Объем корзины сабвуфера что это: Объем корзины сабвуфера что это

Как рассчитать короб для сабвуфера ⋆ Doctor BASS

Расчет короба для сабвуфера

Итак, вы определились с сабвуфером, подобрали к нему усилитель, выбрали акустическое оформление и решили самостоятельно изготовить корпус. Перед тем как создать чертеж вам нужно рассчитать короб для сабвуфера, то есть получить исходные данные. Для закрытого ящика — это объем; для фазоинвертора — это объем корпуса, площадь сечения порта и его длина; для четвертьволнового резонатора — длина и площадь сечения тоннеля; для бандпассов — объем отсеков, площадь и длина портов, форма корпуса. Все эти параметры нужно рассчитать и для этого применяются специальные программы. Основой для всех калькуляций являются параметры Тиля — Смолла.

Смысл правильного расчета сабвуфера заключается в том, что бы спроектировать такое оформление, в котором динамик будет выдавать бас, подходящий для ваших вкусов и музыкальных предпочтений. Например, для закрытого ящика плавность АЧХ и характер звучания будет зависеть от объема корпуса, который вам нужно будет подобрать исходя из характеристик вашего сабвуферного динамика; для фазоинвертора частота настройки и горб АЧХ зависит от объема корпуса, объема порта, его длины формы и сечения и т.

д.

Программы для расчета корпуса сабвуфера

Speaker Box Lite

Одна из самых современных и удобных программ для расчета сабвуферов. Speaker Box Lite поможет вам быстро и удобно рассчитать корпус для сабвуфера, а так же нарисовать его эскиз и сделать раскрой материала. Cтроит графики АЧХ, учитывает передаточную функцию салона, основывается на параметрах Тиля — Смолла, дополнительно отображает импеданс системы, фазовую характеристику, групповые задержки и т.п.

 

JBL speaker shop

Программа для расчета оформления динамиков и сабвуферов в частности. Программка старая и не работает с последними операционками, но до сих пор лучше ничего не придумано, по этому приходится применять небольшие ухищрения для работы. Программа

строит графики АЧХ, учитывает передаточную функцию салона, учитывает параметры Тиля — Смолла — то есть все что нужно, чтобы правильно рассчитать короб для сабвуфера.

BassBox 6 Pro

Программа для расчета сабвуферов, работает на основах JBL speakershop, в 5й версии у них был  даже одинаковый интерфейс — в 6й его изменили. Но программа работает хорошо и кому-то возможно будет удобнее работать с ней.

 

 

Bassport

Узконаправленная  программа, предназначена для  расчета портов фазоинвертора для определенного объема, полноценно корпус в ней не рассчитать. Все внимание направлено на проектирование портов, учитывает воздушные потоки, формы,  расстояния до стенок и перегородок.

 

UniBox (Unified Box Model)

Очень простая программка, работает на  Microsoft Windows Excel 2000. Может симулировать уровень звукового давления, кривую импеданса динамиков, АЧХ и т.п.

---

Скачать программы в разделе ЗАГРУЗКИ

---

Какую программу выбрать

На сайте есть гайды по для самых распространенных программ, ознакомившись с ними вы сможете решить, какая будет для вас удобнее:

Объем корпуса и площадь порта для сабвуфера

Фундаментом для расчета является объем предполагаемого корпуса, а от него зависит площадь порта.

Любой корпус содержит в себе какой-то объем воздуха. Так вот на определение оптимального размера влияет большое количество факторов:  это ход  динамика, резонансная частота, мощность, передаточная функция салона, сама настройка корпуса и т.п.  Тем не менее, проходя через воронку всех этих зависимостей, на выходе проявляются какие-то общие результаты и диапазоны, которые и применяются для первоначального определения объема. Диапазоны эти привязаны к площади диффузора динамика, как к одному из основных параметров. Даны они в кубофутах, это результаты множества опытов энтузиастов АЗ по всему миру, но нужно отметить что наибольший вклад внесли конечно американские коллеги. Такие диапазоны стали формироваться на американских форумах с начала 2000 годов, так же сюда замешаны общие рекомендации разных производителей и вот выведены примерные значения, которые все это время проверялись практикой и незначительно корректировались.

Если перевести в понятные нам литры, то получатся вот такие цифры.

Это лишь примерные рамки для отправной точки расчетов. Так как зависимостей очень много, и разные динамики в одном и том же объеме будут играть по разному. Так же один и тот же корпус в разных системах так же будет звучать по разному. Так вот для нахождения оптимального объема нужно учесть основные факторы, которые влияют на поведение сабвуфера.

Расчет корпуса закрытого ящика

Объем закрытого ящика влияет на итоговую резонансную частоту и добротность динамика.  И от этого будет зависеть на сколько динамик будет низко играть  и какой будет характер звучания.

Как ориентироваться в представленном диапазоне.

1) Смотрите на линию рассчитанной АЧХ в программе для расчета и подбирайте  тот предполагаемый график звучания, который вам подходит.

2) Так же ориентируйтесь на такой объем, что бы итоговая добротность была близка к 0,7.

3) Учитывайте мощность. В случае если усилитель у вас чуть меньше РМС сабвуфера и соответственно связка будет настроена на номинал усилителя. Двигайтесь в большую сторону, если же усилитель настроен на номинал динамика или просто равен по заявленной мощности сабвуферу – берите среднее значение. Если же вы очень опытный любитель АЗ и учли подъемы импеданса понижения напряжения и тп. и настроили мощный усилитель выше заявленного номинала динамика, что бы выжать из сабвуфера максимум, тогда ужимайте объем.

Чем больше объём ящика, тем легче двигаться диффузору и тем эффективность больше что и нужно на сравнительно малой мощности. Меньший  же объем имеет большую упругость и будет являться своего рода подушкой безопасности для динамика, что нужно на повышенных мощностях.  Это относится не только к ЗЯ но и к ФИ так как большой объем при высокой мощности может приводить к не достаточному демпфированию динамика на частоте настройки или превышению хода на других частотах.

К примеру, возьмем 10 саб с RMS 300 Вт, а усилитель — 250 Вт. В таком случае ориентируйтесь на объем в районе 18-20 литров.

Но при этом не забывайте про добротность и примерную АЧХ.  Вот среди этих параметров и нужно искать компромисс.

Расчет корпуса фазоинвертора

В случае с объемом действуйте так же как с ЗЯ. Только вместо добротности добавляется зависимость объема от настройки корпуса. Настройкой называют частоту, на которой сабвуфер будет наиболее эффективно работать, а соответственно и громче играть.

Настройка корпуса выбирается из музыкальных предпочтений. Если грубо то Low, srewed и всевозможные заниженные треки это 27-33 Гц; рэп, дабстеп и тп. 30-37 гц; джаз, рок инструментал, клубная музыка 40-45 Гц; а если всего понемногу – это 35-40 Гц.

Общее такое правило, чем ниже настройка, тем больше объем. Это связано с резонансной частой, а так же дает меньшее удлинение порта при понижении настройки.

Ориентируйтесь на максимум объема для настройки ниже 30 Гц и на минимум при настройке свыше 40 Гц.

Таким образом, при определении объема в представленных диапазонах ищите компромисс между мощностью настройкой и формой АЧХ.

Для фазоинвертора нужно еще определять площадь порта. Вообще основная задача, сделать порт таким, чтобы скорость в нем не превышала определенных значений, после которых, могут появляться шумы или чтобы он не запер ящик. Либо чтобы порт не был слишком большим, для правильной нагрузки сабвуфера.

Существует общая рекомендация  12 – 16 дюймов на кубофут. То опять же примерный диапазон. И площадь порта зависит, в том числе от мощности сабовой связки и чем итоговая мощность выше, тем больше нужен порт и наоборот. На слабых мощностях большой порт не нужен. Но это не все,  тут еще нужно учитывать форму порта, внутреннюю его площадь, шероховатость и тп. Как видите, опять все уходит гораздо глубже и из теории можно не выбраться. К счастью существует безопасное значение это как раз верхнее значение рекомендаций 16 квадратных дюймов на 1 кубофут объема или 3,65 кв.см. на 1 литр объема для щели. Для круглого порта можно использовать 3,2 3,65 кв.см. на литр. Эти значения гарантированно дадут вам порт, который будет хорошо работать в абсолютном большинстве переменных, даже не смотря на некоторые допущения и опускание некоторых зависимостей.

В принципе с опытом приходит понимание, где можно уменьшить порт, возможно для экономии места или иногда нужно правильно нагрузить связку на малой мощности. Но и данные рекомендации на 1 литр  не разочаруют и это отношение можно применять практически всегда.

Итоги

Итак, подведем итог. Чтобы подобрать объем для закрытого ящика определяемся с размером динамика и, учитывая итоговую добротность , мощность и разумеется саму АЧХ  выбираем объем из предложенного диапазона.

Для объема фазоинвертора берем во внимание АЧХ, мощность и желаемую настройку. Чтобы найти площадь порта в квадратных сантиметрах умножаем объем на 3 ,65. А длину уже считаем в программе для расчета которая вам нравится.

Видео

Представленные ниже видеоролики еще больше помогут вам в понимании принципов расчета сабвуферов. Но если вдруг, у вас нет времени или вы попросту не хотите разбираться, то можете заказать расчет у нас. Это услуга есть в нашей группе в ВК — вот ссылка на заявку.

Видео о выборе объема и порта:

Ролик о том, как преобразовать нужный объем в размеры будущего ящика:

Удачи в расчетах!

Читайте еще:

Жмите на кнопку, что бы поделиться материалом:

Нажмите кнопку, чтобы поделиться материалом:

Бесплатный калькулятор короба сабвуфера — Помощь

PORT

Тип (выпадающий список) Тип фазоинвертора. На данный момент доступны труба и прямоугольный (щель). Параметр доступен, если выбран тип короба — фазоинверторный.

Количество (выпадающий список) Количество портов. Параметр доступен, если выбран тип короба — фазоинверторный.

Частота настройки (единица измерения — герц) Частота настройки фазоинвертора. Выбирая значение, необходимо отталкиваться от Fs (резонансной частоты) динамика. Более-менее универсальная настройка, подходящая к большинству сабвуферов — 36 Гц. Параметр доступен, если выбран тип короба — фазоинверторный.

Внутренний диаметр трубы (единица измерения — миллиметры) Внутренний диаметр трубы. Параметр доступен, если выбран тип короба — фазоинверторный и тип порта — труба.

Толщина стенок трубы (единица измерения — миллиметры) Толщина стенок трубы. Параметр доступен, если выбран тип короба — фазоинверторный и тип порта — труба.

Площадь порта (единица измерения — сантиметры квадратные) Площадь фазоинвертора. Параметр доступен для редактирования, если выбран тип короба — фазоинверторный и тип порта — щель. Параметр считается автоматически, если выбран тип короба — фазоинверторный и тип порта — труба. Рекомендованная площадь сечения порта: от 60 до 115 см2 для одного 8 дюймового динамика от 100 до 160 см2 для одного 10 дюймового динамика от 140 до 270 см2 для одного 12 дюймового динамика от 240 до 420 см2 для одного 15 дюймового динамика от 360 до 580 см2 для одного 18 дюймового динамика

Длина порта (единица измерения — миллиметры) Длина порта, необходимая для получения желаемой настройки. Параметр считается автоматически. При расчете учитываются: частота настройки, площадь порта и чистый внутренний объем короба. Если выбран тип порта — труба и количество 2 шт, данный параметр указывает длину каждой трубы.

Вытесняемый объем (единица измерения — литры) Вытесняемый объем портом и его деталями, расположенными внутри короба. Параметр считается автоматически.

Выдвинуть трубу из короба (единица измерения — миллиметры) Если труба не помещается в короб, ее можно выдвинуть.

Сабвуферы — разбираемся в терминах.

Вес магнита НЧ-динамика (от 47 до 96391 г) Вес магнита низкочастотного динамика.  Постоянный магнит в громкоговорителе используется для создания постоянного магнитного поля. В этом поле находится звуковая катушка. При подаче на нее электрического сигнала катушка совершает колебательные движения, которые соответствуют форме этого сигнала. Катушка закреплена на диффузоре динамика. В результате колебания диффузора превращаются в слышимый звук.  Чем сильнее магнитное поле, создаваемое магнитным материалом, тем выше чувствительность динамика, больше его громкость.  Сила магнитного поля зависит от размеров магнита и от материала, из которого изготовлен магнит динамика (см. «Магнит НЧ-динамика»). Представления о размере магнита можно сделать, зная его вес. Чем больше вес магнита динамика, тем выше чувствительность динамика.  Влагостойкая конструкция Возможность работы в условиях повышенной влажности. Некоторые производители выпускают акустику, способную работать в условиях повышенной влажности. Такая акустика может применяться, к примеру, в автомобилях с открытым типом кузова или на борту яхт и катеров. Внешний кроссовер Использование отдельного внешнего кроссовера в автомобильной акустической системе.  Кроссовер — это устройство, разделяющее спектр входного сигнала на несколько частотных диапазонов. Из основного сигнала он выделяет НЧ-, ВЧ- и СЧ-составляющие, которые потом подаются на соответствующие динамики. Все многополосные колонки и большинство сабвуферов оснащаются кроссоверами.  В простых и дешевых моделях акустики разделительные фильтры находятся непосредственно в корпусе динамиков. В акустике более высокого класса кроссовер изготавливается в виде отдельного блока. Как правило, такой кроссовер обеспечивает лучшее разделение частотных каналов и вносит меньше искажений.  В некоторых внешних кроссоверах предусмотрена регулировка частоты и крутизны среза, уровня ослабления сигнала и других параметров, что может пригодиться для подбора оптимального звучания акустики.  Встроенный усилитель Наличие в сабвуфере встроенного усилителя.  Все корпусные сабвуферы делятся на активные (со встроенным усилителем) и пассивные (без усилителя).  При покупке активного сабвуфера вы избавляетесь от необходимости подбора НЧ-динамика и усилителя — производитель это уже сделал для вас. Такие сабвуферы просты в настройке и монтаже. Но если вам потребуется освободить место в багажнике и убрать сабвуфер, то быстро это сделать не получится: к активному сабвуферу подходит большое количество соединительных проводов.  Высоковольтный вход Наличие высоковольтного входа у активного сабвуфера.  Практически все активные сабвуферы (сабвуферы со встроенным усилителем, см. «Встроенный усилитель») оснащаются обычным линейным (низковольтным) входом. Для подключения к этому входу потребуется магнитола с линейным выходом.  Высоковольтный сигнал можно получить на выходе усилителя мощности. Поэтому в некоторых случаях бывает удобнее подключить сабвуфер, используя сигнал с тыловых колонок.  Высота корпуса (от 55 до 695 мм) Высота корпуса сабвуфера.  Как правило, чем больше размеры и объем корпуса сабвуфера, тем лучше он воспроизводит басовые звуки. Но для установки большого по размеру сабвуфера потребуется много свободного места в багажнике. Поэтому перед покупкой нужно оценить максимальный размер корпуса, на который вы можете рассчитывать.  Глубина корпуса (от 41 до 730 мм) Глубина корпуса сабвуфера.  Как правило, чем больше размеры и объем корпуса сабвуфера, тем лучше он воспроизводит басовые звуки. Но для установки большого по размеру сабвуфера потребуется много свободного места в багажнике. Поэтому перед покупкой нужно оценить максимальный размер корпуса, на который вы можете рассчитывать.  Двойная обмотка у НЧ-динамика Наличие двух обмоток у низкочастотного динамика.  Отдельные обмотки дают возможность подключить к ним два усилителя, что позволит повысить суммарную мощность и увеличить громкость звука.  Импеданс (от 0.5 до 8 Ом) Номинальное значение импеданса (сопротивления) колонки.  Импеданс — полное электрическое сопротивление по переменному току. При подаче музыкального сигнала, который представляет собой переменный ток, сопротивление головки будет меняться в зависимости от частоты сигнала.  Для автомобильных АС номинальное значение импеданса обычно составляет 4 или 8 Ом, хотя можно встретить и модели с сопротивлением 2 Ома.  В целом импеданс никак напрямую не связан с качеством звучания той или иной АС. Производители указывают этот параметр для того, чтобы сопротивление учитывали при подключении акустической системы к усилителю. Если значение сопротивления колонки ниже, чем то, на которое рассчитан усилитель, то в звучании будут присутствовать искажения; если выше, то звук будет значительно тише.  В некоторых сабвуферных динамиках используются сразу две звуковые катушки (см. «Двойная обмотка у НЧ-динамика»). В этом случае указывается сопротивление одной обмотки.  Клеммы Тип разъемов, используемых для подключения акустических систем.  Обычно применяются пружинные защелки или винтовые зажимы.  Пружинные защелки используются в недорогих моделях усилителей. Основное преимущество этих разъемов — простота использования. Для подключения достаточно нажать на рычажок и вставить в разъем конец оголенного провода.  Винтовые зажимы обеспечивают более сильную фиксацию провода, что повышает надежность и качество соединения.  Количество НЧ-динамиков (от 1 до 4 ) Количество низкочастотных динамиков в сабвуфере.  В некоторых моделях сабвуферов используется не один, а несколько низкочастотных динамиков. Это позволяет усилить его звуковую отдачу, не увеличивая значительно габариты корпуса.  Количество полос Количество частотных полос, на которое разбит частотный диапазон акустической системы.  Полоса — это поддиапазон всего спектра воспроизводимых акустической системой частот.  Для разных звуковых частот используются разные по конструкции динамики, которые способны качественно воспроизводить звук в определенном диапазоне частот, но звуки с другой частотой они воспроизводят с искажениями.  Акустические системы могут иметь от одной до пяти частотных полос.  В двухполосных системах используются два динамика — НЧ-динамик воспроизводит нижнюю часть диапазона (низкие и часть средних частот), ВЧ-динамик — верхнюю часть диапазона (верхние средние и высокие частоты).  В трехполосных системах используются три динамика — НЧ, СЧ и ВЧ, воспроизводящие соответственно низкие, средние и высокие частоты.  Встречаются также однополосные громкоговорители — сабвуферы и широкополосные АС.  Как правило, системы с большим числом частотных полос способны более качественно и точно воспроизводить звук.  Корзина НЧ-динамика Тип корзины низкочастотного динамика в зависимости от технологии изготовления.  Корзина, или диффузородержатель, используется для соединения подвижной части динамика — диффузора — и магнитной системы. Изготавливается диффузородержатель либо методом литья из легких металлов, либо методом штамповки.  Большинство динамиков имеют штампованную корзину, а для защиты от нежелательных резонансов используют специальные покрытия.  Толстые литые корзины обеспечивают большую жесткость, чем штампованные. Они меньше подвержены нежелательным вибрациям, что особенно важно в мощных динамиках сабвуферов.  Корпус сабвуфера Наличие корпуса у сабвуфера.  Автомобильные сабвуферы могут поставляться как в виде отдельных динамиков, так и в виде законченного устройства, состоящего из корпуса и установленных в нем одного или нескольких динамиков.  Сабвуфер в готовом корпусе обычно устанавливается в багажнике. Если вы хотите сэкономить место в багажнике, то можно приобрести отдельные динамикидля сабвуфера и изготовить собственный корпус. Его можно будет разместить более компактно — например, под сиденьем.  Также без корпуса поставляются динамики сабвуфера, которые предназначены для монтажа в «открытом пространстве» (см. «Рекомендуемый корпус — Free-Air»).  Крутизна среза кроссовера Величина, показывающая, насколько сильно кроссовер разделяет сигналы одной частоты от другой.  Кроссовер — это устройство, разделяющее спектр входного сигнала на несколько частотных диапазонов. Из основного сигнала он выделяет НЧ-, ВЧ-, СЧ-составляющие, которые потом подаются на соответствующие динамики. Все многополосные АС и большинство сабвуферов оснащены кроссоверами.  Крутизна среза кроссовера показывает, на сколько децибел ослабляется сигнал с частотой, выше граничной на одну октаву.  Как правило, чем выше крутизна среза, тем сложнее устроен кроссовер и тем он дороже.  Магнит ВЧ-динамика Материал магнита у высокочастотного динамика.  Магнит в громкоговорителе используется для создания постоянного магнитного поля. В этом поле находится звуковая катушка. При подаче на нее электрического сигнала катушка совершает колебательные движения, которые соответствуют форме этого сигнала. Катушка закреплена на диффузоре динамика. В результате колебания диффузора превращаются в слышимый звук.  Чем сильнее магнитное поле, создаваемое магнитным материалом, тем выше чувствительность динамика и его громкость.  Сила магнитного поля зависит от размеров магнита динамика и от материала, из которого изготовлен магнит.  Самый распространенный и дешевый магнитный материал — это феррит. Магниты из сплавов редкоземельных металлов (неодимовые, стронциевые) позволяют получить сильный магнитный поток даже при малых размерах. Это дает возможность создавать малогабаритные плоские динамики с высокой чувствительностью, но стоимость таких материалов, конечно же, выше стоимости простого феррита.  Магнит НЧ-динамика Материал магнита у низкочастотного динамика.  Постоянный магнит в громкоговорителе используется для создания постоянного магнитного поля. В этом поле находится звуковая катушка. При подаче на нее электрического сигнала катушка совершает колебательные движения, которые соответствуют форме этого сигнала. Катушка закреплена на диффузоре динамика. В результате колебания диффузора превращаются в слышимый звук.  Чем сильнее магнитное поле, создаваемое магнитным материалом, тем выше чувствительность динамика, больше его громкость.  Сила магнитного поля зависит от размеров магнита и от материала, из которого изготовлен магнит динамика.  Самый распространенный и дешевый магнитный материал — это феррит. Магниты из сплавов редкоземельных металлов (неодимовые, стронциевые) позволяют получить сильный магнитный поток даже при малых размерах. Это дает возможность создавать малогабаритные плоские динамики с высокой чувствительностью, но стоимость таких материалов, конечно же, выше стоимости простого феррита.  Магнит СЧ-динамика Материал магнита у среднечастотного динамика.  Постоянный магнит в громкоговорителе используется для создания постоянного магнитного поля. В этом поле находится звуковая катушка. При подаче на нее электрического сигнала катушка совершает колебательные движения, которые соответствуют форме этого сигнала. Катушка закреплена на диффузоре динамика. В результате колебания диффузора превращаются в слышимый звук.  Чем сильнее магнитное поле, создаваемое магнитным материалом, тем выше чувствительность динамика и его громкость.  Сила магнитного поля зависит от размеров магнита и от материала, из которого изготовлен магнит динамика.  Самый распространенный и дешевый магнитный материал — это феррит. Магниты из сплавов редкоземельных металлов (неодимовые, стронциевые) позволяют получить сильный магнитный поток даже при малых размерах. Это дает возможность создавать малогабаритные плоские динамики с высокой чувствительностью, но стоимость таких материалов, конечно же, выше стоимости простого феррита.  Максимальная мощность (от 10 до 19500 Вт) Максимальная, или пиковая, мощность акустики.  Под максимальной мощностью обычно подразумевается мощность кратковременного сигнала, которую может выдержать акустика без механических повреждений.  Желательно, чтобы максимальная мощность акустики превышала бы в два раза максимальную мощность головного устройства или усилителя.  Максимальная частота (от 50 до 800000 Гц) Максимальная частота сигнала, которую способна воспроизводить акустика. Частотный диапазон, воспринимаемый человеческим ухом, составляет приблизительно 20-20000 Гц. Частотный диапазон АС зависит от назначения громкоговорителя.  Для фронтальной акустики этот параметр намного важнее, чем для тыловых колонок. Чем выше максимальная воспроизводимая частота, тем более качественный звук способна выдать акустическая система.  Нужно отметить, что частотный диапазон акустики, указанный производителем, не всегда может дать верное представление о качестве звучания: этот параметр сильно зависит от методик, по которым его измеряют, а методики каждый производитель выбирает сам.  Материал ВЧ-диффузора Материал, из которого изготовлен высокочастотный излучатель акустической системы.  Для создания звука в акустической системе используется специальная мембрана или диффузор, который в общем случае можно называть излучателем. При подключении электрического сигнала от усилителя к колонке излучатель совершает соответствующие небольшие колебания, которые передаются по воздуху и воспринимаются ухом человека как звук.  В зависимости от характеристик излучателя (его жесткости, веса, материала) меняется характер звучания громкоговорителя. Это особенно заметно при воспроизведении средних и высоких частот. В качестве материала для высокочастотного и ультравысокочастотного излучателя могут использоваться полипропилен, шелк, алюминий, титан, металлокерамика, другие материалы. Каждый материал имеет свой определенный оттенок звучания.  Материал НЧ-диффузора Материал, из которого изготовлен диффузор низкочастотного динамика.  Для создания звука в акустической системе используется специальная мембрана или диффузор, который в общем случае можно называть излучателем. При подключении электрического сигнала от усилителя к колонке излучатель совершает соответствующие небольшие колебания, которые передаются по воздуху и воспринимаются ухом человека как звук.  В зависимости от характеристик излучателя (его жесткости, веса, материала) меняется характер звучания громкоговорителя. Это особенно заметно при воспроизведении средних и высоких частот. В качестве материала для низкочастотного излучателя могут использоваться целлюлоза (прессованная бумага, пропитанная специальным составом), полипропилен, композитные материалы. Каждый материал имеет свой определенный оттенок звучания.  Материал НЧ/СЧ-диффузора Материал, из которого изготовлен диффузор низко-среднечастотного динамика.  Для создания звука в акустической системе используется специальная мембрана или диффузор, который в общем случае можно называть излучателем. При подключении электрического сигнала от усилителя к колонке излучатель совершает соответствующие небольшие колебания, которые передаются по воздуху и воспринимаются ухом человека как звук.  В зависимости от характеристик излучателя (его жесткости, веса, материала) меняется характер звучания громкоговорителя. Это особенно заметно при воспроизведении средних и высоких частот. В качестве материала для низко-среднечастотного излучателя могут использоваться целлюлоза (прессованная бумага, пропитанная специальным составом), полипропилен, композитные материалы. Каждый материал имеет свой определенный оттенок звучания.  Материал СЧ-диффузора Материал, из которого изготовлен диффузор среднечастотного динамика.  Для создания звука в акустической системе используется специальная мембрана или диффузор, который в общем случае можно называть излучателем. При подключении электрического сигнала от усилителя к колонке излучатель совершает соответствующие небольшие колебания, которые передаются по воздуху и воспринимаются ухом человека.  В зависимости от характеристик излучателя (его жесткости, веса, материала) меняется характер звучания громкоговорителя. Это особенно заметно при воспроизведении средних и высоких частот. В качестве материала для среднечастотного излучателя могут использоваться целлюлоза (прессованная бумага, пропитанная специальным составом), полипропилен, композитные материалы. Каждый материал имеет свой определенный оттенок звучания.  Материал корзины НЧ-динамика Материал, их которого изготовлена корзина (диффузородержатель) низкочастотного динамика (см. «Корзина НЧ-динамика»).  Обычно диффузородержатели изготавливаются из алюминия или стали.  У динамиков со стальной корзиной уменьшается индукция из-за рассеивания магнитного потока, что приводит к снижению чувствительности акустики. Поэтому предпочтительнее использовать динамики с диффузородержателем, изготовленным из цветных металлов (алюминия и др.).  Материал подвеса НЧ-динамика Материал, из которого изготовлен подвес низкочастотного динамика.  Подвес динамический головки предназначен для соединения неподвижной корзины (см. «Корзина НЧ-динамика») и подвижного диффузора. Он выглядит как выпуклое кольцо, охватывающее диффузор снаружи.  Подвес низкочастотных динамиков сабвуфера должен быть достаточно гибким, чтобы обеспечить значительный ход диффузору, а также должен уметь сохранять свои свойства при разных климатических условиях.  В качестве материала для подвеса динамика используются различные виды эластичных материалов — резина, каучук, пенополиуретан, прорезиненные ткани.  Материал ультра ВЧ-диффузора Материал, из которого изготовлен ультравысокочастотный излучатель акустической системы.  Для создания звука в акустической системе используется специальная мембрана или диффузор. При подключении электрического сигнала от усилителя к колонке излучатель совершает соответствующие небольшие колебания, которые передаются по воздуху и воспринимаются ухом человека как звук.  В зависимости от характеристик излучателя (его жесткости, веса, материала) меняется характер звучания громкоговорителя. Это особенно заметно при воспроизведении средних и высоких частот. В качестве материала для высокочастотного и ультравысокочастотного излучателя могут использоваться полипропилен, шелк, алюминий, титан, металлокерамика, другие материалы. Каждый материал имеет свой определенный оттенок звучания.  Материал широкополосного диффузора Материал, из которого изготовлен диффузор широкополосного динамика.  Для создания звука в акустической системе используется специальная мембрана или диффузор, который в общем случае можно называть излучателем. При подключении электрического сигнала от усилителя к колонке излучатель совершает соответствующие небольшие колебания, которые передаются по воздуху и воспринимаются ухом человека как звук.  В зависимости от характеристик излучателя (его жесткости, веса, материала) меняется характер звучания громкоговорителя. Это особенно заметно при воспроизведении средних и высоких частот. В качестве материала для широкополосного излучателя могут использоваться целлюлоза (прессованная бумага, пропитанная специальным составом), полипропилен, композитные материалы. Каждый материал имеет свой определенный оттенок звучания.  Минимальная частота (от 2 до 10000 Гц) Минимальная частота сигнала, которую способна воспроизводить акустика.  Частотный диапазон, воспринимаемый человеческим ухом, составляет приблизительно 20-20000 Гц. Частотный диапазон АС зависит от назначения громкоговорителя.  Если вы не собираетесь использовать отдельный сабвуфер, то желательно, чтобы фронтальные колонки могли воспроизводить звук от 40-70 Гц.  Нижняя граница сабвуфера (громкоговорителя, который предназначен для усиления только низких частот) может быть от 10 до 40 Гц.  Чем ниже минимальная воспроизводимая частота, тем более качественный звук способна передать акустическая система.  Нужно отметить, что частотный диапазон акустики, указанный производителем, не всегда может дать верное представление о качестве звучания: этот параметр сильно зависит от методик, по которым его измеряют, а методики каждый производитель выбирает сам. Поэтому о качестве воспроизведения низких частот судят и по типоразмеру акустики (см. «Типоразмер»).  Номинальная мощность (от 5 до 10000 Вт) Номинальная мощность акустической системы.  Понятие «номинальная мощность» в автоакустике достаточно расплывчатое. Большинство производителей старается указывать как можно большее значение мощности, поэтому под номинальной мощностью чаще подразумевают среднеквадратичную (RMS) мощность, при подведении которой динамики могут работать достаточно долгое время.  Номинальная мощность акустики должна быть больше номинальной мощности усилителя.  Параметры измерения чувствительности Параметры, при которых измеряется чувствительность акустики (см. «Чувствительность»).  Чувствительность определяет, насколько громко будут звучать динамики при стандартных условиях.  Стандартными условиями измерения (Вт/м) считаются мощность подаваемого на акустику сигнала в 1 Вт и расстояние, на котором измеряется громкость, в 1 м.  Некоторые производители автоакустики указывают величину чувствительности при подаче на динамики сигнала с напряжением 2.83 В. В этом случае цифры, полученные при измерении, будут немного больше, чем в первом варианте.  Таким образом, чувствительность может измеряться в таких единицах, как дБ/Вт/м, а также в дБ/2.83 В/м. Для объективного сравнения разных акустических систем по их чувствительности нужно пользоваться одинаковыми единицами измерения.  Поворотный ВЧ-динамик Возможность регулировки направления звучания у высокочастотного динамика.  Звуковое излучение, создаваемое ВЧ-динамиками, имеет свойство направленности. То есть для того, чтобы оно достигло ушей слушателя, необходимо направлять высокочастотные динамики точно на человека.  Многие ВЧ-динамики имеют специальную конструкцию, которая позволяет при повороте менять направление излучения динамика. Это помогает оптимально подобрать частотный баланс в салоне автомобиля.  Позолоченные контакты Наличие золотого покрытия на разъемах акустики.  Позолоченные контакты обеспечивают надежное соединение контактов динамика с акустическими кабелями, не подвержены окислению, гарантируют низкое электрическое сопротивление.  Полная добротность НЧ-динамика (Qts) (от 0.0475 до 1.3 ) Полная добротность НЧ-динамика — это один из так называемых параметров Тиля-Смолла, которые используются для расчета размеров корпуса сабвуфера.  Добротность любой колебательной системы (которой является и динамическая головка с подвижным диффузором) определяется отношением упругих сил к вязким силам. Упругие силы стараются поддерживать колебания системы, а вязкие тормозят.  Динамик можно рассматривать сразу как две колебательные системы — механическую и электрическую. Полная добротность характеризует суммарное влияние двух этих систем.  Значения полной добротности большинства динамиков сабвуфера лежат в диапазоне 0.3-0.7. Высокая добротность повышает отдачу на нижней границе частот, но приводит к неравномерности воспроизведения разных частот, то есть к искажениям звука. Условно оптимальной можно считать значение полной добротности 0.7.  Размеры ВЧ-динамика Диаметр высокочастотного динамика.  Размеры диффузора главным образом влияют на воспроизведение низких и средних частот. Чем больше диаметр динамика, тем лучше он воспроизводит звуки средней и низкой частот.  Размеры НЧ-динамика Размеры низкочастотного динамика.  Размеры диффузора главным образом влияют на воспроизведение низких и средних частот. Чем больше диаметр динамика, тем лучше он воспроизводит звуки средней и низкой частоты.  Размеры НЧ/СЧ-динамика Диаметр низко-среднечастотного динамика.  Размеры диффузора главным образом влияют на воспроизведение низких и средних частот. Чем больше размер динамика, тем лучше громкоговоритель воспроизводит звуки средней и низкой частоты.  Размеры СЧ-динамика Диаметр среднечастотного излучателя.  Размеры диффузора главным образом влияют на воспроизведение низких и средних частот. Чем больше диаметр динамика, тем лучше он воспроизводит звуки средней и низкой частот.  Размеры ультра ВЧ-динамика Диаметр ультравысокочастотного излучателя.  Размеры диффузора главным образом влияют на воспроизведение низких и средних частот. Чем больше размер динамика, тем лучше он воспроизводит звуки средней и низкой частоты.  Размеры широкополосного динамика Размеры диффузора главным образом влияют на воспроизведение низких и средних частот. Чем больше размер динамика, тем лучше громкоговоритель воспроизводит звуки средней и низкой частоты.  Регулировка фазы Возможность изменения фазы у активного сабвуфера.  Поскольку сабвуфер находится вдалеке от основной (фронтальной) акустики, то до слушателя звук от колонок и звук от сабвуфера будет доходить с разной задержкой. Кроме того, при усилении сигнала и при работе фильтров кроссовера вносятся дополнительные фазовые искажения. Чтобы согласовать звук сабвуфера со звуком основных динамиков, используют регулировку фазы.  Резонансная частота НЧ-динамика (Fs) (от 18 до 189 Гц) Резонансная частота НЧ-динамика — это один из так называемых параметров Тиля-Смолла, которые используются для расчета размеров корпуса сабвуфера.  Резонансная частота — это частота, с которой диффузор динамика будет колебаться, будучи предоставлен сам себе. При этом имеется в виду, что динамик не находится в корпусе, а просто подвешен в воздухе. При установке его в корпус резонансная частота изменится.  НЧ-динамик практически не воспроизводит звуков ниже резонансной частоты, поэтому в большинстве случаев чем ниже значение этого параметра, тем лучше для сабвуфера.  Нормальной для сабвуфера считается резонансная частота 20-50 Гц.  Рекомендуемый корпус — Free-Air Рекомендованный производителем корпус сабвуфера типа Free-Air. Часто производители в спецификациях указывают тип корпуса, который было бы оптимально использовать с данной моделью динамика, в зависимости от его конструктивных особенностей.  В автомобилях типа седан часто используется установка «с бесконечным акустическим экраном» (Free-Air), когда динамик устанавливается просто на перегородку (обычно на заднюю полку автомобиля).  Такой способ установки сабвуфера достаточно прост, но характер баса будет зависеть от степени заполнения багажника. Для получения хорошего звука потребуется полностью изолировать багажник от салона.  В автомобилях типа хэтчбек из-за того, что изолировать салон и багажник затруднительно, установка сабвуфера Free-Air обычно не используется.  Рекомендуемый корпус — закрытый ящик Рекомендованный производителем корпус сабвуфера в виде закрытого ящика.  Часто производители в спецификациях указывают тип корпуса, который было бы оптимально использовать с данной моделью динамика, в зависимости от его конструктивных особенностей.  Корпус у сабвуфера закрытого типа (Sealed Box) представляет собой герметично закрытый ящик с выведенным на верхнюю панель диффузором (излучателем звука) динамика. Подробнее см. «Тип корпуса сабвуфера».  В таком корпусе НЧ-динамик звучит тише, чем в корпусе с фазоинвертором, но выдает более «правильный» звук.  Рекомендуемый корпус — полосовой (Band-pass) Рекомендованный производителем корпус сабвуфера полосового типа.  Часто производители в спецификациях указывают тип корпуса, который было бы оптимально использовать с данной моделью динамика, в зависимости от его конструктивных особенностей.  Полосовой корпус сочетает в себе элементы закрытого ящика и корпуса с фазоинвертором. Подробнее см. «Тип корпуса сабвуфера».  Основное преимущество полосового корпуса — высокий КПД. Другими словами, динамик, установленный в Band-pass, будет звучать громче, чем тот же динамик, размещенный в закрытом ящике или в корпусе с фазоинвертором.  Полосовой сабвуфер без проблем умещается в багажнике автомобиля типа седан, порт фазоинвертора можно вывести через отверстие в задней полке или через любое другое отверстие на стыке багажника и салона.  Недостатки полосового корпуса — большие габариты и сложности при его расчете и изготовлении.  Рекомендуемый корпус — с пассивным радиатором Рекомендованный производителем корпус сабвуфера с пассивным радиатором.  Часто производители в спецификациях указывают тип корпуса, который было бы оптимально использовать с данной моделью динамика, в зависимости от его конструктивных особенностей.  По конструкции корпус с пассивным радиатором напоминает сабвуфер с фазоинвертором, но вместо него в дополнительное отверстие устанавливается пассивный излучатель. Подробнее см. «Тип корпуса сабвуфера».  Сабвуферы с пассивным радиатором требуют дополнительной тонкой настройки.  Рекомендуемый корпус — фазоинверторный Рекомендованный производителем корпус сабвуфера фазоинверторного типа.  Часто производители в спецификациях указывают тип корпуса, который было бы оптимально использовать с данной моделью динамика, в зависимости от его конструктивных особенностей.  Фазонверторный корпус представляет собой закрытую конструкцию, на одной из стенок которой есть выходное отверстие фазоинвертора. Подробнее см. «Тип корпуса сабвуфера».  НЧ-динамик, установленный в корпус с фазоинвертором, будет звучать громче, чем тот же динамик, помещенный в закрытый ящик.  Тип Тип акустической системы в зависимости от ее конструкции и выполняемых функций.  Акустику для автомобиля можно разделить на несколько типов: коаксиальная акустическая система (АС), компонентная АС, широкополосная АС, сабвуфер, твитер, среднечастотная АС, корпусная АС.  Коаксиальная АС представляет собой один динамик для воспроизведения низких частот, в котором перед диффузором установлены СЧ- и ВЧ-головки. Для установки коаксиальной акустики не потребуется много места. Процесс монтажа такой АС намного проще, чем у компонентной акустики, но качество звука ниже.  Коаксиальная акустика обычно используется в качестве тыловых колонок или как недорогие фронтальные колонки.  Для получения звука более высокого уровня рекомендуется использовать компонентную акустику. В этом случае каждый из динамиков (НЧ, ВЧ, СЧ) монтируется отдельно. Это повышает сложность установки АС в машину, но дает возможность отрегулировать звучание каждого динамика. Цена компонентной акустики обычно выше, чем у коаксиальной, но тем, кто ценит качество звука, рекомендуется использовать именно этот тип АС в качестве фронтальных колонок.  Сабвуфер используется для точного и громкого воспроизведения низкочастотной составляющей звука. Компонентная и коаксиальная акустика, как правило, неспособны воспроизводить глубокие басовые звуки, поэтому для получения мощного и правильного звука в салоне автомобиля необходима установка сабвуфера.  Сабвуферы могут продаваться как в виде отдельных динамиков, так и установленными в готовый корпус.  Твитер — это АС для воспроизведения высоких частот.  Среднечастотная АС вместе с твитером может использоваться для построения многокомпонентных акустических систем, учитывающих акустические особенности салона автомобиля.  В широкополосной акустической системе для воспроизведения всего диапазона частот используется один динамик. Это позволяет упростить конструкцию и снизить цену, но негативно сказывается на качестве звука.  Корпусная АС, как видно из названия, состоит из динамиков, размещенных в отдельном корпусе. Это позволяет упростить настройку и монтаж . Корпусная акустика может использоваться в качестве фронтальных каналов или как центральный канал при построении шестиканальной звуковой системы объемного звука.  Тип СЧ-диффузора Тип среднечастотного излучателя акустической системы в зависимости от его формы.  СЧ-диффузоры изготавливаются в виде купола или в виде конуса.  Излучатель в форме купола обычно применяется для воспроизведения высоких частот — он позволяет сделать звук менее направленным.  Диффузор в форме конуса обычно используется в НЧ-динамиках.  Тип корпуса сабвуфера Акустическое оформление корпуса сабвуфера.  Обычно используется один из следующих вариантов: закрытый ящик, фазоинверторный, с пассивным радиатором, полосовой (Band-pass).  Корпус у сабвуфера закрытого типа (Sealed Box) представляет собой герметично закрытый ящик с выведенным на верхнюю панель диффузором (излучателем звука) динамика. Недостатки такой акустики — низкая чувствительность, не очень глубокий бас, преимущества — простота конструкции и хорошие переходные характеристики, которые гарантируют низкий уровень искажений и точное воспроизведение звука.  Сабвуферы с фазоинвертором (Ported) имеют закрытый корпус, на одной из стенок которого есть выходное отверстие (или порт) фазоинвертора. Этот порт соединяет внутренний объем акустической системы с внешним миром. Сам фазоинвертор представляет собой трубку определенной длины, подобранной так, что звуковая волна, излучаемая тыловой стороной диффузора, переворачивается по фазе и выходит через порт. В результате звуковые волны от тыльной и от фронтальной поверхностей диффузора складываются, увеличивая уровень звукового давления громкоговорителя. Преимущества такой акустики — высокая чувствительность, воспроизведение самых глубоких басов, малые размеры (по сравнению с аналогичными колонками закрытого типа). Недостатки — плохая переходная характеристика, которая проявляется на практике в небольшом «размазывании» звука.  Разновидность сабвуферов фазоинверторного типа — сабвуферы с пассивным излучателем, или «пассивным радиатором». По конструкции они напоминают колонки с фазоинвертором, но вместо него в дополнительное отверстие устанавливается пассивный излучатель. Он представляет собой часть низкочастотного громкоговорителя без катушки и магнитной системы и выполняет ту же роль, что и фазоинвертор.  Пассивный излучатель подбирается таким образом, чтобы его резонансная частота была равна нижней рабочей частоте громкоговорителя. Это позволяет улучшить воспроизведение низких частот. Такая конструкция часто используется в сабвуферах. Одно из преимуществ пассивного радиатора перед колонками с обычным фазоинвертором — это отсутствие шума воздушного потока в трубе резонатора.  Сабвуферы с пассивным радиатором распространены мало и требуют тонкой настройки.  Полосовой (Band-pass) корпус содержит в себе элементы закрытого ящика и корпуса с фазоинвертором. Такой корпус разделен перегородкой на две части. Одна часть — полностью закрытая, а вторая имеет доступ наружу в виде тоннеля фазоинвертора, через который бас в концентрированном виде подается наружу. Низкочастотный динамик крепится на перегородке.  Основное преимущество полосового корпуса — высокий КПД. Другими словами, динамик, установленный Band-pass, будет звучать громче, чем тот же динамик, установленный в закрытом ящике или в корпусе с фазоинвертором. Помимо этого, полосовой сабвуфер выдает звук в узкой полосе низких частот.  Типоразмер Стандарт, который определяет размеры динамиков акустической системы.  Типоразмер акустики, как правило, определяет то, насколько хорошо она может воспроизводить низкие частоты. Чем больше размер диффузора головки, тем лучше она справляется с низкими частотами.  В компонентной или коаксиальной АС (см. «Тип») типоразмер акустики определяется размерами самого большого из динамиков — низкочастотного.  Считается, что среднестатистические фронтальные динамики типоразмера 16 см могут хорошо воспроизводить звуки от 80 Гц, они дадут хорошее представление об ударных. 13 см воспроизводят звук от 100 Гц и могут честно передать только ритм музыки. 10 см могут хорошо воспроизводить звук только от 120 Гц и плохо передают нижний звуковой регистр.  Если вы не планируете устанавливать сабвуфер, то рекомендуется в качестве фронтальных АС использовать акустику типоразмера 16-17 см. Если же отдельный сабвуфер запланирован в вашем бюджете, то фронтальные колонки можно приобрести и поменьше: 13-сантиметровые динамики будут звучать лучше, чем близкие им по стоимости 16-сантиметровые.  При выборе динамиков для сабвуфера нужно ориентироваться на акустику 20-40 см.  В салоне автомобиля могут быть предусмотрены посадочные места для акустики определенного типоразмера, в этом случае диапазон выбираемых моделей резко сужается.  Установочная глубина для ВЧ-динамика (от 1 до 127 мм) Глубина, которая необходима для установки высокочастотного динамика.  Перед покупкой автомобильной акустики нужно хотя бы примерно знать, какая глубина доступна для установки динамиков, чтобы выбранная модель смогла полностью поместиться.  Установочная глубина для НЧ-динамика (от 17 до 362 мм) Глубина, которая необходима для установки низкочастотного динамика.  Перед покупкой акустики нужно хотя бы примерно знать, какая глубина доступна для установки динамиков, чтобы выбранная модель смогла полностью поместиться.  Установочная глубина для СЧ-динамика (от 21 до 338 мм) Глубина, которая необходима для установки среднечастотного динамика.  Перед покупкой автомобильной акустики нужно хотя бы примерно знать, какая глубина доступна для установки динамиков, чтобы выбранная модель смогла полностью поместиться.  Установочная глубина для широкополосного динамика (от 37 до 173 мм) Глубина, которая необходима для установки широкополосного динамика.  Перед покупкой акустики нужно хотя бы примерно знать, какая глубина доступна для установки динамиков, чтобы выбранная модель смогла полностью поместиться.  Установочное отверстие для ВЧ-динамика Размеры отверстия, которое необходимо для установки высокочастотного динамика.  Перед покупкой автомобильной акустики желательно уже выбрать место для ее установки и оценить, какого размера динамики туда поместятся.  Установочное отверстие для НЧ-динамика Размеры отверстия, которое необходимо для установки низкочастотного динамика.  Перед покупкой акустики желательно уже выбрать место для ее установки и оценить, какого размера динамики туда поместятся.  Установочное отверстие для СЧ-динамика Размеры отверстия, которое необходимо для установки среднечастотного динамика.  Перед покупкой автомобильной акустики желательно уже выбрать место для ее установки и оценить, какого размера динамики туда поместятся.  Установочное отверстие для широкополосного динамика Размеры отверстия, которое необходимо для установки широкополосного динамика.  Перед покупкой акустики желательно уже выбрать место для ее установки и оценить, какого размера динамики туда поместятся.  Феррожидкостное охлаждение Использование феррожидкости для охлаждения звуковой катушки динамика.  Во время работы акустики на полную мощность по звуковой катушке проходит достаточно большой ток, что приводит к нагреву катушки и быстрому износу динамика.  Для отвода тепла в некоторых моделях динамиков пространство между магнитом и звуковой катушкой заполняется феррожидкостью — веществом с малой вязкостью, которое позволяет отводить лишнее тепло от обмотки.  Частота кроссовера Частота или набор частот среза кроссовера.  Кроссовер — это устройство, разделяющее спектр входного сигнала на несколько частотных диапазонов. Из основного сигнала он выделяет НЧ-, ВЧ-, СЧ-составляющие, которые потом подаются на соответствующие динамики. Все многополосные АС и большинство сабвуферов оснащены кроссоверами.  Частотой среза кроссовера считают частоту, на которой происходит разделение частотных полос. Это разделение соответствует частотным полосам акустических систем. АС могут иметь от одной до пяти частотных полос.  Если вы собираете акустическую систему из разных компонентов (различных линеек и производителей), то по частоте кроссовера можно оценить, насколько хорошо они согласуются друг с другом.  Чувствительность (от 12 до 110 дБ) Чувствительность акустической системы.  Чувствительность АС — это уровень звукового давления на расстоянии одного метра, которое способна развить акустика при подаче на нее электрического сигнала стандартного уровня. Стандартным уровнем сигнала обычно считается сигнал с частотой 1000 Гц и мощностью 1 Вт, но могут быть и исключения, см. «Параметры измерения чувствительности».  Имея высокочувствительную АС, можно использовать не слишком мощный усилитель, и наоборот: чтобы «раскачать» АС с малой чувствительностью, потребуется усилитель большей мощности.  Если вы собираетесь подключать акустику к магнитоле, то вам потребуется система с хорошей чувствительностью (от 85 дБ). При подключении к отдельному усилителю, который обычно имеет хороший запас по мощности, этот параметр становится не слишком важен.  Ширина корпуса (от 82 до 1026 мм) Ширина корпуса сабвуфера.  Как правило, чем больше размеры и объем корпуса сабвуфера, тем лучше он воспроизводит басовые звуки. Но для установки большого по размеру сабвуфера потребуется много свободного места в багажнике. Поэтому перед покупкой нужно оценить максимальный размер корпуса, на который вы можете рассчитывать.  Эквивалентный объем НЧ-динамика (Vas) (от 1 до 613 л) Эквивалентный объем НЧ-динамика — это один из так называемых параметров Тиля-Смолла, которые используются для расчета размеров корпуса сабвуфера.  Во избежание путаницы нужно сразу отметить, что эквивалентный объем — это не тот объем, в который нужно устанавливать динамик, хотя определенная зависимость между ними есть.  Под эквивалентным объемом понимается закрытый объем воздуха, который имеет такие же упругие свойства, что и подвижная система НЧ-головки.    Купить сабвуфер в Красноярске высокого качества Вы можете в интернет-магазин бытовой техники и электороники «Лаукар»

Рецепты для 18 дюймов

Объем салона прямо связан с объемом корпуса через динамик: меньший салон создает больше нагрузки на динамик, что и требует большего объема корпуса для компенсации нагрузки. 

Логично, однако на практике работает обратное: большому салону — большой объем+маленький порт, а маленькому салону — большой порт+маленький объем.

Проблема в том, что большой объем не позволяет эффективно использовать нужный большой порт и требует его уменьшения, чтобы не перегружать динамик. Ну а меньший объем, наоборот, позволяет увеличивать порт и тем отыгрывать потерянный от уменьшения объема КПД.

Чем больший калибр динамика вы используете, тем более ярко выражено влияние салона. К примеру, 18″ нагружен салоном в разы лучше, чем 8″; а 8″ требует существенно лучшей нагрузки ящиком, чтобы не превышать ход, тк салон его почти не грузит. Это же утверждение справедливо и для динамиков равного калибра, но с разной производительностью мотора. Сильнее, эффективнее мотор -> меньшее влияние окажет салон -> большая нагрузка потребуется от ящика. 

Плюсы и минусы наличия высокой внешней нагрузки можно описать одной фразой — поймать превышение хода очень сложно на любой мощности, но легко сжечь катушку и\или повредить диффузор перегрузкой.

Сегодняшний рецепт подготовил для 18″ — для сабвуферов, испытывающих наибольшее влияние салона. В рецепте вы найдете несколько ящиков — каждый для разных условий. По параметрам ящика желающие могут отследить необходимые изменения от салона к салону. 

Итак, готовим восемнаху!

1. Как обычно — жесткая вибра всех кузовных элементов; обеспечение свободного продува от саба в салон; надежное крепление ящика. 

2. Представленные корпуса для трех типов салонов: седан, гольф-класс хэтчбэк и крупный салон типа универсалов, внедорожников.

Т.к. объем для 18″ и без того нужен большой, то в конструкциях применены круглые порты с фланцами (где это возможно) — они и сами по себе требуются значительно меньшего объема, и собирать корпус с ними проще. Однако, щелевые порты вдоль стенок для 18″ могут сработать ничем не хуже, а то и лучше, тк нагружают меньше и позволяют получать больше хода при прочих равных. 

Рабочий диапазон корпусов находится в границах 25-50Гц, и это отличный показатель! Вне диапазона спад более плавный, чем у меньших калибров, а значит и рост искажений не так велик. Тем не менее, это ФИ и разумную настройку фильтров никто не отменял.

Для нормальной работы калибра 18″ необходимо получать всю производительность мотора, то есть, усилитель нужен с 2-3 кратным запасом по чистой мощности от RMS сабвуфера. Рост и спад импеданса в зависимости от частоты тут достаточно плавный, а потому подключение в 0.5 Ом более-менее безопасно и позволит вам сэкономить на усилителе. Корпуса сработают как на высоких, так и на средних громкостях. 

Благодаря наличию хорошей и постоянной нагрузки салоном, реальный уровень искажений от 18″ значительно ниже, чем от меньших калибров, а диапазон работы — значительно шире. Восемнахи ни в чем не проигрывают в скорости, если подводите достаточную мощность. 

Корпуса отлично подойдут для SQ HDC и DD PowerTuned (SC). Для DD Redline и лучше уменьшить площадь порта и объем корпуса на 10%, оставив длину порта без изменений. Для Z, наоборот, стоит увеличить площадь порта на 10%, длину порта на 20%, а объем уменьшить. 

Настройка низкая, все как вам нравится — в район 30Гц. Если надо еще ниже — чуть подожмите площадь порта и увеличьте объем. Если надо выжать как можно больше громкости, не принимая в расчет качество звука как это делаю я — увеличивайте объем и уменьшайте длину порта, оба действия вплоть до 20-25%.

Для результата 150+ вам потребуется сабвуфер, длительно выдерживающий около 2000Вт. С менее мощными сабвуферами будет тише, но тоже достойно!

Смотрите аннотацию к каждому эскизу!

3. В целом, о калибре 18″ — личное мнение. Это реально простой путь к прямой экономии денег для получения очень качественного, глубокого, чистого баса в громкую систему. Если объемы корпусов не смущают — рекомендую выбирать именно этот калибр!

Громкие и музыкальные системы с восемнахами DD или SQ — это качественно и доступно!

Корпус для седанов и небольших салонов, где сабвуфер достаточно сильно перегружен близлежащими элементами. Порт ближе к номеру, динамик вверх под полкой. Будет круто если динамик войдет магнитом наружу, ну а если нет — тоже нормально.

Корпус для хэтчбэков (салон объемом как у гольф-класса). Порт и динамик направлять вверх, в номер или в салон. Будет круто если динамик войдет магнитом наружу, ну а если нет — тоже нормально.

Корпус для крупных салонов (внедорожники, универсалы и т.д.). Порт и динамик можно направить или в номер(предпочтительно) или в салон (обычно хуже, но кто знает как сработает у вас). Будет динамик магнитом наружу или внутрь — здесь это не так важно.

Все установочные диаметры взяты для корзин, применяемых в SQ HDC. Если у вас другая модель — уточняйте диаметр!

Отверстия для динамика и порта удобно пилить фрезером на нужной глубине, чтобы не заморачиваться с их соосностью.

Размер 12 динамика сабвуфера

Когда-то встала задача сделать хороший и качественный звук в своей машине, в дополнение к колонкам, решил что для НЧ звучание, мне необходим сабвуфер. Но от готового решения купить готовый сабвуфер заставило отказаться цена, и материалы короба.Качественным будет сделать сабвуфер своими руками. И начал с расчета короба под нч динамик.

Итак, представляю вашему вниманию Динамик HERTZ ES 300.

Общие характеристики:
Тип сабвуфер
Типоразмер 30 см (12 дюйм.)
Количество полос 1
Мощность 350 Вт (номинальная), 700 Вт (максимальная)
Чувствительность 92 дБ
Диапазон воспроизводимых частот 25 — 250 Гц
Импеданс 4 Ом

Сабвуфер:
Корпус нет
Рекомендуемый корпус закрытый ящик, фазоинверторный

НЧ-динамик:
Размеры 300 мм
Материал диффузора пресованная целлюлоза
Материал подвеса пористая резина
Установочная глубина 141 мм
Установочное отверстие 276 мм

Теперь необходимо знать какого типа бывают короба сабов.

Есть ЗЯ (самая простая кострукция, из названия все понятно), есть ФИ (Фазоинвертор) ЗЯ но с портом (порт бывает круглый(кусок трубы пластиковой) или щелевой (внутри короба делают дополнительные стенки определенной длины и объема, так же есть рупор, есть ЧВ(как я называю багажник давай до свидания) и многое другое. Я для себя выбрал ФИ самое приемлемое для меня. Позже через годик сделаю ФИ с двумя динами. Но сейчас не об этом. Тип Корпуса выбран.
Теперь необходимо прикинуть чистый объем ( у меня он 50 литров) и в зависимости от музыки которую вы слушаете выбираем частоту порта ( у меня 35 ГЦ, что то среднее и более для всех форматов музыки).
Далее скачал программу JBL SpeakerShop абсолютно бесплатная. Пользуясь мануалом, а именно

Я ввел даныые своего динамика желаемый чистый объем и настройку порта.
Подводя итоги:
Чистый объем — 50 литров
Нстройка 35 Гц
Порт — 5×32 см
Длина порта — 70 см
Зная это открываем следующее видео и расчитываем короб

Вот что у меня получилось

Расчет Закончен. Фанера куплена. Переходим к следующему этапу.

Фанера была распилена на следующие куски:

А — 69,6х35,6 см — 2 шт
В — 32х32 см
С — 69,6х32 см
D — 33,8х32 см
E — 62,8х32 см
F — 36,2х32 см
G — 25,2х32 см

Все отпилил минут за 15 электро-лобзиком. В кое каких местах срезы получились не идеально ровными их немного пришлось шлифовать очень грубой шкуркой (80) прибитой к брусочку, чтобы сделать плоскость.Сначала к доске А прикручиваем доску B,

Перед тем как прикручивать стенку к стенке, на все стыки наносил герметик. затем по краям стягивал 2 саморезами (по 1 с каждого края) временно, лишний силикон выдавился, убираем его туалетной бумагой или салфеткой. Затем берем 2 сверла. Сверлом 2,5 мм сверлим примерно 5 см отверстие, затем сверлим 9 мм сверлом углубление для шляпки. Лично я делал промежутки в 3 см между саморезами. прикрутили. ждем минут 40 и прикручиваем далее по порядку доску за доской. После того как прикрутили стенки A B C D на все внутренние стыки наносим силикон и срезаем пальцем, окутанным салфеткой ( я срезал строительным ластиком для силикона, на углах этого ластика разные срезы по мм). Смысл в том что все стыки внутренние с обилием должны быть промазаны силиконом, чтобы воздух вытесняемый сабом не выходил через щелку и он не свистел. Как все собрал промазал отверстия от саморезов силиконом и срезал под плоскость.

На 88 клей клеим карпет… выложу видео по котрому наклеил.

Polk Audio – пожалуй, одна из немногих компаний, которая не скатилась к собиранию акустики и сабвуферов из однотипных китайских корзин и диффузоров, а предпочитает им собственные разработки и делает свои комплектующие. Поэтому обновления бывают нечасто, и каждая модель имеет долгий «срок жизни» на рынке.

Серия MM (а точнее – MM1) относится к уровню «повышенной крутости» и стоит на ступеньку выше, чем Polk Audio DB. Как заявляет сам производитель, это акустика и сабвуферы «для премиального апгрейда» аудиосистем. «Премиальный» в данном случае означает не просто «выкинул штатные динамики и воткнул новые», а серьёзный комплексный подход. Что ж, посмотрим, тем более, что прежние «эмэмки» были очень даже ничего.

У меня в руках оказалась чуть ли не вся обновлённая линейка – сабвуферы калибра от 8 до 12 дюймов, компонентная и коаксиальная акустика. Буду смотреть и пробовать их по порядку, начну с 10- и 12-дюймовых сабвуферов.

Во-первых, сразу отмечу, что вся текущая линейка автомобильной техники Polk Audio является универсальной – сертификация Marine позволяет без опасений использовать компоненты в катерах, багги, открытых внедорожниках и прочем транспорте, где важна особая влагоустойчивость. Поэтому никакой бумаги тут нет, а все особо критичные места и соединения дополнительно залиты компаундом.

Сабвуферы обоих размеров имеют относительно плоскую конструкцию и почти одинаковую монтажную глубину – всего 11,5 и 11,8 см.

Диффузоры составные, фронтальный элемент и переходной конус полипропиленовые. Радиальные рельефные «насечки» – это одновременно и декор, и средство для подавления резонансов. Хотя, у составных диффузоров с этим дела и без того обстоят неплохо.

К слову, долгое время технология склейки полипропилена была доступна очень немногим производителям. Polk Audio – одна из таких, так что за надёжность можно не переживать.

Интересная особенность – изнутри по внутреннему краю подвеса нанесена мягкая мастика, напоминающая на ощупь каучуковый вибродемпфирующий материал. И это не просто издержки производства, эта «колбаска» явно нанесена намеренно. С большой вероятностью – это мера для дополнительного демпфирования места соединения диффузора с подвесом. Интересное решение.

Корзины отлиты из прочного пластикового композита. Это не сделало динамики легкими (чего, впрочем, и не требовалось), зато напрочь лишило их звонкости (а это уже хорошо).

При такой монтажной глубине появляется соблазн сделать динамикам экстремально плоские корпуса. Это возможно, но нужно оставить за магнитными системами хотя бы пару сантиметров, чтобы осевые отверстия не упирались в заднюю стенку.

Внушительные наплывы в торцевой шайбе магнитной системы, большие центрирующие шайбы и относительно широкие подвесы дают хороший механический запас хода диффузора. Для плоских конструкций это особенно важно.

Интересная фича, которая используется в сабвуферах Polk Audio – это предохранители, которые защищают звуковые катушки от «очумелых ручек», норовящих загнать усилитель в клип.

Тут можно было бы порассуждать на тему нелинейности его сопротивления и о прочих высоких материях, но что-то мне подсказывает, что на практике эта мера может оказаться далеко не лишней. Так что их наличие, пожалуй, отнесу к плюсам.

Каждый из калибров имеет два варианта исполнения – с двойной и одинарной звуковыми катушками – DVC (double voice coil) и SVC (single voice coil). Так что у меня на измерениях оказались не два, а четыре сабвуфера.

Внешние различия между ними свелись лишь к количеству клемм на корзине и номиналам предохранителей. На деле же это совершенно разные динамики. Сначала я не обратил на это внимания, но если положить сабы рядом и попробовать надавливать на диффузоры, то окажется, что подвесы у «однокатушечных» сабов заметно жёстче. У них не просто разные катушки, у них и подвесы тоже разные. Да и всё остальное тоже скорректировано.

Измеренные параметры Polk Audio MM 1042 DVC:
Fs (собственная резонансная частота) – 37 Гц
Vas (эквивалентный объем) – 21 л
Qms (механическая добротность) – 8,07
Qes (электрическая добротность) – 0,64
Qts (полная добротность) – 0,59
Mms (эффективная масса подвижной системы) – 146 г
BL (коэффициент электромеханической связи) – 19,1 Тл м
Re (сопротивление звуковой катушки постоянному току) – 6,8 Ом
dBspl (опорная чувствительность, 1м, 1Вт) – 84,4 дБ

Измеренные параметры Polk Audio MM 1042 SVC:
Fs (собственная резонансная частота) – 43 Гц
Vas (эквивалентный объем) – 12 л
Qms (механическая добротность) – 7,70
Qes (электрическая добротность) – 0,65
Qts (полная добротность) – 0,60
Mms (эффективная масса подвижной системы) – 174 г
BL (коэффициент электромеханической связи) – 15,7 Тл м
Re (сопротивление звуковой катушки постоянному току) – 3,4 Ом
dBspl (опорная чувствительность, 1м, 1Вт) – 84,2 дБ

Измеренные параметры Polk Audio MM 1242 DVC:
Fs (собственная резонансная частота) – 32 Гц
Vas (эквивалентный объем) – 43 л
Qms (механическая добротность) – 9,12
Qes (электрическая добротность) – 0,68
Qts (полная добротность) – 0,63
Mms (эффективная масса подвижной системы) – 203 г
BL (коэффициент электромеханической связи) – 20,4 Тл м
Re (сопротивление звуковой катушки постоянному току) – 6,8 Ом
dBspl (опорная чувствительность, 1м, 1Вт) – 85,4 дБ

Измеренные параметры Polk Audio MM 1242 SVC:
Fs (собственная резонансная частота) – 33 Гц
Vas (эквивалентный объем) – 35 л
Qms (механическая добротность) – 9,67
Qes (электрическая добротность) – 0,61
Qts (полная добротность) – 0,57
Mms (эффективная масса подвижной системы) – 227 г
BL (коэффициент электромеханической связи) – 16,2 Тл м
Re (сопротивление звуковой катушки постоянному току) – 3,4 Ом
dBspl (опорная чувствительность, 1м, 1Вт) – 85,5 дБ

Итак, если коротко. У сабвуферов очень сильные моторы. «Однокатушечные» версии имеют более жёсткие подвесы. Судя по всему, чтобы не возросла резонансная частота, подвижные системы пришлось немного утяжелить. В целом массы «подвижек» не самые лёгкие, но по нынешним временам 150-170 грамм для «десятки» и 200-230 грамм для «двенашки» уже не удивляют. Как следствие – не самая высокая чувствительность.

РАСЧЁТ АКУСТИЧЕСКОГО ОФОРМЛЕНИЯ

Описание даёт очень расплывчатые рекомендации по поводу корпусов. Для 10-дюймовых динамиков – ЗЯ 28-68 литров или ФИ 35-50 литров. Для 12-дюймовых динамиков – ЗЯ 35-100 литров или ФИ 50-64 литра. Для фазоинверторных корпусов разброс вроде бы поменьше, но настройки портов не указываются. Трактовать это можно примерно как «да ставьте куда хотите».

Поиграв с параметрами, пришёл к выводу, что сабы действительно не слишком критичны к объёмам. Более того, их не возбраняется даже во free-air ставить. Правда, это подходит больше для опытных инсталляторов, тут нужно тщательно подходить к настройкам и уметь работать с сабсоником. А есть ещё один очень заманчивый вариант, но о нём скажу чуть позже.

Polk Audio MM 1042 DVC:
Синяя АЧХ – ЗЯ 17 литров (Qtc=0,79)
Фиолетовая АЧХ – ЗЯ 30 литров (Qtc=0,71)
Красная АЧХ – ФИ 35 литров / 40 Гц (порт диаметром 8 см и длиной 20 см)

Polk Audio MM 1042 SVC:
Синяя АЧХ – ЗЯ 15 литров (Qtc=0,73)
Фиолетовая АЧХ – ЗЯ 25 литров (Qtc=0,68)
Красная АЧХ – ФИ 30 литров / 42 Гц (порт диаметром 8 см и длиной 22 см)

Polk Audio MM 1242 DVC:
Синяя АЧХ – ЗЯ 35 литров (Qtc=0,84)
Фиолетовая АЧХ – ЗЯ 50 литров (Qtc=0,77)
Красная АЧХ – ФИ 50 литров / 38 Гц (порт диаметром 10 см и длиной 25 см)

Polk Audio MM 1242 SVC:
Синяя АЧХ – ЗЯ 35 литров (Qtc=0,73)
Фиолетовая АЧХ – ЗЯ 45 литров (Qtc=0,70)
Красная АЧХ – ФИ 45 литров / 38 Гц (порт диаметром 10 см и длиной 29 см)

А теперь, собственно, о том самом заманчивом варианте. Для этих динамиков можно сделать фазоинверторные корпуса, но с возможностью закрывать и открывать порт. Хочется могучего и безбашенного баса – открываем порт и получаем нехилый прирост отдачи. Хочется правильного и собранного баса – закрываем порт, отдача приходит в норму, но при этом не уходит в минус, а бас становится чётким и плотным.

Очень интересные сабы. Во-первых, конструктивно. Держишь в руках и понимаешь, что это настоящая вещь, разработанная с умом, а не просто «китайский конструктор» из однотипных комплектующих.

Во-вторых, у них очень интересные параметры. Есть место – ставь динамик в большой корпус. Нет места – делай компактный корпус. Лично я бы предпочёл для них ЗЯ, но если количество важнее качества, то можно и «фазик». А можно вообще сделать сабвуфер «под настроение» и менять характер баса, просто открывая и закрывая порт.

Самое интересное, что при любой установке Polk Audio MM способны на достаточно плотный и «мясной» бас. «Гонять ветры» и «качать негров» – не их задача. А вот на клубной музыке, когда нужно получить бьющий в грудную клетку удар, но избежать гудения, эти сабы покажут себя отлично. Как по мне, пара десяточек с хорошим усилителем и при грамотных настройках – вообще самый чумовой вариант.

Плюсы:
Продуманная конструкция, высокое качество изготовления
Малая монтажная глубина
Нетребовательность к объёмам ЗЯ
Можно сделать универсальный вариант ФИ/ЗЯ с закрывающимся портом

Минусы:
Не самая высокая чувствительность

Сопротивление: 4 Ом

Мощность: 200 Вт

Чувствительность: 90 дБ

Сопротивление: 2+2 Ом

Мощность: 300 Вт

Чувствительность: 84.3 дБ

Сопротивление: 4 Ом

Мощность: 250 Вт

Чувствительность: 91 дБ

Сопротивление: 4 Ом

Мощность: 300 Вт

Чувствительность: 89 дБ

Сопротивление: 4 Ом

Мощность: 250 Вт

Чувствительность: 89,3 дБ

Сопротивление: 2+2 Ом

Мощность RMS: 300 Вт

Мощность MAX: 600 Вт

Чувствительность: 88,9 дБ

Сопротивление: 4 Ом

Мощность: 250 Вт

Чувствительность: 91 дБ

Сопротивление: 4 Ом

Мощность: 200 Вт

Чувствительность: 88 дБ

Сопротивление: 2 Ом

Мощность: 300 Вт

Чувствительность: 88,3 дБ

Сопротивление: 4+4 Ом

Мощность: 400 Вт

Чувствительность: 95 дБ

Сопротивление: 2+2 Ом

Мощность: 500 Вт

Чувствительность: 85,5 дБ

Сопротивление: 4+4 Ом

Мощность: 500 Вт

Чувствительность: 85,5 дБ

Сопротивление: 4 Ом

Мощность: 350 Вт

Сопротивление: 4 Ом

Мощность: 300 Вт

Чувствительность: 88,3 дБ

Сопротивление: 2+2 Ом

Мощность: 500 Вт

Чувствительность: 83.6 дБ

Автомобильный сабвуфер предназначен для воспроизведения нижнего и среднего баса. Сабвуферные динамики, предназначенные для воспроизведения самого нижнего частотного диапазона (20-100Гц) и/или придания «драйва» музыкальной композиции. Широкое распространение получили сабвуферные головки типоразмеров 8, 10, 12, 15 дюймов.

Статьи

Опытный читатель на основании одного лишь этого снимка сможет сделать немало ценных наблюдений.

Встанем рядом с ним, опытным, и понаблюдаем. Край диффузора и гофр динамика. Какого? Судя по отверстиям – сабвуферного. Судя по обозначению P25F – десятидюймового в пересчёте на изобретённые французами метрические единицы. Про французов – тоже не бином Ньютона, видите, что написано? Вернее – выгравировано лазерной установкой, вместе с общей информацией наносящей и индивидуальную: серийный номер головки. Совсем опытные даже предугадают расчётное акустическое оформление для этого динамика, высмотрев букву F после 25… и ошибутся.
Буква F в данном случае намекает на материал диффузора. Expert P25F – новейшее пополнение серии акустики FLAX, где диффузоры выполнены в виде сэндвича из стеклокомпозита и непереплетённых волокон льна.

Предыдущими номерами в этой программе были двухполосная компонентная система и, спустя некоторое время – трёхполосная. Следующим номером стал сабвуфер.

Правильнее, конечно, сказать «сабвуферы». В производство запустили одновременно три модели разного калибра. В случаях акустики такого назначения, когда у нас есть выбор, что взять на тест прежде всего, мы неизменно выбираем  10 дюймов (25 французских сантиметров), оставаясь в неколебимом убеждении, что это – самый аудиофильский калибр.

В данном случае он оказался в середине серии. Сабвуферы FLAX приготовлены с поперечником 25 и 30 см (что привычно) и 20 см (что куда менее привычно). Остальных позже тоже погоняем, сегодня честь команды будет защищать «десятка». Начнём с привычного (менее привычного потом тоже будет в пропорции).


«Выражение лица» P25F можно назвать вполне себе общим, если не считать цвета и фактуры диффузора, но об этом – в положенное время.


Не таит особых сюрпризов и вид динамика со спины. Разве что отверстий в магнитопроводе несколько больше обычного. Что касается корзины…

Вас не озадачило, что у продвинутого, по всем признакам, сабвуфера не литая, а штампованная (опять же – по всем признакам) рама? Она действительно штампованная, это не обман зрения, как у нас недавно было с другим продвинутым. Однако заглушена почище иной литой.
Есть два способа оценивать «звонкость» диффузородержателя: «для себя» и «для того парня». Во втором случае динамик кладётся на плоскость как на этом снимке. От удара по спице корзины при этом заметно звенеть будет лишь очевидно проигрышная конструкция, жестянка (таких на самом деле – хоть завались). А вот если поставить динамик на магнит, чтобы край корзины оказался в свободном полёте, звенеть будет почти любая штамповка и, иногда, кое-что из литья попроще. В этом случае как динамик не ставь – глушняк радикальный. У специалистов фирмы удалось выяснить, как они этого добились, а заодно – зачем у заведомо «эскушного» сабвуфера площадки, на которых размещены выводные клеммы, заранее, «на вырост» размечены под две пары выводов.

Вместо того, чтобы с каждым произведенным сабвуфером изводить на литьё корзин сибирский алюминий, они один раз инвестировали в оптимизацию геометрии корзины стальной. Совместная работа американских компьютеров, французского серого вещества и принадлежащего всему миру метода конечных элементов позволила так перераспределить моды собственных колебаний, что они затухают на первом же периоде, без видимых невооружённым глазом специальных мер по демпфированию.

Сделав инвестицию, её надо потом разумно использовать, поэтому запланировано применение разработки и в других сериях, отсюда – готовность к двойной звуковой катушке.


Вид в профиль и основные размеры. Здесь особых комментариев не требуется, а нам пора переходить к менее изведанному и повседневному.


Таково строение материала диффузора. Толщины слоёв указаны именно для применения в сабвуферах, у мидбасов значения существенно меньше.

В чём, собственно, пафос применения в сэндвичном диффузоре льняных волокон в роли заполнителя? Мы этого вопроса уже касались, но если кто пропустил, а сейчас отвлекаться на прошлые публикации (их упомянем в виде ссылок в конце) не с руки, то напомним.

Многие годы Focal делает сэндвичные диффузоры, где заполнителем между внешними слоями из стеклоткани или кевлара служит вспененный полимер акрилового семейства. Материал великолепный, и результаты с ним получаются выдающиеся (это и K2Power, и Sandwich W, положенный в основу «Утопии»). Но получается это всё дорогим, потому что процесс сложный и требует ручного, неплохо оплачиваемого, труда. Заготовка для центрального слоя должна быть заранее отформована при строго контролируемом нагреве, потом на неё, уже остывшую, накладываются пропитанные неполимеризованной пока смолой внешние слои, всё это помещается одновременно в пресс и в печь для отверждения.


Так это происходило на фабрике в Сент-Этьене в 2006 году. Так это происходит и сегодня.

Вспененный акрилат требует крайней осторожности и непрерывного контроля параметров процесса: малейшие отклонения в давлении, температуре и времени выдержки – и характеристики уйдут от расчётных.
Заменив материал заполнителя на эдакие «циновки» из льняных волокон, технологи Focal получили возможность загонять слои будущего сэндвича в пресс лентой, без предварительной формовки, а это означает рабочее место для промышленного робота, а не промышленного рабочего. Льняные волокна не подвержены сдавливанию при превышении лимита давления при формовании (в отличие от нежного пенопласта), что касается чувствительности к температуре, попросите жену установить регулятор утюга в положение «лён» и, когда нагреется, прогладьте им какой-нибудь компакт-диск. Это была жемчужина вашей коллекции? Сами выбрали, что теперь на нас валить…

Короче говоря, экзотическое на первый взгляд сочетание стеклянных и льняных волокон – это очень основательно продуманное инженерное решение, позволяющее делать эксклюзивные по своим свойствам диффузоры не по эксклюзивной ручной технологии и, как следствие – не за эксклюзивные деньги.

Это было про диффузор, потому что он – главный. Но он тут не один живёт. Работа сабвуфера – плод коллективного труда всех его узлов. Вот один из них.


Гофр (как и многое другое в этом сабвуфере) на вид – обычный. И, как и многое другое, на второй взгляд – обычный лишь отчасти.


Иллюстрация, любезно предоставленная специалистами Focal. Во-первых, обратите внимание на крепление внешней стороны гофра: он приклеен к фланцу корзины, а сверху дополнительно прижимается резиновым ободом, нижняя часть которого служит уплотняющим кольцом, а приливы на верхней скрывают головки крепёжных болтов. Во-вторых, профиль гофра здесь образован так называемой катенарией, иначе известной как «цепная линия». Это – линия, форму которой принимает гибкая нить (или цепь), подвешенная за концы, под действием силы тяжести. В живой природе её можно увидеть, взглянув на мост через пролив Золотые ворота в Сан-Франциско, а если с визой проблемы – то и Крымский мост подойдёт. Насколько это лучше для гофра диффузора, чем типовые полуокружность или полуэллипс – нам неведомо. Потом мы посмотрим, как у P25F обстоят дела с линейностью, это будет хоть и косвенным, но указанием на то, принесли ли плоды изыски французских конструкторов.


Узел подводки проводов к звуковой катушке. Провода, как видите, спирально прошиты через центрирующую шайбу, что сводит к минимуму нагрузку на них при движении диффузора, а как следствие – повышает долговечность. Здесь есть ещё две подробности, не столь заметные при внешнем осмотре.


Ещё один плод любезности разработчиков: иллюстрация крепления центрирующей шайбы к корзине через промежуточную платформу.


И ещё один: узел крепления диффузора к каркасу звуковой катушки. Сам каркас здесь изготовлен из стеклопластика, таким образом конструкторы стремились передачу тепла от катушки к диффузору и центрирующей шайбе свести к минимуму (чтобы их характеристики не плыли от температуры), а теплоотдачу окружающему воздуху – к максимуму.


«Горячий цех» сабвуфера состоит из семи отверстий вентиляции.


И вновь – как это устроено. Центральное отверстие в керне аэродинамически оформлено на обоих концах, для избежания струйных шумов, для интенсификации обдува обмотки служат отверстия, выведенные в полость под магнитным зазором.

Теперь, когда покончили с идеологией, технологией, экономикой и ботаникой, займёмся исследованиями.

Параметры Тиля-Смолла. Как написано и как измерено

Параметр                                                      Заявка                Факт
Резонансная частота Fs, Гц                              31                    32,5
Эквивалентный объём Vas, л                            29                    33,5
Полная добротность Qts                                  0,45                    0,42
Масса подвижной системы, г                           145                    133
Силовой фактор, Тл м                                      14,8                    14,2
Чувствительность, дБ/Вт (1 м)                          85                     86,0

Отклонения измеренных параметров от значений, для них заявленных, в целом весьма умеренные, в пределах естественного разброса. Начнём моделирование, как всегда, зарядив компьютер «заводским» набором параметров.


Рекомендаций изготовитель даёт много, мы даже разнесли относящиеся к ЗЯ и ФИ по разным графикам, чтобы не создавать мавританского газона. Итак: для ЗЯ приводятся значения объёмов 10 – 15 – 20 – 25 л. Столь широкий диапазон означает не «мы рекомендуем вот так», а «Смотрите, что будет при разном объёме и выбирайте на вкус». Как видим, объём ЗЯ влияет на ход АЧХ в области ниже 35-40 Гц, причём между 10 и 15 л разница ощутима, между 15 и 20 – невелика, между 20 и 25 – почти никакой. 15 литров представляется оптимальной величиной. Пока…


Фазоинвертор по той же логике предлагается выбрать из трёх, какая из кривых к какому относится, сообразить нетрудно, чем выше пик АЧХ, тем больше объём (вернее, конечно, наоборот). Для каждой настройки дана длина порта при едином для всех диаметре 80 мм. Если идти в том же порядке, сверху вниз, то это будет, соответственно, 45, 45 и 35 см.


Заменяем вычитанные из описания значения параметров на измеренные. АЧХ становятся ровнее, но проходят немного ниже (полная добротность оказалась поменьше). Оптимум и в этом случае приходится на 15 л.


На форме АЧХ в ФИ обнаруженные вариации значений параметров сказались исчезающее мало, так что, как и говорилось – по вкусу.

Наш окончательный выбор. ЗЯ, как и было сказано – 15 л. ФИ, во избежание горбатости АЧХ, берём небольшой, но строим его пониже. При том же сечении (а меньше нельзя) длина получается немалой, 55 см, если порт делать щелевым – всё реально. А если предусмотреть заглушку порта, получим трансформер, АЧХ в ЗЯ объёмом 25 л вы уже видели. А вообще-то, не нужен этому динамику ФИ, не аудиофильское это оформление. ЗЯ 15 л – и золотой ключик у вас в кармане.


Исследуем подопечного на линейность. Как там себя поведут катенарии и прочее. Повели себя образцово. Суммарный КНИ выходит за назначенный нами порог 5% лишь ниже 30 Гц, сравните с аналогами – увидите, это выдающийся результат. В полосе информативного баса (50 – 100 Гц) КНИ сохраняет постоянную величину 1,8%. В структуре искажений ниже 70 Гц вторая и третья гармоника находятся в некоем динамическом паритете, при этом третья не вылезает наверх даже на самых низких частотах. Что-то, значит, в этих катенариях есть…

МЁД & ДЁГОТЬ

Инженеры Focal свой багет едят не зря (а то мы не знали). Комбинация внешне традиционных, но доведенных во всех мелочах решений с новым ключевым материалом, позволяющим добиться выдающихся характеристик, избежав выдающихся расходов, дала впечатляющий результат: компактное оформление, устойчивое к умеренному отклонению параметров и великолепная линейность. В конструкции приняты все меры по обеспечению долговечности и стабильности характеристик. Поцарапать его, что ли, чтобы появилось к чему придраться?

Ссылка на оригинал: http://www.avtozvuk.com/az/2015/04/subwoofer-focal-performance-expert-p25f.htm

Купить сабвуфер Focal Performance Expert  P 25 F в нашем интернет-магазине

Динамик для сабвуфра — Как выбрать лучший?

Автор CarAudioSupport На чтение 10 мин. Просмотров 2.4k. Обновлено 05.06.2021

Как мы поняли, вы не ищете лёгких путей. А как известно, за большим трудом и усилиями скрывается самая ценная награда. Каждый слышит музыку по-своему. Она играет у нас в голове, и мы всячески пытаемся реализовать её наяву. Но как это сделать? Витрины магазинов ломятся от изобилия сабвуферных динамиков, но ведь невозможно прослушать каждый.

В этой статье мы подробно расскажем, как выбрать динамик для сабвуфера. На что обращать внимание, чтобы он заиграл именно так, как вы хотите.

Что такое сабвуферный динамик и почему он лучше фабричных сабвуферов

Сабвуферный динамик – это разновидность акустики, предназначенная для воспроизведения низких частот. К сожалению, просто динамик не будет играть, его следует установить в короб. В результате у нас получится полноценный сабвуфер. В зависимости от вида короба звук сабвуфера будет меняться.

Зачем покупать динамик отдельно, если мы можем приобрести полный комплект? К примеру, пассивный сабвуфер от известного бренда или готовое решение как активный сабвуфер.

Ответ на этот вопрос на самом деле прост – это сабвуферы массового производства. В которых используются бюджетные материалы. К примеру, тонкие стенки у короба вызывают резонанс, из-за чего сабвуфер играет тише. Да и сами компоненты не вызывают особого доверия.

В нашем же случае мы выбираем динамик, который лучше всего подойдёт под определённые музыкальные предпочтения и задачи. Сделаем под него правильный расчёт, изготовим короб из качественных прочных материалов. В итоге получим такой результат, который фабричным сабвуферам даже не снился. Для этого у нас есть два пути:

1. Обратиться в сервисный центр, где нам все посчитают, соберут, сделают и установят.  Но у этого пути есть пара минусов. Во-первых, не так просто найти специализированных установщиков, которые действительно знают, что делают. Во-вторых, это удовольствие – не из дешёвых.
2. Самостоятельно во всём разобраться, этим мы сейчас и займёмся.  Для начала, мы советуем вам ознакомиться со статьёй: «Как выбрать сабвуфер», в ней мы объяснили, что такое мощность, чувствительность, как влияет на звук размер диффузора –  эти характеристики тоже нужны при выборе динамика, поэтому в этой статье мы не будем их повторять, а пойдём дальше.

Определяемся что выбрать? Громкость или качество

В современных реалиях можно выделить два направления автозвука – SQ и SPL. В зависимости от того, на чей ты стороне, будет сильно зависеть, какой динамик лучше выбрать.

•  Sound Quality (SQ). Направление соревнований в автозвуке, которое насчитывает не один десяток лет. Основная задача – добиться от системы максимального качества звучания, также во внимание берётся и её оформление – все должно быть аккуратно и красиво. Такая система – мечта всех, кто хочет иметь в своем автомобиле не громкий, но быстрый и детальный бас.
•  Sound Pressure Level (SPL) Направление соревнований по уровню звукового давления, вошедшее в массы относительно недавно. Основная задача – добиться максимальной громкости от аудио системы. Бывало у вас такое, что сперва, откуда не возьмись, слышен бас, затем, минуты через 3, слышатся слова песни,  а еще через 2 минуты появляется ваз 2114 – виновник всего этого веселья? Это и есть SPL система.

Как определиться, на чей ты стороне?

Вспомните наше начало статьи, про музыку у нас в голове. Самый лучший вариант —  опыт, если у друга или знакомого стоит большой сабвуфер, от баса которого ходит ходуном вся крыша, и после прослушки дико хочется, чтобы в своей машине было также, скорее всего по венам у вас бежит кровь SPLщика.

Обратный пример: если громкость музыки не вызывает особой радости, а импонирует сбалансированное и живое звучание, здесь выбор очевиден – SQ.

Одим из лучших вариантов, который поможет  сделать правильный выбор – посетить соревнования по автозвуку, на данных мероприятиях участники охотно демонстрируют свои системы.

Параметры Тиля – Смолла

Каждая модель сабвуферов индивидуальна. Так как для их изготовления используются разные материалы, и технологии. Визуально они тоже отличаются. Вид корзины,  магнитная система, диаметр катушки, высота намотки и многое другое.В результате, сабвуферы имеют разные электрические и механические параметры. Все эти показатели можно измерить, всего их насчитывается около 35.

Известны они как параметры Тиля – Смолла. Названы так в честь математиков Альберта Невила Тиля и Рихарда Смолла. Не стоит пугаться такого большого количества параметров. Для того чтобы выбрать сабвуферный динамик, нам понадобится всего три из них

Три главных параметра

Оценив эти параметры, мы сможем определить, для какого оформления лучше подходит сабвуферный динамик. И как он будет играть, жестко или мягко, высокий или низкий бас.

FS — резонансная частота

Частота собственного резонанса. Замеряется она следующим образом. Динамик подвешивается в открытом пространстве, как можно дальше от различных предметов. Это делается для того, чтобы его резонанс зависел только от него самого. Низкой принято считать резонансную частоту в районе 20 Герц, а высокой – в районе 40 Герц. Данный параметр пригодится нам для расчета короба и выбора динамика.

QTS —  полная добротность

Упругость подвижной системы динамика на чистоте резонанса. Если по простому она демонстрирует затухание колебаний динамика. Чем выше этот показатель, тем слабее затухают колебания. Добротность напрямую связана с необходимым типом акустического оформления. Принято считать, что устройства с добротностью 0,3 — 0,35 – это низкодобротные сабвуферы. А высокодобротные – от 0,7 до 0,8. Зная этот параметр, можно определить для какого типа оформления лучше подходит динамик. Если динамик имеет добротность больше 1. Это free air, предназначение которого – установка в полку, открытый объём.  Для закрытого ящика подходят динамики с добротностью  0,5 – 0,6. Для фазоинвертора – 0,3 – 0,5. Рупор – менее 0,3.

 VAS — эквивалентный объём

Это возбуждаемый головкой сабвуфера закрытый объём воздуха, имеющий гибкость равную гибкости подвижной системы сабвуфера. Проще говоря, чем мягче подвижная система Саба, тем сильнее он будет сжимать воздух внутри корпуса. Кроме того, этот показатель влияет на размер диффузора. Соответственно, чем больше у нас динамик, тем он сильнее будет сжимать объём. Следовательно, и отдача у этого сабвуфера будет больше.  Обратная сторона медали – чем больше диффузор, тем больший объём короба потребуется.

Оформление для динамика

Одними из самых распространённых коробов считаются закрытый ящик и фазоинвертор.

1. Закрытые ящики используют в SQ — системах, которые направлены на качество звучания. Если у вас открытый кузов автомобиля типа универсала или хэтчбэка, то достаточно использовать 10-дюймовый динамик. Если у вас седан, то лучше в закрытый ящик устанавливать 12-дюймовый динамик, иначе есть шанс, что его не будет слышно.
2. Следующий вид коробов — фазоинвертор.

Мы не будем сейчас подробно останавливаться на коробах, так как у нас уже есть отличная статья о том, как влияет короб на звук. В ней мы подробно рассмотрели упомянутые акустические оформления, проанализировав минусы и плюсы каждого.

Следует отметить, что самый популярный короб – это фазоинвертор, его используют в 80% случаев.

Закрытые же ящики используются не так часто.  С чем это связано, какова причина такой разницы? Всё очень просто: сейчас популярность набирают системы, которые обладают максимальной громкостью. Однако, все дело в том, что определить, насколько качественно играет сабвуфер, зачастую не так просто, особенно, если в этом нет опыта и не с чем сравнить. Когда же мы садимся в автомобиль с высоким звуковым давлением, где все вокруг трясется, и мы всем телом ощущаем бас, тут любой новичке сможет почувствовать разницу.  Такие системы в основном собираются на коробах типа фазоинверторов.

Вообще, есть большое количество различных видов коробов: ЧВ (четвертьволновой резонатор), лабиринты, бандпассы, рупоры – подобные акустические оформления используются не так часто. В дальнейшем, мы их тоже рассмотрим и добавим в статью.

Под какой короб подойдет динамик?

Определить, для какого оформления лучше подойдёт динамик, мы можем по следующей формуле:Если по этой формуле результат получился 50 или меньше, то, следовательно, динамик отлично подходит для работы в закрытом ящике. Если же показатель больше 50, то этот динамик хорошо подойдёт для работы в фазоинверторе, превышает 100 – то лучше установить этот сабвуфер в оформление банд пасс.

Советы для выбора SQ динамика

1. Выбирая SQ сабвуфер, не стоит гнаться за большой мощностью, как правило, их номинальная мощность не превышает 300 Ватт.
2.  У автомобилей с кузовом седан сложно добиться объёмного и качественного баса. В этом случае, что можно сделать, – постараться трансформировать седан в универсал. Убрать задние динамики, в полке, или прорезать отверстия, что позволит сабвуферу играть в салон. Для седана выбирайте 12-дюймовый динамик. Если в вашем автомобиле  кузов совмещен с багажником, можете смело смотреть на 10-дюймовые сабвуферы.  
3. Короб, здесь выход один – закрытый ящик. Если боитесь, что громкости будет недостаточно, можете использовать фазоинвертор. Не забывайте проверять расположенность динамика к оформлениям по формуле, которую мы приводили выше.
4. Важнейшим показателем при выборе SQ сабов является масса подвижной системы (MMS), измеряющаяся в граммах. Чем масса меньше, тем быстрее и чётче сможет отыгрывать сабвуфер,
5. Что касается фирм производителей, отметим такие фирмы, как HERTZ, CHALLENGER, HELIX.

Советы для выбора SPL динамика

1. Выбор сабвуфера для SPL  – как раз тот самый случай, когда размер имеет значение. Старайтесь обращать внимание на номинальную мощность, чем она больше тем лучше. Главное, чтобы потом остались деньги на усилитель.
2. Чем больше дюймов у динамика, тем больше площадь диффузора, соответственно, у него будет больше чувствительность и КПД. Поэтому, делайте выбор в пользу 12-ти, а лучше 15-ти дюймовых сабвуферов.
3. По параметру FS – резонансная частота старайтесь выбирать значения поменьше: в районе 25 или 30 – это позволит вам сделать настройку короба низкой. Низкая настройка короба позволяет добиться ветра в салоне, что как раз и любят все SPL-щики. 
4. Отдавайте предпочтение низкодобротным сабвуферам. Как правило, они имеют больший мотор, чем высокодобротные.
5. В качестве короба для сабвуфера выбирайте фазоинвертор, при этом постарайтесь не просто скачать его с интернета, а сделать индивидуальный расчёт, который будет учитывать ваши музыкальные предпочтения, характеристики оборудования и амплитудно-частотные характеристики салона автомобиля, в который будет установлена система.
6. Не забудьте проверить подходит ли динамик под короб воспользовавшись формулой  которую мы указали выше
7. В последнее время появляется много производителей таких сабвуферов, но хотелось бы выделить трёх основных, это: ALPHARD, PRIDE и URAL.

Заключение

Мы приложили не мало усилий для создания этой статьи, старались написать ее простым и понятным языком. Но получилось у нас это сделать или нет решать только Вам. Если остались вопросы, создайте тему на «Форуме», мы и наше дружное сообщество обсудим все детали, и найдем на него оптимальный ответ. 

И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и  “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉

Amazon.com: DS18 SLC12S Автомобильный сабвуфер Аудиосистема

Обычно я не люблю скучать по обзорам … но этот сабвуфер заслуживает подробностей. Я никогда не слышал о DS18, пока не посмотрел на Amazon. Но позвольте мне сказать вам, что этот сабвуфер и производитель поразили меня!
Я проектировал и строил аудиосистемы в течение многих лет, как профессионально, так и для удовольствия. Поэтому для меня очень важно качество звука. То, что я очень скептически относился к покупке сабвуфера в компании, о которой я никогда не слышал, отняло у меня много сил, особенно из-за ограниченного бюджета.Но я сделал это и позвольте мне рассказать всем … Мне кажется, что я обманул производителя.
Это самый чистый и самый громкий сабвуфер начального уровня, который я когда-либо слышал. Особенно в этой ценовой категории. Я соединил этот одиночный сабвуфер на 4 Ом с пионерским моноблочным усилителем GM D8701. Это брак, заключенный на небесах.
А теперь народ …. поймите пожалуйста …. это не соревновательный саб. Этот сабвуфер не прогонит ваши двери. Ваши зеркала не будут вибрировать. Но он будет воспроизводить басовые тона очень четко, глубоко и громко.
Мне нужен был хороший сабвуфер для моего Chevy 1500 с одной кабиной, который не затмил бы мою послепродажную магнитолу.
Итак, я выбрал дизайн консоли, чтобы максимально использовать возможности сабвуфера. Прежде чем я спроектировал и построил свою коробку, я связался с DS18 в Майами, Флорида, и меня сразу же связали с техником по имени Аарон. Он предоставил мне информацию, не входящую в комплект поставки сабвуфера, чтобы максимально повысить эффективность моей конструкции коробки.
Это оказалось огромным подспорьем. И обслуживание клиентов было на высшем уровне.После разговора с Аароном я сконструировал свой бокс с настройкой порта на 38 Гц. Пока что этот сабвуфер даже не сломан, и я ошеломлен качеством звука и глубокими, богатыми низкими басами.
Этот сабвуфер сделан очень хорошо и превзошел все мои ожидания.
У этого продукта также есть отличный персонал, который поможет ответить на любой ваш вопрос. Ко мне относились с величайшим уважением, когда я разговаривал с ними по телефону, и после того, как я выслушал их и их службу поддержки …. Теперь я безоговорочный поклонник их продукта.
Пока вы читаете спецификации, используйте правильный корпус и соедините правильный усилитель с этим сабвуфером … вы не будете разочарованы.

Должны ли сабвуферы пахнуть? (+5 важных вопросов)

Итак, вы заметили, что из вашего сабвуфера идет запах, и это, вероятно, вас обеспокоило. Как ни странно это может показаться, сабвуфер, издающий запах, — довольно распространенное явление. Но должно ли это случиться в первую очередь? Сабвуферы должны пахнуть?

Короче нет.Сабвуферы не должны пахнуть. Когда это происходит, это означает, что на звуковой катушке сабвуфера есть избыток клея, который выгорает при нагревании звуковой катушки. И это чаще встречается в новых сабвуферах.

Существует несколько причин, по которым звуковые катушки динамика и сабвуфера обычно перегреваются. И мы посмотрим на них, поскольку это основная причина запаха сабвуфера. Мы также поговорим о взломах сабвуфера и о том, вызывают ли они запах, позже в статье.

Теперь давайте подробнее рассмотрим, почему сабвуферы иногда издают запах.

Почему мой сабвуфер при воспроизведении пахнет горелой резиной?

Каждый сабвуфер (или динамик) имеет очень важный компонент, известный как звуковая катушка. Звуковая катушка принимает аудиосигналы в виде электрического тока от усилителя, к которому она подключена. А с помощью диффузора динамика аудиосигнал преобразуется в звуковые волны, которые вы можете слышать.

Звуковые катушки обычно прикрепляются к корзине динамика с помощью клея.А чтобы соединение было прочным, многие производители используют кучу клея. По этой причине после высыхания клея на звуковой катушке обычно остается излишек клея.

А вот как сабвуфер издает запах.

Когда звуковая катушка сабвуфера перегревается во время их использования, на ней сжигаются излишки клея. И от этого возникает запах гари.

Для большинства людей этот запах похож на запах горелой резины, а для некоторых он похож на лейкопластырь.В конечном итоге запах зависит от того, какой клей был использован.

Вывод из этого раздела: перегретая звуковая катушка сабвуфера сжигает излишки клея в сабвуфере, что создает запах. Но что именно заставляет звуковую катушку сабвуфера перегреваться и, возможно, сжигать клей? Давайте посмотрим на них.

Что вызывает перегрев звуковых катушек?

Вот факторы, которые могут вызвать перегрев сабвуфера или звуковой катушки динамика. Если ваш сабвуфер издает запах, вам обязательно следует осмотреть его, чтобы убедиться, что какое-либо из этих условий выполнено.Они могли быть причиной запаха.

1. Играть на большой громкости

Когда вы проигрываете музыку через сабвуфер на очень большой громкости, звуковая катушка сабвуфера перегревается.

По сути, увеличивая громкость усилителя сабвуфера, вы посылаете больше электрического тока от усилителя на звуковую катушку сабвуфера.

Когда электрический ток превышает то, с чем обычно может справиться звуковая катушка, избыточная электрическая энергия преобразуется в тепло.И поскольку сабвуфер продолжает играть, это нагревает звуковую катушку до такой степени, что она перегревается.

Это происходит, когда излишки клея на звуковой катушке начинают гореть, вызывая запах горелой резины из вашего сабвуфера.

2. Подключение сабвуфера к слишком мощному усилителю

Другая причина запаха гари от вашего сабвуфера может быть связана с тем, что он подключен к слишком мощному усилителю.

Аналогично увеличению громкости, когда сабвуфер подключен к усилителю, который слишком мощный для сабвуфера, усилитель посылает на сабвуфер больше электроэнергии, чем он может обработать.

И по этой же причине перегревается звуковая катушка. Неважно, играете вы на большой громкости или нет; Усилитель с избыточной мощностью будет передавать на сабвуфер слишком много электрического тока, с которым он не может справиться.

И это приведет к довольно быстрому перегреву звуковой катушки и, в конечном итоге, к сжиганию излишков клея на ней.

Обычно не рекомендуется использовать усилитель, слишком мощный для вашего сабвуфера или динамиков. Это потому, что он может легко их взорвать.

3. Воспроизведение искаженного звука через сабвуфер

Так же, как я объяснил в своей статье о факторах, вызывающих перегрев динамиков, воспроизведение искаженного звука через сабвуфер или динамики в целом вызывает перегрев звуковой катушки.

Звук из плохо записанных видео в шумной среде или плохо микшированной и обработанной музыки обычно искажается. А воспроизведение этих искажений через сабвуфер может привести к нагреванию звуковой катушки со временем и потенциально сжечь излишки клея.

Пахнут ли новые сабвуферы?

Большинство новых сабвуферов издают запах при первом нагреве звуковой катушки. Когда это происходит, это означает, что на звуковой катушке имеется избыток клея, который горит при нагревании звуковой катушки. А это приводит к появлению запаха гари из сабвуферов. Однако не у каждого нового сабвуфера есть лишний клей на звуковой катушке, что означает, что эти сабвуферы не будут пахнуть.

Как я уже упоминал ранее, запах новых сабвуферов — обычное дело.Это главным образом потому, что многие производители используют кучу клея для прикрепления звуковых катушек к корзине динамика. И как только звуковая катушка перегревается, клей начинает гореть.

Однако не у каждого нового сабвуфера на звуковых катушках есть скопления или излишки клея. Некоторые производители используют необходимое количество клея, чтобы прикрепить звуковую катушку к корзине или диффузору сабвуфера. Это означает, что на звуковой катушке может быть меньше или совсем нет лишнего клея.

Таким образом, даже если звуковая катушка перегреется, на звуковой катушке будет меньше или совсем не будет клея, который будет гореть, вызывая запах.

С такими сабвуферами может возникать запах, который может задерживаться в вашей комнате на несколько минут, а вы можете даже не заметить его. Это потому, что лишнего клея недостаточно, чтобы гореть в течение длительного времени.

Ключевой вывод из этого раздела заключается в том, что не каждый новый сабвуфер должен пахнуть. Но большинство из них производит запах жженой резины на ранних стадиях их использования.

Это плохо, если я чувствую запах своего сабвуфера?

Нет, неплохо, если вы почувствуете запах своих сабвуферов.Запах сабвуфера — обычное и нормальное явление, особенно когда он новый. Это говорит о том, что звуковая катушка горячая и сгорает на ней излишки клея. Однако, если это будет продолжаться в течение длительного времени, то может гореть что-то еще, что потенциально может повредить сабвуфер.

Если вы заметили запах своего сабвуфера, не стоит сильно волноваться — по крайней мере, пару дней использования сабвуфера. Это потому, что как только излишки клея полностью сгорят, запах исчезнет.

Однако, если этот запах сохраняется долгое время, возможно, горит что-то еще. Другой возможный компонент сабвуфера, который может гореть и вызывать запах, — это электроника. Это также может быть сама звуковая катушка, горящая (или взорвавшаяся) в результате перегрева.

В этом случае, чтобы проверить, горит ли электроника, а не клей, вы должны открыть сабвуфер и быстро осмотреть электронные компоненты на предмет повреждений. Если звуковая катушка взорвана, сабвуферы не будут работать, поэтому в этом смысле вам не нужно ничего открывать.

Я рекомендую вам делать это самостоятельно, только если вы считаете себя удобным. В противном случае я советую вам отправить его в любой ближайший к вам ремонтный центр.

Пахнет ли сабвуфер при взломе?

Для тех, кто не знает, что такое обкатка сабвуфера, это не означает, что вы сломали или повредили какой-либо компонент сабвуфера.

Обкатка сабвуфера означает просто ослабление компонентов сабвуфера. Что я имею в виду?

Когда сабвуфер новый, его компоненты обычно жесткие.И эта жесткость не позволяет этим компонентам эффективно играть. Итак, по сути, вставляя сабвуфер, вы хотите, чтобы он расслабился, чтобы он мог воспроизводить звук более эффективно.

После включения сабвуфера они становятся более динамичными и могут двигаться более точно, воспроизводя любой звук, который им нужен. Основной компонент сабвуфера, который ломается, — это корзина сабвуфера (или динамика).

Для взлома динамика не требуется никаких специальных навыков или техники. Однако есть несколько уникальных методов ускорения процесса.Но чтобы включить сабвуфер, вам просто нужно проигрывать через них музыку. И со временем они станут расслабляться и звучать лучше.

Теперь, когда мы разобрались с этим, не пахнет ли сабвуфер при взломе?

Сабвуфер не должен пахнуть при взломе. Когда сабвуфер ломается, его подвеска просто расшатывается, когда вы играете на нем. И это не производит запаха.

Разрыхляющийся жесткий материал без запаха. Таким образом, сабвуфер не может проникнуть (или ослабить) запах.

Как мы уже говорили, запах сабвуфера может быть вызван перегревом клея звуковой катушки.

Заключение

Таким образом, сабвуферы часто пахнут. Избыток клея на звуковой катушке сабвуфера горит, когда звуковая катушка перегревается. И это то, что производит запах. Однако при нормальных условиях эксплуатации и без излишков клея сабвуферы не должны пахнуть.

Tech Talk: варианты подвески сабвуфера

Tech Talk | НАПИСАНО ААРОНОМ ТРИМБЛОМ | Март 2018

Технический вопрос этого месяца исходит от Дерека Уоллса из Вирджинии, спрашивает он,

«Вы можете объяснить варианты подвески: Мягкая, Стандартная и Экстра жесткая; и как они применяются к конструкции коробки, мощности и индуктивности? »

Когда вы смотрите на сабвуферы DD для следующего обновления звука, может быть немного пугающе видеть все доступные варианты.Косметические варианты подобрать проще, например, цвет логотипа или цвет пудры для корзины. А как насчет других важных характеристик, таких как тип подвески? DD предлагает на выбор три различных варианта подвески: Hi-Def Tuned (мягкая подвеска), Power Tuned (стандартная подвеска) и Extra жесткая подвеска.

Hi-Def (мягкая подвеска) — Разработан для систем, в которых главное внимание уделяется точности воспроизведения, а повседневное прослушивание будет происходить в основном внутри автомобиля.Сабвуферы Hi-Def предлагают идеальное сочетание контроля и эффективности.

Подвеска Hi-Def Suspension или Soft Suspensio n предназначена для подводных лодок, которые проводят свои дни в компактных вентилируемых или герметичных установках. Эти подпрограммы обращаются к пользователям, которые заботятся о параметрах TS. Сабвуферы Hi-Def, безусловно, выглядят лучше на бумаге с их более высокими значениями Q и более низкими значениями FS. Поскольку сабвуферы имеют более высокий уровень соответствия, важно отметить, что управление среднеквадратичной мощностью и механическая (пиковая) мощность будут намного ближе друг к другу с этими сабвуферами, потому что для перехода драйверов к XMax и даже XMech требуется гораздо меньше энергии.Низкая полоса частот драйвера становится очень привлекательной в герметичных установках, где резонансу герметичной камеры может способствовать резонанс драйвера, что позволяет системе более точно воспроизводить низкочастотный люфт без использования порта.

Power Tuned (стандартная подвеска) — Разработана, чтобы расширить пределы производительности, но при этом сохранить высокий уровень контроля. Сабвуферы Power Tuned оснащены дополнительным механическим и электрическим демпфированием, чтобы справляться с суровыми минимумами в ежедневных приложениях с высокой выходной мощностью.

Любой, кто использовал сабвуфер DD, вероятно, знаком с подвеской Power Tuned или Standard . Такой уровень соответствия был отличительной чертой подводных лодок DD с 90-х годов. Низкая податливость пауков Power Tuned позволяет субмарине сохранять значительный контроль в больших вентилируемых корпусах, в которых они предназначены для работы. Что же им нужно, если учесть среднего слушателя? Конечно, они хотят, чтобы сабвуфер хорошо звучал, но им также нужна громкость, не так ли? Чем больше воздуха вы сможете сжать и разжечь, тем большего объема вы сможете достичь.Огромная составляющая этого — корпус. Как большинство из вас знает, мы в DD Audio верим, что «Space Makes Bass». Вы можете прочитать об этом в нашей статье «Действительно ли размер имеет значение». Наличие драйвера с более низким уровнем соответствия означает, что драйвер меньше полагается на эффект пневматической пружины корпуса, чтобы сохранить контроль, что, в свою очередь, позволяет пользователю поместить сабвуфер в корпус большего размера, чтобы получить больше басов. Это также относится к способности подводных лодок контролировать движение на частотах, не зависящих от порта в вентилируемых линиях.Такая подвеска сможет удовлетворить 90% пользователей.

Подвеска

Extra Stiff Suspension — разработана для участников с экстремальным уровнем звукового давления.

Теперь, что происходит, когда мы добавляем больше к подвеске, добавляем дополнительные пауки под корпусом диффузора и еще больше уменьшаем податливость динамика? Что ж, вы слишком много слышали хорошего, верно? Хотя это правда, что вы могли бы гипотетически поместить сабвуфер с жесткой подвеской в ​​еще большую коробку, есть точка уменьшения и даже без возврата, когда слушатель просто не получит выгоду от большего корпуса для сабвуфера данного размера.Фактически, пользователи сабвуферов с жесткой подвеской — почти исключительно конкуренты автомобильной аудиосистемы высокого уровня. Extra Stiff Suspension — это просто средство, с помощью которого участник может вложить больше мощности в сабвуфер, не превышая драйвером его механических ограничений (вы знаете, когда звуковая катушка становится снарядом). В этом случае подвеска становится настолько жесткой, что переводник со временем фактически перегревается, близкий к среднеквадратичным уровням мощности, поскольку подвеска препятствует способности переводника само охлаждаться.Если сабвуфер больше не может поддерживать себя для длительного использования в музыке, среднеквадратичная мощность просто выбрасывается из окна, и все, что имеет значение, становится управление механической мощностью. Именно здесь пользователи увидят драйверы, принимающие 10 тысяч ватт на короткие периоды продолжительностью 3-5 секунд — как раз достаточное время для регистрации на измерителе уровня звукового давления. Многие из этих пользователей сочетают этот профиль подвески с небольшим кожухом, чтобы еще больше увеличить механическую управляемость водителя. Эта подвеска совершенно не нужна всем, кроме самых экстремальных участников SPL.

При рассмотрении сборки есть несколько отношений, которые будут разделять подвеска с корпусом, используемым для сборки. Эти отношения предполагают, что изменяются только пауки, используемые для подвешивания.

Более мягкая подвеска = меньший корпус
Более жесткая подвеска = больший корпус

Более мягкая подвеска = более низкая механическая управляемость
Более жесткая подвеска = более высокая механическая управляемость

Более мягкая подвеска = более низкая Fs
Более жесткая подвеска = более высокая Fs

Податливость подвески не окажет прямого влияния на индуктивность сабвуфера.Однако приложенная мощность в результате более сильной подвески повлияет на уровень индуктивности, наблюдаемый в катушке. Драйвер с более низкой податливостью сможет принять более краткосрочное управление мощностью, в результате катушка (индуктор) будет создавать дополнительную обратную ЭДС, которая увеличивает индуктивность.

Простые вещи, такие как замена подвески вашего подлодки, могут иметь самые разные последствия для системы. Если вы не знаете, как создать свои сабвуферы для стереосистемы, которую вы имеете в виду, вы всегда можете обратиться к местному авторизованному дилеру DD Audio или позвонить нам по телефону (405) 239-2800, мы будем более чем рада помочь направить вас в правильном направлении.

Двойной автомобильный сабвуфер, 12 дюймов, 2 Ом, 1000 Вт

VCW122 | Двойной автомобильный сабвуфер, 12 дюймов, 2 Ом, 1000 Вт, среднеквадратичное значение

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

• Диапазон мощности (RMS) 850-1000 Вт
• Конус из прессованной бумаги из тканого волокна
• Специальная поролоновая оболочка с высоким валком и нейлоновой строчкой
• Корзина из литого под давлением алюминия
• Двойные спайдеры из номекса

---

NVX VCW122

Пиковая мощность 2000 Вт (1000 Вт RMS) 12-дюймовый двойной автомобильный сабвуфер серии VC на 2 Ом

Невероятный бас для игры в ограниченном пространстве!

Автомобильные сабвуферы

NVX серии VC просто поразят вас.VCW122 — это универсал, разработанный в соответствии с высочайшими стандартами. Конус из прессованной бумаги из тканого волокна и изготовленная на заказ обрамление из пеноматериала High Roll с нейлоновой строчкой помогают воспроизводить плотные и точные басы, сводя к минимуму искажения конуса даже на самых высоких уровнях громкости. Следующими ключевыми компонентами в конструкции VCW122 являются большие двойные 3-дюймовые высокотемпературные алюминиевые звуковые катушки и тройная структура двигателя. Сочетание этих функций помогает этому сабвуферу справляться с серьезной мощностью на уровне 850-1000 Вт RMS.Двойные звуковые катушки также предоставляют множество вариантов для различных конфигураций проводки с омической нагрузкой. Сочетание всех вышеперечисленных технических элементов сабвуфера VCW122 дает вам лучший звук и качество сборки, чем многие сабвуферы, которые стоят почти вдвое дороже. Кроме того, они будут отлично звучать в небольшом герметичном корпусе для тех, у кого мало места!

---

Объемный звук: Большинство материалов, используемых для объемного звучания коммерческих сабвуферов, рвутся и разрываются на пиковом уровне. Помня об этом, команда NVX разработала специальную окантовку из вспененного материала с высоким валком, которая придает сабвуферам улучшенную линейность и БОЛЬШУЮ отдачу.Сочетание этого с высокопрочным клеем и нейлоновой строчкой означает, что этот сабвуфер прослужит даже при серьезном аудиовыходе!

Корзина: Трехмерное литье обеспечивает исключительную прочность, сохраняя при этом легкость сабвуфера благодаря алюминиевой конструкции. Алюминий — это цветной металл, а это значит, что корзина не будет мешать магнитной энергии звуковой катушки и конструкции двигателя.

Пауки: Пауки из двойного полиэстера и хлопка созданы для того, чтобы быть прочными и долговечными.Они придают звуковой катушке необходимую подвеску и с легкостью возвращают сабвуфер в его нормальное исходное положение.

Звуковая катушка: 3-дюймовая (2,5 дюйма для VCW102 и VCW 104) высокотемпературная алюминиевая звуковая катушка вместе с тройным стеком магнита обеспечивают огромные возможности управления мощностью для сабвуферов серии VC. Эффективный отвод тепла звуковой катушкой позволяет воспроизводить звук на сабвуфере громче без искажений.

---

Соответствие CEA-2031 : Все громкоговорители, соответствующие стандарту CEA-2031, используют одни и те же методы тестирования и измерения, поэтому сравнивать их рядом друг с другом легко.Громкоговорители включают автомобильные динамики и сабвуферы. Ассоциация потребительской электроники создала новые методы тестирования и измерения для мобильных акустических систем, которые определяют процедуры тестирования для оценки производительности и физического размера динамиков. Это важно, потому что теперь вы можете сравнивать разные динамики на одном игровом поле. Любого производителя, использующего товарный знак с логотипом CEA-2031, можно сравнить с другими производителями динамиков с таким же знаком.

---

Общие характеристики:

• Двойной 12-дюймовый автомобильный сабвуфер серии VC на 2 Ом
• Управление мощностью:
• Пиковая мощность: 2000 Вт
• Диапазон мощности RMS: 1000 Вт
• Рекомендуемый диапазон мощности: 850 — 1000 Вт RMS
• Сопротивление: двойное 2 Ом
• Конус из прессованной бумаги из тканого волокна
• Custom High Roll окантовка из пеноматериала с нейлоновой строчкой
• Сверхпрочная алюминиевая корзина из литого под давлением алюминия для максимальной жесткости
• Двойные пауки из полиэстера
• 3-дюймовая звуковая катушка из высокотемпературного алюминия
• 195 унций.Трехслойная конструкция двигателя с высокоэнергетическим магнитом и защитным резиновым чехлом
• Частотный диапазон: 20-200 Гц
• Частота резонанса (Fs): 24 Гц
• Оптимальный объем герметичной коробки: 0,85 кубических футов
• Оптимальный объем переносимой коробки: 1,85 кубических футов
• Глубина монтажа сверху: 7,02 дюйма
• Чувствительность: 85 дБ
• Годовая гарантия производителя

Щелкните здесь, чтобы просмотреть руководство по продукту

---

---

Дополнительная информация

Производитель	NVX
UPC	818060011368
Размер	12 дюймов
Импеданс	Двойной 2 Ом
Управление мощностью	Пиковая мощность: 2000 Вт Диапазон мощности RMS: 1000 Вт
серии	Серия Vc
Частотная характеристика	20-200 Гц
Чувствительность	85 дБ
Цвет	Черный
Морской сертификат	№
Возврат товара	Этот предмет можно вернуть

---

---

Copyright © 2011-2020 111×7 Trading LLC, dba NVX — Все права защищены.

MTX Audio

Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия дат запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Универсальное скоординированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное скоординированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан ​​(UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Средняя Атлантика — Старая (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) о-ва Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Джуба (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02:00) Виндхук (UTC + 03: 00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 00) Волгоград (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04 : 00) Баку (UTC + 04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати

Преимущества и недостатки инверсии автомобильных аудиосистем сабвуфера

При проектировании автомобильной аудиосистемы сабвуфер специалист по продукции и установщик, с которым вы работаете, имеют два варианта установки сабвуфера в корпус.Конечно, существует типичный метод с двигателем и корзиной внутри корпуса. С учетом сказанного, во многих установках сабвуферы устанавливаются вверх ногами или, как многие называют это, перевернутым способом. У этого способа установки есть свои преимущества и недостатки — давайте поговорим об этом!

Преимущества установки перевернутого сабвуфера

Самым значительным преимуществом установки сабвуфера таким образом, чтобы видны мотор в сборе и корзина, является охлаждение. Тепло, генерируемое внутри звуковой катушки и магнита и вокруг них, может легко уйти в воздух в автомобиле.Доступ ко всему относительно прохладному воздуху в автомобиле может значительно улучшить тепловую мощность, особенно по сравнению с корпусом с акустической подвеской (герметичным).

Три новых неглубоких сабвуфера ARC Audio серии A в задней части внедорожника Ford Flex Фреда Линча. Джейсон Юинг установил сабвуфер Audiofrog GB12 в багажник своего Subaru WRX.

Второе преимущество перевернутой установки сабвуфера — это монтажная глубина. Поскольку внутри корпуса находится только диффузор, вы можете устанавливать глубокие сабвуферы в местах с минимальной глубиной монтажа.Да, у вас будет большой низкочастотный динамик, выступающий из передней части корпуса, что может повлиять на грузоподъемность вашего автомобиля.

Продолжая эту философию в отношении глубины, еще одним небольшим преимуществом инвертированных сабвуферов является увеличенный объем корпуса. Сабвуферы с большими корзинами и двигателями могут легко сместить 1/10 кубического фута. Таким образом, ваш установщик может уменьшить размер корпуса или использовать это дополнительное воздушное пространство для улучшения низкочастотного выхода системы сабвуфера.Вряд ли разница будет существенной, но более глубокие басы — это всегда хорошо!

10-дюймовый сабвуфер GB10 в окружении пары усилителей AudioControl в багажнике Fiat 500 Gucci Edition от Эндрю Эвенса. Один из новых сабвуферов JBL Arena X, установленных в задней части великолепного Suzuki SX4 Натана Будионо.

Недостатки перевернутого сабвуфера

У инвертированного сабвуфера есть некоторые недостатки. Во-первых, сложно защитить заднюю часть сабвуфера и проводку от повреждений, вызванных грузом.Это не тот тип установки, который вы бы выбрали для ежедневного водителя, который также используется, чтобы покупать продукты или уезжать в отпуск. С другой стороны, он может быть отличным вариантом для демонстрационного автомобиля компании или шоу-кара, где предпринимаются сознательные и последовательные усилия по обеспечению безопасности.

Эта пара сабвуферов JL Audio 12W6 — это воспоминание 2007 года в кабриолете BMW 3-й серии.

Может быть непросто придумать способ сохранить чистоту проводки к звуковым катушкам сабвуфера. Внутри корпуса, пока электрические соединения надежны, мало кто заботится о том, как выглядит проводка.Когда проводка видна, необходимо учитывать окончание и прокладку проводов. Защита этих соединений от повреждений или предметов, которые могут закоротить клеммы, также является проблемой.

Иногда сабвуферы бывают слишком большими! Наш друг Пол Беннетт поделился этой фотографией пары сабвуферов Crossfire в кузове седана — Honda Vezel (HR-V) с тремя сабвуферами GB12, установленными Safe and Sound Systems Limited из Сан-Фернандо, Тринидад и Тобаго.

Следующий недостаток — незначительное снижение КПД.Нет, работа сабвуфера не изменится, но эффективная площадь диффузора может уменьшиться. Когда НЧ-динамик установлен обычным способом, у вас есть вся поверхность диффузора, доступная для создания давления и разрежения воздуха в автомобиле. При установке в перевернутом положении область конуса внутри звуковой катушки может не способствовать движению воздуха. Этот эффект в некоторой степени зависит от конструкции сабвуфера. Если есть вентилируемый полюс, изменение будет минимальным.

Гарольд Джонс установил сабвуфер Focal Utopia в углу своего Hyundai Veloster.Сабвуфер ARC Audio ARC 15 установлен в багажник Toyota Camry 2019 года нашего друга Говарда Кантора. Трио сабвуферов Kicker L7, установленных в задней части Audi TT.

И, наконец, и, возможно, наиболее значительный недостаток установки сабвуфера в перевернутом положении — это вероятность нежелательного шума. Не все системы охлаждения звуковых катушек работают бесшумно на высоких уровнях отклонения. Поток воздуха вокруг змеевика, верхней пластины, входа и выхода из вентиляционных отверстий может вызвать нежелательный шум при высоких уровнях выходной мощности.Также существует вероятность того, что мишура издает шумы, если они соприкасаются с конусом при громком воспроизведении. К сожалению, если у вас есть сабвуфер, который издает такие шумы, обычно нет простого способа решить эту проблему. Лучше всего устанавливать эти переводники в обычную установку с коническим выходом. Ваш установщик может протестировать сабвуферы, подав на них сигнал и послушав шум без какого-либо ограждения. Однако будьте осторожны, чтобы не опустить низкочастотный динамик.

Команда KustomEis в Регине, Саскачеван, выполнила эту классическую установку в грузовом отсеке классического IROC Camaro с использованием сабвуфера и усилителя JL Audio.Много лет назад ребята из Clarion Canada установили пять сабвуферов PXW1051 в задней части демонстрационного автомобиля Mitsubishi Eclipse 2005 года. Пара сабвуферов Kaption была установлена ​​в задней части Ford Focus Криса Мейерса.

Уравновешивание достоинств и недостатков

Как видно из изображений, которые мы включили в эту статью, иногда единственный вариант — установить сабвуферы так, чтобы были видны мотор в сборе и корзина. Вы можете обсудить варианты установки перевернутого сабвуфера с установщиком до начала работ на вашем автомобиле или грузовике, чтобы убедиться, что вы останетесь довольны результатами.

Начальное изображение: Спасибо Мэтту Шефферу из Musaic Audiophile Design в Льюисе, Делавэр, за то, что он поделился этой установкой пары сабвуферов Focal в задней части ZL1 Camaro.

По теме

Лучший 12-дюймовый сабвуфер в 2021 году • ТОП-10 • Получите БОЛЬШЕ басов!

Ищете лучший 12-дюймовый сабвуфер? Что ж, как и все остальное в автомобильной аудиосистеме, это непростая наука, и есть много факторов, влияющих на выбор правильной аудиосистемы для вашей автомобильной стереосистемы.

Несмотря на то, что заводские автомобильные аудиосистемы приемлемы, они не будут потрясать ваш мир. Есть много вещей, которые вам понадобятся для обновления вашей системы, в том числе хороший мощный усилитель, несколько хороших автомобильных динамиков и, конечно же, сабвуфер для тех, кто любит кристально чистые глубокие басы.

Сабвуфер отвечает за то, чтобы дать вашему звуку столь желанные огромные, насыщенные басами низкие частоты. И они бывают разных размеров, самым популярным из которых является сабвуфер с диагональю 12 дюймов.И приобретение подходящих 12-дюймовых сабвуферов для вашего автомобиля будет иметь такое значение, что трудно дать количественную оценку, если вы не услышите это сами.

В этом руководстве представлены технические аспекты, которые необходимо знать, и даны варианты выбора для любого, кто присутствует на рынке, для своего личного лучшего 12-дюймового сабвуфера.

---

Таблица лучших 12-дюймовых сабвуферов

---

Какие 12-дюймовые сабвуферы лучше всего для глубоких басов?

Pioneer TS-W126M — Лучший 12-дюймовый сабвуфер до $ 100

Ищете качественный 12-дюймовый сабвуфер по доступной цене? Если да, то вам стоит рассмотреть этот Pioneer TS-W126M.Хотя он имеет относительно небольшую цену, он предлагает высокую стоимость с точки зрения мощности, громкости и общего качества звука.

Во-первых, давайте поговорим об общей мощности сабвуфера Pioneer 12in. Он способен получать 1300 Вт пиковой мощности и 350 Вт непрерывной мощности RMS. Хотя он не такой мощный, как некоторые 12-дюймовые сабвуферы, он все же очень респектабельный, и за менее чем 100 долларов вы не можете жаловаться.

Переводник может быть установлен внутри герметичной или перфорированной коробки, что позволяет вам выбрать один из них по вашему выбору.А благодаря бесшовной конструкции диффузора IMPP он уменьшает общие искажения, одновременно повышая общую эффективность и одновременно воспроизводя плотные и точные басы.

Одной из отличительных черт субмарины является качество конструкции. Сделанный из прочного полипропилена, он рассчитан на длительный срок службы, и вы сможете работать с ним до мозга костей в течение долгих периодов времени.

Этот сабвуфер обладает чувствительностью 96 дБ, что почти идеально. Чем выше значение, тем больше вы столкнетесь с нежелательными искажениями, но если оно будет ниже, вам понадобится мощность.

Следует отметить, что этот сабвуфер оснащен только одной звуковой катушкой, что ограничивает общую мощность, которую вы можете в него накачать. Тем не менее, несмотря на то, что он по-прежнему обеспечивает огромный, полный низкочастотный звук, который потрясет весь ваш автомобиль.

Если вы ищете отличный 12-дюймовый сабвуфер с ограниченным бюджетом, Pioneer TS-W126M — это сабвуфер для вас. Хотя он не такой мощный, как более дорогие 12-дюймовые сабвуферы, он все же обеспечивает более чем достаточную мощность, чтобы заставить вашу машину трястись.

Этот 12-дюймовый сабвуфер Pioneer, доступный по цене менее 100 долларов США и имеющий годовую гарантию, является такой же выгодной по цене, как и вы.

Плюсы

• Очень мощный для своей цены
• Превосходная чувствительность 95 дБ
• Может быть установлен внутри герметичных корпусов с отверстиями
• По очень разумной цене

Минусы

• Может искажать при большей громкости

Sundown Audio SA-12 D2 REV.3 — Лучший 12-дюймовый сабвуфер для мощных басов

Если вы действительно цените мощность и качество звука, вам стоит обратить внимание на сабвуфер Sundown Audio SA-12 D2 REV.3 12 ″. Это абсолютный зверь и, возможно, лучший сабвуфер для мощных басов.

Я считаю, что SA-12 D2 REV.3 — лучшие сабвуферы с двойной звуковой катушкой на рынке, и то, как сабвуферы серии SA становятся сабвуферами goto для соревнований по SPL, вы можете получить представление.

Во-первых, сабвуфер с двойной катушкой на 4 Ом обладает завораживающей мощностью 750 Вт RMS, и во многих обзорах говорится, что это консервативная нагрузка.В любом случае, это некоторая мощность и основа для серьезного звучания басов.

СА-12 Д2 Ред.3. Чрезвычайно мощный и способный выдерживать тонны мощности, он заставит ваш автомобиль трястись, как при землетрясении.

Конструкция впечатляет: качественный двухслойный спайдер из номекса, бумажный конус SPL для соревнований и прочная поролоновая окантовка, способная выдерживать скачки и силу, создаваемую конструкцией двигателя.

Звуковые катушки диаметром 2,5 дюйма изготовлены из анодированного алюминия, который помогает рассеивать тепло намного быстрее, поэтому вы можете дольше использовать большую мощность без риска повредить звуковую катушку.Фактически, эта система позволяет катушке 2,5 дюйма превосходить тепловые характеристики многих 3-дюймовых драйверов катушек, представленных сегодня на рынке!

Благодаря двойным звуковым катушкам, этот сабвуфер обладает импедансом 2 Ом, хотя вы можете подключить сабвуфер к 4 Ом последовательно или 1 Ом параллельно, что дает вам гораздо больше гибкости в управлении мощностью. Вы также можете купить версию на 4 Ом, и она может быть подключена до 2 Ом или 8 Ом.

12-дюймовый сабвуфер предназначен для установки как внутри герметичных, так и с портированных корпусов, чтобы вы могли использовать его для получения любого басового звука.3 порта настроены на 30 Гц — F3 на 26 Гц, хотя это действительно зависит от ваших личных предпочтений.

Для меня Sundown Audio SA-12 D2 REV.3 — один из лучших 12-дюймовых сабвуферов на рынке, особенно в этой ценовой категории.

Он громкий, мощный, полный и все, что только можно пожелать от сабвуфера. А если вы серьезно относитесь к мощности и потрясающим басам автомобиля, то я думаю, что указанная цена очень разумная, и вам она определенно понравится.

Плюсы

• Трясет вашу машину
• Прочная и прочная конструкция
• Невероятно мощный низкий бас
• Включает двухлетнюю гарантию

Минусы

• Требуется мощный усилитель
  

JL Audio 12W0V3-4 — Лучший 12-дюймовый сабвуфер за деньги

Вы ищете сабвуфер высокого класса по средней цене? В таком случае JL Audio 12W0V3-4 — это именно тот сабвуфер, который вы ищете.

Несмотря на то, что он очень доступен по цене, ему хватает мощности, четкости и общего качества звука, и я делаю его своим лучшим 12-дюймовым сабвуфером за такие деньги.

Он может работать со среднеквадратичной мощностью до 300 Вт и пиковой мощностью 600 Вт, что делает его одновременно мощным и управляемым. И хотя он может быть не таким мощным, как другие 12-дюймовые сабвуферы на рынке, он обеспечивает достаточную динамику для удовлетворения вкусов большинства пользователей.

Предназначен для установки как внутри портовых, так и герметичных корпусов, его можно настроить так, чтобы обеспечить именно тот тип low-end, который вы ищете.Сабвуфер может похвастаться прочным, прочным конусом, сделанным из полипропилена и рассчитанным на долгие годы использования, и смею сказать: злоупотребление. Вы бы не стали, не так ли?

Серьезно, конструкция и прочность этого диффузора — это не только надежность и долговечность, поскольку он помогает уменьшить искажения при максимальном увеличении чистой мощности.

При чувствительности около 85 дБ сабвуфер требует немного больше энергии для успешного вождения. Однако тот факт, что это не такая высокая чувствительность, гарантирует, что он не будет легко искажаться или взорваться.

Сабвуфер представляет собой одиночную звуковую катушку, что означает, что он ограничен, когда дело доходит до последовательной проводки, но это не должно вызывать беспокойства, поскольку это сабвуфер на 4 Ом и вмещает множество усилителей.

В целом, JL Audio 12W0V3-4 — отличный 12-дюймовый сабвуфер для тех, кто хочет высококачественного звука по разумной цене. И хотя есть сабвуферы получше, если вам нужно соотношение цены и качества, вам придется пройти долгий путь, чтобы победить этого зверя.

Плюсы

• Средний отклик ниже 30 Гц
• Очень прочный
• Работает как с герметичными, так и с портированными корпусами
• Высокое качество по средней цене

Минусы

• Не такой мощный, как некоторые
• Низкие частоты звучат мутно при воспроизведении музыки в быстром темпе

Rockford Fosgate P300-12 Punch — 12-дюймовый сабвуфер с лучшим питанием

Если вы ищете самый лучший активный сабвуфер на рынке сегодня, вы не ошибетесь с Rockford Fosgate P300-12 Punch.Этот сабвуфер может стоить немного дороже, чем другие, но он того стоит.

Этот комбинированный сабвуфер и усилитель обеспечивает среднеквадратичную мощность 300 Вт и питается от встроенного усилителя мощностью 300 Вт, что означает, что он готов к работе прямо из коробки. Конечно, это также означает, что его нельзя настроить для синхронизации с другими усилителями, поэтому активные сабвуферы подходят не всем.

Поставляется в герметичном корпусе, он обладает очень глубокими и резкими нижними частотами, благодаря чему ноты разделены и ясны независимо от того, какую музыку вы слушаете.Сделанный из прочного и прочного пластика, он выдерживает серьезные удары и рассчитан на долгие годы использования.

Обладает кроссовером нижних частот 12 дБ, что позволяет вам настроить его так, чтобы он наилучшим образом соответствовал характеристикам низких частот по вашему выбору. А благодаря встроенному регулируемому эквалайзеру низких частот, встроенному переключателю фазы 0 ° / 180 ° и дистанционному контролю уровня низких частот вы можете легко управлять басовой линией, необходимой для музыки, которую вы играете.

Созданный с функцией автоматического включения / выключения, это высокоэффективный сабвуфер с тихим сигналом, который не влияет на качество звука.Он также может похвастаться конструкцией с замкнутым контуром, которая обеспечивает оптимальную производительность между вуфером, усилителем и корпусом с простой интеграцией в аудиосистемы послепродажного обслуживания или OEM с использованием RCA или сигналов уровня громкоговорителей

При покупке активного сабвуфера важно знать размеры, особенно если вы водите небольшой автомобиль. Этот перфоратор P300-12 имеет размеры 11 x 19,8 x 15 дюймов, поэтому убедитесь, что у вас есть место для него.

По этой цене Rockford Fosgate P300-12 Punch — лучший активный сабвуфер, который вы можете получить, и если вам нужен полный комплект, я настоятельно рекомендую этого зверя.Просто убедитесь, что ваши уши и машина справятся с этим.

Плюсы

• Поставляется с усилком мощностью 300 Вт
• Поставляется в герметичном корпусе для четкого звука
• Простая установка

👎🏻 Минусы

• Дороговато
• Активные сабвуферы не для всех

CT Sounds Strato-12-D2 — Лучший 12-дюймовый сабвуфер по мощности и качеству звука

Следующий автомобильный сабвуфер в моем списке от новичка из блока CT Sounds — хьюстонских специалистов по автомобильной аудиосистеме, которые делают себе имя в автомобильной аудиоиндустрии.

Скажем проще: CT Sounds Strato-12-D2 — лучший 12-дюймовый сабвуфер на рынке сегодня. Невероятно мощный и мастерски сконструированный, он не только сотрясает вашу машину, но и прослужит долгие годы.

Он способен работать с невероятной мощностью в 1250 Вт (среднеквадратичное значение) и пиковой мощностью 2500 Вт, что на сегодняшний день делает его самым мощным сабвуфером в моем списке. Независимо от того, слушаете ли вы рэп, рок, кантри или классику, этот сабвуфер подарит вам мощный, округлый звук и заставит головы поворачиваться издалека.

Sport, оснащенный 3-дюймовой 4-слойной высокотемпературной звуковой катушкой CCAW, обеспечивает гибкость импеданса в диапазоне от 1 до 2 Ом. А благодаря ферритовому магниту класса Y35 с тройным составом на 170 унций звук сабвуфера будет громким и широким.

Этот 12-дюймовый автомобильный сабвуфер был разработан для мощных басов и объемного звучания Mega Foam Surround, а конус, армированный 4% углеродным волокном, в литой алюминиевой корзине обеспечивает чистое, глубокое и громкое распределение басов.

Для меня цена приемлемая, хотя и не для всех.Однако, если вы настоящий фанат басов, вы с удовольствием потратите более 200 долларов на чрезвычайно мощный, хорошо сконструированный сабвуфер, который будет воспроизводить невероятно четкие басы на громкости, с которой вы тоже не справитесь. длинный.

В сочетании с правильным усилителем и головным устройством этот 12-дюймовый сабвуфер превратит вашу звуковую систему в настоящего монстра, и, как говорит Sundown, «басы круглосуточно, потому что вы будете самым громким в блоке». Наслаждайтесь!

Плюсы

• Сила, в которую вы не поверите
• 1250 Вт RMS
• Детальные и резкие басы даже на большой громкости

Минусы

• Дороговато для некоторых
• Придется вложиться в мощный усилитель

Rockford Fosgate R1S4-12 — Лучшие 12-дюймовые подводные лодки для неглубокой установки

Возможно, вам не хватает места в поисках неглубокого 12-дюймового сабвуфера? В таком случае Rockford R1S4-12 — это сабвуфер для вас.Установленный на 5,5 дюймов, он подходит для большинства автомобилей, больших и малых. А за свою цену (менее 100 долларов) он, кстати, предлагает превосходное качество звука.

Давайте сначала поговорим о возможностях этого сабвуфера по управлению мощностью. Он обладает среднеквадратичной мощностью 200 Вт. Хотя он не такой мощный, как другие вуферы из моего списка, он все же достаточно мощный, чтобы сотрясать вашу машину.

4-омный сабвуфер с одиночной звуковой катушкой ограничен вариациями мощности, но не обманывайтесь ценой или, казалось бы, низким среднеквадратичным значением, потому что этот 12-дюймовый сабвуфер воспроизводит хорошо округленный низкочастотный звук.

Конструкция представляет собой конус из окрашенной бумажно-целлюлозной массы, армированный волокном, и обрамление из высокопрочной сжатой пены. Закрепленный внутри фирменной штампованной стальной рамы с порошковым покрытием и устойчивого к усталости полихлопкового паука со встроенными плетеными проводами, этот НЧ-динамик передает некоторые абсолютно широкие и низкие басы.

А благодаря алюминиевому пылезащитному колпачку с лазерной гравировкой четкость этого НЧ-динамика тоже не такая уж плохая. Если у вас небольшой автомобиль, и вам не хватает места, стоит подумать о Rockford R1S4-12.

Неглубокий монтаж, он занимает очень мало места, но при этом обеспечивает управляемый, детализированный, но мощный звук. Это окажет большое влияние на вашу звуковую среду, и по очень разумной цене это довольно выгодная сделка для 12-дюймовых сабвуферов.

Плюсы

• Легко помещается в большинство небольших транспортных средств
• Очень доступный

Минусы

• 200 Вт (среднеквадратичное значение) — не лучший вариант для тех, кто любит экстремальные басы
• Известно, что быстро нагревается при больших объемах

MTX Audio Terminator Series TNE212D — лучший двойной 12-дюймовый сабвуфер

Вы ищете лучший двойной 12-дюймовый сабвуфер, который может питаться от внешнего усилителя? Если да, то MTX Audio Terminator Series TNE212D — это сабвуфер для вас.

Этот монстр доступен по очень разумной цене и способен производить больше, чем нужно любому здравомыслящему человеку. Я сказал вменяемым? Конечно, мы все ненормальные.

В любом случае, этот двойной 12-дюймовый сабвуфер оснащен двумя низкочастотными динамиками с мощностью 200 Вт RMS каждый. И хотя он не такой мощный, как некоторые одиночные сабвуферы в моем списке, предложение с двумя сабвуферами создает совершенно новый звуковой ландшафт.

С двойным сабвуфером, благодаря доступному запасу мощности, качество низких частот будет увеличиваться без особых усилий благодаря уменьшенной компрессии, меньшим искажениям и большему динамическому диапазону.

Конусы каждого низкочастотного динамика изготовлены из прочного, прочного полипропилена, обеспечивающего долговечность. Они доступны в герметичных или вентилируемых корпусах, которые имеют прочную конструкцию с использованием МДФ 5/8 ″ и черного ковра авиационного класса.

Этот двойной 12-дюймовый сабвуфер обеспечивает контролируемые, резкие и четкие басы. В обоих случаях вы сможете играть громче и по-прежнему воспроизводить чистые басы, не теряя при этом мощности водителя или усилителя.

Конечно, эти двойные 12-дюймовые сабвуферы не для всех.Но если у вас есть место и вы наслаждаетесь большим динамическим диапазоном, уменьшенной выходной компрессией, меньшими искажениями, их использование даст вам более чистые и точные басы на экстремальных уровнях мощности.

Не пугайтесь RMS, эта комбинация сабвуфера и усилителя достаточно громкая и произведет огромное впечатление на автомобиль любого размера. Просто убедитесь, что ваш достаточно большой.

Плюсы

• Комплект из двух переводников и корпуса
• Очень доступная цена
• Двойные сабвуферы обеспечивают более динамичный бас

Минусы

• Не предназначены для интенсивного коммерческого использования
• Размер не для всех

Kicker 43CVR124 CompVR — 12-дюймовый сабвуфер DVC — отличное соотношение цены и качества

Если вы ищете мощный 12-дюймовый сабвуфер с двойной звуковой катушкой по доступной цене, Kicker CompVR — это то, что вам нужно.Хотя он не обеспечивает такое же качество звука, как высококлассный низкочастотный динамик, он по-прежнему имеет огромное значение для вашего звукового ландшафта за половину стоимости.

12-дюймовый сабвуфер CompVR представляет собой двойную звуковую катушку с сопротивлением 4 Ом, обеспечивающую простоту подключения. Рекомендуемая среднеквадратичная мощность составляет 400 Вт, что дает ему достаточно мощности для воспроизведения и воспроизведения басов для всех жанров.

Kicker CompVR поставляется с двойными звуковыми катушками на 2 или 4 Ом и изготовлен со знаменитой красной строчкой объемного звучания Kicker, которая искусно связывает ребристый сантопреновый подвес с полипропиленовым диффузором для дополнительной прочности.

Штампованная стальная корзина сдерживает вибрацию, а с SoloKon ™, объединяющим низкочастотный динамик и заднюю скобу в одно целое, вы получаете действительно сплоченную систему, которая воспроизводит мощные басы без искажений.

Драйвер также может похвастаться вентиляцией по периметру, технологией свинца-мишуры Spiralead ™ и подпружиненным нажимным терминалом, что обеспечивает высокую производительность, которой Kicker прославился.

Kicker использует передовую систему управления теплом, а вентиляция по периметру позволяет воздуху циркулировать, в то время как фирменная система UniPlate ™ отводит еще больше тепла от двигателя, гарантируя, что вы получите прохладный, надежный динамик, на котором вы можете играть громко в течение длительного времени, и работает долго. .

В целом, Kicker 43CVR124 CompVR — отличный сабвуфер для тех, кто ищет максимальную мощность при ограниченном бюджете. Он может быть чрезвычайно громким и обеспечивает смехотворное количество низких частот.

И хотя он может быть не таким тонким, как сабвуфер высокого класса, в нем все равно есть нюансы, и для обычного человека этого, безусловно, достаточно.

Плюсы

• Громко
• Отличное соотношение цены и качества
• Звучит четко и лаконично даже на большой громкости

Минусы

• Не такие тонкие, как сабвуферы высокого класса

Hifonics BRW12D4 Brutus — Pound 4 Pounding the Best Car Audio Subwoofer

Известный своими сабвуферами от богов классики, американский бренд Hifonics представил еще одну громовую классику автомобильной аудиосистемы, но на этот раз во имя убийцы Юлия Цезаря, Брута — сабвуфер, предназначенный для низких частот на высокой громкости.

Сабвуферы

— это драйверы, предназначенные исключительно для воспроизведения низких частот, и этот 12-дюймовый сабвуфер Hifonics Brutus обеспечивает невероятно чистый и плотный бас для этой ценовой категории.

4-омный 3-дюймовый сабвуфер с двойной звуковой катушкой может справиться с невероятной среднеквадратичной мощностью 1000 Вт, а с массивной алюминиевой литой под давлением корзиной с порошковым покрытием этот автомобильный сабвуфер действительно впечатляет прочно и чисто.

Всю эту мощность необходимо поддерживать, чтобы она работала, поскольку нагрев может быть проблемой, но благодаря вентилируемому алюминиевому каркасу, удерживающему звуковую катушку, он позволяет отводить тепло.

Сабвуфер Hifonics 12 ”также может похвастаться усиленной алюминиевой литой корзиной, которая обеспечивает вентиляцию сзади. Это также помогает рассеивать тепло, а это означает, что сабвуфер может воспроизводить большую мощность, повышенную надежность и, в конечном итоге, очень громкие басы без искажений.

Обработанная под давлением двойная прошитая ребристая поролоновая окантовка и двойная полихлопковая паутина помогают поддерживать линейное движение поршня сабвуфера без искажений, что, возможно, дает самые чистые басы среди всех сабвуферов по этой цене.

На рынке есть сабвуферы для автомобиля получше, а есть гораздо хуже. По этой цене вы получите чрезвычайно громкое, хорошо сконструированное оборудование, которое позволит вам играть на басу, не опасаясь повредить сабвуфер.

Плюсы

• Громкие и чистые басы
• Долговечность, долговечность

Минусы

• Не такие тонкие, как сабвуферы высокого класса

Hertz SS 12 D2 — 12-дюймовый сабвуфер с лучшим уровнем звукового давления на конкурсе

Последний, но далеко не последний в моем списке — 12-дюймовый сабвуфер Hertz SS 12 D2.И, как и многие другие аудиопродукты Hertz, этот зверь создан по стандартам SPL.

Чтобы выиграть любые соревнования по SPL (уровень звукового давления) Bass War, у вас должно быть что-то, что может превзойти и превзойти уровень звука любого другого сабвуфера, и Hertz отлично справляется с регулярной выдачей победителей.

Эта 3-дюймовая двойная звуковая катушка, разработанная в 4-слойной конфигурации на подставке с вентиляционными отверстиями, обеспечивает невероятную среднеквадратичную мощность 1000 Вт. Какая конкуренция!

Что-то настолько мощное должно сильно нагреваться, не так ли? Что ж, чтобы выиграть SPL Bass Wars, вы должны быть постоянными, и Hertz использует инновационный DVC и поддерживает его вентиляционными отверстиями, которые позволяют SS ​​12 D2 впечатляюще управлять мощностью.

Чтобы полностью поддерживать теплоотвод, корзина была разработана с учетом оптимального теплоотвода и высокой механической прочности.

Система подвески усилена прогрессивными двухслойными крестовинами, что необходимо для огромного ферритового двигателя, и поддерживает постоянную производительность, особенно при интенсивном использовании, типичном для событий Bass Wars.

Конус из непрессованной бумаги / хлопка является идеальной платформой для воспроизведения низких басов на предельной громкости, от которых будет мало пользы для людей, которые ценят свои уши.

Конечно, за все это изысканное звуковое пространство приходится платить, и этот Hertz SS 12 D2 — самый дорогой сабвуфер в моем списке. Но это также, вероятно, лучший 12-дюймовый сабвуфер, просто сходите на мероприятие SPL и узнайте.

Плюсы

• Громко и ясно
• SPL Соревновательный стандарт
• Долговечный — прослужит долго

Минусы

• Дорого
• Придется потратиться, чтобы получить мощный усилитель

Справочник покупателя

Разница между пассивным и активным сабвуфером

Сабвуферы работают одним из двух способов: пассивный и активный .

Сначала поговорим о пассивных сабвуферах. Пассивные сабвуферы содержат закрытые вуферы, питание которых должно подаваться через внешний усилитель. Обычно пассивные сабвуферы обеспечивают более чистый звук и более гибкие с точки зрения общей конфигурации проводки.

Активные сабвуферы содержат закрытые вуферы, которые питают сам сабвуфер. Хотя эти сабвуферы немного проще для понимания и эксплуатации, они обычно не обеспечивают того же уровня качества звука, что и пассивные сабвуферы.

Герметичный корпус по сравнению с корпусом с портами

Обычно сабвуферы закрываются одним из двух способов; они могут быть как запечатанными, так и портированными.

Корпус сабвуфера

Начнем с герметичных сабвуферов. Сабвуферы Seal обычно обеспечивают более четкие и контролируемые басы. Они плотно закрывают воздух, позволяя звуку быть четким, резким и отзывчивым. Однако для работы им также требуется гораздо больше мощности.

Корпус с отверстиями или вентиляцией для сабвуфера

Сабвуферы с отверстиями позволяют воздуху свободно входить и выходить.В этом есть как свои преимущества, так и недостатки. Хотя портированные сабвуферы не требуют такой большой мощности для работы, они не дают такого чистого звука, как у герметичных сабвуферов. В то время как герметичные сабвуферы лучше всего подходят для классической и джазовой музыки, сабвуферы с портами лучше всего подходят для рэпа, рока и другой музыки с необработанным звуком.

Звуковые катушки с одним сабвуфером и двумя сабвуферами

Звуковые катушки — это провода, намотанные на конус динамика сабвуфера. Эти звуковые катушки подключаются к усилителям, обеспечивая питание и управление сабвуферами.В общем, есть два разных типа звуковых катушек: одиночные и двойные.

Давайте начнем с одинарных звуковых катушек. Одиночные звуковые катушки обычно дешевле, но и не работают с таким большим количеством усилителей. Это может стать проблемой, если у вас под рукой нет подходящего усилителя. Однако существует множество усилителей с одиночными звуковыми катушками.

Двойные звуковые катушки дороже, но также позволяют использовать больше конфигураций проводки.Это позволяет им подключаться к большему количеству усилителей, чем к одиночным звуковым катушкам. Это упростит поиск усилителя, когда вам понадобится его купить.

Подключение двойной звуковой катушки

[table id = 5 responseive = scroll /] Параллельная и последовательная проводка сабвуфера

Управление питанием

Когда дело доходит до управления мощностью сабвуфера, следует учитывать два различных типа мощности: среднеквадратичное (среднеквадратичное) и пиковое. Среднеквадратичная мощность означает, с какой мощностью сабвуфер может стабильно справляться с течением времени. При выборе сабвуфера это наиболее важный показатель, который следует учитывать. Чем выше RMS сабвуфера, тем громче и мощнее он может со временем быть.

Пиковая мощность означает максимальную мощность, с которой сабвуфер может справиться небольшими импульсами. Это будет выше, чем RMS, но это не так важно знать, как RMS. Абсолютно необходимо найти сабвуфер, который может справиться с мощностью, обеспечиваемой его усилителем.

Чувствительность

Чувствительность сабвуфера — это мощность, необходимая сабвуферу для создания громкости.Чем выше чувствительность сабвуфера, тем большую громкость можно получить при меньшей мощности. Идеальная чувствительность сабвуфера находится в диапазоне от 80 дБ до 99 дБ.

Можно подумать, что чем чувствительнее сабвуфер, тем лучше. Тем не менее, это не всегда так. Некоторые сабвуферы настолько чувствительны, что их легко заглушить и деформировать. В общем, вам нужно искать сабвуфер с чувствительностью около 90 дБ. Это идеальная чувствительность.

Согласование импеданса сабвуфера с импедансом усилителя

Самая сложная часть покупки сабвуфера — это подобрать к нему правильный усилитель.Для этого необходимо принять во внимание импеданс обоих устройств. Во-первых, необходимо определить RMS-мощность вашего сабвуфера. После того, как вы это найдете, вы должны найти усилитель, который может обеспечить от 125% до 200% общей RMS-мощности на сабвуфер.

Второе, на что нужно обратить внимание, это омы. Большинство моноусилителей способны выдерживать нагрузку 2 Ом. Хотя, большинство 2-х или 4-х канальных усилителей не поддерживают 2 Ом при мостовом соединении . Вы не можете подключить низкое сопротивление, чем усилитель.

Сабвуферы с одной звуковой катушкой совместимы только с усилителями с точно таким же сопротивлением.

Например, сабвуфер с одной звуковой катушкой и сопротивлением 2 Ом может работать только с усилителем с сопротивлением 2 Ом.

Сабвуфер с двойной звуковой катушкой, который можно подключить последовательно или параллельно.

Так, например, сабвуфер с двойной звуковой катушкой и 4 Ом в последовательном соединении: 4 + 4 = 8 Ом; при параллельной разводке: (4 * 4) / (4 + 4) = 2 Ом. Однако следует отметить, что его лучше всего синхронизировать с усилителем с меньшим сопротивлением. Чем меньше число Ом, тем больше общая мощность.

Заключение

Если вы ищете объемный, округлый, полный звук, сабвуфер просто необходим. Самый популярный сабвуфер — это 12-дюймовый сабвуфер. Вы можете пойти больше или меньше, но вы принесете в жертву либо власть, либо деньги. При выборе правильного 12-дюймового сабвуфера следует учитывать ряд факторов. Но если вы примете все это во внимание, вы сможете найти сабвуфер, который идеально подходит для вашей звуковой системы.

Если вы ищете 10-дюймовый сабвуфер или 8-дюймовый сабвуфер, ознакомьтесь с этими обзорами…

Вернуться к таблице сабвуферов

.

No related posts.