Объем багажника Киа Сид и универсала Сид СВ
Сравнивая багажник Киа Сид в версиях хетчбек и универсал, понимаешь, что в последнем случае реализована мечта поколений дачников, туристов, семьянинов и просто практичных людей, которым время от времени нужно не только самим или с компанией ездить, но и перевозить при этом значительные объемы поклажи.
Конечно, частично проблему грузоперевозок может решить багажник на крышу, но грузоподъемность его ограничена, защиты от несанкционированного доступа никакой и аэродинамика авто существенно страдает.
Зачастую эти люди ходят в автосалонах вокруг новых машин, недовольно ворча, мол, и машина вроде неплохая, а что-то положить толком некуда. Большие и дорогие авто они покупать не могут или не хотят, остается латать универсалы б/у, а то и продукцию АвтоВАЗа, порой раритетные “четверки” и “двойки”. И маркетологи Kia явно нацелились на этот сегмент, предложив новую и просторную “иномарку” за умеренные деньги.
Кстати, создавая версию SW корейцы пошли по тому же пути, что и конструкторы из Тольятти почти полвека назад, максимально унифицировав универсал по узлам и агрегатам с “основной” моделью, да и габариты кузова выросли лишь в задней части.
Заднюю подвеску, понятно, пришлось усилить. В итоге, Kia Ceed SW сохранил умеренно драйверский характер, заметно увеличив грузовые возможности.
Растянув новый Сид до 4,6 м инженеры Киа резко выиграли в объеме багажника, 625 л против 395 л у хетчбека. Со сложенными задними сиденьями он возрастает до 1695 л. Но багажником не ограничились, спинки задних мест теперь можно сложить в пропорции 40:20:40. На практике это означает, что сложив центральную часть для перевозки длинномера, сзади еще останется два полноценных пассажирских места. На “простом” Сиде спинка тоже складывается, но только в варианте 60:40, то есть одно место в любом случае теряется.
Но ростом объема дело не ограничилось, расширился и функционал багажника. Съемная горизонтальная шторка скроет багаж от излишне любопытных глаз, полдюжины разнообразных “тайников” под фальшполом примут на хренение всевозможную автомобильную мелочь, необходимую в дороге, добавились крючки для сумок и сетки для легких грузов. Плафон подсветки багажника и розетка на 12 В сами собой разумеются.
А для более тяжелых предметов во всех версиях, кроме базовой, предусмотрен мощный фиксатор, по сути, это передвижная перегородка на направляющих, которой удобно поджать багаж, не давая ему раскатываться по всему фальшполу при движении. Заявленная грузоподъемность багажника 450 кг.
Еще один плюс, система бесконтакного доступа в багажник в версиях подороже. Достаточно подойти с ключами в кармане и постоять секунды три-четыре, чтобы электроника опознала хозяина и сама открыла пятую дверь. Очень удобно, когда обе руки заняты.
В связи с увеличением общего объема салона в топ-комплектациях есть электроотопитель, помогающий побыстрее прогреть воздух после запуска двигателя.
Разумеется, за все приходится платить, чем-то жертвовать, и без нескольких ложек дегтя не обошлось:
- В погоне за полезным объемом багажника констукторы отказались от полноценного запасного колеса, поставив докатку.
- Расположена она в самой глубине подпола, и случись замена колеса в дороге, придется вытаскивать весь багаж и органайзер над запаской, раскладывая на обочине на время ремонта.
- Никуда не делась конструктивная проблема переднеприводных универсалов: загрузка багажника снижает процент нагрузки на переднюю ведущую ось и на обледеневшем подъеме может поджидать неприятный сюрприз.
Читайте также
Технические характеристики универсала Kia Ceed SW
Kia Ceed SW 2020 – новая версия универсала с передним приводом, которую возможно отнести к категории гольф-класса (если следить за европейскими мерками). Само транспортное средство обладает…
Но эти недостатки типичны для большинства подобных машин, и с ними так или иначе приходится мирится. Зато по организации багажного пространства Kia Ceed SW последнего поколения сможет поспорить с признанным лидером в этом вопросе Шкодой Октавией А5.
По объему багажника при не таких уж больших внешних габаритах новый Сид впереди многих в своем сегменте, да и в абсолютном зачете не пасет задних, список моделей универсалов с большими параметрами невелик:
- Mersedes E-klass Variant (S213) – 640 л;
- Skoda Superb III (в кузове универсал) – 660 л;
- Volvo V90 Cross Country – 723 л.
Отдельно стоит отметить сравнительно редкий у нас Фиат Кубо с его фантастическими 2 500 л грузового отсека, но он скорее микровэн, чем универсал.
Иначе говоря, обойти SW по объему багажника смогут немногие модели и, как правило, из более крупного класса и совершенно другого ценового диапазона.
| Kia Ceed SW | 1.4 | 1.6 | 1.4 Turbo-GDI |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип кузова | универсал | универсал | универсал |
| Число дверей/мест | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Длина, мм | 4600 | 4600 | 4600 |
| Ширина, мм | 1800 | 1800 | 1800 |
| Высота, мм | 1475 | 1475 | 1475 |
| Колёсная база, мм | 2650 | 2650 | 2650 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1573/1581 | 1565–1573/1573–1581 | 1559–1565/1567–1573 |
| Снаряжённая масса, кг (EU) | 1222–1353 | 1241–1372 (1269–1407)* | 1297–1429 |
| Полная масса, кг | 1800 | 1820 (1850) | 1880 |
| Объём багажника, л | 625–1694 | 625–1694 | 625–1694 |
Подводя итоги, можно сказать, что Kia Ceed SW станет надежным помощником в перевозке большой семьи с багажом, дальнем автомобильном путешествии, хозяйственных грузов на дачный участок и т. п. При этом он не превратился в утилитарный минигрузовик, а сохранил комфорт и управляемость, присущие обычному легковому авто и сохранил адекватную стоимость. Словом, стал настоящим универсалом.
объем, длина, коврик и сетка
На чтение 7 мин. Просмотров 2.4k.
Kia Cee’d – хэтчбек и универсал С-класса, выпуск которого начался в 2006 году: первая модель выпущена в декабре в Словакии. Несмотря на корейское происхождение, автомобиль производился в Европе, и даже в РФ: этим с 2007 года занимался завод «Автотор». С тех пор линейка моделей претерпела множество изменений как снаружи, так и внутри – производитель смог интегрировать, совместить или переиначить элементы авто так, чтобы из года в год он оставался комфортным, качественным и надежным автомобилем. Многие считают, что данная машина абсолютно изменила отношение пользователей к семейным автомобилям. Новое пополнение линейки было продемонстрировано в начале 2018 года.
Отличительной чертой универсала Киа Сид является его просторный багажник. Об этой особенности и будет данная статья.
Виды багажников для Киа Сид
Универсал Киа Сид обладает весьма вместительным багажником. Кроме объема, он может похвастаться эргономичностью – не всякому универсалу дано столько комфортного и практичного пространства. Дверь багажника в Киа Сид Универсал открывается электроприводом, кнопка которого моментально отзывается на нажатие – все настолько просто, что даже ребенок справится. Те, кому привод не интересен, могут открыть багажник вручную – нажав на рычаг, установленный над номером авто.
Багажник увеличивается благодаря задним сидениям, которые можно сложить. За комфорт в перевозке грузов небольших размеров отвечает сетка – ею можно закрепить вещи, чтобы в дороге их не разбрасывало по всей площади автобагажника. Для совсем уж миниатюрных и легких вещей подойдет шторка багажника Киа Сид Универсал – прочная и удобная.
Семейный автомобиль требует много места для багажа, но возможны ситуации, когда стандартных габаритов недостаточно. Багажник на крышу в Киа Сид универсал поможет справиться с этим. Такой вид подходит для особых грузов – велосипеда, лыж, стройматериалов. Автобагажник-бокс позволит перевозить несколько ценных вещей сразу. Установить его на крышу можно как самостоятельно, так и обратившись к специалистам.
Объем багажника у универсала Киа Сид
Автомобиль для большой семьи требует не менее большого багажника. Открыв крышку багажника, можно увидеть, что универсал Киа Сид готов им похвастаться. Вместимость багажного отсека в «вагоне» — его основное преимущество. При этом немногие универсалы способны совместить просторный багажник с интерьером салона: огромное пространство снижает комфортабельность поездки. С этой проблемой Kia Ceed справился на «отлично».
Стандартные габариты багажника (на примере Kia Ceed SW):
- Длина – до 97 сантиметров;
- Ширина – до 136 сантиметров;
- Ширина в области задних сидений – 114 сантиметров.
Объем багажника Киа Сид Универсал составляет 528 литров. Сложенные задние сидения увеличивают объем до 1642 литров.
Снятие нижней части сидений не составляет труда, поскольку закреплены они одной заглушкой. Чтобы не испортить или испачкать обивку, прежде чем снимать сидения, сложите коврик пополам.
Модели с салоном универсал имеют зачастую одну и ту же проблему – при таком просторном багажнике «вагон» занят запаской, огнетушителем, аптечкой, набором инструментов и прочим. То есть, место увеличилось, размер вырос, но вещи разбросаны. Создатели Киа Сид об этом позаботились – специальные органайзеры под обшивкой позволят помещать небольшие вещи (огнетушитель или сетку, которая должна идти в комплекте), а колесо располагается под специальной накладкой.
Облицовка на крышке багажника в Киа Сид Универсал качественная. Ее прочность и мягкость позаботятся о комфортной перевозке груза, а также о его безопасности.
Комфорта добавит и коврик в багажник Киа Сид Универсал. Идеальный пример – автоковрик Комби – резиновый, плотный, мягкий. Он отлично справится с защитой обшивки, примет на себя всю нагрузку.
Большинство моделей универсалов имеют недостаточно привлекательный дизайн задней части. Ровная дверь не только портит внешность, но и имеет малую практичность, например, когда автомобиль стоит задней частью вплотную к стене или другому препятствию, открыть ее будет весьма проблематично. Дверь багажника в Киа Сид Универсал готова и к этому – смещенная стойка позволит укладывать внутрь любой габаритный груз или длинные вещи (свернутый рулоном ковер, например) с комфортом.
Сетка в багажнике Киа Сид Универсал придерживает объемные вещи. Небольшая сеточка может закрепить как ящик инструментов, так и детский велосипед или автокресло.
Простые советы, как выбрать правильный автобагажник
Багажник на крышу – удобное и качественное дополнение, позволяющее перевозить еще больше необходимых вещей. Багажником является непосредственно основа, на которую водружается сам груз. От ее качества зависит комфорт и безопасность в поездке. Детали багажника включают в себя упоры и поперечные трубы.
Важным параметром, который необходимо учесть, является нагрузка. Несмотря на пространство вариантов и невероятно широкий ценовой диапазон, в среднем каждая модель способна держать около 70 кг нагрузки. Это влияет не на стойкость самого дополнения, а на стойкость крыши. Экстренное торможение сам автобагажник, возможно и переживет, но главный вопрос – переживет ли столь сильную нагрузку автомобиль? Особое внимание следует уделить упорам и методам их установки на крыше авто. В зависимости от модели автомобиля выделяют такие варианты упоров и фиксации:
- для крыш, оснащенных водостоком;
- для крыш с рейлингом;
- для крыш со штатными креплениями;
- для гладких крыш.
Большинство автомобилей имеют последний вариант – гладкую крышу. Если Вы считаете, что для нее подойдет стандартная модель креплений, и уже лелеете мечты об универсальном недорогом автобагажнике, вынуждены Вас разочаровать. Гладкая крыша одной машины может кардинально отличаться от такой же гладкой крыши автомобиля другого производителя. Автобагажник даже при плотном зажиме может скользить, перекашиваться, словом – работать не так, как надо.
Значительно проще выбрать определенный багажник для определенной машины — например, багажник на рейлинги в Киа Сид Универсал. Штатные крепления и рейлинги имеют примерно подобный вид, выбирая багажник для такой крыши все просто – он либо будет подходить, либо нет.
На что обратить внимание при выборе багажника на рейлинги
Кроме вышеупомянутого нюанса, существует еще несколько факторов, которые стоит учесть, подбирая багажник на рейлинги универсала Киа Сид. Существует мнение, что рейлинги стандартны и одинаковы, что не совсем верно. Даже подобрав модель под свою крышу, не поленитесь примерить их. Только после этого можно смело осуществлять покупку.
Важным фактором является материал багажника. Здесь все зависит от производителя, при этом, чем известней марка – тем выше стоимость. Преимущество имеют алюминий и сталь. Широкое распространение получают разнообразные багажники от шведского производителя «Thule». Не менее качественным, но более доступным по цене являются предложения под маркой «Атлант».
Что касается установки автобагажника, то тут все довольно просто. Удостоверьтесь, что все необходимые детали на месте, ознакомьтесь с инструкцией и вперед. Продолжительность установки займет максимум пару часов.
Не работает шторка багажника
В некоторых автомобилях при открытии автобагажника шторка поднимается вверх. Киа Сид Универсал устроен не так – его шторка остается на месте. Объем багажного отсека в данном авто остается довольно внушительным – один из отзывов гласил, что даже с закрытой шторой в багажнике легко поместятся все четыре колеса. Шторка открывается и закрывается вручную – для этого нужно потянуть за небольшую ручку.
Одной из проблем работы шторки является то, что она не скручивается, когда это нужно. Возможной причиной поломки может быть хрупкость и изношенность внутренних деталей конструкции. Устранить неисправность можно по гарантии (если она есть), либо самостоятельно произвести ремонт (при наличии необходимых навыков). Разборка не требует особых умений, но не забывайте, что самостоятельное вмешательство способно усугубить проблему.
Снятие обшивки багажника
В ряде случаев требуется убрать обшивку – для замены или ремонта некоторых деталей. Удобнее всего – обратиться в сервисный центр, доверить дело специалистам. Если же Ваши руки не для скуки, можно осуществить снятие обшивки самостоятельно.
Судя по отзывам, процесс весьма тяжелый. Также стоит учитывать нюансы отличия универсала Киа Сид от хэтчбека. Разница может присутствовать, например, в местах креплений. Различные форумы могут подсказать необходимую информацию, но, опять-таки, порой личное вмешательство в целостность автомобиля может привести к усугублению ситуации. Не снимайте обшивку, если не уверены, что сможете затем поставить ее обратно.
Kia Ceed объем багажника
Kia Ceed – компактный хэтчбек С-класса, один из конкурентов Volkswagen Golf, Opel Astra, Peugeot 308 и Citroen C4. Модель известна в трех- и пятидверном кузове.
Продажи хэтчбека первого поколения продолжались с 2006 по 2012 год. Премьера модели состоялась на Парижском автосалоне. Компания Kia разработала этот автомобиль специально для европейского рынка. В модельном ряду Kia эта машина расположена между Rio и Optima. Помимо одноименного хэтчбека, есть еще версия универсал с приставкой SW в названии. В основе Kia Ceed лежит платформа от хэтчбека Hyundai i30. Автомобиль первого поколения получил бензиновые моторы мощностью до 143 л. с., а также дизели мощностью до 140 лошадиных сил. Кроме того, с 2007 года началось производство газовой модификации LPG, которые могут работать и на бензине.
Объем багажника
Kia Ceed Хэтчбек
| Год выпуска | Объем (л) |
| 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 | 340 |
| 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 | 380 |
Kia Ceed SW
| Год выпуска | Объем (л) |
| 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 | 534 |
Kia Ceed Sportswagon
| Год выпуска | Объем (л) |
| 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 | 528 |
В 2012 году дебютировал хэтчбек второго поколения. Машина получила дизайнерскую концепцию, которую разработал главный дизайнер Kia Питер Шрайер. Появились версии в кузове универсал, седан и хэтчбек. Модель получила за безопасность максимальные пять звезд в краш-тесте Euro NCAP. Моторная гамма второго Kia Ceed состояла из двигателей объемом 1,4, 1,6 и 2,0 литра. Максимальная мощность составляет 130 лошадиных сил. Кроме того, в 2013 году компания Kia выпустила спортивные версии Pro_ceed GT, а также Ceed GT с форсированным двигателем 1.6 мощностью 204 л. с. Kia Ceed второго поколения выпускали до 2018 года.
С 2018 года освоено производство третьей генерации Kia Ceed. На данный момент представлены только пятидверные версии универсал и хэтчбек. Базовая комплектация доступна с литровым 120-сильным мотором, а более мощные версии получили мотор 1,4 мощностью 100 или 140 л. с. Также есть дизельная версия 1.6 на 115 или 136 л. с. Доступные коробки передач – шестиступенчатая «механика» или «робот».
Размеры багажника kia ceed. Объем багажника киа сид хэтчбек
KIA Ceed SW привлекает атлетичным, спортивным обликом, а также набором умных систем и помощников. Автомобиль предлагает вместительное багажное отделение и невероятно просторный салон, в котором будет комфортно и водителю, и пассажирам даже в длительной поездке.
Технические характеристики КИА Сид 3 универсал
Универсал немного крупнее хэтчбека, но это не мешает ему виртуозно маневрировать и без проблем парковаться. Длина кузова достигает 4600 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1475 мм. Благодаря таким габаритам авто устойчиво на любом покрытии и уверенно входит в повороты.
Объем багажника KIA Ceed SW 2018-2019 года — 625 литров. По этому показателю универсал входит в топ лидеров в своем классе. Размеры багажника позволяют основательно подготовиться к путешествию: Вы не оставите дома ни чемоданы с одеждой, ни коляску для малыша, ни спортивную экипировку.
Клиренс КИА Сид СВ составляет 150 мм. Это классический показатель для города. Такой дорожный просвет позволяет легко преодолевать невысокие бордюры и искусственные неровности. Не подведет модель и на полной сюрпризов пересеченной местности.
Вес универсала — от 1800 до 1880 кг. Максимальная грузоподъемность достигает 1325-1429 кг.
Объем топливного бака — 50 литров.
На Seed SW устанавливаются три бензиновых агрегата объемом 1,4 или 1,6 литров и мощностью от 100 до 140 лошадиных сил. На выбор предлагаются сразу три трансмиссии: МКПП-6, АКПП-6 с гидротрансформатором и 7-диапазонный робот.
Максимальная скорость — 205 км/ч. Расход топлива — от 6,1 до 7,3 литров на 100 км пути (смешанный режим).
Базовая комплектация
Начальная версия Classic оснащается подогревом наружных зеркал, кондиционером и 15” дисками. В комплект стандартного оборудования входят также передние и боковые подушки безопасности, ABS, HAC, BAS, TPMS, полифункциональный руль, аудиосистема с разъемами для подключения телефона, Bluetooth.
Инновации и функционал
- Благодаря электроподогреву лобового стекла Вы избавитесь ото льда за пару секунд. И не нужно никаких скребков!
- Навигационная система поддерживает голосовое управление, а карты бесплатно обновляются в течение 7 лет.
- SPAS возьмет на себя процесс парковки — Вам останется лишь нажимать на педаль газа и переключать передачи.
- SLIF считывает знаки ограничения скорости, а SCC гарантирует безопасное и комфортное движение в пробке: система разгоняет или притормаживает универсал в зависимости от скорости движущегося впереди авто.
На сайте официального дилера KIA FAVORIT MOTORS Вы можете уточнить ТТХ модели и ознакомиться с фото.
Нового поколения увеличился, по сравнению с прошлым, аж на сорок литров! Вообще, улучшение – это то, к чему стремятся разработчики этого хэтчбека C-серии. Теперь объем багажника киа сид составляет 340 литров в обычном состоянии и 1318 со сложенными задними сидениями. А это совсем не мало для автомобиля такого класса.
Название автомобиля – Kia Ceed, говорит само за себя, ведь cee’d – это аббревиатура, расшифровывающаяся как Community of Europe, European Design – объединенная Европа, европейский дизайн. Сразу становится понятно, на какого потребителя рассчитан автомобиль, и это не удивительно, представители Kia Motors давно говорили о заинтересованности компании в европейском авторынке. И вот – первый шаг сделан, да и какой, можно сказать семимильный.
В новом автомобиле не только увеличился объем багажника киа сид «упаковали под завязочку». Чего стоят одни только формы этого авто – агрессивные и мягкие одновременно, с длинными передними фарами и «грозной» решеткой радиатора, которые вместе образуют очень колоритную автомордаху – не безобидную, уверенную в себе и о-о-очень привлекательную. А если включить все имеющиеся у Kia фары в ночное время суток, то окружающим она может показаться инопланетным кораблем – ксенон с системой AFLS и дневные светодиодники – это что-то.
Несмотря на увеличенный объем багажника киа сид, внешне автомобиль не выглядит громоздко, но, опять же, внешняя компактность не мешает внутреннему простору и комфортабельности. Новейший климатконтроль, подогрев не только всех «сидячих» поверхностей, но и руля (он, кстати, в киа кожаный), удобное водительское сидение, установленное ниже,чем в предшественниках, так что стало еще больше возможностей каждому владельцу настроить его так, как удобно.
Принимавшие участие в тест-драйвах новых Киа, да и все остальные, имевшие возможность прикоснуться к этому автомобилю в один голос уверяют, что усилия создателей были совсем не напрасными.
Kia Cee’d – хэтчбек и универсал С-класса, выпуск которого начался в 2006 году: первая модель выпущена в декабре в Словакии. Несмотря на корейское происхождение, автомобиль производился в Европе, и даже в РФ: этим с 2007 года занимался завод «Автотор». С тех пор линейка моделей претерпела множество изменений как снаружи, так и внутри – производитель смог интегрировать, совместить или переиначить элементы авто так, чтобы из года в год он оставался комфортным, качественным и надежным автомобилем. Многие считают, что данная машина абсолютно изменила отношение пользователей к семейным автомобилям. Новое пополнение линейки было продемонстрировано в начале 2018 года.
Отличительной чертой универсала Киа Сид является его просторный багажник. Об этой особенности и будет данная статья.
Виды багажников для Киа Сид
Универсал Киа Сид обладает весьма вместительным багажником. Кроме объема, он может похвастаться эргономичностью – не всякому универсалу дано столько комфортного и практичного пространства. Дверь багажника в Киа Сид Универсал открывается электроприводом, кнопка которого моментально отзывается на нажатие – все настолько просто, что даже ребенок справится. Те, кому привод не интересен, могут открыть багажник вручную – нажав на рычаг, установленный над номером авто.
Багажник увеличивается благодаря задним сидениям, которые можно сложить. За комфорт в перевозке грузов небольших размеров отвечает сетка – ею можно закрепить вещи, чтобы в дороге их не разбрасывало по всей площади автобагажника. Для совсем уж миниатюрных и легких вещей подойдет шторка багажника Киа Сид Универсал – прочная и удобная.
Семейный автомобиль требует много места для багажа, но возможны ситуации, когда стандартных габаритов недостаточно. Багажник на крышу в Киа Сид универсал поможет справиться с этим. Такой вид подходит для особых грузов – велосипеда, лыж, стройматериалов. Автобагажник-бокс позволит перевозить несколько ценных вещей сразу. Установить его на крышу можно как самостоятельно, так и обратившись к специалистам.
Объем багажника у универсала Киа Сид
Автомобиль для большой семьи требует не менее большого багажника. Открыв крышку багажника, можно увидеть, что универсал Киа Сид готов им похвастаться. Вместимость багажного отсека в «вагоне» – его основное преимущество. При этом немногие универсалы способны совместить просторный багажник с интерьером салона: огромное пространство снижает комфортабельность поездки. С этой проблемой Kia Ceed справился на «отлично».
Стандартные габариты багажника (на примере Kia Ceed SW):
- Длина – до 97 сантиметров;
- Ширина – до 136 сантиметров;
- Ширина в области задних сидений – 114 сантиметров.
Объем багажника Киа Сид Универсал составляет 528 литров. Сложенные задние сидения увеличивают объем до 1642 литров.
Снятие нижней части сидений не составляет труда, поскольку закреплены они одной заглушкой. Чтобы не испортить или испачкать обивку, прежде чем снимать сидения, сложите коврик пополам.
Модели с салоном универсал имеют зачастую одну и ту же проблему – при таком просторном багажнике «вагон» занят запаской, огнетушителем, аптечкой, набором инструментов и прочим. То есть, место увеличилось, размер вырос, но вещи разбросаны. Создатели Киа Сид об этом позаботились – специальные органайзеры под обшивкой позволят помещать небольшие вещи (огнетушитель или сетку, которая должна идти в комплекте), а колесо располагается под специальной накладкой.
Облицовка на крышке багажника в Киа Сид Универсал качественная. Ее прочность и мягкость позаботятся о комфортной перевозке груза, а также о его безопасности.
Комфорта добавит и коврик в багажник Киа Сид Универсал. Идеальный пример – автоковрик Комби – резиновый, плотный, мягкий. Он отлично справится с защитой обшивки, примет на себя всю нагрузку.
Большинство моделей универсалов имеют недостаточно привлекательный дизайн задней части. Ровная дверь не только портит внешность, но и имеет малую практичность, например, когда автомобиль стоит задней частью вплотную к стене или другому препятствию, открыть ее будет весьма проблематично. Дверь багажника в Киа Сид Универсал готова и к этому – смещенная стойка позволит укладывать внутрь любой габаритный груз или длинные вещи (свернутый рулоном ковер, например) с комфортом.
Сетка в багажнике Киа Сид Универсал придерживает объемные вещи. Небольшая сеточка может закрепить как ящик инструментов, так и детский велосипед или автокресло.
Багажник на крышу – удобное и качественное дополнение, позволяющее перевозить еще больше необходимых вещей. Багажником является непосредственно основа, на которую водружается сам груз. От ее качества зависит комфорт и безопасность в поездке. Детали багажника включают в себя упоры и поперечные трубы.
Важным параметром, который необходимо учесть, является нагрузка. Несмотря на пространство вариантов и невероятно широкий ценовой диапазон, в среднем каждая модель способна держать около 70 кг нагрузки. Это влияет не на стойкость самого дополнения, а на стойкость крыши. Экстренное торможение сам автобагажник, возможно и переживет, но главный вопрос – переживет ли столь сильную нагрузку автомобиль? Особое внимание следует уделить упорам и методам их установки на крыше авто. В зависимости от модели автомобиля выделяют такие варианты упоров и фиксации:
- для крыш, оснащенных водостоком;
- для крыш с рейлингом;
- для крыш со штатными креплениями;
- для гладких крыш.
Большинство автомобилей имеют последний вариант – гладкую крышу. Если Вы считаете, что для нее подойдет стандартная модель креплений, и уже лелеете мечты об универсальном недорогом автобагажнике, вынуждены Вас разочаровать. Гладкая крыша одной машины может кардинально отличаться от такой же гладкой крыши автомобиля другого производителя. Автобагажник даже при плотном зажиме может скользить, перекашиваться, словом – работать не так, как надо.
Значительно проще выбрать определенный багажник для определенной машины – например, багажник на рейлинги в Киа Сид Универсал. Штатные крепления и рейлинги имеют примерно подобный вид, выбирая багажник для такой крыши все просто – он либо будет подходить, либо нет.
На что обратить внимание при выборе багажника на рейлинги
Кроме вышеупомянутого нюанса, существует еще несколько факторов, которые стоит учесть, подбирая багажник на рейлинги универсала Киа Сид. Существует мнение, что рейлинги стандартны и одинаковы, что не совсем верно. Даже подобрав модель под свою крышу, не поленитесь примерить их. Только после этого можно смело осуществлять покупку.
Важным фактором является материал багажника. Здесь все зависит от производителя, при этом, чем известней марка – тем выше стоимость. Преимущество имеют алюминий и сталь. Широкое распространение получают разнообразные багажники от шведского производителя «Thule». Не менее качественным, но более доступным по цене являются предложения под маркой «Атлант».
Что касается установки автобагажника, то тут все довольно просто. Удостоверьтесь, что все необходимые детали на месте, ознакомьтесь с инструкцией и вперед. Продолжительность установки займет максимум пару часов.
Не работает шторка багажника
В некоторых автомобилях при открытии автобагажника шторка поднимается вверх. Киа Сид Универсал устроен не так – его шторка остается на месте. Объем багажного отсека в данном авто остается довольно внушительным – один из отзывов гласил, что даже с закрытой шторой в багажнике легко поместятся все четыре колеса. Шторка открывается и закрывается вручную – для этого нужно потянуть за небольшую ручку.
Одной из проблем работы шторки является то, что она не скручивается, когда это нужно. Возможной причиной поломки может быть хрупкость и изношенность внутренних деталей конструкции. Устранить неисправность можно по гарантии (если она есть), либо самостоятельно произвести ремонт (при наличии необходимых навыков). Разборка не требует особых умений, но не забывайте, что самостоятельное вмешательство способно усугубить проблему.
Снятие обшивки багажника
В ряде случаев требуется убрать обшивку – для замены или ремонта некоторых деталей. Удобнее всего – обратиться в сервисный центр, доверить дело специалистам. Если же Ваши руки не для скуки, можно осуществить снятие обшивки самостоятельно.
Судя по отзывам, процесс весьма тяжелый. Также стоит учитывать нюансы отличия универсала Киа Сид от хэтчбека. Разница может присутствовать, например, в местах креплений. Различные форумы могут подсказать необходимую информацию, но, опять-таки, порой личное вмешательство в целостность автомобиля может привести к усугублению ситуации. Не снимайте обшивку, если не уверены, что сможете затем поставить ее обратно.
Да Нет
Второе поколение Kia Ceed было представлено в рамках Женевского автосалона 2012 года, вместе с соплатформенником . Перед журналистами и посетителями автошоу предстали Kia Ceed new в пятидверном кузове хэтчбек и .
КИА Сид 2013 хэтчбек
Данный обзор посвящен хэтчбеку Kia Ceed new, более популярному на российском и украинском рынках. Универсал КИА Сид СВ хорошо продается в Европе.
КИА Сид 2013 универсал
Новый Киа Сид 2013 модельного года, по заверению представителей корейского производителя компании КИА, стал более эффектным, качественным, комфортным, и претендует на лидирующие позиции в европейском классе «С». Так ли это, покажет время, но зато точно можно констатировать успех предыдущего поколения Kia Ceed, проданного в количестве более 430000 экземпляров в период с 2007 по 2012 годы.
Дизайн кузова, габариты и дорожный просвет
Новый Киа Сид слегка подрос, на 50 мм в длину (до 4310 мм), но стал ниже на 10 мм (1470 мм), и меньше в ширину на 10 мм (1780 мм), размеры базы новинки 2650 мм, клиренс Kia Ceed new -150 мм.
Хэтчбек Киа Сид образца 2013 года имеет с предыдущим поколением одинаковые размеры колесной базы, но построен абсолютно на новой платформе. Передняя часть автомобиля — с зауженными фарами головного света, заходящими на передние крылья. Ленточки светодиодов расположились по нижнему краю фар.
Передний бампер представляет собой единое целое с фальшрадиаторной решеткой вычурной конфигурации и узкого нижнего воздухозаборника с оригинально расположенными противотуманками на металлизированных вставках. Покатый капот с плавными волнами гармонично перетекает в передние округлые крылья. Бампер с аэродинамическими элементами, плавные лицевые линии, сильно заваленные назад передние стойки кузова Киа Сид 2013 обеспечивают низкий коэффициент лобового сопротивления Cx 0,30 (к слову, показатель далеко не рекордный, у прямого конкурента – всего Cx 0,27).
В профиль новый Сид — интернациональный продукт, и его легко можно принять за новинку Пежо или Опель. Округлые, плавные линии, практически ровная крыша, самый яркий элемент боковины Kia Ceed new — глубокая выштамповка в районе дверей.
Обзор задней части демонстрирует высоко расположенные плафоны габаритных огней, мощный бампер, по спортивному маленькое стекло пятой двери (а ля купе).
На землю новый хэтчбек Киа Сид опирается шинами на дисках 17-18 радиуса. Автомобиль получился у дизайнеров ярким лишь на первый взгляд, а при ближайшем рассмотрении — пресноватым, ему не хватает спортивности и азарта, к примеру, как у нового Kia Optima.
Интерьер — эргономика и качество отделки
Салон Kia Ceed new изменился в лучшую сторону. Новое переднее торпедо массивной формы из мягкого фактурного пластика, архитектура торпедо и центральной консоли ставит зону водителя в приоритет.
Новое мультифункциональный руль с огромным количеством кнопок и возможностью регулирования в двух плоскостях, приятно ложится в руки. По центру консоли появился цветной сенсорный монитор (в базовой версии не будет), пульт управления климат-контролем разместился в нижней части консоли. Красивые информативные приборы в трех отдельных колодцах, в центральном — бортовой компьютер и спидометр с крупными цифрами. Передние сиденья с характерной боковой поддержкой отлично спрофилированы, набивка в меру жесткая. В переднем ряду интерьер дарит простор, в сравнении с предыдущим поколением Kia Ceed, улучшилась звуко- и шумоизоляция, эргономика на высоком уровне (все размещено логично и в зоне досягаемости).
Пассажирам второго ряда досталось незначительное увеличения места по ширине — всего на 5 мм. Задние сиденья складываются, образуя ровную площадку. В походном состоянии багажник в Сид увеличился на 40 литров и составляет 380 литров, при сложенных сиденьях второго ряда — 1340 литров полезного объема.
Качество применяемых материалов и уровень сборки салона на высоком уровне — Kia Ceed new метит в премиум класс. Из функций комфорта и электронных помощников в новинке будут доступны: двухзонный климат-контроль, электропривод водительского сиденья с памятью и подогревом, TFT-монитор, панорамный люк, AUX и USB разъемы, светодиодные лампы и ксенон в передних фарах с функцией поворачивания, Parallel Park Assist System (PPAS) — ассистент параллельной парковки, отделка салона темная или светлая на выбор, и конечно же кожа в дорогих комплектациях.
Технические характеристики Киа Сид 2013
На новый хэтчбек, в зависимости от рынка сбыта, будут устанавливаться бензиновые и дизельные двигатели (90-135 л.с.). В помощь им предусмотрены механические и автоматические коробки передач на 6 ступеней. Для самого мощного 1,6 GDI (135 л.с.) будет доступна 6-ти ступенчатая механическая коробка DCT (Dual Clutch Transmission) с двумя сцеплениями.
Рассмотрим все возможные вариации на тему Kia Ceed new.
- Бензиновый двигатель может быть одним из: 1,4 MPI (100 л.с.), 1,6 MPI (130 л.с) или 1,6 Gamma GDI (135 л.с.).
- Дизельный двигатель Киа Сид 2013: 1,4 WGT (90 л.с.) и 1,6 VGT (110 л.с. или 128 л.с.).
Новый Киа Сид 2013 может похвастаться наличием массы электронных помощников, отвечающих за безопасность и экономичность. Система Старт-Стоп, ABC с ESP (система курсовой устойчивости), BAS (тормозной ассистент), HAC (система троганья в гору), VSM (управление курсовой устойчивости) и ESS (автоматическое включение сигнала аварийной остановки).
Подвеска: независимая, спереди классическая стойка МакФерсон, сзади многорычажная. Рулевое управление нового Киа Сид с электроусилителем (2,85 оборота). На дорогих комплектациях устанавливается продвинутый усилитель Flex Street, позволяющий сделать выбор в настройках усилия и обратной связи на руле (нормальный, комфортный, спортивный).
О ходовых характеристиках нового Kia Ceed. Ездовой комфорт и управляемость у новинки лучше, чем у предыдущей версии. Да и по информации от инженеров и испытателей Kia новый Сид хэтчбек находится на одном уровне с премиум марками (имеются в виду немцы и японцы).
Габариты Киа Сид, как и любого другого автомобиля – это длина, ширина и высота. Эти показатели индивидуальны для различных транспортных средств, и указываются в технических характеристиках. Размеры Киа Сид также отличаются в зависимости от кузова. Для максимально легкого восприятия информации приведем эти данные в таблице, наглядно демонстрирующей отличия в длине, ширине и высоте Киа Сид в зависимости от варианта кузова. Как известно, существует три типа кузова. Это трех- и пятидверный хэтчбек, а также универсал. В зависимости от типа кузова внешние размеры Киа Сид будут такими:
Как видно из таблицы, габаритные размеры Киа Сид мало отличаются в зависимости от вариантов кузова. Значительные расхождения заметны только в длине Киа Сид (логично, что универсал гораздо длиннее хэтбеков).
Салон и багажник
Не менее интересными внешних габаритов для любого автолюбителя будут и размеры салона Киа Сид. Они также немного отличаются, в зависимости от кузова. Эти характеристики мы также поместим в таблицу, чтобы было легче воспринимать информацию.
| Салон | 5-дверный хэтчбек | 3-дверный хэтчбек | универсал | |
| Ширина спереди, мм | 1320 | |||
| Ширина сзади, мм | 1310 | |||
| Пространство для колен, мм | ||||
| спереди | 150-390 | |||
| сзади | 230-460 | 160-360 | 230-460 | |
| Высота до потолка от подушки сидения | ||||
| спереди | 930-990 | |||
| сзади | 930 | |||
| Багажник | 5-дверный хэтчбек | 3-дверный хэтчбек | универсал |
| Расстояние до переднего кресла, мм | 1450 | 1510 | 1660 |
| Расстояние до заднего кресла, мм | 800 | 720 | 1010 |
| Внутренняя высота, мм | 870 | 870 | 1245 |
| Высота до кромки багажника, мм | 690 | 685 | 587 |
| Ширина дверного проема, мм | 1040 | 1040 | 1021 |
| Высота багажника, мм | 460 | 558 | 475 |
| Ширина багажника, мм | 1040 | ||
| Объем, л | 340/1300 | 340/1200 | 534/1664 |
Объём багажника Киа Сид: описание, характеристика
Вместительный багажник пригодится в хозяйстве. Немало автолюбителей, принимая решение о покупке авто, одним из первых смотрят вместимость багажника. 300-500 литров — таковы наиболее распространённые значения объёма современных авто. Если можно сложить задние сиденья, то багажник увеличится ещё больше.
Технические показатели
Многие автолюбители выбирают машину именно по объёму его багажного отделения, поскольку вынуждены часто возить грузы, но меньшие, чем например в микроавтобусе. Багажник на Киа Сид от 340 до 594 литров в зависимости от комплектации.
Kia Ceed.
Россия
Объем багажника Kia cee’d 2018, хэтчбек, 3 поколение, CD
| Комплектации | Вместимость багажника, л |
| 1.4 MT Classic | 395 |
| 1.4T DCT Prestige | 395 |
| 1.4T DCT Premium | 395 |
| 1.4T DCT Luxe | 395 |
| 1.4T DCT Premium+ | 395 |
| 1.6 MT Luxe | 395 |
| 1.6 MT Comfort | 395 |
| 1.6 AT Prestige | 395 |
| 1.6 AT Comfort | 395 |
| 1.6 AT Luxe | 395 |
Объем багажника Kia cee’d рестайлинг 2015, универсал, 2 поколение, JD
Багажное отделение.
| 1.4 MT Classic | 528 |
| 1.6 MT Classic | 528 |
| 1.6 MT Comfort | 528 |
| 1.6 AT Comfort | 528 |
| 1.6 AT Luxe | 528 |
| 1.6 AT UEFA (Comfort) | 528 |
| 1.6 AT UEFA (Luxe) | 528 |
| 1.6 AT Red Line (Comfort) | 528 |
| 1.6 AT Red Line (Luxe) | 528 |
| 1.6 AT Comfort FCC 2017 | 528 |
| 1.6 AT Luxe FCC 2017 | 528 |
| 1.6 AT Comfort RED Line | 528 |
| 1.6 AT Luxe RED Line | 528 |
| 1.6 AT Comfort 2018 FWC | 528 |
| 1.6 AT Luxe 2018 FWC | 528 |
| 1.6 AT Prestige | 528 |
| 1.6 AT Premium | 528 |
Объем багажника Kia cee’d рестайлинг 2015, хэтчбек, 2 поколение, JD
| 1.6 MT Comfort | 380 |
| 1.6 AT Comfort | 380 |
| 1.6 AT Luxe | 380 |
| 1.6 AT Prestige | 380 |
| 1.6 AT Premium | 380 |
| 1.6 MT GT | 380 |
Объем багажника Kia cee’d рестайлинг 2015, хэтчбек, 2 поколение, JD
| 1.4 MT Classic | 380 |
| 1.4 MT Classic AC | 380 |
| 1.6 MT Comfort | 380 |
| 1.6 MT UEFA (Comfort) | 380 |
| 1.6 AT Comfort | 380 |
| 1.6 AT Luxe | 380 |
| 1.6 AT UEFA (Comfort) | 380 |
| 1.6 AT UEFA (Luxe) | 380 |
| 1.6 AT Red Line (Comfort) | 380 |
| 1.6 AT Red Line (Luxe) | 380 |
| 1.6 AT Comfort FCC 2017 | 380 |
| 1.6 AT Luxe FCC 2017 | 380 |
| 1.6 AT Comfort RED Line | 380 |
| 1.6 AT Luxe RED Line | 380 |
| 1.6 AT Comfort 2018 FWC | 380 |
| 1.6 AT Luxe 2018 FWC | 380 |
| 1.6 AT Prestige | 380 |
| 1.6 AT Premium | 380 |
| 1.6 MT GT | 380 |
Объем багажника Kia cee’d 2013, хэтчбек, 2 поколение, JD
| 1.6 MT Comfort | 380 |
| 1.6 AT Comfort | 380 |
| 1.6 AT Luxe | 380 |
| 1.6 AT Prestige | 380 |
| 1.6 AT Premium | 380 |
| 1.6 MT GT | 380 |
Объем багажника Kia cee’d 2012, универсал, 2 поколение, JD
| 1.4 MT Classic | 528 |
| 1.6 MT Classic | 528 |
| 1.6 MT Comfort | 528 |
| 1.6 AT Comfort | 528 |
| 1.6 AT Luxe | 528 |
| 1.6 AT Prestige | 528 |
| 1.6 AT Premium | 528 |
| 1.6 AT Luxe SE | 528 |
| 1.6 AT Comfort SE | 528 |
| 1.6 AT FIFA (Comfort) | 528 |
| 1.6 AT FIFA (Luxe) | 528 |
| 1.6 AT Comfort Cruise | 528 |
| 1.6 AT Luxe Cruise | 528 |
Объем багажника Kia cee’d 2012, хэтчбек, 2 поколение, JD
| 1.4 MT Classic | 380 |
| 1.6 MT Comfort | 380 |
| 1.6 MT Classic | 380 |
| 1.6 AT Premium | 380 |
| 1.6 AT Prestige | 380 |
| 1.6 AT Luxe | 380 |
| 1.6 AT Comfort | 380 |
| 1.6 AT Luxe SE | 380 |
| 1.6 AT Comfort SE | 380 |
| 1.6 AT FIFA (Comfort) | 380 |
| 1.6 AT FIFA (Luxe) | 380 |
| 1.6 AT Comfort Cruise | 380 |
| 1.6 AT Luxe Cruise | 380 |
| 1.6 MT GT | 380 |
Объем багажника Kia cee’d 2006, универсал, 1 поколение, ED
Размеры багажника.
| 1.4 MT LX | 534 |
| 1.6 CRDi MT LX | 534 |
| 1.6 MT Comfort | 534 |
| 1.6 MT Luxe | 534 |
| 1.6 MT Luxe Plus | 534 |
| 1.6 MT Sport | 534 |
| 1.6 AT Comfort | 534 |
| 1.6 AT Luxe | 534 |
| 1.6 AT Luxe Plus | 534 |
| 2.0 CRDi MT EX | 534 |
| 2.0 MT Luxe | 534 |
| 2.0 MT Luxe Plus | 534 |
| 2.0 AT Luxe | 534 |
| 2.0 AT Luxe Plus | 534 |
| 2.0 AT Sport | 534 |
Объем багажника Kia cee’d 2006, хэтчбек, 1 поколение, ED
| 1.4 MT LX | 340 |
| 1.6 MT Luxe | 340 |
| 1.6 MT Luxe Sport | 340 |
| 1.6 MT Comfort | 340 |
| 1.6 AT Luxe | 340 |
| 1.6 AT Luxe Sport | 340 |
| 1.6 AT Comfort | 340 |
| 2.0 MT Luxe Sport | 340 |
| 2.0 MT Sport | 340 |
| 2.0 AT Sport | 340 |
| 2.0 AT Luxe Sport | 340 |
Объем багажника Kia cee’d 2006, хэтчбек, 1 поколение, ED
| 1.4 MT Standart | 340 |
| 1.6 CRDi MT EX | 340 |
| 1.6 CRDi AT EX | 340 |
| 1.6 MT Comfort | 340 |
| 1.6 MT Luxe | 340 |
| 1.6 MT Luxe Plus | 340 |
| 1.6 AT Comfort | 340 |
| 1.6 AT Luxe | 340 |
| 1.6 AT Luxe Plus | 340 |
| 1.6 AT Sport | 340 |
| 2.0 MT LX | 340 |
| 2.0 AT Standart | 340 |
Европа
Объем багажника Kia cee’d 2018, универсал, 3 поколение, CD
| Комплектации | Вместимость багажника, л |
| 1.0 MT Base | 594 |
| 1.0 AT Base | 594 |
| 1.6 CRDI MT Base | 594 |
| 1.6 CRDI AT Base | 594 |
| 1.4 T-GDI MT Base | 594 |
| 1.4 T-GDI AT Base | 594 |
| 1.6 T-GDI AT GT | 594 |
Объем багажника Kia cee’d 2018, хэтчбек, 3 поколение
| 1.0 T-GDi MT Base | 395 |
| 1.4 MT Base | 395 |
| 1.4 T-GDi MT Base | 395 |
| 1.4 T-GDi DCT Base | 395 |
| 1.6 CRDi MT Base | 395 |
| 1.6 CRDi DCT Base | 395 |
Объем багажника Kia cee’d рестайлинг 2015, хэтчбек, 2 поколение, JD
| 1.0T MT Edition 7 | 380 |
| 1.0T MT UEFA EURO 2016 | 380 |
| 1.0T MT Dream-Team Edition | 380 |
| 1.0T MT Vision | 380 |
| 1.0T MT GT Line | 380 |
| 1.0T MT Platinum Edition | 380 |
| 1.4 MT Edition 7 | 380 |
| 1.4 MT Vision | 380 |
| 1.4 MT Attract | 380 |
| 1.4 MT UEFA EURO 2016 | 380 |
| 1.4 MT Dream-Team Edition | 380 |
| 1.6 MT Vision | 380 |
| 1.6 MT Edition 7 | 380 |
| 1.6 MT Spirit | 380 |
| 1.6 MT UEFA EURO 2016 | 380 |
| 1.6 MT Platinum Edition | 380 |
| 1.6 MT Dream-Team Edition | 380 |
| 1.6 DCT Spirit | 380 |
| 1.6 DCT Platinum Edition | 380 |
| 1.6 CRDi MT Edition 7 | 380 |
| 1.6 CRDi MT Vision | 380 |
| 1.6 CRDi MT GT Line | 380 |
| 1.6 CRDi MT Spirit | 380 |
| 1.6 CRDi MT UEFA EURO 2016 | 380 |
| 1.6 CRDi MT Platinum Edition | 380 |
| 1.6 CRDi MT Dream-Team Edition | 380 |
| 1.6 CRDi DCT GT Line | 380 |
| 1.6 CRDi DCT Spirit | 380 |
| 1.6 CRDi DCT Platinum Edition | 380 |
| 1.6T MT GT-Challenge | 380 |
| 1.6T MT GT-Track | 380 |
Объем багажника Kia cee’d рестайлинг 2015, универсал, 2 поколение, JD
| 1.0T MT Edition 7 | 528 |
| 1.0T MT UEFA EURO 2016 | 528 |
| 1.0T MT Dream-Team Edition | 528 |
| 1.0T MT GT Line | 528 |
| 1.0T MT Vision | 528 |
| 1.0T MT Platinum Edition | 528 |
| 1.4 MT Attract | 528 |
| 1.4 MT Edition 7 | 528 |
| 1.4 MT Vision | 528 |
| 1.4 MT UEFA EURO 2016 | 528 |
| 1.4 MT Dream-Team Edition | 528 |
| 1.6 MT Vision | 528 |
| 1.6 MT Edition 7 | 528 |
| 1.6 MT Spirit | 528 |
| 1.6 MT UEFA EURO 2016 | 528 |
| 1.6 MT Platinum Edition | 528 |
| 1.6 MT Dream-Team Edition | 528 |
| 1.6 DCT Spirit | 528 |
| 1.6 DCT Platinum Edition | 528 |
| 1.6 CRDi MT Edition 7 | 528 |
| 1.6 CRDi MT Vision | 528 |
| 1.6 CRDi MT GT Line | 528 |
| 1.6 CRDi MT Spirit | 528 |
| 1.6 CRDi MT UEFA EURO 2016 | 528 |
| 1.6 CRDi MT Platinum Edition | 528 |
| 1.6 CRDi MT Dream-Team Edition | 528 |
| 1.6 CRDi DCT GT Line | 528 |
| 1.6 CRDi DCT Spirit | 528 |
| 1.6 CRDi DCT Platinum Edition | 528 |
Объем багажника Kia cee’d рестайлинг 2015, хэтчбек, 2 поколение, JD
Размеры багажного отделения.
| 1.0T MT GT Line | 380 |
| 1.6 MT Vision | 380 |
| 1.6 MT Edition 7 | 380 |
| 1.6 MT Spirit | 380 |
| 1.6 DCT Spirit | 380 |
| 1.6 CRDi MT Vision | 380 |
| 1.6 CRDi MT GT Line | 380 |
| 1.6 CRDi MT Spirit | 380 |
| 1.6 CRDi DCT Spirit | 380 |
| 1.6T MT GT-Challenge | 380 |
| 1.6T MT GT-Track | 380 |
Объем багажника Kia cee’d 2012, хэтчбек, 2 поколение, JD
| 1.6 CRDi MT Spirit | 380 |
| 1.6 CRDi MT Vision | 380 |
| 1.6 CRDi MT Mind | 380 |
| 1.6 CRDi AT Spirit | 380 |
| 1.6 CRDi AT Mind | 380 |
| 1.6 MT Vision | 380 |
| 1.6 MT Spirit | 380 |
| 1.6 MT Mind | 380 |
| 1.6 MT Edition 7 | 380 |
| 1.6 AT Spirit | 380 |
| 1.6 AT Mind | 380 |
| 1.6 DCT Spirit | 380 |
| 1.6T MT GT-Cup | 380 |
| 1.6T MT GT-Challenge | 380 |
| 1.6T MT GT-Track | 380 |
Объем багажника Kia cee’d 2012, универсал, 2 поколение, JD
| 1.4 CRDi MT Spirit | 528 |
| 1.4 CRDi MT Vision | 528 |
| 1.4 CRDi MT Edition 7 | 528 |
| 1.4 MT Vision | 528 |
| 1.4 MT Spirit | 528 |
| 1.4 MT Edition 7 | 528 |
| 1.4 MT Attract | 528 |
| 1.6 CRDi AT Spirit | 528 |
| 1.6 CRDi MT Mind | 528 |
| 1.6 CRDi MT Edition 7 | 528 |
| 1.6 CRDi AT Mind | 528 |
| 1.6 CRDi AT Vision | 528 |
| 1.6 MT Vision | 528 |
| 1.6 MT Spirit | 528 |
| 1.6 MT Mind | 528 |
| 1.6 MT Edition 7 | 528 |
| 1.6 AT Spirit | 528 |
| 1.6 AT Mind | 528 |
| 1.6 DCT Vision | 528 |
| 1.6 DCT Spirit | 528 |
| 1.6 CRDi MT Vision | 528 |
| 1.6 CRDi MT Business Line | 528 |
| 1.6 CRDi MT Spirit | 528 |
Объем багажника Kia cee’d 2012, хэтчбек, 2 поколение, JD
| 1.4 CRDi MT Spirit | 380 |
| 1.4 CRDi MT Edition 7 | 380 |
| 1.4 CRDi MT Vision | 380 |
| 1.4 MT Vision | 380 |
| 1.4 MT Edition 7 | 380 |
| 1.4 MT Attract | 380 |
| 1.4 MT Spirit | 380 |
| 1.6 CRDi MT Spirit | 380 |
| 1.6 CRDi MT Edition 7 | 380 |
| 1.6 CRDi MT Vision | 380 |
| 1.6 CRDi AT Spirit | 380 |
| 1.6 CRDi AT Vision | 380 |
| 1.6 MT Spirit | 380 |
| 1.6 MT Edition 7 | 380 |
| 1.6 MT Vision | 380 |
| 1.6 DCT Vision | 380 |
| 1.6 DCT Spirit | 380 |
| 1.6T MT GT-Challenge | 380 |
| 1.6T MT GT-Track | 380 |
Объем багажника Kia cee’d рестайлинг 2009, хэтчбек, 1 поколение, ED
| 1.4 MT LX | 340 |
| 1.4 MT EX | 340 |
| 1.6 CRDi AT LX | 340 |
| 1.6 CRDi AT TX | 340 |
| 1.6 CRDi AT EX | 340 |
| 1.6 MT LX | 340 |
| 1.6 MT TX | 340 |
| 1.6 MT EX | 340 |
| 1.6 AT EX | 340 |
| 1.6 AT TX | 340 |
| 1.6 AT LX | 340 |
| 1.6 CRDi MT EX | 340 |
| 1.6 CRDi MT TX | 340 |
| 1.6 CRDi MT LX | 340 |
| 2.0 CRDi MT EX | 340 |
| 2.0 CRDi MT TX | 340 |
| 2.0 MT EX | 340 |
| 2.0 MT TX | 340 |
| 2.0 AT EX | 340 |
| 2.0 AT TX | 340 |
Объем багажника Kia cee’d рестайлинг 2009, универсал, 1 поколение, ED
| 1.4 MT LX | 534 |
| 1.4 MT EX | 534 |
| 1.6 CRDi AT LX | 534 |
| 1.6 CRDi AT TX | 534 |
| 1.6 CRDi AT EX | 534 |
| 1.6 MT LX | 534 |
| 1.6 MT TX | 534 |
| 1.6 MT EX | 534 |
| 1.6 AT EX | 534 |
| 1.6 AT TX | 534 |
| 1.6 AT LX | 534 |
| 1.6 CRDi MT EX | 534 |
| 1.6 CRDi MT TX | 534 |
| 1.6 CRDi MT LX | 534 |
| 2.0 CRDi MT EX | 534 |
| 2.0 CRDi MT TX | 534 |
| 2.0 MT EX | 534 |
| 2.0 MT TX | 534 |
| 2.0 AT EX | 534 |
| 2.0 AT TX | 534 |
Объем багажника Kia cee’d рестайлинг 2009, хэтчбек, 1 поколение, ED
| 1.6 CRDi MT EX | 340 |
| 1.6 CRDi MT TX | 340 |
| 1.6 CRDi MT LX | 340 |
| 1.6 CRDi AT LX | 340 |
| 1.6 CRDi AT TX | 340 |
| 1.6 CRDi AT EX | 340 |
| 1.6 MT LX | 340 |
| 1.6 MT TX | 340 |
| 1.6 MT EX | 340 |
| 1.6 AT EX | 340 |
| 1.6 AT TX | 340 |
| 1.6 AT LX | 340 |
| 2.0 CRDi MT EX | 340 |
| 2.0 CRDi MT TX | 340 |
| 2.0 MT EX | 340 |
| 2.0 MT TX | 340 |
| 2.0 AT EX | 340 |
| 2.0 AT TX | 340 |
Объем багажника Kia cee’d 2006, хэтчбек, 1 поколение, ED
| 1.6 CRDi MT EX | 340 |
| 1.6 CRDi MT TX | 340 |
| 1.6 CRDi MT LX | 340 |
| 1.6 CRDi AT LX | 340 |
| 1.6 CRDi AT TX | 340 |
| 1.6 CRDi AT EX | 340 |
| 1.6 MT LX | 340 |
| 1.6 MT TX | 340 |
| 1.6 MT EX | 340 |
| 1.6 AT EX | 340 |
| 1.6 AT TX | 340 |
| 1.6 AT LX | 340 |
| 2.0 CRDi MT EX | 340 |
| 2.0 CRDi MT TX | 340 |
| 2.0 MT EX | 340 |
| 2.0 MT TX | 340 |
| 2.0 AT EX | 340 |
| 2.0 AT TX | 340 |
Объем багажника Kia cee’d 2006, универсал, 1 поколение, ED
| 1.4 MT LX | 534 |
| 1.4 MT EX | 534 |
| 1.6 CRDi AT LX | 534 |
| 1.6 CRDi AT TX | 534 |
| 1.6 CRDi AT EX | 534 |
| 1.6 MT LX | 534 |
| 1.6 MT TX | 534 |
| 1.6 MT EX | 534 |
| 1.6 AT EX | 534 |
| 1.6 AT TX | 534 |
| 1.6 AT LX | 534 |
| 1.6 CRDi MT EX | 534 |
| 1.6 CRDi MT TX | 534 |
| 1.6 CRDi MT LX | 534 |
| 2.0 CRDi MT EX | 534 |
| 2.0 CRDi MT TX | 534 |
| 2.0 MT EX | 534 |
| 2.0 MT TX | 534 |
| 2.0 AT EX | 534 |
| 2.0 AT TX | 534 |
Объем багажника Kia cee’d 2006, хэтчбек, 1 поколение, ED
| 1.4 MT LX | 340 |
| 1.4 MT EX | 340 |
| 1.6 CRDi AT LX | 340 |
| 1.6 CRDi AT TX | 340 |
| 1.6 CRDi AT EX | 340 |
| 1.6 MT LX | 340 |
| 1.6 MT TX | 340 |
| 1.6 MT EX | 340 |
| 1.6 AT EX | 340 |
| 1.6 AT TX | 340 |
| 1.6 AT LX | 340 |
| 1.6 CRDi MT EX | 340 |
| 1.6 CRDi MT TX | 340 |
| 1.6 CRDi MT LX | 340 |
| 2.0 CRDi MT EX | 340 |
| 2.0 CRDi MT TX | 340 |
| 2.0 MT EX | 340 |
| 2.0 MT TX | 340 |
| 2.0 AT EX | 340 |
| 2.0 AT TX | 340 |
Вывод
Объём багажного отделения Kia Ceed составляет 340-594 литров. Это внушительный багажник в который поместиться большое количество вещей, которые можно п
Фото KIA Ceed SW – фото универсала и цвета кузова КИА Сид СВ /
Длина переднего свеса кузова уменьшилась на 20 мм до мм, а задний свес, напротив, увеличился на мм до мм.
KIA Ceed SW 2019 фото в новом кузове
Так что отныне в профиль Киа Сид СВ выглядит как настоящий спортивный универсал с длинным покатым капотом, сильным наклоном рамки лобового стекла, линией крыши, намекающей на купол, и стильной задней киа сид универсал фото багажника. Интерьер универсала в точности такой же, как и у хэтча, но отличия, понятным делом, присутствуют, это более вместительное багажное отделение модели с пяти дверным кузовом универсал.
Багажник 3 поколения Kia Ceed SW способен принять литров при стандартном положении раздельной Сложив задний ряд легким прикосновением к специальному рычажку получим абсолютно ровный пол и возможность загрузить более около литров грузового объема. Багажное отделение порадует наличием защитной шторки, крючками для сумок и сеток, рельсами для крепления грузов, а киа сид универсал фото багажника вместительным подпольем.
При заказе опции опции Smart Tailgate дверь багажного отделения получит электропривод.
Длина — до 97 сантиметров; Ширина — до сантиметров; Ширина в области задних сидений — сантиметров. Объем багажника Киа Сид Универсал составляет литров. Сложенные задние сидения увеличивают объем до литров.
Снятие нижней части сидений не составляет труда, поскольку закреплены они одной заглушкой. Чтобы не испортить или испачкать обивку, прежде чем снимать сидения, сложите коврик пополам. То есть, место увеличилось, размер вырос, но вещи разбросаны. Создатели Киа Сид об этом позаботились — специальные органайзеры под обшивкой киа сид универсал фото багажника помещать небольшие вещи огнетушитель или сетку, которая должна идти в комплектеа колесо располагается под специальной накладкой.
Облицовка на крышке багажника в Киа Сид Универсал качественная. Ее прочность и мягкость позаботятся о комфортной перевозке груза, а также о его безопасности.
Багажник в Киа Сид универсал
Комфорта добавит и коврик в багажник Киа Сид Универсал. Идеальный пример — автоковрик Комби — резиновый, плотный, мягкий.
Он отлично справится с защитой обшивки, примет на себя всю нагрузку. Большинство моделей универсалов имеют недостаточно привлекательный дизайн задней части. Ровная дверь не только портит внешность, но и имеет малую практичность, например, когда автомобиль стоит задней частью вплотную к стене или другому препятствию, открыть ее будет весьма проблематично.
Дверь багажника в Киа Сид Универсал готова и к этому — смещенная стойка позволит укладывать внутрь любой габаритный груз киа сид универсал фото багажника длинные вещи свернутый рулоном ковер, например с комфортом. Сетка в багажнике Киа Сид Универсал придерживает объемные вещи.
Небольшая сеточка может закрепить как ящик инструментов, так и детский велосипед или автокресло. Простые советы, как выбрать правильный автобагажник Багажник на крышу — удобное и качественное дополнение, позволяющее перевозить еще киа сид универсал фото багажника необходимых вещей. Багажником является непосредственно основа, на которую водружается сам груз. От ее качества зависит комфорт и безопасность в поездке.
Детали багажника включают в себя упоры и поперечные трубы. Важным параметром, который киа сид универсал фото багажника учесть, является нагрузка.
Несмотря на пространство вариантов и невероятно широкий ценовой диапазон, в среднем каждая модель способна держать около 70 кг нагрузки. Это влияет не на стойкость самого дополнения, а на стойкость крыши. Экстренное торможение сам автобагажник, возможно и переживет, но главный вопрос — переживет ли столь сильную нагрузку автомобиль?
Универсал Фото Киа Сид универсал Дать наиболее полную оценку автомобилю возможно только после собственной поездки на. А есть ли другие способы описать его, если тест-драйв невозможно провести?
Общеизвестно, что люди воспринимают информацию по-разному. Кому-то достаточно описать автомашину словами, а кому-то лучше увидеть самому ее в действительности или хотя бы на фотографии. Но ведь по человеку сложно сказать, как именно ему привычно воспринимать информацию.
Комментарии
Поэтому, рассказывая про какой-либо автомобиль, лучше иллюстрировать все сказанное картинками. Продемонстрируем это на примере рассказа и фото нового Киа Сид универсал. Рассказ об автомобиле традиционно стартует с информации о его дебютном показе, начале серийного выпуска и описания внешнего дизайна.
Объем багажника киа сид хэтчбек. Объем багажника у универсала КИА Сид — как посчитать? Габариты киа сид св
Большинство из тех, у кого нет автомобиля, сначала с удивлением посмотрят на человека, который усомнится в важности размера багажного отделения в автомобиле, а потом с трудом смогут вспомнить об отсутствии багажника у болида F1. Допустить, что есть другие типы корпуса современного авто, где нет этой важной части, довольно сложно.
Если вспомнить всю историю автомобиля, то только первые экземпляры не имели возможности перевозить вещи, поскольку могли совершать поездки на короткие расстояния. Дальнейшее усовершенствование технических характеристик позволило совершать на автомобиле длительные поездки. Следовательно, владельцам автомобиля необходимо стало везти с собой еще и багаж, что привело к необходимости выделения специального пространства под него. Шло время, и появлялись новые типы кузова. В некоторых из них под перевозку груза отводилось небольшое пространство, а где то багажник занимал иногда более трети внутреннего объема кузова. В числе последних находится универсал.
Плюсы и минусы универсала
Попросите любого автомобилиста озвучить главный плюс для такого типа автомобиля, и большинство назовет вместительность багажника. Конечно, ему зачастую ставят в минус дизайн внешнего вида, но, когда необходимо максимально совместить такие параметры как грузопассажирскую функциональность и комфортность передвижения, универсал может уступить лишь минивэну.
Так, например, минимальный объем багажника Киа Сид универсал составляет 528 литров при размещении внутри пяти взрослых человек, а при сложенном заднем диване полезный объем составит полторы тысячи литров . Согласитесь, довольно затруднительно визуально представить себе то, насколько велик этот объем. Но если сказать, что размер багажника Киа Сид универсал позволяет загрузить в него и перевезти стандартный диван, то это вызовет восхищение его возможностями.
Необходимо отметить, что у большинства его конкурентов, способных предоставить такой же объем полезного пространства багажника, как правило, возникают проблемы с размещением полезных аксессуаров, таких, например, как запаска, домкрат и инструменты. Лишь у немногих из аналогичных универсалов это пространство настолько же продумано, как и у Kia cee’d SW.
Обеспечение доступа к багажному отделению
У всех универсалов доступ к багажнику устроен достаточно удобно для случая, когда позади автомобиля совершенно нет препятствий. А вот если автомобиль припаркован так, что позади стена, то большинство владельцев универсалов испытывают определенные сложности как с открыванием задней двери, так и загрузкой.
Что касается крышки багажника Киа Сид универсал, то при возникновении описанной ситуации проблем с доступом у его владельцев не возникает. Инженерам KIA удалось решить эту проблему путем смещения оси открывания двери багажника Киа Сид универсал на 225 мм.
Речь выше шла лишь о внутреннем багажном отсеке. По данному показателю у KIA Cee’d SW конкурентов не много, а если еще рассмотреть возможность установки дополнительного багажника на крыше, то их вообще остаются считанные единицы.
Нового поколения увеличился, по сравнению с прошлым, аж на сорок литров! Вообще, улучшение – это то, к чему стремятся разработчики этого хэтчбека C-серии. Теперь объем багажника киа сид составляет 340 литров в обычном состоянии и 1318 со сложенными задними сидениями. А это совсем не мало для автомобиля такого класса.
Название автомобиля – Kia Ceed, говорит само за себя, ведь cee’d – это аббревиатура, расшифровывающаяся как Community of Europe, European Design – объединенная Европа, европейский дизайн. Сразу становится понятно, на какого потребителя рассчитан автомобиль, и это не удивительно, представители Kia Motors давно говорили о заинтересованности компании в европейском авторынке. И вот – первый шаг сделан, да и какой, можно сказать семимильный.
В новом автомобиле не только увеличился объем багажника киа сид «упаковали под завязочку». Чего стоят одни только формы этого авто – агрессивные и мягкие одновременно, с длинными передними фарами и «грозной» решеткой радиатора, которые вместе образуют очень колоритную автомордаху – не безобидную, уверенную в себе и о-о-очень привлекательную. А если включить все имеющиеся у Kia фары в ночное время суток, то окружающим она может показаться инопланетным кораблем – ксенон с системой AFLS и дневные светодиодники – это что-то.
Несмотря на увеличенный объем багажника киа сид, внешне автомобиль не выглядит громоздко, но, опять же, внешняя компактность не мешает внутреннему простору и комфортабельности. Новейший климатконтроль, подогрев не только всех «сидячих» поверхностей, но и руля (он, кстати, в киа кожаный), удобное водительское сидение, установленное ниже,чем в предшественниках, так что стало еще больше возможностей каждому владельцу настроить его так, как удобно.
Принимавшие участие в тест-драйвах новых Киа, да и все остальные, имевшие возможность прикоснуться к этому автомобилю в один голос уверяют, что усилия создателей были совсем не напрасными.
KIA Ceed SW привлекает атлетичным, спортивным обликом, а также набором умных систем и помощников. Автомобиль предлагает вместительное багажное отделение и невероятно просторный салон, в котором будет комфортно и водителю, и пассажирам даже в длительной поездке.
Технические характеристики КИА Сид 3 универсал
Универсал немного крупнее хэтчбека, но это не мешает ему виртуозно маневрировать и без проблем парковаться. Длина кузова достигает 4600 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1475 мм. Благодаря таким габаритам авто устойчиво на любом покрытии и уверенно входит в повороты.
Объем багажника KIA Ceed SW 2018-2019 года — 625 литров. По этому показателю универсал входит в топ лидеров в своем классе. Размеры багажника позволяют основательно подготовиться к путешествию: Вы не оставите дома ни чемоданы с одеждой, ни коляску для малыша, ни спортивную экипировку.
Клиренс КИА Сид СВ составляет 150 мм. Это классический показатель для города. Такой дорожный просвет позволяет легко преодолевать невысокие бордюры и искусственные неровности. Не подведет модель и на полной сюрпризов пересеченной местности.
Вес универсала — от 1800 до 1880 кг. Максимальная грузоподъемность достигает 1325-1429 кг.
Объем топливного бака — 50 литров.
На Seed SW устанавливаются три бензиновых агрегата объемом 1,4 или 1,6 литров и мощностью от 100 до 140 лошадиных сил. На выбор предлагаются сразу три трансмиссии: МКПП-6, АКПП-6 с гидротрансформатором и 7-диапазонный робот.
Максимальная скорость — 205 км/ч. Расход топлива — от 6,1 до 7,3 литров на 100 км пути (смешанный режим).
Базовая комплектация
Начальная версия Classic оснащается подогревом наружных зеркал, кондиционером и 15” дисками. В комплект стандартного оборудования входят также передние и боковые подушки безопасности, ABS, HAC, BAS, TPMS, полифункциональный руль, аудиосистема с разъемами для подключения телефона, Bluetooth.
Инновации и функционал
- Благодаря электроподогреву лобового стекла Вы избавитесь ото льда за пару секунд. И не нужно никаких скребков!
- Навигационная система поддерживает голосовое управление, а карты бесплатно обновляются в течение 7 лет.
- SPAS возьмет на себя процесс парковки — Вам останется лишь нажимать на педаль газа и переключать передачи.
- SLIF считывает знаки ограничения скорости, а SCC гарантирует безопасное и комфортное движение в пробке: система разгоняет или притормаживает универсал в зависимости от скорости движущегося впереди авто.
На сайте официального дилера KIA FAVORIT MOTORS Вы можете уточнить ТТХ модели и ознакомиться с фото.
В России модель продается в трех конфигурациях кузова: трех- и пятидверный хэтчбек (Kia pro cee’d и Kia Cee’d), а также универсал (Kia Cee’d sw). Широкая гамма моторов позволяет получить модификации с сильно различающимися техническими характеристиками. Начальным двигателем является 1.4-литровый агрегат серии Kappa объемом 1368 куб. см., выдающий до 100 л.с. мощности и до 134 Нм крутящего момента. Остальные двигатели представляют семейство Gamma почти в полном его составе. Это:
- 1.6 MPI отдачей 129 л.с. (157 Нм) с распределенным впрыском топлива;
- 1.6 GDI мощностью 135 л.с. (164 нм) с непосредственным впрыском и системой изменения фаз на обоих валах ГРМ. Поршни двигателя имеют специальные выемки для более качественного впрыскивания топлива и сгорания смеси. Степень сжатия составляет 11.0:1 (у обычного MPI показатель равен 10.5:1).
- 1.6 T-GDI — турбированный агрегат, простроенный на базе атмосферного мотора 1.6 GDI с добавлением наддува twin-scroll. Мощность установки – 204 л.с., пиковый крутящий момент – 265 Нм (доступен уже с 1500 об/мин). Укомплектованный таким двигателем автомобиль получил приставку GT. Он полагается только хэтчбекам Kia Ceed.
Доступные для машины коробки передач: 6-ступенчатая МКПП (для моторов 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1.6 T-GDI), 6-диапазонная АКПП (1.6 MPI) и преселективный «робот» 6DCT (сочетается с 1.6 GDI 135 л.с.)
В Европе перечень двигателей Киа Сид более длинный. В него входят, например, 1.0-литровый трехцилиндровый турбомотор в двух вариантах форсировки (110 и 120 л.с.), а также дизель 1.6 CRDi с различными настройками. Новейший семиступенчатый «робот» DCT идет в паре с дизельным агрегатом мощностью 136 л.с.
Возвращаясь к российской спецификации, отметим динамические характеристики Kia Ceed GT с 204-сильной турбированной «четверкой». Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 7.6 секунды, чему способствует широкая полка крутящего момента (1500-4500 об/мин), уменьшенный до 140 мм клиренс (у обычных версий просвет 150 мм), зажатая подвеска.
В плане расход топлива наиболее предпочтительно выглядит «младший» мотор 1.4 MPI, потребляющий в комбинированном цикле около 6.2 литров на «сотню». Версии с 1.6-литровыми агрегатами сжигают лишь немного больше – от 6.4 литров.
Самым внушительным по размеру багажным отсеком обладает универсал Kia Ceed sw. За спинками сидений заднего ряда в нем уместится до 528 литров груза, за спинками передних кресел при сложенных задних – до 1642 литров.
Технические характеристики Киа Сид хэтчбек 5-дверный
| Параметр | Киа Сид 1.4 100 л.с. | Киа Сид 1.6 MPI 129 л.с. | Киа Сид 1.6 GDI 135 л.с. | Киа Сид 1.6 T-GDI 204 л.с. | |
|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | |||||
| Код двигателя (серия) | Kappa | G4FG (Gamma) | G4FD (Gamma) | G4FJ (Gamma) | |
| Тип двигателя | бензиновый | ||||
| Тип впрыска | распределенный | непосредственный | |||
| Наддув | нет | да | |||
| Количество цилиндров | 4 | ||||
| Расположение цилиндров | рядное | ||||
| 4 | |||||
| Объем, куб. см. | 1368 | 1591 | |||
| Диаметр/ход поршня, мм | 72.0 х 84.0 | 77 х 85.4 | |||
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
| Трансмиссия | |||||
| Привод | передний | ||||
| Коробка передач | 6МКПП | 6МКПП | 6АКПП | 6DCT | 6МКПП |
| Подвеска | |||||
| Тип передней подвески | независимая, МакФерсон | ||||
| Тип задней подвески | независимая, многорычажная | ||||
| Тормозная система | |||||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||||
| Задние тормоза | дисковые | дисковые вентилируемые | |||
| Рулевое управление | |||||
| Тип усилителя | электрический | ||||
| Шины и диски | |||||
| Размер шин | |||||
| Размер дисков | |||||
| Топливо | |||||
| Тип топлива | АИ-95 | ||||
| Экологический класс | — | ||||
| Объем бака, л | 53 | ||||
| Расход топлива | |||||
| Городской цикл, л/100 км | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Загородный цикл, л/100 км | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| Габаритные размеры | |||||
| Количество мест | 5 | ||||
| Количество дверей | 5 | ||||
| Длина, мм | 4310 | ||||
| Ширина, мм | 1780 | ||||
| Высота, мм | 1470 | ||||
| Колесная база, мм | 2650 | ||||
| Колея передних колес, мм | 1555 | ||||
| Колея задних колес, мм | 1563 | ||||
| Передний свес, мм | 900 | ||||
| Задний свес, мм | 760 | ||||
| 380/1318 | |||||
| 150 | 140 | ||||
| Масса | |||||
| Снаряженная (мин/макс), кг | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
| Полная, кг | — | ||||
| Динамические характеристики | |||||
| Максимальная скорость, км/ч | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Технические характеристики Kia pro Ceed
| Параметр | Киа Сид 1.6 MPI 129 л.с. | Киа Сид 1.6 GDI 135 л.с. | Киа Сид 1.6 T-GDI 204 л.с. | |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | ||||
| Код двигателя (серия) | G4FG (Gamma) | G4FD (Gamma) | G4FJ (Gamma) | |
| Тип двигателя | бензиновый | |||
| Тип впрыска | распределенный | непосредственный | ||
| Наддув | нет | да | ||
| Количество цилиндров | 4 | |||
| Расположение цилиндров | рядное | |||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |||
| Объем, куб. см. | 1591 | |||
| Диаметр/ход поршня, мм | 77 х 85.4 | |||
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
| Трансмиссия | ||||
| Привод | передний | |||
| Коробка передач | 6МКПП | 6АКПП | 6DCT | 6МКПП |
| Подвеска | ||||
| Тип передней подвески | независимая, МакФерсон | |||
| Тип задней подвески | независимая, многорычажная | |||
| Тормозная система | ||||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |||
| Задние тормоза | дисковые | дисковые вентилируемые | ||
| Рулевое управление | ||||
| Тип усилителя | электрический | |||
| Шины и диски | ||||
| Размер шин | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18 | |||
| Размер дисков | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.5Jx18 | |||
| Топливо | ||||
| Тип топлива | АИ-95 | |||
| Экологический класс | — | |||
| Объем бака, л | 53 | |||
| Расход топлива | ||||
| Городской цикл, л/100 км | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
| Загородный цикл, л/100 км | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
| Габаритные размеры | ||||
| Количество мест | 5 | |||
| Количество дверей | 3 | |||
| Длина, мм | 4310 | |||
| Ширина, мм | 1780 | |||
| Высота, мм | 1430 | |||
| Колесная база, мм | 2650 | |||
| Колея передних колес, мм | 1555 | |||
| Колея задних колес, мм | 1563 | |||
| Передний свес, мм | 900 | |||
| Задний свес, мм | 760 | |||
| Объем багажника (мин/макс), л | 380/1225 | |||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 150 | 140 | ||
| Масса | ||||
| Снаряженная (мин/макс), кг | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
| Полная, кг | — | |||
| Динамические характеристики | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 195 | 192 | 195 | 230 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Технические характеристики Киа Сид универсал
| Параметр | Киа Сид 1.4 100 л.с. | Киа Сид 1.6 MPI 129 л.с. | Киа Сид 1.6 GDI 135 л.с. | |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | ||||
| Код двигателя (серия) | Kappa | G4FG (Gamma) | G4FD (Gamma) | |
| Тип двигателя | бензиновый | |||
| Тип впрыска | распределенный | непосредственный | ||
| Наддув | нет | |||
| Количество цилиндров | 4 | |||
| Расположение цилиндров | рядное | |||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |||
| Объем, куб. см. | 1368 | 1591 | ||
| Диаметр/ход поршня, мм | 72.0 х 84.0 | 77 х 85.4 | ||
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
| Трансмиссия | ||||
| Привод | передний | |||
| Коробка передач | 6МКПП | 6МКПП | 6АКПП | 6DCT |
| Подвеска | ||||
| Тип передней подвески | независимая, МакФерсон | |||
| Тип задней подвески | независимая, многорычажная | |||
| Тормозная система | ||||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |||
| Задние тормоза | дисковые | |||
| Рулевое управление | ||||
| Тип усилителя | электрический | |||
| Шины и диски | ||||
| Размер шин | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
| Размер дисков | 6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | |||
| Топливо | ||||
| Тип топлива | АИ-95 | |||
| Экологический класс | — | |||
| Объем бака, л | 53 | |||
| Расход топлива | ||||
| Городской цикл, л/100 км | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
| Загородный цикл, л/100 км | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
| Габаритные размеры | ||||
| Количество мест | 5 | |||
| Количество дверей | 5 | |||
| Длина, мм | 4505 | |||
| Ширина, мм | 1780 | |||
| Высота, мм | 1485 | |||
| Колесная база, мм | 2650 | |||
| Колея передних колес, мм | 1555 | |||
| Колея задних колес, мм | 1563 | |||
| Передний свес, мм | 900 | |||
| Задний свес, мм | 955 | |||
| Объем багажника (мин/макс), л | 528/1642 | |||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 150 | |||
| Масса | ||||
| Снаряженная (мин/макс), кг | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
| Полная, кг | — | |||
| Динамические характеристики | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 181 | 192 | 190 | 192 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
Габариты Киа Сид, как и любого другого автомобиля – это длина, ширина и высота. Эти показатели индивидуальны для различных транспортных средств, и указываются в технических характеристиках. Размеры Киа Сид также отличаются в зависимости от кузова. Для максимально легкого восприятия информации приведем эти данные в таблице, наглядно демонстрирующей отличия в длине, ширине и высоте Киа Сид в зависимости от варианта кузова. Как известно, существует три типа кузова. Это трех- и пятидверный хэтчбек, а также универсал. В зависимости от типа кузова внешние размеры Киа Сид будут такими:
Как видно из таблицы, габаритные размеры Киа Сид мало отличаются в зависимости от вариантов кузова. Значительные расхождения заметны только в длине Киа Сид (логично, что универсал гораздо длиннее хэтбеков).
Салон и багажник
Не менее интересными внешних габаритов для любого автолюбителя будут и размеры салона Киа Сид. Они также немного отличаются, в зависимости от кузова. Эти характеристики мы также поместим в таблицу, чтобы было легче воспринимать информацию.
| Салон | 5-дверный хэтчбек | 3-дверный хэтчбек | универсал | |
| Ширина спереди, мм | 1320 | |||
| Ширина сзади, мм | 1310 | |||
| Пространство для колен, мм | ||||
| спереди | 150-390 | |||
| сзади | 230-460 | 160-360 | 230-460 | |
| Высота до потолка от подушки сидения | ||||
| спереди | 930-990 | |||
| сзади | 930 | |||
| Багажник | 5-дверный хэтчбек | 3-дверный хэтчбек | универсал |
| Расстояние до переднего кресла, мм | 1450 | 1510 | 1660 |
| Расстояние до заднего кресла, мм | 800 | 720 | 1010 |
| Внутренняя высота, мм | 870 | 870 | 1245 |
| Высота до кромки багажника, мм | 690 | 685 | 587 |
| Ширина дверного проема, мм | 1040 | 1040 | 1021 |
| Высота багажника, мм | 460 | 558 | 475 |
| Ширина багажника, мм | 1040 | ||
| Объем, л | 340/1300 | 340/1200 | 534/1664 |
Объем багажника Kia led универсал. Kia led объем багажника
Новое поколение увеличилось по сравнению с прошлым на целых сорок литров! В целом, к улучшениям стремятся разработчики этого хэтчбека С-серии. Теперь объем багажного отделения Киа Сид составляет 340 литров в обычном состоянии и 1318 литров при сложенных задних сиденьях. А для автомобиля такого класса этого мало.
Название автомобиля — Kia Ceed, говорит само за себя, потому что cee’d — это аббревиатура, обозначающая Европейское сообщество, европейский дизайн — это объединенная Европа, европейский дизайн.Сразу становится понятно, на какого потребителя рассчитан автомобиль, и это неудивительно, представители Kia Motors уже давно говорят об интересе компании к европейскому авторынку. И вот — первый шаг сделан, можно сказать, семимильный.
Новый автомобиль не только увеличился Киа привел объем багажника «Упакован под завязку». Какие формы только у этой машины — агрессивные и мягкие одновременно, с длинными фарами и «грозной» решеткой радиатора, которые вместе образуют очень красочный автокоридор — небезобидный, самоуверенный и о-о-очень привлекательный.А если включить все фары, которые есть у Kia ночью, то окружающие могут показаться инопланетным кораблем — ксенон с системой AFLS и дневными светодиодами это что-то.
Несмотря на увеличенный объем багажника Киа Сид, машина снаружи не выглядит громоздкой, но, опять же, внешняя компактность не мешает внутреннему пространству и комфорту. Новейший климат-контроль, подогрев не только всех «сидячих» поверхностей, но и руля (кстати, в Kia он в коже), удобное водительское сиденье, установленное ниже, чем у предшественников, так что есть Еще больше возможностей для каждого владельца настроить его так, как ему удобно…
Те, кто принимал участие в тест-драйвах новой Киа, и все, кто имел возможность прикоснуться к этой машине, в один голос уверяют, что усилия создателей были отнюдь не напрасными.
Насколько важен объем багажного отделения? Юные автолюбители, как правило, выбирают автомобиль по внешнему виду, изысканности интерьера и мощности двигателя. Пожилые автовладельцы, опытные и семейные люди с большей вероятностью выберут модель, в которой есть как можно больше места для багажа, хотя визуальная привлекательность автомобиля им также предпочтительнее.
При проектировании пятидверного хэтчбека разработчики Kia Motors решили совместить относительно небольшую габаритную длину и максимально внушительное количество внутреннего пространства. В результате при длине 423,5 сантиметра хэтчбек Kia cee’d первого поколения обзавелся необычайно большой колесной базой — 265 сантиметров. Такие параметры позволили получить не только удобный и чрезвычайно объемный (по сравнению с конкурентами того времени) салон, но и достаточно вместительный багажный отсек, позволяющий загружать до 340 литров.При этом места внутри салона вполне хватило для пяти человек.
При необходимости объем багажника хэтчбека Киа Сид, доступный для грузового пространства, был увеличен за счет складывания спинок сидений до 1300 литров.
На фото видно, что в походном состоянии глубина багажника хэтчбека Киа Сид составляла 76 см, а при необходимости (при сложенном диване) — 143 см. С установленной полкой груз высотой до 51 см. помещался в багажник и без него до 82 см.Размеры загрузочного люка составляли 95 см в ширину в самом узком месте, 113 см в самом широком и 66 см в высоту. Стоит отметить, что вы можете транспортировать предметы длиной до 180 см, разместив их по диагонали.
На одном из форумов владелец машины сообщил, что везет в багажнике газовую плиту. При этом ему даже не пришлось полностью складывать стулья, а просто немного откинуть спинку.
Второе поколение
Внешне хэтчбек второго поколения выглядит более выразительно и элегантно за счет плавных и обтекаемых линий кузова.Казалось бы, при этом размеры доступного пространства с учетом включения этой модели в класс компактных автомобилей должны были быть уменьшены или, в лучшем случае, остались прежними. А потом всех ждал очередной шок, подготовленный корейскими разработчиками. Обладая внешне более динамичной и спортивной формой, автомобиль не только не уменьшился в объеме внутри салона, но и стал помещаться в багажник на 40 литров больше, чем у предыдущего поколения. Объем багажного отделения позволял разместить груз до 380 литров в обычном и до 1318 литров в максимальном состоянии.
Что касается некоторых линейных размеров, ширина проема составляет 102 см, высота до полки составляет 54,5 см, а высота загрузки составляет 73,8 см. Более того, дополнительным преимуществом ствола является его правильная форма.
Помимо пятидверной, компания также выпускает более спортивную версию — трехдверную под названием Kia pro_cee’d. В стандартном положении сидений объем был равным (380 литров), но максимальный меньше — 1225 литров.
Следует отметить, что были случаи, когда в багажном отделении перевозились такие крупногабаритные предметы, как, например, средний холодильник.
Второе поколение Kia Ceed было представлено на Женевском автосалоне 2012 года вместе с соплатформой. Kia Ceed новый в кузове пятидверный хэтчбек и.
KIA Sid 2013 хэтчбек
Этот обзор посвящен новому хэтчбеку Kia Ceed, который более популярен на российском и украинском рынках. Универсал KIA Sid SV хорошо продается в Европе.
KIA Sid 2013 универсал
Новый Kia Sid 2013 модельного года, по словам представителей корейского производителя KIA, стал более эффективным, качественным, комфортным и претендует на лидерство в европейском классе «С».Так ли это, покажет время, но с другой стороны, мы можем с уверенностью констатировать успех предыдущего поколения Kia Ceed, которое было продано более 430 000 экземпляров в период с 2007 по 2012 год.
Конструкция кузова, габариты и клиренс
Новый Киа Сид немного подрос, на 50 мм в длину (до 4310 мм), но стал ниже на 10 мм (1470 мм) и меньше по ширине на 10 мм (1780 мм), габариты базы части новинки составляют 2650 мм, клиренс , у Kia Ceed новый -150 мм.
Хэтчбек Киа Сид 2013 года имеет ту же колесную базу габаритов , но построен на совершенно новой платформе. Передняя часть автомобиля оснащена сужающимися фарами, которые заходят за передние крылья. Светодиодные ленты расположены по нижнему краю фар.
Передний бампер представляет собой единый блок с фальшрадиаторной решеткой причудливой конфигурации и узким нижним воздухозаборником с оригинально расположенными противотуманками на металлизированных вставках. Покатый капот с плавными волнами гармонично переходит в закругленные передние крылья.Бампер с аэродинамическими элементами, плавные передние линии, сильно заваленные назад передние стойки Киа Сид 2013 обеспечивают низкий коэффициент лобового сопротивления Сх 0,30 (кстати, показатель далек от рекордного, у прямого конкурента всего Сх 0,27).
В целом новый светодиод — продукт международного уровня, и его легко принять за новый Peugeot или Opel. Округлые плавные линии, почти плоская крыша, самый яркий элемент новой боковины Kia Ceed — глубокая штамповка в области дверей.
Вид сзади показывает высоко расположенные габаритные огни, мощный бампер и маленькое спортивное стекло в пятой двери (а-ля купе).
Новый хэтчбек Киа Сид опирается на землю шинами на колесах радиуса 17-18. Автомобиль получился от дизайнеров ярким только на первый взгляд, а при ближайшем рассмотрении — пресным, в нем не хватает спортивности и азарта, например, как у новой Kia Optima.
Интерьер — эргономика и качественная отделка
Салон Киа Сид новый изменился в лучшую сторону. Новая передняя панель приборов массивной формы из мягкого текстурированного пластика, архитектура приборной панели и центральной консоли ставит зону водителя в приоритет.
Новое многофункциональное рулевое колесо с огромным количеством кнопок и возможностью регулировки в двух плоскостях, прекрасно ложится в руки. В центре консоли появился цветной сенсорный монитор (в базовой версии его не будет), внизу консоли расположена панель управления климатом. Красивые информативные приборы в трех отдельных колодцах, в центральной — бортовой компьютер и спидометр с большими цифрами. Передние сиденья с характерной боковой поддержкой идеально профилированы, набивка умеренно жесткая.В первом ряду салон дает простор, по сравнению с Kia Ceed предыдущего поколения улучшена звуко- и шумоизоляция, эргономика на высоком уровне (все размещено логично и в пределах досягаемости).
Пассажиры второго ряда получили небольшое увеличение пространства в ширину — всего 5 мм. Задние сиденья складываются, образуя ровную поверхность. В походном состоянии багажник в Сиде увеличен на 40 литров и составляет 380 литров, при сложенных сиденьях второго ряда — 1340 литров полезного объема.
Качество используемых материалов и уровень сборки салона на высоком уровне — новинка Kia Ceed отмечает премиум-класс. Из функций комфорта и электронных помощников в новинке будут доступны: двухзонный климат-контроль, электрическое водительское сиденье с памятью и подогревом, TFT-монитор, панорамный люк, разъемы AUX и USB, светодиодные лампы и ксеноновые фары с подсветкой. функция поворота, система Parallel Park Assist System (PPAS) — ассистент параллельной парковки, темная или светлая отделка салона на выбор, и, конечно же, кожа в дорогих комплектациях.
Технические характеристики Киа Сид 2013 г.
Бензиновые и дизельные двигатели (90–135 л.с.) будут устанавливаться на новый хэтчбек в зависимости от рынка сбыта. В помощь им предусмотрены механическая и автоматическая трансмиссии с 6 ступенями. Для самого мощного 1.6 GDI (135 л.с.) будет доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач DCT (Dual Clutch Transmission) с двумя сцеплениями.
Рассмотрим все возможные вариации новой темы Киа Сид.
- Бензиновый двигатель может быть одним из: 1,4 MPI (100 л.с.), 1.6 MPI (130 л.с.) или 1.6 Gamma GDI (135 л.с.).
- Дизельный двигатель Kia Sid 2013: 1.4 WGT (90 л.с.) и 1.6 VGT (110 л.с. или 128 л.с.).
Новый Киа Сид 2013 может похвастаться множеством электронных помощников, отвечающих за безопасность и экономичность. Система Start-Stop, ABC с ESP (система стабилизации), BAS (система экстренного торможения), HAC (система трогания с места), VSM (система контроля устойчивости) и ESS (автоматический сигнал аварийной остановки).
Подвеска: независимая, спереди классические стойки Макферсон, сзади многорычажные. Управление новым Киа Сид с помощью электроусилителя (2.85 витков). В дорогих комплектациях установлен продвинутый усилитель Flex Street, позволяющий сделать выбор в настройках по усилию и обратной связи на руле (нормальный, комфортный, спортивный).
О ходовых качествах нового Kia Ceed. Комфортность езды и управляемость новинки лучше, чем у предыдущей версии. А по информации инженеров и испытателей Kia, новый хэтчбек Сид находится на одном уровне с премиальными брендами (имеется в виду немцы и японцы).
KIA Ceed SW привлекает атлетичным, спортивным видом, а также набором умных систем и помощников. Автомобиль предлагает вместительное багажное отделение и невероятно просторный салон, в котором будет комфортно как водителю, так и пассажирам даже в длительной поездке.
Технические характеристики KIA LED 3 универсал
Универсал немного крупнее хэтчбека, но это не мешает ему виртуозно маневрировать и без проблем парковаться.Длина корпуса достигает 4600 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1475 мм. Благодаря таким габаритам машина устойчива на любом покрытии и уверенно входит в повороты.
Объем багажника KIA Ceed SW 2018-2019 года составляет 625 литров. По этому показателю универсал входит в число лидеров в своем классе. Размеры багажника позволяют основательно подготовиться к поездке: вы не оставите дома ни чемоданы с одеждой, ни детскую коляску, ни спортивный инвентарь.
Клиренс КИА Сид СВ составляет 150 мм.Это классическая метрика для города. Такой дорожный просвет позволяет легко преодолевать низкие бордюры и искусственные неровности. Модель не подведет даже на полной неожиданностей пересеченной местности.
Масса универсала — от 1800 до 1880 кг. Максимальная грузоподъемность достигает 1325-1429 кг.
Объем топливного бака 50 литров.
Seed SW комплектуется тремя бензиновыми агрегатами объемом 1,4 или 1,6 литра мощностью от 100 до 140 лошадиных сил.На выбор предлагается три трансмиссии: МКПП-6, АКПП-6 с гидротрансформатором и 7-диапазонный робот.
Максимальная скорость 205 км / ч. Расход топлива — от 6,1 до 7,3 литра на 100 км (смешанный режим).
Базовая конфигурация
Первоначальный выпуск Classic с подогревом наружных зеркал, кондиционером и 15-дюймовыми дисками. В комплект стандартного оборудования также входят передние и боковые подушки безопасности, ABS, HAC, BAS, TPMS, многофункциональное рулевое колесо, аудиосистема с телефонными разъемами, Bluetooth.
Инновации и функциональность
- Благодаря электрическому обогреву лобового стекла вы избавитесь от льда за пару секунд. И никаких скребков!
- Навигационная система поддерживает голосовое управление, карты обновляются бесплатно в течение 7 лет.
- SPAS возьмет на себя процесс парковки — все, что вам нужно сделать, это нажать на педаль газа и переключить передачи.
- SLIF считывает знаки ограничения скорости, а SCC гарантирует безопасное и комфортное движение в пробке: система ускоряет или тормозит универсал в зависимости от скорости идущего впереди автомобиля.
На сайте официального дилера KIA FAVORIT MOTORS вы можете проверить тактико-технические характеристики модели и посмотреть фото.
| Двигатель | ||||
| Тип двигателя | 1.4 DOHC CVVT | 1,6 DOHC CVVT | 1,4 DOHC CVVT (T-GDI) | |
| Вид топлива | бензин | |||
| Рабочий объем, см3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| Диаметр x ход поршня (мм) | 72.0 х 84,0 | 77 х 85,44 | 71,6 х 84,0 | |
| Степень сжатия | 10,5 | 10 | ||
| Максимальная мощность, л.с. (об / мин) | 99,6 (6000) | 127,5 (6300) | 140 (6000) | |
| Максимальная мощность (кВт при об / мин) | 73,3 / 6000 | 93,8 (6300) | 103 (6000) | |
| Максимальный крутящий момент Момент, Нм (об / мин) | 134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500 ~ 3200) | |
| Максимальный крутящий момент кг.м (об / мин) | 13,7 (3500) | 15,8 (4850) | 24,7 (1500 ~ 3200) | |
| Блок цилиндров | Алюминий | |||
| Головка блока цилиндров | Алюминий | |||
| Поддон | Сталь | |||
| Система клапанов | 16 КЛАПАН MLA | 16 КЛАПАН HLA | ||
| Газораспределительный механизм | DOHC, 16 клапанов | |||
| Топливная система | Многоканальный впрыск, MPI | Система прямого впрыска, GDI | ||
| Требования к топливу | неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92 | неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95 | ||
| Система охлаждения | Жидкостное охлаждение | |||
| Трансмиссия | ||||
| Тип трансмиссии | MT | AT | DCT | |
| Кол-во передач | 6 | 7 | ||
| тип привода | передний | |||
| главная передача | 4 400 | 4 467 | 3796 | FGR 1: 4.294 FGR 2: 3,174 |
| Шестерня заднего хода | 3 700 | 3,583 | 3 440 | 5 304 |
| 1-й | 3769 | 3 308 | 4 400 | 3929 |
| 2-я | 2 045 | 1 962 | 2,726 | 2318 |
| 3-й | 1,370 | 1,323 | 1834 | 2,043 |
| 4-я | 1,036 | 1,024 | 1,392 | 1,070 |
| 5-я | 0,893 | 0,825 | 1,000 | 0,822 |
| 6-й | 0,774 | 0,704 | 0,774 | 0,884 |
| 7-я | — | 0,721 | ||
| Тип сцепления | сухой, однодисковый, с гидравлическим приводом | гидротрансформатор | сухой двухдисковый с диафрагменной пружиной | |
| Размер диска (диаметр x толщина (мм)) | Φ200 × 8.1 | Φ235 × 8,65T | НЕТ | C1: 235ⅹ140 C2: 228,6ⅹ140 |
| Объем трансмиссионного масла (л.) | 1,6 ~ 1,7 | 1,5 ~ 1,6 | 6,7 | 1,9–2,0 |
| Рулевое управление | ||||
| Тип А | Электрический усилитель | |||
| Передаточное число рулевого механизма | 12,7 | |||
| Число оборотов рулевого колеса между крайними положениями | 2,44 | |||
| Минимальный радиус поворота (м) | 5,3 | |||
| Подвеска | ||||
| Подвеска (передняя / задняя) | независимая, рессорная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости / независимая, многорычажная, рессорная, с телескопическими гидроамортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||
| Амортизаторы | Газ | |||
| Масса | ||||
| Снаряженная масса (мин / макс), кг | 1 222/1 325 | 1 241/1 372 | 1 269/1 407 | 1 297/1 429 |
| Полная масса | 1 800 | 1 820 | 1 850 | 1 880 |
| Масса прицепа (кг) (без тормозов) | 600 | 450 (600) | ||
| Масса прицепа (кг) (с тормозами) | 1 200 | 1 300 | 1 200 | 1 000 (1 410) | 75 | 80 |
| Тормозная система | ||||
| Передние тормозные диски | STD: Вент.диск / 280 x 23 ОПТ: Вент. диск / 305 x 25 | |||
| Задние тормозные диски | STD: Вент. диск / 272 x 10 ОПТ: Вент. диск / 284 x 10 | |||
| Вакуумный усилитель тормозов, диаметр, толщина (мм) | LHD: 285,5, RHD: 262, 90 мм | |||
| Вакуумный усилитель тормозов, передаточное число усилителя давления | 8: 1 | |||
| Главный тормозной цилиндр, диаметр (мм) | 23,81 | |||
| Тип стояночного тормоза | Ручной тормоз, OPT: Электронный стояночный тормоз | |||
| Кузов | ||||
| Размеры (длина / ширина / высота), мм | 4 600/1 800/1 475 | |||
| Колесная база, мм | 2 650 | 2650 | ||
| Колея (перед, зад), мм | 15 «»: 1573/1581; 16 «»: 1565/1573; 17 дюймов: 1559/1567 | |||
| Свес (передний / задний) | 880/1 070 | |||
| Дорожный просвет, мм | 150 | |||
| Угол въезда / съезда (стандартные отбойники), гр. | 15,4 / 18,7 | |||
| Тип кузова | универсал | |||
| Кол-во дверей / мест | 5/5 | |||
| Динамика * | ||||
| Максимальная скорость, км / ч | 183 | 195 | 192 | 205 |
| Время разгона 0-100 км / ч, с | 12,9 | 10,8 | 11,8 | 9,4 |
| Время разгона 80-120 км / ч, с | 15,9 | 14,9 | 8,6 | 6,6 |
| Тормозной путь от 100 до 0 км / ч, м | 35.8 (режим AB) | |||
| Тормозной путь от 50 до 0 км / ч, м | 10,9 | |||
| Топливная эффективность ** | ||||
| Город, л / 100км | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| Маршрут, л / 100км | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| Смешанный, л / 100 км | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
| Выбросы CO2 | ||||
| Город, г / км | 191 | 202 | 225 | 179 |
| Колея, г / км | 127 | 130 | 135 | 120 |
| В смешанном цикле, г / км | 151 | 156 | 168 | 142 |
| Внутренние размеры (мм) | ||||
| Длина x ширина x высота внутри | 1 832/1 511/1 197 | 1 832/1 511/1197 | 1 832/1 511/1 197 | |
| Пространство для ног (1-й / 2-й / 3-й ряд) | 1 073/883 | 1073/883 | 1 073/883 | |
| Расстояние от подушки сиденья до потолка (1-й / 2-й / 3-й ряд) | 994/990 | |||
| Ширина салона на уровне плеч (1-й / 2-й ряд) | 1 428/1 406 | 1 428/1406 | 1 428/1 406 | |
| Ширина салона на уровне бедер (1-й / 2-й ряд) | 1 370/1 352 | 1 370/1352 | 1 370/1 352 | 1370/1352 |
| Электрооборудование | ||||
| Емкость аккумулятора (Ач) | 60 Ач | |||
| Генератор (B, A) | 13.5В 90А | |||
| Стартер (В, кВт) | 12 В 0,9 кВт | |||
| Вместимость | ||||
| Минимальный объем багажника (л) | 625 | |||
| Объем багажного отделения (л) со сложенными задними сиденьями (л) | 1 694 | |||
| Колеса / Шины | ||||
| Диск стальной | 6.0Jx15, 6.5Jx16 | |||
| Легкосплавный диск (размер / вылет) | 6.5Jx16, 7.0Jx17 | |||
| Размер шин | 195 / 65R15, 205 / 55R16, 225 / 45R17 | |||
| Запасное колесо | s (T125 / 80D15, T125 / 80D16), стальной диск (4TX15, 4TX16) | |||
* Данные о времени разгона были получены в стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования и эталонного топлива. Фактическое время разгона может отличаться из-за влияния различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, направления и скорости ветра, осадков, давления в шинах и т. Д. их размеры.марка и модель, вес перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и навыки вождения. Из-за различий в комплектациях автомобилей и требованиях на разных рынках характеристики моделей могут отличаться от указанных выше. Kia оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и оборудование без предварительного уведомления.
** Данные о расходе топлива получены в стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования. Фактический расход топлива может отличаться из-за влияния различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости транспортного средства, направления и скорости ветра, атмосферные осадки, давление в шинах, а также их габариты, марки и модели, масса перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и стиль вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).
* Получение максимальной выгоды в 50 000 рублей возможно при покупке новых моделей KIA Ceed SW 2019 или 2018 с двигателем 1.4 Turbo-GDI у официальных дилеров KIA. Максимальная выгода достигается при добавлении следующих предложений: 1) 50 000 руб. по программе Trade-in для автомобилей с двигателем 1.4 Turbo-GDI. Предложение ограничено, действует с 01.09.2019 по 30.09.2019. Информация предоставлена исключительно в ознакомительных целях, оферта не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).
** Перечень работ, входящих в ТО-0: диагностика ходовой части, компьютерная диагностика, работы по замене масла. Масло и масляный фильтр оплачиваются отдельно.
Технические характеристики KIA Ceed SW указаны по данным производителя: мощность, размеры кузова и шин, тип трансмиссии и тормозов, масса (масса), клиренс, расход топлива на 100 км.
Габариты Kia led универсал. Объем багажника Kia led хэтчбек Объем багажника led sv
Габариты Киа Сид, как и любого другого автомобиля, составляют длину, ширину и высоту.Эти показатели индивидуальны для разных автомобилей и указаны в технических характеристиках. Размеры Киа Сид также различаются в зависимости от кузова. Для удобства восприятия информации мы представляем эти данные в таблице, которая наглядно демонстрирует различия в длине, ширине и высоте Киа Сид в зависимости от версии кузова. Как известно, существует три типа телосложения. Это трех- и пятидверный хэтчбек, а также универсал. В зависимости от типа кузова, внешние габариты Киа Сид будут такими:
Как видно из таблицы, габаритные размеры Киа Сид мало отличаются в зависимости от вариантов кузова.Существенные несоответствия заметны только в длине Киа Сид (логично, что универсал намного длиннее хетбэков).
Салон и багажник
Не менее интересными внешними габаритами для любого автомобилиста станут габариты салона Киа Сид. Они также немного отличаются в зависимости от кузова. Мы также разместим эти характеристики в таблице, чтобы облегчить восприятие информации.
| Салон | 5-дверный хэтчбек | 3-дверный хэтчбек | универсал | |
| Ширина фасада, мм | 1320 | |||
| Ширина сзади, мм | 1310 | |||
| Колено, мм | ||||
| перед | 150–390 | |||
| сзади | 230-460 | 160-360 | 230-460 | |
| Высота до потолка от подушки сиденья | ||||
| перед | 930-990 | |||
| сзади | 930 | |||
| Ствол | 5-дверный хэтчбек | 3-дверный хэтчбек | универсал |
| Расстояние до переднего сиденья, мм | 1450 | 1510 | 1660 |
| Расстояние до заднего сиденья, мм | 800 | 720 | 1010 |
| Внутренняя высота, мм | 870 | 870 | 1245 |
| Высота до края ствола, мм | 690 | 685 | 587 |
| Ширина дверного проема, мм | 1040 | 1040 | 1021 |
| Высота багажника, мм | 460 | 558 | 475 |
| Ширина багажника, мм | 1040 | ||
| Объем, л | 340/1300 | 340/1200 | 534/1664 |
Kia Cee’d — хэтчбек и универсал C-класса, производство которого началось в 2006 году: первая модель была выпущена в декабре в Словакии.Несмотря на корейское происхождение, машину производили в Европе, да еще и в РФ: с 2007 года этим занимается завод Автотор. С тех пор линейка моделей претерпела множество изменений как снаружи, так и внутри — производитель получил возможность интегрировать, комбинировать или видоизменять элементы автомобиля так, чтобы из года в год он оставался комфортным, качественным и надежным автомобилем. Многие считают, что этот автомобиль полностью изменил отношение пользователей к семейным автомобилям. Новинка модельного ряда была продемонстрирована в начале 2018 года.
Отличительной чертой универсала Киа Сид является просторный багажник. Эта статья будет об этой функции.
Виды багажников для Киа Сид
Универсал Киа Сид имеет очень вместительный багажник. Помимо объема, он может похвастаться эргономикой — не каждому универсалу дано столько удобного и практичного пространства. Дверь багажника в Киа Сид Универсал открывается с помощью электропривода, кнопка которого моментально реагирует на нажатие — все настолько просто, что с этим справится даже ребенок.Те, кого не интересует привод, могут открыть багажник вручную, нажав на рычаг над номером машины.
Багажник увеличивается за счет складывающихся задних сидений. За комфорт при транспортировке малогабаритных грузов отвечает сетка — ее можно использовать для крепления вещей, чтобы они не рассыпались по всей площади багажника автомобиля в дороге. Для совсем крохотных и легких вещей подойдет шторка багажника Киа Сид Универсал — прочная и удобная.
Семейный автомобиль требует много места для багажа, но могут возникнуть ситуации, когда стандартных размеров не хватит. С этим поможет справиться багажник в универсале Киа Сид. Этот тип подходит для специальных нагрузок — велосипедов, лыж, стройматериалов. Багажник автомобиля позволит вам перевезти сразу несколько ценных вещей. Установить его на крышу можно как самостоятельно, так и обратившись к специалистам.
Объем багажника у универсала Киа Сид
Автомобилю для большой семьи необходим багажник не менее больших размеров.Открыв крышку багажника, можно увидеть, что универсал Киа Сид готов выпендриваться. Вместимость багажного отделения в «лафете» — его главное преимущество. В то же время немногие универсалы способны совместить просторный багажник с интерьером салона: огромное пространство снижает комфорт поездки. Kia Ceed отлично справилась с этой проблемой.
Стандартные размеры багажника (на примере Kia Ceed SW):
- Длина — до 97 сантиметров;
- Ширина — до 136 сантиметров;
- Ширина в области заднего сиденья 114 сантиметров.
Объем багажника Киа Сид Универсал составляет 528 литров. Сложенные задние сиденья увеличивают объем до 1642 л.
Снять нижнюю часть сидений несложно, так как они фиксируются одной заглушкой. Чтобы не повредить обивку и не испачкать ее, сложите коврик пополам, прежде чем снимать сиденья.
Модели с универсалом часто имеют одну и ту же проблему — при таком просторном багажнике «машина» занята запаской, огнетушителем, аптечкой, набором инструментов и так далее.То есть место увеличилось, размеры выросли, а вещи разбросаны. Об этом позаботились создатели Киа Сид — специальные органайзеры под кожухом позволят разместить мелкие вещи (огнетушитель или сетку, которая должна быть в комплекте), а руль расположен под специальной накладкой.
Отделка крышки багажника в Киа Сид Универсал качественная. Его прочность и мягкость позаботятся о комфортной транспортировке груза, а также о его сохранности.
Коврик в багажник Киа Сид Универсал также добавит комфорта.Идеальный пример — автомобильный коврик Combi — резиновый, плотный, мягкий. Он отлично справится с защитой кожи, возьмет на себя всю нагрузку.
У большинства моделей универсалов отсутствует привлекательный дизайн задней части. Гладкая дверь не только портит внешний вид, но и имеет мало практичности, например, когда автомобиль стоит задним концом вплотную к стене или другому препятствию, открыть ее будет очень проблематично. Дверь багажника в Киа Сид Универсал к этому готова — офсетная стойка позволит с комфортом поместить внутрь любой крупногабаритный груз или длинные вещи (например, рулонный ковролин).
Сетка в багажнике Киа Сид Универсал вмещает объемные вещи. Маленькая сетка может закрепить как ящик для инструментов, так и детский велосипед или автокресло.
Багажник на крышу — это удобное и качественное дополнение, которое позволяет перевозить еще более важные вещи. Багажник — это непосредственно основание, на которое поднимается сам груз. От ее качества зависит комфорт и безопасность в поездке. Детали багажника включают упоры и поперечные трубы.
Важным параметром, который следует учитывать, является нагрузка.Несмотря на простор опций и невероятно широкий ценовой диапазон, в среднем каждая модель способна нести около 70 кг груза. Это влияет не на долговечность самой добавки, а на долговечность кровли. Сам багажник машины может выдержать экстренное торможение, но главный вопрос — выдержит ли машина такую большую нагрузку? Особое внимание стоит уделить упорам и способам их установки на крыше автомобиля. В зависимости от модели автомобиля различают следующие варианты упоров и крепления:
- для крыш, оборудованных водостоком;
- для рейлингов на крыше;
- для крыш со стандартным креплением;
- для гладких крыш.
У большинства автомобилей есть последний вариант — гладкая крыша. Если вы считаете, что для него подходит стандартная модель креплений, и уже лелеете мечты об универсальной недорогой автомобильной стойке, мы должны вас разочаровать. Гладкая крыша одного автомобиля может кардинально отличаться от такой же гладкой крыши автомобиля другого производителя. Автовоз даже с тугим зажимом может скользить, выкручиваться, одним словом, работать не так, как надо.
Подобрать конкретный багажник для конкретной машины намного проще — например, багажник для рейлинга в Киа Сид Универсал.Стандартные крепления и рейлинги имеют похожий вид, выбрать багажник для такой крыши просто — подойдет он или нет.
На что обращать внимание при выборе багажника под рейлинги
Помимо вышеупомянутого нюанса, есть еще несколько факторов, которые следует учитывать при выборе багажника под рейлинги универсала Киа Сид . Бытует мнение, что рейлинги стандартные и одинаковые, что не совсем верно.Даже подобрав модель для своей кровли, не поленитесь примерить их. Только после этого можно смело совершать покупку.
Материал ствола — важный фактор. Все зависит от производителя, при этом чем известнее бренд, тем выше стоимость. Предпочтительны алюминий и сталь. Широко используются разнообразные багажники от шведского производителя Thule. Предложения под брендом Атлант не менее качественные, но более доступные.
Что касается установки автомобильной стойки, то тут все довольно просто.Убедитесь, что все необходимые детали на месте, прочтите инструкции и продолжайте. Время установки займет максимум пару часов.
Не работает задняя дверь
В некоторых автомобилях при открытии багажника поднимается занавеска. Киа Сид Универсал так не устроен — его шторка остается на месте. Объем багажного отделения в этой машине остается довольно внушительным — в одном из обзоров сказано, что даже при закрытой шторке все четыре колеса легко помещаются в багажник.Ставни открываются и закрываются вручную, потянув за небольшую ручку.
Одна из проблем шторки — она не скручивается при необходимости. Возможной причиной поломки может стать хрупкость и износ внутренних деталей конструкции. Вы можете устранить неисправность по гарантии (если есть), либо произвести ремонт самостоятельно (при наличии необходимых навыков). Разборка не требует особых навыков, но не забывайте, что самостоятельное вмешательство может усугубить проблему.
Снятие облицовки багажника
В некоторых случаях требуется снятие кожуха — для замены или ремонта некоторых деталей.Удобнее всего обратиться в сервисный центр, доверить дело специалистам. Если руки не от скуки, обшивку можно снять самостоятельно.
Судя по отзывам, процесс очень сложный. Также стоит учесть нюансы отличия универсала Киа Сид от хэтчбека. Разница может присутствовать, например, в точках крепления. Различные форумы могут предложить необходимую информацию, но, опять же, иногда личное вмешательство в целостность автомобиля может привести к обострению ситуации.Не снимайте обивку, если не уверены, что сможете снова ее надеть.
Не совсем
Большинство тех, у кого нет машины, сначала с изумлением посмотрят на человека, сомневающегося в важности размера багажного отделения в машине, а потом с трудом вспомнят отсутствие багажника в машине F1. Сложно признать, что существуют другие типы кузовов современных автомобилей, в которых отсутствует эта важная деталь.
Если вспомнить всю историю автомобиля, то только первые экземпляры не умели перевозить вещи, так как могли путешествовать на небольшие расстояния.Дальнейшее улучшение технических характеристик позволило совершать дальние поездки на автомобиле. Следовательно, автовладельцам также необходимо было возить с собой багаж, что привело к необходимости выделения для него специального места. Шло время, появлялись новые типы телосложения. В некоторых из них отводилось небольшое пространство для перевозки грузов, а где-то багажник иногда занимал более трети внутреннего объема кузова. Среди последних — универсал.
Плюсы и минусы универсала
Попросите любого автомобилиста озвучить главный плюс этого типа авто, и большинство назовет вместимость багажника.Конечно, его часто ставят в минус дизайном внешнего вида, но когда необходимо максимально совместить такие параметры, как грузопассажирская функциональность и комфорт передвижения, универсал может уступить разве что минивэну.
Так, например, минимальный объем багажника универсала Киа Сид составляет 528 литров при размещении внутри пятерых взрослых людей, а при сложенном заднем диване полезный объем составит полторы тысячи литров … Согласитесь, это Визуально представить, насколько велик этот объем, довольно сложно.Но если мы скажем, что размер багажника универсала Киа Сид позволяет загрузить и перевезти в него стандартный диван, то это вызовет восхищение его возможностями.
Следует отметить, что большинство его конкурентов, которые могут предоставить такой же объем полезного пространства в багажнике, обычно имеют проблемы с размещением полезных аксессуаров, таких как, например, запасное колесо, домкрат и инструменты. Немногие из подобных универсалов могут похвастаться таким продуманным пространством, как Kia cee’d SW.
Обеспечение доступа в багажное отделение
Все универсалы имеют доступ к багажнику, достаточно удобный на тот случай, когда за автомобилем нет абсолютно никаких препятствий. Но если автомобиль припаркован стеной сзади, то у большинства владельцев универсалов возникают определенные трудности как с открытием задней двери, так и с загрузкой.
Что касается крышки багажника универсала Киа Сид, то при возникновении описанной ситуации проблем с доступом у ее владельцев не возникает.Инженерам KIA удалось решить эту проблему, сместив ось открывания задней двери универсала Киа Сид на 225 мм.
Речь шла только о внутреннем багажнике выше. По этому показателю у KIA Cee’d SW не так много конкурентов, и если еще рассмотреть возможность установки дополнительного багажника на крышу, то их осталось совсем немного.
KIA Ceed SW привлекает атлетичным, спортивным видом, а также набором умных систем и помощников.Автомобиль предлагает вместительное багажное отделение и невероятно просторный салон, в котором будет комфортно как водителю, так и пассажирам даже в длительной поездке.
Технические характеристики KIA LED 3 универсал
Универсал немного крупнее хэтчбека, но это не мешает ему виртуозно маневрировать и без проблем парковаться. Длина корпуса достигает 4600 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1475 мм. Благодаря таким габаритам машина устойчива на любом покрытии и уверенно входит в повороты.
Объем багажника KIA Ceed SW 2018-2019 года составляет 625 литров. По этому показателю универсал входит в число лидеров в своем классе. Размеры багажника позволяют основательно подготовиться к поездке: вы не оставите дома ни чемоданы с одеждой, ни детскую коляску, ни спортивный инвентарь.
Клиренс КИА Сид СВ составляет 150 мм. Это классическая метрика для города. Такой дорожный просвет позволяет легко преодолевать низкие бордюры и искусственные неровности.Модель не подведет даже на полном сюрпризов бездорожье.
Масса универсала — от 1800 до 1880 кг. Максимальная грузоподъемность достигает 1325-1429 кг.
Объем топливного бака 50 литров.
Seed SW комплектуется тремя бензиновыми агрегатами объемом 1,4 или 1,6 литра мощностью от 100 до 140 лошадиных сил. На выбор предлагается три трансмиссии: МКПП-6, АКПП-6 с гидротрансформатором и 7-диапазонный робот.
Максимальная скорость 205 км / ч. Расход топлива — от 6,1 до 7,3 литра на 100 км (смешанный режим).
Базовая конфигурация
Первоначальный выпуск Classic с подогревом наружных зеркал, кондиционером и 15-дюймовыми дисками. В комплект стандартного оборудования также входят передние и боковые подушки безопасности, ABS, HAC, BAS, TPMS, многофункциональное рулевое колесо, аудиосистема с телефонными разъемами, Bluetooth.
Инновации и функциональность
- Благодаря электрическому обогреву лобового стекла вы избавитесь от льда за пару секунд.И никаких скребков!
- Навигационная система поддерживает голосовое управление, карты обновляются бесплатно в течение 7 лет.
- SPAS возьмет на себя процесс парковки — все, что вам нужно сделать, это нажать на педаль газа и переключить передачи.
- SLIF считывает знаки ограничения скорости, а SCC гарантирует безопасное и комфортное движение в пробке: система ускоряет или тормозит универсал в зависимости от скорости идущего впереди автомобиля.
На сайте официального дилера KIA FAVORIT MOTORS вы можете проверить тактико-технические характеристики модели и посмотреть фото.
Новое поколение увеличилось по сравнению с прошлым на целых сорок литров! В целом, к улучшениям стремятся разработчики этого хэтчбека С-серии. Теперь объем багажного отделения Киа Сид составляет 340 литров в обычном состоянии и 1318 литров при сложенных задних сиденьях. А для автомобиля такого класса этого мало.
Название автомобиля — Kia Ceed, говорит само за себя, потому что cee’d — это аббревиатура, которая расшифровывается как Community of Europe, European Design — объединенная Европа, европейский дизайн.Сразу становится понятно, на какого потребителя рассчитан автомобиль, и это неудивительно, представители Kia Motors уже давно говорят об интересе компании к европейскому авторынку. И вот — первый шаг сделан, можно сказать, семимильный.
Новый автомобиль не только увеличился Киа привел объем багажника «Упакован под завязку». Какие формы только у этой машины — агрессивные и мягкие одновременно, с длинными фарами и «грозной» решеткой радиатора, которые вместе образуют очень красочную автополоску — небезобидную, самоуверенную и о-о-очень привлекательный.А если включить все фары, которые есть у Kia ночью, то окружающие могут показаться инопланетным кораблем — ксенон с системой AFLS и дневными светодиодами это что-то.
Несмотря на увеличенный объем багажника Киа Сид, машина снаружи не выглядит громоздкой, но, опять же, внешняя компактность не мешает внутреннему пространству и комфорту. Новейший климат-контроль, подогрев не только всех «сидячих» поверхностей, но и руля (кстати, в Kia он в коже), удобное водительское сиденье, установленное ниже, чем у предшественников, так что есть еще больше возможностей для каждого владельца настроить его как можно удобнее…
Те, кто принимал участие в тест-драйвах новой Киа, и все, кто имел возможность прикоснуться к этой машине, в один голос уверяют, что усилия создателей были отнюдь не напрасными.
Kia делает ставку на турне с удлиненным спортивным хэтчбеком ProCeed
Нечасто Kia оказывается самым запоминающимся автомобилем на всем автосалоне, но прошлогодняя Kia Proceed Concept определенно была в топе дебютов Франкфуртского автосалона. Годом позже Kia выпускает серийную версию — удлиненный люк, который классифицируется как пятиместный стрелковый тормоз.Он может носить корейский значок, но этот спортивный турбо-универсал полностью европейский.
Kia уже несколько лет экспериментирует со спортивными универсалами, построенными для европейских клиентов. Его дебютировавший в Женеве в 2016 году Optima Sportswagon позаимствовал некоторые реплики из сексуальной концепции Sportspace, дебютировавшей на том же шоу годом ранее. Затем в прошлом году Kia сделала шаг вперед в экспериментальном спортивном универсале, представив потрясающий Proceed, новое направление для флагмана семейства Ceed, ранее представлявшего собой трехдверный хот-хэтч pro_cee’d.
В прошлом году Kia называла ProCeed «удлиненным хот-хэтчем», а теперь, похоже, предпочитает «пятидверный тормозной механизм». Это интересно, потому что мы бы сказали, что Proceed Concept больше похож на настоящий универсал, а серийный автомобиль больше похож на вытянутый горячий хэтчбек.
Как бы вы это ни описали, ProCeed ищет абсолютную золотую середину между спортивным внешним видом и маневренностью трехдверного спортивного хэтчбека и более полным объемом и улучшенной функциональностью универсала.Ceed Sportswagon сам по себе является гладким, маленьким универсалом, но ProCeed идет еще дальше со спортивными размерами и настройкой хода, не отказываясь от полезности. Объем багажника ProCeed составляет 594 литра, что на 50 процентов больше, чем у стандартного люка Ceed, и не намного меньше, чем у Ceed Sportswagon объемом 625 литров.
ProCeed поступит в продажу исключительно в Европе в первом квартале 2019 года
«В то время как Ceed Sportswagon делает упор на практичности, ProCeed предоставляет парам или молодым семьям пространство и универсальность универсала в сочетании с эмоциональным, сдержанным дизайном», — резюмирует исполнительный директор Kia Motors Europe Эмилио Эррера.«Если сосредоточение внимания на одном из них обычно ставит под угрозу другое, ProCeed является первым автомобилем в массовом сегменте, сочетающим и то, и другое».
Спроектированный, разработанный и спроектированный в Европе, серийный ProCeed не выглядит таким низким и гибким, как концепт 2017 года, а его линия крыши немного менее отведена назад, а больше похожа на прямую арку. Но он по-прежнему выглядит короче и спортивнее, чем типичный универсал, и длиннее и объемнее, чем стандартный хот-хэтч.
Спереди ProCeed демонстрирует более полное и четкое лицо, чем концепт, его фары и решетка с «тигровым носом» расширены до более отполированного и производственного вида.Большой и широкий воздухозаборник внизу демонстрирует стремление автомобиля к повышению производительности. Передняя часть также была выдвинута вперед по сравнению с передними шинами по сравнению с невероятно коротким свесом на Proceed Concept.
Proceed будет предлагать различные варианты двигателей от 118 до 201 л.с.
Несмотря на то, что он сконструирован как более спортивный автомобиль, чем Ceed Sportswagon, ProCeed немного длиннее (5 мм, если быть точным), от бампера до бампера 181 дюйм (4 605 мм).Его крыша высотой 56 дюймов (1422 мм) на 1,7 дюйма (43 мм) ниже, чем у Sportswagon. ProCeed также расположен ниже к земле, с клиренсом 5,3 дюйма (135 мм), а его 104-дюймовая (2650 мм) колесная база и платформа K2 — вместе с другими членами семейства Ceed.
ProCeed течет обратно по тщательно очерченным бокам с тугими складками, гладкими выемками и четкими характерными линиями. В задней части дизайна дизайнеры Kia наиболее внимательно следили за концепцией 2017 года.Хромированный «клинок акулы», торчащий из линии пояса в заднем стекле, проходил сразу за освещенной оконной рамой. С точки зрения дизайна, мы были уверены, что он исчезнет между концептуальными и серийными автомобилями. Но вот оно, что помогает подчеркнуть спортивную линию крыши.
Наклонное заднее лобовое стекло, светодиодные задние фонари и двойные выхлопные патрубки подчеркивают спортивный вид Kia ProCeed
Заднее ветровое стекло завершает линию крыши, наклоняясь под углом 64.2 градуса отклонения от вертикали, что значительно выше углов отклонения от вертикали существующих моделей Ceed. В результате задний профиль выглядит гораздо более похожим на купе, чем у Ceed Sportswagon — или практически любого серийного универсала, о котором мы только можем подумать, за исключением премиальных моделей, таких как Porsche Panamera Sport Turismo.
Круглая, четко очерченная задняя панель также тесно связана с концепцией Proceed 2017 года: широкая компоновка спортивного бампера, двойной выхлопной системы и тонких горизонтальных светодиодных задних фонарей. Kia нанесла значок «ПРОДОЛЖАЕТ» на нижней двери багажника.
Внутри ProCeed позаимствовал у своих братьев и сестер Ceed дизайн своей просторной, эргономичной кабины, но при этом имеет свои собственные спортивные штрихи. 7-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран (8-дюймовый сенсорный спутниковый экран опционально), расположенный в центре приборной панели, мягкие на ощупь материалы и металлические акценты унаследованы от семейной ДНК. Черная тканевая обивка крыши, более спортивные передние сиденья с увеличенными валиками, металлические накладки на пороги, D-образное рулевое колесо и доступные легкосплавные подрулевые переключатели позволяют пассажирам почувствовать спортивный характер ProCeed.
Внутри ProCeed поставляется со стандартной 7-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном или дополнительной 8-дюймовой системой спутниковой навигации с сенсорным экраном.
Kia также создала интерьер с учетом простора и практичности. Прямо перед просторным грузовым отсеком ProCeed имеет задний пассажирский отсек с заниженной точкой бедра по сравнению с другими моделями Ceed. Эта регулировка размера смещает опущенную линию крыши, чтобы оставить достаточно места для головы и ног задним пассажирам.
Уменьшенный клиренс ProCeed и отсутствие кромки багажника призваны значительно облегчить доступ к грузовой зоне, как и доступная задняя дверь Smart Power, которая открывается, когда она обнаруживает ключ водителя рядом с задней частью автомобиля. Задние сиденья, складываемые в пропорции 40:20:40, складываются одним движением рычага, создавая ровный грузовой пол.
Kia представит ProCeed в комплектациях GT Line и высокопроизводительных моделях GT. Флагман GT будет делить свой 1,6-литровый T-GDi мощностью 201 л.с. (150 кВт) (с непосредственным впрыском бензина с турбонаддувом) с Ceed GT, обе модели также получат семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.
Для GT Line будут доступны три варианта двигателей: 1,0-литровый T-GDi мощностью 118 л.с. (88 кВт), 1,4-литровый T-GDi мощностью 138 л.с. (103 кВт) и 134 л.с. (100 кВт). кВт) 1,6-литровый дизельный двигатель Smartstream CRDi (с непосредственным впрыском Common-Rail). 1,0-литровый T-GDi будет доступен исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как два других двигателя могут работать в паре либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
Kia представляет ProCeed
Kia подчеркивает, что она доработала ходовую часть ProCeed для удовлетворения потребностей самых требовательных поездок в Европу — от узких городских центров до автобанов без максимальной скорости и извилистых высокогорных восхождений.Полностью независимая подвеска имеет те же элементы, что и другие модели Ceed, но была настроена специально для ProCeed, ее геометрия переработана, а параметры пружин и амортизаторов установлены с учетом задней кабины и стиля корпуса стрелкового тормоза.
Kia обещает маневренность и немедленную реакцию, жесткий контроль над телом при прохождении поворотов, а также комфорт и стабильность на скорости. Компания полагает, что ее усилия позволят водителям поворачивать, как у горячего хэтчбека, с повседневными ощущениями и удобством использования, как у гранд-турера.
Добавлены стандартная система стабилизации транспортного средства (VSM) и электронный контроль устойчивости, а также ряд стандартных технологий помощи водителю, включая помощь при дальнем свете, предупреждение о внимании водителя, помощь в удержании полосы движения и помощь в предотвращении столкновений вперед. Дополнительные системы будут включать в себя помощь при движении по полосе, интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go, предупреждение о столкновении сзади и интеллектуальную систему помощи при парковке.
Мировая премьера Kia ProCeed состоится на Парижском автосалоне 2018 года в следующем месяце, прежде чем в ноябре начнется производство в Словакии.Продажи начнутся в первом квартале 2019 года, и покупатели смогут выбирать из 10 вариантов окраски и вариантов 17- и 18-дюймовых легкосплавных дисков (18-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию GT).
Источник: Kia
Не часто Kia становится самым запоминающимся автомобилем на всем автосалоне, но прошлогодняя Kia Proceed Concept определенно была в высшем эшелоне дебютов Франкфуртского автосалона. Годом позже Kia выпускает серийную версию — удлиненный люк, который классифицируется как пятиместный стрелковый тормоз.Он может носить корейский значок, но этот спортивный турбо-универсал полностью европейский.
Kia уже несколько лет экспериментирует со спортивными универсалами, построенными для европейских клиентов. Его дебютировавший в Женеве в 2016 году Optima Sportswagon позаимствовал некоторые реплики из сексуальной концепции Sportspace, дебютировавшей на том же шоу годом ранее. Затем в прошлом году Kia сделала шаг вперед в экспериментальном спортивном универсале, представив потрясающий Proceed, новое направление для флагмана семейства Ceed, ранее представлявшего собой трехдверный хот-хэтч pro_cee’d.
В прошлом году Kia называла ProCeed «удлиненным хот-хэтчем», а теперь, похоже, предпочитает «пятидверный тормозной механизм». Это интересно, потому что мы бы сказали, что Proceed Concept больше похож на настоящий универсал, а серийный автомобиль больше похож на вытянутый горячий хэтчбек.
Как бы вы это ни описали, ProCeed ищет абсолютную золотую середину между спортивным внешним видом и маневренностью трехдверного спортивного хэтчбека и более полным объемом и улучшенной функциональностью универсала.Ceed Sportswagon сам по себе является гладким, маленьким универсалом, но ProCeed идет еще дальше со спортивными размерами и настройкой хода, не отказываясь от полезности. Объем багажника ProCeed составляет 594 литра, что на 50 процентов больше, чем у стандартного люка Ceed, и не намного меньше, чем у Ceed Sportswagon объемом 625 литров.
ProCeed поступит в продажу исключительно в Европе в первом квартале 2019 года
«В то время как Ceed Sportswagon делает упор на практичности, ProCeed предоставляет парам или молодым семьям пространство и универсальность универсала в сочетании с эмоциональным, сдержанным дизайном», — резюмирует исполнительный директор Kia Motors Europe Эмилио Эррера.«Если сосредоточение внимания на одном из них обычно ставит под угрозу другое, ProCeed является первым автомобилем в массовом сегменте, сочетающим и то, и другое».
Спроектированный, разработанный и спроектированный в Европе, серийный ProCeed не выглядит таким низким и гибким, как концепт 2017 года, а его линия крыши немного менее отведена назад, а больше похожа на прямую арку. Но он по-прежнему выглядит короче и спортивнее, чем типичный универсал, и длиннее и объемнее, чем стандартный хот-хэтч.
Спереди ProCeed демонстрирует более полное и четкое лицо, чем концепт, его фары и решетка с «тигровым носом» расширены до более отполированного и производственного вида.Большой и широкий воздухозаборник внизу демонстрирует стремление автомобиля к повышению производительности. Передняя часть также была выдвинута вперед по сравнению с передними шинами по сравнению с невероятно коротким свесом на Proceed Concept.
Proceed будет предлагать различные варианты двигателей от 118 до 201 л.с.
Несмотря на то, что он сконструирован как более спортивный автомобиль, чем Ceed Sportswagon, ProCeed немного длиннее (5 мм, если быть точным), от бампера до бампера 181 дюйм (4 605 мм).Его крыша высотой 56 дюймов (1422 мм) на 1,7 дюйма (43 мм) ниже, чем у Sportswagon. ProCeed также расположен ниже к земле, с клиренсом 5,3 дюйма (135 мм), а его 104-дюймовая (2650 мм) колесная база и платформа K2 — вместе с другими членами семейства Ceed.
ProCeed течет обратно по тщательно очерченным бокам с тугими складками, гладкими выемками и четкими характерными линиями. В задней части дизайна дизайнеры Kia наиболее внимательно следили за концепцией 2017 года.Хромированный «клинок акулы», торчащий из линии пояса в заднем стекле, проходил сразу за освещенной оконной рамой. С точки зрения дизайна, мы были уверены, что он исчезнет между концептуальными и серийными автомобилями. Но вот оно, что помогает подчеркнуть спортивную линию крыши.
Наклонное заднее лобовое стекло, светодиодные задние фонари и двойные выхлопные патрубки подчеркивают спортивный вид Kia ProCeed
Заднее ветровое стекло завершает линию крыши, наклоняясь под углом 64.2 градуса отклонения от вертикали, что значительно выше углов отклонения от вертикали существующих моделей Ceed. В результате задний профиль выглядит гораздо более похожим на купе, чем у Ceed Sportswagon — или практически любого серийного универсала, о котором мы только можем подумать, за исключением премиальных моделей, таких как Porsche Panamera Sport Turismo.
Круглая, четко очерченная задняя панель также тесно связана с концепцией Proceed 2017 года: широкая компоновка спортивного бампера, двойной выхлопной системы и тонких горизонтальных светодиодных задних фонарей. Kia нанесла значок «ПРОДОЛЖАЕТ» на нижней двери багажника.
Внутри ProCeed позаимствовал у своих братьев и сестер Ceed дизайн своей просторной, эргономичной кабины, но при этом имеет свои собственные спортивные штрихи. 7-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран (8-дюймовый сенсорный спутниковый экран опционально), расположенный в центре приборной панели, мягкие на ощупь материалы и металлические акценты унаследованы от семейной ДНК. Черная тканевая обивка крыши, более спортивные передние сиденья с увеличенными валиками, металлические накладки на пороги, D-образное рулевое колесо и доступные легкосплавные подрулевые переключатели позволяют пассажирам почувствовать спортивный характер ProCeed.
Внутри ProCeed поставляется со стандартной 7-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном или дополнительной 8-дюймовой системой спутниковой навигации с сенсорным экраном.
Kia также создала интерьер с учетом простора и практичности. Прямо перед просторным грузовым отсеком ProCeed имеет задний пассажирский отсек с заниженной точкой бедра по сравнению с другими моделями Ceed. Эта регулировка размера смещает опущенную линию крыши, чтобы оставить достаточно места для головы и ног задним пассажирам.
Уменьшенный клиренс ProCeed и отсутствие кромки багажника призваны значительно облегчить доступ к грузовой зоне, как и доступная задняя дверь Smart Power, которая открывается, когда она обнаруживает ключ водителя рядом с задней частью автомобиля. Задние сиденья, складываемые в пропорции 40:20:40, складываются одним движением рычага, создавая ровный грузовой пол.
Kia представит ProCeed в комплектациях GT Line и высокопроизводительных моделях GT. Флагман GT будет делить свой 1,6-литровый T-GDi мощностью 201 л.с. (150 кВт) (с непосредственным впрыском бензина с турбонаддувом) с Ceed GT, обе модели также получат семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.
Для GT Line будут доступны три варианта двигателей: 1,0-литровый T-GDi мощностью 118 л.с. (88 кВт), 1,4-литровый T-GDi мощностью 138 л.с. (103 кВт) и 134 л.с. (100 кВт). кВт) 1,6-литровый дизельный двигатель Smartstream CRDi (с непосредственным впрыском Common-Rail). 1,0-литровый T-GDi будет доступен исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как два других двигателя могут работать в паре либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
Kia представляет ProCeed
Kia подчеркивает, что она доработала ходовую часть ProCeed для удовлетворения потребностей самых требовательных поездок в Европу — от узких городских центров до автобанов без максимальной скорости и извилистых высокогорных восхождений.Полностью независимая подвеска имеет те же элементы, что и другие модели Ceed, но была настроена специально для ProCeed, ее геометрия переработана, а параметры пружин и амортизаторов установлены с учетом задней кабины и стиля корпуса стрелкового тормоза.
Kia обещает маневренность и немедленную реакцию, жесткий контроль над телом при прохождении поворотов, а также комфорт и стабильность на скорости. Компания полагает, что ее усилия позволят водителям поворачивать, как у горячего хэтчбека, с повседневными ощущениями и удобством использования, как у гранд-турера.
Добавлены стандартная система стабилизации транспортного средства (VSM) и электронный контроль устойчивости, а также ряд стандартных технологий помощи водителю, включая помощь при дальнем свете, предупреждение о внимании водителя, помощь в удержании полосы движения и помощь в предотвращении столкновений вперед. Дополнительные системы будут включать в себя помощь при движении по полосе, интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go, предупреждение о столкновении сзади и интеллектуальную систему помощи при парковке.
Мировая премьера Kia ProCeed состоится на Парижском автосалоне 2018 года в следующем месяце, прежде чем в ноябре начнется производство в Словакии.Продажи начнутся в первом квартале 2019 года, и покупатели смогут выбирать из 10 вариантов окраски и вариантов 17- и 18-дюймовых легкосплавных дисков (18-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию GT).
Источник: Kia
Универсалы: почему они вернулись
Универсалы — это джинсы с завышенной талией в автомобильной промышленности. Редко выглядящие круто и напоминающие долгие жаркие семейные поездки в летние месяцы, универсалы сегодня лучше всего запоминаются классическими моделями, такими как Woody, с деревянными панелями по бокам и диванами сзади. делая автомобиль похожим на передвижную комнату отдыха.В фильме 1983 года «Каникулы национального паскварта» комик Чеви Чейз классно возил свою семью через Америку в Уолли-Уорлд на версии «Вуди» под названием «Семейный грузовик». Джимми Фэллон только что получил в свои руки Вуди для вступительной части, в которой он возил свою семью «Вечернего шоу» — Стива Хиггинса, двух членов Roots и Hashtag the Panda — в Universal Orlando на неделю шоу из Флориды. Продюсеры назвали это «Каникулы Орландо».
Если оставить в стороне дань уважения Фэллону Chevy Chase, универсал в последние десятилетия в значительной степени ушел в безвестность — его заменили минивэны и внедорожники (SUV).Но сейчас этот классический автомобиль стоит на пороге возрождения. Многие из наиболее дальновидных производителей автомобилей возрождают универсалы в надежде привлечь внимание самой желанной из демографических групп: жителей пригородов.
Ключевые выводы
- После десятилетий падающей популярности универсалы внезапно возвращаются в США.
- Когда-то классифицированные как скучные, громоздкие и излишне отечественные, новые модели универсалов, предлагаемые автомобильными брендами высокого класса, бросают вызов этому гул-барабанному имиджу.
- По мере того как миллениалы и поколения X и Y начинают иметь большие семьи, универсал становится более привлекательным вариантом, чем минивэн, и более прибыльным для автопроизводителей.
Устойчивый спад
Продажи универсалов в США падают уже более десяти лет. По данным IHS Automotive, в 2015 году продажи универсалов в США составили всего 1,1% от всех продаж автомобилей в стране. По данным рыночных аналитиков JATO Dynamics, в этом году было продано 188 959 универсалов.Эта цифра почти идентична количеству универсалов, проданных в США в 2000 году — 190 101 единица. По данным JATO Dynamics, пика продаж универсалов достигли в 1976 году, когда продажи в США составили 972 212, что составило 10% от всех автомобилей, проданных в США. В том же году американским покупателям автомобилей было доступно 62 модели универсалов. К 2004 году их было всего 26, в том числе двое от Ford, один от Chrysler и один от General Motors; к 2016 году их было всего восемь, согласно данным классификации JATO.
Культ последователей
Хотя в новом тысячелетии универсалы в значительной степени были узурпированы внедорожниками и минивэнами, они сохранили лояльный культ среди определенного сегмента потребителей. Сегодня в США существуют десятки фан-клубов универсалов, а также веб-сайты, посвященные автомобилям. Американская ассоциация владельцев универсалов заявляет, что является клубом, который «дает фургонам всех видов любовь, которую они заслуживают». На сайте ассоциации публикуются личные истории людей, размышляющих о своей любви к универсалу, а также даты мероприятий, на которых владельцы универсалов собираются, чтобы продемонстрировать свои старинные автомобили.Это постоянное поклонение привело к тому, что многие производители автомобилей почувствовали, что настало время вернуть универсал.
Повторный запуск вагона
Что интересно в возрождении универсалов, так это количество высококлассных автопроизводителей, стремящихся вернуться в этот сегмент автомобилей. В этом году автопроизводители от Volvo до Porsche и Mercedes-Benz демонстрируют универсалы на автомобильных выставках по всему миру. Bloomberg News недавно назвал перезапуск «выдающимся возрождением».”
Например, на автосалоне в Женеве, Швейцария, в 2017 году компания Porsche (POAHY) представила свой универсал Panamera Sport Turismo, в то время как Volvo (VLVLY) продемонстрировала универсальную версию своего седана V90, а Mercedes (DDAIF) привлек внимание своим новый универсал AMG E63 S. Другие автомобильные таблички, на которых планируется выпускать универсалы, включают BMW (BMWYY), Audi (AUDVF), Volkswagen (VLKAY), Fiat (FCAU) и Subaru (TYO).
Многие из новых универсалов разрабатываются и продаются для сегмента роскошных автомобилей — вместо обшивки из искусственного дерева и багажных багажников, подумайте о кожаных интерьерах, современных органах управления и дополнительных солнечных крышах.И, конечно же, цены на роскошные автомобили: универсал Mercedes AMG E63 S имеет стартовую цену в 62 300 долларов, что почти на 20% больше, чем седан этой же машины.
Желательная демография
Почему универсал и почему сейчас? Руководители автомобильной отрасли утверждают, что по-прежнему существует база лояльных покупателей, которых привлекают современные универсалы, в которых достаточно места в багажнике для багажа и семейной собаки, но которые также ездят как спортивный автомобиль и гарантирую все навороты.
Дана Хедрик, менеджер по продукции Mercedes-Benz USA, недавно сообщила Bloomberg News, что владельцы универсалов являются одними из лучших покупателей автомобилей в своем бизнесе, поскольку они, как правило, более образованы, состоятельны и лояльны. «Я почти сравниваю их с человеком-миллионером, живущим по соседству», — сказал он Bloomberg News. Автопроизводители также делают ставку на волну усталости от внедорожников, чтобы стимулировать продажи универсалов, делая ставку на то, что покупатели обратятся к универсалу как к более экономичному варианту, чем внедорожник, но при этом сохраняя достаточно вместительность.
(Прочтите На каких машинах и грузовиках ездят богатые американцы? , чтобы узнать, какие автомобили занимают лидирующие позиции на рынке.)
Экономика звука
Конечно, у автомобильных компаний есть веские экономические причины возродить и обновить универсал для 21 века. Это напрямую связано с эффектом масштаба.
С дополнительным пространством автомобильные компании обычно могут брать на 20% больше за универсал, чем за седан.Однако почти нет дополнительных производственных затрат. Помимо различных кузовов, версии автомобиля с кузовом «универсал» и «седан» практически идентичны — двигатель, элементы управления, шины, характеристики и интерьер. Дело в том, что в случае универсала к цене добавляется дополнительная 20% наценка. Это побудило многих руководителей автомобильной отрасли прогнозировать высокую маржу от продаж универсалов в ближайшие годы. Даже если универсалы продают меньше единиц, чем седаны, они все равно могут оказаться прибыльными.
Итог
То, что старое, часто снова становится новым, и это, безусловно, относится к любимому универсалу, который возвращается в более изящном и остром формате роскошных автомобилей для поколения миллениалов.А выросшие в минивэнах в детстве, они могут воспринимать универсалы как нечто новое, с классным ретро-кайфом.
(Если замена вашего автомобиля в вашем будущем, ознакомьтесь с нашим руководством: Полное руководство по покупке нового автомобиля .)
Еще неизвестно, понравится ли ренессанс универсала достаточному количеству потребителей. Но большое количество автомобильных компаний делают ставку на то, что волна ностальгии, новизны и технологий подтолкнет продажи универсалов новому поколению семей — и, возможно, людям, которые устали влезать в внедорожники.
(См. Также: Роскошные автомобили с высокой стоимостью при перепродаже .)
Габариты Kia led универсал. Объем багажника Kia led Kia led sw габариты
Новое поколение увеличилось по сравнению с прошлым на целых сорок литров! В целом, к улучшениям стремятся разработчики этого хэтчбека С-серии. Теперь объем багажного отделения Киа Сид составляет 340 литров в обычном состоянии и 1318 литров при сложенных задних сиденьях.А для автомобиля такого класса этого мало.
Название автомобиля, Kia Ceed, говорит само за себя, потому что cee’d — это аббревиатура, обозначающая Европейское сообщество. Европейский дизайн — это объединенная Европа, европейский дизайн. Сразу становится понятно, на какого потребителя рассчитан автомобиль, и это неудивительно, представители Kia Motors уже давно говорят об интересе компании к европейскому авторынку. И вот — первый шаг сделан, можно сказать, семимильный.
Новый автомобиль не только увеличился Киа привел объем багажника «Упакован под завязку». Какие формы только у этой машины — агрессивные и мягкие одновременно, с длинными фарами и «грозной» решеткой радиатора, которые вместе образуют очень красочную автополоску — небезобидную, самоуверенную и о-о-очень привлекательный. А если включить все фары, которые есть у Kia ночью, то окружающие могут показаться инопланетным кораблем — ксенон с системой AFLS и дневными светодиодами это что-то.
Несмотря на увеличенный объем багажника Киа Сид, машина снаружи не выглядит громоздкой, но, опять же, внешняя компактность не мешает внутреннему пространству и комфорту. Новейший климат-контроль, обогрев не только всех «сидячих» поверхностей, но и руля (кстати, в Kia он в коже), удобное водительское сиденье, установленное ниже, чем у предшественников, так что есть еще больше возможностей для каждого владельца настроить его так, как ему удобно…
Те, кто принимал участие в тест-драйвах новой Киа, и все, кто имел возможность прикоснуться к этой машине, в один голос уверяют, что усилия создателей были отнюдь не напрасными.
Большинство тех, у кого нет машины, сначала с изумлением посмотрят на человека, сомневающегося в важности размера багажного отделения в машине, а потом с трудом вспомнят отсутствие багажника в машине F1. Сложно признать, что существуют другие типы кузовов современных автомобилей, в которых отсутствует эта важная деталь.
Если вспомнить всю историю автомобиля, то только первые экземпляры не умели перевозить вещи, так как могли путешествовать на небольшие расстояния. Дальнейшее улучшение технических характеристик позволило совершать дальние поездки на автомобиле. Следовательно, автовладельцам также необходимо было возить с собой багаж, что привело к необходимости выделения для него специального места. Шло время, появлялись новые типы телосложения. В некоторых из них отводилось небольшое пространство для перевозки груза, а где-то багажник иногда занимал более трети внутреннего объема кузова.Среди последних — универсал.
Плюсы и минусы универсала
Попросите любого автомобилиста озвучить главный плюс этого типа авто, и большинство назовет вместимость багажника. Конечно, его часто ставят в минус дизайном внешнего вида, но когда необходимо максимально совместить такие параметры, как грузопассажирская функциональность и комфорт передвижения, универсал может уступить разве что минивэну.
Так, например, минимальный объем багажника универсала Киа Сид составляет 528 литров при размещении внутри пятерых взрослых людей, а при сложенном заднем диване полезный объем составит полторы тысячи литров … Согласитесь, довольно сложно визуально представить, насколько велик этот объем. Но если мы скажем, что размер багажника универсала Киа Сид позволяет загрузить и перевезти в него стандартный диван, то это вызовет восхищение его возможностями.
Следует отметить, что большинство его конкурентов, которые могут предоставить такой же объем полезного пространства в багажнике, обычно имеют проблемы с размещением полезных аксессуаров, таких как, например, запасное колесо, домкрат и инструменты.Немногие из подобных универсалов могут похвастаться таким продуманным пространством, как Kia cee’d SW.
Обеспечение доступа в багажное отделение
Все универсалы имеют доступ к багажнику, достаточно удобный на тот случай, когда за автомобилем нет абсолютно никаких препятствий. Но если автомобиль припаркован стеной сзади, то у большинства владельцев универсалов возникают определенные трудности как с открытием задней двери, так и с загрузкой.
Что касается крышки багажника универсала Киа Сид, то при возникновении описанной ситуации проблем с доступом у ее владельцев не возникает.Инженерам KIA удалось решить эту проблему, сместив ось открывания задней двери универсала Киа Сид на 225 мм.
Речь шла только о внутреннем багажнике выше. По этому показателю у KIA Cee’d SW не так много конкурентов, и если еще рассмотреть возможность установки дополнительного багажника на крышу, то их осталось совсем немного.
Второе поколение Kia Ceed было представлено на Женевском автосалоне 2012 года вместе с соплатформой.Kia Ceed новый в кузове пятидверный хэтчбек и.
KIA Sid 2013 хэтчбек
Этот обзор посвящен новому хэтчбеку Kia Ceed, который более популярен на российском и украинском рынках. Универсал KIA Sid SV хорошо продается в Европе.
KIA Sid 2013 универсал
Новый Kia Sid 2013 модельного года, по словам представителей корейского производителя KIA, стал более эффективным, качественным, комфортным и претендует на лидерство в европейском классе «С».Так ли это, покажет время, но с другой стороны, мы можем с уверенностью констатировать успех предыдущего поколения Kia Ceed, которое было продано более 430 000 экземпляров в период с 2007 по 2012 год.
Конструкция кузова, габариты и клиренс
Новый Киа Сид немного подрос, на 50 мм в длину (до 4310 мм), но стал ниже на 10 мм (1470 мм) и меньше по ширине на 10 мм (1780 мм), габариты базы части новинки составляют 2650 мм, клиренс , у Kia Ceed новый -150 мм.
Хэтчбек Киа Сид 2013 года имеет ту же колесную базу габаритов , но построен на совершенно новой платформе. Передняя часть автомобиля оснащена сужающимися фарами, которые заходят за передние крылья. Светодиодные ленты расположены по нижнему краю фар.
Передний бампер представляет собой единый блок с фальшрадиаторной решеткой причудливой конфигурации и узким нижним воздухозаборником с оригинально расположенными противотуманками на металлизированных вставках. Покатый капот с плавными волнами гармонично переходит в закругленные передние крылья.Бампер с аэродинамическими элементами, плавные передние линии, сильно заваленные назад передние стойки Киа Сид 2013 обеспечивают низкий коэффициент лобового сопротивления Сх 0,30 (кстати, показатель далек от рекордного, у прямого конкурента всего Сх 0,27).
В целом новый светодиод — продукт международного уровня, и его легко принять за новый Peugeot или Opel. Округлые плавные линии, почти плоская крыша, самый яркий элемент новой боковины Kia Ceed — глубокая штамповка в области дверей.
Вид сзади показывает высоко расположенные габаритные огни, мощный бампер и маленькое спортивное стекло в пятой двери (а-ля купе).
Новый хэтчбек Киа Сид опирается на землю шинами на колесах радиуса 17-18. Автомобиль получился от дизайнеров ярким только на первый взгляд, а при ближайшем рассмотрении — пресным, в нем не хватает спортивности и азарта, например, как у новой Kia Optima.
Интерьер — эргономика и качественная отделка
Салон Киа Сид новый изменился в лучшую сторону. Новая передняя панель приборов массивной формы из мягкого текстурированного пластика, архитектура приборной панели и центральной консоли ставит зону водителя в приоритет.
Новое многофункциональное рулевое колесо с огромным количеством кнопок и возможностью регулировки в двух плоскостях, прекрасно ложится в руки. В центре консоли появился цветной сенсорный монитор (в базовой версии его не будет), внизу консоли расположена панель управления климатом. Красивые информативные приборы в трех отдельных колодцах, в центральной — бортовой компьютер и спидометр с большими цифрами. Передние сиденья с характерной боковой поддержкой идеально профилированы, набивка умеренно жесткая.В первом ряду салон дает простор, по сравнению с Kia Ceed предыдущего поколения улучшена звуко- и шумоизоляция, эргономика на высоком уровне (все размещено логично и в пределах досягаемости).
Пассажиры второго ряда получили небольшое увеличение пространства в ширину — всего 5 мм. Задние сиденья складываются, образуя ровную поверхность. В походном состоянии багажник в Сиде увеличен на 40 литров и составляет 380 литров, при сложенных сиденьях второго ряда — 1340 литров полезного объема.
Качество используемых материалов и уровень сборки салона на высоком уровне — новинка Kia Ceed отмечает премиум-класс. Из функций комфорта и электронных помощников в новинке будут доступны: двухзонный климат-контроль, электрическое водительское сиденье с памятью и подогревом, TFT-монитор, панорамный люк, разъемы AUX и USB, светодиодные лампы и ксеноновые фары с подсветкой. функция поворота, система Parallel Park Assist System (PPAS) — ассистент параллельной парковки, темная или светлая отделка салона на выбор, и, конечно же, кожа в дорогих комплектациях.
Технические характеристики Киа Сид 2013 г.
Бензиновые и дизельные двигатели (90–135 л.с.) будут устанавливаться на новый хэтчбек в зависимости от рынка сбыта. В помощь им предусмотрены механическая и автоматическая трансмиссии с 6 ступенями. Для самого мощного 1.6 GDI (135 л.с.) будет доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач DCT (Dual Clutch Transmission) с двумя сцеплениями.
Рассмотрим все возможные вариации новой темы Киа Сид.
- Бензиновый двигатель может быть одним из: 1,4 MPI (100 л.с.), 1.6 MPI (130 л.с.) или 1.6 Gamma GDI (135 л.с.).
- Дизельный двигатель Kia Sid 2013: 1.4 WGT (90 л.с.) и 1.6 VGT (110 л.с. или 128 л.с.).
Новый Киа Сид 2013 может похвастаться множеством электронных помощников, отвечающих за безопасность и экономичность. Система Start-Stop, ABC с ESP (система стабилизации), BAS (система экстренного торможения), HAC (система трогания с места), VSM (система контроля устойчивости) и ESS (автоматический сигнал аварийной остановки).
Подвеска: независимая, спереди классические стойки Макферсон, сзади многорычажные. Управление новым Киа Сид с помощью электроусилителя (2.85 витков). В дорогих комплектациях установлен продвинутый усилитель Flex Street, позволяющий сделать выбор в настройках по усилию и обратной связи на руле (нормальный, комфортный, спортивный).
О ходовых качествах нового Kia Ceed. Комфортность езды и управляемость у новинки лучше, чем у предыдущей версии. А по информации инженеров и испытателей Kia, новый хэтчбек Сид находится на одном уровне с премиальными брендами (имеется в виду немцы и японцы).
KIA Ceed SW привлекает атлетичным, спортивным видом, а также набором умных систем и помощников. Автомобиль предлагает вместительное багажное отделение и невероятно просторный салон, в котором будет комфортно как водителю, так и пассажирам даже в длительной поездке.
Технические характеристики KIA LED 3 универсал
Универсал немного крупнее хэтчбека, но это не мешает ему виртуозно маневрировать и без проблем парковаться.Длина корпуса достигает 4600 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1475 мм. Благодаря таким габаритам машина устойчива на любом покрытии и уверенно входит в повороты.
Объем багажника KIA Ceed SW 2018-2019 года составляет 625 литров. По этому показателю универсал входит в число лидеров в своем классе. Размеры багажника позволяют основательно подготовиться к поездке: вы не оставите дома ни чемоданы с одеждой, ни детскую коляску, ни спортивный инвентарь.
Клиренс КИА Сид СВ составляет 150 мм.Это классическая метрика для города. Такой дорожный просвет позволяет легко преодолевать низкие бордюры и искусственные неровности. Модель не подведет даже на полной неожиданностей пересеченной местности.
Масса универсала — от 1800 до 1880 кг. Максимальная грузоподъемность достигает 1325-1429 кг.
Объем топливного бака 50 литров.
Seed SW комплектуется тремя бензиновыми агрегатами объемом 1,4 или 1,6 литра мощностью от 100 до 140 лошадиных сил.На выбор предлагается три трансмиссии: МКПП-6, АКПП-6 с гидротрансформатором и 7-диапазонный робот.
Максимальная скорость 205 км / ч. Расход топлива — от 6,1 до 7,3 литра на 100 км (смешанный режим).
Базовая конфигурация
Первоначальный выпуск Classic с подогревом наружных зеркал, кондиционером и 15-дюймовыми дисками. В комплект стандартного оборудования также входят передние и боковые подушки безопасности, ABS, HAC, BAS, TPMS, многофункциональное рулевое колесо, аудиосистема с телефонными разъемами, Bluetooth.
Инновации и функциональность
- Благодаря электрическому обогреву лобового стекла вы избавитесь от льда за пару секунд. И никаких скребков!
- Навигационная система поддерживает голосовое управление, карты обновляются бесплатно в течение 7 лет.
- SPAS берет на себя процесс парковки — все, что вам нужно сделать, это нажать на акселератор и переключить передачи.
- SLIF считывает знаки ограничения скорости, а SCC гарантирует безопасное и комфортное движение в пробке: система ускоряет или тормозит универсал в зависимости от скорости идущего впереди автомобиля.
На сайте официального дилера KIA FAVORIT MOTORS вы можете проверить тактико-технические характеристики модели и посмотреть фото.
2019 Kia Soul EV Wagon Цена, фотографии и автомобили для продажи
Он выглядит довольно высокотехнологичным и управляется как старый космический корабль, конечно, без шума выхлопных газов, выделяющих углерод. Литий-ионный полимерный аккумулятор емкостью 30 кВтч выдает 109 лошадиных сил и 210 фунт-фут крутящего момента.
Моторный отсек Kia Soul EV Wagon 2019 года выпускаПитание от аккумулятора передается на передние колеса автомобиля.Однако прискорбно знать, что его максимальная скорость ограничена 90 милями на галлон. Как и у большинства электромобилей, большая часть его веса зафиксирована в шасси, что обеспечивает центральный баланс и легкую модуляцию.
Модели | 2019 Киа Соул-EV | 2019 Nissan Leaf S | 2019 Hyundai Ioniq Электрический | 2019 Fiat 500e |
|---|---|---|---|---|
Рекомендуемая цена | 32 250 долл. США | 28 412 долларов США | 29 500 долл. США | 32 995 долл. США |
Двигатель | Электрический | Электрический | Электрический | Электрический |
Трансмиссия | Автомат | Односкоростной редуктор | Односкоростной редуктор | Односкоростной |
л.с. | 109 л.с. @ 8000 | 145 лс @ 3282 | 118 л.с. | 111 л.с. |
Момент | 210 фунт-фут при 2730 | 236 фунт-футов | 218 фунт-футов | 147 фунт-футов |
Soul EV находится не на той стороне доступного самолета, у конкурентов цена ниже, чем у этого люка, но при этом они обеспечивают большую мощность и крутящий момент.Nissan Leaf S мощностью более 140 л.с. вдохновляет сегмент. Fiat 500e оснащен таким же мощным двигателем, с другой стороны, Ioniq получает на 9 пони больше.
РазгонНизкий крутящий момент — причина того, что Soul EV не хватает мощности при начальном ускорении. Люк не дергается вперед, когда вы нажимаете на педаль акселератора, но дайте ему несколько секунд, и он покажет вам мощность.
Kia Soul EV Wagon 2019 года разгоняется до 100 км / ч за 9,5 секундыSoul EV расходует 60 миль на галлон за 9 секунд.5 секунд. Чтобы преодолеть четверть мили, Душе потребовалось 17,4 секунды. Это честно, но пока не совсем так, конкуренция в гонке намного быстрее.
Модели | 2019 Киа Соул-EV | 2019 Nissan Leaf S | 2019 Hyundai Ioniq Электрический | 2019 Fiat 500e |
|---|---|---|---|---|
0-60 миль в час | 9.5 сек | 7,4 секунды | 7,5 секунды | 8,8 секунды |
Четверть мили | 17,4 с | 15,8 секунды | 16,1 секунды | 16.8 секунд |
Двигатель | 5,7 л | 5,7 л | 5,0 л | 5,7 л |
Эмиссия (Тонны / год выбросов CO2 @ 15 тыс. Миль / год) | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ |
У Soul EV отсутствует необходимый толчок при ускорении, Nissan Leaf S намного быстрее с 7.4 секунды. Hyundai Ioniq демонстрирует аналогичную производительность — ускорение за 7,5 секунд. Подобные спецификации следовали за пробегом на четверть мили.
Управление ходомЕсли быть точным, то качество езды ниже среднего, и это мнение подтверждается целым рядом причин. Хотя у вас есть 3 режима движения: Нормальный, Комфортный и Спорт, он ничего не делает, кроме как подавлять реальную мощность автомобиля, которая проявляется при переключении в спортивный режим. Рулевое управление кажется отзывчивым и совершенно нормальным только в спортивном режиме, а остальные двое просто чувствуют, что управляют рулем без причины.Нет тяги и сцепления с дорогой, что плохо.
Единственное, что замечательно в электромобиле, — это его шасси, откалиброванное для обеспечения комфорта, и рекуперативное торможение, которое делает большую часть работы за вас. Высокий кузов, напоминающий внедорожник, может развлечься в поворотах и идеально подходит для езды по городу.
ТорможениеДинамика движения не такая впечатляющая, но все согласны с его впечатляющим рекуперативным торможением. Внутри салона педаль тормоза лишена каких-либо ощущений, да и модулировать ее тоже не так-то просто.Преимущество, которое внедрило шасси и поставило метку активного ежедневного водителя, теперь сомнительно с таким плохим торможением. В тесте экстренного торможения автомобиль останавливается со скорости 70 миль в час до полной остановки, преодолев 186 футов общего расстояния.
Модель | 2019 Киа Соул-EV | 2019 Nissan Leaf S | 2019 Hyundai Ioniq Электрический | 2019 Fiat 500e |
|---|---|---|---|---|
Тормоз передний (дюйм.) | 11,8 | 11,1 | 11 | 11 |
Задний тормоз (дюймы) | 11,1 | 11,5 | 11.2 | 9,4 |
Снаряженная масса (фунты) | 3289 | 3433 | 3164 | 2980 |
70-0 миль в час (фут) | 186 футов | 192 футов | 177 футов | 192 футов |
На всех автомобилях в партии установлены одинаковые тормозные диски, но производительность Kia довольно посредственная.Характеристики Hyundai Ioniq примерно на 100 фунтов легче, чем Soul, что дает ему преимущество при резком торможении. Nissan Leaf S и Fiat 500e показали параллельный результат 70: 0 на высоте 192 футов.
2021 Kia Soul
Малое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2020-22
Протестированный автомобиль: 2020 Kia Soul S wagon
Kia Soul был переработан для модели 2020 года.Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
| Идентификатор теста | VTN1909 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя опора петли макс. (См) | 6 |
| Подставка для ног (см) | 3 |
| Подносок левый (см) | 3 |
| Педаль тормоза (см) | 1 |
| Стояночный тормоз (см) | |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 3 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Рулевая колонка | 0 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 5 |
| Верхняя панель (см) | 4 |
| Нижняя панель приборов (см) | 4 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | VTN1909 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 254 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 1.3 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 10 |
| Максимальный Nij | 0,27 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 27 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 2,1 |
| Правый | 0.9 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 1 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.44 |
| Правый | 0,32 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 1,7 |
| Правый | 1,5 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 52 |
| Правый | 72 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2020-22
Протестированный автомобиль: 2020 Kia Soul S wagon
Kia Soul был переработан для модели 2020 года.Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм пассажиров | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Кинематика удерживающих устройств и манекена для пассажиров | г |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира
| Идентификатор теста | VTP1916 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
| Нижняя опора петли макс. (См) | 6 |
| Подставка для ног (см) | 7 |
| Подносок правый (см) | 4 |
| Центральный носок (см) | 2 |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 3 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Центральная панель (см) | 1 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 4 |
| Верхняя панель (см) | 3 |
| Правая нижняя панель (см) | 4 |
Меры по обеспечению травм пассажиров
| Идентификатор теста | VTP1916 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 115 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0.9 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 22 |
| Максимальный Nij | 0,27 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 25 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,2 |
| Правый | 1.3 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 1 |
| Правый | 7 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.43 |
| Правый | 0,47 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 1,5 |
| Правый | 1,2 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 52 |
| Правый | 46 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | VTP1916 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 134 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0.9 |
| Изгибающий момент растяжения (Нм) | 17 |
| Максимальный Nij | 0,21 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 34 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,3 |
| Правый | 0.3 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 1 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колена и бедра (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.21 |
| Правый | 0,21 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 0,2 |
| Правый | 0,8 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 49 |
| Правый | 52 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренный перехлест спереди
Рейтинг относится к моделям 2020-22
Протестированный автомобиль: 2020 Kia Soul LX wagon
Kia Soul был переработан для модели 2020 года.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Нога / ступня левая | г |
| Нога / ступня правая | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Меры по обеспечению травм водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона: оригинальный тест
Рейтинг относится к моделям 2020-22
Протестированный автомобиль: 2020 Kia Soul LX wagon
Kia Soul был переработан для модели 2020 года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки бокового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травматизма водителя | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | А |
| Защита головы водителя | г |
| Меры по предотвращению травм заднего пассажира | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы заднего пассажира | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон на стороне водителя
Меры по обеспечению травм водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2020-22
Протестированный автомобиль: 2020 Kia Soul S wagon
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2860 фунтов |
| Пиковая сила | 17,851 фунтов |
| Отношение прочности к массе | 6.24 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Динамический рейтинг | г |
| Геометрия сиденья / подголовника | г |
Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.
Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт
Оценки даны для 2 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.
Сведения о системе
- Дополнительная система предотвращения лобового столкновения с функцией обнаружения пешеходов
Название пакета
- Опция — стандартная комплектация Turbo trim
Общая оценка
Относится к моделям 2020-22
Улучшенный
Улучшенный
с дополнительным оборудованием
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Сведения о системе
- Дополнительная система предотвращения лобового столкновения
Название пакета
- Опция (входит в стандартную комплектацию S, GT-Line, X-Line и EX)
Общая оценка
Относится к моделям 2020-22
Улучшенный
Улучшенный
с дополнительным оборудованием
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Предотвращение фронтального столкновения: движение автомобиля к пешеходу
Уровень (и) отделки салона
- Дополнительная комплектация GT-Line Turbo
Сведения о системе
- Система предотвращения лобового столкновения с функцией обнаружения пешеходов (FCA-Ped)
Общая оценка
Относится к моделям 2020-22
Улучшенный
Улучшенный
с дополнительным оборудованием
Переход детский
- В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Переход взрослый
- В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 24 мили в час.
Параллельный взрослый
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара снизилась на 34 мили в час.Предупреждение было выпущено за 1,8 секунды до удара.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Оценки даны для 4 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Светодиодный проектор |
| Кривая-адаптивная? | № |
| Ассистент включения дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | г |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 лк: | |
Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была хорошей, а с правой — хорошей.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на резкой правой и плавной левой кривой и недостаточной на резкой левой кривой.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
S-образный профиль
Накладка GT Line
Накладка X-Line
| Фара ближнего света типа | Галогенный отражатель |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Галогенный отражатель |
| Кривая-адаптивная? | № |
| Ассистент включения дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | п. |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 лк: | |
Ближний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, как на левом повороте, так и на постепенном правом повороте.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Галогенный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Галогенный проектор |
| Кривая-адаптивная? | № |
| Ассистент включения дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | п. |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 лк: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Низкий свет создавал некоторые блики.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Галогенный отражатель |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Галогенный отражатель |
| Кривая-адаптивная? | № |
| Ассистент включения дальнего света? | № |
| Общий рейтинг | п. |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 лк: | |
Ближний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепление для детского сиденья
Применимо к моделям 2020-22
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | S |
| Тип седла | ткань |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | S |
| Тип седла | ткань |
| G | Хорошо |
| А | приемлемо |
| M | Маргинальный номер |
| п. | Плохо |
| Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не подлежат оценке. | |
второй символ привязки | Якорь троса |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
| Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
| 1 | |
|---|---|
| Тросовый анкер | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| Для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей | |
| 2 | |
| Тросовый анкер | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| нет в наличии | |
| 3 | |
| Тросовый анкер | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| Для крепления не требуется слишком много усилий | |
| легко маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Открытый доступ с рейтингом | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 24 |
| Клиренс (градусы) | 67 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ с рейтингом | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 15 |
| Клиренс (градусы) | 76 |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Открытый доступ с рейтингом | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 25 |
| Клиренс (градусы) | 63 |
| Анкер нижний B | |
| Открытый доступ с рейтингом | № |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 17 |
| Клиренс (градусы) | 68 |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
Как оцениваются крепления детских сидений
.