2019 Subaru Outback 3.6R Limited спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости
2019 Subaru Outback 3.6R Limited — это All-wheel drive Sport Utility. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 3.6L h5 DOHC 24-valve мощностью 256 hp @
6000 rpm, работающим в паре с коробкой передач Continuously variable transmission. 2019 Subaru Outback 3.6R Limited имеет грузовой объем 1005 литров и весит 1765 кг.. Что касается помощи при движении, 2019 Subaru Outback 3.6R Limited имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и Rearview camera. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска — MacPherson strut, а задняя — Double-wishbone. Автомобиль также оснащен Yes, он имеет 18-inch aluminum alloy, dark metallic and high gloss finish в стандартной комплектации.
2019 Subaru Outback 2.5 0-60 and Kickdown
Subaru Outback 2.5i X Special Edition 2019 — Acceleration Test
Subaru Outback 2.5i (2019) X Special Edition 129 kW POV Test Drive + Acceleration 0 — Top Speed!
Все внедорожники имеют установку с 2 рядами пассажиров и 5 пассажирами, и одна из лучших черт этого суби — вместительность салона. во втором ряду хорошее место для ног и отличная грузоподъемность в целом. с установленными задними сиденьями у вас будет 35,5 кубических футов для вашего снаряжения. сложите сиденья, и вы получите огромные 73,3 кубических фута, в основном плоского, полезного пространства. впереди сиденья удобные и хорошо поддерживаются, а вид из окна впечатляющий. элементы управления легко увидеть и получить к ним доступ. В моделях с более низкой отделкой используется ткань, а в моделях более высокого уровня — кожа. в кузове «универсал» эта глубинка может сойти за автомобиль премиум-класса.
Необжитая местность последнего поколения продолжает свою эволюцию от универсала до кроссовера. Наверх представляет собой уникальный встроенный багажник с поворотными поперечинами, которые прячутся, когда они не используются. в комплектациях премиум-класса и выше большие противотуманные фары встроены в тяжелую переднюю облицовку, а в ограниченных и туристических комплектациях добавлены фары, реагирующие на рулевое управление. Внешнюю привлекательность необжитой местности дополняют прочные, но стильные колеса и толстая обшивка нижней части кузова. Кажется, даже пороги требуют, чтобы вы вышли и стали активными: они предназначены для работы в качестве ступеньки, поэтому вы можете подняться на крышу, чтобы пристегнуть велосипед, каноэ или лыжи.
Outback выпускается в четырех основных комплектациях: базовая, премиум, ограниченная и туристическая. даже самая дешевая глубинка включает в себя зрение, полный привод с режимом x для бездорожья, автоматическую коробку передач, сиденье водителя с ручной регулировкой в 6 направлениях, автоматические фары, круиз-контроль, 17-дюймовые колеса и 6,5-дюймовые сенсорные диски. экранная информационно-развлекательная система с bluetooth, siriusxm, cd-плеером и возможностью подключения android auto / apple carplay. мы рекомендуем повысить как минимум один уровень до премиум-класса, который добавляет 8-дюймовый экран, еще два динамика (всего шесть), двухзонный климат-контроль, 10-позиционное водительское сиденье, противотуманные фары, подогрев передних сидений и четыре USB-порты, в том числе два сзади. это также открывает двери для большего количества вариантов.
поднявшись по планкам или отметив флажки опций, вы можете оснастить свою глубинку еще большим количеством вспомогательных средств для водителя, такими как помощь в дальнем свете, обнаружение слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Доступная дверь багажного отделения с электроприводом имеет программируемую максимальную высоту, и есть система навигации с голосовым управлением. Также доступна кожаная отделка салона из искусственного дерева на лимитированных моделях и модернизированная аудиосистема harman / kardon. Есть также множество устанавливаемых дилерами оборудования, от дистанционного запуска до стеллажей для велосипедов, байдарок или грузовых автомобилей.
Subaru использует конфигурацию двигателя, известную как «боксер», где поршни параллельны земле; представьте двигатель «v-образного типа», затем расширьте v, пока он не станет ровной линией. Такая компоновка снижает центр тяжести, что облегчает управляемость. В глубинке 2019 года доступны два двигателя. Стандартный 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель предлагает до 175 лошадиных сил, в то время как 6-цилиндровая версия имеет гораздо более мощные 256 лошадиных сил.Оба передают мощность через бесступенчатую автоматическую трансмиссию (CVT) с подрулевыми переключателями для ручного управления, а полный привод является стандартным. Система полного привода включает режим x для тяги на низких скоростях и активное векторизацию крутящего момента для устойчивости на высокой скорости в поворотах. Все Subaru Outback 2019 года рассчитаны на буксировку 2700 фунтов. 2,5-литровый боксер-4 175 лошадиных сил при 5800 об / мин 174 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин epa город / шоссе экономия топлива: 25/32 миль на галлон 3,6-литровый 6-цилиндровый 256 лошадиных сил при 6000 об / мин 247 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин epa город / шоссе экономия топлива: 20/27 миль на галлон
— Проще говоря, Outback — это универсал Subaru, поскольку он сочетает внедорожную универсальность внедорожника Forester с вместительностью и комфортом универсала. subaru на самом деле означает «объединяться» и относится к шести звездам на логотипе, которые обозначают 6 компаний, объединенных в группу fhi. самая большая из звезд представляет тяжелую промышленность Фудзи. Компания начала свою деятельность в Японии в 1917 году как исследовательская лаборатория по авиастроению, но вскоре перешла к производству самолетов.после Второй мировой войны компания создала скутер «кролик фудзи» с запасными частями от самолетов. довольно скоро компания разделилась на разные предприятия, которые производили скутеры, автобусы, двигатели и шасси. Затем генеральный директор Кенджи Кита решил, что было бы неплохо принять участие в производстве автомобилей, и довольно скоро был создан первый автомобиль Subaru — Subaru 1500 (1954).
за 1500 или p1 последовали 360 в 1958 году, самбар в 1961 году, 1000 в 1965 году, gthe 1100 и r2 в 1969 году. ) и наследие (1989) были добавлены к модельному ряду Subaru.
постепенно, в 90-е годы, компания отошла от производства небольших транспортных средств и сосредоточилась на раллийных автомобилях, таких как vivio и impreza. Различные версии impreza wrx несколько раз выигрывали чемпионат мира под управлением таких гонщиков, как Колин Макрэ.
Используя технологии авиационной промышленности, компания Subaru применила множество успешных изобретений в автомобильной промышленности. Одним из первых было использование горизонтально расположенных оппозитных двигателей, а также использование конструкции монокока. Кроме того, Subaru — единственный производитель автомобилей, предлагающий полный привод в стандартной комплектации для большинства своих моделей. японский производитель также был первым, кто представил бесступенчатую коробку передач с электронным управлением (ectv), которая заменяет стандартные передачи и обеспечивает плавное ускорение при одновременном снижении выбросов и расхода топлива.
Subaru также проявляет большой интерес к защите окружающей среды, добившись странного рекорда: 0 статуса полигона для своего завода в Лафайете, Индиана, что означает, что завод не производит мусора. Кроме того, у компании есть обширная программа утилизации собственных автомобилей, не говоря уже о программе для гибридных и экономичных автомобилей.
Тест-драйв Subaru Outback (поколение V рестайлинг): «Когда кроссовер не нужен»
Общий силуэт автомобиля получился хоть и крупным, но в то же время стремительным и легкимOutback лишен кроссоверной грузности и выглядит именно универсалом, а не «недоджипом»Салон Outback просторен и уютен: много света и теплаНа заднем ряду просто солидный просторК багажнику также нет никаких претензии- он огромный. Сложить спинки задних сидений и можно спать, кстати, складывание производится прямо из багажника. УдобноКресла удобны. Кроме того, водительское сидение обладает памятью, а пассажир, к сожалению, такой функции лишен.Я уже писал в обзоре Subaru Forester о том, что «баранка» перегружена кнопками настолько, что в них попросту теряешься. Собственно, в «Аутбэке» руль такой же и проблемы те жеМультимедийная система и климатическая установка работают без нареканий, но дополнительного информационного экрана над центральной консолью, как на Forester, не хватаетБоковые зеркала великолепны, да и в целом с обзорностью полный порядок- сидишь как в аквариумеАвтомобиль напичкан системами безопасности под завязку. Есть, например, камеры в зеркалах, плюс не забываем о компликсе Eyesight c адаптивным круиз-контролем и слежением за полосойМотора 2.5 и 175 лошадиных сил автомобилю хватает с лихвой, однако ускорение происходит линейно, даже с некоторой ленцой. Ставка на комфортХотите больше мощности, тогда смотрите на мотор 3.6- вот там и гром будет, и молния, и 260 лошадиных силВысокие скорости на автомобиле практически не ощущаются, так что топить под 140- удовольствиеЧто касается расхода, то в городе показатели замерли на отметке в 12 литров, а на трассе они опустились до 8-9 литров. Поговаривают, что можно уложиться и в семь…Шасси автомобиля похоже на крепкий кулак: дорогу автомобиль держит уверенно, крены минимальны, мелкие неровности переносятся практически незаметно, а средние и крупные обрабатываются плотноПри этом автомобиль ни разу не кажется жестким, в отличие от того же Forester- он собран, но в то же время относительно мягокТормоза, показались мне несколько ватными, их приходилось продавливать, чтобы остановить, между тем, не самый тяжелый универсалК вариатору нет никаких претензий. В работе он очень похож на классический «автомат»: двигатель не висит на предельных оборотах под полным газом, а смена виртуальных ступеней не размазанаAWD или «All Wheel Drive» по-русски: постоянный полный привод. Это гордость и легенда Subaru. Однако, работает он не совсем честноЭлектронная муфта всегда передает тягу на задние колеса, однако, делает это дозировано в зависимости от различных условий. Соотношение может варьироваться от 90:10 до 60:40 в пользу передней осиСерьезным бездорожьем автомобиль испытывать не стоит: длинная база и относительно низкие свесы не лучший инструментарийСтихия автомобиля — грунтовые дороги и лесные тропинки, которые он пролетает играючиКстати, коллеги гоняли автомобиль в пампасах, причем в зимний период, и тот ничего — справлялся Вся фотосессияЕсть одна вещь в современном автомобильном мире, которая мне несколько не нравится. Хотя, чего уж греха таить, она меня даже раздражает. Имя этому раздражителю-кроссоверы. Дело не в том, что этот форм-фактор плох, наоборот, просто кроссоверов в природе много самих по себе: посмотришь модельный ряд среднестатистического автопроизводителя, а там процентов семьдесят от всего парка — вездесущие кроссоверы. Что поделать, современное общество живет трендами, и разнообразие за ними теряется. Правда, есть еще в этом мире автомобили, которые, спасают это разнообразие, как рыцари спасают священный Грааль от сарацинов… Сейчас я говорю о таком классе автомобилей, как универсалы повышенной проходимости. За всех особей говорить не буду, но отдельные индивиды дадут фору многим кроссоверам, в плане возможностей и сценариев использования. Разнообразие, однако!
Наш сегодняшний пациент — Subaru Outback и прежде чем начать разговор о нем, я позволю сделать себе небольшую историческую отсылку. Дело в том, что Subaru Outback, как и все автомобили этого бренда, является легендой. В данном случае, речь идет о том, что именно он зародил класс универсалов повышенной проходимости, хотя, если быть максимально точным, то это сделал его предок, модель Subaru Leone Station Wagon 4WD, еще в начале восьмидесятых годов. Outback, в 1994 году, как родился, так сразу начал удобрять почву. Примерно через пять лет, плюс минус год, осознав перспективность сегмента универсалов повышенной проходимости, компания Volvo представила V70 Cross Country, а еще годом позже Audi создала весьма успешную Allroad. Отмечу, что сейчас автомобили повышенной проходимости, не только универсалы, но и хэтчбеки и седаны, переживают второе рождение. Многие производители, почувствовав спрос, выпускают «внедорожные» версии своих машин, но часто все изменения сводятся к паре сантиметров дополнительного клиренса и пластиковому обвесу «по кругу», в случае с Subaru Outback нас ожидает несколько тузов в рукаве, но о них мы поговорим чуть позже, а пока сконцентрируемся на внешнем облике.
Лягушки и богомолы
Знаете, все эти плюшки с увеличением клиренса и пластиковым обвесом, пускай совсем немного, но важны, ибо они задают тон стилистике автомобиля. Что касается «Аутбэка», то здесь получился настоящий дзен, так как пластика здесь не так уж и много, но расположен он в правильных местах, например, на нижней губе бампера и порогах. То же самое касается и дорожного просвета: по паспорту мы видим солидные цифры в 213 миллиметров, но автомобиль будет выглядеть именно универсалом, а не каким-нибудь джипом, так как общий его силуэт получился хоть и крупным, но в то же время стремительным и легким. Outback лишен кроссоверной грузности, что есть хорошо. Знаете, у меня возникла определенная ассоциация с природой, где кроссоверы, это в основном лягушки на стероидах, когда Outback — прекрасный зеленый богомол. Кстати о богомолах, наш Subaru был окрашен в приятный цвет зеленого болотца, и на мой скромный взгляд это лучший оттенок в гамме, хотя для традиционалистов есть и обычные черно-бело-серебристые сочетания цветов.
Комфорт, простор, и маленькое «но»
Рассуждая о салоне автомобиля, мне вспоминаются слова одного коллеги, который говорил, что есть два типа автомобилей. Первые являются продолжением несовершенного мира по ту сторону лобового стекла, а вторые позволяют владельцу спрятаться от этого несовершенства в уютном, тихом и качественном салоне своего автомобиля. Subaru Outback — второй случай, его салон уютен, как бабушкина избушка: относительно скромная, но со вкусом, отделка, много тепла и света. Этому способствует большая площадь остекления, автомобиль похож на большущий аквариум, что тоже плюс. Похвалю и кресла, они комфортабельны и имеют достаточное количество регулировок. Кроме того, водительское снабжено памятью, так что лихорадочно восстанавливать свои настройки после других рулевых не придется, а вот пассажир такой функцией обделен, что несколько огорчает, учитывая немалую стоимость автомобиля. Еще одним огорчением для меня стал руль. Я уже писал в обзоре Subaru Forester о том, что «баранка» перегружена кнопками настолько, что в них попросту теряешься. Собственно, в «Аутбэке» руль такой же и проблемы те же. Что касается климатической установки и мультимедийной системы, то они аналогичны «Лесниковским», и здесь у меня нет никаких нареканий, так как климат работает предсказуемо, а автоматический режим ведет себя максимально деликатно. Что же до мультимедиа, то качество звучания струн души не дергает, хотя это и Harman/Kardon, но и отвращения не вызывает. Штатная навигация порою вызывает вопросы по ориентированию, но есть Android Auto и Apple CarPlay, так что подключаем смартфоны и живем славно. Однако, Forester, в свою очередь, обладал одним приятным объектом, которого Outback, к сожалению, лишен. Я говорю, о дополнительном экране над центральной консолью, куда можно вывести многие параметры, включая пункты меню бортового компьютера. Впрочем, все вышеперечисленное — мишура, в универсале во главу угла всегда ставят внутренний простор, и в особенности это касается багажника. Стоит ли говорить, что у Outback с этим параметром полный порядок. Говоря сухими цифрами, у нас 512 литров при разложенных задних сидениях и почти два куба при сложенном заднем ряде. На практике это означает, что вы даже сможете лечь там спать, во всяком случае, я (крупный человек под метр девяносто ростом на сто килограмм веса) разместился там прекрасно. При сложенных спинках заднего ряда мы получаем ровный пол, да и организация багажного пространства проведена на высоте. Особенно радуют широкий проем вкупе с небольшой погрузочной высотой и великолепная система складывания спинок сидений — двумя рычажками прямо из багажника. Про электропривод крышки багажника и упоминать не буду, я бы удивился, если бы в таком автомобиле ее не было.
Джентельменская езда
Теперь мы подошли к самому интересному — к ездовым повадкам, и первым делом хочется заострить внимание на двигателе. Вообще, в моторной линейке существуют два мотора. Наша машина была оснащена младшим двигателем 2.5, мощностью в 175 лошадиных сил. На бумаге мы видим приятные и вкусные цифры, но в реальности дела обстоят несколько иначе. Нет, динамика здесь присутствует, да и паспортные 10,2 секунды до «сотни» похожи на правду, но когда ты нажимаешь на газ, то понимаешь, что ускорение происходит линейно и даже дается машине с некоторой ленцой. Автомобиль явно заточен на степенного отца многочисленного семейства, который и передвигается также — с почтением. Так что, если вы ищите острых ощущений. смотрите на мотор 3.6 — вот там и гром будет, и молния, и 260 лошадиных сил. Зато высокие скорости на автомобиле практически не ощущаются, так что топить под 140 — удовольствие. Что касается расхода то показатели вышли следующими: в городе он замер на отметке в 12 литров, а на трассе показатели опустились до 8-9 литров. Поговаривают, если превратиться в настоящего тошнотика, то можно вообще уложиться в семь, однако у меня не получилось, хотя честно пытался. К слову, некоторые вопросы вызывают тормоза, которые мне показались несколько ватными, их приходилось продавливать, чтобы остановить, между тем, не самый тяжелый универсал. Зато к вариатору нет никаких претензий. В работе он очень похож на классический «автомат»: двигатель не висит на предельных оборотах под полным газом, а смена виртуальных ступеней не размазана. Еще один лайк, как это модно сейчас говорить, я отдаю неплохому рулевому управлению, которое весьма отзывчиво, пусть и не обладает особой спортивной остротой. В принципе такой машине она и не требуется. Также похвалю и шасси. Оно, в свою очередь, похоже на крепкий кулак: дорогу автомобиль держит уверенно, на что, были серьезные жалобы в прошлой генерации Outback. Раскачка кузова минимальна, крены практически не ощущаются, мелкие неровности переносятся практически незаметно, а средние и крупные обрабатываются плотно. Причем автомобиль ни разу не кажется жестким, в отличие от того же Forester — он собран, но в то же время относительно мягок, чувствуется, что во главу угла при создании этого автомобиля ставился комфорт. В принципе это естественно, если учитывать, что основным рынком сбыта «Аутов» являются Штаты, где на комфорт просто молятся.
Грязевой инструментарий
Пару слов скажу о полном приводе и системе дорожных ассистентов EyeSight. Начнем с первого, он, к слову, аналогичен системе полного привода на Forester. Здесь кроется один маленький секрет, несмотря на три буквы «АWD», которые обозначают постоянный полный привод, работает он не совсем честно. Дело в том, что в Subaru постепенно отошли от равного распределения момента по осям, с использованием межосевого дифференциала. В нынешнем исполнении полный привод обладает активным распределением крутящего момента, которое реализовывается через электронно-управляемую муфту. Она, в свою очередь, всегда передает тягу на задние колеса, однако, делает это дозировано в зависимости от различных условий. То есть, в режиме реального времени соотношение может варьироваться от 90:10 до 60:40 в пользу передней оси. Также как и «Лесник», Outback оснащен волшебной палочкой, точнее кнопочкой, под названием XMode, которая реализовывает специальные алгоритмы работы трансмиссии и электроники при движении в сложных условиях. Загонять автомобиль во всякое непотребство я не стал, погода была прекрасная и его, для начала, стоило найти, да и не стоит испытывать машину серьезным «бездором» ибо форм-фактор не тот: длинная база и относительно низкие свесы не лучший инструментарий, но грунтовые дороги и лесные тропинки автомобиль пролетал играючи. На заметку, коллеги гоняли автомобиль в пампасах, причем в зимний период, и тот ничего — справлялся. Что же до EyeSight, то она, честно скажу, открылась для меня заново. Дело в том, что Forester, где эта система также имеет прописку, тестировался мною зимой и тогда «умные глаза» проявляли себя порой не лучшим образом: в снегопад система периодически слепла и, например, не определяла границы полос. Зато в солнечные и теплые дни контроль полосы работает безукоризненно. Приятным бонусом стала работа автопилота, который начинает подруливать, если вдруг ты выходишь за границы полосы. Прекрасно работает и адаптивный круиз-контроль, который отслеживает впереди едущую машину и следует за ней. Причем дистанцию реагирования датчиков можно регулировать вручную, что также идет в плюс.
В конце надо вывести какую-нибудь умную мысль, однако у меня по итогам знакомства с автомобилем напрашивается один простой вывод. Зададимся снова вопросом: «Почему люди так любят кроссоверы» и сразу на него ответим — потому что они универсальны: большой багажник, высокий дорожный просвет, большой запас внутреннего пространства и.т.д. Однако, приятно осознавать, что на этом свете существуют автомобили, которые даже в чем-то превосходят кроссоверы, в вопросах комфорта, практичности, универсальности в конце концов. Subaru Outback — как раз тот случай. Он обладает солидными запасами пространства, полным набором современных опций и различных систем-ассистентов. Даже кроссоверные атрибуты: полный привод и высокий дорожный просвет здесь наличествуют. Так что уже есть повод задуматься, а так ли вам нужен «недоджип». Единственное, что может огорчить вас при выборе Outback, это его относительно высока цена. Однако, когда есть выбор и разнообразие, то это уже хорошо само по себе, не правда ли?
Технические характеристики Subaru Outback | |
|---|---|
ГАБАРИТЫ, ММ | 4820 х 1840 х 1675 |
КОЛЁСНАЯ БАЗА, ММ | 2745 |
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ММ | 213 |
ОБЪЁМ БАГАЖНИКА, Л | 527 / 1801 |
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, КГ | 1711 |
ТИП ДВИГАТЕЛЯ | оппозитный, бензиновый, |
РАБОЧИЙ ОБЪЁМ, КУБ. СМ | 2498 |
МАКС. МОЩНОСТЬ, Л. С., ПРИ ОБ/МИН | 175 / 5800 |
МАКС. МОМЕНТ, НМ, ПРИ ОБ/МИН | 235 / 4000 |
ТРАНСМИССИЯ | вариатор |
ПРИВОД | полный |
МАКС. СКОРОСТЬ, КМ/Ч | 198 |
РАЗГОН 0 — 100 КМ/Ч, С | 10,2 |
СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, Л/100 КМ | 7,7 |
ЁМКОСТЬ БАКА, Л | 60 |
- Автор
- Овчинников Георгий, зам.глав.редактора «MotorPage»
- Издание
- MotorPage.Ru
- Фото
- фото автора
Инженерное совершенство покоряет русский север
В преддверии Нового года хочется сделать себе подарок, такой, чтобы и для всей семьи, и запомнился, минимум, на год… И здесь, кроме путешествия в русскую Лапландию, за северный Полярный круг, ничего не придумалось лучше.
С Subaru Outback, объемом двигателя 3.6, трансмиссией Lineartronic в комплектации Premium ES с 260-сильным мотором наше приключение представляется не такой уж и авантюрой. Положившись на собственные силы и чудо инженерной мысли, мы собираем вещи и отправляемся в путь, длиной в 1800 км. На крайний русский север мы едем не в первый раз, поэтому в дорогу мы берем самое необходимое – всё остальное можно купить на месте. У Outback вместительный багажник, с электроприводом двери, поднимается и опускается при нажатии кнопки, что очень удобно. Весь объем багажника – 1801 л (с разложенными спинками второго ряда сидений) — в этот раз мы не используем, так как второй ряд сидений у нас занят взрослым и ребенком в детском кресле, которое, кстати, крепится системой Isofix. Выдвижную шторку багажного отделения мы не убирали, и, тем не менее, в багажник с легкостью вместился огромный чемодан, две коробки со сноутьюбами, большой саквояж, два объемных пакета с верхней одеждой и обувью, шлем для нашего маленького путешественника, большой рюкзак с ноутбуком и фототехникой, четыре 5-литровых бутыли с незамерзающей стеклоомывающей жидкостью и алюминиевая канистра на 20 литров бензина. В дороге может случиться все что угодно – трасса может быть переметена, и в ожидании спецтехники можно провести не один час на n-ном километре трассы Р21 Кола. Поэтому в салон в нишу перед пассажирским сиденьем мы ставим вместительную сумку-холодильник с запасом еды на день и два термоса – литровый с чаем и трехлитровый – с кипятком. В салон мы берем легкий плед и подушку и, конечно же, флешку с любимой музыкой.
Выезжаем из Москвы затемно, в 5 утра. Все, кроме водителя, еще хотят подремать. Освобождаемся от массивной верхней одежды и обуви. Крючки для одежды, кстати, расположены сзади не очень удобно, так, что повешенная на них одежда загораживает вид из окна, поэтому одежду складываем на переднее пассажирское сиденье. У Outback очень удобные задние сиденья, а невероятно комфортными они становятся после регулировки наклона спинок, что очень важно для нашей дальней поездки. Водитель также чувствует себя максимально комфортно, легко настроив свое сиденье, которое, оснащено электроприводом регулировок в 8 направлениях и регулировкой поясничного упора. Настраиваем комфортную температуру в салоне. В Outback двухзонный климат-контроль и воздуховоды вентиляции для второго ряда сидений, в помощь нам здесь и раздельный подогрев передних и задних сидений. Укрывшись легким пледом, под звуки любимой мелодии наш маленький пассажир сладко засыпает на пути в новогоднюю сказку. В автомобиле совсем не слышно шума дороги – шумоизоляция на высшем уровне, за что отдельное спасибо инженерам Subaru. Новые настройки амортизаторов и цепь трансмиссии с коротким звеном позволили не только улучшить ходовые характеристики Outback, но и дополнительно снизить уровень вибраций и нежелательные шумы в салоне.
Нам предстоит долгий путь из Москвы в Кировск (а там до Лапландского заповедника рукой подать — километров 60, не больше) через Тверь, Новгородскую, Ленинградскую области, Республику Карелия с остановкой на ночь в Петрозаводске.
Уже с первых минут движения в потоке МКАД стало ясно – наш водитель не будет один на один с дорогой в этом долгом путешествии. Subaru Outback оснащен одной из лучших в мире систем помощи водителю — EyeSight. Система использует две камеры для получения трехмерного цветного изображения дороги и объектов на ней, определяет их точную форму, скорость и расстояние до них. EyeSight способна различать автомобили, мотоциклы, велосипеды и даже пешеходов. В случае возможной опасности мы слышим предупреждающий звуковой сигнал, и в некоторых случаях автомобиль сам снижает скорость. Не перестаем восхищаться инженерному гению Subaru — система EyeSight позволяет снизить психологическую нагрузку водителя, особенно при дальних поездках, как наша.
На платной трассе М-11 включаем круиз-контроль (для себя отмечаем удобным разбег в регулировке скорости в 5 км, а не в 1 км, как это случалось наблюдать на других авто), но и в этом режиме EyeSight не дремлет. Система поддерживает заданную нами скорость. Но как только мы приближаемся достаточно близко к впереди идущему автомобилю, EyeSight предупреждает нас звуковым сигналом, на приборной панели начинает моргать контрольная лампочка, и система снижает нашу скорость, адаптируя её скорости едущей впереди машины. При этом EyeSight удерживает между нами фиксированную дистанцию. Предусмотрительно!
Т.о., на автостраде адаптивный круиз-контроль управляет работой мотора, трансмиссии и тормозов, и помогает нам с комфортом двигаться в одном темпе с меняющим скорость транспортным потоком. Эта функция работает в широком диапазоне скоростей, от 0 до 180 км/ч. Система EyeSight в свободном движении (а не только в режиме круиз-контроля) управляет подачей топлива, тем самым уменьшая мощность мотора для предотвращения наезда на препятствие. При обгоне большегрузов и тихоходов на трассе EyeSight предупреждала нас о выезде с полосы движения звуковым сигналом и морганием контрольной лампочки.
В районе обеда, оставив позади поворот на Санкт-Петербург, час за часом мы приближались к заповедной Карелии. За окнами мелькал еще черный и уже довольно редкий лес. Мечталось о заснеженных вершинах Хибинских гор, о метровых сугробах и сказочной Лапландии. Дорога виляла, и никто не знал, что нас ждет за следующим поворотом трассы Р21.
Все время шел дождь, дорога была мокрой и грязной. Стеклоомывающей жидкости мы не жалели. Но отличную обзорность дает не только чистое лобовое стекло и зеркала, но и сама конструкция Subaru. Кузов сконструирован таким образом, что «слепые зоны» заметно уменьшены. Боковые зеркала перенесены на двери, что дает улучшенный обзор пространства вокруг автомобиля при движении и маневрировании. Но и «слепым зонам» Subaru не дает остаться в тени. Система обнаружения объектов позади автомобиля Subaru Rear Vehicle Detection (SRVD), используя датчики, размещенные в заднем бампере, световым сигналом на боковых зеркалах обращает внимание водителя на объекты в «слепых зонах» сзади, а также предупреждает о потенциальной опасности столкновения при движении задним ходом. Т.о., находясь за рулем Subaru Outback, вы будете максимально информированы о дорожной ситуации вокруг.
Коротая в интернете часы монотонной езды (там, где была связь и ловила сеть) и снимая виды за окном, признаю — зарядки смартфона хватало ненадолго. Но для пассажиров Subaru Outback, кажется, не существует проблем – в пути телефон можно зарядить, не делая лишних движений. Всегда под рукой USB-разъемы для передних и задних пассажиров, 2- спереди, и 2 – сзади.
В пути мы неоднократно отмечали для себя, что интерьер Subaru Outback окружает водителя и пассажиров непревзойденным комфортом. Каждый внутренний элемент продуман до мельчайших деталей, что обеспечивает максимум удовольствия во время путешествия. Хочется особенно отметить высококачественные материалы отделки салона, стильную прострочку кожаных сидений и глянцевые вставки в дверях и на перчаточном ящике, которые подчеркивают представительский образ автомобиля. У Outback система бесключевого доступа и запуска двигателя при помощи кнопки Start/Stop. Когда брелок ключа рядом, например, в кармане, система бесключевого доступа позволяет открыть передние двери, а также багажник, просто взявшись за ручку двери. Двигатель запускается при помощи кнопки.
К вечеру наша экспедиция добралась до Петрозаводска, поужинали, переночевали в гостинице и на рассвете с новыми силами поехали дальше.
На вопрос ребенка, почему трасса Р21 называется Кола, отшучиваемся, что именно по ней Дед Мороз из Лапландии отправляет знаменитые иллюминированные автофургоны с одноименным напитком по всей стране. Мы напеваем мелодию «праздник к нам приходит», пейзажи становятся все белее и сказочнее, и наш Outback мчит нас дальше уже по ледяной дороге.
Европейский маршрут Е105 окутывает густой туман, и это не удивительно: Карелия – страна озер и рек. Еще не рассвело, и видимость на трассе минимальная. Здесь нас очень выручала оптика Subaru Outback — светодиодные фары ближнего света и дальнего света с системой динамического освещения поворотов (SRH). При движении в поворотах система изменяла направление света фар в соответствии с положением рулевого колеса, за счет чего улучшалась видимость в темное время суток. Система автоматического управления дальним светом фар: High Beam Assist (HBA) в зависимости от дорожных условий автоматически переключала дальний и ближний свет фар, улучшая нам обзор и не давая ослепить водителей встречных авто.
Погодные условия соответствовали географической широте – по обеим сторонам дороги мелькал заснеженный лес, шел мокрый снег, а на трассе лежала ледяная корка. Часто встречались опасные повороты с ограничением скорости, где-то попадались снежные заносы на полполосы, которые не успевала расчистить спецтехника. Но у Outback отличная проходимость и высокий дорожный просвет – 213 мм. Инженеры Subaru потрудились на славу — дополнительная настройка ходовой части и усовершенствование характеристик ускорения и торможения позволили значительно улучшить реакцию автомобиля на рулевое управление и нажатие педалей. На каждое действие нашего водителя обновлённый Outback реагировал чётко и плавно. А сочетание горизонтально-оппозитного двигателя Subaru Boxer и постоянного полного привода Symmetrical AWD дает гарантию великолепной динамики и безукоризненную управляемость вне зависимости от погоды и дорожных условий, что мы прочувствовали и неоднократно оценили.
В дороге наш ребенок был увлечен игрой с машинками, которые умудрялся спрятать не только в нишах для напитков в дверях (а они, и, правда, очень удобны для всякого рода банок и стаканов), но и в задний подлокотник со встроенными подстаканниками. На нем, кстати, можно и книгу полистать, и в альбоме порисовать. По прямому назначению мы его тоже использовали. Заправок по пути не так много, и очень сложно отказаться от ароматного свежесваренного кофе во время остановки.
Камеры заднего вида, переднего обзора и бокового обзора максимально облегчают перемещение на Subaru Outback и помогают при парковке. Но в дождливую погоду на трассе камеру заднего вида забрасывало грязью ввиду аэродинамики кузова, её хорошо использовать в сухую погоду, без осадков.
К часу дня мы добрались до стелы «Полярный круг», где остановились и сделали несколько памятных фото. Дальше было Заполярье! В полтретьего небо озарил закат, а через час уже стемнело. Наступила полярная ночь, и под ее покровом мы въехали в озаренный огнями Кировск, лежащий на берегу уже замерзшего озера Большой Вудъявр, в окружении Хибинских гор. Дух захватывало от такого вида, было настоящим счастьем вернуться сюда вновь! Мы открыли панорамный люк, и немного морозный горный воздух наполнил салон. Так начинался наш отпуск на Кольском полуострове, почти на краю земли.
Вероника Макеева
стали известны первые сведения о модели
Официальный представитель японской компании Subaru Доминик Инфанте заявил во время встречи с журналистами, что в скором времени производитель будет готов представить публике обновленную версию модели Outback. Более того, он отметил, что ждать события осталось совсем недолго, поэтому инсайдеры тут же предположили, что речь идет уже модели 2019 года выпуска.
Стоит отметить, что данные предположения нельзя никак больше воспринять, кроме, как слухи, потому что сам Доминик Инфанте не уточнил, когда и где именно пройдет официальная презентация данного автомобиля. Вполне вероятно, что мероприятие состоится на очередной выставке в Нью-Йорке, которая откроет свои двери перед публикой уже осенью нынешнего года. Также не исключено, что презентация состоится в Лос-Анджелесе. Этот автомобильный салон открывает свои двери ежегодно в ноябре. В любом случае, точное место пока не назначено, но, вероятнее всего, это будет американская территория или европейская, куда больше всего нацелены продажи обновленного Субару Аутбэк.
Также пока в секрете держится и список оснащения японской новинки, хотя некоторые данные все-таки были рассекречены. Например, выяснилось, что после обновления модель полностью поменяет привычную платформу. Теперь при производстве Аутбэка 2019 модельного года будет применяться свежая «тележка» под названием SGP, которая является собственной разработкой инженеров компании.
Ну и естественно, что технические параметры кросс-универсала тоже не сообщаются. Журналисты предположили, учитывая свежую платформу, что в подкапотном пространстве автомобиля будет работать посвежевший турбированный силовой агрегат объемом 2,4 литра с отдачей в 260 лошадей. Кроме этого, не исключено и появление атмосферного мотора объемом 2,5 литра (отдача 182 лошадей). В качестве трансмиссии ожидается появление технологичного и современного вариатора, а также безальтернативного привода на все колеса. Стоит отметить, что полный привод был и ранее доступен на этом японце, поэтому это не стало удивлением для поклонников.
Что же касается более точных сроков появления Subaru Outback 2019 модельного года в продаже у официальных дилеров, то их пока, конечно же, нет. Но, учитывая такую спешку, которую устроил производитель с презентацией, можно сделать вывод, что купить японский кросс-хэтч после обновления можно будет уже в конце этого года или в первых числах следующего. Автор: Алексей Подшивалов
Subaru Outback 2019-2020 — фото, обзор характеристик, дата выхода
На автосалоне в Нью-Йорке прошла премьера Subaru Outback шестого поколения: модель претерпела изменения как в плане дизайна, так и в отношении технической составляющей. Аутбек является самой продаваемой моделью в Соединённых Штатах, даже невзирая на небольшое падение продаж в 2018 году: было продано около 178 тысяч машин, что на 5% меньше, нежели годом ранее.
Внешне новинка отличается более массивными бамперами, хромированной вставкой на ставшей более широкой решётке радиатора, задними фонарями иной формы и вертикально расположенными светодиодными блоками, пришедшими на смену круглым противотуманкам. Помимо этого, на рынок выйдет и Субару Аутбек Onyx Edition XT с чёрной радиаторной решёткой, дисками такого же цвета и более широким список оборудования.
Увеличились и размеры кузова нового Subaru Outback: его длина составляет 4,86 метра (+4 см), ширина равняется 1,855 м, высота – 1,68 метрам (+1,5 см). Размер колёсной базы – 2745 мм.
В салоне автомобиля – мультимедийная система (в базовой комплектации она имеет размер 7 дюймов, у более богатых версий – 11,6 дюймов), стрелочные приборы и климатическая система. Система мультимедиа, по бокам от которой находятся физические кнопки, позволяет управлять аудиосистемой, микроклиматом, навигатором и некоторыми другими функциями. Была улучшена шумоизоляция, для топовых модификаций предлагается отделка салона кожей наппа, в качестве опций доступны электропривод передних сидений и их вентилирование, подогрев всех кресел и руля.
Объём багажного отделения вырос: вместо прежних 2075 литров он теперь равняется 2143 литрам. Доступ к багажнику стал более комфортным, благодаря открытию двери на больший угол, а также внедрению системы бесконтактного открытия.
Построен Субару Аутбек 2019 на платформе SGP, отличающейся задней подвеской с двойными рычагами и передними стойками McPherson. Дорожный просвет у авто нового поколения составляет 220 мм.
В начальной комплектации новый Аутбек оснащается мотором со следующими техническими характеристиками: агрегат, объёмом 2,5 литра, имеет мощность 185 л. с. и оборудуется непосредственным впрыском топлива. На смену 3,6-литровому двигателю пришёл турбированный мотор, объёмом 2,4 литра и мощностью 264 л. с. Вне зависимости от типа силового агрегата, Outback 6 поколения обзаведётся вариатором, привод доступен только полный. Есть режим X-Mode, при активации которого включается противопробуксовочная электроника.
Из опций стоит выделить систему EyeSight, не допускающую столкновений, широкоугольную камеру, упрощающую выезд с закрытой территории, систему, контролирующую состояние водителя, а также 8 подушек безопасности.
Продажи авто 2020 модельного года стартуют в США осенью, цена пока не называется. В России Аутбек пользуется стабильным спросом, поэтому вряд ли компания станет затягивать с запуском поставок, хотя никакой информации по поводу даты начала реализации автомобиля на российском рынке, как и о предположительной стоимости, нет.
Тест драйв. Выдержит ли Subaru Outback 2019 суровую русскую зиму — Рамблер/авто
Россия удивительная страна. Ты можешь проехать несколько сот километров и не встретить ни одного человека, поэтому в таких местах особенно важно иметь автомобиль, в котором ты уверен.
Фото: car.rucar.ru
14 дней мы тестировали Subaru Outback модель 2019 года в суровых северных условиях. Морозы, сильный ветер, зимник, разбитая дорога и красота Заполярья. Все это мы испытали на Subaru Outback.
Итак у нас был Subaru Outback — 2.5 литра бензиновая версия, вариатор, полный привод, лакшери версия отделки.
Подвеска. Мы проехали много тысяч километров и нам встречались разные покрытия дорог. На Севере в основном была либо заснеженная и очень скользкая дорога, а ниже — разбитый асфальт. Несмотря на то, что в целом я доволен качеством дорог, нам попадались такие большие ямы, что попав в них, я иногда думал, что такое автомобиль не переживет, но все обходилось и мы продолжали двигаться дальше. Подвеска в Subaru Outback нереально хороша.
Ускорение. Я не знаю почему, но все японские автомобили имеют одну черту — «медлительность». Subaru Outback тоже принадлежит к таковым. Это не спорткар, поэтому ожидать 5 секунд до 100 не приходится. В общем — обычный, среднего разгона автомобиль. Он спокойно обойдет на трассе грузовик, сможет разогнаться чтобы «проскочить» при обгоне, но чувств скорости он не даст.
Дизайн. Сбоку и сзади Subaru Outback по стилистике и дизайну напоминает Audi A6 Allroad. А вот вид спереди меня не порадовал. Мне он не нравится. Это дело вкуса, но не моего.
Комфорт в салоне. Удобная посадка, удобное управление, практичная обстановка. При длительном движении у меня усталости не наблюдалось, поэтому я не замечал пройденные километры. В общем в дальней дороге будет комфортно. А вот качество монитора и музыки напоминает автомобили 15 летней давности. Это не хорошо.
Тепло. В ней тепло и впереди и сзади. Всю дорогу я ездил сидя либо за рулем либо возле водителя в рубашке, хотя на окном днем было — 25. Обогрев работает как надо. Единственная претензия — хотелось бы более сильного обдува на ноги пассажиров сидящих сзади.
Расход топлива. Мы не экономили. Двигатель выключали лишь когда шли отдыхать или на прогулки, поэтому у нас вышло около 9.5 — 9.9 л. на 100 км. Считаю, что это достаточно хороший показатель.
Вывод: Типичный Субару сделанный на многие года, если не говорить десятилетия. Маркетинг до него еще пока не добрался, поэтому его купив, вы 10-15 лет будете уверены в нем. Конечно дизайн дело вкуса, но подвеска и работа 4-х ведущих полностью оправдывает ожидания. Упасть в яму и продолжать движение будто ничего не произошло — это может только Subaru. Немцев уже таких нет. Корейцев не будет.
Кстати, мне интересно, чтобы выбрали вы? Subaru Outback или Audi A6 Allroad?
Спасибо за внимание, очень жду ваши замечания и прошу поставить лайк на моем Ютуб канале Stenni Тест Драйв
Subaru Outback 2019 Стоимость и автомобили на продажу
$ 22 540- $ 36 825
Лучшие предложения на Subaru Outback 2019 на февральДень святого Валентина уже не за горами, и что может быть лучше, чем Subaru Outback 2019 года, чтобы показать кому-то, что вы его любите. Outback 2019 предлагает безопасность, комфорт и превосходную надежность, и все это с устойчивой тягой стандартного симметричного полного привода.
2019 год стал последним годом для Outback последнего поколения, и есть определенные преимущества перед покупкой более новой модели.Outback 2019 может быть оснащен 6-цилиндровым двигателем, в нем нет элементов управления такими вещами, как подогрев сидений и X-Mode, скрытого за гигантским сенсорным экраном, и нет иногда раздражающей функции запуска / остановки на холостом ходу.
Что общего у Outback 2019 года со своими новыми собратьями, так это система помощи водителю EyeSight, Apple CarPlay и Android Auto и 8,7-дюймовый дорожный просвет.
Вы можете купить на частной вечеринке, что принесет вам самую низкую цену и, возможно, год или около того, что останется на заводской ограниченной гарантии.Вы будете на крючке, чтобы проверить и зарегистрировать автомобиль, а также вычислить справедливую цену. Мы можем помочь вам с этой последней проблемой на странице KBB.com «Ценность моего автомобиля».
Конечно, есть способ избежать неприятностей и неожиданных сбоев и при этом уехать с выгодной сделкой. Он называется сертифицированным подержанным автомобилем, и у Subaru есть отличная программа для Outback. CPO Outback будет поставляться с полным осмотром, дополнительным временем и пробегом, добавленными к гарантии трансмиссии и рядом льгот, таких как помощь на дороге 24/7.
Если вам нужна еще одна причина не ждать, подумайте об этом. Теперь до 1 марта 2021 года Subaru предлагает квалифицированным покупателям CPO Outback финансирование в размере 0,99% годовых.
Кратко о лучших предложениях
ПрограммаSubaru Certified Pre-Owned (CPO) дает душевное спокойствие, которое приходит с покупкой нового автомобиля по цене подержанного автомобиля. И теперь до 1 марта 2021 года Subaru предлагает финансирование от 0,99% годовых без снижения стоимости. В программу также входят:
- 7-летняя гарантия на трансмиссию / 100 000 миль с франшизой 0 долларов (начинается с первого дня обслуживания автомобиля, а не с даты покупки)
- 152-точечный контроль
- Круглосуточная помощь на дороге
- Купон лояльности владельца на $ 500
- CARFAX отчет об автомобиле
- 3-месячная пробная подписка на Sirius XM
- Пробная подписка на 1 год на пакет Subaru Starlink Safety Plus с автоматическим уведомлением о столкновении
- Два дополнительных плана модернизации, которые охватывают еще большую часть автомобиля, включая заводскую гарантию от бампера до бампера
2019 Subaru Outback Цены, обзоры и фотографии
2019 Subaru Outback Обзор
Является ли Subaru Outback 2019 хорошо подержанным универсалом?
Да, Outback 2019 года — хороший вариант, если вы покупаете подержанный фургон.Outback предлагает высококлассный и удобный интерьер с большим количеством грузового отсека. Он высоко ценится за безопасность при столкновении и оснащен стандартными функциями безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение. Outback плавно перемещается по неровным дорогам и в стандартной комплектации поставляется с полным приводом. Это хорошая машина для вождения, в дождь и в яркую погоду.
Мощность двигателя — главный недостаток этой Subaru. Стандартный четырехцилиндровый двигатель экономичен, но маломощен, в то время как доступный шестицилиндровый двигатель мощен, но требует от насоса жажды.
Почему нам можно доверять
Мы проанализировали 43 отзыва о Subaru Outback, а также такие точные данные, как рейтинги надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.
U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям.Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.
Сколько стоит Subaru Outback 2019 года?Согласно спискам Subaru Outback 2019 года, средний список цена составляет 28 894 доллара. Цены варьируются от 28 183 до 37 421 долларов США. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.
Лучшие предложения по подержанным автомобилям »
Сколько стоит владеть Subaru Outback 2019 года?
Пятилетние затраты 2019 Outback на газ, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание прогнозируются на уровне около 25000 долларов или 5000 долларов в год.Это соответствует таким конкурентам, как Fiat 500L 2019 года и Volkswagen Golf SportWagen 2019 года.
2018 г. и Subaru Outback 2019 г.: в чем разница?
Самая большая разница между Outback 2018 и 2019 года — это набор расширенных функций безопасности Subaru EyeSight. Эти функции были необязательными для модели 2018 года, но Subaru сделала их стандартными для Outback 2019 года. 2019 год стал последним годом перед редизайном Outback.
Сравните Outback 2018 и 2019 »
Вот основные изменения Subaru Outback с момента его модернизации в 2015 году:
- 2016: стал доступен ассистент удержания полосы движения
- 2017: добавлено реверсивное автоматическое торможение
- 2018: получен обновленный стиль и доступны Apple CarPlay и Android Auto
- 2019: предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения добавлены в список стандартных функций
Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Outback 2016, Outback 2017 и Outback 2018, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.
Насколько надежен Subaru Outback 2019 года?
Subaru Outback 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности чуть выше среднего — 3,5 балла из пяти.
Подробнее о надежности Outback »
Subaru Outback 2019 отзывают
В настоящее время нет серьезных отзывов о Subaru Outback 2019 года.
См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Subaru Outback »
Какая б / у отделка салона Subaru Outback мне подходит?
Subaru Outback 2019 года выпускается в четырех комплектациях: базовый, премиум, ограниченный и универсальный. Все комплектации стандартно поставляются с четырехцилиндровым двигателем и полным приводом. Вы можете перейти на более мощный шестицилиндровый двигатель в комплектациях Limited и Touring. Модели с более мощным двигателем имеют значок 3.6R. Базовая модель оснащена стандартными функциями безопасности и удобства и подойдет большинству покупателей.
- Subaru Outback 2.5i: Базовая модель Outback 2.5i оснащена четырехцилиндровым двигателем мощностью 175 лошадиных сил, бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT) и полным приводом. Стандартные функции включают 6,5-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, два порта USB, спутниковое радио, HD Radio, проигрыватель компакт-дисков, четыре динамика, камеру заднего вида, тканевую обивку, дистанционный вход без ключа и 17-дюймовый литые диски. Пакет EyeSight также является стандартным и включает предупреждение о лобовом столкновении с системой помощи при торможении, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы помощи при удержании полосы движения.
- Subaru Outback 2.5i Premium: Комплектация Outback 2.5i Premium увеличивает сенсорный экран до 8 дюймов и добавляет стерео с шестью динамиками, два дополнительных порта USB, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, подогрев боковых зеркал, и противотуманные фары.
- Subaru Outback 2.5i Limited и 3.6R Limited: Комплектация Mid-Range Outback 2.5i Limited добавляет контроль слепых зон, кожаную обивку, подогрев задних сидений, стереосистему с 12 динамиками, бесключевой доступ в режиме бесключевого доступа, запуск кнопки, дверь багажного отделения с электроприводом и 18-дюймовые колеса.Вариант Outback 3.6R Limited включает 256-сильный шестицилиндровый двигатель.
- Subaru Outback 2.5i Touring и 3.6R Touring: В комплектацию Ritzier Outback 2.5i Touring добавлены навигационная система, рулевое колесо с подогревом, люк и адаптивные светодиодные фары. Вариант Outback 3.6R Touring имеет шестицилиндровый двигатель.
Посмотреть характеристики и характеристики Subaru Outback 2019 года »
Что покрывает сертифицированная гарантия Subaru на подержанные автомобили?
Subaru предлагает сертифицированную программу подержанного автомобиля для автомобилей возрастом 5 лет или меньше и с пробегом менее 80 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На свои сертифицированные подержанные автомобили Subaru продлевает оригинальную гарантию на трансмиссию нового автомобиля до семи лет с даты первоначальной продажи или 100 000 миль. Subaru не предоставляет дополнительного покрытия для автомобилей CPO, поэтому покупатели получают оставшуюся часть первоначальной трехлетней / 36 000-мильной гарантии на новый автомобиль. Однако покупатели могут приобрести дополнительное покрытие. Каждый CPO Subaru должен пройти проверку по 152 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как скидки за лояльность владельцев, годовая пробная подписка на Starlink Safety Plus, буксировка и помощь на дороге.Прочтите страницу гарантии Subaru для получения более подробной информации.
Согласно нашему анализу, программа Subaru CPO не особенно надежна. Среди доступных автопроизводителей программы лучше у Toyota, Mazda, Honda и многих других.
Посмотреть лучшие программы CPO »
Насколько безопасна глубинка?
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Outback 2019 года общую оценку безопасности на пять из пяти звезд. Он получил пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и четыре звезды в тестах на опрокидывание.
Страховой институт дорожной безопасности назвал Outback лучшим выбором безопасности 2019 года. Универсал получил наивысшую оценку Good во всех шести краш-тестах. Его фары получили неоднозначную оценку того, насколько хорошо они освещают дорогу. Доступные адаптивные светодиодные фары получили оценку «Хорошо», а галогенные фары получили оценки «Приемлемо» и «Предельно».
IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Outlander получил наивысший рейтинг Superior за стандартную систему предотвращения столкновений между транспортными средствами.
Стандартные расширенные функции безопасности:
- Камера заднего вида
- Предупреждение о прямом столкновении
- Автоматическое экстренное торможение
- Адаптивный круиз-контроль
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Ассистент удержания полосы движения
Доступные дополнительные функции безопасности:
- Контроль слепых зон
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
- Реверс автоматическое торможение
- Автоматический дальний свет фар
- Адаптивные поворотные фары
См. Оценки безопасности Outback »
Subaru Outback 2019 года в сравнении с конкурентами
Что лучше: Subaru Outback 2019 года или Subaru Forester 2019 года?
Некоторые из самых сильных конкурентов Outback исходят от семейства Subaru, например, Subaru Forester 2019 года.И Forester, и Outback предлагают одинаковое сиденье и грузовое пространство, комфортную езду, стандартный полный привод и удобные сенсорные экраны. Оба автомобиля высоко ценятся за безопасность при столкновении и оснащены функциями активной безопасности.
Выбор между этими двумя вариантами может сводиться к личным предпочтениям. Forester — компактный внедорожник с более квадратным дизайном и чуть более высокой посадкой. Однако его четырехцилиндровый двигатель дает слабое ускорение, и он недоступен с более мощным двигателем, чем Outback.Протестируйте обе модели, чтобы увидеть, какая из них вам больше нравится.
Что лучше: Subaru Outback 2019 года или Subaru Crosstrek 2019 года?
Subaru Crosstrek 2019 года — это субкомпактный внедорожник, который разделяет многие сильные стороны Outback, но в меньшей комплектации. Crosstrek отличается плавным ходом, стандартным полным приводом, простыми в использовании техническими функциями и вместительными сиденьями. Кроме того, он доступен со многими из тех же функций активной безопасности, которые вы найдете в Outback. Самая большая разница — грузовое пространство: у Crosstrek примерно на 20 кубических футов меньше, чем у Outback.Выбирайте более крупную необжитую местность, если это мешает.
Сравните Outback, Forester и Crosstrek »
2019 Outback Производительность
Как ездит Subaru Outback 2019 года?
Если есть одна область, в которой Subaru Outback не справляется, так это производительность. Стандартный четырехцилиндровый двигатель подходит для езды по городу, но он изо всех сил пытается разогнать Outback до скоростей шоссе и предлагает минимальную проходимую мощность.Доступный шестицилиндровый двигатель обеспечивает более смелое ускорение, но гораздо менее экономичен. С другой стороны, бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) кажется плавной и изысканной, что не всегда происходит с вариаторами.
Стандартная полноприводная система Outback и 8,7-дюймовый дорожный просвет делают его подходящим автомобилем для передвижения по заснеженным улицам и езды по грунтовым дорогам. Его податливая подвеска комфортно поглощает неровности и выбоины.Недостатком является то, что такая мягкая настройка позволяет Outback раскачиваться и наклоняться на поворотах. Если вам нужна более четкая управляемость, обратите внимание на Volkswagen Golf SportWagen.
- Базовый двигатель: 175-сильный 2,5-литровый плоский четырехцилиндровый
- Доступный двигатель: 256-сильный 3,6-литровый плоский шестицилиндровый
- Трансмиссия: полный привод
- Трансмиссия: бесступенчатая автоматическая (CVT)
Достаточно ли расход топлива у Subaru Outback 2019 года?
Outback получает хорошую экономию топлива с его четырехцилиндровым двигателем: 25 миль на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе.Однако модели с шестицилиндровым двигателем получают одни из худших оценок EPA в сегменте универсалов, зарабатывая всего 20 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе.
Буксировка Subaru Outback 2019
Outback может буксировать до 2700 фунтов при правильном оснащении.
Подробнее о характеристиках Outback »
2019 Outback Интерьер
Сколько людей покупает седло Outback 2019 года?
Subaru Outback вмещает пять человек.Передние сиденья мягкие и удобные. Впереди достаточно места для головы и ног для более высоких пассажиров, и легко найти удобное место для водителя. Задние сиденья также имеют хорошую амортизацию и достаточно просторны, чтобы с комфортом поместились двое взрослых. Большие окна Outback обеспечивают хороший обзор во всех направлениях. Если вам нужно три ряда сидений, рассмотрите Subaru Ascent 2019 года.
Интерьер выполнен в чистом и сдержанном стиле, который удовлетворит любой вкус.Кабина изготовлена из высококачественных материалов и не допускает излишнего шума дороги или ветра на высоких скоростях.
Количество стандартных сидений:
Доступные места для сидения:
- Кожаная обивка
- Подогрев передних сидений
- Подогрев задних сидений
- Рулевое колесо с подогревом
Сколько детских автокресел поместится в Subaru Outback 2019 года?
Outback 2019 имеет два полных набора разъемов LATCH для автомобильных сидений для задних боковых сидений, а также верхний шнур для среднего сиденья.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH наивысший рейтинг Good + за простоту использования. Знак «+» указывает на то, что система является одной из самых простых в использовании.
2019 Subaru Outback Характеристики
Outback 2019 доступен с 6,5- и 8-дюймовыми сенсорными экранами. Оба дисплея ярко освещены, реагируют на ввод и дополнены физическими кнопками и ручками для управления громкостью и климатом. Оба также поддерживают интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет пользователям получать доступ к своим приложениям iPhone и Android на экране.
- Стандартные информационно-развлекательные функции: 6,5-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, два порта USB, HD-радио, спутниковое радио, проигрыватель компакт-дисков и четыре динамика
- Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, навигационная система, шесть динамиков, стереосистема Harman Kardon с 12 динамиками и два дополнительных порта USB
- Дополнительные стандартные функции: Удаленный доступ без ключа
- Другие доступные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, бесключевой доступ, запуск нажатием кнопки, дверь багажного отделения с электроприводом и люк в крыше
Посмотреть технические характеристики Subaru Outback 2019 года »
Подробнее о интерьере Outback »
Subaru Outback 2019 Габаритные размеры
Subaru Outback Багажное отделение
В Outback 2019 года их 35.5 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и 73,3 кубических фута со сложенными сиденьями. Это больше грузового отсека, чем у любого другого универсала, и он сопоставим с компактными внедорожниками, такими как Honda CR-V 2019 года и Toyota RAV4 2019 года.
2019 Subaru Outback Длина и вес
- Длина: 15 футов 10 дюймов
- Снаряженная масса: от 3624 до 3902 фунтов
Где был построен Subaru Outback 2019 года?
Subaru построила Outback 2019 года в Индиане.
Subaru Outback
2019 годаМалое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2015-19 годов
Протестированный автомобиль: 2015 Subaru Legacy 2.5i 4-door 4wd
Subaru Legacy был переработан для 2015 модельного года. Рейтинги лобовых краш-тестов с небольшим перекрытием со стороны водителя также применимы к универсальной версии Legacy, известной как Outback, также переработанной для 2015 года.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя
| Идентификатор теста | CEN1433 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя стойка петли макс. (См) | 9 |
| Подставка для ног (см) | 7 |
| Подносок левой ноги (см) | 3 |
| Педаль тормоза (см) | 6 |
| Стояночный тормоз (см) | |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 1 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Рулевая колонка | 1 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 5 |
| Верхняя черта (см) | 6 |
| Нижняя панель приборов (см) | 6 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | CEN1433 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 120 |
| Пиковое gs при жестком контакте | нет контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 1.2 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 4 |
| Максимальный Nij | 0,22 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 25 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 1,7 |
| Правый | 0.1 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 4 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.53 |
| Правый | 0,36 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 1,5 |
| Правый | 0,1 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 65 |
| Правый | 43 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Небольшое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2018-19 годов
Протестированный автомобиль: Subaru Outback 2 2018 года выпуска.5i универсал 4wd
Subaru Outback был переработан для 2015 модельного года. Начиная с 2018 модельного года, конструкция передней части и пассажирского отсека была усилена для улучшения защиты пассажиров при краш-тестах с небольшим перекрытием со стороны пассажира. Рейтинги лобовых краш-тестов с небольшим перекрытием также применимы к версии седана Outback, известной как Legacy, которая также была переработана в 2015 году и аналогичным образом модифицирована в 2018 году.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм пассажиров | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Кинематика кресел и манекенов для пассажиров | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира
| Идентификатор теста | CEP1710 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя стойка петли макс. (См) | 8 |
| Подставка для ног (см) | 9 |
| Правый палец (см) | 4 |
| Центральный носок (см) | 1 |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 3 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Центральная панель (см) | 3 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 4 |
| Верхняя черта (см) | 5 |
| Правая нижняя панель (см) | 6 |
Меры по обеспечению травм пассажиров
| Идентификатор теста | CEP1710 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 69 |
| Пиковое gs при жестком контакте | нет контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 1.1 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 9 |
| Максимальный Nij | 0,21 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 23 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,4 |
| Правый | 2.1 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 2 |
| Правый | 3 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.37 |
| Правый | 0,43 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 2,1 |
| Правый | 1,5 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 51 |
| Правый | 35 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | CEP1710 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 31 |
| Пиковое gs при жестком контакте | нет контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0.8 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 9 |
| Максимальный Nij | 0,17 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 30 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,3 |
| Правый | 0.2 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 1 |
| Правый | 0 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.28 |
| Правый | 0,25 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 0,4 |
| Правый | 0,3 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 45 |
| Правый | 32 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренное перекрытие спереди
Рейтинг относится к моделям 2015-19 годов
Протестированный автомобиль: Subaru Legacy 2 2015 года выпуска.5i Premium 4-дверный 4wd
Subaru Legacy был переработан для 2015 модельного года. Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основании теста, проведенного Subaru в рамках проверки лобового краш-теста.
Рейтинги лобовых краш-тестов с умеренным перекрытием также применимы к универсальной версии Legacy, известной как Outback, также переработанной для 2015 года.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Нога / ступня левая | г |
| Нога / ступня правая | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона: оригинальный тест
Рейтинг относится к моделям 2015-19 годов
Протестированный автомобиль: Subaru Outback 2 2015 года выпуска.5i Premium универсал 4wd со стандартными передними и задними головными подушками безопасности и стандартными подушками безопасности для туловища, устанавливаемыми на передних сиденьях
Subaru Outback был переработан для 2015 модельного года. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основании теста, проведенного Subaru в рамках проверки бокового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Водительские меры по травмам | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы водителя | г |
| Меры при травмах заднего пассажира | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы заднего пассажира | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя
Меры по травмам водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2015-19 годов
Протестированный автомобиль: Subaru Legacy 2 2015 года выпуска.5i 4-дверный 4wd
Рейтингприменяется как к Subaru Legacy (протестирован), так и к аналогичному по конструкции Subaru Outback.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3455 фунтов |
| Пиковая сила | 18,533 фунтов |
| Отношение прочности к массе | 5.36 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Сиденье из мягкой ткани
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Динамический рейтинг | г |
| Геометрия сиденья / подголовника | г |
Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт
Сведения о системе
- Стандартная система помощи водителю EyeSight
Общая оценка
Относится к моделям 2019 года
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Оценки указаны для 3 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
2.5i Limited комплектация
2.5i Touring отделка
3.6R Ограниченная комплектация
3.6R Touring отделка
| Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Светодиодный проектор |
| Адаптивная кривая? | Есть |
| Ассистент включения дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | г |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на плавных левой и обеих правой кривых и хорошей на резкой левой кривой.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, как на левом повороте, так и на крутом правом повороте.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Галогенный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Галогенный отражатель |
| Адаптивная кривая? | № |
| Ассистент включения дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | А |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость по обеим сторонам дороги была хорошей.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на резких правой и обеих левой кривых.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
2.5i триммер
2.5i комплектация Premium
| Фара ближнего света типа | Галогенный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Галогенный отражатель |
| Адаптивная кривая? | № |
| Ассистент включения дальнего света? | № |
| Общий рейтинг | м |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость по обеим сторонам дороги была хорошей.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на резких правой и обеих левой кривых.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепление для детских сидений
Относится к моделям 2018-19
| Общая оценка | дополнительных положения ЗАДВИЖКИ |
| Отделка автомобиля | 2.5i |
| Тип седла | ткань |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Он имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем страховочного ремня и возможностью позаимствовать нижние якоря из других мест для сидения.
Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.
| Общая оценка | дополнительных положения ЗАДВИЖКИ |
| Отделка автомобиля | 2.5i |
| Тип седла | ткань |
| G | Хорошо |
| А | приемлемо |
| M | Маргинальный номер |
| п. | Плохо |
| Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются. | |
второй символ привязки | Якорь страховочный |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
| Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
| 1 | |
|---|---|
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| не слишком глубоко в седле | |
| для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей | |
| 2 | |
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| Можно заимствовать из 1 и 3 | |
| 3 | |
| Якорь страховочный | |
| легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| не слишком глубоко в седле | |
| для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Открытый доступ рейтинг | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 4 |
| Клиренс (градусы) | 79 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ рейтинг | Есть |
| Глубина | видимый |
| Усилие (фунты) | 0 |
| Клиренс (градусы) | 83 |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья | |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Открытый доступ рейтинг | Есть |
| Глубина | видимый |
| Усилие (фунты) | 0 |
| Клиренс (градусы) | 79 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ рейтинг | № |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 2 |
| Клиренс (градусы) | 81 |
| Якорь страховочный | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
Как оцениваются крепления детских сидений
2019 Subaru Outback Варианты цвета
Если вы хотите громко выступить на улицах Миннеаполиса, сядьте за руль Subaru Outback 2019 года.Предлагая девять привлекательных цветов кузова на выбор и ряд впечатляющих деталей дизайна, Outback — это смелый внедорожник, который обязательно поразит вас. Независимо от того, предпочитаете ли вы яркий оттенок или темный и смелый оттенок, вы сможете найти идеальный для вас цвет из следующих вариантов экстерьера:
Посмотреть инвентарь нового Subaru Outback
Crystal Black Silica
Crimson Red Pearl
Коричневая жемчужина
Ледяной серебристый металлик
Серый магнетит металлик
Абисс-синий жемчуг
Вольфрам-металлик
Зеленый металлик в дикой природе
Кристально-белый жемчуг
Сделайте заявление на улицах Миннеаполиса в Subaru Outback 2019 года
выбор потрясающих цветов кузова, Outback также оснащен множеством функций, которые подчеркивают его стиль и универсальность.
Когда вы выйдете на улицу в комплектации 2.5i и 3.6R Touring, вы сможете похвастаться уникальными 18-дюймовыми колесами с машинной отделкой, хромированными дверными ручками и боковой облицовкой. Если вы заядлый путешественник, воспользуйтесь рейлингами на крыше вашей модели Outback со встроенными поперечинами для безупречной грузоподъемности. Тащить каяки, велосипеды, лыжи и многое другое в путешествие еще никогда не было так просто.
Ночью вы получите четкий обзор за каждым углом благодаря доступным светодиодным фарам, реагирующим на рулевое управление, которые активно отслеживают направление поворота.Используйте доступный ассистент дальнего света, и ваши фары будут автоматически переключаться между высокими и низкими настройками при приближении встречного автомобиля, чтобы обеспечить более безопасное вождение для вас и других на дороге.
Хотите лично увидеть варианты окраски кузова и улучшения этого внедорожника? Приглашаем водителей из Миннеаполиса посетить наш выставочный зал, чтобы проверить выставленные на продажу невероятные модели Subaru Outback 2019 года. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нашим дилерским центром Subaru через Интернет или по телефону.
Посмотреть новый инвентарь Subaru Outback
Outbacks 2019 продаются менее чем за $ 27 000 | Бостонский дилер Subaru
Outback за 2019 годОснащен стандартным симметричным полным приводом, 8,7 дюйма. земля клиренс, X-Mode, Hill Descent Control, Hill Holder и рейлинги на крыше, вместительный Outback — мастер активного отдыха и повседневных универсальность. Outback 2.5i 2019 доступен в базовой комплектации, Premium, Комплектации Limited и Touring; 6-цилиндровый Outback 3.6R доступен в Комплектация Limited и Touring.
Outback 2.5i по цене от 26 345 долларов США включает стандартную систему EyeSight и обновленную 6,5-дюймовую мультимедийную систему STARLINK.
По цене от 28 445 долларов, Outback 2.5i Premium добавляет всепогодный Пакет (подогрев передних сидений, подогрев наружных зеркал и лобового стекла стеклоочиститель), двухзонная автоматическая система климат-контроля, противотуманные фары, Сиденье водителя с электроприводом, 10 регулировок и поясничной опорой с электроприводом, 3 спицы обтянутые кожей рулевое колесо и передняя панель с серебряной прострочкой, передние окна с автоматическим подъемом / автоматическим опусканием, светильник для душа в потолочной консоли, подсвечиваемые ручки передней внутренней двери и складывающаяся боковина в цвет кузова зеркала.
Комплектация Outback Premium и Limited входит в стандартную комплектацию SUBARU. Система STARLINK 8.0 «Multimedia Plus. Подключенные службы STARLINK доступно в качестве дополнительной функции для Premium и более поздних версий.
Опции, доступные для Premium, включают обнаружение слепых зон с полосой движения Ассистент смены передач и предупреждение о перекрестном движении сзади, задние ворота с электроприводом, электропривод Moonroof и 8,0-дюймовый мультимедийный модуль с навигацией STARLINK. В последний также оснащен 12 динамиками Harman Kardon® и Harman Kardon. 576-ваттный эквивалент усилителя.
Outback 2.5i Limited по цене от 32 845 долларов увеличивает роскошь. с обивкой из перфорированной кожи, задняя дверь с электроприводом, задняя часть с подогревом Спинки и подушки сидений, розетки для кондиционеров задних сидений, 4-позиционный электропривод сиденье переднего пассажира, 18-дюймовые легкосплавные диски, бесключевой доступ с Кнопочный пуск, противотуманные фары, боковые зеркала заднего вида и Матовая декоративная отделка салона с рисунком под дерево. В добавок к варианты, доступные для отделки Premium, Limited также предлагает светодиодные Управляющие отзывчивые фары.
Outback 2.5i Touring по стартовой цене 36 795 долларов отличается низкопрофильными рейлингами серебристого цвета и Облицовка нижней части кузова подчеркнута хромированной нашивкой Outback. Темно-серый вставка в решетку радиатора и 18-дюймовые колеса с темно-серыми вставками с механической обработкой подчеркнут стиль этой модели. Светодиодные фары, реагирующие на рулевое управление, есть также включены.
Интерьер Outback Touring выполнен в эксклюзивном коричневом цвете Java. сиденья, дверные панели и подлокотники с кожаной отделкой контрастного цвета слоновой кости сшивание.Интерьер отделан уникальной отделкой под дерево и пианино-черные акценты на панели переключателей. Стандартные удобства выше Limited отделка включает подогрев рулевого колеса, автоматическое поднятие / автоматическое опускание электрических стеклоподъемников на все четыре двери и 8,0-дюймовый мультимедийный модуль с навигацией STARLINK, включая звуковую систему Harman Kardon с 12 динамиками.
Обе модели Outback Limited и Touring также доступны в версии 3.6R. модели с 3,6-литровым 6-цилиндровым двигателем BOXER мощностью 256 л.с. Необжитая местность 3.6R Limited имеет стартовую цену 34 995 долларов; 3.6R Touring оценивается по цене 38 995 долларов США.
Системы безопасности SUBARU STARLINK предлагают два пакета: среди самых доступных в отрасли. STARLINK Safety Plus пакет включает экстренную помощь SOS, расширенную помощь на дороге, Автоматическое уведомление о столкновении, уведомления о техническом обслуживании, ежемесячно Отчет о состоянии автомобиля и диагностические предупреждения. Для еще большего покоя помните, пакет STARLINK Safety Plus & Security Plus добавляет украденное Служба восстановления транспортных средств, Уведомление о охранной сигнализации транспортного средства, Удаленное управление Блокировка / разблокировка, удаленный звуковой сигнал и огни, а также удаленный локатор автомобиля.
| 2019 Дополнительные пакеты Outback | ||
| Код | Описание | Рекоменд. Цена |
| 1 | Стандартная модель | НЕТ |
| 11 | Стандартная модель Премиум | НЕТ |
| 13 | Обнаружение слепых видов спорта и предупреждение о перекрестном движении сзади + задние ворота с электроприводом + боковые зеркала с указателем поворота | $ 1,100 |
| 15 | Blind Sport (Спорт для слепых) Обнаружение и предупреждение о перекрестном движении сзади + Задние ворота с электроприводом + Люк + Система навигации + ассистент дальнего света + боковые зеркала заднего вида | 2 945 долл. США 90 346 |
| 21 | Стандартная модель Limited (2.5i и 3.6R) | НЕТ |
| 24 | Люк + система навигации + ассистент дальнего света + автоматическое торможение задним ходом + светодиодные фары, реагирующие на рулевое управление | 2150 долл. США |
| 31 | Стандартная модель Touring (2.5i и 3.6R) | НЕТ |
| 2019 Outback | ||||
| Модель / отделка | Трансмиссия | Код применимого варианта | Рекоменд. Цена | MSRP + пункт назначения и доставка |
| 2.5i | вариатор | ’01 | $ 26 345 | $ 27 320 |
| 2.5i Премиум | вариатор | 11, 13, 15 | 28 445 долларов США | 29 420 долл. США |
| 2.5i Limited | вариатор | 21, 24 | $ 32 845 | 33 820 долл. США |
| 2.5i универсал | вариатор | 31 | $ 36 795 | 37 770 долл. США |
| 3.6R Limited | вариатор | 21, 24 | $ 34 995 | $ 35 970 |
| 3.6R универсал | вариатор | 31 | $ 38 995 | $ 39 970 |
Какие модели Subaru Outback 2019 года выпуска?
Новый Subaru Outback 2019 года прибыл к Hendrick Subaru, и, хотя он не претерпел серьезных изменений с 2015 года, новая модель может многое предложить.
Новинка 2019 года, все модели Outback будут стандартно поставляться с набором функций безопасности с помощью пакета Subaru EyeSight® Driver Assist Technology — это означает, что это самый безопасный Outback в истории, идеально подходящий для семей, которые ищут свой следующий новый кроссовер.
Симметричный полный приводс X-MODE®, естественно, входит в стандартную комплектацию каждой новой модели Outback 2019 года с системой управления динамикой автомобиля с активной векторизацией крутящего момента, и каждый новый уровень отделки салона Outback также отличается высоким дорожным просветом в 8,7 дюйма.
Но чем отличаются модели Subaru Outback 2019 года?
Subaru Outback 2.5i
2019 г.Базовая модель Outback стандартно поставляется со всеми перечисленными выше функциями и добавляет стандартную информационно-развлекательную систему SUBARU STARLINK ™ с Apple CarPlay ™ и Android ™ Auto.Повышенные рейлинги на крыше с фирменными встроенными поперечинами Outback также входят в стандартную комплектацию.
Subaru Outback 2.5i Premium 2019 года выпуска
Модель Premium предлагает все вышеперечисленные функции и добавляет совместимость с SUBARU STARLINK ™ Safety and Security — пакет, доступный по подписке, — а также двухзонный автоматический климат-контроль, удобное сиденье водителя с электроприводом с 10 направлениями ( с подогревом, благодаря стандартному всепогодному пакету) и противотуманными фарами. Обнаружение слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади доступно на этой комплектации.
Subaru Outback 2.5i Limited 2019 года выпуска
Модель Limited предлагает все вышеперечисленные функции и добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, задние ворота с электроприводом, запуск кнопки, кожаную обивку всех сидений (в этой модели передние и задние сиденья с подогревом) и ультрасовременная аудиосистема премиум-класса Harman Kardon с 12 динамиками мощностью 576 Вт.
Subaru Outback 2.5i Touring 2019 года
Модель Touring предлагает все вышеперечисленные функции и добавляет систему GPS-навигации, светодиодные фары с адаптивным управлением, люк с электроприводом и стильные низкопрофильные рейлинги на крыше, новую кожу Java Brown в салоне и рулевое колесо премиум-класса с подогревом.
Subaru Outback 3.6R Limited 2019 года выпуска
Включает в себя все функции, присущие комплектации 2.5i Limited, но работает на 256-сильном двигателе Subaru BOXER.
Subaru Outback 3.6R Touring
2019 г.Включает все функции, присущие комплектации 2.5i Touring, но работает на 256-сильном двигателе Subaru BOXER.
Subaru Outback 2019 года | Узнайте, что нового от Subaru в Портленде, штат ИЛИ
Subaru Outback — один из самых продаваемых внедорожников всех времен, заслуживший бесчисленные отраслевые награды и награды за безопасность.Благодаря стандартному симметричному полному приводу, долговечности и прочности, которые характеризуют Subaru, легко понять, почему это был самый продаваемый полноприводный автомобиль в своем классе за последнее десятилетие!
Теперь Subaru Outback 2019 года прибыл на Carr Subaru. Система помощи водителю Subaru EyeSight® стала еще лучше, чем когда-либо, — впервые полностью стандартная для всей линейки. Недавнее исследование показало, что EyeSight® снижает частоту ДТП с травмами на 85%! Приходите сегодня на тест-драйв этого крепкого внедорожника и узнайте, что безопасность Subaru может означать для вашей семьи.
Стандартные характеристики: Subaru Outback 2019 года
Помимо EyeSight® и симметричного полного привода, новый Subaru Outback 2019 года также предлагает длинный список стандартного оборудования. Снаружи стандартные легкосплавные диски, светодиодные дневные ходовые огни и багажник на крыше придают автомобилю спортивный и функциональный стиль.
Внутри вы найдете множество стандартного комплекта для груза. Грузовые крюки, багажные отделения под полом и грузовой коврик входят в стандартную комплектацию Subaru Outback.А чтобы все были на связи, каждый Subaru Outback 2019 года теперь в стандартной комплектации поддерживает 4G LTE Wi-Fi.
Информационно-развлекательная технология: Subaru Outback 2019 года
Красивый 6,5-дюймовый сенсорный дисплей входит в стандартную комплектацию Subaru Outback 2019 года на базе Subaru STARLINK®. Подключение к смартфону также входит в стандартную комплектацию Apple CarPlay® и Android Auto®! Если хотите, можете установите еще больший 8-дюймовый дисплей со встроенной навигацией. Два порта USB на передней консоли входят в стандартную комплектацию, еще два порта для задних сидений также доступны — так что каждый может подключиться и держать свои устройства заряженными независимо от места назначения.
Оборудование безопасности: Subaru Outback 2019 года
Полный комплект подушек безопасности, складная рулевая колонка и усиленная кольцевая рама защитят вас во время аварии на Subaru Outback 2019 года. Более того, доступные функции безопасности помогут вам избежать аварии! Выберите, чтобы оборудовать свой Subaru Outback 2019 года системой мониторинга слепых зон. Эта система также обеспечивает предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь при смене полосы движения; так что движение, которое вы не видите, Subaru Outback может видеть за вас.
Помощь водителю: Subaru Outback 2019 года
Новинка 2019 года, Subaru Outback теперь входит в стандартную комплектацию Subaru EyeSight®! Этот расширенный пакет помощи водителю обеспечивает адаптивный круиз-контроль, торможение перед столкновением, помощь в удержании полосы движения и многое другое! Subaru Outback 2019 будет регулировать свою скорость, чтобы поддерживать безопасное расстояние до идущего впереди автомобиля, плавно корректировать рулевое управление, чтобы удерживать вас в центре полосы движения, и даже задействовать тормоза за вас в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
Производительность: Subaru Outback 2019 года
Симметричный полный привод, технология поверхности с низким коэффициентом трения X-MODE® и система Hill Descent Control входят в стандартную комплектацию.Эти особенности делают Subaru Outback 2019 года одним из самых мощных внедорожников на рынке сегодня. Благодаря дорожному просвету 8,7 дюйма вы можете избежать множества препятствий, с которыми вы можете столкнуться, прокладывая собственный путь через пустыню.
Что касается производительности на дороге, Subaru Outback поможет и вам! Стандартные подрулевые переключатели Упростите управление эффективной трансмиссией CVT.Если вам нужна еще большая мощность, используйте 6-цилиндровый двигатель BOXER® на Subaru Outback 3 2019 года.6R Limited и 3.6R Touring обеспечивают мощность 256 лошадиных сил и достаточный крутящий момент для всего, от эффективного скалолазания до обгона на шоссе.
Найдите свою новую поездку в районе Портленда Carr Subaru | Крепление в Бивертоне с 1941 г.
Эксперты Kelley Blue Book назвали Subaru самым надежным автомобильным брендом последние четыре года подряд! Subaru также является одним из самых быстрорастущих автопроизводителей, поскольку спрос на безопасность симметричного полного привода и системы помощи водителю EyeSight® продолжает расти.Приходите посмотреть, почему Америка влюбляется в Subaru в Carr Subaru.
Семья Карр продает автомобили в Бивертоне более 75 лет! Мы приглашаем вас испытать качество обслуживания клиентов, которое с тех пор выгодно отличает нас от наших конкурентов.
.