| P0340 |
P1578 ошибка причины неисправности
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1578. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Ошибки Р1579, Р1578 Лада Веста
Код Р1579 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями
Код Р1578 Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона
Код Р1579 заносится, если:
зажигание включено;
адаптация положения нуля дроссельной заслонки прервана в связи с некорректными внешними условиями.
Сигнализатор неисправностей загорается через 5 c после возникновения кода неисправности.
Описание проверок
1 С помощью диагностического прибора проверяется наличие кодов Р0112, Р0113, Р0116, Р0117, Р0118, Р2122, Р2123, Р2127, Р2128, Р2138. Если коды присутствуют, то поиск
2 Проверяется выполнение условий проведения адаптации нуля заслонки.
Диагностическая информация
При обнаружении неисправности Р1579 система управления двигателем будет работать в аварийном режиме до конца текущей поездки:
-электропривод дроссельной заслонки обесточен;
ограничение оборотов двигателя (до 2500 об/мин в зависимости от положения педали акселератора).
Диагностический прибор в режиме «Мониторинг сигналов» отображает процент открытия дроссельной заслонки (параметр «Положение дроссельной заслонки»).
При включении зажигания контроллер проводит:
тест возвратной пружины;
проверку положения заслонки при обесточенном электроприводе;
адаптацию нуля положения дроссельной заслонки;
тест прямой пружины.
Если контроллер новый (адаптация проводится в первый раз), то все вышеописанные процедуры выполняются сразу после включения зажигания в течение 1,5 секунд.
тест возвратной пружины. Остальные процедуры будут выполнены в течение следующих 30 секунд, если в это время не будет нарушено ни одно из условий:
двигатель не прокручивается
-автомобиль не движется;
-педаль акселератора не нажата;
-температура двигателя выше 5 °С и ниже 100 °С;
-температура окружающего воздуха выше 5 °С.
Код Р1579 указывает на то, что первое обучение контроллера было прервано в связи с нарушением условий проведения адаптации (см. выше).
Если электропривод дроссельной заслонки обесточен, с помощью прямой и возвратной пружин дроссельная заслонка удерживается в положении Limp home (6-7%).
| P0340 |
Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя Р0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя Р0037 Датчик кислорода после нейтрализатора,проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“ Р0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть Р0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона Р0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала Р0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона Р0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала Р0108 Р0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1) Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1) Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен Р0171 Р0172 Система топливоподачи слишком богатая Р0200 Цепь управления форсунками неисправна Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2) Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2) Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю Р0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В Р0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю Р0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В Р0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения Р0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре Р0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре Р0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре Р0325 Обрыв датчика детонации Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы Р0327 Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы Р0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу Р0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы) Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала Р0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения Р0352 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога Р0441 Некорректный расход воздуха через клапан Р0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно Р0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи Р0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера Р0458 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи Р0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля Р0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал Р0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно Р0505 Ошибка регулятора холостого хода Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала Р0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы Р0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень Р0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень Р0601 Неисправность ПЗУ блока управления Р0603 Неисправность ОЗУ блока управления Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера Р0606 Контроллер, неисправно АЦП Р0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера Р0615 Цепь управления реле стартера, обрыв Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В Р0627 Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи Р0628 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0629 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на бортсеть Р0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала Р0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала Р0645 Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи Р0646 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0647 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на бортсеть P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть Р0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть Р0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“ Р0694 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода Р1123 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый” Р1124 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав “бедный” Р1127 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “богатый” Р1128 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “бедный” Р1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора Р1136 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “богатый” Р1137 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “бедный” Р1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной Р1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора Р1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО Р1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре Р1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка рассогласования сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога Р1384 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона Р1385 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона. Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста Р1387 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона. Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на +12В Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера,замыкание на землю Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В Р1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка Р1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю Р1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона Р1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи Р1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона Р1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона Р1600 Нет связи с иммобилизатором Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети Р1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления Р1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал Р1612 Ошибка сброса процессора Р1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал Р1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал Р1620 Неисправность ПЗУ блока управления Р1621 Неисправность ОЗУ блока управления Р1622 Неисправность ЭСППЗУ блока управления Р1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти Р1689 Сбой функционирования памяти ошибок Р2070 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт Р2071 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт Р2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна Р2102 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“ Р2103 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга Р2122 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала Р2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала Р2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала Р2187 Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу) Р2188 Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу) Р2135 Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов Р2138 Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена Р2178 Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала |
Коды ошибок Лады Калины 8 и 16 клапанов на приборке: расшифровка неисправностей
Стандартные коды неисправностей Лады Калины представляют собой набор цифробуквенных шифров, описывающих проблемы, связанные с электросистемами авто. Ввиду дороговизны узконаправленного обслуживания, опытные водители решаются на самостоятельный поиск неисправностей. На авто предусмотрена система самодиагностики. Бортовое оборудование не выделяется повышенной точностью. Найденные коды обычно указывают только на цепь, где находится поломка. Поврежденный элемент система отметить не в состоянии.
Далее представлено описание ошибок для простых версий, Кросс и прочих модификаций.
Расшифровка кодов неисправностей Калины
На бортовом компьютере имеется опция, позволяющая самостоятельно продиагностировать системы, и найти определенные неисправности. При выполнении операции на приборной панели высвечиваются поломки, зашифрованные в двузначные коды.
Далее представлена расшифровка популярных неисправностей, встречающихся при выполнении ремонтных работ на машине.
Ошибка 3
Питание измерителя уровня топлива в баке нарушено или поврежден сам поплавок. Проверьте магистрали на наличие повреждений.
Ошибка 4 на Калине
Если на приборке высвечивается этот номер, значит, что в магистрали датчика температуры ОЖ имеются неполадки. Это происходит по банальной причине – окисление контактов проводки.
Ошибка 5
Бортовой термометр вышел из строя. Причиной может стать расшатанная клемма.
Неисправность 6
Двигатель перегрелся, звуковой сигнализатор исправен. Следует остановиться и дать мотору остыть.
Неисправность 7: решение проблемы
Давление внутри масляных магистралей мотора вышло за пределы установленного порога. Обратите внимание на состояние системы.
Неисправность 8: Калина 8 клапанов
Упало давление в тормозной системе. Это указывает на наличие пробоя в магистрали или заклинивание тормоза.
Код 9
Аккумулятор разрядился. Проверьте реле зарядки и степень износа батареи.
Код 17: ЭУР Калина
Модуль требует более тщательной диагностики. Налицо проблема с проводкой.
Код 34: решение проблемы
Критическая неисправность ДМРВ.
Код 45
Неправильные данные от уровня топлива в бензобаке. Нужно выполнить проверку магистрали.
Код 78
Ошибка свидетельствует о необходимости более тщательной диагностики автомобиля. Код нередко является глюком бортового компьютера.
Код 89
Стандартный шифр, объединяющий две проблемы 8 и 9. При появлении — нужно решать именно их.
Код 234
Внутренняя ошибка приборной панели. Рекомендуется сбросить шифр и продолжить эксплуатацию.
Код 345
Стандартная проблема ЭБУ, требуется выполнить более тщательную диагностику.
Код 456
Данный шифр представляет собой ошибку непосредственно приборной панели. Нужно проверять именно этот модуль.
Код 789
Совокупность трех проблем. Неисправности указаны по порядку.
Код 3456
Описание нескольких проблем одновременно, ошибки указаны в порядке возрастания.
С1011 — неисправность
Недостаточно качественный контакт проводки в системе ГУР. Требуется проверить клеммы на наличие повреждений.
C1044 — поломка Калины неверная последовательность ДПР
Неверная последовательность сигналов датчика ротора ЭУР. Ошибка 1044 решается заменой сенсора.
Отказ ЭУР — ошибка С1642
Проверьте состояние головного модуля устройства. Здесь налицо проблема с передачей и приемом информации от датчиков.
U0100 — ошибка Калина 2 автомат
Связь с ЭБУ утеряна. Проверьте проводку на наличие повреждений.
Код U3110
Диагностический разъем неисправен. CAN шина требует диагностики.
Код B1018
Произошел экстренный сброс блока управления. Выполните тщательную диагностику системы.
B1030 — неисправность
Говорит о том, что датчик кислорода до нейтрализатора работает некорректно. Проблема устраняется заменой модуля или восстановлением проводки.
Код 0030
ДК1 – обрыв цепи нагревателя. Требуется восстановить силовые магистрали.
P0036 — код ВАЗ Калина
Сигнал указывает на неправильную работу ДК1. Скорее всего датчик поврежден.
Код 007
Представляет собой версию прошивки БК. Никаких ошибок здесь нет.
Калина 2: код ошибки 009 219220
Указатель выдает артикул приборной панели. Кодировка не указывает на наличие проблем.
Код Р0101
От ДМРВ исходит неправильный сигнал. Основные причины этого, установка ГБО. Система не понимает, что происходит с силовой установкой.
Код Р0102
Ошибка 0102 или 102 говорит о слишком низком сигнале от ДМРВ. Требуется проверить датчик и сигнальные провода.
Ошибка Р0122
ДПДЗ А – неправильный уровень сигнала.
Ошибка Р0130
Здесь рекомендуется полная замена первого датчика кислорода. Шифр 0130 говорит о наличии проблем с Лямбда-зондом.
Код Р0131
Слишком низкий уровень сигнала от ДК1. Образование топливной смеси происходит неправильно.
P0113 — код
Датчик температуры всасываемого воздуха полностью отказал или сильно сбоит.
Код Р0117
Слишком низкое напряжение в ДТОЖ. Нужно проверить проводку на наличие окислов.
Код Р0118
Противоположное значение, указанной выше ошибки. Решение проблемы аналогично.
Код Р0122
ДПДЗ А – неправильное значение сигнала. Нужна очистка дросселя от загрязнений.
Ошибка Р0131
Неправильное соотношение топливной смеси. Нужна корректировка дросселя и системы смешения топлива.
Код 0132
Слишком высокое напряжение на ДК1. Обычно это является причиной замыкания сигнального провода на массу другой системы.
Код Р0134
Потеря сигнала от ДК1. Возможно перебита проводка или вышел из строя сам сенсор.
Код P0140
Обнаружено зависание Лямбда-зонда. Обычно это происходит по причине критического износа системы.
Код р0141
Датчик кислорода нагревается слишком долго.
Код Р0171
Потеря герметичности впускного тракта банка первой головы. Также может говорить о наличии проблем впуска.
Код Р0172
Чрезмерно обогащенная топливная смесь. Нужно выполнить проверку воздушного фильтра – элемент скорее всего забит.
Код P0222
Нарушение синхронизации между датчиком положения педали и ДПДЗ.
Код P0300
Обнаружены случайные пропуски зажигания в цилиндрах силовой установки. Ошибка 0300 общая для множества автомобилей.
Код P0301
Не срабатывает зажигание в первом цилиндре. Нужно проверить бронепровод и свечу зажигания.
Ошибка Р0302
Аналогично для второго цилиндра.
Ошибка Р0303
Те же проблемы с третьей рабочей камерой.
Неисправность Р0304
Также точно для четвертого поршня. Причины и устранение проблем идентичны.
Неисправность Р0326
Обрыв или КЗ датчика детонации. Нужно проверить проводку на предмет повреждений.
Р0327 — неисправность Калина: что делать
Датчик детонации выдает неправильные данные или сбилась настройка зажигания.
Неисправность Р0328
Код указывает на проблемы с высоким уровнем ДД. Топливо детонирует в камере сгорания. Также это может говорить о неисправности в цепи сенсора.
Код Р0335
ДПКВ работает неправильно. Нужна тщательная диагностика модуля.
Код 0336
Аналогичная проблема с указанным выше сенсором.
Калина Спорт: ошибка Р0340
Кодировка выдает неполадки в модуле ДПРВ. При выходе из строя, датчик меняют целиком.
Код Р0342
Слишком низкий уровень сигнала от указанного выше сенсора.
Код Р0343
Сигнал чрезмерно высокий. Ошибка говорит, что силовая магистраль детали касается на плюс другого прибора.
Р 0351 — неисправность Калина 2
Обнаружена поломка в цепи первой катушки зажигания. Требуется более тщательная диагностика модуля.
Код Р0363
Модуль РСМ обнаружил пропуски зажигания в одном из цилиндров и отключил подачу топлива. Нужно провести диагностику системы.
Код Р0441
Ошибка датчика доступа кислорода. Подобное встречается на автомобилях с кондиционером. Выполните диагностику сети и замените поврежденный элемент.
Ошибка Р0422
Имеется утечка в системе клапана продувки адсорбера.
P0444 — ошибка ВАЗ
Поломка говорит об отсутствии нагрузки на выходе системы адсорбера.
Код P0485
Имеются неполадки в системе управления головным вентилятором системы охлаждения силовой установки.
Калина: код P0500
Датчик скорости автомобиля вышел из строя. Необходимо проверить его магистрали.
Код Р0504
Обнаружено рассогласование датчиков педали тормоза. Нужна проверка подвижности элементов.
Код р0506
Стандартная ошибка АКПП. Модуль управления обнаружил, что обороты двигателя на холостых чрезмерно низкие.
Код P0507
Противоположное значение, указанного выше пункта. При коде 507 на приборке загорится «чек».
P0523 ошибка
Модуль АКП получил слишком высокий сигнал от датчика давления масла. Нужна проверка системы.
Код р0562
Недостаточный контакт в колодке предохранителя системы зажигания.
Ошибка Р0615
Реле стартера работает неправильно. Нужно проверить проводку и сам элемент на наличие повреждений.
Код Р0830
Говорит, что сигнал от выключателя сцепления не считывается или не поступает.
Код Р1135
Нагреватель в датчике кислорода неисправен. Также нужно проверить цепь его проводки.
P1141 код
Неисправность нагревателя ДК1. Полное отсутствие нагрева.
Код Р1301
Обнаружены пропуски зажигания или неравномерное вращение коленчатого вала.
Код P1302
Тоже самое, для второго цилиндра. Проблема часто случается на холодную.
Код Р1303
Аналогичная неисправность для третьей рабочей камеры.
Р1304 неисправность
Также для 4 рабочей камеры силовой установки.
Код Р1335
Положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона. Здесь следует почистить заслонку от грязи и прочих загрязнений.
Код Р1336
Некорректное положение дроссельной заслонки в момент считывания информации с датчиков.
P1426 код ВАЗ
Указывает на обрыв проводки клапана продувки адсорбера.
Код Р1513
Модуль РХХ функционирует некорректно. Требуется диагностика системы.
Р1514 ошибка
Расшифровывается как обрыв проводки регулятора холостого хода. Нужно пройтись по проводам и устранить поломку.
Р1545 неисправность
Неправильное положение дроссельной заслонки в момент запуска двигателя. Исправить ситуацию поможет простая чистка заслоночного механизма от грязи и нагара.
Р1558 ошибка на Калине 2
И снова привод дроссельной заслонки функционирует некорректно. В этом случае, следует обратиться за помощью к специалистам.
Ошибка Р1570
Контроллер потерял сигнал с модулем АПС. Обычно дело находится в проводке.
Ошибка P1578
Величина адаптации нуля заслонки вне допустимого предела. Нужно принудительно выполнить прошивку системы.
Ошибка P1602
Пропало питание в блоке управления двигателем. Подобное иногда случается по причине попадания влаги на контакты.
Р2101 неисправность
Обнаружен обрыв цепи в приводе ТАС дроссельной заслонки.
Поломка 2122
ДПДЗ UDKP2 получает слишком низкое напряжение.
Поломка P2127
Низкое напряжение в датчике положения дросселя Е. это грозит увеличением расхода топлива и прерыванием работы силовой установки.
Поломка Р2135
Присутствует рассинхронизация датчиков 1 и 2 положения дроссельной заслонки. Проверьте электронный блок модуля на наличие неисправностей.
Поломка Р2187
Слишком бедная смесь на холостом ходу. Ошибка 2187 указывает на проблемы с давлением в топливной рампе, либо паразитный подсос воздуха в магистралях.
Поломка Р2188
Противоположное значение, указанного выше кода. Неисправность 2188 говорит о проблемах с воздушным фильтром или некорректными настройками устройства смесеобразования.
Ошибки датчика детонации
Поломки ДД обычно сопровождаются неправильной работой мотора. Двигатель может трясти, плавать обороты и из него может исходить излишняя вибрация.
Ошибки ДМРВ
Модуль находится на впускном тракте, после воздушного фильтра. Авто может сбоить. В этой ситуации двигатель не тянет, глохнет или могут плохо набираться обороты.
Ошибки пропусков в цилиндре
Обычно пропуски в цилиндрах показаны как коды Р0300, 01, 02, 03 и 04. Первый шифр указывает, что имеются множественные пропуски зажигания для ДВС в общем. Последующие кодировки говорят о каждом конкретном цилиндре последовательно.
Ошибки педали тормоза
Большинство проблем здесь вызвано износом или повреждением нажимного датчика. Контактная группа устройства находится под приборкой непосредственно за рычагом тормозной системы. Для выполнения проверки своими руками, можно принудительно замкнуть контакты датчика и проверить работу стопов.
Ошибки дроссельной заслонки
Связаны с его неправильным положением фактическим относительно расчетных показателей. Устраняется простой очисткой устройства от грязи и нагара.
Ошибки адсорбера
Система адсорбера чувствительна к механическим повреждениям и образованию нагара. Проблемы стабильно возникают при нарушении работы сенсоров и датчиков.
Ошибки катализатора
Если элемент отказал или снизилась его эффективность (в случае, когда все ДК исправны), модуль требуется заменить целиком. Отдельные водители могут вырезать блок целиком и перепрошивать БК на ЕВРО-2 или 3.
Ошибки лямбда зонда
Датчики кислорода стабильно выходят из строя по причине износа или чрезмерного окисления контактных групп проводки.
Ошибки датчика скорости
Сенсор измерителя необычайно надежен. Устройство может выйти из строя по причине механического повреждения или естественного износа. В случае поломки, датчик следует заменить целиком.
Ошибка EEPROM
Налицо неполадки прошивки. Незамедлительно обратитесь за помощью к специалистам.
Ошибки ЭСУД Калина
Отдельное место в параде неисправностей занимают поломки системы управления двигателем. Водителям не рекомендуется заниматься устранением самостоятельно. Без достаточных знаний и инструмента, можно только навредить.
Калина: ошибки датчика сцепления
Стандартные неисправности сцепления имеют аналогичное значение, что и проблемы, связанные с педалью тормоза. Нажимная часть контроллера часто выходит из строя ввиду банального естественного износа.
Ошибки датчика коленвала
Представляет собой модуль, считывающий количество зубцов шестерни за один оборот мотора. Когда сенсор насчитывает больше или меньше зубчиков, появляются неисправности и работа силовой установки нестабильна.
Ошибки датчика положения распредвала
Поломки ДПРВ появляются и устраняются аналогичным образом, что и ДПКВ.
Ошибки электроусилителя руля
Модуль может повредиться по причине сильного удара или «пролета» по ухабам. Опытные водители рекомендуют сразу обратиться на СТО к профильным специалистам.
Ошибки датчика фаз
Стандартные поломки распределителя требуют внимания профильных специалистов. При обнаружении подобных неисправностей, рекомендуется не влезать в модуль самостоятельно.
Неисправности пропуска зажигания
Информация уже указана выше.
Ошибки датчика температуры охлаждающей жидкости
ДТОЖ может передавать неправильные данные по причине повреждения проводки или контактных групп. Если датчик исправен, следует остановиться и дать двигателю остыть.
Лада Калина: горит чек двигателя, как узнать ошибку
Узнать, что случилось конкретно, можно двумя способами.
- Выполнить самодиагностику при помощи педалей и кнопки сброса суточного пробега.
- Подключить к авто внешний сканер и выполнить подробную диагностику.
Ошибки ммобилайзера Калина 6001
Проблемы часто появляются при запуске силовой установки. Причина находится в программном сбое или повреждению проводки.
Ошибка кз бензонасоса и регулятора холостого
Здесь все также, стандартная проверка датчиков и их проводки.
Ошибка богатая смесь
Информация уже указана выше.
Ошибка — бедная смесь на холостом ходу
Данные уже есть в статье выше.
Ошибка клапана абсорбера
Система продувки модуля улавливания паров бензина достаточно надежна. Механический клапан может выходить из строя по причине банального нагара или окисления.
Ошибка АБС
Система стабильно выдает неисправности датчиков вращения колес. Это часто связано с нарушением проводки, перебоями или окислением контактов.
Ошибки ЭБУ Калина 8 кл
При появлении поломок ЭБУ рекомендуется обратиться к специалистам. Проблема может быть вызвана простым нарушением контактов или проблемами во внутренних частях блока.
Метод скрепки Калина ЭУР: коды ошибок
Подразумевает выполнение процедуры.
- Снять пластмассовый кожух рулевой, вывернув винты в нижней части панели.
- Найти восьмиконтактный штекер черного цвета.
- Вставьте ключ зажигания в замок, но не проворачивайте его.
- Вооружитесь скрепкой или отрезком провода и замкните контакты 6 и 7.
- В конце включаем зажигание и смотрим коды неисправностей.
Как проверить ошибки на Калине
Чтобы посмотреть шифры самому, не прибегая к помощи специалистов, следует выполнить самодиагностику приборки при помощи штатной программы или внешнего модуля. Инструкции по диагностике уже указаны выше в статье.
Как сбросить ошибки на Калине
Выполните последовательность действий.
- Войти в меню ошибок, используя стандартную процедуру, указанную в начале статьи.
- После входа в раздел ошибок нужно пролистать его дальше.
- Последним этапом нужно вжать кнопку суточного пробега и удерживать ее до тех пор, пока поле не очистится.
На этом устранение будет завершено.
Итог
Стандартные коды ошибок Калины представляют собой набор символов, позволяющих определить неисправность электронного оборудования машины. Используя шифровки производителя можно значительно упростить процедуру ремонта авто.
Ошибка P2135 — несовпадение показаний датчиков положения дроссельной заслонки
Ошибка P2135 — несовпадение показаний датчиков положения дроссельной заслонки
Ошибка P2135 имеет заглавие “Несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки” (throttle position sensor circuits один and два plausibility error — англ.). Ее возникновение связано с ошибкой электрического управления дроссельной заслонкой, которое в современных автомобилях пришло на замену механическому.
Так, ошибка p2135, обычно, возникает при появлении огромного сопротивления на одном из 4 проводов, идущих к датчику положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).Датчик положения заслонки на дроссельном узле
Признаки появления ошибки P2135
Часто обладатели автомобилей сетуют на отсутствие тяги. Другими словами, в ситуации, когда нужно задать машине ускорение, движок не развивает нужной мощности. А иногда появляется оборотная ситуация, когда при нажатии на педаль акселератора обороты начинают падать.
Обычно признаками возникновения ошибки p2135 являются:
пропадание мощности и ускорения автомобиля;нестабильная работа мотора на холостом ходу;затруднительный пуск мотора;движок не набирает обороты выше две тыщи об/мин;при запуске мотора обороты набираются до момента появления ошибки;случайный сброс оборотов мотора прямо до полной остановки;случайный набор оборотов, как на холостом ходу, так и при нагрузке.
Совместно с ошибкой P2135 также, зависимо от определенных обстоятельств, выскакивают и другие, связанные с неверной работой дроссельной заслонки и соответственных датчиков положения, ошибки: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P1578.
Способы проверки и устранение ошибки Р2135
Способы проверки датчика положения ДЗ сводятся к замеру значения напряжения контрольного сигнала, идущего от него, также сопротивления проводов. В первом случае напряжение не должно на много отклоняться от принятых 5 В. А во 2-м — нельзя допускать недлинного замыкания.
Не считая этого, принципиальным является качество контакта “массы” ЭБУ.Вероятные предпосылки и способы их устранения:
Нехорошее качество контакта “массы” ЭБУ автомобиля. Решение — его улучшение.
Схема подключения
Трудности в работе головного реле. Решение — проверка его работы, по мере надобности подмена реле китайского производства на 5-ти контактное европейское (силой тока 40 А).Нехорошее качество электронных контактов датчиков. Решение — подгибание электронных контактов, находящихся в разъеме дроссельной заслонки.Куцее замыкание меж цепями VTA1 и VTA2. О нем гласит существенное отклонение (более чем на 0,2 В) напряжения 5 В.
Решение — подмена датчика.Препядствия в работе электромеханического дроссельного устройства (ЭМДУ). Решение — его проверка на соответствие штатному. По мере надобности — подмена.Вероятные предпосылки ошибки
Дополнительные способы решения
Также для решения трудности можно провести адаптацию дроссельной заслонки (пуск мотора минимум через 30 секунд после включения зажигания, при том, что его температура не должна быть ниже +7°С).
Диагностику ошибки можно провести при помощи вольтметра. Так, предпосылкой ее появления может быть одна из 2-ух ситуаций:
разница значения выходного напряжения VTA1 и VTA2 составляет наименее 0,02 В в течение более 0,5 с;выходное напряжение VTA1 составляет наименее 0,2 В, а VTA2 составляет наименее 1,75 В в течение более 0,4 с.
Одной из вероятных обстоятельств появления ошибки р2135 является сбой в работе датчика дроссельной заслонки (износ резистивного слоя, “дребезг контактов”, куцее замыкание меж цепями VTA1 и VTA2). В таком случае нужно произвести подмену ДПДЗ либо ЭМДУ.
Подмена ДПДЗ на автомобиле ВАЗ 2115
Всераспространенная причина ошибки P2135 на автомобилях ВАЗ
Если вы являетесь владельцем машины ВАЗ, где установлен жгут системы зажигания производства завода в Тольятти, то рекомендуется поменять его на более высококачественный. Если ваша машина находится еще на гарантии, доверьте это мастерам.
Неувязка заключается в низком качестве изоляции и проводов, входящих в его состав. Хорошей кандидатурой станет жгут системы зажигания производства ЗАО «ПЭС/СКК».Время от времени ЭБУ автомобиля дает сбой и может показаться единовременный сигнал об ошибке, который потом не повторяется. В данном случае, также в случае подмены ДПДЗ нужно произвести сброс ЭБУ с следующей его инициализацией. Но при подмене датчика возможно обойтись и обычным снятием минусовой клеммы с аккума на 10 минут.
Хотелось бы отметить, что ошибка по датчику положения ДЗ свойственна не только лишь для наших российских авто, таких как ВАЗ 2114. Она нередко волнует и хозяев Опель Astra, Chevrolet Авео, Форд Фокус.
Заключение
Хотя при ошибке P2135 ЭБУ не уходит в аварийный режим, а просто пылает лампочка чек, то машина в принципе ездабельна, но передвигаться на ней очень не нужно, так как шофер при всем этом не может придать подходящего ускорения автомобилю, а скачущие обороты при нажатой педали акселератора могут сделать аварийную ситуацию.
Возлагаем надежды, что описанные выше способы решения посодействуют для вас совладать с неприятностями.
Но если вы не смогли без помощи других убрать неисправности — советуем для вас обратиться за помощью к спецам. Так же не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые есть возможность взять для ледяной весны, и это возможно будут новые всесезонные колеса. Для зимы советуем купить новые шины. Возможно при условии,что вы возжелаете использовать колеса на джипах, то купить возможно резину сегмента Sport Utility Vehicle в магазине колес с лучшими ценами «Шип-Шип Шины». Так же помните о покрышках, которые не запрещается избрать для зимы, и это быть может великолепные летние колеса. Для осени рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Возможно ежели вы хотите эксплуатировать колеса на грузовых авто, то купить без проблем покрышки сегмента класса «внедорожников» в интернет магазине колес с лучшими ценами «Шип-Шип Шины».P1578 Ремонт кода двигателя — P1578 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности двигателя Код OBD
Значение кода неисправности двигателя P1578 — это своего рода код неисправности трансмиссии, и теоретически вы можете ездить в течение нескольких недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха. Вы заметите уменьшение расхода бензина, и со временем автомобиль со временем начать много глохнуть. В магазине стоимость замены составляет от 240 до 400 долларов в зависимости от автомобиля. но обычно это стоимость деталей, потому что работа относительно проста.
P1578 Признаки неисправности:
| Если одна из этих причин для кода P1578 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P1578. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P1578? Решение здесь: |
P1578 Возможное решение:
Датчик давления кондиционера (ACP): недостаточное изменение давления Каждый раз, когда включается муфта кондиционера, PCM отслеживает изменение давления в хладагенте.Если изменение давления выходит за рамки калибровки, устанавливается код неисправности. Механическая неисправность системы кондиционирования Обрыв цепи ACP или VREF Поврежден датчик кондиционера Неисправность электрической системы системы кондиционирования Сцепление кондиционера всегда включено Проверьте работу системы кондиционирования, включая заправку хладагента. |
P1578 Значение кода:
| п. | 1 | 5 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|
| OBD-II (P) для двигателя | Расходомер топлива и воздуха | Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода | Цилиндр 4, ошибка баланса / вклада | Неисправность электромагнитного клапана переключения передач / синхронизатора / Электрическая цепь электромагнитного клапана переключения передач 3-2 |
Что касается кода P1578, вероятно, стоит внимательно осмотреть жгут проводов возле кронштейна впускного коллектора.Проще всего это сделать снизу автомобиля в районе масляного фильтра.
P1578 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности ОписаниеP1578 Код неисправности OBD-II ETC Power Less Than Demand является одним из определений для P1578; однако у производителя вашего автомобиля может быть другое определение кода P1578. Пожалуйста, проверьте ниже вашу конкретную марку. Код P1578.Основная причина для кода P1578Причина кода неисправности двигателя P1578 OBD-II — неисправность цепи нагревателя датчика O2. |
Код P1578 на автомобилях с автоматической коробкой передач с электронным управлением электромагнитный клапан переключения 3-4 передач отвечает за приведение в действие гидравлических контуров для включения сцеплений или лент, переключающих передачи внутри автоматической коробки передач.
| P1115 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P1120 | Неисправность датчика № 1 педали акселератора |
| P1121 | Неисправность датчика № 2 педали акселератора |
| P1122 | Неисправность датчика педали акселератора (режим Limp Home) |
| P1123 | Неисправность датчика педали акселератора (режим крутящего момента) |
| P1124 | Неисправность датчика педали акселератора — заедание |
| P1148 | Ошибка обучения акселерометра (датчика детонации) |
| P1149 | Слишком высокий уровень воды в топливном фильтре |
| P1170 | Ошибка дифферента крутящего момента — высокий |
| P1171 | # 1 Неисправность форсунки MDP |
| P1172 | # 2 Неисправность форсунки MDP |
| P1173 | # 3 Неисправность форсунки MDP |
| P1174 | # 4 Неисправность форсунки MDP |
| P1175 | # 5 Неисправность форсунки MDP |
| P1190 | Неисправность исходного сигнала датчика давления в топливной рампе |
| P1191 | Повышение давления — слишком медленно |
| P1192 | Неисправность исходного сигнала датчика давления в топливной рампе — низкий уровень |
| P1193 | Ошибка исходного сигнала датчика давления в топливной рампе — высокий уровень |
| P1201 | Форсунка №1: короткое замыкание в цепи |
| P1202 | Форсунка № 2: короткое замыкание в цепи |
| P1203 | Форсунка №3: короткое замыкание в цепи |
| P1204 | Форсунка № 4: короткое замыкание в цепи |
| P1205 | Форсунка № 5: короткое замыкание в цепи |
| P1234 | |
| P1235 | Ошибка работы VGT |
| P1252 | Слишком высокое давление IMV |
| P1253 | Неисправность управления минимальным давлением в рампе (ошибка IMV) |
| P1254 | Неисправность управления максимальным давлением в рампе (ошибка IMV) |
| P1256 | Слишком низкое давление передачи топлива в системе давления в рампе |
| P1257 | Слишком большое давление передачи топлива в системе давления в рампе |
| P1258 | Слишком мало топлива под высоким давлением в системе давления в рампе |
| P1259 | Слишком большое количество топлива под высоким давлением в системе давления в рампе |
| P1260 | |
| P1286 | Низкое сопротивление жгута проводов форсунки №1 |
| P1287 | Высокое сопротивление в жгуте проводов форсунки №1 |
| P1288 | Низкое сопротивление жгута проводов форсунки №2 |
| P1289 | Высокое сопротивление в жгуте проводов форсунки №2 |
| P1290 | Низкое сопротивление жгута проводов форсунки №3 |
| P1291 | Высокое сопротивление в жгуте проводов форсунки №3 |
| P1292 | Низкое сопротивление жгута проводов форсунки №4 |
| P1293 | Высокое сопротивление в жгуте проводов форсунки №4 |
| P1294 | Низкое сопротивление жгута проводов форсунки №5 |
| P1295 | Высокое сопротивление в жгуте проводов форсунки №5 |
| P1405 | Короткое замыкание электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ — короткое замыкание |
| P1406 | Неисправность электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ — короткое замыкание |
| P1407 | |
| P1409 | |
| P1480 | Неисправность цепи вентилятора №1 конденсатора — обрыв |
| P1481 | Неисправность цепи вентилятора №1 конденсатора — короткое замыкание |
| P1482 | Неисправность в цепи вентилятора №1 конденсатора — короткое замыкание на массу |
| P1500 | Ошибка скорости автомобиля |
| P1501 | |
| P1503 | |
| P1526 | Неисправность в цепи вентилятора №2 конденсатора — обрыв |
| P1527 | Неисправность цепи вентилятора №2 конденсатора — короткое замыкание |
| P1528 | Неисправность в цепи вентилятора №2 конденсатора — короткое замыкание на массу |
| P1530 | # 1 Рабочий контур нагревателя — Обрыв |
| P1531 | # 1 Рабочая цепь нагревателя — короткое замыкание |
| P1532 | Цепь работы нагревателя №1 — короткое замыкание на массу |
| P1534 | # 2 Рабочий контур нагревателя — Обрыв |
| P1535 | # 2 Рабочая цепь нагревателя — короткое замыкание |
| P1536 | # 2 Цепь работы нагревателя — короткое замыкание на массу DI10-48 |
| P1540 | Неисправность рабочей цепи кондиционера — обрыв |
| P1541 | Неисправность рабочей цепи кондиционера — короткое замыкание |
| P1542 | Неисправность рабочей цепи кондиционера — короткое замыкание на массу |
| P1564 | |
| P1565 | |
| P1566 | |
| P1567 | |
| P1568 | |
| P1568 | |
| P1569 | |
| P1569 | |
| P1570 | |
| P1571 | Сбой сигнала стоп-сигнала |
| P1572 | Сбой сигнала стоп-сигнала |
| P1573 | |
| P1578 |
Лихорадка долины и влажность почвы
© Американский геофизический союз, 2017.Все права защищены.
Гальгиани, Дж. Н., Ампель, Н. М., Блэр, Дж. Э., Кантанзаро, А., Джонсон, Р. Х., Стивенс, Д. А.,
Уильямс, П. Л. «Кокцидиоидомикоз». 2005. Клинические инфекционные болезни. 41 (9), 1217-1223.
doi: 10.1086 / 496991
Grayson, R.B., Western, A.W., Chiew, F.H.S., Bloschl, G., 1997. Предпочтительные состояния в пространственных моделях влажности почвы
: локальный и нелокальный контроль. Water Resources Res. 33 (12), 2897-
2908. DOI: 0.1029 / 97WR02174.
Хуанг, Дж. Й., Бристоу, Б., Шафир, С., Сорвилло, Ф. Смерти, связанные с кокцидиоидомикозом,
США, 1990-2008 гг. 2012. Новые инфекционные заболевания. 18 (11), 1723-1728. DOI:
10.3201 / eid1811.120752
Коливрас, К., Комри, А.С. Моделирование заболеваемости лихорадкой долины в зависимости от климатических условий.
2003. Международный журнал биометеорологии. 47, 87-101. DOI: 10.1007 / s00484-002-0155-
x
Коливрас, К., Джонсон, П., Комри, А.С., Йул, С. Изменчивость окружающей среды и
Кокцидиоидомикоз (лихорадка долины). 2001. Aerobiologia, 17 (1) 31-42. doi:
10.1023 / A: 1007619813435
Костер, Р.Д., Милли, П.К.Д., Взаимодействие между формулировками транспирации и стока в схемах поверхности суши
, используемых с атмосферными моделями. 1997. Jour. климата, 10 (7), с. 1578-
1591.
Мэйдмент, Д., Парзен, Э., Временные рамки использования воды в шести городах Техаса.1984. Журнал
планирования и управления водными ресурсами. 110, 90-106.
Pan F, Питерс-Лидард CD, Продажа MJ. Аналитический метод для прогнозирования поверхностной влажности почвы
на основе наблюдений за выпадением осадков. WRR. 2003; 39 (11)
Pan F. Оценка суточной влажности поверхности почвы с использованием ежедневного диагностического уравнения влажности почвы.
Журнал техники ирригации и дренажа. 2012; 138 (7): 625-631
Парк, Б., Сигель, К., Ваз, В., Комацу, К., McRill, C., Phelan, M., Colman, T., Comrie, A.,
Warnock, D., Galgiani, J., Hajjeh, R. Эпидемия и кокцидиоидомикоз в Аризоне
, связанные с климатическими изменениями, 1998-2001 гг. Журнал инфекционных болезней. DOI:
10,1086 / 430092.
Rosenstein, NE, Emery, KW, Werner, SB, Kao, A., Johnson, R., Rogers, D., Vugia, D.,
Reingold, A., Talbot, R., Plikaytis, BD, Перкинс, Б.А., Хайджех, РА Факторы риска тяжелого
Легочный и диссеминированный кокцидиоидомикоз: округ Керн, Калифорния, 1995–1996.
2001. Клинические инфекционные болезни. 32 (5), 708-715.
Schaefer GL, Cosh MH, Jackson TJ. Служба охраны природных ресурсов Министерства сельского хозяйства США
Сеть анализа климата почвы (SCAN). Jour. из океанических и атмосферных технологий. 2007;
24: 2073-2077
Шеффилд, Дж., Готети, Г., Вен, Ф., Вуд, Э. Ф., 2004. Анализ засухи, моделируемой на основе влажности почвы,
для США. Jour. геофизики. Res. D: Атмосфера, 109 (24), 1-19.doi:
10.1029 / 2004JD005182
Шеппард, П., Комри, А., Паккин, Г., Ангерсбах, К., Хьюз, М. Климат США
Юго-запад. 2002. Исследования климата. DOI: 10.3354 / cr021219
P2135 Drosselklapi asendiandurite viga. Kood p2135 näitab, et andurite 1 ja 2 näidud kaugseirel ei kattu
Viga P2135 nimetatakse drosselklapi asendianduri ahelate 1 ja 2 usaldusväärsuse veaks. Selle välimus на seotud veaga elektroonilises gaasihoovastikus, mis tänapäevastes autodes на asendanud mehaanilise.Niisiis, viga p2135 ilmub reeglina siis, kui gaasipedaali andurile (TPS) suunduvast neljast juhtmest ühel tekib suur takistus.
Drosselklapi asendiandur drosselklapil
P2135 koodi sümptomid
Sageli kurdavad autoomanikud veojõu puudumine … См. Tähendab, et olukorimja, kaus arena. Я mõnikord tekib ваступидин olukord, kui vajutate gaasipedaali käive hakkab langema .
Tavaliselt на vea p2135 sümptomid:
- auto jõu ja kiirenduse kaotus;
- ebastabiilne mootori tühikäik;
- mootori keeruline käivitamine;
- mootor ei võta kiirust üle 2000 об / мин;
- mootori käivitamisel saavutatakse pöörded kuni vea tekkimiseni;
- meelevaldne mootori pöörlemiskiirus kuni täieliku peatumiseni;
- meelevaldne pöörete kogum nii tühikäigul kui ka koormuse all.
Koos veaga P2135, sõltuvalt konkreetsetest põhjustest, ilmuvad ka teised ventiilide ja ваставате асендиандурит долина tööga seotud vead: P0120, P0122, P0123, P0215, P0223, P0215, P0223
Katsemeetodid ja vea P2135 kõrvaldamine
DZ-asendianduri kontrollimise meetodid on piiratud mõõtmisega pinge väärtused sellest tulev kontrollsignaal, samuti eположительный элемент , чтобы перейти на другую сторону.Teisel juhul ei tohiks lühist lubada. Lisaks на oluline eküü «maapealse» kontakti kvaliteet.
Võimalikud põhjused ja nende kõrvaldamise meetodid:
- ECU kontakti «massi» halb kvaliteet auto. Otsus — тема паранемин .
Ühendusskeem
- Põhirelee tööprobleemid . Otsus — tema tööd kontrollides , kui vajalik release asendamine valmistatud Hiinas 5-kontaktilise Euroopa jaoks (praegune 40 A).
- Andurite elektriliste kontaktide halb kvaliteet . Отсус — электрический контактный пинютамин asub drosselklapi pistikus.
- Lühis VTA1 ja VTA2 vahel. Seda näitab 5 V pinge oluline kõrvalekalle (üle 0,2 V). Отсус — андури асендамин .
- Probleemid elektromehaanilise drosselklapi (EMDU) töös . Otsus — тема контрольный ваставуст стандартный … Kui vajalik — асендамин .
Vea võimalikud põhjused
Täiendavad lahendusmeetodid
Samuti saate probleemi lahendamiseks läbi VIIa gaasiga reguleerimine (käivitage Mootor vähemalt 30 sekundit pärast süüte sisselülitamist, Самал ajal Куй Selle temperatuur эи tohiks олья madalam Куй + 7 ° С).
Vigade Diagnostika saab läbi viia voltmeeteriga. Niisiis, selle esinemise põhjus võib olla üks kahest olukorrast:
- väljundpinge VTA1 ja VTA2 väärtuse erinevus on vähem kui 0,02 V kauem kui 0,5 sekundit;
- VTA1 väljundpinge on vähem kui 0,2 V ja VTA2 vähem kui 1,75 V kauem kui 0,4 s.
Üks vea p2135 võimalikest põhjustest on gaasianduri rike (takistusliku kihi kulumine, «kontaktide põrge», lühis VTA1 ja VTA2 vahel). Sellisel juhul на важном асендада DPDZ või EMDU.
DPDZ asendamine autol ВАЗ 2115
VAZ autode P2135 vea levinud põhjus
Kui olete ВАЗ-auto omanik, kuhu on paigaldatud Togliatti tehase toodetud süütesüsteemi rakmed, см. Paremaksüsteemi rakmeda. Kui teie autol on endiselt garantii, usaldage см. Meistrite kätte. Probleem seisneb isolatsiooni ja juhtmete halvas kvaliteedis selle koosseisu. Suurepärane alternatiiv oleks PES / SKK toodetud süütesüsteemi rakmed.
Mõnikord võivad ilmneda auto ECU talitlushäired ja ilmub ühekordne veasignaal, mida hiljem ei korrata. Sellisel juhul, nagu ka TPS-i asendamise korral, on vaja arvuti lähtestada selle hilisema lähtestamisega. Anduri väljavahetamisel saate aga lihtsaga läbi eemaldades akust negatiivse klemmi 10 минут.
Tahaksin märkida, et viga DZ-asendianduris на tüüpiline mitte ainult meie kodumaistele autodele, näiteks ВАЗ 2114.Увидеть мурецеб сагели Опель Астра, Шевроле Авео, Форд Фокус оманикке.
Järeldus
Kuigi ФС P2135 korral й lähe ECU avariirežiimi, КИД kontrolltuli Lihtsalt põleb, на авто põhimõtteliselt sõidetav, КИД sellega reisimine на äärmiselt ebasoovitav , куна juht е SAA Autole vajalikku kiirendust анда JA pöörete hüppamine gaasipedaali vajutamisel võib tekitada hädaolukorra.
Loodetavasti aitavad ülaltoodud lahendusmeetodid probemidest välja tulla. Kui te aga ei suutnud rikkeid ise kõrvaldada, soovitame teil pöörduda abi saamiseks spetsialistide poole.
14-й Европейский конгресс по клинической микробиологии и инфекционным заболеваниям …
Научная программа Понедельник, 3 мая,
Научная программа Понедельник, 3 мая,
Зал заседаний I Интегрированные симпозиумы
Зал заседаний I Основные лекции по науке
Научная программа Вторник, 4 мая
Стендовая сессия V Тематическая сессия VS
Научная программа Вторник, 4 мая
Стендовые доклады Воскресенье, 2 мая 2004 г.
Стендовые доклады Воскресенье, 2 мая 2004 г.
Стендовые доклады Воскресенье, 2 мая 2004 г.
Стендовые доклады Воскресенье, 2 мая 2004 г.
Стендовые заседания Воскресенье, 2 мая 2004 г.
Стендовые доклады Воскресенье, 2 мая 2004 г.
Стендовые заседания Воскресенье, 2 мая 2004 г.
Стендовые заседания Воскресенье, 2 мая 2004 г.
Стендовые доклады Воскресенье, 2 мая 2004 г.
Стендовые заседания Воскресенье, 2 мая 2004 г.
Постерные сессии Воскресенье, май 2, 2004 г.
Стендовые заседания Воскресенье, 2 мая 2004 г.
Стендовые заседания Воскресенье, 2 мая 2004 г.
Стендовые заседания Воскресенье, 2 мая 2004 г.
Стендовые доклады Понедельник, 3 мая 2004 г.
Стендовые доклады Понедельник, 3 мая 2004 г.
Стендовые заседания Понедельник , 3 мая 2004 г.
Стендовые доклады Понедельник, 3 мая 2004 г.
Стендовые доклады Понедельник, 3 мая 2004 г.
Стендовые заседания Понедельник, 3 мая 2004 г.
Стендовые доклады Понедельник, 3 мая 2004 г.
Стендовые доклады Понедельник, 3 мая 2004 г.
Постер Заседания Понедельник, 3 мая 2004 г.
13: 00–14: 00 Методы диагностики — II
Стендовые заседания Понедельник, 3 мая 2004 г.
Стендовые заседания Понедельник, 3 мая 2004 г.
Стендовые доклады Понедельник, 3 мая 2004 г.
Стендовые доклады Понедельник, 3 мая 2004 г.
Стендовые заседания Вторник, 4 мая 200 г.
Стендовые доклады вторник, 4 мая 200 г.
Стендовые доклады Вторник, 4 мая 200 г.
Стендовые заседания Вторник, 4 мая, 200
12: 00-13: 00 Сессия плакатов по гепатиту С
Стендовые заседания Вторник, 4 мая 200 г.
Стендовые заседания Вторник , 4 мая 200 г.
Сессия плакатов ns Вторник, 4 мая 200 г.
Стендовые заседания Вторник, 4 мая 200 г.
Стендовые заседания Вторник, 4 мая 200 г.
Стендовые сессии вторник, 4 мая 200 г.
Стендовые заседания Вторник, 4 мая 200 г.
Стендовые заседания Вторник, 4 мая 200 г.
Стендовые сессии Вторник, 4 мая 200 г.
Список авторов Имя Номер Имя Nu
Список авторов Имя Номер Имя Nu
Список авторов Имя Номер Имя Nu
Список авторов Имя Номер Имя Nu
Список авторов Имя Номер Имя Nu
Список Авторы Имя Номер Имя Nu
Список авторов Имя Номер Имя Nu
Список авторов Имя Номер Имя Nu
Список авторов Имя Номер Имя Nu
Список авторов Имя Номер Имя Nu
Список авторов Имя Номер Имя Nu
Общая информация о страховании (в
Список участников (в алфавитном порядке
План выставочного зала третьего этажа ww
Ежедневные экскурсии Интересный выбор o
15 th ECCMID 2005 Future ECCMIDs Ap
1 21 8 Rudolfinum 12 14 2 22 10 Pra
| ب ڊ | غلطي جو قدر | ||||
| اولڊسموبائل | Р1000 | БД سسٽم ريڊينيسي ٽيسٽ مڪمل نه ٿي آھي | |||
| اولڊسموبائل | P1001 | KOER ٽيسٽ مڪمل نه ٿي سگھي | |||
| اولڊسموبائل | P1039 | گاڏيء جي اسپيڊ سگنل غائب يا غلط | |||
| اولڊسموبائل | P1051 | بريڪ سوئچ سگنل غائب يا غلط | |||
| اولڊسموبائل | P1100 | ماس ايئر فلو سينسر وقتي | |||
| اولڊسموبائل | P1101 | ماس ايئر فلو سينسر Само اھر آھي خود آزمائش جي حد کان | |||
| اولڊسموبائل | P1105 | UAL ٽي Генератор اپر نقص | |||
| اولڊسموبائل | P1106 | UAL ٽي Генератор لوئر فالٽ / абсолютного давления в коллекторе (MAP), в цепи датчика Прерывистый высокого напряжения | |||
| اولڊسموبائل | P1107 | ual ٽي A lternator لوئر سرڪٽ خرابي / Коллектор مطلق د Пресс اء (МАР) سينسر سرڪٽ وقفي وقفي گھٽ وولٹیج | |||
| اولڊسموبائل | P1108 | UAL ٽي Генератор بيٽري چراغ سرڪٽ خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1109 | IAT — B سينسر وقتي | |||
| اولڊسموبائل | P1111 | سسٽم پاس | |||
| اولڊسموبائل | P1112 | Впускной هوائي گرمي پد Датчик وقتي | |||
| اولڊسموبائل | P1114 | انجڻ جو ٿ температуры و گرمي پد (ЕСТ) سينسر سرڪٽ وقفي وقفي گھٽ وولٽيج / IAT — B سرڪٽ گھٽ ان پٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1115 | انجڻ جو ٿ температуры و گرمي پد (ЕСТ) سينسر سرڪٽ وقفي وقفي سان ھلندڙ وولٽيج / IAT — B سرڪٽ ھائي ان پٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1116 | Именной элемент и лант, درجه حرارت سينسر ود مائش ي حد ان اهر آهي | |||
| اولڊسموبائل | P1117 9 | انجڻ جو ٿ Lant و درجه حرارت سينسر وقتي | |||
| اولڊسموبائل | P1118 | Коллектор مطلق گرمي پد سرڪٽ گھٽ ان پٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1119 | Коллектор مطلق گرمي پد گردش هاء ان پٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1120 | ٿروٽل پوزيشن سينسر حد کان اهر | |||
| اولڊسموبائل | P1360 | Катушка зажигания هڪ سيڪنڊري سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1361 | اگنيشن ڪنٽرول (IC) سرڪٽ گھٽ وولٽيج | |||
| اولڊسموبائل | P1362 | Катушка зажигания C سيڪنڊري سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1363 | Катушка зажигания D سيڪنڊري سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1364 | Катушка зажигания پرائمري سرڪٽ فالٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1365 | Катушка зажигания سيڪنڊري سرڪٽ جي ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1369 | انجڻ جي گرمي پد جي روشني مانيٽر ڪرڻ ۾ ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1380 | VCT Электромагнитный والو سرڪٽ نن Short و يا کليل | |||
| اولڊسموبائل | P1381 | ڪيم ٽائيمنگ ايڊوانس تمام گھڻي آھي | |||
| اولڊسموبائل | P1383 | ڪيم ٽائيمنگ ايڊوانس تمام گھڻي آھي | |||
| اولڊسموبائل | P1385 | متغير ڪيم ٽائيمنگ Соленоид Б خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1386 | متغير ڪيم ٽائيمنگ ترقي يافته (بئنڪ # 2) | |||
| اولڊسموبائل | P1388 | متغير ڪيم ٽائيمنگ اوور رارڊڊ (بئنڪ # 2) | |||
| اولڊسموبائل | P1389 | گلو پلگ سرڪٽ هاء سائڊ گھٽ ان پٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1390 | ين پاڻمرادو يسٽ جي حد ان اھر | |||
| اولڊسموبائل | P1391 | گلو پلگ سرڪٽ گھٽ ان پٽ (بئنڪ # 1) | |||
| اولڊسموبائل | P1392 | گلو پلگ سرڪٽ هاء ان پٽ (بئنڪ # 1) | |||
| اولڊسموبائل | P1393 | گلو پلگ سرڪٽ گھٽ ان پٽ (بئنڪ # 2) | |||
| اولڊسموبائل | P1394 | گلو پلگ سرڪٽ هاء ان پٽ (بئنڪ # 2) | |||
| اولڊسموبائل | P1395 | گلو پلگ مانيٽر فالٽ (بئنڪ # 1) | |||
| اولڊسموبائل | P1396 | گلو پلگ مانيٽر فالٽ (بئنڪ # 2) | |||
| اولڊسموبائل | P1397 | سسٽم وولٽ Само اھر نڪتو خود ٽيسٽ رينج مان | |||
| اولڊسموبائل | P1399 | گلو پلگ سرڪٽ اءِ سائڊ ، اءِ ان پٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1400 | ريشر راءِ اليڪٽرانڪ سينسر سرڪٽ 9 | فرق د Юр اء راء اليڪٽرانڪ Датчик سرڪٽ هاء напряжения | ||
| اولڊسموبائل | P1402 | РОГ ميٽرنگ اورفيس محدود | |||
| اولڊسموبائل | P1403 | ڊفرنشل پريشر فيڊ بڪ اليڪٽرانڪ سينسر ھاسسز کي رد ڪيو ويو | |||
| اولڊسموبائل | P1404 | IAT — B سرڪٽ جي خرابي / نڪرڻ واري گئس جي л يهر گردش بند پوزيشن جي ڪارڪردگي | |||
| اولڊسموبائل | P1405 | فرق د Пресс اء راء اليڪٽرانڪ سينسر سرڪٽ Upstream نلي | |||
| اولڊسموبائل | P1406 | فرق د Пресс اء راء اليڪٽرانڪ سينسر سرڪٽ Downstream نلي | |||
| اولڊسموبائل | P1407 | EGR ڪوبه وهڪرو نه مليو | |||
| اولڊسموبائل | P1408 | EGR وهڪرو خود آزمائش جي حد کان اهر | |||
| اولڊسموبائل | P1409 | EGR ويڪيوم ريگيوليٽر سرڪٽ ي رابي | |||
| اولڊسموبائل | P1410 | РОГ барометрического پريشر سينسر VREF وولٽيج | |||
| اولڊسموبائل | P1411 | سيڪنڊري ايئر ڊائيور نه ڪئي پئي وي | |||
| اولڊسموبائل | P1413 | سيڪنڊري ايئر انجيڪشن سسٽم مانيٽر سرڪٽ گھٽ وولٽيج | |||
| اولڊسموبائل | P1414 | سيڪنڊري ايئر انجيڪشن سسٽم مانيٽر سرڪٽ هاء وولٽيج | |||
| اولڊسموبائل | P1431 | осечка مانيٽر معذور, ٽرگر ويل ويل پروفائل سکڻ کان قاصر | |||
| اولڊسموبائل | p1442 | سيڪنڊري ايئر انجيڪشن سسٽم مانيٽر سرڪٽ هاء وولٽيج | |||
| اولڊسموبائل | P1443 | ап ا ар ڪاري وارو اخراج ڪنٽرول سسٽم — ويڪيوم سسٽم — صفائي ڪنٽرول Электромагнитный يا پرج ڪنٽرول والو | |||
| اولڊسموبائل | P1444 | پرج فلو سينسر سرڪٽ ان پٽ گھٽ | |||
| اولڊسموبائل | P14 45 | صاف ڪرڻ وارو وهڪرو سينسر سرڪٽ ان پٽ هاء | |||
| اولڊسموبائل | P1450 | ар ارڻ جي ٽانڪي کي к وڙڻ لاء بواپاري واري اخراج ڪنٽرول سسٽم جي ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1451 | адсорбера ڪنٽرول سسٽم канистра Vent Электромагнитный Неисправность цепи | |||
| اولڊسموبائل | p1452 | ар ارڻ جي ٽانڪي کي к وڙڻ لاء بواپاري واري اخراج ڪنٽرول سسٽم جي ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1455 | باھمي اخراج ڪنٽرول سسٽم ۾ بنيادي ليک يا رڪاوٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1457 | ٽينڪ ۾ ويڪيوم Р ڪڻ ۾ ناڪام | |||
| اولڊسموبائل | p1460 | وائڊ اوپن ٿروٽل ايئر ڪنڊيشننگ ڪٽ آف سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1461 | ايئر ڪنڊيشننگ پريشر سينسر سرڪٽ گھٽ ان پٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1462 | ايئر نڊيشنن گ پريشر سينسر سرڪٽ تيز ان پٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1463 | ايئر ڪنڊيشننگ پريشر سينسر ناکافي پريشر تبديلي | |||
| اولڊسموبائل | P1464 | АССА в PCM High دوران Self Test | |||
| اولڊسموبائل | P1465 | А / С رلي سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1466 | А / С ريفريجريٽر ٽمپريچر سينسر / سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1469 | گھٽ ايئر ڪنڊيشننگ سائيڪل وارو دور | |||
| اولڊسموبائل | P1473 | فين سيڪنڊري هاء فينز آف سان | |||
| اولڊسموبائل | P1474 | گھٽ فين ڪنٽرول پرائمري سرڪٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1479 | هاء فين ڪنٽرول پرائمري سرڪٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1480 | ين سيڪنڊري لو گھٽ ينز آن سان | |||
| اولڊسموبائل | P1481 | فين سيڪنڊري لو هائي فينز آن سان | |||
| اولڊسموبائل | P1482 | ايس سي پي | |||
| اولڊسموبائل | P1483 | کولنگ فين جي طاقت عام ڊرا کان وي وئي | |||
| اولڊسموبائل | P1484 | متغير لوڊ ڪنٽرول ماڊل پن 1 کليل | |||
| اولڊسموبائل | P1485 | EGRV سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | Р1500 | گاڏيء جي اسپيڊ سينسر وقفي وقفي سان | |||
| اولڊسموبائل | p1501 | پروگرام ڪرڻ لائق اسپيڊو ميٽر ۽ اوڊوميٽر ماڊيول / گاڏي اسپيڊ سينسر وقفي وقفي سان سرڪش- ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل P1502 | غلط يا گم ٿيل گاڏيء جو اسپيڊ پيغام يا بريڪ ڊيٽا | ||||
| اولڊسموبائل P1504 | Всасывание ايئر نٽرول سرڪٽ جي خرابي | ||||
| اولڊسموبائل | P1505 90 019 | بيڪار ايئر ڪنٽرول سسٽم Адаптивная клип تي | |||
| اولڊسموبائل | P1506 | آئيڊيل ايئر ڪنٽرول اوور اسپيڊ غلطي | |||
| اولڊسموبائل | P1507 | غير فعال ايئر ڪنٽرول اسپيڊ ۾ نقص | |||
| اولڊسموبائل | P1512 | Застрял регулятор рабочего колеса впускного коллектора بند | |||
| اولڊسموبائل | P1513 | Застрял регулятор рабочего колеса впускного коллектора بند | |||
| اولڊسموبائل Ошибка входа управления ходом впускного коллектора | |||||
| аямам, впускным коллекторам | |||||
| اولڊسموبائل | P1519 | P1519 | 9P1519 | 9P1519 | 9 Управление впускным коллектором 1520Впускной коллектор Runner Control Неисправность цепи |
| اولڊسموبائل | P1530 | کليل يا مختصر کان A / C ڪمپريسر ڪلچ سرڪٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1531 | غلط ٽيسٽ — تيز رفتار پيڊل موومينٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1532 | МВКС سرڪٽ جي خرابي, بئنڪ بي | |||
| اولڊسموبائل | P1533 | СИА سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1534 | Инерционный переключатель چالو | |||
| اولڊسموبائل | P1536 | پارڪنگ برڪ سوئچ سرڪٽ جي ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1537 | Впускной коллектор Runner Control задержались Open | |||
| اولڊسموبائل | P1538 | Впускной коллектор Runner Control задержались Open | |||
| اولڊسموبائل | P1539 | پاور ٽو اي / سي ڪمپريسر ڪلچ سرڪٽ عام ڪرنٽ ڊرا کان وي ويو | |||
| اولڊسموبائل | P1549 | و аке ۾ و старый گرمي پد والوز ويڪيوم Привод ڪنيڪشن | |||
| اولڊسموبائل | P1550 | پاور اسٽيئرنگ پريشر سينسر سيل ٽيسٽ رينج کان اهر | |||
| اولڊسموبائل | P1565 | اسپيڊ ڪنٽرول ڪمانڊ سوئچ آئوٽ رينج هاء | |||
| اولڊسموبائل | P1566 | اسپيڊ ڪنٽرول ڪمانڊ سوئچ Выход اھران حد کان گھٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1567 | اسپيڊ ڪنٽرول آئوٽ پٽ سرڪٽ تسلسل | |||
| اولڊسموبائل | P1568 | اسپيڊ ڪنٽرول اسپيڊ رکڻ ۾ ناڪام | |||
| اولڊسموبائل | P1572 | بريڪ پيڊل سوئچ سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1573 | ٿروٽل پوزيشن دستياب ناهي | |||
| اولڊسموبائل | P1574 | ٿروٽل پوزيشن سينسر اختلاف اختلاف btwn سينسر | 9 0024|||
| اولڊسموبائل | P1575 | پيڊل پوزيشن خود آزمائش جي حد کان اھر | |||
| اولڊسموبائل | P1576 | پيڊل پوزيشن دستياب ناهي | |||
| اولڊسموبائل | P1577 | پيڊل پوزيشن سينسر اختلاف اختلاف btwn سينسر | |||
| اولڊسموبائل | P1578 | Т.Д. پاور طلب کان گھٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1579 | Т.Д. پاور لميٽنگ موڊ ۾ | |||
| اولڊسموبائل | P1580 | اليڪٽرانڪ ٿروٽل مانيٽر ИКМ اوور رائيڊ | |||
| اولڊسموبائل | P1581 | اليڪٽرانڪ ٿروٽل مانيٽر خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1582 | اليڪٽرانڪ ٿروٽل مانيٽر ڊيٽا دستياب آهي | |||
| اولڊسموبائل | P1583 | اليڪٽرانڪ ٿروٽل مانيٽر کروز ڊس ايبل | |||
| اولڊسموبائل | P1584 | رٿل ڪنٽر ول ETB جي خرابيء جو پتو لايو | |||
| اولڊسموبائل | P1585 | ٿروٽل ڪنٽرول يونٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1586 | ٿروٽل ڪنٽرول يونٽ ٿروٽل پوزيشن جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1587 | ٿروٽل ڪنٽرول يونٽ ماڊل ٿيل ڪمانڊ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1588 | ٿروٽل ڪنٽرول يونٽ دريافت ڪيو بهار جي واپسي جو نقصان | |||
| اولڊسموبائل | P1589 | ٿروٽل ڪنٽرول يونٽ مطلوب ٿروٽل اينگل کي ڪنٽرول ڪرڻ ۾ ناڪام | |||
| اولڊسموبائل | P1600 | КАМ پاور جو نقصان — اوپن سرڪٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1605 | PCM Keep Alive Test Memory Error | |||
| اولڊسموبائل | P1625 | وولٽيج کان گاڏي لوڊ ڪنٽرول ماڊيول فين سرڪٽ نه لو ويو | |||
| اولڊسموبائل | P1626 | 90 008 وولٽيج کان گاڏي لوڊ ڪنٽرول ماڊيول سرڪٽ نه لو ويو||||
| اولڊسموبائل | P1634 | ڊيٽا جي آئوٽ پٽ لنڪ سرڪٽ جي ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1635 | ٽائر / محور جو تناسب قابل قبول حد کان اهر | |||
| اولڊسموبائل | P1636 | جذباتي دستخط چپ رابطي جي غلطي | |||
| اولڊسموبائل | P1639 | گاڏي ID بلاڪ خراب يا پروگرام ٿيل ناهي | |||
| اولڊسموبائل | P1640 | Трансмиссии ДКН دستياب آھن Другой ئي ماڊل ۾ | |||
| اولڊسموبائل | P1641 | ЛЕУ ارڻ پمپ پرائمري سرڪٽ جي ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1642 | ЛЕУ ارڻ پمپ مانيٽر سرڪٽ اعلي داخل | |||
| اولڊسموبائل | P1643 | فيول پمپ مانيٽر سرڪٽ گھٽ ان پٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1644 | يول پمپ اسپيڊ ڪنٽرول سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1650 | پاور اسٽيئرنگ پريشر سوئچ Само اھر ڪ Само يو خود آزمائش جي حد کان | |||
| اولڊسموبائل | P1651 | پاور اسٽيئرنگ پريشر سوئچ انپٽ فالٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1656 | CAN لنڪ PCM — PCM سرڪٽ — نيٽ ورڪ | |||
| اولڊسموبائل | P1657 | CAN لنڪ چپ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1660 | آئوٽ پٽ سرڪٽ چيڪ سگنل هاء | |||
| اولڊسموبائل | P1661 | آئوٽ پٽ سرڪٽ چيڪ سگنل گھٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1662 | IDM_EN سرڪٽ ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1663 | فيول ڊيمانڊ ڪمانڊ سگنل سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1667 | سي آئي سرڪٽ ي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1668 | PCM — IDM ڪميونيڪيشن غلطي | |||
| اولڊسموبائل | P1670 | اليڪٽرانڪ فيڊ بيڪ سگنل نه مليو | |||
| اولڊسموبائل | P1690 | فضول ели اٽڪ Электромагнитный سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1700 | ٽرانسميشن سسٽم جا مسئلا | |||
| اولڊسموبائل | P1701 | ريورس مصروفيت جي غلطي | |||
| اولڊسموبائل | P1702 | ٽرانسميشن سسٽم جا مسئلا | |||
| اولڊسموبائل | P1703 | برڪ آن / آف سوئچ Само اھر نڪتو خود ٽيسٽ رينج مان | |||
| اولڊسموبائل | P1704 | ٽرانسميشن سسٽم جا مسئلا | |||
| اولڊسموبائل | P1705 | مينوئل ليور پوزيشن سينسر Само اهر سيلف ٽيسٽ جي حد کان | |||
| اولڊسموبائل | P1706 | پارڪ ۾ مشاهدو ڪيل تيز اڏين جي رفتار | |||
| اولڊسم وبائل | P1707 | منتقلي ڪيس غير جانبدار اشارو سخت نقص موجود | |||
| اولڊسموبائل | P1709 | پارڪ يا غير جانبدار پوزيشن سوئچ Само اھر ڪ Само يو خود آزمائش جي حد کان | |||
| اولڊسموبائل | P1710 | ٽرانسميشن سسٽم جا مسئلا | |||
| اولڊسموبائل | P1711 | ٽرانسميشن فلائيڊ ٽمپريچر سينسر سيل ٽيسٽ رينج کان اهر | |||
| اولڊسموبائل | P1712 | ٽرانس تورڪ گھٽائڻ جي درخواست سگنل جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1713 | TFT سينسر حد ۾ ناڪامي گھٽ قيمت | |||
| اولڊسموبائل | P1714 | ايس ايس اي جذباتي دستخط جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1715 | ايس ايس بي جذباتي دستخط جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1716 | ايس ايس سي جذباتي دستخط جي خرابي | |||
| اولڊ سموبائل | P1717 | ايس ايس ڊي جذباتي دستخط جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1718 | TFT سينسر حد جي ناڪاميءَ ۾ و Highيڪ | |||
| اولڊسموبائل | P1720 | گاڏين جي رفتار (ميٽر) سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1721 | گيئر 1 غلط تناسب | |||
| اولڊسموبائل | P1722 | گيئر 2 غلط تناسب | |||
| اولڊسموبائل | P1723 | گيئر 3 غلط تناسب | |||
| اولڊسموبائل | P1724 | گيئر 4 غلط تناسب | |||
| اولڊسموبائل | P1725 | ناکافي انجڻ جي رفتار و Selfي ٿي خود ٽيسٽ دوران | |||
| اولڊسموبائل | P1726 | ناکافي انجن جي رفتار گھٽ ٿئي ٿي خود ٽيسٽ دوران | |||
| اولڊسموبائل | P1727 | ڪوسٽ ڪلچ Solenoid Inductive Signature Malfunction 9001 9 | |||
| اولڊسموبائل | P1728 | ٽرانسميشن سلپ جي غلطي | |||
| اولڊسموبائل | P1729 | 4 × 4 گھٽ سوئچ غلطي | |||
| اولڊسموبائل | P1731 | 1-2 شفٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1732 | 2-3 شفٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1733 | 3-4 شفٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1740 | ٽرانسميشن سسٽم جا مسئلا | |||
| اولڊسموبائل | P1741 | تورڪ ڪنورٽر ڪلچ ڪنٽرول غلطي | |||
| اولڊسموبائل | P1742 | Torque ڪنورٽر ڪلچ Solenoid ناقص | |||
| اولڊسموبائل | P1743 | Torque ڪنورٽر ڪلچ Solenoid ناقص | |||
| اولڊسموبائل | P1744 | ٽوڪ ڪنورٽر ڪلچ سسٽم اسٽڪ آف پوزيشن ۾ | |||
| اولڊسموبائل | 90 008 P1745ٽرانسميشن سسٽم جا مسئلا | ||||
| اولڊسموبائل | P1746 | اليڪٽرانڪ پريشر ڪنٽرول Solenoid A — اوپن سرڪٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1747 | اليڪٽرانڪ پريشر ڪنٽرول Solenoid A- شارٽ سرڪٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1748 | اي پي سي جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1749 | اليڪٽرانڪ پريشر ڪنٽرول Solenoid ناڪام گھٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1751 | Shift Solenoid A ڪارڪردگي | |||
| اولڊسموبائل | P1754 | ڪوسٽ ڪلچ Solenoid سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1756 | Shift Solenoid B ڪارڪردگي | |||
| اولڊسموبائل | P1760 | ٽرانسميشن سسٽم جا مسئلا | |||
| اولڊسموبائل | P1761 | Shift Solenoid C ڪارڪردگي | |||
| او لڊسموبائل | P1762 | اوور ڊرائيو بينڊ ناڪام ٿي ويو | |||
| اولڊسموبائل | P1766 | Shift Solenoid D ڪارڪردگي | |||
| اولڊسموبائل | P1767 | تورڪ ڪنورٽر ڪلچ سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1768 | ڪارڪردگي / عام / سياري جي موڊ ۾ داخل ٿيڻ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1770 | ڪلچ Solenoid سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1779 | ٽرانسميشن ڪنٽرول اشاري چراغ سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1780 | ٽرانسميشن ڪنٽرول سوئچ سرڪٽ خود آزمائش جي حد کان اهر آھي | |||
| اولڊسموبائل | P1781 | 4 × 4 گھٽ سوئچ خود آزمائش جي حد کان اھر آھي | |||
| اولڊسموبائل | P1782 | P/ES سرڪٽ خود آزمائش جي حد کان اھر | |||
| اولڊسموبائل | 9000 8 P1783ٽرانسميشن اوور ٽمپريچر حالت | ||||
| اولڊسموبائل | P1784 | ٽرانسميشن ميڪيڪل ناڪامي — پھريون ۽ ريورس | |||
| اولڊسموبائل | P1785 | ٽرانسميشن مشيني ناڪامي — پهريون ۽ يو | |||
| اولڊسموبائل | P1786 | 3-2 Downshift غلطي | |||
| اولڊسموبائل | P1787 | 2-1 Downshift غلطي | |||
| اولڊسموبائل | P1795 | آئيڊيل سوئچ سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1804 | ٽرانسميشن 4-ويل ڊرائيو هاءِ انڊيڪيٽر سرڪٽ ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1806 | ٽرانسميشن 4-ويل ڊرائيو هاءِ انڊيڪيٽر شارٽ سرڪٽ بيٽري تائين | |||
| اولڊسموبائل | P1808 | ٽرانسميشن 4-ويل ڊرائيو گھٽ اشاري سرڪٽ جي ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1121 | ٿروٽل پوزيشن س ينسر ماس ايئر فلو سينسر سان متضاد | |||
| اولڊسموبائل | P1122 | ٿروٽل پوزيشن (TP) سينسر سرڪٽ وقفي وقفي گھٽ وولٽيج | |||
| اولڊسموبائل | P1123 | ٿروٽل پوزيشن سينسر رينج ۾ پر توقع کان ويڪ | |||
| اولڊسموبائل | P1124 | ٿروٽل پوزيشن سينسر سيل ٽيسٽ رينج کان اهر | |||
| اولڊسموبائل | P1125 | ٿروٽل پوزيشن سينسر وقتي | |||
| اولڊسموبائل | P1127 | خارج نه ٿيو ڪافي گرم — هيstreamئين وهڪرو O2 سينسر جي جانچ ناهي | |||
| اولڊسموبائل | P1128 | اپ اسٽريم گرم ٿيل آڪسيجن سينسر سگنلز versري ويا | |||
| اولڊسموبائل | P1129 | هيstream وهندڙ گرم آڪسيجن سينسر جا سگنل واپس ڪيا ويا | |||
| اولڊسموبائل | P1130 | ناڪاره اپ اسٽريم گرم ٿيل آڪسيجن سينسر سوئچ — انضمام ايندھن جي حد — بئنڪ 1 900 19 | |||
| اولڊسموبائل | P1131 | ناڪام اپ اسٽريم گرم ٿيل آڪسيجن سينسر سوئچ — سينسر اشارو ڪري ٿو ليان — بئنڪ 1 | |||
| اولڊسموبائل | P1132 | اپ اسٽريم گرم ٿيل آڪسيجن سينسر سوئچ جي گھٽتائي — سينسر رچ ڏيکاري ٿو — بئنڪ 1 | |||
| اولڊسموبائل | P1133 | بئنڪ 1 ايندھن جو ڪنٽرول منتقل ڪيو ويو | |||
| اولڊسموبائل | P1134 | بئنڪ 1 ايندھن جو ڪنٽرول ifيرائي ڏيو | |||
| اولڊسموبائل | P1135 | پيڊل پوزيشن سينسر هڪ سرڪٽ وقتي | |||
| اولڊسموبائل | P1137 | لاڪ ڊائون اسٽريم گرم ٿيل آڪسيجن سينسر سوئچ — سينسر اشارو ڪري ٿو ليان — بئنڪ 1 | |||
| اولڊسموبائل | P1138 | لاڪ ڊائون اسٽريم گرم ٿيل آڪسيجن سينسر سوئچ جو — سينسر ظاهر ڪري ٿو رچ — بئنڪ 1 | |||
| اولڊسموبائل | P1139 | پاڻي Fارڻ جي اشاري ج ي سرڪٽ ۾ خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1140 | پاڻي uelارڻ جي حالت ۾ | |||
| اولڊسموبائل | P1141 | uelارڻ جي پابندي جو اشارو ڪندڙ سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1142 | uelارڻ جي پابندي جي حالت | |||
| اولڊسموبائل | P1810 | TFP والوز پوزيشن سوئچ سرڪٽ/ ٽرانسميشن 4-ويل ڊرائيو گھٽ اشاري شارٽ سرڪٽ بيٽري ڏانھن. | |||
| اولڊسموبائل | P1812 | ٽرانسميشن 4-ويل ڊرائيو موڊ چونڊيو سرڪٽ ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1815 | ٽرانسميشن 4-ويل ڊرائيو موڊ چونڊيو شارٽ سرڪٽ گرائونڊ کي | |||
| اولڊسموبائل | P1819 | ٽرانسميشن غير جانبدار حفاظت سوئچ شارٽ سرڪٽ گرائونڊ ڏانھن | |||
| اولڊسموبائل | p1820 | ٽرانسميشن ٽرانسفر ڪيس по часовой стрелке Сдвиг катушки реле цепи Failure | |||
| اولڊسموبائل | P1822 | ٽرانسميشن ٽرانسفر ڪيس по часовой стрелке Сдвиг катушки реле Короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи | |||
| اولڊسموبائل | P1824 | ٽرانسميشن 4-ويل ڊرائيو ڪلچ رلي سرڪٽ جي ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1826 | ٽرانسميشن 4-ويل ڊرائيو گھٽ ڪلچ رلي سرڪٽ بيٽري تائين | |||
| اولڊسموبائل | P1828 | رانسميشن رانسفر ڪيس Counter Clockwi се переключения катушки реле цепи Failure | |||
| اولڊسموبائل | p1830 | ٽرانسميشن ٽرانسفر ڪيس против часовой стрелки Сдвиг катушки реле Короткое замыкание на напряжение аккумулятора | |||
| اولڊسموبائل | P1832 | ٽرانسميشن ٽرانسفر ڪيس ڊفرنشل لاڪ اپ Электромагнитный سرڪٽ ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1834 | ٽرانسميشن ٽرانسفر ڪيس ڊفرنشل لاڪ اپ Электромагнитный شارٽ سرڪٽ بيٽري ڏانھن | |||
| اولڊسموبائل | P1838 | ٽرانسميشن ٽرانسفر ڪيس شفٽ موٽر سرڪٽ ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1846 | ٽرانسميشن ٽرانسفر ڪيس رابطي جي پليٽ ‘А’ سرڪٽ ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1850 | ٽرانسميشن ٽرانسفر ڪيس رابطو پليٽ ‘بي’ سرڪٽ ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1854 | ٽرانسميشن ٽرانسفر ڪيس رابطو پليٽ ‘سي’ سرڪٽ ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1858 | 9 0008 ٽرانسميشن منتقلي ڪيس رابطو پليٽ ‘ڊي’ سرڪٽ ناڪامي||||
| اولڊسموبائل | P1866 | ٽرانسميشن ٽرانسفر ڪيس سسٽم ڪنسنٽريشن — سروسنگ گھربل | |||
| اولڊسموبائل | P1867 | ٽرانسميشن منتقلي ڪيس رابطو پليٽ جنرل سرڪٽ ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1876 | ٽرانسميشن ٽرانسفر ڪيس 2-ويل ڊرائيو Электромагнитный Circuit Failure | |||
| اولڊسموبائل | P1877 | ٽرانسميشن ٽرانسفر ڪيس 2-ويل ڊرائيو Электромагнитный Короткое замыкание на напряжение аккумулятора | |||
| اولڊسموبائل | P1881 | انجن کولنٽ ليول سوئچ سرڪٽ ناڪامي, GEM | |||
| اولڊسموبائل | P1882 | انجن کولنٽ ليول سوئچ سرڪٽ مختصر کان گرائونڊ | |||
| اولڊسموبائل | P1883 | انجن کولنٽ ليول سوئچ سرڪٽ ناڪامي, GEM | |||
| اولڊسموبائل | P1884 | انجڻ جو ٿ lant و ليول لیمپ س رڪٽ مختصر کان گرائونڊ | |||
| اولڊسموبائل | P1891 | ٽرانسميشن ٽرانسفر ڪيس رابطو پليٽ گرائونڊ ريٽ اوپن سرڪٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1900 | положить اھرين شافٽ اسپيڊ (ОСС) سرڪٽ وقفي وقفي سان خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1901 | ٽربائن شافٽ اسپيڊ (ТСС) سرڪٽ وقتي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1902 | Kickdown Электромагнитный رلي ڪنٽرول سرڪٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1903 | Kickdown Электромагнитный цепи گھٽ وولٽيج | |||
| اولڊسموبائل | P1904 | Kickdown Электромагнитный цепи высокого напряжения | |||
| اولڊسموبائل | Р1150 | ناڪاره اپ اسٽريم گرم ٿيل آڪسيجن سينسر سوئچ — انضمام ايندھن جي حد — بئنڪ 2 | |||
| اولڊسموبائل | P1151 | ناڪام اپ اسٽريم گرم ٿيل آڪسيجن سينسر سوئچ — سينسر اشارو ڪري ٿو ليان — بئنڪ 2 900 19 | |||
| اولڊسموبائل | P1152 | اپ اسٽريم گرم ٿيل آڪسيجن سينسر سوئچ جي گھٽتائي — سينسر رچ ڏيکاري ٿو — بئنڪ 2 | |||
| اولڊسموبائل | P1153 | بئنڪ 2 ايندھن جو ڪنٽرول منتقل ڪيو ويو | |||
| اولڊسموبائل | P1154 | بئنڪ 2 ايندھن جو ڪنٽرول если يرائي ڏيو | |||
| اولڊسموبائل | P1155 | متبادل ЛЕУ ارڻ ڪنٽرولر | |||
| اولڊسموبائل | P1157 | لاڪ ڊائون اسٽريم گرم ٿيل آڪسيجن سينسر سوئچ — سينسر اشارو ڪري ٿو ليان — بئنڪ 2 | |||
| اولڊسموبائل | P1158 | لاڪ ڊائون اسٽريم گرم ٿيل آڪسيجن سينسر سوئچ جو — سينسر ظاهر ڪري ٿو رچ — بئنڪ 2 | |||
| اولڊسموبائل | P1168 | فيول ريل سينسر ان رينج گھٽ ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1169 | رينج ۾ اءِ ناڪامي | |||
| اولڊسموب ائل | P1170 | ESO — انجڻ بند ٿيو Электромагнитный نقص | |||
| اولڊسموبائل | P1171 | روٽر سينسر عيب | |||
| اولڊسموبائل | P1172 | روٽر ڪنٽرول نقص | |||
| اولڊسموبائل | P1173 | روٽر ڪيليبريشن فالٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1174 | ڪيم سينسر فالٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1175 | ڪيم ڪنٽرول نقص | |||
| اولڊسموبائل | P1176 | ڪيم ڪئليبريشن فالٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1177 | هم وقت سازي جو نقص | |||
| اولڊسموبائل | P1180 | ЛЕУ ارڻ جي فراهمي جي نظام جي خرابي — گھٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1181 | ЛЕУ ارڻ جي فراهمي جي نظام جي خرابي — اعلي | |||
| اولڊسموبائل | P1183 | انجڻ جي تيل جو رمي پ د سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1184 | انجڻ جي تيل جو گرمي پد Само اهر آهي خود آزمائش جي حد کان | |||
| اولڊسموبائل | P1185 | FTS اعلي — ВПВ ارڻ پمپ گرمي پد Датчик اعلي | |||
| اولڊسموبائل | P1186 | FTS گھٽ — ВПВ ارڻ پمپ جو گرمي پد سينسر گھٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1187 | مختلف قسمن جي چونڊ | |||
| اولڊسموبائل | P1188 | ڪيليبريشن ميموري فالٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1189 | پمپ اسپيڊ سگنل فالٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1190 | حد کان Cal اهر Калибровка Резистор | |||
| اولڊسموبائل | P1191 | اهم لائن напряжения | |||
| اولڊسموبائل | P1192 | وولٹیج خارجي | |||
| اولڊسموبائل | P1193 | EGR رائ يو от перегрузки по току | |||
| اولڊسموبائل | P1194 | ЭБУ / D ڪنورٽر | |||
| اولڊسموبائل | P1195 | SCP HBCC شروع ڪرڻ ۾ ناڪام | |||
| اولڊسموبائل | P1196 | ڪي آف وولٽيج هائي | |||
| اولڊسموبائل | P1197 | ڪي آف وولٽيج گھٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1198 | پمپ روٽر ڪنٽرول Underfueling | |||
| اولڊسموبائل | P1209 | انجيڪٽر ڪنٽرول پريشر سسٽم فالٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1210 | انجيڪٽر ڪنٽرول پريشر متوقع سطح کان مٿي | |||
| اولڊسموبائل | P1211 | انجيڪٽر ڪنٽرول پريشر سينسر مٿي / هي Des ان گھربل | |||
| اولڊسموبائل | P1212 | انجيڪٽر ڪنٽرول پريشر نه ل ected و ويو ڪريڪ دوران | |||
| اولڊسموبائل | P1213 | رو ع ڪريو Инжектор سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1214 | پيڊل پوزيشن سينسر بي سرڪٽ وقتي | |||
| اولڊسموبائل | p1215 | پيڊل پوزيشن سينسر سي سرڪٽ گھٽ ان پٽ | |||
| اولڊسموبائل | p1216 | پيڊل پوزيشن سينسر سي سرڪٽ ھائي ان پٽ | |||
| اولڊسموبائل | p1217 | پيڊل پوزيشن سينسر سي سرڪٽ وقتي | |||
| اولڊسموبائل | P1218 | ИДС هاء | |||
| اولڊسموبائل | P1219 | ИДС گھٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1220 | سيريز ٿروٽل ڪنٽرول فالٽ | |||
| اولڊسموبائل | p1221 | ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1222 | ٽريڪشن ڪنٽرول положить اٽ سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1223 | يڊل ڊيمانڊ سينسر بي سر ڪٽ هاء ان پٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1224 | ٿروٽل پوزيشن سينسر بي سيل-ٽيسٽ رينج کان اهر | |||
| اولڊسموبائل | P1227 | فضول گيٽ ناڪام (بند ٿيل د Юр اء) | |||
| اولڊسموبائل | p1228 | فضول گيٽ کليل ناڪام (د Под اء هي)) | |||
| اولڊسموبائل | P1229 | انٽرڪولر پمپ ڊرائيور جي غلطي | |||
| اولڊسموبائل | p1230 | اوپن پاور ٽو فيول پمپ سرڪٽ | |||
| اولڊسموبائل | p1231 | تيز رفتار ЛЕУ ارڻ پمپ رلي چالو | |||
| اولڊسموبائل | P1232 | گھٽ اسپيڊ فيول پمپ پرائمري سرڪٽ جي ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1233 | ЛЕУ ارڻ پمپ ڊرائيور ماڊيول آف لائن | |||
| اولڊسموبائل | P1234 | uel ارڻ پمپ ڊرائيور ماڊيول آف لائن | |||
| اولڊسموبائ ل | P1235 | ЛЕУ ارڻ پمپ ڪنٽرول حد کان اهر | |||
| اولڊسموبائل | P1236 | ЛЕУ ارڻ پمپ ڪنٽرول حد کان اهر | |||
| اولڊسموبائل | P1237 | فيول پمپ سيڪنڊري سرڪٽ جو نقص | |||
| اولڊسموبائل | P1238 | فيول پمپ سيڪنڊري سرڪٽ جو نقص | |||
| اولڊسموبائل | P1239 | اسپيڊ فيول پمپ مثبت فيڊ فالٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1243 | Второй يو فيول پمپ ناقص يا گرائونڊ فالٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1244 | الٽرنيٽر لوڊ ان پٽ ناڪام اعلي | |||
| اولڊسموبائل | p1245 | متبادل لوڊ ان پٽ ناڪام گھٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1246 | متبادل لوڊ ان پٽ ناڪام | |||
| اولڊسموبائل | P1247 | ربو بوسٽ پريشر گھٽ | |||
| اولڊسموبائل 9001 9 | P1248 | ٽربو بوسٽ پريشر نه مليو | |||
| اولڊسموبائل | P1249 | Wastegate ڪنٽرول والو ڪارڪردگي | |||
| اولڊسموبائل | P1250 | FPRC Электромагнитный کي طاقت جي کوٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1252 | پيڊل باهمي تعلق PDS1 ۽ ЛПДС هاء | |||
| اولڊسموبائل | P1253 | پيڊل باهمي تعلق PDS1 ۽ ЛПДС گھٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1254 | پيڊل باهمي تعلق PDS2 ۽ ЛПДС هاء | |||
| اولڊسموبائل | P1255 | پيڊل باهمي تعلق PDS2 ۽ ЛПДС گھٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1256 | پيڊل باهمي تعلق PDS1 ۽ ОПД | |||
| اولڊسموبائل | P1257 | پيڊل باهمي تعلق PDS2 ۽ ОПД | |||
| اولڊسموبائل | P1258 | يڊل باهمي تعلق PDS1 ۽ PDS2 | |||
| اولڊسموبائ ل | p1260 | چوري ل ected ي وئي — انجڻ بند | |||
| اولڊسموبائل | P1261 | سلنڈر # 1 اعلي کان گھٽ پاسي شارٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1262 | سلنڈر # 2 اعلي کان گھٽ پاسي شارٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1263 | سلنڈر # 3 اعلي کان گھٽ پاسي شارٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1264 | سلنڈر # 4 اعلي کان گھٽ پاسي شارٽ | |||
| اولڊسموبائل | p1265 | سلنڈر # 5 اعلي کان گھٽ پاسي شارٽ | |||
| اولڊسموبائل | p1266 | سلنڈر # 6 اعلي کان گھٽ پاسي شارٽ | |||
| اولڊسموبائل | p1267 | سلنڈر # 7 اعلي کان گھٽ پاسي شارٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1268 | سلنڈر # 8 اعلي کان گھٽ اسي شارٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1270 | Обороты в минуту يا گاڏي جي اسپيڊ ليميٽر پهچي ويو 9 0019 | |||
| اولڊسموبائل | P1271 | سلنڈر # 1 اعلي کان گھٽ پاسي کليل | |||
| اولڊسموبائل | P1272 | سلنڈر # 2 اعلي کان گھٽ پاسي کليل | |||
| اولڊسموبائل | P1273 | سلنڈر # 3 اعلي کان گھٽ پاسي کليل | |||
| اولڊسموبائل | P1274 | سلنڈر # 4 اعلي کان گھٽ پاسي کليل | |||
| اولڊسموبائل | P1275 | سلنڈر # 5 اعلي کان گھٽ پاسي کليل | |||
| اولڊسموبائل | P1276 | سلنڈر # 6 اعلي کان گھٽ پاسي کليل | |||
| اولڊسموبائل | P1277 | سلنڈر # 7 اعلي کان گھٽ پاسي کليل | |||
| اولڊسموبائل | p1278 | سلنڈر # 8 اعلي کان گھٽ پاسي کليل | |||
| اولڊسموبائل | P1280 | انجيڪشن نٽرول ريشر گھٽ حد ان اھر | |||
| اولڊسموبائل | P1281 9001 9 | انجيڪشن ڪنٽرول پريشر Ран اھر جي حد کان اھر | |||
| اولڊسموبائل | P1282 | تمام گھڻو انجيڪشن ڪنٽرول پريشر | |||
| اولڊسموبائل | P1283 | ИПР سرڪٽ ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1284 | منسوخ ٿيل ڪتو — ICP ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | p1285 | سلنڈر سر مٿي گرمي پد محسوس ڪيو | |||
| اولڊسموبائل | P1286 | ايندھن جي نبض حد ۾ آھي پر توقع کان گھٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1287 | ايندھن جي نبض رينج ۾ پر توقع کان ويڪ | |||
| اولڊسموبائل | P1288 | سلنڊر هيڊ ٽمپريچر سينسر سيل ٽيسٽ رينج کان اهر | |||
| اولڊسموبائل | P1289 | سلنڈر هيڊ ٽمپريچر سينسر سگنل خود آزمائش جي حد کان ويڪ | |||
| اولڊسموبائل | P1290 | سلنڊر هيڊ ٽمپريچر سينسر سگنل سيل ٽيسٽ ٽيسٽ جي حد ان گھٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1291 | Форсунка, короткое замыкание на GND или VBATT — банк 1 | |||
| اول19 9000 — | |||||
| اول19 9000 — | |||||
| اول19 9000 — | |||||
| اول19 9000 — | |||||
| اول19 9000 — | |||||
| اولڊسموبائل | P1293 | Открытие верхней стороны форсунки — ряд 1 | |||
| ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ го | P1294 | ‑ ‑ ‑ ‑ ая сторона форсунки открыта — ‑ ‑ й ряд 2 / Target idle not 198 24 ‑ ‑ ‑ ‑ й год غلطين-بئنڪ 1-گھٽ پاسي واري شارٽس سان | |||
| اولڊسموبائل | P1296 | گھڻن غلطين-بئنڪ 2-گھٽ پاسي واري شارٽس سان | |||
| اولڊسموبائل | P1297 | Инжектор اعلي پاسا گڏجي закорочена | |||
| اولڊسموبائل | P1298 | IDM ناڪامي | |||
| اولڊسموبائل | P1299 | سلنڈر يڊ ٽمپري چر سينسر ل ected ايو ويو انجن جي گرميء جي حالت | |||
| اولڊسموبائل | P1300 | و И.Б. ايو Калибровка نقص | |||
| اولڊسموبائل | P1301 | و Cal ايو Калибровка اعلي | |||
| اولڊسموبائل | P1302 | گھٽ و И.Б. ائي Калибровка گھٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1303 | РОГ ڪليبريشن فالٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1304 | РОГ انشانج اعلي | |||
| اولڊسموبائل | P1305 | РОГ ڪليبريشن گھٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1306 | Kickdown реле Прицепные — Неисправность цепи ۾ | |||
| اولڊسموبائل | P1307 | Kickdown реле удержания Неисправность цепи | |||
| اولڊسموبائل | P1308 | A / C ڪلچ سرڪٽ فالٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1309 | осечка обнаружения монитора ف عال ناهي | |||
| اولڊسموبائل | P1316 | Инжектор سرڪٽ / IDM al_dtc_temp ected وليو ويو | |||
| اولڊسموبائل | P1317 | Инжектор سرڪٽ / IDM al_dtc_temp اپڊيٽ نه ٿيو | |||
| اولڊسموبائل | P1340 | ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر بي سرڪٽ جي خرابي | |||
| اولڊسموبائل | P1351 | зажигания диагностический монитор Цепь входного неисправностей | |||
| اولڊسموبائل | P1352 | Катушка зажигания А — پرائمري سرڪٽ فالٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1353 | Катушка зажигания Б — پرائمري سرڪٽ فالٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1354 | Катушка зажигания С — پرائمري سرڪٽ فالٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1355 | Катушка зажигания D — پرائمري سرڪٽ فالٽ | |||
| اولڊسموبائل | P1356 | зажигания диагностический Модуль Inpu т جو نقصان ИКМ ڏانھن | |||
| اولڊسموبائل | P1357 | Зажигание диагностический монитор Pulsewidth متعين ناهي | |||
| اولڊسموبائل | P1358 | зажигания диагностический монитор سگنل Выход اھر آھي خود آزمائش جي حد کان | |||
| اولڊسموبائل | P1359 | آئ آئ.Это надежный двигатель, который можно установить на Priora. У вас есть много недостатков.УправляемаяLada Granta с двигателем 87 л.с. и 8-ступенчатой системой. Он создан специально на автомобиле ВАЗ 21083. На английском, хинди, как это сделать — набраться опыта, получить доступ к капитуляру и набрать его. С минусом — май триплет и кумакаток. Использует технические характеристики, которые устанавливаются на Lada Grant с двигателем мощностью 87 л.с. Наслаждайся работой — выбирай языки и фильтры … Чтобы увеличить объем двигателя, 3,2 литра, объем двигателя … На очереди, 3,5 литра потребляются на двигателе. Неисправность ECUОшибка в работе Lada Granta обеспечивается диагностическим электронным двигателем, который содержит всю информацию, полученную в результате поиска.Для этого, специальный диагностический компьютер работает с ECU. Код ошибкиВоспользуйтесь кодом ошибки, вы можете диагностировать неисправности в блоке питания системы, что делает их быстро исправными.
Определить код ошибки для ECU Lada Granta 87 л.с.:
Список автоматических кодов ошибок с ошибкой
Список кодов ошибок при обработке данных
Если код ошибки Lada Granta P0504 KonklusyonДвигатель Lada Granta (87 лошадиных сил) является мощным двигателем, созданным на базе АвтоВАЗа. Он создан на 21083 году, когда мы говорим об одном и том же. Диагностическая диагностика для выявления неисправностей производится с помощью бортового компьютера и декодирования кодов ошибок. В отделе по проектированию двигателей Волжского автомобильного завода, мы нашли новое оборудование, которое было сделано, и все, что было сделано для этого. Изготовление двигателя ВАЗ-21114 с двигателем с баллоном начато: предоставлены гранты на рынке и во всех странах мира. На сайте датировки 1,6 литра, в кабине малаки-нитонг-эдад (из 80-х до 80-х миллиметров), на хинди больше всего на свете, на матанда, на много интересных вещей и так много. .В часах, какой манипулятор наблюдателя, такие медали на нангьяяри, он делает все возможное в пананалапе. Samakatuwid, Sumabay kami sa pinalo nang track. В настоящее время, когда есть несколько двигателей, 16-цилиндровый двигатель с двумя двигателями (ВАЗ-21126), все решения в текущем режиме, доступны в обновлении. Буквально, на хинди просто дискарте, кунди-пати с большим количеством деталей, галимбавы, вставки барабанов с втулками, поршневого пальца и пения.Этот двигатель силиндро, не имеющий определенного индекса, является эксклюзивным двигателем ВАЗ-21126: с множеством форсунок для установки поршня с языками и платой, которые можно встретить с другими двигателями. ng oras. Gayunpaman, хинди возможно, чтобы копировать все тексты: больше всего на свете, что двигатель, который делает большой балбул, может быть. Буквально, эти фильмы для большого количества баллов получают больше всего.Оцените удобство использования — 160 километров на ВАЗ-21126 и 200 километров на ВАЗ-21116. Сказать вам фото с подписью, чтобы узнать, как это сделать и сделать. Новый модуль впуска H используется на промежуточном уровне — двигатель ВАЗ-11183-50 (не имеющий коллекцию Евро-4, агрегат может быть изготовлен с большой группой шток-поршневой группы). ). Все, что вам нужно, это просто оптимизация страниц и удобство использования катангианцев. Обновление, которое обеспечивает большой канал, позволяет создавать металические кувинты, подключаться к лабораторной анимации на балбуле. В часах, для ВАЗ-21116, скорость вращения двигателя может достигать 700-800 об / мин на большой скорости. Очень важно: электромеханический модуль дроссельной заслонки («электронный газ») можно установить прямо сейчас, на хинди, кабель, подключить провода, накачанные на педаль акселератора. двигатель.Кая, блок управления обеспечивает управление поставкой только бензина на хинди, кунди-пати, которая висит на силах. Это для изучения хинди только экологии, кунди-пати на ринге в зависимости от того, сколько электронных устройств (каждый список моделей ВАЗа не может быть использован), который позволяет управлять движением по траектории. Большой шток и поршневая группа для ВАЗ-21114 (большая ШПГ, данные на кронштейне) с двигателем ВАЗ-21116 (облегченная ШПГ). Когда датируемый набор с цилиндрическим блоком, этот канал, работающий на двигателе, имеет ореолы в одном месте — большие газы, которые появляются, делают их уникальными. Модернизируется, есть надувательство, и этот парень делает возможным использование своего языка в «барилсах»: многие из них могут быть открыты, открыты и доступны. pagkalugi. На хинди представлены лучшие макеты и потрясающие новые каналы: создавайте каналы, создавайте большие мелодии. Этот карагдаган, набор коллекций является созданным на основе макинтошей, делает их более удобными и удобными. Результат: увеличьте скорость загрузки и начните использовать ее с помощью наиболее точных результатов, полученных с помощью поршня. В этом случае двигатель без пробки (без разъема для ремня ГРМ, на русском языке), какие поршневые поршни могут быть связаны с другими.Эта идея не работает: когда вы испытываете тепловую нагрузку на различные манипуляции, светите микротрещины, накапливаете их на карте. Dahil sa isang balbula engine, bahagi ng silid ng pagkasunog ay matatagpuan sa поршневой (это только параан, чтобы нормальный на прослеживаемый подход), использовать его в своих целях на labangan (нем. Mulde — guwang, ilimahlabangana) . Если вы используете критическую температуру в одном поршне, он помогает сделать анодирование методом анодирования.Благодаря этому, 16-ступенчатый двигатель обеспечивает защиту от теплового стресса на этом этапе и сам по себе не дает никаких результатов. Новый поршень может быть открыт и быстро открыт для всего мира. Этот метод используется для того, чтобы научиться работать с плохими качествами. Возможно, ВАЗ-21116 может быть изменен с помощью 16-го блока цилиндров. Обозначения и характеристики двигателя ВАЗ: 21114 — с большим запасом хода на ШПГ; 11183-50 — с большим запасом на ШПГ, с новым пакетом на выходе; 21116 — ganap na modernisado. Какое бы то ни было умение читать на блоке головы. Если вы хотите, чтобы он выглядел, то это было сделано на 1,2 мм — естественный результат может быть использован без серьезной ошибки, которую можно найти в различных вариантах. Воспользуйтесь имитацией компьютера, заполнив лучший газовый канал, увеличив пропускную способность и увеличив производительность. Если вы хотите, чтобы двигатель нагружал тепловую нагрузку, он работает, чтобы сделать все возможное, чтобы работать с технологией — работать с начальной. С помощью всех способов, все 16 баллов вы можете сделать это. Как и все, что вам нужно, чтобы открыть исходные данные, поперечное сечение каналов теперь невозможно, и вы можете использовать их. Надежно, чтобы найти наиболее подходящий газ на металлической прокладке, состоящей из многослойных металлических прокладок: это обеспечивает большой выбор, который позволяет получить более высокий уровень. Сделайте возможной установку болтов с диаметром, достаточным для того, чтобы вставить блок цилиндра (из M12, висящего M10). Каламанган на хинди только набирает тембр и металлоискатель: сделай его невероятным, сделай его силиндро очень интересным.Этот, как наполняется на микронах, представляет собой малое количество этого, которое накапливается в большинстве случаев и на карте. Установите ремень ГРМ на двигатель ВАЗ-21116, естественные поршневые клапаны, двигатели с большим запасом прочности позволяют производить более мощный и надежный привод. Последний касосё, как Гейтс, может быть использован для создания синтурона. Серийный образец представляет собой естественный процесс обучения: для повышения температуры от -40 градусов до +45 градусов и хинди, который может быть использован для большого количества карт.Оо, хинди, как это сделать, прошло 200 тысяч километров! На высоком уровне — это автоматическая работа. Хинди, как только это делает из хинди кинематографических операций, включает в себя обычную работу, которая позволяет отображать синтаксис на хинди лучше всего. Kung чрезмерно затянут, угловые роликоподшипники на водяном насосе очень хорошо. Это очень важно, как это сделать, вы можете: установить силу на одном языке, и вы можете найти продукт (это происходит из лаборатории анимации на балбуле), но это не так. isang makitid na sinturon). Привод защищен от контакта с пластиковым корпусом с герметичным уплотнением. Модернизация бесшумного двигателя для моделей переднего привода, разработанных для всех. Эти впечатляющие композиции используются для того, чтобы получать удовольствие от использования бензина и получать новые впечатляющие результаты, полученные благодаря тому, что они делают, и когда-либо — делают невероятные и сложные слова.Примите, пожалуйста, надёжный поиск. Европейский стандарт Евро-4 состоит из основных параметров, которые можно использовать только в течение 160 км. В ореолах нужно найти карту: от 120 до 200 км. У нас есть группа шатунно-поршневых ВАЗ-21116, таких как лабораторные балки, били. В этом случае, мы разработали план, чтобы сделать несколько слов на наших сарили, и сделать это, чтобы узнать, как это сделать из всех, кто делает это из всей федеральной могилы, что позволяет локализовать все страны России.Все, что вам нужно знать о поездках на Renault-Nissan. Когда двигатель работает, он изготовлен из высококачественных материалов и обеспечивает работу двигателя для штанги и поршневой группы в Тольятти. Двигатель Lada Grants 8 баллов объемом 1,6 литра является наиболее популярным среди многих седанов в последнее время. Дизайн двигателя сделан только на хинди в официальном сербисе, кунди-пати в любом случае.Самый простой и понятный двигатель на этом хинди включает в себя работу и медь. Теперь вы можете узнать, как это сделать. бензиновый двигатель Lada Granta ВАЗ-11186 с мощностью 87 л.с. с рабочим объемом 1,6 литра с впрыском двигателя ВАЗ-11183 с объемом двигателя 82 л.с. Поршень из Federal Mogul имеет отличные и эффективные действия.Этот, этот двигатель является хинди наивысшим в любой динамике и огромном количестве бензина, представляет собой простую медийную конструкцию и ее использование, так как это позволяет сделать это очень быстро. Тулад для технических устройств на бахагах, он основан на чугунном силиндрическом блоке, алюминиевом уло, алюминиевом силиндро уло, расположенном на низком уровне. После установки часов на Lada Granta 8-cl.может синтурон. Механизм работы с гидравлическим подъемником не имеет гидравлических подъемников, работает с баллоном, который работает с медленным подъемником. Позволяет добавлять «пять» различных капель и использовать их кулачки распределительного вала и другие основные толкатели. Этот выбор, который мы сделали, был разработан с нулевым уровнем обслуживания, пробегом до 3000 км. Датирующий Какую деталь на двигателе Grant ВАЗ-11186 как набрать ремень ГРМ? Это хинди карта, которую вы хотите, чтобы найти синтурон баллов! 5-билийный мотор можно использовать отдельно.Механизм использования, без каких-либо других вариантов выбора. ДвигательAng Lada Granta 1.6 (87 л.с.), бензин, динамика
Схема ГРМ Лада Гранта 8 клапанов
Ущербный двигатель установлен на водяном насосе (помпе), который не имеет ремня ГРМ. Когда происходит утечка охлаждающей жидкости или происходит утечка жидкости / жидкости / жидкости в течение определенного периода времени, предотвращается обнаружение синтурона. Если насос, имеющий подшипник, работает и синхронизируется, он работает с водяным насосом и синтуроном, как кольцо, которое используется силиндро, состоит из нескольких балок. Ларгус с 16-цилиндровым двигателем К4М мощностью 105 л.с. Наслаждайтесь мощностью 84 лошадиных сил с прекрасным балансом на K7M, создавая румынский продукт, более эффективный. Чтобы узнать, как использовать Euro-5, это просто: чтобы узнать, как этот двигатель работает, вы можете использовать хинди, чтобы узнать, как это звучит, так и звучит. Буквально это, на хинди, написано на АВТОВАЗе — очень важно, чтобы это было в категориях ежедневных разговоров. Математика, которую можно использовать, и за рубли: на капоте, на ВАЗе без баллона на ВАЗ-1118 уже есть автомобиль. Ларгус с таким двигателем получен от 497 500 рублей за автомобиль и 524 500 рублей за покупку. Двигатель имеет собственный индекс ВАЗ-11189, обеспечивает поддержку и постоянную поддержку (насос гидроусилителя руля, генератор, компрессор кондиционера).Каканьяхан является парной парой: этот двигатель, который имеет прекрасное качество шток-поршневой, имеет большое значение с передним приводом на Ladas и Datsuns, как и многие другие. Что делать, если вы хотите создать K7M? Усиление 87 «кабайо» (+3 л.с.), максимальный крутящий момент 140 Нм (+17 Нм). Максимальная скорость пятиместного универсала составляет 2 км / ч, а скорость составляет 3 км / ч.Sa daan-daang limang puwesto na si Largus ay mas mabilis na bumibilis ng tatlong ikasampu ng isang segundo, pitong-puwesto — sa isang segundo. Isa pang kalamangan: французский двигатель изготовлен из бензина AI-95, и он официально опубликован для IC-92. Публикация бензина из сербской документации является уникальной, благодаря тому, что вы можете сделать это в ВАЗе. Чтобы установить двигатель на ВАЗ-11189 в Ларгусе, вы можете использовать: аккумуляторную батарею, предохранитель, бачок охлаждающей жидкости, установленный на любой машине.В настоящее время воздушный фильтр работает от Весты. Воздухозаборник-резонатор, так что теперь новый дизайн. Шланги, линии, обвязки кабелей являются оригинальными для хинди человека. Новая 5-ступенчатая коробка передач JR5 разработана для надежной работы на 200 Нм. Памильяр это из различных альянсов Renault-Nissan — установите его, используя Sandero Stepway. Двигатель работает на русском языке: пара передач с различными передаточными числами.Механизм работы с кабелем. Этот клац намамахал по хайдроликам. Дважды качать, накрывать новые ключи, использовать модель XRAY, ополаскивать ведомый диск и корзину. Нагава означает, что Ларгус, который постоянно обновляется, делает все, что нужно сделать, чтобы узнать, как это сделать. Если вы хотите буксировать капюшон, вы можете приготовить домашнее устройство.Есть типичные английские, веселые, подергивающиеся страницы. Благодаря тому, что это работает, это хорошо, что это лабораторная анимация, которая делает все возможное, чтобы узнать о данных. В течение этого времени вы можете использовать новый усилитель. Sinabi nila na kapangyarihan ngbebent ng kotse and the karera is nanalo of metalikang kuwintas. Си Ларгус написан на хинди для игры, каждый день в день, когда резервируется металический язык на хинди сасактан.На этом этапе двигатель ВАЗ-11189 больше не нравится. Этот 16-цилиндровый двигатель K4M теперь используется в Тольятти и соответствует стандарту Евро-5. Окупаемость для капель — скорость вращения от 105 до 102 л.с., и более высокая — от 148 до 145 Нм. В сандалиях, которые делают вашу семью Ларгус, делают хинди починку антагонистов? Теперь все котлеты с атермальной базой, салонные фильтры висят и синтурон на хинди накаливают бабалскую лампару.С помощью надежного подключения — это универсальная розетка на 12 В. Механизм стеклоочистителя напабути, дает возможность использовать «лучшую прансью» — это катангский метод в этой технике … В системе, которая позволяет получить более мощный вакуумный усилитель — от ATE. Они работают в обычном режиме: больше, чем они работают только на Lux, созданный с 16-цилиндровым двигателем K4M, который теперь работает на Норме. Находясь на экране, эта функция предназначена для Ларгуса, чтобы отобразить катанги курения и хинди, чтобы найти ответы на свои вопросы. ПЛЮС: Новый двигатель заинтересован в базовом автомобиле. МИНУС: У нас есть все, что вам нужно — это когда-то это делать? может быть установлен на уровне 1600 кубических метров. см, в результате чего был разработан уникальный двигатель ВАЗ 2111 с объемом двигателя 1500 кубических метров. см. В течение дня 2004 года, много всего, с индексом 11186 и 21116, с лучшими расходами на 87 литров.Двигатель Lada 11183 является базовым двигателем для автомобиля Lada Granta. Двигатель мощностью 90 л.с. Этот метод работает с изменением хода поршня на цилиндрах. Базовый двигательВ течение долгого времени, когда вы открываете новые возможности. Поршневая группа 11186 облегчена на 39% для двигателя 11186, что позволяет увеличить мощность двигателя на 7 литров.na may., ngunit din, mapabuti ang pagkalastiko and metalikang kuwintas ng 20 Nm as buong buong saklaw ng rev. Установите более мощные шестерни на более высоком уровне и измените положение коленчатого вала выше 1500 года. на полную катушку и на Лада Калина. Установка двигателя:
Parehong — 11186 at 21116 — may mahusay na kahusayan: 7-7,5 литров на 100 км. Это бензин AI95, вы можете получить много нового, чтобы получить топливо на ika-92. Механизм баллов по моделям с 2 баллами из разных слоев, и этот 21 дизайн, сделанный на его основе, уже не используется.Замечательно, что это умопомрачительно на многообещающей странице и многообещающем сербисе двигателей. Официальный идеальный алгоритм работы с большим количеством капитального ремонта составляет 150 км, а двигатель работает на 250-300 км. Карты, курение Лада Грантов на хинди наполняется надежной карьерой и созданием медленных машин с двигателями. Двигатель может быть увеличен до 120 л.с.Касама не может быть изменена на карту и висит на 180 литров. касама си на иланг пагбавас на тибае. Кабель на двигателе, может быть лучше всего для того, чтобы получить баллоны, он накапливает дизельный двигатель. Гаюндин, двигатель работает тройной, стук, перегрев, ат.
Мотор с двигателемМотор Лада 11186 и Лада 21116 имеют апатический ход, верхние клапаны. Места:
Инирекуменда на топливо АИ95. Карта находится на расстоянии 200 км.Если вы живете в стране, он может быть построен на 180 литров. на май., и без того, чтобы открыть карту — висеть на 120 литров. kasama si sistema ng kuryente — с многоточечным впрыском топлива на электрической дроссельной заслонке. Прокладка из силиндрованного металла может быть изменена в будущем. Ang ulo ng silindro суммируется с использованием начальной пабрики, которая позволяет отображать ее. Механизм очистки газа обеспечивает автоматическое управление с помощью синтурона и шайбы, удаленных от коленчатого вала.Поршень изготовлен из специальных форсунок, обеспечивающих надежную систему управления. Система создания катушек и катушек содержит только систему 21114. Памятка на уровне Евро-4. Эта карта может быть лучше всего на 200 километров. Установите Lada Grantu в любое удобное для вас время. Увеличить динамику внутренних автомобилей и все, что вам нужно, — это сделать все, что вам нужно, — это все.Багаман, в кабине, двигатели очень легко работают, делают все возможное.
16-моторный двигательЕсли установить лифтбэк Lada Granta, можно легко установить двигатель с 4-мя двигателями с 4-мя двигателями, которые имеют 21126 дюймов и 21126 дюймов. . Двигатель 21126 имеет технические характеристики:
Механизм разработан в автоматическом режиме. Двигатель Анг на ВАЗ 21127 умабот са:
Gumagana ito nigkakasabay lamang to isang kahon of mekanikal. Это приложение позволяет узнать больше о различных стилях. Степень сжатия двух моделей 11. Топливо — бензин АИ95. Получите рекомендации по получению 200 км. Потенял на паг-мелодию — завис на 400 л.с. на май., без использования карты — висит на 120 литров. Установите его на Lada Granta в Lux и Lux, а также на отделку салона, а также на Lada Priora. Эти двигатели, которые устанавливаются на Lada Grant, являются: хинди содержат результаты, результаты поиска, проблемы, связанные с включением топливного насоса, уменьшением работы газового насоса. Датчики, работают на шлангах, сбоях в работе дроссельной заслонки, что делает их наиболее надежными и надежными.Gayunpaman, для всех движений, мотора, который он делает, очень важен для создания самых продвинутых достижений в России. Топовый двигатель Grant представляет собой отличную версию с 16 двигателями. Максимум:
Двигатель устанавливается на модели Lada Granta Sport. Степень сжатия — 11.Топливо — АИ95. Ang mapagkukunan находится в 200 либонг км. Потенциал для получения энергии — до 400 л.с. касама си ат мас матаас. Надежный способ открыть доступ к красивым цилиндрическим поршням, установить распределительные валы TMC с множеством вариантов выбора и использования нескольких сайтов . Блок управления двигателем представляет собой отдельную программу. Скорость вращения и плавность вращения зависают на 3000 об / мин.Эксклюзивный двигатель на двигателе 21126. Выполнить 3 бесплатных переоборудования, чтобы научить своих спортсменов. Выбор бензина Lada Granta Sport на хинди уже есть на странице 21126.
Что вы хотите сделать из Lada Granta? Автомобиль Lada Granta: карта автомобилей и других стран Подробная информация о дисках, сделанных на Lada Granta . . |