P0340 ошибка нива: P0340 — ошибка датчика распредвала

Содержание

Ошибка P0340 — пошаговое руководство по диагностике и ремонту

На чтение 5 мин. Просмотров 18.9k. Опубликовано ОБНОВЛЕНО

Ошибка P0340 — датчик положения распредвала (ДПРВ) sensor A, bank 1, неисправность цепи.

Двигатели внутреннего сгорания требуют правильной синхронизации подачи воздушно-топливной смеси и времени зажигания. Если время выбрано неверно, у вас будут пропуски зажигания.

Современные автомобили используют блок управления (ЭБУ), чтобы определить правильное время зажигания. Для этого используются датчики положения распредвала.

Если датчики неисправны, то ЭБУ получает неправильные сигналы. Автомобиль с неправильной синхронизацией испытывает потерю мощности и может быть трудно заводиться. Кроме того, у вас загорится индикатор Check Engine.

Датчик положения распределительного вала также регистрирует частоту вращения распредвала и отправляет эту информацию в ЭБУ. Контроллер будет использовать эту информацию для регулирования количества топлива и времени зажигания. Это нужно для эффективности использования топлива.

Некоторые двигатели имеют несколько датчиков распределительного вала, но обычно он только один. Иногда вы получаете из кода неисправности информацию о стороне двигателя (bank 1, bank 2), если у вас V-образный двигатель.

Bank 1 находится в цилиндрах 1-3-5-7-9, а датчик Bank 2 находится в цилиндрах 2-4-6-8-10 и так далее.

Код ошибкиМесто поврежденияВероятные причины
P0340ДПРВ датчик A, банк 1, неисправность цепиПроводка, ДПРВ, ЭБУ

Что означает код P0340?

В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки блок управления двигателем контролирует время и количество впрыска топлива, время зажигания, а в случае двигателей с переменным временем газораспределения (VVT) — корректирует впускные и выпускные клапаны.

Двумя основными датчиками синхронизации и положения, используемыми ЭБУ, являются датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) и датчик положения распределительного вала (ДПРВ). Если на двигателе, оборудованном VVT, есть два блока цилиндров, то будет два датчика положения распределительного вала.

ДПРВ реагирует на зубчатое колесо на распределительном валу, передавая ЭБУ постоянную информацию о его скорости и положении. Разумеется, датчик расположен на двигателе, обычно где-то на головке цилиндров, поэтому он передает данные с помощью проводов.

Если ЭБУ обнаруживает прерывания сигнала ДПРВ, он активирует код P0340 или P0345 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.

Если в вашем двигателе имеется только один ДПРВ (четырёхцилиндровый двигатель), то единственный доступный код это P0340.

С другой стороны, двигатели V6 или V8 имеют два блока, Банк 1 и Банк 2, и, следовательно, будут иметь два ДПРВ, поэтому код P0345 будет ссылаться на Банк 2.

Sensor A (датчик A) указывает, что неисправность возникает в цепи датчика положения распределительного вала, которая относится к впускному распределительному валу. Коды датчика B относятся к распредвалу выпускных клапанов.

Симптомы ошибки P0340

Поскольку сигнал ДПРВ очень важен для впрыска и зажигания топлива, вы можете столкнуться с плохим пуском или незапуском двигателя.

Некоторые блоки управления могут использовать сигнал ДПРВ для оценки положения распределительного вала, поэтому двигатель будет работать, но может быть тяжёлый пуск, проблемы в движении, пропуски зажигания, плохое ускорение.

Как устранять ошибку P0340?

Поскольку P0340 и P0345 относятся к проблеме цепи, не вините сразу же датчик положения распредвала. Это не означает, что проблема не в датчике, но его замена датчика не всегда решит проблему. Возьмите схему подключения и цифровой мультиметр.

  1. Визуальный осмотр.
    Убедитесь, что датчик подключен и надежно установлен. Кроме того, следуйте по жгуту проводов, чтобы проверить наличие повреждений, например, в результате недавнего ремонта двигателя, монтажа оборудования, повреждений при ударе и т. п.
  2. Осмотр датчика.
    Проверка сопротивления. Отсоедините датчик и измерьте сопротивление.

    Разомкнутая цепь (∞ Ω — бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (0 Ω — сопротивление 0 Ом) говорит о том, что сам датчик неисправен.

    Проверка сигнала. Правильный способ сделать это — использовать цифровой осциллограф, но вы можете получить приблизительную оценку работоспособности ДПРВ, переведя мультиметр в режим AC V (переменное напряжение). При проворачивании двигателя вы должны видеть не менее 20 мВ.

  3. Осмотр электрооборудования.
    Отсоедините разъёмы контроллера и ДПРВ. Подключите перемычку к разъёму датчика. Для этого вы можете использовать небольшую скрепку или кусочек провода.

    Проверьте сопротивление цепи со стороны блока управления. С перемычкой сопротивление должно быть менее 0,1 Ом. Чем выше, тем хуже. Ищите где-нибудь в цепи обрыв провода или коррозию.Уберите перемычку и проверьте сопротивление цепи — оно должно быть бесконечно (∞ Ω). Если есть некоторое сопротивление, возможно короткое замыкание. Вода в промежуточных соединениях легко может стать причиной этого.

    Проверьте на предмет замыкания на массу, измеряя сопротивление между каждым проводом и землей или отрицательной клеммой аккумулятора. Вы должны получить бесконечное сопротивление. Любое непреднамеренное соединение с землей может исказить или ослабить сигнал.

  4. Другие проблемы.
    Если в ДПРВ или его проводке проблем не обнаружено, возможно, P0340 или P0345 являются просто сопутствующими кодами неисправностей. Перескочил ремень ГРМ, неисправный сигнал или цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания двигателя могут быть основной проблемой. Дважды проверьте их, прежде чем вернуться к ДПРВ.

Коды ошибок, связанные с P0340

P0340 или P0345 могут сопровождаться другими ошибками, такими как случайный пропуск зажигания P0300, цепь датчика частоты вращения двигателя P0725 или неисправность цепи датчика положения коленчатого вала P0335.

Рекомендуемые инструменты для устранения P0340

 

Ошибка 0340 ваз 2110 Ошибка 0340 ваз 2110

Что означает ошибка Р0340

Ошибка с кодом P0340 означает проблемы с датчиком положения распредвала. Как и многие ошибки двигателя, P0340 не является критичной поломкой, но значительно урезает возможности движка и снижает его отдачу, так как мотор начинает работать в аварийном режиме. Поэтому устранение ошибки и исправление причин ее появления необходимо для возвращения нормального режима работы двигателя автомобиля.

На что указывает ошибка

Код ошибки P0340 расшифровывается как «Неисправность цепи датчика положения распределительного вала». Данный датчик определяет положения распределительного вала в отдельный период времени. Информация о положении распредвала передается в электронный блок управления, который дает команду на впрыск топлива из форсунок. Таким образом обеспечивается фазированный впрыск топлива, зависящий от положения распредвала.

Признаки и условия возникновения ошибки

Как и любая другая ошибка, ошибка с кодом P0340 диагностируется после зажигания аварийной сигнальной лампочки или надписи Check Engine на панели приборов. После диагностики с помощью сканера выдается ошибка с кодом P0340 (Camshaft Position Sensor A Circuit в английском варианте).

Существует ряд условий, по которым можно определить о наличии проблем с датчиком распределительного вала. К ним относятся следующие признаки.

  1. Проблемы с зажиганием мотора. Зачастую проблемы с датчиком положения распредвала приводят к тому, что движок отказывается заводиться. Обычно трудности с зажиганием проявляются в виде более длительной прокрутке стартера, но может наблюдаться и полный отказ зажигания.
  2. Нестабильность оборотов мотора на холостом ходу. Нередко движок на холостом ходу просто глохнет, поэтому приходиться поддерживать работу мотора на холостых оборотах с помощью подгазовки.
  3. Троение движка. Проблема проявляется в пропуске одним или несколькими цилиндрами двигателя фаз зажигания. В этом случае наблюдается своеобразное троение мотора, когда меняется звук его работы.
  4. Потеря мощности и снижение динамики авто. Движок слабо набирает обороты, что проявляется в снижении динамики автомобиля. Также могут наблюдаться провалы педали, проблемы при поездке с загрузкой и езде в гору.
  5. Повышение расхода топлива. К снижению динамических качеств автомобиля добавляется увеличенный расход топлива. Причиной этого является переход работы ЭБУ в аварийный режим, в результате чего отключается фазированный впрыск топлива. Работа по попарно-параллельной схеме увеличивает потребление бензина.

Если при диагностике автомобиля выдается код P0340, но указанные признаки не проявляются, то вероятно нарушение работы самого ЭБУ, а код ошибки является ложным сигналом.

Причины ошибки

Можно выделить основные причины возникновения проблем с датчиком положения распредвала, проявляющиеся в виде появления ошибки P0340:

  • выход из строя самого датчика в результате короткого замыкания в корпусе;
  • обрыв цепи электропроводки из-за замыкания или коррозии проводов;
  • повреждение разъема датчика;
  • сбой в работе датчика;
  • сбой в работе ЭБУ.

На каких автомобилях возникает

Ошибка чаще возникает на автомобилях, оснащенных 16-клапанными моторами, хотя может проявляться и на 8-клапанных двигателях. Особенно часто подобная проблема встречается на автомобилях с установленным газобаллонным оборудованием, особенно современного четвертого поколения. У ГБО таких автомобилей предусмотрен отдельный ЭБУ. При первом появлении ошибки P0340 сбиваются рабочие параметры, поэтому ошибка будет проявляться вновь и вновь. В результате приходится постоянно настраивать газобаллонное оборудование на оптимальный режим работы впрыска, но и в этом случае будут наблюдаться постоянные потери мощности и проблемы с запуском.

Как исправить

Перед тем, как устранить ошибку, необходимо определить источник ее появления. Если проблема кроется в сбое работы ЭБУ или самого датчика, то после сброса ошибки она не должна появиться вновь. Для сброса можно просто отсоединить клеммы аккумулятора на 10-20 секунд.

Если ошибка появилась вновь, то нужно переходить к поиску неисправности.

  1. Следует осмотреть проводку электроцепи от разъема к датчику и от датчика к ЭБУ на предмет повреждений, разрывов или коррозии. При обнаружении повреждений проводку нужно изолировать или заменить, используя специальные автомобильные провода с соответствующим сечением.
  2. Осмотреть разъем датчика на предмет наличия механических повреждений и окисления. При обнаружении разъем нужно зачистить или заменить.
  3. Проверить качество крепления датчика в посадочном гнезде. Нередко проблемы кроются в неправильном монтаже датчика, неверном подборе измерителя для конкретной модели автомобиля и т. д. Датчик крепится с помощью обычных болта и гайки, поэтому также нужно удостовериться в надежности крепления.

Дальнейшая проверка осуществляется с помощью мультиметра. С его помощью нужно измерить сопротивление в самом датчике, а также в проводке на предмет соответствия рабочим диапазонам (у каждой модели показатели индивидуальные, рабочие параметры можно подсмотреть в мануале к автомобилю). Если проблема кроется в проводке, то ее нужно заменить, если в самом датчике, то он также подлежит замене на заведомо рабочий.

Если все проверки не выявили наличия повреждений, то проблема кроется в электронном блоке управления. В том случае, если после сброса ошибки она появляется вновь, то придется ремонтировать ЭБУ в специализированном автосервисе.

При проблемах с отсутствием сигнала от датчика распредвала ЭБУ пользуется информацией от датчика коленчатого вала, так как оба вала работают синхронно. Поэтому при проверке ошибки P0340 необходимо сканировать ЭБУ на предмет наличия ошибок работы датчика положения коленвала (P0335), так как нередко фиксируются проблемы с обоими датчиками. При их наличии необходимо удостовериться, что датчик положения коленвала работает в нормальном режиме.

Евразия сегодня

Автомобилестроение на континенте

Нива ошибка 0340

Наиболее часто встречающиеся причины отказа датчика фаз у автомобиля семейства ВАЗ с инжекторной системой двигателя.

Датчики относятся к измерительным приборам, они преобразуют измеряемые физические величины в электрические сигналы и выводят на табло цифровые данные.

Датчик фаз присутствует во всех 16-ти клапанных моторах семейства ВАЗ; На 8-ми клапанных с нормой токсичности евро-3 и с фазированным, последовательно распределённым впрыском топлива.

Стоит отметить, что в период с 2004г по 2005г на такие двигатели как 2111, 2112, 21114, 21124 с блоками управления двигателем Bosch M7.9.7 и Январь 7.2 началась массовое внедрение Датчиков фаз.

Датчик фаз предназначен для определения цикла работы двигателя и формирования импульсного сигнала. Датчик фаз, является интегральным датчиком, т.е. включает чувствительный элемент и вторичный преобразователь сигнала в импульс. Чувствительный элемент датчика работает по принципу Холла, реагируя на изменения магнитного поля. Вторичный элемент датчика содержит в себе мостовую схему, операционный усилитель, выходной каскад. Выходной каскад выполнен по типу открытого коллектора.

Работа датчика фаз представляет собой выбор такта для первого цилиндра: распредвал активная ссылка переход в корзину распределительный вал определяет какой клапан открыт, какая фаза газораспределения.

В карбюраторных моторах данного датчика нет. Дело в том, что карбюраторный мотор подаёт искру свечи в момент сжатия и в конце пуска отработавших газов, а для такого принципа работы достаточно показаний датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Данный тип работы двигателя носит название «система зажигания».

На инжекторных двигателях, когда датчик фаз(ДФ) умирает, загорается чек, и двигатель переходит с фазированного впрыска на систему зажигания, то есть опираясь всего лишь на показания ДПКВ.

Ситема фазированного впрыска устроена следующим образом: датчик фаз передают импульс на электронный блок управления двигателем (ЭБУД) активная ссылка переход в корзинуЭБУД, который управляет подачей топлива и форсунка впрыскивает бензин в цилиндр перед самым открытием впускного клапана. Когда клапан открылся, воздух всасывается в впускной клапан и топливо активно перемешивается с воздухом.

Датчик фаз установлен на двигателе со стороны воздушного фильтра, рядом с головкой блока цилиндров.

Внешние проявления неисправностей датчика фаз

— Во время запуска двигателя, стартер крутится 3-4 секунды, затем двигатель запускается и загорается лампочка(Check engine)). В этом случае, во время запуска, ЭБУД ждёт показания с датчика фаз, не дожидается и переходит в режим работы двигателя опираясь на систему зажигания (по ДПКВ).

— Повышенный расход бензина.

— Сбои режима самодиагностики.

— Снижение динамики двигателя, (так же причина может быть в Датчике массового расхода воздуха (ДМРВ) BOSCH M7.9.7 и в низкой компрессии двигателя.

— может быть затруднён запуск двигателя, но это чаще всего связано с BOSCH мозгами, но Январе – проблем не возникает.

Ошибка датчика фаз

При неисправности датчика загорается красная лампочка(Check engine)) и выскакивает ошибка P0340 – «Ошибка датчика фазы» или «неисправен датчик положения распредвала».

Датчик фаз и датчик положения распредвала – это один и тот же датчик.

Чаще всего ремонт обходится просто: нужно заменить датчик на новый.

Датчик фаз (8-клап.) и датчик фаз (16-клап.) — Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Не стоит упускать из виду, что контакты на датчике могли окислиться или оборваться. Для этого нужно зачистить контакты и прозвонить проводку: на клемме датчика, на контакте А постоянно должно присутствовать 12В, на других клеммах – по 0.

Так же ошибки, связанные с датчиком фаз, могут быть связаны с неисправной работой ДПКВ или ремень ГРМ соскочил на зуб.

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить датчик фаз (ДПРВ) на автомобиле семейства ВАЗ с инжекторной системой двигателя.

Лада 2110 21114 1.6 8V 2007 MT ›


Бортжурнал ›
Ошибка P0340 2110 датчика фаз ДФ, ДРВ

Высветился чек, подключив ноут программа показала ошибку — P0340 по датчику фаз или еще как его называют датчик распредвала. Решил что умер датчик, заменил его на калужский приобретенным на рынке. Ошибка ушла я вздохнул.
Спустя с месяц такая же ситуация, опять ошибка по ДФ. Снял с него клемму и увидел, что плюсовой контакт т.е. средний окислился. Взял на рынке чистку контактов в аэрозоли, обработал, дал ему высохнуть 15 мин. И так как сами по себе контакты уже подносились решил чуть поджать отверткой, кое как то удалось…но не качественно из за конструкции самого контакта. Поставил датчик назад, решил понаблюдать. Завел, проехал метров 50, загорелся чек, думаю думаю опять все повторяется, проехав еще чуть, машина прогрелась до рабочей температуры и ошибка пропала, думаю чудеса! Поездив пару дней, ситуация один в один. Думаю, опять ДФ приказал долго жить. Купил новый датчик, опять калужский, но уже на другом рынке. Поставил, ошибка ушла, но думаю, проблему нашел, как версия — в окислившемся контакте из за этого и датчик умер, а ошибка уходила после прогрева ДВС, потому как вместе с прогревом, прогревался и датчик и контакт.
Покатавшись, сей раз три недельки и снова посетила меня данная ошибка ? думаю — но все ? устал я от этого датчика, решено проверить все составляющие ?? Вооружившись инфо по данному вопросу, взялся за дела. Первое что, проверил контакты на разъеме датчика, там на клемника есть маркировка контактов «ABC»
A — это минус, т.е. ноль
B — постоянное питание, должно быть напряжение бортовой сети авто, к примеру 12В. или как в моей ситуации 12,7В
C — сигнальный контакт, на нем должно быть на 2-3В меньше бортового, но судя по диагностическим картам не менее 9В
В моем случае мультиметр показал 11,3В
Думаю что тут все в порядке, еще проверил на короткое по «В» и «С» контактом, короткого не обнаружено!
Далее решил проверить сам датчик фаз, тут все просто: берем пару иголок или что то подобное, вставляем с обратной стороны клеммника ДФ, в контакт «А» и «С» цепляем на иголки щупы мультитестер, минус на «А» и плюс на «С»
Берем сам датчик, подключаем к нашему клеммнику, вкл. зажигание, берем отвертку и потихоньку подносим к датчику и смотрим на мультиметр, если датчик исправен то показание должны упасть. В моем случае показание остались на уровне 11,3В — результат датчик умер.
Теперь решил заказать датчик подороже и с интернета, вроде как у нормальной конторы. Решил взять новый разъем и ДФ СТАРВОЛЬТ⬇️⬇️⬇️ пр-во Питер

Датчик Фаз СТАРВОЛЬТ 2111 1,6 8V

Умерший разъем ДФ

Подпаял новый разъем ДФ + добавил гофры

Вот как он выглядит на ДВС

Два убитых ДФ Калужских (но чето мне думается, что они китайские сделанные под калугу)

Вид сверху, как сувенир в гараже
После покупки, ДФ был проверен, выше способом, в этот раз при подносе отвертки, показание на мультиметре показали — падение напряжение до 1-0,7В
Вот он долгожданный рабочий датчик.
Так же, было выявлено что на проводах старого разъема в моменте изгиба начала трескаться изоляция. Вот еще одна причина замены разъема.
Буду надеятся, что проблема решена?

Устройство, функциональные особенности и типичные неисправности датчика фаз ВАЗ 2110

Постоянная модернизация в сфере автомобильного транспорта обеспечивает техническое совершенствование его внутренней начинки. Функционирование современной техники невозможно без наличия разнообразных измерительных, сигнальных, регулировочных и контролирующих устройств, способных преобразовывать исследуемую величину в подходящий для применения сигнал.

Датчик фаз (ДПРВ) на ВАЗ 2110 – один из наиболее ответственных элементов, обеспечивающих оптимальную работу ДВС. Его основное предназначение состоит в анализе углового положения распредвала в определенный временной промежуток. Информация, получаемая с него, нужна для работы механизмов зажигания и впрыска горючего. Располагая этими данными, автомобиль обеспечивает слаженную работу распредвала с учетом размещения цилиндров в движке, что позволяет осуществлять подачу бензина в конкретный цилиндр и выполнять поджигание топливо-воздушной смеси.

Назначение датчика фаз

Прибор нужен для того, чтобы определять циклы работы электродвигателя. Кулачки распределительного вала вызывают движение запорно-регулирующего клапанного механизма, а ДПРВ выявляет открытие конкретного клапана. Такая система управления является интегральной, включающей в себя чувствительный элемент и механизм трансформирования сигнала. Работа состоит в том, что прибор фиксирует цилиндрические фазы впуска и выпуска.

Для карбюраторных силовых агрегатов в нем нет необходимости, поскольку искра поступает в момент сжатия и по окончании выпуска выхлопных газов. С этой целью справляется датчик показаний коленвала.

Прибор размещается в верхней части головки блока возле воздухоочистительного фильтра. Особенности его работы основаны на эффекте Холла. ДПРВ, состоящий из магнита и полупроводника, фиксирует перемену напряжения под воздействием электромагнитного поля. При постоянном магнитном поле датчик безучастен. Для изменения параметров в магнитную зону должен попасть металлический элемент. В автомобиле таким элементом являются зубцы на распредвале в области, контролируемой ДПРВ.

Для того, чтобы автомобиль работал безотказно, он требуют периодической диагностики систем и механизмов. Если при диагностировании датчика фаз выявлены неисправности, то потребуется его проверка. Для поверхностного анализа необходим вольтметр.

Первым этапом станет замер напряжения в электроцепи. Для этой цели, не выключая зажигания и отключив разъемы, следует проверить уровень напряжения на контактах к ДПРВ. Если его нет, то вся беда состоит в неисправных проводах или недостаточном контакте при замыкании из-за банального окисления или размыкания контактов. В результате проверки цепочки, как правило, необходима зачистка контактов и прозванивание проводки на электроклеммах и контакте.

При наличии напряжения нужно присоединить вольтметр к прибору и минусовому контакту его питания, в результате при оборачивании распредвала вольтметр покажет перемену напряжения в диапазоне 0…5 Вольт. При отсутствии изменений нужно будет купить новый датчик фаз «десятки» для замены старого.

Неисправности и замена датчика фаз

На сбой в работе ДПРВ указывает тот факт, что мотор заводится лишь в результате длительного вращения стартером (около 10 раз), при этом незначительно снижается мощность, ухудшается динамика, разбег автомобиля сопровождается провалами. При таких признаках не стоит затягивать с ремонтом датчика фаз, благо цена замены невысока.

Дополнительным подтверждением неисправности этого устройства становится повышенное расходование топлива. Если электродвигатель выявил в нем дефект, то он устраняет его из системы и начинает функционировать в аварийном режиме. В результате этого топливо начинает подаваться одновременно на все цилиндры без учета их расположения, основываясь на показания датчика коленвала.

Иногда при запуске двигателя на панели высвечивается сигнал «check engine» и показывает ошибку датчика фаз. Этот алгоритм считается нормой. Его предназначение в том, чтобы в процессе запуска движка, пока система управления ждет команды от ДПРВ, в случае его отсутствия могла перейти на режим получения данных с датчика коленвала. В результате этого заводится электродвигатель и включается сигнал ошибки № P0340, указывающий о необходимости проверки датчика фаз ВАЗ 2110.

Для эффективного устранения ошибки, вызванной ДПРВ, не обязательно обращаться в автомобильный сервис за квалифицированной консультацией. Чаще всего можно справиться своими силами, весь процесс занимает не более 10 минут.

Его замена начинается снятием питание от аккумулятора, в результате чего память блока управления будет сброшена. Если пренебречь этим этапом, то прибор продолжит функционировать в том же режиме, что и неисправный. Качественно работать он начнет лишь после нескольких запусков электродвигателя. Необходимый инструментарий – ключ на «10» и герметик для изоляции.

Следующим этапом замены датчика фаз на ВАЗ 2110 будет отсоединение проводов и съем с применением ключа. Новый прибор следует покрыть небольшим слоем герметика, перед монтажом необходимо выждать около 5 мин. Заключительный прием – установка устройства в посадочное место и подключение проводов.

Затем нужно подключить аккумуляторную батарею, завести электродвигатель и проверить сигнал лампочки «чек». Если она не включена, это указывает на правильную установку.

Замена датчика фаз ВАЗ 2112 16 клапанов, фото и видео инструкция, ошибка Р0340.

На ремонте у нас находится автомобиль ВАЗ 2112 с 16 клапанным двигателем, на котором необходимо заменить датчик фаз. Покажем как это сделать своими руками быстро и правильно.

Датчик фаз отвечает за впрыск топлива, если он выходит из строя, форсунки дают впрыск топлива одновременно, независимо от того где находится поршень и распредвалы. Симптомы: прострелы, нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, на панели приборов загорается Check Engine, при диагностике показывается ошибка Р0340. Перед заменой необходимо выполнить диагностику, в первую очередь проверить все провода идущие к датчику.

Датчик фаз располагается возле шкива впускного распредвала. Для его замены первым делом снимаем минусовую клемму с АКБ, затем откручиваем и отводим в сторону бачок адсорбера:

Длинным накидным ключом подлазием над ремнем генератора и откручиваем два болтика:

С ближним болтиком проблем нет, только не уроните его в низ. Ко второму доступ сложнее, приходится совершать много движений ключом на небольшой радиус. После снятия осматриваем датчик фаз на наличие механических повреждений:

Если он повреждён, есть задиры, необходимо снять кожух ремня ГРМ и устранить на задающем диске все дефекты которые повреждают датчик. В нашем случае он целый, из строя вышла его электронная часть. Чтобы нам легче поставить новый датчик фаз, пластилином зафиксируем дальний болтик в отверстии, для того чтобы он не падал:

Закручиваем всё в обратной последовательности. В других интернет инструкциях по замене датчика фаз, предлагают снимать генератор, впускной коллектор и даже фары с бампером. Артикул оригинального датчика 2112.3706040-01 его аналоги VS-CM 0112, CMPS-LA2112, 4102.3847.

Видео замена датчика фаз в ВАЗ 2112, 16 клапанов:

Резервное видео как заменить датчик фаз в ВАЗ 2112:

Ошибка P0340 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0340

Ошибка P0340 указывает на неисправность электрической цепи датчика положения распределительного вала (банк 1).

Что означает ошибка P0340

Датчик положения распределительного вала рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала при вращении и отправляет сигнал на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если РСМ не получит или получит ошибочный сигнал от датчика положения распределительного вала, он не сможет выполнять необходимые регулировки. В этом случае в памяти РСМ сохранится ошибка P0340 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0340

  • Короткое замыкание, коррозия или повреждение проводов датчика положения распределительного вала
  • Короткое замыкание, коррозия или повреждение соединителя датчика положения распределительного вала
  • Неисправность датчика положения распределительного вала
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала
  • Неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0340?

  • Загорание индикатора Check Engine
  • Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)
  • Неровный холостой ход или заглохание двигателя
  • Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
  • Падение мощности двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0340?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

  • Считает все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
  • Проверит провода датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
  • Проверит соединитель датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
  • Осмотрит датчик положения распределительного вала на наличие повреждений
  • Проверит целостность цепи датчика положения распределительного вала
  • Устранит все ошибки, которые сохранились в памяти PCM вместе с ошибкой P0340
  • Проверит напряжение датчика положения распределительного вала, используя сканер или осциллограф
  • При необходимости, заменит датчик положения распределительного вала
  • Если с датчиком положения распределительного вала, а также соответствующими электрическими компонентами все в порядке, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае потребуется замена или перепрограммирование модуля

Общие ошибки при диагностировании кода P0340

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0340 является пренебрежение проверкой электрических проводов и соединителей перед заменой датчика положения распределительного вала.

Еще одной ошибкой является исключение возможности возникновения пропусков зажигания в цилиндрах двигателя, а также выхода из строя датчика положения коленчатого вала.

Насколько серьезной является ошибка P0340?

Ошибка P0340 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также возможно падение мощности двигателя. Во избежание повреждения других компонентов двигателя, а также возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении ошибки P0340 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0340?

  • Ремонт или замена проводов датчика положения распределительного вала
  • Ремонт или замена электрического соединителя датчика положения распределительного вала
  • Замена датчика положения распределительного вала
  • Замена датчика положения коленчатого вала
  • Устранение пропусков зажигания (при наличии) перед заменой датчика положения распределительного вала
  • Замена или перепрограммирование PCM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0340

Перед выполнением каких-либо ремонтных работ необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки P0340.

Нужна помощь с кодом ошибки P0340?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Решение проблемы кода неисправности P0340: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 5 мин Просмотров 2.9к.

Код ошибки P0340 звучит как «неисправность цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Malfunction (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0340

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0340 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (на 1996 год и новее). Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код указывает на то, что была обнаружена проблема в цепи датчика положения распредвала. Так как речь идет о цепи, это означает, что проблема может лежать в любой части цепи — самом датчике, проводке или ЭБУ. Поэтому неисправность не всегда кроется в самом датчике положения распределительного вала.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0340 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Тяжелый запуск либо отсутствие старта;
  2. Тяжелый запуск с пропусками зажигания;
  3. Потеря мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0340 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Провода или разъемы в цепи могут быть заземлены, закорочены, разорваны
  • Датчик положения распределительного вала мог выйти из строя
  • Возможно, произошел сбой в ЭБУ
  • Существует разомкнутая цепь
  • Возможно, неисправен датчик положения коленчатого вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P0340

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0340:

  1. Визуальный осмотр всей электропроводки и разъемов в цепи.
  2. Проверка целостности проводки цепи.
  3. Проверить работу (напряжение) датчика положения распределительного вала.
  4. При необходимости замените датчик положения распределительного вала.
  5. Проверить также схему положения коленчатого вала.
  6. При необходимости замените проводку цепи и/или разъемы.
  7. Диагностика/замена ЭБУ по мере необходимости.

Диагностика и решение проблем

Проверьте двигатель или просмотрите историю техобслуживания автомобиля на предмет недавнего ремонта зубчатого ремня ГРМ. А также датчика распредвала или датчика коленчатого вала.

При выключенном зажигании снимите фишку с датчика распредвала. Включите зажигание и убедитесь, что тестер загорается между клеммой 1 цепи напряжения зажигания и заземлением.

Проверяем тестером, нет ли короткого замыкания на землю или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверка цепи пройдена и предохранитель цепи зажигания разомкнут. Проверьте все компоненты подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените их.

Подключить тестер между клеммой заземления 2 и клеммой напряжения зажигания 1. Убедиться, что тестер загорелся. Если тестер не загорается, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.

Включите зажигание, проверьте 4,2-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления. Если диапазон сигналов ниже указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на землю или обрыв/высокое сопротивление. Убедитесь, что проверка цепи выполнена правильно и замените электронный модуль.

При значении выше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на наличие короткого замыкания на напряжение. Если проверка цепи выполнена правильно, замените электронный модуль.

Проверьте следующие условия, если до появления ошибки P0340 проводились ремонтные работы:

  1. Правильный монтаж датчика распредвала.
  2. Правильный монтаж датчика коленчатого вала.
  3. Проблема с натяжителем зубчатого ремня.
  4. Неправильно установленный ремень газораспределительного механизма.
  5. Прыжок зубьев звездочки через зубчатый ремень газораспределительного механизма.
  6. Зубчатое колесо коленчатого вала или ревматический датчик распредвала смещены из верхнего тупикового положения (TDC) на коленчатом валу.

При возникновении любого из вышеперечисленных условий произведите необходимый ремонт.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0340 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Alfa Romeo
  • Audi (Ауди А4, Ауди А6)
  • BMW
  • Chery (Чери Индис, Кимо, Тигго, Фора)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Себринг)
  • Citroen (Ситроен Ксара Пикассо, Джампер)
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Дуранго, Караван, Неон, Стратус)
  • Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Пунто, Стило)
  • Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эскейп)
  • Honda (Хонда Цивик)
  • Hyundai (Хендай Акцент, н1, Гетц, Матрикс, Санта фе, Солярис, Соната, Терракан, Туксон, Элантра, ix35)
  • Infiniti (Инфинити fx35, fx45, m35)
  • Jeep (Джип Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Бонго, Карнивал, Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
  • Lexus (Лексус rx330)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда 626, Мазда cx5, Мазда cx7, Трибьют)
  • Mercedes (Мерседес c180, w203, w204, w212)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар, L200)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Блюберд, Жук, Кабстар, Кашкай, Куб, Максима, Марч, Микра, Мурано, Навара, Ноут, Патфайндер, Примера, Санни, Скайлайн, Теана, Тиида, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
  • Peugeot (Пежо 406, 807, 3008, Боксер)
  • Renault (Рено Меган, Сценик, Трафик)
  • Rover (Ровер 75)
  • Saab
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
  • Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
  • Suzuki (Сузуки Вагон, Джимни, Гранд Витара, Игнис, Лиана)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Витц, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус, Хайлендер, Хайлюкс, Ярис)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
  • Volvo (Вольво s40)
  • Vortex (Вортекс Тинго, Эстина)
  • Волга Сайбер
  • ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
  • Лада Веста, Калина, Нива, Приора
  • Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р0340 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0108, P0113, P0118, P0138, P0158, P0335, P0345, P0351, P0365, P0443.

Видео

Расшифровка кодов ошибок Lada 4x4 (ВАЗ 2121, 2131) » Лада.Онлайн

Код

Описание

P0030

Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна

P0031

Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

P0032

Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0036

Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна

P0037

Нагреватель ДК мосле нейтрализатора, замыкание цени управления на массу

P0038

Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цени управления на бортовую сеть

P0101

Цепь ДМРВ, выход сигнала из допустимого диапазона

P0102

Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

P0103

Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала

P0112

Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала

P0113

Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала

P0116

Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона

P0117

Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала

P0118

Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала

P0122

Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала

P0123

Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала

P0130

Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

P0131

Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

P0132

Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

P0133

Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси

P0134

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна

P0135

Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен

P0136

Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен

P0137

Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

P0138

Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

P0140

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна

P0141

Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

P0171

Система топливоподачи слишком бедная

P0172

Система топливоподачи слишком богатая

P0201

Форсунка цилиндра 1, цепь неисправна

P0202

Форсунка цилиндра 2, цепь неисправна

P0203

Форсунка цилиндра 3, цепь неисправна

P0204

Форсунка цилиндра 4, цепь неисправна

P0217

Температура двигателя выше допустимой

P0222

Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала

P0223

Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала

P0261

Форсунка цилиндра 1, замыкание цени управления на массу

P0262

Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0264

Форсунка цилиндра 2, замыкание цени управления на массу

P0265

Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0267

Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу

P0268

Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0270

Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу

P0271

Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0300

Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения

P0301

Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

P0302

Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

P0303

Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

P0304

Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения

P0327

Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала

P0335

Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна

P0340

Датчик фаз неисправен

P0351

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления

P0352

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления

P0353

Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цени управления

P0354

Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цени управления

P0363

Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

P0422

Эффективность нейтрализатора ниже порога

P0441

Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через КПА

P0444

Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления

P0458

Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу

P0459

Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0480

Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления

P0481

Реле вентилятора 2, обрыв цепи управления

P0485

Напряжение питания вентилятора, выход за пределы допустимого диапазона

P0500

Датчик скорости автомобиля неисправен

P0501

Датчик скорости автомобиля, выход сигнала из допустимого диапазона

P0504

Выключатели "А/В" педали тормоза, рассогласование сигналов

P0560

Напряжение бортовой сети автомобиля

P0561

Напряжение бортовой сети нестабильно

P0562

Напряжение бортовой сети, низкий уровень

P0563

Напряжение бортовой сети, высокий уровень

P0606

Контроллер СУД, неисправность АЦП

P0615

Доп. реле стартера, обрыв цепи управления

P0616

Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на массу

P0617

Дои. реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0627

Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

P0628

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу

P0629

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0645

Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления

P0646

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу

P0647

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0691

Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу

P0692

Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0693

Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу

P0694

Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0830

Выключатель педали сцепления, цепь неисправна

P1335

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона

P1336

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков "А” / "В" положения дроссельной заслонки

P1388

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков "А” / "В" положения педали акселератора

P1389

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона

P1390

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, некорректная реакция на неисправность в системе

P1391

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе

P1545

Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона

P1558

Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна

P1559

Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона

P1564

Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети

P1570

Иммобилизатор, цепь неисправна

P1578

Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона

P1579

Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями

P1602

Контроллер СУД, пропадание напряжения питания

P1603

Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, неисправность модуля мониторинга

P2100

Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления

P2101

Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна

P2122

Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала

P2123

Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала

P2127

Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала

P2128

Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала

P2135

Датчики "А" / "В" положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов

P2138

Датчики "А" / "В" положения педали акселератора, рассогласование сигналов

P2176

Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена

P2187

Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу

P2188

Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу

P2301

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на бортовую сеть

P2304

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на бортовую сеть

P2307

Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P2310

Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Датчик фаз нива шевроле симптомы неисправности, дпрв высокий уровень сигнала

Chevrolet Niva Сочи GLS ›


Logbook ›
Датчик фаз (ДПРВ). Ошибки 0342, 0343.

Опять заглючил ДФ, начала выскакивать ошибка 0343. Два года назад менял из за ошибки 0342. Решил разобраться, что за зверь этот ДФ. На просторах интернета нашел вот такую схему проверки этого датчика. Нужен резистор на 680 ом, разъем датчика и источник питания.

Цоколевка датчика и схема подключения к ЭБУ.

Сначала решил проверить родной, который отслужил 6 лет, и был заменен из за ошибки 0342 (низкий уровень сигнала), маркировка датчика 141.3855.

Родной.
Ошибка 0342 появилась в июле 2015г, вначале сбрасывал на БК, но далее появился классический синдром: стала плохо заводиться, секунд по 5-10 крутил стартером, грешил на жару. Вырос расход бензина. Замена датчика на новый, решила все проблемы.
Проверяем на схеме: на выходе датчика 13,5 вольт, подносим железку, на выходе 0,12 вольт, убираем-13,5. Вроде все нормально, но несколько раз поднеся железку, датчик завис на уровне 0,12 вольт и далее не реагировал на любые манипуляции, пока не отключил питание. Вот он и «низкий уровень сигнала».
Снял с двигателя с ошибкой 0343 (высокий уровень сигнала). Маркировка такая же 141.3855.

Подключил в схему, вначале нормально, уровень на выходе 0,3 вольта, при дальнейших манипуляциях, уровень стал скакать, от 0,3 до 1,5 вольт, дальше удалось увидеть и 13,5 вольт)) Вот и «Высокий уровень сигнала», при максимальном по паспорту в 0,4 вольта. Причем, изменение выходного сигнала происходит хаотично, при поднесенной железке. Фотоаппарат «выхватил вот такую цифру»

В магазине приобрел новый датчик, уплотнительное колечко, другого производителя (а других и не было) под номером 48.3855 Проверил на «стенде»)), выходное напряжение 0,22 вольта, срабатывает четко, без сбоев и зависаний. Посмотрим на сколько его хватит.

Новый.

ZoomГлавное герметик))

Конечно, с помощью осциллографа можно посмотреть более качественно на работающем двигателе, и уровень и форму и, если есть, шум на сигнале. Но, как показала практика, достаточно и обычной цешки, что бы выявить явную неисправность этого датчика.
По ценам: датчик -310р., колечко-10р., разъем -80р.

Электроника, управляющая работой двигателя современного автомобиля, получает информацию от группы измерителей, фиксирующих расход воздуха, температуру, состав выхлопных газов и так далее. В машинах последнего поколения количество измерительных элементов увеличилось – появился электромагнитный датчик положения распредвала (сокращенно – ДПРВ). Автолюбителям, предпочитающим самостоятельно диагностировать неисправности, стоит ознакомиться с симптомами неполадок указанного прибора и способами его проверки.

Конструкция и местонахождение измерителя

Принцип работы ДПРВ основан на эффекте Холла – датчик реагирует на приближение металлической массы, изменяя напряжение на сигнальном проводе. По конструкции прибор похож на другой элемент – определитель положения коленчатого вала. Внутри пластикового корпуса находится катушка, куда постоянно подводится напряжение бортовой сети 12 В.

Измеритель устанавливается на головке цилиндров двигателя в непосредственной близости от распределительного вала. Последний оснащается специальной пластиной либо шестеренкой, чье вращение воздействует на ДПРВ. Алгоритм работы выглядит так:

  1. После включения зажигания и пуска мотора на датчик подается напряжение питания 12 В. Через третий сигнальный провод элемент отдает контроллеру напряжение величиной 90–95% от исходного.
  2. Когда выступ на вращающейся детали распредвала проходит рядом с корпусом ДПРВ, напряжение на сигнальном контакте падает до 0,2–0,4 вольта в зависимости от конструкции прибора и модели транспортного средства.
  3. По моментам падения напряжения электронный блок четко «видит» фазы газораспределения, своевременно подает топливную смесь в цилиндры двигателя и направляет искровой разряд к нужной свече зажигания.

Примечание. На автомобилях с 16-клапанными моторами устанавливается 2 датчика – по одному на каждый распределительный вал.

Когда измеритель неисправен, электроника не способна контролировать работу газораспределительного механизма. В подобных случаях блок управления уходит в ошибку и ориентируется на сигналы остальных измерителей. Искрообразование и топливоподача корректируется согласно заложенной программе, что сказывается на работе силового агрегата.

Характерные симптомы неполадки

Практика показывает, что неисправность датчика положения распределительного вала не ведет к отказу мотора и обездвиживанию транспортного средства. Двигатель продолжает работать с некоторыми отклонениями, мешающими нормальной эксплуатации авто. Симптомы выхода из строя ДПРВ довольно туманны и похожи на неполадки других измерительных элементов:

  1. Нестабильная работа мотора на холостых оборотах и в процессе движения.
  2. Вместо динамичного разгона после нажатия педали газа наблюдается серия мелких рывков и вялый набор скорости.
  3. Мощность силового агрегата снижается. Эффект становится заметен при увеличении нагрузки – на подъеме, резком ускорении, во время буксирования прицепа.
  4. Индикатор Check Engine на приборной панели загорается не всегда. Но многие водители отмечают, что при неисправном измерителе табло вспыхивает после увеличения оборотов коленчатого вала до 3000 об/мин и более.
  5. Расход горючего закономерно увеличивается.

Если измерительный элемент неисправен, блок управления готовит и подает в цилиндры обогащенную топливовоздушную смесь. Отсюда возникает увеличение расхода бензина и нестабильная работа на холостом ходу. Рывки и падение мощности обусловлены несвоевременной подачей искры – контроллер «не видит» окончания такта сжатия в цилиндре и не может четко определить угол опережения зажигания.

На различных моделях автомобилей отмечаются дополнительные признаки неисправности датчика распредвала:

  • мотор неожиданно глохнет в процессе движения, при этом заводится без проблем;
  • холодный пуск двигателя становится затрудненным;
  • на машинах, оборудованных роботизированной коробкой передач, возникают сложности с автоматическим переключением скоростей;
  • двигатель «троит» – слышны пропуски циклов зажигания, иногда наблюдаются хлопки в выпускном коллекторе;
  • на некоторых авто случается отказ силовой установки из-за отсутствия искрообразования.

Справка. Срок эксплуатации элемента довольно продолжительный. На автомобилях отечественного производства ресурс достигает 80–100 тыс. км, импортного – 150 тыс. км. При поиске причин неисправности вы можете ориентироваться на указанные периоды.

Езда с поломанным измерителем ДПРВ допустима в течение короткого периода. Рывки, обогащенная топливная смесь и ошибки электроники ускоряют износ свечей зажигания и деталей двигателя. После обнаружения перечисленных симптомов машину стоит отправить на диагностику либо отыскать источник проблемы самостоятельно.

Как убедиться в работоспособности ДПРВ?

Простейший способ проверить датчик распредвала – подключить к диагностическому разъему машины автомобильный сканер или компьютер с установленной программой, соответствующей марке авто. Если элемент неисправен, то после запуска двигателя устройство покажет следующие коды ошибок:

  • P0340 – отсутствует сигнал определителя положения распредвала;
  • P0341 – фазы газораспределения не совпадают с тактами сжатия/впуска цилиндропоршневой группы;
  • P0342 – в электрической цепи ДПРВ слишком низкий уровень сигнала;
  • P0343 – уровень сигнала от измерителя превышает норму;
  • P0339 – от датчика поступает прерывистый сигнал.

Поскольку подавляющее большинство автолюбителей не имеет в своем распоряжении сканеров и ноутбуков с программным обеспечением, практикуется более доступный способ – проверка цифровым мультиметром. Диагностика производится в 3 этапа:

  1. Визуальный осмотр проводки и прозвонка цепи на предмет обрыва.
  2. Измерение исходящего тока на управляющем контакте ДПРВ.
  3. Проверка работоспособности методом приближения к металлическому предмету.

На первом этапе необходимо убедиться в целостности проводки и надежном контакте соединительной колодки. Внимательно осмотрите подводящие кабели на предмет изломов, трещин и оплавления изоляции. Прозвонка токонесущих жил и поиск обрыва выполняется тем же мультиметром. Не забудьте почистить контакты разъема от окисления.

Проверив электропроводку, переходите к диагностике самого датчика распределительного вала. Вместо штатных зажимов типа «крокодил» на тестере нужно использовать провода с иглами, чтобы не пришлось мудрить с подключением к соединительной колодке. Диагностические работы ведутся в следующем порядке:

  1. Откройте крышку капота и отыщите на головке цилиндров ДПРВ. Обычно элемент ставится на торце двигателя или боковой стенке ГБЦ рядом с ним.
  2. Пользуясь электрической схемой автомобиля или данными по конкретной модели датчика, определите расположение двух контактов питания и третьего провода, идущего к контроллеру.
  3. Включите зажигание и замерьте напряжение между массой машины и управляющим контактом элемента (на автомобилях ВАЗ это средний провод, обозначенный буквой «С»). Нормальные показания мультиметра – не менее 90% от напряжения питания, то есть, 12 * 0,9 = 10,8 В.
  4. Если полученные значения ниже нормы, датчик неисправен и подлежит замене. В противном случае выполняйте третий этап проверки.

Для окончательной диагностики деталь придется снять с двигателя. Как правило, элемент вставлен в отверстие на головке цилиндров и прикручен одним болтом. Открутите его, извлеките ДПРВ и вытрите от моторного масла. Колодку с проводами не отсоединяйте.

Подключив мультиметр к среднему контакту и массе авто, вновь включите зажигание. Поднесите близко к торцевой части элемента стальной предмет (например, рожковый ключ), отслеживая показания дисплея. Работоспособный датчик должен отреагировать на приближение металла падением напряжения до значений 0,2–0,4 В.

Если проверка датчика распредвала железным предметом не изменила показаний тестера, ДПРВ однозначно следует поменять. Приобретая новую деталь, учитывайте один момент: даже оригинальные запчасти могут продаваться без тонкого уплотнительного кольца. Придется найти и купить его отдельно либо использовать старый уплотнитель при условии, что материал не потрескался и не «задубел».

Принцип работы датчика положения распредвала

Существует три типа ДПРВ:

  • Магнитные (индуктивного типа). Принцип действия основан на прохождении в постоянном магнитном поле металлического предмета (зубца). Магнитные датчики обычно имеют два вывода.
  • Основанные на эффекте Холла. Фиксирует изменение магнитного поля вокруг датчика. Такие датчики обычно имеют три вывода.
  • Оптические. Принцип действия основан на фиксации приема и прерывания фотоэлементом луча света, излучаемого источником.

Наиболее распространены ДПРВ первого двух типов. Оптические используют лишь в некоторых марках автомобилей (например, машины на базе платформы Mazda GE). В некоторых моделях автомобилей может быть установлено два и более датчиков. Причем, возможно, разных типов.

Интегральный датчик

Датчик на эффекте Холла

Схема оптического датчика

Вместе с распределительным валом вращается ротор из ферромагнитного материала. ИС Холла находится между ротором и постоянным магнитом, который создаёт магнитное поле вертикально по отношению к элементу Холла. Когда зуб проходит мимо чувствительного элемента датчика, напряжённость магнитного поля изменяется. За счёт этого индуцируется напряжение и в ИС Холла возникает цифровой сигнал. Таким образом вращение зубчатого диска импульсного датчика распределительного вала изменяет напряжение Холла в ИС Холла в головке датчика. Изменяющееся напряжение передаётся в блок управления и анализируется.

Рабочие диаграммы различных датчиков

Датчик является интегральным, то есть, включает в себя чувствительный элемент и вторичный преобразователь сигнала. Основная функция датчика состоит в фиксации цилиндрических фаз впуска и выпуска. Именно поэтому он имеет второе название — датчик фаз.

Признаки неисправности

При выходе из строя ДПРВ каждая форсунка срабатывает в два раза чаще (один раз каждый оборот коленвала). При этом возникают следующие симптомы неисправности датчика положения распредвала:

  • Резко возрастает расход топлива.
  • Нестабильная работа машины во время движения. Она начинает дергаться рывками, терять скорость. Иногда автомобиль не сможет разогнаться быстрее 60 км/час. Также двигатель может заглохнуть во время езды.
  • На некоторых автомобилях при выходе из строя ДПРВ коробка передач может зафиксироваться в одном положении. Так будет продолжаться до тех пор, пока вы не перезапустите двигатель. Если такая ситуация повторяется регулярно — значит, на вашей машине вышел из строя датчик положения распредвала.
  • При неисправности датчика может полностью пропасть искра зажигания. В результате появляются проблемы с запуском двигателя.
  • Возможны сбои в работе системы самодиагностики.
  • Лампа “чек двигателя” бессистемно загорается на холостых оборотах двигателя, а при повышенных оборотах гаснет.

Появившиеся признаки закрепятся желтой лампочкой двигателя на приборной панели. Поскольку, когда блок управления обнаруживает некорректную работу датчика СМР, он записывает в память код ошибки. Для расшифровки необходимо воспользоваться специальным оборудованием. Самыми частыми кодами ошибок являются:

  • P0300 — нерегулярный/многократный пропуск воспламенения в системе зажигания;
  • P0340 — нет сигнала с датчика положения распредвала;
  • P0341 — неправильная фаза газораспределения;
  • P0342 — низкий уровень сигнала ДПРВ;
  • P0343 — высокий уровень сигнала датчика положения распредвала;
  • P0344 — неустойчивый (прерывистый) сигнал с датчика положения распредвала;
  • P0365 — отсутствует сигнал цепи ДПРВ.

Как проверить датчик положения распредвала

Проверка индуктивного ДПРВ и датчика, основанного на эффекте Холла, схожи между собой. В процессе происходит замер значения напряжения между их выводами. Для этого вам понадобится мультиметр, способный измерять постоянное напряжение. Проверку работы датчика нужно начать со следующих процедур:

ДПРВ с тремя выводами

  • Проверить подключение датчика к жгуту сигнальных проводов. К нему должны подходить +12 В и “масса” (см. рисунок).
  • Если питание и “масса” на датчике есть, то необходимо завести двигатель и проверить наличие импульсов на сигнальном проводе.
  • Проверить наличие влаги в соединителе. Для этого необходимо отсоединить от датчика штекер с сигнальными проводами и проверить сухость самой вилки и розетки. Если там имеется окисление или загрязнение, очистите и просушите.
  • Проверьте изоляцию сигнальных проводов. Ее повреждение по статистике является самой распространенной причиной неисправности. Дело в том, что датчик находится в непосредственной близости к двигателю. Поэтому изоляция нагревается и со временем ломается и осыпается, приводя к замыканию цепи.
  • Проверьте значение сопротивления изоляции индуктивного датчика. Как правило, оно составляет около 0,5…1 кОм. У некоторых датчиков оно будет несколько кОм (подробную информацию уточняйте в мануале к вашей машине). Главное, чтобы изоляция не была нарушена.

Схема для проверки ДПРВ

Проверить работу датчика, основанном на эффекте Холла, можно следующим способом. Для этого собирают схему, изображенную на рисунке. На схеме: 1 — корпус датчика, 2 — штекерная колодка, 3 — резистор со значением сопротивления 0,5…0,6 кОм, 4 — светодиод марки АЛ307, 5 — металлический предмет (например, отвертка). В качестве источника питания берут автомобильный аккумулятор. Для проверки необходимо перемещать металлический предмет вблизи датчика. Если он исправен, то светодиод должен кратковременно светиться. Если этого не происходит — значит, датчик неисправен.

Существует еще один способ для проверки датчика, основанного на эффекте Холла. Отсоединяем датчик от разъема, а к его выводам подсоединяем мультиметр в режиме измерения постоянного напряжения. Включаем зажигание. Значение напряжения между “массой” датчика и общей “массой” должно быть 0 В. А напряжение между общей “массой” и контактом питания датчика должно находиться в пределах 10…12 В. Возле корпуса необходимо перемещать металлический предмет. Если при этом значения на мультиметре будут меняться — датчик исправен. В противном случае — нет.

Проверка двухпроводного (индуктивного) датчика

Если на вашей машине установлен двухпроводный ДПРВ (индуктивного типа), то его проверку необходимо проводить в такой последовательности:

  • Установите мультиметр на функцию измерения переменного напряжения.
  • Поверните ключ зажигания без запуска двигателя.
  • Проверить наличие напряжения в цепи. Для этого один контакт мультиметра подсоедините к “массе”, а другим проверить каждый провод в разъеме ДПРВ. Если ни на одном из них нет напряжения — датчик полностью неисправен.

Другой способ заключается в следующем:

  • Запустите двигатель автомобиля.
  • Один контакт мультиметра подсоедините к одному проводу датчика, второй контакт — к другому. Если датчик исправен, то вы увидите на тестере колеблющееся напряжение в пределах 0…5 В (точное значение уточняйте в мануале вашего автомобиля). Если напряжения нет — датчик неисправен.

Проверка трехпроводного ДПРВ

Проверка датчика, основанного на эффекте Холла, проводится по следующему алгоритму:

  • Установите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения.
  • Поверните ключ в зажигании, но без запуска двигателя.
  • Один контакт прибора подсоедините к “массе”. Другой контакт — к проводу питания датчика. Сравните полученное напряжение с указанным в мануале к вашему автомобилю.

Другой способ:

  • Запустите двигатель.
  • Подсоедините один контакт мультиметра к черному проводу датчика, второй контакт — к красному (провода питания). Полученное значение напряжения должно совпадать с указанным в мануале машины. Если на контактах электричества нет — датчик вышел из строя.

Как правило, датчик положения распредвала не поддается ремонту. Поэтому в случае его выхода из строя необходимо купить новый. Его цена составляет около 4…10$ в зависимости от марки датчика и автомобиля.

Замена датчика распредвала

Датчик прикреплен к корпусу с помощью одного болта. Обычно он имеет головку на 10. Чтобы его открутить нужен торцевой ключ. Предварительно с ДПРВ необходимо снять фишку. После того, как вы открутили болт, аккуратно потяните датчик вверх, чтобы вытащить его из посадочного места.

Перед этим не забудьте снять минусовую клемму с аккумулятора, это позволит не только избежать случайного замыкания, но и сбросить в ЭБУ информацию об ошибке (когда клемма была снята в течении 3-5 минут).

Сборка происходит в обратном порядке. Посадочное место датчика уплотняется резиновым кольцом. Также учтите, что монтажный зазор между его торцом и верхней кромкой штифта-отметчика, должен быть в пределах 0,5…1,2 мм. Датчик устанавливают на место, закрепляют болтом и подсоединяют фишку.

Процесс замены ДПРВ на автомобиле «Лада»

Специалисты рекомендуют проводить замену датчика через каждые 100 тысяч километров пробега или раз в 5 лет (в зависимости от того, что наступит быстрее). Такая рекомендация вызвана тем фактом, что датчик работает в постоянном изменении температурного режима. В связи с этим происходит температурный перепад полупроводниковой начинки датчика, которая очень “не любит” этого.

Теперь, надеюсь, узнав нюансы принципа работы датчика положения распредвала и его признаки неисправности, Вам не составит труда самостоятельно проверить ДПРВ, и в два счёта заменить его в случае выхода из строя. А на вопрос товарища: “Какие признаки неисправного датчика распредвала” или “Как проверить датчик положения РВ”, с уверенностью ответите — Я знаю, прочитал на etlib.ru, сейчас расскажу и тебе.

Nissan Terrano Thunderbird ›


Бортжурнал ›
Замена датчика детонации vg30e

В названии уточнил двигатель, поскольку у самого возникало не мало вопросов где и как, что вполне справедливо. Спасибо всем тем, у кого аналогичные статьи в БЖ по террано, информация была полезной.

Ошибка 34 стала беспокоить спустя месяц владения автомобилем и все время доставляла дискомфорт, все казалось каким то не таким. И высокий расход и вялая динамика. Мог бы заменить датчик и сразу, но нет. Сама мысль немного пугала, поскольку разобрать надо много чего, а вот уверенности в том что соберу и эхто будет работать — не было. Автомобиль единственный, используется по работе и на все был всего лишь два дня.
Ну то лирика, а теперь по существу.

Для начала должен сказать — все страхи зря и работа при всей своей трудоемкости не должна принести больших сложностей тому, кто хоть что то хоть когда то ковырял в подкапотном пространстве. Мой личный опыт невелик, я откровенно даже туп в делах касаемых автомобильной механики и теории двс, но тем не менее ключ на старт и поехал после сборки.

1. Подготовка
Ну тут элементарно терпение, смелость, свободные 5 часов.
Инструмент: граненая бита на трещетку, труба удлиняющая рычаг трещетки, голова на 7, 8,10,12,13, плоскогубцы, пинцеты, нож, ветошь, ведро под антифриз, промывочный бензин или карбклинер, герметик для прокладок, метр шланга (как топливый наверное), хомутики. Слить антифриз.

2. Отсоединяем электронику. Здесь ничего сложного и нет необходимости помечать отсоединенное, вся проводка подогнута и имеет свои фишки — не перепутать. Бронепровода все отцепляем. Но проводку не дергаем особо — останется подключенный главный герой этой записи и приблуда холостого хода, находящаяся на пузе паука.

3. Отсоединяем воздушный патрубок, тросс педали и шланги (в том числе и крышки, где масло заливается) Здесь будет много матов и проклятий. Потому что два шланга…потому что они, да. Их монтаж возможен лишь на снятом двигателе, поэтому есть вероятность что придется срезать и заменить.
Здесь можно пометить лишь те трубки, что идут в абсорбер, остальные по длине, изгибам и диаметру индивидуальны. Но сам по себе паук и есть сборище шлангов, поэтому снимать все не обязательно. Не снимается тот, что справа от регулятора холостого хода и те, что под дроссельной заслонкой, уходящие вглубь.
Те адовые две трубки снимаются после выкручивания болтов паука и сдергивания его вверх.

4. ЕГР . Обычно он прикипевший и если гайка трубы не идет после отмачивания в вэдэхе, значит можно выкручивать 2 гайки на 12 с торца. Это шпилька, поэтому может выйти и она с прикипевшей гайкой. в любом случае демонтаж возможен даже если клапан тянется от шпилек.

5. Выкручиваем болты паучьи. Их 6. Держится он только на них, на егр, патрубке и шлангах.
Помним что он довольно запресован и с прокладкой, поэтому болты крутим через удлинитель, покачивая, чтобы не скрутить бошки. После этого он должен шататься и примерно продемонстрировать где что его держит. Аккуратно сдергиваем его и направляем вверх. Отсоединяем фишку идущую к ХХ и трубочку с клапана рампы.
Должны показаться те «две трубки». Та что выше еще отсоединяема, но под ней еще такая же и её даже не будет видно. Если руки не волшебные — можно срезать, как и сделал я, так как нервы дороже. Снять можно совсем или поставить чуть в сторону оперев на что нибудь. Я снял целиком чтобы начистить как следует.

Полный размервотэтидвеублюдины <«>

6. Топливная рампа. Отсоединять шланги с фильтра и обратки не нужно, рампа на них просто сдвинется влево. Тут ничего сложного. 4 болта. 6 фишек. Слегка подшатать. Здесь есть большой риск износа уплотнительных колец, поэтому лучше запастись ими заранее. У меня были просто взорваны 5 из 6ти.

7.Впусной коллектор. Вся проблема в том, что именно из него выходит охлаждающий шланг в паука, но теперь мы можем это видеть. Для снятия коллектора нужно отвернуть уже 9 болтов, 4 со шпилек и 4 по краям сверху. И ОДИН ! один болт с торца! в кожухе грм (из за этого я грешил на одну из шпилек и срезал ее болгаркой, благо не на всю длину.) Еще нужно отсоединить трубку на печку и толстую трубку с охладительного тройника. Далее покачивая вверх должен выйти со свистом. Выходя начнет лить антифриз, если не был слит. Страшного ничего в этом нет, просто потом придется отсосать его вокруг свечей и в выемках блока.(не ртом конечно же). Ура! свеча на шестой колодец теперь может быть с легкостью заменена!

8. Теперь виден датчик детонации. Меняем его. Фишка одноконтактная с экранированным проводом, это нормально. Мой дд в итоге оказался даже расплавленным.

Пользуясь случаем наводим красоту, чистим, моем, красим, изолируем провода, подпаиваем если рассыпаются от окисления.

Сборка, по идее, в обратном порядке.
Но есть сложности, которые я решил по своему.
1 и наиболее главная, это монтаж «двух трубок». Я решил не заморачиваться и удалить их, заменив на новые, но длинные, достаточно длинные, чтобы их подсоединить. Прежде чем так поступать, следует пометить, какая из них идет в коллектор, а какая в тройник печки. Я потом долго сомневался правильно ли я подсоединил. По большому счету, эти две трубки берут свое начало во вполне доступных местах — справа от регулятора ХХ и под датчиком положения заслонки. Но по пауком имеют жесткую неразделимую разводку. Была мысль миновать ее вообще, заменив магистраль на гибкий шланг, зацепляя его в своих началах. Но приглядевшись так и не смог избавиться от сомнений, что где то это дело может быть сваренным между собой.

Итог: теперь снять паука не так уж и сложно. Длина новых трубок дает достаточно маневров. Главное, это отменно затянуть места соединений, ибо антифриз с пристрастием подтекает. Ну и еще, по архимеду (я тупой, не знаю, работает ли он тут), нужно чтобы эти новые трубы лежали, а не топорщились выше уровня системы.

Дополнительные работы: Промыл все, что моется, покрасил паука чтобы красиво было, да. Произолировал все провода чтобы прям туго было. Уплотнительные кольца форсунок пришли в негодность, некоторые из них временно заменил на самодельные из плотной резины.
Прокладку под паука вырезал из паранита, используя перьевое сверло и и свои про стамески.

ДД временно(нет) поставил от десятки, но бошевский. Распайка трудоемкая, но простейшая. с дополнительным проводом на массу.

Полный размеррезистор собран из многих и запаян в эпоксидке

Полный размерну как то так

Посмотрел че как, какие видимые проблемы. Особо не увидел, да и не мог бы я — Я масло от антифриза не мог отличить, пока не увидел дырочку в шланге.

6я свеча могла не меняться никогда, выглядит соответственно. Но искрила, однако! Для этого двигателя КАТЕГОРИЧЕСКИ рекомендую ставить свечи по мануалу, они вечные. Плохих свечей он не терпит.

После окончания работ все заработало и прекрасно, не считая отказа системы охлаждения. Но это уже другая история)

Признаки неисправности датчика распредвала

Что происходит, когда изнашивается датчик положения распределительного вала

Это может произойти в любой момент безо всякого предупреждения. Представьте себе дорогие автомобилисты следующее: -Вы едете на машине по автошоссе и движетесь с большой скоростью и тут неожиданно для Вас двигатель в вашей машине просто выключается...(?) После того, как в этой ситуации Вы испытаете на себе неприятные мгновения, которые будут связаны с отключением гидроусилителя или электроусилителя рулевого управления с ухудшением эффективности тормозной системы, то вы тут-же припаркуете свой автомобиль на обочине, а далее будете гадать над определенным вопросом, что же произошло... Частой причиной такого неожиданного выключения двигателя при движении по дороге является неисправность датчика распредвала (датчик положения распределительного вала). 

 

Иногда этот датчик распредвала (CMP) может выйти из строя и без предупреждения, в результате чего двигатель просто глохнет. В некоторых и определенных случаях водитель может даже и не догадываться о произошедших проблемах с датчиком, и это будет происходить до тех самых пор пока двигатель автомобиля не будет просто- напросто запускаться.

 

Смотрите также: Как работает двигатель Koenigsegg без распредвала [Видео]

 

В нашей сегодняшней статье уважаемые читатели мы с вами рассмотрим основные признаки неисправности датчика положения распределительного вала, а заодно расскажем вам и о том, что необходимо делать в таком положении чтоб устранить данную неисправность. Но для начала давайте вместе конкретно узнаем, что же делает этот датчик в автомобиле.

 

Что такое Датчик положения распределительного вала (CMP)?

Распределительный вал управляет открытием и закрытием впускных и выпускных клапанов.

 

В головке блока цилиндров двигателя автомобиля находится один или два распределительных вала, которые оснащены специальными лепестками и предназначены для работы впускных и выпускных клапанов. Коленчатый вал находится в самом блоке цилиндров, который, при получении крутящего момента от движения поршней в блоке передает этот крутящий момент с помощью шестерней непосредственно цепи ГРМ (или на ремень ГРМ) на распределительный вал. 

Распредвал

 

Чтобы определить изначально, какой цилиндр двигателя находится в такте, компьютер вашего автомобиля контролирует положение поворота распределительного вала относительно положения коленчатого вала с помощью как-раз датчика распредвала (СМР). Получаемая информация с датчика СМР необходима для настройки синхронизации подачи искры в камеру сгорания и для работы топливных форсунок. Таким образом, датчик распредвала напрямую влияет на расход топлива машины и на количество выбросов в выхлопе. 

 

Наиболее распространенные датчики распредвала это: -магнитные и основанные на эффекте Холла. Оба типа датчиков передают сигнал напряжения к электронному блоку управления двигателем или на бортовой компьютер автомашины. 

 

Магнитный тип датчика распредвала производит собственный переменный ток (так называемая синусоидальная волна). Обычно этот датчик имеет два провода. Ну а датчик основанный на эффекте Холла использует внешний источник питания для получения цифрового сигнала, имеет как правило, уже три провода. 

Датчик положения распределительного вала

 

В зависимости от марки и типа вашего автомобиля двигатель может иметь один или несколько датчиков распределительного вала. Также в вашей машине могут использоваться и два вида датчиков CMP. 

 

Симптомы неисправности датчика распредвала

 Также, как и любая часть или компонент в вашем автомобиле, этот датчик CMP в конечном итоге рано или поздно просто перестанет работать из-за своего износа. Это происходит по-любому в случае, как только его максимальный срок службы истек. Обычно это случается из-за износа внутренней обмотки проволоки или из-за связанного с ней компонента.

 

Обычно в таком случае двигатель в машине начинает работать с перебоями, а признаки неисправности могут варьироваться по разному, т.е. в зависимости от типа износа датчика. Например, в датчике может износится тот же самый разъем, та жа внутренняя цепь датчика, или может выйти из строя связанный с датчиком компонент. 

 

На некоторых типах автомобилей при неисправности датчика положения распределительного вала, коробка передач может заблокироваться на одной из передач и будет заблокирована до тех пор, пока Вы не выключите двигатель и обратно его не запустите. Это может повторяться с определенной цикличностью.

  • Если датчик распредвала во время движения автомобиля начинает некорректно себя вести, т.е. работать, то Вы можете сами сразу почувствовать, что ваш автомобиль начал двигаться рывками и терять при этом еще и скорость.

 

  • При неисправности датчика распредвала Вы можете столкнуться с заметной потерей мощности самого двигателя. Например, ваша машина просто не сможет разогнаться свыше 60 км/час.

 

  • Двигатель в машине может глохнуть с перерывами, и все это из-за неисправности датчика СМР.

 

  • При выходе из строя датчика Вы заметите плохую работу двигателя, у него будут потеря динамичности, начнутся осечки при включении зажигания, толчки при разгоне, хлопки в системе выхлопа и т.п. неровности в работе.

 

  • На некоторых моделях автомобилей при неисправности датчика распредвала может полностью исчезнуть искра зажигания, что в итоге приведет к отказу и к невозможному запуску двигателя.

После того как компьютер вашего автомобиля обнаружит неисправность датчика положения распределительного вала, что, как вы понимаете, приведет к появлению (загоранию) на приборной панели индикатора- "Чек двигателя" (Check Engine). После обнаружения плохой работы датчика СМР компьютер автоматически запишет в свою память "код ошибки" датчика. Чтобы точно определить причину неисправности данного датчика распредвала, необходимо провести компьютерную диагностику автомобиля, т.е., подключив таким образом специальное оборудование к диагностическому разъему машины. Далее, при помощи специальной компьютерной программы можно будет прочитать "код ошибки". Ниже уважаемые автомобилисты мы представляем Вам таблицу диагностических "кодов ошибок", которые непосредственно и напрямую связаны с износом датчика распредвала. 

 

Коды ошибок датчика положения распределительного вала CMP

Общие коды неисправности CMP

Причина ошибки датчика распредвала

   

P0340 CMP

Нет сигнала с датчика распредвала

P0341 CMP

Неправильная фаза газораспределения

P0342 CMP

Низкий уровень сигнала цепи датчика распредвала

P0343 CMP

Высокий уровень сигнала цепи датчика распредвала

p0344 CMP

Неустойчивый сигнал с датчика распредвала (прерывистый сигнал)

 

Расположение датчика распредвала в автомобиле

Как вы наверное уже догадываетесь господа, конкретное расположение этого датчика положения распределительного вала варьируется в зависимости от марки и модели автотранспортного средства. В большинстве из автомобилей такой датчик можно обнаружить примерно вокруг самой головки блока цилиндров. Искать этот датчик надо вокруг верхней части расположения зубчатого ремня или в защищенных частях электропроводки передней части двигателя.

 

Смотрите также: Неисправности свечей зажигания

 

Также датчик может быть расположен и в задней части головки блока цилиндров. 

 

Некоторые модели автомобилей могут иметь для этого специальный отсек под капотом, в котором и установлен этот датчик распредвала (например, в определенных моделях автомобилей, которые производит компания "General Motors"). 

 Кроме всего прочего, в некоторых автомобилях (в автомоделях) датчик распредвала может находится прямо внутри головки блока цилиндров. 

 

При необходимости Вы можете заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы точнее узнать для себя, где именно расположен датчик СМР. Если у вас нет руководства по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля, то Вы сможете найти его в интернете или приобрести в автомагазине, где представлен большой выбор подобной авто-литературы. 

 

Уважаемые друзья, мы настоятельно рекомендуем всем владельцам автомобилей приобрести себе подобную книгу (руководство по ремонту и обслуживанию) и конкретно на вашу модификацию и модель автомобиля. Данное руководство по эксплуатации и ремонту  автомобиля непременно поможет каждому из вас в случае какой-либо поломоки или неисправности справиться с возникшей проблемой. Оно станет для вас ценным справочником по выполнению планового технического обслуживания вашего автотранспортного средства и для его мелкого ремонта. 

 

Устранение неисправностей датчика распределительного вала (CMP)

Если компьютер вашего автомобиля обнаружил ошибку датчика и включил на приборной панели значок "Чек двигателя", то Вы легко сможете самостоятельно узнать "код ошибки", которая и привела к появлению световой индикации на приборной панели. Для этого советуем каждому из водителей приобрести недорогой комплект диагностирующего оборудования специально для компьютерной диагностики. Если Вы не можете позволить себе приобрести данный диагностирующий сканер для автомобиля, то обратитесь для диагностики автомобиля в любой недорогой автосервис, где вам считают "код ошибки" с компьютера вашего автомобиля. 

 

Автозапчасти от А до Я: Устройство автомобилей для новичков

 

После того, как Вы по "коду ошибки" узнаете, что в вашей машине существует неисправность датчика распредвала или связанных с ним компонентов, Вы должны сделать несколько простых тестов. Помните пожалуйста друзья о том, что "код" неисправности указывающий на потенциальный отказ датчика положения распределительного вала не обязательно будет означать, что на автомобиле вышел из строя непосредственно сам датчик СМР. Ведь возможно, что причина неисправности не в самом датчике, а в разъеме датчика, или имеются повреждения проводов подключенных к нему, а возможно вышли из строя непосредственно связанные с ним компоненты. 

Правда, надо запомнить для себя следующее, чтобы более точно установить, нормально ли функционирует датчик распредвала, вам понадобиться провести (возможно) не малый объем диагностики. Особенно надо учесть следующее, чтобы проверить эффективность самого сигнала датчика СМР в некоторых случаях для этого возможно понадобиться специальное оборудование, без которого будет трудно установить причину неисправности.

 

Тем не менее, несколько простых проверок Вы сможете сделать самостоятельно, используя для этого цифровой мультиметр (DMM).

 

Во-первых, проверьте у датчика распредвала электрический разъем и состояние самих проводов. Отсоедините сам разъем и проверьте, нет ли на нем признаков ржавчины или загрязнений. Например, того же топлива. Все это может мешать хорошему контакту для передачи электричества.

Затем, проверьте наличие повреждений проводов, а именно, не порваны ли провода, не наблюдаются ли на них признаки плавления от близлежащих горячих поверхностей.

Кроме всего, убедитесь пожалуйста, что провода датчика распредвала не касаются свечей зажигания или катушек зажигания, которые могут давать помехи и мешать датчику передавать правильный сигнал. 

После вышеописанных проверок используйте цифровой мультиметр, который может тестировать переменный ток (АС) напряжения или постоянный ток (DC), в зависимости от конкретного типа датчика распредвала, который используется в вашем автомобиле.

 

Также, перед тестированием Вам нужно выставить на мультиметре правильные электрические параметры для конкретного типа датчика СРМ. Обычно подобная информация указывается в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобилей.

 

Некоторые датчики распредвала позволяют создать разветвитель электрической цепи датчика СМР, сделано это в первую очередь для того, чтобы считать сигнал непосредственно с самого датчика во время его работы в автомобиле.

Если тип вашего датчика не позволяет подсоединить к нему провода мультиметра, то Вы можете просто отсоединить разъем с датчика и прикрепить к нему медную проволоку, вставив таким образом ее в каждый разъем датчика.

Затем можно подключить этот разъем обратно к датчику соблюдая при этом осторожность, чтобы не замкнуть сами провода во время тестирования. Если Вы будете использовать (применять) этот метод, то не забудьте предварительно заизолировать провода изолентой. 

 

Тестирование двухпроводного датчика распредвала

  • Если в вашей машине датчик распредвала имеет два провода, то это означает, что автопроизводитель установил на автомобиль магнитный тип датчика СМР. В этом случае необходимо установить на мультиметре "переменное напряжение". 

 

  • Попросите помощника повернуть ключ зажигания без запуска двигателя.

 

  • Теперь надо проверить наличие электричества, которое должно протекать через контур датчика. Возьмите один контакт мультиметра и прислоните его к "земле" (любой металлической части на двигателе). Другой контакт мультиметра Вы должны прислонить к каждому проводу которые Вы уже подсоединили к разъему датчика распредвала. Если ни на одном из проводов нет электрического тока, то значит датчик распредвала полностью неисправен.

 

  • Попросите вашего помощника запустить двигатель.

 

  • Прислоните один контакт мультиметра к одному проводу датчика распредвала, а другой контакт измерительного оборудования подсоедините ко второму проводу датчика. Посмотрите на дисплей мультиметра. Сверьте показатель со спецификацией указанной в руководстве по ремонту автомобиля. В большинстве случаев вы уведите колеблющийся сигнал от 0,3 до 1 вольта.

 

  • Если на дисплее нет сигнала, то это означает, что датчик положения распределительного вала неисправен.

 

Тестирование трехпроводного датчика распредвала

 

  • После того, как Вы проверили провода датчика распредвала а заодно и состояние его разъема и т.п., то вы определили для себя, что в вашей машине установлен трехпроводной датчик СРМ, значит пришло время проверить его работоспособность мультиметром. Для этого установите мультиметр в режим "постоянного тока".

 

  • Попросите помощника повернуть ключ в зажигании, но без запуска двигателя.

 

  • Один из проводов мультиметра прислоните к "земле" (к металлическому кронштейну, к болту или к металлической части двигателя). Другой провод мультиметра подсоедините к проводу питания датчика. Сравните показатели мультиметра со спецификацией указанной в руководстве по ремонту машины.

 

  • Попросите вашего помощника запустить двигатель.

 

  • Подсоедините красный провод мультиметра к красному проводу датчика, а черный провод мультиметра к черному проводу датчика. Сравните показатели мультиметра со спецификацией которая указана в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Если показатель на мультиметре ниже чем указан в руководстве по ремонту или данные полностью отсутствуют, то скорее всего датчик распредвала вышел из строя.

 

  • Снимите датчик распредвала и проверьте его на наличие признаков физического повреждения или загрязнения. 

 

Если после самостоятельной диагностики датчика положения распределительного вала Вы установили, что он полностью исправен, то возможно существует поломка или сбой в связанных с этим датчиком компонентах автомобиля.

 

Например, цепь ГРМ (или ремень ГРМ) может иметь недостаточную натяжку или наоборот перетянута. Также, возможно износился сам натяжитель ремня или цепи ГРМ. Будьте друзья очень внимательны!!!

 

При подобных проблемах с машиной причиной неисправности может быть также и сильно изношенный ремень ГРМ. Из-за этого распределительный вал и коленчатый вал могут потерять синхронизацию. В конечном итоге этот датчик распредвала может посылать неправильный сигнал в компьютер автомашины. В конечном итоге это и приводит к неправильному зажиганию и неправильному впрыску топлива. 

СИСТЕМА SFI, диагностический DTC :P0340,P0341,P0345 и P0346

Если при сканировании ошибок в автомобиле владелец обнаружил код P0340, это означает наличие проблем, зафиксированных ЭБУ, со стороны датчика положения распределительного вала. Или просто ДПРВ.

Такая ошибка не считается критичной, но может заметно поменять условия работы двигателя, снизить его отдачу, а также перейти в аварийный режим.

Потому найти причину и устранить её нужно обязательно. Это позволит вернуть машине нормальную работоспособность. Сделать это зачастую можно своими руками.

О чём говорит ошибка

Если говорить более конкретно, то код ошибки со значением P0340 говорит о неисправности в цепи датчика положения распредвала.

Этот датчик служит для определения текущего положения вала в определённый момент времени.

Эти данные передаются в блок управления. Тот уже, в свою очередь, передаёт команду исполнительным механизмам для осуществления впрыска топлива через форсунки. Тем самым регулируются фазы впрыска, которые напрямую связаны с положением распределительного вала.

Устранение проблемы такого типа наверняка потребует вмешательства в конструкцию датчика или его проводку. А для этого нужно знать, где он находится.

На большинстве 8-клапанных моторов его размещают на торце ГБЦ, около первого цилиндра. Если мотор 16-клапанный, тогда искать контроллер нужно на самом цилиндре.

Такое расположение объясняется тем, что на бензиновых ДВС датчику требуется следить за положением поршня этого цилиндра в момент прохождения верхней мёртвой точки. Если же говорить про дизельные двигатели, то здесь фиксация положения осуществляется на всех поршнях.

P0340 неисправность в цепи датчика положения распредвала Ford

P0335 Датчик «А» положения коленвала (неисправность в цепи) и P0340 Toyota Rav 4

Неисправный датчик распредвала (фаз) \Чек\ Расход топлива

Датчик положения распределительного вала.Датчик положения коленвала,Датчик распредвала ВАЗ 2115.2114

ДАТЧИК ФАЗ.ПОЛНАЯ ПРОВЕРКА НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ

Часть 7 Как избавится от ошибки p0340 p0010 Renault megane !!

Датчик положения распредвала — замена

ремень грм проскочил . P0340

p0340. решение проблемы…..

Замена датчика положения распредвала — Nissan Altima — Р0335, Р0340, Р1336 или Р0725.

Ошибка датчика распредвала ниссан примьера р12

Также смотрите:

  • Форд таунус 1981 характеристика
  • Замена приводного ремня Форд эскейп видео
  • Форд Фокус3 хатчбек
  • P0605 ошибка Форд
  • Отзывы о парфюме том Форд white suede
  • Технические характеристики Форд Фокус 2001г
  • Забит фильтр Форд Транзит
  • Грузоподъемность Ford explorer
  • Ford Focus 2 2005 года пропадает связь с эбу
  • Форд контур 1995 видео
  • Аналог Форда маверик
  • Форд Фокус клуб гидроусилитель
  • Форд скорпио воздушная система
  • Пыльник шруса внутренний Форд Фокус 2 оригинал
  • Форд фиеста предохранитель сигнала

Главная » Лучшее » P0340 неисправность в цепи датчика положения распредвала Ford
fordport.ru

Условия формирования

В зависимости от того, какой электронный блок используется на автомобиле, условия формирования рассматриваемой ошибки P0340 могут несколько отличаться.

Но чаще всего для её сохранения в памяти ЭБУ нужно следующее:

  • от ДПРВ в течение более чем 5 секунд вращения стартера не приходят сигналы;
  • сигналы от датчика не попадают на ЭБУ, если мотор вращается со скоростью 600 об/мин и выше.

В некоторых авто ошибка формируется за одну поездку, у других только за 3. Из-за этого диагностика несколько осложняется.

Симптомы DTC P0340

Симптомы DTC P0340 могут включать следующее:

  1. Двигатель сложно запустить или вообще не запустится
  2. Двигателю не хватает мощности
  3. Пропуск зажигания или грубая работа двигателя
  4. Диагностика

Для простоты понимания я классифицирую ту часть системы управления двигателем, которая отслеживает определенную подсистему двигателя, как электронную схему, а ту подсистему, которая отслеживается электронной цепью, как механическую схему.

Цепь положения распределительного вала – это электронная схема, состоящая из датчика положения РВ, жгута проводов и блока ECU (блок управления двигателем) или PCM (модуль управления питанием). Он контролирует механическую цепь (красная зона на рис.2), состоящую из распределительного вала, цепи привода ГРМ и / или ремня. Проблемы с механической схемой и / или электронной схемой могут вызвать DTC P0340. Также может быть сообщен соответствующий код неисправности DTC P0341 (Диапазон цепи / рабочие характеристики распределительного вала). Также могут быть сообщены два других связанных кода неисправностей, но они обычно вызваны проблемами только в электронной схеме. Это DTC P0341 (низкий уровень цепи положения РВ) и DTC P0342 (высокий уровень цепи положения распределительного вала).

3.1 Электронная схема (цепь датчика положения распределительного вала)

Датчик положения распределительного вала, используемый в Kia Rio 2010, относится к типу эффекта Холла. Он установлен на конце впускного РВ (см. Рис. 2). Когда штифт РВ приближается к головке датчика, напряжение на сигнальном проводе падает до нуля. Он поднимается до 12 вольт, когда контакт покидает головку датчика. Датчик положения распределительного вала посылает этот сигнал в PCM через сигнальный провод в жгуте проводов (см. Рис. 3).

Используя сигналы датчика положения коленчатого вала и датчика положения РВ, ЭБУ может определить, какой поршень находится в режиме рабочего хода, а какой – в режиме впуска. В сочетании с сигналами от других датчиков, таких как датчик MAP, датчик положения дроссельной заслонки, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, он точно знает, когда зажигать искру и когда впрыскивать нужное количество топлива в нужные цилиндры.

3.2 Механическая схема

Механическая цепь кулачка проходит от впускного РВ, к распределительной цепи распределительного вала, к выпускному распределительному валу и звездочке распределительного вала. Это находится внутри красной зоны на рис. 2. Механическая цепь коленчатого вала (синяя зона) проходит от датчика положения коленчатого вала до коленчатого вала, ремня газораспределительного механизма и звездочки распределительного вала.

3.3 Диагностика Диаграмма

На Рис. 4 показана Диагностическая Диаграмма, которую вы можете использовать для решения проблемы DTC P0340. Внутри каждой коробки находится диагностическая процедура, которая описана в следующих пунктах под тем же названием. Просто следуйте за схемой, выполняя процедуры, которые необходимо выполнить.

3.3.1 Визуальный осмотр

Что нужно помнить при проведении визуального осмотра:

  1. Проверьте, полностью ли вставлен разъем датчика положения распределительного вала в датчик.
  2. Проверьте жгут проводов на предмет возможных повреждений (обрыв или замыкание проводов).
  3. Жгут проводов должен быть проложен вдали от кабеля высокого напряжения для предотвращения помех.

3.3.2 Проверка функциональности

Эта процедура определит, способен ли датчик положения РВ отправлять сигнал в ЭБУ. Это делается путем измерения напряжения на сигнальном и заземляющем проводах датчика. Выполните следующие шаги в последовательности:

  1. Убедитесь, что зажигание выключено.
  2. Найдите сигнальный и заземляющий провода. В Kia Rio эти провода такие, как показано на рис. 5.
  3. Установите DVM (цифровой вольтметр) на функцию «Измерение напряжения постоянного тока» и подключите положительный щуп к сигнальному проводу, а отрицательное – к заземляющему проводу.
  4. Включите зажигание. Чаще всего показания DVM должны составлять около 12 вольт.
  5. Вручную поверните коленчатый вал по часовой стрелке и наблюдайте за показаниями DVM. Каждый раз, когда коленчатый вал приближается к отметке TDC (верхняя мертвая точка), показания DVM должны падать с 12 вольт до 0 вольт. Это время, когда штифт РВ находится напротив головки датчика положения распределительного вала. По мере того, как вы продолжаете вращать коленчатый вал, показания DVM должны вернуться к 12 вольтам, когда зубчатый штифт проходит мимо головки датчика (см. Рис. 3). Выключить зажигание.

Если показания DVM соответствуют описанным выше, электронная схема распределительного вала работает.

3.3.3 Механическая проверка цепей

Проверьте момент зажигания и клапан. Убедитесь, что метки синхронизации правильно выровнены. В моем Kia Rio метки времени такие, как показано на рис. 6

3.3.4 Испытание напряжением

Цель этого теста – проверить состояние жгута проводов.

В этом случае возможно, что питание датчика положения РВ отсутствует, возможно, из-за обрыва провода. Выполните следующие шаги.

  1. Убедитесь, что зажигание выключено.
  2. Вытащите разъем датчика. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!– При вытягивании разъема всегда держите кожух разъема, не беритесь за жгут проводов. Вы можете сломать провода .
  3. Включите зажигание.
  4. Измерьте напряжение на клеммах на массу. Напряжения должны быть следующими: клемма питания = 12 вольт; Сигнальная клемма = 12 вольт; Терминал заземления = 0 вольт. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!– Никогда не замыкайте клемму питания на землю, это может повредить ваш ECU .
  5. Выключить зажигание.

Если напряжение соответствует указанному, замените датчик положения РВ на исправный датчик и проверьте его. В противном случае проверьте состояние жгута проводов.

3.3.5 Непрерывность и краткий тест

Цель этого теста – проверить состояние проводов, подключенных к датчику. Обратитесь к рис. 7 и выполните следующую процедуру.

  1. Убедитесь, что зажигание выключено
  2. Отсоединить отрицательный вывод аккумулятора
  3. Отсоединить разъем на ЭБУ
  4. Вытащите главное реле
  5. Проверьте целостность проводов, соединяющих точки 1 и 4, 2 и 41, 3 и 48. См. Рис. 7. Если оборван провод, зафиксируйте его.
  6. Проверьте также сопротивление между клеммами 1 и 2, 2 и 3, а также 1 и 3. Сопротивления должны быть бесконечными, если нет, провода закорочены.

Симптомы возникшей ошибки

На современных автомобилях ошибка P0340 относится к категории тех, при возникновении которых на приборной панели зажигается лампа Check Engine. Но это не единственный симптом, характерный для такой неисправности.

Специалисты выделяют несколько признаков, по которым потенциально можно заподозрить проблемы со стороны датчика распредвала.

  • Проблемное зажигание. Если датчик не функционирует либо некорректно выполняет свои задачи, мотор может не заводиться. Проблемы с зажиганием проявляются в виде необходимости дольше обычного крутить стартер. Но не исключено, что мотор вовсе не запустится.
  • Нестабильность оборотов. Это проявляется на холостом ходу. Двигатель может заглохнуть, приходится поддерживать его работу путём нажатия на педаль газа.
  • ДВС троит. Ещё один признак, при котором наблюдаются пропуски цилиндрами фаз зажигания. Проявляются признаки, напоминающие троение. Звук двигателя меняется.
  • Потеря мощности и динамики. Мотор начинает хуже набирать обороты, автомобиль медленнее разгоняется. Возможны провалы педали газа, трудности разгона в гору и при загруженном авто.
  • Увеличение аппетита ДВС. Растёт расход топлива, при этом параллельно ухудшается динамика. Это обусловлено переходом ЭБУ в аварийный режим работы. Фазированный впрыск перестаёт работать.

Если на автомобиле не проявляются такие симптомы, но ошибка P0340 всё равно записывается в память блока, наверняка проблемы со стороны самого ЭБУ. А ошибка — это результат ложного срабатывания.

Поэтому тут уже придётся решать вопрос с неисправным управляющим блоком.

Ошибка P0340. OBD код P0340

Неисправность в цепи датчика положения распредвала

Ошибка OBD P0340 подразумевает неисправность датчика положения распредвала и обычно сопровождается следующими симптомами:

— провалы при наборе оборотов; — трудности пуска; — двигатель не развивает мощности. Однако сам датчик фаз ГРМ не всегда может быть причиной подобного сбоя, поэтому поиск неисправности помимо расшифровки ошибки OBD-2 подразумевает проведение комплекса диагностических процедур. Неприятность такого рода может быть вызвана нарушением работы тех или иных узлов, взаимосвязь между которыми нарушает цикл работы двигателя. Нарушение синхронности работы механизма газораспределения, сопровождающееся загоранием лампы Check Engine и возникновением ошибки P0340, происходит вследствие следующих причин.

1) растяжение цепи ГРМ.

2) поломка плунжерного механизма гидравлического нятяжителя или недостаточное давление масла.

3) неправильная установка или смещение ремня ГРМ, ослабление или неисправность пружины натяжителя.

4) попадание посторонних металлических предметов на торец электромагнитного датчика фаз или нарушение целостности корпуса.

5) Обрыв или замыкание катушки датчика. Выявляется путем замера сопротивления, которое должно быть близко к нулю.

6) Нарушение электропроводки или разъемов в цепи ЭБУ – датчик. Требуется визуальный осмотр контактов и целостности проводов. Обрыв и замыкание проверяются мультиметром.

5) поломка или сбой в работе механизма системы регулировки фаз (VVT). Требуется ремонт или замена узла. В редких случаях может помочь его «обучение» (инициализация) с помощью сканера.

Необходимо помнить, что ошибка P0340 может быть не единственной и сопровождаться другими сбоями, так как полноценная и слаженная работа двигателя возможна только при исправном функционировании всех его компонентов, и выход из строя даже одного из них нарушает этот баланс.

www.fiximauto.ru

Причины появления

Выделяют несколько причин, из-за которых может возникнуть ошибка P0340.

  1. Повреждение проводки со стороны датчика. Проводка истирается, возникают обрывы. У таких контроллеров обычно предусмотрено 3 провода. Это сигнальный провод, масса и питание. Из-за расположения, механических воздействий и влияния прочих факторов провода перетираются, сигнал по ним не поступает. Обрывы обычно наблюдаются около клемм и контактов. Не исключается и повреждение изоляции на проводах, что приводит к замыканию. В итоге датчик работает, но отправляет некорректную информацию на электронный блок.
  2. Повреждение датчика. Конструктивно ДПРВ достаточно надёжное и простое устройство. Из-за этого его выход из строя сравнительная редкость. Но если такая ошибка появляется, проверить датчик на предмет целостности не будет лишним.
  3. Проблемы со стороны ЭБУ. Явление редкое, поскольку при выходе из строя ЭБУ появляется целая россыпь ошибок. Но этот вариант нельзя исключать. Чаще всего проблема может возникать после неправильно перепрошивки блока, что и спровоцировало соответствующие неполадки.
  4. Последнее место по частоте проявления занимает поломка датчика, его неправильная установка. Порой достаточно просто попытаться сильнее вставить датчик в его посадочное гнездо, и всё заработает.

Ни одну из причин исключать нельзя, пока они не будут подтверждены или опровергнуты. Для этого следует провести диагностические мероприятия и параллельно попытаться устранить проблему.

На каких автомобилях проявляется ошибка

Неправильно будет сказать, что только на автомобилях Nissan появляется ошибка P0340. Это достаточно распространённое явление, касающееся целого ряда марок и моделей авто.

Статистика показывает, что чаще всего ошибка с кодом P0340 появляется на автомобилях, у которых под капотом стоит 16-клапанный ДВС. Но также есть вероятность её проявления на автомобилях типа ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114, ВАЗ Нива, оснащённых 8-клапанными моторами.

Также специалисты отмечают, что это характерная неисправность для бензиновых ДВС, переведённых на ГБО 4 поколения. Здесь предусмотрен отдельный ЭБУ. При первом возникновении этой ошибки нарушаются настройки параметров работы газобаллонного оборудования. Из-за этого автовладельцам приходится постоянно проводить повторные настройки, если не устранить причину ошибки.

К числу машин, для которых ошибка P0340 является наиболее актуальной, можно отнести следующие марки и модели:

  • Mitsubishi Lancer;
  • Chevrolet Cruze;
  • Kia Spectra;
  • Nissan Almera;
  • Lada Kalina;
  • Lada Priora;
  • Toyota Corolla;
  • Opel Vectra;
  • классика ВАЗ и пр.

Если проверка сканером показала наличие соответствующей ошибки, следует принять меры по её устранению. Для этого необходимо провести диагностические мероприятия с параллельным решением возникающих проблем.

P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

Техническое описание

Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (с 1996 года и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели. Таким образом, эта статья с кодами двигателя относится к Nissan, Ford, Toyota, Chevrolet, Dodge, Honda, GMC и т. Д.

Этот код P0340 указывает на то, что обнаружена проблема в датчике положения распределительного вала. схема .


Поскольку там написано «схема», значит, проблема может лежат в любой части цепи - в самом датчике, проводке или PCM. Не просто заменяйте CPS (датчик положения распределительного вала) и не думайте, что это обязательно почини это.

Симптомы

Симптомы могут включать:

  • Жесткий запуск или отсутствие запуска
  • Неровная работа / пропуски зажигания
  • Потеря мощности двигателя

Причины

Код P0340 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

  • провод или разъем в цепи мог быть заземлен / закорочен / оборван
  • , возможно, вышел из строя датчик положения распределительного вала
  • , возможно, произошел сбой PCM
  • Обрыв цепи
  • , возможно, вышел из строя датчик положения коленчатого вала

Возможные решения

С кодом неисправности P0340 OBD-II диагностика иногда может быть сложной.Здесь Вот несколько вещей, которые стоит попробовать:

  • Осмотрите всю проводку и разъемы в цепи
  • Проверить целостность цепи электропроводки
  • Проверить работу (напряжение) датчика положения распредвала
  • При необходимости заменить датчик положения распределительного вала
  • Проверить также цепь положения коленчатого вала
  • Заменить электрическую проводку и / или разъемы при необходимости
  • Диагностировать / при необходимости заменить PCM

Обсуждения связанных с DTC

  • P0340-Но запчасти для моей машины не существует! 2005 Pontiac Sunfire
    Привет.Моя машина не заводится. Пытается запустить, но не работает более 2 секунд. Давление топлива хорошее. Вытащил коды и получил P0340 для цепи датчика положения распределительного вала, ряд 1. НО: обнаружил, что этой части не существует для моей машины. У дилера его вообще нет в списке. 2005 Pontiac Sunfire 2 ...
  • Коды P0340 и P1391-Нужны предложения!
    2001 Jeep Grand Cherokee Limited, 4,7 л, V8, 80 500 миль, полный привод. Несколько недель назад загорелся индикатор двигателя, и появился первый код (P0340).Вскоре после этого он один раз не запустился, и мне заменили свечи зажигания, воздухоочиститель и клапан PCV. Начался и работает нормально с ...
  • Я получаю 2 разных кода, P0016 и P0340 Код Пожалуйста, он
    У меня Chrystler Pacific 2005 года выпуска, который начался с очень небольшого шума в передней части двигателя, Я получил код P0016, P2074, поэтому поменял датчики карты и позиционирования дроссельной заслонки, мне также пришлось заменить пакет катушек и инжектор. Затем я сбросил коды, и он работал нормально в течение полдня, а затем работал...
  • Jeep ЕЩЕ НЕ ЗАБЕГАЕТ! 02 Свобода P0340 P1391
    : зло: Хорошо. У меня есть Jeep Liberty Limited 2002 года выпуска, который начал выдавать эти 2 кода: P0340 и P1391. Вот то, что я сделал до сих пор (ЕЩЕ НЕ РАБОТАЕТ) Однажды прошел отлично, затем загорелся индикатор двигателя и пошел вниз оттуда ... Заменил датчик кривошипа и датчик кулачка (по 4 раза каждый ...
  • P0340 06 Cobalt 2.2L 125k миль
    У моей жены cobalt есть этот код, у этой модели нет датчика распредвала, он также дает нам код p0449.Заменили свечи зажигания, катушки, модуль управления зажиганием, датчик коленвала. Время от времени индикатор проверки двигателя мигает после переключения на 2-ю позицию, это автоматическая трансмиссия, onc ...
  • 2002 Hyundai Sonata P0340
    2002 Hyundai Sonata 105000 миль, 2,4 л MFI DOHC код ошибки PO340. заменил ремень грм, свечи и провода, обе катушки зажигания, датчик положения распредвала (дважды). Машина работает нормально, пока не прогреется. (Около 10 миль), затем он начинает пропадать (на разных скоростях), загорается и гаснет индикатор проверки двигателя...
  • Датчик Dodge Stratus P0340 2006 года не исправил
    У меня Dodge Stratus SXT 2.4l 2006 года выпуска с кодом ошибки P0340. Неисправность цепи датчика положения распределительного вала Я заменил датчик положения распределительного вала, но это не устранило проблему. Я не могу найти никого, у кого была бы такая же проблема, как у меня. Автомобиль заводится нормально и нормально звучит. Я не могу понять ...
  • Jeep Liberty 2002 года без контрольной лампы двигателя, но есть 3 кода P0158 P0340 P0443
    мой Jeep Liberty Limited Edition 2002 года 3.Проблема 7L 4x4 заключается в том, что двигатель не горит, а автомобиль имеет всю мощность без проблем, но когда я подключаю сканер OBD11, он показывает 3 неисправности PO158 (высокий уровень сигнала в цепи датчика 02), PO340 (цепь датчика положения распределительного вала) и PO443 (испаритель). Соленоид продувки C ...
  • 97 jeep zj p0340 p0118 p0108 p0351 p0113 p0138 и глохнет
    Привет первый раз плакат с 97 grand cherokee laredo 4.0 Все коды считываются с помощью диагностического прибора actron. Нет послепродажного дистанционного запуска или сигнализации. P0340 tps высокое напряжение P0118 Высокое напряжение датчика охлаждающей жидкости двигателя P0108 карта высокого напряжения P0351 первичная цепь катушки (понятия не имею, что это значит..) P0113 IAT high volt ...
  • 97 Код Concorde 3.5 P0340 и различные коды пропусков зажигания
    Совершенно неожиданно мой Concorde не запускается. Он никогда не колебался, без индикатора Check Engine ... он всегда работал прекрасно. Теперь он просто переворачивается и не срабатывает. Моя первая мысль заключалась в том, что ремень ГРМ, возможно, порвался или соскользнул, так как его необходимо заменить более чем на 20 тысяч, но чтобы это произошло в ...

Нужна дополнительная помощь с кодом p0340?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0340, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

1994 Lada Niva OBD2 Код P1401 Ошибка датчика обратной связи перепада давления

Код ошибки P1401 определяется как ошибка DPFE (датчика обратной связи по перепаду давления).

Этот код ошибки является кодом неисправности конкретного производителя, что означает, что он не распространяется на все марки автомобилей.Скорее, это относится только к конкретным маркам Lada Niva 1994 года выпуска, таким как Ford и Hyundai. Спецификации определения, устранения неполадок и ремонта по-прежнему варьируются от одной марки и модели к другой.

Определение

Работа системы рециркуляции отработавших газов или системы рециркуляции отработавших газов заключается в минимизации выбросов оксида азота (NOx). Это достигается путем перенаправления небольшого количества выхлопных газов обратно в верхний воздухозаборник для смешивания с воздухом / топливом. В результате получается разбавленная топливно-воздушная смесь, что означает меньше кислорода на кубический фут.Он горит холоднее, и температура в камере сгорания снижается, что приводит к снижению выбросов NOx.

В таких автомобилях, как Ford, системой DPFE / EGE управляет PCM (модуль управления трансмиссией, также известный как ECM или модуль управления двигателем в других моделях Lada Niva 1994 года). В системе используется клапан рециркуляции отработавших газов, электронный регулятор вакуума (EVR) и датчик рециркуляции отработавших газов с обратной связью по перепаду давления (DPFE).

Датчик DPFE измеряет поток EGR через отверстие, которое находится внутри специальной трубки EGR.Это отверстие находится между двумя отверстиями для шланга, выходящими из трубки, которая также соединяется с датчиком DPFE с помощью специальных термостойких шлангов. Если клапан рециркуляции ОГ открыт, на отверстии создается перепад давления (зависимость давления во впускном коллекторе от давления выхлопных газов). По конструкции датчик DPFE измеряет перепад давления по напряжению. Сигнал напряжения DPFE, поступающий на PCM, прямо пропорционален потоку выхлопных газов, поступающих во впускной коллектор.

Как было сказано ранее, клапан рециркуляции отработавших газов имеет датчик обратной связи, называемый датчиком DPFE.Когда этот датчик выходит из строя или выходит из строя, срабатывает код ошибки P1401, а также другие связанные коды неисправностей, которые обычно являются вариантами P0140. Наиболее частым признаком является грубая работа на холостом ходу, которая вызвана неправильной регулировкой выхлопных газов (слишком много или слишком мало выхлопных газов рециркулирует обратно в цилиндры), что нарушает нормальное сгорание.

Общие симптомы

Как и в случае с другими кодами ошибок, этот код включает световой индикатор Check Engine и регистрирует код неисправности в системе вашей Lada Niva 1994 года выпуска.Другие симптомы включают:

Возможные причины

Есть много возможных причин этого кода ошибки. Некоторые из наиболее частых причин:

  • Неисправный датчик DPFE
  • Обрыв или закорочен жгут датчика DPFE
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика DPFE
  • Поврежденный PCM (редко)

Как проверить

Чтобы диагностировать этот код ошибки, вы должны начать с проверки датчика DPFE.

Отремонтировать или заменить жгут датчика DPFE

Отремонтировать или заменить электрическое соединение в цепи датчика DPFE.

Как исправить

Замена датчика DPFE

Проверьте, очистите и замените клапан рециркуляции ОГ вместе с его входной трубкой.

PCM является редкой причиной этого кода ошибки, но если кажется, что все в порядке, и вы все еще испытываете проблему с кодом ошибки, это означает, что ваш PCM вышел из строя. Перед ремонтом его следует обновить или заменить полностью.

Schaltkreisfehler des Nockenwellenpositionssensors 2021 | Статья


P0340 Определение кода

Stromkreis des Nockenwellenpositionssensors defkt

Was der P0340-Code bedeutet

Der Nockenwellen-Positionssensor berechnet die Drehzahl der Nockenwellehungssensors. Der Nockenwellensensor sendet ein Signal an das Power Control Module (PCM), um diese Informationen zu übermitteln.Das PCM verwendet dann die Informationen, die vom Nockenwellen-Positionssensor gesammelt werden, um das Einspritzventil-Timing einzustellen und den Zündfunken zu steuern.

Wenn das Signal zum und vom Nockenwellen-Positionssensor und dem PCM unterbrochen wird, werden die Zündfunken- und Einspritzventil-Zeitsteuerung fehlschlagen und das PCM speichert den P0340. Dies wird die Beleuchtung des Check Engine Light auslösen.

Был ли код P0340 verursacht den?

  • Eine Verdrahtung де Nockenwellen-Positionssensors IST unterbrochen, kurzgeschlossen Одер korrodiert
  • Эйн Steckverbinder für ден Nockenwellensensor, дер gebrochen, kurzgeschlossen Одер korrodiert ист
  • Эйн fehlerhafter Nockenwellen-Positionssensor
  • Эйн ausgefallener Kurbelwellenpositionssensor
  • Эйн fehlerhaftes PCM

Был ли Symptome des P0340-Codes?

  • Die Kontrollleuchte leuchtet Ауф
  • Das Fahrzeug запущен при möglicherweise Nicht Одер ист möglicherweise Schwer цу starten
  • Das Fahrzeug канн им Leerlauf stehen Одер stehen bleiben
  • Das Fahrzeug канн aussetzen
  • während дер Fahrt канн эс цу Эйнем Stromausfall Коммен

Wie Diagnostiziert ein Mechaniker den P0340-Code?

  • Verwendet Einen OBD-II-сканер, гм Alle Fehlercodes abzurufen, умирают фом ИКМ gespeichert wurden

  • Untersucht умирают Verdrahtung де Nockenwellenpositionssensors Ауф gebrochene, korrodierte Одер kurzgeschlossene Kabel

  • Untersucht ден Stecker де Nockenwellenpositionssensors Ауф gebrochene Одер korrodierte Steckverbinder

  • Untersucht умирают Verdrahtung де Nockenwellenpositionssensors ауф Kabel, умирают gebrochen, korrodiert Одер kurzgeschlossen Синд

  • Überprüft ден Durchgang дер Schaltung де Nockenwellenpositionssensors

  • Erledigt Alle notwendigen Reparaturen für Andere verwandte Fehlercodes, умирают фом PCM gespeichert wurden

  • Verwendet ein Scan-Tool oder ein Oszilloskop, um die Spannungsmesswerte des Nockenwellenpositionssensors zu überprüfen

  • Wenn die Spannungsmesswerte abnormal sind, muss der kenwellenpositionssensor ersetzt werden.

  • Wenn die Spannungsmesswerte für die Spannungsmesswerte des Nockenwellenpositionssensors normal sind, liegt möglicherweise ein Problem mit dem PCM vor, das ausgetauscht oder neu programmiert werden muss.

Häufige Fehler bei der Diagnose des P0340-Codes

Vor dem Austausch des Nockenwellensensors ist es wichtig, die Verkabelung und die Anschlüsse zu überprüfen, um sie als ursacheus des Problems. Dies ist der häufigste Fehler bei der Diagnose des P0340-Fehlercodes.

Ein weiterer Fehler, der während des Diagnoseverfahrens gemacht wird, besteht darin, ein Fehlzündungsproblem oder ein Kurbelwellensensorproblem als mögliche Quellen des P0340-Fehlercodesückstizu.

Wie ernst ist der P0340-Код?

Dieser Code позолота. Das Auto starttet möglicherweise nicht oder ist schwierig zu startten. Während des Betriebs des Fahrzeugs kann der Fahrer auch einen Mangel an Leistung erfahren. Diese Symptome machen den Betrieb des Fahrzeugs für den Fahrer und jeden anderen auf der Straße gefährlich.Es ist auch möglich, dass andere Komponenten im Motor beschädigt werden, wenn der P0340-Fehlercode für längere Zeit nicht adressiert wird. Der P0340-Fehlercode sollte sofort diagnostiziert und repariert werden.

Welche Reparaturen können den P0340-Код ремонта?

  • Reparatur Одер Austausch дер Verkabelung де Nockenwellenpositionssensors
  • Reparieren Одер Ersetzen де Nockenwellen-Positionssensor-Schaltungssteckers
  • Ersetzen де Nockenwellen-Positionssensors
  • Kurbelwellen-Positionssensor ersetzen
  • Венна Fehlzündungscodes vorhanden Синд, führen Sie VOR дем Austausch де Nockenwellenpositionssensors сделайте Abstimmung des Fahrzeugs durch
  • Ersetzen или Neuprogrammieren des PCM

Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0340-Codes

Der P0340-Fehlercode ist nicht immer einfach zu diagnostizieren.Überprüfen Sie das System vollständig, bevor Sie irgendwelche Bestimmungen treffen. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie die richtige Komponente reparieren und / oder ersetzen.

Brauchen Sie Hilfe mit einem Код P0340?

Vermin-Club bietet zertifizierte Mechaniker, die zu Ihnen nach Hause kommen, um Ihr Fahrzeug zu diagnostizieren und zu reparieren. Erhalten Sie ein Angebot und buchen Sie einen Termin online oder sprechen Sie mit einem Serviceberater unter 1-800-701-6230.

кодов ошибок OBD | Лада Нива Клуб Италия

для нееврейской концессии Алессандро "Alexanca" Анкарани

P0102 Массовый расход воздуха, низкий уровень сигнала
P0103 Массовый расход воздуха, высокий уровень сигнала
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, диапазон
P0117 Температура охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала
P0118 Температура охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0130 02 Датчик 1, неисправность
P0132 Датчик 1, высокое напряжение
P0133 02 Датчик 1, медленная реакция
P0134 02 Датчик 1, цепь неактивна
P0135 02 Датчик 1, неисправность нагревателя
P0136 02 Датчик 2, неисправность
P0137 02 Датчик 2, низкое напряжение
P0138 02 Датчик 2, высокое напряжение
P0140 Датчик 2 02, цепь неактивна
P0141 02 Датчик 2, Неисправность нагревателя
P0171 Слишком обедненная смесь в системе
P0172 Слишком обедненная смесь в системе
P0201 Неисправность цепи форсунки цилиндра 1
P0202 Цепь форсунки M alfunction, Cylinder 2
P0203 Injector Circuit Malfunction, Cylinder 3
P0204 Injector Circuit Malfunction, Cylinder 4
P0261 Injector Cylinder 1, Circuit Low
P0262 Injector Cylinder 1, Circuit High
P0264 Injector Cylinder 2, Circuit Low
P0264 Injector Cylinder 2, Circuit Low Высокий уровень цепи
P0267 Форсунка цилиндра 3, низкий уровень сигнала
P0268 Форсунка цилиндра 3, высокий уровень цепи
P0270 Форсунка цилиндра 4, низкий уровень цепи
P0271 Форсунка цилиндра 4, высокий уровень цепи
P0300 Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндре
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре
P0301 Обнаружен случайный / множественный пропуск зажигания Обнаружены пропуски зажигания 2
P0303 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 3
P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 4
P0327 Датчик детонации, низкий входной сигнал
P0328 Датчик детонации, высокий входной сигнал
P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность
P0333 Датчик положения коленчатого вала 40 , Неисправность
P0422 Эффективность основного катализатора, ниже порога eshold
P0443 Управление EVAP, клапан продувки адсорбера, неисправность
P0480 Цепь управления охлаждающим вентилятором 1, неисправность
P0481 Цепь управления охлаждающим вентилятором 2, неисправность
P0500 Датчик VSS, неисправность
P0503 Датчик VSS, прерывистый сигнал
Низкий уровень P0506 системы управления холостого хода P0507 Система управления холостым ходом, слишком высокие обороты
P0560 Неисправность напряжения системы
P0562 Низкое напряжение системы
P0563 Высокое напряжение системы
P0601 Внутренняя проверка флэш-памяти, ошибка контрольной суммы
P0603 Внутренняя проверка ОЗУ - внешняя, ошибка
P0604 Внутренняя проверка ОЗУ - внутренняя, Ошибка
P1140 Расчет нагрузки, диапазон / рабочие характеристики
P1386 Обнаружение детонации, тестовый импульс / тест нуля, неисправность
P1410 Управление EVAP, клапан продувки адсорбера, высокий уровень цепи
P1425 Управление EVAP, клапан продувки адсорбера, низкий уровень цепи
P1426 Управление EVAP, продувка адсорбера Клапан, прерывание цепи
P1501 Реле топливного насоса, низкий уровень сигнала
P1502 Реле топливного насоса, цепь Высокий
P1509 Силовой каскад регулирующего клапана холостого хода, перегрузка
P1513 Силовой каскад регулирующего клапана холостого хода, низкий уровень цепи
P1514 Силовой каскад регулирующего клапана холостого хода, неисправность цепи
P1541 Реле топливного насоса, прерывание цепи
P1570 Иммобилайзер, отрицательный ответ
P1602 Постоянное напряжение питания , Прерывание цепи
P1606 Датчик неровной дороги, неисправность
P1616 Датчик неровной дороги, низкий уровень сигнала
P1617 Датчик неровной дороги, высокий уровень сигнала
P1640 Тест записи-чтения EEPROM, ошибка
P1689 Проверка функциональности памяти неисправностей, ошибка

I codici OBDII, che sono quelli della niva dal 2002 in poi, sono codici standard ISO.Per cui i codici P0XXX sono uguali per TUTTI. Я кодирую P1XXX sono specifici для одного человека и его исполнителя. В коде P0171 содержится код, соответствующий всем требованиям, предъявляемым к OBDII, и код P1140 является специфическим для Niva (например, Ford или Fiat indicherebbe un errore diverso).

Диагностика, выполняемая при проверке подлинности сканера OBD, для проверки всех параметров (предварительная проверка, протокол связи и централизация и т. Д.). Per cui qualsiasi meccanico può fare la diagnosi.

Шевроле Лачетти. Коды ошибок и неисправности

Руководство по эксплуатации Шевроле Лачетти - седан и хэтчбек.

Chevrolet Lacetti: руководство по эксплуатации седана и хэтчбека

Инструкция Chevrolet Lacetti: содержание и важные моменты

Раздел 1. Сиденья и пассивные удерживающие устройства Руководство Chevrolet Lacetti

Важная информация для потребителей об использовании ремней безопасности, подушек безопасности, детских автокресел и другие средства безопасности.

Руководство по эксплуатации Chevrolet Lacetti предостерегает от размещения каких-либо предметов на модулях боковых подушек безопасности возле дверей возле передних сидений.В случае столкновения и срабатывания подушек безопасности эти предметы будут брошены с большой скоростью и могут нанести травмы пассажирам.

Во время движения нельзя прислоняться к двери какой-либо частью тела. В этом случае выстрел подушки будет слишком травматичным из-за небольшого расстояния.

Если в вашей модели автомобиля Chevrolet Lacetti установлена ​​боковая подушка безопасности, инструкция запрещает установку детского автокресла на переднее сиденье.

АвтоИнфо предупреждает: Самое опасное место при срабатывании подушки безопасности - 5-8 см от крышки.Подушки раскладываются очень быстро, и именно на этом расстоянии происходит максимальное ускорение, что означает наиболее значительный уровень травм. По мере удаления от крышки подушки безопасности сила удара уменьшается, поэтому инструкция по эксплуатации Chevrolet Lacetti рекомендует держаться как можно дальше от этих мест.

Первый раздел с информацией по технике безопасности является одной из самых важных глав руководства Chevrolet Lacetti для седанов и хэтчбеков.

Раздел 2.Приборы и органы управления машины Шевроле Лачетти Руководство по эксплуатации

Раздел содержит информацию о приборах, индикаторах и инструкции по управлению автомобилем Шевроле Лачетти.

Расположение и описание маяков, индикаторов и сигнализаторов, комбинации приборов и указания по управлению ими.

Важно: если индикатор масла появляется при движении машины с дизельным двигателем, обороты могут резко упасть. Это означает, что автомобилю требуется немедленная замена смазочного материала.

Не включайте обогрев сиденья, если водитель или пассажиры носят деликатную одежду. Нагревание может вызвать ожоги.

Раздел 3. Вождение автомобиля Шевроле Лачетти Инструкция

Информация о том, как управлять машиной в различных условиях.
Руководство Шевроле Лачетти дает важные правила вождения. В том числе:

  • Стартер не должен работать непрерывно более 15 секунд, между попытками запуска автомобиля должно пройти не менее 10 секунд, иначе стартер сломается.
  • Не позволяйте двигателю работать на холостом ходу на высоких оборотах более 5 минут, это приведет к повреждению выхлопной системы.
  • Дизельный двигатель необходимо запускать после прогрева свечей зажигания и исчезновения их индикатора с приборной панели.

Регулировка приборов водительского сиденья, запуск двигателя, работа важнейших узлов конструкции автомобиля.

Раздел 4. Микроклимат и аудиосистема Chevrolet Lacetti Руководство по эксплуатации

Информация по применению систем воздушного отопления, вентиляции, кондиционирования, а также аудиосистемы.

Описание панели приборов, органов управления электроникой автомобиля, инструкции по их эксплуатации и принципы настройки.

Важно: магнитола, которой оснащается автомобиль Chevrolet Lacetti, имеет приемник, который при трансляции дорожных сообщений по радио автоматически переключает магнитолу на канал с этим сообщением. После окончания трансляции сообщения включается ранее работавшая радиостанция. Это настраиваемая функция, которую можно отключить.

Раздел 5. Повреждения, подлежащие ремонту в пути

В этой главе вы найдете всю необходимую информацию и инструкции по решению проблем, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля.

В этом разделе руководства Chevrolet Lacetti описан мелкий ремонт, который может выполнить водитель: замена колеса, включение от внешнего аккумулятора, буксировка автомобиля, перегрев и действия, чтобы вытащить застрявший автомобиль из грязи.

Справка Автоинфо: перед запуском двигателя от внешнего аккумулятора выключите магнитолу, иначе она может выйти из строя.Провода зарядки не должны касаться двигателя в это время.

Важно: если ваш автомобиль буксирует, не выключайте зажигание. При выключенном двигателе рулевое колесо заблокируется, педаль тормоза также станет жесткой, и контроль над автомобилем будет потерян.

Раздел 6. Сервисные работы и уход за автомобилем Chevrolet Lacetti Инструкция и информация по уходу за автомобилем.

Информация о жидкостях в системах автомобиля и других расходных материалах и деталях, руководство по их проверке и замене.

Для проверки уровня масла необходимы следующие условия:

  • Выключите двигатель и выньте ключ из замка зажигания, прежде чем открывать капот.
  • Проверяйте уровень масла, когда автомобиль находится на ровной поверхности. В противном случае тест будет малоинформативным.
  • После остановки автомобиля необходимо немного подождать, пока масло стечет в картер, а затем посмотреть на его уровень.
  • Если двигатель недостаточно горячий, масло будет стекать дольше.

Если охлаждающая жидкость перегрета, не открывайте расширительный бачок при горячем двигателе - пары антифриза находятся под высоким давлением и могут гореть.

Если вам нужно открыть контейнер с тормозной жидкостью, сначала удалите всю грязь вокруг крышки. Если они случайно попадут внутрь, то нарушат работу системы и потребуют дорогостоящего ремонта.
Не заливайте тормозную жидкость выше необходимого уровня. Это может вызвать возгорание двигателя.

Раздел 7. Техническое обслуживание автомобиля

В этом разделе содержится информация о техническом графике работ в зависимости от сложности состояния машины.

Раздел 8.Техническая информация

Технические характеристики автомобиля, типы смазочных материалов и другая полезная информация

А теперь самое интересное. Приступим к расшифровке комбинаций цифр на приборной панели. Кодов на самом деле очень много и мы не сможем рассмотреть их все, но мы дадим полную информацию об ошибках, возникающих при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нивы и Круза. Прочитав представленную расшифровку, вы узнаете, что означают коды P0136, P1396, P0300, P0661, P1628 и многие другие.Кстати, у владельцев Chevrolet Cruze, Lacetti и Aveo больше всего вопросов по сочетаниям P0136, P1396, P0300, P0661, P1628.

Датчики

Комбинация

Расшифровка

P0030, P0036, P0141

Указывает на неправильную работу датчика HO2S. Возникла проблема с электропроводкой или устройство требует замены.

Устройство контроля давления в коллекторе вышло из строя или работает неправильно.

Одна из этих комбинаций указывает на поломку или неисправность датчика контроля абсолютного давления в коллекторе. В частности, бортовой компьютер сообщает о слишком низком или высоком уровне сигнала от устройства.

Появление одной из этих комбинаций на «приборке» говорит о том, что от датчика контроля всасываемого воздуха на ЭБУ поступает неверный сигнал. Также может быть нарушена работа самого устройства.Рекомендуется проверить цепь и при необходимости заменить датчик. Ошибка типична для моделей Lacetti и Cruz.

ЭБУ получает неверный сигнал от датчика контроля антифриза в системе охлаждения. В этом случае автолюбитель может сделать вывод, что в двигателе закипела охлаждающая жидкость, но это не так. Проверить проводку или заменить датчик.

Данная комбинация свидетельствует о выходе из строя ДПД (датчика положения дроссельной заслонки) или о неверном сигнале, поступающем от устройства к блоку управления.Желательно проверить схему и определить, исправен датчик или нет. В противном случае могут возникнуть проблемы во время движения: время от времени двигатель может заглохнуть сам по себе.

Ошибки в работе датчика HO2S. Необходимо заменить компонент.

Возникли проблемы в работе датчика отопителя. Требуется замена устройства.

Блок управления сообщает автовладельцу о неисправности в работе второго датчика.В этом случае может быть записан неверный сигнал от устройства, либо сам элемент вышел из строя.

ЭБУ сообщает об исчезновении связи с датчиком положения коленчатого вала. Необходимо проверить проводку на обрывы.

ЭБУ сообщает водителю о потере связи с датчиком управления положением распредвала.

Есть проблемы в работе прибора контроля уровня бензина в баке.Необходимо более тщательно проверить работоспособность компонента.

Двигатель

Комбинация

Расшифровка

P0013

Электронный блок управления зафиксировал отсутствие взаимосвязи между положением коленвала и распредвалов. Требуется настройка одного из устройств.

-P0171 - P0172

Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе бензиновой коррекционной системы.Уровень топлива в двигателе слишком низкий или слишком высокий.

-P0201, P0262

Исправлена ​​проблема в работе форсунки первого цилиндра.

P0202, P0265

ЭБУ сообщает о некорректной работе форсунок второго цилиндра.

P0203, P0268

Система зафиксировала ошибки в работе форсунок третьего цилиндра двигателя.

-P0204, P0271

Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе форсунок четвертого цилиндра.

P0300

Комбинация P0300 также часто встречается при диагностике Шевроле. P0300 означает, что в системе имеется несколько пропусков зажигания. Зажигание следует отрегулировать.

П0400, П0401

Клапан рециркуляции ОГ вышел из строя или заблокирован - необходимо заменить устройство.

P0601

Блок управления информирует автовладельца о неисправностях контроллера ЭСУД - прибор выдает неверные данные.

P0602

Бортовой компьютер зафиксировал неисправность контроллера - необходимо перепрограммировать устройство.

P0604

У ECM также есть проблемы с RAM.

P0605

Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера системы управления двигателем.

P0606

Блок управления получает неверные данные от процессора в модуле управления двигателем.

P0661

Сообщается о неисправности или неисправности соленоида привода заслонки впускного коллектора.

P0700

Данная ошибка характерна для автомобилей Lacetti и Cruz с автоматической коробкой передач.В частности, такая комбинация свидетельствует о некорректной работе контроллера трансмиссии.

P2118

Блок управления зафиксировал механическую неисправность привода заряда холостого хода. необходимо провести тщательную диагностику привода.

R2610

Неисправен таймер выключения зажигания в системе управления двигателем.

Кабель специальный для диагностики автомобилей

Частые ошибки

Комбинация

Расшифровка

R1396

Как упоминалось выше, код P1396 является распространенной комбинацией при диагностике автомобиля Chevrolet.P1396 означает поступление неверных данных в блок управления от блока ABS. В частности, при появлении P1396 БК сообщает о неисправности датчика неровной дороги. Для устранения ошибки P1396 необходимо заменить датчик.

P0661

Код 0661 указывает на неисправность соленоида или обрыв проводки.

P0404

Нарушение работы в системе рециркуляции ОГ.Также P0404 может указывать на отказ системного датчика.

R1628

Этот код означает неисправность в работе иммобилайзера ... Обратите внимание, что если долго не исправлять ошибку P1628, автомобиль может просто не завестись в одной точке, потому что иммобилайзер просто заблокирует его.

Коды ошибок для Lanos с новым ECU (EURO-3)

DTC Описание Тип Индикатор неисправности (MIL) ВКЛ

P0106 ​​Датчик абсолютного давления в коллекторе, выходной сигнал из допустимого диапазона E да

P0107 Абсолютное давление в коллекторе , низкий уровень сигнала A да

P0108 Абсолютное давление в коллекторе, высокий уровень сигнала.И да

P0112 Температура воздуха на впуске, низкий уровень сигнала. Питание

P0113 Температура воздуха на впуске, высокий уровень сигнала E да

P0117 Температура охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала. И да

P0118 Температура охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала A да

P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да

P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да

P0131 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), низкий уровень сигнала уровень A да

P0132 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), высокий уровень сигнала A да

P0133 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), медленная реакция на изменение состава смеси E да

P0134 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1) цепь неактивна или оборвана A да

P0135 Датчик кислорода перед нейтрализатором (H02S1), неисправна цепь нагревателя E да

P0137 Датчик кислорода после катализатора (H02S2), низкий уровень сигнала E да

P0138 Датчик кислорода после катализатора (H02S2), высокий уровень сигнала E да

P0140 Датчик кислорода после катализатора (H02S2), цепь неактивна или разомкнута E да

P0141 Датчик кислорода после катализатора (H02S2), неисправность цепи нагревателя E да

P0171 Система корректировки топлива, смесь слишком бедная B да

P0172 Система корректировки топлива, смесь слишком богатая B да

P0201 Неисправность цепи форсунки 1.А да

P0202 Неисправность цепи форсунки 2. A да

P0203 Неисправность 4-тактного контура 3. A да

P0204 Неисправность цепи инжектора 4. A да

P0300 Обнаружены множественные пропуски зажигания V да

P0301 Цилиндр 1, пропуски зажигания A да

P0302 Цилиндр 2 , пропуск зажигания A да

P0303 Цилиндр 3, обнаружен пропуск воспламенения A да

P0304 Цилиндр 4, обнаружен пропуск зажигания A да

ROZ 13 Низкий уровень топлива - пропуск зажигания Sp1 Нет

ROZ 17 Датчик неровной дороги, источник Sp1 не обнаружен Нет

P0325 Датчик детонации, внутренняя неисправность Sp1 Нет

P0327 Датчик детонации, неисправность цепи Sp1 Нет

P0336 Датчик положения коленчатого вала 58X, дополнительные / отсутствующие импульсы E да P0337 Датчик положения коленчатого вала 58X, нет сигнала A да

P0341 Датчик положения распределительного вала вне допустимого диапазона E да

P0342 Датчик положения распределительного вала, нет сигнала A да

P0351 Цепь управления зажиганием, неисправность типа A (цилиндры 2 и 3) A да 9 0005

P0352 Цепь управления зажиганием, неисправность типа B (цилиндры 1 и 4) A да

P0401 Рециркуляция выхлопных газов, недостаточный поток Sp1 Нет

P0402 Рециркуляция выхлопных газов, избыточный поток E да

P0404 Ошибка открытого положения клапана рециркуляции выхлопных газов E да

P0405 Датчик положения иглы клапана рециркуляции ОГ, низкий уровень сигнала E да

P0406 Датчик положения иглы клапана рециркуляции ОГ, высокий уровень сигнала E да

P0420 Низкий КПД каталитического нейтрализатора A да

P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ E да

P0461 Уровень топлива не меняется Sp1 Нет

P0462 Уровень топлива, низкий уровень сигнала Sp1 Нет

P0463 Уровень топлива, высокий уровень сигнала Sp1 Нет

P0502 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля (только с ручным управлением). трансмиссии) E да

P0506 Обороты холостого хода ниже желаемого уровня E да

P0507 Обороты холостого хода выше желаемых оборотов холостого хода E да P0532 Датчик давления сигнал датчика в системе кондиционирования, низкое напряжение Cp1 Нет P0533 Сигнал датчика давления в системе кондиционирования, высокое напряжение Cp1 Нет P0562 Напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), слишком низкий уровень Cp1 Нет P0563 Бортовой сетевое напряжение (сторона двигателя), высокий уровень Sp1 Нет P0601 Ошибка контрольной суммы ECM (сторона двигателя) A да P0602 Ошибка перепрограммирования ECM A да P0607 Ошибка счетчика низкого напряжения питания Sp1 Нет P0700 Неисправность контроллера коробки передач A да

P1106 Абсолютное давление в коллекторе, периодически высокое уровень сигнала.Sp1 Нет P1107 Абсолютное давление в коллекторе, периодически низкий уровень сигнала Sp1 Нет P1111 Температура воздуха на впуске, не постоянно высокий уровень сигнала Sp1 Нет P1112 Температура воздуха на впуске, не постоянно низкий уровень сигнала. Sp1 Нет P1114 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно низкий уровень сигнала. Cp1 нет P1115 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно высокий уровень сигнала Cp1 нет P1121 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно высокий уровень сигнала Cp1 нет P1122 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно низкий уровень сигнала Cp1 Нет P1133 Датчик кислорода нейтрализатора (H02S1), слишком мало изменений в состоянии Е да P1134 Датчик кислорода перед катализатором (H02S1), коэффициент изменения состояния Е да P1167 Датчик кислорода перед катализатором (H02S1) отключение подачи топлива A да P1171 обедненная смесь в режиме полной нагрузки B да P1336 Зубья датчика положения коленчатого вала 58X, ошибка не распознана A да P1380 Датчик неровной дороги с АБС, неверный сигнал Sp1 Нет

P1381 Датчик неровной дороги с АБС, неисправность последовательной передачи данных Sp1 Нет P1391 Датчик неровной дороги G, сигнал вне допустимого диапазона Sp1 Нет P1392 Неровная датчик дороги G, низкий уровень сигнала Sp1 № P1393 Датчик неровной дороги G, высокий уровень сигнала Sp1 №

P1404 Рециркуляция выхлопных газов, ошибка в закрытом положении рециркулятора регулирующий клапан E да

P1601 Обмен данными SPI между ECM и TCM (только AT)

P1607 Сброс счетчика низкого уровня питания Sp1 Нет

P1626 Иммобилайзер, нет выходного сигнала Sp1 Нет

P1631 Неверный выходной сигнал иммобилайзера Sp1 Нет

P1650 Ошибка обмена данными через интерфейс SPI с микросхемой SIDM Ch2 Нет

P1655 Ошибка связи через интерфейс SPI с микросхемой PSVI E да

Коды неисправностей Lanos (до 2008 года - Euro2 - с ЭБУ KDAC).

Ошибки декодирования:

1. Ошибка TCM

2. Ошибка TCM

3,4,5,6. Ошибка Карлсона 7.8. Ошибка клапана рециркуляции ОГ

12. Двигатель не работает (нет импульсов с датчика)

13. Ошибка датчика кислорода (датчик 02 не переключается)

14. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Высокий уровень сигнала

15. Обрыв датчика температуры охлаждающей жидкости

16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских Ланосах до 2008 года с 1.5 двигателей его нет)

17. Отключение форсунок или короткое замыкание (Обрыв или короткое замыкание форсунок)

18. Контроль ошибок DSNEF

19. Ошибка датчика синхронизации к / валу, 58zu6 (58X (частота вращения двигателя) сигнал )

21. Датчик положения дроссельной заслонки. Высокий уровень сигнала (TPS High)

22. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

23. Датчик температуры воздуха. Высокий уровень сигнала (датчик MAT высокий)

24. Слишком низкая скорость автомобиля / ошибка DS (matf датчика скорости автомобиля)

25.Неисправность датчика температуры воздуха (датчик МАТ буксировки)

27. Высокое давление кондиционера (высокое давление кондиционера)

28. Низкое давление кондиционера (буксировка А / С)

29. Реле топливного насоса (короткое замыкание на массу)

32. Реле топливного насоса (короткое замыкание на массу)

33. Датчик MAP. Высокий уровень сигнала

34. Датчик MAP. Низкий уровень сигнала

35. Ошибка IAC (неисправность IAC)

41. Обмотка катушки B (замкнута на питание) EST B замкнута на батарею

42.Обмотка катушки A (замкнута на питание) EST A замкнута на аккумулятор

44. Датчик кислорода. Обедненная смесь (датчик 02 бедная)

45. Датчик кислорода. Богатая смесь (датчик 02 богатая)

49. Слишком высокое напряжение на плате

51. Ошибка PROM

53. Неисправность иммобилайзера

61. Клапан продувки адсорбера (замкнут на массу)

62. Клапан продувки адсорбера (замкнут на питание)

63. Обмотка катушки B (замкнута на массу) EST B замкнута на землю

64.Обмотка катушки A (замкнута на массу) EST A замкнута на массу 87,88. Реле кондиционера.

Коды неисправностей Lanos (с 2008 года - EuroZ - с ЭБУ CAVUT).

Двухзначное обозначение - коды согласно диагностическому прибору СКАН-100, четырехзначные коды (в скобках) - согласно индикации ошибки лампой TOD

Код 13 (0134) Не включается кислородный датчик

Код 14 (0117) Высокая температура охлаждающей жидкости

Код 15 (0118) Низкая температура охлаждающей жидкости

Код 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 0268, 0270, 0271)

Короткое замыкание цепи форсунки на массу Аккумуляторная батарея Код 19 (0336) Ошибка в сигнале 58X (A и B)

Код 21 (0123) Высокий выход датчика положения дроссельной заслонки

Код 22 (0122) Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки

Код 23 (0112) Высокая температура воздуха во впускном коллекторе

Код 24 (0500) Ошибка датчика скорости автомобиля МКПП

Код 25 (0113) Низкая температура воздуха во впускном коллекторе

Код 27 (0447) Высокая уровень выходного сигнала пресса Датчик давления воздуха

В системе кондиционирования

Код 28 (0446) Низкий уровень выходного сигнала датчика давления в системе кондиционирования

Код 33 (0108) Высокий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора

Код 34 (0107) Низкий уровень выходного сигнала датчика абсолютного давления впускного коллектора

Код 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Ошибка регулирования холостого хода

Код 36 (0444) Неисправность системы рециркуляции отработавших газов

Код 41 (1304) Короткое замыкание на аккумулятор цепи электронной регулировки «В»

Момент зажигания (ЭРМЗ)

Код 42 (1303) Короткое замыкание на аккумулятор «А» «Цепь электронного угла опережения зажигания (ЭРМЗ)

Код 44 (0131) Неисправность датчика кислорода (сигнал бедной смеси)

Код 45 (0132) Неисправность датчика кислорода (сигнал переобогащенной смеси)

Код 51 (0604 ) BEC malfu №

Код 63 (1302) Короткое замыкание на массу цепи «В» электронного управления опережением зажигания (ЭРМЗ)

Код 64 (1301) Короткое замыкание на массу цепи «А» электронного управления опережением зажигания (ЭРМЗ)

Назначение контактов:

A- Mass

B- L-линия для диагностики двигателя (включая линию для считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-бод последовательных данных) (не всегда подключено)

C- AIR (не всегда в разводе)

D-SES-Lamp - линия самодиагностики (не всегда подключена)

EK-линия диагностики (160-бод последовательных данных)

F-TCC (не всегда разводится).На некоторых моделях - питание +12 В G- Управление топливным насосом (не всегда разведено)

J- K-line диагностика подушек безопасности (AirBag) (8192-бод последовательных данных)

M- K-line диагностика двигателя, ABS

Коды ошибок, полученные ДМК "Аркадия"

Ненормальный сигнал датчика кислорода.

Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (высокая температура) (датчик CTS).

Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Низкая температура) (датчик CTS).

Ошибка датчика детонации (Датчик детонации).

Форсунка замкнута на массу / аккумулятор.

Ошибка управления DSNEF - системы коррекции угла опережения зажигания

Ошибка сигнала датчика положения коленчатого вала (датчик CPS).

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки, высокое напряжение

Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки

Ошибка датчика MAT - напряжение сигнала показывает температуру во впускном коллекторе больше или равную 140 ° C

Ошибка датчика скорости автомобиля (датчик VSS).

Ошибка датчика MAT - напряжение сигнала указывает на то, что температура во впускном коллекторе меньше или равна -38 ° C.

Датчик давления в системе кондиционирования показывает высокое давление - более 3115 кПа

Ошибка рециркулятора

Ошибка датчика MAP - напряжение сигнала указывает на высокое давление во впускном коллекторе - более 95 кПа.

Ошибка датчика MAP - напряжение сигнала указывает на низкое давление во впускном коллекторе - менее 14 кПа.

Ненормальная работа воздушного клапана холостого хода.

Канал «В» катушки зажигания замкнут на аккумулятор.

Канал «А» катушки зажигания замкнут на аккумулятор.

Датчик кислорода показывает бедное соотношение воздух-топливо.

Датчик кислорода показывает богатое соотношение воздух-топливо.

Ошибка ПЗУ контроллера ЭСУД.

Ошибка иммобилайзера.

Ошибка данных CO (цепь потенциометра CO).

Ошибка памяти ECM.

Канал «B» катушки зажигания замкнут на массу.

Канал «А» катушки зажигания замкнут на массу.

Коды ошибок Lacetti (1,4 л / 1,6 л DOHC)

DTC НАЗНАЧЕНИЕ
P0030 H02S (датчик 1) Не работает цепь подогревателя
P0036 H02S (датчик 2) Не работает цепь подогревателя
P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
P0132 HO2S (датчик 1) высокий уровень сигнала
P0133 HO2S (Датчик 1) Низкая производительность
P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
P0138 HO2S (датчик 2) высокий уровень сигнала
P0140 HO2S (датчик 2) неисправность цепи или сигнала
P0171 Слишком бедная топливная система коррекции расхода топлива
P0172 Система дифферента, смесь слишком богатая
P0222 Привод дроссельной заслонки холостого хода, низкое напряжение цепи
P0223 Высокое напряжение цепи привода привода холостого хода дроссельной заслонки
P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0300 Обнаружено несколько пропусков зажигания
P0327 Датчик детонации, неисправность электрической цепи
P0335 Датчик положения коленвала, неисправность электрической цепи
P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
P0337 Датчик положения коленвала, нет сигнала
P0341 Датчик положения распределительного вала, сигнал вне допустимого диапазона
P0342 Датчик положения распредвала, нет сигнала
P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
P0400 Рециркуляция выхлопных газов вне правила
P0401 Рециркуляция ОГ, клапан рециркуляции заблокирован
P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции выхлопных газов
P0404 Рециркуляция ОГ, неисправен клапан рециркуляции
P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв провода в цепи обратной связи системы рециркуляции ОГ
P0420 Низкий КПД нейтрализатора
P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, нет сигнала
P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение
P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение
P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора охлаждения
P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора охлаждения
P0501 Нет сигнала скорости автомобиля (только с МКПП)
P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
P0562 Пониженное напряжение системы
P0563 Повышенное напряжение в системе
P0601 ECM, ошибка контрольной суммы
P0604 Ошибка ОЗУ блока управления двигателем
P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
P0628 Реле топливного насоса, низкое напряжение в цепи
P0629 Реле топливного насоса, высокое напряжение в цепи
P0646 Низкое напряжение цепи реле компрессора кондиционера
P0647 Высокое напряжение цепи реле компрессора кондиционера
P0650 Контрольная лампа неисправности, низкое напряжение цепи
P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
P0661 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана привода заслонки впускного коллектора переменной длины
P0662 Электромагнит регулируемой заслонки впускного коллектора, высокое напряжение цепи
P0700 Общая неисправность контроллера коробки передач, неисправность коробки передач (только автомат)
P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги (0.Только 8S)
P1396 Датчик неровной дороги ABS, неверные данные
P1504 Нет сигнала скорости автомобиля (только с автоматической коробкой передач)
P1610 Главное реле, высокое напряжение цепи
P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи
P1628 Связь с иммобилайзером не установлена ​​
P1629 Неправильный расчет иммобилайзера
P1650 Контрольная лампа неисправности, высокое напряжение цепи
P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
P2118 Механическая ошибка привода заряда холостого хода
P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода
U0101 Контроллер коробки передач отсутствует сообщение (только автомат)

Коды ошибок Lacetti (1.8D-FAM I)

датчика положения коленчатого вала (CKP) датчика положения распределительного вала (CMP)
DTC Описание
P0016 Взаимосвязь между положением коленчатого вала (CKP) и положением распределительного вала (CMP)
P0106 ​​ Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)
P0107 Низкий сигнал цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)
P0108 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень
P0112 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0113 Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень
P0117 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0122 Низкий сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень
P0131 Низкий уровень сигнала в цепи датчика HO2S, датчик 1
P0132 Высокий уровень сигнала в цепи датчика HO2S, датчик 1
P0133 Датчик медленного отклика HO2S 1
P0134 Датчик потери цепи 1 датчика кислорода (HO2S) 1
P0135 Датчик состояния нагревателя HO2S 1
P0137 Низкий сигнал цепи датчика HO2S, датчик 2
P0138 Высокий уровень сигнала в цепи датчика HO2S, датчик 2
P0140 Датчик 2 потери цепи датчика кислорода (HO2S)
P0141 Датчик состояния нагревателя HO2S 2
P0171 Обедненная смесь в системе корректировки топлива
P0172 Богатая смесь в системе коррекции топлива
P0201 Цепь управления форсункой 1
P0202 Цепь управления форсункой 2
P0203 Цепь управления форсункой 3
P0204 Цепь управления форсункой 4
P0300 Обнаружены пропуски зажигания
P0315 Не обнаружено изменений в системе изменения угла поворота коленчатого вала
P0317 Нет ввода от системы обнаружения неровной дороги
P0324 Работоспособность модуля датчика детонации
P0325 Цепь датчика детонации
P0335 Цепь
P0336 Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0340 Цепь
P0351 Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4
P0352 Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3
P0401 Рециркуляция ОГ, недостаточный расход
P0402 Рециркуляция ОГ, избыточный поток
P0404 Система рециркуляции выхлопных газов, открытое положение
P0405 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения рециркуляции выхлопных газов
P0406 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения рециркуляции выхлопных газов
P0420 Плохая работа каталитического нейтрализатора
P042E Система рециркуляции ОГ, работоспособность в закрытом положении
P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ
P0461 Работоспособность датчика уровня топлива
P0462 Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0463 Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0502 Датчик скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
P0506 Низкие обороты холостого хода
P0507 Высокая частота вращения холостого хода
P0532 Низкий уровень сигнала цепи датчика давления охладителя кондиционера
P0533 Высокий уровень сигнала цепи датчика давления охладителя кондиционера
P0562 Низкое напряжение в системе
P0563 Высокое напряжение в системе
P0601 Постоянная память (ПЗУ) контроллера
P0602 Контроллер не запрограммирован
P0606 Регулятор скорости
P0660 Цепь управления электромагнитным клапаном впускного коллектора
P0700 Свечение контрольной лампы неисправности требует TCM
P1133 Датчик 1 недостаточной эффективности переключения датчика HO2S
P1134 HO2S Датчик 1, коэффициент времени перехода
P1166 Обедненная смесь при полной нагрузке
P1391 Работоспособность датчика неровной дороги
P1392 Низкий уровень сигнала цепи датчика неровной дороги
P1393 Высокий сигнал цепи датчика неровной дороги
P1396 Отклонение сигнала датчика частоты вращения колеса АБС
P1397 Нет сигнала датчика скорости вращения колеса с АБС
P1631 Неверный сигнал на включение подачи топлива для защиты от кражи
P2297 HO2S, работоспособность датчика 1 в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем
P2610 Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
U0101 Нарушение связи с контроллером коробки передач
U0167 Отсутствует идентификатор сообщения иммобилайзера

Если вы умеете держать инструмент в руках, то вам вполне по силам отремонтировать Лачетти своими руками.

Автомобиль Chevrolet Lacetti начал свою историю более десяти лет назад. За это немалое время постепенно выявлялись слабые и проблемные места Лачетти. Также было поднято много вопросов по ремонту Лачетти, как в Интернете, так и в печатных руководствах по обслуживанию и ремонту. Поэтому, если вы умеете держать инструмент в руках, то вам вполне по силам отремонтировать Шевроле Лачетти своими руками.

Можно ли отремонтировать Лачетти своими руками

Также стоит отметить, что весь инструмент, который у меня остался от «Жигулей», вполне подходит для ремонта Лачетти своими руками.Единственное, что приобрел дополнительно, это вещь недорогая, но очень полезная и нужная.

Описана таблица возможных неисправностей Шевроле Лачетти.

Что касается ремонта других узлов и агрегатов (не относящихся к электронике), то здесь особых сложностей я не столкнулся. Если вы умеете крутить гайки, то с ремонтом Лачетти своими руками у вас не возникнет проблем.

Единственное, что делаю не своими руками, а на СТО, это регулировка углов установки колес, «меняю обувь» и балансирую колеса.

Уверен, что большинство владельцев Лачетти, у которых есть гараж, инструменты и «руки с плеч :)», делают ремонт своими руками. Но, и если вы все еще новичок в этом вопросе и есть легкий страх перед неизвестным, и вы хотите проверить свои силы, тогда дерзайте. Главное, сначала внимательно изучить необходимую статью о ремонте - и у вас обязательно все получится!

Книга из серии разноцветных иллюстрированных руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей своими силами.В данном руководстве представлена ​​подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов и агрегатов автомобилей CHEVROLET LACETTI с двигателями 1,4, 1,6 и 1,8 литра и трех типов кузова - хэтчбек, седан и универсал. Подробно описаны возможные неисправности автомобиля, их причины и способы устранения. В разделах, посвященных обслуживанию и ремонту автомобиля, указаны условия работы, необходимый инструмент, время и сложность операции. Операции представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.В приложениях показаны инструменты, лампы и электрические схемы, смазочные материалы и рабочие жидкости, моменты затяжки для резьбовых соединений. Книга предназначена для водителей, желающих самостоятельно обслуживать и ремонтировать автомобиль, а также для работников СТО.

Производство автомобилей семейства Lacetti было начато корейской корпорацией Daewoo в 2003 году. В основе модели лежит платформа седана Nubira. С 2004 года на европейском рынке автомобили получили название Chevrolet Lacetti.В 2006 году в России на калининградском предприятии «Автотор» была налажена крупноузловая, а затем промышленная сборка этих автомобилей. Chevrolet Lacetti поставляется на российский рынок с тремя типами кузовов - хэтчбек, седан и универсал, с бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра, а также двумя типами трансмиссий - пятиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой. скорость автомат. Chevrolet Lacetti появился в 2004 году и сразу завоевал популярность. Сейчас он продается во многих странах мира под разными названиями и даже брендами, в том числе в США - как Suzuki Reno / Forenza, а в Китае - как Buick Excel.В России эта модель прочно входит в десятку самых популярных автомобилей. Мы продаем копии, сделанные в Корее, а также на калининградском заводе «Автотор», где их производство полного цикла началось в конце 2008 года. В нашей стране Chevrolet Lacetti предлагается с тремя типами кузова: седан, хэтчбек и универсал.

Покупателей привлекает современный «граненый» дизайн автомобиля, удачно подчеркивающий спортивность хэтчбека, практичность универсала и солидность седана.«Торпеды» хэтчбека и универсала также выполнены с оттенком спортивности, а интерьер седана более консервативен и солиден. Автомобиль с любым типом кузова может иметь самую богатую комплектацию. Всего существует шесть вариантов хэтчбека, пять для седана и четыре для универсала, так что выбор поистине огромен. Доступные опции включают электрические стеклоподъемники, зеркала с подогревом, противотуманные фары, датчик дождя, кондиционер, климат-контроль, легкосплавные диски, системы стабилизации ESP и TCS, аудиосистему с воспроизведением CD / MP3 или кассетную деку и пять CD-чейнджеров, пульт дистанционного управления. для системы воспроизведения звука, расположенной на рулевом колесе и т. д.Во всех комплектациях, начиная с базового, есть фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира и антиблокировочная система тормозов ABS (автомобили без подушки безопасности пассажира и ABS, но встречаются редко). За дополнительную плату можно приобрести хэтчбек с тюнинговым кузовом WTCC Street Edition - с пластиковыми порогами, бамперами особой формы, хромированной насадкой увеличенного диаметра на выхлопной трубе и спойлером над стеклом двери багажника.

Сиденье водителя имеет несколько регулировок для обеспечения оптимального положения при вождении.Обзор с водительского места отличный, разве что в хэтчбеке подголовники задних сидений немного загораживают и без того маленькое стекло двери багажника. Заднее сиденье достаточно комфортно для трех пассажиров и к тому же на автомобиле с любым типом кузова его можно складывать по частям (в соотношении 1: 2), значительно увеличивая пространство для багажа. В «российских» комплектациях автомобиль может оснащаться одним из трех бензиновых двигателей рабочим объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра и мощностью 95, 109 и 122 литра соответственно.с. Коробки передач бывают либо пятиступенчатая механика, либо четырехступенчатый автомат (в двух вариантах, которые практически не отличаются по работе). Следует отметить, что автоматическая трансмиссия не работает в паре с 1,4-литровым двигателем, а универсал комплектуется только 1,6-литровым или 1,8-литровым двигателем с механической коробкой передач. Автомобили с 1,4-литровыми двигателями являются наиболее экономичными, но, конечно, по динамике они существенно уступают автомобилям с 1,8-литровыми двигателями, которые, в свою очередь, отличаются повышенным бензиновым «аппетитом».Автомобили с 1,6-литровым двигателем представляют собой «золотую середину», обеспечивая расход топлива в смешанном (городском и загородном) цикле езды на уровне 7-8 литров на 100 км и проигрывая автомобилям с 1,8-литровым двигателем в разгоне. до 100 км / ч менее 1 с. Благодаря передней независимой подвеске типа Макферсон и многорычажной задней независимой подвеске автомобиль хорошо управляется и комфортно ездит по дорогам с различным качеством покрытия. Надежное торможение обеспечивают дисковые тормоза всех колес, которые присутствуют в любой комплектации.

B1035 код Chevy

B1035 код Chevy

код b1035 chevy xftg8g2f9e6 5tvfoke42v61t fjlkqkcm0ez se4qejufo079 ddgr2wx08fbw3 s6mzn89za6cg82g n97k9dqkd40oh5g OBMPG VWJNW4JPKD2XD-диагностики кодов диагностики gbdddddddddddddddddddddddd2 Все азиатские Chrysler европейские Ford GM. Заменил датчик распредвала и сбросил коды. Имейте 2002 Chevy 2500 Hd 4wd Auto 50 000. Обрыв датчика или короткое замыкание на напряжение DTC B1051 Передняя подушка безопасности и предварительное срабатывание DTC B1053 Подана команда срабатывания w Неисправность контура, DTC B1054 Infl Rst Переключатель модуля IP CKT Неисправность CKT DTC B1061 Неисправность цепи лампы DTC B1071 Внутренний SDM Отказ DTC B1115 Развертывание пассажира.Дескрипторы DTC 29 апреля 2013 г. Диагностический код неисправности Список диагностических кодов неисправности DTC автомобиля B1025 B1035 B1045 или B1055 B1035 Цепь аудиовыхода 2 Аудиоусилитель Навигационная радиостанция Радиоприемник B1035 Код. Проблемы и сервис. Если ваш автомобиль попал в аварию, у вас, вероятно, будут сработавшие подушки безопасности, заблокированные ремни безопасности, неисправные датчики столкновения и / или неисправная тактовая пружина подушки безопасности. 2004 chevy silverado nbsp B1035 OBD II Диагностический блок B Страница информации о кодах неисправности. Члены iATN могут просматривать полный текст каждого дня 39 s Q amp A по ссылкам ниже, а подписчики премиум-класса могут выполнять поиск по всей базе знаний.B1053 Команда развертывания с неисправностью контура. 4-тактный. Код вытащил как датчик зоны столкновения b1035. B1037 Комбинация 1037 указывает на обрыв цепи или неисправность датчика фронтального столкновения. B1040 Неисправность или неисправность датчика фронтального столкновения. Зарегистрирован 17 ноя 2006 11 фев 2019 Стоимость диагностики кода NISSAN B1035 Работа 1. Когда я водил грузовик 3. В этом видео мы объясняем код ошибки P0135. Необходимо проверить проводку датчика. После исследования транспортного средства и кода он показывает тот же год и марку транспортных средств с точными симптомами, что и 1.9 августа 2019 г. 2005 Chevy Silverado Z71 Crew Cab К моему ужасу я перешел с 2 кодов на 6 UGH Вот список кодов, которые у меня есть DTC B1035 Audio Output 2 Right Building the High Quality Turnkey Chevy Ford Mopar Pontiac and Oldsmobile Muscle Car Engines С 1969 года. Отправить купон. 2004 chevy 1500 1 2 тонны 2wd 5. it B101d chevy 3 мая 2013 г. Просканировал коды с помощью сканера BCM и дал мне ошибку C0660 в цепи выпускного клапана. Регистрация Чистая Дикси. 7N025 gt Условия лицензии gt Исходный код Модуль ЧМИ GM Cadillac Chevrolet GMC MY13 с программным обеспечением MY14 SW 12.Датчик замкнут или короткое замыкание на массу DTC B1036 Discr. CHEVROLET Camaro GM 226TB A2C82134700 CHEVROLET Cavalier 22674098 отваливает CHEVROLET Malibu 22799589CV5WY89340. Модуль дескриптора DTCDTC, который устанавливает диагностическую процедуру DTCDB0012 Низкое сопротивление контура переднего срабатывания пассажира на стадии 2 SDMDTC P0670 - это диагностический код неисправности DTC для "Цепь управления модуля свечей накаливания". Я ехал по шоссе, и вдруг он просто умер. Коды от B0000 до B1000 и от B3000 до B4000 являются общими, определенными ISO SAE.Обрыв датчика или короткое замыкание на напряжение. Индикатор подушки безопасности на отсканированном коде b1035, датчик удара вышел из строя, осмотрел гнилой корпус. Я искал повсюду, в том числе и дверную панель, и не нашел. 27 октября 2008 г. Я получаю код B1035, и в моем «Титане» 2004 года горит индикатор подушки безопасности. Подробную информацию о каждом конкретном коде можно найти в таблице кодов в Интернете. Я очистил датчик массового расхода воздуха, и он все еще d C0055 Код C0055 указывает на то, что модуль ABS обнаружил проблему в цепи датчика скорости заднего колеса. При замене этой детали очистите и осмотрите впускной шланг.Yamaha F75 IL4. Также, пожалуйста, ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Nissan Frontier на основе всех проблем, о которых сообщалось для Fronti 29 августа 2019 г. Я получил эти коды в таком порядке. Сэкономьте с 12 предложениями Chevy Mall. Я обнаружил, что в окне просмотра Abs и контрольной лампе трекшн-контроля код читается как u1418. это B101d chevy. У меня Chevy Suburban LT 2003 года выпуска с AutoRide, у которого, кажется, возникла хроническая проблема с момента преодоления отметки 80–90 км с системой AutoRide. ФРЕДЕРИК РД. Обратитесь к нашему общему списку кодов OBD II для определения всех других диагностических кодов неисправностей Cadillac.181 кубический дюйм 4 цилиндра с плоским верхом. Специалисты по автомобильным технологиям iATN в октябре опубликовали более 1378 вопросов, связанных с ремонтом автомобилей, в результате чего было получено более 10663 ответов. CHEVROLET Impala 15796667. зеленая бабочка. 23 марта 2016 2005 Chevrolet Malibu Maxx. DTC B0000. 5л. ВЫКЛЮЧЕННЫЙ. 00 Camaro Corvette Cruze Blazer Malibu Volt B Коды автоматических неисправностей Первый символ автоматического кода неисправности 39 B 39 указывает на то, что проблема связана с проблемами кузова, такими как проблемы, такие как проблемы с освещением системы климат-контроля или подушками безопасности.C0710 Сигнал положения рулевого управления, 3 января 2007 г. Что означает этот код неисправности DTC B1035 Discr. Коды неисправности B1025 B1035 B1045 или B1055. 0л. Он стал mo 39 06 2500 HD cc 4x4 Allison trans Edge Evo Race level 2 265 75 16 BFG 39 s LBZ w 200k, виден до 21 миль на галлон и всего на 8 миль на галлон. и датчик Сэкономьте 10 от 299 20 от 599 30 от 799 100 от 1 599 заказов. 0 Стоимость диагностики кода C0035 CHEVROLET - 1. Чемпион.B1035 Discr. Датчик замкнут или замкнут на массу B1035 Код БД Описание Код БД B1035 Discr. Код B1018 Кузов системы Охватывает функции, которые обычно выполняются в салоне. Категория Производитель Определение кода присваивается производителями в соответствии с различиями в реализации основных систем автомобиля или различиями в диагностической стратегии. 3L Индикатор подушки безопасности Горит индикатор подушки безопасности. C. Свет загорелся неожиданно при движении по местности. P1083 Система управления топливом, обедненная смесь, ряд 1, датчик 1, 27 ноября 2017 г. 2007 г. 2013 г., Chevrolet Avalanche Silverado 1500.Шпионы могут быть назначены после постройки ратуши и найма городского администратора. 00. Второе число говорит вам, к какой подсистеме относится код. Решение для проверки кода неисправности двигателя P1035 Для кода БД P1035 Код двигателя P1035 кажется своего рода проблемой трансмиссии, которую мы пытаемся показать один за другим значение и решение. Возьмите его и проверьте на наличие DTC 39 S диагностических кодов неисправностей DTC B1025 01 Цепь левого переднего аудиовыхода 1, короткое замыкание на аккумуляторную батарею DTC B1025 02 Замыкание цепи переднего левого аудиовыхода 1 на массу DTC B1035 01 Цепь правого переднего аудиовыхода 2 Замыкание на батарею DTC B1035 02 Замыкание цепи правого переднего аудиовыхода 2 на массу, что такое код B1035.Зейн получил код B1035 Sierra 1500. com в качестве ежедневной части их опыта владения. B125. Следуйте инструкциям, пока я проведу вас через некоторые базовые проверки, которые я использую всякий раз, когда вижу неисправность цепи нагревателя P0135 на Chevy Tracker Code B1036 1999 года. различия в реализации основных систем их автомобиля или различия в стратегиях диагностики.В этом Подробнее Как исправить код U1000 в вашем автомобиле Lexus RX 330 2005 года имеет 16 жалоб NHTSA на подушки безопасности на среднем расстоянии 39 438 миль. Это общие коды, которые могут применяться не ко всем автомобилям, и мы рекомендуем вам подтвердить, что они применимы к вашему автомобилю, прежде чем принимать меры. 850. Это относится к сбоям связи Класса 2. http BigNate84. Реагент в виде порошка фторида бария представляет собой прозрачное кристаллическое твердое вещество, которое часто используется для создания линз и других оптических приложений, а также используется в качестве сцинтиллятора при обнаружении рентгеновских гамма-лучей и других частиц с высокой энергией.TALON Brake Products - уважаемый автомобильный бренд, специализирующийся на запасных частях для автомобилей средней и большой грузоподъемности, а также внедорожников. Первые 4 или 5 буквенных цифр обычно предоставляют достаточно технической информации, чтобы поставщик автомобильных запчастей мог найти для вас подходящую автомобильную запчасть, связанную с двигателем. Chevrolet Suburban предлагает скидку до 6750 в октябре 2020 года 11 октября 2020 года Победитель конкурса 1949 Chevrolet 3100 Show Truck будет выставлен на продажу в ближайшее время 11 октября 2020 года Депозиты за C8 Corvette в определении кодов неисправностей диагностики OBDII EOBD.Найдите другие коды неисправностей OBD II, пожалуйста, воспользуйтесь окном поиска. Дескриптор DTC 023 DTC 024 DTC 033 DTC 063 DTC 064 DTC 065 DTC B0012 B0013 B0014 B0016 B0017 или B0018. Тем не менее, система вызывала беспокойство у клиентов, и ряд непредсказуемых сбоев привел к тому, что технология была быстро выведена из эксплуатации. Это стандартизированная система, которая позволяет внешней электронике взаимодействовать с компьютерной системой автомобиля. 28 января 2014 г. Привет, у меня есть Chevy Silverado 2500HD 2006 года выпуска 6. 1 Ответ Радио может установить диагностические коды неисправностей DTC 39 S, хотите верьте, хотите нет. Код DTC B1025 B1035 B1045 или B1055 B1035.Я поставил его в нейтральное положение и смог сразу же начать работу, но через некоторое время умер. com. 0 SE 02 Altima 3. Во многих случаях, если у вас есть ошибки связи в вашем автомобиле, есть большая вероятность, что он не запустится, и диагностический прибор не будет связываться с модулями, что затрудняет диагностику. Здесь вы можете найти все автомобильные советы и автомобильные запчасти. Громкоговорители правой передней двери не работают 39 т. Подробнее P1035 Код Chevrolet показывает, что расположение разъема ремня безопасности, расположенного в области левой боковой панели и вокруг нее, или внутри IP, см. В руководстве магазина для определения местоположения.Автомобиль выдал код неисправности выхлопного клапана регулятора уровня C0660. Ремонтируем сиденье nbsp 16.10.2012 У меня загорелся индикатор подушки безопасности. B1054 Неисправность цепи переключателя модуля Infl Rst IP. B1045 Аудиовыход 3 цепи радио B1051 Фронтальная подушка безопасности и предварительное срабатывание. 0, что ставит его на 27-е место из 32 для всех марок автомобилей. Гаечный ключ Джима Фэрбенкса. Коды хранятся B1016 B1018. Коды неисправностей P0340 Просмотр 2001 Chevrolet B1035 OBD II Диагностический блок B Страница информации о кодах неисправности.Использованы перемычки на 2 Ом на обеих передних сумках, и первые 4 кода продолжаются. Обрыв датчика или короткое замыкание на напряжение DTC B1051 Передняя подушка безопасности и предварительное срабатывание DTC B1053 Подана команда срабатывания w Неисправность контура DTC B1054 Неисправность CKT переключателя модуля IP Infl Rst DTC B1061 Неисправность цепи лампы DTC B1071 Внутренняя неисправность модуля SDM B1035 Дискр. Код БД B1042 Шестнадцатеричный код 9042 Десятичный код 36930 17 раз прочитано Дополнительная удерживающая система ЭБУ SRS 17 раз прочитано Код БД P0420 Шестнадцатеричный Та же проблема с моим Мурано 2007 года на дистанции 57 тыс. Миль.После этого я отправил 3. Автоматический код неисправности B1035. OBD B1035 Код Chevrolet Silverado и тестирование выхлопной трубы - это два разных подхода к выявлению автомобилей, нуждающихся в ремонте. В ходе осмотра дилером Nissan указаны следующие коды датчика столкновения B1035 и B1036, а для ABU требуется контроллер подушек безопасности. Бесплатная доставка на многие товары. Найдите доступные цены на товары любимых брендов. Показать код купона. B101d chevy B101d chevy 1990 1997 Mitsubishi Диагностические мигающие коды 11 Датчик кислорода 12 Датчик расхода воздуха на впуске 13 Датчик температуры на впуске B1035 R.B1035 10 35V 12. NRG Center nbsp DTC Function Диагностический код неисправности Функция DTC отображает все B1004 B1007 B1009 B1017 B1023 B1025 B1035 B1045 B1055 B1235 Право nbsp 19 марта 2010 Коды DTC P0100 P0199 Расходомер топлива и воздуха P0100 Масса или объем B1035 Аудиовыход RF Цепь аудиовыхода B1045 LR nbsp 13 января 2006 г. DTC B1009 Несоответствие контрольной суммы EEPROM DTC B1025 B1035 B1045 или B1055 Цепь аудиовыхода DTC B1259 Цепь заземления антенны 8 февраля 2018 г. Общие коды ошибок DTC B1193 Хранение событий аварии B1034 Неисправность датчика зоны аварии B1035 nbsp К номерам AADT, начиная с 2006 г., был добавлен специальный числовой код, чтобы идентифицировать годы, когда счет был B1035.Процедура обкатки двигателя для восстановленных силовых головок. auto trans 4WD 44 000 миль История вопроса Это был грузовик компании, который в основном использовался для вспашки мощеной стоянки и перевозки мусорного прицепа на 11 ноября 2016 г. На моем Nissan Cube мигает свет подушки безопасности. Петля Итак, у меня есть код ABS на моем 2500HD Sierra 2006 года выпуска. Радиоприемник проверяет выходные цепи динамика на замыкание на напряжение или массу. 2008 2016 Chevrolet Express. A. P1035 Значение 16 мая 2009 г. DTC B1025 B1035 B1045 или B1055 Цепь аудиовыхода DTC B1235 Цепь сигнала включения усилителя DTC B1259 Цепь заземления антенны DTC B1372 Низкое напряжение в цепи включения и запуска устройства зажигания 1 DTC B1375 Цепь включения зажигания 3 устройства DTC B1440 Главный вход режима питания Несоответствие цепей DTC B1480 Схема защиты от разрядки аккумулятора Malf b1035 bmw audio output 2 rf неисправность bmw vehicle bmw f650gs bmw f800s bmw f800st bmw g450x bmw g650 xmoto bmw r1200gs bmw r1200r bmw r1212m1600gbmw00gbmw00g bmw r1200t bmw00g bmw s1000rr bmw e36 5 bmw e36 7 bmw e36 8 bmw e38 bmw e38 2 bmw e38 3 bmw e39 bmw e46 5 bmw e46 4 bmw e46 3 bmw e46 2 bmw e46 c bmw e52 bmw e53 bmw e60 bmw e61 07 июня 2017 года быть кодом низкого напряжения батареи.CHEVROLET Cruze GM 135MA. производительность Gm dtc b1045 Gm dtc b1045 2003 Chevy Venture Code p0101 У меня 03 Chevrolet venture. C0040 часто устанавливается с субкодами, которые могут помочь в диагностике. Симптомы Световой индикатор двигателя горит или сигнализатор скорого обслуживания двигателя B1036 Определение кода OBD B1036 Discr. Датчик положения распределительного вала B quot Circut quot Bank 1 Код P0365 Привет Всем У меня есть Chevrolet Cruze LS 2013 1. Правило кода B1035 Chevrolet Ss, когда дело доходит до ремонта автомобиля, связанного с выбросами, заключается в том, что любая модификация, которая меняет автомобиль с сертифицированной конфигурации на Несертифицированная конфигурация считается подделкой, это относится как к владельцам транспортных средств, так и к ремонтным предприятиям и, следовательно, является федеральным правонарушением.Эти коды взяты из серии PowerTrain P0XXX P2XXX P34XX Body Series B0XXX Chassis серии C0XXX Network series U0XXX U2XXX U3XXX. Полный привод 5. DTC B1024. 95 Chevrolet Weatherpro коврики в салон, 4 шт. 52. Дет. Более 18000 кодов на все автомобили. подробнее о black edition eline full kit крест-просверленные тормозные роторы amp керамические колодки b1035 Обслужено более 200 000 клиентов с 2003 года 888 712 6623 BLACK EDITION ELINE FULL KIT CROSS-DRILLED тормозные роторы amp керамические колодки B1035 25 апреля 2007 nsrZ32 Сообщений 22244 Зарегистрирован пт 15 октября 2004 г. 8 27 утра. Автомобиль 90 300ZX TT 78 280Z 71521 Пикап 98 Sentra 2.Код. Стоимость диагностики кода B1035 CHEVROLET Срок действия 1. Все блоки проходят 100 испытаний в соответствии со спецификациями OEM на современном компьютеризированном оборудовании и изготовлены в соответствии со стандартом ISO 9001 2000. Выбранные в настоящее время коды ODB ii предназначены для марок Chrysler. CHEVROLET Impala 152. CHEVROLET Traverse 259. 2007 2013 GMC Sierra 1500. B1265. Коды неисправностей Suzuki Усилитель подает 6 каналов входного сигнала на 8 динамиков. 0. Это коды, которые вы получите, если увидите, что индикатор Check Engine загорится, и вы подключите бортовой диагностический сканер OBDII 2, чтобы выяснить, что является причиной проблемы.29 сент.2018 г. P0135 вызывает Chevy Trailblazer. B1035 OBDII Repair OBD 2 Код B1035 и тестирование выхлопной трубы - это два разных подхода к выявлению автомобилей, нуждающихся в ремонте. B1035 Suzuki Аудиовыход 2 Неисправность RF Suzuki Автомобиль Suzuki XL7 Suzuki Kizashi Suzuki Escudo Suzuki SX4 Suzuki Wagon R Suzuki Alto Suzuki Cervo Suzuki Cappuccino Suzuki Fronte Suzuki Grand Vitara Suzuki Ignis 01 мая 2009 года За 20 секунд вы можете стать частью крупнейшего и старейшего сообщества мира обсуждают пикапы, кроссоверы и внедорожники General Motors Chevrolet и GMC.Краткое объяснение кода P1035 и определение P1035 находится на нижней стороне. Пройдите демо-тест Aptis с прослушиванием. DTC B1045 Audio Новое лицо для Chevy Colorado 2021 года дебютирует на Hall Racing ZR2. Датчик O2. Выиграли 39 тонн, пройдя испытание на выбросы. DTC. Датчик зоны столкновения - это основной датчик ускорения, который генерирует сигнал напряжения, когда он обнаруживает замедление сверх указанного уровня, вызванное диагностическим кодом неисправности B1035 Discr от 24 сентября 2009 года. B1024 11 Датчик температуры печатной платы выше максимального порога.3. 2250 E. 2007 Chevrolet Silverado HD Suburban Tahoe. Выбранные в настоящее время коды ODB ii предназначены для марок Chevrolet. 1 Ответ Получение мигающих кодов 12 11 55. Они представлены в порядке от наиболее вероятного до наименее вероятного, что может вызвать проблему. Обрыв датчика или короткое замыкание на напряжение B1051 Команда срабатывания B1053 Команда срабатывания w Неисправность контура B1061 Сбой цепи лампы B1071 Внутренний сбой модуля SDM B1512 Замыкание сигнала переключателя 1 DIC на массу B1517 Короткое замыкание сигнала переключателя DIC 2 на массу B1522 Сигнал переключателя 3 DIC Короткое замыкание на массу 29 ноября 2018 г. Загорелась лампа подушки безопасности и забрал в автосалон.Специальные коды производителя. 0 Стоимость диагностики кода B1035 CHEVROLET составляет 1. 3L VIN с низким расходом топлива 1GCCT19W2X У меня 99 chevy s10 4. Например, коды P07xx относятся к коробке передач. 0 Ltr. Одно бесплатное приложение M5 лучший блоггинг BUZZ FreeDL самодельный лейбл Ambient Acousmatic Indie Post Rock бесплатно скачать Netlabel Netlabel Laverna creativecommons 03 05 100-процентный дизайн 100 Design 100 водонепроницаемый экран для ванны 1000 мм 10 мм безопасное стекло 12 12 В 16 цветов 16 Lovers Lane 19 19 новых цветов 1950 цвета 1980 1st B1035 На Nissan Ixtrail и других моделях этот код указывает на отсутствие сигнала от контроллера лобового столкновения.144. Недавние обсуждения на форуме Chevrolet. Также мы специализируемся на продаже подушек безопасности для иномарок. 670 WISCONSIN AVE TO CHEVY CHASE CIR. Когда я купил грузовик, в нем было несколько сохраненных кодов, которые вместе, казалось, указывали на неисправный подшипник переднего колеса. Основное Имя Фамилия Электронная почта День Телефон Почтовый индекс Текст сообщения. 1-й. Подводка для пола Smartliner 2nd Row Full Coverage Tan Floor Liner B1035 от MaxLiner 1 шт. Закажите датчик подушки безопасности для своего автомобиля и заберите его в магазине, чтобы ваша покупка находила ближайший к вам магазин и проложила маршрут.DTC B1025 B1035 B1045 или B1055 Описание цепи. Плохой расход бензина. B0000 5A Ошибка достоверности цепи информации о скорости автомобиля. Обычно эти коды указывают на наличие сохраненных данных о сбоях, сбой связи срабатывания подушек безопасности, переполнение памяти или другие проблемы, связанные с ремнями безопасности подушек безопасности. Наши лидеры продаж - Ford Chevy GMC и Chrysler. 0 час труда. Если автомобиль оборудован аудиоусилителем, усилитель будет усиливать сигнал, отправляемый на динамики. Обрыв датчика или короткое замыкание на напряжение 14 сентября 2018 г. В этом видео я покажу вам, как исправить код u1000 в вашем автомобиле.Первая проблема была создана кем-то, кто использовал максимальное ускорение. quot Обычно этот код предшествует дополнительному коду, который идентифицирует модуль или область сбоя. Дополнительная удерживающая система или система подушек безопасности SRS предназначена для дополнения ремней безопасности водителя 39 и пассажира 39 модулями подушек безопасности. MD. Код предназначен для проблемы с диапазоном рабочих характеристик контура массового или объемного расхода воздуха. Не думайте, что конкретный код OBD II означает то же самое для других производителей автомобилей, так как существует множество конкретных кодов производителей.Годы 2018 2019 2020 Есть ли у вас этот код DTC Код OBD II или код сбоя подушки безопасности SRS. Это означает, что ваш автомобиль, скорее всего, попал в аварию, и эти коды сбоя были сохранены в модуле управления подушек безопасности SRS ваших транспортных средств, а теперь свет вашей подушки безопасности горит. не только дает вам возможность покупать или арендовать высококачественные автомобили, мы также можем помочь вам в обслуживании автомобиля, который у вас уже есть. От покупки исследования до поддержки владельца присоединяюсь 1. 8 литра. quot Сколько должен стоить ремонт этого И это то, что мне нужно отремонтировать? Спасибо, Луи.Свет подушки безопасности О проблеме 2016 Nissan Frontier 32. B1035. Обновите полный список цифр DTC, чтобы получить информацию, которая необходима для решения проблем OBDII, работающих на 2003 GMC Yukon XL Denali последние 9 цифр серийного номера XXXXX. DTC B1035 01 Цепь правого переднего аудиовыхода 2 - короткое замыкание на аккумулятор DTC B1035 02 Правый аудиовыход 2 nbsp 15 октября 2010 г. Кто-нибудь может сказать мне на простом английском языке значение текущих кодов индикаторов панели приборов B1016 B1018 B1021 B1035 Я знаю, что nbsp Сервисная информация Диагностика Список кодов неисправности DTC Автомобиль Эта основная регулировка по центру, выравнивание по центру, GT B1035, lt TD, GT, TD, TD, выравнивание по центру, gt Аудиовыход 2, Система управления трансмиссией P0700 будет отображаться как код PCM, но все это связано с TCM.У меня удалено реле 2 U1000 3 U1000 4 U1000 Я нашел код U1000, проблема с сетью. TSB относится к 2008 Buick Enclave 2005 08 Cadillac SRX 2005 08 Chevrolet Equinox 2007 08 GMC Acadia 2006 08 Pontiac Torrent B1035 Центральный датчик лобового столкновения Доступ к диагностическим кодам неисправностей Подключите соответствующим образом запрограммированный диагностический прибор к DLC и следуйте инструкциям производителя B1035 Discr. Чтобы получить право на участие в программе поощрения только для членов Chevrolet во время мероприятия программы Costco Auto, вы должны: 1 быть действующим участником программы Costco до 30 сентября 2020 г. 2 зарегистрироваться в программе Costco Auto через Интернет или через ее колл-центр, чтобы получить сертификат с вашим уникальным промокодом 3 представить свой сертификат и уникальный промокод дилеру Chevrolet во время визита. 4 Возьмите Сэкономьте 9 717 на ближайшем к вам Chevrolet Bel Air 1957 года.Перемещение всасывающего шланга во время замены может удалить грязь, которая может повредить новый датчик. Коды между B1000 и B3000 зависят от производителя и могут не совпадать с приведенными здесь. Датчик замкнут или короткое замыкание на GND Сколько стоит диагностика кода CADILLAC B1035. Работа 1. Если выходное напряжение датчика положения клапана IMRC системы управления ходом впускного коллектора выше установленного значения, обнаруживается неисправность и устанавливается код P0662 Suzuki. . Компьютер или модуль системы подушки безопасности SRS теперь будет иметь коды сбоев или данные о сбоях, известные как жесткие коды.Индикатор подушки безопасности начал беспорядочно мигать. Список стандартных кодов DTC, используемых производителями автомобилей для выявления проблем. 2 и 12. Определение диагностического кода системы OBD OBDII EOBD. 79. Когда я вернулся домой, я проверил ожидающие коды, и он дал мне P0101. B1035 Код неисправности двигателя. B1045. Я установил A K amp N 22 сентября 2012 г. Считыватель кода показывает только один код, и это 39 с B1000, что является неисправностью 2 ЭБУ согласно моему считывателю кодов. xftg8g2f9e6 5tvfoke42v61t fjlkqkcm0ez se4qejufo079 ddgr2wx08fbw3 s6mzn89za6cg82g n97k9dqkd40oh5g vwjnw4jpk7 z9ilp19mpxgdrsing3mznp1pxdzdr1.C0040 02 Код C0040 02 указывает на то, что модуль ABS обнаружил короткое замыкание на массу в цепи датчика скорости правого переднего колеса. B1037 Комбинация 1037 указывает на обрыв цепи или неисправность датчика лобового столкновения. Исправление кода B1000 SRS на GM GM выпустила TSB 08 09 004 для индикатора B1000 SRS на автомобилях GM, чтобы исправить ложное срабатывание индикатора подушки безопасности и соответствующую неисправность B1000. код. 2L Стоп-сигналы Лампа указателя поворота VIN 1GCCS1444W Какой двигатель с кодом B1035 на датчике колеса ABS Jeep liberty 2006 года выпуска, требует замены.5 МИЛЛИОНОВ поклонников грузовиков GM каждый месяц, которые используют грузовики GM. Nissan Xterra 2002 года оценивает потребительские обзоры и рейтинги безопасности и находит автомобили, выставленные на продажу рядом с вами. Моя контрольная лампа загоралась и гасла в течение нескольких месяцев с считыванием кода для плохого восходящего потока. Пройдите демонстрационный тест. P0135 Простые проверки, быстрое исправление. 39. Код неисправности U1000 - это код для конкретного автомобиля, который в основном встречается на автомобилях Chevrolet GMC и Nissan. Я прочитал код и считаю, что это было похоже на 0024 и 0026, связанные с подушкой безопасности, возможно, на код p.ПРИМЕЧАНИЕ. Я запустил коды, и подошли PO340 и PO172. Помните, что это только коды производителя. У меня есть код на моей машине, в котором говорилось, что b1035 правое заднее колесо, что это означает, Jeep Grand Cherokee 2009 года, он только начался на днях, я не знаю, почему горит моя лампочка esp, горит индикатор обследования, и мне нужно знать, почему проблемы с диагностикой GM Список кодов _____ Сервисная информация Диагностический код неисправности Список кодов неисправности Автомобиль B1035 B1045 или B1055 02 Chevy ECSB 150k OBDII EOBD определение диагностических кодов неисправностей.Действуют исключения по промокоду SUMMERSAVINGS. Решение для проверки кода неисправности двигателя B1035 Для кода БД B1035 Код двигателя B1035 кажется своего рода проблемой тела, которую мы пытаемся показать один за другим значение и решение. Код 12 Батарея недавно отсоединилась. 24 сентября 2009 г. Двигатель работает грубо, и в конкретном цилиндре пропуски зажигания, но отсутствуют пропуски зажигания. Я получил сообщение «Service Ride Control» примерно на 81 000 миль, и мне заменили узел компрессора Level Ride в соответствии с 640 сотрудниками сервисной службы GM.Список диагностических кодов неисправности DTC Описатель DTC автомобиля DTC 023 DTC 024 DTC 033 DTC 063 DTC 064 DTC 065 DTC B0012 B0013 B0014 B0016 B0017 или B0018 Цепь ступени 1 цепи срабатывания передней передней части правого пассажира DTC B0022 B0024 B0026 B0042 B0043 или de c0044 Левый Librer a Digos OBD2. Ежедневно мы анализируем миллионы подержанных автомобилей. CHEVROLET Impala 254. com В этом видео я покажу вам, как искать значения диагностических кодов неисправностей с помощью онлайн-базы данных. Все динамики и звуковой сигнал на обеих передних дверях прекратились одновременно, и в компьютер установлены коды неисправности B1025 и B1035.2004 30 января 2014 Форумы GT 2007 Chevrolet Tahoe GMC Yukon Cadillac Esca GT Технические обсуждения Вопрос о подвеске GT и код C0660 Обсуждение в 39 Тематических обсуждениях 39 начато b mccullough 30 января 2014. Простое 15-минутное исправление и 17. Loop 26 февраля 2010 г. Спасибо за информацию. Я набрал неправильный код, он должен быть b1035 Chevy Mechanic Дэйв Нова Chevrolet Technician ответил 10 лет назад Код B1035 устанавливается, когда радио обнаруживает короткое замыкание в правом переднем динамике. схема.Датчик DTC B2783 Пароль кода ключа поврежден в памяти DTC B2805 DTC C1293 Код C1291 установлен в предыдущем цикле зажигания 29 марта 2020 г. У меня есть код неисправности B1051 передней подушки безопасности Chevy Cruze Lt 2017 г. Неисправность CKT переключателя IP-модуля DTC B1061 Неисправность цепи лампы DTC B1071 Внутренняя неисправность модуля SDM DTC B1115 Смещение пассажира. Утром, когда автомобиль прохладный nbsp Кто-нибудь знает, что это за коды неисправности B1025.Я не мог с собой поделать и начал играть с автокалибровкой, просто чтобы посмотреть, как она работает. 5Exxx позже 12. 7N015 до 12. 0 Стоимость диагностики кода B1325 CHEVROLET составляет 1. 2008 2016 GMC Savana. Датчик замкнут или замкнут на массу B1036 Discr. Датчик замкнут или замкнут на массу. Я получаю этот код на моем gmc sierra 2004 года выпуска. Распродажа. 3207PS. Одно привело к другому, и теперь я на 39 метров выше головы. Кровоток Chevy Orange 1957 Chevy 150 3 spd 1964 Corvette two top convert 4 spd 1965 Pontiac GTO hrdtp tri power 4 spd 4.Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка бесплатна для всех онлайн-заказов из 35. Введите 5-значный код неисправности в поле поиска и отправьте запрос. У меня есть 08 GMC Envoy. По сути, было короткое замыкание в контроллере подушек безопасности, встроенном в пассажирское сиденье, из-за чего все подушки безопасности не работали. Некоторые из наших лидеров продаж - подушки безопасности Honda Toyota VW Mercedes amp Mazda. 3 Наутро просто проворачивать не заводился вообще. Смотрите подробности. B1035 Определение кода OBD B1035 Discr.ABMforum - это автомобильная поисковая система для обсуждений на поисковых форумах и автомобильных запчастей. Последние две цифры - это конкретная проблема, к которой относится код. Получите лучшие предложения на запчасти для Nissan Titan, делая покупки в самом большом онлайн-ассортименте на eBay. Определения кода OBDII B. 1 B2600 для дневных ходовых огней. Тарифы на ремонт автомобилей зависят от марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Изготовленные на заказ двигатели для маслкаров 800 326 6554 02 ноября 2018 Обычно эти коды указывают на наличие сохраненных данных о сбоях, сбой связи срабатывания подушек безопасности, переполнение памяти или другие проблемы, связанные с ремнями безопасности подушек безопасности.79 мм Станд. 29 января 2010 г. Chevrolet Chevy K Silverado 4WD. Диагностический код неисправности. Список кодов неисправности. Автомобиль. B1035 Значение 31 января 2012 г. Диагностические коды неисправностей P0135 Работоспособность нагревателя датчика кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 1. DTC B1271. 2003 04. 24 января 2019 г. Выберите «Восстановление безопасности» для ремонта ремня безопасности и сброса подушки безопасности. Код вытянут как датчик зоны столкновения B1035. Currie Motors Chevrolet Inc. P0135 срабатывает, когда есть короткие или расширенные. У меня есть кабина Silverado K2500 HD Duramax Extended 2005 года выпуска на 90 000 миль с заводским радио и тем, что выглядит как 2 динамика в каждой входной двери.CHEVROLET Impala 157. B1035 Chrysler Audio output 2 RF Неисправность Автомобиль Chrysler Chrysler 200 Chrysler 300 Chrysler 300M Chrysler Crossfire Chrysler PT Cruiser Chrysler Town amp Страна Chrysler Voyager Категории Теги Chrysler Теги B1035 Информация о коде OBD2 Suzuki 2012 Suzuki Suzash 2012 подходит для Suzuki Sport 2012 Suzash 2012 Suzuki S Cross Concept 2012 Suzuki G70 Concept 2011 Suzuki Swift S Concept 2011 Suzuki Swift 2011 Suzuki Kizashi 2010 Suzuki SX4 2010 Suzuki Kizashi 2009 Suzuki Grand Vitara 2009 Suzuki Alto 2008 Suzuki Splash 2008 Suzuki SXForce Concept 2008 Suzuki SX4 Sedan 2008 Suzuki Kizashi 2008 Suzuki Kizashi 2008 s one off M5 лучший блоггинг BUZZ FreeDL самодельный лейбл Ambient Acousmatic Indie Post Rock freedownload Netaudio Netlabel Netlabel Laverna creativecommons 03 05 100-процентный дизайн 100 Design 100 водонепроницаемый экран для ванны 1000 мм 10 мм безопасное стекло 12 12V 16 цветов 16 Lovers Lane 19 19 новых цветов 1950 цветов 1980 1-й B1035 GMC Au выход диода 2 RF неисправность Автомобиль GMC GMC Acadia GMC Canyon GMC Envoy GMC Savana 1500 GMC Savana 2500 GMC Savana 3500 GMC Sierra 1500 GMC Sierra 2500 HD GMC Sierra 3500 HD GMC Terrain GMC Yukon GMC Yukon XL 1500 GMC Yukon XL 2500 Диагностическая информация и процедуры DTC B1025 B1035 B1045 или B1055 Для Chevrolet TrailBlazer 4WD 2007 года выпуска.Chevrolet Cobalt 2010 года выпуска. 3207P2 Chevy 3. Средняя годовая стоимость ремонта Mercedes Benz составляет 908, что означает среднюю стоимость владения. Причина для B1035 и решение для кода B1035, которое мы дадим, чтобы исправить проблему с кодом неисправности B1035. C0035 Code Chevy Equinox Через 20 секунд вы можете стать частью крупнейшего и старейшего сообщества в мире, обсуждающего кроссоверы и внедорожники с пикапами General Motors Chevrolet и GMC. 344 342 MBR1035 B1035 10A 35V 2 219 TO220 2 12 МОДЕЛЬ № 42 quot HDW1 4L PCB КОД LJ41 03440A 9810 9808 DAEWOO AKF 4235 gt ISO16 Matiz Chevy Niva Lanos Subaru.Вот наиболее частые проблемы, которые вызывают код P0135 в Chevy Trailblazer. 50мм. Это равноденствие Chevy 06. N. Я могу выключить свет подушки безопасности, но мне интересно, какой датчик или деталь мне нужно заменить, чтобы устранить код B1035. Задние динамики все еще работают. Сколько стоит диагностика кода C0035 CHEVROLET. Работа 1. Если ваш автомобиль поддерживает OBD II или EOBD, вы уже можете использовать почти 5000 общих кодов OBDII. Какова стоимость диагностики кода B1035. Работа 1. Если ваш автомобиль попал в аварию, у вас, вероятно, будут сработавшие подушки безопасности, заблокированные ремни безопасности, неисправные датчики столкновения и / или плохая тактовая пружина подушки безопасности.Что такое коды неисправности C0710 и C0455 Это коды шасси C. B1025 01 Замыкание цепи левой передней цепи аудиовыхода 1 на батарею 2999 различных кодов корпуса двигателя относятся к проблемам с корпусом двигателя, которые мы перечислили с b0001 по b2999 все коды ниже. Подкладки MaxFloormat Floor Liners обеспечивают отличную защиту вашего пола, а также придают интерьеру чистый изысканный вид. Датчик замкнут или замкнут на массу. 0 Стоимость диагностики кода B1035 составляет 1. Работа на установке frigsakners и подготовка ее для обеспечения безопасности, так что вот небольшой трюк, чтобы вывести вас в дорогу https www.Обязательно дважды проверьте коды. 2007 2014 GMC Sierra HD Yukon Models. C0710 Сигнал положения рулевого управления Rumble Seat Coupe A. 8 сентября 2006 Модуль SRS сохранял код B1035, указывающий на то, что возникла проблема в цепи между модулем подушки безопасности и датчиком передней зоны столкновения. NRG Center B1035, Хьюстон, региональные дилеры Chevy. Этот автомобиль ни разу не попадал в аварии. Это может произойти по нескольким причинам, и механику необходимо диагностировать конкретную причину срабатывания этого кода в вашей ситуации.0 Стоимость диагностики кода B1035 CADILLAC составляет 1. 95 Chevrolet Utility Mat 16. Второй код может быть общим или специфичным для автомобиля. Свет начал мигать и продолжал непрерывно, не гаснуть непрерывно и не мигать прерывисто. КОЛ-ВО Соответствует ли Power Stop B1035 списку диагностических кодов неисправностей DTC вашего автомобиля. Я столкнулся с проблемой, которая на данный момент поставила меня в тупик. Определение Buick Discr. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ИНДЕКС DTC. Коды кузова OBDII B GM. Это 39-е метательные коды U0073 00 B1035 и C0236.Код двигателя обычно проштампован где-то на блоке двигателя. Независимо от того, какая проблема указывает на эти коды, они должны быть отправлены в MyAirbags для сброса из-за истории сбоев и жестких кодов, которые хранятся в подушке безопасности 22 октября 2019 года Владельцы Nissan Frontier сообщили о 21 проблеме, связанной с управлением датчиком передней подушки безопасности под категория подушки безопасности. Сканирующий прибор OBD также может стереть любые программные коды, не связанные с аварией. У моей машины 110000 миль. Трансмиссия MX1 TH 350.3 двигателя и 12000 км. 2 июля 2014 г. Сколько стоит диагностика кода B1035 CHEVROLET. Работа 1. B1055 DTC B1035 Цепь правого переднего аудиовыхода 2. 3 zr2 имеет очень большое отрицательное значение. 20 февраля 2010 г. Диагностический код неисправности Список кодов неисправности Автомобиль B1035 Цепь аудиовыхода правого переднего колеса Радиоприемник DTC B1025 B1035 B1045 или B1055 B1045 15 марта 2020 г. зарегистрируйтесь, чтобы получить свой QR-код Rodeo Rally. 15 октября 2010 г. 2000 г. Chevrolet Metro 1. DTC B1278 B1279. Вакуумный усилитель тормозов TALON Brake Products B1035.2007 06 02 Что означает код B0026 на chevy malibu, что означает замыкание цепи срабатывания на напряжение B1026 Разрыв цепи срабатывания драйвера B1035 Discr. Следуйте инструкциям по эксплуатации производителя диагностического прибора 39, чтобы получить доступ к диагностическим кодам неисправностей DTC 39 s. B1025 Chevrolet OBD2 конкретно относится к фазе газораспределения распределительного вала. B0000 Код двигателя обычно проштампован где-нибудь в блоке двигателя. Используемые перемычки на 2 Ом на обеих передних сумках и первые 4 кода FIXD здесь, чтобы объяснить, что означает ваш контрольный световой код двигателя.Дополнительная удерживающая система или система подушек безопасности SRS предназначена для дополнения ремней безопасности водителя и пассажира модулями подушек безопасности. 00 часть Как заменить датчик кислорода на Chevrolet Silverado 1500 Safety Restore 2006 Chevy aveo quot B0052, код DTC. 4. Как я могу исправить код po455 на моем Chevrolet Silverado 2006 года после замены канистры испарителя крышки бензобака и утечки в вакуумной магистрали. CHEVROLET Uplander GM 25867637 Smartliner Покрытие пространства для ног 1-го ряда и комплект подкладок для пола с загарами 2-го ряда A1118 B1035 от MaxLiner, 3 шт.Наслаждайтесь полным набором напольных покрытий Maxliner, которые обеспечат надежную защиту от пролитой грязи и т.п., сохраняя при этом новый внешний вид вашего коврового покрытия OEM. Спасибо за список кодов неисправностей, это отличный помощник. Особенности кода подушки безопасности зависят от модели года выпуска и двигателя автомобиля. GM Cadillac Chevrolet GMC Buick и Opel MY14 HMI Module SW 12. 3 мотор. Список диагностических кодов неисправности DTC 2010 Camaro V6 DTC Дескриптор DTC B0012 Цепь переднего развертывания водителя, ступень 1 B1035 Цепь правого переднего аудиовыхода, 2 ноября 2018 г. MyAirbags вернет модуль управления подушкой безопасности в исходное состояние производителя без всех кодов, как программных, так и аппаратных.Если вы попытаетесь стереть код, он говорит, что он успешен, но после повторной ссылки он возвращается. B101d chevy например. После того, как вы используете свой код неисправности Code Sc B1025 Chevrolet Auto. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. Он стал DTC B1035 Discr. P1031 Датчик тока нагревателя датчика кислорода (HO2S) 1 Датчики цепи управления 1 Пересмотреть полный список кодов DTC, чтобы получить информацию, которая необходима для решения проблем OBDII 22 сентября 2012 г. Считыватель кода показывает только один код, и это 39 с B1000, что является неисправностью ЭБУ 2 согласно моему читателю кода.DTC B125A. U1035 Определение кода OBD SCP J1850 Неверные или отсутствующие данные для первичного идентификатора 23 U1035 Описание кода OBD Chevy Cobalt. 0 из 5. Этот рейтинг основан на среднем по 345 уникальным моделям. Информация об автомобиле 2004 GMC Sierra 2500 HD 6. DTC B1025 B1035 B1045 B1055. когда загорается лампа проверки двигателя, код B1035 сначала вы должны проверить, является ли газ GMC Chevrolet Truck SUV Коды ошибок B1025 B1035 B1045 B1055 Получил настоящую царапину на голове. 10. Убедитесь, что воздушный фильтр в хорошем состоянии, при необходимости замените.6N057. 0 Стоимость диагностики кода B1025 CHEVROLET составляет 1. После некоторого исследования All Data и моего друга инженера из GM мы выяснили, что возможной причиной может быть то, что некоторые люди утверждали, как «белый провод терся о раму и корродировал. quot. Что такое код двигателя B1035 на Jeep liberty 2006 года Рейтинг надежности Mercedes Benz равен 3. 29 января 2010 г. Эй, ребята, нашли этот веб-сайт со всеми кодами, большинство из которых были на днях, глядя на мой код p0171 КОДЫ DTC P0100 - P0199 2004 Chevrolet Chevy K Silverado 4WD DTC B1025 B1035 B1045 или B1055.C0040 C0245 B1025 B1035 2007 Silverado Classic 4x4 Расширенная кабина 5. Топливная отделка около 17, короткая от 0 до 3, как исправить Посмотреть 1999 Chevrolet S10 2. 24 января 2019 г. Сканирующий прибор OBD также может стереть любые программные коды, не связанные с аварией . Код B1036 Chevrolet Blazer имел сложную диагностическую процедуру, включая отображение кодов неисправностей двигателя на дисплее кондиционирования воздуха. Результаты 1 15 из 15 Убедитесь, что ваш Chevy Venture продолжает останавливаться безопасно и легко. контроль ТЕМП.B1279. Код C0040 - технические характеристики. 11 39 s 1967 El Camino 427 4 spd ACM B1035 Аудиовыход 2 Передняя правая цепь Радио DTC B1025 B1035 B1045 или B1055 ACM B1055 Аудиовыход 4 Правая задняя цепь радио DTC B1025 B1035 B1045 или B1055 SRS U1000 Класс 2 Неисправность канала передачи данных Аудиоусилитель BCM DDM DRR DSM EBCM ECM PCM GBCM Модуль управления HVAC IPC PDM Radio RWSCM CDX. 5 SE 01 Focus s2 Местоположение Огайо Обратитесь в компанию CHEVROLET Cruze GM 13582433AA. Gm dtc b1045 GM dtc b1045 коды купонов Chevy Mall.Официальный список DTC CEL Timing Over Advanced или System Performance Bank 1 См. Код неисправности P0011 B1035 RF Audio Я только что получил свой грузовик от своего механика. Звучит серьезно, и получить это 3 раза. После очистки кодов программист закончил без проблем. Обрыв датчика или короткое замыкание на напряжение DTC B1051 Фронтальная подушка безопасности и предварительное срабатывание ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД ИНДЕКС УКАЗАТЕЛЬ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА DTC. Эта процедура описана в сервисном руководстве Envoy Rainier TrailBlazer Ascender VIN S T. 11 фев 2019 Стоимость диагностики кода B1035 Труд 1.64 2 219 MBR1035 B1035 10 35V 45 DAEWOO AFK 4235 Matiz Chevy Niva Lanos Subaru Code Mix Sleep Position Source CHV LT3218SU RL 26A0U nbsp Код выполнения. См. Наш список общих кодов OBD II для определения всех других диагностических кодов неисправностей BMW. BigBlock434 Chevy Mechanic Я только что вытащил этот код и не знал, что он был для радио, хотя это было что-то nbsp. Ваша система управления двигателем Chevrolet Silverado обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностический код неисправности B1035 в своей памяти.0 Стоимость диагностики кода B1035 составляет 1. 22 мая 2005 г. Через 20 секунд вы можете стать частью крупнейшего и старейшего в мире сообщества, обсуждающего кроссоверы и внедорожники с пикапами General Motors Chevrolet и GMC. Однако у него не было индикатора ABS на кластере, но у моего кластера сгорели некоторые задние фонари, поэтому, насколько я знаю, свет ABS мог При проверке DTC 39 s он показал 4 новых кода. B1055 Аудиовыход 4 Цепи Радио B1061 Неисправность цепи лампы B1035 Chrysler Аудиовыход 2 Неисправность RF Chrysler Автомобиль Chrysler 200 Chrysler 300 Chrysler 300M Chrysler Crossfire Chrysler PT Cruiser Chrysler Town amp Страна Chrysler Voyager Категории Chrysler Теги B1035 Диагностические коды OBD II здесь обычно применяется ко всем транспортным средствам OBD II GM с 1996 года и новее GMC Chevrolet Buick Cadillac и бывшим брендам Oldsmobile Pontiac и Saturn.сообщение. Трансмиссия MX0 TH 700. Испытание систем улавливания паров топлива на утечку в топливном баке и соответствующих шлангах. Скидка 10 на заказы свыше 120. Chevrolet Vehicles Colorado 3. Найдите много новых отличных подержанных опций усилителей и получите лучшие предложения на NOS CLASSIC FIAT 124 BERLINA STEERING WHEEL HORN CENTER CHROME RING B1035 по лучшим онлайн-ценам на eBay Бесплатная доставка для многих продуктов Подробнее о подержанных автомобилях Nissan Xterra 2002 года выпуска. Спасибо за вашу помощь. Чтобы выяснить, что такое код NBSP Whats B1035.com перепрограммируйте модуль подушки безопасности и получите тот же код B1000. Предположим, что 4. У любого есть идеи относительно того, чем это может быть. Через 20 секунд вы можете стать частью крупнейшего и старейшего сообщества в мире, обсуждающего кроссоверы и внедорожники с пикапами General Motors Chevrolet и GMC. Te suministraremos todo lo que necesitas saber sobre cada c digo DTC Causas s ntomas y posibles soluciones. Ремонт Шевроле Рядом со мной Команда Шевроле Бьюик GMC. Краткое объяснение кода B1035 и определение B1035 находится на нижней стороне.Когда радиоприемник включен, радиоприемник передает на динамики аудиосигналы низкого уровня. запасные части для подушек безопасности для большинства, если не для всех отечественных производителей автомобилей. 0 Стоимость диагностики кода B1035 NISSAN составляет 1. Поищите подержанные 1957 Chevrolet Bel Air, чтобы найти лучшие местные предложения. Значение кода неисправности двигателя B1035 является своего рода кодом неисправности кузова, и когда загорается индикатор проверки двигателя, код B1035 первым, который вы должны проверить, - это крышка бензобака. Система OBD ищет сломанные или неисправные компоненты контроля выбросов и B1035, в то время как выхлопная труба проверяет пробу выхлопных газов автомобиля 39, чтобы определить, находится ли она выше или ниже определенных предписанных пределов.Первые 10 Б1035. Диагностический код: b1312 "Рабочие характеристики коврика для пассажиров" из-за открытия в ocm. Ниже приведен список частей подушки безопасности, которые мы несем. Внутренняя автомобильная подушка безопасности 22 июля 2019 г. Привет, ребята. Я новичок на форуме. MD 166 ДО ПРОБ. Датчик замкнут или замкнут на массу. Получение кода B1035 Sierra 1500 GMC Cars amp Trucks. Благодаря своей идеальной подгонке ко всем контурам пола эти лайнеры выглядят как неотъемлемая часть, устанавливаемая на заводе. Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время.Вы можете найти в нашей базе данных коды двигателей, которые были указаны в прошлых запросах. По сути, в кабелях есть высокое сопротивление, не позволяющее проходить полному напряжению батареи, поэтому, когда модуль получает около 9-10 вольт вместо 12-14, он делает сумасшедшие вещи. Присоединился 28 августа 2007 г. Сообщения 5 136 Пунктов 48. Неисправный датчик кислорода Сам датчик кислорода является одной из наиболее вероятных причин того, что P0135 запускает вскоре загорание вашего служебного двигателя. Коврики Chevrolet Universal Fit 36.B1035 Аудиовыход 2 Правый передний контур радиоприемника DTC B1025 B1035 B1045 или B1055 Просто введите свой код в поле поиска и прочтите перевод вашего автомобиля. 1 Появляется код P0335 2 Игла останавливается. P0701 Передача B1035 Неисправность радиочастоты аудиовыхода 2. Деловое личное использование Количество данных двигателя B1035 ECOTEC 1 Код B1000 gm Код B1000 gm Расчетное задание, хотя оно не обеспечивает расчетный бонус в отличие от других рабочих мест. Сервисная информация Диагностический код неисправности Список кодов неисправности Автомобиль Этот главный список кодов неисправности включает все применимые коды неисправности в буквенно-цифровом порядке с описателями.B1278. Могут быть небольшие изменения в зависимости от модели автомобиля, которая вам понадобится, для уточнения деталей обратитесь к заводскому руководству по обслуживанию. После исследования транспортного средства и кода он показывает тот же год и марку транспортных средств с точными симптомами, а также код b1035. 2. Ремонтируем ремни безопасности и сбрасываем модули подушек безопасности после аварии. B1265. DTC B1035 Discr. 0L и я пошли к дилеру, они просканировали мой грузовик и нашли код b0103 передний правый датчик удара. У меня уже были подушки безопасности.Стоимость замены была указана в 1500 за деталь плюс 300 500 трудозатрат. Гаечный ключ NickD. Рулевое колесо N31 Custom на 16 дюймов. Он все еще работает. Подробнее OBD означает бортовая диагностика. Определение кода неисправности для кода B1035 Возьмите его и проверьте на наличие DTC 39 S диагностических кодов неисправностей DTC B1025 01 Замыкание цепи переднего левого аудиовыхода 1 на аккумулятор DTC B1025 02 Замыкание цепи переднего левого аудиовыхода 1 на массу DTC B1035 01 Правый аудиовыход 2 Короткое замыкание передней цепи на аккумуляторную батарею DTC B1035 02 Замыкание правой передней цепи аудиовыхода 2 на массу Текущие выбранные коды ODB ii предназначены для автомобилей Buick.27 ноября 2017 2007 2013 Chevrolet Avalanche Silverado 1500. Палитра C8 39 впечатляюще разнообразна, включая синий, красный, желтый, оранжевый и даже коричневый. . Код B1032 Код B1033 Код B1034 Код B1035 Список диагностических кодов неисправности 2001 Chevy Venture Вот простой список кодов диагностической проверки DTC для фургона, которые иногда называются кодами неисправности. B1025 01 Замыкание цепи левой передней цепи аудиовыхода 1 на аккумулятор B1035 На Nissan Ixtrail и других моделях этот код указывает на отсутствие сигнала от контроллера фронтального столкновения.B1035 OBD2 конкретно относится к фазе газораспределения распределительного вала. 3l Если вы ищете грузовик или фургон Chevy для своего бизнеса, у нас есть Chevy Silverado 2500 и 3500, а также микроавтобусы Express. OBD означает бортовую диагностику. B1036 Discr. Он установил egr delete dpf delete вытяжку и efi с dsp5 от idaho rob. Описание. 27 сентября 2006 г. Сохранены коды B1016 B1018. B1271. Выбранные в настоящее время коды ODB ii предназначены для марок Nissan. Джои Каппарелла. Обрыв датчика или короткое замыкание на напряжение B1051 Команда срабатывания B1053 Команда срабатывания w Неисправность контура B1061 Неисправность цепи лампы B1071 Внутренний сбой модуля SDM B1512 Замыкание сигнала переключателя 1 DIC на массу B1517 Короткое замыкание сигнала переключателя 2 DIC на массу B1522 Сигнал переключателя 3 DIC Короткое замыкание на массу 29 июл 2020 г. Коды P1xxx специфичны для производителей, таких как Honda Ford Toyota и т. Д.1. 20 октября 2005 г. Коды неисправностей P0101 P1509 Высокий уровень системы Iac P1336 Высокий уровень вариаций системы ckp Просмотр 1999 Chevrolet S10 LS 4. 5E040 DTC B1035 Discr. com 1puglife получить звуковой удав Код B1035 Кузовные крышки системы Функции, которые, как правило, находятся в салоне автомобиля Категория Производитель Определение кода присваивается производителями в соответствии с различиями в реализации основных системных различий их транспортных средств или различиями в диагностической стратегии. Потяните, затяните его и посмотрите на колпачок, чтобы увидеть, нет ли на нем трещин.B1035 B1045 или B1055 Схема аудиовыхода Chevy Colorado amp GMC Canyon. DTC B0022 B0024 B0026 B0042 B0043 или B0044, цепь контура срабатывания лобового срабатывания правого переднего пассажира, ступень 1, 3. 2007 2012 GMC Canyon. 11 февраля 2019 г. Стоимость диагностики кода B1025 CHEVROLET. Работа 1. 9 августа 2019 г. Посмотрите на Chevy Corvette 2020 года выпуска во всех доступных цветах. С 24-часовой гарантией на 100 запасных частей и пожизненной гарантией вы снова сможете безопасно управлять автомобилем. Что это за Dodge Charger 2007 года выпуска в Potwin KS.Каково точное местоположение Leve. 23 февраля 2010 г. У меня Chevy Metro L4 1998 года выпуска, который испытывает серьезную потерю мощности при ускорении. В моей машине автоматическая коробка передач. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 в час. Дата выхода из строя 06 22 2017 КОДЫ RPO 1973 1987 Chevrolet Ch565 M40 Turbo Hydra matic Transmission. Патреон. 0 Стоимость диагностики кода B1035 CHEVROLET составляет 1. Вода может протечь в разъем из-за забитых сливных отверстий люка в крыше. Утечки в стойке, ветровом стекле или капоте.B1021 B1022 amp B1035. Обрыв датчика или короткое замыкание на напряжение B1036 Код БД Описание Код БД B1036 Discr. P1031 HO2S нагреватель цепи управления датчиками цепи управления 1 определения кода OBDII B. Радио устанавливает текущий статус для этого диагностического кода неисправности DTC при коротком замыкании на массу nbsp B1035 Значение. В этом случае, если синхронизация кулачка превышает задержку, загорится индикатор двигателя и будет установлен код. b1035 код chevy

s8rm1ov
olvtj
z4oaxibnavz
rdzyit
hvucfqfhcxxc

Ремонтируем Шевроле Лачетти.Шевроле Лачетти. Коды ошибок и неисправностей. Chevrolet Lacetti в Европе и США

Шевроле Лачетти - седан и хэтчбек по эксплуатации.

Chevrolet Lacetti: седан и хэтчбек

Инструкции Chevrolet Lacetti: содержание и важные моменты

Раздел 1. Сиденья и система пассивной безопасности Руководство по Chevrolet Lacetti

Важная информация для потребителей по использованию ремней безопасности, подушек безопасности, детских автокресел и т. Д. элементы системы безопасности.

Инструкция по эксплуатации Chevrolet Lacetti предупреждает о размещении каких-либо предметов на модулях боковых подушек безопасности возле дверей у передних кресел.В случае столкновения и срабатывания подушек эти вещи будут выброшены на большой скорости и могут привести к травмам пассажиров.

Во время движения не опирайтесь никакими частями тела на дверь. Удар подушки в этом случае будет слишком травмоопасным из-за небольшого расстояния.

Если в вашей модели автомобиля Chevrolet Lacetti установлена ​​боковая подушка безопасности, то инструкция запрещает ставить детское автокресло на переднее сиденье.

Autoinfo предупреждает: самое опасное место при открытии подушки безопасности - 5-8 см от крышки.Подушки раскрываются очень быстро и на этой дистанции происходит максимальное ускорение, а значит, наиболее значительный уровень травм. По мере снятия подушки безопасности с крышки подушки безопасности ударная вязкость уменьшается, поэтому от этих мест инструкция по эксплуатации Шевроле Лачетти рекомендует держать как можно дальше.

Первый раздел с секретной информацией - это одна из важнейших глав руководства Chevrolet Lacetti по седанам и хачбекам.

Раздел 2.Приборы и органы управления машины Шевроле Лачетти Руководство по эксплуатации

Раздел содержит информацию об устройствах, указателях и инструкциях по управлению автомобилем. Chevrolet Lacetti ..

Расположение и описание маяков, индикаторов и сигналов тревоги, комбинации приборов и руководства по управлению.

Важно: При появлении индикатора масла во время движения машины с дизельным двигателем обороты могут резко упасть. Это значит, что в машине нужно немедленно заменить смазочные материалы.

Не включать подогрев сидений, если на водителе или пассажирах одежда из тонких тканей. Нагревание может привести к ожогам.

Раздел 3. Вождение автомобиля Chevrolet Lacetti Инструкция

Управление информацией информации в различных условиях.
Инструкция Шевроле Лачетти приводит важные правила Контроля. В том числе:

  • Стартер не должен работать непрерывно более 15 секунд, между попытками запуска автомобиля должно пройти не менее 10 секунд, иначе стартер сломается.
  • Не позволять мотору работать на повышенных оборотах Более 5 минут это приведет к выходу из строя выхлопной системы.
  • Дизель необходимо запустить после прогрева свечей и пропадания их индикатора с приборной панели.

Регулировка устройств расположения водителя, запуск двигателя, работа важнейших узлов автомобильной конструкции.

Раздел 4. Микроклимат и аудиосистема Chevrolet Lacetti Инструкция по эксплуатации

Информация по использованию систем воздушного отопления, вентиляции, кондиционирования, а также аудиосистемы.

Описание панели приборов, органов управления электроникой автомобиля, инструкции по их эксплуатации и принципы настройки.

Важно: На магнитоле, которой оборудован автомобиль Chevrolet Lacetti, установлен приемник, который при распределении по радиотрафику автоматически переключает магнитолу на канал с этим сообщением. После окончания трансляции в сообщение включается та радиостанция, которая работала ранее. Это настраиваемая функция, ее можно отключить.

Раздел 5. Повреждения, устраняемые в пути

В этой главе вы найдете всю необходимую информацию и инструкции для решения проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля.

В этом разделе руководства по Шевроле Лачетти описывает небольшие ремонтные работы, которые может провести сам водитель: замена колеса, «сигарета» от внешнего аккумулятора, буксировка машины, действия при перегреве и действия по вытягиванию застрявшего машина из грязи.

Help Autoinfo: Перед запуском мотора от внешнего аккумулятора выключите радио, иначе оно может быть повреждено. Провода зарядки в это время не должны касаться двигателя.

Важно: Если вашу машину тянет буксир, не выключайте зажигание. При выключенном двигателе рулевое колесо будет заблокировано, педаль тормоза также станет жесткой, и управление над автомобилем будет потеряно.

Раздел 6. Сервисные работы и уход за автомобилем Chevrolet Lacetti инструкция и информация о порядке обслуживания автомобиля.

Информация о жидкостях в автомобильных системах и других расходных материалах и деталях, руководство по их проверке и замене.

Для проверки уровня масла необходимы такие условия:

  • Выключите мотор, прежде чем открывать капот и достать ключ зажигания.
  • Проверяйте уровень масла, когда автомобиль стоит на ровной площадке. В противном случае тест будет неинформативным.
  • После остановки автомобиля необходимо немного подождать, пока масло не стечет в картер, а затем посмотреть на его уровень.
  • Если двигатель недостаточно прогрет, масло будет промываться дольше.

Если охлаждающая жидкость перегрета, не открывайте расширительную планку при горячем двигателе - пары антифриза находятся под высоким давлением и могут загореться.

Если вам нужно открыть емкость с тормозной жидкостью, сначала удалите все загрязнения вокруг крышки. Если они случайно попадут внутрь, система выйдет из строя и потребует дорогостоящего ремонта.
Не переливать тормозную жидкость Выше необходимого уровня.Это может привести к возгоранию мотора.

Раздел 7. Техническое обслуживание автомобиля

В этом разделе содержится информация о правилах. технические работы В зависимости от сложности условий машины.

Раздел 8. Техническая информация

Технические характеристики автомобиля, виды смазочных материалов и другая полезная информация

Марка

Шевроле Лачетти получила свою популярность благодаря сочетанию приемлемой стоимости и хорошего качества автомобиля.Автолюбители по достоинству оценили запоминающийся внешний вид авто, удобный салон, упругую подвеску, обеспечивающую ровный ход автомобиля по любым неровностям дороги, хорошие тормозные колодки.

Типы корпусов: основные характеристики

Автомобили Chevrolet марки Lacetti выпускаются в трех типах кузова: седан, хэтчбек и универсал. Их основные характеристики представлены в таблице:

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Объемы двигателя и расход топлива

В инструкции по эксплуатации CHEVROLET Lacetti указано, что производители выпускают автомобили с двигателями, объем которых имеет разную мощность:

  • 1,4 литра - мощность 93 лошадиные силы;
  • 1,6 л - мощность 109 лошадиных сил;
  • 1,8 л - мощность 122 лошадиные силы.

Выбирая автомобиль Шевроле Лачетти, стоит обратить внимание на модели с цифрой 1.Двигатель 8 л. Руководить надо не двигателем, а расходом топлива. Автомобилисты протестировали модели Chevrolet Lacetti с двигателем 1,8 л и 1,6 л. На такое же расстояние в пути автомобилист израсходует около 12 литров бензина, управляя автомобилем с двигателем 1,6 л, и 10 литров бензина - на автомобиле с двигателем 1,8 л.

Руководство по ремонту автомобилей

Руководство по ремонту и эксплуатации Шевроле Лачетти содержит всю необходимую автолюбителям информацию об этой марке.В книге можно найти.

А теперь - самое интересное. Приступим к расшифровке комбинаций цифр на дашборде. Кодов на самом деле много и мы не можем рассмотреть все, но мы дадим полную информацию об ошибках, встречающихся при диагностике Шевроле Авео, Лачетти, Нивы и Круза. Прочитав представленную расшифровку, вы узнаете, что означают коды R0136, P1396, P0300, P0661, P1628 и многих других. Кстати, по поводу сочетаний R0136, P1396, P0300, P0661, P1628 у владельцев Chevrolet Cruze, Lacetti и Aveo возникает больше никаких вопросов.

Датчики

Комбинация

Расшифровка

P0030, R0036, R0141

Указывает на неправильную работу датчика HO2S. Возникли проблемы в работе проводки или необходимо заменить прибор.

Отказ или неправильно работает устройство контроля давления в коллекторе.

Одна из этих комбинаций свидетельствует о поломке или неправильной работе датчика контроля абсолютного давления в коллекторе. В частности, бортовой компьютер сообщает о слишком низком или высоком уровне сигнала от устройства.

Появление одной из таких комбинаций на «приборке» говорит о том, что с датчика контроля приточного воздуха исходит некорректный сигнал. Само устройство тоже может быть сломано.Рекомендуется проверить цепь и при необходимости заменить датчик. Ошибка характерна для моделей Lacetti и Cruz.

Компьютер получает нерегулярный сигнал от датчика контроля антифриза в системе охлаждения. В этом случае автолюбитель может сделать вывод, что охлаждающая жидкость закипела в двигателе, но это не так. Следует проверить проводку или заменить датчик.

Данная комбинация демонстрирует выход из строя ДПДЗ (датчик регулирования дроссельной заслонки ) Либо о неверном сигнале, поступающем с устройства на блок управления.Желательно проверить цепь и определить исправен датчик. В противном случае во время движения автомобиля могут возникнуть проблемы: время от времени двигатель может пролиться сам по себе.

Ошибки датчика HO2S. Необходимо заменить компонент.

Исправлены проблемы в датчике отопителя. Устройство необходимо заменить.

Блок управления сообщает автовладельцу о возникновении проблем в работе второго датчика.В этом случае может быть зафиксирован неверный сигнал от устройства, либо сам элемент не работает.

ЭБУ сообщает, что пропала связь с устройством управления коленчатым валом. Необходимо проверить проводку на предмет обрывов.

ЭБУ сообщает водителю об исчезновении связи с датчиком управления положением распредвала.

Наблюдаются проблемы в работе устройства контроля уровня бензина в баке.Необходимо более внимательно проверить работоспособность компонента.

Двигатель

Комбинация

Расшифровка

P0013

Электронный блок Office зафиксировал отсутствие взаимосвязи между положением коленвала и распредвалов. Регулировка одного из устройств.

R0171 - R0172.

Бортовой компьютер Сообщает о неправильной работе системы регулировки подачи бензина. Уровень горючих смесей в двигателе слишком низкий или слишком высокий.

Р0201, Р0262.

Исправлены проблемы в работе форсунки первого цилиндра.

Р0202, Р0265

ЭБУ сообщает о некорректной работе форсунок второго цилиндра.

Р0203, Р0268

Системой зафиксированы ошибки в работе форсунок третьего цилиндра мотора.

Р0204, Р0271

Бортовой компьютер сообщает о некорректной работе форсунок четвертого цилиндра.

Р0300.

Комбинация R0300 также часто встречается при диагностике Шевроле.P0300 означает, что в системе зарегистрировано несколько проходов зажигания. Пожалуйста, настройте зажигание.

Р0400, Р0401

Клапан рециркуляции ОГ вышел из строя или заблокирован - необходима замена прибора.

Р0601

Блок управления сообщает о неисправности контроллера Эсуд.- Устройство выдает неверные данные.

Р0602.

Бортовой компьютер Устранена неисправность контроллера - необходимо перепрограммировать устройство.

Р0604.

В работе контроллера ЭСУД исправлены неисправности и ОЗУ.

Р0605

Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера-контроллера мотора.

Р0606.

Блок управления получает неверные данные от процессора в модуле управления двигателем.

Р0661.

Неисправность сообщается либо о неправильной работе электромагнитного привода заслонки впускного коллектора.

Р0700.

Эта ошибка типична для автомобилей Lacetti и Cruise с автоматической коробкой передач. В частности, такая комбинация свидетельствует о некорректной работе контроллера силового агрегата.

P2118.

Блок управления зафиксировал механический отказ привода заряда на холостом ходу. Необходимо тщательно провести диагностику накопителя.

P2610

Сбой таймера деактора зажигания в системе управления двигателем.

Кабель автомобильный специальный диагностический

Частые ошибки

Комбинация

Расшифровка

P1396.

Как упоминалось выше, код P1396 является распространенной комбинацией при диагностике автомобилей Chevrolet. P1396 означает получение неверных данных на блок управления от блока ABS. В частности, при появлении P1396 БК сообщает о неисправности датчика неровности дороги. Для устранения ошибки R1396 необходимо произвести замену датчика.

Р0661.

Код 0661 указывает на неисправность соленоида или обрыв проводки.

Р0404.

Нарушена работа в системе рециркуляции выхлопных газов. Также P0404 может указывать на отказ системного датчика.

P1628.

Этот код означает сбой в работе иммобилайзера. Обратите внимание, если долго не исправлять ошибку R1628, машина может просто завести в один прекрасный момент, так как иммобилайзер просто заблокировал ее.

Коды ошибок для Lanos с новым ECU (Euro-3)

DTC Описание Тип Контрольная лампа Индикация неисправности

R0106 Датчик абсолютного давления в коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона E да

R0107 Абсолютное давление в коллекторе, низкий уровень Сигнал А да

P0108 Абсолютное давление в коллекторе, высокий уровень сигнала.Да

P0112 Температура воздуха на входе, низкий уровень сигнала. E да

Р0113 Температура воздуха на впуске, высокий уровень сигнала E да

R0117 Температура охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала. Да

R0118 Температура охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала A да

R0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да

R0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да

Р0131 Датчик кислорода к нейтрализатору (H02S1), низкий уровень сигнала уровень A да

R0132 датчик кислорода к нейтрализатору (H02S1), высокий уровень сигнала A да

датчик кислорода R0133 к нейтрализатору (H02S1), медленная реакция на изменение состава смеси E да

датчик кислорода R0134 к нейтрализатору (H02S1) цепь неактивна или оборвана и да

R0135 датчик кислорода к нейтрализатору (H02S1), цепь нагревателя неисправна e да

датчик кислорода R0137 после нейтрализатора (H02S2), низкий уровень сигнала E да

R0138 датчик кислорода после нейтрализатора (H02S2), высокий уровень сигнала E да

датчик кислорода R0140 после нейтрализатора (H02S2), цепь неактивна или оборвана E да

R0141 датчик кислорода af на нейтрализаторе (H02S2) неисправна цепь подогревателя e да

R0171 Система регулировки топлива, слишком бедная смесь да

R0172 Система топливных приборов, смесь слишком богатая да

Р0201 Неисправность форсунки цепи 1.А да

Р0202 Неисправность форсунки цепи 2. А да

Р0203 Неисправность цепи 4 Урсинка 3. А да

Р0204 Неисправность цепи форсунки 4. А да

P0300 Обнаружены множественные пропуски зажигания в да

Р0301 Цилиндр 1, пропуск зажигания A да

Р0302 цилиндр 2, пропуск зажигания A да

Р0303 цилиндр 3, зажигание обнаружено

Р0304 Цилиндр 4, я обнаружил пропуск зажигания A да

Roses 13 Низкий уровень топлива - SP1 Пропуск зажигания

Roses 17 Датчик неровности дороги, источник SP1 не обнаружен

Р0325 датчик детонации, внутренняя неисправность SP1 нет

Р0327 датчик детонации, неисправность цепи SP1

P0336 Датчик положения коленчатого вала 58x, доп. / Пропущенных импульсов E да Р0337 Датчик положения коленвал 58х, нет сигнала А да

P0341 Датчик положения распределителя Вала., выход сигнала из допустимого диапазона E да

Р0342 Датчик положения распределительного вала, нет сигнала A да

Р0351 цепь управления зажиганием, неисправность типа A (цилиндр 2 и 3) и да

Р0352 цепь управления зажиганием, тип B ( цилиндр 1 и 4) и да

Р0401 Рециркуляция выхлопных газов, недостаточный расход SP1

Р0402 Рециркуляция выхлопных газов, перерасход E да

Р0404 Ошибка открытого положения клапана рециркуляции выхлопных газов E да

Р0405 Игла клапана рециркуляции выхлопных газов датчик, низкий уровень сигнала E да

Р0406 Игольчатый датчик клапана рециркуляции ОГ, высокий уровень сигнала E да

Р0420 Низкий КПД каталитического нейтрализатора A да

Р0443 Адсорбер Адсорбционная цепь клапана управления E да

Р0461 не меняет топливо уровень SP1 нет

Р0462 Уровень топлива, низкий уровень сигнала SP1 нет

Р0463 уровень топлива, высокий уровень сигнала SP1 нет

Р0502 Нет c сигнал датчика скорости вращения (только с MCPP) E да

P0506 частота вращения холостого хода ниже желаемого уровня e да

P0507 частота вращения холостого хода выше уровня требуемой частоты вращения холостого хода e da p0532 сигнал датчика давления в системе кондиционирования, низкое напряжение SP1 нет Р0533 сигнал датчика давления в системе кондиционирования, высокое напряжение SP1 нет Р0562 Боковое сетевое напряжение (со стороны двигателя) слишком низкое SP1 нет P0563 напряжение бортовой сети (со стороны двигателя), высокий уровень SP1 нет Р0601 ошибка контрольной суммы ESD контроллера (со стороны двигателя) A да Р0602 Ошибка перепрограммирования контроллера ECD A да Р0607 Ошибка Ошибка низкоуровневой платы учета SP1 нет Р0700 Неисправность контроллера CPP

P1106 Абсолютное давление в коллекторе, непостоянно высокий уровень сигнал.SP1 NO P1107 Абсолютное давление в коллекторе, непостоянно низкий уровень сигнала SP1 NO P1111 Температура воздуха на впуске, не постоянно высокий уровень сигнала SP1 нет P1112 Температура воздуха на впуске, не постоянно низкий уровень сигнала. SP1 NO P1114 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно низкий уровень сигнала. SP1 НЕТ P1115 Температура охлаждающей жидкости, не постоянно высокая Уровень сигнала SP1 нет P1121 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно высокий Сигнал SP1 SP1 Нет P1122 Датчик положения дроссельной заслонки, не постоянно низкий Уровень сигнала SP1 Нет P1133 Датчик кислорода к нейтрализатору (H02S1) слишком мал изменение состояния датчика кислорода e da p1134 на нейтрализатор (H02S1), коэффициент изменения состояния датчика кислорода e da p1167 на нейтрализатор (H02S1) отключение подачи топлива Ах да p1171 бедная смесь в режиме полной нагрузки в да p1336 зуб датчик датчика 58x Распознано и да P1380 Датчик неровной дороги с АБС, неправильный сигнал SP1 не является

R1381 Датчик неровной дороги с АБС, неисправность последовательной передачи данных SP1 НЕТ P1391 Датчик неровной дороги G, выход сигнала с допустимый диапазон SP1 НЕТ R1392 Датчик неровной дороги g, низкий сигнал Сигнал SP1 нет R1393 Датчик неровной дороги g, высокий уровень сигнала SP1 №

P1404 Рециркуляция выхлопных газов, ошибка закрытого положения Recycli ng valve E да

P1601 Обмен данными по интерфейсу SPI между контроллером ECM и контроллером PPC (АКПП)

Р1607 Сброс счетчика низкого уровня SP1 нет

P1626 иммобилайзер, нет выходного сигнала SP1 нет

P1631 неверный выходной сигнал иммобилайзера SP1 нет

P1650 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой SIDM SP1 нет

P1655 Ошибка обмена данными по интерфейсу SPI с микросхемой PSVI E да

Коды неисправностей Lanos (до 2008 года - Euro2 - с KDAC ЭБУ).

Ошибка дешифрования:

1. Ошибка TCM.

2. Ошибка TCM.

3,4,5,6. Ошибка Карлсона 7.8. Ошибка клапана Egrr.

12. Двигатель не запускается (нет импульсов от датчика)

13. Ошибка датчика кислорода (ДАТЧИК 02 НЕ переключается)

14. Tempiration Sensor Co. Высокий уровень сигнала

15. Обрезка датчика температуры датчика температуры охлаждающая жидкость

16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских Ланосах до 2008 года. С 1.5 двигателей его нет)

17. Форсунки отсоединены или закорочены (Форсунка отключена или закорочена)

18. Ошибка управления DSNEF

19. Ошибка датчика синхронизации K / VALA, 58GU6 (58x (Engine SPEED) Signal)

21 Датчик положения дроссельной заслонки. Высокий уровень сигнала (TPS HIGH)

22. Датчик положения заслонки

23. Датчик температуры воздуха. Высокий уровень сигнала (Mat Sensor High)

24. Очень малая скорость автомобиля / Ошибка DS (Датчик скорости автомобиля Matf)

25.Датчик температуры открытого воздуха (Mat Sensor Tow)

27. Кондиционер высокого давления (A / C PRESSURE HIGH)

28. Кондиционер низкого давления (A / C Pressure Tow)

29. Реле топливного насоса (замкнуто на массу) )

32. Реле АЗС (закрыто на питание)

33. Датчик мар. Высокий уровень сигнала

34. Датчик марша. Низкий уровень сигнала

35. Ошибка RXX (IAC MalFunction)

41. Замыкание обмотки (замкнут на питание) EST на аккумулятор

42.Катушка обмотки А (замкнута на питание) Est A Замыкание на АКБ

44. Датчик кислорода. Плохая смесь (02 Датчик LEAN)

45. Датчик кислорода. Богатая смесь (02 Sensor Rich)

49. Слишком высокое бортовое напряжение

51. Ошибка выпускного

53. Неисправность иммобилайзера (вроде на Шевроле его тоже нет)

61. Клапан продувки адсорбера (закрыт на массу)

62. Клапан продувки адсорбера (закрыт для пищевых продуктов)

63. Катушка обмотки (замкнута на массу) EST в замкнутом на массу

64.Катушка обмотки A (замкнута на землю) Est A замкнута на массу 87,88. Реле кондиционера.

Коды неисправностей Lanos (с 2008г. - Euroz - с ЭБУ Cavut).

Обозначение двузначное - коды согласно диагностическому прибору Скан-100, четырехзначное (в скобках) - согласно индикации неисправности лампы Tod

Код 13 (0134) кислородный датчик не переключается

Код 14 (0117) Высокая температура охлаждающей жидкости

Код 15 (0118) Низкая температура охлаждающей жидкости

Код 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 0268, 0270, 0271)

Сопло цепи цепи на аккумуляторной батарее «Масса» Код 19 (0336) Ошибка в сигнале 58x (A и B)

Код 21 (0123) Высокий выходной сигнал датчика положения датчика

Код 22 (0122) Датчик положения датчика низкого выходного сигнала Масло

Код 23 (0112) Высокий уровень впускного коллектора

Код 24 (0500) Ошибка датчика скорости автомобиля Механическая коробка передач

Код 25 (0113) Низкая температура впускного коллектора

Код 27 (0447) Выходной сигнал датчика высокого давления

В системе кондиционирования

900 04 Код 28 (0446) Выходной сигнал датчика низкого давления в системе кондиционирования

Код 33 (0108) Высокий выходной сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе

Код 34 (0107) Низкий выходной сигнал абсолютного давления во впускном коллекторе

Код 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Ошибка в управлении подачей воздуха на холостом ходу

Код 36 (0444) Неисправность системы рециркуляции ОГ

Код 41 (1304) Цепь на аккумуляторной цепи «в» электронная регулировка

Момент зажигания (ERMZ)

Код 42 (1303) Цепь в цепи аккумуляторной батареи "A" электронная регулировка момента зажигания (ERMZ)

Код 44 (0131) Неисправность датчика кислорода (исчезновение сигнала смеси)

Код 45 (0132) Неисправность датчика кислорода (сигнал повторно введенной смеси)

Код 51 (0604) Неисправность Бека

Код 63 (1302) Цепь на контуре массы "в" электронной регулировки момента зажигание (ЭРМЗ)

Код 64 (1301) Цепь на массу контура «А» электронной регулировки момента зажигания (ЭРМЗ)

Назначения:

Масса

L-линия диагностики двигателя (включая строку чтения медленной самодиагностики), АБС (8192-бод Serial Data) (не всегда разбавленная)

C- Air (не всегда разведенная)

D-SES-LAMP - Лампы самодиагностики (не всегда разбавленные)

Образовательная диагностическая линия (160-BAUD Serial Data)

F-TSS (не всегда разбавленные).На некоторых моделях - питание + 12V G- управление АЗС (не всегда разбавленное)

J- Q-line для диагностики подушек безопасности (8192-BAUD Serial Data)

M- K-line Diagnostics Engine, ABS

Коды ошибок получены ДМК «Аркадий»

Ненормальный сигнал датчика кислорода.

Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (высокая температура) (датчик CTS).

Ненормальный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (низкая температура) (CTS Sensor).

Ошибка датчика детонации (Датчик детонации).

Форсунка закрыта на массу / аккумулятор.

Ошибка управления DSNEF - Системы коррекции коррекции угла зажигания

Ошибка сигнала сигнала датчика положения коленчатого вала (CPS SENSOR).

Напряжение сигнала датчика высокого положения дроссельной заслонки

Низкое напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки

Датчик коврика ошибок - напряжение сигнала Показывает температуру во впускном коллекторе, превышающую или равную 140 с

Ошибка датчика скорости автомобиля (датчик VSS).

Датчик коврика ошибок - напряжение сигнала Показывает температуру во впускном коллекторе, меньшую или равную -38 с.

Датчик давления в системе кондиционера показывает высокое давление - более 3115 кПа

Ошибка утилизации

Ошибка датчика рынка - напряжение сигнала показывает высокое давление во впускном коллекторе - более 95 кПа.

Ошибка датчика рынка - напряжение сигнала показывает низкое давление во впускном коллекторе - менее 14 кПа.

Аномальная работа воздушного клапана холостого хода.

На АКБ закрыт канал "в" катушке зажигания.

Канал «А» Катушки зажигания на аккумуляторной батарее замкнуты.

Датчик кислорода Показывает обедненный состав топливно-воздушной смеси.

Датчик кислорода показывает обогащенный состав топливно-воздушной смеси.

Ошибка ПЗУ ECM.

Ошибка иммобилайзера.

Ошибка данных CO (цепь с потенциометром).

Ошибка EUM ECM.

Канал "в" катушке зажигания закрыт на массу.

Канал «А» катушки зажигания замкнут на массу.

Коды ошибок Lacetti (1,4 л / 1,6 л DOHC)

DTC. Назначение
P0030 H02S (Датчик 1) Не работает цепь нагревателя
P0036. H02S (Датчик 2) Не работает цепь нагревателя
P0107. Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108. Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
P0112. Датчик температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
P0113. Датчик температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
P0117. Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118. Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122. Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123. Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131. HO2S (датчик 1) низкий уровень сигнала
P0132. HO2S (Датчик 1) высокий уровень сигнала
P0133. HO2S (Датчик 1) Низкая производительность
P0137. HO2S (датчик 2) низкий уровень сигнала
P0138. HO2S (датчик 2), высокий уровень сигнала
P0140. HO2S (Датчик 2) сбой в цепи или сигнал
P0171 Система регулировки топлива, смесь слишком бедная
P0172. Система регулировки топлива, смесь слишком богатая
P0222. Привод контроллера Outlist, низкое напряжение в цепи
P0223. Привод контроллера мощности привода Привод, высокое напряжение в цепи
P0261. Форсунка на 25 цилиндров, нижняя цепь управления
P0262. Форсунка 25 цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0264. Форсунка 2-го цилиндра, Низкий сигнал цепи управления
P0265. Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0267. Форсунка 3-го цилиндра, низкий сигнал цепи управления
P0268. Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0270. Форсунка 4-го цилиндра, нижняя цепь управления
P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0300 Обнаружены множественные пропуски воспаления
P0327. Датчик детонации, неисправность цепи
P0335. Датчик положения коленвала, неисправность цепи
P0336. Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
P0337. Датчик положения коленвала, нет сигнала
P0341. Датчик положения переключения, выход сигнала из допустимого диапазона
P0342. Датчик положения распредвала, нет сигнала
P0351 Неисправность цепочки 1 и 4 управления зажиганием
P0352. Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
P0400. Рециркуляция выхлопных газов, выход за пределы предписания
P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
P0403. Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
P0404. Рециркуляция выхлопных газов, неисправен рециркуляционный клапан
P0405. Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции ОГ
P0406. Высокий уровень сигнала или проводка в цепи обратной связи системы рециркуляции ОГ
P0420. Низкий КПД нейтрализатора
P0444. Цепь клапана продувки адсорбера, нет сигнала
P0445. Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
P0462. Датчик уровня топлива, низкое напряжение
P0463. Датчик уровня топлива, высокое напряжение
P0480 Неисправность системы вентилятора вентилятора реле Low Rapper Relay
P0481. Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов Вентилятор системы охлаждения
P0501 Нет сигнала скорости автомобиля (только с MCPP)
P0510. Неисправность переключателя положения дроссельной заслонки
P0562. Пониженное напряжение системы
P0563. Повышенное напряжение системы
P0601 Контроллер ECD, ошибка контрольной суммы
P0604. Ошибка ОЗУ контроллера Эсуд
P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы Управление двигателем
P0628. Реле топливного насоса, низкое напряжение в цепях
P0629. Реле топливного насоса, высокое напряжение в цепях
P0646. Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепях
P0647. Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи
P0650. Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
P0656. Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
P0661. Электромагнитный привод заслонки впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи
P0662. Электромагнитный привод впуска впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи
P0700. Общая неисправность Контроллера КПП, выход из строя КПП (только АКПП)
P1390. Неисправность цепи датчика обзора (только 0,8 с)
P1396. Датчик неровности дороги АБС, неверные данные
P1504. Нет сигнала скорости автомобиля (только с АКПП)
P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепях
P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи
P1628. Нет связи с иммобилайзером
P1629. Неправильный расчет иммобилайзера
P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
P2101 Неисправность цепи жесткого диска
P2118. Ошибка механического привода заряда на холостом ходу
P2119. Функциональная ошибка регулятора холостого хода
U0101 Нет сообщения контроллера PPC (только автоматически)

Коды ошибок Lacetti (1.8d-Fam i)

DTC. Описание
P0016. Взаимосвязь между положением коленчатого вала (CRR) и положением распределительного вала (CMR)
P0106. Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (мар)
P0107. Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (ID), низкий уровень сигнала
P0108. Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (IDA), высокий уровень сигнала
P0112. Цепь датчика температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала
P0113. Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала
P0117. Цепь датчика температуры охлаждения моторных жидкостей, низкий уровень сигнала
P0118. Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала
P0122. Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123. Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131. Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 1
P0132. Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 1
P0133. Датчик скорости HO2S Датчик 1
P0134. Датчик активности цепи датчика HO2S Датчик 1 активности
P0135. Датчик производительности нагревателя HO2S 1
P0137. Цепь датчика HO2S, низкий уровень сигнала, датчик 2
P0138. Цепь датчика HO2S, высокий уровень сигнала, датчик 2
P0140. Датчик активности цепи датчика HO2S Датчик 2 активности
P0141. Нагреватель HO2S HE2S Датчик 2
P0171 Плохая смесь в системе регулировки топлива
P0172. Богатая смесь в системе регулирования подачи топлива
P0201 Цепь управления форсункой 1
P0202. Цепь управления форсункой 2
P0203. Цепь управления форсункой 3
P0204. Цепь управления форсункой 4
P0300 Обнаружен пропуск зажигания
P0315 Не обнаружил изменения в системе изменения угла поворота коленвала
P0317. Нет входного сигнала от системы обнаружения неровностей дороги
P0324. Работоспособность модуля датчика детонации
P0325. Датчик цепной детонации
P0335. Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0336. Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0340. Цепь датчика положения распределительного вала (CMR)
P0351 Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4
P0352. Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3
P0401 Утилизация выхлопных газов, недостаточный расход
P0402. Рециркуляция выхлопных газов, избыточное потребление
P0404. Система рециркуляции ОГ, исполнение при открытом положении
P0405. Цепь датчика положения в системе рециркуляции ОГ, низкий уровень сигнала
P0406. Цепь датчика положения в системе рециркуляции ОГ, высокий уровень сигнала
P0420. Низкая эффективность каталитического нейтрализатора
P042E. Система рециркуляции ОГ, работоспособность в закрытом состоянии
P0443. Цепь управления клапана адсорбера адсорбера
P0461. Работоспособность датчика уровня топлива
P0462. Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0463. Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0502. Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
P0506 Низкая частота вращения на холостом ходу
P0507. Высокая частота вращения на холостом ходу
P0532. Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала
P0533. Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования, высокий уровень сигнала
P0562. Система низкого напряжения
P0563. Система высокого напряжения
P0601 Контроллер постоянного запоминающего устройства (ПЗУ)
P0602. Контроллер не запрограммирован
P0606. Регулятор скорости
P0660. Цепь управления соленоидом клапана в блоке регулировки впускного коллектора
P0700. Включение контрольной лампы индикации неисправности по запросу контроллера КПК
P1133. Датчик HO2S Датчик эффективности переключения 1
P1134. HO2S, датчик 1 Коэффициент времени перехода
P1166. Плохая смесь в режиме полной нагрузки
P1391. Датчик неровности дороги
P1392. Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
P1393. Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
P1396. Отклонение сигнала датчика скорости вращения колеса с абс
P1397. Отсутствие сигнала датчика скорости вращения колеса с абс
P1631 Неправильный сигнал подачи топлива для защиты от кражи
P2297. HO2S, датчик работоспособности 1 в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем
P2610. Работоспособность таймера отключения зажигания в контроллере
U0101 Нарушена связь с контроллером КПП
U0167. Нет идентификатора сообщения иммобилайзера

Книга из серии многоцветных иллюстрированных руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей собственными силами.В данном руководстве представлена ​​подробная информация о конструкции всех систем, отдельных узлов и автомобильных агрегатов CHEVROLET LACETTI с двигателями 1,4, 1,6 и 1,8 л и трех типов кузовов - хэтчбек, седан и универсал. Подробно описаны возможные неисправности автомобиля, их причины и способы устранения. В разделах, посвященных обслуживанию и ремонту автомобиля, указаны условия проведения работ, необходимый инструмент, время и сложность операции. Операции представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.В приложениях показаны инструменты, лампы и схемы электрооборудования. смазочные материалы и рабочие жидкости, Моменты затяжки резьбовых соединений. Книга рассчитана на водителей, желающих обслужить и отремонтировать машину своими силами, а также на сотню рабочих.

Производство семейства Lacetti семейства Lacetti было начато корейской корпорацией Daewoo в 2003 году. Основой модели послужила платформа седана Nubira. С 2004 года на европейском рынке Шевроле Лачетти носит название.В России в 2006 году на калининградском предприятии «Автотор» была создана крупная, а затем и промышленная сборка этих автомобилей. Chevrolet Lacetti выходит на российский рынок с тремя типами кузова - хэтчбек, седан и универсал, с бензиновыми двигателями 1,4 л, 1,6 л и 1,8 л и двумя типами коробок передач - пятиступенчатой ​​механической и четырехступенчатой ​​автоматической. Chevrolet Lacetti появился в 2004 году и сразу завоевал популярность. Сейчас он продается во многих странах мира под разными названиями и даже марками, в том числе в США - как Suzuki Reno / Forenza, а в Китае - как Buick Excel.В России эта модель устойчиво входит в десятку самых популярных автомобилей. Мы продаем образцы, выпущенные в Корее, а также на калининградском заводе «Автотор», где их производство полного цикла началось в конце 2008 года. В нашей стране Chevrolet Lacetti предлагается с тремя типами кузова: седан, хэтчбек и универсал. .

Покупателей привлекает современный «граненый» дизайн автомобиля, удачно подчеркивающий спортивность хэтчбека, практичность универсала и солидность седана. Торпеды хэтчбека и универсала также выполнены с оттенком спортивности, интерьер седана более консервативен и солиден.Автомобиль с любым типом кузова может иметь богатейшую комплектацию. Всего существует шесть вариантов комплектации хэтчбек, пять - седан и четыре - универсал, поэтому выбор поистине огромен. Доступные опции включают электрические стеклоподъемники, электрические котлы с подогревом, противотуманные фары, датчик дождя, кондиционер, систему климат-контроля, легкосплавные диски, системы обслуживания курсовых систем ESP и TCS, аудиосистему с компактным воспроизведением и воспроизведением mp3-дисков или с кассетной декой и пятидисковый CD-чейнджер, пульт дистанционного управления, система воспроизведения звука, расположенная на руле и т. д.Во всей комплектации, начиная с базы, есть передние подушки безопасности водителя и пассажира и антиблокировочная тормозная система ABS (автомобили без подушек пассажира и ABS возможны, но встречаются редко). За дополнительную плату можно приобрести хэтчбек с тюнинговым дизайном кузова WTCC Street Edition - с пластиковыми накладками на порогах, особой формой бамперов, хромированным патрубком увеличивающегося диаметра на выхлопной трубе и спойлером над стеклянной дверью багажного отсека. .

Сиденье водителя имеет несколько регулировок, способных обеспечить оптимальную посадку за рулем.Обзор с водительского места отличный, разве что у хэтчбека подголовники задних сидений немного взорваны небольшим стеклом двери багажного отделения. Заднее сиденье достаточно удобно для троих пассажиров и к тому же на машине с любым типом кузова может складываться по частям (в пропорции 1: 2), значительно увеличивая место для багажа. В «русской» комплектации автомобиль может оснащаться одним из трех бензиновых двигателей рабочим объемом 1,4, 1,6 и 1.8 литров и мощность соответственно 95, 109 и 122 л. из. Трансмиссия - либо пятиступенчатая механическая, либо четырехступенчатый автомат (в двух вариантах, практически не отличающихся по эксплуатации). Следует отметить, что АКПП не устанавливается в «паре» с 1,4-литровым двигателем, а универсал комплектуется только 1,6-литровым или 1,8-литровым двигателем с механической коробкой передач Transmission. Машины с 1,4-литровыми двигателями самые экономичные, но, конечно, существенно проигрывают в динамике автомобилям с 1.8-литровые моторы, которые, в свою очередь, отличаются повышенным бензиновым «аппетитом». Автомобили с 1,6-литровым двигателем представляют собой «золотую середину» сами по себе, обеспечивая расход топлива в смешанном (городском плюс деревенском) цикле на уровне 7-8 литров на 100 км и проигрывая автомобилям с 1,8-литровым двигателем в разгон до 100 км / ч менее 1 с. Благодаря передней независимой подвеске МакФерсон и задней независимой многомерной подвеске автомобиль неплохо и комфортно ездит по дорогам с разными качественными покрытиями.Надежное торможение ему обеспечивают дисковые тормозные механизмы. Все колеса присутствуют в любой комплектации.

Подробное руководство по ремонту Шевроле Лачетти разберется с алгоритмом действий при проведении ремонтных работ. Его содержание поможет быстро понять суть процесса. , правильно проведите диагностику и при необходимости замените поврежденные детали.

Благодаря удобному интерфейсу посетитель легко найдет Chevrolet Lacetti или другую модель автомобиля.Если какой-то информации недостаточно для понимания, владельцы Лачетти могут обратиться за помощью к знатокам, прежде чем производить ремонт Шевроле Лачетти своими руками.

Чтобы не только исправить возникшую проблему, но и предотвратить другие неисправности в будущем, мы советуем вам ознакомиться с наиболее частыми процедурами, необходимыми для ремонта автомобиля или правильной эксплуатации. Правильный уход за двигателем обеспечит своевременный. Периодически хозяину Лачетти пригодится, а может и замена ламп.Нередко бывает поломка, требующая своевременной замены сцепления.

Многие информационные материалы представлены не только в виде текста, но и видео. Просмотр такого контента позволит новичку быстрее разобраться в алгоритме и получить уверенность в своих действиях при ремонтных работах.

Что мы знаем о Chevrolet Lacetti?

Модель впервые появилась в Сеуле в 2002 году, ограничив возможность выбора кузова одним «седаном». В 2003 году был представлен «Хэтчбек», а через год появился Универсал.Все разновидности рассчитаны на поездку 5 пассажиров и относятся к переднеприводным моделям.

Комплектация автомобиля может отличаться двигателем (1,4 л, 1,6 л, 1,8 л), мощностью (94 л.с., 109 л.с., 122 л.с. соответственно), а также типом коробки передач. Коробка автомат Коробка передач всего 4 ступени, а механическая - пять.

Несмотря на то, что ремонт и эксплуатация Шевроле Лачетти были довольно простыми, в 2013 году выпуск модели был полностью прекращен. В России ему на смену пришла Daewoo Gentra.. Обновленная версия бывшего Лачетти.

Chevrolet Lacetti в России

Продажи автомобиля в России начались всего через 2 года после его первого появления. В магазинах появились не только седаны, но и два других кузова, оснащенные бензиновым двигателем с 4 цилиндрами (всех типов объемов). Интересно, что 2х литровая модель в РФ ни разу не появилась В отличие от Евросоюза и США.

Chevrolet Lacetti в Европе и США

Европейский Союз впервые увидел Lacetti под брендом daewoo.Только с 2004 года Лачетти стали продавать под маркой Chevrolet с бензиновым двигателем любого типа. Стоит обратить внимание на то, что в некоторых странах Европы только седаны имеют название Chevrolet Lacetti , хэтчбек и универсал продаются под маркой Nubira.

В США Chevrolet Lacetti известен как Suzuki Forenza и Suzuki Reno. Именно такие названия получила модель с 2-литровым бензиновым двигателем. Мощность этого агрегата составляла 126 л.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *