Обшивки на двери на ваз 2110: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

Замена обшивки двери на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Добро пожаловать!
Обшивка двери – во время бокового удара она помогает тем, что меньше травм человек получает, в случае если она будет отсутствовать, то все металлические части упрутся в человека, кроме того она внешний вид дверям придаёт и в большинстве случаев она служит просто удобством, например руку чтобы положить на неё, а так же дверь закрыть, открыть, вить когда дверь рукой вы открываете и закрываете, то воздействуете с ручкой двери или же с самой обшивкой.

Примечание!
Для её замены пригодятся: Пистоны новые (В автомагазине их купить можно, стоят буквально копейки, всего на одной обшивки используется 8-10 пистон, поэтому это учитывайте) и обычная крестообразная отвёртка!

Краткое содержание:

Где находятся места крепления обшивки?
Обшивка практически любая крепиться на одно разовых пистонах, но в некоторых местах она и на винтах держится, места крепления в зависимости от обшивки различается, то есть задняя обшивка немного в других местах крепится в отличие от передней, для наглядности чуть ниже мы привели две фотографии, на левой показали обшивку передней двери а стрелками указаны места где пистоны её держат, соответственно на правой фотографии всё то же самое, но только обшивка уже не левая идёт а правая, кстати синими стрелками показаны места где винты их крепят, вы все эти места запоминайте, потому что обшивку отгибать нужно и отгибать её нужно именно в тех местах, где пистоны расположены.

Когда нужно менять обшивку двери?
Со временем обшивка царапается и портится, в связи с этим внешний вид автомобиля изнутри становится не очень красивый и обшивку меняют, но не всегда обшивку нужно менять, в большинстве случаев её просто снимают и поэтому этой статьёй как раз таки можно будет и воспользоваться, в ней описывается как снятие, так и установка обшивки и в некоторых случае (Очень редко) люди любящие свои автомобили и просто те которые хотят придать новый облик автомобилю, эту обшивку снимают и устанавливают новую, совершенно другого образца или вообще от приоры (Она подходит на десятку, но только с электроникой повозиться придётся потому что в приоре электроника в передней двери располагается в водительской, а в десятках она в тоннели пола по середине находится и кроме этого переделать вентиляцию придётся немного, а именно через багажник её сделать, а то окна потеть скорее всего будут).

Как заменить обшивку двери на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Примечание!
Переднюю обшивку (В зависимости от комплектации) легче снять чем заднюю, потому что спереди применяются электро-стеклоподъемники и снимать на них ручку опускания стекла не надо (Её просто нет), а вот на задних дверях в большинстве случаях стоят эти самые ручки, сами по себе (Передняя и задняя обшивка) снимаются идентично, для наглядности процесс замены мы будем показывать на обоих обшивках!

Снятие:
1) В начале выкрутите кнопку которая открывает и закрывает дверь (Указана стрелкой), у неё сверху есть грани под крестообразную отвёртку, или можете даже и без отвёртки попробовать отвернуть, просто рукой против часовой стрелки крутите и если она выкрутится то можете приступать далее к снятию и замене.

2) Затем ручку двери (Так называемый подлокотник) снимите, для этого отсоедините от неё в центральной части накладку (см. маленькое фото) и после чего выкрутите два болта (Приблизительное местонахождение болтов показано красными стрелками) крепления ручки, как только это будет сделано, рукой оттяните ручку открывания двери (Указана синей стрелкой) и снимите тем самым подлокотник с двери автомобиля.

3) Следом в нижней части накладку обшивки двери снимите отвернув все винты которые её крепят (см. маленькое фото), за накладкой если у вас динамик расположен. то в таком случае тоже снимите его, отвернув все винты которые его крепят и отсоединив от него провода, который к нему подсоединены, чтобы работа была произведена безопасно, рекомендуем вам скинуть клемму минус с АКБ, как это сделать, читайте в статье: «Замена аккумулятора на автомобиле».

4) После чего если на обшивки присутствует ручка опускания стекла, то снимается она легко при помощи отвёртку, делается это следующим образом, отвёртка просовывается между розеткой (Указана цифрой 3, располагается в самом конце и выполнена в виде круга) и между облицовкой (Указана цифрой 2, находиться в середине, между розеткой и самой ручкой) и как только отвёртка просунута будет, отожмите ей облицовку от розетки и второй рукой тяните за облицовку на верх (см. фото 2) и тем самым она снимется, а если она снимется то и ручку снять легко можно будет потому что её ничего уже держать не будет.

5) И в завершение возьмите плоскую толстую отвёртку и намотайте на неё тоненькую ткань чтобы машину не поцарапала и просуньте эту отвёртку между обшивкой и между дверью в тех местах где фиксаторы крепления обшивки находятся (Где фиксаторы крепят обшивку, мы в самом начале на двух фото уже показали) и отогните обшивку от двери, фиксаторы могут при этом сломаться, поэтому перед началом работы обязательно запаситесь новыми.

Примечание!
Если при снятии обшивки будет мешать декоративная накладка зеркала заднего вида, то вы её снимите, отверните для этого винт который рукоятку управления зеркалом заднего вида крепит (см. маленькое фото) и снимите рукоятку, после чего отвёрткой подденьте накладку и снимите её со своего места отложив в сторонку!

Установка:
Устанавливается обшивка в обратном порядке снятию, все деформированные держатели подлежат замене на новые и когда будете устанавливать обшивку, совместите держатели с отверстиями на двери и легкими ударами руки, добейтесь того чтобы они зафиксировались (Будет щелчок) и можно считать что обшивка заменена на автомобиле.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть процесс снятия обшивки, вы можете на примере автомобиля ВАЗ 2110 в ролике который расположен чуть ниже:

Как снять обшивку двери ВАЗ-2110: евро обшивка, водительская

Пластиковая обшивка на двери нужна не только для того, чтобы создавать внутри машины привлекательный вид и удобство, она требуется также и для уменьшения повреждений человека при аварии. Если не будет обшивки, то все металлические части двери упрутся в человека.

Инструменты и материалы

Иногда может потребоваться поменять этот элемент из-за его повреждения. Также обивка при эксплуатации может истереться или испортиться. При этом портится также и вид машины в салоне. А потому обивку надо менять на новую.

Для работы потребуется:

  1. Отвертка.
  2. Пистоны.

    Слева клипсы типа «ёлочка», справа «европистоны» – держатся лучше.

Места креплений

Карта передней двери.

Карта задней двери.

Почти все обшивки в автомобилях, в том числе и на ВАЗ-2110, крепятся при помощи пистонов. Иногда в определенных местах обшивка может держаться на шурупах. Крепления передней и задней обивки в некоторых местах могут отличаться, но принцип снятия такой же.

Стоит отметить, что передняя обшивка снимается легче, чем задняя, так как спереди есть электростеклоподъемники, а потому не придется дополнительно снимать ручку для опускания стекол.

Для снятия ручки стеклоподъемника отверткой отжимаем фиксатор.

Выдвигаем фиксатор.

Снимаем ручку стеклоподъемника.

Располагаются пистоны по периметру обивки. Шурупы же могут находиться и посредине.

Снятие обшивки двери на ВАЗ-2110

Процесс производится так:

  1. Снять кнопку для блокировки двери. Она выкручивается руками или при помощи отвертки.

    Снимаем кнопку блокировки двери.

  2. Снять ручку двери. Для этого придется сначала удалить с нее декоративную накладку. Под ней расположены два болта, которые и надо выкрутить.

    Отверткой поддеваем заглушку.

    Выворачиваем два винта крепления ручки.

    Снимаем накладку, выводя из неё ручку двери.

  3. Снять подлокотник.

    Отворачиваем сначала саморез в верхней части декоративной накладки.

    А затем ещё три внизу накладки.

    Рукой снимаем накладку.

  4. Если на дверях есть динамик, то его тоже потребуется снять.
  5. Просунуть отвертку между дверью и обшивкой и отогнуть обшивку.

    На фото стрелками показаны места расположения пистонов.

Важно! Иногда может мешать декоративная накладка зеркала заднего вида. Ее тоже надо снять. Для этого стоит открутить винт, который расположен в ручке регулировки зеркала.

Установка обратно

Работы по установке новой обшивки проводятся в обратном порядке. Перед этим стоит купить новые пистоны. На место устанавливать обивку надо при помощи легких ударов, чтобы пистоны защелкнулись. При этом будет слышен щелчок. Потом прикрутить на место все болты.

При использовании европистонов их обратная часть устанавливается на двери, а сам пистон фиксируется на обшивке.

Резюме

Как видно из сказанного выше, заменить обивку на задних или передних дверях можно и самостоятельно. Это не вызовет трудностей и не потребует специальной подготовки.

Видео о том, как снять ручку стеклоподъёмника

Обшивка дверей ваз 2110 своими руками или как перетянуть даерную карту

Недавно прочитал статью, в которой был описан процесс перетяжки обшивки дверей ваз 2110 своими руками. После чтения этой новости, я собрался сделать подобную фишку и на своем авто ВАЗ. Отправился в магазин для поиска материала. Зайдя в 1 из магазинов увидел там материал под названием винил-кожа, мне страшно захотелось обклеить им свою машину.

Через час я уже купил все материалы и готов был приступить к работе. Для работы нам надо:

  • Мебельная кожа (винил — кожа, отыскать можно в любом магазине, торгующим тканями)
  • Любой клей (Момент, титан, мастер)
  • Фен строительный
  • Кисточка с хорошим ворсом
  • Ножик (лучше канцелярский)
  • Перчатки
  • Кабель для антенны

Все куплено, приступаем к тюнингу салона на ВАЗ 2110.

Дверные обшивки ваз 2110

Сперва нужно снять обшивку дверей. Эта процедура не сложная. После того как карты дверей сняты, необходимо очистить обшивку от пыли. Для этого можно использовать пылесос, и вот поверхность подготовлена к работе. Достаем клей, в моем случае клей момент, который уже заслужил репутацию.

Не наносите клей сходу на все карты сразу, потому что вы не успеете сделать всю работу сразу. Давайте посмотрим все подробнее. Берем кисть и с ее помощью мажем клей на поверхность обшивки.

Клей наносится прямо на обшивку. Когда дверная карта будет обмазана, откладываем ее в сторону и беремся за венил кожу. Размер кожи должен быть на 5 — 7 сантиметров больше, чем размер дверной обшивки с каждой стороны.

Это необходимо для того, чтоб в процессе обтяжки, не пришлось воспользоваться доп. заплатками. Также, обмазываем кожзаменитель моментом и оставляем высыхать на 15-20 минут, зависимо от температуры окружающей среды.

После 10 минут, клеим венил кожу к штатным кожухам и начинаем греть феном. Венил кожа не плохо тянется, потому он будет намного лучше, чем простой дерматин. При помощи фена, прогреваем те места, где зона контакта находится внизу и прижимаем материал руками, одев перчатки.

Хорошо прогревая кожзаменитель и прижимаем его, при этом оттягивая его к впавшим местам карты. Когда все будет готово, повторяем то же самое и с другими дверными картами.

Дальше снимаем вкладки на дверных ручках, треугольники зеркал заднего вида, крышку бардачка, верхнюю крышку кожуха руля. Как и дверные кожухи обклеиваем их. Сделать это будет легче, чем кожухи дверей, потому что они имеют ровную поверхность. Все готово, осталось лишь сделать последний штрих.

Я обшил черным материалом лишь планку, которая находится над обшивкой дверей. В местах крепления, я прорезал маленькие отверстия при помощи канцелярского ножика. Собираем все как было, в оборотном порядке. Когда все будет собрано, берем антенный кабель и клеим его в углубление стыка обшивки и планки двери.

Б/у. Салон на интернет-аукционе Au.ru

Цена за одну
обшивки лежат дома уже постираные.
------------------------------------------------
Набор головок
Апелас в синем ящике 3100р.

-----------------------------------------
В разборе ваз 2110,2109,приора.Оперативно отвечу на СМС и звонки,постоянно бываю на сайте,не АВТОСЕРВИС,СМОТРИТЕ ДРУГИЕ МОИ ЛОТЫ МНОГО НУЖНЫХ И ИНТЕРЕСНЫХ НЕ ДОРОГИХ ЗАПЧАСТЕЙ,ВОЗМОЖЕН ОБМЕН НА ЧТО-НИБУДЬ ИНТЕРЕСНОЕ,ТОРГ,куплю ваш битый Автомобиль на запчасти или запчасти отдельно,выезд по краю или регион
Запчасти новые и б/у ВАЗ,ПРИОРА,2109,2110,2112,девятое и десятое семейство ВАЗ,также генераторы и стартера TOYOTA,тойота ТОРГ!!!МЫ НЕ В МАГАЗИНЕ!!!
ПОМОГУ С РЕМОНТОМ НАПРИМЕР ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ или Кпп5 2109-приора=2000р
1.Балка задняя(голая)3000р,в сборе 4000р
2.Набор инструмента головок 108 предметов Аpelas 3100р,Ombra 3600р
3.Подогрев сидений накидка 500р
4.Коса мотора 8кл под узкое гнездо эбу(мозги)2114 1000р
Коса мотора 8кл под широкое гнездо эбу(мозги)2114 1000р
Коса от фар 2110,2114...
Коса от блока предохранителей 2109,2114,2115
Коса приора к блоку управления подушками безопасности
5.Щиток приборов 2110,2114 2300р
Щиток с механическим одометром 2110 1700р
приора,калина,2110,2112евро 2800р
есть неисправные,кому на запчасти
6.Двери Toyota sprinter зад.пр.,пер.лев. по 3000р
фонарь задний правый 600р
панель приборов 500р
консоль торпеды 400р
7.Утеплитель капота приора 500р
8.Кпп5 под стартер на 3 болта с рабочей машины 9500р
9.Электро стеклоподъёмники 800р шт
ручные подъёмники 200р
10.Фары 2114 навые 1150р
11.Динамики на 16 2шт 1500р
12.Крышка багажника (завод)2110 2400р
13.Колеса новые Амтел шипы 175.70.14 1900р
14.Тормозные барабаны 2шт 800р
15.Торпедо,панель 2114 без проводки 8500р
16.Стартер крепление на 2 и на 3 болта,редукторный 1800р обычный 1500р
17.Насос ГУР 2112,приора,крепление можно отдельно в сборе 4000р
18.Глушитель 2112 весну проездил 800р
19.Реснички под фары Ваз 2112,2114 100р
20.Генераторы и стартера 1zz 3ce 3sfe 4a 5a 7a cg13 z10 2000-3800р
21.Дверь 2110,приора передняя 6500-9000р
23.Дверь 2112,приора задняя 3000-6500р
24.Накладка на дверь 2110 зад.левая 2000р
25.Суппорт 2112 R14 есть оба в сборе,1500р шт
26.Мотор 8кл инжекторный без навесного 16000р
27.Бензо бак 2114 инжекторный 2000р
28.Электробензонасос инжекторный 1000р
29.Кпп5 класика пятиступка 2107 8000р
30.Кпп ваз 2112 под стартер на 2 болта 11000р
31.Сигнализация StarLine A91 с прогревом новая 4500р
32.Трапеция дворников 2114,2112 500р
33.Моорчик передних дворников 2114,2112 700р
34.Крышка багажника Nissan AD со стеклом 1000р
35.Стекла в двери ваз 2110,приора перед 350р задние 450р
36.Стекла в задние форточки,уголки 21099,2110 200р
37.Крышка двигателя 2110,2112 16кл до 2005г 300р

38.Вентилятор радиатора 2114 600р
39.Решетка радиатора 2110 сток 200р
40.Решетка радиатора с ресничками цельная 2110 500р
41.Решетка бампера приора нижняя новая 500р
42.Блок управления ДВС(мозги) ваз 8кл BOSH 3000р
43.Блок управления подушками безопасности приора 1000р
44.Обшивки дверей 2112 550р
45.Руль 2112 травмобезопасный 700р
46.Руль спортивный 2108-2115 700р
47.Сиденье 2110 спинка немного погнута 1300р
48.Брелок сигнализации StarLine оригинальный 700р
49.Генератор 2109 карбюраторный 1500р
50.Поворотники 2114 белые и оранжевые новые 150р
51.Коленвал 2114,2112 2000р
52.Шатун 2114 2112 400р
53.Поддон 2114 500р
54.Блок предохнителей 2114 2109 нового образца 2200
55.Лючёк бензо бака 2110 200р
56.Компьютер бортовой 2110 2112 700р
57.Балка передняя 2110 700р
58.Диск штамповка R14 4на98 800р
59.Гофра на дроссель 2112,2114 600р
60.Дроссельная заслонка 2112,2114 1100р
61.Бензобак инжекторный ваз 2112 2300
62.Бензонасос инжекторный 2112 800р
63.Зеркала 2110 бу 100-200р новое 350р
64.Спойлер 500р
65.На МОСКВИЧ 2141 привод,пыльники,колодки всё новое за всё 500р
66.Карданчик Кпп 1118,2170,2114,2112,2109 безлюфтовой новый 300р
67.Электрозамки 100р
68.Подрулевые переклбчатели 2112 2114 гитары 100р
69.Моторчик заднего дворника 2112,приора 800р
70.Рулевая рейка 2114,2112 1100р
71.Сцепление ваз и приора есть маховик,диск,корзина,выжимной от 200р
72.Печка 2110 в разборе от 300р
73.Вентилятор печки 2110 600р
74.Радиатор печки 2110 400р
75.Стекла фар киржач и бош 2109,2114,2112 новые 150-200р
76.Фара проспорт левая 1шт 500р
77.Фара 2109 500р
78.Фонарь зад.2114 отл.400р
79.Фонари 2112 клюшки комплект 2500р
80.Фонари 2112 сток б у 300-500р
81.Вакуум ваз 2101 и т.д.класика почти новый 700р
82.Усилитель бампера перед и зад 2110,2112 300р
83.Вакуум 2110,2114 1000р
84.Глушитель 2112 700р
85.Распорка 2112 700р
86.Полка аккустическая 2112 800р
87.Рулевая колонка с регулировкой 2114 2110 1800р
88.Евро ручки разные от ПРИОРЫ и др ВАЗ Поштучно 5шт есть
ТАК ЖЕ ЕСТЬ ВСЯКАЯ МЕЛОЧЕВКА,ТРОСИКИ,КРАБЫ,РЫЧАГИ,РАСТЯЖКИ,ЗАМКИ,БОЛТИКИ,ГАЕЧКИ...
УТОЧНЯЙТЕ ПО ТЕЛ.МОЖНО СМС,ДОЗВОН,ОПЕРАТИВНО ПРОЧИТАЮ ПЕРЕЗВОНЮ,В СПИСКЕ НЕ ВСЁ,УЗНАВАЙТЕ ЗА СПРОС ДЕНЕГ НЕ БЕРУ!ПРОКОНСУЛЬТИРУЮ,ПОМОГУ 8-913-830-52-07!!!

Обшивки дверей ваз 2110 под фронт – АвтоТоп

Здравствуй дорогой читатель! Настало время поговорить про создание фронта для автомобиля. Рассмотрим простой вариант без закрытого объёма.

Что нужно помнить при работе с стекломатом:
-Не нужно заваливать полиэфирную смолу в углубления колец.
-Нельзя добавлять много отвердителя при первых слоях на лайкре.
-Старайтесь максимально прокладывать стекломатом именно изнутри. Это сэкономит вам пару дней.
-Заказывайте отвердитель с запасом, на финальных шагах можно притопить и добавить больше отвердителя
-Зашкуривайте все места, где лайкра будет соединяться с дверью. Насверлите отверстий для улучшения скрепления.
-Начинайте сразу обе заготовки.
-Обязательно примеряйте детали на всех этапах подгонки и заливки.

Используемые материалы:
-Лайкра (можно купить в тканевых магазинах)
-Стеклоткань 600 (купите рулон метров 4-5)
-Полиэфирка и отвердос (купите сразу 5кг в специализированном магазине, если думаете обойтись ремкомплектами, то вы ошибаетесь)
-Проставочные кольца
-Деревянный штапик
-Степлер
-Фен
-Термопистолет
-Ёмкости для замеса
-Резиновые перчатки
-Кисти
-Наждачная бумага 80-150
-Универсальная шпатлевка (например Novol)

Начали 🙂
Выставляем и скрепляем термо пистолетом кольца на ровной поверхностиЗакрепляем штапиком к обшивке, примеряем.Используем лайкру и затягиваем дверь. Снова примеряем. Пропитываем одним слоем лайкру, первый слой тонкий, сохнет долго.Как только первый слой высох, добавляем поболее отвердоса и укладываем ещё 2-3 слоя.Теперь начинаем нарезать стекломат кусочками и укладывать внутри, укрепляя нашу конструкцию.Постепенно удаляя в окрепших участках старый пластик. В итоге добиваемся цельного каркаса. 2-3 слоя стекломата 600-го достаточно. Труднодоступные места можно залить прям с «горкой». Выполняем финальную примерку. Осталась финальная работа. Шпатлюем и шкурим. Под перетяжку достаточно 150 шкурки. Начинать можно с 100 или 80-й.Наши двери готовы. Можно отдавать в перетяжку.
Результат:

Автор; Андрей Тимохов г.Санкт-Петербург

Обивки дверей автомобилей

В автомобиле, как и в человеке, все должно быть прекрасно: кузов, колеса и, конечно же, салон, где водители проводят немало времени. Внешний вид салона во многом определяют обшивки дверей. Они не только участвуют в создании общей картины интерьера, но и выполняют важные функции, поскольку карты дверей (так называют дверные панели) используют для установки хватов, лепестков, механизмов регулировки стекол, карманов для «мелочевки» и пр..

Когда обивки дверей нуждаются в замене?

Однако в процессе эксплуатации дверные обшивки проявляют склонность к утрате первоначального внешнего вида, появлению люфта, неприятного треска в процессе движения авто. Установка новой обивки решает обозначенные проблемы.

Впрочем, дверные карты нуждаются в обновлении и для решения других проблем, речь идет о:

  • износе обшивок, связанных с длительной эксплуатацией автомобилей;
  • сильном загрязнении материалов по причине небрежного отношения к машинам;
  • механическом повреждении дверей при авариях;
  • непрактичности и/или дешевизне заводских обивок;
  • желании автовладельцев создать интерьер салона в едином стиле.

Некоторых владельцев автомашин не устраивают фактура и/или цвет материала. Дверную обшивку обновляют и для улучшения функциональных характеристики авто, создавая дополнительную шумоизоляцию, приобретая мощную аудиосистему. В последнем случае карты дверей оснащаются специальными подиумами, на которые впоследствии устанавливаются динамики.

Материалы

Для обшивки дверей в автомобилях используют:

  • натуральную кожу, отличающуюся отменным внешним видом и «работающую» на имидж хозяина, свидетельствуя о высоком социальном статусе последнего и доходности его бизнеса;
  • алькантару – искусственную замшу, характеризующуюся мягкостью, бархатистостью и вместе с тем прочностью, износостойкостью, долговечностью, ремонтопригодностью;
  • искусственную кожу (кожзам) – указанный материал отличается хорошим внешним видом, достаточно долгим сроком эксплуатации, но главное его достоинство – демократичная стоимость.

Выбор обивочного материала определяется условиями эксплуатации автомобилей, вкусовыми приоритетами и финансовыми возможностями владельцев, а потому одних устраивают комплекты стандартных обшивок, а других – исключительно евро обивка Люкс.

Сам по себе автомобиль ВАЗ 2110 достаточно симпатичный. Важный плюс модели заключается в том, что они отлично взаимодействует с различными методами тюнинга. Эта машина буквально создана, чтобы ее дорабатывали.

Причем доработка должна быть не только технической и наружной. Многие поступают правильно, решаясь заменить обшивку дверей. Так салон выглядит богаче, интереснее, новее, десятка изнутри выглядит не хуже чем современные иномарки. Самое главное, все это можно сделать своими руками. Об этом подробнее в нашей сегодняшней статье.

Что можно получить

Варианты

Есть несколько вариантов заменить дверную обшивку. Каждый из них имеет свои особенности, преимущества и, конечно же, итоговый внешний вид.

  • Люкс 1 и Люкс 2. Это готовые к установке карты, предназначенные именно для отечественной десятки. В зависимости от исполнения, эти дверные карты бывают полностью пластиковыми или со вставками из достаточно неплохой по качеству ткани.
  • Европанели. Почему-то в Интернет-магазинах такие изделия называют обивкой для дверей Люкс 2, хотя это немного не так на самом деле. Вне зависимости от названия, данная обшивка выглядит великолепно. Но имеет серьезный недостаток — высокая стоимость.
  • Своими руками. Самый бюджетный вариант замены обивки для дверей. Если грамотно и последовательно подойти к данному вопросу, вы вполне легко сможете справиться с задачей без посторонней помощи. Именно о них сегодня расскажем более детально.

Необходимые инструменты

Любая работа с ремонтом или доработкой автомобиля начинается с поиска необходимых материалов и инструментов.

Указанный перечень является обязательным, без него провести работы по замене обшивки дверей будет невозможно.

  1. Ткань или искусственная кожа, то есть винил. Покупайте их в магазинах тканей. Предварительно не забудьте сделать замены и расчеты, чтобы определить точное количество необходимого для обивки материала. ВАЖНО! С каждой стороны двери должен быть припуск на 5 сантиметров. Это существенно влияет на общее количество ткани.
  2. Клей. Выбирайте проверенный клей, который точно сможет удержать вашу новую обивку. Это может быть Момент, Мастер, Титан или нечто подобное.
  3. Ножницы. С их помощью будет выполняться раскройка обивочного материала.
  4. Канцелярский нож. Что-то подрезать, отрезать обязательно придется. Острый канцелярский нож в этом случае не заменим.
  5. Строительный фен. Покупать его ради одного мероприятия по доработке автомобиля не стоит. Сегодня это устройство можно взять напрокат.
  6. Кисточки с качественным ворсом. Одна должен быть узкой, а вторая — немного шире.
  7. Антенный кабель.
  8. Крепежные клипсы. С их помощью вы будете крепить ткань или кожу. Покупайте обязательно с запасом, поскольку эти пистоны могут сломаться в процессе установки. Также учитывайте, что на каждую дверь приходится по 8 пистонов.
  9. Саморезы. Их размер зависит от выбранных панелей. Если это изделия, изготавливаемые своими руками, саморезы потребуются короткие, стандартные. Если же речь идет о евро панелях, тогда приобретайте длинные саморезы.
  10. Динамики. Новые готовые панели предусматривают наличие отверстий под динамики. Так, у Люкс 2 их размер составляет около 17 сантиметров. Это отличный повод поставить в салоне новую аудиосистему.

Снятие

Демонтажные работы — это начала вашего пути к замене обшивки дверных карт. Приятно осознавать, что данная задача выполняется достаточно просто. Особенно это касается передних дверей.

Расскажем отдельно о нюансах демонтажа передних и задних обшивок дверок вашего ВАЗ 2110.

Разобранные карты

Передние

Скажем сразу, вероятность повредить штатные клипсы очень велика. Но это не страшно, поскольку новые изделия дешевые, а их установка гораздо проще, нежели ремонт старых пистонов.

Если вы устанавливаете евро панели, придется обязательно демонтировать рычаг от стеклоподъемника.

Процесс выполняется по определенному алгоритму:

  • С помощью тонкой отвертки отожмите от розетки облицовку ручки стеклоподъемника. Направляйте ее таким образом, чтобы так вышла из зацепления. Теперь снимайте облицовку. Данный пункт неактуален для тех, у кого автомобиль оснащен электро стеклоподъемниками;
  • Снимите теперь розетку;
  • Отверткой отожмите фиксатор заглушки внутренней ручки вашего подлокотника, после чего снимите ее;
  • Демонтируйте крепежные винты ручки;
  • Отожмите внутреннюю ручку замка, поверните ручку подлокотника вверх. Так вы сможете снять элемент;
  • Далее откручивайте кнопку, которая блокирует дверной замок;
  • Демонтируйте винт, отвечающий за крепление механизма управления наружными зеркалами. Его нужно снять с рычага;
  • Уберите треугольную накладку. Для этого пистоны крепления выводятся из двух отверстий в дверь.

Обшивка во всей красе

Задние

Задняя обшивка снимается несколько иначе. Но от этого процедура существенно сложнее не становится.

  • Демонтируйте три крепежных винта;
  • Снимите накладку;
  • При помощи отвертки отожмите обивку. Это позволит пистонам выскочить;
  • Старайтесь удерживать отвертку как можно ближе к пистону, дабы избежать поломки держателей;
  • Не забудьте также демонтировать распорную втулку с валика стеклоподъемников.

Самостоятельная перетяжка

Теперь мы можем приступать к созданию нового внешнего вида вашего салона путем самостоятельной перетяжки демонтированных дверных карт.

Подготовка полным ходом

Перед началом работ обязательно очистите карты, пройдитесь по ним пылесосом, при необходимости замените уплотнители дверей. Это позволит им лучше закрываться, без лишнего шума.

Работа по самостоятельной перетяжке не сложная. Особенно, если у вас уже есть опыт по работе с тканью или кожзамом в автомобиле или за его пределами.

  1. Отмерьте и отрежьте необходимые по размерам элементы из выбранной ткани или винила.
  2. Для каждой стороны обязательно предусматривается припуск в 5-7 сантиметров. Это необходимо для того, чтобы избежать использования заплаток при обшивке.
  3. Постепенно наносите на карты клеящий состав, давая ему немного подсохнуть. Только обязательно следите, чтобы клей не успел высохнуть полностью.
  4. Когда вы промазали двери, с помощью того же клея обработайте поверхности ткани или кожзаменителя, смотря что вы выбрали. Дайте этим элементам постоять минут 10, чтобы клей немного подсох, но не высох.
  5. По прошествии указанного времени, начинайте приклеивать элементы материала на дверные карты. Винил хорош тем, что отлично тянется, заполняет все перепады и впадины на конструкции карт.
  6. Чтобы винил тянулся и заполнял все промежутки, нагрейте материал предварительно с помощью строительного фена.
  7. Вручную приглаживайте материал, только лучше надеть для этого перчатки.
  8. Края с припуском аккуратно загибаются на изнанку, после чего их можно обрезать.
  9. Аналогичным образом поступите со всеми дверьми вашего ВАЗ 2110. Сложного, как вы видите, здесь ничего нет.
  10. Опытные автовладельцы и поклонники всестороннего тюнинга отечественных авто отмечают, что этим же материалом стоит обшить некоторые другие элементы салоны, дабы добиться идеальной картины внутреннего пространства машины. Это может быть крышка бардачка, треугольник возле зеркал, рулевой кожух и пр.
  11. В процессе обратной сборки карт с уже новой обшивкой воспользуйтесь пистонами. Для их монтажа потребуется сделать соответствующие отверстия в обшивке. Именно здесь вам пригодится острый канцелярский ножик.

Работа с готовыми комплектами

Самостоятельная обшивка — это хорошо, дешево, салон станет предметом вашей гордости, поскольку его вы украсили своими собственными руками.

Но все же не каждый автовладелец хорошо разбирается в тканях, умеет шить, постиг все нюансы выкройки. Так что результат не всегда оправдывает ожидания.

Потому советуем обратить внимание на готовые комплекты. Заводские ВАЗовские панели Люкс 2 пользуются огромным спросом, они создают превосходный внешний вид салона.

Важное преимущество комплектов типа Люкс 2 заключается в наличии дополнительного эффекта шумоизоляции, что весьма актуально и полезно для ВАЗ 2110.

Не обязательно обращаться к специалистам, поскольку установку можно выполнить своими руками.

  1. В комплект зачастую включают только панели — 4 единицы. А вот сетки на колонки, пистоны и прочие элементы придется докупать отдельно.
  2. Не стоит доверить продавцам, которые утверждают, что Люкс 2 идеально садится на двери отечественной десятки. Часть пистонов наверняка не захочет устанавливаться туда, где им как бы положено быть. Все потому, что они немного не соответствуют модели автомобиля.
  3. Снизу крепление обязательно нужно выполнять с помощью длинных саморезов.
  4. Если на дверях у вас отсутствуют электрические стеклоподъемники, тогда вам придется своими руками немного изменить конфигурацию панелей, вырезав в них отверстия под «весла».
  5. Решить проблему зазора, который образуется в результате установки евро панелей на модель с ручными стеклоподъемниками, можно с помощью маскировки каким-то предметом. Хотя самое оптимальное решение — переоснастить автомобиль, установив электростеклоподъемники.

Пример готовой перетяжки

Цена вопроса

Напоследок предлагаем вам ознакомиться с актуальными ценами на готовые комплекты обивки. Речь идет о наборе, состоящем из 4 панелей. Клипсы, подиумы придется закупать отдельно.

Дверные карты ваз 2110 люкс цена

чем у нас? Пришлите нам ссылку, мы посмотрим и предложим такую же, и возможно, более низкую, цену.

Введите ваш номер,

и мы вам перезвоним:

Габариты: 93х63х25 см, 0.14490 м3

Евро обивка дверей ЛЮКС 2110 устанавливается вместо штатной и придает привлекательный эстетический вид салону автомобиля. Прежде чем обивки дверей 2110 купить рекомендуем приобрести и клипсы, так как при снятии старых обшивок они нередко ломаются.

В комплект обшивка дверей ВАЗ 2110 входят 4 обивки под каждую дверь.

Новая обивка – это, прежде всего, повышенный комфорт и новые возможности, так как в обивке «ЛЮКС» предусмотрен карман, а так же готовый подиум для 13-16 дюймовых динамиков.

На наши обшивки двери 2110 цена довольно привлекательная – самая низкая среди конкурентов, к тому же на этот товар нередко устанавливаются скидки.

Внимание! Для данного товара обязательна предоплата

Здравствуйте=)
Бывает и такое… Купил почти два года назад "Дверные карты люкс", а поставил осенью 2015ого. Красота, главное же затариться:D
Подготовил двери "Заглушки тех.отверстий в дверях ваз 2110-Приора. ШВИ"и получилось навесить обшивки. Зашумлены "Проклейка, шумоизоляция дверных карт люкс ваз 2110" . Все заранее подготовлено от и до.
Процесс установки "Люкс" карт был просто мучительный! Сами обшивки супер, но крепления… Они даже самого спокойного человека выведут из себя. О проблемах слышал, готовился, примерял, но чтоб так:D Порой казалось проще все сломать, чем доделать до конца.
Во время спешных примерок не заметил серьезных заморочек. Расхождения были не велики, самый большой "разбег" креплений составлял около 4мм.
Если рассматривать штучные точки фиксации — это все мелочи. Но когда надо разом защелкнуть все шесть пистонов, то миллиметровые перекосы выливаются в очень большие проблемы. Кстати с завода по 8 клипс на дверь, тут на всех картах меньше!

О процессе.
1) Выбор пистонов, клипс.
Их существует огромное количество, но ввиду особенностей креплений штатно подходят только "елочки".

Особенность: заводятся в отверстие.
Мне же нравились белые от приоры и желтые с ларгуса.

Вначале пытался переделать под них крепления (пазы вместо отверстий).

Представленная модель обшивок выполнена из пластика отличного качества, снаружи полностью перетянута тканью. Тканевые обшивки будут гармонично сочетаться с тканью сидений Вашего автомобиля. Замечательный вариант, чтобы обновить салон своего авто. В данной модели есть специальное место для установки динамиков 13 и 16 см, а так же карманы для ручной клади. При монтаже обивки без особых усилий установятся в штатные места и не нужно будет ничего дорабатывать.
Установка возможна на авто семейства Ваз 2110, 2111, 2112
В комплект входят обшивки на все 4 двери.
В нашем магазине есть доп. услуга по перетяжке вставок обшивок дверей в необходимый Вам цвет. Более подробную информацию можно получить у менеджера.
Доставка заказов в нашем магазине осуществляется почтой России и транспортными компаниями.
Каждая обшивка дверей Ваз 2110 проходит проверку качества перед отправкой.

    Телефон: +7 (927) 786-56-06 Телефон: +7 (927) 792-22-13 Viber: +7 (927) 786-56-06 Viber: +7 (927) 792-22-13 E-mail: [email protected]

Мы ценим своих клиентов и поэтому решили платить Вам за отзывы.

500р на счет телефона или банковскую карту!

Для этого нужно:

  • Сделать покупку на сумму от 3000 руб
  • После получения заказа сделать 3 фотографии, обязательно одно Ваше фото с товаром
  • Фотографии должны быть хорошего качества
  • Написать несколько слов о товаре, доставке, олбслуживании
  • Выслать фото и текст на почту: [email protected]
  • Ваш отзыв будет опубликован на нашем сайте

Высылая отзыв, Вы даете свое согласие на обработку персональных данных в соответствии с законом №152-ФЗ "О персональных данных"

все хитрости усовершенствования отечественной модели

ВАЗ 2110 относится к достаточно востребованным отечественным автомобилям. Его модернизация позволяет не только улучшить внешние характеристики, но и повысить износоустойчивость некоторых деталей, а также КПД мотора. Как провести тюнинг ВАЗ 2110 своими руками, читайте ниже.

Тюнинг салона и оптики

Что касается модернизации салона, то в первую очередь снимают обшивку. Заводская ткань быстро протирается, поэтому лучше всего обшить салон качественным материалом или кожей, предварительно усилив сидения дополнительным слоем поролона.

Также в салоне можно доработать приборы. С этим вариантом тюнинга возможно справиться самостоятельно: используя руководство по эксплуатации и ремонту ТС, приборную панель будет несложно снять. Для экономии средств можно просто наклеить светодиодную ленту на внутреннюю часть каркаса панели.

Чтобы оттенить цветовую гамму светодиодов, можно выкрасить стрелки в белый цвет (используя, к примеру, обычный лак для ногтей). Предварительно стрелки очищают от слоя краски при помощи канцелярского ножа. При помощи таких простых действий можно значительно преобразить приборную панель.

Важно! Собирая панель приборов в обратном порядке, при установке стрелок сразу убедитесь, что их движению ничто не создаёт помехи. В противном случае придётся проделать работу по разборке/сборке заново.

Установка передних фар

Один из самых простых видов тюнинга «десятки» — обновление фар.

Рассматриваемый вид транспорта можно оснастить одним из 2 видов:

  1. «Киржач» — фары отечественного производства. Этот вариант снимать и менять сложнее, так как стекло крепится на герметик. Линза ближнего света в этой модели делает поток света целенаправленным, но ограниченным по радиусу рассеивания.
  2. Bosch — фары от немецкого производителя. Стёкла в этой вариации крепятся при помощи защёлок, а герметизируются резиновыми прокладками. Линзы в стекле у такой модели нет, поэтому границы ближнего света размыты.

Чтобы тюнинговать фары, их следует для начала демонтировать:

  1. Отсоедините минусовую клемму — авто следует всегда обесточивать, если проводите работу с электроникой.
  2. Снимите облицовку с радиатора и отсоедините колодку с проводами от фары.
  3. Прижав защёлку цилиндра гидрокорректора, поверните его на 90° и выньте из гнезда. Шланги не отсоединяйте.
  4. Открутите 3 болта, удерживающие фару, и сдвиньте её назад. Ослабьте болты бампера в верхней части.
  5. Нажмите на накладку снизу и удерживайте, пока фланец не выйдет из зацепления с буфером.
  6. Демонтируйте гайку, удерживающую фару снизу.
  7. Выдвиньте фару к себе, предварительно отсоединив колодку от поворотника. Теперь можно снимать фару.

После демонтажа следует провести полную разборку фары: для этого нужно открутить 2 винта и вывести из зацепления 2 крючка указателя поворота. Теперь можно разобрать деталь на 2 части.

Рекомендуем для прочтения:

Наиболее простым видом тюнинга оптики является тонировка стекла. Чтобы его изъять на отечественной модели, следует в угол фары подсунуть плоскую отвёртку и срезать герметик канцелярским ножом. Если герметик сидит очень плотно и не поддаётся, его можно размягчить при помощи обдува горячим воздухом из фена. После этого можно также демонтировать и отражатель, открутив 3 крепёжных болта.

С импортной моделью дела обстоят проще: чтобы достать из неё стекло, следует отсоединить 4 защёлки по периметру фары. При тюнинговании описываемой модели лучше сразу поменять и резиновый уплотнитель.

Когда всё разобрано, можно приступить к покраске отражателя:

  1. В автомагазине следует купить обезжириватель и протереть им поверхность отражателя. Делать это надо аккуратно, чтобы не содрать напыление.
  2. Затем переходят к покраске тонировочным жаростойким лаком (его также можно купить в автомагазине).
  3. Краску распыляют из баллончика на расстоянии около 5 см от отражателя.
  4. После нанесения первого слоя спустя 10 минут наносят второй, а затем ещё спустя 10 минут — третий.
  5. Когда деталь просохнет, фару собирают и монтируют на прежнее место.

Если в принципе не требуется замена стёкол на фарах, то их можно не демонтировать из авто для тюнингования. В автомагазине можно подобрать плёнку и наклеить её на фары. Предварительно поверхность стёкол следует обезжирить. Ещё одним интересным видом модернизации являются «ангельские глазки».

Сделать их своими руками можно при помощи светодиодной ленты: её приклеивают во внутреннюю полость фары при помощи бесцветного герметика.

Тюнинг задних фонарей

Доработка задних фонарей проводится аналогично передним фарам. Наиболее простой вариант — купить светодиодные фонари в автомагазине и монтировать их в своё авто.

Важно! Нанесение лакокрасочного покрытия или поклейка плёнки на фары как передние, так и задние, немного снижает светопропускаемость.

Шумоизоляция

Первым делом следует разобрать салон машины. Сделать это достаточно просто, руководствуясь инструкцией по эксплуатации авто. При демонтаже приборной панели главное — не выдёргивать шнуры, иначе потом возникнут сложности со сборкой. Также на этом этапе сразу выставьте для себя пометки, где какая деталь стояла.

Для полноценной шумоизоляции потребуется 3 вида материалов:

  • вибропласт — его используют для оклейки оголённых металлических участков;
  • изолон — используется как второй слой после вибропласта, отдать предпочтение следует мелкопузырчатому варианту толщиной 5 мм и длиной 1 м;
  • поролон — применяют для создания битопласта, для этого требуется материал толщиной 1 см.

Если проводить полную шумоизоляцию, то каждого материала следует брать по 5–6 листов. При частичной шумоизоляции следует ориентироваться на размеры участков, которые нужно обработать.

Если проводить полную шумоизоляцию, то каждого материала следует брать по 5–6 листов. При частичной шумоизоляции следует ориентироваться на размеры участков, которые нужно обработать.

Чтобы превратить поролон в битопласт, нужно вооружиться:

  • перчатками;
  • битумной мастикой;
  • уайт-спиритом.

Пошаговые действия:

  1. Развести мастику до консистенции жидкой сметаны при помощи уайт-спирита.
  2. Нанести полученную смесь на лист поролона равномерным слоем.
  3. Просушить материал на свежем воздухе, вдали от людей, чтобы никто не отравился ядовитыми парами.

Перед началом процедур все участки, которые требуют обработки, следует обезжирить. Для этого можно воспользоваться остатками уайт-спирита. Начинают поклейку с переднего щитка, за которым располагается двигатель (он издаёт самое большое количество шума). Затем переходят к передним, задним дверям и участку прохождения глушителя. Все работы проводятся на начальном этапе с вибропластом. Его предварительно нагревают при помощи строительного фена, чтобы лучше ложился. После вибропласта переходят к оклеиванию изолоном. Его крепят при помощи малярного скотча.

Битопластом оклеивают потолок, а также используют как третий слой для шумоизоляции дверей. Обычный же поролон используется для снижения шума в нише запаски. Крепятся материалы на жидкие гвозди. Подбирая их, следует обязательно прочесть инструкцию и убедиться, что вещество подходит для эксплуатации в условиях повышенных/пониженных температур, влажности и пересушенного воздуха. После того как все участки будут обработаны, можно приступать к сборке салона.

Замена обшивки дверей

Сразу после проведения шумоизоляции можно заняться сменой обшивки дверей, пока салон ещё находится в разобранном состоянии.

Если было принято решение делать обивку самостоятельно, следует запастись следующим перечнем материалов и инструментов:

  • ткань, винил или натуральная кожа — предварительно замеряйте размеры дверей и добавьте к каждой по 10 см, чтобы покрытие равномерно легло;
  • клей — можно взять «Момент» или «Титан»;
  • ножницы для раскроя материала;
  • канцелярский нож;
  • строительный фен;
  • кисточки — тонкая и потолще;
  • антенный кабель;
  • пистоны (крепления для дверей) — на каждую дверь по 8 шт., если при разборке салона были сломаны заводские крепежи;
  • саморезы — такого же размера, как стоят на дверях.

Ход работы:

  1. Сначала следует сделать выкройки для каждой дверной карты, с добавлением на припуск с каждой стороны по 5 см.
  2. Затем нужно промазать двери клеем, используя кисточки поочерёдно.
  3. Вырезанные выкройки также обработать клеем и отложить их просохнуть на 15 мин.
  4. По истечении указанного времени следует приступить непосредственно к поклейке выкроек к дверям. Прикладывая детали, нужно их равномерно распределять по всему периметру поверхности, проглаживая руками после обдува тёплым воздухом из строительного фена.
  5. Края материала осторожно загибают на изнаночную сторону и отрезают излишки.

Чтобы салон выглядел гармонично, одинаковым материалом следует заменить все тканевые элементы.

Видео: Перетяжка дверных карт. Часть 1

Видео: Перетяжка дверных карт. Часть 2

Комплект панелей

Более простой вариант — покупка готовых панелей. В интернет-магазинах они называются «Обивка двери ВАЗ 2110 люкс 2». Единственным недостатком такого варианта является цена. Крепятся такие детали достаточно просто. Они могут быть выполнены в чисто пластиковом варианте или же иметь тканевые вставки.

Знаете ли вы? Самое большое количество машин на душу населения в Сан-Марино: на 1000 человек приходится 1263 авто.

Двигатель и трансмиссия

Самым эффективным видом тюнингования в домашних условиях считается турбирование двигателя. Такой вид работ стараются проводить в первую очередь. Следующим этапом проводят модернизацию системы питания. Также оптимизируют работу поршней с целью повышения мощности мотора.

Чаще всего двигатель и трансмиссия тюнингуются в СТО. Основная задача такого типа модернизации заключается в повышении мощности мотора. Достигается это путём чип-тюнинга. Манипуляцию выполняют профессиональные программисты, которые сбивают заводские настройки и задают новые.

Помимо этого, могут осуществляться такие доработки как:

  • монтаж фильтра нулевого сопротивления;
  • холодный впуск;
  • монтаж увеличенной дроссельной заслонки;
  • расточка цилиндров, что позволяет увеличить рабочие объёмы;
  • корректировка функционала инжектора и карбюратора;
  • доработка штатной трансмиссии путём добавления шестой передачи.

Если вы не являетесь опытным автослесарем, то выполнить такие модернизации затруднительно. К тому же, не имея опыта в таких делах, можно нанести непоправимый вред машине.

Тюнинг бампера

Наиболее простой вариант тюнинговать бампер — купить накладку, подходящую по размеру и внешнему виду (на свой вкус). Как только деталь будет на руках, следует снять старый бампер, а затем установить новый. Крепят его при помощи прозрачного герметика стык в стык.

Указанная модернизация позволяет не только придать машине внушительный вид, но и служит для улучшения сцепления колёс с дорожным покрытием и облегчения управления ТС на высоких скоростях за счёт увеличения передней площади сопротивления.

Замена распредвала

Посредством замены распределительного вала можно улучшить динамические характеристики двигателя. Наиболее правильный вариант — полная замена всего узла, а не отдельных его частей. Обычно штатный распредвал меняют на спортивный.

Сначала следует демонтировать старую деталь. Проводится манипуляция в положении конца такта сжимания четвёртого цилиндра.

Пошаговое руководство по снятию распредвала:

  1. При помощи ключа на 13 мм отпустить натяжитель цепочки.
  2. Уперевшись монтажкой в башмак натяжителя, зажать его шток и затянуть гайку цепочки.
  3. С помощью плоской отвёртки отогнуть шайбу стопора крепёжного болта и звёздочки распредвала.
  4. Активировать четвёртую передачу.
  5. Снять распредвал вместе с «постелью».
  6. Раскрутить 2 болта фланца ключом на 10 мм.
  7. Снять фланец, приподнять и демонтировать кулачок.
  8. Извлечь распредвал из «постели», снять пружину.

После вышеперечисленных действий останется установить новую деталь в обратном порядке.

Знаете ли вы? Каждый автомобилист в общей сложности тратит 2 недели из жизни, чтобы остановиться на красный сигнал светофора.

Тюнинг подвески ВАЗ 2110

Чтобы усовершенствовать своё авто, владельцы ВАЗ 2110 часто меняют штатную подвеску на многорычажную независимую модель. Такие запчасти можно купить в автомагазине или заказать на интернет-ресурсах.

Установить рассматриваемую деталь достаточно просто. Для этого, руководствуясь инструкцией по эксплуатации ТС, демонтируют заводской вариант. Затем на его место устанавливают новую подвеску.

Автомобиль ВАЗ 2110, обновлённый посредством тюнинга, может соперничать с новыми импортными моделями. Если правильно подойти к осуществлению модернизации, в результате можно получить привлекательный агрегат с повышенным КПД двигателя и улучшенной системой управления.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Обшивка двери ВАЗ 2110 - снятие, установка, перетяжка

Автолюбителям, желающим полностью преобразить свой автомобиль посредством тюнинга, стоит обратить внимание не только на его внешний вид и силовую установку, но и на интерьер, одной из основных составляющих которого является кожа. Стандартная обшивка дверей ВАЗ 2110 выглядит не очень привлекательно, поэтому, чтобы придать своему железному другу неповторимость и современность, многие водители изготавливают или приобретают готовые комплекты таких деталей. К счастью, ассортимент позволяет это сделать.



В сегодняшней статье мы рассмотрим, как снимается обшивка дверей ВАЗ 2110 люкс и происходит ее перетяжка.

Почему обшивку лучше делать своими руками?

Конечно, готовые комплекты значительно ускорят процесс перевозки, однако, увидев стоимость таких запчастей, автомобилисты начинают задумываться: «А можно ли сделать то же самое своими руками?» Более того, сегодняшний ассортимент тканей и других материалов позволяет создать подкладку по собственному дизайну.Но чтобы готовая деталь действительно была красивее стандартной, а не наоборот, нужно потрудиться. И чем лучше вы будете работать, тем лучше будет выглядеть кожа. Поэтому, если у вас много свободного времени и вы не заняты на выходных, создать такое изделие своими руками вполне реально. В этом случае вы сэкономите до половины стоимости оригинального скина, который продается в магазинах. Но создать или приобрести кожух - это полдела. Впереди вас ждет «невыполнимая» задача с установкой этой детали в автомобиль.О том, как снимается обшивка дверей ВАЗ 2110 и как происходит процесс ее перетяжки, мы расскажем прямо сейчас.



Демонтаж обшивки двери автомобиля

Стоит отметить, что с этой работой справится даже начинающий автолюбитель, так как эта деталь имеет самую примитивную конструкцию и простые элементы крепления. Но здесь есть свои нюансы. Например, снятие евродвери ВАЗ 2110 не происходит без демонтажа рычага электростеклоподъемника (если он установлен на вашем автомобиле).Также специалисты рекомендуют заранее запастись пластиковыми зажимами, ведь большинство из них при демонтаже лопаются.


После того, как все крепления будут успешно удалены, необходимо снять заглушку с дверной ручки. Под ним вы увидите 2 отверстия. У них есть болты, которые нам нужно открутить (это делается обычной отверткой Phillips). Снимая ручку, убедитесь, что она не повредит механизм открывания двери. Далее переходим к нижней части кожи. Здесь на «десятке» (впрочем, как и на всех других автомобилях) есть небольшой карман, который крепится на саморезы.Его тоже нужно удалить. После этого не спешите тянуть обшивку, так как, помимо всех остальных деталей, с дверью ее соединяют еще многие важные вещи. На ВАЗах это кнопка блокировки замка и пластиковая накладка на рычаг регулировки зеркал. Теперь смело снимайте обшивку с двери автомобиля, предварительно сняв с нее 8 пластиковых зажимов. Обшивка дверей ВАЗ 2110 удачно демонтирована. Теперь можно переходить к основному этапу - перетяжке.



Тюнинг обшивки дверей ВАЗ 2110 - процесс перетяжки

Здесь при выполнении работ нам понадобится мебельная кожа (в магазинах ее называют виниловой кожей).Из инструментов следует приготовить строительный фен, кисть, клей и канцелярский нож. Лучше всего начинать с передних дверей, а потом переходить к задним. Сначала кожух очищается от скопившейся пыли и грязи, обрабатывается спиртом и обезжиривается. Затем можно смело переходить к приклеиванию. Работа начинается с того, что на обшивку двери наносится слой клея. После высыхания вещества на поверхности (по времени не более 5-10 минут) приступайте к обработке обратной стороны элемента.

Завершающий этап - приклеивание

Затем с помощью фена приклеивается кожзаменитель к коже. За счет воздействия высокой температуры наш материал станет более эластичным, соответственно будут исключены все неровности и неровности (то есть работа будет производиться без «косяков»).



Края шкуры аккуратно загнуты и подрезаны ножницами. Такая же работа проделана с задней парой дверей. Кстати, отверстие под дверную ручку обрабатывается аналогично - первые 2 надреза делают по диагонали, с двух сторон разводят клей и загибают материал внутрь.

Вывод

Все, на данном этапе удачно перетянута обшивка дверей ВАЗ 2110. Осталось только дождаться высыхания клея, и можно приступать к сборке. Обшивка устанавливается аналогично разборке в обратной последовательности с заменой всех треснувших клипс.


Чтобы сохранить общий стиль интерьера, рекомендуется не останавливаться только на обшивке дверей, а тюнинговать весь салон, тем более что такой опыт у вас уже есть!

Обшивка двери ВАЗ 2110 - снятие, установка, крепление

Автолюбителям, желающим полностью преобразить свой автомобиль путем тюнинга, стоит обратить внимание не только на его внешний вид и силовую установку, но и на интерьер, одной из основных составляющих которого является облицовка.Стандартная обшивка дверей ВАЗ 2110 выглядит не очень привлекательно, поэтому для придания своему железному другу уникальности и современности многие водители изготавливают или покупают готовые комплекты таких деталей. К счастью, диапазон этого позволяет.

В сегодняшней статье мы рассмотрим, как снимается обшивка двери ВАЗ 2110 deluxe и ее горловина.

Почему обшивку лучше делать своими руками?

Конечно, готовые комплекты сильно разгонятся, но, увидев стоимость таких деталей, автолюбители начинают задумываться: «А разве вы не делаете то же самое своими руками?» Более того, сегодняшний ассортимент тканей и других материалов позволяет создать скин по собственному дизайну.Но чтобы готовая деталь была действительно красивее стандартной, а не наоборот, нужно потрудиться. И чем лучше вы сделаете работу, тем лучше будет выглядеть кожа. Поэтому, если у вас много свободного времени и вы не слишком заняты на выходных, создать такое изделие своими руками вполне возможно. В этом случае вы сэкономите до половины стоимости оригинальной обшивки, которая продается в магазинах. А вот создать или приобрести облицовку - это еще половина дела. Впереди вас ждет «невыполнимая» задача с установкой этой детали в машину.О том, как именно снимается обшивка двери ВАЗ 2110 и как происходит процесс ее перетяжки, поговорим прямо сейчас.

Демонтаж обшивки двери автомобиля

Следует отметить, что с этой работой может справиться даже начинающий автолюбитель, так как эта деталь имеет наиболее примитивную конструкцию и простые элементы крепления. Но здесь есть свои нюансы. Например, снятие евродвери ВАЗ 2110 не происходит без снятия рычага электростеклоподъемника (если он установлен на вашем автомобиле).Еще специалисты рекомендуют заранее запастись пластиковыми зажимами, ведь большинство из них при разборке лопаются.

После того, как все крепления были успешно сняты, необходимо снять заглушку с ручки двери. Под ним вы увидите 2 отверстия. У них есть болты, которые нам нужно открутить (это делается обычной отверткой Phillips). Снимая ручку, следите за тем, чтобы она не повредила рычаг открывания двери. Затем перейдите к нижней части кожи. Здесь на «десятке» (впрочем, как и на всех других автомобилях) есть небольшой карман, который крепится на винты.Его тоже нужно удалить. После этого не спешите натягивать вагонку, так как, помимо всех остальных деталей, с дверью ее связывают многие другие важные вещи. На ВАЗах это кнопка блокировки замка и пластиковая крышка на рычаге регулировки зеркал. Теперь аккуратно снимаем обшивку с двери автомобиля, сняв с нее 8 пластиковых зажимов. Дверная коробка ВАЗ 2110 успешно демонтирована. Теперь можно перейти к основному этапу - перетяжке.

Тюнинг обшивки дверей ВАЗ 2110 - процесс шейки

Здесь в процессе работы нам понадобится мебельная кожа (в магазинах она называется виниловой кожей).Из инструментов следует приготовить строительный фен, кисть, клей и канцелярский нож. Лучше всего начинать с передних дверей, а затем переходить к задним. Сначала кожух очищается от скопившейся пыли и грязи, обрабатывается спиртом и обезжиривается. Затем можно смело переходить к оклейке. Работа начинается с того, что на дверную обшивку наносится слой клея. После высыхания вещества на поверхности (по времени не более 5-10 минут) приступайте к обработке обратной стороны элемента.

Заключительный этап - оклейка

Далее с помощью фена наклеивается кожный заменитель на кожу. Благодаря действию тепла наш материал станет более эластичным, соответственно будут исключены все выпуклости и неровности (т.е. работа будет производиться без «косяков»).

Края кожи аккуратно загнуть и подрезать ножницами. Такая же работа проделана с задней парой дверей. Кстати, отверстие под дверную ручку обрабатывается аналогично - первые 2 разреза делаются по диагонали, с двух сторон наносится клей и материал загибается внутрь.

Вывод

Все, на данном этапе обшивка дверей ВАЗ 2110 успешно перетянута. Осталось только дождаться высыхания клея, и можно приступать к сборке. Обшивка устанавливается аналогично демонтажу в обратной последовательности с заменой всех треснувших зажимов.

Чтобы сохранить общий стиль интерьера, рекомендуется не останавливаться только на обшивке дверей, а заняться тюнингом всего салона, тем более что такой опыт у вас уже есть!

p>

Windower на ВАЗ 2110: ремонт, установка, замена

Проблема неисправных стекол хоть и не критична, но очень актуальна для многих автомобилистов.На ВАЗ 2110 ремонт окон своими руками - дело несложное и при должной сноровке занимает не более 20 минут вашего времени. На старте Вас попросят за услугу около 500 рублей. Учитывая временные затраты и сравнительную простоту ремонта, выгода более чем очевидна.

Для ремонта механизма подъема стекла ВАЗ 2110 вам понадобится лишь немного теории, изложенной в статье ниже, немного практики и минимальный набор сантехнических инструментов:

  • рукоятка с храповым механизмом;
  • удлинитель для дребезжания;
  • торцевая головка 10 мм;
  • отвертка крестовая.

Важно знать!

Окна ВАЗ 2110 маркируются шифром по номеру авто и запчасти. По последним двум цифрам можно определить, для какой двери она предназначена: 10 - правая, 11 - левая. Теперь их сложно спутать.

В моделях, начиная с 2009 года, на ВАЗ 2110 окна выпускаются неразборными. Таким образом, трапецию при обрыве кабеля нельзя заменить отдельно от электродвигателя.Однако непреднамеренные окна считаются более надежными.

Если ремонт окон ВАЗ 2110 невозможен - покупка обновки обойдется вам примерно в 1300 рублей. А вот с приобретением торопиться, не посеяв неисправность и электрическую схему. Ведь проблема может быть в банальном залипании щеток или замерзании стаканов, а возможно, им просто нужна смазка. Но обо всем по порядку.

Наиболее частые причины неисправности

ВАЗ 2110 желательно регулярно смазывать силиконовой или проникающей смазкой типа WD-40.Плохой ход стекла может вызвать перекос окон при работе, а также выход из строя электродвигателя в связи с перегрузкой, вызванной силами трения.

Часто причина появления стекол Ваза связана непосредственно с электроприводом. Основная проблема - щеточный механизм коллектора. Кисти могут перекосить или прилипнуть. В этом случае достаточно просто постучать в дверь в районе электродвигателя.

По характерным звукам при работе механизма стеклоподъемника ВАЗ 2110 можно достаточно точно диагностировать его механические неисправности.Характерное рычание или треск, слышимое при работе, свидетельствует о проблемах с шестернями мотора. И четкие звуки намекают, что окна ВАЗа разбили трос.

Электрические неисправности

Схема стеклоподъемников ВАЗ 2110 включает в себя управляющее реле, блок безопасности, цепь питания и кнопочный механизм. Для того чтобы локализовать неисправность силовой цепи, необходимо проверить наличие напряжения на клеммах промывки электромотора.

Если вообще не работает механизм подъема стекла - скорее всего, дело в электрической обмотке приводного мотора или управляющего реле.Из-за электрической перегрузки, вероятно, тоже есть предохранитель в автомобиле (см. ВАЗ 2110 на схеме стеклоподъемников, чтобы определить его номер). Окна ВАЗ тоже могут не работать в связи с неисправностью кнопки. В этом случае лифт работает, но ведет себя некорректно.

Процесс прямого анализа двери и извлечения механизма подъема стекла занимает не более 10-20 минут. Ваше время отличается максимальной простотой исполнения. Для начала снимаем декоративную обшивку дверей.

Снятие декоративной облицовки двери ВАЗ 2110

Перед непосредственным ремонтом окон необходимо снять декоративную обшивку двери, для чего рекомендуется придерживаться следующей последовательности действий:

  1. 1. Откручиваем нижний дверной карман, удерживаемый тремя винтами, вытаскиваем из пазов;
  2. 2. Если панель прикреплена к динамику - откручиваем, отсоединяем клемму питания;
  3. 3. Ручка двери ВАЗ крепится двумя винтами, скрытыми под съемной накладкой;
  4. 4.Снимите запирающую дверцу этикетки. Теперь пластиковая декоративная губа дверей ВАЗ держит только защелки по периметру, которые мы последовательно подрываем.

На этом первый этап разбора двери можно считать завершенным.

Сразу процесс демонтажа стеклопакетов ВАЗ

Для начала отсоединяем крепление стекла к рейке. Для чего опускаем на необходимое значение и откручиваем болты крепления. Далее рекомендуется поднять стекло вверху и зафиксировать, чтобы оно не мешало дальнейшему процессу разборки.

Механизм стеклоподъемников ВАЗ крепится на металлической дверной коробке в трех местах: рейка держится парой болтов в своей верхней части, а также в нижней, непосредственно сам подъемник удерживается на трех болтах.

Отсоединив вилку электрического двигателя, вы можете удалить механизм управления стеклом через отверстие в верхней части двери. На этом непродолжительном процессе демонтажа стеклоподъемников ВАЗ 2110 ВАЗ 2110 можно считать законченным.

Таким образом, стеклоподъемники ВАЗ могут не работать как по механическим причинам, так и из-за неполадок в электрической цепи.Процесс разбора лифтов и устранения неисправностей не отличается большой сложностью, а потому ремонт на сотню предпочтительнее.

Как заменить термостат в ВАЗ 2110

Термостат играет важную роль в системе охлаждения двигателя. Он позволяет быстро прогреть двигатель до рабочей температуры, а затем предохраняет его от перегрева, открывая большой круг. Поэтому термостат имеет два типа неисправностей - когда он не открывается и когда он не закрывается.В любом из этих случаев его необходимо заменить.

Вам понадобится

  • - емкость 5 л;
  • - поз. 13;
  • - шланг 2 м;
  • - Шестигранный ключ 4.

Инструкция по эксплуатации

1

Слить охлаждающую жидкость из радиатора системы охлаждения двигателя. Для этого возьмите чистую емкость объемом 5 литров, колпачок на 13 мм или рожковый ключ, шланг длиной 2 м, отвертку и шестигранный ключ 4. Открутите пробку в левом нижнем углу, это пластиковая барашка, поэтому откручивается вручную.Опустите шланг в емкость и быстро поднесите другой конец к сливному отверстию. Подождите, пока жидкость из радиатора перестанет течь, затем снимите шланг и замените пробку.

2

Слить жидкость из блока цилиндров. Для этого берем ключ на 13 и откручиваем расположенную на нем заглушку справа внизу рядом со стартером и, как и в предыдущем пункте, сливаем охлаждающую жидкость из блока в емкость. После замены термостата его можно снова использовать.

3

Снимите крышку термостата.Он находится на блоке двигателя справа над коробкой передач, отверните три болта шестигранным ключом 4, ослабьте два фиксатора на соплах, которые к нему подключены, отсоедините от сопел. В крышке есть элемент термостата, который необходимо заменить.

4

Снимите неисправную часть термостата с крышки, для этого слегка надавите на нее, а затем поверните против часовой стрелки или по часовой стрелке, и она выйдет из крепления под действием пружины.Соберите термостат, заменив его новым элементом, в обратном порядке. Также замените уплотнительное кольцо между корпусом и крышкой термостата, обычно оно идет в комплекте с новой запчастью. Перед установкой крышки смажьте соединение герметиком. Также покрываем концы форсунок, которые соединяются с крышкой, а затем фиксируем зажимами. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения и запустите двигатель.

5

Проверить правильность работы термостата. Для этого прогрейте двигатель до температуры 85-90 градусов (момент размыкания большого контура) и прикоснитесь к форсунке.Должно быть жарко.

где ваз

Обшивка двери ВАЗ 2110 - pag-alis, pag-install, pagpapalakas

Махилинг на котсе, который часто любит, когда вы слушаете музыку, который звучит в песнях на хинди, только на ицуре и халамане курьенте, на ринге на манге, является Заан есть облицовка. Стандартная дверная обшивка ВАЗ 2110 очень удобна, чтобы помочь своим любимым и современным автомобилям, создать множество моделей или сделать их естественными.С кабутиханг палад, этот ханай он помогает тебе. Когда вы артикулируете это сейчас, вы уже знаете, как купить ВАЗ 2110 и его автомобиль.

Как сделать большой выбор, чтобы увидеть калупу, сделав ее невероятно красивой?

Съемка, набор, который дает вам возможность, позволяет отображать информацию, получать информацию, получать информацию о деталях, которые можно найти в коттедже, когда вы слышите, как это сделать: " какие камни? " Буквально это, сари-сари материалов и другие материалы, которые вы можете найти, чтобы получить доступ к своему дизайну.Теперь, когда тапос на бахаги является прекрасным словом в памяти, и на хинди кабалигтаран, вы всегда будете чувствовать себя лучше. И вы можете сделать это, чтобы увидеть трабахо, и сделать это на балате. Samakatuwid, когда вы можете много бесплатных песен и на хинди много говорить на английском языке, это продукт, который вы производите на своих любимых песнях. В этом случае, вы можете сохранить халагу оригинальных калуппаксов, которые можно найти в разных уголках мира.Создание облицовки или облицовки - это отличное решение. Когда вы удивитесь, это "невозможно" сделать, чтобы установить его в любое время. После того, как вы откроете панель автомобиля ВАЗ 2110, вы получите ее, сделав ее более удобной.

Изображение этого кота имеет значение

Это очень важный автомобиль, который знает багуханский автомобилист, он может быть очень простым и понятным.Узнайте все нюансы. Halimbawa, установка евро-дверной обшивки ВАЗ 2110 на хинди не на хинди и есть стеклоподъемник (можно установить на свой сасакян). Инирекомендуется использовать экспертные материалы с пластиковыми зажимами, которые можно использовать с их помощью.

Установите все застежки, которые можно использовать, чтобы сделать так, чтобы они были на пинто. Са ибаба это макикита из 2 бутылок.Mayroon silang bolts na kailangan namin to alisin (ito ay tapos na isang Phillips distornilyador). Как насчет hawakan, рисунок на хинди это делает пинггу на пинто-гитаре. Pagkatapos lumipat sa ilalim ng balat. Это «сампунг сампунг» (ввод, все, что угодно) может быть очень большим, но прикрепить к винтам. Dapat din itong alisin. Сделайте это на хинди, чтобы сделать подкладку, как, так и со всеми деталями, сделать все возможное, чтобы сделать это в одном месте.На автомобилях ВАЗ имеется кнопка блокировки замка на пластиковой крышке с рычагом регулировки зеркала. Теперь, когда вы можете обрезать обрезку из пинцета, установите 8 пластиковых зажимов из дерева. Рама кузова ВАЗ 2110 подлежит демонтажу. Теперь вы можете научиться этому делу - ангел.

Настройка отделки ВАЗ 2110 - обработка шейки

Так же, как и конструкция, сделанная на катаде (в этой отделке использована виниловая кожа).Из инструментов, можно использовать фен, щетку, колы и канцелярские принадлежности. Лучшее, что нужно сделать из того, что написано в харапе, выбрать из него, чтобы оно было сделано на лице. Эта смесь очищена и обезжирена. Сделать это можно с легкостью, которую можно загрузить с помощью пасты. Трабахе очень важен для нашей любимой ящерицы. Сделайте это в любой момент (когда это будет хинди в течение 5-10 минут), загрузите его с обратной стороны элементов.

Теперь - pag-paste

Сушить, использовать фен для волос, чтобы сделать его более эффективным. Если у вас есть такая температура, наш материал очень большой, он так же, все выпуклости и неровности можно найти (вы можете найти все "косяки"). Балансировка может быть очень интересной и полезной. Этот стиль создан на любимых парах пинто. Благодаря тому, что парашюта, буфеты для того, чтобы сделать все, что вам нужно, - это два шага, которые касаются одного дня, и они начнут работать с большим количеством вещей и материализованы на любом месте.

Конструкция

Все новые и новые модели ВАЗ 2110 очень растянуты. Это сделано только для того, чтобы быстро высушить колу, и вы можете одновременно выполнять сборку. Панели можно установить в режиме разборки в обратном порядке, используя все основные зажимы.

Чтобы отобразить стиль панорамы, включить только некоторые рекомендации, выполнить настройку всей кабины, лучше всего сделать это в режиме ожидания!

Все автомобили ВАЗ.Все автомобили ВАЗ Как менялась «десятка» за время производства

Легковой автомобиль отечественного производства ВАЗ-2110 - своеобразная легенда волжского автопрома, ведь именно на нем ездят тысячи граждан России. Несмотря на то, что производство этого седана сняли с производства несколько лет назад, повсюду можно увидеть этот экземпляр на наших дорогах.

История производства

Впервые новинка сошла с конвейера еще в 1995 году. Спустя три года, в 1997 году, было запущено производство «десятки» с кузовом универсал.И только в 1999 году на свет появился хэтчбек. Также вышел малолитражный пикап - ВАЗ-2110 «Богдан». Кстати, мало кто знает, но прототип модели 2110 был разработан в далеких 80-х годах прошлого века.

ВАЗ-2110 - характеристики кузова и качество сборки

С первых дней выпуска, вплоть до 1999 года, все «десятки» отличались крайне низким качеством сборки. Главный инженерный недостаток касался кузова - огромные неровности, ужасное качество окраски, отсутствие антикоррозийной обработки.тоже очень быстро заржавела, как и кузов. Интерьер машины ничем лучше не отличался - приборная панель напоминала дизайн немецких автомобилей 80-х, все элементы отделки плавников сильно дребезжали при движении (без дополнительной шумоизоляции обойтись было просто невозможно). Такое впечатление, что на Волжском автозаводе контроля качества сборки никогда не было. Но все недостатки и недочеты покрывала невысокая цена (хотя, судя по отзывам, она все же была завышена на 30 процентов).

ВАЗ-2110 - характеристики двигателя

На протяжении всего периода производства ВАЗ «десятка» оснащалась двумя бензиновыми двигателями. Первый - это карбюраторный агрегат мощностью 69 лошадиных сил объемом 1,5 литра. Второй - инжекторный, мощностью 98 лошадиных сил и рабочим объемом 1,6 литра. Оба мотора были восьми- и шестнадцатиклапанными. Главное достоинство этих двигателей - возможность работать на 92-м бензине. На новинку установили одинарную пятиступенчатую коробку передач.

Окончание производства

Автомобиль выпускался серийно до 2009 года, после чего на смену ему пришла более новая модель - «Лада-Приора». Но все же основные проблемы с изъяном в кузове никуда не делись. Похоже, эта проблема будет преследовать все последующие модели ВАЗ.

Сегодня, уважаемые владельцы модели ВАЗ 2110, можно навсегда забыть о неудобствах, связанных с поиском необходимой информации. Специально для вас мы создали сайт, на котором собираем полезные фото, видео, статьи и комментарии по темам, связанным с дизайном и ремонтом «десятки».На страницах нашего ресурса вы найдете много полезной и исчерпывающей информации о техническом и внешнем тюнинге популярной отечественной модели. Проконсультируем по выбору и покупке запчастей, расскажем об их самостоятельной замене, подключении и тестировании своими руками. Здесь вы узнаете, как избежать типичных ошибок, которые делают новички в этой области. самонастраивающийся ВАЗ 2110 .

Помимо полезных и увлекательных фото, здесь вы найдете качественные видеоролики, в которых опытные специалисты наглядно покажут, как и зачем ремонтировать и улучшать десятку лучших.Но прежде чем приступить к самостоятельным доработкам отечественного автомобиля, мы подробно расскажем о его конструкции, истории его появления на рынке, возможных модификациях и комплектациях, которые производитель предлагал покупателю.

Чем нас привлекает отечественная «десятка»?

Популярность российского автомобиля нельзя назвать случайной. Практически сразу после выхода на рынок у автомобиля появилась целая армия поклонников, которые ценят в автомобиле надежность, комфорт и привлекательный внешний вид.Модель представляет собой четырехдверный переднеприводный седан с оригинальной внешностью и массой нововведений.

Машина базируется на одном из новейших на момент выпуска инжекторных двигателей мощностью от 80 до 89 л. с участием. Крутящий момент мотора «десятки» составляет от 2,7 до 3,7 тысячи об / мин. При этом средний расход бензина АИ-92 не превышает 7,3 л / 100 км. Благодаря нововведениям, связанным с расположением цилиндров - у ВАЗ 2110 они в ряд - автомобиль способен разогнаться до 100 км / ч чуть более чем за 13 секунд.Максимальная скорость отечественного седана составляет 170 км / ч, а в некоторых улучшенных моделях - 180 км / ч. Для более полного представления о скоростных характеристиках автомобиля представляем вашему вниманию видео с его тест-драйвом.

Еще одним приятным сюрпризом, ожидающим покупателя, является 6-ступенчатая коробка передач с обновленной системой переключения передач и полностью переработанное и оптимизированное шасси ВАЗ 2110 , которое идеально подходит для эксплуатации автомобиля на российских дорогах. Все это было дополнено увеличенной магистралью выхлопной системы.Его современная конструкция позволяет практически полностью удалять обработанные газы, исключая риск засорения меньших выхлопных каналов.

Внешний вид

и салон ВАЗ 2110 Это отдельная тема. Об оригинальном экстерьере автомобиля ходили слухи еще до выхода модели на рынок. Что такое зауженные передние и увеличенные задние фонари автомобиля, которые приобрели популярность даже у людей, равнодушных к автомобильному стилю.


Интерьер модели обновился гораздо меньше.Основные улучшения коснулись панели приборов, которая получила более яркую подсветку, чем у предыдущей модели. Но, несмотря на небольшое количество внешних изменений, салон ВАЗ 2110 все же был сильно переработан внутри - салон автомобиля получил новую, более качественную и практичную обивку. Также нельзя не упомянуть появление более комфортных сидений - теперь о неудобствах могли забыть и водитель, и его пассажиры. Производитель значительно увеличил спинку «десятки» - в багажник модели поместилось практически все.

Как видите, автомобиль действительно заслужил право считаться одним из самых больших успехов компании ВАЗ. Но не все знают, как все начиналось, и какой путь прошла модель, прежде чем порадовала нас своими техническими решениями. Поэтому предлагаем вернуться назад и вспомнить, что предшествовало появлению автомобиля и какой это была история выпуска ВАЗ 2110 .

Внешний вид «десятки» - как на свет появилась одна из самых популярных моделей ВАЗ

Первым «кирпичиком», который был заложен на пути к созданию «десятки», стала конструкция классического седана, основой которого стал ВАЗ 2108.Разработка автомобиля началась еще в 1983 году. Желая улучшить предыдущую версию, разработчики вносят слишком много новшеств в конструкцию автомобиля. что значительно увеличило стоимость самого автомобиля. В связи с этим еще в 1984 году компания ВАЗ объявила об отделении проекта будущей «десятки» от серийного производства. В результате был создан специальный штаб, который продолжил разработку ВАЗ 2110, а менее дорогой ВАЗ 21099 стал «наследником» хэтчбека восьмой модели.

Первый готовый автомобиль ВАЗ 2110 был выпущен летом 1985 года. Причем модель появилась не где-нибудь, а на полигоне Porshe, где ее заметили зрители. Успешно пройдя все испытания, «десятка» была полностью готова к серийному производству, но в стране разразился экономический кризис, отложивший выпуск модели еще на несколько лет. В 1996 году компания ВАЗ решила пойти на рискованный шаг - вложить огромные деньги в производство ВАЗ 2110.Как оказалось, этот риск полностью оправдался. Несмотря на уже устаревшие, на тот момент новинки от ВАЗа, или кризис, машина практически сразу завоевала бешеную популярность в народе. Модель, даже с учетом некоторых технических замечаний, тем не менее зарекомендовала себя как роскошный автомобиль, способный составить конкуренцию более известным иномаркам.


Осознавая огромный успех, обрушившийся на головы производителей, начальство ВАЗа сосредоточилось на выпуске люксовых автомобилей «десятки», практически не уделяя должного внимания производству других своих моделей.В результате автомобиль на 11 лет стал главным представителем отечественного автопрома. Уже в 2007 году мир увидела не менее популярная Priora, которая постепенно вытеснила десятку лучших, забрав лавры лидера. Но, несмотря на это, полюбившиеся многим ВАЗ 2110 все же продолжали выпускаться на украинском заводе «Богдан». Спустя 3 года производство автомобиля было полностью прекращено.

Как менялась «десятка» при производстве

Несмотря на кризис, компания ВАЗ не ограничилась выпуском десятой модели в одной комплектации.Время от времени на рынке появлялись и другие модификации машины. Так, в 1996 году мир увидел модификацию ВАЗ 21100, оснащенную 1,5-литровым 8-клапанным карбюраторным двигателем. Из-за тогдашней популяризации форсунок модель не получила признания покупателей, из-за чего ее производство было прекращено в 2000 году.

Еще она известна модификация ВАЗ 2110 - ВАЗ 21101 уже поставлялся с инжекторным силовым агрегатом с рабочим объемом 1.6 литров. Производство модели продолжалось с 2004 по 2008 годы. Следующей модификацией «десятки» стала модель ВАЗ 21102. В его основе лежал обновленный 8-клапанный двигатель объемом 1,5 литра. Желаемой популярности автомобиль не получил из-за дефектов тормозной системы, поэтому выпускался только с 2005 по 2006 год.


ВАЗ 21103 стал преемником 102-й модификации. Один из самых надежных для своего времени автомобилей начал выпускаться в 2001 году.Автомобиль поставлялся с двигателем объемом 1,5 литра с 16 клапанами. Производство модели прекратилось в 2006 году. Следующим этапом в истории ВАЗ 2110 стало появление модификации ВАЗ 21104, которая оснащалась надежным двигателем с 16 клапанами и объемом 1,6 л. С 2004 по 2007 год. После нее производитель всерьез занялся выпуском более быстрых версий «десятки».

В 2006 году мир увидел ВАЗ 21106 GTI с 2-литровым 16-клапанным двигателем от Opel.Автомобиль оснастили переработанной выхлопной системой и ходовой частью. В этом же году появилось первое купе от ВАЗа - модификация 21106 Coupe отличалась оригинальным спортивным кузовом и улучшенным салоном. Производство модификаций ВАЗ 21106 и 21106 Купе было прекращено в 2007 году.


Как видите, у ВАЗ 2110 действительно богатая и интересная история. Несмотря на прекращение производства, модель по-прежнему пользуется популярностью, заполняя рынок подержанных автомобилей.Конечно, детали машин не вечны, поэтому время от времени их нужно ремонтировать или заменять. Что ж, а в том, как самостоятельно отремонтировать вышедшую из строя «десятку», мы поможем вам советами и наглядно продемонстрировав алгоритмы замены изношенных элементов.

ВАЗ 2110, он же Лада 2110, Лада 110, «десятка» - переднеприводный четырехдверный пятиместный легковой автомобиль в версии кузова «седан» производства Волжского автозавода. Lada 2110 относится к третьему поколению модельных семейств АвтоВАЗа после «классики» и линейки Lada Samara / Sputnik.

Десятка базировалась на передней платформе. В 1984 году был представлен ВАЗ 2110 серии «0». Спустя год, в 1985 году, коллектив разработчиков представил ВАЗ 2110 серии «100» с романтическим названием «Афалина».

В 1987 году конструкторы продемонстрировали приемной комиссии седан ВАЗ 2110 серии «200». Модель 10 «Жигулей» 200-й серии - самый неоднозначный проект со странными стеклами, больше похожими на корабельные иллюминаторы. Боковое стекло 110 серии 200 состояло из двух частей, повторяющих внешний контур окна.Одна половина была жестко закреплена, открывалась только внутренняя небольшая часть, называемая стограммовым окном. Помимо дефлекторов в двухсотой «десятке» был люк и аэродинамические пороги. Внешние «навороты», в том числе утопленные дверные ручки и низкие задние колесные арки, закрывающие почти половину высоты колес, помимо визуальной привлекательности, придали ВАЗ 2110 200 серии впечатляющие аэродинамические характеристики. Однако члены худсовета признали экстерьер двухсот «десятки» излишне эксцентричным и отвергли его.Спустя два года Toyota выпустила универсал с форточками, абсолютно идентичными забракованным стеклам двухсот «десятки».

Группа разработчиков буквально через неделю после неудавшейся демонстрации ВАЗ 2110 «200», в которой приемная комиссия увидела неприличный для советских инженеров буржуазный разгул фантазии, в феврале 1987 г. приготовилась к показу более сдержанной версии. Седан ВАЗ 2110 серии "300". Руководству понравился макет трехсотого десятка.ВАЗ 2110 серии «300» выглядел знакомо - без изысков, традиционные опускающиеся стекла, «нормальные» задние арки.

Весной 1991 года (2 апреля) генеральный директор ВАЗ подписал приказ о начале производства опытно-промышленной партии легковых автомобилей семейства ВАЗ 2110 в кузове седан.

9 августа 1996 года было собрано несколько универсалов. Серийная сборка универсала ВАЗ 2111 длилась с 1998 по 2009 год. Одиннадцать - автомобиль с большим объемом багажника в 490 литров, который увеличился до 1420 литров при сложенном заднем диване и грузоподъемностью 500 кг.

Наладить сборку пятидверных хэтчбеков «десятого» семейства ВАЗ 2112 удалось в феврале 1998 года. Модель выпускалась серийно с 1999 по 2008 год. Трехдверное купе ВАЗ 21123 начали собирать в 2003 году. усилиями одной из компаний-партнеров АвтоВАЗа - компании «Автокомплект». Отсек выпускался только по предварительному заказу в ручном режиме, поштучно. Трехдверка десятого семейства отличается от пятидверной версии 57 частями кузова. Всего при сборке купе, разработанного специально для трехдверного проекта, было использовано 130 оригинальных деталей.

Лада 2110 позиционировалась АвтоВАЗом не как бюджетный автомобиль для передвижения в космосе, а как легковой автомобиль более высокого класса. Стоимость 2110 всегда была на верхнем уровне ценового диапазона моделей ВАЗ. ВАЗ 2110 стал первым отечественным легковым автомобилем, оснащенным диагностическим блоком, более известным автомобилистам как бортовой компьютер. «Десятка» была оснащена электронной системой управления двигателем. При изготовлении основных деталей каркаса использовался оцинкованный металл.

Некоторые автомобили ВАЗ 2110 собирались со штатными кондиционерами. Остальные версии «дюжины» опционально за дополнительную плату могли оснащаться системой кондиционирования.

Багажник ВАЗ 2110 объемом 480 см3. Погрузочная высота мала из-за того, что крышка багажника доходит до верхнего края бампера. В спинке заднего дивана предусмотрен люк для перевозки длинномерных предметов.

Первые варианты ВАЗ 2110 агрегатировались с 1.5-литровый двигатель ВАЗ-21083 карбюраторного типа мощностью 69 л.с. В более поздних версиях карбюраторные двигатели «дюжины» были заменены агрегатами с электронным управлением и системой распределенного впрыска топлива.

В начале 2000-х планировали провести глубокую модернизацию ВАЗ 2110. Шесть конструкторов, в том числе В. Ярцев и В. Степанов, представили свое видение рестайлинговой версии первой десятки. Наиболее удачной оказалась конструкция М. Пономарева. В 2002 году АвтоВАЗ представил две доработанные версии «десятки» с индексами ВАЗ 21102, ВАЗ 21103.В 2003 году ВАЗ 2110 прошел модернизацию по стандарту Евро-2. Впоследствии на АвтоВАЗе были разработаны варианты «десятки», отвечающие более жестким требованиям Евро-3. ВАЗ 2110 с новым каталитическим нейтрализатором - откалиброванным контроллером, управляющим силовым агрегатом, отвечающим нормам Евро-4, поступил в продажу в феврале 2006 года. В мае 2007 года АвтоВАЗ представил очередную обновленную версию ВАЗ 2110. Изменения коснулись приборной панели, рулевого управления. руль и джойстики на рулевом колесе. Немного изменилась комбинация приборов и добавлен бортовой компьютер, аналогичный установленному на.Снаружи ВАЗ 2110 получил новые задние фонари.

ВАЗ 2110 предлагался в трех комплектациях: Стандарт, Норма и Люкс. Серийные модификации ВАЗ 21102 / ВАЗ 21103 предусматривали несколько стандартных версий. Базовая комплектация ВАЗ 21102-00 «Стандарт» была окрашена обычными эмалями, оборудована механическими стеклоподъемниками, имела текстильную обивку. За «голый» ВАЗ 2110 цена начиналась от 200 тысяч рублей.

Марка «Норма» (ВАЗ 21102-01 / 21103-01) отличалась электрическими стеклоподъемниками, велюровой отделкой салона, задними подголовниками и эмалями с эффектом «металлик».На производительность «Нормы» пришлось около двух третей всех проданных десятков комплектаций. На ВАЗ 2110 стоимость в комплектации «Норма» составляла порядка 250-260 тысяч рублей.

В люксовой версии «дюжины» (ВАЗ 21102-02 / 21103-02) предусмотрены 14-дюймовые легкосплавные диски, бортовой компьютер, электрические зеркала заднего вида, подогрев передних сидений, противотуманные фары.

Помимо стандартных серийных комплектаций, ВАЗ 2110 выпускался во многих мелкосерийных и даже единичных эксклюзивных модификациях.Наиболее известные модификации:

ВАЗ 21106 - заряженная версия, самая мощная «десятка». Его с 1998 года собирает компания «Лада-Тул». Он отличался объемным пластиковым обвесом и большими 15-дюймовыми колесами. Агрегатировался он с 2,0-литровым двигателем Opel серии C20XE и рычагом переключения передач. Немецкий гидроусилитель руля ZF был установлен в стандартной комплектации. Спидометр «горячего» ВАЗ 21106 в отличие от обычного «десятого», показав максимум 200 км / ч, зафиксировал скорость до 240 км / ч.«Заряженная» десятка, цена которой была почти в полтора раза выше заводской модели, стоила 330 тысяч рублей.

ВАЗ 21108 - так называемая версия седана «Премьер» стрейч. От стандартного седана он отличался удлиненным задним свесом. - ВАЗ 21109 - «Консул». Лимузин на 4-х пассажиров с повышенным уровнем комфорта. Задние двери увеличены, а между передней и задней частью салона предусмотрена звукоизоляционная перегородка.Задний ряд сидений имеет расширенный диапазон регулировок.

ВАЗ 21106К - трехдверное купе на базе модели ВАЗ 21106. Он был оснащен двигателем Opel C20XE и гидроусилителем руля. - ВАЗ 2110М и ВАЗ2110Т - рестайлинговые версии после «мягкой модернизации» в люксовом дизайне. На люксовый ВАЗ 2110 цена стартовала с суммы 287 тысяч рублей.

Серийная сборка ВАЗ 2110 на конвейере АвтоВАЗа продолжалась до 15 октября 2007 года. Заводские мощности АвтоВАЗа были переведены на выпуск модели Lada Priora - глубоко модернизированной версии ВАЗ 2110.После официального прекращения производства ВАЗ 2110 в Тольятти лицензию на сборку седана массовым способом приобрели украинский завод КрАЗС в Кременчуге и корпорация Богдан в Черкассах. Помимо Украины, первую десятку собирают в Египте.

Все о ВАЗ 2110 , мы показываем видео, фото и публикуем технические характеристики ВАЗ 2110 или Лады 110. Кстати, в народе автомобиль прозвали «десяткой».За долгие годы производства модели 2110 было собрано огромное количество автомобилей, которые сегодня кочуют по просторам страны. Несмотря на то, что автомобиль был снят с конвейера в Тольятти, его собирают в Украине.

Первые прототипы ВАЗ-2110 появились еще в 1985 году. , а разработка самой модели началась в 1983 году. Испытанная модель должна была выйти на конвейер в 1992 году, но из-за экономических проблем процесс затянулся.Таким образом, машину, разработанную в середине 80-х, в полной мере начали собирать только в 1996 году. В 95-м собирались только опытные партии. В 1998 году начинается производство универсала, а через год - хэтчбека. В 2007 году с конвейера АвтоВАЗа сходит седан ВАЗ-2110, за ним идут универсал и хэтчбек, уступая место семейству Prior.

Внешний вид ВАЗ-2110 стал настоящим прорывом для конструкторов АвтоВАЗа. Конечно, в 2000-х внешний вид «десятки» несколько неуклюжий, но в 80-х это был последний писк автомобильной моды.В свое время «десятка» была самым престижным автомобилем в отечественном автопроме. После очень глубокого рестайлинга ВАЗ-2110 появилась Lada Priora, которая выпускается до сих пор и унаследовала многие внешние черты своего прародителя.

Фото ВАЗ 2110

Салон «десятки» на фоне классики или моделей 08 или 09 выглядел очень хорошо и современно. Передняя панель приборов, невиданная для тех лет, выглядела очень гармонично и напоминала что-то иностранное.Особенно стильно смотрелись переключатели наружного освещения и задних противотуманных фар. А возможность установить бортовой компьютер на центральной консоли была фантастической для нашего автопрома. Далее смотрим фото салона ВАЗ-2110 .

Фото салона ВАЗ 2110

Багажный отсек седана 2110 вмещал 450 литров объема , универсал был просторнее, а хэтчбек еще практичнее, благодаря задней пятой двери.

Фото багажника ВАЗ 2110

Технические характеристики ВАЗ 2110

В техническом плане ВАЗ-2110 представлял собой седан на платформе хэтчбека ВАЗ-2108. То есть подвеска, тормоза, ходовая часть, рулевое управление у машин схожи по конструкции. Но «десятка» также получила ряд нововведений, которые для 80-х годов, когда автомобиль только разрабатывался, были революционными для нашего автопрома. Это впрыск топлива и электронное управление двигателем, диагностический бортовой компьютер, можно было установить гидроусилитель руля и электрические стеклоподъемники.В конструкции кузова появились оцинкованные элементы, а технология окраски для того времени была очень развитой. К сожалению, в серийное производство модель была запущена только в 1996 году, когда все это уже изрядно устарело. Далее более подробные технические характеристики ВАЗ-2110.

Размеры, масса, объемы, клиренс ВАЗ 2110

  • Длина - 4265 мм
  • Ширина - 1680 мм
  • Высота - 1420 мм
  • Снаряженная масса - от 1010 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2492 мм
  • Колея передних и задних колес - 1400/1370 мм соответственно
  • Объем багажника - 450 литров
  • Емкость топливного бака - 43 литра
  • Трансмиссия - передний привод, 5-ступенчатая МКПП
  • Тормоза передние - дисковые
  • Тормоза задние - барабанные
  • Передняя подвеска - независимая стойка Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Задняя подвеска - полузависимая витая балка
  • Рулевое управление - рейка
  • Размер шин - 165/70 R13
  • Дорожный просвет ВАЗ 2110 - 180 мм (под нагрузкой 160 мм)

Первым двигателем, который стоял под капотом седана 2110, был 1.5-литровый (72 л.с.) карбюраторный объем и назывался просто ВАЗ-21100. По сути, это модернизированный двигатель ВАЗ-2108. Силовой агрегат выпускался с 1996 по 2000 год, затем его полностью заменили инжекторные варианты силовых агрегатов.

Двигатель ВАЗ 2110 8-ми клапанный, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1499 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/8
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 71 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 72/53 при 5400 об / мин
  • Крутящий момент - 105 Нм при 3000 об / мин
  • Степень сжатия - 9.0
  • Максимальная скорость - 164 километра в час
  • Средний расход топлива - 7,6 л.

Следующим интересным двигателем Лада-110 стал инжекторный 8-клапанный двигатель ВАЗ-2111 (1,5 л) с впрыском топлива и электронным управлением, чуть позже появился ВАЗ-2114 (1,6 л). Для АвтоВАЗа это был серьезный шаг в новую эру двигателестроения. По сути, это тот же карбюраторный двигатель, но с впрыском, что немного прибавило двигателю мощности, сделало его более экономичным и экологически чистым.Сегодня этот двигатель после некоторой модернизации и изменения индекса (ВАЗ-11183) можно встретить на моделях Гранта, Калина, Приора.

Еще одной важной вехой стало появление 16-клапанного инжекторного двигателя. Они были созданы в двух вариантах. Первый ВАЗ-2112 рабочим объемом 1,5 литра и следующий двигатель ВАЗ-21124 рабочим объемом 1,6 литра. Последний также сохранился до наших дней и устанавливается на современные модели Lada. В результате модернизации двигателя ВАЗ-21124 появился мотор с индексом 21126 мощностью 98 л.с.и 21127 мощностью 106 л.с.

Двигатель ВАЗ 2110 16-ти клапанный, расход топлива, динамика

  • Рабочий объем - 1596 см3
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/16
  • Диаметр цилиндра - 82 мм
  • Ход поршня - 75,6 мм
  • Мощность л.с. / кВт - 89/66 при 5000 об / мин
  • Крутящий момент - 133 Нм при 4000 об / мин
  • Степень сжатия - 10,3
  • Максимальная скорость - 185 километров в час
  • Средний расход топлива - 7.2 литра

Все двигатели ВАЗ-2110 объединяло наличие чугунного блока цилиндров, алюминиевой головки блока и ремня ГРМ. Именно обрыв ремня ГРМ доставил владельцам этой машины немало хлопот. Собственно, на каких двигателях ВАЗ-2110 гнет клапан? Бензиновые 8-ми клапанные двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра проблемой гнутых клапанов не страдали. А вот и 16-клапанный мотор рабочим объемом 1,5 литра (ВАЗ-2112) имеет этот недуг, то есть клапан гнет однозначно ... Еще 1,6-литровый 16-клапанный клапан не гнет клапан; В поршнях предусмотрительно были сделаны специальные выемки на случай обрыва ремня.

Видео ВАЗ 2110

Видео краш-теста «Десятки». Мне не хотелось бы оказаться на месте манекенов.

Видео о тюнинге ВАЗ-2110 довольно много. Это видео - история о человеке, который превратил тюнинг в хобби.

Сегодня в Украине продолжается сборка ВАЗ-2110 под маркой Богдан, далее видео процесса производства автомобиля.

Несмотря на то, что было выпущено огромное количество Lada 110, профессиональных и качественных видеообзоров в сети немало.

Версии и цена ВАЗ 2110

Сегодня купить новый ВАЗ 2110 вполне реально, хоть и будет называться «Богдан 2110», но по сути такой же автомобиль. Цена 2110 с 8-клапанным мотором чуть больше 280000 рублей. Цена 2110 с 16-клапанным двигателем на сегодняшний день составляет чуть более 300 000 рублей. Вы можете без проблем купить б / у «десятку» сборки в Тольятти, достаточно зайти на сайт бесплатных объявлений.Таких машин очень много, любого технического состояния и внешнего вида.

Стоит напомнить, что наряду с седаном 2110 выпускались хэтчбек 2112 и универсал 2111. Кроме того, на базе пятидверного хэтчбека выпускалась трехдверная версия ВАЗ-21123. Трехдверных хэтчбеков довольно много, но если заглянуть на вторичный рынок, можно купить такой спортивный ВАЗ.

Модификации Лада 2110

Лада 2110 1.5

Лада 21101 1.6i

Лада 21102 1.5i

Лада 21103 1.5i

Лада 21104 1.6i

Лада 21106 2.0i

Лада 21108 1.5i

Одноклассники Лада 2110 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников ...

Отзывы владельцев Лада 2110

ВАЗ 2110, 2004 г.

Автомобиль был куплен сравнительно недавно. И, несмотря на то, что когда я его покупал, то никаких недостатков в ВАЗ 2110 я вообще не увидел. Но, покатавшись на нем полтора месяца, все же есть на что обратить внимание.Автомобиль эксплуатируется каждый день. Я работаю на это. Пару раз залетал в яму прямо посреди дороги в темноте (ну вы знаете, как бывает - обычная городская дорога с выбоиной), да так, что подумал, что сейчас что-то действительно отвалится . Нет, не упала. В целом я очень доволен. Я не хочу вылезать из ВАЗ 2110, поэтому ездил бы (хотя на нем все равно работать целый день). Кому-то в нем некомфортно, а мне даже очень - кресло удобное, и руль идеально расположен, а спинка не устает.Вылезать, правда, не всегда удобно, за резинку сбоку задеваешь ботинком, а это мелочи. Поначалу после «классики» сложно было привыкнуть к виду - края капота из-за руля не просматриваются, а расстояние от лба до стекла огромное (в «шестерке» отдыхаете лоб прямо напротив стекла). Проходимость порадовала - если «классика» занесла по ледяному асфальту, в «десятке» я проезжаю такие дворы, что иногда даже удивляюсь, как она проскочила, как не сесть.В гору зимой - без проблем, а вот на «семерки» и «четверки» - заносит и откатывается с ругательствами, а мой ВАЗ 2110 ничего, тянет. Оптика слабовата, но, опять же, по сравнению с чем. У моего друга «девятка», так что тут та же история. Задние сиденья очень удобные, есть выдвижной подлокотник хоть и без фиксации, но важен сам факт. За все (непродолжительное) время эксплуатации машина ни разу не вышла из строя, а «шестерку» за первые три дня эксплуатации трижды таскали на «галстуке».И вообще, что сказать, между "классикой" и ВАЗ 2110 пропасть. Считаю десятку удачным приобретением.

Достоинство : мне показалось довольно надежным. Недорого в обслуживании. Комфортная машина за свои деньги.

недостатки : вечное дребезжание салона.

Владимир, Казань

ВАЗ 2110, 1998 г.

Итак, ВАЗ 2110, 1998 г., карбюратор с двигателем «восьмерка».Цвет капри. Литье, обвес, музыка, спортивные фары. Старый хозяин постарался сделать машину похожей на спорткар; Машину купил у соседа, мне срочно нужна была какая-то машина, чтобы на работу и обратно, и семья росла, по автобусам стало сложно бродить с маленьким ребенком на руках. До ВАЗ 2110 моей машины не было, ездил на служебной машине. Не все так плохо, как написано во многих обзорах. Автомобиль достаточно шустрый, несмотря на свои 70 сил, но двигатель любит обороты, это не БМВ, чтобы ехать с места под сотню.Салон - ничего необычного, спартанская атмосфера от ВАЗ Кутюрье. Слегка зауженная сзади, но со стиснутыми зубами, плечами, руками, мы втроем можем туда поместиться. Но ненадолго, но нам с четверыми хватит. Багажник меня порадовал, чего я в нем просто не возил, давно подлокотник на заднем сиденье снимается и это нормально. Ходовые качества приемлемые при условии, что именно это шасси не бросают, а следят. Так вот, ВАЗ 2110 уверенно держит повороты, все в пределах нормы.Двигатель - самая сильная сторона этой машины. Просто и надежно. Инжектор намного сложнее обслуживать, но вот ключи и отвертка, никакой электроники и сопутствующих проблем. Nirazu, повторяю, этот двигатель ни разу не вызвал нареканий ни у меня, ни у предыдущего владельца. Все работает как часы. При этом не стоит жалеть денег на хорошее масло и фильтры к нему, чтобы потом не было мучительно больно. В итоге могу сказать, что ВАЗ 2110 - нормальный бюджетный автомобиль, для перехода из точки «А» в точку «Б».Кому нужен комфорт, как в квартире, или кто любит «низко летать» - к другим производителям, за бугром.

Достоинство : надежный двигатель. Цена на запчасти (практически в любой аптеке и в наличии). Приемлемые ходовые качества.

недостатки : плохая шумоизоляция. Плохое исходное качество сборки. Это относится ко всему. Плохая печка.

Максим, Нижний Новгород

ВАЗ 2110, 2006 г.

Во-первых, о хорошем: однозначно двигатель.Мотор 1.6 16V очень хорош. И если бы ее не «задушили» евро, было бы еще лучше, но ее можно решить. Степень сжатия ниже 1,5, из-за бороздок, поэтому обрыв ремня не критичен (конечно, есть случаи, но их доля очень мала). По сравнению с 1.5 намного эластичнее, ВАЗ 2110 бодрее едет и до 3500 оборотов. Мотор тихо вращается и любит обороты, но при этом остается тихим благодаря гидравлическим подъемникам. Немного громко работает только на «холоде», но это проблема выхлопа.Да и все равно тише, чем на «Приоре». В целом характеристики для бюджетной машины на высоте. Багажник на 450 литров просто сказка. 3-я передача для меня подобрана очень хорошо: от 30 до 120 км / ч. При обгонах очень помогает, включил 3-ю и если нужно быстро догнать, крути мотор до 5500. Аэродинамика нормальная и не такая четкая, как на Самарах, рулевое управление тоже плюс на трассе. Автомобиль нормально управляется на высоких скоростях и расход топлива хороший.Проходимость: короткие свесы и дорожный просвет позволяют нормально преодолевать подъемы. Зимой у нас много снега, так что это актуально. Если без фанатизма, то можно без проблем передвигаться. Что не нравится: длинная рейка. Напрягают почти 4 оборота, и меня не смущает отсутствие гидроусилителя руля, а именно длинная рулевая рейка. Металл на капоте над решеткой радиатора склонен к небольшим вмятинам. Вы не можете наклоняться или толкаться сверху. Механизм включения 2-й передачи - это болезнь всех 10 коробок.Быстрее всего изнашивается, включается с усилием. В целом 2-я передача на ВАЗ 2110 подгоняется плохо. При быстром разгоне именно из-за работы трансмиссии при переключении с 1-й на 2-ю в «десятках» наблюдаются наибольшие потери времени. В голове уже зреет план по замене ГП и ряда. Неравномерная стыковка деталей: думаю, Америку здесь открывать не буду. Трещины на «десятках» заметнее, чем на многих других ВАЗах. На первых машинах было меньше, есть мнение, что износ штампов.Обзор не очень хороший: передние стойки и боковые зеркала заднего вида далеки от совершенства (хотя однозначно лучше, чем на Самаре). Сзади есть спойлер и высокий багажник, хотя на «12» еще хуже. Впечатления о машине чисто положительные. Я знал, что покупаю, и не ожидал ничего сверхъестественного. ВАЗ 2110 мне кажется честным автомобилем. Его недостатки всем известны, но он отрабатывает вложенные в него деньги.

Достоинство : двигатель.Большой багажник. Простота и, в моем случае, надежность.

недостатки : Контрольно-пропускной пункт. Сборка.

Евгений, Новосибирск

ВАЗ 2110, 2001 г.

Выбор пал на ВАЗ 2110. Понравилась и все. Машинке 13 лет. На стороне переднего пассажира и на задней левой двери есть коррозия. И верх заднего стекла. И это все. Дно нормальное. В итоге на диагностике сразу промыли форсунки - и все.Позже поменял коробку. Сама петля от Калины. Позже тормозные колодки, новый аккумулятор, тормозной цилиндр заднего левого колеса. И 3 ремня генератора. В генераторе все нормально. Сами ремни некачественные, не стираются, а просто тянутся, как резинка от трусиков. За что я люблю наши машины, вооружившись парой ключей 10-13-17, отверткой и ножом, можно перебрать половину машины. Фары не светят, контакты снял, почистил ножом - "ништяк" светит.Ну собственно мое мнение о ВАЗ 2110. Удобно, хотя есть ощущение, кто-то криво поставил сиденье ближе к середине, а руль ближе к двери. А ты сидишь чуть криво (ну или мне кажется). Разгон: снизу тянет хорошо, 1-2-3-4 нормально, 5 чтоб скорость держалась и обороты падали, чтоб меньше ел. Если на обгон, то сбрасываю на более низкий, с 4 до 3, крутю 4,5 оборота, 4, тоже на 4, а потом уже 5. В остальном обгон унылый, потому что на 5 тяжело разгоняться.К двигателю претензий нет. Но благодаря хорошим дорогам хожу на СТО, по поводу прогулки. Шумоизоляция относительная, у 13-летнего 10 как у 3-х летнего 15-ке. То есть неплохо. Ну что еще, ищу автоэлектрика для настройки контактной группы, иногда заводится через раз, хотя с двигателем все нормально. Аккумулятор и свечи зажигания новые. Тормоза: слабые. Чтобы нормально замедлиться, я тормозлю плавными щелчками несколько раз.

Достоинство : надежность двигателя.Звукоизоляция хорошая. Относительный комфорт. Оформление. Расход топлива.

недостатки : быстро нагревается. Проблемы с печкой.

Владимир, Белгород

ВАЗ 2110, 1998 г.

В качестве первой машины было решено брать недорогую машину, чтобы не было жалости, а просто для получения навыков (не хотелось одновременно становиться маляром-жестянщиком-диагностом). Посмотрели тухлую «восьмерку», потом «десятку» 1998 года.В целом ВАЗ 2110 мне очень понравился как по внешнему виду, так и по эргономике. Сидеть удобно, места достаточно. Другие варианты включали заморские машины 95-96-х годов и «семерки». Решено - купил десятку. На второй неделе владения начал выбивать сальник коленвала, при этом все масло вытекло. По дурному совету проехал километров 5 с горящей лампочкой, ничего страшного не произошло. Но я больше не буду этого делать. В гараже заменены поршневые кольца, прокладка ГБЦ - работа на сутки, материалы за 500 руб.Проблема исчезла. Я познакомился с ремонтом АвтоВАЗа - основное время уходит не на ремонт машины, а на память той самой матери и попытки открутить заклинившие гайки и болты или хотя бы подползти к ним. За более чем год владения заменены ШРУС, прогоревший глушитель, тормозные трубки. Расходники (масла, жидкости), ну и лампочка ближнего света - об этом можно и молчать. Размер резины по умолчанию - R13, что дешевле, чем 15 или 14. Z / h стоит недорого.За весну-лето накатал все окружающие грунтовки, ВАЗ 2110 прет как танк. Зимой тоже проблем с застреванием не было. В целом десяткой остался доволен как слон, по дороге не подводил. Соотношение надежность / цена - просто сказка.

Достоинство : если следить за машиной - надежность. Высокий клиренс. Приемлемый расход. Удобные сиденья.

недостатки : Шильдик АвтоВАЗ портит имидж.

Николай, Дубна

ВАЗ 2110, 2003 г.

Начальный пробег, при покупке 213,8 ​​тыс. Км. Достойно, но кузов в хорошем состоянии. Я третий владелец ВАЗ 2110, первой машине было 8 лет, а второй 3 года. Салон - пилотный, зимнее и летнее литье. Отопление автономное Теплостар. Почти 100 тысяч км назад был проведен капитальный ремонт ДВС, с заменой поршней, чтобы клапан теперь не прогибался при обрыве ремня ГРМ.Сиденья пилотов не родные, и обивка начала трещать по швам, подумаю - перетянуть или обойтись чехлами. Все стеклоподъемники, подогрев сидений. Понравилось, что двигатель живой, коробка и сцепление не замучены. При запуске стартерный двигатель и постоянный шум от генератора вызывают шум. Решил сразу их менять, а не ремонтировать. Отремонтирован, старый, оставлю на запчасти. Ужасно натянуты тросы стояночного тормоза - тоже под замену. Сломаны штанги в дефлекторах отопителя.Сразу после покупки залил антифриз - почти 2 литра, никуда не уходит, заодно поменял крышку расширительного бачка Лузар на синюю иномарку с 2-мя клапанами. Разгон бодрый, педаль ВАЗ 2110 откликается хорошо, тормоза немного тугие (после Ауди - моя машина), люфта рычага КПП и руля нет. Автомобиль стоил 95 тысяч рублей, стартер и ген - 6,5 тысячи рублей, кабель - 0,4 тысячи рублей, крышка и антифриз - 0.5 тыс. Руб. На будущее - внешний вид сидений и нормальная резина на лето и зиму. Больше вложений пока не предвижу. Что еще можно написать об известной машине? Ничего, кроме того, что живой аппарат составит хорошую конкуренцию иномаркам до 100 тысяч рублей.

Достоинство : альтернатива старым иномаркам.

недостатки : срывается по мелочам.

Александр, Омск

ВАЗ 2110, 2005 г.

У меня жесткая «десятка».Нет ГУР, АБС, АКПП и других парктроников. Никаких скидок и поблажек. Хотя, возможно, это не совсем минусы. Паркуюсь без электроники, и зеркала для чего хороши (если нужно повернуть голову), руль легче КрАЗа, да и сам я не дистрофичен. А вот свет на ВАЗ 2110 очень разочаровал - родные фары просто ужасные. Поменял лампочки, установил ПТФ - все было как дохлая припарка.Сейчас на ВАЗе вроде как лучше, по крайней мере, отец на Гранте хвалит. Эргономика салона понравится далеко не всем. Например, фанат группы Prodigy. То есть безобразная эстетика. Четыре переключателя, которые находятся в комбинации с приборной панелью, - приятная находка, но остальное не ахти. Все как-то мелко, в кучу теснится. Очень неудобная аварийка, часто пользуюсь в городе (при случае скажу кому-то спасибо). Вообще ночью никак не подсвечивается, долго к этому привыкать.Чтобы увидеть время на часах, нужно полностью опустить правую руку. Салон и посадка - тесновато конечно. Но дело не в машине, а в моих размерах. Кнопки стеклоподъемника под ручник. Ноу-хау, конечно, интересно. Хорошо, что сейчас уже холодно и вам не придется срочно привыкать к такому оригинальному расположению этого оборудования. Зеркала на ВАЗ 2110 сначала не понравились. Но потом привык и к салонным, и к боковым. Вроде все видно.Я даже передумал ставить панорамную. Багажник в принципе вместительный для своего класса, но маловат для меня. Обожаю, когда с собой можно взять практически все, но ВАЗ 2110 не может себе этого позволить. Есть и плюсы: наконец-то появилась машина - это главный плюс. А также: динамика мне достаточная. По городу не тащусь, сзади не пищат. Если ставить обороты выше 3 тысяч, то вообще шустро работает. Я не совершаю рискованных маневров на трассе, если кто-то едет на сотню впереди и ведет себя адекватно, я не стремлюсь обгонять.Был случай, разогнался до 130 обгонов - тянет нормально, но повторюсь, быстрее не надо. Состояние двигателя, работающая компрессия во всех цилиндрах вселяет осторожный оптимизм. Очень экономичный расход. Цикл город-трасса 6,5-8,2 л. За 8 проехал всего пару раз (учет по чекам) и то в приличные морозы и с сильными пробками. Заправляю 92-ю, 95-ю иногда разбавляю. Запаска полноразмерная.

Достоинство : динамика.Потребление. Запаска полноразмерная.

недостатки : мало комфорта. Эргономика.

Антон, Казань

Lada 110 Технические характеристики, фотографии и видео

Lada 110 или ВАЗ-2110 - компактный автомобиль, построенный российским автопроизводителем АвтоВАЗ с 1995 по 2009 год. Он породил две близкие производные: универсал Lada 111 и универсал. Лада 112 хэтчбек.

Прототип Lada 110, известный как серия 300, был создан в 1987 году и оптимизирован для аэродинамики в Цуффенхаузене, Германия, в сотрудничестве между инженерами АвтоВАЗа и Porsche.Первые фотографии нового компактного автомобиля были опубликованы в популярном ежемесячном журнале «За рулем» в ноябре 1990 года, а сам автомобиль был продемонстрирован на заводе АвтоВАЗ в Тольятти в 1991 году. Серийное производство планировалось начать в следующем году, но экономический кризис Проект застопорился, и первые автомобили не сходили с конвейера до 27 июня 1995 года. Lada 110 была оснащена 1,6-литровым двигателем мощностью около 90 л.с. (67 кВт). Производство началось с 8-клапанных двигателей; Позже был предложен 16-клапанный двигатель.В целом автомобиль весил около 1050 килограммов (2315 фунтов). У него были электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, гидроусилитель руля и оцинкованные панели кузова. Топливные модели оснащались электронной системой управления двигателем. В начале 2006 года были представлены новые задние фонари и новая приборная панель.

Автомобиль имел большой успех на внутреннем российском рынке. Он по-прежнему популярен среди таксистов Южного федерального округа по соотношению цена-качество.

В 2007 году Lada 110, 111 и 112 прошли рестайлинг, модернизацию и перезапуск под названием Lada Priora.

Комплектации было три: Standard, Normal и Luxe.

Стандартный уровень отделки салона включает часы, задние окна с подогревом, дверные замки с электроприводом, замок багажника с электроприводом, бортовую систему управления, иммобилайзер, бамперы в цвет кузова, твидовые дверные и сиденья, а также передние подголовники. В Normal были установлены электрические стеклоподъемники, наружные зеркала заднего вида с эффектом слепящего действия, велюровые сиденья и обивка дверей, а также задние подголовники. Luxe добавил подогрев передних сидений, бортовой компьютер, противотуманные фары, электрические и обогреваемые наружные зеркала, бархатные сиденья и обивку дверей, спойлер багажника со встроенными стоп-сигналами и тонированные стекла.

Модель была любимой мишенью для стилизации, как кустарной, так и профессиональной, особенно версии с кузовом пятидверный хэтчбек (Lada-112). Различные компании из Тольятти также разрабатывали и предлагали различные обвесы: компания APAL производила комплектующие для Lada BIS 110 и 111, а также Tornado, Katran и Grossmeyster; Компания AKS Kurage, компания Tomcat Autostyle и Motorica сделали это для Lada 110M (которая была включена в официальный каталог АвтоВАЗа и считалась рестайлинговой версией оригинального автомобиля), Pit-Stop выпустил версии Grand Rally и Rally Sport. , а «Арсенал-Авто» построил Спринт.«Супер-Авто» разработала версию с мотором объемом 1,8 литра собственной разработки и удлиненную версию седана ВАЗ-21108 Премьер; он был включен в официальные каталоги АвтоВАЗа. Компания Motorica выпустила спортивную версию ВАЗ-21106 с двигателем Opel мощностью 135 л.с. (99 кВт), измененными задними крыльями и расширенными колесными арками. Предприятие совместно с АвтоВАЗом в 1999–2006 годах выпускало «Консул», а также полноприводный Тарзан-2, построенный на базе универсала Lada 111, с приподнятым кузовом, размещенным на отдельной раме.

В 2007 году Lada сняла с производства 110; однако Богдан продолжал производить его как Богдан 2110 для украинского рынка до 2014 года.

В 2002 году автомобиль получил ноль звезд из возможных четырех по российской программе оценки безопасности ARCAP. Рецензенты отметили, что критерии травм не превышали безопасных значений, интерьер автомобиля был хорошо продуман с точки зрения безопасности, а кузов автомобиля был очень прочным, показав лучшие результаты, чем у Nissan Almera, Ford Escort, Mitsubishi Lancer, Hyundai Accent. , и Suzuki Baleno.Однако сжатие груди ремнем безопасности было слишком сильным, и обозреватели пришли к выводу, что автомобилю нужны подушки безопасности и более современные ремни безопасности, оснащенные преднатяжителями и ограничителями натяжения, чтобы соответствовать новым стандартам безопасности.

Lada 110 участвовала в сезоне чемпионата мира по кузовным гонкам 2008 года командой Russian Bears Motorsport с Виктором Шаповаловым (№ 28) и Яапом ван Лагеном (№ 29) в качестве пилотов.

Команда LADA Sport открыла сезон чемпионата мира по кузовным гонкам 2009 года тройкой 110-х в составе Яапа Ван Лагена, Кирилла Ладыгина и Виктора Шаповалова.В течение сезона команда заменила 110-е на более новые Prioras.

Lada 111 или ВАЗ-2111 - переднеприводный автомобиль АвтоВАЗа в кузове универсал (модификация Lada 110). Выпускался с 1998 по 2009 год. Автомобиль по-прежнему производится в Черкассах компанией Богдан, продается как «Богдан 2111», с небольшими изменениями.

В 1998 году Lada 110 получила модификацию под универсал - Lada 111 - первый в стране переднеприводный автомобиль с таким кузовом.Заднее сиденье можно сложить в соотношении 2: 3, что позволяет пассажирам и большим / длинным грузам. Объем багажного отделения соответственно увеличится с 490 до 1420 литров. Передний привод и задняя дверь придают ему небольшую погрузочную высоту. При общем увеличении веса на 20 кг и более высоком центре масс поездка у универсала более плавная, чем у седана, но управляемость на поворотах не так хороша.

Универсал выпускался с вариантами, различающимися в основном двигателем: базовый ВАЗ-21110 с «стандартом», «нормальный» и «люкс» (аналог седана ВАЗ-21102) с 1.5-литровый 8-клапанный мотор «2111» и «топовый» ВАЗ-21113 в комплектациях «норма» и «люкс» с 16-клапанным мотором «2112» и передними вентилируемыми дисковыми тормозами (как у седана ВАЗ- 21103). «2111» и «2112» оснащались системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором. ВАЗ-21111 имел карбюраторный двигатель «2110» (производство закончилось в 2002 году). Универсалы комплектуются «короткой» первичной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). С осени 2004 года эти версии были заменены 1,6-литровыми 21112 (8 клапанов) и 21114 (16 клапанов).Среди других новинок - 2110.

Lada 112 или ВАЗ-2112 - хэтчбек, выпускаемый российским автопроизводителем АвтоВАЗ под брендом Lada. Lada 112 была представлена ​​в 1999 году и выглядит несколько более современно и роскошно, чем традиционные Ladas. Автомобиль сегодня относительно популярен в России.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *