Передняя подвеска ниссан примера: Передняя подвеска Ниссан Примера П11

MSRP $30.52

$22.16

MSRP $30.52

$22.16

Top Nut

Part Number: 54588-JA005

MSRP $2. 07

$1.50

MSRP $2.07

$1.50

Пылевая крышка

Номер детали: 56165-EA02B

MSRP $ 54,43

$ 39,52

MSRP $ 54,43

$ 39,52

MONT MOUT0004

Part Number: 50412-7S030

MSRP $180.11

$116.40

MSRP $180.11

$116.40

Mount Bracket

Part Number: 50413-7S030

MSRP $179.22

$115.82

Рекомендованная производителем розничная цена 179,22 $

115,82 $

Гайка нижнего рычага

Номер детали: 08918-6461A

MSRP 2,57 $

3 Part Number: E6110-EZ31B

MSRP $204.65

$142.44

MSRP $204.65

$142.44

Strut

Part Number: E6110-EZ36B

MSRP $197.03

$137.14

MSRP $197.03

137,14 долл. США

стойки

Номер детали: E6110-EZ71B

MSRP $ 197,03

$ 137,14

MSRP $ 197,03

$ 137.14

.0005

Strut

Part Number: E6111-6AV0A

MSRP $3,617. 24

$2,861.24

MSRP $3,617.24

$2,861.24

Strut

Part Number: E6111-6HT0A

MSRP $3,707.94

Рекомендованная производителем розничная цена 2 932,98 долларов США 3 707,94 долларов США

2 932,98 долларов США

Распорка

Номер детали: 56110-7S096 MS 70 RP 10,0065 0006 $119.00

MSRP $170.98

$119.00

Strut

Part Number: 56110-7S325

MSRP $170.98

$119.00

MSRP $170.98

$119.00

Strut

Part Number: 56110-EA026

MSRP $ 226,13

$ 157,39

MSRP $ 226,13

$ 157,39

Спорт

Номер детали: E4303-9NF0A

MSRP $251. 25

$174.87

MSRP $251.25

$174.87

Strut

Part Number: E4302-1JA0B

MSRP $256.40

$178.45

MSRP $256.40

$178.45

Strut

Номер детали: E4302-4RC0A

Рекомендованная розничная цена 251,25 долл. США

174,87 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 251,25 долл. США

174,87 долл. США

05

Part Number: E4302-5HK0A

MSRP $612.22

$418.76

MSRP $612.22

$418.76

Strut

Part Number: E4302-6RR0E

MSRP $326.82

$227.46

MSRP $326.82

$ 227,46

Strut

Номер деталей: E4302-9HS0F

MSRP $ 231. 15

$ 160,88

MSRP $ 231.15

$ 160,88

MSRP $ 231.15

$ 160,88

MSRP $ 231.15

$ 160,880006 $160.88

Strut

Part Number: E4302-JA02A

MSRP $231.15

$160.88

MSRP $231.15

$160.88

Strut

Part Number: E4303-4BA2C

MSRP $161.43

$ 113,81

MSRP $ 161,43

$ 113,81

Strut

Номер детали: E4303-4RC0A

MSRP $ 251.25

$174.87

MSRP $251.25

$174.87

Strut

Part Number: E4303-6RR0E

MSRP $326.82

$227.46

MSRP $326.82

$227.46

Strut

Part Number: E4303-9HS0F

MSRP $ 231,15

$ 160,88

MSRP $ 231. 15

$ 160,88

СТРУТ

Номер детали: E4303-9-9HS1A

MSRP $239.68

$166.82

MSRP $239.68

$166.82

Strut

Part Number: E4303-9HS1B

MSRP $240.88

$167.65

MSRP $240.88

$167.65

Strut

Номер детали: 56110-7S326

Рекомендованная розничная цена 170,98 долларов США

119,00 долларов США

Рекомендованная производителем розничная цена 170,98 долларов США

119,00 долларов США

4 Стойка0005

Part Number: E6110-1PA0B

MSRP $169.68

$118.10

MSRP $169.68

$118.10

Strut

Part Number: E6110-9FE4B

MSRP $170. 98

$119.00

MSRP $170.98

$ 119,00

Strut

Номер детали: E6110-EZ34B

MSRP $ 269,77

$ 187,76

MSRP $ 269,77

$ 187,76

$ 269,77

$ 187,76.0006 $187.76

Strut

Part Number: E6110-EZ81A

MSRP $253.10

$176.16

MSRP $253.10

$176.16

Strut

Part Number: E6110-ZZ50B

MSRP $176.95

$ 123,16

MSRP $ 176,95

$ 123,16

Strut

Номер детали: E6110-ZZ51A

MSRP $ 177,82

$123.76

MSRP $177.82

$123.76

Strut

Part Number: E6111-6AV1B

MSRP $3,448. 13

$2,727.47

MSRP $3,448.13

$2,727.47

Strut

Part Number: E6111-6GA0A

Рекомендуемая производителем розничная цена 429,37 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 293,69 долл. США

Рекомендуемая производителем розничная цена 429,37 долл. США

293,69 долл. США

Стойка

004 E6A10-CF40C

MSRP $562.42

$384.69

MSRP $562.42

$384.69

Strut

Part Number: 56110-7S025

MSRP $170.98

$119.00

MSRP $170.98

$119.00

Стойка

Номер детали: 56110-EA028

Рекомендованная розничная цена 159,40 долларов США

112,38 долларов США

Рекомендованная розничная цена 159,40 долларов США

5

6

6 900,38 долларов США0004

Part Number: E6110-1PB0B

MSRP $168. 62

$117.36

MSRP $168.62

$117.36

Strut

Part Number: E6110-6HT0A

MSRP $3,666.29

$2,900.03

MSRP 3 666,29 долл. США

$ 2 900,03

Strut

Номер детали: E6110-6HT0B

MSRP $ 3 437,10

$ 2 718,75

,1069

$ 2 718,75

6.10937.105

$ 2 718.75

6.109.109.109.109.109.109.109

$ 2 718,75

6.10

.0005

$2,718.75

Strut

Part Number: E6110-9FE0A

MSRP $170.98

$119.00

MSRP $170.98

$119.00

Strut

Part Number: E6110-9FE0B

MSRP 170,98 долл. США

$ 119,00

MSRP $ 170,98

$ 119,00

Strut

Номер детали: E6110-9FG0A

MSRP $ 177. 60

$123.61

MSRP $177.60

$123.61

Strut

Part Number: E6110-EZ32B

MSRP $197.03

$137.14

MSRP $197.03

$137.14

Strut

Part Number: E6110-EZ73B

Рекомендованная розничная цена 269,77 долл. США

187,76 долл. США

Рекомендованная производителем розничная цена 269,77 долл. США

187,76 долл. США0004 E6110-ZL10J

MSRP $202.87

$141.20

MSRP $202.87

$141.20

Strut

Part Number: E6111-1EA0C

MSRP $302.28

$210.39

MSRP $302.28

$210.39

Стойка

Номер детали: E6111-6AV0B

MSRP $ 3 474,79

$ 2 748,56

MSRP $ 3 474,79

$ 2 748,56

NISS.

NISS.0001

Нередко можно увидеть, как Nissan V6 или четырехцилиндровый двигатель в Maxima, Altima или Sentra проезжают более 300 000 миль без серьезных проблем — то же самое верно и для шасси. Но в зависимости от дорог, по которым он проехал, подвеска требует такого же или большего внимания по сравнению с двигателем.

Регулятор плавности хода

Nissan тратит много времени на совершенствование пружин и стоек для платформы. Цель состоит в том, чтобы найти баланс между комфортом и управляемостью. Но как только автомобиль проехал более 100 000 миль, баланс мог быть нарушен из-за износа стоек/амортизаторов, пружин и опор.

Инженеры Nissan настраивают расстояние между витками и шаг витков, а также термообрабатывают компоненты для получения различной степени сжатия пружины. Они также могут изменить геометрию пружины, сделав ее бочкообразной, что влияет на то, как поглощаются нагрузки. Вот почему у автомобиля Nissan могут быть разные левые и правые передние пружины. Каждый раз, когда пружина сжимается или сжимается с инженерной точки зрения, пружина испытывает небольшую усталость. За миллиарды циклов, которые могут произойти за 100 000 миль, пружина могла потерять способность управлять кузовом и подвеской.

Амортизатор или стойка контролируют, как энергия пружины поглощается и сжимается. Это означает, что характеристики пружины и стойки связаны. Это также означает, что когда один компонент изнашивается, он воздействует на другой. Если бы вы заменили пружину, а не стойку, новая пружина могла бы пересилить амортизатор или стойку с большим пробегом. То же самое верно и для некоторых автомобилей с большим пробегом, если вы заменяете стойку или амортизатор, а не пружину.

Верхние опоры стоек и подшипники могут быть забиты до смерти к тому времени, когда автомобиль Nissan проедет 150 000 миль. Верхнее крепление стойки поддерживает вес автомобиля и противодействует как тормозному, так и ускоряющему крутящему моменту. Большинство креплений представляют собой бутерброды из резины, металла и подшипников. Со временем резина может потерять способность изолировать подвеску от кузова. Подшипники также могут заедать и заедать, вызывая проблемы с рулевым управлением автомобиля.

Осмотр шаровых шарниров

В отличие от резиновой втулки, сферический шаровой шарнир предназначен для поворота в нескольких плоскостях. Поскольку шаровой шарнир всегда поворачивается под разными углами, он изнашивается быстрее, чем втулки. Износ можно обнаружить на шаровых шарнирах, рулевых тягах и некоторых звеньях стабилизатора поперечной устойчивости автомобилей Nissan.

Шаровые опоры можно разделить на несущие и ненесущие (следящие). Несущий шаровой шарнир поддерживает вес автомобиля, обеспечивая при этом шарнирную точку для системы рулевого управления. Большинство несущих шаровых шарниров спроектированы таким образом, чтобы компенсировать последствия нормального износа, центрируясь в своих гнездах.

Ненесущие шаровые шарниры, с другой стороны, обеспечивают точное движение в системе рулевого управления или подвески. Их можно классифицировать как стабилизаторы поперечной устойчивости на последних моделях Maximas и Altimas.

Износ ненесущего шарового шарнира вызовет заметное изменение развала, продольного наклона или угла схождения передней подвески. Вот почему ненесущие соединения предварительно нагружены для компенсации износа. Например, ненагруженные шаровые шарниры рычагов подвески должны быть проверены на предварительную нагрузку при разборке системы подвески.

Шаровой шарнир состоит из корпуса, шарового пальца, подшипников, торцевой крышки и тарельчатой ​​шайбы или пружины. Шайба Бельвиля представляет собой пружину конической формы, предназначенную для нагружения в осевом направлении. Шарнир крепится к рычагу управления путем вдавливания шарнира в рычаг или приклепывания шарнира к рычагу. Если шарнир вдавливается в руку, потребуется специальный инструмент для удаления старого шарнира и установки нового.

Nissan использует как металлические, так и пластиковые шаровые шарниры. Почти всегда они запечатаны на всю жизнь. Но есть неоригинальные шаровые опоры и рычаги, которые можно смазывать. Причина, по которой эти соединения служат долго, заключается в высококачественном чехле, который изолирует соединение от элементов и удерживает смазку внутри. Если вы видите поврежденный пыльник шаровой опоры или рулевой тяги, произойдет отказ.

Рекомендуемая Nissan процедура проверки шарового шарнира редко включает монтировку или набор плоскогубцев (если только они не подключены к циферблатному индикатору). Автопроизводитель обычно рекомендует измерять крутящий момент поворота во многих приложениях. Но они дают спецификацию торцевого люфта, которая обычно составляет 0,1 мм. Некоторые допуски выше в зависимости от применения, а осевой люфт обычно очень мал и его необходимо измерять с помощью циферблатного индикатора.

Наконечники поперечной рулевой тяги

Износ шара и втулки наконечника поперечной рулевой тяги различен, поскольку нагрузки различны. Вместо того, чтобы поддерживать грузы, они меняют направление вращения колес. Это может привести к износу в вертикальной плоскости, а не в горизонтальной. Метод испытаний на «сухой стоянке» укажет на чрезмерный износ большинства наконечников рулевых тяг. Если вы проверяете рулевую тягу с полностью вытянутой подвеской, вы можете не заметить чрезмерный люфт в шарнире.

Внутренние наконечники рулевых тяг, обнаруженные на рулевых рейках, следует проверить на чрезмерный износ, прислушиваясь к стуку или щелчку при повороте рулевого колеса. Какой бы метод ни использовался, помните, что небольшой износ на каждом конце рулевой тяги может привести к значительным изменениям угла схождения.

Втулки

Втулка с большим пробегом на Nissan может начать изнашиваться и терять способность контролировать движение подвески. Втулка может не издавать шума, но могут возникнуть проблемы с выравниванием. В некоторых случаях на моделях Maxima и Altima втулка меняет углы наклона и развала при прохождении поворотов. Это может вызвать изменения в управляемости и ощущении рулевого управления.

No related posts.