к слесарю — это золотая середина с точки зрения цены, а выполнение всей работы самому — самый дешевый вариант.

6. Заменить цилиндр зажигания

Если проблема не в ключе, то причина, по которой ключ от машины не поворачивается при зажигании, может быть связана с неисправным цилиндром зажигания. Скорее всего, вам не придется заменять весь блок зажигания. И если ваш автомобиль не заводится при окончательном повороте ключа, вам даже не нужно будет заменять замок зажигания.

Если вы покупаете правильный цилиндр зажигания, замена цилиндра зажигания не должна быть сложной. Убедитесь, что вы покупаете продукт, подходящий для вашей марки и модели автомобиля, и понимаете, что в результате этого процесса вы получите ключ зажигания, который не похож на ключ от двери / багажника вашего автомобиля. Для решения этой проблемы потребуется повторный ввод ключей.

1. Поверните ключ в положение для принадлежностей.
   1. Это можно сделать с помощью некоторых из перечисленных выше методов (в основном 2 или 3).
2. Найдите стопорный штифт на замке зажигания.
3. Используйте инструмент подходящего размера, чтобы нажать на стопорный штифт.
4. Вытащить старый цилиндр зажигания.
   1. Возможно, вам придется встряхнуть цилиндр зажигания или вытащить его из гнезда.
5. Вставьте новый ключ в новый цилиндр зажигания.
6. Вставить новый цилиндр зажигания в корпус.
7. Дайте ему зафиксироваться на месте.
8. Выньте ключ.
9. Проверить, заводится ли автомобиль и не поворачивается ли ключ зажигания автомобиля.

Он может стать немного волосатым, если вы не сможете использовать один из описанных выше методов, чтобы получить ключ от вспомогательного положения. Если ключ не поворачивается в замке зажигания, период, возможно, вам придется разобрать рулевую колонку, и это перестанет быть простым решением.

7. Вызов слесаря ​​

Когда вы начинаете со слов «мой ключ не поворачивается в замке зажигания», вы можете в конечном итоге сказать: «Мне нужен слесарь».Слесарь может помочь с любой проблемой, когда ключ в замке зажигания автомобиля не поворачивается. Если вас беспокоит, сколько стоит слесарь, знайте, что это должно быть более разумным, чем другие способы профессиональной помощи. Ключ зажигания не поворачивается по трем основным причинам, и мы расскажем, чем может помочь слесарь.

Мой ключ не включается в зажигание из-за блокировки рулевого колеса

Для такой простой задачи, как блокировка рулевого колеса, вам вряд ли понадобится обращаться к слесарю.Вам следует проявить терпение при выполнении процесса, описанного в первом разделе этой статьи ( Поверните рулевое колесо ).

Если у вас новая машина, маловероятно, что изношен ключ или замок зажигания. Но если есть какие-то доказательства взлома, причина того, что ваш ключ зажигания не поворачивается, может быть не столь проста, как блокировка рулевого колеса. В этом случае, если вы не можете разблокировать рулевое колесо и не знаете, почему ваш ключ не поворачивается в замке зажигания, вам следует вызвать слесаря.

Мой ключ не включается из-за ключа

Если с ключом от машины что-то не так, слесарь часто является лучшим вариантом для решения проблемы. Если у вас нет запасного ключа, такие магазины, как хозяйственный магазин, не смогут предоставить вам дубликат, если ключ уже сломан.

У слесаря ​​есть ключницы и заготовки для любого типа автомобиля. Если ключ изношен или сломан, проблем нет, так как новый ключ можно вырезать из кода.Там, где дилерский центр может свалить вас на угольки, с точки зрения цены, слесарь может предоставить все необходимые вам услуги по более конкурентоспособным ценам.

Мой ключ не поворачивает зажигание из-за цилиндра зажигания

Проблемы с цилиндром зажигания — одни из самых трудных для обнаружения и устранения, и их часто упускают из виду, когда люди пытаются выяснить, почему их машина не заводится или почему их ключ не поворачивается в зажигании автомобиля. Хотя эту работу можно выполнить самостоятельно, слесарь может решить любые проблемы, которые поднимают голову.

Замена цилиндра зажигания может оказаться довольно сложной в этом конкретном случае, когда вы не можете повернуть ключ в замке зажигания. Снятие крышек рулевого колеса или манипуляции с ключом по мере необходимости могут создать множество возможностей для дальнейшего повреждения вашего автомобиля. Если ключ от машины не поворачивается в замке зажигания, не позволяйте, чтобы это привело к необходимости в механике и кучу денег. Обратитесь к слесарю, прежде чем что-то выйдет из-под контроля.

Заключительные мысли

Диагностика причины, по которой ключ от машины не поворачивается в замке зажигания, — лучший способ начать процесс устранения проблемы.Если вы не можете определить, в чем проблема вашего автомобиля, лучше всего обратиться к профессионалам. Вызов слесаря ​​- это всегда простой ответ, но остальные простые решения могут быть сложными в зависимости от ваших навыков и ситуации. Постарайтесь связаться с более опытным специалистом, прежде чем что-то перейдет от сложного исправления к дорогостоящему.

Категория: Автомобили, Ключи от машины, How To’s

---

,

Как диагностировать ключ зажигания, который не поворачивает

Может быть неприятно, когда вы вставляете ключ в замок зажигания автомобиля, а он отказывается поворачиваться. В вашем уме мчатся все возможности того, что может пойти не так, но, к счастью, большинство проблем с ключом зажигания не только обычны, но и быстро решаются. Есть три основных фактора, которые следует помнить при поиске причины, по которой ваш ключ не поворачивается, и с некоторыми устранениями неполадок эти советы могут помочь вам безопасно начать движение и уехать всего за несколько коротких шагов.

Три основные причины, по которым ключ зажигания не поворачивается, включают: проблемы с соответствующими компонентами, проблемы с самим ключом и проблемы с цилиндром замка зажигания.

• Совет : Всегда проверяйте, включен ли стояночный тормоз, чтобы автомобиль оставался в безопасности, когда выполняете эти шаги.

Различные компоненты, связанные с системой зажигания, являются наиболее частыми виновниками того, что ключ вашего автомобиля не может повернуть зажигание. К счастью, их можно быстрее всего выявить и исправить.Следует знать о трех компонентах:

Компонент 1: Рулевое колесо . Во многих автомобилях вынимание ключа блокирует поворот рулевого колеса. Иногда из-за этой блокировки рулевое колесо может застрять, что, в свою очередь, означает, что ключ автомобиля также застревает и не может двигаться, чтобы освободить его. «Покачивание» рулевого колеса из стороны в сторону, одновременно пытаясь повернуть ключ, может ослабить это давление блокировки и позволить ключу повернуться.

Деталь 2: Переключатель передач .Некоторые автомобили не позволяют ключу поворачиваться, если автомобиль не стоит на парковке или на нейтрали. Если автомобиль стоит на стоянке, слегка встряхните переключатель, чтобы убедиться, что он находится в правильном положении, и попробуйте еще раз повернуть ключ. Это касается только автомобилей с автоматической коробкой передач.

Компонент 3: Аккумулятор . Если аккумулятор автомобиля разрядился, вы часто будете замечать, что ключ не поворачивается. В этом нет ничего необычного для автомобилей более высокого класса, которые часто используют более сложные электронные системы зажигания.Чтобы убедиться в этом, проверьте срок службы батареи.

Причина 2 из 3: Проблемы с самим ключом

Часто проблема не в компонентах автомобиля, а в самом ключе автомобиля. Следующие три фактора могут объяснить, почему ваш ключ не поворачивает замок зажигания:

Фактор 1: гнутый ключ . Изогнутые ключи иногда могут попасть в цилиндр зажигания, но, оказавшись внутри, они не выровняются должным образом, чтобы позволить автомобилю заводиться. Если ваш ключ выглядит погнутым, вы можете использовать неметаллический молоток, чтобы аккуратно разгладить его.Ваша цель — использовать что-то, что не повредит ключ, поэтому в идеале это будет резина или дерево. Вы также можете положить ключ на кусок дерева, чтобы смягчить удар. Затем очень осторожно нажимайте на ключ, пока он не встанет прямо, и попробуйте снова завести автомобиль.

Фактор 2: Изношенный ключ . Изношенные ключи на самом деле очень распространены, особенно на старых автомобилях. Если ключ от вашего автомобиля изношен, это не позволит штифтам внутри цилиндра упасть правильно и завести автомобиль.Если у вас есть запасной ключ, попробуйте сначала использовать его. Если вы этого не сделаете, вы можете получить запасной ключ, записав идентификационный номер автомобиля (VIN), который указан на лобовом стекле со стороны водителя или внутри дверного косяка. Затем вы захотите связаться с вашим дилером, чтобы изготовить новый ключ.

• У некоторых новых автомобилей коды ключей прикреплены к набору ключей. Если ваш ключ изношен и вам нужен новый, вы можете передать этот код своему дилеру вместо VIN.
  

Фактор 3: неправильный ключ .Иногда это простая ошибка, и в цилиндр вставляется не тот ключ. Чаще всего это происходит, когда у кого-то на связке ключей несколько ключей от машины. Многие клавиши выглядят одинаково, особенно если они одной марки. Поэтому дважды проверьте, используется ли правильный ключ, чтобы попытаться завести автомобиль.

• Если вы видите, что ваш ключ грязный, очистка также может помочь. Очистить сам ключ тоже очень легко. Используйте ватный тампон и медицинский спирт, чтобы удалить любые посторонние предметы, которые могут прилипнуть к ключу.Затем вы можете попытаться снова завести машину.

• Некоторые ресурсы рекомендуют постучать по ключу молотком или другим предметом, когда он находится в замке зажигания, но это не рекомендуется из-за высокого риска не только сломать цилиндр, но и сломать ключ. Это может привести к застреванию части ключа внутри цилиндра и еще большему повреждению.

Причина 3 из 3: Проблемы с цилиндром замка зажигания

Также известный как цилиндр ключа, цилиндр замка зажигания — еще одна область, которая может вызывать проблемы с переворачиванием ключа.Ниже приведены две наиболее распространенные проблемы, связанные с цилиндром замка зажигания и не поворачивающимся ключом.

Проблема 1: Препятствие . Препятствие внутри цилиндра ключа не позволит ключу правильно повернуть зажигание. Загляните внутрь на цилиндр ключа с фонариком. Вам нужно будет искать любые очевидные препятствия. Иногда, когда ключевой цилиндр полностью выходит из строя, вы можете увидеть внутри металлический мусор.

• Если вы пытаетесь очистить цилиндр замка зажигания, всегда начинайте с защитных очков, чтобы защитить глаза от любого летящего мусора.Для очистки используйте электрический очиститель или сжатый воздух и соблюдайте меры предосторожности и инструкции на баллончике. Убедитесь, что ваше рабочее место хорошо вентилируется. При необходимости можно попробовать произвести повторное распыление. Если какой-либо мусор был успешно удален, ключ должен легче войти.

Проблема 2: заклинило пружины . Штифты и пружины внутри ключевого цилиндра соответствуют уникальной форме вашего ключа, так что только ваш ключ будет работать, чтобы включить вашу машину. Могут возникнуть проблемы с поворотом ключа из-за проблем со штифтами или пружинами.Когда это произойдет, используйте небольшой молоток, чтобы осторожно постучать по ключу зажигания. Это поможет ослабить застрявшие штифты или пружины. Вы не хотите сильно бить — цель состоит в том, чтобы использовать вибрацию крана, а не силу, чтобы ослабить застрявшие штифты или пружины. Когда они освободятся, вы можете попытаться вставить ключ и повернуть его.

Перечисленные выше методы — отличные способы повернуть ключ, если он отказывается сдвинуться с места. Однако, если вы все еще боретесь с ключевыми проблемами поворота после того, как попробуете все эти советы, вам следует обратиться к механику для дальнейшей диагностики.YourMechanic предоставляет сертифицированных мобильных механиков, которые приходят к вам домой или в офис и могут легко диагностировать, почему ваш ключ не поворачивается, и произвести необходимый ремонт.

,

8 причин, по которым ключ от машины не работает

Размещено 2 августа 2017 г. автор Хьюго Рид

У всех нас был один из тех дней. Вы спешите куда-нибудь, и когда вы пытаетесь завести машину или даже открыть ее, вы понимаете, что ключ от машины не работает. В тот момент, когда вы можете не попасть в машину, ваш разум мчится, пытаясь понять все причины, по которым это может быть.Иногда ответ легко придет к вам, в то время как в других случаях вам может потребоваться некоторое время, чтобы выяснить, в чем корень проблемы. Мы все там были, так что это знакомая боль, которую мы разделяем. Чтобы облегчить вам это испытание, если оно вам понадобится сейчас или в будущем, я рассмотрю некоторые из причин, по которым ваш ключ от машины не работает.

Типы ключей от машины

Чтобы диагностировать причину вашей проблемы, вы должны сначала узнать тип имеющегося у вас автомобильного ключа и то, как он работает с вашим автомобилем.Существует распространенное заблуждение, что все ключи от машины одинаковы, в конце концов, все они используются для управления автомобилями, поэтому они должны быть одинаковыми, верно? К сожалению нет. Хотя автомобильные ключи и дверные замки могут быть похожи во многом, все они очень уникальны, поэтому отбойные ключи не работают с автомобилями. Это причина, по которой важно понимать, какой у вас тип автомобильного ключа, чтобы вы могли правильно диагностировать причину, по которой ваш автомобильный ключ не работает.

Самым распространенным типом автомобильного ключа раньше был традиционный автомобильный ключ, который в основном представлял собой физический ключ, который использовался для включения замков дверей вашего автомобиля и работал вместе с зажиганием.Скорее всего, если у вас есть автомобиль, выпущенный до 1995 года, то ключи от машины будут более традиционными.

После 1995 года большинство производителей автомобилей начали сопряжение автомобилей с транспондерными ключами. Транспондерный ключ по сути означает, что ваша машина теперь связана с вашим ключом гораздо более безопасным способом. В ключ встроен передатчик, соответствующий приемнику, установленному в автомобиле. Чтобы автомобиль работал в замке зажигания, передатчик и приемник должны обмениваться серией сигналов, которые служат подтверждением того, что правильный ключ находится на месте.

В наши дни большинство современных автомобилей основано на концепции связи, которая была введена с помощью транспондерных ключей. Это привело к удаленному доступу без ключа. Пульты бесключевого доступа выглядят как маленькие пульты дистанционного управления, и каждая кнопка вызывает действие из вашего автомобиля. Поскольку эти пульты доступа работают без ключа, сам ключ работает, связываясь с вашим автомобилем. Это действие похоже на действие транспондера, описанного выше, но вместо ключа и цилиндра зажигания в большинстве этих автомобилей используются кнопки.

Почему не работает ключ от машины

Теперь, когда мы устранили некоторые различия в автомобильных ключах, давайте перейдем к рассмотрению некоторых причин, по которым ваш автомобильный ключ может не работать. Имейте в виду, что если ваш ключ от машины сломан или вы сломали ключ от машины в замке, приведенные ниже пункты вам не помогут. Вместо этого я предлагаю вам обратиться к слесарю, который умеет извлекать сломанные ключи от машины. Приступим:

1. Замок поврежден

Если ваш автомобильный ключ не работает, когда вы пытаетесь отпереть его, есть вероятность, что сам замок поврежден.Если вы водите довольно современный автомобиль, вероятность того, что вам придется столкнуться с этим, меньше, что в основном связано с наличием брелков для ключей и пультов дистанционного управления доступом. Однако, если у вас есть более старая модель автомобиля, которая по-прежнему требует, чтобы вы открывали дверь машины с помощью ключа, вы можете столкнуться с этой проблемой. Весьма вероятно, что ключ от машины не работает из-за неисправности или износа замка. Замки автомобильных дверей работают вместе с ключами, а это означает, что если вы постоянно используете ключ от машины для физического отпирания двери автомобиля, внутренний механизм замка со временем изнашивается.

Это не единственный способ повредить дверные замки вашего автомобиля. Поскольку эти замки находятся на внешней стороне автомобиля, вы должны учитывать влияние изменений окружающей среды и внешней силы на замок. Это означает, что замок может быть заблокирован грязью и мусором, если его не чистить регулярно. Или, с другой стороны, замок может быть поврежден из-за внешнего столкновения.

2. Поврежденный ключ

Одна из основных причин, по которой ваш автомобильный ключ может не работать, просто потому, что он поврежден.Когда большинство людей думают о поврежденных ключах, они, как правило, представляют картину сломанного ключа, разбитого на части. Однако это серьезное заблуждение. Поврежденный ключ не всегда нужно ломать на месте. Если вы посмотрите, как работают дверные замки автомобилей, вы поймете это. Пазы в ключе соответствуют внутренним механизмам замка или зажигания, для которого он используется.

Ключи — это физические компоненты, а это означает, что каждый из этих элементов со временем подвержен некоторому износу.Большинство людей не уделяют достаточно внимания своим замкам и ключам, чтобы понять, какое влияние на них может оказать постоянное использование. Если это сочетается с отсутствием обслуживания, это увеличивает вероятность повреждения ключей. Если канавки на ключе со временем изменяются, и ключ больше не может управлять внутренним механизмом замка, он потенциально поврежден, и это, вероятно, одна из причин, по которой ваш автомобильный ключ не работает.

3. Неисправен цилиндр зажигания

Ваш ключ не только связан с замками внешних дверей автомобиля, но также является инструментом, который работает вместе с замком зажигания.Ключи от машины не предназначены для существования в одиночку. Это означает, что для каждого существующего ключа существует замок или механизм, с которым он должен работать. Если ваш автомобильный ключ не работает, когда он вставлен в замок зажигания, это не обязательно означает, что ваш автомобильный ключ неисправен или поврежден.

Иногда это симптом более серьезной проблемы, которая может быть связана с повреждением зажигания вашего автомобиля. Если вы еще не поняли, автомобили — это движущиеся механические компоненты. (Раньше это называлось магией, но мы можем назвать это наукой и технологиями.Дело в том, что механические компоненты подвержены износу, поэтому поломки — обычное дело, и ваш цилиндр зажигания не исключение.

4. Изношенные батарейки для брелоков

Другая причина того, что ключи от машины могут не работать, может заключаться в том, что батарейки в брелке для ключей или пульте дистанционного управления без ключа разряжены. Это обычная проблема, но имеет довольно простое решение. Батареи разряжаются через определенный период времени, поэтому диагностировать эту проблему относительно просто.

Если вы заметили, что ваш автомобиль не реагирует на команды и сигналы, отправляемые с вашего брелока, весьма вероятно, что батареи разрядились. Однако вы должны помнить, что это не единственная причина, по которой ваш брелок может не работать. Когда вы понимаете, что ваш автомобильный ключ не работает из-за изношенных батареек брелока, простое решение — найти подходящие батареи и затем заменить их. Как только это будет сделано, ваш автомобильный брелок должен быть как новый.

5.Внутреннее повреждение брелока / пульта дистанционного управления доступом без ключа

Как я упоминал ранее, существует несколько различных типов ключей, каждый из которых имеет свои уникальные возможности и особенности. Брелок зависит от связи между передатчиком и приемником, поэтому, если один из этих компонентов поврежден, это означает, что ваш автомобильный ключ не будет работать так, как предполагалось. Если что-то не так с внутренней электроникой вашего автомобиля или если есть повреждение приемника или передатчика, ваш автомобильный ключ не будет работать.

Иногда эти элементы со временем могут быть повреждены и проявляться в виде изношенных проводов и т. Д. В других случаях повреждение внутренней проводки может быть результатом внешнего повреждения вашего брелка или самого автомобиля. Это могло произойти из-за чего-то простого, например, из-за того, что вы уронили ключи от машины и выбили внутренние компоненты вашего брелка из-под контроля.

6. Ключ не был запрограммирован

В некотором смысле даже традиционные ключи должны быть связаны с автомобилями. Тем не менее, технологические достижения в автомобильной промышленности изменили наше отношение к этой паре.То, как связаны ключи от машины, теперь добавляет уровень безопасности, который делает автомобили намного более безопасными, чем раньше. Это достигается за счет использования передатчиков, которые устанавливаются для улучшения взаимодействия ключей от машины и автомобиля, одновременно усложняя обход безопасности автомобиля.

Традиционные ключи не имеют проблем с программированием, поскольку это то, с чем должны иметь дело только пульты дистанционного управления без ключа и ключи транспондера. Если ваш автомобильный ключ не работает с вашим автомобилем, есть вероятность, что ключ еще не запрограммирован на работу с вашим автомобилем.Это обычное явление среди людей, которые меняют пульты дистанционного управления для ключей от машины или приобретают дубликаты ключей от машины. Они часто забывают, что транспондерный ключ и брелок должны быть запрограммированы для связи с вашим автомобилем. Если вы этого не сделаете, самое большее, что вы сможете сделать с указанным ключом, — это отпереть двери вашей машины и багажник.

7. Послепродажные ключи от автомобиля

Ключи от машины

Aftermarket — это, по сути, гораздо более дешевый вариант, который люди часто исследуют, когда хотят получить новые ключи или запасные ключи от машины.Крайне важно, чтобы вы понимали опасность, которую могут представлять электронные ключи от машины для вторичного рынка, но если ваш ключ от машины не работает, это, вероятно, последнее, о чем вы думаете.

Если вы покупаете автомобильный ключ на вторичном рынке для своего автомобиля и пренебрегаете его перепрограммированием, вы, скорее всего, обнаружите, что ваш автомобильный ключ не работает. Товары на вторичном рынке, как правило, являются лучшим местом для приобретения запасных частей и других автомобильных товаров. Тем не менее, вы должны иметь в виду, что большинство этих деталей, возможно, не были разработаны для вашего конкретного автомобиля, поэтому, возможно, придется проделать некоторые дополнительные работы.Это причина, по которой вы всегда должны убедиться, что ваш автомобильный ключ на вторичном рынке запрограммирован надлежащим образом и соответствует вашему автомобилю.

8. Возможно, вы используете скопированный ключ

Дубликаты автомобильных ключей популярны среди водителей, и не зря. Это дает вам душевное спокойствие, зная, что ваши шансы застрять в машине намного меньше просто потому, что у вас есть запасные ключи, которые вы можете использовать. Это также дает вам возможность поделиться своим автомобилем с ближайшими родственниками и т. Д.Однако многие люди не понимают, что каждое последующее дублирование ключа автомобиля снижает целостность исходного ключа.

Простите, если это звучит немного сложно, но позвольте мне объяснить это гораздо проще. Каждый раз, когда ключ дублируется, дубликат все больше отдаляется от оригинала. Это означает, что если вы продублируете дубликат автомобильного ключа, версия, которую вы собираетесь получить, будет отличаться от оригинала. Это может показаться неважным, но вы должны понимать, что это повлияет на работу ключей от машины.

В некоторых случаях вы обнаружите, что ваш автомобильный ключ не работает, просто потому, что вы можете использовать дублированный автомобильный ключ, который не работает так же, как ваш оригинальный ключ. Получение дубликата автомобильного ключа — гораздо более дешевый вариант, чем получение нового ключа, нарезанного на код, но это не всегда лучший вариант и не самый безопасный.

Что делать, если ключ от машины не работает

В идеале, приведенный выше список должен помочь вам определить, почему ключ от машины не работает. Однако определение проблемы — это лишь небольшой шаг к решению.Я оставлю вам несколько быстрых решений, которые вы можете найти:

1. Если ваш физический ключ поврежден, вам следует искать новый ключ. Для тех, у кого есть традиционные ключи, простая замена автомобильного ключа сделает свое дело. Однако, если у вас есть транспондерный ключ, вам необходимо запрограммировать новый ключ для вашего автомобиля.

2. При повреждении дверных замков автомобиля вы можете обратиться за помощью к профессиональному слесарю или в автосалон.В этом случае либо отремонтируют поврежденный замок, либо установят новые дверные замки. Последний может быть более дорогой альтернативой.

3. Автомобильные слесари хорошо разбираются в работе с неисправными цилиндрами зажигания, поэтому, если это является причиной того, что ваш автомобильный ключ не работает, обязательно обратитесь к одному из них. Они посоветуют вам, можно ли восстановить и отремонтировать зажигание, или им придется полностью заменить цилиндр зажигания.

4. Если батарейки брелока изношены, их следует просто заменить.Чтобы узнать, какой аккумулятор использует ваш брелок, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Некоторые руководства также дадут вам некоторые основные рекомендации, которые помогут вам заменить батареи. Если вы не можете найти свою физическую копию руководства, возможно, вы сможете найти ее в Интернете на веб-сайте производителя. Батарейки для брелоков и дистанционного ключа от машины можно найти в местных хозяйственных магазинах или магазинах автомобильных запчастей.

5. Внутреннее повреждение брелока или пульта дистанционного управления без ключа обычно лучше всего устранять у слесаря ​​по ремонту автомобилей или в автосалон.Поскольку они знают, как ориентироваться во внутреннем устройстве брелока, они смогут помочь вам отремонтировать его. В противном случае они посоветуют вам, как правильно заменить брелок.

6. Программирование транспондерных ключей может быть выполнено авторитетным мастером по изготовлению автомобильных ключей или вашим дилером. Обычно намного дешевле поручить это слесарю. Та же самая концепция применима к перепрограммированию автомобильных ключей вторичного рынка. Все сводится к программированию вашего автомобиля на работу с ключом.

7.Если вы используете дубликат ключа, который больше не действует, вам нужно будет изготовить новый ключ для замены автомобиля. Если у вас есть традиционный ключ, это будет очень легко сделать. Однако, если у вас есть транспондерный ключ или пульт дистанционного управления без ключа, вы всегда должны помнить о том, чтобы запрограммировать новый ключ.

Заключение

Ключи от машины являются неотъемлемой частью повседневной деятельности любого водителя, поэтому, когда ключ от машины не работает, это может стать дорогостоящей проблемой. Выделите время, чтобы прочитать пункты, перечисленные выше, это поможет вам правильно диагностировать причину, по которой ваш ключ от машины не работает.Надеюсь, это поможет вам довольно быстро найти решение. Всегда помните, что если вы не знаете, что делать, вам следует обратиться к слесарю по автомобильным замкам, а не возиться и потенциально повредить свой ключ, замок или зажигание.

Категория: Автомобили, Ключи от машины

---

,

Почему ключ от Toyota не поворачивает замок зажигания и как это исправить

Итак, вы сидите в своей Тойоте, но ключ в замке зажигания не поворачивается. В чем дело? (Подобные вещи всегда случаются, когда вы тоже опаздываете, верно?) Прежде чем вы слишком сильно расстраиваетесь, проверьте эти возможные причины, по которым ваш ключ Toyota не работает, и что вы можете сделать, чтобы это исправить.

Вам также может понравиться: Почему у вас Toyota Push Button Start не работает

4 причины, по которым ваш ключ Toyota не поворачивается и что с этим делать

1. Вы ошиблись автомобилем. Прежде чем пробовать что-либо еще, убедитесь, что вы садитесь в правильный автомобиль. Узнаете содержимое заднего сиденья? Это то место, где вы на самом деле припарковались? Если нет, выйди и найди свою машину.
2. Ваше рулевое колесо заблокировано. Возможно, вы случайно ударились рулевым колесом при выходе из Toyota, и оно заблокировалось. В таком случае можно попробовать быстро повернуть рулевое колесо из стороны в сторону, поворачивая ключ в замке зажигания.
3. Ваш ключ изношен или поврежден. Если ни одно из вышеупомянутых исправлений не помогло, возможно, ваш ключ слишком изношен или поврежден, чтобы его мог распознать автомобиль. Взгляни на это. Это выглядит немного не так? В таком случае посетите местный дилерский центр Toyota (через такси, Uber или автобус).
4. Проблема с замком зажигания. Если вы находитесь в правильной машине, ваше рулевое колесо вращается нормально и с вашим ключом все в порядке, то, возможно, возникла более серьезная проблема с замком зажигания вашего автомобиля.В этом случае свяжитесь с вашим местным дилером Toyota, чтобы изучить ваши варианты.

Подробнее: Можно ли пользоваться телефоном за рулем в Калифорнии?

Мы надеемся, что это помогло вам определить, почему ваш ключ Toyota не работает, и направило вас на верный путь к повороту автомобиля. Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, мы приглашаем вас связаться с нашей командой в Toyota Vacaville или обратиться к местному дилеру Toyota.

Еще от Toyota Vacaville

,