Ошибка р0171: код ошибки бедная смесь. Причины и устранение

причины, признаки, неисправности и как исправить

Оглавление

• 1 На что указывает ошибка
• 2 Признаки ошибки и способы диагностики
• 3 Причины ошибки
• 4 На каких авто возникает
• 5 Как диагностировать и исправить

Часто автовладелец сталкивается с такими неполадками, установить причину которых не так-то просто. Одной из них является ошибка двигателя P0171, круг причин появления которой очень широк. В статье мы разберем понятие этой ошибки, основания для ее появления и методы устранения.

На что указывает ошибка

Код P0171, получаемый в ходе считывания ошибки с помощью диагностического оборудования, означает «слишком бедная топливная смесь». Такая ошибка появляется тогда, когда при смешивании воздуха и топлива в камерах сгорания фиксируется избыточный процент воздуха и пониженный — топлива.

Признаки ошибки и способы диагностики

Ошибка диагностируется после появления сигнального индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля. Считывание ошибки производится с помощью диагностического оборудования: сканера, ноутбука с установленной программой и т. д. Нередко ошибка сопровождается признаками, которые могут подсказать о появлении проблем с движком автомобиля.

1. Мотор не заводится или заводится с трудом — приходится дольше крутить стартер для запуска.
2. Двигатель троит во время работы — плавают обороты, мотор работает неровно, особенно на холостом ходу. Ощущается неполное сгорание топливно-воздушной смеси, сопровождаемое хлопками в выпускной системе.
3. Ощущается заметная потеря мощности движка, особенно при возрастании загрузки автомобиля.

Особенно сильно симптомы ощущаются на переходных режимах — при наборе и сбросе скорости, а также на холостом ходу. По мере нагрева двигателя и при ровном движении проявления обедненной топливно-воздушной смеси спадают, и двигатель начинает работать практически в стандартном режиме.

Причины ошибки

Причины появления ошибки P0171 можно разделить на два основных вида:

• в камеры сгорания цилиндров мотора поступает слишком мало бензина;
• в камеры сгорания поступает слишком много воздуха.

В обоих случаях нарушается необходимое соотношение в топливно-воздушной смеси, в результате чего двигатель начинает работать нестабильно, что и проявляется в появлении ошибки.

Конкретные причины нарушения соотношения воздуха и топлива в цилиндрах мотора могут быть связаны с различными узлами автомобиля. Поступление слишком большого количества воздуха может быть вызвано следующими неисправностями.

1. Нарушена работа датчика массового расхода воздуха. Наблюдается при загрязнении датчика продуктами окисления.
2. Наблюдается вакуумная утечка впускной системы.
3. Во впускной коллектор попадает избыточное количество воздуха через клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR). Связано с плохим закрытием клапана, в результате чего отработавшие газы поступают во впускной коллектор.
4. Клапан EGR излишне стравливает воздух из-за поломки датчика разности скорости EGR.

Недостаточное количество топлива, поступающее в камеры сгорания двигателя, может быть вызвано некорректной работой следующих узлов автомобиля.

1. Нарушением работы топливного насоса.
2. Загрязнением или повреждением топливных форсунок, в результате чего в камеры сгорания поступает недостаточное количество топлива.
3. Загрязнением или износом топливного фильтра.
4. Неисправностью регулятора давления, в результате чего топливо не поступает в камеры сгорания в полном объеме.

На каких авто возникает

Ошибка P0171 возникает на автомобилях любых марок: от отечественных ВАЗ и ГАЗ до иномарок. Главным условием являются наличие бензинового двигателя или мотора, работающего на газобалонном оборудовании.

Как диагностировать и исправить

Устранение ошибки потребует проверки всех возможных причин ее появления. Диагностика причин появления ошибки P0171 включает в себя и нахождение других ошибок двигателя. Например, если код P0171 сопровождается ошибкой с кодом P00102 (низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха), то «копать» в поисках неисправности нужно в сторону ДМРВ. Аналогичным образом можно найти и другие неисправные датчики, виновные в появлении ошибки P0171.

1. Загрязнение ДМРВ (MAF в английской транскрипции) — наиболее частая причина появления ошибки P0171. Для устранения неисправности можно очистить датчик от скопившегося шлака с помощью карбклинера или специализированного средства для очистки электроприборов. Также можно заменить датчик на новый.
2. Если проблема кроется не в ДМРВ, то следует проверить систему на наличие вакуумных утечек. Утечка может наблюдаться в разных местах впускной системы: в выходе корпуса и прокладке корпуса дроссельной заслонки, в точке соединения впускного коллектора и вакуумных шлангов, системе вентиляции картера, уплотнительных кольцах форсунок, регуляторе холостого хода и т. д. Проверить впускной коллектор на наличие утечек можно с помощью дымогенератора. После того, как место утечки будет найдено, его нужно герметизировать либо заменить отдельную деталь.
3. Неисправность датчика разности давления в клапане EGR определяется визуально, обычно он выходит из строя, когда пробег автомобиля приближается к 100 тыс. км. Очистка датчика от загрязнения и грязи редко помогает — обычно его приходится менять на новый.

Если в появлении ошибки виноват недостаток объема топлива, поступающего в камеры сгорания мотора, то необходимо проверить топливную систему.

1. Первым делом нужно проверить топливный фильтр на предмет загрязнения. Если фильтр забит и не пропускает достаточный объем топлива, то расходник нужно поменять на новый.
2. Нередко проблемы связаны с загрязнением или износом форсунок двигателя. Для диагностики придется демонтировать форсунки и тестировать их на специальном стенде. При необходимости форсунки меняются.
3. Мощность топливного насоса проверяется с помощью манометра. Также необходимо осмотреть бензонасос на предмет загрязнения или физического износа. При необходимости топливный насос чистится или меняется.
4. Наконец, нужно проверить регулятор давления топлива, подключив манометр между топливным шлангом и штуцером и отсоединив вакуумный шланг. Показатели давления топлива должны оставаться в пределах 0,3 — 0,7 Бар. При наличии видимых механических повреждений нужно заменить отдельные элементы регулятора: уплотнительное кольцо, пробку штуцера и т. д.

Нерегулярное появление ошибки P0171 может быть вызвано с другими причинами: низким качеством топлива, плохим заземлением контроллера, повреждением жгута датчика или плохим соединением жгута и контроллера.

Ошибка Р0171 на Шевроле Авео Т250. Как решить проблему

Любой справочник по кодам ошибок и любой сканер расскажет нам о том, что значит ошибка Р0171 — это слишком бедная возушно-топливная смесь. Вроде бы все просто, но победить ошибку удается не сразу и не всем. Chevrolet Aveo T250 также не застрахован от появления этой ошибки, а причин для ее появления более чем достаточно.

Слишком много факторов влияют на смесеобразование и его оценку на моторах Chevrolet Aveo. Если в карбюраторном двигателе все просто — поднял уровень в поплавковой камере, обогатил смесь, то в инжекторных двигателях простых путей нет.

Слишком много воздуха и слишком мало топлива — так в двух словах можно описать эту проблему. Однако она может быть настолько глубоко зарыта, что ищут ее месяцами. Сложность в том, что качество смеси мы оцениваем по показателям электронного блока управления и поведению двигателя.

А у ЭБУ целая куча источников информации (датчики), которые могут привирать, при этом мозги могут сознательно обеднять смесь. Как, например, в случае с датчиком кислорода. Кто бы мог подумать, что ошибка Р0171 может выскочить по причине уставшего лямбда зонда?

Он может посылать ЭБУ некорректные данные о слишком богатой смеси, а блок, добросовестно исполняя свои обязанности, делает смесь беднее. Впрочем, причин ошибки Р0171 может быть куда больше.

Первая и наиболее вероятная причина, которую почему-то обходят стороной многие водители, это давление топлива. Если топливный насос умирает сразу, это видно невооруженным глазом. Только вот в том случае, когда выход из строя происходит постепенно, причину уловить сложно.

Топливный насос может вполне исправно работать, даже показывать правильное давление в рампе. Для Chevrolet Aveo это около 4 атмосфер. Понятно, если манометр сходу показывает 2,7 или 3,0 атм, то есть повод задуматься. Но заковыка в том, что довольно часто либо качество самого электромотора не слишком высокое, либо насос уже на грани износа, и при этом в нормальных условиях показания манометра могут быть в норме. В сложных условиях давление топлива резко падает. Например, при больших нагрузках или при запуске двигателя в холодную погоду. 

Поэтому первое, что нужно проверять — это давление в рампе и сам топливный насос. Дальше посмотрим на другие возможные причины появления ошибки Р0171.

1. Начнем с воздуха. Датчик массового расхода воздуха рапортует ЭБУ о том, сколько воздуха он пропустил в реальном времени. И если его показания будут неточными, мозги могут как увеличить подачу топлива, так и уменьшить ее в отклонение от нормальной работы.
   
   Конечно, покупать сразу новый ДМРВ не с руки, стоит он недешево. Его можно почистить, проверить тестером, на крайний случай, подбросить заведомо рабочий и посмотреть на результат.

2. Снова про воздух. ДМРВ может быть и не виноват, поскольку в систему впуска может попадать неконтролируемый воздух. Это всевозможные подсосы, негерметичности, трещины на шлангах и рукавах воздушного фильтра. Проверить это не так сложно. Можно собрать простейший дымогенератор или воспользоваться готовым, а можно на глаз проверить систему на герметичность.
   
   Для этого нужно снять патрубок с воздушного фильтра, плотно закрыть его рукой и запустить двигатель на холостых оборотах. Поскольку доступа воздуха нет, мотор скоро заглохнет. Не спешим забирать руку с патрубка и внимательно слушаем на предмет появления шипения, свистов. Без дымогенератора вычислить подсос будет сложно, но опытный водитель сможет это сделать хотя бы по примерному расположению источника звука.

3. Всеми любимый клапан циркуляции отработанных газов тоже вполне может стать причиной бедной смеси. Теоретически это штука полезная, но на практике получается, что она только мешает автомобилю с пробегом нормально работать. Как же так, в Европе никто их не глушит, и у них все работает…
   
   А в Европе бензин другого качества, поэтому EGR может проработать столько же, сколько и автомобиль. У нас ситуация такая. Из-за копоти примесей в бензине клапан EGR очень быстро забивается, поэтому его заслонка уже не может плотно перекрывать доступ газов тогда, когда это нужно. Отсюда и дополнительный подсос воздуха, и ошибка Р0171.

4. С этим клапаном, точнее, с датчиком его открытия, тоже может случиться неприятность и он перестает корректно работать. Поэтому можно ждать несанкционированную порцию воздуха через канал рециркуляции в любой момент.

5. А теперь про топливо. С насосом все понятно, но в топливной магистрали установлено два фильтра, тонкой и грубой очистки. Фильтр грубой очистки установлен в топливном модуле в бензобаке (фильтр-сеточка), он также может забиться, если в баке будет полно грязи, ржавчины или воды-конденсата.
   
   Следовательно, давление в системе упадет, поскольку насос не сможет прокачивать заданное количество топлива в рампу, а может и сгореть, если фильтры серьезно забиты.

6. Форсунки. Они тоже не вечные и тоже могут забиваться и снижать производительность. Даже если меняется форма и качество факела, это уже влияет на производительность форсунки и на интенсивность горения смеси в камере.
   
   Можно попробовать почистить форсунки самостоятельно, если жалко денег, а можно доверить это дело мастеру на СТО. У него в распоряжении есть стенд, который почистит и протестирует форсунки.
   

7. А эта информация для любителей тюнинга топливной системы. Например, если установить в системе дополнительный фильтр, а лучше два, мы гарантированно получим падение давления в рампе вплоть до критического, причем, даже на небольших оборотах. Поэтому лучше не заниматься самодеятельностью, а менять заводские фильтры чаще.

Но и это далеко не все причины. Если поиски неисправностей ничего не дали, тогда можно проверить модуль зажигания. Он может неравномерно распределять искру, вследствие чего на определенных оборотах будут пропуски зажигания. Правда, в этом случае ошибка Р0171 будет дублироваться еще несколькими ошибками, может вырасти расход топлива, двигатель будет троить.

Иногда бывает, что клапан (регулятор) давления топлива из-за износа или загрязнения не может физически пропустить нужное количество бензина, в этом случае тоже смесь будет бедной и ошибки не избежать.

В большинстве случаев нам поможет выявить ошибку и неисправную цепь простейший сканер, который подключается к диагностическому разъему OBDII. Разъем расположен под рулем в районе педали тормоза. 

Простейший вариант разобраться в неприятностях с ошибками — установить на смартфон программу Torque, которая отлично работает со всеми ЭБУ Chevrolet Aveo. 

С помощью этой же программы можно сбросить ошибку и стереть ее из памяти ЭБУ. Если причины сбоя ликвидированы, ошибка больше нас не потревожит.

Ошибка р0171 бедная смесь | Хитрости Жизни

Содержание

Ошибка бортового компьютера Р0171 означает, что топливная смесь слишком бедная. Т.е. количество подаваемого воздуха не соответствует количеству подаваемого бензина. В итоге часть беннзина не сгорает в камере згорания, а сгорает в коллекторе или выходит через выхлопную систему.

Одни из симптомов, которые сопровождают ошибку Р0171:

• Двигатель троит и дергается
• Увеличенный расход топлива
• Машина глохнет
• Слабая тяга двигателя

Подсос воздуха

В первую очередь проверяйте подсос воздуха после ДМРВ датчика. Проверьте насколько крепко закручены все хомуты. Проверьте соединения мыльным раствором. подсос воздуха выдаст себя пузырями воздуха в растворе. При сильном подсосе воздуха вы услышите характерное шипение.

Хорошая статья о том, как найти подсос воздуха: https://www. drive2.ru/l/10216700/

Датчик массовго расхода воздуха

Если подсоса воздуха не наблюдается — проверяем датчик расхода воздуха (ДМРВ). О проверке датчика читайте в статье Как проверить датчик ДМРВ. Самый простой способ диагностики в случае ошибки р0171 это отключение клеймы от датчика во время работы двигателя. Если сразу после отключения работа двигателя выровнялась, двигатель не дергается и хорошо реагирует на газ — пора менять ДМРВ на новый.

Датчик давления MAP

Датчик давления так же может стать причиной сообщения Р0171.

• Проверьте соединение контактов к датчику.
• Проверьте контакт на массу.
• Идеальный вариант — временно поставить рабочий датчик MAP от другой машины.

Впускной коллектор

Убедитесь, что во впускном коллекторе нет трещин, сколов, отсутсвия герметика, куда может попадать воздух.

Неисправность топливной системы

Проверьте давление в топливной рампе на СТО, проверьте фильтр тонкой очистки от бензонасоса.

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

• Home
• Советы
• Ошибка P0171 Nissan- cлишком бедная смесь

Ошибка P0171 Nissan- cлишком бедная смесь

Код ошибки P0171 означает, что топливная система первой головы (bank 1 ) автомобиля Ниссан плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси — двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха.

Причинами ошибки P0171 могут быть:

• Неисправный регулятор давления топлива автомобиля Nissan
• Топливный насос не создает нужного давления
• Забитый топливный фильтр автомобиля Nissan
• Неисправный блок управления двигателем
• Подсос воздуха
• Неисправный инжектор(ы)
• Неисправный кислородный датчик автомобиля Nissan
• Неисправный датчик массового расхода воздуха

• Потеря мощности
• Горит индикатор «Check Engine»
• Не ровная работа двигателя автомобиля Nissan. Плавают обороты
• Двигатель с трудом заводится
• Двигатель не заводится

Если эта ошибка в течении длительного времени не устраняется и автомобиль Ниссан эксплуатируется на обедненной топливно-воздушной смеси это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора (катализатора).

Предполагая, что никаких других кодов неисправностей не существует, можно диагностировать код P0171, проверяя двигатель на наличие утечек вакуума с помощью вакуумметра и проверив давление в топливной системе с помощью манометра.

Вероятнее всего причина ошибки будет найдена во время этих двух тестов. Если причина находится не в топливной системе и не в лишнем воздухе, то на следующем шаге нужно проверить MAF-сенсор автомобиля Nissan (датчик массового расхода воздуха) и датчики кислорода (лямбда-зонд).

Если все эти тесты были выполнены, и никаких проблем не найдено, то вероятнее всего неисправность находится в блоке управления двигателем Ниссан.

Если блок управления зафиксировал два кода DTC — P0171 и P0174, то очень вероятно, что проблема в лишнем воздухе, подсос воздуха во впускном тракте. Если нет подсоса нет, то следующий этап — замена воздушного фильтра и очистка расходомера. Если проблема остается, то возможно, потребуется заменить первый (передний) датчик кислорода.

Самая распространенная ошибка, которая может быть допущена при диагностике кода P0171 ошибка — отсутствие бюллетеней технического обслуживания для конкретной модели автомобиля. И хотя не каждая модель имеет TBS для этой ошибки, всегда разумнее это проверить и сэкономить время и усилия.

Ошибка P0171 является серьезной проблемой. Если в блоке управления двигателем хранится эта ошибка, то двигатель автомобиля не будет поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива. Во время движения будет потеря мощности и повышенный расход топлива. Для того что бы автомобиль работал нормально, неисправность нужно устранить как можно скорее. Не правильная работа двигателя в течении длительного времени может привести к более серьезным неисправностям для устранения которых понадобится куда больше средств.

Причины возникновения этой ошибки во многом являются зеркальным отражением причин появления ошибки P0172 в памяти контроллера.

Деградирующий со временем лямбда-зонд может чисто физически перестать работать – то есть отклонения в балансе кислорода «с разных сторон» чувствительного элемента перестанут приводить к изменению напряжения на его выводах (здесь мы говорим о классическом варианте платинового кислородного датчика, являющегося именно источником напряжения). Для ЭБУ это равнозначно постоянно бедной смеси, соответственно, параметр «коррекция подачи топлива» начнет постоянно уходить в плюс.

Причины появления ошибки Р0171

В реальности же это приведет к заливу свечей. Если мотор откровенно перерасходует горючее, троит, простреливает в выхлоп, но ЭБУ при этом «жалуется» на переобедненную смесь, приговор кислородному датчику неминуем. Простейший тестер, подключенный к сигнальному выводу кислородного датчика, покажет напряжение в пределах 0,25В.

Видео: P0171 — бедная смесь. Один из вариантов причины.

Отказы ДМРВ к возникновению этой ошибки приводят редко. Принцип работы датчика массового расхода воздуха дает завышение показаний (загрязнения на чувствительном элементе работают как теплоизолятор, что системой впрыска расценивается как рост скорости потока воздуха – то есть увеличение его количества). Более вероятен не «мнимый», а вполне реальный источник лишнего воздуха на впуске.

2. Негерметичность впускного коллектора

Подсос воздуха через трещины, что у пластиковых коллекторов не редкость (у Renault Duster 2.0, например, в 2013-2014 годах их массово меняли по гарантии).Через уплотнения (если снова вспомнить Renault – то это извечная болезнь на 1,6-литровом моторе K4M), через патрубок вакуумного усилителя и так далее. При этом подсос максимален на холостом ходу и на малых нагрузках, когда разрежение в коллекторе больше. При значительном подсосе, который способен вызвать появление ошибки P0171, его даже можно услышать по характерному шипению. Проливка подозрительного места очистителем карбюратора сразу выдаст негерметичность по изменению работы двигателя.

3. Трещины в патрубках вентиляции картера, вакуумного усилителя и прочих, сообщающихся с задроссельным пространством.

4. Проблемы с датчиком температуры воздуха

Автомобили, использующие для расчета наполнения цилиндров датчик абсолютного давления (ДАД или MAP-сенсор), могут иметь проблемы с датчиком температуры воздуха. Поскольку для расчета теоретического наполнения необходима коррекция по температуре, ибо плотность воздуха сильно зависит от его температуры, некорректные данные о ней вызывают и ошибки при расчете времени впрыска – соответственно, и коррекция времени впрыска может выйти за пределы. Если быть точным, то датчик температуры есть и на автомобилях с датчиком массового расхода, но там он сблокирован с ДМРВ, поэтому отдельно мы на нем не останавливались. Датчик же придется менять в сборе в любом случае, независимо от того, что именно он «посчитал» неправильно – скорость воздушного потока или его температуру.

Помимо традиционного «наколенного» способа диагностики датчика температуры (то есть его отключения для перевода ЭБУ впрыска на обходной алгоритм), можно воспользоваться и тестером. Достаточно найти в Интернете калибровочные данные для своего датчика и измерить его реальное сопротивление.

Надежнее всего измерение в трех точках – опустив датчик в тающий снег или лед из холодильника (0 градусов), кипящую воду (100 градусов) и при комнатной температуре, если есть термометр. Отклонения более 10% от калибровочных – однозначный показатель к замене датчика температуры воздуха.

5. Механические неисправности системы подачи топлива

Частая причина переобеднения смеси. Негерметичный регулятор давления топлива или «уставший» бензонасос еще до возникновения ошибки P0171 выдают себя трудным запуском, особенно на холодную, провалами при разгоне.

6. Засорения топливной системы

Давно не менявшийся топливный фильтр, забитые форсунки. Особенно на состав топливовоздушной смеси влияет состояние форсунок, так как проходное сечение их распылителей мизерно, и малейшая грязь способна уменьшить его.

Часто на автомобилях сейчас легкосменный топливный фильтр отсутствует как класс – фильтр тонкой очистки устанавливается в модуле бензонасоса. Поэтому просто исключить возможную неисправность, заменив недорогой топливный фильтр, не получится. Форсунки же придется отдавать на проливку – специальный стенд поможет оценить и форму факела распыла, по которой легко увидеть загрязненную форсунку, и измерить реальную производительность форсунок. Например, на иллюстрации ниже очевидно, что вторая форсунка забита.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Итак, что можно сделать самому, обнаружив ошибку P0171?

1. Измерить давление топлива – манометры недороги, подходящий можно найти и у знакомых. Замер проводится и на заглушенном моторе, и на работающем. Если и на заглушенном моторе давление ниже нормы (для своей машины найдите точное значение в Интернете – обычно от 3 до 4,5 бар), то здесь скорее всего виноват регулятор давления топлива: «уставшего» бензонасоса обычно хватает на то, чтобы выдать нужное давление при отсутствии расхода горючего. А вот его падение на работающем двигателе уже больше похожи на неисправность насоса или забитый фильтр.
2. Не было ли ранее плавания холостых оборотов? Они выдадут подсос воздуха на впуск еще до того, как смесь начнет излишне обедняться.
3. Проверьте датчик температуры воздуха по описанной выше методике.
4. Оценить состояние форсунок «на коленке» трудно – здесь лучше обратиться в сервис. Дешевле, кстати, будет привезти их уже снятыми и заплатить только за работу стенда.

Код ошибки Р0171 — слишком «бедная смесь»

03. 04.2020

Обедненная смесь: ошибка P0171

Хорошо известно, что если горит «чек» двигателя, это указывает на возникновение различных сбоев и неполадок, которые могут быть связаны как с самим ДВС, так и с его системами. При этом достаточно часто во время проведения компьютерной диагностики выявляют ошибки, связанные с системой питания двигателя и качеством смесеобразования.

На деле, в ряде случаев считывается ошибка «0171 слишком бедная смесь». Не трудно догадаться, что обедненная смесь говорит о недостаточном количестве топлива в составе рабочей смеси или же указывает на избыток воздуха. Далее мы подробно рассмотрим, что такое бедная смесь и почему возникает ошибка p0171, а также что делать в таком случае и как устранить неисправность.

Горит «чек» двигателя: P0171 ошибка

Начнем с того, что инжекторный двигатель не только управляется при помощи ЭБУ, но и оснащен системой самодиагностики. В свою очередь, система способна фиксировать неисправности и сбои, после чего записывать их в память контроллера. При этом ошибки записываются в виде кода. На деле, при сканировании можно считать код: p0172 ошибка, p0170, p0174 и т.п.

Такие проблемы с ТВС (топливовоздушной смесью) для мотора Евро-2, ЕВРО-3 и выше означают, что в смеси топлива и воздуха на 30% больше именно воздуха по сравнению с оптимальным количеством.

Если появилась такая ошибка, на бедную смесь также указывают следующие косвенные признаки:

• мотор с трудом заводится;
• холостой ход двигателя нарушен;
• пропала мощность двигателя;
• ухудшен набор оборотов и разгон;
• увеличен расход топлива;
• появились хлопки в выпускной системе;

Когда ЭБУ зафиксирует проблему, на панели приборов загорается «чек» (check engine). При этом важно понимать, что ездить на обедненной смеси настоятельно не рекомендуется, так как это может привести к серьезным поломкам ДВС и других систем. Основная причина- нарушение температурного режима, то есть банальный перегрев, прогар клапанов, прокладки ГБЦ и т. д.

Причины «бедной» смеси

Разобравшись с рисками, которые могут возникать при появлении ошибки P0171, необходимо перейти к причинам проблемы.

Как уже было сказано выше, обеднение ТВС может происходить по двум причинам:

1. В цилиндры поступает слишком мало топлива;
2. Происходит подача слишком большого количества воздуха;

К нехватке топлива и/или избытку воздуха приводят разные проблемы. В случае с воздухом следует сразу проверить ДМРВ, так как его сбои приведут к неправильным показаниям. Датчик может быть как неисправен, так и загрязнен.

Что касается недостаточно количества топлива, сначала проверяется топливный насос. Если насос не выдает нужного давления, причина очевидна. Следующим элементом являются топливные форсунки. Их неисправности или загрязнение также становится причиной недостаточной подачи топлива за определенную единицу времени.

Как видно, причин действительно много. Получается, для устранения причин ошибки P0171, необходима комплексная диагностика ЭСУД, а также системы питания двигателя.

Диагностика двигателя при обедненной смеси

Прежде всего, при диагностике нужно точно определить, что кроме ошибки P0171 других ошибок нет. Например, если также фиксируется ошибка P0134, указывающая на то, что нет сигнала от кислородного датчика, сначала нужно разобраться с этой проблемой.

Как показывает практика, при анализе ошибок необходимо обращать внимание на причинно-следственные связи. Если, например, неисправен лямбда-зонд, тогда его замена или другое доступное решение проблемы зачастую позволяет нормализовать и смесеобразование, то есть убрать ошибку P0171.

При этом достаточно очистить чувствительные элементы, после чего на основе правильных показаний ЭБУ откорректирует состав смеси. Также бывает, что сам датчик воздуха чистый, но загрязнены его контакты. В этом случае нужно почистить контакты ДМРВ. Для чистки подойдет карбиклинер или другие подходящие очистители.

В случае, когда с датчиком все в порядке, нужно проверять систему на герметичность (утечка вакуума). Для этого нужно проверить входной трубопровод, выход корпуса дроссельной заслонки (ДС), прокладку корпуса ДС, прокладки коллектора, место соединения вакуумного шланга с впускным коллектором.

Параллельно проверяют шланг системы вентиляции картера, элементы адсорбера, места установки заглушек на впускном коллекторе и т.д. Отдельного внимания заслуживает и выпускная система, где стоит кислородный датчик. Место установки датчика кислорода должно быть герметичным, иначе датчик будет подавать на ЭБУ неверные значения. Не лишней будет и проверка датчика разности давления в системе EGR.

Если же говорить о топливной системе, зачастую диагностику начинают с форсунок. Инжекторные форсунки нужно почистить (чистка инжектора) на специальном стенде. Параллельно проверяют работу топливного насоса, меряют давление в топливной рампе (топливной рейке) и т.д.

В рамках поиска неисправности активно используется автосканер, благодаря чему можно точнее определить проблемный элемент системы. Напоследок добавим, что иногда ошибка P0171 появляется и пропадает, то есть проблема плавающая. Так вот, в этом случае часто виновником становятся контакты между датчиком и ЭБУ. В этом случае необходимо проверить все соединения.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что ошибка P0171 может возникать как отдельно, так и в совокупности с другими ошибками, прописанными в памяти ЭБУ. В любом случае, сначала необходима компьютерная диагностика двигателя и расшифровка всех ошибок.

Если же причин не обнаружено или P0171 ошибка является единственной в списке проблем после диагностики, тогда необходимо провести проверку систем и элементов, рассмотренных в данной статье.

Чтобы избежать возможных последствий, необходимо регулярно чистить и проверять систему EGR (при наличии), а также с определенной периодичностью выполнять чтение и расшифровку ошибок в памяти ЭБУ (даже если «чек» не горит). Такой подход позволит своевременно выявить сбои и неполадки на начальной стадии, что исключает продолжительную работу ДВС на обедненной смеси.

Откуда берётся ошибка «слишком бедная смесь» на ВАЗ 2112: причины и методы решения

Многие автомобилисты помнят, как на карбюраторных двигателях возникала проблема, когда из-за карбюратора или фильтров появлялась бедная смесь, которая не только тормозила работу двигателя, но и увеличивала расход (нормы расхода). С развитием автомобилестроения причин эффекта стало больше, поскольку добавилось много новых деталей, которые регулируют этот показатель. Не, все автомобилисты знают, почему на ВАЗ-2112 может появиться бедная смесь, а тем более, как решать эту проблему.

Причины возникновения бедной смеси

Ошибка показывает, что бедная смесь

Как же определить проблему возникновения эффекта бедной смеси в цилиндрах двигателя? Существуют несколько причин, по которым может произойти этот процесс. Итак, рассмотрим, все возможные варианты:

• Причина кроется в электронном блоке управления.
• Датчики и электрооборудование.
• Топливная система.
• Дроссельная заслонка и воздушный фильтр.
• Система зажигания.

Теперь, когда все причины рассмотрены, можно перейти непосредственно к методам устранения.

Делаем из бедной смеси хорошую!

Для устранения причин возникновения бедной смеси придется изрядно потрудиться, поскольку узлов, в которых могла возникнуть неисправность достаточно много. Стоит рассмотреть, последовательность действий, чтобы найти проблемное место и устранить причину.

Проблемы в ЭБУ

Первое место, куда необходимо заглянуть – это электронный блок управления двигателем и его систем. Так, накопление ошибок в ЭБУ может привести не только к изменению смеси, но и к другим неисправностям. Для того чтобы устранить причину необходимо подключиться к блоку при помощи кабеля Usb-Auto и посмотреть наличие неисправностей. Зачастую, именно здесь кроется первоначальный ответ на вопрос. Та, или иная ошибка покажет какой узел, вызвал неисправность. Как показывает практика, это может быть один из датчиков.

Диагностика ЭБУ на наличие ошибок

Если, все-же при подключении обнаружилось большое количество ошибок, то необходимо провести сброс. Если он не помог, а датчики все рабочие, то автомобилисты рекомендуют сделать переустановку программного обеспечения автомобиля. Оно зависит от типа блока управления, который установлен на автомобиль.

Самодиагностика и сброс ошибок ЭБУ на панели приборов

Датчики и электроника

Выход из строя одного из датчиков может привести к тому, что появится бедная смесь. Итак, какие же именно индикаторы необходимо проверить на работоспособность в двигатели:

Датчик массового расхода воздуха

Датчик РХХ расположен на дроссельной заслонке

Датчик положения дроссельной заслонки

Проверив все эти изделия, необходимо подключиться к ЭБУ и сбросить ошибки.

Также, рекомендуется проверить провода, которые идет к датчикам на наличие пробоев. При необходимости поврежденные элементы необходимо заменить и повторить процедуру сброса ошибок.

Топливная система

Одной из основных систем, которая приводит к бедной смеси — является топливная. Основной причиной становится недостаточное давление в топливной рампе. Это может быть связано с несколькими причинами:

Засоренность фильтр-сетки в модуле . Для устранения неисправности необходимо заменить элемент на новый.

Сетка фильтр установленные в топливном модуле

Проверка бензонасоса при помощи погружения в воду

Топливный фильтр в разрезе после демонтажа с автомобиля

Чистка форсунок не снимая с автомобиля

Дроссель

Если, при ремонте топливной системы проблема не ушла, то необходимо обратить внимание на систему подачи воздуха в двигатель. Так, причиной бедной смеси может стать засоренность дроссельной заслонки или воздушного фильтра.

Грязный воздушный фильтр снятый с автомобиля

Для диагностики нужно вынуть фильтрующий элемент с посадочного места и осмотреть. Наличие масляных пятен может говорить о плохой работе маслосъёмных колпачков. А большое скопление пыли становится причиной того, что он не пропускает воздух в нужном количестве. Для устранения проблемы необходимо заменить элемент. Дроссель, также нужно демонтировать и осмотреть. Если имеется слишком большое засорение, то прочистить при помощи ВД-40.

Чистка дроссельной заслонки

Система зажигания

Последней системой, где могли возникнуть причины бедной смеси, является система зажигания. Так, необходимо диагностировать следующие элементы:

Свечи зажигания . Этой детали требуется комплексная проверка, а именно: проверка зазора между электродами, диагностика сопротивления, визуальный осмотр на наличие повреждения, засорения и трещин. В случае поломки заменить.

Характеристика разных свечей зажигания

Выводы

Установить причину бедной смеси на ВАЗ-2112 достаточно легко, а зная её, можно устранить. Конечно, не все автомобилисты способны произвести ремонт своими руками. Поэтому, если не уверены, что справитесь, рекомендуем обратиться на автосервис, где сделают всё качественно и быстро. Правда не всегда!

Имели такую проблему на нашей 12. Заподозрили с того, что гораздо увеличился расход топлива. К сожалению, самостоятельно с этим не справились, пришлось обратиться на СТО.

Ни с того ни с сего сильно увеличился расход, приехал к ребятам в сервис, установили причину, датчик расхода воздуха накрылся, ну в догонку фильтра поменяли.

Может быть, кто-то знает (или сталкивался) с такой проблемой, как у меня (ВАЗ-21103, 2001 г/в, пробег 91 000 + км, один хозяин, крупных проблем за всё время не возникало. Ввиду обстоятельств, последние три-четыре года, использую редко, годовой пробег не превышает 3 000км, только бензин). Периодически, стала проявляться такая ситуация: Машина едет как обычно, а потом – перестаёт ехать, но не глохнет, а просто не тянет. При этом (но, не всегда) появляется ошибка 0171 (система слишком бедная). Далее, после нескольких км мучений, машина опять начинает ехать, как ни в чём не бывало. Ещё заметил, такой момент, когда давишь газ «в пол», складывается такое ощущение, что машина не понимает, чего от неё хотят. Начинаешь убирать газ, она (!) вдруг начинает уверенно разгоняться! Уже приспособился к тому, что для того, чтобы её разогнать, ищу точку хода педали газа в самом начале, при котором она начинает разгон. Если, чуть пережал газ, всё, она начинает тупить! Иногда, помогает снятие клеммы на 10-15 минут, после чего опять всё приходит в норму. Ездил к диагностам (разным), подключали сканер – ошибок не видно, всё работает нормально, холостые тоже в норме. Приехал с ошибкой 0171, они говорят, что система слишком бедная и говорят, что много чего может быть. Ездить так, как есть можно, но не совсем нормально – нет уверенности, что на обгоне, машина, вдруг, ни с того, ни с сего, может затупить. Да, косяки такие, выдает, как по прямой, так и на подъём…

Код ошибки Р0171, Р0172 (45) Бедная смесь на RF5

Stepwgn RF3-8. Система питания, система выпуска. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

• Темы без ответов
• Активные темы
• ПоискМобильная версия

Stepwgn RF3-8. Система питания, система выпуска ⇒ Код ошибки Р0171, Р0172 (45) Бедная смесь на RF5

Сообщение zmey-77 » 24 апр 2013, 07:07

Сообщение BIGDEN » 24 апр 2013, 10:38

Сообщение zmey-77 » 24 апр 2013, 16:42

Сообщение Кулибин » 25 апр 2013, 00:59

Сообщение zmey-77 » 04 авг 2013, 17:37

Сообщение СергейМ » 04 авг 2013, 18:03

zmey-77, начать надо:
– с замера давления топлива на ХХ и в движении.
– регулировки клапанов.
– поиск подсоса в выпускном тракте до 1 “кислородника”
Вот мануал:
Индекс поиска неисправностей по кодам DTC: P0171 (45), P0172 (45)
Код DTC P0171:

Топливовоздушная смесь слишком бедная

ПРИМЕЧАНИЕ: Если некоторые из перечисленных ниже кодов DTC хранятся в памяти одновременно с кодом DTC P0171 и/или P0172, вначале проведите поиск неисправности в соответствии с перечисленными ниже кодами DTC, а затем повторите проверку для кодов P0171 и/или P0172.

P0107, P0108: Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (МАР).
P0133, P1157, P2195, P2238, P2252, P2A00: Датчик отношения массы воздуха к массе топлива (А/F) (датчик 1)
P0134, P0135: Подогреватель датчика отношения массы воздуха к массе топлива (А/F) (датчика 1)
P0137, P0138, P0139: Вторичный датчик HO2S (датчик 2)
P0141: Подогреватель вторичного датчика HO2S (датчика 2)
P2646, P2647, P2648, P2649: Система VTEC

Проверьте утечку разрежения в следующих деталях:
•клапан системы вентиляции картера (PCV)
•шланг системы PCV
•клапан продувки бачка абсорбера EVAP
•блок дроссельной заслонки
•шланг тормозного усилителя

Все эти детали исправны?

ДА – Перейдите к 2.

НЕТ – Отремонтируйте или замените детали, имеющие утечки, затем перейдите к 6.

Проверьте давление топлива.

Давление топлива соответствует норме?

ДА – Проверьте зазор в клапанах и при необходимости отрегулируйте его. Если зазоры в клапанах соответствуют норме, замените инжекторы, затем перейдите к 3.

НЕТ – Проверьте следующие моменты:

•Если давление слишком велико,замените регулятор давления топлива, затем перейдите к 3.
•Если давление слишком мало, проверьте топливный насос и топливоподающий трубопровод, затем перейдите к 3.

Включите зажигание (положение II).

Выполните процедуру “ECM/PCM RESET” (ОБНУЛЕНИЕ ДАННЫХ КОМПЬЮТЕРА ЕСМ/РСМ) в “CLEAR MENU” (МЕНЮ ОЧИСТКИ) с помощью тестера Honda PGM или диагностической системы HDS.

Выполните процедуру “обучения” компьютера ЕСМ/РСМ режиму холостого хода.

Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя 3000 об/мин (мин-1) без нагрузки (при режиме “Park” (Парковка) АКП или нейтральном положении механической КП) до включения вентилятора охлаждения двигателя, а затем перейдите на режим холостого хода.

Выполните пробную поездку при следующих условиях.
•Температура охлаждающей жидкости больше 70°C (158°F)
•В механической КП включена 5-я передача (положение “D” в АКП)
•Двигайтесь с постоянной скоростью в диапазоне 24 – 120 км/ч (15 – 75 миль/ч)

ПРИМЕЧАНИЕ: Для определения неисправности при наличии кодов DTC P0171 и/или P0172 может потребоваться совершать пробную поездку в течение до 40 минут. С использованием тестера Honda PGM или диагностической системы HDS следите за долгосрочной сбалансированностью отношения массы воздуха к массе топлива (Long Term Fuel Trim – LTFT) или сигнала обратной связи отношения массы воздуха к массе топлива AVE (Air Fuel Feed Back – AF FB AVE) в течение 15 минут движения автомобиля. Если сбалансированность отношения массы топлива к массе воздуха/AF AVE находитсся в пределах 10% от 1,0 (0,0%), в настоящее время неисправность отсутствует.

Проверьте коды временных DTC или коды DTC в “DTCs MENU” (МЕНЮ КОДОВ DTC) с помощью тестера Honda PGM или диагностической системы HDS.

Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC?

ДА – Если выводится код DTC P0171 или P0172, перейдите к 1. Если выводятся другие временные коды DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.

НЕТ – Процедура поиска неисправностей завершена.n

Оценка статьи:

Загрузка.. .

Сохранить себе в:

Adblock
detector

Audi VW P0171 Код неисправности

Сертифицированный механик ByHila ASE Обновлено: 2 сентября 2022 г.

Вы столкнулись с кодом неисправности P0171 при считывании кодов на вашем Volkswagen? Узнайте, что означает код, и узнайте возможные решения для кода неисправности на вашем Volkswagen.

Этот код действует на многие модели и двигатели, включая VW Polo 1.2, Passat 1.8T 2.0T, Jetta (Bora) 1.8T 2T 2.5, Golf 1.6, CC, Rabbit, GTI, Fehler, Beetle и Audi A3, A4, А6, ТТ.

Что означает код Audi VW P0171?

Двигатели внутреннего сгорания предназначены для наиболее эффективной работы при правильном соотношении воздуха и топливной смеси. Это идеальное соотношение составляет 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива. Код ошибки P0171 говорит вам, что существует обедненная смесь, что означает, что соотношение воздуха и топлива нарушено, и в системе слишком много воздуха.

В этой статье мы разберем симптомы, причины и возможные решения для этого кода ошибки, чтобы вы могли снова заставить свой Volkswagen нормально работать.

Симптомы

Код ошибки P0171 может иметь множество симптомов. Во-первых, в вашем автомобиле загорится индикатор проверки двигателя. Каждый раз, когда это происходит, всегда рекомендуется считывать коды с помощью сканера OBD2 или, что еще лучше, использовать сканер VW Audi.

Другим симптомом могут быть проблемы с производительностью вашего автомобиля, такие как пропуски зажигания или недостаток мощности при ускорении. У вашего автомобиля также могут быть проблемы с холостым ходом на светофоре или знаке «Стоп». Ваш автомобиль также может издавать странные звуки во время вождения или движения.

Другим симптомом может быть то, что вам трудно завести машину. Или возможно, что двигатель может заглохнуть во время вождения.

Общие причины

Как упоминалось ранее, код ошибки VW P0171 запускается в вашем автомобиле, когда существует обедненная смесь, что означает слишком много воздуха и недостаточно топлива. Это может быть вызвано несколькими различными причинами. Важно выяснить фактическую причину, прежде чем переходить к решению, потому что разные причины имеют разные решения.

И если вы не устраните настоящую проблему, вы просто будете продолжать получать эту ошибку. Поэтому убедитесь, что вы проверили все возможные причины, чтобы увидеть, что происходит, прежде чем пытаться что-либо исправить.

Датчик массового расхода воздуха

Одной из причин, по которой вы можете получить эту ошибку, является загрязненный или сломанный датчик массового расхода воздуха (MAF Sensor), который определяет, сколько воздуха поступает в ваш двигатель.

Если это не работает должным образом, в двигатель может попасть больше воздуха, чем было обнаружено, что приведет к обеднению смеси, что вызовет ошибку P0171. Также может потребоваться обновление программного обеспечения модуля управления. Это программное обеспечение помогает регулировать соотношение воздуха и топлива в вашем двигателе.

Кислородный датчик

Возможно, код Volkswagen P0171 вызван неисправным кислородным датчиком, отправляющим значения, выходящие за допустимые пределы. Плохой датчик O2 менее вероятная причина. Перед заменой этого датчика убедитесь в отсутствии утечек вакуума.

Утечки вакуума

Утечки вакуума также являются распространенными причинами такого рода ошибок в вашем автомобиле. Если есть утечка вакуума, воздух попадает в ваш двигатель, который не может быть автоматически обнаружен и исправлен датчиками машины, поэтому это вызывает бедную смесь.

Слабый топливный насос или забитый топливный фильтр также могут привести к тому, что топливо не будет поступать в двигатель в нужном соотношении. Грязные или засоренные топливные форсунки также могут быть причиной этого.

Часто задаваемые вопросы

Умеренный; вы все еще можете ездить некоторое время после того, как получите этот код ошибки. Но слишком долгое вождение с этим кодом ошибки может вызвать серьезные проблемы с двигателем.

Да, многие ошибочно принимают этот код ошибки за проблему с кислородными датчиками, тогда как проблема может заключаться в чем-то другом, например, в утечке вакуума.

Автомобили, работающие на слишком бедной смеси, сильно загрязняют окружающую среду. Это также может привести к пропуску зажигания или перегреву вашего автомобиля, что никогда не бывает забавной ситуацией и может повредить ваш автомобиль.

Утечки на впуске являются наиболее распространенной причиной, но не единственной, поэтому не делайте поспешных выводов, когда вы получаете эту ошибку. Обязательно проверьте все распространенные причины, упомянутые ранее, чтобы убедиться, что вы правильно диагностировали проблему.

Заключение

Знание того, как диагностировать и правильно лечить причину этого кода ошибки, необходимо для поддержания вашего автомобиля в идеальном рабочем состоянии.

• Поиск и устранение неисправностей кода ошибки VW P0171 на вашем автомобиле может быть сложной задачей. Но теперь вы знаете, что этот код указывает на бедную смесь в вашем двигателе внутреннего сгорания. Это связано с тем, что соотношение воздух-топливо не соответствует норме.
• Проверьте все ваши вакуумные линии и шланги на наличие утечек. Если вы найдете таковые, то замените их. Вы также можете устранить другие утечки на впуске.
• Замена клапанов PCV, EVAP и EGR иногда может решить эту проблему. Если проблема связана с датчиком массового расхода воздуха, попробуйте снять его и очистить или полностью заменить.
• Если проблема не устранена после замены протекающих вакуумных насосов и очистки датчика массового расхода воздуха, рекомендуется выполнить проверку давления топлива. Это скажет вам, если вам нужно заменить топливный насос, топливный фильтр или регулятор давления топлива.

Это наиболее распространенные решения для кода ошибки P0171. Бедная смесь означает, что в соотношении слишком много воздуха. Знание этого и знание распространенных причин этого кода ошибки поможет вам найти лучшее решение для его устранения.

Хотя этот код ошибки не представляет серьезной угрозы для вашего автомобиля или вашей безопасности, вы не хотите слишком долго ездить с этой проблемой, так как это может вызвать проблемы и создать больше загрязнения.

Прочитав эту статью, вы теперь знаете, что означает этот код ошибки, как диагностировать причину и как правильно решить проблему.

Мы надеемся, что руководство по коду неисправности Audi VW P0171 окажется полезным для вас. Ознакомьтесь с этими руководствами по устранению неполадок и ремонту, чтобы получить дополнительную помощь по вашему Volkswagen.

Почтовые теги: #audi#Устранение неполадок

Похожие сообщения

Как исправить ошибку P0171 — симптомы, диагностика и советы по ремонту Взяв и подключив удобный сканер OBD II или считыватель кодов, вы обнаружите, что у вас есть код P0171.

Видео: Check Engine Light? Слишком бедная система — код P0171, P0174

Посмотрите это видео, чтобы помочь опытным механикам диагностировать причины кода P0171, и продолжайте читать для получения более подробной информации:

Что означает код P0171?

«Код P0171 — система слишком обеднена, ряд 1» означает, что в выхлопе слишком много кислорода или слишком мало топлива , что называется «обедненным» состоянием или кодом обедненной смеси или «низкой топливной коррекции».

Это может быть вызвано чем-то вроде отсоединенного шланга или утечки вакуума, что означает, что воздуха больше, чем обычно, или из-за слабой топливной системы.  P0171 — это общий код неисправности для многих автомобилей.

«Ряд», как и «ряд 1», относится к стороне двигателя, где находится каждый из цилиндров вашего автомобиля. Банк 1 — это место, где расположен цилиндр номер 1, и где вы найдете причину кода.

Чтобы ваш автомобиль работал так, как вы ожидаете, его двигателю требуется определенное количество воздуха и определенное количество топлива. Это соотношение смеси довольно точное, поэтому, если оно отличается даже на небольшую величину, вы можете столкнуться с симптомами, вызванными кодом двигателя P0171.

Если это соотношение воздух-топливо не сбалансировано, вы либо заметите, что что-то не так, либо компьютер вашего автомобиля обнаружит это первым. Что это за правильное соотношение? Для оптимальной работы двигателю требуется смесь из 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива (14,7:1).

С помощью кислородных датчиков модуль управления двигателем или трансмиссией вашего автомобиля (ECM или PCM) отвечает за измерение воздушно-топливной смеси и регулирует количество топлива в зависимости от количества воздуха.

Если воздуха слишком много, ECM или PCM компенсируют это увеличением впрыска топлива, что вызывает появление кода P0171.

Насколько серьезен код P0171? Можно ли водить с собой?

Код корректировки топлива на бедной смеси, такой как P0171, вызывает проблемы с производительностью, которые могут привести к дорогостоящему повреждению, поэтому  лучше избегать вождения с ним . Эти проблемы могут включать плохую экономию топлива, плохую работу двигателя и даже внутреннее повреждение двигателя.

Общие симптомы кода P0171

Общие симптомы кода P0171 могут включать:

• Горит индикатор проверки двигателя0068
• Неровная работа двигателя
• Проблемы с холостым ходом или ускорением
• Пропуски зажигания, остановка или потеря мощности

Код P0171 Причины и способы их диагностики

Код P0171 Причины могут варьироваться от более сложных проблем и проблем может варьироваться в зависимости от транспортных средств.

P0171 Причины, которые следует искать и диагностировать в первую очередь:

Инструменты, необходимые для диагностики расширенных причин кода P0171:

• Сканер OBD II или считыватель кодов 
• Очиститель карбюратора или корпуса дроссельной заслонки

1. Отсоединенные или протекающие шланги

• Шланг воздухозаборника:  Найдите шланг воздухозаборника , который соединяется с двигателем. Возьмите и встряхните его, чтобы вы могли почувствовать, если что-то ослаблено. Если с трубкой все в порядке, вы также можете проверить эту область на наличие других отсоединений.
• Под крышкой двигателя:  Ищите все, что выглядит отсоединенным, или какие-либо открытые порты, которые выглядят так, как будто в них отсутствует шланг. Также проверьте наличие заблокированных портов.
• Свистящий шум во время работы автомобиля:  Запустите двигатель и внимательно прислушайтесь к свистящему звуку или шуму воздуха, при этом держитесь подальше от любых движущихся компонентов под капотом. Слышите что-нибудь? Начните искать в области, где вы слышите шум, утечку, открытый порт или ослабленный шланг. Причиной кода может быть что-то маленькое, например, отверстие в одной из линий, поэтому при попытке диагностировать код P0171 следует быть тщательным.

2. Грязный, неисправный или поврежденный датчик массового расхода воздуха или воздушный фильтр

• Датчик массового расхода воздуха:  Проверьте наличие мусора. Вы даже можете найти лист, который прошел и блокирует датчик массового расхода воздуха.
• Воздушный фильтр:  Ищите отверстия или мусор. Если вы обнаружите какие-либо отверстия, вам необходимо заменить воздушный фильтр. Пока вы ищете в этой области, вы также можете проверить, нет ли мусора, который мог попасть за воздушный фильтр и который необходимо очистить.

Более сложные проблемы, на которые следует обратить внимание:

Негерметичные, отсоединенные или поврежденные детали впуска двигателя

Убедитесь, что все в системе впуска двигателя загерметизировано и подключено, и проверьте на наличие утечек.

• Прокладки:  Проверьте прокладки между камерой и головками прокладок на наличие утечек и трещин. После того, как вы попытаетесь найти эти типы проблем самостоятельно, вы можете отвезти свой автомобиль к профессиональному механику для дальнейшего осмотра.
• Уплотнение продувочного клапана:  Если звук вашего двигателя грубый, это может быть большая утечка, вызывающая код P0171. Вы также можете проверить герметичность продувочного клапана.

Как проверить наличие утечек, вызвавших код P0171

• При работающем двигателе распылите средство для очистки карбюратора или корпуса дроссельной заслонки в местах, где, по вашему мнению, есть утечка. Двигатель будет работать либо более плавно, либо грубее, и это может помочь вам выяснить, где находится утечка.
• Попросите кого-нибудь следить за показаниями манометров во время распыления:  Если показания манометров колеблются, это еще один индикатор, который должен помочь вам найти утечку.
• График оборотов двигателя:  Если у вас есть сканер или считыватель кодов, который может отображать частоту вращения двигателя, вы можете наблюдать за считывателем, пока распыляете очиститель карбюратора на прокладку впускного коллектора или окружающую область. Если во время распыления на графике происходит падение или скачок числа оборотов в минуту, внимательно посмотрите на утечку в месте распыления во время этого изменения.

Вы также можете осмотреть детали выхлопной системы на наличие утечек, например выпускной коллектор, прокладку и гибкую трубу.

1. Низкое давление в топливной рампе и забитые или заблокированные топливные форсунки, фильтры или насос

• Топливная рампа:  Проверьте давление в топливной рампе. Если давление недостаточно высокое, это признак того, что ваш автомобиль не получает необходимое количество топлива, что может вызвать код P0171.
• Топливные форсунки, фильтры или насос:  Проверьте, не забиты ли эти детали и не заблокированы ли они, что препятствует попаданию в двигатель необходимого количества топлива.

2. Неисправные кислородные датчики

Датчики O2 отслеживают любое несгоревшее топливо или топливо, попадающее в выхлоп. Если датчик кислорода не отправляет правильный сигнал на компьютер, это вызовет проблему и может вызвать код P0171.

Вы также можете проверить наличие неисправных датчиков температуры охлаждающей жидкости и других датчиков контроля двигателя.

Как исправить код P0171?

Если вы диагностировали причину появления кода ошибки P0171 в вашем автомобиле, но не можете устранить ее самостоятельно, вам необходимо обратиться к специалисту для устранения кода неисправности. Важно работать в своей зоне комфорта, когда дело доходит до диагностики проблем с автомобилем и их устранения.

Если у причины есть простое решение, с которым, как вы знаете, вы можете справиться самостоятельно, например повторное подсоединение отсоединенного шланга, убедитесь, что индикатор Check Engine погас после его повторного подсоединения, неровный холостой ход вашего автомобиля исчез, и что все кажется работает нормально.

Вы также можете обратиться к руководствам по ремонту для вашего автомобиля для устранения неполадок и помощи в ремонте.

Узнайте больше о проверке двигателя и кодах неисправностей с помощью наших обучающих видеороликов

Сообщения в блоге, которые нужно прочитать дальше:

• Что такое OBD-II и как он работает?
• Что такое датчик O2?
• 6 вещей, о которых сомнительные механики не хотят, чтобы вы знали
• Что такое впрыск топлива? Как это работает?

Резюме

Lexus: что означает код ошибки P0171?

Код P0171 означает, что на первом ряду двигателя топливная система работает слабо или имеется утечка вакуума вблизи этой стороны двигателя. Бедная смесь возникает, когда двигатель получает либо слишком мало топлива, либо слишком много воздуха.

10 октября 2018 г.

Эта статья относится к автомобилям Lexus IS, RX, GS, LS и ES (с 2005 г. по настоящее время). ниже. Просто подключите сканирующий инструмент (или компьютер с загруженным программным обеспечением для сканирования) к разъему (расположенному под рулевым колесом), и считывание покажет вам диагностические коды неисправностей, которые могут повлиять на ваш автомобиль. Оттуда вы можете найти код на ClubLexus.com, чтобы узнать, что происходит, и попытаться починить его самостоятельно. Если вам неудобно диагностировать и ремонтировать свой автомобиль, обратитесь в сервисный центр Lexus. Программы и инструменты сканера различаются по цене. Приложение можно приобрести за 4,9 доллара США.5, а сканер / считыватель кодов OBD-II можно приобрести по цене от 19 до 300 долларов США в зависимости от того, какие сервисные функции вам нужны.

P0171 Определение

Код P0171 означает, что на первом ряду двигателей топливная система работает слабо (или на обедненной смеси) или вблизи этой стороны двигателя имеется утечка вакуума. Состояние обедненной смеси возникает, когда в двигатель поступает либо слишком мало топлива, либо слишком много воздуха. С точки зрения непрофессионала, компьютер видит слишком много воздуха в системе для правильного соотношения топлива и воздуха и говорит форсункам оставаться открытыми дольше и добавлять больше топлива, чтобы сбалансировать соотношение.

P0171 Объяснение

Двигатели внутреннего сгорания работают за счет сжигания воздушно-топливной смеси примерно от 14,7 до 1—14,7 частей воздуха на 1 часть топлива. Когда соотношение воздуха опускается ниже 14,7 частей, это называется «богатой» смесью. Если воздух поднимается выше 14,7 частей, смесь называется «обедненной».

Богатая смесь = Слишком много топлива, недостаточно воздуха

Бедная смесь = Слишком много воздуха, недостаточно топлива и вносит коррективы в смесь, впрыскивая больше или меньше топлива. Модуль ECM работает с определенными параметрами и в нормальных условиях и вносит незначительные коррективы в топливно-воздушную смесь. Когда эти регулировки становятся слишком большими, устанавливается код неисправности. Когда устанавливается код P0171/P0174, датчики кислорода обнаруживают слишком мало кислорода в выхлопных газах, а модуль управления добавляет больше топлива, чем обычно, для поддержания надлежащей воздушно-топливной смеси.

Если у автомобиля код неисправности P0171 или P0174, это означает, что компьютер больше не может автоматически регулировать смесь воздуха и топлива. Код P0171 относится к ряду 1, а P0174 относится к ряду 2. Код P0174 в основном относится к двигателям V6 или V8, поскольку 4-цилиндровые двигатели обычно имеют только один ряд, хотя есть несколько исключений. В некоторых высокопроизводительных 4-цилиндровых и рядных 6-цилиндровых двигателях (например, в BMW и Lexus) цилиндры разделены на группы по два или три и называются отдельными рядами. Когда код говорит, что топливная система «слишком обеднена», это означает, что компьютер добавляет все больше и больше топлива, что называется долгосрочной корректировкой подачи топлива. В идеале долгосрочная корректировка топлива должна быть близкой к 1–2 процентам. Когда установлен код P0171, это означает, что топливная коррекция компенсируется где-то от 15 до 35 процентов. Когда это происходит, компьютер определяет, что в системе управления топливной системой имеется неисправность.

P0171 Симптомы

• Отсутствие питания
• Детонация (искровой стук)
• Грубый холостой ход
• Колебание/всплеск при ускорении

P0171 Общие причины

• Датчик массового расхода воздуха (MAF) загрязнен или неисправен*
• Возможна утечка вакуума после датчика массового расхода воздуха
• Возможная трещина в вакуумной или PCV-линии/соединении
• Неисправный или заклинивший в открытом положении клапан PCV
• Неисправен или неисправен кислородный датчик (ряд 1, датчик 1)
• Заедание/засорение или неисправность топливной форсунки
• Низкое давление топлива (возможно, забит/грязный топливный фильтр!)
• Утечка отработавших газов между двигателем и первым кислородным датчиком

*Примечание. Использование «промасленных» воздушных фильтров может привести к загрязнению MAF, если фильтр чрезмерно смазан. Также существует проблема с некоторыми автомобилями, где датчики массового расхода воздуха пропускают силиконовый заливочный материал, используемый для защиты схемы.

P0171 Диагностика и ремонт

Во многих случаях проблема решается очисткой датчика массового расхода воздуха и поиском/устранением утечек вакуума. Если у вас ограниченный бюджет, начните с этого, но это наверняка не решение проблемы. Итак, возможные решения включают в себя:

• Очистите датчик массового расхода воздуха*
• Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV
• Замените/отремонтируйте при необходимости Осмотрите все шланги и соединения в системе впуска воздуха
• Осмотрите и/или проверьте прокладки впускного коллектора на герметичность
• Проверить загрязнение топливного фильтра и правильное давление топлива
• В идеале вам нужно отслеживать краткосрочные и долгосрочные корректировки топливоподачи с помощью усовершенствованного диагностического прибора
.
• Если у вас есть доступ, вы можете запустить дымовой тест

* Если вам нужна помощь, обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать его местоположение. Я считаю, что лучше всего снять его и распылить очиститель электроники или очиститель тормозов. Убедитесь, что вы осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, и убедитесь, что он сухой перед повторной установкой.

Ссылки по теме

• P0171 и P0174 Окончательно решено
  
• Руководство по ремонту ClubLexus
• OBD-коды/p0171

Ford P0171 и P0174 Lean Коды

Дом, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный БЛОГ, ссылки, индекс

Ларри Карли, авторское право AA1Car.com, 2019 г. P0174 — это код LEAN для ряда цилиндров 2. Эти коды обычно встречаются на многих автомобилях Ford и устанавливаются, когда модуль управления трансмиссией (PCM) видит, что воздушно-топливная смесь работает слишком бедно (слишком много воздуха, недостаточно топлива).

Когда загорается индикатор Check Engine, один из этих кодов или оба могут быть обнаружены при подключении считывателя кодов или сканера к диагностическому разъему автомобиля. ЕСЛИ автомобиль находится в движении достаточно долго, обычно устанавливаются оба кода.

Код бедной смеси P0171 для ряда 1 — ряд цилиндров с ПРАВОЙ (пассажирской) стороны двигателя на автомобилях Ford с двигателем V6 или V8 и задним приводом.

Код бедной смеси P0174 для ряда 2 — ряд цилиндров на ЛЕВОЙ (водительской) стороне двигателя на автомобилях Ford с поперечным расположением двигателя V6 и передним приводом. Этот код не устанавливается на четырехцилиндровых двигателях (без ряда 2).

ЧТО ОЗНАЧАЕТ КОД ОБЕДНЕННОЙ РАБОТЫ

Проблема обедненной смеси может иметь место, если двигатель всасывает слишком много воздуха и/или топливная система не подает достаточно топлива. В достаточно плохом состоянии обедненное топливо может вызвать пропуски воспламенения, неровный холостой ход, колебания или спотыкания при ускорении и / или плохую работу двигателя.

Недостаточный воздух может попасть в двигатель через утечку вакуума, грязный датчик расхода воздуха, который не точно измеряет расход воздуха, клапан рециркуляции отработавших газов не закрывается и пропускает выхлопные газы во впускной коллектор, клапан рециркуляции отработавших газов, пропускающий слишком большой поток (поскольку Датчик перепада давления EGR, который контролирует расход EGR, неисправен и занижает данные о расходе EGR).

Если проблема заключается в недостаточном количестве топлива, основной причиной может быть слабый топливный насос, забитый топливный фильтр, негерметичный регулятор давления топлива или загрязненные топливные форсунки.

Грязный датчик массового расхода воздуха может установить код обеднения.
Очистка или замена датчика должна привести к исчезновению кода.

РАСПРОСТРАНЕННАЯ ПРИЧИНА: ЗАГРЯЗНЕН ДАТЧИК MAF

Одной из наиболее частых причин кодов обедненной смеси Ford P0171 и P0174 является загрязнение датчика массового расхода воздуха (MAF). Датчик массового расхода воздуха расположен во впускном патрубке перед дроссельной заслонкой. Датчик массового расхода воздуха должен быть защищен от внешней пыли и мусора воздушным фильтром, но иногда воздушный фильтр не очень плотно прилегает к корпусу и пропускает нефильтрованный воздух в двигатель. Грязь может прилипнуть к проводу датчика массового расхода воздуха и образовать налет, замедляющий реакцию датчика на изменения воздушного потока. Датчик MAF также может быть загрязнен парами топлива, которые возвращаются через впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки, когда двигатель выключен. Пары могут оставить восковой налет на проводе датчика. Это приводит к тому, что датчик MAF занижает поток воздуха, что, в свою очередь, вводит в заблуждение модуль управления трансмиссией (PCM), поэтому он не добавляет достаточно топлива для поддержания должным образом сбалансированного соотношения воздух/топливо. В результате двигатель работает на обедненной смеси и выдает код P0171 и/или P0174 (см. Ford TSB 9).8-23-10 для подробностей).

Один из способов диагностировать загрязнение датчика MAF — подключить сканирующий прибор, выбрать меню данных PID и посмотреть значения корректировки подачи топлива при работающем двигателе. Если датчик массового расхода воздуха загрязнен, регулировка подачи топлива на холостом ходу, вероятно, будет близка к нормальной (плюс-минус 3–5 в диапазоне), но по мере увеличения оборотов двигателя до 2500 об/мин вы увидите, что значение коррекции подачи топлива становится положительным (5 или выше).

Если датчик массового расхода воздуха загрязнен, исправить это достаточно просто: просто очистите или замените датчик массового расхода воздуха. Во многих случаях датчик MAF можно успешно очистить, распылив на элемент датчика очиститель для электроники. Не используйте чистящие средства другого типа, так как это может повредить датчик.

Отсоедините впускную трубку воздуха непосредственно перед датчиком, а затем распылите очиститель электроники через экран на проводной элемент в центре маленького датчика массового расхода воздуха. Дайте чистящему средству впитаться в течение нескольких минут, затем сделайте еще одну порцию чистящего средства. Дайте ему постоять еще пять минут, затем снова подсоедините трубку воздухозаборника и запустите двигатель.

Если коды обеднения продолжают появляться, возможно, потребуется заменить датчик массового расхода воздуха, если в двигателе нет утечки вакуума или проблем с подачей топлива.

ДРУГАЯ РАСПРОСТРАНЕННАЯ ПРИЧИНА: УТЕЧКИ ВАКУУМА

Другой распространенной причиной кодов бедной смеси Ford P0171 и P0174 является утечка вакуума двигателя. Утечки вакуума могут возникать в любом месте впускного трубопровода после корпуса дроссельной заслонки (прокладка корпуса дроссельной заслонки, прокладки впускного коллектора или соединения вакуумного шланга с впускным коллектором).

Для диагностики утечки вакуума можно использовать диагностический прибор. Подключите ваш инструмент, запустите двигатель и выберите меню данных PID. Посмотрите на значения корректировки подачи топлива на холостом ходу. Если есть утечка вакуума, топливная коррекция будет положительной (вероятно, 5 или выше). Теперь раскрутите двигатель до 2500 об/мин. Если причиной является утечка вакуума, утечка будет иметь меньшее влияние при более высоких оборотах двигателя и нагрузке, и вы должны увидеть, что значения корректировки подачи топлива возвращаются ближе к норме (ближе к нулю, плюс или минус 3 или 4).

Ford TSB 04-17-4 подробно описывает процедуры проверки корректировки топливоподачи и поиска утечек вакуума.

На автомобилях Ford объемом 3,8 л с впускным коллектором с раздельной камерой, прокладки портов и узлы изолирующих болтов для верхней камеры могут со временем изнашиваться и вызывать утечку воздуха, часто в результате всасывания масла во впускной коллектор через систему PCV. Кроме того, вакуумный шланг, соединяющий регулятор давления топлива с впускным коллектором, может вздуться и привести к утечке вакуума в месте соединения шланга с коллектором. Ford TSB 03-16-1 говорит, что исправление включает в себя несколько шагов: снимите верхнюю часть коллектора и замените оригинальные прокладки и болты измененными, замените переднюю крышку клапана новой крышкой клапана, которая уменьшает количество паров масла, всасываемых в системы PCV, осмотрите и замените шланг регулятора давления топлива и, наконец, перепрошейте PCM, чтобы он был менее чувствителен к бедному топливу.

ДРУГАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ: ПОДАЧА НИЗКОГО ОБЪЕМА ТОПЛИВА

Коды бедной смеси также могут быть установлены, если двигатель не получает достаточно топлива. Основной причиной может быть слабый топливный насос, низкое напряжение на топливном насосе (что не позволяет топливному насосу вращаться достаточно быстро, чтобы обеспечить нормальный поток топлива), забитый топливный фильтр или, возможно, негерметичный регулятор давления топлива. Дополнительные сведения об устранении проблем с подачей топлива см. в разделе «Диагностика топливного насоса».

Вы также можете использовать сканирующий прибор для диагностики проблем с подачей топлива, которые могут вызывать код бедной смеси. Подключите свой сканер, перейдите в меню данных PID и посмотрите на PID давления топлива. Если давление топлива меньше указанного, возможно, проблема в топливном насосе или в электрической цепи топливного насоса.

Затем проверьте значения корректировки подачи топлива при работающем двигателе. На холостом ходу корректировка подачи топлива может быть нормальной или слегка положительной. Если у вашего двигателя есть проблема с подачей топлива, значения корректировки подачи топлива станут более положительными по мере увеличения частоты вращения двигателя и нагрузки. Никакие изменения в значениях корректировки подачи топлива не укажут вам, что двигатель получает достаточно топлива и что низкий объем топлива НЕ является причиной вашего кода обеднения.

Грязные топливные форсунки могут иметь тот же эффект, что и слабый топливный насос. Они могут подавать достаточно топлива на холостом ходу и низкой скорости, чтобы не отставать от потребности двигателя, но при более высоких оборотах двигателя и нагрузках они могут не распылять достаточно топлива для поддержания надлежащего соотношения воздух/топливо. Влияние на коррекцию подачи топлива будет таким же, как и при слабом топливном насосе — близко к нормальному на холостом ходу, но становится более положительным (указывает на бедную топливную смесь) по мере увеличения оборотов двигателя и нагрузки.

Загрязненные топливные форсунки можно исправить, почистив форсунки. Присадки в топливный бак могут быть медленными или неэффективными, если форсунки действительно загрязнены, поэтому может потребоваться профессиональная очистка форсунок.

ЭТО ТАКЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ: ПЛОХОЙ ДАТЧИК DPFE

Коды бедной смеси Ford p0171 И p0174 также могут быть установлены неисправным датчиком дифференциального давления EGR. Эти датчики имеют очень высокий уровень отказов, когда автомобиль имеет более 60 000 миль на одометре или ему больше пяти или шести лет.

Датчик DPFE устанавливается на двигателе и двумя резиновыми шлангами крепится к трубке, которая направляет выхлопные газы к клапану EGR. Датчик оригинального оборудования имеет прямоугольный алюминиевый корпус длиной около трех дюймов. Коррозия внутри датчика снижает его чувствительность к потоку EGR, в результате чего он занижает данные о потоке EGR. PCM реагирует увеличением потока EGR, что может удерживать клапан EGR открытым дольше, чем обычно, создавая обедненную смесь в двигателе. Таким образом, неисправный датчик может установить код P0401 (недостаточный поток EGR) или он может установить не код EGR, а вместо этого код обеднения P0171 и/или P0174.

Причиной кода P0401 в большинстве случаев оказывается неисправный датчик DPFE, а не проблема с клапаном EGR или клапан EGR, засоренный углеродом (хотя это также может привести к появлению кода P0401). Сменный датчик DPFE на вторичном рынке стоит менее 50 долларов и обычно избавляется не только от кода P0401, но и от кодов P0171 и P0174.

Поделиться

Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.

---

---

Статьи по теме:

Соотношение воздух/топливо

Поиск и устранение утечек вакуума в двигателе

Поиск и устранение неисправностей и очистка топливных форсунок

Рециркуляция отработавших газов (EGR)

Определение датчиков двигателя

Понимание датчиков кислорода (O2)

9005 Датчики топлива с широким соотношением (WRA) Проблемы с выбросами (датчики O2)

Датчики MAF массового расхода воздуха

Все о бортовой диагностике II (OBD II)

Обнуление диагностики OBD II

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Помощь

Советы по диагностике кодов неисправностей

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Mitchell 1 Руководства по ремонту автомобилей своими руками

---

Обязательно посетите другие наши веб-сайты: 9000 AutoCar Repair Center 20 Автодиагностика

AA1

Carley Automotive Software

OBD2HELP

Случайные пропуски зажигания

ScanToolHelp. com

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

P0171 — Код неисправности OBD2

Идентичные неисправности

Следующие неисправности идентичны P0171. Для этого вы можете следить за информацией на этой странице:

P0174 — Слишком бедная система (ряд 2)

P0171 Определение кода

Слишком бедная система (ряд 1)

Что означает код двигателя P0171?

Символ «P» в первой позиции диагностического кода неисправности (DTC) представляет систему трансмиссии (двигатель и трансмиссия), «0» во второй позиции означает, что это общий код неисправности OBD-II (OBD2). «1» в позиции третьего символа кода неисправности указывает на неисправность системы дозирования топлива и воздуха. Последние два символа «71» являются номерами DTC. Диагностический код неисправности OBD2 P0171 указывает на то, что кислородный датчик в ряду 1 обнаружил бедную смесь (двигатель получает либо слишком мало топлива, либо слишком много воздуха). Чтобы каталитический нейтрализатор работал с оптимальной эффективностью, краткосрочная коррекция подачи топлива (STFT) и долговременная коррекция подачи топлива (LTFT) корректируют подачу топлива в двигатель и поддерживают оптимальное соотношение воздух/топливо при сгорании, близкое к 14,7:1 (14,7). частей воздуха на 1 часть топлива). В обедненном состоянии топливно-воздушная смесь содержит более 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива.

Опытные механики Carly определили следующие связанные коды неисправностей. С помощью информации для этих кодов неисправностей часто можно определить и лучше отремонтировать неисправную деталь/систему:

Содержание

Универсальный сканер Carly

Поддержка iOS и Android

Поддерживаются все марки автомобилей

Деньги за 14 дней гарантия на сканер

Пожизненная гарантия с премиальной поддержкой клиентов

Купить сейчас

В чем причина ошибки P0171?

В то время как наиболее распространенными причинами кода P0171 являются плохой датчик массового расхода воздуха (MAF) и неисправный датчик O2, P0171 также может быть вызван другими проблемами:

Неправильный датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) или датчик массового расхода воздуха Показания датчика массового расхода воздуха

Дефект топливной форсунки

Дефект лямбда-зонда

Утечка во впускной/выпускной системе

Неисправный расходомер воздуха

Каковы симптомы кода P0171?

Основным признаком для водителя является загорание контрольной лампы двигателя (CEL), также называемой контрольной лампой неисправности (MIL). Водитель, скорее всего, заметит лишь незначительные проблемы с управляемостью или не заметит их вообще, хотя могут быть следующие симптомы:

Потеря мощности

Двигатель работает неравномерно

Рывки при ускорении

Запуск двигателя занимает больше времени

Выше расход топлива

Пропуски зажигания

Невыполнение проверок на выбросы

Сколько стоит диагностика P0171?

Посещение автомастерской для проведения диагностической проверки может стоить вам от 60 до 100 долларов. Почти за ту же цену вы можете получить Carly. Его расширенные функции могут покрыть то, что сделал бы профессиональный автомобильный сканер стоимостью более 3000 долларов, и даже больше!

Сканер Carly OBD2

Какие инструменты необходимы для диагностики P0171?

Чтобы узнать больше о коде P0171, который генерируется и хранится в модуле управления силовым агрегатом (PCM) вашего автомобиля, вам нужен только универсальный сканер OBD2 Carly, который работает со всеми марками автомобилей в мире с порт ОБД2. Carly — это революционное решение, которое позволяет вам получать доступ к данным вашего автомобиля с помощью телефона и преобразовывать эту информацию в мощные идеи, прогнозы и возможности. Это сэкономит вам нервы, время и деньги.

Как диагностировать и сбросить код P0171?

Выполнение диагностической проверки с помощью диагностического сканера помогает определить конкретную проблемную область, которая находится за пределами нормального диапазона, и показывает, где может возникнуть неисправность. Это поможет вам обнаружить ошибки до того, как они нанесут больше вреда вашему автомобилю. По сравнению с обычными OBD-устройствами, которые предоставляют только данные, относящиеся к двигателю, на уровне OBD, Carly может выполнять расширенную диагностику на уровне производителя, проверять все ваши ECU в вашем автомобиле (например, ABS, подушку безопасности, мультимедиа) и получать более подробные сведения. Вы можете найти дополнительную информацию о коде неисправности и понять серьезность проблемы. С новой функцией Smart Mechanic вы получаете дополнительные профессиональные идеи и советы от опытных механиков. Вы можете проверить компоненты и их механику, найти подробные советы по ремонту и узнать о потенциальных будущих повреждениях. После того, как вы устраните проблему, вы также можете легко очистить коды неисправностей с помощью Carly. Кроме того, результаты диагностики надежно хранятся внутри приложения или в виде удобных отчетов в формате PDF, которыми вы можете поделиться с друзьями или механиком.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0171

Самая распространенная ошибка — искать и пытаться исправить каждый отдельный код OBD2 без целостного подхода. Понимание взаимосвязи систем OBD-II (OBD2) имеет решающее значение для определения основной причины проблемы и поиска правильного решения. Например, неисправный датчик массового расхода воздуха может быть частой причиной появления кода P0171. Если датчик расхода воздуха измеряет снижение подачи воздуха из-за неисправности, система контроля состава смеси попытается компенсировать это за счет впрыска меньшего количества топлива. Если кислородные датчики затем показывают недостаток топлива в смеси, в этом случае не имеет смысла увеличивать количество топлива. В результате возникает код P0171. В этом случае датчики кислорода будут точны — топливная смесь слишком бедная, но настоящая причина проблемы — неисправность расходомера воздуха или сообщения датчика.

Насколько серьезен код P0171?

Хотя при наличии кода неисправности P0171 водители обычно испытывают лишь незначительные проблемы с управляемостью, вождение с этим кодом может привести к перегреву двигателя и вызвать его внутренние повреждения. Если двигатель не поддерживает надлежащее соотношение воздух/топливо, будет большая трата топлива. Автомобиль, работающий на обедненной смеси, также может иметь пропуски зажигания, из-за чего в каталитический нейтрализатор попадает сырое топливо (НС), что может привести к внутреннему повреждению каталитического нейтрализатора. Чтобы избежать потенциально высоких затрат на дальнейшие повреждения, рекомендуется правильно диагностировать этот код и решить проблему как можно скорее.

Как исправить ошибку P0171?

Одной из наиболее частых причин этой ошибки является утечка во впускном тракте (от датчика массового расхода воздуха до дроссельной заслонки или впускного коллектора). Часто протекает резиновый шланг или небольшое соединение. Самый простой способ проверить наличие этой неисправности — использовать очиститель тормозов в баллончике (ВНИМАНИЕ: ЭТО НЕ ДОЛЖНО ДЕЛАТЬ С ДВИГАТЕЛЯМИ С ПРЯМЫМ ВПРЫСКОМ!). Для этого просто запустите автомобиль на холостом ходу и распылите очиститель тормозов на воздухозаборник (здесь более чем достаточно небольшого количества). Если скорость меняется в какой-то точке впускного тракта, то утечка именно в этой точке и ошибка именно в этой области.

Другой потенциальной причиной этой ошибки может быть негерметичный выхлоп. Подъемная платформа полезна для визуальной проверки выхлопа на наличие небольших трещин/отверстий. Если есть утечка, она должна быть устранена, а неисправность должна быть повторно оценена.

Если эти ошибки исключены, следует проверить память ошибок на наличие других электрических ошибок, связанных с системой впуска, таких как лямбда-зонд или датчик массового расхода воздуха. Если здесь присутствует неисправность, ее следует устранить, так как она может вызвать неисправность. Неисправный инжектор также может вызвать эту ошибку, если он забит или неисправен.

Ориентировочная стоимость ремонта для кода P0171

В зависимости от основной причины проблемы может потребоваться один или несколько из перечисленных ниже ремонтных работ для устранения кода P0171:

Очистка датчика массового расхода воздуха примерно за 100 долларов США

Заменить Датчик массового расхода воздуха около 300 долларов США

Замена лямбда-зонда 300-400 долларов США

Получить Carly сейчас

Узнать больше о коде P0171

Функциональность подготовки смеси

воспламеняется в соотношении смеси, подходящем для воспламенения и горения. В бензиновом двигателе зажигание происходит от электрической искры (свечи зажигания). В дизельных двигателях он вызывается самовоспламенением (давлением сгорания). Смесеобразование начинается, когда к всасываемому воздуху добавляется топливо. Наполнение цилиндров зависит от изменяющихся условий работы (частичная/полная нагрузка) двигателя. Задача дозирования топлива состоит в том, чтобы согласовать количество топлива с соответствующим количеством воздуха. В бензиновом двигателе это можно сделать двумя способами: количество топлива распределяется по системе впрыска или регулируется количество воздуха. Оптимальное воспламенение и сгорание топливовоздушной смеси возможны только при определенном соотношении. В случае бензина соотношение полного сгорания топлива (стехиометрическое соотношение) составляет в среднем 14:1. Это означает, что для полного сгорания 1,

Что такое датчик массового расхода воздуха и как он работает?

Датчик массового расхода воздуха постоянно измеряет количество и плотность всасываемого воздуха, поступающего в двигатель, и отправляет эту информацию в модуль управления силовым агрегатом (PCM).

*Каждый автомобиль уникален. Функции Carly, поддерживаемые вашим автомобилем, зависят от модели, года выпуска, аппаратного и программного обеспечения автомобиля. Подключите сканер к порту OBD2, подключитесь к приложению, запустите первую диагностику и проверьте, какие функции доступны для вашего автомобиля. Кроме того, имейте в виду, что любая информация, представленная на этом веб-сайте, предназначена только для информационных целей и должна использоваться на свой страх и риск. Mycarly.com не несет ответственности за какие-либо ошибки или упущения, а также за результаты, связанные с использованием этой информации.

Топ-10: наиболее распространенные коды неисправностей OBD2

Причины и способы устранения, слишком бедная система (ряд 1)

Все, что вам нужно знать о коде p0171, и многое другое! Это то, что вы можете ожидать в этой статье. Как технический специалист, я получил много запросов об этом коде. Знание того, как решить эту проблему, начинается с понимания того, что это такое. Позвольте мне поделиться с вами тем, что я знаю об этом, и провести вас через этот процесс.

Содержание

• 1 Что означает диагностический код p0171?
• 2 Каковы причины кода OBD2 p0171?
• 3 Как решить код ошибки p0171?
• 4 Как диагностировать код p0171?
  • 4.1 Шаг 1: Используйте автомобильное зарядное устройство и подключите его к вашему автомобилю
  • 4.2 Шаг 2: Используйте сканер OBD2 для проверки всех параметров датчика
  • 4.3 Шаг 3: Проверьте другие компоненты

Что означает диагностический код p0171 Имеется в виду?

Одна вещь, которую вам нужно знать, это то, что существует ряд неправильных представлений, связанных с этим кодом ошибки. Есть также несколько «теневых» советов, которые дают другие, чтобы исправить это. Моя работа как техника заключается в том, чтобы решать подобные проблемы.

Диагностический код p0171 возникает, когда передние кислородные датчики обнаруживают бедную смесь. Эта обедненная смесь может быть краткосрочной или долгосрочной. Если обеднение смеси кратковременное, это означает, что топливная смесь обычно очень бедная. В противном случае при длительно обедненной смеси код p0171 регистрируется по указанию обедненной смеси во времени.

По своей конструкции эти датчики O2 обычно имеют диапазон +/- 15%. Это для корректировки топливной смеси. Если состав топливной смеси выходит за пределы этого диапазона, датчик O2 не может отрегулировать состав смеси. Затем в блоке управления двигателем загорается код ошибки. Затем эта ошибка сохраняется в памяти. При обедненной смеси загорается диагностический код p0171.

Каковы причины кода OBD2 p0171?

Существует ряд деталей или датчиков двигателя, которые могут вызывать срабатывание кода p0171, наряду с обедненной смесью. Помимо простого сосредоточения внимания на p0171, также лучше искать другие коды, связанные с датчиком. Это позволит указать, где вы можете начать поиск решений.

Вот некоторые из наиболее частых причин этой ошибки:

1. Наиболее распространенная — утечка в вакууме, воздухозаборнике и трубке наддува
2. Низкое давление топлива (обычно это происходит из-за неисправного топливного насоса, неисправного регулятора давления топлива или фильтра)
3. Неисправные датчики O2
4. Неверное значение EVAP
5. Неисправный клапан EGR
6. Неверное значение PCV (это распространенная проблема среди автомобилей VAG, таких как VW, Audi, Skoda и Seat)
7. Неисправные датчики MAF
8. Неисправные датчики MAP
9. Неисправная проводка (датчики)
10. Неисправный ECM/PCM
11. Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости
12. Утечка выхлопных газов

Как решить код ошибки p0171?

Когда дело доходит до кода ошибки p0171, существует ряд доступных решений. Я перечислю возможные решения проблем, которые были упомянуты выше.

Проблема: Наиболее распространенная – утечка в вакууме, воздухозаборнике и трубке наддува
Возможное решение: Замените неисправные вакуумные шланги, прокладки вокруг впуска, а также другие возможные утечки на впуске.

Проблема: Низкое давление топлива (обычно это происходит из-за неисправности топливного насоса, регулятора давления топлива или фильтра)
Возможное решение: Замените топливный насос, фильтр, регулятор давления топлива или при необходимости отремонтируйте проводку. .

Проблема: Неисправные датчики O2
Возможное решение: При необходимости замените датчики O2

Проблема: Неверное значение EVAP
Возможное решение: Замените значение EVAP

Проблема: Неисправный клапан EGR
Возможное решение: Замените клапан EGR

Проблема:  Неверное значение PCV (это распространенная проблема среди автомобилей VAG, таких как VW, Audi, Skoda и Seat)
Возможно Решение: Замените клапан PCV

Проблема: Неисправные датчики MAF/MAP
Возможное решение:   Очистите или замените датчики MAF/MAP

Проблема: Неисправность проводки) 90s0101 Возможное решение: Управляйте неисправными протирками

I SSUE: Неисправность ECM/PCM
Возможное решение: Замените ECM/PCM

I SSUE: Охлаждение охлаждающей датчик температуры

Выпуск: Утечка выхлопных газов
Возможное решение: Устранить утечку выхлопных газов

Как диагностировать код p0171?

Поскольку код ошибки p0171 означает наличие бедной смеси в автомобиле, код может быть вызван различными датчиками. Чтобы диагностировать этот код, сделайте следующее:

Шаг 1: Используйте автомобильное зарядное устройство и подключите его к вашему автомобилю

Это часть процесса устранения неполадок, при котором вы включаете зажигание, не желая добиться низкого напряжения. Последнее может привести к другим кодам неисправностей, которые могут дать вам неправильные значения и запутать вас при устранении неполадок. Низкое напряжение может повредить электрические компоненты автомобиля, поэтому очень важно использовать автомобильное зарядное устройство.

Шаг 2: Используйте сканер OBD2 для проверки всех параметров датчика

Это проще сделать, если у вас есть сканер OBD2. Проверьте значения температуры охлаждающей жидкости, MAF/MAP, датчиков температуры впуска, давления наддува и убедитесь, что они соответствуют требованиям. Замените дефектные, сотрите коды и сделайте это снова.

Шаг 3: Проверка других компонентов

После проверки всех параметров датчика вы можете приступить к проверке всех других частей, включая утечки на впуске, давление топлива, клапан рециркуляции отработавших газов, утечки на выхлопных газах, датчик MAF/MAP.

No related posts.