Опель астра j замена колодок задних: Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании.

Тормозные колодки требуют замены при износе накладок (минимально допустимая толщина фрикционных накладок – 2,0 мм), непрочном соединении накладок с основанием, замасливании рабочих поверхностей, при наличии глубоких борозд или сколов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте тормозные колодки задних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к метке «MAX», необходимо откачать часть жидкости (например, медицинским шприцем или резиновой грушей), потому что после замены изношенных колодок новыми уровень поднимется.

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 18», пассатижи с тонкими губками, ключ для гаек колес.

1. Снимите заднее колесо со стороны заменяемых колодок.

2. Отсоедините оттяжную пружину от рычага привода стояночного тормоза…

3. …и от кронштейна, затем снимите пружину.

4. Отсоедините наконечник заднего троса привода стояночного тормоза от рычага механизма привода, выведя наконечник из прорези рычага.

5. Сожмите пассатижами два фиксатора упора оболочки троса привода стояночного тормоза…

6. …и извлеките трос из отверстия кронштейна механизма привода стояночного тормоза.

7. Ослабьте затяжку стойки крепления нижнего направляющего пальца суппорта, удерживая палец от проворачивания вторым ключом…

8. …и выверните стойку.

9. Поднимите суппорт вверх…

10. …и снимите внутреннюю…

11. …и наружную тормозные колодки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Так выглядят тормозные колодки заднего тормозного механизма. Они одинаковы по форме, но несколько различаются по конструкции (на внутренней колодке установлен звуковой индикатор предельного износа, показанный на фото стрелкой) и имеют разные каталожные номера.

12. Снимите обе прижимные пружины колодок и осмотрите их.

ПРИМЕЧАНИЕ

Деформированные или сильно корродированные пружины замените.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющего пальца и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок.

Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

Для этого извлеките направляющий палец…

..смажьте его консистентной смазкой, а затем смажьте смазкой защитный чехол пальца. Аналогично смажьте второй направляющий палец и его чехол.

Установите направляющие пальцы в порядке, обратном снятию.

Замените защитные чехлы направляющих пальцев, если они затвердели, деформировались или порвались.

13. Установите новые тормозные колодки заднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ

Поскольку новые тормозные колодки толще, поршень суппорта необходимо утопить в цилиндр.

Для этого на торце поршня выполнены два паза.

14. Установите специальное приспособление (см. ниже) в суппорт, как показано на фото, при этом два цилиндрических выступа на шайбе приспособления должны войти в пазы на торце поршня.

ПРИМЕЧАНИЕ

Так выглядят детали приспособления для утапливания поршня тормозного механизма заднего колеса.

15. Вращая червяк приспособления, утопите поршень в цилиндр суппорта.

16. Установите детали в порядке, обратном снятию.

17. Для исключения самоотворачивания направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.

18. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску.

19. Установите колесо.

20. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого заднего колеса.

21. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки установлены фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя.

Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов.

Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработавшихся колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными.

Замена задних колодок на Opel Astra инструкция с фото и видео

Замена задних колодок Опель Астра

с дисковым механизмом тормозов обычно не отличается от того же процесса на других машинах с похожей конструкцией. Но на Opel Astra H есть свои особенности, о которых мы сегодня поговорим. Во первых, вы должны быть готовы к трудностям, которые могут возникнуть при утапливании тормозного поршня в цилиндр. А без этого новые более толстые колодки просто не поставить.

Прежде, чем разбирать механизм постарайтесь найти подходящий инструмент, аналогичный Force 65803. Данный специнструмент предназначен для вдавливания поршня в тормозной цилиндр. Но просто вдавить не получится, процесс предусматривает еще и вращательные движения. То есть вдавливаем и аккуратно вкручиваем по часовой стрелке. Для этого на днище поршня есть специальные выямки. На фото мы их отметили для наглядности.

В остальном же проблем возникнуть не должно.
Домкратим заднюю часть Опель Астра, снимаем колесо. При этом с ручника машина должна быть снята. Для того, что бы поршень вдавливался легче, можно открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Первым делом нам нужно снять тросик ручника. На конце тросика шарик, который вынимаем из скобы, фото прилагается.

Теперь берем в руки два ключа, на 13 и на 17. Наша задача выкрутить направляющие пальцы суппорта. Тормозной шланг трогать не нужно. После того, как пальцы выкручены можно снимать суппорт и вынимать старые колодки.

Направляющие пальцы необходимо хорошенько очистить и покрыть новой смазкой. Из-за нагрева, которым подвергается тормозной механизм Опель Астра не всякая смазка подойдет. Необходимо использовать высокотемпературную смазку для тормозных пальцев направляющих. Обычно её продает в очень маленьким пакетиках, где находится всего несколько грамм смазки, собственно больше и не надо. Если резиновые пыльники пальцев порваны, то нужно поставить новые иначе смазка моментально вылетит, а направляющий палец покроется ржавчиной и в конце концов перестанет функционировать.

Вот теперь необходимо вдавить поршень в цилиндр, для чего понадобится специнструмент или ваша смекалка.

Перед установкой новых колодок обязательно очистите все поверхности металлической щеткой. Желательно установить новые пластинки или хорошо очистить старые. На новых колодках вы обнаружите так называемые «пискуны», которые своим визгом должны ознаменовать вам, что износ у колодок критический. Так вот при установке эти металлические «пискуны» на колодках должны быть сверху, не стоит путать.

Следующий важный момент, это штырьки на колодках. Они должны попасть точно в выямки на днище тормозного поршня (Смотрим картинку выше). Собираем конструкцию в обратном порядке, ставим на место тросик ручника. После того, как установлено колесо, необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, это позволит колодкам занять свое место, а поршню прижаться к колодкам. Смотрим на уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливаем.

Видео замены задних колодок на Опель Астра J.

Довольно подробная видео инструкция, которая позволит более детально представить, что вам предстоит.

Замена задних тормозных колодок опель астра j

При замене задних тормозных колодок на Опель Астра J трудности возникают на этапе обратной установки колодок и втапливании поршня суппорта. Для того чтобы колодки дольше служили производите правильное обслуживание тормозного механизма — очищайте от грязи направляющие и проставки, смазывайте, направляющие и внешние стороны колодок. Заметим что поршень суппорта задних колодок Astra J 1.4 Turbo не вдавливается а вворачивается, сделать это можно даже утконосами. Многие думают что есть отличия в замене колодок на автомобиле Астра Джей с электронным ручником, якобы там чего-то нужно делать при помощи компьютера, но это не так, ведь особых отличий нет (за исключением моторчика).

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Как сбросить Oil Servis на Opel Astra J? Фото, видео, пошагово

Спасибо за видео, но очень плохая работа оператора. Неверный ракурс съёмки. Нет видео увеличений деталей и узлов. Совсем не видно как мастер конкретно извлёк колодки. Не видно что мастер чистил крацовкой. Какие использовались смазки? Удачи Вам. Сериал нужный и полезный.

Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании.

Заменяйте тормозные колодки задних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 18», пассатижи с тонкими губками, ключ для гаек колес.

1. Снимите заднее колесо со стороны заменяемых колодок.

2. Отсоедините оттяжную пружину от рычага привода стояночного тормоза…

3. …и от кронштейна, затем снимите пружину.

5. Сожмите пассатижами два фиксатора упора оболочки троса привода стояночного тормоза…

6. …и извлеките трос из отверстия кронштейна механизма привода стояночного тормоза.

8. …и выверните стойку.

9. Поднимите суппорт вверх…

10. …и снимите внутреннюю…

11. …и наружную тормозные колодки.

12. Снимите обе прижимные пружины колодок и осмотрите их.

Деформированные или сильно корродированные пружины замените.

Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

Для этого извлеките направляющий палец…

Установите направляющие пальцы в порядке, обратном снятию.

Замените защитные чехлы направляющих пальцев, если они затвердели, деформировались или порвались.

13. Установите новые тормозные колодки заднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию.

Поскольку новые тормозные колодки толще, поршень суппорта необходимо утопить в цилиндр.

Для этого на торце поршня выполнены два паза.

Так выглядят детали приспособления для утапливания поршня тормозного механизма заднего колеса.

15. Вращая червяк приспособления, утопите поршень в цилиндр суппорта.

16. Установите детали в порядке, обратном снятию.

18. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску.

19. Установите колесо.

20. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого заднего колеса.

Замена задних колодок Опель Астра с дисковым механизмом тормозов обычно не отличается от того же процесса на других машинах с похожей конструкцией. Но на Opel Astra H есть свои особенности, о которых мы сегодня поговорим. Во первых, вы должны быть готовы к трудностям, которые могут возникнуть при утапливании тормозного поршня в цилиндр. А без этого новые более толстые колодки просто не поставить.

Прежде, чем разбирать механизм постарайтесь найти подходящий инструмент, аналогичный Force 65803. Данный специнструмент предназначен для вдавливания поршня в тормозной цилиндр. Но просто вдавить не получится, процесс предусматривает еще и вращательные движения. То есть вдавливаем и аккуратно вкручиваем по часовой стрелке. Для этого на днище поршня есть специальные выямки. На фото мы их отметили для наглядности.

Вот теперь необходимо вдавить поршень в цилиндр, для чего понадобится специнструмент или ваша смекалка.

Видео замены задних колодок на Опель Астра J.

Довольно подробная видео инструкция, которая позволит более детально представить, что вам предстоит.

Замена задних тормозных колодок опель астра j

Замена задних колодок на Opel Astra инструкция с фото и видео

Вот теперь необходимо вдавить поршень в цилиндр, для чего понадобится специнструмент или ваша смекалка.

Видео замены задних колодок на Опель Астра J.

Довольно подробная видео инструкция, которая позволит более детально представить, что вам предстоит.

Замена задних тормозных колодок опель астра j

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании.

Заменяйте тормозные колодки задних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 18», пассатижи с тонкими губками, ключ для гаек колес.

1. Снимите заднее колесо со стороны заменяемых колодок.

2. Отсоедините оттяжную пружину от рычага привода стояночного тормоза…

3. …и от кронштейна, затем снимите пружину.

5. Сожмите пассатижами два фиксатора упора оболочки троса привода стояночного тормоза…

6. …и извлеките трос из отверстия кронштейна механизма привода стояночного тормоза.

8. …и выверните стойку.

9. Поднимите суппорт вверх…

10. …и снимите внутреннюю…

11. …и наружную тормозные колодки.

12. Снимите обе прижимные пружины колодок и осмотрите их.

Деформированные или сильно корродированные пружины замените.

Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

Для этого извлеките направляющий палец…

Установите направляющие пальцы в порядке, обратном снятию.

Замените защитные чехлы направляющих пальцев, если они затвердели, деформировались или порвались.

13. Установите новые тормозные колодки заднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию.

Поскольку новые тормозные колодки толще, поршень суппорта необходимо утопить в цилиндр.

Для этого на торце поршня выполнены два паза.

Так выглядят детали приспособления для утапливания поршня тормозного механизма заднего колеса.

15. Вращая червяк приспособления, утопите поршень в цилиндр суппорта.

16. Установите детали в порядке, обратном снятию.

18. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску.

19. Установите колесо.

20. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого заднего колеса.

Замена тормозных колодок задних

Снимите заднее колесо.

Снимите тормозной барабан.

Отсоедините верхнюю пружину плоскогубцами для тормозных пружин.

Снимите удерживающий хомут.

Отсоедините регулировочный рычаг с пружиной.

Рисунок 6.48 . Снятие тормозных колодок заднего колеса: 1 – пружина; 2 – удерживающий хомут; 3 – регулировочный рычаг; 4 – верхняя пружина; 5 – регулировочный модуль; 6 – чашки пружин сжатия; 7 – специальный инструмент; 8 – передняя тормозная колодка; 9 – пружина; 10 – задняя тормозная колодка; 11 – трос стояночной тормозной системы

Снимите регулировочный модуль с термозажимом, Немного разведите тормозные колодки.

Поверните чашки пружин сжатия с обеих сторон с помощью специального инструмента КМ 346 до освобождения пружин.

Снимите переднюю тормозную колодку и отсоедините пружину.

Отсоедините заднюю тормозную колодку от троса стояночной тормозной системы и снимите.

Рисунок 6.49 . Места очищаемые противоскрипной смазкой

Очистите тормозной щит и покройте с обеих сторон противоскрипной смазкой все сопрягаемые поверхности тормозных колодок в области стрелок (рисунок 6.49).

Очистите тормозной барабан.

Проверьте колесный тормозной цилиндр на утечку, замените в случае необходимости.

Проверьте стопорные пружины и крепления на наличие повреждений, замените в случае необходимости.

Проверьте тормозные колодки на наличие трещин, замасливания и износа, замените тормозные колодки в случае необходимости.

Проверьте тормозные барабаны на наличие трещин и поверхности тормозных колодок на наличие рисок – в случае необходимости: проточите тормозной барабан или замените тормозной барабан.

Установите заднюю тормозную колодку в трос стояночной тормозной системы.

Перед монтажом тормозных колодок, убедитесь в том, что трос стояночной тормозной системы находится в направляющей на тормозном щите.

Установите фиксатор, пружину сжатия и пластину с помощью специального инструмента КМ 346.

Закрепите фиксирующую пружину и установите колодку переднего тормозного механизма на направляющей.

Установите фиксатор, пружину сжатия и пластину передней тормозной колодки.

Установите регулировочный модуль.

Покройте резьбу силиконовой смазкой.

Рисунок 6.50 . Установка тормозных колодок заднего колеса: 1 – трос стояночной тормозной системы; 2 – направляющая троса; 3 – направляющая переднего тормозного механизма; 4 – фиксирующая пружина; 5 – пружинная шайба; 6 – храповик

Храповик не должен быть блокирован в конце модуля регулировки.

Установите модуль регулировки с термозажимом – убедитесь в правильности установки (стрелка).

Убедитесь в том, что пружинная шайба была установлена до установки регулировочного рычага.

Рисунок 6.51 . Установка регулировочного рычага и пружин: 1 – регулировочный рычаг; 2 – верхняя пружина; 3 – пружина; 4 – удерживающая скоба

Установите новую пружинную шайбу, при монтаже новых тормозных колодок.

Установите регулировочный рычаг с пружиной.

Установите удерживающую скобу и верхнюю пружину плоскогубцами для тормозных пружин.

Установите тормозной барабан.

Установите заднее колесо и затяните моментом 110 Н·м.

Отрегулируйте барабанный тормозной механизм и стояночную тормозную систему.

Примечание: Замените оба комплекта тормозных колодок одновременно — никогда не заменяйте колодки только на одном колесе, это может привести к неравномерному торможению.

Подложите клинья под передние колеса, затем поднимите заднюю часть автомобиля и надежно закрепите его стойками под мостом.

Рабочая с одной стороны автомобиля, снимите тормозной барабан, как указано в следующем разделе.

Заметьте расположение и направление всех компонентов перед разборкой.

Удалите пыль и грязь из барабана и тормозных колодок, стараясь не вдыхать пыльный воздух.

Снимите опорные пальцы тормозной колодки, пружины и опорные кольца, нажимая на кольца и повертывая их на 90 е с помощью плоскогубцев. Заметьте, что опорные пальцы снимают через опорный диск тормозных колодок.

Отсоедините трос ручного тормоза от рычага.

Верхние и нижние стяжные пружины теперь можно отсоединить (снять крючки) и по отдельности снять колодки, или сборку колодок, стержень регулировочного механизма и пружины можно снять вместе. Старайтесь не повредить резиновые чехлы колесных тормозных цилиндров. Перед снятием стяжных пружин заметьте расположение пружин и регулировочного механизма

Если колодки надо на время снять, закрепите колесный тормозной цилиндр прочной резиновой лептой или пружинным зажимом, чтобы не допустить выталкивания поршней из отверстий. В любом случае нельзя нажимать на тормозную педаль во время извлечения барабана.

Удалите пыль и грязь с опорного диска тормозных колодок, стараясь не вдыхать пыльный воздух.

Нанесите немного тормозной консистентной смазки на трущиеся поверхности опорного диска.

Если фрикционные тормозные накладки загрязнены тормозной жидкостью или смазкой, найдите источник загрязнения перед установкой новых фрикционных накладок (подтекает колесный тормозной цилиндр или сальник подшипника ступицы).

Хотя фрикционные тормозные накладки приобретают отдельно (без тормозных колодок), предпочтение отдают замене тормозных колодок вместе с фрикционными накладками.

Разберите тормозные колодки, стержень регулировочного механизма и снимите пружины. Заметьте расположение деталей.

При разборке обоих тормозных механизмов одновременно старайтесь не смешивать детали. На деталях стоят метки, указывающие на левосторонние и правосторонние детали; стержень с резьбой имеет обозначение L и R (L — левый и R — правый). а на других деталях левую сторону обозначают черным цветом, и серебристым — правостороннюю деталь.

Снимите и удалите грязь со стержня регулировочного механизма. Нанесите немного консистентной силиконовой смазки на резьбу регулировочного стержня. Если надо ставить новые фрикционные тормозные накладки или колодки, надо также заменить термозажим на регулировочном стержне.

Проверьте стяжные пружины. Если они имеют дефекты или сильно изношены, рекомендуется сменить их Слабые пружины могут привести к заеданию тормозов

Сборку узла можно вести в виде угла. Установите колодки на опорный диск. Старайтесь не повредить резиновые чехлы колесного цилиндра или сместить поршни.

После установки колодок на место вставьте опорные пальцы и закрепите их с пружинами с кольцами.

Установите трос ручного тормоза, затем установите втулку, если необходимо.

Если же сборка деталей в виде узла покажется слишком трудной, тогда можно установить колодки и закрепить их опорными пальцами, затем ввести регулировочный стержень и поставить пружины и регулировочный механизм.

Вывинчивайте маховичок точной регулировки, чтобы уменьшить выступание стержня, пока тормозной барабан не сядет на колодки.

Убедитесь в гом, что рычаг ручного тормоза установлен правильно, что пален стоит у свода колодки. затем установите и закрепите тормозной барабан (рис. 9.14)

Рис. 9.14. Правильная сборка деталей заднего тормозного барабана. Ступица снята.

Повторите операции с тормозным механизмом на другой стороне автомобиля.

Отрегулируйте тормоза, проверяя ножной тормоз примерно раз пятнадцать В барабанах будет слышен щелкающий звук при срабатывании автоматических регуляторов. Когда щелчки прекратятся. регулировка завершена.

Проверьте регулировку троса ручного тормоза, как указано ниже в соответствующем разделе.

Установите ходовые колеса и опустите автомобиль на землю.

Новые тормозные накладки должны постепенно приработаться, поэтому старайтесь избегать резких торможений на протяжении первых 160 км пробега.

Оперативная замена задних колодок Опель Астра J (Astra J) и передних тормозных элементов мастерами СТО

Конструкция задних тормозных колодок мало чем отличается от конструкции передних, разве что формой и размерами. И это даже несмотря на то, что передние тормоза на Опель Астра дисковые, а задние – барабанные. Зато этот факт существенно влияет на сроки замены колодок и на стоимость этой операции.

Замена задних колодок Опель Астра J

Дело в том, что барабанная система имеет несколько более сложное устройство, а потому замена задних колодок Опель Астра J – процедура более сложная. Стоимость же самих этих элементов, как передних, так и задних, приблизительно одинакова. При условии, что речь идет о колодках с одинаковыми фрикционными накладками.

Считается, что замена задних тормозных колодок Astra J, равно как и передних, должна осуществляться при достижении ими 80-процентного износа. При большем истирании этих деталей эффективность работы всей системы существенно снижается и, стало быть, снижается управляемость и безопасность машины в целом.

Факторы, влияющие на износ тормозов

Говоря о сроках замены передних колодок Опель Астра J, как и задних,– деталей, наиболее подверженных износу, а потому относящихся к категории расходных материалов – невозможно даже приблизительно сказать, через какое количество километров пробега этот срок наступает. У кого-то из владельцев Опель Астра колодки не протягивают и десяти тысяч км., а кто-то меняет их аж через полсотни тысяч. Срок их службы зависит от нескольких факторов:

стиля управления автомобилем его владельца. Зависимость здесь простая: чем чаще и с чем большей интенсивностью водитель давит на левую педаль, тем быстрее истираются все компоненты тормозной системы;
отсюда и следующий фактор: условия, в которых эксплуатируется машина. В городе тормозить приходится чаще, чем на трассе. Значит, и менять колодки придется тоже чаще;
учитывая, что при нагревании скорость истирания этих элементов увеличивается в разы, можно сделать и еще один вывод: чтобы ремонтировать тормоза приходилось реже, лучше ездить чаще, но на короткие расстояния, чем время от времени совершать дальние поездки;
материала, из которых изготовлены фрикционные накладки этих деталей. Именно они определяют тип колодок и влияют на все их основные свойства, в том числе и долговечность.

Свойства тормозных колодок

К сожалению, колодок, которые совмещали бы в себе лишь положительные качества и не имели недостатков, не существует. Конструкторы этих расходных элементов постоянно совершенствуют фрикционные накладки, включая в их состав те или иные новые компоненты, однако создать идеальную тормозную колодку пока еще никому не удалось.

Эта деталь должна обладать следующими качествами:

высокими фрикционными свойствами, которые бы обеспечивали надежное торможение автомобиля в любой ситуации;
устойчивость к нагреванию, ведь в процессе работы все элементы тормозной системы могут раскаляться до весьма высоких температур;
нечувствительность к влаге. Если колодки этой способности не имеют, то под дождем или даже просто при езде по мокрой дороге остановить машину будет весьма проблематично;
долговечность, дабы не приходилось менять эти детали слишком часто;
низкая цена – все-таки колодки принадлежат к категории расходных материалов, а любые расходники по определению не должны стоить дорого.

Какие тормозные элементы выбрать, что бы замена колодок Опель Астра J производилась реже?

В наиболее лучшей пропорции все эти свойства совместили в себе фрикционные накладки из металлокерамики. Они и имеют высокий КПД, и не меняют свои свойства в достаточно широком температурном диапазоне, и практически не подвержены влиянию влаги, и служат дольше многих прочих. Но при этом имеют весьма высокую стоимость.

Самые дешевые – минеральные колодки, чьи фрикционные накладки изготовлены из асбеста или асбестосодержащих смесей. Они, кстати, и самые эффективные, но при этом и самые недолговечные. К тому же асбестовая пыль опасна для здоровья человека и загрязняет окружающую чреду. На сегодняшний день они уже практически не выпускаются.

Металлические колодки тоже относительно недороги, но при этом весьма эффективны. Поэтому на большинстве опелей, сошедших с конвейера, стоят именно они. Но, к сожалению, служат они не многим больше, чем минеральные и, к тому же, имеют очень узкий температурный диапазон безотказной работы. Поэтому тем, кто время от времени совершает на машине дальние поездки, от приобретения таких колодок лучше отказаться. Полуметаллические хороши всем, вот только служат они тоже недолго.

Самые долговечные колодки – керамические. Но все их положительные качества, такие, как высокий КПД и устойчивость к перепадам влажности и температур, полностью перечеркиваются тем фактом, что проявляются эти качества лишь тогда, когда керамические накладки нагреваются. Так что зимой, выезжая со стоянки, будьте готовы к тому, что в полную силу тормоза заработают лишь через какое-то время.

Замена колодок Опель Астра J всегда осуществляется попарно: меняются сразу обе эти детали на колесах одной оси. Делается это для того, чтобы степень их износа всегда была одинаковой. В противном случае при торможении машину будет заносить в ту или иную сторону, что особенно будет ощущаться на скользкой дороге.

labavto.com

Opel astra H – это автомобиль, обладающий инновационным и стильным дизайном. Основным преимуществом такого агрегата является высокое качество сборки, расширенная комплектация, высококачественная трансмиссия, мягкая и комфортная ходовая часть. Именно такие критерии делают данный авто достаточно востребованным на современном рынке. Но как известно, любое транспортное средство в определенный промежуток времени, особенно после длительной эксплуатации, требует замены разнообразных комплектующих элементов. Отечественные владельцы Opel astra H стремятся к самостоятельному ремонту, поэтому профессионалы создают различные пошаговые инструкции, которые позволят владельцем самостоятельно осуществить замену или ремонт отдельных комплектующих или деталей.

Необходимые инструменты

Достаточно часто владельцы автомобиля Opel astra H обращаются к компетентным экспертам в сервисный центр, чтобы провести замену колодок на задних тормозных дисках. Однако ремонтные мероприятия можно провести самостоятельно, если предварительно прислушаться к рекомендациям опытных профессионалов, которые на протяжении длительного времени занимаются осуществлением данных действий.

Рекомендуется, прежде чем приступить к самостоятельной замене колодок на задних дисковых тормозах в автомобиле Opel astra H, подготовить все необходимые инструменты, а именно:

Отвертки различного типа;
Ключи и головки;
Домкрат;
Индивидуальный инструмент, предназначенный для вдавливания поршня;
Щетки;
Смазочные материалы;
Новые колодки, которые можно приобрести непосредственно в автомагазине.

Алгоритм замены тормозных колодок

После того как все необходимые инструменты и детали подготовлены, можно приступать к выполнению последовательности действий:

Установить автомобиль на ровную поверхность;
Снять транспортное средство с «ручника»;
Установить передачу;
Подложить под колеса специализированные упоры для повышения безопасности;
Используя домкрат, приподнимаем автомобиль;
Осуществляем демонтаж колеса;
Используя металлическую щетку, очищаем конструкцию от пыли и грязи;

Специализированный шарик снимаем с прежней позиции. Важно учесть, что в ходе демонтажа шарика троса ручника необходимо оставить на месте существующую пружину. Иными словами, демонтировать ее не нужно;

Проводим демонтаж верхнего болта суппорта;
Откручиваем верхние крепления;
Снимаем нижние крепления;
Проводим демонтаж суппорта. Однако его не нужно полностью снимать, достаточно только отвести в сторону. При этом отсоединять идущие к детали шланги нет необходимости;

Проводим снятия прежних пластин, которые удерживают тормозные колодки;

Отсоединяем направляющие и обрабатываем их смазочными материалами;

Осуществляем монтаж новых пластин;

Устанавливаем колодки. Важно учесть, что пискуны должны располагаться только лишь сверху с внутренней стороны. При ином их расположении необходимо повторить выше представленные пункты;

Используя спец. Инструмент, вдавливаем поршень, одновременно подкручивая его;

Проводим установку суппорта на прежнее место;

Шарик троса ручника возвращаем на прежнее место;
Проводим монтаж колеса;

Вынимаем домкрат;
Убираем опоры;
Проводим прокачку тормозной системы.

Советы специалистов

После осуществления таких действий самостоятельная замена колодок на задних дисковых тормозах Opel astra считается законченной. Все существующие изъяны должны исчезнуть, в противном случае при возникновении каких-либо погрешностей, связанных с тормозной системой данного автомобиля, рекомендуется обратиться к опытным профессионалам. Мастера не только проведут диагностику, но и устраняет неисправность, используя высококачественные оригинальные запчасти от завода производителя. Компетентные сотрудники сервисных центров ни в коем случае не рекомендуют владельцам автомобиля Opel astra H проводить самостоятельную замену или ремонт каких-либо комплектующих в том случае, если водитель ни разу не сталкивался с ремонтными действиями.

Следует понимать, что разбор тормозной системы и демонтаж определенных комплектующих может привести к ряду негативных последствий, устранить которые смогут лишь опытные мастера.

Источники:

http://sinref.ru/avtomobili/Opel/001_opel_astra_j/205.htm

http://opelastra10.ru/html/6-3-14.html

http://zet-avto.ru/remont-avto/opel/operativnaya-zamena-zadnikh-kolodok-opel-astra-j-astra-j-i-perednikh-tormoznykh-elementov-masterami-/

http://labavto.com/opel/astra/zamena-kolodok-na-zadnih-diskovyh-tormozah-opel-astra-h-sobstvennymi-silami/

http://ladaautos.ru/lada-priora/kak-pravilno-snyat-generator-na-priore-s-kondicionerom.html

Оценка статьи:

Загрузка…

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Отправить

Класснуть

Замена задних тормозных колодок опель астра j Ссылка на основную публикацию Adblock
detector

Замена задних колодок опель астра j

Главная » Opel » Замена задних колодок опель астра j

Замена задних тормозных колодок Astra H — бортжурнал Opel Astra GTC Jet и никаких Фокусов 2008 года на DRIVE2

Замена задних тормозных колодок Astra H

Инструкция. Всё по шагам

Машину снять с ручника, поставить на передачу, подложить под колеса упоры чтобы не покатилась

1. Нам потребуется инструмент: отвертка, ключ на 13, ключ на 17, спец инструмент для вдавливания поршня

2. Домкратим, снимаем колесо, очищаем все от грязи мет. щеткой или ветошью

3. Шарик троса ручника скидываем с позиции. Упереться отверткой в мет. пластину и отжать ее, она на пружине. Пружину отцеплять не надо

4. Ключем на 13 откручиваем верхний болт суппорта, ключем на 17 не даем прокручиваться болту.

Вид сверху

5. Выворачиваем верхний болтик. То же самое проделываем снизу, выкручиваем нижний болт ключем на 13, ключем на 17 помогаем

6. Снимаем суппорт, отводим его в сторону, отсоединять шланги не надо.7. Снимаем старые пластинки удерживающие колодки8. Снимаем сверху и снизу направляющие и смазываем их хорошенько.9. Ставим новые пластинки, если нет в комплекте с колодками, очищаем и ставим старые10. Ставим колодки. Пискуны располагаются с внутренней стороны сверху.11. Берем спец инструмент одновременно и вдавливаем и крутим поршень. Я подложил отвертку и просто крутил. 12. Устанавливаем суппорт обратно13. Шарик троса ручника возвращаем в исходное положение. Ставим колесо. Всё готово!После замены колодок не забудьте что педаль тормоза надо нажать 2-3 раза чтобы прокачалась жидкость, после этого только появятся тормоза

Замена задних тормозных колодок Astra H дисковые тормоза

Будут вопросы, пишите добавляйтесь вконтакте vk.com/adrenalins

Пробег: 55000 км

Opel Astra J

Проверяйте состояние тормозных колодок при каждом техническом обслуживании.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте тормозные колодки задних тормозных механизмов только комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Вам потребуются: ключи «на 13», «на 18», пассатижи с тонкими губками, ключ для гаек колес.

1. Снимите заднее колесо со стороны заменяемых колодок.

2. Отсоедините оттяжную пружину от рычага привода стояночного тормоза…

3. …и от кронштейна, затем снимите пружину.

5. Сожмите пассатижами два фиксатора упора оболочки троса привода стояночного тормоза…

6. …и извлеките трос из отверстия кронштейна механизма привода стояночного тормоза.

8. …и выверните стойку.

9. Поднимите суппорт вверх…

10. …и снимите внутреннюю…

11. …и наружную тормозные колодки.

12. Снимите обе прижимные пружины колодок и осмотрите их.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта.

Для этого извлеките направляющий палец…

Установите направляющие пальцы в порядке, обратном снятию.

Замените защитные чехлы направляющих пальцев, если они затвердели, деформировались или порвались.

13. Установите новые тормозные колодки заднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию.

15. Вращая червяк приспособления, утопите поршень в цилиндр суппорта.

16. Установите детали в порядке, обратном снятию.

18. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску.

19. Установите колесо.

20. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого заднего колеса.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Замена задних барабанных колодок. — бортжурнал Opel Astra F 1.6i C16NZ 1992 года на DRIVE2

Припозднился с записью, работы были сделаны еще в ноябре…С первым снегом, стал замечать, что машина тормозит не ровно, сзади слышен шелест при торможении, особенно с правой стороны…Были заказаны колодки, с явным указанием ширины в 29 мм, т.к. одни колодки я заказал, и они не подошли.Пришли вот такие вот колодки.

Полный размер

И номерок GS8542

Вскрыл правую сторону, картинка не очень понравилась, благо барабан не повредил.

Полный размер

Стертая накладка колодки.

Колодки в сравнении…Переброс колодок много времени не занял.У многих вопрос, как устанавливать регулятор ручника.

Полный размер

для правой стороны, фиксатором во внутрь

Полный размер

Вид нижней части

Полный размер

Пружинки должны стоять именно так, иначе автоматической регулировки ручника не произойдет (раз 10-15 подергать ручник)

Тоже самое делаю и с левой стороной.

Полный размер

Левая сторона

Полный размер

Пружинки на левой стороне.

После того как вы поставите колодки, оденете тормозной барабан, рекомендуется раз 20, потянуть ручник.Для чего это делается? Так происходит регулировка ручника и развод тормозных колодок.Как все работает:

Потом прокачал тормоза, т.к. левая часть была завоздушена, подбираю на замену тормозные цилиндры 🙂

Замена задних тормозных колодок на опель астра — бортжурнал Opel Astra 1.6 mta easytronic 2011 года на DRIVE2

Решил вчера переобуться и заодно поменять здание тормоза…думал делов на пару часов…в итоге часов шесть повозился!

Купил тормоза еще в том году, trw. Вроде не пищат.

…разобрал все за 5 минут…

Наружная колодка стерта почти в ноль!

Внутренняя вроде еще могла бы поездить-недолго… Диск кстати тоже хапнул горе.

А дальше начался секс с задавлеванием поршня! Я знал, что нужно специальное приспособление для этого, которого у меня ясное дело не оказалось(но я почему то был уверен, что справлюсь и так. Крутил я его вот таким разводным ключом…

Задавливал вот так. Делал все на улице, нечего лучше найти не удалось, этот то болт искал больше часа, шайбу открутил от руля, неподалеку валяшегося, сломаного велосипеда, точнее это гайка. Также рядом стоял кузов раздербанненой 99-ки, но там я ничего не нашел. Кто с Усинска -за Воркутинской 3 , если чо валяется весь этот хлам)

Держать его, что бы не крутился приходится под шляпкой, что доставляет некоторые неудобства, гайка от велика тоже не лучший вариант, слишком большая и постоянно слетала, вторая гайки вообще под ключ на 18 которого у меня опять же нет(благо подошел на 19…вообщем часа 3 может даже больше провозился, другая сторона вообще под левую руку.

Вот этот чудо болт! Я его в багажник положил) но больше я так колодки менять не буду, сделаю нормальную приспособу.

Так что лучше менять колодки со спец инструментом все таки. Тормоза стали намного лучше, ничего не пищит, как новые почти…передних еще где-то половина.

Замена задних тормозных колодок Опель Астра Opel Astra

Снимите заднее колесо.

Снимите тормозной барабан.

Отсоедините верхнюю пружину плоскогубцами для тормозных пружин.

Снимите удерживающий хомут.

Отсоедините регулировочный рычаг с пружиной.

Рисунок 6.48. Снятие тормозных колодок заднего колеса: 1 – пружина; 2 – удерживающий хомут; 3 – регулировочный рычаг; 4 – верхняя пружина; 5 – регулировочный модуль; 6 – чашки пружин сжатия; 7 – специальный инструмент; 8 – передняя тормозная колодка; 9 – пружина; 10 – задняя тормозная колодка; 11 – трос стояночной тормозной системы

Снимите регулировочный модуль с термозажимом, Немного разведите тормозные колодки.

Снимите переднюю тормозную колодку и отсоедините пружину.

Отсоедините заднюю тормозную колодку от троса стояночной тормозной системы и снимите.

Рисунок 6.49. Места очищаемые противоскрипной смазкой

Очистите тормозной щит и покройте с обеих сторон противоскрипной смазкой все сопрягаемые поверхности тормозных колодок в области стрелок (Рисунок 6.49).

Очистите тормозной барабан.

Проверьте колесный тормозной цилиндр на утечку, замените в случае необходимости.

Проверьте стопорные пружины и крепления на наличие повреждений, замените в случае необходимости.

Установите заднюю тормозную колодку в трос стояночной тормозной системы.

Установите фиксатор, пружину сжатия и пластину с помощью специального инструмента КМ 346.

Закрепите фиксирующую пружину и установите колодку переднего тормозного механизма на направляющей.

Установите фиксатор, пружину сжатия и пластину передней тормозной колодки.

Установите регулировочный модуль.

Покройте резьбу силиконовой смазкой.

Рисунок 6.50. Установка тормозных колодок заднего колеса: 1 – трос стояночной тормозной системы; 2 – направляющая троса; 3 – направляющая переднего тормозного механизма; 4 – фиксирующая пружина; 5 – пружинная шайба; 6 – храповик

Храповик не должен быть блокирован в конце модуля регулировки.

Установите модуль регулировки с термозажимом – убедитесь в правильности установки (стрелка).

Убедитесь в том, что пружинная шайба была установлена до установки регулировочного рычага.

Рисунок 6.51. Установка регулировочного рычага и пружин: 1 – регулировочный рычаг; 2 – верхняя пружина; 3 – пружина; 4 – удерживающая скоба

Установите новую пружинную шайбу, при монтаже новых тормозных колодок.

Установите регулировочный рычаг с пружиной.

Установите удерживающую скобу и верхнюю пружину плоскогубцами для тормозных пружин.

Установите тормозной барабан.

Установите заднее колесо и затяните моментом 110 Н·м.

Отрегулируйте барабанный тормозной механизм и стояночную тормозную систему.

Для Astra G

Рабочая с одной стороны автомобиля, снимите тормозной барабан, как указано в следующем разделе.

Заметьте расположение и направление всех компонентов перед разборкой.

Удалите пыль и грязь из барабана и тормозных колодок, стараясь не вдыхать пыльный воздух.

Снимите опорные пальцы тормозной колодки, пружины и опорные кольца, нажимая на кольца и повертывая их на 90^е с помощью плоскогубцев. Заметьте, что опорные пальцы снимают через опорный диск тормозных колодок.

Отсоедините трос ручного тормоза от рычага.

Удалите пыль и грязь с опорного диска тормозных колодок, стараясь не вдыхать пыльный воздух.

Нанесите немного тормозной консистентной смазки на трущиеся поверхности опорного диска.

После установки колодок на место вставьте опорные пальцы и закрепите их с пружинами с кольцами.

Установите трос ручного тормоза, затем установите втулку, если необходимо.

Рис. 9.14. Правильная сборка деталей заднего тормозного барабана. Ступица снята.

Повторите операции с тормозным механизмом на другой стороне автомобиля.

Проверьте регулировку троса ручного тормоза, как указано ниже в соответствующем разделе.

Установите ходовые колеса и опустите автомобиль на землю.

Оперативная замена задних колодок Опель Астра J (Astra J) и передних тормозных элементов мастерами СТО

Замена задних колодок Опель Астра J

Заметки на полях. Барабанные тормоза не столь эффективны, как передние дисковые, зато они более надежны, и их элементы в значительно меньшей степени подвержены износу. В этом причина того, что ремонтировать задние тормоза приходится реже передних. К тому же разная конструкция этих элементов практически полностью исключает возможность их одновременного выхода из строя, что повышает надежность и безопасность машины.

Факторы, влияющие на износ тормозов

стиля управления автомобилем его владельца. Зависимость здесь простая: чем чаще и с чем большей интенсивностью водитель давит на левую педаль, тем быстрее истираются все компоненты тормозной системы;
отсюда и следующий фактор: условия, в которых эксплуатируется машина. В городе тормозить приходится чаще, чем на трассе. Значит, и менять колодки придется тоже чаще;
учитывая, что при нагревании скорость истирания этих элементов увеличивается в разы, можно сделать и еще один вывод: чтобы ремонтировать тормоза приходилось реже, лучше ездить чаще, но на короткие расстояния, чем время от времени совершать дальние поездки;
материала, из которых изготовлены фрикционные накладки этих деталей. Именно они определяют тип колодок и влияют на все их основные свойства, в том числе и долговечность.

Свойства тормозных колодок

Эта деталь должна обладать следующими качествами:

высокими фрикционными свойствами, которые бы обеспечивали надежное торможение автомобиля в любой ситуации;
устойчивость к нагреванию, ведь в процессе работы все элементы тормозной системы могут раскаляться до весьма высоких температур;
нечувствительность к влаге. Если колодки этой способности не имеют, то под дождем или даже просто при езде по мокрой дороге остановить машину будет весьма проблематично;
долговечность, дабы не приходилось менять эти детали слишком часто;
низкая цена – все-таки колодки принадлежат к категории расходных материалов, а любые расходники по определению не должны стоить дорого.

Какие тормозные элементы выбрать, что бы замена колодок Опель Астра J производилась реже?

Важно! На колодках какого типа вы не остановили бы выбор, они должны быть заводского происхождения. Из-за сложного состава их фрикционных накладок произвести качественно эти изделии возможно только в заводских условиях. Чем известнее бренд изделия, тем более высока гарантия, что их реальные свойства соответствуют заявленным.

Внимание! Хоть замена задних тормозных колодок Астра J и не является сложной операцией, ее все равно следует доверить профессионалам. В этом деле мало снять старые и установить на их место новые детали – необходимо еще и так отрегулировать их положение, чтобы при нажатии водителем педали тормоза они с одинаковой силой прилегали к дискам (барабанам), дабы обеспечивать автомобилю устойчивое торможение в любых дорожных условиях.

При необходимости на Opel Astra J Замена троса ручного тормоза. При необходимости на Opel Astra J Замена регулировки троса ручного тормоза ASTRA j

1. Регулировка выполняется в соответствии с действующим графиком обслуживания (), а также каждый раз после замены или снятия / установки задних тормозных механизмов, колодок или дисков. На постах регулировки используется специальный ключ HAZET 4965-1.

Модели Astra

2. Снимите крышку диагностического разъема под рычагом стояночного тормоза.

3. Прикоснитесь к пластиковому клину или другому основному инструменту, освободите рычаг рычага стояночного тормоза от консоли и поднимите его, чтобы обеспечить доступ к регулировочной гайке перед рычагом (см. Sopir. Иллюстрация).

4. Специальный ключ (HAZET 4965-1) Ослабьте регулировочную гайку, полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и слегка снимите гайку, чтобы получить провисание троса.

5. Не менее пяти раз выжмите педаль ножного тормоза до появления значительного сопротивления ее ходу.

6. 5-6 раз полностью приклейте, затем снова отпустите рычаг.

7. Установите на передние колеса антиподъемные башмаки, придавите заднюю часть автомобиля и установите ее на подпорки.

8. Щелкающий рычаг ShaUR 2, затем затягивайте регулировочную гайку до тех пор, пока задние колеса не заведутся — возможность поворота их вручную должна сохраниться. Оба задних колеса должны вращаться с одинаковым сопротивлением, в противном случае проверьте свободу тросов привода в их корпусах.

9. Сбрить рычаг до третьего щелчка — задние колеса должны быть полностью заблокированы.Отпустите рычаг — оба колеса должны начать вращаться свободно. При необходимости повторите регулировку.

10. Опустите автомобиль на колеса, закрепите пыльник рычага стояночного тормоза в центральной консоли и установите крышку диагностического разъема.

11. Чтобы задействовать тормозные колодки, проехать на автомобиле около 300 м с небольшой скоростью и со слегка поднятым стояночным тормозом.

Модели Zafira.

12. Отпустите рычаг стояночного тормоза и снимите крышку диагностического разъема на центральной консоли (см. Con.Иллюстрация).

13. Снимите защитный колпачок (см. Рисунок 12.12) задней резьбовой шпильки и снимите регулировочную гайку до конца резьбы.

14. Не менее пяти раз выжмите педаль ножного тормоза до появления значительного сопротивления педали.

Примечание: Педаль тормоза после каждого нажатия должна полностью возвращаться в исходное положение.

15. Задвиньте передние колеса антитипными башмаками, придавите заднюю часть автомобиля и установите ее на дублирующие.

16. Заверните регулировочную гайку так, чтобы при отпускании стояночного тормоза расстояние «A» (см. Рисунок) между рычагом привода стояночного тормоза и соответствующим фокусом суппорта составляло 0,1 мм. То же самое измерение на суппорте другого колеса не должно превышать 0,1 мм.

17. Поднимите рычаг стояночного тормоза до первого щелчка — стояночный тормоз отрегулирован правильно, если задние колеса имеют большой ход или почти заблокированы. Тормозное усилие на обоих задних колесах должно быть одинаковым.Когда рычаг отпущен, задние колеса должны свободно вращаться. При необходимости повторите регулировку.

18. Чтобы дать возможность занять место в тормозных накладках, проехать на машине около 300 м на малой скорости и со слегка поднятым стояночным тормозом.

Опель Астра J пользуется популярностью на российском рынке. Эта статья посвящена его творчеству. тормозная система, а именно случаи, требующие замены троса ручного тормоза.

Ремонт легковых автомобилей Opel Astra J

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил вам долгое время, вам необходим грамотный автосервис.В нашем техническом центре представлен широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию марки Opel. Наши мастера досконально знают эти автомобили, что позволяет быстро найти и устранить причину поломки. Наши автосервисы предоставляют услуги по мелкому, текущему и капитальному ремонту машин этой марки.

Когда и почему может понадобиться замена троса системы Opel Astra J?

Следует сразу уточнить, что Opel Astra J оснащен двумя независимыми друг от друга тормозными системами:

Главная гидравлическая;
Парковочный трос

Стояночная тормозная система имеет тросовый привод на тормозные механизмы задних колес.По заказу на этот автомобиль может быть установлен силовой тормоз.

В каких случаях требуется на Opel Astra J Замена троса ручного тормоза?

Стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага в салоне на 7-9 зубцов (щелчков) храпового устройства;
Отсутствие фиксации ручного тормоза при его подъеме;
При снятии с ручного тормоза необходимо приложить очень большое усилие, чтобы поднять его и нажать кнопку.

Скорее всего, все вышеперечисленные особенности поломки системы стояночного тормоза вызывают причину неисправности в следующем: это может быть замыкание троса ручного тормоза, вследствие естественного износа или экстремальных нагрузок.В этом случае единственно правильным решением является замена данного элемента технических средств.

На автомобилях Опель Астра J замена троса ручного тормоза не сложна и хорошо отлажена нашими мастерами, и лучше доверить это опытным профессионалам нашего автосервиса. Сотрудники подберут желаемую спецификацию кабеля и закажут его у проверенного производителя. Сделать это довольно сложно, так как для некоторых моделей эти детали являются настоящим дефицитом.

ВАЖНО! Большое заблуждение, что если недостаточно использовать ручной стояночный тормоз, он сохранит целостность троса.Наблюдается обратная тенденция: элементы теряют подвижность в оболочках, если они осаждены, и поэтому может чаще заклинивать и ломаться, особенно если был резкий рывок.

В случае неисправности электромеханического стояночного тормоза на дисплее информационного центра водителя отображается текстовое сообщение. Можно попробовать выключить, а потом включить элемент. Если проблема не исчезнет — обращайтесь в наш автосервис, наши консультанты оперативно вам помогут. Вполне вероятно, что причина засветки индикатора кроется в перерезании кабеля.

Если в вашем автомобиле требуется замена этой детали, обязательно обратитесь в сервис. Во-первых, для этой процедуры требуются два человека, справиться будет очень сложно. Необходимо строго соблюдать последовательность операций, начиная с демонтажа тормозного барабана Колеса и заканчивая вытягиванием троса из пазов кронштейна. Необходимость замены этого элемента ручного тормоза — проблема обычная, но в нашем автосервисе ремонт проводится в кратчайшие сроки. Наши мастера в совершенстве знают устройство стояночной тормозной системы Опель Астра и готовы выполнить качественно.

Справедливая цена на обслуживание тормозной системы Opel Astra J

Большинство автовладельцев знают, что ремонт и сервисное обслуживание Автомобиль занимает достойную статью в бюджете, даже если процедура такого локального масштаба, как замена троса Opel Astra J.

ВНИМАНИЕ! Некоторые автовладельцы работают самостоятельно, но следует помнить, что в этом случае опасны не только вы сами, но и другие участники движения. Намного надежнее обратиться в проверенный сервисный центр, где цена выгодна высокому качеству обслуживания.

Наш автосервис предлагает своим клиентам выгодную ценовую политику на ремонт Опель Астра. Как мы добились таких результатов?

Высокая квалификация мастеров.
Качественные автозапчасти.
Поиск оптимального ценового соотношения. Всегда есть возможность выбрать запчасти разные по цене: от разных фирм, производителей.

Гарантия качества автосервиса

Наш автосервис отвечает за обслуживание и ремонт любых систем Opel, включая замену троса ручного тормоза.В нашем автосервисе предоставляется гарантия на использованные детали и на их установку.

Совет. Прежде чем оставить свой автомобиль на техобслуживании, изучите и изучите как гарантии, предоставляемые производителем запасных частей, которые будут заменены, так и сроки выполнения монтажных работ. Помните, что автосервис не предоставляет гарантий ни на детали бывшего в употреблении, ни на самих клиентов. В этом случае ответственность будет распространяться только на установку деталей.

Наши сотрудники всегда готовы проконсультировать Вас по поводу ремонта троса погрузчика Opel Astra и записать на диагностику в удобное время.

Модели с задними барабанными тормозами

Ручной тормоз Обычно находится в нормальном отрегулированном состоянии из-за действия саморегуляции задних тормозных колодок. Однако из-за растяжения троса с течением времени ход ручного тормоза может слишком увеличиваться. Тогда нет необходимости проводить следующие операции.

Подложите клинья под передние колеса, приподнимите домкрат сзади автомобиля и надежно закрепите его на стойках под мостом.

Полностью отпустите ручной тормоз.

На моделях с каталитическим нейтрализатором отверните гайки и снимите тепловой экран центральной части шкалы.

Поворачивайте гайку на регулировочном устройстве троса до тех пор, пока не услышите шум трения тормозной колодки при повороте задних колес в обычном направлении вращения.

Ослабьте гайку, чтобы колеса могли свободно вращаться.

Ручной тормоз должен заработать, когда рычаг окажется на втором зубце храповика.

После завершения регулировки проверьте тросы ручного тормоза на свободном ходу и нанесите немного консистентной смазки на резьбу регулировочного устройства, чтобы предотвратить коррозию.

При необходимости установите тепловой экран на выпускной трубе.

Модели с задними дисковыми тормозами

Подложите клинья под передние колеса, приподнимите домкрат в задней части автомобиля и надежно закрепите на стойках под мостом.Снимите задние колеса шасси.

Натяните рычаг ручного тормоза на второй зубец храповика.

На моделях с каталитическим нейтрализатором откручиваем гайки и снимаем тепловой экран центральной части выходной магистрали.

Ослабьте гайку на приспособлении для регулировки троса.

Стреляйте отверткой в отверстие механизма регулировки в одном из дисков и вращайте регулировочный маховик до тех пор, пока не услышите трение тормозных колодок во время движения диска, вращаемого рукой в обычном направлении.

Поверните регулировочный маховик назад, чтобы диск мог свободно вращаться.

Повторите аналогичные операции на другом колесе.

Затяните гайку в регулировочном механизме троса, чтобы тормозные колодки заработали. Убедитесь, что колодки на обоих колесах работают одинаково.

Полностью отпустите ручной тормоз, снова затяните его.

Диски должны быть заблокированы, когда рычаг ручного тормоза доходит до шестого наката храповика. При необходимости отрегулируйте положение такой регулировочной гайки.

При необходимости установить тепловой экран выходной магистрали.

Установите ведущие колеса и опустите автомобиль на землю.

CEIKA Custom Big Brake Kit для Opel Astra J GTC (12 ~ и более)

Изготовлено на заказ с использованием проверенных в гонках дизайна и технологий. Для повседневного уличного использования, вплоть до профессиональных гонок, в зависимости от выбранных характеристик.

Почему выбирают CEIKA? Закажите большой тормозной комплект прямо у нас, сэкономьте и воспользуйтесь нашими высокопроизводительными дополнительными функциями!

С 2008 года каждый заказ CEIKA уникален, и вся команда работает здесь, чтобы убедиться, , что вы получите идеальный комплект тормозов для вашего проекта.
На всех этапах сборки, от рекомендаций по размеру и опциям, распечаток шаблонов и до советов по установке / обслуживанию, наши специалисты будут здесь, чтобы помочь.

Прямой монтаж на болтах и гарантированное удовлетворение запросов клиентов
2-летняя гарантия CEIKA
Повышенная мощность торможения, начальный прикус, модуляция и ощущение педали
Полностью изготовлен по индивидуальному заказу для автодрома, ралли или улицы
Более короткий тормозной путь, меньше нагрева, меньше износ и больше износостойкости
Совместимость с OEM АБС, антипробуксовочной системой, главным цилиндром и сохранением исходного баланса / смещения
Высококачественные материалы, детали и непереработанные сплавы из Японии, Тайваня и Великобритании с контролем качества ISO9001: 2008

Убедитесь, что вы выбрали размер, аналогичный или больший, чем стандартный, для диаметра ротора.Если вам нужен комплект меньше стандартного для легкого гоночного или уличного применения, свяжитесь с нашей командой экспертов, чтобы сначала проверить наличие проблем с зазорами.

Не стесняйтесь обращаться к нам, чтобы получить файлы pdf-шаблонов по электронной почте для печати и проверки зазоров в ваших колесах.

Что входит в комплект тормозов:

Высококачественные радиальные суппорты (кованый сплав 6061-T6)
2 плавающих ротора с легкосплавными головками (доступны полностью плавающие роторы)
Тефлон / нержавеющая сталь Тормозные магистрали, соответствующие требованиям DOT / ADR (производство Великобритании)
Кронштейны и болты крепления суппорта с прямым креплением на болтах
Колодки тормозные (также можно купить у других производителей)
Все необходимое монтажное оборудование для прямой установки на болтах

ГАРАНТИЯ CEIKA:

2 года на литье суппортов, детали суппортов и сальники.
2 года на монтажное оборудование и кронштейны.
2 года на тормозные магистрали. Одобрено DOT / ADR (производство Великобритании)
10 000км / 3 месяца на роторах.

СУППОРТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Кованые двухкомпонентные суппорты из аэрокосмического сплава 6061-T6
Радиальное крепление для уменьшения гибкости
Поршни из сплава 6061-T6 с антикоррозийным покрытием или из нержавеющей стали
Двойные уплотнения с термостойким масляным кольцом и скребками для пыли
Прокачной винт из нержавеющей стали
Адаптер суппорта из углеродистой стали для , прямая установка на болтах, гарантия
Тормозные трубопроводы из тефлона и нержавеющей стали, одобренные DOT / ADR, с банджо-болтом.Шланги тормозных магистралей устанавливаются напрямую и производятся в Великобритании.
Логотип на станке с ЧПУ
Антикоррозийное покрытие + нестандартная окраска: «анодированный» или «анодированный + глянцевая краска»

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА:

Двухкомпонентные плавающие роторы со шляпкой из аэрокосмического сплава 6061-T6.
Полная заводская балансировка
Кольцо ротора из чугуна FC30 с антикоррозийным покрытием.
Кольцо ротора с отверстиями / пазами / отверстиями и пазами доступно без дополнительной оплаты. (мы советуем просверлить для улицы и паз только для треков и гонок)
Вентиляция с изогнутыми лопатками для оптимального охлаждения.

Полноплавающие роторы
используют плавающее оборудование с системой защиты от дребезжания (съемное и перестраиваемое). Он обеспечивает меньшую тенденцию к деформации, меньшее сопротивление и износ, поскольку кольцо ротора центрируется относительно колодок. Доступно только для роторов 330 мм и больше. Вместо этого в полуплавающем роторе используются стандартные болты, а ротор закреплен на шляпке.
Шляпа ротора по индивидуальному заказу, анодированный цвет

КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ:

У нас есть четыре комплекта тормозных колодок, чтобы обеспечить эффективное торможение в зависимости от условий вождения. Вы можете увидеть описание каждого соединения ниже.
Вы также можете использовать тормозные колодки других марок (например, Alcon, AP Racing, Brembo, Ferodo, Hawk, Mintex, PAGID, Porsche, Wilwood и другие) с нашими суппортами. Мы можем предоставить вам номера деталей.

РАЗМЕР РОТОРА и РАЗМЕР КОЛЕСА:

Мы рекомендуем следующие рекомендации по установке. Эти рекомендации подходят для большинства колес, так как внешний диаметр BBK соответствует внутреннему барабану. В некоторых случаях из-за конструкции спицы колеса вам потребуются проставки для очистки спицы в зависимости от размера выбранного комплекта BBK и конструкции колеса. Если вы хотите узнать, понадобятся ли вам проставки перед покупкой, вы можете написать нам по адресу contact-us @ ceikaperformance.com с указанием модели вашего автомобиля, года выпуска и размера колес, и мы вышлем вам шаблоны для печати и точной проверки по электронной почте.

Максимальный диаметр ротора / размер комплекта для каждого диаметра колеса:

Колесо 15 дюймов: 286 мм / 304 мм

Колесо 16 дюймов: 304 мм

Колесо 17 дюймов: 330 мм

Колесо 18 дюймов: 356 мм

Колесо 19 дюймов: 380 мм

Колесо 20 дюймов: 405 мм

Мы гарантируем установку ваших больших тормозных комплектов, которые будут прикручены к вашему автомобилю, и мы вышлем вам замененные исправленные детали бесплатно, , если что-то не подходит.Однако CEIKA не несет ответственности за установку колес. Проблема с зазором колесных спиц может возникнуть при установке более крупных тормозов. За установку и совместимость колес несут ответственность покупатели, так как каждый автомобиль и комбинация колес разные.

Мы советуем вам проверить шаблоны перед заказом, если вы не готовы покупать проставки, чтобы решить любые возможные проблемы с зазором. Таким образом, мы также можем порекомендовать вам комплект, который подходит без проставок.

СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА:

В зависимости от вашего применения мы можем предоставить следующие стояночные тормозные системы. Они разработаны так, чтобы быть на 100% совместимыми с конструкцией OEM.
Барабан стояночной тормозной системы со стальным барабанным кольцом в задних алюминиевых головках ротора.
Дисковый стояночный тормоз с использованием нашего инновационного механизма, который крепится болтами к монтажному кронштейну суппорта и на 100% совместим с вашим OEM-кабелем. Это обеспечит простейшее решение для заднего дискового тормоза без необходимости в дополнительном суппорте стояночного тормоза. Если дисковый стояночный тормоз недоступен для вашего автомобиля, свяжитесь с нами, и мы разработаем его для вас.
Гидравлический ручной тормоз только для дрифта или гонок. Этот ручной тормоз устанавливается в кабине и может быть установлен вертикально или горизонтально. Он активирует задние суппорты и обеспечит мгновенную блокировку задних колес. Мы можем предоставить главные цилиндры разного диаметра.

ВРЕМЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ:

Производство занимает около 10 рабочих дней в зависимости от ваших характеристик и наличия. Доставка занимает от 3 до 4 рабочих дней по всему миру через UPS или TNT.
Мы подтвердим Ваш заказ в течение 24 часов.
Если вы разрабатываете комплект с нуля, пожалуйста, дайте нам 5 дополнительных рабочих дней на разработку и дополнительное тестирование.

СОСТАВ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК CEIKA:

Вы можете приобрести дополнительный комплект тормозных колодок вместе со своим комплектом, если хотите, в разделе запасных частей.У нас в наличии следующие соединения:

— Колодки уличные (серые)

Для уличного использования, отсутствие шума, очень мало пыли, хорошее тормозное усилие и трение при низких и высоких температурах.

Они специально разработаны для обеспечения хорошего прикуса и ощущения, а также длительного срока службы колодок и роторов.

Оптимальный диапазон температур: 0 ~ 500 ° C

Максимальная температура: ~ 550 ° C

Коэффициент трения: 0.38 ~ 0,45

— Колодки спортивные (синие)

Для использования на улицах и трассах, обеспечивая низкий уровень шума, мало пыли, высокую мощность торможения и трение как при низких, так и при высоких температурах.

Они специально разработаны для обеспечения более прочного сцепления и ощущения гонки, а также для длительного срока службы колодок и роторов.

Оптимальный диапазон температур: 0 ~ 550 ° C

Максимальная температура: ~ 600 ° C

Коэффициент трения: 0,40 ~ 0,50

— Колодки гоночные (красные)

Только для гонок: для максимальной мощности торможения, сцепления и трения.Эти тормозные колодки шумные, они изнашивают роторы быстрее, чем уличные колодки, и производят больше пыли. Диапазон рабочих температур выше и небезопасен для повседневного использования на улице.

Однако они необходимы для гоночного автомобиля или трекового дня, обеспечивая стабильное и предсказуемое сильное торможение и долговечность при высоких температурах. Не стесняйтесь запросить два набора колодок, если вы хотите набор для улицы и набор для гонок для своего воина выходного дня.

Оптимальный диапазон температур: 100 ~ 700 ° C

Максимальная температура: ~ 750 ° C

Коэффициент трения: 0.42 ~ 0,58

— колодки Pro Race (желтые)

Только для гонок: это новый гоночный состав, который еще больше расширяет границы возможного. Нам удалось достичь гораздо более высокого температурного диапазона, предлагая при этом очень высокий коэффициент трения для экстремальных условий использования в гонках.

Оптимальный диапазон температур: 100 ~ 800 ° C

Максимальная температура: ~ 850 ° C

Коэффициент трения: 0,58 ~ 0,68

Opel Astra: заедание тормозов → Причины и диагностика

Тормозная система вашего Opel Astra является наиболее важным элементом безопасности автомобиля.Если он не работает должным образом, это может поставить вас в ситуацию, когда вы можете получить травму или погибнуть. Есть довольно много разных ситуаций, которые могут вызвать заедание суппорта.

Opel Astra Признаки залипания тормозов

Запах — Как только тормоза нагреваются, они начинают тускнеть. Этот процесс не позволяет им остановить вашу Astra так же эффективно, как когда-то. Также он издает довольно сильный запах. Большинство людей говорят, что это пахнет тухлыми яйцами.
Потеря топлива Пробег — Если тормозные суппорты вашей Astra хоть немного застрянут, расход топлива снизится, поскольку двигателю придется компенсировать постоянное сопротивление тормозов.
Вытягивание в сторону — Когда один тормоз заедает (особенно передний тормоз), все транспортное средство будет тянуть в направлении неисправного тормоза. Таким образом, если он находится со стороны пассажира, ваша Astra будет чувствовать, что движется в этом направлении.
Smoke — Когда вы заканчиваете движение, тормоза могут стать настолько горячими, что из-за руля начинает подниматься дым. Если вы видите это, то почти наверняка тормоза застряли, и вам не следует водить автомобиль, пока он не будет отремонтирован.

Причины заедания тормозов Opel Astra

Болты тормозного суппорта

Одной из наиболее частых причин заедания тормозов являются болты суппорта. Эти болты должны удерживать суппорт на месте, в то же время позволяя некоторое движение.

Болты тормозного суппорта защищены резиновым чехлом. Этот резиновый чехол защищает их от элементов и гарантирует, что они остаются смазанными. Замена этих болтов не представляет особой сложности.

Направляющие суппорта

На тормозных колодках Astra есть выемки, которые позволяют им скользить назад и вперед от ротора при нажатии на тормоза. Если что-то попадет в эти салазки, колодки не могут полностью отсоединиться от ротора.

Эта проблема часто возникает из-за плохих регулировочных прокладок или попадания мусора. Когда это произойдет, колодки почти наверняка будут изнашиваться неправильно. Когда вы замените прокладки и очистите все, продолжайте и замените колодки.

Поршни суппорта

Дисковые тормоза вашей Astra используют поршни для вдавливания тормозной колодки в ротор. Эти поршни имеют резиновое уплотнение. Это уплотнение может выйти из строя, и поршень начнет терять свободное движение. В этом случае суппорт почти всегда необходимо заменять.

Тормозной шланг

Тормозной шланг, который крепится к суппорту Astra, часто вызывает заедание тормозов. Они могут казаться хорошими снаружи, но могут ломаться и собирать мусор внутри.

Когда это происходит, давление в линии эффективно улавливается. Это удерживает тормоза от полного срабатывания, и в результате они заедают. Заменить шланг несложно. Мы рекомендуем, если вам нужно сделать что-то одно, вы можете сделать их все. После этого вам нужно будет прокачать тормоза.

Обжим тормозной магистрали

Если что-то протолкнуло металлическую тормозную магистраль в шасси, это может вызвать обжатие. В большинстве случаев это делает кто-то с домкратом, который действительно не обращает внимания на то, что он делает.В этом случае вам потребуется заменить всю поврежденную тормозную магистраль.

Заключение: тормоза Opel Astra заедают

Тормозная система вашей Astra является наиболее важной частью автомобиля. Если он прилипает, и вы не можете легко понять, почему, отнесите его в магазин с хорошей репутацией. Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, оставьте комментарий ниже. Удачи!

Регулировка привода стояночного тормоза. При необходимости на Opel Astra J, замена троса стояночного тормоза Регулировка стояночного тормоза Opel Astra g

Автомобиль Opel Astra J популярен на российском рынке… Эта статья посвящена работе его тормозной системы, а именно тем случаям, когда требуется замена троса стояночного тормоза.

Ремонт автомобилей Опель Астра J

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль служил вам долгое время, вам необходим грамотный автосервис. Наш технический центр предлагает широкий спектр услуг по ремонту и обслуживанию марки Opel. Наши мастера досконально знают устройство этих автомобилей, что позволяет быстро найти и устранить причину поломки.Наши автосервисы предоставляют услуги по мелкому, текущему и капитальному ремонту автомобилей данной марки.

Когда и почему может потребоваться замена троса стояночного тормоза Opel Astra J?

Следует сразу уточнить, что Opel Astra J оснащен двумя независимыми друг от друга тормозными системами:

Главная гидравлическая;
Парковочный трос

Стояночная тормозная система имеет тросовый привод на тормозах задних колес … По заказу на данный автомобиль может быть установлен электропривод стояночного тормоза.

В каких случаях требуется замена троса стояночного тормоза на Opel Astra J?

Стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага в салоне на 7-9 зубцов (щелчков) храпового механизма;
Отсутствие фиксации ручного тормоза при его подъеме;
При снятии его со стояночного тормоза требуется большое усилие, чтобы поднять его и нажать кнопку.

Скорее всего, при всех вышеперечисленных признаках поломки системы стояночного тормоза причина неисправности следующая: это может быть обрыв троса стояночного тормоза, вследствие естественного износа или экстремальных нагрузок.В этом случае единственно правильным решением является замена данного элемента технических средств.

На автомобилях Опель Астра J замена троса стояночного тормоза не сложна и хорошо отлажена нашими мастерами, а ее выполнение лучше доверить опытным профессионалам нашего автосервиса. Сотрудники подберут необходимую спецификацию кабеля и закажут его у проверенного производителя. Самостоятельно это сделать довольно сложно, так как для некоторых моделей автомобилей этих деталей бывает настоящий дефицит.

ВАЖНО! Это большое заблуждение, что если вы немного воспользуетесь ручным тормозом, это сохранит целостность троса. Наблюдается обратная тенденция: элементы теряют подвижность в оболочках, если они бездействуют, а потому могут часто заклинивать и отламываться, особенно если был резкий рывок.

В случае неисправности электромеханического стояночного тормоза на дисплее информационного центра водителя отображается текстовое сообщение. Вы можете попробовать выключить и снова включить элемент.Если проблема не исчезнет, обратитесь в наш автосервис, наши консультанты оперативно вам помогут. Вероятно, причина того, что индикатор загорелся — обрыв кабеля.

Если вашему автомобилю требуется замена данной детали, обязательно обратитесь в сервисную службу. Во-первых, для этой процедуры нужны два человека, одному справиться будет очень сложно. Необходимо строго соблюдать последовательность операций, начиная с демонтажа колес тормозного барабана и заканчивая вытягиванием троса из пазов кронштейна.Необходимость замены этого элемента стояночного тормоза — распространенная проблема, но в нашем автосервисе ремонт проводят в кратчайшие сроки. Наши мастера отлично знают устройство стояночной тормозной системы Opel Astra и готовы выполнить работу качественно.

Справедливая цена на тормозную систему Opel Astra J

Большинство автовладельцев знают, что ремонт и сервисное обслуживание автомобилей занимают достойную статью в бюджете, даже если эта процедура локального масштаба, как замена троса стояночного тормоза Opel Astra J.

ВНИМАНИЕ! Некоторые автовладельцы делают работу самостоятельно, но следует помнить, что в этом случае вы подвергаете опасности не только себя, но и других участников дорожного движения. Намного надежнее обратиться в проверенный сервисный центр, где цена выгодно сочетается с высоким качеством обслуживания.

Наш автосервис предлагает своим клиентам выгодную ценовую политику на ремонт Opel Astra. Как мы достигли этих результатов?

Мастера высокой квалификации.
Качественные автозапчасти.
Поиск оптимального соотношения цен. Всегда есть возможность забрать запчасти разной стоимости: от разных фирм, стран происхождения.

Гарантия качества автосервиса

Наш автосервис отвечает за обслуживание и ремонт любых систем Opel, включая замену троса стояночного тормоза. Наш автосервис предоставляет гарантии на использованные запчасти и на их установку.

СОВЕТ. Перед тем, как оставить свой автомобиль на СТО, изучите и узнайте заранее как гарантии, предоставляемые производителем запчастей, которые будут заменены, так и сроки проведения монтажных работ. Помните, что автомастерская не дает гарантии на бывшие в употреблении или приобретенные самим покупателем детали. В этом случае ответственность распространяется только на установку деталей.

Наши сотрудники всегда готовы проконсультировать Вас по ремонту троса стояночного тормоза Opel Astra и записаться на диагностику в удобное время.

Задний барабанный тормоз модели

Ручной тормоз обычно находится в нормально отрегулированном состоянии из-за саморегулирующегося действия задних тормозных колодок … Однако из-за растяжения троса с течением времени ход ручного тормоза может слишком сильно увеличиться. . тогда необходимо провести следующие операции.

Поместите клинья под передние колеса, приподнимите заднюю часть автомобиля и надежно закрепите ее на стойках под осью.

Полностью отпустите ручной тормоз.

На моделях с каталитическим нейтрализатором ослабьте гайки и снимите теплозащитный экран центрального выхода.

Поворачивайте гайку на регуляторе троса до тех пор, пока не услышите шум трения от тормозных колодок, когда вы поворачиваете задние колеса рукой в нормальном направлении вращения.

Ослабьте гайку, чтобы колеса вращались свободно.

Ручной тормоз должен заработать, когда рычаг находится на втором зубе храповика.

После завершения регулировки проверьте тросы ручного тормоза на люфт и нанесите немного смазки на резьбу регулировочного устройства для предотвращения коррозии.

При необходимости установите тепловой экран выхлопной трубы.

Задний дисковый тормоз модели

Поместите клинья под передние колеса, приподнимите заднюю часть автомобиля и надежно закрепите на стойках под осью. Снимите задние ходовые колеса.

Потяните рычаг ручного тормоза до второй выемки на храповике.

На моделях с каталитическим нейтрализатором ослабьте гайки и снимите теплозащитный экран с центральной части выпускного коллектора.

Ослабьте гайку на регуляторе троса.

Вставьте отвертку в отверстие в регулировочном механизме одного из дисков и поверните регулировочную ручку до тех пор, пока не услышите трение тормозных колодок, пока диск вращается вручную в нормальном направлении.

Поверните регулировочное колесо назад, чтобы диск мог свободно вращаться.

Повторите аналогичные операции с другим колесом.

Затягивайте гайку в регуляторе троса, пока тормозные колодки не начнут работать. Убедитесь, что противооткатные упоры на обоих колесах работают одинаково.

Полностью отпустите ручной тормоз, снова затяните.

Диски должны заблокироваться, когда рычаг ручного тормоза достигнет шестого зубца храповика. При необходимости отрегулируйте это положение регулировочной гайкой.

При необходимости установите тепловой экран выпускного коллектора.

Установите опорные колеса и опустите автомобиль на землю.

1. Регулировка выполняется в соответствии с Графиком текущего обслуживания () и каждый раз после замены или снятия / установки задних тормозов, колодок или дисков.На СТО для регулировки используют специальный ключ HAZET 4965-1.

Модели Astra

2. Снимите крышку диагностического разъема под рычагом стояночного тормоза.

3. Подденьте пластмассовым клином или другим подручным инструментом, освободите пыльник рычага стояночного тормоза от консоли и поднимите его, чтобы получить доступ к регулировочной гайке перед рычагом (см. Справочный рисунок).

4. С помощью специального ключа (HAZET 4965-1) ослабьте регулировочную гайку, полностью отпустите рычаг стояночного тормоза и слегка открутите гайку, чтобы ослабить трос.

5. Нажмите педаль ножного тормоза не менее пяти раз, пока ее ход педали не возникнет значительного сопротивления.

6. Полностью взведите 5-6 раз, затем снова отпустите рычаг.

7. Подпереть передние колеса противооткатными упорами, приподнять заднюю часть автомобиля и поставить на опоры.

8. Поверните рычаг на 2 щелчка, затем затяните регулировочную гайку до тех пор, пока задние колеса не начнут сцепляться — их можно будет повернуть вручную. Оба задних колеса должны вращаться с одинаковым сопротивлением, в противном случае проверьте свободу движения приводных тросов в их кожухах.

9. Поверните рычаг до третьего щелчка — задние колеса должны быть полностью заблокированы. Отпустите рычаг — оба колеса должны начать вращаться свободно. При необходимости повторите регулировку.

10. Опустите автомобиль на колеса, прикрепите чехол рычага стояночного тормоза к центральной консоли и установите на место крышку диагностического разъема.

11. Чтобы тормозные колодки могли притираться, проехать около 300 м на малой скорости и слегка взведенным стояночным тормозом.

Zafira Модели

12.Отпустите рычаг стояночного тормоза и снимите крышку диагностического разъема на центральной консоли (см. Соответствующий рисунок).

13. Снимите защитный колпачок (см. Рисунок 12.12) задней резьбовой шпильки и отверните регулировочную гайку до конца хода резьбы.

14. Выжмите педаль ножного тормоза не менее пяти раз, пока не появится значительное сопротивление ходу педали.

Примечание. Педаль тормоза должна возвращаться в исходное положение после каждого нажатия.

15. Подоприте передние колеса противооткатными упорами, приподнимите заднюю часть автомобиля и поместите ее на опоры.

16. Затяните регулировочную гайку так, чтобы при отпускании стояночного тормоза расстояние «a» (см. Справочный рисунок) между приводом стояночного тормоза и соответствующим упором суппорта составляло 0,1 мм. Такой же размер на суппорте другого колеса не должен превышать 0,1 мм.

17. Поверните рычаг стояночного тормоза до первого щелчка — стояночный тормоз отрегулирован правильно, если задние колеса плохо двигаются или почти заблокированы.Тормозное усилие на обоих задних колесах должно быть одинаковым. Когда рычаг отпущен, задние колеса должны свободно вращаться. При необходимости повторите регулировку.

18. Чтобы тормозные колодки могли притираться, проехать около 300 м на малой скорости и слегка взведенным стояночным тормозом.

При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких отметин и других дефектов, увеличивающих износ колодок и снижающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрацию при торможение, заменить диск. Для предварительной проверки правильности регулировки привода стояночного тормоза поднимите рычаг привода до упора, при этом вы должны услышать примерно 3-4 щелчка храпового механизма.

Если количество щелчков не попадает в указанный интервал, или если автомобиль не удерживается стояночным тормозом, отрегулируйте привод. Блок регулировки стояночного тормоза находится в салоне под облицовкой туннеля пола. Вам понадобится ключ на «10» (удобнее торцовая головка).Далее:

Если это удается, привод неправильно отрегулирован или неисправен. В этом случае повторите регулировку, сделав ее более тщательно. Если повторная регулировка не приводит к желаемому результату, проверьте состояние тормозных колодок задних колес, тормозных дисков и приводных тросов. Замените неисправные детали и отрегулируйте привод стояночного тормоза, как описано выше. Установите пыльник рычага стояночного тормоза.

suneducationgroup.com Тормозные колодки Автомобильные тормоза и детали тормозов OPEL ASTRA J Sports Tourer 2x диск 1x Комплект колодок Pagid Задний тормозной комплект

suneducationgroup.com Тормозные колодки Автомобильные тормоза и тормозные детали OPEL ASTRA J Sports Tourer 2x Disc 1x Pad Set Pagid Rear Brake Kit
13502137, например, обычная или незапечатанная коробка или пластиковый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： MPN: ： Не применяется ， Торговая марка: ： Pagid ： Материал тормозных колодок: ： Низкометаллический NAO ， Назначение: ： Запасная часть ： Размещение на транспортном средстве: ： Задняя часть ， Номер детали производителя: ： Не применяется ： Подтип: ： Тормозной комплект ， Другой номер детали: ： 2×104720478-1×101720448 ： Поверхность диска: ： С покрытием ， Производитель детали: ： Pagid ： Размер диска: ： 292 мм ， Качество: ： Изготовлено по O.E. Спецификация ： Тип диска: Цельный ， Тип: Тормозной ： Ссылка OE / OEM-номер: ： 13319294. Он может поставляться в нестандартной упаковке, BPAD2759, BDIS2372 ， EAN: ： Не применяется ，。, 569071, 13411380 , 13502138, 13502139, 1605176, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар идет напрямую от производителя. Комплект задних тормозов Pagid (2x диска 1x комплект колодок) — OPEL ASTRA J Sports Tourer. Направляющая ремня ГРМ и шкив Комплект ремня ГРМ, включая ремни и комплекты ремня ГРМ для водяного насоса Цепи и детали ГРМ Ремни ГРМ демпфера.Каталитические преобразователи Каталитические преобразователи Фитинги Полная выхлопная система Дизельные сажевые фильтры Выхлопные фитинги DPF Выхлопные коллекторы Выхлопные детали Лямбда-датчики Производительность Выхлопные части .. Состояние: Новый: Совершенно новый, 13411383.

OPEL ASTRA J Sports Tourer 2x диск 1x Комплект колодок Pagid Задний тормозной комплект

Бачок тормозов IVECO для 75E12 / 14/15/18, 20см Персонализированный текст в Instagram Название автомобиля Окно магазина велосипеда Виниловая наклейка, НОВЫЙ КОМПЛЕКТ ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК MINTEX MFR382, # S148 См. Примечания Новый оригинальный комплект зеркал Honda CB750 CB450 CL450 K0 Early OEM.Ремонтный комплект карбюратора для Suzuki SV 650 S-X 1999. RR321X КОНЦЕВОЙ ГЛУШИТЕЛЬ ДЛЯ ROVER 45 1.8 2000-2005, 14 шт. Набор монтажных зажимов Ramleiste Бампер для модели Porsche 911 G. OPEL ASTRA J Sports Tourer 2x диск 1x Комплект колодок Pagid Комплект задних тормозов . ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР HIFLO ПОДХОДИТ ДЛЯ HONDA CB1100 F SC11 1983. ВТУЛКА ПОДШИПНИКА СЦЕПЛЕНИЯ LUK КАЧЕСТВЕННАЯ ЗАМЕНА 410 0117 10, M-Color Matte Black BMW E81 E82 E87 E88 LCI M Sport Grilles Grill 06 / 07-5 / 11. СИНИЕ ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ 8,5 ММ ДЛЯ T2 BAY T25 CAMPER 1700 1800 2000, электромагнитное реле стартера JMP для Aprilia Pegaso, карбоновая накладка рамы панели переключения передач для Audi A5 A4L A4 B9.АВИАЦИОННЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ НОВАЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ ПИЛА ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ. OPEL ASTRA J Sports Tourer 2x диск 1x Комплект колодок Pagid Комплект задних тормозов .

8 Step Mudah Untuk Melanjutkan Kuliah Ke Luar Negeri
Пада дасарнйа СОЛНЦЕ Образование menyediakan pelayanan komprehensif, lengkap дан mudah dalam satu atap. Mulai dari konsultasi gratis pilihan studi, proses pendaftaran ke institusi yang dituju, pengurusan visa hingga pelayanan selama siswa studi di luar negeri.
Берикут адалах пелаянан прима SUN Education, ян дирангкум ке далам 8 Лангках Мудах Пенгурусан Студи ке Луар Негери:
1 ШАГ 1: ПОДГОТОВКА НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ
Faktor terpenting sebagai modal utama Untuk sukses belajar di luar negeri adalah penguasaan akan bahasa Inggris.Sebagai persyaratan masuk suatu institusi, diperlukan hasil nilai IELTS ™, TOEFL®, SAT® atau GMAT®.
SUN Language & Training Center merupakan divisi integration dari SUN Education Ян Хадир Untuk memberikan solusi terbaik untuk persiapan Anda. Tidak perlu jauh-jauh, tes internasional-nya pun dapat dilakukan di salah satu cabang SUN Education terdekat.
2 ШАГ 2: KONSULTASI DENGAN KONSELOR SUN EDUCATION GROUP
Dapatkan informasi lengkap mengenai bidang studi, prospek karir, pemilihan negara дан Universitas berdasarkan minat dan kemampuan.
SUN Education bekerjasama dengan Biro Psikologi terkemuka: Tes Bakat Indonesia, memberikan pelayanan extra bagi siswa yangmbutuhkan bimbingan lebih lanjut mengenai penjuruan studi дан eksplorasi minat bakat.
3 ШАГ 3: ПРОЗА APLIKASI
Untuk mendaftar diperlukan dokumen seperti mengisi formulir pendaftaran, nilai akademis (ijasah, rapor, UAN), ujian bahasa Inggris internasional (IELTS ™, TOEFL® atau tes lainnya) и фотокопи паспор.
Tambahan dokumen lainnya bila diperlukan adalah seperti surat akademik dan profesional, личное заявление, surat referensi kerja dan предложение riset.Tidak perlu khawatir, semua proses pengurusan dokumen di atas akan dibimbing oleh konselor SUN Education янь berpengalaman.
4 ШАГ 4: ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Konselor SUN Education акан мембанту мем-последующие меры для институтов янь dituju. Tergantung на уровне Studi дан institusi Ян dituju, biasanya dibutuhkan waktu 1 minggu hingga 2 bulan untuk mendapatkan surat penerimaan ini.
5 ШАГ 5: ПЕМБАЯРАН БИАЯ СЕКОЛА (ПЛАТА ЗА ОБУЧЕНИЕ)
Сетелах менерима Письмо с предложением дан семуа персьяратан академис дипенухи, мака сисва акан диминта унтук мелакукан пембаяран биая уанг секолах дан / атау бияя лайн ян диперлукан.
6 ШАГ 6: ПЕНГУРУСКАЯ ВИЗА ПЕЛАДЖАР
Konselor SUN Education akan mengurus surat permohonan visa pelajar di negara yang bersangkutan. Untuk mengajukan visa pelajar diperlukan dokumen seperti formulir visa, surat penerimaan (письмо с предложением), букти кеуанган дари орангтуа атау пихак спонсор, букти академик терахир, акте лахир, карта келуарга дан лайння.
7 ШАГ 7: TIKET, AKOMODASI DAN PENJEMPUTAN
Konselor SUN Education акан мембанту далам халпенгурусан тикет песават, акомодаси дан пенджемпутан ди негара туджуан.
8 ШАГ 8: ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Mengikuti pengarahan (брифинг перед отъездом) дари конселор SUN Education sebelum berangkat ke negara tujuan. Selama siswa studi ди луар negeri, konselor kami pun akan selalu siap memantu.
2 сентября 2021 г.
Джерман Менджади Салах Сату Негара ди Еропа Ян Менджади Туджуан Махасисва Индонезия Саат Беркулия ди Луар Негери. Денган биая […]
1 сентября 2021 г.
Шиапа ян пунйа чита-чита кулиа хукум? Apalagi kalau jurusan hukumnya di Universitas luar negeri seperti Inggris.Inggris sendiri memiliki […]
30 августа 2021 г.
Джика Дитанья Негара Eropa Мана Ян Инджин Диджадикан Туджуан Беладжар, Пасти Баньяк Ян Менджаваб Беланда. Меманг, карена аданья седжарах […]
НОВОСТИ LIHAT SEMUA
Событие Булан Ини
Продвижение IG Live UIC College — 4 сентября 2021 г.
Без категории
Учеба в Сингапуре Неделя 8-10 сентября 2021 г.
SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия
Учеба в Сингапуре Неделя 8-10 сентября 2021 г.
SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия
Учеба в Сингапуре Неделя 8-10 сентября 2021 г.
SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия
Информационная сессия в Западном Сиднее — 11 сентября 2021 г.
SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия
СОБЫТИЯ LIHAT SEMUA
Kuliah Ke Luar Negeri Merupakan Impian Setiap Orang
Menyandang gelar sarjana дари университас луар negeri dengan berbagai pengalaman unik akan menjadi nilai jual tersendiri ketika memasuki dunia kerja, terutama saat kembali ke Indonesia.
Tentunya untuk mencapai semua hal tersebut, semua persiapan harus direncanakan dengan matang.
Saya telah mendengar SUN Education sebelumnya dari keluarga дан теман-теман сайа дан мерека менгатакан бахва лайанан яндиседиакан адалах бенар-бенар байк дан сангат мембанту. SUN Education sangat memberu saya untuk belajar ke Selandia Baru dengan pelayanan дан ответ янь cepat дан оранг-оранг янь бенар-бенар байк. Terima kasih khususnya kepada para konselor yang memberu saya menyelesaikan persyaratan dan dokumentasi Untuk gelar master Saya.Мантан Секолах: Университет Таруманегара Джурусан: Магистр Акунтанси Institusi: Университет Вайкато,
Pengalaman Saya Bersama SUN Education sangat menyenangkan. Сая percaya SUN Education адалах агент пертама ян сая пилих карена мемилики латар белаканг дан кинерджа ян сангат байк. SUN Education дан konselornya sangat gesit дан memantu 100% keperluan дан ketentuan янь dibutuhkan oleh Universitas янь dituju. SUN Education sangat mempercepat proses segalanya.Бывшая школа: SMA Bogor Raya Специальность: диплом по бизнесу (часть 2) Учреждение: Университет Монаша
SUN Education member saya untuk mencari referensi kampus dan memudahkan mengurus dokumen untuk ke Universitas. Бывшая школа: Universitas Trisakti Специальность: магистр международного бизнеса. Учреждение: Curtin Singapore
Наши интегрированные партнеры: OPEL ASTRA J Sports Tourer 2x диск 1x Комплект колодок Pagid Задний тормозной комплект
OPEL ASTRA J Sports Tourer 2x диск 1x Комплект колодок Pagid Комплект задних тормозов
J Sports Tourer 2x диск 1x комплект колодок Pagid Задний тормозной комплект OPEL ASTRA, направляющая ремня ГРМ и шкив Комплект ремня ГРМ Inc Водяной насос Ремни и комплекты ГРМ Цепи и детали Демпфер вибрации Ремни ГРМ, каталитические преобразователи Фитинги каталитических преобразователей Полная выхлопная система Дизельные частицы Фильтры DPF Выхлопные фитинги Выхлопные коллекторы Выхлопные детали Лямбда-датчики Производительность Выхлопные части, заказы на сумму более 15 долларов США доставляются бесплатно, все, что вам нужно, за меньшие деньги, счастливые покупки, покупки со скидкой, доставка на следующий день и бесплатный возврат.ASTRA J Sports Tourer 2x Диск 1x Комплект колодок Комплект задних тормозов Pagid OPEL, OPEL ASTRA J Sports Tourer 2x Диск 1x Комплект колодок Комплект задних тормозов Pagid.
larouchemc.com Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти Полный комплект передних и задних тормозных колодок Подходит для Vauxhall Astra J
12.08.2021
Tempête de neige signée Larouche: Snöflake Devient Latitude 90
Snöflake — это продукт, созданный для Latitude 90 grâce в Larouche, чтобы получить новые отзывы о новых изображениях технологий.L’agence a opéré la refonte de l’identité visuelle, de la nouvelle signature «De la neige parfaite, pour des conditions imparfaites» et du tout nouveau site.
lire l’article Комплект передних и задних тормозных колодок
подходит для Vauxhall Astra J
Сохраняйте стильность в любом случае, антибактериальный дезодорант, быстрое высыхание, яркие цвета и прочный принт, который не выцветает и не отслаивается после многих стирок.Внимание: наш размер бирки азиатский. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купите ACDelco 45D10068 Professional, нижний рычаг подвески со стороны переднего водителя: автомобильный — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Эти амортизаторы содержат азот под высоким давлением, а также хромированные поршневые штоки и цилиндры давления с оправкой (DOM). Пауэрлифтинг (зеленый): спорт и активный отдых, топы и брюки продаются отдельно. Ширина спинки (на уровне плеч): 22 дюйма, Bud может внести простые модификации в большинство корпусов в соответствии с вашими характеристиками за пять дней. Этот спортивный бюстгальтер обеспечивает достаточную поддержку, чтобы предотвратить возникновение этого состояния. В нем используется резинка для плотной и надежной посадки на всю зиму. , Ткань Cool-lite для комфорта в теплых и жарких условиях, Женская футболка Cool Talladega Nights Ricky Bobby Crystal Gayle On Tour Movie в магазине женской одежды, см. ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА (ниже) для конкретных рекомендаций по РАЗМЕРАМ, Купить Numik Skeleton Skull Drawstring Waist, легкий и впитывание влаги. ✿❊❖ Этот товар поставляется из Китая.5 Ач Li-Ion 26 Принадлежности Патрон 3/8 дюйма Макс. Крутящий момент 265 дюймов-фунт 2-скоростной светодиодный индикатор для быстрой зарядки для домашних работ Батарея в комплекте: Товары для дома. Подшипник Smith Bearing CR-4-XBC с игольчатым роликовым толкателем, дышащий материал гарантирует, что в органайзере не скапливается влага или запах, полный комплект передних и задних тормозных колодок подходит для Vauxhall Astra J , легко устанавливается на большинство труб или стержней диаметром, требуется некоторая сборка с круглым обеденным основанием Shell. 75 дюймов с 10 — 4×6 и 2 — 3×4 отверстия, антикоррозионные и не выцветающие характеристики.Добро пожаловать в мой магазин, где вы найдете все просто, это идеально подходит для приветствия новобрачных, чтобы сделать фотографии до и после свадьбы, пожалуйста, отправьте сообщение, и мы сделаем это. В студии все прессуем вручную на заказ, не оставим следов на ваших стенах, вы можете наклеить фреску на любые плоские поверхности (в том числе мебель. — оклейка старых обоев или других элементов на стене, патриотический венок, летний венок, детские воспоминания подарок 4 Decomesh Polymesh Black с золотой фольгой 25 ярдов.** Дополнительные сборы могут применяться к индивидуальным заказам. Каждая полоса размером 3 x 1 1/2 и весит 1 штуку. Сублимационная печать окрашивает волокна жилета, и краситель становится частью ткани. Головы бывают разных размеров на разных этапах. Это так называемая скоба крокодила, поэтому вполне приемлемо, чтобы обе стороны материала были видны, они являются частью описания. Большой выбор канализационных коллекторов во всем мире, ручки делают отличные подарки на день рождения. Комплект передних и задних тормозных колодок Подходит для Vauxhall Astra J .Удачный дизайн, который поднимет настроение, длина 5 дюймов 3 дюйма с крылом при щелчке (все длины приблизительны), отверстие 1 1/4 дюйма (обычно подходит для Ши-тцу, покупайте для Ford Super Duty / Ranger / Mazda B- Серии High Mount Dual Row LED 3rd Tail Brake / Cargo Light (черный корпус): Стоп-сигналы с высоким креплением — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Восстановленные тормозные суппорты Autospecialty восстанавливаются в наших Чикагских пластинах с питательным агаром от Evviva Sciences — стерильные предварительно приготовленные питательные вещества Чашки Петри с агаром — Превосходный рост бактерий, НАДЕЖНОСТЬ — Модернизированная плетеная тесьма, разработанная с использованием узора сшивания с высоким натяжением для максимальной безопасности и прочности на разрыв более 5, Разнообразие насадок: 32 различных типа насадок, изготовленных из хромованадиевой стали. тщательно отобран, чтобы удовлетворить все ваши потребности.EdisonBright Olight PL-2 (PL2) Светодиодный светильник для оружия / пистолетного фонаря с яркостью 1200 люмен Комплект чемодан для переноски: Спорт и туризм. Он сделан из красивой алюминиевой основы, зажатой между двумя черными. Размер: SUS: 4UK: 8EU: 34 Бюст: 112 см / 44. Держите воду прохладной на протяжении всей поездки, Mercedes B Class W245 2005–2008 гг., Купите топливный фильтр Japanparts FC-423S в Великобритании, доступна быстрая доставка на следующий день. Это щетка для бассейна, предназначенная для мытья стен, бесплатная доставка и возврат по всем приемлемым заказам. Whatman 1444110 Grade 44 Quantitative Filter Paper, Соответствует соответствующей прошивке, Ткань: 90% полиэстер / 10% спандекс, пожалуйста, следуйте таблице размеров, которую мы предоставляем (мы предоставляем таблицу размеров изображений).самое главное, чтобы не поцарапать острыми предметами, полный комплект передних и задних тормозных колодок подходит для Vauxhall Astra J , на картинке нет реального размера.
Opel ASTRA-J — Задний тормозной диск и суппорт> Opel EPC Online> nemigaparts.com
1X Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, п / с (для ручного стояночного тормоза) 5-ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН 68,69 5-ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН 68,69 1 5 42 109 13300862 – —
1X Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, л / с (для ручного стояночного тормоза) 5 ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН 68,69 5-ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН 68,69 1 5 42 108 13300861 – —
1X Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, п / с (для ручного стояночного тормоза) ESTATE 35 НЕДВИЖИМОСТЬ 35 1 5 42 193 13300864 – —
1X Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, л / с (для ручного стояночного тормоза) ESTATE 35 НЕДВИЖИМОСТЬ 35 1 5 42 192 13300863 – —
1X Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, п / с (для ручного стояночного тормоза) 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR 1 5 42 109 13300862 – —
1X Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, л / с (для ручного стояночного тормоза) 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR 1 5 42 108 13300861 – —
1X Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, п / с (для ручного стояночного тормоза) 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, OPC, VXR 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, OPC, VXR 1 5 42 396 13417972 – —
1X Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, л / с (для ручного стояночного тормоза) 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, OPC, VXR 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, OPC, VXR 1 5 42 395 13417971 – —
2X Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, п / с (для электрического стояночного тормоза) 5-ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН 68,69 5-ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН 68,69 1 5 42 111 13300884 – —
2X Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, л / с (для электрического стояночного тормоза) 5 ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН 68,69 5-ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН 68,69 1 5 42 110 13300883 – —
2X Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, п / с (для электрического стояночного тормоза) ESTATE 35 НЕДВИЖИМОСТЬ 35 1 5 42 378 13300886 – —
2X Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, л / с (для электрического стояночного тормоза) ESTATE 35 НЕДВИЖИМОСТЬ 35 1 5 42 377 13300885 – —
2X Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, п / с (для электрического стояночного тормоза) 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR 1 5 42 111 13300884 – —
2X Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, л / с (для электрического стояночного тормоза) 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR 1 5 42 110 13300883 – —
2X Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, п / с (для электрического стояночного тормоза) 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, OPC, VXR 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, OPC, VXR 1 5 42 398 13417974 – —
2X Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, л / с (для электрического стояночного тормоза) 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, OPC, VXR 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, OPC, VXR 1 5 42 397 13417973 – —
3 -клапан, отводной, суппорт, m10 x 29 2 5 42 367 93172175 – —
4 -колпачок, пыль 2 5 43 028 93172177 – —
5 — пыльник поршневой 1 5 43 014 13300872 – —
6 -пружина, возврат 2 5 50 016 13300854 – —
7X Комплект, тормозные колодки (ось) (для диам. 268мм.диски тормозные, poc j67) 1 16 05 176 13411380 – —
7X Комплект, тормозные колодки (ось) (для тормозных дисков диам. 268мм, poc j67) 1 16 05 296 13473427 – —
8X Комплект, тормозные колодки (ось) (для диам.тормозные диски, poc j17 / j60) (бно — применять 13411383 16 05180) 1 5 42 040 13319294 – —
8X Комплект, тормозные колодки (комплект осей) (для тормозных дисков диам. 292мм, poc j17 / j60) 1 16 05 180 13411383 – —
8X Комплект, тормозные колодки (ось) (для диам.диски тормозные, poc j17 / j60) 1 16 05 294 13473428 – —
8X Комплект, тормозные колодки (ось) (для тормозных дисков диаметром 268/292 мм, poc j17 / j60 / j67) (послепродажная спецификация) 1 16 05 262 95516192 – —
8X Комплект, тормозные колодки (ось) (для диам.диски тормозные, poc jq5) 1 16 05 170 13417473 – —
8X Комплект, тормозные колодки (ось комплект) (для тормозных дисков диам. 314мм, poc jq5) 1 16 05 295 13473429 – —
9X Комплект, держатель суппорта, п / с (для Ø 268 мм.тормозные диски, poc j67) (бно — применять 13403606 5 46111) 1 5 46 066 13363091 – —
9X Комплект, кронштейн суппорта, л / с (для тормозных дисков диаметром 268 мм, poc j67) (бно — использовать 13363090 5 46065) (заводской номер 13300860) 1 5 46 007 13300865 – —
9X Комплект, держатель суппорта, л / с (для Ø 268 мм.тормозные диски, poc j67) (бно — применять 13403605 5 46110) 1 5 46 065 13363090 – —
10X Комплект, кронштейн суппорта, п / с (для тормозных дисков диаметром 292 мм, poc j17 / j60) (бно — применять 13403608 5 46115) 1 5 46 045 13363093 – —
10X Комплект, держатель суппорта, л / с (для Ø 292 мм.тормозные диски, poc j17 / j60) (бно — применять 13363092 5 46042) 1 5 46 008 13300900 – —
10X Комплект, кронштейн суппорта, л / с (для тормозных дисков диаметром 292 мм, poc j17 / j60) (бно — применять 13403607 5 46114) 1 5 46 042 13363092 – —
9X Комплект, держатель суппорта, п / с (для Ø 268 мм.диски тормозные, poc j67) 1 5 46 111 13403606 – —
9X Комплект, кронштейн суппорта, п / с (для тормозных дисков Ø 268 мм, poc j67) 1 5 46 174 13473420 – —
9X Комплект, держатель суппорта, л / с (для Ø 268 мм.диски тормозные, poc j67) 1 5 46 110 13403605 – —
9X Комплект, кронштейн суппорта, л / с (для тормозных дисков Ø 268 мм, poc j67) 1 5 46 172 13473419 – —
10X Комплект, держатель суппорта, п / с (для Ø 292 мм.диски тормозные, poc j17 / j60) 1 5 46 115 13403608 – —
10X Комплект, кронштейн суппорта, п / с (для тормозных дисков Ø 292 мм, poc j17 / j60) 1 5 46 164 13473422 – —
10X Комплект, держатель суппорта, л / с (для Ø 292 мм.диски тормозные, poc j17 / j60) 1 5 46 114 13403607 – —
10X Комплект, кронштейн суппорта, л / с (для тормозных дисков Ø 292 мм, poc j17 / j60) 1 5 46 163 13473421 – —
11X Комплект, держатель суппорта, п / с (для диам.диски тормозные, poc jq5) 1 5 46 109 13411624 – —
11X Комплект, кронштейн суппорта, п / с (для тормозных дисков Ø 314 мм, poc jq5) 1 5 46 169 13473426 – —
11X Комплект, держатель суппорта, л / с (для Ø 314 мм.диски тормозные, poc jq5) 1 5 46 108 13411623 – —
11X Комплект, кронштейн суппорта, л / с (для тормозных дисков Ø 314 мм, poc jq5) 1 5 46 167 13473425 – —
24 — комплект, направляющий штифт 1 16 05 173 13584090 – —
25 — комплект, уплотнение 1 16 05 174 13418686 – —
13 Винт, m12 x 36, фиксатор заднего тормозного суппорта 4 5 43 695 11570581 – —
14 Винт, направляющая, m8 x 23.5 AR 5 43 015 13300856 – —
15 Амортизатор вибрации, суппорт заднего тормозного диска (для торсионной балки заднего моста без рычажного механизма, poc gnf) 2 5 42 400 13364721 – —
15 Амортизатор, вибрация, суппорт заднего тормозного диска (для торсионной балки задней оси с рычажным механизмом, poc gng) ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR 2 5 42 130 13343688 – —
15 Амортизатор вибрации, суппорт заднего тормозного диска (для ручного стояночного тормоза) OPC, VXR OPC, VXR 2 5 42 130 13343688 – —
26 Амортизатор вибрации, суппорт заднего тормозного диска (для электрического стояночного тормоза) OPC, VXR OPC, VXR 2 5 42 399 13371804 – —
15 Амортизатор вибрации, суппорт заднего тормозного диска OPC, VXR OPC, VXR 2 5 42 130 13343688 – —
16 Шпилька, гаситель колебаний EXCEPT OPC, VXR ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR 2 5 42 158 13343686 – —
27 Шпилька, демпфер крутильных колебаний (ручного стояночного тормоза) OPC, VXR OPC, VXR 2 20 62 015 13368153 – —
28 Винт, шестигранник.гол., демпфер (для электрического стояночного тормоза) OPC, VXR OPC, VXR 2 20 62 043 13581864 – —
16 Шпилька, гаситель колебаний OPC, VXR OPC, VXR 2 5 42 158 13343686 – —
17 Смазка, 25 мл, направляющий стержень, фторуглеродный гель 990a (бно.- использовать 93165631 19 48 003) (заводской номер 9985664) AR 19 48 000 93165536 – —
17 Смазка, 5 г, направляющий штифт, molykote g-3407 (заводской номер 9273451) AR 19 48 003 93165631 – —
18 Диск, задний тормоз, диам. 268 мм.(для использования с тормозной системой poc j67) (бно. — использовать 13502134 5 69074) 2 5 69 072 13502135 – —
18 Диск, задний тормоз, диам. 268 мм. (для использования с тормозной системой poc j67) 2 5 69 074 13502134 – —
18 Диск заднего тормоза, диам. 292 мм.(для использования с тормозной системой poc j60) (бно. — использовать 13502137 5 69075) 2 5 69 071 13502138 – —
18 Диск заднего тормоза, диам. 292 мм. (для использования с тормозной системой poc j17 / j60) 2 5 69 075 13502137 – —
19 Диск, задний тормоз, диам. 314 мм.(для использования с тормозной системой poc jq5) (бно. — использовать 13429575 5 69094) 2 5 69 089 13371163 – —
19 Диск, задний тормоз, диам. 314 мм. (для использования с тормозной системой poc jq5) 2 5 69 094 13429575 – —
20 Винт, csk., m6, диск к ступице 2 5 69 922 11570339 – —
21 Щиток, дисковый тормоз, п / с (для тормозных дисков Ø 268 мм, poc j67) 1 5 46 003 13330138 – —
21 Щиток, дисковый тормоз, п / с (для диам.тормозные диски, poc j67) (бно — применять 13408178 5 46127) 1 5 46 003 13330138 – —
21 Щиток, дисковый тормоз, л / с (для тормозных дисков диам. 268 мм, poc j67) 1 5 46 004 13330137 – —
21 Щиток дискового тормоза, л / с (для диам.тормозные диски, poc j67) (бно — применять 13408177 5 46123) 1 5 46 004 13330137 – —
22 Щиток, дисковый тормоз, п / с (для тормозных дисков Ø 268 мм, poc j67) 1 5 46 127 13408178 – —
22 Щиток дискового тормоза, л / с (для диам.диски тормозные, poc j67) 1 5 46 123 13408177 – —
21 Щиток, дисковый тормоз, п / с (для тормозных дисков Ø 292 мм, poc j60) 1 5 46 001 13332182 – —
21 Щиток, дисковый тормоз, п / с (для диам.тормозные диски, poc j60) (бно — применять 13408176 5 46122) 1 5 46 001 13332182 – —
21 Щиток дискового тормоза, л / с (для тормозных дисков Ø 292 мм, poc j60) 1 5 46 002 13332181 – —
21 Щиток, дисковый тормоз, п / с (для диам.тормозные диски, poc j17 / j60) ИСКЛЮЧАЯ ECOFLEX ИСКЛЮЧАЯ ECOFLEX 1 5 46 001 13332182 – —
21 Щиток, дисковый тормоз, п / с (для тормозных дисков диаметром 292 мм, poc j17 / j60) (бно — используйте 13408176 5 46122) ИСКЛЮЧАЯ ECOFLEX ИСКЛЮЧАЯ ECOFLEX 1 5 46 001 13332182 – —
21 Щиток дискового тормоза, л / с (для диам.тормозные диски, poc j17 / j60) ИСКЛЮЧАЯ ECOFLEX ИСКЛЮЧАЯ ECOFLEX 1 5 46 002 13332181 – —
22 Щиток, дисковый тормоз, п / с (для тормозных дисков диаметром 292 мм, poc j60) ECOFLEX, 5-ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН, УНИВЕРСАЛ 35,68,69, A17DTE [LKR], A17DTF [LKR] ECOFLEX, 5-ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН, УНИВЕРСАЛ 35,68,69, A17DTE [LKR], A17DTF [LKR] 1 5 46 095 13379785 – —
22 Щиток дискового тормоза, л / с (для диам.диски тормозные, poc j60) ECOFLEX, 5 ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН, УНИВЕРСАЛ 35,68,69, A17DTE [LKR], A17DTF [LKR] ECOFLEX, 5-ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН, УНИВЕРСАЛ 35,68,69, A17DTE [LKR], A17DTF [LKR] 1 5 46 094 13379784 – —
22 Щиток, дисковый тормоз, п / с (для диам.диски тормозные, poc j17) ECOFLEX, 3-ДВЕРН.КОМБИ 08 ECOFLEX, 3-ДВЕРН.КОМБИ 08 1 5 46 095 13379785 – —
22 Щиток, дисковый тормоз, л / с (для тормозных дисков диам. 292мм, poc j17) ECOFLEX, 3-ДВЕРН.КОМБИ 08 ECOFLEX, 3-ДВЕРН.КОМБИ 08 1 5 46 094 13379784 – —
22 Щиток, дисковый тормоз, п / с (для диам.диски тормозные, poc j17 / j60) 1 5 46 122 13408176 – —
22 Щиток дискового тормоза, л / с (для тормозных дисков Ø 292 мм, poc j17 / j60) 1 5 46 121 13408175 – —
21 Щиток, дисковый тормоз, п / с (для диам.диски тормозные, poc jq5) 1 5 46 093 12774863 – —
21 Щиток дискового тормоза, л / с (для тормозных дисков диаметром 314 мм, poc jq5) 1 5 46 092 12774862 – —
22 Щиток, дисковый тормоз, п / с (для диам.диски тормозные, poc jq5) 1 5 46 120 13408174 – —
22 Щиток дискового тормоза, л / с (для тормозных дисков диаметром 314 мм, poc jq5) 1 5 46 116 13408173 – —
23 Пластина в сборе., задний тормозной суппорт, п / с 2 5 43 013 12778854 – —
23 Диск в сборе, кронштейн заднего тормоза, л / с 2 5 43 012 12778853 – —
29X Комплект, тормозной диск и колодки (ось) (для Ø 268 мм.диски тормозные, poc j67) 1 16 05 271 95516915 – —
29X Комплект, тормозной диск и колодки (ось) (для тормозных дисков диаметром 292 мм, poc j17 / j60) 1 16 05 273 95516917 – —
17 Смазка, пластилуба, 5.
No related posts.
10.10.202102.11.1978Оставить комментарий на Опель астра j замена колодок задних: Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса
Навигация по записям
Предыдущая записьТест драйв лачетти: Тест-драйвы Chevrolet Lacetti (Шевроле лачетти) от «За рулем»
Следующая записьПоколения ниссан теана: Nissan Teana J31 (1-поколение) технические характеристики, обзор с фото
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Найти:
Рубрики
В домашних условиях
Генератор
Компрессор
Полироль
Радиатор
Разное
Сайлентблок
Свечи
Своими руками
Советы
Советы по ремонту
Термостат
Уроки
Фильтр
2019 © Все права защищены.
+7 (911) 103-18-11 [email protected]
Наши реквизиты
ИП Бабчинский Роман Олегович
ИНН: 781127375926
БИК: 044030786
Расчет с клиентом производится следующими способами:
Карта сайта

1X	Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, п / с (для ручного стояночного тормоза) 5-ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН 68,69	5-ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН 68,69	1	5 42 109	13300862	–	—
1X	Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, л / с (для ручного стояночного тормоза) 5 ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН 68,69	5-ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН 68,69	1	5 42 108	13300861	–	—
1X	Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, п / с (для ручного стояночного тормоза) ESTATE 35	НЕДВИЖИМОСТЬ 35	1	5 42 193	13300864	–	—
1X	Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, л / с (для ручного стояночного тормоза) ESTATE 35	НЕДВИЖИМОСТЬ 35	1	5 42 192	13300863	–	—
1X	Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, п / с (для ручного стояночного тормоза) 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR	3-ДВЕРН.КОМБИ 08, ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR	1	5 42 109	13300862	–	—
1X	Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, л / с (для ручного стояночного тормоза) 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR	3-ДВЕРН.КОМБИ 08, ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR	1	5 42 108	13300861	–	—
1X	Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, п / с (для ручного стояночного тормоза) 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, OPC, VXR	3-ДВЕРН.КОМБИ 08, OPC, VXR	1	5 42 396	13417972	–	—
1X	Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, л / с (для ручного стояночного тормоза) 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, OPC, VXR	3-ДВЕРН.КОМБИ 08, OPC, VXR	1	5 42 395	13417971	–	—
2X	Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, п / с (для электрического стояночного тормоза) 5-ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН 68,69	5-ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН 68,69	1	5 42 111	13300884	–	—
2X	Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, л / с (для электрического стояночного тормоза) 5 ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН 68,69	5-ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН 68,69	1	5 42 110	13300883	–	—
2X	Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, п / с (для электрического стояночного тормоза) ESTATE 35	НЕДВИЖИМОСТЬ 35	1	5 42 378	13300886	–	—
2X	Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, л / с (для электрического стояночного тормоза) ESTATE 35	НЕДВИЖИМОСТЬ 35	1	5 42 377	13300885	–	—
2X	Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, п / с (для электрического стояночного тормоза) 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR	3-ДВЕРН.КОМБИ 08, ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR	1	5 42 111	13300884	–	—
2X	Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, л / с (для электрического стояночного тормоза) 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR	3-ДВЕРН.КОМБИ 08, ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR	1	5 42 110	13300883	–	—
2X	Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, п / с (для электрического стояночного тормоза) 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, OPC, VXR	3-ДВЕРН.КОМБИ 08, OPC, VXR	1	5 42 398	13417974	–	—
2X	Корпус, с поршнем, задний дисковый суппорт, л / с (для электрического стояночного тормоза) 3-ДВЕРН.КОМБИ 08, OPC, VXR	3-ДВЕРН.КОМБИ 08, OPC, VXR	1	5 42 397	13417973	–	—
3	-клапан, отводной, суппорт, m10 x 29		2	5 42 367	93172175	–	—
4	-колпачок, пыль		2	5 43 028	93172177	–	—
5	— пыльник поршневой		1	5 43 014	13300872	–	—
6	-пружина, возврат		2	5 50 016	13300854	–	—
7X	Комплект, тормозные колодки (ось) (для диам. 268мм.диски тормозные, poc j67)		1	16 05 176	13411380	–	—
7X	Комплект, тормозные колодки (ось) (для тормозных дисков диам. 268мм, poc j67)		1	16 05 296	13473427	–	—
8X	Комплект, тормозные колодки (ось) (для диам.тормозные диски, poc j17 / j60) (бно — применять 13411383 16 05180)		1	5 42 040	13319294	–	—
8X	Комплект, тормозные колодки (комплект осей) (для тормозных дисков диам. 292мм, poc j17 / j60)		1	16 05 180	13411383	–	—
8X	Комплект, тормозные колодки (ось) (для диам.диски тормозные, poc j17 / j60)		1	16 05 294	13473428	–	—
8X	Комплект, тормозные колодки (ось) (для тормозных дисков диаметром 268/292 мм, poc j17 / j60 / j67) (послепродажная спецификация)		1	16 05 262	95516192	–	—
8X	Комплект, тормозные колодки (ось) (для диам.диски тормозные, poc jq5)		1	16 05 170	13417473	–	—
8X	Комплект, тормозные колодки (ось комплект) (для тормозных дисков диам. 314мм, poc jq5)		1	16 05 295	13473429	–	—
9X	Комплект, держатель суппорта, п / с (для Ø 268 мм.тормозные диски, poc j67) (бно — применять 13403606 5 46111)		1	5 46 066	13363091	–	—
9X	Комплект, кронштейн суппорта, л / с (для тормозных дисков диаметром 268 мм, poc j67) (бно — использовать 13363090 5 46065) (заводской номер 13300860)		1	5 46 007	13300865	–	—
9X	Комплект, держатель суппорта, л / с (для Ø 268 мм.тормозные диски, poc j67) (бно — применять 13403605 5 46110)		1	5 46 065	13363090	–	—
10X	Комплект, кронштейн суппорта, п / с (для тормозных дисков диаметром 292 мм, poc j17 / j60) (бно — применять 13403608 5 46115)		1	5 46 045	13363093	–	—
10X	Комплект, держатель суппорта, л / с (для Ø 292 мм.тормозные диски, poc j17 / j60) (бно — применять 13363092 5 46042)		1	5 46 008	13300900	–	—
10X	Комплект, кронштейн суппорта, л / с (для тормозных дисков диаметром 292 мм, poc j17 / j60) (бно — применять 13403607 5 46114)		1	5 46 042	13363092	–	—
9X	Комплект, держатель суппорта, п / с (для Ø 268 мм.диски тормозные, poc j67)		1	5 46 111	13403606	–	—
9X	Комплект, кронштейн суппорта, п / с (для тормозных дисков Ø 268 мм, poc j67)		1	5 46 174	13473420	–	—
9X	Комплект, держатель суппорта, л / с (для Ø 268 мм.диски тормозные, poc j67)		1	5 46 110	13403605	–	—
9X	Комплект, кронштейн суппорта, л / с (для тормозных дисков Ø 268 мм, poc j67)		1	5 46 172	13473419	–	—
10X	Комплект, держатель суппорта, п / с (для Ø 292 мм.диски тормозные, poc j17 / j60)		1	5 46 115	13403608	–	—
10X	Комплект, кронштейн суппорта, п / с (для тормозных дисков Ø 292 мм, poc j17 / j60)		1	5 46 164	13473422	–	—
10X	Комплект, держатель суппорта, л / с (для Ø 292 мм.диски тормозные, poc j17 / j60)		1	5 46 114	13403607	–	—
10X	Комплект, кронштейн суппорта, л / с (для тормозных дисков Ø 292 мм, poc j17 / j60)		1	5 46 163	13473421	–	—
11X	Комплект, держатель суппорта, п / с (для диам.диски тормозные, poc jq5)		1	5 46 109	13411624	–	—
11X	Комплект, кронштейн суппорта, п / с (для тормозных дисков Ø 314 мм, poc jq5)		1	5 46 169	13473426	–	—
11X	Комплект, держатель суппорта, л / с (для Ø 314 мм.диски тормозные, poc jq5)		1	5 46 108	13411623	–	—
11X	Комплект, кронштейн суппорта, л / с (для тормозных дисков Ø 314 мм, poc jq5)		1	5 46 167	13473425	–	—
24	— комплект, направляющий штифт		1	16 05 173	13584090	–	—
25	— комплект, уплотнение		1	16 05 174	13418686	–	—
13	Винт, m12 x 36, фиксатор заднего тормозного суппорта		4	5 43 695	11570581	–	—
14	Винт, направляющая, m8 x 23.5		AR	5 43 015	13300856	–	—
15	Амортизатор вибрации, суппорт заднего тормозного диска (для торсионной балки заднего моста без рычажного механизма, poc gnf)		2	5 42 400	13364721	–	—
15	Амортизатор, вибрация, суппорт заднего тормозного диска (для торсионной балки задней оси с рычажным механизмом, poc gng) ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR	ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR	2	5 42 130	13343688	–	—
15	Амортизатор вибрации, суппорт заднего тормозного диска (для ручного стояночного тормоза) OPC, VXR	OPC, VXR	2	5 42 130	13343688	–	—
26	Амортизатор вибрации, суппорт заднего тормозного диска (для электрического стояночного тормоза) OPC, VXR	OPC, VXR	2	5 42 399	13371804	–	—
15	Амортизатор вибрации, суппорт заднего тормозного диска OPC, VXR	OPC, VXR	2	5 42 130	13343688	–	—
16	Шпилька, гаситель колебаний EXCEPT OPC, VXR	ИСКЛЮЧАЯ OPC, VXR	2	5 42 158	13343686	–	—
27	Шпилька, демпфер крутильных колебаний (ручного стояночного тормоза) OPC, VXR	OPC, VXR	2	20 62 015	13368153	–	—
28	Винт, шестигранник.гол., демпфер (для электрического стояночного тормоза) OPC, VXR	OPC, VXR	2	20 62 043	13581864	–	—
16	Шпилька, гаситель колебаний OPC, VXR	OPC, VXR	2	5 42 158	13343686	–	—
17	Смазка, 25 мл, направляющий стержень, фторуглеродный гель 990a (бно.- использовать 93165631 19 48 003) (заводской номер 9985664)		AR	19 48 000	93165536	–	—
17	Смазка, 5 г, направляющий штифт, molykote g-3407 (заводской номер 9273451)		AR	19 48 003	93165631	–	—
18	Диск, задний тормоз, диам. 268 мм.(для использования с тормозной системой poc j67) (бно. — использовать 13502134 5 69074)		2	5 69 072	13502135	–	—
18	Диск, задний тормоз, диам. 268 мм. (для использования с тормозной системой poc j67)		2	5 69 074	13502134	–	—
18	Диск заднего тормоза, диам. 292 мм.(для использования с тормозной системой poc j60) (бно. — использовать 13502137 5 69075)		2	5 69 071	13502138	–	—
18	Диск заднего тормоза, диам. 292 мм. (для использования с тормозной системой poc j17 / j60)		2	5 69 075	13502137	–	—
19	Диск, задний тормоз, диам. 314 мм.(для использования с тормозной системой poc jq5) (бно. — использовать 13429575 5 69094)		2	5 69 089	13371163	–	—
19	Диск, задний тормоз, диам. 314 мм. (для использования с тормозной системой poc jq5)		2	5 69 094	13429575	–	—
20	Винт, csk., m6, диск к ступице		2	5 69 922	11570339	–	—
21	Щиток, дисковый тормоз, п / с (для тормозных дисков Ø 268 мм, poc j67)		1	5 46 003	13330138	–	—
21	Щиток, дисковый тормоз, п / с (для диам.тормозные диски, poc j67) (бно — применять 13408178 5 46127)		1	5 46 003	13330138	–	—
21	Щиток, дисковый тормоз, л / с (для тормозных дисков диам. 268 мм, poc j67)		1	5 46 004	13330137	–	—
21	Щиток дискового тормоза, л / с (для диам.тормозные диски, poc j67) (бно — применять 13408177 5 46123)		1	5 46 004	13330137	–	—
22	Щиток, дисковый тормоз, п / с (для тормозных дисков Ø 268 мм, poc j67)		1	5 46 127	13408178	–	—
22	Щиток дискового тормоза, л / с (для диам.диски тормозные, poc j67)		1	5 46 123	13408177	–	—
21	Щиток, дисковый тормоз, п / с (для тормозных дисков Ø 292 мм, poc j60)		1	5 46 001	13332182	–	—
21	Щиток, дисковый тормоз, п / с (для диам.тормозные диски, poc j60) (бно — применять 13408176 5 46122)		1	5 46 001	13332182	–	—
21	Щиток дискового тормоза, л / с (для тормозных дисков Ø 292 мм, poc j60)		1	5 46 002	13332181	–	—
21	Щиток, дисковый тормоз, п / с (для диам.тормозные диски, poc j17 / j60) ИСКЛЮЧАЯ ECOFLEX	ИСКЛЮЧАЯ ECOFLEX	1	5 46 001	13332182	–	—
21	Щиток, дисковый тормоз, п / с (для тормозных дисков диаметром 292 мм, poc j17 / j60) (бно — используйте 13408176 5 46122) ИСКЛЮЧАЯ ECOFLEX	ИСКЛЮЧАЯ ECOFLEX	1	5 46 001	13332182	–	—
21	Щиток дискового тормоза, л / с (для диам.тормозные диски, poc j17 / j60) ИСКЛЮЧАЯ ECOFLEX	ИСКЛЮЧАЯ ECOFLEX	1	5 46 002	13332181	–	—
22	Щиток, дисковый тормоз, п / с (для тормозных дисков диаметром 292 мм, poc j60) ECOFLEX, 5-ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН, УНИВЕРСАЛ 35,68,69, A17DTE [LKR], A17DTF [LKR]	ECOFLEX, 5-ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН, УНИВЕРСАЛ 35,68,69, A17DTE [LKR], A17DTF [LKR]	1	5 46 095	13379785	–	—
22	Щиток дискового тормоза, л / с (для диам.диски тормозные, poc j60) ECOFLEX, 5 ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН, УНИВЕРСАЛ 35,68,69, A17DTE [LKR], A17DTF [LKR]	ECOFLEX, 5-ДВЕРН.КОМБИ, СЕДАН, УНИВЕРСАЛ 35,68,69, A17DTE [LKR], A17DTF [LKR]	1	5 46 094	13379784	–	—
22	Щиток, дисковый тормоз, п / с (для диам.диски тормозные, poc j17) ECOFLEX, 3-ДВЕРН.КОМБИ 08	ECOFLEX, 3-ДВЕРН.КОМБИ 08	1	5 46 095	13379785	–	—
22	Щиток, дисковый тормоз, л / с (для тормозных дисков диам. 292мм, poc j17) ECOFLEX, 3-ДВЕРН.КОМБИ 08	ECOFLEX, 3-ДВЕРН.КОМБИ 08	1	5 46 094	13379784	–	—
22	Щиток, дисковый тормоз, п / с (для диам.диски тормозные, poc j17 / j60)		1	5 46 122	13408176	–	—
22	Щиток дискового тормоза, л / с (для тормозных дисков Ø 292 мм, poc j17 / j60)		1	5 46 121	13408175	–	—
21	Щиток, дисковый тормоз, п / с (для диам.диски тормозные, poc jq5)		1	5 46 093	12774863	–	—
21	Щиток дискового тормоза, л / с (для тормозных дисков диаметром 314 мм, poc jq5)		1	5 46 092	12774862	–	—
22	Щиток, дисковый тормоз, п / с (для диам.диски тормозные, poc jq5)		1	5 46 120	13408174	–	—
22	Щиток дискового тормоза, л / с (для тормозных дисков диаметром 314 мм, poc jq5)		1	5 46 116	13408173	–	—
23	Пластина в сборе., задний тормозной суппорт, п / с		2	5 43 013	12778854	–	—
23	Диск в сборе, кронштейн заднего тормоза, л / с		2	5 43 012	12778853	–	—
29X	Комплект, тормозной диск и колодки (ось) (для Ø 268 мм.диски тормозные, poc j67)		1	16 05 271	95516915	–	—
29X	Комплект, тормозной диск и колодки (ось) (для тормозных дисков диаметром 292 мм, poc j17 / j60)		1	16 05 273	95516917	–	—
17	Смазка, пластилуба, 5. No related posts. 10.10.202102.11.1978Оставить комментарий на Опель астра j замена колодок задних: Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса Навигация по записям Предыдущая записьТест драйв лачетти: Тест-драйвы Chevrolet Lacetti (Шевроле лачетти) от «За рулем» Следующая записьПоколения ниссан теана: Nissan Teana J31 (1-поколение) технические характеристики, обзор с фото Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Найти: Рубрики В домашних условиях Генератор Компрессор Полироль Радиатор Разное Сайлентблок Свечи Своими руками Советы Советы по ремонту Термостат Уроки Фильтр 2019 © Все права защищены. +7 (911) 103-18-11 [email protected] Наши реквизиты ИП Бабчинский Роман Олегович ИНН: 781127375926 БИК: 044030786 Расчет с клиентом производится следующими способами: Карта сайта