Глохнет, горит чек, ошибка Р0400.
Всем привет, я новенький владелец старенькой Лианы.Дабы не злить народ повторяющейся темой тегировано опишу симптомы, а потом будет рассказ о поведении машины и проделанных моментах.
Внезависимости от прогретости мотора глохнет. В рандомные моменты во время езды сначала резко сбрасывает обороты или глохнет, если оборотов больше 2000. Горит чек, elm сканер показывает Р0400. Но меня смущает, что в темах про датчик EGR люди говорят про сброс оборотов, если их больше 4000 и на горячем движке.
А теперь истории:
Первое знакомство: В поездке Тверь-Москва, проехав примерно 100км дороги и заправившись (!), машина стала сбрасывать обороты, резко, рывками, на скорости около 100 км\час (страшно). При этом когда идет сброс оборотов (1-2 секунды) загорается индикатор на приборке «желтая машина с замком посередине», потом идет снова набор оборотов и ничего не горит. Чек загорелся километров через 20. Поскольку находился на трассе, в условно-новой машине я мог только открыть капот, матюкнуться, закрыть капот и попытаться доехать дальше.
Второе знакомство, глобальная беда: Отдал машину отцу для поездки на юг, с предупреждениями о странном поведении. В итоге машина проехала туда нормально, покаталась там без приключений. А на обратном пути под Воронежем отказалась ехать. Глохла, не разгонялась, всяко бесила отца. Пришлось ехать за ним на другой машине и волоком тащить оставшиеся 400 (!!!******!!!) км, час езды и полчаса перекура и так раз за разом, т.к. коробка автомат. Но была и странность во всем этом — когда ночью приехал к отцу, сел за руль и машина проехала 150км без нареканий… потом правда заглохла и с этого момента ее тащили на тросе. Как сказал отец глюки начались после заправки…
Эпизод третий (странно-быстрый): Пришло время забирать машину у отца, договорились о встречи посреди пути.
135км он проехал без проблем, остановился меня дожидаться. через часа полтора попробовал завестись, чтобы поехать дальше… но машина завелась не сразу, проехала 200 метров и встала. Симптомы те же, горит чек, при попытке ехать — сразу глохнет. Постоял еще полчаса, дождался меня, сели — завели- поехали. Что это было я не представляю.
Через пару дней руки дошли до машины, поменял бензонасос, так как стал грешить на забившийся фильтр, осадок в баке или сам нестабильно работающий насос (170 000 км, пора бы и поменять). Насос вроде рабочий, бак чистый, да и фильтр не особо грязный. Но это отдельная история с выпиливанием корпуса *facepalm*
Сел, поехал гулять…100км — полет нормальный. Вот только или за время отсутствия у меня машины отвык или реально машина ревет, обороты дает, но еле двигается(( Мощей не чувствуется.
Эпизод четвертый (финальный, вчерашний): Поехал из дома в магазин, проехал 15км — все хорошо. Через час сажусь в машину, доезжаю на пустом баке до заправки, заправляюсь(!), отъезжаю 100 метров — машина глохнет. Заводится через раз, при оборотах больше 2000 — сразу загорается желтая машинка с ключом и обороты падают за 1-2 секунды до затухания двигла, чек горит, там все та же Р0400. Кое-как доехал до парковки и оставил ее там. Обратно ехал на метро.
Что подскажите? Менять клапан EGR? Заглушить его? В какую сторону копать? Или гнать её в сервис и не мучиться самостоятельно?
Решение проблемы кода неисправности P0400: расшифровка, причины, сброс
Автор AutoNevod На чтение 4 мин Просмотров 2к.
Код ошибки P0400 звучит как «неисправность клапана «А» рециркуляции отработавших газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Flow Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0400
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0400 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) представляет собой клапан с вакуумным управлением. Который регулирует количество выхлопных газов, повторно поступающих в цилиндры.
Сохраненный код P0400 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в потоке «A» системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Обозначение «A» относится к определенному положению понижающего клапана EGR.
Является либо электрической проблемой, либо механической и может вызвать сохранение кода P0400.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0400 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
- Увеличение выбросов оксид азота NOx в выхлопе.
- Незаметным симптомом будет повышение температуры горения.
Причины возникновения ошибки
Код P0400 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Забит канал системы рециркуляции ОГ, ограничивающий поток выхлопных газов во впускной коллектор.
- Неисправен соленоид системы рециркуляции отработавших газов.
- Неисправность проводки либо жгута электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ.
- Вакуумные линии повреждены, отсоединены от соленоида или клапана EGR.
- Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
Как устранить или сбросить код неисправности P0400
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0400:
- Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем сотрите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
- Проверьте вакуумные шланги, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов. А также управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого проверьте работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Проверит также работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов. Показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Затем извлеките клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов. Выполните проверку на предмет накопления чрезмерного количества нагара и засорения каналов системы.
Диагностика и решение проблем
Сначала стоит проверить бюллетени технического обслуживания (TSB), для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной с известным исправлением, описанной производителем, это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Далее, используя диагностический прибор, приведите в действие клапан рециркуляции ОГ при работающем двигателе. Если двигатель работает не равномерно, проблема, скорее всего, заключается в неисправности проводки или плохом контакте.
При равномерной работе двигателя постарайтесь задействовать клапан рециркуляции отработавших газов вручную. Если двигатель работает равномерно и не глохнет, скорее всего забиты каналы. Потребуется снятие клапана и очистка всех каналов.
Проверка соленоида обычно может выполняться только с помощью диагностического прибора. Потому что большинство соленоидов работают с рабочим циклом напряжения, а не с постоянным напряжением.
Проверьте все вакуумные линии, шланги и т.д. на предмет износа. Осмотрите жгут соленоида и соленоид на предмет повреждений. Заменить клапан рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0400 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Лачетти, Спарк)
- Citroen (Ситроен С5)
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн, Эскейп, C-Max, S-Max)
- Honda (Хонда Цивик)
- Kia
- Mazda (Мазда 626, Бонго, Протеже)
- Mercedes (Мерседес Спринтер, ml320, w163)
- Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
- Nissan (Ниссан Квест, Максима)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега, Фронтера)
- Peugeot (Пежо 407)
- Renault
- Skoda (Шкода Октавия)
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
- Suzuki (Сузуки Вагон, Гранд Витара, Лиана)
- Toyota (Тойота Авенсис, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Хайлюкс)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
- Газель Некст
- Лада Приора
С кодом неисправности Р0400 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0100, P0106, P0130, P0141, P0174, P0191, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0420, P0443, P0452, P0740, P1125, P1131, P1195, P1220, P1235.
Видео
Ошибка P0400 Opel — Неисправность потока рециркуляции отработавших газов (неисправность контроля системы улавливания паров бензина)
8 000
Что означает ошибка P0400 Opel Ошибка DTC P0400 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, отсутствие потока выхлопных газов во впускном коллекторе при команде «Открыть» клапану рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR).Причины кода ошибки P0400 Opel- Клапан EGR не открывается – не работает электромагнит клапана. Каналы клапана EGR не герметичны.
- Датчик температуры EGR не регистрирует изменение температуры при открытии клапана EGR.
- Каналы EGR забиты и не позволяют потоку выхлопных газов поступать во впускной коллектор.
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
- При ускорении двигатель может «трясти» или Двигатель может иметь импульс зажигания двигателя или ускорять разгон.
- Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.
- к порту OBD-II автомобиля Opel подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
- необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
- необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
- визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
- на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
- проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
- с двигателя демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.
- Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR
- Замена клапана EGR без проверки давления клапана EGR, необходимого для нормальной работы
Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя Opel.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0400 Opel- Заменить клапан EGR
- Заменить поврежденную вакуумную линию EGR
- Заменить датчик температуры EGR или очистить его нагара
- Очистить от нагара канал клапана EGR на впускном коллекторе
Форд фокус 2 ошибка p0400 tnvd-auto.ru
Ошибка P0400 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность каналов системы
Определение кода ошибки P0400
Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.
Что означает ошибка P0400
Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
Причины возникновения ошибки P0400
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума при открытии управляющего электромагнитного клапана или из-за невозможности поддержания вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
- Каналы системы рециркуляции отработавших газов засорены и не позволяют потоку отработавших газов поступать во впускной коллектор.
Каковы симптомы ошибки P0400?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0400.
- При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
- Двигатель не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами из-за чрезмерного содержания оксид азота (NOx) в выхлопе.
Как механик диагностирует ошибку P0400?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
- Механик проверит шланги для подачи вакуума, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Механик также проверит работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.
Общие ошибки при диагностировании кода P0400
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика температуры системы на предмет накопления углерода.
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления системы.
Насколько серьезной является ошибка P0400?
- Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
- При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.
Какой ремонт может исправить ошибку P0400?
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
- Замена поврежденного шланга для подачи вакуума, идущего к клапану системы рециркуляции отработавших газов
- Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов
- Очистка каналов системы рециркуляции отработавших газов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0400
Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.
Нужна помощь с кодом ошибки P0400?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Работа над ошибками, Р0400. Как сбросить, чистим систему EGR
Ошибка Р0400 возникает, как правило, на двигателях с пробегом более 60-80 тысяч км независимо от марки и модели автомобиля и от типа двигателя — дизельный или бензиновый. По протоколу OBDII диагностический код неисправности (DTC) р0400 обозначает неисправность в системе рециркуляции отработанных газов. Как сбросить ошибку, почему выбивает код р0400 и как устранить поломку, будем разбираться прямо сейчас.
Код ошибки Р0400. Что обозначает, расшифровка
Код неисправности Р0400 на Форд Фокус 2, Мазда3, Сузуки Витара, Опель Вектра, Зафира, Шевроле Лачетти и многих других автомобилях обозначает только одно — система рециркуляции отработанных газов неисправна
Особенность этой ошибки в том, что сбросить её обычным методом не получится. То есть, если мы снимаем клемму с аккумулятора и через пять минут установим её на место, ошибка не пропадёт. Официальная расшифровка кода ошибки Р0400 — неисправность системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation), а основным регулирующим устройством в системе является клапан EGR. Любая из ошибок Р040х связана с этой системой:
Следовательно, любой из диагностических кодов неисправности Р040х может говорить о том, что необходимо чистить систему рециркуляции.
Код ошибки Р0400: как сбросить
Система EGR не отличается особой сложностью, но довольно часто приносит неприятности водителям. Вплоть до того, что многие решаются на полное отключение системы рециркуляции. А зря
Сейчас рассмотрим общие принципы работы системы рециркуляции (EGR) и выясним самые проблемные её участки, которые влияют на работу двигателя. Задача системы EGR вполне понятна — часть отработанных газов отправляется обратно в двигатель. Это делается для того, чтобы снизить в выхлопе долю вредного оксида азота.
Ситуация такая же, как и с катализатором — выхлопные газы проходят через датчик А, после чего проходят через дозирующий и распределяющий клапан EGR. Клапан отправляет часть газов обратно в двигатель, а остальные пропускает на катализатор для дальнейшего контроля.
Схема работы клапана ЕГРСледовательно, система работает в довольно вредных условиях, при высокой температуре и с грязными газами, которые вызывают отложения нагара на стенках системы, на датчиках и на клапане EGR. Вот именно в этот момент мы и наблюдаем ошибку Р0400 — стоит одному датчику покрыться нагаром, стоит клапану потерять подвижность, стоит хотя бы немного уменьшить диаметр выпускного коллектора из-за нагара — ЭСУД моментально оповестит нас об ошибке системы рециркуляции. Хорошо, если код ошибки будет выглядеть Р0401 — Р0408, тогда более-менее понятно, какой элемент пострадал от сажи или нагара. Общие коды ошибок, Р0400 и Р0403, заставят нас чистить чуть ли не всю систему рециркуляции:
Где находится клапан EGR
В первую очередь, если выбило ошибку Р0400, стоит проверить сам клапан EGR, но для этого его нужно отыскать под капотом. В разных автомобилях его расположение может быть разным
Форум → Ford → Focus → Автосервис
Помогите пожалуйста разобраться, машина всю зиму простояла в гараже, когда завел весной загорелся чек, дианостика показала следующие ошибки:
P0135, P0141. P0460, P1131, P2122
P0135 Подогрев Датчика КИСЛОРОДА Цепи Нагревателя Неисправности (Банк 1, Датчик 1)
P0141 С подогревом O2 Неисправность в Цепи обогрева Датчика (Банк 1, Датчик 2)
P0460 Датчик Уровня Топлива Неисправность в Цепи
P1131 Замыкание в цепи лямбда-зонда
Всем доброго времни суток!
Ошибка P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow( Поток Рециркуляции Выхлопного газа),как писалось выше это возможно «. ошибка системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Появляется при засорении / зависании клапана EGR. Возможно, было кратковременное завистание и ошибка осталась в памяти. «
После неоднократного появления данной ошибки возникло сомнение работоспособности клапана EGR.Или скажем по другому,возникло желание либо исключить либо подтвердить проблему самого клапана.
Вопрос-кто сталкивался с подобным и как проверял работоспособность клапана(или его чистку),если это возможно,прошу поделиться опытом.
Авто-ФФ2 2007г/в седан 2,0
Используемое топливо- Лукойл АИ-92 (после пару появлений вышеуказанное ошибки перестал использовать)
Роснефть АИ-92 (выскочила ошибка,тут и возникло сомнение по клапану)
to Romivl: Здравствуйте.
Вообще-то, система EGR имеет ограниченный ресурс и в идеале необходима замена всех компонентов системы при пробеге 70-100 тысяч километров, однако это справедливо при достаточно качественном топливе. С Российским бензином можно рекомендовать замену всех компонентов при пробеге уже 50000 километров.
Если возможности заменить нет, то можно попробовать обслужить систему.
Во-первых, сам клапан EGR. В нём нужно очистить седло и шток клапана для обеспечения плотного закрытия и свободы хода клапана. Для этого можно использовать карбклинер. Однако, делать это надо очень осторожно, чтобы избежать попадание жидкости на диафрагму — это может вызвать её разрушение.
Во-вторых, если на машине имеется соленоид EGR, то он, как правило содержит маленький фильтр для защиты вакумной системы от попадания в неё грязи. Этот фильтр так женеобходимо очистить.
Пробег 67 тыс.км
Посмотрел стоимость клапана системы рециркуляции картерных газов,начинается от 10000,00 оригинал
Попробую полностью перейти на АИ-95 Роснефть,если уж и с ним будет выскакивать значит однозначно клапан,придется либо чистить либо менять.
to Romivl: Сначала пробуйте про чистить, а заменить успеет. Так как цена велика за оригинал. Так смена топлива должно помочь.
to mATr1xX: Поддерживаю.
ФФ2, 1,6, автомат, жрет 95 бензин, пробег за 130 тыс.
Проблема следующего характера: заводится стал как датчик случайных чисел (хочет заводится, не хочет — не заводится), при повороте ключа перещелкивает релюхами под приборкой и под капотом, жужжит чем то под капотом (не стартером) и все. При этом истерит красная лампочка на приборке и выдает «неисправность системы двигателя». Раньше помогало простукивание вспомогательных предохранителей, теперь если решил не заводится, то не поможет ничего. Через некоторое время заводится и работает как ни в чем не бывало. Иногда заводится после нескольких попыток, но через некоторое время загорается «разгон уменьшен», глушу-завожусь и опять все нормально. Если завел и поработал движком, то потом уже можно смело глушить-заводить, косяка не будет, но дашь чуть больше времени (рабочий день), то все, с вероятностью 80% не заведешь.
Когда в первый раз такой косяк вызвал эвакуатор и договорился с сервисом. По приезду эвакуатора машина завелась, решил своим ходом ехать в сервис. Приехал, мне сказали буквально следующее: ты приехал, косяков нет, ничего не горит (типа неисправность или разгон уменьшен). ну разберем мы тебе щас пол машины и не факт, что найдем косяк.
в итоге я обладаю машиной, которая ездит только когда сама хочет. Морально созрел к еще одному посещению (попытке) сервиса, но хотелось бы иметь хотя бы минимум наводок, куда заставлять в первую очередь смотреть технарей.
При самодиагностике выдает 900 ошибику (которая кан шина и вообще не ошибка — тогда что?).
Автомобиль Форд Фокус 2 внезапно перестал реагировать на педаль газа, перестал набирать обороты. На щитке приборов загорелась лампочка чек. Как решить эту неисправность?В один из майских вечеров к нам в авто сервис поступил звонок от клиента, который побывал уже не в одном сервисе и решить его проблему никто не смог. По совету знакомых он набрал наш телефон и обрисовал следующую ситуацию: автомобиль Форд Фокус 2 внезапно перестал реагировать на педаль газа и не набирает обороты, загорелась лампочка CHECK-ENGINE. Владелец автомобиля доехал до ближайшего сервисного центра где ему приговорили к замене дроссельную заслонку, но после замены дроссельной заслонки на новую ситуация нисколько не изменилась. Так же горела лампочка чек и обороты больше 1500. 1800 не развивались.
Записали клиента на следующий день, а сами начали гадать, с чего вдруг ему приговорили дроссельную заслонку, может, просто пришло время и пора менять топливный насос, давление топлива низкое. а может электронная педаль неисправна? Ну что гадать, завтра приедет форд, там и будем разбираться.
Уже на утро у ворот нашего сервиса стоял тот самый Форд Фокус 2. Загнали его в сервис и приступили к изучению неисправности.
Рис.1
В начале проверили, как ведёт себя автомобиль. На щитке приборов горит лампочка CHECK-ENGINE, нажимаем на педаль газа в пол, обороты действительно не набирает, двигатель чихает, но не глохнет. Приступаем к диагностике и подключаем сканер для чтения текущих неисправностей.
Рис.2 Коды неисправностей
Какие же неисправности мы наблюдаем на экране сканера?
P2176 — Throttle actuator control system — idle position not learned. Перевод — дроссельный привод системы управления не обучился холостому ходу. Т.е. по какой то причине не прошла адаптация дроссельной заслонки.
P0562 — System Voltage Low. Перевод — низкое напряжение в бортовой сети. Данная ошибка появляется при напряжении в бортовой сети ниже определённого минимума.
P1000 — More driving needed to complete test. Перевод — не завершены определённые тесты. Данную ошибку не нужно воспринимать как серьёзную неисправность, как правила после устранения других неисправностей и после того как вы поездите на автомобиле определённое время эта ошибка сама исчезнет. На работу двигателя она не влияет и она не зажигает лампочку CHECK-ENGINE.
Для начала попытаемся стереть ошибки. Нажимаем на кнопку удаления ошибок, запускаем двигатель и в памяти ЭБУ у нас остаются лишь две ошибки P2176 и P1000. Проверяем напряжение бортовой сети. В норме — 14.05 вольт. Разбираемся дальше. Выключаем зажигание, дроссельная заслонка должна пройти процедуру адаптации (пройти тест), повернуться сначала в одну, потом в другую сторону один раз. У нас же дроссельная заслонка пытается пройти данный тест не один, не два раза, а постоянно, т.е. что то её не устраивает и процедура адаптации зацикливается. Давайте посмотрим видео.
Видео 1. Не проходит адаптация дроссельной заслонки Форд Фокус 2.
С чего же начать проверку? Первым делом можно проверить работоспособность привода (мотора), но, судя по выше приведённому выводу, сам мотор у нас исправен, так как заслонка реагирует и меняет своё положение в одну и другую сторону. Приступаем к проверке сигналов, поступающих на дроссельную заслонку (выходящих с дроссельной заслонки) и соответствуют ли они нормам. Для удобства подключения и проверки снимаем дроссельную заслонку, открутив 4 болта крепления.
Рис.3 Откручиваем дроссельную заслонку
Сама заслонка визуально выглядит чистенькой, видимо её недавно чистили, думая что неисправность кроется в загрязнении, но как говорится «дело было не в бобине» 🙂
Далее рассмотрим схему и распиновку контактов дроссельной заслонки и проверим все сигналы на разъёме.
Рис.4 Общая схема электронной системы управления двигателем 1,6 Ford Focus II. Дроссельная заслонка выделена зелёным цветом, педаль газа выделена фиолетовым цветом.
Рис.5 Рассмотрим детально распиновку дроссельной заслонки
1 — бело-голубой — сигнал мотора 1
2 — жёлто-голубой — сигнал мотора 2
3 — белый — сигнал датчика 2 дроссельной заслонки
4 — коричневый — масса (-)
5 — жёлтый — плюс 5 вольт датчиков
6 — бело-красный — сигнал датчика 1 дроссельной заслонки
Рис.6 Распиновка дроссельной заслонки форд фокус 2
Замеряем вольтметром сигналы на разъёме дроссельной заслонки при включенном зажигании, к сожалению мы пропустили фотографию 1,2, 4ого контакта, а сделали только фото сигнальных выводов и питающего напряжении. Рассмотрим результаты измерений. Заметим, что сумма сигналов 1 и 2 дроссельной заслонки должна равняться 5ти вольтам.
Ford Focus 2 1.8 Esu- 411 Ошибка P2110 (Ре.
- Нравится
- Не нравится
Приехала машина с проблемой дросселя. Ошибки были P0607 и P2110. Обнаружили, что на корпусе дросселя периодически появляется напряжение, в этот момент фиксировались ошибки и блок уходил в аварию, а дроссель отключался. Проблема была в моторчике дросселя.
Заменили дроссель в сборе. Дроссель продолжает отключаться, но в блоке теперь фиксируется только одна ошибка — P2110. Причем, время через которое происходит отключение всегда разное. Может через 2 секунды, а может через 15.
Хотел бы получить совет — проблема программная или железная? Дело в драйвере или нет ?
- Нравится
- Не нравится
что с авто то происходит? этот код обычно указывает на порванный шланг PCV, смотрите его в первую очередь, на включенном зажигание нажимая на педаль газа дросель шевелиться?если да то смотрите ещё датчик MAP
- Нравится
- Не нравится
steev , На будущее прикладывайте расшифровки кодов. Не все форумчане их знают наизусть. На этот раз я это сделаю за вас.
Основной код неисправности
P0607 — Control Module Performance
Р2110 — Throttle Actuator Control System — Forced Limited RPM идет прицепом. Дроссель здесь вообще не причем. Он просто падает в аварийный режим. Если код Р0607 после стирания повторяется снова, проверить питание на модуле. Если питание в норме с высокой степенью вероятности РСМ под замену.
- Нравится
- Не нравится
- Нравится
- Не нравится
Она появится, но только после определённого пробега, когда пройдёт тестирование системы, стоя на месте, этой ошибки не будет. Эту тему на форуме обсуждали раз 20. Решение-замена ЭБУ, сам с таким недавно боролся и результат тот же.
- Нравится
- Не нравится
согласен, и с блоками были проблемы
- Нравится
- Не нравится
Есть ли смысл перепаивать драйвер ?
- Нравится
- Не нравится
Кто вам сказал, что проблема с драйвером? Можете пробовать делать всё, что угодно, результат будет один!
- Нравится
- Не нравится
В таком случае, можете объяснить какова причина появления ошибки P2110?
Я ,думаю, могу объяснить причину появления совместных ошибок P0607 и P2110 — в какой-то момент срабатывания мотора дросселя происходит утечка на корпус мотора и, соответсвенно, корпус дроссельной заслонки. В блоке управления фиксируется просадка напряжения, это расценивается как неисправность блока — появляется ошибка P0607, а P2110 паровозом из-за тока больше нормы.
Предполагаю, что драйвер подгоревший, поэтому возникает P2110.
- Нравится
- Не нравится
При возникновении Р0607 ВСЕГДА возникает Р2110 — принудительное ограничение оборотов.
- Нравится
- Не нравится
Можете пробовать делать всё, что угодно, результат будет один!
- Нравится
- Не нравится
Какое принципиальное отличие между английским описанием и моей русскоязычной интерпретацией?
Сообщение отредактировал steev: 27 September 2016 — 11:12
- Нравится
- Не нравится
Хотел бы получить совет — проблема программная или железная?
Пробовать надо,если есть подозрение на эбу,от простого к сложному.
Залить последнее ПО и перепаять драйвер,либо наоборот. в своей практике ни разу не менял драйвера.
При нынешней стоимости бу эбу, проще заменить.
Хотел бы получить совет — проблема программная или железная?
Пробовать надо,если есть подозрение на эбу,от простого к сложному.
Залить последнее ПО и перепаять драйвер,либо наоборот. в своей практике ни разу не менял драйвера.
При нынешней стоимости бу эбу, проще заменить.
- Нравится
- Не нравится
Если мне не изменяет память, то именно эта ошибка появлялась толи на Фокусе толи на Мондео, если отсоединить маленький шланг который вставляется во впускной коллектор недалко от дроссельной заслонки и создаёт подсос воздуха. Номер ошибки не помню, но точно была производительность модуля управления!
- Нравится
- Не нравится
- Нравится
- Не нравится
Здравствуйте. Чтобы не плодить однородные темы задам вопросы здесь.
P0607 — Control Module Performance
P2110 — Throttle Actuator Control System — Forced Limited RPM
Может 100 км ехать нормально, а может через 10 мин свалиться в аварию. При включении зажигания
видел темы по данным ошибкам, ездил к трём мастерам и даже к дилеру. Дилер естественно рекомендует менять дроссель. Кто бы сомневался.
Один мастер предложил прошить. Цена 6000, гарантии никакой не даёт. Дилер прошьёт за 700, гарантии как я понимаю, столько же. Новый ЭБУ 20.000 (без установки и прописки). Бэушный от 4000 до 8000.
Электрик прозванивал не до самого блока, а до предохранителей под бардачком.
1) С разборки если брать, то как проверить?
2) Помогут ли калибровки или это та же прошивка?
3) Можно ли с ELM узнать номер блока, прошивку, ESU, т.е. все данные для замены?
4) Самому снимать ЭБУ чем чревато? Для того, чтобы прозвонить от заслонки до ЭБУ?
Ford Focus 2 2010 рест 1.8 пробег 98.000 из них моих 25.000
- Нравится
- Не нравится
Тему можно закрывать.
Окончательно проблема решилась заменой эбу. Предполагаю, что изначально вышел из строя мотор дросселя и за собой потянул блок управления. Такой вывод сделал на основании того, что изначально были ошибки P0607 и P2110. Обнаружили периодическое появление питания на корпусе мотора, при этом блок уходил в аварию. Заменили дроссель. После этого блок продолжал периодически падать в аварию, но при этом ошибка появлялась только P0607. Заменили эбу, больше ошибок не появлялось.
Ошибки Р0400 Р0401 Лачетти 1.4/1.6
⏰Время чтения: 4 мин.Диагностика ошибок Р0400 и Р0401 автомобиля Шевроле Лачетти с двигателями 1.4/1.6. Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования. Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
Диагностический код неисправности (DTC)
Р0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулированияР0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
Описание схемы
Напряжение подается на клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) от цепи напряжения зажигания через предохранитель. Заземление для клапана EGR в цепи управления обеспечивается управляющим устройством цепи низкого уровня сигнала в контроллере электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Контроллер ЭСУД контролирует положение иглы клапана рециркуляции отработавших газов с помощью датчика положения клапана EGR. Датчик положения клапана EGR создает напряжение обратной связи в сигнальной цепи контроллера ЭСУД. Это напряжение изменяется в зависимости от положения иглы клапана EGR. Контроллер ЭСУД воспринимает такое напряжение как положение иглы клапана EGR.
Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) проверяет поток в системе рециркуляции отработавших газов (EGR) во время снижения скорости. Контроллер ЭСУД делает это, мгновенно заставляя клапан EGR открыться, контролируя сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР) и датчика положения клапана EGR. Если сигнал датчика МАР не соответствует положению иглы клапана EGR, контроллер ЭСУД регистрирует выявленную степень отклонения в абсолютном давлении в коллекторе и вносит поправку в калиброванный счетчик сбоев в сторону калиброванного порогового уровня сбоев. Количество проверок расхода при рециркуляции отработавших газов, необходимых для превышения предела количества сбоев, может быть различным в зависимости от количества выявленных ошибок при тестировании потока рециркулируемых отработавших газов.
Обычно контроллер ЭСУД допускает проведение проверки потока рециркулируемых отработавших газов в цикле зажигания. Для облегчения подтверждения результатов ремонта контроллер ЭСУД допускает проведение нескольких проверок потока рециркулируемых газов после очистки кода.
Условия появления кода DTC
- Двигатель работает
- Рециркуляция отработавших газов в рабочем состоянии.
- Сбоев при рециркуляции отработавших газов нет.
(1,4 двойной верх. распредвал)
- Число оборотов двигателя в пределах от 1792 до 2400 мин-1.
(1,6 двойной верх. распредвал)
- Число оборотов двигателя в пределах от 1792 до 2208 мин-1.
(1,4 двойной верх. распредвал)
- Массовый расход воздуха в пределах от 120 до 229 мг/верх. мертв. точку.
(1,6 двойной верх. распредвал)
- Массовый расход воздуха в пределах от 82 до 169 мг/верх. мертв. точку.
(1,4 двойной верх. распредвал)
- Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 69,75°С (157,5°F).
(1,6 двойной верх. распредвал)
- Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70°С (158°F).
Условия установки кода неисправности
(Р0400)
(1,4 двойной верх. распредвал)
- Значение адаптации при рециркуляции отработавших газов больше 3,75 или меньше 0,25.
(1,6 двойной верх. распредвал)
- Значение адаптации при рециркуляции отработавших газов больше 1,647 или меньше 0,392.
(Р0401)
- Разница между коэффициентом рециркуляции отработавших газов и лямбдой составляет 2% (1,4 двойной верх. распредвал) / 1,758% (1,6 двойной верх. распредвал) или меньше.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Лампа индикации неисправности выключается по окончании 3 циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
- Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Описание проверки
Нижеприведенный номер относится к номерам этапов из таблицы диагностики.
- Сначала необходимо продиагностировать нарушения датчика МАР. Этот диагностический код неисправности мог установиться вследствие показания перекошенного датчика МАР.
- Нарушение в механической части двигателя может привести к нарушению в работе двигателя, вследствие чего может образоваться низкий вакуум.
DTC P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования
DTC P0401 – Рециркуляция отработавших газов, заблокировано
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Вы провели проверку диагностической системы? | – | Перейти к операции 2 | |
| 2 |
Код DTC показал пропуск зажигания? | – | Перейти к операции 3 | См. Непостоянные неисправности” |
| 3 | Код DTC P0107 или Р0108 тоже устанавливается? | – | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Перейти к операции 4 |
| 4 | Проверить систему рециркуляции отработавших газов (EGR) на следующее:
Неисправность обнаружена и устранена? | – | Перейти к операции 9 | Перейти к операции 5 |
| 5 | Проверить, нет ли утечки или ограничений в проходе у датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР). Неисправность обнаружена и устранена? | – | Перейти к операции 9 | Перейти к операции 6 |
| 6 | Проверить систему выпуска отработавших газов на следующее:
Неисправность обнаружена и устранена? | – | Перейти к операции 9 | Перейти к операции 7 |
| 7 | Проверить следующее механическое состояние двигателя:
Неисправность обнаружена и устранена? | – | Перейти к операции 9 | Перейти к операции 8 |
| 8 | Заменить клапан EGR. Замена произведена? | – | Перейти к операции 9 | – |
| 9 |
Код DTC показал пропуск зажигания? | – | Перейти к операции 2 | Перейти к операции 10 |
| 10 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Если ли коды DTC, которые еще не были продиагностированы? | – | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Система в норме |
Неисправность системы рециркуляции отработавших газов
На чтение 4 мин. Просмотров 5.9k. Опубликовано
Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) является частью системы контроля выхлопных газов автомобиля. Она направляет часть выхлопных газов обратно во впуск двигателя, чтобы понизить температуру сгорания.
Код P0400 устанавливается, когда поток газов системы EGR меньше ожидаемого. В большинстве случаев это происходит, когда углеродистые отложения (сажа) забивают каналы и трубки системы EGR.
Симптомы
- Автомобиль может дёргаться во время вождения.
- Увеличенный расход топлива.
- Плавающий холостой ход.
- Если клапан рециркуляции отработавших газов застрял в открытом положении, автомобиль будет испытывать сильные колебания холостого хода или глохнуть.
- В некоторых автомобилях, если система рециркуляции отработавших газов не работает, может быть детонация двигателя, заметная при ускорении или под нагрузкой (например, при движении в гору).
- В некоторых случаях может не быть никаких заметных симптомов.
Причины
- Забиты или ограничены проходы EGR.
- Залипание или засорение клапана рециркуляции отработавших газов.
- Заклинило открытый клапан рециркуляции отработавших газов
- Засорена или пропускает вакуумная линия клапана EGR.
- Проблема с датчиком положения клапана рециркуляции отработавших газов.
- Трещина или засор вакуумной линий к датчику абсолютного давления в коллекторе (ДАД / MAP).
- Забит каталитический нейтрализатор.
- Нагар (сажа) на датчике температуры EGR (Nissan).
- Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF).
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры EGR.
- Неправильно подключенные вакуумные линии.
- Электрическая проблема с цепью управления клапаном рециркуляции отработавших газов.
- Неисправность блока управления двигателя (редко).
Безопасно ли ездить с кодом P0400?
Это действительно зависит от причины. Если код P0400 вызван какой-то незначительной проблемой, такой как неисправный датчик температуры EGR, и система EGR работает нормально, проблем с вождением быть не должно.
Однако, если система EGR не работает должным образом, температура сгорания будет выше, что в долгосрочной перспективе может привести к повреждению двигателя.
Как делать диагностику?
Наиболее часто встречающаяся проблема с системой EGR — накопление углерода, ограничивающее поток газов.
- Обычно, если в одной части системы EGR обнаруживается накопление углерода, другие порты и каналы также могут быть забиты, поэтому необходимо проверить всю систему EGR на наличие ограничений и при необходимости очистить, чтобы устранить проблему.
- Проверьте разводку вакуумных линий в соответствии со схемой.
- Проверьте электрическую часть — разъёмы, проводку к клапанам рециркуляции отработавших газов, соленоиды и датчики.
- В некоторых старых автомобилях Mazda необходимо проверить датчик наддува EGR и его вакуумный шланг, так как датчик может выйти из строя или шланг датчика может быть поврежден.
- В Subaru необходимо проверить клапан BPT вместе с другими компонентами EGR.
- Если есть подозрение на засорение каталитического нейтрализатора, необходимо проверить противодавление выхлопных газов.
- В автомобилях Nissan часто забивается датчик температуры EGR — это нужно проверить в первую очередь.
Примеры неисправностей
- Сам клапан EGR часто выходит из строя. Многие владельцы сообщают, что проблема устраняется после очистки каналов и замены клапана EGR.
- Для некоторых моделей автомобилей клапан EGR был обновлен. Ваш местный дилер сможет подтвердить, был ли обновлен номер детали клапана рециркуляции отработавших газов.
- На многих автомобилях Nissan 90-х и начале 00-х (например, Pathfinder, Altima, Maxima, Frontier, Quest) код P0400 мог быть вызван накоплением углерода, блокирующим воздушный поток вокруг датчика температуры EGR. Ремонт включает в себя удаление и очистку датчика температуры рециркуляции отработавших газов и трубок, отверстий и каналов рециркуляции отработавших газов.
- В сервисном бюллетене для Frontier и Xterra 1998-2002 годов с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 л рекомендуется очистить канал EGR во впускном коллекторе. Заглушки каналов EGR должны быть удалены.
- На автомобилях Mazda 90-х и 00-х годов код P0400 мог быть вызван забитыми проходами EGR, часто в корпусе дроссельной заслонки. Ремонт также включает в себя очистку каналов EGR.
- Точно так же в Chevrolet Tracker или его близнеце Suzuki Sidekick / Vitara засоренные каналы EGR во впускном коллекторе и на задней стороне дроссельной заслонки могут вызвать код P0400. Ремонт включает в себя проверку работы EGR с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Если холостой ход не меняется, когда есть команда на открытие EGR, нужна проверка и очистка каналов EGR.
- Засоренная трубка EGR была обычным случаем для кода P0400 в некоторых автомобилях Mercedes-Benz конца 90-х — начала 00-х. Чтобы очистить трубку рециркуляции отработавших газов, клапан рециркуляции отработавших газов необходимо снять.
Форд фокус 2 ошибка p0400
Содержание статьи:
Ошибка P0400 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность каналов системы
Определение кода ошибки P0400
Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.
Что означает ошибка P0400
Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
Причины возникновения ошибки P0400
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума при открытии управляющего электромагнитного клапана или из-за невозможности поддержания вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
- Каналы системы рециркуляции отработавших газов засорены и не позволяют потоку отработавших газов поступать во впускной коллектор.
Каковы симптомы ошибки P0400?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0400.
- При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
- Двигатель не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами из-за чрезмерного содержания оксид азота (NOx) в выхлопе.
Как механик диагностирует ошибку P0400?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
- Механик проверит шланги для подачи вакуума, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Механик также проверит работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.
Общие ошибки при диагностировании кода P0400
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика температуры системы на предмет накопления углерода.
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления системы.
Насколько серьезной является ошибка P0400?
- Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
- При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.
Какой ремонт может исправить ошибку P0400?
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
- Замена поврежденного шланга для подачи вакуума, идущего к клапану системы рециркуляции отработавших газов
- Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов
- Очистка каналов системы рециркуляции отработавших газов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0400
Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.
Нужна помощь с кодом ошибки P0400?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Работа над ошибками, Р0400. Как сбросить, чистим систему EGR
Ошибка Р0400 возникает, как правило, на двигателях с пробегом более 60-80 тысяч км независимо от марки и модели автомобиля и от типа двигателя — дизельный или бензиновый. По протоколу OBDII диагностический код неисправности (DTC) р0400 обозначает неисправность в системе рециркуляции отработанных газов. Как сбросить ошибку, почему выбивает код р0400 и как устранить поломку, будем разбираться прямо сейчас.
Код ошибки Р0400. Что обозначает, расшифровка
Код неисправности Р0400 на Форд Фокус 2, Мазда3, Сузуки Витара, Опель Вектра, Зафира, Шевроле Лачетти и многих других автомобилях обозначает только одно — система рециркуляции отработанных газов неисправна
Особенность этой ошибки в том, что сбросить её обычным методом не получится. То есть, если мы снимаем клемму с аккумулятора и через пять минут установим её на место, ошибка не пропадёт. Официальная расшифровка кода ошибки Р0400 — неисправность системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation), а основным регулирующим устройством в системе является клапан EGR. Любая из ошибок Р040х связана с этой системой:
Следовательно, любой из диагностических кодов неисправности Р040х может говорить о том, что необходимо чистить систему рециркуляции.
Код ошибки Р0400: как сбросить
Система EGR не отличается особой сложностью, но довольно часто приносит неприятности водителям. Вплоть до того, что многие решаются на полное отключение системы рециркуляции. А зря
Сейчас рассмотрим общие принципы работы системы рециркуляции (EGR) и выясним самые проблемные её участки, которые влияют на работу двигателя. Задача системы EGR вполне понятна — часть отработанных газов отправляется обратно в двигатель. Это делается для того, чтобы снизить в выхлопе долю вредного оксида азота.
Ситуация такая же, как и с катализатором — выхлопные газы проходят через датчик А, после чего проходят через дозирующий и распределяющий клапан EGR. Клапан отправляет часть газов обратно в двигатель, а остальные пропускает на катализатор для дальнейшего контроля.
Следовательно, система работает в довольно вредных условиях, при высокой температуре и с грязными газами, которые вызывают отложения нагара на стенках системы, на датчиках и на клапане EGR. Вот именно в этот момент мы и наблюдаем ошибку Р0400 — стоит одному датчику покрыться нагаром, стоит клапану потерять подвижность, стоит хотя бы немного уменьшить диаметр выпускного коллектора из-за нагара — ЭСУД моментально оповестит нас об ошибке системы рециркуляции. Хорошо, если код ошибки будет выглядеть Р0401 — Р0408, тогда более-менее понятно, какой элемент пострадал от сажи или нагара. Общие коды ошибок, Р0400 и Р0403, заставят нас чистить чуть ли не всю систему рециркуляции:
Где находится клапан EGR
В первую очередь, если выбило ошибку Р0400, стоит проверить сам клапан EGR, но для этого его нужно отыскать под капотом. В разных автомобилях его расположение может быть разным
В зависимости от модели двигателя, клапан EGR может находиться в разных точках, но обязательное условие — он соединяется трубкой или каналом с выпускным коллектором:
- На Форд Фокус он находится за дроссельной заслонкой.
- В двигателях Шевроле Лачетти клапан стоит сразу за модулем зажигания.
- На Опелях Астра G и H клапан EGR расположен возле левого (по ходу движения) угла пластиковой крышки двигателя.
- На Опелях Омега он расположен прямо под дроссельной заслонкой.
Словом, при желании можно узнать, где находится клапан ЕГР на любом двигателе, бензиновом или дизельном — главное найти выпускной коллектор и проследить куда идёт вакуумная трубка.
Как почистить систему клапан EGR и сбросить ошибку Р0400
Клапаны EGR бывают нескольких видов и конструктивно отличаются — для двигателей, отвечающих нормам Евро 2 и 3, а также для моторов с нормами экологичности Евро 4 и 5
Действительно, универсального рецепта очистки клапана ЕГР нет. Способ очистки и возможность очистки в принципе, зависят от конструкции клапана. Более старые двигатели с нормами экологичности Евро 2 и 3 оборудованы механическими вакуумными клапанами EGR. Более современные двигатели с нормами выброса Евро 4 и выше используют электронные клапаны системы рециркуляции с системой соленоидов для управления заслонкой клапана.
Для каждого клапана существует свой алгоритм очистки, а некоторые просто неразборные и подлежат замене. На сайте есть и будут появляться решения по очистке системы EGR и клапанов в частности по каждому конкретному двигателю, поэтому сегодня мы не ставим цель рассмотреть все существующие двигатели в одном обзоре. Толку от этого было бы мало. Тем не менее, при возникновении ошибки Р0400 будет понятно, что дело, скорее всего, в клапане и его нужно чистить или менять.
Очистка системы EGR Suzuki Liana
Впрочем, сама структура системы рециркуляции имеет общие черты у всех двигателей, поэтому очистка системы может проводиться на любом моторе. Для этого пригодится металлический трос и большой баллон проникающей смазки или жидкости для очистки карбюраторов (ABRO CC-220), что предпочтительнее.
Для очистки системы EGR нам придётся снять дроссельную заслонку, оценив её состояние, найти каналы и трубки, которые идут к клапану EGR, щедро забрызгать внутреннее пространство системы рециркуляции карбклинером и с помощью металлического троса аккуратно удалить нагар из системы. После этих операций, очистки и промывки системы EGR, ошибка Р0400 больше беспокоить не будет.
Форд фокус 2 ошибка p0400
Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
- Home
- Советы
- Ошибка P0400 Форд Фокус — Неисправность потока рециркуляции отработавших газов (неисправность контроля системы улавливания паров бензина)
Ошибка P0400 Форд Фокус — Неисправность потока рециркуляции отработавших газов (неисправность контроля системы улавливания паров бензина)
1 год ago AutoTime 0
Что означает ошибка P0400Ошибка P0400 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, отсутствие потока выхлопных газов во впускном коллекторе при команде «Открыть» клапану рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR).
Причины кода ошибки P0400 в автомобиле Форд Фокус- Клапан EGR не открывается – не работает электромагнит клапана. Каналы клапана EGR не герметичны.
- Датчик температуры EGR не регистрирует изменение температуры при открытии клапана EGR.
- Каналы EGR забиты и не позволяют потоку выхлопных газов поступать во впускной коллектор.
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
- При ускорении двигатель может «трясти».
- Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.
- к порту OBD-II автомобиля FordFocus подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
- необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
- необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
- визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
- на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
- проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
- с двигателя Ford демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.
- Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR
- Замена клапана EGR без проверки давления клапана EGR, необходимого для нормальной работы
Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси в автомобиле Форд Фокус, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
Ошибка P0400 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность каналов системы
Определение кода ошибки P0400
Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.
Что означает ошибка P0400
Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
Причины возникновения ошибки P0400
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума при открытии управляющего электромагнитного клапана или из-за невозможности поддержания вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
- Каналы системы рециркуляции отработавших газов засорены и не позволяют потоку отработавших газов поступать во впускной коллектор.
Каковы симптомы ошибки P0400?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0400.
- При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
- Двигатель не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами из-за чрезмерного содержания оксид азота (NOx) в выхлопе.
Как механик диагностирует ошибку P0400?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
- Механик проверит шланги для подачи вакуума, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Механик также проверит работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.
Общие ошибки при диагностировании кода P0400
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика температуры системы на предмет накопления углерода.
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления системы.
Насколько серьезной является ошибка P0400?
- Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
- При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.
Какой ремонт может исправить ошибку P0400?
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
- Замена поврежденного шланга для подачи вакуума, идущего к клапану системы рециркуляции отработавших газов
- Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов
- Очистка каналов системы рециркуляции отработавших газов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0400
Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.
Нужна помощь с кодом ошибки P0400?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Работа над ошибками, Р0400. Как сбросить, чистим систему EGR
Ошибка Р0400 возникает, как правило, на двигателях с пробегом более 60-80 тысяч км независимо от марки и модели автомобиля и от типа двигателя — дизельный или бензиновый. По протоколу OBDII диагностический код неисправности (DTC) р0400 обозначает неисправность в системе рециркуляции отработанных газов. Как сбросить ошибку, почему выбивает код р0400 и как устранить поломку, будем разбираться прямо сейчас.
Код ошибки Р0400. Что обозначает, расшифровка
Код неисправности Р0400 на Форд Фокус 2, Мазда3, Сузуки Витара, Опель Вектра, Зафира, Шевроле Лачетти и многих других автомобилях обозначает только одно — система рециркуляции отработанных газов неисправна
Особенность этой ошибки в том, что сбросить её обычным методом не получится. То есть, если мы снимаем клемму с аккумулятора и через пять минут установим её на место, ошибка не пропадёт. Официальная расшифровка кода ошибки Р0400 — неисправность системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation), а основным регулирующим устройством в системе является клапан EGR. Любая из ошибок Р040х связана с этой системой:
Следовательно, любой из диагностических кодов неисправности Р040х может говорить о том, что необходимо чистить систему рециркуляции.
Код ошибки Р0400: как сбросить
Система EGR не отличается особой сложностью, но довольно часто приносит неприятности водителям. Вплоть до того, что многие решаются на полное отключение системы рециркуляции. А зря
Сейчас рассмотрим общие принципы работы системы рециркуляции (EGR) и выясним самые проблемные её участки, которые влияют на работу двигателя. Задача системы EGR вполне понятна — часть отработанных газов отправляется обратно в двигатель. Это делается для того, чтобы снизить в выхлопе долю вредного оксида азота.
Ситуация такая же, как и с катализатором — выхлопные газы проходят через датчик А, после чего проходят через дозирующий и распределяющий клапан EGR. Клапан отправляет часть газов обратно в двигатель, а остальные пропускает на катализатор для дальнейшего контроля.
Схема работы клапана ЕГР
Следовательно, система работает в довольно вредных условиях, при высокой температуре и с грязными газами, которые вызывают отложения нагара на стенках системы, на датчиках и на клапане EGR. Вот именно в этот момент мы и наблюдаем ошибку Р0400 — стоит одному датчику покрыться нагаром, стоит клапану потерять подвижность, стоит хотя бы немного уменьшить диаметр выпускного коллектора из-за нагара — ЭСУД моментально оповестит нас об ошибке системы рециркуляции. Хорошо, если код ошибки будет выглядеть Р0401 — Р0408, тогда более-менее понятно, какой элемент пострадал от сажи или нагара. Общие коды ошибок, Р0400 и Р0403, заставят нас чистить чуть ли не всю систему рециркуляции:
Где находится клапан EGR
В первую очередь, если выбило ошибку Р0400, стоит проверить сам клапан EGR, но для этого его нужно отыскать под капотом. В разных автомобилях его расположение может быть разным
В зависимости от модели двигателя, клапан EGR может находиться в разных точках, но обязательное условие — он соединяется трубкой или каналом с выпускным коллектором:
- На Форд Фокус он находится за дроссельной заслонкой.
- В двигателях Шевроле Лачетти клапан стоит сразу за модулем зажигания.
- На Опелях Астра G и H клапан EGR расположен возле левого (по ходу движения) угла пластиковой крышки двигателя.
- На Опелях Омега он расположен прямо под дроссельной заслонкой.
Словом, при желании можно узнать, где находится клапан ЕГР на любом двигателе, бензиновом или дизельном — главное найти выпускной коллектор и проследить куда идёт вакуумная трубка.
Как почистить систему клапан EGR и сбросить ошибку Р0400
Клапаны EGR бывают нескольких видов и конструктивно отличаются — для двигателей, отвечающих нормам Евро 2 и 3, а также для моторов с нормами экологичности Евро 4 и 5
Действительно, универсального рецепта очистки клапана ЕГР нет. Способ очистки и возможность очистки в принципе, зависят от конструкции клапана. Более старые двигатели с нормами экологичности Евро 2 и 3 оборудованы механическими вакуумными клапанами EGR. Более современные двигатели с нормами выброса Евро 4 и выше используют электронные клапаны системы рециркуляции с системой соленоидов для управления заслонкой клапана.
Для каждого клапана существует свой алгоритм очистки, а некоторые просто неразборные и подлежат замене. На сайте есть и будут появляться решения по очистке системы EGR и клапанов в частности по каждому конкретному двигателю, поэтому сегодня мы не ставим цель рассмотреть все существующие двигатели в одном обзоре. Толку от этого было бы мало. Тем не менее, при возникновении ошибки Р0400 будет понятно, что дело, скорее всего, в клапане и его нужно чистить или менять.
Очистка системы EGR Suzuki Liana
Впрочем, сама структура системы рециркуляции имеет общие черты у всех двигателей, поэтому очистка системы может проводиться на любом моторе. Для этого пригодится металлический трос и большой баллон проникающей смазки или жидкости для очистки карбюраторов (ABRO CC-220), что предпочтительнее.
Для очистки системы EGR нам придётся снять дроссельную заслонку, оценив её состояние, найти каналы и трубки, которые идут к клапану EGR, щедро забрызгать внутреннее пространство системы рециркуляции карбклинером и с помощью металлического троса аккуратно удалить нагар из системы. После этих операций, очистки и промывки системы EGR, ошибка Р0400 больше беспокоить не будет.
Форум → Ford → Focus → Автосервис
Помогите пожалуйста разобраться, машина всю зиму простояла в гараже, когда завел весной загорелся чек, дианостика показала следующие ошибки:
P0135, P0141. P0460, P1131, P2122
P0135 Подогрев Датчика КИСЛОРОДА Цепи Нагревателя Неисправности (Банк 1, Датчик 1)
P0141 С подогревом O2 Неисправность в Цепи обогрева Датчика (Банк 1, Датчик 2)
P0460 Датчик Уровня Топлива Неисправность в Цепи
P1131 Замыкание в цепи лямбда-зонда
Всем доброго времни суток!
Ошибка P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow( Поток Рециркуляции Выхлопного газа),как писалось выше это возможно «. ошибка системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Появляется при засорении / зависании клапана EGR. Возможно, было кратковременное завистание и ошибка осталась в памяти. «
После неоднократного появления данной ошибки возникло сомнение работоспособности клапана EGR.Или скажем по другому,возникло желание либо исключить либо подтвердить проблему самого клапана.
Вопрос-кто сталкивался с подобным и как проверял работоспособность клапана(или его чистку),если это возможно,прошу поделиться опытом.
Авто-ФФ2 2007г/в седан 2,0
Используемое топливо- Лукойл АИ-92 (после пару появлений вышеуказанное ошибки перестал использовать)
Роснефть АИ-92 (выскочила ошибка,тут и возникло сомнение по клапану)
to Romivl: Здравствуйте.
Вообще-то, система EGR имеет ограниченный ресурс и в идеале необходима замена всех компонентов системы при пробеге 70-100 тысяч километров, однако это справедливо при достаточно качественном топливе. С Российским бензином можно рекомендовать замену всех компонентов при пробеге уже 50000 километров.
Если возможности заменить нет, то можно попробовать обслужить систему.
Во-первых, сам клапан EGR. В нём нужно очистить седло и шток клапана для обеспечения плотного закрытия и свободы хода клапана. Для этого можно использовать карбклинер. Однако, делать это надо очень осторожно, чтобы избежать попадание жидкости на диафрагму — это может вызвать её разрушение.
Во-вторых, если на машине имеется соленоид EGR, то он, как правило содержит маленький фильтр для защиты вакумной системы от попадания в неё грязи. Этот фильтр так женеобходимо очистить.
Пробег 67 тыс.км
Посмотрел стоимость клапана системы рециркуляции картерных газов,начинается от 10000,00 оригинал
Попробую полностью перейти на АИ-95 Роснефть,если уж и с ним будет выскакивать значит однозначно клапан,придется либо чистить либо менять.
to Romivl: Сначала пробуйте про чистить, а заменить успеет. Так как цена велика за оригинал. Так смена топлива должно помочь.
to mATr1xX: Поддерживаю.
ФФ2, 1,6, автомат, жрет 95 бензин, пробег за 130 тыс.
Проблема следующего характера: заводится стал как датчик случайных чисел (хочет заводится, не хочет — не заводится), при повороте ключа перещелкивает релюхами под приборкой и под капотом, жужжит чем то под капотом (не стартером) и все. При этом истерит красная лампочка на приборке и выдает «неисправность системы двигателя». Раньше помогало простукивание вспомогательных предохранителей, теперь если решил не заводится, то не поможет ничего. Через некоторое время заводится и работает как ни в чем не бывало. Иногда заводится после нескольких попыток, но через некоторое время загорается «разгон уменьшен», глушу-завожусь и опять все нормально. Если завел и поработал движком, то потом уже можно смело глушить-заводить, косяка не будет, но дашь чуть больше времени (рабочий день), то все, с вероятностью 80% не заведешь.
Когда в первый раз такой косяк вызвал эвакуатор и договорился с сервисом. По приезду эвакуатора машина завелась, решил своим ходом ехать в сервис. Приехал, мне сказали буквально следующее: ты приехал, косяков нет, ничего не горит (типа неисправность или разгон уменьшен). ну разберем мы тебе щас пол машины и не факт, что найдем косяк.
в итоге я обладаю машиной, которая ездит только когда сама хочет. Морально созрел к еще одному посещению (попытке) сервиса, но хотелось бы иметь хотя бы минимум наводок, куда заставлять в первую очередь смотреть технарей.
При самодиагностике выдает 900 ошибику (которая кан шина и вообще не ошибка — тогда что?).
Форд фокус 2 ошибка p0400
Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
- Home
- Советы
- Ошибка P0400 Форд Фокус — Неисправность потока рециркуляции отработавших газов (неисправность контроля системы улавливания паров бензина)
Ошибка P0400 Форд Фокус — Неисправность потока рециркуляции отработавших газов (неисправность контроля системы улавливания паров бензина)
1 год ago AutoTime 0
Что означает ошибка P0400Ошибка P0400 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, отсутствие потока выхлопных газов во впускном коллекторе при команде «Открыть» клапану рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR).
Причины кода ошибки P0400 в автомобиле Форд Фокус- Клапан EGR не открывается – не работает электромагнит клапана. Каналы клапана EGR не герметичны.
- Датчик температуры EGR не регистрирует изменение температуры при открытии клапана EGR.
- Каналы EGR забиты и не позволяют потоку выхлопных газов поступать во впускной коллектор.
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
- При ускорении двигатель может «трясти».
- Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.
- к порту OBD-II автомобиля FordFocus подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
- необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
- необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
- визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
- на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
- проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
- с двигателя Ford демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.
- Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR
- Замена клапана EGR без проверки давления клапана EGR, необходимого для нормальной работы
Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси в автомобиле Форд Фокус, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
Ошибка P0400 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность каналов системы
Определение кода ошибки P0400
Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.
Что означает ошибка P0400
Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
Причины возникновения ошибки P0400
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума при открытии управляющего электромагнитного клапана или из-за невозможности поддержания вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
- Каналы системы рециркуляции отработавших газов засорены и не позволяют потоку отработавших газов поступать во впускной коллектор.
Каковы симптомы ошибки P0400?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0400.
- При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
- Двигатель не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами из-за чрезмерного содержания оксид азота (NOx) в выхлопе.
Как механик диагностирует ошибку P0400?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
- Механик проверит шланги для подачи вакуума, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Механик также проверит работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.
Общие ошибки при диагностировании кода P0400
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика температуры системы на предмет накопления углерода.
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления системы.
Насколько серьезной является ошибка P0400?
- Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
- При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.
Какой ремонт может исправить ошибку P0400?
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
- Замена поврежденного шланга для подачи вакуума, идущего к клапану системы рециркуляции отработавших газов
- Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов
- Очистка каналов системы рециркуляции отработавших газов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0400
Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.
Нужна помощь с кодом ошибки P0400?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Работа над ошибками, Р0400. Как сбросить, чистим систему EGR
Ошибка Р0400 возникает, как правило, на двигателях с пробегом более 60-80 тысяч км независимо от марки и модели автомобиля и от типа двигателя — дизельный или бензиновый. По протоколу OBDII диагностический код неисправности (DTC) р0400 обозначает неисправность в системе рециркуляции отработанных газов. Как сбросить ошибку, почему выбивает код р0400 и как устранить поломку, будем разбираться прямо сейчас.
Код ошибки Р0400. Что обозначает, расшифровка
Код неисправности Р0400 на Форд Фокус 2, Мазда3, Сузуки Витара, Опель Вектра, Зафира, Шевроле Лачетти и многих других автомобилях обозначает только одно — система рециркуляции отработанных газов неисправна
Особенность этой ошибки в том, что сбросить её обычным методом не получится. То есть, если мы снимаем клемму с аккумулятора и через пять минут установим её на место, ошибка не пропадёт. Официальная расшифровка кода ошибки Р0400 — неисправность системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation), а основным регулирующим устройством в системе является клапан EGR. Любая из ошибок Р040х связана с этой системой:
Следовательно, любой из диагностических кодов неисправности Р040х может говорить о том, что необходимо чистить систему рециркуляции.
Код ошибки Р0400: как сбросить
Система EGR не отличается особой сложностью, но довольно часто приносит неприятности водителям. Вплоть до того, что многие решаются на полное отключение системы рециркуляции. А зря
Сейчас рассмотрим общие принципы работы системы рециркуляции (EGR) и выясним самые проблемные её участки, которые влияют на работу двигателя. Задача системы EGR вполне понятна — часть отработанных газов отправляется обратно в двигатель. Это делается для того, чтобы снизить в выхлопе долю вредного оксида азота.
Ситуация такая же, как и с катализатором — выхлопные газы проходят через датчик А, после чего проходят через дозирующий и распределяющий клапан EGR. Клапан отправляет часть газов обратно в двигатель, а остальные пропускает на катализатор для дальнейшего контроля.
Схема работы клапана ЕГР
Следовательно, система работает в довольно вредных условиях, при высокой температуре и с грязными газами, которые вызывают отложения нагара на стенках системы, на датчиках и на клапане EGR. Вот именно в этот момент мы и наблюдаем ошибку Р0400 — стоит одному датчику покрыться нагаром, стоит клапану потерять подвижность, стоит хотя бы немного уменьшить диаметр выпускного коллектора из-за нагара — ЭСУД моментально оповестит нас об ошибке системы рециркуляции. Хорошо, если код ошибки будет выглядеть Р0401 — Р0408, тогда более-менее понятно, какой элемент пострадал от сажи или нагара. Общие коды ошибок, Р0400 и Р0403, заставят нас чистить чуть ли не всю систему рециркуляции:
Где находится клапан EGR
В первую очередь, если выбило ошибку Р0400, стоит проверить сам клапан EGR, но для этого его нужно отыскать под капотом. В разных автомобилях его расположение может быть разным
В зависимости от модели двигателя, клапан EGR может находиться в разных точках, но обязательное условие — он соединяется трубкой или каналом с выпускным коллектором:
- На Форд Фокус он находится за дроссельной заслонкой.
- В двигателях Шевроле Лачетти клапан стоит сразу за модулем зажигания.
- На Опелях Астра G и H клапан EGR расположен возле левого (по ходу движения) угла пластиковой крышки двигателя.
- На Опелях Омега он расположен прямо под дроссельной заслонкой.
Словом, при желании можно узнать, где находится клапан ЕГР на любом двигателе, бензиновом или дизельном — главное найти выпускной коллектор и проследить куда идёт вакуумная трубка.
Как почистить систему клапан EGR и сбросить ошибку Р0400
Клапаны EGR бывают нескольких видов и конструктивно отличаются — для двигателей, отвечающих нормам Евро 2 и 3, а также для моторов с нормами экологичности Евро 4 и 5
Действительно, универсального рецепта очистки клапана ЕГР нет. Способ очистки и возможность очистки в принципе, зависят от конструкции клапана. Более старые двигатели с нормами экологичности Евро 2 и 3 оборудованы механическими вакуумными клапанами EGR. Более современные двигатели с нормами выброса Евро 4 и выше используют электронные клапаны системы рециркуляции с системой соленоидов для управления заслонкой клапана.
Для каждого клапана существует свой алгоритм очистки, а некоторые просто неразборные и подлежат замене. На сайте есть и будут появляться решения по очистке системы EGR и клапанов в частности по каждому конкретному двигателю, поэтому сегодня мы не ставим цель рассмотреть все существующие двигатели в одном обзоре. Толку от этого было бы мало. Тем не менее, при возникновении ошибки Р0400 будет понятно, что дело, скорее всего, в клапане и его нужно чистить или менять.
Очистка системы EGR Suzuki Liana
Впрочем, сама структура системы рециркуляции имеет общие черты у всех двигателей, поэтому очистка системы может проводиться на любом моторе. Для этого пригодится металлический трос и большой баллон проникающей смазки или жидкости для очистки карбюраторов (ABRO CC-220), что предпочтительнее.
Для очистки системы EGR нам придётся снять дроссельную заслонку, оценив её состояние, найти каналы и трубки, которые идут к клапану EGR, щедро забрызгать внутреннее пространство системы рециркуляции карбклинером и с помощью металлического троса аккуратно удалить нагар из системы. После этих операций, очистки и промывки системы EGR, ошибка Р0400 больше беспокоить не будет.
Неисправность потока рециркуляции выхлопных газов
Определение кода P0400
Неисправность потока рециркуляции выхлопных газов
Что означает код P0400
P0400 — это общий код OBD-II, согласно которому модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что клапан рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR) не пропускает рециркулируемые выхлопные газы, когда ему дана команда открыть поток газов во впускной коллектор.
Что вызывает код P0400?
Клапан рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума, открывающего клапан электромагнитного клапана управления рециркуляцией отработавших газов, или из-за отсутствия вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
Датчик температуры системы рециркуляции ОГ не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции ОГ.
Каналы системы рециркуляции ОГ заблокированы и не пропускают выхлопные газы во впускной коллектор.
Каковы симптомы кода P0400?
- Загорится индикатор Check Engine, и код будет сохранен в памяти ECM.
- Двигатель может слышать стук при включении зажигания или стук при ускорении.
- Двигатель не откажется от выбросов из-за чрезмерных выбросов NOx при испытаниях выхлопных газов.
Как механик диагностирует ошибку P0400?
Сканирует коды и документирует данные стоп-кадра для проверки проблемы.
Очищает коды двигателя и ETC, а также проводит дорожные испытания автомобиля, чтобы проверить, возвращается ли код.
Визуально проверяет вакуумные шланги, проводку и соединения с клапаном рециркуляции ОГ и управляющим соленоидом вместе с датчиком температуры рециркуляции ОГ.
Отсоединяет и проверяет, что клапан рециркуляции ОГ нагнетает разрежение на клапан, когда управляющий соленоид открывается при ускорении от легкого до среднего.
Проверяет изменение датчика температуры системы рециркуляции ОГ и остановку двигателя при открытии рециркуляции ОГ.
Снимает клапан системы рециркуляции ОГ и датчик температуры, чтобы проверить, нет ли чрезмерного скопления углерода или засорения трубок рециркуляции ОГ.
Распространенные ошибки при диагностировании кода P0400
Насколько серьезен код P0400?
Неисправный клапан рециркуляции ОГ может привести к чрезмерному воспламенению двигателя, что может вызвать внутреннее повреждение поршня и клапанов двигателя.
Если загорится индикатор Check Engine, автомобиль не пройдет проверку на выбросы излишних газов NOx.
Какой ремонт может исправить ошибку P0400?
- Замена клапана рециркуляции ОГ
- Замена сломанной вакуумной магистрали к клапану рециркуляции ОГ
- Замена датчика температуры системы рециркуляции ОГ или очистка от нагара для его ремонта
- Очистка от нагара трубок системы рециркуляции ОГ во впускной коллектор
Код P0400 срабатывает, когда датчик температуры системы рециркуляции ОГ не видит изменения температуры, когда рециркуляционная система рециркуляции выхлопных газов получает команду на открытие.Эти датчики имеют тенденцию накапливать много углерода, из-за чего они теряют чувствительность к теплу от газов рециркуляции отработавших газов.
Нужна помощь с кодом P0400?YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.
Проверьте свет двигателя
P0400
коды неисправностей
Больше никаких залов ожидания! Наши механики придут к вам, чтобы диагностировать и исправить ошибку P0400. КодP0400 — что это значит и как это исправить
Это один из наиболее частых кодов неисправностей OBD2. Прочтите полную статью ниже, чтобы узнать, что это означает, как исправить и какие другие коды могут быть связаны с этим.
Определение
Этот код представляет неисправность потока рециркуляции выхлопных газов. В каждом автомобиле есть система, которая контролирует его выбросы. В этой системе определенное количество выхлопных газов направляется обратно в двигатель. Этот процесс снижает температуру сгорания, что, в свою очередь, позволяет двигателю работать более плавно и эффективно.Вы увидите код P0400, когда система зарегистрирует, что поток выхлопных газов ниже ожидаемого.
Значение
P0400 — это общий код OBD-II. Это означает, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему с клапаном рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR).
В этом случае клапан не пропускает надлежащий уровень рециркулированных выхлопных газов, когда это сообщается. Если бы он работал правильно, клапан открывал бы поток газов во впускной коллектор.
Причины
Есть несколько причин, по которым может появиться этот код. Возможно, не открывается клапан рециркуляции ОГ. Обычно это происходит из-за отсутствия вакуума, который в противном случае открыл бы клапан управляющего соленоида системы рециркуляции отработавших газов. Также может быть, что EGR просто не удерживает вакуум.
Другая причина может заключаться в том, что датчик температуры системы рециркуляции ОГ не может зарегистрировать изменение температуры. Когда клапан открывается, выхлопные газы должны проходить через него и снижать температуру сгорания.
Однако, если датчик не может уловить изменение, может произойти P0400. Третья причина возникновения этой проблемы — засорение каналов системы рециркуляции ОГ. Отложения нагара, называемые сажей, могут засорить каналы и трубки системы рециркуляции отработавших газов.
Эти отложения предотвратят попадание выхлопных газов во впускной коллектор, если их не обработать с течением времени.
Признаки
Признаки этой проблемы довольно просты. Загорится предупреждение о проверке двигателя, и код будет сохранен в памяти контроллера ЭСУД.Могло быть наличие звона зажигания или стука при разгоне.
Самое главное, двигатель не пройдет испытание на выбросы из-за чрезмерного количества NOx в выхлопе.
Диагностика
Чтобы проверить проблему, отсканируйте коды и документы в данных стоп-кадра. Затем очистите коды двигателя и ETC и проведите дорожное испытание автомобиля, чтобы убедиться, что код возвращается.
Осмотрите вакуумную систему, включая шланги, проводку и соединения с клапаном рециркуляции ОГ и управляющим соленоидом.Отсоедините и проверьте клапан рециркуляции ОГ. Посмотрите, не возникает ли разрежение при размыкании управляющего соленоида при легком и умеренном ускорении.
Также проверьте датчик температуры системы рециркуляции ОГ. Ищите изменения и наблюдайте, не заглохнет ли двигатель при открытой системе рециркуляции отработавших газов.
Наконец, снимите клапан рециркуляции ОГ и датчик температуры и проверьте, нет ли чрезмерного накопления сажи или какого-либо другого типа засорения.
Типичные ошибки
Есть несколько причин, по которым исправление кода P0400 может пойти не так.Один из способов — заменить клапан рециркуляции ОГ перед проверкой датчика температуры. Если на датчике все еще есть нагар, замена клапана не поможет решить проблему.
Аналогичным образом, если клапан заменяется перед проверкой датчика давления системы рециркуляции ОГ, проблема P0400 все еще может существовать.
Если в основе проблемы лежит неисправный датчик давления, замена клапана не решит ее.
Насколько это серьезно?
P0400 — проблема с выбросами, и не мелкая.Если код появляется из-за неисправного клапана рециркуляции ОГ, его не исправление может вызвать внутреннее повреждение двигателя. В этом случае особенно уязвимы поршень и клапаны.
Кроме того, индикатор проверки двигателя свидетельствует о том, что тест на токсичность выхлопных газов не прошел. Избыточные газы NOx — это именно то, что пытается предотвратить тест на выбросы, поэтому этот код может быть разницей между готовностью автомобиля к дороге или нет.
Какой ремонт может исправить код?
К счастью, есть несколько очевидных способов устранения проблемы P0400, если они лежат в основе проблемы.Замена клапана рециркуляции ОГ очевидна.
Другой — заменить сломанную вакуумную магистраль к клапану рециркуляции ОГ. Если виноват датчик температуры, возможно, его нужно заменить. Если его не нужно заменять, возможно, его нужно просто почистить.
Удалите нагар, чтобы отремонтировать его. Трубки системы рециркуляции ОГ, ведущие к впускному коллектору, также могут нуждаться в чистке.
Связанные коды
Некоторые связанные коды включают P0401, P0402, P0403 и P0404.
Заключение
Код P0400 нельзя игнорировать.Если его не лечить, он может серьезно повредить двигатель автомобиля.
К счастью, существует эффективный процесс определения причины возникновения кода и четко определены решения.
СКАЧАТЬ
ВЕРСИЯ PDF ДАННОЙ СТАТЬИ ДЛЯ ПОЗЖЕГО
P0400 Неисправность потока рециркуляции выхлопных газов
Обновлено: 20 декабря 2018 г.
Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) является частью системы контроля выхлопных газов автомобиля.Он направляет часть выхлопных газов обратно во впускное отверстие двигателя, чтобы снизить температуру сгорания. Узнайте больше, как работает система рециркуляции отработавших газов. Код P0400 устанавливается, когда расход в системе рециркуляции выхлопных газов меньше ожидаемого. В большинстве случаев это происходит, когда нагар (сажа) забивает каналы и трубки системы рециркуляции отработавших газов.
Симптомы
Могут быть некоторые проблемы с управляемостью, такие как помпаж, низкая экономия топлива, грубый холостой ход, но в некоторых случаях заметных симптомов не могло быть вовсе.Если клапан рециркуляции ОГ застрял в открытом положении, автомобиль будет иметь резкие колебания холостого хода или глохнет. В некоторых транспортных средствах, если система рециркуляции отработавших газов не работает, может наблюдаться некоторый звук двигателя (детонация), заметный при ускорении или под нагрузкой (например, при движении в гору).
Безопасно ли водить машину с кодом P0400?
Это действительно зависит от причины. Если код P0400 вызван какой-то незначительной проблемой, такой как неисправный датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов, и система рециркуляции отработавших газов работает должным образом, проблем с вождением быть не должно.Однако, если система рециркуляции отработавших газов не работает должным образом, температура сгорания будет выше, что в конечном итоге может привести к повреждению двигателя.
Причины
— засорены или ограничены каналы системы рециркуляции ОГ
— заедание или засорение клапана рециркуляции ОГ
— застрял открытый клапан рециркуляции ОГ
— засорение или утечка в вакуумной линии клапана рециркуляции ОГ
— проблема с датчиком положения клапана рециркуляции ОГ
— треснувшая или ограниченная вакуумная линия к коллектору абсолютная датчик давления (MAP)
— засоренный каталитический нейтрализатор
— нагар (сажа) на датчике температуры EGR (Nissan)
— неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF)
— обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры EGR
— неправильно проложенные вакуумные магистрали
— электрическая проблема в цепи управления клапана рециркуляции ОГ
— проблемы с компьютером двигателя
Реклама — Продолжить чтение ниже
Как диагностируется код P0400:
Наиболее часто встречающаяся проблема с системой рециркуляции отработавших газов — это накопление углерода, ограничивающее поток рециркуляции отработавших газов.Обычно, если скопление углерода обнаруживается в одной части системы рециркуляции отработавших газов, другие порты и проходы также могут быть засорены, поэтому всю систему рециркуляции отработавших газов необходимо проверить на наличие ограничений и при необходимости очистить для устранения проблемы. Проверьте прокладку вакуумной линии в соответствии со схемой вакуумной линии. Проверьте электрическую часть: разъемы и проводку к клапанам системы рециркуляции ОГ, соленоидам и датчикам.
В некоторых старых автомобилях Mazda необходимо проверить датчик наддува системы рециркуляции отработавших газов и его вакуумный шланг, поскольку датчик может выйти из строя или трубка датчика может быть заблокирована или треснута.В Subaru клапан BPT необходимо проверять вместе с другими компонентами системы рециркуляции отработавших газов. При подозрении на засорение каталитического нейтрализатора необходимо проверить противодавление выхлопных газов. В автомобилях Nissan часто забивается датчик температуры системы рециркуляции ОГ; его нужно сначала осмотреть.
Общие проблемы
Часто выходит из строя сам клапан рециркуляции ОГ. Многие владельцы сообщали, что проблема устранена после очистки каналов рециркуляции ОГ и замены клапана рециркуляции ОГ. Для некоторых моделей обновлен клапан рециркуляции ОГ.Ваш местный дилер сможет подтвердить, был ли обновлен номер детали клапана рециркуляции ОГ. Подробнее о клапане рециркуляции ОГ.
Засорен клапан системы рециркуляции ОГ |
На многих автомобилях Nissan 90-х и начала 00-х годов (например, Pathfinder, Altima, Maxima, Frontier, Quest) код P0400 может быть вызван скоплением углерода, блокирующим поток воздуха вокруг датчика температуры EGR. Ремонт включает в себя снятие и очистку датчика температуры системы рециркуляции ОГ, а также трубок, каналов и каналов рециркуляции ОГ.В сервисном бюллетене для Frontier и Xterra 1998-2002 годов с 4-цилиндровым двигателем 2,4 л рекомендуется чистить порт рециркуляции отработавших газов во впускном коллекторе; необходимо снять заглушки порта рециркуляции отработавших газов.
В легковых и грузовых автомобилях Mazda 90-х и начале 00-х годов код P0400 мог быть вызван засорением каналов системы рециркуляции отработавших газов, часто в корпусе дроссельной заслонки. Ремонт также предполагает очистку каналов системы рециркуляции отработавших газов. Точно так же в Chevrolet Tracker 90-х или его близнеце Suzuki Sidekick / Vitara забитые каналы системы рециркуляции отработавших газов во впускном коллекторе и задней стороне дроссельной заслонки могут вызывать код P0400.Ремонт включает в себя проверку работы системы рециркуляции отработавших газов с помощью диагностического прибора и, если холостой ход не меняется при подаче команды на открытие клапана рециркуляции ОГ, проверку и, при необходимости, очистку каналов рециркуляции ОГ.
Забитая трубка системы рециркуляции ОГ была обычным случаем для кода P0400 в некоторых автомобилях Mercedes-Benz конца 90-х — начала 00-х годов. Для очистки трубки рециркуляции ОГ необходимо снять клапан рециркуляции ОГ. В этой ветке есть несколько очень наглядных фотографий.
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработавших газов
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Неисправность потока системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II.Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) представляет собой клапан с вакуумным управлением, который регулирует количество выхлопных газов, которые повторно попадают в цилиндры.
Управление трансмиссией Модуль (PCM) определяет количество в зависимости от нагрузки двигателя, температуры и других условий. Если PCM обнаруживает, что количество выхлопных газов, поступающих в цилиндр, было недостаточен или отсутствует, этот код установлен.
Симптомы
Водитель, скорее всего, не заметит никаких симптомов, кроме MIL (неисправность индикаторная лампа). Однако невидимые симптомы будут увеличиваться. температура и повышенные выбросы NOx.
Причины
Код P0400 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:
- Забит канал системы рециркуляции ОГ, ограничивающий поток выхлопных газов
- Неисправен соленоид системы рециркуляции ОГ
- Неисправность проводки / жгута электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ
- Вакуумные линии повреждены / отсоединены от соленоида клапана рециркуляции ОГ или от рециркуляции ОГ клапан
- Неисправен клапан системы рециркуляции ОГ
Возможные решения
Поскольку конструкции клапана рециркуляции ОГ различаются, одного теста недостаточно:
- Используя диагностический прибор, приведите в действие клапан рециркуляции ОГ при работающем двигателе.Если двигатель спотыкается, проблема, вероятно, заключалась в прерывистой проводке или прерывистой работе проблема засорения
- Если двигатель не спотыкается, по возможности задействуйте клапан рециркуляции ОГ вручную. Если двигатель не спотыкается и не глохнет, скорее всего, порты забиты. Удаление потребуется клапан и очистка всех портов
- Проверка соленоида обычно может выполняться только диагностическим прибором, потому что большинство соленоидов работают с рабочим циклом напряжения, а не с постоянным напряжение
- Проверить все вакуумные линии, шланги и т. Д. На предмет повреждений
- Визуально осмотреть жгут соленоида и соленоид на предмет повреждений
- Заменить клапан рециркуляции ОГ
Связанные коды EGR: P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409
Обсуждения связанных с DTC
- 97 mazda protege…. P1195 и P0400
Это на Mazda Protege SE 97, 5sp, 1.5L. У меня 2 кода, P1195 и P0400. Некоторое время у меня был P0400 (он приходит и уходит по какой-то причине), но как раз сегодня я снова включил свой сканер, и там был также P1195. Единственная причина, по которой сканер был установлен сегодня, заключалась в том, чтобы проверить P04 … - Коды Subaru OBII 1996 года P0130, P0400 и P0740
У меня есть Subaru Legacy Outback 1996 года с двигателем 2,5 л, авто с пробегом 164 тыс. Миль. У него очень жесткое переключение с 1-й на 2-ю передачу и на высоких скоростях она сохраняет пониженную передачу.Число оборотов увеличивается с 2800 до 4000 при скорости 70 миль в час. Все масло, пер. Жидкость и охлаждающая жидкость свежие, и ни одна из старых жидкостей не сгорела или не сгорела … - P0420, P0400 и P0303 на Mistubishi Gallant ES 1999 года выпуска
На Mitsubishi Gallant ES пробег 262 000 миль. Получал эффективность катализатора P0420 ниже порогового значения в течение примерно года, полутора лет. Я знаю, что это из-за горящего масла (старая машина, большой пробег). До сих пор ни разу не заменял датчики O2 или каталитический нейтрализатор. Я просто игнорировал это…. - 1999 Mazda 626 V-6 Missfire, коды: P0400, P1131, P0174
Мой 1999 626 V-6 работает очень грубо. Он промахнулся на №2 и №6. К моей машине подключено до 4-х различных диагностических машин. Вчера mecahnic дал мне коды P0400, P1131, P0302, P0306 и P0174. Он порекомендовал катушку, заглушки, провода, прокладки клапанной крышки (масло б / с течет на заглушки … - 2005 ford focus help p0106 p0400 p0452 p0191 p0300
2005 ford focus имеет po106 po400 po452 po191 коды po300 Кажется, все работает нормально, вы можете очистить коды, po452 мгновенно вернется, любая помощь или идеи будут признательны… - p0400 nissan frontier 2.4 Lt
help, получите код p0400 на nissan frontier с 2.4 Lt. имеет только 40000 миль на нем. мое лучшее предположение — соленоид egrc. я на правильном пути? был бы признателен за любую помощь … - 2006 Opel Astra H 1.6 XEP (LPG) проблема P0141, P0400, P0443, P0130, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314
P0141 — Датчик O2 банка 1 датчик 2 P0400 — поток рециркуляции выхлопных газов EGR P0443 — Цепь клапана управления продувкой системы контроля выбросов испарителя Также у меня был датчик p0130 o2, банк 1, датчик 1, который я изменил, я надеялся, что он очистит некоторые из этих кодов, но не работал, у меня все еще есть коды выше….. - 1997 Nissan Quest GXE P0400 & P0325
У меня Nissan Quest GXE 3.0L 1997 года с пробегом 174 900 миль. Всего две недели назад наш механик заменил треснувший выпускной коллектор в передней части двигателя и заменил сломанные шпильки на коллекторе в задней части двигателя (возле брандмауэра). Автомобиль, казалось, работал нормально, но проверьте двигатель li … - P0400—2000 Nissan Maxima
только что провел быстрое сканирование этой машины прямо перед тем, как мы уехали сегодня, и сказал даме, чтобы она зашла завтра после того, как я это сделаю. некоторые исследования, чтобы выяснить, в чем может быть проблема.кто-нибудь из вас, ребята, столкнется с любыми странными вещами, которые вызывают этот код или то, что нужно искать. Я знаю, что это код egr, и я почти 10 … - Код EGR P0400 1997 Chevy Camaro LT1
Я продолжаю получать код PO400. Я заменил клапан рециркуляции ОГ, шланг выглядит хорошо. Автомобиль проехал 30 000 миль, и старый EGR выглядел неплохо, но я все равно его поменял. Может быть неисправен соленоид системы рециркуляции ОГ. Машина едет нормально. Когда я получаю газ, я слышу звук вакуума, когда открываю газовую крышку, любой корреляционный остроумие…
Нужна дополнительная помощь с кодом p0400?
Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0400, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
P0400 Код неисправности (ВСЕ БРЕНДЫ)
P0400 Код неисправности (ВСЕ БРЕНДЫ) | Симптомы и решенияПОСЛЕ ОБНОВЛЕНИЯ В октябре 2021 года
Описание кода DTC P0400 Общий
Клапан системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) отвечает за управление выхлопными газами с помощью системы регулирования этих газов, которые возвращаются. к цилиндру. PCM (модуль управления трансмиссией) определяет количество в зависимости от условий, таких как нагрузка двигателя, температура и другие. Если модуль управления трансмиссией (PCM) определяет, что количество выхлопных газов, поступающих в цилиндр, недостаточно, устанавливается диагностический код P0400 OBD2 .
Симптомы кода неисправности P0400 Общий
- Загорается индикатор обслуживания.
- Значение температуры высокое.
- Увеличение выбросов оксида азота.
Причины OBD2 P0400 Generic
Установление кода P0400 может означать, что:
- Может быть элемент, который засоряет клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR).
- Вакуумные линии могут быть неисправны или даже отсоединены от клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR) .
- Возможно, что какой-то кабель соленоида клапана EGR в плохом состоянии.
- Электромагнит EGR (рециркуляция выхлопных газов) может быть неисправен.
- Возможно, неисправен клапан системы рециркуляции ОГ .
Возможные решения кода неисправности DTC P0400 Общий
Чтобы решить диагностический код OBDII P0400 OBDII, вы можете сделать следующее:
- С помощью сканирующего инструмента он управляет рециркуляцией выхлопных газов (EGR) и при работающем двигателе проверяет его работу.В случае нестабильности это указывает на то, что проблема в проводке или имеется периодическая блокировка.
- Если, с другой стороны, двигатель не показывает нестабильности и не выключается, возможно, что отверстия EGR (рециркуляция выхлопных газов) заблокированы; вы можете снять клапан рециркуляции ОГ и прочистить все порты.
- Проверить соленоид клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR).
- Вы можете проверить, что кабель электромагнитного клапана клапана рециркуляции ОГ не изношен.При необходимости отремонтируйте или замените.
Коды, относящиеся к P0400 Generic
FixTroubleCodes.com © | 2021 | Power by Emprento C.A
Этот веб-сайт использует навигационные файлы cookie для улучшения взаимодействия с пользователем. Если вы продолжите здесь, вы соглашаетесь с его использованием. Принять
P0400 — Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) — TroubleCodes.net
| Код неисправности | Место неисправности | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0400 | Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) | Утечка / засорение шланга, базовая настройка не выполнена (если применимо), проводка, клапан рециркуляции ОГ, соленоид рециркуляции ОГ, ECM |
Мы рекомендуем Torque Pro
Что означает код P0400?
Код ошибкиOBD II P0400 определяется как « Неисправность потока рециркуляции выхлопных газов» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает проблему с количеством выхлопных газов, перенаправляемых во впускной тракт.Такая проблема приведет к сохранению кода неисправности и загорается сигнальная лампа. В некоторых приложениях код будет сохранен только после нескольких циклов сбоя, в то время как в других код будет сохранен при первом сбое.
Функция системы рециркуляции отработавших газов (EGR) как на бензиновых, так и на дизельных двигателях заключается в перенаправлении определенного количества отработавших газов во впускной тракт для включения в топливно-воздушную смесь. Поскольку выхлопные газы относительно бедны кислородом, рециркулируемые выхлопные газы разбавляют топливно-воздушную смесь, тем самым снижая температуру сгорания до уровня ниже 1 500 0 ° C (2 800 0 F), что является температурой, при которой образуется закись азота.Закись азота представляет собой комбинацию кислорода и азота и является основным компонентом смога, вызываемого выхлопными газами автомобилей.
Конструктивные особенности систем рециркуляции выхлопных газов различаются довольно широко, но PCM обычно вычисляет фактическое количество рециркулируемого выхлопного газа, отслеживая изменения давления в коллекторе по мере того, как газ вводится или предотвращается попадание в коллектор. Когда изменения давления в коллекторе не совпадают с сигналом, который PCM ожидает получить при любой заданной нагрузке / скорости двигателя, будет сохранен код.
Обратите внимание, что существуют фундаментальные различия между принципами работы систем рециркуляции отработавших газов на бензиновых двигателях (с искровым зажиганием) и дизельных двигателях (с воспламенением от сжатия). Ниже приведены некоторые подробности о специфике;
Двигатели с искровым зажиганием:
В этих приложениях количество рециркулируемого выхлопного газа ограничено примерно 10% (или немного больше в некоторых случаях), поскольку чрезмерное количество газа мешает фронту пламени (процессу сгорания), что, в свою очередь, вызывает пропуски зажигания и плохое сгорание.Таким образом, система рециркуляции отработавших газов отключается на холостом ходу и во время высоких нагрузок двигателя, чтобы обеспечить оптимальное сгорание, не разжижая плотность смеси наддува (воздух / топливо). Дополнительным преимуществом системы рециркуляции отработавших газов является охлаждающий эффект, который она оказывает на выпускные клапаны, значительно продлевая срок службы этих компонентов.
Обратите внимание, что многим из негативных воздействий на сгорание из-за рециркуляции выхлопных газов можно эффективно противодействовать с помощью PCM посредством увеличения угла опережения зажигания.
Двигатели с компрессионным зажиганием:
В отличие от двигателей с искровым зажиганием, дизели всегда работают с избытком воздуха.Более того, сгорание дизельного топлива не зависит от плавного распространения пламени во время сгорания в той же степени, что и бензиновые двигатели, а это означает, что гораздо больший процент выхлопных газов может рециркулироваться без неблагоприятных последствий. Дизельные двигатели могут комфортно справляться с рециркуляцией до 50% выхлопных газов на холостом ходу, поскольку в этих двигателях всегда имеется большой избыток воздуха. На многих дизельных двигателях горячий входящий выхлопной газ проходит через теплообменник, чтобы охладить его перед тем, как попасть в двигатель через дозирующий клапан.
Однако большое количество выхлопных газов превращается в большие количества твердых частиц, попадающих в двигатель. Твердые частицы в выхлопных газах дизельных двигателей состоят в основном из сажистого углерода, который может увеличить износ двигателя, особенно когда сажа попадает в моторное масло.
ПРИМЕЧАНИЕ: Многие, если не большинство двигателей, оснащенных системами VVT / VCT, не нуждаются в системах рециркуляции отработавших газов, поскольку перекрытие клапанов можно отрегулировать таким образом, чтобы небольшое количество выхлопных газов оставалось в цилиндрах на такте выпуска.Оставшийся газ имеет такой же эффект гашения, как и газ, введенный другими способами.
На изображении ниже показан типичный клапан системы рециркуляции ОГ, забитый углеродом. Обратите внимание, что эта проблема гораздо более распространена на дизельных двигателях, чем на бензиновых. Когда это происходит с бензиновым двигателем, причина почти наверняка связана с чрезмерным расходом масла.
Каковы общие причины кода P0400?
Из-за большого количества конструкций системы рециркуляции отработавших газов причины отказов в системе многочисленны и разнообразны.Типичными причинами являются короткое замыкание, коррозия, обгоревшие или иным образом поврежденные проводка и разъемы, но некоторые другие распространенные причины могут включать следующие:
- Плохая вентиляция картера из-за засорения или поломки клапанов PCV.
- Редкая замена масла.
- Использование неподходящего или неподходящего моторного масла.
- Утечки вакуума в системах контроля вакуума.
- Утечки выхлопных газов.
- Засорены каталитические нейтрализаторы и глушители.
- Частые короткие поездки, во время которых двигатель никогда не достигает полной рабочей температуры.Сгорание относительно неполное, когда двигатель холодный, что способствует накоплению углерода.
- Чрезмерный расход масла из-за износа двигателя или других дефектов, таких как протекающие уплотнения турбокомпрессора, может способствовать накоплению углерода.
- Неисправен датчик DPFE на продукции Ford
- Забиты газовые каналы системы рециркуляции ОГ.
- Неисправен датчик MAP.
- Неисправен соленоид управления клапаном рециркуляции ОГ.
- Разрыв диафрагмы клапана рециркуляции ОГ.
- Неисправен соленоид управления разрежением системы рециркуляции ОГ.
- Сбой или сбой PCM. Обратите внимание, что это редкое событие, и перед заменой любого контроллера необходимо искать неисправность в другом месте.
Каковы симптомы кода P0400?
В некоторых приложениях, особенно на дизелях, симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности и светящейся сигнальной лампы. Однако в некоторых случаях симптомы кода P0400 могут быть серьезными, и автомобиль может стать непригодным для движения. Некоторые общие симптомы могут включать следующие: —
- Тяжелые условия запуска или его отсутствие, если клапан рециркуляции ОГ застрял в открытом положении, что позволяет неизмеренному воздуху попадать в двигатель.Это касается бензиновых двигателей.
- Неровная работа на холостом ходу из-за утечки выхлопных газов во впускной тракт, вызывающая нестабильное сгорание. В этих случаях также могут быть коды, относящиеся к случайным пропускам зажигания.
- Пониженное ускорение из-за нестабильного сгорания, если клапан рециркуляции ОГ открывается при высоких нагрузках двигателя.
- В некоторых случаях, когда выхлопные газы попадают в двигатель, хотя этого не должно быть, PCM может перекомпенсировать, опережая угол опережения зажигания. В крайних случаях это может вызвать детонацию, которая представляет собой неконтролируемое возгорание.
- Пониженная экономия топлива.
Как вы диагностируете код P0400?
Важно отметить, что процедуры диагностики и ремонта для любого кода, связанного с рециркуляцией отработавших газов, зависят от типа установленного клапана рециркуляции ОГ, поскольку разные типы клапанов / систем рециркуляции ОГ выходят из строя по разным причинам. По этой причине советы по поиску и устранению неисправностей в этом руководстве разделены на разделы, посвященные каждому типу клапана / системы рециркуляции ОГ отдельно. Тем не менее, независимо от конструкции системы рециркуляции отработавших газов, рекомендуется перед началом диагностической процедуры ознакомиться с руководством по работе с приложением.
Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.
Осмотрите все связанные вакуумные линии на предмет повреждений или видимых утечек. Имейте в виду, что не все утечки видны, поэтому, если вакуумные линии трудны на ощупь, более чем вероятно, что воздух просачивается через стык или соединение. При необходимости замените все вакуумные линии.
В некоторых случаях разрежение в клапане рециркуляции ОГ регулируется электрическим управляющим соленоидом.В этом случае осмотрите всю связанную проводку на предмет повреждений; ищите закороченные, сгоревшие, сломанные или корродированные провода и разъемы. При необходимости устраните все дефекты.
Если вся проводка и вакуумные линии в порядке, снимите вакуумную линию с клапана рециркуляции ОГ и заглушите открытый конец. Присоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляции ОГ и запустите двигатель. При отсутствии других кодов и неисправностей, которые могут повлиять на качество холостого хода, двигатель должен работать плавно.
Если это так, медленно подайте вакуум на клапан, чтобы он открылся.Если клапан работает, добавление выхлопных газов приведет к ухудшению качества холостого хода. Однако это ухудшение должно быть постоянным, пока применяется вакуум. Если, например, двигатель начинает работать с перебоями, но вскоре после этого переходит в режим плавного холостого хода, диафрагма системы рециркуляции ОГ протекает, что приводит к закрытию клапана.
Замените клапан рециркуляции ОГ, если это произойдет, или если приложенное разрежение не влияет на качество холостого хода. Если вакуум не действует, также вероятно, что засорен клапан системы рециркуляции ОГ, и хотя некоторые клапаны можно очистить, замена всегда является лучшим вариантом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Этот вакуумный тест может не оказать заметного эффекта на некоторых дизелях из-за большого избытка воздуха. В этих случаях проверьте, движется ли шпиндель клапана EGR под приложенным вакуумом, но обратите внимание, что из-за расположения некоторых клапанов EGR может потребоваться снятие клапана, чтобы убедиться, что шпиндель движется под приложенным вакуумом.
Если приложенное разрежение влияет на работу на холостом ходу, подозревают неисправность соленоида контроля вакуума. Если соленоид имеет электрическое управление, выполните проверки целостности, сопротивления, заземления и опорного напряжения на всей связанной проводке, а также на самом соленоиде.Замените соленоид, если все полученные показания соответствуют спецификациям, или отремонтируйте соответствующую проводку, чтобы убедиться, что все значения соответствуют спецификациям производителя.
Удалите все коды после ремонта и повторно протестируйте систему рециркуляции отработавших газов, чтобы убедиться, что код возвращается. Имейте в виду, что может потребоваться несколько ездовых циклов без повторного появления кода, прежде чем ремонт можно будет считать успешным.
Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра.Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.
В этих приложениях клапан рециркуляции отработавших газов приводится в действие либо одним соленоидом, либо серией соленоидов с линейным управлением, которые открывают клапан в желаемое положение ступенчато. В обоих случаях причина кода, скорее всего, связана с цепью управления / соленоидами, чем с самим клапаном.
Начните процедуру с тщательного визуального осмотра всей связанной проводки и разъемов.Ищите поврежденные, сгоревшие, закороченные, сломанные или корродированные провода и разъемы. При необходимости устраните все дефекты.
Если проверка проводки не выявила видимых неисправностей, обратитесь к руководству по поводу расположения, цветовой кодировки, функции и прокладки каждого провода в цепи. Выполните проверки сопротивления, целостности, заземления и опорного напряжения на всей проводке, а также на всех соответствующих управляющих соленоидах. Отремонтируйте проводку или при необходимости замените соленоиды. Полученные показания соответствуют спецификациям производителя (в том числе управляющим соленоидам), подозревают засорение клапана рециркуляции ОГ или забитый канал во впускном коллекторе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны системы рециркуляции ОГ и газовые каналы дизельных двигателей часто забиваются. Снимите клапан, чтобы проверить его состояние. Также не забудьте проверить проход, позволяющий газу поступать во впускной коллектор. Если засорение коллектора не может быть устранено путем протыкания его острым предметом, возможно, потребуется снять коллектор с двигателя, чтобы химически устранить засорение.
Удалите все коды после ремонта и повторно протестируйте систему рециркуляции отработавших газов, чтобы убедиться, что код возвращается.Имейте в виду, что может потребоваться несколько ездовых циклов без повторного появления кода, прежде чем ремонт можно будет считать успешным.
В этих конструкциях клапан рециркуляции ОГ приводится в действие за счет противодавления выхлопной системы. В некоторых случаях давлению на выхлопе может способствовать пружина (реже — вакуум) для перемещения шпинделя клапана.
Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.В этом случае «периодические неисправности» относятся к возможности того, что шпиндель клапана может заклинивать только некоторое время, вызывая неустойчивые, спорадические или непредсказуемые эффекты и симптомы.
Поскольку противодавление выхлопных газов является основным «источником энергии» в этих конструкциях, даже небольшие утечки выхлопных газов могут иметь большое влияние на то, насколько хорошо (или нет) работает клапан рециркуляции ОГ. Поэтому должно быть очевидно, что в выхлопной системе не должно быть утечек. Осмотрите выхлопную систему и поручите профессиональному устранению любых обнаруженных утечек, чтобы убедиться, что клапан рециркуляции отработавших газов в полной мере использует противодавление выхлопных газов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотр выхлопной системы должен включать также осмотр глушителей и каталитического нейтрализатора (ов). Даже частично забитые глушители и / или преобразователи могут поднять противодавление в выхлопной системе до точки, при которой нарушается работа клапана рециркуляции ОГ. Замените глушитель (глушители) или каталитические нейтрализаторы, находящиеся в менее чем идеальном состоянии, чтобы обеспечить постоянное противодавление в пределах технических характеристик.
Одно, по общему признанию, грубое испытание этого типа клапана рециркуляции ОГ заключается в том, что помощник частично ограничивает выхлопную трубу тряпкой, пока двигатель работает на холостом ходу.Если в выхлопной системе нет утечек, повышенное давление откроет клапан рециркуляции ОГ, что отрицательно повлияет на работу на холостом ходу. После снятия ограничения холостой ход должен вернуться в норму; в противном случае подозревайте, что шпиндель клапана заедает. Однако, если клапан рециркуляции ОГ имеет вакуумную поддержку, проверьте вакуумные линии на герметичность. При необходимости отремонтируйте и повторите тест.
Если ограничение выпуска не влияет на качество холостого хода, подозревают засорение клапана рециркуляции ОГ или проходов для газа.Возможно, потребуется снять клапан рециркуляции ОГ с двигателя, чтобы проверить его на наличие засоров. Если сам клапан забит нагаром, замените его на деталь OEM. Обратите внимание, что некоторые засорения газовых каналов во впускном коллекторе могут потребовать химического удаления.
Удалите все коды после ремонта и повторно протестируйте систему рециркуляции отработавших газов, чтобы убедиться, что код возвращается. Имейте в виду, что может потребоваться несколько ездовых циклов без повторного появления кода, прежде чем ремонт можно будет считать успешным.
Многие, если не большинство моделей Ford, используют датчик DPFE (обратная связь по перепаду давления) для измерения абсолютного давления в коллекторе и противодавления выхлопных газов. Когда PCM обнаруживает, что показания DPFE и давления в коллекторе не совпадают или соответствуют указанным значениям для заданных оборотов двигателя и нагрузки, код будет сохранен, и загорится сигнальная лампа.
На практике датчик DPFE измеряет расход рециркулирующих выхлопных газов, когда клапан рециркуляции отработавших газов открыт. Эта скорость потока преобразуется в напряжение сигнала, которое PCM использует для расчета / регулирования потока газа в системе рециркуляции, чтобы поддерживать эффективность как двигателя, так и системы рециркуляции отработавших газов во всех рабочих условиях.Обычно датчик DPFE расположен вдали от самого клапана системы рециркуляции ОГ, и в него подается выхлопной газ через резиновые или стальные шланги, которые могут погибнуть или забиться.
Когда это происходит, или если датчик выходит из строя (очень частое явление), можно установить любой из следующих кодов — P0171 и P0174, которые относятся к условиям работы на обедненной смеси, и / или P0401, что указывает на недостаточную скорость потока EGR. Замена датчика DPFE разрешит эти коды девять раз из каждых десяти.
Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра.Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.
Выполните тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки и разъемов. Ищите поврежденные, сгоревшие, закороченные, сломанные или корродированные провода и разъемы. При необходимости устраните все дефекты.
Если никаких видимых дефектов в соответствующей проводке не обнаружено, выполните проверку целостности цепи, заземления, сопротивления и опорного напряжения в цепи управления датчика DPFE. При необходимости устраните дефекты проводки, чтобы все показания соответствовали техническим характеристикам.
Если проводка проходит успешно, обратитесь к руководству по правильным процедурам тестирования датчика DPFE и замените датчик, если он не соответствует указанным значениям. В том маловероятном случае, если замена датчика DPFE не решит проблему, выполните действия по устранению неисправностей, описанные для клапанов системы рециркуляции ОГ с вакуумным усилителем.
Удалите все коды после завершения ремонта или замены компонентов и повторно протестируйте систему рециркуляции отработавших газов, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды. Имейте в виду, что может потребоваться несколько ездовых циклов без повторного появления кода, прежде чем ремонт можно будет считать успешным.
- Всегда проверяйте, что PCM и другие контроллеры отключены от цепи управления EGR, прежде чем начинать проверку целостности и сопротивления, чтобы предотвратить повреждение контроллеров.
- PCM собирает информацию от нескольких других датчиков управляемости, таких как датчик MAP, датчик барометрического давления, датчик положения дроссельной заслонки и датчики кислорода, чтобы рассчитать необходимое количество выхлопных газов для рециркуляции. Таким образом, прежде чем пытаться диагностировать P0400, сначала диагностируйте и устраните эти коды, чтобы предотвратить возможную ошибочную диагностику.
- Всегда заменяйте клапаны системы рециркуляции ОГ деталями OEM, чтобы гарантировать, что замена рассчитана на конкретное применение. Поскольку заменяемые клапаны системы рециркуляции ОГ могут быть внешне идентичны неисправному блоку, могут быть значительные различия в том, как эти два клапана реагируют на команды от ЭБУ или на подачу вакуума. Два устройства, которые кажутся идентичными, могут быть откалиброваны по-разному с точки зрения количества газа, которое они пропускают через себя, или того, сколько вакуума или давления требуется для их активации.
Коды, относящиеся к P0400
- P0401 — относится к « Обнаружен недостаточный поток рециркуляции отработавших газов»
- P0402 — относится к « Обнаружен чрезмерный расход рециркуляции отработавших газов»
Обсуждения BAT Team для P0400
- Chrysler Concorde продолжает умирать, но перезагружается через несколько минут.
Во-первых, я не вижу P0400, указанного в Alldata для этого автомобиля. Я бы отсканировал его еще раз и сначала исправил эту ошибку.Однако проблема, которую вы описываете, очень похоже на неисправность модуля топливного насоса, поэтому я бы проверил давление топлива. Топливный фильтр на этом автомобиле является частью модуля и не обслуживается … - Мазда не работает на холостом ходу ..
Невестка бросила мне свою машину, и я, кажется, не могу понять этого. Mazda 626 1999 года 2,0 л DOHC Пахло горючим, холостых оборотов и плохой бега нет. Обнаружены сломанные соленоиды, сорваны вакуумные магистрали и регулятор давления топлива, из которых топливо выдувается.Итак, я пошел дальше и … - 2005 Misubishi Lancer OX ралли Пара похлопал Q’s?
Кстати, какой код возвращается? Это было бы очень полезно, чтобы вам помочь. !! 8); D Это код P0400? Иногда заклинивание вентиляционного соленоида и его скачок напрямую исключают pcm / ecm. Только два провода, чтобы прыгнуть !! 8) … - 1996 Mazda не показывает readinest для проверки загрязнения
Может ли кто-нибудь помочь мне выяснить и сказать мне, что это означает, спасибо Mazda 6 1996 года выпуска, V6. автомат, 131000 км и бегает хорошо! но здесь, в Иллинойсе, он не пройдет тест на загрязнение, потому что он показывает, что система отслеживает: 1) Каталитический нейтрализатор EFF, «НЕ ГОТОВ» 2) EGR Flow, «НЕ ГОТОВ» 3) Ох… - 2000 Mercury, Grand Marquis 4.7 V-8> Код неисправности P0480
Нет кода, связанного с Grand Marquis 2000 года с двигателем 4.6 л. Перепроверьте код. Нет в списке для этой машины. Я проверил 99 и 2001. Они оба не указывают код P0480. Для OBD2 ford P0480 это для низкого управления вентилятором, однако не предназначено для вашей модели года. Так что отправьте обратно с правильным годом или правильным кодом …
РЕШЕНО: неисправность Peugeot P0400 — Fixya
ИСТОЧНИК: я получаю коды p0400 и p 0402
Еще раз проверьте трубку воздушного канала системы рециркуляции ОГ.
Вы можете пропустить некоторые на первом проходе.
====
Проверьте
утечек вакуума на впускном коллекторе,
воздушную трубку между воздушным фильтром.
Вакуумный шланг впускного коллектора.
===
очистите дроссельную заслонку с помощью очистителя карбюратора Berryman
СМОТРИТЕ образец изображения ЗДЕСЬ
===
Также удалите нагар, скопившийся за клапаном рециркуляции ОГ и трубкой канала рециркуляции ОГ.
===
Утечка вакуума БУДЕТ компенсировать предполагаемые 14.Соотношение воздух-топливо 7: 1.
Больше неизмеренного воздуха (утечки) приведет к обеднению топливной смеси.
Используйте небольшое количество очистителя карбюратора Berryman в зоне потенциальной утечки воздуха, это поможет вам определить проблемное место.
На холостом ходу просто распылите и прислушайтесь к скачку оборотов.
Порыв очистителя карбюратора увеличит обороты двигателя.
Запишите проблемные места и устраните их позже.
===
Накопленный углерод EGR требует 2+ часов для очистки от начала до конца.
Перед началом работы вам понадобится новая прокладка основания системы рециркуляции ОГ.
Найдите и снимите клапан рециркуляции ОГ после того, как автомобиль остынет.
Тщательно запишите расположение разъема и вакуумной линии (для более старого автомобиля), нарисовав понятную схему.
Снять клапан рециркуляции ОГ.
Проверьте расположение нагара внутри клапана и проходной трубки системы рециркуляции ОГ.
ПРОМЫВИТЕ эти участки с помощью шпателя WD-40.
Вам понадобится небольшая отвертка, вешалка для ткани, много газет и время, чтобы выполнить эту очистку правильно.
ПОВТОРНО ЗАМАЧИТЕ уголь и оставьте его на ночь, это также поможет.
В последнем раунде проходит цеховой вакуум клапана рециркуляции ОГ и проходной трубы.
Установите новую прокладку системы рециркуляции ОГ и соединители.
Дайте автомобилю нагреться на улице, чтобы сжечь остатки WD-40.
Взять на тест-драйв.
Оцените, пожалуйста, мой ответ, если он будет вам полезен.
Cheers,
Mustgo
Отправлено: 19 декабря 2009 г.