Отзывы kia sorento 2019: 2020 .., 2.5 , , 180 .., , ,

Я как мама, девочка, жена, могу сказать о моей Киичке только хорошее, у нас в семье 2 машины моя Соренто у мужа Субару, так вот мы с детьми любим больше нашу девочку и ласково зовем ее …

* Средняя оценка расчитана на основании 100 отзывов владельцев KIA Sorento, размещенных на сайте.

все его недостатки — журнал За рулем

Крупный кроссовер за разумные деньги на вторичке? Есть такой! Но у машины ряд проблемных узлов, которым придется регулярно уделять внимание. Например, подвеске и электрике.

Материалы по теме

С 2013 года модель собирают в Калининграде, до того возили из Кореи. Машина настолько востребована, что ее шесть лет продавали наряду с третьим поколением (Sorento Prime).

При рестайлинге (2013 год) помимо обновлений внешности и оптики модернизировали моторы.

Достоинства

• Все моторы и коробки — долгожители без особых проблем.
• Богатое оснащение в базовой комплектации.

За эти же деньги на вторичке почти нет конкурентов такого же размера — за исключением Santa Fe. Одноклассники дороже, а равные по цене кроссоверы — меньших габаритов.

За эти же деньги на вторичке почти нет конкурентов такого же размера — за исключением Santa Fe. Одноклассники дороже, а равные по цене кроссоверы — меньших габаритов.

Недостатки

• Заявленный и реальный расход топлива сильно различаются.
• Износостойкость элементов интерьера не на высоте.

Моторы

Материалы по теме

Бензиновый 2.4 (G4KE, 175 л.с.) разработан Mitsubishi (индекс близнеца — 4B12). Требует регулировки зазоров клапанов. Докучает шумом и вибрациями, но может так ездить очень долго, пока не сдастся фазорегулятор или масляный насос. Ходит мотор 250 000 км и более без переборки. Случаи внезапных поломок на малых пробегах редки.

Еще выше ресурс у дизеля 2.2 (D4HB, 197 л.с.) — 300 000 км. У него более норовистый характер. Оба мотора боятся плохого топлива, но этот — особенно сильно из-за применения сверхчувствительных пьезофорсунок. При этом тоже шумный, на возрастных машинах часто стучат цепи ГРМ, при динамичной езде заметен масложор — оба случая вызваны засорением каналов смазки. Провалы тяги часто связаны с загрязнением фильтра предварительной очистки. Также слабое звено — шкив коленвала.

Коробки передач

Классические механика и автомат, обе с шестью ступенями, надежны и особых нареканий не имеют.

Материалы по теме

Механическая коробка (серия M6GF) беспроблемная, разве что маловат ресурс двухмассового маховика. Хандра нарастает по мере роста пробега и износа деталей. Первым чаще всего о приближении ремонта вибрациями извещает опорный подшипник правой полуоси. Впрочем, Sorento с механикой на вторичке не так просто найти — около 90% продаж пришлись на автомат.

Подключением полного привода ведает муфта Magna Steyr, конструктивно близкая муфте Haldex 4. Нередко срываются шлицы переднего редуктора (особенно в дизельных версиях). Официалы объясняют это коррозией из-за попадания влаги, независимые сервисмены — металлом низкого качества и недостаточным запасом прочности. Также к слабым звеньям относят крестовины кардана.

Эксплуатационные болячки

• Подвеска довольно тряская и не отличается живучестью: срок службы стоек стабилизатора не превышает 40 000 км, опорные подшипники и шаровые часто сдаются после 60 тысяч, затем приходит черед ступичных подшипников и амортизаторов.
• Сервисмены советуют каждые 30–40 тысяч смазывать болты развальных тяг.
• Распространенная болезнь — люфты соединений рулевого механизма; чаще стучит втулка, реже — карданчик.
• Электрика и электроника сбоят: случаются отказы омывателей фар и камеры заднего вида, глючат магнитола и центральный замок при отрицательных температурах.

Euro NCAP: 2009 год: общая оценка — пять звезд. Водитель/пассажир — 87%, ребенок — 84%, пешеход — 44%, системы безопасности — 71%.

Самое массовое предложение на вторичке: Sorento 2.4, АКП, 4×4

Оптимальный выбор: Sorento 2.4, МКП или АКП, 4×4

За те же деньги: Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander, Land Rover Freelander, Honda CR-V, Volvo XC60

Фото: Kia

комплектации, цены ⋆ I Love My Car

Пока мы наблюдали за громкими премьерами Ауди и BMW, Kia тихонько стала брендом массового рынка с очень высокими амбициями. В настоящее время концерн продаёт целый ряд автомобилей, стоимость которых может далеко за 40 000 долларов. Спортивный Стингер, конкурент BMW 3-й серии, мягкая Cadenza, добросовестный соперник Lexus ES, снисходительная K900, роскошная баржа с задним приводом. Среднеразмерный паркетник почти что люксового сегмента Kia Sorento 2019 модельного года как раз и относится к этой категории.

Kia Sorento 2019. Что нового и хорошего

Теоретически, автомобиль был презентован в 2016 году и мало чем изменился с тех пор.

Хотя, нет. В 2019 модельном году изменения настигнут кроссовер, в противном случае, ни о какой конкуренции в сегменте и речи быть не может. Среднеразмерные премиальные паркетники пользуются огромным спросом, поэтому рынок завален предложениями от премиальных марок. Только выбирай. И старому Kia Sorento здесь нечего было бы делать. То тут, то там Sorento получил умеренное обновление для модели 2019 года. Дизайнеры подтянули переднюю и заднюю панели, а инженеры повысили производительность благодаря новой восьмиступенчатой автоматической коробке передач на моделях с двигателем V6. Правда, наши покупатели их едва ли увидят. V-образная шестёрка на наш рынок пока не поставляется. На первый взгляд, вы даже не заметите, что Sorento обновлён вообще. Но поставьте рядом новую и уходящую модель, как станет очевидно, что дизайнеры действительно усилили стилистику как внутри, так и снаружи. По-прежнему существует чрезмерное количество хрома, особенно на решётке и колёсах, но передняя панель теперь более привлекательна с новой головной оптикой и острыми светодиодными противотуманными фарами (на топовых версиях) с хромированными окантовками. Большие 19-дюймовые колеса тоже совершенно новые. Корма слегка изменилась — установлены новые светодиодные фонари, чуть другим стал диффузор и, конечно, хром, везде хром.

Комплектации и цены нового Sorento

Официальные дилеры в Украине вовсю зазывают публику, чтобы купить Sorento 2017-2018 модельного года. Обещают даже скидки и спецусловия. А все потому, что новая модель уже в продаже с начала лета. Особо разогнаться с выбором пока не дают, не Америка всё-таки.

В продаже есть три комплектации:

Все три комплектации, которые можно купить в Украине, на основных рынках считаются средними. В отличие от Штатов, у нас не предлагают бензиновый V-образный 6-цилиндровый мотор мощностью 290 сил с моментом 342 Н•м, у нас не будет переднеприводных бюджетных версий кроссовера с бензиновыми двигателями 2,4 GDi на 188 сил, не будет рядной бензиновой четвёрки с наддувом мощностью 240 сил. В компании говорят, что это явление временное, а к тому моменту, пока со складов разойдутся паркетники прошлого поколения, новые комплектации должны появиться в продаже.

Зато наши базовые комплектации — все с полным приводом и 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом, а в базе машина уже имеет на борту:

В более дорогих комплектациях будут литые диски не 7.0J 17 и шины 235/65 R17, а 7.0J 18 и шины 235/60 R18 или 7.0J 19 и шины 235/55 R19 в топе. Дорогие версии паркетника получат 4-секционные противотуманки на светодиодах, заводскую тонировку, а третий ряд сидений и аудиосистема Harmon Kardon QuantumLogic доступны только в топовой комплектации Luxury. Все это довольно неплохо выглядит на фоне конкурентов. К примеру, Хонда Пилот и Toyota Highlander не имеют такого объёмного багажника.

У Соренто он в обычном состоянии примет 660 литров груза, а если сложить спинки второго ряда, то можно уложить 1740 л багажа. Да и по ценам новый Соренто в топовой комплектации стоит дешевле базового Honda Pilot — самый дорогой KIA Sorento стоит 1 340 000 гривен, а за Хонду в базе просят не менее 1 420 000 гривен. Сто тысяч на дороге не валяются и этот факт прибавит покупателей официальным дилерам Киа Моторз.

Тест нового Sorento 2019 модельного года

Стилистика, дизайнерские мелочи, LED-противотуманки, все это хорошо. Но этого явно мало, чтобы сражаться на равных с BMW или с той же Toyota Highlander. Сто тысяч туда, сто сюда, для человека, готового отдать полтора миллиона гривен за просторный кроссовер, это вопрос не принципиальный, когда стоит выбор между Тойотой, Хондой и Киа. Впрочем, Sorento может предложить не только современную начинку салона и приличную солидную внешность. Под капотом нашего автомобиля — 200-сильный дизель, который не станет подарком для спортсмена и дрифтера, зато показывает отличную тягу на низах, приличную динамику и, что приятно, завидную экономичность. Даже по техническим характеристикам Sorento 2019 модельного года с нашим дизелем просит около 7 литров на сотню по городу. За городом 70-литрового бака хватает на 1200 км в среднем. 450 Н•м крутящего момента не дадут ощутить свою ущербность в потоке даже при полной загрузке салона и багажника. Разгон до сотни заявлен в 9,4 с, но едва ли кто-то из потенциальных покупателей семейного кроссовера станет это проверять на практике. Функциональность, вот что должно быть во главе угла. Клиренс 185 мм позволит парковаться прямо под окнами невзирая на бордюры, а полный привод с умной системой Advanced Traction Cornering Control не даст потерять управление на скользкой дороге, на снегу или на песчаном просёлке. Может напрягать отсутствие информативности на руле. Здесь все претензии к электроусилителю R-MDPS с электродвигателем на рулевой рейке. Если же активировать спортивный режим с помощью системы Drive Mode Select, руль становится более упругим, но не более того. Очень важно, что инженеры добились идеально мягкой и плавной подвески. Её, действительно, пришлось переделывать чуть ли не с нуля. Изменены углы установки задних амортизаторов, подправлены их характеристики, применены новые материалы в конструкции рычагов задней многорычажки. Спереди же геометрия подвески не менялась, просто установлены другие амортизаторы с гидробуфером отбоя. Ещё одна хорошая черта нового Соренто — полная тишина в салоне. Корейцы не говорят об изменениях в системе шумоизоляции, но по сравнении со старой версией 2017 года, новый паркетник стал абсолютно бесшумным. Качество материалов в салоне уже догнало немецкие премиальные бренды, комфорт подвески и шумоизоляция выросли, осталось подтянуть управляемость, динамику и остроту ощущений от управления новым кроссовером, и Kia Sorento можно смело записывать в европейский премиум. Кто знает, возможно, с появлением новых комплектаций и более мощного V-6 паркетник взбодрится и воспрянет. Впрочем, за свою цену это отличное предложение, тем более в непростой период на рынке новых автомобилей, да и в экономике в целом.

отзывы владельцев о плюсах и минусах

На чтение 10 мин Просмотров 3к. Опубликовано 11.09.2018 Обновлено 11.06.2020

Kia Sorento третьего поколения представили широкой публике в 2014 году. Премьера состоялась на Парижском автосалоне. Встретили его достаточно тепло, ведь новое поколение сделало значительный рывок по части технологичности и дизайна. Внешний облик получился основательным и солидным, но в то же время не лишённым ноток агрессии и спортивности. От прежнего, теряющегося в общем потоке автомобиля, не осталось и следа. Дизайнеры постарались на славу, придав ему выразительности и индивидуальности. Примечательно, что новое поколение не сменило предыдущее, а расширило модельный ряд компании. Для того чтобы избежать путаницы было принято решение добавить к названию модели приставку Prime. Видимо для того, чтобы подчеркнуть изменения и статусность модели.

Уровень оснащения произвёл качественный скачок. Потенциальные покупатели получили возможность пользоваться ранее недоступными опциями. Значительно повысилось качество отделки внутренних материалов, улучшилась шумоизоляция. Оснащался Sorento Prime как бензиновыми агрегатами, так и турбодизелем.

Характеристики двигателя 2.2 CRDI

Для такого массивного автомобиля дизель станет не вынужденным, а вполне приятным компромиссом. Ведь по сравнению с бензиновыми версиями он потребляет значительно меньше топлива. Производитель заявляет о расходе около 7 литров в смешанном цикле. В то время как младший бензиновый собрат, в таком же режиме, потребляет в районе 12-ти литров.

При этом, обладая тягой в 441 Н*м, дизель уступает по динамике только флагманскому 3,5 MPI. Достаточно большой кроссовер на тяжёлом топливе разменивает первую сотню за 9,4 секунды, что является вполне достойным результатом.

Среди минусов обладания версии именно с таким мотором, можно выделить чувствительность к качеству топлива. Ведь нарваться на некачественную солярку даже в крупных городах всё ещё возможно. Также следует быть готовым к тому, что от двигателя значительно меньше тепла зимой и прогревается автомобиль дольше. Традиционно, владельцам следует быть готовым к более высоким расходам на обслуживание.

Отзывы владельцев

Новое поколение тепло приняли не только автомобильные журналисты и публика на автошоу. Начало продаж показало, что новая модель заинтересовала гораздо большую аудиторию чем это было раньше. Изменения в уровне оснащения и своеобразный технологический прорыв оценили не только поклонники марки. Были случаи, когда чаша весов, в пользу Sorento Prime, перевешивала даже тогда, когда на другой были именитые премиальные соперники. И не всегда на первом месте была экономическая целесообразность. Более красноречиво об этом говорят сами владельцы.

Максим. Kia Sorento Prime 2.

Изначально машинка приглянулась своим дизайном. Выглядит очень солидно, представительно и в то же время современно. Салон очень вместительный, сзади совершенно не тесно. Втроём на заднем диване можно разместиться вполне комфортно, благодаря отсутствию тоннеля у среднего пассажира. Радуют и удобные сиденья. Ну и в целом салон продуман, всё удобно и есть где разместить разную мелочёвку.

Двигатель зарекомендовал себя с положительной стороны. Мощность и динамика на уровне. Позволяет уверенно себя чувствовать в самых разных ситуациях на дороге. В отпуск ездили в длительное путешествие. На высоких трассовых скоростях проблем нет. Приемистость двигателя очень помогала при длинных обгонах. Управляемость и предсказуемость позволяет без усталости совершать большие перегоны.

Богатая комплектация радует обилием полезных опций и разных классных фишек. Даже не все ещё опробовал. Хочется отметить мягкую работу климатической системы и наличие вентиляции сидений.

Из неприятных моментов можно отметить разве что ситуацию, когда отказалась заводиться при тридцатиградусном морозе. Однако проблема оказалась в замёрзшей солярке. Сам автомобиль не при чём.

Андрей. Kia Sorento Prime 2.2 D AT AWD 2016 г., 18 000 км

За всё время владения ни разу не пожалел. Только положительные эмоции. Считаю, что конкурентов по цене у машины просто нет.

Несмотря на то, что по сути это массивный кроссовер – очень прилично держит дорогу. По ощущениям как обычный легковой седан. Плюс хорошая тяга мощного дизеля провоцирует на активную езду. При всём этом расход на трассе в пределах 7-8 литров. Как мне кажется для данного класса совсем немного. В смешанном цикле у меня «кушает» в районе 10 литров.

В салоне всё сделано качественно и приятно для глаз. При этом места очень много. Большой багажник позволяет решать все вопросы с перевозками в пределах бытовых потребностей. А если разложить сиденья, то вообще получается целый грузовой фургон.

Сергей. KIA Sorento Prime 2.2D 2017 г.

Выбрал именно этот автомобиль по нескольким причинам. В первую очередь хотелось как можно больше опций за вменяемые деньги. Следующим фактором повлиявшим на выбор стали эксплуатационные расходы. Тут и относительно недорогое техническое обслуживание, и разумная цена на расходные материалы. Скромный расход топлива дизельной версии только закрепил уверенность в выборе именно этой модели. По поводу расхода вообще был изначально шок. После BMW, стоимость моих регулярных загородных поездок вообще упала практически в два раза. А расход составлял стабильно до 8 литров на сотню. Так как предпочитаю спокойную манеру езды, то и в городе у меня всё достаточно экономично. Укладываюсь в 10 литров почти всегда.

Из минусов могу выделить разве что всякую мелочёвку. Быстро износились родные дворники. Да и датчик дождя раздражает своим медлительным стилем работы.

Немного не хватает динамики на трассе после 130, но это скорей мои субъективные ощущения после BMW.

Александр. KIA Sorento Prime 2.2D 2017 г., 33 000 км

Эта машина появилась у меня после Audi. Да, бывает и такое. Сам от себя не ожидал, но выбор был сделан вполне осознанно: не стало желания в очередной раз переплачивать за премиум-бренд. Проснулась во мне какая-то рациональная жилка. Стал искать вариант, где будет максимум автомобиля за минимум денег. После анализа рынка понял, что именно этот вариант может мне всё это дать. По соотношению цена/качество одно из самых сбалансированных предложений.

Раз уж изначально был взят курс на экономию – решено было остановиться на дизельном варианте. Заявленные характеристики по расходу топлива и показателям динамики очень радовали. А пробный тест-драйв помог принять окончательное решение в пользу покупки. В итоге, за вменяемую для такого автомобиля сумму, я получил современное, комфортное, технологичное и условно проходимое транспортное средство.

Турбодизель только радует. Приятный расход, отличная динамика, в салоне его практически и не слышно. Подвеска комфортная и не раздражает жёсткостью. При этом дорогу автомобиль всё равно держит очень уверенно. На трассе я просто отдыхаю.

Некоторые отмечали, что дорожный просвет в 180 мм маловат и не всегда его хватает. Но у меня ещё не было ситуаций, чтобы я где-то зацепился. Возможно я просто аккуратно езжу.

Рекомендую присмотреться к нему тем, кто не хочет переплачивать лишние деньги за эфемерные понятия бренда и премиума.

Николай. Kia Sorento Prime 2.2 D AT AWD 2016 г., 18 000 км

Давно хотел приобрести машину, которая подходит для дальних путешествий. Хотелось в дальних поездках иметь приличный уровень комфорта и при этом иметь возможность брать с собой всё необходимое в дороге. Рассматривались самые разные варианты как новые, так и б/у. Но не захотелось брать очередного кота в мешке и вкладывать деньги в восстановление, постоянно ожидая, что неожиданно вылезет очередная проблема.

Для путешествий очень важны такие показатели как комфорт в салоне, его простор, удобство, уровень организации пространства. Это всё понравилось ещё при первом знакомстве у дилера. Качество материалов, объём свободного пространства, наличие разнообразных ниш и отсеков для мелочей – всё понравилось. Бонусом стал третий ряд сидений. Конечно, для дальних поездок он не подойдёт, да и багажника тогда почти совсем не остаётся. Но возможность кратковременных поездок большой компанией никогда не будет лишней.

Так как изначально планировались большие пробеги и дальние поездки – выбор пал на дизельную модификацию. Приятно, что 2,2-литровый агрегат удачно вписывается по налогам. По динамике у меня претензий нет: 200 сил мне вполне хватает. С точки зрения экономичности мотор также на высоте. Если аккуратно работать педалью – можно укладываться и в 7 литров на магистралях. Поведение на дороге лёгкое и предсказуемое, за рулём я отдыхаю. Этому способствуют и удачные сиденья.

Считаю, что имея такую цену, машина является одним из самых сбалансированных вариантов среди конкурентов. Владелец получает стильный дизайн, хороший уровень оснащения, современные технологии и очень достойный уровень комфорта. Если вы не гонитесь за показателями статусности и модными брендами – присмотритесь, возможно это ваш вариант.

Оксана. Kia Sorento Prime 2.2 D AT

Появление двух детей заставило нашу семью думать об увеличении класса авто. Надоело, что в моём компактном хэтчбеке приходилось постоянно выбирать: разместить в салоне детские кресла или же иметь возможность разложить сидения для перевозки габаритных грузов. Выбирали из очень большого количества вариантов. Смотрели и минивены, и компактные кроссоверы, и просто универсалы. Никак не удавалось сделать выбор. Что-то нравилось в одних машинах,что-то отталкивало в других. И тут на рынке появилась эта модель.

Честно говоря, изначально смотрели его просто из интереса. Не рассчитывали так радикально менять размерность авто после юркого хэтча. Однако посидев внутри и оценив размеры и удобства салона стали подумывать о покупке.

Тест-драйв у дилера только окончательно подтвердил уверенность, что останавливаемся именно на Sorento Prime. Какое-то время сомневались по поводу двигателя, но в итоге всё же остановились на дизельном варианте.

На удивление быстро освоилась за рулём такой крупной машины. Теперь уже даже и не представляю, как я ездила на своей прошлой маленькой машинке. На дороге чувствуешь себя уверенней, соседи по потоку относятся уважительно, часто пропускают. Первое время это приводило меня просто в сумасшедший восторг.

Проблемы с перевозками вещей и закупкой продуктов теперь вообще нет. Если раньше нужно было ехать куда-то с детьми и одновременно что-то перевозить из вещей, то всегда заранее просчитывала как всё разместить и что влезет. Теперь же вообще об этом не парюсь. Знаю, что влезет всё.

Очень нравится обилие опций и дополнительных функций. К хорошему очень быстро привыкаешь, так что теперь сложно представить свою жизнь за рулём безо всех этих фишек.

Олег. Kia Sorento Prime 2.2 D AT AWD 2017 г. 28 000 км

До покупки этой машины ездил исключительно на седанах. Кроссоверы, не говоря уже о внедорожниках, считал громоздкими и валкими монстрами. Даже не представлял, что когда либо пересяду на подобный автомобиль.

Всё изменило приобретение дачи, последние километры до которой нужно преодолевать по грунтовке. И если летом худо-бедно можно проехать и обычной легковушкой, то в межсезонье и зимой это очень проблематично. Стал задумываться что можно приобрести. Полноценные внедорожники отпали сразу: уровень управляемости после седана просто никакой. Стал рассматривать кроссоверы. Одни не нравились, другие слишком дорогие. В общем, всё мне было не то и не так.

И тут появилась эта модель. Сначала мне очень понравился дизайн. Одновременно и стильный, и не вычурный. Машина одновременно смотрится и солидно, и спортивно. Решил присмотреться, заехал к дилеру. Понравилось сразу всё. Салон, качество материалов, богатая комплектация. Пробная поездка только закрепила приятные впечатления. Вскоре я уже стал обладателем тёмно-серого красавца.

Были сомнения по поводу дизеля, но остановился всё же на нём. Опасался вялой динамики и проблем с качеством топлива. Но после тест-драйва понял, что ни о какой медлительности речи тут нет. Машина очень уверенно разгоняется и держится в потоке. На трассе также никаких проблем нет: крейсерские скорости, длинные обгоны – всё это без каких-либо проблем.

Приятно удивило поведение на дороге. Ожидал, что будет очень заметна разница после седана. Но на удивление хорошо держится за дорогу, управляется легко и предсказуемо. Не спорткар конечно, но всё очень прилично. Правда для этого пришлось заменить родные шины.

По поводу проходимости меня всё устраивает. В сильную грязь его не загонял, всё же это не полноценный проходимец, а просто компромисс. Но разбитым дорогам и грунтовках до дачи идёт хорошо, нигде не цепляюсь.

Думаю автомобиль подойдёт тем, кто любит комфортное передвижение, дальние путешествия, семейные поездки. Он хорошо себя покажет на асфальте. Но и не спасует на лёгком бездорожье.

Обзор Kia Sorento 2019 года | Обзоры экспертов

Привлекательность кроссоверов-внедорожников неоспорима. Предлагая увеличенную грузоподъемность по сравнению с автомобилем, достойную динамику движения с возможностью полного привода, более высокое положение для сидения для улучшения обзора и избегание домашнего имиджа, который, как правило, создают минивэны, кроссовер-внедорожник — это домкрат всего. торги.

Поэтому неудивительно, что семьи выбирают внедорожники в качестве основного средства передвижения.И неудивительно, что автопроизводители продолжают выпускать новые и обновленные кроссоверы, чтобы заинтересовать клиентов. В этом году популярный Kia Sorento 2019 года получил кучу тонких обновлений внутри и снаружи, так что пришло время посмотреть, останется ли этот среднеразмерный кроссовер достойным включения в вашу подъездную дорожку.

Для этого обзора J.D. Power оценил Kia Sorento SX Limited с полным приводом и дополнительной багажной сеткой. Цена составила 47 530 долларов, включая сбор за место назначения в размере 990 долларов.

Заинтересованы в этой модели?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.

Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Kia Sorento, полезно понять, кто покупает этот среднеразмерный внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в их Sorentos.

По сравнению с сегментом в целом, 54% владельцев Sorento — мужчины (против 57%), их средний возраст составляет 56 лет (vs.55), а их средний годовой семейный доход составляет 94 355 долларов (против 116 411 долларов).

Владельцам Kia Sorento важны соображения стоимости. Они с большей вероятностью полностью согласятся с тем, что они избегают транспортных средств, которые, по их мнению, будут иметь высокие затраты на техническое обслуживание (69% против 63%), они с большей вероятностью согласятся с тем, что экономия топлива является первым соображением при выборе нового автомобиля (67% против 54%), они с меньшей вероятностью будут доплачивать за то, чтобы их автомобиль был оснащен новейшими функциями безопасности (78% против 84%), и они с меньшей вероятностью будут платить больше за автомобиль, который является экологически чистым (50% против53%).

Владельцы Sorento тоже не в восторге от автомобилей. Данные JD Power говорят, что 59% из них сообщают, что семья и друзья думают о них как о ком-то, кто много знает об автомобилях (по сравнению с 62% для сегмента), в то время как 43% согласны с тем, что автомобиль — это просто способ добраться от место на место (против 36%). Меньшему числу владельцев Sorento нравятся автомобили с отзывчивым управлением и мощным ускорением (87% против 91%), и меньшее количество владельцев предпочитают иметь автомобиль, который выделяется из толпы (64% против71%).

Владельцы сообщают, что им больше всего нравится в Sorento (в порядке убывания) внешний вид, динамика движения, дизайн интерьера, двигатель / трансмиссия, а также хранение и пространство. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Sorento (в порядке убывания) — это обзор и безопасность, сиденья, навигационная система, система климат-контроля и, в значительной степени, экономия топлива.

В следующих разделах наш эксперт дает свое собственное мнение о том, как Kia Sorento оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL 2018.

Только зоркие автолюбители заметят разницу между Sorentos 2018 и 2019 годов. Большой ключ к разгадке — решетка радиатора со сверкающими элементами, а также незначительные изменения в фарах и задних фонарях. Передний и задний бамперы тоже немного отличаются.

Sorento по-прежнему остается красивым автомобилем. Мое единственное замечание — это относительно невыразительные бока, которые делают этот в остальном гладкий автомобиль немного тяжелым и тяжелым.

Новые колесные диски диаметром от 17 до 19 дюймов также улучшают Sorento. Мой тестовый автомобиль был окрашен краской Platinum Graphite, что дополняло его общий высококлассный внешний вид. Неудивительно, что владельцы Sorento назвали внешний вид своего автомобиля своим любимым аспектом.

Я ранее приводил экземпляры Sorento SX Limited с красивым кожаным салоном цвета слоновой кости, который был явно роскошным, но в то же время вызывал трепетные опасения перед детской грязью, которая наверняка запятнала Это.

На этот раз цветовая схема «черный на черном» моего тестового автомобиля развеяла эти опасения, но она была сравнительно скучной и ничем не примечательной. Очень небольшая часть отделки салона контрастировала или вызывала визуальный интерес. Новые варианты кожи красного дерева (SX) и терракотовой кожи наппа (SX Limited) в этом году могут помочь разрушить однообразие.

Тем не менее, впечатляющее качество и дизайн кабины Sorento неоспоримы. Дизайн рулевого колеса является новым для 2019 года, как и некоторые графические элементы приборной панели.Эти небольшие изменения улучшают то, что уже является продуманным дизайном кабины, хотя я бы хотел, чтобы некоторые ночные надписи вокруг элементов управления были простыми и элегантными белыми, а не оранжево-красными, которые использует Sorento.

Усаживаясь в пухлые, обтянутые перфорированной кожей Nappa сиденья Sorento SX Limited, вы можете выбирать между 14 различными регулировками мощности, включая подушку для поддержки бедра. Между тем, передний пассажир пользуется 8-позиционной регулировкой, а оба передних сиденья имеют обогрев и охлаждение.Это шикарное место, где можно уклониться от поездки на работу.

В Sorento SX Limited подвесные сиденья с подогревом есть даже у пассажиров на задних сиденьях. Задние сиденья установлены немного низко и им не хватает поддержки для бедер, но есть много места для ног и плеч, и мои дети оценили солнцезащитные козырьки на боковых окнах, которые блокируют резкие вечерние лучи.

Новинка 2019 года, все Sorentos оснащены сиденьями третьего ряда. Это небольшое, мрачное пространство, которое можно использовать только в случае чрезвычайной ситуации, но оно есть.

Две простые ручки расположены по бокам двухзонной системы климат-контроля Sorento, а кнопки четко обозначены для простоты использования.

В дополнение к обогреваемым и вентилируемым передним сиденьям и подогреваемым задним подвесным сиденьям тестовый автомобиль SX Limited имел рулевое колесо с подогревом, которое пригодилось холодным утром. Также на борту задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, хотя у нас не было реальной причины включать кондиционер.

Меня удивляет, почему климат-контроль считается одной из наименее любимых функций Sorento.Возможно, он плохо работает при экстремальных температурах.

В 2019 году Kia обновила свое навигационное программное обеспечение UVO для повышения производительности, хотя оно все еще не было таким эффективным, как Google Maps, для распознавания голосовых команд при вводе пунктов назначения. Хорошо, что в Sorento есть Apple CarPlay и Android Auto, так что вы можете использовать Google Map сколько душе угодно.

В моем тестовом автомобиле SX Limited также была установлена ​​новая беспроводная зарядная панель Qi, которая, как я обнаружил, медленно заряжает мой iPhone XS.Новая аудиосистема премиум-класса Harman Kardon обеспечила впечатляющее качество звука.

Приобретая комплектации EX, SX или SX Limited, вы получаете пятилетние услуги UVO eServices, которые включают автоматическое уведомление о столкновении, доступ к помощи на дороге с помощью одной кнопки и многое другое. Вы также можете отслеживать подростков-водителей с помощью предупреждений, связанных с заранее запрограммированным временем комендантского часа, ограничениями скорости и географическими границами.

Надеюсь, вы не будете часто использовать сиденья третьего ряда Sorento, и не только ради людей, вынужденных втиснуться туда сзади.Использование третьего ряда означает, что грузовое пространство сжимается до 11,3 кубических футов, что меньше размера багажника типичного компактного седана.

Это сложно даже для продуктового магазина. Лучше всего использовать этот внедорожник по назначению, со сложенным третьим рядом, потому что тогда у вас будет 38 куб.футов. места в вашем распоряжении. Или вы можете сложить сиденья второго ряда максимум на 73 куб. Фута, что примерно соответствует размеру грузового отсека самых больших компактных кроссоверов.

Подъемная дверь с электроприводом, работающая без помощи рук, которая работает на основе близости брелка и не машет ногами в воздухе, как будто вам все равно, облегчила погрузку охапки груза.

В салоне есть продуманные ящики для хранения вещей, а также просторное место для хранения вещей на центральной консоли и перчаточный ящик, чтобы уберечь вещи от посторонних глаз.

В краш-тестах, проведенных Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) и Национальной администрацией безопасности дорожного движения, Sorento 2019 года доказал превосходство в защите пассажиров, получив звание Top Safety Pick Plus. и общий рейтинг 5 звезд соответственно.Вы не можете найти лучшего, чем это.

Но в первую очередь для предотвращения столкновений мой тестовый автомобиль был оснащен полным набором средств безопасности.

Каждый Sorento, кроме базового уровня отделки салона L, получает в этом году мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, в то время как EX, SX и SX Limited получают адаптивный круиз, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и предупреждение о выезде с полосы движения. Система контроля внимания водителя и система помощи при удержании полосы движения дебютируют в 2019 году, и они включены в комплектацию EX и выше.

Обзорность вперед впечатляет благодаря тонким стойкам лобового стекла, а благодаря отделке салона SX Limited водители получают преимущества благодаря проекционному дисплею, который помогает не отвлекаться от дороги. Остальные стойки крыши довольно толстые, поэтому вам нужна система контроля слепых зон и камера заднего вида.

Kia оптимизирует выбор силовых агрегатов на 2019 год, отказавшись от 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом, ранее доступного в комплектациях EX.Итак, теперь ваш выбор — 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил (L и LX) или 3,3-литровый V6 мощностью 290 лошадиных сил (EX, SX и SX Limited). Вы можете получить V6 в качестве опции с отделкой LX.

Я предпочитаю двигатель V6 почти в каждом кроссовере, который я езжу, и Sorento не исключение. Этот мотор развивает мощную и плавную тягу во всем диапазоне оборотов, передавая значительную мощность опциональной полноприводной системе. Этот двигатель также поставляет 5000 фунтов. буксирная способность при надлежащем оснащении внедорожника.

Новинка 2019 года, 8-ступенчатая коробка передач, которая идет с V6, может потребовать некоторой тонкой настройки. Когда дело доходило до переключения на пониженную передачу, часто это занимало немного больше времени, чем я ожидал. Переключение между режимами Eco, Comfort, Sport и Smart тоже не помогло.

Давным-давно Kia объявила, что Sorento 2019 года будет предлагаться с дизельным двигателем, но подробностей нет, так как это написано ближе к концу 2018 календарного года.

Владельцы Sorento считают экономию топлива своим самым большим разочарованием от внедорожника, что не редкость независимо от автомобиля.В этом случае я набрал в среднем 20,8 балла на тестовом цикле, что близко к оценке Агентства по охране окружающей среды (EPA) в 21 милю на галлон при комбинированном вождении для Sorento AWD с двигателем V6. Мой предыдущий опыт работы с Sorentos дал аналогичные средние показатели, поэтому непонятно, почему так много людей так недовольны экономией топлива этой Kia.

По городу Sorento балует пассажиров мягкой, мягко настроенной подвеской, которая поглощает ненормальности, прежде чем они ворвутся в тихую кабину. Учитывая плавность хода, я с большим удивлением обнаружил, что Sorento достаточно атлетичен на участке управляемости моей тестовой петли, где колебания и крены были сведены к минимуму.

Имея всего 7,3 дюйма дорожного просвета, Sorento действительно не может пересечь техническую местность, но система полного привода, которая может равномерно блокировать мощность между передними и задними колесами, вероятно, будет полезным инструментом на скользкой обледенелой дороге. Даже без включения функции блокировки Sorento чувствовал себя уверенно стоящим на залитых нефтью дорогах во время редкого дождя в Южной Калифорнии.

Kia Sorento 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Вердикт: Kia ​​Sorento — универсальный внедорожник, обладающий всесторонними решениями в ключевых областях, включая функции безопасности, комфорт и технологии.

В сравнении с конкурентами: Отсутствие характерной черты Sorento нисколько не вредит; это такой же универсальный внедорожник, как и в этом классе, хотя и не такой просторный, как у некоторых конкурентов.

Фраза «мастер на все руки, никто не мастер» хорошо подходит для Kia Sorento 2019 года. У него нет характерной черты или хотя бы одного аспекта, в котором он опережает своих конкурентов, но это не в ущерб Sorento; его мириады сильных сторон (и только одна реальная слабость) дают ему уникальное положение в своем классе.

Sorento получит легкое обновление на 2019 год; Самое большое изменение — это третий ряд, который теперь является стандартом для всех уровней отделки салона. Есть также некоторые обновления внешнего вида, небольшие изменения в интерьере и новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач в паре с дополнительным двигателем V-6. Сравните это с моделью 2018 года здесь.

Есть еще пять комплектаций: L, LX, EX, SX и SX Limited. В каждом из них ожидается повышение цен на 2019 год, хотя сумма сильно различается. Sorento соревнуется в классе упакованных среднеразмерных внедорожников, в который входят Chevrolet Traverse, Honda Pilot и наш действующий чемпион в классе и обладатель награды Best of 2018, Volkswagen Atlas.Посмотрите их в сравнении.

Как это водит

Я ездил на SX Limited с большим из двух доступных двигателей Sorento. Базовый двигатель — это 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил, соединенный с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач; он входит в стандартную комплектацию планок L и LX. Дополнительный двигатель более заманчив: 3,3-литровый V-6 мощностью 290 л.с., который развивает крутящий момент 252 фунт-фут и работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. V-6 не является обязательным для LX, но входит в стандартную комплектацию EX и SX (не предлагается на L).Интересно, что передний привод входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона, независимо от двигателя, а полный привод стоит 1800 долларов на всех, кроме L.

С V-6 Sorento движется достаточно хорошо, чтобы не мешать. Он не особенно маневренный, но он легко наполняет энергией и редко чувствует себя обремененным, если вы действительно не вставляете в него ногу. Рулевое управление слишком затекло, но, к счастью, оно позволяет избежать ощущения чрезмерной поддержки, которое вы получаете от некоторых настроек рулевого управления с электроусилителем. Он хорошо сочетается с подвеской, обеспечивая комфортную езду на Sorento и легкость вождения — это все, что вы можете пожелать в этом классе.У него также удивительно тихая кабина, в которой практически отсутствует шум дороги, шин и ветра. У меня не было возможности испытать полный привод на бездорожье, но пара запусков с двумя колесами по гравию не сбила его с толку.

Рейтинги по экономии топлива в 2019 году выросли, так как новая восьмиступенчатая коробка передач помогает увеличить на 2 мили на галлон вместе взятые по сравнению с прошлогодним V-6; теперь он имеет рейтинг EPA: 19/26/22 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с передним приводом и 19/24/21 миль на галлон с полным приводом. Номинальные характеристики четырехцилиндрового двигателя также улучшились: на 1 милю на галлон в сочетании по сравнению с 2018 годом при 22/29/25 миль на галлон с передним приводом и 21/26/23 миль на галлон с полным приводом.

Простая в использовании технология

Безопасность и мультимедийные технологии Sorento не открывают ничего нового, но я поклонник их интуитивно понятного и простого в использовании исполнения.

Мультимедийная система имеет стандартные Android Auto и Apple CarPlay, в ней нет странных контроллеров или странных меню, только простая презентация и быстро реагирующий сенсорный экран, до которого легко добраться с обоих передних сидений.

Функции безопасности можно включать и выключать с помощью легкодоступных органов управления или изменять с помощью меню на приборной панели.Операция была очень простой; Я тестировал адаптивный круиз-контроль и ассистент удержания полосы движения на шоссе, и оба работали, как было заявлено.

Есть также множество полезных вариантов зарядки. Все, что выше базового уровня отделки салона, имеет как минимум три порта USB, а SX поставляется с бытовой розеткой на 110 вольт во втором ряду (вместе с розеткой на 12 вольт для хорошей меры). Спереди есть подставка для беспроводной зарядки смартфона.

Хороший интерьер с третьим рядом и грузовыми бедами

Первые два ряда сидений Sorento — это то, что вы ожидаете от внедорожника среднего размера: просторные, с большим пространством для ног и головы даже для высоких пассажиров.Качество материалов приятно удивило меня в топовой модели SX Limited, в которой отделка, отделка и материалы салона подошли бы автомобилю с еще более высокой ценой. Тем не менее, в интерьере используется много черного, что придает ему немного стиля Дарта Вейдера.

Если у Sorento есть недостаток, то это третий ряд, который может стать препятствием для покупателей, которые намереваются использовать его часто. Проще говоря, ему не хватает места у более крупных конкурентов, таких как Atlas и Traverse. У этих двух автомобилей, в частности, есть обширные третьи ряды, которые посрамляют этот.Аргументом в пользу меньших размеров Kia является то, что это делает ее более удобной для города и ее легче парковать; он на 9,3 дюйма короче от бампера до бампера, чем Atlas, и на 15,3 дюйма короче, чем Traverse.

Меньший размер Sorento также ставит его в невыгодное положение, когда речь идет о грузовом отсеке: всего 11,3 / 38,0 / 73,0 кубических футов пространства позади третьего / второго / переднего ряда соответственно. Это намного меньше, чем у Traverse (23,0 / 57,8 / 98,2 кубических футов) и Atlas (20,6 / 55,5 / 96,8).

Value Star

Одна из областей, в которой Sorento действительно сияет, — это стоимость, и это справедливо как для нижней, так и для верхней отделки.L начинается с 27335 долларов, что всего на 445 долларов больше, чем в 2018 году, и небольшая цена, которую нужно заплатить за новый стандартный третий ряд (см. Более подробную разбивку изменений цен для каждого уровня отделки салона здесь). Это дешевле всех конкурентов, упомянутых выше, почти на 4000 долларов, хотя и Traverse, и Pilot имеют стандартные двигатели V-6.

Тестовый автомобиль My SX Limited стоил 48 370 долларов США с некоторыми опциями, установленными дилером, и он был достаточно роскошным, чтобы я мог поставить его в один ряд с лучшими комплектациями тех же конкурентов.Даже на этом уровне он дешевле Traverse почти на 7000 долларов, Atlas почти на 2000 долларов и Pilot на 1500 долларов. Также стоит отметить (как и все Kias) надежную гарантию на трансмиссию Sorento: 10 лет / 100 000 миль — по-прежнему считается лучшей в отрасли.

Универсальность Sorento 2019 года идет ему на пользу; Я обнаружил, что это очень простой в использовании и легкий в обращении семейный автомобиль.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Kia Sorento 2019 года Обзоры, рейтинги и цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного опроса по более чем полумиллиону автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Опыт вождения Опыт вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Значение Значение Получили ли вы то, что хотели, по сравнению с уплаченной вами ценой?

Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи

: Kia Sorento SXL

ОБЗОР

Sorento высшего класса стучит в роскошную дверь

PROS

Красивый, разумная эргономика, удобный третий ряд, удобный, множество высококлассных функций

МИНУСЫ

Качество интерьера немного упало за 50 тысяч долларов

ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

Улучшение ездовых качеств и контроля кузова

КАК ЭТО УКАЗАТЬ?

EX Premium по цене 41 165 долларов США

В мгновение ока Kia превратилась из корма для автомобильных шутников в крупного игрока с широким портфолио — некоторые автомобили демонстрируют высококлассные устремления.Возьмите этот обновленный Sorento 2019 года выпуска. В то время как он начинается примерно с 28000 долларов за базовую четырехцилиндровую модель с передним приводом, этот топовый SXL с V6 и полным приводом составляет чуть более 49 тысяч. И это определенно стучит в дверь входного люкса.

Sorento третьего поколения, который работает уже четвертый год, является самым продаваемым автомобилем Kia Canada. Это обновление 2019 года порождает новую решетку радиатора и переднюю панель, светодиодные противотуманные фары и задние фонари, а также переделанный задний бампер.

Исчезла 2.0-литровая четверка с турбонаддувом, в результате чего остались 185 лошадиных сил 2.4-литровый 4-литровый и 3,3-литровый V6 мощностью 290 лошадиных сил, теперь подключенный к восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач — на две ступени выше, чем в прошлом году.

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  402000

  Peter Bleakney

  Peter Bleakney

  Peter Bleakney

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Питер Бликни

• 2019 Kia Sorento SXL

  Питер Бликни

В подвеске нет никаких изменений, что означает, что Sorento идет по дороге спокойно, в основном безмятежно. хотя некоторая резкость ударов проходит.Соблюдение требований превосходит любые спортивные претензии, что для этого класса автомобилей является разумной траекторией. Тем не менее, я бы классифицировал плавность хода и управляемость как просто удовлетворительные. Корпоративный двоюродный брат Hyundai Santa Fe, который, по сути, является свежим с нуля для 2019 года, демонстрирует гораздо более изысканные и сдержанные манеры на дороге.

Звездой шоу является шелковистый двигатель V6 Sorento, который безупречно передает всю свою мощность, давая этому семиместному автомобилю приличный поворот скорости при превышении 3000 об / мин.Он прекрасно сочетается с новым восьмиступенчатым автомобилем, который ведет себя плавно и ненавязчиво.

Kia всегда играла на руку, поэтому с этой высочайшей комплектацией SXL мы можем ожидать множество высококлассных функций. В комплект входят 19-дюймовые хромированные сплавы, панорамный люк, кожа Nappa премиум-класса, передние сиденья с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon, 360-градусная камера, светодиодные фары и полный набор вспомогательных средств для водителя.

Внутри мы находим некоторые изменения кабины, которые включают новый стандартный 7-дюймовый сенсорный экран (8-дюймовый для SX и SLX), новую графику приборов, рулевое колесо, отделку сиденья и центральную консоль.За исключением базовой модели с передним приводом, все Sorentos 2019 года теперь поставляются с третьим рядом. Apple CarPlay и Android Auto теперь также входят в стандартную комплектацию.

Салон Sorento стоит пятьдесят тысяч долларов, поэтому он не впечатляет. Подгонка и отделка, а также выбор материалов — дело не лидера сегмента Mazda CX-9, но я должен отдать должное за логичную эргономику и множество хорошо обозначенных настоящих кнопок — отличительный признак всех автомобилей семейства Hyundai, который заслуживает наших аплодисментов. Информационно-развлекательная система имеет удобную иерархию меню.

В течение этой холодной недели было приятно запрыгнуть в машину, нажать на кнопки обогрева сиденья и рулевого колеса, отрегулировать температуру в салоне с помощью поворотной ручки и отправиться в путь. То же самое и для настройки радиостанций с помощью циферблата.

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  402000

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter Bleakney

• 2019 Kia Sorento SXL

  Peter

  Sorento

  Sorento

  Питер

  Sorento

  Kia Sorento SXL, 2019 г. / stop, настройки климата, сервис на основе местоположения s, предупреждения о техническом обслуживании и диагностика по запросу, а также автоматическое уведомление о столкновении, которое автоматически отправляет экстренный вызов в случае аварии.

  Глядя на третий ряд, Kia меняет багажное отделение сзади на приличное пространство для ног, что в целом кажется разумным подходом. Даже маленькие взрослые могут разместиться там с разумным комфортом, а когда эти сиденья сложены, есть щедрые 1077 литров, которые можно расширить до 2066 литров. Все это от трехрядного кроссовера, который, будучи немного более аккуратным по размерам, чем последний урожай ( VW Atlas, Chevy Traverse, Subaru Ascent) в труднодоступных местах оказывается достаточно маневренным.

  Помимо этого персикового двигателя V6, в этом Sorento 2019 года нет ничего, что могло бы вас поразить.И тогда нет никаких резких ошибок. В этом очень многолюдном сегменте отличный выбор мяса и картофеля. Хотя с этой обрезкой SXL вы получаете довольно необычные начинки.

  Обзор Kia Sorento 2019 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

  Считайте Kia Sorento 2019 года лидером среди кроссоверов-внедорожников. Этот трехрядный кроссовер почти все делает хорошо, а некоторые вещи в 2019 году станут еще лучше благодаря некоторым изменениям в его подвеске и рулевом управлении.Он просторный, в стандартной комплектации поставляется с тремя рядами сидений, предлагает сложный двигатель V-6 в сочетании с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и по доступной цене.

  С Sorento 2019 года есть что похвалить, независимо от того, какую версию вы выберете: L, LX, EX, SX или SXL. В целом, мы оцениваем его на 6,2 балла из 10 — балл, который может улучшиться после краш-тестирования последней версии Sorento. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

  В этом году стиль Sorento был обновлен — но настолько тонко, что он едва ли отображает предыдущую версию вчерашних новостей.Гладкий, хорошо проработанный дизайн особенно хорошо смотрится в более высоких комплектациях с яркими светодиодными противотуманными фарами спереди и легкосплавными дисками, размер которых увеличивается с 17 дюймов в базовых моделях до 18 и 19 дюймов в EX и более высоких уровнях отделки салона.

  Проверка продолжается ниже

  Внутри кабина хорошо организована и изготовлена ​​из приятных на ощупь материалов с низким блеском. Базовый Sorento L не выглядит дешевым даже при цене около 27000 долларов. Там приличный номер, но из 7 пассажиров Sorento подразумевается, что не все дети выше среднего.Второй ряд низкий и не имеет формы для комфорта на дальних дистанциях. Новый стандартный третий? ряд не лучше, но наши ожидания ниже; там есть хорошая комната для двух подростков. Sorento меньше некоторых своих конкурентов, таких как Toyota Highlander, поэтому на борту меньше места для груза. Однако то, что есть полезное, и с общей грузовой емкостью около 73 кубических футов, Sorento должен удовлетворить большинство потребностей.

  Комплектация

  Underhood, L и LX оснащена скромным 4-цилиндровым двигателем и возможностью выбора переднего или полного привода.Комплектация EX и выше оснащена более желанным 3,3-литровым двигателем V-6 мощностью 290 лошадиных сил, который передает мощность либо на передние, либо на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая имеет на две передачи больше, чем в прошлом году. Двигатель плавный и мощный, но он не заменит мощный турбо-4, который в прошлом году был опциональным, хотя и не очень популярным среди покупателей. Sorento просит гибридную трансмиссию, поскольку показатели экономии топлива впечатляют не так сильно, как манеры вождения. Недавно настроенное рулевое управление четкое и точное, этого почти достаточно, чтобы водители забыли, что они едут на трехрядном кроссовере по извилистой дороге.Жесткая подвеска не кажется жесткой. Он больше похож на Audi Q7, чем на доступный кроссовер.

  Последний Sorento не прошел краш-тестов, но мы не видим причин, по которым впечатляющие прошлогодние цифры не сохранятся. Kia не последовала примеру Toyota и Honda, в частности, в разработке технологий предотвращения столкновений, таких как стандартное автоматическое экстренное торможение на трассе. Вы найдете это снаряжение только на EX и более высоких уровнях отделки салона. В противном случае количество функций хорошее. Большой информационно-развлекательный экран, совместимый с Apple и Android, идет впереди.Популярность Sorento SXL и его цена примерно в 45000 долларов могут вызвать некоторый шок, но мягкая, нагретая и охлаждаемая кожа наппа и аудиосистема Harman Kardon с 10 динамиками кажутся стоящими своей цены.

  Первый обзорный обзор обновленного внедорожника Kia Sorento 2019 года | Обзоры автомобилей

  Kia Sorento 2019 года прибыл в уникальное время в истории корейского бренда. Kia больше не является голодным соперником устоявшемуся автомобильному порядку благодаря многолетнему постоянному предоставлению отличных опций в широком диапазоне сегментов автомобилей и сбалансированному переходу между ценностно-ориентированным значком и ориентированным на стиль основным игроком.Это захватывающий момент для всех, кто планирует будущее Kia.

  Это также как раз неподходящее время для радикальных и назойливых изменений в моделях, которые помогли компании добиться того, чем она является — вот почему обновленный Kia Sorento кажется именно правильным направлением для очень популярного и способного внедорожника. брать.

  Незначительные изменения для крупного игрока

  Не заблуждайтесь: Sorento — одна из, если не самая важная табличка с именами во всей конюшне Kia, семейном грузовике, который за последние семь лет продавался с шестизначными цифрами. Северная Америка, пока более короткий 2018 модельный год не завершил эту впечатляющую серию.

  Таким образом, в 2019 году нет смысла связываться с успехом, и по большей части обновления, которые были применены к Sorento, квалифицируются как эволюционные, а не революционные. Фактически, если вы посмотрите достаточно быстро, вы можете напрячься, чтобы увидеть основные визуальные индикаторы, которые отделяют новый кроссовер от старого. К ним относятся новый набор колесных дисков, переработанная передняя панель и другая обработка задней части. При взгляде в профиль сложно выделить обновление из линейки, и это неплохо, учитывая, насколько красивым был исходящий комплект.

  Внутри все та же история, что и с обновлением звука в виде звуковой системы Harman Kardon, появившейся на некоторых моделях, а также с более полезным добавлением трехрядных сидений по всем направлениям — то, что вы не могли » не получить с версией автомобиля 2018 года и старше. У Sorento по-прежнему отличная грузоподъемность, в том числе 73 кубических фута в общей сложности со сложенными задними отсеками.

  Отдавать и брать

  С механической точки зрения Kia Sorento 2019 года примечателен не только «новинкой», которую он предлагает, но и тем, что осталось позади.Больше невозможно заказать среднеразмерный внедорожник с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, двигателем, который был представлен как самое спортивное предложение в семействе трансмиссий Sorento, и который я нашел особенно привлекательным по сравнению с ведущим V6. , который остается на картинке.

  Конечно, нет ничего плохого в 3,3-литровом 6-цилиндровом двигателе (который имеет 290 л.с. и 252 фунт-фут крутящего момента), но турбонаддув ощущается так же быстро в большинстве реальных дорожных ситуаций, а также обеспечивает лучшую экономию топлива. в городе.Однако на горных дорогах, соединяющих один лыжный городок в Колорадо с другим, я был впечатлен бережливостью V6, который был очень близок к его неофициальному рейтингу 9,0 л / 100 км.

  Большую часть этой экономичности можно отнести к 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач, которая теперь входит в стандартную комплектацию с двигателем 3,3 л. Если вы пытаетесь максимально сэкономить на топливном насосе, а также во время покупки, все еще можно оснастить Sorento 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 л, который рассчитан на 185 лошадиных сил (и который поставляется с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач). .Полный привод доступен с обоими вариантами двигателя, и он включает в себя фирменную кнопку разделения крутящего момента 50/50 от Kia, которая поможет вам преодолеть более глубокий, чем ожидалось, снег или грязь.

  Определенно стоит взглянуть

  Было бы легко отклонить Kia Sorento как еще один внедорожник на рынке, наводненном тем же самым — пока вы не водите его, конечно. Sorento 2019 года — один из немногих доступных по цене автомобилей (ожидается, что его стоимость будет стоить около 30000 долларов), который отлично выглядит и предлагает приятно послушный и респектабельный опыт в дороге.Автомобиль не только предлагает больше функций, чем вы могли бы ожидать за свой доллар (еще одна торговая марка Kia), но и довольно близко подходит к премиальному сегменту, когда заказывается в отделке SXL, которая представляет новый и довольно привлекательный кожаный салон. с новой моделью.

  На дороге передаваемая мощность 6-цилиндрового Sorento и плавное переключение с 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач хорошо оцениваются на каждом подъеме по салону Колорадо. В салоне в основном тихо (за исключением звука двигателя на более высоких оборотах), сиденья с подогревом и охлаждением удобны и поддерживают, а обзор спереди и сзади отличный, что является важным фактором для такого большого автомобиля.Кроссовер Kia King — настоящий путешественник, особенно если вы выберете доступную роскошь SXL стоимостью менее 50 тысяч долларов.

  Kia готовится представить совершенно новый полноразмерный трехрядный внедорожник, который, вероятно, сбросит с престола Sorento как самый престижный вариант из семейства компании. Однако трудно представить, чтобы эта жемчужина исчезла из списков желаний покупателей, ищущих редкое сочетание цены, полезности и стиля.

  Эксперты

  Потребители

  Kia Sorento 2019 фотографии

  Обзор первой поездки Kia Sorento 2019

  Kia Sorento первый привод

  2019 года

  «Вместо того, чтобы менять правила игры, Sorento просто играет очень хорошо.”

  • Красивый интерьер
  • Интуитивно понятная информационно-развлекательная система
  • Мощность V6
  • Неустойчивое качество внутренних материалов
  • Ограниченное пространство для ног во втором ряду
  • Отсутствие доработки трансмиссии

  Kia Sorento текущего поколения существует уже несколько лет, но ему требовалось обновление, чтобы оставаться актуальным в сегменте популярных среднеразмерных кроссоверов, который теперь включает в себя не только таких приверженцев, как Honda Pilot, Toyota Highlander и Ford Explorer, но и также новички, такие как Volkswagen Atlas и Subaru Ascent.

  Чтобы не отставать от конкурентов, Kia попыталась улучшить динамику Sorento, передав этот семиместный внедорожник Альберту Бирманну, ветерану BMW M, который только что закончил настройку управляемости спортивного Kia Stinger. Некоторые новые технические функции и незначительные изменения стиля завершают изменения.

  Sorento 2019 года выпускается в пяти комплектациях: L, LX, EX, SX и SX-Limited. Kia не сообщила окончательные цены, но ожидается, что базовый Sorento L с передним приводом будет стоить около 26000 долларов.Полностью загруженная полноприводная модель Sorento SX-Limited, как и наша тестовая машина, будет стоить около 45000 долларов. Этот первоклассный Sorento оправдывает эту высокую цену благодаря щедрому списку технических и удобных функций.

  Интерьер и техника

  Интерьер Sorento выполнен в приятном минималистском стиле. Центральный сенсорный экран не так неудобно выступает из приборной панели, как это часто бывает, и подкреплен только нужным количеством аналоговых кнопок и ручек.Лоток перед переключателем включает две розетки на 12 В, порт USB и вспомогательный разъем, а также новую беспроводную зарядную площадку Qi (новинка 2019 года). Еще один USB-порт находится в центральной консоли, но при закрытии крышки защелкиваются шнуры для зарядки. Пассажиры второго ряда получают еще две розетки, расположенные на задней части центральной консоли.

  Качество материалов интерьера довольно хорошее для массового автомобиля, но Kia заслуживает доверия в нескольких областях. В то время как сиденья в нашем тестовом автомобиле SX-Limited были кожаными, почти все остальное было пластиком.Это хорошо, ближе к базовой цене Sorento, но немного менее приемлемо при цене примерно 45 000 долларов за наш тестовый автомобиль. Пластиковая отделка цвета рояля на многих поверхностях выглядит так, как будто она легко пачкается или царапается. У нашего тестового автомобиля были педали из нержавеющей стали причудливого вида, но, посмотрев мимо них, мы обнаружили, что основание рулевой колонки осталось незащищенным.

  Sorento 2019 стандартно поставляется с 7,0-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, но нам пришлось опробовать дополнительную 8,0-дюймовую систему, которая также включает в себя навигацию.Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для всех. Система Kia UVO 3.0 не меняет правил игры, но отзывчивый сенсорный экран и четкая графика хорошо справляются с основными задачами. Более высокие уровни отделки салона также получают 7,0-дюймовый ЖК-экран в комбинации приборов. У нашего тестового автомобиля была дополнительная система объемного звучания Harman Kardon, которая обеспечивала четкий звук во всем салоне.

  Сиденья для семи пассажиров являются стандартными по всем направлениям, с большим пространством над головой благодаря высокому вертикальному профилю Sorento.Однако места для ног на задних сиденьях немного тесновато. Нам не удалось протестировать третий ряд, поскольку сиденья были сложены, чтобы вместить багаж трех журналистов и цепи противоскольжения, предписанные штатом Колорадо, где мы вели машину. В целом Sorento предлагает значительно меньший грузовой объем, чем Honda Pilot, Toyota Highlander, Ford Explorer или VW Atlas.

  Sorento доступен с множеством функций помощи водителю, но ни одна из них не входит в стандартную комплектацию. В 2019 году ассистент удержания полосы движения и монитор внимания водителя присоединяются к существующему списку функций, включая адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, датчики парковки и систему камеры с обзором на 360 градусов.Адаптивный круиз-контроль может полностью остановить Sorento, а затем возобновить движение с плавным, постепенным замедлением и ускорением, которые должны успокоить пассажиров.

  Опыт вождения

  Sorento создан для перевозки людей, а не для установки времени круга, но Kia постаралась сделать его более привлекательным для вождения, чем средний семейный кроссовер. Гуру производительности Альберт Бирманн внес некоторые изменения в 2019 году, а опциональная система полного привода включает в себя векторизацию крутящего момента на основе тормозов.Он использует тормоза для распределения мощности, чтобы помочь автомобилю в поворотах.

  Некоторые извилистые дороги Колорадо дали нам множество возможностей проверить управляемость Sorento, но мы не заметили особого эффекта от этих улучшающих производительность функций. Рулевое управление довольно точное, но все же отключает большую часть обратной связи от дороги. Крен кузова был достаточно управляемым для такого большого автомобиля, но — даже с вектором крутящего момента — Sorento не чувствовал себя более маневренным, чем любой другой внедорожник такого размера.Подвеска хорошо поглощает неровности, и это, вероятно, является приоритетом для водителей этого типа транспортных средств.

  V6 казался вполне адекватным с точки зрения мощности, но ему не хватало доработки.

  Наш тестовый автомобиль Sorento SX-Limited был оснащен дополнительным 3,3-литровым двигателем V6, который выдает 290 лошадиных сил и 252 фунт-фут крутящего момента. V6 соединяется с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, разработанной собственными силами и совместно используемой с седаном Cadenza. Kia также предлагает в базовых моделях 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 185 л.с. и шестиступенчатый автомат.

  V6 Sorento предлагает большую мощность, чем большинство других автомобилей в своем классе, но проигрывает моделям Toyota Highlander (295 л.с.) и Chevrolet Traverse (310 л.с.) V6, а также 365-сильному двигателю EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом, доступному в Ford Explorer. Восьмиступенчатая автоматическая коробка также довольно хороша для этого сегмента, хотя Honda предлагает девятиступенчатую автоматическую коробку передач в Pilot.

  Стивен Эдельштейн / Цифровые тенденции

  Стивен Эдельштейн / Цифровые тенденции

  На дороге V6 казался вполне достаточным с точки зрения мощности, но ему не хватало изысканности.Подача мощности была грубой, а звук двигателя не особо вдохновлял. Новому восьмиступенчатому автомату также можно было бы немного отполировать, так как некоторые переключения были немного грубыми.

  Полноприводные модели Sorento V6, такие как наш тестовый автомобиль, оцениваются Агентством по охране окружающей среды с расходом 21 миль на галлон вместе (19 миль на галлон по городу, 24 миль на галлон по шоссе), в то время как модели с передним приводом получают немного выше 22 миль на галлон вместе (19 миль на галлон в городе, 26 миль на галлон). трасса миль на галлон). В совокупности это на 1 милю на галлон меньше, чем у сопоставимого Pilot или Highlander (Toyota также предлагает еще более эффективный гибрид Highlander), но немного больше, чем у Explorer, Atlas или Chevy Traverse.

  Гарантия

  Все модели Kia имеют ограниченную гарантию на трансмиссию сроком 10 лет / 100 000 миль и ограниченную базовую гарантию на 5 лет / 60 000 миль на все, кроме трансмиссии. В целом, Kia заработала довольно хорошую репутацию в области надежности за последнее десятилетие, но Sorento уходящего 2018 года получил только среднюю оценку надежности от Consumer Reports.

  Как DT настроит этот автомобиль

  Уровень отделки салона EX кажется лучшим местом в линейке Sorento 2019 года.Он включает в себя двигатель V6 (который, по нашему мнению, является лучшим выбором, чем стандартный четырехцилиндровый двигатель в таком большом автомобиле), а также адаптивный круиз-контроль, кожаные сиденья с подогревом переднего и второго ряда, а также механизм складывания второго ряда с электроприводом.

  No related posts.