Ремонт ВАЗ Ваз ОКА : Снятие и установка двигателя
- Руководства по ремонту
- ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008
- Снятие и установка двигателя
Двигатель в сборе со сцеплением и коробкой передач образует силовой агрегат, закрепленный на подрамнике автомобиля на трех эластичных опорах. Опоры воспринимают как массу силового агрегата, так и нагрузки, возникающие при трогании автомобиля с места, разгоне и торможении. Опоры расположены с учетом центра тяжести силового агрегата, что способствует уменьшению передачи вибраций кузову.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Завод-изготовитель рекомендует снимать силовой агрегат вниз в сборе с подрамником. Силовой агрегат можно снимать и вверх. Для этого снимите капот и воздушный фильтр, отсоедините от двигателя провода и шланги, от коробки передач — тросы приводов сцепления и спидометра (подробнее см. ниже). Закрепите стропы за рымы силового агрегата (на головке блока цилиндров и на картере коробки передач) и, отсоединив его опоры от подрамника, снимите силовой агрегат с помощью подъемного механизма. |
В этом разделе описано снятие силового агрегата вниз вместе с подрамником.
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», «на 17», «на 19», пассатижи, отвертка.
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. |
2. Слейте масло из картеров двигателя и коробки передач (если предполагается ее разборка), а также охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя. |
3. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»). |
4. Ослабьте затяжку гаек ступиц и гаек крепления передних колес. |
5. | 6…тягу привода дроссельной заслонки (см. «Замена и регулировка тяги привода дроссельной заслонки»). |
Отсоедините тягу привода воздушной заслонки карбюратора (см. «Замена и регулировка тяги привода воздушной заслонки») и…7. Снимите наконечники проводов высокого напряжения со свечей зажигания. |
8. Отсоедините провода высокого напряжения от выводов катушки зажигания. | 9. Ослабьте затяжку хомута шланга подачи топлива на входном штуцере топливного насоса и отсоедините шланг от топливного насоса. |
10. Отсоедините колодку с проводами системы зажигания от датчика момента искрообразования, отжав пружинную защелку. | 11. Снимите защитный колпачок и отсоедините наконечник провода от датчика температуры охлаждающей жидкости. |
12. Ослабьте затяжку хомутов шлангов и отсоедините шланги системы охлаждения от патрубков отвода охлаждающей жидкости и термостата. | 13. Отсоедините трос привода спидометра от привода на коробке передач. |
14. Отверните гайку крепления и снимите «массовый» провод со шпильки картера коробки передач. | 15. Отсоедините провода от тягового реле стартера. |
16. Отсоедините от рычага выключения сцепления трос привода и выведите его из кронштейна на картере коробки передач (см. |
«Замена троса привода сцепления»).17. Снимите защитный колпачок, отверните гайку вывода «30» генератора и отсоедините провода от генератора. | 18. Ослабьте затяжку хомутов и снимите шланги с патрубков отопителя. |
19. Снимите соединительную колодку с выключателя света заднего хода на коробке передач. | 20. Отверните гайку стяжного болта хомута соединения приемной трубы и дополнительного глушителя (резонатора). |
21. Разожмите большой отверткой хомут и сдвиньте его по трубе в сторону резонатора. |
22. | 23. Отсоедините тягу привода переключения передач и реактивную тягу от коробки передач (подробнее см. «Снятие и установка коробки передач). |
Разожмите отверткой соединение трубы и резонатора, отсоедините трубу резонатора от приемной трубы глушителя.24. Снимите передние колеса и отсоедините их приводы от поворотных кулаков, выведите хвостовики наружных шарниров из ступиц колес (подробнее см. «Снятие и установка приводов передних колес»). | 25. Снимите защитный колпачок и отсоедините наконечник от вывода датчика контрольной лампы давления масла в двигателе (датчик расположен под масляным фильтром). |
26. Отверните четыре гайки крепления кронштейна рулевого механизма к подрамнику (показаны две, остальные расположены симметрично). | 27. Подложите деревянные опорные бруски под подрамник и осторожно опустите автомобиль так, чтобы подрамник лег на бруски. Отверните четыре болта крепления подрамника к кузову и… |
28. …подняв автомобиль, снимите с него силовой агрегат (двигатель в сборе с коробкой передач) в сборе с подрамником. | 29. Если необходимо снять коробку передач, отверните болт и гайку крепления стартера и… |
30. …гайку, расположенную рядом с кронштейном приемной трубы глушителя. |
31. Отделите коробку передач от двигателя и снимите ее. |
32. |
Устанавливайте силовой агрегат в порядке, обратном снятию. Залейте масло в картеры двигателя и коробки передач (если масло при их снятии или разборке было слито), залейте охлаждающую жидкость. Проверьте и при необходимости установите момент зажигания, отрегулируйте приводы воздушной и дроссельных заслонок карбюратора (см. подразделы «Замена тяги и регулировка привода воздушной заслонки» и «Замена тяги и регулировка привода дроссельной заслонки»), сцепления (см. «Регулировка привода сцепления») и переключения передач (см. «Регулировка привода переключения передач»).Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓
ВАЗ-1111-11113 ОКА
Раздел 1.УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
Общие сведения об автомобилях Паспортные данные автомобиля
Раздел 2.ДВИГАТЕЛЬ
Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения
Полезные советы
Замена охлаждающей жидкости
Замена масла в двигателе и масляного фильтра
Очистка системы вентиляции картера
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала
Замена натяжного ролика
Замена ремня привода распределительного вала
Снятие, установка и дефектовка маховика
Замена деталей уплотнения двигателя
Головка блока цилиндров
Регулировка зазоров в приводе клапанов
Снятие и установка двигателя
Ремонт двигателя
Система смазки
Система охлаждения
Система выпуска отработавших газов
Система питания
Раздел 3.
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление
Коробка передач
Приводы передних колес
Раздел 4.ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска Задняя подвеска
Раздел 5.РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле
Рулевая колонка
Рулевой механизм
Рулевая трапеция
Раздел 6.ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Проверка и регулировка тормозной системы
Замена тормозной жидкости
Прокачка гидропривода тормозной системы
Главный тормозной цилиндр
Вакуумный усилитель тормозов
Регулятор давления
Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов
Тормозные механизмы передних колес
Тормозные механизмы задних колес
Стояночный тормоз
Раздел 7.ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Предохранители и реле
Генератор
Стартер
Система зажигания
Освещение,световая и звуковая сигнализация
Стеклоочистители и омыватели
Вентилятор системы охлаждения двигателя
Комбинация приборов
Выключатели и переключатели
Раздел 8.КУЗОВ
Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения
Замена буферов
Капот
Боковая дверь
Задняя дверь
Зеркала заднего вида
Сиденья
Отопитель
Уход за кузовом
Приложения
Приложение 1.
Моменты затяжки резьбовых соединений
Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
Приложение 3. Основные данные для регулировок и контроля
Приложение 4. Заправочные объемы, л
Приложение 5. Сальники
Приложение 6. Схема расположения подшипников качения
Приложение 7. Схема электрооборудования автомобиля: 1 — боковой повторитель указателя поворота; 2 — передний указатель поворота; 3 — фара; 4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 5 — звуковой сигнал; 6 — датчик включения электродвигателя ве
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Для обеспечения дополнительного
рабочего места, снять радиатор.
Отвинтить четыре болта крепления
верхней передней поперечины, два болта с двух сторон вверху и два
нижних болта крепления опоры поперечины и снять ее вместе с радиатором.
Отсоединить от двигателя провод
массы.
Как удалить двигатель
Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы улучшить ваш опыт. Чтобы узнать больше, в том числе о том, как изменить настройки, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности
Нужна помощь?
Функциональность Javascript вашего браузера отключена. Пожалуйста, включите его, чтобы вы могли испытать все возможности этого сайта.
Обслуживание и механика
Вот базовое руководство по снятию двигателя и тому, что вам понадобится
Видео
Обзор
Предметы
Шаги
Советы
Обзор
Планируете ли вы восстановить свой текущий двигатель, заменить свой двигатель на другой того же типа или установить что-то другое, вы столкнетесь с задачей удаления вашего двигателя.
Это может быть трудоемким и потенциально сложным процессом, требующим разного подхода для каждой марки и модели; поэтому важно, чтобы вы ссылались на Руководство по обслуживанию для вашего автомобиля.
Тем не менее, есть несколько элементов процедуры, которые довольно универсальны, поэтому мы составили это общее руководство, чтобы помочь вам.
Какие инструменты нужны для снятия двигателя?
Очевидно, что инструменты, которые вам понадобятся, будут различаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, а также от размера и от того, являются ли такие вещи, как розетки или гаечные ключи, метрическими или британскими, но есть несколько инструментов, которые следует использовать во всех случаях:
- Вам всегда следует обращаться к руководству по ремонту , которое подходит для вашего автомобиля — в вашем конкретном автомобиле могут быть некоторые необычные процедуры, которым необходимо следовать, и вы не узнаете о них, пока не прочитаете руководство.
- Вам потребуются соответствующие основные ручные инструменты, такие как гаечные ключи, розетки, плоскогубцы, отвертки и ломик.
- Пистолет ударного действия (пневматический или электрический) действительно может упростить задачу, хотя во многих случаях для его использования может не хватить места.
Также убедитесь, что вы всегда используете соответствующие гнезда с вашим оружием. - Запаситесь контейнерами, поддонами и другими средствами для очистки или сбора жидкостей, которые необходимо слить. Убедитесь, что у вас есть тряпки и влагопоглотитель, чтобы убрать любые разливы — и разливы будут!
- Вам нужно будет залезть под машину, чтобы отсоединить много вещей, поэтому убедитесь, что вы подняли ее домкратом и надежно закрепили на автомобильных подставках соответствующего класса.
- Моторный кран — самый надежный способ подъема двигателя из автомобиля. В крайнем случае вы можете использовать блок и снасть, но кран гораздо более гибкий. Чтобы прикрепить двигатель к крану и сбалансировать его, когда он свободно висит, вы можете использовать цепи или ремни (и даже старые ремни безопасности) или специальный выравниватель двигателя. При покупке крана убедитесь, что он значительно превышает общий вес вашего двигателя и всех его дополнительных компонентов.
- Эта работа может занять много места, поэтому убедитесь, что у вас есть ровная твердая поверхность для работы. Также хорошей идеей будет использовать гаражный лианы и правильное освещение, когда вы работаете под автомобилем, так как под ним может быть неудобно и грязно.
- И последнее, но не менее важное: всегда следует носить защитное снаряжение, такое как защитные очки, рабочие перчатки и одноразовые перчатки.
Также убедитесь, что вы всегда используете соответствующие гнезда с вашим оружием.
Также хорошей идеей будет использовать гаражный лианы и правильное освещение, когда вы работаете под автомобилем, так как под ним может быть неудобно и грязно.шагов
Прежде всего, снимите капот и отсоедините аккумулятор
Это работа для двух человек, но убрать капот с самого начала значительно облегчит задачу. Вам понадобится один человек, чтобы поддерживать вес капота, пока другой снимает болты с кронштейнов. Если у вас есть пневматические стойки капота, их также необходимо снять. Вкрутите болты обратно в их отверстия, как только капот будет снят с автомобиля, затем осторожно поместите капот в безопасное место, подложив тряпки под углы, которые касаются земли. Отсоедините аккумулятор, прежде чем отсоединять или откручивать что-либо еще в моторном отсеке.
Слейте все жидкости из двигателя
С помощью поддонов и т.п. слейте масло и охлаждающую жидкость из двигателя и радиатора. Возможно, вам будет проще отсоединить узел гидроусилителя руля от двигателя, поэтому вам не придется беспокоиться о сливе этой системы. Когда вы начнете поднимать двигатель, из него всегда будет вытекать больше охлаждающей жидкости, поэтому обязательно положите в этот момент тряпки, пластиковую пленку или поддон.
- Масло и охлаждающая жидкость не должны использоваться повторно
- Используйте отдельные контейнеры для каждой жидкости.
- Старое масло можно сдать в большинство магазинов Supercheap Auto для переработки. поскольку он обычно блокирует доступ к другим компонентам. Хотя может быть возможно просто отсоединить шланги охлаждающей жидкости и оставить радиатор на месте, последнее, что вы хотите, — это случайно ударить радиатор раскачивающимся двигателем, поэтому лучше также снять весь узел. Наконец, открутить выхлопную трубу может быть настоящей проблемой, но обычно вы можете избежать этого, разделив систему на фланце коллектора. Болты, скрепляющие выхлоп, скорее всего, будут частично заклинены из-за постоянного расширения и сжатия, а также могут быть довольно ржавыми. Побрызгайте на них каким-нибудь проникающим спреем, пока вы заботитесь о линиях впуска и охлаждающей жидкости, чтобы к тому времени, когда вы доберетесь до выхлопа, у него был шанс сотворить свое волшебство.
- Возможно, вам придется снять несколько пластиковых крышек, прежде чем вы сможете добраться до двигателя — постарайтесь упаковать и пометить все крепления.
- Извлечение радиатора может быть особенно грязным из-за охлаждающей жидкости, которая все еще находится в шлангах, поэтому держите контейнеры под рукой.
- Возможно, будет проще снять некоторые подвески выхлопной системы и опустить выхлопную трубу вниз и в сторону из-под автомобиля.
Отсоединение принадлежностей и шлангов
В зависимости от вашего двигателя вам может понадобиться или не понадобиться снимать генератор переменного тока, любые системы контроля выбросов и различные вакуумные линии и узлы.
Следуйте процедуре, описанной в руководстве по ремонту вашего автомобиля, и внимательно следите за тем, чтобы случайно не сломать хрупкие зажимы или разъемы. Для большинства современных автомобилей проще отсоединить насос гидроусилителя руля от двигателя и переместить его в сторону, сохраняя соединение линий и, следовательно, герметичность системы. Всегда старайтесь также отсоединить насос кондиционера от двигателя, поскольку взламывать систему и выпускать газы не совсем законно, а продувка системы и повторная подача газов могут быть дорогими.- Часто снять кондиционер и насос гидроусилителя руля можно довольно легко, но, конечно, ваш автомобиль, вероятно, является исключением — так что, как всегда, сверьтесь с руководством, чтобы увидеть, не задействован ли какой-то странно сложный метод.
- Используйте кабельные стяжки! Вы можете привязать шланги и компоненты к кронштейнам и другим элементам в моторном отсеке, чтобы они не мешали во время работы и когда вы, наконец, вытаскиваете двигатель.
- Убедитесь, что вы маркируете вещи, которые удаляете, и помните, в каком порядке они снимались. Может быть хорошей идеей делать фотографии и писать заметки по ходу дела. Также обратите внимание на прокладку приводных ремней.
Отсоединение проводки и других кабелей
Работа с проводкой — одна из тех хлопотных работ — кому-то это нравится, кому-то это ненавистно, но независимо от того, как вы к этому относитесь, вам придется позаботиться об этом до того, как вы достанете двигатель из машины. Если у вас современный автомобиль, у вас вполне может быть огромное количество электронных датчиков, разъемов и других элементов, которые вам нужно будет отключить, поэтому обязательно маркируйте все и регулярно обращайтесь к руководству по ремонту. У автомобилей с впрыском топлива могут быть разъемы проводки для форсунок, спрятанные посреди их системы впуска, поэтому обязательно отсоединяйте их по мере необходимости.
- Как и в случае с аксессуарами, их шлангами и линиями, вы часто можете использовать кабельные стяжки, чтобы удерживать незакрепленные куски жгута проводов подальше от вашего рабочего места.
- Потратьте время, чтобы отсоединить трос дроссельной заслонки и тросы коробки передач, если они есть в вашем автомобиле.
- Будьте осторожны с разъемами и вилками, так как они часто могут быть очень хрупкими и склонными к поломке, особенно там, где они подвергались сильному нагреву (особенно опасны разъемы рядом с выхлопной трубой). Не тяните за провода, чтобы отдельные разъемы, так как вы можете случайно вытащить провода прямо из задней части вилок, и их очень сложно исправить. Маркируйте все!
Отсоедините двигатель от трансмиссии и опор
При условии, что все остальное отсоединено должным образом, остается снять только болты, крепящие двигатель к опорам и трансмиссии. Зазор вокруг болтов трансмиссии может быть особенно узким, особенно в верхней части колокола в автомобилях с задним приводом. Часто бывает полезно снять болты крепления двигателя, а затем поднять или опустить сам двигатель с помощью домкрата или крана, чтобы было больше места для вращения гаечного ключа.
Если ваш автомобиль переднеприводный, то вам может показаться, что проще снять коробку передач вместе с двигателем. Если это так, то обязательно отсоедините всю соответствующую проводку, а также рычажные передачи и трубопроводы сцепления или трансмиссионной жидкости — как всегда, обратитесь к своему руководству, чтобы узнать, что предлагается.- Вы можете обнаружить, что стандартная головка или гаечный ключ не совсем подходят между вашим брандмауэром и болтами картера трансмиссии — стоит попробовать накидные гаечные ключи со смещенными концами.
- Вам нужно будет поддерживать двигатель с помощью крана для двигателя, прежде чем вы сможете безопасно снять опоры двигателя.
Дважды проверьте ВСЕ
В этот момент вы, возможно, захотите начать поднимать двигатель, но поверьте мне, что-то все еще прикреплено. Будь то одиночный провод, трос дроссельной заслонки или трубка щупа, которая по какой-то причине прикручена болтами к блоку.
ЧТО-ТО всегда все еще прикреплено.Снимите двигатель
Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где лучше всего прикрепить цепи крана к двигателю. Пригласите друга на помощь, и пусть один человек медленно повернет рукоятку крана, а другой освободит двигатель от штифтов в трансмиссии. Вам нужно будет отодвинуть двигатель от трансмиссии, а также поднять его, но будьте очень осторожны, чтобы он не раскачивался свободно и не врезался во что-либо в моторном отсеке.
- Вы можете использовать выравниватель двигателя крана, чтобы вы могли более точно контролировать угол вашего двигателя, когда вы вытаскиваете его.
- Будьте ОЧЕНЬ осторожны, чтобы не зажать руки между тяжелым двигателем и чем-либо еще. Всегда поднимайте мотор медленно и плавно — старайтесь не дергать его краном, а для начала постоянно проверяйте, что ничего еще не подсоединено.
- Вы можете обнаружить, что подъемные стропы или ремни более щадящие, чем цепи, поэтому рассмотрите возможность использования их вместо цепей, если вы беспокоитесь о том, чтобы поцарапать двигатель или брандмауэр.
- Держите свои контейнеры под рукой — ваш двигатель выльет кучу охлаждающей жидкости, когда вы будете его пререкать.
Установите двигатель на подставку
Если вы собираетесь ремонтировать двигатель, вам понадобится место для работы с ним, и лучший вариант — прочная подставка для двигателя. Чтобы безопасно и надежно установить его на подставку, рекомендуется сначала прикрутить монтажную пластину к корпусу колокола, а затем вставить монтажную пластину в саму подставку. Вам нужно будет приобрести болты соответствующего размера, чтобы установить двигатель на стенд, поэтому обязательно используйте правильный шаг и размер резьбы. После того, как ваш двигатель установлен на стенде, вы готовы начать переборку, но прежде чем начать, вы заслужили передышку.
Сделайте перерыв
Выпейте освежающий напиток и поздравьте себя с отлично выполненной работой! Тебе удалось без проблем вытащить двигатель, и ты тоже ничего не забыл отсоединить… верно?
Связанные статьи
Как заменить термостат
Как проверить и отрегулировать приводной ремень
Как сделать так, чтобы тянуть двигатель было весело
Автор:
Benjamin Preston
Комментарии (142)Снятие двигателя с автомобиля — тяжелая работа, особенно на больших автомобилях и грузовиках.
Но это не значит, что это должно быть неприятно. На самом деле это может быть довольно весело, если вы включаете энтузиастов, которые любят решать проблемы и не боятся испачкаться.Вот основы того, как выполнить работу и как хорошо провести время.
Не пугайтесь перспективы вытащить двигатель. Это огромная заноза в заднице, но это не невозможно, и на большинстве автомобилей вы можете сделать это с помощью основных инструментов и арендованного подъемника. Также полезно иметь по крайней мере двух друзей, которые помогают (не пытайтесь тянуть двигатель в одиночку, это отстой), и чтобы заинтересовать их, вам нужно немного оживить это.
Решил превратить производственную деятельность в тематическую вечеринку; праздник урожая, если хотите. Мы начали с позднего завтрака, и у нас было много закусок и холодных напитков, пока мы работали. Для тех, кто не хочет пачкать руки, мы поставили стулья и устроили игру в кукурузную нору.
Теперь перейдем к более практичным деталям.
У всех разные причины желания снять двигатель — тот, который вы используете, изношен; вы хотите больший; вы сдаете машину в металлолом; и т. д. В моем случае друг утилизировал ржавый Subaru Legacy 95 года с двигателем с небольшим пробегом, который я хотел бы использовать в своей машине (в какой-то момент). Снятие с донора намного проще, чем снятие большинства других двигателей (и определенно проще, чем установка его обратно), потому что вам не нужно так сильно беспокоиться о том, что что-то сломается.Для начала мне нужно было убедиться, что все самое необходимое в порядке.
- Руководство по ремонту Haynes или Chilton. Не делайте этого без него, если вы не знаете, что делаете. В вашем автомобиле могут быть какие-то странные детали или процедуры, о которых вы не узнаете, пока не прочитаете шаги.
- твердая плоская поверхность, на которой можно выполнять работу
- основные инструменты, такие как розетки, гаечные ключи, плоскогубцы, кусачки, бритвенные лезвия и лом
- домкрат и домкраты
- контейнеры / брызговик / ветошь для сбора масла, охлаждающей жидкости и трансмиссионной жидкости
- арендованный подъемник двигателя
- короткий отрезок цепи для крепления к двигателю
- лист бумаги, карандаш и цифровая камера
Начнем!
Фото предоставлено Бенджамином Престоном
Прежде всего, приготовьте еду и напитки.
Это разумно, когда вы собираетесь провести весь день на ногах, но это также делает ваших помощников счастливыми. Мы начали с блинов и особого апельсинового сока, так что все были сыты и мягки, когда пришло время начинать.Фото предоставлено Бенджамином Престоном
В зависимости от того, где вы живете, подъемник может быть довольно легко найти. Я просто погуглил по аренде оборудования, и узнав, что большинство моторных подъемников в городе были проверены на выходные, я нашел место примерно в 12 милях отсюда. Стандартные торговые точки для таких вещей — это аренда оборудования Taylor и аренда оборудования Sunbelt. Это стоило мне 40 долларов в день.
Фото предоставлено Бенджамином Престоном
Для начала сфотографируйте, как все выглядит, прежде чем начинать отрывать провода и шланги. Это ад — пытаться вспомнить, как они все возвращаются. Если вы ставите этот двигатель в совершенно другую машину, вы все равно облажались.
Расположите брызговик под машиной, заблокируйте задние колеса кирпичами, камнями или чем-то еще и поддомкратьте переднюю часть автомобиля с обеих сторон.
Вам понадобится достаточно места, чтобы пролезть под машину и отсоединить такие элементы, как выхлоп и опоры двигателя, поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОТРЯСИТЕ МАШИНУ, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ УСТОЙЧИВОСТЬ. Вы не хотите, чтобы машина упала на вас или на одного из ваших друзей.Фото предоставлено: Benjamin Preston
Помощники: им не нужно ничего знать об автомобилях, но полезно, если они в целом компетентны (и не будут делать откровенно небезопасных вещей, кроме ношения шлепанцев, чтобы замените двигатель) и ему можно доверить решение основных проблем.
Мне повезло, у меня куча юристов, а эти ребята любят решать проблемы. Болт повесил трубку? Без проблем. Есть логичное решение, связанное с другим углом и бревном, найденным в мусорном баке. В любом случае, если вы думаете о том, чтобы попросить помочь вам того парня, который всегда поджигает всякую всячину на вечеринках, вам следует пересмотреть свои варианты.
Фото предоставлено Бенджамином Престоном
Брезент за 20 долларов — отличная идея, если только вы не знаете, что будет очень ветрено (в этом случае вы можете отложить на более совместную погоду).
Это защитит вас от солнца, пока вы работаете, а если пойдет небольшой дождь, вы будете защищены. Но лучше перед тем, как начать, посмотреть прогноз погоды, чтобы не оказаться с инструментами и запчастями, разбросанными повсюду, когда небо разверзнется.Мы решили сделать это на стоянке за моим домом. Мы также (вроде как) сначала убедились, что арендодатель согласен с этим, потому что разбрасывание деталей и инструментов, когда арендодатель открывает вас, тоже не bueno (я просто случайно узнал, что ему плевать на такие вещи, как это до тех пор, пока мы убираем, когда мы закончили).
Фото предоставлено Бенджамином Престоном
Теперь, когда автомобиль поднят домкратом и подготовлено рабочее место, слейте все жидкости из двигателя: масло, охлаждающую жидкость и трансмиссионную жидкость. Пожалуйста, убедитесь, что вы положили их в какой-нибудь контейнер, который вы можете позже отнести в центр утилизации.
Вам все равно придется держать под рукой поддон и одно или два ведра, так как жидкости будут выливаться при перемещении вещей.
Фото: Бенджамин Престон
Оставайтесь сытыми! Там жарко/холодно, и ваше тело нуждается в этом, если вы ожидаете, что оно поможет вам закончить эту работу. Если вы пьете пиво или три, убедитесь, что вы соблюдаете темп и пьете много воды. Ты будешь здесь какое-то время, и нехорошо быть пьяным в конце.
После того, как вы слили все жидкости, самое время начать маркировать шланги и разъемы проводов, чтобы вы знали, куда они все делись. Это может занять некоторое время, но как только вы закончите, вы можете начать отключать и отсоединять все , что выглядит так, как будто оно будет удерживать двигатель, когда вы его вытащите.
Есть много вещей, которые нужно отсоединить, но порядок действительно зависит от того, с какой машиной вы работаете, так что вам на самом деле нужно свериться с руководством по ремонту. Но в основном это то, что вы будете выносить:
- выхлопные трубы
- шланги радиатора/охлаждающей жидкости
- шланги охлаждения трансмиссии (для АКПП)
- проводка двигателя
- топливопроводы и трубопроводы кондиционирования воздуха попадание хладагента в воздух вредно для окружающей среды и незаконно)
- болты крепления двигателя к трансмиссии (убедитесь, что двигатель поддерживается), опоры двигателя и странные поперечины машина в то же время
Наконец, открутить выхлопную трубу может быть настоящей проблемой, но обычно вы можете избежать этого, разделив систему на фланце коллектора. Болты, скрепляющие выхлоп, скорее всего, будут частично заклинены из-за постоянного расширения и сжатия, а также могут быть довольно ржавыми. Побрызгайте на них каким-нибудь проникающим спреем, пока вы заботитесь о линиях впуска и охлаждающей жидкости, чтобы к тому времени, когда вы доберетесь до выхлопа, у него был шанс сотворить свое волшебство.
Следуйте процедуре, описанной в руководстве по ремонту вашего автомобиля, и внимательно следите за тем, чтобы случайно не сломать хрупкие зажимы или разъемы. Для большинства современных автомобилей проще отсоединить насос гидроусилителя руля от двигателя и переместить его в сторону, сохраняя соединение линий и, следовательно, герметичность системы. Всегда старайтесь также отсоединить насос кондиционера от двигателя, поскольку взламывать систему и выпускать газы не совсем законно, а продувка системы и повторная подача газов могут быть дорогими.
Если ваш автомобиль переднеприводный, то вам может показаться, что проще снять коробку передач вместе с двигателем. Если это так, то обязательно отсоедините всю соответствующую проводку, а также рычажные передачи и трубопроводы сцепления или трансмиссионной жидкости — как всегда, обратитесь к своему руководству, чтобы узнать, что предлагается.
ЧТО-ТО всегда все еще прикреплено.
Но это не значит, что это должно быть неприятно. На самом деле это может быть довольно весело, если вы включаете энтузиастов, которые любят решать проблемы и не боятся испачкаться.
У всех разные причины желания снять двигатель — тот, который вы используете, изношен; вы хотите больший; вы сдаете машину в металлолом; и т. д. В моем случае друг утилизировал ржавый Subaru Legacy 95 года с двигателем с небольшим пробегом, который я хотел бы использовать в своей машине (в какой-то момент). Снятие с донора намного проще, чем снятие большинства других двигателей (и определенно проще, чем установка его обратно), потому что вам не нужно так сильно беспокоиться о том, что что-то сломается.
Это разумно, когда вы собираетесь провести весь день на ногах, но это также делает ваших помощников счастливыми. Мы начали с блинов и особого апельсинового сока, так что все были сыты и мягки, когда пришло время начинать.
Вам понадобится достаточно места, чтобы пролезть под машину и отсоединить такие элементы, как выхлоп и опоры двигателя, поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОТРЯСИТЕ МАШИНУ, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ УСТОЙЧИВОСТЬ. Вы не хотите, чтобы машина упала на вас или на одного из ваших друзей.
Это защитит вас от солнца, пока вы работаете, а если пойдет небольшой дождь, вы будете защищены. Но лучше перед тем, как начать, посмотреть прогноз погоды, чтобы не оказаться с инструментами и запчастями, разбросанными повсюду, когда небо разверзнется.
Фото предоставлено Бенджамином Престоном
Это хорошая идея, чтобы на вашей вечеринке с механиками сказать немеханическим типам, где они должны и не должны сидеть.
К счастью, эта женщина не испачкала свою красивую юбку жиром/маслом/сажей/кислотой, но это случается, если люди неосторожны. Эта штука никогда не выходит из одежды.
Фото предоставлено: Benjamin Preston
Помимо наличия дополнительных мышц для подъема и захвата вещей, две дополнительные пары рук бесценны, когда приходит время добраться до труднодоступных мест. Например, мы столкнулись с некоторыми ржавыми болтами выпускного коллектора и липкими гайками крепления двигателя, до которых было трудно добраться, но с помощью руки с любой стороны и пары глаз мы смогли довольно быстро пройти через это.
Кроме того, это было похоже на одно из тех веселых упражнений по созданию команды, которые вы делаете в летнем лагере. Всегда хорошие времена.
Фото предоставлено Бенджамином Престоном
Когда вы достанете все, что удерживает двигатель в машине, и уберете все препятствия (например, капот), которые могут помешать, когда вы будете готовы его дернуть, цепь и прикрепите ее к двигателю. Это должно быть , что говорит само за себя, где он крепится, обычно к паре металлических петель по обеим сторонам двигателя. Вы также можете использовать болты класса 8 в действительно прочных болтовых отверстиях в блоке цилиндров. Кандалы для конца цепочки стоили менее 10 долларов в местном хозяйственном магазине.
Фото предоставлено: Benjamin Preston
Мне не хотелось покупать новую цепь, потому что я уже купил эту велосипедную цепь, чтобы не дать мошенникам украсть мой велосипед, когда я жил на Манхэттене. Он не только защищает мою собственность от угонщиков, но и может выдержать вес Subaru EJ22. Лучшие 70 долларов, которые я когда-либо тратил.
Фото предоставлено Бенджамином Престоном
Когда вы будете готовы вытащить двигатель, УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ПОД МАШИНОЙ НЕТ НИКОГО. Кроме того, если он зависает на чем-то, не торопитесь и выясните, что это такое. Большее поднятие подъемника не поможет, он просто поднимет вашу машину за двигатель, что глупо.