P0299 — Давление наддува слишком низкоеP0299 — Turbocharger (TC)/supercharger (SC) — low boost
24.01.2020 / 14.02.2020 • 10883 / 5487OBD-II код неисправности Техническое описание
Турбокомпрессор / Нагнетатель
Что это обозначает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) — это общий код трансмиссии, который означает, что он применяется к автомобилям с OBD-II, оснащенным турбокомпрессором или нагнетателем. Марки затронутых транспортных средств могут включать, но не ограничиваются ими, Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram, Fiat и т. Д. Хотя в общем, конкретные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модель.
Код DTC P0299 относится к состоянию, при котором PCM / ECM (модуль управления трансмиссией / двигателем) обнаружил, что блок «A» или один турбонагнетатель или нагнетатель не обеспечивают нормальную величину наддува (давления).
Это может быть связано с рядом причин, которые мы подробно рассмотрим ниже.
На нормально работающем двигателе с турбонаддувом или наддувом воздух, поступающий в двигатель, находится под давлением, и это является частью того, что создает такую большую мощность для двигателя такого размера. Если этот код установлен, вы, вероятно, заметите снижение выходной мощности. Турбокомпрессоры приводятся в движение от выхлопа, выходящего из двигателя, чтобы использовать турбину для нагнетания воздуха во впускной канал. Нагнетатели установлены на стороне впуска двигателя и, как правило, приводятся в движение ременным приводом для нагнетания большего количества воздуха во впускной канал без соединения с выхлопом.
В случае автомобилей Ford это может применяться: «PCM проверяет минимальное значение PID давления впускного газа (TIP) во время работы двигателя, которое указывает на состояние недостаточной нагрузки. Этот код неисправности устанавливается, когда PCM обнаруживает, что фактическое давление впуска газа меньше требуемого давления на входе дроссельной заслонки на 4 фунта на кв.
дюйм или более в течение 5 секунд ».
В случае автомобилей VW & Audi определение кода немного отличается, это «Регулирование давления наддува: диапазон регулирования не достигнут». Как вы, вероятно, можете сказать, это в основном просто еще один способ определения состояния недостаточной загрузки.
Типичный турбокомпрессор и связанные с ним компоненты:
Серьезность этого кода может варьироваться от средней до серьезной. Если вы отложите устранение этой проблемы, вы можете получить более масштабный и дорогостоящий ущерб.
симптомы
Симптомы кода неисправности P0299 могут включать:
- MIL (индикатор неисправности) подсветка
- Снижение выходной мощности от двигателя, возможно, в режиме «без нагрузки»
- Необычные звуки от двигателя / турбо
Там, вероятно, не будет никаких других симптомов.
Потенциальные причины
Потенциальные причины появления кода турбонагнетателя P0299 включают:
- Ограничение или утечка воздуха на впуске (впуске)
- Неисправный или поврежденный турбокомпрессор (залипание, переплет и т.
Д.) - Неисправен датчик давления наддува / наддува
- Неисправен перепускной клапан перепускного клапана (VW)
- Состояние низкого давления топлива (Isuzu)
- Торчащий электромагнитный клапан управления форсункой (Isuzu)
- Неисправен датчик давления управления форсункой (ICP) (Ford)
- Низкое давление масла (Ford)
- Неисправность системы рециркуляции отработавших газов (Ford)
- Привод турбонагнетателя с изменяемой геометрией (VGT) (Ford)
- VGT лопасти торчащие (форд)
- 2020-04-25 Недостаточный вакуум на клапан управления турбиной.
Д.)Возможные решения P0299
Прежде всего, вы захотите исправить любые другие коды DTC, если они присутствуют, до диагностики этого кода. Затем вы захотите найти Бюллетени технического обслуживания (TSB), которые могут относиться к вашей конфигурации год / марка / модель / двигатель. БСЭ — это бюллетени, выпускаемые производителем автомобилей для предоставления информации об известных проблемах, которые обычно сопровождают конкретные коды неисправностей, подобные этой.
Если есть известный TSB, вам следует начать с этого диагноза, так как это может сэкономить ваше время и деньги.
Начните с визуального осмотра. Осмотрите систему впускаемого воздуха на наличие трещин, ослабленных или отсоединенных шлангов, ограничений, засоров и т. Д. Отремонтируйте или замените при необходимости.
Проверьте правильность работы соленоида клапана регулировки перепускного клапана турбокомпрессора.
Если система впуска воздуха в норме, то вы должны сосредоточить свои диагностические усилия на контроле давления наддува, отводном клапане (выпускном клапане), датчиках, регуляторах и т. Д. Действительно, в этот момент вы захотите обратиться к транспортному средству. конкретное подробное руководство по ремонту для конкретных шагов по устранению неполадок. Есть некоторые известные проблемы на некоторых марках и двигателях, так что также проверьте наши форумы ремонта автомобилей здесь и ищите, используя ваши ключевые слова. Например, если вы поищете, вы обнаружите, что обычное исправление для P0299 в VW — это замена или ремонт переключающего клапана или соленоида перепускной заслонки.
На дизельном двигателе GM Duramax этот код может означать, что резонатор турбокомпрессора вышел из строя. Если у вас есть Ford, вам следует проверить правильность работы соленоида клапана регулировки перепускной заслонки.
В отличие от Фордов, это, по-видимому, встречается в автомобилях с двигателями EcoBoost или Powerstroke, таких как F150, Explorer, Edge, F250 / F350 и Escape. Что касается моделей VW и Audi, это могут быть A4, Tiguan, Golf, A5, Passat, GTI, Q5 и другие. Когда речь заходит о Chevy и GMC, его в основном можно увидеть на автомобилях Cruze, Sonic и Duramax. Информация в этой статье является несколько общей в том смысле, что каждая модель может иметь свое известное исправление для этого кода. Удачи в ремонте! Если вам нужна помощь, просто попросите бесплатно на наших форумах.
Двигатели EA288 1,6 л TDI: потеря мощности, горит лампа предварительного накала
FAQ VW Audi Skoda Seat
Внимание: Эту сводку допустимо использовать только, если блоки управления и записи регистратора событий.  |
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 01 — Электроника двигателя | P029900: Регулирование давления наддува выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) | спорадически (время от времени) |
Сводка TPI | №: 2041722/2 |
Дата: |
Описание неисправности
Рекламация клиента:
Потеря мощности, горит контрольная лампа системы предварительного накаливания при ускорении
Заключение станции::
Неисправность не может быть воспроизведена, в блоке управления двигателя зарегистрировано только одно событие:
Р029900 Регулятор давления наддува/выход за нижнюю границу
Среди прочих параметрических условий выделяется большое расхождение между номинальным и фактическим давлением наддува при относительно небольшой массе воздуха — имеется выдержка из протокола диагностики:
Значения для указанных автомобилях находятся в следующем диапазоне:
2000 .
.. 2650 гПа = номинальное давление наддува
270 … 400 мг/ход = масса воздуха, необработанное значение
При иных значениях параметрический условий или при наличии в регистраторе событий турбонагнетателя нескольких событий данная сводка TPI неприменима!
Техническое обоснование
—
Решение в условиях производства
—
Решение в условиях сервиса
При отсутствии однозначной причины возникновения события P029900, напр., заклинивание вала турбины, повреждения грызунами или отсоединённый/надорванный шланг наддувочного воздуха и в случае не обнаружения неисправности при помощи Ведомого поиска неисправностей не заменять детали по предположению.
В настоящее время проведение никаких ремонтных мероприятий не предусмотрено. При неоправданной замене деталей их стоимость по гарантии не возмещается.
В настоящее время прорабатываются возможности конструктивных изменений. По завершении разработки готовое решение будет опубликовано в сводке TPI.
Вернуться к списку TPI
Решение технических проблем
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Состояние недостаточного наддува турбонаддува/нагнетателя
Наши сертифицированные механики приедут к вам · Получите справедливую и прозрачную смету заранее
РАСПИСАНИЕ P0299 ДИАГНОСТИКА
P0299 — это диагностический код неисправности (DTC) для «Состояния недостаточного наддува турбонагнетателя».
Это может произойти по нескольким причинам, и механик должен диагностировать конкретную причину срабатывания этого кода в вашей ситуации. Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис, чтобы выполнить
Проверьте диагностику индикатора двигателя
за 154,9 доллара9
. Как только мы сможем диагностировать проблему, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 50 долларов США в качестве кредита на ремонт. На все наши ремонтные работы распространяется наша гарантия 12 месяцев / 12 000 миль.
| Автомобили | Оценка* | Кредит на последующий ремонт | Самая ранняя доступность |
|---|---|---|---|
| Форд | 154,99 $ | 50,0 $ |
|
| Тойота | 154,99 $ | 50,0 $ |
|
| BMW | 164,99 $ | 50,0 $ |
|
*Оценки могут варьироваться в зависимости от рынка
РАСПИСАНИЕ P0299 ДИАГНОСТИКА Заранее получите справедливую и прозрачную смету
Определение кода P0299
P0299является общим диагностическим кодом неисправности OBD-II, указывающим на состояние недостаточного наддува.
Что означает код P0299
Код P0299 указывает на то, что турбонаддув или нагнетатель «A» имеет слишком низкую мощность. ЭБУ ищет определенный диапазон наддува, и когда ЭБУ обнаруживает низкий наддув, он устанавливает код P0299.
Этот код включает индикатор Check Engine на приборной панели и может перевести автомобиль в аварийный режим. Режим бездействия предназначен для предотвращения дальнейшего повреждения автомобиля и будет оставаться до тех пор, пока код не будет очищен или отремонтирован.
Что вызывает код P0299?
- Неисправность турбонаддува или нагнетателя
- Низкое давление масла в двигателе
- Неисправность в системе EGR
- Утечка воздуха или воздухозаборника или ограничение
- Неисправен датчик давления наддува
Каковы симптомы кода P0299?
- Горит индикатор Check Engine
- Некоторые автомобили могут переходить в аварийный режим
- Отсутствие мощности двигателя
- Механический шум (отказ турбонаддува/нагнетателя)
Как механик диагностирует код P0299?
Механик начнет с подключения сканера к порту OBD-II автомобиля и проверки наличия кодов.
Техник запишет все данные стоп-кадра, в которых будет информация о том, в каких условиях находился автомобиль, когда был установлен код.
После этого коды будут удалены, и будет проведен тест-драйв.
Затем будет проведен визуальный осмотр системы турбонаддува/нагнетателя, системы впуска, системы рециркуляции отработавших газов и любых других сопутствующих систем.
После этого сканирующие приборы будут использоваться для проверки правильности показаний давления наддува.
Будут проверены все механические системы, такие как турбонаддув или сам нагнетатель, давление масла и система впуска на наличие утечек или ограничений.
Распространенные ошибки при диагностике кода P0299
Ошибки могут быть допущены, если все шаги не выполнены в надлежащем порядке или вообще не выполнены. P0299 может иметь широкий спектр симптомов и причин. Правильное выполнение диагностических шагов и в правильном порядке важно для точного диагноза.
Насколько серьезен код P0299?
Наличие кода P0299 может указывать на некоторые довольно серьезные механические неисправности, особенно если их не устранить. Если присутствует какой-либо механический шум или проблемы с управляемостью, автомобиль следует отремонтировать как можно скорее. Если блок турбонагнетателя выходит из строя во время движения автомобиля, это может привести к дорогостоящему повреждению двигателя.
Какой ремонт может исправить код P0299?
- Замена турбокомпрессора или нагнетателя
- Ремонт впускной системы
- Замена системы рециркуляции отработавших газов
- Замена датчика давления наддува
- Ремонт низкого давления масла в двигателе
При выходе из строя турбонагнетателя часть турбины может попасть в двигатель. Если наблюдается внезапная потеря мощности наряду с механическим шумом, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте.
YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.
Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.
Индикатор проверки двигателя
коды неисправностей
Больше никаких залов ожидания! Наши механики приедут к вам, чтобы диагностировать и исправить код P0299.РАСПИСАНИЕ P0299 ДИАГНОСТИКА
Получите кредит в размере 50 долларов США на последующий ремонт
Недавняя лампочка Check Engine горит на инспекционных обзорах
Отлично
(8600)
Сводка оценок
ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ
Брэндон
9 лет опыта
133 отзыва
Запрос Brandon
Brandon
9 лет опыта
Request Brandon
by Джимми
Ford Escort L4-2.0L — горит индикатор Check Engine — Нэшвилл, Теннесси
Брэндон появился раньше назначенного времени, был очень представительным и диагностировал мои проблемы.
Он также запланировал мои следующие встречи, которые будут с ним.
Уильям
23 года опыта
33 отзыва
Запрос William
William
23 года опыта
Запрос William
by Нина
Lexus IS250 V6-2.5L — горит индикатор Check Engine — Мейблтон, Джорджия
Прибыли раньше, что было здорово. Уильям был вежлив и внимателен к проблеме. Несмотря на то, что это потребовало нескольких попыток, я так счастлив, что он был полон решимости исправить это, и он это сделал!
Дан
40 лет опыта
1080 отзывов
Запрос Dan
Dan
40 лет опыта
Запрос Dan
by Кеннет
Plymouth Grand Voyager — горит индикатор Check Engine — Лоуренсвилль, Джорджия
Г-н Дэн Барбер был очень терпелив, вежлив и хорошо осведомлен. По моим наблюдениям, мистер Барбер кажется вполне профессиональным.
Кристофер
9 лет опыта
120 отзывов
Запрос Кристофер
Кристофер
9 лет опыта
Запрос Кристофер
от Эрик
Ford Fiesta L4-1.
6L — горит индикатор Check Engine — Смирна, Джорджия
Крис общался с нами на каждом шагу вплоть до своего прибытия. Он хорошо слушал, был хорошо осведомлен и был подготовлен. Он нашел время, чтобы диагностировать проблему, объяснил, что, почему и как и предложил решение. Я определенно рекомендую его и буду использовать его снова.
- Дом
- Статьи
- P0299 Код неисправности OBD-II: недостаточное давление турбонагнетателя/нагнетателя
Другие статьи по теме
P0485 Код неисправности OBD-II: Неисправность цепи питания/массы охлаждающего вентилятора
Неисправность цепи питания/массы охлаждающего вентилятора Что означает код P0485 Код P0485 указывает на то, что питание вашего вентилятора охлаждения каким-то образом неисправно.
Это может означать, что вентилятор включается при выключенном двигателе или…
P0602 Код неисправности OBD-II: Ошибка программирования модуля управления
P0602 указывает на ошибку программирования в одном из модулей управления. Проблемы могут включать остановку двигателя, неровный холостой ход и плохое ускорение.
P2529 Код неисправности OBD-II: Прерывистый сигнал цепи датчика давления в вакуумном ресивере
Код P2529 означает, что датчик давления в вакуумном ресивере не посылает входной сигнал из-за неисправного вакуумного датчика, насоса, шланга, клапана или утечки.
Похожие вопросы
Горит индикатор двигателя, и иногда мощность двигателя снижается
Я считаю, что стрелка спидометра, поднимающаяся вверх при запуске автомобиля, является заводской функцией, специально добавленной компанией Chevrolet. Что касается проблемы ускорения, я бы рекомендовал отсканировать автомобиль на наличие кодов неисправностей (https://www.
yourmechanic.com/article/how-to-read-and-understand-check-engine-light-codes-by-jason). -unrau)…
Случайные пропуски зажигания в цилиндре 123
Любопытно, какие коды все еще активны. Это все еще код пропуска зажигания? Отказ нескольких других компонентов может вызвать проблемы с пропусками зажигания — засоренный клапан рециркуляции отработавших газов (https://www.yourmechanic.com/services/exhaust-gas-recirculation-egr-valve-replacement), неисправный перепускной клапан (https: //www.yourmechanic.com/services/air-diverter-valve-replacement), даже неисправный кулачок…
Загорелся индикатор My Check Engine, и теперь у меня проблемы с моторным маслом, оно течет. Kia Spectra
2007 года Здравствуйте! Первая задача — посмотреть, какие коды проблем установлены, из-за чего загорается индикатор Check Engine. Также проверьте уровень масла. Будем надеяться, что утечка масла не является основной причиной ситуации с Check Engine.
…
Просмотрите другой контент
Услуги
Сметы
Техническое обслуживание
Города
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать часто задаваемые вопросы
ПОЛУЧИТЬ ЦИТАТУ
P0299-Что означает код пониженного давления? — Европейский автосервис в Солт-Лейк-Сити | www.alexsautohaus.com | (801) 566-6115Европейский автосервис в Солт-Лейк-Сити | www.alexsautohaus.com
- Админ
- 0 Комментарий
P0299-Что означает код пониженного давления?
У вас горит индикатор проверки двигателя, ваш автомобиль не ускоряется, как раньше, и, возможно, вы слышите шипение, вой или дребезжание из моторного отсека во время движения. Неуверенный в проблеме, вы получаете код, прочитанный механиком, и узнаете, что индикатор проверки двигателя считывает P029.
9, который говорит, что у вашего турбо/нагнетателя низкая мощность.
Код P0299 запускается, когда ЭБУ автомобиля с турбонаддувом или наддувом обнаруживает состояние недостаточного наддува во время работы. ЭБУ контролирует разрежение в двигателе и давление во впускном коллекторе с помощью датчика MAP (абсолютного давления во впускном коллекторе) и, в некоторых случаях, датчика давления наддува
Что такое состояние недостаточного наддува? Чтобы понять, что вызывает состояние недостаточного наддува, важно знать, как работает система зарядки, когда она работает правильно. Турбокомпрессор представляет собой воздушный насос, приводимый в действие выхлопными газами, который нагнетает воздух, поступающий в двигатель. Больше воздуха позволяет сжечь больше топлива во время такта сгорания цилиндра. Нагнетатели приводятся в действие двигателем вместо выхлопных газов, но также работают над повышением давления всасываемого воздуха.
Как турбонагнетатели, так и нагнетатели позволяют двигателям меньшего объема развивать значительно большую мощность и крутящий момент, чем безнаддувные двигатели того же размера, и достигать большей экономии топлива.
Состояние недостаточного наддува возникает, когда аппаратная или программная проблема не позволяет двигателю достичь целевого уровня наддува. Проблема, вызывающая код, может быть незначительной проблемой, на устранение которой требуется несколько минут, или более серьезной, требующей инвазивной процедуры для исправления.
Какие симптомы сопровождают P0299?В условиях недостаточного наддува могут возникать некоторые симптомы
- Потеря мощности
- Вой, шипение или дребезжание двигателя
- Аварийный режим
- Контрольная лампа двигателя
0 Потеря мощности
Первичный Симптомом, наблюдаемым, когда автомобиль выдает код P0299, является потеря мощности. Турбокомпрессор или нагнетатель не могут обеспечить давление наддува, запрошенное ЭБУ.
В результате автомобиль будет чувствовать себя вялым и медленным по сравнению с тем, когда он работает нормально.
Если состояние недостаточного наддува вызвано механической неисправностью в системе наддува, при ускорении может быть слышно шипение или визг. Шипение может указывать на то, что сжатый воздух выходит из системы наддува, а воющий шум может указывать на отказ или неисправность турбокомпрессора. Дребезжащий шум может указывать на неисправный или неисправный вестгейт.
Аварийный режимКод P0299 может привести к переходу автомобиля в аварийный режим. Режим Limp ограничивает выходную мощность вашего автомобиля, когда ECU определяет условия, выходящие за пределы его нормального рабочего диапазона. Аварийный режим — это мера безопасности, предназначенная для предотвращения повреждения двигателя при наличии проблемы.
Наконец, загорится индикатор проверки двигателя, что позволит считать код P0299.
Что-либо, препятствующее считыванию ECU требуемого значения давления наддува, может вызвать появление кода P0299. Вот некоторые из наиболее распространенных причин:
- Утечка или повреждение трубопровода наддува
- Неисправность переключающего клапана
- Неисправность клапана регулировки давления наддува
- Неисправность турбокомпрессора или нагнетателя
- Неисправный датчик давления наддува
- Неисправный привод перепускной заслонки/перепускной заслонки
Простейшая причина кода P0299 — утечка наддува. Утечки наддува возникают, когда сжатый воздух выходит из системы наддува ПОСЛЕ турбины и ДО входа в двигатель. Утечки наддува могут произойти, когда изнашиваются заправочные шланги или в точках соединения между шлангами и другими компонентами, такими как выпускное отверстие турбонаддува, промежуточный охладитель и корпус дроссельной заслонки.
Изнашивание с течением времени может привести к повреждению этих компонентов, а неправильно подсоединенные шланги могут разорваться, что приведет к утечке. Это отличное место для первого взгляда, когда машина выдает ошибку P029.9, так как эта проблема может быть решена относительно быстро и легко.
Еще одной чрезвычайно распространенной причиной недостаточного наддува, особенно на автомобилях Volkswagen и Audi, является неисправность перепускного клапана. Перепускной клапан — это компонент системы турбонагнетателя, который рециркулирует сжатый воздух, когда дроссельная заслонка больше не применяется. При ускорении резиновая диафрагма в переключающем клапане закрывается, позволяя всему сжатому воздуху поступать в двигатель. Со временем остатки масла и экстремальные температуры могут привести к разрыву этой диафрагмы, что приведет к утечке сжатого воздуха и не позволит достичь целевого уровня наддува.
Замена неисправного перепускного клапана позволит двигателю обеспечить правильные уровни наддува, устраняя ошибку P029.9 код.
Клапан регулировки давления наддува (обычно называемый клапаном N75 на платформах VW/Audi) управляет открытием перепускной заслонки на турбокомпрессоре , что позволяет безопасно управлять давлением наддува. Вестгейт представляет собой клапан, управляемый механически или электрически. Он остается закрытым до тех пор, пока не будет достигнут определенный уровень наддува, а затем открывается, позволяя выхлопным газам обходить турбину и поддерживать постоянное давление наддува. Когда клапан регулировки давления наддува выходит из строя, вестгейт по умолчанию находится в открытом положении, не позволяя автомобилю создавать какое-либо давление наддува. Если нет других проблем, замена этого клапана восстановит полную мощность автомобиля
Клапан N75 (платформы VW/Audi) управляет открытием перепускной заслонки.
Неисправность турбокомпрессора или нагнетателя Если источник сжатого воздуха (турбокомпрессор или нагнетатель) выйдет из строя, автомобиль не сможет достичь требуемого давления наддува. Турбокомпрессоры вращаются на очень высоких оборотах и работают в экстремальных условиях жары. Эти условия могут привести к износу уплотнений вала турбины и утечке масла, и в конечном итоге турбонаддув выйдет из строя. Заметный скулящий звук может сопровождаться неисправной турбиной, и если через уплотнение вытекает достаточное количество масла, из выхлопной трубы может пойти черный дым.
Этот турбокомпрессор вышел из строя Неисправен датчик давления наддува Датчик давления наддува обычно расположен на впускном коллекторе и отвечает за считывание давления всасываемого воздуха после его прохождения через турбонагнетатель. Неисправный датчик давления наддува не сможет передать эту информацию обратно в ЭБУ и может вызвать появление ошибки P0299 и других кодов неисправностей.
Когда вестгейт, привод вестгейта или рычаг привода не работают должным образом, может возникнуть состояние недостаточного наддува. Износ может вызвать люфт в рычаге перепускной заслонки, что не позволит клапану создать эффективное уплотнение. Без хорошего уплотнения турбонаддув не сможет эффективно создавать наддув, потому что часть выхлопных газов будет обходить турбину.
Люфт в рычаге может помешать закрытию вестгейта, вызывая ошибку P0299 с кодом. Мембрана в приводе вестгейта также может быть повреждена, что не позволит вестгейту закрыться должным образом. Повреждение рычага привода также может повлиять на способность вестгейта закрываться, хотя это не является распространенным явлением.
Разорванная диафрагма внутри привода будет препятствовать работе вестгейта. Коды P0299 на модифицированных автомобилях Коды P0299 часто возникают на серийных автомобилях.