Обслуживание ваз 2108: ВАЗ 2108 | Техническое обслуживание автомобиля

Техническое обслуживание автомобиля ВАЗ 2108 | ВАЗ 2109

4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Для поддержания автомобиля в исправном состоянии необходимо своевременно проводить техническое обслуживание его узлов и агрегатов. Каждые 15 000 км пробега:
— Проверка затяжки монтажных опор двигателя.
— Проверка герметичности системы смазки.
— Проверка герметичности системы охлаждения.
— Проверка герметичности топливной системы.
— Проверка герметичности системы выпуска отработавших газов.
— Проверка герметичности коробки передач.
— Проверка ремня привода генератора (в случае обнаружения повреждений, заменять ремень новым).
— Проверка привода передних колес и шарнира тяги переключения передач.
— Проверка сцепления на наличие посторонних звуков при включении/выключении.
— Проверка хода педали сцепления.
— Проверка состояния элементов передней и задней подвесок.
— Проверка люфта рулевого колеса.
— Проверка состояния рулевых тяг.
— Проверка тормозных колодок.
— Проверка состояния шин и колес.
— Проверка компонентов передней и задней подвесок, углов установки управляемых колес.
— Проверка исправности замков дверей и капота (крышки багажника).
— Проверка работоспособности электрооборудования.
— Проверка работоспособности системы управления инжекторным двигателем (наличие кодов неисправностей).
— Замена масляного фильтра и масла в двигателе.
— Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра.
— Замена фильтра тонкой очистки топлива.
— Смазка навесов и ограничителей дверей консистентной смазкой.
— Прочистка дренажных отверстий в дверях и порогах.
— Обслуживание аккумуляторной батареи.
Каждые 30 000 км пробега:
— Проверка герметичности уплотнений двигателя и коробки передач.
— Проверка/замена свечей зажигания.
— Проверка стояночного тормоза.
— Проверка регулятора давления тормозов.
— Замена топливного фильтра.
— Замена элемента воздушного фильтра.
— Смазка замка дверей и капота консистентной смазкой.
Через каждые 45 000 км пробега:
— Проверка работы вакуумного усилителя тормозов.
— Регулировка зазора в клапанах.
— Замена тормозной жидкости.
— Регулировка фар головного освещения.
— Смазка троса привода отпирания капота.
Каждые 60 000 км пробега:
— Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера.
— Зачистка токосъемных колец и проверка степени износа щеток генератора.
Каждые 75 000 км пробега:
— Замена масла в коробке передач. (www.monolith.in.ua)
— Замена ремня привода газораспределительного механизма.
— Замена охлаждающей жидкости двигателя.
— Замена кислородного датчика (лямбда-зонда).
Каждые 125 000 км пробега или 5 лет эксплуатации:
— Замена тормозных шлангов.

Ремонт ВАЗ 2108 (Лада Самара) : Техническое обслуживание автомобиля

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту ВАЗ 2108 (Лада Самара) 1984+ г.в.
3. Техническое обслуживание автомобиля

3.0 3. Техническое обслуживание автомобиля

Периодичность проверки Через каждые 30 000 км пробега. Рекомендуем проверять герметичность уплотнений чаще, особенно на новом автомобиле. Это поможет выявить скрытые дефекты. Если есть следы подтекания жидкости, сначала тщательно вытрите это место и осмотрите его спустя некоторое время. Если…

3.1 Проверка герметичности системы охлаждения
Периодичность проверки Герметичность и состояние шлангов системы охлаждения проверяют через каждые 15 000 км пробега. Осмотрите места подсоединения шлангов к узлам системы охлаждения. При обнаружении течи подтяните хомуты или при необходимости замените их. Осмотрите шланги по всей длине, заме…

3.2 Проверка герметичности топливной системы
Периодичность проверки Герметичность и состояние шлангов топливной системы проверяют через каждые 15 000 км пробега. Осмотрите крепления шлангов к узлам системы питания. Если в этих местах есть течь, подтяните хомуты или при необходимости замените их. Осмотрите шланги по всей длине, заменит…

3.3 Замена охлаждающей жидкости
Вам потребуются ключ на “8” шестигранник на “12” отвертка охлаждающая жидкость чистая тряпка Перед началом Установите автомобиль на ровную поверхность. Проверку рекомендуется производить на смотровой канаве, подъемнике или приподняв автомобиль домкратом и установив его на опоры…

3.4 Замена масляного фильтра и масла в двигателе
Периодичность замены Через каждые 15 000 км пробега. Тип моторного масла: “ЛУКОЙЛ-Арктик” (5W-30, 5W-40; SG/CD), “ЯР-Марка Супер” (5W-30, 5W-40; SG/CD), “Новойл Синт” (5W-30; SG/CD), “ESSO ULTRA” (10W-40; SJ/SH/CD), “ESSO UNIFLO” (15W-40; SJ/SH/CD). Если вы решили использовать масло иной марк…

3.5 Проверка и регулировка стояночного тормоза
Периодичность Через каждые 30 000 км пробега проверяйте и при необходимости регулируйте стояночный тормоз. Согласно Правилам дорожного движения стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага стояночного тормоза на 2–8 щелчков (на моделях выпуска до 1995 г. …

3.6 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
Вам потребуются ключ на “10” новый фильтрующий элемент чистые тряпки Периодичность замены Заменяйте фильтрующий элемент через каждые 15 000 км пробега. Предупреждение Фильтрующий элемент быстро засоряется при эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах. Если двигатель начал…

3.7 Проверка и регулировка ремня привода генератора
Для удобства восприятия замена ремня привода генератора показана на снятом двигателе. Вам потребуются ключи на “17” и “19” монтировка Периодичность проверки Если при осмотре ремня обнаружены надрывы, разлохмачивание, расслоение резины — замените ремень. В случае обнаружения на р…

3.8 Замена ремня привода генератора
Расположение ремня на автомобиле. Для удобства восприятия замена ремня привода генератора показана на снятом двигателе. Вам потребуются ключи на “17” и “19” монтировка Перед началом Отсоедините провод от клеммы “—” аккумуляторной батареи ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ …

3.9 Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера
Вам потребуются динамометрический ключ отвертка новая прокладка крышки головки блока керосин чистые тряпки емкость для промывки деталей ключи на “8” и “10” Периодичность Промывать через каждые 60 000 км или при засорении системы вентиляции. Если засорена система вентиляции, пов…

3.11 Проверка и замена свечей
Вам потребуются свечной ключ круглый щуп Периодичность замены Через 30 000 км пробега. Перед началом При проверке и замене свечей будьте осторожны – если двигатель горячий, можно получить ожоги. Отсоедините провод от клеммы “—” аккумуляторной батареи. Тип свечи: А17ДВР, А17Д…

3.12 Замена фильтра тонкой очистки

Фильтр тонкой очистки установлен на шланге подачи топлива к топливному насосу. Вам потребуются новый фильтр тонкой очистки отвертка Периодичность замены Через каждые 15 000 км. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните винты стяжных хомутов и снимите фил…

3.13 Проверка терморегулятора воздушного фильтра
Вам потребуются отвертка ключ на “10” сосуд с водой Для регулировки терморегулятора рекомендуем обратиться к специалистам. Терморегулятор находится на патрубке воздушного фильтра. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните болт на патрубке воздушного фи…

3.14 Замена масла в коробке передач
Расположение маслосливной пробки. Периодичность Заменяйте масло через каждые 75 000 км пробега или через 5 лет. Вместимость картера коробки передач: пятиступенчатая — 3,3 л;четырехступенчатая — 3,0 л. Тип трансмиссионного масла, рекомендованный заводом-изготовителем: “РЕКСОЛ …

3.15 Проверка привода передних колес и шарнира тяги переключения передач
Периодичность проверки Через каждые 15 000 км пробега. Предупреждение Обязательно замените порванные, потрескавшиеся и потерявшие эластичность защитные чехлы, иначе грязь, пыль и вода быстро выведут шарниры из строя. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Осмотрите защитный чехол шарнир…

3.16 Проверка состояния элементов передней и задней подвесок, их резинометаллических шарниров, втулок и подушек
Периодичность проверки Через каждые 15 000 км пробега. Предупреждения Не эксплуатируйте автомобиль с дефектными деталями подвески: это ухудшает управляемость и негативно влияет на безопасность движения. Замените порванные, потрескавшиеся и потерявшие эластичность защитные чехлы, иначе грязь…

3.17 Проверка люфта рулевого колеса
Вам потребуются линейка проволока Периодичность проверки Через каждые 15 000 км пробега. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите передние колеса в положение прямолинейного движения. При этом спица рулевого колеса должна быть расположена в горизонтальном положении. 2. П…

3.18 Проверка состояния рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов механизма рулевого управления
Периодичность проверки Через каждые 15 000 км пробега. Предупреждение Замените порванные, потрескавшиеся и потерявшие эластичность защитные чехлы механизма рулевого управления и шаровых шарниров рулевых тяг, иначе попавшие в шарниры и механизм вода, пыль и грязь быстро выведут эти узлы из ст…

3.19 Замена тормозной жидкости
Замену тормозной жидкости лучше проводить с помощником. Вам потребуются чистые тряпки тормозная жидкость (“Томь” или “Роса”) резиновый или прозрачный шланг прозрачный сосуд ключ на “8” Периодичность замены Через каждые 45 000 км пробега или через 3 года эксплуатации. Предупре…

3.20 Проверка и замена колодок тормозного механизма переднего колеса

Вам потребуются ключи на “13” и “17” домкрат подставка отвертка молоток фломастер металлическая щетка Периодичность проверки Через каждые 15 000 км. При необходимости замените тормозные колодки. Минимально допустимая толщина фрикционных накладок колодок — 1,5 мм. При износе н…

3.21 Проверка и замена колодок тормозного механизма заднего колеса
Вам потребуются баллонный ключ ключи на “12” и “13” домкрат подставка плоскогубцы бородок Перед началом Установите опорные бруски под передние колеса. Снимите заднее колесо. Проверьте, рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен). Очист…

3.22 Прокачка тормозной системы
Прокачка тормозной системы производится для удаления из нее воздуха. Воздух в тормозную систему может попасть при ее ремонте, замене тормозной жидкости, разгерметизации системы при повреждении трубок и шлангов, при падении уровня тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормоза. Признаком н…

3.23 Проверка эффективности работы тормозной системы
В соответствии с п.1.1 “Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств” тормозной путь автомобиля при однократном нажатии на педаль тормоза со скорости 40 км/ч должен быть не более 12,2 м. Проверку проводят на сухом чистом горизонтальном участке доро…

3.24 Проверка герметичности тормозной системы
Вам потребуется специальный ключ для затягивания гаек крепления тормозных трубок ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Осмотрите трубопроводы — на них не должно быть повреждений и сильной коррозии. Проверьте также крепления трубопроводов в держателях. Оcлабленные или сломанные держат…

3.25 Проверка работы вакуумного усилителя
Периодичность Через каждые 45 000 км пробега. При выходе из строя вакуумного усилителя значительно возрастает усилие на педали тормоза, что негативно сказывается на управлении автомобилем. Также возрастает расход топлива из-за подсоса воздуха в цилиндры двигателя. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ …

3.26 Проверка регулятора давления
Периодичность Через каждые 30 000 км пробега. Перед началом Установите автомобиль на подъемник, эстакаду или смотровую канаву. Очистите регулятор давления от грязи. Если регулятор давления правильно отрегулирован, при торможении на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием передние ко…

3.27 Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза
Вам потребуется пластина толщиной 3 мм Перед началом Отсоедините провод от клеммы “—” аккумуляторной батареи. Предупреждения Проводите регулировку при неработающем двигателе. Свободный ход педали тормоза регулируется перемещением выключателя сигнала торможения и при правильн…

3.28 Проверка системы выпуска отработавших газов
Периодически проверяйте систему выпуска. При повышении уровня шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для определения места утечки пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведите рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов системы, так как во время работы двигателя они…

3.29 Обслуживание аккумуляторной батареи
Вам потребуются термометр ареометр стеклянная трубка резиновая груша зарядно-пусковое устройство Периодичность Через каждые 15 000 км пробега проверяйте уровень и плотность электролита. Регулярно очищайте аккумуляторную батарею от пыли и грязи. Если на корпусе появились трещи…

3.30 Проверка работы элементов электрооборудования
Периодичность Через каждые 15 000 км пробега проверяйте работу генератора, освещения, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, стеклоочиститель, омыватель, обогрев стекла двери задка, систему зажигания. На станциях технического обслуживания работу генератора проверяют на стенде. …

3.31 Регулировка света фар
Перед регулировкой света фар установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление в шинах. Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле: с полностью заправленным топливным баком, комплектом ин…

3.32. Замена ламп
(Категория). Список материалов смотрите внутри…

↓ Комментарии ↓

 

---

1. Описание автомобиля
1.0 1. Описание автомобиля 1.1 Подкапотное пространство 1.2 Общие данные 1.3 Технические характеристики 1.4 Паспортные данные

2. Эксплуатация автомобиля
2.0 2. Эксплуатация автомобиля 2.1 Боковые двери 2.2 Дверь задка 2.3 Открытие и закрытие капота 2.4 Багажное отделение 2.5 Замена и обслуживание щеток стеклоочистителя 2.6 Регулировка передних сидений 2.7 Органы управления 2.8 Вентиляция и отопление салона 2.9 Устранение запотевания или обмерзания стекол 2.10 Ремни безопасности 2.11 Заправка автомобиля 2.12 Что необходимо иметь в автомобиле 2.13 Подготовка автомобиля к выезду 2.14 Проверка колес 2.15 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости 2.16 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки 2.17 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя 2.18 Проверка уровня и доливка масла в коробку передач 2.19 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости 2.20. Пуск двигателя 2.21 Отключение и подключение аккумуляторной батареи 2.22 Снятие и установка аккумуляторной батареи 2.23 Замена колеса 2.24 Проверка и очистка радиатора 2.25 Поднятие автомобиля 2.26 Буксировка 2.27 Замена предохранителей 2.28 Эксплуатация в гарантийный период 2.29 Обкатка

3. Техническое обслуживание автомобиля
3.0 3. Техническое обслуживание автомобиля 3.1 Проверка герметичности системы охлаждения 3.2 Проверка герметичности топливной системы 3.3 Замена охлаждающей жидкости 3.4 Замена масляного фильтра и масла в двигателе 3.5 Проверка и регулировка стояночного тормоза 3.6 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.7 Проверка и регулировка ремня привода генератора 3.8 Замена ремня привода генератора 3.9 Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера 3.11 Проверка и замена свечей 3.12 Замена фильтра тонкой очистки 3.13 Проверка терморегулятора воздушного фильтра 3.14 Замена масла в коробке передач 3.15 Проверка привода передних колес и шарнира тяги переключения передач 3.16 Проверка состояния элементов передней и задней подвесок, их резинометаллических шарниров, втулок и подушек 3.17 Проверка люфта рулевого колеса 3.18 Проверка состояния рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов механизма рулевого управления 3.19 Замена тормозной жидкости 3.20 Проверка и замена колодок тормозного механизма переднего колеса 3.21 Проверка и замена колодок тормозного механизма заднего колеса 3.22 Прокачка тормозной системы 3.23 Проверка эффективности работы тормозной системы 3.24 Проверка герметичности тормозной системы 3.25 Проверка работы вакуумного усилителя 3.26 Проверка регулятора давления 3.27 Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза 3.28 Проверка системы выпуска отработавших газов 3.29 Обслуживание аккумуляторной батареи 3.30 Проверка работы элементов электрооборудования 3.31 Регулировка света фар 3.32. Замена ламп

4.Уход за автомобилем
4.0 4. Уход за автомобилем 4.1 Уход и восстановление лакокрасочного покрытия кузова 4.2 Смазка кузова 4.3 Прочистка дренажных отверстий 4.4. Хранение автомобиля 4.5 Подготовка к зимней эксплуатации 4.6 Советы по пуску двигателя в сильный мороз 4.7 Что полезно купить к зиме 4.8 Советы по зимней эксплуатации автомобиля

5. Неисправности в пути
5.0 5. Неисправности в пути 5.1. Неисправности системы впрыска 5.2. Проверка электрооборудования 5.3 Появились посторонние стуки 5.4 Вибрация и удары на рулевом колесе 5.5. Проблемы с тормозами 5.6 Прокол колеса

6. Ходовая часть
6.0 6. Ходовая часть 6.1. Телескопическая стойка передней подвески. Разборка 6.2. Задняя подвеска

7. Рулевое управление
7.0 7. Рулевое управление 7.1 Рулевая колонка 7.2 Механизм рулевого управления 7.3 Замена рулевых тяг

8. Тормозная система
8.0 8. Тормозная система 8.1 Тормозной механизм заднего колеса 8.2 Колесный цилиндр 8.3 Привод тормозных механизмов

9. Электрооборудование
9.0 Электрооборудование 9.1. Генератор 9.2. Стартер 9.3. Освещение и световая сигнализация 9.4. Отопитель 9.5. Стеклоочистители 9.6 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 9.7. Система зажигания 9.8 Панель приборов (высокая) 9.9 Панель приборов (низкая)

10. Кузов
10.0 10. Кузов 10.1 Замена заднего буфера 10.2 Замена облицовки радиатора 10.3 Замена переднего крыла 10.4 Cнятие и установка капота 10.5 Регулировка капота 10.6 Регулировка замка капота 10.7 Боковая дверь 10.8 Дверь задка 10.9 Переднее сиденье 10.10 Заднее сиденье 10.11 Ремни безопасности

11. Двигатель и его системы
11.0 11. Двигатель и его системы 11.1 Регулировка зазоров в приводе клапанов 11.2. Система питания 11.3. Снятие масляного насоса 11.4. Радиатор и вентилятор с кожухом 11.5. Система выпуска отработавших газов 11.6 Полная разборка двигателя 11.7 Блок цилиндров. Осмотр, дефектовка и ремонт 11.8 Поршень с шатуном. Разборка, дефектовка и сборка 11.9. Головка блока цилиндров 11.10 Сборка двигателя 11.11 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 11.12 Замена и регулировка натяжения ремня привода генератора 11.13 Замена и регулировка натяжения ремня привода распределительного вала 11.14. Регулировка карбюратора

12. Трансмиссия
12.0 12. Трансмиссия 12.1 Снятие коробки передач 12.2 Установка коробки передач 12.3 Регулировка привода сцепления 12.4 Разборка коробки передач 12.5 Осмотр и дефектовка деталей коробки передач 12.6. Вторичный вал коробки передач 12.7 Первичный вал коробки передач 12.8. Дифференциал 12.9 Синхронизатор 12.10 Механизм переключения передач 12.11 Сборка коробки передач 12.12 Рычаг переключения передач 12.13 Замена масла в коробке передач 12.14 Замена сцепления 12.15. Привод сцепления 12.16. Привод передних колес

13. Основные данные для регулировок и контроля
13.0 1. Основные данные для регулировок и контроля 13.1 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 13.2 3. Моменты затяжки резьбовых соединений 13.3 4. Сервисная книжка 13.4 5. Схема электрооборудования ВАЗ-2108

ВАЗ 2108-09-099. Эксплуатация, обслуживание, ремонт

Пособие для подготовки к экзаменам в ГИБДД. Учебное пособие

Пособие для подготовки к экзаменам в ГИБДД. Учебное пособие

ISBN: 978-5-903091-38-6 

94942

Рейтинг  

Автор:  

Наличие: 9 

142 ք 

Renault Laguna II. Руководство по ремонту и эксплуатации. Бензин/дизель. С 2001 года выпуска

Renault Laguna II. Руководство по ремонту и эксплуатации. Бензин/дизель. С 2001 года выпуска

ISBN: 985-455-019-2 

108650

Рейтинг  

Автор:  

Наличие: 1 

90 ք 

Правила дорожного движения Российской Федерации. Иллюстрированное издание

Правила дорожного движения Российской Федерации. Иллюстрированное издание

ISBN: 978-5-903091-44-7 

102726

Автор:  

Наличие: 38 

20 ք 

Экстренная помощь при ДТП в фотографиях

Экстренная помощь при ДТП в фотографиях

ISBN: 978-5-91685-012-3 

97076

Рейтинг  

Автор: Захарова Анна Евгеньевна
 

Наличие: 8 

133 ք 

Автомобили Lada Kalina. Эксплуатация, обслуживание, ремонт. С каталогом запасных частей

Автомобили Lada Kalina. Эксплуатация, обслуживание, ремонт. С каталогом запасных частей

ISBN: 978-5-91685-029-1 

68291

Рейтинг  

Автор:  

Наличие: Нет 

730 ք 

Opel Astra J. Выпуск с 2009 г. Пошаговый ремонт в фотографиях

Opel Astra J. Выпуск с 2009 г. Пошаговый ремонт в фотографиях

ISBN: 978-5-91772-970-1 

1405

Рейтинг  

Автор: Погребной С. Н.
Владимиров А. А.
 

Наличие: 1 

459 ք 

Honda Civic (седан). Выпуск с 2006 г, рестайлинг в 2008 г. Пошаговый ремонт в фотографиях

Honda Civic (седан). Выпуск с 2006 г, рестайлинг в 2008 г. Пошаговый ремонт в фотографиях

ISBN: 978-5-91774-930-3 

1268

Рейтинг  

Автор: Захаров Н. В.
Чащин Д. В.
Архипов Л. В.
 

Наличие: 1 

488 ք 

Мастерство вождения

Мастерство вождения

ISBN: 978-5-903091-64-5 

97130

Рейтинг  

Автор: Зеленин С. Ф.
Ямбулатов Ю. Г.
 

Наличие: 8 

142 ք 

Скорость. Рекордные автомобили СССР

Скорость. Рекордные автомобили СССР

ISBN: 978-5-00028-003-4 

95806

Рейтинг  

Автор: Дашко Дмитрий
 

Наличие: 1 

1 263 ք 

Toyota Opa. Модели 2WD&4WD 2000-2005 гг. выпуска

Toyota Opa. Модели 2WD&4WD 2000-2005 гг. выпуска

ISBN: 5-88850-301-0 

1631

Рейтинг  

Автор:  

Наличие: 1 

100 ք 

Nissan Elgrand. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту

Nissan Elgrand. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту

ISBN: 978-5-91770-012-0 

1399

Рейтинг  

Автор:  

Наличие: 1 

100 ք 

Mazda 6, с 2002 г. выпуска. Бензиновые двигатели. Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт и особенности конструкции, электросхем

Mazda 6, с 2002 г. выпуска. Бензиновые двигатели. Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт и особенности конструкции, электросхем

ISBN: 978-966-8520-13-6 

1334

Рейтинг  

Автор:  

Наличие: 1 

356 ք 

Техническое обслуживание автомобиля | ВАЗ 2108

Техническое обслуживание автомобиля ВАЗ 2108

Общие сведения

Периодичность проверки

Через каждые 30 000 км пробега.

Рекомендуем проверять герметичность уплотнений чаще, особенно на новом автомобиле. Это поможет выявить скрытые дефекты.

Если есть следы подтекания жидкости, сначала тщательно вытрите это место и осмотрите его спустя некоторое время. Если следы подтекания появились вновь, значит есть течь. Рекомендуем обратиться к специалистам.

Если обнаружены следы подтекания масла из разных мест двигателя, первым делом проверьте не пережаты ли шланги вентиляции картера.

Проверку рекомендуется производить на смотровой канаве, подъемнике или приподняв автомобиль домкратом и установив его на опоры.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Сальники коленчатого вала, прокладка масляного картера, сливная пробка, снизу автомобиля. 2. Масляный фильтр, снизу автомобиля 3. Прокладки головки блока цилиндров и крышки клапанов, уплотнение указателя (щупа) уровня масла, в моторном отсеке. 4. Соединение шланга вентиляции картера со штуцером на направляющей трубке указателя (щупа) уровня масла, снизу автомобиля.

1. Уплотнение указателя (щупа) уровня масла, в моторном отсеке. 2. Места соединения картеров коробки передач и крышек, сливная пробка, сальники полуосей, тяга управления коробки передач, снизу автомобиля. 3. Уплотнение привода спидометра, снизу автомобиля.

Видео про «3. Техническое обслуживание автомобиля» для ВАЗ 2108

ВАЗ 2108 — Техническое обслуживание

Почему так случилось ? Ремонт ВАЗ 2108

Часть 2 Чтобы крепче спать . Новая ГБЦ ВАЗ 21083

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099

Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

наименование: Автомобили ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, ВАЗ-2109, ВАЗ-21091, ВАЗ-21093, ВАЗ-21099: Руководство по ремонту. Эксплуатация и техническое обслуживание
серия: Мой автомобиль – руководство по ремонту
издательство: Третий Рим, 1999
автомобили: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099 и модификации с 1987 г. выпуска
тип: электронное руководство (автокнига)
количество страниц: 171 стр.
качество: отличное (сканирование)
язык: русский
формат: djvu+pdf+doc
вес файла: 188,6 Vб

Автомобили:
В руководстве описаны следующие модели автомобилей:
ВАЗ-2108 — легковой автомобиль с закрытым трехдверным кузовом типа “хетчбек”. Двигатель с рабочим объемом 1.3 л;
ВАЗ-21081 — отличается от автомобиля ВАЗ-2108 двигателем, имеющим рабочий объем 1,1 л;
ВАЗ-21083 — отличается от автомобиля ВАЗ-2108 двигателем, имеющим рабочий объем 1,5 л;
ВАЗ-2109 — легковой автомобиль с закрытым пятидверным кузовом типа “хетчбек”. Двигатель с рабочим объемом 1,3 л;
ВАЗ-21091 — отличается от автомобиля ВАЗ-2109 двигателем, имеющим рабочий объем 1,1 л;
ВАЗ-21093 – отличается от автомобиля ВАЗ-2109 двигателем, имеющим рабочий объем 1,5 л;
ВАЗ-21099 — отличается от автомобиля ВАЗ-21093 трехобъемным кузовом типа “седан”.

Описание:
Руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Спутник/Samara ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, ВАЗ-2109, ВАЗ-21091, ВАЗ-21093, ВАЗ-21099 с 1987 года выпуска. Руководство снабжено каталогом деталей для автомобиля.

В основных разделах руководства описаны узлы автомобиля ВАЗ-2108. Особенности ремонта остальных автомобилей приведены в разделе 9. Здесь же описываются системы снижения токсичности отработавших газов, устанавливаемые на экспортные автомобили. В руководстве дается описание технического обслуживания и ремонта автомобилей на базе готовых запасных частей, имеются перечни возможных неисправностей и рекомедации по их устранению, а также указания по разборке и сборке, регулировке и ремонту узлов автомобилей. При ремонте рекомендуется пользоваться специальным инструментом и приспособлениями, перечисленными в приложении 2. Резьбовые соединения при сборке следует затягивать моментами, указанными в приложении 1.
В приложении 3 приведены горюче-смазочные материалы, проверенные специалистами Волжского автозавода и рекомендуемые для автомобилей ВАЗ.

Руководство предназначено для владельцев автомобилей Лада Спутиник/Самара, станций техобслуживания, персонала СТО, механиков и ремонтных мастерских.

Содержание:
* ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
* РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
* Раздел I. Общие данные
* Раздел II. Двигатель
* Раздел III. Трансмиссия
* Раздел IV. Ходовая часть
* Раздел V. Рулевое управление
* Раздел VI. Тормозная система
* Раздел VII. Электрооборудование
* Раздел VIII. Кузов
* Раздел IX. Автомобиль ВАЗ-2109 и модификации автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109
* Приложения

СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ВАЗ 2108-09

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Эксплуатация автомобиля 3
Техническое обслуживание автомобиля 6
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
Раздел I. Общие данные
Техническая характеристика автомобилей 8
Органы управления 11
Раздел II. Двигатель
Возможные неисправности, их причины
и методы устранения 16
Снятие и установка силового агрегата 19
Разборка и сборка силового агрегата 20
Разборка двигателя 21
Сборка двигателя 23
Обкатка двигателя после ремонта 26
Проверка двигателя на автомобиле после ремонта . . .26
Блок цилиндров 27
Шатунно-поршневая группа 27
Коленчатый вал и маховик 29
Головка цилиндров 31
Распределительный вал и его привод 35
Система охлаждения 37
Система смазки 39
Система питания 42
Карбюратор 43
Система выпуска отработавших газов 49
Раздел III. Трансмиссия
Сцепление 50
Коробка передач 53
Привод передних колес 60
Раздел IV. Ходовая часть
Передняя подвеска 62
Задняя подвеска 70
Раздел V. Рулевое управление
Особенности устройства 74
Осмотр и проверка
рулевого управления на автомобиле 74
Возможные неисправности, их причины
и методы устранения 75
Снятие и установка 75
Проверка зазора между упором рейки и гайкой 76
Разборка, проверка технического состояния
и сборка 76
Замена заклепок эластичной муфты вала руля 77
Раздел VI. Тормозная система
Возможные неисправности, их причины
и способы устранения 78
Особенности устройства 79
Проверка и регулировка тормозов 82
Вакуумный усилитель 84
Главный цилиндр 84
Регулятор давления 85
Тормозной механизм переднего колеса 86
Тормозной механизм заднего колеса 88
Стояночная тормозная система 89
Раздел VII. Электрооборудование
Провода и предохранители 90
Аккумуляторная батарея 92
Генератор 93
Стартер 99
Система зажигания ЮЗ
Освещение и световая сигнализация 107
Звуковые сигналы 110
Очиститель и омыватель ветрового стекла 111
Очистители фар и заднего стекла 113
Электродвигатель вентилятора отопителя 114
Электродвигатель вентилятора системы
охлаждения двигателя 115
Контрольные приборы 115
Система управления электромагнитным
клапаном карбюратора 117
Радиооборудован ие 118
Раздел VIII. Кузов
Возможные неисправности кузова,
их причины и методы устранения 119
Особенности устройства 119
Ремонт каркаса кузова 120
Лакокрасочные покрытия 122
Противокоррозионная защита кузова 123
Двери 126
Капот, бамперы, облицовка радиатора 128
Остекление кузова 129
Панель приборов, сиденья 130
Отопитель 131
Раздел IX. Автомобиль ВАЗ-2109 и модификации автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109
Автомобиль ВАЗ-2109 133
Автомобиль ВАЗ-21081 133
Автомобиль BA3-21083 134
Автомобиль ВАЗ-21093 135
Автомобиль ВАЗ-21099 138
Микропроцессорная система
управления двигателем 139
Автомобили с системами снижения токсичности
согласно нормам США 1983 г. 145
Автомобили с системой впрыска топлива 151
Приложения
Приложение 1
Моменты затяжки резьбовых соединений 163
Приложение 2
Специальный инструмент для ремонта
и технического обслуживания 164
Приложение 3
Применяемые горюче-смазочные материалы
и эксплуатационные жидкости 166
Приложение 4 Основные данные
для регулировок и контроля 167

Похожие материалы

Ремонт и обслуживание автомобилей ваз 2109

Обслуживание и ремонт ВАЗ 2109: как выполнять правильно

Общий вид автомобиля ВАЗ 2109

Автомобиль Lada Samara – ВАЗ 2109 представляет собой пятидверный хэтчбек, с передним приводом. За клиновидные обводы кузова его именуют «зубилом». После унификации с 1990 года стали выпускать модель ВАЗ 21093.

Затем было приyято новое решение передка автомобиля с отдельным сегментом и «длинными» крыльями – седан ВАЗ 21099.

При эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109 наступает момент, когда происходит ослабление в креплении агрегатов и узлов, изнашивание трущихся поверхностей, нарушение параметров для регулировки, износ резинотехнических изделий и другие неприятные явления. Для этих целей выполняется в автомобиле ВАЗ 2109 ремонт и обслуживание.

Техническое обслуживание авто ВАЗ 2109

Для того, чтобы предупредить неисправности и повысить надежность автомобиля предусмотрено планово-предупредительное обслуживание и ремонт ВАЗ 2109, включающее в себя проверку, регулировку, проведение смазочных работ, замену некоторых деталей, после определенного пробега автомобиля.
Некоторые операции по техническому обслуживанию автомобиля ВАЗ 2109, в зависимости от пробега, предлагает инструкция:

№
Наименование операций
Пробег авто, тыс. км

15
30
45
60
75

1
Проверяется наличие коррозии на лакокрасочном покрытии кузова, сколы, трещины, повреждения мастики днища и арок колес, работа замков капота и дверей
*

2
Проверяются исправность элементов задней и передней подвесок, их шарниров — резинотехничесих и резиновых, подушек и втулок; рулевые тяги и их защитные колпачки; защитные чехлы рулевого механизма, приводы колес, шаровые пальцы и шарниры тяги для переключения передач; в каком состоянии находятся защитные чехлы на направляющих пальцах переднего тормоза
*

3
Проверяется сцепление, наличие посторонних шумов и стуков двигателя, КП, валов приводных колес
*

4
Подтягиваются крепежные элементы узлов, агрегатов и деталей двигателя и шасси
*

5
Контролируются зазоры и исправность демпфера рулевого колеса
*

6
Осматривается герметичность системы охлаждения, привода тормозов и питания, состояние трубок и шлангов
*

7
Проверяется в узлах и агрегатах герметичность всех уплотнений
*

8
Измеряется уровень охлаждающей жидкости
*

9
Меняется охлаждающая жидкость
*

10
Проверяется натяжение ремня для привода генератора и его состояние
*

11
Контролируется плотность и уровень электролита аккумулятора
*

12
Зачищаются и смазываются зажимы и клеммы аккумулятора
*

13
Проверяется работа генератора, освещения, световая и звуковая сигнализация, приборы для контроля, отопитель, омыватели, стеклоочистители, система зажигания, обогрев заднего стекла
*

14
Зачищается коллектор стартера, осматривается прилегание и износ щеток. Очищаются и смазываются детали привода стартера
*

15
Зачищаются контактные кольца генератора. Проверяется прилегание и износ щеток
*

16
Контролируется установка момента зажигания
*

17
Осматривается работа деталей и узлов гидрокорректора фар
*

18
Проверяется работа пускового устройства карбюратора и экономайзера принудительного холостого хода
*

19
Регулируются обороты на холостом ходу, контролируется токсичность отработавших газов
*

20
Проверяется ход педали сцепления
*

21
Определяется надежность работы передних тормозов
*

22
Контролируются колодки передних тормозов
*

23
Проверяются задние тормоза
*

24
Контролируются колодки задних тормозов
*

25
Определяется уровень масла в КП
*

26
Меняется масло в КП
*

27
Проверяется регулировка ручного тормоза и свободный ход тормозной педали
*

28
Осматривается вакуумный усилитель тормозов
*

29
Контролируется регулятор давления
*

30
Определяется уровень тормозной жидкости
*

31
Меняется тормозная жидкость
*

32
Проверяется работоспособность термостата
*

33
Осматривается зубчатый ремень привода устройства газораспределения
*

34
Регулируется натяжение зубчатого ремня для привода устройства газораспределения
*

35
Меняется зубчатый ремень привода устройства газораспределения
*

36
Меняются свечи зажигания
*

37
Очищаются и промываются элементы системы вентиляции картера
*

38
Меняется в воздушном фильтре фильтрующий элемент
*

39
Регулируются зазоры в механизме газораспределения
*

40
Меняется масляный фильтр и в картере двигателя масло
*

41
Балансировка колес и перестановка по схеме
*

42
Регулируются углы расположения передних колес
*

43
Регулируются световые лучи фар
*

44
Промываются и продуваются детали и фильтры карбюратора и топливного насоса. Проверяется и регулируется в поплавковой камере уровень топлива. Меняется фильтр тонкой очистки.
*

45
Смазываются трущиеся поверхности ограничителя открывания дверей, пружина крышки и шарнир люка бака для топлива, замочные скважины дверей и на пробке заливной горловины бака для топлива
*

46
Прочищаются дренажные отверстия дверей и порогов
*

47
Смазываются петли дверей
*

48
Промывается система смазки двигателя
*

49
Меняется датчик концентрации кислорода
*

После того, как произведена проверка узла при необходимости намечается порядок для ВАЗ 2109 ремонт и обслуживание.

Ремонт авто ВАЗ 2109

Даже самый надежный автомобиль со временем требует капитального ремонта. Причинами поломок могут быть разные, касаться двигателя, КП, ходовой части и аккумулятора и прочих узлов и агрегатов машины.

Бывают случаи когда достаточно для восстановления работоспособности авто произвести обычный ремонт, некоторые неисправности предполагают выполнение капитального ремонта с заменой изношенных частей и узлов. Любые автомастерские с удовольствием берутся за устранение неполадок любой сложности.

Но достаточно высокая цена, ВАЗ 21099 ремонт и обслуживание не всегда устраивает автовладельца.

Поэтому хозяева машин, обладающие опытом, предпочитают выполнять все работы своими руками. В отличие от зарубежных автомобилей ремонт отечественных ВАЗов сделать легче, они имеют высокую ремонтопригодность.

Ремонт кузова авто ВАЗ 2109

Ремонт кузова тоже можно выполнить своими руками.

Итак:

• Снимаются все навесные детали кузова.
• Вырезаются прогнившие куски или части, которые покрыты толстым слоем ржавчины.
• Приобретается материал для замены изношенных элементов, можно использовать детали с разобранной на запчасти машины или кусок металлического листа такой же толщины и приварить их на место изъятых частей.
• Кузов готовится к покраске.

Ремонт подвески авто ВАЗ 2109

Подвеска автомобиля ВАЗ 2109

 Итак:

• Часто причиной неисправности ходовой может быть проблемы связанные с шаровым шарниром. В этом случае снимается колесо, замеряется расстояние между нижним рычагом подвески и тормозным диском колеса.Если при раскачивании ходовой части возникает люфт, необходимо заменить шарнир.

Шаровая опора ВАЗ 2109

• Много неприятностей доставляют проблемы в сайлентблоках. Замену их лучше выполнять после установки автомобиля на яму или эстакаду. Откручивается рычаг, выдавливается сайлентблок. Очищается отверстие от лишних элементов. Устанавливается новый элемент с мылом.Для этого намыливаются отверстие и блок, и с помощью отвертки этот буртик потихоньку устанавливается на место.

Ремонт карбюратора Ваз 2109

Установка карбюратора в авто ВАЗ 2109

Если во время старта и при наборе скорости автомобиль движется рывками, скорее всего, засорился карбюратор.
Требуется ремонт карбюратора. Установка устройства в автомобиле показана на фото.

Для устранения неполадок нужно:

• Поменять местами под капотом высоковольтные провода.
• Сделать несколько раз запуск двигателя.
• Двигатель не заведется, но карбюратор хорошо прочистится.
• Провода устанавливаются в первоначальное положение.
• Запускается двигатель.

• Карбюратор снимается с автомобиля.
• Продувается элемент сжатым воздухом. В этом случае нужно познакомиться с литературой или обратиться к специалисту.
• Помимо этого выполняется промывка всех деталей карбюратора, после полной его разборки.

Это только несколько примеров, каким образом выполняется на ВАЗ ремонт и эксплуатация. Любой автовладелец может познакомиться с ремонтом всех узлов авто ВАЗ 2109, просмотрев специальное видео.

Ваз 2109 ремонт и техническое обслуживание

Раздел с инструкциями по самостоятельному ремонту и обслуживанию ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099.

С помощью данного раздела вы сможете самостоятельно проводить техническое обслуживание и ремонт своего автомобиля без обращения на станции технического обслуживания.

Здесь вы можете найти информацию по ремонту с пошаговыми инструкциями по выполнению работ. Этот раздел будет полезен как для автомобилистов, самостоятельно занимающихся ремонтом, так и для автомехаников.

• Замена рычага передней подвески ВАЗ 2109 своими руками Для замены рычага передней подвески ВАЗ 2109 поднимаем и устанавливаем переднюю часть автомобиля на опоры. Снимаем колесо. Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»). Ослабляем и затягиваем болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Откручиваем Читать дальше ..

• Самостоятельная замена растяжки ВАЗ 2109 Если после замены растяжки автомобиль при езде начало уводить в сторону, необходимо обратиться в специализированную мастерскую для диагностики передней подвески, обязательно сообщив ремонтнику, что меняли растяжку. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимаем и устанавливаем переднюю часть автомобиля на опоры. Снимаем колесо. Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем Читать дальше ..

• Самостоятельная замена шаровой опоры ВАЗ 2109 Перед заменой шаровой опоры ВАЗ 2109 необходимо убедиться, что шум в подвеске идет от нее, а не от ступичного подшипника. Для этого вывешиваем колесо, от которого идет шум. Как проверить шаровую опору ВАЗ 2109 На автомобилях с подвеской типа «Мак-Ферсон» шаровую опору необходимо разгрузить, Читать дальше ..

• Как заменить стабилизатор поперечной устойчивости ВАЗ 2109 самостоятельно Для замены стабилизатора поперечной устойчивости ВАЗ 2109 устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или поднимаем и устанавливаем на опоры переднюю часть автомобиля. Необходимо затормозить автомобиль стояночным тормозом и установить под задние колеса противооткатные упоры. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ: Откручиваем по одной гайке крепления стоек стабилизатора Читать дальше ..

• Как самостоятельно заменить подшипник передней ступицы ВАЗ 2109 Для замены подшипника передней ступицы ВАЗ 2109 необходимо снять поворотный кулак с автомобиля. Как это сделать описано в статье: Замена передней ступицы ВАЗ 2109. После приступаем к замене переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109, для этого выполняем следующий порядок действий. Выпрессовываем ступицу из Читать дальше ..

• Как самостоятельно заменить переднюю ступицу ВАЗ 2109 Перед заменой передней ступицы ВАЗ 2109 необходимо затормозить автомобиль стояночным тормозом и установить под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»). Приподнимаем и устанавливаем на опоры переднюю часть автомобиля. Откручивать гайку ступицы на автомобиле, стоящем на земле! Ослаблять и затягивать болты крепления колеса необходимо только Читать дальше ..

• Ремонт передней стойки ВАЗ2109 своими руками Ремонт передней стойки ВАЗ 2109 заключается в замене неисправного амортизатора. Для этого снимаем стойку и приступаем к ее разборке. Как снять и установить стойку описано в этой статье: Замена передних стоек ВАЗ 2109. Разборка передней стойки ВАЗ 2109 Устанавливаем стяжки на пружину и немного сжимаем Читать дальше ..

• Как самостоятельно заменить передние стойки ВАЗ 2109 В ходе замены передней стойки ВАЗ 2109 нам понадобится специальный ключ для гайки верхнего крепления амортизатора. Без него довольно трудно ослабить гайку. Ослаблять и затягивать болты крепления колеса необходимо только на автомобиле, стоящем на земле. Снятие передней стойки ВАЗ 2109 Снимаем защитный колпак Читать дальше ..

• Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза ВАЗ 2109 Для регулировки педали тормозов ВАЗ 2109 2108 21099 потребуется пластина толщиной 3 мм. Перед началом работ отсоединяем провод от клеммы “—” аккумуляторной батареи. Проводить регулировку необходимо при неработающем двигателе. Свободный ход педали тормоза регулируется перемещением выключателя сигнала торможения и при правильной Читать дальше ..

• Как самостоятельно заменить КПП ВАЗ 2109 Перед заменой КПП ВАЗ 2109 отсоединяем провод клеммы “–” аккумуляторной батареи, а также сливаем масло из коробки передач. Снятие и установку коробки передач КПП лучше всего производить вдвоем. Как снять коробку на ВАЗ 2109 Откручиваем болты крепления и снимаем защиту картера. Откручиваем болт и Читать дальше ..

Ремонт автомобилей ВАЗ 2109 своими руками (Лада Спутник / Lada Samara)

Ремонт автомобиля своими руками › ВАЗ ›

Технические и конструктивные особенности отечественных автомобилей хорошо изучены автовладельцами. Для осуществления ремонта ВАЗ 2109 своими руками не потребуется тратить время на изучение поломки. Чтобы ремонтировать машину своими силами достаточно иметь руководство по ремонту. Для проведения диагностики без СТО понадобится смотровая яма или эстакада.

Фотография ВАЗ-2109 Лада Спутник / Lada Samara — переднеприводный пятидверный хетчбек.

ВАЗ 2109 — это российский автомобиль класса В. Выпускался в кузове хетчбек. Первый автомобиль модели 2109 сошёл с конвейера в 1986 году. ВАЗ 2109 носит названия Жигули, девятка.

В создании модели принимали участие специалисты Порше. VAZ 2109 обрёл популярность благодаря наличию четырёх дверей. ВАЗ 2109 — автомобиль семейного типа.

Модификации

ВАЗ-21099 — модификация модели в кузове седан. Вышла с завода в 1991 году. Технически автомобиль был копией базовой модели 2109.

ВАЗ-21093 — модификация финской сборки. Детали и комплектующие поставлялись из СССР, в Финляндии занимались сборкой. По мнению автовладельцев, ВАЗ финской сборки отличался лучшим качеством.

ВАЗ-210991 — специальная модификация модели. Была выпущена ограниченной серией. Производители оборудовали ВАЗ-210991 роторно-поршневыми двигателями. Автомобиль разгоняется до 200 км/ч. Расход топлива на 100 километров 25 литров.

Двигатель

В зависимости от модификаций производители комплектовали автомобили одним из трёх вариантов двигателей:

• 1,3-литровым двигателем, мощностью 65 л.с.;
• 1,1-литровым мотором, мощностью 53 л.с.;
• 1,5-литровым двигателем, мощностью 72 л.с.

Распространённая неисправность двигателей — выход из строя системы охлаждения. На большинстве автомобилях модели плохо затянуты болты крепления головки блока. От обрыва ремня ГРМ гнутся клапаны 1,5 и 1,3-литровых двигателей.

Силовые агрегаты требуют своевременного обслуживания. Масляный фильтр подлежит замене через 7 000 км пробега.

Салон

Производители оборудовали девятку практичным и комфортным салоном. Задние сиденья складываются и увеличивается ёмкость багажника. Анатомические сиденья ВАЗ 2109 имеют базовый запас регулировок.

На пластиковых деталях салона в процессе эксплуатации появляются сверчки. Создаёт неудобства высокая кромка багажника.

Ходовая часть

В передней подвеске автомобиля используются дешёвые стойки McPherson, в задней — торсионная балка. Главное отличие подвески — жёсткий ход.

В ходовой части главные неполадки связаны с быстрым выходом из строя сайлентблоков и слабым креплением подвески. Перетирается трос сцепления, выскакивают передачи при движении на плохих дорогах.

Требуется замена дисков сцепления после 25 000 км пробега.

Общий раздел

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

КИЕВСКАЯ АКАДЕМИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

СЕВАСТОПОЛЬСКИЙ МОРСКОЙ ТЕХНИКУМ

Курсовой проект

На тему «Система технического обслуживания и ремонта ВАЗ-2109»

Специальность Обслуживание и ремонт автомобилей и двигателей

Выполнил : Проверил :

Ст . группы А-410 Журкин О.А.

Лукичев С.Л. Председатель

Тихий В.Н.

Севастополь 2004

Сущность системы ТО и ТР

1.1.1. система технического обслуживания и ремонта техники, основные положения

Для предупреждения повышенного и преждевременного изнашивания и других разрушений деталей, а также для обеспечения нормального технического состояния и высокопроизводительной экономичной работы машин в течение всего периода эксплуатации служит система технического обслуживания и ремонта машин.

Система технического обслуживания и ремонта машин предусматривает комплекс работ, направленных на обеспечение или восстановление необходимого технического состояния и работоспособности машин в течение всего периода эксплуатации. Эта система включает в себя следующие элементы: техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт.

Техническое обслуживание — это комплекс обязательных, планомерно проводимых работ по поддержанию работоспособности или исправности машин в период их эксплуатации, хранения и транспортирования.

Оно предусматривает обкаточные, очистные, контрольные, диагностические, регулировочные, смазочные заправочные, крепежные и монтажно-демонтажные работы, а также работы по консервации машин и их составных частей.

Виды технического обслуживания и их периодичность устанавливает разработчик-изготовитель машины по согласованию с заказчиком и потребителем в соответствии с действующими стандартами.

Текущий ремонт выполняют для обеспечения или восстановления работоспособности машин при эксплуатации. Он состоит в замене и (или) восстановлении отдельных составных частей машины.

Содержание и организация проведения текущего ремонта зависят от вида машины, периода ее использования и технического состояния. Отдельные составные части машины, достигшие предельного состояния, при текущем ремонте можно заменять новыми или отремонтированными при условии, что другие основные составные части машины имеют запас ресурса до следующего ремонта.

Капитальный ремонт проводят для восстановления исправности и полного (или близкого к полному) ресурса машины.

Он характеризуется полной разборкой и сборкой машины, заменой всех изношенных деталей (в том числе и базовых) и любых составных частей новыми или отремонтированными, а также обкаткой и испытанием составных частей и машины в целом.

Капитальному ремонту подвергают не только машины, но и их составные части. Капитальный ремонт, как правило, выполняют на специализированных предприятиях.

Техническое состояние и причины неисправностей машины в целом и (или) ее составных частей определяют при помощи средств и методов диагностирования, а затем по его результатам дают рекомендации о необходимости восстановления работоспособности путем регулировки механизмов, замены или ремонта отдельных составных частей.

Сроки, содержание и порядок выполнения каждого элемента системы технического обслуживания и ремонта установлены правилами, соблюдение которых обязательно при эксплуатации машин.

1.1.2. Виды и периодичность технических обслуживаний и ремонтов автомобилей

Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта установлены следующие виды технического обслуживания и ремонта: ежедневное техническое обслуживание (ЕТО), первое техническое обслуживание (ТО-1), второе техническое обслуживание (ТО-2), сезонное техническое обслуживание (СТО), текущий ремонт, капитальный ремонт и технический осмотр.

Ежедневное техническое обслуживание выполняют 1 раз в смену после работы автомобиля на линии или перед выездом его на линию. Основное назначение ЕТО — общий контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, поддержание внешнего вида автомобиля и его заправка.

Первое и второе технические обслуживания проводят через определенные пробеги автомобилей, устанавливаемые в зависимости от дорожных условий эксплуатации (табл. 2). Основное назначение ТО-1 и ТО-2 — снижение интенсивности изнашивания деталей и поддержание автомобилей в работоспособном состоянии.

Текущий ремонт автомобилей не регламентируют определенным пробегом, его выполняют по потребности при ТО-1 и ТО-2, то есть без принятой периодичности. При текущем ремонте устраняют возникающие отказы и неисправности. Он способствует выполнению установленных норм пробега до капитального ремонта при минимальных простоях.

Капитальный ремонт проводят через установленные нормы пробега (в километрах), зависящие от категории дорожных условий эксплуатации и природно-климатических зон. При капитальном ремонте восстанавливают работоспособность и ресурс автомобиля, обеспечивающий его пробег не менее 80% от нормы пробега для нового автомобиля и его агрегатов.

Дорожные условия эксплуатации всех автомобилей разделены на пять категорий.

Для автомобилей, работающих в сельском хозяйстве, периодичность технического обслуживания и ремонта определяют с учетом четырех категорий дорожных условий эксплуатации, характеристика которых следующая: вторая категория дорожных условий эксплуатации — автомобильные дороги с битумоминеральным, щебеночным, гравийным и дегтебетонным покрытием; третья категория дорожных условий эксплуатации — автомобильные дороги с твердым покрытием и грунтовые дороги, обработанные вяжущими материалами; четвертая категория дорожных условий эксплуатации — грунтовые дороги, укрепленные или улучшенные местными материалами; пятая категория дорожных условий эксплуатации — естественные грунтовые дороги.

В таблицах 1 и 2 приведены периодичности технического обслуживания и ремонта автомобилей без прицепов, а также коэффициенты охвата капитальным ремонтом для третьей категории дорожных условий в Центральной зоне страны.

Таблица 1 периодичность технического обслуживания подвижного состава автомобильного транспорта

Таблица 2 нормативы пробега некоторых автомобилей до капитального ремонта и годовой коэффициент охвата капитальным ремонтом

При работе автомобилей в дорожных условиях второй категории периодичность пробега номерных технических обслуживании и ремонта автомобилей увеличивают на 10%, а в условиях четвертой и пятой категорий снижают соответственно на 12 и 25%. Кроме того, при работе автомобильного транспорта в условиях жаркого и сухого климата нормы пробега уменьшают на 10%, а в условиях холодного климата, где средняя температура в январе колеблется от —20 до —35°С, их снижают на 25%.

Сезонное техническое обслуживание и технический осмотр автомобилей проводят так же, как и тракторов.

Потребность в капитальном ремонте определяют по техническому состоянию автомобиля с учетом фактического пробега и результатов диагностирования. Обычно капитальный ремонт всего автомобиля проводят в том случае, когда кузов легкового автомобиля и автобуса или рама и кабина грузового автомобиля, а также большинство других основных частей имеют предельное состояние.

1.2. Техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2109

Модель ВАЗ-2109 и её модификации представляют собой переднеприводные легковые автомобили.

Их компоновочная схема характеризуется прежде всего передним и поперечным расположением силового агрегата (двигателя в сборе с коробкой передач, главной передачей и дифференциалом).

От силового агрегата крутящий момент передается на передние колеса с помощью валов неравной длины, на концах которых установлены шарниры равных угловых скоростей.

Ремонт ВАЗ 2109 своими руками — руководство по ремонту

Любой автомобиль рано или поздно может выйти из строя. Это касается абсолютно всех машин даже от самых надежных автопроизводителей.

Причины неисправностей могут быть самые разные и касаться двигателя, коробки переключения передач, аккумулятора, ходовой и других механизмов вашего автомобиля.

В некоторых случаях работоспособность авто можно восстановить с помощью обычного ремонта, а некоторые поломки предполагают проведение капитального ремонта с обязательной заменой износившихся частей автомобиля (замена сцепления на ВАЗ 2109, например).

За ремонт любой сложности с радостью берутся любые автомастерские, но опытные автолюбители часто предпочитают ремонтировать своего железного любимца самостоятельно, особенно это касается владельцев отечественных авто, к примеру, ВАЗ 2109. Как правило, ремонт автомобилей ВАЗ 2109 сделать довольно легко, ведь эти автомобили обладают высокой ремонтопригодностью.

Для того чтобы понять особенность узлов и агрегатов автомобиля, следует изучить руководство по эксплуатации автомобиля, которое есть в свободной продаже в любом специализированном магазине. Инструкция по ремонту содержит весь перечень неисправностей, а также порядок разборки механизмов и их ремонта.

Ремонт ВАЗ 2109 своими руками – советы

Далее поговорим о ремонте некоторых важных механизмов данного автомобиля.
Капитальный ремонт — это комплексная процедура, которая может затрагивать многие детали автомобиля (даже сидения или кузов).

Такой ремонт предусматривает демонтаж механизма с моторного отсека автомобиля и проверку каждой составляющей детали с промывкой и заменой новыми деталями в случае износа. Например, при капремонте двигателя необходимо в обязательном порядке заменить масляной фильтр, стопорные кольца, прокладки.

Процедура предусматривает также замену масла в двигателе и коробке передач (КПП ВАЗ 2109). Также в ходе ремонта может понадобиться регулировка клапанов ВАЗ 2109.

Ремонт кузова на ВАЗ 2109

Работы по данному виду ремонта связаны со снятием всех навесных деталей кузова, на которых надо вырезать прогнившие части или куски, покрытые толстым слоем ржавчины. После этого необходимо взять материал без дефектов (можно купить деталь с машины, которую разобрали на запчасти или взять кусок материала такой же толщины) и припаять на место изъятых кусков металла.

Далее кузов необходимо подготовить к покраске. Естественно, желательно покрасить кузов целиком, чтобы придать автомобиль идеальный внешний вид.

От исправности ходовой части автомобиля и его рулевого управления зависит безопасность, как водителя, так и пассажиров, поэтому техническое состояние этих механизмов должно проверяться регулярно, а при малейших признаках неисправности надо проводить диагностику и ремонт.

Ремонт ходовой (для примера возьмем переднюю подвеску)

Снимите колпак внешнего крепления стойки.

С помощью ключа расслабьте гайку, которая держит шток амортизатора, и вытащите шплинт гайки из своего места.

Открутите крепежную гайку для шарового шарнира и вытолкайте палец шарнира.

Вытащите резиновый уплотнитель из кронштейна вместе с тормозным шлангом.

Пометьте положение верхнего болта относительно скобы стойки, чтобы при сборке закрепить деталь с нужной силой.

Открутите две гайки и вытащите болты крепления.

Из скобы стойки выведите проушину поворотного кулака.

Открутите последние крепежные детали и вытащите стойку наружу.

Новую стойку установите в обратном порядке, и обкатайте авто, чтобы детали притерлись друг к другу.

Все, ремонт подвески на этом закончен.

Чтобы закончить ремонт ходовой части, возможно, придется заменить и задние подвески.

Чтобы сделать ремонт рейки необходимо воспользоваться смотровой ямой, именно этим способом легче всего будет добраться до рулевой рейки.

Для демонтажа данной детали необходимо будет открутить все крепежные детали, стопорные кольца и, вытащив рейку, диагностировать поломку. Возможно, придется заменить подшипники, рулевые тяги, прокладки.

Все эти детали вы найдете в специальном ремонтном комплекте для ремонта рулевого управления автомобиля.

Долгий срок эксплуатации автомобиля может привести и к повреждению рамки радиатора (телевизор).

При этом может образоваться провисание двигателя автомобиля, ведь передняя его опора упирается в нижний брус радиаторной рамки. Ремонт телевизора состоит в замене прогнившей части рамки.

Для этого нужно отрезать поврежденную часть детали и приварить новую часть рамки. Деталь обязательно нужно прокрасить и обработать антикоррозийным средством.

Чтобы сделать ремонт сидений  необходимо сначала его демонтировать и снять обивку. После этого вы определите необходимость в замене поролона и пружин. Если да, то купите ремкомплект и сделайте все по инструкции, это довольно легко. Кроме того, можно заменить и обшивку сидений.

Что касается кожаных сидений, то небольшие дырки и прорехи также очень легко устранить с помощью специального комплекта для ремонта и кусочков кожи такого же цвета, что и сидения. Процедура замена радиатора печки, возможно, станет составляющей частью процедуры ремонт печки.

Скачать руководство по ремонту ВАЗ 2109

Обслуживание, устройство и ремонт автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 – Ремонт автомобиля- Лада Самара/Спутник – Lada Samara/Sputnik на Vaz-Autos.ru

Автомобиль ВАЗ 2108, 2109, 21099 >> Ремонт автомобиля

Ремонт автомобиля

Двигатель

Двигатель – 2111

Двигатель ВАЗ-2111

Поперечный разрез двигателя ВАЗ-2111

Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, восьмиклапанный, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет — от шкива коленчатого вала. Система питания — распределенный впрыск, управление двигателем —контроллер («Бош», «Январь» или «Джи-Эм»). Часть двигателей оснащается нейтрализатором отработавших газов.

Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах. Справа по ходу автомобиля на двигателе расположены: приводы распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости (зубчатым ремнем) и генератора (поликлиновым ремнем).

Слева расположены: термостат, датчики температуры охлаждающей жидкости, стартер (на картере сцепления). Спереди: свечи и провода высокого напряжения, масляный щуп, шланг вентиляции картера, генератор (внизу справа), корпус воздушного фильтра (вверху слева). Сзади: ресивер, топливная рампа, форсунки, впускной и выпускной коллекторы, масляный фильтр.

Блок цилиндров отлит из чугуна и не отличается от блока 21083. Цилиндры выполнены непосредственно в блоке. Номинальный диаметр — 82 мм, при ремонте он может быть увеличен на 0,4 или 0,8 мм.

Класс цилиндра маркируется латинскими буквами на нижней плоскости блока в соответствии с диаметром цилиндра в мм: А — 82,00–82,01, В — 82,01–82,02, С — 82,02–82,03, D — 82,03–82,04, Е — 82,04–82,05. Максимально допустимый износ цилиндра 0,15 мм на диаметр.

В нижней части блока цилиндров расположены 5 опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия под подшипники обрабатываются в сборе с крышками, поэтому крышки невзаимозаменяемы и для отличия маркированы рисками на наружной поверхности.

В средней опоре имеются гнезда для упорных полуколец, препятствующих осевому перемещению коленчатого вала. Спереди устанавливается сталеалюминиевое полукольцо (белого цвета), а сзади — металлокерамическое (желтое). При этом канавки на них должны быть обращены к коленчатому валу. Кольца поставляются номинального и увеличенного на 0,127 мм размеров.

Если осевой зазор (люфт) коленчатого вала превышает 0,35 мм, то необходимо заменить одно или оба полукольца (номинальный зазор 0,06–0,26 мм). Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала — тонкостенные сталеалюминиевые. Верхние коренные вкладыши (устанавливаемые в блоке цилиндров) 1,2,4 и 5 опор — с канавкой на внутренней поверхности.

Нижние коренные вкладыши и верхний коренной вкладыш третьей опоры — без канавки, такие же, как и шатунные вкладыши. Ремонтные вкладыши выпускаются под шейки коленчатого вала, уменьшенны на 0,25, 0,5, 0,75 и 1,00 мм. Коленчатый вал — из высокопрочного чугуна, имеет 5 коренных шеек и 4 шатунных. Вал снабжен восемью противовесами, отлитыми заодно с валом.

Для подачи масла от коренных шеек к шатунным в нем просверлены каналы, закрытые запрессованными заглушками. Эти каналы служат также для очистки масла: под действием центробежной силы твердые частицы и смолы, прошедшие через фильтр, отбрасываются к заглушкам. Поэтому при любом демонтаже вала желательно, а при балансировке необходимо очищать каналы от скопившихся отложений.

Заглушки повторно использовать нельзя — их заменяют новыми. На переднем конце (носке) коленчатого вала на сегментной шпонке установлен зубчатый шкив привода распределительного вала. К нему крепится шкив привода генератора, одновременно служащий демпфером крутильных колебаний коленчатого вала (за счет упругого элемента между центральной и наружной частями шкива).

На часть двигателей устанавливается чугунный шкив без демпфера. К заднему концу коленчатого вала шестью болтами через общую шайбу крепится маховик. Он отлит из чугуна и имеет напрессованный стальной зубчатый венец, служащий для пуска двигателя стартером.

Маховик устанавливают так, чтобы конусообразная лунка около его венца находилась напротив шатунной шейки 4-го цилиндра — это необходимо для определения ВМТ после сборки двигателя. Шатуны — стальные, двутаврового сечения, обрабатываются вместе с крышками.

Чтобы при сборке не перепутать крышки, на них, как и на шатунах, клеймится номер цилиндра (он должен находиться по одну сторону шатуна и крышки). В верхнюю головку шатуна запрессована сталебронзовая втулка. По ее диаметру шатуны подразделяются на три класса с шагом 0,004 мм. Номер класса клеймится на крышке шатуна.

Также шатуны подразделяются на классы по массе, которая маркируется краской или буквой на крышке шатуна. Все шатуны двигателя должны быть одного класса по массе. Поршневой палец — стальной, трубчатого сечения, плавающего типа (свободно вращается в бобышках поршня), от выпадения зафиксирован двумя стопорными пружинными кольцами, расположенными в проточках бобышек поршня.

По наружному диаметру различают три класса пальцев (через 0,004 мм). Класс маркируется краской на торце пальца: 1 — синий (самый тонкий), 2 — зеленый, 3 — красный. Поршень — из алюминиевого сплава. Юбка поршня имеет сложную форму: в продольном сечении она коническая, а в поперечном — овальная. В верхней части поршня проточены три канавки под поршневые кольца.

Канавка маслосъемного кольца имеет сверления, выходящие в бобышки — отверстия под поршневой палец. Они служат для подвода масла, собранного кольцом со стенок цилиндра, к поршневому пальцу.

Отверстие под поршневой палец смещено на 1 мм от диаметральной плоскости поршня, поэтому при установке поршня необходимо ориентироваться по выбитой на его днище стрелке: она должна быть направлена в сторону шкива коленчатого вала.

По наружному диаметру (измеряется в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, на расстоянии 51,5 мм от днища поршня) поршни, как и цилиндры, подразделяются на 5 классов (маркировка на днище). Диаметр поршня, в мм (для номинального размера): А — 81,965–81,975, В — 81,975–81,985, С — 81,985–81,995, D — 81,995–82,005, Е — 82,005–82,015.

В запасные части поставляются поршни классов А, С и Е (номинального и ремонтных размеров), что вполне достаточно для подбора поршня к цилиндру: расчетный зазор между ними — 0,025–0,045 мм, а максимально допустимый зазор при износе — 0,15 мм. При этом не рекомендуется устанавливать новый поршень в изношенный цилиндр без его расточки: проточка под верхнее поршневое кольцо в новом поршне может оказаться чуть выше, чем в старом, и кольцо тогда сломаеся о «ступеньку», образующуюся в верхней части цилиндра при его износе. У поршней ремонтных размеров на днище выбивается треугольник (+0,4 мм) или квадрат (+0,8 мм). По диаметру отверстия под поршневой палец поршни подразделяются на 3 класса: 1 — 21,978–21,982, 2 — 21,982–21,986, 3 — 21,986–21,990. Класс поршня также выбивается на его днище. Поршень и палец должны быть одного класса. Для уменьшения дисбаланса кривошипно-шатунного механизма поршни одного двигателя подбирают по массе: разброс не должен превышать 5 г. Поршневые кольца расположены в канавках поршня. Верхние два кольца — компрессионные. Они препятствуют прорыву газов в картер двигателя и способствуют отводу тепла от поршня к цилиндру. Нижнее кольцо — маслосъемное. Масло, собираемое со стенок цилиндра, подводится к отверстиям в бобышках поршня и служит для смазки поршневого пальца.

Головка цилиндров — из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Она центрируется на блоке на двух втулках и крепится 10 винтами.

Между блоком и головкой устанавливается «на сухую» безусадочная металлоармированная прокладка. Повторное ее использование не допускается. Если длина винтов превышает 135,5 мм, то их также следует заменить новыми.

Порядок и момент затяжки винтов головки блока см. в «Приложениях», (см. Моменты затяжки резьбовых соединений).

В верхней части головки цилиндров расположены пять опор распределительного вала. Опоры выполнены разъемными, а отверстия в них обрабатываются в сборе с корпусами подшипников (передний и задний), поэтому заменять последние следует в сборе с головкой цилиндров.

При сборке на поверхности головки цилиндров, сопрягающейся с корпусами подшипников, в зоне крайних опор распределительного вала наносят герметик типа КЛТ-75М. Порядок и момент затяжки гаек корпусов подшипников в «Приложениях» (см.

Моменты затяжки резьбовых соединений).

Распределительный вал — литой, чугунный, пятиопорный. Индекс — 21083, часть двигателей может комплектоваться валами 2110 (что вкупе с ресивером с укороченными каналами позволяет поднять максимальную мощность до 58,3 кВт по DIN) или 2111 (со штифтом для датчика фазы, при этом контроллер обеспечивает фазированный впрыск топлива).

Распределительный вал приводится во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала. Для правильной установки валов на приводных шестернях имеются метки (риски).

Если метка на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой на крышке масляного насоса (метка на маховике находится против среднего деления шкалы на крышке картера сцепления), то метка на шкиве распределительного вала должна совпадать с установочным выступом на задней крышке зубчатого ремня. Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку цилиндров.

Отверстия во втулках окончательно обрабатываются после запрессовки. На внутренней поверхности втулок нарезаны канавки для смазки: у втулок впускных клапанов — на всю длину, у выпускных — до половины длины отверстия. Сверху на втулки надеты маслоотражательные колпачки (сальники клапанов) из маслостойкой резины.

Клапаны — стальные (выпускной — с головкой из жаропрочной стали с наплавленной фаской). Они расположены в ряд, наклонно к плоскости, проходящей через оси цилиндров. Тарелка впускного клапана шире, чем выпускного. Зазор в приводе клапана регулируется подбором толщины специальной регулировочной шайбы, устанавливаемой в гнездо толкателя (маркировкой вниз).

В запасные части поставляются шайбы толщиной от 3,00 до 4,50 мм с шагом 0,05 мм. Шайбы изготовлены из стали 20Х, для повышения износостойкости их поверхность нитроцементирована. Толкатели — цилиндрические стаканчики, перемещающиеся в отверстиях головки цилиндров и опирающиеся на торцы стержней клапанов. Для повышения износостойкости поверхность, соприкасающаяся с клапаном, цементируется.

При работе двигателя толкатели поворачиваются за счет смещения оси кулачка относительно оси толкателя на 1 мм. Клапан закрывается под действием двух пружин. Нижними концами они опираются на шайбу, а верхняя тарелка удерживается двумя сухарями. Сложенные сухари имеют форму усеченного конуса, а их внутренняя поверхность — три упорных буртика, входящие в проточки на стержне клапана.

Смазка двигателя — комбинированная: под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, пары «опора — шейка распределительного вала»; разбрызгиванием масло подается на стенки цилиндров (далее к поршневым кольцам и пальцам), к паре «кулачок распределительного вала — толкатель» и стержням клапанов, остальные узлы смазываются самотеком.

Масляный насос — шестеренчатый, с внутренним зацеплением, с редукционным клапаном, смонтирован в корпусе на передней стенке блока цилиндров (со стороны носка коленчатого вала). Ведущая шестерня (меньшего диаметра) установлена на двух лысках носка вала.

Предельный диаметр гнезда под ведомую (большую) шестерню при износе не должен превышать 75,10 мм, минимальная ширина сегмента на корпусе, разделяющего ведущую и ведомую шестерни, — 3,40 мм. Осевой зазор не должен превышать 0,12 мм для ведущей шестерни и 0,15 мм — для ведомой. Маслоприемник крепится болтами к крышке второго коренного подшипника и корпусу насоса. Масляный фильтр — полнопоточный, неразборный, с перепускным и противодренажным клапанами. Система вентиляции картера — закрытая, принудительная, с отсосом газов через маслоотделитель.

Системы питания, охлаждения, выпуска отработавших газов и управления двигателем описаны в соответствующих разделах.



Выберите интересующую вас часть автомобиля ВАЗ 2109:

Двигатель ВАЗ 2109

Материалы по ремонту двигателя ВАЗ 2109. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию двигателя ВАЗ 2109. Вы самостоятельно сможете собрать, заменить, отрегулировать двигатель ВАЗ 2109. Мы ответим на любые ваши вопросы о двигателе ВАЗ 2109.

Перейти к статьям по ремонту и тюнингу двигателя ВАЗ 2109

Подвеска ВАЗ 2109

Материалы по ремонту подвески ВАЗ 2109. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию подвески ВАЗ 2109. Вы самостоятельно сможете собрать, заменить, отрегулировать вашу подвеску на ВАЗ 2109. Мы ответим на любые ваши вопросы по подвеске ВАЗ 2109.

Перейти к статьям по ремонту подвески ВАЗ 2109

Коробка передач ВАЗ 2109

Материалы по ремонту кпп ВАЗ 2109. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию коробки передач ВАЗ 2109. Замена сцепления, снятие коробки и замены на новую. Множество различных статей по ремонту механической коробки передач ВАЗ 2109.

Перейти к статьям по ремонту КПП ВАЗ 2109

Кузов ВАЗ 2109

Материалы по ремонту кузова ВАЗ 2109. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию кузова ВАЗ 2109. Замена старых кузовных элементов, сварка днища, замена порогов, замена крыльев, установка бампера, замена ветрового стекла и многое другое.

Перейти к статьям по ремонту кузова ВАЗ 2109

Салон ВАЗ 2109

Материалы по ремонту салона ВАЗ 2109. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию салона ВАЗ 2109. Замена обшивки салона, ремонт бардачка, настройка дефлекторов, замена подсветки салона автомобиля. Вы расскажем вам как переделать салон ВАЗ 2109 своими руками.

Перейти к статьям по ремонту салона ВАЗ 2109

Тормозная система ВАЗ 2109

Материалы по ремонту тормозов ВАЗ 2109. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию тормозной системы ВАЗ 2109. Замена передних и задних колодок. Установка дисковых тормозов на ВАЗ 2109. Покажем вам, как правильно прокачивать тормоза на ВАЗ 2109.

Перейти к статьям по ремонту тормозов ВАЗ 2109

Электроника ВАЗ 2109

Материалы по ремонту и замене фар ВАЗ 2109. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию электрики ВАЗ 2109. Замена ламп ближнего и дальнего света. Замена и ремонт передних и задних фар. Замена предохранителей. Регулировка фар. И многое другое.

Перейти к статьям по ремонту электроники ВАЗ 2109

Книги ВАЗ 2109

Материалы по ремонту и обслуживанию ВАЗ 2109. Видео руководства по ремонту своими руками. В данном разделе вы найдете необходимую литературу по ремонту ВАЗ 2109. Книги по обслуживанию и ремонту ВАЗ 2109. Сможете бесплатно скачать нужные вам книги. Любая необходимая литература по ремонту автомобиля ВАЗ “Девятка”.

Перейти к книгам по ремонту ВАЗ 2109

ВАЗ-2109 – это комфортабельный и чудесный не большой пятидверный автомобиль, с кузовом хэтчбек. Это авто называют по-разному – ВАЗ-2109, Лада-2109 и Самара/Спутник. Но самое распространенное его название, это Девятка.

Начало производства и выпуска этого автомобиля приходится на 1987 год. Внешний вид и внутренности этого авто изменялись несколько раз. Разработчики хотела улучшить авто ВАЗ-2108. В отличии от него, ВАЗ-2109 имел уже не две двери, а четыре и плюс кузов типа хэтчбек.

Изначально этот автомобиль оснастили 4-цилиндровыми карбюраторными бензиновыми двигателями. Их объем составлял 1100, 1300 и 1500 см³. К 1991 году разработчики решили видоизменить передок машины, его немного удлинили.

Затем в авто ВАЗ-2109 появилась возможность применять инжекторную систему подачи топлива. Такими были советские ВАЗ-2109 во времена первых выпусков данного автомобиля с конвейера. В вот ВАЗ-2109 финской версии имел немного больше преимуществ и дополнительных возможностей.

В этот версии можно было увидеть ГУР, люк, и даже кондиционер и электро-стеклоподъемники. Эта машина заслуживала уважения, как советского, так и финского производства.

Автомобили ВАЗ-2109 выпускали с 1987 и по 2006 год. Похожий автомобиль, разрабатывался и выпускался с 2007 по 2011 год под названием ВАЗ-21093. Это авто выпускали с конвейеров завода «ЗАЗ», который находится в Украине. Это был один из лучших пятидверных автомобилей семейства Лада «Спутник».

Автомобиль ВАЗ-2109 имеет хорошие показатели и приятные отзывы. Это авто оснащено механической трансмиссией – однодисковое сцепление, пятиступенчатая коробка передач, конический дифференциал и цилиндрическая главная передача. Эта машина была просто находкой и имела чудесные характеристики.

ВАЗ-2109 – это замечательный автомобиль, он удобный, легко управляемый, мягкий и самое главное, выносливый.

Автор Жуков Р.О.

Книга по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2108-2109-21099

Содержание

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.................................................... 7

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЕЙ.................................... 7

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ............................ 8

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА АВТОМОБИЛЯ И ДВИГАТЕЛЯ.................. 10

ОБОРУДОВАНИЕ..................................................... 11

КЛЮЧИ ОТ АВТОМОБИЛЯ........................................ 11

АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА АПС-4................ 11

ДВЕРИ............................................................................ 11

ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ....................................................... 12

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ............................................................ 12

КАПОТ........................................................................... 12

ПРОБКА ТОПЛИВНОГО БАКА................................ 13

СИДЕНЬЯ....................................................................... 13

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ.......................................... 14

ЗЕРКАЛА....................................................................... 14

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА........................................................................ 14

ПЛАФОН ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА........................................................................ 15

ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ КОЗЫРЬКИ...................... 15

ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК........................................................ 15

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ................ 16

ПАНЕЛИ И КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ ВАЗ-2108, -21083, -2114................................................ 16

КЛАВИШНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ.............................. 19

ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ......................... 19

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ..................... 22

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ................... 21

РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЯ............................................................. 22

ПРОВЕРКА АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ.... 24

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ....................................................... 27

ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА....................... 28

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА....................... 29

ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ............................ 29

ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ............................. 30

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ............. 30

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ И ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА 9402.3701.......... 31

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ И ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА 37.3701............. 31

РЕГУЛИРОВКА ТЕПЛОВЫХ ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА.............................................................. 32

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ И ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА (ГРМ).................................................. 34

ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ.............. 35

РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС............................................................................ 36

ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК..................................................................... 37

ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК..................................................................... 38

РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА........ 39

РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ................................................................ 40

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА.............................................................. 40

РЕГУЛИРОВКА ФАР.................................................. 40

ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ....................................................................... 40

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ

ДВИГАТЕЛЬ................................................................ 42

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-2111 ............................................... 42

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-21083.............................................. 44

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-2108 ............................................... 44

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-21081 ............................................. 49

ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.............................................................................. 49

СНЯТИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА............. 49

ЗАМЕНА МАСЛООТРАЖАТЕЛЬНЫХ КОЛПАЧКОВ КЛАПАНОВ........................................ 50

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА............................................... 51

ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.............................................. 51

СНЯТИЕ ДАТЧИКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА................................................... 52

СНЯТИЕ ДАТЧИКА НЕДОСТАТОЧНОГО УРОВНЯ МАСЛА

ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2111 ............................................... 52

СНЯТИЕ РЕСИВЕРА И КОЛЛЕКТОРОВ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2111................................................ 52

СНЯТИЕ ВПУСКНОГО И ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРОВ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-21083.............................................. 54

СНЯТИЕ КОРПУСА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-21083.............................................. 55

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ................................................................ 55

СНЯТИЕ ПОДДОНА КАРТЕРА................................. 56

СНЯТИЕ МАСЛОПРИЕМНИКА............................... 56

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА МАСЛЯНОГО НАСОСА........................................................................ 56

ДЕМОНТАЖ ШАТУННО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ (ШПГ) ДВИГАТЕЛЯ НА АВТОМОБИЛЕ.............................. 57

СНЯТИЕ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА..................................................................... 57

СНЯТИЕ ЛЕВОЙ ОПОРЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА..................................................................... 58

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА..................................................................... 58

СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ С АВТОМОБИЛЯ................ 58

РАЗБОРКА И СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ....................... 59

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВАЗ-2108, -21081, -21083.............................................. 62

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................... 62

СНЯТИЕ КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ...................................................................... 63

СНЯТИЕ ТЕРМОРЕГУЛЯТОРА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА....................................................................... 63

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА........................................................................ 63

СНЯТИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНЫХ ЗАСЛОНОК КАРБЮРАТОРА ....65

СНЯТИЕ ПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ ЗАСЛОНКИ ................................................................... 65

СНЯТИЕ БЕНЗОПРИЕМНИКА С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА.........................................................66

КАРБЮРАТОР.............................................................. 67

Регулировка привода карбюратора............................... 69

Регулировка пускового устройства............................... 69

Регулировка системы холостого хода........................... 70

Проверка работы механизма блокировки второй камеры................................................................ 70

Устранение неисправностей карбюратора на двигателе......................................................................... 70

Регулировка уровня топлива......................................... 70

Проверка игольчатого клапана...................................... 72

Замена диафрагмы пускового устройства.................... 72

Замена диафрагмы ускорительного насоса................... 72

Замена диафрагмы экономайзера мощностных режимов .. .72

Замена шпилек крепления корпуса воздушного фильтра............................................................................ 73

Разборка карбюратора.................................................... 74

Снятие и проверка электромагнитного клапана........... 74

Снятие топливного фильтра карбюратора.................... 74

Снятие карбюратора с двигателя .................................. 74

Разборка снятого карбюратора...................................... 75

Система управления ЭПХХ........................................... 78

Проверка системы ЭПХХ без специальных приборов.......................................................................... 79

Проверка системы ЭПХХ с помощью специальных приборов............................... 79

Устранение неисправностей системы ЭПХХ................ 80

Снятие блока управления ЭПХХ.................................. 81

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВАЗ-2108, -21081,-21083 .............................................. 82

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ....................................... 82

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА ДАТЧИКА-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ............. 83

СНЯТИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ............................... 86

СНЯТИЕ КОММУТАТОРА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ................................................................ 86

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2111 ........................................................................ 87

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ................ 88

СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА................................. 89

СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА......................... 90

СНЯТИЕ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА...................................................................... 91

СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ.............................. 92

СНЯТИЕ ФОРСУНОК ДВИГАТЕЛЯ......................... 92

ПРОВЕРКА ФОРСУНОК ДВИГАТЕЛЯ.................... 93

СНЯТИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.................................................................... 93

СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА............................. 94

СНЯТИЕ РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА.............................................................................. 95

СНЯТИЕ КОРПУСА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА....................................................................... 95

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВАЗ-2111......................................................................... 96

КОНТРОЛЛЕР СИСТЕМЫ ВПРЫСКА..................... 97

ДАТЧИКИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА............................ 98

Датчик положения коленчатого вала............................ 98

Датчик температуры охлаждающей жидкости............. 98

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ............................................................ 98

Датчик массового расхода воздуха............................... 98

Датчик детонации ........................................................... 98

Датчик кислорода (лямбда-зонд).................................. 98

СО-потенциометр........................................................... 99

Датчик скорости автомобиля......................................... 99

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ........................................... 99

Модуль зажигания.......................................................... 99

Свечи зажигания............................................................. 99

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И РЕЛЕ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА...................................................................... 99

РАБОТА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА............................... 99

ЛАМПА CHECK ENGINE ....................................... 99

СНЯТИЕ БЛОКА РЕЛЕ, ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РАЗЪЕМА.................... 100

СНЯТИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (ИММОБИЛАЙЗЕРА) И ИНДИКАТОРА СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (АПС).............. 100

СНЯТИЕ КОНТРОЛЛЕРА......................................... 101

СНЯТИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА............................................................................ 101

СНЯТИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ............................. 102

СНЯТИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ................................... 102

СНЯТИЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА.................................................................... 102

СНЯТИЕ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ......................... 103

СНЯТИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА......................... 103

РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ СО И СНЯТИЕ СО-ПОТЕНЦИОМЕТРА............................................ 103

СНЯТИЕ ДАТЧИКА СКОРОСТИ............................ 104

СНЯТИЕ МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ-2111...................................................................... 104

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ................................... 105

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 106

СНЯТИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.. 106

СНЯТИЕ И ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА................. 106

СНЯТИЕ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА.............. 107

СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА....................... 107

СНЯТИЕ РАДИАТОРА.............................................. 108

СНЯТИЕ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ................................................................ 109

СНЯТИЕ ДАТЧИКА ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЕЙ ВАЗ-2108, -21081,-21083 ............................................ 109

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ.......................................................................... 110

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 110

СНЯТИЕ ПРИЕМНОЙ ТРУБЫ................................ 110

СНЯТИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ГЛУШИТЕЛЯ.............................................................. 111

СНЯТИЕ ОСНОВНОГО ГЛУШИТЕЛЯ................... 111

СЦЕПЛЕНИЕ............................................................. 112

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 112

СНЯТИЕ ТРОСА СЦЕПЛЕНИЯ............................... 113

ЗАМЕНА ВЕДОМОГО ДИСКА И КОЖУХА СЦЕПЛЕНИЯ............................................................... 113

СНЯТИЕ МЕХАНИЗМОВ ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ................................ 114

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ............................................... 115

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 116

СНЯТИЕ ПРИВОДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ..................................................................... 117

СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ................................ 118

ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ..... 118

РАЗБОРКА И СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ...... 119

ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС............................ 127

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 127

СНЯТИЕ ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС........... 127

СНЯТИЕ НАРУЖНОГО ШАРНИРА...................... 128

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА................................................................... 129

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА......................................... 130

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 130

СНЯТИЕ ШАРОВОЙ ОПОРЫ................................. 131

СНЯТИЕ РЫЧАГА, РАСТЯЖКИ И КРОНШТЕЙНА........................................................... 131

СНЯТИЕ АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ И ЕЕ РАЗБОРКА................................................................... 133

СНЯТИЕ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ...................................................... 134

ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ................................................................... 135

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА............................................... 137

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 137

СНЯТИЕ АМОРТИЗАТОРА И ПРУЖИНЫ........... 138

ЗАМЕНА САЙЛЕНТ-БЛОКОВ БАЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ................................................................. 139

СНЯТИЕ БАЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ................. 139

ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ................. 140

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ....................................... 142

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 142

СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА НОВОГО ОБРАЗЦА..................................................................... 143

СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА СТАРОГО ОБРАЗЦА ...................................................144

СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.............................. 144

СНЯТИЕ НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ........ 144

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 145

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.......................................... 148

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ................................ 148

ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВ.......................................... 149

СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 149

СНЯТИЕ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ И РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.................................................. 150

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА 151

СНЯТИЕ ДЕТАЛЕЙ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА .............................................. 151

ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 152

СНЯТИЕ ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА.... 152

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ ........................ 153

СНЯТИЕ РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ................................................................ 1 53

СНЯТИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ........... 154

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.................................... 155

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.................................................. 155

ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ.............. 157

СНЯТИЕ МОНТАЖНОГО БЛОКА.......................... 157

СНЯТИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ............ 157

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ............................. 158

ГЕНЕРАТОР................................................................ 158

Проверка генератора.................................................... 160

Снятие и разборка генератора 9402.3701................... 161

Снятие и разборка генератора 37.3701 ...................... 163

СТАРТЕР...................................................................... 166

Снятие реле стартера.................................................... 167

Снятие стартера............................................................ 167

Разборка стартера 5712.3708....................................... 168

Разборка стартера 29.3708........................................... 170

ФАРЫ........................................................................... 172

Противотуманные фары.............................................. 172

Снятие и разборка блок-фары,

замена ламп и стекла.................................................... 172

ГИДРОКОРРЕКТОР ФАР......................................... 174

НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ,

ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА И СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА, ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА И БАГАЖНИКА............. 174

УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА........................................ 175

Снятие бокового указателя поворота и замена лампы............................................................. 175

ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФОНАРЕЙ ЗАДНЕГО ХОДА............................................................................ 175

СНЯТИЕ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ, ЗАМЕНА ЛАМП. 175

СНЯТИЕ ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА.................... 176

СНЯТИЕ ПОДКАПОТНОЙ ЛАМПЫ...................... 176

СНЯТИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА...................................................................... 176

СНЯТИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПЛАФОНА И ЗАМЕНА ЛАМПЫ....................................................................... 177

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА...................................................................... 177

ПОДРУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ........................ 177

Снятие подрулевого переключателя........................... 177

ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ................................................ 178

Снятие звукового сигнала........................................... 178

СИСТЕМА ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА (СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА)......................................... 178

ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА........................................................................ 178

Снятие и разборка очистителя ветрового стекла....... 179

Снятие электродвигателя стеклоомывателя.............. 180

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ............ 181

КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ.................................... 181

Проверка контрольных приборов и их датчиков...... 181

СНЯТИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ НА АВТОМОБИЛЕ С ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ 21083.............................. 182

СНЯТИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ НА АВТОМОБИЛЕ С ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ 2108................................ 184

СНЯТИЕ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ НА АВТОМОБИЛЕ С ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ 2114................................ 185

ОЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ ФАР................... 185

ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА (НА АВТОМОБИЛЯХ ВАЗ-2108, -2109)................. 186

Снятие моторедуктора двери задка............................ 186

КУЗОВ.......................................................................... 187

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 187

НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА............. 187

ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА.......... 188

СНЯТИЕ СОЛНЦЕЗАЩИТНОГО КОЗЫРЬКА..... 188

ПОТОЛОЧНЫЙ ПОРУЧЕНЬ................................... 188

ОБЛИЦОВКА ТОННЕЛЯ ПОЛА............................. 189

КОВРОВОЕ ПОКРЫТИЕ ПОЛА И ШУМОИЗОЛЯЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ........... 189

СНЯТИЕ ПОЛКИ ПОД ЗАДНИМ СТЕКЛОМ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-21099....................................... 190

СНЯТИЕ ОБИВКИ КРЫШИ..................................... 191

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ 191

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ И САЛАЗОК... 192

СНЯТИЕ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ ............................... 192

СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ 2108 ..................... 193

СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ 21083 ................... 194

СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ 2114 ..................... 195

РЕШЕТКА РАДИАТОРА .......................................... 199

ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР................................................ 199

ЗАДНИЙ БАМПЕР .................................................... 200

КРЫШКА ЛЮЧКА БЕНЗОБАКА............................ 201

СНЯТИЕ ЗАМКА КАПОТА, РУКОЯТКИ, ТРОСА ПРИВОДА ЗАМКА, ФИКСАТОРА И СТРАХОВОЧНОГО КРЮЧКА............................. 201

КАПОТ......................................................................... 202

БРЫЗГОВИК ДВИГАТЕЛЯ............................................. 202

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА................................ 203

ЗАМЕНА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА............................. 203

ЗАМЕНА НАРУЖНОГО ЗАМКА ДВЕРИ.............. 204

СНЯТИЕ ОБИВКИ ДВЕРИ........................................ 204

СНЯТИЕ ЗАМКА ДВЕРИ ......................................... 204

СНЯТИЕ СТЕКЛА ДВЕРИ......................................... 206

СНЯТИЕ МЕХАНИЗМА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА 206

СНЯТИЕ ДВЕРИ......................................................... 206

ГАЗОНАПОЛНЕННЫЕ УПОРЫ ДВЕРИ ЗАДКА. 207

СНЯТИЕ ОБИВКИ ДВЕРИ ЗАДКА......................... 207

СНЯТИЕ ЗАМКА ДВЕРИ ЗАДКА............................ 207

СНЯТИЕ ДВЕРИ ЗАДКА........................................... 207

СНЯТИЕ ЗАМКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-21099....................................... 208

СНЯТИЕ КРЫШКИ БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ ВАЗ-21099....................................... 208

СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ......... 209

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ................................. 210

СНЯТИЕ КРАНА ОТОПИТЕЛЯ .............................. 210

СНЯТИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ ............... 211

СНЯТИЕ ВОЗДУХОВОДА ВНУТРЕННЕЙ ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА............. 212

СНЯТИЕ ВОЗДУХОВОДОВ ОБОГРЕВА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И БОКОВЫХ СОПЕЛ.................................212

СНЯТИЕ РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ.................... 212

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА ОТОПИТЕЛЯ.................... 212

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ.............................. 215

СЦЕПЛЕНИЕ............................................................... 234

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ................................................. 235

ПРИВОДЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА........................................ 236

КУЗОВ.......................................................................... 242

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ............................. 244

ГЕНЕРАТОР................................................................ 244

СТАРТЕР...................................................................... 245

СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ И ЭПХХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВАЗ-2108, -21081, -21083, СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВАЗ-2111.......................................... 245

ОСВЕЩЕНИЕ И СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ............................ 246

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ............................................. 246

ЭЛЕМЕНТ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА.......... 247

ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ................................................ 247

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ..................................... 247

КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И ПРИБОРЫ............... 248

СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ........................................................ 249

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЮНИНГУ

УСТАНОВКА СОСТАВНОГО ШКИВА ПРИВОДА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.....................................................................250

МЯГКИИ ВЫХЛОП............................ 252

УСИЛЕННЫЕ КРОНШТЕЙНЫ РАСТЯЖЕК.......253

ПРИЛОЖЕНИЯ

ИНСТРУМЕНТЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПОМИМО ШТАТНОГО НАБОРА............................................... 254

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ................ 256

Проверка обесточенных цепей (проверка электрического сопротивления)................ 256

Проверка цепей под напряжением.............................. 256

Выбор тестера............................................................... 256

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ........................................................... 257

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ.................................................................. 259

ПРИМЕНЯЕМЫЕ ТОПЛИВО, СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ............. 259

ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ И МАНЖЕТНЫЕ УПЛОТНЕНИЯ (САЛЬНИКИ). 260

ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ. 261

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-21083, ВАЗ-2109, BA3-21093 и ВАЗ-21099 исполнения стандарт (с панелью приборов 2108, с монтажным блоком типа 17.3722, годы выпуска 1988-1999 гг.)262

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-21083, ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 исполнения люкс (с панелью приборов 21083, с монтажным блоком типа 17.3722, годы выпуска 1988-1998 гг.)...................... 264

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-21083, ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 (с карбюратором, с панелью приборов 21083, с монтажным блоком 2114-3722010-60, выпуск с 1998 г.)............................. 266

Схема электрооборудования автомобилей ВАЗ-21099 с панелью приборов 2114 (с карбюратором, с монтажным блоком 2114-3722010-10 или 2114-3722010-18, выпуск с 1998 г.).................................. 268

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности России (контроллер М1.5.4) автомобилей ВАЗ-21083, -21093, -21099.................... 270

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллеры M1.5.4N, Январь 5.1) автомобилей BA3-21083, -21093, -21099 ......271

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллер МР7.0) автомобилей ВАЗ-21083, -21093, -21099 .................... 272

Ваз 2112

ремонт и обслуживание.

Легковые автомобили ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырехдверным пятиместным кузовом типа седан (класс С по международной классификации) комплектуются инжекторными двигателями объемом 1,6 л: восьмиклапанный ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатиклапанные модели ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оснащены трехходовым нейтрализатором выхлопных газов и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3.

Ранее на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 л: сначала карбюраторные, а затем инжекторные. Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с распашными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника. Люк, открывающийся из багажника в салон, позволяет перевозить длинномерные предметы. Часть выпуска модификации 21103 с 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу — гидроусилителем руля ZF.Эта модификация отличается от базового капота интегрированной решеткой радиатора более современной формы и передним бампером, а также оригинальными фарами головного света. Также были изменены задние фонари, молдинги и детали интерьера.
В 1998 году начато производство ВАЗ-2111 (экспортное наименование LADA 111) с кузовом универсал. По компоновке, двигателю, трансмиссии, шасси, оснащению кузова эта машина идентична ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью с большой дверью багажника.Багажник у этой машины самый большой в семействе: 490 литров при поднятом заднем ряду сидений и 1420 литров в сложенном состоянии.

Производство ВАЗ-2112 (экспортное наименование LADA 112) с кузовом хэтчбек началось в 2000 году. Компоновка этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона задней двери. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в соотношении 2: 3, что увеличивает объем багажника с 415 литров до 1270 литров.Салон, как и другие модели семейства, оборудован комплектациями «стандарт», «норма» и «люкс». Новейшее оборудование включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски, трехкомпонентный катализатор (Евро-2), внутреннюю шумоизолирующую обивку капота, планку безопасности в дверях, иммобилайзер, бортовая система управления, бархатная обивка сидений и мягкая обивка дверей, центральный электрозамок дверей, электрические стеклоподъемники. Опционально устанавливаются бортовой компьютер, электронагреватель передних сидений, электропривод наружных зеркал заднего вида, антиблокировочная тормозная система, подушка безопасности и люк в крыше.
Предлагаем Вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ-2110i, -11i, -12i. Книга охватывает модификации автомобилей с двигателями 2111i (1,5 л, 8-клапанный, инжекторный), 2112i (1,5 л, 16-клапанный, инжекторный), 21114i (1,6 л, 8-клапанный, инжекторный), 21124i (1,6 л, 16-ти клапанный). — клапан, впрыск).

Инструкция иллюстрирована подробными фотографиями, демонстрирующими пошаговый процесс ремонта, благодаря которому даже начинающий автовладелец без труда разберется с ремонтными операциями. Способы ремонта были выбраны исходя из использования стандартного набора инструментов в гараже, а фотоматериалы подготовлены в процессе разборки и сборки автомобилей высококвалифицированными автомеханиками.В процессе описания ремонтных операций даются полезные советы, основанные на практике опытных автомобилистов. Приведены списки возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также инструкции по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запчастей и агрегатов. Структура книги такова, что фотографии или рисунки, не имеющие порядкового номера, являются графическим дополнением следующих абзацев.Книга может быть полезна всем автомобилистам, самостоятельно выполняющим ремонт автомобилей.

В этом разделе сайта освещены вопросы, влияющие на ремонт и обслуживание ВАЗ 2110. Здесь собраны подробные инструкции от опытных механиков и автовладельцев, представленные в различных формах. Фотоотчеты с сопроводительными текстовыми комментариями позволят водителю увидеть детали, которые используются в процессе ремонта или замены. В них, как правило, содержит дополнительную информацию относительно правильности действий и используемых для них инструментов.

Однако не только фотоматериалы позволят отремонтировать ВАЗ 2110 своими руками. Видеоуроки будут столь же информативными и позволят быстрее понять суть происходящего, … Их наглядность намного выше, что позволит владельцам быстро разобрать и запомнить ключевые этапы, которые руководство по ремонту выбрало для ВАЗ 2110 обеспечивает.

Советуем изучить наиболее распространенные процедуры ремонта. Ввиду возраста двигателя и дорожных условий ВАЗ 2110 8 клапанов ему, наверное, не помешает.Если вы чувствуете изменение поведения автомобиля при переключении скоростей, то ВАЗ 2110 лишним не будет. Это решит проблемы с электрической схемой. Не реже остальных встречается ВАЗ 2110.

В свою очередь, при проведении ремонтных работ по ремонту и обслуживанию ВАЗ 2112 нужно знать о тех процедурах, которые могут понадобиться чаще всего. Для данной модели это ВАЗ 2112 и замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2112. Именно эти два вида ремонтных работ чаще всего интересуют владельцев.

Возникшие вопросов в процессе изучения материала можно задать прямо на сайте. Для этого достаточно оставить их с помощью соответствующей кнопки. Ответ появится в ближайшее время. Он расставит все точки и восполнит пробелы в знаниях.

История создания ВАЗ 2110

Проект под названием «» появился задолго до того, как модель вышла на конвейер. В 1983 году конструкторы задумали превратить «хэтчбек» ВАЗ 2108 в новый седан.Список изменений был настолько длинным, что в 1984 году было решено отделить проект, а в качестве модификации ВАЗ 2108 сделать модель ВАЗ 21099.

В 1985 году появился первый экземпляр ВАЗ 2110. Модель долго тестировалась и дорабатывалась, пока впервые не предстала перед непрофессионалом в одном из номеров журнала «За рулем» (1990 г.). Снимки были сделаны тайно, за два года до запланированного выпуска машины.

К сожалению, кризис не позволил выполнить план, поэтому производство было отложено еще на 3 года.И так в 1995 году началась активная сборка ВАЗ 2110 .

Первые модели имели массу преимуществ перед другими российскими автомобилями. Несмотря на карбюраторный двигатель (1,5 л 72 л.с.), которым оснащались в самом начале, в автомобиле стояла электронная система управления двигателем и блок диагностики. Подкупил покупателей и более современный внешний вид.

В 2007 году был произведен глубокий рестайлинг модели, в результате которого появилась Lada Priora.Еще 7 месяцев обе машины выпускались параллельно, после чего АВТОВАЗ прекратил выпуск ВАЗ 2110 … Сборку модели перенесли в Украину, где продолжали до 2014 года.

Краткая история автомобиля ВАЗ 2112

С 1999 года модельный ряд АвтоВАЗа пополнился новой моделью под названием ВАЗ 2112. Сменив своего предшественника 2109, он продолжил серию хэтчбеков, но смог похвастаться более чувствительным управлением , которое даже можно охарактеризовать как спортивный.

ВАЗ 2112 комплектуется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, работает от системы привода на передние колеса и имеет возможность установки одного из нескольких двигателей. В стандартной комплектации ** используется 1,5-литровая версия с 16 клапанами **, многоточечным впрыском и максимальной мощностью 93 л.с. Среди модификаций можно найти как более бюджетные варианты, так и более серьезную альтернативу.

В 2008 году модель сняли с производства. В отличие от других автомобилей АвтоВАЗа, он никогда не передавался на другие заводы.

Известные модификации ВАЗ 2112 модель

Модель , несмотря на недолгое существование, получила ряд модификаций :

• ВАЗ 21120 или в стандартной комплектации имел упомянутый выше 16-клапанный двигатель объемом 1,5 л;
• ВАЗ 21121 получил мотор 1,6 л с 8 клапанами;
• ВАЗ 21122 стал обладателем мотора 1,5 л с 8 клапанами. Модель зарекомендовала себя как бюджетный вариант, поскольку выпускалась без электростеклоподъемников, использовала невентилируемые тормоза и оснащалась 13 дисками;
• ВАЗ 21123 — трехдверная модификация под названием Lada 112 Coupe.Выпускался ограниченной серией с 2002 по 2006 год. Автомобиль имел 16 клапанный с 1,6 литровым мотором «Люкс» .;
• ВАЗ 21124 — автомобиль с небольшими изменениями, решившими проблему с загибом клапанов и увеличением объема двигателя до 1,6 л. Выпускался с 2004 по 2008 год;
• ВАЗ 21128 — самая мощная версия автомобиля , получившая 16-клапанный двигатель рабочим объемом 1,8 л и максимальной мощностью 105 л.с.

Для тех, кто хочет самостоятельно провести диагностику и ремонт своего автомобиля, важно, чтобы под рукой всегда было понятное руководство, в котором можно найти ответы на все вопросы.Эта книга — хорошее руководство по ремонту автомобилей в указанной семье. Есть множество красочных иллюстраций, которые помогут понять, что именно нужно делать в той или иной ситуации. Здесь есть вся информация об автомобилях рассматриваемой группы, их параметрах, характеристиках, оснащении.

Справочник рассказывает о технике безопасности, особенностях диагностики. Подробно описаны наиболее частые неисправности, указаны вероятные причины неисправностей и рекомендации по устранению всего.В книге есть картинки с подписями, которые отражают, как поэтапно разбирать и ремонтировать. В приложениях содержится информация об инструментах, материалах, смазках, деталях, которые могут понадобиться при ремонте рассматриваемых автомобилей, а также схемы электрооборудования. Пособие будет полезно всем водителям, а также сотрудникам автосервисов, занимающихся ремонтом и диагностикой неисправностей.

На нашем сайте вы можете скачать книгу «ВАЗ-2110, -2111, -2112 с двигателями 1.5; 1.5i; 1.6i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт: Иллюстрированное руководство »бесплатно и без регистрации в формате fb2, rtf, epub, pdf, txt, прочтите книгу онлайн или купите книгу в интернет-магазине.

BFC ВАЗ-2108-351205211 с приводом: 1 — регулятор тормозного усилия; 2 …

Контекст 1

… при проведении планового ТО после пробега 30,0 ± 0,5 тыс. Км проверить изменение положения крепления привода, откорректировать его положение, измерив зазор ∆ между нижней частью рычага 4 (рисунок 2) привода регулятора и пружины в 7-м рычаге.Размер зазора ∆ должен быть в пределах 2,0 ÷ 2,1 мм; …

Контекст 2

… при проведении плановых ТО после пробега 45,0 ± 0,5 тыс. Км перед заменой тормозной жидкости заменить БТК и элементы крепления привода: болт М8 × 50 крепления привода III (рисунок 2), кронштейн 2 крепления регулятора к кузову автомобиля. Сделайте необходимый зазор ∆ между пяткой рычага 4 (рисунок 2) исполнительного механизма регулятора и пружиной 7-го рычага; 4) при каждом последующем плановом ТО после обкатки 15.0 ± 0,5 тыс. Км необходимо провести техническое обслуживание механического привода БТК, описанное в пунктах 1 и 2, и 4 после пробега 5,0 ± 0,5 тыс. Км — работы, описанные в пункте 3. …

Контекст 3

… при проведении планового ТО после пробега 45,0 ± 0,5 тыс. Км перед заменой тормозной жидкости заменить БТК и элементы крепления привода: болт М8 × 50 крепления привода III (рисунок 2), кронштейн 2 крепления регулятора крепление к кузову автомобиля.Сделайте необходимый зазор ∆ между пяткой рычага 4 (рисунок 2) исполнительного механизма регулятора и пружиной 7-го рычага; 4) при каждом последующем плановом ремонте после пробега 15,0 ± 0,5 тыс. Км необходимо проводить техническое обслуживание механического привода БТК, описанное в пунктах 1 и 2, и 4 после пробега 5,0 ± 0,5 тыс. Км — работы, описанные в пункте 3. Данные рекомендации согласовываются с периодичностью техобслуживания автомобилей ВАЗ согласно сервисному руководству; они внедрены в технологический процесс планового ТО по наладке и ремонту БТК….

itshopsynergy.org 3 «ЛАДА ВАЗ-2108 в масштабе 1:60 Российский аварийный автомобиль, литая под давлением металлическая модель, 7,5 см Литые модели машин и игрушечных транспортных средств, грузовики и фургоны

itshopsynergy.org 3 «ЛАДА ВАЗ-2108 в масштабе 1:60 Российский аварийный автомобиль, литая под давлением металлическая модель, 7,5 см Автомобили, грузовики и фургоны Литые и игрушечные транспортные средства

12–16 лет, возрастной уровень:: 4–7, масштаб 1:60 LADA VAZ-2108 Российский аварийный автомобиль, литая под давлением металлическая модель 7. Семья персонажей:: Автомобили: Тема:: Россия. См. Подробную информацию в списке продавца, неиспользованный, MPN:: Не применяется: Модель:: ВАЗ-2108, Марка:: AUTOTIME: Год выпуска:: 2020, Год выпуска: 1984 — 2004: Страна / регион производства: : Российская Федерация, Размер:: 7, Рекомендуемый возрастной диапазон:: 3+: UPC:: Не применимо.LADA VAZ-2108, неоткрытая, 5 см / 3 «, включая изделия ручной работы, См. Все определения состояния: Пол:: Мальчики и девочки, неповрежденный товар, 8-11 лет, Состояние :: Новое: Совершенно новый, 5 см / 3 дюйма: Материал: металл + пластик, 17 лет и старше: Масштаб: 1:60, Тип транспортного средства:: Автомобиль: Модифицированный элемент:: Нет, Цвет:: Белый: Марка автомобиля:: АвтоВАЗ.

3 дюйма в масштабе 1:60 LADA ВАЗ-2108 Российский аварийный автомобиль, литье под давлением, металлическая модель 7,5 см

Hornby X1461 Britannia Wheel Retainer Princess Chassis Bottom, новые игрушки 932pcs Heartlake City Park Hospital Girl Friends Building Block toy, SHOPKINS HAPPY PLACES Rainbow Beach BBQ Party playset с куклой Fleur Mingo, Мэриленд 20×30 Premium 1000 Piece Jig Blue Crab Vintage Sign Chesapeake City, Ржавый трубопровод Сет Warhammer Terrain Scenery Цифровая версия Скачать wargame 40k. 3 дюйма в масштабе 1:60 LADA ВАЗ-2108 Русский аварийный автомобиль из литого металла Модель 7,5 см . 2 ФИГУРКИ СЕМЕЙНЫЙ ГАРАЖНЫЙ СТОЙК РИК И МОРТИ СМИТ КОНСТРУКЦИЯ НАБОР 108 ПК, Hot Wheels 1:64 2001 Первое издание Krazy 8S Diecast Car Игрушка для продажи в Интернете. Мужчина или женщина с отверстием для кабеля RG174 RG316 Connecteur SMA или RP-SMA, Tenyo Disney Twilight Park Phosphorescent Jigsaw Puzzle 1000 шт. 51×73,5 см для продажи в Интернете.Lego 10x плоская пластина 1×2 2×1 бледно-зеленый песок / песочно-зеленый 3023 новый, 3 «1:60 LADA VAZ-2108 Russian Emergency Car Die Cast Metal Model 7,5 cm .

3 дюйма в масштабе 1:60 LADA ВАЗ-2108 Российский аварийный автомобиль, литье под давлением, металлическая модель 7,5 см

3 дюйма в масштабе 1:60 LADA VAZ-2108 Российский аварийный автомобиль, литая под давлением металлическая модель, 7,5 см

Модель из металла 7,5 см 3 «1:60 LADA VAZ-2108 Russian Emergency Car Die Cast, LADA VAZ-2108, универмаг, Специальное предложение Каждый день, Easy Payments. Удивительно низкие цены. Cm 3» 1: 60 масштаб LADA ВАЗ-2108 Российская машина аварийной службы, литая под давлением металлическая модель 7,5, 3 «Масштаб 1:60 LADA VAZ-2108 Российская машина аварийной службы, литая под давлением металлическая модель 7,5 см.

Как поменять моторное масло в ВАЗ 2109. Как поменять моторное масло на девятке. Контроль уровня и необходимый объем

Замена масла ВАЗ 2109 не представляет сложности, что позволяет автовладельцу выполнить эту работу самостоятельно, сэкономив на услугах мастеров СТО.

Даже при минимальном опыте работы каждый автовладелец сможет самостоятельно выполнить все необходимые сервисные работы.

Подготовка к замене

Производитель устанавливает межсервисный интервал в 10 тысяч километров.Масло рекомендуется менять регулярно, что гарантирует работоспособность двигателя автомобиля.

Какое масло заливать

Автомобили ВАЗ

традиционно неприхотливы к качеству технических жидкостей, что позволяет использовать недорогие автосмазки. Производитель рекомендует использовать смазку с вязкостью 5W-30.

Инженеры

советуют использовать вязкие составы, которые надежно защищают движущиеся части силового агрегата, при этом эффективно охлаждая двигатель.

Мы можем порекомендовать вам использовать недорогие полусинтетические материалы, которые обеспечивают качественную смазку двигателя и в то же время имеют доступную стоимость. Помните, что при покупке полусинтетики нужно учитывать объем двигателя вашего автомобиля.

Объем моторного масла

Прежде всего вам необходимо определить, что вам нужно приобрести для этой работы. Объем масла в двигателе автомобиля ВАЗ 2109 — 3,3 литра. При проведении сервисных работ меняют 3 литра технической жидкости.

Учтите, что количество масла в двигателе зависит от конкретной модификации силового агрегата, поэтому вам необходимо уточнить эти данные в технической документации на свой автомобиль.

Куда заливать масло

Процедура замены масла на ВАЗ 2109 не сложная. Открыв капот, можно увидеть крышку заливной горловины на двигателе. Только помните, что открывать ее при горячем двигателе не рекомендуется.

Инструменты

Для выполнения этой работы вам понадобится плоская отвертка на случай проблем с масляным насосом и гаечный ключ на 17, которым мы будем откручивать пробку в поддоне.

Также нужно позаботиться о наличии ветоши и емкости объемом 3-4 литра для старого масла.

Помните, что одновременно производится замена масляного фильтра, поэтому приобретите его заранее в магазине автозапчастей.

Пошаговая инструкция

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 не составляет труда. С этой работой справится каждый автовладелец. Предлагаем вам пошаговые инструкции по выполнению данной услуги.

Проведение сервисных работ не зависит от конкретного объема двигателя ВАЗ 2109 и модификации силового агрегата.

1. Сначала нужно прогреть двигатель, для чего даем ему поработать около 5 минут.
2. Автомобиль заезжает на гаражную яму или эстакаду. Обладая определенным мастерством, вы сможете провести все работы без ямы и эстакады. В этом случае нужно осторожно пролезть под машину и поставить под картер плоскую емкость для старой смазки.
3. Находим сливную пробку на поддоне картера и откручиваем ключом на 17. Из картера потечет темная отработанная жидкость. Ждем пока потечет, обычно это занимает 20-30 минут.
4. После этого меняем фильтр, который можно открутить вручную без использования инструмента. В редких случаях резьба фильтра может заржаветь, и ее нельзя будет открутить вручную. В этом случае можно использовать специальный ключ или просто проткнуть корпус фильтра отверткой и действовать им как рычаг.
5. Как только старая автосмазка перестанет капать из сливной пробки, нужно прикрутить новый фильтр, затем завинтить пробку на место и осторожно зажать ее гаечным ключом. При скручивании фильтра налейте в него немного масла и смажьте резиновую прокладку, которая предотвратит пригорание до резьбы и обеспечит лучшую герметичность системы.
6. Откручиваем заливную пробку, расположенную на ГБЦ. Мы рекомендуем заливать масло через воронку, чтобы не пролить масло на двигатель.Впоследствии такая пролитая жидкость будет долго гореть и вызывать неприятный запах.
7. После заливки трех литров следует проверить щуп, который определит, сколько масла вы залили в двигатель. При необходимости долейте жидкость, чтобы поддерживать уровень между максимальным и минимальным.
8. Закрываем крышку заливной горловины и заводим машину. Дайте двигателю поработать несколько минут, затем остановите двигатель и снова проверьте уровень автоматической смазки.
9. Проверить автомобиль на герметичность и при необходимости подтянуть масляный фильтр или сливную пробку в картере.

На этом замена масла в двигателе ВАЗ 2109 завершена.

В карбюраторных и инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно использовать любые доступные виды моторного масла: минеральное, синтетическое, полусинтетическое и др. Рассмотрим некоторые особенности выбора моторного масла для двигателя. эти автомобили.

Требования к моторному маслу для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для карбюраторных и инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 необходимы моторные масла с уровнем качества API: SF, SG, SH, SJ (расшифровку см. Ниже).

Требуемый класс вязкости по SAE:

-25 до +20 Жидкость SAE 5W-30

— от 25 до +35 SAE 5W-40 без жидкости

от -20 до +30 SAE 10W-30 толще

от -20 до +35 SAE 10W-40 даже толще

от -20 до +35 SAE -15W-30 даже толще

-15 до +45 SAE -15W-40 толщиной

от -15 до +35 SAE -20W-30 по толщине

от -10 до +45 SAE -20W-40 самый толстый в этом списке

Характеристики и расшифровка маркировки моторного масла

— Масло моторное минеральное Масло, полученное путем перегонки из нефти.Его вязкость сильно зависит от температуры воздуха. Для стабилизации его свойств используются различные добавки, но все же срок его службы невелик.

— Синтетическое моторное масло Масло, полученное химическим синтезом. Обладают высокой однородностью и стабильностью свойств. Создает меньше отложений, имеет длительный срок службы. Он обладает высокой текучестью, поэтому на этих автомобилях может протекать через сальники двигателя.

— Полусинтетическое моторное масло Моторное масло на минеральной основе с добавлением синтетических компонентов.По качеству оно близко к синтетическому маслу, но дешевле по цене.

— API — система классификации качества моторных масел. Создано Американским институтом топлива в 1969 году. Именно она классифицирует моторные масла на масла для бензиновых двигателей (код S), дизельных двигателей (код C), двухтактных двигателей (код T) и трансмиссионные масла.

— SF уровень качества (класс) — масло применимо для двигателей с 1980 по 1988 год.

— Уровень качества SG — масло применимо для двигателей с 1989 по 1993 год выпуска

— SH уровень качества — масло применяется для двигателей с 1993 г. по настоящее время.

— SJ уровень качества — масло применимо для двигателей с 1996 г. по настоящее время.

— SAE — классификация моторных масел по вязкости, разработанная Американским обществом автомобильных инженеров. Включает 12 классов вязкости: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних зимних (10, 20, 30, 40, 50, 60). Буква W означает, что масло подходит для зимних условий.

Небольшой опрос

Your oil

Опции опроса ограничены, так как в вашем браузере отключен JavaScript.

Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и в течение длительного времени, чрезвычайно важно следить за качеством и количеством масла в нем.

Для ВАЗ 2109 рекомендованная частота замены моторного масла — 10 тысяч километров. Но нужно ориентироваться на вашу конкретную ситуацию. Практика показывает, что замену иногда проводят гораздо чаще.

Причины замены

Есть условия, которых необходимо придерживаться, чтобы смазка, присутствующая в системе двигателя, выполняла свои защитные функции, и превращалась в причину выхода из строя силового агрегата.

Есть несколько основных моментов, когда следует производить замену масла.

Причина	Пояснение
	Каждая деталь имеет свой срок службы, в течение которого запасная часть отрабатывает доступный ресурс. Не стоит использовать в дальнейшем масло, которое давно следовало слить. В противном случае это может вызвать серьезные проблемы с двигателем.
Смена сезонов
Смена марки смазки	Если вы хотите перейти на смазку новой марки, старое масло необходимо полностью удалить из системы.Ни в коем случае нельзя смешивать масла разных марок, даже по маркам.
Сложные условия	Если автомобиль регулярно эксплуатируется с повышенной нагрузкой, замену масла проводят чаще, чем рекомендовано.

Независимо от рекомендованного времени замены всегда обращайте внимание на текущее состояние смазки двигателя. К преждевременному износу масла могут привести различные факторы, поэтому заменять его придется раньше.Плюс дополнительно устраните причины, по которым смазка не отработала срок.

Летом используется более вязкая смазка, чем зимой. При длительной эксплуатации в двигателе он теряет свои свойства, присадки, частицы стружки от трущихся деталей двигателя начинают отрицательно влиять на его состояние. Со временем, если не менять смазку, это может привести к необходимости капремонта силового агрегата.

Немного о масле

Перед тем, как приступить к процедуре замены, необходимо выяснить, что и в каком количестве следует заливать.

В автомобилях ВАЗ 2109 обычно в двигатель заливается от 3 до 3,5 литров смазки. При этом рекомендуется приобретать емкость на 4 литра, чтобы в процессе эксплуатации была возможность долить использованную смазку.

Периодически проверяйте щупом уровень смазки. В оптимальном случае масляный след на щупе остается между максимальной и минимальной отметками. Золотая середина. Заливать выше максимальной отметки точно не стоит, как и ездить с недостаточным количеством смазки.

С объемом масла определились. А что именно должно быть?

Если брать во внимание вопрос качества, синтетическая смазка будет лучшим решением для ВАЗ 2109. Но она самая дорогая. Полусинтетика более доступна по цене, но качественные характеристики ниже. Если финансы совсем не позволяют, можно обойтись минеральным маслом. Но на такой вопрос лучше не экономить.

Ни в коем случае не смешивайте масла разных марок. При замене сначала промойте систему промывочным составом, а затем залейте новую жидкость.

Замена

Теперь приступим непосредственно к работе. Здесь нет ничего сложного, поэтому с задачей справится даже новичок.

1. Заранее подготовьте емкость, в которую будете сливать отработанную смазку из двигателя. Подойдет обычная 5-литровая пластиковая бутылка. Плюс вам понадобится воронка, чтобы не промахнуться и не пролить масло на пол.
2. Прогреть двигатель. На горячем двигателе масло становится менее вязким, что позволяет ему более эффективно и быстро выходить из системы при сливе.
3. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите стояночный тормоз.
4. Приступите к удалению старой смазки. Для этого снимается защита двигателя, если таковая имеется.
5. Подставьте емкость для слива под масляный поддон и отверните сливную пробку ключом на 17.
6. Не забывайте, что масло горячее, поэтому выкручивайте его осторожно во избежание ожогов.
7. После снятия сливной пробки подождите около 10-15 минут, чтобы все масло стекало в подготовленную емкость.
8. Параллельно с заменой моторного масла рекомендуется менять масляный фильтр.Это можно сделать во время слива смазки. Фильтр откручивается специальным ключом или отверткой, пробивая корпус. На его место устанавливается новый масляный очиститель.
9. Когда смазка полностью слита, замените пробку.
10. Залейте масло в новый фильтр. Делать это нужно в несколько подходов, чтобы элемент успел поглотить вещество. Заполните примерно половину уровня фильтра, этого достаточно.
11. Обязательно смажьте уплотнительную резинку фильтра и вытрите насухо сухой тканью у гнезда фильтрующего устройства.Установите фильтр на место, затяните его вручную.
12. Далее нужно либо просто залить свежее масло, либо промыть систему. В наши дни в любом магазине автозапчастей можно найти самые разные средства для ополаскивания. Возьмите один из них и следуйте инструкциям. По окончании промывки можно залить новую смазку.
13. Для заполнения откройте крышку мотора и начните постепенно заливать жидкость через воронку.
14. Залейте примерно 3 литра и подождите, пока смазка распределится по системе.
15. Постепенно добавьте еще 500 миллилитров жидкости. Параллельно проверяем количество масла в картере с помощью щупа. Если вы не промывали систему, вероятно, придется залить чуть меньше 3,5 литров. Это связано с несовершенством водосточной системы.
16. Убедитесь, что щуп показывает отметку между максимальным и минимальным уровнями смазки.
17. Снова закрутите колпачок, запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. холостой ход … Это позволит жидкости заполнить фильтр и каналы.
18. После запуска двигателя загорится красный индикатор давления масла. Через 10 секунд он погаснет. Если лампа не гаснет, скорее всего, вы плохо прикрутили фильтр. Проверить это.
19. Остановите двигатель, снова возьмите щуп и проверьте фактический уровень смазки в картере. При необходимости долейте немного жидкости до оптимального уровня.
20. По окончании работ обязательно проверьте систему на предмет утечек масла. Если ограждение было снято, поставьте его на место.

Отечественные автомобили как нельзя лучше подходят для самообслуживания. Простая, но надежная конструкция, хорошие двигатели и другие технические параметры позволяют проводить ряд операций и даже ремонт своими руками. Одна из самых простых задач — замена моторной жидкости. Для его выполнения понадобится минимальный набор инструментов, некоторые навыки и базовые знания об устройстве ВАЗ.

Поэтому большинство автовладельцев делают это самостоятельно, не привлекая специалистов СТО и не тратя деньги на услуги автосервиса.

Периодичность замены

Чтобы не спровоцировать преждевременный износ деталей и потерю ресурса в исправном состоянии, необходимо правильно и вовремя менять масло в нем.

Если посмотреть официальную инструкцию по эксплуатации девятки, то производитель советует там менять моторное масло каждые 10 тысяч километров. Но реальное время или пробег между заменами намного меньше.

Важно учитывать, что «ВАЗ-2109» давно уже не выпускается, так как основная масса этих автомобилей имеет заметно изношенный двигатель.Его ресурс постепенно подходит к концу, что отражается на состоянии и скорости износа масла.

На физико-химические свойства моторной жидкости также негативно влияют следующие факторы:

• климат;
• качество бензина;
• качество залитого масла;
• стиль вождения;
• Условия использования;
• плохое качество дорожного покрытия;
• частая езда под нагрузкой (полный салон или прицеп) и т. Д.

Отрицательные факторы способствуют потере полезных свойств масел. Они теряют свою эффективность. Жидкость не справляется со своими задачами, из-за чего происходит чрезмерный износ элементов двигателя. Если вовремя не поменять его, это приведет к капитальному ремонту или необходимости полной замены силового агрегата.

Поэтому специалисты и опытные автомобилисты, эксплуатирующие ВАЗ-2109, советуют менять масло примерно каждые 5 тысяч километров, но не реже одного раза в год.Оптимально будет менять жидкость два раза в год, если мотор изношен.

Подбор масла

Если исходить из параметров вязкости моторной жидкости, то у ВАЗовцев чаще всего используют 10W40, 5W40 и 15W40.

Здесь нужно учитывать погодные условия, в которых эксплуатируется автомобиль. В зависимости от них можно использовать масло следующих вязкостей:

Теоретически можно заливать все три типа моторных масел. Но при их использовании следует помнить о некоторых важных моментах.

1. Синтетика. Это самые современные и часто используемые моторные составы. В основном они ориентированы на иномарки и не часто заливаются в отечественные машины. В то же время «ВАЗ-2109» хорошо себя чувствует при работе с синтетикой. Это масло обладает высокой текучестью, устойчивостью к низким температурам и отличной устойчивостью к замерзанию. Единственный недостаток — высокая стоимость.
2. Минерал. Самые доступные моторные масла. Но важно использовать их на сильно изношенных двигателях.«ВАЗ-2109» — одна из устаревших машин, поэтому для нее хороша минеральная смазка. Хотя важно отметить, что минеральные составы плохо реагируют на низкие температуры, что вызывает проблемы с запуском двигателя зимой. Так что минералку лучше заливать в умеренную зиму и при внушительном автомобильном пробеге.
3. Полусинтетическое. Это сочетание минеральной воды и синтетики. Его называют оптимальным выбором для «ВАЗ-2109». Полусинтетика полностью превосходит минеральные масла, но немного уступает синтетическим.Она плохо реагирует на низкие температуры. Если вы не хотите тратить много денег на синтетические смазочные материалы, выбирайте полусинтетические.

При относительно мягкой зиме в вашем регионе можно заливать в «ВАЗ-2109» всесезонные составы, имеющие средние значения вязкости. Они хорошо себя чувствуют при умеренном холоде и сильной жаре.

Из производителей стоит выделить следующие:

• Esso Ultra;
• ZIC A + или XQ;
• Shell Helix;
• Эльф спортивный;
• Spectrol;
• Castrol GTX;
• Аджип супер моторное масло;
• Mobil 1;
• Kixx;
• Роснефть и др.

Да, отечественные масла дешевле, но по своим характеристикам они могут существенно уступать импортным составам для двигателей. Поэтому старайтесь выбирать здесь качественные масла, поскольку экономия может привести к серьезным нежелательным последствиям.

Требуемый объем

Когда вы определились с производителем и вязкостью моторного масла, вам нужно выяснить необходимое количество.

Объем масла для заливки в двигатель автомобиля ВАЗ-2109 — 3.5 литров. Но опытные автомобилисты советуют брать канистру объемом 4 литра. Остаток вы будете постепенно добавлять в картер по мере израсходования до следующего планового обслуживания.

Обычно жидкость доливают каждые 100 — 300 километров. Используйте щуп для проверки уровня. Масляный отпечаток на нем должен оставаться между минимальным и максимальным значениями. Если уровень стремится к минимуму, долейте недостающее количество смазки.

Смешивать составы разного типа и даже производителя категорически запрещено.Если после покупки подержанной «ВАЗ-2109» вы не знаете, какое масло используется в двигателе, рекомендуется сразу его поменять, а затем заливать только то, что находится в картере.

Когда автовладелец не может приобрести то же масло, которое использовалось ранее, жидкость меняют с обязательной промывкой. Здесь это несложно, но важно, так как таким образом разные масла не будут смешиваться друг с другом. В противном случае это негативно скажется на работе двигателя и состоянии его узлов.

Способы замены

Самостоятельно заменить рабочую жидкость в двигателе можно двумя способами:

• Без промывки. Обычная процедура, которая подразумевает только слив отработки и заливку нового состава в картер.
• С промывкой. Здесь можно использовать промывочные присадки, специальные промывочные масла или любое другое масло, которое вы собираетесь заливать.

Присадки добавляются в двигатель, пока масло еще есть, после чего его запускают на холостом ходу, дают поработать 10 минут, а затем следуют простым инструкциям.Или нужно проехать определенное количество километров с присадками. Все зависит от конкретного вида добавок и инструкций производителя.

Промывочные масла используются по-разному. Их можно заливать в двигатель, предварительно сливая старую смазку, после чего двигатель запускается и сливается.

Моторные масла используются аналогично промывочным. Суть в замене жидкости 2-3 раза с интервалом примерно 200-400 км.

Использование штатного масла — наиболее оптимальное решение, так как в картере не остается следов присадок или промывочных составов.

Материалы и инструмент

Для замены масла в двигателе ВАЗ-2109 необходимо взять:

Не забывайте о собственной безопасности. Поскольку вы будете сливать горячее масло, существует опасность его попадания на кожу. Во избежание ожогов надевайте тесную одежду, закрытую обувь, перчатки и очки.

Этапы замены

Процедура замены масла в двигателе ВАЗ-2109 условно делится на 3 этапа:

• дренаж карьера;
• замена фильтра;
• Заправка новой моторной жидкостью.

Старайтесь неукоснительно выполнять инструкцию по замене моторного масла самостоятельно. Это позволит избежать нежелательных ошибок.

Конструкция «ВАЗ-2109» достаточно проста, доступ ко всем узлам для замены смазки легкий, что не доставляет проблем даже новичкам.

Отходы слива

Для начала важно полностью избавиться от старой смазки, залитой в силовой агрегат вашей девятки. Для этого вам необходимо:

Чтобы масло выходило быстрее, нужно избавиться от разрежения в верхней части силового агрегата вашего ВАЗ-2109.Делается это очень просто. Вам нужно снять крышку маслозаливной горловины.

Когда вы полностью слили старые отходы, можно приступать к замене фильтра. Хотя обычно это делается, пока в емкость сливается оставшееся масло от ВАЗ-2109. Освободившись, переходите к масляному фильтру.

Замена фильтра

Следующим этапом замены масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2109 будет демонтаж старого и установка нового масляного фильтра.

Сначала замените сливную пробку, заменив на ней уплотнительное кольцо.

Сам фильтр демонтируется вручную, специальным съемником или подручным приспособлением. При отсутствии съемника и когда корпус не поддается рукой, возьмите простую отвертку, проткните ею корпус фильтра и используйте ручку инструмента в качестве рычага.

После снятия фильтра возьмите новый элемент и нанесите небольшое количество свежего масла на его уплотнение и резьбу. Это упростит процесс установки и предотвратит прилипание резины.

Чтобы защитить двигатель от масляного голодания при первом запуске двигателя с новым маслом и фильтром, заполните корпус фильтрующего элемента консистентной смазкой примерно на 50% от его объема.

Элемент устанавливается вручную, не нужно использовать инструмент и прилагать чрезмерные усилия для установки, иначе вы рискуете просто сломать фильтр.

Заливка нового масла

Когда все предыдущие этапы работы успешно завершены, мало что остается сделать.

Следуйте инструкциям, чтобы залить моторную жидкость до нужного уровня.

1. Если вы не открывали пробку заливного отверстия при сливе шахты, то теперь ее обязательно придется снимать.На «ВАЗ-2109» его демонтируют поворотом против часовой стрелки.
2. Теперь возьмите лейку или отрежьте горлышко бутылки. Вставьте приспособление в заливное отверстие, откройте банку со свежей смазкой и начните постепенно ее заполнять.
3. довольно вязкая, поэтому картер будет наполняться постепенно. Не спешите заливать сразу все 3,5 литра, так как часть старой жидкости все равно остается внутри системы.
4. Залейте сначала примерно 3 литра. Подождите несколько минут, пока стечет все масло.Возьмите щуп и проверьте уровень смазки в картере. Если это масло, долейте еще немного.
5. Необходимо следить за тем, чтобы масляная пленка на щупе показывала уровень точно между отметками «Мин» и «Макс». Если залить больше, чем необходимо, излишки придется слить. Поэтому лучше не торопиться.
6. Когда масло достигнет нужного уровня, закройте крышку и запустите двигатель. Дайте силовому агрегату поработать от 3 до 4 минут. Подождите, пока на приборной панели не погаснет лампа контроля давления.
7. Остановите двигатель, подождите еще несколько минут. Снова вставьте щуп и измерьте уровень жидкости в двигателе.

Вот и все, на этом работы по самостоятельной замене масла в двигателе отечественного автомобиля «ВАЗ-2109» можно считать завершенными.

Но не забывайте повторно измерять уровень жидкости через несколько дней работы. Иногда по неосторожности или по неопытности автовладельцы плохо затягивают сливную пробку или не полностью затягивают масляный фильтр. Из них начинает вытекать масло, что приводит к падению его уровня.

Затяните все соединения, долейте жидкость до желаемого уровня.

Повышенный расход масла в двигателе ВАЗ-2109 свидетельствует о неисправности. Если просто регулярно доливать или менять масло, ситуацию не исправить. Машине необходима диагностика и ремонт для устранения причин, спровоцировавших повышение аппетита по отношению к этой рабочей жидкости.

Замена масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2109 — простая задача, не требующая профессиональных навыков. С этим справится даже неопытный автомобилист.И на первый взгляд может показаться, что на практике все так же просто, как и в теории. И все, даже у опытных владельцев, могут возникнуть вопросы, учитывая то, что ВАЗ-2109 — машина непредсказуемая, требующая регулярного обслуживания. В этой статье мы рассмотрим, какое масло лучше предпочесть для ВАЗ-2109, когда его менять и сколько заливать.

Интервал замены масла

АвтоВАЗ установил график замены масла на ВАЗ-2109. Это около 10 тысяч километров, но может варьироваться в зависимости от климатических и дорожных условий.Чем хуже условия, тем короче интервал замены жидкости. Дело в том, что под воздействием негативных факторов масло быстро теряет свои полезные свойства. В результате жидкость приходит в негодность, а вместе с ней и компоненты двигателя. Не исключено, что несвоевременная замена масла повлечет за собой капитальный ремонт мотора, а в худшем случае придется покупать новый силовой агрегат в сборе. Поэтому замену желательно произвести по регламенту, а еще лучше — посмотреть состояние масла.Ведь если жидкость потемнела и воняет пригоревшим, то замена может потребоваться гораздо раньше — например, через 5 тысяч километров.

Кроме того, нужно обращать внимание на свой стиль вождения. Чем агрессивнее стиль вождения, тем быстрее изнашиваются компоненты двигателя внутреннего сгорания, и при этом тем быстрее приходит в негодность само масло. На такой машине, как ВАЗ-2109, лучше ехать плавно, без резких движений. Во-первых, машина не новая, а во-вторых, она сделана из дешевых деталей, которые имеют крайне непредсказуемую частоту поломок.

Какое масло выбрать

Есть три типа масла, давайте рассмотрим их подробнее.

• Synthetic — самое современное масло на сегодняшний день. В целом такая смазка рекомендована для иномарок, но для ВАЗ-2109 тоже вполне подойдет. Это самое текучее и жидкое масло, устойчивое к низким температурам и заморозкам. Важно учитывать тот факт, что такая жидкость немного дороже других масел.
• Mineral — самый дешевый продукт, рекомендованный для большого пробега.Поскольку ВАЗ-2109 — относительно устаревшая машина, такого масла для нее будет достаточно. С другой стороны, минеральная жидкость чрезвычайно чувствительна к низким температурам и может быстро замерзнуть. В результате могут возникнуть проблемы с запуском. Исходя из этого, можно сделать вывод, что минеральное масло лучше заливать при большом пробеге, и только в теплую и не слишком холодную погоду.
• Полусинтетическое масло — состоит из семи синтетических и минеральных масел. Такое изделие можно считать оптимальным вариантом для ВАЗ-2109.Она определенно лучше минеральной, но в то же время намного хуже чистой синтетики. Полусинтетика тоже будет не лучшим вариантом при низких температурах. И все же при нехватке денег на нормальное масло владельцам ВАЗ-2109 такого масла хватит.

Всесезонные — так называется любое из вышеперечисленных масел. Такая жидкость имеет среднюю вязкость. Всесезонное масло можно использовать как при умеренно низких температурах, так и в жаркую погоду. Для ВАЗ-2109 подойдет всесезонное масло с параметрами SAE 5W-40, либо 10W-40, либо 15W-40.

Производитель запрещает смешивать масла разных типов и с разными параметрами. Необходимо залить то масло, которое было изначально залито.

Объем

Владельцы ВАЗ-2109 заливают в двигатель 3,5 литра масла, но лучше купить канистру объемом 4 литра … В этом случае после заливки останется еще немного жидкости, которую можно израсходовать постепенно. — например, доливать масло каждые 100-200 км. Чтобы проверить, нужно ли доливать масло, нужно посмотреть на щуп — вытаскиваем его из маслосливного отверстия, смотрим масляный отпечаток.Если он ниже отметки Min, то вам нужно добавить немного жидкости.

Лучшие бренды

Выбрав необходимые параметры, можно переходить к выбору смазочного материала производителя … Сегодня на рынке представлен широкий ассортимент моторных масел — как дешевых, так и дорогих. Есть оригинальные масла и их аналоги. Для ВАЗ-2109 будет достаточно аналога, но с подходящими параметрами. Кроме того, желательно выбирать среди известных брендов — например, Лукойл, Мобайл 1, Castrol, Shell, Роснефть, Kixx, Elf и другие.

Автомобиль «восьмерка», ВАЗ 2108

Автомобиль «восьмерка» — автомобиль с передним приводом. Модель выпускалась с 1984 по 2003 год в нескольких модификациях. Опыта производства переднеприводных автомобилей на заводе в Тольятти не было, хотя разработка их была начата еще в 1971 году, одновременно с выпуском базовой модели ВАЗ 2101. Проект создания модели с передним приводом. Полный привод постоянно откладывали, в результате на выполнение проектных работ ушло более 7 лет.

Появление новой модели ВАЗ

В 1978 году был создан прототип переднеприводного автомобиля, и надо сказать, модель получилась современной, технически совершенной. После испытаний машина «восьмерка» получила название ВАЗ 2108 «Самара» и была рекомендована к серийному производству. Однако процесс доработки узлов и механизмов вместе с оформлением документов занял еще несколько лет. В производство машина пошла только в 1984 году, а в продаже появилась годом позже.

Компактный хэтчбек

Компактный трехдверный автомобиль «восьмерка», фото которого размещены на странице, привлек покупателей своим ультрасовременным дизайном.Кузов типа хэтчбек был выполнен в стиле определенной угловатости, что придавало автомобилю особого шарма, линии экстерьера производили впечатление стремительности, а интерьер казался просторным и удобным. Единственным минусом новой модели стала плохо продуманная посадка на заднее сиденье. Пришлось манипулировать дверью и складными сиденьями, в результате чего открылся узкий проход, в который нужно было протиснуться. Однако этот недостаток был с лихвой компенсирован множеством достоинств, и машина «восьмерка» быстро стала популярной.

Двигатель

Силовой агрегат ВАЗ 2108 с самого начала производства был в трех модификациях, устанавливался двигатель объемом 1100 куб.см / см в комплекте с механической 4-ступенчатой ​​коробкой передач, а также двигателями 1500 и 1300 куб.см / см оснащались 5-ступенчатыми коробками передач. Мощность двигателя составляла 54, 64 и 78 л. из. соответственно. Таким образом, машина «восьмерка» пользуется повышенным спросом из-за выбора. Все двигатели Самары были поперечными, 4-цилиндровыми, рядными, с верхним распредвалом.Впрыск топлива у большинства выпускаемых G8 был карбюраторным, а системы впрыска устанавливались на экспортные автомобили.

Шасси

Шасси ВАЗ 2108 — передняя и задняя подвеска, четыре амортизатора и тормозная система. Передняя подвеска мягкая, качающаяся (как у McPherson). Спереди установлены два телескопических амортизатора, они дополнены парой винтовых пружин. Задняя подвеска торсионно-рычажная, оснащена амортизаторами двустороннего действия и стальными пружинами.В некоторых случаях G8, автомобиль, настроенный владельцем, требовал усиления задней подвески, а затем на заднюю часть устанавливались усиленные рессоры.

Тормоза восемь комбинированные, передние дисковые, саморегулирующиеся, задние барабанные, также с автоматической регулировкой рабочего зазора пары барабан-колодка. Тормозная система автомобиля работает по принципу гидравлики, жидкость течет от главного цилиндра к периферийным цилиндрам по двойному контуру. Все четыре колеса независимы, при отказе тормозов на одном или двух колесах остальные работают в обычном режиме.

Как поставить карбюратор 2108 на ВАЗ 2107

Для модернизации классических автомобилей ВАЗ их владельцы вводят новые элементы от других моделей. Часто от переднеприводных машин заменяют «родной» карбюратор на Солекс. Он обеспечивает лучшую динамику разгона, равномерное ускорение, низкий расход топлива и низкую токсичность.

Вам понадобится

• — поз. 13;
• — толстая теплоизоляционная (10-15мм) пластиковая прокладка;
• — паронитовая прокладка на впускном патрубке;
• — картон под карбюратор;
• — шланг тонкий для антифриза 80см;
• — два зажима;
• — заглушки на неиспользуемые форсунки;
• — комплект переходников и шатунов для привода акселератора;
• — обратный клапан;
• — тройник;
• — всасывающий кабель от 2108.

Инструкция по эксплуатации

1

Установить на автомобиль бесконтактную систему зажигания, так как карбюратор Солекс настроен на работу на обедненной смеси. Для его зажигания нужен мощный разряд, который дает катушка зажигания (до 25 кВ). Установите зазор свечи зажигания 0,7-0,8 мм.

2

Перед установкой проверьте уровень топлива в поплавковой камере. Для этого отверткой отверните пять винтов крышки карбюратора, снимите ее, переверните и измерьте зазор между прокладкой и нижней точкой поплавков, он должен быть 1мм.Проверьте герметичность игольчатого клапана. Заменить крышку. Проверить пусковые зазоры дроссельной заслонки и дроссельной заслонки (1 / 2,5 мм соответственно). Поставить слив топлива на входе в топливный насос.

3

Установить карбюратор. Двигатель должен быть холодным. Снимаем старый карбюратор Озон и старую прокладку, кладем паронитовую прокладку, потом на нее толстый пластик, потом картон и ставим солекс. Не прикручивайте.

4

Поместите кронштейн из набора переходников и стержней под гайки, которые ближе к двигателю.Установите на него двуплечий рычаг, который снимается с кронштейна на крышке ГБЦ. Замените короткое нажатие педали на длинное. Подгоните его по размеру. Закрепите возвратную пружину ближе к педали. Заменить всасывающий трос тросом от автомобиля ВАЗ 2108.

5

Подключить дроссельную заслонку. Для этого снимите трубку охлаждающей жидкости с впускного коллектора и наденьте ее, закрепив хомутом, на трубку подогрева карбюратора. Наденьте тонкий шланг антифриза на впускной коллектор на другом конце форсунки.Делайте это в обязательном порядке, так как при отсутствии нагрева в сырую прохладную погоду на краю заслонки может замерзнуть наледь, что приведет к нестабильной работе на холостом ходу. Для распределителя возьмите вакуумный переключатель из нижнего штуцера справа, когда вы смотрите вдоль машины. Подсоедините вентиляцию картера к штуцеру внизу карбюратора, который направлен в сторону кабины.

примечание

Карбюратор готовит горючую смесь, соответствующую по составу режиму работы двигателя.На большинстве современных двигателей устанавливаются многокамерные карбюраторы с падающим потоком и уравновешенными поплавковыми камерами.

Полезный совет

Автомобильный карбюратор. Карбюратор с параллельным открытием дроссельной заслонки Карбюратор с последовательным открытием дроссельной заслонки. Двигатель автомобиля имеет пять режимов работы: пуск, холостой ход, средние (частичные) нагрузки, резкий переход от средней нагрузки к полной и полной.

• Теги: как установить карбюратор Солекс ВАЗ 2108 на ВАЗ классик
• как поставить на урал один карбюратор и с чего карбюратор брать?

ВАЗ 2108 — пункт управления: оборудование для оборудования и ремонта

Статья содержит комментарий для повторного использования автомобиля ВАЗ 2108.Все элементы, детали и нюансы.

ВАЗ 2108 — Коробка передач: комплектующие для одежды, ремонта и ремонта.

Домашний транспорт — это автомобиль с передним кабелем, и двигатель имеет поперечное положение, используется для замены длинных трасс. Le corps en métal est fabriqué selon le type de hayon, qui a 3 portes. La porte arrière est conçue pour le charge et le décharge de bagages. Lors du transport de bagages longs et surdimensionnés, la rangée arrière est repliée, ce qui augmente le compare à bagages.

Карбюраторные двигатели с 4 цилиндрами, объемом 1,1, 1,3 или 1,5 литра. À l’heure actuelle, surees voitures installent des systèmes d’injection de carburant. Автомобиль в авангарде тяги гарантирует превосходное управление автомобилем в лесах, при движении по воде. Lors de l’utilisation à long terme d’une voiture, de nombreux éléments s’usent, des éléments d’assemblage d’unités sont desserrés et des valeurs ajustables sont cassées.

Le PPC est l’élément le plus fiable de la voiture.L’échec de ce mécanisme se produit ассес редких, сравнительных вечеринок. Et pour tous, son échec total ou partiel le rend totalement impropre à une ultérieure de la voiture. Il sera tout simplement невозможно de faire fonctionner la voiture pour l’usage auquel elle est destinée. En outre, et pour la livraison de la voiture à réparer la boîte de vitesses aura besoin d’une dépanneuse.

Типы панелей для автомобилей

Типы панелей CAT на ВАЗ 2108 Состояние рулементов или жизненных ценностей считается единым целым.Et avec tous, ces dommages sont très faciles à reparer, en changeant l’huile ou en changeant les roulements. Un autre instance, si nous parlons de pannes plus graves associées au change axial des arbres, à la Courbure du pommeau de levier de vitesses, au blocage, à la mise en marche déraisonnable, au blocage des engrenages, à l’usure des fixations, de divers écrous et ressorts en réduisant la flexibilité des billes — dans des similaires sans réparation qualification s’entendre.

Концепция оборудования и ультрасовременная ремонт трансмиссии

Ремонт витрины ВАЗ 2108 — это сложный и технологический процесс, открытый, так и автомобиль на километровой дороге.Malgré les multiples station-service, tous les spécialistes ne seront pas en mesure d’effectuer des réparations. Les raisons de ceci peuvent être beaucoup. Par example, un peu d’expérience, ainsi que le manque de pièces de rechange en stock. PPC — est considérécom un élément complexe de la voiture. Самый способный изменить силу движущихся движений движущихся по-разному.

En outre, il fournit la marche arrière etlongue déconnexion du moteur (avec l’embrayage) avec d’autres éléments de la transfer, lorsque la voiture est debout ou se déplace par inertie.Les Engrenages avec différents nombres de dents sont réalisés par leur mouvement. L’arbre d’entraînement is relié au disque d’embrayage, tandis que l’arbre d’entraînement est associé à d’autres éléments de la передачи.

L’arbre dessiné par rapport au corps main peut tourner avec différents nombres de tours. L’arbre de l’adaptateur traversé par un jeu d’engrenages fixe est constamment en pri pri avec l’arbre Principal.

Démantèlement de la boîte de vitesses

Dans specific cas, cela se produit — boîtecasse, et la raison apparente n’est pas immédiatement installée.Pour l’identifier, il faut démanteler la boîte de vitesses. Tous ne peuvent pas, et pas toujours, se rendre immédiatement à la station-service и vous devez procéder au retrait de la boîte vous-même. Pour des raisons de sécurité, son démontage doit être effectué ensemble, автомобиль, определенный pièces de masse importante peuvent blesser une personne en cas de chute.

Tout d’abord, retirez la borne «+» de la batterie, et égouttez la boîte de la boîte. Après cette procédure, retirez la protection de palette.Il y a un fil sur le carter moteur, appelé «masse», atté par un boulon. Ce fil doit être retiré et légèrement écarté afin qu’il ne se casse pas lors du démontage ultérieur au point de contrôle ВАЗ 2108. Начинается после выхода на пенсию с кабелем дамбраяжа. Après uneir séparé le bloc avec le relais de démarrage. Retirez les 3 boulons et débranchez le démarreur. Puis pas sous la voiture. Desserrer la pince et décrocher la charnière de la tige de changement de vitesse. Dévisser le câble d’entraînement du compteur de vitesse et le câblage du témoin de vitesse arrière.

После того, как вы уберете двойную подвеску. Dévissez tout l’écrou qui relie le support et le корсет. Ensuite — tournez les rallonges sur les côtés pour ne pas interférer et poursuivre le démontage. La goupille elle-même de l’écrou, ответственность за фиксацию шарнира шарнирного сустава по вращению на пороге, doit être dévissée et retirée. Les écrous d’assemblage de tirants doivent également être dévissés.

Suivant — Frapper la balle hors du racpoignées tournantes.Ensuite, dévissez les 2 boulons et déconnectez la balle avec un poing en Rotation. À partir du 1er des articulations des roues motrices, la tige doit être assommée. Ici, vous avez besoin d’une monture. Un Joint de CV libéré, devrait être publié, et le second.

Retirez ensuite le couvercle du boîtier. L’étanchéité entre celui-ci et le bloc-cylindres, qui est monté sur 3 boulons, doit être relâchée. После этого, после того, как вы остановитесь на 5 ступенях CAT VAZ 2108. Le moteur restera sans le support inférieur et vous devrez alors le réparer.Vous devez le faire com ceci:

• Prenez une puissante poutre en bois d’une longueur d’environ 1,5 m.
• Sécurisez les jambes de force de manière à ce qu’elles se Trouvent au-dessus du moteur.
• Fixez le moteur à la poutre à l’aide d’une chaîne ou d’un câble résistant.

Une fois le moteur réparé, vous pouvez en toute sécuritédébranchez les support arrière et gauche du châssis de la machine. Ensuite, déplacez le boîtier dans le sens opposé du moteur jusqu’à ce que l’arbre primaire soit libéré de l’embrayage.Il faut veiller à ne pas casser les pétales placés sur le ressort du diaphragme d’embrayage.

En principe, toute la procédure est terminée. Désormais, la boîte de vitesses du moteur du VAZ 2108 peut être démontée davantage pour remplacer les éléments usés.

Амелиорация трансмиссии в соответствии с жизненным циклом

Номинальные методы, использованные в регулярных трансмиссиях, прошли тесты на спортивных автомобилях. Pour toute voiture, notamment sportive, le CPP est un élément important dans la mise en œuvre des qualités dynamic du moteur.Наборы корректировок трансмиссии CAT VAZ 2108 с быстрым ходом с единой системой сборки.

Des voitures qui preparent sérieusement, appliquer des boîtes à cames. Ils présentent de nombreux avantages: ils peuvent supporter des charge Assez lourdes (grâce à la forme de la dent et à l’engagement de l’embrayage à come). Ils ont besoin de moins de temps pour changer de vitesse (en raison d’une Compression Incomplète de l’embrayage ou, généralement, de l’absence de сжатия), а также ils ne détruisent pas les synchroniseurs (ce qui n’est tout simplement pas le cas).

Mais encore, les boîtes à engrenages à пришли sont pratiquementinadaptés à l’avancement régulier des itinéraires, car ils produisent beaucoup de bruit (en raison de l’utilisation de paires d’engrenages des «change denture dissentages»), «Engrenage difficiles» и т.д. En outre, ils sont beaucoup plus coûteux que les synchronisés et doivent être entretenus de manière constante et Professionalnelle.

Boîtes de vitesses Conventionnelles synchroniséesne diffèrent que par les rapports demultiplication.В различных ситуациях (ВАЗ-модель) постоянное расширение на шестигранную трансмиссию. Le bon fonctionnement de la boîte de vitesses est obtenu par la sélection efficace du rapport de rapport de rapport de la paire de boîtes de vitesses major, de l’arbre d’entrée et des engrenages entraînés de l’arbre de sortie. Le choix des rapports demultiplication est dû à la puissance et aux capacitys Instantanées du moteur, au diamètre des roues et surtout aux souhaits de l’automobiliste.

Sous le rapport de vitesse CAT VAZ 2108 implique le rapport du nombre de dents sur le moteurengrenage au nombre de dents sur le plomb.Si elle est augmentée, la transfer deviendra «plus puissante», «plus courte» également, de manière différente, le moteur obtiendra le nombre de tours Requis. La vitesse de la voiture gagne également rapidement, il vous suppit de changer de vitesse souvent. Ce moment ne fera que refléter une suree réduction de la vitesse la plus élevée du rapport utilisé.

Par instance, nous faisons un tour sur la VAZ du huitième modèleMoteur 1,3 литра с основной парой 4.5. C’estcom si quelque выбрал de très puissant avait été placé dans le comptiment moteur, pas exactement VAZ.Bien que le conducteur doive souvent changer le sélecteur de vitesse du VAZ 2108, la première place est la première, même à un feu de cycle. Dans les voitures de sport, les engrenages sont les plus «extrêmes» — 4.7 и др. 5.1.

Комментарий, заменяющий багажник на автомобиле ВАЗ 2108

Все, что необходимо для ремонта CAT VAZ2108, является частью, плюс мудрость, и плюс простота в различных ситуациях. Acheter PPC peut être neuf ou usagé.Le choix d’un nœud est déterminé par les avantages, les Capacités monétaires de l’automobiliste. Il est rentable d’acheter une boîte usagée lors de l’analyse. Les ventes comportent des pièces de rechange utilisables développement de la capacity est inférieur à la moitié. Les mérites des nœuds utilisés sont clairs.

PPC avec analysis exactement sans mariage d’usine (réussi le test), эта диагностика по профессиональным центрам обслуживания, действующая и полезная, и не имеющая отношения к цели модерна.Реализованный, для точки управления ВАЗ 2108, левая точка детерминированности узлового типа (4 или 5 ступеней), le niveau d’usure. En installant ce point de contrôle, vous pouvez économiser de l’argent, ainsi que du temps de réparation.

Вы можете заменить КПП ВАЗ 2108 от 4 до 5 штук. Ensuite, les Capacités de la voiture deviendront plusieurs fois plus grandes, cela dépendra également du type de moteur. Après tout, il se Trouve Qu’avec une boîte de vitesses в 4 гаммах, la voiture semble manquer d’une vitesse Supplémentaire.

Si l’arbre de sortie de la boîte de vitesses tombe en panne, il faut le corriger.

• Неизвестная женщина, занимающаяся вторичным огнем жизни, ВАЗ 2108 в этом году, на улице, где вы найдете металические супы на левре.
• À перемещает 2 опоры, является обязательным для составления рулонов на задвижках, изогнутых отверстий для вылета.
• Retirez la bague de retenue.
• Retirer le pignon mené de 4ème vitesse.
• После ухода в отставку с 4-м витриной пиньон-мене-ду-рулемент на вершине, гарантия маркиза.
• Retirez ensuite la rondelle de l’arbre secondaire.
• À l’aide de 2 fixations dans le pignon de la troisième vitesse, déplacez le synchroniseur des 3ème и 4ème vitesses des cannelures de l’arbre de sortie.
• Retirez la bague de roulement à aiguilles de 4ème vitesse.
• Retirez enuite le synchroniseur des 3 et 4 vitesses avec une rondelle de verrouillage 4ème vitesse. Marquez la rondelle de blocage du synchroniseur en ce qui Concerne le couplage du synchroniseur.
• Après Aveir retiré du bloc d’arbre de sortie. 3ème vitesse de la rondelle de synchronization, après Après Awir marqué le couplage du synchroniseur.
• Retirez le pignon de 3ème vitesse de l’arbre secondaire.
• Retirez le roulement de la 3 vitesse de l’arbre secondaire, puis marquez le roulement à aiguilles.
• Retirer les bagues de butée de la rondelle de pression.
• Retirer de l’arbre secondaire 2 demi-bagues de poussée.
• Retirez la boule qui se verrouille dans le Trou de l’arbre secondaire.
• Retirer le pignon de 2ème vitesse de l’arbre de sortie.
• Retirez le roulement à aiguilles de 2e vitesse, puis marquez-le.
• Retirez la rondelle de blocage (ressort) de l’arbre secondaire.
• Positionnez l’arbre secondaire du réducteur à une vitesse sur les lèvres de l’etau, puis à l’aide d’un maillet en bois à l’extrémité de l’arbre de sortie, appuyez sur les synchroniseurs de première et deuxième vitesses à partir des cannelures de l’arbre de sortie.
• Retirez le synchroniseur de 1re et 2e vitesse de l’arbre de sortie avec le verrou en place. Rondelle synchroniseur 2e vitesse.
• Ensuite, retirez la bague qui bloque la 1ère vitesse de l’arbre de sortie, après noir marqué la rondelle de blocage du synchroniseur careant le couplage du synchroniseur.
• Retirez le premier rapport de vitesse.
• Retirer la bague de verrouillage.
• Деблокес, вернувшись, повернул на вершину холма и удалился в прекрасном блеске на длинном отрезке вылета.Après uneir marqué le roulement à aiguilles.
• Retournez l’arbre secondaire et, à l’aide de 2 gros tournevis, appuyez sur la rondelle de roulement intérieure devant l’arbre secondaire. Après unwir retiré la rondelle de butée.
• Bien nettoyer, rincer et sécher les éléments de l’arbre secondaire. Bon de les exciner.
• Vérifiez l’état des arbres. Si les roulements sont usés, ils doivent être remplacés. L’arbre de fente doit être libept de bosses et de tout défaut
• Проверка положения пиньона ВАЗ 2108.En cas de dents ébréchées, de tout autre dommage, le pignon doit être changé.
• Vérifiez dans quelle position les roulements et en cas de dommages les remplacer.
• Радиальные стержни на существующих оборотах не более 0,05 миллиметра. Cette méthode consiste à vérifier l’indicateur.
• Ensuite, vérifiez la position du bloc. le synchroniseur sonne. S’il y a des pseudos et toutes sortes de jetons, vous devriez les changer.
• Ensuite, vérifiez l’écart entre les engrenages et les bagues de verrouillage.Le plus petit espace doit être de 0,6 миллиметра. En cas de jeu réduit, bloquer. la bague doit être changée.
• S’il y des éraflures et des calins sur les rondelles de butée, ainsi que des bagues de retenue, veillez à les changer.
• Récupérez l’arbre de sortie de la même manière qu’ils onté enlevés. Mettez les anneaux de blocage avec les marques precédemment marquées. Placez les bagues les plus récentes de manière à ce qu’elles soient combinées avec les rainures du moyeu.
• Appuyez sur le roulement à billes de l’arbre secondaire de l’arrière à travers le mandrin Requis, en Effeuant, and Emergency Strength, sur la bague située à l’intérieur du roulement.
• Une fois collecté, vous devez vérifier l’action des synchroniseurs. Déplacer leurs объединяет в себе основные элементы, соответствующие положениям включения
• En général, c’est ainsi que les roulements de la VAZ sont supprimés.

Серия CAT existante

CAT ВАЗ 2108: 1 — 3,42, 2 — 2,11, 3 — 1,35, 4 — 0,96, 5 — 0,78, 6 — 0,69.

Ils sont aussi appelés «commerciaux» parce quePendant de nombreuses années, ils ont été considérés com Assez célèbres, ainsi que des séries коммерциализируемые. En général, это действительно важно для момента. Première vitesse étendue, deuxième et quatrième — Réduite. Tous les changess sont minimisés (de cinq pour cent), ce qui suppit à corriger les défauts de la série régulière. Dans la plupart des cas, mettez avec GP 4.1. Je suis content qu’il soit dans la fourchette normale. Donne une amélioration de l’overclocking.

KP VAZ à roue avant

Les premiers vases du huitième modèle, Desndus du convoyeuren 1984 du siècle dernier. Ils étaient équipés d’une Boîte de Vitesses à 2 arbres, combinés dans un cas avec un différentiel. Depuis lors, les передачи lointaines ont été mises à jour de toutes les manières. Mais depuis que определенных элементов, которые модифицируются, не sont pas entièrement взаимозаменяемы. В первых моделях ВАЗа, 4 КПП ВАЗ 2108 уже установлены, коробки передач на 5 полосах без стилета.

Pour le moment, ils sont presque partis. В квадри-банде, главные пары на этой сцене 4,1, également 3,9. Dans le 3.9 à cinq bandes, aussi 3.7. Он решает, что не может быть влиятельным лицом, имеющим большой выбор и использовавшим свою основную пару — 3.7. En ce qui Concerne les rapports demultiplication de la boîte de vitesses, ils ontété et sont encore disponibles que pour toutes les voitures.

Консоли для замены передних колес.

Номинальные проводники, не способствующие прохождению трансмиссии на четырех полосах ВАЗ 2108, на трансмиссии на четких полосах. Ainsi, la probabilité de vitesse de la voitureaugmenter, accélération Dynamique sera améliorée. Неанмуны, передача на 4-х полосах, датируемых десятилетним годом. И для модернизации автомобиля, и в случае необходимости, чем для автомобиля, и в определенных случаях, и для модернизации, и для 6 витрин, и для улучшения условий жизни, и для ВАЗ 2108.

Quelques mots pour conclure de ce qui précède

Модельная модель CAT VAZ имплементировала преобразование пары, передаваемой по амплитуде и направлению.Этот момент необходим для поддержания жизнеспособности и разрешенных транспортных средств, а также больших экономических достижений мотора и справедливости, авансера вождения на марше. De plus, la boîte de vitesses divise le moteur et la transfer pour arrêter et garer les voitures, et même pendant l’inertie avec le moteur actuel. Pour tout cela, et besoin d’une boîte de vitesses.

.

No related posts.