Разное

Плохо заводится форд фокус 3: Не заводится / плохо заводится двигатель

Содержание

Не заводится / плохо заводится двигатель

Добрый день!

Проблема с запуском двигателя.

Новый FF3, 1.6, 105, МТ
Дополнительно в салоне установлены иммобилайзер Karakurt + сигнализация StarLine E61.

В понедельник (9.09) утром работало всё нормально, заводилась.
Вечером вставляю ключ, прокручиваю, загорается приборная панель, все датчики и тут же сбрасывается, всё гаснет, т.е. двигатель даже не успевает завестись.
Так несколько раз. На 5-6-й раз завелась. Заправился до полного, проверил масло, всё норм.
Проехал некоторое расстояние, поставил, через часа полтора-два завелась нормально. Проехал еще, отошел минут на 10-15 и после этого она снова не заводится. Всё то же самое, вставляю ключ, прокручиваю, загорается и гаснет приборная панель и что-то пикает в бардачке (сигналка снята, метка в салоне), иногда схватывал двигатель (через некоторое время, когда ключ снова вынимал-вставлял) и тут же сбрасывалось.
Вызвал Форд Помощь на дорогах, отвезли до дома, т.к. было уже 23 часа.
На следующий день (вторник 10.09), снова всё то же самое, не запускается.

Звоню в ФПнД, они связались с дилером, где приобретал авто (СПБ, Рольф на Витебском). Там сказали, что на диагностику доп. оборудования запись на пятницу (13.09), а в сервис запись на 18-19.09.
С моих слов, посоветовали проверить батарейку в метке иммобилайзера, снять клемму «-» на аккумуляторе или сбросить сигналку Valet’ом.
Т.к. авто совсем новое, то батарейку менять смысла не вижу, где Valet находится хрен его разберёт.
Поэтому решил снять клемму с аккума. Конструкция, конечно, полная шляпа. «Минус» располагается как раз под лобовым стеклом, так, что к нему проблематично подобраться. Вообшем, снял полностью аккумулятор, подождал минут 5-10 (как сказали в сервисе дилера) и поставил всё обратно. Машинка сбросила установки на заводские. И, О ЧУДО!!!, всё заработало, сразу же завелась без проблем.
Переставил её в другое место и в этот день больше не ездил.
Уехал на два дня (11-12.09)
Вчера, в пятницу (13.09) сажусь в машину, вставляю ключ и опять то же самое, всё по нулям, загорается тут же гаснет панель, что-то начинает пищать в районе бардачка. И так несколько раз. Машина не заводится.
Снова звоню в ФПнД, вызываю эвакуатор. Прождал его несколько часов.
Начали закатывать авто и она снова завелась. Рисковать не стал, на эвакуаторе привезли в салон (где она и приобреталась, СПБ Рольф на Витебском). Всё бесплатно по этой программе.
Спустили и машина снова завелась нормально.
Оставил заявку с формулировкой «не заводится», машину приняли. Сказали, что в субботу утром мастер посмотрит.

Сегодня (14.09) звонит мастер и говорит, что машина заводится нормально.
Объяснил ему всю ситуацию.
Мастер сказал, что тогда будут смотреть, позвонят.
+ сказал ему, что вода скапливается между закрытой дверью и порогом в салоне, т.е. когда дверь открываешь она тут же выливается наружу.

Вот такая вот история!
Может было у кого что-нибудь похожее?

Стартер крутит но двигатель не заводится в Форд Фокус 2011 (2011

  • Код ошибки

    Описание ошибки

  • Десятичный16490

    HEX406A

    OBD IIP0106

    Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал

  • Десятичный16491

    HEX406B

    OBD IIP0107

    Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16492

    HEX406C

    OBD IIP0108

    Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0109

    Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

  • Десятичный16496

    HEX4070

    OBD IIP0112

    Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16497

    HEX4071

    OBD IIP0113

    Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный16498

    HEX4072

    OBD IIP0114

    Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала

  • Десятичный16500

    HEX4074

    OBD IIP0116

    Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал

  • Десятичный16501

    HEX4075

    OBD IIP0117

    Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16502

    HEX4076

    OBD IIP0118

    Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0119

    Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

  • Десятичный16506

    HEX407A

    OBD IIP0122

    Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16507

    HEX407B

    OBD IIP0123

    Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный16514

    HEX4082

    OBD IIP0130

    Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16515

    HEX4083

    OBD IIP0131

    Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение

  • Десятичный16516

    HEX4084

    OBD IIP0132

    Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение

  • Десятичный16517

    HEX4085

    OBD IIP0133

    Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико

  • Десятичный16518

    HEX4086

    OBD IIP0134

    Ряд 1-зонд 1: нет активности

  • Десятичный16520

    HEX4088

    OBD IIP0136

    Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16521

    HEX4089

    OBD IIP0137

    Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение

  • Десятичный16522

    HEX408A

    OBD IIP0138

    Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение

  • Десятичный16523

    HEX408B

    OBD IIP0139

    Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала

  • Десятичный16554

    HEX40AA

    OBD IIP0170

    Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

  • Десятичный16555

    HEX40AB

    OBD IIP0171

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная

  • Десятичный16556

    HEX40AC

    OBD IIP0172

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая

  • Десятичный16557

    HEX40AD

    OBD IIP0173

    Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

  • Десятичный16585

    HEX40C9

    OBD IIP0201

    Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16586

    HEX40CA

    OBD IIP0202

    Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16587

    HEX40CB

    OBD IIP0203

    Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16588

    HEX40CC

    OBD IIP0204

    Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16606

    HEX40DE

    OBD IIP0222

    Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16607

    HEX40DF

    OBD IIP0223

    Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0231

    Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0232

    Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

  • Десятичный16645

    HEX4105

    OBD IIP0261

    Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16646

    HEX4106

    OBD IIP0262

    Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный16648

    HEX4108

    OBD IIP0264

    Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16649

    HEX4109

    OBD IIP0265

    Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный16651

    HEX410B

    OBD IIP0267

    Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16652

    HEX410C

    OBD IIP0268

    Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс

  • Десятичный16654

    HEX410E

    OBD IIP0270

    Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16655

    HEX410F

    OBD IIP0271

    Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17641

    HEX44E9/

    OBD IIP1233

    Ошибка учета нагрузки

  • Десятичный17643

    HEX44EB

    OBD IIP1235

    Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования

  • Десятичный17645

    HEX44ED

    OBD IIP1237

    Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи

  • Десятичный17701

    HEX4525

    OBD IIP1293

    Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17702

    HEX4526

    OBD IIP1294

    Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу

  • Десятичный18436

    HEX4804

    OBD IIP2004

    Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров

  • Десятичный18440

    HEX4808

    OBD IIP2008

    Заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2100

    Электродвигатель привода дроссельной заслонки — обрыв цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2107

    Блок управления приводом дроссельной заслонки — ошибка процессора

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2108

    Блок управления приводом дроссельной заслонки — функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2119

    Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование

  • Десятичный18554

    HEX487A

    OBD IIP2122

    Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный18555

    HEX487B

    OBD IIP2123

    Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный18559

    HEX487F

    OBD IIP2127

    Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный18560

    HEX4880

    OBD IIP2128

    Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2135

    Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B — корреляция напряжения

  • Десятичный18570

    HEX488A

    OBD IIP2138

    Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2176

    Система управления приводом дроссельной заслонки — адаптация положения холостого хода не выполнена

  • Десятичный18609

    HEX48B1

    OBD IIP2177

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах выше холостого хода

  • Десятичный18619

    HEX48BB

    OBD IIP2187

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода

  • Десятичный18620

    HEX48BC

    OBD IIP2188

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком богатая смесь в системе на оборотах холостого хода

  • Десятичный18623

    HEX48BF

    OBD IIP2191

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

  • Десятичный18625

    HEX48C1

    OBD IIP2193

    Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

  • Десятичный18627

    HEX48C3

    OBD IIP2195

    Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком бедной смеси

  • Десятичный18628

    HEX48C4

    OBD IIP2196

    Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком богатой смеси

  • Десятичный18690

    HEX4902

    OBD IIP2258

    Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2263

    Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2265

    Датчик наличия воды в топливном фильтре — диапазон/функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP228C

    Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — низкое давление топлива

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP228D

    (Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — высокое давление топлива

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2280

    Негерметичность/засорение системы впуска между воздушным фильтром и датчиком расхода воздуха

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2282

    Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2291

    Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером — давление слишком низкое

  • Десятичный18729

    HEX4929

    OBD IIP2297

    Ряд 1, зонд 1, сигнал лямбда-зонда, напряжение в режиме принудительного ХХ: превышен предел регулирования

  • Десятичный18732

    HEX492C

    OBD IIP2300

    Подача сигнала управления на катушку зажигания 1: короткое замыкание на массу

  • Десятичный18735

    HEX492F

    OBD IIP2303

    Подача сигнала управления на катушку зажигания 2: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16684

    HEX412C

    OBD IIP0300

    Обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный16685

    HEX412D

    OBD IIP0301

    Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный16686

    HEX412E

    OBD IIP0302

    Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный16687

    HEX412F

    OBD IIP0303

    Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный4130

    HEX4130

    OBD IIP0304

    Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0315

    Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

  • Десятичный16708

    HEX4144

    OBD IIP0324

    Ошибка регулирования по детонации

  • Десятичный16709

    HEX4145

    OBD IIP0325

    Датчик детонации 1-G61: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16719

    HEX414F

    OBD IIP0335

    Датчик оборотов двигателя-G28: сбой в работе

  • Десятичный16720

    HEX4150

    OBD IIP0336

    Датчик оборотов двигателя-G28: нет зубца

  • Десятичный16724

    HEX4154

    OBD IIP0340

    Датчик положения распредвала: сбой в работе

  • Десятичный16725

    HEX4155

    OBD IIP0341

    Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал

  • Десятичный16735

    HEX415F

    OBD IIP0351

    Управление зажиганием, цилиндр 1: сбой в работе

  • Десятичный16736

    HEX4160

    OBD IIP0352

    Управление зажиганием, цилиндр 2: сбой в работе

  • Десятичный16987

    HEX425B

    OBD IIP0603

    Неисправен блок управления

  • Десятичный16988

    HEX425C

    OBD IIP0604

    Неисправен блок управления

  • Десятичный16989

    HEX425D

    OBD IIP0605

    Неисправен блок управления

  • Десятичный16994

    HEX4262

    OBD IIP0610

    Блок управления двигателя: неправильное кодирование

  • Десятичный17001

    HEX4269

    OBD IIP0617

    Подача сигнала управления на реле стартера: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0620

    Управление генератором — неисправность электрической цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0625

    Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0626

    Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

  • Десятичный17012

    HEX4274

    OBD IIP0628

    Реле электрического топливного насоса 1: короткое замыкание на массу

  • Десятичный17013

    HEX4275

    OBD IIP0629

    Реле электрического топливного насоса 1: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17025

    HEX4281

    OBD IIP0641

    Опорное напряжение датчика -A- обрыв цепи

  • Десятичный17026

    HEX4282

    OBD IIP0642

    Опорное напряжение датчика -A- слишком низкое

  • Десятичный17027

    HEX4283

    OBD IIP0643

    Опорное напряжение датчика -A- слишком высокое

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0646

    Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0647

    Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

  • Десятичный17035

    HEX428B

    OBD IIP0651

    Опорное напряжение датчика -В- обрыв цепи

  • Десятичный17036

    HEX428C

    OBD IIP0652

    Опорное напряжение датчика -В- слишком низкое

  • Десятичный17037

    HEX428D

    OBD IIP0653

    Опорное напряжение датчика -В- слишком высокое

  • Десятичный17038

    HEX428E

    OBD IIP0654

    Выходной сигнал оборотов двигателя: сбой в электрической цепи

  • Десятичный17070

    HEX42AE

    OBD IIP0686

    Основное реле=>-J271: короткое замыкание на массу

  • Десятичный17071

    HEX42AF

    OBD IIP0687

    Основное реле=>-J271: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17075

    HEX42B3

    OBD IIP0691

    Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на массу

  • Десятичный17076

    HEX42B4

    OBD IIP0692

    Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17077

    HEX42B5

    OBD IIP0693

    Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на массу

  • Десятичный17078

    HEX42B6

    OBD IIP0694

    Управление вентилятором радиатора 2: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0611

    Блок управления топливными форсунками — функционирование

  • Десятичный16990

    HEX425E

    OBD IIP0606

    Неисправен блок управления

  • Десятичный16991

    HEX425F

    OBD IIP0607

    Управляющий модуль: недостоверные данные

  • Десятичный16992

    HEX4260

    OBD IIP0608

    Напряжение питания на датчиках и исполнит. Механизмах

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP060A

    Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования процессора мониторинга

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP060B

    Электронный блок управления двигателем, функционирование АЦП

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP060C

    Электронный блок управления двигателем, проблемы функционирования главного процессора

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP060D

    Электронный блок управления двигателем, положение педали акселератора — функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP061A

    Электронный блок управления двигателем, крутящий момент двигателя — проблемы функционирования

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP061B

    Электронный блок управления двигателем, расчет крутящего момента двигателя — проблемы функционирования

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP061C

    Электронный блок управления двигателем, частота вращения двигателя — проблемы функционирования

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP061D

    Электронный блок управления двигателем, расход воздуха через двигатель — проблемы функционирования

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP061E

    Электронный блок управления двигателем, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP061F

    Электронный блок управления двигателем, контроллер привода дроссельной заслонки — функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0622

    Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0623

    Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

  • Десятичный17011

    HEX4273

    OBD IIP0627

    Реле электрического топливного насоса 1: сбой в электрической цепи/обрыв цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP062B

    Электронный блок управления двигателем, управление впрыском топлива — проблемы функционирования

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP062D

    Блок управления форсункой, банк 1 — проблемы функционирования

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0646

    Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP065A

    Генератор — функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP065B

    Генератор — диапазон/функционирование управляющей цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP065C

    Генератор — механическая неисправность / функционирование

  • Десятичный17054

    HEX429E

    OBD IIP0670

    Блок управления свечей накаливания 1, электрическая цепь свечей накаливания: сбой в электрической цепи

  • Десятичный17055

    HEX429F

    OBD IIP0671

    Свеча накаливания цилиндра 1-Q10: сбой в электрической цепи

  • Десятичный17056

    HEX42A0

    OBD IIP0672

    Свеча накаливания цилиндра 2-Q11: сбой в электрической цепи

  • Десятичный17057

    HEX42A1

    OBD IIP0673

    Свеча накаливания цилиндра 3-Q12: сбой в электрической цепи

  • Десятичный17058

    HEX42A2

    OBD IIP0674

    Свеча накаливания цилиндра 4-Q13, сбой в электрической цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0689

    Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP068A

    Реле системы управления двигателем — раннее отключение

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP068B

    Реле системы управления двигателем — позднее отключение

  • Десятичный17075

    HEX42B3

    OBD IIP0691

    Управление вентилятором радиатора 1: короткое замыкание на массу

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP06B8

    Внутренний блок управления — ошибка энергонезависимой памяти

  • Десятичный 

    HEX 

    OBD II 

    Ничего не найдено

    • Не заводится Ford Focus 3

    Наверное, каждый водитель сталкивался с внезапным нежеланием автомобиля заводиться. Ситуация неприятная и даже стрессовая. В голову сразу же приходят фаталистичные мысли о том, сколько придется потратить на ремонт двигателя или коробки передач.

    Сразу отметим, не стоит делать выводы заранее и, тем более, расстраиваться. Автомобиль – это механизм, где одна система влияет на работу другой, соответственно, неисправность может крыться не в двигателе, а в запчасти, обеспечивающей его нормальную работу. Давайте разбираться, что может привести к проблемам с запуском мотора третьего Фокуса.

    Мотор не заводится, стартер крутит

    Уже классическая, но не менее неприятная неисправность заключается в том, что мотор не запускается, однако стартер ведет себя нормально.

    Что в таком случае делать? Форд Фокус не заводится чаще всего из-за проблем в одной из систем, обеспечивающих процесс:

    • Запуска
    • Питания
    • Зажигания

    Главным механизмом в системе запуска назовем стартер. Он может включаться или не включаться. Если стартер вообще не подает признаков жизни, стоит убедиться в том, что предохранители не перегорели, сохраняется нормальный контакт и цепь включения не оборвана.

    Focus не заводится и если стартер включается, но с нехарактерными звуками. Исправный стартер не должен работать так шумно.

    В такой ситуации советуем проверить контакты и обмотку тягового реле. Кроме того, нельзя исключать и такой банальной проблемы как разряженный аккумулятор. Если он не дает достаточно энергии для стартера, он не функционирует как нужно. Отметим, если не крутит стартер, то дальше диагностики системы запуска идти и не нужно, вы нашли проблему.

    Система зажигания также требует проверки, если не заводится Ford Focus. Помните, что система зажигания включает в себя довольно высоковольтные провода, так что диагностику стоит проводить в резиновых перчатках или инструментами с прорезиненными ручками.

    Первым делом мы и проверяем эти самые провода, уделяя особенное внимание стыкам, креплениям и катушке зажигания.

    Ford focus-3 нуждается в искре, если система не выдает ее, значит двигатель не заведется. Наконец, иногда проблема возникает из-за свечей.

    А как насчет системы питания? По статистике, чаще всего виновником проблем оказывается воздушный фильтр.

    Поможет даже простой визуальный осмотр. Если он в нормальном состоянии, ищите другие несерьезные поломки, например, неплотное соприкосновение контактов в системе впрыска – ведь она осуществляет подачу топлива, стратегически важный процесс.

    Как видите, если не заводится двигатель – точно не стоит паниковать. На первый взгляд процесс старта машины выглядит просто, на для его осуществления работают целых три системы. Иногда перестает крутить стартер, иной раз залитыми оказываются свечи или катушка не выполняет свою функцию.

    И это не говоря уже о многочисленных предохранителях. Одним словом, если вы столкнулись с такой неприятной ситуацией, наберитесь терпения и проверьте все три системы, указанные в материале. Вы, наверняка, найдете причину и поставите машину «на колеса».

    Не заводится Форд Фокус 3: причины, как исправить

    Автомобиль Форд Фокус 3 отличается своей надежностью. Но даже такой надежной технике свойственны поломки.

    В большинстве случаев разобраться почему не заводится двигатель не составит большого труда.

    Причины неисправности автомобиля

    Если машина плохо заводится, глохнет либо мотор вообще не крутит – причины тому могут быть разные. Но все их можно разделить на 3 основные категории в зависимости от системы в которой присутствует неполадка:

    • система запуска двигателя,
    • система зажигания – электроника, подача напряжения,
    • система питания топливом.

    Обычно проблемы решаются достаточно просто и обращаться в специализированный сервис для осуществления ремонта не требуется. Чаще всего присутствует обычное стравливание давления в рампе инжектора, достаточно герметизировать его. Также нередко ломается клапан продувки адсорбера.

    Прежде, чем приступить к поиску неисправности, стоит попытаться запустить двигатель без вмешательства в работу любой из перечисленных выше систем. Чтобы сделать это следует:

    • выжать несколько раз педаль газа,
    • крутим ключ в замке зажигания в положение запуск.

    Обозначенные выше действия позволят очистить камеры сгорания от присутствующих в них топлива. Таким образом свечи будут высушены, что исключает их последующее залитие. В 50% случаев подобное действие помогает.

    В противном случае нужно приступать к поиску проблемы. Важно проанализировать условия запуска: на горячую либо на холодную, схватывает ли мотор в мороз.

    Неисправности в системе запуска двигателя

    Именно по причине длительного выпуска данного автомобиля большая часть типовых проблем известны владельцам. Причем уже присутствует широкий перечень способов их решения. Обычно неисправность кроется в стартере:

    • ротор не крутится,
    • вал стартера прокручивается, но работа его сопровождается нехарактерными посторонними звуками,
    • стартер вообще не работает,
    • маховик не входит в зацепление.

     

    Если стартер вообще не включается – то причин может быть множество. Например, плохой контакт либо вышедший из строя предохранитель, замок зажигания. Проверить необходимо все поочередно. Проще всего осмотреть предохранитель – он плавкий. Если нить внутри прозрачного пластикового контейнера разорвана – то необходимо лишь заменить его. Также может понадобиться замена замка зажигания.

    Гораздо все сложнее в случае, если стартер крутится, но издает посторонние звуки. Обычно это говорит о неисправности обмотки либо тягового реле. Последнее проверить большого труда не составит. Нужно лишь подать напрямую на него напряжение с положительного контакта аккумуляторной батареи. Если двигатель запустится – то оно полностью исправно.

    При неисправности обмотки потребуется сложный ремонт стартера. Причем не обязательно что после него он прослужит долго.

    Хорошее решение – приобретение новой детали. Это позволит избежать поломок в ближайшее время, избежать простоя автомобиля. Иногда неисправность заключается в вышедшем из строя коллекторе либо щетках. Ещё одна неисправность – это маховик. Также его называют бендикс.

    Представляет собой шестерню, входящую в зацепление в маховиком двигателя. Это позволяет прокрутить вал, запустить его. Также отсутствие нормального зацепления может быть причиной поломки, выхода из строя муфты свободного хода либо других механических элементов.

     

    Система работы зажигания

    Нужно помнить: работа с электрическом требует использоваться инструмента только с изолированной ручкой. В противном случае можно получить удар током, а также повредить детали автомобиля. Проверить в первую очередь следует:

    • высоковольтные провода – именно они подают напряжение непосредственно с катушек на свечи,
    • катушки зажигания – нередко в обмотке таковых присутствует пробой.

    Отдельное внимание следует уделить именно проводам, соединяющим катушки и свечи. Нередко изоляция на них повреждается за счет контакта с маслом, бензином и другими агрессивными жидкостями. Просмотреть состояние изоляции следует по всей длине. По возможности стоит просто установить новые кабели. После чего убедиться в работоспособности двигателя.

    Если стартер крутит, но не запускается либо мотор сразу глохнет   неисправность может крыться в свечах. Лучшее решение – установить новые. Согласно стандартному регламенту для данного автомобиля замена должна осуществляться не реже, чем каждые 15-20 тыс. км. Если после замены на новые авто не запускается – стоит проверить наличие искры.

    Сделать это очень просто:

    • осуществляется отсоединение всех высоковольтных проводов,
    • далее одна из свечей выкручивается и кладется на блок головки цилиндров,
    • к ней присоединяется высоковольтный провод – после чего включается зажигание и прокручивается стартер.

    Если искра между центральным и боковым контактом присутствует, она ярко-синяя – значит все в порядке. Таким способом нужно будет проверить все без исключения свечи. Если же иска красная либо вовсе отсутствует – то требуется искать далее. Возможно, проблема кроется в севшем аккумуляторе. Следует проверить его работоспособность:

    • заверить напряжение между клеммами – должно быть не менее 12.6 В,
    • замерить плотность электролита при помощи ареометра.

    Иногда проблема кроется именно в аккумуляторе. Так как при недостаточном заряде двигатель просто не будет запускаться.

     

    Система подачи топлива в двигатель

    Автомобиль Ford Focus 3 снабжается современно системой впрыска топлива. Но следует помнить – данной системе свойственно ломаться. Чаще всего причиной тому становится следующее:

    • забился воздушный фильтр – в результате чего кислород, необходимый для сгорания топлива, просто не попадает в камеру сгорания,
    • снижено давление в топливной рампе двигателя – проверка осуществляется при помощи специального манометра.

    Воздушный фильтр представляет из себя расходный материал. Нужно осуществлять его замену каждые 10-20 тыс. км. Проверить давление в рампе можно самостоятельно. Для этого следует лишь приобрести специальный манометр – он позволяет осуществлять проверку с минимальными затратами времени. При давлении ниже номинального необходимо найти место, где топливо подтравливает.

    Проверка манометром осуществляется в следующем порядке:

    • необходимо вставить ключ в замок зажигания,
    • далее он переводится в позицию №2,
    • пытаемся завести автомобиль.

    На третьем шаге манометр должен обязательно показать уровень давления – он должен составлять не менее 3 кг/см2.. Если величина менее этого – то требуется проверка герметичности. Иногда просто забивается топливный фильтр что приводит к невозможности подачи бензина в камеру сгорания.

    Если после включения зажигания отсутствует характерный шум работающего топливного насоса – он, скорее всего, просто вышел из строя. Как следствие – требуется его замена. Иногда на него просто не подходит питание. Но подобные ситуации возникают сравнительно редко. Чаще всего он просто выходит из строя.

    Процесс проверки всех систем транспортного средства занимает немного времени. В большинством проблем, неисправностей можно справиться без посторонней помощи.

    Ford Focus | Не заводится – полезные советы

    14.5. Не заводится – полезные советы

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

    Ваше техническое оснащение должно быть безупречным – ведь время, которым вы располагаете, есть те же самые деньги, которые, надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого. Если невесть куда пропавший галстук или прожженная утюгом брючина могут стать причиной срыва деловой встречи, что тогда говорить об автомобиле, который не хочет заводиться за час до назначенных переговоров.

    …Ранним утром, свежевыбритый и полный великих планов (чадо – в школу, жену – в парикмахерскую, а сам – ковать трудовую копейку), вы запрыгиваете в машину, «ключ на старт» и … Что за черт… Еще разок. Еще… Нервные манипуляции с ключом и педалями успеха не приносят. День испорчен с самого начала. Планы и настроение – коту под хвост.

    Успокойтесь. Не надо в английском костюме бросаться под капот и, размазывая галстуком масляную грязищу, пытаться ставить диагноз. За 5 минут, скорее всего, не вылечите. Возьмите другую машину, а лечение захворавшего друга оставьте до вечера. И лучше поручите его докторам с хорошей репутацией, особенно, если у вас дорогой автомобиль, а вы не спец. Так будет дешевле. Ну а если ваш друг вам хорошо знаком и вы считаете себя целителем – что ж, попробуйте сами, если не лень пачкаться или выхода другого нет.

    К постановке диагноза надо приступать спокойно

    Изучите мысленно симптомы. Первый – крутит ли стартер? И если да, то насколько бодро? Ответ вы уже знаете – припомните, что происходило при первых попытках завести автомобиль. Если не помните – попробуйте еще раз.

    Если стартер не крутит вовсе и даже не щелкает тяговым реле при включении зажигания, то он либо неисправен (можно закрыть капот и последовать приведенному выше совету: «Возьмите другую машину…»), либо беда с аккумулятором – отключился или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем – ампер эдак на 300 – его несложно найти, особенно, если заранее знать, где он находится. Если виноват аккумулятор, то при этом, как правило, не работает и все электрооборудование. Простейший и самый легкий случай – слетела или загрязнилась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Подтяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выясняется, что аккумулятор полностью сел (забыли выключить на ночь фары), уехать все же можно. Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать завестись с толчка, с горки или с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камни: машину с автоматической коробкой или электронным впрыском топлива (если там электрический бензонасос) этими способами завести не удастся. Придется прикуривать у соседа. Правда, у некоторых машин это может привести к повреждениям компьютера (читайте инструкцию к машине). Если стартер крути, но вяло (дело происходит летом, зимой это предмет отдельного разговора), скорее всего, аккумулятор почти совсем разряжен. Это будет видно по слабому свету фар или хилому сигналу. В этом случае вступают в действие вышеуказанные варианты посторонней помощи.

    Если стартер крутит бодро, а двигатель не реагирует на попытки его завести, смело исключайте из дальнейших размышлений все, связанное с аккумулятором. Пеняйте на систему зажигания или подачи топлива, не ошибетесь. При постановке диагноза и лечении каждой из них требуется системный подход. Начать лучше с зажигания – там неполадки бывают чаще. Особенно в сырую погоду.

    Из искры возгорится…

    Итак, надо искать искру. Ваша машина может быть оснащена классической (простейшей) контактной системой зажигания, довольно сложной электронной бесконтактной или каким-нибудь комбинированным вариантом. В любом случае система состоит из трех частей. Часть первая – низковольтная (контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронной, плюс коробка с электронной начинкой, формирующая искру). Часть вторая – повышающий трансформатор, именуемый в миру катушкой зажигания. Часть третья – высоковольтная (механический или электронный распределитель и провода, по которым ток высокого напряжения подводится к свечам). И естественно, сами свечи. Проверку всего этого хозяйства надо проводить по этапам и лучше начинать с конца.

    Этап первый. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе – это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода нужно вынуть из крышки распределителя, приблизить к любой детали, имеющей хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы между наконечником и выбранной деталью остался зазор 5–7 мм.

    Если зажигание у вашей машины электронное, крепить провод надо особенно надежно – если упадет на массу, электроника мгновенно прикажет долго жить. По этой же причине нельзя чиркать проводом по корпусу. Рукой держать его тоже не советуем, даже не своей – здорово ударит током.

    Этап второй. Проверните двигатель стартером. При этом смотрите, что происходит на наконечнике провода. Возможны два варианта. Более благоприятный – искра есть. Мощная, сопровождаемая громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.

    Первым делом надо снять крышку распределителя. Под ней может оказаться сыро и грязно. По такому «проводнику» искра охотно проскакивает куда угодно, только не туда, куда надо. Вытереть, вычистить и высушить. Заодно невредно почистить контакты распределителя, например, мелкой шкуркой. Осмотрите так называемый «бегунок». Если на нем или на крышке распределителя обнаружите темный след электрического пробоя, деталь придется менять.

    Самым пристрастным образом проверьте провода, идущие от распределителя к свечам. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, на ваш взгляд, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать завести двигатель. Если неисправность таилась под крышкой – двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный – вы на верном пути. Правда, придется выворачивать, чистить и сушить свечи – в попытках завести двигатель вы залили их бензином. Если двигатель даже не чихает, свечи все равно придется выворачивать, чистить и проверять. Проще, если есть запасной комплект.

    Если вы уже добрались до этапа выворачивания свечей, можно довольно эффективно (и эффектно) проверить всю систему зажигания в целом. Подсоединив к вывернутым свечам высоковольтные провода, соберите свечи в пучок, как морковки, и обмотайте прямо по их резьбовой части голым мягким проводом. Убедитесь в том, что провод имеет контакт с каждой свечой, но не касается центральных электродов. Свободный конец провода соедините с массой. Расположив пучок свечей в удобном для наблюдения из салона месте, покрутите двигатель стартером. При этом между электродами свечей по очереди (в соответствии с порядком работы цилиндров) должны проскакивать веселые искры. Если это так, то вся система зажигания в порядке. Звук двигателя при этом будет очень непривычным – не пугайтесь, ведь он крутится с вывернутыми свечами. Долго не крутите. Хуже, если на втором этапе проверки имеет место другой вариант: искры между центральным проводом и «корпусом» нет. Значит, дело не в высоковольтных цепях. Дальнейшие поиски будут посложнее, оцените свое время и желание. Если и то и другое в наличии, приступайте к третьему этапу. Проверьте, подается ли напряжение на катушку зажигания. Это легко сделать тестером, а если его нет, можно использовать подкапотную лампочку. Правда, понадобится пара проводов, чтобы подключить ее к катушке. В классической системе зажигания подключать лампочку нужно между массой и входом первичной обмотки.

    На третьем этапе, как обычно, тоже возможны два варианта: напряжение на катушку либо подается, либо нет. Если подается, виновата катушка – пробой или короткой замыкание, что, впрочем, случается крайне редко. Катушку придется менять. Чаще бывает плохой контакт в креплении проводов к катушке. Или та же мокрая грязь, по которой искра утекает не известно куда. Иногда катушка начищена до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узкая полоска грязи – неплохой проводник.

    Если же на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушку не подается – виновата электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания. С электроникой (коммутатор и, реже, датчик в корпусе распределителя) вы не справитесь – для их диагностики нужно специальное оснащение. Можно разве что подергать разъем датчика на корпусе распределителя – вдруг поможет. Если же у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно искать дальше.

    Снимите с распределителя крышку и осмотрите контакты прерывателя – они могут окислиться, особенно, если машина некоторое время стояла без движения. Контакты нужно осторожно почистить тонкой шкуркой или специальным надфилем.

    Подергайте вычищенные контакты так, чтобы они то замыкались, то размыкались. Напряжение на них всего 12 вольт, поэтому дергать можно безбоязненно. Если чистка не помогла и напряжение на катушку, по-прежнему, не подается, еще раз советуем на время закончить попытки реанимации автомобиля, поскольку дальше начнутся сложности.

    Если же напряжение появилось (при дергании контактов лампочка мигает), восстанавливайте все развинченное и разобранное, заводите автомобиль и, может быть, еще успеет по своим делам. Если не заводится, но уже хотя бы чихает – выворачивайте свечи и… (см .выше).

    Не жмите до пола – не поможет

    Может получиться и так, что всю систему зажигания проверили, в ней все в порядке, а двигатель, хоть ты тресни, все равно не заводится. Значит, проблемы с другой из упомянутых ранее систем – системой питания,т. е. подачи топлива в двигатель.

    Если у вас машина с впрыском (инжекторной системой подачи) топлива – не прикасайтесь к ней (к системе). Вы можете лишь прийти к заключению, что сломалась именно она: искра есть, топливо подходит – значит, она, родимая. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у кустарей чинить ее бесполезно и даже вредно.

    В обычном карбюраторном двигателе топливная система попроще – бак, бензонасос, набор трубопроводов и карбюратор. Здесь можно поковыряться самому. Первым делом надо убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите на рычаг ручной подкачки топлива. Если забила довольно мощная струя бензина – все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает так, что бензин к карбюратору подается исправно, но в него почему-то не поступает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, после чего попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора. Или можете сами резко потянуть за тросик привода дроссельной заслонки. При этом смотрите в карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): если в первом диффузоре не появилась струйка бензина – значит, в поплавковой камере его нет. Нет его там потому, что залипла игла клапана или (бывает не очень часто) полностью забит топливный фильтр в карбюраторе – он расположен перед поплавковой камерой. Или засорились жиклеры. Фильтр очищается продувкой, однако при отсутствии у вас нужных навыков лучше вообще не связываться с карбюраторными внутренностями, разбираться с заеданием игольчатого клапана, засорением жиклеров и другими тонкостями – пусть это делают специалисты.

    Если струйка в диффузоре есть, обратите внимание на пусковое устройство карбюратора – оно довольно часто выходит из строя. На иномарках начиная примерно с 70-х годов, применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя закрывает или приоткрывает заслонку насколько нужно, обогащая смесь при пуске двигателя. Если эта автоматика работает, можно попробовать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но здесь очень много вариантов и нет универсальных советов. Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр можно пока не устанавливать. Если заведется, дайте двигателю прогреться и с Богом (предварительно вернув на место воздушный фильтр).. Если при проверке подачи топлива бензонасосом окажется, что бензин из шланга не идет или струйка очень жиденькая, причину надо искать в засорившихся трубопроводах, фильтре тонкой очистки топлива или самом бензобаке – вы вполне можете продемонстрировать свою мастеровитость, прокачав бензопровод шинным насосом в направлении, обратном движению бензина,т. е. от карбюратора к баку. В баке должны быть слышны гулкие, булькающие звуки.

    С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя почти на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязненности визуально определить нельзя. Грязный фильтр позволит завести двигатель, но не позволит нормально ехать. Если забит полностью – двигатель не заведете. Самая эффективная проверка: снять фильтр и, если нет нового, временно заменить его подходящей трубочкой, например корпусов шариковой ручки, лучше прозрачным – видно, как течет бензин. Не пытайтесь чистить фильтр – запаянный (или заклееный) корпус не разбирается.

    Если вы пришли к выводу, что у вашей машины не работает топливный насос, а запасного под рукой нет – «Возьмите другую машину…».

    Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер работает нормально, вы уже потратили кучу времени и убедились в том, что зажигание и питание в полном порядке, а автомобиль, тем не менее, не заводится – стоит осмотреть ремень привода распределительного вала. Впрочем, решайте сами, эту проверку можно провести и в начале, особенно если двигатель уже прошел более 60 тысяч. Сложность в том, что придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть закрывающего ремень пластмассового кожуха. Возможно, у ремня срезались зубья – у ремней, как у людей, зубы теряются от старости. В этом случае распределительный вал не вращается и двигатель работать не будет. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит). Процедура замены ремня не сложна, но хлопотна. Осуществляется в стационаре. Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока – такое тоже бывает.

    Поменьше нахлебников

    Стоит сказать пару слов об аккумуляторе. Поскольку на большинстве современных автомобилей он необслуживаемый, нет смысла приводить здесь инструкции по эксплуатации. Дадим лишь несколько дополнительных советов, как подольше сохранить аккумулятор жизнеспособным. Не увлекайтесь напичкиванием вашей машины дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен опреденный запас, позволяющий подключаться двум-трем «нахлебникам», не означает, что можно навешивать на автомобиль шесть клаксонов и десять противотуманных фар – имейте чувство меры. К тому же, если вы подключаете непредусмотренные цацки самостоятельно, велика вероятность повреждения изоляции. Да и вообще как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в электропроводку автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Неприятностями.

    Если ваш аккумулятор дышит на ладан, старайтесь не гулшить двигатель во время бесчетных остановок в городе. Ничто так не насилует батарею, как частое пользование стартером.

    И последнее (это касается не только аккумулятора, но и всего электрооборудования в целом). Запомните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо прилегать к «местам назначения». Грязная, замасленная изоляция рано или поздно пробивается, а подгорание и окисление любой контактной поверхности может послужить единственной (и достаточной) причиной отказа системы зажигания. Или пожара.

    На этом можно остановиться. Дотошные автолюбители, несомненно, обратили внимание на некоторую поверхностность наших советов. Признаемся, мы намеренно не желаем углубляться в дебри. Чтобы не провоцировать вас на самолечение – оно к добру не приводит. Понимание природы болей внизу живота справа не означает, что вы сами должны удалять у себя аппендикс. Но описать врачу симптомы аппендицита вы должны точно. Очень помогает лечению.

    — 42 градуса. При такой температуре, Форд Фокус заводится сам!

    Конечно, мы в «Аларм-Моторс», работая с моделью Focus с самого первого дня ее появления, знали, что можно ожидать хороших результатов. Однако результаты смогли приятно удивить!

    Кирилл Гусев из Тюмени, завел свой Focus в минус 42 градуса!
    Вот его комментарий: «-42 г Тюмень, после этого в такой же мороз 300 км проехал по трассе, печка не могла справиться, боковые стекла затягивало! В машине тепло».

    Результаты в районе минус 30, минус 36 градусов – обычное дело! Мы в очередной раз впечатлены Ford Focus и тем, насколько огромная у нас страна и какие в ней бывают зимы! Но Focus справляется. Вот уж действительно – автомобиль для наших дорог.

    Вот еще несколько комментариев владельцев:

    Павел Савельев:
    «-41 Красноярск, на прогрев не ставлю принципиально, жду пока не заведется… заводится… ))»

    Денис Миляев
    «1,6 ПШ с кнопки!! Стояла в Москве с 3 декабря по 15 декабря! Ночью до -28 было, днем до -24!! Сел и она завелась так же хорошо, как и летом заводилась!! ))) »

    Сергей Замолин
    «Пока минимум -35 было, но зато каждый день почти -29, -33, заводится всегда, правда покрутит немного. Я даже автозапуск в ХМАО не стал ставить, не вижу пока нужды, прогревается быстро по сравнению с ФФ2. Описываю состояние при -25С: 1-1.5мин. — чувствую тепло от сидений, 5 мин — еду, 7мин. — тепло из печки. 10мин. — в машине достаточно тепло»

    Если вы пользователь «Вконтакте» — присоединяйтесь к нашей группе и смотрите оригинал опроса по ссылке.

    Исходя из вышесказанного, мы на всякий случай напомним владельцам Форд Фокус, как правильно использовать свой автомобиль в качестве «внешнего источника питания». Согласитесь, учитывая статистику, вам чаще потребуется «давать прикурить», чем искать помощи с соединительными проводами в руках.

    • Оба автомобиля должны быть заглушены и не должны соприкасаться корпусами.
    • Подсоедините «положительный» соединительный провод к «плюсу» обоих аккумуляторов.
    • Закрепите «отрицательный» провод на минусовой клемме своей АКБ. Другой конец закрепите на заземляющем конце соседнего автомобиля. Информация о точках подсоединения должна содержаться в инструкции второго автомобиля. Часто контакт подсоединяют «на корпус», но не закрепляйте его на минусовой клемме второй АКБ!
    • Убедитесь, что провода не касаются движущихся деталей или систем подачи топлива!
    • Заведите свой двигатель, а после этого попросите сделать то же самое водителя в аварийном автомобиле.
    • Дайте машинам поработать не менее 3 минут. Не включайте фары.
    • Отсоедините провода в обратной последовательности. Минус с заземляющего конца – минус с вашего АКБ – плюс с аккумулятора второго авто – плюс с вашего.

    Полную информацию смотрите в инструкции к вашему Ford. Если у вас еще нет Фокуса — приходите к нам в «Аларм-Моторс»!

    На 6 февраля у нас в наличии 212 автомобилей Ford Focus. Вы можете ознакомиться с их комплектациями, ценами и скидками на них по ссылке.

    Что делать, если машина заглохла в воде :: Autonews

    Фото: Global Look Press

    В сезон дождей водителям лучше быть особенно внимательными и объезжать глубокие лужи. Если двигатель внезапно заглох — это не очень хороший знак. Такой отказ может произойти по совершенно разным причинам, которые требуют отдельного внимания. Однако большинство из них могут привести к дорогостоящему ремонту мотора. Разберемся, как действовать в таких ситуациях.

    Из-за чего машина может заглохнуть в луже

    Внезапная остановка мотора в луже может быть вызвана огромным количеством причин. Если вам залило подкапотное пространство, то жидкость может проникнуть практически во все системы. Самые распространенные и не очень опасные причины — это намокание воздушных фильтров и свечей зажигания. Однако попадание большого количества жидкости в подкапотное пространство — это всегда высокий риск гидроудара. И тогда последствия могут быть куда более серьезными.

    Что такое гидроудар

    Гидроудар двигателя — одна из самых распространенных причин отказа в таких ситуациях. Под гидроударом понимают процесс, происходящий в поршневой группе, когда объем попавшей в цилиндр жидкости больше объема камеры сгорания в момент достижения поршнем верхней мертвой точки. Если проще, то в мотор попадает вода и моментально выводит его из строя.

    Непредвиденный и резкий удар поршня о воду в цилиндре может разрушить шатуны, распределительные валы и даже коленчатый вал. В результате нанесенный двигателю ущерб может быть настолько серьезным, что не поможет даже очень дорогостоящий капитальный ремонт. Одним из признаков начинающегося гидроудара как раз и является остановка мотора, сопровождающаяся нехарактерным стуком.

    Как действовать в такой ситуации

    Примите все необходимые меры, чтобы вытащить автомобиль на сухое место, не заводя двигатель. Например, с помощью буксира или даже вытолкнув его своими силами. Крайне желательно сделать это как можно быстрее, пока вода не распространилась туда, где ей быть не положено.

    Вытащив машину на сухую площадку, дайте ей отстояться не менее 20 минут. Только после этого можно приступать к осмотру, чтобы выяснить, насколько сильно пострадал двигатель и почему заехавшая в лужу машина не заводится.

    Как проверить машину:

    1. Начинать всегда следует с воздушного фильтра. Его нужно снять и удостовериться, что он не намок. Если сухой — одна из проблем отпала и можно приступать к следующему пункту.

    2. Следующий шаг — проверка состояния свечей зажигания. Если из отверстий бьют струйки воды, ее нужно полностью удалить.

    3. Далее стоит проверить уровень масла в моторе и коробке. Если на щупе заметны следы белого цвета или уровень масла заметно поднялся — это главный симптом попадания в масло большого объема воды. Для двигателя критичным является около полулитра. Если по вашей оценке воды больше, то лучше вызывать эвакуатор и ехать в сервис. Если же после выполнения этих несложных рекомендаций критичных моментов обнаружено не было, то можно попытаться завести машину.

    Как безопасно проезжать водные преграды

    Универсального рецепта нет, поскольку все сильно зависит от глубины лужи. Но главное правило едино для всех: старайтесь двигаться равномерно на самой низкой передаче. При этом важно поддерживать обороты двигателя на минимально устойчивом уровне. Любые попытки ускорения или замедления будут сопровождаться накатом волн с риском залить подкапотное пространство. Кроме того, необходимо выбрать такой режим движения, чтобы автомобиль ехал со скоростью волны, образующейся впереди него.

    Ford Focus

    не заводится — причины и способы устранения

    Ford Focus — надежный помощник на дороге, но это машина с сотнями взаимосвязанных частей, и, как и любая другая машина, она иногда не может нормально работать. В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные причины поломки Focus и способы их устранения.

    Ford Focus 4-го поколения — (фото Ford)

    Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальному запуску вашего Focus, являются разряженная батарея брелока, разряженная батарея 12 В, коррозия на клеммах батареи, неисправный генератор, засоренный топливный фильтр, сломанный стартер и т. Д. перегоревший предохранитель, пустой бензобак, ошибка иммобилайзера или любая неисправность в электрической системе.

    1. Слабый аккумулятор

    Если двигатель вашего Focus не запускается или проворачивается очень медленно, то, скорее всего, виноват слабый или разряженный аккумулятор на 12 В. Более подробное исследование и проверка напряжения аккумулятора выяснят, связана ли проблема с запуском с аккумулятором. Можно провести тест, чтобы измерить напряжение между полюсами аккумуляторной батареи, проверить уровень кислоты и оценить состояние стартерной аккумуляторной батареи.

    Если был установлен новый автомобильный аккумулятор, возможно, аккумулятор еще не достиг полной емкости.Здесь не о чем беспокоиться. Новая батарея со временем набирает полную емкость.

    Ford Focus 4-го поколения расположение аккумулятора

    Тест 12v аккумулятор

    Напряжение аккумулятора вашего Ford Focus можно точно измерить с помощью мультиметра. Перед тестом мультиметр настраивают на диапазон напряжений аккумулятора и подключают к его плюсовому и минусовым полюсам. Успешное тестирование автомобильного аккумулятора, то есть проверка напряжения, обычно приводит к значениям прибл. От 12 до 13 вольт.Значения выше 14 или ниже 11,5 вольт требуют экспертной оценки состояния автомобильного аккумулятора. Поскольку аккумулятор может иметь дефект с этими измеренными значениями и должен быть заменен.

    Запускаем Ford Focus

    Если разряженная батарея является причиной поломки вашего Focus, вы можете легко запустить его, используя соединительные кабели и исправную батарею от другого транспортного средства, или используя усилитель батареи, если таковой имеется.

    Сначала подключите красный кабель к положительной клемме разряженной батареи вашего Focus, а затем к положительной клемме донорской батареи.Затем подключите черный кабель к отрицательной клемме донорской батареи, а затем к голому металлу в моторном отсеке вашего Focus. Запустите автомобиль-донор, а затем свой Focus. Снимите кабели в обратном порядке.

    Иллюстрация к процедуре старта от внешнего источника

    2. Коррозия аккумулятора

    Коррозия контактов автомобильного аккумулятора приводит к потере контакта и снижению тока, а это означает, что ваш двигатель больше не может запускаться должным образом.

    Чтобы узнать, связаны ли проблемы с запуском Focus с грязными контактами аккумулятора, вам необходимо исследовать их.Если приподнять резиновые крышки над двумя выводами аккумулятора, можно проверить выводы на предмет коррозии. Если вы обнаружите белые или серебристо-зеленые отложения, но нет трещин или повреждений, вам не нужно заменять аккумулятор, просто очистите его.

    Очистить аккумулятор от коррозии

    Чтобы очистить аккумулятор вашего Ford Focus, вы должны сначала снять полюсные кабели, что не требует специальных знаний, а требует лишь небольшой концентрации, так как порядок очень важен. Сначала снимите черный кабель с отрицательного полюса.Если зажим стержня очень тугой, его можно открыть плоскогубцами. Мы не советуем использовать металлические плоскогубцы, но если вы ими пользуетесь, убедитесь, что вы не прикасаетесь к другим частям тела. Затем вы можете отсоединить красный положительный полюсный кабель. После того, как аккумулятор был удален из цепи, вы можете приступить к очистке корродированного аккумулятора. После очистки снова подключите клеммы.

    3. Слабый брелок аккумулятор

    Если на вашем Focus есть кнопка запуска / остановки, то возможно, что ваш автомобиль не заводится из-за разряженной батареи брелока.Не волнуйтесь, вы все равно можете завести свой автомобиль — аккумулятор используется только для отправки сигнала на запирание / отпирание. Если батарея брелока разряжена, дверь больше не запирается и не отпирается нажатием кнопки. Затем двери необходимо открыть вручную. Иммобилайзер управляется пассивным транспондером. Пассивный означает, среди прочего, что транспондер в ключе не нуждается в собственном источнике питания.

    Как завести Форд Фокус с севшим аккумулятором брелока

    Если у вас есть модель Focus, в которой есть только брелок с кнопкой запуска / остановки и нет места для вставки ключа, попробуйте поместить брелок как можно ближе к кнопке запуска / остановки и затем завести автомобиль.Если это не сработает, посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля точное место размещения брелока, так как оно может отличаться в зависимости от модели.

    Совет: Вы можете попробовать запустить Focus с помощью второй клавиши. Это также исключит любую другую проблему с первым ключом, например, повреждение водой.

    4. Неисправен стартер.

    Стартер — это мотор для запуска двигателя вашего Focus. Средний срок службы стартера составляет от 100 000 до 150 000 миль, и срок службы сократится, если двигатель будет запускаться чаще.В любом случае, поскольку стартер также имеет ограниченный срок службы, он выйдет из строя после длительного использования автомобиля, а при выходе из строя стартера двигатель не запустится.

    Признак: Когда вы поворачиваете ключ для запуска двигателя вашего Focus, вы слышите щелкающий звук, который является звуком неисправного стартера. А если стартер не работает при исправном аккумуляторе, заподозрите неисправность стартера.

    Если стартер выходит из строя, его обычно необходимо заменить на новый.

    Временное исправление для стартера

    Если двигатель не запускается из-за стартера, двигатель может запуститься, если повернуть ключ и ударить по стартеру чем-то вроде палки или металлического инструмента. Этот обходной путь эффективен, когда детали внутри стартера слиплись или шестерни немного не выровнены.

    Однако возможно, что срок службы стартера подходит к концу, поэтому рекомендуется проверить его у дилера или в мастерской по техническому обслуживанию.

    5. Неисправен генератор

    Генератор — это генератор, вырабатывающий электричество. Если генератор вашего Focus выйдет из строя, он не сможет производить электричество, а аккумулятор не сможет заряжаться. Поэтому, даже если вы думаете, что причина того, что двигатель не запускается, — неисправность аккумулятора, и замените аккумулятор, аккумулятор скоро разрядится, и двигатель не запустится.

    Генераторы выходят из строя редко. В частности, современные автомобили обладают улучшенными характеристиками, поэтому говорят, что они продержатся от 200 000 до 300 000 миль.Тем не менее, он может сломаться в зависимости от того, как вы его используете, а в случае подержанного автомобиля генератор может быть довольно старым. Не теряйте бдительности.

    Если генератор выходит из строя, его необходимо заменить новым генератором.

    6. Забит топливный фильтр

    Топливный фильтр вашего Focus не изнашивается, как механическая часть, но со временем он забивается грязью и частицами, находящимися в воздухе, и забивается. Проницаемость фильтра падает, как и давление топлива.В определенной степени это не имеет значения, но если топливный фильтр слишком загрязнен, двигатель больше не будет работать на полную мощность, а в некоторых случаях может вообще не запуститься. Чистка невозможна, можно только поменять фильтр.

    7. Неисправность топливного насоса

    Если топливный насос Focus выходит из строя, двигатель не запускается. Насос обычно обеспечивает подачу необходимого количества топлива из бака в систему впрыска двигателя с достаточным давлением.

    Прежде чем ваш топливный насос перестанет работать, это обычно становится заметным: если двигатель вашего автомобиля выходит из строя время от времени, автомобиль трудно заводится, двигатель немного дергается или его производительность падает, вам следует проверить насос.

    Причиной этого может быть износ или загрязнение насоса. Если насос негерметичен, силовой контакт нарушен, линия или рычаг насоса сломан, топливный насос обычно также заметен до выхода из строя. Вы можете заменить неисправный топливный насос в мастерской.

    8. Перегорел предохранитель

    В редких случаях перегоревший предохранитель также может быть причиной поломки вашего Focus. Проверьте все предохранители в блоке предохранителей, необходимые для запуска двигателя. Но будьте осторожны, протягивая руку к блоку предохранителей! Коробка находится под напряжением, поэтому ремонт или испытания всегда следует проводить в мастерской.

    9. Неисправные свечи зажигания

    Без исправных свечей зажигания двигатель не запускается. Сами свечи зажигания часто не имеют дефекта. Вместо этого ослабляются разъемы на системе зажигания. Если действительно ослабла только одна заглушка, вы можете решить проблему самостоятельно на месте. Если свеча зажигания вышла из строя, ее необходимо заменить в мастерской.

    10. Повреждения грызунами

    Повреждение грызунами может быть еще одной причиной того, что ваш Ford Focus не заводится.Животные залезают под машину и прокусывают кабели и провода. В принципе, это может повлиять на все системы автомобиля, такие как подача топлива, подача масла или электропитание.

    Повреждения от грызунов обычно можно быстро увидеть, заглянув в моторный отсек. Повреждения, нанесенные укусом грызуна, можно отремонтировать в мастерской. Будьте готовы к относительно высоким затратам здесь.

    11. Неисправность двигателя

    Хотя очень редко, но также может быть причиной поломки вашего Фокуса.Если у автомобиля отказал двигатель, то больше ничего не работает. Водитель транспортного средства нередко несет ответственность за такой ущерб. Типичные причины включают разрыв ремня газораспределительного механизма, неправильную заправку, недостаточное количество масла, гидрозамок, перегрев двигателя или продолжительное вождение в чрезмерном диапазоне скоростей.

    Только опытный механик может диагностировать неисправность двигателя в мастерской.

    Используйте сканер OBD2 для диагностики

    Поскольку Ford Focus оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправности может предоставить первоначальные указания на то, где находится неисправность.

    Чтобы начать поиск и устранение неисправностей, вы должны сначала подключить диагностический прибор к вашему Focus. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном проводе следует включить зажигание. Но будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Большинство диагностических устройств затем запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы ввели это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть сфальсифицирован. Помимо производителя и модели транспортного средства, вам обычно также необходимо ввести номер двигателя и идентификационный номер транспортного средства.Для точного устранения неполадок всегда проверяйте правильность информации.

    Заключение

    Есть много причин, по которым ваш Focus может не запускаться. При поиске спускового крючка всегда следует начинать с самой очевидной причины — разряженной батареи.

    В любом случае неспециалистам рекомендуется вызывать аварийную службу или мастерскую. В случае неисправности последний может напрямую инициировать ремонт.

    Ford Focus не решается завести машину (5 наиболее распространенных причин)

    Хотя это не может оставить вас в затруднительном положении, автомобиль, который не решается завести, может быть очень тревожным.Есть несколько причин, по которым ваш Ford Focus может не запускаться, например, плохой стартер, плохой аккумулятор, плохой генератор и многое другое.

    Ford Focus не запускается: причины

    Вот некоторые из наиболее типичных причин, по которым стартер вашего Focus не запускается так быстро, как должен.

    1. Плохой аккумулятор.

    Аккумулятор обеспечивает напряжение, необходимое для запуска двигателя вашего Focus, когда он не работает. Когда аккумулятор начинает разряжаться, он будет обеспечивать достаточное напряжение для запуска, но недостаточное для быстрого запуска.Вы можете почти ЧУВСТВОВАТЬ, как он пытается включить двигатель, когда это происходит.

    По мере того, как батарея стареет, ее способность обеспечивать так называемый «ток запуска» уменьшается. Особенно это заметно, когда на улице холодно.

    Индикатор батареи является хорошим признаком того, что вы шли правильным путем при диагностике, но не гарантирует, что батарея исправна, если она не горит.

    2. Корродированный столб аккумуляторной батареи

    Корродированный столб аккумуляторной батареи может легко создать условия, при которых ваш Focus не решится запустить.Кроме того, это проще всего проверить в этом списке.

    Имея это в виду, очень быстро взгляните и посмотрите, нет ли коррозии или кислоты аккумулятора на кабелях или выводах аккумулятора. Если есть, вам нужно соскрести его. Вы можете приобрести металлическую щетку в Walmart или приобрести специальный очиститель для батарейных столбов. Обязательно наденьте защиту на глаза. Кислота аккумуляторной батареи едкая и жгучая.

    Плохой кабель аккумулятора также может иметь точно такой же эффект. Чтобы узнать, что кабель аккумулятора неисправен, нужно проверить напряжение на выходе из генератора и снова проверить его при входе в аккумулятор.Все это подробно рассматривается в видео ниже.

    Убедитесь, что клеммы аккумулятора также полностью затянуты… ..

    3. Неисправный генератор

    Обычный генератор

    Неисправный генератор также может вызвать колебания вашего Focus при запуске. Если он не заряжает аккумулятор полностью, он будет находиться в этом подвешенном состоянии, где выполняет свою работу достаточно хорошо, но не очень хорошо.

    Он может попросить магазин автозапчастей проверить ваш генератор. У большинства из них есть машина, которая вращает его достаточно быстро, чтобы определить, какое напряжение исходит от него.Но для этого нужно снять генератор с автомобиля.

    Вы можете легко проверить генератор самостоятельно с помощью мультиметра. Перед тем, как завести автомобиль, подсоедините мультиметр к аккумуляторной батарее. Получите номер напряжения, а теперь запустите его и снова проверьте. Если при заведенном двигателе оно ниже 13,0 В, вероятно, неисправен генератор.

    Это очень сокращенная версия того, что гораздо лучше объяснено в этом видео:

    4.Bad Starter

    Ваш Focus может медленно переворачиваться из-за изношенного стартера. Когда вы поворачиваете ключ, срабатывает мощный электромагнит, который заставляет включиться стартер. Как только это происходит, стартер поворачивает маховик достаточно быстро, чтобы двигатель мог взять его на себя.

    Стартер вашего автомобиля — действительно мощный электродвигатель. По мере того как он изнашивается, я больше не смогу вращаться достаточно быстро, и ваш автомобиль будет нерешительно заводиться.

    Также возможно, что электрические контакты, идущие к нему, повреждены или корродированы.

    Ford Focus не запускается в холодную погоду

    Если ваш Focus не запускается в холодную погоду, это обычно происходит из-за того, что батарея изо всех сил пытается обеспечить достаточную силу тока холодного пуска. Батареи имеют два номинала силы тока. Первый — это сила тока пуска, а второй — сила тока холодного пуска (CCA).

    В хорошую погоду за окном аккумулятор может обеспечить полную силу тока прокрутки. CCA — это количество ампер, которое батарея может подавать на стартер при 0 ° F в течение 30 секунд при сохранении 7.2 В плюс. CCA — всегда меньшее число.

    Ваш Focus спроектирован таким образом, чтобы иметь возможность нормально запускаться с заявленным значением силы тока холодного пуска. По мере того как батарея стареет, ее способность обеспечивать пусковой ток уменьшается. Летом это может остаться незамеченным, поскольку количество ампер превышает силу тока CCA. Но зимой это станет намного более очевидным, и автомобиль не решается заводиться, поскольку сила тока холодного пуска слишком мала.

    Вот подробное руководство о том, почему Focus не запускается в холодном состоянии.

    Заключение

    Это не исчерпывающий список причин, по которым Ford Focus может колебаться при запуске, но он охватывает все наиболее распространенные причины. Удачи!

    Ford Focus не запускается Диагностика

    Это может быть очень неприятно, когда автомобиль не заводится . Есть много разных причин, которые могут вызвать проблему. Эта статья написана с предположением, что вы ищете способ запустить свой Ford Focus прямо сейчас, и предназначена для предоставления вам практических советов, которые помогут в диагностике.

    На самом деле существует два основных способа, по которым автомобиль не заводится. Первый и самый распространенный — это когда не превратится в . Это просто означает, что двигатель не двигается, когда вы поворачиваете ключ. Второй способ, при котором ваш Focus не запускается, — это когда двигатель вращается при включении стартера, но он не запускается и не запускается сам по себе. Когда двигатель вообще не вращается, это немного легче диагностировать, чем когда он проворачивается, но не работает. Просто используйте список переходов ниже, чтобы перейти к вашей конкретной ситуации.

    Перейти к:

    Двигатель не запускается — не запускается
    Запуск двигателя — не запускается

    Ford Focus не запускается: не запускается

    Может быть много причин, почему ваш Focus не запускается. Но есть меньше вещей, которые нужно устранять, чем если бы он проворачивался, но не запускался. Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, из-за которых автомобиль не заводится:

    1. Кабели аккумулятора

    Хотя кабели аккумулятора не обязательно являются наиболее вероятной причиной того, что ваш Focus не запускается, они являются одними из них. проще всего диагностировать.Вы можете взглянуть на полюса батареи, где подключаются кабели. Если вокруг него видна зеленая или белая коррозия, их очистка может помочь вам вернуться в дорогу.

    Вот хорошая статья из Напы о том, как правильно чистить клеммы аккумулятора.

    2. Зарядка аккумулятора

    Если у аккумулятора недостаточно заряда для включения стартера, Focus не запустится. По мере того, как батарея изнашивается, ее «ток запуска» уменьшается, в результате чего ее емкость для запуска автомобиля становится все меньше.

    Когда это происходит, вы часто слышите, как автомобиль заводится медленно, но не заводится.

    Вы можете отнести аккумулятор в местный магазин запчастей или даже в Wal-Mart и протестировать его, чтобы убедиться, что он все еще держит заряд.

    • Батарея разряжена — Если она разрядилась, но заряжается и тестирует «хорошо», то пора проверить клеммы батареи или проверить генератор и убедиться, что он заряжает батарею должным образом.
    • Аккумулятор заряжен — Если аккумулятор заряжен, все же рекомендуется взглянуть на кабели аккумулятора и выяснить, есть ли проблема с коррозией.В противном случае это может быть стартер, на который нужно обратить внимание.

    Неисправный генератор может привести к потере заряда аккумулятора, достаточного для запуска Focus. Возможно, у него было достаточно энергии, чтобы доставить вас домой, но когда вы собираетесь заводить автомобиль, накопленной энергии недостаточно для того, чтобы двигатель мог вращаться.

    3. Стартер

    Следующее, на что нужно обратить внимание, когда ваш Focus не запускается, — это сам стартер. Когда стартер не работает, невозможно запустить автомобиль (если это не руководство, тогда вы можете запустить его).

    Если вы определили, что виной всему полностью заряженный аккумулятор без корродированного кабеля, то пора задуматься, нужен ли вам новый стартер. Когда стартер выходит из строя, они обычно не дадут вам особого предупреждения. Кроме того, если вы где-то застряли и пытаетесь запустить свой Focus, старый трюк с молотком — это не женская сказка. Это действительно может дать последний старт.

    Ford Focus: коленчатый вал двигателя → не запускается

    Существует множество проблем, из-за которых ваш Focus может проворачиваться, но не запускаться.Двигателю для работы нужны воздух, топливо и искра.

    Весьма вероятно, что если двигатель запускается, но не запускается, он выдал код OBDII. Определенно стоит использовать сканер OBDII, чтобы проверить, не выдал ли двигатель какие-либо коды неисправностей. Очень вероятно, что если ваш Focus не запустится, будут коды. Эти коды сообщат вам, что компьютер говорит не так с вашим двигателем.

    Поиск их на этом сайте или просто поиск в Google в целом приведет вас к детальной диагностике этого кода.Надеюсь, как только код будет исправлен, движок вашего Focus снова запустится.

    Если Focus не заводится, порадуйтесь, если вы увидите индикатор проверки двигателя. Коды OBDII, хранящиеся в компьютере, действительно могут помочь диагностировать проблему.

    1. Проблемы с топливом

    Если ваш Focus не получает достаточно топлива или какого-либо топлива, у него может быть плохой топливный фильтр, плохой топливный насос или плохие топливные форсунки. Если в камеру сгорания не поступит необходимое количество топлива, Focus будет проворачиваться, но не запустится.

    2. Проблемы с зажиганием

    Одна из самых серьезных проблем, из-за которых автомобиль проворачивается, но не заводится, — это проблемы с зажиганием. Когда нет искры, двигатель не запускается. Вероятно, у вас будет код, связанный с пропуском зажигания, такой как P0300, P0301 и т. Д. …

    Проблемы с зажиганием могут быть вызваны многими причинами, включая плохие свечи зажигания, плохие блоки катушек, плохие провода свечи, проблемы с компьютером и многое другое.

    3. Синхронизация двигателя

    Если способность двигателя зажигать свечу зажигания в нужное время называется «синхронизацией».Если свечи загораются не в то время или что-то случилось, из-за чего распределительный вал больше не синхронизирован с коленчатым валом, ваш Focus не запустится.

    Обычно коды OBDII связаны с проблемами, связанными с синхронизацией, но не всегда. P0013 — это общий код положения распределительного вала. Также может выйти из строя датчик коленвала. Когда эти датчики выходят из строя, ваш Focus может не запуститься.

    4. Безопасность

    Большинство современных автомобилей оснащены смарт-ключами со встроенной электронной защитой.Из-за этого ворам сложнее их украсть. Бывают случаи, когда из-за этой системы безопасности Focus не запускается. Однако при попытке запустить двигатель вы увидите предупреждение системы безопасности.

    5. Другие проблемы

    Существует множество проблем, из-за которых Focus не запускается. Вот почему так важно все проверять. Вот отличная диагностическая таблица, охватывающая множество различных переменных.

    Заключение: Ford Focus не запускается

    Есть много причин, по которым ваш Focus может не заводиться.Их выследить может быть непросто. Имея достаточно времени и терпения, вы сможете точно диагностировать причину неисправности. Удачи с диагностикой. Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, оставьте комментарий ниже. Спасибо.

    РЕШЕНО: непреодолимая проблема с прерывистым запуском — Ford Focus

    2008-2011 гг.

    Информация о проблеме.

    -2008 Форд Фокус 1.6 Стиль

    — Авто

    — 30 000 миль

    Краткая версия того, что не так с автомобилем, и важные примечания:

    — Проблема запуска, в основном связанная с нагревом

    — Машина едет отлично

    — Нет импульса форсунки при возникновении неисправности, самая важная информация здесь — это покачивание жгута проводов, БУДЕТ запускать автомобиль, когда автомобиль НЕ горячий, однако, когда двигатель прогрелся до нормальной рабочей температуры, шевеление проводов не будет любое воздействие, которое, как я предполагаю, связано с тепловым расширением.

    — ЭБУ был заменен другим новым, и проблема не устранена.

    — Отключение датчика ECT приведет к запуску автомобиля почти на 99% надежно.

    — Заменен датчик ECT.

    — Заменен датчик коленвала.

    — Коды неисправности никогда не регистрировались.

    Я пытался отследить проблему через жгут проводов, но оказалось, что это слишком сложно.

    Текущий процесс, который я использую для поиска проблемы, состоит в том, чтобы исследовать все датчики и их схемы, которые имеют какое-либо отношение к впрыску топлива, единственная проблема в том, что у меня нет большой базы знаний, когда дело касается автомобилей.

    Мне интересно, можете ли вы, ребята, помочь мне, и, пожалуйста, сообщите мне, какие датчики, которые вы знаете, влияют на впрыск топлива, и слышали ли вы когда-нибудь о такой проблеме раньше или знаете что-нибудь, что могло бы помочь.

    У меня есть сканирующий инструмент, и я проверял, как работают определенные датчики, и, насколько мне известно, все в порядке (напряжения и т. Д.), Что опять же не так уж и много.

    У меня был друг перемычка всей цепи датчика ECT, чтобы устранить его, и, конечно же, проблема не в цепи ECT.

    Я близок к тому, чтобы отказаться от совершенно хорошей машины из-за какой-то дурацкой проблемы с проводкой.

    Спасибо за любую помощь, мы очень ценим ее.

    Еще одна вещь, которую я хотел бы упомянуть, хотя она и не такая важная, заключается в том, что при отключенном датчике ECT автомобиль все еще не заводится намного больше, похоже, что проблема усугубляется, что хорошо для желаю иметь шанс найти его!

    Обновление:

    Датчик положения дроссельной заслонки поменял безрезультатно.

    Дальнейшие испытания

    показали, что провода вокруг блока предохранителей существенно повлияли на проблему.

    Я думаю, что по результатам моих испытаний можно с уверенностью сказать, что проблема в проводке внутри блока предохранителей.

    Единственный провод, который, на мой взгляд, мог отрезать форсунки, — это цепь реле форсунок.

    Правильно ли так думать?

    Кроме того, у меня возникли проблемы с поиском реле форсунки, так как руководство пользователя бесполезно при определении, где находится предохранитель / реле.

    Есть ли какие-нибудь очевидные признаки, на которые следует обратить внимание при попытке найти реле форсунки?

    спасибо за помощь!

    Ford Focus Автомобиль не заводится

    Владельцы Ford Focus сообщили о 172 проблемы, связанные с автомобилем, не заводятся (в категории «Электросистема»). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus, основанный на всех проблемах, обнаруженных в Focus.

    1 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2016 года

    Дата отказа: 26.11.2020

    Автомобиль не заводился, батарея проверена нормально. Автомобиль дал сообщение о неисправности трансмиссии. Это случилось дважды. После первого раза отнес к дилеру. Они провели тест, не обнаружив ничего плохого. Менее чем через 24 часа это случилось снова, ночью мерцают огни и датчики, то же сообщение. Но что-то вроде выгибалось под капотом.

    См. все проблемы Ford Focus 2016 года 🔎.

    2 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2014 года

    Дата отказа: 02.07.2020

    3 раза машина не заводилась. Все фонари, дворники, магнитола и все датчики работали при повороте ключа, но машина не переворачивалась. Произошло при покупках пришлось на машине буксировать домой. Посидев сутки машина завелась.

    См. все проблемы Ford Focus 2014 г. 🔎.

    3 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2016 года

    Дата выхода из строя: 17.01.2020

    За последние пару лет моя трансмиссия в моем Ford Focus 2016 года заглохла почти при всех попытках разогнаться с места. 17 января 2020 года я вернулся к своей машине из библиотеки в Ирвине, Калифорния, и обнаружил, что при включении зажигания машина не заводится. Я попробовал еще пару раз, и мой дворник один раз включился и остановился, загорелся свет на приборной панели, загорелся экран мультимедиа и загорелись внутренние автомобильные фары.Я позвонил в свою страховую компанию aaa, несмотря на то, что это не похоже на проблему с батареей. Представитель остался со мной по телефону после того, как я объяснил проблему и попытался запланировать помощь на дороге. Я попробовал зажигание еще раз, и машина завелась. На экране приборной панели появилось уведомление с надписью «Требуется услуга передачи», которое оставалось на экране в течение секунды, а затем исчезло. Обычно, если появляется уведомление о тире, маленький индикатор продолжает гореть, пока я управляю транспортным средством, этот индикатор не горит.Мой страховой представитель объяснил, что проблема с трансмиссией потребует буксировки, и может быть небезопасно управлять моим транспортным средством на дороге. Я посидел в машине на минуту и ​​заметил, что мой средний расход на галлон изменился с 33,3 до 0. Я поехал на машине домой, так как мне нужно было покинуть это место, чтобы заняться другими частями дня. Я благополучно прибыл к месту назначения. На следующий день точно такая же ситуация произошла, когда я попытался завести машину и уехать на день. Несколько раз включить зажигание не помогло, дворники сработали один раз, сообщение о трансмиссии появилось и исчезло, а средний расход топлива был равен 0.0 снова. На этот раз машина уведомила меня, что у меня осталось 0 миль до пустого, несмотря на то, что бензобак был заполнен более чем на четверть. Уведомление о заправке исчезло, и расстояние до пустого участка снова увеличилось до 175 миль до пустого. Я не управлял своим автомобилем с тех пор, как это произошло.

    4 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2014 года

    Дата отказа: 14.01.2020

    По крайней мере, последние три года автомобиль не заводился.В октябре 2019 года машина не заведет срок. Раньше он мог запускаться после перемещения переключателя из парковки в режим движения и обратно, а иногда и с помощью дистанционного запуска. Октябрьский выпуск требовал буксировки в северное графство Форд в Виста, Калифорния. Через пять дней было установлено, что трансмиссия вышла из строя и ее необходимо восстановить. После замены непусковой вопрос решился, но в последние три недели вернулся. Во время движения у меня не было проблем.

    5 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2012 года

    Дата отказа: 25.08.2019

    У этого контакта есть Ford Focus 2012 года выпуска.В контакте заявили, что машина не завелась. Предупреждающие индикаторы не горели. Автомобиль не был доставлен дилеру или независимому механику для диагностики. Производитель не был уведомлен о неисправности. Примерный пробег до отказа 100000.

    См. все проблемы Ford Focus 2012 г. 🔎.

    6 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2017 года

    Дата отказа: 26.06.2019

    Мне пришло отзывное письмо 25 января 2019 года.Отзыв 18532 осмотр топливного бака. Компания Hallmark Ford в Бейтсвилле сообщила, что проверка прошла. 10 июня 2019 года машина не заводилась, машину отбуксировали до автосалона, проехав 32 573 мили. 12 июня 2019 года забрал машину из автосалона. Автомобиль работал с 12 июня 2019 года и остановился в гараже 22 июня 2019 года. Придорожная служба забрала автомобиль 23 июня 2019 года. 26 июня 2019 года визитная карточка Ford в Бейтсвилле, MS сообщила, что автомобиль готов к работе. быть поднятым. Когда мы приехали забрать машину в автосалоне, машина не заводилась.Им пришлось толкать автомобиль обратно в сервисный отдел, и детали не были правильно установлены на автомобиль. Они пытались спрыгнуть с машины, но она не заводилась. Поэтому я попросил служебный автомобиль для вождения, я женщина, и я хотела машину, но мне дали пикап. Я чувствую себя небезопасно с моими детьми и внуками в этом автомобиле. Контактная информация: мэри л. Смит П. О. Коробка 425 марок, мс 38646 электронная почта: smith66james19 @ yahoo. Com.

    См. все проблемы Ford Focus 2017 года 🔎.

    7 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2017 года

    Дата отказа: 09.06.2019

    У контактного лица есть Ford Focus 2017 года выпуска. Контакт сообщил, что, когда автомобиль был включен, лампа проверки двигателя загорелась и продолжала гореть. Кроме того, автомобиль не заводился несколько дней. Батарею заменили, и она умерла через три дня. К дилеру не звонили. Автомобиль был доставлен к независимому механику, который диагностировал неизвестные коды и заменил датчик двери.Производитель не был уведомлен о неисправности. Автомобиль не был починен. Пробег отказа был неизвестен. Fe.

    8 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2017 года

    Дата отказа: 19.04.2019

    Автомобиль не заводится. Отвечает на прыжок, но не запускается через некоторое время снова. Затем он начинается с небольшого колебания, а затем возвращается к необходимости прыжка. Когда вы останавливаетесь и ускоряетесь, есть огромная пауза перед включением оборотов, затем он полностью достигает максимума, прежде чем успокоиться до того места, где должно быть.Власть кажется неправильной. Также синхронизация 3 имеет ужасный отклик и задержку в большинстве дней. Связано ли это с проблемой питания / электричества? новый хозяин приобрел 19.02.

    9 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 19.02.2019

    При вставке ключа в замок зажигания ключ не поворачивается и не заводит машину. Он не запускается после вытаскивания ключа из замка зажигания. Я беременна и жду ребенка.Это угроза безопасности для меня и моего ребенка. Если у меня начнутся схватки, и мне нужно будет отправиться в больницу, я не могу рисковать, что машина не заведется, потому что ключ не включает зажигание.

    См. все проблемы Ford Focus 2004 г. 🔎.

    10 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2012 года

    Дата отказа: 20.12.2018

    Купил Форд Фокус 2012 года выпуска 3/2016. 5/2016 забрал в автосалон из-за заклинивания стекла д / т, неисправного мотора и перепрограммирования модуля управления трансмиссией.7/2016 машина вообще не заводилась, заглохла полностью. Снова забрал в автосалон Форд. . . Компьютер / модуль трансмиссии заменены. 12/2018 машина снова заглохла, рулевое управление не работало и не переключались. . . В гараже трансмиссии заявили, что они исправили проблему. Через 8 часов машина вообще не работала. Место трансмиссии отказывалось снова трогать машину. Вызванный оригинальный дилерский центр и, конечно же, они заменили модуль управления коробкой передач. И ждите, что на этот раз мы заплатим за это снова! к тому же дилерский центр не заменит автомобиль, пока на нем не будет зафиксирован последний отзыв.Как черт возьми, я отправлю своих двоих детей и мужа обратно в эту машину, чтобы она снова заглохла и разбилась. Мы живем в 40 милях от работы, поэтому в западную погоду Нью-Йорка невозможно заразить полбака за один раз. 5 проблем с трансмиссией и сколько отзывов позже, и компания Ford Motor не сделает ничего, чтобы исправить свои ошибки.

    11 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2012 года

    Дата отказа: 20.11.2018

    На моем Ford Focus 2012 года расход топлива также снизился, когда автомобиль проехал половину бака, датчик объема топлива не соответствует действительности, в машине фактически заканчивается топливо, какова последняя четверть отметки, в которой, похоже, все еще есть топливо, а также передняя трансмиссия издает громкий шум при поворотах, двигатель временами не заводится и издает забавные звуки под капотом электрические звуки.Проводка плюсового вывода аккумуляторной батареи нагревается. Автомобиль не заводится, вентилятор не работает и машина греется, после замены 05.12.2019.

    12 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2013 года

    Дата отказа: 28.11.2017

    Мы попросили его проверить свет двигателя. Проверка кода показала проблему с системой подачи топлива. Мы также заметили, что при попытке заправить автомобиль топливом, когда топливная форсунка помещается в заливную горловину, будет выходить поток воздуха.После заправки машина не заводилась. Как только мы заведем машину, она будет ехать несколько миль с трудом. Кроме того, датчик уровня топлива был неправильным. Указатель уровня топлива показал бы 1/2 бака, но у нас закончился бензин. Механику пришлось заменить топливный бак, нашему механику пришлось заменить топливный бак, продувочный клапан и сопутствующие шланги, топливный насос. Также возникла еще одна проблема с комбинацией приборов. Все приборы, включая радио, погасли и не работали. Механику пришлось отключить аккумулятор и перезагрузить компьютер, чтобы приборы и радио снова заработали.

    См. все проблемы Ford Focus 2013 г. 🔎.

    13 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2014 года

    Дата отказа: 23.07.2017

    У контактного лица есть Ford Focus 2014 года выпуска. Контактное лицо заявило, что в нескольких случаях при включенном зажигании автомобиль не заводился. Сигнальные лампы не горят. Автомобиль был доставлен к независимому механику, где неисправность не могла быть воспроизведена.Автомобиль не был починен. Дилер не был уведомлен. Производитель не был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил 55000. Lt.

    14 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2008 года выпуска

    Дата отказа: 15.06.2017

    ТЛ — контактному лицу принадлежит Ford Focus 2008 года выпуска. Контакт заявил, что при попытке завести автомобиль не заводился. Контактное лицо не сообщило дилеру об этой неисправности. Контактное лицо проинформировало производителя о неисправности, производитель заявил, что информация будет удалена, но в настоящее время ничего нельзя было сделать.Поиск VIN не выявил отзывов, связанных с автомобилем. Пробег до отказа был 82000. Nb.

    См. все проблемы Ford Focus 2008 года 🔎.

    15 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2012 года

    Дата отказа: 06.06.2017

    Машина ехала нормально, потом выключил и через 10 минут не заводился. Автомобиль не заводится. Вы можете запустить его, и он начнется. Теперь отрежь хочу провернуть.

    16 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2014 года

    Дата отказа: 01.06.2017

    1 июня 2017 г .: Я отвез свой Ford Focus st 2014 года, с пробегом ~ 10 500 км всего за 4 месяца без гарантии, в дилерский центр для замены масла и отзыва по гарантии. 2 июня 2017 г .: из автосалона мне сообщили, что при перепрограммировании bcm, модуля управления кузовом компьютер протер и машина не заводится. В представительстве заявили, что они пытались перепрограммировать его снова, но это не сработало, но они открыли заявку с технической поддержкой Ford.Автосалон предоставил мне машину взаймы на выходные. 6 июня 2017 г .: представитель представительства позвонил мне и сообщил, что они все еще не получили исправление от Ford и что Ford знает о проблеме и ответил, что предоставит обновление в течение 7 рабочих дней. Мне сказали оставить арендованную машину до завершения работ. Я позвонил в сервисную службу Ford, чтобы попытаться обострить проблему. Мне предоставили номер дела, как указано, и сказали поговорить с менеджером по обслуживанию дилерского центра. Менеджер по обслуживанию сказал мне, что, к сожалению, его техническим специалистам ничего не оставалось, как ждать исправления от Ford.15 июня 2017 г .: Я снова обратился в сервисную службу Ford, и дело было передано региональному менеджеру. Они сообщили мне, что у Ford нет исправления и что у Ford нет графика исправления. Автомобиль по-прежнему не работает. Форд сказал мне, что у них нет исправления и нет графика исправления. Дилерский центр ожидает, что Ford предоставит решение, поскольку это проблема с компьютером, и дилерский центр не может ничего сделать для ее решения.

    17 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2013 года выпуска

    Дата отказа: 11.05.2017

    Этот автомобиль внезапно теряет мощность, что приводит к неспособности разогнаться или даже двигаться в течение разного периода времени.Из-за этого я трижды попадал в опасные ситуации. Дважды я был в пробке (съезжая с северной автомагистрали I-95 и мне нужно было выехать на другой съезд, затем я остановился на красном светофоре на полосе поворота налево). Совсем недавно автомобиль не заводился после того, как он был припаркован. В последнем эпизоде ​​прыжки не помогли. Хотя в конце концов загорелся свет приборной панели, и дворники могли сдвинуться один-два раза, а затем погасли, двигатель просто не вращался. Первоначальные проверки, проведенные дилером для освещения двигателя, дали «код превышения скорости», который не имел отношения к условиям вождения.

    18 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2013 года

    Дата отказа: 01.05.2017

    Контактное лицо владеет Ford Focus 2013 года выпуска. При движении на разных скоростях машина не решалась разогнаться и остановилась. В нескольких случаях автомобиль не заводился. Причина сбоя не диагностирована. Автомобиль не был починен. Производитель не был уведомлен. Контакт указал, что автомобиль ранее ремонтировался по той же причине.VIN был неизвестен. Пробег до отказа составил 72000.

    19 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2003 года выпуска

    Дата отказа: 22.02.2017

    Контактное лицо владеет Ford Focus 2003 года выпуска. Контактное лицо заявило, что ключ не заводил автомобиль. Водитель связался с независимым механиком, который несколько раз осторожно постучал по ключу, пока он не повернулся. Техник диагностировал неисправность зажигания и его необходимо заменить.Автомобиль отвезли домой и припарковали. Автомобиль не запускался. Производитель был уведомлен о неисправности и передал контакт в НАБДД. Автомобиль не был починен. Пробег до отказа составил около 122000.

    См. все проблемы Ford Focus 2003 г. 🔎.

    20 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2012 г.

    Дата отказа: 01.03.2017

    Я ехал, чтобы выехать на автостраду, и когда я пытался разогнаться, скорость не увеличивалась до 25 миль в час, а затем резко увеличивалась скорость.Я припарковал его, и в тот же день машина не заводилась через 15 минут, машина включалась без проблем, затем я поехал домой и припарковал ее, и она вообще не включается. Вставьте новый аккумулятор, но машина по-прежнему не включается, на экране компьютера просят связаться с производителем.

    21 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2008 года выпуска

    Дата отказа: 01.12.2016

    Контактное лицо владеет Ford Focus 2008 года выпуска. После вставки ключа в замок зажигания и поворота переключателя двигатель не запускался.Причина сбоя не диагностирована. Автомобиль не был починен. Производитель был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа был 100000.

    22 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2013 года

    Дата отказа: 01.09.2016

    Ткм обновил 3 раза умереть до чел. 4-я машина не заводилась и даже двигатель не заводился. Буксируем к дилеру, через 9 дней новый ткм поставлен в машину. Вернемся к дилеру еще на 7 дней. Вождение автомобиля вялое, расход топлива только 20 миль на галлон.Дилер Ford не заявляет ничего плохого. Автомобиль ощущается как пикап.

    23 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2013 года выпуска

    Дата отказа: 02.05.2016

    Контактное лицо владеет Ford Focus 2013 года выпуска. В нескольких случаях автомобиль не заводился. Автомобиль был доставлен к дилеру на диагностику. Контакт был проинформирован о необходимости замены батареи. Батарею заменили, но сбой повторялся девять раз.Автомобиль не был включен в номер кампании NHTSA: 15v813000 (электрическая система). Производитель был уведомлен о неисправности. Пробега отказа не было.

    24 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2010 года выпуска

    Дата отказа: 01.04.2016

    Автомобиль не заводится, когда ключ вставлен и повернут в правильную точку включения зажигания. Мои механики говорят, что машина не находит чип безопасности в ключе и не позволяет завести машину.Мне нужно заменить зажигание и перепрограммировать ключ. Это деградирует в течение нескольких месяцев. Начиная с силы нажатия клавиши, чтобы начать. Чем дольше это длилось, тем хуже стало. Пока он окончательно не завелся. Ремонт обойдется мне в 400 долларов плюс буксировка. Замок зажигания не может распознать защитную микросхему ключа внутри ключа. Это заставляло меня сидеть и ждать, пока машина заведется, иногда доходя до 30 минут. Я очень хорошо забочусь о своих машинах, и этого не должно случиться.

    См. все проблемы Ford Focus 2010 г. 🔎.

    25 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2003 года выпуска

    Дата отказа: 21.03.2016

    Контактное лицо владеет Ford Focus 2003 года выпуска. В контакте заявили, что после поворота ключа зажигания в положение «включено» автомобиль не завелся без предупреждения. Автомобиль был отбуксирован к дилеру, где была диагностирована необходимость замены зажигания.Была ли отремонтирована машина, неизвестно. Пробег до отказа 76000.

    26 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2012 г.

    Дата отказа: 13.12.2015

    Ошибка неисправности системы помощи при парковке: при движении со скоростью 65 миль в час по шоссе с 3 полосами возникла ошибка неисправности системы помощи при парковке, которая привела к полной остановке автомобиля. К счастью, я смог съехать на обочину дороги без усилителя руля, без усилителя тормозов без мощности двигателя.Сообщение Пэм продолжало появляться, и машина не заводилась. Автомобиль пришлось отбуксировать к дилеру. Компания Ford знает об этой проблеме и устранила автомобиль по гарантии через TSB № 15-0101 3068 w40. Форд даже продлил гарантию на модуль управления трансмиссией до 10 лет — 150 000 миль. Полностью выключить автомобиль при движении со скоростью 65 миль в час по трехполосному шоссе очень опасно и опасно для жизни. Особенно на шоссе, когда автомобили проносятся со скоростью 60-70 миль в час. Почему эта проблема с tcm не отзывается? нужно ли кого-то убить, прежде чем предпринимать какие-либо действия ?.

    27 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2013 года

    Дата отказа: 03.09.2015

    Еду на i80 на запад, и мои обороты подскочили до 5000/6000. Я снял ногу с педали газа, чтобы трансмиссия не остановилась, однако, когда я снова нажал на педаль газа, мои обороты снова взлетели. Моя передача полностью умерла. У меня не было возможности двигаться вперед. С левой полосы мне удалось добраться до правого плеча.Я выключил машину, когда добрался до обочины, чтобы посмотреть, поможет ли это решить проблему. Когда я пытался завести машину, она не включалась. У меня была подсветка приборной панели, но машина не заводилась. Моя машина все еще говорила, что ехала, когда была в парке. В итоге мою машину отбуксировали в Ford, и они сказали мне, что мне нужен новый модуль управления трансмиссией, и что за последние две-три недели у них было несколько Focuses с этой проблемой, поэтому теперь они хранят эту деталь на складе. Это могло быть очень опасной ситуацией, учитывая, что i80 — очень загруженная скоростная автомагистраль, и моя машина умерла, когда я ее ехал.

    28 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2013 г.

    Дата отказа: 02.09.2015

    Остановился в пробке на главной автомагистрали, когда я попытался снова разогнаться, на автомобиле вспыхнуло предупреждение, в котором говорилось, что «помощь при трогании с места недоступна», и двигатель полностью заглох. Я потерял всю мощность на колеса и потерял усилитель рулевого управления, смог ехать накатом до плеча, где машина не заводилась. Загорелись все сигнальные лампы, в том числе ремни безопасности, проверка двигателя, антипробуксовочная система и т. Д.Автомобиль указывал, что он находится в режиме «драйва», несмотря на то, что у меня стояло переключение передач. Он не переключал передачи и не позволял мне запустить двигатель. Посидев минут 30-40 в ожидании эвакуатора, машина вдруг оказалась нормально работающей. Я поехал домой, и через 10 минут, когда я припарковался параллельно, инцидент произошел снова: выехал назад на парковочное место и попытался выехать, поднялся в гору, произошла точно такая же последовательность событий («помощь при трогании с подъема недоступна», потеря гидроусилителя и рулевого управления).На этот раз машина задним ходом въехала в другую машину. Никаких травм и повреждений. Нельзя доверять Ford Focus 2013 года для езды по шоссе. Я прочитал много отчетов в Интернете о других водителях, имеющих идентичные или очень похожие проблемы с ошибками помощи при трогании с места / трансмиссии / контроля тяги, потерей мощности, потерей гидроусилителя руля и неспособностью переключать передачи или перезапускать автомобиль, причем эта ошибка иногда возникает * при движении на скоростях по шоссе *, что приводит к потере контроля над автомобилем.Я не чувствую себя в безопасности за рулем этой машины. Я чувствую себя менее в безопасности, зная, что Форды с этой проблемой, ожидающей решения, каждый день управляют неизвестными водителями. Это серьезнейшая проблема безопасности. Абсолютно возмутительно, что компания Ford не отозвала ни одного отзыва.

    29 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2008 года выпуска

    Дата отказа: 05.08.2015

    Контактное лицо владеет Ford Focus 2008 года выпуска. В контакте заявили, что машина не завелась.Контактное лицо также заявило, что необходимо было вставить ключ в замок зажигания и встряхнуть, чтобы автомобиль завелся. Автомобиль не диагностировался и не ремонтировался. Производитель был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил 140000.

    30 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2012 г.

    Дата отказа: 05.08.2015

    У контактного лица есть Ford Focus 2012 года выпуска. Контактное лицо заявило, что двигатель ее автомобиля мог заглохнуть без предупреждения в двух разных случаях.Автомобиль не удалось запустить повторно, и его отбуксировали дилеру. Дилер не диагностировал неисправность. Производителю было сообщено о неисправности. Автомобиль не ремонтировался. Пробег до отказа составил 107000. Az.

    31 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2012 г.

    Дата отказа: 29.06.2015

    Контактное лицо владеет Ford Focus 2012 года выпуска. В контакте заявили, что машина не завелась. Контактное лицо заявило, что необходимо было предпринять несколько попыток, прежде чем автомобиль завелся.Автомобиль был отбуксирован дилеру для диагностики. Контактное лицо было проинформировано о необходимости замены блока управления двигателем (ЭБУ). Автомобиль не был починен. Производитель был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил 90 000.

    32 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2008 года выпуска

    Дата отказа: 12.01.2015

    Контактное лицо владеет Ford Focus 2008 года выпуска. В контакте заявили, что машина не завелась.Автомобиль был доставлен к независимому механику, где была диагностирована необходимость замены зажигания. Автомобиль не был починен. Производитель был уведомлен о проблеме. Пробег до отказа составил 58 707 км.

    33 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2009 года

    Дата отказа: 15.12.2014

    Tl-контакт владеет Ford Focus 2009 года выпуска. В контакте заявили, что машина не завелась. Автомобиль был доставлен к дилеру.Техник диагностировал необходимость замены аккумулятора зажигания. Автомобиль был отремонтирован. Провал повторялся неоднократно. Производитель был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил 65000. Оо.

    См. все проблемы Ford Focus 2009 г. 🔎.

    34 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2009 г.

    Дата отказа: 01.12.2014

    Tl — контакт владеет Ford Focus 2009 года выпуска.В контакте заявили, что машина не завелась. Неисправность повторялась несколько раз. Автомобиль был доставлен к независимому механику. Техник диагностировал необходимость замены замка зажигания. Контактное лицо упомянуло, что во время ремонта техник уведомил его, что кожух зажигания неисправен и нуждается в замене. Производителю было сообщено о неисправности. Автомобиль не был починен. Пробег до отказа составил 75000. Вечера.

    35 Автомобиль не заводится проблема Ford Focus

    2012 года

    Дата отказа: 16.10.2014

    Замок зажигания не запускался, машина не заводилась, проблема не решалась, до сегодняшнего дня, 10.12.2014, машина вообще не заводилась.

    Проблемы с трансмиссией

    Ford Focus | Привод

    Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    До того, как Ford исключил из своей линейки все седаны, Ford Focus долгое время зарекомендовал себя как один из самых популярных американских четырехдверных автомобилей. Сегодня единственный способ купить его — это купить подержанную машину. Но будьте осторожны, покупатель!

    Прежде чем рассматривать вопрос о покупке, вы должны знать, что Focus столкнулся с многочисленными проблемами, ни одна из которых не была столь серьезной, как сага об автоматической трансмиссии, которая длилась годы и выявила неправомерные действия корпорации, в которые не верится.

    Заинтересованы и хотите избежать возможных проблем? Мы тебя поймали. Справочник Drive по проблемам трансмиссии Ford Focus может помочь вам определить, входите ли вы в число почти двух миллионов человек, включая владельцев Fiesta, на которых, возможно, повлияло урегулирование. Давайте в этом разберемся.

    [Эта статья была обновлена ​​02.04.2021 с дополнительной информацией]

    Uproar.car — Круглосуточное покрытие вашего автомобиля

    Uproar.car покроет ваш автомобиль за меньшие деньги, защищая вас от дорогостоящего ремонта из-за бампера к бамперу.С упором на обслуживание клиентов и отсутствием посредников, которые могут усложнить ремонт и предъявить претензии, вы получите легкое страховое покрытие, которым действительно можете воспользоваться. План даже окупается — гарантийное покрытие Uproar.car дает вам эксклюзивный доступ к скидкам, автоконсьерж-сервису и 100-процентному онлайн-процессу подачи претензий. А благодаря четким предварительным ценовым предложениям вы будете точно знать, чего ожидать, когда дело доходит до стоимости. Однако следует также отметить, что это покрытие не распространяется на некоторые роскошные автомобили, автомобили с пробегом более 120 000 миль и автомобили старше 10 лет.

    Сага о трансмиссии Ford Focus: краткий пересказ. С тех пор Ford и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) направили тысячи жалоб на дрожь, колебания и остановку моделей Focus 2012-2016 годов. Вместо того, чтобы открывать отзыв, Ford расширил гарантийное покрытие, выполнив более 20 бюллетеней технического обслуживания (TSB).

    Ford заявил, что дрожание и вибрация на низких скоростях являются известным компромиссом для топливной экономичности сухой трансмиссии с двойным сцеплением. Он также признал, что «возможность переключения трансмиссии по умолчанию на нейтральную передачу — при сохранении полного усилителя рулевого управления и торможения — возникла только после нескольких лет использования в реальных условиях, и« в 2014 году источник был обнаружен в неисправном модуле управления ». Таким образом, расширенная гарантия на автомобиль распространяется как на неисправные модули управления, так и на потенциально негерметичное уплотнение вокруг первичного вала, которое может привести к загрязнению сцепления.Гарантия на трансмиссии составляла семь лет / 100 000 миль для сцепления и сопутствующего оборудования и 10 лет / 150 000 миль для модуля управления трансмиссией.

    Но на этом история не закончилась. Владельцы также жаловались, что ремонтные работы и замены не решают проблемы, а в отчете Ford обвиняется в том, что он знал о проблемах, пока автомобили продавались. Это привело к коллективному иску, в результате которого были выплачены выплаты за предыдущий ремонт и возможность продать автомобили обратно Ford примерно за 15 000–22 000 долларов.

    Насколько надежны трансмиссии Ford Focus?

    По большому счету, есть трансмиссии Focus, которые прослужат весь срок службы автомобиля, и есть трансмиссии Focus, у которых возникнут проблемы в течение первого года владения. Однако известно, что у автомобилей Focus 2012-2016 гг. Есть проблемы с трансмиссией.

    Мы не можем однозначно сказать, является ли Ford Focus надежным или нет, потому что это зависит от конкретного случая.

    Распространенные проблемы трансмиссии Ford Focus, на которые следует обратить внимание

    Если ваш Focus обнаруживает один или несколько из этих симптомов, это может быть признаком неисправности трансмиссии.

    Остановка и / или неспособность к ускорению

    Ford заявил, что эти трансмиссии «могут проявлять периодические опасения по поводу потери зацепления трансмиссии во время движения, прерывистого отсутствия запуска или потери мощности». Это связано с неправильной калибровкой модуля управления трансмиссией.

    Жалобы клиентов

    «Я ехал со скоростью около 25 миль в час по узкой извилистой горной дороге, когда автомобиль переключился с передачи на нейтраль и отобразил сообщение« Служба обслуживания проблем с трансмиссией ».Я остановился посреди дороги, так как обочины не было. Перемещение переключателя не привело к включению передачи. Я выключил машину и снова завелся. Тогда я контролировал машину, но она не переключалась на высокую передачу. Он рывком переходил с нейтральной передачи на первую, затем плавно переходил на вторую, но не переключался на высокую передачу вообще ». — 2012 Focus, Орегон

    «Я ехал по автостраде на заявленной скорости 65 миль в час, когда обороты двигателя автомобиля упали до 2000, а затем обратно до 4000, машина сразу же замедлилась до 50 миль в час, в результате чего движение позади меня врезалось в их тормоза.Машина не двигалась, чтобы набрать скорость, из-за чего я останавливался и пополз к заправке ». — 2013 Focus, Аризона

    «Контактное лицо владеет Ford Focus 2013 года выпуска. Контакт констатировал, что при движении со скоростью 30 миль в час автомобиль заглох. Контактное лицо заявило, что во время движения из коробки передач издавался ненормальный звук. Контакт также сообщил, что несколько раз во время движения в автомобиле кончалось топливо из-за неисправности указателя уровня топлива. Контактное лицо заявило, что в ноябре 2020 года автомобиль обслуживался под номером кампании nhtsa: 19v515000 (топливная система, бензин) в компании tuttle-click’s capistrano ford (33301 camino capistrano, san juan capistrano, ca 92675), однако произошел сбой.Контакт сообщил, что загорелась сигнальная лампа проверки двигателя. Автомобиль был доставлен обратно дилеру, где у него диагностировали сцепление и блок переключения, которые необходимо заменить. автомобиль еще не ремонтировался. производитель не был проинформирован о неисправности. Пробег до отказа составил примерно 134 000 ». — 2013, Калифорния

    Дрожь и дрожь

    Ford признал, что эти трансмиссии демонстрируют «некоторую степень вибрации или дрожания, когда совершенно новая автоматическая трансмиссия работает на низкой скорости», и сказал, что это было «похоже на то, что испытывали. с механической коробкой передач.»

    Жалобы клиентов

    « Трансмиссия очень часто вздрагивает и трясется. Автомобиль также периодически будет почти глохнуть во время движения. В целом автомобиль кажется невероятно небезопасным и ненадежным во время эксплуатации ». — 2012 Focus, Michigan

    «Сцепление трансмиссии выходит из строя, автомобиль дергается и перестает реагировать». — 2012 Focus, Флорида

    Hesitation

    Если сцепление ощущается, как будто оно проскальзывает или колеблется при переключении передач, возможно, оно загрязнено жидкостью или калибровка модуля отключена.

    Жалобы клиентов

    «Трансмиссия сильно дрожит до такой степени, что шины теряют сцепление с дорогой при попытке взлета с места. Включено вздрагивание наугад с места и при переключении передач. Отсутствие постоянного ускорения при некоторых переключениях. Он продолжает это делать, так как мы владеем автомобилем примерно два года. Модуль уже перепрошил ». — 2012 Focus, Канзас

    «6-ступенчатая коробка передач с усилителем работает нерешительно. Сдвигается грубо, и ставни при переключении.Колебания иногда возникают из-за полной остановки, и это опасно при въезде в движение. В основном езда по шоссе. Это продолжается. Однажды дилер отремонтировал ее, но это случается снова ». — 2012 Focus, Нью-Джерси

    «Коробка передач в этом автомобиле закрывается, проскальзывает, теряет мощность или ускорение при ускорении с полной остановки или ускорении при переключении передач. Это происходит из-за полной остановки, при ускорении в пробке для слияния, смены полосы движения или обгона автомобиля; практически каждый раз, когда нажимается педаль газа, автомобиль будет крениться и / или вздрагивать и / или терять мощность, что приводит к множеству близких к промахам и почти авариям за то время, пока мы владеем автомобилем.

    «Автомобиль был куплен подержанным в середине 2015 года. К ноябрю 2015 года произведена первая замена сцепления. В марте 2018 года, всего через несколько месяцев до истечения двухлетней гарантии, сцепления снова потребовали замены. Для нас это было слишком дорого, поэтому мы решили обновить программное обеспечение. В рамках расширенного покрытия запасных частей, предлагаемого Ford, сцепления были заменены во второй раз в декабре 2019 года. К январю 2021 года автомобилю потребовались новые сцепления в третий раз. Дилерский центр связался с Ford, чтобы узнать, могут ли они что-нибудь с этим поделать, но Ford отказывается, потому что автомобиль и сцепления немного вышли из гарантии, сцепления вышли из строя только через месяц, хотя этот шестилетний автомобиль уже третий. комплект сцеплений.”- 2014, Флорида

    Общие расходы на ремонт:

    Жалобы клиентов показали, что дилерские центры взимали от 1500 до 2500 долларов за замену сцепления, в зависимости от местоположения и состояния автомобиля. Полная замена трансмиссии будет стоить примерно 3500-5000 долларов. Однако, если вы хотите приобрести Ford Focus и хотите душевного спокойствия после покупки нового автомобиля, подумайте о гарантии Carshield, в которой есть планы, которые охватывают вас также в отношении трансмиссии вашего Ford Focus.

    Uproar.car — круглосуточное покрытие вашего автомобиля

    Uproar.car накроет ваш автомобиль за меньшие деньги, защищая вас от дорогостоящего ремонта от бампера до бампера. С упором на обслуживание клиентов и отсутствием посредников, которые могут усложнить ремонт и предъявить претензии, вы получите легкое страховое покрытие, которым действительно можете воспользоваться. План даже окупается — гарантийное покрытие Uproar.car дает вам эксклюзивный доступ к скидкам, автоконсьерж-сервису и 100-процентному онлайн-процессу подачи претензий. А благодаря четким предварительным ценовым предложениям вы будете точно знать, чего ожидать, когда дело доходит до стоимости.Однако следует также отметить, что это покрытие не распространяется на некоторые роскошные автомобили, автомобили с пробегом более 120 000 миль и автомобили старше 10 лет.

    Часто задаваемые вопросы

    У вас есть вопросы, Информационная группа Drive имеет на них ответы.

    В каком году у Ford Focus возникли проблемы?

    В отношении неисправной АКПП DPS6 Powershift с двойным сцеплением пострадали седаны и хэтчбеки Focus 2012-2016 гг.

    Есть ли отзыв на трансмиссии Ford Focus?

    Нет, но они включены в мировое соглашение.

    Что не так с коробкой передач Ford Focus?

    В частности, на автомобилях Focus 2012-2016 годов несколько владельцев жаловались на дрожь, нерешительность при переключении на пониженную передачу, нерешительность при ускорении, остановку, пробуксовку, раскачивание, рывки и преждевременный внутренний износ. Эти симптомы были результатом неправильной калибровки программного обеспечения сцепления и трансмиссии, а также плохих уплотнений первичного вала. Однако не все трансмиссии Ford Focus могут быть плохими.

    10-ступенчатая коробка передач лучше 6-ступенчатой?

    Ford выпустил 10-ступенчатую автоматическую коробку передач с заявлениями о лучшей топливной экономичности и более плавном переключении передач, но она доступна только на определенных транспортных средствах, таких как Ford F-150.

    Стоит ли покупать, арендовать или сдавать в аренду Ford Focus?

    Ford Focus, сам по себе, неплохой автомобиль, но есть несколько вариантов, которые одинаково хороши и не имеют известных проблем с трансмиссией. Присмотритесь к аналогичным автомобилям, если вы рассматриваете Ford Focus 2012-2016 гг.

    2017 Ford Focus Цены, обзоры и фотографии

    2017 Ford Focus Обзор

    Является ли Ford Focus 2017 г. хорошим подержанным автомобилем?

    Ford Focus 2017 — хороший выбор в конкурентном классе компактных автомобилей, но у него примерно столько же плюсов, сколько и минусов.Focus обеспечивает одну из самых спортивных управляемости в классе, и есть две модели хэтчбека пикантных моделей с мощными двигателями с турбонаддувом. Тем не менее, доступная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением кажется безупречной. Внутри Focus роскошный интерьер, но ему не хватает места для ног на задних сиденьях. Он также имеет плохой прогнозируемый рейтинг надежности, а функции помощи водителю в дефиците.

    Почему нам можно доверять

    Чтобы дать вам полный обзор Focus 2017 года и упростить процесс покупки автомобиля, мы проанализировали 86 отзывов о Ford Focus, а также рейтинги надежности, безопасности и многое другое.

    U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет более чем 75-летний совокупный опыт работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы не принимаем дорогостоящие подарки от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя компания.

    Сколько стоит Форд Фокус 2017 года?

    На основании 2160 предложений Ford Focus 2017 года на нашем сайте цены варьируются от 12 200 до 21 600 долларов.Средняя прейскурантная цена составляет 14 600 долларов. Сколько вы потратите, зависит от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

    Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

    Сколько стоит владеть Ford Focus 2017 года?

    На момент написания этой статьи прогнозируемые пятилетние затраты на топливо, страховку, техническое обслуживание и ремонт Ford Focus 2017 составят примерно 21000 долларов — или 4200 долларов в год. Для сравнения, расходы на Chevrolet Cruze 2017 года и Subaru Impreza 2017 года, как ожидается, составят около 23 150 и 22 680 долларов США соответственно.

    Лучше купить подержанный или новый фокус?

    В Ford Focus 2018 нет серьезных изменений, а это значит, что вы можете выбрать более дешевый Ford Focus 2017 года и получить практически идентичный автомобиль.

    Читайте о новом Ford Focus »

    Если вы ищете модель 2018 года, сопоставимую по цене с Ford Focus 2017 года, обратите внимание на Ford Fiesta 2018 года. Как и Focus, Fiesta демонстрирует высокие характеристики для своего класса.У него маневренность и точность рулевого управления. У Fiesta также есть такой же красивый интерьер. Однако имейте в виду, что Fiesta относится к классу малолитражных автомобилей, поэтому в ней даже меньше места, чем в Focus.

    Лучшие предложения по новым автомобилям »

    Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

    Какая модель Ford Focus лучшая?

    Ford Focus 2017 года является частью поколения, которое дебютировало с моделью 2012 года.В 2013 модельном году добавлена ​​доступная ориентированная на производительность модель ST и снята с производства отделка SEL. В 2015 модельном году произошло обновление в середине цикла. В 2016 модельном году добавлена ​​доступная информационно-развлекательная система SYNC 3 и высокопроизводительная модель Focus RS. Мы рекомендуем Focus 2016 года; он похож на модель 2017 года, но, вероятно, будет стоить дешевле.

    Сравните Focus 2015, 2016 и 2017 »

    Насколько надежен Ford Focus 2017 года?

    Ford Focus 2017 имеет прогнозируемый рейтинг надежности 2.5 из пяти от J.D. Power, что является низким показателем среди всех автомобилей. Три из пяти — средний показатель.

    Подробнее о надежности Focus »

    2017 Ford Focus отзывает

    На момент написания этой статьи у Focus 2017 года было два отзыва по безопасности. Каркас спинки заднего сиденья со стороны пассажира может иметь недостаточный сварной шов, что может привести к повышенному риску травмы пассажира сиденья. Люк в моделях хэтчбек может случайно разблокироваться одним нажатием кнопки разблокировки, что увеличивает риск травмы пассажиров сзади, которые не пристегнуты должным образом.Если эти отзывы влияют на модель, которую вы рассматриваете, убедитесь, что проблемы были решены, прежде чем покупать.

    См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Ford Focus »

    Какая подержанная модель Ford Focus мне подходит?

    Ford Focus 2017 выпускается в шести комплектациях: S, SE, SEL, Titanium, ST и RS, а также в вариантах кузова седан и хэтчбек. Также доступна модель Ford Focus Electric. Базовой модели Focus S хватит большинству покупателей.Стандартно он поставляется с камерой заднего вида, двумя портами USB, Bluetooth и информационно-развлекательной системой SYNC с распознаванием голоса. Кроме того, базовый двигатель обладает хорошей мощностью, и эта модель является наиболее доступным вариантом. Если вы ищете максимальную производительность, выберите модель ST или RS с горячим хэтчбеком.

    Посмотреть спецификации и характеристики Ford Focus 2017 »

    Что покрывает сертифицированная гарантия Ford на подержанные автомобили?

    Ford предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом шести лет и младше и с пробегом менее 80 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На свои сертифицированные подержанные автомобили Ford продлевает оригинальную гарантию на трансмиссию нового автомобиля до семи лет с даты первоначальной продажи или 100 000 миль. На эти автомобили также предоставляется ограниченная гарантия сроком на один год / 12000 миль после истечения срока первоначальной гарантии на новые автомобили сроком на три года / 36000 миль. Каждый автомобиль Ford CPO должен пройти техосмотр из 172 пунктов. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как отчеты об истории автомобиля, буксировка и помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Ford.

    Ford не имеет одной из лучших программ CPO среди доступных автопроизводителей. Согласно нашему анализу, программы Chevy, GMC, Honda, Kia и Mazda лучше.

    Посмотреть лучшие программы CPO »

    Насколько безопасен фокус?

    Страховой институт дорожной безопасности дал седану Ford Focus 2017 года наивысшую оценку «Хорошо» в четырех краш-тестах и ​​вторую по величине оценку «Приемлемо» в тесте со стороны водителя с небольшим перекрытием передних колес.Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила седану и хэтчбеку Focus пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и ​​четыре звезды в тестах на опрокидывание, чтобы получить общий пятизвездочный рейтинг.

    Focus поставляется с камерой заднего вида и системой безопасности водителя для подростков Ford MyKey. Некоторые модели могут иметь предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения, задние датчики парковки и помощь в дальнем свете.

    См. Оценки безопасности Focus »

    2017 Ford Focus против конкурентов
    Что лучше: Форд Фокус 2017 года или Шевроле Круз 2017 года?

    Информационно-развлекательная система Chevrolet Cruze 2017 года отличается большим экраном и более стандартными технологическими функциями, чем Focus, такими как Android Auto, Apple CarPlay и встроенной точкой доступа Wi-Fi 4G LTE.Кроме того, Cruze имеет лучший прогнозируемый показатель надежности, дополнительное пассажирское и грузовое пространство и более высокие оценки экономии топлива. У Focus более спортивная динамика и немного ниже средняя цена по прейскуранту, но Cruze по-прежнему остается лучшим выбором.

    Что лучше: Ford Focus 2017 года или Subaru Impreza 2017 года?

    И Focus 2017, и Subaru Impreza 2017 находятся в середине нашего рейтинга компактных автомобилей. Impreza имеет лучшие рейтинги краш-тестов, более просторный интерьер и стандартный полный привод, но материалы его интерьера некачественные, а единственный двигатель, с которым она поставляется, не обладает большой мощностью.И наоборот, Focus более увлекателен, и у него более приятная кабина с более качественными материалами. Оба автомобиля имеют низкий прогнозируемый рейтинг надежности. Выбор между ними сводится к тому, какие сильные стороны вы ставите в приоритет.

    Сравните Focus, Cruze и Impreza »

    2017 Focus Performance
    Как ездит Ford Focus 2017 года?

    Focus 2017 оснащен 160-сильным четырехцилиндровым двигателем, который обеспечивает адекватное ускорение.Пятиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, но большинство моделей, вероятно, будут поставляться с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Коробка передач с двойным сцеплением не идеальна для медленно движущегося транспорта, потому что движение замедляется, когда вы снимаете ногу с тормоза.

    Модели

    Sedan SE оснащены трехцилиндровым двигателем EcoBoost мощностью 123 лошадиные силы с турбонаддувом, который обеспечивает слабое ускорение. Он оснащен либо шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо доступной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Хэтчбек ST оснащен мощным 252-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Модели хэтчбека RS имеют 350-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Наконец, модели Focus Electric оснащены 123-сильным электродвигателем в паре с односкоростной автоматической коробкой передач.

    Достаточно ли расходуется бензин у Ford Focus 2017 года?

    Седан Ford Focus 2017 с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением обеспечивает скорость 26 миль на галлон в городе и 38 миль на галлон по шоссе — средний показатель в классе.У моделей с механической коробкой передач на 1 милю на галлон меньше в городе и на 4 мили на галлон меньше на шоссе. Для сравнения: седан Chevrolet Cruze 2017 года и седан Subaru Impreza 2017 года обеспечивают 30/40 миль на галлон по городу / шоссе и 28/38 миль на галлон по городу / шоссе с соответствующими автоматическими коробками передач.

    Подробнее о Focus performance »

    2017 Focus Интерьер
    Сколько человек сидит в кресле Focus 2017?

    Ford Focus 2017 вмещает пять человек в два ряда тканевых сидений.Передние сиденья достаточно просторны и удобны, но задние сиденья не очень удобны, особенно для длинноногих пассажиров. Тем не менее, салон Focus выполнен из высококачественных материалов и имеет приятный дизайн. Некоторые модели могут быть оснащены кожаной обивкой, подогревом передних сидений и подогревом рулевого колеса.

    Сколько автокресел поместится в Ford Focus 2017 года?

    В Ford Focus 2017 года входят два полных комплекта разъемов LATCH для автомобильных сидений.Среднее заднее сиденье оснащено верхним страховочным ремнем и возможностью заимствовать нижние крепления от прилегающих внешних задних сидений, когда они не используются. Страховой институт дорожной безопасности присвоил Focus общий рейтинг «Приемлемо» за простоту использования, поскольку некоторые из нижних анкеров слишком глубоко заделаны в сиденье.

    2017 Ford Focus Характеристики

    Стандартные функции Focus 2017 включают два порта USB, 4,2-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, информационно-развлекательную систему SYNC, распознавание голоса, аудиосистему с четырьмя динамиками и Bluetooth.Некоторые модели могут иметь спутниковое радио, аудиосистему премиум-класса с 10 динамиками, навигацию, HD-радио, информационно-развлекательную систему SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, дистанционный запуск и двухзонный автоматический климат-контроль.

    Посмотреть технические характеристики Ford Focus 2017 »

    Подробнее о Focus interior »

    2017 Ford Focus Габаритные размеры
    Ford Focus Грузовое отделение

    У седана Ford Focus 2017 года их 13.2 кубических фута багажника, что ниже среднего для этого класса. Модели Focus Electric увеличиваются до 14,2 кубических футов пространства с поднятыми задними сиденьями и до 33,2 кубических футов пространства со сложенными. Если вы ищете максимально возможное грузовое пространство, выберите модель хэтчбека Focus. Он имеет 23,3 кубических фута пространства за задними сиденьями (19,9 кубических футов в моделях хэтчбека RS) и 43,9 кубических фута грузового пространства со сложенными задними сиденьями (43,8 кубических фута в моделях хэтчбека RS).

    2017 Длина и вес в фокусе

    Focus 2017 имеет длину более 14 футов и весит примерно от 2900 до 3600 фунтов.

    Где был построен Ford Focus 2017 года?

    Focus 2017 был построен в Уэйне, штат Мичиган.

    .

    No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *