Пежо 308 жор масла: Пежо 308 расход масла — Блог любителя автомобилей

Содержание

Почему Peugeot 308 расходует 1,5 л масла на 1000 км

"Владею Peugeot 308 2008 г.в. с двигателем 1.6 (120 л.с.). Пробег - 113.000 км. Проблема - в большом расходе масла, где-то 1,5 литра на тысячу км. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина? Подтеков масла по двигателю нет. Не дымит. Компрессия - 14-14,5-15-15. Масло заливаю Total 5W30. Меняю каждые 10.000 км".

Расходоваться масло из двигателя может только по двум причинам: из-за течей и потому что сгорает в цилиндрах двигателя. Течи могут быть не только наружными, но и внутренними, как, например, протекание масла в систему охлаждения, однако поскольку в письме сказано, что подтеков масла по мотору не обнаружено, будем считать, что остается расход масла на угар. Почему же тогда двигатель не дымит?

Нам неизвестны условия проверки на дымление. Вероятнее всего, она проводилась во время стоянки автомобиля с работающим двигателем, а владелец какое-то время стоял позади машины и наблюдал, дымит ли из выхлопной трубы. Для наглядности проведем следующий расчет. Расход масла в 1,5 л на 1000 км пробега означает, что каждые 100 км из мотора убывает 0,15 л масла. Допустим, что автомобиль проехал эти 100 км за час. Один час, как известно, состоит из 60 минут. Таким образом, за минуту в двигателе должно было сгореть 0,0025 л масла.

При этом во время движения со скоростью 100 км/ч мотор должен работать с частотой вращения коленчатого вала не меньше 2500 об/мин. На стоянке, где предположительно проверялось наличие дыма из выхлопной трубы, обороты двигателя вряд ли превышали 800-900 об/мин.

Дело в том, что в четырехтактном двигателе за каждые два оборота коленвала совершается полный рабочий цикл. Поскольку он при работе мотора на холостом ходу повторяется реже, значит, реже происходит сгорание масла, и, стало быть, его сгорает меньше. Поэтому полученные выше 0,0025 л масла, сгоревших в двигателе за минуту езды со скоростью 100 км/ч, нужно разделить еще как минимум на 3. Какой заметный дым можно увидеть из выхлопной трубы при сгорании примерно 0,0008 л масла в течение одной минуты?

Что, однако, можно почерпнуть из вышесказанного – расход масла на угар зависит от манеры езды. Несмотря на то, что условия эксплуатации Peugeot 308 нам также неизвестны, это первое, на что мы должны обратить внимание его владельца. Возможно, коррекция стиля вождения в сторону более спокойного позволит уменьшить расход масла на угар.

К сожалению, манера езды – далеко не единственный и, увы, не более всего определяющий фактор, который сказывается на величине угара масла. Помимо стиля вождения на угар влияет состояние деталей цилиндропоршневой группы, призванных уплотнять надпоршневое пространство и не допускать проникновение в него излишков моторного масла. Отражается на угаре также состояние клапанов, их направляющих втулок и маслосъемных колпачков, которые опять-таки должны препятствовать попаданию масла в камеру сгорания по зазорам между стержнями клапанов и втулками. 

Свою лепту в угар масла способна вносить система вентиляции картера, несмотря на наличие в ней маслоуловителя. Картерные газы, в состав которых входят и масляные пары, по системе вентиляции направляются во впускной тракт и далее оказываются в камерах сгорания. В частности, чем сильней загрязнен воздушный фильтр, тем активней осуществляется вентиляция, чем с более высокими оборотами работает двигатель и чем сильней изношены поршневые кольца, тем больше газов прорывается в картер.

Судя по указанным величинам компрессии, нет оснований подозревать в проблеме поршневые кольца, однако надо понимать, что за создание компрессии отвечают компрессионные кольца. Для расхода масла на угар большее значение имеют маслосъемные кольца, ведь это именно их задача - удалять со стенок цилиндров излишки масла, оставляя его лишь столько, сколько требуется, чтобы исключить преждевременный износ всего комплекта поршневых колец, а также поршней и цилиндров. Состояние маслосъемных колец по величине компрессии оценить невозможно.

К общим факторам влияния на угар следует добавить и вязкость масла. Значима в этом плане прежде всего высокотемпературная вязкость (цифры 20, 30, 40, 50 или 60, стоящие в индексе SAE после W): чем она ниже, тем, как правило, лучше масло испаряется, стало быть, и лучше сгорает. 

Наконец, а возможно в контексте заданного вопроса с этого надо было начинать и ни о чем больше не рассказывать, бензиновый двигатель серии ЕР объемом 1,6 л, которым оснащен рассматриваемый Peugeot 308. Его хлипкий на вид блок цилиндров из легкосплавного материала дает богатую пищу для размышлений о влиянии жесткости блока на некоторые параметры, в том числе и на расход масла на угар.

Моторы ЕР, являющиеся продуктом сотрудничества концернов PSA и BMW, преуспели не только в многократном завоевании титула Engine of the Year, но также смогли за свою 10-летнюю эксплуатационную карьеру стать притчей во языцех в ремонтных кругах. Список проблем, которыми эти двигатели способны озадачивать своих владельцев, немал. И одной из регулярно повторяющихся проблем в моторах ЕР как раз является повышенный расход масла на угар при сравнительно небольших пробегах и вроде бы еще вполне удовлетворительном состоянии всех конструктивных компонентов силового агрегата, которые могут повлиять на угар.

Сергей БОЯРСКИХ
ABW.BY

Отзыв владельца автомобиля Peugeot 308 2010 года ( I ): 1.6 AT (120 л.с.)

Всем привет. Читая паблик пежо на который подписан в ВК и тему которая взорвала пуканы решил написать свои 5 копеек про это авто. Как и многие в этом авто мире я не сильно любил пежо. Изначально гонял на японцах, далее попробовав ауди, так и люблю немцев. Но немец авто для людей с деньгами как не крути, а жизнь иногда краком ставит)))) Так вот в момент поиска машины, мне моим коллегой по работе был предложен пыж 308. Я его взял не думаю потому что машина была не крашена, мой знакомый ее купил новой и она была всегда у меня на глазах. А главное цена была 270 для меня. потому что он просто ее хотел за эти же деньги сдать в трейд ин.
Про мотор:
Пробег был 105 тыс и им уже был сделан мотор, а именно МСК(маслосьемные колпачки) и ремень(или цепь, не помню че там). А все потому что с пробега 50 тыс она начала жрать и жрала до 3 литров за 10 тыс. км. Лично я накатал на ней до 180 тыс. У меня машина жрала 1.2-1.5 лира на 8 тыс. между заменами масла. Что по меркам этого мотора просто песня. Я
Я за все владение менял катушку, свечи. Но мотор иногда начинало колбасить. Так и не разобрался почему.
По ездовым характеристикам мотор реально неплохой. Тут не буду говнять его. Есть с чем сравнить. И ест он мало, если не газовать его.
АКПП:
Тут как раз плавно переходим к тому что очень портит мотор. Потому как 4 передач акпп явно мало и жжужит мотор жутко на трассе. И главное что если топить тачка начинает жрать нормально так. Но как бы тут надо смириться просто и понять что авто городской и не для гонок.
К 180 тыс. она начала изредко подпинывать с 1 на 2. Что по моему опыту говорит уже об усталости фрикционного пакета. Хотя масло я менял каждые 40 тыс. 
Вообще я бы сказал что это лучший городской авто что у меня было. На том же туареге или мерсе  МЛ дизельном скажем труднее. Да и пежо рулится отлично.
Подвеска:
Тут хоть я и читал что пишут проблемы частые, но уж чего чего а подвеска по мне супер. Да упругая. Но сделав ее на 110 тыс я так и проездил на тихой тачке. И если сравнивать с ниссан например, то у ниссана жопа жуть проседает, а тут я грузил шмотками и катался в Крым и отлично себя ведет подвеска. Так еще и бонусом, что шаровые идут отдельно на передних рычагах.
Эргономика/салон:
Вот тут я скажу что за те деньги, что я купил, да и в целом продаются авто — это супер салон, удобные. Короче одним словом европеец. Да сидения обманчивы, думаешь что они с поддержкой, а оказывется что эти боковины мягкие. Единственное что мне не довелось испробовать так это панораму, говорят она вообще суперская. Шумка посредственная, но как бы другого и не стоит ожидать от авто эконом класса. Еще не мало важным для меня как отца, была безопасность. А она у пежо хорошая. 
Итог:
Тачкой владел почти 2 года. Проехал 70тыс (со 110 до 180). Лично я сильно не попал с ней. Но понимал что вот вот и она меня затянет в пучину ремонтов. Да и сказать честно долив масла меня бесит. Никогда это не любил. Ну и конечно же для меня 120 сил очень мало. Особенно в путешествии, когда нет запаса под педалью. Тачка реальна городская. Рулится класс. 
Порекомендовал бы я купить такую?
Я думаю да, за свои деньги она стоит того. Но надо покупать либо сразу под ремонт, либо сделанную, либо очень малопробежную. Сразу надо искать где будете чинить, что бы люди разбирались в особенностях авто. А не говорили вам что мотор трясет. потому что дроссель надо помыть)))))
Тачку я продавал более 1 месяца, и продал с трудом за 260 тыс. Ничего не скручивал, никого не обманывал, говорил как есть. Сказал про масложор. Наверное это тоже влияло. Если б продавал с преукрасами, и со скрученым пробегом, то быстрее ушла бы.  Это было в мае 2019. По тем временам моя машина была самая дешевая в продаже из рестайлов. 
ПыСы. 1 хозяин авто покупал ее за 510 тыс)))) в 2011 году в январе.

Испытание масел разной вязкости — журнал За рулем

Испытываем масла разной вязкости. Подопытные 5W-30 и 10W-60. Автомобиль Peugeot 308 (90 000 км).

1

— пробег 1500 км

 — 5W-30 — 386 мл

 — 10W-60 — 365 мл

Редакционный «Пежо-308» (ЗР, 2013, № 6) в заключительном пробеге проявлял завидный аппетит к масляной снеди: на 10 000 км мотор запросил аж 2,25 л. Конечно, это укладывается в заводские нормы (500 г на 1000 км), но мы посчитали такой расход слишком высоким.

Некоторые производители масел уверяют, что расход можно сократить, используя специальные марки, например Mobil 1 Extended Life 10W-60. Его-то мы и проверили на «Пежо».

ПО 1500 НА БРАТА

Замеряли до и после контрольного полуторатысячного пробега на полигоне. Обороты мотора 3500–4500 в минуту. Перед стартом и после финиша сливаем и взвешиваем масло.

Важно помнить: расход увеличивается с ростом наработки масла. Чем больше намотано километров, тем хуже работают присадки, от которых зависят важнейшие свойства продукта. Поэтому после долива свежей порции даже в поработавшее масло его расход на некоторое время снижается. Но для начала, чтобы знать, откуда плясать, мы попробовали синтетику Total Quartz 5W-30 (на такой «Пежо» ездил всю жизнь, а в этом эксперименте прошел уже около 5000 км). После первой тысячи мы расхода не отметили. Логика и опыт общения с нашим «Пежо» подсказали: надо ехать дальше. И вот вполне ожидаемый результат: за пробег 1500 км угар — 386 мл. Немало. Но примерно столько же наш 308-й расходовал в повседневной эксплуатации.

Теперь пришло время Mobil 1 10W-60. Для контрольного замера его надо состарить, но мы не удержались и сначала замерили расход уже после первых 1500 км, которые автомобиль прошел по полигону в том же режиме, что и на первом масле. Практика подтвердила теорию. Поскольку продукт совсем свежий, расход практически нулевой — в пределах погрешности измерений.

Второй контрольный пробег устроили после того, как «Пежо» отъездил примерно 5000 км (как на масле 5W-30 до замеров).

Теперь вновь 1500 контрольных километров: «сгорело» 365 мл. При нашем способе измерений разницу в 20 мг позволительно списать на погрешность.

Интересно, кто придумал контролировать уровень по щупу такого цвета?

Интересно, кто придумал контролировать уровень по щупу такого цвета?

Интересно, кто придумал контролировать уровень по щупу такого цвета?

НАУКА И ЖИЗНЬ

В лаборатории МИЦ ГСМ провели замеры вязкости масел 5W-30 и 10W-60 в зависимости от наработки. Пробы брали при пробегах 0, 500, 1000 и 1500 км. Вязкость меняется очень незначительно, на 3–5%, что специалисты именуют погрешностью метода испытаний. Лабораторные тесты, сопоставленные с дорожными, подтвердили: вязкость масла при выбранном методе дорожных испытаний (повседневная езда в стандартных городском и загородном режимах) практически не меняется, но и на расход не влияет.

И все же интересно: нет ли вреда от более густого масла? Измучив вопросами нескольких специалистов, попытаемся коротко резюмировать их мнения.

Конечно, нагрузка на масляный насос увеличивается, ему труднее доставлять смазку к дальним точкам двигателя. Особенно стоит опасаться густого масла в моторах с турбокомпрессором. Однако те же спецы признают: насосы работают надежно и вероятность масляного голодания при обычной эксплуатации очень мала.

В моторах с принудительным масляным охлаждением поршней возможен перегрев последних со всеми вытекающими отсюда последствиями. Но такое вероятно лишь в самых тяжелых режимах работы, которые в обычной, повседневной эксплуатации создать сложно.

Самый же главный аргумент против более густого продукта — инструкция по эксплуатации, разрешающая использовать лишь сорта с определенными характеристиками.

В общем, если автомобиль дымит и поедает масло ведрами, надо ремонтировать двигатель, а не подбирать иное масло. Но если автомобиль не дымит (таков наш «Пежо»), экологические показатели в норме, а расход выше, чем хотелось бы (таких автомобилей нынче, увы, хватает; самый близкий пример в нашем парке — довольно свежая «Шкода-Суперб»), с прожорливостью придется смириться. Лечить ее более густыми маслами, может, и не вредно, но уж точно — бесполезно. Куда проще возить с собой небольшую канистру и изредка, особенно после дальних поездок, контролировать уровень. Еще научить бы производителей делать нормальные щупы, а не такие, как у «Пежо»: с пластмассовым коричневым наконечником, на котором уровень еле виден.

Двигателю с повышенным расходом масла в обычной эксплуатации вреда от более вязкого сорта не будет, но и пользы тоже.

Какое масло лить в двигатель на Пежо 308: объём и расход

Каждый владелец автомобиля трепетно и творчески подходит к вопросу выбора моторного масла, несмотря ни на какие указания производителя. Во-первых, можно же сэкономить, а во-вторых, повысить ресурс, мощность и снизить расход масло. Это с точки зрения владельца. Для Пежо 308 вопрос по выбору моторного масла решён давно, равно, как и нормы расхода и, тем более, объем. Разберёмся в этих вопросах подробнее.

Какое масло лить в двигатель Пежо 308

Завод для двигателя EP6 установил интервал замены 40 000 км.

В зависимости от года выпуска и объёма двигателя, концерн PSA рекомендует несколько марок масел, но одного производителя, французской компании Total. Эти же масла и заливают на конвейере. Вот они — Total Quartz Energy 0w-30 и Total Quartz 5w-30. В большинстве случаев эти масла и залиты в новые автомобили.

Иногда дилеры предлагают на замену масло Total Quartz Future 5w-30, но оно несколько дешевле Quartz 5w-30 и по сути представляет собой полусинтетическое масло, в то время, как с завода льют только синтетику. В некоторых случаях на конвейере могут заливать Total Quarz Future 9000 5W-30.

Масло TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30.

Масло TOTAL INEO FIRST 0W-30.

Масло TOTAL QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5w30.

Total Quartz 5W-30 отличается от серии Energy не только вязкостью, но и некоторыми присадками. Исходя из вязкостных индексов, масло 0w30 рекомендуется для северных регионов, а масла вязкостью 5W-30 можно использовать летом и в тёплых краях.

Напомним, что первая цифра в индексе вязкости означает нижний порог загустения (примерно -30-35 градусов), а вторая, фактически «температура вспышки».

Но вязкостный показатель — это далеко не все. Производитель просто рекомендует фирму, которая выпускает масло, но при этом даёт чёткие указания по допускам. Не доверять концерну PSA поводов у нас нет, поэтому лучше прислушиваться к их рекомендациям. При этом бренд масла выбирать по своему кошельку и личным предпочтениям.

Делаем вывод: масло с индексом вязкости 0W-30 будет позволять двигателю проще пускаться в 40-градусный мороз, а у мотора с маслом 5W-30 расход будет чуть меньше. Теперь о нормах расхода.

Нормативный расход масла двигателем EP6

В зависимости от ресурса двигателя, а главное, масла и фильтра, расход может сильно отличаться. Как правило, для машин с мотором любого объёма концерн PSA допускает расход масла в пределах 500 мл на 1 тыс. км. На самом деле, это не всегда соответствует истине.

Пыжики с пробегом до 70–80 тысяч чаще всего просят в пределах 250–350 мл на тысячу.

Конечно, многое зависит от режима и условий эксплуатации автомобиля. Если постоянно крутить двигатель до красной зоны, то и расход на угар может быть гораздо выше. У некоторых он достигает 800-1000 мл на 1000 км, что уже заставляет задуматься о ремонте.

Дело здесь совсем не в марке масла и не в его вязкости. Да, многие советуют лить более вязкие масла в уставшие моторы с крепким пробегом, хуже им от этого не станет. Но и лучше тоже. Вот что влияет на расход масла:

  1. Пробег. Новый Пежо 308 с пробегом до 5 тысяч может брать до литра масла на тысячу, в то время как на отрезке 5-150 тысяч нормальным считается расход 250–400 мл на 1 тыс. км.

    С увеличением пробега, расход масла увеличивается.

  2. Условия эксплуатации. Если машина в основном покоряет горные серпантины в жару, на маленький расход масла можно не рассчитывать. В этом случае нормой будет 600 мл на 1 тыс. км.
  3. Климатические условия. Чем жарче климат, тем больше температурная нагрузка на двигатель и больше расход.

    Расход масла зависит от условий эксплуатации и климатических условий.

  4. Режимы холостых малых оборотов. Для двигателей 308-го средние и высокие обороты более естественны, сказывается родство с БМВ. В городских тянучках, пробках и на холостых оборотах расход масла несколько увеличивается, при этом километраж на одометре практически не меняется в то время как двигатель накручивает моточасы. Это значит, что масло в таких условиях надо менять чаще.

    Напомним, что официалы рекомендуют менять моторное масло каждые 15 тысяч. Лучше — чаще, хотя бы раз в 7-10 тысяч.

  5. Механические причины — утечки, износ маслосъемных колец, задубевшие маслосъемные колпачки, изношенные втулки клапанов и ещё ряд причин.

    Одной из причин повышенного расхода масла может быть утечка.

Сколько масла лить?

На этот счёт завод тоже даёт точный и однозначный ответ. В зависимости от объёма мотора, объем масла будет таким:

  • 1,4-литровый бензиновый атмосферный мотор ЕР3 выпуска с 2007 по 2009 вмещает 4,20 л;
  • с 2011 года этот же двигатель, но модернизированный, вместит 4,25 л;
  • 1,6-литровый атмосферный ЕР6, самый популярный у нас, вмещает от 4,2 до 4,25 л, в зависимости от года выпуска;
  • 1,6-литровый турбомотор 5FA — от 4,2 (с 2007) до 4,25 (с 2009);
  • во всех модификациях дизельных 1,6-литровых моторов плещется 3,75 л масла;
  • в двухлитровый дизельный двигатель заливают 5,25 л.

Видео о замене масла и фильтра Пежо 308 (часть 1)

Видео о замене масла и фильтра Пежо 308 (часть 2)

Опрос о выборе масла на Пежо 308

 Загрузка ...

Подбирайте только качественные масла для двигателей и он отплатит долгой и бесперебойной работой. Добрых всем дорог!

Пежо 308 и другие, замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ. ДВИГАТЕЛИ EP6 И ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА.

ПЕЖО 308, замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ, Ситроен С4, С3 Picasso и другие, замена маслосъемных колпачков, Пежо 3008 замена маслосъемных колпачков.

Мы без проблем меняем маслосъемные колпачки Пежо или Ситроен, не снимая головку блока цилиндров (ГБЦ) с двигателя. Эта процедура не только устраняет “масложор”, но и прилично экономит бюджет мероприятия, если сравнивать его с традиционным методом замены маслосъемных колпачков. Расскажем об этом немного подробнее.
Обычно при пробеге, перевалившем за 60000 километров, наши любимые двигатели EP6 начинают жрать масло. Если во время гарантийного периода расход масла не превышает 1 литра на 15000 километров, то после окончания гарантии расход масла плавно возрастает и доходит порой до 1 литра на тысячу километров. Люди, которые привыкли не открывать капот и ездить от ТО до ТО у дилеров, не проверяя уровень масла, порой даже не подозревают, что масла в двигателе их машины уже, может быть, и нет. Куда же девается масло? Основная его часть уходит через “задубевшие” маслосъемные колпачки и сгорает в цилиндрах. Уходить масло может и через текущие прокладки клапанной крышки, через прокладку вакуумного насоса, а то и через сам насос, также через прокладку корпуса масляного фильтра, сальник коленвала и через гидронатяжитель. Часто масло подтекает даже через электромагнитный клапан масляного насоса и стекает “на улицу” по проводу прямиком на нижнюю опору двигателя. Она, как вы уже догадались, тоже от этого “не в восторге” и вскоре разваливается.
Прежде всего, необходимо устранить все внешние утечки масла. Если расход не уменьшился, предстоит ремонт ГБЦ.
К нам постоянно приезжают новые клиенты, у которых закончился гарантийный срок на машину и они решили больше не ездить к официалам. Так вот, у большей части из их машин на масляном щупе либо вообще нет масла, либо его сильно не хватает. И без того мрачная картина усугубляется тем, что датчик уровня масла на EP6 выдает неправильные показания и работает некорректно.
Когда он “раздупляется” и сообщает хозяину машины, что надо проверить уровень масла, в моторе обычно не хватает уже около 2 литров.
Для справки – немного страшилок о том, к чему приводит либо недостаток масла на EP6, либо его редкая смена. Прежде всего, страдает головка блока цилиндров и механизм газораспределения. Быстро изнашиваются постели распредвалов, вытягивается цепь, “убегают” фазы”, изнашиваются шестерни механизма подъема клапанов. Смолистыми отложениями забиваются масляные каналы в “головке”, клапаны, подающие масло к поворотным муфтам распредвалов. Нарушается состав топливовоздушной смеси. Мотор начинает “колбасить”, дальше все это тянет за собой выход из строя катализаторов и кислородных датчиков и т.д и т.п. Именно с этого и начинается превращение некогда безотказной машины в “ведро с гайками”, которое все время просит денег и времени. Между тем, простое правило избавит вас от лишней головной боли и трат.
Если ваш двигатель EP6 “пробежал” уже больше 50 тысяч, не ленитесь хотя бы раз в неделю проверять уровень масла в двигателе и доливать в мотор масло. Благо процедура не занимает и 5 минут, справится с ней даже далекая от техники девушка. Для наших клиенток, которые не сталкивались раньше с такой проблемой, мы проводим бесплатный курс по проверке уровня масла и по его доливке. -)

Мы можем поменять маслосъемные колпачки и без снятия “головки”. Это сэкономит вам приличную сумму, цена за такой ремонт будет примерно втрое меньше дилерской.
Однако, довольно часто головку все же приходится снимать, особенно это касается турбомоторов EP6DT, на которых клапаны покрываются нагаром.

Замена цепи ГРМ и маслосъёмных колпачков на двигателе EP6 1.6 бензин 120 л.с. Пежо 308

Приехала к нам хозяйка Пежо 308 с распространённой проблемой по двигателю EP6 - повышенный расход масла ДВС. На двигателе EP6 две проблемы, это жор масла вызванный потерей эластичности маслосъёмных колпачков и как следствие угарание масла и растяжение цепи. Цепь на EP6 растягивается постепенно, из-за её конструктивной особенности ( толщиной цепь как велосипедная). 

Симптомами приближающегося ремонта двигателя EP6 являются мотоциклетный звук двигателя, вялый разгон, прыгающие обороты. Если вы заметили подобное необходимо обратиться за диагностики на специализированный сервис занимающийся автомобилями Пежо и Ситроен.

На СТО Орбита ПСА в наличии диагностические сканеры на уровне дилерских, весь необходимый инструмент позволяющий провести замену цепи ГРМ и маслосъёмных колпачков за 5-6 часов. Маслосъёмные колпачки мы меняем без демонтажа головки блока цилиндров. Также на нашей СТО Орбита ПСА механики имеют опыт работы на дилере и проводят данную работу регулярно. СТО Орбита даёт гарантию на ремонт двигателя ЕР6 пол года или 30 тысяч км. Мы не рекомендуем проводить данный ремонт в гаражах, это может привести к дополнительным расходам и потере времени.

На СТО Орбита Пежо при ремонт двигателя ЕР6 мы используем только оригинальные запчасти, стоимость оригинала вполне адекватная, а китайские аналоги порой не встают в посадочные места.

Ремонт двигателя EP6 1.6 бензин 120 л.с. начинается со снятия навесного оборудования, снимаем колесо для доступа к шкиву коленвала, передний сальник коленчатого вала под замену, снимаем клапанную крышку, меняем прокладку клапанной крышки, демонтируем цепь ГРМ. При замене цепи также меняется натяжитель цепи ГРМ, 2 направляющие цепи ЕР6, успокоитель цепи. Для доступа к маслосъёмным колпачкам снимаем распредвалы. Замена колпачков требует определённых навыков и специнструмент.  

Посмотрите стоимость работ и запчастей в разделе Двигатель EP6 и вступайте в нашу группу Вконтакте!

Посмотрите видеоотчёт по замене цепи ГРМ и маслосъёмных колпачков на двигале EP6 1.6 бензин 120 л. с.

Автомобиль:

Пежо 308

Год выпуска:

2009

Пробег на момент визита:

125,791

Причина обращения:

Течь антифриза Замена цепи Замена маслосъёмных колпачков

Выполненные работы:

Маслосъёмные колпачки комплект замена Цепь ГРМ комплект Патрубок охлаждения замена Шаровая опора передняя правая замена Стойка стабилизатора передняя правая замена Тормозные колодки передние замена Ролик привода помпы замена Адаптация обучение ДВС

Время выполнения работ:

5 часов

Замена маслосъемных колпачков Peugeot 308. Замена сцепления Peugeot 308

Комментарии к теме Замена маслосъемных колпачков Peugeot 308

Quang

Побольше видосов!!) Лайк!

Jack

подскажите пожалуйста, на дуэте поменяли масло,фильтр. Заводим горит лампочка масла, снимаем фильтр,масло не бежит. Значит не поступает? В чём может быть причина? Заранее всем спасибо. Мне друг сказал с маслосъемным колпачком на peugeot 308 пока все нормально )

Геворг

Мотор 104 3.0 24v компресия пропало

Махонин Вист

У моего лучшего друга и без маслосъемного колпачка на пежо много чего чинить ) Виталя   именно так и делают все ремонты во всём МИРЕ миллионы людей.

Kalani

Надо эвкалиптовую самокрутку использовать.Табак- прошлый век)

Серый

Рома спс за видео. Рома у меня ауди б4 нет болта как открыть сапун? Лучше что-то конкретное показал бы по маслосъемному колпачку на peugeot Ж))

Pegasus

Десексид не очень моет. Профам 1000 на ура моет.

Талант

Я ездил на ВАЗ-05 на минералке. Сын ездил на В-06 на синтетике. Когда и у меня и у сына начало поджирать масло, залил полусинтетику в оба двигателя. Больше не доливал. Только менял через 9-10 тыс. А колпачки ходят по 90 тыс. Менял вместе с кольцами.

Аскат

Периодические проблемы с маслосъемным колпачком подзадолбали 🙂 Народ. MMC любят хорошее масло. Проблем не будет с масложором при соблюдении следующих правил: Масло синтетика, замена до 7000 км или по моточасам. Каждые три замены раскоксовка или эффективная промывка масляной системы (лучше комплекс делать). Мастера или мотористы рекомендуют лить масло с повышенным щелочным числом (таким маслом является Shell Helix Ultra или любое другое масло с допуском для дизельных двигателей). При городском режиме эксплуатации (пробки, небольшие пробеги от места до места) приходится менять масло с интервалом до 5000 км, надо следить за степенью загрязнения масла визуально. Мое мнение, что предпочтительно лить азиатские масла. P.S. Mitsubishi Colt Mivec 1,34 L. Правый руль. Пробег около 270 т.км. Полет нормальный. Масло Eneos 5w30. На машине сам проехал 177000 км. 6 лет эксплуатации. Расход масла примерно один литр на 10000 км или 500 мл от замены до замены.

Гаранцева Антона

Доброго времени суток. у меня вот такая проблема, мотор 126, с тягой вроде бы проблем нет, а вот когда машина на холостых работает и если дать газу то идет троение и дым валит, и при перегазовках при переключении с 1-2 скорости на малых оборотах подтраивает, а при больших оборотах нет этой проблемы. Если часто газовать то не так уж много дымы и троение пропадает.

Нурлан

Про маслосъемный колпачок понятно )) Не нужен там никакой герметик, только в паре мест по мануалу по капле, но это если прокладка новая, если старая то нужен по любому.

Чантилли

добра, побольше бы таких видео! а где можно найти мануал ну и стоит ли менять болты гбц?

Клео

280тис без проблем відео про лайдака в хлам

Шерали

Это прокатывает с крестовинами только этого производителя или любого другого? У сына и без маслосъемного колпачка на peugeot много чем руки занять 😉

Валихан

Ты менял на оригинальные трубки?

Илир

Все хорошо,но это все не на долго,из личного опыта и опыта друзей

Зоров Уктам

О маслосъемном колпачке куча информации в интернете. Супер, спасибо, взял на вооружение)

Аслиддин

Видео ... Ничего познавательного

Похожие видео по ремонту

Масло PEUGEOT 308 1.6 - Моторные масла для каждого автомобиля

Почему важно правильное моторное масло PEUGEOT 308 1.6?

Правильное моторное масло важно для правильной работы, а значит и долгой долговечности и надежности автомобиля.
Правильное масло именно обеспечивает плавную работу двигателя. Масло образует между механическими частями слой и, таким образом, не позволяет частям друг друга напрямую образовываться и opotřebovávali и защищает двигатель.
Кроме того, масло держит двигатель автомобиля PEUGEOT 308 1.6 от грязи и окисления. Просто зависит от масла. Масло производится в различных viskozitách. Вязкость - это мера внутреннего трения. Что такое тепло масла, это внутреннее трение с большей скоростью. Для сравнения - например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и в помещении и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнавайте прямо по обозначению. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, которая обозначает следующую букву (W = ЗИМА).Первая цифра ниже, масло менее вязкое. Более низкая вязкость на холоде помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление. Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Минеральные и синтетические масла подходят для PEUGEOT 308 1.6?
Есть минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, которая обрабатывается промышленным способом и лишена примесей и нежелательных компонентов, таких как воск.Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке. Они также более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе от nesyntetického к синтетическому маслу в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя: синтетическое масло лучше растворяется и может привести к засорению масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя.Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте высококачественные масла, однако такой опасности нет.

продуктов для вашего Peugeot 308 1.6 16V VTi (2007-2009): Moove Lubricants Limited

Продукты для вашего Peugeot 308 1.6 16V VTi (2007-2009)

Убедитесь, что приведенная выше информация о транспортном средстве соответствует вашему фактическому транспортному средству.Если нет, щелкните здесь, чтобы выполнить поиск по марке / модели

Представленное изображение может не отражать точную указанную модель

Предупреждающая записка о транспортном средстве

Предупреждение: Этот автомобиль может быть оснащен чувствительной системой дополнительной обработки выхлопных газов.Несоблюдение правил использования масла с низким содержанием SAPS может привести к повреждению системы.

Ниже перечислены все продукты Comma Oil, подходящие для вышеупомянутого автомобиля.

Подходит для всех режимов работы

Полностью синтетическое масло с высокими эксплуатационными характеристиками со средним содержанием SAPS для современных бензиновых и дизельных транспортных средств, в том числе оборудованных системами дополнительной обработки выхлопных газов, для которых требуется класс ACEA C2.

Информация о вашем автомобиле

Код двигателя: EP6

Объем 4.3 литра

Интервалы обслуживания

Нормальное:
Изменение: 30000 км / 24 месяца

Серьезное:
Изменение: 20000 км / 12 месяцев

Диапазон температур

От -30 ° C до 45 ° C
. . . . .
Доступные размеры (нажмите для продавцов)
1 LT Заводское обозначение: PTC1L
5 LT Заводское обозначение: PTC5L
20 LT Заводское обозначение: PTC20L
60 LT Заводское обозначение: PTC60L
199 LT Заводское обозначение: PTC199L
Подробнее о продукте

Подходит для всех режимов работы

Концентрат антифриза и охлаждающей жидкости, одобренный производителем

Информация о вашем автомобиле

Система охлаждения

Объем 6 литров

Интервалы обслуживания

Нормальный:
Проверка: 24 месяца / 30000 км

Серьезная:
Проверка: 20000 км / 12 месяцев

Диапазон температур

круглый год
. . . . .
Доступные размеры (нажмите для продавцов)
1 LT Заводское обозначение: XSR1L
2 LT Заводское обозначение: XSR2L
5 LT Заводское обозначение: XSR5L
20 LT Заводское обозначение: XSR20L
205 LT Заводское обозначение: XSR205L
Подробнее о продукте

Синтетическая тормозная жидкость

Информация о вашем автомобиле

Гидравлическая система тормоза / сцепления

Объем 0-0 литров Между мин. И макс.

Интервалы обслуживания

Замена: 24 месяца

Диапазон температур

круглый год
. . . .
Доступные размеры (нажмите для продавцов)
500 мл Заводское обозначение: BF4500M
1 LT Заводское обозначение: BF41L
5 LT Заводское обозначение: BF45L
20 LT Заводское обозначение: BF420L
Подробнее о продукте

EXT Fluid - это специальная гидравлическая жидкость на синтетической основе, подходящая для центральных гидравлических систем, гидроусилителей рулевого управления и систем контроля уровня подвески.

Информация о вашем автомобиле

Электрогидравлический усилитель руля (EHPS)

Диапазон температур

круглый год
.
Доступные размеры (нажмите для продавцов)
1 LT Заводское обозначение: EXT1L
Подробнее о продукте

Подходит для всех режимов работы

Жидкость для автоматических коробок передач и гидроусилителя руля

Информация о вашем автомобиле

Коробка передач, автомат Код: AL4 4/1

Емкость 3 литра Заправка для обслуживания

Емкость 5.9 литров Начальная заправка

Интервалы обслуживания

Нормальный:
Проверка: 24 месяца / 30000 км

Серьезный:
Проверка: 20000 км / 12 месяцев

Температура Ассортимент

круглогодично
. . . .
Доступные размеры (нажмите для продавцов)
1 LT Заводское обозначение: MVATF1L
5 LT Заводское обозначение: MVATF5L
20 LT Заводское обозначение: MVATF20L
205 LT Заводское обозначение: MVATF205L
Подробнее о продукте

Подходит для всех режимов работы

Трансмиссионное масло

Информация о вашем автомобиле

Коробка передач, ручная Код: BE4 / 5 5/1

Емкость 1.8 литров Заправка для технического обслуживания

Объем 1,9 литра Заправка для сухого топлива

Интервалы технического обслуживания

Серьезные:
Проверка: 20000 км / 12 месяцев

Нормальная:
Проверка: 24 месяца / 30000 км

Диапазон температур

круглый год
. .
Доступные размеры (нажмите для продавцов)
1 LT Заводское обозначение: EP75W80P1L
5 LT Заводское обозначение: EP75W80P5L
Подробнее о продукте

Другие продукты

У нас также есть полный спектр продуктов общего назначения, охватывающих автомобильную чистку, уход за руками, техническое обслуживание и многое другое, так почему бы не просмотреть?

Просмотр Верх страницы

Выполните поиск продуктов, используя регистрацию или марку / модель вашего автомобиля.

Найти продукты

Если вы хотите получить ответ на конкретный вопрос, наши специалисты готовы помочь

Спросите эксперта

Какой тип моторного масла для Peugeot 308 T9 2013-2016

В таблице указаны все подходящие моторные масла для Peugeot 308 T9, произведенные в 2013-2016 годах.Печать
33

Год

Класс SAE
всесезонный
+25 до -25 ° C
зима
от -35 до +5 ° C
лето
от -5 до +45 ° C
Бензин
API
Дизель
API
Тип масла Рекомендуемая марка
2013 15W-40 0W-40
5W-40
20W-40
25W-40
SM CI-4 полусинтетика Mobil, Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, KK , Exxon 2014
10W-40
15W-40
0W-40
0W-30
20W-40
25W-40
SM 900 14 CI-4 синтетика, полусинтетика Castrol, Mobil, Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Kixx 2015
10W-40
15W-40
5W-40 9W-40 -40 20W-40
25W-40
SM CI-4 синтетика, полусинтетика Valucraft, Pentosin, Mobil, SHELL, Castrol, Lucas Oil, Valvoline, Motorex 2016
10W-40
10W-50
15W-40
0W-40
5W-40
5W-50
20W-40
25W-40
25W-50
SM CI-4 синтетика, полусинтетика SHELL, Castrol, Mobil, Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Motorex

Данные близки к рекомендованным в Peugeot

Чтобы купить подходящее масло, вам необходимо знать индекс вязкости SAE Качество API и o il для дизельного или бензинового двигателя.Вы можете выбрать любую марку из списка. Пример: для бензиновых двигателей Peugeot 308 (T9) 2013, подходит всесезонное полусинтетическое масло 15W-40 качества SM. Для типов 2016 года выпуска, для холодного времени года хорошо подойдет синтетика 0W-40 \ SM. По возможности проверьте выбранное масло на соответствие техническим условиям производителя и межсервисным интервалам. Проверка состояния моторного масла Дополнительная информация

Объем моторного масла Peugeot 308 - Замена масла

Модель: Peugeot 308 (2007-2013)

Двигатель Емкость / емкость фильтра
литров
Интервал замены масла
308 1.4 16V VTi (2007 - 2009) EP3 4,2 30 000 км / 24 месяца
308 1,4 16V VTi (2009 - 2013) EP3 4,25 / 0,25 30 000 км / 24 месяцев
308 1.6 Bioflex (NFU) (2007-2013) TU5JP4 3.25 / 0.25 н / д
308 1.6 16V VTi (2007 - 2009) EP6 4.3 30000 км / 24 месяца
308 1.6 16V VTi (2009-2013) EP6 4,25 / 0,25 30000 км / 24 месяца
308 1,6 16V VTi THP (103 кВт) (5FT) (2007-2010) EP6DT 4.3 30000 км / 24 месяца
308 1.6 16V VTi THP (110 кВт) (2007-2009) EP6DT 4.3 30000 км / 24 месяца
308 1.6 16V VTi THP (115 кВт) (5FV) (2009-2013) EP6CDT 4,25 / 0.25 30000 км / 24 месяца
308 1,6 16V VTi THP (128 кВт) (2007-2009) EP6DTS 4,3 30000 км / 24 месяца
308 1,6 16V VTi THP (128 кВт) (2009 - 2013) EP6DTS 4,25 / 0,25 30000 км / 24 месяца
308 1,6 GTI THP (2010 - 2013) EP6CDTX 4,25 / 0,25 20000 км / 12 месяцев
308 1.6 HDi (66 кВт) (2007-2009) DV6ATED4 3.75 20000 км / 24 месяца
308 1,6 HDi (66 кВт) (2009-2013) DV6ATED4 3,75 / 0,5 20000 км / 24 месяца
308 1,6 HDiF DPF ( 80 кВт) (2007-2009) DV6TED4 3,75 20000 км / 24 месяца
308 1,6 HDiF DPF (80 кВт) (2009-2013) DV6TED4 3,75 / 0,5 20 000 км / 24 месяца
308 1,6 HDi DPF (82 кВт) (9HR) (2009-2013) DV6C 3.75 / 0,5 нет данных
308 1,6 e-HDi (84 кВт) (9HD) (2013-2013) DV6C 3,75 / 0,5 нет данных
308 2,0 16V HDiF DPF (2007 - 2009) DW10BTED4 5,25 20000 км / 24 месяца
308 2,0 16V HDiF DPF (2009 - 2012) DW10BTED4 5,25 / 0,25 20000 км / 24 месяца
308 2.0 16V HDiF DPF (2012-2013) DW10BTED4 5.25 / 0,25 20000 км / 24 месяца
308 2,0 HDi DPF (110 кВт) (RHE) (2011-2013) DW10CTED4 5 л (оранжевый щуп)
5,5 л (желтый щуп)
Фильтр 0,25
20000 км / 12 месяцев
308 2,0 HDi DPF (120 кВт) (RHH) (2009-2013) DW10CTED4 5 л (оранжевый щуп)
5,5 л (желтый щуп)
Фильтр 0,25
20000 км / 12 месяцев

РЕШЕНО: Peugeot 308 низкое давление масла и потеря мощности

ИСТОЧНИК: метки ГРМ на Peugeot 1.9 tdi

есть несколько способов сделать это, самый простой способ - использовать стопорные штифты
Вам не нужно идти и покупать набор стопорных штифтов, вы можете использовать 3 болта m8 (с головкой 13 мм) и шестигранный ключ на 5 мм

есть отверстие в шкиве кулачка и 2 отверстия в шкиве ТНВД и 1 на лету колесо

Я предлагаю вам сначала заблокировать маховое колесо
отверстие находится под стартером на передней части блока
вставьте шестигранный ключ на 5 мм и попросите кого-нибудь повернуть шкив кривошипа по часовой стрелке, пока шестигранный ключ не войдет в маховое колесо

отверстие в кулачке должно быть примерно на отметке 25 минут после
(если он находится в положении от 10 до, вам необходимо вынуть штифт из маховика и повернуть кривошип на 1 полный оборот)

когда отверстие находится в нужном месте, вы можете вставить болт M8 и намотать его на головку

Теперь, когда это выровнено, вы сможете вставить другие 2 болта m8 в шкив инжекторного насоса

, теперь это сделано для вашего 1.9 tdi двигатель рассчитан

Какое масло заливать в Пежо 308.Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Проверить объем и состояние

Вопрос Заливка подходящей смазки Двигатель - один из самых важных для каждого хозяина. автомобиль Пежо .. Многие отдают предпочтение на отечественном рынке именно этой модели. опытные водители. Высокий уровень качества, великолепные функциональные характеристики и оригинальный динамичный дизайн Peugeot обеспечивают комфорт, безопасность и достаточно хорошую скорость передвижения.

Вся правда об «изысканном французском»

Правильно подобранное моторное масло, соответствующий уровень его качества поможет значительно снизить расход смазочных материалов и повысить эксплуатационные свойства автомобиля.Если определить какое моторное масло заливать в двигатель пежо 308, сколько топлива кушает эта модель, каков общий расход смазочных, горючих материалов и уровень прочности всех механизмов, можно значительно увеличить мощность машины. , а также его кинетическая энергия.

Зачем нужно заливать смазку в мотор?

От того, какое моторное масло ест мотор Пежо 308, зависит качество и бесперебойность его работы. Расход смазочных материалов может повлиять на условия эксплуатации машины, а также на время года.Суровый климат нашей родины, а также разнообразие природных зон делают выбор такого продукта одним из самых ответственных. Если говорить точнее, то можно сказать, что моторное масло необходимо для обеспечения оптимальной работы мотора при максимальной нагрузке и максимальных оборотах за период расходования.

Трение друг друга рабочих поверхностей механизмов внутреннего сгорания двигателя Снижается смазочными материалами, при этом между кольцами и цилиндрами происходит микрогетерметилирование.Моторное масло способствует снижению рабочих температур механизмов. В процессе переработки бензина, поступающего в двигатель, расход энергии на движение вперед составит около 30%. Часть этой мощности выходит из машины с продуктами сгорания, а все остальное вместе с жидкостями для охлаждения и смазки обслуживает работу коленчатого вала, подшипников, поршневых колец.

Моторная техника

В разработку моторов серии EP для Peugeot 308 было внесено несколько инновационных технологических новшеств:

  • Для изготовления шатунов применяется технология двусторонней ковки;
  • Рубашка охлаждения запрессована в специальный блок из легкого сплава;
  • Головки блока цилиндров отформованы без использования специально разработанных форм;
  • При балансировке коленчатого вала дополнительные противовесы не используются.

Для производителей автомобилей Peugeot 308 достойное качество всегда является приоритетом. Управление производственным процессом и поставкой необходимых комплектующих осуществляется по специальной «сверхточной» программе. Он заключается в том, что каждый смежный завод-производитель при необходимости получает доступ к любой необходимой технологической информации.

Партнерский альянс между компаниями группы PSA и BMW Group. Motoring the Motors семейства EP использует свои лучшие разработки и технические инновации, колоссальный инженерный потенциал.Благодаря этому первая разработка оказалась очень удачной.

Критерии отбора необходимых материалов

Чтобы избежать возникновения нежелательных аварийных ситуаций в процессе работы мотора, для увеличения мощности Peugeot 308120 VTI, определения необходимого уровня качества смазки и оптимального расхода бензина необходимо всегда придерживаться нескольких основных правил:

  • Самый подходящий летний вариант Для Peugeot 308 120 VTI - Luxe Hit Mobil, Castrol 5W40.В зимний холодный период оптимальный уровень работы двигателя дает масло той же марки, но с вязкостью 0W30;
  • Покупку такой продукции рекомендуется проводить только у известных зарегистрированных представителей производителя, так как автовладелец всегда может залить в двигатель Пежо 308 дорогую подделку;
  • Чем больше пробег Peugeot 308 120 VTI, тем быстрее он съедает смазку и, следовательно, тем выше должна быть вязкость по сравнению с рекомендованными разработчиками автомобилей.Заливать в старый двигатель ту же жидкость, что и в новый нежелательно;
  • Когда известно, какое моторное масло будет заливать водитель в свой Peugeot после использования средства другой марки, рекомендуется предварительно произвести промывку смазочных каналов специальным моющим средством.

Классификация SAE, API, ILSAC

Согласно этой классификации принято определять вязкость каждой смазки. Это общепринятый международный стандарт.Например, при рассмотрении маркировки SAE 5W-30 класс вязкости 5W указывает время года, в течение которого жидкость может заливаться в двигатель. В этом примере это зима. При покупке изделия с такой маркировкой двигатель без особых усилий заводится в холодную погоду. Класс вязкости 30 соответственно означает, что смазку можно использовать при повышенных температурах за бортом. Если на маркировке указана одна цифра, жидкость заливается зимой или летом. Всесезонность отмечена одновременно по первому и второму параметрам.Если автолюбитель не имеет доступа к данным о том, какое вещество рекомендуется для его машины, всем рекомендуется ориентироваться в местном температурном диапазоне.

API различаются несколькими категориями: S - для бензиновых двигателей и C - для дизельных двигателей. В API есть список существующих классов двигателей. ACEA использует различные области применения и уделяет внимание эксплуатационным показателям. Дизельные моторы обозначаются буквами b и e, а бензиновые - символом A. Цифровые индексы соответствуют качеству вещества.Классификация ilsac Похоже на API, но разница между ними заключается в строгости требований.

Для данной модели опытные водители советуют использовать:

  • Total Quartz Ineo ECS 5W30;
  • Total Quartz Energy 9000 5W40;
  • Total Quartz Energy 9000 0W-30;
  • Comma Protech 5W30.

Фильтрующий элемент

При замене моторного масла в Пежо 308 каждый раз нужно устанавливать на пробку новое алюминиевое кольцо вместо старого.

Пробка на масляном фильтре снимается с помощью специального ключа вместе с фильтрующей частью, после чего два элемента разъединяются. Новое фильтрующее устройство устанавливается на место старого и вместе с крышкой откидывается назад, после чего должным образом затягивается.

Сколько смазочных материалов расходуют моторы?

В двигатель Пежо с масляным фильтром Необходимо залить определенное количество жидкости в зависимости от объема:

  • Двигатель 1.4 кушает 4,25 л;
  • Мотор 1, 6 16V кушает 3,25 л;
  • Мотор 1.6 THP 16V кушает 4,25 л;
  • Мотор 1.6 Turbo HDI кушает 3,35 л;
  • Мотор 1.8 Кушает 4,75 л;
  • Мотор
  • 2.0 Turbo HDI 16V кушает 5,25 л.

Что влияет на интенсивность потребления?

Чрезмерный расход смазки указывает на неисправность двигателя dejo, которая может быть вызвана следующими обстоятельствами. Затраты на жидкость увеличиваются из-за несоответствия класса вязкости, а именно повышенной текучести.Стиль вождения может сказаться на техническом состоянии мотора. Профессионализм автовладельца тоже может повлиять на расход жидкости. Новый автомобиль Всегда потребляйте меньше смазки. Летом нужно использовать жидкость с достаточно высоким классом вязкости. В зимнее время года не надо больших дригов и соответственно расход будет намного меньше.

Заключение

В процедуре замены смазки на пежо нет ничего сложного. Вам не нужно обращаться в автосервис, больше не нужен один автовладелец.Большинство водителей могут правильно выполнить все действия, необходимые для замены смазочного средства. Следует отметить, что расход потока может каждый раз отличаться, и, если этот показатель используется в качестве ориентира для замены, можно просто слить материал, который больше подходит по расходу, или наоборот, который имеет огромное сгорание топлива и металлическую стружку. , который образуется при трении составляющих элементов двигателя друг о друга.

Также следует учитывать, что термическое воздействие на смазочные материалы будет больше даже при работе с минимальными нагрузками.Недостаточная вентиляция кратера, повышенная температура термостата, отсутствие должного охлаждения позволяют значительно сократить срок, в течение которого масло будет полезно. Нагрузка на двигатель при движении по трассе может отличаться в зависимости от того, находится ли машина в постоянном движении или часто стоит в пробках.

Испытательные смазочные жидкости для двигателя

И немного о секретах автора

Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием.Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби - рыбалка.

Я завел личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ВНИМАНИЕ, только сегодня!

Каждый автовладелец творчески подходит к выбору смазки для силового агрегата, несмотря на рекомендации автопроизводителя. Это экономит, снижает расход, увеличивает ресурс.Для Пежо 308 проблема моторного масла решена давно, в том числе по расходам. Сегодня мы подробно разберем вопрос - какое моторное масло для Пежо 308 в двигателе 1.6?

Подготовка к замене

В указаниях производителя аргументируется, что замену жидкости в Пежо 308 нужно проводить после годичного периода эксплуатации или при пробеге 20000 км. Но эти рекомендации сокращены в два раза с учетом сложности операции, среди которых:

  1. Плохое дорожное покрытие
  2. Дороги песчано-пыльные
  3. Горная местность

Кроме того, на соблюдение сроков влияет движение в пробках с частым торможением.У модели агрегаты есть особенность - моторное масло начинают тратить на 500000.

Расход моторного масла

От ресурса агрегата и смазки расход сильно меняется. Для автомобилей с произвольным объемом компании Peugeot допускается расход масла в пол-литра на 1000км, но это не всегда соответствует действительности. Авто с пробегом 80000км, на такое же расстояние израсходовано до 350мл. Многое зависит от условий использования транспортного средства. Если регулярно поддерживать режим езды в красной зоне, средний возраст значительно возрастает.В некоторых случаях он достигает литра на 1000 км, и это может потребовать ремонта.

Проблема не в марке и не в вязкости моторного масла. Многие предлагают заливать в старые силовые агрегаты с большим пробегом Вязкие жидкости хуже не будут. Расход смазки влияет на пробег.

Автомобиль с пробегом до 5000км потребляет до литра на 1000км, а нормой на отрезке до 150000км считается 400мл.

Когда автомобиль часто эксплуатируется в жару или по крутым и ухабистым дорогам, не стоит надеяться на низкий расход топлива.Норма будет 600мл на 1000. В жарком климате увеличивается нагрузка на мотор и увеличивается расход смазочной жидкости.

Холостой ход

Для моторов Peugeot 308 1.6L более привычны по большому обороту, что роднит его с BMW. В пробках и на х / х расход жидкости поднимается, километр не меняется, часы охлаждаются. В такой ситуации замена моторного масла производится чаще.

Автопроизводители предлагают поменять жидкость через 15000км, а лучше - через 10000.Есть и механические причины - износ колес, колец, гильз, негерметичность.

Какое количество масла нужно заливать в двигатель?

Для определения точного количества жидкости, необходимого для силового агрегата Penge 308 1,6 л, необходимо смотреть по меткам щупа. Между отметками ставится необходимый уровень. Этого агрегата хватает на 3,5 литра.

Выбор моторного масла

В процессе выбора смазочной жидкости необходимо учитывать официальные параметры из инструкции или смотреть маркировку оригинального моторного масла.Самым главным параметром является степень вязкости 5W30. Идеален для Peugeot 308 и домашних природных условий. Также используйте жидкости-аналоги исключительно проверенных производителей с высокой репутацией.

Из них:

  1. Лукойл
  2. Роснефть
  3. Mobil
  4. Valvoline.

Данный список не ограничивает выбор автовладельца, который может использовать другую смазочную жидкость с аналогичными характеристиками.Сервисная книжка рекомендует вязкость 0W30 и 5W30. Обратившись к дилеру, вы можете выбрать альтернативное моторное масло для Peugeot 308 1.6л.

Объем и государственный контроль

Для выполнения этой процедуры вам понадобится зонд с метками, расположенными в пространстве модели. Я вытаскиваю и определяю уровень, который обычно находится между отметками MIN и MAX. Любое отклонение вызывает необходимость исправления. Итак, при низком уровне необходимо долить моторное масло. При переливании следует слить, но для этого придется залезть под машину.

Объем жидкости или появление специфического запаха говорит о том, что смазочная жидкость пришла в негодность, и ее необходимо заменить. Ситуация усложнится, если в неподходящее масло будут попадать частицы механического износа - стружка, грязь, копоть.

Правила замены

Автопроизводитель рекомендует менять смазку в соответствии с правилами, а для Peugeot 308 это 15000 км, но отечественные автолюбители и любители предпочитают делать это раньше, чем это связано с особенностями естественных условий.

В странах с более благоприятным климатом менять жидкость можно исключительно по рекомендациям производителя, так как срок службы смазочной жидкости достаточно большой. Российским автовладельцам необходимо учитывать практические соображения, поскольку они сталкиваются с любыми климатическими условиями и дорожным покрытием. Автолокеры часто самостоятельно нарушают правила работы. Это может быть превышение скорости, езда за некачественным покрытием, перепады температур, маневры, перегрев агрегата.Каждый из признаков негативно влияет на периодичность замены смазочных материалов и срок службы силового агрегата автомобиля.

Двигатель - основная функциональная единица автомобиля. Часто его значение для автомобиля связано с важностью сердца для человеческого организма. Добиться бесперебойной, правильной работы силового агрегата можно, осуществляя за ним правильный уход, производя регламентированные работы по замене масла согласно рекомендациям автопроизводителя.В последнее время актуален вопрос в моторе своей машины. Причины этого у каждого автовладельца разные, кто-то пытается сэкономить на выполнении процедур профессионалами таким методом, а кто-то элементарно хочет получить дополнительный опыт взаимодействия со своим автомобилем, доверяя результатам только той работы, которая у вас есть. сделано. В этой статье мы расскажем, как меняют масло в Пежо 308 в домашних условиях, рассмотрим специфику поставленной задачи и особенности выбора смазочных материалов.

Инструкция по замене масла в двигателе Пежо 308 своими руками.

Когда менять?

Плановая замена масла в двигателе Пежо 308, согласно правилам производителя, через каждую машину, пройденную двадцать четыре тысячи километров. На практике этот интервал может сократиться, если в процессе эксплуатации автомобиля присутствуют следующие негативные факторы:

  • некачественное дорожное покрытие;
  • экстремальный тип вождения, в том числе с частыми режимами городских пробок и светофоров;
  • возраст авто;
  • суровый климат с резкими перепадами температур;
  • некачественные ГСМ.

Специалисты и автовладельцы отмечают необходимость замены двигателя двигателя автомобиля, эксплуатируемого в агрессивных и сложных климатических условиях не реже одного раза в год, при пробеге не более десяти тысяч километров. При этом следует учитывать, что чем старше автомобиль, тем чаще мотор будет нуждаться в профилактических работах. Кроме того, владельцы отмечают, что значительно увеличивается количество требуемых сервисов, когда двигатель превышает оборот на пробег в пятьдесят тысяч километров.Определить необходимость внепланового обслуживания можно, если внимательно прислушаться к своему автомобилю во время эксплуатации, а также визуально осмотреть Масло при проверке его уровня, при этом выполнение процедуры не менее распространено, чем регламентирует автопроизводитель.

Как выбрать смазку?

Выбор автомобиля под мотор своего автомобиля - сегодня задача не из легких для каждого автовладельца, независимо от его вида транспорта. Сложность выбора обусловлена ​​большим ассортиментом на рынке смазочных материалов от разных производителей, с разными технологическими характеристиками.Чем руководствуется потребитель при осуществлении выбора, какое масло заливать в двигатель Пежо 308: советами друзей, продавцами продавцов в магазине или все же отдать предпочтение рекомендациям автопроизводителя? Профессионалы при выборе масла советуют руководствоваться исключительно инструкцией к машине, так как только исходя из технических характеристик мотора и соблюдения этих характеристик автомобиля можно добиться эффективной работы силового агрегата.

Автопроизводитель регулирует машины для Peugeot 308 от всемирно известных во всем мире. В то же время Продукты с коэффициентами вязкости 0W30, 5W30 и 5W40 допускаются в двигатель Peugeot 308, в зависимости от преобладающих климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль, возраста машины и степени нагрузки на двигатель.

Если Вас по каким-либо причинам не устраивает продукция общей суммы, то Вы можете выбрать другое масло для двигателя своего автомобиля, в соответствии с технологическими требованиями производителя, которые заключаются в следующих характеристиках:

  1. Соответствие автомобильным стандартам SAE 0W30 или 5W
  2. Качественные характеристики API должны быть не ниже класса SJ или SL, что указывает на принадлежность продукта к товарам нового поколения.
  3. Масло должно соответствовать спецификации продукта класса Acea с идентификатором A3 / B
  4. Соответствует спецификации ILSAC для продуктов GL-3.

На основании этих данных можно сказать, что потребитель может решить, какое масло для двигателя своего транспортного средства от любого производителя, с учетом соответствия продукции вышеуказанным стандартам, без ущерба для двигателя и заботы о его эксплуатационные критерии.

Сколько требуется для замены?

Касательно автомобилей марки Peugeot 308 наиболее актуален вопрос, сколько масла потребуется для его замены в двигателе.Поиск ответа на этот вопрос на множестве форумов не дает точного результата, можно найти разные цифры, и при этом каждый из автовладельцев будет утверждать, что он прав, исходя из личного опыта Замени смазки.

Дело в том, что Пежо 308 комплектовался с завода двигателями разных модификаций, в зависимости от того, какое масло меняется. Чтобы точно узнать, сколько масла потребуется для двигателя вашего автомобиля, нужно посмотреть в документации объем цилиндров, которыми комплектуется агрегат.По заявлению производителя, для моделей Peugeot 308 с версией двигателя 1.4 вам понадобится 4,25 литра масла. Для ДВС 1.6 с конструкцией 16 В, TNR 16 В и Turbo HDI потребуются 3,25, 4,25 и 3,75 литра машины для его полной замены. А в мотор 2 Turbo HDI 16V войдет ровно пять литров двести пятьдесят граммов смазки.

При покупке моторного масла, в зависимости от типа двигателя вашего автомобиля, необходимо брать объем продукции, округленный до целого числа в сторону увеличения, например, если в вашем силовом агрегате Требуется, согласно инструкции 3.25 литров смазки, затем купите канистру на четыре литра. Независимо от модификации двигателя внутреннего сгорания, уровень масла во всех моделях проверяется с помощью датчика, и индикаторы на этикетке считаются нормальными, если его критерии находятся посередине между MIN и MAX.

Какие инструменты необходимо заменить?

Работа по замене автомобиля хоть и не отличается сложностью, но требует художественной грамотности и внимательности, ведь желательно заранее подготовить все инструменты и материалы для выполнения процедуры, чтобы не отвлекаться на их поиск в неподходящее время.

Независимо от моторной версии вашего автомобиля, набор необходимых для работы материалов выглядит стандартно:

  • комплект автомобильных ключей, в т.ч. с удлинителем и калиткой;
  • упаковка для выхлопной эмульсии, ее объем должен быть не меньше помета масла, входящего в состав агрегата;
  • щетка по металлу и тряпка, они понадобятся для очистки поверхностей агрегата;
  • rosena прямая для заливки смазки;
  • спецодежда.

Помимо инструментов, вы должны быть разработаны для замены материалами и расходными материалами. Важно заранее закупить масло в необходимом количестве, новый фильтрующий элемент оригинального вида, а также может потребоваться новое уплотнительное кольцо для сливного отверстия.

Инструкция по замене от производителя

После подготовки всех материалов, необходимых для выполнения работ, можно переходить непосредственно к замене смазки. О том, как заменить масло в Peugeot Motor 308, вы можете узнать из инструкции к автомобилю или следовать приведенным ниже рекомендациям, если по какой-либо причине у вас нет на складе Инструкции:


Последний этап - это проверить стыковые соединения на утечку жидкости и установку поддона на место.Еще раз проверьте уровень масла, при необходимости сделайте заговор. На этом замену масла в Пежо 308 можно считать успешно завершенной.

Подведем итоги

Замена масла в двигателе Пежо 308, несмотря на некоторое отличие процедур от аналогичных работ на других автомобилях, озвучено каждому автовладельцу. Со временем самостоятельная замена смазочных материалов Исполнитель сможет не только существенно сэкономить на услугах сервисных центров, но и быть уверенным в качественном выполнении процедуры.Не забудьте написать для себя показатели счетчика, чтобы не пропустить момент следующей плановой замены жидкости.

Peugeot 308 - стильный французский автомобиль, в отличие от конкурентов. Peugeot выбрала собственную линию стиля и оригинальности и успешно движется. И как результат - получился очень качественный и надежный карбут с дорогим обслуживанием. Ведь в любом случае, какой бы ни была бесконечная «триста восьмая», ее владельцу рано или поздно придется столкнуться с поломками. К счастью, некоторые процедуры можно решить самостоятельно, благо дизайн Peugeot 308 не так уж и велик по времени по сравнению с представителями элитного автопрома.Причем в данном случае речь идет о самых элементарных процедурах - например, как заменить масло в двигателе.

Тут все элементарно понятно, а вот подобрать подходящее масло намного сложнее. В статье представлены важнейшие параметры и лучшие марки, на которые стоит обратить внимание при выборе качественной смазки для мотора PEUGEOT 308.

Зачем выбирать масло, если есть известные марки, в которых можно не сомневаться.

Не всем по карману дорогая продукция известного бренда.Хотя, согласитесь, и здесь тоже есть свои нюансы. Например, есть определенные параметры. Другими словами, дело не в качестве, а в совместимости, что тоже немаловажно. Что касается недорогих масел, то среди них, конечно, намного сложнее, так как возникает вопрос о качестве и совместимости. Но с другой стороны, выбрав относительно доступную марку, владелец довольно престижного автомобиля, которым является пежо 308, может сэкономить значительную сумму, а значит, избежать ненужных переплат в расчете на одну марку.В любом случае, здесь каждый имеет право выбора.

Важно отметить тот факт, что масло высшего качества не всегда является самым дорогим. Намного важнее, чем бренд, параметры смазочного материала. Естественно, что по возможности нужно подобрать хорошее масло, адаптированное к температурным, дорожным и климатическим условиям конкретного региона, в котором эксплуатируется хэтчбек пежо 308.

Если вы не соблюдаете определенные параметры, вы можете столкнуться с определенными проблемами.Менее качественное масло негативно сказывается на работе узлов двигателя, которые, в свою очередь, подвержены более быстрому износу. Кроме того, смешивать оба масла крайне нежелательно - это возникает, когда владелец решил залить масло с параметрами, не соответствующими параметрам масла, которое было отполировано на заводе. Исходя из этого, можно сделать вывод, что при выборе аналога важно платить параметрам, чтобы избежать несовместимости.

Свойства масла

  • Уменьшение трения рабочих поверхностей
  • Обеспечение микротетизации между поршнями и цилиндрами
  • Повышение качества охлаждения деталей и предотвращение перегрева
  • Повышение экономии топлива

Технологии Пежо.

Инновационные двигатели ведущих специалистов концерна Peugeot-Citroen имеют различные антикачественные технологии защиты. Но это не значит, что можно заливать любую смазку, так как износа все равно не избежать. Peugeot тесно сотрудничает с BMW, которая производит двигатели семейства EP специально для французских машин. Эти моторы определенно обладают выдающимся техническим потенциалом.

Критерии выбора масла по параметрам и лучшим маркам

Выделим основные правила и примеры, которых необходимо придерживаться при выборе качественной смазки для Peugeot 308:

  • Для летнего сезона можно порекомендовать смазку Luxe Hit Mobil или Castrol 5W-40.В качестве альтернативы для зимних условий лучше рассмотреть масло с вязкостью 0W30
  • .
  • Если владелец решил залить дорогое оригинальное масло, в этом случае следует обратиться в специализированные дилерские центры Peugeot, так как достаточно дорогих масел-фальшивых масел
  • С увеличением пробега двигатель Peugeot 308 становится все более смазочным. Он быстро расходуется, и поэтому правила замены сокращаются. Для старых двигателей рекомендуется переходить с синтетического масла на полусинтетическое, а в некоторых случаях будет достаточно и дешевого минерального масла
  • .

Параметры SAE, API, ILSAC

Это параметры вязкости.Над этими буквами следуют параметры вязкости - например SAE 5W-30. В этом случае маркировка 5W указывает период, в течение которого жидкость можно заливать в двигатель. Другими словами, буква W расшифровывается как Winner (Зима). Таким образом, рассматриваемая вязкость больше подходит для низких температур. С обозначением «30» такую ​​смазку можно рекомендовать владельцам с жарким климатом. В том случае, если маркировка состоит всего из одной цифры, то смазка используется зимой или летом.W. всесезонное масло. Есть как первый, так и второй параметры (две цифры, для летнего и зимнего сезона). Каждый выбирает смазочный материал в зависимости от текущей температуры окружающей среды, в которой эксплуатируется Peugeot 308.

По параметрам API можно разделить на категорию S (для бензинового типа) и с (дизельные двигатели). Есть еще параметры ACEA, которые дизельные моторы обозначают буквами B и E, а бензиновые - буквой A.

Peugeot советует заливать Peugeot 308 такое моторное масло:

  • Всего кварцевых Ineo ECS 5W30
  • Total Quartz Energy 9000 5W40
  • Total Quartz Energy 9000 0W-30
  • Запятая Защитная 5W30

Сколько заливать масла

Каждый двигатель, в зависимости от типа (бензиновый или дизельный) и рабочего объема, потребляет определенное количество смазки.

  • Мотор 1.4 требует 4,2 литра
  • Мотор 1.6 1V требуется 3,25 литра
  • Для двигателя 1,6 THP 16V - 4,2 литра
  • Для 1.6 TURBO HDI - 3,3 литра
  • 1,8 - 4,7 литра
  • 2.0 TURBO HDI 16V - 5,2 л

Выход

Выбор смазочного материала Сначала следует сориентироваться в параметрах, а затем уже можно выбрать подходящую марку. Это правило имеет крайне важное значение, особенно для автомобиля такого уровня, как peugeot 308.

Видео

Автолюбители часто задаются вопросом, сколько масла должно быть в двигателе. Ответ на этот вопрос зависит от множества факторов, параметров и условий эксплуатации. Все параметры, относящиеся к этому расходному материалу, между ними тесно взаимосвязаны, а потому каждый из них следует рассматривать более подробно. Сделаем это на примере выбора масла для популярного хэтчбека пежо 308.

Производитель советует менять моторное масло по регламенту, а это Пежо 308 составляет 15 тысяч километров.Но российские автомобилисты, а особенно поклонники марки Peugeot, предпочитают заливать масло раньше этого срока. Это связано со сложными климатическими условиями в нашей стране. Таким образом, в европейских странах с благоприятным погодным климатом можно руководствоваться только инструкциями производителя, так как в таких условиях срок службы масла достаточно велик. Российским владельцам Peugeot 308, напротив, придется прийти не только из практических соображений. Дело в том, что в России можно столкнуться с абсолютно любыми особенностями дорожных и климатических факторов.Кроме того, автомобилисты часто сами и сами нарушают условия эксплуатации. Выделим несколько признаков, по которым потребуется более частая замена масла:

  • Превышение скорости, несоблюдение ПДД
  • Частая езда по плохим и пыльным дорогам, в том числе по бездорожью
  • Постоянные перепады температур, грязь и слякоть на дорогах, испарения
  • Резкие маневры, большой оборот двигателя, перегрев двигателя и т. Д.

Любой из этих признаков может негативно сказаться на периодичности замены масла, а вместе с тем на сроке службы двигателя.В таких случаях замену масла желательно провести не позднее 5 тысяч километров пробега. Это наиболее оптимальная регулировка, при которой масло не успеет потерять свои полезные свойства и защитит мотор от перегрева. Кроме того, при более частой замене масла, вызванной вышеуказанными особенностями, настоятельно рекомендуется как можно чаще контролировать объем и состояние расходного материала.

Проверить объем и состояние

Для этой процедуры вам понадобится измерительный щуп, расположенный в столярном пространстве автомобиля.Вытаскиваю и смотрю на уровень жидкости. Важно, чтобы уровень жидкости находился между отметками mAX и min, которые отображаются на измерительном щупе. Любое отклонение от этого положения потребует корректировки уровня. Например, при недостаточном уровне (когда уровень жидкости ниже отметки MIN) нужно долить немного жидкости, или наоборот - в случае перелива придется слить немного масла, но для этого придется залезть под автомобиль.

При помутнении или специфическом запахе можно сделать вывод, что масло пришло в негодность, и его необходимо заменить.Ситуация может осложниться, если испорченные расходные материалы содержат следы механического износа, такие как копоть, грязь и металлическая стружка.

Сколько заливать

Считать общий объем скрепленного масла в зависимости от рабочего объема двигателя, и отдельно для каждого года выпуска Пежо 308:

1.2, puretech, бензин, HMZ HNY, 82-130 л. из.

  • Сколько заливать - 3,5 литра
  • Год выпуска - с 2013 г.

1.4 16V VTI EP3 (8FS R), бензин, 95-98 л.из.

  • Сколько заливать - 4,2 литра
  • Год выпуска - 2007-2013

1.6 16V VTI, EP6 (5FW), 120-125 л. из.

  • Сколько заливать - 4,2 литра
  • Год выпуска - 2007-2013

1.6 THP, бензин, 5FA 5FV, 125-156 л. из.

  • Сколько заливать - 4,2 литра
  • Год выпуска - с 2013 г.

1.6 HDI, Дизель, 9HV 9HX, 90 л. из.

  • Сколько заливать - 3.7 литров
  • Год выпуска - 2007-2010

1.6 HDI, 9HV 9HX, 92 л. из.

  • Сколько заливать - 3,7 литра
  • Год выпуска - с 2010 г.

1.6 HDI, дизель, 9ч, 112 л. из.

  • Сколько заливать - 3,7 литра
  • Год выпуска - 2010-2013

1.6 HDI, дизель, 9Hz 9HY, 110 л. из.

  • Сколько заливать - 3,7 литра
  • Год выпуска - 2007-2013

1.6 E-HPI, 9HC (BHZ), 116 л. из.

  • Сколько заливать - 3,7 литра
  • Год выпуска - с 2013 г.

2.0 HDI, Дизель, RHR (DV10), 136-163 л. из.

  • Сколько заливать - 5,2 литра
  • Год выпуска - 2007-2013

Здесь важно отметить, что в дилерском центре проводят комплексную промывку двигателя от остатков старого масла, и только после этого масло заливается в указанном объеме.Эта процедура вполне осуществима в домашних условиях, но без использования специального оборудования. Итак, для этого нужно несколько раз сливать и заливать масло, с интервалом 500-600 километров. Менять жидкость необходимо до тех пор, пока цвет черного масла не изменится на прозрачный - это будет означать, что процедура промывки завершена успешно, и тогда можно будет заливать свежее масло полностью.

Выбрать масло для Peugeot 308

При выборе моторного масла исходить из официальных параметров, указанных в инструкции или этикетке оригинального масла.Например, один из важнейших параметров - степень температурной вязкости 5W-30, которая лучше всего подходит для двигателя Peugeot. 308 и российские погодные условия.

Что касается масел-аналогов, выбирать нужно только проверенных марок с хорошей репутацией. Например, к таким фирмам относятся такие компании: Castrol, Лукойл, Роснефть, G-Energy, Mobil, Kixx, Valvoline и другие.

Пежо 308

Какое масло. Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Что влияет на интенсивность потребления

Вопрос приобретения качественной смазки для автомобиля стоит всегда остро.И выбор моторного масла для Пежо 308 тоже сложно, но возможно. Главное - учесть некоторые технические особенности автомобиля.

Зачем нужны смазочные материалы в двигателе?

Peugeot 308 - очень популярный автомобиль в России. Это вызвано разными причинами, среди которых особо можно выделить несколько:

  1. В автомобиле есть удачная дизайнерская идея, подкупающая будущих водителей своей эргономичностью.
  2. Функциональный ресурс тоже на высоте, машина сочетает в себе такие положительные параметры, как скорость передвижения, безопасность водителя и пассажиров, комфорт.

Поэтому к выбору масла для Пежо 308 необходимо подойти со всей серьезностью, ведь от правильного решения зависит мощность и бесперебойная работа автомобиля.

Основная функция масла в ВСА - уменьшение контакта рабочих поверхностей, то есть уменьшение контакта между частями силового агрегата. Кроме того, техническая смесь выполняет функцию охлаждения и освобождает незащищенную зону между поршнем и кольцами цилиндра.

Основные правила выбора масла для Пежо 308

Во избежание неблагоприятных случаев Пежо 308 при выборе масляной жидкости следует руководствоваться рядом принципов:

Приобретать масло для двигателя Пежо 308 рекомендуется только у официального представителя . Это позволит избежать возможности нарваться на некачественный товар.

В ситуациях, когда необходимо заменить смазку или перейти на другой вид, следует предварительно использовать промывочный раствор для завершения очистки двигателя.Для этого рекомендуется использовать Mobil Special. Неплохо также со своей задачей справилась мойка Liqui Moly Motor Clean. Кроме того, необходимо приобрести новый масляный фильтр FRAM или MANN.

Не забывайте о вязкости применяемой смазки. Если возраст или пробег двигателя автомобиля уже значительный, то следует применять масло большей вязкости.

Для сухой и жаркой погоды оптимальным выбором для силового агрегата будет смазка Luxe Hit Mobil, Castrol, Total Quartz с рекомендованной вязкостью 5W40.В холодный период года лучшим выбором при покупке будет 0W30.

Стоит отметить, что возможно использование оригинального масла, залитого в двигатель двигателя производителя. Такой вариант будет не слишком экономичным, но вреда не принесет. Это позволит эксплуатировать приобретенный автомобиль очень долго.

Основы замены масла своими силами

Производитель рекомендует заменять масло в двигателе Пежо 308 каждые 15 тыс. Км хода или один год эксплуатации.Этот показатель снижается до 10 тыс. Км пробега или 6 месяцев работы, если автомобиль эксплуатируется в условиях значительных нагрузок. Такие условия считаются местностью с повышенным пыле-газовым пространством.

Слить отработанную смазку необходимо сразу после работы, то есть когда мотор еще «теплый». Если он холодный, его нужно нагреть до оптимальной рабочей температуры. Технология замены смазки не облегчена и включает в себя ряд операций:

  • Остатки бывшей смазочной жидкости необходимо слить.
  • Налейте порцию свежего состава до минимального показания на измерительном щупе;
  • Произвести запуск двигателя на холостом ходу. Десяти минут будет достаточно.
  • Заглушите недавно залитое масло и замените масляный фильтр на новый элемент.
  • Автоматически добавить к желаемому значению.

Рассматривая различные советы и рекомендации по выбору расходных материалов для Peugeot 308, не следует полагаться на визуальные и фирменные предпочтения. Главное - учесть технические аспекты автомобиля, которые легко узнать из соответствующей документации.Также нужно учитывать двигатель изношенного двигателя и возраст транспортного средства, это нужно помнить.

Каждый автовладелец творчески подходит к выбору смазки для силового агрегата, несмотря на рекомендации автопроизводителя. Это экономит, снижает расход, увеличивает ресурс. Для Пежо 308 проблема моторного масла решена давно, в том числе по расходам. Сегодня мы подробно разберем вопрос - какое моторное масло для Пежо 308 в двигатель 1.6?

Подготовка к замене

В указаниях производителя аргументируется, что замену жидкости в Пежо 308 нужно проводить после годичного периода эксплуатации или при пробеге 20000 км. Но эти рекомендации сокращены в два раза с учетом сложности операции, среди которых:

  1. Плохое дорожное покрытие
  2. Дороги песчано-пыльные
  3. Горная местность

Кроме того, на соблюдение сроков влияет движение в пробках с частым торможением.У модели агрегаты есть особенность - моторное масло начинают тратить на 500000.

Расход моторного масла

От ресурса агрегата и смазки расход сильно меняется. Для автомобилей с агрегатом произвольного объема компании Peugeot допускается расход масла в пол литра на 1000км, но это не всегда соответствует действительности. Авто с пробегом 80000км, на такое же расстояние израсходовано до 350мл. Многое зависит от условий использования транспортного средства.Если регулярно поддерживать режим езды в красной зоне, средний возраст значительно возрастает. В некоторых случаях он достигает литра на 1000 км, и это может потребовать ремонта.

Проблема не в марке и не в вязкости моторного масла. Многие предлагают заливать в старые силовые агрегаты с большим пробегом вязкие жидкости, хуже не будет. Расход смазки влияет на пробег.

Автомобиль с пробегом до 5000км потребляет до литра на 1000км, а нормой на отрезке до 150000км считается 400мл.

Когда автомобиль часто эксплуатируется в жару или по крутым и ухабистым дорогам, не стоит надеяться на низкий расход топлива. Норма будет 600мл на 1000. В жарком климате увеличивается нагрузка на мотор и увеличивается расход смазочной жидкости.

Холостой ход

Для моторов Peugeot 308 1.6L более привычны по большому обороту, что роднит его с BMW. В пробках и на х / х расход жидкости поднимается, километр не меняется, часы охлаждаются.В такой ситуации замена моторного масла производится чаще.

Автопроизводители предлагают поменять жидкость через 15000км, а лучше - через 10000. Есть и механические причины - износ колес, колец, гильз, негерметичность.

Какое количество масла нужно заливать в двигатель?

Для определения точного количества жидкости, необходимого для силового агрегата Penge 308 1,6 л, необходимо смотреть по меткам щупа. Нужный уровень находится между отметками. Этого блока хватит на 3.5 литров.

Выбор моторного масла

В процессе выбора смазочной жидкости необходимо учитывать официальные параметры из инструкции или смотреть маркировку оригинального моторного масла. Самым главным параметром является степень вязкости 5W30. Идеален для Peugeot 308 и домашних природных условий. Также используйте жидкости-аналоги исключительно проверенных производителей с высокой репутацией.

Из них:

  1. Лукойл
  2. Роснефть
  3. Mobil
  4. Valvoline.

Данный список не ограничивает выбор автовладельца, который может использовать другую смазочную жидкость с аналогичными характеристиками. Сервисная книжка рекомендует вязкость 0W30 и 5W30. Обратившись к дилеру, вы можете выбрать альтернативное моторное масло для Peugeot 308 1.6л.

Объем и государственный контроль

Для выполнения этой процедуры вам понадобится зонд с метками, расположенными в пространстве модели. Я вытаскиваю и определяю уровень, который обычно находится между отметками MIN и MAX.Любое отклонение вызывает необходимость исправления. Итак, при низком уровне необходимо долить моторное масло. При переливании следует слить, но для этого придется залезть под машину.

Объем жидкости или появление специфического запаха говорит о том, что смазочная жидкость пришла в негодность, и ее необходимо заменить. Ситуация усложнится, если в неподходящее масло будут попадать частицы механического износа - стружка, грязь, копоть.

Правила замены

Автопроизводитель рекомендует менять смазку в соответствии с правилами, а для Peugeot 308 это 15000 км, но отечественные автолюбители и любители предпочитают делать это раньше, чем это связано с особенностями естественных условий.

В странах с более благоприятным климатом менять жидкость можно исключительно по рекомендациям производителя, так как срок службы смазочной жидкости достаточно большой. Российским автовладельцам необходимо учитывать практические соображения, поскольку они сталкиваются с любыми климатическими условиями и дорожным покрытием. Автолокеры часто самостоятельно нарушают правила работы. Это может быть превышение скорости, езда за некачественным покрытием, перепады температур, маневры, перегрев агрегата.Каждый из признаков негативно влияет на периодичность замены смазочных материалов и срок службы силового агрегата автомобиля.

Автолюбители часто задаются вопросом, сколько масла должно быть в двигателе. Ответ на этот вопрос зависит от множества факторов, параметров и условий эксплуатации. Все параметры, относящиеся к этому расходному материалу, между ними тесно взаимосвязаны, а потому каждый из них следует рассматривать более подробно. Сделаем это на примере выбора масла для популярного хэтчбека пежо 308.

Производитель советует менять моторное масло по регламенту, а это Пежо 308 составляет 15 тысяч километров. Но российские автомобилисты, а особенно поклонники марки Peugeot, предпочитают заливать масло раньше этого срока. Это связано со сложными климатическими условиями в нашей стране. Таким образом, в европейских странах с благоприятным погодным климатом можно руководствоваться только инструкциями производителя, так как в таких условиях срок службы масла достаточно велик.Российским владельцам Peugeot 308, напротив, придется прийти не только из практических соображений. Дело в том, что в России можно столкнуться с абсолютно любыми особенностями дорожных и климатических факторов. Кроме того, автомобилисты часто сами и сами нарушают условия эксплуатации. Выделим несколько признаков, по которым потребуется более частая замена масла:

  • Превышение скорости, несоблюдение ПДД
  • Частая езда по плохим и пыльным дорогам, в том числе по бездорожью
  • Постоянные перепады температур, грязь и слякоть на дорогах, испарения
  • Резкие маневры, большой оборот двигателя, перегрев двигателя и т. Д.

Любой из этих признаков может негативно сказаться на периодичности замены масла, а вместе с тем на сроке службы двигателя. В таких случаях замену масла желательно провести не позднее 5 тысяч километров пробега. Это самая оптимальная регулировка, при которой масло не успеет потерять свои полезные свойства, и защитит мотор от перегрева. Кроме того, при более частой замене масла из-за вышеперечисленных особенностей настоятельно рекомендуется как можно чаще в зависимости от объема и состояния расходного материала.

Проверить объем и состояние

Для этой процедуры вам понадобится измерительный щуп, расположенный в столярном пространстве автомобиля. Вытаскиваю и смотрю на уровень жидкости. Важно, чтобы уровень жидкости находился между отметками MAX и MIN, которые отображаются на измерительном щупе. Любое отклонение от этого положения потребует корректировки уровня. Например, при недостаточном уровне (когда жидкость ниже отметки MIN) необходимо добавить немного жидкости, или наоборот - при переливании придется немного слить масла, а для этого у вас есть залезть под машину.

При помутнении или специфическом запахе можно сделать вывод, что масло пришло в негодность, и его необходимо заменить. Ситуация может осложняться, если испорченный расходный материал содержит следы механического износа, такие как сажа, грязь и металлическая стружка.

Сколько заливать

Считать общий объем скрепленного масла в зависимости от рабочего объема двигателя, и отдельно для каждого года выпуска Пежо 308:

1.2, puretech, бензин, HMZ HNY, 82-130 л.из.

  • Сколько заливать - 3,5 литра
  • Год выпуска - с 2013 г.

1.4 16V VTI EP3 (8FS R), бензин, 95-98 л. из.

  • Сколько заливать - 4,2 литра
  • Год выпуска - 2007-2013

1.6 16V VTI, EP6 (5FW), 120-125 л. из.

  • Сколько заливать - 4,2 литра
  • Год выпуска - 2007-2013

1.6 THP, бензин, 5FA 5FV, 125-156 л. из.

  • Сколько заливать - 4.2 литра
  • Год выпуска - с 2013 г.

1.6 HDI, Дизель, 9HV 9HX, 90 л. из.

  • Сколько заливать - 3,7 литра
  • Год выпуска - 2007-2010

1.6 HDI, 9HV 9HX, 92 л. из.

  • Сколько заливать - 3,7 литра
  • Год выпуска - с 2010 г.

1.6 HDI, дизель, 9ч, 112 л. из.

  • Сколько заливать - 3,7 литра
  • Год выпуска - 2010-2013

1.6 HDI, дизель, 9Hz 9HY, 110 л. из.

  • Сколько заливать - 3,7 литра
  • Год выпуска - 2007-2013

1.6 E-HPI, 9HC (BHZ), 116 л. из.

  • Сколько заливать - 3,7 литра
  • Год выпуска - с 2013 г.

2.0 HDI, Дизель, RHR (DV10), 136-163 л. из.

  • Сколько заливать - 5,2 литра
  • Год выпуска - 2007-2013

Здесь важно отметить, что в дилерском центре производят комплексную промывку двигателя от остатков старого масла, и только после этого масло заливается в указанном объеме.Эта процедура вполне осуществима в домашних условиях, но без использования специального оборудования. Итак, для этого нужно несколько раз сливать и заливать масло, с интервалом 500-600 километров. Менять жидкость необходимо до тех пор, пока цвет черного масла не изменится на прозрачный - это будет означать, что процедура промывки завершена успешно, и тогда можно будет заливать свежее масло полностью.

Выбрать масло для Peugeot 308

При выборе моторного масла его следует обрабатывать исходя из официальных параметров, указанных в инструкциях или при обнаружении тяжелого масла.Например, одним из важнейших параметров является степень температурной вязкости 5W-30, которая лучше всего подходит для двигателя Peugeot 308 и российских погодных условий.

Что касается масел-аналогов, выбирать нужно только проверенных марок с хорошей репутацией. Например, к таким фирмам относятся такие компании: Castrol, Лукойл, Роснефть, G-Energy, Mobil, Kixx, Valvoline и другие.

Каждый владелец автомобиля точно и творчески подходит к вопросу выбора моторного масла, вопреки любым указаниям производителя.Во-первых, можно сэкономить, во-вторых, увеличить ресурс, мощность и снизить расход масла. Это с точки зрения владельца. Для Пежо 308 давно решен вопрос выбора моторного масла, как и стоимости расхода и тем более объема. Давайте разбираться в этих вопросах.

Какое масло заливать в двигатель Пежо 308

На заводе

установлен двигатель ЭП6 с интервалом замены 40000 км.

В зависимости от года выпуска и объема двигателя концерн PSA рекомендует несколько марок масел, но одного производителя, французскую компанию Total .Эти масла и разливаются по конвейеру. Вот они - Total Quartz Energy 0W-30 и Total Quartz 5W-30 . В большинстве случаев эти масла заливают в новые автомобили.

Иногда дилеры предлагают замену масла Total Quartz Future 5W-30 Но оно несколько дешевле Quartz 5W-30 и по сути является полусинтетическим маслом, а завод заливается только синтетическим. В некоторых случаях Total Quarz Future 9000 5W-30 можно заливать на конвейер .

Total Quartz 5W-30 От серии Energy отличается не только вязкостью, но и некоторыми присадками.По индексу вязкости масло 0W30 рекомендовано для северных регионов, а масло вязкости 5W-30 можно использовать летом и на теплых краях.

Напомним, что первая цифра в индексе вязкости означает нижний порог обмолота (примерно -30-35 градусов ), а второй, собственно, «температуры вспышки».

Но вязкий показатель - это еще не все. Производитель просто рекомендует фирму, производящую масло, но дает четкую инструкцию по приему. Не верьте беспокойству PSA, которого у нас нет, поэтому лучше прислушаться к их рекомендациям . При этом марка масла выбирается кошельком и личными предпочтениями.

Делаем вывод: Масло с индексом вязкости 0W-30 позволит двигателю легче уйти в 40-градусный мороз, а мотор с маслом 5W-30 будет немного меньше. Теперь о расходах.

Нормативный расход масла двигателя EP6

В зависимости от ресурса двигателя, а главное масла и фильтра, расход может быть самым разным.Как правило, для машин с мотором любого объема концерн PSA допускает расход масла в пределах 500 мл на 1 тыс. Км. На самом деле это не всегда соответствует истине.

Пыжики с пробегом до 70-80 тысяч чаще всего спрашивают в пределах 250-350 мл на тысячу .

Конечно, многое зависит от режима и условий эксплуатации автомобиля. Если постоянно крутить двигатель в красную зону, то расход может быть намного выше. В некоторых доходит до 800-1000 мл на 1000 км, что уже заставляет задуматься о ремонте.

Дело тут вовсе не в марке масла и не в его вязкости. Да, многие советуют заливать в уставшие моторы с большим пробегом более вязкие масла, хуже не будет. Но и лучше. Вот что влияет на расход масла:

Сколько масла льется?

На этот счет завод также дает точный и однозначный ответ. В зависимости от объема мотора объем масла будет таким :

  • 1,4-литровый бензиновый атмосферный Мотор EP3 выпуска с 2007 по 2009 год 4.20 л. ;
  • с 2011 года, двигатель такой же, но модернизированный, сварной 4,25 л. ;
  • 1,6-литровый атмосферный EP6, наиболее популярный у нас, вмещает от 4,2 до 4,25 л в зависимости от года выпуска;
  • 1,6-литровый турбомотор 5FA - с 4,2 (с 2007 г.) до 4,25 (с 2009 г.) ;
  • во всех модификациях дизельных 1,6-литровых двигателей брызги 3,75 л. масла;
  • в двухлитровом дизеле залить 5,25 л. .

Видео о замене масла и фильтра Пежо 308 (часть 1)

Вопрос о заливке подходящей смазки в двигатель - один из самых важных для каждого владельца автомобиля Peugeot. На отечественном рынке данной модели предпочтение отдают многие опытные водители. Высокое качество, великолепные функциональные характеристики и оригинальный динамичный дизайн Peugeot обеспечивают комфорт, безопасность и достаточно хорошую скорость передвижения.

Вся правда об «изысканном французском»

Правильно подобранное моторное масло, соответствующий уровень его качества поможет значительно снизить расход смазочных материалов и повысить эксплуатационные свойства автомобилей.Если определить какое моторное масло заливать в двигатель пежо 308, сколько топлива кушает эта модель, каков общий расход смазочных, горючих материалов и уровень прочности всех механизмов, можно значительно увеличить мощность машины. , а также его кинетическая энергия.

Зачем нужно заливать смазку в мотор?

От того, какое моторное масло ест мотор Пежо 308, зависит качество и бесперебойность его работы. Расход смазочных материалов может повлиять на условия эксплуатации машины, а также на время года.Суровый климат нашей родины, а также разнообразие природных зон делают выбор такого продукта одним из самых ответственных. Если говорить точнее, то можно сказать, что моторное масло необходимо для обеспечения оптимальной работы мотора при максимальной нагрузке и максимальных оборотах за период расходования.

За счет смазочных материалов снижается смещение друг друга рабочих поверхностей механизмов двигателей внутреннего сгорания, при этом между кольцами и цилиндрами происходит микрогетерметилирование.Моторное масло способствует снижению рабочей температуры механизмов. В процессе переработки бензина, поступающего в двигатель, расход энергии на движение вперед составит около 30%. Часть этой мощности выходит из машины с продуктами сгорания, а все остальное вместе с жидкостями для охлаждения и смазки обслуживает работу коленчатого вала, подшипников, поршневых колец.

Моторная техника

В разработку моторов серии EP для Peugeot 308 было внесено несколько инновационных технологических новшеств:

  • Для изготовления шатунов применяется технология двусторонней ковки;
  • Рубашка охлаждения запрессована в специальный блок из легкого сплава;
  • Головки блока цилиндров отформованы без использования специально разработанных форм;
  • При балансировке коленчатого вала дополнительные противовесы не используются.

Для производителей автомобилей Peugeot 308 достойное качество всегда является приоритетом. Управление производственным процессом и поставкой необходимых комплектующих осуществляется по специальной «сверхточной» программе. Он заключается в том, что каждый смежный завод-производитель при необходимости получает доступ к любой необходимой технологической информации.

Партнерский альянс между Группой компаний PSA BMW, производящей моторы семейства EP, использует свои лучшие разработки и технические инновации, колоссальный инженерный потенциал.Благодаря этому первая разработка оказалась очень удачной.

Критерии отбора необходимых материалов

Чтобы избежать возникновения нежелательных аварийных ситуаций в процессе работы мотора, для увеличения мощности Peugeot 308120 VTI, определения необходимого уровня качества смазки и оптимального расхода бензина необходимо всегда придерживаться нескольких основных правил:

  • Самый подходящий летний вариант для Peugeot 308 120 VTI - Luxe Hit Mobil, Castrol 5W40.В зимний холодный период оптимальный уровень работы двигателя дает масло той же марки, но с вязкостью 0W30;
  • Покупку такой продукции рекомендуется проводить только у известных зарегистрированных представителей производителя, так как автовладелец всегда может залить в двигатель Пежо 308 дорогую подделку;
  • Чем больше пробег Peugeot 308 120 VTI, тем быстрее он съедает смазку и, следовательно, тем выше должна быть вязкость по сравнению с рекомендованными разработчиками автомобилей.Заливать в старый двигатель ту же жидкость, что и в новый нежелательно;
  • Когда известно, какое моторное масло будет заливать водитель в свой Peugeot после использования средства другой марки, рекомендуется предварительно произвести промывку смазочных каналов специальным моющим средством.

Классификация SAE, API, ILSAC

Согласно этой классификации принято определять вязкость каждой смазки. Это общепринятый международный стандарт.Например, при рассмотрении маркировки SAE 5W-30 класс вязкости 5W указывает время года, в течение которого жидкость может заливаться в двигатель. Это зима. При покупке изделия с такой маркировкой двигатель без особых усилий заводится в холодную погоду. Класс вязкости 30 соответственно означает, что смазку можно использовать при повышенных температурах за бортом. Если на маркировке указана одна цифра, жидкость заливается зимой или летом. Всесезонность отмечена одновременно по первому и второму параметрам.Если автолюбитель не имеет доступа к данным о том, какое вещество рекомендуется для его машины, всем рекомендуется ориентироваться в местном температурном диапазоне.

API различаются несколькими категориями: S - для бензиновых двигателей и C - для дизельных двигателей. В API есть список существующих классов двигателей. ACEA использует различные области применения и уделяет внимание эксплуатационным показателям. Дизельные моторы обозначаются буквами b и e, а бензиновые - символом A. Цифровые индексы соответствуют качеству вещества.Классификация ILSAC аналогична API, но разница между ними заключается в строгости требований.

Для данной модели опытные водители советуют использовать:

  • Total Quartz Ineo ECS 5W30;
  • Total Quartz Energy 9000 5W40;
  • Total Quartz Energy 9000 0W-30;
  • Comma Protech 5W30.

Фильтрующий элемент

При замене моторного масла в Пежо 308 каждый раз нужно устанавливать на пробку новое алюминиевое кольцо вместо старого.

Пробка на масляном фильтре снимается с помощью специального ключа вместе с фильтрующей частью, после чего два элемента разъединяются. Новое фильтрующее устройство устанавливается на место старого и вместе с крышкой откидывается назад, после чего должным образом затягивается.

Сколько смазочных материалов расходуют моторы?

В двигатель пежо с масляным фильтром нужно залить определенное количество жидкости в зависимости от объема:

  • Мотор 1.4 кушает 4.25 л;
  • Мотор 1, 6 16V кушает 3,25 л;
  • Мотор 1.6 THP 16V кушает 4,25 л;
  • Мотор 1.6 Turbo HDI кушает 3,35 л;
  • Мотор 1.8 Кушает 4,75 л;
  • Мотор
  • 2.0 Turbo HDI 16V кушает 5,25 л.

Что влияет на интенсивность потребления?

Чрезмерный расход смазки указывает на неисправность двигателя dejo, которая может быть вызвана следующими обстоятельствами. Затраты на жидкость увеличиваются из-за несоответствия класса вязкости, а именно повышенной текучести.Стиль вождения может сказаться на техническом состоянии мотора. Профессионализм автовладельца тоже может повлиять на расход жидкости. Новый автомобиль всегда потребляет меньше смазки. Летом нужно использовать жидкость с достаточно высоким классом вязкости. Зимой год не надо больших дригов и соответственно расход будет намного меньше.

Заключение

В процедуре замены смазки на пежо нет ничего сложного. Вам не нужно обращаться в автосервис, больше не нужен один автовладелец.Большинство водителей могут правильно выполнить все действия, необходимые для замены смазочного средства. Следует отметить, что расход потока может каждый раз отличаться, и, если этот показатель используется в качестве ориентира для замены, можно просто слить материал, который больше подходит по расходу, или наоборот, который имеет огромное сгорание топлива и металлическую стружку. , который образуется при трении составляющих элементов двигателя друг о друга.

Также следует учитывать, что термическое воздействие на смазочные материалы будет больше даже при работе с минимальными нагрузками.Недостаточная вентиляция кратера, повышенная температура термостата, отсутствие должного охлаждения позволяют значительно сократить срок, в течение которого масло будет полезно. Нагрузка на двигатель при движении по трассе может отличаться в зависимости от того, находится ли машина в постоянном движении или часто стоит в пробках.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *