Разное

Отзывы владельцев санг енг актион спорт дизель: SsangYong Actyon Sports

Содержание

Отзывы владельцев SsangYong Actyon I

Отзывы владельцев SsangYong Actyon I
  1. Главная
  2. Каталог авто
  3. SsangYong
  4. SsangYong Actyon I

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

SsangYong Actyon I — фото 1

SsangYong Actyon I — фото 2

SsangYong Actyon I — фото 3

SsangYong Actyon I — фото 4

SsangYong Actyon I — фото 5

Назад Вперед


Автомобиль SsangYong Actyon I не продается в салонах официальных дилеров SsangYong.

Перейти к современной модели
SsangYong Actyon


  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Технические характеристики SsangYong Actyon I

Модельный год2007
Тип кузоваКроссовер
Длина, мм4455
Ширина, мм1880
Высота, мм
1740
Количество дверей5
Количество мест5
Объем багажника, л321
Страна сборкиЮжная Корея

Модификации SsangYong Actyon I

SsangYong Actyon I 2.0 XDi AT

Максимальная скорость, км/ч162
Время разгона до 100 км/ч, сек14. 2
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах141/4000
Момент, Н·м / оборотах310/1800-2700
Расход комби, л на 100 км8.5
Тип коробки передач		Автоматическая, 6 передач
ПриводПолный
Показать все характеристики

SsangYong Actyon I 2.0 XDi MT

Максимальная скорость, км/ч163
Время разгона до 100 км/ч, сек14.2
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31998
Мощность, л. с. / оборотах141/4000
Момент, Н·м / оборотах310/1800-2700
Расход комби, л на 100 км7.8
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводПолный
Показать все характеристики

SsangYong Actyon I 2.3 AT

Максимальная скорость, км/ч164
Время разгона до 100 км/ч, сек—
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32295
Мощность, л.с. / оборотах150/5500
Момент, Н·м / оборотах214/3500-4600
Расход комби, л на 100 км12.4
Тип коробки передачАвтоматическая, 6 передач
ПриводПолный
Показать все характеристики

SsangYong Actyon I 2.

3 MT
Максимальная скорость, км/ч164
Время разгона до 100 км/ч, сек—
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см32295
Мощность, л.с. / оборотах150/5500
Момент, Н·м / оборотах214/3500-4600
Расход комби, л на 100 км11.5
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводПолный
Показать все характеристики

Одноклассники SsangYong Actyon I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев SsangYong Actyon I

SsangYong Actyon I, 2007 г

Выбрал SsangYong Actyon I поколения, о чем я нисколько не жалею, поскольку машина меня не разочаровала. Потребительские качества «Актиона» меня вполне устраивают, это же касается и внедорожных качеств (проверял на бездорожье), прохождение лежачих полицейских — без проблем. Достаточная грузоподъёмность, с дачи смогли всё увезти за один подход. Грузить удобно, так как не высоко, благодаря высоким бортам можно ничего не привязывать. Потребляет SsangYong Actyon I в городе 8 литров солярки на сотню километров. Раньше я ездил на универсале «Мицубиши Ланцер» на газе, так по расходы на топливо приблизительно одинаковые. Салон отделан немаркими материалами, после детей легко все убирается. У моего приятеля рост 2 метра, так он остался очень доволен, когда поездил в роли пассажира на сиденье заднего ряда. Мне автомобиль нравится, пространства сзади достаточно и для четырёх человек (проверено на практике). Проблемы машина пока не доставляла. Мотор SsangYong Actyon I работает очень тихо, практически бесшумно, в салоне неплохая звукоизоляция, доволен режимом обдува стёкол. Машина экономичная, комфортабельная, с мягкой подвеской, хорошей обзорностью.

Недостатком SsangYong Actyon I могу назвать только недостаточную чёткость переключения передач. Ещё не доволен подстаканниками. Хотел бы пожелать всем удачи и при выборе машины, и в пути.

   Достоинства: экономичность в своем классе. Комфорт.

   Недостатки: качество материалов салона. Четкость переключения передач.

  Илья, Санкт-Петербург

SsangYong Actyon I, 2008 г

Честно говоря, экстерьер у SsangYong Actyon I действительно специфический, на любителя разве что, мне и в голову никогда не приходило, что и я могу стать таким вот «любителем». Но за период владения SsangYong Actyon I я изменил свое отношение к этому автомобилю, теперь действительно отношусь к нему с симпатией, да и в потоке такие машины нечасто увидишь. Брал я полноприводную модификацию, с автоматической коробкой передач и другими прелестями для езды, пробег был 50 тысяч километров. Покупал не в салоне, а у одного из знакомых. Эффективность полного привода у этой машины соответствует уровню кроссовера.

Иными словами SsangYong Actyon I может проехать практически в любом месте, вне зависимости от дорожных условий, хотя нужно понимать, что этот автомобиль не является внедорожником и выбирать маршрут следует, принимая во внимание возможности машины. Коробка – автомат, старая 4-ступенчатая от «Мерседес», но зато надёжная, и во время её работы рывки или задумчивость замечены не были. И с двигателем тоже старым, опять же от «Мерседес», благодаря которому можно быть уверенным в надёжности работы машины, и работает практически бесшумно, масло не потребляет и капризностью к качеству топлива не отличается, 92- м вполне доволен. Бензин расходует на шоссе 9,8 литра на 100 километров, в городе в жаркое время года уходит 14,5 литров на «сотню», а во время зимы может уходить на «сотню» до 15 литров, в общем, показатели расходы соответствуют заявленным производителем. Подвеска машины отличается некоторой жёсткостью, но это, в принципе, и к лучшему, при езде автомобиля, по крайней мере, никаких скрипов или грохота не раздаётся.

   Достоинства: цена-качество.

   Недостатки: дизайн на любителя.

  Валерий, Москва

SsangYong Actyon I, 2009 г

Недавно приобрел подержанный SsangYong Actyon I поколения. Двигатель дизельный с турбиной. Скажу, что динамика разгона и обгона — впечатляет. До этого был «Рено Флюенс»: ему далеко до «Актиона». Можно хулиганить и гоняться с хорошими машинами. Автомобиль просторный и теплый, хотя и дизель (141 л.с.). Места много в салоне, зато багажника практически нет — все занимает запаска. По управляемости и развороту «5+». Подключаемый полный привод — выручает, но был бы клиренс больше. Есть практически все для машины такого класса: подогревы зоны щеток, зеркал, сидений, заднего стекла. Неплохой климат. Зимой не жалуюсь, а лето покажет. Подвеска работает неплохо, большие ямы «проглатывает на ура». Только задние стойки короткоходные: иногда пробивают до отбойников. И расход радует — при 100км/ч – 7 л, а бак – 75 л — делайте выводы.

   Достоинства: управляемость, надежность двигателя и ходовой, недорогая эксплуатация.

   Недостатки: серьезных нет.

  Павел, Тула

 

Обои рабочего стола SsangYong Actyon I

 

Обои SsangYong Actyon I

 

Объявления о продаже SsangYong Actyon I

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

 

  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

SsangYong Actyon I — обзор автомобиля


SsangYong Actyon I / Санг Енг Актион I

Первое поколение SsangYong Actyon увидело свет в Южной Корее в 2005 г., а российская премьера прошла на Международном автосалоне 2006 г. Actyon — третий после Rexton и Kyron автомобиль, сборка которого налажена на заводе, принадлежащем ОАО «Северсталь-Авто», в г. Набережные Челны. Рассчитанный на молодежь, ведущую активный образ жизни, Actyon очень оригинален по дизайну.

Actyon базируется на платформе Kyron. Она имеет постоянный привод на задний мост, а передний подключается принудительно поворотом селектора, расположенного на центральной консоли. Автомобиль чаще всего оснащается либо 2,3-литровым 150-сильным бензиновым двигателем либо 2,0-литровым 141-сильным дизелем с турбонаддувом. Оба агрегата производятся в Корее по лицензии компании DaimlerChrysler. Двигатели агрегатируются с 5-скоростной механической или 4-ступенчатой гидромеханической коробками передач. «Дизель» больше подходит кроссоверу: его максимальный момент, равный 310 Н·м, достигается всего при 1800 об/мин, что позволяет автомобилю легко преодолевать серьезные препятствия. Повышению устойчивости на дороге способствует система контроля курсовой устойчивости (она входит в список оборудования только для самых дорогих комплектаций). Важную роль играет дифференциал повышенного трения в заднем мосту. На асфальте относительно мощные двигатели позволяют спортивному кроссоверу с собственной массой 1,9 т демонстрировать неплохие динамические качества.

В семействе Actyon недавно появился пикап Actyon Sport, отличающийся от базовой модели кузовом с 4-дверным салоном и открытой грузовой платформой. В России эта версия в настоящий момент не производится, а поставляется с корейского завода. В 2010-м году производство SsangYong Actyon I было остановлено в связи с выходом на рынок нового поколения модели.


  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Все модели SsangYong

Сообщить об ошибке


SsangYong Actyon 2.0, 2.3 реальные отзывы о расходе топлива: бензина и дизеля

SsangYong Actyon – компактный кроссовер, разработанный корейской компанией SsangYong в 2013 году. На данный момент выпускается второе поколение Actyon. Так, с 2013 года автомобиль собирают в Казахстане. Модель создана как доступная альтернатива более крупным внедорожникам Kyron и Rexton. SsangYong Actyon – прямой конкурент моделям Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, Mazda CX-3, Honda CR-V и другим авто из данного сегмента. В 2013 году дебютировал рестайлинговый вариант внедорожника на базе второго поколения Actyon.

Навигация

  • 1 SsangYong Actyon двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
    • 1.1 Поколение 1 (2006-2010)
    • 1.2 Поколение 2 (2010-2013)
    • 1.3 Рестайлинг поколения 2 (2013-н.в.)
  • 2 SsangYong Actyon отзывы владельцев
    • 2.1 Поколение 1
      • 2.1.1 С двигателем 2.0 дизель
      • 2.1.2 С двигателем 2.3 бензин
    • 2.2 Поколение 2
      • 2.2.1 С двигателем 2.0 дизель
      • 2.2.2 С двигателем 2.0 бензин

SsangYong Actyon двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2006-2010)

Бензиновые:

  • 2,3, 150 л. с., автомат, полный, 13,8 сек до 100 км/час, 16/10,4 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 141 л. с., автомат, полный, 15 сек до 100 км/час, 11/7 л на 100 км

Поколение 2 (2010-2013)

Бензиновые:

  • 2,0, 149 л. с., автомат, передний ,11 сек до 100 км/час, 10,3/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 149 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,7/6.2 л на 100 км
  • 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 10,9/7,2 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11 сек до 100 км/час, 9,6/6.3 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2013-н.в.)

Бензиновые:

  • 2,0, 149 л. с., автомат, передний ,11 сек до 100 км/час, 10,3/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 149 л. с., механика, передний, 11 сек до 100 км/час, 9,7/6.2 л на 100 км
  • 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 10,9/7,2 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,0, 149 л. с., автомат, полный, 11 сек до 100 км/час, 9,6/6.3 л на 100 км

SsangYong Actyon отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 2.
0 дизель
  • Николай, Нижегородская область. Машина понравилась, как раз для моих потребностей. Актион тихий и комфортный в городе, едет плавно, и при этом не в ущерб управляемости и динамики. Энергоемкая подвеска проглатывает все неровности дороги, а 140-сильный дизель потребляет в пределах 10 литров. Просторный багажник и полноценный пятиместный салон. Короче, семья довольна на 100%.
  • Ирина, Вологодская область. SsangYong Actyon у меня с 2008 года, превосходная машина. Комфорт на высоте, шумоизоляция салона настроена отменно, а ведь это чистокровный кореец не самой первой свежести. Актион оснащен 2-литровым дизелем, который потребляет 10-11 л.
  • Максим, Свердловск. Машина куплена в 2006 году на замену Chevrolet Niva. Отличный автомобиль, надежный и стильный. Оснащен добротным дизельным мотором, который выдает 140 лошадиных сил. Отмечу комфортный и вместительный салон, непробиваемую подвеску и вместительный багажник. Качество материалов в салоне – на троечку, но к сборке не придраться. В целом, интерьер выглядит просто и незатейливо – экстерьер гораздо интереснее. Актион потребляет 9-10 литров на 100 км. Машина весьма компактная, и с ней очень удобно на парковке и в городской суете. На трассе можно уложиться и вовсе в 7-8 литров.
  • Владислав, Пермский край. Тачка что надо, устраивает по всем параметрам. SsangYong Actyon – прекрасный городской кроссовер, с полным приводом и автоматической КПП. Для езды по бездорожью выбрал дизельную версию мощностью 140 л. с. Средний расход на уровне 10 л.
  • Дмитрий, Екатеринославль. SsangYong Actyon у меня с 2009 года, я у него первый владелец. За восемь лет пользования машина проехала 170 тысяч километров. Все таки корейская техника по надежности ничем не уступает японцам или немцам. Мой Актион оснащен 140-сильным дизелем, который требует всего 9-10 л на 100 км.
  • Анатолий, Казань. Мне нужен был недорогой кроссовер с хорошей проходимостью и недорогим обслуживанием. В итоге выбор пал на Actyon в топовой комплектации с дизелем и автоматом, машина куплена в 2007 году. Отличная машина, за десять лет пользования никаких серьезных проблем. Средний расход у дизеля составляет 10-11 литров.
  • Юрий, Московская область. Классный автомобиль, стоит своих денег. Потребляет в пределах 10-11 литров, оснащен мощным 2-литровым дизелем. Машина работает как часы, на одометре уже порядка 150 тысяч км.
  • Екатерина, Свердловск. Автомобилем довольна. Тачка что надо для моих потребностей. У меня двое детей, их машина тоже вполне устраивает. В салоне места предостаточно, в том числе и для нашей немецкой овчарки – место для нее отведено в багажном отсеке. СсангЙонг Актион оборудован производительным двухлитровым дизелем и механической КПП. Средний расход топлива 10 литров на 100 км. Автомобиль выглядит стильно и необычно, словно какой-то самурай. На одометре сейчас 100 тысяч км, за это время ездила практически без поломок, за исключением регламентных работ в дилерском центре.
  • Олег, Днепропетровск. Машина понравилась, Актион куплен в 2015 году на поддержанном рынке. Это первое поколение, тачка сохранилась в хорошем состоянии, не смотря на возраст – произведена в 2006 году. С двухлитровым мотором укладываюсь в 10 литров на сотню. Дизель работает безупречно, с ним машина наделена хорошим разгонным потенциалом – разгон до сотни занимает 12-13 секунд.
  • Николай, Липецк. Я приятно впечатлен динамикой этого внедорожника, который в моем исполнении оснащен 2-литровым дизелем. Потребление топлива в городе – на уровне 10 литров. Актион развивает 140 лошадей.
С двигателем 2.3 бензин
  • Николай, Подмосковье. Автомобилем доволен, у меня самая мощная версия с 2.3-литровым мотором. Бензиновый движок выдает 150 лошадиных сил, позволяет достигать первой сотни за 12 секунд, а максималка на уровне 180 км/час. Бывает и больше, если сильно постараться. Главное, чтоб были хорошие дороги, желательно с прямой траекторией. Не смотря на компактные габариты, Актион может похвастаться вместительным салоном и крупным багажником. Машина выглядит необычно, и это мягко говоря. Особого внимания заслуживает передняя часть, а именно оригинальная решетка радиатора. 150-сильный мотор потребляет в пределах 14 литров на 100 км.
  • Денис, Воркута. Актион на удивление прекрасно адаптирован для сурового российского климата. У меня кстати вариант в максимальной комплектации с 2.3-литровым мотором. Машина оснащена автоматом и расходует не больше 14 литров на 100 км. Это конечно немало, с учетом нынешних европейских требований. Зато Актион недорогой в обслуживании, основные расходы идут только на бензин.
  • Ярослав, Питер. Машина нравится, езжу и не жалуюсь. Комфортная и динамичная тачка для городских поездок по городу. С двигателем 2.3 литра укладываюсь в 11 литров, заливаю 95-й бензин.
  • Дмитрий, Калининград. Достойная машина на каждый день. Считаю, что 150-сильного мотора этой тачке вполне достаточно. В городе укладываюсь в 12-14 литров в зависимости от характера вождения. 2,3-литровый мотор – моментный и тяговитый, позволяет разогнаться за 11 секунд до первой сотни. Также обращу внимание на большой багажник, стильный дизайн и весьма компактные габариты, за счет которых я чувствую себя не стесненным в городских условиях. Не зря Ссанг-Йонг Актион – одна из самых популярных машин корейской компании.

Поколение 2

С двигателем 2.0 дизель
  • Максим, Таганрог. Автомобиль куплен в 2011 году на замену Chery Tiggo. Наконец-то избавился от этого дишманского китайца, который без конца разваливался, в итоге ему была одна дорога – в утиль. SsangYong Actyon – это совсем другой уровень, хоть и не дотягивает до уровня европейских конкурентов. В целом, машина стоит моего внимания. Понравился оборотистый дизель, который при 2-литровом объеме выдает приемлемые 150 лошадиных сил. Динамика отличная, максимальная скорость на уровне 190 км/час. Автоматическая КПП работает плавно и почти незаметно, передачи включаются быстро. Средний расход на уровне 10 литров. В салоне относительно просторно – по меркам класса. По крайней мере, сзади могут усесться трое не особо рослых пассажира.
  • Карина, Симферополь. SsangYong Actyon приобретен в 2011 году. Выглядит стильно и оригинально, в эдаком итальянском стиле. В салоне сидеть удобно, все органы управления под рукой, нет ничего лишнего. С двухлитровым дизелем укладываюсь в 10 литров на 100 км, движок работает с механической КПП.
  • Юлия, Санкт-Петербург. Оптимальный авто в плане соотношения цены и своих возможностей. Неплох на бездорожье, и активно себя ведет на трассе. В общем, тачка с характером, то что нужно. Актион потребляет 10 литров солярки на 100 км.
  • Дмитрий, Оренбург. Автомобилем в целом доволен. У меня Актион 2013 года выпуска, рестайлинговая версия. На мой взгляд, кроссовер выглядит более выигрышно по сравнению с оригинальным Актионом 2006 года. Оригинальный и добротный дизайн, также похвалю машину за хорошую обзорность, эффективные тормоза и острую управляемость. В городском цикле укладываюсь в 10 литров на 100 км. Двухлитровый дизель тащит уже с низких оборотов. Скажу больше, что мотор стоит крутить и до красной зоны, благо у этого мотора есть нехилый запас мощности и тяги. Энергоемкая подвеска как будто создана для наших дорог.
  • Николай, Липецк. Классная машина, добротная и очень крепкая, оснащена производительным 2-литровым дизелем. Его мощности в 150 лошадей вполне достаточно для динамичной езды. У машины неплохая управляемость – реакции на руление острые и точные, также ощущается хорошая связь с колесами.
С двигателем 2.0 бензин
  • Олег, Иркутск. Классная машина, тачка что надо. Меня полностью устраивает, я давно мечтал о компактном и недорогом внедорожнике. И вот моя мечта сбылась. Машина куплена в марте 2017 года, оснащена производительным мотором и автоматической коробкой. Актион в городе укладывается в 11 литров на 100 км.
  • Михаил, Рязань. Тачкой доволен как слон, SsangYong Actyon удовлетворяет все мои потребности. С ним комфортно в городе, и при этом машина неплохо адаптирована для дальних поездок. Отмечу мощный 2-литровый мотор, которого достаточно для 12-13 секунд до 100 км/час.
  • Алексей, Петрозаводск. Прошло 50 тысяч пробега, но машина выглядит как новая. Не досаждает серьезными поломками, и потребляет в среднем 14 литров/100 км. В салоне хватает места пятерым пассажирам, включая меня.
  • Юрий, Свердловск. Автомобиль в целом понравился, похвалю его за высокую надежность и недорогое обслуживание. Машина оснащена 2-литровым бензиновым двигателем. Его мощности хватает для большинства нужд, только вот не очень приятная ситуация с экономичностью. В городском цикле укладываюсь в 12 литров, и это минимум. Мотор с автоматической КПП пожирают топливо, кстати необходимо заливать АИ-95. При энергичной езде расход доходит и вовсе до 14 литров. В общем, надо было покупать версию с дизелем, но меня отговорили друзья – мол, дизель более дорогой и трудоемкий в обслуживании. А с бензином оказалось тоже все непросто – расход топлива просто адский, а мне еще коммунальные оплачивать.
  • Алексей, Днепропетровск. У меня SsangYong Actyon 2013 года выпуска. Это рестайлинговая версия, с обновленными салоном и экстерьером. Сразу скажу, что обновление явно пошло на пользу машине, теперь она выглядит не безлико на фоне конкурентов. С мотором 2.0 укладываюсь в 12 литров на 100 км.
  • Виталий, Новосибирск. Актион у меня пять лет, оборудован мощным двухлитровым мотором. Его мощности вполне хватает, чтобы на разгон до первой сотни уходило не больше 12 секунд, а максималка составляла около 180 км/час. Машина комфортна в городе и в длительной поездке. Средний расход достигает 11-13 литров в зависимости от характера вождения.
  • Карина, Сочи. Машина стоит своих денег, езжу с комфортом. А подвеска Актиона действительно настроена под спокойную и неторопливую езду. Хотя это скорее минус, чем плюс. Все таки машина посредственно управляется, и к тому же отмечу слабенькие тормоза. Расход на 100 км составляет 9-10 литров. Под капотом Actyon установлен бензиновый ДВС объемом 2 литра.
  • Александр, Ярославль. Моя машина оснащена двухлитровым бензиновым мотором, с которым разгон до сотни занимает приличные 11 секунд. Отмечу мягкую подвеску, которая настроена для хороших дорог. Автомобиль на все случаи жизни, у меня кстати вариант с двухлитровым ДВС. Достойная машина, достаточно надежная и с узнаваемым брендом. Насколько я помню, Актион был очень популярным до того, как покинул Россию. Но теперь он якобы вернулся, и вынужден наверстывать упущенное – спрос на модель упал до предела. Но не смотря ни на что, лично мне машина нравится. 2-литровый мотор потребляет 10-11 литров.
  • Илья, Калининград. Актион куплен в конце 2016 года в качестве альтернативы Chevrolet Niva. Автомобиль оснащен автоматом и бензиновым мотором 2.0. Этот тандем работает безупречно, шасси явно настроено на динамичную езду. Хотя по задумчивому автомату этого не скажешь. Машина потребляет от 10 до 12 литров на 100 км.
  • Олег, Тверская область. Классный авто для города, семейных и хозяйственных нужд. Проехал уже 170 тысяч км. Актион куплен в 2011 году. Радует, что компания SsangYong вернулась в Россию, и я надеюсь, что теперь поиск и ожидание нужных запчастей не будет занимать много времени. Тачка потребляет 11 литров на 100 км.

Отзывы, технические характеристики и история SsangYong Actyon


Главная

Отзывы об автомобилях

SsangYong

Actyon

Добавить свой отзыв об автомобиле




«SsangYong Actyon» – это новейший спортивный внедорожник, который способен преодолевать любые расстояния на высокой скорости. Динамичные, и в то же время плавные линии автомобиля, делают его элегантным и легко узнаваемым. Дизайнеры старались, чтобы новый кроссовер отличался внешне от прочих внедорожников, поэтому его геометрические формы и габариты   отличаются от многочисленных европейских и японских спортивных автомобилей. Таким образом, Ссанг Янг Актион, на сегодняшний день, является уникальным, единственным в своем роде компактным внедорожником с дизельным силовым агрегатом и кузовом типа «хэтчбэк», к достоинствам которого относится и доступная цена. Разработчики уверены, что автомобилисты оценят смелый дизайн кузова, мощность силового агрегата, а также высокую проходимость Action, который по праву претендует на звание флагмана в своем классе. Среди плюсов СангЕнг Актион стоит отметить и такие приятные мелочи, как климат-контроль подогрев сидений и даже стекла возле передних дворников (ощутимая польза зимой при снегопаде).»SsangYong Actyon» – это небольшой автомобиль, который смотрится очень аккуратно. На багажнике обозначена принадлежность корейской компании – выведены серебристые буквы «ACTYON». 
  
Мощность SsangYong Actyon не уступает массивным японским и американским джипам. Бензиновый или дизельный двигатели изготовлены по универсальным немецким технологиям. Система автоматического впрыскивания, охлаждения защищает мотор от вредного влияния высоких температур, «закипания» и других моментов, вызывающих сбои в работе техники.

Модель соответствует самым высоким требованиям безопасности в своем классе. Усиленная конструкция кузова, передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, активные подголовники передних сидений, трехточечные ремни безопасности — все это в сочетании с современными электронными системами обеспечивают безопасность водителя и пассажиров. Высокий уровень безопасности New Actyon подтвержден максимальной оценкой (5 звезд) за безопасность водителя и пассажира, по итогам тестирования Korea NCAP — аналога европейского комитета по проведению независимых краш-тестов.

Сохраняя традиции, SsangYong выпустит New Actyon c системой полного привода, кроме того, будет доступна и версия с моноприводом. Моноприводная версия имеет привод на передние колеса, что совместно с современными электронными системами обеспечит высокий уровень комфорта и управляемости. Полноприводные версии оснащаются системой автоматически подключаемого полного привода.

Корейский автопроизводитель Ssangyong в 2013 году начал выпуск рестайлингового варианта кроссовера Korando C, известного на российском рынке как SsangYong Actyon. Автомобиль получил новую переднюю часть, выполненную в стиле пикапа Actyon Sports (в Корее продается как Korando Sports) и минивэна Stavic (Korando Turismo). Тем самым SsangYong на один шаг приблизился к унификации своего небольшого модельного ряда. Исполнение салона Actyon шагнуло на ступень выше. На центральной консоли появился дисплей, место кондиционера занял двухзонный климат-контроль, добавилась отделка «под хром» и «под дерево». Новая штатная мультимедийно-навигационная система поддерживает CD/MP3 и DVD-форматы, Bluetooth, iPhone DC, а также GPS. В России SsangYong Actyon продается во множестве комплектаций и модификаций. Автомобиль может быть оснащен бензиновым или дизельным ДВС, оба имеют объем 2,0 литра и обладают запасом мощности в 149 л.с.
Оборудование самой простой комплектации Welcome включает легкосплавные диски 16″, обогрев лобового стекла, рулевую колонку с регулировкой по высоте и вылету, кондиционер, круиз-контроль. Более дорогую версию Original отличает наличие автоматической коробки передач, легкосплавных дисков 17″, подогрева передних сидений, кожаной отделки руля. Комплектация Comfort предложит климат-контроль, задние датчики парковки. Версия Elegance дополнительно к этому включает подогрев задних сидений, подогрев руля, мультимедийную систему, 6 динамиков, Bluetooth, камеру заднего вида. Самая же дорогая комплектация Premium предлагает легкосплавные диски 18″, электропривод водительского сиденья, хромированные элементы в экстерьере и интерьере. Actyon доступен для заказа в 7 цветовых исполнениях, в том числе и в новых цветах: «перламутровый», «темно-синий», «ярко-красный» и «карбоновый серый».

Оба двигателя SsangYong Actyon, бензиновый и дизельный, предусматривают по четыре модификации: передний или полный привод, механическая или автоматическая трансмиссия. Мощный бензиновый двигатель G20 объемом 2,0 л и мощностью 149 л.с. обладает системами изменения фаз и изменения длины впускного коллектора, что позволяет ему развивать крутящий момент 197 Нм в диапазоне 3500-4500 оборотов в минуту. При этом уже на 2000 оборотах момент составляет 175 Нм, что наделяет двигатель высокой эластичностью. Расход бензина в городском цикле составляет 9,7-10,9 л/100 км, в смешанном цикле — 6,2-7,2 л/100 км. Некоторое время для обновленного кроссовера на российском рынке предлагался дизельный мотор D20DTF с системой Common rail. Он так же располагает запасом мощности в 149 «сил», а крутящий момент достигает пика в 360 Нм. Расход дизтоплива составляет 7,5-9,6 л/100 км в городе и 6-7,5 л/100 км в смешанном цикле. Объем топливного бака SsangYong Actyon — 57 литров.

SsangYong Actyon имеет независимую подвеску. Спереди это McPherson (независимая, пружинная, на поперечных рычагах, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости). Сзади Multi-link (независимая, рычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости). Рулевое управление типа «шестерня-рейка» оснащено гидроусилителем в более простых комплектациях и электроусилителем начиная с комплектации Elegance+. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые). Габариты кузова составляют 4410 x 1830 x 1710 мм (Д x Ш x В). Колесная база — 2650 мм. Дорожный просвет — 180-190 мм. Минимальный диаметр разворота — 11 м. Снаряженная масса Actyon составляет от 1612 до 1755 кг. Полная масса — 2100-2170 кг. Автомобиль способен буксировать прицеп массой до 750 кг (без тормозов) или до 1500 кг (с тормозами). Багажное отделение имеет объем 486 литров, при сложенных задних сиденьях — 1312 литров.

В самой простой комплектации безопасность SsangYong Actyon обеспечивают две подушки (водителя и переднего пассажира), крепления детских кресел, тормозная система с ABS и EBD. В комплектации Comfort установлены боковые подушки и шторки безопасности, задние датчики парковки. Комплектация Elegance добавит датчики света и дождя, а максимальная комплектация — систему курсовой устойчивости ESP, систему предотвращения опрокидывания (ARP), систему экстренного торможения (BAS), систему помощи старте на подъеме (HSA).

Обновленный SsangYong Actyon выгодно отличается своей более стильной, чем у предшествующей версии, внешностью, хорошим уровнем комфорта и большим разнообразием модификаций, сравнительно доступной ценой. К числу достоинств можно также добавить высокий дорожный просвет, хорошую маневренность, вполне крепкую подвеску. Среди недостатков владельцы часто называют высокую стоимость запчастей, дешевый пластик, иногда случающиеся проблемы с растяжением цепи ГРМ у бензинового мотора, дизельный же выдвигает повышенные требования к качеству топлива.

| Major Auto — официальный дилер СсангЙонг в Москве.

Ты можешь всё!

Actyon Sports 2015 в наличии Записаться на тест-драйв

Внешний вид

Модель SsangYong Actyon Sport представляет собой энергичный пикап с высокими динамическими возможностями. Поджарый и спортивный, он в тоже время является универсальным автомобилем, способным использоваться в различных ипостасях.

Пикап Actyon Sport предлагает владельцу современный уровень комфорта, привлекательную внешность, надежность, функциональность и динамические качества. В городских пробках, на загородной трассе или бездорожье машина с честью выдержит все испытания, и в точности исполнит команды владельца.

Яркий и запоминающийся, SsangYong Actyon Sport всегда выделяется из общей массы транспорта своей индивидуальностью. Общие обводы корпуса при первом взгляде говорят о динамичности и неспокойном нраве автомобиля, а его оригинальная передняя оптика сразу дает понять, что перед нами стильный и современный пикап, вобравший в себя все последние дизайнерские достижения. В основе яркого дизайна лежит и радиаторная решетка, которая своей сетчатой конструкцией придает сходство с «заряженными» моделями авто.

При всей своей привлекательности SsangYong Actyon Sport является настоящей рабочей лошадкой, обладающей вместительным грузовым отсеком с полезной площадью пола 2 квадратных метра, и способной буксировать за собой прицепы массой до 2,3 тонн.

Технические характеристики

Интерьер

Несмотря на свой динамичный, и во многом брутальный облик, в салоне пикап отличается элегантностью и высокой степенью комфортабельности. В салоне Actyon Sport во главу угла поставлена эргономичность мест водителя и пассажиров, что заставляет переосмыслить привычные понятия о функциональности. Удобный и практичный, автомобиль позволяет совершать дальние путешествия, в полной уверенности, что никаких неприятностей в дороге не возникнет. Пикап позволяет расположить в кузове большое количество груза, а для удобства работы с тяжелыми и габаритными предметами предназначен откидывающийся задний борт. Модель обладает полноценной двухрядной кабиной, что позволяет с комфортом расположиться на задних сиденьях даже людям с крупными габаритами.

Безопасность

Пассивная безопасность.

Пикап SsangYong Actyon Sport обладает продуманной системой безопасности, включающей в себя ряд пассивных и активных систем, функционирующих как единый механизм.

Пассивная защита пикапа обеспечивается использованием трехслойной рамы повышенной прочности, обеспечивающей устойчивость всей конструкции к вибрации и ударам. Кроме того, использование прочной рамы наделяет автомобиль высокими показателями грузоподъемности, недоступными для пикапов того же класса, но с несущим кузовом. Кроме того, безопасность водителя и пассажира переднего сиденья обеспечивается наличием двух фронтальных подушек безопасности с системой двойного раскрытия.

Активная безопасность.

Основу активной безопасности составляет система курсовой устойчивости, которая самостоятельно вносит коррективы в показатели работы двигателя и тормозной системы при возникновении риска потери водителем контроля над пикапом. В число доступных систем входит и возможность предотвращения опрокидывания, осуществляющая распределение тормозных усилий на каждое из колес во время резких поворотов. Кроме того, пикап Actyon Sport получил систему обеспечения помощи при старте на подъемах, которая защищает машину от скатывания.

Двигатель

Под капотом пикапа могут быть расположены мощные, эффективные силовые агрегаты, работающие на бензине и дизельном топливе. Автомобили Actyon Sport оснащаются дизельным 2,0-литровым двигателем мощностью 149 лошадиных сил, при этом за счет использования передовых технологий, в том числе впрыска Common Rail, достигается минимальная шумность агрегата и максимальная комфортабельность в салоне. Одним из достоинств подобного двигателя является достижение пикового крутящего момента в широком диапазоне оборотов, чем достигаются высокие тяговые характеристики.

Предлагается для автомобиля и бензиновый двигатель. При объеме цилиндров 2,3 литра агрегат обладает мощностью в 150 «лошадок» при крутящем моменте до 214Нм, и обеспечивает пикапу высокие динамические характеристики и удовольствие от вождения.

Трансмиссия

Автоматическая трансмиссия E-Tronic пикапа Actyon Sport обладает шестью передачами, и предлагает высокую скорость переключения скоростей, плавность хода и экономичность расхода топлива. Для поклонников динамичного вождения коробка передач оснащена лепестковыми переключателями, допускающими управление трансмиссией автомобиля в ручном режиме. Может комплектоваться это авто и механическими трансмиссиями, при этом для бензинового мотора предлагается пятиступенчатый вариант МККП, а для дизельного двигателя версия с шестью скоростями. Механическая трансмиссия пикапа отличается четкостью работы и минимальным шумом, что достигается использованием двухмассового маховика.

Система полного привода

Подключаемый полный привод (Part-time 4WD).

 

Пикап SsangYong Actyon Sport обладает системой подключаемого полного привода. В обычных условиях крутящий момент передается только на заднюю ось, а при необходимости к работе подключаются и передние колеса. Распределение крутящего момента между осями осуществляется в равных пропорциях. При этом возможность подключения полного привода только в нужный момент позволяет повысить топливную экономичность автомобиля.

​

Задний привод

Полный привод

Полный привод  и пониженный ряд передач

Режимы работы

В общей сложности предусматривается три режима работы привода:

  • Задний привод (2WD) используется при движении пикапа на качественных дорогах в сухую погоду, и обеспечивает снижение уровня расхода топлива;
  • Полный привод (4WD High) используется при эксплуатации машины в условиях бездорожья, или на мокрых, заснеженных дорогах;
  • Полный привод (4WD Low) с пониженной передачей используется только в условиях движения по полному бездорожью, и обеспечивает максимальное использование тяги двигателя.

Комплектация и цены

Модель D20DTR Actyon Sports D20DTR Actyon Sports G23D Actyon Sports
Количество тактов Четырехтактный Четырехтактный Четырехтактный
Тип двигателя Дизель, с турбонаддувом Дизель, с турбонаддувом Бензиновый
Количество и расположение цилиндров 4, рядное 4, рядное 4, рядное
Рабочий объем, см3 1998 1998 2295
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 86,2 x 85,6 86,2 x 85,6 90,9 x 88,4
Максимальная мощность, кВт (л. с.) при об/мин 109,6 (149)/ 3 400 — 4 000 109,6 (149)/ 3 400 — 4 000 110 (150)/ 5 500
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 360/ 1 500 — 2 800 (при этом 190/1 000) 360/ 1 500 — 2 800 (при этом 190/1 000) 214/ 3 500 — 4 600
Степень сжатия 16,5:1 16,5:1 10,4 : 1
Система подачи топлива Впрыск топлива под давлением (Common rail) Впрыск топлива под давлением (Common rail) Впрыск топлива с электронным управлением
Система подачи воздуха Электронно-управляемая турбина с изменяемой геометрией (E-VGT) Электронно-управляемая турбина с изменяемой геометрией (E-VGT)

2. 3 Бензин 4WD 2.0 Дизель 4WD

Тип двигателя Бензиновый Бензиновый
Тип привода Система подключаемого полного привода (Part-Time) Система подключаемого полного привода (Part-Time)
5-ти ступенчатая механическая
6-ти ступенчатая механическая — —
6-ти ступенчатая автоматическая КП E-Tronic с возможностью ручного переключения передач<br> — —
Тип двигателя Дизель, с турбонаддувом Дизель, с турбонаддувом Дизель, с турбонаддувом Дизель, с турбонаддувом Дизель, с турбонаддувом Дизель, с турбонаддувом
Тип привода Система подключаемого полного привода (Part-Time) Система подключаемого полного привода (Part-Time) Система подключаемого полного привода (Part-Time) Система подключаемого полного привода (Part-Time) Система подключаемого полного привода (Part-Time) Система подключаемого полного привода (Part-Time)
5-ти ступенчатая механическая — — — — — —
6-ти ступенчатая механическая — — —
6-ти ступенчатая автоматическая КП E-Tronic с возможностью ручного переключения передач<br> — — —

Внешний вид Салон

SsangYong Actyon расход топлива дизель и бензин

By kanistra Posted on 29/10/2015

SsangYong Actyon – кроссовер южнокорейского автоконцерна SsangYong. Производство модели стартовало в 2006 году и сегодня Актион выпускается уже во втором поколении. Отличительная особенность модельного ряда состоит в том, что на все автомобили устанавливались лицензионные силовые установки от компании Mercedes Benz. В 2011 году Актион 1 снят с производства, начинается выпуск модели второго поколения, которая уже в 2013 году переживет незначительный рестайлинг.

Содержание страницы

  • 1 СанЙонг Актион CK1 (2006-2011)
    • 1.1 Реальный расход топлива
  • 2 SsangYong Actyon CK2 (2011 – 2015)
    • 2.1 Отзывы владельцев о расходе

СанЙонг Актион CK1 (2006-2011)

Официальная информация

Автомобиль оснащен 2.0-литровым дизельным и 2.4-литровым бензиновым двигателями с мощностями 141 л.с. и 150 л.с. Оба мотора имеют полный привод, но как дополнительную опцию в максимальной комплектации. Максимальная скорость — 163 км/час. Расход топлива в городском цикле, по информации разработчиков, в городе – 11-16 л, трасса – 7. 5-10.4 л, смешанный цикл – 7.5-12 л.

Реальный расход топлива
  • Евгения, Владивосток. SsangYong Actyon 4WD 2.0d AT 2010 год. Долгое время ездила на праворульной британке – Honda Civic 2005 года. На вот пришло время расставаться и покупать новый автомобиль, более современный. Слышала много хорошего о корейцах, а тут еще и цена доступная, поэтому и купила. Авто отличное, надежное и удобное. Средний расход дизеля у меня еще не превышал 9 литров на 100 км. Автомобилем довольна.
  • Светлана, Красноярск. Модель Актион 2.3 бензин 2007 год с автоматической коробкой. Автомобиль покупала как семейный, так как сама воспитываю двоих сыновей и часто приходится ездить вместе с ними. В автомобиле просторно и комфортно, салон тихий. К тому же, авто достаточно экономичное, по городу расход составляет всего 10.5 литра, средний расход – 8 литров.
  • Леонид, Краснодар. Купил SsangYong Actyon 2006 года выпуска в прошлом году. Нужен был вместительный современный и недорогой кроссовер с полным приводом, поэтому естественно выбрал корейца. 2.3 литра вполне хватает в городе. На бездорожье автомобиль держится весьма достойно. Расход топлива в среднем составляет от 12 до 13 литров, зависимо от времени года, зимой больше. Если не рвать и не гнать, вполне можно уложиться в 10 литров по городу.
  • Олег, Москва. Приходится очень много ездить, а с нашими дорогами убивать дорогой автомобиль не стоит. Поэтому хотелось купить что-то практичное и недорогое, но уж совсем шерпотреп китайский брать тоже неохота, поэтому и выбрал СанЙонг Actyon. Автомобиль покупал подержанный, 2008 года 2.0 дизель АКПП. Приятно порадовал расход топлива, по городу до 11 литров, на шоссе – 8 литров.
  • Игорь, Самара. SsangYong Actyon 2.0 дизель 4WD AT. До этого ездил на Прадо 2002 года, но его пришлось менять так как авто уже было просто убитое. Не совсем хотел покупать корейца, но друзья уговорили, да и цена адекватная. Расход топлива в сравнении с Прадо минимальный — по городу 11.8 литра. Кроссовер мощный, резвый, пока не сталкивался с проблемами. Сборка 2010 года.
  • Георгий, Благовещенск. Покупал свой Актион-1 с небольшим пробегом в 45 тыс. Езжу на этом кроссовере уже два года. За все время сменил только свечи накаливания и плановые замены масла. Расход топлива в городе по б.к – 10 литров, трасса – 7.4 литра. Двигатель дизельный на 2 литра, коробка-автомат.
  • Валерий, Каменногорск. SsangYong Actyon 2.3 бензин, 2008 год. Объема движка хватает даже на бездорожье, мощный. Расход топлива в городе не превышает отметку в 16 литров. Хочу развеять все слухи о том, что автомобиль — мусор. Действительно, недостатки есть, но проехав 140 тыс. могу сказать – надежнее лошадку найти сегодня очень сложно.
  • Прохор, Москва. 5 месяцев назад купил SsangYong Actyon 2009 года, полноприводный с двухлитровым дизелем. Долго сомневался между СанЙонг и Kia Soul, но верх взял полный привод и более вместительный багажник. Расход топлива очень важен, так как часто езжу, особенно загород. В среднем расход топлива 7-8 литров. Поломок пока не было.
  • Иван, Уфа. Выбирал автомобиль для себя, поэтому к выбору относился серьезно. Многие советовали корейцев, тем более что у друга тоже Ssang Young, но модель Rexton, и он полностью им доволен. Выбрал Актион 2011 года с мотором 2.3 АТ. Внедорожник мне не нужен, поэтому и взял кроссовер. Автомобиль комфортный, функциональный, но мотор – проглот. Расход в городе составляет 16.5 литра, трасса – 11 литров. Кормлю 92ым, едет хорошо.
  • Петр, Тверь. SsangYong Actyon 2009 год, 2.0 дизель с АТ. Автомобиль покупал как семейный, и так как иногда ездит жена, поэтому автомат. Часто ездим загород на природу, поэтому важен полный привод. Движок достаточно резвый, машина держит дорогу. Расход топлива по городу 12 литров, на шоссе – 10. Гонять не люблю, да и авто не располагает к этому.

SsangYong Actyon CK2 (2011 – 2015)

Норма расхода топлива на 100 км

С 2011 года внешность Actyon кардинально изменилась. Теперь на выбор предлагаются комплектации с 2-литровым бензиновым или дизельным мотором. Максимальная мощность – 149 и 175 л.с., зависимо от комплектации. Средний расход топлива удалось сократить. Теперь он составляет: на бензиновом двигателе –8-8.5 л, на дизельном – 6-7.5 л.

Отзывы владельцев о расходе
  • Александр, Новосибирск. SsangYong Actyon II 2012 год, 2.0 бензин, автомат. Автомобиль выбрал мгновенно и даже не сомневался. Всем уже было известно о качестве SsangYong, но вот дизайн авто, мягко говоря, не радовал. Но как только появились совершенно новые модели, я сразу не задумываясь и приобрел. Автомобиль новый, хороший, удобный и экономичный. Расход топлива в городе составляет 11 литров, но в морозы, конечно, доходит до 14 литров.
  • Евгений, Москва. На 10-летнюю годовщину решил сделать жене подарок и купил новенького корейца SsangYong Actyon, бензин 2.0. Когда ездили с женой по городу она часто показывала на этот автомобиль пальцем и говорила, что он ей нравится, поэтому и решил купить именно его. Часто и сам катаюсь на нем, когда жена дома. Авто довольно экономичное в сравнении с моим VW Touareg. Расход по городу составляет 12 литров, средний расход 8.7 литра. Модель 2013 года.
  • Ирина, Санкт-Петербург. Долго ездила на первом поколении RAV4, поэтому хотела что-то новенькое и интересное. Поэтому купила новенький Актион 2 2014 года в максимальной комплектации 2.0 АТ, бензин. Автомобиль подкупил дизайном, внешностью. Расход топлива в сравнении не изменился, в городе 10-11 литров. Автомобиль удобный, практичный, вместительный.
  • Василий, Санкт-Петербург. Долго ездил на легковушках и решил приобрести автомобиль повыше. Решился на дизельный СанЙонг Актион второго поколения с коробкой-автоматом. Когда сел первый раз, было впечатление, что в танке. Автомобиль достаточно удобный и просторный, а мне большому это очень важно. Расход топлива средний, около 10 литров по городу и 6.5 литра на трассе. Модель 2011 года.
  • Лера, Москва. Так складывается работа, что приходится менять автомобили каждый год. Вот теперь в моих руках появился SsangYong Actyon 2014 года с двухлитровым турбодизелем и полным приводом. Кроссовер класс, один из лучших, которые у меня были. Расход топлива небольшой, в городе по факту 9 литров выходит, на трассе – не больше 6. Долго сомневалась по поводу корейцев, но теперь всем рекомендую.
  • Татьяна, Москва. Хотела красивый изящный автомобиль и на глаза в городе попался SsangYong Actyon-2. Немного поспрашивала среди разбирающихся в машинах знакомых, и они посоветовали эту, поэтому, не сильно мучаясь с выбором, я и купила новенький SsangYong. Модель 2012 года с объемом в 2.0 литра, полным приводом и коробкой АТ. Комплектация максимальная. Расход топлива согласно показателям бортового компьютера в городе составляет 11 литров, а средний расход – 8.5 литра.
  • Влад, Иркутск. 3 года ездил на Hyundai Solaris, но хотелось машинку побольше и повыше. Выбирал среди корейцев, правда, цены не все доступные. Тот же ix35 с полным приводом стоил от $30тыс. В то время как за 21 можно приобрести SsangYong Actyon. Поэтому долго не думая, я купил новенький Актион 2015-го года 2. 0TDI на механике (175 л.с.). Пока доволен, правда расход немного удивляет, по городу 10 литров, возможно после обката будет поменьше.
  • Вадим, Апрелевка. SsangYong Actyon 2011 год 2.0 дизель. Город небольшой и дороги в ужасном состоянии, поэтому нужен был недорогой автомобиль с полным приводом. Купил я его в прошлом году и за это время еще ничего не менял, не было нужды. Средний расход топлива – 8 литров. Авто отлично ведет себя на грунтовке, а на трассе вообще сказка. Главный минус – автомат пришлось ремонтировать, так как забарахлил спустя месяц после покупки.
  • Марина, Екатеринбург. SsangYong Actyon 2013 год, 2.0 бензин. Очень хотела красивый белый дамский автомобиль, вот и купила корейца, подкупил внешним видом с первого взгляда. Авто новое, красивое, удобное. Расход топлива в городе – 12 литров, средний расход – 8.5 литра. Пока не надоедает, поэтому еще покатаюсь.
  • Михаил, Новосибирск. SsangYong Actyon 2015 год, 2.0 дизель, полный привод. Очень много слышал хороших отзывов о ходовых качествах этого авто, но не решался на покупку из-за женственного дизайна. Но как только прошел рестайлинг и дизайн стал более универсальным, сразу же купил. Эргономика водительского места на высоте, высокий клиренс. Средний расход топлива составляет 9 литров согласно б.к.

Технические характеристики автомобиля SsangYong Actyon Sports 2.0 TD 4WD (QJ(2012))

Технические характеристики SsangYong Actyon Sports 2.0 TD 4WD

SsangYong Actyon Sports 2.0 TD 4WD

  1. Фотографии SsangYong Actyon Sports 2.0 TD 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 4
  2. Фотографии SsangYong Actyon Sports 2.0 TD 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 4
  3. Фотографии SsangYong Actyon Sports 2.
    0 TD 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 4
  4. Фотографии SsangYong Actyon Sports 2.0 TD 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 4

Компания SsangYong представила рестайлинговый пикап Actyon Sports. Главной отличительной особенностью стал стильный и яркий дизайн кузова. Двойная кабина Actyon Sports – это просторный пятиместный салон, который позволяет с комфортом путешествовать на дальние расстояния. Мощная трехслойная рама изготовленная по новейшим технологиям SsangYong, она обеспечивает высокий уровень безопасности и защищает пассажиров в случае столкновения. А места переднего пассажира и водителя оборудованы подушками безопасности с двумя степенями наполнения.

Посмотреть технические характеристики других модификаций SsangYong Actyon / СсангЙонг Актион

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля SsangYong Actyon Sports 2. 0 TD 4WD.

Продажа подержанных автомобилей SsangYong Actyon

Посмотреть все предложения о продаже подержанных автомобилей SsangYong Actyon / СсангЙонг Актион

Отзывы владельцев автомобиля SsangYong Actyon

  • 10.04.2012

    KirensKAYA

    Оценка автора

    Объективность

    Автомобиль который может быть не все знают, но он стоит того чтобы о нем рассказать поподробней. Ssang Yong Actyon двигатель бензиновый, комплектация максимальная, в наличие системы стабилизации, система помощи при спуске, обогрев зеркал, обогрев лобового и заднего стекол, датчики света и дождя, автокорректор головного света и задние, и передние противотуманки, климат-контроль нераздельный, кожаный салон, MP3/CD, парктроник, защита картера, обвес, цена 900 т.р. Автомобиль хорошо движется и легко управляется. Ход подвески мягкий, ход руля большой, но это не мешает даже на с…

    подробнее

  • 05.09.2010

    Николай Викторович

    Оценка автора

    Объективность

    У меня хорошие впечатления после трех лет эксплуатации этого авто. Машина достаточно качественно собрана, надежная, обладает отличной проходимостью на полном приводе, неплохой устойчивостью на заднем приводе (с учетом действия электроники), отлично проходит неровности и практически не испытывает кренов и раскачивания, несмотря на высокий центр тяжести. Очень хорошо зарекомендовала себя в дальних поездках, на трассе и на бездорожье. В городе с ней сложнее из-за габаритов и расхода топлива, который доходил у меня до 15 литров. Динамика вполне приличная, ожидал от дизеля меньш…

    подробнее

  • 04.04.2012

    NEPRvera

    Оценка автора

    Объективность

    При выборе рассматривал только автомобили корейского производства. До докупки Ssang Yong Actyon уже имел корейцев в эксплуатации и негативного в отзывах о них не так много, да и я сам плохого о них не скажу. По цене к моим требованиям к автомобилю подошел только Actyon. Могу сказать, что внешний вид автомобиля действительно на любителя, и я никогда не думал что смогу попасть в их число. Но за время эксплуатации как- то мое мнение постепенно поменялось, и сейчас он реально нравится, да и во время движения таких автомобилей на дороге не много. Купил я автомобиль с полным п…

    подробнее

Посмотреть все отзывы об автомобилях SsangYong Actyon / СсангЙонг Актион

SsangYong Actyon Спорт | ProductReview.com.au

У меня был спортивный автомобиль Actyon 4×4 «Tradie» 2011 года выпуска. Он нам очень понравился, удобный, функциональный, экономичный, и я бы с удовольствием сохранил его………. Он был куплен 20 июня 2014 года, и он должен был служить нам долгие годы.

Rego: 399***
Марка: Ssangyong
Модель: Actyon Sports 4X4, Кузов: шасси с двойной кабиной,
Год сборки: 03/2011
Пробег: 27 454
VIN: KP************ **70
Compliance_Date: 05/2011
Двигатель: 2,0 л, 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом …

Подробнее Теперь машина была отличной, и нам она очень понравилась, мы использовали ее совсем немного для кемпинга и вождения на четырех колесах. Я всегда обслуживал его регулярно с интервалом в 5000 тысяч, и у него была история обслуживания, когда я его купил, хотя у него были очень низкие значения k, это было сделано, когда мне рекомендовали. Таким образом, мы ездили на нем примерно 12 месяцев до праздничного длинного уик-энда (всех времен), поездки в Ватаганы, и мы даже не съехали с автострады, и машина, казалось, сама по себе переключилась на нейтраль. Съехали с дороги в грязь и у нас вообще ничего не было, ни вперед, ни назад, ни раздаточная коробка — ничего! Так что мы попросили приятеля отбуксировать его к дому родственника, а затем в понедельник позвонили в NRMA, чтобы приехать и посмотреть на него. Парень из NRMA вообще ничего не понял, извинился и закрыл капот. Мы подумали, может быть, просто, может быть, скрестили пальцы, что жидкости может быть немного мало, однако поездка в Supercheap и доливка автомасла не помогли…….. все еще ничего! Мы отбуксировали его из Мейтленда домой, стоимость (в NRMA) составила более 800 долларов — ОЙ! Если бы его отбуксировали из моего дома (180 долларов) к одному местному «специалисту» по автоматике — он понятия не имел и даже не мог правильно определить коды неисправностей. Я снова заплатил своему приятелю (еще 180 долларов), чтобы он отбуксировал его к специалисту по автомобилям в Пенрите, который был фантастическим! И сразу же поставили диагноз — машина совсем мертвая! Таким образом, 7500 долларов за совершенно новый китайский автомобиль от Ssangyong или 3000 долларов за подержанный автомобиль со свалки. Для автомобиля стоимостью всего $9000 если пробег, я выбрал подержанный вариант эвакуатора. Итак, 2 июля 2015 года я потратил 4000 долларов (которых у меня не было), все было готово и установлено, и мы снова в пути. Всего 60 000 на часах, помните……. Перенесемся вперед, с регулярным обслуживанием по пути, включая дизельные топливные фильтры, воздушные и масляные фильтры, к длинным выходным октября 2017 года, и с пробегом всего 110 000 км мы возвращались из Литгоу, и он начал изрыгать огромные шлейфы темной черной маслянистой сажи. из выхлопа под нагрузкой. Когда мы спускались с другого холма, загорелась «проверка двигателя». Остановился, подумал, может быть, в дизельном фильтре немного воды или дерьма, поэтому слил его и смог снова запустить двигатель с помощью Аэростарта. Но не 1 км вверх по дороге больше гнилостной черной копоти. Итак, мы доковыляли до дома, а затем в понедельник отбуксировали его еще раз, еще с лишним 140 долларов, к дизельному «эксперту» в Смитфилде. Мне процитировали 69 долларов5 для диагностики того, что мы уже знали, 1 или более неисправных форсунок. Итак, я заплатил и сказал, что давай с предложением заменить 4 форсунки — 3900 долларов с лишним. Мне позвонили через неделю или около того, сказали, что оторвало две форсунки ниже поверхности головы и третью чуть выше головы, а четвертую форсунку возле брандмауэра не пробовали, видимо слишком трудно до нее добраться. Они позвонили мне и сказали, что цена сейчас составляет примерно 8000 долларов + в зависимости от того, сколько часов работы по снятию коллекторов, головки и т. Д., Поскольку теперь им пришлось выбивать форсунки снизу. Я чуть не умер! Все это для автомобиля, если он работает, мне повезет продать за 7000 или 8000 долларов максимум! Я сказал им ничего не делать, и я отбуксировал его, но опять же за 170 с лишним долларов, в дом моего отца, где он пролежал под его навесом почти 2 года. Мой отец купил мне новые форсунки, большое спасибо за 1850 долларов, и провел бесчисленное количество часов, разбирая эту кучу дерьма, удаляя все необходимые детали, чтобы мы могли снять головку и, надеюсь, старые форсунки. Теперь это оказалось невозможным — мы пробовали жару, холод, ковку и даже 30-тонный пресс со специально изготовленными закаленными стальными хомутами, папа сам выковал, которые просто гнулись и скручивались под тяжестью, и мы не могли вытащить задние две форсунки! У нас были расценки от механических мастерских на 100 долларов, чтобы просверлить их на станках с ЧПУ, но мы не знали, сколько часов мы будем смотреть, поэтому в основном выписывали открытый чек. И никто из них на самом деле не хотел этого делать на случай, если они запихнут его и им придется заменить головку за свой счет, мы нашли их в Интернете примерно за 2000 долларов +, поэтому они не были заинтересованы, как если бы это была обычная головка Hilux или LandCruiser. . В конце концов, я сократил свои убытки и месяц назад продал машину за 1800 долларов, включая новые, еще запечатанные форсунки. Я так зол, потому что парень, который купил его у меня, и ряд других, с которыми я разговаривал, сказали, что Ssangyong рекомендовал своим дилерам подтолкнуть клиентов к снятию, очистке и повторной установке форсунок с новыми шайбами ​​и т. д. за 50 000. k интервалов, но они никогда не упоминали об этом, потому что это сделало бы их предполагаемые затраты на обслуживание нереалистичными из-за труда, который им пришлось бы взимать. Также в этой модели очень часто форсунки заедают в головке из-за корпуса форсунки из литой стали и головки из более мягкого алюминия или сплава. Я связался с Ssangyong Australia, и мне в устной форме сказали (они ничего не написали из-за ответственности), что они не будут принимать никакой механической или финансовой помощи. После того, как это произошло, я начал исследовать проблему и с тех пор нашел еще 4 или 5 человек, которых постигла та же участь. Я считаю, что эти автоматические коробки, такие же, как в EF Falcon и Ford Territory, были подвержены отказам. Как только новый владелец Ssangyong, Geely, крупнейший производитель автомобилей в Китае, закрыл австралийский завод Drivetrain System International и отправил все производство в Китай, коробки передач стали выбрасываться. Не было запчастей даже для ремонта. Так что выбросьте его и просто потратьте еще 7500 долларов на ремонт, который может стоить 1000 долларов! На этом веб-сайте есть бесчисленное множество случаев людей, у которых такие же проблемы, как у меня. Я не буду копировать и вставлять их все здесь, но если вы просто отфильтруете обзоры с рейтингом 1 звезда и прочитаете сами, эти автомобили — абсолютный мусор !!!! #ssangyongarecrap Я бы не был так зол, если бы это была только моя машина, но таких случаев, как у меня, буквально сотни! Один парень, которого я нашел, продавал его — он был еще на гарантии, когда его форсунки умерли, и дилер даже не знал, что с ним не так — сказал, что это может быть дизельный топливный насос, и хотел просто начать замену всего! И пытался, не уверен, насколько успешно, чтобы владелец тоже пошел вдвое дешевле! Что за бред — почему этого нет в «Текущих делах»? Может быть, если я смогу привлечь достаточное количество людей, мы сможем это сделать. Никогда больше я не коснусь одной из этих ям для высасывания денег! Дизель с системой впрыска Common Rail чреват проблемами чисто из-за конструкции, а когда это не лучшая конструкция или марка компонентов Common Rail, проблема усугубляется в десять раз! Для тех, кто может подумать, что я просто немного ожесточен или искривлен, потому что у меня был лимон, загляните на эту страницу обзора продукта, и вы найдете бесчисленное множество подобных случаев. https://www.productreview.com.au/listings/ssangyong-actyon-sports?rating=1 *** Меня интересуют все, кто хочет выдвинуть свое дело в коллективном иске — пожалуйста, свяжитесь со мной через эту страницу. Я не стремлюсь быстро разбогатеть или что-то в этом роде, я просто хочу, чтобы Ssangyong как производитель и импортер был привлечен к ответственности за этот мусор, и я хочу вернуть свои 20 000 долларов, которые были потеряны в этой куче дерьма! Кто внутри?! Пожалуйста, свяжитесь со мной сегодня …

SsangYong Actyon Отзывы — Carsurvey.

org

Резюме:

Это потрясающий автомобиль для владения

Неисправности:

Нет ошибок, которые могли бы меня беспокоить.

Общие комментарии:

Я поставил Марку дилера 1 из 10, потому что у него не было хороших навыков работы с людьми, он, казалось, не заботился о продажах мне и подсунул меня кому-то другому, который казался занятым, но помогал мне, где мог (это не был дилером Ssangyong).

Я владею этим автомобилем около 3 лет и проехал около 30 000 км.

Как и многие люди, я не большой поклонник того, как выглядит передняя часть автомобиля, но я решил взять его на тест-драйв и уехал с ним в тот же день.

Мой рост 5 футов 11 дюймов, средний или избыточный вес, и я нашел кабину очень просторной.

Я виновен в том, что не обслуживал свой автомобиль, но он все равно зарекомендовал себя. Двигатель оказался очень надежным в любых ситуациях. Перевозка и буксировка нескольких тяжелых грузов по Северному острову Новой Зеландии. Это была неизменно плавная поездка, и я не заметил разницы в расходе топлива и выходной мощности при движении с тяжелыми грузами.

Единственный минус, который у меня есть, это то, что необходимо отремонтировать несколько креплений турникета на палубе, а также заменить ремень ГРМ и натяжитель.

Самое большое положительное замечание, которое я могу сказать о своем Ssangyong Actyon Sports 2011 года, это низкий клиренс спереди. Используя 4WD LOW RANGE и двигаясь очень медленно, он без проблем преодолел сложную выемку в валуне, известном как Devils Gate, в Red Rocks недалеко от Веллингтона, Новая Зеландия.

Признание того факта, что у меня не было своего автомобиля слишком долго, но я разбил его/расширил его возможности.

В заключение скажу, что я большой поклонник Ssangyong Actyon Sports 2011 года выпуска с 2,0-литровым турбодизелем 4X4 M/T.

Модельный год 2011
Год производства 2011
Первый год владения 2018
НАСЛЕДОВАЯ ВОДЕЛА
НАСЛЕДОВАЯ Год годы годы Год годы
НАСЛЕДОВАЯ Года Года
НАСЛЕДНЯ0048
Двигатель и трансмиссия 2. 0 Турбодизель Ручной
Знаки производительности 9 / 10
Знаки надежности 9 / 10
Знаки комфорта 9 / 10
Знаки обслуживания дилера 1 / 10
Эксплуатационные расходы (чем больше, тем дешевле) 8 / 10
Общий балл (среднее значение всех баллов) 7.2 / 10
Distance when acquired 120000 kilometres
Most recent distance 160000 kilometres
Previous car Mazda 626

Would you buy another car from this manufacturer? Да

Дата проверки: 13 апреля 2020 г.

Резюме:

Гадкий утенок, выросший в лебедя

Ошибки:

Датчик EGR

при пробеге менее 10 тыс. км. Заменили по гарантии.

Датчик подушки безопасности на 70 тыс. км — все еще сомнительно, потому что я не позволю себе заплатить непростительную сумму денег только для того, чтобы перезагрузить компьютер.

Общие комментарии:

Очень надежный автомобиль. Экономия топлива в порядке; 9км на литр по городу. Очень удобный и тихий. Если бы только у нас были запасные части, этот автомобиль прослужил бы дольше. В июле следующего года исполняется 10 лет, и пока мы изменили только топливный фильтр, водоотделитель, ремень вентилятора и подшипник шкива.

Неплохо для 10-летней машины. Из-за высокой амортизационной стоимости машина теперь для меня хранитель. Он отлично работает.

Модель Год 2008
Год производства 2008
Первый год владения 2008
Двигатель и трансмиссия 2.0 турбодизель Автоматическая
Знаки производительности 8 / 10
Знаки надежности 8 / 10
Знаки комфорта 9 / 10
Знаки обслуживания дилера 3 / 10
Эксплуатационные расходы (чем больше, тем дешевле) 7 / 10
Общие оценки (среднее значение всех оценок) 7,0 / 10
Расстояние на момент приобретения 0 километров
Последнее расстояние 85000 километров
Предыдущий автомобиль Mitsubishi Pajero

Купили бы вы другой автомобиль этого производителя? №

Дата проверки: 3 октября 2017 г.

Резюме:

Не стоит вашего времени

Неисправности:

Деформированная голова. Теперь заменить головку не могу из-за цены на нее. Мне сказали $3990,00 без учета доставки; Автомобиль стоил мне 10 000 долларов, когда я его получил.

Год выпуска 2007
Год выпуска 2007
Первый год владения 2016

6 Двигатель и трансмиссия

 2.0 турбодизель Ручная
Знаки производительности 8 / 10
Знаки надежности 5 / 10
Знаки комфорта 10 / 10
Знаки обслуживания дилера 2 / 10
Эксплуатационные расходы (чем больше, тем дешевле) 6 / 10
Overall marks (average of all marks) 6.2 / 10
Distance when acquired 122987 kilometres
Most recent distance 144562 kilometres
Previous car Toyota Hilux SW4

Вы бы купили еще один автомобиль этого производителя? №

Дата проверки: 1 апреля 2017 г.

Резюме:

Очень полезный и удобный автомобиль

Неисправности:

Этот звукосниматель, конечно, просто фантастический, если соблюдать технические характеристики. Я возил в несколько раз больше, чем 800 кг (как модернизировали в Колумбии), так что две пружины лопнули 2 раза. При этом мне начала надоедать АКПП и ее отремонтировали за 5000 долларов США, и теперь она едет очень хорошо. В среднем она составляет 10 л/100 км, как и мой бывший Кайрон (с таким же двигателем).

Очень удобный, даже лучше, чем мой BMW E34 авто 94 года, и мой Mercedes C200 Kompressor 2008 года авто (очень приятный). Вкусное рулевое управление на дороге и бездорожье; бездорожье еще лучше.

Очень мощный крутящий момент 310 Нм, который оставляет любую машину далеко, когда она едет в гору, на крейсерской скорости 100-120 миль в час (не рекомендуется).

Общие комментарии:

Замечательный автомобиль и очень приемлемая цена.

Дизайн практически является эволюцией лица Chevrolet 48. Совсем не урод. Очень приятный дизайн.

Модель Год 2012
Год производства 2012
Первый год. Двигатель и трансмиссия 2.0 турбо дизель интеркулер автомат
Знаки производительности 9 / 10
Знаки надежности 10 / 10
Знаки комфорта 10 / 10
Знаки обслуживания дилера 7 / 10
Overall marks (average of all marks) 9.0 / 10
Distance when acquired 0 miles
Most recent distance 111000 miles
Previous car SsangYong Kryon

Would вы покупаете другой автомобиль этого производителя? Да

Дата проверки: 12 ноября 2015 г.

Copyright 1997 — 2022 CSDO Media LimitedРеклама на этом сайте | Политика конфиденциальности

Ssangyong Actyon Sports Review — Drive

  • Двери и сиденья

    4 двери, 5 мест

  • Двигатель

    2. 0DT, 4 цил.

  • Мощность двигателя

    104 кВт, 310 Нм

  • Топливо

    Дизель 8,7 л/100 км

  • Производитель

    4X4

  • 2 Трансмиссия0003
  • Гарантия

    3 года, 100000 км

  • ANCAP Safety

    NA

Энтони Кроуфорд

19: 1017 апрель 2012

0,

The New Sssang Actyon. представляет собой предложение по соотношению цены и качества в сегменте ute для людей с ограниченным бюджетом.

Что мы любим
  • Улучшенный стиль
  • качественная внутренняя отделка и отделка
  • множество стандартных функций
  • соотношение цены и качества, очищенное дизельное топливо
  • глубокий противень
  • экономия топлива.
Что нам не нравится
  • Стиль задней части не всем понравится
  • турболаг
  • ярко выраженная дрожь
  • обработка
  • только две подушки безопасности.

Учитывая, что Hyundai и Kia едва ли не близки к выходу на рынок коммунальных услуг, Ssangyong Actyon Sports () — это темная лошадка Южной Кореи, которую выбирают профессионалы.

Для многих предприятий выбор правильного транспортного средства для своих нужд означает не только получение отдачи от затраченных средств, но и обращение к проверенным брендам.

Ssangyong Actyon Sports — это не только один из самых доступных автомобилей с двойной кабиной на рынке (стоимость от 26 990 долларов), но и самый экономичный в своем классе: расход топлива составляет всего 7,3 л/100 км. комбинированный топливный цикл.

Для тех, кто мало знаком с маркой Ssangyong, компания существует в той или иной форме с 1954, и в настоящее время является четвертым по величине производителем автомобилей в Корее с глобальными продажами более 100 000 единиц в 93 странах.

В Австралии автопроизводителя больше всего помнят за роскошный внедорожник Ssangyong Musso, который пользовался умеренным успехом в течение нескольких лет, в основном благодаря широко разрекламированному силовому агрегату Mercedes-Benz и замечательной стоимости.

Ssangyong, однако, также прославился сомнительным стилем, возможно, в первую очередь своим неуклюжим дизайном автомобиля Stavic.

Тем не менее, без сомнения, вдохновленный успехом своих соотечественников Hyundai и Kia с обновленными языками дизайна, Ssangyong делает шаги, чтобы быть буквально более привлекательным для покупателей.

Компания обратилась к дизайнерскому дому Giugiaro с просьбой написать Korando 2010 года, внедорожник, который был не только менее противоречивым, но и действительно довольно красивым.

Новый Actyon Sports ute не столь успешен, хотя его передняя часть имеет некоторую внешнюю привлекательность, и в целом он выглядит лучше, чем его предшественник.

Ассортимент включает три варианта модели. Базовая модель не скрывает своего целевого рынка с названием Tradie, средняя спецификация называется Sports, а верхняя — SPR, все три уровня доступны с выбором 2WD или 4WD. Обе модели Tradie и Sports также поставляются с шестиступенчатой ​​​​механической или шестиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, в то время как топовая версия SPR доступна только с полным приводом и автоматической коробкой передач.

Каждая модель этой линейки оснащена 2,0-литровым турбодизельным двигателем с системой Common-Rail (прямой впрыск) относительно небольшого рабочего объема. Тем не менее, производительность достойна восхищения: агрегат развивает мощность 114 кВт и крутящий момент 360 Нм, последний — при 1500–2800 об/мин.

Для сравнения, мощность Actyon Sport лучше, чем у 2,5-литровых дизелей Ford Ranger, Mitsubishi Triton и Nissan Navara.

Этого также достаточно, чтобы тянуть этот Ssangyong Ute — протестированный здесь в версии SX 4WD среднего класса по дорожной цене 36 732 доллара — с приличной скоростью узлов.

Слишком большая задержка при работе дроссельной заслонки при ускорении на передаче, несмотря на наличие турбонагнетателя с изменяемой геометрией. Эта нежелательная черта усугубляется слишком большим ходом дроссельной заслонки, что может немного раздражать после нескольких часов за рулем.

Помимо этих проблем, Actyon Sport заслуживает похвалы за свою утонченность, доказывая, что он тихий даже под нагрузкой или на крутом подъеме.

От характерного дизельного грохота на холостом ходу или при ускорении никуда не деться, но его назойливость в пределах салона была хорошо приглушена с помощью множества эффективных мер NVH (шум, вибрация и жесткость).

Новая крышка двигателя и новые наклонные опоры двигателя, которые сводят к минимуму движение двигателя и вибрации, а также двухслойная конструкция и звукоизоляционный материал, используемый в конструкции приборной панели.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач хорошо сочетается с 2,0-литровым дизелем, обеспечивая плавное переключение передач, хотя она имеет тенденцию довольно быстро находить шестую передачу после разгона с места в целях экономии топлива.

Модели с полным приводом оснащены небольшим регулятором на приборной панели, который позволяет водителю на лету переключаться между режимами 2WD и 4WD High/Low — полезная функция для экономии топлива в городе.

Однако, если дорожное покрытие не гладкое, как бильярдный стол, Actyon Sport демонстрирует сбивающий с толку уровень тряски – эффект раскачивания кузова, обычно характерный для автомобилей без крыши, таких как кабриолеты, из-за их меньшей жесткости кузова

Жаль, в остальном подвеска — автомобильная двухрычажная передняя и многорычажная задняя — довольно эффективно поглощает неровности и выбоины, несмотря на то, что настроена на большие нагрузки.

Управляемость не так уж похожа на легковую: даже на небольших скоростях при прохождении поворотов возникают заметные крены кузова, а рулевое управление становится тупым и медленным, а последнее означает, что при маневрировании в узких местах приходится сильно выкручивать руки.

По крайней мере, Actyon Sports заботится о человеке на главном сиденье с ориентированной на водителя приборной панелью, которая также сделана из мягкого на ощупь пластика, что помогает Ssangyong получить достойную оценку, когда речь идет о дизайне салона и материалах.

Владельцы также оценят стандартные функции, которые включают в себя кондиционер, дистанционный вход без ключа, порт USB и AUX, кожаный руль с элементами управления для телефона Bluetooth, потоковой передачей музыки и переключением передач, электрические стеклоподъемники, электрообогрев боковых зеркал и лобового стекла, аудиосистему. с четырьмя динамиками, поддоном и 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

Приборная панель со светодиодами чистая, хорошо организованная и легко читаемая, как и распределительное устройство.

Actyon Sports — это комфортабельный автомобиль с поддерживающими сиденьями, но места для ног сзади достаточно только по сравнению с большинством его конкурентов с двойной кабиной.

Лоток полностью выровнен и имеет впечатляющую грузовую площадь в два квадратных метра. По словам Ssangyong, он также имеет большую глубину, чем любой другой автомобиль в своем классе, и имеет подпружиненную заднюю дверь для простоты эксплуатации.

Тяговое усилие 2300 кг ниже, чем у большинства конкурентов, но, что более важно, безопасность также отстает.

Во всей линейке есть только две подушки безопасности, а вариант Tradie не имеет электронного контроля устойчивости, контроля тяги и антиблокировочной системы тормозов, которые входят в стандартную комплектацию моделей SX и SPR.

Новый дизайн и общая комплектация Actyon Sports не вызовут проблем у таких автомобилей, как Toyota HiLux, Nissan Navara, Ford Ranger, Mazda BT-50 или Volkswagen Amarok, независимо от того, говорим ли мы о продажах или качестве вождения.

Но южнокорейский производитель продолжает улучшать свою игру, и цена Actyon Sports достаточно высока, чтобы покупатели с ограниченным бюджетом могли попробовать в качестве альтернативы дешевым, но все более популярным предложениям Great Wall Motors V-Series.

53 Изображения

1/53 2/53 3/53 4/53 5/53 6/53 7/53 8/53 9/53 10/53 11/53 12/53 13/53 14/53 15/53 16/53 17 /53 18/53 19/53 20/53 21/53 22/53 23/53 24/53 25/53 26/53 27/53 28/53 29/53 30/53 31/53 32/53 33/53 34/53 35/53 36/53 37/53 38/53 39/53 40/53 41/53 42/53 43/53 44/53 45/53 46/53 47/53 48/53 49/53 50/ 53 51/53 52/53 53/53

Разбивка рейтингов

SsangYong Actyon Sports Utility Dual Cab 2010 г.

6,0/ 10

Производительность

Driver Technology3

0002 Интерьер Комфорт и комплектация

Соотношение цены и качества

Рассчитать стоимость

Подробнее об Энтони Кроуфорде

Отзывы владельцев SsangYong Actyon Sports, описание, характеристики и особенности автомобиля.

SsangYong actyon sports технические характеристики Техническое обслуживание и ремонт

Автомобиль SsangYong Actyon Sports — представитель классификации пикапов корейского производства. Автомобиль бросает настоящий вызов любителям активного образа жизни и путешествий. Первая модификация этой категории поступила в продажу еще в 2012 году, но уже в 2015 году компания выпустила обновленный автомобиль, который по своим техническим характеристикам полностью соответствует современным стандартам.

Техническое обслуживание и ремонт

Производитель корейского пикапа дает гарантию, что транспортное средство прослужит исправно долгое время при правильной эксплуатации и качественном обслуживании.

Гарантийный срок на все модификации Ssangyong Actyon Sports составляет 3 года с момента покупки или до достижения пробега 100 000 км. То есть, если пробег достигнут до истечения трех лет, то гарантийный ремонт уже не будет иметь силы.

Ходовые качества и безопасность

Новая модель Ssangyong Actyon Sports, выпущенная в 2015 году, оснащена устройством полного привода. Этот фактор оказывает прямое влияние на степень проходимости автомобиля. Как правило, при эксплуатации автомобилей в районах с хорошими дорожными условиями применяется задний привод. Полная используется в случае движения по бездорожью, рельефному покрытию или в мороз, сильный дождь, когда асфальтовое покрытие становится скользким и небезопасным.

Данная установка позволяет использовать автомобиль Ssangyong Actyon Sports для дальних поездок, путешествий.

Высота дорожного просвета варьируется от 18,8 до 19 см. Но тут надо учитывать, что полностью загруженный багажник уменьшает этот показатель как минимум на 20 мм.

Санг Йонг Актион Спорт считается самым безопасным в своей линейке, так как в него внедрено несколько защитных систем:

АБС

Антиблокировочное тормозное устройство Ssangyong Actyon Sports помогает предотвратить подвешивание при резком торможении. Если при нажатии на педаль «тормоза» колеса заблокируются, система сбросит давление, и они снова начнут вращаться. При длительном и непрерывном торможении действия блокировки-разблокировки будут продолжаться с интенсивностью несколько раз в секунду до момента полной остановки.

Система динамической стабилизации выступает в роли регулятора перцовой динамики автомобиля, отслеживая траекторию движения и балансируя работу автомобиля, тем самым поддерживая курсовую устойчивость. Поэтому систему еще называют противозаносной, так как она способна помочь водителю в управлении автомобилем.

Подушки безопасности водителя и пассажира

Это система пассивной безопасности, способная смягчить силу удара при лобовом и боковом столкновении.

Рулевая колонка Ssangyong Actyon Sports

Изделие также относится к классу пассивной системы безопасности. Элемент крепится к рулевому механизму и колесам. При лобовом столкновении система провоцирует деформацию, а точнее складывание устройства, тем самым снижая вероятность получения тяжелых травм.

ВИДЕО: результаты краш-тестов Actyon Sports

Внешний вид обновленного SsangYong Actyon Sports

Sang Yong Aktion Sport унаследовал от традиционного одноименного кроссовера этой компании переднюю часть кузова, салон, основные функционирующие детали — двигатель и коробку передач. Главное отличие – наличие грузового отделения, которое представлено на рынке в двух вариациях – стандартной и с дополнительной надстройкой.

Кроме того, на 306 мм увеличено расстояние между центральными частями осей передних и задних колес, также за счет наличия багажного отделения длина транспорта претерпела изменения и увеличилась на 510 мм. В результате переоборудования и тюнинга Санг Йонг Актион уменьшился угол съезда автомобиля и увеличился задний клиренс – 212 мм.

Технические характеристики

Общие параметры Ssangyong Actyon Sports длина 499 см, ширина — 191 см, высота — 173 см. Благодаря этим показателям транспортные средства считаются достаточно вместительными как для пассажиров, так и для багажа.

Изначально автомобили рассчитаны на 5 пассажирских мест, но можно купить автомобиль и на 7 мест, но это считается дополнительной опцией, которая заказывается при покупке.

По грузоподъемности Санг Йонг Актион мало кому уступает, так как способен стабильно работать при нагрузках до 450 кг. Даже при повышенной загрузке водитель на дороге будет чувствовать себя комфортно и уверенно. Это одна из основных причин, по которой путешественники отдают предпочтение этой торговой марке.

Максимальная грузоподъемность, при которой автомобиль не теряет ни в скорости, ни в маневренности, составляет 450 кг

По весенним данным автомобили Actyon Sport имеют достаточно стандартные параметры. Главной отличительной чертой является «хищный характер», который наблюдается у автомобиля в профиль. На решетке радиатора мелкая сетка, бампер оснащен элегантными двухъярусными противотуманными фарами, оптика головного обзора имеет плавный заостренный переход к крыльям.

На капоте Ssangyong Sport имеются ребра штамповки. Задняя часть кузова имеет типичный для традиционных грузовиков стиль – светотехника колонного типа, массивный и высокий борт. Открытый багажник может быть прикрыт низким или высоким кунгом.

Многофункциональный салон

Внутренний дизайн Actyon Sport практически ничем не отличается от других модификаций этой фирмы. Кабина имеет полноразмерный вид, оборудована двумя рядами пассажирских сидений и 4 дверями. Салон автомобиля удобен в использовании, он вместителен и оснащен различными функциональными устройствами.

Ветровое стекло Ssangyong Actyon Sports обеспечивает водителю хороший панорамный обзор, что улучшает видимость во время вождения. Но пользователи жалуются на ограниченное пространство для ног. Дело в редукторе, он установлен таким образом, что практически упирается в панель управления. Поэтому даже регулировка сиденья не поможет повысить удобство использования. Обивка выполнена из бюджетного материала в темной цветовой палитре.

Ssangyong Actyon Sport имеет дизельный четырехцилиндровый двигатель объемом 2 литра. Двигатель автомобиля выдает достойные характеристики – мощность 149-155 лошадиных сил (в зависимости от серии) и крутящий момент 360 Нм. Этих показателей достаточно для движения в плотном потоке по шоссе и по небольшим дорогам. Модельный ряд классифицируется по типу коробки передач, которая имеет 6 ступеней и делится на автоматическую, механическую систему управления.

Полнодизельный пикап способен развивать скорость до 100 км/ч за 13 полных секунд, что считается неплохим показателем для автомобиля массой в 2 тонны. Двигатель экономно расходует топливо. Но пользователи отмечают, что управлять транспортом в мегаполисе сложно, так как он периодически уходит в занос.

Краткие технические характеристики ssang Yong Actyon sports:

Расход топлива SsangYong Actyon Sports:

  • По городу — 9,7-9,8 л/100 км;
  • За городом – 6-6,8 л/100 км;
  • Комбинированный режим движения — 7,4-7,9 л/100 км.

Несмотря на некоторые неудобства в использовании, автомобиль Ssangyong Actyon Sports заслуживает особого внимания со стороны тех, кто ищет полноприводный пикап по относительно невысокой стоимости. Универсальный рамный автомобиль с турбодизелем продается по цене 900 000 руб.

ВИДЕО: Тест-драйв пикапа

Сегодня мы подробно разберем технические характеристики корейского пикапа SsangYong Actyon Sports.

Пикап SsangYong Actyon Sports (СсангЙонг Актион Спортс).

общая информация

Пикап вышел на рынок в 2007 году, спустя 5 лет, в 2012 году, в серию была запущена его рестайлинговая модификация, которая продается в настоящее время.


Основные характеристики SsangYong Actyon Sports.

Показатели эффективности

Актион имеет бензиновую и дизельную версии. Если для 75-литрового солярки бака вполне достаточно, то для бензинника, при условии постоянного передвижения по городу, его явно недостаточно. При указанном в мануале расходе бака бензина не хватает на 500 км, а в реальности он всегда выше.

Максимальная скорость обеих модификаций аналогична. Для дизеля она составляет 163,3 км/ч, а для бензинового — 161 км/ч.

Расход топлива SsangYong Actyon Sports:

Двигатель

Общих черт у обоих силовых агрегатов не так много:

— 4 цилиндра;

— линейная компоновка;

— 16 клапанов;

— продольное, переднее расположение.

Бензиновый двигатель типа G23D, объемом 2,3 литра, имеет атмосферную компоновку и впрыск топлива с управлением электронным типом. Его мощность составляет 150 л.с. с., но только в верхнем диапазоне — при 5500 об/мин. Тяга достигает 214 Нм крутящего момента в диапазоне от 3500 до 4600 об/мин.

Объем дизельного двигателя типа Д20ДТР немного меньше — 2 литра. Он оснащен технологией впрыска топлива Common Rail (под давлением), а также турбиной с электронным управлением и изменяемой геометрией типа E-VGT. Мощность дизеля почти такая же, как у бензина – 149 л. с., но уже с 3400 до 4000 об/мин. Зато тяга заметно выше — 360 Нм крутящего момента, причем пик ее достигается значительно раньше (с 1500 до 2800 об/мин).

Трансмиссия

SsangYong Actyon Sports имеет 3 варианта трансмиссии.

Пикап имеет две механические коробки передач — 5-ступенчатую и 6-ступенчатую. Первая предназначена исключительно для бензиновой модификации, а вторая – для дизельной. Конструкция МКПП обеспечивает короткий ход рычага и плавность переключения, а шумовой фон и вибрации нивелируются двухмассовым маховиком.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач типа E-Tronic гарантирует не только бодрое ускорение пикапа, но и уверенную работу при включении режима кик-даун. Его экономичность на высоте. Данная трансмиссия подразумевает наличие ручного режима переключения передач – стандартная на сегодняшний день опция.

SsangYong Actyon Sports имеет подключаемый полный привод. Это было сделано для того, чтобы повысить показатели эффективности. В штатном режиме пикап остается заднеприводным. Но при необходимости можно активировать систему полного привода и в движении. В этом случае тяга будет распределяться в соотношении 50/50.

Есть 3 режима работы:


3 режима привода звукоснимателя.
  1. Задний привод (2WD) – Гарантирует максимальную эффективность и целесообразность при движении по твердым поверхностям;
  2. Полный привод (4WD High) — необходим для передвижения по скользкому покрытию и бездорожью;
  3. Полный привод (4WD Low) — Полноприводный вариант с уменьшенным рядом передач. В тяжелых условиях бездорожья она обеспечивает максимально возможную тягу.

Размеры SsangYong Actyon Sports

Габаритные размеры:

Длина 4990 мм
Высота 1 790 мм
Ширина 1910 мм
Колесная база 3060 мм
След заднего колеса 1 570 мм
Колея передних колес 1 570 мм
Зазор 188 мм
Диаметр поворота 11,9 м
Размер колеса шины 225/75, диски 16X6,5J
Угол входа 20°
выходной уголок 20°
Угол продольной проходимости 20°
Максимальная глубина преодоления брода 500 мм

Грузовой отсек:

Объем и масса

Подвеска и тормоза

Шасси Aktion Sports традиционно сделано для современных пикапов.

Передняя подвеска независимая, рычажная, пружинного типа, оснащена стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Обеспечивает хорошую управляемость. Сзади установлен мост – 5-рычажная подвеска рессорного типа, также оснащенная стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Рулевое управление представлено реечной шестерней и гидроусилителем.

А вот конструкция тормозной системы различается в зависимости от комплектации. У модификаций, не имеющих АБС, вентилируемые дисковые механизмы размещены спереди, а барабанные – сзади. С ABS, на заднюю ось установить дисковые тормоза.

Герой нашего обзора – новый ssangyong Actyon Sports 2012-2013 гг. Для того, чтобы проследить историю появления обновленного пикапа, вернемся в 2011 год на Женевский автосалон, где корейская компания показала прототип будущей модели с зашифрованным названием SUT 1.9.0003

Цена SangYong Aktion Sport 2019

Автомобиль красовался на подиуме, украшенном стильным хромированным пакетом и оригинально оформленными фарами. Через год там же в Женеве «корейцы» показали готовый к производству Ssangyong Aktion Sport. На корейском и некоторых других рынках Korando Sports, с обновленным, но гораздо более скромным внешним видом, чем прототип SUT 1. Российские дилеры буквально сразу после официальной премьеры новой версии пикапа объявили цену. В 2019 году, цена Санг Йонг Актион Спорт в России около 900 тысяч рублей. Но официально не продается.

Конструкция и габаритные характеристики кузова

По сравнению с первым Актион Спорт, нынешняя модель Саньенг Актион Спорт 2012-2013 похорошела и прибавила во внешних габаритах, сохранив при этом размеры колесной базы в 3060мм.

  • Пикап увеличился в длину до 4990мм, в ширину до 1910мм и до 1790мм в высоту.
  • Минимальный дорожный просвет под рычагами передней подвески 188 мм, задний клиренс больше — 212 мм.
  • В зависимости от уровня оснащения для пикапа предусмотрена «обувь» в шинах 225/75R16 и железных или легкосплавных дисках 16 радиуса, либо шинах 255/60R18 с легкосплавными дисками R18.
  • Цвета На выбор предлагается семь цветов: черный, коричневый, синий, красный, серый, серебристый и белый.

Передняя часть пикапа с совершенно новым «лицом» — большая двухуровневая решетка радиатора, покрытая мелкой сеткой, бампер взрослого размера со стильными двухъярусными противотуманками. Крупные фары с приливами, перетекающими на крылья, капот с характерными пробивными ребрами.


При взгляде на фото автомобиля сбоку мы видим знакомые рубленые формы и пропорции пикапа первого поколения с широкими дверными проемами, восходящей подоконной линией, плоской крышей и грузовым отсеком. В нижней части кузова, начиная от переднего бампера, порогов и заканчивая задним бампером, кроссовер защищен накладками из неокрашенного пластика.


Задняя часть решена в классическом для грузовиков стиле. Столбы освещения, мощный и высокий борт грузового отсека с размерами 1275 мм в длину, 1600 мм в ширину и 525 мм в высоту, рассчитаны на погрузку европоддона. Есть возможность прикрыть открытую багажник защитный низкий или высокий кунг.


В зависимости от комплектации стоимость надстройки варьируется от 43 до 50 тысяч рублей, у «официалов» достигает 80 тысяч. Площадь платформы 2,04 см2, а объем 1071 л.


Подводя итог описанию экстерьера пикапа, можно с уверенностью сказать, что образ, получившийся у дизайнеров, яркий, целостный и брутальный. Серьезный внешний вид мужского автомобиля.

Уровень наполнения салона

Посадка в салон непростая, явно нет ручек на передних стойках для помощи (традиционные для рамных внедорожников). Передние сиденья удобные и комфортные, но им, увы, не хватает валиков боковой поддержки бедер. Возможны обогрев, регулировка поясничного подпора, электропривод водительского сиденья в 8-ми направлениях (версия Люкс). Рулевое колесо большого диаметра, стильные радиусы приборов, экран бортового компьютера.


Массивная передняя панель приборов, центральная консоль характерно направлена ​​к водителю, на ее 2DIN-плоскости разместилась магнитола CD MP3 с портами USB и AUX Bluetooth и блок климат-контроля. Но это в богатых комплектациях. В базовой версии будет кондиционер и только аудиоподготовка с 4 динамиками.
Второй ряд с комфортом разместит троих пассажиров, а вот трансмиссионный тоннель высокого пола будет мешать сидящему по центру. Места с запасом по голове, ширине салона и колени не упираются в спинки передних кресел.


Материалы отделки производят приятное впечатление, фактурный пластик, тканевая обивка сидений (можно заказать кожу), все аккуратно собрано.
Original Sang Yong Action Sports 2013 будет иметь кондиционер в стандартной комплектации, бортовой компьютер, сигнализацию с центральным замком, подогрев «зоны отдыха дворников», электрозеркала с подогревом, электростеклоподъемники на всех дверях, противотуманки.
В комплектации максимальной версии Luxury добавятся кожаный салон, климат-контроль, электропривод водительского сидения, датчик дождя, люк с электроприводом.

Техническая часть

Пикап базируется на лонжеронной рамной конструкции, передняя подвеска независимая — двухрычажная, задняя зависимая — продольные рычаги и тяги Панара, гидроусилитель руля. Самое главное, что все версии оснащены подключаемым полным приводом (Part-Time), обеспечивающим уверенное поведение автомобиля на бездорожье.
Технические характеристики силового агрегата . В качестве двигателя для нового Actyon Sports российским покупателям предлагается дизель D20DTR объемом 2,0 л. (149 л.с.), работающий в паре с механикой 6 КПП или автоматом 6 АКПП (T-Tronic с ручным выбором передач). Мотор обеспечивает разгон до первой «сотни» за 10,8-11 секунд и максимальную скорость 163 кмч. Расход топлива с 6МКПП (6 АКПП) составляет 6 (6,8) литров по трассе, и 9,7 (9,8) литров дизельного топлива в городских условиях. В реальных условиях ежедневной эксплуатации пикапу требуется 11-12 литров дизельного топлива по городу. В качестве систем безопасности устанавливается ABS с EBD и ESP в качестве опции.

Сколько стоит в России

Стать обладателем обновленного пикапа Saneng Aktion Sport в базовой комплектации Original с «механикой» можно по цене от 849 000 рублей. Цена, за которую можно купить начальную версию Comfort с «автоматом», составит 959 000 рублей. Ну а самый укомплектованный Actyon Sports Luxury 2012-2013 вытянет из личного бюджета не менее 1 139 000 рублей.

В 2006 году на SIA Motor Show состоялся легендарный дебют SsangYong actyon. Как отмечали в свое время специалисты автомобильной промышленности, в новой модели удалось найти сочетание комфорта седана и возможностей внедорожника. Кроме того, в ходе испытаний были отмечены высокие динамические характеристики и низкий расход топлива. Автомобиль предназначен для повседневных поездок и активного отдыха. В этой статье мы рассмотрим технические характеристики ssangyong actyon sports.

Технические характеристики автомобиля


В разработке автомобиля принимал участие британский специалист, в результате его творение не осталось незамеченным ни на одной дороге. Автомобиль имеет острый профиль и построен на основе рамной конструкции. Производство двигателей для автомобилей SsangYong осуществляет концерн Mercedes-Benz. Автомобиль Actyon имеет 2,3-литровый бензиновый двигатель общей мощностью 150 л.с. из. Также представлена ​​версия на базе турбодизеля с высокими мощностными характеристиками – двигатель объемом 2,0 литра и мощностью 141 л.с. На выбор покупателя представлены две модификации – автомобиль с пятиступенчатой ​​механикой и автомобиль с четырехступенчатым переключателем скоростей.

Спорткар ssangyong actyon обладает высокими техническими характеристиками, что свидетельствует о качестве сборки и оснащения продукции автопроизводителя.

Автомобиль имеет систему полного привода и комплекс средств активной и пассивной безопасности. Поэтому при управлении автомобилем гарантируется не только комфорт, но и высокий уровень безопасности. Две подушки безопасности, встроенная АБС и современная система круиз-контроля, поглощающая колонка и функция обогрева передних сидений, электронные приводы стекол и зеркал со стороны пассажира и водителя. В автомобиле установлена ​​современная мультимедийная система с 6 динамиками.

В качестве платных опций при покупке предлагаются система динамической стабилизации, фирменная сигнализация и кожаная отделка салона.

Новая версия 2010


Позже на базе этой платформы был создан Ssang Yong Actyon в версии Sports. От предыдущей версии автомобиля он получил переднюю часть, двигатели и коробки передач, идентичные характеристики салона, но увеличенное пространство багажника.

Багажное отделение представлено в обычном исполнении или с функцией регулировки (опционально). В процессе модернизации автомобиля его длина была увеличена на 320 мм. Общая длина увеличилась на 51 см за счет расширенного багажного отделения. Так, увеличился вес задней части и уменьшился угол съезда, что касается технических параметров, то серьезных изменений не произошло. Автомобиль ssangyong new actyon решил оставить технические характеристики на прежнем уровне, изменив дизайн и набор опций для покупателей.

Подвеска автомобиля осталась прежней, построенной по схеме двойных поперечных рычагов.

Задняя часть выполнена на базе неразрезного моста с 5-рычажной подвеской. Вся конструкция дополнена винтовыми пружинами. Автомобиль Actyon Sports имеет систему полного привода, дополненную демультипликатором. Когда автомобиль попадает в бездорожье, автоматически включается пониженный диапазон передач.

Для создания кузова автомобиля использовался пространственный каркас. Каркас имеет высокую степень надежности за счет трехслойной конструкции. Таким образом, для движения по бездорожью в автомобиле предусмотрен основной элемент системы пассивной безопасности, предохраняющий от повреждений. Энергия удара во время движения по бездорожью эффективно поглощается этим дополнительным решением, и все удары гасятся.

Версия 2012 г.

Подвеска автомобиля имеет достаточно простую конструкцию, задняя часть основана на двойных поперечных рычагах. Несущая конструкция кузова была усилена жесткой рамой. Пикап Actyon Sports был представлен во второй модификации в 2012 году. Изменились габаритные характеристики автомобиля, осталась прежняя колесная база, автомобиль получил длину 4990 мм, высоту 1790 мм. Уровень просвета под рычагами увеличился до 188 мм, задний просвет стал 212 мм.

Технические характеристики ssangyong actyon 2012 улучшены за счет повышения проходимости и увеличения мощности двигателя на бензине.

Версия 2012 года – автомобиль с 2-литровым дизелем мощностью 149 л.с. из. Он имеет шестиступенчатый автомат или механику. Максимальная скорость автомобиля составляет 163 км/ч. Версия представлена ​​с бензиновым двигателем 2,3 литра, его мощность составляет 150 л. из. Автомобиль имеет пятиступенчатую механику. Как и в предыдущей версии, в автомобиль можно установить дополнительные опции – систему круиз-контроля и активный элемент безопасности вождения. Основные изменения версии 2012 года — выпуск автомобиля с бензиновым и дизельным двигателем, увеличение габаритных характеристик и общей массы автомобиля.

В 2006 году был выпущен лифтбек под названием SsangYong Actyon. Южнокорейской компании удалось создать неплохой компактный кроссовер, но многим хотелось иметь в своем гараже что-то более практичное. Поэтому было принято решение начать выпуск этой же модели, но в кузове пикап. Чтобы их было проще различать, к названию добавили приставку Sports. Ожидания производителей оправдались – пикап быстро стал популярным.

Коротко о модели

Для начала стоит сказать, что из себя представляет автомобиль, прежде чем обращать внимание на отзывы владельцев. SsangYong Actyon Sports — машина с универсальными возможностями. В первую очередь эта машина практична. Масса буксируемого прицепа может достигать 2300 кг. А еще у пикапа прочная грузовая платформа, размеры которой составляют 1 275х1 600х525 мм. Эта часть по желанию покупателя может быть оснащена кунгом – конструкцией для ее закрытия, с помощью которой автомобиль становится похожим на кроссовер.

Кстати, дизайн SsangYong впечатляет. Линии его кузова содержат динамику, яркость и даже некоторую спортивность, что удачно подчеркивается выразительной формой оптики, аккуратными противотуманными фарами и сеткой

Технические характеристики

Информации о них много в отзывах владельцев . SsangYong Actyon Sports оснащался 2-литровым 141-сильным дизельным двигателем с турбонаддувом. Благодаря этому агрегату машина могла разгоняться до 161 км/ч. Причем стрелка спидометра достигла отметки 100 км/ч через 14 секунд после старта. Динамика особо не впечатляет, зато расход топлива небольшой. На 100 пройденных километров по трассе расходуется 6 литров дизельного топлива. В городском режиме расход увеличивается до 11 литров.

Но больший интерес представляет подключаемая система полного привода Part-time 4WD. Именно о ней чаще всего рассказывают отзывы владельцев. SsangYong может работать в трех режимах. Первый — задний привод, 2WD. Он обеспечивает экономию топлива и используется при движении по обычным дорогам. Но если приходится передвигаться по скользкому покрытию или бездорожью, то активируется режим полного привода. Это называется 4WD High. Третий режим предполагает движение с включенным полным приводом и пониженным числом передач. Это называется 4WD Low. И этот режим очень выручает при езде по тяжелому бездорожью.

Безопасность

Об этом немаловажном нюансе рассказывают и люди, оставляющие отзывы. Владельцы SsangYong Actyon Sports полностью довольны безопасностью. Особое внимание уделяют четко работающей, всегда вовремя реагирующей на состояние дорожного покрытия и положение автомобиля. ESP держит под контролем не только мощность двигателя, но и интенсивность торможения. Если водитель вдруг окажется на грани потери контроля над управлением, система выручит его.

Вариант ASP также заслуживает похвалы. Это система предотвращения опрокидывания, которая активируется при прохождении поворотов и на высоких скоростях. ASP регулирует тормозное усилие на всех колесах и крутящий момент силового агрегата. И многим это кажется полезным. Благодаря его наличию машина не откатывается назад. Система помогает удерживать усилие на тормозах, что влияет не только на безопасность и исключает вероятность аварии, но и облегчает процесс управления.

Внутренняя отделка

Отзывы владельцев о SsangYong Actyon Sports 2012 содержат очень подробные комментарии, касающиеся салона этого автомобиля. Как известно, пикапы обычно не очень просторны внутри. В этой модели все наоборот. Внутри достаточно места для комфортного размещения водителя и его пассажиров. Сзади хорошо себя будут чувствовать только два человека, хотя и трое поместятся. Им будет особенно комфортно, если опустить широкий подлокотник по центру спинки. Кстати, наклон спинки дивана не может не радовать. Обычно они прямые в пикапах.

Еще многие отмечают отличную заводскую шумоизоляцию и климат-контроль. Зимой салон быстро прогревается, а летом моментально охлаждается. Отдельной похвалы заслуживает руль. Он очень легкий и послушный, а при езде по асфальту кажется, что машина скользит по льду. Кстати, эргономика в салоне на достойном уровне. Все элементы управления находятся на своих местах, так что многие в итоге перемещаются по ним на ощупь.

недостатки

У каждого автомобиля есть как плюсы, так и минусы. SsangYong Actyon Sports не исключение. Отзывы владельцев – прямое тому подтверждение. Многим не нравится вид с места водителя. Владельцы говорят, что в наклоне большой помехой является лобовое стекло и чрезмерно широкие передние стойки. Однако благодаря этим же характеристикам пикап имеет высокую крышу, обеспечивающую много места над головой. Поэтому момент спорный.

Что является явным недостатком, так это нежелание запуска двигателя в мороз. Если на улице холоднее -20°С, придется долго мучиться, чтобы машина наконец-то завелась. Еще одним недостатком является отсутствие датчика удара в сигнализации. И радио не поддерживает современные форматы. Но поскольку стоимость этой аудиоустановки и сигнализации включена в стоимость автомобиля, покупатель не может от них отказаться.

Нюансы эксплуатации

Что еще говорят о пикапе SsangYong Actyon Sports отзывы владельцев? Многие рекомендуют ответственно относиться к системе рециркуляции выхлопных газов (EGR). Это помогает свести к минимуму выбросы выхлопных газов и требует регулярных процедур очистки. Еще один очевидный минус — низко расположенный генератор. В связи с этим владельцы пикапов вынуждены максимально аккуратно ездить по слякоти и плохому покрытию, ведь слишком велик риск попадания грязи на щетки. Из-за этого они обычно начинают искрить и портят кольца. В результате генератор нуждается в ремонте. А из-за отсутствия моторного отсека перенести его наверх не представляется возможным.

Но это еще не все, что могут рассказать отзывы владельцев о новом Actyon Sports. В народе говорят, что у этой машины неразборные ступичные подшипники. И если один из них выйдет из строя, то придется заменить всю ступицу. Также у модели слабые пружины. В процессе эксплуатации они сильно провисают. А задние пружины совсем не рассчитаны на прохождение неровностей и тяжелого бездорожья. Они изготовлены из прутка толщиной 1,3 сантиметра. Качество покажет себя позже. И через какое-то время загруженная машина практически лежит на бамперах. Устранить эту беду можно, если заменить пружины и установить под них проставки.

Что еще нужно знать?

Отзывы владельцев, оставленные о пикапе SsangYong Actyon Sports 2008 года, позволяют в полной мере разобраться в преимуществах и недостатках этого автомобиля. Люди утверждают, что у этих автомобилей хорошая динамика разгона, высокая экономичность и хорошая мощность. Дизельный агрегат, стоящий под капотом, является одним из самых экономичных среди аналогов своего поколения. Но в то же время у этого пикапа плохая геометрическая проходимость. По сравнению с внедорожниками у Actyon Sports слишком маленький угол въезда и недостаточный дорожный просвет. Многие исправляют этот нюанс, завышая подвеску и устанавливая колеса большего диаметра.

Однако это далеко не все, что могут рассказать отзывы о SsangYong Actyon Sports. Преимущества, которыми обладает этот автомобиль, важны. Всем известно, что в процессе эксплуатации часто могут возникать проблемы с ГРМ. Так что не в случае с Actyon Sports. На двигателях этой модели, вопреки современным тенденциям, установлен прочный и надежный цепной привод.

Цена

Наконец, следует сказать несколько слов о цене, по которой сегодня можно купить автомобиль SsanYong-Action-Sports. Отзывы, оставленные владельцами об этом автомобиле, заставляют многих задуматься о том, что неплохо было бы и его купить. Пикап в хорошем состоянии можно купить за 500-600 тысяч рублей. И это действительно скромная цена за практичный и функциональный автомобиль, который благодаря своей универсальности можно использовать практически для любых целей.

Отзывы владельцев SsangYong Actyon Sports, описание, характеристики и особенности автомобиля. SsangYong Actyon Sports отзывы владельцев, описание, технические характеристики и особенности автомобиля Подвеска и тормоза

Рынок: Россия.

   SsangYong Actyon Sports — пикап, построенный на базе модели Actyon. Отличия этой модификации корейского кроссовера – четырехдверный дизайн и открытая грузовая платформа. Автомобиль производится на заводе в Южной Корее, откуда поставляется во многие страны мира, в том числе и в Россию. Создан для молодых, активных и практичных людей, умеющих и любящих быть в центре внимания. Пикап может стать отличным семейным автомобилем или транспортным средством для любителей длительных увлекательных поездок. Он подходит для малого бизнеса. Для каких бы целей не использовался «кореец», он всегда будет радовать отличными ходовыми качествами, производительностью и долговечностью. SsangYong Actyon Sports способен удивить всех своим необычным и оригинальным внешним видом. Этот пикап не похож на своих «собратьев», которые выглядят как какие-то «сельчане», простые и немного скучноватые, хоть и практичные. Сказать, что корейский автомобиль интересен в плане дизайна, это ничего не сказать. Этот автомобиль поистине уникален, ведь работавшие над ним дизайнеры смогли сделать этот функциональный автомобиль невероятно привлекательным и оригинальным. Четкие линии кузова, мощный капот, сужающийся кпереди, внушительные бамперы, выразительная оптика и решетка радиатора. И даже открытый кузов не выглядит чужеродным элементом: он очень хорошо вписывается в облик пикапа и придает ему особый шарм

   Двигатель
   Модель    D20DTR
   Четырехтактный
   Дизельный двигатель с турбонаддувом и интеркулером
   Количество и расположение цилиндров    4, рядный
   Рабочий объем, см 3 1998 г.
   Диаметр и ход поршня, мм    86,2 x 85,6
   Максимальная мощность, кВт (л. с.) при об/мин 109,6 (149)/ 3 400 — 4 000
   или 114 (155) / 3 400 — 4 000
   Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 360/ 1 500 — 2 800
   (с 190/1 000)
   Степень сжатия 16,5:1
   Система подачи топлива    Впрыск топлива
   Трансмиссия
   Трансмиссия    6-ступенчатая механическая    6-ступенчатая автоматическая коробка передач T-Tronic с ручным переключением передач
   Передаточное число 1-й передачи 4489 3536
   на 2-й передаче 2337 2143
   на 3-й передаче 1,35 1478
   на 4-й передаче 1 1156
   на 5-й передаче 0,784 0,866
   на 6-й передаче 0,679 0,677
задняя часть 4253 3094
   Передаточное число раздаточной коробки    1:1 — 2Н/4Н;
   2,483: 1 — 4 л		    1:1 — 2Н/4Н;
   2,483: 1 — 4 л
   Передаточное число главной передачи (передней/задней) 4,55 3,91
   тип привода    Система полного привода с частичной занятостью
   Шасси
   Передняя подвеска    Независимая, пружинная, рычажная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
   Задняя подвеска    Зависимая, пружинная, рычажная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
   Рулевой механизм    Рулевой механизм с усилителем
   Тормозная система (передний/задний мост)    Вентилируемый диск/барабан — для версий без АБС;
   Вентилируемый диск/диск — для версий с ABS
   Колесные диски    16″ x 6,5J; 18″ x 7,5J (для модификации Luxury)
   Шины    225/75R16; 255/60R18 (для модификации Люкс)
   Габаритные размеры
   Снаряженная масса 1 982 — 2 022 1 995 — 2 035
   Вес брутто 2 740
1 400
1 585
   Максимальная масса буксируемого прицепа (с тормозами), кг 2 300
   (без тормозов), кг 750
   Общая длина мм 4 990
   Общая ширина мм 1 910
   Общая высота мм 1 790
   Колесная база мм 3 060
   Колея передних колес мм 1 570
   Колея задних колес, мм 1 570
   Высота от сидений до крыши (1-й ряд), мм 1 019
   Ширина салона на уровне плеч (1-й ряд), мм 1 506
   Ширина салона на уровне бедер (1-й ряд), мм 1 421
   Пространство для ног, мм 1 059
   Грузовая платформа, мм    1275 x 1600 x 525
   Объем топливного бака, л 75
   Характеристики
   Расход топлива*:
   Городской цикл, л/100 км 9,7 9,8
   Загородный цикл, л/100 км 6,0 6,8
  Смешанный цикл, л/100 км 7,4 7,9
   Максимальная скорость, км/ч 163,8 163,3
   Диаметр разворота, м 11,9
   Угол въезда / Угол съезда, город 25/25 25/25
   Угол продольной проходимости, град. 20
   Минимальный дорожный просвет (передний/задний мост), мм 188/212

SanYong Aktion Sport — полноценный обновленный пикап от корейского производителя. После рестайлинга автомобиль получил обновленный дизайн передней части, который понравился автомобильным экспертам и был отлично принят автомобильным сообществом. Новый автомобиль выглядит стильно и подчеркивает современность технических решений, реализованных в этой модели.

Автомобиль оснащен одним двигателем: дизельной «четверкой» рабочим объемом 2 литра. Технические характеристики SsangYong Actyon Sport выглядят очень достойно: 149 или 155 лошадиных сил и 360 Нм крутящего момента. В трансмиссии используются коробки передач двух типов: автоматическая и механическая, обе имеют 6 ступеней.

Передача крутящего момента от двигателя на колеса в Сан Йонг Актион Спорт осуществляется с помощью системы полного привода Part-Time, технические характеристики которой таковы, что по умолчанию мощность передается на задние колеса . При пробуксовке или просто при необходимости можно подключить передний мост. Эта система позволяет экономить топливо при повседневном использовании, так как уменьшаются механические потери в трансмиссии.

Передняя подвеска SsangYong Actyon Sport 2015 года выполнена по независимой схеме, а в задней подвеске используется неразрезной неразрезной мост со стабилизатором поперечной устойчивости.

* По условиям ездового цикла.

Компания оставляет за собой право вносить изменения в технические характеристики, указанные в данной спецификации, без предварительного уведомления.

Сегодня мы подробно разберем технические характеристики корейского пикапа SsangYong Actyon Sports.

Пикап SsangYong Actyon Sports (СсангЙонг Экшн спорт).

общая информация

Пикап вышел на рынок в 2007 году, спустя 5 лет, в 2012 году в серию была запущена его рестайлинговая модификация, которая продается в настоящее время.


Основные характеристики SsangYong Actyon Sports.

Показатели производительности

Актион имеет газовое и дизельное исполнения. Если для дизеля достаточно топливного бака на 75 литров, то для бензонасоса при условии постоянного передвижения по городу его явно мало. При указанном в мануале расходе бака бензина не хватает на 500 км, а в реальности он всегда выше.

Максимальная скорость для обеих версий одинакова. Для дизеля она составляет 163,3 км/ч, а для бензинового — 161 км/ч.

SsangYong Actyon Sports Расход топлива:

Двигатель

Общих черт у обоих силовых агрегатов не так много:

— 4 цилиндра;

— поточная компоновка;

— 16 клапанов;

— продольное, переднее расположение.

Бензиновый двигатель объемом 2,3 л, тип G23D, имеет атмосферную компоновку и электронный впрыск топлива. Его мощность составляет 150 л. с., но только в верхнем диапазоне — при 5500 об/мин. Тяга достигает 214 Нм крутящего момента в диапазоне от 3500 до 4600 об/мин.

Объем дизеля Д20ДТР чуть меньше — 2 литра. Он оснащен технологией впрыска топлива Common Rail (впрыск), а также электронно-управляемой турбиной с изменяемой геометрией типа E-VGT. Мощность дизеля практически аналогична бензиновой – 149 л. с., а с 3400 до 4000 об/мин. Зато тяга гораздо выше — 360 Нм крутящего момента, и пик ее достигается гораздо раньше (с 1500 до 2800 об/мин).

Коробка передач

Для SsangYong Actyon Sports предлагается 3 варианта коробки передач.

Механических коробок передач для пикапа две — 5-ступенчатая и 6-ступенчатая. Первый предназначен исключительно для бензиновых модификаций, а второй – для дизельных. Конструкция МКПП обеспечивает короткий ход рычага и плавное переключение, а шумовой фон и вибрации нивелируются двухмассовым маховиком.

6-диапазонная автоматическая коробка передач типа E-Tronic не только гарантирует энергичный разгон пикапа, но и уверенную работу при включении режима кик-даун. Его эффективность на высоте. Данная трансмиссия подразумевает наличие ручного режима переключения передач – стандартная на сегодняшний день опция.

На SsangYong Actyon Sports полноприводный тип. Это реализовано с целью увеличения показателей эффективности. В штатном режиме пикап остается заднеприводным. Но при необходимости можно активировать систему полного привода и в движении. В этом случае тяга будет распределяться в пропорции 50/50.

Есть 3 режима работы:


  3 режима работы привода подборщика.

  1. Задний привод (2WD) — гарантирует максимальную экономичность и целесообразен при движении по твердым покрытиям;
  2. Полный привод (4WD High) — необходим для движения по скользкому покрытию и бездорожью;
  3. Полный привод (4WD Low)   — Вариант полного привода с уменьшенным числом передач. В тяжелых условиях бездорожья обеспечивает максимально возможный тяговитый момент.

SsangYong Actyon Sports Размеры

Габаритные размеры:

Длина 4 990 мм
Высота 1,790 мм
Ширина 1 910 мм
Колесная база 3 060 мм
След заднего колеса 1570 мм
Колея передних колес 1570 мм
Зазор 188 мм
Диаметр поворота 11,9 м
Размер колеса Шины 225/75, диски 16X6,5J
Угол входа 20°
Выходной уголок 20°
Угол движения 20°
Максимальная глубина брода 500 мм

Грузовой отсек:

Объем и вес

Подвеска и тормоза

Шасси Aktion Sports традиционно изготавливается для современных пикапов.

Передняя подвеска независимая, рычажная, пружинного типа, оснащена стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Это гарантирует хорошую управляемость. Сзади установлен мост – 5-рычажная подвеска рессорного типа, также оснащенная стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. Рулевое управление представлено зубчатой ​​рейкой и гидроусилителем.

Но конструкция тормозной системы зависит от комплектации. У модификаций, не имеющих АБС, вентилируемые дисковые механизмы размещены спереди, а барабанные — сзади. При наличии АБС на заднюю ось монтируются дисковые тормоза.

В 2006 году был выпущен лифт SsangYong Actyon. Южнокорейской компании удалось создать неплохой компактный кроссовер, но многим хотелось иметь в своем гараже что-то более практичное. Поэтому было принято решение начать выпуск этой же модели, но в кузове пикап. Для того, чтобы различать их было легче, к названию добавили приставку Sports. Ожидания производителей оправдались – пикап быстро стал популярным.

Коротко о модели

Для начала стоит упомянуть, что такое автомобиль, прежде чем обращать внимание на отзывы владельцев. SsangYong Actyon Sports — машина с универсальными возможностями. Прежде всего, этот автомобиль практичен. Масса буксируемого прицепа может достигать 2300 кг. А еще у пикапа прочная грузовая платформа, размеры которой составляют 1 275х1 600х525 мм. Эта часть по желанию покупателя может быть оснащена кунгом – конструкцией для ее закрытия, с помощью которой автомобиль становится похожим на кроссовер.

Кстати, дизайн SsangYong впечатляет. В линиях его кузова кроется динамика, яркость и даже некая спортивность, которую оптика, аккуратные противотуманки и сетка удачно подчеркивают выразительную форму

Технические характеристики

Много информации о них содержат отзывы владельцев. SsangYong Actyon Sports оснащался 2-литровым 141-сильным дизельным двигателем с турбонаддувом. Благодаря этому агрегату машина могла разгоняться до 161 км/ч. Причем стрелка спидометра достигла 14 секунд после старта. Динамика не очень впечатляет, зато расход топлива небольшой. На 100 пройденных километров по трассе уходит 6 литров дизельного топлива. В городском режиме расход увеличивается до 11 литров.

Но больший интерес представляет подключаемая система полного привода Part-time 4WD. Именно о ней чаще всего рассказывают отзывы владельцев. SsangYong может работать в трех режимах. Первый — задний привод, 2WD. Он обеспечивает экономию топлива и используется при движении по обычным дорогам. Но если приходится передвигаться по скользкому покрытию или бездорожью, то активируется режим полного привода. Это называется 4WD High. Третий режим предполагает движение с включенным полным приводом и пониженным числом передач. Это называется 4WD Low. И этот режим очень помогает при езде по тяжелому бездорожью.

Безопасность

Об этом немаловажном нюансе рассказывают и люди, оставляющие отзывы. Владельцев SsangYong Actyon Sports в плане безопасности все устраивает полностью. Особым вниманием отмечают четко работающую, всегда вовремя реагирующую на состояние дорожного покрытия и положение автомобиля. ESP контролирует не только мощность двигателя, но и интенсивность торможения. Если водитель вдруг окажется на грани потери контроля над управлением, система выручит его.

Вариант ASP также заслуживает похвалы. Это система предотвращения опрокидывания, которая активируется при прохождении поворотов на высокой скорости. ВРУ регулирует тормозные усилия на всех колесах и крутящий момент силового агрегата. И многие считают это полезным. Благодаря его наличию машина не откатывается назад. Система помогает удерживать усилие на тормозах, что влияет не только на безопасность и исключает вероятность аварий, но и облегчает процесс управления.

Внутренняя отделка

Отзывы владельцев SsangYong Actyon Sports 2012 года содержат очень подробные комментарии относительно салона этого автомобиля. Как известно, пикапы обычно не очень просторны внутри. В этой модели все наоборот. Внутри достаточно места для комфортного размещения водителя и его пассажиров. Только два человека будут чувствовать себя хорошо за собой, хотя и трое поместятся. Им будет особенно комфортно, если опустить широкий подлокотник по центру спинки. Кстати, не может не радовать наклон, доступный у спинки дивана. Обычно они прямые в пикапах.

Многие еще отмечают отличную заводскую шумоизоляцию и климат-контроль. Зимой салон быстро прогревается, а летом моментально охлаждается. Отдельной похвалы достоин руль. Он очень легкий и послушный, а при езде по асфальту создается впечатление, что машина скользит по льду. Кстати, эргономика в салоне на достойном уровне. Все органы управления на месте, поэтому многие со временем ориентируются на них на ощупь.

недостатки

У каждой машины есть как плюсы, так и минусы. SsangYong Actyon Sports не исключение. Отзывы владельцев – прямое тому подтверждение. Многим не нравится вид с места водителя. Владельцы говорят, что мешает наклон лобового стекла и слишком широкие передние стойки. Однако благодаря тем же характеристикам у пикапа высокая крыша, что обеспечивает много места над головами. Поэтому момент спорный.

О, что является явным недостатком, так это нежелание запуска двигателя в мороз. Если на улице холоднее -20°С, то придется долго мучиться, чтобы машина наконец-то завелась. Еще одним недостатком является отсутствие датчика удара в сигнализации. И радио не поддерживает современные форматы. Но поскольку стоимость этой аудиоустановки и сигнализации включена в стоимость автомобиля, покупатель не может от них отказаться.

Эксплуатационные нюансы

Что еще говорят о пикапе SsangYong Actyon Sports отзывы владельцев? Многие рекомендуют ответственно относиться к системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Это помогает свести к минимуму токсичность выхлопных газов и требует регулярных процедур очистки. Еще один очевидный недостаток – низко расположенный генератор. В связи с этим владельцы пикапа вынуждены максимально аккуратно ездить по слякоти и плохому покрытию, ведь слишком велик риск попадания грязи на щетки. Из-за этого они обычно начинают сверкать и портят кольца. В результате требуется ремонт генератора. А из-за отсутствия моторного отсека сдвинуть его вверх не представляется возможным.

Но это еще не все, что могут рассказать отзывы владельцев о новом Actyon Sports. В народе говорят, что у этой машины неразборные ступичные подшипники. И если один из них выходит из строя, то подлежит замене вся ступица. Также у модели слабые пружины. Они значительно провисают в процессе эксплуатации. А задние пружины не рассчитаны на прохождение неровностей и тяжелого бездорожья. Они изготовлены из стержня толщиной 1,3 см. Впоследствии качество проявляется. И через какое-то время груженый автомобиль практически лежит на отбойниках. Устранить эту беду можно, если заменить пружины и установить под них проставки.

Что еще нужно знать?

Отзывы владельцев, оставленные о пикапе SsangYong Actyon Sports 2008 года, позволяют в полной мере разобраться в преимуществах и недостатках этого автомобиля. Люди утверждают, что у этих машин хорошая динамика разгона, высокий КПД и хорошая мощность. Дизельный агрегат под капотом — один из самых экономичных среди аналогов своего поколения. Но при этом у этого пикапа слабая геометрическая проходимость. По сравнению с внедорожниками Actyon Sports имеет слишком маленький угол въезда и недостаточный дорожный просвет. Многие исправляют этот нюанс, завышая подвеску и устанавливая колеса большего диаметра.

Однако это далеко не все, что могут рассказать оставленные о SsangYong Actyon Sports отзывы. Преимущества, которыми обладает этот автомобиль, важны. Всем известно, что в процессе эксплуатации часто могут возникать проблемы с ГРМ. Так что не в случае с Actyon Sports. На двигателях этой модели, вопреки современным тенденциям, установлен прочный и надежный цепной привод.

Стоимость

В заключение следует сказать пару слов о цене, по которой сегодня можно купить автомобиль SsanYong-Aktion-Sports. Отзывы, оставленные владельцами об этом автомобиле, многие говорят о том, что неплохо было бы и его купить. Пикап в хорошем состоянии можно купить за 500-600 тысяч рублей. И это действительно скромная цена за практичный и функциональный автомобиль, который благодаря своей универсальности можно использовать практически для любых целей.

Двигатель
Модель Д20ДТФ Г20
Четырехтактный
Турбодизель Бензин
Количество и расположение цилиндров 4, рядный 4, рядный
Объем см³ 1998 г. 1998 г.
Диаметр и ход поршня, мм 86,2 х 85,6 86 х 86
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин 129 (175)/ 4 000 109,6 (149)/ 3 000 — 4 000 109,6 (149)/ 6 000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 360/ 2 000 — 3 000 360/ 2 000 — 2 500 197/ 3 500 — 4 500
(с 175/2 000)
Степень сжатия 16,5:1 10,5:1
Система подачи воздуха Турбина с изменяемой геометрией с электронным управлением (E-VGT) Система изменения фаз, система изменения длины впускного коллектора
Система подачи топлива Система впрыска топлива Common Rail Впрыск топлива с электронным управлением
  Трансмиссия
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая механическая
Передаточное число 1-й передачи 3 538 4 156 3 538 4 156 3 616
на 2-й передаче 1 909 2 375 1 909 2 375 1 957
на 3 передаче 1 179 1 522 1 179 1 522 1 207
на 4 передаче 0,814 1 144 0,814 1144 0,905
на 5 передаче 0,734 0,859 0,734 0,859 0,842
на 6-й передаче 0,628 0,676 0,628 0,676 0,714
задняя часть 3,91 3 178 3,91 3 178 3 747
Передаточное число главной передачи (передняя/задняя) 4,538 / 3,933 (5, 6, спинка) 3 575 4,538 / 3,933 (5, 6, спинка) 3 575 4,917 / 4,214 (5,6, зад)
тип привода вперед Активный полный привод * вперед Активный полный привод * вперед Активный полный привод * вперед Активный полный привод * вперед Активный полный привод *
  Шасси
Передняя подвеска McPherson (независимая, пружинная, на поперечных рычагах, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости)
Задняя подвеска Многорычажная (независимая, рычажная, пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости)
Рулевой механизм Power Rail — Original, Elegance / с Power — Elegance +, Luxury, Premium
Тормозная система (передний/задний мост) Вентилируемый диск / диск
Колесные диски 6,5JX16; 6,5JX17; 6. 5JX18
Шины 215/65R16; 225/60R17; 225/55R18
  Габаритные размеры
Снаряженная масса 1 666 — 1 679 1686 1747 1767 1 666 — 1 679 1686 1747 1767 1 640 1 720
Вес брутто 2180 2260 2180 2260 2100 2170
1134 1155 1164 1185 1134 1155 1164 1185 н.д. н.д. 1046 1025 1096 1075 1046 1025 1096 1075 н.д. н.д.
Максимальная масса буксируемого прицепа (с тормозами), кг 2000 1500
(без тормозов), кг 750 750
Общая длина мм 4410
Общая ширина мм 1830
Габаритная высота (с рейлингами), мм 1 675 (1 710)
Колесная база мм 2650
Колея передних колес мм 1573
Колея задних колес, мм 1558
Высота от сидений до крыши (1-й ряд/2-й ряд), мм 1 010/ 990
Ширина салона на уровне плеч (1-й ряд/2-й ряд), мм 1 450/ 1 410
Ширина салона на уровне бедер (1-й ряд/2-й ряд), мм 1 365/ 1340
Пространство для ног (1-й/2-й ряд), мм 1 035/ 940
Объем багажника, л 486
Объем топливного бака, л 57
  Характеристики
Расход топлива**
Городской цикл, л/100 км 7,5 7,9 9,4 9,6 7,5 7,9 9,4 9,6 10,4 10,6
Загородный цикл, л/100 км 5,1 5,5 6,1 6,3 5,1 5,5 6,1 6,3 6,6 6,9
Комбинированный цикл, л/100 км 6 6,4 7,3 7,5 6,0 6,4 7,3 7,5 8,0 8,2
Максимальная скорость, км/ч 179 186 174 174 н. д.
Диаметр разворота, м 11
Угол въезда / Угол съезда, город 22,8/ 28,2
Угол продольного прохода, град. 19
Глубина брода, мм 300
Дорожный просвет минимальный (передняя/задняя ось), мм 180 (215/65R16) — 190 (225/55R18)

* Автоматическая система полного привода

** По условиям ездового цикла

Спорт SsangYong Actyon — одна из самых популярных моделей корейских кроссоверов, отличающаяся удобством, функциональностью и отличной проходимостью , благодаря своим непревзойденным техническим характеристикам.

Двигатель

В зависимости от комплектации Actyon может быть оснащен 4-тактным дизельным или бензиновым двигателем. Корейские производители гордятся инновационным 2-литровым дизельным двигателем XDi200 мощностью 175 л. с., отвечающим критериям стандарта EURO V.

Благодаря турбине с электронным управлением с изменяемой геометрией E-VGT и жидкостным охлаждением, единственной в линейке SsangYong, обеспечиваются отличные тяговые характеристики кроссовера, значительно снижается уровень шума и вибраций на всех скоростных режимах.

Дизельный двигатель оснащен системой впрыска топлива Common Rail. Он позволяет более точно дозировать и обеспечивает полное сгорание за счет порционной подачи в течение всего рабочего цикла.
Бензиновые 2-литровые двигатели с 4-рядным расположением цилиндров и максимальной мощностью 149л.с. оборудованы системами изменения фаз и длины впускного коллектора. Благодаря их использованию значительно улучшается работа двигателя на холостом ходу, обеспечивается экономичный расход топлива, повышается мощность автомобиля.

Электронно-управляемая система впрыска топлива упрощает запуск двигателя, повышает его мощность и динамические характеристики.

Трансмиссия

Как переднеприводные, так и полноприводные версии Actyon могут комплектоваться 6-ступенчатыми коробками передач — механической или автоматической. В АКПП есть возможность переключения с зимы на лето и наоборот. В механической коробке первые две передачи несколько укорочены, что значительно упрощает движение кроссовера по пересеченной местности.

Шасси

Actyon способен успешно преодолевать препятствия любой сложности без потери плавности хода и управляемости. Этого удалось добиться благодаря оптимальному сочетанию характеристик передней (McPherson) и задней (Multi-link) подвесок. Обе они независимые, пружинные, оснащены телескопическими амортизаторами.

Стабилизаторы поперечной устойчивости помогают свести к минимуму крен поперечного кузова при прохождении поворотов и гарантируют надежное сцепление задних колес с дорожным покрытием.

Легкосплавные диски размером 16, 17 или 18 дюймов обуты в шины 215/65R16, 225/60R17 или 225/55R18, обеспечивающие плавность и комфортность движения по дороге с любым покрытием.

Габаритные размеры

В зависимости от выбранной комплектации снаряженная масса SsangYong Actyon может составлять 1666-1720 кг, полная масса — 2170-2260 кг. Максимальная нагрузка, выдерживаемая передней осью — 1185 кг, задней — 1096 кг. Кроссовер может буксировать прицеп массой не более 2 тонн.

Габариты автомобиля вызывают настоящее уважение: длина 4410 мм, ширина 1830 мм, высота 1675 мм. Несмотря на внушительный вид, Actyon отличается стройностью, пропорциональностью и грацией.

Объем багажника 486 литров. Если его окажется недостаточно для перевозки необходимого количества грузов, есть возможность их перемещения на крышу, где установлены багажные рейлинги.

57-литровый топливный бак обеспечивает оптимальное время в пути без необходимости дополнительных остановок для пополнения запасов топлива. Заявленный производителем расход топлива составляет 7,5-10,6 л/100 км при движении по городским трассам, и 5,1-6,9 л/100 км в загородном цикле.

SsangYong Actyon – стремительность и стабильность!

Цены указаны за автомобиль соответствующей комплектации белого цвета. Представленные на сайте данные о комплектации, технических характеристиках, цветовой гамме, стоимости автомобилей SsangYong и их обслуживании носят общеинформационный характер и не являются публичной офертой, что определяется положениями статьи 437(2) Гражданского Кодекс Российской Федерации. Актуальную и самую подробную информацию вы можете получить у наших менеджеров.

Ssangyong Resxton Владелец Отзывы: MPG, проблемы и надежность

Пропустить основное содержание

Углубленные обзоры

  • Home
  • Ssangyong
  • Rexton

«Force Force Sruft-Mare-Force For-Force For-Force For-Force For-Mare-For-For-For-Mails For-Mails For-Maily For-Mailong For-Maily For-Mailong.

by Ben Custard

8 декабря 2021

8 декабря 2021

  • 1

    Вердикт 2

  • 0002 миль на галлон, эксплуатационные расходы и CO2

  • 3

    Двигатели, Drive & Performance

  • 4

    Интерьер и комфорт

  • 5

    Практичность и пространство для загрузки

  • 6

    Reliation & Safety

  • 6

    и безопасность 9000 3

  • 6

    и безопасность. Обзоры

    • 5 из 5

    • 4 из 5

    • 3 из 5

    • 2 из 5

    • 100020003

    Общие проблемы
    • Тормоза, другие (1 случай)

    Обзор 1 из

    Продолжить чтение
    • 1

      Затраты

      9043
    • 2
    • 1

      Затраты

      9043
    • 2
    • 1

      .

    • 4

      Интерьер и комфорт

    • 5

      Практичность и объем багажника

    • 6

      Надежность и безопасность

    Рекомендовано
    0643

    Kia niro SUV Review

    Углубленные обзоры

    29 сентября 2022

    29 сентября 2022

    Kia Niro SUV Обзор

    Ford Muck-EACH-E SUV SUV Обзор

    intepth nepth Reviews 9000 29000

    intepth nepth nepth. 2022

    28 сентября 2022

    Ford Mustang Mach-E SUV Обзор

    BMW x1 SUV Обзор

    Глубные обзоры

    28 Sep 2022

    28 Sep 2022

    9000 3 922

    28 Sep 2022

    9007 BMWS x1v x1v x1v x1v x1v x1v x1v x1v x1v x1v x1v x1v x1v x1v x1v x1v x17v x1v x17 x13v x17v x13 x1v x17. 0018

    Tesla Model Y SUV SUV Обзор

    Углубленные обзоры

    28 сентября 2022

    28 сентября 2022

    Tesla Model Y SUV Review

    Самая популярная

    New Electric Electric Electric Electric Electrica SKODA.

    Новости

    23 сен 2022

    23 сен 2022

    Новый электрический внедорожник Skoda будет стоить менее 20 000 фунтов стерлингов0002 23 Sep 2022

    23 Sep 2022

    Best new car deals 2022: this week’s top car offers

    Top 10 best used small SUVs 2022

    Best cars

    14 Sep 2022

    14 Sep 2022

    10 самых популярных малых внедорожников 2022

    Советы и рекомендации

    Просмотреть все

    Сигнальные лампы приборной панели автомобиля: полное руководство0003

    Сигнальные лампы приборной панели автомобиля: полное руководство

    Зарядные станции для электромобилей: полное руководство PCP или HP — какой тип автофинансирования вам подходит?

    Покупка автомобиля

    17 мая 2022 г.

    17 мая 2022 г.

    PCP или HP – какой тип финансирования автомобиля вам подходит?

    Камеры средней скорости: как они работают?

    Советы и рекомендации

    20 июня 2022

    20 июня 2022

    Камеры средней скорости: как они работают?

    Best Cars

    View All

    Top 10 Best Car Interiors 2022

    Лучшие автомобили

    25 Jun 2021

    25 Jun 2021

    Top 10 Best Car Interiors 2022

    Top 10 Best Car Interiors 2022
    9003

    Top 10 Best Car Interiors 2022
    9003

    Top 10 Best Car Interiors 2022
    9003

    .

    Лучшие автомобили

    12 Jul 2022

    12 Jul 2022

    Top 10 best electric cars 2022

    Top 10 best cheap-to-run cars 2022

    Best cars

    12 Jul 2022

    12 Jul 2022

    Топ 10 лучших дешевых автомобилей 2022

    10 лучших в Великобритании.

    No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *