P0120 nissan: Причины Появления и Расшифровка Значения Кода P0120

Содержание

Причины Появления и Расшифровка Значения Кода P0120

Ошибка P0120 при диагностике называется «Неисправность цепи датчика/выключателя «A» положения дроссельной заслонки/педали». Эта ошибка не является критичной, однако она приводит к тому, что машина теряет динамику, перестает нормально набирать обороты, дергается, а в некоторых случаях и «плавают» обороты двигателя. В принципе, автомобиль с такими неисправностями эксплуатировать можно, однако нежелательно. Поэтому при малейшей возможности необходимо выяснить причину поломки и избавиться от нее.

Содержание:

Описание работы датчика дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (в английском языке имеет аббревиатуру TP или TPS) устанавливается непосредственно на корпусе дросселя. Его основной задачей является фиксация угла поворота дроссельной заслонки. Сам по себе датчик является бесконтактным и работает на эффекте Холла. Это обеспечивает его надежность и точность исходящих данных.

В конструкции датчика есть две цепи, передающие информационные сигналы — VTA1 и VTA2. Первая цепь используется непосредственно для отслеживания поворота дроссельной заслонки в конкретный момент времени, а вторая цепь контролирует правильную работу первой. В зависимости от значения угла поворота, по сигнальному проводу от датчика до электронного блока управления (ЭБУ) подается напряжение со значением от 0 (у некоторых автомобилей 0,45 В) до 5 Вольт постоянного тока. Когда заслонка закрывается — напряжение уменьшается, и наоборот, если заслонка открывается — напряжение увеличивается.

ЭБУ использует поступающую от датчика информацию для управления двигателем (подачи дополнительного топлива, регулировки оборотов и так далее). Также эта информация нужна для корректировки соотношения топлива и воздуха при создании горючей смеси с оптимальным составом, увеличения или уменьшения мощности.

Поведение автомобиля

Первое, что видит водитель при возникновении ошибки P0120, это светящаяся аварийная лампочка Check Engine на приборной панели. В этом случае необходимо выполнить дополнительную диагностику с целью выявления кода конкретной ошибки с помощью специальных аппаратных и программных средств (сканера ошибок). Хорошим вариантом для такой задачи будет Scan Tool Pro Black Edition (доступное устройство с широким функционалом и совместимостью с автомобилями).

Диагностический сканер Scan Tool Pro Black имеет 32-х разрядный чип PIC18F25k80 что позволяет ему без проблем подключится к ЭБУ авто, не просто считать коды ошибок и сбросить их, а следить за работой датчиков, сохранять отчет, изменять параметры. Диагностирует блоки двигателя, коробки передач, трансмиссии, систем ABS, ESP и т.д… Связь с блоком управления держит без потерь по wi-fi или Bluetooth.

Таким сканером в режиме реального времени можно увидеть подается ли питание на привод заслонки и на сколько процентов она открыта.

Что касается непосредственно поведения автомобиля, то при возникновении ошибки с кодом P0120 электронный блок управления двигателем автоматически переходит в аварийный режим работы. В частности, программно отсекает подачу топлива электрического тока к двигателю дроссельной заслонки. После этого заслонка устанавливается под углом 6° за счет усилия возвратной пружины, и остается в таком положении до устранения неполадки. Чтобы обеспечить движение автомобиля с минимальной скоростью, ЭБУ управляет двигателем путем сокращения подачи топлива (в частности, используется так называемое прерывистое прекращение подачи топлива) и углом опережения зажигания, который устанавливается в соответствии с углом поворота педали акселератора.

То есть, если немного нажать и удерживать упомянутую педаль, то автомобиль будет двигаться медленно (обычно скорость в аварийном режиме не превышает 40…50 км/ч). Именно это является ответом на частый вопрос автолюбителей, столкнувшихся с ошибкой Р0120, которые жалуются на то, что машина не развивает обороты. Как уже понятно, это сделано намеренно, и является аварийным режимом езды. Так автомобиль будет двигаться до тех пор, пока не будет устранена поломка (то есть, не будет исправлена ошибка) или попросту выключено зажигание (остановлен двигатель).

Некоторые автовладельцы отмечают, что когда имеет место ошибка Р0120, то машина дергается и плохо реагирует на нажатие на педаль акселератора. Также могут «плавать» холостые обороты двигателя. Естественно, что в таких условиях водить автомобиль некомфортно, поэтому желательно как можно быстрее диагностировать и устранить поломку.

Правила формирования условий возникновения

Электронный блок управления двигателем фиксирует образование ошибки Р0120 в случае, если выходное сигнальное напряжение с цепи датчика VTA1 в течение короткого времени выходит за рамки положенного при нажатой педали акселератора. Логика программы настроена таким образом, что ошибка фиксируется за одну поездку на машине.

У разных марок автомобилей (например в Опель или Рено) значение времени и граничных напряжений может отличаться, хоть и незначительно. В качестве примера возьмем популярную машину Toyota RAV4. Граничные значение выходного напряжения на датчике составляет указанные выше 0 и 5 Вольт. Время, в течение которого напряжение покидает заданный коридор, составляет две секунды.

Многие автомобилисты отмечают, что ошибка P0120 зачастую появляется, когда двигатель длительное время работает на высоких оборотах. Например, при езде по плохой дороге с тяжелым грузом. То есть, когда педаль акселератора значительно выжата. Хотя, конечно же, бывают и исключения.

Основные причины возникновения

Датчик положения дроссельной заслонки имеет достаточно простое устройство, поэтому причин, по которым он может выйти из строя, немного. Так, причинами возникновения ошибки P0120 может быть:

  • Неисправный датчик положения дроссельной заслонки. Поскольку датчик монтируется непосредственно на ее корпус, то снять его в большинстве автомобилей не представляется возможным. Чаще всего возникает обрыв проводов или короткое замыкание в электрических цепях датчика.
  • Корпус дроссельной заслонки. Он может быть поврежден по разным причинам, от банального загрязнения и до воздействия на него различных механических повреждений, например, ударов или значительного давления. Повреждение корпуса может сказаться на работе датчика дроссельной заслонки.
  • Электронный блок управления двигателем. В некоторых случаях (на самом деле достаточно редко) ЭБУ может выдать ложный сигнал о возникновении ошибки Р0120. Это происходит из-за поломок в его электронике (аппаратном и/или программном обеспечении).

На самом деле существует четыре варианта ошибки P0120. В частности, англоязычная программа обозначает их таким образом:

  1. 2009 (008) M16/6 (Throttle valve actuator)Actual value potentiometer, N3/10 (ME-SFI [ME] control unit)[P0120] (исполнительный механизм дроссельной заслонки).
  2. 2009 (004) M16/6 (Throttle valve actuator)Actual value potentiometer, Adaptation Emergency running[P0120] (ошибка запуска адаптации).
  3. 2009 (002) M16/6 (Throttle valve actuator)Actual value potentiometer, Return spring[P0120] (ошибка возвратной пружины).
  4. 2009 (001) M16/6 (Throttle valve actuator)Actual value potentiometer, Adaptation[P0120] (ошибка адаптации).

На самом деле причин, которые могут вызвать возникновение ошибки P0120, не так много. А их локализация обычно не представляет проблем.

Методы проверки и решения

Метод исправления поломки необходимо выбирать на основании анализа причин, которые к ней привели. В частности, нужно проверить перечисленные ниже узлы.

Датчик дроссельной заслонки. Как указывалось выше, датчик является частью заслонки, поэтому его демонтаж невозможен. Следовательно, в большинстве случаев имеет смысл снять весь узел, сделать ревизию. Однако выполнять такие работы необходимо лишь в случае, если вы четко представляете алгоритм процедуры. В противном случае лучше обратиться за помощью в автосервис или на станцию технического обслуживания. Некоторые автовладельцы также советуют выполнить проверку системы вентиляции картерных газов автомобиля. Если датчик неисправен, то его ремонт вряд ли возможен. В самом худшем варианте необходимо купить новый узел дроссельной заслонки и заменить его. Чтобы сократить денежные затраты, имеет смысл купить бывший в употреблении агрегат (например, на автобазаре или сервисах, занимающихся разборкой старых автомобилей).

Исключение составляют имеющиеся в продаже датчики положения дроссельной заслонки, предназначенные для дросселей с механическим управлением. То есть, с использованием тросика от педали газа. В этом случае можно купить новый датчик и заменить его.

Узел дроссельной заслонки. Отмечается, что часто причиной возникновения в ЭБУ ошибки Р0120 является грязная заслонка. Также возможен вариант, что в ее рабочую зону попал какой-нибудь посторонний предмет (мусор). В таком случае необходимо выполнить ревизию дроссельной заслонки и ее чистку. Процедура это несложная и с ней легко справится даже начинающий автовладелец. Для чистки имеет смысл воспользоваться специальными чистящими составами, например, средствами для чистки карбюраторов.

Если чистка заслонки не помогла, то необходимо делать дополнительную диагностику. В частности, проверить состояние двигателя заслонки и состояние возвратной пружины. К сожалению, ремонт заслонки не всегда возможен, и на многих автомобилях этот узел считается вовсе неремонтопригодным (например, на некоторых моделях Рено). Поэтому, чтобы гарантированно избавиться от ошибки P0120 зачастую приходится покупать и устанавливать новую дроссельную заслонку.

При выполнении ремонтных работ некоторые автовладельцы также советуют демонтировать коллектор, чистить его, выполнить ревизию прокладкам (колечкам, при необходимости заменить), смазать их герметиком.

Электронный блок управления двигателем. В редких случаях сложная электроника дает сбой по причине аппаратных или программных ошибок. Актуально, в частности, для моделей, у которых ЭБУ находится в непосредственной близости к блоку цилиндров (например, для некоторых моделей Opel). Вследствие этого электронный блок нагревается и может выдавать неверные сигналы. Это касается не только ошибки P0120, но и многих других.

Поэтому в случае, если ЭБУ “заглючил”, то он будет выдавать не одну, а несколько ошибок. При подозрении на такую поломку самостоятельная диагностика и ремонт невозможны. Упомянутые процедуры необходимо выполнять в сервисных центрах, с использованием специального дополнительного оборудования.

Для справки приведем данные о значении напряжения выходного сигнала в цепи VTA1 датчика положения дроссельной заслонки. Данные актуальны для автомобиля Toyota RAV4, однако у других машин значения будут идентичны или отличаться незначительно. Итак:

  • педаль акселератора полностью отпущена — 0,5…1,1 В;
  • педаль акселератора полностью нажата — 3,3…4,9 В.

Электрические цепи датчика. Самый простой и действенный метод диагностики заключается в использовании программного обеспечения для считывания неполадок с ЭБУ. Таких программ существует много, соответственно, интерфейсы у них тоже разные, поэтому описывать их работу не имеет смысла. С их помощью необходимо узнать напряжение на цепях VTA1 и VTA2 в различных ситуациях (в том числе аварийном режиме и на разных оборотах работы двигателя).

Приведем пример для уже упомянутой машины Toyota RAV4, схему подключения датчика которой вы можете видеть на рисунке. Так, возможны следующие ситуации:

Положение заслонки (VTA1), при отпущенной педали акселератораПоложение заслонки №2 (VTA2), при отпущенной педали акселератораПоложение заслонки (VTA1), педаль акселератора нажатаПоложение заслонки №2 (VTA2), педаль акселератора нажатаНеисправный участок
0-0,2 В0-0,2 В0-0,2 В0-0,2 ВОбрыв в цепи VC
4,5-5,0 В4,5-5,0 В4,5-5,0 В4,5-5,0 ВОбрыв в цепи E2
0-0,2 В, или 4,5-5,0 В2,4-3,4 В (в аварийном режиме)0-0,2 В, или 4,5-5,0 В2,4-3,4 В (в аварийном режиме)Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VTA1
0,7-1,3 В (в аварийном режиме)0-0,2 В, или 4,5-5,0 В0,7-1,3 В (в аварийном режиме)0-0,2 В, или 4,5-5,0 ВОбрыв или короткое замыкание на массу в цепи VTA2
0,5-1,1 В2,1-3,1 В3,3-4,9 В (не в аварийном режиме)4,6-5,0 В (не в аварийном режиме)Цепь датчика TP работает нормально

Помните, что после непосредственного устранения поломки обязательно нужно удалить информацию об ошибке из памяти электронного блока управления двигателем. В некоторых случаях сведения пропадают сами, однако если это не произошло в автоматическом режиме, то нужно сделать это принудительно. Возможны два варианта.

Первый заключается в использовании программного обеспечения, с помощью которого была получена информация об ошибке. Программы имеют функцию очистки памяти ЭБУ. Второй вариант более простой, и заключается он в отсоединение на 10…15 секунд минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Такая операция отключит ЭБУ, а после его повторного включения он перезагрузится и в нем будет свежая информация о состоянии узлов автомобиля. Предпочтительнее, конечно, пользоваться первым вариантом, однако если у вас нет сканера с программным обеспечением, то вполне можно воспользоваться и вторым вариантом.

Диагностика неисправности, которая вызвала появление ошибки Р0120, при наличии сканера чтения ошибок, не составляет большого труда. Как показывает практика, для устранения неисправности зачастую достаточно просто сделать ревизию и почистить узел дроссельной заслонки. И лишь в редких случаях приходится менять дроссель целиком вместе с датчиком положения дроссельной заслонки.

Заключение

Ошибка дроссельной заслонки с кодом P0120 не является критичной, и при ее возникновении автомобилем вполне можно пользоваться. Однако с ней электронный блок управления двигателем переводит мотор в аварийный режим, при котором отсутствует возможность динамичного разгона и полного набора мощности. Поэтому водить машину в таких условиях затруднительно.

Следовательно, при малейшей возможности имеет смысл провести ревизию узла дроссельной заслонки и при необходимости выполнить ремонтные работы по устранению ошибки. И не забудьте после этого удалить ошибку из памяти ЭБУ.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Решение проблемы кода неисправности P0120: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 4 мин Просмотров 1.4к.

Код ошибки P0120 звучит как «неисправность цепи датчика «А» положения дроссельной заслонки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Position Sensor/Switch (TPS) «A» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0120

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0120 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Код P0120 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «A» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0120 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
  2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
  5. Плохой набор скорости.
  6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.

Также могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P0120 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
  • Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
  • Коррозия разъема MAP или TPS.
  • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
  • Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
  • Неисправен модуль управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0120

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0120:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
  3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «А» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
  4. Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
  5. Проверьте работоспособность возвратной пружины.
  6. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0120.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0120 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • BMW (БМВ E46)
  • Chery (Чери Тигго)
  • Chevrolet (Шевроле Тахо)
  • Citroen
  • Daewoo (Дэу Матиз)
  • Fiat
  • Ford (Форд Мондео, Фокус)
  • Hover
  • Hummer h3
  • Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Терракан)
  • Infiniti (Инфинити qx4)
  • Kia
  • Lexus (Лексус rx300, sc430)
  • Mazda
  • Mercedes (Мерседес w203, w211)
  • Mitsubishi (Митсубиси Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Цедия)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Ванетт, Вингроад, Кашкай, Куб, Марч, Примера, Санни, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Омега)
  • Peugeot (Пежо 206, 307, 406)
  • Renault (Рено Дастер, Лагуна, Логан, Мастер, Меган, Сандеро, Симбол, Сценик)
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Suzuki
  • Toyota (Тойота Камри, Королла, Ленд Крузер, Марк 2, Солара, Такома)
  • Volkswagen
  • ВАЗ

С кодом неисправности Р0120 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0110, P0115, P0121, P0122, P0123, P0124, P0220, P0300, P0340, P0420, P1122, P1410, P1516, P1550, P1705, P2135, B0136, B1421, B1431.

Видео

P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки

Ошибка P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали

Ошибка P0122 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали / дроссельной заслонки «A»

Ошибка P0123 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали / дроссельной заслонки «A»

Ошибка P0220 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки «B»

Ошибка P0222 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали / дроссельной заслонки «B»

Ошибка P0223 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали / дроссельной заслонки «B»

Ошибка P2135 Корреляция напряжений датчиков положения педали / дроссельной заслонки «A»/»B»

УКАЗАНИЕ:

Данные коды ошибок относятся к датчику положения дроссельной заслонки (TP).

Причина возникновения ошибок P0120 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135

Датчик положения дроссельной заслонки (ТР) монтируется на корпусе дроссельной заслонки и определяет угол поворота заслонки. Датчик является бесконтактным. В целях получения точных сигналов даже в экстремальных условиях вождения, например, при очень высоких и очень низких скоростях движения, данный датчик сконструирован с использованием эффекта Холла.

Датчик TP имеет две цепи, VTA1 и VTA2, каждая из которых передает сигналы. VTA1 используется для определения угла поворота дроссельной заслонки, а VTA2 – для выявления ошибок в VTA1. Напряжение сигналов датчика, подаваемое на контакты VTA блока ECM, изменяется от 0 до 5 В пропорционально углу поворота дроссельной заслонки.

По мере закрывания заслонки выходное напряжение датчика уменьшается, а по мере открывания – увеличивается. ECM вычисляет угол поворота дроссельной заслонки в соответствии с данными сигналами и управляет двигателем дроссельной заслонки в соответствии с поступающими командами. Данные сигналы также применяются в таких вычислениях, как коррекция соотношения воздух-топливо, коррекция увеличения мощности и управление прекращением подачи топлива.

№ ошибки Условие обнаружения ошибки Неисправный участок
P0120 Выходное напряжение VTA1 быстро выходит за нижний и верхний предел неисправности в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Датчик положения дроссельной заслонки (ТР) (встроен в корпус дроссельной заслонки)
  2. ECM
P0122 Выходное напряжение VTA1 составляет менее 0,2 В в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)
  2. Короткое замыкание в цепи VTA1
  3. Обрыв в цепи VC
  4. ECM
P0123 Выходное напряжение VTA1 составляет не менее 4,535 В в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)
  2. Обрыв в цепи VTA1
  3. Обрыв в цепи E2
  4. Короткое замыкание между цепями VC и VTA1
  5. ECM
P0220 Выходное напряжение VTA2 быстро выходит за нижний и верхний предел неисправности в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)
  2. ECM
P0222 Выходное напряжение VTA2 составляет менее 1,75 В в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)
  2. Короткое замыкание в цепи VTA2
  3. Обрыв в цепи VC
  4. ECM
P0223 Выходное напряжение VTA2 составляет более 4,8 В, а выходное напряжение VTA1 колеблется между 0,2-2,02 В в течение 2 секунд при нажатой педали акселератора
(логика диагностирования за 1 поездку)
  1. Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)
  2. Обрыв в цепи VTA2
  3. Обрыв в цепи E2
  4. Короткое замыкание между цепями VC и VTA2
  5. ECM
P2135 Удовлетворено условие (a) или (b) (логика диагностирования за 1 поездку):
(a) Разница выходных напряжений VTA1 и VTA2 составляет менее 0,02 В в течение более чем 0,5 секунд
(b) Выходное напряжениеVTA1 составляет менее 0,2 В, а VTA2 – менее 1,75 В в течение более 0,4 сек.
  1. Короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2
  2. Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)
  3. ECM

УКАЗАНИЕ:

  1. При регистрации одного из данных кодов ошибок проверьте угол поворота дроссельной заслонки, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Position и Throttle Position No.2.
  2. «Throttle Position» (положение дроссельной заслонки) означает сигнал VTA1, a «Throttle Position No. 2» (положение дроссельной заслонки № 2) – сигнал VTA2.

    Для справки (нормальное состояние):

    Информация на дисплее прибора Педаль акселератора полностью отпущена Педаль акселератора полностью нажата
    Положение дроссельной заслонки 0,5-1,1 В
    3,3-4,9 В
    Throttle Position No.2 2,1-3,1 В 4,6-5,0 В

Функция работы в аварийном режиме

При регистрации одного из данных кодов ошибок, а также других кодов, связанных с неисправностями системы ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой), блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ отсекает подачу тока к двигателю дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается в положение с углом 6° посредством возвратной пружины. Таким образом, для обеспечения движения автомобиля с минимальной скоростью ECM регулирует выходную мощность двигателя посредством управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с углом поворота педали акселератора. Если слегка нажать и удерживать педаль акселератора, автомобиль будет медленно двигаться. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние и пока зажигание не будет выключено.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (THROTTLE POSITION И THROTTLE POSITION NO.2)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Position и Throttle Position No.2.

  4. Считайте значения, отображенные на диагностическом приборе.

    Результат:

    Положение заслонки (VTA1)
    При отпущенной педали акселератора
    Положение заслонки № 2 (VTA2)
    При отпущенной педали акселератора
    Положение заслонки (VTA1)
    Педаль акселератора нажата
    Положение заслонки № 2 (VTA2)
    Педаль акселератора нажата
    Неисправный участок Следующий шаг
    0-0,2 В 0-0,2 В 0-0,2 В 0-0,2 В Обрыв в цепи VC А
    4,5-5,0 В 4,5-5,0 В 4,5-5,0 В 4,5-5,0 В Обрыв в цепи E2
    0-0,2 В,
    или 4,5-5,0 В
    2,4-3,4 В
    (в аварийном режиме)
    0-0,2 В,
    или 4,5-5,0 В
    2,4-3,4 В
    (в аварийном режиме)
    Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VTA1
    0,7-1,3 В
    (в аварийном режиме)
    0-0,2 В,
    или 4,5-5,0 В
    0,7-1,3 В
    (в аварийном режиме)
    0-0,2 В,
    или 4,5-5,0 В
    Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VTA2
    0,5-1,1 В 2,1-3,1 В 3,3-4,9 В
    (не в аварийном режиме)
    4,6-5,0 В
    (не в аварийном режиме)
    Цепь датчика TP работает нормально B

УКАЗАНИЕ:

«Положение заслонки» означает «Throttle Position», a «Положение заслонки № 2» означает «Throttle Position No. 2».

Перейдите к шагу 5
 

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ – ECM)

  1. Отсоедините разъем В3 корпуса дроссельной заслонки.

  2. Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

  3. Измерьте сопротивление.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    VC (B3-5) — VCTA (B32-67) Менее 1 Ом
    VTA (B3-6) — VTA1 (B32-115)
    VTA2 (B3-4) — VTA2 (B32-114)
    E2 (B3-3) — ETA (B32-91)

    Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

    Контакты для подключения диагностического прибора > Заданные условия
    VC (B3-5) или VCTA (B32-67) — масса 10 кОм или более
    VTA (B3-6) или VTA1 (B32-115) — масса
    VTA2 (B3-4) или VTA2 (B32-114) — масса
  4. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

  5. Подсоедините разъем ECM.

 

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
 

3.ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ VC)

  1. Отсоедините разъем В3 корпуса дроссельной заслонки.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Измерьте напряжение между контактами разъема корпуса дроссельной заслонки.

    Номинальное напряжение:

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    VC (B3-5) — E2 (B3-3) 4,5-5,5 В
  4. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

 

4.ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ

5.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  3. Сбросьте коды ошибок.

  4. Запустите двигатель.

  5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 15 секунд.

  6. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  7. Считайте коды ошибок.

    Результат:

    Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
    P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 и/или P2135 А
    Не выводится B

 

СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО
 

 

P0120 ЦЕПЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ "A" — АВТО-КОДЫ

Авто-Коды 2021

Неисправный датчик положения дроссельной заслонки Цепь датчика положения дроссельной заслонки разомкнута или замкнута Плохое электрическое соединение датчика положения дроссельной заслонки Что это зн

Содержание:

Возможные причины

  • Неисправный датчик положения дроссельной заслонки
  • Цепь датчика положения дроссельной заслонки разомкнута или замкнута
  • Плохое электрическое соединение датчика положения дроссельной заслонки Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Неисправность обнаруживается, когда на модуль управления двигателем (ECM) подается чрезмерно низкое или высокое напряжение от датчика.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

    P0120 Описание

    Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Этот датчик является своего рода потенциометром, который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и передает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, датчик определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

    Положение холостого хода дроссельной заслонки определяется ECM получение сигнала от датчика положения дроссельной заслонки. Этот датчик контролирует работу двигателя, такую ​​как отсечка топлива. С другой стороны, широко открытый и закрытый переключатель положения дроссельной заслонки, который встроен в блок датчика положения дроссельной заслонки, не используется для управления двигателем.

    P0120 Информация для конкретных марок

  • P0120 AUDI Неисправность цепи датчика положения / положения педали газа
  • P0120 BUICK Цепь датчика положения дроссельной заслонки 1
  • P0120 CADILLAC Цепь датчика положения дроссельной заслонки 1
  • P0120 CHEVROLET Цепь датчика положения дроссельной заслонки 1
  • P0120 CHRYSLER Электронное управление двигателем дроссельной заслонки
  • P0120 DODGE Электронное управление двигателем дроссельной заслонки
  • P0120 GMC Цепь датчика положения дроссельной заслонки 1
  • P0120 HYUNDAI Датчик положения дроссельной заслонки / педали / цепь «A»
  • P0120 INFINITI Диапазон сигналов датчика производительности дроссельной заслонки
  • P0120 ISUZU Цепь датчика положения дроссельной заслонки 1
  • P0120 JEEP Электронное управление двигателем дроссельной заслонки
  • P0120 LEXUS Неисправность цепи датчика положения педали газа / переключателя «A»
  • Сигнал датчика положения дроссельной заслонки P0120 MAZDA вне диапазона
  • P0120 MERCEDES-BENZ Неисправность цепи дроссельной заслонки / датчика положения лепестка / переключателя A
  • P0120 MITSUBISHI Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки
  • P0120 NISSAN Диапазон сигналов датчика производительности дроссельной заслонки
  • P0120 PONTIAC Цепь датчика положения дроссельной заслонки 1
  • P0120 SATURN Цепь датчика положения дроссельной заслонки 1
  • P0120 SCION Неисправность цепи датчика положения педали газа / переключателя ‘A’
  • P0120 TOYOTA Неисправность цепи датчика положения педали газа / переключателя «A»
  • P0120 VOLKSWAGEN Датчик положения педали дроссельной заслонки / цепь «A» переключателя
  • Код ошибки p0120 Nissan Terrano. Где находится?

    Комментарии и уточнения к теме код ошибки p0120 Nissan Terrano

    Тодор

    где вы раньше были

    Диловар

    А как же система контроля за давкой и темпером в покрышках? Или это старый видос?

    Мирас

    как заменит масло на дастер масту и каропку если можно видио полныстию нужно помош хачу заменит масло

    Люба

    Сколько стоит Поменять масло съемные колпачки на аутлэндере 2 литра

    Бакуринская Бариа

    ребят,а что у вас в магазах продается на разлив очиститель тормозов?

    Агриппина

    ОПТИМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ, фирменные дворники.

    Вульф

    ну трамблер весь помечен)

    Балан

    Запчасти на них дешевые. Шаровы ходят долго. Подороже просто брать.

    Тансылу

    такой сборки ещё не кто не видeл)

    Корби

    А проставки посталеные с ОДНОЙ стороны пружины на ее работу не влияют. Я себе тоже на задние поставил, Красота!

    Невер

    Все четко и понятно.И как всегда чисто.Удачи.

    Оленька Стеблина

    Начинать надо с качества топлива ну а остальное второстипенное.

    Браунфельд Эламан

    Красавчики, что сказать. Вам бы для дебилойдов официалов обучающие видео записывать.

    Демьян

    Почему у вас нет иномарки.?

    Димыч Нуртдинов

    Кто только придумал эту … туда сунуть!!!Дебилы мля!Перемкнул как то прикуриватель вроде задний или чёта с переди какую-то фигню,пришлось лезть туда а ещё и холодно было,а без света фар никуда не поедешь!Короче жопа!Люди кто в ДТП попадают эта коробка сразу вся всмятку!

    Вечеслав

    Рено Дастер 1,6… На холодную заводится хорошо и с первого раза в любой мороз…а вот если машина постоит с час,бывает иногда раза с третьего заводится или схватывает как то неуверенно…прояв ляется это редко при температуре воздуха от +10 до 0…диагностика никаких ошибок не выявила, свечи менял…Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема..?

    Harbin

    Рома-это просто была яма,в которой этот диск загнулся(Это я уже видел,только колесо чудом осталось целым.

    Марк

    Как связать с этим электриком

    Аскарбек

    Лсд крутят колеса в одном направлении оба

    Zuriel

    Ребята расход большой в первую очередь не от дад датчика а от кислородного датчика перед катализатором. Вот он и отвечает за смесь в первую очередь и за расход. А дадчик дад очень редко выходит из строя и проверить его можно тестором легко или через обд. Показания посмотреть.. я в своё время не знаючи поменял все датчики катушки зажигания все не чего не менялось. а оказался датчик кислорода вышел из строя и показывал не правильные показания но работал и чек не загорался. Заменил и расход с 9 литров по трассе уменьшился до 5.2-5.5 литра. город 7.5 как и должно..у меня 122лошадки.элантра. так что не меняйте всё подряд метадом тыка.. удачи…а давление во впускном колекторе должен быть от 27-34 максимум.на прогретом на холостых. Выше это плохо. Так по крайней мере на моём двигателе. Про других не знаю.

    Патя

    что то ни о чем. картерные газы не уходят в охлаждайку, они идут в картер и могут выбить щуп с маслом. то что перчатка надулась немного, так это от нагрева жидкости и давления в системе. а вода из выхлопухи это меньше надо газовать на холодную и поменять азс, конденсата полно в глушителе.

    Код ошибки p0120 Nissan 370Z. Где что у Авто?

    Комментарии к теме код ошибки p0120 Nissan 370Z

    Белтон

    люблю тебя бро

    Лео

    Кто подскажет снял почистить форсунки почистили поставил завел движок стал троить нереально и идет белый дым сглушителя, может я какие шланги перепутал??

    Мухсин

    Спасибо что сняли без съемнико, все равно не у все есть эти съемники. Все бывает.

    Поддавалин Рандольф

    това с слънчевата батерия е много яко наистина…повечето коли от този клас,когато са загасени и стоят дълго им падат акумулаторите,защот о имат много електроника и системи…и Ауди с тази батерия е решила този проблем почти изцяло…естествено на тъмно в гаража не работи,но ако колата е навън няма да ти изтощава акумулатора,което е супер мега готино…евала Ауди

    Драгомир

    кто так пуржины меняет

    Энже

    доброго время суток, подскажите пожалуйста, почему не может подключиться к эбу? так вроде подключился и прибор видит, а эбу нет.

    Даутов Бау

    … в горах снег, ветер, а машины чистые как после автомойки

    Викторина

    ОБязательно аморт снимать??

    Илияс

    Жду с нетерпением Вашу команду на незапасном а на боевом моторе)

    Сичевский Абдурахим

    павлик какую прошивку посоветуеш для 330 i 272 коня

    Ricky

    везде клапана и их ресурс ограничен. залипают они… у форсунок так это вообще нормальная болезнь когда они залипают в открытом состоянии. А со стороны насоса может уходи в бак давление?

    Полоновский Кеша

    Это чтоб не видно было как ниссан гниет)

    Броктон

    качество видео ну просто пиппец.. даже не смогу догадаться чем это можно было снять в 2014 году

    Schaffer

    Номер телефона не сохранил напиши пожалуйста

    Osip

    Филип гледа се от кой е измислена колата и този някой от каде е, а за прозводстово и, фабрики има на всякаде

    Аким

    Так что всё-таки было?

    Лобан

    Тачка конечно классная, но не для города, вот для миллионеров которые живут загородом в самый раз, но для него нужен высокий гараж, и в городе на нем нормально не поездишь и не припаркуешся нигде

    Лукаш

    согласен, в перчатках ощущения не те)

    Доха

    Вот без разбора просто установить пружину на место без ямы (яма будет только мешать) займёт по времени 1 минуту может даже и меньше и понадобится только 1 мантировка, многие её видели она плоская и по середине продавленая штампом, на шиномонтажках часто втречаются такие. И ни каких съёмников не надо, да, забыл, низ шаровую не ставим, мешает

    Ариу

    Спасибо, все ясно и понятно

    Горин

    Мужики под скожите почему на гарячию реска падуют обороты или вобшье глохнит мазда 323bq

    Нико

    ошибку можно сбросить снятием клеммы с аккумулятора! =) не обязательно иметь данную программу!

    Глория

    Гонка на время (скалистые горы) — да, это сложно. А вот гонка ‘Свободный и быстрый’ в испытаниях — это полный п..дец.

    Боходир

    Привет,у меня ниссан приссаж дв ка24де,холодный запуск в идеале но когда прогреется начинаю трогаться с места глохнет стреляет в глушак, сразу меняю свечи на новые проблема уходит на 5тыщ пробега,потом история повторяется,как-то так!И еще на горячую без помощи акселератора не завидешь,ДВС схватывает и глохнет помог педалькой газа и работает идеально на холостых!Немогу понять!

    Код ошибки p0120 Nissan Sunny. Машина в ремонте

    Комментарии к теме код ошибки Nissan Sunny

    Илкин написал(а)
    Большое спасибо за видео! А если опора рвётся, что происходит?

    Nyasia написал(а)
    Если заказать ремкомплект, там сальники по размерам все подходят?

    Мокешин Минас написал(а)
    у меня не работает крутилка скорости прерывистого режима на переключателем дворников че можно сделать

    Авагин Шабан написал(а)
    До 100 милиампер норма.

    Давит написал(а)
    подскажите,если знаете. На японца Ниссан Блюберд Силфи подойдут подушки от Альмеры?и стоит ли ставить дубль?

    Неонила написал(а)
    Пыльник надо было сразу надеть на поршень, потом впрессовывать сам поршень в цилиндр. Так проще и он ровно встает. На видео, по-моему, он криво надет. А так, молодец, подписан давно)

    Агдам написал(а)
    Подскажите: NIssan Note 2012 года (DIG-S) 1.2л АКП. При движении ‘с места’ через 3-5 метров, может даже раньше характерный небольшой стук слева, или посередине (тут не разобрать), но стук есть. В движение, при нажатии на газ машина ведет себя плавно, никаких стуков нет. Как только встаю на светофоре, опять трогаюсь и опять характерный щелчок. Поменял масло в АКП, грешили на это, но проблема не исчезла. В Автосервисе сказали, что для ниссанов это нормально. Хм, но такого не было раньше. Еще один мастер посоветовал избавляться от машины, якобы ‘умирает АКП’, ремонт обойдется в тыс 70 (вместе с новой АКП). Посоветуйте, пожалуйста, как быть? Каждый говорит по-разному, не знаю, кому верить то…

    Фома написал(а)
    Я развальцовываю

    Вольдемар Гальямов написал(а)
    точно так погнул пластину маховика при кап ремонте, 3 раза снимал двс из за нее

    Зура написал(а)
    руль не нагревается, по городу 8,5-9макс 92ого, переключаю на 3,5оборотах какая грязь на стеклах? алё)убил просто ну а про заднюю скорость — это инструкцию читать надо

    Хон написал(а)
    молотком разбыть внутреныи сталь подшипник.легко снимиш.как тоуота

    Хома написал(а)
    Привет, почему вытаскивать обе полуоси. Я имею ввиду со стороны двигателя(с левой стороны)

    Гульсина написал(а)
    не пойму,зачем хозяин его меняет,судя по грязи он тёк уже очень давно

    Гульчачак Шорохин написал(а)
    А это сифоратор шариков продается отдельно в магазине??

    Антоша написал(а)
    Заскрипело с переди,скрип такой-же как и от плавающего саленблока. Лечить шаровые таким же образом можно укол?

    Vaughn написал(а)
    B потом у тебя рвёт … шпильки, потому что они для этого не приспособлены и вырывает стойку нахер! Было на драйв2 почитай!

    Nadie написал(а)
    Не легче было двигатель снять

    Clint написал(а)
    Вы сильно похудели.?? В сравнении с прошлыми видео. Извините, если обидел.

    Чодураа Рожилкова написал(а)
    братан выручай! есть разница в каком положении ставить маховик и корзину сцепления на cd20? был автомат ща механику ставлю, голову сломал как маховик поставить, меток явных нет…

    Далер написал(а)
    Вы и часть пластины тоже вкруговую в отверстии тоже выламывали?

    Аврам написал(а)
    Какой ты нудный

    Геворг написал(а)
    Здравствуйте у меня тоже ад 2001 года 4 вд 1.8 из-за подушек двигатель может стучать подвеска? Заранее благодарен!!!

    Добавить комментарий

    P0120 Код неисправности OBD-II: TPS «A» Неисправность цепи

    P0120 определение кода

    Датчик / выключатель положения педали дроссельной заслонки (TPS) «A» Неисправность цепи

    Что означает код P0120

    P0120 — это общий код OBD-II, который указывает, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил выходное напряжение цепи датчика TPS A ниже или выше ожидаемого диапазона датчика или колеблется по сравнению с цепью датчика TPS B.

    Что вызывает код P0120?

    • Контроллер ЭСУД обнаружил, что выходной сигнал от цепи датчика TPS A вышел за пределы указанного диапазона напряжения по отношению к цепи датчика TPS B.

    • Выходной сигнал цепи датчика TPS A падает ниже 0,2 В или выше 4,5 В.

    Каковы симптомы кода P0120?

    • Контроллер ЭСУД включает контрольную лампу двигателя и переходит в аварийный режим, отключая ток от привода дроссельной заслонки, чтобы открыть дроссельную заслонку примерно менее чем на 6 градусов.

    • Контроллер ЭСУД управляет впрыском топлива и синхронизацией для управления частотой вращения двигателя.

    • Автомобиль может двигаться очень медленно с ограниченным откликом на газ.

    • Двигатель может работать на холостом ходу выше нормы, но не будет ускоряться должным образом.

    Примечание : Симптомы определяются производителем отказоустойчивой стратегии ECM для автомобиля во время отказа и могут различаться в зависимости от производителя и автомобиля.

    Как механик диагностирует ошибку P0120?

    • Сканирует и документирует полученные коды и просматривает данные стоп-кадра, чтобы узнать, когда был установлен код

    • Сбрасывает коды для очистки кодов неисправностей OBD-II и повторно проверяет автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код

    • Визуально проверяет все соединения и проводку TPS на наличие незакрепленных или поврежденных элементов.

    • Сравнивает данные между цепями A и B TPS со сканером и, если они неверны, заменяет TPS в соответствии с указаниями при точном тестировании.

    Общие ошибки при диагностировании кода P0120

    • Предварительный визуальный осмотр не проводился

    • Без сканирования, документирования, очистки и повторного тестирования кодов для проверки сбоев

    • Не заменять датчик TPS, когда тесты указывают на проблему

    • Не сравниваются датчики TPS A и B на предмет соответствия спецификации до и после ремонта или замены

    Насколько серьезен код P0120?

    Код P0120 переводит ECM двигателя в отказоустойчивый режим, что вызывает различные жалобы привода до тех пор, пока не будет выполнен ремонт.Например, отсутствие ускорения, высокие обороты холостого хода, толчки или рывки, ограниченные скорости и возможное торможение в зависимости от стратегии отказоустойчивого режима, разработанной производителем.

    Какой ремонт может исправить ошибку P0120?

    Дополнительные комментарии для рассмотрения относительно кода P0120

    • Код P0120 может сопровождаться другими кодами TPS, поэтому для устранения жалобы может потребоваться выполнение точных тестов производителя для каждого полученного кода.

    • Большинство отказов для кода P0120 связаны с неисправным датчиком TPS, не отслеживающим правильно угол дроссельной заслонки.

    • Все коды, относящиеся к TPS, включают отказоустойчивый режим и вызывают те же симптомы привода.

    Нужна помощь с кодом P0120?

    YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

    Значение кода, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

    Уровень важности ремонта: 3/3

    | P0120 код NISSAN возможные причины

    • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
    • Цепь датчика положения дроссельной заслонки обрыв или короткое замыкание
    • Плохое электрическое соединение датчика положения дроссельной заслонки

    | Как ремонт кода P0120 NISSAN?

    Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

    | P0120 NISSAN код технические примечания

    Существует бюллетень Nissan для следующих моделей:

    1995-1996 Nissan Maxima
    1995-1997 Nissan Sentra / 200SX
    1996-1997 Nissan грузовик
    1995-1997 Nissan Altima
    1996-1997 Nissan Pathfinder
    — цена: + 0 руб. 1995-1996 Nissan 240SX
    1996-1997 Nissan Quest
    Заводской сервисный бюллетень Nissan Код OBDII P0120

    Видео, предоставленное пользователем

    | Сколько стоит диагностика кода NISSAN P0120

    Труда: 1.0

    Стоимость диагностики кода NISSAN P0120 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

    | Когда обнаруживается код NISSAN P0120?

    Неисправность обнаруживается, когда на ECM подается слишком низкое или высокое напряжение с датчика.

    | Каковы возможные симптомы кода NISSAN P0120?

    • Горит свет двигателя (или предупреждающий световой сигнал о неисправности двигателя)

    | Что означает код NISSAN P0120?

    Датчик положения дроссельной заслонки ( TPS ) реагирует на движение педали акселератора.Этот датчик представляет собой своего рода потенциометр, который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем ( ECM ). Кроме того, датчик определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM .
    Положение дроссельной заслонки на холостом ходу определяется блоком управления двигателем , получающим сигнал от датчика положения дроссельной заслонки. Этот датчик контролирует работу двигателя, например, прекращение подачи топлива.С другой стороны, переключатель положения дроссельной заслонки широко открытого и закрытого типа, встроенный в блок датчика положения дроссельной заслонки, не используется для управления двигателем.

    P0120 Датчик / переключатель положения дроссельной заслонки (TPS) Неисправность цепи

    Код неисправности OBD-II Техническое описание

    Датчик / переключатель положения дроссельной заслонки (TPS) Неисправность цепи

    Что это значит?

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II.Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

    TPS (Датчик положения дроссельной заслонки) — это потенциометр, установленный на корпусе дроссельной заслонки. Он определяет угол дроссельной заслонки. Когда дроссельная заслонка движется, TPS отправляет сигнал в PCM (модуль управления трансмиссией). Обычно трехпроводный датчик: опорное напряжение 5 В от PCM к TPS, заземление от PCM к TPS и возврат сигнала от TPS к PCM.


    TPS отправляет информацию о положении дроссельной заслонки обратно в PCM по этому сигнальному проводу.Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт. При WOT (Wide Open Throttle) напряжение сигнала TPS приближается к полному 5 вольт. Когда PCM обнаруживает напряжение, выходящее за пределы нормального рабочего диапазона, устанавливается P0120.

    ПРИМЕЧАНИЕ: PCM знает, что любое большое изменение положения дроссельной заслонки означает соответствующее изменение давления в коллекторе (MAP). На некоторых моделях PCM будет контролировать работу MAP и TPS для сравнения. Это означает, что если PCM видит большое процентное изменение положения дроссельной заслонки, он ожидает увидеть соответствующее изменение давления в коллекторе и наоборот.Если он не видит этого сравнительного изменения, может быть установлен P0120. Это не относится ко всем моделям.

    Симптомы

    Возможные симптомы включают:

    • Подсветка MIL (контрольная лампа неисправности)
    • Пропуски зажигания на холостом ходу или на шоссе
    • Низкое качество холостого хода
    • Возможно не простаивает
    • Возможен запуск и остановка

    Причины

    Возможные причины кода P0120 включают:

    • Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки
    • Коррозия соединителя MAP или TPS
    • Неверно натянутый ремень вызывает натирания
    • Плохой TPS
    • Плохой PCM

    Возможные решения

    Если у вас есть доступ к диагностическому прибору, с KOEO (ключ при выключенном двигателе) наблюдайте за напряжением TPS.При закрытом дросселе напряжение должно быть около 0,45 В. Оно должно постепенно повышаться примерно до 4,5–5 вольт по мере того, как вы нажимаете на дроссельную заслонку. Иногда только осциллограф может зафиксировать периодические скачки напряжения сигнала TPS. Если вы заметили сбой в напряжении развертки TPS, замените TPS.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые датчики TPS требуют точной настройки. Если вам неудобно использовать DVOM (цифровой вольт-омметр) для настройки нового TPS, то лучше всего отвезти автомобиль в магазин.Если напряжение не составляет 0,45 В (+ или — 0,3 В или около того) при закрытой дроссельной заслонке или если показания «застревают», отсоедините разъем TPS. С помощью KOEO проверьте наличие опорного напряжения 5 В на разъеме и хорошее заземление. Проверить цепь сигнала можно, переставив плавкий провод между цепью заземления разъема TPS и цепью сигнала. Если показание TPS на диагностическом приборе теперь показывает ноль, замените TPS. Однако, если это не изменит показание на ноль, проверьте, нет ли обрыва или короткого замыкания в сигнальном проводе, и если ничего не обнаружено, заподозрите неисправный PCM.Если манипуляции с жгутом проводов TPS вызывают какое-либо изменение холостого хода, то подозревайте, что TPS плохой.

    Другие коды неисправности датчика TPS и цепи: P0121, P0122, P0123, P0124

    Обсуждение связанных DTC

    • 2003 Chevy Tahoe P0120 P2135 Пониженная мощность двигателя
      У меня Chevy Tahoe 2003 года выпуска с vortec 5.3. У меня 2 кода P0120 и P2135, сначала я заменяю пигтейл и датчик TPS, такая же проблема и коды (пониженная мощность двигателя). поэтому я укусил пулю и заменил корпус дроссельной заслонки вместе с другим новым TPS (он был прикреплен), все та же проблема… любая помощь? …
    • коды P0340 и P0120 помогите пожалуйста!
      привет, очень надеюсь, что кто-то это увидит, чтобы я мог получить быстрый ответ вместо того, чтобы заходить в гугл! Я принес astra 1.6 8v 03 reg неделю назад, когда я ехал на ней домой, она казалась прекрасной примерно на полпути домой она начала рушиться, как когда я съехал с кольцевой развязки или перекрестка, он не хотел ехать и …
    • Превышение оборотов при 1800 оборотах в минуту, сельский житель 1999 года P0120
      У меня есть сельский житель Меркьюри 1999 года, который слишком быстро набирает обороты.Заменил свечи и провода штекеров, проверили выхлоп, заменили топливный фильтр и датчик TPS. Код DTC по-прежнему показывает P0120. Что еще это может быть? Пропустил много работы и больше не могу позволить себе пропустить. Despe …
    • P0420, P0120, P0300 На Гран-при объемом 3,8 л. Есть идеи!?!?!?!?!?
      Хорошо … Итак, я получил Гран-при 97 с 3800 V6. Стал замечать пропуски зажигания и ужасную работу двигателя и сразу же загорелся контрольной лампочкой. НЕТ МИГАЕТ, что странно, потому что, когда я сканировал его в автозоне, есть P0300.У него также есть P0420, который, как я знаю, низкая эффективность кота, и P012 …
    • Lexus RX300 Коды неисправности P0120 B0136 B1421 B1431
      Hi Я только что купил подержанный lexus rx300, у которого были диагностированы следующие коды: P0120 B0136 B1421 B1431 Может ли кто-нибудь дать полезную информацию о проблемах .. Спасибо …
    • p0120 на 02 tacoma
      Я исследовал код и способы его устранения, но в мануале сказано, что TPS имеет 4 провода (E2, VTA2, VTA и VC).Я вижу на этом TPS только 3 провода. Это датчик на брандмауэре корпуса дроссельной заслонки? Спасибо за любую информацию! …
    • Коды двигателя P0110, P0120, P0115, P1410 для Toyota Solara 3.0L 1999 года выпуска
      У меня есть 99 solara 3.0L. загорается свет двигателя, отнес в автозону и показывает 4 разных кода. P0110, P0120, P0115 и P1410. Заменены все компоненты, относящиеся к этим кодам, включая датчик массового расхода воздуха, датчик tps, датчик температуры охлаждающей жидкости. Они не могут очистить коды.Они сказали m …
    • 2008 Opel Veviro P0120
      У моей машины был этот код ошибки P0120, и все было проверено и изменено, но код остается, но проблема в том, что автомобиль просто заводится и выключается в считанные секунды. ..
    • Код ошибки P0120 на Peugeot 206 2003 1.4l
      Привет, кто-нибудь, пожалуйста, помогите мне сказать мне, что не так с моим pug206. Я использовал obd2scanner, и он говорит, что ошибка связана с неисправностью переключателя TPS A (подробная ошибка приведена на прилагаемом изображении).Я заменил TPS на новый, но это не помогло. Что мне делать? …
    • 1997 infinti qx4 p0120, p1705
      У моего infiniti qx4 есть коды tps p0120, p1705 горит полноприводный свет, и автомобиль горит, кондиционер не будет работать из-за этой проблемы произошло …

    Нужна дополнительная помощь с кодом p0120?

    Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0120, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях.Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    P0120 — Датчик положения дроссельной заслонки (TP) A / датчик положения педали акселератора (APP) / переключатель A — неисправность электрической цепи — TroubleCodes.net

    Код неисправности Местоположение неисправности Вероятная причина
    P0120 Датчик A положения дроссельной заслонки / Датчик A положения педали акселератора (APP) — неисправность электрической цепи Проводка, датчик TP / APP, ECM

    Мы рекомендуем Torque Pro

    Что означает код P0120?

    Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) расположен на корпусе дроссельной заслонки.Это тип переменного резистора, значение сопротивления которого изменяется в зависимости от положения дроссельной заслонки. При открытии дроссельной заслонки значение напряжения возрастает. Эта информация используется PCM для определения управления выходом, например, впрыска топлива и управления воздухом холостого хода.

    Большинство датчиков положения дроссельной заслонки просты и легко устраняются. К TPS подключены три провода: питание, земля и сигнальный. Мощность или опорное напряжение входит в TPS. Затем датчик отправляет напряжение обратного сигнала на PCM.Напряжение возврата зависит от положения дроссельной заслонки. Обычно значение сигнала на холостом ходу составляет около 0,45 В. Это значение напряжения увеличивается при открытии дроссельной заслонки и составляет около 4,5 вольт при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT).

    Многие автомобили последних моделей не используют трос газа. Вместо этого они используют так называемое «движение по проводам». В этих системах двигатель используется для управления дроссельной заслонкой с использованием сигналов от датчиков положения на педали акселератора. Когда педаль газа нажата, модуль управления подает команду на открытие дроссельной заслонки.Затем пара датчиков TPS передает положение дроссельной заслонки на модуль управления, чтобы он знал, что все работает правильно.

    Типовой датчик положения дроссельной заслонки

    (Предоставлено autozone.com)

    Примечание: «Неисправность цепи» указывает на неисправность в цепи управления, а не на неисправность датчика или другого компонента. С кодами «Неисправность цепи» замена датчиков и компонентов в затронутой цепи почти никогда не решит проблему, поскольку, как предполагает код, проблема находится в цепи .Это различие между «цепью» и «датчиком / компонентом» является большим подспорьем для любого, кто пытается диагностировать код неисправности цепи, поскольку он значительно сужает список возможных причин.

    Причины кодов «Неисправность цепи» во многом те же, что и для «Открытых цепей», т. Е. Обрыв проводки, плохое соединение между электрическими разъемами или ранее отремонтированная проводка, потеря заземления, препятствующая протеканию тока, перегоревшие предохранители, неисправные реле, неисправность переключатели или любой из множества других вопросов и проблем, которые препятствуют протеканию тока через проводку.Такие проблемы, как высокое / низкое / непостоянное напряжение, могут приводить к появлению кода «Неисправность цепи» в некоторых приложениях. Более того, коды «Неисправность цепи» также могут указывать на проблему с управлением / потоком отрицательного тока, а также на проблемы с неисправными или неисправными PCM (модулями управления трансмиссией), хотя отказ модуля управления является редким событием.

    Каковы общие причины кода P0120?

    Подводя итог, общие причины кода P0120 следующие:

    • Датчик ДПС неисправен
    • Цепь TPS разомкнута или закорочена
    • PCM неисправен

    Каковы симптомы кода P0120?

    Симптомы, соответствующие неисправному датчику положения дроссельной заслонки, включают: колебания или спотыкание при ускорении, нестабильную работу на холостом ходу и горящую лампу проверки двигателя.В некоторых случаях может даже возникнуть состояние отсутствия запуска.

    Как вы устраняете неисправность, код P0120?

    • Осмотрите датчик и его проводку

    Начните с визуального осмотра датчика и его проводки. Убедитесь, что разъем вставлен в розетку и не имеет следов коррозии; и проверьте, нет ли обрыва проводов.

    • Проверить корпус дроссельной заслонки в сборе

    Проверить корпус дроссельной заслонки на предмет заедания и следов загрязнения.Если корпус дроссельной заслонки заметно загрязнен, снимите его и очистите с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки. Его легко найти в любом магазине автозапчастей. После того, как вы очистили корпус дроссельной заслонки, установите его на место и очистите коды. Если они не вернутся, проблема решена.

    Если визуальный осмотр не выявил ничего очевидного, пора переходить к тестированию датчика. Это легко сделать с помощью цифрового мультиметра, настроенного на установку вольт. Для начала ознакомьтесь с информацией о ремонте вашего автомобиля, чтобы определить, какой провод является сигнальным.Оставьте разъем присоединенным и вставьте один тестовый провод заднего датчика в контакт сигнального провода разъема, а другой подключите к заземлению. Медленно открывайте дроссельную заслонку; вы должны увидеть, как напряжение плавно увеличивается при открытии дроссельной заслонки. Проконсультируйтесь с информацией о ремонте вашего автомобиля, чтобы определить точные значения TPS. Как правило, датчик должен показывать около 4,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке и 0,45 В при дроссельной заслонке в положении холостого хода.

    Задний щуп коннектора

    (Предоставлено: enduringautomotive.com)

    Вы также можете проверить TPS с помощью диагностического прибора. Подключите диагностический прибор к диагностическому порту и прокрутите список PID, пока не найдете напряжение TPS или положение PID. Медленно нажмите на педаль газа; вы должны увидеть увеличение значения TPS PID. Отсутствие изменений означает, что датчик не поступает. Более 5% на холостом ходу или менее 90% при WOT также указывают на потенциальную проблему с датчиком.

    Проверка датчика положения дроссельной заслонки и его цепи

    (Предоставлено: aa1car.com)

    К сожалению, большинство сканирующих приборов и мультиметров не имеют достаточно быстрой частоты обновления, чтобы уловить кратковременный сбой в работе TPS. Вот почему лучший способ проверить датчик — использовать осциллограф. С осциллографом вы можете просматривать сигнал напряжения в виде волны. Это позволяет обнаружить любые мимолетные проблемы.

    Типичная форма сигнала TPS

    (Предоставлено: aa1car.com)

    • Проверить проводку цепи TPS

    Если TPS работает нормально, но код P0120 горит, вам необходимо проверить цепь датчика.Во-первых, вы хотите отсоединить разъем датчика и проверить наличие питания и заземления. Сделать это можно с помощью цифрового мультиметра.

    Начните с изучения информации о ремонте вашего автомобиля, чтобы определить, какой контакт разъема является источником питания, а какой — заземлением. Затем установите мультиметр на значение вольт. Прикоснув черный провод мультиметра к земле, а другой к источнику питания на разъеме, вы должны увидеть показание, близкое к напряжению батареи. В противном случае у вас проблема с питанием датчика.Вам нужно будет проконсультироваться со стороной электросети на электрической схеме, чтобы определить, где находится неисправность цепи.

    Для проверки заземления цепи подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к заземлению. И снова вы должны увидеть значение около 12 вольт. В противном случае вам нужно будет проконсультироваться со стороной заземления на схеме подключения, чтобы определить, где находится неисправность цепи.

    Если до этого момента все в порядке, вам нужно проверить сигнальную проводку TPS к PCM.Используя цифровой мультиметр, настроенный на сопротивление, подключите одну сторону измерителя к стороне жгута проводов разъема TPS, а другую — к входному контакту TPS на PCM. Это проверяет целостность цепи между датчиком и PCM. Если ваш счетчик показывает OL, где-то в цепи есть разрыв, который необходимо устранить. В противном случае, вероятно, проблема в PCM, и его следует заменить. Однако PCM редко выходят из строя, поэтому убедитесь, что вы дважды проверили всю свою работу, прежде чем осуждать PCM.

    Коды

    , относящиеся к P0120

    • DTC P0120: Цепь датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя А
    • DTC P0121: Диапазон датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя A
    • DTC P0122: Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя А
    • DTC P0123: Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя А
    • DTC P0124: Прерывистый сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя А
    • DTC P0220: Цепь датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «B»
    • DTC P0221: Дроссельная заслонка / датчик положения педали / переключатель «B» Диапазон цепи / проблемы с производительностью
    • DTC P0222: Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «B»
    • DTC: P0223: Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «B»
    • DTC: P0224: Датчик положения дроссельной заслонки / педали / выключатель «B» прерывистый сигнал
    • DTC P0225: Цепь датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «C»
    • DTC P0226: Диапазон цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «C» / неисправность
    • DTC P0227: Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «C»
    • DTC P0228: Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «C»
    • DTC P0229: Прерывистый сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «C»

    Обсуждения BAT Team для P0120

    • 03 Silverado Батарея не заряжается Сообщение
      Состояние Некоторые владельцы могут прокомментировать, что горит индикатор Check Engine, и это не вызывает проблем с управляемостью.После расследования техник может найти коды P0120, P0220, P1516 или P1518. Также технические специалисты могут заметить, что были установлены коды низкого напряжения P0562, P0563, P1637 или P1638. Причина …
    • Гран-при 2004 P0496
      Вот некоторая информация о нем, которая может вам помочь … Джим ………… DTC P0496 ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ Этот код неисправности проверяет нежелательный поток разрежения во впускном коллекторе в систему улавливания паров топлива (EVAP). Модуль управления герметизирует систему EVAP, подавая команду на выключение электромагнитного клапана продувки адсорбера EVAP и E…
    • 1999 Toyota 4 Runner code P120
      Посмотрим, поможет ли это вам …. Джим ……. DTC P0120 — Неисправность цепи положения дроссельной заслонки ОПИСАНИЕ ЦЕПИ Датчик положения дроссельной заслонки установлен в корпусе дроссельной заслонки и определяет угол открытия дроссельной заслонки. Когда дроссельная заслонка полностью закрыта, напряжение примерно 0,3 — 1,0 В …
    • Проблема с электронным управлением дроссельной заслонкой
      Привет, Джим, есть: идея: видел это слишком много раз. Проверьте реакцию дроссельной заслонки на DVM. Чаще всего это TPS Один раз два дня тоже проверил, еще был тпс.Пришлось позвонить в GM, и они поблагодарили меня за информацию, и вскоре после этого пришел TBS. Другая модель имела связь от датчика педали газа к дроссельной заслонке. That w …

    P0120 NISSAN Датчик положения дроссельной заслонки Диапазон сигнала / рабочие характеристики

    Возможные причины

    — Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
    — Цепь датчика положения дроссельной заслонки разомкнута или закорочена
    — Плохое электрическое соединение датчика положения дроссельной заслонки

    Технические заметки

    Существует бюллетень Nissan для следующих моделей:

    1995-1996 Nissan Maxima
    1995-1997 Nissan Sentra / 200SX
    1996-1997 Nissan Truck
    1995-1997 Nissan Altima
    1996-1997 Nissan Pathfinder
    1995-1996 Nissan 240SX
    1996-1997 Nissan Quest
    Сервисный бюллетень Nissan Код OBDII P0120

    Когда обнаруживается код?

    Неисправность обнаруживается, когда на ECM подается слишком низкое или высокое напряжение с датчика.

    Симптомы

    — Световой индикатор двигателя включен (или предупреждающий световой сигнал о скором обслуживании двигателя) Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Этот датчик представляет собой своего рода потенциометр, который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, датчик определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на контроллер ЭСУД.
    Положение дроссельной заслонки на холостом ходу определяется контроллером ЭСУД, получающим сигнал от датчика положения дроссельной заслонки.Этот датчик контролирует работу двигателя, например, прекращение подачи топлива. С другой стороны, переключатель положения дроссельной заслонки широко открытого и закрытого типа, встроенный в блок датчика положения дроссельной заслонки, не используется для управления двигателем.

    Бюллетени технического обслуживания NISSAN для кода P0120

    1996 NISSAN 200SX НЕИЗВЕСТНЫЙ ИЛИ ДРУГОЙ

    1996 NISSAN 240SX НЕИЗВЕСТНЫЙ ИЛИ ДРУГОЙ

    1996 NISSAN ALTIMA НЕИЗВЕСТНЫЙ ИЛИ ДРУГОЙ

    1996 NISSAN MAXIMA НЕИЗВЕСТНЫЙ ИЛИ ДРУГОЙ

    1996 NISSAN NISSAN TRUCK НЕИЗВЕСТНЫЙ ИЛИ ДРУГОЙ

    1996 NISSAN PATHFINDER НЕИЗВЕСТНЫЙ ИЛИ ДРУГОЙ

    1996 NISSAN QUEST НЕИЗВЕСТНЫЙ ИЛИ ДРУГОЙ

    1996 NISSAN SENTRA НЕИЗВЕСТНЫЙ ИЛИ ДРУГОЙ

    1997 NISSAN 200SX НЕИЗВЕСТНЫЙ ИЛИ ДРУГОЙ

    1997 NISSAN ALTIMA НЕИЗВЕСТНЫЙ ИЛИ ДРУГОЙ

    Сообщение навигации

    P0120 Датчик положения дроссельной заслонки — DTC / Диагностика цепи — Система управления двигателем K9K

    DTC Логика

    ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC

    Процедура диагностики

    1.ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

    1. Выключите зажигание и подождите не менее 20 секунд.

    2. Проверить заземление E38. См. Проверка заземления в GI-44, «Цепь Осмотр ».

    Результат проверки нормальный? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 2.

    НЕТ >> Отремонтируйте или замените соединение с массой.

    2.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

    1. Отсоедините разъем жгута проводов электропривода дроссельной заслонки.

    2. Включите зажигание.

    3. Проверьте напряжение между жгутом электропривода дроссельной заслонки. разъем и заземление.

    Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 3.

    НЕТ >> Устраните разрыв цепи, короткое замыкание на массу или на питание в жгуте проводов или разъемы.

    3.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ НА РАЗРЫВ И КОРОТКОЕ ЗАКРЫТИЕ

    1. Выключите зажигание и подождите не менее 20 секунд.

    2. Отсоедините разъем жгута проводов контроллера ЭСУД.

    3. Проверьте отсутствие обрывов между жгутом электропривода управления дроссельной заслонкой. разъем и разъем жгута проводов контроллера ЭСУД.

    4. Также проверьте жгут проводов на замыкание на массу и на питание.

    Результат проверки нормальный? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 4.

    НЕТ >> Устраните разрыв цепи, короткое замыкание на массу или на питание в жгуте проводов или разъемы.

    4.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВХОДНОГО СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ НА ОТКРЫТО И КОРОТКОЕ

    1. Проверьте отсутствие обрывов между жгутом электропривода управления дроссельной заслонкой. разъем и разъем жгута проводов контроллера ЭСУД.

    2. Также проверьте жгут на замыкание на массу и на питание.

    Результат проверки нормальный? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 5.

    НЕТ >> Устраните разрыв цепи, короткое замыкание на массу или на питание в жгуте проводов или разъемы.

    5.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

    См. EC-910, «Проверка компонентов».

    Результат проверки нормальный? ДА >> ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 7.

    НЕТ >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 6.

    6.ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ

    1. Заменить электропривод управления дроссельной заслонкой.

    2. Выполните EC-910, «Особые требования к ремонту».

    >> КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ

    7.ПРОВЕРИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИНЦИДЕНТ

    См. GI-42, «Неустойчивый инцидент».

    >> КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ

    Проверка компонентов

    1.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините отсоединенные разъемы всех жгутов.

    3. Включите зажигание.

    4. Проверьте напряжение между клеммами разъема жгута проводов контроллера ЭСУД следующим образом.

    Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> КОНЕЦ ПРОВЕРКИ

    НЕТ >> Заменить узел привода электрического управления дроссельной заслонкой.

    Особые требования к ремонту

    ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА РАБОЧЕЙ ФОРМЫ

    См. EC-882, «Порядок работы».

    >> КОНЕЦ

    P0115 Датчик температуры охлаждающей жидкости
    Логика DTC ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC Процедура диагностики 1.ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 1. Выключите зажигание. 2. Проверить заземление E38. См. Проверка заземления в GI-44, «Цепь В …
    P012A Датчик наддува ТК
    Логика DTC ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC Процедура диагностики 1.ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 1. Выключите зажигание. 2. Проверить заземление E38. См. Проверка заземления в GI-44, «Цепь В …
    Прочие материалы:

    Натяжной ролик приводного ремня
    Снятие и установка УДАЛЕНИЕ 1. Снимите приводной ремень. См. EM-155, «Снятие и установка». 2. Снимите стопорную гайку, а затем снимите пластину (7) натяжного ролика. (6) и шайбу (5). 1: Кронштейн генератора 3. Снимите центральный вал (2) вместе с проставкой (3) с вставлять …

    Дорожное испытание
    Описание ОПИСАНИЕ Цель теста — определить общую производительность вариатора. и проанализировать причины проблем. Дорожное испытание состоит из трех частей: 1. Проверьте перед запуском двигателя TM-190. 2. Проверить на холостом ходу TM-191. 3. Крейсерский тест ТМ-192. Перед дорогой …

    Давление в шинах
    Система контроля давления в шинах (TPMS) Этот автомобиль оснащен шинами Система контроля давления (TPMS).Он контролирует давление в шинах всех шин, кроме запасной. Когда горит сигнальная лампа низкого давления в шинах и индикатор CHECK TIRE PRES На автомобиле отображается предупреждающее сообщение (давление) …

    Тест датчика положения дроссельной заслонки (Nissan 3.3L Pathfinder, Xterra, Frontier) | Nissan 3.3L Указатель статей

    14 августа 2013 г. Обновлено: 15 сентября 2020 г. Автор: Абрахам Торрес-Арредондо Идентификатор статьи: 482

    Как вы, наверное, уже знаете, датчик положения дроссельной заслонки на вашем Nissan — это два датчика в одном.Одна часть сборки — это фактический датчик положения дроссельной заслонки, а другая часть — переключатель холостого хода.

    Проверить датчик положения дроссельной заслонки (TPS), чтобы убедиться, что он вышел из строя и вызвать диагностический код неисправности (DTC) TPS, несложно.

    В этом руководстве я покажу вам, как устранить неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS) на вашем Nissan 3.3L Pathfinder (Frontier, XTerra или QX4) с помощью мультиметра и шаг за шагом.

    Я также собираюсь показать вам, как отрегулировать его после удаления и замены (вы можете найти эти инструкции на последней странице этого руководства).

    Если вам нужно проверить часть переключателя холостого хода в сборе датчика положения дроссельной заслонки, следующее руководство поможет: Как проверить переключатель холостого хода (Nissan 3.3L Pathfinder, Xterra, Frontier).

    Puedes encontrar este tutorial en Español aquí: Cómo Probar El Sensor TPS (Nissan 3.3L Pathfinder, Xterra, Frontier) (en: autotecnico-online.com ).

    Признаки неисправного датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

    Поскольку датчик положения дроссельной заслонки является одним из нескольких датчиков, которые компьютер системы впрыска топлива вашего Nissan использует для расчета количества впрыскиваемого топлива, при его выходе из строя вы увидите несколько симптомов.

    1. Контрольный свет двигателя (CEL) светится красиво и ярко.
    2. Диагностические коды неисправностей (DTC), хранящиеся в памяти PCM:
      1. P0120: Неисправность цепи датчика А TP.
    3. Ваш Nissan Pathfinder (Xterra, Frontier) не прошел обязательный государственный тест на выбросы загрязняющих веществ.
    4. Плохой расход бензина.
    5. Жесткий пуск и / или увеличенное время прокрутки (после отключения).
    6. Из выхлопной трубы выходит черный дым.
    7. Неуверенность при ускорении вашего Pathfinder на дороге.

    Как работает датчик положения дроссельной заслонки

    Как вы, вероятно, уже знаете, датчик положения дроссельной заслонки (TPS) на вашем Nissan Pathfinder с объемом двигателя 3,3 л (Frontier, Xterra или QX4) прикреплен к корпусу дроссельной заслонки, и его задача — измерять угол дроссельной заслонки.

    С точки зрения непрофессионала, это означает, что задача TPS заключается в измерении того, насколько вы нажимаете или отпускаете педаль акселератора во время движения по дороге.

    Эта информация об угле дроссельной заслонки затем отправляется на компьютер системы впрыска топлива Nissan в виде сигнала напряжения постоянного тока.

    Чтобы дать вам еще несколько подробностей:

    1. При нажатии на педаль акселератора ,
      1. Дроссельная заслонка открывается, и датчик положения дроссельной заслонки измеряет ее величину и передает ее на PCM.
      2. ЭБУ впрыска топлива впрыскивает больше топлива.
    2. Когда вы отпускаете ногу с педали акселератора ,
      1. Дроссельная заслонка закрывается, и датчик положения дроссельной заслонки измеряет количество и передает это на PCM.
      2. Компьютер впрыска топлива впрыскивает меньше топлива.

    Описание цепей (проводов) TPS

    Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) на вашем Nissan Pathfinder с объемом двигателя 3,3 л (Frontier, Xterra или QX4) расположен сбоку на корпусе дроссельной заслонки.

    Как вы можете видеть на фото 2 из 2 (в программе просмотра изображений), датчик TP имеет 2 разъема, всего 6 проводов, выходящих из обоих. Это связано с тем, что датчик положения дроссельной заслонки — это два датчика в одном. Одна часть узла — это переключатель холостого хода, а другая часть — сам датчик положения дроссельной заслонки.

    Нижний коричневый разъем подключается к датчику положения дроссельной заслонки и подает на него питание, заземление и передает сигнал напряжения угла дроссельной заслонки на PCM. Серый разъем подключается к части переключателя холостого хода в сборе.

    Чтобы лучше понять, как мы собираемся тестировать датчик положения дроссельной заслонки (TPS), в этом руководстве я кратко опишу работу каждого провода и принцип работы датчика.

    Коричневый разъем датчика TP:

    1. Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой трехпроводной датчик.
      1. провод, который подключается к контакту с номером 1 .
        1. Подает заземление на датчик положения дроссельной заслонки.
        2. Заземление обеспечивается PCM (внутренне).
      2. провод, который подключается к контакту с номером 2 .
        1. Подает сигнал напряжения угла дроссельной заслонки на PCM.
        2. Этот сигнал напряжения изменяется в зависимости от степени открытия дроссельной заслонки.
      3. провод, который подключается к контакту с номером 3 .
        1. Подает питание на датчик положения дроссельной заслонки.
        2. В форме 5 В постоянного тока и поставляется только с ключом при выключенном двигателе (KOEO) или ключом при работающем двигателе (KOER).
        3. Питание идет напрямую от PCM.

    ПОМНИТЕ: Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) при закрытой дроссельной заслонке выдает сигнал низкого напряжения около 0,5 В постоянного тока. Когда дроссельная заслонка начинает открываться (когда вы нажимаете педаль акселератора и ускоряете двигатель), это 0.Сигнал 5 Вольт начинает увеличиваться. При полностью открытой дроссельной заслонке датчик положения дроссельной заслонки будет выдавать около 4,5 В постоянного тока.

    С этой информацией перейдем к следующему подзаголовку,

    Где купить датчик TP и сэкономить

    Совсем недавно одному из моих двоюродных братьев понадобилось купить датчик TP для ее Nissan Pathfinder 1998 года, и я был шокирован тем, сколько за него заплатили в нашем местном магазине автозапчастей! В конце концов, датчик TP, который она купила, — это китайская подделка безымянного бренда, за которую она заплатила более 100 долларов США.

    У меня не хватило духу сказать ей, что она могла бы купить его намного дешевле в Интернете, но я скажу вам и покажу, где это купить. Купить можно здесь:

    Не уверены, что указанный датчик положения дроссельной заслонки подходит для вашего автомобиля Nissan? Не волнуйтесь, они убедятся, что он подходит вашей Honda, как только вы доберетесь до места установки датчика положения дроссельной заслонки, или они подберут для вас подходящий.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.