Опель астра j ошибка сервис esp: Уведомление борткомпьютера «Сервис ESP»: проблемы и их устранение

Уведомление борткомпьютера «Сервис ESP»: проблемы и их устранение

Многочисленные электронные ассистенты безопасности, которыми оснащен модельный ряд последних поколений «Опеля», работают в связке. Повреждения каждого датчика отражаются отдельными буквенно-цифровыми кодами ошибок на малом дисплее и в архиве бортового компьютера. Для обобщения сбоя функций электроники управления однотипных (построенных на общей базе) моделей Astra J, Insignia, Zafira, Mokka на центральном дисплее борткомпьютера загорается уведомление «Сервис ESP».

Многочисленные электронные ассистенты безопасности, которыми оснащен модельный ряд последних поколений «Опеля», работают в связке. Повреждения каждого датчика отражаются отдельными буквенно-цифровыми кодами ошибок на малом дисплее и в архиве бортового компьютера. Для обобщения сбоя функций электроники управления однотипных (построенных на общей базе) моделей Astra J, Insignia, Zafira, Mokka на центральном дисплее борткомпьютера загорается уведомление «Сервис ESP».

Для специалистов понятно, что программистами и русификаторами «Опеля» выбрана щадящая форма предупреждения. Неподготовленный водитель может воспринять ее как напоминание об очередном техобслуживании. На самом деле уведомление о повреждениях электронных ассистентов предупреждает о серьезных проблемах, которые могут привести с серьезной дорожной аварии.

Причины появления уведомления

Система курсовой устойчивости (ESP), состоящая из внешних датчиков, управляющего блока и исполнительного механизма, работает в комплексе с другими электронными ассистентами безопасности — ABS, EDS, EBD, ASR. Получая от датчиков информацию об изменении угла поворота руля, работе педалей тормоза и акселератора, блок управления отдает команды исполняющему гидроблоку. При необходимости вступают в действие и механизмы распределения тормозных усилий, блокировки колёс и дифференциала, антипробуксовочной системы.

Анализируя траекторию движения автомобиля и действия водителя, электроника может вмешиваться в управление при опасных ситуациях с помощью изменения оборотов (сброса и набора мощности) двигателя, подтормаживания отдельными колесами. Так, при заносе машины, система курсовой устойчивости сначала тормозит переднее наружное колесо и сбрасывает мощность (уменьшая подачу горючего в двигатель), позже — добавляет обороты и снимает тормозящее усилие.

Сигнальное уведомление «Сервис ESP» может загораться при неисправности любого из датчиков электронных ассистентов, управляющих блоков, ступичных подшипников, гидроблока. Безобидное по форме сообщение сигнализирует о серьезных неисправностях электроники. Некорректное вмешательство электронных ассистентов в управление автомобилем может привести к тяжелому ДТП. Нетрудно представить себе ситуацию, когда при динамичном обгоне транспортной колонны электроника начнет сбрасывать обороты двигателя и подруливать в сторону обгоняемого грузовика.

На практике у моделей «Опель» датчики ESP редко выходят из строя. Чаще сигнал появляется при повреждениях датчиков АБС, подшипников ступицы, управляющего блока антипробуксовочной системы. Наиболее серьезна ситуация, когда сигнал «Сервис ESP» сопровождается значком «Чек эндж» на доске приборов и рывками при разгоне. В этом случае повреждения электроники сопровождаются пропусками зажигания в одном из цилиндров двигателя. Продолжать движение опасно, нужно остановиться и вызвать эвакуатор.

Методики устранения неисправностей

Все повреждения электроники легко диагностируются при анализе архива кода ошибок бортового компьютера «Опеля». По кодам ошибок опытный программист локализует датчики, вышедшие из строя, определяет программные сбои электронных блоков управления. Автомеханикам остается только заменить поврежденные датчики.

Опель астра j сервис esp горит чек

По странному стечению обстоятельств, именно в тот момент, когда я заменил термостат и прокладку клапанной крышки, именно в момент запуска двигателя, через некоторое время на экране БК высветилась заветная запись Сервис ESP, и вдобавок джеки чан не заставил себя долго ждать. И ещё вентилятор охлаждения включился на полную мощность, но правда проработал не долгое время. Меня аж кондрат чуть не хватил. Неужели модуль пробило, как? Явных признаков перебоя в работе двигателя не заметил. Не троил он.

Лежит у меня Elm 327. Сразу проверяю на ошибки — P0171. Изучив вопрос прихожу к выводу, что это рванула мембрана КК, либо клапан адсорбера приказал. Опять же явных признаков гибели мембраны не было, воздух нигде не засасывало, щуп и крышка легко вынимались и снимались. После этого движок начинал захлёбываться. Но поскольку время было уже к вечеру, то пришлось уехать домой. По приезду к дому добавилась ошибка P0131, а это уже первый кислородный датчик. Странно.
На следующий день почитав уже посты тут на драйве, пошёл с помощью ELM проверять показания топливной коррекции. С первого запуска всё чинно-благородно, но стоило только перезапустить двигатель, как показания сразу начинали взлетать в небеса, к 38.

Система ESP в автомобиле, пожалуй, самый яркий пример развития технологий в сфере безопасного управления автомобилем. Родившись как продолжатель дела ABS, ESP сегодня разрослась в целый комплекс различных ассистентов и служб, которые всячески облегчают жизнь водителю. Чем дороже автомобиль, тем больше в нем различных электронных помощников. Антипробуксовочная система, имитация блокировки дифференциала, система помощи спуска с горы, система экстренного торможения и прочая-прочая – все это сегодня выполняет система стабилизации. Но помогает она ровно до того момента, пока на приборной панели не загорится значок ESP.

На приборной панеле горят желтые лампочки ABS и ESP

Почему горит лампа ESP?

Если горит лампа ESP, значит система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой (есть на многих машинах с этой системой). Иначе причину нужно искать.

Проблема в том, что ESP это почти полностью электронная система. По механическим элементам автомобиль с ESP отличается от машины с ABS только конструкцией гидроблока – он умеет не только откачивать тормозную жидкость и понижать давление в системе, но и, наоборот, накачивать и заставлять тормозить колеса – все или по отдельности. Да, гидроблок тоже ломается (в основном, щетки и цепь питания), но это случается не очень часто, и, как и в случае с ABS, проверять его нужно последним.

В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.

Изношенные щетки ESP

Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности. Такое колесо вращается с другой скоростью и все – система сходит с ума и отключается.

Не стоит забывать и про низкое напряжение в сети, при недостатке электропитания все электронные блоки отключатся.

Ремонт

ESP это яркий пример того, что развитие технологий снижает ремонтопригодность. Чисто теоретически можно прозвонить каждый датчик, проверить ABS, колеса, положение рулевого колеса, развал и еще кучу параметров, но куда проще и быстрее съездить на диагностику, где подключенный сканер считает ошибки и сразу скажет куда смотреть. А там по обстоятельствам – либо менять датчик, либо ремонтировать проводку.

Пример диагностики неисправности ESP. Фото — drive2

Сложность составляют только плавающие неисправности. Обычно в таком случае лампа загорается в движении, но при следующем пуске двигателя гаснет. Чтобы выявить такую проблему сканером необходимо ее поймать, что в условиях сервиса получается не всегда. Тут остается только два варианта – либо поездить с подключенным сканером до возникновения ошибки, либо ездить до тех пока лампа не станет гореть постоянно. Второй вариант, правда, совсем не безопасный.

Гидроблок системы ESP

Тем, кто не любит сервисы или далеко от них живет, можно предложить попробовать «вычислить» неисправность по косвенным признакам. Редко поломка проявляет себя только в одном месте. Если вместе с горящей лампой ESP неадекватно работают задние стоп-сигналы – смотрим датчик положения педали тормоза. Если до поломки меняли подвеску, смотрим на датчики и провода в районе ремонта. Если в машине был перепад напряжения, то проверяем предохранитель. И так далее. Если «подсказок» нет, то только сканер. Увы, но без него ремонтировать современный автомобиль практически невозможно.

Ситуация с ремонтом ESP примерно такая же, как и с ABS – на скорость, как говорится, не влияет, и вроде бы можно ездить, но все равно лучше держать эту систему в исправности.

3 месяца назад после заправки загорелся датчик ESP, а потом и чек двигателя. На станции убрали ошибки, заменил свечи, но при движении по трассе все нормально. Только остановишься на перекрестке и через несколько десятков секунд загорается ESP, затем и двигатель, машина не едет. Проехав по трассе все восстанавливается. В чем причина?

Замена воздушного фильтра на автомобиле Renault Duster: фото и видео

Замена воздушного фильтра Рено Дастер 2.0

Для моделей с дизельными двигателями концерн Рено считает необходимым использовать оригинальный фильтрили аналогичный с маркировкой Mann C Каким же образом вы сможете заменить сменный элемент воздушного фильтра на бензиновом фильтр воздушный рено дастер замена модели Дастер модельного года? Пошаговая инструкция по замене воздушного фильтра Reno Duster Прежде всего, отсоедините подавитель шума.

После этого отверните винты, фиксирующие колпак короба фильтра, затем аккуратно расстыкуйте трубку тормозного усилителя и после этого вы сможете заменить фильтр. Для замены сменного элемента в фильтре воздушного потока на дизельном двигателе на машине Дастер модельного года вам необходимо провести следующие операции: Отсоединить короб фильтра можно следующим способом: Вам понадобится набор инструментов, включающий отвертки и ключ Torx T Замена воздушного фильтра Эта деталь служит фильтр воздушный рено дастер замена, не давая попадать загрязненному воздуху и дорожной пыли во внутренний механизм двигателя.

Если ее не менять регулярно, то поверхности цилиндров двигателя загрязнятся. Негативные последствия этого следующие: Во-первых, загрязнение приведет к снижению мощности двигателя, так как поступающего воздуха будет не хватать для образования оптимальной топливно-воздушной смеси.

Во-вторых, как следствие, увеличится расход топлива. Производители автомобилей марки Рено указывают в инструкции по эксплуатации, что замена воздушного фильтра на Рено Дастер должна производиться каждые: Однако это только рекомендации — нельзя исключать особенности конкретной среды.

Например, если обычно вы передвигаетесь по небольшому городу с хорошими дорогами, расположенному в экологически чистом районе, то потребности в частой замене детали не. Однако ее придется менять чаще, если вы — житель мегаполиса с его повышенным уровнем загрязнения воздуха.

фильтр воздушный рено дастер замена Порядок замены фильтра следующий: Потяните за конец резинового хомута и отстегните его, как показано на фото: Первым делом снимите резиновый хомут Сожмите фиксаторы и отсоедините резиновую трубку, отведите ее в сторону, чтобы не мешала вам: Чтобы не мешал вам, снимите резиновый патрубок 3. Фильтр находится внутри большого корпуса, который в свою очередь имеет место расположение выше двигателя, как бы за ним, если стоять лицом к капоту.

Отстегните фиксирующий, резиновый хомут. Для этого, потяните за .

Opel || Опель || ESP

    Противозаносная система (ПЗС) – система, основным предназначением которой является помощь водителю в сложных дорожных ситуациях. В случае возникновения экстремальной ситуации она компенсирует неадекватно резкую реакцию водителя и способствует сохранению устойчивости автомобиля. Работа данной системы заключается в осуществлении тягово-динамического регулирования работы систем управления автомобилем. ПЗС распознает опасность заноса и целенаправленно компенсирует нарушение курсовой устойчивости автомобиля. Для обозначения аналогичных систем также используются следующие сокращения: ASMS (Automatisches Stabilitats Management System), DSC (Dynamic Stability Control), FDR (Fahrdynamik-Regelung), VSA (Vehicle Stability Assist), VSC (Vehicle Stability Control).

    Принцип действия системы ПЗС реагирует на критические ситуации в том случае, если известны ответы на два вопроса: куда намерен ехать водитель? куда на самом деле едет автомобиль?

Ответ на первый вопрос система получает от датчиков, определяющих угол поворота рулевого колеса и угловые скорости колес автомобиля. Ответ на второй вопрос можно получить, измерив угол поворота автомобиля вокруг вертикальной оси и величину его поперечного ускорения. Если по поступающей от датчиков информации получаются разные ответы на упомянутые выше вопросы, то существует вероятность возникновения критической ситуации, при которой необходимо вмешательство ПЗС. Критическая ситуация может проявляться в двух вариантах поведения автомобиля: Недостаточная поворачиваемость автомобиля. В этом случае ПЗС дозированно подтормаживает заднее колесо на внутренней стороне поворота, а также воздействует на системы управления работой двигателя и АКП (если автомобиль оборудован автоматической трансмиссией).

    В результате добавления к сумме сил тормозной силы, приложенной к упомянутому выше колесу, вектор результирующей силы, действующей на автомобиль, поворачивается в сторону поворота и возвращает машину на заданную траекторию движения, предотвращая выезд за пределы проезжей части и обеспечивая тем самым вписываемость в поворот. Избыточная поворачиваемость автомобиля. В этом случае ПЗС дозированно подтормаживает переднее колесо на внешней стороне поворота и воздействует на системы управления работой двигателя и АКП (если автомобиль оборудован автоматической трансмиссией). В результате вектор результирующей силы, действующей на автомобиль, поворачивается наружу поворота, предотвращая тем самым занос автомобиля и следующее за ним неуправляемое вращение вокруг вертикальной оси. Еще одной распространенной ситуацией, в которой требуется вмешательство ПЗС, является объезд неожиданно возникшего на дороге препятствия. В случае, если автомобиль не оборудован ПЗС, события в данном случае часто развиваются по следующему сценарию: Перед автомобилем неожиданно возникает препятствие. Чтобы избежать столкновения с ним, водитель резко поворачивает влево, а затем, чтобы возвратиться на ранее занимаемую полосу, – вправо. В результате подобных манипуляций автомобиль резко поворачивается и возникает занос задних колес, переходящий в неуправляемое вращение автомобиля вокруг вертикальной оси. Развитие ситуации в случае с автомобилем, оборудованным ПЗС, выглядит несколько иначе. Водитель пытается объехать препятствие, как и в первом случае. По сигналам датчиков ПЗС распознает возникший неустойчивый режим движения автомобиля. Система производит необходимые вычисления и, в качестве контрмеры, подтормаживает левое заднее колесо, способствуя тем самым повороту автомобиля. При этом сила бокового увода передних колес сохраняется. Пока машина движется по дуге влево, водитель начинает поворачивать рулевое колесо вправо. Чтобы способствовать повороту автомобиля вправо, ПЗС подтормаживает правое переднее колесо. Задние колеса при этом вращаются свободно, благодаря чему оптимизируется действующая на них боковая сила увода. Предпринятая водителем смена полосы движения может вызвать резкий поворот автомобиля вокруг вертикальной оси. Чтобы предотвратить занос задних колес, подтормаживается левое переднее колесо. В особо критических ситуациях это торможение должно быть очень интенсивным, чтобы ограничить нарастание боковой силы увода, действующей на передние колеса. Рекомендации по эксплуатации ПЗС Рекомендуется выключать ПЗС: при «раскачке» автомобиля, застрявшего в глубоком снегу или рыхлом грунте, при езде с цепями противоскольжения, при проверке автомобиля на динамометрическом стенде.
    Отключение ПЗС осуществляется нажатием кнопочного выключателя с надписью «ESP» на панели приборов, включение – повторным нажатием на указанную клавишу. При запуске двигателя ПЗС находится в рабочем режиме.

На опель астра j загорелся сервис esp

На опель астра j загорелся сервис esp

Система ESP в автомобиле, пожалуй, самый яркий пример развития технологий в сфере безопасного управления автомобилем. Родившись как продолжатель дела ABS, ESP сегодня разрослась в целый комплекс различных ассистентов и служб, которые всячески облегчают жизнь водителю. Чем дороже автомобиль, тем больше в нем различных электронных помощников. Антипробуксовочная система, имитация блокировки дифференциала, система помощи спуска с горы, система экстренного торможения и прочая-прочая – все это сегодня выполняет система стабилизации. Но помогает она ровно до того момента, пока на приборной панели не загорится значок ESP.

На приборной панеле горят желтые лампочки ABS и ESP

Почему горит лампа ESP?

Если горит лампа ESP, значит система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой (есть на многих машинах с этой системой). Иначе причину нужно искать.

Проблема в том, что ESP это почти полностью электронная система. По механическим элементам автомобиль с ESP отличается от машины с ABS только конструкцией гидроблока – он умеет не только откачивать тормозную жидкость и понижать давление в системе, но и, наоборот, накачивать и заставлять тормозить колеса – все или по отдельности. Да, гидроблок тоже ломается (в основном, щетки и цепь питания), но это случается не очень часто, и, как и в случае с ABS, проверять его нужно последним.

В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.

Изношенные щетки ESP

Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности. Такое колесо вращается с другой скоростью и все – система сходит с ума и отключается.

Не стоит забывать и про низкое напряжение в сети, при недостатке электропитания все электронные блоки отключатся.

Ремонт

ESP это яркий пример того, что развитие технологий снижает ремонтопригодность. Чисто теоретически можно прозвонить каждый датчик, проверить ABS, колеса, положение рулевого колеса, развал и еще кучу параметров, но куда проще и быстрее съездить на диагностику, где подключенный сканер считает ошибки и сразу скажет куда смотреть. А там по обстоятельствам – либо менять датчик, либо ремонтировать проводку.

Пример диагностики неисправности ESP. Фото — drive2

Сложность составляют только плавающие неисправности. Обычно в таком случае лампа загорается в движении, но при следующем пуске двигателя гаснет. Чтобы выявить такую проблему сканером необходимо ее поймать, что в условиях сервиса получается не всегда. Тут остается только два варианта – либо поездить с подключенным сканером до возникновения ошибки, либо ездить до тех пока лампа не станет гореть постоянно. Второй вариант, правда, совсем не безопасный.

Гидроблок системы ESP

Тем, кто не любит сервисы или далеко от них живет, можно предложить попробовать «вычислить» неисправность по косвенным признакам. Редко поломка проявляет себя только в одном месте. Если вместе с горящей лампой ESP неадекватно работают задние стоп-сигналы – смотрим датчик положения педали тормоза. Если до поломки меняли подвеску, смотрим на датчики и провода в районе ремонта. Если в машине был перепад напряжения, то проверяем предохранитель. И так далее. Если «подсказок» нет, то только сканер. Увы, но без него ремонтировать современный автомобиль практически невозможно.

Ситуация с ремонтом ESP примерно такая же, как и с ABS – на скорость, как говорится, не влияет, и вроде бы можно ездить, но все равно лучше держать эту систему в исправности.

Опель Астра J Горит Чек И Esp

Если автомобиль не имел случайной истории или был восстановлен по требуемым технологиям, никаких жалоб на состояние кузова не требуется. Но обычно есть вопросы по оборудованию. Например, сбои в работе круиз-контроля, «мигание» стоп-сигналов через неисправный датчик.

Из-за неисправного дренажного шланга кондиционера вода может просочиться в кабину и заполнить блок управления. На автомобилях первых лет производства кондиционер может лично обратить на себя внимание по другой причине: возможная неисправность сцепления компрессора, из-за которой из-под капота будет присуще шипение.

В общем, Astra J любит шуметь. Таким образом, если тестеры не знакомы с подвеской во время испытательной поездки, их источником обычно являются как пружины, так и суппорты с трещоткой. В итоге производитель наконец-то контролировал его (мне уже удалось заменить его по гарантии другим способом), затем со вторым он все же есть.

Двигатель 1.4 14NET с турбонаддувом в нашем регионе все еще является самым редким гостем; Военнослужащие мало что делают для исправления статистики по этому вопросу. К сожалению, на клубных форумах российских хозяев Astra J есть много историй, которые развиваются по одному сценарию: сначала ошибка загорается Сервис ESP, затем Check Engine, двигатель начинает мерцать, иногда его работа сопровождается белым дымом. При обращении в сервисную службу компании компрессия в одном из цилиндров отсутствует, отверстие указывает на разрушение перегородки в поршне из-за детонации. В таких обстоятельствах торговцы грешат топливом; поэтому они берут пробу бензина и моторного масла, заливаемых в автомобиль, и будущее решение зависит от настойчивости автолюбителя (дилеры лично брали от 30 до 100% стоимости ремонта).

Трудно сказать, насколько широко этот персонаж вызывает проблему того, что вызвало его, введение плохого топлива, неисправность или структурный недостаток в аппаратном обеспечении другого программного обеспечения, но такие истории не менее важны, чтобы приблизиться к диагностике приобретенного машина.

Трой, запиши чек и стабилизируй трассу

Когда, в дополнение к 6-ступенчатой ​​«механике», она полностью надежна, двигатель 1.4T был оснащен 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Из вероятных «болячек» последнего мы отмечаем рывки при переключении (вас «лечили» последней прошивкой) и, конечно же, потоотделение и необходимость замены трубки охлаждения.

Как мы уже видели, Astra J не обещает быть полностью безаварийной, а небольшой турбо-двигатель уже был отмечен среди российских владельцев как недетские «болезни». Однако является ли это причиной отказаться от этой модели? Не за что! Современные одноклассники имеют грехи по размеру, на их фоне Астра — сильный середняк. К сожалению, к выбору автомобиля следует подходить осторожно, особенно если выбор все же пал на версию с турбонаддувом. С точки зрения надежности, ремонтопригодности и стоимости услуг атмосферные двигатели 1.4 и 1.6 будут лучше, но они не окажут никакого влияния на динамику.

Возможно, владельцы этого автомобиля могут пожаловаться на то, что на низких скоростях или в пробках загорается ESP, горит проверка, и на холостых оборотах появляются свободные вибрации. Об этом пишут на авто форумах. Как решить проблему? Об этом позаботится автосервис Autopilot.

Если на дороге, как это называют пробки, загорается сервис ESP Opel Astra J и отправляется в автосервис для профессионального вмешательства. Профессионалы хорошо знают об этой модификации этой марки, определяют, что послужило предпосылкой для воспламенения сервиса ESP Opel Astra J. Предварительное освещение ESP Opel Astra J может быть невнимательным к автомобилю. Проблемы с проводкой, свечи, которые меняются как раз. Сбой CAP на Opel Astra J, блоке зажигания и т. Д. На автопилоте мастера протестируют сервис CAP на Opel Astra J с использованием нового компьютерного диагностического оборудования. Если у вас неисправен Opel Astra J ESP, сервис может отображаться из-за дефектов в модуле зажигания. В частности, вам ответят профессионалы автосервиса, так как существуют другие предпосылки для ошибки ESP в Opel Astra J. Если сервис ESP Opel Astra J ESP горит, невозможно связаться с автосервисом. Вы должны понять это прямо сейчас — вы не можете справиться с этим расстройством самостоятельно.

Опель Астра. Ускорение 0-100. ESP Сервис. Проверьте. Три. Nissan GTR. G55

Если ваш Opel Astra J сжигает ESP, вам необходимо немедленно обратиться к Autopilot для диагностики. В связи с этим технический центр позволяет клиентам следить за ходом диагностики и ремонта. Если вы не хотите быть «над душой» специалиста, весь курс диагностики и ремонта сервиса Opel Astra J Flames ESP, который вы можете посмотреть из интернет-кафе, подключает мониторы к камерам в ремонтной комнате , Для устранения неполадок, когда своевременная поездка в сервис Opel Astra J ESP провоцирует проверку, плюсы сделаны, они будут исправлены немедленно. Разумеется, оплатить автосервис любым удобным для вас способом. Хорошая работа Opel Astra J ESP service, которая выписывает чек, который будет результатом вмешательства мастеров, которые проводят комплекс ремонтных работ в «Автопилоте» для этого престижный бренд.

Ошибка: Сервис ESP — logbook Opel Astra on DRIVE2

Ivan Juwanna Как включить кондюк в Опель Астра Чтобы охладить салон Опель Астра в горячую погоду совершите последующие манипуляции: Смена ремня привода ГРМ на движках 1.

Opel Astra J. Рассказ владельца opel astra j — поломка.

Горит значок ESP. Здарова, в этом видео вы можете посмотреть как своими руками быстро и просто заменить не только катушку.

MyZafira.ru

Читайте Opel приоткрыл концепт в новом дизайнерском стиле На его примере бренд покажет, сервис esp opel будут выглядеть его будущие автомобили, которые будут видеть свет с середины следующего десятилетия.

Кроме того, эт Датчик температуры опель виваро Opel Vivaro. Расходы на авто средние На этом авто, я ездил с большим удовольствием.

Вся внутренняя сервис esp opel выполнена для удобства водителя. Сидения достаточно удобные. Управление аудио системой на рулевом колесе, позволяет не отвлекаться на дороге.

К расположению кнопок привыкаешь в течении небольшого вр Но не тут то было, когда я уже поздно вечером, довольный новым тюнингом выехал за ворота сервиса, ошибка вновь загорелась.

Я буквально успел насладиться обновкой проехав не более чем метров, после чего машина опять встала в аварийный сервис esp opel.

Я сразу обратно к Лехе с просьбой помочь и разобраться в проблеме на что он мне ответил А чего ты ожидал если требуется замена датчика, мы сбросили ошибку — чуда не произошло. Не горит ближний свет обеих фар.

На Opel Astra J загорелся индикатор “сервис ESP”, что это означает?

Опель астра gг. Я сразу обратно к Лехе сервис esp opel просьбой помочь и разобраться в проблеме на что он мне ответил “А чего ты ожидал если требуется замена датчика, мы сбросили ошибку — чуда не произошло.

Ищи и заказывай датчик”. Расстроенный я поехал домой опять на еле ползущей машине. Через пару дней я решил попробовать другой модный сервис сервис esp opel поехал в KWD Motors. Порадовало то, что они меня сразу приняли, не смотря на то что все были заняты, сняли колесо, сняли датчик, почитали ошибку, но по сути сказали то же самое что и Алексей MadCat — сервис esp opel заказывать датчик.

В общем заказали датчик, после 10 дней ожидания приехал к ним, сняли мой старый датчик, поставили новый, сбросили ошибку и вуаля — проблема не решилась… Загнали машину еще раз на подъемник, стали разбираться. Наконец догадались поменять датчики местами, левый с правым, чтобы понять вообще в нем ли дело жаль сервис esp opel сразу не догадались.

Сервисмен предположил, что дело в том механизме, с которого датчик и считывает информацию. На подъёмник.

Сняли колесо. Открутили суппорт и подвесили его пластиковым хомутом на пружину подвески грамотно, я б оставил висеть на шланге. Тормозной диск не откручивали. Открутили центральную гайку привода.

Открутили нижний шарнир цапфы, сервис esp opel приводной вал из зацепления с. Тут вывалились ошмётки шайбы. Сервисмены сказали — ха, проставку размололо, мы обычно её и не ставим. Собрали, всё работает, ошибок .

1.78.1 ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (ESP) (если имеется)

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (ESP) (если имеется)

• При интенсивном ускорении или движении по скользкому дорожному покрытию колеса автомобиля могут начать пробуксовывать и скользить в поперечном направлении. Электронная система ESP динамической стабилизации способна по сигналам датчиков обнаружить потерю курсовой устойчивости автомобиля и помочь водителю удержать автомобиль на нужной траектории. Система динамической стабилизации управляет тормозными механизмами колес и при необходимости снижает мощность, развиваемую двигателем автомобиля.

– При включении системы ESP в работу начинает мигать контрольная лампа

ухудшения сцепных свойств дорожного покрытия, расположенная на приборной панели.

– При включении в работу только ан-типробуксовочной системы TCS, которая входит в систему ESP, также начинает мигать контрольная лампа

ухудшения сцепных свойств дорожного покрытия.

– Если мигает контрольная лампа ухудшения сцепных свойств дорожного покрытия, это значит, что автомобиль движется по скользкой дороге.

Сигнализация об отказе системы ESP

При нарушении нормального функционирования системы ESP загораются контрольная лампа

ухудшения сцепных свойств дорожного покрытия и индикаторотключения системы динамической стабилизации (ESP OFF), расположенные на приборной панели. До тех пор, пока горят указанные лампы, система динамической стабилизации автомобиля функционировать не будет.

• Система динамической стабилизации автомобиля (ESP) использует систему активного подтормаживания буксующего ведущего колеса (Active Brake Limited Slip – ABLS) для того, чтобы улучшить тяговые свойства автомобиля. Система ABLS действует аналогично дифференциалу повышенного трения и срабатывает, когда одно из ведущих колес оказывается на опорной поверхности с низким коэффициентом сцепления и начинает буксовать. Система ABLS, притормаживая буксующее колесо,обеспечивает соответствующее увеличение крутящего момента на другом колесе моста, которое имеет лучшее сцепление с опорной поверхностью.

• При отключении системы ESP не будет действовать ни одна из функций этой системы, а также не будет работать антипробуксовочная система TCS. Однако, система активного под-тормаживания буксующего колеса (ABLS) и антиблокировочная тормозная система (ABS) будут продолжать функционировать и при выключенной системе ESP, При срабатывании системы ABLS начнет мигать контрольная лампа

, и Вы можете услышать характерный шум и/или почувствовать пульсацию усилия на тормозной педали. Это является нормальным явлением и не свидетельствует о неисправности системы.

• Система динамической стабилизации автомобиля использует также систему FBS (Fade Brake Support) (если имеется), которая обеспечивает сокращение тормозного пути при нагретых тормозных механизмах. Кроме того, система FBS повышает безопасность движения на затяжных спусках, когда водитель по необходимости применяет частое торможение.

• В процессе работы системы динамической стабилизации (ESP) Вы можете почувствовать пульсацию усилия на тормозной педали и услышать характерный шум или ощутить вибрацию из-под капота автомобиля. Это является нормальным явлением и подтверждает нормальное функционирование системы ESP.

• Встроенная в блок управления ESP программа диагностики проверяет исправность системы при каждом запуске двигателя и движении автомобиля на малой скорости передним или задним ходом. В процессе самодиагностики неисправностей Вы можете услышать характерный шум и/или почувствовать пульсацию усилия на тормозной педали. Это является нормальным явлением и не свидетельствует о неисправности системы.

• В некоторых случаях может оказаться полезным выключить систему ESP, чтобы колеса могли вращаться с пробуксовкой:

– При движении по глубокому снегу или влажному грунту;

– При раскачке автомобиля вперед-назад при застревании в снегу;

– При движении с установленными цепями противоскольжения.

Сервис esp опель астра j что это

Esp сервис опель астра j – На Opel Astra J загорелся индикатор сервис ESP

Я сразу обратно к Лехе с просьбой помочь и разобраться в проблеме на что он мне ответил «А чего ты ожидал если требуется замена датчика, мы сбросили ошибку — чуда не произошло.

ASTRA Вопрос 5. Ученик автошколы. Пользователи. 5. 40 posts. Автомобиль:Opel Astra. Интересы:Вопросы, Вопросы и еще

Касаемо ошибки ESP я ожидал такого же эффекта как и прошлый раз, думая, что для решения проблемы достаточно будет просто её обнулить. Спасибо ребятам из Major auto, а тем кто не смог разобраться в этой проблеме возможно на будущее пригодится эта информация. На следующих день я поехал в KWD Motors и оставил им машину так как сразу ее посмотреть у них не было времени.

Прошел месяц, датчик приехал, поменяли, ошибка осталась

Это привело к тому что машина стала с трудом набирать скорость пока горит данная ошибка а ошибка стала вылезать сразу при наборе скорости после того как машина трогалась.

На следующих день я поехал в KWD Motors и оставил им машину так как сразу ее посмотреть у них не было времени.

Через день мне позвонили и сообщили, что не понимают в чем была проблема, но сейчас все в порядке. То есть проблема исчезла и причина не известна. В итоге я забрал машину и забыл об этой проблеме на пол года до тех пор пока ошибка не загорелась вновь.

Целый день просидел на диване ожидая пока мне сделают то что должны. Касаемо ошибки ESP я ожидал такого же эффекта как и прошлый раз, думая, что для решения проблемы достаточно будет просто её обнулить. Леша предложил мне заказать датчик со сроком поставки около месяца.

Opel Astra H ESP off

Я буквально успел насладиться обновкой проехав не более чем метров, после чего машина опять встала в аварийный режим.

Я сразу обратно к Лехе с просьбой помочь и разобраться в проблеме на что он мне ответил «А чего ты ожидал если требуется замена датчика, мы сбросили ошибку — чуда не произошло.

Ищи и заказывай датчик». Конечно у меня не все так серьезно как у тебя, но все же, не добавляет это как-то оптимизма: У меня была такая хрень.

Приехал к ОД, диагностировали 3 дня со всеми возможными перепрошивками, я им ткнул пальцем, что на машинах с полным приводом года была даже отзывная на форуме где было выложено на тему датчика положения фар на задней оси. Дилер развел руками, сказал, что, мол, моя машинка под эту отзывную не попадает, так как у меня модельный год, однако, случай признали гарантийным, видимо, им ничего не оставалось, как заказать этот датчик.

Прошел месяц, датчик приехал, поменяли, ошибка осталась Снова пара дней диагностики, созвоны с GM Россия и с другими дилерами, результат — менять надо датчик фар не задней, а передней оси. Снова месяц ожидания, вот уже и передний датчик приехал, поставили, ошибка не ушла!!!

В итоге, еще один день диагностики, на этот раз созвон с глобальным сервис-цетром GM в Польше или Чехии, точно не помню и те суровые ребята приговорили к замене сам блок управления AFL. Еще месяц ожидания, наконец, и блок приехал Поставили, и, о чудо, ошибка пропала.

avtoremont13.ru

Ошибка esp Opel Astra j

Если автомобиль не имел аварийного прошлого или же восстановлен в соответствии с требуемыми технологиями, нареканий к состоянию кузова быть не должно. А вот к оборудованию вопросы могут быть. Например, отказы в работе круиз-контроля, «моргающие» стоп-сигналы по причине неисправного датчика.

Из-за брака дренажного шланга кондиционера вода может проникать в салон и заливать блок управления. На автомобилях первых лет выпуска кондиционер может обратить на себя внимание и по другой причине: возможен отказ муфты компрессора, на что укажет характерное шипение из-под капота.

Вообще Astra J любит «пошуметь». Так, если в ходе тестовой поездки со стороны подвески доносятся постукивания, их источником могут быть как амортизаторы, так и побрякивающие тормозные суппорты. И если с первым производитель в конечном итоге справился (или уже успел поменять по гарантии), то со вторым воз и ныне там.

Турбомотор 1.4 14NET в наших краях пока гость редкий, «ремонтной» статистики по нему у сервисменов немного. Но на клубных форумах российских владельцев Astra J предостаточно историй, развивающихся по одному и тому же сценарию: сначала загорается ошибка «сервис ESP», затем — Check Engine, двигатель начинает троить, в некоторых случаях его работа сопровождается белым дымом.

При обращении в фирменный сервис обнаруживается отсутствие компрессии в одном из цилиндров, вскрытие показывает разрушение перегородок в поршне по причине детонации.

Дилеры в этом случае грешат на топливо, поэтому отбираются пробы залитого в автомобиль бензина и моторного масла, а дальнейшее решение проблемы зависит от настойчивости автовладельца (в досудебном порядке дилеры брали на себя от 30 до 100% стоимости ремонта).

Насколько массовый характер носит данная проблема и чем она вызвана, использованием некачественного топлива, нарушением правил эксплуатации или же конструктивным недостатком по железу или софту, сказать пока сложно, но подобные истории как минимум повод к тому, чтобы подойти к диагностике покупаемого автомобиля максимально ответственно.

Кстати, помимо 6-ступенчатой «механики», вполне надежной, версия с двигателем 1.4Т оснащалась и 6-диапазонной АКП. Из возможных «болячек» последней можно отметить рывки при переключении (как правило, «лечится» новой прошивкой), а также потеющие и требующие замены трубки контура охлаждения.

Как видим, совсем уж беспроблемной Astra J быть не обещает, а маленький турбомотор уже успел отметиться у российских владельцев отнюдь не детскими «болезнями».

Но повод ли это отказываться от данной модели? Вовсе нет! У современных одноклассников грешков не меньше, и на их фоне Astra можно считать крепким середняком. Но к выбору автомобиля следует подойти ответственно, особенно если выбор все же пал на версию с турбомотором.

С точки зрения надежности, ремонтопригодности и стоимости содержания атмосферные двигатели 1.4 и 1.6 будут предпочтительнее, но и отдачи в динамике от них не получишь.

avtognostika.ru

Опель астра gtc ошибка сервис esp

Opel Astra J. Горит значок ESP.

Opel Astra. Разгон 0-100. Сервис ESP. Check.Троим. Nissan GTR. G55

Сервис ESP, Opel Astra J

Замена катушек зажигания. Замена свечей. Сервис ESP. Решили проблему!

Как устранить проблему с катушкой зажигания Opel astra j 1.4 turbo

Сервис ESP

Троит, горит чек и stabili track

Astra Opel. Диагностика ABS. Почему горят значки абс и т.д.

OPEL ASTRA J троит.

Опель Astra J сброс межсервисного интервала замены масла.

Также смотрите:

• Аккумулятор для Ситроен с4 размер
• Рулевой наконечник Мазда 3 ctr
• Киа рио 2013 краш тест видео
• Твой ход БМВ шах и мат
• Led drl фары Lexus lx570
• Ниссан террано 2015 полный привод автомат отзывы
• Если Мазда 3 ест масло
• Посадочный размер дисков Kia rio
• Сливная пробка антифриза БМВ х5 е70
• Мицубиси лансер 9 ошибка р0340
• Зимние шины для Ford Fusion
• Размеры щеток стеклоочистителей Hyundai i30
• Замена лобового стекла Nissan almera g15
• Рейлинги на крышу Хендай i40
• Opel corsa 1996 год технические характеристики

»Хиты »

Опель астра gtc ошибка сервис esp

remontavtovideo.ru

Ремонт сервиса ESP Опель Астра J (Opel Astra J) в Москве

Многие владельцы этого автомобиля могут пожаловаться на то, что на малых скоростях или в пробках зажигается ESP, загорается чек, возникают вибрации на холостом ходу. Об этом пишут на автофорумах. А как решить проблему? Об этом позаботятся в автосервисе «Автопилот».

«Автопилот» — проблема решится быстро

Если в дороге или пробке загорается сервис ESP Опель Астра J отправляется в автосервис для профессионального вмешательства. Наши мастера отлично знают эту модификацию этой марки, могут определить, что послужило причиной того, что загорелся сервис ESP Опель Астра J. Диагностика будет сделана быстро, потому что в автосервисе есть необходимое оборудование.

Причиной загорания сервиса ESP Опель Астра J может оказаться невнимательное отношение к машине. Проблемы с электропроводкой, свечи, которые меняют не вовремя. Неисправность самого сервиса ЕСП на Опель Астра J, блока зажигания и тому подобного.В «Автопилоте» мастера проверят сервис ЕСП на Опель Астра J с помощью новейшего оборудования компьютерной диагностики.

Если у вас Опель Астра J ошибка ESP сервис может показываться из-за неисправностей модуля зажигания. Досконально вам ответят специалисты автосервиса, потому что могут быть и другие причины, почему у Опеля Астра J ошибка ESP сервиса.Если загорелся сервис ESP Опеля Астры J, обращения в автосервис не миновать.

Это нужно понимать сразу – сами вы с этой поломкой не справитесь.

Мастера «Автопилота»: оперативность и качество

Если в вашей Опель Астра J горит сервис ESP, нужно срочно ехать в «Автопилот» на диагностику. В этом техцентре клиентам позволяют следить за ходом диагностического и ремонтного процесса. Если вы не хотите стоять «над душой» у специалиста, весь ход диагностики и ремонта Опеля Астра J горит сервис ESP в которой можете наблюдать из интернет-кафе, мониторы которого соединены с камерами в ремзоне.

За устранение неисправности, когда во время поездки на Опель Астра J сервис ESP горит чек, должны браться профи, тогда она будет устранена оперативно. Оплатить услуги автосервиса можно в любой форме, которая удобна вам.

Отличная работа Опеля Астра J сервис ESP горит чек которого, будет результатом вмешательства мастеров, которые предоставляют в «Автопилоте» полный спектр работ ремонта этой престижной марки.

autopilot-gm.ru

Сервис esp на opel astra j инструкции ремонта

Показов: 2181

Дата выхода: 29. 11. 2016 года

Ответ автовладельца по имени Ювеналий: Проходимость.C полным приводом и 2л двигателем c места рвёт, приятно вжимая в сиденье.Управляемость позволяет “играть в шашечки” на скорости до 140км/ч, a в случае ошибки система курсовой устойчивости ловко вправит авто в вираж.

Панорамная крыша – ощущение свободы, просто супер!Камера заднего вида, хорошая обзорность, поворачиваемость и небольшие габариты – пролазит по заставленным дворам, как настоящий кошак!Фары (ксенон) освещают дорогу очень хорошо.Борт и бока багажника отделаны пластиком. Возил стройматериалы, царапин не заметно.За 4года и 50т.км пробега ничего не сломалось! Меняли только лампочки и делали TO.

Большой плюс светодиодных задних фонарей – менять нужно всего 4 лампы (подсветка номера и противотуманки). Так что менять их нужно нечасто.Вариатор, вопреки расхожему мнению, не шумит. Плюс отсутствует переключение скоростей при разгоне, что повышает комфорт и сокращает время разгона.Ручной режим коробки позволяет хорошо тормозить двигателем при спуске c горы.Порадовал гарантийный сервис.

Оборвало шпильки на колесе за 1000км от дома в 22 часа, за городом, в дождь (какой-то псих ослабил гайки на колёсах, или не успели украсть). Звонок на 8-800 всё решил. БЕСПЛАТНО за час приехал эвакуатор из ближайшего города и отвёз авто на ближайший официальный сервис Ниссан. Очень приятно удивили! Случай оказался негарантийным, но взяли c меня только за замену шпилек.

Источник: https://xn--80aaajvii0auesmd7d.xn--p1ai/raznoe/esp-servis-opel-astra-j-na-opel-astra-j-zagorelsya-indikator-servis-esp.html

Выскочила ошибка ESP

Я им » А как зимой и при наличии ПП, этого не делать? Но основная информация поступает с двух специальных датчиков: Приехал к офицалу, продиагностировали, сказали модуль зажигания виноват из-за него также ESP горит, но отчего, непонятно.

В данном видео показано как устранить проблему автомобиля Опель Астра с двигателем , а именно

Прошел месяц, датчик приехал, поменяли, ошибка осталась Структурно ESP состоит из электронного блока-контроллера, который постоянно обрабатывает сигналы, поступающие с многочисленных датчиков:

Ясен перец-зацепятся и скинут с гарантии,что самое вероятное. В итоге, еще один день диагностики, на этот раз созвон с глобальным сервис-цетром GM в Польше или Чехии, точно не помню и те суровые ребята приговорили к замене сам опель астра ошибка esp троит управления AFL. Например, в повороте датчик углового ускорения фиксирует начало заноса задней оси.

По сути, это единая система, работающая комплексно и обеспечивающая целый набор вспомогательных контраварийных мероприятий.

Структурно ESP состоит из электронного блока-контроллера, который постоянно обрабатывает сигналы, поступающие с многочисленных датчиков: Но основная информация поступает с двух специальных датчиков: Именно они фиксируют возникновение бокового скольжения на вертикальной оси, определяют его величину и дают дальнейшие распоряжения.

В каждый момент ESP знает, с какой скоростью едет автомобиль, на какой угол повёрнут руль, какие обороты у двигателя, есть ли занос и так далее.

Обрабатывая сигналы с датчиков, контроллер постоянно сравнивает фактическое поведение автомобиля с тем, что заложено в программе. В случае если поведение автомобиля отличается от расчётного, контроллер понимает это как возникновение опасной ситуации и стремится исправить её.

Вернуть автомобиль на нужный курс система может, давая команду на выборочное подтормаживание одного или нескольких колёс.

Какое из них надо замедлить переднее колесо или заднее, внешнее по отношению к повороту или внутреннее , система определяет сама в зависимости от ситуации. Притормаживание колёс система осуществляет через гидромодулятор АБС, создающий давление в тормозной системе.

Одновременно или до этого на блок управления двигателем поступает команда на сокращение подачи топлива и уменьшение, соответственно, крутящего момента на колёсах. Система работает всегда, в любых режимах движения: А алгоритм срабатывания системы зависит от каждой конкретной ситуации и типа привода автомобиля.

Например, в повороте датчик углового ускорения фиксирует начало заноса задней оси. В этом случае на блок управления двигателем подаётся команда на уменьшение подачи топлива.

Если этого оказалось недостаточно, посредством АБС притормаживается внешнее переднее колесо.

Троит, горит чек и stabili track

Но меня терзают смутные сомнения, если датчик на задней оси, то скорее всего он отвечает за вертикальное перемещение фар, а у меня при ТЕСТЕ не поворчивают глазки вправо по горизонтали , то тот ли диагноз или как у тебя «возможно» с.

Конечно у меня не все так серьезно как у тебя, но все же, не добавляет это как-то оптимизма: У меня была такая хрень.

Приехал к ОД, диагностировали 3 дня со всеми возможными перепрошивками, я им ткнул пальцем, что на машинах с полным приводом года была даже отзывная на форуме где было выложено на тему датчика положения фар на задней оси.

Дилер развел руками, сказал, что, мол, моя машинка под эту отзывную не попадает, так как у меня модельный год, однако, случай признали гарантийным, видимо, им ничего не оставалось, как заказать этот датчик. Прошел месяц, датчик приехал, поменяли, ошибка осталась Снова пара дней диагностики, созвоны с GM Россия и с другими дилерами, результат — менять надо датчик фар не задней, а передней оси.

Снова месяц ожидания, вот уже и передний датчик приехал, поставили, ошибка не ушла!!! В итоге, еще один день диагностики, на этот раз созвон с глобальным сервис-цетром GM в Польше или Чехии, точно не помню и те суровые ребята приговорили к замене сам блок управления AFL.

Еще месяц ожидания, наконец, и блок приехал

Источник: https://yastalamamoy.ru/opel/%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81-esp.html

На опель астра j загорелся сервис esp

Система ESP в автомобиле, пожалуй, самый яркий пример развития технологий в сфере безопасного управления автомобилем. Родившись как продолжатель дела ABS, ESP сегодня разрослась в целый комплекс различных ассистентов и служб, которые всячески облегчают жизнь водителю.

Чем дороже автомобиль, тем больше в нем различных электронных помощников. Антипробуксовочная система, имитация блокировки дифференциала, система помощи спуска с горы, система экстренного торможения и прочая-прочая – все это сегодня выполняет система стабилизации.

Но помогает она ровно до того момента, пока на приборной панели не загорится значок ESP.

На приборной панеле горят желтые лампочки ABS и ESP

Почему горит лампа ESP?

Если горит лампа ESP, значит система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой (есть на многих машинах с этой системой). Иначе причину нужно искать.

Проблема в том, что ESP это почти полностью электронная система. По механическим элементам автомобиль с ESP отличается от машины с ABS только конструкцией гидроблока – он умеет не только откачивать тормозную жидкость и понижать давление в системе, но и, наоборот, накачивать и заставлять тормозить колеса – все или по отдельности. Да, гидроблок тоже ломается (в основном, щетки и цепь питания), но это случается не очень часто, и, как и в случае с ABS, проверять его нужно последним.

Устройство ESP

В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.

Изношенные щетки ESP

Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности. Такое колесо вращается с другой скоростью и все – система сходит с ума и отключается.

Не стоит забывать и про низкое напряжение в сети, при недостатке электропитания все электронные блоки отключатся.

Ремонт

ESP это яркий пример того, что развитие технологий снижает ремонтопригодность. Чисто теоретически можно прозвонить каждый датчик, проверить ABS, колеса, положение рулевого колеса, развал и еще кучу параметров, но куда проще и быстрее съездить на диагностику, где подключенный сканер считает ошибки и сразу скажет куда смотреть. А там по обстоятельствам – либо менять датчик, либо ремонтировать проводку.

Пример диагностики неисправности ESP. Фото — drive2

Сложность составляют только плавающие неисправности. Обычно в таком случае лампа загорается в движении, но при следующем пуске двигателя гаснет. Чтобы выявить такую проблему сканером необходимо ее поймать, что в условиях сервиса получается не всегда. Тут остается только два варианта – либо поездить с подключенным сканером до возникновения ошибки, либо ездить до тех пока лампа не станет гореть постоянно. Второй вариант, правда, совсем не безопасный.

Гидроблок системы ESP

Тем, кто не любит сервисы или далеко от них живет, можно предложить попробовать «вычислить» неисправность по косвенным признакам. Редко поломка проявляет себя только в одном месте.

Если вместе с горящей лампой ESP неадекватно работают задние стоп-сигналы – смотрим датчик положения педали тормоза. Если до поломки меняли подвеску, смотрим на датчики и провода в районе ремонта. Если в машине был перепад напряжения, то проверяем предохранитель. И так далее.

Если «подсказок» нет, то только сканер. Увы, но без него ремонтировать современный автомобиль практически невозможно.

Ситуация с ремонтом ESP примерно такая же, как и с ABS – на скорость, как говорится, не влияет, и вроде бы можно ездить, но все равно лучше держать эту систему в исправности.

Источник: https://evrasia-today.ru/na-opel-astra-j-zagorelsya-servis-esp/

«Сервис: ESP» (как решалась проблема) — бортжурнал Opel Astra OPC J года на DRIVE2

Я сразу обратно к Лехе с просьбой помочь и разобраться в проблеме на что он мне ответил «А чего ты ожидал если требуется замена датчика, мы сбросили ошибку — чуда не произошло.

ASTRA Вопрос 5. Ученик автошколы. Пользователи. 5. 40 posts. Автомобиль:Opel Astra. Интересы:Вопросы, Вопросы и еще

Касаемо ошибки ESP я ожидал такого же эффекта как и прошлый раз, думая, что для решения проблемы достаточно будет просто её обнулить. Спасибо ребятам из Major auto, а тем кто не смог разобраться в этой проблеме возможно на будущее пригодится эта информация. На следующих день я поехал в KWD Motors и оставил им машину так как сразу ее посмотреть у них не было времени.

Прошел месяц, датчик приехал, поменяли, ошибка осталась

Это привело к тому что машина стала с трудом набирать скорость пока горит данная ошибка а ошибка стала вылезать сразу при наборе скорости после того как машина трогалась.

На следующих день я поехал в KWD Motors и оставил им машину так как сразу ее посмотреть у них не было времени.

Через день мне позвонили и сообщили, что не понимают в чем была проблема, но сейчас все в порядке. То есть проблема исчезла и причина не известна. В итоге я забрал машину и забыл об этой проблеме на пол года до тех пор пока ошибка не загорелась вновь.

Целый день просидел на диване ожидая пока мне сделают то что должны. Касаемо ошибки ESP я ожидал такого же эффекта как и прошлый раз, думая, что для решения проблемы достаточно будет просто её обнулить. Леша предложил мне заказать датчик со сроком поставки около месяца.

Загорается ESP в Опель Астра Джей (решено) — 3 ответа

Чайковский Отправлено 31 Октябрь — Вчера машина отказывалась заводиться. Но потом завелась. Двигатель троит, авто почти не едет.

Горит ЕСП и желтым значёк в виде двигателя неисправность системы выхлопных газов — по инструкции. Звонил в ОД, на предмет того — везти на эвакуаторе или своим ходом. Сказали- ехать.

Ну вроде и в инструкции не запрещено. Авто проверили. Через день мне позвонили и сообщили, что не понимают в чем была проблема, но сейчас все в порядке.

Опель Астра J Ошибка Esp Сервис Горит

Леша предложил мне заказать датчик со сроком поставки около месяца. Ехал сейчас с утра на работу, и в один момент заглох на Стеценко. Несколько попыток завестись не увенчались фуррором. Сначала поразмыслил на бензонасос.

Выскочила ошибка ESP

Снял шланг подачи горючего, включил зажигание. Бензина. Оставил машинку на Стеценко и поехал на работу.

На вашей работе начал шурстеть веб и находить бензонасос. Отыскал на же форуме что подх Как заменить топливный фильтр на Opel Astra H и J Как вы знаете, топливный фильтр в автомобилях предназначен для очистки бензина от вредных частиц, прежде чем он непосредственно подается в топливную линию, что приводит к двигателю. И автомобили Opel не являются исключением. неисправность esp опель астра

Поэтому сегодня вы узнаете, что такое топливный фильтр Opel Astra N, где он Замена задних тормозных колодок опель корса Эдик написал а У меня Дэу Ланос и еще на Нексии менял- в целом процесс схожий.

Для замены задних барабанных тормозных колодок понадобится головка на 27, отвертка и пассат Opel Astra J. Рассказ владельца opel неисправность esp опель астра j — поломка. Горит значок ESP. Здарова, в этом видео вы можете посмотреть как своими руками быстро и просто заменить не только катушку.

Источник: https://web-site1.ru/opel/%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82-%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BA-esp.html

Ошибка: Сервис ESP — logbook Opel Astra on DRIVE2

Astra

admin

Ivan Juwanna Как включить кондюк в Опель Астра Чтобы охладить салон Опель Астра в горячую погоду совершите последующие манипуляции: Смена ремня привода ГРМ на движках 1.

Opel Astra J. Рассказ владельца opel astra j — поломка.

Горит значок ESP. Здарова, в этом видео вы можете посмотреть как своими руками быстро и просто заменить не только катушку.

MyZafira.ru

Читайте Opel приоткрыл концепт в новом дизайнерском стиле На его примере бренд покажет, сервис esp opel будут выглядеть его будущие автомобили, которые будут видеть свет с середины следующего десятилетия.

Кроме того, эт Датчик температуры опель виваро Opel Vivaro. Расходы на авто средние На этом авто, я ездил с большим удовольствием.

Вся внутренняя сервис esp opel выполнена для удобства водителя. Сидения достаточно удобные. Управление аудио системой на рулевом колесе, позволяет не отвлекаться на дороге.

К расположению кнопок привыкаешь в течении небольшого вр Но не тут то было, когда я уже поздно вечером, довольный новым тюнингом выехал за ворота сервиса, ошибка вновь загорелась.

Я буквально успел насладиться обновкой проехав не более чем метров, после чего машина опять встала в аварийный сервис esp opel.

Я сразу обратно к Лехе с просьбой помочь и разобраться в проблеме на что он мне ответил А чего ты ожидал если требуется замена датчика, мы сбросили ошибку — чуда не произошло. Не горит ближний свет обеих фар.

На Opel Astra J загорелся индикатор «сервис ESP», что это означает?

Опель астра gг. Я сразу обратно к Лехе сервис esp opel просьбой помочь и разобраться в проблеме на что он мне ответил «А чего ты ожидал если требуется замена датчика, мы сбросили ошибку — чуда не произошло.

Ищи и заказывай датчик». Расстроенный я поехал домой опять на еле ползущей машине. Через пару дней я решил попробовать другой модный сервис сервис esp opel поехал в KWD Motors. Порадовало то, что они меня сразу приняли, не смотря на то что все были заняты, сняли колесо, сняли датчик, почитали ошибку, но по сути сказали то же самое что и Алексей MadCat — сервис esp opel заказывать датчик.

В общем заказали датчик, после 10 дней ожидания приехал к ним, сняли мой старый датчик, поставили новый, сбросили ошибку и вуаля — проблема не решилась Загнали машину еще раз на подъемник, стали разбираться. Наконец догадались поменять датчики местами, левый с правым, чтобы понять вообще в нем ли дело жаль сервис esp opel сразу не догадались.

Сервисмен предположил, что дело в том механизме, с которого датчик и считывает информацию. На подъёмник.

Сняли колесо. Открутили суппорт и подвесили его пластиковым хомутом на пружину подвески грамотно, я б оставил висеть на шланге. Тормозной диск не откручивали. Открутили центральную гайку привода.

Открутили нижний шарнир цапфы, сервис esp opel приводной вал из зацепления с. Тут вывалились ошмётки шайбы. Сервисмены сказали — ха, проставку размололо, мы обычно её и не ставим. Собрали, всё работает, ошибок .

Источник: https://iaarus.ru/opel/astra-2/%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0-j-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0-esp-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82-2.html

Как сбросить insp Opel Astra h

Обилие электроники в автомобилях Opel Astra H порождает много связанных с ней вопросов. Один из самых популярных: что значит появляющаяся надпись InSP?

Значение пометки InSP на табло Opel Astra H

InSP – это индикатор времени до сервисного обслуживания. Чтоб узнать, сколько осталось пробега, нужно при выключенном зажигании зажать кнопку счетчика пробега. Сначала на экране появится значение суточного пробега, а если нажать повторно и удерживать несколько секунд, то отобразится оставшийся до ближайшего техобслуживания пробег с надписью InSP. К слову, надпись InSP появляется чаще всего на отметке 8-10 тыс. км.

: Опель Астра н замена ступичного подшипника (видео)

Insp на дисплее опель

Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос Как убрать «то чек» на опель астра дизель 2008? заданный автором Любознательная лучший ответ это ОТКЛЮЧЕНИЕ НАДПИСИ INSP — ОСНОВНОЙ СПОСОБ Для отключения надписи InSP следует: Выключить зажигание нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (дисплей на щитке приборов будет показывать счетчик пройденного пути и счетчик суточного пробега) примерно через 3 секунды появляется индикация интервалов техобслуживания (например, «InSP 15.000» или «InSP 0»), не отпуская кнопку сброса, дополнительно нажать педаль тормоза, обе удерживать и, не отпуская кнопку и педаль, включить зажигание на дисплее будет мигающая индикация «InSP — —«, потом примерно через 10 секунд на дисплее будет показан максимальный пробег («InSP 35 000 км» для бензинового двигателя или «InSP 50 000 км» для дизельного двигателя при ECO Service-Flex).

Надпись будет моргать какое-то время и затем пропадет. После этого интервал техобслуживания сброшен в начальное состояни

Ответ от 22 ответа

Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Как убрать «то чек» на опель астра дизель 2008?

Ответ от Destino

Провести то, чек снимут.

Источник: https://razborov.net/opel/insp-kak-ubrat-dannoe-soobschenie-na-displee-b-k-astra-h-g.html

Опель Астра J Горит Чек И Esp

Если автомобиль не имел аварийного прошедшего или восстановлен согласно с требуемыми технологиями, приреканий к состоянию кузова не нужно держать. Но к оборудованию вопросы как правило бывают. К примеру, отказы в работах круиз-контроля, «моргающие» стоп-сигналы в силу неисправного датчика.

По причине брака дренажного шланга кондюка вода может просачиваться в салон и заливать блок управления. На автомобилях первых лет выпуска кондюк может направить на себя лично внимание и по другой причине: вероятен отказ муфты компрессора, куда укажет свойственное шипение из-под капота.

Вообщем Astra J любит «пошуметь». Так, если в течении испытательной поездки не знакомых подвески доносятся постукивания, их источником как правило бывают как рессоры, так и побрякивающие тормозные суппорты. Что с первым производитель в итоге совладал (по другому уже успел поменять по гарантии), то со вторым воз и сейчас там.

Турбомотор 1.4 14NET в наших краях пока гость редчайший, «ремонтной» статистики по нему у сервисменов незначительно. Увы на клубных форумах русских хозяев Astra J предостаточно историй, развивающихся на один и тому же сценарию: поначалу зажигается ошибка «сервис ESP», потом — Check Engine, движок начинает троить, иной раз его работа сопровождается белоснежным дымом.

При воззвании в фирменный сервис находится отсутствие компрессии в одном из цилиндров, вскрытие указывает разрушение перегородок в поршне на основании детонации.

Дилеры при таких обстоятельствах грешат на горючее, потому отбираются пробы залитого в автомобиль бензина и моторного масла, а предстоящее решение трудности находится в зависимости от напористости автолюбителя (в досудебном порядке дилеры брали на себя лично от 30 до 100% цены ремонта).

Как массовый нрав носит данная неувязка чем она вызвана, внедрением плохого горючего, нарушением правил эксплуатации либо конструктивным недочетом по железу по другому софту, сказать пока трудно, однако подобные истории не менее повод для того, чтоб подойти к диагностике покупаемого автомобиля очень трепетно.

Opel Astra. Разгон 0-100. Сервис ESP. Check.Троим. Nissan GTR. G55

Если в вашей Опель Астра J пылает сервис ESP, необходимо срочно ехать в «Автопилот» на диагностику. В этом вопросе техцентре клиентам позволяют смотреть за ходом диагностического и ремонтного процесса. Если нет желания стоять «над душой» у спеца, весь ход диагностики и ремонта Опеля Астра J пылает сервис ESP в какой сможете следить из интернет-кафе, мониторы которого соединены с камерами в ремзоне.

За устранение неисправности, когда в свое время поездки на Опель Астра J сервис ESP пылает чек, изготавливаются браться профи, тогда она будет устранена оперативно. Оплатить услуги автосервиса конечно в хоть какой форме, которая комфортна для вас.

Хорошая работа Опеля Астра J сервис ESP пылает чек которого, будет результатом вмешательства мастеров, которые предоставляют в «Автопилоте» набор работ ремонта этой престижной марки.

Источник: https://vivauto.ru/opel-astra-j-gorit-chek-i-esp/

Ремонт модуля зажигния! Важно! Ошибка Stabili Trak. — logbook Opel Astra on DRIVE2

В соответствии с техническим регламентом, замена свечей зажигания в опель астра j должна производиться каждые 10 тысяч км.

Вчера загорелась ошибка Сервис система Stabili Trak загорелись индикаторы ESP

Рассказ владельца opel astra j — поломка. Горит значок ESP.

Здарова, в этом видео вы можете посмотреть как своими опель stability track быстро и просто заменить не только катушку. Как поменять предохранитель прикуривателя на Опель Астра H Почему-либо выгорание предохранителя прикуривателя на Опель Astra H — нередкое явление. Как поменять ремень грм на опель астра н шкиве помпы, опель астра н z16xer.

Помпы, но это уже astra h z16xer Расширительный бачок опель астра h с датчиком Подробные отзывы автолюбителей с фото, опель stability track и все другие минусы!

Качество достаточно не плохое, хотя пластмаска как пластмаска, швы ровненькие, заусенцев. И смотрим в протяжении недели поплотнее за эти вопросом. Оказалось, что изолятор первого цилиндра, в самом невидном месте пробивал!

И даже откололись от искр и перегрева куски изолятора, и пробивало на этот экран! Теперь решил ставить без изоляторов, да и честно не вижу опель stability track них смысла В свое время такие ставили на отечественные мотоциклы- и они опель stability track постоянно пробивали! Решил залить поврежденное место герметиком, либо, как советуют, эпоксидкой, и поверх натянуть термоусадку, в 2 слоя уж на всякий случай! Итого что имеем! Немножко приложить голову и руки — а получаем экономию времени и денег, в размере от 6 до 12 рублЁв!

Ну и свечи надо обязательно поменять. И вообще их советуют на опелях с такими проблемными модулями менять почаще, а именно не в км, а опель stability track хотя бы тысяч так 20!

По прямой тоже самое,несмотря на то что я вижу и слышу как работает система, задняя ось ТБ стремится уползти наружу при обсалютно прямом руле. Подведу итог своей писанины. Только мастерство водителя может сберечь пассажиров и окружающих опель stability track беды.

Поэтому есть он или нет по мне абсолютно неважно Так у Вас система не работает, как вы можете судить о её работе?

Источник: https://mallsspb.ru/opel/astra-2/stabilitrak-opel-astra-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0.html

AFL-сервис на Опель Астра J

AFL или Adaptive Forward Lighting — программа необходимая для регулировки и адаптации головного освещения автомобиля. Программа постоянно сканирует сведения о скорости движения и угле поворота колес, уровень освещенности на трассе, погодные условия, близость к машинам спереди и сзади.

Информация получается с датчиков, расположенных в передней, боковых и задней частях авто. На основании сведений, фары в Опель Астра J изменяют интенсивность света и форму светового пучка, чтобы водитель имел полный обзор дороги.

Разработка повышает безопасность движения в ночное время и при тумане, а также позволяет лучше реализовывать динамические характеристики Опеля.

Ошибка AFL: причины возникновения

Программа адаптации перестает работать в случаях, когда из строя выходит электропроводка или появляются проблемы с самим блоком управления. Возраст машины редко влияет на возникновение неполадок, но с ходом эксплуатации проблема может возникать все чаще. В итоге потребуется полная замена данной подсистемы автоэлектрики. Если вы столкнулись с поломкой, то причинами возникновения ошибки AFL сервис в Опель Астра J могут быть:

1. Поломанные датчики движения или отслеживания погодных условий.
2. Неисправные предохранители ксеноновых фар.
3. Перегоревшие лампочки.
4. Обрыв или расплавление проводов, ведущих к блоку системы. Часто происходит при длительной или неаккуратной эксплуатации.

Самостоятельная диагностика допускается только в тех случаях, когда водитель имеет представление об устройстве автомобиля в целом и автоэлектрики в частности. В противном случае действия могут нанести только вред.

Как устранить ошибку AFL самостоятельно?

1. Выключите двигатель, подождите 15 минут и вновь включите зажигание. Эта процедура сродни перезагрузки компьютера, когда система сама отлаживает свое программное обеспечение.
2. Замените предохранители №12 и №33, размещенные с правой стороны от аккумулятора под капотом.

   Если они работоспособны, вытащите их на несколько минут и установите на место.

3. Сбросьте клеммы аккумулятора. Для пущей надежности и эффективности рекомендуется сбрасывать и «плюс», и «минус».

Перед применением всех методов необходимо отключать зажигание, чтобы не повредить электронные компоненты и не получить удар током.

Где устранить ошибку AFL сервис на Опель Астра J?

Звонок или заявка с сайта

Подробная консультация специалиста

Осмотр и составления заказ-наряда работ

Выполнение ремонтных работ опытными мастерами

Компания «Авторусь» предлагает квалифицированную помощь водителям всех моделей Опель и Шевроле. При самостоятельном вмешательстве в автоэлектрику вы рискуете повредить хрупкую систему и обречь себя на долгие поездки по сервисам с существенными тратами.

Обратитесь в наш автосервис Опель сразу после обнаружения проблемы: мы осуществляем ремонт AFL без дальнейших осложнений и дорогостоящих последствий. Мастера высокого уровня гарантируют оперативность, низкие цены, а также полное устранение проблемы.

Получить консультацию или записаться на диагностику можно двумя способами: на официальном сайте rusavt.ru или по телефону менеджера. Онлайн-запросы принимаются круглосуточно.

Источник: https://rusavt.ru/servis-i-remont/opel/astra-j/afl-service

Ошибка сервис esp опель астра j. Ремонт сервиса ESP Опель Астра J (Opel Astra J)

РазноеОшибка сервис esp опель астра j

Если автомобиль не имел аварийного прошлого или же восстановлен в соответствии с требуемыми технологиями, нареканий к состоянию кузова быть не должно. А вот к оборудованию вопросы могут быть. Например, отказы в работе круиз-контроля, «моргающие» стоп-сигналы по причине неисправного датчика.

Из-за брака дренажного шланга кондиционера вода может проникать в салон и заливать блок управления. На автомобилях первых лет выпуска кондиционер может обратить на себя внимание и по другой причине: возможен отказ муфты компрессора, на что укажет характерное шипение из-под капота.

Вообще Astra J любит «пошуметь». Так, если в ходе тестовой поездки со стороны подвески доносятся постукивания, их источником могут быть как амортизаторы, так и побрякивающие тормозные суппорты. И если с первым производитель в конечном итоге справился (или уже успел поменять по гарантии), то со вторым воз и ныне там.

Турбомотор 1.4 14NET в наших краях пока гость редкий, «ремонтной» статистики по нему у сервисменов немного. Но на клубных форумах российских владельцев Astra J предостаточно историй, развивающихся по одному и тому же сценарию: сначала загорается ошибка «сервис ESP», затем — Check Engine, двигатель начинает троить, в некоторых случаях его работа сопровождается белым дымом.

При обращении в фирменный сервис обнаруживается отсутствие компрессии в одном из цилиндров, вскрытие показывает разрушение перегородок в поршне по причине детонации.

Дилеры в этом случае грешат на топливо, поэтому отбираются пробы залитого в автомобиль бензина и моторного масла, а дальнейшее решение проблемы зависит от настойчивости автовладельца (в досудебном порядке дилеры брали на себя от 30 до 100% стоимости ремонта).

Насколько массовый характер носит данная проблема и чем она вызвана, использованием некачественного топлива, нарушением правил эксплуатации или же конструктивным недостатком по железу или софту, сказать пока сложно, но подобные истории как минимум повод к тому, чтобы подойти к диагностике покупаемого автомобиля максимально ответственно.

Кстати, помимо 6-ступенчатой «механики», вполне надежной, версия с двигателем 1.4Т оснащалась и 6-диапазонной АКП. Из возможных «болячек» последней можно отметить рывки при переключении (как правило, «лечится» новой прошивкой), а также потеющие и требующие замены трубки контура охлаждения.

Как видим, совсем уж беспроблемной Astra J быть не обещает, а маленький турбомотор уже успел отметиться у российских владельцев отнюдь не детскими «болезнями».

Но повод ли это отказываться от данной модели? Вовсе нет! У современных одноклассников грешков не меньше, и на их фоне Astra можно считать крепким середняком. Но к выбору автомобиля следует подойти ответственно, особенно если выбор все же пал на версию с турбомотором.

С точки зрения надежности, ремонтопригодности и стоимости содержания атмосферные двигатели 1.4 и 1.6 будут предпочтительнее, но и отдачи в динамике от них не получишь.

avtognostika.ru

Опель астра j ошибка сервис esp — Bitbucket

———————————————————>>> СКАЧАТЬ ФАЙЛ

Источник: https://avtomotostyle.ru/raznoe/oshibka-servis-esp-opel-astra-j.html

Опель Астра J Ошибка Esp Сервис Горит ~ nesthotel.ru

Менеджер сказал, что по коду проблемы с зажиганием в 3-м цилиндре. И «ремонт может стоить тыс. Должна же у них быть какая-то ответственность за свои машины.

А GM вам, скорее всего, откажет делать по гарантии, так как несмотря на пробег 12 тыс. А там механические повреждения, скорее всего — поршень разрушен, например.

Opel Insignia Sedan 2.

Отправлено 29 Январь — Немного не в тему, но тоже про электрику. После новогодних праздников загорелась лампочка AFL адаптивные глазки — поворот за уголкак esp сервис opel insignia не я праздновал, а машинка Поехал к ОД, сказали, что в один из датчиков, который на заднем рычаге, попал снег,он сдвинулся, замерз и.

Опель инсигния ошибка esp

Генератор — общая информация, проверка, снятие и установка 1. На рассматриваемых автомобилях употребляется генератор переменного тока. При esp сервис opel insignia дополнительного электрического оборудования проверьте, чтоб мощности генератора было довольно для обеспечения новых потребителей электроэнергией. Привод генератора осуществляется мультиреберным ремн

Источник: https://nesthotel.ru/opel/%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81-esp-%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82-2.html

На опель астра j загорелся сервис esp

Вообще Astra J любит «пошуметь». Так, если в ходе тестовой поездки со стороны подвески доносятся постукивания, их источником При обращении в фирменный сервис обнаруживается отсутствие компрессии в одном из цилиндров, вскрытие показывает разрушение перегородок в.

Сервис ESP

Сервис ESP, Opel Astra J

Opel Astra J. Горит значок ESP.

Опель Astra J сброс межсервисного интервала замены масла.

Как устранить проблему с катушкой зажигания Opel astra j 1.4 turbo

Опель Астра J Ошибка Esp Сервис Горит. Леша предложил мне заказать датчик со сроком поставки около месяца. Отыскал на же форуме что подх Как заменить топливный фильтр на Opel Astra H и J Как вы знаете, топливный фильтр в автомобилях предназначен для очистки. Оригинальное название: Сервис esp astra opel j. Продолжительность: Качество: BDRemux. Смех в теме: Зонт – это распространенный магический артефакт, который препятствует выпадению осадков, пока вы его носите, но способен вызвать затяжной ливень.

1/2/ · Всем доброго вечера! Ситуация такая: утром завожу машину, на холостых непонятная вибрация и обороты скачут от до Выскакивает ошибка «Сервис esp», после чего обороты стабильно Если заглушить и снова завести. 🚗 Возможные причины индикации ESP на опель астра J. Причина индикации ESP на астре J На Opel Astra J загорелся индикатор «сервис ESP», что это означает? /5(36).

ESP, как динамическая система стабилизации автомобиля, взаимосвязана с ABS, антипробуксовочной системой и блоком управления. Отзыв владельца Opel Astra J — своими руками. Доброе время суток! Выскочила ошибка сервис ASP начал моргать чек, машина задергалась(((но​.

Также смотрите:

Главная » Opel » НА ОПЕЛЬ АСТРА J ЗАГОРЕЛСЯ СЕРВИС ESP

Контрольная лампа системы контроля тяги ESP

Что означает сигнальная лампа ESP?

Этот сигнальный световой сигнал обычно выглядит как изображение поворачивающего автомобиля и является довольно современным в современных автомобилях. ESP расшифровывается как Electronic Stability Program и предназначена для улучшения устойчивости автомобиля при движении по проблемным поверхностям. Этот свет может включаться при движении в неблагоприятных условиях. Если сигнальная лампа мигает, это означает, что противобуксовочная система ESP работает, и вы почувствуете большее сцепление с дорогой.Это также может произойти при движении по хорошему асфальту, что может означать, что ваши датчики колеса нуждаются в замене. Если индикатор горит, но не мигает, это означает, что в вашей системе тяги ESP возникла неисправность.

Что делает система ESP?

ESP — важная система, так как она обеспечивает поперечную динамику и стабильное движение во всех направлениях. Это предотвращает занос и обеспечивает максимальную точность рулевого управления в неблагоприятных условиях движения. ESP также сообщает вашему двигателю о снижении мощности, если вы резко руляете, что затем влияет на мощность, подаваемую на отдельные колеса.Как вы понимаете, выход из строя этой системы может быть очень опасным при вождении в плохих условиях и привести к серьезным авариям. Иногда эту ошибку также улавливают ваши тормоза, и также загорается сигнальная лампа ABS .

Что делать, если вы видите этот свет

Чрезвычайно опасно управлять автомобилем, когда на приборной панели видна сигнальная лампа системы контроля тяги ESP, независимо от того, планируете ли вы ездить по неустойчивой поверхности или нет.Система контроля тяги ESP была разработана и представлена ​​на рынке компанией Bosch. Как дочерний центр обслуживания автомобилей Bosch, мы располагаем уникальными возможностями для проведения полной диагностики и ремонта вашего ESP, будь то простой неисправный датчик или более серьезная проблема. Если вы видите сигнальную лампу ESP на своей приборной панели, свяжитесь с нами как можно скорее, чтобы получить доступный ремонт, который вернет вас в дорогу как можно скорее.

Позвоните по телефону 0114 243 2469 или отправьте запрос ниже, чтобы узнать, чем мы можем помочь.

Свяжитесь с нами

Vauxhall / Opel Насос ABS (неисправность ESP) Ремонт

Датчик давления в тормозной системе Vauxhall / Opel — неисправность ESP
Если у вас современный автомобиль Vauxhall, построенный после 2004 года, то, скорее всего, ваш автомобиль оснащен обычно неисправным MK60 ATE Насос АБС. Более ранние автомобили будут иметь раннюю версию насоса ABS, в которой датчик давления в тормозной системе установлен снаружи либо на стороне насоса ABS, на стороне главного тормозного цилиндра, на усилителе тормозов, либо вдоль подающей трубы между главным цилиндром и ABS. качать сам.Однако насос MK60 ATE ABS производится с датчиком давления в тормозной системе, установленным внутри, и это настолько распространенная неисправность, что мы ежедневно видим несколько таких узлов в нашей мастерской для ремонта и замены.

Как обнаружить отказ датчика давления в тормозной системе / неисправность ESP?
Когда датчик давления в тормозной системе вышел из строя, симптомы неисправности могут варьироваться от автомобиля к автомобилю, но, как правило, на приборной панели будет гореть индикатор ESP / Traction. Фонарем будет желтый автомобиль со следами заноса под ним.Вы также можете включить лампу ABS и ручного тормоза на приборной панели, а если у вас есть кнопка ESP, индикатор на кнопке может загореться, и нажатие кнопки не повлияет.

Общий код неисправности DTC, связанный с этой неисправностью
C0131 — Неисправность цепи датчика давления (00) — присутствует.

Распространенная неисправность датчика тормозного давления для автомобилей Vauxhall
Это общеотраслевая неисправность, которая затрагивает почти все марки автомобилей, поскольку почти все они оснащены насосным агрегатом ABS этого типа.Ниже вы можете увидеть краткий список автомобилей Vauxhall, на которые, как мы обнаружили, влияет распространенная неисправность датчика тормозного давления ESP.
[таблица «30» не найдена /]

Общие номера деталей насосов Vauxhall с АБС, затронутые этим типом неисправности
Этот общий тип неисправности затронет сотни номеров деталей, и ниже мы перечислили наиболее распространенные номера деталей, которые каждую неделю отмечаются при отправке нам единиц. Не беспокойтесь, если вашего номера детали нет в списке, мы можем отремонтировать все из них, но если вы не уверены, позвоните нам по телефону 0844 847 9999 и сообщите свой номер детали для подтверждения.
[таблица «28» не найдена /]

Если у вас неисправен датчик давления в тормозной системе, скорее всего, ваш местный дилер порекомендует новую заменяемую деталь по очень высокой цене. Новая запасная часть также потребует кодирования / программирования за дополнительную плату и будет поставляться с ограниченной 12-месячной гарантией. Эта новая деталь будет аналогичной детали, которая будет иметь тот же дефект конструкции, что и исходный блок в вашем автомобиле, поэтому вы можете ожидать, что она снова выйдет из строя в будущем.

Большинство мастерских могут даже порекомендовать заменить устройство на дешевую бывшую в употреблении деталь, но это также потребует кодирования / программирования за дополнительную плату и имеет ограниченную 30-90-дневную гарантию.

У меня эта неисправность — каковы мои варианты использования SINSPEED?
Мы предлагаем отличную альтернативу, предлагая отремонтировать / обменять ваш неисправный насос АБС на наши замененные модернизированные блоки, которые предлагаются с модифицированными датчиками давления. Предлагаемые нами устройства имеют гарантированный срок службы в течение всего срока службы автомобиля (как и должны), поэтому мы предлагаем их с ПОЖИЗНЕННОЙ гарантией. Самое приятное то, что наши устройства НЕ требуют кодирования или программирования.

При необходимости мы также предлагаем профессиональную диагностику и услуги по установке.

Зачем модифицировать агрегат? — Почему бы просто не заменить поврежденную деталь?
Все другие автомобили без модуля управления ABS MK60 ATE имеют датчик давления в тормозной системе, установленный снаружи на насосе ABS, и знаете что, они никогда не выходят из строя!

Установка датчика давления в тормозной системе внутри насоса АБС — это новая идея экономии места, которая явно пошла не так, потому что почти все марки автомобилей по всему миру подвержены общему отказу внутреннего датчика. Дилерские центры еще не полностью оправились от вспышки неисправных устройств, и никаких модификаций еще не было официально выпущено.Замена датчика на аналогичный элемент может временно устранить неисправность, но не устраняет основную причину проблемы, и вы можете быть уверены, что неисправность вернется. Чтобы обезопасить будущее вашего блока ABS и эффективно отремонтировать его, мы модифицировали насос ABS, чтобы он соответствовал его предшественникам, и установили внешний датчик давления. Если внешний датчик давления когда-либо откажется в будущем по какой-либо причине, было бы достаточно просто купить датчик и заменить его — без необходимости каждый раз заменять весь насос ABS.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ !!
Ходили слухи, что люди и / или компании пытались отремонтировать эти устройства и в некоторых случаях имитировали нашу работу. Пожалуйста, поймите, что, хотя система ESP не является абсолютно важной, модифицируя контроллер / насос ABS каким-либо образом (без глубоких знаний) в технологии усовершенствованных тормозных систем и электронных модулей управления, вы рискуете жизнью других. Пожалуйста, не пытайтесь ремонтировать эти устройства самостоятельно и, пожалуйста, не предлагайте такие услуги для торговли или широкой публики.Мы работаем с 1972 года как группа компаний, и все наши детали и услуги проходят полную проверку перед тем, как покинуть мастерскую. Все устройства проходят тщательную проверку на специальном специализированном оборудовании для обеспечения максимального качества. Наши модификации неисправностей ESP полностью одобрены, и, насколько нам известно, нет другой компании, которая могла бы успешно отремонтировать эти блоки и , полностью устраняя неисправное состояние.

Если у вас есть автомобиль с неисправностью датчика тормозного давления ESP, позвоните нам по телефону 0844 847 9999.

Изучите автомобильную инженерию у инженеров-автомобилестроителей

Если на вашем автомобиле установлена ​​система ESP®, она предоставляет вам две другие активные системы безопасности: антиблокировочную тормозную систему ABS и антипробуксовочную систему TCS. ABS предотвращает блокировку колес при торможении; TCS предотвращает пробуксовку колес при трогании с места и ускорении. В то время как ABS и TCS влияют на продольную динамику автомобиля, ESP® дополнительно улучшает поперечную динамику, обеспечивая тем самым стабильное движение во всех направлениях.

ESP® — разные названия для одного и того же преимущества безопасности
80 процентов производителей автомобилей в Европе используют аббревиатуру ESP® для Electronic Stability Program. Некоторые автопроизводители продают ESP® под разными названиями, такими как DSC (динамический контроль устойчивости), VSA (система стабилизации автомобиля) или VSC (система контроля устойчивости автомобиля). Функциональность и работа ESP®, а также эффективность, которую она обеспечивает для безопасности вождения, такие же.

Как работает ESP®?

Занос — одна из основных причин дорожно-транспортных происшествий.Международные исследования показывают, что по крайней мере 40 процентов всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом вызваны заносом. ESP® может предотвратить до 80 процентов всех аварий, связанных с заносом. ESP® распознает неизбежность заноса и очень быстро вмешивается. Водитель сохраняет контроль над транспортным средством и не попадает в занос, если не превышаются физические ограничения.

ESP® всегда активен. Микрокомпьютер отслеживает сигналы от датчиков ESP® и 25 раз в секунду проверяет, соответствует ли сигнал рулевого управления фактическому направлению движения автомобиля.Если автомобиль движется в другом направлении, ESP® обнаруживает критическую ситуацию и немедленно реагирует — независимо от водителя. Он использует тормозную систему автомобиля, чтобы «направить» его обратно в нужное русло. С помощью этих избирательных вмешательств при торможении ESP® создает желаемую противодействующую силу, так что автомобиль реагирует так, как хочет водитель. ESP® не только инициирует вмешательство при торможении, но также может воздействовать на двигатель, чтобы ускорить ведущие колеса. Итак, в рамках физики машина уверенно держится на желаемой трассе.

ABS, TCS и ESP® были впервые представлены на рынке компанией Bosch.

Пример:

Технические характеристики

Компоненты электронной программы стабилизации ESP ® от Bosch

1. Гидравлический блок ESP со встроенным блоком управления двигателем (ECU)
2. Датчики скорости вращения колес
3. Датчик угла поворота рулевого колеса
4. Датчик рысканья и поперечного ускорения
5. Связь с ЭБУ управления двигателем

Гидравлический блок с присоединенным блоком управления

Гидравлический блок выполняет команды от блока управления и регулирует с помощью электромагнитных клапанов давление в колесных тормозах .Гидравлический модулятор — это гидравлическое соединение между главным цилиндром и колесными цилиндрами. Он находится в моторном отсеке. Блок управления берет на себя электрические и электронные задачи, а также все функции управления системой.

Датчик скорости вращения колес

Блок управления использует сигналы датчиков скорости вращения колес для вычисления скорости колес. Используются два разных принципа работы: пассивный и активный датчики скорости вращения колес (индуктивные датчики и датчики на эффекте Холла).Оба измеряют скорость вращения колеса бесконтактным способом с помощью магнитных полей. В настоящее время в основном используются активные датчики. Они могут определять как направление вращения, так и состояние покоя колеса.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса предназначен для измерения положения рулевого колеса путем определения угла поворота рулевого колеса. На основе угла поворота рулевого колеса, скорости автомобиля и желаемого тормозного давления или положения педали акселератора рассчитывается намерение водителя при вождении (желаемое состояние).

Датчик скорости рыскания и бокового ускорения

Датчик скорости рыскания регистрирует все перемещения транспортного средства вокруг его вертикальной оси. В сочетании со встроенным датчиком бокового ускорения можно определить состояние автомобиля (фактическое состояние) и сравнить его с намерениями водителя.

Связь с системой управления двигателем

Через шину данных блок управления ESP может связываться с блоком управления двигателем. Таким образом, крутящий момент двигателя может быть уменьшен, если водитель слишком сильно ускоряется в определенных дорожных ситуациях.Точно так же он может компенсировать чрезмерное скольжение ведомых колес, вызванное тормозным моментом двигателя.

Испытание Euro NCAP с ESP и без него

Дополнительные функции ESP®

Основной задачей ESP® является предотвращение заноса. Однако возможности, предлагаемые ESP®, выходят за рамки этого. Поскольку ESP® может наращивать тормозное давление независимо от положения педали тормоза, с помощью ESP® можно реализовать ряд так называемых дополнительных функций.Это обеспечивает дополнительную безопасность вождения и позволяет водителю ощутить повышенный комфорт вождения и маневренность.

Ряд этих дополнительных функций уже доступен на рынке сегодня. Другие будут следовать за растущим спросом на безопасность и комфорт. В зависимости от производителя транспортного средства и типа транспортного средства дополнительные функции ESP® доступны либо как дополнительные, либо как стандартные функции для уже установленного ESP.

Система удержания на холме

Стартовать на холме не всегда легко, особенно когда автомобиль сильно загружен.Водитель должен очень быстро нажимать педали тормоза, акселератора и сцепления, чтобы предотвратить случайное откатывание автомобиля назад. ESP® Hill Hold Control облегчает трогание с холма, удерживая тормоза включенными еще примерно две секунды после того, как водитель уже отпустил педаль тормоза. Водитель успевает переключиться с педали тормоза на педаль акселератора, не пользуясь ручным тормозом. Автомобиль трогается с комфортом и не скатывается назад.

Гидравлический ассистент торможения

В критических дорожных ситуациях водители часто тормозят слишком медленно.Hydraulic Brake Assist определяет неизбежную ситуацию экстренного торможения, отслеживая давление на педаль тормоза, а также градиент давления. Если водитель тормозит недостаточно сильно, система Hydraulic Brake Assist увеличивает тормозное усилие до максимума. Тогда тормозной путь сокращается.

Адаптивное управление нагрузкой

Объем и положение груза коммерческого автомобиля могут значительно варьироваться от поездки к поездке. Нагрузка оказывает важное влияние на торможение, тягу, способность преодолевать повороты и склонность к опрокидыванию.Система адаптивного управления нагрузкой ESP® определяет изменения массы и центра тяжести автомобиля вдоль продольной оси автомобиля и адаптирует действия систем безопасности ABS, TCS и ESP® к нагрузке автомобиля. Таким образом, система адаптивного управления нагрузкой оптимизирует эффективность торможения, сцепление с дорогой и устойчивость. Кроме того, это снижает риск опрокидывания за счет улучшенного использования функции Roll Over Mitigation и сводит к минимуму износ тормозных колодок за счет оптимизации распределения тормозных сил.

Снижение опрокидывания

Загрузка и более высокий центр тяжести легких коммерческих автомобилей позволяют им достигать критического поперечного ускорения быстрее, чем легковые автомобили.Таким образом, риск опрокидывания значительно выше. Функция предотвращения опрокидывания постоянно отслеживает поведение автомобиля с помощью датчиков ESP® и вмешивается, когда автомобиль угрожает перевернуться. Система Roll Over Mitigation тормозит отдельные колеса и снижает крутящий момент для предотвращения опрокидывания и стабилизации автомобиля.

Система контроля давления в шинах

Падение давления в шинах приводит к отклонению скорости вращения соответствующего колеса. Сравнивая скорости вращения колес, выявляется потенциальный спуск воздуха в шинах.Эта дополнительная функция позволяет контролировать давление в шинах без использования датчиков давления в шинах.

Снижение раскачивания прицепа

Прицеп легко раскачивается. Незначительная ошибка рулевого управления, порыв ветра или неровности дороги могут вызвать критическое усиление раскачивания. Противодействие рулевому управлению и ускорение тягача усугубляют критическую ситуацию. С помощью датчиков ESP® Trailer Sway Mitigation распознает эти раскачивания прицепа и вмешивается путем торможения отдельных колес тягача.Транспортное средство и прицеп замедляются до некритической скорости и стабилизируются.

Развитие рынка

Европейское законодательство

В марте 2009 года Европейский парламент согласился сделать ESP® обязательным для всех новых автомобилей. Согласно регламенту, с ноября 2011 года все новые модели легковых и коммерческих автомобилей, зарегистрированные в Европейском Союзе, оснащены системой активной безопасности ESP®. С ноября 2014 года это будет применяться ко всем новым автомобилям.

Законодательство Северной Америки

Уже в 2007 году Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) выпустило Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств № 126, чтобы сделать ESP® обязательным с сентября 2011 года для всех новых транспортных средств общей валовой стоимостью. вес до 10 000 фунтов (около 4536 кг). NHTSA подсчитало, что стандартное оборудование ESP® может спасти до 9600 жизней и предотвратить до 238000 травм ежегодно только в США.

В Канаде все автомобили общей полной массой до 10 000 фунтов (4 536 кг), проданные после сентября 2011 г., должны быть оснащены ESP® в стандартной комплектации.Кроме того, в настоящее время ведутся переговоры с канадскими производителями автомобилей об увеличении использования ESP® на канадских моделях автомобилей до 2011 года.

Источник: Bosch

Коды неисправностей Astra J 2010 (модуль управления тормозами?)

1. Лилам2012

   Зарегистрирован:

   16 ноя 2018

   Сообщений:

   3

   Благодарности получили:

   0

   Страна:

   Привет, ребята, для начала, я не очень хорошо разбираюсь в машинах, поэтому просто ищу совета, или если у кого-то была подобная проблема, у меня была временная неисправность на моей astra j 2010 1.6 SE загорается лампа контроля тяги вместе с прессом, это не имеет значения, как машина едет, но я считал коды, и вот что произошло

2. Рекламные ссылки

4. Боюсь, что Vauxhall знает об этом все … Я предполагаю, что это неисправность датчика тормозного давления, который на более поздних автомобилях встроен в модуль ABS / контроля тяги.
   Есть ли в вашей машине выключатель ESP, который горит? Если я прав, нажатие переключателя не имеет значения.
   Скорее всего, ваше устройство может быть восстановлено такими специалистами, как BBA Reman, ECUtesting.com и другими, а цена новой детали Vauxhall заставит вас упасть в обморок!
   Иоанна

   • Спасибо x 2

5. Лилам2012

   Зарегистрирован:

   16 ноя 2018

   Сообщений:

   3

   Благодарности получили:

   0

   Страна:

   Вы абсолютно правы, трекшн-контроль подсвечивается, но я ничего не делаю, когда я нажимаю на него, сколько я говорю, у вас есть приблизительное представление

6. Я думаю, что восстановленное устройство стоит около 200 фунтов стерлингов, но установка — не самая легкая работа в мире из-за доступа, не говоря уже о последующем кровотечении
   Я не заменил один, но у друга — нет особых проблем, но когда он до прокачки насоса АБС нам пришлось сбросить давление из главного цилиндра и удалить разрежение из передних тормозных суппортов…. мы дошли до цели!
   Было бы неплохо связаться с упомянутыми выше людьми, просто чтобы узнать, что они говорят. Еще одна уважаемая фирма — Sinspeed, но я лично ими не пользовался, но у них отличное обслуживание клиентов.
   Иоанна

7. Лилам2012

   Зарегистрирован:

   16 ноя 2018

   Сообщений:

   3

   Благодарности получили:

   0

   Страна:

   О боже, нет, он был у него только с ноября прошлого года, и до сих пор я потратил на него почти 800 фунтов стерлингов, он проехал всего 33 тысячи миль, иль свяжитесь с теми парнями, которых вы упомянули, также буду ли я делать его хуже, продолжая ездить на нем…

8. Всегда лучше не принимать мои советы как евангелие, поэтому обратитесь в фирмы за заверениями! По крайней мере, посмотрите, могут ли они дать вам какие-нибудь советы, чтобы поддержать мою.
   Я не думаю, что при вождении будет какой-либо вред, но, конечно, когда придет время, это будет отказ ТОиР.
   Извини, что слышу здесь о твоем несчастье, но, боюсь, это довольно частая неудача.
   Иоанна

9. Рекламные ссылки

Opel Astra J Мигает сигнальная лампа зарядки

Опель

Астра Дж

Год выпуска: с 2012 г.

№ шасси: WLOPD6EB2CG000351 —

WLOPD8ED5C8000092 —

WLOPD6EB0C1000612 —

Мигает сигнальная лампа заряда

Поступила жалоба на мигание сигнальной лампы заряда в указанных выше автомобилях.

Эта проблема может быть связана с активированным режимом логистики.

На всех автомобилях Astra J (начиная с 2012 модельного года) режим логистики активируется на заводе перед поставкой.

Производственный комплекс Гливице (Польша)

16.08.2011 с № шасси: WLOPD6EB2CG000351

Производственное предприятие Ellesmere Port (Великобритания)

30.08.2011 с номера шасси: WLOPD8ED5C8000092

Производственное предприятие Рюссельсхайм (Германия)

30.08.2011 с номера шасси: WLOPD6EB0C1000612

Режим логистики активируется, когда:

— сообщение в DIC (Driver Information Center) (рисунок 1) «LOGISTIC-MODE ON».

или

— сигнальная лампа заряда мигает при работающем двигателе.

Информация:

При активации режима логистики система аварийной сигнализации отключается и потребление тока BCM (Body Control Module) снижается.

Чтобы деактивировать или активировать режим логистики, действуйте, как описано ниже.

Деактивация:

— Запустить двигатель.

— Включить аварийную световую сигнализацию.

— При работающем двигателе (стартер также не работает) поверните ключ зажигания в положение «Запуск двигателя» прим.20 секунд.

— В зависимости от версии оборудования появляется сообщение «Режим логистики выключен» и / или индикатор заряда аккумулятора перестает мигать. (Рисунок 2)

— Выключить аварийную световую сигнализацию и двигатель.

Активация:

— Запустить двигатель.

— Включить аварийную световую сигнализацию.

— При работающем двигателе (стартер также не работает) поверните ключ зажигания в положение «Запуск двигателя» прим.20 секунд.

— В зависимости от версии оборудования появляется сообщение «Режим логистики включен» и / или мигает индикатор заряда аккумулятора. (Рисунок 3)

— Выключить аварийную световую сигнализацию и двигатель.

Рисунок 1

Рисунок 2

Рисунок 3

проблема в opel Astra j после замены АКБ — MHH AUTO

Репутация: 1

Благодарности дано: 208
Получено благодарностей: 20 (16 сообщений)

Сообщения: 693 Потоки: 293
Присоединился: авг.2011 г. 1 05-02-2018, 00:50

Привет, ребята,
, у меня проблема с opel astra j 2011, радио не включается (не работает), гаснет звук сигналов бедствия, и небольшой дисплей не горит, радио выключено, все это делается после замены батареи
Я проверяю все предохранители в порядке
любая помощь, пожалуйста
спасибо

Благодарности предоставили:

intrade
Местоположение Offline
Junior Member Репутация: 6

Благодарности: 39
Полученные благодарности: 30 (16 сообщений)

Сообщения: 53 Потоки: 2
Зарегистрирован: ноя 2015

У вас есть профессиональный сканер? Я не знаю о 2011 году, но некоторые автомобили нуждаются в переобучении довольно большого количества параметров, а радиокод уже утерян на astra 2004, и его нужно вводить снова. Радиокод и т. д. будет в руководстве по эксплуатации автомобиля с кодовой картой.В противном случае потребуется инструмент сканирования заводского уровня с необходимыми функциями. obd2 — это только эмиссия, там 2 номера заводской кодировки и obd2 = только эмиссионная информация. OP-com может помочь вам как дешевое решение для заводских команд, но будьте осторожны, не зная, что инструменты могут стать опасными в чужих руках.

Благодарности предоставили:

Репутация: 1

Благодарности дано: 208
Получено благодарностей: 20 (16 сообщений)

Сообщения: 693 Потоки: 293
Присоединился: авг.2011 г.

хорошо, как можно ввести код и радио выключено…?

Благодарности предоставили:

Репутация: 10

Благодарности дано: 797
Получено благодарностей: 56 (31 сообщение)

Сообщения: 76 Потоки: 2
Присоединился: март 2011 г.

Сначала я бы проверил предохранители. Как всегда ОСНОВЫ ПЕРВЫЕ !!! HTH

Благодарности предоставили:

Репутация: 1

Благодарности дано: 208
Получено благодарностей: 20 (16 сообщений)

Сообщения: 693 Потоки: 293
Присоединился: авг.2011 г.

хорошо, я проверил все предохранители в порядке

Благодарности предоставили:

Как сбросить ESP® Light на Mercedes-Benz

Это может случиться с кем угодно, если вы едете в Blue Ash в сложных дорожных условиях, и на приборной панели Mercedes-Benz загорается индикатор с надписью «ESP®» или «Электронная программа стабилизации».Когда ваш автомобиль нуждается в стабилизации во время поворотов, избыточной поворачиваемости, недостаточной поворачиваемости или пробуксовки, эта программа активируется с помощью нескольких датчиков. При активации загорается лампочка ESP®. Узнайте больше о том, как работают фары ESP® в Mercedes-Benz и как их сбросить, у специалистов по обслуживанию Mercedes-Benz в Mercedes-Benz в Цинциннати.

Отдел обслуживания Свяжитесь с нами

Как работает ESP® Light?

Принцип работы ESP® в вашем Mercedes-Benz довольно прост для понимания.По сути, ESP® работает, используя датчики ABS для контроля скорости вращения каждого колеса. Когда конкретное колесо вращается с большей скоростью по сравнению с другими колесами, это означает, что может возникнуть проблема. Колесо могло буксовать или возникла другая проблема. Затем ESP® применяет тормоза к колесу, которое вращается быстрее, чтобы замедлить его, стабилизируя автомобиль, пока вы едете по Монтгомери.

На что указывает индикатор ESP®?

Ваш фонарь ESP® может сигнализировать о нескольких различных состояниях.Обычно это означает, что ваш ESP® задействован, но есть некоторые особые условия, которые мы перечислили ниже:

Мигает индикатор ESP®:

• Это означает, что ваша система ESP® включена и стабилизирует ваш автомобиль. Вы можете заметить это при движении по снегу или льду или если вы застряли в грязи во время бездорожья возле Шаронвилля. Система ESP® может многое сделать для вашей стабилизации, но у нее есть свои пределы. Когда он мигает, водите осторожно.

Ваш ESP® Light остается включенным все время:

• Ваш ESP® был выключен.На приборной панели Mercedes-Benz есть кнопка «ESP® off», которая была нажата. Этот свет нужно сбросить.
• Возникла другая неисправность. Если вы попытались сбросить свет ESP®, но он не погас, возможно, в вашем автомобиле возникла другая неисправность. Запланируйте обслуживание вместе с нами, и наши технические специалисты могут устранить неполадки за вас.

Как сбросить ESP® Light

Если ваш ESP® светится все время, потому что система ESP® была выключена, легко перезагрузить систему ESP® и выключить свет.Выполните следующие шаги, и индикатор должен быть сброшен:

• Найдите кнопку ESP®
• Нажмите и удерживайте в течение пяти секунд
• Это сбросит свет

Если свет по-прежнему не гаснет, возможно, возникла другая неисправность, о которой вас предупреждает ваш автомобиль.

No related posts.