#1 13.02.2011 20:38:30
Не открывается дверь снаружи ваз 2110 На десятке правая передняя дверь не открывается. Обшивку снял, там тяги все ходят и по видимому дело в самом замке, который с торца двери сидит и сейчас получается, что до него не добраться. Может всё же можно как-то изнутри за что-то подцепить. А дверь резать как-то не хочется. #2 13.02.2011 20:59:56
Там две части замка ,одна снаружи , другая ,запорная и открывающая, внутри двери . К ней снаружи и прикручивается вторая часть . При закрытой двери возможно снять обшивку , только геморно это. Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. (1): #3 13.02.2011 21:10:14
Саня Борода, Была у меня такая фигня, тоже обшивку при закрытых дверях снимал, что бы дверь открыть, с помощью отвертки и «такой то матери». Тяга была не много погнута и в сторону пружинила и не давала открыть, отвернкой на неё нажимал на фигнюшку эту(к которой тяга пластмаской на шипик крепится) она вставала на место . PS: Был не внимателен при чтении поста, думал, что дверь открыта… #4 13.02.2011 21:36:48
а мож дверь примерзла? #5 13.02.2011 21:38:38
Перепадов температур вроде не было , с чего ей примерзать ? Если только помыли её или из тёплого гаража выехали . Отредактировал Саня Борода (13.02.2011 21:41:24) Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть. #6 14.02.2011 00:56:48
Мы тож так подумали, но после длительной стоянки в отапливаемом боксе эти мысли, к сожалению, испарились. Обшивку конечно же на закрытой двери содрал и это вовсе не геморно. Тяги ходят нормально, просто там не видно ничего — глаз-то не отсоединяется и внутрь двери его не вставить. Пробовал зеркало+фонарик, что-то высмотрел. Вот и складывается картинка: проблема вроде как в самом замочке! Отвёрткой потыкал — в никуда… Не в курсе, есть у нас в Вологде спецы по ювелирному вскрытию замков? #7 14. 02.2011 02:20:52
А винты, скрепляющие половинки замка, не раскрутились? Если да, то нужно попытаться прижать их (половинки) друг к другу чтобы тяги вошли в зацепление и замок открылся. #8 14.02.2011 02:57:36
Обратись к человеку под ником Спец, он как раз этим занимается. https://форум-авто35.рф/profile.php?id=1056 Отредактировал rumba (14. (1): #9 15.02.2011 00:11:32
Спасибо, попробую! |
|
02.2011 02:59:00)
ruКак открыть заклинившую дверь ваз 2109
Вопрос о том, как открыть заклинившую дверь ВАЗ-2109, возникает у автомобилистов достаточно редко. Многие из них не сталкиваются с подобной проблемой в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Причина в том, что запорные механизмы на дверцах ВАЗ «девятого» семейства стоят довольно надежные и редко выходят из строя. Но и они иногда дают сбой, отчего дверь заклинивает и открыть ее бывает нелегко. Есть несколько способов, как это сделать, не прибегая к крайним средствам в виде болгарки, чтобы потом устранить неисправность без последствий.
Методика открывания дверцы
Если не открывается дверь ВАЗ-2109 ни с какой стороны, то причину поломки определить затруднительно, поскольку к механизму замка абсолютно нет доступа.
Случается несколько упрощенный вариант поломки, когда дверца не захлопнулась до конца и заклинила в таком положении.
Тогда есть возможность добраться до защелки снаружи острым предметом.
Для открывания заклинившей дверцы первоначально необходимо совершить следующие действия:
- Когда створка не захлопнута полностью, попытайтесь подобраться к запорному устройству с помощью стальной плоской линейки. Возможно, его удастся открыть по аналогии с обычными дверными замками с защелкой.
- Если дверка закрыта до конца, постарайтесь ее перевести в приоткрытое положение, чтобы появился доступ к замку. Для этого пробуйте нажимать на внутреннюю и наружную ручку вместе или поочередно, одновременно толкая дверь изнутри.
- Попробуйте открыть заднюю дверцу вместе с помощником, который будет прижимать или отпускать ее с целью поймать нужное положение, пока вы пытаетесь отворить замок.
Когда простые средства не дают результата, открывание дверцы придется осуществить изнутри салона, для чего понадобится снять ее обшивку.
На практике это сделать непросто, потому что обшивка прижимается створкой и вытащить ее без повреждений затруднительно.
Чтобы демонтировать декоративную панель, нужно открутить отверткой ручку подлокотника, а следом — вещевую полку, расположенную в нижней части дверной карты. Затем откручивается и снимается кнопка, фиксирующая закрытие замка сверху. В последнюю очередь снимается рукоятка стеклоподъемника и обрамление ручки открывания. Теперь нужно аккуратно отделить облицовку от корпуса, используя пару плоских отверток и другой подходящий инструмент. Возможно, вам удастся снять обшивку без видимых повреждений.
Когда декоративная панель снята, открывается доступ к механизму замка с внутренней стороны, хотя добираться до него неудобно. Сразу проверьте, не отпала ли тяга, идущая от ручки до замка. Это достаточно распространенная неисправность, которая устраняется «малой кровью». Поставьте тягу на место и откройте дверцу.
При отсутствии видимых причин поломки просто постарайтесь открыть дверцу изнутри, воздействуя на механизм различными инструментами.
Причины неисправностей
Существует несколько видов неисправностей, мешающих открыванию дверец автомобиля ВАЗ-2109 снаружи или с обеих сторон:
- Отломалась наружная клавиша, изготовленная из силумина. Это случается при попытке открыть дверцу при сильном морозе, прикладывая большое усилие. Поломка не считается большой проблемой, потому что створку можно открыть ручкой с внутренней стороны.
- Сломался силуминовый толкатель, срабатывающий от клавиши открывания. Причины те же: низкая температура на улице и сильное нажатие. В данной ситуации дверцу можно тоже разблокировать из салона авто.
- Отпала тяга, что связывает рукоятки с механизмом запирания. Дверь не отпирается ни с какой стороны.
- Износ деталей запорного устройства.
- Открутились винты крепления замка, и он свободно болтается внутри дверной карты. С помощью ручек отворить дверцу невозможно.
Последняя неисправность иногда возникает по вине самого автолюбителя, принявшего решение поменять либо отремонтировать дверной замок. Поставив его на место и не до конца закрутив винты, владелец ВАЗ-2109 случайно захлопывает дверку, после чего открыть ее ручкой не удастся.
Устранение поломок
При поломке клавиши или тяги из силумина не стоит сразу же покупать новый блок с рукояткой. В продаже можно найти специальные ремонтные комплекты для ручек дверей ВАЗ 2108-099, где есть эти детали в 2 экземплярах.
Так вы сэкономите средства и без проблем поменяете клавишу самостоятельно, сняв ручку с помощью такой последовательности действий:
- Демонтируйте декоративную панель.
- Отключите от механизма рукоятки тягу, соединяющую ее с запорным устройством.
- При полностью поднятом стекле открутите 2 крепления ручки к дверной карте.
- Извлеките рукоятку, замените детали и поставьте ее обратно.
Если отсоединилась тяга, то нужно снять внутреннюю облицовку и приладить ее на место, как было описано выше. Используя момент, когда облицовочная панель снята, проверьте, что стало причиной отсоединения этой тяги, чтобы история не повторилась при захлопнутой дверце.
Неисправности запорного механизма устраняются только путем его снятия. В ситуации, когда устройство имеет большой износ, как это бывает на дверцах водителя и переднего пассажира, замок рекомендуется заменить на новый.
После установки его на место потребуется регулировка, обеспечивающая четкое совмещение запорных деталей. Для регулировки замок придется фиксировать в разных положениях, добиваясь оптимального.
Ваз 2115 не открывается задняя дверь центральным замком
Как открыть и отремонтировать заклинившую дверь ВАЗ 2109?
Вопрос о том, как открыть заклинившую дверь ВАЗ-2109, возникает у автомобилистов достаточно редко.
Многие из них не сталкиваются с подобной проблемой в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Причина в том, что запорные механизмы на дверцах ВАЗ «девятого» семейства стоят довольно надежные и редко выходят из строя. Но и они иногда дают сбой, отчего дверь заклинивает и открыть ее бывает нелегко. Есть несколько способов, как это сделать, не прибегая к крайним средствам в виде болгарки, чтобы потом устранить неисправность без последствий.
Заблокировались двери, а ключ в машине? Мы расскажем, как открыть дверь авто без ключа!
Статья поможет сэкономить время, деньги, а также собственные нервные клетки.
Сразу хочу отметить, что целью данной статьи является помочь тем, кто попал в неприятную ситуацию и не может попасть в СВОЮ машину. Я, ни в коем случае не призываю к каким-либо противоправным действиям и не являюсь взломщиком со стажем, а данная статья не позиционируется как пособие для автомобильных взломщиков. Все, что я хочу — помочь «утопающим», которые попали в неприятную ситуацию, связанную с автоматической блокировкой дверей автомобиля.
Начну, пожалуй, с того, что данная статья — это, скорее, крик души, нежели обычное пособие для новичков. Почему? Да потому, что на днях я, автор этой статьи, сам оказался в такой неприятной ситуации, когда ключ остался в замке зажигания, а двери захлопнулись. Честно говоря, лично я, как и большинство тех, с кем это происходит, не верил до последнего в то, что меня может постичь такая участь. Я думал, что это может произойти с кем угодно, только не со мной, за что собственно и поплатился.
Понять, почему так происходит, я так и не смог. Для чего производители автомобилей и автомобильных сигнализаций придумали такую опцию, мне лично, не понятно. Возможно у вас будут какие-то идеи на этот счет, в таком случае не стесняйтесь и комментируйте.
Дело было так. Я вышел из машины буквально на минуту, подышать свежим воздухом, пока ждал жену. Ключ был в замке зажигания, мотор заглушен, магнитола работала и горели противотуманки. Выходя из машины, я ничего не блокировал и не нажимал никаких специальных кнопок, однако каково было мое удивление, когда жена, дернув за ручку пассажирской двери, сказала, что дверь заперта.
Не поверив ей, я дернул ручку водительской двери и с ужасом констатировал факт, что машина захлопнулась. Почему это произошло я до сих пор не пойму, возможно это какая-то защитная функция или просто «глюк» самого ЦЗ (центральный замок), но факт остается фактом, попасть в машину я не могу, ключ внутри, а запасного у меня нет. Осень, ночь, первые заморозки, мобильная связь практически не работает. Приехали! Что делать? Первая мысль — бить стекло, но делать это сразу я, конечно, не стал, т. к. когда-то я читал статью о том, как можно открыть дверь без ключа если машина заблокировалась. Покопавшись в своих воспоминаниях, я вспомнил о нескольких способах, с которыми сейчас я вас и познакомлю.
Первое, что необходимо сделать — вспомнить о дополнительном комплекте ключей от своего авто. Даже если они находятся за 10, 20, да хоть даже 50 км — дешевле съездить за ними, нежели разбивать окно. Если у вас нет таковых, тогда я вам искренне сочувствую, читаем дальше, возможно другие способы вам помогут.
Второй способ — найти номер фирмы, которая специализируется на таких аварийных открытиях дверей. Как это сделать? Если у вас есть смартфон или ноутбук, постарайтесь «найти» Интернет. В сети ищем «аварийное вскрытие дверей авто«, «захлопнулись двери авто ключ в замке«, «заблокировались двери ключ в машине» и т. д. Поиск выдаст вам перечень сайтов, которые смогут вам помочь. Если же Интернета у вас нет или пользоваться компьютером вы не умеете, тогда выход следующий, позвоните другу или подруге и действуйте через них, пусть они найдут номер или людей, которые смогут выполнить аварийное вскрытие автомобильной двери. Специалист откроет дверь за считанные минуты, а за работу возьмет не больше, чем вам пришлось бы заплатить за стекло и установку нового. Кроме того, этот способ лучше тем, что все окна останутся целыми, а при продаже автомобиля это немаловажный плюс. Покупатели при покупке авто проверяют дату выпуска стекол и, если найдут расхождение, вам вряд ли поверят, что это была неприятная ситуация, в которой все двери в авто захлопнулись и вам самим пришлось разбить стекло.
Скорее всего, потенциальный покупатель решит, что стекло меняли после аварии, а машина после ДТП как вы понимаете — не самый лучший вариант, поэтому, скорее всего, продавать машину вы будете долго.
Способ третий — отогнуть край водительской двери и чем-то длинным нажать на кнопку ЭСП (электростеклоподъемник). Способ хороший при условии, что ЭСП у вас работает во всех положениях ключа зажигания. Мне, в данном случае, не повезло, фокус не сработал, ключ был не в том положении и даже достав до кнопки, мы не смогли опустить стекло. Принцип здесь такой, между дверью и кузовом устанавливаем что-то типа клина, который дает возможность отогнуть дверь, в образовавшуюся щель просовываем что-то металлическое или то, что есть под рукой и жмем на кнопку опускания стекла. Когда стекло опустится вы сможете открыть дверь. В качестве клинка можно использовать кухонную лопатку или, к примеру, очень хороший вариант — манжета тонометра. В щель необходимо просунуть подушку от аппарата для измерения артериального давления, после чего, используя «грушу», нагнетаем воздух, который увеличит объем манжеты и щель между дверью и кузовом станет достаточных размеров для того, чтобы проделывать вышеописанные операции.
Четвертый способ — веревка и узелок. Данный способ весьма эффективен в случае, когда кнопка блокировки дверей расположена на дверной карте возле самого стекла, например, так как на ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115. Для того чтобы открыть двери автомобиля при помощи этого способа, вам понадобится кусок веревки или на крайний случай шнурок от кроссовок. Принцип следующий, вам необходимо сделать петлю, которую при необходимости можно будет затянуть. Шнурок с петлей аккуратно заводим с торца двери вовнутрь салона, затем располагаем петлю напротив кнопки блокировки двери, одеваем петлю на кнопку и затягиваем петлю. Далее располагаем концы над кнопкой и тянем вверх, это позволит поднять кнопку и разблокировать дери.
Способ пятый — проволока с крючком. Отогните на водительской двери резиновый уплотнитель и в образовавшуюся щель просуньте проволоку с крючком на конце. Этим крючком вам необходимо поддеть тягу механизма открытия замка и потянуть вверх.
Как правило, после этой манипуляции дверь открывается. Конструктивно эта тяга располагается по-разному, поэтому дать какой-то конкретный совет довольно сложно, действовать необходимо по ситуации.
Шестой способ. Данный способ, в принципе, повторяет предыдущий, просто в данном случае мы будем воздействовать не на тягу, а на кнопку открытия багажника. Действуем так же, выгибаем крючок из проволоки, отгибаем край водительской двери и пытаемся достать до кнопки открытия багажника. После того как багажник откроется, откидываем сидение, пробираемся вовнутрь салона и открываем двери.
Способ седьмой — ломаем замок. Данный способ следует использовать лишь в крайнем случае, когда другими методами нельзя добиться требуемого результата. Заключается он в том, чтобы при помощи грубой силы воздействовать на личинку замка двери, после чего вам предстоит ремонт замка, а также, скорее всего, замена всех личинок дверей и багажника. Кстати, скорее всего, у вас после этого будет два ключа — один от дверей, второй от замка зажигания.
Если это вас не смущает, можете воспользоваться этим способом, однако ввиду большой дороговизны, я рекомендовал бы рассматривать его только в случае крайней необходимости.
Восьмой способ — радикальный. Если все вышеперечисленное не помогло, придется все же разбить стекло. Перед тем как выбить стекло, необходимо как следует подумать. Дело вроде бы плевое, однако если поспешить можно наделать таких «делов», что и ремонт обойдется в разы дороже и проблем будет вдвое больше. Для начала необходимо выяснить какое именно стекло необходимо бить, для этого, либо сами, либо через знакомых узнайте стоимость всех стекол по отдельности, узнайте есть ли они в наличии, а также о стоимости его установки. Взвесьте все «за» и «против», после чего можете приступать к битью. Если под рукой есть скотч, то перед ударом лучше оклеить стекло скотчем, это удержит осколки и не позволит им разлететься по всему салону. Не оклеивайте лишь тот участок, по которому собираетесь ударить.
Бить необходимо аккуратно, не вздумайте геройствовать и пытаться разбить стекло голой рукой или ногой.
Во-первых, это стекло как не крути, вы можете порезаться, а во-вторых — оно не так легко бьется, как показывают в кино. Например, я в своем авто разбил стекло с пятого раза, используя металлическую монтировку. Если у вас есть под рукой дрель неплохо было бы попытаться просверлить стекло, это позволило бы вам избежать миллиона осколков и как минимум без проблем и сквозняков доехать домой. Если дрели нет, бейте чем придется, камень, полено, старайтесь разбить стекло таким образом, чтобы оно не вывалилось полностью, а лишь дало возможность просунуть руку и открыть дверь. Разбивать стекло следует в перчатках, это избавит вас от лишних проблем и ненужной крови. После того как решите проблему, пробоину необходимо заклеить скотчем или целлофаном, короче любыми путями нужно заделать отверстие.
Методика открывания дверцы
Если не открывается дверь ВАЗ-2109 ни с какой стороны, то причину поломки определить затруднительно, поскольку к механизму замка абсолютно нет доступа.
Случается несколько упрощенный вариант поломки, когда дверца не захлопнулась до конца и заклинила в таком положении.
Тогда есть возможность добраться до защелки снаружи острым предметом.
Для открывания заклинившей дверцы первоначально необходимо совершить следующие действия:
- Когда створка не захлопнута полностью, попытайтесь подобраться к запорному устройству с помощью стальной плоской линейки. Возможно, его удастся открыть по аналогии с обычными дверными замками с защелкой.
- Если дверка закрыта до конца, постарайтесь ее перевести в приоткрытое положение, чтобы появился доступ к замку. Для этого пробуйте нажимать на внутреннюю и наружную ручку вместе или поочередно, одновременно толкая дверь изнутри.
- Попробуйте открыть заднюю дверцу вместе с помощником, который будет прижимать или отпускать ее с целью поймать нужное положение, пока вы пытаетесь отворить замок.
Когда простые средства не дают результата, открывание дверцы придется осуществить изнутри салона, для чего понадобится снять ее обшивку.
Как можно быстро открыть ВАЗ-2114 без ключа
У каждого водителя была ситуация, когда дверь в машине захлопнулась, в то время как ключ лежит в салоне.
Некоторые водители прибегают к радикальному решению и разбивают стекло. Но у такого метода немало недостатков.
В первую очередь последуют весомые траты на приобретение и монтаж нового автостекла, во вторую – использования автомобиля без стекла, в частности зимой, доставит лишь дискомфорт. В этой связи автовладельцы задаются вопросом: как своими силами попасть внутрь 2114-й модели ВАЗ без использования ключа, причем не повредив само авто?
В действительности имеется довольно много решений открытия двери ВАЗ-2114 без ключа. Для этого нужно под рукой иметь стандартные инструменты, и даже линейка, веревка, теннисный мяч либо проволока. В каждом случае стоит учесть марку авто и модель замка. Преимущественно устройство практически идентично, за исключением некоторых типов стеклоподъемников и нюансов. Не секрет, что открыванию проще поддаются отечественные автомобили, где несложная система защиты и конструкция дверного замка. С проблемой вполне реально справиться в короткие сроки.
Замок двери ВАЗ 2109
На практике это сделать непросто, потому что обшивка прижимается створкой и вытащить ее без повреждений затруднительно.
Но другого выхода все равно нет: лучше повредить внутреннюю панель, чем искорежить саму дверь.
Чтобы демонтировать декоративную панель, нужно открутить отверткой ручку подлокотника, а следом — вещевую полку, расположенную в нижней части дверной карты. Затем откручивается и снимается кнопка, фиксирующая закрытие замка сверху. В последнюю очередь снимается рукоятка стеклоподъемника и обрамление ручки открывания. Теперь нужно аккуратно отделить облицовку от корпуса, используя пару плоских отверток и другой подходящий инструмент. Возможно, вам удастся снять обшивку без видимых повреждений.
Когда декоративная панель снята, открывается доступ к механизму замка с внутренней стороны, хотя добираться до него неудобно. Сразу проверьте, не отпала ли тяга, идущая от ручки до замка. Это достаточно распространенная неисправность, которая устраняется «малой кровью». Поставьте тягу на место и откройте дверцу.
При отсутствии видимых причин поломки просто постарайтесь открыть дверцу изнутри, воздействуя на механизм различными инструментами.
При необходимости прибегните к услугам помощника, который прижмет либо оттянет дверь снаружи. Практика показывает, что подобные процедуры по открыванию заклинивших дверей могут отнять массу времени, поэтому вам придется запастись терпением.
Как открыть ваз 2112
Если вам неизвестно, как вскрыть машину в случаях, если замок замерз на морозе, вам обязательно пригодится нижеописанная инструкция.
Суть метода заключается в том, чтобы нагреть зажигалкой ключ и вставить его в замочную скважину, растопив, таким образом, лед. Вполне возможно, что с первого раза у вас не получиться. Если по-прежнему не открывается дверь ваз 2110, можно повторить процедуру несколько раз.
Важно: чтобы в дальнейшем не мучиться с зажигалкой, стоит приобрести в автомагазине спец жидкость, предназначенную для размораживания замка.
Как открыть ваз 2112 без ключа
Еще одним методом, который поможет тем, кто не знает, как открыть авто без ключа является метод основанный на применении линейки.
Чтобы им воспользоваться вам нужно будет достать длинную, тонкую и прочную металлическую линейку, засунув ее под стекло, вы сможете оказать давление на запорный механизм и открыть дверь.
Как открыть дверь ваз 2112
Если у вас нет под рукой спецсредств, выручит даже обыкновенный шнурок. Вам нужно завязать на нем петлю и просунуть в салон опустив руками стекло. Дальше вам останется лишь зацепить блокиратор, затянуть петлю и потянуть шнур на себя.
Поэтому, ответ очень прост. Используйте шнурок!
Причины неисправностей
Существует несколько видов неисправностей, мешающих открыванию дверец автомобиля ВАЗ-2109 снаружи или с обеих сторон:
- Отломалась наружная клавиша, изготовленная из силумина. Это случается при попытке открыть дверцу при сильном морозе, прикладывая большое усилие. Поломка не считается большой проблемой, потому что створку можно открыть ручкой с внутренней стороны.
- Сломался силуминовый толкатель, срабатывающий от клавиши открывания. Причины те же: низкая температура на улице и сильное нажатие. В данной ситуации дверцу можно тоже разблокировать из салона авто.
- Отпала тяга, что связывает рукоятки с механизмом запирания. Дверь не отпирается ни с какой стороны.
- Износ деталей запорного устройства.
- Открутились винты крепления замка, и он свободно болтается внутри дверной карты. С помощью ручек отворить дверцу невозможно.
Причины те же: низкая температура на улице и сильное нажатие. В данной ситуации дверцу можно тоже разблокировать из салона авто.Устранение поломок
При поломке клавиши или тяги из силумина не стоит сразу же покупать новый блок с рукояткой. В продаже можно найти специальные ремонтные комплекты для ручек дверей ВАЗ 2108-099, где есть эти детали в 2 экземплярах.
Так вы сэкономите средства и без проблем поменяете клавишу самостоятельно, сняв ручку с помощью такой последовательности действий:
- Демонтируйте декоративную панель.
- Отключите от механизма рукоятки тягу, соединяющую ее с запорным устройством.
- При полностью поднятом стекле открутите 2 крепления ручки к дверной карте.
- Извлеките рукоятку, замените детали и поставьте ее обратно.
Если отсоединилась тяга, то нужно снять внутреннюю облицовку и приладить ее на место, как было описано выше. Используя момент, когда облицовочная панель снята, проверьте, что стало причиной отсоединения этой тяги, чтобы история не повторилась при захлопнутой дверце.
Неисправности запорного механизма устраняются только путем его снятия. В ситуации, когда устройство имеет большой износ, как это бывает на дверцах водителя и переднего пассажира, замок рекомендуется заменить на новый.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Источник
Как работает?
Конструкция и принцип работы системы центрального замка в большинстве автомобилей практически одинаковые. Отличаются только места расположения исполнительных элементов и схема подключения. Однако принцип действия полностью идентичен.
Когда с брелока поступает сигнал на управляющий блок, тот подает команду — замыкаются соответствующие реле и приводятся в действие моторчики-активаторы.
В итоге проворачиваются личинки дверных замков. Они открываются. На некоторых автомобилях возможно открытие багажника с брелока. Но для этого выведена отдельная кнопка.
Можно выделить несколько простых причин, по которым центральный замок не закрывает двери. Их не так много. Эти поломки несложно устранить своими руками.
Предохранители
В этом случае замок будет не только не закрывать, но и перестанет открывать двери. Стоит заглянуть, что происходит в блоке предохранителей. Дело в том, что сама система центрального замка довольно динамична. Самые разные замыкания в ее проводке – отнюдь не редкость.
Если это штатный замок, то его предохранитель стоит искать в заводском блоке. Если же установлена сигнализация (а зачастую управляет работой центрального замка именно она), тогда предохранитель стоит искать на плюсовом проводе питания блока.
Неисправность хотя бы одного из данных объектов объясняет проблему, возникшую с центральным замком. Выход из ситуации простой.
Нужно заменить сгоревший предохранитель на новый. Иногда приходится помучаться с извлечением – элемент плотно сидит в разъеме.
Как открыть багажник без ключа?
Многим автовладельцам известна проблема, связанная с поломкой замка. Особенно это касается машин отечественного производства, качество которых, во многих отношениях, далеко от идеала. При этом хуже всего, что неисправность обнаруживается в самый неподходящий момент, когда срочно нужен ключ, запаска, насос или какая-то вещь, находящаяся в заднем отсеке. Вот почему важно знать, как без ключа открыть багажник, в случае поломки его замка. Такой навык пригодится каждому автовладельцу — как при ежедневной эксплуатации машины, так и в длительных поездках.
Если багажник отдельный
Седан или купе — типы кузовов, в которых багажный отсек находится отдельно и не связан напрямую с салоном. Что делать в такой ситуации? Чтобы открыть багажник, необходимо открыть заднюю дверь автомобиля и попытаться опустить спинку пассажирского дивана (если конструкция транспортного средства допускает выполнение такой операции).
Чтобы выполнить демонтаж в старых иномарках и в представителях отечественного автопрома, придется отгибать петли, приваренные к металлу кузова.
Теперь оцените, имеется ли доступ в багажник с салона. Почти в половине автомобилей, проникнуть в задний отсек не получится, из-за наличия жесткого усилителя кузова, расположенного за спинкой сидения (чаще всего имеет вид сваренных друг с другом полосок металла). Как открыть багажник в этом случае? Алгоритм действий следующий:
- Возьмите фонарик и осмотрите пространство внутри отсека. Обратите внимание на месторасположение замка (если багажник не загружен, механизм будет на виду).
- Придумайте удлинитель для воротка, после чего закрепите его к длинной палке (куску арматуры), с помощью изоленты.
- Если в автомобиле имеется обшивка, ее придется снять. Для этого подготовьте удлинитель (теперь уже для отвертки).
Открыть багажник можно и другим способом. Например, найдите кусок тонкой проволоки, сделайте из нее петлю и проденьте под замок.
Главная цель — отогнуть защелку в сторону и открыть, таким способом, замок отсека.
Еще один выход из ситуации, при отсутствии ключа — использование шлицевой отвертки. Инструмент необходимо вставить внутрь, после чего покачивать его, в одну и другую сторону, одновременно с этим, пытаясь повернуть механизм. Стоит знать, что, для новых машин отечественного производства и иномарок, такой способ не подойдет. Причина — в наличии специальной защиты от взлома, которая не даст открыть багажник. Итогом такой работы становится разрушение замка и необходимость его замены. Вот почему, в большей части случаев, такой вариант лучше отмести.
Особого подхода требуют автомобили американского производства и «Волги». Как открыть багажник в этом случае? Здесь достаточно вырезать часть уплотнителя в зоне замка, сделать крючок из тонкой проволоки и попытаться открыть защелку. Для успешного выполнения работы, крючок должен быть загнут на угол 45 градусов. С помощью самодельного изделия, нужно нажать на тягу, взаимодействующую с самим механизмом.
Учтите, что, без схемы замка перед глазами, процесс открытия может занять много времени.
Если никакие способы не подходят, и открыть багажник так и не удалось, остается экстренный вариант — выбивание личинки замка, с применением специнструмента. Но даже здесь гарантий успеха нет, ведь замок может сломаться, и открыть крышку багажного отсека не выйдет. Чтобы избежать подобной неприятности, лучше доверить работу мастеру на СТО.
Что делать, если это пятая (третья) дверь?
Многие современные автообили имеют багажник, связанный с салоном. При этом сам отсек закрывается, с помощью пятой (третьей) двери. Такая конструкция характерна для хэтчбеков, внедорожников, универсалов и кроссоверов. Ниже рассмотрим, как открыть багажник в таких автомобилях.
В отличие от прошлого варианта, в машинах с пятой (третьей) дверью, попасть в багажный отсек проще. Все, что требуется — сложить спинку заднего сидения для пассажиров и пробраться в багажник. Во многих автомобилях, в салоне есть ручка, позволяющая дистанционно открыть багажник.
Первое время можно использовать ее, после чего заняться ремонтом замка. Если ручки в машине нет, а замок разрушен, действуйте так:
- Разберите дверную обшивку (снимите пластиковую панель).
- Подготовьте необходимый инструмент — вороток и комплект головок (М10-М15).
- Снимите замок. При выполнении работы, придерживайте дверь, чтобы она не отскакивала вверх. Благодаря этому, вы защитите пальцы от случайного удара.
- Если требуется закрыть замок, после выполнения описанных выше работ, можно обойтись без демонтажа. Вставьте в механизм отвертку проверните петлю, благодаря которой удерживается дверь.
Особые ситуации
Бывают случаи, когда открыть багажник, описанными выше способами, не удается. Такое возможно, если замок оборудован электрическим приводом. В первую очередь, попытайтесь воспользоваться ключом. Проблема в том, что во многих современных авто, его может не быть, из-за оснащения радиометкой (предотвращает проникновение посторонних в салон).
В такой ситуации, попытайтесь добраться до жала ключа, открываемого с помощью пружинного механизма. Сделать это можно, путем снятия задней крышки брелка. Если такой возможности нет, или брелок выполнен в цельном корпусе, позвоните дилеру, который продал вам авто.
Севший аккумулятор
Эта причина относится к ситуации, когда центральный замок не закрывает двери и не открывает их. Каждый сталкивался с ситуацией, когда утром при нажатии на кнопку на брелоке ничего не происходило.
Иногда водители забывают выключить электрические приборы в машине, что приводит к глубокой разрядке аккумулятора. В этом несложно убедиться, достаточно открыть автомобиль ключом и повернуть ключ зажигания. Оно вовсе не включится, либо завести мотор будет невозможно. Для решения нужно просто зарядить аккумулятор. Система снова заработает.
Проводка
Как показывает практика, из-за отсутствия контакта часто можно наблюдать ситуацию, когда центральный замок не закрывает двери с брелка. Система вроде работает, но при нажатии на кнопку ничего не происходит.
Всему виной проводка. Необходимо тщательно проверить все соединения, которые имеют отношение к сигнализации, а также к центральному замку. Даже если контакт отходит лишь чуть-чуть, это уже может стать причиной неисправностей. Не стоит забывать, что одно из соединений находится внутри двери – придется снять обшивку. Предварительно стоит проверить состояние провода, который идет к моторчику – он может «клинить» на массу.
На многочисленных форумах встречается масса вопросов и обсуждений, связанных с работой центрального замка. Иногда центральный замок закрывает только водительскую дверь – это типичная неисправность, причина которой заключается в проводке и контактах. Дело в том, что в водительской двери установлен особый активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор управляет работой всех замков в остальных дверях. Также может выйти из строя микропереключатель внутри активатора.
Как Открыть Дверь Ваз 2115 Без Ключа
Большинство открывают двери автомобиля ВАЗ-2115 без ключа — владельцы этого автомобиля сразу же задают такой вопрос, когда сталкиваются с запертой дверью своего автомобиля.
Обстоятельства этой проблемы очень понравятся вам. Например, активация аварийной кнопки, которая отвечает за закрытие центрального замка и оставление с ключами в салоне, и выход водителя очевидна. Существует еще более распространенный метод борьбы с закрытыми дверями собственного автомобиля. Такая ситуация характерна для владельцев транспортных средств, которые не оснащены системой сигнализации. Владелец связывает замок рукой, закрывает дверь после завершения, пока ключи заперты внутри.
То, что вам нужно учитывать, больше всего решает эту проблему. Скорее всего, многим так и не удалось открыть собственную машину без ключа. Соответственно, сложившаяся ситуация вызовет некоторые трудности у большинства автолюбителей внутри автомобиля. Более распространенный способ устранить препятствие — позвонить одному из вас и принести запасной набор ключей. Но это может быть не полностью, или проблема могла возникнуть, например, в другом городе.
Вы можете попытаться попасть в салон, используя некоторые обычные манипуляции.
Но один момент следует отметить сразу.
То, что остается сделать нашему клиенту, очень просто, если вы посмотрите на ситуацию незнакомцев, например, в кино, когда взломщики наблюдают за тем, как взломанная машина работает в течение почти секунды. В жизни вам нужны навыки и терпение, особенно если вы никогда не делали этого.
Открыть дверь ВАЗ-2115 можно с помощью:
- кружево, как его называют, сильная петля с петлей;
- железная проволока с крючком возле основания.
Вначале главное — добраться до защелки, которая отвечает за блокировку и открытие замка. Например, оставьте боковое окно слегка открытым. Достаточно оснастить себя шнуром — подойдут даже удлиненные туфли, построив на конце петлю. Потяните его в имеющийся слот, возьмите защелку и потяните вверх.
Наш клиент должен делать это максимально осторожно, медленно, без лишних движений. Если стекло закрыто, вы можете попытаться переместить его с очевидным физическим усилием. Положите обе руки вместе и попытайтесь опустить его.
Действительно, чтобы добраться до защелки с помощью шнура, вам понадобится всего лишь несколько мм зазора. С механизмом свободного окна этот метод вполне уместен.
Для реализации следующей опции вам понадобятся определенные инструменты — железная проволока. Далее удалите нижний резиновый герметик с бокового стекла. Это легко сделать. Когда, конечно, не бойся уничтожить печать. Это стоит абсолютно дешево, но меняется в короткие сроки. Затем мы берем предварительно подготовленную проволоку — ее длина может составлять два или более 30 см — в конце мы делаем крючок, сгибая его под острым углом. Когда размер обычного электрода идеален.
Когда инструмент готов и «поле деятельности» открыто, перейдите к «спасательной операции». Чтобы открыть дверь, вставьте провод в зазор между дверью и стеклом. Цель здесь — вытащить механизм, открывающий дверь, — в это время необходимо задействовать ее. Он расположен примерно напротив дверной ручки и поэтому должен находиться в этой области.
С надлежащим навыком, даже не имея никакого подготовительного опыта, вы можете успешно выполнить эту функцию, обычно довольно быстро.
Когда обученные люди, такие как частная жизнь и панировочные сухари, могут открыть машину этим способом всего за несколько секунд. Этого достаточно, чтобы полностью вытянуть на небольшое расстояние — достаточно нескольких мм, чтобы получить желаемый доступ к кабине.
КАК ОТКРЫТЬ ДВЕРИ БЕЗ КЛЮЧА В ЛАС СЕМЬИ 2108-2115
В конце концов, наиболее конкретный вариант, чтобы открыть дверь без ключа, это разбить боковое окно, а затем потянуть затвор вверх. Начинать его реализацию необходимо только в такой ситуации, если просто нет других вариантов пребывания внутри автомобиля. Уже сегодня, пожалуйста, убедитесь, что ключи остаются в салоне. В противном случае вам придется решать еще одну, две или более серьезные проблемы — запуск двигателя. Кроме того, не забывайте, что смена стекла не является таким доступным удовольствием прямо сейчас. Поскольку это здорово для нас, для нашего клиента, прокрутите голову снова. «Тег» — это небольшое смещение, расположенное между за тылом и двери. Если ваша рука не слишком толстая, вы можете нажать кнопку освобождения.
Когда разбиваете стекло, вам не нужно выглядеть как герои фильма, но делайте это с помощью локтей в другом общем кулаке. Взять, к примеру, молоток или, в последнем случае, камень. И, наконец, я хотел бы дать очень принципиальный совет. Прежде чем приступить к реализации описанных выше методов, убедитесь, что у вас есть документы на машину лично. Прохожие, увидев такие манипуляции, полностью вызывают полицию, после чего им придется оправдывать сотрудников правоохранительных органов своими навыками в сфере недвижимости.
Сбои в электронике
Если центральный замок не закрывает одну дверь, то простые причины можно сразу не рассматривать. Здесь всему виной электронный блок. Начинать диагностику лучше с брелока. Первым делом стоит убедиться, что батарейка в нормальном состоянии, а кнопки не залипают.
Затем проверяют блок управления сигнализацией и центральным замком. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что нужно нажать для перехода в режим диагностики.
В последнюю очередь диагностируют плату, которая находится на моторе замка. Здесь же можно проверить и сам привод.
Неисправные детали нужно заменить. Вся сложность заключается в блоке управления – отремонтировать его достаточно сложно. Остается только заменить. Нередко брелоки могут терять связь с блоком – тогда поможет перепрограммирование.
Механика
Кроме причин, связанных с электроникой, центральный замок не закрывает одну дверь в связи с механическими неисправностями. Если замок штатный, то диагностировать сложнее. Но если установлены простые активаторы, все значительно проще. В случаях, когда не закрывается только одна дверь, стоит проверить штангу привода.
Штатные замки, особенно на иномарках – это цельный узел с механической и электрической частью. Нередко на старых машинах от времени стираются пластиковые элементы привода – шестерни и валы. Вследствие этого моторчик вращается, но центральный замок не закрывает одну дверь. Усилие, нужное для открытия двери, всегда меньше, чем для закрытия.
Штанга замка закреплена на рычаге личинки – она может выпадать из своего места. Тогда замок и не будет работать. Водитель услышит, как работает моторчик, но нужного действия происходить не будет.
В случае с китайскими активаторами крепление может проскальзывать по штанге, которая управляет открытием или закрытием замка. Когда последний закрывается, активатор тянет рычаг вниз, но проскальзывает. В итоге дверь не закрывается. Нужно разобрать обшивку и затянуть болты крепления.
Пневматический центральный замок
Наряду с электрическими замками существуют и их пневматические аналоги. Здесь неисправности и их причины практически те же. Если двери не закрываются совсем, то виноват компрессор или управляющая плата.
Если не работает отдельная дверь, тогда проверяют плату непосредственно на замке двери. Зачастую наблюдается отсутствие герметичности в вакуумной магистрали, нарушение контактов в проводке, а также поломка блока управления.
Как можно открыть дверь ВАЗ-2115 без ключа
Как можно открыть дверь автомобиля ВАЗ-2115 без ключа – именно таким вопросом в самую первую очередь задаются владельцы данного авто, оказавшись перед запертыми дверями своего железного коня.
Причин, из-за которых возникает данная неприятность, может быть достаточно много. Например, банальное срабатывание брелока сигнализации, отвечающего за закрытие центрально замка и оставленного вместе с ключами в салоне, тогда как водитель вышел наружу. Есть еще более простой способ оказаться перед закрытыми дверями своего авто. Характерна такая ситуация для владельцев ТС, не оснащенных сигнализацией. Владелец защелкивает рукой замок, после чего захлопывает дверь, тогда как ключи оказываются запертыми внутри.
ВАЗ 2110 | Двери | Лада
Открытие снаружи
|
Рис. 1–2. Направления открытия и блокировки замка двери |
Откройте замок двери и, потянув вверх наружную ручку двери, откройте дверь (рис. 1–2).
Открытие изнутри
У автомобилей с не полностью убирающимися кнопками блокировки можно отпирать все двери поднятием кнопок блокировки.
На автомобилях с полностью убирающимися кнопками блокировки потяните до упора за внутреннюю ручку двери.
Защелки безопасности для детей
|
Рис. 1–3. Расположение на задней двери защелки безопасности для детей: А – защелка включена; В – защелка выключена |
В конструкции задних боковых дверей предусмотрено дополнительное устройство для обеспечения безопасности детей (рис. 1–3).
Для включения защелки откройте заднюю дверь и переместите защелку вниз (положение А). Внутренняя ручка замка двери теперь заблокирована – дверь можно открыть только снаружи. При этом кнопка блокировки замка этой двери должна быть поднята.
Для выключения защелки безопасности откройте заднюю дверь и переместите защелку вверх (положение В). Теперь дверь опять можно открыть изнутри. При этом кнопка блокировки замка должна быть поднята.
Обогреваемые цилиндры замка передних дверей
Обогрев цилиндров замка в передних дверях включается коротким приподниманием ручки двери.
Обогрев можно включить при температуре наружного воздуха ниже 5 °С. Время обогрева устанавливается автоматически и зависит от температуры воздуха. Максимальное время обогрева – примерно 50 с.
По истечении времени обогрева следующий цикл обогрева начинается при повторном включении коротким приподниманием ручки двери.
Замок багажника
Замок багажника можно открывать и закрывать центральной блокировкой. Кроме того, можно запирать замок багажника и на длительное время.
|
Рис. 1–4. Положения ключа в замке двери |
Если ключ удерживается в вертикальном положении цилиндра замка, замок багажника отключается от системы центрального замка и закрывается на длительное время (рис.
1–4).
После поворота цилиндра замка в горизонтальное положение замок багажника подключается к системе центрального замка.
Для открытия замка багажника при горизонтальном положении цилиндра замка нажмите на цилиндр замка и откройте багажник.
Центральный замок
При отпирании или запирании замков передних дверей или багажного отделения благодаря системе центральной блокировки одновременно отпираются или запираются замки всех дверей, крышка топливного бака и замок крышки багажного отделения (в зависимости от его положения).
Система центральной блокировки оборудована самостраховкой: после того как автомобиль заперт снаружи, сразу же срабатывают внутренние кнопки блокировки замков дверей. Таким образом уменьшается вероятность проникновения в салон посторонних лиц.
Системой центральной блокировки можно управлять и снаружи как ключом, так и при помощи дистанционного радиоуправления.
Центральная блокировка замков предлагает в дополнение к центральному замку следующие функции:
– не закрываются только двери водителя, переднего пассажира или багажник;
– закрытие и открытие изнутри осуществляются переключателем центральной блокировки, расположенным на двери водителя.
|
Рис. 1–5. Внутренняя ручка открытия двери |
Открытие автомобиля снаружи
Поверните ключ один раз до упора в замке двери водителя, переднего пассажира или багажника. При этом открывается только соответствующий замок. Остальные замки остаются закрытыми. После закрытия крышки багажника его замок закроется автоматически через 5 с.
Для открытия всех замков автомобиля поверните ключ два раза до упора в замке двери водителя, переднего пассажира или багажника.
Открытие/ закрытие автомобиля изнутри
Для закрытия автомобиля нажимают на нижнюю половину выключателя центральной блокировки – все замки закрываются.
Для открытия автомобиля нажимают на верхнюю половину выключателя центральной блокировки – все замки открываются.
Инфракрасное дистанционное управление
Инфракрасное дистанционное управление позволяет приводить в действие центральный замок и схему предупредительной сигнализации.
Инфракрасный радиопередатчик с батареями размещен в ручке ключа замков автомобиля. Датчики приемника инфракрасного дистанционного управления расположены в верхней части центральных стоек.
|
Рис. 1–6. Зона действия приемника инфракрасного дистанционного управления |
На рис. 1–6 представлена зона действия приемника инфракрасного дистанционного управления (с двух сторон автомобиля).
Максимальная дальность действия зависит от различных факторов и составляет 2–4 м. Дальность действия уменьшается при разрядке батарей и загрязнении датчиков приемника.
Открытие и закрытие автомобиля
Направьте ключ на датчик приемника инфракрасного дистанционного управления и нажмите на кнопку. При этом замки откроются системой центральной блокировки и сигнализация отключится или замки закроются системой центральной блокировки и сигнализация включится.
При закрывании автомобиля с открытыми окнами и люком держите кнопку нажатой до тех пор, пока не закроются окна и люк. При более раннем отпускании кнопки закрытие окон и люка прекращается.
Замена батарей в ключе
|
Рис. 1–7. Снятие крышки на головке ключа |
Переместите крышку на головке ключа (рис. 1–7) в направлении стрелки и снимите ее.
Замените батареи и установите крышку на головку ключа до четкой ее фиксации. Расположение полюсов для установки батарей указано на контейнере для батарей.
Предупредительная сигнализация
Предупредительная система сигнализации существенно затрудняет проникновение в автомобиль и его угон. При злонамеренном проникновении в автомобиль включаются звуковые и световые сигналы тревоги.
У автомобиля, поставленного на сигнализацию, защищены: моторный отсек, багажное отделение, двери, радиоприемник, салон.
Систему предупредительной сигнализации приводят в рабочее состояние автоматически при блокировании одной из передних дверей или крышки багажника (задней двери). Для этого следует повернуть один раз ключ в направлении запирания.
Систему предупредительной сигнализации можно включить также при закрывании замков автомобиля при помощи дистанционного пульта.
Через 30 с после закрытия замков система предупредительной сигнализации вступает в действие.
Если все двери, багажник и капот закрыты, при включении системы предупредительной сигнализации слышен один короткий звуковой сигнал.
Если звукового сигнала нет, проверьте и закройте двери и багажник.
После включения системы предупредительной сигнализации проверьте положение кнопок внутренней блокировки замков дверей.
Светодиод
|
Рис. 1–8. Расположение светодиода контроля салона автомобиля |
После включения системы предупредительной сигнализации светодиод (рис. 1–8), расположенный в выключателе заднего противотуманного света, мигает 30 с в быстром темпе, затем начинает мигать в медленном темпе. Это свидетельствует о нормальной работе системы предупредительной сигнализации.
Если через 30 с светодиод горит постоянно, салон автомобиля не контролируется сигнализацией.
Деактивация контроля салона автомобиля
Контроль можно активировать следующим образом:
– откройте дверь водителя или переднего пассажира;
– закройте рукой переднюю часть датчика до тех пор, пока светодиод не вспыхнет примерно на 3 с;
– закройте автомобиль.
Быстрое мигание светодиода для контроля салона автомобиля отсутствует. Примерно через 30 с светодиод начинает мигать в медленном темпе.
Ваз 2115 не открывается задняя дверь центральным замком
Как открыть и отремонтировать заклинившую дверь ВАЗ 2109?
Вопрос о том, как открыть заклинившую дверь ВАЗ-2109, возникает у автомобилистов достаточно редко. Многие из них не сталкиваются с подобной проблемой в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Причина в том, что запорные механизмы на дверцах ВАЗ «девятого» семейства стоят довольно надежные и редко выходят из строя. Но и они иногда дают сбой, отчего дверь заклинивает и открыть ее бывает нелегко. Есть несколько способов, как это сделать, не прибегая к крайним средствам в виде болгарки, чтобы потом устранить неисправность без последствий.
Как Открыть Заднюю Дверь На Ваз 2115
Как открыть и отремонтировать заклинившую дверь ВАЗ 2109?
Вопрос как открыть заклинило двери ВАЗ-2109, появляется у автомобилистов довольно периодически. Многие из них не сталкиваются с подобной проблемой на протяжении всей жизни автомобиля. Причина в том, что механизмы блокировки дверей ВАЗов семейства «девятые» достаточно надежны и периодически выходят из строя. Да, и время от времени они ломаются, из-за чего дверь мешает, и открыть их может быть сложно. Есть несколько способов сделать это, не прибегая к последнему средству в виде дробилки, чтобы впоследствии исправить проблему без последствий.
Техника открытия дверей
Если двери ВАЗ-2109 не открываются с обеих сторон, трудно найти причину неисправности, поскольку механизм блокировки полностью недоступен.
Есть немного более легкая версия отказа, когда дверь не закрывается и не застревает в этом положении. Тогда есть возможность для острого предмета добраться до защелки снаружи.
Методика открывания дверцы
Если не открывается дверь ВАЗ-2109 ни с какой стороны, то причину поломки определить затруднительно, поскольку к механизму замка абсолютно нет доступа.
Случается несколько упрощенный вариант поломки, когда дверца не захлопнулась до конца и заклинила в таком положении. Тогда есть возможность добраться до защелки снаружи острым предметом.
Для открывания заклинившей дверцы первоначально необходимо совершить следующие действия:
- Когда створка не захлопнута полностью, попытайтесь подобраться к запорному устройству с помощью стальной плоской линейки. Возможно, его удастся открыть по аналогии с обычными дверными замками с защелкой.
- Если дверка закрыта до конца, постарайтесь ее перевести в приоткрытое положение, чтобы появился доступ к замку. Для этого пробуйте нажимать на внутреннюю и наружную ручку вместе или поочередно, одновременно толкая дверь изнутри.
- Попробуйте открыть заднюю дверцу вместе с помощником, который будет прижимать или отпускать ее с целью поймать нужное положение, пока вы пытаетесь отворить замок.
Когда простые средства не дают результата, открывание дверцы придется осуществить изнутри салона, для чего понадобится снять ее обшивку.
Как Открыть Заднюю Дверь Ваз 2115
Что делать, если не разглашается дверь снаружи ВАЗ-2114
На самом деле, у каждого современного человека есть своя машина. В этом нет ничего необычного, потому что гораздо проще иметь машину, а главное, удобно добраться в любую точку города или пригорода. Замок задней правой двери ВАЗ 2115 заклинило. Открой дверь. Как открыть дверь. Как открыть замок ВАЗ 2115. Чтобы металлический четырехколесный друг работал исправно, не подводил своего хозяина на дороге, обязательно стоит поискать его техническое состояние. Как разобрать двери ВАЗ 2114 и снять накладки? Сделай сам спереди и сзади. ЛЕГКО. А несовершеннолетние автомобилисты смогут устранить любого автомобилиста, который имеет хотя бы небольшой опыт ремонтных работ.
Содержание
Не открыто дверь снаружи в любом ВАЗ-2114
Однако нередко у владельцев ВАЗ-2114 возникают проблемы. нет дверь открывается наружу. Реально и без помощи сотрудников СТО решить эту проблему, если в процессе работы вы будете следовать советам профессионалов и выполнять весь процесс поэтапно.
Стоит отметить, что в машине могут заедать передние и задние водители Дверь. Прежде чем устранить проблему, необходимо выяснить причину поломки. Инжектор термостата ВАЗ 2115: как проверить? Двери могут быть открыты неправильно по следующим причинам:
- Ключ от автомобильной двери не работает.
- Поводок стал непригодным для использования.
- Тяга была отсоединена от замка автомобиля.
Узнав причину поломки, вы можете постепенно начать исправлять проблему.
READ Какое Масло Лить В Робот Chery Qq
Пошаговое устранение неисправностей
Работа начинается с замены ключа. Нет хоккея Есть два способа открыть застрявшую дверь. Двери ВАЗ 2114 как открыть дверь на ВАЗ 2109. Пришлось снять заднюю полку, аккуратно отстегнуть заднюю накладку, приложить руку и открыть заднюю дверь. трос оборвался. Если он сделан из силумина, этот элемент часто замерзает в течение зимнего сезона. Под сильным давлением силюминный ключ может просто сломаться. Как открыть заклинившие двери ВАЗ 2109. Конечно, эту деталь необходимо заменить, но для этого нельзя купить дверную ручку на складе ВАЗ-2114, а купить ремонтный комплект. Это включает:
Откройте замок заклинаний ВАЗ 2114, 2115, 2113
Застрявший замок назад
право
Двери ВАЗ 2115
. как открыть правую заднюю дверь, чтобы ваза 21099 была закрыта и не открывалась изнутри или снаружи. Помоги мне, пожалуйста. Причиной была замерзшая вода во внешнем замке. До этого он делал.
ЗАДНИЕ ДВЕРИ VASA НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КАК НИЗКИЙ ДВЕРЬ СНИМАЕТСЯ ДЛЯ ВАЗ 2110, 2111, 2112, LADA PRIOR
НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ДВЕРЬ
НА
ВАЗ
. КАК СНЯТЬ ОФИС
ДВЕРЬ
ЕСЛИ
ДВЕРЬ
НЕ ВКЛЮЧЕНО
ВАЗ
2110, 2111.
- две клавиши;
- два рычага для ручек;
- Крепеж.
READ Как Пользоваться Климат Контролем Camry 40
Перед заменой вам нужно обратить внимание По внешнему виду элемент. на его задней стороне имеются два выступа, один из которых при активации нажимает клавишу, а второй укорачивается при складывании, так что концы поводка не высовываются наружу.
Замена поводка
Поводок, который следует нажимать клавишей во время работы, также может выйти из строя из-за замерзания или высокого давления, поскольку он основан на том же силумине. Из-за выхода из строя этого элемента открыть дверь будет сложнее, в итоге замок просто заклинит. Поводок модифицируется по той же схеме, что и описанная ранее.
Если во время проверки владелец автомобиля обнаружит, что дверь водителя не открывается снаружи из-за отсоединения от замка, то вам не нужно будет покупать дополнительные предметы. Как открыть вазу 2115 с помощью забраться в салон и открыть заднюю дверь изнутри. Есть два способа открыть застрявшую дверь. Как открыть двери автомобиля Двери ВАЗ 2114. Обрыв записывается в следующей последовательности:
- двери нужны открыто, аккуратно отсоедините внутреннюю отделку ручки двери;
- крепежные элементы откручиваются отверткой;
- ручка подъема окна снята;
- застежки, которыми крепится отделка двери, снимаются;
- отвертка откручивает кнопку, активирующую блокировку;
- подложка полностью удалена;
- тяги отсоединены от замка;
- откручиваем крепления, которые крепят ручку к двери автомобиля;
- через отверстие, которое появляется в двери, ручка осторожно снимается, и тяговые провода фиксируются на месте.
READ Замена Порогов Уаз Патриот Видео
Соберите в обратном порядке.
Иногда бывает так, что фронт или задняя дверь застрял как снаружи, так и внутри. Дверь в заднюю дверь автомобиля ВАЗ2111. Соната, чтобы открыть дверь. Как открыть дверь без плюса на ВАЗ 2114. В этом случае владельцам автомобилей необходимо будет снять или переместить наружную обшивку на такое расстояние, чтобы руку можно было поместить в образовавшееся пространство и надавить на рычаг. Так, Дверь открывается, чтобы вы могли определить причину поломки и начать ее ремонт.
Как вы можете понять из этой статьи, выясните причину Дверь ВАЗ-2114 не открывается снаружи, достаточно просто, и каждый автолюбитель может выполнить ремонт, следуя рекомендациям специалистов. Но если в процессе возникают трудности, желательно посмотреть обучающее видео.
Источник
Замок двери ВАЗ 2109
На практике это сделать непросто, потому что обшивка прижимается створкой и вытащить ее без повреждений затруднительно. Но другого выхода все равно нет: лучше повредить внутреннюю панель, чем искорежить саму дверь.
Чтобы демонтировать декоративную панель, нужно открутить отверткой ручку подлокотника, а следом — вещевую полку, расположенную в нижней части дверной карты. Затем откручивается и снимается кнопка, фиксирующая закрытие замка сверху. В последнюю очередь снимается рукоятка стеклоподъемника и обрамление ручки открывания. Теперь нужно аккуратно отделить облицовку от корпуса, используя пару плоских отверток и другой подходящий инструмент. Возможно, вам удастся снять обшивку без видимых повреждений.
Когда декоративная панель снята, открывается доступ к механизму замка с внутренней стороны, хотя добираться до него неудобно. Сразу проверьте, не отпала ли тяга, идущая от ручки до замка. Это достаточно распространенная неисправность, которая устраняется «малой кровью». Поставьте тягу на место и откройте дверцу.
При отсутствии видимых причин поломки просто постарайтесь открыть дверцу изнутри, воздействуя на механизм различными инструментами. При необходимости прибегните к услугам помощника, который прижмет либо оттянет дверь снаружи. Практика показывает, что подобные процедуры по открыванию заклинивших дверей могут отнять массу времени, поэтому вам придется запастись терпением.
Как открыть ваз 2110
Как открыть заклинившую дверь? В самую первую очередь, нужно проверить, закрыт ли ваш багажник. Если он открыт, то вам не придется ломать авто и вы легко попадете в салон. А вопрос как открыть без ключа будет снят с повестки дня.
Как открыть ваз 2110 без ключа
Если вы думаете над тем как вскрыть без ключа грубым, но быстрым методом, вы можете выбить стекло машины камнем либо другим тяжелым предметом, но нужно помнить о том, что замена стекла стоит дорого.
Еще одним вариантом грубого вскрытия является высверливание замка дрелью. Но, этот метод применим лишь тогда, когда есть доступ к электричеству и есть инструмент.
Как открыть дверь ваз 2110
Как открыть машину с минимальными усилиями? В данной ситуации выход только один и он заключается в обращении в специализированную компанию по экстренному вскрытию автомобильных запорных систем.
Стоит отметить, что мастера никогда не прибегают к радикальным методам. Они перепробуют массу способов, но сохранят ваше имущество в целостности. В их ассортименте есть не только современные отмычки, но и многие другие специальные инструменты.
При этом услуги обходятся гораздо дешевле, чем замена разбитого стекла или полная замена замков в машине. Еще одним очень важным плюсом такой услуги является то, что специалисты выезжают по вашему звонку максимально быстро.
Компании по аварийному вскрытию находятся в каждом городе, поэтому, где бы вы ни были, вы всегда получите квалифицированную помощь.
Причины неисправностей
Существует несколько видов неисправностей, мешающих открыванию дверец автомобиля ВАЗ-2109 снаружи или с обеих сторон:
- Отломалась наружная клавиша, изготовленная из силумина. Это случается при попытке открыть дверцу при сильном морозе, прикладывая большое усилие. Поломка не считается большой проблемой, потому что створку можно открыть ручкой с внутренней стороны.
- Сломался силуминовый толкатель, срабатывающий от клавиши открывания. Причины те же: низкая температура на улице и сильное нажатие. В данной ситуации дверцу можно тоже разблокировать из салона авто.
- Отпала тяга, что связывает рукоятки с механизмом запирания. Дверь не отпирается ни с какой стороны.
- Износ деталей запорного устройства.
- Открутились винты крепления замка, и он свободно болтается внутри дверной карты. С помощью ручек отворить дверцу невозможно.
Устранение поломок
При поломке клавиши или тяги из силумина не стоит сразу же покупать новый блок с рукояткой. В продаже можно найти специальные ремонтные комплекты для ручек дверей ВАЗ 2108-099, где есть эти детали в 2 экземплярах.
Так вы сэкономите средства и без проблем поменяете клавишу самостоятельно, сняв ручку с помощью такой последовательности действий:
- Демонтируйте декоративную панель.
- Отключите от механизма рукоятки тягу, соединяющую ее с запорным устройством.
- При полностью поднятом стекле открутите 2 крепления ручки к дверной карте.
- Извлеките рукоятку, замените детали и поставьте ее обратно.
Если отсоединилась тяга, то нужно снять внутреннюю облицовку и приладить ее на место, как было описано выше. Используя момент, когда облицовочная панель снята, проверьте, что стало причиной отсоединения этой тяги, чтобы история не повторилась при захлопнутой дверце.
Неисправности запорного механизма устраняются только путем его снятия. В ситуации, когда устройство имеет большой износ, как это бывает на дверцах водителя и переднего пассажира, замок рекомендуется заменить на новый.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Источник
Как работает?
Конструкция и принцип работы системы центрального замка в большинстве автомобилей практически одинаковые. Отличаются только места расположения исполнительных элементов и схема подключения. Однако принцип действия полностью идентичен.
Когда с брелока поступает сигнал на управляющий блок, тот подает команду — замыкаются соответствующие реле и приводятся в действие моторчики-активаторы. В итоге проворачиваются личинки дверных замков. Они открываются. На некоторых автомобилях возможно открытие багажника с брелока. Но для этого выведена отдельная кнопка.
Можно выделить несколько простых причин, по которым центральный замок не закрывает двери. Их не так много. Эти поломки несложно устранить своими руками.
Предохранители
В этом случае замок будет не только не закрывать, но и перестанет открывать двери. Стоит заглянуть, что происходит в блоке предохранителей. Дело в том, что сама система центрального замка довольно динамична. Самые разные замыкания в ее проводке – отнюдь не редкость.
Если это штатный замок, то его предохранитель стоит искать в заводском блоке. Если же установлена сигнализация (а зачастую управляет работой центрального замка именно она), тогда предохранитель стоит искать на плюсовом проводе питания блока.
Неисправность хотя бы одного из данных объектов объясняет проблему, возникшую с центральным замком. Выход из ситуации простой. Нужно заменить сгоревший предохранитель на новый. Иногда приходится помучаться с извлечением – элемент плотно сидит в разъеме.
Как открыть ваз 2109
Одним из самых простых способов, дающих ответ на вопрос — как открыть без ключей является применение куска жесткой, но гибкой проволоки с длиной до одного метра. На конце проволоки нужно сделать крючок, эту конструкцию нужно засунуть между стеклом и уплотнителем и найти тягу двери. Как только у вас получиться, нужно потянуть крюк на себя и проблемы у вас больше не будет.
Как открыть ваз 2109 без ключа
Если вы разбираетесь в замковых механизмах и умеете пользоваться отмычками или спиц-крючками, то проблем у вас не возникнет. Вам нужно лишь установить отмычки в замочную скважину и, аккуратно ими оперируя, провести нужные действия для вскрытия.
Единственный минус метода заключается в том, что далеко не каждый автомобилист может похвастаться наличием подобных навыков.
Как открыть дверь ваз 2109
Если вы храните дома запасные ключи или они есть у ваших друзей либо родственников, при этом, вы находитесь достаточно близко к ним, разумным будет просто пойти и взять дубликат.
Севший аккумулятор
Эта причина относится к ситуации, когда центральный замок не закрывает двери и не открывает их. Каждый сталкивался с ситуацией, когда утром при нажатии на кнопку на брелоке ничего не происходило.
Иногда водители забывают выключить электрические приборы в машине, что приводит к глубокой разрядке аккумулятора. В этом несложно убедиться, достаточно открыть автомобиль ключом и повернуть ключ зажигания. Оно вовсе не включится, либо завести мотор будет невозможно. Для решения нужно просто зарядить аккумулятор. Система снова заработает.
Как открыть дверь ваз 2115 без ключа
Опубликовано в Вторник, 26-го Декабря, 2021. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 ленту и оставлять свои комментарии в конце статьи. Рубрика: Моя газета > Жизнь > Авто > Как открыть ВАЗ без ключа
В данной статье рассмотрим, какие существуют способы открытия закрытой двери автомашины самостоятельно без наличия ключей. Статья будет посвящена отечественным автомашинам ВАЗ и поможет решить вопрос, как открыть машину без ключей ВАЗ.
Каждый владелец автомашины хотя бы один раз в жизни сталкивался с ситуацией, когда необходимо открыть двери автомашины, а ключа нет. Типичная ситуация, водитель вышел из машины, ключи оставил в замке зажигания, а дверь закрыл и сработал замок или сигнализация закрыла автомашину. И тут возникает вопрос – как открыть двери ВАЗ без ключа.
Существует множество способов, как совсем простых, так и сложных, требующих необходимую дополнительную оснастку. В зависимости от имеющегося времени и месте расположения закрытой автомашины можно выбрать наиболее подходящий способ открытия закрытой автомашины.
Способ 1. Любая автомашина комплектуется двумя ключами, самым простым способом будет позвонить домой и попросить привезти запасной ключ. Этот вариант является самым простым, но достаточно долгим по исполнению.
Способ 2. В зависимости от конструкции стекла двери водителя (с форточкой иди без) у старых моделей ВАЗ можно выдавить форточку и открыть дверь. Для этого нужна зажигалка, нагреваем фиксатор форточки несколько минут, клей теряет свои свойства, фиксатор проталкиваем в салон и всё дверь фактически открыта. Если форточки нет, можно выбить стекло и также открыть дверь.
Это вариант позволит быстро открыть автомашину, но очень дорого обойдётся водителю. Так как потом придётся вставлять стекло. И если водитель решается выбить стекло, то лучше всего сначала обклеить его скотчем, это позволить уменьшить количество осколков от разбитого стекла в салоне автомашины.
Способ 3. Открывание дверцы автомашины при помощи теннисного мячика для этого нам понадобится теннисный мячик, ножницы или нож. Прорезаем в мячике отверстие размером 1 см, затем прикладываем мячик отверстием к замку, далее резко надавливаем на мячик. Поток воздуха поднимает флажок и открывает дверцу водителя.
Способ 4. Открытие дверцы водителя с помощью металлической линейки. Для этого необходимо сначала вытащить уплотнение стекла, затем вставить туда линейку и надавить на рычаг замка. Приложив определённое усилие, тяга поднимет флажок и разблокирует дверцу водителя. Этот способ подходит только для моделей ВАЗ 2010, 2107, 2109, 2114, 2115.
Способ 5. Открывание дверцы водителя при помощи проволоки. Для этого необходимо взять жёсткую проволоку длиной 80-90 см и согнуть крючком. Далее вынимаем уплотнение стекла, достаточно всего 10 см, вставляем проволоку и пытаемся поддеть тягу замка. Если удаётся поддеть, то необходимо потянуть вверх тем самым флажок поднимется вверх и разблокирует дверцу водителя. Данный способ подходит для моделей ВАЗ раннего производства.
Способ 6. Открытие дверцы водителя похожим ключом. Предположим ситуацию, при которой недалеко от вашей автомашины припаркована автомашина похожей модели. Тогда можно попросить у водителя его ключ и открыть дверцу собственной автомашины.
Для этого необходимо плавно и аккуратно всовывать ключ в замочную скважину одновременно раскачивая ручку замка в разные стороны, постепенно конструкция замка нарушиться и дверь можно будет открыть. Такой способ подойдет только для машин находящихся в эксплуатации не один год.
Способ 7. Открытие автомашины через багажный отсек. Если багажный отсек открыт, то это существенно упрощает процесс открытия автомашины. Для этого необходимо найти петлю опускания заднего сидения, надавить на неё. Опустить задние сидение и пролезть в салон автомашины.
Способ 8. Открытие дверцы водителя при помощи верёвки или шнурка. Для этой манипуляции понадобиться завязать петельку, затем просунуть верёвку или шнурок в салон. Далее попытаться накинуть петельку на флажок фиксатора двери, аккуратно затянуть и потянуть вверх. Это разблокирует дверцу водителя. Данный способ потребует некоторого упорства и терпения.
Проводка
Как показывает практика, из-за отсутствия контакта часто можно наблюдать ситуацию, когда центральный замок не закрывает двери с брелка. Система вроде работает, но при нажатии на кнопку ничего не происходит.
Всему виной проводка. Необходимо тщательно проверить все соединения, которые имеют отношение к сигнализации, а также к центральному замку. Даже если контакт отходит лишь чуть-чуть, это уже может стать причиной неисправностей. Не стоит забывать, что одно из соединений находится внутри двери – придется снять обшивку. Предварительно стоит проверить состояние провода, который идет к моторчику – он может «клинить» на массу.
На многочисленных форумах встречается масса вопросов и обсуждений, связанных с работой центрального замка. Иногда центральный замок закрывает только водительскую дверь – это типичная неисправность, причина которой заключается в проводке и контактах. Дело в том, что в водительской двери установлен особый активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор управляет работой всех замков в остальных дверях. Также может выйти из строя микропереключатель внутри активатора.
Как открыть багажник без ключа?
Многим автовладельцам известна проблема, связанная с поломкой замка. Особенно это касается машин отечественного производства, качество которых, во многих отношениях, далеко от идеала. При этом хуже всего, что неисправность обнаруживается в самый неподходящий момент, когда срочно нужен ключ, запаска, насос или какая-то вещь, находящаяся в заднем отсеке. Вот почему важно знать, как без ключа открыть багажник, в случае поломки его замка. Такой навык пригодится каждому автовладельцу — как при ежедневной эксплуатации машины, так и в длительных поездках.
Если багажник отдельный
Седан или купе — типы кузовов, в которых багажный отсек находится отдельно и не связан напрямую с салоном. Что делать в такой ситуации? Чтобы открыть багажник, необходимо открыть заднюю дверь автомобиля и попытаться опустить спинку пассажирского дивана (если конструкция транспортного средства допускает выполнение такой операции). Чтобы выполнить демонтаж в старых иномарках и в представителях отечественного автопрома, придется отгибать петли, приваренные к металлу кузова.
Теперь оцените, имеется ли доступ в багажник с салона. Почти в половине автомобилей, проникнуть в задний отсек не получится, из-за наличия жесткого усилителя кузова, расположенного за спинкой сидения (чаще всего имеет вид сваренных друг с другом полосок металла). Как открыть багажник в этом случае? Алгоритм действий следующий:
- Возьмите фонарик и осмотрите пространство внутри отсека. Обратите внимание на месторасположение замка (если багажник не загружен, механизм будет на виду).
- Придумайте удлинитель для воротка, после чего закрепите его к длинной палке (куску арматуры), с помощью изоленты.
- Если в автомобиле имеется обшивка, ее придется снять. Для этого подготовьте удлинитель (теперь уже для отвертки).
Открыть багажник можно и другим способом. Например, найдите кусок тонкой проволоки, сделайте из нее петлю и проденьте под замок. Главная цель — отогнуть защелку в сторону и открыть, таким способом, замок отсека.
Еще один выход из ситуации, при отсутствии ключа — использование шлицевой отвертки. Инструмент необходимо вставить внутрь, после чего покачивать его, в одну и другую сторону, одновременно с этим, пытаясь повернуть механизм. Стоит знать, что, для новых машин отечественного производства и иномарок, такой способ не подойдет. Причина — в наличии специальной защиты от взлома, которая не даст открыть багажник. Итогом такой работы становится разрушение замка и необходимость его замены. Вот почему, в большей части случаев, такой вариант лучше отмести.
Особого подхода требуют автомобили американского производства и «Волги». Как открыть багажник в этом случае? Здесь достаточно вырезать часть уплотнителя в зоне замка, сделать крючок из тонкой проволоки и попытаться открыть защелку. Для успешного выполнения работы, крючок должен быть загнут на угол 45 градусов. С помощью самодельного изделия, нужно нажать на тягу, взаимодействующую с самим механизмом. Учтите, что, без схемы замка перед глазами, процесс открытия может занять много времени.
Если никакие способы не подходят, и открыть багажник так и не удалось, остается экстренный вариант — выбивание личинки замка, с применением специнструмента. Но даже здесь гарантий успеха нет, ведь замок может сломаться, и открыть крышку багажного отсека не выйдет. Чтобы избежать подобной неприятности, лучше доверить работу мастеру на СТО.
Что делать, если это пятая (третья) дверь?
Многие современные автообили имеют багажник, связанный с салоном. При этом сам отсек закрывается, с помощью пятой (третьей) двери. Такая конструкция характерна для хэтчбеков, внедорожников, универсалов и кроссоверов. Ниже рассмотрим, как открыть багажник в таких автомобилях.
В отличие от прошлого варианта, в машинах с пятой (третьей) дверью, попасть в багажный отсек проще. Все, что требуется — сложить спинку заднего сидения для пассажиров и пробраться в багажник. Во многих автомобилях, в салоне есть ручка, позволяющая дистанционно открыть багажник. Первое время можно использовать ее, после чего заняться ремонтом замка. Если ручки в машине нет, а замок разрушен, действуйте так:
- Разберите дверную обшивку (снимите пластиковую панель).
- Подготовьте необходимый инструмент — вороток и комплект головок (М10-М15).
- Снимите замок. При выполнении работы, придерживайте дверь, чтобы она не отскакивала вверх. Благодаря этому, вы защитите пальцы от случайного удара.
- Если требуется закрыть замок, после выполнения описанных выше работ, можно обойтись без демонтажа. Вставьте в механизм отвертку проверните петлю, благодаря которой удерживается дверь.
Особые ситуации
Бывают случаи, когда открыть багажник, описанными выше способами, не удается. Такое возможно, если замок оборудован электрическим приводом. В первую очередь, попытайтесь воспользоваться ключом. Проблема в том, что во многих современных авто, его может не быть, из-за оснащения радиометкой (предотвращает проникновение посторонних в салон). В такой ситуации, попытайтесь добраться до жала ключа, открываемого с помощью пружинного механизма. Сделать это можно, путем снятия задней крышки брелка. Если такой возможности нет, или брелок выполнен в цельном корпусе, позвоните дилеру, который продал вам авто.
Сбои в электронике
Если центральный замок не закрывает одну дверь, то простые причины можно сразу не рассматривать. Здесь всему виной электронный блок. Начинать диагностику лучше с брелока. Первым делом стоит убедиться, что батарейка в нормальном состоянии, а кнопки не залипают.
Затем проверяют блок управления сигнализацией и центральным замком. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что нужно нажать для перехода в режим диагностики. В последнюю очередь диагностируют плату, которая находится на моторе замка. Здесь же можно проверить и сам привод.
Неисправные детали нужно заменить. Вся сложность заключается в блоке управления – отремонтировать его достаточно сложно. Остается только заменить. Нередко брелоки могут терять связь с блоком – тогда поможет перепрограммирование.
Механика
Кроме причин, связанных с электроникой, центральный замок не закрывает одну дверь в связи с механическими неисправностями. Если замок штатный, то диагностировать сложнее. Но если установлены простые активаторы, все значительно проще. В случаях, когда не закрывается только одна дверь, стоит проверить штангу привода.
Штатные замки, особенно на иномарках – это цельный узел с механической и электрической частью. Нередко на старых машинах от времени стираются пластиковые элементы привода – шестерни и валы. Вследствие этого моторчик вращается, но центральный замок не закрывает одну дверь. Усилие, нужное для открытия двери, всегда меньше, чем для закрытия.
Штанга замка закреплена на рычаге личинки – она может выпадать из своего места. Тогда замок и не будет работать. Водитель услышит, как работает моторчик, но нужного действия происходить не будет.
В случае с китайскими активаторами крепление может проскальзывать по штанге, которая управляет открытием или закрытием замка. Когда последний закрывается, активатор тянет рычаг вниз, но проскальзывает. В итоге дверь не закрывается. Нужно разобрать обшивку и затянуть болты крепления.
Пневматический центральный замок
Наряду с электрическими замками существуют и их пневматические аналоги. Здесь неисправности и их причины практически те же. Если двери не закрываются совсем, то виноват компрессор или управляющая плата.
Если не работает отдельная дверь, тогда проверяют плату непосредственно на замке двери. Зачастую наблюдается отсутствие герметичности в вакуумной магистрали, нарушение контактов в проводке, а также поломка блока управления.
Не открывается дверь с наружи
Содержание:
- Плохо открываются задние двери на Лада Калина регулировка, видео
- Плохо открываются задние двери
- Процесс регулировки дверей
- Регулировка нижней части двери
- Регулировка двери с большим зазором сверху
- Регулировка замка двери
- Основные моменты по поводу замка дверей говорится в этом видео
- Плохо открываются задние двери
- Не открываются изнутри задние двери Лада Гранта, что делать
- Задние двери не открываются — «активирована» защита от детей
- Активация функции «защита детей»
- Ну и подробное видео процесса
- Задние двери не открываются — «активирована» защита от детей
Плохо открываются задние двери на Лада Калина регулировка, видео
Автомобиль: Лада Калина. Спрашивает: Смирнов Владимир.Суть вопроса: Почему плохо открываются задние двери на Лада Калина?
Добрый день, подскажите пожалуйста почему на Лада Калина плохо открываются задние двери?
Плохо открываются задние двери
Будь то Лада Калина или Лада Гранта – оба этих автомобиля ныне очень популярны у Российских автолюбителей. Однако на некоторых моделях в процессе эксплуатации наблюдаются такая неисправность, как тугое открывание задних дверей.
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля «от и до». Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.
А случается это потому, что на заводе были плохо отрегулированы двери или замки. Этот недостаток можно устранить при помощи обращения к официальному дилеру, либо исправить всё своими руками.
Процесс регулировки дверей
В процессе регулировке двери
Перед тем как приступить к работе, предварительно осмотрите все зазоры на наличие правильной геометрии кузова, по бокам, сверху и снизу и уже в зависимости от того, где будет обнаружена неточность следует и приступать к работе.
Необходимый инструмент: ударная отвёртка и набор головок
Регулировка нижней части двери
- Открыть окно автомобиля.
- Нанести легкие удары ладонью по нижней части двери.
- Для того, чтобы Вам было наиболее понятно, о чем идёт речь, предлагаем вашему вниманию видео, о том, как подобный вопрос решают на заводе Renault.
https://youtube.com/watch?v=UQAzghx68FE
Регулировка двери с большим зазором сверху
- Полностью опускаем стекло. В зависимости от комплектации используем для этого либо механическую ручку, либо стеклоподъёмник.
- Закрываем дверь до одного щелчка.
- Подтягиваем верхнюю кромку двери от себя или на себя.
Регулировка замка двери
- В первую очередь ослабляем три болта которые фиксируют замок на своём месте.
Фиксирующий механизм двери (настройка скобы)
- Сдвигаем скобу замка в ту сторону, в какую это необходимо, каждый раз подбирая необходимое расстояние от замка на двери.
- Когда правильное расположение будет установлено, закручиваем все болты и смазываем смазкой ШРУС так, чтобы фиксирующая втулка вращалась.
- Проверяем затяжку фиксирующего механизма.
Три болта крепления замка в двери
Основные моменты по поводу замка дверей говорится в этом видео
В результате выполнения подобных работ, двери должны иметь одинаковые зазоры, не выставляться за пределы кузова и не проваливаться в него, если у вас существуют проблемы и с передними дверями, их регулировку проводим аналогичным образом.
Обратите внимание, что проводя регулировку самостоятельно, самое главное не перетрудится и не помять своими действиями двери или повредить лакокрасочное покрытие. Если же у вас есть какие либо сомнения по поводу выполнения работ своими руками, лучше всего обратиться к дилеру или в специализированную автомастерскую
Не открываются изнутри задние двери Лада Гранта, что делать
Лада Калина Универсал ПОРТВЕЙН НЕТАКОЙ КАК ВСЕ Бортжурнал Замок задней двери
Автомобиль: Лада Гранта.Спрашивает: Мария Черкашина.Вопрос: Ребёнок побаловался, теперь не могу открыть заднюю дверь.
Мальчики, спасите девочку! Не могу открыть заднюю дверь никак.
Попытка открыть заднюю дверь
Ребёнок побаловался с дверью и теперь она не открывается изнутри совсем. А снаружи открывается. Правая не открывается, а левая открывается. Что делать?
Задние двери не открываются — «активирована» защита от детей
Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры».
Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.
Защита от открытия задней двери из салона есть на каждом автомобиле. Она носит название — детская защита.
На Лада Гранта, на мой взгляд, эта функция реализована лучше, чем на предыдущих автомобилях семейства ВАЗ. Тогда ребёнок действительно мог, случайно, дёрнуть барашек в двери, теперь же, для активации необходимо использовать плоский предмет, но об этом ниже.
Активация функции «защита детей»
- В корпусе двери есть специальный пластмассовый рычажок, который необходимо прокрутить вправо (по часовой стрелке) — тогда дверь не сможет открыться из салона.
- Чтобы всё вернуть обратно, необходимо открыть дверь с улицы (внешняя ручка) и возвратить рычаг в исходное положение.
Активировать можно при помощи ключа зажигания, но лучше для этого использовать отвёртку
Ну и подробное видео процесса
В очередной раз пробуем на себе, вернее на редакционном автомобиле Лада Гранта. Подробно об этой функции на видео ниже.
Пользуйтесь этой функцией аккуратно! Если у Вас сломается внешняя ручка, то открыть дверь Вы сможете только сняв обшивку двери. Это сделать на закрытой двери очень сложно.
Подключить кнопку открывания багажника ВАЗ. Управление открытием багажника из салона: установка дополнительных точек. Установка электропривода
Главная / Обзоры машин Автовладельцы привыкли к постоянному комфорту и простоте использования Устройств Iron Horse. Действительно, очень удобно, когда инструменты срабатывают по нажатию одной кнопки, без дополнительных усилий. Примером такого устройства является электропривод, который двигает крышку багажника.
Роскошь или необходимость?
Автоматическое открывание багажника автомобиля – функция, к которой большинство автомобилистов, переселивших на новые автомобили, только начинают привыкать. При нажатии на кнопку в машине срабатывает электропривод, приводящий в движение замок, в результате чего открывается крышка багажника.
Казалось бы мелочь, но в холодное время года электропривод значительно упрощает жизнь автовладельцам . В моделях с обычным механическим замком многие часто сталкивались с проблемой, когда после мойки автомобиля замок замерзает, и его невозможно обнаружить. Кто-то вытирает, кто-то просто греет ключ, одним словом, каждый выдумывает, что может. C электроприводом не бывает.
Электропривод совместим со штатным замком, и его можно использовать одновременно двумя способами при открывании крышки багажника, повышая взломостойкость. Устройство устанавливается в основном на автомобили импортного производства. В сборке отечественных автомобилей электропривод в багажнике появился совсем недавно. Автовладельцы, лишенные этих удобств, могут без труда установить такой механизм.
Устройство электроприбора — разбираемся в деталях
Электрохобот представляет собой механизм, состоящий всего из нескольких частей: электродвигателя, двух 4-контактных реле, толкателя, предохранителя и кнопки. Существует два типа приводов, которые приводят шток в действие для открытия. Более известный – механизм с электродвигателем, он более практичен и вынослив. Менее распространен привод на магнитных пластинах.
Устройство такого накопителя крайне сложно, и при его использовании также возникает множество вопросов. Принцип его работы заключается во взаимодействии реле с магнитными пластинами. При подаче электроэнергии реле тянет стержень, в этот момент происходит открытие крышки багажника. На автомобили ВАЗ старых моделей выпуска устанавливать такое устройство не рекомендуется, поскольку оно не практично в использовании. Модернизация, которую необходимо произвести с замком багажника, очень сложна и в ряде случаев не рациональна, так как требует существенных изменений самого кузова.
К выбору крышки электрозамка багажника относится серьезно. Не нужно покупать дешевые китайские замки, которые так распространены на нашем рынке. Такой электропривод долго не прослужит, и в процессе эксплуатации возможен неверный отклик. Лучше всего выбрать электрозамок отечественного или импортного производителя. Кстати, установка такого устройства увеличивает стоимость автомобиля в целом, что немаловажно, если вы намерены в будущем продать машину.
Особенности выбора — что нужно знать водителю?
При покупке замка стоит учитывать, как он будет управляться. Если он служит только для открывания с помощью кнопки из салона, то подойдет стандартный – его установку достаточно сделать своими руками. Для того чтобы электрозамок работал от пульта сигнализации, необходим более сложный электрический механизм, доверять подключение которого может только опытный электрик.
На внутреннем рынке продается несколько моделей электрозамков. По своему типу они бывают стандартными с боковыми креплениями и усиленными (чуть дороже) — они выполняются лучше и надежнее в эксплуатации. При покупке чехлов для электропривода лучше всего выбирать комплект с инерционным механизмом. Такой механизм не позволяет двигателю испытывать постоянную нагрузку – если его шток во что-то упирается, он выключается.
Принцип действия инерционного механизма заключается в том, что такой механизм при нажатии на кнопку сначала крутится, увеличивая свою тяговую силу, и передает ее дальше на толкающий шток. Привод с обычным типом двигателя в это время продолжает работать дальше, а под нагрузкой — от перегрева может быстро выйти из строя.
Установка электропривода — запомнить и воспроизвести!
Для установки электропривода багажника также потребуются крепления для предохранителя, клеммы, электрические провода сечением 1 мм, скотч и набор инструментов. Подготовьте все эти материалы заранее, чтобы в процессе монтажа не отвлекаться. Для начала снимаем пластиковую обшивку багажника, делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить ее. Он крепится на нескольких болтах и пластиковых защелках. Далее снимите свой замок, вам нужно настроить один зуб, чтобы при открытии он срабатывал от одного щелчка.
Некоторые автомагазины при продаже электропривода рекомендуют еще и купить замок, не требующий доработки — это предложение вполне разумно и сэкономит вам массу времени. После проведения манипуляций с замком приступаем к прокладке проводки. Перед выполнением работ с проводкой необходимо снять клеммы с . Берите питание от автомобильного прикуривателя, так как этот элемент электроники задействован меньше всего и не потребляет большой нагрузки.
Для этого разберите центральную шахту. На участке от прикуривателя до кнопки электропривода установить защитный предохранитель. Делать это нужно в удобном месте — в случае выхода из строя его просто заменят. Кнопку открывания багажника можно установить там, где вам больше нравится. Далее по схеме, идущей в комплекте с электроприводом, с помощью электрических прокладок произвести питание. Прокладку и монтаж проводки электрозамка лучше всего делать в порогах автомобиля. Длина кабеля, которая вам нужна, 3,5 метра, избыточна.
После этого можно переходить к завершающему этапу по монтажу механизма привода крышки багажника. Есть несколько способов установки привода, лучше всего нам подойдет вариант, при котором не нужно сверлить лишние отверстия в креплении багажника. Если вам нужно сделать несколько отверстий, то выбирайте более удобное место. Возьмите монтажную планку и прикрутите ее в доступном месте И поместите на нее диск. Установку планки с приводом необходимо производить, учитывая длину штока механизма.
Лучше всего производить установку параллельно основному замку тяги. Далее отбиваем лишний кусок штока, предварительно поставив его в исходное положение на электропривод.
После этого приступайте к подключению проводов к накопителю. Особенно важно на этом этапе соблюдать полярность питания. Для этого подключите провода, согласно указаниям на схеме. с пе. правильное подключение Механизм двигателя будет работать в обратном направлении, и ваш замок не откроется. Перед приводом электропривода также установите предохранитель, он защитит вас от поломки механизма. Все соединения электропроводки тщательно обмотайте изоляционной лентой или используйте специальную термоусадку.
После этого наденьте клеммы на аккумулятор и проверьте работоспособность вашего механизма в целом. Бывают случаи, когда нужно точнее настроить механизм электропривода, для этого отрегулировать его шток. Если все нормально и крышка вашего багажника открывается и закрывается, то монтируйте проводку до конца. При обратной установке пластиковой крышки багажника, если есть возможность, наденьте на нее абсолю, она избавит вас от шума, возникающего при работе привода багажника.
Решил изменить работу штатной кнопки открывания, расположенной на багажнике, под ваши предпочтения: теперь я могу открыть багажник из салона, а внешняя часовая кнопка стала отключаться. Открывание багажника при штатной комплектации Фордов не менялось, работает как и прежде.
Причин переделки огромное количество, например. Сижу в машине, дверь открыта, дышу воздухом, багажник не открывается, ну не хочется каждый раз на стоянках закрывать цетраль замок (кнопка на торпеде), сижу в машина. Внешняя пуговица часто пачкается, особенно в межсезонье.
Устанавливается в салоне на нижнюю пластиковую облицовку левой передней стойки, где находится ручка открывания капота, одна кнопка и один переключатель (см. Фото):
1) При нажатии кнопки при «открытом багажнике» символ, багажник открывается и плавно залезает до конца (у меня седан, на других типах кузова может не подниматься до конца?). Эта кнопка теперь работает как обычная кнопка снаружи на крышке багажника, поэтому, естественно, если вы заблокируетесь в машине, нажав на кнопку блокировки замка в центре торпеды, то и моя кнопка работать не будет. Она низкая, подает запрос модулю VMM на открытие багажника, но сама не управляет силовой цепью Castle. Кнопка — от ВАЗ2110, цена 55 руб.
2) Выключатель служит для блокировки работы только штатной внешней кнопки открывания на крышке багажника. В положении «0» внешняя кнопка полностью снимается с цепи управления. Ну а в «1», естественно, внешняя кнопка работает как всегда. Переключатель куплен в автомагазине за 50 руб.
Особенности разборки обшивки и снятия бардачка подробно расписаны в профильных темах, приведу только малозаметные места.
Снять облицовку левой стойки, надавив двумя широкими очень острыми ножами заглушку на ручке открывания. В получившееся отверстие вставляем два средних пистолета и нажимаем 2 защелки на втулке и одновременно тянем за ручку открывания капота. ОП, удалено. Следим за левой боковой накладкой на торпеде и снимаем, дергаю нужную вам стоящую стойку, держится на защелках, выводим из зацепления с облицовкой порога снизу.
Необходимо установить свои кнопки как на фото, тогда риска переехать в металлический стеллаж или там уже нет.
Для снятия бардачка откручиваем 5 винтов torx25, одновременно нажимая и снимая правую боковую накладку на торпеде. Сдвиньте бардачок наполовину, затем снимите модуль лампочки освещения, чтобы поместился пластиковый бокс (нажав на 2 защелки сверху), в котором затем выпаивается USB-разъем (2 защелки по бокам). Полностью снимите перчаточный ящик.
Нам нужен разъем С2 — это самый верхний разъем модуля МПД (если смотреть прямо на модуль с пассажирских мест). Снимите зажимы, удерживающие жгут проводов с нашего разъема C2. Снимаем аккуратно бумажные фордовские этикетки на жгуте (я их потом обратно приклеил, получилось все как с завода). Снимаем черный изолят со жгута, надо освободить ОК.30СМ жгута, чем больше, тем легче потом будет работать с проводами. Ищем тонкий (0,35мм2) коричневый провод, он там один, не перепутайте. Ищем землю: зелено-синяя средней толщины (0,5мм2), их там даже две, берите любую, только не путайте с зелено-фиолетовой, она тоньше (0,35мм2). (я первый прикрепил) если сомневаетесь, найдите среди ближайших проводов большой синий и запомните, что синий цвет не фиолетовый!
Провода для протяжки от кнопок к МПБ брать длиной 2,5 метра, это длина ушка. Сечение может быть небольшим 0,2-0,5мм.кв., есть слабина. Наши провода по всей длине обматываем черной изолентой, чтобы было красиво и незаметно. Тут же кнопки закрепил провода и его разъемы стяжками к пластику изнутри. Протягивал от стойки лицом сразу вниз, в сторону от ручки открывания капота, потом перед полом под ногами водителя, потом в самом низу центральной консоли (растяжка провода), намного ниже магнетол и блок климата , (например, там, где ВАЗ2110 стоит ЭБУ контроллера, как бы под ним), далее идет под БК/ и по штатному жгуту до разъема С2. Везде по пути закрепить стяжкой, штатными элементами и прочей обвязкой. Затем прячем нашу пайку или скрутки (не забываем про изолят!) Внутри между проводами штатного жгута от ВСМ все зарезаем черным скотчем, как было, клеим жгут бумажными фордовскими этикетками как было. Одеваем штатную клипсу на жгут как было.
Все шло больше 3-х часов. Что еще делать в машине?
Открытие багажника на машине с кнопки в салоне уже не удивляет. Сегодня такая опция на автомобиле позволяет значительно облегчить человеческий труд. Автомобили отечественного производства Лишь недавно стали оснащаться такими полезными опциями с завода. Но это не значит, что владельцам автомобилей ВАЗ-2107 инжекторных и карбюраторных модификаций этот вариант не подходит. При желании из любой отечественной машины можно сделать подобие иномарки и наоборот. В этом материале уделим внимание вопросу, как выполнить открытие багажника кнопкой ВАЗ 2107. Особых сложностей эта процедура не представляет, особенно если есть такая цель.
Удобное расположение кнопки
Многие не находят в этом варианте ничего особенного, а стоит только попробовать привод багажника, как сразу начинаешь оценивать все преимущества. К положительным моментам можно отнести варианты автоматического открывания багажника на ВАЗ-2107:
- Удобство. Пока водитель выйдет из салона, багажник уже будет открыт.
- Практичность. Нет необходимости извлекать ключи из замка зажигания, чтобы выполнить открытие багажника ключом, особенно если вы только запускаете двигатель и прогреваете его.
- Мода. Практически все современные автомобили оснащены такой интересной опцией, поэтому «семерка» с этой функцией будет интереснее смотреться на их фоне, особенно при наличии тюнинга.
Что потребуется для работы
Прежде чем приступить к рабочему процессу, следует приобрести необходимое оборудование. Для выполнения работ:
- Кнопка, при нажатии на которую будет срабатывать привод. Оптимальный вариант — это кнопка с автомобиля ВАЗ-2110, стоимость которой около 50-80 рублей.
- Реле четырехконтактное и специальный вывод для него.
- Активатор.
- Провода.
- Коннекторы «Мама» и «Папа», а так же лента и термоусадка.
Вы можете легко найти любой из компонентов в любом автомобиле, а затем самостоятельно установить его и подключить к своему автомобилю.
Установка активатора
Первоначально необходимо установить активатор, представляющий собой электропривод, работающий на втягивание или отталкивание в зависимости от соединения. В первую очередь нужно снять блокировку и установить активатор тяги. Чтобы снять замок, потребуется открутить две гайки.
После этого нужно просверлить отверстие сбоку замка, чтобы сделать тягу и соединить ее с язычком замка. Тягу удастся согнуть (закрепить), она должна быть примерно такой, как показано на фото ниже.
После крепления тяги к замку последний можно установить на место. Желательно запомнить уровень наклона замка и установить его также так, чтобы не приходилось его регулировать. Теперь можно закрепить активатор на багажнике. Для этого потребуются 2 винта и специальная пластина, которая идет в комплекте с изделием. После этого вручную можно попробовать, сработает ли замок на открытие. Когда активатор на свой автомобиль ВАЗ 2107 будет установлен, можно переходить к следующему этапу.
Подключение изделия
Перед проведением работ с подключением необходимо узнать клемму «минус» с аккумулятором. Для начала приведем схему, по которой будет функционировать изделие.
По электричеству питание 12В будет подаваться напрямую от аккумулятора, хотя можно использовать провод от прикуривателя. Для начала подключается провод к «+» клемме аккумулятора.
Аккумулятор обслуживается на реле, которое можно расположить как в салоне, так и на открытом пространстве, что будет намного рациональнее. От клеммы «86» провод подается к проему багажника, который можно разместить в любом удобном месте торпеды. Для установки кнопки, с помощью которой будет открываться крышка багажника, потребуется просверлить в торпеде отверстие соответствующего диаметра.
Провод от вывода реле «30» сопряжен салоном с активатором. Его длина должна быть не менее 5 метров. Провод можно прокладывать вместе со штатной проводкой. Этот провод необходимо подключить к зеленому проводу активатора с помощью разъемов MAM-Dad. Синий провод необходимо замкнуть на «массу» автомобиля. Теперь вы можете проверить, как работает электропривод замка багажника ВАЗ 2107. Достаточно заплатить за 2-3 часа времени, чтобы багажник с кнопкой ВАЗ 2107 был в итоге. После завершения работы не забудьте накинуть «минусовую» клемму на аккумулятор.
Всем привет. Ну наконец-то дошли руки до багажника сделать открытие багажника с кнопки. Просто долго думал реализовать эту мысль, но все как-то не хватало времени. Все делается, нужно совсем немного времени. Делать будем на примере автомобиля ВАЗ 2107. Итак, что нам понадобится:
Активатор
Фрагмент для предохранителя. (плюс приведу от аккумулятора)
-Предохранитель
— трубка, брал с запасом 7м,
-Копка открывания багажника ВАЗ 2110,
-Клемс «Мама»
-5 контактное реле (можно 4, позже объясню почему взял именно 5-е)
-Ну и скотч понадобится или термоусадочная трубка
Объясняю почему взял именно 5-контактное реле, тут все просто, потому что я открыл аварийную книжку, а именно схему подключения и там было описано как подключить реле такого типа, ну и решил брать чтобы не искать схему подключения в интернете.
Вот моя схема подключения:
Скажу что эта схема собрана на вытягивании активатора, можно и разобрать, просто поменять местами синий и зеленый провод
Элементы схемы:
Кнопка открывания книги, ВАЗ 2110, 3-х проводная
5-контактное реле, 75. 3777
После неторопливой работы проводка вся готова, взял с запасом)
Начнем, процесс установки достаточно быстрый, можно легко повесить)
Реле решил поставить под капот, чтоб не плюсовой провод отдернуть, а панельку для релюшки искать надо 🙂
Через основное отверстие всех проводов вывожу два провода, а именно провод к кнопке открытия багажника, а второй непосредственно к самому активатору, плюсовой провод:
Реле размещено в таком месте, полез бочку омывателя прикручивать:
Решил заехать на совесть, поэтому было решено купить клемму на плюс:
Проводку по салону спрятал под ковер, тобиш, она проходит рядом со штатной проводкой, заодно провел провода под задние динамики чтоб не разбирать 10 раз :
Двойной провод музыки и наш красный плюс на активаторе. В багажнике все просто, возите вместе со штатными проводами:
Проводов было приличное количество, надо остановиться на этом месте. Клеммы «Мама» как на активаторе к сожалению не нашел, поэтому решил сделать так, потом найду клемму и перепрошу:
Активатор сделан на откат. А на Деньги отрезал терминал и сделал другой:
Теперь о расположении кнопки. Я недолго думал и выбрал место слева от сиденья, под рукой и не бросаясь в глаза.
Установка слишком проста, просверлил отверстие, надел клемму и вставил, минус она тут как тут, к болту крепления накладки. Провода также проводятся под ковром.
А теперь самое сложное, для меня она вышла, именно взаимосвязь между активатором и замком тормозила мою работу, так как я долго не мог просверлить замок, не знаю как все, но я плюнул на это дело и пришлось собирать, ибо родной замок менять не хочу, фиг его знает какое качество упадет, а тут сильный-кален.
К делу! Снял замок, но попытки просушить безуспешно, поэтому решил пойти другим путем, просверлил отверстие со стороны замка, а сам язычок обмотал тросик от велосипеда, все плотно + механизм личинки давит подробнее:
Информации о правильном подключении электропривода к этим автомобилям нет ни на одном сайте, поэтому эта информация Вам поможет. Электропривод
Радуг Диспирация — очень удобная фишка, которая позволяет не вынимать ключи из замка зажигания для открытия багажника, а в данной статье речь пойдет о подключении привода к брелку сигнализации для его отпирания от брелка сигнализации .
Усиленная отпирающая дверь типа САТУРН (обычные приводы для этой машины не потянут) — стоит около 250 руб.
— Кнопка отпирания багажника — 50 руб.
— Реле 90.3747.10 и контакты на реле — 50 руб.
— Кабель — 20 руб.
— Провода — 30 руб.
Установка своими руками
Для начала установки снимаем заднюю дверь багажника. И устанавливаем электропривод как показано на схеме, используем штатную монтажную лапу, прикручиваем привод на 2 шурупа. В левой части крышки двери.Подключаем либо к штатному тормозному сигналу на спойлере, если есть либо протянув новый провод под панелью с водительской стороны.
Отрежьте трос нужного размера и подсоедините его к приводу и замку, как показано на схеме:
Отрегулируйте натяжение троса для правильного отпирания и запирания багажника.
После этого подключите сам, кнопку, для этого в панели автомобиля есть специальное место под панелью приборов со стороны водителя.
Будет некорректно устанавливать кнопку возле прикуривателя или ящика для мелочей, когда в машине есть штатное место.
Снять провод, идущий к дополнительному стоп-сигналу на спойлере, с выключателя торможения и подключить его к кнопке открывания багажника.
Рис. Простая схема Подключение привода замка багажника.
Если у вас нет дополнительного сигнала торможения, или вы по каким-то причинам хотите его использовать, то как было сказано выше, протягиваю новый провод к низу панели приборов со стороны водителя и подключаю к доводчику и к аккумулятору через предохранитель.
Производим окончательную проверку и регулировку
Одновременно можно произвести открытие замка багажника. задняя дверь С помощью кнопки и с помощью брелка вашей сигнализации (если есть какой-то дополнительный канал на вашей сигнализации)) для этого нам понадобится реле. И схема сигнализации.
Важно, для нормального функционирования магистрального привода при подключении к дополнительному каналу сигнализации необходимо выбрать длительность импульса 0,8 сек.
Тест-драйв ВАЗ 2110 1995-2007: Первая кровь
ВАЗ 2110, ИЖ 2126, ГАЗ 31105: Две тысячи километров
Казалось бы, чем новее машина, тем она лучше. Тем полнее соответствует своим параметрам, указанным в паспорте. Кто спорит купил новенькие тойоты и катай, пока не надоели. И никому не приходит в голову нарваться, например, на стиральную машину, холодильник или пылесос. Другое дело свежие русские машины. Держите ухо здесь. Начальный период их эксплуатации раскрывает то, что было скрыто от глаз при покупке. К первому ТО, проводимому, как правило, к 2000 км, становится понятно, повезло с покупкой или нет. Наши марки (см. ЗР, 2004, № 5) показали следующие результаты.
ГАЗ 31105
После пробега в две тысячи километров Волга до сих пор как новая. Единственное свежее замечание о том, что пластиковые трубки, защищающие провода между дверьми и стойками, угрожающе ломались и сминались. Новых дефектов нет, но и старые никуда не исчезли. Приятно удивил средний расход топлива при умеренной динамике движения — 12,1 л/100 км.
Сама плавность хода тоже несколько отличается от того, что знакомо по предшественнику ГАЗ 3110. Задний стабилизатор поперечной крена на совесть выполняет свою работу в крутых поворотах значительно меньше. Автомобиль хоть и не стал образцом управляемости, но зато теперь если и баржа, то вполне скоростная.
Возможно, шины Таганка далеко не самые лучшие по ездовому характеру сто пятого на фоне мировых лидеров, но по Сеньке и шапке современные модели дороже чем, и их возможности останутся неиспользованными не будут позволяют конструкцию шасси, пусть и обновленную, но по сути очень архаичную.
ВАЗ 2110
Видимо, с десяткой нам повезло, хлопот она пока не доставила. Кроме отопителя: для них алгоритм управления еще не прощупывался. От печки она с нагревом в любом положении переключателя температуры кроме нуля. Но после установки на ноль начинает греть только в красной зоне. Выбрать диплом к сезону не так-то просто.
Но за машину заплачено немалых для продукта нашего автопрома денег 7200$. Да, Лада быстрее оды, возможно комфортнее, но не в два раза! За семь с лишним тысяч можно посмотреть на шестилетнего японца или более молодого корейца с очень хорошей перспективой.
И какое мне дело, что эти машины вдвое дороже Жигулей (любимый аргумент вазовского руководства) и старые на голову выше. Впрочем, совсем скоро мы выставим нашу троицу на продажу во Владивостоке тогда и посмотрим, какая у них цена по сравнению с конкурентами.
ИЖ 2126
Листы шумоизоляции с крыши были окончательно отклеены и легли на обивку потолка. Обивка, естественно, провисла под их весом и слегка касается голов водителя и переднего пассажира.
При касании в трансмиссии отчетливо слышны щелчки, характерные для заклинившего крестообразного вала. Один раз отказала сигнализация. Справедливости ради отметим, что установщик (автосалон Ростокино-Лада) после двухчасовых телефонных переговоров и обращения к его услугам все исправил. Были только перебои в работе замков дверей нет-нет и заклинит.
Из приятных новостей постепенно пропадает вой заднего моста. При такой скорости погружения, по нашим оценкам, до семи-восьми тысяч, он станет совершенно неразличим. Не было бы сглаза! Однако Святое место не пусто громко воет омский редуктор, как бы он не разваливался к тому же времени. Интересный баланс.
Остальные недостатки поменьше стучит один клапан в двигателе и карбюратор разбавлен без подсоса мотор глохнет, в остальном средний эксплуатационный расход топлива 13,2л/100км.
Тем не менее машина показала себя вполне жизнеспособно. Легкий в управлении, достаточно динамичный, компактный снаружи и довольно просторный внутри. Если не требовать от него культовой управляемости «Порше», комфорта «Мерседеса» и имиджа «Бентли», а, сравнивая с другими, держать в уме 4000 долларов, то покупка будет вполне удачной.
При пропорциональных, скажем, с десяток затратах на эксплуатацию, ресурсе и подобных потребительских качествах владелец оды оставит в кармане 3000 долларов бонусов. Другими словами, он получит в подарок семь тонн бензина! Хватает почти на весь ресурс автомобиля. Конечно, было бы неплохо при этом, чтобы дешевые машины делали с подобающим качеством, но у нас это не принято. Вернее, дорогое как-нибудь соберется.
ПОЛИГОН
Практически невозможно определить возможности машин в повседневном использовании, не ломается и как будто все в порядке. Другое дело инструментальные измерения. Если пойдет, то как быстро, насколько эффективно тормозит и т.д. Нас пока интересуют только прикладные параметры, те, что так или иначе влияют на потребительские качества машины, те, за которые покупатель платит деньги.
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем ИЖ 2126, должен быть не менее 36%. У Волги и десятки этот параметр в паспорте не указывается.
Ближайший к Дмитровскому полигону заявленный нами всего 30%, и мы проверим на нем возможности наших машин. ИЖ 2126 не мог двигаться на эту гору мотор рычал, сцепление характеризовало сцепление, а ИЖ был спокоен. Ждем, пока колодки не сгорят дотла. Не прошел! ВАЗ 2110. Раз 30 процентов подъем будет гарантированно гарантирован. Немного уронив ведомый диск, он все же прополз десяток метров. Хватит ли пороха на несколько статистов, так и не выяснили, что без подкладки на короткое время остаться надолго.
ГАЗ 31105. 30% на волжскую мелочь. Машина довольно уверенно стартовала в гору, но еще одной неприятной неисправностью был ведомый диск при этом приклеенный к маховику так, что некоторое время Волга ехала произвольно…
Динамические качества машин приведены в таблице. Как видите, желаемое и реальное довольно близко, но все же разница не в пользу покупателя. Или это несоответствие потребительских качеств уже в цене?
Источник: Журнал «За рулем»
Багажники на крышу — International Driving Authority
В любом автомобиле, кроме водителя и пассажиров, перемещаются разные вещи – упакованные в сумки товары, чемоданы, различный спортивный инвентарь, рыболовные снасти, садовые принадлежности, коляски, велосипеды и т. д. Большинство часто негабаритные грузы перевозят на крыше автомобиля.
Багажник на крышу просто незаменимый аксессуар, например, в поездке на море всей семьей. В качестве постоянного варианта багажники на крышу устанавливают в основном любители рыбалки и другого активного отдыха. Багажники на крышу, как правило, состоят из основания (двух осей) и различных держателей. Основание крепится к рейлингам, а непосредственно к нему – держателям. Кроме того, оси часто берут на себя роль держателей, например, в случае крепления для лыж и сноубордов. Оси и держатели должны быть совместимы (если приобретались отдельно).
Чаще всего на автомобиль крепится бокс (капсула).
Боксы на крышу Боксы устанавливаются на крышу автомобиля, крепятся непосредственно к основанию. Они идеально подходят для увеличения объема перевозимого груза. Боксы на крышу особенно актуальны для небольших автомобилей, т. к. позволяют перевозить даже большие грузы без особых хлопот. Вещи не ограничивают обзор водителя в зеркале заднего вида. Этот тип багажника также отлично защищает перевозимые вещи от пыли, грязи и влаги. Коробки спроектированы с учетом всех особенностей аэродинамики, поэтому имеют обтекаемую форму.
Современные коробки могут быть мягкими и жесткими. Мягкие изготовлены из высокопрочного, качественного синтетического материала. Как правило, этот материал водоотталкивающий. Тканевый бокс крепится к основанию багажника автомобиля с помощью специальных креплений, предусмотренных его конструкцией. Мягкий тип ящика отличается сравнительно невысокой ценой и небольшими габаритами в сложенном виде.
Жесткие ящики изготовлены из ударопрочного пластика, на который не действуют грязь, влага, пыль, ультрафиолетовое излучение, перепады температур. Но стоимость жестких коробов намного выше.
При выборе багажника на крышу необходимо ориентироваться на определенные факторы:
Классификация крепления багажника А. Крепление на дождевые рейлинги, которыми комплектуется большинство российских автомобилей. Этот тип багажника является универсальным, подходит для автомобилей серий ВАЗ, ГАЗ, Москвич, ИЖ. Так как дождевые рейлинги расположены вдоль крыши, можно изменить положение багажника на крыше или установить не один, а два багажника на крышу.
Б. Крепление на дверной проем. Один из самых распространенных видов крепления, применяемый на российских автомобилях — Лада Гранта, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112 и большинстве иномарок с гладкой крышей. Стойки-носители цепляются за дверные проемы специальными фиксаторами-крючками. Закрытые двери автомобиля защищают перевозчика от несанкционированного удаления. Трехдверные автомобили имеют переходники.
С. Крепление на стандартные места, то есть в места указанные в инструкции по эксплуатации автомобиля – пазы, резьбовые отверстия. При этом производитель автомобилей, например Daewoo Nexia, предусмотрел возможность перевозки вещей и грузов на крыше. При отсутствии стойки пазы закрываются декоративными молдингами. Такое крепление обеспечивает надежность и эстетичный вид багажника, но ограничивает возможность изменения его расположения на крыше.
Д. Крепление на рейлинги предусмотрено для автомобилей, имеющих продольные рейлинги: иномарки из числа внедорожников, универсалов и минивэнов, ВАЗ 2111, Лада Приора универсал. На рельсы на любом расстоянии, в зависимости от нагрузки, рельсовые брусья устанавливаются за несколько минут. Это универсальный способ перевозки вещей любого размера. Важно отметить, что багажник такой конструкции не царапает крышу, так как не соприкасается с ней. Груз удобно крепится на стеллаже ремнями к рейлингам. Но нужно учитывать, что центр тяжести груза на багажнике с этим типом держателей выше и может влиять на автомобиль при движении. Поэтому стали появляться вагоны с низкими рейлингами. Крепление багажника в этом случае осуществляется к внутренней стороне продольной рейки хомутами.
E. Крепление на интегрированные рейлинги используется совсем недавно на автомобилях типа универсал или кроссовер. Такие рельсы изготавливаются без зазора, а с внутренней стороны имеют отверстия для крепления поперечных рельсовых стержней. Центр тяжести ниже, чем при креплении на обычные рейки. Существуют определенные проблемы при выборе поперечного сечения рельсовых стержней. Такие автомобили, как Opel Mokka, Kia Sportage III, Suzuki Grand Vitara II, оснащены интегрированными рейлингами.
F. Крепление багажника на Т-образный профиль, или иначе – полозья, считается оптимальным вариантом крепления при установке брусков в полозья. Этот вид крепления довольно прост, бруски перемещаются по крыше, не касаясь ее и не повреждая поверхность, но встречается крайне редко (только на универсалах и внедорожниках типа Nissan Wingroad).
Г. Крепление на магнитах хоть и абсолютно универсальный, но крайне необычный вид крепления, позволяющий легко установить багажник на крышу любой модели автомобиля. Необходимо учитывать небольшую грузоподъемность багажника, усиленного магнитами, например, для перевозки легких вещей, таких как лыжи.
H. Крепление ремнями через кабину используется при креплении надувного багажника на крышу, например, Handirack. Этот способ также универсален, так как трапы проходят через салон как четырехдверных, так и двухдверных автомобилей. Элементы надувного багажника размещаются на крыше и крепятся ремнями через салон, что может создавать неудобства для пассажиров.
Основные преимущества багажников на крышу- Перемещение всех крупных вещей на крышу и опорожнение багажного отделения автомобиля. Также, используя этот вариант, на крышу можно поставить велосипед, стройматериалы и другие вещи, которые нельзя разместить в салоне.
- Свободный обзор во время вождения. Внешний бокс поможет освободить место в салоне и избавит от необходимости тщательно упаковывать вещи, чтобы они не мешали нормальному обзору.
- Простая установка. Универсальный багажник на крышу устанавливается всего за десять минут и при необходимости легко снимается. Дополнительный крепеж, предназначенный для этого, складывается в виде конструктора.
- Повышенная безопасность. Тяжелые и объемные вещи, находящиеся в салоне, представляют серьезную угрозу жизни и здоровью человека в случае аварии, а вынесенные из него становятся безопасными.
- Правильное распределение нагрузки. Полная загрузка обычного багажника вызывает уменьшение дорожного просвета, плашмя автомобиля на задних колесах, может стать причиной опрокидывания. Внешний ствол равномерно распределяет нагрузку.
Таким образом, багажники на крышу удобны и функциональны. Но лучший вариант можно выбрать только тогда, когда есть информация о положительных и отрицательных чертах каждой модели. Кроме того, машина не поедет даже с багажником на крыше, пока за ее руль не сядет человек с необходимым документом. Этот документ является водительским удостоверением. В идеале это должна быть лицензия международного образца. Если вы еще не получили его, не волнуйтесь. Вы можете без проблем сделать это на нашем сайте, и уже в самое ближайшее время вы станете обладателем международного водительского удостоверения.
Уплотнитель для металлических дверей: подбор и установка
Для обеспечения дополнительной звукоизоляции любые металлические двери требуют установки уплотнителя. Эта статья расскажет, как выбрать и правильно установить качественный уплотнитель для металлических дверей.
Общее понятие и функции уплотнителя для металлической двери
Уплотнитель — элемент фурнитуры металлической двери. Основная функция уплотнителя – защитить помещение от проникновения посторонних звуков. Дополнительные функции пломбы:
- защита помещений от посторонних запахов;
- теплозащита — защита от сквозняков;
- уплотнение — обеспечение плотного прилегания дверного полотна к дверной коробке.
Рассмотрим основные требования к качественному уплотнителю для металлической двери:
- уплотнитель должен обеспечивать полную герметичность, дверь защищает помещение от посторонних шумов, влаги, холодного воздуха, мелких частиц пыли или резких запахов;
- уплотнитель обеспечивает надежное и плавное закрывание двери;
- уплотнитель должен соответствовать высоким стандартам, обеспечивающим водо- и воздухонепроницаемость и отличные амортизирующие свойства металлической двери;
- уплотнитель устраняет резкие неприятные звуки, которые издает металлическая дверь при закрытии; после установки уплотнителя дверь закрывается мягко и бесшумно;
- уплотнитель для металлической двери должен быть устойчив к резким перепадам температур во избежание затвердевания и отслоения;
- уплотнитель должен хорошо взаимодействовать с дверью; при закрывании не должно быть щелей;
- обеспечение пожарной безопасности: использование резинового контура для улавливания холодного дыма, использование вспучивающегося слоя для заполнения щелей и предотвращения распространения огня.
Разновидности уплотнителей для металлической двери
В зависимости от вида материала уплотнение подразделяется на:
- резина,
- силикон,
- полиуретан,
- пластик, пена
- .
Уплотнитель резиновый для металлической двери отличается прочностью и выносливостью.
Преимущества установки резинового уплотнителя на металлическую дверь:
- высокий уровень воздухо- и влагостойкости;
- устойчивость к длительному воздействию атмосферных осадков, перепадам температуры, ультрафиолету;
- долгий срок службы;
- низкая стоимость;
- без трещин.
Резиновые уплотнения изготавливаются из маслостойкой, кислотостойкой резины, имеющей пищевое или высокотехнологичное качество.
Не уступает резиновым и силиконовым уплотнителям, которые отлично подходят для металлических дверей. Преимущество силиконового герметика в том, что силикон не выделяет вредных веществ и обеспечивает экологическую безопасность дома. Силикон не провоцирует появление аллергии, поэтому такие уплотнители устанавливаются на металлические двери в детских или медицинских учреждениях.
Полиуретановый уплотнитель легко крепится к двери, так как имеет самоклеящуюся пленку с одной стороны. На металлические двери редко устанавливаются пластиковые уплотнители, а также на поролоновые. Хотя стоимость этих уплотнителей достаточно низкая, качественные характеристики не позволяют использовать такие уплотнители на металлической двери длительное время.
По конструкции и типу крепления пломбы подразделяются на:
- магнитное уплотнение для металлических дверей; герметик
- с дополнительным прижимным механизмом;
- уплотнитель для металлических дверей самоклеящийся.
Магнитный уплотнитель появился не так давно, но все чаще используется при изготовлении металлических дверей от производителя. На двери холодильника или морозильной камеры устанавливаются магнитные пломбы. Принцип действия пломбы основан на притяжении постоянных магнитов с помощью полюсов притяжения. На металлические двери устанавливается тройная схема магнитного уплотнителя. Первые два контура расположены непосредственно на двери, а третий – на дверной коробке. Магнитные пломбы имеют недостаток: при сильном притяжении магнитов ребенку или пожилому человеку будет трудно открыть такую дверь, а при наличии слабых магнитов дверь не будет отвечать всем требованиям по герметизации и звукоизоляция.
Магнитный уплотнитель лучше устанавливать на металлические двери, не имеющие декоративных элементов, а состоящие из обычных металлических листов. Магнитное уплотнение состоит из двух компонентов: мягкой части и магнитной вставки. Мягкая часть изготовлена из термопластичного эластомера. Преимущества использования термопластичного эластомера:
- устойчивость к старению;
- рабочая температура от -65 до +90°С;
- после использования материал перерабатывается.
1. При выборе самоклеящейся пломбы обязательно проверьте срок годности клея, который наносится на одну сторону ленты.
2. Не используйте пенопластовые уплотнители для металлических дверей. Ведь, как правило, металлическая дверь используется при входе в помещение и имеет наибольшую нагрузку по количеству открываний, в этом случае поролон очень быстро испортится.
3. Прежде чем отдать предпочтение тому или иному герметику, внимательно изучите информацию о материалах, сроке годности и технических особенностях герметика.
4. Чтобы проверить герметизирующие свойства уплотнения, слегка нажмите на уплотнение, если материал быстро восстановится, уплотнение обеспечит хорошее уплотнение.
5. При выборе уплотнения, требующего дополнительного приклеивания, приобретите силиконовый клей хорошего качества.
6. Обратите внимание на цвет уплотнителя, в большинстве случаев это черный, коричневый или белый, но есть исключения и некоторые фирмы позволяют подобрать цвет индивидуально под цвет двери.
7. При выборе уплотнителя для входной металлической двери не следует ориентироваться на цветовое разнообразие, так как краска существенно влияет на качественные характеристики уплотнителя, лучше выбрать стандартный черный уплотнитель.
8. Резиновый уплотнитель должен быть средней жесткости, слишком мягкий материал быстро придет в негодность, а слишком жесткий уплотнитель будет мешать закрытию двери.
9. При выборе самоклеящегося герметика липкая сторона должна быть покрыта мелкими частицами стекловолокна.
Правила подбора уплотнителя для металлической двери
Прежде чем купить уплотнитель для металлических дверей, следует определиться с формой и типом уплотнителя. Уплотнители продаются в рулонах со средней длиной ленты 600 см, для стандартной двери этого уплотнителя будет достаточно.
Чтобы правильно подобрать уплотнитель, необходимо измерить зазоры металлической двери. Для этой процедуры возьмите пластилин, который нужно завернуть в полиэтилен и вставить в прорезь, при закрытой дверце. Используя рулетку или линейку, измерьте длину зазора.
Для зазора размером от 1 до 3 мм применяют поролоновый, пенополиэтиленовый или поливинилхлоридный герметик прямоугольной формы.
Для зазоров, превышающих 3 мм, применяют резиновые уплотнители, которые подразделяются на:
- уплотнители с С-образным, К-образным или Е-образным профилем — применяются в трехмиллиметровых зазорах;
- Уплотнитель П-образный или V-образный применяется для устранения зазора толщиной от 3 до 5 мм;
- в зазорах, превышающих 5 мм, устанавливается О-образное или D-образное уплотнение.
При выполнении работ по замене пломбы следует оторвать кусок старой пломбы и подобрать в магазине новую пломбу, максимально похожую по размерам.
Для определения размера необходимого уплотнителя определите количество слоев, а затем измерьте размеры металлической двери и определите периметр дверной коробки, полученное число умножьте на количество слоев. Лучше приобрести пломбу с запасом.
Установка уплотнителя на металлическую дверь
1. При замене уплотнителя тщательно очистить поверхность дверей от старого уплотнителя мелкой наждачной бумагой и хорошо промыть двери ацетоном или спиртовым раствором.
2. При входе в помещение используются металлические двери, поэтому целесообразно установить два-три слоя уплотнителя для обеспечения более надежной герметизации.
3. При установке уплотнителя на входную дверь в квартиру, не выходящую на улицу, установить два слоя уплотнителя. Первый слой уложите на внешнее дверное полотно, а второй установите на дверную коробку.
4. Если уплотнитель устанавливается на металлическую дверь, выходящую непосредственно на улицу, то лучше укладывать уплотнитель в три слоя. Первый и второй контуры устанавливаются на дверную коробку и внутреннюю часть двери, а третий — на наружную поверхность двери. Требования к внешнему уплотнителю для металлической двери: устойчивость к перепадам температур, ультрафиолетовому излучению, влаге, атмосферным осадкам, хорошая размерная стабильность и герметичность.
5. При покупке фирменных дверей у производителя на таких дверях есть пломба. При наличии двойного притвора двери уплотнитель располагается на каждом притворе.
6. Резиновое уплотнение устанавливается с помощью силиконового клея. Для этого уплотнитель постепенно промазывается клеем и наносится на поверхность двери.
7. При установке уплотнителя на окрашенную металлическую дверь с момента покраски должно пройти не менее двадцати дней.
Установка самоклеящейся пломбы
Перед заменой уплотнителя очистить поверхность от остатков старого уплотнителя и протереть двери раствором ацетона.
Самоклеящийся уплотнитель установить еще проще, чем резиновый. Для установки нужно постепенно, снимая скотч, приклеить уплотнитель по периметру дверного полотна. Если уплотнитель со временем начинает плохо приклеиваться, используйте для приклеивания клей или герметик. При замене уплотнения не используйте отдельные детали, так как это может привести к ухудшению герметизирующих свойств уплотнения. Обратите внимание на заделку углов, так как в этих местах возможно смятие или некачественное приклеивание герметика. После полной склейки пломбы обрежьте остатки ножницами.
Обзор производителей уплотнителей для металлической двери
1. Девентер (Германия)
Особенности:
- использование экологически чистых материалов для изготовления герметика;
- наличие сертификатов соответствия международным стандартам;
- отличные восстановительные свойства после сжатия уплотнения;
- использование термопластичного эластомера, препятствующего старению уплотнителя из-за воздействия ультрафиолетового излучения.
2. Стомил Санок (Польша)
Особенности:
- высокий уровень износостойкости;
- дополнительный уплотнительный контур;
- производство резинового уплотнителя из специальной микропористой резины;
- устойчивость к перепадам температуры от -44 до +66°С;
- мягкость и высокая эластичность уплотнителя;
- срок службы от семи до десяти лет; Уплотнитель
- обеспечивает бесшумное закрывание металлической двери.
3. Акорд (Турция)
Особенности:
- срок службы 5 лет и более;
- безвредность и экологичность;
- предотвращение проникновения пыли, звука или посторонних запахов в помещение;
- доступная стоимость.
4. Welless (Германия)
Особенности:
- разнообразие цветов: черный, бежевый, прозрачный, белый, коричневый, темно-коричневый;
- , обеспечивающий максимальную плотность и бесшумное закрывание металлической двери;
- высокая производительность при изменении температуры;
- устойчивость к химическим воздействиям;
- антитоксичность, предполагает использование герметика в медицинских учреждениях.
5 Варнамо (Швеция)
Особенности:
- Применение пористой резины для изготовления самоклеящихся уплотнителей;
- различные формы уплотнений: К-образные, П-образные и D-образные;
- минимальный срок службы семь лет;
- легкость и простота установки уплотнителя; Рулоны
- продаются в удобной упаковке по 6, 16, 24 и 100 метров.
6. Циклон (Швейцария)
Особенности:
- влаго- и ветроустойчивость;
- теплостойкость от -40 до +60°С;
- хорошая адгезия самоклеящегося герметика;
- обеспечивает отличную герметичность и бесшумное закрытие двери.
Схемы лечения и исходы протоковой карциномы in situ в Нидерландах
1. Ван Луйт П.А., Хейнсдейк Э.А., Фрашбауд Дж., Овербек Л.И., Бродерс М.Дж., Весселинг Дж., Ден Хитен Г.Дж., де Конинг Х.Дж. Распределение степени протоковой карциномы in situ (DCIS) у 4232 женщин и ее влияние на гипердиагностику при скрининге рака молочной железы. Рак молочной железы Res. 2016;18(1):47. doi: 10.1186/s13058-016-0705-5. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
2. Henrot P, Leroux A, Barlier C, Genin P. Микрокальцификации молочной железы: поражения при анатомической патологии. Диагноз Interv Imaging. 2014;95(2):141–152. doi: 10.1016/j.diii.2013.12.011. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
3. Jing HYY, Wernick MN, Yarusso LM, Nishikawa RM. Сравнительное исследование особенностей изображения между изображениями FFDM и пленочной маммограммы. мед. физ. 2012;39(7):4386–4394. doi: 10.1118/1.4729740. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
4. Bleyer A, Welch HG. Влияние трех десятилетий скрининговой маммографии на заболеваемость раком молочной железы. N Engl J Med. 2012;367(21):1998–2005. дои: 10.1056/NEJMoa1206809. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
5. Холлингсворт А. Переоценка гипердиагностики при скрининге рака молочной железы. Куреус. 2017;9(1):e966. doi: 10.7759/cureus.966. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
6. de Gelder R. Прогнозирование пользы и вреда скрининга рака молочной железы: текущие дебаты и будущие направления. Erasmus MC: Университетский медицинский центр Роттердама; 2012. [Google Scholar]
7. Seigneurin A, Labarere J, Francois O, Exbrayat C, Dupouy M, Filippi M, Colonna M. Гипердиагностика и избыточное лечение, связанные с маммографическим скринингом рака молочной железы: имитационное исследование с калибровкой по популяции. данные. Грудь (Эдинбург, Шотландия) 2016; 28: 60–66. doi: 10.1016/j.breast.2016.04.013. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]
8. Duffy SW, Agbaje O, Tabar L, Vitak B, Bjurstam N, Bjorneld L, Myles JP, Warwick J. Гипердиагностика и чрезмерное лечение рака молочной железы: оценки гипердиагностики по результатам двух исследований маммографического скрининга рака молочной железы. Рак молочной железы Res. 2005;7(6):258–265. doi: 10.1186/bcr1354. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
9. NABON (07.01.2018) Федерация медицинских специалистов — Richtlijn mammacarcinoom. https://richtlijnendatabase.nl/richtlijn/borstkanker/dcis.html.
10. Кардосо Ф., Кириакидес С., Оно С., Пено-Льорка Ф. , Поортманс П., Рубио ИТ., Закриссон С., Сенкус Э., Комитет Э.Г. Ранний рак молочной железы: клинические рекомендации ESMO по диагностике, лечению и последующему наблюдению. Энн Онкол. 2019;30(10):1674. doi: 10.1093/annonc/mdz189. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
11. Donker M, Litiere S, Werutsky G, Julien JP, Fentiman IS, Agresti R, Rouanet P, de Lara CT, Bartelink H, Duez N, Rutgers EJ, Bijker N , Сохраняющее грудь лечение с лучевой терапией или без нее при протоковой карциноме in situ: 15-летняя частота рецидивов и исход после рецидива, из рандомизированного исследования фазы III EORTC 10853. Дж. Клин Онкол. 2013;31(32):4054–4059. doi: 10.1200/jco.2013.49.5077. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
12. Warnberg F, Garmo H, Emdin S, Hedberg V, Adwall L, Sandelin K, Ringberg A, Karlsson P, Arnesson LG, Anderson H, Jirstrom K, Holmberg L. Эффект лучевой терапии после органосохраняющей операции по поводу протоковой карциномы in situ: 20-летнее наблюдение в рандомизированном исследовании SweDCIS. Дж. Клин Онкол. 2014;32(32):3613–3618. doi: 10.1200/jco.2014.56.2595. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
13. Holmberg L, Garmo H, Granstrand B, Ringberg A, Arnesson LG, Sandelin K, Karlsson P, Anderson H, Emdin S. Снижение абсолютного риска местного рецидива после послеоперационной лучевой терапии после секторальной резекции по поводу протоковой карциномы in situ молочной железы. Дж. Клин Онкол. 2008;26(8):1247–1252. doi: 10.1200/JCO.2007.12.7969. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
14. Elshof LE, Schaapveld M, Schmidt MK, Rutgers EJ, van Leeuwen FE, Wesseling J. Последующий риск ипсилатерального и контралатерального инвазивного рака молочной железы после лечения протоковой карциномы в situ: заболеваемость и эффект лучевой терапии в популяционной когорте из 10 090 женщин. Лечение рака молочной железы. 2016;159(3):553–563. doi: 10.1007/s10549-016-3973-y. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
15. Меретоя Т.Дж., Хейккила П.С., Салменкиви К. , Лейдениус М.Х. Исход пациентов с протоковой карциномой in situ и биопсией сторожевого узла. Энн Сург Онкол. 2012;19(7): 2345–2351. doi: 10.1245/s10434-012-2287-5. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
16. Lyman GH, Somerfield MR, Bosserman LD, Perkins CL, Weaver DL, Giuliano AE. Биопсия сигнального лимфатического узла у пациентов с раком молочной железы на ранней стадии: обновление руководства по клинической практике Американского общества клинической онкологии. Дж. Клин Онкол. 2017;35(5):561–564. doi: 10.1200/JCO.2016.71.0947. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
17. Раковый реестр Нидерландов IKNL https://www.iknl.nl/en/ncr.
18. Фонд ПАЛГА. https://www.palga.nl/en/about-stichting-palga/stichting-palga.html.
19. ван Стенберген Л.Н., Воогд А.С., Рукема Дж.А., Лувман В.Дж., Дуйм Л.Е., Коеберг Дж.В., ван де Полл-Франс Л.В. Временные тенденции и межбольничные различия в лечении и подмышечной стадии пациентов с протоковой карциномой in situ молочной железы в эпоху скрининга на юге Нидерландов. Грудь (Эдинбург, Шотландия) 2014; 23(1):63–68. doi: 10.1016/j.breast.2013.11.001. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]
20. Rakovitch E, Pignol JP, Chartier C, Hanna W, Kahn H, Wong J, Mai V, Paszat L. Лечение протоковой карциномы молочной железы in situ: скрининговый популяционный анализ. Лечение рака молочной железы. 2007;101(3):335–347. doi: 10.1007/s10549-006-9302-0. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
21. van Dongen JA, Voogd AC, Fentiman IS, Legrand C, Sylvester RJ, Tong D, van der Schueren E, Helle PA, van Zijl K, Bartelink H. Long- долгосрочные результаты рандомизированного исследования, сравнивающего органосохраняющую терапию с мастэктомией: Европейская организация по исследованию и лечению рака 10801 исследование. J Natl Cancer Inst. 2000;92(14):1143–1150. doi: 10.1093/jnci/92.14.1143. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
22. Veronesi U, Cascinelli N, Mariani L, Greco M, Saccozzi R, Luini A, Aguilar M, Marubini E. Двадцатилетнее наблюдение за рандомизированным исследованием, сравнивающим грудь — органосохраняющая операция с радикальной мастэктомией при раннем раке молочной железы. N Engl J Med. 2002;347(16):1227–1232. doi: 10.1056/NEJMoa020989. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
23. Del Turco MR, Mantellini P, Ciatto S, Bonardi R, Martinelli F, Lazzari B, Houssami N. Полноформатная цифровая маммография по сравнению с экранно-пленочной маммографией: сравнительная точность при одновременном скрининговые когорты. AJR Am J Рентгенол. 2007;189(4): 860–866. doi: 10.2214/AJR.07.2303. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
24. Karssemeijer N, Bluekens AM, Beijerinck D, Deurenberg JJ, Beekman M, Visser R, van Engen R, Bartels-Kortland A, Broeders MJ. Результаты скрининга рака молочной железы через 5 лет после внедрения цифровой маммографии в программу скрининга населения. Радиология. 2009;253(2):353–358. doi: 10.1148/radiol.25320. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
25. Морроу М., Ван Зи К.Дж., Солин Л.Дж., Хуссами Н., Чавес-МакГрегор М., Харрис Дж.Р., Хортон Дж., Хванг С., Джонсон П.Л., Маринович М.Л., Шнитт С.Дж., Вапнир I, Моран М.С. Согласованное руководство Общества хирургической онкологии, Американского общества радиационной онкологии и Американского общества клинической онкологии по полям органосохраняющей хирургии с облучением всей груди при протоковой карциноме in situ. Практика Radiat Oncol. 2016;6(5):287–29.5. doi: 10.1016/j.prro.2016.06.011. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
26. Cuzick J, Sestak I, Pinder SE, Ellis IO, Forsyth S, Bundred NJ, Forbes JF, Bishop H, Fentiman IS, George WD. Эффект тамоксифена и лучевой терапии у женщин с локально иссеченной протоковой карциномой in situ: долгосрочные результаты исследования UK/ANZ DCIS. Ланцет Онкол. 2011;12(1):21–29. doi: 10.1016/S1470-2045(10)70266-7. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
27. Wapnir IL, Dignam JJ, Fisher B, Mamounas EP, Anderson SJ, Julian TB, Land SR, Margolese RG, Swain SM, Costantino JP, Wolmark N. Отдаленные результаты рецидивов инвазивной ипсилатеральной опухоли молочной железы после лампэктомии в рандомизированных клинических исследованиях NSABP B-17 и B-24 для DCIS. J Natl Cancer Inst. 2011;103(6):478–488. дои: 10.1093/jnci/djr027. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
28. Correa C, McGale P, Taylor C, Wang Y, Clarke M, Davies C, Peto R, Bijker N, Solin L, Darby S. Обзор рандомизированных исследований лучевой терапии при протоковой карциноме молочной железы in situ. J Natl Cancer Inst Monogr. 2010;41:162–177. doi: 10.1093/jncimonographs/lgq039. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
29. Hamdi M, Wolfli J, Van Landuyt K. Реконструкция частичной мастэктомии. Клин Пласт Хирург. 2007;34(1):51–62. doi: 10.1016/j.cps.2006.11.007. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]
30. Кауфман Э.Л., Якобсон Дж.С., Хершман Д.Л., Десаи М., Нойгут А.И. Влияние лучевой терапии рака молочной железы и курения сигарет на риск второго первичного рака легкого. Дж. Клин Онкол. 2008;26(3):392–398. doi: 10.1200/jco.2007.13.3033. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
31. Taylor C, Correa C, Duane FK, Aznar MC, Anderson SJ, Bergh J, Dodwell D, Ewertz M, Gray R, Jagsi R, Pierce L, Pritchard KI, Swain S, Wang Z, Wang Y, Whelan T, Peto R, McGale P, Совместная работа исследователей раннего рака молочной железы G. Оценка рисков лучевой терапии рака молочной железы: данные современных доз облучения легких и сердца и данные предыдущих рандомизированных испытаний. Дж. Клин Онкол. 2017;35(15):1641–1649.. doi: 10.1200/JCO.2016.72.0722. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
32. Taylor CW, Wang Z, Macaulay E, Jagsi R, Duane F, Darby SC. Облучение сердца при лучевой терапии рака молочной железы: систематический обзор доз облучения сердца, опубликованный в период с 2003 по 2013 год. Int J Radiat Oncol Biol Phys. 2015;93(4):845–853. doi: 10.1016/j.ijrobp.2015.07.2292. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
33. Смит Л.М., Найт К.А., Ааронс Ю.К., Васиак Дж. Преимущества снижения дозы сердца при задержке дыхания на глубоком вдохе при облучении левой груди: систематический обзор. J Med Radiat Sci. 2015;62(1):66–73. doi: 10.1002/jmrs.89. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
34. Silverstein MJ. Аргумент против рутинного использования лучевой терапии при протоковой карциноме in situ. Онкология (Уиллистон Парк) 2003;17(11):1511–1533. [PubMed] [Google Scholar]
35. Сагара Ю., Фридман Р. А., Ваз-Луис И., Мэллори М.А., Вонг С.М., Айдоган Ф., ДеСантис С., Барри В.Т., Гольшан М. Прогностическая оценка пациента и связь с улучшением выживаемости, предлагаемая лучевая терапия после органосохраняющей операции по поводу протоковой карциномы in situ: популяционное продольное когортное исследование. Дж. Клин Онкол. 2016;34(11):1190–1196. doi: 10.1200/JCO.2015.65.1869. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
36. van Maaren MC, Lagendijk M, Tilanus-Linthorst MMA, de Munck L, Pijnappel RM, Schmidt MK, Wesseling J, Koppert LB, Siesling S. Смертность от рака молочной железы в зависимости от степени протоковой карциномы in situ: голландское популяционное исследование пациентов, диагностированных в период с 1999 по 2012 год. Eur J Cancer. 2018;101:134–142. doi: 10.1016/j.ejca.2018.07.003. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]
37. Фрэнсис А.М., Хауген К.Э., Граймс Л.М., Кроу Д.Р., Йи М., Миттендорф Э.А., Бедросян И., Кодл А.С., Бабьера Г.В., Кришнамурти С. , Куерер Х.М., Хант К.К. Является ли диссекция сторожевого лимфатического узла оправданной для пациентов с диагнозом протоковой карциномы in situ? Энн Сург Онкол. 2015;22(13):4270–4279. doi: 10.1245/s10434-015-4547-7. [PMC free article] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
38. Холм-Расмуссен Э.В., Йенсен М.Б., Балслев Э., Кроман Н., Тведсков Т.Ф. Факторы риска метастазов в сигнальные и несторожевые лимфатические узлы у пациентов с протоковой карциномой молочной железы in situ: общенациональное исследование. Грудь (Эдинбург, Шотландия) 2018; 42: 128–132. doi: 10.1016/j.breast.2018.09.004. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
39. ван Роозендал Л.М., Гоортс Б., Клинкерт М., Кеймеулен К., Де Врис Б., Строббе Л.Я. Смидт мл. Биопсия сторожевого лимфатического узла может быть исключена у пациенток с DCIS, получающих органосохраняющую терапию. Лечение рака молочной железы. 2016;156(3):517–525. doi: 10.1007/s10549-016-3783-2. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
40. Elshof LE, Tryfonidis K, Slaets L, van Leeuwen-Stok AE, Skinner VP, Dif N, Pijnappel RM, Bijker N, Rutgers EJ, Wesseling J. Возможность проведения проспективного, рандомизированного, открытого, международного многоцентрового, фазы III, исследования не меньшей эффективности для оценки безопасности активного наблюдения за протоковой карциномой низкого риска in situ — исследование LORD. Евр Джей Рак. 2015;51(12):1497–1510. doi: 10.1016/j.ejca.2015.05.008. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
41. Фрэнсис А., Томас Дж., Фаллоуфилд Л., Уоллис М., Бартлетт Дж.М., Брукс С., Робертс Т., Пирри С., Гонт С., Янг Дж., Биллингем Л., Додуэлл Д., Хэнби А., Пиндер С.Е., Эванс А., Рид М., Дженкинс В., Мэтьюз Л., Уилкокс М., Фейрбразер П., Боуден С., Ри Д. Решение проблемы чрезмерного лечения DCIS, обнаруженного на экране; суд над ЛОРИС. Евр Джей Рак. 2015;51(16):2296–2303. doi: 10.1016/j.ejca.2015.07.017. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]
42. Van de Vijver MJ, Peterse H. Диагностика и лечение прединвазивного заболевания молочной железы: патологическая диагностика – проблемы с существующими классификациями. Рак молочной железы Res. 2003;5(5):269. doi: 10.1186/bcr629. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
43. Pinder SE, Ellis IO. Диагностика и лечение прединвазивного заболевания молочной железы: протоковая карцинома in situ (DCIS) и атипичная протоковая гиперплазия (АДГ) – современные определения и классификация. Рак молочной железы Res. 2003;5(5):254–257. doi: 10.1186/bcr623. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
44. ван Дойеверт С., ван Дист П.Дж., Виллемс С.М., Куиджперс С., Овербик LIH, Декерс IAG. Значительные межлабораторные и внутрилабораторные различия в классификации протоковой карциномы молочной железы in situ: общенациональное исследование 4901 пациента в Нидерландах. Лечение рака молочной железы. 2019;174(2):479–488. doi: 10.1007/s10549-018-05082-y. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
45. Doebar SC, Sieuwerts AM, de Weerd V, Stoop H, Martens JWM, van Deurzen CHM. Различия в экспрессии генов между протоковой карциномой in situ с прогрессированием и без прогрессирования в инвазивный рак молочной железы. Ам Джей Патол. 2017;187(7):1648–1655. doi: 10.1016/j.ajpath.2017.03.012. [PubMed] [CrossRef] [Академия Google]
46. Нофеч-Мозес С., Ханна В., Ракович Е. Молекулярная оценка протоковой карциномы молочной железы in situ с онкотипом DX DCIS. Ам Джей Патол. 2018 г.: 10.1016/j.ajpath.2018.12.003. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
47. Ракович Э., Грей Р., Бэнер Ф.Л., Сутрадхар Р., Крагер М., Гу С., Нофех-Мозес С., Бадве С.С., Ханна В., Хьюз Л.Л., Вуд В.К., Дэвидсон Н.Е., Пасзат Л., Шак С., Спарано Дж.А., Солин Л.Дж. Уточненные оценки риска местного рецидива по шкале DCIS с поправкой на клинико-патологические признаки: комбинированный анализ ECOG-ACRIN E5194 и когортные исследования DCIS в Онтарио. Лечение рака молочной железы. 2018;169(2):359–369. doi: 10.1007/s10549-018-4693-2. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
48. Van Zee KJ, Zabor EC, Di Donato R, Harmon B, Fox J, Morrow M, Cody HS, 3rd, Fineberg SA. Сравнение оценок риска местного рецидива после органосохраняющей операции по поводу DCIS: номограмма DCIS и уточненная оценка DCIS молочной железы онкотипа DX. Энн Сург Онкол. 2019;26(10):3282–3288. doi: 10.1245/s10434-019-07537-y. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
49. Elshof LE, Schmidt MK, Rutgers EJT, van Leeuwen FE, Wesseling J, Schaapveld M. Смертность от конкретных причин в популяционной когорте из 9799 женщин, получавших лечение протоковой карциномы in situ. Энн Сург. 2018;267(5):952–958. doi: 10.1097/SLA.0000000000002239. [Бесплатная статья ЧВК] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]
Анализ автомобилей будущего. Может ли Renault превратить Lada в следующую Skoda?
8 ноября 2017 г.
Россия не для слабонервных инвесторов. Бум за крахом за бумом был характерной чертой последних лет. Некоторые, например GM, решили сделать Rexit. Renault, однако, остался и может в конечном итоге получить прибыль от своего пакета акций АвтоВАЗа и бренда Lada, на долю которого приходится 20% растущего рынка продаж новых автомобилей.
Россия не для слабонервных инвесторов. Бум за крахом за бумом был характерной чертой последних лет. Некоторые, например GM, решили сделать Rexit. Renault, тем не менее, осталась и может в конечном итоге получить прибыль от своего пакета акций АвтоВАЗа и бренда Lada, на долю которого приходится 20% растущего рынка продаж новых автомобилей.
Что ждет автомобильную промышленность?
Теория пикового автомобиля – особенно на рынках триады США, Западной Европы и Японии – и потребность в устойчивом транспорте привели к тому, что в автомобильной промышленности произошел поворот к мобильности. Оба этих фактора побуждают OEM-производителей к изменениям, в то время как общество в целом заинтересовано в экологичном транспорте. Перспективный отчет GlobalData дает вам представление о том, в каком направлении движется автомобильная промышленность в ближайшие несколько лет. Это покрывает:
- Силы перехода от автомобилей к услугам мобильности
- Мегатренды CASE и их связь с COVID-19
- Путь вперед для автономных транспортных средств
- Вопросы устойчивого развития в автомобилестроении
Изучите факторы, способствующие будущему росту различных сегментов автомобильной промышленности. Загрузите полный отчет, чтобы согласовать свои стратегии для достижения успеха и опередить конкурентов.
от GlobalData
Введите свои данные здесь, чтобы получить бесплатный отчет.Пожалуйста, введите рабочий/рабочий адрес электронной почты
United KingdomUnited StatesAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, The Democratic Republic of TheCook IslandsCosta RicaCote D»ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Islands (Malvinas)Faroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island and Mcdonald Islands Святой Престол (город-государство Ватикан) ГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран Исламская Республика ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиЙорданияКазахстанКенияКирибатиКорея, Народно-Демократическая Республика Республика Корея, Республика Кувейт, Кыргызстан, Лаосская Народно-Демократическая Республика ЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивийская Арабская ДжамахирияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМакедония, бывшая Yugoslav Republic ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States ofMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian Territory, OccupiedPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Pierre and MiquelonSaint Vincent and The Grenadines СамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Юг Сандвичевы островаИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань, провинция КитаяТаджикистанТанзания, Объединенная Республика ТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыМалые Соединенные Штаты ОстроваУругвайУзбекистанВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Нажимая кнопку «Загрузить бесплатный отчет», вы принимаете положения и условия и подтверждаете, что ваши данные будут использоваться, как описано в политике конфиденциальности GlobalData. Загружая этот отчет, вы подтверждаете, что мы можем передавать вашу информацию нашим партнерам/спонсорам по официальному документу, которые могут обращаться к вам напрямую с информацией о своих продуктах и услугах.
Посетите нашу политику конфиденциальности, чтобы получить дополнительную информацию о наших услугах, о том, как мы можем использовать, обрабатывать и передавать ваши личные данные, включая информацию о ваших правах в отношении ваших личных данных и о том, как вы можете отказаться от подписки на будущие маркетинговые сообщения. Наши услуги предназначены для корпоративных подписчиков, и вы гарантируете, что предоставленный адрес электронной почты является вашим корпоративным адресом электронной почты.
Спасибо. Чтобы загрузить отчет, проверьте свою электронную почту.
Россия поднимается, Lada поднимается выше
По состоянию на конец третьего квартала количество регистраций увеличилось на 10,6% до 1 129 374 единиц. Для сравнения, это больше, чем в Испании (933 142 человека), но намного меньше, чем в Италии (1 533 710 человек) и Франции (1 560 879 человек), а в Великобритании и Германии — выше двухмиллионной отметки. Так что восстановление, а не бум. К концу года общее количество должно составить чуть менее полутора миллионов. Это было бы скромным улучшением по сравнению с 1,425,79.1 автомобилей, проданных в 2016 году.
Общее количество в этом году намного меньше, чем в 2008 году, когда продажи отслеживали рост цен на нефть почти до 2,9 миллиона автомобилей и легких коммерческих автомобилей.
Эти цифры далеки от того, что произошло в 2008 году, когда регистрационные данные отследили скачок цен на нефть почти до 2,9 миллиона автомобилей и легких коммерческих автомобилей. Это заставило многих задуматься, как быстро Россия может стать более крупным рынком, чем Германия. Затем в 2009 году произошел крах, но в 2012 году произошел еще один большой рост, когда трехмиллионная отметка была близка к преодолению. Опять же, местный рынок синхронизировался с ценой барреля нефти. Это оказалось кульминацией, поскольку российские продажи упали в течение следующих четырех лет из-за ряда факторов, включая санкции, введенные многими странами после нападения на Крым. Обвал курса рубля и двузначная инфляция отпугнули многих потребителей от крупных покупок.
Ассортимент Lada, насыщенный моделями, которые по-прежнему интересны рынку – недорогие малолитражки и кроссоверы – особенно хорош, и бренд остается на первых позициях. С экспортом дело обстоит иначе, хотя дела на этом фронте улучшаются. Бренд неплохо зарекомендовал себя в нескольких странах, включая Чехию, Германию, Ливан и некоторые рынки в Африке. АвтоВАЗ начал 2017 год с амбициозной целью удвоить экспорт в этом году до 30 000 автомобилей.
Октябрь стал восьмым подряд месяцем роста российского рынка легковых автомобилей по сравнению с прошлым годом. В прошлом месяце АвтоВАЗ доставил домой 28 638 автомобилей Lada, что составляет 22,9процентное улучшение по сравнению с тем же месяцем в 2016 году. С начала года общее количество составляет 249 845 единиц, что на 17,2% больше.
Практически каждый пятый автомобиль, проданный в России в этом году, был Lada. Kia, занявшая второе место, сильно отстает, набрав 12,7%. Тем не менее, АвтоВАЗ и Renault должны быть готовы к опасностям со стороны корейской фирмы, поскольку все ее модели моложе, чем предлагает Lada.
Производство и Альянс R-N-M
ПАО «АвтоВАЗ» контролируется Renault и является крупнейшим подразделением французского производителя в Российской Федерации. Являясь частью альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, АвтоВАЗ использует силовые агрегаты и платформы Renault-Nissan, модифицированные и/или усиленные для экстремальных условий местного рынка.
Компания работает на двух основных производственных площадках. Легендарный и обширный Тольяттинский производственный комплекс является одним из крупнейших автомобильных заводов мира. Теперь он выпускает не только модели Lada, но и модели Renault, Nissan и Datsun. Ижевский завод, тем временем, производит некоторые малолитражные автомобили Lada и Nissan.
В прошлом году в Тольятти было построено 416 000 автомобилей, из которых около 300 000 — «Лады».
В прошлом году в Тольятти было построено 416 000 автомобилей, из которых около 300 000 — «Лады». Комплекс был сильно уменьшен, но его годовая мощность по-прежнему составляет один миллион автомобилей.
Финансовые показатели АвтоВАЗа улучшаются
Последние цифры, опубликованные АвтоВАЗом в октябре, показывают, что выручка Группы выросла на 21,5% в период с 1 января по 30 сентября. Как отмечалось выше, доля бренда Lada на внутреннем рынке (легковые автомобили + легкие коммерческие автомобили) выросла на 1 пункт до 19,6%. Добавление Vesta SW и SW Cross с конца октября должно дать бренду дополнительный импульс в оставшиеся два месяца CY2017.
Группа АвтоВАЗ (AVG) наконец-то добилась столь необходимого успеха на рынках за пределами Российской Федерации: экспорт увеличился на 61% по сравнению с тем же периодом 2016 года. Это включает комплекты Knock Down.
Выручка AVG выросла на 21,5% за 9 месяцев до 158,6 млрд руб. (2,33 млрд евро). Большую помощь в достижении этого результата компания считает государственной поддержкой отечественного авторынка. Между тем, сокращение расходов и «положительный эффект обменного курса» привели к операционной прибыли в размере 1,9 млрд руб. Убытки после налогообложения сократились до 4,5 млрд руб. Рост цен на сырье, «изменение валютных условий» и «возможные резервы» — это три фактора, которые, как предупредила AVG, могут негативно повлиять на ее результаты за последний квартал и весь год.
Николя Мор, президент и главный исполнительный директор AVG, заявил 23 октября: «Учитывая предстоящие препятствия, мы должны дополнительно защитить компанию от внешних рисков и продолжить деятельность по сокращению затрат на основе строгого выполнения планов действий. Исходя из этого, мы сохраняем наш прогноз положительных операционных результатов в 2018 году и дальнейшего улучшения чистого результата».
Чистый убыток за 2016 год составил болезненные 44,8 млрд руб., из которых расходы на реструктуризацию и сопутствующие расходы составили 25 млрд руб.
Чистый убыток за 2016 год составил болезненные 44,8 млрд руб., из которых расходы на реструктуризацию и сопутствующие расходы составили 25 млрд руб. Несмотря на то, что это плохо, это как минимум улучшение рекордного показателя 2015 года, который составил 73,9 млрд рублей.
Текущие и будущие модели
Оригинальная Нива 1970-х годов, теперь переименованная, по-прежнему доступна в трех- и пятидверном исполнении. Россия остается основным рынком сбыта. Название Taiga используется в Австрии, а с августа 2013 года также в Германии. 9Мировая премьера обновленной и переименованной модели 0275 4×4 Urban состоялась на Московском автосалоне в августе 2014 года.
Замена модели откладывалась много раз. Теперь он должен состояться в 2018 году. В январе 2016 года АвтоВАЗ перенес производство 4×4 на ту же линию в Тольятти, где уже производилась Priora.
Модель Priora — вторая по старшинству модель Lada после модели 4×4, которая все еще находится в продаже. 2110, который датируется 1997 годом, представлял собой модельный ряд, который когда-то состоял из четырехдверного седана (2110), универсала (2111), пятидверного хэтчбека (2112) и трехдверного хэтчбека. Все они были доступны с восьми- и шестнадцатиклапанными вариантами 1,5-литрового двигателя. В производстве остался только седан, начавший свою жизнь как ВАЗ 2110.
Производство обновленной версии началось в ноябре 2005 года, тогда же произошло изменение названия модели на Lada Priora. Эта модель дебютировала на выставке в Москве в 2003 году как ВАЗ 2170, а затем была запущена в серийное производство как Priora на выставке в августе 2004 года. Затем на том же мероприятии в августе 2005 года были представлены автомобили окончательной версии. Вариант трехдверного хэтчбека Priora Coupe 9. 0276 был запущен в России в начале 2010 года. С тех пор он был снят с производства, поэтому остался только седан. При цене от 399 900 рублей (5 841 евро) это невероятно дешево. Ожидается, что производство завершится в середине 2018 года.
Модель Granta , заменившая автомобили серии 2100 (из них до сих пор производится только Priora), дебютировала на Московском автосалоне в августе 2011 года. Производство началось через три месяца, и автомобили поступили к российским дилерам. в декабре 2011 г.
Продажи 75 910 единиц в течение года до конца октября делают Granta моделью номер один на российском рынке.
Этот седан длиной 4260 мм использует ту же платформу, что и Dacia/Renault Logan второго поколения. Granta была первой моделью, построенной на заводе ИжАвто, который АвтоВАЗ купил в 2011 году. В декабре 2011 года компания заявила, что вложит в завод 4 миллиарда евро, увеличив производственную мощность до 300 000 автомобилей в год. Сборка Granta началась в июне 2012 года.
Модель Granta Liftback была представлена на мероприятии в Санкт-Петербурге в мае 2014 года. Совокупные продажи в размере 75 910 единиц в течение года до конца октября делают Granta моделью номер один на российском рынке.
Granta следующего поколения и Granta Liftback должны быть выпущены в 2021 и 2022 годах соответственно. До этого оба существующих автомобиля должны быть модернизированы; скорее всего, во втором квартале 2018 года.
Модель X-Ray (код разработки: BGA) была запущена в производство в декабре 2015 года вместе с HGA 9.0275 X-Ray Cross (условное название) будет добавлено в течение 2018 года. Эти небольшие автомобили были впервые представлены концептом Lada C-Cross на Московском автосалоне в августе 2008 года, затем концептом XRAY на выставке 2012 года. Концепт XRAY 2 на Московском автосалоне в августе 2014 года и концепт XCODE на Московском автосалоне в 2016 году. Первые X-Rays появились в российских автосалонах в феврале 2016 года.
Для этого небольшого кроссовера/внедорожника используется платформа Renault и Dacia B0. В 2020 году X-Ray, скорее всего, подвергнется фейслифтингу.0275 следующего поколения X-Ray и X-Ray Cross должны выйти в 2023 году. средствам массовой информации в течение следующего месяца не только тогдашним генеральным директором АвтоВАЗа Бу Андерсоном, но и президентом России Владимиром Путиным. Продажи начались в соответствии с графиком в ноябре 2015 года.
Серия Vesta со временем заменит модели 2110, 2111, 2112 и Priora. Он призван конкурировать с широко продаваемыми Kia Rio и Hyundai Solaris.
По данным АВТОВАЗа, Vesta стала первым автомобилем на платформе Lada B. Считается, что эта архитектура основана на архитектуре Renault-Nissan.
Концепт Vesta Cross был представлен в августе 2015 года на Московском внедорожнике. Серийная модель Vesta Cross SW стала производной от Vesta SW (универсал), обе они были запущены на российский рынок всего несколько недель назад.
Всего за первые десять месяцев было продано 61 270 автомобилей серии Vesta, что сделало эту модель №2 АвтоВАЗа.
Фейслифтинг для Vesta, Vesta SW и Vesta SW Cross должен поступить в продажу в 2019 году. Суммарный объем продаж этих четырех автомобилей за первые десять месяцев 2017 года составил 61 270 автомобилей, что сделало Vesta АВТОВАЗ второй по величине моделью в России. Гранта.
Серия Vesta второго поколения должна выйти в 2023 году. Эти три автомобиля, скорее всего, будут использовать обновленную платформу Lada B. Также существует вероятность того, что АвтоВАЗ может вместо этого получить архитектуру C/D Alliance CMF, которая к тому времени уже не будет современной и, следовательно, подходящей для бюджетного бренда, такого как Lada.
Kalina — еще одна маленькая машина. Он доступен в четырех вариантах: хэтчбек и спорт длиной 3893 мм, а также SW и кросс длиной 4083 мм. Мировая премьера модели второго поколения состоялась на Московском автосалоне в августе 2012 года. Пятидверный хэтчбек и универсал были там и поступили в продажу в России с июня 2013 года. Производство началось в предыдущем месяце. Granta можно рассматривать как седан Kalina.
Этот Kalina cross был представлен на Московском автосалоне в августе 2014 года и поступил в продажу в России в следующем месяце. Он приводится в движение 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Есть еще одна модель, которая представляет собой более или менее тот же автомобиль, но без приподнятой подвески кросса. это Kalina SW (универсал).
On-DO, первая модель российского производства для возрождения Nissan бренда Datsun, использует ту же платформу, что и Kalina. Производится АвтоВАЗом на том же заводе в Тольятти, что и Калина.
Последняя модель в линейке Lada — Largus . Этот универсал C-сегмента основан на Dacia/Renault Logan MCV первого поколения. Производство началось на новой линии завода АвтоВАЗ в России в марте 2012 года.
Мировой дебют Ларгуса состоялся на Московском автосалоне в августе 2011 года.0275 Ларгус универсальный ) пассажирские варианты. Что касается Largus Cross , то это универсал с защитным серым пластиком на бамперах, вокруг колесных арок и на боковых порогах. Его премьера состоялась на Московском автосалоне в августе 2014 года, а через три месяца он поступит в продажу в России.
Lada остается слабой, когда речь заходит о легкой рекламе, хотя универсал Largus провел хороший 2017 год с приростом 17 процентов за год к концу октября. Однако общее количество проданных единиц составило всего 7 711 единиц.
Ларгус универсал второго поколения должен поступить в продажу в России в 2020 году. В настоящее время ожидаются лишь незначительные обновления.
Внедорожник сегмента C может поднять цены на Lada выше, чем в настоящее время конкурирует.
Зачем Ладе такая модель, как Nissan X-Trail
А дополнительные модели, в частности внедорожники? АвтоВАЗ знает о рыночных тенденциях, и если он когда-нибудь станет серьезным экспортером, ему потребуется целый ряд кроссоверов и внедорожников в сегментах A, B, C и D. Мышление компании было продемонстрировано на Московском автосалоне 2016 года. Именно здесь впервые была замечена концепция XCode. Мы надеемся, что исследование дизайна окажется предварительным просмотром внедорожника C-сегмента, который будет иметь дополнительное и важное преимущество, заключающееся в том, что цены на Lada поднимутся выше, чем в настоящее время конкурируют.
Официального заявления о создании автомобиля, аналогичного XCode , не поступало, но ни для кого не секрет, что будущая Lada в этом стиле находится в стадии разработки. Ожидается, что он будет запущен в производство в Тольятти к 2020 году. После этого внедорожник D-сегмента примерно того же размера, что и Skoda Kodiaq, станет следующим логичным шагом.
Обзор
Решение Renault сотрудничать с АвтоВАЗом сильно повлияло на французскую государственную компанию. Тот факт, что производитель автомобилей Lada понес огромные убытки, еще не стал самофинансируемым и до этого еще далеко, похоже, не обескуражил руководство Группы Renault. Вынужденный вкладывать средства в компанию, чтобы удержать ее на плаву в декабре прошлого года, Renault также получил более 50% акций и необходимость консолидировать убытки АвтоВАЗа на собственном балансе.
На пороге 2018 года Россия сильно отстает от европейских стран, когда речь идет о планах создания в городах станций для подзарядки аккумуляторных батарей и водородных заправок, не говоря уже о каких-либо стимулах для OEM-производителей инвестировать в отечественные гибридные модели или модели PHEV. Renault не может вечно откладывать расходы на такие технологии, поскольку ее конкурент HMG уже очень силен в России и на каком-то этапе начнет собирать или даже производить более продвинутую технику на месте. По крайней мере, небольшие шаги в информационно-развлекательной сфере были предприняты.
Самый большой вопрос заключается в том, как AVG может превратить Lada в бренд, который станет желанным и принесет более высокую прибыль.
Стратегия на ближайшие несколько лет состоит в том, чтобы сделать AVG прибыльной. Что происходит после этого, неясно. Самый большой вопрос заключается в том, как AVG может превратить Lada в бренд, который станет желанным и, следовательно, принесет более высокую прибыль, чем сегодняшняя модель ценообразования по низким ценам.
Не исключено, что бренд со временем станет таким же, каким был Skoda Auto десять лет назад. Для этого потребуется гораздо больше денег французских налогоплательщиков, большое внимание со стороны руководителей AVG и Renault и, что особенно важно, стабильный внутренний рынок для продаж легковых автомобилей и агрессивный, но реалистичный план экспорта на региональные и мировые рынки. Беда в том, что в Groupe Renault уже есть такое подразделение. Называется Дачия.
Отчеты о планах будущих моделей для других производителей можно просмотреть в разделе сводок стратегии OEM-продуктов на сайте just-auto.com.
Информация о программе будущих продуктов
Дополнительные данные о сроке службы транспортных средств и планах на будущие продукты, такие как кодовые названия, производственные предприятия и ожидаемое годовое производство, доступны в PLDB от QUBE.
Посмотрев на то, что Groupe PSA планирует для Opel-Vauxhall, следующим OEM-производителем для углубленного изучения текущих и будущих моделей будет Dongfeng Motor, включая бренд Venucia.
Бесплатный отчетЧто ждет автомобильную промышленность?
Теория пикового автомобиля – особенно на рынках триады США, Западной Европы и Японии – и потребность в устойчивом транспорте привели к тому, что в автомобильной промышленности произошел поворот к мобильности. Оба этих фактора побуждают OEM-производителей к изменениям, в то время как общество в целом заинтересовано в экологичном транспорте. Перспективный отчет GlobalData дает вам представление о том, в каком направлении движется автомобильная промышленность в ближайшие несколько лет. Это покрывает:
- Силы перехода от автомобилей к услугам мобильности
- Мегатренды CASE и их связь с COVID-19
- Путь вперед для автономных транспортных средств
- Вопросы устойчивого развития в автомобилестроении
Изучите факторы, способствующие будущему росту различных сегментов автомобильной промышленности. Загрузите полный отчет, чтобы согласовать свои стратегии для достижения успеха и опередить конкурентов.
от GlobalData
Введите свои данные здесь, чтобы получить бесплатный отчет.Пожалуйста, введите рабочий/рабочий адрес электронной почты
United KingdomUnited StatesAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, The Democratic Republic of TheCook IslandsCosta RicaCote D»ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Islands (Malvinas)Faroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island and Mcdonald Islands Святой Престол (город-государство Ватикан) ГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран Исламская Республика ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиЙорданияКазахстанКенияКирибатиКорея, Народно-Демократическая Республика Республика Корея, Республика Кувейт, Кыргызстан, Лаосская Народно-Демократическая Республика ЛатвияЛиванЛесотоЛиберияЛивийская Арабская ДжамахирияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМакедония, бывшая Yugoslav Republic ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States ofMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian Territory, OccupiedPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Pierre and MiquelonSaint Vincent and The Grenadines СамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакияСловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Юг Сандвичевы островаИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань, провинция КитаяТаджикистанТанзания, Объединенная Республика ТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыМалые Соединенные Штаты ОстроваУругвайУзбекистанВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Нажимая кнопку «Загрузить бесплатный отчет», вы принимаете положения и условия и подтверждаете, что ваши данные будут использоваться, как описано в политике конфиденциальности GlobalData.