От чего подходят передние сиденья на дэу нексия: Какое сидение подходит??!! — Кузов и салон

Главный офис

Телефон: +90 312 278 5367

Факс: +90 312 278 5366

Завод

Телефон: +
660 1295

Факс: +90 216 660 1647

Защитные чехлы на сиденья Daewoo Lanos черно-белые V13 передние сиденья

Наши чехлы на сиденья обладают множеством преимуществ.
Благодаря ортопедической функции спинок передних сидений не только ваши сиденья, но и ваша спина защищены от повреждений.
Больше никаких болей в спине при дальних поездках!

В дополнение к этому, наши чехлы на сиденья спортивного дизайна улучшат внешний вид вашего интерьера и увеличат стоимость вашего автомобиля. Стоимость вашего автомобиля при перепродаже также будет увеличена, потому что ваше первоначальное сиденье защищено, и статус-кво не изменится.

Это гарантирует, что ваши инвестиции были ценными и в то же время релятивировались сами по себе!

ОСОБЕННОСТИ:

• подходит для автомобилей с несъемными подголовниками
• подходит для автомобилей с боковыми подушками безопасности
• подходит для автомобилей с подогревом сидений
• на спинке спинки расположены карманы

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• высшее качество
• можно стирать при 30 ° C программа деликатной стирки
• из огнестойкого и не выгорающего материала
• материал: смесь автомобильной ткани с элементами кожзаменителя, центральная часть с ромбовидным рисунком шитья
• подходит для боковых подушек безопасности

ОБЪЕМ ПОСТАВКИ:

• 2 передних сиденья
• 2 чехла переднего заднего сиденья
• накладки на подголовники
• монтажные крючки
• инструкция по установке с подтверждением доставки по электронной почте

Чехлы на сиденья не подходят для автомобилей со спортивными сиденьями.

Обратите внимание:

Это универсальные чехлы для сидений, которые могут отличаться в зависимости от автомобиля и типа сиденья. Вы всегда должны следовать инструкциям по установке, чтобы убедиться, что крышки подходят правильно. В зависимости от вашего автомобиля установка крышек может занять до 2 часов, при необходимости необходимо вырезать отверстия. Это продукт вторичного рынка, он не производится производителем оригинальных автомобилей и не является авторизованным продуктом производителя оригинальных автомобилей.

Daewoo Nexia — обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Opel Kadett E, производившийся в Германии с 1984 по 1991 год, обязан своим рождением компании Nexia. Первые экземпляры модели, выпущенные по лицензии Opel, сошли с конвейера Daewoo в 1986 году. Автомобиль пошел на экспорт в США и Канаду под названием Pontiac Le Mans, а на рынках других стран стал известен как Daewoo Racer.

Первый Racer появился на российском рынке в начале 90-х, автомобили ввозили в страну через каналы «серых» дилеров.В 1995 году состоялся первый рестайлинг этой модели, в ходе которого были полностью переработаны передняя и задняя части, светотехника, дизайн интерьера, а колесная база автомобиля увеличилась на 100 мм. После модернизации модель получила новое имя — Nexia (на внутреннем рынке Кореи предлагалась под названием Cielo). Автомобиль собирали филиалы Daewoo в разных странах: UzDaewoo в Узбекистане, Красный Аксай в России и Rodae в Румынии. Daewoo Nexia — это достаточно современный и комфортабельный автомобиль по невысокой цене.

Переднеприводная модель первых лет выпуска предлагалась с кузовами: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, последний, однако, не получил широкого распространения. Внешне машина выглядит довольно солидно, с большими свесами кузова спереди и сзади, а также очень вместительным багажником на 530 литров. Кабина рассчитана на комфортное размещение четырех пассажиров (троим на заднем сиденье уже тесновато, хотя рослых людей над головой хватает).Регулировка водительского сиденья позволяет комфортно управлять автомобилем человеку любой комплекции. В целом эргономика у Нексии неплохая.

Модель имеет две основные комплектации: GL и GLE, они отличаются количеством дополнительного оборудования и уровнем отделки салона. Поскольку версия GL оснащена магнитолой, в ней нет тахометра и внутренней отделки багажника, гидроусилителя руля (опция для GL), кондиционера (опция для GL) и т. Д. Соответственно, в более дорогом GLE есть: регулировка водительского сиденья по высоте, защитные решетки в дверях, гидроусилитель руля, тахометр, магнитола с автоматической антенной + 4 динамика, электропривод всех боковых стекол, часы, центральный замок, противотуманные фары, колпаки. на диски, корпуса зеркал в цвет кузова и молдинги на двери.Кондиционер, АБС и подушка безопасности не являются обязательными.

В роли основной движущей силы выступал 1,5-литровый 8-клапанный 75-сильный мотор с впрыском, который обеспечивал автомобилю вполне приличную динамику. В конце 2002 года появилась модернизированная модель Daewoo Nexia Minor, оснащенная 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 85 лошадиных сил. Кроме того, были внесены некоторые изменения во внутреннюю и внешнюю отделку салона: пластиковые деревянные накладки вокруг внутренних ручек спереди, молдинги, хромированная решетка радиатора.Новую модификацию собирают параллельно с обычной Daewoo Nexia. Оба силовых агрегата работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В 2003 году производство хэтчбэков было прекращено, и теперь с конвейера сходят только седаны.

Другие автомобили категории Daewoo

Да, его нексия. Слабые стороны и недостатки Дэу Нексия. Отзывы владельцев Дэу Нексия, недостатки

5 / 5 ( 1 голос)

Daewoo — одна из самых популярных автомобильных марок в Украине.Но я хотел бы поговорить конкретно об одном — Дэу Нексия. Daewoo Nexia — седан C-класса, впервые увидевший свет в 1995 году. При его создании за основу был взят Opel Kadett. Интересно, что на родине, в Южно-Корейской республике, машина продавалась под маркой Daewoo Racer.

В 1996 году он был снят с производства в Корее и производится в филиалах Daewoo в разных странах. А в 2008 году его модернизировали. Производитель также планирует обновить модель автомобиля в ближайшее время.Весь модельный ряд Дэу.

История автомобиля

Седан Daewoo Nexia кажется простым и дешевым автомобилем. Немалую популярность Nexia Daewoo на рынке РФ специалисты связывают с достаточно конкурентными ценниками, которые были всегда. По-другому популярность этого автомобиля трудно оправдать.

Не лишним будет напомнить, что автомобиль стал наследником Opel Kadett E. 1984 года. Этот автомобиль хорошо продавался, несмотря на невзрачный внешний вид и устаревший дизайн.Причем продажи происходили не только на родине, но и в странах Европы, в том числе в России и Украине.

1995 Daewoo Nexia

В следующем, 1996 году, в Ростовской области начали производить Nexia на заводе «Красный Аксай», которые назывались, так сказать, «русскими». Организовали крупноузловую сборку автомобилей в кузове седан. Не прошло и года, как машины начали выпускать на предприятии в Узбекистане.

Необычно то, что стоимость автомобилей, произведенных в Узбекистане, была существенно ниже, поэтому они практически полностью вытеснили с отечественного авторынка близнецов, которые производились в Ростове и даже в Корее.

Первое поколение

С 1998 по 2008 годы автомобили оснащались двигателями G15MF, объем которых составлял 1,5 литра, что в итоге выдавало 75 «лошадок». Такой силовой агрегат на самом деле был копией двигателя, который был установлен в Opel Cadet E. В 2003 году автомобиль подвергся обновлению, повлиявшему не только на внешние характеристики, но и на технические параметры.

Теперь улучшенный двигатель развивал 85 «лошадей».Силовые агрегаты соответствовали европейским экологическим нормам Евро-2 и выпускались до 2008 года. Уже в 2008 году узбекские сотрудники фирмы UzDaewoo решили модернизировать седан. Благодаря этому обновлению автомобиль обзавелся новыми бамперами, оптикой и салоном.

Также заменили двигатель — теперь установили 80-сильные и 109-сильные силовые установки от Chevrolet Lanos и Chevrolet Lacetti. В данной статье рассказывается о новой версии Daewoo Nexia, ее габаритах, стоимости, краш-тестах и ​​эксплуатации.Также ниже фото и видео обзор Дэу Нексия.

Рестайлинг

С 2008 года автомобиль снят с производства в Узбекистане, а взамен разработан рестайлинг Daewoo Nexia, который стал более доработанным и доработанным. Второе семейство в кузове хэтчбек не выпускается. Компания предлагает автомобиль только в форме седана.

Понятно, что после рестайлинга внешний вид Нексии изменился. Автомобиль получил новую галогеновую оптику с системой линз.А фары приобрели странные фигурные очертания, не имеющие аналогов. Решетка радиатора расположена под значительным углом наклона, но сохранила трапециевидную форму.

Значительно увеличены диффузор в переднем бампере и ниши для противотуманных фар. В корме фонари были уменьшены, а также приобрели некоторую фигурную форму, напоминающую стилистический вид флагов.

Внешний вид

Чаще всего машину можно увидеть в кузове седан, но иногда можно увидеть и 5-ти, и 3-х дверные хэтчбеки.Производство таких автомобилей с таким кузовом было не таким массовым, как седан, и прекратилось еще в 2003 году.

Не особо хочется что-то говорить о внешних характеристиках Дэу Нексия, а хочу, так как есть ощущение, что седан застрял еще в 90-х годах прошлого века.

Как и везде, здесь есть и обратная сторона медали, ведь простые формы позволили резко снизить себестоимость производства, что действительно важно для бюджетного автомобиля.Отдельно стоит выделить некоторые детали во внешнем виде — довольно привлекательную оптику и довольно современную бленду.

За весь период производства было выпущено 2 базовых комплектаций: GL и GLE. GL считался бюджетным и оснащался неокрашенными бамперами и зеркалами заднего вида. У второй версии уже были крашеные бамперы и встроенные противотуманные фары.

Стоит подчеркнуть, что стекла противотуманных фар часто трескаются. Отчасти это связано с тем, что фары дополнительного освещения сильно нагреваются, и при попадании на них воды линза трескается.Не такие мощные конфигурации обуты в 13-дюймовые колеса, а более мощные модификации шли с 14-дюймовыми колесами.

Казалось бы, разница всего в один дюйм, но благодаря еще более широким шинам управляемость заметно улучшилась. Если вам встретится Daewoo Nexia с 14-дюймовыми колесами и названием DONC, значит, перед вами машина не старше 2002 года.

Действительно, буквально в 2002 году она прошла очередное внешнее обновление и стала оснащаться новым силовым агрегатом.С этого же года у седана появились хромированные решетки радиатора более сложной формы.

Интерьер

Понятно, что в салоне Daewoo Nexia не удастся найти ни вариант ночного видения, ни сиденья с массажем, однако интерьер в этой марке считается преимуществом, так как у него наибольший простор среди противников.

Передние сиденья имеют среднюю боковую подушку, подогрев и электрическую регулировку в шести направлениях.В салоне есть свободное место для пяти взрослых пассажиров.

Если говорить о посадке, то она сильно занижена, что отличает Nexia от других бюджетных автомобилей. Интересно, что в модификации GLE подушка водительского сиденья регулируется по высоте.

Стандартные комплектации GL сильно отличаются друг от друга модификациями, однако можно увидеть GL с поддержкой кондиционера, гидроусилителя руля. Все версии GLE поставляются с четырьмя электрическими стеклоподъемниками, тахометром и антенной с электрическим приводом.

Спинки заднего дивана не имеют функции складывания, что является недостатком при транспортировке крупногабаритных вещей. После рестайлинга приборная панель получила преображенный вид, модный козырек, под которым расположились 3 больших датчика.

Центральная консоль оказалась немного повернутой в сторону водителя. Консоль имеет различные кнопки управления и систему навигации, которая теперь будет доступна покупателям даже в стандартной комплектации.

Весь пластик сильно улучшился по качеству, исчезли все нелюбимые щели и щели, появилась возможность повысить шумоизоляцию в салоне.

Руль получил новенький обод со специальной выемкой для пальцев. Не оставит равнодушным и спокойная подсветка устройств. За дополнительные деньги можно установить сверху сдвижной люк. Во втором поколении знаменитого седана был использован более дорогой пластик, а качество элементов крепления и деталей значительно улучшилось.

Лицевая панель имеет овальные и прямоугольные детали. Все элементы удобно расположены и имеют подсветку. Некоторые органы управления, а точнее кнопки электропакета, установлены на водительской двери.

Объем багажного отделения Daewoo Nexia new составляет 530 литров. На сегодня это очень достойный результат.

Технические характеристики

Блок питания

Список силовых агрегатов Daewoo Nexia не такой большой, как у конкурентов.В нем всего пара бензиновых двигателей, которые рассчитаны на четыре цилиндра и соответствуют экологическим нормам Евро-3. Самым слабым в линейке двигателей является A15SMS, к которому все привыкли в Chevrolet Lanos. Устройство имеет рабочий объем 1,5 литра и развивает 80 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту.

Силовой агрегат получил систему распределенного впрыска топлива. Также есть электронный блок управления, позволяющий заливать различные модификации топлива (от АИ-80 до АИ-95).Механизм газораспределения выполнен по типу SOHC, что означает пару клапанов для каждого цилиндра, которые управляются распредвалом, установленным вверху.

Такие характеристики позволяют автомобилю разгоняться до 175 км / ч, а первую сотню он преодолевает за 12,5 секунды. Экономным двигатель назвать сложно, ведь в городском цикле он кушает около 8,5 л, по трассе — 7,7 л, а в смешанном цикле требует 8,1 л топлива на 100 км.

Далее идет более мощный двигатель, который пришел от Шевроле Лачетти. Его мощность составляет 109 «лошадок» с учетом его объема — 1,6 литра. Аналогичный двигатель у Chevrolet Cobalt. Силовой агрегат оборудован газораспределительной системой типа DOHC с парой распредвалов, расположенных вверху, и 4 клапанами на цилиндр.

Мощность такого мотора дает возможность разогнаться до 185 км / ч. До первой сотни легковой автомобиль добирается за 11 секунд.

Логично сделать вывод, что увеличение мощности приведет к увеличению расхода топлива — 9,3 литра в городском режиме, 8,5 на трассе и 8,9 в смешанном цикле. Оба двигателя получили переднюю, поперечную компоновку, а также имеют рядное расположение цилиндров.

Трансмиссия

Синхронизированная работа силовых агрегатов с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и одним диском сцепления, который, как видно на практике, имеет «тяжелое» устройство переключения. При обрыве ремня ГРМ двигатель нужно будет разобрать, хотя то, что клапаны обязательно встретятся с поршнями, не гарантируется.

Подвеска

Передняя подвеска независимая, подпружиненная на платформе стойки МакФерсон. В задней части использованы полунезависимые конструкции с рессорами и торсионной балкой. Подвеска неплохо ведет себя на российских дорогах. Старый дизайн, дешевое оборудование и низкие настройки напоминают о себе при каждой эксплуатации автомобиля.

По результатам тест-драйва следует сделать вывод, что Nexia ведет себя на дороге даже лучше, чем «классическая Лада», но Калина, Приора и Грант проигрывают по многим баллам.Скорее всего, эти недостатки заставили инженерный состав задуматься о производстве Daewoo Nexia 3-го поколения.

Размеры (редактировать)

Автомобиль достигает 4482 мм в длину, 1662 мм в ширину и 1393 мм в высоту. Колесная база составляет 2520 мм, а клиренс установлен на уровне 158 мм, что в принципе не так уж и много, учитывая качество наших дорог. Радиус поворота — 4,9 метра.

Весь автомобиль весит 1025 кг и имеет максимальную массу 1530 кг.Одним из преимуществ Daewoo Nexia является вместительный багажный отсек — 530 литров свободного места. Однако проем сделали немного узким, что затрудняет загрузку каких-либо предметов.

Тормозная система

Тормозное оборудование следующее — спереди установлены дисковые, сзади — барабанные.

Рулевое управление

Реечное рулевое управление. Но гидроусилитель руля в базовую комплектацию не входит, зато инженеры предусмотрели свободное место для его установки.

Моторы новые 2008

В начале 2008 года, помимо кузовных изменений внешнего вида, Нексия обновила список двигателей. Вместо морально устаревшего двигателя G15MF начали устанавливать силовую установку внутреннего сгорания A15SMS.

Двигатель внутреннего сгорания имеет топливную систему от Chevrolet Lanos, поэтому двигатель соответствует экологическим нормам Евро-3.А вот 16-клапанный A15MF был заменен на свежий 1,6-литровый F16D3.

Первый двигатель от Chevrolet Lanos стал мощнее предшественника — теперь его мощность составляет 90 лошадиных сил. Однако у двигателя появился большой недостаток — из-за того, что ГБЦ новой модели установлена ​​от «Ланоса», при обрыве ремня ГРМ клапан «попадает» в поршни.

Бензиновый 1,6-литровый 109-сильный мотор имеет один интересный момент. Для уменьшения выброса токсичных газов на нем установлен клапан рециркуляции отработавших газов.Однако от «нашего» бензина часто забивается система рециркуляции, поэтому большинство автовладельцев перекрывают этот вентиль.

Однако силовая установка переняла и некоторые недостатки немецкого мотора. Часто лямбда-зонд выходит из рабочего положения, масло вытекает из-под клапанной крышки и возникают трудности с функционированием термостата, который открывается раньше, чем необходимо.

Проблема не в том, что масло течет. Нередко масло поступает в свечные колодцы, после чего ДВС начинает утроиться.Но на силовом агрегате изредка бывает масло между поршневыми кольцами, поэтому в этом плане F16D3 надежен.

Как и все автомобили, седан узбекского производства требует технического обслуживания, а моторное масло необходимо заменять в те же сроки, которые указаны в установленных правилах.

Как и в других автомобилях, масло следует менять каждые 10 000 км пробега. Если условия эксплуатации автомобиля тяжелые (большие нагрузки, работа в жарком регионе), масло необходимо менять через 5000 км пробега.

Специальных рекомендаций по маслам для двигателей Nexia нет. Чтобы масло не горело и не появлялась чернота на элементах изнутри силовой установки, хорошо, если оно будет качественным и с хорошими присадками. От минерального масла лучше отказаться, советуют использовать «синтетику» или «полусинтетику».

При запуске силового агрегата на густом масле происходит характерный износ деталей двигателя, снижается ресурс мотора, поэтому всесезонный автомобиль зимой лучше не использовать.Рекомендуется покупать практически любое масло популярных мировых производителей, а не подделку. Это могут быть Castrol, Mobil, Chevron, ELF и так далее.

Многие водители уже знают, что именно из-за поддельного масла происходит нагар и снижение ресурса силового агрегата. Подделки не содержат качественных присадок, обладающих необходимыми смазывающими свойствами и снижающих трение деталей.

Безопасность

ранее прошла краш-тесты при лобовом столкновении на скорости 50 километров в час.Потом всех напугали заклинившая в проем водительская дверь, сварные швы, которые просто расходились в зоне пола, и металл стойки средней, прогнувшийся от натяжения ремня безопасности.

Чуть позже седану предстояло пройти еще один краш-тест, посложнее. Это удар деформируемой преградой на скорости 64 километра в час с меньшей площадью перекрытия. Исходя из современных правил, офсетное столкновение происходит таким образом, что автомобиль сталкивается с препятствием не на 50, а на 40% передней части.

Изначально это кажется незначительным изменением, но из-за него происходит глобальное увеличение нагрузки на лонжерон водителя. Итак, Нексию разогнали до определенного предела скорости, и она врезалась в препятствие.

Такое ощущение, что невидимый объект взял машину за нос и повернул набок, сдавив водительскую дверь. Левая стойка лобового стекла стояла почти вертикально, крыша выстраивалась «в дом». Порог кузова сломался и большим зигзагом ушел влево.

Внутренняя дверная панель была загнута внутрь смятого проема под острым углом. Если говорить о внешней панели, то она отошла от своего основания так, что стали видны искалеченные внутренности в виде торчащих в разные стороны замков, погнутых оконных направляющих.

Посередине, между парой порванных дверных панелей, торчала одна только дуга безопасности. Последний представляет собой мощную трубку, встроенную в дверь, которая помогает ей «сдерживать» боковые и лобовые удары.Такие балки, служившие трубами-подкосами, устанавливали в передние двери ВАЗ-2110, а также Святогор.

Они помогли этим машинам удержать дверной проем от последствий страшных столкновений. Однако на нашем седане эта планка была оторвана от двери по участкам точечной сварки и никак не могла повлиять на результат столкновения.

Как будто машина узбекского производства решила догнать и превзойти худшие результаты всех автомобилей, которые только тестировались до этого момента.Стойка лобового стекла сместилась в продольном направлении на 370 миллиметров (у Оки показатель 365 миллиметров!).

Конец рулевого вала сместился назад на 290 миллиметров (у той же Оки показатель 295 мм!). Педаль сцепления была утоплена в автомобиль на 4,10 сантиметра. Пространство под панелью уменьшилось в 3 раза, а левая ступня водителя (манекена) зажата подушкой сиденья и колесной аркой. Правая нога плотно прижата к полу между педалями газа и тормоза.

Если говорить о самом водителе, то при ударе он поцеловал руль, погнул его обод, ударился головой об угол козырька приборной панели. Удар был настолько сильным, что индикатор вероятного повреждения головного мозга HIC преодолел 1000-балльную красную линию.

Сам удар со смещением рулевой колонки в сторону водителя дал серьезную нагрузку на датчики в шее манекена. Поэтому получить перелом ребер при таком столкновении — реальная опасность.К тому же Нексия гарантирует перелом левой бедренной кости, ведь при столкновении нагрузка на нее достигала тонны!

Левое колено касается области панели, где расположены распределительная коробка, предохранители и реле. Колено моей правой ноги упиралось в мягкую панель из папье-маше в зоне, свободной от твердых предметов. Однако, поскольку ступня правой ступни была «заблокирована» под педалями, голень ощущала сильную изгибающую силу. Когда удар будет сильнее, кость голени просто сломается.

Конечно, пассажиру не так много досталось, но досталось. Он ударился головой о мягкую подушку на панели, что не так опасно для 608 HIC. Однако растяжение шеи при кивке было значительным.

Левая бедренная кость манекена испытала нагрузки, выходящие за пределы «зеленой» зоны. После удара пассажир стал упираться коленями в крышку бардачка. Поэтому результат теста можно назвать сенсационным — всего 1 балл из 16 возможных при лобовом столкновении.

Оказывается, седан предоставляет своим покупателям защиту на том же уровне, что и маленькая Ока. Даже ВАЗ-2110 намного лучше Дэу Нексия. При просмотре кузова седана мне пришлось наблюдать ужасную картину. Панели оторвались друг от друга, металл хаотично смялся.

Меня очень поразила необычная степень деформации — щит лука был загнут в одну сторону, но не погнут. Он почти не пострадал.Однако все элементы, которые расположены за ним — панели пола, пороги, стойки кузова — смяты, как если бы они были сделаны из картона.

Если взяться за край панели пола, оторванный от пола, чувствуется, что металл «дышит», как гнутое органическое стекло. Складывается ощущение, что пол кузова отштампован из слишком мягкого металла. Наверное, некачественный.

Таким образом, при ударе дно пошло «волной» — практически не сопротивлялось деформации.Результат Нексии следующий — наличие слабых швов, слабого металла и самого днища.

После переворота Daewoo Nexia первого поколения открылись и другие не менее удивительные моменты. Дно бензобака блестело голым металлом, который забыли закрасить. Ржавчина покрыла фланцы выхлопных труб.

Краш-тест

Опции и цены

2015 позволил Daewoo продать легковой автомобиль в 13 комплектациях.Однако на самом деле их можно разделить на 3 обобщенных — «Классика» (GL), «Норма» и «Люкс» (GLE). Модификация «Классика» подразумевает скудное оснащение автомобиля, где нет даже аудиомагнитофона и предлагается лишь единичный силовой агрегат объемом 1,5 литра.

В базовый арсенал входят инерционные ремни безопасности, 13-дюймовые колесные диски, регулируемые подголовники на передних сиденьях, обогрев заднего стекла, часы, задняя полка, установленная на приборной панели, и электрокорректор фар. Данная модель оценена от 450 000 рублей.

Модификация «Норма» как раз предоставляет все необходимое. В нее входят: кондиционер и / или гидроусилитель руля, магнитола с четырьмя динамиками, 13 или 14-дюймовые колесные диски. К тому же лучшая обивка салона.

Есть возможность выбрать нужный вам силовой агрегат: 1,5-литровый или 1,6-литровый. Есть Нексия «Норма» с мотором 1,5 л — 502 000 руб., А с мотором 1,6 л — 525 000 руб.

Модификация «Люкс», помимо всего вышеперечисленного, имеет центральный замок, гидроусилитель руля, кондиционер (опция), электрические стеклоподъемники, колпаки колес, противотуманные фары, повторители повторителей на боковых зеркалах, 14-дюймовые колесные диски, солнцезащитная полоса на лобовом стекле и покраска бамперов в цвет кузова.Версия «Люкс» с двигателем объемом 1,5 литра оценивается в 563 000 рублей, а с двигателем объемом 1,6 литра — от 569 000 рублей.

Daewoo Nexia — самый распространенный и популярный автомобиль, производимый в Юго-Восточной Азии. Однако считать его «чисто азиатским» было бы неправильно. Opel Kadett E, производившийся в Германии с 1984 по 1991 год, обязан своим рождением «деушке», как ласково называли ее владельцы.

Первые экземпляры модели, выпущенные по лицензии Opel, сошли с конвейера Daewoo еще в 1986 году. Автомобиль экспортировался в США и Канаду под названием Pontiac Le Mans, а на рынках других стран стал известен как Daewoo. Гонщик.

Первые Racers появились на российском рынке в начале 90-х годов и продавались неофициально через «серых» дилеров. В 1994 году состоялся первый рестайлинг данной модели, в ходе которого были полностью переработаны передняя и задняя части кузова, фары, задние фонари, кроме того, на 100 мм увеличилась колесная база автомобиля. После модернизации модель получила новое имя — Nexia (на внутреннем рынке Кореи предлагалась под названием Cielo).

И вскоре начали собирать филиалы Daewoo в разных странах: UzDaewoo в Узбекистане, Красный Аксай в России и Rodae в Румынии.

До 2002 года для Nexia предлагался только один 1,5-литровый бензиновый двигатель, когда-то разработанный Opel. Его мощность составляла как 75, так и 90 л. с участием. в зависимости от головки блока: если он 16-клапанный (было крайне редко), то машина выдавала почти 100 л.с. Хорошо, если 8-клапанный — 75 л. Для Nexia было 2 типа коробок передач: 4-ступенчатый автомат (только для европейских версий) и 5-ступенчатая механика, хорошо зарекомендовавшая себя на Kadett. Передняя подвеска — классическая стойка Макферсон, применяемая на большинстве иномарок.Сзади — так называемая витая балка, которая также является стабилизатором поперечной устойчивости. Porsche приложил руку к настройке обеих подвеск, возможно, поэтому Nexia так уверенно движется на скорости без ущерба для комфорта. Минус — небольшие крены в углах.

Nexia выпускалась в трех вариантах кузова: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек. Хэтчбеки производились в Румынии только для европейского рынка. Их производство закончилось в 1997 году.

Для российского рынка Nexia предлагалась только в кузове седан и в двух комплектациях: GL и GLE.Первая отделка была откровенно «пустой»: простенькая магнитола и кондиционер (до 2002 года), даже тахометра не было. GLE побогаче: электропривод всех стекол, кондиционер, магнитола с электро антенной + 4 динамика (кстати, качество звука неплохое), бамперы в цвет кузова, гидроусилитель руля, центральный замок. Европейские автомобили имели водительскую подушку безопасности и АБС.

Салон по меркам класса неплох и рассчитан на более-менее комфортное размещение 4-х, не слишком высоких людей.Его отделка на высоком уровне для такой дешевой машины. Вот только там очень приятный на ощупь велюр, который покроет интерьер и обивку дверей. Звукоизоляция тоже отличная. Передние сиденья имеют хорошую боковую поддержку. Торпеда выполнена в чисто немецком стиле: все на своих местах; но явно устаревший по дизайну. Один из козырей автомобиля — огромный багажник объемом 530 литров.

К 2002 году производство Nexia на заводах в Румынии и России было прекращено и полностью перенесено в Узбекистан.Параллельно был проведен рестайлинг, в ходе которого Nexia обзавелась задними «хрустальными» фонарями, декоративной пластиковой накладкой на крышке багажника, хромированной облицовкой радиатора и новыми дверными панелями в салоне.

Но главное нововведение — это более современный двигатель 1.5 DOHC мощностью 85 л.с. s с шестнадцатиклапанной головкой блока цилиндров с двумя распредвалами и более современной системой распределенного впрыска топлива, способной разогнать Nexia до сотни за 11 секунд и иметь максимальную скорость 185 км / ч.

Автомобиль, благодаря привлекательной цене, хорошим ходовым качествам и надежности, пользуется большой популярностью в России, с 1999 по 2002 год трижды становился лидером продаж среди иномарок и по сей день уверенно держится в пятерке лидеров. Чтобы поддержать интерес покупателей к автомобилю, в 2008 году запланирован очередной, третий по счету, рестайлинг.

Во время которого Nexia получит новый облик передней и задней части (новые фары, решетка радиатора, зеркала с поворотниками, новые передний и задний бамперы).Также планируется оснастить Nexia новым 1,6-литровым двигателем, который будет соответствовать требованиям Евро-3.

Daewoo Nexia, оснащенная бензиновым двигателем, выпускается с 1996 года. Сначала Daewoo Nexia оснащалась 8-клапанным двигателем объемом 1,5 литра, а затем 16-клапанным двигателем объемом 1,6 литра. Двигатель F16MF DOHC выдает 109 л.с. с участием. власть. А мотор A15SMS рассчитан на 86 л.с. с участием. и, помимо Нексии, ставился на Шевроле Ланос.

Пятиступенчатая МКПП работает в паре с силовыми агрегатами, корейские версии с АКПП, четырехступенчатые МКПП встречаются реже.Что касается силовых установок Дэу Нексия, предпочтение следует отдать двигателю объемом 1,6 литра, который считается более надежным. На моделях с ДВС объемом 1,5 л часто отображается неисправность Check Engine, которая часто связана с банальной неисправностью датчика, поврежденными контактами, а не проблемами в самом агрегате.

Владельцы предстайлинговых автомобилей жалуются на протекающую прокладку ГБЦ. Похожая проблема встречалась на Opel Cadet. Связано это с неправильной затяжкой клапанной крышки, которая впоследствии была заменена производителем на пластиковый аналог.Утечка масла приводит к работе в условиях отсутствия смазки, масло часто попадает в свечные колодцы, что провоцирует неравномерную работу. Все это чревато перегревом, ускоренным износом распредвала и коленвала, цилиндро-поршневой группы. Мощность будет постепенно уменьшаться, расход увеличиваться, появится характерный стук. Чтобы избежать негативных последствий, нужно устранить заводской дефект клапанной крышки. Также следует позаботиться о своевременном обслуживании Дэу Нексия.

Характеристики моторов Daewoo Nexia

Для текущего обслуживания двигателей G15MF мощностью 75 л.с. сек, A15MF на 90 л. с., F16D3 109 л.с. с участием. нужно 3,8 литра масла. Продлить жизнь мотору Дэу Нексия можно с помощью. Это позволит восстановить изношенные поверхности на основе черных металлов. На деталях образуется плотный слой металлокерамики, нормализуется сжатие, снижается уровень шума и вибраций, снижается расход топлива и масла. Daewoo Nexia потребляет около 10 литров бензина на 100 километров в городском цикле.При износе силового агрегата и проблемах с топливной системой этот показатель увеличивается на 2-3 литра. А благодаря комплексному лечению ремонтно-реставрационным составом возможно его нормализация.

Если вы не уверены в качестве топлива на заправке, используйте. Это повысит октановое число на 3-5 единиц и позволит сэкономить до 10% топлива. FuelEXx удаляет воду из топлива, оптимизирует процессы сгорания, способствует обезуглероживанию поршневых колец.

Катализатор горения очень полезен для Daewoo Nexia с 1.Двигатель 6л 1.6л: из-за низкого качества российского бензина в машине часто выходит из строя клапан рециркуляции отработавших газов — закоксовывается система рециркуляции.

Мы имеем дело с коробкой Daewoo Nexia

Самая распространенная — пятиступенчатая механическая коробка передач, опытный образец компании Opel. Масло в нем нужно менять каждые 80-90 тысяч км, хотя на производстве эта процедура не упоминается, автовладельцы и механики советуют придерживаться таких правил.

Со временем начинает течь сальник главной передачи, на подержанных автомобилях часто нарушается плавность переключения.Для облегчения переключения передач поменяйте тяги и втулки привода (продаются в комплекте). Дополнительно коробку можно обработать фрикционным геомодификатором. Это восстановит геометрию шестерен, снизит шум и вибрацию, что выгодно как для новых, так и для бывших в употреблении трансмиссий Daewoo Nexia. в КПП РВС-Мастер компенсирует износ и образует защитный слой, а не временную пленку, в отличие от конкурентов, что позволяет самостоятельно производить ремонт без разборки коробки передач и избавиться от гула.

Daewoo Nexia — отличный и бюджетный корейский седан одновременно. К тому же эта модель — одна из самых распространенных машин на территории нашего государства. Впервые этот автомобиль сошел с конвейера еще в 1995 году.

Однако и сегодня он считается лучшим в своем роде среди недорогих автомобилей. Стоит отметить, что после того, как в 2008 году автогигант General Motors приобрел права на новую модель Daewoo Nexia 2019: фото, цена немного стала чуть выше, но стиль и качество улучшились во много раз.

Технические характеристики Daewoo Nexia

Все последние версии этого автомобиля комплектуются бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,5 литра. или 1,6 л. Мощность первого составляет всего 80 лошадиных сил. В свою очередь, во втором технические характеристики Daewoo Nexia 1.6 мощностью 16 клапанов достигают 109 л.с.

К тому же более мощный мотор устанавливается только в топовых комплектациях. В довершение стоит отметить, что коробка передач не порадовала своим разнообразием и рассчитана всего на одного представителя в виде 5-ступенчатой ​​«механики».

Дэу Нексия отзывы владельцев, недостатки

Ничего особо плохого об этом седане не говорят. Только то, что эта машина явно не относится к представительскому классу. Несмотря на довольно стильный дизайн кузова, комфортный салон и хорошие характеристики, основное его предназначение — различные командировки и не более того.

В августе 2008 года компания UZ-Daewoo провела официальную презентацию компактного седана Daewoo Nexia второй инкарнации, который, по сути, стал лишь плодом модернизации четырехдверного оригинального поколения.

Автомобиль, получивший заводской индекс «N150», по сравнению с предшественником изменился по нескольким направлениям — изменился внешне (правда, не стал намного современнее), получил полностью перерисованный интерьер и поставили новые двигатели. под его капотом.

Промышленное производство трехтомной машины продолжалось до августа 2016 года, после чего было окончательно прекращено.

Внешне «вторая» Daewoo Nexia воспринимается архаичной и непритязательной — дизайн экстерьера явно отсылает к 90-м годам прошлого века.Автомобиль наиболее привлекательно смотрится спереди, и заслуга в этом — агрессивный вид головного светового оборудования и намертво сбитый бампер. В остальном седану похвалить не за что — простой силуэт с большой площадью остекления и закругленными квадратными арками задних колес и ничем не примечательная корма с громоздким бампером и неудобными фарами.

По внешним габаритам Nexia второй инкарнации вписывается в концепции C-класса: длина, высота и ширина автомобиля составляют 4482 мм, 1393 мм и 1662 мм соответственно.Между колесными парами у трехобъемника база 2520 мм, а между днищем и проезжей частью дорожный просвет 158 мм.

Внутри Daewoo Nexia продолжает заданный экстерьером тренд — интерьер четырехдверки выглядит устаревшим во всех отношениях: скромная, но читаемая комбинация приборов, «плоский» трехспицевый руль и угловатая центральная консоль, на которой находится архаичные монохромные часы, три «крутки» климатической системы и двухдиновая магнитола (в «базе» все-таки попроще).Ситуация усугубляется низким качеством отделочных материалов (широко используется «дубовый» пластик) и неповоротливостью сборки.

Передние сиденья «Нексии» второго поколения огорчают аморфным профилем с плоской спинкой и слабо развитой боковой поддержкой, и обилием регулировок они не отличаются. Задний диван трехобъемника явно вылеплен на двоих (правда, гостеприимством не блещет), и для них запас свободного места, особенно в области ног, крайне ограничен.

Багажник «второй» Daewoo Nexia достаточно объемный — 530 литров в стандартном состоянии. Но спинка заднего дивана не откидывается, и нет люка для перевозки длинномеров. В подземной нише машины находится набор необходимого инструмента и полноценная запаска.

Технические характеристики. Для компактного седана есть два бензиновых силовых агрегата, которые работают вместе исключительно с 5-ступенчатой ​​«механической» трансмиссией и ведущими передними колесами:

• Роль базового двигателя выполняет рядный четырехцилиндровый A15SMS объемом 1.5 литров (1498 кубических сантиметров) с распределенным впрыском, 8-клапанной системой газораспределения SOHC и электронным блоком управления, производящие 80 лошадиных сил при 5600 об / мин и 123 Нм максимального крутящего момента при 3200 об / мин. В этой версии машина справляется с первой «сотней» за 12,5 секунды, разгоняется до максимальных 175 км / ч, и «выпивает» не более 8,1 литра бензина в смешанном режиме движения.
• Более «способные» версии четырехдверки опираются на четырехцилиндровый 1,6-литровый (1598 кубических сантиметров) двигатель F16D3 с многоточечной системой «питания» и 16-клапанным ремнем газораспределительного механизма с конфигурацией DOHC. потенциал которых имеет 109 «жеребцов» при 5800 об / мин и 150 Нм крутящего момента тяги при 4000 об / мин.Благодаря таким характеристикам автомобиль разгоняется с места до 100 км / ч за 11 секунд, достигает максимума 185 км / ч и «съедает» около 8,9 литров топлива в смешанном цикле.

«Нексия» второй инкарнации простирается на переднеприводной платформе «Т-кузов» концерна General Motors с установленным поперечным двигателем, унаследованным от поперечной балки Opel Kadett E.
Автомобиль оборудован реечной системой рулевого управления (гидроусилитель руля устанавливался только на дорогих модификациях, но в «базовую» не входил).Спереди на трехобъемном используются вентилируемые дисковые тормоза, а сзади барабанные механизмы (АБС даже не предлагалась в качестве опции).

Опции и цены. На российском рынке Daewoo Nexia II пользовалась стабильным спросом, продавалась в трех комплектациях — Classic, Basic и Lux (цены на автомобиль на момент выезда из нашей страны колебались от 450000 до 596000 рублей). .
В «состоянии» седан укомплектован крайне бедно: стальные колесные диски размером 14 дюймов, обогреватель салона, тканевая обивка сидений, дистанционное отпирание лючка бензобака и крышки багажника из салона и обогрев заднего стекла с таймер.
«Топовая» версия не ушла далеко от стандартной комплектации — она ​​дополнена только кондиционером, гидроусилителем руля, противотуманными фарами, четырьмя электростеклоподъемниками, магнитолой two-din с четырьмя динамиками и разъемом USB и атермальными стеклами.

Дорожный просвет Дэу Нексия, возможности увеличения клиренса Дэу Нексия проставки видео. Daewoo Gentra габариты, габариты, клиренс, клиренс Daewoo Gentra Daewoo Gentra габариты, объем багажника, масса

Daewoo nexia… какой клиренс у Дэу Нексии? что ты думаешь об этой машине? и получил лучший ответ

Ответ от Donut [гуру]
Машина отличная! на порядок лучше АвтоТАЗа.
Источник: личный опыт

Ответ от 2 ответа [гуру]

Эй! Вот подборка тем с ответами на ваш вопрос: Daewoo Nexia. какой клиренс у Дэу Нексия? что ты думаешь об этой машине?

Ответ от I 30 [новичок]
В предыдущем кузове до стайлинга выглядело неплохо, а теперь полный g.Но ….
А вот техническая начинка очень неплоза, отличная машина для города и загородных поездок на дачу.

Ответ от Yoerzh J [guru]
Я не знаю люменов, смотреть не судьба, через поисковик, а мнений нет вообще — краш-тест Daewoo Nexia
1 балл из 16 !

Ответ от Глава [эксперт]
Тип кузоваСедан
Количество дверей4
Пассажирские сиденья + водитель5
Длина кузова 5482 мм
Ширина кузова 2662 мм
Высота кузова 1393 мм
Колея передняя 1400 мм
Колея задняя 1406 мм
Дорожный просвет — Клиренс 158 мм
Минимальный 11 Объем багажника
Объем багажника 511 Расположение двигателя Переднее, поперечное
Объем двигателя1598см3
Мощность двигателя109 л.с. с./ 5800 об. мин.
Крутящий момент 150/4000 Н * м
Система подачи топлива
GRMDOHC
Количество и расположение цилиндров 4 (рядные)
Диаметр цилиндра 79 мм
Ход поршня 81 мм
Степень сжатия 9,2
Количество клапанов 8V
Тип топлива AI92
Трансмиссия
Передняя -колесный привод
Количество передач5
Подвеска
Передняя подвеска: Независимая, пружинная Макферсон, со стабилизатором
Тип задней подвески Полунезависимая, пружинная
Тормозная система
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза
Рулевое управление
Тип рулевого управления
Рабочие характеристики
Максимальная скорость 185км / ч
Время разгона11
Расход топлива по городу 9.3
Расход топлива в смешанном цикле 8,5
Объем топливного бака 50
Снаряженная масса автомобиля 1025 кг
Масса брутто 1530 кг
Размер шин 185/60 R14
Размер колес 6jX14ET49

Ответ от Антон [гуру]
Нормальный автомобиль по своей цене дальность (говоря с точки зрения водителя). В максимальной комплектации он стоит ~ 350-355 тонн.
машине 2 года, полет нормальный:

Ответ от Анна Сулакова [гуру]
Не как водитель, а как пассажир, скажу, машина неплохая, когда-то была, потом продана за неимением денег но форма понравилась и внутри все, соотношение цена-качество выдержано! а как фары мне понравились, нравятся лукавые глазки! 8 (прошу прощения за такое сравнение, но мне так кажется)

Клиренс Daewoo Nexia — это расстояние между дорогой и самой нижней частью автомобиля.Если быть более точным, считается, что просвет по заводским нормам проходит от порога автомобиля до дороги.

Клиренс

Обычно производители автомобилей устанавливают разный дорожный просвет для разных типов кузова. В случае Daewoo Nexia производитель установил один зазор. Высота дорожного просвета Daewoo Nexia составляет от 158 до 160 мм. Но будьте осторожны, уезжая в отпуск или возвращаясь с покупками: груженый автомобиль легко потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета.

Дэу Нексия.

При желании клиренс любой машины можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов. Автомобиль станет выше. Однако он потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно потеряет в маневренности. Дорожный просвет тоже можно уменьшить, для этого, как правило, достаточно заменить штатные амортизаторы тюнинговыми: управляемость и устойчивость сразу порадуют.

Дорожный просвет Дэу Нексия 2-й рестайлинг 2008 г., седан, 1-е поколение, N150

Дорожный просвет Дэу Нексия рестайлинг 2002, седан, 1 поколение, N100

Дорожный просвет Дэу Нексия 1995 г., хэтчбек, 1 поколение, N100

Клиренс и габариты.

Дорожный просвет Daewoo Nexia 1994, седан, 1 поколение, N100

Способы увеличения клиренса

Так как дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы и неровности, многие владельцы Nexia клиренс стараются увеличить, чтобы не повредить защитные элементы кузова, такие как бамперы и пороги.Это можно сделать несколькими способами. Наиболее распространены установка проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Характеристики автомобиля.

Проставки

Проставки — это резинометаллические пластины, которые вставляются между кузовом и амортизатором для увеличения дорожного просвета автомобиля. Эти переделанные детали можно приобрести на авторынках или в автосалонах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, проставки отдают предпочтение большинству автомобилистов.

Амортизаторы и пружины

Еще один способ увеличить дорожный просвет на Nexia — это установить высокие амортизаторы и пружины. Для этого потребуется найти комплект нестандартных шасси для увеличения дорожного просвета. Обычно автомобилисты отправляются в тюнинговые салоны или на авторынок за этим видом запчастей.

Установка производится вручную. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые легко устанавливаются в старое сиденье. Таким образом, нет необходимости что-либо изменять или настраивать.Единственный нюанс — могут быть большие крепежные болты, которые нужно будет обрезать после установки на автомобиль.

Мощность

Клиренс Daewoo Nexia для всех типов кузова равен единице и составляет 158–160 мм, согласно технической документации, предоставленной производителем. Итак, чтобы увеличить клиренс, автомобилисты используют разные методы. Самым распространенным является установка проставок.

Весной 2013 года на специальной дилерской конференции в Москве компания Uz-Daewoo представила «новый» седан.Речь идет о пятиместной трехместной «Джентре», способной составить серьезную конкуренцию АвтоВАЗу Lada granta и Lada Priora, а также большинству «китайцев гольф-класса».

Конечно, «Джентра» несколько дороже этих машин, но она заметно просторнее и просторнее, к тому же производитель уверяет, что качество сборки тоже на более высоком уровне.

То, что этот седан С-сегмента построен на базе популярной в России предстайлинговой версии Chevrolet Lacetti, известно давно, но после «личного знакомства» становится очевидным.Использование Chevrolet Lacetti в качестве основы, по мнению разработчиков, играет положительную роль в популяризации UZ-Daewoogentra и дает дополнительное конкурентное преимущество на российском рынке.

Автомобиль полностью унаследовал платформу своего прародителя, но получил немного измененную внешнюю конструкцию, значительно упростившую внешность. Большая часть преобразований пришлась на переднюю часть кузова Дэу Джентра. Здесь производитель решил использовать полностью новый капот, обновил оптику, заменил решетку радиатора и подправил контуры бампера, одновременно заменив противотуманные фары.В свою очередь, задняя часть новинки практически один в один (за исключением почти незаметных мелких штрихов) повторяет корму предстайлинговой Lacetti.

Оценить внешний вид «нового» седана Daewoo Gentra на твердую пятерку будет очень сложно. Все-таки контуры кузова и декоративные элементы экстерьера во многом устарели, однако для бюджетного автомобиля эта новинка выглядит вполне сносно и привлекательно, практически ни в чем не уступая конкурентам.

Габаритные размеры «Джентра»: длина корпуса 4515 мм, ширина — 1725 мм, а высота — 1445 мм. Колесная база — 2600 мм, ширина колеи — 1480 (по обеим осям). Дорожный просвет (клиренс) в ненагруженном состоянии около 140 мм (что откровенно маловато для «рабочей лошадки»)

Объем багажного отделения — 405 литров, но его можно увеличить до 1225 литров (жертвуя сиденьями для пассажиров второго ряда.

Снаряженная масса седана составляет 1245 кг, а полная масса — 1660 кг.

Интерьер этого автомобиля выглядит просто, но выполнен он достаточно качественно, без видимых проблем с крепежом и без явных зазоров между деталями отделки. Основными материалами обивки являются качественный пластик и ткань.

У Дэу Джентра пятиместный салон, довольно просторный и достаточно удобный, ничем не уступающий основным конкурентам бюджетного сегмента.

Технические характеристики … Для «узбекско-корейского» трицикла предполагается использование только одного двигателя — под капотом Daewoo Gentra производитель разместил четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат с рабочим объемом 1.5 литров. Двигатель оснащен ремнем ГРМ DOHC, полностью соответствует экологическому стандарту Евро-5 и способен развивать мощность до 107 л.с. максимальная мощность при 5800 об / мин (максимальный крутящий момент составит 141 Нм при 3800 об / мин).

Агрегатный силовой агрегат может быть как с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Несмотря на использование современных подходов к разработке и производству мотора, его очень сложно назвать экономичным, особенно с учетом не очень большой мощности.По заявлению производителя, модификации, оснащенные механической коробкой передач, в «городском режиме» будут потреблять около 8,5 литров топлива на каждые 100 километров пути. Обжорство модификаций с «автоматом» потребует дополнительный литр бензина — средний расход будет равен 9,46 литра. Но на трассе, как заверяет производитель, «автомат» будет экономичнее «механики» — 6,52 против 6,97 литра на 100 км соответственно.

Однако объем топливного бака в 60 литров, в любом случае, не заставит вас слишком часто посещать «заправки».

По динамическим характеристикам Gentra ничем не удивит (но и не разочарует). Максимальная скорость с «механикой» составит 180 км / ч, а первую сотню на спидометре такой седан сможет достичь за ~ 12 секунд. С «автоматом», по заявлению производителя, динамика «до сотни» такая же, а максимальная скорость составит 164 км / ч.

Комплектация и цены … Седан Daewoo Gentra предлагается на российском рынке в пяти фиксированных комплектациях: Comfort, Comfort Plus, Optimum, Optimum Plus и Elegant.
В базовую комплектацию Daewoo Gentra входят: противотуманные фары, передняя подушка безопасности водителя, иммобилайзер, электрические стеклоподъемники всех четырех дверей, электроаккумуляторы для боковых зеркал (обогрев, регулировка) и многое другое (кроме разве что кондиционера, АБС и аудиосистемы. (но есть аудиоподготовка на 6 динамиков)).
В максимальной комплектации автомобиль сможет «похвастаться» наличием: АБС, легкосплавных дисков 15 дюймов, подлокотника заднего сиденья, деревянной обшивки, регулировки рулевой колонки по вылету (и не только по высоте — как в «базе»). »), подогрев передних сидений и кондиционер, люк и аудиосистема с CD.
Цена Gentra 2015 года в базовой комплектации «Комфорт» начинается от 419 000 рублей (здесь «механика» без опций). Самая доступная «Джентра с автоматом» в пакете «Комфорт Плюс» предлагается по цене 499 000 рублей. Стоимость седана в «топовой» комплектации «Элегант» — от 549 000 или 599 000 рублей (соответственно с 5МКПП или 6АКПП).

Daewoo Nexia клиренс или клиренс , как и для любой другой легковой машины, является важным фактором на наших дорогах.Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Daewoo Nexia и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Daewoo Nexia может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе замера и месте замера дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Дэу Нексия равен 158 мм, … Что относительно мало для наших дорог.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустом» автомобиле, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя. То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости.Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под просевшие пружины Daewoo Nexia … Проставки позволяют компенсировать проседание рессор и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подъемником» клиренса Дэу Нексия, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости большой клиренс в наших суровых условиях — это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Подробное видео по установке проставок для увеличения клиренса на переднюю Дэу Нексия.

Подробное видео увеличения заднего клиренса на Дэу Нексия.

При разработке подвески и выборе дорожного просвета любой производитель автомобилей ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью.Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс — это установить колеса с «высокими» шинами. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может повредить ШРУСы Daewoo Nexia. Также не стоит забывать о тормозных шлангах, длина которых ограничена.

Габариты Daewoo Gentra соответствуют габаритам автомобиля класса «С». Достаточно приличная длина колесной базы обеспечивает простор в салоне, особенно в задней части, чем не могут похвастаться конкуренты в этой ценовой категории.В принципе, габариты кузова Дэу Джентра идентичны таковым у Шевроле Лачетти, что неудивительно.

Daewoo Gentra Длина составляет 4515 мм, колесная база, определяющая пространство в салоне (расстояние между осями), составляет 2600 мм. Размер багажного отделения по сегодняшним меркам невелик, всего 405 литров, но следует учитывать, что под полом багажника Gentra есть дополнительное отделение для размещения полноразмерной запаски.Кстати, задние сиденья легко складываются, а грузовое пространство увеличивается до 1225 литров.

Высота семейного седана по паспортным данным составляет 1445 мм. Колея задних и передних колес точно такая же и имеет длину 1480 мм. Вопрос, который беспокоит многих покупателей в нашей стране, — это клиренс или клиренс автомобиля. Дорожный просвет Дэу Джентра составляет 150 мм. Однако следует учитывать, что зазор может не совпадать с этими данными.Допустим, вы ставите на автомобиль шины с большим или меньшим профилем, чем рекомендует производитель. Со временем пружины автомобиля проседают и клиренс становится меньше. Логично, что клиренс пустой и груженой машины имеет разные показатели. В принципе, клиренс у Дэу Джентра не очень большой, но не самый маленький в своем классе.

Daewoo Gentra Габариты, объем багажника, масса

• Длина — 4515 мм
• Ширина — 1725 мм
• Высота — 1445 мм
• Масса снаряженная — 1245 кг
• Полная масса — 1660 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2600 мм
• Колея передних / задних колес — 1480/1480 мм
• Минимальный объем багажника Daewoo Gentra — 405 литров
• Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1225 литров
• Объем топливного бака — 60 литров
• Размер шин — 195 \ 55 R15 / 6.0J
• Дорожный просвет Daewoo Gentra — 150 мм

Салон автомобиля очень эргономичный. Вместительна как для водителя и переднего пассажира, так и для пассажиров заднего ряда сидений. Самое интересное, что у некоторых машин высшего класса заднее пространство ненамного больше, чем у Gentra. Единственный минус — потолок над водителем, который стал немного ниже из-за установки люка. А вот люк устанавливается не во всех комплектациях, а регулировка сидений по высоте вообще.Чтобы решить проблему обтекания, которая может показаться не очень хорошей (для высоких водителей), можно отрегулировать водительское сиденье.

Подводя итог, можно отметить следующую Daewoo Gentra, это полноценный просторный седан для всей семьи. Просторный салон и большой багажник … Да хоть машина и не очень современная, но все недостатки компенсируются невысокой ценой.

Сравнить Daewoo Nexia [1995-2013] и Lexus RX [1997-2021]

Посмотрите матч Daewoo Nexia vs.Lexus RX по ключевым характеристикам. При сопоставлении автомобилей вы увидите 4 идеи, которые ставят Daewoo Nexia на первое место при сравнении ее с Lexus RX. Для многих покупателей Lexus RX все же может быть более подходящей покупкой, чем Daewoo Nexia, потому что на этот счет есть 10 идей. Обзор Daewoo Nexia и Lexus RX рассматривает каждый фактор и суммирует данные. Поэтому наши специалисты предлагают посетителям сравнить две машины и выяснить, какой из них вы бы хотели приобрести. Самые свежие идеи Daewoo представлены в Nexia.Автолюбители признают, что Lexus тоже сделал все, чтобы RX превратилась в настоящего лидера. Какой из автомобилей из нашего обзора вы бы приобрели?

Посмотрите матч Daewoo Nexia и Lexus RX по ключевым характеристикам. При сопоставлении автомобилей вы увидите 4 идеи, которые ставят Daewoo Nexia на первое место при сравнении ее с Lexus RX. Для многих покупателей Lexus RX все же может быть более подходящей покупкой, чем Daewoo Nexia, потому что на этот счет есть 10 идей. Обзор Daewoo Nexia и Lexus RX рассматривает каждый фактор и суммирует данные.Поэтому наши специалисты предлагают посетителям сравнить две машины и выяснить, какой из них вы бы хотели приобрести. Самые свежие идеи Daewoo представлены в Nexia. Автолюбители признают, что Lexus тоже сделал все, чтобы RX превратилась в настоящего лидера. Какой из автомобилей из нашего обзора вы бы приобрели?

Сравнение Daewoo Nexia и Lexus RX: выводы и мнения

Общий обзор Lexus RX и Daewoo Nexia

Безопасность Daewoo Nexia по сравнению с Lexus RX