Тест-драйв Renault Koleos 2020: ТОП-5 вопросов и ответов
Чуть больше двух лет тому назад я уже рассказывал о Renault Koleos. С тех пор автомобиль обновился снаружи и внутри, а главное – подешевел! Итак: что собой представляет кроссовер Renault Koleos 2020 модельного года, как едет автомобиль, в чем особенности модели, сколько за него просят? Все главные вопросы (и ответы на них) найдете в статье ниже.
Обновленный Renault Koleos? А так сразу и не скажешь…
Да, внешних перемен немного. Узнать обновленный кроссовер Renault Koleos 2020 можно по измененному переднему бамперу: появилась горизонтальная хромированная полоса, серебристая вставка-«губа» в самом низу, а также более строгое оформление ниш под противотуманные фары. Кстати, последние отныне выполнены на светодиодах. И еще одна перемена: планки на решетке радиатора получили декоративные «зубцы».
Изменений на боковинах и сзади еще меньше. Обновленный автомобиль со стороны можно опознать по новым колесным дискам (да и то лишь в старшей комплектации INTENSE, как тестовый автомобиль) и видоизмененным накладкам-вставкам в передних дверях. Традиционно для подобных промежуточных обновок, слегка изменился задний бампер. Даже не весь бампер, а его нижняя часть и декор, имитирующий выхлопные патрубки. Вот, собственно, и все перемены во внешности.
Кроссовер Renault Koleos 2020 стал более строгим и подтянутым, а визуальная массивность была и раньше. Ввиду небольшой распространенности в Украине, автомобиль по-прежнему воспринимается эксклюзивно – но, в тоже время, солидно и дорого. Все обновления произошли в мелочах: хром на переднем бампере, колесные диски, декор в дверях и заднем бампере. Противотуманные фары теперь выполнены на светодиодах, они умеют подсвечивать повороты: включаются автоматически с поворотом колес влево/вправо. Основные фары и раньше были светодиодными, также имеется система автоматического переключения света «ближний/дальний» (работает на дистанции 600 м).
А что внутри? Интерьер изменился более существенно?
На первый взгляд, перемен внутри и вовсе нет. Но при детальном изучении оказывается, что внутри изменений едва ли не больше, чем снаружи. Главное – передние кресла. Во-первых, это по-прежнему «кресла»: широкие и мягкие, комфортные и удобные, с подогревом и вентиляцией. Одна беда: рослым водителям может недоставать диапазона продольной регулировки. Во-вторых, в нижней части сиденья теперь появилась выдвижная поддержка для ног, а в верхней части спинки – красивая ромбовидная отделка и «обнимающие» подголовники-книжечки. Кстати, декор на передней панели и дверях теперь также выполнен в «ромбик» и смотри намного интереснее прежних глянцевых вставок. Хотя в целом передняя панель осталась прежней: основу задает вертикальный дисплей мультимедиа R-Link 2 (теперь с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay), по бокам расположены «ушки» дефлекторов вентиляции, снизу – массивная центральная консоль со скошенными ручками-распорками. Панель приборов также без перемен: 7-дюймовый ЖК-дисплей и пара аналоговых указателей.
Сзади также имеется важное улучшение: появилась возможность регулировки угла наклона спинки. Правда, лишь в двух положениях. Все остальное для удобства пассажиров было и раньше: огромный запас места для ног, подлокотник и подстаканники, дефлекторы вентиляции, подогрев сидений. Аналогичной можно сказать и про багажник – он изначально был большим, с электроприводом крышки и парочкой ниш-полок под мелочевку.
Однако в ходе обновления в багажнике так и не появились крючки для пакетов. Кроме того, остались прежние кнопки стеклоподъемников, где подсветка и «АВТО»-режим имеется лишь у водительского стеклоподъемника. Хотя даже на младшей модели Renault Kadjar используется более современный блок кнопок стеклоподъемников. Вот еще замечание – подогрев руля не по всему ободу, а лишь в местах хвата. Жаль, но вот в таких мелочах Renault Koleos 2020 не дотягивает до того высокого статуса, который задает его внешний вид и оформлении салона.
Глобально салон не изменился: классический стиль, вертикальный дисплей R—Link 2, мягкие отделочные материалы, отличная кожа, ЖК-приборы. Новая обивка «ромбиком» добавляет ощущения «премиума», а выдвижные валики – удобства при посадке в дальней дороге. Кроме того, два передних сиденья предлагают выдвижной валик под ноги, а кресло водителя – еще и массаж. Сзади дополнительно появилась регулировка угла наклона спинки: пусть всего два положения, но оба удобны, можно принять положение «полулежа» в дальней дороге. Жаль, в некоторых мелочах автомобилю по-прежнему есть, куда расти: подогрев руля лишь в местах хвата, простые кнопки стеклоподъемников, недостает крючков в багажнике. Хотя сам багажник хорош: большой и правильно-прямоугольный, есть электропривод крышки.
А на ходу и под капотом отличия есть?
Вот здесь перемен нет. Автомобиль настроен на комфорт и вальяжность в движении. К примеру, при резком старте с места, он берет паузу 1-2 секунды «на подумать»: есть заминка турбодизельного мотора, да и «автомат»-вариатор на старте срабатывает мягко. Но чем больше оборотов и скорости – тем лучше становится взаимосвязь между мотором и педалью акселератора: управлять разгоном удобно, начиная с 1,5-2 тыс. об/мин, двигатель не жалеет тяги, а в CVT-вариаторе напрочь пропадает желание «жевать резину». Потому, что резины здесь нет: в модели Renault Koleos использован не клиноременной, а клиноцепной вариатор (с усиленной металлической цепью) – правильный выбор для кроссовера, который может нередко заезжать в грязь под тарахтение своего тяговитого турбодизеля.
Кстати, а ведь мотор вы будете слышать частенько: на низких оборотах – тарахтение и мелкие вибрации, на средних – заметный гул. Хотя на высокой скорости шум работы двигателя уже незаметен. Но не потому, что турбодизель работает тише, а потому, что его заглушают аэродинамические шумы и звук из колесных арок. Нельзя назвать звукоизоляцию плохой, но происходит ситуация, аналогичная с восприятием салона: автомобиль претендует на большее, он задает довольно высокий уровень ожиданий – но какая-то деталь (в данном случае «шумка») подводит. Хотя признаю, что именно при трассовом режиме езды Renault Koleos 2020 раскрывается во всей красе: стабильность локомотива-теплохода-самолета на прямой, мерное покачивание на крупных неровностях, едва заметные шлепки шин на разновеликих ямах, хороший запас тяги для обгона ходом. Если предпочитаете дальние путешествия большой семьей (и готовы простить звукоизоляцию) – кроссовер Renault Koleos 2020 близок к идеалу.
Под капотом установлен 2-литровый турбодизель на 177 л.с., который не любит резких разгонов с места, но на средних оборотах тянет отменно – отличный вариант для трассовых обгонов сходу. «Автомат» в виде CVT-вариатора научен имитировать передачи при разгоне «с педалью в пол»: субъективно это прибавляет ощущение динамики, на ходу никаких замечаний к работе. Разгон 0-100 км/ч укладывается в 9,8 секунды: до «паспорта» чуть не дотянул (спишем это на зимние шины?). А вот городской расход отличается заметно: 8-12 л в зависимости от стиля езды и наличия пробок, в среднем получалась «десятка». На трассе автомобиль экономичен: в диапазоне скоростей 80-120 км/ч расход топлива укладывается в 6-8 л на 100 км пути. В принципе техника под капотом не изменилась – и расход также. При езде по неровным дорогам и на бездорожье кузов немного скрипит, а полный привод в режиме «AUTO» всегда отдает приоритет передним колесам: советую при съезде на любую грунтовку, в песок или грязь сразу подключать «4WD LOCK».
Но если любите динамичный драйв и резкие перестроения – то автомобиль не для вас. Помимо вышеупомянутой паузы на старте, также отмечу и вальяжность в резких поворотах: автомобиль все делает неспешно, поворачивает степенно, как бы намекая на свои немалые габариты и солидный характер. Признаться, в этом классе есть автомобили схожего размера, которые интереснее в управлении и «моложе» в характере. Да и парочка конкурентов прибавились, которые уже могут поспорить с Renault Koleos по комфорту подвески.
Ладно, понятно. Упоминали про цену – так сколько стоит? И кто в конкурентах?
В ходе планового обновления, о котором идет речь, Renault Koleos 2020 также получил новые моторы – но только на европейском рынке. А в Украине для модели по-прежнему предлагается лишь один вариант: 2-литровый турбодизель (177 л.с.), «автомат» в виде CVT-вариатора, полный привод на основе фрикционной муфты. Есть лишь выбор из трех комплектаций, плюс к каждой из них можно заказать некоторые опции. Важно отметить, что при покупке автомобиля в кредит по программе «Renault Бонус», кроссовер Renault Koleos продается по сниженной цене (-70 тыс. грн.), поэтому для каждого варианта существует сразу два прайса.
Итак, гамму модели открывает комплектация LIFE: шесть подушек безопасности, ABS+ESP, контроль давления в шинах, задний датчик парковки, круиз-контроль, кондиционер, подогрев передних сидений, электрические стеклоподъемники, заднее сиденье с регулировкой угла наклона спинки и подлокотником, фирменная аудиосистема с Bluetooth, 17-дюмовые легкосплавные колесные диски, пр. Цена Renault Koleos в комплектации LIFE – от 781 тыс. грн. ($28 тыс.) или от 711 тыс. грн. ($25,5 тыс.) с учетом программы «Renault Бонус».
На следующем уровне расположена комплектация ZEN, которая добавляет: камеру заднего вида, противотуманные LED-фары, 2-зонный «климат», ключ-карту «Свободные руки», систему мультимедиа R-Link 2 с 7-дюймовым дисплеем (поддержка Apple CarPlay и Android Auto), 18-дюймовые колесные диски, рейлинги на крыше. Цена Renault Koleos ZEN – от 832 тыс. грн. ($30 тыс.) или от 762 тыс. грн. ($27,5 тыс.) с учетом программы «Renault Бонус».
Наконец, максимальная комплектация INTENSE дополнительно предлагает: передний датчик парковки, полностью светодиодные фары (Full LED), вентиляцию передних сидений, систему «Easy Break» для быстрого складывания задних сидений, кожаную отделку салона, мультимедиа R-Link 2 с увеличенным 8,7-дюймовым дисплеем, контурную светодиодную подсветку салона, серебристую накладу переднего бампера, боковой хром-молдинг, пр. Цена Renault Koleos в комплектации LIFE – от 902 тыс. грн. ($32,5 тыс.) или от 832 тыс. грн. ($30 тыс.) с учетом программы «Renault Бонус».
Обновленный Renault Koleos 2020 не подорожал, а подешевел относительно прошлого! Сейчас автомобиль в максимальной комплектации INTENSE можно купить за $30-32 тыс. (с программой Renault Бонус или без) – и это меньше, чем два года назад на старте модели стоил Renault Koleos в «базе»! Тестовый автомобиль (комплектация INTENSE плюс опции) стоит около $32-34 тыс. (с учетом Renault Бонус или нет) Особенности комплектации INTENSE: фары Full LED, контроль «слепых зон» боковых зеркал, камера заднего вида, приборы с ЖК-дисплеем, вентиляция передних сидений, мультимедиа R—Link c 8,7-дюймовым дисплеем. Дополнительные опции в тестовом авто: автоматическое переключения света «ближний/дальний», контроль рядности, кожаная обивка «NAPPA», панорамная крыша-люк.
За минувшие два года соперников прибавилось. Плюс кроме банального увеличения числа конкурентов, также есть еще один важный нюанс. Ранее кроссовер Renault Koleos был одним из лидеров по ездовому комфорту. Но сегодня – после выхода на рынок Toyota RAV4 с очень энергоемкой подвеской, дебюта откровенно мягкого Citroen C5 Aircross, появления новых поколений Subaru Forester и Honda CR-V с удачной настройкой ходовой – вдруг появилось немало альтернатив для любителей мягкой и «всепрощающей» подвески.
Если вам хочется драйва, то по-прежнему существует классная модель Mazda CX-5, а если требуется еще и большой салон – то добавилась новинка SEAT Tarraco. При этом никуда не делись прошлые соперники в виде Nissan X-Trail, SKODA Kodiaq, Mitsubishi Outlander…
В этом классе всегда шла нешуточная борьба, а теперь добавилось еще пара-тройка важных новинок-конкурентов. Чем ответит Renault Koleos 2020? В условиях ограниченного выбора версий остается уповать лишь на прайс: пожалуй, один из самых выгодных вариантов по соотношению размеров, мощности, комплектации – и запрашиваемой цены.
Что в итоге?
Чуть больше двух лет назад я выдал Renault Koleos большие авансы – а они, откровенно говоря, оправдались слабо: автомобиль вошел в «десятку» списка со своими прямыми конкурентами, но за два года было продано столько, сколько самые успешные соперники продают за месяц. По итогам обновления не ждите чудес – кроссовер в целом остался прежним, улучшился в некоторых деталях (хотя и не во всех).
Однако я по-прежнему верю в Renault Koleos: это выбор для покупателя, который свободен от предрассудков, хочет получить связку «дизель + автомат + полный привод», хороший комфорт в езде, просторный салон и большой багажник, отменное оснащение. Тем приятнее, что теперь все вышеперечисленное предлагается по крайне заманчивой цене – пожалуй, это и есть главные итоги обновления Renault Koleos 2020.
Технические характеристики Renault Koleos 2.0 dCi (177) CVT X—Tronic 4x4
Кузов – кроссовер, 5 мест
Габариты – 4,67 х 1,84 х 1,68 м
Колесная база – 2,7 м
Клиренс – 210 мм
Багажник – от 505 л (5 мест) до 1777 л (2 места)
Минимальная снаряженная масса – 1817 кг
Мотор – турбодизель R4, 2,0 л
Мощность – 177 л.с. при 3750 об/мин
Крутящий момент – 380 Нм при 2000 об/мин
Удельная мощность и момент – 97 л.с. на 1 т; 209 Нм на 1 т
Привод – полный привод, три режима работы (2WD, 4WD AUTO, 4WD LOCK)
Трансмиссия – «автомат» CVT X-Tronic (CVT-вариатор)
Динамика 0-100 км/ч – 9,5 с
Максимальная скорость – 201 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 6,2 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 5,8 л на 100 км
Страна производства – Южная Корея
Шины тестового автомобиля – Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 225/60R18
Минимальная цена автомобиля – от 711 тыс. грн. или $25,5 тыс. (с учетом «Renault Бонус»)
Цена тестового автомобиля – около 900-950 тыс. грн. или $32-34 тыс. (с/без «Renault Бонус»)
Автомобиль предоставлен – Рено Украина
Отзывы владельцев Renault Koleos с фото. Достоинства, недостатки, опыт эксплуатации Рено Колеос
Сообщества Рено Колеос
Renault Koleos † Рено Колеос
вчера в 22:15
Всем привет. Не давно стал обладателем Коляна 2008. 2,5+вар. И всё бы ничего. Но вот при трогании задом нужно значительно нажать газ. Особенно если трогаешься в гору. Какое то препятствие достижению. Может кто сталкивался?
вчера в 22:15
Поделюсь информацией о шумоизоляции пола и багажника . Может кому интересно как выглядит штатная(фото прилагаю). Я не претендую на правильность , аккуратность и красоту. Решил сделать ее по быстрому, т.к. купил чехлы автопилот, и нужно было снимать сиденья, для качественной установки. Заодно решил положить виброизоляцию, так как листы её давно лежали, и нужно было их использовать. Ничего докупать не хотелось. И хотелось сделать как можно быстрее. Штатная вибра вполне неплохо держалась на металле, и ещё сохранила свою эластичность. Это не как на современных авто, она трескается как стекло и разваливается. Решил не заклеивать стыки металла и сварные швы, из-за страха непроклейки и дальнейшего гниения. Потому что 1 раз уже пролил воду в салон, протекла 5литровая бутылка. Клеил как удобно и не особо парился. Заклеивать абсолютно все , особого смысла нет, это вибра. И даже если будет желание заклеить полностью, это будет невозможно сделать, потому что есть места крепления, которые нежелательно заклеивать. Проклеил ребра жёсткости, хотя особого смысла в этом нет. Просто они ровные и легко обклеиваются. Шумку докупать не стал. Небольшой итог. Тем кто хочет сделать это сам прям очень, то можете. Если сомневаетесь , то не стоит морочится. Гемморойно клеить материал, потому что ровного металла почти нет. Весь в выштампованных рёбрах жёсткости. И нужно поклеить так , чтобы все прилегало очень хорошо. Хотя может просто у меня материал жёсткий был (стп 4 или 3.5 уже не помню давно покупал). Хотя его грел феном. Да и неплохая вроде у нас штатная шумоизоляция. Весь салон в слоях войлока , пенопласта и еще войлока. По результату если честно, особой разницы не заметил. ( Больше фото в комментах)
вчера в 22:15
Всем привет. Колеос 2008 г. Сгорел предохранитель освещения салона. Помогите найти где он расположен и под каким номером?
вчера в 22:15
Всем привет, подскажите пожалуйста какие лампы стоят в туманках, 2013г.в. Колян, хочу лёд поставить
вчера в 22:15
Всем Привет! Подскажите, это норм или нет? Чёт не замечал после замены, а щас увидел
27.08.2021 в 22:11
Ребята всем привет, задал вопрос какое масло лить в мотор уже неделю назад, было всего два ответа, Колян дизель 2.0.2013г.в, до него у меня были меганы, второй и третий, оба дизеля, туда заливал elf , что лучше сюда заливать?? И ещё, коробка автомат, какое масло туда лить, пробег 131000,меняли на80000 спасибо заранее
27.08.2021 в 22:11
День добрый! Может кто сталкивался, нужны клипсы на ( не знаю как называется) деталь обшивки двери, колеос 2,5 2014 год. Может есть код или аналоги таких же клипс?
26.08.2021 в 20:52
Всем привет подскажите подойдёт такой диск и резина на Рено колеос ?
26.08.2021 в 20:52
Лежат без дела. Может кто нуждается?
26.08.2021 в 20:52
Привет всем кто что подскажет,при нажатии на педаль газа машину начинает кидать на скорости, что может быть?
23.08.2021 в 22:27
Бампер передний Renault Кoleos 2008-2011, новый, оригинал. В комплекте крепеж и абсорбер. Производство Корея.
23.08.2021 в 22:27
Добрый день! Подскажите, кто сталкивался с данной проблемой и что с ней делать? Ключ дальше не заходит, и не открыть вторым также. Только с кнопки можно дверь открыть.
23.08.2021 в 22:27
Здравствуйте. Вопрос,машинка закапризничала…. Колеос 10год 2,5 автомат или робот я не понимаю в этом. Но не суть,суть в том что сначало ксенон сумма сходит выключаеться потом вкл выкл делаешь вроде работает и снова вырубаеться? Что смотреть куда? Лампочки или блок розжига?? И нет регулировки Фар😢 Пол беды… сдох кондей….сказали насос…. Его пазбирают делают чинят? Или толькл замена? И гвоздь программы…. Не работает магнитола,на бортавом по середине панели на торпеде просто высвечивает ренолют и все… Больше ни каких признаков жизни…. Помогите кто каким советом…. Кто то тут с Татарстана Казани если есть куда обратиться?😢
21.08.2021 в 20:27
Товарищи всем привет подскажите пожалуйста Рено колеус 2008 год 2.5 вариатор пробел 151.000км какое масло добавляется
21.08.2021 в 20:27
Всем привет! Подскажите что за стук. Бывает сразу после запуска холодного двигателя стучит, а бывает после одной минуты начинает стучать. Стучит примерно 2 минуты, после тишина…..
21.08.2021 в 20:27
Всем привет, подскажите пожалуйста колеос 2013,2.0дизель, какое масло в мотор лить??
19.08.2021 в 21:21
Товарищи, случилось страшное, нажал на кнопку старт, а автомобиль не завёлся, вроде как по звуку он попытался, но не завелся. Со второго раза завёлся. 2,5 литра, 2011 г.в. Что может быть?
19.08.2021 в 21:21
Здравствуйте подскажите какое масло заливаете в двигатель зимой и в коробку вариатор не давно купил машину рено колеос 2010 года
19.08.2021 в 21:21
Никак не могу разобраться со скрежетом в начале движения. Суть такая — при старте ощущаю скрежет по кузову, как будто что-то где-то трёт прямо металл об металл. И явно мешает движению, еле едет. Но Если надавить газ побольше — звук пропадает и едет почти нормально. На подъёмнике все звуки проходят и ничего нет! Говорят точно не коробка. Более того, после съезда с подъёмника какое-то время этого дефекта нет, потом постепенно возвращается. Было у кого нибудь подобное? 2008г, 2.5 вариатор.
19.08.2021 в 21:21
Парни, у кого такая же проблема??? Колеос 19 года, 2.0 дизель. Часто вспыхивает ошибка, проверьте топливный фильтр. Сам фильтр меняю каждые 8тысяч , пробовал заправляться на разных заправках не помогает. Кто как решал эту проблему???
19.08.2021 в 21:21
Здравствуйте, хочу купить Коляна, кто что посоветует?
19.08.2021 в 21:21
Всем привет ✌️😉 Умерли передние внутренние гранаты (ШРУСЫ) Встал вопрос о замене, а тут беда не могу подобрать… Может кто менял и ставил от других авто x-trail или т.п. или остались у кого номера запчастей.
19.08.2021 в 21:21
Всем привет! Чп. Нужна помощь, сегодня забрал коляна с подземной парковки, диски подржавели прилично. Выехал с рывком, далее при движении слышно что диски и колодки терут местами, при первом торможении машину начало балтать, а педаль отбрасывать. Не много прокатился слабо нажимая тормоз. Стало лучше но вибрация при торможении все равно есть и слышно прирывное трение, оно и ясно тк ржа не вся ушла. Заехал в придорожный сервис, дали вердикт нужна проточка дисков и замена колодок И приговорили рулевую рейку, тут я вообще в шоке, при движении посторонних шумов и стуков нет, усилие при повороте равномерное. Когда машину вывесили, дернули передние колеса и они на чуток повернулись так же в обраную сторону, машина заглушена была. Может кто сталкивался? Рулевую еще по цене не смотрел но думаю будет дорого.
19.08.2021 в 21:21
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста номер хорошей ступицы(левой). И такой вопрос по трипоидам кто ставил данный вариант и как ходят?
17.08.2021 в 21:17
При повороте руля на 45 градусов в обе стороны, появился скрип, будто притерается что-то и при резком торможении на 100 км/ч немного вибрирует как будто не ровно прижимается колодка на начальном этапе. Тормозные диски под замеру или начать с колодок? Тормозные относительно недавно менял, визуально все целое, возможно колодки притерлись не ровно. Кто сталкивался и что подскажет?
17.08.2021 в 21:17
Дизель , 2011 год , 2.0. Какое у нас масло залито в коробке автомат ? И при замене что именно еще надо покупать ??? И сколько литров масла надо ?
17.08.2021 в 21:17
Парни всем привет может кто устанавливал защиту пластиковую на задние передние арки крыльев. От чего подходят может кто знает
17.08.2021 в 21:17
Здравствуйте, люди добрые. Долго искал авто до 1 млн, ничего разумнее не увидел. Планирую приобрести колеос 13г 2.5 вариатор, пробег 180. Смущает вариатор. На что обратить внимание ??? Дайте советы пожалуйста …
Renault Koleos — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Колеос
Официальный дебют нового Renault Koleos в странах старого света прошел 6 июня 2019 года., тогда же и открылся и прием предварительных заказов, однако, первые товарные образцы будут доставлены к своим владельцам только в середине осени того же года. Фактически, новинка является первым и довольно комплексным рестайлингом второго поколения, вышедшего еще в 2016 году. Модель получила два новых силовых агрегата, кардинально доработанный салон, продвинутый комплекс систем безопасности и немного подправленный экстерьер. Отличить модернизированную версию от предшественника поможет новая радиаторная решетка. Она отличается обилием хрома и состоит из множества горизонтально ориентированных ребер. Изменился и передний бампер. Он получил тонкую вытянутую хромированную накладку, располагающуюся чуть выше углублений с блоками противотуманных фар.
Размеры
Рено Колеос- это среднеразмерный пятиместный кроссовер. Он насчитывает 4672 мм в длину, 1673 мм в высоту, 1843 мм в ширину и 2705 мм между колесными парами. Дорожный просвет внушительный, даже по меркам данного класса. Между днищем и грунтом остается около 210 миллиметров.
Производитель ощутимо поработал над салоном и провел полную ревизию сидений. Передний ряд получил регулировку длины подушки. Это удалось реализовать благодаря специальной сдвижной секции. Сзади же, спинки дивана, отныне, имеют ступенчатую регулировку наклона спинки с двумя фиксированными положениями. Более того, все сиденья получили более удобные подголовники. Размер багажника при максимально вертикальном положении спинки и загрузке под верхнюю полку составляет 528 литров. Если пожертвовать задним рядом, можно получить до 1690 литров.
технические характеристики
На европейском рынке, для обновленного Renault Koleos станут доступны две новые турбодизельные рядные четверки на 1,7 и 2 литра. Младшая развивает 150 сил и 340 Нм, а старшая- 190 лс и 380 Нм. На отечественным рынке, силовая палитра кроссовера не изменится. Дизельные версии будут оснащаться двухлитровой четверкой на 177 сил и 380 Нм. Бензиновая линейка также не претерпела изменений. На выбор две атмосферные четверки на 2 и 2,5 литра, развивающие 144 и 171 лошадиные силы соответственно. Все комплектации оснащаются безальтернативным вариатором X-Tronic и системой полного привода All Mode 4×4-i.
Оснащение
После рестайлинга и без того богатый список оснащения Renault Koleos пополнился новыми пунктами. Так, штатная мультимедийная система R-Link получила обновление программного обеспечения и отныне может работать с интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto. Также стоит отметить продвинутый комплекс систем безопасности. Он способен обнаруживать пешеходов, распознавать дорожные знаки, удерживать автомобиль в пределах полосы, а также сохранять дистанцию, управляет дальним светом фар и помогает при парковке.
Видео
Отзывы владельцев Renault Koleos (Рено Колеос) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Renault Koleos (Рено Колеос) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —Коробка передач
Объем двигателя, л
—Очень доволен покупкой. К сожалению новый Колеос не потянуть. Дизайн на любителя, но меня устраивает. Главное надежность и практичность. Ест 92 бензин. Заводится в -32 град.С с пол оборота…хорошая машина! почему х-трейл берут а Коляна боятся? одно и тоже только Рено качественнее материалы!!!!!!!!!!!Хороший стильный автомобиль.Сравнивал на тесте с таётой раф4 ,маздой5,ниссаном хтрейл,фордом кугой. По соотношению цена качество это лучший вариант. Хотя все они очень похожи по повадкам , С ниссаном…26 коментариев
Отличный кроссовер, полная комплектация, вариатор, цена сказка, не то что ныне) Претензий нет, за почти 5 лет никаких нареканий по ходовой, один раз по гарантии меняли замок двери, все! Запчасти для…2 комментария
Купил я Колеос в 2015 году в салоне по тред-ину. Честно говоря я этот автомобиль вообще не планировал брать, но пошел вверх курс доллара, а на счету было всего 800 тысяч рубликов. Я понимал, что в…64 комментария
машинка у меня уже 8 лет , оправдала все мои ожидания.2
Великолепный автомобиль.За 8 лет эксплуатации никаких нареканий12 комментария
Приобрел в 2009 май месяц. До этого был Сценик (тоже не плохая машина), захотелось круче и 4WD. За время эксплуатации поменял(кроме штатных расходников) блок фару (запотевала) и аккумулятор. Вообще… 31 комментарийРено Колеус 2013 г.в., 2,5 л, 171 л.с., полный привод, вариатор, пробег 88 т.км. Все ТО по инструкции, у дилера. Это машина для тех, кто ценит комфорт и не гонщик. Мне за 60 и работа связана с…7
Живу в Красноярске. Приобрел Коляна в 2009 у дилера 2008г.в. На механике. Езжу 9ый год. Пробег 184 тыс.км. Манера езды активная но аккуратная. Машина нравится. Резвая, комфортная, отлично держит…43 комментария
Все в меру- достаточно скоростная с хорошей приёмистостью, удовлетворительная проходимость(больше зависит от резины), надежна, компактна и одновременно допускает хорошую багажную загрузку5
Удобный, вместительный, резвый. Несмотря на все выявленные недостатки ниже, думаю поменять на дизельную версию.73 комментария
Отлична машина, свои деньги отбивает на все 100% За пять лет эксплуатации прошел 140 ткм. Без поломок.1
155 коментариев
Проехал 150 т.км.(год выпуска 2008). Меняю только резину и масло. Лес,межгород(а дороги у нас сами знаете какие)-проблем нет. Заводится до -33 градусов без проблем. Топливо ест в норму -9,5 лето,-12,5…5
Эксплуатирую с 2014 года. Ничего не ломается. Машиной доволен. Шустрый, несмотря на вес и габариты.3
Привет всем читающим! Купил Колеос спонтанно. Никогда до этой покупки не рассматривал марку Рено. Но как то проходя мимо салона из любопытства заглянул. Румынские машины я не стал рассматривать, а вот…138 коментариев
Кажись уже оставлял хвалебный отзыв этому автомобилю, но это было уже давненько. Обслуживали у офф. дилера все по регламенту, поменяли масло в коробке на 90 к пробега . Ничего не предвещало беды было…2010 коментариев
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
размеры, габариты и расход топлива
Доступные типы кузовов:
Габариты внедорожник
Длина 4520
Ширина 1855
Высота 1710
Технические характеристики показать все
| Тип двигателя | дизель | бензин | ||||||
| Объем двигателя | 2.0 | 2.0 | 2.5 | |||||
| Тип КПП | автоматическая | автоматическая | автоматическая | механическая | ||||
| Кол-во передач | 6 | 0 | 0 | 0 | 6 | |||
| Привод | полный | полный | полный | полный | полный | |||
показать все
Кроссовер Renault Koleos – это стильный и функциональный автомобиль, который не боится даже самых сложных дорог. Благодаря впечатляющему оснащению, большому багажнику и просторному салону авто признано лидером по комфорту и вместительности в своем сегменте.
Размеры Renault Koleos
Длина модели – 4672 мм, ширина – 1843 мм, высота – 1673 мм, колесная база – 2705 мм. Такие размеры кузова делают авто устойчивым на любом покрытии и позволяют 3 пассажирам с легкостью разместиться на заднем ряду.
Размер шин: ширина – 225 мм, диаметр – 18”.
Дорожный просвет модели – 208–210 мм в зависимости от версии. Такой клиренс абсолютно в духе мощного и проходимого внедорожного автомобиля. Вы без проблем преодолеете любые городские бордюры и препятствия на пересеченной местности.
Объем багажника – 538 л. Вы сможете отлично подготовиться к любому путешествию! В багажник поместятся не только чемоданы, но также детская коляска и спортивное снаряжение. Сложив задние кресла, Вы получите отделение объемом 1690 л.
Полная масса авто в новом кузове – 2140–2280 кг.
Сухие цифры
Характеристики Рено Колеос представляют особый интерес для тех, кто впервые сталкивается с этим автомобилем и решил познакомиться с ним поближе. В первую очередь, глядя на столь компактную машину, хочется узнать о ее размерах.
Габариты, тем не менее, на поверку оказываются не так малы, как это кажется на первый взгляд. Судя по таблице технических характеристик, длина кузова составляет 4521 мм. При этом ширина достигает 1854 мм, а высота — 1709. Вес машины варьируется от 1595 до 1759 кг.
Благодаря таким размерам кузова удалось достичь не очень большого, но достаточного для комфортных поездок багажника, его объем достигает 450 литров. Однако сложив спинку заднего дивана, можно увеличить этот показатель до 1380 литров.
Солидные размеры требуют немалого дорожного просвета или клиренса, который позволит машине комфортно чувствовать себя на бездорожье. Если верить официальным данным, эта характеристика для всех комплектаций одинакова, и на всех версиях просвет составляет 206 мм.
Помимо немалого просвета, внимания заслуживают динамические характеристики Renault Koleos. Так, автомобиль может комплектоваться бензиновым мотором объемом 2.5 или двухлитровым дизелем разной степени форсированности.
Бензиновый агрегат обладает мощностью 171 л.с, разгоняя кроссовер весом в две тонны до 180 км/ч. Разгон до сотни здесь составит порядка 10 секунд. Расход топлива не радует, двигатель без турбонаддува обладает немалым аппетитом. Так, в загородном режиме кроссовер не потребует больше 8 литров, но при поездках по городу показатель запросто доходит до 12.
Куда больше радует турбодизель, который обладает среди прочих технических характеристик феноменальной экономичностью и неплохой тяговитостью. Дефорсированный вариант имеет под капотом 150 лошадиных сил. При этом максимальная скорость Renault Koleos составляет 183 км/ч, а разгон до сотни достигается ровно за 10 секунд. Расход топлива в загородном цикле порядка 5 литров, а в городе — не больше 7.
Более мощный вариант при равном объеме обладает мощностью в 175 сил и лучшими техническими показателями. При этом максимальная скорость и время разгона остаются практически неизменными. Расход топлива здесь радует не меньше, в загородном цикле авто потребует 5.7 литров солярки, а в городе — не больше 8.
Технические характеристики Рено Колеос 2019-2020 модельного года
Внедорожники комплектуются двумя типами силовых агрегатов:
- Бензиновые моторы объемом 2 или 2,5 л мощностью 144 или 171 л.с. (крутящий момент – 200 или 233 Нм). Агрегаты оснащены системой непосредственного впрыска;
- Дизельные двигатели объемом 2 л и мощностью 177 л.с. (крутящий момент – 380 Нм).
Установки работают в паре с проактивной автоматической коробкой передач CVT X-Tronic. Все машины оснащены полным приводом All Mode 4×4-i.
Динамика авто превосходит все ожидания. Массивный внедорожник разгоняется до 201 км/ч (версия с дизельным мотором), а скорость в 100 км/ч он набирает за 9,5 с.
Расход топлива экономичный. При движении в смешанном режиме дизельный агрегат расходует 5,8 л на 100 км пути, а бензиновые моторы – 7,5 – 8,3 л.
Передняя подвеска – независимая пружинная типа Макферсон, оснащенная гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя подвеска – независимая многорычажная.
Характеристики Renault Koleos / Рено Колеос
Совместная разработка компаний Renault и Nissan — Renault Koleos увидел свет в 2008 году. Если рождению дизайна мы обязаны французам, то японцы подарили Koleos силовой агрегат, платформу модели X-Trail, подвеску и систему полного привода All Mode 4×4-i с системами помощи при спуске и подъеме. Производится автомобиль на заводе Renault Samsung Motors в городе Бузан в Корее.
Экстерьер Koleos получил фирменные черты марки Renault. Радиаторная решетка, оптика, расположение логотипа Koleos позаимствовал у модели Scenic. Дизайн получился несколько неординарным: огромные передние фары, вздутые бока, очень большая площадь остекления, грузная корма. Длина и ширина 4520 и 1850 мм соответственно.
Салон наделен большим пространством, высокие передние сидения отличаются не только удобством, но и обеспечивают хорошую обзорность. Водительское сидение имеет еще и регулировку по высоте. Размещение всех рычагов управления тщательно продумано. Задний диван вмещает троих пассажиров, которые буду чувствовать себя в полном комфорте. В Koleos есть все, что необходимо для создания комфорта.
Индивидуальный микроклимат в салоне создается благодаря двухзонному климат-контролю. Устанавливается аудиосистема Bose® премиум-класса, разработанная специально для этого автомобиля. Она обеспечивает высочайшее качество звучания. Изысканный интерьер дополняется значительной площадью остекления и панорамным люком, благодаря чему в салоне очень светло. Автомобиль оснащен такими дополнительными опциями, как чип-карта«Свободные руки«, круиз-контроль, датчики света и дождя, автоматический стояночный тормоз.
Наделили Koleos и объемным багажником в 450 л, который можно увеличить до 1380 л за счет складывающихся спинок задних сидений. Для перевозки длинномеров сиденье переднего пассажира можно сложить в положение столика. Двухсекционная дверь обеспечивает легкий доступ в багажное отделение. На стоянке можно откинуть нижнюю секцию и использовать ее как опору (выдерживает нагрузку до 200 кг). В салоне имеются многочисленные вещевые отделения для размещения и хранения небольших предметов.
Под капотом Renault Koleos бензиновый двигатель объемом 2,5 л мощностью 177 л.с. Мотор уверенно разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 10,3 секунды с вариатором и 9,3 с механикой.
Renault Koleos предназначен как для езды по большому городу, так и для путешествий по загородным трассам и проселочным дорогам с плохим покрытием. Благодаря наличию интеллектуальной системы полного привода от Nissan, а также встроенной системе поддержания курсовой устойчивости, водитель ощущает полный контроль над автомобилем в течение поездки.
Внушительный дорожный просвет в 206 мм, углы въезда и съезда позволяют автомобилю передвигаться в полной безопасности по самым тяжелым дорожным покрытиям: по грунтовым дорогам, по снегу, гололеду, грязи. Интеллектуальная система полного привода All Mode 4×4-i в сочетании с системой поддержания курсовой устойчивости (ESP), гарантирует оптимальное сцепление с дорожным полотном благодаря точному распределению крутящего момента между колесами.
Хорошее качество сборки позволяет компании Renault предоставить владельцам Koleos гарантию 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).
После четырех лет на европейском рынке модель не снискала большой популярности. В 2011 году на автосалоне во Франкфурте был представлен обновленный Koleos. Автомобиль получил новый дизайн экстерьера и салона. Правда, усилий дизайнеров хватило только на переднюю часть кузова: корма сохранилась в прежнем виде. Спереди поставили мощную хромированную решетку радиатора, которой у прежней версии практически не было, более симпатичную оптику и новый бампер, а в корпуса боковых зеркал заднего вида интегрировали повторители указателей поворота на светодиодах. От предыдущей версии автомобиль унаследовал высокий дорожный просвет и выпуклые колесные арки. Новая модель получила и новый цвет окраски. Теперь покупатели смогут приобрести автомобиль в ярком цвете Orange Cayenne. Несмотря на внесенные изменения, габаритные размеры Koleos не изменились. Внутри – новые материалы отделки и измененный щиток приборов.
В зависимости от страны внедорожник доступен с 2,5-литровым бензиновым двигателем TR 25 мощностью 170 л.с. или двумя 2,0-литровыми дизельными моторами на 150 и 173 л.с. Кстати, обновленный Koleos отличается сниженными выбросами CO2. Так ранее дизельные моторы выделяли в атмосферу 167 и 174 г/км соответственно, а теперь эти показатели снизились до 148 и 166 грамм С02 на километр пробега.
В сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте была представлена рестайлинговая модель Koleos 2012. Самым значительным изменениям подверглась передняя часть автомобиля. Первое, что бросается в глаза, это совершенно иная радиаторная решетка. Массивный щит с большим количеством округленных углов и тремя блестящими молдингами без сомнений придает облику больше солидности. Новая формовка передней оптики заметна не так явно. Измененный бампер имеет более сложную архитектуру, противотуманки сверху подчеркнуты блестящими «ресничками». Массивные колесные арки, высокий дорожный просвет, спортивные колеса с легкосплавными дисками и шины с низким сопротивлением придают автомобилю более динамичный внешний вид.
Профиль почти не претерпел вмешательств. Зеркала получили светодиодные поворотники, на крышке пятой двери разместился новый спойлер. Корма осталась прежней. Приятная форма оптики, стильный переход от остекленной части задней двери к металлической, удачные формы выштамповок и псевдодиффузора в нижней части бампера, все эти элементы создают картину цельности образа.
Список изменений в интерьере еще более скромный. Новые качественные материалы отделки придают салону элегантность. Панель приборов состоит из трех круглых приборов со спидометром в центре. Красная кнопка аварийного сигнала стала черной с маленькой пиктограммой аварийки в центре. Белая подсветка приборов пришла на смену оранжевой. Инженеры Renault заметно поработали над шумоизоляцией салона. Воздуховоды климат-контроля предусмотрительно не только встроены в переднюю панель и спрятаны под кресла, но и выведены в центральные стойки, что весьма благоприятно сказывается на скорости прогревания всего салона. Выдвижные шторки на задних дверях надежно защитят от палящего солнца. Также Renault Koleos 2012 может похвастаться естественным освещением интерьера, благодаря панорамному люку на крыше автомобиля (опция).
Диапазон регулировок водительского сиденья обширен. Спинку можно даже выставить вертикально. В дореформенной машине подголовник при этом сильно упирался в затылок, а теперь и его можно настроить. Премиум аудио система Bose, которая была индивидуально разработана для Koleos с учетом характеристик интерьера, предлагает отличное объемное звучание и оснащена интуитивно понятным управлением.
В салоне обилие всевозможных ящичков и бардачков. Сам задний ряд сидений складывается в пропорции 60:40. Если, помимо второго ряда, сложить ещё и спинку переднего правого кресла, то в салоне можно перевозить предметы длиной до 2,6 м. Багажное отделение обладает объемом 450 литров и может быть легко увеличено до 1380 литров складывающимися одним движением спинками задних сидений, обеспечивая при этом ровных пол для беспрепятственной загрузки багажа больших размеров. Доступ к отделению для грузов осуществляется через двухстворчатую заднюю дверь, нижняя часть которой выдержит до 200 кг.
В Россию автомобиль поставляется с прежним набором движков: бензиновым объемом 2,5 л (170 л.с., 226 Нм) и 2-литровым турбодизелем (150 л.с., 320 Нм). В первом случае в качестве трансмиссии на выбор предлагается 6-скоростная «механика» либо вариатор CVT, во втором — только 6-ступенчатый «автомат».
С геометрическими показателями проходимости у Koleos все отлично: угол въезда составляет 27 градусов, съезда – 31 градус, а клиренс у дизельной машины составляет 188 мм, а у бензиновой 206 мм.
На версии Koleos 2012 предлагается система полного привода 4×4 разработки Nissan, которая обеспечивает кроссовер точным рулевым управлением, уверенным поведением как на дороге, так и вне её, а также отличной маневренностью, так необходимой в городских условиях. Система полного привода работает следующим образом: при движении в нормальных условиях, полный крутящий момент передается на переднюю ось, при внештатной ситуации электроника может перераспределить 50% крутящего момента на заднюю. Есть возможность выбрать оптимальный режим вручную. Например, принудительно оставить лишь только передний привод (режим 2WD), или же заставить систему жестко распределять тягу в пропорции 50:50 на скоростях до 40 км/ч (режим Lock — идеален на пересеченной местности).
Кроме этого, полноприводные версии 4×4 оснащены системами помощи при подъеме в гору, которая не позволяет автомобилю скатиться назад, и при движении вниз по спуску, при котором система помощи не позволит Renault Koleos 2012 набирать скорость.
Компания сообщает, что благодаря системе динамической стабилизации, помощи при экстренном торможении, конструкции кузова Renault Koleos с деформирующимися во время столкновения деталями и комплектации шестью подушками безопасности, кроссовер заработал наивысший, пятизвездочный рейтинг по безопасности EuroNCAP.
Производитель признал, что обновление, которому автомобиль подвергли в 2011 году, получилось поверхностным и поспешным, а потому никаким образом не повлияло на повышение покупательского спроса. Поэтому уже летом 2013 года на автосалоне в аргентинском Буэнос-Айресе компания Renault продемонстрировла Koleos 2014 модельного года. Получается, что данная версия является вторым рестайлингом модели за всю её пятилетнюю историю существования.
В результате этого рестайлинга кроссовер приобрёл черты корпоративного стиля, в котором выполняются современные модели марки Renault. Кардинальных перемен в экстерьере автомобиля не наблюдается. Дизайнеры ограничились лишь незначительными изменениями в передней части автомобиля. Кроссовер получил видоизменённый передний бампер, V-обзозную решётку радиатора с крупной эмблемой компании Renault и стильные хромированные молдинги на боковинах. Кроме того, обзавелся новым рисунком колесных дисков и дополнительным вариантом окраски кузова под названием Ebony Brown. Под стать последнему появилась и еще одна схема оформления интерьера. В остальном экстерьер Koleos остался прежним, поскольку в целом дизайнерская концепция модели осталась неизменной. Это нашло подтверждение и в оставшихся без изменений габаритах автомобиля.
Освежить интерьер удалось, применив новые, более качественные отделочные материалы. Отныне в числе опций стали доступны мультимедийная система R-Link с 7-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистема Bose, камера заднего вида, система слежения за мертвыми зонами, а также системы помощи для спуска с горы и старта с места на подъем. И ещё один маленький штрих, теперь нижняя часть двухстворчатой задней двери способна удерживать нагрузку, превышающую 200 кг.
В плане технической оснастки Koleos остался прежним. Под капотом трудится всё тот же 2,5-литровый бензиновый мотор мощностью 171 л.с. Этот мотор отвечает экологическим стандартам Евро-4. Система многоточечного впрыска 95-го бензина позволяет установить максимум крутящего момента на отметке в 226 Н*м, при этом кроссовер обладает максимальной скоростью под 200 км/ч, а динамика его разгона до 100 км/ч составляет 9.3 секунды (10.3 сек. с АКПП). Мотор в меру экономичен и требует в среднем 9.6 литров бензина на 100 км. А вот вместо 150-сильного двухлитрового дизеля теперь к нам решили поставлять машину с движком мощностью 173 л.с. аналогичного рабочего объема. Пик крутящего момента здесь равен 360 Нм, что позволяет достигать скорость в 100км/ч за 11.9 секунды. Данный мотор хорошо знаком европейским покупателям модели, но на российском рынке представлен впервые. Данный двигатель укладывается в строгие нормы Евро-5. Не изменится и список устанавливаемых коробок передач. Для бензинового двигателя французы предлагают шестиступенчатую механическую коробку передач или бесступенчатый вариатор CVT. Для дизеля — шестидиапазонный «автомат».
Примечательно, что бензиновые модификации обладают дорожным просветом в 206 мм, а вот дизельные версии имеют клиренс всего в 188 мм. При этом на образцах, предназначенных для других рынков сбыта, посадка ещё немного ниже.
Renault Koleos 2014 модельного года предлагается покупателям в разных версиях оснащения. Комплектация «Expression» предполагает установку базового бензинового двигателя с 6-ступенчатой механической коробкой. В распоряжении водителя: кондиционер, ABS, шесть подушек безопасности, система пуска двигателя без ключа, подогрев передних кресел, CD/MP3 проигрыватель, противотуманные фары.
Версия «Dynamique» в дополнение к перечисленному получит: рейлинги, отделку кузова хромом, систему круиз-контроля, парктроник, двухзонную климатическую установку, датчики света и дождя и света, а так же ряд электронных помощников водителя. Комплектация «Dynamique Confort» позволяет на выбор установить бензиновый мотор в паре с вариатором или дизельный двигатель с автоматической коробкой передач.
Топовое исполнение «Luxe Privilege» предлагает автомобиль с бензиновым двигателем и вариатором. Здесь будет установлен кожаный салон, пороги из алюминия, адаптивное биксеноновое головное освещение, электрорегулировки кресла водителя, система, контролирующая слепые зоны и медиасистема премиум-класса.
Базовая комплектация Executive
Модели версии Executive оборудованы шестью подушками безопасности, датчиками дождя и света, а также ключ-картой с опцией «Свободные руки» и автоматическим стояночным тормозом. В авто предусмотрен климат-контроль и круиз-контроль, датчики парковки и камера заднего вида. Пакет «теплых» опций включает подогрев передних сидений и обогрев лобового стекла и руля.
При помощи системы Renault Start Вы сможете завести двигатель внедорожника дистанционно, а грамотно выстроить маршрут поможет мультимедийная навигационная система R-LINK2 с большим и ярким 7” экраном.
Обивка сидений и оплетка руля выполнены из натуральной кожи. О стиле и современности облика нового автомобиля говорят литые диски TARANIS и светодиодные задние фонари.
Также российским покупателям доступна и максимальная модификация модели Renault Koleos Premium.
Резюме
Renault Koleos оказался кроссовером, обладающим неплохими техническими характеристиками: дорожный просвет, удачно подобранные размеры кузова и объемный багажник в паре с мощными и надежными моторами. Они делают машину настоящим фаворитом. Если производитель будет поддерживать подобный уровень, то очень скоро станет лидером на европейском рынке, а также завоюет сердца многих любителей большого клиренса и отменного комфорта.
Рекомендуем также
- История Bugatti, кому теперь принадлежит бугатти, когда фольксваген купил бугатти, чем была известна фирма бугатти, Бугатти Вейрон — самый быстрый автомобиль, кому принадлежит Бугатти, в каком году фольксваген купил бугатти, к
- Рейтинг самых мощных мотоциклов планеты
- Самые большие трактора мира: описание, технические характеристики
- Самостоятельно меняем стекло лобовое на камаз
- Как правильно прикурить от другого автомобиля когда сел аккумулятор?
- Geely Emgrand X7: технические характеристики, расход топлива, клиренс, отзывы
Инновации и функционал
- Технология Pure Vision – это на 20% более мощный светопоток и отличная видимость даже в ночное время.
- 8,7” дисплей экранного типа, устанавливаемый в машинах версии Premium, является единым центром управления и персонализации данных. Именно эта система координирует работу телефонии, радио, навигации, а также премиальной аудиосистемы BOSE. Благодаря технологии Multi touch работать с меню так же просто, как с меню Вашего смартфона.
- Аудиосистема с 12 динамиками, цифровым звуковым процессором и усилителем обеспечивает высокое качество звучания любимых композиций – погрузитесь в атмосферу концертного зала!
- Система интеллектуального полного привода All Mode 4×4-i позволит авто действовать на опережение в любых дорожных условиях и на любом покрытии – будь то гравий или лед.
Отзывы владельцев об автомобилях Renault Koleos (Рено Колеос) на Авто.ру
Общая оценка
62 модели, 72 отзыва
Аппарат хороший, можно брать.
Renault Koleos 2.5 MT (171 л.с.) 4WD
Надеюсь, тем, кто сомневается брать или не брать этот автомобиль, мой отзыв поможет определиться. Итак, сначала о плюсах. Высокий дорожный просвет и подключаемый полный привод — это Плюс. Его поч
Итак поехали. Я и Колеос, прошел год.
Renault Koleos 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD
Поехали! Renault Koleos Dynamique Confort 4×4 2.5 CVT. 2008 год выпуска к моменту написания отзыва пробег 67000, при покупке год назад пробег 47000. За год 20000 наездил, не много, но и не простаив
Тест-драйв Авто.ру
Игра в имитацию: подробный тест Renault Koleos
Дизельный кучугур 200 лошадей
Renault Koleos 2.0d AT (173 л.с.) 4WD
Всем доброго времени суток. Краткий обзор на турбо-дизель от Рено-Ниссан. Как всем известно Колеос-это перелицованный Икс-Трейл, в который добавили шумоизоляцию, мягкость хода и 2 ведра французского
2.5L 4WD 2010 г.в.
Renault Koleos 2.5 MT (171 л.с.) 4WD
Ранее никогда не смотрел в сторону Рено, но настала пора сменить авто на что то повыше. Просмотрел все до 1200 000. Не понравился ни один вариант, из внушающих доверие марок. Понравился X-treil, но
Владею Рено Колеос 9 лет.
Renault Koleos 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD
Отличный семейный автомобиль, зимой в сильные снегопады не разу не знали проблем. Высокий дорожный просвет и полный привод всегда дает уверенность в любой дорожной ситуации . Очень неплохая проходимос
Недооценённый комфорт
Renault Koleos 2.5 MT (171 л.с.) 4WD
Пришла пора менять Санта Фе I, v6 2.7l, 4×4, акпп – уже пошел 11 год, да и пробег почти 200 т. км. Основные требования к конкуренту – вместить в себя 5 человек со скарбом + котейко в своём до
Koleos VS X-trail 2
Renault Koleos 2.5 MT (171 л.с.) 4WD
Отзыв о Nissan X-trail я уже писал (отец владеет). Назвал его «В поисках недостатков». Недостатков и правда, почти нет, но, одно понятно точно: каждая лягушка своё болото хвалит. Если бы были деньги,
Достоинств больше…
Renault Koleos 2.5 MT (171 л.с.) 4WD
Черное «Колесико» в максимальной комплектации. Прежний автомобиль Хундай «Акцент». Перед покупкой тестировались Киа Соренто, Субару Форестер, VW Тигуан, Шевролет Каптива. Из вышесказанных авто мне пон
Мнение о КОЛЕОСЕ )))
Renault Koleos 2.5 CVT (171 л.с.) 4WD
Добрый день всем. Прошу не судить строго. Это не совсем отзыв, а мнение. Владею Колеосом 2,5 CVT 2008 г.в. Пробег на текущий момент 98 000 км. Масло в вариаторе меняли один раз на 65 000 км. Сей
Рено — колеос
Renault Koleos 2.0d AT (150 л.с.) 4WD
Честно говоря по Колеосу отзывов и комментариев вполне достаточно, но хочу в принципе вставить и свое словечко. Это не первый автомобиль марки РЕНО, который я эксплуатирую и нареканий по качеству и на
Всё о Renault Koleos
Рейтинг модели — 4.6 / 5
размеры, габариты и расход топлива
Доступные типы кузовов:
Габариты внедорожник
Длина 4520
Ширина 1855
Высота 1710
Технические характеристики показать все
| Тип двигателя | дизель | бензин | ||||||
| Объем двигателя | 2.0 | 2.0 | 2.5 | |||||
| Тип КПП | автоматическая | автоматическая | автоматическая | механическая | ||||
| Кол-во передач | 6 | 0 | 0 | 0 | 6 | |||
| Привод | полный | полный | полный | полный | полный | |||
показать все
Кроссовер Renault Koleos – это стильный и функциональный автомобиль, который не боится даже самых сложных дорог. Благодаря впечатляющему оснащению, большому багажнику и просторному салону авто признано лидером по комфорту и вместительности в своем сегменте.
Размеры Renault Koleos
Длина модели – 4672 мм, ширина – 1843 мм, высота – 1673 мм, колесная база – 2705 мм. Такие размеры кузова делают авто устойчивым на любом покрытии и позволяют 3 пассажирам с легкостью разместиться на заднем ряду.
Размер шин: ширина – 225 мм, диаметр – 18”.
Дорожный просвет модели – 208–210 мм в зависимости от версии. Такой клиренс абсолютно в духе мощного и проходимого внедорожного автомобиля. Вы без проблем преодолеете любые городские бордюры и препятствия на пересеченной местности.
Объем багажника – 538 л. Вы сможете отлично подготовиться к любому путешествию! В багажник поместятся не только чемоданы, но также детская коляска и спортивное снаряжение. Сложив задние кресла, Вы получите отделение объемом 1690 л.
Полная масса авто в новом кузове – 2140–2280 кг.
Резюме
Renault Koleos оказался кроссовером, обладающим неплохими техническими характеристиками: дорожный просвет, удачно подобранные размеры кузова и объемный багажник в паре с мощными и надежными моторами. Они делают машину настоящим фаворитом. Если производитель будет поддерживать подобный уровень, то очень скоро станет лидером на европейском рынке, а также завоюет сердца многих любителей большого клиренса и отменного комфорта.
Рекомендуем также
- Сайлентблоки передних рычагов поло седан
- Основные части автомобиля и их назначение Все части машины и их названия
- УАЗ фермер: Топ обзор и технические характеристики
- История Bugatti, кому теперь принадлежит бугатти, когда фольксваген купил бугатти, чем была известна фирма бугатти, Бугатти Вейрон — самый быстрый автомобиль, кому принадлежит Бугатти, в каком году фольксваген купил бугатти, к
- Рейтинг самых мощных мотоциклов планеты
- Самые большие трактора мира: описание, технические характеристики
Технические характеристики Рено Колеос 2019-2020 модельного года
Внедорожники комплектуются двумя типами силовых агрегатов:
- Бензиновые моторы объемом 2 или 2,5 л мощностью 144 или 171 л.с. (крутящий момент – 200 или 233 Нм). Агрегаты оснащены системой непосредственного впрыска;
- Дизельные двигатели объемом 2 л и мощностью 177 л.с. (крутящий момент – 380 Нм).
Установки работают в паре с проактивной автоматической коробкой передач CVT X-Tronic. Все машины оснащены полным приводом All Mode 4×4-i.
Динамика авто превосходит все ожидания. Массивный внедорожник разгоняется до 201 км/ч (версия с дизельным мотором), а скорость в 100 км/ч он набирает за 9,5 с.
Расход топлива экономичный. При движении в смешанном режиме дизельный агрегат расходует 5,8 л на 100 км пути, а бензиновые моторы – 7,5 – 8,3 л.
Передняя подвеска – независимая пружинная типа Макферсон, оснащенная гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя подвеска – независимая многорычажная.
Другие вопросы\ответы:
5 дв. кроссоверы
История Renault Koleos / Рено Колеос
Совместная разработка компаний Renault и Nissan — Renault Koleos увидел свет в 2008 году. Если рождению дизайна мы обязаны французам, то японцы подарили Koleos силовой агрегат, платформу модели X-Trail, подвеску и систему полного привода All Mode 4×4-i с системами помощи при спуске и подъеме. Производится автомобиль на заводе Renault Samsung Motors в городе Бузан в Корее.
Экстерьер Koleos получил фирменные черты марки Renault. Радиаторная решетка, оптика, расположение логотипа Koleos позаимствовал у модели Scenic. Дизайн получился несколько неординарным: огромные передние фары, вздутые бока, очень большая площадь остекления, грузная корма. Длина и ширина 4520 и 1850 мм соответственно.
Салон наделен большим пространством, высокие передние сидения отличаются не только удобством, но и обеспечивают хорошую обзорность. Водительское сидение имеет еще и регулировку по высоте. Размещение всех рычагов управления тщательно продумано. Задний диван вмещает троих пассажиров, которые буду чувствовать себя в полном комфорте. В Koleos есть все, что необходимо для создания комфорта.
Индивидуальный микроклимат в салоне создается благодаря двухзонному климат-контролю. Устанавливается аудиосистема Bose® премиум-класса, разработанная специально для этого автомобиля. Она обеспечивает высочайшее качество звучания. Изысканный интерьер дополняется значительной площадью остекления и панорамным люком, благодаря чему в салоне очень светло. Автомобиль оснащен такими дополнительными опциями, как чип-карта«Свободные руки«, круиз-контроль, датчики света и дождя, автоматический стояночный тормоз.
Наделили Koleos и объемным багажником в 450 л, который можно увеличить до 1380 л за счет складывающихся спинок задних сидений. Для перевозки длинномеров сиденье переднего пассажира можно сложить в положение столика. Двухсекционная дверь обеспечивает легкий доступ в багажное отделение. На стоянке можно откинуть нижнюю секцию и использовать ее как опору (выдерживает нагрузку до 200 кг). В салоне имеются многочисленные вещевые отделения для размещения и хранения небольших предметов.
Под капотом Renault Koleos бензиновый двигатель объемом 2,5 л мощностью 177 л.с. Мотор уверенно разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 10,3 секунды с вариатором и 9,3 с механикой.
Renault Koleos предназначен как для езды по большому городу, так и для путешествий по загородным трассам и проселочным дорогам с плохим покрытием. Благодаря наличию интеллектуальной системы полного привода от Nissan, а также встроенной системе поддержания курсовой устойчивости, водитель ощущает полный контроль над автомобилем в течение поездки.
Внушительный дорожный просвет в 206 мм, углы въезда и съезда позволяют автомобилю передвигаться в полной безопасности по самым тяжелым дорожным покрытиям: по грунтовым дорогам, по снегу, гололеду, грязи. Интеллектуальная система полного привода All Mode 4×4-i в сочетании с системой поддержания курсовой устойчивости (ESP), гарантирует оптимальное сцепление с дорожным полотном благодаря точному распределению крутящего момента между колесами.
Хорошее качество сборки позволяет компании Renault предоставить владельцам Koleos гарантию 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).
После четырех лет на европейском рынке модель не снискала большой популярности. В 2011 году на автосалоне во Франкфурте был представлен обновленный Koleos. Автомобиль получил новый дизайн экстерьера и салона. Правда, усилий дизайнеров хватило только на переднюю часть кузова: корма сохранилась в прежнем виде. Спереди поставили мощную хромированную решетку радиатора, которой у прежней версии практически не было, более симпатичную оптику и новый бампер, а в корпуса боковых зеркал заднего вида интегрировали повторители указателей поворота на светодиодах. От предыдущей версии автомобиль унаследовал высокий дорожный просвет и выпуклые колесные арки. Новая модель получила и новый цвет окраски. Теперь покупатели смогут приобрести автомобиль в ярком цвете Orange Cayenne. Несмотря на внесенные изменения, габаритные размеры Koleos не изменились. Внутри – новые материалы отделки и измененный щиток приборов.
В зависимости от страны внедорожник доступен с 2,5-литровым бензиновым двигателем TR 25 мощностью 170 л.с. или двумя 2,0-литровыми дизельными моторами на 150 и 173 л.с. Кстати, обновленный Koleos отличается сниженными выбросами CO2. Так ранее дизельные моторы выделяли в атмосферу 167 и 174 г/км соответственно, а теперь эти показатели снизились до 148 и 166 грамм С02 на километр пробега.
В сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте была представлена рестайлинговая модель Koleos 2012. Самым значительным изменениям подверглась передняя часть автомобиля. Первое, что бросается в глаза, это совершенно иная радиаторная решетка. Массивный щит с большим количеством округленных углов и тремя блестящими молдингами без сомнений придает облику больше солидности. Новая формовка передней оптики заметна не так явно. Измененный бампер имеет более сложную архитектуру, противотуманки сверху подчеркнуты блестящими «ресничками». Массивные колесные арки, высокий дорожный просвет, спортивные колеса с легкосплавными дисками и шины с низким сопротивлением придают автомобилю более динамичный внешний вид.
Профиль почти не претерпел вмешательств. Зеркала получили светодиодные поворотники, на крышке пятой двери разместился новый спойлер. Корма осталась прежней. Приятная форма оптики, стильный переход от остекленной части задней двери к металлической, удачные формы выштамповок и псевдодиффузора в нижней части бампера, все эти элементы создают картину цельности образа.
Список изменений в интерьере еще более скромный. Новые качественные материалы отделки придают салону элегантность. Панель приборов состоит из трех круглых приборов со спидометром в центре. Красная кнопка аварийного сигнала стала черной с маленькой пиктограммой аварийки в центре. Белая подсветка приборов пришла на смену оранжевой. Инженеры Renault заметно поработали над шумоизоляцией салона. Воздуховоды климат-контроля предусмотрительно не только встроены в переднюю панель и спрятаны под кресла, но и выведены в центральные стойки, что весьма благоприятно сказывается на скорости прогревания всего салона. Выдвижные шторки на задних дверях надежно защитят от палящего солнца. Также Renault Koleos 2012 может похвастаться естественным освещением интерьера, благодаря панорамному люку на крыше автомобиля (опция).
Диапазон регулировок водительского сиденья обширен. Спинку можно даже выставить вертикально. В дореформенной машине подголовник при этом сильно упирался в затылок, а теперь и его можно настроить. Премиум аудио система Bose, которая была индивидуально разработана для Koleos с учетом характеристик интерьера, предлагает отличное объемное звучание и оснащена интуитивно понятным управлением.
В салоне обилие всевозможных ящичков и бардачков. Сам задний ряд сидений складывается в пропорции 60:40. Если, помимо второго ряда, сложить ещё и спинку переднего правого кресла, то в салоне можно перевозить предметы длиной до 2,6 м. Багажное отделение обладает объемом 450 литров и может быть легко увеличено до 1380 литров складывающимися одним движением спинками задних сидений, обеспечивая при этом ровных пол для беспрепятственной загрузки багажа больших размеров. Доступ к отделению для грузов осуществляется через двухстворчатую заднюю дверь, нижняя часть которой выдержит до 200 кг.
В Россию автомобиль поставляется с прежним набором движков: бензиновым объемом 2,5 л (170 л.с., 226 Нм) и 2-литровым турбодизелем (150 л.с., 320 Нм). В первом случае в качестве трансмиссии на выбор предлагается 6-скоростная «механика» либо вариатор CVT, во втором — только 6-ступенчатый «автомат».
С геометрическими показателями проходимости у Koleos все отлично: угол въезда составляет 27 градусов, съезда – 31 градус, а клиренс у дизельной машины составляет 188 мм, а у бензиновой 206 мм.
На версии Koleos 2012 предлагается система полного привода 4×4 разработки Nissan, которая обеспечивает кроссовер точным рулевым управлением, уверенным поведением как на дороге, так и вне её, а также отличной маневренностью, так необходимой в городских условиях. Система полного привода работает следующим образом: при движении в нормальных условиях, полный крутящий момент передается на переднюю ось, при внештатной ситуации электроника может перераспределить 50% крутящего момента на заднюю. Есть возможность выбрать оптимальный режим вручную. Например, принудительно оставить лишь только передний привод (режим 2WD), или же заставить систему жестко распределять тягу в пропорции 50:50 на скоростях до 40 км/ч (режим Lock — идеален на пересеченной местности).
Кроме этого, полноприводные версии 4×4 оснащены системами помощи при подъеме в гору, которая не позволяет автомобилю скатиться назад, и при движении вниз по спуску, при котором система помощи не позволит Renault Koleos 2012 набирать скорость.
Компания сообщает, что благодаря системе динамической стабилизации, помощи при экстренном торможении, конструкции кузова Renault Koleos с деформирующимися во время столкновения деталями и комплектации шестью подушками безопасности, кроссовер заработал наивысший, пятизвездочный рейтинг по безопасности EuroNCAP.
Производитель признал, что обновление, которому автомобиль подвергли в 2011 году, получилось поверхностным и поспешным, а потому никаким образом не повлияло на повышение покупательского спроса. Поэтому уже летом 2013 года на автосалоне в аргентинском Буэнос-Айресе компания Renault продемонстрировла Koleos 2014 модельного года. Получается, что данная версия является вторым рестайлингом модели за всю её пятилетнюю историю существования.
В результате этого рестайлинга кроссовер приобрёл черты корпоративного стиля, в котором выполняются современные модели марки Renault. Кардинальных перемен в экстерьере автомобиля не наблюдается. Дизайнеры ограничились лишь незначительными изменениями в передней части автомобиля. Кроссовер получил видоизменённый передний бампер, V-обзозную решётку радиатора с крупной эмблемой компании Renault и стильные хромированные молдинги на боковинах. Кроме того, обзавелся новым рисунком колесных дисков и дополнительным вариантом окраски кузова под названием Ebony Brown. Под стать последнему появилась и еще одна схема оформления интерьера. В остальном экстерьер Koleos остался прежним, поскольку в целом дизайнерская концепция модели осталась неизменной. Это нашло подтверждение и в оставшихся без изменений габаритах автомобиля.
Освежить интерьер удалось, применив новые, более качественные отделочные материалы. Отныне в числе опций стали доступны мультимедийная система R-Link с 7-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистема Bose, камера заднего вида, система слежения за мертвыми зонами, а также системы помощи для спуска с горы и старта с места на подъем. И ещё один маленький штрих, теперь нижняя часть двухстворчатой задней двери способна удерживать нагрузку, превышающую 200 кг.
В плане технической оснастки Koleos остался прежним. Под капотом трудится всё тот же 2,5-литровый бензиновый мотор мощностью 171 л.с. Этот мотор отвечает экологическим стандартам Евро-4. Система многоточечного впрыска 95-го бензина позволяет установить максимум крутящего момента на отметке в 226 Н*м, при этом кроссовер обладает максимальной скоростью под 200 км/ч, а динамика его разгона до 100 км/ч составляет 9.3 секунды (10.3 сек. с АКПП). Мотор в меру экономичен и требует в среднем 9.6 литров бензина на 100 км. А вот вместо 150-сильного двухлитрового дизеля теперь к нам решили поставлять машину с движком мощностью 173 л.с. аналогичного рабочего объема. Пик крутящего момента здесь равен 360 Нм, что позволяет достигать скорость в 100км/ч за 11.9 секунды. Данный мотор хорошо знаком европейским покупателям модели, но на российском рынке представлен впервые. Данный двигатель укладывается в строгие нормы Евро-5. Не изменится и список устанавливаемых коробок передач. Для бензинового двигателя французы предлагают шестиступенчатую механическую коробку передач или бесступенчатый вариатор CVT. Для дизеля — шестидиапазонный «автомат».
Примечательно, что бензиновые модификации обладают дорожным просветом в 206 мм, а вот дизельные версии имеют клиренс всего в 188 мм. При этом на образцах, предназначенных для других рынков сбыта, посадка ещё немного ниже.
Renault Koleos 2014 модельного года предлагается покупателям в разных версиях оснащения. Комплектация «Expression» предполагает установку базового бензинового двигателя с 6-ступенчатой механической коробкой. В распоряжении водителя: кондиционер, ABS, шесть подушек безопасности, система пуска двигателя без ключа, подогрев передних кресел, CD/MP3 проигрыватель, противотуманные фары.
Версия «Dynamique» в дополнение к перечисленному получит: рейлинги, отделку кузова хромом, систему круиз-контроля, парктроник, двухзонную климатическую установку, датчики света и дождя и света, а так же ряд электронных помощников водителя. Комплектация «Dynamique Confort» позволяет на выбор установить бензиновый мотор в паре с вариатором или дизельный двигатель с автоматической коробкой передач.
Топовое исполнение «Luxe Privilege» предлагает автомобиль с бензиновым двигателем и вариатором. Здесь будет установлен кожаный салон, пороги из алюминия, адаптивное биксеноновое головное освещение, электрорегулировки кресла водителя, система, контролирующая слепые зоны и медиасистема премиум-класса.
Рено Колеос — это представитель флагманского сегмента кроссоверов от именитого французского производителя. На протяжении без малого восьми лет Колеос радует своих владельцев неприхотливостью, отличной управляемостью и качественными материалами отделками. Сегодня мы подробнее рассмотрим Renault Koleos со всех сторон и выясним, так ли он хорош, как о нем говорят.
Базовая комплектация Executive
Модели версии Executive оборудованы шестью подушками безопасности, датчиками дождя и света, а также ключ-картой с опцией «Свободные руки» и автоматическим стояночным тормозом. В авто предусмотрен климат-контроль и круиз-контроль, датчики парковки и камера заднего вида. Пакет «теплых» опций включает подогрев передних сидений и обогрев лобового стекла и руля.
При помощи системы Renault Start Вы сможете завести двигатель внедорожника дистанционно, а грамотно выстроить маршрут поможет мультимедийная навигационная система R-LINK2 с большим и ярким 7” экраном.
Обивка сидений и оплетка руля выполнены из натуральной кожи. О стиле и современности облика нового автомобиля говорят литые диски TARANIS и светодиодные задние фонари.
Также российским покупателям доступна и максимальная модификация модели Renault Koleos Premium.
Встречают по одежке
Когда создавался Renault Koleos первого поколения, стало ясно, модель с большим клиренсом и полным приводом будет включать в себя все самые последние разработки концерна и самые современные технологии, которые удалось интегрировать в автомобили серийного производства. Это легко объясняется тем, что эта машина имеет самую высокую цену и позиционируется производителем как флагман.
Глядя на первое фото, не сразу понимаешь, о чем идет речь. Но вспомнив, что в далеком 2008 году помимо Renault Koleos с конвейера сходили такие невзрачные машинки, как Логан или Кангу, сразу становится ясно, этот полноприводник — лучшее, что удалось создать концерну за всю историю своего существования.
На фото Колеос особенно выделяется оптика. Именно она является лицом Renault Koleos и позволяет получить полное представление о концепции его дизайна. Она не угловата, но в то же время не идеально круглая, обладает сложной формой.
Более того, по фото хорошо заметно, фары оборудованы системой омывателей, что является стандартной опцией для флагманов.
На фото выделяется решетка радиатора, которая имеет внедорожный дизайн и в купе с солидным клиренсом отлично вписывается в дизайн экстерьера. Это подтверждает задняя оптика, которая на Renault Koleos выполнена в виде продолговатых округлых светильников сложной формы. Они плавно перетекают в крышку багажника, которая имеет не очень большое, но достаточное для обзора заднее стекло.
На втором фото представлена эргономика салона Renault Koleos. Судя по всему, машина имеет не самый большой объем багажного отделения.
Взамен этого пассажирская часть салона достаточно просторна, чтобы разместиться даже для длительной поездки.
Особый интерес представляет центральная консоль Renault Koleos, которая включает в себя органы управления климат-контролем и мультимедийной системой. Все сведения при этом будут отображаться на цветном дисплее, который выделяется на третьем фото.
Инновации и функционал
- Технология Pure Vision – это на 20% более мощный светопоток и отличная видимость даже в ночное время.
- 8,7” дисплей экранного типа, устанавливаемый в машинах версии Premium, является единым центром управления и персонализации данных. Именно эта система координирует работу телефонии, радио, навигации, а также премиальной аудиосистемы BOSE. Благодаря технологии Multi touch работать с меню так же просто, как с меню Вашего смартфона.
- Аудиосистема с 12 динамиками, цифровым звуковым процессором и усилителем обеспечивает высокое качество звучания любимых композиций – погрузитесь в атмосферу концертного зала!
- Система интеллектуального полного привода All Mode 4×4-i позволит авто действовать на опережение в любых дорожных условиях и на любом покрытии – будь то гравий или лед.
Renault Koleos | Auto Express
Третья модель в линейке внедорожников Renault — Koleos, и это самый большой автомобиль в линейке, стоящий выше Kadjar и Captur. Он лишь немного больше, чем Kadjar, так как использует ту же платформу, а дополнительное пространство используется для создания большего пространства для пассажиров сзади, хотя, в отличие от некоторых конкурентов, в продаже нет семиместного варианта.
Доступен только один пятидверный пятиместный тип кузова, а цены начинаются от 28 тысяч фунтов стерлингов за модель Dynamique S.Несмотря на то, что он является отделкой начального уровня, он загружен стандартным комплектом, поэтому представляет собой очень заманчивую ценность. Signature и Initiale Paris даже лучше оснащены, хотя по цене более 37000 фунтов стерлингов последний слишком дорог, чтобы его можно было оправдать по сравнению с другими более способными конкурентами премиум-класса.
• Renault Koleos против SsangYong Rexton против Mitsubishi Outlander
Стандартное оборудование включает 7-дюймовый сенсорный экран с спутниковой навигацией и возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, задние датчики парковки и камеру заднего вида, открывающийся панорамный люк и 18-дюймовый алюминиевый сплав колеса.Вдобавок ко всему, автомобили Signature получают модернизированный 8,7-дюймовый сенсорный экран, светодиодные фары и частично кожаную обивку с подогревом передних сидений. Initiale Paris имеет множество роскошных комплектов, включая 19-дюймовые колеса, двухцветную кожу наппа и стереосистему Bose.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
В Koleos доступны два двигателя, оба дизельные и оба от Kadjar. 1.6 dCi 130 имеет 128 л.с., а более крупный — 2.0 dCi 175 имеет 173 л.с. Последний является стандартным 4WD, и вы можете добавить автоматический вариатор Renault X-Tronic CVT. И 4WD, и коробка X-Tronic входят в стандартную комплектацию Initiale Paris.
Koleos построен на той же платформе Renault / Nissan Common Module Family, что и Kadjar, поэтому он также имеет много общих технологий с одним из своих конкурентов, Nissan X-Trail. Среди других претендентов на ваши деньги в этом сегменте — Ford Edge, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento, а также Skoda Kodiaq и более дешевые версии Land Rover Discovery Sport.Все эти модели, за исключением Ford Edge, могут иметь семь сидений, что делает их более универсальными, чем Koleos.
Renault Koleos — достойный флагман в линейке кроссоверов и внедорожников французского производителя. Он просторный, удобный, хорошо оборудованный и вмещает пять человек премиум-класса вместе с их багажом. Яркие линии экстерьера дополняются одним из наиболее хорошо выполненных интерьеров Renault, которые мы можем запомнить, а с частично кожаными сиденьями и полностью панорамным люком на крыше царит поистине роскошная атмосфера.
Несмотря на то, что Koleos приятен в управлении, он не может сравниться с динамическими способностями некоторых из своих более спортивных соперников, и поездка по городу не так успешна, как лучшая в этом отношении. Ориентация Renault на отличное пространство для задних пассажиров означает, что у некоторых ключевых конкурентов больше места для багажа.
Аккуратное рулевое управление, хорошая езда по автомагистралям и мощные двигатели делают Koleos достойным вождением.
Название Koleos ранее использовалось на внедорожниках среднего размера, которые были сняты с производства в 2010 году; эта новая модель не имеет ничего общего с той машиной.Теперь это большой внедорожник, который находится на вершине модельного ряда Renault и нацелен на покупателей, которым нужно много места и более престижный вид.
Он основан на платформе Renault-Nissan CMF-CD, поэтому он разделяет части с Nissan Qashqai и X-Trail, а также с собственным внедорожником Renault Kadjar.
Koleos — довольно коренастый автомобиль, и его высота над землей означает, что это не самая маневренная машина. Тем не менее, инженеры создали автомобиль, который хорошо управляется, с аккуратной и прямой реакцией на команды от руля.Мы также впечатлены управляемостью кузова в поворотах, поскольку здесь не так много крена, который может повлиять на этот тип автомобиля и вызвать у пассажиров определенную тошноту. В результате он чувствует себя комфортно на быстрых гладких дорогах, но Koleos кажется немного сбитым с толку на низкой скорости на своих больших 19-дюймовых колесах, но он достаточно хорошо поглощает большие неровности. Как только вы начинаете идти в ногу со временем, Renault едет достаточно плавно, а по общему качеству езды он превосходит Ford Kuga, если не Skoda Kodiaq.
Нечеткое рулевое управление и высокая посадка водителя означают, что управлять автомобилем не совсем весело. Koleos тяжелый по сравнению с некоторыми конкурентами, весит 1829 кг, и этот дополнительный объем делает его управляемым. Между тем, непостоянный вес рулевого управления также лишает водителя удовольствия.
2,0-литровый дизель связан с бесступенчатой трансмиссией (CVT), но компания разработала его с семью «ступенями», которые действуют как обычные шестерни. Они работают даже в автоматическом режиме, поэтому обороты повышаются и падают естественным образом при ускорении.Только если вы нажмете немного сильнее, вы заметите разницу в коробке передач, поскольку обороты взлетают и удерживаются дольше, чем у более обычных автоматических агрегатов.
Вы также можете перевести коробку в «ручной» режим, но она не будет оставаться на установленной передаче — по мере ускорения она будет «переключаться» для вас, что побеждает объект режима. Лучше всего придерживаться обычных настроек.
CVT мешает изысканности, особенно рядом с DSG со сдвоенным сцеплением Skoda. Он сильно набирает обороты, когда вы трогаетесь с места, а грохочущий дизель звучит не особенно приятно.Это также влияет на реакцию дроссельной заслонки, потому что, когда вы нажимаете педаль акселератора, требуется много времени, чтобы решить, что делать с частотой вращения двигателя.
Двигатели
В портфолио внедорожников Koleos два дизельных двигателя и версия с меньшей мощностью 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 128 л.с., доступный только с полным приводом. Таким образом, Koleos будет разгоняться с нуля до 62 миль в час за 11,4 секунды, а затем до максимальной скорости в 115 миль в час. Показатель крутящего момента в 320 Нм тоже не стоит чихать, но если вы хотите немного больше, используйте 2.0-литровый двигатель работает сильно. Тем не менее, грохот дизеля слишком слышен по сравнению с некоторыми конкурентами.
• Обзор Renault Koleos Initiale Paris
Крутящий момент составляет 380 Нм, а мощность — 175 л.с., что в режиме полного привода с ручным управлением обеспечивает время разгона от 0 до 62 миль в час за 10,7 секунды и максимальную скорость 126 миль в час. Выберите автоматическую коробку передач CVT, и Koleos сойдет с конвейера еще быстрее, достигнув отметки 100 км / ч за 9,5 секунды. Однако при увеличении оборотов он кажется вялым.
Достойная экономия и низкие общие эксплуатационные расходы должны быть в пределах досягаемости водителей Koleos
Цена Renault Koleos может выглядеть немного завышенной по сравнению с такими конкурентами, как Skoda Kodiaq, но если учесть щедрый уровень оснащения французской машины, дифференциал имеет больше смысла.
Эксплуатационные расходы Koleos, очевидно, будут выше, чем у его меньшего по размеру кроссовера Renault, но это не должно вызывать особого беспокойства. Самая эффективная модель — 1.6 dCi, который, по официальным данным, может потреблять до 57,6 миль на галлон из галлона дизельного топлива. Помогает стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач, а также тот факт, что меньший двигатель поставляется только с передним приводом, что снижает вес и потери на трение по сравнению с моделями 4×4.
Несмотря на то, что у него только полный привод, блок 2.0 dCi также довольно эффективен, особенно с учетом его приличных характеристик. Официальные данные предполагают, что с механической коробкой передач возможно до 50,4 миль на галлон, или 47.9 миль на галлон с вариатором X-Tronic.
Выбросы C02 для меньшего двигателя указаны на уровне 128 г / км, что ставит модель в 27% -ный налоговый диапазон для водителей служебных автомобилей. Более крупный двигатель в моделях 4×4 производит 148 г / км или 156 г / км с X-Tronic, поэтому показатели BiK составляют 31 и 33% соответственно.
В то время как большинство версий Koleos будут облагаться дорожным налогом в размере 140 фунтов стерлингов в год, будьте осторожны, если вы добавляете опции на топ-модель, цена которых превышает 40 тысяч фунтов стерлингов. В этом случае вы столкнетесь с ежегодной надбавкой в размере 310 фунтов стерлингов сверх 140 фунтов стерлингов, пока автомобилю не исполнится шесть лет.
Страховые группы
Страховые рейтинги Koleos основаны только на двигателе, и нет никакой разницы между тарифами для уровней отделки салона. 1,6-литровые дизели относятся к Группе 18, а 2,0-литровые автомобили — к Группе 23.
Амортизация
Никто никогда не покупал Renault в ожидании победы в войне амортизации во время перепродажи, но Koleos — это машина «в тренде». с прилично премиальным ощущением, поэтому, вероятно, будет лучше, чем некоторые из его товарищей по конюшне.Стремитесь сохранить 40 процентов стоимости через три года и 30 000 миль, и вы можете даже добиться большего, особенно если вы выберете более низкие характеристики.
Четкий современный дизайн, достойное качество сборки и высокие технические характеристики придают Koleos ощущение премиальности
Хотя Renault Koleos делит днище и фундаментальную конструкцию с Nissan X-Trail, если бы вы не знали, вам будет трудно чтобы установить связь. У Renault есть свой неповторимый стиль с обтекаемыми линиями, в которых спортивность сочетается с чувством роскоши и премиум-класса.В передней части кузова доминирует большой ромб Renault в центре горизонтальной хромированной решетки радиатора во всю ширину. Эта решетка переходит в некоторые очень современные светодиодные фары, которые создают яркую C-образную форму освещения на каждом углу автомобиля.
Хромированная отделка в верхней части передних крыльев создает ощущение дизайна капота-раскладушки, в то время как мускулистые выпуклости над колесами придают Koleos коренастый и четырехугольный вид. В задней части есть дверь багажного отделения со спойлером наверху, а также широкий задний фонарь и отражатель, имитирующий форму передней решетки.Большие массивные легкосплавные диски заполняют арки, а нижние части дверей имеют «светящиеся» секции, которые отражают дневной свет по бокам кузова, подчеркивая скульптурный вид.
Внутри мы находим один из лучших интерьеров, созданных Renault, с центральным сенсорным экраном, установленным высоко на консоли, что сокращает количество требуемых кнопок и переключателей. Цифровая приборная панель позаимствована у Kadjar и Megane, и в целом царит элитная атмосфера с множеством мягких пластиков, хромированными элементами и ощущением, что все хорошо скреплено.Он также хорошо оснащен такими функциями, как двухзонный климат-контроль, частично кожаная обивка, подогрев и охлаждение подстаканников, а также доступ без ключа и автоматические фары, а также система парковки без помощи рук.
Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система
Семидюймовый сенсорный дисплей входит в стандартную комплектацию каждого Koleos, но модель Signature Nav поставляется с большим 8,7-дюймовым экраном. Система спутниковой навигации предоставлена TomTom, поэтому вы получаете трафик в реальном времени и европейские карты, а инструкции ясны и легко читаются.Радио DAB и Bluetooth входят в стандартную комплектацию, наряду с Android Auto и Apple CarPlay.
Жаль, что ссылка на смартфон отображается как крошечный прямоугольник с альбомной ориентацией в центре экрана, а не занимает весь портретный дисплей. Когда в машине стоит такой экран, это похоже на недосмотр.
Дисплей красивый и большой, но он не так хорош, как у Skoda Kodiaq. Сенсорный интерфейс не такой отзывчивый, как у Skoda, и использование экрана для изменения настроек кондиционера — неприятное занятие, когда вы в пути.Вы также получаете семидюймовый TFT-экран за рулевым колесом, который отображает важные данные о вождении внутри большого цифрового спидометра.
Koleos предлагает много места для людей и разумное место для их багажа.
Хотя отсутствие семиместного варианта может разочаровать некоторых клиентов Koleos, в плане размещения больше не о чем жаловаться.
Сиденья удобные, а салон просторный, а на большинстве дорожных покрытий поездка достаточно гибкая, чтобы доставлять удовольствие в дальние поездки — увеличенная высота дорожного просвета обеспечивает хороший обзор как водителю, так и пассажирам.Шум ветра тоже не проблема, но эти большие шины могут издавать небольшой рев.
С четырьмя USB-портами для подключения личных устройств, большими дверными полками и подстаканниками с подогревом / охлаждением спереди, кабина Koleos — отличное место для длительного проживания.
Размер
Koleos имеет длину 4672 мм, высоту 1678 мм и ширину 1843 мм, что делает его немного короче, чем Skoda Kodiaq на 4967 мм. Он тоже примерно на 40 мм уже. Nissan X-Trail снова стал меньше: 4640 мм в длину и 1820 мм в ширину, но немного выше, чем у любого из его конкурентов.
Пространство для ног, место для головы и место для пассажира
В передней части Koleos достаточно места для водителя и пассажиров, а место для колен для задних пассажиров является одним из лучших в своем классе. Пространства над головой более чем достаточно для высоких пассажиров, а внутри кабины чувствуется свет и простор благодаря большому панорамному люку на крыше.
Boot
Большая задняя дверь хэтчбека оснащена топовыми моделями Koleos, поэтому, если вы пошевелите ногой под задним бампером (с карточкой-ключом в кармане), она открывается вверх, открывая просторный багажник с объемом багажа 565 литров.Сложите сиденья, и вы получите 1795 литров багажного отделения. Это приличный результат, но Skoda Kodiaq в конечном итоге более практичен с объемом багажного отделения 720/2005 литров. Koleos рассчитан на буксировку 2000 кг, что достаточно для каравана или конюшни, но Kodiaq снова превосходит его с пределом в 2500 кг.
Сильные результаты краш-тестов Euro NCAP и множество технологий означают, что Koleos впечатляет.
Renault Koleos имеет 5-звездочный рейтинг безопасности при столкновении Euro NCAP.Он получил 90 процентов за безопасность взрослых пассажиров, 79 процентов за детей, 62 процентов за пешеходов и 75 процентов за системы помощи в обеспечении безопасности. (Оценка Skoda Kodiaq составила 92, 77, 71 и 54 процента в тех же категориях.)
Функции безопасности, включенные или доступные на Koleos — помимо полного набора подушек безопасности — включают предупреждение о слепых зонах, помощь при трогании с места, активную экстренное торможение, распознавание дорожных знаков и система парковки без помощи рук.
Мы ожидаем, что Koleos тоже будет довольно надежным, хотя пока еще рано отражать значимые отзывы клиентов.Тем не менее, Nissan X-Trail разделяет большую часть его инженерных разработок и занял 64-е место из 75 лучших по результатам нашего исследования удовлетворенности водителя мощностью, при этом 22 процента владельцев сообщили о неисправности в первый год. Будет интересно посмотреть, решила ли Renault какие-либо проблемы.
Гарантия
На Koleos предоставляется четырехлетняя гарантия на 100 000 миль, что лучше, чем у многих японских и немецких конкурентов, включая трехлетнюю гарантию на тесно связанные Nissan X-Trail и Skoda Kodiaq.Но это меньше пяти лет, предлагаемых Hyundai Santa Fe, и семи лет гарантии, предлагаемых Kia на свой Sorento.
Обслуживание
Периодичность обслуживания для Koleos составляет год или каждые 18 000 миль, и вы можете приобрести планы обслуживания стоимостью около 450 фунтов стерлингов на три года / 30 000 миль.
Renault Koleos 2019 Обзор — carsales.com.au
Renault Koleos Life — просторный семейный внедорожник с хорошими технологиями и резкой ценой на проезд
О чем все это?
Renault Koleos Life 2019 года не только занимает корону как самый большой легковой автомобиль Renault, но и является самым продаваемым автомобилем французского производителя в целом (742 единицы с начала года).
Koleos Life — маркер начального уровня из трех модельного ряда Koleos, который расширяется до моделей Zen и Intens, которые предлагаются как с передним, так и с полным приводом.
Одиночный 2,5-литровый бензиновый двигатель (126 кВт / 226 Нм) доступен во всех спецификациях, с топовой спецификацией Intens 4×4 с добавлением 2,0-литрового турбодизеля (130 кВт / 380 Нм) в ряды. Бесступенчатая трансмиссия входит в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей.
Сколько это будет стоить?
Renault Koleos Life 2019 года лидирует с острой, как бритва, ценой в 32 990 долларов за Life начального уровня.Металлическая краска обойдется вам в 880 долларов, в то время как люк в крыше (1990 долларов США) может быть опционально доступен только для моделей с более высокими характеристиками.
На Koleos корейского производства предоставляется пятилетняя / неограниченная гарантия с четырехлетней помощью на дороге. Интервалы обслуживания установлены на 12 месяцев или 30 000 км в зависимости от того, что наступит раньше.
Почему я должен его покупать?
Koleos — прекрасный пример среднего внедорожника, чьи технологии, комфорт, удобство и пространство хорошо покрыты.
Вы собираетесь купить Koleos Life, потому что вам нужен просторный и гибкий внедорожник, вы предпочитаете европейский стиль, и на этом ваш бюджет заканчивается. Renault Koleos по цене от 32 990 долларов (без проезда) — не самый дешевый вариант, но проверка спецификаций оставит у вас непоколебимую уверенность в соотношении цены и качества.
Koleos хорошо ездит, а его мягкая подвеска обеспечивает очень комфортную поездку по городу. Он тоже легко рулит. Бесступенчатая трансмиссия работает хорошо, но может отпугнуть некоторых покупателей, более привыкших к традиционной автоматической трансмиссии.
Когда это доступно в Австралии?
Renault Koleos Life 2019 года выпуска уже в продаже. Модель Life начального уровня является частью линейки Koleos, состоящей из четырех моделей, которая включает в себя Zen среднего уровня и Intens высшего класса, который добавляет на выбор 2,0-литровый турбодизельный силовой агрегат и двигатель 4×4.
Кому это понравится?
После недели, проведенной в Nissan QASHQAI 2019 года, Renault Koleos оказался на лигу впереди по комфорту салона и дизайну.
Несмотря на использование большого количества пластика в дизайне кабины, она красиво оформлена и ощущается как продукт премиум-класса. Прекрасное ощущение пространства и дизайна в каютах понравится людям, которые превыше всего ценят дизайн и эстетику. Информационно-развлекательный экран заподлицо является привлекательным центром приборной панели и задает премиальный тон этому автомобилю начального уровня, который чувствует себя совсем не так, как начальный уровень.
Сиденья с тканевой отделкой, регулируемые вручную, являются очевидным признаком в этом отношении, но вряд ли являются недостатком.
Тем не менее, тем, кто ищет динамизма за рулем, стоит поискать в другом месте. На Koleos легко ездить, но не особо увлекательно — его вариатор немного безжизненный. Было бы немного несправедливо судить внедорожник среднего размера по таким показателям, но конкуренция докажет, что Koleos уступает в этом отношении.
Но он превосходит другие места. Этот средний внедорожник с радостью подойдет для семьи из четырех или даже пяти человек и связанного с ними оборудования в багажнике (458–1690 литров).Бездетный? Сложите второй ряд сидений и загрузите велосипеды и снаряжение на выходные. Имея тормозную способность буксировки 2000 кг, можно также установить на прицепе.
Где это подходит?
Renault Koleos Life 2019 года находится в сегменте среднеразмерных внедорожников стоимостью менее 60 000 долларов США, имея более 20 конкурентов. Koleos проверил только 133 из 11 130 единиц, проданных в этом сегменте за апрель, в том числе: Hyundai Tucson (1355), Mazda CX-5 (1827), Mitsubishi Outlander (1197), близнецы. -под кожей Nissan X-TRAIL (1160) и Toyota RAV4 (1238).
Семьям понравится его удобный и просторный второй ряд с сиденьями в стиле стадиона, пространство с двумя вентиляционными отверстиями, 12-вольтовой розеткой для зарядки, точками крепления детских сидений ISOFIX, двумя спинками сидений и двумя фонарями. В подлокотнике расположены два подстаканника, а сиденья предлагают функцию складывания в пропорции 60:40.
На большом пространстве Koleos, вероятно, этот внедорожник среднего размера сможет справиться с быстро растущими детьми лучше, чем некоторые из его конкурентов.
Технологии отдают предпочтение поколению подключенных устройств с возможностью подключения Apple CarPlay / Android Auto, а также приятным дополнением к цифровым приборам с несколькими дисплеями.Тем не менее, множество отключенных кнопок предполагают, что по мере того, как вы поднимаетесь по спецификациям, вы можете получить больше.
Итак, что мы думаем?
Renault Koleos Life 2019 года — победитель в том, что касается пространства, комфорта и удобства. И все это поставляется в красивой упаковке, которая заставляет некоторых конкурентов выглядеть немного устаревшими.
Это бесступенчатая трансмиссия, однако, не является заменой вариантов трансмиссии (автоматической и ручной), предлагаемых ее конкурентами, но для многих это не обязательно является препятствием для сделки.
Недостаток динамизма Renault Koleos Life 2019 года наверняка компенсируется упаковкой и ценой. Однозначно стоит тест-драйв.
Рекламный и рекламный контент В некоторых случаях www.carsales.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «спонсируемые». www.carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально.Узнать больше Заявление об ограничении ответственности В большинстве случаев сайт www.carsales.com.au принимает участие в выпуске новых автомобилей по приглашению и за счет производителей и / или дистрибьюторов автомобилей.Указанные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Ценообразование актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца фактического автомобиля и / или аксессуара.
Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена не может включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.
Мнения, выраженные с помощью редакционных материалов www.carsales.com.au, принадлежат автору, и не обязательно редакциям Carsales.com Ltd, motoring.com.au и авторам, которые посещают зарубежные и местные мероприятия в качестве гостей производителей и импортеров.
для получения дополнительной информации см. Наши Условия и положения.
Renault Koleos Life 2019 Обзор
Он хорошо упакован и по хорошей цене, но есть ли у Koleos то, что нужно, чтобы выделиться из толпы?
О чем все это?
Средние внедорожники, такие как Renault Koleos, стали любимым семейным автомобилем целого поколения австралийцев — и не только потому, что они «сейчас так популярны».
Это действительно практичные и просторные автомобили, которые чаще всего представляют собой исключительное соотношение цены и качества.
Они также намного более гибкие, чем средний седан, особенно когда дело доходит до перевозки громоздких вещей домой из большого зеленого сарая.
Но с учетом того, что за внимание покупателей борется 21 конкурент в сегменте, а продажи Koleos с начала года занимают одиннадцатое место, среднеразмерный внедорожник Renault должен много работать, чтобы выделиться из группы.
Сколько это будет стоить?
Тестируемый вариант Renault Koleos Life с передним приводом оценивается от 29 990 долларов за поездку и является отправной точкой для линейки Koleos.Краска «металлик» стоит 880 долларов за все оттенки, кроме сплошного белого (на фото).
В порядке убывания цены линейка Koleos из пяти моделей включает Zen, S-Edition, Initiale и Intens высшего класса, каждый из которых оснащен длинноходным 2,5-литровым бензином (обычный неэтилированный бензин с октановым числом 91). двигатель в паре с бесступенчатой трансмиссией. Доступны двух- и полноприводные варианты в зависимости от комплектации, а Koleos Intens опционально доступен с турбодизельным двигателем.
Построенный в Южной Корее на базе Nissan X-TRAIL, Koleos имеет пятилетнюю / неограниченную гарантию на пробег и помощь на дороге до четырех лет.Интервалы обслуживания установлены на уровне 12 месяцев / 30 000 км с максимальной ценой обслуживания в размере 1047 долларов США в течение первых трех лет.
Koleos Life оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами Kumho Souls KL21 серии 225/65. Tyresales заявляет, что новый комплект из четырех штук по цене 732 доллара (с ноября 2018 г.). Временное или компактное запасное колесо входит в стандартную комплектацию.
Почему я должен / не должен покупать это?
Koleos Life имеет хорошо продуманные удобства и возможности подключения.Тканевая обивка предлагает ручную регулировку спереди в обычных диапазонах; Чистая, монотонная приборная панель является домом для распределительного устройства для распознавания сумерек фар, стеклоочистителей, чувствительных к дождю, круиз-контроля и двухзонного климат-контроля. И в этом варианте в стандартную комплектацию входит 7,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный массив с альбомной ориентацией; модели более высокого класса получают более крупную систему с портретной ориентацией.
Мультимедийный массив Renault R-LINK 2 включает AM / FM-радио, Bluetooth и USB-соединение, а также дублирование смартфонов для устройств с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.Звук осуществляется через систему Arkamys с восемью динамиками, которая обеспечивает приемлемое качество звука, учитывая прейскурантную цену.
Koleos покрывает все поверхности, кроме самых грубых, и в целом хорошо переносит углы. Рулевое управление с электроусилителем легкое, без ощущения пустоты и точное направление при изменении направления. В динамике Koleos есть плавность, которая освежает, более мягкий переход при повороте — точка отличия, которую семейные покупатели, несомненно, предпочтут более «спортивной» динамике, которой отдают предпочтение некоторые конкуренты в сегменте.
Незначительные изменения 2,5-литрового двигателя Nissan, в том числе более высокая степень сжатия и облегченная механическая часть с уменьшенным трением, позволяют увидеть, что Koleos с бензиновым двигателем обеспечивает экономичную мощность 126 кВт при 6000 об / мин и 226 Нм при 4400 об / мин. Устройство соединено с бесступенчатой трансмиссией XTRONIC (CVT) альянса, которая обеспечивает адекватный, хотя и немного шумный ход при увеличении темпа, но затихает, когда Koleos поднимается и движется.
В целом, двигатель с квадратным впрыском и многоточечным впрыском может казаться немного тусклым при разгоне с места, но шум и недостаток энергии не так важны на скоростях шоссе или при движении по пригороду.А экономичность трансмиссии в конечном итоге принесла дивиденды: наша неделя с Koleos Life возвращала в среднем 8,3 л / 100 км против заявленных 8,1.
Когда это доступно в Австралии?
Koleos второго поколения прибыл в Австралию в 2016 году. В апреле 2018 года он был обновлен с автономным экстренным торможением (AEB) в стандартной комплектации для всей линейки. В то же время совместимость Apple CarPlay и Android Auto присоединилась к альбомной версии 7.0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный массив.
Koleos получил пятизвездочную оценку безопасности ANCAP при тестировании в 2017 году и оснащен шестью подушками безопасности помимо ожидаемых электронных средств торможения и управления шасси.
Кому это понравится?
Семейные покупатели — очевидная аудитория внедорожников, таких как Renault Koleos, и не зря: предлагаемая упаковка хорошо дополняет молодые и небольшие семьи, обеспечивая пространство и комфорт.
Внешняя видимость также является изюминкой, хотя видимость сзади зависит от стандартной камеры заднего вида при движении задним ходом, как и любой другой автомобиль пропорций Koleos.
Маленькие дети могут с трудом садиться на заднее сиденье и выходить из него (дорожный просвет увеличивается со 185 до 210 мм для модели второго поколения), но для взрослых точка бедра близка к идеальной. Заднее сиденье разделено в соотношении 60:40 с помощью верхнего страховочного троса и крепления детских кресел ISOFIX, которые входят в стандартную комплектацию.
Эргономика передних сидений скорее хорошая, чем отличная, плоская подушка и отсутствие боковой поддержки разочаровывают, несмотря на обычную регулировку с сиденья и регулируемую по углу наклона и вылету рулевую колонку. С другой стороны, общая атмосфера в салоне — чистая и хорошо оформленная, а все необходимое для хранения мелочей и напитков явно навеяно производным от Nissan. Еще одна отличительная черта Nissan — на одну меньше — стояночный тормоз с ножным приводом.
Где это подходит?
Koleos выходит на оживленный рынок среднеразмерных внедорожников на местном уровне вместе с конкурентами, среди которых вышеупомянутый двухконтурный Nissan X-TRAIL, самая продаваемая Mazda CX-5 и популярный Hyundai Tucson.
В отличие от некоторых автомобилей этого сегмента (например, семиместных версий Honda CR-V и Nissan X-TRAIL), Koleos является исключительно пятиместным, но предлагает просторное грузовое пространство — от 458 до 1690 литров. багажного отделения. Тяговое усилие с тормозами больше всех конкурентов в классе средних внедорожников — 2000 кг.
Renault утверждает, что Koleos весит 1552 кг в тестируемом варианте Life, семейном внедорожнике размером 4672 мм в длину, 2063 мм в ширину и 1678 мм в высоту. Колесная база составляет 2705 мм, что дает Koleos на 77 мм больше места для колен задних сидений, чем раньше, и конкурентоспособный в своем классе 11.Диаметр поворота 4м.
Итак, что мы думаем?
Renault Koleos просторный, удобный и достаточно тихий, он также хорошо оборудован, как с точки зрения его функций, так и с точки зрения послепродажного обслуживания. И хотя он может не разделять привлекательности своих самых продаваемых современников, Koleos так мало ошибается, что большинство семейных покупателей поступят правильно, если взглянут на него еще раз.
Хорошо, это не самый динамичный внедорожник на рынке, и производительность недостаточна, когда салон забит людьми и багажом.Но как пригородный семейный грузовик с экономией топлива, которая могла бы посрамить некоторые дизели, Renault Koleos представляет собой хорошее соотношение цены и качества — и мы уверены, что это важнее, чем «быть действительно, действительно, до смешного красивым».
Сколько стоит Renault Koleos Life 2019 года?
Цена: 29990 долларов (без привода)
Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый
Мощность: 126 кВт / 226 Нм
Трансмиссия: Бесступенчатая
Топливо: 8.1 л / 100 км (ADR в сочетании), 8,3 л / 100 км (в соответствии с испытаниями)
CO2: 188 г / км (ADR в сочетании)
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный ANCAP (2017)
Соответствующее чтение:
Renault Koleos 2018 Обзор стиля жизни
Hyundai Tucson против Renault Koleos Сравнение
Обзор Renault Koleos 2019 — Эксперт Renault Koleos Обзоры автомобилей
Автор Farzana Chaumoo
Хорошо упакованный, полезное оборудование, удобный интерьер и конкурентоспособные эксплуатационные расходы.Давайте подробнее рассмотрим Колеос.
Стиль
«У вас там красивый Koleos!», — сказала мне мимоходом женщина, когда я заперся и вышел из машины, чтобы зайти в супермаркет. Несомненно, «красивый» — это еще не все для этого внедорожника Renault. Это такой стильный и яркий автомобиль с дерзкой осанкой. У него гораздо больше присутствия, чем у некоторых других моделей Renault, но, конечно, так будет, поскольку это флагманский внедорожник французского автопроизводителя.Koleos похож на маленький Kadjar спереди, но имеет гораздо более продуманную отделку, которая отличает его от автомобилей, занимающих более низкое положение в модельном ряду Renault.
Эксклюзивность перетекает в салон, где можно найти информационно-развлекательную систему Renault R-LINK 2 с 8,7-дюймовым портретным дисплеем. Он не только красив, но и прост в использовании. С другой стороны, управление системой вентиляции в информационно-развлекательной системе может быть неприятным в использовании. Сатинированные хромированные элементы по периметру кабины (вставки на рулевом колесе, рычаг переключения передач и воздухозаборники) очень красиво дополняют черный интерьер.Прошитая кожа смешана с пластиком, чтобы придать особый вид некоторым элементам, таким как ручка ручного тормоза и подлокотники дверей.
Повышение вашего настроения в поездке в автомобиле достигается с помощью настраиваемого светодиодного освещения кабины (спереди и сзади). Такой приятный штрих в салоне. У вас есть выбор из палитры оттенков от зеленого и красного до синего, фиолетового или желтого. Я ездил каждый день с другим цветом. Система также позволяет регулировать интенсивность света и индивидуально выбирать между включением и выключением заднего и переднего освещения.
Драйв и производительность
Koleos кажется большой машиной, потому что она довольно большая. Его мягкая подвеска сглаживает множество неровностей, в то время как в салоне приятно и тихо даже на высоких скоростях. Наклон тела относительно хорошо удерживается, если только вы не поворачиваете очень быстро в угол.
В линейке Koleos есть только один двигатель, состоящий из 2,5-литрового бензинового двигателя с автоматической коробкой передач CVT, который развивает максимальную мощность 126 кВт и максимальный крутящий момент 233 Нм.С этой коробкой передач CVT переключение передач происходит плавно, и вы не слышите раздражающего скуления, которое обычно издают эти коробки передач.
Koleos чувствует себя довольно шустрым и очень отзывчивым, при этом уверенно держась за дорогу. У него мощный двигатель, который отлично подходит для повседневного использования. Переключите кнопку из режима 2WD в режим 4WD LOCK, и вы получите выгоду от постоянной полной трансмиссии, которая помогает вам преодолевать препятствия.
Пространство и комфорт
Что нельзя критиковать, так это простор и комфорт в Koleos.Сиденья очень удобны, потому что они сделаны из пеноматериала переменной плотности и считаются самыми большими в классе моделей. Эти сиденья также имеют шестиступенчатую электронную регулировку и позволяют регулировать поясницу, что упрощает поиск подходящего места для вождения. Также есть электрические стеклоподъемники, а рулевое колесо полностью оборудовано функциями ограничителя и круиз-контроля слева, а кнопки регулировки громкости и телефона — справа.
Обстановка очень чистая и минималистичная в истинном стиле Renault, все находится в пределах досягаемости для водителя.В дверях, центральном отсеке, центральном лотке и перед шестеренками достаточно места для хранения вещей. У Koleos 2019 года есть дополнительное пространство для хранения в салоне объемом 35 литров, включая 11-литровый перчаточный ящик и 7-литровый отсек на центральной консоли.
В багажнике вы получаете 464 литра пространства. Задние сиденья позволяют разделить салон на 60/40 и позволяют разместить впечатляющую общую грузоподъемность 1795 литров. Уже один этот фактор может быть причиной того, что некоторые покупатели предпочтут Koleos, а не Kadjar.
Многие люди задавались вопросом, почему Renault не выпустила Koleos с семиместным вариантом, как Nissan X-Trail, однако преимущество этого для пяти пассажиров состоит в том, что они получают акры пространства для головы и ног, а также больше пространства для ног. широкие задние сиденья порадуют всех, кто сидит сзади. Для вашего удобства в салоне расположены 4 порта USB: два спереди и два сзади.
Безопасность
Renault не идет на компромисс в отношении безопасности, и Koleos получил на самом высоком уровне 5-звездочный рейтинг Euro NCAP за краш-тесты.
Стандартные функции безопасности включают:
- АБС + EBD + EBA + ESP + ASR + HAS
- Противотуманные фары на повороте
- Зеркало заднего вида электрохромное
- Предупреждение о слепых зонах
- Система помощи при парковке с камерой заднего вида и датчиками кругового обзора
Прочие функции активной и пассивной безопасности включают:
- 6 подушек безопасности — 2 фронтальных / 2 боковых для грудной клетки / 2 шторки плюс активное вентиляционное отверстие для подушки безопасности пассажира
- Спутниковые датчики — для раннего обнаружения бокового удара
- G Датчики — 2 сбоку и 1 спереди
- Датчик положения направляющей сиденья — контроль срабатывания подушки безопасности по положению направляющей сиденья
- Напоминание о ремне безопасности
Расход топлива
Когда я получил тестовую машину, она показала 10.Средний расход топлива 2л / 100км. Но потом я увидел, как несколько других журналов, которые также тестировали Koleos, рассказывали в Facebook о своих показателях, которые составляли от 4,0 до 6,0 л / 100 км. А мой прибыл со странно высоким показателем, поэтому я сбросил часы, и к тому времени, когда мне пришлось возвращать автомобиль, мой средний расход был измерен на уровне 8,0 л / 100 км. Заявленный расход топлива для Koleos составляет «от 8,8 л / 100 км».
Цена
Линейка Renault Koleos предлагает 3 производных:
Выражение Koleos 2.5 вариаторов 4×2 R399,900
Koleos Dynamique 2,5 вариатор 4×2 R439,900
Koleos Dynamique 2.5 CVT 4×4 R479,900
Приговор
Если вы ищете внедорожник премиум-класса, который чрезвычайно удобен, предлагает массивный багажник и достаточно просторный для пяти человек, тогда стоит подумать о Koleos. Его внедорожные качества вместе с богатым стандартным оборудованием также делают его очень привлекательным предложением.
Прочтите: Honda HR-V против Nissan Juke против Renault Koleos: у какой из них лучшая информационно-развлекательная система?
Renault Koleos Обзор 2021 года | Top Gear
Это совершенно новый Renault Koleos, имя, которое вы, возможно, помните, когда французский автопроизводитель попробовал свои силы в создании внедорожников, прежде чем они стали по-настоящему модными.Тот был снят с продажи в Великобритании еще в 2010 году из-за медленных продаж (и того факта, что это было немного вздорно).
Кажется, Koleos во второй раз повезло: с его младшими братьями и сестрами — Captur и Kadjar — оба работают хорошо, Renault надеется, что эта более крупная модель еще больше повысит его благосостояние.
Реклама — Продолжение страницы ниже
Одним из первых препятствий, с которыми сталкивается Koleos, является пятиместная конфигурация. Большинство его конкурентов, таких как Nissan X-Trail и Kia Sorento, предлагают семь мест, поэтому Renault, похоже, ограничивает свою аудиторию.Конечно, из-за нехватки сидений в нем много места. В задней части салона достаточно места, чтобы Skoda выглядела дважды, и Renault укрепляет свои позиции, предлагая хороший уровень стандартного оборудования, добавляя роскоши этому пространству.
Неудивительно, что по стилю он похож на Renault Megane. Передняя часть Koleos оснащена большими С-образными светодиодными дневными ходовыми огнями, которые определяют его «лицо», в то время как модели Signature Nav более высокого класса получают полностью светодиодные фары, которые выглядят высокотехнологично.Хромированная отделка проходит вдоль переднего крыла и доходит до передних дверей, в то время как обрамление боковых окон и дверные ручки имеют аналогичную хромированную обработку. Все это добавляет впечатляющего внешнего вида под любым углом, и он оснащен 18- или 19-дюймовыми легкосплавными дисками в зависимости от модели.
Практичные особенности, такие как двери, которые полностью закрывают пороги (чтобы вы не пачкали свои брюки чинос, когда садитесь внутрь) и дополнительный электрический задний люк, который можно открыть, взмахнув ногой, и выступы для пирожных для Koleos.И передняя, и задняя двери открываются на большие углы, чему будут рады родители, борющиеся со своими отпрысками, пытаясь усадить их в задние автомобильные сиденья.
Многие будут удовлетворены характеристиками переднеприводного 1,6-литрового дизельного двигателя. Его 128 л.с. должно быть достаточно, чтобы справиться с повседневной жизнью, но есть более мощный 2,0-литровый дизель, доступный по цене 2900 фунтов стерлингов. Помимо большей мощности (174 л.с.) он получает полный привод, плюс возможность замены стандартной шестиступенчатой механической коробки передач на семиступенчатую автоматическую.
Реклама — Продолжение страницы ниже
Наш выбор из ассортимента
Renault
1.6 dCi Dynamique S Nav 5dr 2WD
£ 27 785
Посмотреть цены и характеристики
Каков вердикт?
«Новый Renault Koleos лучше всего подходит для пассажирского пространства, и это тоже неплохой драйв. ”
Renault Koleos — это шаг вперед по качеству для бренда. Некоторые сочтут проблемой отсутствие семиместного варианта, но решение Renault придерживаться пятиместного формата означает, что багаж и пассажирское пространство действительно впечатляют.Комфорт пассажиров считается одним из лучших в своем сегменте, чему способствует ощутимое улучшение внутренней атмосферы французской компанией.
Простая двухуровневая спецификация подчеркивает обширное предложение стандартного оборудования, и это более доступная модель Dynamique S Nav, которая выглядит как вариант с лучшим соотношением цены и качества. Точно так же 1,6-литровый, а не 2,0-литровый двигатель обеспечивает лучший общий пакет. Если, как и большинство покупателей внедорожников, вы вряд ли когда-нибудь отважитесь выезжать на бездорожье, это лучший выбор Koleos.
Renault Koleos Обзор 2021 года | carwow
Рено Колеос — хорошая машина?
Внедорожник Renault Koleos в основном такой же, как Nissan X-Trail. Однако, в отличие от Nissan, который имеет вариант с семью сиденьями, Renault поставляется только в пятиместном исполнении, что делает его альтернативой Skoda Kodiaq, Ford Kuga и Honda CR-V.
Неудивительно, что Koleos очень похож на другой внедорожник Renault, меньший Kadjar, спереди, но с более продуманной отделкой и хромировкой, чтобы отразить его позицию выше в модельном ряду компании.Это ощущение продолжается и внутри, где стандартный люк на крыше делает салон красивым и просторным.
К тому же все это очень умно, и Koleos оснащен информационно-развлекательной системой Renault R-LINK 2 либо в семидюймовой альбомной форме, либо с 8,7-дюймовым портретным дисплеем. Последний входит в стандартную комплектацию топовых моделей, красиво выглядит и прост в использовании, хотя иногда вы обнаружите, что его указаниям трудно следовать, и разочаровывает то, что вам приходится использовать его для внесения незначительных изменений в система вентиляции.
Качество интерьера тоже неоднозначно. Хотя на ручках центральной консоли есть прошитая кожа, а также блестящие хромированные элементы отделки, пластик выглядит и ощущается дешевле, чем в Skoda Kodiaq.
Что не подлежит критике, так это то, сколько места внутри Koleos. Поскольку Renault не пришлось уступать место третьему ряду сидений, всем пятерым пассажирам уделяется много места для головы и ног. Небольшая горбинка в полу и широкие задние сиденья означают, что даже с тремя сзади все должны быть счастливы.
Все сиденья удобные, а благодаря широкому диапазону регулировки водительского сиденья и рулевого колеса практически любой может занять удобное положение за рулем.
Возможно, самая большая причина выбора Renault Koleos вместо Kadjar — это размер багажника. Даже со всеми пятью сиденьями в вертикальном положении багажник займет большую часть 600 литров, что более чем достаточно для большинства семей. Опустите задние сиденья, и у вас будет почти 2000 литров для игры. Все очень впечатляюще…
Я просто не понимаю.Почему Renault не продает семиместный Koleos, как Nissan X-Trail? Всего с пятью сиденьями это просто более крупный и дорогой Kadjar — и, если бы я выбирал между двумя, я всегда выбирал бы более дешевую машину.
Имея это в виду, неудивительно, что Koleos ощущается как большая машина для вождения, но это не обязательно плохо. Если вы не в городе, вы будете чувствовать только самые сильные неровности, а в салоне приятно и тихо даже на высоких скоростях. Подвеска кажется довольно мягкой, как и следовало ожидать, но наклон кузова достаточно хорошо удерживается, если только вы не поворачиваете очень быстро.Однако в целом Skoda Kodiaq чувствует себя резче в управлении.
На выбор предлагается всего два двигателя — дизельный — и более мощная 2,0-литровая модель мощностью 177 л.с. в стандартной комплектации с полным приводом, комбинация, которая фактически делает Koleos довольно удобным для бездорожья. В качестве альтернативы, чтобы немного облегчить жизнь на дороге, тот же двигатель может быть оснащен автоматической коробкой передач CVT, которая переключается плавно и не вызывает раздражающего гула, который вы получаете в других коробках передач этого типа.
В целом, однако, если вам не нужен полный привод или автомат, 130л.с. 1.6-литровый дизель при повседневном использовании кажется таким же быстрым, как и более мощный двигатель, и должен возвращать около 50 миль на галлон при осторожном вождении.
Для большинства людей это будет лучший двигатель, тем более что это более дешевый вариант в диапазоне, который выглядит довольно дорогим. С другой стороны, высокая цена имеет определенное оправдание, поскольку в стандартную комплектацию автомобиля входит большое количество оборудования. Это включает в себя стеклянную крышу во всю длину, спутниковую навигацию, частично кожаные сиденья, окружающее освещение и подстаканники, которые могут нагревать или охлаждать напитки.И последнее, но не менее важное: автомобиль также получил полные пять звезд в тестах безопасности Euro NCAP, что как раз то, что любой родитель захочет видеть в семейном автомобиле.
В целом, Koleos стоит задуматься, если вам нужен чрезвычайно удобный внедорожник с большим багажником, но вам не нужно семь мест. Его внедорожные способности и щедрое стандартное оборудование также привлекают внимание, но некоторые альтернативы кажутся лучше построенными, более увлекательными в управлении и дают вам возможность указать семь мест.
Renault Koleos [HC] (2016-2020) Обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля
Автор: Джонатан Крауч
Введение
Этот кроссовер Koleos серии HC второго поколения был запущен в 2016 году в качестве флагманской модели в линейке внедорожников Renault, когда он был одним из самых перспективных соперников, которые предлагал французский бренд. на некоторое время.Галльский стиль в сочетании с проверенными технологиями Nissan должен быть привлекательной комбинацией на рынке подержанных автомобилей. Не так ли?
Модели
5-дверный внедорожник — 1.6, 1.8, 2.0 dCi дизель [Dynamique S Nav, Iconic, GT-Line, Signature Nav]
История
Итак, что мы здесь имеем? Большой кроссовер корейского производства, французского бренда и японской разработки, который вы почти наверняка никогда не задумывались о приобретении, но, возможно, вполне могли бы ему понравиться. Добро пожаловать в Renault Koleos второго поколения.
Странно думать, что еще в 2012 году модельный ряд Renault вообще не предлагал внедорожников. Уже тогда практически любому представителю отрасли было ясно, что этот класс автомобилей будет иметь решающее значение для обеспечения постоянной рентабельности автомобилестроения, но в спешке к переходу на полностью электрическую мобильность французский производитель отвлекся в этом отношении. . Это могло бы быть катастрофой, если бы не партнерство производителя с японским производителем Nissan, марка, которая в течение некоторого времени тогда задавала стандарты, когда дело доходило до того, каким должен быть внедорожник с объемным брендом.Благодаря этому объединению Renault смогла быстро переупаковать линейку кроссоверов этой компании и заполнить свои демонстрационные залы тремя новыми внедорожниками, представляющими тот автомобиль, который люди все больше и больше хотели. Первой была маленькая модель Captur, за ней последовал более крупный Kadjar размером с Qashqai. Затем, в конце 2016 года, за ним последовал самый большой член трио, более мягкий и просторный Koleos.
Тогда Renault серьезно занялась внедорожниками, но это был не первый раз, когда компания пыталась обратиться к сегменту кроссоверов.Еще в 2007 году бренд окунулся в этот сектор с другой моделью под маркой Koleos, это меньший соперник, который разделял свои разработки с Nissan Qashqai первого поколения, но ему не хватало острой управляемости и модного ощущения этой модели. У него было нечего рекомендовать, и в результате почти никто не хотел эту раннюю серию HY MK1 Koleos, отсюда и необходимость довольно позорно отозвать автомобиль с нашего рынка после всего лишь трех лет продажи. хотя он продолжал продаваться в Европе до 2015 года.Однако в последующие годы уроки были извлечены, и в результате появился этот красивый, почти премиальный соперник MK2 Koleos серии HC, построенный на современном заводе Renault Nissan Alliance в Пусане, Южная Корея, и запущенный в производство. в Великобритании весной 2017 года.
Он был основан на Nissan X-Trail, но не имел третьего ряда сидений этой модели. В некотором смысле это было понятно — Renault стремилась избежать любых перспектив наложения клиентов на свой семиместный MPV Grand Scenic — но это упущение действительно поставило этот автомобиль в невыгодное положение, когда дело дошло до кражи продаж у внедорожников аналогичного размера. — не только X-Trail, но и такие автомобили, как Kodiaq от Skoda, Tiguan от Volkswagen, Peugeot 5008 и Outlander от Mitsubishi.Возможно также немного более дорогие варианты, такие как Discovery Sport от Land Rover, Santa Fe от Hyundai и Sorento от Kia. При запуске Renault стремилась указать на то, что формула для пятиместных автомобилей в этом сегменте работала достаточно хорошо для таких относительно конкурентов, как Ford Edge, Toyota RAV4 и Honda CR-V. Но для Koleos это не сработало, и, несмотря на рестайлинг весной 2020 года, продажи были медленными, и в конце 2020 года автомобиль был исключен из линейки Renault в Великобритании.
Что вы получите
Renault делает стильные большие автомобили в наши дни, хотя немногие из них сейчас попадают на наш рынок.Вот в виде претендента, который у нас получился, тому доказательство. С тех пор Koleos был одним из самых элегантных крупных внедорожников в отрасли.
Внутри этот Koleos не сильно вырос в цене по сравнению с другим среднеразмерным внедорожником Renault, Kadjar, но он чувствует себя совершенно иначе, чем эта модель за рулем. Выбирайте более мягкую отделку этой модели Signature Nav, и есть красивую прошитую кожаную обивку и, что, возможно, немного менее приятно, вставки из шпона из искусственного дерева, нанесенные на приборную панель и двери.Еще одна особенность, которая отличает Koleos с отделкой Signature, — это воплощение идеи Renault о современной информационно-развлекательной системе: 8,7-дюймовый сенсорный экран R-Link 2 с центральной приборной панелью в портретном стиле. привнесите нотку Tesla в этот семейный внедорожник.
В задней части есть еще одно свидетельство тщательного дизайна. Например, двери открываются одним из самых широких проемов в классе. Оказавшись внутри, вы окажетесь в другой части этого автомобиля, которая является большим шагом вперед по сравнению с его конюхом из автосалона Kadjar.В то время как в этой модели вписаться в семью из пяти человек немного затруднительно, здесь это легкий ветерок, благодаря расширенной платформе CMF, которая дает этому Koleos одну из самых длинных колесных баз в классе.
Что касается багажника, то внутри хорошо обнаруживается 579-литровый объем. Съемный пол багажника расположен на той же высоте, что и подоконник, чтобы сформировать плоское основание для грузового пространства, а под ним есть лоток с отсеками для небольших предметов, которые вы, возможно, захотите скрыть от глаз.
Сколько вы платите
Цены начинаются примерно от 11 500 фунтов стерлингов за пластину 17-го года выпуска.6 дизельная модель dCi с базовой комплектацией Dynamique S Nav, стоимость которой возрастает примерно до 15 900 фунтов стерлингов за более поздний автомобиль 19-го года. Добавьте еще около 1500 фунтов стерлингов для более подробной спецификации Signature Nav. Для 2,0-литрового дизельного двигателя dCi базовая цена Dynamique S Nav начинается примерно с 13 500 фунтов стерлингов за модель 17-го года выпуска; Базовая комплектация была названа «Iconic» годом позже и стоила около 14 000 фунтов стерлингов для модели 18-го года, а стоимость последних моделей 2.0 dCi «Iconic» спецификации с 20-образной пластиной 2.0 dCi выросла примерно до 18 300 фунтов стерлингов. Разрешите еще около 1500 фунтов стерлингов для отделки GT Line. Разрешите около 1200 фунтов стерлингов с любым уровнем отделки салона для 4WD.Редкий дизельный вариант 1.8 dCi, представленный к концу производственного цикла, стоит примерно от 20 750 фунтов стерлингов со спецификацией «Iconic» и пластиной 19 года, а стоимость одного из последних автомобилей с пластинами 20-го года возрастает примерно до 22 250 фунтов стерлингов.
На что обращать внимание
Согласно нашему опросу владельцев, было несколько владельцев, у которых были проблемы. Один сообщил, что иногда автомобиль не заводился, и в этот момент на экране дисплея отображалось целое меню неисправностей, таких как «Проверить выбросы выхлопных газов», «Неисправность системы впрыска топлива», «Неисправность усилителя рулевого управления», «Тормозить. системная ошибка ».Этому автомобилю быстро понадобились две новые форсунки. Во время производства Koleos II компания Renault отозвала гайку на рулевой колонке, которая могла ослабнуть; проверьте, что это было сделано. Проверьте машину на наличие легких внедорожных (или городских) потертостей и вмятин. И особенно убедитесь, что все электрические функции работают должным образом. Проверьте, нет ли в салоне детских потертостей. И царапины на литых дисках. И настаивайте на полностью штампованной истории обслуживания.
Запасные части
(приблизительно на основе Koleos 1.6 dCi — Ex Vat) Масляный фильтр находится в кронштейне за 8–14 фунтов стерлингов. Передние тормозные колодки стоят в кронштейне 48 фунтов стерлингов; тылы в сетке от 30 до 48 фунтов стерлингов. Передние тормозные диски продаются в кронштейне за 257 фунтов стерлингов. Задние тормозные диски стоят в кронштейне от 48 до 129 фунтов стерлингов. Воздушный фильтр стоит около 32 фунтов стерлингов. Топливный фильтр стоит около 125 фунтов стерлингов. Щетка стеклоочистителя находится в кронштейне от 11 до 35 фунтов стерлингов.
В дороге
Что вы ожидаете от такого внедорожника? Комфортный, относительно тихий и приличный тяговый усилитель? Эти минимальные требования практически любого потенциального покупателя должным образом удовлетворяются компанией Koleos.Если вы хотите большего, возможно, вам придется немного управлять своими ожиданиями. Renault успешно спроектировал езду этого соперника так, чтобы он был очень комфортным на скорости, хотя эта настройка также допускает довольно старый стиль езды кузова на поворотах. В соответствии со всем этим, рулевой свет, хотя по крайней мере он точный, должен облегчить автомобилю ускорение в крутых поворотах, если вы обнаружите, что опаздываете на школьной трассе. Плюс, конечно, по городу это не требует особых усилий.
Что касается двигателей, то с самого начала было два дизеля, 1,6-литровый вариант dCi 130 с механической коробкой передач и передним приводом. И 2,0-литровая производная dCi 175, доступная только с полным приводом и предлагающаяся либо с механической коробкой передач, либо с опциональной автоматической коробкой передач CVT с довольно медленным переключением передач. Оба агрегата имеют приличную тяговую мощность — 380 Нм в случае 2,0-литрового варианта — достаточную для обеспечения буксировки с тормозом в две тонны с ручными моделями. И они достаточно эффективны, версия dCi 175 с ручным управлением способна на 50.4 мили на галлон в смешанном цикле и 148 г / км CO2 (оба показателя NEDC). Система 4WD — это обычная система «ALL MODE 4×4-i», производимая Nissan по запросу, которая должна легко справляться с грязными трассами и ледяным утром. В ходе фейслифтинга в 2019/2020 годах вместо 1,6-литрового двигателя dCi был установлен 1,8-литровый дизельный двигатель dCi мощностью 150 л.с.
Общий вид
Обычно в наши дни причина, по которой вы увеличиваете размер внедорожника семейного класса Qashqai, заключается в том, чтобы предоставить ему семь мест — но не всегда. Автомобили из этой категории, такие как Toyota RAV4, Mazda CX-5 и Honda CR-V, были проданы миллионами во всем мире в пятиместной форме, и здесь Renault взяла эту формулу и сделала ее более просторной и роскошной.
Во второй половине второго десятилетия 21-го века мы видели, как Ford Edge сделал то же самое в этом секторе, но Koleos более доступным по цене поставлял примерно такой же пакет. Вам также может понравиться это, если вы среди тех, кто смотрит на пятиместные версии более крупных внедорожников среднего размера, таких как Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan и Hyundai Santa Fe того периода, и все это будет стоить вам дороже, если вы выбирайте варианты с сопоставимым двигателем, оснащенные в соответствии со стандартами Koleos.
Конечно, есть некоторые моменты, которые необходимо учитывать при выборе этого автомобиля.